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【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ19【傑作】 [転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2015/01/06(火) 16:41:34.14 ID:+YvytFR+
DTに興味無い方、アンチ2stの方は御退場下さい。
荒らし・粘着クンは完全スルーで。 あと、時々保守はしてね。

前スレ
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ18【傑作】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/

wikipedia「ヤマハ・DT」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBDT
部品情報検索(パーツリスト)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

消えゆく貴重な2stオフ、きちんとメンテして大事に乗りましょうね…
過去スレは>>2-10あたり。

                  fi
                  \_n、
                  ゚゙゙゙Vλ_
      rーョ,,_       _。---,Y了[
    ラ彡ニL、~`'''ー ,__,ィ´DT/ ̄|>ゞ'ェェュ。、
    //´ ̄=( ̄``''zoo'メ-―|ョ //ヘ〉 ̄ ̄`'ゝ
     ,r≦゙ミ`=ーヘ_/≧言=ト-l.|_ 〉V´=~ミュ,、
    /:/ヽ~l~∠ヘト-∨(t(⌒○リ'゙ ./::/ヘ'∨/.ャヘ
   . {::i―〔CニΣi了゙''゚===-ー''"  {::i ―(∪)―.li::}
     Vャ/_|_\ソゾ.         Vャ:/_|_\ンリ'
     .`<三彡''゙           `゙<三彡'゙

2 :774RR:2015/01/06(火) 16:43:03.22 ID:+YvytFR+
過去スレ
9以前は検索して下さい。他にDT50派生スレが存在します。
ttp://mimizun.com/

【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ10【傑作】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206621153/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ11【傑作】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221664935/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ12【傑作】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244996123/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ13【傑作】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270812013/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ14【傑作】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284376041/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ14.1【傑作】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289905827/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ14.2【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296355488/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ15【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326977256/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ16【傑作】
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/1129/1381931709/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ17【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382016424/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ18【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/

3 :774RR:2015/01/06(火) 17:32:46.49 ID:9efhaEc1
前スレは最後まで行かなかったのね。
俺は路面が凍結気味だが3FWで通勤してるぜ。

4 :774RR:2015/01/07(水) 08:05:31.39 ID:XAzLytOD
>>1
おせーよ

5 :774RR:2015/01/07(水) 13:50:07.75 ID:j9VqqZJI
まだ乗ってる人がいるなんて
羨ましすぎる

6 :774RR:2015/01/07(水) 18:06:10.36 ID:tgyAJ+FE
>>1 乙です

ちょっと遅れたけどあけおめ〜 今年もDTWRでぶいぶい行くよ〜

7 :774RR:2015/01/07(水) 20:28:33.17 ID:xhCMxbf1
僕もDT200WR
早く春来い

8 :774RR:2015/01/08(木) 19:24:02.20 ID:Su5d/SyZ


9 :774RR:2015/01/09(金) 01:26:04.62 ID:p+h+/kPq
>>1のURL間違い
次スレの際に直していただけるとよろしいかと。

【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ16【傑作】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346074335/

10 :774RR:2015/01/10(土) 10:58:26.20 ID:7YwClqGv
一ヶ月ぶり位に車庫に行ったらおらのDTがお漏らししほうだいorz
ガソリンタンク、半分近く無くなってて錆まで浮いてやがったよ… やれやれ

11 :774RR:2015/01/11(日) 10:00:19.51 ID:VurNLUjI
保守
午前中は繋がるのか

12 :774RR:2015/01/11(日) 10:30:21.24 ID:pOutYF1f
車庫でタンクサビさす、素敵な貴方!

13 :774RR:2015/01/11(日) 13:08:14.99 ID:iiWggY2q
なんでやガソリン漏れてたら仕方ないやろ!

14 :774RR:2015/01/11(日) 13:12:52.15 ID:0PoKrOh7
以前、予備にタンク調達しといたの思い出して押し入れから出してきたらこっちもうっすらと錆がきてるw
皆のは内部コーティングとかってしてるの? あれも新品のうちからしっかりやってあればいいらしいけど、実際どうなんだろ?

ピカタン買ってくるかぁ〜

15 :774RR:2015/01/11(日) 19:35:52.44 ID:nFMw5huN
4TPで走り初め!

去年からひと月近く眠っていたのでYPVSの動きがかったるいw
ミィーミミミミ…

16 :774RR:2015/01/11(日) 22:22:35.47 ID:gjFjNLvC
バッテリーが弱ってるだけだろ。充電するかバッテリー交換だな。

17 :774RR:2015/01/11(日) 23:27:01.28 ID:hQcypcsc
3XPはセルフクリーニングの音が聞こえないから寂しい

18 :774RR:2015/01/12(月) 19:56:05.83 ID:OVY7Kg4l
タンクに限らず、バイクって、乗ってないとすぐに劣化する。
ちなみにタンクの保管は、ガソリン満タン保管が当たり前。
いろいろ方法はあるが、基本的に、タンクは、「内側が錆びたら、終わり」と考えるべき。
一度錆びたら、落としても、すぐ錆びる。金属っちゅうのはそういうもん。
錆びさせない事が大事。
ガソリン満タンにして月一回シェイクすれば、基本的には絶対錆びない。

19 :774RR:2015/01/13(火) 11:09:48.58 ID:18Ik9Gvq
誰かが言ってたDT125のボアアップキットってどれだっけ?

20 :774RR:2015/01/13(火) 19:09:32.57 ID:07nq4fqE
>>18
ワコーズのフューエル1入れとくと錆ないらしいよ、ワニス?とかも溶けるらしい。

21 :774RR:2015/01/15(木) 05:09:44.63 ID:ZvL/k/Hz


22 :774RR:2015/01/15(木) 23:54:51.22 ID:qT6I3WgV
>>19

DT125R 170ccでググれば色々出てくるけど

自分はイギリスから通販で買ったけど、最近は日本でも扱ってる店があるみたい。

 http://www.nexxs.co.jp/athena_boaup.html

23 :774RR:2015/01/16(金) 17:51:09.38 ID:xJtDZJ1A
雪で乗れないからランツァのシート張替えたったぜ!

24 :774RR:2015/01/16(金) 19:08:06.47 ID:XnpzYJY1
最近8万キロ目前のランツァが大事過ぎてオフロード練習に使えなくなってきた…そろそろ練習用にWR250Fを買おうかな(´・ω・`)

25 :774RR:2015/01/16(金) 19:09:34.95 ID:BVd2XvdV
(ノ゚∀゚)ノうp!うp!

26 :774RR:2015/01/17(土) 06:36:42.62 ID:7wO3mLn6
>>24
2型?
ランツァってオフ車なのに塗装してあるから、こけるとハゲるんよなw
同じく練習用にXTZ125Eが欲しい@2型乗り

27 :774RR:2015/01/17(土) 23:54:18.14 ID:t0Epb8yC
ランツァ、停車しようとしたらのサイドスタンドが折れたw
軽いから足で支えられてコケなかったけど、超焦ったわw

で、交換したいけど純正新品は5千円ほど
中古品でいいから、もっと安く、どうにかならんかな?

オクには見当たらなかったけど、ググったらTDR250用のがポン付けできるとか?
そーゆーの教えて貰えると嬉しいっす

28 :774RR:2015/01/18(日) 02:05:10.87 ID:qpjwpCpt
>>27
根っこの部分とスプリング掛けまでの寸法を取っておいて、街中でめぼしいバイクが有ったらサイズを確認してみる。

29 :774RR:2015/01/18(日) 02:31:37.73 ID:WSxFzs9C
溶接。安いよ
ボテボテ溶接でもサイドスタンドなんて誰も見ねぇよ

30 :774RR:2015/01/18(日) 11:31:15.00 ID:xZX98SVI
TDR250用は使えるけど短い。車高を下げないと寝すぎてしまう
TDR125用が同じサイズで使える
DT125R用ぐらいが使えそうな気がするけどサイズ測ったことないからわからん
オクで安いし落札して使えるか使えないかここに書き込もう!次の人のためにも

31 :27:2015/01/18(日) 13:39:00.59 ID:jh+vh8q5
>>28-30
採寸に溶接にTDR125・・・色々あるのね
ありがとう、直ったら報告するわ

32 :774RR:2015/01/18(日) 21:16:38.48 ID:amACdhSn
モトクロッサーの三角形のスタンドでもいいのよ?w

我が家のランツァはキャブレターからお漏らし中。
スタンドをかけているとポタポタと。

33 :774RR:2015/01/18(日) 21:44:43.51 ID:pK0f7ybK
ヤダこのスレガソリンくさい…

34 :774RR:2015/01/18(日) 22:04:55.36 ID:1ORgOd7Q
ランツァ。。 (´・ω・`)ポチィ

35 :774RR:2015/01/18(日) 23:41:26.51 ID:+yhbEr3j
先日3XPのタンクでお漏らししてたけど、ケミカルで内部洗浄したら見違える位綺麗に復活したわ

そんなこんなしてるうち、オクに安くポリタンク出てやがんの… あれ買っときゃよかったなー

36 :774RR:2015/01/19(月) 09:32:29.04 ID:ZgbMwgMm
37Fのエンジンなんですが前期〜中〜後期で何がどう変わっていったか詳しい方いませんか?

37 :774RR:2015/01/19(月) 20:41:09.95 ID:DbwXl296
http://www.nicovideo.jp/watch/sm25379607
DT50レストア動画あげました〜

38 :774RR:2015/01/20(火) 15:59:36.83 ID:KXRVrBo5
DT50ボアアップしたけど寒くて慣らしがつらいわぁ

39 :774RR:2015/01/22(木) 14:05:08.60 ID:5hQ9jimd
チェーンスライダー朽ちて木っ端微塵になったから買おうと思ったけど結構高いな。
パーツが出るだけましか

40 :774RR:2015/01/22(木) 19:18:24.96 ID:9kN/aHRI
スライダーゴムもだけど、インマニやマフラージョイントのゴム部品も意外と高いのねー
車体組み直しする時、他のガスケットやシール関係と一緒に発注しててゴム系が高くついてびっくりした

41 :774RR:2015/01/22(木) 19:38:51.88 ID:8YUHvK8+
ゴムって劣化してくるから、賞味期限あって保管コストたかくつくのかな?

42 :774RR:2015/01/23(金) 15:27:22.53 ID:vB/9C8d7
>>41
マジレスすると純正のゴムはすさまじく優秀
恐らく独自配合のフッ素系ゴム
例えば3XPのチャンバーとサイレンサーをつなぐゴムも、
ゴム専門の加工業者に見せると、「これ素材自体すごく高いよ」との事でした

43 :774RR:2015/01/23(金) 19:05:44.88 ID:UZArEXLs
俺はゴムが劣化していたらしくパパになっちまったよ…(´・ω・`)

44 :774RR:2015/01/23(金) 19:19:18.96 ID:g9mEqP+Y
WP50納車か・・・

45 :774RR:2015/01/23(金) 21:48:12.90 ID:ZEWr4B5Y
>>43 ははは(^_^;)

46 :774RR:2015/01/23(金) 22:30:35.92 ID:tBPK9GjW
>>43
オイルシールが破けたかwww

47 :774RR:2015/01/24(土) 05:52:34.36 ID:1V4UUtcW
おならじゃないのよ
二次エアー吸っただけなのよ

48 :774RR:2015/01/24(土) 08:24:43.64 ID:52g0Y/ss
純正の皮が邪魔なんですが…

49 :774RR:2015/01/24(土) 17:24:00.48 ID:nIwv1fbJ
>>48
付け根側に引き寄せて、PPバンドでキュッと留めておくといいよ
思わぬ二次作用も…www
弊害? 知らん

50 :774RR:2015/01/24(土) 17:28:23.63 ID:5IITOEMS
DT200WRからランツァに乗り換えたんだけど2stらしさがぜんぜん無いのな
アタックするのに足付きとセルを選んだ結果だけどちょっと面白くないかもしれん

51 :774RR:2015/01/24(土) 19:47:48.71 ID:1r2EJ0O7
>>50
3xpから4tpじゃ重さも脚さばきも気になるだろうな

52 :774RR:2015/01/24(土) 20:02:18.92 ID:rU9MRQAy
めざしてるところが違うからな
買う前に足回り見てもわかっただろうに

53 :774RR:2015/01/24(土) 20:25:37.97 ID:FoOjzw3C
DT50の始動性が極端に悪くなっちゃった
圧縮抜けかなぁ

54 :774RR:2015/01/24(土) 21:57:40.74 ID:rU9MRQAy
プラグ交換した?

55 :774RR:2015/01/24(土) 22:31:12.65 ID:FoOjzw3C
>>54
プラグ交換、IGコイルのチェック、エアクリ清掃、キャブ清掃まで完了
もうあとは圧縮抜けくらいしか思いつかないでござる

56 :774RR:2015/01/24(土) 22:32:13.99 ID:nIwv1fbJ
>>50 実物乗った事無いからあれだけど、トラクションコントロール?だか付いててリアがスリップする程のパンチが無いんでしょ?

57 :774RR:2015/01/25(日) 00:36:13.99 ID:jl+KPL+P
いや、なんていうんだろう
2stらしいパワーの盛り上がりが感じられん

58 :774RR:2015/01/25(日) 08:05:12.56 ID:8XDf4yQb
>>53
DTじゃないけどオレのはシフトペダル側のクランクシール交換で
治った

59 :774RR:2015/01/26(月) 02:21:22.88 ID:anbq3NuV
hosyu

60 :774RR:2015/01/26(月) 13:16:53.33 ID:8RjdEZzW
いい混合気、いい点火、いい圧縮だっけ?燃焼爆発の原則

当然だけど、どれが欠けても始動、運転が困難になるよね

61 :774RR:2015/01/26(月) 21:34:53.30 ID:v3EctQtd
圧縮は通常は急に悪化したりはしないからなー…
もう一巡、点検してみたらどうよ。言うは易しで悪いけどさ

62 :774RR:2015/01/26(月) 23:14:15.70 ID:U0/w7mhn
ランツァでアタックするのにフロントスプロケ2丁落としはやりすぎかな?
みんなどのくらいにしてるんだろ

63 :774RR:2015/01/26(月) 23:43:44.47 ID:dHoM63l3
プラグ外して穴ふさぎつつ数回キック→指にガソリン付くかつかないかで判断

付く→圧縮不良 濃すぎ 油面高い 
付かない 油面低い タンクキャップ詰まり どっかからエア吸い

ほか挙げたらキリが無いんだろうけど、クランクシール不良に一票

64 :774RR:2015/01/27(火) 15:14:49.74 ID:o0vXIPof
全然関係ないかと思うけど
DT50って燃料フィルターどこにあるのかなーと思ってたら、燃料コックのダイヤルの下分解できるのな
1年半乗っててやっと気がついたわw
前オーナーも掃除してなかったせいか結構こまかいゴミが蓄積してた

65 :774RR:2015/01/27(火) 22:04:38.33 ID:RwxhcasK
タンクのコック部分に一体のフィルターもあるし、キャブレターのホース接続部分の中にもフィルター入ってる場合があるよ
50のキャブは経が小さいから入ってないかな?

66 :774RR:2015/01/29(木) 02:55:20.82 ID:WPRIOXVy
ho

67 :774RR:2015/01/29(木) 18:04:20.84 ID:aUZboiRI


68 :774RR:2015/01/30(金) 12:35:34.86 ID:qUtuuNxD
ほす

69 :774RR:2015/01/30(金) 12:42:26.61 ID:KrfvSxIa
DT50強賠切れ、はるまでほっとくか。

70 :774RR:2015/01/30(金) 19:02:04.00 ID:SqfbWLhM
燃料フィルターでふと思ったんだが、ランツァってフィルターないよね??
俺の、もしかして外されてる??

71 :774RR:2015/01/30(金) 19:27:29.88 ID:NpdodIzf
コックからキャブの間のフューエルホースの、
キャブ側に、インナーフィルターが入ってるよ。ホースの中にね。

72 :774RR:2015/01/30(金) 19:59:52.96 ID:SqfbWLhM
>>71
まじか!明日見てみるw

73 :774RR:2015/01/30(金) 20:43:25.59 ID:lhRmSCe0
人様のブログだが
キャブのガソリンインレット(銅色)パイプの内径に
フィルターが収まってるはず。確か頭が少し出ていたような。
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-1922.html

74 :774RR:2015/01/30(金) 23:05:44.71 ID:ulvfeUTu
強賠って何だろう( ゚д゚)

75 :774RR:2015/01/30(金) 23:22:16.48 ID:nmGdkjDq
自賠責を昔はそう言っていたんだよ。
強制の自賠責だから。

76 :774RR:2015/01/31(土) 15:35:45.15 ID:SRMGRG6d
行きたかった・・・
ttp://youtu.be/fvKUezigkw8

77 :774RR:2015/01/31(土) 15:51:35.69 ID:6fj8J7lI
天気いいなあ。それにつけても出走マシンの幅広さよ
あと雪山ルマン方式ワロタ

78 :774RR:2015/01/31(土) 15:55:36.46 ID:C476unDR
裏山しいな
こういうの見ると遊び用ミニモトクロスとか欲しくなるけど、走らせる場所がねぇ
関東で全く雪降らないし近くにコースないし

79 :774RR:2015/01/31(土) 16:02:12.12 ID:6fj8J7lI
もしかして雪山だと、走ったあともエアブローして拭き上げるだけでおkなんじゃないかとか
物ぐさなことを考えましたまる

80 :774RR:2015/01/31(土) 18:51:22.00 ID:95dPjbXO
楽しそうだなあw

81 :774RR:2015/01/31(土) 18:53:25.52 ID:YqDhS5uC
最初の坂で限界を迎える自信がある

82 :774RR:2015/01/31(土) 19:43:23.25 ID:C5ecn9a8
雪山万歳アタックやなww

83 :774RR:2015/02/01(日) 03:23:08.18 ID:LuI4DRj0
>>76
これうちの近所じゃねーか!
マジか、知らなかった・・・

84 :774RR:2015/02/01(日) 10:27:01.28 ID:8rP0Nrag
最近オークリーのゴーグルがさすがにボロくなった。
ゴムがゆるい。
でもゴーグルメーカーずいぶん減ってるんだな。
スキー用のゴーグルって使ってる人いる?

85 :774RR:2015/02/01(日) 17:33:13.65 ID:XlILLxWA
最近のスキースノボ用はメット対応だからストラップも十分長いし
滑り止めもついてるから兼用できる
俺的にはスス用ゴーグルはダブルレンズで高いから
もったいなくて使えない

86 :774RR:2015/02/01(日) 20:40:59.92 ID:iHi+3EWn
サバゲー用はどうよ?曇り止め塗っていれば十分いけると思うぜ。

87 :774RR:2015/02/02(月) 17:33:06.01 ID:YzNFkr1Q
ランツァ燃費どのくらいですかー?
1型ですが、街乗り11km/L 郊外16km/が限界です。

88 :774RR:2015/02/02(月) 18:31:54.28 ID:urKvkiVy
10台はないだろう。大昔のDT1でも20は越えた。

89 :774RR:2015/02/02(月) 19:40:39.20 ID:sBW8qDos
>>87
街乗り15km/l ツーリングは20km/l以上だよ。11km/lってかぶってない?

90 :717:2015/02/02(月) 19:48:49.95 ID:YvdtxzFm
うちの子は街でも高速でも 12km/l なんだが...

91 :774RR:2015/02/02(月) 23:57:03.93 ID:QlCWCbFr
2型だが、町17km/h、高速長距離だと20いく。

92 :774RR:2015/02/03(火) 00:31:40.64 ID:9d2Tx8y1
燃費だけ聞いても無意味だろ
タイヤも含めセッティング等を併せて明記しなけりゃ何の意味もない

93 :717:2015/02/03(火) 01:37:26.43 ID:5Y7/IVft
>>92
性急だね。

数字出しあって上下中央見てから「じゃぁセッティングは?」って話でもイイと思うけど。
まだサンプル数少ないし。

それと、文句つけるなら併記すべきだと思う項目くらい、君がまとめてみたら?

94 :774RR:2015/02/03(火) 05:16:25.35 ID:xnUDtJYR
正論だね。

で、俺の経験から行くと、
どノーマル車両の新車出荷時セッティングなら、
オフタイヤ履いて、かなり回して走っても15km/lは絶対いく。
それを下回るなら、なにかしら、どっかおかしい。

95 :774RR:2015/02/03(火) 11:22:22.02 ID:i41l3KsX
一番肝心なライダーの体重が抜けてるだろ
50キロの人間と100キロの人間じゃ差があるだろうしな
20年前タンクに鍵なしのDT50乗っててリッター40超えてたのに
最近最終DT50買って走ったらリッター30ぐらいだから少し仕様が変わって悪くなったのかと思ってたら
自分の仕様が変わってるのに気がついた
まぁ20年前だからしかたがないんだが・・・・・

96 :774RR:2015/02/03(火) 13:23:34.96 ID:n2p7+It9
2ちゃんじゃ体重の話題はタブーかと思ってた。大体スルーされるし
タンデムステップ外して何グラム軽量化w
とか言ってるのかデブいとかありがち

97 :774RR:2015/02/03(火) 14:23:05.77 ID:9d2Tx8y1
>>93
まとめてやるからお前の情報だしてみ

98 :774RR:2015/02/03(火) 18:42:27.45 ID:5XQ5LF0E
>>97
まとめるのに必要な項目挙げてみ

99 :774RR:2015/02/03(火) 21:35:25.33 ID:WKIhSuJ8
おれも初めて乗ったガンマ50は普通は35km/l
最高50km/L行った。 

100 :774RR:2015/02/03(火) 22:22:31.20 ID:Buian4Dh
>>87です。みなさんありがとうございます。
半年前に中古で買いました。タイヤは前後D603です。
メンテ状況は買った時も聞いてないし自分でもバラせる能力ないのでわかりません。
キャブが詰まってのですかね?
バイク歴半年なのでアクセルワーク下手なのでそのせいもあると思います
早めにギアチェンジするよりしっかり回した方が良いということは最近わかってきましたが。

101 :774RR:2015/02/07(土) 11:08:01.30 ID:OJQnxbfD
hos

102 :774RR:2015/02/07(土) 21:52:49.00 ID:nPnDxbX8
3FW初期型セル無しのレストアを手伝い中につき先人たちにお尋ねしたく
3FW同士であればセル付きセル無し間でのCDI流用は可能なんでしょうか?
カプラーまで完全一致でなくても配線合わせ程度での流用が効くなら助かる状況でして

103 :774RR:2015/02/08(日) 11:34:37.72 ID:NKWFjfR7
ヘッドライトのカプラーがセル付とは違うのはしってたが他の情報として
以前ネットでCDI流用でTZR125がそのまま使えて走行できたという
のを見た事あるよ。

104 :774RR:2015/02/09(月) 00:04:12.71 ID:Sg8wbkHT
3ETのリヤキャリパーのスライドピンが固着った。どーにもこーにもプレス使ったりひっぱたいたりしたけどなんともならんので、部品調べたら打ち切り・・・。
TZR50のキャリパーassyはオクにでてるから、マウントからスライドピン取って移植するしかないかな?

105 :774RR:2015/02/09(月) 00:57:32.37 ID:4uhW+0Ym
LANZAのは使えないの?

106 :774RR:2015/02/09(月) 19:03:49.88 ID:P3GSKnNS
とりあえずリアディスクになったセローとかTTRとかKDXとかTS−RとかCRMとかXLRとか同年代の車種で
同じキャリパーってのを探してみるべきだぽ

え?tzr50とキャリパー一緒なの?

107 :774RR:2015/02/09(月) 19:08:24.39 ID:EIiLKwjR
元々ヤマハはスライドピンの単品売りは無かったような気がするが昔はあったのか?

108 :774RR:2015/02/09(月) 23:01:55.00 ID:qBu570uc
>>106
キャリパー自体はTZR50・TZM50・TDR50/80と一緒。塗装色が違うのと、マウント(サポート?)が違う・・・と思う。

>>107
スライドピンとサポート(マウント?)は昔から単体供給なかったとはず。キャリパーassyになってしまう・・・。

109 :774RR:2015/02/10(火) 19:46:07.40 ID:uPl9G+/I
きゃりーぱみゅぱみゅ って略して
キャリパーなん?

110 :774RR:2015/02/10(火) 23:20:03.03 ID:/20/w0FL
きばみ

111 :774RR:2015/02/11(水) 17:11:34.11 ID:DQ0dMG0d
DT50保険切れで乗れないが、エンジンは一発で始動し快調な様子。
ま、もうしばらく置いとくか。

112 :774RR:2015/02/11(水) 18:17:26.21 ID:D/uFu2ks
もう春だぞ。
野山にGO。

113 :774RR:2015/02/11(水) 18:27:54.65 ID:jhRfa3W9
セローがあるのに、まだXR125なんてのを買ったから慣らしで忙しい。
DT50には、とても乗る時間がない。

114 :774RR:2015/02/12(木) 19:55:14.84 ID:atndPLye
>>113 
3台もあるのかよ、lanzaのバッテリー変えたし、これで加速ウハウハ  ウシシシー

115 :774RR:2015/02/12(木) 20:15:24.54 ID:pYq7LUCp
もう一台のdaxは、ボアUP後の慣らしがやっと終わった。

116 :774RR:2015/02/13(金) 04:47:50.33 ID:RxdkFGcD
複数台所有するのに疲れて1番マニアックな3XPだけ手元に残したんだが…
とたんに調子崩して最近乗れてない

117 :774RR:2015/02/13(金) 15:55:01.85 ID:XE6SyT3P
DT50手放して、やっと脱原付、2st卒業できるな。

118 :774RR:2015/02/13(金) 16:50:17.51 ID:seUQXsq5
祝 脱DT

119 :774RR:2015/02/13(金) 21:14:54.90 ID:ypUUUXtM
XR125は原付だろ

120 :774RR:2015/02/13(金) 23:55:36.74 ID:Q8uGXI+B
だな

121 :774RR:2015/02/14(土) 10:03:41.03 ID:qbtuuSbP
ランツァにプロスキルサイレンサー付けてるけどチャンバーとサイレンサーの繋ぎ目からの排気漏れでバッテリーがドロドロだ…ジョイントパッキンも割れてるしまた買いに行くかな(´・ω・`)

122 :774RR:2015/02/14(土) 12:41:03.76 ID:MtFTGXmB
キジマの金属バンドで締めるジョイント使ってるけど締めれば漏れなくていいよ

123 :774RR:2015/02/15(日) 00:55:13.64 ID:JycFvYbx
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h198421057
これいくらまで出せる?

124 :774RR:2015/02/15(日) 02:51:49.28 ID:RJWvOcwZ
何故聞く?

125 :774RR:2015/02/15(日) 02:59:12.51 ID:KZf49r6N
うーん、
いくら出せるかは人それぞれだけど、
おれなら10万は出したくないな。

パッと見た感じ、
リアタイヤ逝ってる、チェーン古い、バッテリ逝ってる
チャンバー外側だけ塗装してる(しかも耐熱塗料ではない)

キック後付は好評価かな。

126 :774RR:2015/02/15(日) 03:34:36.44 ID:RJWvOcwZ
塗ってるのチャンバー以外もないかこれ?
綺麗に見て実は臭が・・・

でも残り日数と入札件数考えて13万ぐらいはスグいくかもね

127 :774RR:2015/02/15(日) 09:24:40.19 ID:JycFvYbx
>>125
>>126
なんか不自然に綺麗だなと思って一応聞いてみました
レスありがとう

128 :774RR:2015/02/15(日) 12:05:34.70 ID:5o3BbzDT
こうやって晒して評価すんの荒れるからやめろ
お前の出せる金額だして買えやいいんだよ
ゆとりか?

129 :774RR:2015/02/15(日) 12:32:20.26 ID:HyJYjb6/
フレームもケース左右もフォーク下部も塗ってる。
でもケースの擦れが少ないから距離は合ってるかも。
しかし年式からして疑問符ではあるが。
現車確認できないのなら諦めの付く値段までしか出さなきゃいい。
ヤフオクなんて博打でしょ、見に行けない限り。

130 :774RR:2015/02/15(日) 21:39:51.10 ID:uVuZKK/u
>>121
液体ガスケット

131 :774RR:2015/02/18(水) 12:42:55.97 ID:YWDqU10Z
37Fと225の二台持ちだったけど、諸事情で37Fを手放す事になった。
このスレで色々学ばせてもらったよ。ありがとう。
皆達者でな。

132 :774RR:2015/02/18(水) 17:51:53.79 ID:kdZ1uzsH
225?

133 :774RR:2015/02/18(水) 18:01:09.96 ID:YWDqU10Z
すまぬ。
セローね。

134 :774RR:2015/02/19(木) 00:00:04.62 ID:cTueFIeB
俺だったらセローの方手放してただろうな・・・・・・
まあ個人の事情だから苦渋の選択だったのかもしれんがまた機会があればDTに戻ってきてほしいな

Fフォークのオイルシール抜けの3XP乗りより

135 :774RR:2015/02/19(木) 06:21:37.31 ID:dXXEdYPW
セローは、また買えるがDTは今あるのを手放したらもうムリやろ。

136 :774RR:2015/02/19(木) 19:44:18.94 ID:KA2pY5wZ
旧セローだって、今探したら、驚くほど弾数少ないで。

137 :774RR:2015/02/20(金) 07:40:56.28 ID:D9eGxh99
セローもDTも、一頃バイク屋に入ってくると店頭じゃなくバックヤード→輸出って流れがあったからね

138 :774RR:2015/02/20(金) 19:37:37.10 ID:AjJLoiYS
Q、あなたのDTを駐車場に停めておいたら、雷が落ちて丸コゲ→爆発しました。
  そこへ神様が降りてきて言いました。
  「かわいそうに。私があなたに新しいバイクを授けましょう。」

あなたなら、何を貰いますか?
ただし、以下条件
・DT以外
・公道走行用の国産4メーカー製の2輪市販車新車
・神様からもらったバイクを転売するなんてとんでもない

139 :774RR:2015/02/20(金) 19:51:23.44 ID:PPyx8oHQ
XL250SかRT1かハスラー400

140 :774RR:2015/02/20(金) 23:14:31.77 ID:lnu9elxK
WR250ZかRT1かIT500

141 :774RR:2015/02/20(金) 23:24:42.87 ID:i3FsUE62
3型のCRMか、スコルパ

142 :774RR:2015/02/21(土) 01:11:49.12 ID:040FlA/a
TDR-250かXTZ250テネレ

143 :774RR:2015/02/21(土) 02:23:49.75 ID:5hN1ODS5
>>138
WR-Xにしてもらう

144 :774RR:2015/02/21(土) 07:38:07.26 ID:gVuNuoqc
>>138
そんな回りくどいアンケートやるくらいなら
せめて何乗りたいのかジャンルくらい指定

145 :774RR:2015/02/21(土) 10:29:27.00 ID:nUoMy8VX
>>138
そんなのカネくれるだけと同じじゃん。ちっとも神様じゃねえw
神様なら3XP最終型の新車ぐらい出せよ
あ、3FWでもいいかも

146 :774RR:2015/02/21(土) 19:15:49.87 ID:zZm3+unE
TS250ハスラーかな、2sらしい鱸が臭いが。。。

147 :774RR:2015/02/22(日) 12:38:29.52 ID:/T3AoUzl
俺はst250cが欲しい。

148 :138:2015/02/22(日) 18:38:53.40 ID:CXkyXPD6
>>144
DT乗ってるみんなは、DT以外なら、どんなバイクが欲しいのか、知りたかっただけです。

みんなほとんどオフ車ですね。そりゃそうか。
カワサキが居ないのは、少し面白かったです。

149 :774RR:2015/02/22(日) 18:43:15.00 ID:mDqXFgWa
もう一度だけでいいからRT1のケッチンを
味わっておきたい。2度はイラン。

150 :774RR:2015/02/22(日) 19:20:39.08 ID:aAzPGWm1
じつはここだけの話、オレYAMAHAのオフ車しか乗ったこと無いの。シロウト童貞。

151 :774RR:2015/02/22(日) 19:26:04.03 ID:8+riuLNU
>>148
なんか事故って保険でもおりたから乗り換え候補でも探してると思っちゃった
俺はXB12R、ninja250R、DT50の三台
均等に乗ってるから距離は伸びないけど故障もほとんどない

152 :774RR:2015/02/22(日) 23:08:33.91 ID:C6+3CoR4
DT125Rに多孔プレート付けたらアクセル低開度と低速のトルクがアップ!
全開高回転時はほとんど変わらず。
幾らか燃料濃い目な感じなのでこれからじっくりセッティングして合わせていきたい。
あとは燃費が気になるところ。

153 :774RR:2015/02/23(月) 19:04:54.92 ID:mplcI6O4
>>150
凄い、ヤマハのDTは普通の人には怖くて乗れないイメージがあるのに。最強だよな

154 :774RR:2015/02/23(月) 21:30:19.46 ID:rYamK8DT
「ヤマハのオフ車」だからDTオンリーではないんじゃ…
そういや自分は原スクならヤマハ車しか乗った事ないわ。全然凄くないけどw

155 :774RR:2015/02/24(火) 07:41:33.68 ID:6jZBti/P
>>154
いやお前のIDが凄い

156 :774RR:2015/02/24(火) 16:10:47.40 ID:pFyoOac7
初期型ランツァを中古で買ったんですが、
リアサス調整ノブをHARD側最大に回して、80s2人のタンデムでリアがフルボトムします。
一人でもタンデム側に全体重をかけるとやはりフルボトム。
んでもってサスが動いてる時の音が空気の漏れるような少し湿った「シューシュー」という音。
これ、リアサス抜けちゃってますよね?

157 :774RR:2015/02/24(火) 16:11:42.40 ID:pFyoOac7
うへ。下げ忘れ。ゴメンナサイ。

158 :774RR:2015/02/24(火) 17:51:59.83 ID:jHNXVAB2
たぶん抜けてる
けど80kg二人乗車した場合のサスの動きは見たことがないから断言できないw

159 :774RR:2015/02/24(火) 18:56:33.05 ID:pFyoOac7
>158
動きってか、普通に「ガツン」て底付きする音がします。エンジンかけて動き出したら、
とかそういう意味ではなく、2人目跨る=底付きです。
「一人でも」ってのは
タンデム側の横に立つ→シート上から胸辺りを載せてよっこいしょと押し下げる→ガツン 
という感じです。

以前ランツァに乗ってた友人(こやつも80位)が、いやむしろ沈まなくて
不安だった、と言っていたのでやっぱり抜けてるんですかね。

160 :774RR:2015/02/24(火) 18:56:44.95 ID:syzzTUWK
>>156
タンダム側に跨っただけで底突きなのか走行中の話かにもよるだろうけど
どちらにせよプリロード抜きすぎじゃまいか?
いくら80Kgとはいえ・・・

161 :774RR:2015/02/24(火) 19:01:20.74 ID:pFyoOac7
>>160
うおほぼ同時。
159に書いた通り、跨るってよりのしかかるですね。
静止状態です。

冷静に考えてみりゃ意図しないような軽いジャンプでも
80キロ以上の負荷は余裕でかかるわけで、
現状はやっぱりおかしいので買った店に交換してもらいますわ。

1速30キロくらいでもバランバラン言うんで、もう全部見直せって位に。

162 :774RR:2015/02/24(火) 21:28:08.77 ID:R7UVZKm4
>>161
ダリ〜客だな。
中古車買ってんだから文句言うなよ。
自分のみる目がなかったんだろ?
他の新車買ってくださいよ。

163 :774RR:2015/02/25(水) 01:47:24.49 ID:Oyby5m09
まぁそう言うなよ

164 :774RR:2015/02/25(水) 03:20:01.47 ID:Skrhw2uE
>>160
ランツァU型乗ってたんだが
ちょっとダイヤル回して固めにしようとしたら回し過ぎたのか
フルボトムして戻らなくなったことがあった(マニュアルの範疇で回してたんだが・・・
そのあと某MHさんとこにオーバーホール頼んで7万いかんくらいだったなぁ

あんまり理由はわからんがランツァのリアサスはすっごいデリケートだと思う

165 :774RR:2015/02/25(水) 03:22:31.77 ID:Skrhw2uE
あとちなみにオーバーホールして一人だとビンビンのリアサスさんでも
俺90kg友達60kgで余裕でフルボトムするから
80x2はして当然だと思うよ抜けてなくても

166 :774RR:2015/02/25(水) 13:16:17.46 ID:Ba/ieP+K
>>164
7万は高いんじゃないか
前後合わせての値段だったり?

>>156
二人乗りするときは、減衰を弄るんじゃなくてプリロードを掛けると
委員じゃないかな
そしてサスは抜けてると思う。
今まで一度もOHしてないのはほとんどだめじゃないかと

167 :774RR:2015/02/25(水) 14:38:04.47 ID:Skrhw2uE
>>166
リアの話してんだから後ろだけよ

168 :774RR:2015/02/25(水) 14:58:41.94 ID:+zRuh+8W
80kg 80kgって単なる重量オーバーじゃ?
何回サス替えようが変わらないような
ランツァのサスって分解出来るはずだからどっかに硬いスプリングオーダーすればいい話

169 :774RR:2015/02/25(水) 17:48:16.21 ID:x78QHaRK
ランツァはジャンプするようには出来てないだろ

170 :774RR:2015/02/25(水) 19:13:39.89 ID:qtfPyJsW
http://8222.teacup.com/lanza/bbs/951
このエンジンに付いているキックを見てYZ125のキックが付くのかと思ったけど付かなかった。
250のキックボスは付いたけれど今度はボスの太さが違った。

171 :774RR:2015/02/26(木) 00:14:12.17 ID:T81GNquN
>>164-168
んーそうかー。有難う。
以前XRモタ乗ってた頃は後ろに自称100sあるヤツ(自己申告、たぶんもう少しある)を乗せても
停止乗車状態では底付きしなかったんで、今回のはダンパーが完全に死んでるんだと思ってた。
他車の状況知れたのは大収穫ですわ。有難う。

>>165
後ろに重いのが乗らず、大体合計体重同じでフルボトムってんならそういう特性ぽいね。
緊急時のみ二人乗りなんで、バイク屋に本当に大丈夫かどうかやわやわ聞くレベルにしときます。

172 :774RR:2015/02/27(金) 05:46:16.59 ID:VEvXqGfX
4DJBのページをさくらのサーバーに移動したんだが
URLを書けない

173 :774RR:2015/02/27(金) 13:01:41.83 ID:OXYNxZOy
 

174 :774RR:2015/02/28(土) 01:32:22.12 ID:v0jWipPR
>>172
横田さん乙

175 :774RR:2015/03/01(日) 01:40:47.47 ID:ux6w+Vxb
以前ランツァに乗ってたんですが125rは車体サイズは同じぐらいですか?

176 :774RR:2015/03/02(月) 00:21:05.15 ID:7PeImk2D
>>175
ほとんど同じだったはずだけどフロントフォークが少し短いようだった気がするので
同じかすこし低いだな
ランツァのが安いだろうしランツァにしたらいいのに

177 :175:2015/03/02(月) 20:50:34.65 ID:fj6J7/Eq
>>176
安く譲ってもらうことになったんですが
10年ぐらい前にランツァに乗ってたんですが車体が大きかったような気がしまして
体が硬くなってきたもんで跨れるか心配だったんです
お返事ありがとうございます

178 :774RR:2015/03/02(月) 20:57:30.42 ID:jxQCeaIz
いくらなんでも、250よりデカイ125はないやろ。

179 :774RR:2015/03/02(月) 22:43:00.42 ID:7PeImk2D
ホンダのVaradero125なんか125ccなのにでかいよ!

10年乗ってないなら最初足上がらないよ!でもすぐなれて跨げるようになる
でも安く譲ってもらえるならオクでDT125R売って車高が低いの買うといい
動くDT125Rならそれなりの値段はつくと思うし

180 :774RR:2015/03/03(火) 03:27:00.91 ID:/RMkxyRU
ステップ踏んで上がればいいだけだから足なんて上げるいうほど上げないだろ?
乗り方が変なんじゃねーの

181 :774RR:2015/03/03(火) 09:31:09.66 ID:WD+rkYj1
おかしいのはお前の乗り方だ
そのうちスタンド折れるぞ

182 :774RR:2015/03/03(火) 14:55:17.07 ID:cXvIil5z
>>178
もちろん詳細データ比較すれば数cm大きかった、長かったとかあるだろうが、
比較がランツァなら、パッと見でDT、KDX、TSとかの125の方が大きく感じる場合もあるだろ

>>180
チビかオフ車の乗り方も知らない奴か

183 :774RR:2015/03/03(火) 17:25:33.49 ID:aGDwoByS
キック下ろすときはスタンド立てたままステップに乗ってたけど、恥ずかしい?

184 :774RR:2015/03/03(火) 18:23:10.36 ID:/7M8hfD+
べつにいいけど。
ただそのうちスタンドの付け根にヒビが

185 :774RR:2015/03/03(火) 19:41:01.83 ID:wSfEfMOK
みんなはキック下ろすときスタンド外してるの?
セル付き?

186 :774RR:2015/03/03(火) 20:55:46.40 ID:L5jSwUhH
知らなかったー。短足だから楽なのでスタンドに足かけて乗ってた。
キックはスタンド外すけども。

187 :774RR:2015/03/03(火) 20:56:24.06 ID:Z2yLSpu2
スタンド立ててキックしてたDT譲ってもらったけど走行中にスタンドが脱落したぞ
スタンドのボルトにキックの衝撃がくるから折れるよ そしてある日突然走行中にカランコロンと・・・・
スタンドしたままキックができるバイクって不動明の乗ってるバイクぐらいじゃない?
あれは飛び乗りつつキックしても衝撃に耐えれるスタンドみたいだな

188 :774RR:2015/03/04(水) 02:38:39.36 ID:wY1W8qf9
>>182
えっ?俺180あるけどステップ上がって乗ってるけど?

わざわざ四股踏むような乗り方が当たり前だとでも思ってる馬鹿なの君?

189 :774RR:2015/03/04(水) 08:51:55.09 ID:yLJ+01fq
教習所理論でいくとスタンド払って跨ってからエンジン始動だからスタンドは立てない気もする
まあ場所にもよるし壊れない程度なら問題なかろ

190 :774RR:2015/03/04(水) 10:20:46.35 ID:EsmoKgxc
>>188
無駄にスタンドに負荷かけて乗ってるのか。それとも胴長で足が短いのかもしれんが。
それにバイク跨ぐといわれて四股みたいに足ピーンで跨ぐと思うのも変だな
https://www.youtube.com/watch?v=QzUoHlySE6g
教習所ではこれだし試験場でもこれじゃないとだめだろう。減点されたけど合格したから知らないのかもしれんが。
車高あげたバイクだったらステップかけて乗ってる友達がいたけど信号のたびに縁石探すバイクだったぞ

191 :774RR:2015/03/04(水) 11:46:37.29 ID:TPTU33q3
>>188
こういう無知なバカもまだいるんだなー

192 :774RR:2015/03/04(水) 12:36:48.46 ID:wY1W8qf9
>>190
べたべたに足は付くぐらい股下あるけどな
それにな俺がどうのじゃなく元発が跨げるか心配だっていうことへの回答だろ?
お前ら頭の中スカスカなんじゃね?

193 :774RR:2015/03/04(水) 14:33:09.49 ID:EsmoKgxc
>>えっ?俺180あるけどステップ上がって乗ってるけど?
俺180もあってべたべたに足がつくのにステップ上がって跨ってるカッコイイやつがいるから
カッコイイ乗り方してる「俺180」の話になったんだろう
もう誰もDT125R跨げるか心配してた奴のことは覚えてないから。
そりゃもうカッコイイ「俺180」の乗り方に釘付けよ!

194 :774RR:2015/03/04(水) 14:47:08.17 ID:wY1W8qf9
こいつは頭悪すぎる

195 :774RR:2015/03/04(水) 21:20:21.47 ID:a64O+Bjw
もう好きなように跨ればいいじゃないの。
スタンド脱落したって言ってるやついるけど
それの原因がステップでキックしてたことだっていう確証はあるのかよ。
あとここで教習所の話してアホか。そんなの百も承知だろうに。

196 :774RR:2015/03/04(水) 23:37:18.12 ID:a2x4oEit
>>195
バカは聞く耳も考えるお頭もないから大変だよな

197 :774RR:2015/03/05(木) 23:02:39.30 ID:tbDHFi5P
なんかすごい荒れてるなあ。

198 :774RR:2015/03/06(金) 06:01:15.93 ID:kKNgaRay
3XPだけど俺も1年前にやけに車体の傾斜がキツいなぁとスタンドのボルトを増し締めしようとしたらトルクかける前にボルトが取れた
それ以来、なるべくスタンド側に体重を掛けないようにしている

199 :774RR:2015/03/06(金) 11:32:45.13 ID:jTQkMV38
3XP初期型のスタンドは特に長いので、
そんだけ大きな力が根本にかかるよね

200 :774RR:2015/03/06(金) 12:37:55.39 ID:2luRaV6b
3XPって前期後期でスタンドの長さや形状って違う?
現状ストレートだったんだけど、インチダウンに合わせて切ってあるっぽい
オクとかの出物とか見ると若干後ろ側に曲がってるように見えるんだけど

201 :774RR:2015/03/06(金) 12:57:50.91 ID:jTQkMV38
3XPのは跳ね上がってる形状でかなり長いよ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1885/kiji/g91-01-14.jpg

のちに折れやすいので普通の直線的な形状になった、
って聞いたがその写真は見たこと無いっす

202 :774RR:2015/03/07(土) 01:28:26.79 ID:pqOiPVvy
知らない世代が多いかな?
昔乗ってたけど、久しぶりに見たので貼ってみる

http://i.imgur.com/PuFHQNu.jpg

203 :774RR:2015/03/07(土) 02:34:12.10 ID:3c7WCM0h
やっぱビッグシングルは、エンジンのボリュームがスゴイな。

204 :774RR:2015/03/07(土) 02:50:25.86 ID:79uedDgs
あれ?前貼らなかった?
たしか75のDT400だね

205 :774RR:2015/03/07(土) 03:07:12.13 ID:n9xN0jKT
1か、2スレ前にみたよな

206 :200:2015/03/07(土) 07:06:48.38 ID:Xmuky//1
>>201
画像ありがとうm(__)m
跳ね上がってるので正解なんだね モタードスタイルで買って、今部品寄せ集めして元々のスタイルに改修してたとこだったんですよ

207 :774RR:2015/03/07(土) 19:07:08.53 ID:Wjp7iZKp
>>202
エンジンのフィンがカッコ良いですね。

208 :774RR:2015/03/07(土) 21:08:07.87 ID:BHm2AO/8
あのデレンデレンというアイドル音が聞こえてきそうだねw

209 :774RR:2015/03/08(日) 01:03:04.30 ID:APwOOzhu
DT50の54Aに乗ってるんだが
エンブレかけて停まろうとしたらそのままエンスト。
その後エンジンがうんともすんとも言わず。。。
プラグから火花確認、燃料来てるか確認。
腰上開けてみたが傷1つなし、、
どうしたことやら

210 :774RR:2015/03/08(日) 01:09:21.52 ID:N8mFpTMk
DT50にそんなのあったか?
DTは3LM1とか3LM2.3.4.5やろ。

211 :774RR:2015/03/08(日) 01:35:39.80 ID:APwOOzhu
1982年(17W) 17W-100101〜
1984年3月(54A前期) 17W-350101〜
1987年2月(54A後期)?
1988年8月(3LM1) 17W-409101〜
1991年1月(3LM2) 17W-440101〜
1992年6月(3LM3) 17W-447101〜
1993年7月(3LM4) 17W-457101〜
1996年4月(3LM5) ?
1997年?月(3LM5) 17W-470101〜

212 :774RR:2015/03/08(日) 02:15:13.33 ID:3HWk0Wr7
火花が飛んでるように見えても
キマグレンなCDIが逝ってることもあるからなあ

213 :774RR:2015/03/08(日) 12:22:15.48 ID:IIiZCxZk
キルスイッチ切ってるとか!過去に一度あった。

214 :774RR:2015/03/09(月) 02:51:41.85 ID:PDZMZhrM
DT50@70
GT80
どちらか捨てろとさ・・・
早さと維持しやすさはDTだけど
GTは思い出補正的な・・・

215 :774RR:2015/03/09(月) 04:27:49.09 ID:lQOunAA7
GTばらして床下か天井、押し入れにいれとけばいいじゃん

216 :774RR:2015/03/11(水) 17:12:23.62 ID:oWSqV2lX
焼きついた3XPをエンジン載せ替えて組んだものの、いざ始動してみると回転数が60%くらいでボコついて回りきらない上にエンストする、、

劣化してたニードルバルブAssyも交換したのに、、

アイドリングも止まる気配はないのに、、

なんか乗りたくてつらい

愚痴です、チラシの裏ですみません(涙)

217 :774RR:2015/03/11(水) 19:56:34.04 ID:1R0KwxmB
電気系統かも

218 :774RR:2015/03/11(水) 20:01:13.40 ID:vfZqaPO7
ふつーに濃いんじゃないの

219 :774RR:2015/03/11(水) 20:13:22.93 ID:mBKh+I8i
>>216
焼き付いたのは何か原因あった? その辺を改善しないとまた壊れるかもよ?

220 :774RR:2015/03/11(水) 20:21:23.87 ID:NO07Df+N
そのエンジン載せ替えたエンジンは大丈夫なの?
もしくはタンクにサビが出ていてフィルター詰まっててガソリンの供給が間に合わないとか

221 :774RR:2015/03/11(水) 22:04:27.17 ID:L7nQ6Vdu
どこかでエアー噛んでるじゃないの?

222 :774RR:2015/03/12(木) 05:13:50.81 ID:Eh4r1j75
YPVSの動き

223 :774RR:2015/03/12(木) 13:07:04.84 ID:T2SK4p13
みなさん優しいですね....

前回焼きついたオイルポンプのワイヤー切れでした

載せ替えたエンジンはとりあえず腰上開けてみたものの、線傷もなく大丈夫そうかなと判断
ガスケットは交換

キャブレターはガスケット類とニードルバルブ周り交換して、分解洗浄

あまり気にしなかったけど、電気系統で回らないってのもあり得ますよね、、
その場合、大きいのはイグナイターとレギュなのでしょうか

エア噛んでるとすると
割れてるようには見えないけど、マニホールドですかね

ガソリンの供給、コック開けるとドバドバ出ていても、詰まってたりするんでしょうか
勝手に大丈夫かなと判断しました

YPVSは回転数相応にはスムーズに元どおり動いてると見えます

もう全部古いんだからひたすら交換と言われればその通りですよね(笑
一筋縄じゃいかないのを実感しました
頑張ります

224 :774RR:2015/03/12(木) 13:07:35.21 ID:T2SK4p13
すみません、ありがとうございます

225 :774RR:2015/03/12(木) 13:41:17.16 ID:0GDcf2aV
アクセル開けるとストンと落ちるとか高回転が回せないとかは聞いた話だとキャブが詰まってるとか
タンクのゴミで詰まってるとかイグニッションコイルからのリークがお金かからないから見るべしと聞いた
ガソリンがどばどは出てても供給量が足りないという場合もあるしね
リークのほうはビニールテープを全体的に何重かぐるぐる巻きにしてみるといいらしい

226 :774RR:2015/03/12(木) 21:35:40.66 ID:JWmREEPW
>>223
困ったときのフューエル1

227 :774RR:2015/03/14(土) 19:55:16.89 ID:Gy4ig4lG
 

228 :774RR:2015/03/15(日) 16:23:24.92 ID:7XQHVTF4
4TP1ですが最近、いろいろオイルのにじみが出てきた・・・
キャブレターの割れ目あたりと、クランクケース下部のドレンホースです
そろそろだめかな・・・。走行8000kmなんですが。

229 :774RR:2015/03/15(日) 16:27:30.54 ID:Cj57LiCt
その2つのガスケット交換したら止まる
でも交換しなくてもネジ締めたら止まる気がする

230 :774RR:2015/03/15(日) 16:36:04.48 ID:zWaoAZSR
キャブの割れめとは??
割れたようなキャブならガソリンダダ漏れやろ!

231 :774RR:2015/03/16(月) 07:51:46.08 ID:eh2lFN7R
キャブのワレメからおつゆが滲んで‥

232 :774RR:2015/03/17(火) 12:19:32.67 ID:UezQHeDU
キャブの割れ目って、マニとの継ぎ目?かマニホールド本体のひび割れとかじゃないの?
軽度ならシリコンガスケットで塞げるんだけどね〜 どうだろ?

233 :774RR:2015/03/17(火) 12:26:34.82 ID:dPQdj0SD
キャブの割れ目っていったら本体とフロートボウルの間でしょ。

234 :774RR:2015/03/17(火) 12:48:37.85 ID:cdlfqppp
ワレメも大事だが、
重要なのは、全ての、穴という穴を、しっかり貫通する事だ。

235 :774RR:2015/03/17(火) 23:49:30.97 ID:KWv8270G
DT50についての質問です。
左のフロントフォーク上部にあるゴムキャップ付近から
オイルのにじみ漏れがあるのですが、原因わかる方いますか?
右はなんともありません。ゴムキャップ交換以外の対処方法は
あるでしょうか?
 同じような経験のある方いたらお願いします。

236 :774RR:2015/03/18(水) 00:30:23.80 ID:RnHk0VNx
まだ部品が出るうちに交換したら?バルブぐらいだと安い
交換意外だとボンドとかで固めるとかになるんじゃない?後戻りできなくなるけど・・・

237 :774RR:2015/03/18(水) 00:50:14.60 ID:KOm//SfK
>>235
フォークシールです。
バイク屋に出した方がいいね。

238 :774RR:2015/03/19(木) 00:39:48.19 ID:iZ6rNTPw
上で直らないと愚痴ったものです

アドバイス通りにとりあえずイグニッションコイルを変えてみるものの、変化なく落ち込みました

そしてキャブレターを今一度分解してみると
メインジェットの台座にあるはずの真鍮ワッシャーがなかった....
吹け上がらないのはこのせいですよね(笑

自分でアホじゃないのかと思いました

239 :774RR:2015/03/19(木) 00:47:29.94 ID:v8fYrgDg
あれ?
うちのはメインジェットにワッシャーなかったぞ(汗)

240 :774RR:2015/03/19(木) 01:46:56.24 ID:iZ6rNTPw
固着して同化しているのかもしれませんよ

パーツリストにはあるので、存在するのでは?

241 :774RR:2015/03/22(日) 00:57:51.43 ID:bVLeGry7
ニードルジェットの下にOリングは入っているけど・・・。

242 :774RR:2015/03/22(日) 23:45:07.32 ID:bBSjAui2
ランツァですけど、この前こけたときに、
チェーンガイド(スイングアームに接触しないようについてるゴム)
破損してしまいました。これ部品あれば簡単になおせるのかなあ?
すごいめんどくさいように見えました。
とりあえず、リアサスが伸び切った時に接触しなさそうなので
あわてなくてもいいかという感じですが。

243 :774RR:2015/03/22(日) 23:56:17.19 ID:FlW11jUX
丸いやつ?あれだったら交換は簡単だった気がするけど
こけて破損じゃなくて劣化しててこけたショックで脱落したんだと思う
一度も交換したことがないなら劣化しててボロボロな感じになってるはず

244 :774RR:2015/03/23(月) 11:59:10.04 ID:EM/7Vl2x
丸というよりは四角ってかんじでした。
フロントスプロケのすぐ後ろについてるやつです。

245 :774RR:2015/03/23(月) 12:23:48.65 ID:elUkkshV
>>244
チェーンスライダーかと
慣れれば5分かからずに交換できるが…

246 :774RR:2015/03/23(月) 14:08:05.09 ID:EPREDu4j
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/426972/415476/96407908/image?src=http://xr400rw.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/10/07/pa070002.jpg

247 :774RR:2015/03/25(水) 12:04:10.19 ID:Q5c07AdE
DT50のリアショックが俺は羽毛のように軽いはずなのにヘニャヘニャなので
似たようなサイズのスプリングレートが高そうなショックに交換したら
カッチカチになってワロタ
http://gazo.shitao.info/r/i/20150325120005_000.jpg
乗車時のシート高がDT125Rと変わらない感じになってしまった・・・

248 :774RR:2015/03/25(水) 23:46:09.27 ID:xo+J7gCN
>>247
ちなみに
何のショックからの流用ですか

249 :774RR:2015/03/26(木) 02:37:41.36 ID:Fl8QutF9
>>248
車種不明で買ったので何のショックかわからないです。
XTZ125用かと思いましたが違うようです。

250 :774RR:2015/03/26(木) 09:07:32.45 ID:9WVvTvdX
DT125とLANZAのシートは同じ物?
流用できたりする?

251 :774RR:2015/03/26(木) 16:50:25.31 ID:nrFwFcKE
見た目からして違うように見えるが・・・。

252 :774RR:2015/03/26(木) 17:54:22.86 ID:oL7Z7COE
>>250
3FWと3ETは共通だが3XP, 4TPはそれぞれ別

253 :774RR:2015/03/30(月) 17:57:19.95 ID:B1aqzouN
>>247
メーカー分からないけどヘタしたらオンロード車用かもね
俺も流用する為にランツァのサス持ってるけどDT50に付けたらカチカチになりそうだわ

254 :774RR:2015/03/31(火) 03:24:13.61 ID:8oFKvNY+
DT50にTDR125のショックを入れようとしたけど長くで入らなかった
縮めて入れれば入るかもしれないけどガチガチになりそう
オーリンズのショックも買ったんだけど短くて断念した。ダイヤルで硬さや減衰調整できるのを買ったけどさらにスプリングが太い・・・

255 :774RR:2015/03/31(火) 08:27:36.61 ID:uhlvekvX
流用するんだってバージョンアップするんだって、伸縮、取付寸法とか出して交換しないのかい?
見た目で買ってきたって駄目でしょ シャフトやバネまでばらして組める人ならいいだろけど

256 :774RR:2015/03/31(火) 14:43:00.06 ID:8oFKvNY+
オクで買ってると情報が写真だけとか多いよ。質問しても答えないとか多い。その分安い。
DT50に取り付けたショックは寸法が説明されていたからカラーの幅だけが広くて削ったけどスプリングレートはわからないからな。
TDR125は持ってるから外してあわせてみただけだしオーリンズはだめならランツァでも取り付けようかと思ってた。短い分はリンクでなんとかなるんじゃないかと。
流用の場合最近はバイクが少ないから定規もって駐輪中のバイクから測れないしな
とりあえずオクで見た目で買って加工するのが普通じゃない?過去の情報の流用できた部品も減ってきてるしな。
と思って買ってたらDT50用のフロントの予備が3セットもあるという・・・

257 :774RR:2015/03/31(火) 17:42:51.97 ID:vi9ZqwBv
>>247
白い方のスプリングが固すぎなんでしょ?なら組み替えたら。
バラすだけなら番線やタイラップで押さえればなんとか…
後から買ったショックに元の黒スプリングを移植。
見た目内径十分クリアしているようだし。
黒スプリングの全長が短いから、適当なゲタを入れるか
白スプリングをぶった切ってサブスプリングとするとか。
全長だけでポン付けはなかなか難しいよ。
汎用品でも車格(車重)が似たようなのを選ばないと。

258 :774RR:2015/03/31(火) 18:59:56.16 ID:Gl8CF+X4
うーん。そんなんでちゃんとした性能出るの?
なんか代えるのが目的で良くなる可能性は低そう。

259 :774RR:2015/03/31(火) 20:33:49.01 ID:HNUs0Bah
仮にオンロード用だったとしてもDT50よりストロークないって事はないだろうから
スプリングさえ既存のものを移植すれば使えるけど
リアの動きが遅くなってフロントのヒョコヒョコが余計に気になっちゃいそう
フロントフォークのオイル硬くして釣り合うかどうか

260 :774RR:2015/03/31(火) 21:45:27.23 ID:0vgepE4T
癖はありそうだから満足度は高そうだな。

261 :774RR:2015/04/05(日) 00:45:45.75 ID:ksh4aOoE
DT50、今年1発目を乗る前に
左クランクオイルシール交換しようとしたら
ジェネレータベースのネジがビクともしねぇ ワロス
ラスぺネ任せっきゃないかな・・・

262 :774RR:2015/04/05(日) 08:26:53.82 ID:mmoU1JLm
ショックドライバーで一発
無ければ貫通ドライバーで何回か殴る
潤滑油さしておいてね

263 :774RR:2015/04/05(日) 13:10:48.17 ID:ksh4aOoE
>>262
ショック使ってビクともしないから笑えないんだよ。(ノД`)
放置車だったからなぁ・・・
コイル周りのねじも錆でスグなめりそうだし
電装系交換ってことで炙るかどうしようか悩んでる。

264 :774RR:2015/04/05(日) 19:41:23.64 ID:XJdVccnT
ショックドライバーでビクともしないの? 力足りないんじゃないの〜?
ま、あまり無理するとクランクケース自体をブッ壊す恐れがあるからなぁ…

265 :774RR:2015/04/05(日) 22:55:34.59 ID:A4jPs5rI
>>263

エアツール

266 :774RR:2015/04/05(日) 23:21:55.76 ID:BS6cb0lA
あのネジ硬くてほんと困る。エアツールよりショックかな。
ただのプラスとかほんともう・・。

267 :774RR:2015/04/07(火) 02:05:25.54 ID:iBJk88Yb
LEDライトも増えてきたな。
ヤフオクで交流ってだけでも結構引っかかる

268 :774RR:2015/04/07(火) 08:02:48.54 ID:gPppRZq/
球だけLEDの事?(抵抗内蔵球)

269 :774RR:2015/04/07(火) 08:49:53.97 ID:gI0cSUDH
ヘッドライトのことだろう。12V化したらDT50の発電容量でも余裕で点くし
12V35Wのライトより明るいよ

270 :774RR:2015/04/07(火) 19:03:42.30 ID:vh6x11aU
サインハウスのLED-ribbonのアドレス用を加工してDT50に入れてるけどH4/35w球より良かった
バラストが交流/直流対応だし、ロー12wハイ15wでバッテリーにも優しい
さすがにアイドリングではチラつくけど

271 :774RR:2015/04/08(水) 13:44:36.13 ID:s3EBURMP
うわあああああああ
ジェネレーターカバーからガソリン臭い泡がプコプコ出てきたああああ

272 :774RR:2015/04/08(水) 16:59:46.55 ID:8SLgZU6n
クランクシールが終了したのか・・・・

273 :774RR:2015/04/11(土) 22:21:43.17 ID:FRKIfF/K
今日新品のヤマハブレーキフルード ピキッ って音させて開封したがかなり茶色かった。
なんか、萎えるな。せっかく交換したのにフルード茶色い。。。。
ヤマハのフルードって新品で妙に茶色くない?
少なくともカワサキより茶色いぞ。

274 :774RR:2015/04/12(日) 08:13:58.19 ID:pHRui19+
何色がいいわけ?

275 :774RR:2015/04/12(日) 09:05:22.89 ID:KgJxD7aE
やっぱりピンクやな

276 :774RR:2015/04/12(日) 14:38:20.11 ID:Hoh0FBtL
ねんがんのゴールドリムをてにいれたぞ(二回目)
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1428816426689.jpg
今度は21/18インチで真フルサイズDT50を作成予定

277 :774RR:2015/04/13(月) 07:57:31.87 ID:rNLnRp4s
セロー用?

278 :774RR:2015/04/13(月) 16:46:01.39 ID:sZxx1qZt
>>277
DT200R(37f?)用
どちらにしてもアクセルシャフト径からハブの大きさから全然違うからリムだけ使って組み換えになりそうだけど
それよりもホイール作っただけだと入らないからフロントフォーク延長とかスイングアーム延長で時間がかかる予感

279 :774RR:2015/04/13(月) 19:12:26.84 ID:pUlCcwtg
ちみたつよ 72 ヤマハスポ〜ツカレンタ〜 発見すた
DT250MX?が映るてるそ
希望者あれぱ進呈する ツリングのついでぬても持ち帰れ 
鳥取近辺手渡しで頼む 郵送は面倒た
 

280 :774RR:2015/04/13(月) 22:26:32.59 ID:yAsh2O8t
3XP 最近クーラントが焼けるニオイ? がするような気がするが漏れている場所は見当たらないし。
燃えてる???
とした時どこから疑うのがいい?
確かウォーターポンプのシールがやられるとカフェオレができるはずだがそれはないんだけど。

281 :774RR:2015/04/14(火) 00:43:33.12 ID:fBkOAhV4
>>280
まずはクーラントが減っているか確認からでしょう。

282 :774RR:2015/04/15(水) 07:54:38.97 ID:dTKaXRNH
>>280
じわっとホース付け根とかから滲んで、エンジンやマフラーの熱で即蒸発… とかかな?
エンジン前横切ってるパイプ、腐食とか大丈夫かい?

283 :774RR:2015/04/19(日) 22:26:21.50 ID:7+DPi3hF
ありがと、今日よく見たけど漏れはわからんかった。
クーラントの量は。。。
もう一台のご老体と記憶がゴッチャになってわからん。
これから記録につける。
そん時はevernoteなんかがええんかな?

284 :774RR:2015/04/21(火) 12:29:14.47 ID:TbBKClYl
教えて下さい。キルスイッチでエンジン切ったら、ドレーンからガソリンがボタボタと出てきたんだけど、これってオーバーフロー?その後はちょっと乗ったけど、今は出てこない…
車種はランツァです。

285 :774RR:2015/04/21(火) 12:42:45.88 ID:vDT/0THh
>>284
オーバーフローですね。

286 :774RR:2015/04/21(火) 12:53:13.50 ID:7Z+aWDx0
オーバーフローだね。
フロートバルブにゴミでも入ってるんじゃない?
ランツァのキャブ、外しにくいんだよなあ…

287 :774RR:2015/04/21(火) 21:22:07.35 ID:XYhTYVaa
ありがとうございます。キャブOHに挑戦してみます!

288 :774RR:2015/04/21(火) 21:39:43.65 ID:wIpAGHRU
ランツァ欲しいなぁ〜
スプロケ変えたら150km/hぐらい出るようになるかな?

289 :774RR:2015/04/22(水) 00:43:49.66 ID:IS2fpGyn
>>288
山田君ざぶとんもってってー

290 :774RR:2015/04/22(水) 15:49:45.54 ID:eWeIPid9
スプロケ変えなくても150キロぐらいは出るんじゃない?
全開にしなくても120キロとかで走れるしな
それよりオフ車のポジションだと空気抵抗で人間が辛い気がする

291 :774RR:2015/04/22(水) 18:48:47.17 ID:4mdV/mfc
オフシャで120km/hなんて。。
走る楽しみ捨てて、ただ我慢だけ。
なんのため乗ってるか を自問自答し続けて走ってしまう。

292 :774RR:2015/04/22(水) 18:51:07.56 ID:6AEjv98p
うーん、
あのさ、俺、みんなが言うほど、風で疲労は気にならないんだけど、
よく、オフ車にスクリーンつける話とか出るけど、
みんな、そんなに風圧気になる??

293 :774RR:2015/04/22(水) 19:26:41.45 ID:eWeIPid9
100キロぐらいならなんともない。
東京大阪を100-130キロ巡航したけど120キロぐらいなると腕に力いるし肩がこる
スクリーンあると虫除けになっていいよ。でかいスクリーンつけてるけど虫がいっぱいへばりついてた。
東京大阪走ったときは300キロぐらい走ると疲れてきた。ツアラーだと600キロぐらい大丈夫だろうけど。

294 :774RR:2015/04/22(水) 19:52:29.74 ID:6AEjv98p
まぁたしかに長時間走行なら、疲労の差が出てくるのはわかるんだけど、
単純に、風防つけたって、前からくるの風自体は変わらないわけで、
今まで体に直接当たってた風が、風防にあたるようになるんだが、
風防で風が完全に遮断されるわけじゃないので、
風防からの巻き込みの風がかなり体に当たるわけよ。
また、風防を付けた事によって、逆に、ライダーの体を含む車体全体の、風を受ける面積自体は増えるわけだ。
個人的には、風防からの巻き込みの風のせいで、逆に車体が煽られる方が嫌なんだよね。
ツアラーみたいに、最初から空力考えて流線型に作ってあるカウルと違って、
オフ車やネイキッドに、平べったいスクリーンつけるのって、結局、全体的には車体の安定性が下がるように思う。
いや、スクリーンを否定するとか、そういうつもりは無いんだけどね。

295 :774RR:2015/04/22(水) 21:45:18.84 ID:eWeIPid9
http://gazo.shitao.info/r/i/20150422212448_000.jpg
今こんな感じだけど風はヘルメットに当たる感じ。高速は楽になった。
特に巻き込みの風は感じないかなぁ。重心が高いオフ車だから高速の安定性は割り切って乗るしかないと思う
見た目?往復1200キロのツーリングに帰ってきた次の日に捨てた。

296 :774RR:2015/04/22(水) 21:47:41.90 ID:zBre0jGZ
>>295
暇なときに正面の写真も頼む!

297 :774RR:2015/04/22(水) 21:48:25.01 ID:CKY8deHC
高速乗って100km出す時にゃ、リッターマシーンにしてる。
燃費もなぜか同じだし。

298 :774RR:2015/04/22(水) 23:31:57.28 ID:6AEjv98p
>>295
そう。
そもそもオフ車だし、風受けるの当たり前だし、
それに慣れちゃってるから、大して苦とも思わないし、
かといって、たまにフルカウルのバイクに乗っても、特別「風受けなくて楽だなあ」とも思わないんだよね。
要するに、「風による疲労なんて、大して気ならない」ふうになっちゃってるんだよね、体が。
だから、オン車乗り(?)か、風の抵抗を比較的大きな問題みたいに言うのが、イマイチわかない。

299 :774RR:2015/04/23(木) 00:09:06.54 ID:KCOdxeap
高速で1200キロ走れば疲れを感じるんじゃない?短い距離や地道だと風圧では疲れないしな
500キロの地道ツーリングだと腰に来たよ
あとみんなが風圧で疲れると言ってるんじゃなくて風圧で疲れると思ってる人だけが風圧がキツイとか書き込んでいる
そういう人は長距離ツーリングを楽しんでいる人じゃないかな 林道走ったりする人はそれほど風圧は関係ないしな
>>298が高速で1000キロとか走ってるのに風による疲労を感じないと言ってるなら別だが。
でもその場合は身体鍛えてたり筋肉がついてて120キロの風圧に耐えれる肉体なんだろうね。うらやましい・・・

300 :774RR:2015/04/23(木) 00:12:30.92 ID:iD7HdMzF
まぁ小さいのじゃ高速走らないからな
大型スクリーンはやっぱり楽だよ、冬の高速以外じゃ必要を感じないけど

301 :298:2015/04/23(木) 02:18:10.62 ID:+bNg1Ikx
まぁ、俺が言いたいのは、
風はもちろんある程度疲れるし、
長距離走ればかなり体力を奪うが、
かといって、後付のスクリーンは空力カウルに比べると、
かなり疲労軽減効果は小さいんじゃ無いだろうか、
むしろ、巻き込み風で車体の安定性が下がってしまい、
逆に車体保持で疲労しないか?って事だす。

302 :298:2015/04/23(木) 02:24:10.81 ID:+bNg1Ikx
要約すると、空力を考えてない、ただのスクリーンは、逆効果じゃないか?って事。
俺自身、外装は色々試して、大型スクリーンも付けた時期があったんだが、
やっぱりイマイチ不便だったんだよね。
思ったほど風は防げないし、
横風ふくと、逆に煽られるし、
思ったほど雨は防げないし、
アクリルスクリーンは、クリアといっても前方視界は濁るし、
結局外した。
まぁ好みによるところが大きいのかな。
俺と似たような思いの人いるかな?と思ったが、
やっぱあんまいないみたいだな。
お邪魔しました。

303 :774RR:2015/04/23(木) 02:33:34.75 ID:pR6X7z4z
vスト1000だけどこっちがはるかに燃費良い@DT200WR持ち

304 :774RR:2015/04/23(木) 02:40:26.50 ID:qDNWCIiN
オフメットのバイザーのせいで、
上向いたり横向いたりすると首持って行かれる

305 :774RR:2015/04/23(木) 06:25:29.64 ID:RYLwpFpW
>>290
変えなかったら体重にもよるだろうが130~140でるかどうかだな
しかもトンネル限定で

306 :774RR:2015/04/23(木) 07:50:43.11 ID:jnABasL/
w650も持ってるが、風を防ぎたくて旭風防つけたけどどうにも風の巻き込みが酷くて
結局外してしまった。角度変えて試しても、風防で圧縮された空気がメットに当たるのか
グラグラ揺れてしまって不愉快で…。角度次第で上手くいくのかもしれないが、もう面倒になって
しまった…。

今はランツァもw6もノースクリーン。

307 :774RR:2015/04/23(木) 20:14:50.64 ID:lWeBNii8
>>305
いや 平坦な道なら、140km/hは出るよ。確か144km/hしかメーターには表示されないけど。

308 :774RR:2015/04/24(金) 21:04:54.59 ID:pDcbCLsl
ランツァですが 前側チェーンスライダーで汎用で合うやつありますか?

純正だと6000円するから安いの無いかな。

309 :774RR:2015/04/24(金) 22:55:15.40 ID:Pwi7Refd
>>307
え、ランツァってそんなに最高速出るのか…
WR250買おうか思ってたけどランツァにしようかな。

310 :774RR:2015/04/25(土) 01:23:26.40 ID:qCKyjtIC
いやWR250Zのほうが速いぞ

311 :774RR:2015/04/25(土) 16:59:45.55 ID:r1jRh27F
>>309
幹線道路なら出るけど、持病のクランクシールのオイル漏れやら面倒な事になりそうだし、wrの方が良さそう。排気量が少ないし、加速感を楽しむくらいにした方が

312 :774RR:2015/04/25(土) 18:24:42.09 ID:GGu+qMTW
>>309
ランツァはもう17年も前のバイクだからねー
買った個体の距離にもよるけど、まずはクランクシールとピストンリングの交換、
YPVSの掃除、キャブOH、チャンバー焼きくらいはしたいね
それで140キロは楽に出るけど、背中にオイルの斑点模様がつくおまけがw

313 :774RR:2015/04/26(日) 07:36:38.69 ID:gku1VdBE
ランツァは200WRやKDXに比べたらオイル吐かないよ。
140くらいならサクッと出るけど、全体的には過激じゃない。
これホントに2ストか?ってくらい乗りやすい。
やはり2ストセロー。セルついてるし。
WR買うよりは楽しいかもしれないが、
足や全体バランスはWRのが一枚上手だね。

314 :774RR:2015/04/26(日) 07:39:36.85 ID:gku1VdBE
ちなみにランツァは二型の最終が2002年とかじゃなかったか?
国内販売終了後も、海外向けに作ってたはずだから、
実はまだまだ全然パーツでる。

315 :774RR:2015/04/26(日) 09:08:09.31 ID:F0FMC/93
>>314
そうだったのね。
海外にも出してたなら部品の心配は半世紀大丈夫だな。
CRM250、TZR250みたいにフランケンシュタインにはなら無いな。

316 :774RR:2015/04/27(月) 07:54:16.33 ID:7o65Ybdr
DT50がフロントフォークからお漏らししてた…
タイヤ変えたろうと思ってた矢先だけど、タイヤ変えてなくてよかった。

317 :774RR:2015/04/27(月) 19:47:11.01 ID:MJukSv7i
タイヤもシールも替えてやれよw

318 :774RR:2015/04/27(月) 20:14:04.31 ID:7o65Ybdr
2ヶ月後のボーナスまで待ってくれ…

319 :774RR:2015/04/27(月) 21:55:27.42 ID:2co5BoPr
うちのは冬眠から覚ましたらタイヤがひび割れてた・・・

320 :774RR:2015/04/27(月) 23:35:09.62 ID:qq2WFuaF
フォークシール数千円もしないだろ・・・

321 :774RR:2015/04/27(月) 23:56:22.15 ID:7o65Ybdr
交換できる技量はないのでバイク屋イキナンデス…

322 :774RR:2015/04/29(水) 20:10:14.39 ID:Y7mBVkwN
ランツァ 今日契約してきた!
宜しく( ・_・)ノ

323 :774RR:2015/04/29(水) 23:06:19.71 ID:/juU6Kms
またクランクシールの話から始まるのか・・・・w

324 :774RR:2015/04/29(水) 23:44:08.71 ID:Y7mBVkwN
>>323
そんなこた〜ぁない!
判ってて契約したから

325 :774RR:2015/04/30(木) 07:53:02.53 ID:431sfCrF
2型か?

326 :774RR:2015/04/30(木) 09:30:47.24 ID:slTuTTFw
ここのスレ読んで契約したならYCLSが壊れると修理できない2型は選ばないだろ

327 :774RR:2015/04/30(木) 09:37:22.15 ID:GxC6AOeI
YCLSが壊れたら乗っててわかるのか?

328 :774RR:2015/04/30(木) 11:05:01.99 ID:slTuTTFw
ググってみたら白煙モクモクでオイルの消費がリッター300kmになったらしい

329 :774RR:2015/04/30(木) 12:34:04.06 ID:431sfCrF
2型のライトグレーメタリックって、
日本のオフ車史上でも、かなり上位に食い込むくらい
かっこいいと思うのは俺だけかな?

330 :774RR:2015/04/30(木) 12:56:13.12 ID:GxC6AOeI
うん

331 :774RR:2015/04/30(木) 16:55:46.04 ID:Sw/HkqVY
2N0に一昨年まで2年間だけ乗ってたけど、電装系が付かなくなって車庫に眠ってるよ。
昔父親が乗ってて、自分も後ろに乗せてもらったりして思い入れがあったから起こしたんだけど、
起こすのに20万くらいかけたから、勿体無かったとは思っている。
バイク屋には、もう修理費の金額以上の価値はないよって言われた(´・ω・`)

332 :774RR:2015/05/01(金) 22:18:05.76 ID:+8KPSPbx
>>329
林道とかで酷使すると、塗装が剥げて急にみすぼらしくなるけどなw
なんでランツァってオフ車なのに塗装なんだ?
プラの色のまんまでいいのに

333 :774RR:2015/05/02(土) 00:00:29.95 ID:pr+XABIG
1型の赤白だけど塗装されてるのはタンクだけだな
初期は林道酷使するやつが多いと無塗装にしてたけどランツァユーザーが林道はしらなくて無塗装にしたんじゃない?

334 :774RR:2015/05/02(土) 00:02:57.13 ID:pr+XABIG
>>333
× 林道走らなくて無塗装にしたんじゃない?

○ 林道走らなくて塗装にしたんじゃない?

335 :774RR:2015/05/02(土) 00:14:43.96 ID:Ip8si20s
いや、2stを22世紀に伝えてやれば価値はあるな。これが、20世紀の遺物?いや汚物だと。

336 :774RR:2015/05/02(土) 05:04:29.41 ID:3AmA3yP2
別に2stが無くなってるわけじゃないんだが
だいじょうぶか君

337 :774RR:2015/05/02(土) 06:55:46.43 ID:oVkSwBhL
ほう、22世紀にまだ2stがあるというのか?

338 :774RR:2015/05/02(土) 07:14:30.03 ID:lqIG0OHQ
KTMがEXCシリーズで作ってそうだなw あの低速でのエンジン粘りは新鮮だった。

339 :774RR:2015/05/02(土) 07:19:33.41 ID:7ryDRIq3
22世紀は全部電気バイクになってたりして

340 :774RR:2015/05/02(土) 07:22:33.86 ID:7F2eCtcM
水素バイクだろう

341 :774RR:2015/05/02(土) 11:05:20.18 ID:f6A5R1Fu
船舶ディーゼルなんか2st多いんじゃないの

342 :774RR:2015/05/02(土) 12:43:05.35 ID:iCeax8qn
バイクなんかは4stオンリーでも事足りる
排気量上げれば済むし
一番2st滅ぶとマズイのはチェーンソーとかじゃない?
小型で出力出してなおかつ手で持つから軽量じゃないと

343 :774RR:2015/05/03(日) 16:35:36.83 ID:mDlAQpv0
今は、技術が進んで、ラジコンヘリ用の10cc4ストエンジンとかでも、軽量でハイパワーなのがあるからなあ

344 :774RR:2015/05/06(水) 18:44:04.52 ID:vufQQkVC
初めてチャンバーとマフラーを洗浄したら、出るわ出るわヘドロの山がwww

今度から定期的に洗おう

345 :774RR:2015/05/07(木) 08:24:10.04 ID:cfFRo1WH
ちなみに、どんな工程で洗いました?
参考にしたいです。

346 :774RR:2015/05/08(金) 02:23:31.49 ID:qD+VJ8o9
DT125R(3FW)
5500rpmで80km超って、コンディション普通?
昔、TZR125で、うっかり120kmいったこと考えたら、不調?

347 :774RR:2015/05/08(金) 08:09:16.25 ID:Cie+KjoM
何速で?
ギア比とか違うだろうから回転数で速度差はあるだろうさ。

348 :774RR:2015/05/08(金) 13:05:59.28 ID:KyKmIeYv
そんなもんでコンディション計れるんかいな? せいぜい、「タコメーターとスピードメータに誤 差が大きいものが 1つ以上あります。」ぐらいしか判別できんとお もうが?

349 :774RR:2015/05/08(金) 19:08:53.69 ID:ss6wz1C5
河川敷のエンデューロコースをランツァで走っていたけど最近出ない部品が増えてきたからそろそろ林道マッタリツーリング用に引退させようかな…なんか勿体なくなってきた(´・ω・`)

6万キロ走ってるからまたエンジンOHして余生を過ごさせてあげよう、これってもうレストアになるのか?

350 :774RR:2015/05/08(金) 21:43:54.42 ID:Z8kKqCHP
>>346
4速か5速でならそんなものじゃない?
そっから9000rpm手前まで廻せば6速入れなくても100ちょっといくと思うけど。

351 :774RR:2015/05/08(金) 21:48:20.56 ID:Jz8TLGSf
>>345
排水管掃除でおなじみのパイプユニッシュだよw
やらないよりマシかと思ったら結構汚れが落ちるよ!

352 :774RR:2015/05/09(土) 08:05:52.59 ID:umx/aYjD
パイプユニッシュかあ…
薬品の残留が気になるなあ…

353 :774RR:2015/05/10(日) 17:11:17.54 ID:u4jymo3M
>>346
TZR125で11000rpm回せば160km/h出るわけないし、100出たら普通でしょ。しらんけどwww

354 :774RR:2015/05/10(日) 22:19:57.39 ID:UkV8WSgh
>>346
トップスピードはTZR125の方がぜんぜん上。
DT125R(ヘタり気味)は北海道で6速100km巡航がちょっとした上がり坂で出来なくて、
5速にガチャガチャ入れた記憶がある。
トップスピードが80kmだったら、不調。
ノーマルギヤ比でメーター読み100km-110kmは出る。

355 :774RR:2015/05/13(水) 23:10:29.01 ID:6+hmTIdd
DT125RとTZR125だとクランクウェブの形が全然違うから、
結果、回りやすさやクランクケースに入る混合気の量が違ってくるね
ここも最高速の差になるのかも
ちなみに、ウチにいたDT125Rは125〜130でTZR125は135〜140といった性能でした。

356 :774RR:2015/05/16(土) 00:00:59.25 ID:fmLv2O5d
この夏、昇級したらDT50を買うんだ。。

357 :774RR:2015/05/16(土) 21:21:55.75 ID:1uQtq7vg
免許とって250のバイク買ったらdt50全然乗らなくなっちゃった…

358 :774RR:2015/05/16(土) 22:42:42.86 ID:fmLv2O5d
仕方ない、二万円で引き取ってやるか。。

359 :774RR:2015/05/16(土) 23:09:49.11 ID:1uQtq7vg
2万なら持っとくわ
最終型でまだ走行1万程度だし
週1で乗ってメンテしてれば大丈夫だよね

360 :774RR:2015/05/16(土) 23:18:47.64 ID:Iz0h8jYt
俺は、セローを買いdt50を手放し、125オフ車を買った。

361 :774RR:2015/05/18(月) 22:13:53.53 ID:cAx5x2aw
初期3fwでキック始動だけだからバッテリーを放置してて何となく
充電したら加速がよくなった。バッテリーも管理しないといかんな。

362 :774RR:2015/05/19(火) 20:33:01.32 ID:MxuiRnq0
>>361 cdiマグネトーならバッテリーは関係「内規がする。

363 :774RR:2015/05/19(火) 20:38:29.85 ID:6EH1ZO5E
関係なくもない、えんじんからバッテリー充電してる訳だが、バッテリーが元気ならそちらのほうの負荷が減るから幾分かエンジンは軽くなるやろ。

364 :774RR:2015/05/19(火) 20:58:39.09 ID:5HcM6TNy
点火系のソースコイルと充電・発電系のライティングコイルの
2系統だった気が。なので関係無いはず

365 :774RR:2015/05/19(火) 21:02:34.15 ID:pX8rYZN4
ま、加速とは関係ないかな。
エンジンの回転は軽くなった感じはあるやろ。

366 :774RR:2015/05/21(木) 23:01:27.31 ID:wcMEWnG/
DT125Rを譲ってもらいレストア中なんですが、
34Xに37Fのスイングアームはポン付けできるか分かる方いますか?

367 :774RR:2015/05/23(土) 12:28:19.72 ID:vry8lHdg
怪しいガイジンがDTのパーツ買い漁ってるみたいだけど
またどっかで人気出たの?

368 :774RR:2015/05/23(土) 12:39:27.67 ID:JzdAzI2/
>>367
どういう事?
Yオク?

369 :774RR:2015/05/24(日) 00:25:33.79 ID:fiIq31Lj
昨日、初めてキャブOHしたけど、セッティングどーしよ…

370 :774RR:2015/05/25(月) 20:47:34.70 ID:86wFpbEt
単気筒だから適当でばれないって。

371 :774RR:2015/05/25(月) 23:26:09.65 ID:az69nhm2
俺の3fwが昨日は絶好調だったのに今朝みたらミッションオイルを
大量にお漏らしをしてた。バイク屋に見て貰ったらスプロケ裏のシールから
漏ってた。バイク屋に着いた時はオイルが空っぽだった。バイク屋は何かの
理由で圧が掛かって噴出したと推測してた。半年前にフルOHして4000km
走っただけなのに、ヤマハタイマーの登場かと思ったぜ。同じような事に
なった事ある人はいるかな?

372 :774RR:2015/05/26(火) 21:20:02.36 ID:cD39eEzP
とりあえずスイングアームの延長してみた
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1432553166529.jpg
上DT50ノーマル、下某ヤマハ車のスイングアーム
写真ボケててスマン

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1432553231394.jpg
XTZ125とほぼ同じ車格になった

373 :774RR:2015/05/27(水) 10:20:37.73 ID:OurzUB26
>>372
がんばってるなあ

374 :774RR:2015/05/27(水) 10:26:41.48 ID:rL1FF5/w
もはやDTの面影は無いな

375 :774RR:2015/05/27(水) 19:37:54.91 ID:KZlqEDTY
ランツァ2型をレストアをしておりまして、この間オイルやらクーラントやらを入れました。
同じバイクにお乗りの方に教えていただきたいのですが、
YCLSからキャブへオイルを送るホースを外すと、
ホースからどんどんオイルが出てくるのですが、これは正常なのでしょうか。

376 :774RR:2015/05/27(水) 20:39:08.98 ID:Aq9YwI+u
>>375
水頭さで出てくるのかな、もしかしたらオイルタンクの空気口が詰まってい、タンク内のくうきが膨張してオイルに圧力をかけているとか。

377 :774RR:2015/05/28(木) 14:45:13.65 ID:o6WGLz9c
昔あこがれてたからDTを買いたいんだけど、50と125はどっちがおすすめ?
トランポあり、オンは長いけどオフ初めてで泥遊びしたいです。
50だとすぐ飽きちゃうかな。

378 :774RR:2015/05/28(木) 15:42:59.37 ID:Ozg6FkPJ
トランポあるならナンバーいらない気が
DT50買うならTTR125のほうが

379 :774RR:2015/05/28(木) 15:44:41.85 ID:MEtTFZe6
>>375
YCLSが壊れたらオイルの消費が凄いことになるらしいからYCLSが壊れてるとか?
もうパーツは注文できないから壊れてたら中古探すしかない
>>377
125cc買う金があるなら4stの125ccKLXとかにしたら?壊れても部品は手に入るし。
DT50だとヤフオクで安いのがいっぱいあるけどパワーが足りないとかになると思う。
トランポあるならランツァなんかいいかも。DT125よりはるかに安いし公道走らなきゃ保険関係ないし。
泥の中でキックは辛いけどランツァだとセルがあるから楽だよ

380 :774RR:2015/05/28(木) 19:54:31.24 ID:jBBcbQw0
キャブへのオイルラインって、オイルポンプ(YCLS)からの1本だよな?
噴出量電動制御のオイルポンプからオイルが出っ放しなら、YCLS自体の故障しかありえないな。
俺も2型の銀だけど、オイルホース外してもオイルは出てこないぞ?

381 :774RR:2015/05/28(木) 22:05:21.63 ID:Uh1z/Sni
>>377です。みんなありがとう。トランポあるけど公道ももちろん走りたいw
ただ2st230とか乗りこなせる気がしないぜ。。
安い50買って、乗りこなしたら売って125でもいいかな。
KLXとXTZも調べたけどDT50の憧れと50でも軽くて2stだからパワーあるしと思って。オク探してみます。

382 :774RR:2015/05/28(木) 22:51:11.22 ID:mwTFeOCS
普免持ちでDT50乗ってるけど、遊びに通いにほとんど不満は無いな
でもオン乗ってたならスピード出せなかったりパワーなかったりで不満出るかも

一度だけ、山の展望台に向かう道程の急斜面(舗装路)で、乗ったままだと登れなくなった事があった
ちなみに、その斜面の傾斜は分からないが体重は46 kgです
泥遊びの程度によるけど、場合によってはパワーに不満が出る可能性があるかも

ただ、メカ弄りが好きならばオススメするw

383 :774RR:2015/05/29(金) 08:01:38.78 ID:Snyy9AId
50限定でだとCRMが1番速くて力もあったような… 昔の記憶であれだが
耐久エンデュロレースやった時、CRM、DT、TDR、KSでだんだん離れちゃうのよ

384 :774RR:2015/05/29(金) 08:50:44.09 ID:bGUPGnTH
TDRとKSは車輪が小さすぎる。
CRMとDTだとCRMの方が軽い。
それだけの事じゃないか?

385 :774RR:2015/05/29(金) 11:03:35.51 ID:iY3jHBSJ
>>381
乗りこなすとかこなせないとかの前にDT50なんて小僧のための玩具だろ
良くも悪くも
良い玉ほど高いだろうが、最初からDT125買った方がいい
つうかKDX220じゃないんだから、DT230なんて普通に乗れる

>383、384
KSって? スズキのTSのことけ?

386 :774RR:2015/05/29(金) 12:04:09.36 ID:v4oEnPQo
最近50レプリカの球数減ってるからDT50辺りですら値段高騰してるよな
やっぱり免許制度の壁は高い

387 :774RR:2015/05/29(金) 12:32:58.72 ID:gXPjd/+B
まぁDT125Rを3−40万だして買うならオクで20万ぐらいのランツァ買ったほうが幸せになれるだろう
差額で保険入ればいいし差額がなくなる間にバイクは死んでるだろうし
住んでる地域に125ccが走れないバイパスも走れるなら乗れるほうが便利だし
愛知から静岡は無料のバイパスが多いから地道ツーリングの時重宝するわ

388 :774RR:2015/05/29(金) 17:11:04.55 ID:bGUPGnTH
ランツァはいいよね。
ヤマハがレースユースじゃなく、
セローを意識しつつ、200WRではなく125ベースでかなり根本的に作り直したモデルだから、
各部の耐久性耐候性が結構しっかりしてる。
国産2ストオフのなかでは、一般市民用途での使用なら一番丈夫なバイクじゃないか?

389 :774RR:2015/05/29(金) 17:56:50.98 ID:4kLvScnY
現在も稼働中の8万キロを越えたランツァに乗ってる俺が言う!良いバイクだランツァは(`・ω・´)

390 :774RR:2015/05/29(金) 22:49:26.31 ID:OatLzQeu
オイルシールの交換頻度はどうですか?
参考までに教えてほしい

391 :774RR:2015/05/29(金) 23:00:01.66 ID:vvB1GNTt
俺「なんとなくバイク乗り始めたんだよね」   叔父「なんのバイクよ」
俺「DT」 叔父「ほー、メットは?」
俺「中古のもらいもん」 叔父「ちゃんとしたやつ買ったるよ」
俺「shoeiのLなら・・・」
・・・数日後・・・

ドンッ! X-12

WTF!!!!

392 :774RR:2015/05/29(金) 23:12:02.10 ID:4kLvScnY
>>390
どこのオイルシール?

ちなみに左側のクランクシールは2回交換している。エンジンのフルOHは一回、腰上OHは4回でピストン交換は2回、シリンダーは焼き付きなどは無かったけど5万キロで一度交換している。

フロントフォークは2万キロでOH、リアサスはテクニクスで一度OHしてもらってる。

チャンバーは清掃せずに7万キロまで使っていたけど詰まってきてパワーが出なくなったのでヤフオクで距離浅のチャンバーに交換した。

ステムベアリング、スイングアームベアリング、リンクベアリング、FRホイールのベアリングは一度交換してる。

今ヤバいのはFRホイールの腐食かな…RKのリムにでも張替えようかと思ってる。

393 :774RR:2015/05/29(金) 23:58:49.76 ID:x8lCVltY
>392
メンテが必要なところはまぁ一緒だね。
うちはそろそろ7万キロ。あ、一回レギュレーターが壊れたな。

394 :774RR:2015/05/30(土) 08:11:50.08 ID:IyF/OTgd
10年前はランツァのがプレミアついてたよな
高年式状態良ければ当時は30-40は当たり前。
あの時のこと思えば30出せばいいもの買える昨今はお買い得感が出てきた
その頃3FWは極上でも30しなかったよな、ヤフオクの相場も10-20くらい。
それくらいなら維持費も安いし買ってもいいかなって思えるけど今じゃ30超えた時点で萎えるわ…
ランツァ外装の125REだっけ、あれは今いくらくらいするのだろうね

395 :774RR:2015/05/30(土) 13:04:14.58 ID:/lso1xwK
>>394
3fwは今でも相場はそんなもんだろ
30超えなんてたまにだろ
状態にもよるし

396 :774RR:2015/05/31(日) 15:07:16.85 ID:MyNg1FKV
>>380
そうです。YCLSがダメなんですね…。
個人的にはポンプが動いてないのにオイルが送られるのが不思議でした…。
ググってもやはり故障で異常にオイル吐出量が増えるそうで。
販売終了品だしバラすだけやってみようかと思います。

397 :774RR:2015/05/31(日) 21:35:46.25 ID:KI8bykda
YCLSってのは、ただの電磁弁だろ。
エンジン動いてないのにオイル出るってのは、
オイルポンプ出口のチェックバルブ(ボール状)に何かゴミでも噛んでるんじゃないかな。

398 :774RR:2015/05/31(日) 22:56:11.37 ID:zwQy4qtb
壊れて閉じたままで固定されてオイルが供給されなくなって焼きつくより
壊れて開放状態で固定されてオイルが多くても焼きつかないほうに作られてるんじゃないの?

399 :774RR:2015/06/01(月) 10:56:33.61 ID:2IyA6L1C
ていうか、オイルが供給されてない場合は、
ランプがつくはず。

400 :774RR:2015/06/01(月) 16:09:16.40 ID:0KN/2kov
>>399
そうなの? オイルタンクの残量以外にそこを検知する機能もあるの?

401 :774RR:2015/06/04(木) 21:49:16.13 ID:8J4UK8GQ
ランツァ乗りやすくて良いね。買って良かった買い物だわ

402 :774RR:2015/06/04(木) 22:40:51.39 ID:bAn2fA1W
ランツァモタードでDID製のリムを使用中の方いらっしゃいませんか?
もし可能でしたら右側面のリムサイズとDOTの間に印字されている数字をお教えいただきたいのですが…。
私の所持しているリムは706とあり、某オクに出ているのは別の番号です。
これ以外の印字は同じなので、意味を知りたいのです。どなたかご協力おねがいいたします。

403 :774RR:2015/06/06(土) 22:49:54.32 ID:vE6PZlGG
ランツァとYZ250ってエンジン全然違うのかな?
セルや6速ミッションを移植したい…

404 :774RR:2015/06/06(土) 22:58:09.38 ID:xBHY9H6U
全然違う、はず。
ランツァはDT125のボアアップ版だから。

405 :774RR:2015/06/06(土) 23:02:33.29 ID:XWCc305E
エンジンを移植したらいいじゃない
マウントとキャブと電装系とチャンバーの改造ぐらいじゃないの?

406 :774RR:2015/06/07(日) 11:23:51.28 ID:hsol+3a9
DT50久しぶりに乗ると怖いな
車体軽くてフワフワしてブレーキあんま効かない割にエンジンだけは元気でスピード出るから抑えめにしないとすっ飛んでいきそうな感じする
これだけ乗ってた時は何とも思わなかったのに

407 :774RR:2015/06/07(日) 13:35:19.08 ID:PuQQGEwk
昔より握力が落ちたんじゃないの?しっかり握ればびっくりするぐらい効く
ワイヤーと油圧の違いで使う力は違うけど効きはいいよ

408 :774RR:2015/06/07(日) 18:16:58.10 ID:o7WkV6am
きっと>>406さんが太っ…
あ、宅急便かなーー

409 :774RR:2015/06/09(火) 20:31:28.30 ID:5Bl68Hrs
>>404
DT125のボアアップ版?
マジすか?
なんでDTWRのエンジン使わなかったんだよ…

410 :774RR:2015/06/09(火) 20:47:02.60 ID:6oleXUas
>>409
使ったら文句が出るから

411 :774RR:2015/06/09(火) 22:03:14.06 ID:NmsBawG6
でも結局DT125Rと共用パーツが多くて生産終了15年以上経っても
共用部品の部品がまだ出てくるのはそれのおかげ
専用部品で作ったYCLSとかもう廃盤で2型乗ってる人は壊れたら終了・・・
でもまだ2型の人気は高いから代替パーツとかあるってことかな?

412 :774RR:2015/06/10(水) 00:51:09.29 ID:Yp49ABzV
DT200WRのストロークアップじゃないの。

413 :774RR:2015/06/10(水) 08:21:12.68 ID:nNoBHKAM
え?シリンダーブロックとか形状別物じゃなかったっけ?
あと、クランクケースも当然…

414 :774RR:2015/06/10(水) 13:24:36.27 ID:YG3sKx53
DT200WRは、WR200Rベース。
WR200RはYZ125に新設計の200エンジン乗っけたもの。
ランツァは、DT125Rベースのボアアップ版だけど、
結局パーツ構成は、かなり違う。
まぁみんなYZ系という意味では兄弟だけど、
結局みんな違う。

俺の2型はサビサビだ。
ロクにメンテもしてないのに、よく動くよなぁ。
2ストのくせにクッソ丈夫

415 :774RR:2015/06/10(水) 15:02:26.76 ID:Yp49ABzV
ちなみにエンジン125Rベースって、どこかにソースある?
230はほぼ全て新設計だしどっちかと言えばストローク同一の
200ベースなんじゃないのかな。まあWRはセルが無いから
それもまた違うかもだけど。
車体はトレール指向だから125Rっぽいけど。

416 :774RR:2015/06/10(水) 15:04:04.75 ID:Yp49ABzV
ごめん、ストロークじゃなくてボアが200と230が一緒。

417 :774RR:2015/06/10(水) 16:40:16.45 ID:YG3sKx53
ヤマハのプレリリースに書いてあったと思うけどな。
エンジン見れば一目瞭然、
200WRとLANZAではクランクケース形状からして違う。
マウント位置も違えば腰上も違う。
ネットうえには200WRのボアアップって書いてあるトコ結構あるけどねー

418 :774RR:2015/06/11(木) 13:56:10.27 ID:u6un5kz3
125Rにはそのまま乗っかる、
200WRとはクランクケースのマウントは左側が5mm程広いだけ
ストロークが違うからシリンダーヘッドのステーは当然違う
ミッションは互換性有り、オレはWR200の1速ギアを組み込んでる。

419 :774RR:2015/06/11(木) 19:52:40.88 ID:cTlOH3Qu
>>418
エライ詳しい人出て来たw
YZ250とは共通性有るんすかね?
ランツァもWR200も廃盤になった時にYZの部品使えるのかなと。

420 :774RR:2015/06/11(木) 20:23:52.96 ID:7NHS4cQA
ランツァのヘッドライトってイグニッションオンでつきます?

421 :774RR:2015/06/11(木) 21:04:52.99 ID:xeZwP+ab
>>372
リアフェンダー辺りのパーツ何使ってるか教えて貰えますか?

422 :774RR:2015/06/11(木) 22:28:24.39 ID:khKr2QqL
ランツァも全然見かけないよなー

423 :774RR:2015/06/11(木) 22:29:57.68 ID:q9YpvBPw
>>420
オンじゃ点かないけどエンストしたりしてエンジン止まってても点いたままだ

424 :774RR:2015/06/12(金) 00:28:19.06 ID:q+OAGz+s
>>423
ありがとうございますー
レストアしててヘッドライトとインジケータだけつかないんです。
今度チェックするときに助かります。

425 :774RR:2015/06/12(金) 02:27:25.77 ID:pVw3LNCx
キーONではヘッドライトは点かない。
セル回してエンジンかかると点く。
エンジンかかった状態で、キーOFFするとエンジン停止と共に消灯するが、
エンジンかかった状態で、キルスイッチでエンジン止めると、エンジンは止まるがヘッドライトは消えない。

426 :774RR:2015/06/12(金) 06:58:40.53 ID:PUDJeX0b
自分が乗ってたら判るはずなんだが
譲ってもらってのレストアなのだろうか・・・気になる

427 :774RR:2015/06/12(金) 12:39:03.26 ID:zzdJ5TFc
譲られてのレストアですー
キャブやら腰上やらやってヘッドライトさえつけば公道出られます

428 :774RR:2015/06/14(日) 11:09:27.76 ID:wqpgR+C3
>>421
ninja250R純正の使える部分をカットして使ってる
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1434246808421.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1434246871165.jpg
某中古パーツ屋に車種不明で転がってたやつを見た目で買って加工と
ポン付けとか流用ってノリではないから参考になるかは謎だけど
普通ならDRCとかにある汎用のリアフェンダーのほうが簡単だと思う

429 :774RR:2015/06/16(火) 12:03:50.15 ID:zODLkWHo
>>419
YZ250と共通なのはキックシャフトのセレーションが同じ位で何も互換性は無い

430 :774RR:2015/06/16(火) 18:01:00.92 ID:dXnR+8ql
次のうち、どれが一番簡単だと思う?
・SDRフルレストア
・TZR125にランツァエンジンスワップ
・SRX250に、なんとかしてDT200WRのエンジンを乗せる

431 :774RR:2015/06/16(火) 19:08:57.82 ID:wHUaKG+J
>>430
SDRフルレストアがマシじゃなかろーか
純正新品ないし中古部品があれば事足りるわけだし

今日の帰宅途中に4tpのチャンバーに穴が開いたw
調べたらまだ新品出るのな!ヤマハすげぇ!

432 :774RR:2015/06/16(火) 20:00:21.57 ID:8QOFpWhr
金があるならSDRだろう
http://www.sdr200.com/
いけば部品は手に入る
金がないならTZR125だろうね。キャブとハーネスとエンジンがあれば何とかなりそう
チャンバーがプロスキルのアンダーチャンバーが取り付けできるかがわからんけど
SRXはマウントからチェーンラインとか改造がきつそう 満足度は高そうだけど

433 :774RR:2015/06/16(火) 22:45:16.51 ID:LRSaNwAo
SDRにDR400のエンジンを載せた奴を思い出した。
3つの案を入れ替えてSDRのエンジン載せ替えはどうだ?

434 :774RR:2015/06/18(木) 19:58:43.74 ID:mmLvsYMs
ランツァの純正チャンバーはオイルの飛散少ないですか?中古で買った僕のランツァちゃんはRSVチャンバー付いててこれがなかなか撒き散らすんです(^ω^)

435 :774RR:2015/06/18(木) 20:14:38.98 ID:ReO3VV9V
チャンバーじゃなくてサイレンサーもしくはマフラーでは?

436 :774RR:2015/06/18(木) 20:16:13.41 ID:J3Ddj7ap
WRはサイレンサーにドレイン付いてたからましやとおもう。lanzaは付いてるのかしらん。

437 :774RR:2015/06/18(木) 20:32:16.91 ID:r1kD9Q6k
低回転でゆっくり走ってるとマフラーにオイルが溜まる
燃焼温度上げるのと排気圧で一気に飛ばすとバイクも汚れないよ
俺もRSVチャンバーとマフラー使ってる。赤缶と青缶使ったけどオイルの垂れはそれほどだった
あとはオイルポンプの調整するぐらいだとおもう けっこうずれてくる

438 :774RR:2015/06/18(木) 21:33:54.91 ID:mmLvsYMs
>>434
サイレンサーの間違いでした!申し訳ないです。

439 :774RR:2015/06/18(木) 23:11:28.51 ID:yLPNJmrK
DT125R買いたいんですが、前期と後期の違いはセルの有無くらいでおkですか?

440 :774RR:2015/06/19(金) 00:20:39.89 ID:7IdA7HkN
ライトがでっかくなって、レーシーじゃなくなった(外装の話)
初期型オーナーで後期型は良く知らない、ごめんなさい

キビキビしててカッチリしたいいマシンだった
人に譲ってランツァ買ったけど、手放さなきゃヨカタと遠い目

441 :774RR:2015/06/19(金) 09:22:03.67 ID:qVWiUbZr
あれ規制前は22psだけと、
規制後は一気に馬力下がったんじゃなかったっけ?

442 :774RR:2015/06/19(金) 11:51:18.25 ID:eqnqdHHn
馬力規制で22馬力だったんじゃない?
同じ125ccで見た目は同じだけど中身が違うTDR125とTZR125RRは
それぞれ28馬力と36馬力だったりするしな

443 :774RR:2015/06/19(金) 12:34:21.11 ID:L3XcJkuq
36馬力ってベルガルダだろ?
あれは例外だべ。

調べてみたら
http://touring.tabigeinin.com/arekore/naresome/dt125r.htm
規制後は、わずか8馬力だそうだ。

444 :774RR:2015/06/20(土) 13:37:05.98 ID:wsmS9mut
ランツァにフューエルフィルターつけようとしたけど無理。狭すぎる!!

445 :774RR:2015/06/20(土) 16:18:01.80 ID:MNaq+PHm
以前ヤフオクで37fのロングクランク出てたんだけどどこで買えるか知ってる奴いる?

446 :774RR:2015/06/20(土) 18:45:48.24 ID:bydMGiHK
ランツァはキャブ周りホントごちゃごちゃしてるよな

447 :774RR:2015/06/20(土) 18:46:49.04 ID:bydMGiHK
せめてリアサスの別体が無ければ、もうちょいスペースできるんだがな。

448 :774RR:2015/06/20(土) 19:13:18.16 ID:96C5G1Gm
買ってから気がついた…ランツァめちゃくちゃ狭いって、どなたかランツァにフューエルフィルター装着してる方いないですか…??

449 :774RR:2015/06/20(土) 19:48:52.59 ID:UilI8dYR
>>448
ここにいる
色々試してみたけどホースが折れて無駄な苦労が増える
オススメはしない

450 :774RR:2015/06/20(土) 22:14:26.89 ID:bydMGiHK
でも、ランツァは、そもそも、コックと、さらにフューエルホースのキャブ側端部に、計2カ所フューエルフィルター入ってるし、
あらためてフィルター入れなくても大丈夫じゃないか?

451 :774RR:2015/06/21(日) 01:27:50.73 ID:pdrk5Z9G
入れたいんだから入れさせてやって

452 :774RR:2015/06/22(月) 17:39:57.33 ID:AwxG0rjc
最近キーON時の、YPたんのサウンドがかなりピアニッシモなんだが、どうしたらいい?
ちなみにランツァ2型

453 :774RR:2015/06/22(月) 18:19:47.05 ID:npvAm8Kl
>>452
元気で大変宜しい

てかばらして見るしか…

454 :774RR:2015/06/23(火) 07:34:45.67 ID:AXLX+1bm
>>451
何か響きがヤラシイwww

455 :774RR:2015/06/23(火) 13:07:18.10 ID:Oah5oO7O
(ハンドルを)
はめたいんだからはめさせてあげて
みたいな

456 :774RR:2015/06/23(火) 14:34:37.83 ID:fS0zqwU/
>>452
サーボモータが弱ってるかカーボンでデロデロになってるかでしょ

457 :774RR:2015/06/23(火) 22:44:42.50 ID:sJn65dil
DT125Rの34Xは部品供給ヤバイですか?

458 :774RR:2015/06/24(水) 22:19:13.98 ID:9dq+kpkN
ランツァのミッションオイルが右側から漏れてるようなんですが、どの辺がくさいかご存知の方いません?

459 :774RR:2015/06/24(水) 22:52:03.60 ID:i0kztSKP
ランツァってキック付いてたっけ?
もしついてるならキックギアのところのオイルシールとか?

460 :774RR:2015/06/24(水) 23:25:29.99 ID:LxCJcg38
右側だとオイルポンプから2stオイルが漏れることもあるしミッションオイルかもしれんけど
オイルの色が違うのを使っていれば特定はらくだろうけどな
パーツクリーナーでエンジン綺麗にしたら漏れている場所が特定できないか?

461 :774RR:2015/06/24(水) 23:45:11.82 ID:jlZtI8AS
自分もランツァだぇど相談です。
スイングアームのチェーンガード(前スプロケ隣)が
破損してしまいました。(幸い上側だけだから舗装路ならだましだまし乗れてる)
ネットの記事だとスイングアームを外さないと交換できないと書いてました。
経験者の方いましたらおしえてほしいです。

店でも結構お金かかりそうだしなあ。部品代は5900円みたいだけど。

462 :774RR:2015/06/25(木) 00:30:23.30 ID:ThxcIX5c
>>459, >>460
色から判断してミッションオイルでした。キックつけてるので根本見てみます。

>>461
サイドスタンドのセンサー?がつけてあるステーをペンチで外側に曲げて、
リヤアームの後ろから滑らせるように挿入すればつけられますよ。
僕のはリンクのシャフトが抜けなかったのでそうしましたが、
リンクのグリスアップも兼ねて外してみても良いのでは。
メンテスタンドとレンチがあれば特殊な工具はいりませんし。

463 :774RR:2015/06/25(木) 09:26:39.21 ID:9PEwVp+9
>>461
綺麗につけるにはスイングアーム外さないと入らない。
無理矢理ねじ込めば、そのままでも入る。
チェーンスライダーは、言ってもゴムだから、
オレは先に、一部干渉する部分わカッターで切除して、スッとはめた。

464 :774RR:2015/06/25(木) 13:30:47.55 ID:bSa3MqI1
>>462-463
ありがとう。
とりあえず、買ってつけて見ます。
整備に関しては完全に素人なので
カットの方向です。

465 :774RR:2015/06/25(木) 16:23:00.88 ID:0wezi959
>>463
チェーンスライダーってあの白のやつだろ?
なんにも加工しなくても交換できたがなにか干渉したっけ?

466 :774RR:2015/06/25(木) 18:11:05.24 ID:9PEwVp+9
リアスプロケ側の白い樹脂制のスライダー
ではなく
フロントスプロケ側の最初は薄いグレーだけど経年劣化で黄色っぽく変色するゴム製のスライダー
の話じゃないのか?

467 :774RR:2015/06/26(金) 16:28:07.48 ID:uJw1sFfM
前か
後ろは減って交換したが前は大変なんだな

468 :774RR:2015/06/26(金) 16:29:47.59 ID:QfZl/42N
後ろのはチェーンスライダーと言うより
チェーンガイドだな

469 :774RR:2015/06/27(土) 04:26:53.43 ID:yqovcAp8
>>457
エンジンのメイン部品はクランクが生産終了だけどリビルトすれば問題ない。
ピストン、シリンダは生産中だからまだ維持は可能だね。
てか、ミャンマー需要で車両高過ぎ。
セルが無くてもいいならKDX125SR(後期)がオススメよ。
エンジン部品は健在で安くて軽い。

470 :774RR:2015/06/27(土) 09:45:51.19 ID:r2wx1m4F
なお燃費は・・・

471 :774RR:2015/06/27(土) 14:50:42.02 ID:sMg3Kqxu
461です。
チェーンスライダー無事交換できました。

Uの字の部分を切り落としてあとは開いてねじ込みました。

6000円の部品に買っていきなりメスを入れるのは
少しためらいましたが(笑)

472 :774RR:2015/06/28(日) 08:47:52.89 ID:qVBmX5gF
TDRエンジンゲットしたじぇ
アドバイスクレメンス

473 :774RR:2015/06/28(日) 08:50:24.48 ID:PC/dsVBN
TDRいうても50cc 80cc 125cc 250ccのどれだよ?
何に載せるのかも言わないでどうする

474 :774RR:2015/06/28(日) 09:09:22.55 ID:uh7ePEWo
雰囲気で感じ取る

475 :774RR:2015/06/28(日) 09:53:09.48 ID:47jd0Rpg
まさかのパラツイン

476 :774RR:2015/06/28(日) 10:58:21.87 ID:6Wg5Sr0H
TDR250が欲しいからそのエンジンクレオパトラ

477 :774RR:2015/06/28(日) 10:59:18.76 ID:JoSuneMm
ついに鳴かなくなったYPVSたん
今から開ける。ドキドキ。
http://iup.2ch-library.com/i/i1457595-1435456688.jpg

478 :774RR:2015/06/28(日) 11:04:10.28 ID:6Wg5Sr0H
>>477
ドキドキワクワク!

479 :774RR:2015/06/28(日) 11:23:01.11 ID:JoSuneMm
きたねー
けど、思ってたよりはずっときれい
YPたん「ねえ、あたしキレイ?」
http://iup.2ch-library.com/i/i1457601-1435458126.jpg

480 :774RR:2015/06/28(日) 11:30:34.14 ID:6Wg5Sr0H
>>479
全然綺麗じゃんw
シンナーかブレーキクリーナー吹くだけでいいレベルw

481 :774RR:2015/06/28(日) 11:45:22.27 ID:JoSuneMm
でもYPたんは動かないw
とりあえずワイヤー注油
http://iup.2ch-library.com/i/i1457612-1435459484.jpg

482 :774RR:2015/06/28(日) 11:53:24.09 ID:JoSuneMm
ワイヤー意外と伸びてる。
YPたん「わ!イヤーン!のび太さん!」
のび太ワイヤー「押したり引いたりして、お前を輪姦してやる!」
http://iup.2ch-library.com/i/i1457617-1435459632.jpg
注油してワイヤー張り調整したら、アッサリ動いたw
また鍵を右へ左へ軽くひねるだけで、
そのたびに甘い声を上げて泣きわめくYPたん。
これにて姦了

483 :774RR:2015/06/28(日) 11:54:49.28 ID:6Wg5Sr0H
バルブの方はガッチガチに詰まってるのか…
DTはバルブ引き抜いて外れるから楽でいいよな!
NSRやKDXはヘッド外さないと分解出来なかった…

484 :774RR:2015/06/28(日) 12:07:02.31 ID:JoSuneMm
サーボモーターもヘタってないし、
バルブ側のシールも逝ってないみたいで良かったです。

485 :774RR:2015/06/28(日) 18:15:51.98 ID:qVBmX5gF
>>473
TDR80エンジンをDT50にぶち込むんや!
ヘッドを逆にするくらいしか情報掴めてないんや!

486 :774RR:2015/06/29(月) 01:44:50.05 ID:umJJ3eqA
TDR80用のCDIとキャブがあれば楽に取り付けできる
CDIは必要だしキャブがあればほとんどセッティングしなくていい
スピード出すなら握力鍛えろ DT50のドラムブレーキの潜在スペックは高い
引き出すことのできないモヤシ野郎が多いだけだ

487 :774RR:2015/06/29(月) 06:29:27.67 ID:0dfFZ3tG
同じ径のリアドラムはすぐロックするくらい効くんだよな。フロントのワイヤー引きと違ってロッドで直に引いてるからだろうけど

ブレーキアーム延長→握りる量増える→調整で遊びをギリギリまで詰める
で多少マシになったけど結局TTR125足にしてしまった

488 :774RR:2015/06/29(月) 08:46:40.32 ID:o9phX69B
アーム伸ばしても多少か。
ディスク化はしたくないしなぁ。

489 :774RR:2015/06/30(火) 20:28:11.49 ID:EkxpR9sb
ランツァの腰下をショップでやったことある人いませんか?
不動車の腰上をOHしたのですが、クランクベアリングから異音があります。
もしいらしたら参考までにかかった費用を教えていただけませんか。

490 :774RR:2015/06/30(火) 22:36:56.46 ID:NZSyJZZc
腰下のみじゃなくてシリンダー交換、ピストン交換、その他諸々含めたフルOHで約25万、ちなみにYSPね

491 :774RR:2015/06/30(火) 22:56:05.17 ID:Askg84W2
50の腰上を3tuにしてみたけどこれなかなかいいね、低速からちゃんとアクセルがついてきて上も回りやすくなったよ

492 :774RR:2015/06/30(火) 23:24:29.58 ID:ZCjewaIg
>489
2、3年前にYSPでクランクベアリングとクランク交換したときには9万強だった。

493 :774RR:2015/07/01(水) 16:36:40.38 ID:KoQrcLu7
今年、エンジン単体を持ち込んでクランクはコンロッド等、両サイドのベアリング、ピストン回り交換で6万くらい。

494 :774RR:2015/07/01(水) 19:30:03.86 ID:r5vrnEwm
>>493
やっす!
おれもそれやろかな〜

495 :774RR:2015/07/01(水) 20:55:09.75 ID:D+hioSa+
クランクアッセンブリってパーツだけでも4万以上しますよね…。
YSPでも意外とそんなに工賃しないのですね。
みなさんありがとうございます。参考にさせていただきます。

496 :774RR:2015/07/02(木) 19:49:48.81 ID:3Cb+WhZN
91年のDT200WRなんですが、
フロントブレーキのマスターシリンダのゴムブーツが破れてたので、
パーツ調べたら、3478円!(マスターシリンダカップキット一式)
5年前は1800円くらいだったのに・・・。

何か流用出来ないのかなあ。
セローなんかだとやっぱり1800円くらいなのに。
もうマスターシリンダまるごと一式、最近のものに変えろということですかねえ

497 :774RR:2015/07/02(木) 20:06:21.17 ID:8A/f27L6
3500払えば買い換えなくてもしばらくもつじゃない

498 :774RR:2015/07/02(木) 20:32:28.71 ID:HRGPsEl7
あまり注文されないと廃盤になってしまうから再生産される為にも注文だろう
そうすれば他のDT200WR乗りが喜ぶぞ

499 :774RR:2015/07/03(金) 06:28:53.43 ID:kQlnJ7ZK
>>496
前後ブレーキ関係はTTR250とかと一緒じゃない?

500 :496:2015/07/03(金) 19:49:32.43 ID:pduZ7z6O
ありがとうございます
>>499
あれから色々調べました所、どうもTTRとはピストンの直径が違うようです。
DT200WRはランツァ等と同じ11mmのようで、これはセロー250(2010)も同じらしい。
ちなみにランツァにはセロー250のマスターまるごと使えるらしいです。(レバーも同一)ランツァ用より断然安い。
ランツァ乗りでマスターシリンダがボロい人は、今のうちに買い替えたほうがいいかも。

で、おれの3XPはどうするかというと・・・
Nissinの11mmのリペアキットを注文することにしました(2千円弱)。
うまく付いたら報告します ドキドキ

501 :774RR:2015/07/03(金) 21:45:58.56 ID:kcbXbtaU
TT250Rも11mmだよ
200WRと同じレバーを使っているのは'89のYZだけ、
それ以外は何故か'85YZのレバーに戻っている。
だからレバーとセットで換えれば200WRにセローやWR250Rのマスターは問題なく使える。
ジョグ等のマスターも使える、ただしミラーの穴は開いていないけど。
今オレが使っているのはグランドアクシスのマスターだわ。

502 :774RR:2015/07/03(金) 22:28:48.71 ID:zxLNU7gi
俺は3fwだが、去年フロントのマスターを注文した時に廃盤で
同等品としてセローと共通品をメーカーが販売してるとバイク屋に
言われた。225か250かは聞かなかったから不明。

503 :774RR:2015/07/05(日) 20:03:52.16 ID:6CWd8g8r
やっと完成
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org401551.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org401558.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org401560.jpg
DT50で絶対履かないようなタイヤって事でAC10
今考えると19/16インチのモトクロスタイヤでもよかった気もするけどAC10一応公道可だし…

504 :774RR:2015/07/05(日) 20:12:51.61 ID:8vGGuQP1
>>503
かなり太そうに見えるけどサイズなんぼ?

505 :774RR:2015/07/05(日) 20:20:27.81 ID:6CWd8g8r
>>504
これでも細いほうで
フロント80/100-21
リア100/100-18
幅もそうだけど高さあるからチェーン長いのに換えて後ろに引いてる

506 :774RR:2015/07/08(水) 23:05:21.00 ID:xNlNDRtu
ネットの記事見るとランツァで燃費20だ
25だとか書いてるけどそんなに出る?
1型だけど、郊外走って17が最大。
キャブかどこか詰まってるのかな?

507 :774RR:2015/07/08(水) 23:50:09.88 ID:FMfjwnFZ
同じ1型で中古で買って走行距離が5000キロぐらいだったとき22とか走ってた
今同じような乗り方で19切ってきた。今走行距離が17000キロぐらい
エンジンOHすればパワーがあがる感じがするらしいので燃費も戻るんじゃないかと思う
一万キロ走ったぐらいから20キルぐらいだった気がするから>>506もそこそこ走ってOHしてないんじゃないの?

508 :774RR:2015/07/09(木) 00:06:54.84 ID:XmoDGbZp
乗り方が悪いんでは?
アクセルがばがば開けてない?

509 :774RR:2015/07/09(木) 10:36:54.34 ID:/zwDeq2E
2型ランツァだが、 街乗りで17km/Lくらい。
高速だて21とか行く。

510 :774RR:2015/07/09(木) 18:33:31.96 ID:T+1WSCUe
>>506
新車当初は高速で28くらいまでは伸びたよ
下道で24くらい

511 :774RR:2015/07/09(木) 19:55:56.79 ID:n0AMP5oJ
中古9000q購入、今12000q 通勤往復15qで1lです。
ツーリングで L18〜22q位かな?

512 :774RR:2015/07/10(金) 10:33:53.67 ID:Oqsh6y6C
腰下やばいけど街乗りで15km/lくらいだな

513 :774RR:2015/07/10(金) 15:00:22.72 ID:bsIFaKU6
DT50で信号待ちしてたら隣にランツァがついた
やっぱかっこいいな、改めて免許ほしくなったわ
ここでも散々言われてる整備性云々の話は不安だけどね

514 :774RR:2015/07/10(金) 15:11:48.48 ID:dUOVuEfI
これから免許ならWR250Rのほうがいいと思うけどな
工具あってある程度整備出来るなら止めないけど

515 :774RR:2015/07/10(金) 18:41:35.89 ID:s/eSJAHE
DT50とLANZA乗ってるけどDT50のがいいわ
待ち乗りだと軽いほうが乗りやすいし燃費も35とか走るし
パワーないかもしれないけど町乗りだと十分だしエンジンが回せて気持ちいい
LANZAだと気持ちよく回せないからストレス溜まるよ
DT50で2種登録するだけで快適だから小型の免許ないなら取りにいたほうがいい
登録がめんどくさい自治体もあるからたいへんかもしれないけど

516 :774RR:2015/07/10(金) 19:17:01.59 ID:YWgInD71
書類チューンて万一の場合に任意保険がどうなるのかはっきりしないから躊躇してる
任意保険自体も今入ってるとこだと別に書類いるみたいだし

517 :774RR:2015/07/10(金) 19:19:33.63 ID:y5gb+yyG
俺もDT50(2種登録)とランツァの2台持ち。この組み合わせけっこう多いのかなw
通勤とかはもっぱらDT50。軽いし楽。通勤にランツァのパワーは必要ない。
山遊びはもちろんランツァだけどね。DT50で山行くとかわいそうになってくる( ;´Д`)

518 :774RR:2015/07/10(金) 19:21:04.65 ID:y5gb+yyG
ちなみに保険はファミバイ特約だから多分問題無いと思う。事故の調査員もそこまでわからないよ。

519 :774RR:2015/07/10(金) 19:23:10.86 ID:y5gb+yyG
あ、でも俺のオフバイク仲間に仕事が調査員の人いた。運悪くそういう人にあたるとバレるかもw

520 :774RR:2015/07/10(金) 19:27:53.04 ID:cM9mmPI6
ランツァに乗っていてDT50を欲しがっているなんて俺ぐらいだろうなー

と思っていたら先輩達がいたとはw

521 :774RR:2015/07/10(金) 21:21:15.28 ID:9Ot/WDMb
DT50ってリッター35出るんや…
うちの子は良くて25や…
一日3キロの通勤バイクだからかな

522 :774RR:2015/07/10(金) 22:09:35.55 ID:odoxPBPg
513だけど、DT50とランツァを持っている人多くて吹いた
やっぱこの形が良いんだよなぁ

書類チューンとか考えた事も無かったわ
ランツァもいいなと思ったけど、もちろん今乗ってるDT50だって大切に乗りつぶすよ
ちなみにうちの子はリッター25〜35kmで毎回大きく変動してる

523 :774RR:2015/07/11(土) 01:15:29.79 ID:FAruigZ6
おれはランツァ乗ってて、
セカンドでDT50にしようかCRM50にしようか、
散々迷って、結局TLRを買ってしまった。

524 :774RR:2015/07/11(土) 08:07:04.98 ID:NQoXGwOb
もうホンダ以外ならどこでもいいや的にヤマハに落ち着く

525 :774RR:2015/07/11(土) 08:28:52.13 ID:FAruigZ6
やっぱ結構、DTスレだしホンダ嫌い多いのかな?
オレはランツァ乗ってるけど、
別にホンダ嫌いじゃ無いけどな。

526 :774RR:2015/07/11(土) 09:35:50.20 ID:ydEaEk0i
もうホンダは新車じゃなかったら怖くて乗れないからな
生産終了したら部品は手に入らなくなるし長く乗るにはホンダは無理だ
バイクは壊れなくても部品が手に入らないからメンテができなくなる
あと部品がオンラインで検索して在庫と値段がすぐにわかるのでOHの予定が立てやすいのもヤマハはいいな
基本DTスレはあまりお金を掛けたくない人が多いスレな気がするしなw
金額の大部分を占める工賃を削りたい・・・w

527 :774RR:2015/07/11(土) 10:05:05.55 ID:aLo7+KU9
15年前に6000kmの中古のランツァを買った時は自分ではブレーキパッドの交換すら出来なかった俺が8万キロ乗り続けて気がつけばエンジンOHまで出来るようになっていた。

なんとか目標の10万キロまでいけそうな気がしてきたが、今後部品が手に入らなくなり手放す時が来たら泣いてしまうかもw

528 :774RR:2015/07/11(土) 10:12:42.59 ID:EVv7fNhy
ホンダ車所有したことないから分からんけど、最近の部品供給打ち切りて2ちゃんの評判が悪いんだな

529 :774RR:2015/07/11(土) 10:46:48.41 ID:rkdb/DdW
そりゃ思い入れある程長く大切に乗りたいのにメーカー側がそれ否定したらね…
バイクなんてただの道具だとしたらそこまで需要無いのに

530 :774RR:2015/07/11(土) 11:05:27.00 ID:FAruigZ6
ちなみに8万走って一番デカい修理は?
腰下やった?

531 :774RR:2015/07/11(土) 11:54:30.75 ID:aLo7+KU9
>>530
腰下は4万キロで一回やってる、クランクのガタも無く各部の磨耗も交換する程ではなかったので念の為ベアリング類とクラッチディスクを交換した程度

532 :774RR:2015/07/11(土) 11:55:57.22 ID:/+Ut66T+
YAMAHAは流用部品というか共通部品が多いので助かる

533 :774RR:2015/07/11(土) 11:59:45.56 ID:aLo7+KU9
>>530
書き忘れた。1番デカイ修理は…スタータークラッチの修理かな、あとは定番のクランクベアリングのシール交換とかYPVSからの排気もれくらいで走行不能のトラブルは一度もない

534 :774RR:2015/07/11(土) 12:22:43.41 ID:ydcevP26
>>524
その言い方おかしいだろ
そもそもホンダなんぞ4メーカーで最低のメーカーなのに

>>526
今のホンダは新車でもアレなんだけどw
バイク屋ですら新車できてエンジン掛かってほっとしたって状況らしいぞw

まだホンダに幻想抱いてる人いるんだなぁw

535 :774RR:2015/07/11(土) 12:35:42.75 ID:8Lmjeqji
整備性だけはよく考えてあると思うよ、ンダ。

536 :774RR:2015/07/11(土) 13:26:31.37 ID:ydcevP26
そうかい?
このバイクは整備性が良いね悪いねってのがあるだけだと思うが
この前、知り合いのホンダのスクーター整備したけど整備性悪かったわ
こんなんでも俺のバイク人生はホンダからだったんだが

537 :774RR:2015/07/11(土) 13:28:32.51 ID:W6rNOeKC
ホンダからは競技車だけ買えばいい

538 :774RR:2015/07/11(土) 16:51:35.43 ID:CQQ0O6ey
ホンダは四輪も二輪も整備性が悪い気がするw

539 :774RR:2015/07/11(土) 19:36:52.11 ID:fJ99pa1F
CRM80とKDX125も持ってるけど。
断然、KDX125を勧める。
速くて通勤に超便利よ。
燃費も25くらい。
DT125が安かったら良かったんだけどね。

540 :774RR:2015/07/11(土) 20:56:34.23 ID:NQoXGwOb
ホンダ四輪整備性の悪さはディーラーの間じゃ常識・・・
二輪はkawas ゲフンゲフン

541 :774RR:2015/07/11(土) 21:28:27.23 ID:InTST/4I
ランツァの燃費はリッター16から17キロだな。昔乗ってたKDX200srはリッター20キロだったな。でも良いんだ。気に入ってるから♪

542 :774RR:2015/07/11(土) 22:09:58.93 ID:E3W1f6EE
俺の3fwはノーマルキャブでリッター17〜19qだった。
3etのキャブに変えたら25〜28qになったよ。

543 :774RR:2015/07/12(日) 01:29:17.98 ID:1/8OxJQe
TM30のフロートバルブassyがほかのミクニ製を流用できないですかね。
純正が高すぎなので。

544 :774RR:2015/07/12(日) 02:42:42.86 ID:YeEMPLZB
スズキのTSでいける

545 :774RR:2015/07/12(日) 22:37:23.32 ID:c4djTT9D
3fwのプラグをイリジウムに変えたら、走り始めの低回転のもたつきが
無くなった。時期的な物もあるけどキャブのセッティングが出てれば
抜群に効果がありそうだね。

546 :496:2015/07/16(木) 20:41:46.55 ID:MhI9pgYB
以前DT200WRのフロントマスターシリンダについて書き込んだものですが、
わたくしウソを書いていましたので訂正させてください。

DT200WRのフロントのマスターシリンダのピストン径は、
11mmではなく、12.7mm(1/2インチ)です。

ネット上では11ミリと表記されてる所が有るので注意です。

547 :774RR:2015/07/17(金) 03:54:05.63 ID:0eMeTi37
ランツァだけど、クラッチのスイッチのコネクタがいかれてるんだけど
どうしたらいいの?

ギア入れたままセルを回せなくなって(キックはかかる)
おかしいなあと思ったらクラッチレバーのそばの配線のコネクタが
半分飛び出してる。

収めることも抜くこともできない。多分ツメが折れてるのかなあと
いうところです。

だれかこのコネクタの外し方を教えてください。

548 :774RR:2015/07/17(金) 06:13:52.11 ID:o1EAszj4
クラッチレバーホルダーの裏側から見れ。
クラッチセンサスイッチが爪でとまってるのがわかるだろ。
爪を小さいとマイナスで押し上げて引き抜けばとれる。

ただし、セルが回らない理由は別にあると思うが。

549 :774RR:2015/07/19(日) 08:34:22.54 ID:nydseA1u
TDRエンジン置いてみたけど配線わからぬ…
どれがどれなのだ…?

550 :774RR:2015/07/19(日) 12:02:05.64 ID:P+S2dFH2
何が何の配線かわからないレベルだったら電送系とハーネスごと移植するしかないなw

551 :774RR:2015/07/19(日) 16:01:11.51 ID:nY23W3Ma
TDRのサービスマニュアルてに入れればいいじゃないか

552 :774RR:2015/07/19(日) 22:24:21.53 ID:YROitZXW
DTの回路図も必要だぞ
昔、DT50のなら誰かアップしてくれていたっけな

553 :774RR:2015/07/19(日) 23:38:33.16 ID:Fpfuo1gA
基本的に回路を追う上ではあんまり問題にならないけど、配線図も型式ごとに微妙に違うっぽいね
DT50のサービスマニュアルに載ってる配線図と3LM4の取説に載ってる配線図とでは結線方法とか描き方に違いがある

554 :774RR:2015/07/20(月) 00:34:34.39 ID:yN6GDfiq
ド素人が読むものではないからその辺はある程度わかる人用に作ってるからな
素人にもわかりやすくかかれてたら安易に整備されてバイク屋がもうからんからなぁ

555 :774RR:2015/07/24(金) 15:57:20.34 ID:DZQmPebP
初めてのバイクでdt50を買ったんだけどミラーってなに買えばいいの?

556 :774RR:2015/07/24(金) 16:28:24.98 ID:xfeyeapv
>>555
後ろ見えりゃなんでもいい
ただ、ヤマハは片方逆ネジだから対応してるミラーか逆ネジアダプターが必要
あとは用品店で聞くとか

557 :774RR:2015/07/24(金) 17:29:57.43 ID:DZQmPebP
>>556
お店いったらバイクには一個一個専用のミラーがあるから、dt50ミラーは今ないから取り寄せとか言われたんだけど実際そうなの?汎用のミラーとか規格が一緒ならなんでもいいとかじゃなんですか?

558 :774RR:2015/07/24(金) 17:55:56.44 ID:12nRSzzp
>>557
DT50はどちらか忘れたけど、大抵ネジ径が8mmか10mmだからネジ径合えば基本的に何でも付くはず
ネジ径を変換するアダプターも存在するからある程度払えば事実上何でも付く

559 :774RR:2015/07/24(金) 18:11:37.13 ID:YQkS4n3j
>>557
社外品でいいから見せろハゲ!て言ってみよう。
無いなら用はねえ、アバヨ!で。

560 :774RR:2015/07/24(金) 20:18:05.83 ID:TgU5GBPF
ヤマハのミラーは右側が逆ネジだからそういうのもあるかもね

561 :496:2015/07/24(金) 20:27:57.81 ID:whw6U+1n
ヤマハの右ミラーは逆ネジ。
何十年も前、当時高校生のボクは身をもって友人のTY50で学習しました。
まーぶっ壊すほどの腕力も無かったけど

562 :774RR:2015/07/24(金) 23:02:02.00 ID:kt5ZNAhJ
>>558
http://www.webike.net/sd/1511938/
多分10mmだと思うからこれ買うわ

563 :774RR:2015/07/24(金) 23:19:55.94 ID:u6dQtNFP
ヤマハの右ミラーねじのガジリ率の高さは異常

564 :774RR:2015/07/25(土) 03:10:49.33 ID:kHaiXRbs
>>557
店員に、
誰が純正ミラーを取り寄せしろなんて言ったハゲ
と言え。
ミラーコーナーに社外の汎用ミラーがいくらでも売ってるから、好きなヤツ選べ。
鉄板はナポレオンの可倒式ミラーな。

565 :774RR:2015/07/25(土) 13:54:18.28 ID:tkvvZ0pM
俺はタカツ

566 :774RR:2015/07/25(土) 14:00:19.46 ID:/D67uphG
俺はアルバ

567 :774RR:2015/07/25(土) 15:19:58.59 ID:T48fnmb3
dt50のミラーの質問をしたもとだけどurlので大丈夫ですよね?
>>562

568 :774RR:2015/07/25(土) 15:39:10.22 ID:tkvvZ0pM
大丈夫だけどDTならオフロードタイプの方がいいと思うよ
ttp://www.webike.net/sd/118010/100010301116/(右)
ttp://www.webike.net/sd/118009/100010301116/(左)

569 :774RR:2015/07/25(土) 18:16:10.28 ID:RQNjPUZG
>>568
ありがとうございます。これにかいました!

570 :774RR:2015/07/25(土) 19:32:10.08 ID:qxcOirR8
ボアアップDT50には厳しい時期がやってきました

571 :774RR:2015/07/25(土) 19:33:11.67 ID:nDXu2tai
3tuシリンダーにもなかなか厳しい

572 :774RR:2015/07/28(火) 19:39:41.89 ID:mIMTqVZM
dt50のウインカーリレーってなに買えばいいんですか?車体番号は17wでバッテリーは6vです。

573 :774RR:2015/07/29(水) 01:43:12.35 ID:0M96u+KT
>>572
12V化して適当なLED対応リレーにしたほうがいい。

574 :774R:2015/07/31(金) 10:06:16.97 ID:aB+DO8ka
34Xのキャブは、37Fのキャブと一緒なのかな?

575 :774RR:2015/07/31(金) 22:22:36.72 ID:4B6X4u82
ランツァにプロスキルサイレンサーを装着してるけどキタコのサイレンサージョイントはすぐダメになるなぁ…半年くらいでヒビ割れてダラダラ漏れてくる、なんか良い方法あったら教えてくれ…

576 :774RR:2015/08/01(土) 00:33:15.66 ID:mOYbITSO
画像うpしてみ

577 :774RR:2015/08/01(土) 00:43:20.11 ID:NyD2kU2j
RSVだけどキジマのジョイント使ってる。交換して3年目だけど
バッテリー周りとか綺麗なままだ。

578 :774RR:2015/08/01(土) 08:04:09.98 ID:q0L7AOz9
>>575
液体ガスケットでがっちり

579 :774RR:2015/08/02(日) 11:20:34.84 ID:HWBtYaCs
TDR80エンジンに載せ換えしてるんだけどエンジンから伸びてるコードの本数が違ってて詰んでる…
配線図によるとDT50はC.D.IマグネットとC.D.Iユニットが(黒/赤、緑/白)白/緑で繋がってるのに対してTDR80は黒/赤、白/緑で繋がってるっぽい
これはどれとどれを繋げて余った奴はどうすればええんや…

580 :774RR:2015/08/02(日) 13:10:14.67 ID:mFbPya5k
CDIもTDR80用にする

581 :774RR:2015/08/04(火) 01:28:07.91 ID:td/XjPuN
>>573
どうやって12v化するの?キット買って自分でやればいいの?

582 :774RR:2015/08/04(火) 02:33:37.14 ID:CTGN9rFI
>>581
質問するなら何をしたくてリレー買うのか書いたほうがいい

583 :774RR:2015/08/04(火) 12:34:18.22 ID:DFS5wtVg
>>582
ウインカーリレーが壊れていてウインカーがつかないから買おうと思ってる

584 :774RR:2015/08/04(火) 16:58:51.39 ID:5mKJsg7r
12v化したの昔過ぎて忘れちまったな
レクチファイアとリレー替えるんだっけ
ホーンはそのままでも鳴る
どっかのブログのをまんま真似した記憶
今はなくなっちゃったとこ多いよね

585 :774RR:2015/08/04(火) 19:57:37.29 ID:+rPN3GaJ
6V電装だと入手が困難でねえ

586 :774RR:2015/08/04(火) 20:42:45.15 ID:rrfJ3BG6
12vの電装品入れるわけじゃないんだし純正注文すれば?
6v用のリレーならモンキーとかカブ用でも代用出来そうだけどココで聞くくらいだから純正が間違いない
そもそもリレーの故障かな?
ノーマルウインカーが水入りやすいから、分解して接点磨いたら直ったとか結構ある

587 :774RR:2015/08/05(水) 00:37:45.87 ID:iWRVKyAZ
ショップに持って行ったほうがいい。

588 :774RR:2015/08/05(水) 06:56:21.11 ID:wLDmeg7g
ギヤオイルがまっくろだあ

589 :774RR:2015/08/05(水) 21:26:24.74 ID:wP2hwKtl
DT50の燃料タンクキャップ開けるとき非常に固いんだが
(キーさして回すのも固い)対策分かる人誰か教えてくれ。

590 :774RR:2015/08/05(水) 21:39:52.53 ID:fbAezpET
KURE556で鍵穴から全体的にジャブジャブ洗う
タンクに水が入って錆びてるんだろうけど
金属麺が白くなってないか?

591 :774RR:2015/08/05(水) 23:48:59.25 ID:wP2hwKtl
>>590
すまんジャブジャブってのは漬け洗いのことなのか?
見た感じ中は大丈夫そうだが給油口は若干錆あった。

592 :774RR:2015/08/06(木) 00:14:47.92 ID:wwQFeD7k
556は灯油だから後で機械油でも垂らしておかないと
また固くなるよ

593 :774RR:2015/08/06(木) 04:02:19.45 ID:gJjSjpVD
タンクキャップの裏の金属が白くなってたら動きが硬くなってるはず
サビてたりしてるタンクは白くなる模様
その粉みたいな塊が稼動部に詰まってて硬くなるから556で洗い流す
もっといいものがあるだろうけど556は安いから

594 :774RR:2015/08/06(木) 08:31:51.05 ID:H9qDrul6
フタを回す事自体が硬い場合は、
キャップ側のゴムパッキンに薄くオイルを塗るといい。
オレはいつも2ストオイル塗っちゃうけど、
ホントはゴムを侵さないシリコングリスかフッ素オイルがベター。

595 :774RR:2015/08/06(木) 10:18:52.54 ID:fxNpwn5v
キャップのゴムが部品単品で出ないんだよね。
なんとかならないものか。

596 :774RR:2015/08/06(木) 17:52:49.95 ID:+nGyfi2/
耐油シートを切って使わないのか?

597 :774RR:2015/08/06(木) 22:04:49.58 ID:B6tsdB4G
耐油じゃダメ
耐ガソリンのゴムが売ってる

598 :774RR:2015/08/06(木) 23:02:14.55 ID:yWcVIBj5
589です。皆さん情報ありがとです。
オイル挿して様子見てみます。シリコングリース持ってないから買わないとな。

599 :774RR:2015/08/07(金) 00:23:27.30 ID:ZLZ1aqU1
3XPの純正スプロケ42T注文したら、
SANSTAR製のまるで肉抜きしてないのが来たww 重てえww

600 :774RR:2015/08/07(金) 08:46:45.28 ID:4WPh1pS1
ニトリルゴムを切って加工して・・・というのが面倒すぎます。
厚みや形をちょうどよくするのはなかなか困難ですよ。
せめて厚みだけでも同じものがあれば・・・。

601 :774RR:2015/08/07(金) 09:57:42.25 ID:e2vMrWeQ
手元に有った本田オフ車キャップのゴム測ってみた。
だいたい内径48外径71厚み4.5ミリ
使えるかい?

602 :774RR:2015/08/07(金) 19:38:07.60 ID:hTfSxGtQ
DT50だが
スタンドのボルトがぽっきり折れた・・・
意外とスタンドないと不便だな

603 :774RR:2015/08/07(金) 23:56:26.54 ID:EaD0Blqz
意外なもんかいな?

604 :774RR:2015/08/08(土) 00:05:34.72 ID:zjvyzhXW
おれも折れたことある
ホームセンターでおなじボルトはないからヤマハに注文するしかない
適当なボルトいれたら曲がって抜けなくなって困ったことあるから素直に注文したほうがいい

605 :774RR:2015/08/08(土) 14:39:31.63 ID:YxQQDsok
ボアアップしたDTいくらで売れるかな

606 :774RR:2015/08/08(土) 16:33:16.18 ID:zjvyzhXW
中古のエンジンに載せ変えて売ったほうが高い
市によっては登録するときめんどくさいからな
ボアアップしたエンジン単体もそこそこ高くうれると思う

607 :774RR:2015/08/09(日) 00:16:51.50 ID:EXkQlkMu
ランツァ用に中古のプロスキルチャンバーを買ったんだけど、
スプリングがなくて、長さが微妙にわかりませぬ…。
どなたかスプリングの自由長を教えてもらえませんか。

608 :774RR:2015/08/09(日) 01:03:03.10 ID:qWDC4JEB
プロスキルで部品買えるから同じもの買ったほうが確実だ。
長さがわかってもバネの硬さがわからんしな

609 :774RR:2015/08/09(日) 11:47:35.52 ID:+6TT3z8D
>>601
親切にありがとう。
ランツァの場合、内径40外径56厚み3-4といったところ。
厚みに関しては内径に沿ってO-リングを貼ったような盛り上がりがあるので、
それを含めると4になる。あと、気のせいかもしれないがゴム全体が緩く円錐状に
なっているような気もする。
こんなの加工無理だってば!

610 :774RR:2015/08/10(月) 00:25:31.57 ID:nHm71Gds
LANZAの 黄色く変色するチェーンスライダー劣化早すぎ。
変えて3ヶ月ですでに黄色みがかってきたよ。
耐候性の素材つかってくれないとなぁ
6000円もしたのによぉ

611 :774RR:2015/08/10(月) 02:01:49.84 ID:uYEMS6DW
dt50の17wなんですが燃料計が動きません。多分配線だとおもうのですが、フロントライトのカウルを外したら何本か刺さってない赤とか青の線があります。誰か教えて頂けないでしょうか。

612 :774RR:2015/08/10(月) 02:03:54.87 ID:DvHzw884
>>611ちなみに燃料計と一緒についてるというか一体になってるタコメーターは動きます。スピードメーターも動きます。

613 :774RR:2015/08/10(月) 02:37:54.68 ID:XBo4+RRd
>>611
普通のDT50なら燃料計は無いはず
その下に大きく「TEMP」って書いてない?

まぁ俺のDT50の水温計も動かないんだけどね……
サーモユニットが\7,139とかたけーよ

614 :774RR:2015/08/10(月) 13:09:53.81 ID:g5IbASVB
>>613
書いてあります これは水温計ってものなんですか?

615 :774RR:2015/08/10(月) 13:26:59.46 ID:oriYTvxQ
そりゃあ水温計だね

616 :774RR:2015/08/10(月) 13:34:16.72 ID:86hbEB7D
スクーターとかは空冷だから水温計はないんだけどDT50は水冷だから水温計がある
その調子だと冷却水が入ってるかどうかわからないだろうから譲ってもらった人に現状で問題ないか見てもらおう。
店で買ってたなら冷却水ぐらいはチェックして売ってるだろうから買ってすぐなら大丈夫だと思うけど。
色々勉強するには最適なバイクだから大事に乗ってくれ。

617 :774RR:2015/08/10(月) 16:01:16.82 ID:xsWl71Kg
>>616
オークションで買いました、近くのバイク屋(おじいちゃんがやってるこじんまりとした)で修理してもらってやっとまともに走れるようになったのですが水冷?とか説明は受けてません、自分で確認できませんか?

618 :774RR:2015/08/10(月) 16:03:27.89 ID:Jb94cYte
大雑把だけど冷却水のドレンボルト外してみて水が出てくるようなら入ってるよ。
あとこれは外した時にラジエーターキャップ外してないとちゃんと水が出てこないからそこも確認したほうがいいよ、わからない単語は検索して調べてください。

619 :774RR:2015/08/10(月) 16:04:21.67 ID:xsWl71Kg
>>617
ちなみに昨日短パンで乗ってたら(良くないですよね)足をやけどしました。それも関係ありますか?

620 :774RR:2015/08/10(月) 16:36:48.91 ID:OVB5r3l+
>>619
バイクのエンジン本体は爆発で高温になるんだけど、
温度が上がりすぎるとエンジンが溶けちゃうから
冷やす必要があるのね。
空気で外側を冷やすだけなのが空冷、
エンジンの中に水を通して冷やすのが水冷。
水冷の方が一般的に冷却効果大きいんだけど、
空気だけで冷えるようにはできてないから
万が一冷却水が切れてるとエンジンが高温になって溶けちゃうよ。
水温計のランプがつくっていうのは暑い日に
高回転で回し続けて冷却しきれなくなってるか、
冷却水が必要な量入ってないかのどっちか。
たぶん後者だからエンジンをかけずにバイク屋さんに行って、
水温計の警告灯がつくから冷却水見てくださいってお願いしてみな。
火傷したのは排気ガスで熱くなってるマフラーに触ったからだよ。
エンジンを冷やしてると言っても爆発してるわけで、
人が触ったら火傷する程度には熱いからね。

621 :774RR:2015/08/10(月) 16:50:36.46 ID:XBo4+RRd
ところで、DT50の水温計の配線色は 茶と緑/赤 の2本なんだが
赤とか青の何本か繋がってない配線とやらの詳細も知っておいたほうがいいかもな
そもそもノーマルなのか分からんし

622 :774RR:2015/08/10(月) 18:17:30.06 ID:OwKcbhs3
みんな初めはそうなんだけど。
ちょと怖いレベルだな。
一度、本で勉強を勧める。
雑誌は説明足りないからダメね。

623 :774RR:2015/08/10(月) 19:12:57.05 ID:T0y6rxgd
>>620
水温計を燃料けいと間違えていて、走っても全然燃料計動かないじゃんと思っていただけで水温計は緑のところに針があります。水温計のランプがつくというのはどういうことでしょう。ランプらしきものが見当たりませんが。

624 :774RR:2015/08/10(月) 19:35:36.06 ID:+ENPjFvS
>>621バイク屋のおじさんはそれは余計なやつといってました。多分、フロントの左右ウインカーから出ていました。おじさんにはウインカーが点滅しないとのことで修理してもらい、6vのバッテリーなのに12vのたま(多分電球)とリレーがついていたので変えたと言われました。

625 :774RR:2015/08/10(月) 20:20:27.41 ID:j9h23XnO
とりあえず、
自分はかなり無知だということを自覚しよう。
無知は罪では無いし、恥じる事でもないが、
もう少しバイクの構造について自力で勉強しないと、
今の知識じゃ、大事なバイクを壊してしまう事になるぞ。

626 :774RR:2015/08/10(月) 20:29:30.27 ID:86hbEB7D
とりあえず自分は初心者で初めて買ったバイクがDT50だと公言しとけば
ここの板の人はなかなか初やつじゃ!とやさしく教えてくれるわw
まわりにバイクに詳しい人がいないならそのバイク屋と付き合うしかないから
知識を得るまではその店を大事にしろよ

627 :774RR:2015/08/10(月) 22:28:16.19 ID:Z4sD6NB0
くだらん整備でxxx円取られたと思えるようになれば、ちょっと一人前。
ただし、中学生みたいなもんで口は立っても、自立できるわけではないのでガマン。
授業料と思って払って大きくなれよ。
そういや、俺も冷却水抜いたら緑色で「藻が生えてたんだ、生ぬるいしな」何て思った頃があったな。

628 :774RR:2015/08/11(火) 01:08:15.22 ID:XDx+s0kM
>>625
>>626
>>627
バイクに関しては全くの素人です

629 :774RR:2015/08/11(火) 01:47:54.26 ID:Gr/+Jtgf
とりあえず2ストだからガソリン以外に2ストオイルという物も補充しないとだめだぞ
減ってきたら補充でいいんだけど1000キロは今マンタンだったらもつ
2ストオイルは安物かうとろくなことがないので1リッター1000円ぐらいのヤマハの純正オイルいれるといい

630 :774RR:2015/08/11(火) 02:00:05.51 ID:Je1zKbb8
バイクに関してはというか、車に関しても、下手するとメカ全般に強くないのかも知れんな
TEMPの意味が分からなかったというのは流石に驚いたが、初心者なんてそんなもんなんだろうか?

とりあえず今どの程度の知識があるのか分からないから、どこまでアドバイスすりゃ良いのか分からないww

631 :774RR:2015/08/11(火) 03:37:20.61 ID:XDx+s0kM
>>629
それはなんとなく知ってましたが、ギアオイルとエンジンオイルってのがあるんですよね

632 :774RR:2015/08/11(火) 03:41:02.83 ID:XDx+s0kM
>>630
エンジンがつくものを初めて買ったので知識はありません 工業高生ですがtempとう英単語はそんなに一般的でしょうか それとメーターがあって緑のところと赤のところがあるということで条件反射的に燃料計だとおもってました。

633 :774RR:2015/08/11(火) 04:41:01.07 ID:Je1zKbb8
>>632
まぁ初めて触る物だしある程度は仕方ないんじゃない?
初めてバイクを手に入れて、まさか燃料計が無いなんて思わないだろww
TEMPは「temperature」の略文字、日本語で「温度」だよ

DT50の運用に必要な液体物は、2st用エンジンオイル、ギアオイル、冷却水 の3つかな(ガソリン除く)
これらの扱いとかも分からなかったらここなりバイク屋なりで適宜質問してみれば良いでしょ
がんばって

634 :774RR:2015/08/11(火) 06:19:46.44 ID:D9JakgWh
みんな優しいなあ

635 :774RR:2015/08/11(火) 06:47:42.51 ID:8ihQgf+n
ガソリンスタンドで軽自動車だから軽油を入れるんでしょ、とかいう時代ですからねぇ…。

636 :774RR:2015/08/11(火) 10:24:56.58 ID:y7PWD5uk
僕が中学二年生のころはクラスの男子のほとんどが
冷却、潤滑方式、OHV、DOHCとか4スト、2ストとかの知識が有ったな。 これが中二病か。違うか。

まあ技術家庭の原動機の授業で教えてもらったんだけど

637 :774RR:2015/08/11(火) 17:44:47.90 ID:bxYxlauS
今年50歳の資格持ってるけど仕事は出来ない年上の後輩は、4ストと2ストの
違いを知らずに自分の2ストの原付に4ストオイル入れて壊してたぜ。

638 :774RR:2015/08/11(火) 21:47:01.15 ID:54Kaslkm
水温計は走ってるとき緑色の3分の1暗いのところまでしかいきません。(レッドゾーンに入るまでまだ3分の2くらいのこってる)これで正常ということですか。

639 :774RR:2015/08/11(火) 21:57:30.79 ID:dB7ugjoY
>>638
正常です。よほどのことがないかぎり真ん中より右には振れません。(関東)
レッドゾーンに入るとしたら、冷却水が減ったなどのトラブルを疑います。

ウオーターポンプのシールがだめになってクーラントがギアボックスに流れたときに針が振り切れたときは焦った思い出。

640 :774RR:2015/08/11(火) 21:58:27.99 ID:pE3FrMYR
>>639
冷却水の交換はまだ特別に必要はないってことでいんでしょうか。

641 :774RR:2015/08/11(火) 22:07:26.83 ID:dB7ugjoY
ちゃんとクーラントが規定量入っているのなら交換の必要はないと思います。
錆を防ぎ凍結しないこと(熱の伝達、耐熱、ウオーターポンプインペラシャフトのシールの保護)がクーラントの主要目的ですから。

でも、なんか意味もなく交換してみたくなったりするんですよね。
クーラントの交換ならあまりお金がかからないですから、手引書を読みながらやってみるのも勉強になりますよ(^^)

642 :774RR:2015/08/11(火) 22:24:18.28 ID:pE3FrMYR
>>641
オークションで買ったので(初めてなのに)マニュアルがありません。買った方がいいですか?

643 :774RR:2015/08/11(火) 22:52:51.63 ID:dB7ugjoY
>>642
整備するには必要なデータ(規定トルクとか、手順とか)を知るために
サービスマニュアルを参照することは失敗を防ぐためにも大切なことです。
手に入れることができるのなら手に入れたほうが良いでしょう。

644 :774RR:2015/08/11(火) 23:37:30.10 ID:CmQTmJaM
今時の高校生がdt乗るってんならみんな親切にもなるわなw
自分で基本的な整備をするならマニュアルは持っとくべきだよ。
持ち主になんて言われてるかは知らないけど、
ギヤオイルと冷却水は交換して、2ストオイルも量をチェックしておこう。
2ストロークエンジンは、爆発で動くピストン(いわゆる腰上)を潤滑するための
2ストオイルが必要。車体右側にある黒いタンクに入れておくと、
キャブレターでガソリンと混ざってピストンを潤滑するよ。
これが切れるとエンジンが焼き付くからきちんとチェックすべし。
そして4ストと同じようにクラッチやミッションギヤ(腰下)を潤滑するオイルも必要。
ギヤオイルって呼ばれてて、これは4ストのエンジンオイルでok。
古いオイルを抜いてから規定量いれよう。
この辺もよくわからなければ、まずはバイク屋さんにお願いして
どういう風に交換したりするのか見学して色々聞くといいよ。
実際のバイクいじりながらの方がわかりやすいしね。

645 :774RR:2015/08/12(水) 06:37:52.58 ID:lP27yuZj
ギヤオイルは4スト用のエンジンオイルでいいのか??

自分でそう思うのは自由だけど、
他人に薦めるのはどうかと思うが。

646 :774RR:2015/08/12(水) 09:21:10.75 ID:vzaG3io9
ホンダ車から入ると、ギアオイルは4ストエンジンオイルってなるよね。
ヤマハ車からだとギアオイルになる。
他は2スト乗ってなかったから知らんが。

647 :774RR:2015/08/12(水) 12:02:12.52 ID:0/uMLp3Z
逆はダメかも知れんけど、
4ストエンジン全体を潤滑するためのオイルが
2ストのミッションに使えないの?

648 :774RR:2015/08/12(水) 13:18:38.12 ID:dDDZgwSG
オイルの硬さが純正と違う。値段も安いし純正オイルでいいと思うが。
1万キロぐらい使えるんだしな

649 :774RR:2015/08/12(水) 15:01:21.03 ID:bphSzk6h
3XP1でツーリングしたら私的新記録出た。 213キロ走って6.34リットルしか入らない
てことで33.6km/L!
エンジンも絶好調過ぎてなんだか気味が悪い。 

650 :774RR:2015/08/12(水) 15:29:28.29 ID:Y/fgzcZB
CRM250のミッションにホンダ4スト用とヤマハギアオイル両方使った事がある。
新品による違い以外さっぱり判らなかった。

651 :774RR:2015/08/12(水) 15:33:01.29 ID:Olrc4Fqh
水温計とかの質問をしたdt50乗りの高校生ですが、パンクしました。ダンロップのk350を買おうと思うんですがどうですかね。

652 :774RR:2015/08/12(水) 16:04:29.17 ID:dDDZgwSG
タイヤを交換するならK350でいいと思うけどDT50はチューブタイヤだからパンクだけが問題で
タイヤのブロックがまだあるなら自転車みたいにパッチ当ててパンク修理できるよ
バイク屋で修理するしかないだろうけど工賃が高いからそこそこかかる。自分でやれば100円で済むんだけどな
タイヤ交換するならチューブ交換もしたほうがいい前の持ち主がどれぐらい使ってるかわからないしね
舗装された道路しか走らないならロードタイヤを入れると長持ちするし走りやすくなるよ

653 :774RR:2015/08/12(水) 16:23:06.20 ID:Zl7zWCT7
>>648
俺も純正でいいと思うけど
>>645は暗に4ストオイル使用が悪いことだと言ってるだろう。
俺は不具合が出たって話聞いたことないし、
どうかと思われちゃうようなことは>>644は言ってないんじゃないか?
ギヤオイルがすぐ手に入るならそれでよし、
別に4ストオイルでも可って程度だと思うが。

654 :774RR:2015/08/12(水) 18:03:13.80 ID:Xgp4V38J
>>652
タイヤがぱっくり割れてます。道の駅から出ようとしたら隣のバイクのライダーの方に教えてもらいました。そのまえは全然大丈夫だったんですけど

655 :645:2015/08/12(水) 18:46:01.88 ID:lP27yuZj
>>653
いや、別に車体に悪いとは思ってないが、
メーカーとしては、4スト用のエンジンオイルは粘度も違うし、
2スト用のギヤオイルを使えとサービスマニュアルに書いてるんだから、
自分のバイクにどんなオイル使おうと自由だけど、
他人に、それもバイク完全素人のDT少年に4ストオイルを薦めるのはモラルとしてどうなの?
って思っただけなんだか、
気分を悪くさせたのならすまん。

656 :774RR:2015/08/12(水) 19:48:39.98 ID:Xgp4V38J
>>652
チューブは何を買えばいいんでしょうか

657 :774RR:2015/08/12(水) 21:36:13.87 ID:Y/fgzcZB
ダンロップは先に行く!だろ

658 :774RR:2015/08/12(水) 22:07:12.29 ID:bphSzk6h
ギヤオイル交換時にオイル入れすぎると
ギヤシフトがめっちゃ入りにくくなるよね。 
そして規定の量がどうも多すぎな感じなんだよなー。

659 :774RR:2015/08/12(水) 22:40:41.56 ID:0baO2gF9
純正部品のオイルレベルゲージ(鉄板打ち抜きだった)でレベルを見ていますか?

660 :774RR:2015/08/12(水) 22:41:17.58 ID:0/uMLp3Z
>>653
いやいや気にしてないよ。確かにギヤオイルをすすめるべきだったわ。
俺も友人も4ストのエンジンオイル使ってるからついね。

>>654
タイヤ割れたってことは相当硬化してたんだろうね。前後換えた方がいいかも。
チューブはタイヤのサイズに合わせて選ぶから、
タイヤを決めてバイク屋に行ってタイヤサイズに合うチューブを買ってこよう。
俺は50じゃないから詳しくわからんけど3.00-17かな?
ダンロップのやつが1000円ちょっとで買えるはずだよ。

661 :774RR:2015/08/13(木) 04:27:38.46 ID:qbPmuFiK
さすがにチューブの交換は初心者には
大変では。道具も手順も。
もちろん覚えたい、これからオフにも行って
山中で交換も覚悟、というのなら
トライするに越したことないが。

662 :774RR:2015/08/13(木) 08:19:10.46 ID:xb3TphHe
もう20年以上前だけど、当時は当然ネットなんて便利な物は無く、ガルルに出てたタイヤ交換手順の記事だけを頼りに自分でやってたなあ。
他にもフォークオイル交換とかピストンリング交換までもろくな工具もないのになんとかやってた。
それ考えると今のネット社会の若者達は幸せだわ。

663 :774RR:2015/08/13(木) 13:31:48.97 ID:irRVVEJf
タイヤ交換自分でできないならネットで買ったらだめだぞ
近所にバイクワールドとかナップスみたいなタイヤを売っている店はない?
ネットで安くても店で買わないでタイヤを持ち込みで交換すると工賃が倍とか交換しない等ある店が多い。
店でタイヤ交換してほしいと店員に言えばタイヤのチューブも交換してほしいというとそのタイヤにあったチューブ選んでくれるはず
在庫がない場合が多いので事前に電話で在庫があるか確認するのもいいと思う

664 :774RR:2015/08/13(木) 16:43:07.39 ID:UnNWLO1R
>>663
そうなんですか。もうバイク屋にはネットで買って持ってくるっていってしまったしもう注文してしまいました。
あと冷却水とオイル二つの交換の仕方を教えてもらいたいんですか、そこで買ったわけでもないし、あっちだってオイル交換するのも商売なわけですけど教えてもらえるでしょうか

665 :774RR:2015/08/13(木) 18:04:23.81 ID:irRVVEJf
タイヤ交換するときに冷却水がのゲージの見方を聞くぐらいはタイヤの工賃払ってるから普通はタダで教えてくれる
冷却水は一度入れると1−2年は減らなきゃ交換しなくていいからバイク屋に聞いたとき入ってればOK
あとは普段から減ってないかみるだけでいい。エンジンオイルは減ってないか見てもらって減ってたら補充してほしいといえば
作業するのを見れるからそれで覚える。作業自体はサイドカバー外してオイルキャプはずして入れるだけだから簡単だと思う。
一度補充したら1000キロは走るからその間に知識つけるといい
タイヤ交換とか作業を見るといい勉強になるから見ておくといい。

666 :774RR:2015/08/13(木) 19:34:59.04 ID:SoR52w4l
夏休みだなぁ、

667 :774RR:2015/08/14(金) 12:46:53.94 ID:/qrYjmEp
若い世代にバイク乗せないと日本のバイクが終わってしまうからな
特に初バイクがDT50なんて前途有望な若者じゃないかw

668 :774RR:2015/08/14(金) 15:11:06.41 ID:3EaA2+kI
>>667
ありがとうございますw

669 :774RR:2015/08/14(金) 15:14:35.58 ID:3EaA2+kI
タイヤチューブを買いたいんですがどれを買えばいいかさっぱりわかりません。タイヤはk350をかったんですけどサイズとか調べてもわかりません。教えてください。

670 :774RR:2015/08/14(金) 18:13:41.33 ID:H1MdS0yx
タイヤには、「モデル名」と「サイズ」がある。
k350はモデル名。
どんなタイヤもサイズが合わなきゃ履けないぞ?
タイヤもチューブも、タイヤメーカーのサイトに行けば、選び方が載ってるよ

671 :774RR:2015/08/14(金) 19:29:11.53 ID:28Gwbiyl
買ったK350のタイヤサイズが以下なら次の通り
これぐらい自分で調べられるでしょ
フロント
タイヤ 2.75-19
チューブ 2.50*70/100*70/90-19 TR4

リア
タイヤ 3.00-17
チューブ 2.75:3.00*90/90*100/80-17 TR4

あとどうせタイヤ&チューブを変えるのなら
リムバンドも替えた方が気持ちいい、たかが200円とかだし

672 :774RR:2015/08/14(金) 21:31:34.42 ID:JEVXFN/U
タイヤ
フロント
http://zerocustom.jp/pd/21344318/
リア
http://zerocustom.jp/pd/21344320/
チューブ
フロント
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002USH5A8/ref=ox_sc_act_image_3?ie=UTF8&psc=1&smid=A1Y9Z84RYGPKZP
リア
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002USLZQ8/ref=ox_sc_act_image_4?ie=UTF8&psc=1&smid=AN1VRQENFRJN5
リムバンド
フロント
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002UUW0TW/ref=ox_sc_act_image_2?ie=UTF8&psc=1&smid=AN1VRQENFRJN5
リア
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002UUMD0S/ref=ox_sc_act_image_1?ie=UTF8&psc=1&smid=AN1VRQENFRJN5
にします!

673 :774RR:2015/08/15(土) 12:19:51.35 ID:VjaNBn5L
過去DT50で単独スレが立っていたときだと諸元も記載されていたから
ちょっと献策すれば出てくるはずなんだがな

674 :774RR:2015/08/15(土) 18:55:40.20 ID:u9fyQXmm
昨日今日で吸気側インシュれーたー交換、YPVSモータ点検(点検×ワイヤー交換)した。懸案のことだったので、これでいつお釈迦さまになってもwwww

675 :774RR:2015/08/15(土) 19:38:03.68 ID:oloVVoEQ
エンジンオイルが
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0027WTFL4/ref=ox_sc_act_image_1?ie=UTF8&psc=1&smid=AN1VRQENFRJN5

ギアオイルが
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004HO75EO/ref=ox_sc_act_image_2?ie=UTF8&psc=1&smid=AN1VRQENFRJN5
でいいんですよね?

676 :774RR:2015/08/15(土) 19:41:59.75 ID:cZ+inpoh
それでokだよ。無難かつベストな選択。
エンジンオイルは注ぎ足し使うから大丈夫だけど、
ギヤオイルは交換の時に古いオイルを捨てる必要があるから
自分でやるなら廃油処理パックみたいなのがあるといいよ。

677 :774RR:2015/08/15(土) 19:50:09.74 ID:kcNQQQCv
>>676
ありがとうごさいます。
ギアオイルオイルの方に4st専用と書いてあるんですがなんなんすかね
あと初めてなんでとりあえずバイク屋さんにお願いします

678 :774RR:2015/08/15(土) 20:01:51.35 ID:a1ft066q
たびたびすいません
冷却水はヤマハ(YAMAHA) (YAMBR)ヤマルーブ ロングライフク-ラント(1L)ってやつでいいんですよね

679 :774RR:2015/08/15(土) 20:10:50.60 ID:8CcMOfvQ
>>678
ok(≧∇≦)b

680 :774RR:2015/08/15(土) 22:29:32.40 ID:5wuW84Wd
>>677
わからないけど間違って2ストオイルとして使わないようにじゃないかな?

あとプロスキル用のランツアのチャンバースプリングとOリング届いたから報告しておきます。
スプリングは自由長70mmで、明細から共通だと思う。
Oリングはランツァ用って書いてあったから他車種には使用できないと思う。
目視で円形にして内径38mm、幅2mmだった。これすごく高いから代替してもいいと思うけど自己責任でお願いね。

681 :774RR:2015/08/15(土) 23:15:46.61 ID:8fZaA160
DT230のシリンダーの刻印ってどこについてるんでしょうか?
ピストンオーバーホール考えているのですがサービスマニュアル見ても見当たらないもので・・・

682 :774RR:2015/08/15(土) 23:17:39.28 ID:oUoDHdB1
>>678
クーラントは熱にシビアな車種は希釈が濃くても薄くても影響があるから
そのまま使える希釈しない物がお勧めだよ。
DTで使う量は知れてるから純正で十分だけどね。
オッサンからのお節介です。

683 :774RR:2015/08/16(日) 00:28:58.23 ID:sdjFGGHL
>>681
車体に組んだときの後側真ん中にあるよ。
刻印じゃないから、洗浄したときとかに消えてるかもね。

684 :774RR:2015/08/16(日) 00:39:32.30 ID:rb6tMM/s
>>683
どうもでーす。
明日もう一度よく確認してみます。

685 :774RR:2015/08/16(日) 01:47:24.77 ID:fe152s/D
AとかBとかCとかで黒スタンプ押してあるだけだから汚れてるエンジンだと見えにくいと思う

686 :774RR:2015/08/16(日) 01:50:00.06 ID:CPjs4CJq
人様の画像だが
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/29/60/c0009160_1911925.jpg

687 :774RR:2015/08/16(日) 01:50:59.87 ID:CPjs4CJq
ごめん、これはDT200WRだった
ランツァも同じだよね

688 :774RR:2015/08/16(日) 02:05:19.64 ID:fe152s/D
>>675
2stオイルは専用スレがあるんだけど今DTにSUMIXの2stオイル使ってるけどオイルの飛び散りも少ないし
なにより純正の半額の価格なのでここ5年ぐらい使ってる 2stスレだと他のメーカー押してる人もいる
https://joyfulhonda.jp/item/89175/
近くにホームセンターがあるなら探してみるといいよ。
あと2stオイルを買うときは蛇腹のノズルが無料か低価格であるから一緒にな
補充するとき便利だ。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/aa/72120790af573f338af448f9eabeeb7b.jpg
こんな感じのノズルがあるはず 1リッター全部はよっぽと減ってないとなかなか入らないので
オイルが残ったらしっかりキャップを締めて酸化させないようにするべし

689 :774RR:2015/08/16(日) 22:17:32.08 ID:rb6tMM/s
>>687
結局汚れていてよくわからなかったです。
小文字のbに見えたのでBの一部が消えているだけなのかもしれませんが。
見づらい場所だったのでシリンダー外してよくみるまで注文待った方がよいってことですね。

690 :774RR:2015/08/16(日) 23:32:43.40 ID:L5e7++Tt
さっきオクのウォッチリスト見てたら中古の二型ランツァのシュラウド片側が一万円で落札されてた…シュラウドってもうメーカーから出ないのか?

691 :774RR:2015/08/17(月) 00:09:18.73 ID:PUwhd3xA
>>690
新品で片側9817円だね

692 :774RR:2015/08/17(月) 07:25:02.74 ID:QG1L6MdC
高いんだよなあ
まあ出るだけマシか

693 :774RR:2015/08/17(月) 09:03:47.31 ID:m+xgPJy/
俺は二週間前に移動手段や通勤や買い物の足として50モデルを購入した
スクータータイプよりタイヤ大きくて安定するし、乗車姿勢が自転車のママチャリのように楽、リアキャリア付きでカゴやリアボックスを取り付けられる、ニーグリップできるのがメリット

694 :774RR:2015/08/17(月) 09:06:35.95 ID:m+xgPJy/
693です
これから本スレッドのお世話になりますのでどうぞ宜しくお願いします

695 :774RR:2015/08/17(月) 11:47:27.46 ID:m19W1e6k
やっぱり座るだけのスクーターより跨がれる方が安定感があっていいよね
何よりMTの方が楽しいし
俺も4年前にほぼ同じ理由で、初バイクとしてDT50を迎えたよ

696 :774RR:2015/08/18(火) 01:27:26.31 ID:oVTolakZ
dt50に乗ってる高校生です。サービスマニュアルか取説を買おうと思ってサービスマニュアルは一定の知識が必要とネットで見ましたので取説を買おうと思っています。私はdt50(3lm4)にのっているのですが登録型式や年度が違う取説で大丈夫ですか。

697 :774RR:2015/08/18(火) 02:19:14.75 ID:MQwhr/b0
基本的には同じだから大丈夫。年式でタンクキャップに鍵があるとか
ライトのONOFFができるとかあるけど使い方とか同じだったはず
サービスマニュアルは持っててもいいと思うから取り説買って余裕があったら
サービスマニュアル買うといいと思う。タイヤのサイズやチェーンのサイズとか書いてあるからな
オークションで出ると思うけど安いと思う

698 :774RR:2015/08/18(火) 02:34:25.89 ID:oVTolakZ
>>697
ありがとうごさいます!取説買います!

699 :774RR:2015/08/18(火) 08:23:53.30 ID:VnfV3oyE
3LM4か、俺のと同じだ
3LM4の取説、サービスマニュアル、サービスガイド と3つとも持ってるけど、サービスマニュアルが一番参考になるよ

ただ、取説でも簡単な各種データくらいは参照できるから、本当に余裕があれば手に入れる程度の考えでいいと思う

700 :774RR:2015/08/18(火) 16:31:29.15 ID:cJ2GEeHa
>>699
てことはサービスマニュアルを買った方がいいってこですか?ド素人でもわかりますか?

701 :774RR:2015/08/18(火) 17:05:30.74 ID:sDzcwUqN
私も高校生の頃、初めてのオートバイとしてRZ50(5R2)を先輩から譲り受けた時に
すぐにサービスマニュアルとパーツリストを買いましたよ。
わからないなりに眺めていると仕組みがわかってきましたし、
整備の要点も知りました。指定された専用工具を買ったりして。
クランクケースセパレーターもクラッチハウジングホルダーも
結局使わなかったなー

702 :774RR:2015/08/18(火) 17:12:43.24 ID:32Al1MkV
わかるか、わからないかと問われれば
もしわかりたいなら、わかろうとする努力をすれば
理解出来るさ。おっちゃんたちだってバイク屋じゃない、
ただのド素人だけど一生懸命調べたり聞いたりしたさ。
だって面白いからね。

703 :774RR:2015/08/18(火) 18:10:00.20 ID:rhrJ/FUV
ヤマハのサービスマニュアルは、写真多くて親切だから好きだわ。

704 :774RR:2015/08/18(火) 21:08:10.53 ID:VnfV3oyE
>>700
自分で整備するつもりがあるのなら、いつかは買うべき
今すぐにじゃなくてもいいと思うけど、余裕があるならなるべく早く欲しいね

上の人も言ってる通り、分からないなりにただ眺めるだけでも楽しいもんだし、為になるよ

705 :774RR:2015/08/18(火) 23:56:13.51 ID:swCJF4ry
なんていいスレだー

706 :774RR:2015/08/19(水) 20:57:54.03 ID:twDUsI1Y
DT スレみんな優しくて好き

707 :774RR:2015/08/20(木) 22:57:48.80 ID:QgeMv2vA
ちくしょう去年フォークブーツカバー交換したのにもう汚れてきたぜ。

708 :774RR:2015/08/21(金) 08:39:53.25 ID:kPhXp7TV
ランツァをレストアして乗ってます。
エンジンかけてしばらくすると車体右側のラジエターとホースの継ぎ目から
クーラントが漏れてくるのですが、これはホースの劣化ですかね?
水冷初めてでよくわからなくて…

709 :774RR:2015/08/21(金) 09:09:09.08 ID:XtKJ3H7/
バンド締めたらいいやん

710 :774RR:2015/08/21(金) 18:00:39.66 ID:GSC++Xoa
dt50のチャンバーの一番膨らんだ部分とフレームを繋げる部品のゴムの部分が
ひびが入ってるんですが(現在2個目)グリース付けた方がいいのでしょうか?

711 :774RR:2015/08/21(金) 18:13:56.99 ID:XtKJ3H7/
劣化して割れてきてるだけだろうからそれ以上割れないようにG17をモリモリ盛っとけ

712 :774RR:2015/08/21(金) 21:04:13.03 ID:uc9qIvwE
G17は1本あると便利なボンドだよな。
グリップ接着やインテークマニホールドの
ヒビ割れに盛れば二次エア吸い込み発生
する前の状態ならば直せるし、剥がす時はきれいに取れるし

713 :774RR:2015/08/22(土) 14:35:34.72 ID:sUba7O3p
3xpのフォークアウターの錆びは我慢するしかないのかな?青アルマイトに飛び飛びに白い錆びが目立つようになってきた

714 :774RR:2015/08/22(土) 14:42:38.66 ID:QhxfPLGr
我慢しないで再アルマイト加工すればいいじゃないか

715 :774RR:2015/08/22(土) 14:46:02.00 ID:sUba7O3p
腐食が多くても再加工できるの?

716 :774RR:2015/08/22(土) 14:57:30.48 ID:j1Qzwfh1
カシマコートを施そうぜ。

717 :774RR:2015/08/22(土) 23:10:12.38 ID:abj16lx7
そういえば、分解改造用にDT50チャンバーもう一本買ったけどマウント2カ所だったんだな
中古で買った車体に付いてたチャンバーはマウントは1カ所だった(車体のほうには後ろ側マウントがあった)
前オーナーがノーマル戻しの為に全期型?のチャンバーでも付けたのだろうか?

718 :774RR:2015/08/23(日) 02:04:03.33 ID:5w7M1SwS
ここ、DTWR用とランツァと125以下と分けないの?
流石にDT全部詰めはキツイよ。

719 :774RR:2015/08/23(日) 02:07:29.29 ID:BHTMXItm
全部詰めでもスレは進まん。分けたら益々過疎になる。

720 :774RR:2015/08/23(日) 06:05:37.67 ID:q0ZnoiAL
今、ちょうどいいバランスよ?
YAMAHA2ストオフ車スレ的な感じで。

721 :774RR:2015/08/23(日) 10:15:03.47 ID:/z3wLcLC
50tスレが落ちてから統合されたのだがな。
DT乗りや購入を考えてる人が集まるスレでいんじゃないの。

722 :774RR:2015/08/23(日) 12:22:58.47 ID:1NevTcB4
DT50に乗ってるんだけど、2ストオイルを入れるタンクのギャップが緩すぎて走行中の振動でじわじわと漏れてしまうので困ってる…

さすがに新品の部品在庫なんて無いだろうしなぁ。
ヤフオクでタンクごと購入するしかないのかね。

723 :774RR:2015/08/23(日) 13:37:20.33 ID:6IbUTsBL
>>721
それをDTシリーズ総合情報交換という・・・

724 :774RR:2015/08/23(日) 14:14:30.04 ID:q0ZnoiAL
TDRの話題も出るけどなw

725 :774RR:2015/08/23(日) 19:58:33.24 ID:dxzjVvBu
DTでオン主体のツーリングに行くと
「もうちょいパワーがあれば追い越しがなー」
「もうちょい風除けがあれば巡航がなー」
「もうちょry」

となってTDR250やTDR125を気にかけてしまうw

726 :774RR:2015/08/23(日) 20:53:59.37 ID:mVXMta8o
>>722
オイルタンクのキャップなら出るじゃんじゃん
とりあえず配管用のシールテープ巻いとけば?

727 :774RR:2015/08/23(日) 21:13:20.31 ID:uPC+gy97
>>722
新品で在庫あるよ
ヤマハは他のメーカーよりネットでの部品検索が簡単なんだから自分で調べるようにしないと
スマホの神アプリもあるんだし簡単でしょ
あと検索する時は車種検索名がDT50LCだから間違えないように

728 :774RR:2015/08/24(月) 00:09:12.56 ID:GQoX4U76
中初心者なんだけど。
KDX220と迷ってるんだけど。
DT200WRってどうなの?
ピストン、シリンダー、クランク、などの主要部品はまだ有るっぽいし、足回りしっかりしてそうだから興味湧いてきた。

729 :774RR:2015/08/24(月) 00:55:54.39 ID:3h+OWPJh
>>726
とりあえずテープ貼って漏れないようにしますわ

>>727
お、まだ新品で部品出るのか…!
スマホアプリとやらも使ってみて調べてみます。ありがとう!

730 :774RR:2015/08/24(月) 06:05:01.74 ID:bfqcaf9H
>>728
DTは燃費いいぜ?

731 :774RR:2015/08/24(月) 08:46:17.45 ID:ewmBpa48
>>722
鍵付きのDT50だから違うかもしれんけど俺のだとキャップをぐっと押し込むと
タンクの口の返しにはめ込むようになって漏れなくなるけどそっちにはない?
タンクキャップ綺麗にしたら隙間もかなり減るはず
友達がオイルが垂れるというので見たら上から刺してるだけだった
構造を見てみるといいかも

732 :774RR:2015/08/24(月) 19:57:20.73 ID:L0JRBNG3
俺の3XPはオイルセンサーから漏れてたな

733 :774RR:2015/08/24(月) 23:52:28.68 ID:G4pbx/lo
そういや俺の最終型DT50もオイルタンクからの漏れ、にじみあるわ。

734 :774RR:2015/08/25(火) 15:16:03.38 ID:Xmwsfhxi
あの2ストOILタンクのキャップは、
強く閉めると意外とかんたんに割れるので注意な。
古いものは特に、閉めたあとしばらくしてから、クパァと割れていたりする

735 :774RR:2015/08/25(火) 15:40:58.06 ID:oaZISjZ7
オイルキャップのふた
近いサイズのOリングを入れて誤魔化してる
蓋の奥のゴムパッキンを交換すれば直るんじゃないかと。

736 :774RR:2015/08/27(木) 20:27:39.05 ID:vOPWZPzW
4stスクーターのポンホコ音よりずっといいわ2st。希少だし

737 :774RR:2015/08/27(木) 21:28:07.98 ID:6qAO03RX
なんの話?

738 :774RR:2015/08/27(木) 22:25:37.71 ID:igBCd7gl
アイドリングならカブより静か。

739 :774RR:2015/08/29(土) 08:48:42.17 ID:7V6NOPFx
で、ランツァのトルコン制御の完全解除方法を話し合おうではないか。

740 :774RR:2015/08/29(土) 09:18:07.45 ID:Dos0G25L
WRのハーネスとCDIに変更したらええやん
セルつかえんけど

741 :774RR:2015/08/29(土) 09:32:46.83 ID:7U6XIpoU
あれって、どこで感知してるんだ?
フロントのメーターギア回転数にたいして、
点火タイミングが異常に増すのを検知してるとか?

742 :774RR:2015/08/29(土) 12:37:35.55 ID:Dos0G25L
ちょっとググればわかる
http://dt230lanza.web.fc2.com/lanza/aboutlanza/aboutLANZAtrc.htm
ちなみにメーターギアないぞ

743 :774RR:2015/08/30(日) 02:56:44.59 ID:OB1A1pmz
ファミコン制御か

744 :774RR:2015/09/02(水) 12:34:16.20 ID:hvDOjlC9
んん?
じゃあ速度はどこで感知してるんだ?

745 :774RR:2015/09/02(水) 17:20:59.28 ID:7CwbxrDx
後輪側だよ
だからスプロケ換えるとメーターあてにならなくなる

746 :774RR:2015/09/02(水) 18:19:01.73 ID:zxvmFDx2
ランツァって乗ったことないんだが、アクセルターンとかどうなるの?

747 :774RR:2015/09/02(水) 18:19:57.78 ID:OdBfO0YI
普通にできるよ

748 :774RR:2015/09/02(水) 20:56:11.29 ID:90JLvXP0
ランツァのスピードセンサーはフロントスプロケットの左斜め上あたりにあってクランクケースにボルトで固定されてるのがスピードセンサーだよ

749 :774RR:2015/09/03(木) 10:07:29.37 ID:HIJ0wTSZ
わかりやすい

750 :774RR:2015/09/06(日) 22:18:02.30 ID:lBrb6h9H
ランツァ乗ってる方どのくらいで巡行されてます?
僕6速やわkmくらいなんですが、もっと回して走っても問題ないですかね。

751 :774RR:2015/09/06(日) 23:32:17.32 ID:3W8YaH0p
オイルは純正で消耗品を定期的に交換して整備してたら100キロ巡航とかできると思う

752 :774RR:2015/09/07(月) 09:27:02.83 ID:lS/yuee0
「やわkm」じゃ判らんだろう

753 :774RR:2015/09/07(月) 12:41:10.86 ID:pdu/iw0O
わかるだろ。
やわkm/hじゃ、6速だとちょっと回転数低いけど、
なんの問題もないんじゃない?

加速感覚とエンジン音で、適正な回転数を感じるんだ。
仮にタコメーターあっても、タコで判断してはいけない。
感じるしかない。
そうすれば
今繋がってるギアがだと、何km/h出せばいいのかは自然と決まる。

まぁ、どのくらい回せばいいのかを感覚で判断できないライダー・ドライバーが圧倒的多数だけどな。

754 :774RR:2015/09/07(月) 21:51:04.39 ID:oFWYCg99
zx14rやcb1300なんかとツー行くけど あかわq/h巡行
 (||゜Д゜)ヒィィィ!

TU-KA gp110履いてるけど消しゴムに成っちまう オフもいくから、良いタイヤないかな?!

755 :774RR:2015/09/08(火) 00:19:19.04 ID:Kw9FXO1h
なるほどな…
やわkm/hはだと70だし、もしもしだと80なのか…
>>754を見て百の位が3だったからびびったわ

756 :774RR:2015/09/08(火) 02:10:41.51 ID:tJ9GYJkm
>>755
754だけど、10キー変換だと思ったので

757 :774RR:2015/09/08(火) 08:26:50.35 ID:WfPlihtn
これは想定外…
みかか変換て言っても通じないなw

758 :774RR:2015/09/08(火) 11:23:06.10 ID:2ITVfuG0
念願のDT1買いました。>_<
よろしくです。

759 :774RR:2015/09/11(金) 21:12:16.72 ID:l/nVWGOz
CRF250Lを探しに行ったらCRMやRMXを勧められ、結局ランツァにしました。
思っていたよりも乗りやすいので安心しました。

760 :774RR:2015/09/12(土) 01:30:41.74 ID:PvEh3RIh
4TP買いました
これからお世話になります

761 :774RR:2015/09/12(土) 16:16:49.65 ID:PeBCm9XF
>>759
契約オメ!
CRMやRMX、そしてランツァまで在庫しているなんてすげぇショップだなw
とりあえずクランクシールが吹き抜けていないか確認だ

762 :774R:2015/09/14(月) 17:16:54.32 ID:Ajewu7tw
DT125Rの34Xが、抱きついてしまったのですが、ピストンってどこも売ってない感じですか?

763 :774RR:2015/09/14(月) 19:18:15.47 ID:joir1vn5
>>761
エンジンOHして在庫にしてたらしいんで大丈夫だと思われ。

2stは初めてなんですが、パワーバンドを積極的に使った方がいいんですよね?
特に気をつけるべきポイントってありますかね??

764 :774RR:2015/09/14(月) 20:03:02.64 ID:YyiWnP2S
そのレベルのクラスの2ストになるとパワーバンドにぶち込んだ瞬間命の危険すら感じるのでは…(

765 :774RR:2015/09/14(月) 21:00:07.69 ID:RW9fUK7E
>>763

ランツァのエンジンは高回転を多用するような走り方をするとクランクのガタガタ発生しやすいから全開走行などは注意!

あとはお約束の左クランクケースからのオイル漏れが発生したら要注意ね、放置すると焼き付くら

766 :774RR:2015/09/14(月) 21:01:39.05 ID:RW9fUK7E
すまんガタがチョット多かったなw

767 :774RR:2015/09/14(月) 21:40:42.54 ID:joir1vn5
>>764
>>765

ありがとうございます。
今日は慣らしも兼ねて軽い林道行ってきました。

命が惜しいので半開&オイル漏れに注意します!

768 :774RR:2015/09/15(火) 04:12:57.82 ID:UayK1e5f
2stはアクセル開けないとオイルが詰まるから全開とはいわないけどある程度あけないと
ずっとパイプフィニッシュのお世話になることになるよ

769 :774RR:2015/09/15(火) 22:34:18.00 ID:cC1dvZ7M
俺はサイレンサーからオイルが落ちてたら焼きに走りに行く。

770 :774RR:2015/09/17(木) 20:56:57.50 ID:IhVVYqXW
回転数とアクセル開度でオイル供給量制御のはず。
そうすると、低い回転で全開が最悪。
回転で上がるまでは、アクセル押さえめ。 レスポンスが良くなるほど回転上がってから全開にする。
その全開にポイントをいかに高くするかが垂れない秘訣では?

771 :774RR:2015/09/26(土) 15:29:45.27 ID:lV5hkDSq
四年乗ってボロボロになったDT50最終年式を売りに出すことになりました!
買取見積もり5万!値段つくことにビックリ!
このスレには本当にお世話になりました!
頭金にしてセロー買うんや!

772 :774RR:2015/09/27(日) 09:24:24.46 ID:Z40QC2jP
2型のランツァ購入しました。
ドノーマルです。
キャリア付けたいんですが、どのメーカーがお勧めですか?

773 :774RR:2015/09/27(日) 16:31:12.52 ID:HskXYs+t
3ETのFブレーキのホースって標準は何mmです?

774 :774RR:2015/09/27(日) 18:53:45.36 ID:3CHdZbCl
>>772
クラブグリーンサムのヤツらしきものが買った時から付いてたけど個人的には充分。
ただしサイレンサーのステーと共締めで取り付けされてるので付け外しがちょっと手間かも。

775 :774RR:2015/09/27(日) 19:51:22.58 ID:SvX/SZx0
>>772
ラフ&ロードかライディングスポットがオススメ
ってかもうそれしか手に入らないかな?
どちらも穴を開けないで取り付けるので不要になったときに元に戻せるのがいい

ラフロはアルミ剥き出しなので荷物やバッグが擦れて黒ずむ
ライスポはナイロンコートなのでそれはない
あとはお好みでw

776 :774RR:2015/09/27(日) 20:50:05.80 ID:Z40QC2jP
>>774-775
ありがとうございます。
軽量なアルミ製がいいのかと思いましたが、デメリットもあるんですね。
参考にします。

777 :774RR:2015/09/27(日) 21:16:32.98 ID:sRah7uSi
そういやLANZAのキャリアで耐荷5キロ超えてるのあったっけ?
キャリアつけても荷物を期待するほど乗せれなかった気がする
細いボルトでしか取り付けできないから仕方がないんだろうけど

778 :774RR:2015/09/27(日) 21:45:23.82 ID:SvX/SZx0
>>777
ライスポが5キロまで
それ以上の耐荷重のものは知らないな
ランツァだとキャリアの固定がサブフレームに限られるからそれ以上は難しいのか?

あんまり重い物を積むときはシートに半分載せてるな
キャリアに積むとフロントの接地感が弱くなるし

779 :774RR:2015/09/28(月) 00:20:56.75 ID:Z+jSukhU
横からすみません
LANZA用のキャリアって3ETに付くでしょうか?

780 :774RR:2015/09/28(月) 06:52:13.91 ID:eo2To4g4
>>776
デメリット、なのかな?
純正オプションの、アルミキャリアが入手困難だから
まあラフロ1択だろうね。

>>779
全然、つかん。

781 :774RR:2015/09/28(月) 14:39:38.64 ID:xKiJtREK
3ETのリアスポーク(3FW-25304-00)が廃番になってるようなんです。どなたか、純正流用等の情報お持ちの方いましたら教えて下さい。

782 :774RR:2015/09/28(月) 17:27:52.34 ID:bgWUv5uq
3ETとLANZAって足回り同じだった気がするから流用できるんじゃないの?

783 :774RR:2015/09/28(月) 18:20:30.40 ID:Z+jSukhU
>>780
779ですがありがとうございます
純正探すことにします

784 :774RR:2015/09/28(月) 19:53:29.96 ID:ur+fyf/E
>>781
http://www.dirtbikeplus.jp/products/detail.php?product_id=8447&smode=6&gmode=1&maker_id=2&model_name_lid=DT125/DT125R/AT125/AT1&model_id=2510&model_name=DT125R&model_age=1997 3FW9&category_id=208

785 :774RR:2015/09/28(月) 22:34:50.48 ID:HAAuL+cj
>>771
ゼロハンミッション自体が希少で免許制度上需要があるのか
10年前から中古相場の変動が全くと言っていいほど動きがない。

786 :774RR:2015/09/28(月) 23:05:59.85 ID:xKiJtREK
>>782>>784
あざっす。調べてみまっす。

787 :774RR:2015/09/29(火) 13:18:11.60 ID:XJIPWBId
すげーな
オレが手放した’81年のXT250なんか値段付かなかったわい

788 :774RR:2015/10/01(木) 02:33:27.54 ID:1o1iN5fA
ゼロハンという単語を、数年ぶりに見た。

789 :774RR:2015/10/04(日) 12:17:53.38 ID:LTKfPOzo
DT50初期型デザインの(未使用)赤色タンクがオクに出ていますが、赤は初めて見ました。
純正でこのカラーはあったのでしょうか?

790 :774RR:2015/10/04(日) 12:21:16.44 ID:OyZgT+Qh
ないとおもう…よ?

791 :774RR:2015/10/04(日) 15:19:15.22 ID:+495dzBr
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f149918546
これか。

赤は国内正規販売ではないはず。
タンクが未使用を謳ってるくせに、内部が錆てるから、
オールペンしたんじゃないか?
問題はデカールだな。
自作したとしても結構ちゃんと作ってある。

792 :774RR:2015/10/07(水) 08:46:53.17 ID:OJ6eqdtr
俺の3XP
オイルポンプからほんの少し油もれ

まぁ、動いてる証拠かと様子見

793 :774RR:2015/10/07(水) 19:26:07.86 ID:FsDbBCMP
>>792
俺は3fwだが貰った当初からポンプのお漏らしをしてて放置してたが、
新品に交換したら持ちが倍になったから度合いによるが修理を勧める。

794 :774RR:2015/10/07(水) 21:48:56.02 ID:OJ6eqdtr
>>793
れすとん
チュポチュポ往復してるとこの根元からじわり 漏れてた
が、カバーのガスケット下方に切れ目があってオイル溜まりが出来ない構造になってたからメーカーも多少漏れる想定かもしれないね

アッシー交換で17k。。。。悩む。

795 :774RR:2015/10/07(水) 21:51:04.94 ID:Yme2UJap
キャブ横からFスプロケカバーの上に出てるチューブからおもらし
いつの間にかカバーが黒ずんでる
これってチューブ交換して車体下に延長しても問題ないですよね?
車種は4TPです

796 :793:2015/10/07(水) 22:32:16.78 ID:FsDbBCMP
>>794
オイルポンプのOHはパッキンやOリングの3つの部品の交換で済むよ。
ヤマハ オイルポンプOH で検索すれば部品番号や作業手順を紹介してる
HPが数か所見つかると思うよ。

797 :774RR:2015/10/08(木) 04:46:53.95 ID:KAHAfuaq
>>796
ありがとう。やってみるよ

798 :774RR:2015/10/08(木) 22:06:35.62 ID:GiKxchbj
うっ… ポンプってOH出来んの? 単品で部品出ないとか聞いてたからアッシー交換したばっかだわorz、、、

799 :774RR:2015/10/08(木) 22:25:25.61 ID:kL6hw5BI
>>798
ポンプ自体は70年代から殆ど変わっていない。車種ごと微妙に違うだけ。
検索すればOHや部品を紹介してるところがあるから調べてみな。
外したポンプを自分でOHすればいいじゃないか。

800 :774RR:2015/10/09(金) 00:12:53.79 ID:UMI7XK+H
ちっこいバネと棒を無くさないようにw
シール類は交換できても、シャフトが錆びて痩せてると
お手上げなんだよね。

801 :774RR:2015/10/09(金) 00:25:42.01 ID:WbBtcoq8
外したポンプの横にTZRだかの型式刻印打ってあった気がする250
しかし125のを外して流用試みようとしたら形こそ同じ様でもカムとワイヤーの位置関係が違い過ぎてダメだった

802 :774RR:2015/10/09(金) 07:35:57.74 ID:4gpIBf52
バイクショップでDT50を買ったのですが、右側ミラーって逆ネジですよね。
ミラーが汚れていたので新しいものと交換しようと元のミラーを外したら無理やりねじ込んで取り付けてあったみたいでネジ山が削り取られてる状態でした。
最初にショップで見たときはミラー付いておらずネジ山も問題なかったのでショップがやったと思います。
この部分の部品だけ購入して交換する事は可能でしょうか。

803 :774RR:2015/10/09(金) 08:36:24.17 ID:hrS3Wsm2
可能。
フロントブレーキレバーホルダーな。
ヤフオクで安く出てるだろ

804 :774RR:2015/10/09(金) 09:12:32.43 ID:vL0+ROzk
オイルポンプOHは後回しにしてリャタイヤ換えようかな
次は定評のあるT63

805 :774RR:2015/10/10(土) 23:02:55.48 ID:h8gc+SSv
そういや2年くらい前にDT50のオイルポンプ交換した時は2万いったな。

806 :774RR:2015/10/12(月) 20:36:37.67 ID:mFUaUynm
ランツァでセルのワンウェイクラッチの滑りが出始めた。
セル付きならではのトラブルだなぁ

807 :774RR:2015/10/15(木) 09:03:59.77 ID:T17Vz2t6
今朝8万キロ乗ったランツァ盗まれたぁ!!2型の青で走行距離は約78000キロ、神奈川県平塚市です。

近くの方は注意してください。

808 :774RR:2015/10/15(木) 10:05:36.54 ID:XFR7RP3F
平塚市のワイ、震える。
もしかして病院の向かい?

809 :774RR:2015/10/15(木) 10:53:05.84 ID:Ueuvo5yg
厚木寄りです。12年間で8万キロ近く走ったけど良いバイクでした!引っ越しでもしたら次はセロー250を買おうと実況見分中に考えていましたw

810 :774RR:2015/10/15(木) 23:29:57.84 ID:YkbLeXBe
防犯の参考にしたいので保管状況を詳しくお願い

811 :774RR:2015/10/16(金) 03:10:55.03 ID:NfcNdqoE
あと車体の特徴を書け。
ミラーとか、ハンドルガードとか、
キャリアとか、チャンバーとか、タイヤとか、
外見的にわかりやすい特徴。

ていうか、ホントに困ってるなら、画像貼っちまえ。
協力する。

812 :774RR:2015/10/16(金) 04:03:25.81 ID:JLhvOoqk
外観の特徴は左右シュラウドにヤマハの赤い音叉マーク、右サイドカバーにはプロスキルとRKのステッカーが貼ってあります。

車体にはグリーンサムのRキャリアとプロスキルサイレンサー、プロテーパーのハンドル、リアブレーキディスクはウェーブタイプ、タイヤはミシュランT63、フロントフォークにはワイズギア製のフォークカバーが付いています。

左シュラウドには15cmくらいの目立つ線傷、左右サイドカバーには大きな擦り傷、フロントェンダーにも長い線傷多数、ライトカウルにはボロボロに剥がれかけた抜き文字ステッカー跡があります。

画像は残念ながらありませんorz

813 :774RR:2015/10/16(金) 14:03:07.51 ID:QpygHw8a
これは盗まれたんじゃなくて
セロー250に浮気したから家出されたんだな

814 :774RR:2015/10/16(金) 20:45:30.28 ID:lqnixfit
画像無いとか俺には信じられないな。
俺なんかツーリング行っても自分のバイクの写真ばっかり撮ってるありさまである

815 :774RR:2015/10/16(金) 20:48:32.56 ID:lqnixfit
バイク盗まれた事については、我がことのように心を痛めています。
私はそういう悪夢をよく見ます。
なんとか見つかることを祈っております。

816 :774RR:2015/10/16(金) 21:06:38.54 ID:RXAjCIjt
俺も愛車の画像は殆どないよ。未だ現役で使用中のガラケーで撮った御粗末な
画像しかない。盗難は災難以外の何物でもないね。
DT以外に黄色のドカがあるのだが、黄色と言って画像を見せるのに見た人は
傾げたり塗ったの?と言ってくる。チラ裏スマソ。

817 :774RR:2015/10/16(金) 21:11:27.64 ID:d7tz2uMt
新型DT-07出たぞ。

818 :774RR:2015/10/16(金) 21:32:14.58 ID:NfcNdqoE
MT-07ベースのダートラだろ?
あんなもんにDTの名をつけちまうなんて、な。

819 :774RR:2015/10/16(金) 22:09:41.16 ID:+sPly995
2stのDTなんかもう出ないんだから別にいいんじゃねえの?

820 :774RR:2015/10/16(金) 22:56:55.58 ID:L1ZELbKM
かっこわる!

821 :774RR:2015/10/17(土) 01:07:34.99 ID:kVU5P4s8
仮に市販されても何から何まで違うから
ここじゃ情報共有できないしなあ

822 :774RR:2015/10/17(土) 01:17:29.92 ID:88MgLN1Z
ダートトラックの略だからDTか
ただの注目させる為のパフォーマンスなんだろうけど

823 :774RR:2015/10/17(土) 16:28:03.39 ID:0T1z6Qax
ホンダも4気筒の称号「F」を単気筒に使ってるくらいだし、もう崩壊してる

824 :774RR:2015/10/17(土) 17:50:10.79 ID:O9V71Flp
まあ四輪に名前取られたハスラーよりはマシ

825 :774RR:2015/10/17(土) 18:21:09.71 ID:gbaaNrGH
>>823
VTの頃から使ってるジャマイカ

826 :774RR:2015/10/17(土) 18:37:30.24 ID:0+2Q0jp9
>>823

VT250Fとかの最後のFは、4気筒の意味じゃないから別にいいんじゃない。
VT V型ツイン、 VF V型4気筒
いまはVFってついて単気筒出してるってこと?  まあいいか、ホンダの話は。

827 :774RR:2015/10/17(土) 18:41:40.01 ID:Gy0UetbT
4ストのFです!(キリッ

828 :774RR:2015/10/17(土) 19:11:53.62 ID:MjdiqIOL
>>826
VFのFは4気筒だろうが
VT250FのFは何の意味?

829 :826:2015/10/17(土) 21:02:45.89 ID:0+2Q0jp9
>>828

VFのFは4気筒って自分もいってるけど? 
>>VT V型ツイン、 VF V型4気筒
って、

自分がいいたかったのは、あくまで例えばで、VT250Fの様な最後についてるFについては、
この当時すでに4気筒の意味でつけてたわけじゃないだろうから、関係ないんじゃないって事。

>>VT250FのFは何の意味?
かつてのホンダの車種の最後のFはどんな意味でつけてたのか、どこまで統一性があるかとか、ごめん、よく知らない。
普通タイプの最後にFがついた車種を、フルカウルのレーサーよりにした車種にRつけたり、教習所向けにKつけてたりしたね。
単気筒の意味で最後にSつけてた車種もあるから、かなり最初は4気筒の意味で最後にFをつけてたかもしれんけど
VT250Fの時代ですでに違う意味でもつかってたでしょ。

DTスレなのに、ごめんね。ホンダの話はやめる。

830 :774RR:2015/10/17(土) 21:23:01.22 ID:0+2Q0jp9
ヤマハのもともとのDTは、公式だと Dualpurpose Trail って意味がこめられてるみたいだね。

DT-07のDTは、Dirt Tracker が由来みたいだけど、ベース車がMTで*Tだし、DTにすれば
お、昔のDTのイメージもあるし、調度いいじゃんって、ほくそえみながら決めたとかなんとなく想像できる。

831 :774RR:2015/10/17(土) 22:06:46.67 ID:gbaaNrGH
ホンダはユーザーが考えてるよりネーミングの歴史に拘ってない会社なんだよ。
NS250FやMVX250FのFやら、CBR250Rの名前再利用とか、しまいにはNSF250とか…
意味よりイメージなんだろう。
速そうとか、オフロード走れそうとか。
じゃなきゃCRF250LのPVにすり替えみたいにレーサー出しまくるなんて出来ないよ。

832 :774RR:2015/10/17(土) 22:25:01.25 ID:appuTEBq
ホンダはスパーダとか、カスタムとか、トゥデイとか、全部名前は4輪にとられちゃったよな

833 :774RR:2015/10/17(土) 22:36:55.07 ID:Hef25t/g
鈴木だって似たようなもんだろ

834 :774RR:2015/10/17(土) 22:53:08.99 ID:IojWHloh
FはファイターのFだって言ってなかったか?

835 :774RR:2015/10/17(土) 22:56:27.69 ID:ekAnk3u3
>>829
ホンダの社名の最後につく F はFコンセプトの意味で、四気筒とはちがいますよ。

836 :774RR:2015/10/17(土) 23:07:51.41 ID:t+yMG3ut
CBの銘の由来もあやふやだからな。3fwに草刈機用オイルを入れてみたが
普通な感じだった。容器が欲しくて買った物だから期待はしてなかったがな。

837 :774RR:2015/10/18(日) 01:34:09.31 ID:Ox6f+V9D
そもそも論で言ったら
DTは
D→2st250
T→Trail
だったかと。排気量で区別していた。
ただ1974年にDT兄弟としてDT90 DT125 DT250 DT360なんて
付けてしまったので2st Trailの意味になってしまったのかな。

838 :774RR:2015/10/18(日) 11:21:53.33 ID:R2oWBOgU
DT1乗りの俺からすると仲間がいない。

839 :774RR:2015/10/18(日) 15:28:07.10 ID:P3/ca0Kg
オクに出てる125R、これって純正色?
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v434232197

840 :774RR:2015/10/18(日) 23:15:42.12 ID:dpW0SBQr
オクで22万かよ…

841 :774RR:2015/10/19(月) 00:11:26.30 ID:CX0gjo0m
こんなくそオンボロでも22万って…
ブローカーのせいで無茶苦茶だな。
最近はシャッター前カゴ付きのスクーターが海外でクソ高く売れるんだが意味がわからないよ。

842 :774RR:2015/10/19(月) 18:34:51.24 ID:/BsncVwg
2008年には、スイス仕様の新車が、35万で
買えたのに、22万とは強気な価格設定。

843 :774RR:2015/10/19(月) 18:44:09.89 ID:WeiMAOO3
いや、競り上がって22万

844 :774RR:2015/10/19(月) 18:50:45.72 ID:2pGElBZV
2st50ccが更にボロ多いからな
その上ってなると125しかない
DT50のほうがありえない価格で取引されてる

845 :774RR:2015/10/21(水) 00:01:21.33 ID:8+kYzcHc
なんとか3XPのオイルポンプOH出来ました
ttp://i.imgur.com/yzQpjgz.jpg
今後成される方に必要パーツを置いていきますね

846 :774RR:2015/10/23(金) 16:26:00.42 ID:nbF8WafX
>>845
ありがとん

847 :774RR:2015/10/26(月) 23:52:07.51 ID:oV2cB9JN
dt50乗りの童貞高校生です。デイトナの汎用キルスイッチを買ってきたんですが、dt50のキルスイッチってなんかアクセルと一緒になってると言うかキルスイッチとアクセルの線が一体化してるような気がします。これってつけられますか?

848 :774RR:2015/10/27(火) 00:18:52.32 ID:fkgKAtnv
お前、絶対に童貞高校生じゃねえだろ?
そういう嘘つくやつはダメよ
世のため人のためにならん

849 :774RR:2015/10/27(火) 00:52:07.49 ID:H01UE6NU
>>848
まぁそう噛みつくなって。落ち着けよ童貞

850 :774RR:2015/10/27(火) 01:15:34.29 ID:9zrsluDX
>>848
いやまじで童貞高校生なんだけど...どこに童貞高校生じゃない要素あった?

851 :774RR:2015/10/27(火) 09:16:16.91 ID:AfiwGgDj
>>847
スロットルホルダー一体型だから別にスロットルの方を買えば付くんでない?
何で交換するか知らんけど

852 :774RR:2015/10/27(火) 09:57:37.74 ID:5uReDAKa
なるほど、DTだから童貞と。
じゃあYZならヤリチン・・・

853 :774RR:2015/10/27(火) 16:03:20.89 ID:DrI4x2QH
>>851
ただ新しくてきれいなやつにしたかったから変えようとしてます。スロットルも買わなくちゃいけないんですね。検討します

854 :774RR:2015/10/27(火) 18:04:42.70 ID:mJ7yuA2s
俺の3fwは、くれた人のイニシャルがDTで息子もDTだぜ。

855 :774RR:2015/10/27(火) 18:53:47.18 ID:Y8pYuK0b
新しくしたいなら純正がまだ出るからと思ったが、もうスイッチ買ってあるんだよな
買うまえなら+スロットルボディより安くついたかも
というかDT50まだまだ純正部品出るな

856 :DT高校生 ◆VVHMxtIu4J0Z :2015/10/27(火) 20:42:00.18 ID:TvwTmWRe
テス

857 :DT5017w-462205:2015/10/27(火) 20:43:48.84 ID:TvwTmWRe
コテハンデビューしました!先ほどの童貞高校生です!

858 :DT50 ◆68YbdQHft2 :2015/10/27(火) 20:45:09.64 ID:TvwTmWRe
みすった

859 :DT高校生:2015/10/27(火) 20:45:52.65 ID:TvwTmWRe
またみすった

860 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/10/27(火) 20:50:07.24 ID:TvwTmWRe
これでよろしく!荒らしてごめんなさい!

861 :774RR:2015/10/27(火) 22:22:33.00 ID:buM9H8w4
土井たかこ?

862 :774RR:2015/10/28(水) 17:50:45.66 ID:5NS7tHNG
童貞高校生

863 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/10/28(水) 23:40:25.99 ID:0QFffGwa
>>861
違います!

864 :774RR:2015/10/31(土) 20:14:39.99 ID:1/7tBqUz
dt50乗りの高校生?

865 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/10/31(土) 21:59:09.48 ID:GheVICok
>>862
はい!

866 :774RR:2015/11/01(日) 10:43:23.38 ID:baFz0C4k
ランツァ1型だけど、最近 YPVSの裏面か
割れ目あたりからお漏らししてるっぽい。
今走行距離11000キロくらいです。
オーバーホール必要でしょうか。
アトバイスください。

867 :774RR:2015/11/01(日) 11:47:03.68 ID:eBnPm8kx
オーバーホールって程じゃなくても、シール部を補修かな シールガスケットででも

ついでにYPVSバルブも分解して点検清掃するといいよー

868 :774RR:2015/11/01(日) 13:18:50.03 ID:AXQu5LcS
11000も走ってるんだしついでにピストンリングも交換するといい。
YPVSのシールから排気ガスが漏れて液漏れするのはシールの劣化だから
シール交換しないと止まらない

869 :774RR:2015/11/01(日) 15:34:32.71 ID:xZiagIFN
あんま乗ってないからDT50手放そうかなー、と思いながらたまに乗るとやっぱ良いバイクで惜しくなる
ボアアップすっかな、とか思っちゃう

870 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/01(日) 17:32:36.48 ID:k/TpyXNP
dt50のブレーレバー折れたので変えたいんですか、rz50とかにつくやつならつきますか?

871 :774RR:2015/11/01(日) 17:38:49.33 ID:N9KMta0J
濁点がないとは気が抜けとる 無礼な

872 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/01(日) 18:13:19.80 ID:k/TpyXNP
>>870
ブレーキね

873 :774RR:2015/11/01(日) 18:31:05.25 ID:auor2X4H
>>872
まず純正付ける事を考えてみては?
ここに書き込めるということはスマホなりPCなりあるわけだし
ヤマハのパーツリストの使い方覚えよう

874 :774RR:2015/11/01(日) 19:33:06.39 ID:auor2X4H
>>870
RZ50用はディスクブレーキ用だから形状自体が違うよ
あと、間に合わせでいいならヤマハのオフ系のクラッチレバー逆さに使えば付くのもあるタイコの穴見えるし
作動の保証はしないけど
前にWR250Rの余ってたクラッチレバーひっくり返して使ったら付いた

875 :774RR:2015/11/01(日) 22:28:18.90 ID:baFz0C4k
>>867-868
ありがとう。1万キロで交換しなきゃいけない部品なんですね。
YPVSのシールってYPVSだけ外せば交換できるものでしょうか?

876 :774RR:2015/11/01(日) 23:38:42.46 ID:IF6z84xz
1万キロでも持たない場合もある経年もあるし・・・

YPVSだけ外せなくもないけど、
たどりつくまでいろいろ面倒臭いとこあるから
シリンダー外すつもりでやったほうが楽
ランツァ整備してる人のHPとか覗いたら?

シリンダーおろしたならピストンリングもやっちまうと吉
掃除もできるしね

877 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/01(日) 23:46:56.34 ID:k/TpyXNP
>>873
純正じゃないやつにしたいってのと、バイク用品店で買えれば明日にでも買いにいってつけられるから。純正売ってなかったから

878 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/01(日) 23:50:14.00 ID:k/TpyXNP
>>874
http://www.amazon.co.jp/【レバー】クラッチレバー-TZR50R-TZM50R-DT200R-YZR750R/dp/B00A85LWE0ってのがあったからいけるかなと思ったんだけど無理なのか

879 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/02(月) 00:22:24.96 ID:JsIO2eSE
>>878
これ右レバーでした。

880 :774RR:2015/11/02(月) 00:33:45.99 ID:M/xWn00y
クラッチとブレーキ、どちらが左か右か分かっとるんか??

881 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/02(月) 01:09:14.72 ID:wYen1Ezi
じゃなくて左でした
>>880

882 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/02(月) 01:09:45.72 ID:wYen1Ezi
そんぐらいわかってねーと運転できるわけないだわw

883 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/02(月) 01:13:01.02 ID:wYen1Ezi
パーツカタログアプリ使ってみたけどこのアプリ自体では買えないのね
どうやって買うの?

884 :774RR:2015/11/02(月) 01:16:36.22 ID:0C0tN3EH
>>882
クラッチレバーを右と書くくせに!

885 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/02(月) 01:26:21.63 ID:pV551ohj
>>884
ごめんなさい(>_<)血迷いました

886 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/02(月) 01:27:52.23 ID:p5Emz0lt
>>864
そうです!

887 :774RR:2015/11/02(月) 06:59:11.65 ID:6NDST7i3
>>883
用品店なら大抵のところで純正取り寄せしてくれるから店員さんに聞いてみなさい
社外パーツ的なモノ付けたければ自分で流用加工するしかない

888 :774RR:2015/11/02(月) 11:20:27.26 ID:A31wPF5t
ヤフオクの中古なら千円あれば買えるだろ。

889 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/02(月) 12:37:42.56 ID:Rkrf2EG7
>>887
わかりました!そうします!

890 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/02(月) 12:39:03.42 ID:Rkrf2EG7
>>888
どこにあるの?

891 :774RR:2015/11/02(月) 15:05:25.73 ID:w3KhWO8r
「DT50 ブレーキレバー」でググれば社外品がいくらでも引っかかるのでは
まぁそれで出てきたものが本当に付けられるのかを精査する必要はあるがね

あと、一回の書き込みで複数のレスに返信する方法を覚えたほうが良いと思うぞ
俺はそこまで目くじら立てないけど、連投は心象良くない

892 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/02(月) 17:01:35.63 ID:qveYt/0M
>>891
出てこないから聞いているのでは?
sageなのかageなのかもはっきりしないし、できるだけ早く返信した方がいいのかと思いました

893 :774RR:2015/11/02(月) 17:11:07.46 ID:+OucMc+L
20秒で見つかったが
http://www.naps-jp.com/pd_0000000506744.html
http://www.naps-jp.com/pd_0000000481712.html

894 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/02(月) 17:34:27.99 ID:xZFvL6ni
>>893
純正をショップで頼んだ。調べてくれてありがと

895 :774RR:2015/11/02(月) 20:13:22.42 ID:Ai/XrHyj
流石にうざったいし態度悪いから君しばらくROMってた方がいいよ高校生

896 :DT高校生 ◆XZrh4EEjjc :2015/11/02(月) 20:33:24.47 ID:TiUdwGy1
>>895
そうカリカリすんなよ老害

897 :774RR:2015/11/02(月) 20:35:40.79 ID:eZQJXG9V
>>896
そうカリカリdt

898 :774RR:2015/11/02(月) 20:36:29.24 ID:AP+pOuqq
>>895まあ許してやれよ

899 :774RR:2015/11/02(月) 21:54:46.23 ID:XvQRFmnh
そうカリカリすんなよ老害 ?

900 :774RR:2015/11/02(月) 22:18:02.21 ID:LWDQc4SK
コテハンやめたら?みんなウザいと思ってるよ
君のこと。

901 :774RR:2015/11/02(月) 22:25:42.69 ID:HdhdyymN
>>900
誰が書き込んでるのかわかるしよくね? 別にこいつ悪口とか悪態ついた訳じゃないだろ

902 :774RR:2015/11/02(月) 23:32:02.83 ID:Ai/XrHyj
現状ただの教えて君だし発言が子供だし掲示板の使い方もわかってないし…。
レバーの問答だけでも態度の悪さは明らかでしょ。
割とみんな気にしてないみたいだから俺が変なのかもしれん。すまんな。

903 :774RR:2015/11/03(火) 08:47:07.92 ID:jxL/YjZt
気になったら連鎖NG
各自やってるからいちいち言わないだけじゃね

904 :774RR:2015/11/03(火) 09:43:50.98 ID:xYdRljG4
最初の書き込みの時点ですでにバカっぽかったからだいたい予測してたよ。みんなマジメにアドバイスしてるから優しいな〜って感心してた。

905 :774RR:2015/11/03(火) 18:56:19.02 ID:+QQSxe4s
話題無いしなw

906 :774RR:2015/11/03(火) 20:13:32.32 ID:8WL1VFAq
話題ないんだからこういうやつが質問したっていいだろ

907 :774RR:2015/11/03(火) 21:05:05.28 ID:ebnJDgeP
3fw乗りですが今日セカンドのDUCATIをクラッチ交換で預けて
代車でヒュースンの中身はドジェベルな125tを借りたけどブレーキの効き
以外は物足りない感じだった。周りの連中は3fw高値が付くから売っちまえ
と言うけど今は作れない物の良さがわかったよ。

908 :774RR:2015/11/05(木) 00:10:47.08 ID:+caBW7ie
先日ランツァ2型を契約し、DT50との二台体制になりました。
これからどうぞよろしくお願いします。

909 :774RR:2015/11/05(木) 00:52:59.14 ID:jw9IKfvu
そういやランツァ2型でYCLSが壊れてオイル消費がすごいことになってるという書き込みが
あった気がするけどその後どうやって修理したか書き込みあったっけ?
部品は欠品だからYCLS取り外して動かすか中古さがすかしかないだろうと思ったけど。

910 :774RR:2015/11/05(木) 02:33:46.23 ID:0rlT0UOV
大分前の僕だけど間違って分解したときに
失くした部品が運良く出てきて解決した。

911 :774RR:2015/11/05(木) 12:35:22.16 ID:FiHAIlIB
>>908
俺もそうだけど、その組み合わせけっこう多いんだよなw

912 :774RR:2015/11/05(木) 16:05:23.81 ID:IsB4lrNz
ランツァ2型、今日180kmのツーリングで23.6km/l出た。
なんか嬉しくて聞かれてもないのにご報告。

913 :774RR:2015/11/05(木) 19:25:51.35 ID:jw9IKfvu
まずライダーの体重教えてもらおうか!

914 :774RR:2015/11/05(木) 20:31:10.76 ID:aaPT6sAy
ランツァにオーバードライブ付いてたらいいのに
って思う瞬間がある

915 :774RR:2015/11/05(木) 20:55:02.02 ID:lKVXqrCx
君の言うオーバードライブの定義を知りたい。

916 :774RR:2015/11/05(木) 20:55:14.34 ID:2QOCzvmQ
俺もDT50持ちだけどランツァ気になってるわ

ランツァて普段の燃費どのくらいなん?
俺のDT50は平均して大体毎回 33 km/Lくらいだ

917 :774RR:2015/11/05(木) 21:11:59.97 ID:aaPT6sAy
>>915
定義も何も「高速巡航用のギア設定」だよ
で、>>915の言う定義は?まさかエフェクターじゃないよな?

918 :774RR:2015/11/05(木) 21:23:26.97 ID:lulPFsAZ
横から突っ込み。
「変速機のギア比を1:1未満にし、入力軸(エンジン側)より出力軸(ドライブシャフト側)の回転数が高い、高速走行用のギア設定。」
ちなみに3XPは5速、6速はオーバードライブ。

919 :774RR:2015/11/05(木) 21:23:33.43 ID:2QOCzvmQ
「オーバードライブ」って変速比が1未満のギアの事じゃん?
ランツァだと5・6速がオーバードライブギアに当たる

まぁでも「高速巡航用のギア」って言いたいのも分かるわ
通じりゃええねんな

920 :774RR:2015/11/05(木) 21:57:19.53 ID:lKVXqrCx
>>917
俺も変速比1未満のギアのことだと思ったから、おっかしいな〜有るだろ?と思って聞いてみた。
そういう事ならスプロケでロングに振れば?
オフ走るんなら無理だけど。

921 :774RR:2015/11/06(金) 14:20:19.77 ID:UuHdt3Vc
Odって初めて見た時から、違和感あった。変速以外にも減速いっぱい有るのに。
自分では使わん言葉としてたら世の中でもあまり使われてない。

922 :774RR:2015/11/06(金) 14:44:33.19 ID:YyOgPn6E
減速じゃなくて増速ギアだから特別扱いの名称なんでしょ。

923 :774RR:2015/11/06(金) 16:01:04.45 ID:AQvrEMqo
何でミッションの減速比って、0.9 - 3 ぐらいなんだ?
0.5 - 2 ぐらいにしとけばコンパクトにならんのかな?
歯数が素数でないギアがいっぱい現れる?

924 :774RR:2015/11/07(土) 06:45:27.10 ID:gUWYbrgE
おれの2型ランツァは、
街17km/Lくらいかな。
高速だと20いく。

925 :774RR:2015/11/07(土) 14:17:26.61 ID:v9V0vcDO
>>866ですが、分解過程でYPVSの
動作チェックしたらワイヤー切れが発覚です。
丁度真ん中くらいで止まってたけど
いつ壊れたんだろう。
手動で回して遊んでみたけど高速側?は
排気音が大きくなる。

926 :774RR:2015/11/07(土) 16:34:08.72 ID:flgbapKx
YPVSがちゃんとしてないと
原付きスクーターに抜かれるぞ

927 :774RR:2015/11/07(土) 16:40:46.62 ID:flgbapKx
YPVSは一年か1万キロを超えたら清掃と調整をしたほうがいいと思う。
カーボンで動きがシブくなるとワイヤー、サーボモーターに負担がかかる。
ここはクラッチワイヤーなみにしょっちゅう動いているので、故障率高いよ。
YPVSがちゃんと動かないと、低速トルクがガクっと無くなり燃費悪化にもつながる。

928 :774RR:2015/11/07(土) 19:09:23.26 ID:qjx192As
>>927
まじか4万キロ近くノーメンテだぜ。。。

929 :774RR:2015/11/08(日) 09:05:20.59 ID:vFbH1FVP
>>866です。
YPVSこれから一旦引き抜こうと思ってるんだが
角度の調整難しそうで怖いんだけど
決まった角度に収まるようになってるの?
愛マークつけたほういいよね。
質問ばかりですまん。

ご指摘の通りYPVS全開で走ってみたら
高回転まで回さないとスッカスカで
加速しなかった。

930 :774RR:2015/11/08(日) 11:09:29.69 ID:7Ktn5n1X
>>929
だいじょうぶ
http://www.geocities.jp/dt200wr_3xp3/contents/engine_02.htm

931 :774RR:2015/11/08(日) 13:48:49.45 ID:vbBbkBok
え?YPVSバルブって左右分割だっけ? 俺ランツァだけど2年前にメンテやったんだけど一体式で片側から抜いた記憶があるんだが。
謎だ・・

932 :774RR:2015/11/08(日) 16:17:02.36 ID:8mHqJYTl
200WRは分割。ランツァは一体。
ちゃんと特定の角度でしか抜き差しできないから大丈夫だよ。
それよりも車体右側の蓋とバルブ本体の間にある
バネとピンを落とさないように気をつけてね。
ちなみに右側の蓋を外さないと取れる角度まで回らないよ。

933 :774RR:2015/11/08(日) 16:50:03.55 ID:ZGWx9R7D
YPVSバルブにWPCを施すとカーボンが付きにくくなると某雑誌に載ってたけど
本当かな?ここの人でEG関係でもWPCやモリブデン加工とかやってる人が
いたら浅学な私に教えて下さい。

934 :774RR:2015/11/08(日) 21:38:07.67 ID:d9U666oD
>>932
ああ、930のリンクはDTWRなんだ、ちゃんと見てなかったよ。

935 :774RR:2015/11/09(月) 11:25:57.26 ID:OLUJQcoE
私の3XPもそろそろYPVSメンテしなきゃいけないなー(−w−;

936 :774RR:2015/11/09(月) 19:09:05.79 ID:CyGoJC+0
ランツァのキャブはなんであんなに外しにくいのか

937 :774RR:2015/11/09(月) 19:49:08.55 ID:ujvSqjzS
>>936
まったくだよな。整備性が悪いにも程があるw
既存部品の流用が多いからかね?
面倒だからキャブ周りはまとめて作業するようにしてる。。。

938 :774RR:2015/11/11(水) 14:24:09.82 ID:yw1EFshN
DT50を買ってきたんだが相談に乗ってほしい

・アイドリングが2500回転
・5000回転以下はスッカスカ、6000以上じゃないと普通に発進できない
・低回転が使えないからぶん回して帰ってきたんだけどプラグは焼けてる(正確には少し薄い感じ)
・社外のCDIがついてるらしくメーター振り切るくらい速度はでる
・エンジン暖まっても白煙が気になる
・半クラの範囲が非常に狭い(原付だから?低回転がスカスカなのと合わさってゆっくり発進するのが難しい)

普段はR1-Zに乗ってるんだけど、あまりに感覚が違くて不安になってる
特にアイドリングと低回転がスカスカなのがなんか怪しい気がするんだ
バイク屋が言うには社外cdiのせいらしいんだが、皆さんどう思います?

939 :774RR:2015/11/11(水) 14:31:59.20 ID:6R8zAKvz
CDIだけか?ボアupは、マフラーは?

940 :938:2015/11/11(水) 15:37:40.12 ID:yw1EFshN
>>939
CDI、マフラー、キャブ(中身はまだ未確認)はノーマルですね

941 :938:2015/11/11(水) 15:38:20.82 ID:yw1EFshN
あ、CDIは社外w
ミスった

942 :774RR:2015/11/11(水) 17:00:59.75 ID:WToU/3zN
>>938
俺の92年式とほぼ同じ感じ
CDIはデイトナ
元々ノーマルがかなり濃いらしいからセッティングでなんとかするしかない
あとチャンバーがノーマルだと美味しいところは6000〜9000くらいだから普通な気がする
ホントは10000回転までストレートに回って欲しいんだけどチャンバーが高回転向きじゃないから仕方ない
むしろ街乗りなら優秀な特性

943 :774RR:2015/11/11(水) 17:13:51.90 ID:gYJZh+Ql
原付7.2PSに乗った事がないのかな。
原付ならCDI替えただけならそんなもんやろ。
低速がないて当然よ。
まだDTは、低速からパワーが出る方やで。
水冷、空冷の原付スポーツは色々乗ったが、一番低速が使えるのがDTやな。

944 :938:2015/11/11(水) 17:48:07.75 ID:yw1EFshN
そうか。こんな感じで通常なのか。
みんなありがとうね。

バイクをどうにかするんじゃなくてまず人間の方を慣れさせます。

945 :774RR:2015/11/11(水) 18:42:39.73 ID:rh1Eyzhh
原付7.2PSは、殆どレーシングエンジンなんだからな回してナンボよ。
下などない物と思ってトコトン回せ!回せ!回せ!

946 :774RR:2015/11/11(水) 18:56:57.51 ID:qbmzBPSE
程度によるけど、圧縮下がると特に低回転が不調になるよ。
アマゾンで3000円くらいで売ってるし測ってみてもよし

947 :774RR:2015/11/11(水) 19:46:13.41 ID:Dhg4nauL
バイク屋で買ったのか?なら整備なし現状渡しか?
個人売買なら、売主に1〜100まで聞いておけよ。
アイドリング高いのは、キャブのスロージェットつまりがあるかもな。穴通し、エアクリ清掃ぐらいはしてやれ。半クラなど、自分で好きな位置に合わせればいいやろ。べつにここで文句垂れることじゃない。

948 :774RR:2015/11/11(水) 19:49:34.79 ID:fGpZFrhd
あと白煙は出て当たり前や、2stやからな。
白煙が出ないなら、焼きついてしまい、ジエンドや。

949 :774RR:2015/11/11(水) 20:22:14.94 ID:McfU5VkK
そういや俺はDT50に乗って5年になるが、排ガスの影響で背中に黒い点が付着するっていう良く聞く現象に遭ったことが無いな
白煙もそこまで気にならないし……オイル薄いのかな?

ちなみにオイル燃費は4,500 km/L くらい
今まで目立ったトラブル無し

950 :774RR:2015/11/11(水) 20:24:03.73 ID:WzbnPTqt
黄色ナンバーにしたら7000回転は回さないとだめだしな
7000-11000回転が常用域だな。そのぐらい回すとオイルがよく燃えて白煙わからん

951 :774RR:2015/11/11(水) 20:41:34.27 ID:EIqvayPR
>>949
黒い点どころではない!!
DTに乗る時は黒以外は着られない。
経験ないとは、常時全開ではしっとらんのか?
まさか30キープかよ!

952 :774RR:2015/11/11(水) 20:58:55.03 ID:bibQrJYd
山走る時は最低でも8,000回してないとまともに走らないからねw

953 :774RR:2015/11/11(水) 21:51:03.11 ID:McfU5VkK
>>951
白系リュック背負って乗ることも多いけど全然無問題だわ

常用回転数は、控えめに言って6,000 rpm前後かも
でも河川敷辺りで飛ばすことも良くあるし、その時は9,000 rpm付近でキープだからなぁ?

954 :774RR:2015/11/11(水) 22:00:41.31 ID:ccoKBVY9
白煙そんな出る?
俺のはどノーマルで白煙出てないと思うけど、気づいてないだけかな
アイドル2500はノーマルからしたら出過ぎだよね
1500が標準だっけ?
気になるならキャブ清掃してセッティングいじったほうがいいかも
CDIは自制のためにノーマルのままにしてる
回してナンボなのは一緒だけど

955 :774RR:2015/11/11(水) 22:41:48.74 ID:MUzeiZYj
全然違う話で恐縮なんだけど、
クラッチ切ってても結構トルクが伝わってしまう。
ランツァ2型で、スタンドに上げてクラッチ握っても
結構勢いよく回っちゃいます。
乗車1速なら前に出ないけど、横に立ってると
ゆっくり前に進んじゃう感じ。
みなさんどうですか?

956 :774RR:2015/11/11(水) 22:44:16.36 ID:XwepoRoc
常時全開ってのがダメ。そんな無闇にアクセル開けたってムダだよ。
電気モーターじゃないんだから

957 :774RR:2015/11/11(水) 23:26:47.11 ID:WzbnPTqt
背中汚れるのが嫌なやつはルーニーチャンバーつけるといいぞ
排気口がかなり下だからそこからはなかなか排ガスが巻き上がらん。

クラッチ切っても切れないのはちゃんと調整ができてないかクラッチの張り付きだと思う
あと車のエンジンオイルをミッションオイルの代わりに入れたらなって純正ギアオイルに戻したらなおったというのを聞いた

958 :774RR:2015/11/12(木) 00:08:21.38 ID:kPzY76Ij
>>954
5速、6速使わずはしっとるんか、哀れやの

959 :774RR:2015/11/12(木) 11:59:35.48 ID:FAGvaN/O
>>955
後輪上げてギア入れてクラッチ切ると、普通のバイクは回るよ。
空車で接地させて進むのは、少し切れが悪いかな。
遊び多めだとそうなるかも。

960 :774RR:2015/11/12(木) 17:10:50.54 ID:Iydi9M0B
遊びが多くなってきたらワイヤ切れるのも時間の問題

961 :774RR:2015/11/12(木) 22:39:45.37 ID:viy/iqAF
湿式クラッチは流体継手として後輪回るはず。
ただ、クラッチプレートが熱等で歪んだりすることもあるはず。
だから、SMにはひずみの測定があったはず。

962 :774RR:2015/11/15(日) 14:38:42.93 ID:3HZlAfnp
「YAMAHA」の名前がほしくてDT50用のDACHIのシートカバー買った。
染めQでスプレーしたりする方法とかNETであるけど滲んでないし擦っても剥がれないし買ってよかったわ。
シートの値段的には2000円で売ってるのと変わらない感じだからYAMAHAの文字が3000円というとこだな
今のカチカチバリバリのシートに比べて柔らかくなって座り心地いいわw

963 :774RR:2015/11/15(日) 21:20:59.58 ID:qFOpanft
もうそろそろうちのdt50さよならしそう
水温計動かないし、ニュートラル、オイルのランプつかないし、クーラントが漏れてギアオイルと混合しちゃうし、タイヤの軸もズレてきたし、ブレーキランプがつきっぱなしになってるし、ウィンカーも点灯はするけど点滅しなくなってるし…
今はエンジンかけるだけに…
長いこと乗ってたからあれだけど、バイバイしたくないよ…

964 :774RR:2015/11/15(日) 22:08:01.69 ID:WGVdt4Ny
エンジンOH含めてフルレストアだな
2stminiはエンジンの部品も非常に少ないから チャレンジしてみる価値はあるよ

965 :774RR:2015/11/15(日) 23:46:24.66 ID:3HZlAfnp
>>963
水温計はセンサー交換 ランプ類は球交換 クーランとはガスケット交換 タイヤの軸はベアリング交換 ランプつきっぱなしはスイッチ交換
ウインカー点滅しないのはバッテリー交換ぐらいだから普段からめんどくさがってメンテしてないたけだろう。
めんどくさいのはクーラントだけど漏れ止めのクーラントあるしバイバイしたくないならメンテすればいいだけ

966 :774RR:2015/11/15(日) 23:57:44.47 ID:AM+JU4YO
暑くもないし蚊はいないし
メンテするには最高の季節
水冷といえども2st50なんだからいじりやすいぜ

967 :774RR:2015/11/16(月) 01:22:42.15 ID:P9yXojLS
ウインカーはリレー故障の可能性もありかな?
まぁ壊れたらそもそも点灯すらしないかもしれんが

俺のDT50もしょっちゅう乗ってるけど水温計動かないままにしちゃってるなぁ

968 :774RR:2015/11/16(月) 07:26:02.82 ID:hSMmPBcY
>>965
バッテリー交換した、ランプ交換した
あとは水漏れ防止剤と怪しいとこは液状ガスケットでかためたりしたから…
外の水漏れは直したんだけど、中の水漏れは直りそうにないんだよね…
エンジンに関しては載せかえがいいんだけど…他も劣化してるからどうしようもなさそう(サスとかラジエーターとか

969 :774RR:2015/11/16(月) 08:59:12.58 ID:gHE9dOYO
球交換してまた切れるならバッテリー死んでるのに走ってレギュレーターが死んでるんじゃない?
クーラントはガスケット実交換するなりシール交換するしかない
ラジエターの劣化の意味がわからんけどサスのシールとオイル交換は簡単な部類だから
車軸のベアリングも汎用品使えば1個2−300円で買える スイッチはばらして接点復活財使えばだいたい復活する
内部が折れてたりしても汎用品つかえば安い。金はあんまりかからないだろうから手間だけだな

970 :774RR:2015/11/16(月) 10:17:31.64 ID:Jkt8K67h
というか、長く乗ってる割りには愛情無いなw
メンテ不精なら乗換えたほうがいいよ
と言っても近いのはKLX125くらいしかないけど

971 :774RR:2015/11/16(月) 16:11:42.30 ID:dZbyxT26
今月DT50もらう

972 :774R:2015/11/17(火) 00:01:45.34 ID:8WCSCkUA
DT125R 34Xのキャブセッティング中なんだが、セッティング参考にしたいので、教えてくだされ

973 :774RR:2015/11/19(木) 20:26:06.38 ID:mOwNUpAp
test

974 :774RR:2015/11/21(土) 11:10:49.70 ID:1IKdMY12
ランツァにYZ125のステップはつきますか?

975 :774RR:2015/11/21(土) 11:14:35.34 ID:06XPjol0
YZの年式による

976 :774RR:2015/11/21(土) 17:15:13.21 ID:4ZrePSOF
整備初心者ですが、ランツァのオイルシールの
交換チャレンジ中です。
ねじロックに負けて最後の1本完全に
なめました。。。

977 :774RR:2015/11/21(土) 21:11:48.44 ID:fXADVHAx
>>975
今持ってるyzのステップは2000年の分らしいです

978 :774RR:2015/11/21(土) 21:19:43.13 ID:3d6CnSu+
今持ってるなら聞く前に取り付けてみてここに書き込むべき

979 :774RR:2015/11/21(土) 21:32:50.89 ID:RXS41VMm
>>974
DT125/200Rとかランツァのステップは
DR250とジェベルとKLX125とKLX250のステップが共通だったりする

でもってYamaha WR125R/Xも同じステップをつかっている
同じ形に見えたので買ってみたら使えた

参考にDRCのワイドステップD48-02-507が該当品

980 :774RR:2015/11/21(土) 21:37:25.50 ID:RXS41VMm
KLX250じゃなくてKLX150の打ち間違いでした

981 :774RR:2015/11/21(土) 22:27:28.19 ID:fXADVHAx
>>978
取り付けようとやってきた。
まずステップのフレームにはめる部分がランツァより長い。
後スプリングの形状も全然違うorz

982 :774RR:2015/11/22(日) 07:17:08.80 ID:LgppwoXz
たぶん95くらいまでのYZ
DTWRと同じなのでその年代近辺のYZだね

983 :774RR:2015/11/22(日) 19:53:00.25 ID:1gQOX33G
>>979
DRCのクロモリワイドステップを買ったのだが
爪先上がりになって逆に乗りにくくなった

水平近くになるワイドステップってないかしら…

984 :774RR:2015/11/23(月) 10:31:05.15 ID:fBgAXnUI
中免とったのでDT50からDT125Rに乗り換えるのですが
足つきわるくなるので安くリンク交換でローダウンできませんか?
セローはDT200Rやトリッカーのリンクでハイアップするのが多いらしいのですが
逆にセローのリンクつけるとローダウンできるんですかね?
ローダウンキット1万以上するので手が出ません

985 :774RR:2015/11/23(月) 12:14:53.68 ID:hRE0jqK9
1万ケチるならDT125R維持するの無理じゃ・・・
セローかトリッカーで大丈夫なほう買ったほうが
そもそも何に使うかにもよるけど

986 :774RR:2015/11/23(月) 12:50:28.22 ID:ONhdMh7d
俺は身長162pの短足で足回りを3ETに変えて車高が上がった3FWに
乗ってるけど車体が軽いから慣れの問題だぜ。

987 :774RR:2015/11/23(月) 13:10:55.95 ID:ednWWKFm
DT50を黄色ナンバーにすれば金もかからんぞ
1万円が厳しいと思うならDT125Rの維持費はDT50よりも高いんだしな
チェーンだけでも420だと3000円もしないけど428だとシールになるから1万ちかくするし
スプロケも高い タイヤも選べるけど高い 

988 :774RR:2015/11/23(月) 14:18:31.65 ID:WHhGqlnx
足なんか片方つけば大丈夫だよ

989 :774RR:2015/11/23(月) 14:45:23.56 ID:2b75WUNb
ノーマルでもリアショックのプリロードさげるだけで
かなりシート高下がるよ

990 :774RR:2015/11/23(月) 15:20:28.88 ID:fBgAXnUI
 いや1万が高いというのはあんな鉄の板2枚で1万以上するのが高いといってるのであって
普段工場で働いてるのでぼったくりだなと思って。
ネットで調べたらDT200WRのリンクプレート自作してるの参考にして
6ミリのステンレスの304の板で自分でつっくってみます

991 :774RR:2015/11/23(月) 16:06:21.88 ID:hRE0jqK9
質問しなくても答え出てるじゃないか

992 :774RR:2015/11/23(月) 16:25:21.37 ID:ednWWKFm
工場勤めてるならわかるだろうけど設計して削りだしてバリ取りして負荷のかかる部分の
保障とサポートと売れる枚数と流通コスト考えたらそんなものだろう。
工場勤めてるなら会社の道具借りれれば道具代いらないしな。ドリルの歯も高いし。
自分なんかはステンレス切って削ったりしても騒音で苦情がでない環境もないし道具もないから買うけどね
あれこれ悩みながら作るのもバイクの楽しみだから自分で作るのもいいと思うぞ。愛着がわくしな。
でも予想では準備の段階でめんどくさくなってオクで中古でるのを待つかとそのまま乗ってるような気がするw
リンクプレート完成したら是非ここに写真UPしてくれ。最近自作する人が減って話題に乏しいからな!

993 :774RR:2015/11/23(月) 16:43:55.93 ID:fER8LJos
>>992
990じゃないが、長い!

994 :774RR:2015/11/23(月) 16:57:44.33 ID:ebvZzBVR
本当に働いているのか?
オマエの1時間換算の給料と比較したら高くはないだろうに。

995 :774RR:2015/11/23(月) 17:05:54.60 ID:fBgAXnUI
ステンレスは工具が痛みやすいけど何度かリンク作ったことあるから楽勝なんだけど
組むほうがめんどくさくなりそう。
来週納車なんでしばらく乗ってみてから考えてみる
時間工賃2000〜3000ぐらいの職場で働いてるけど
16ミリのキリなら250円もしないと思う。リーマー穴やブッシュ用の穴なら高いけど

996 :774RR:2015/11/23(月) 18:20:50.19 ID:6VSAvzuG
た、たのむ、だれか、次スレを、、、

997 :774RR:2015/11/23(月) 19:02:20.36 ID:ebvZzBVR
そんな安いノスドリルが有ったら紹介してくれ。

998 :774RR:2015/11/23(月) 20:02:19.04 ID:Ll3T8bT9
誰かDT230用のYSSから出ているリアサスを使っている人がいたら、どんな感じか教えてもらえないでしょうか?

999 :774RR:2015/11/23(月) 20:51:28.96 ID:fBgAXnUI
いや加工賃が1穴250円ぐらいでドリルはもっとするよw

1000 :774RR:2015/11/23(月) 21:01:21.61 ID:MukqkCB3
次スレ

【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ20【傑作】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1448279890/

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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1002 :1002:Over 1000 Thread
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