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オフロードタイヤ総合22本目 [転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2015/03/18(水) 00:31:57.39 ID:6CSYTTTK
オフロードタイヤについて語るスレです。

前スレ
オフロードタイヤ総合20本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385536980/
オフロードタイヤ総合21本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412035531/

オフタイヤまとめサイト
http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html

2 :774RR:2015/03/18(水) 00:34:38.61 ID:6CSYTTTK
★主要タイヤメーカー★
・BRIDGESTONE
 ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/index3.html
・DUNLOP
 ttp://ridersnavi.com/index.html
・IRC
 ttp://www.irc-tire.com/mcj/
・MICHELIN
 ttp://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/Two-wheel
・PIRELLI
 ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/catalog.html?subtype=off-road#

3 :774RR:2015/03/18(水) 20:41:29.20 ID:ghXi7hlE
乙んつん

4 :774RR:2015/03/19(木) 06:32:04.38 ID:Q3hw+LY5
>>1
乙です。

5 :774RR:2015/03/19(木) 08:31:42.41 ID:DV85bU9a
>>1


6 :774RR:2015/03/22(日) 00:57:37.60 ID:g4EHUnEp
>>1
甲丙

7 :774RR:2015/03/24(火) 13:37:10.09 ID:yFlCaJ7+
中国化工集団がピレリを買収

8 :774RR:2015/03/25(水) 19:52:46.73 ID:sa11ZYF1
この1ヶ月バイクブロスの日替りクイズでコツコツと500円ほど貯め、
IRCのVE33/35(18インチ)前後セットが実質12400円(送料込)で買えました

9 :774RR:2015/03/26(木) 14:13:11.34 ID:KtR/gLvn
>>8
漢よのぅ

10 :774RR:2015/03/26(木) 20:03:30.01 ID:IR11Mjzk
いや、ケチな貧乏人

11 :774RR:2015/03/26(木) 21:18:12.50 ID:ATvENSBI
質問なのですが
タイヤの性能というよりも手組みのしやすさが魅力で長い間AC10を愛用してきました。
林道で一緒に走っていた仲間のD603がパンクして修理を手伝った時にあまりの硬さにびっくりしました。
そろそろシーズンに備えてタイヤ交換するのですがAC10以外で手組みが楽な(やわらかい)タイヤでオススメはありますでしょうか?

利用方法はオン:オフ半々 自走 通勤や通学には使いません 林道ツーリングオンリーの250トレールです。
性能的にはAC10と同程度のオフロード性能が欲しいです。又、雨のアスファルトもあるのでEDタイヤは避けたいです。
ツーリストもちょっと自分の走り方にあわないのでパスします。

わがままな質問ですがよろしくお願いします。

12 :774RR:2015/03/26(木) 21:42:37.70 ID:nfWLJfpM
ない

13 :774RR:2015/03/26(木) 22:17:30.01 ID:iWl1SeFG
AC10はヘタなEDタイヤより舗装路で滑るやろ

14 :774RR:2015/03/26(木) 22:38:20.20 ID:KeXP0sH8
VEか?VEなのか?

15 :774RR:2015/03/26(木) 22:38:38.68 ID:+vBvQYH+
>>11
雨の舗装路が有るのにAC10使ってる意味分からんわw

組みやすさ優先ならゲコタでも履いとけ!
少なくとも雨の舗装路はAC10よりマシだわw

16 :774RR:2015/03/27(金) 02:11:00.14 ID:TvGnY6Bd
今度スーパーテネレ買おうかと思ってるんだけど、タイヤの選択で困ってます。
今までスーパースポーツでしたが、結構林道にも突っ込んでました。
スーパーテネレのタイヤで、オン、オフ、その中間と三択を考えたとき
どういった銘柄が定番ですか?

17 :934:2015/03/28(土) 09:23:41.97 ID:WqAiHAIc
>>11
AC10履いてたならVEでも舗装路問題ないと思う。
VEは割とぐにゃぐにゃで交換しやすいよ。

ってばっちゃが言ってた。

18 :774RR:2015/03/28(土) 10:17:01.63 ID:+IBqb+iP
>>17
バッチャンはカブでHEDしてるからな・・・

19 :774RR:2015/03/28(土) 17:42:11.87 ID:zdjhU1Oe
ハードエンデューロか
すげえ

20 :774RR:2015/03/28(土) 19:34:22.21 ID:NQqN540D
で、手組みが楽なタイヤはどれよ?

21 :774RR:2015/03/28(土) 19:45:25.89 ID:Ib9yu8Fy
ゲコタでもはいてろ

22 :774RR:2015/03/31(火) 21:03:02.78 ID:gwS5EXPu


23 :774RR:2015/03/31(火) 21:19:31.50 ID:v27XR3tC
MT21は硬い リアはめるとき泣きそうになった

24 :774RR:2015/04/01(水) 05:23:05.65 ID:dHkKktMG
古タイヤは走って温めて
新タイヤはコタツで温めろ

25 :774RR:2015/04/01(水) 15:17:14.82 ID:++0gZSb4
ビッグオフだとメッツラーのサハラかのう

26 :774RR:2015/04/01(水) 22:42:36.82 ID:6RkhagkX
スコーピオンも硬い。

27 :774RR:2015/04/01(水) 23:05:15.75 ID:S2a6W9vT
硬いのばっかりじゃねーかwww

28 :774RR:2015/04/02(木) 12:35:36.10 ID:EBGQyfpt
軟らかいのって圧下げると腰砕けにならない?
轍越える時ぐにゃぐにゃしてパンクと間違えた事あったよ

29 :774RR:2015/04/02(木) 20:26:44.92 ID:LD4kcDpc
逆にT63はサイドが硬すぎてパンクしてもしばらく気がつかなかった
舗装路に出てやっと気がついたくらい

30 :774RR:2015/04/06(月) 12:06:07.87 ID:kvnFr6GI
パンクか???って時の
あのリアタイヤの感触は嫌だねー。

31 :774RR:2015/04/09(木) 19:06:02.31 ID:+AAbmsoX
普段は高速も使用したツーリング、たまにオフなら、どのタイヤがオススメですか?

32 :774RR:2015/04/09(木) 20:05:24.93 ID:rVBRqNWU
モタードのタイヤ

33 :774RR:2015/04/09(木) 21:02:27.84 ID:8G0kFk7e
シラック

34 :774RR:2015/04/09(木) 21:04:36.88 ID:PW1wUiX/
>31
その使い方ならD605とかのトレールタイヤが一番あってると思う

35 :774RR:2015/04/10(金) 05:01:09.38 ID:q23z+h49
GP21 GP22

36 :774RR:2015/04/10(金) 11:51:38.34 ID:gKzeIXxp
>>30
マジかぁ〜と言いつつ内心ちょっと嬉しいよねw

37 :774RR:2015/04/10(金) 12:17:05.46 ID:7h3gcsTA
気付かずに走っちゃうと、パッチ修理不能になるぜ

38 :774RR:2015/04/10(金) 13:53:29.74 ID:yqII28wY
K180ってどの程度の林道までなら使えるものなの?

39 :774RR:2015/04/10(金) 14:06:57.71 ID:tbkFqppl
>>38
K180大好き人間がお答えすると
オンロードバイクで走れる範囲までです
前後方向のグリップが全くないよ

40 :774RR:2015/04/10(金) 21:45:35.64 ID:01shI4U2
3000km毎に交換する前提で良いなら、
IRCツーリスト

41 :774RR:2015/04/11(土) 18:51:59.02 ID:VYgi9NvM
前にBT-45を勧めてもらった者です。今日昼ごろから装着にチャレンジしましたが未達成
空気入れが壊れていることに気づかず、脱着とチューブ点検を繰り返してもうフラッフラ
始めに入れる側のビード入れ物凄くキツイ
youtubeでは皆難なく入れてるのでノーマークだった

42 :774RR:2015/04/11(土) 19:29:24.05 ID:4QhDPIsS
タイヤ交換は慣れだから仕方がない
回数こなせば脱着込で20分くらいでいけるようになるさ。
まぁそんなに頻繁にやる作業でもないけどな

43 :774RR:2015/04/11(土) 20:01:06.81 ID:++IE7YbD
最初に入れる側のビードは
反対側を意識してリム中央の低い所に入れればすぐ入らないか?

44 :774RR:2015/04/11(土) 20:11:56.07 ID:DQ3t2EP7
気持ち薄めた台所洗剤をぞうきんでビードに塗り塗り。
あとは慣れ
苦労してるってことはリアだろうけど、バイアスは硬いからねー

45 :774RR:2015/04/11(土) 23:16:17.81 ID:VYgi9NvM
外すのは自分でも驚くぐらい慣れました
ところでビードを上げるために空気圧はどれぐらいまで上げます?
2.5キロぐらいまでやったんですがビードのラインが均一に揃ってないんですよ

46 :774RR:2015/04/12(日) 00:33:10.98 ID:KsMaCx/e
そんくらい入れたらあとは一走りすれば揃うよ

47 :774RR:2015/04/13(月) 19:37:51.96 ID:cu4AsENq
MT-21の90/90欠品長いなあ

48 :774RR:2015/04/14(火) 11:41:22.85 ID:Th5THron
ダンロップムースの一般販売、いつの間にか始まったんだな

49 :774RR:2015/04/14(火) 13:11:44.26 ID:KAadRKpw
ムースにすれば、タイヤレバーとか予備チューブとか空気入れとか
携行不要になって相当な軽量化ができそうだな。
一般林道ツーでムース運用してるやつとかいるのかな?
それともムースは長期運用に難あり?

50 :774RR:2015/04/14(火) 14:31:01.09 ID:eVIRohVe
使うには条件は色々つくね
ダンロップのムースの場合、
http://ridersnavi.com/mousse/
1年が使用期限
3時間が累積使用の限度
130km/h以上での走行はダメ

51 :774RR:2015/04/15(水) 08:29:52.39 ID:EhOZqiIo
>>50
1年とか130km/h制限はいいとして
連続3時間制限は辛いな。

52 :774RR:2015/04/15(水) 08:30:45.83 ID:EhOZqiIo
連続じゃなくて累積3時間か。応急用だね。

53 :774RR:2015/04/15(水) 08:52:10.50 ID:I9A2SqCL
ダカールラリーなんかでもムース使ってるよね?
長時間走って、時には170km/hとか出してるが、特別なムースがあるのかな?

54 :774RR:2015/04/15(水) 09:57:27.78 ID:POLVElH2
オンロードを高速で長時間走る方が発熱とかシビアなコンディションなんじゃない?

55 :774RR:2015/04/15(水) 23:32:54.98 ID:Le4aUsM7
ダンロップのはエンデューロ用で、
ミシュランのラリー用とは違うんじゃないかと想像。

56 :774RR:2015/04/20(月) 12:57:45.94 ID:QaLqWLcs
ho

57 :774RR:2015/04/20(月) 20:52:25.53 ID:Mmv/2FDW
誰かなんとかいってやって

722 774RR sage 2015/04/20(月) 09:36:04.07 ID:ptmStigz
まずはオフタイヤでアスファルトを走って、「すべるのが当たり前」ということに慣れるとこから始めましょう

726 774RR 2015/04/20(月) 20:00:04.72 ID:FCwYftnA
>>722
そんなこたーない
おれはブロックで寝かしこんでコーナー回るがズルッって滑った事は無い
タイヤは接地面積がグリップ力ではなく接地圧がグリップ力って
ことを理解して欲しい
ま、ブロックタイヤはオンタイヤに比して磨耗が2倍だからこれを証明している

728 774RR sage 2015/04/20(月) 20:27:44.59 ID:Neo633Ta
>>726
そのオフタイヤってどこのなんていう銘柄?まさかTWとか言わないよな?w

729 774RR 2015/04/20(月) 20:42:43.01 ID:FCwYftnA
>>728
だんろっぷのD605履いております
公道だけでは(峠林道含め)サイドが減らないのでダートの広場とか
オンの広場で8の字走行でサイド減らしてバランスとっております 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)


58 :774RR:2015/04/20(月) 21:26:25.45 ID:/wqif+s6
言ってる意味はよくわからないけど
俺もXLRの頃サイドスタンド擦るまでバンク出来てた>605

59 :774RR:2015/04/20(月) 21:37:56.68 ID:bQs/NSg3
D605はオフっつーか、デュアルパーパスっつーか、峠も赤切符くらいで普通に走れちゃうタイヤだわな
個人的にオフタイヤって感じるのは、下りのオフロードでフロントからぐいぐい止まれるようなタイヤかなあ

60 :774RR:2015/04/20(月) 21:47:19.87 ID:Neo633Ta
>>58
605如きでオフタイヤとか言っちゃてるのが笑いどころ

61 :774RR:2015/04/20(月) 21:49:34.44 ID:kq1PM3Le
トレール車が純正で履いてるようなタイヤを
自信満々で「オフロードタイヤ」なんて言ってると恥かくよ

ってこと?

62 :774RR:2015/04/20(月) 22:07:18.69 ID:ZLXEQ7At
>>57
グリップ力は様々な数値が関連する総合的な路面との摩擦力と思っている

数値の一例としては接地面積, 接地圧, 荷重(重量・方向), 気温, 路面温度, タイヤ内部温度, 空気圧, 路面抵抗…
他の値を同一として接地面積が大きければその分、路面との摩擦力は上がる

同様に接地圧も大きければ路面との摩擦力は上がるが、同じタイヤであれば接地圧を上げるには空気圧を上げて
路面との接触面積を減らすか荷重を増やす事になるので他の値を同一にするというのは困難
摩耗に関しても同一のゴムではないのだから単純に比較する事は出来ない

オフタイヤではブロック剛性がないものだとブロックが撓むのでそれを滑ると勘違いしている可能性もあるが、市販
トレールタイヤではブーツやスタンドが擦るまで寝かせてもそれなりに走れる事も多いが、極普通の人は無意識に
滑らないよう走行しているだけであり、アクセルの開け方や荷重のかけ方で滑らせる事は可能

ちなみに8の字走行してもそんなにサイドまで使う事は無いと思うんだが…

63 :774RR:2015/04/20(月) 23:03:32.39 ID:K/ibPcKW
D605でもそこそこダートでグリップあるけどな
あんまりオフ向けに振るとダートまでの移動がツラくって

64 :774RR:2015/04/20(月) 23:21:19.41 ID:QaLqWLcs
on/off兼用タイヤってそんなに舗装路移動が楽なん?
もう20年以上、競技用offタイヤでしかツーリングしてないから
楽かそうでないかなんて分からなくなっちまってるなあ。

65 :774RR:2015/04/21(火) 11:37:41.07 ID:fM3i/sHI
峠赤切符くらいのスピードでコーナリングはできるからね。バランスはいいよ

66 :774RR:2015/04/21(火) 14:39:37.88 ID:jQ3AzhuP
峠赤切符? 70〜80km/hくらいか?
タイトなコーナーでもない限り、EDタイヤでもそれくらいなら走れるけどなあ。
まあ安全マージンは兼用タイヤの方があるんだろうけど。

67 :774RR:2015/04/21(火) 20:40:12.69 ID:2AirClGl
>>63
D605はオン寄りタイヤではバランスいいけども、消しゴムなんで辛い……

68 :774RR:2015/04/21(火) 20:48:59.04 ID:aklETcyC
TW301/302でいいんじゃない?

69 :774RR:2015/04/21(火) 21:10:34.29 ID:8UnlGnVn
GP21/22がいいんじゃないかな 

70 :774RR:2015/04/21(火) 21:45:19.19 ID:+3mt1TxU
GP-110なんかは真ん中のブロックつながってるので高速道路がそれはもう極楽だった
ワインディングでもメーター読み70kくらいまではフルバンク安全圏
オンオフ性能はトレードオフだからしゃーないね

71 :774RR:2015/04/21(火) 22:52:19.38 ID:oKNKBRzE
GP110そんなにいいのか。
オンオフタイヤは、高速での音が大きいのが多いけど、音の面ではどう?

72 :774RR:2015/04/21(火) 23:06:27.57 ID:+3mt1TxU
直進時は気にならない
50kmくらいでバンクさせるとプァーーーーーーーンと変な音がするぞ

73 :774RR:2015/04/23(木) 22:57:29.56 ID:BB+qSpsb
gp110気になってきたわ。。

74 :774RR:2015/04/24(金) 01:59:13.92 ID:ZIZpHo7t
110減らなさ過ぎて笑える

75 :774RR:2015/04/24(金) 09:47:11.18 ID:rSwQH2F+
タイムリーやなあ。
昨日GP110に替えてきたわ。
マジでロードノイズが無くて不安になる。T63からだから、バンクの安定感もかなり上がった。
これでロングライフってなら良いタイヤだな。
しかし、少しの砂利でもリアがすぐ流れるw

76 :774RR:2015/04/24(金) 17:33:44.61 ID:9PXVC37H
>>75
基本、ロードタイヤだからw
D605>TW30x>>GP110越えられない壁>D604そんな感じだから。

77 :774RR:2015/04/24(金) 17:44:13.75 ID:z5NEA3jP
>>76
確かにそうなんだけど、ダート向けしか履いた事無かったから新鮮。

78 :774RR:2015/04/25(土) 23:31:35.02 ID:edijw9FE
雑誌みてシンコータイヤのHOLESHOTが気になるんだが通販で買える場所が見つからない、まだ出てない?

79 :774RR:2015/04/26(日) 08:19:49.84 ID:hj4fXbM6
ちゃねスポーツで買えるはずだけど

80 :774RR:2015/04/27(月) 16:52:27.40 ID:VlodJZeE
MT-21入ってこなくてGWオワタ

81 :774RR:2015/04/28(火) 00:24:31.66 ID:VRZH8USc
知り合いが林道走った後に、タイヤにグリスを塗ってるんですがどう思う?
側面だけじゃなく全体にです。
どうも砂に油分を吸い取られると、タイヤが割れ易く硬くなりグリップも落ちるそうです。
さっき試したら確かに艶が出て新品の様なタイヤに見違えました。
滑るかも知れないが案外いいかも?

82 :774RR:2015/04/28(火) 06:26:41.63 ID:1stlhnAF
砂地しか走らないならそうかもね

83 :774RR:2015/04/28(火) 10:00:11.95 ID:fTIY62r9
>>79 さんくす 尼や大手もまだだったんで助かります、ヤフーにもあったので安い方で今日買ってみて、連休明けに試走して来る予定

84 :774RR:2015/04/29(水) 23:51:11.31 ID:PbmBcMIL
D605はよく出るけど、D603はどうなんだろ

85 :774RR:2015/04/30(木) 00:16:38.24 ID:LI7AZV2D
>>84
D605比で
・ブロックが柔らか目で舗装路では腰砕け感がある
・減りも早い(リアはもたせても3000km程度が限度…)
・ダートでのグリップは乗り方次第だけどD605よりはあるがヌルヌル系は苦手
どこを重視するか?にもよるけど中途半端感は否めないタイヤ

86 :774RR:2015/04/30(木) 00:18:51.90 ID:YqCyS9hp
603は通称消しゴム

87 :774RR:2015/04/30(木) 05:28:49.69 ID:loeXrzF+
教えてください。
一般的に同一タイヤで120サイズと140サイズって性能的になにが変わりますか?
140の方が太くなるのはわかりますが乗った感じどう変化するのかなと?
選定の考えとかあれば教えて頂きたいです。

88 :774RR:2015/04/30(木) 05:51:54.70 ID:J8JHGp8G
>>87
120を履いてるバイクに140を履かせてみたいのかな?
ならばそれはお勧め出来ないな。
幅だけじゃなく、直径も大きくなって、スイングアームと干渉しちゃうんじゃね?

それとも「120と140と違いが存在する理由は何?」
って事ならバイクの車重に応じて選定してるんでしょ。

89 :774RR:2015/04/30(木) 06:56:18.81 ID:9Vlziuo4
>>81
やめとけ

90 :774RR:2015/04/30(木) 09:20:41.57 ID:LI7AZV2D
>>87
スイングアームやチェーンライン等の干渉がない(履ける)前提で

メリット
単位面積当たりの接地圧が低くなるので空気圧を落とせる
接地面積が大きいのでよりトラクションがかけられる

デメリット
接地面積が大きいので偏接地する事で轍に取られやすくなる
接地面積が大きいので街乗りで路面のゴミを拾いやすくなり、パンクの危険性が高くなる
接地面積が大きいので路面抵抗でパワーを喰われる

サンド・マディな路面ではグリップが向上するので走りやすくなるが、回せるパワーは必要
一般的な路面状況ではデメリットの方が多い

91 :774RR:2015/04/30(木) 16:30:25.83 ID:loeXrzF+
>>88 >>90
タイヤに関して回答ありがとうございました。
メリットなさそうなんで、120サイズにします!

92 :774RR:2015/05/04(月) 10:45:05.43 ID:S2ZuZ0b1
ピレリのスコーピオンてどうですか?

93 :774RR:2015/05/04(月) 11:06:13.23 ID:d7yHL0e+
実際140換装で困るのはホイール脱着時のブレーキユニットとの干渉とエンジン出力が小さい場合のパワーロスの多さか
実走で後輪が粘る感じが増えてちょっと燃費が悪くなる

94 :774RR:2015/05/07(木) 09:31:17.52 ID:9mQT/No5
120の80偏平から90偏平に換えても結構パワー食われてる感じがする

95 :774RR:2015/05/09(土) 23:24:39.29 ID:YldXQXIc
MT-21の欠品サイズやっと入荷したっぽいな

96 :774RR:2015/05/12(火) 20:06:28.92 ID:HKLgCjrw


97 :774RR:2015/05/12(火) 20:17:51.71 ID:z8Ozcnce
k180ってどう?用途はツーリングとたまにコースを走ってる。

98 :774RR:2015/05/12(火) 20:23:30.22 ID:ksGA2GUA
何のコース?

ダートラのフラットトラック以外の土じゃグリップ皆無

99 :774RR:2015/05/13(水) 22:37:35.65 ID:Erb/GNk8
何方か、シンコー(株)のタイヤ使用された方居られませんか?
どうも、輸出向けが主力みたいなので国内販路が不明
どうも旧横浜タイヤの設備を譲渡してもらって居るみたいです
特に↓の
http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/255.html
ラジアルで虎タイヤ ツーリストより長持ちするかも?と思うのですが

100 :774RR:2015/05/14(木) 16:57:22.61 ID:/g9vPrps
シンコーは同じ価格帯のタイヤと比べればコスパと性能はいいよ、
価格無視して同じクラスのタイヤと比べるなら他のタイヤがいいのよ。

101 :774RR:2015/05/14(木) 19:08:00.89 ID:XFfaeGqA
>>100
要は値段なりの性能って事?
1行目のコスパの意味が良くわからん
コスパ良いのに同クラスのタイヤと比較する意味がわからん

102 :774RR:2015/05/14(木) 23:08:33.33 ID:mLKVdBHW
日本企業を擬装したあっちの会社ってイメージ

103 :774RR:2015/05/15(金) 12:26:30.88 ID:UBohDgD8
俺のツーリスト信仰は変わらないな〜

104 :774RR:2015/05/15(金) 12:43:42.38 ID:Aevosq/M
>>101 すまん、褒めるとステマっぽくなるので曖昧に書いた、
ロードの方は履いてたけど価格性能ともに不満はなかった。

105 :774RR:2015/05/15(金) 15:49:44.52 ID:HrYJNVsy
>>103
ドロヌタを見た時の絶望感も半端ないなw

106 :774RR:2015/05/16(土) 01:35:07.98 ID:UA3qPWe5
255が入るとしたらどの辺りかな?
K940 <<< TR-011 TOURIST < D803(コンペ) <= TR-011(コンペ) << MICHELIN TRIAL COMPETITION(コンペ)

>>102
韓国工場か大阪の八尾工場のどちらからしい

107 :774RR:2015/05/16(土) 10:34:23.82 ID:s/eiHdci
あれ在日のメーカーでしょ…

108 :774RR:2015/05/16(土) 13:42:41.88 ID:bAnLbm+T
○○らしいのですが××みたいです

こういう書き方はステマだと思うようにしている

109 :774RR:2015/05/17(日) 17:02:57.68 ID:tAsvMflT
DUROって結構適当?に作られてるんかね
もう買うことはなさそうだ。

110 :774RR:2015/05/17(日) 18:39:33.38 ID:8ISwP03a
>>106
http://www.shinko-ltd.co.jp/corporate/philosophy.html
社長の名字が「金原」
大体想像つくっしょ?w

111 :774RR:2015/05/17(日) 19:42:50.18 ID:eS18ueu7
き、キムハラ・・・?

112 :774RR:2015/05/17(日) 19:47:04.58 ID:Xcq4MzU3
>>110
左翼の放射脳と同じ程度

113 :774RR:2015/05/19(火) 13:41:42.07 ID:Jhsc0elN
ビードストッパーて進行方向に対してバルブより前か後ろどっちでしたか?
ど忘れしてしもた

114 :774RR:2015/05/19(火) 15:00:14.62 ID:LOJzf3nR
>>113
うちのは前輪ならバルブ対角、後輪ならバルブに対して120度の位置に穴開いてるよ。
後輪はもう1個付けれるよう配慮してくれてる(穴は開いてないが)。

115 :774RR:2015/05/19(火) 15:00:35.23 ID:/SblzyLp
そんなこと気にしたことなかったw
1個ならバルブの反対側だし、2個目はバルブの隣としかw

116 :774RR:2015/05/19(火) 17:59:42.47 ID:bGlwDLoW
>>114
サンクス
120どってことは進行方向に対して前ってことか

一つは対角だから迷わんが、もうひとつはどっちだったかな、と悩んだ

117 :774RR:2015/05/24(日) 01:47:56.25 ID:A0X8xsHe
VeeRubber VRM211気になってるんだけど
使ったことある人いる?

118 :774RR:2015/05/24(日) 16:04:20.18 ID:QLsGdamJ
質問させてくれ。レス番70辺りでGP110が話題になってたけど、GP210じゃなくてあえて110にする理由ってなに?
オフロードだと110と210で大きく変わるものなの?

煽りじゃなくて、ペーペーの単純な疑問です。

119 :774RR:2015/05/24(日) 16:18:41.39 ID:k1M+YamR
>>118
まとめサイト見てきな>>1

120 :774RR:2015/05/24(日) 20:08:32.78 ID:wxUWbrD6
>>118
ON 9割 OFF 1割 と、いう自分の使い方に、110 が一番マッチする。

121 :774RR:2015/05/24(日) 20:28:33.74 ID:B8kFaAv5
>>118
GP110なら空気圧ちょっと落とせば川上牧丘でも普通にいける
でも210ではやりたくない
そんな感じ

110のバランスはいいよ。
青切符くらいのスピードならオンだとまず破綻しないわりに、オフもトコトコいける

122 :774RR:2015/05/25(月) 02:06:02.00 ID:1HzBuKh7
GP210
砂地、火山灰、ニュルチュル で
下りでフロントに加重が掛かった途端に足元すくわれる
実例
https://www.youtube.com/watch?v=ngB8Lw85TSI
7:40 辺り
https://www.youtube.com/watch?v=SjiSmSsmIkc
0:25 辺り

堅く締まった所や小砂利の所の登りはそれなりにはOK
(ただし失速するとカッポジって進めなくなる)
川上牧丘、中津川、名栗、白神山地 なら実績あり
完全にONの特性、峠道では結構攻め込める
実例
https://www.youtube.com/watch?v=7onIw_ccnSY
磨耗も少ない 通勤バイクには良い

ホイル2組持っていて、TR-011 TOURIST と使い分けている

123 :774RR:2015/05/25(月) 10:57:59.45 ID:dZp0JiHa
他人のブログから勝手に画像流用させてもらうが、
T63のブロックがこんなふうにつながった
http://henken2006.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_af9/henken2006/IMG_4537-2.jpg

法定使用限度にはまだ至ってないと思うけど、
これってオフで使うには限界ですよってサインかな?

124 :774RR:2015/05/25(月) 11:06:57.46 ID:NFbIHYtl
馬鹿じゃねぇの

125 :774RR:2015/05/25(月) 11:24:59.50 ID:dZp0JiHa
こんなに下がってるスレをしっかりチェックしてる奴の一言がそれか・・・>124
情けないにも程があるよキミ

126 :774RR:2015/05/25(月) 12:36:06.92 ID:TkmTKf75
というかオンに使うのも限界でしょw

127 :774RR:2015/05/25(月) 13:27:05.49 ID:ccYG+Ynx
これは流石に、、、
馬鹿じゃねえの

128 :774RR:2015/05/25(月) 13:44:46.17 ID:iD55SDcf
ブロックが残ってる限り使ってる人が多いのか?
自分はセロー225のリヤにMT21使っていて、
1000kmも走ればブロックの高さ半分以下になってダートで具合悪いんで履き替えてるんだが。

129 :774RR:2015/05/25(月) 14:34:12.00 ID:lhAWOBwx
メッツラーのエンデューロ1に4.10-18があったんだけど
ウェビックもモノタロウもリアは4.60だけになってる
廃番になったのかな

130 :774RR:2015/05/25(月) 15:08:19.62 ID:MfqTpqyG
>>123
山が減ったら谷を作れば良いと思うの。
カッターナイフで好きなだけ切れば復活だお!

131 :774RR:2015/05/25(月) 17:09:58.48 ID:RIlau1Zx
>>125
馬鹿じゃねぇの

132 :774RR:2015/05/25(月) 18:32:08.94 ID:OvdWvu+v
123だが、どこが馬鹿なのかきちんと説明してみろよ

できもしねえくせに

133 :774RR:2015/05/25(月) 18:36:32.07 ID:OvdWvu+v
>>128
正確な数値は忘れたけど、確か山3ミリもあればオフでも極端にグリップしなくなることは無く、
十分実用になる、みたいなことを言ってる人がいたよ
もちろんゲロとかレースとかじゃなくて、一般的なツーリング用途の話

で、>>123の状態での山がだいたいそのくらいなんだ

134 :774RR:2015/05/25(月) 18:49:32.95 ID:0hBMM3ZW
>>132
馬鹿じゃねーの

135 :774RR:2015/05/25(月) 18:52:03.67 ID:T3D3fle/
>>123はスリップサインなんてとっくに過ぎてるかんじ?

136 :774RR:2015/05/25(月) 19:12:51.34 ID:O8pH6yPx
>>129
Enduro1はdiscontinuedで流通在庫のみでは? Enduro2も4.00-18 M/C 64R以外discontinuedっぽいけど

137 :774RR:2015/05/25(月) 19:48:03.68 ID:OvdWvu+v
ここは知恵遅れもしくはゴミクズしかいないの?

138 :774RR:2015/05/25(月) 21:18:04.52 ID:2TdGDUi3
>>133
ツーリストならガチでそういう話になるけどな。

139 :774RR:2015/05/25(月) 21:29:08.40 ID:0hBMM3ZW
>>137
自己紹介乙

140 :774RR:2015/05/26(火) 00:53:58.61 ID:4mbqRCDS
>>136
ありがとう
4.10のチューブが余ってるから次4.10のタイヤ入れようと思ってEnduro1考えてたけど
まだT63に替えたばかりでだいぶ先の事だから無理っぽいなあ

ちなみにT63のスリップサインは>>123のブロックに付いてる溝と別にあるよ
他と同じくオフタイヤ特有のブロック根元1mmくらいの、ここまで行ったら使いすぎもいい所みたいなやつw

141 :774RR:2015/05/27(水) 23:18:05.42 ID:kMOW0mCA
おまえさあ>ID:0hBMM3ZW
こんなほとんど底まで下がったスレをわざわざチェックしてるんだからおまえもオフロード好きの一人なんだろ?
そんなくっだらねえ一行レス書いてる自分が情けなくならないの?
恥ずかしくないの? 死んじまいたくならないの?
つーか死んじまいな
生きてる価値ねえよ

142 :774RR:2015/05/28(木) 00:47:11.13 ID:ifqiEzFo
いつまで経っても年寄りはスルーする事を学ばないな

143 :774RR:2015/05/28(木) 01:24:53.63 ID:0bQ86YD2
>>142
歳寄りはいままで生きて学んだ事が正しいと信じてるからな
今更矯正するのは不可能

144 :774RR:2015/05/28(木) 10:24:53.80 ID:dgIoQJna
まだ言ってるのか…
蛇みたいな奴だな


馬鹿じゃねぇーのw

145 :774RR:2015/05/31(日) 20:59:30.88 ID:eJEgmIYb
お山で9時ぐらいだと、蛇がどーんと道の真ん中でひなたぼっこしてるよな〜
落ち枝と間違えて踏みそうになるよ……

146 :774RR:2015/05/31(日) 21:05:27.37 ID:/IA0b5PQ
踏むとなんとも言えない感触でゲンナリするんだよな…

147 :774RR:2015/06/01(月) 10:50:43.40 ID:S6xP0vK+
78だが、シンコー520A前後入れて2回奈良のエンデューロコース走って来た、
2回ともタイムは伸びたしタイヤの持ちも良さそう
BSばかり履いてたがシンコーでもいいかも、コーナー中の安定度がかなり良かった。

148 :774RR:2015/06/02(火) 00:41:36.79 ID:hpMM3uf1
公道なしのオフだけならあまり関係ないのかな?

149 :774RR:2015/06/02(火) 01:56:34.67 ID:6k/wWAc6
17インチに合うオフタイヤって何がオススメですか。当方CRF250M乗りです。

150 :774RR:2015/06/02(火) 02:14:59.69 ID:ofyvwHS+
>>149
まずホイール替えた方が良いよ
フロント21 リヤ18
そうすりゃ選び放題だから

151 :774RR:2015/06/02(火) 10:30:47.61 ID:6k/wWAc6
>>150 やはり替えた方がいいですか。いくらぐらいするものなんでしょう。

152 :774RR:2015/06/02(火) 11:19:30.14 ID:X20xk0qH
>>151
前後セットで56000円くらいやったかな
完全に組んだ状態で来るからええよ
225のチューブホイールをヤフオクで探すのもいいと思う

純正17インチでもMXタイヤとシンコーのトライアルタイヤがあるよ
ライフは期待するなよ

153 :774RR:2015/06/02(火) 15:48:16.22 ID:Y8NikYcV
>>152
詳細に教えてもらいありがとうございます。安い買い物ではないので色々調べてみますね。

154 :774RR:2015/06/02(火) 15:59:11.37 ID:wDhM3xS3
モタとオフとホイールとっかえして、使い分けるのは一つの理想形ではある

155 :774RR:2015/06/02(火) 16:24:00.17 ID:wsfgMEjz
シンコーから出た、ラジアルの公道トラタイヤの225TrialPro
4.00-18のトラタイヤが履けない車種の救世主?
http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/255.html

>>100
E705はコスパ抜群だな

>>99
ヨコハマを買収して、バイクタイヤ製造ライン一式、横浜から釜山工場に持って来た
旧ヨコハマGETTERそっくりなタイヤも作ってる

156 :774RR:2015/06/02(火) 16:48:01.59 ID:wsfgMEjz
>>107
>>110
OGK(大阪グリップ化工)カブトのヘルメットと似てるな
日系アメリカ人でノーベル賞科学者の中村修二(日本国籍を棄ててアメリカ国籍取得ずみ)とも似てる

157 :774RR:2015/06/02(火) 17:15:40.49 ID:wsfgMEjz
>>152
> 純正17インチでもMXタイヤとシンコーのトライアルタイヤがあるよ

17インチのシンコーのトライアルタイヤって何?ゼヒ教えてくれ


>>112
韓国から日本に密入国した朴景雨は、兄の朴祥雨と、OGK(大阪グリップ化工)を設立した。
日本の敗戦、韓国の開放から3年後の1948年のことだった。

OGK初代社長 木村祥雨 (本名 朴祥雨)
OGK二代社長 木村景雨 (本名 朴景雨)
OGK現社長 木村秀元 (本名 朴秀元) 朴景雨の長男

朴景雨 わがふるさと慶南
http://www.occn.zaq.ne.jp/cucrb300/keinan/1922p.htm
日本兵が釜山の港からどんどん引き揚げて行くさなか、私も小さな船で玄界灘の荒波を掻き分け、決死の覚悟で日本へ戻ってきました。
一九四八年に兄と、資本金二〇万円の大阪グリップ化工株式会社を設立し、自転車のハンドルグリップをセルロイドで製造し、販売しました。

祖国・日本 二つの世界を支えてきた在日
http://koreanworld-jp.com/opinion.html
東大阪市は、製造業の町として有名だが同胞の中小企業経営者が多く存在している。
大阪グリップOGKの創設者で先代の朴景雨は慶尚南道出身。自転車の部品、ヘルメットなどのメーカーだ。

OGK 会社沿革
http://www.ogk.co.jp/company/history/
1948年(昭和23年)大阪グリップ化工株式会社設立(資本金200,000円)
初代社長、木村祥雨 就任

158 :774RR:2015/06/02(火) 18:14:47.37 ID:bJCidfqr
フロントリア共にツーリストなんだけどフロント替えたいんだけどオススメある?
用途はアタックから林道ツーまで色々やる
ve33とかどうかな

159 :774RR:2015/06/02(火) 18:28:13.09 ID:8uSBBqPd
>>158
残念ながらVE33は18インチと19インチしかないよ。

160 :774RR:2015/06/02(火) 19:24:27.46 ID:wbGJpu1f
KENDA

161 :774RR:2015/06/02(火) 20:23:40.93 ID:lVZH/aW6
>>159
性格悪いってよく言われてるだろ、お前さん。

162 :774RR:2015/06/02(火) 20:28:22.46 ID:BCTAhG5y
俺関係無いけど、
お前さんって単語使う奴は、性格良い奴居ないと思うよ。

163 :774RR:2015/06/02(火) 20:51:56.03 ID:WyQcwM01
>>158
よく見るのは多いのはフロントVE35とかのEDタイヤ、リアツーリストだな

俺はいろいろ試した結果、フロントもツーリストに戻した
確かにチュルチュル下りはEDタイヤの方がいいが、チュルチュル超激下りなら結局EDでも同じ
濡れた根っこや斜め丸太はツーリストの方が滑りにくい

164 :774RR:2015/06/02(火) 22:50:22.70 ID:ytqUm7X+
>>158
林道走行主体の俺は
ヌタヌタの水溜まりで
いきなりフロントからスリップするのが嫌で
フロントはTR8にした。

165 :774RR:2015/06/03(水) 09:56:12.41 ID:q++Ez3CG
>>157
ごめんちゃい
16インチの間違い

166 :157:2015/06/03(水) 10:43:24.40 ID:q7TncCH7
>>165
ああコレのことか
http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/241.html
フォローありがとう

シンコーがヨコハマのバイクタイヤ部門を買収したこと、意外と知らないやつ多いんだな

167 :774RR:2015/06/03(水) 16:40:43.41 ID:E0q0AuiW
>>157
OGKとシンコーって同じ会社なの?

168 :774RR:2015/06/03(水) 17:12:46.03 ID:0phR4lG8
ヨコハマゴムはバイクタイヤから撤退する時
韓国シンコーに設備や技術をこっそり売却してたんだなあ

169 :774RR:2015/06/03(水) 17:45:58.98 ID:IhYoSJxE
4輪でもヨコハマはクムホと提携したしな

170 :774RR:2015/06/03(水) 18:34:26.91 ID:hz2tEp6q
シンコーはコンチネンタルのバイアスタイヤを作ってる
IRCがBSのバイアスを作ってるのと同じ

>>168
最近はこのパターン激増したな
NECがパソコン部門をレノボに売却とか、三洋がAQUA家電をハイアールに売却とか

171 :774RR:2015/06/05(金) 07:17:50.67 ID:u0/ziPMW
>>169
ヘルメットでは、ヤマハはずっと韓国HJCと提携してるなあ
HJCがヤマハ純正ヘルメット作ってる

日本人が知らんだけで欧米では一流ブランドらしいが

172 :774RR:2015/06/05(金) 17:43:50.42 ID:t4X5VSBO
>>171
一流ではないよ。
安くてそこそこというところ。
一流と認められてるのはアライ、ショウエイ。

173 :774RR:2015/06/05(金) 18:09:07.23 ID:LneETTMj
>>171
レース中に内装が落ちるようなのは一流とは言えない
ウォン安を背景に安売りした結果、シェアを獲得しただけだろ

174 :774RR:2015/06/05(金) 21:26:02.38 ID:bhxGBVnD
>>168 シンコーは新興から来てる国内企業、二輪タイヤの開発は今もヨコハマがやってるぞ、製造ラインを買い取っただけな。

175 :774RR:2015/06/05(金) 21:36:49.71 ID:bhxGBVnD
174 だが言葉足らず過ぎたので補足、シンコーが開発依頼を出して、
ヨコハマとシンコーの技術者が開発している、
メインはヨコハマの開発なので技術流出は無いぞ、
ヨコハマがピレリ、シンコーが中国製造って考えてくれれば良い、複雑な物はパクれない。

176 :774RR:2015/06/05(金) 22:12:37.14 ID:k46EYN4v
アホは、日本が欧米の技術をパクらなかったと思ってる
欧米をパクリってた日本が、今は中韓にパクられる番になっただけだよ

177 :774RR:2015/06/05(金) 22:52:08.43 ID:bhxGBVnD
>>176 それで良いと思う、こちらが言いたいのは、
国内メーカーの日本の技術者が国内で開発してるって事、製造国が問題あるのは当然だが、
開発してる日本の技術者を製造国と同じ扱いは正しくないだろうって事です。

178 :774RR:2015/06/06(土) 10:18:23.85 ID:fkU/yY0M
スズキのスコーピオンも韓国製造だったなー
ま、コスパに見合うもん作ってるなら、それはそれでいいんじゃないの
平均的には中国製よりはマシだし

179 :774RR:2015/06/08(月) 07:21:21.74 ID:ZOWtaZo5
ちょっと相談させてくれ

ふだんコースとご近所ツーリングで
TR-8を常用してるんだが
最近ロングツーリングに使うようになって
少しオフ性能を犠牲にして
もう少しライフの長いリアタイヤはないか
悩んでる

サイズはF21 R18です
いいのあったら教えてください

180 :774RR:2015/06/08(月) 07:39:11.92 ID:elAONcny
T63だね

181 :774RR:2015/06/08(月) 07:40:31.72 ID:0aorbwAN
ゲコタだね

182 :774RR:2015/06/08(月) 07:58:40.23 ID:u/b1nDRh
>>179
IRC GP21/22

183 :774RR:2015/06/08(月) 08:29:51.73 ID:X9yxyclU
>>179
MT21

184 :774RR:2015/06/08(月) 10:56:32.60 ID:Bthr5CcC
>>180-183
ありがと
タイヤ選びの参考にするよ

ゲコタだめだろw

185 :774RR:2015/06/08(月) 12:23:35.06 ID:LKNgZ9qm
公道不可のタイヤで公道を走ると、具体的にどのくらいダメなんでしょうか?

整備不良で減点?罰金?
事故って保険が下りない?
相手がある事故だと、一方的にその原因にされる?
><

186 :774RR:2015/06/08(月) 13:08:50.47 ID:O4TByL25
雨の日に怖い

187 :774RR:2015/06/08(月) 13:25:36.42 ID:HuZ/CyNq
公道可ac10は雨の日死ねる
公道不可のVEは余裕

188 :774RR:2015/06/08(月) 13:47:24.41 ID:JI1gmv1A
どれ程ヤバいのか試したい衝動にかられるw

189 :774RR:2015/06/08(月) 16:26:16.22 ID:PtPi6FCn
林道アスファルトで日陰で濡れてコケが生えてるカーブに比べたら、
普通の濡れた直線アスファルトなんて空回りするだけだから逆に楽しい
ま、カーブは慎重に

190 :774RR:2015/06/09(火) 12:56:31.22 ID:fqgb+J4b
>>185
厳密に言えば道路運送車両の保安基準不適合により不正改造車として道路運送車両法第99条の2
に違反(6ヶ月以下の懲役又は30万円以下の罰金)

道路運送車両の保安基準(運輸省令第67号)
第9条2 自動車の空気入りゴムタイヤは、堅ろうで、安全な運行を確保できるものとして、強度、滑り
止めに係る性能等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

191 :774RR:2015/06/09(火) 13:18:39.98 ID:stuYOXNZ
ぶっちゃけタイヤ銘柄が何であろうと保険対応とか変わらん。ヘルメットの規格もそう。

192 :774RR:2015/06/09(火) 16:02:44.72 ID:qW3GBAle
保険屋はその辺チェックしないの?ガバガバやな

193 :774RR:2015/06/09(火) 18:57:21.59 ID:stuYOXNZ
>>192
そんなもんだよ。ヘルメットは被ってればオッケー。タイヤも穿いてたらオッケー(笑)

194 :774RR:2015/06/09(火) 19:17:45.29 ID:b0+aJN6t
>>193
もっと言えば、保険屋さんとの個人的な関係よね。
ネット保険はそこらへんがアレすぎ。
グレーゾーンの処理が明らかに違いすぎるw

195 :774RR:2015/06/10(水) 07:19:37.35 ID:hZllbM1G
RにT63 FにMT-21 自走林道にはこれ以上の万能な組み合わせは無いよ

196 :774RR:2015/06/10(水) 08:53:21.36 ID:UjYvUDu3
しかし、無駄に高い金額貢ぐのはもっとバカらしい

197 :774RR:2015/06/10(水) 10:35:12.47 ID:peapgIdt
T63リアに履いておけば十分もつ気がする

198 :774RR:2015/06/10(水) 13:01:18.79 ID:xzEmFjbe
MT21のフロントも微妙だなぁ。
悪くないけど、片減りと振動が酷いから、ローテーションする豆な人ならお勧め。
履きっぱなしで舗装路重視するなら、D603もお勧め。

199 :774RR:2015/06/10(水) 15:19:00.06 ID:m7Rg/xSD
130 90 16くらいのブロックタイヤてないかな

200 :774RR:2015/06/10(水) 15:23:43.12 ID:vyhm9ko4
トリッカーですかな?
そのサイズは無いけど、リム幅が違っても履けるもんよ。
KLX125用のD605やXR100用のMXタイヤでも逝けるからやってみ?

201 :774RR:2015/06/10(水) 16:23:13.60 ID:4unVH2JI
アタック系じゃなくてもツーリストも案外持つよね
T63には負けるかな?

202 :774RR:2015/06/10(水) 16:28:43.50 ID:vyhm9ko4
>>201
ツーリストはね……
アウテックスなんかのチューブレスキットの使用が前提なのと
舗装路で独特なウニョラーな走行感覚、そしてヌタチュル無力のデメリットを享受できる人だけね。
0.4まで落とすにはチューブレス必須だし、そこまで落とさないと真価を発揮できない。

持つという神話は1部山でも0.4まで落とせばちゃんとそれなりグリップするとこからなんだよ。
逆に新品バリ山10部でも泥ヌタではスリックタイヤになるというデメリットがあるんだけどね。

203 :774RR:2015/06/10(水) 16:45:39.55 ID:4unVH2JI
>>202
ウルトラヘビーチューブにビートストッパー2個大気圧でもちゃんと真価発揮してるよ
逆に周りはチューブ入れてる人しかいないな
ヌタチュル無力は同意
話の流れ的に自走林道ツーリングくらいで寿命も舗装もバランス良いタイヤの話題かなと思ったもんで

204 :774RR:2015/06/10(水) 16:50:46.19 ID:vyhm9ko4
>>203
まぁ3000kmは持つしね。
つーかビードストッパー2個ってメッチャ重いやん。

だったらチューブレスにしたほうがいいよ。
リムは通常でも問題ないから。
ほっそい釘を林道で踏み抜いてエア0でしばらく走ってたことあるけど
リム落ちしないくらいツーリストはリムに食いつくから。


デメリットわかってるならバランスはとてつもなくいいタイヤだよ。



チューブレスの世界に来ないかい?w

205 :774RR:2015/06/10(水) 16:54:27.50 ID:6WRjoaXN
ツーリストにヘビーチューブはズレるよ
ノーマルの方が良い

206 :774RR:2015/06/10(水) 16:54:29.94 ID:vyhm9ko4
あ、P.S.
マキシスのトライアルマックス(FR350の標準タイヤ)は泥ヌタでもD605〜D603レベルの排泥性はあるよ。
ただ、ターマックがツーリスト以上に怖い。
そしてブロックがちぎれそう。

ツーリストに対して、オフよりの上位互換なタイヤです。

207 :774RR:2015/06/10(水) 17:01:46.22 ID:4unVH2JI
レス検討させて頂きます
それよりVEが気になる
インプレとか見てるとツーリストとエンデューロタイヤのイイトコ取りみたいに書いてあるのもあって

208 :774RR:2015/06/10(水) 17:15:02.98 ID:6WRjoaXN
VEは良いとことりと言うより万能型のEDタイヤ
トラとEDの良いとことりタイヤってのはゲコタとかの難所系じゃね

209 :774RR:2015/06/10(水) 17:31:25.11 ID:vyhm9ko4
ゲコタは500kmくらいで終わってしまいそうでイマイチ踏ん切りが……
ターマックも怖そうだ。
そもそも普通の人には売れないって営業さんは言ってたがw

210 :774RR:2015/06/10(水) 17:36:56.48 ID:4unVH2JI
自走だからゲコタは無理だわ
今のところホイール買ってVEとT63の二本体勢を検討中
普通の林道ツーリングも行きたいしね

211 :774RR:2015/06/10(水) 17:45:30.56 ID:vyhm9ko4
>>210
現ツーリストユーザーかな?
トライアルマックスも一度お試しをってとこだな。
後、スペアホイールでもいいからチューブレス加工だな。

一度は経験してみてくれい1

212 :774RR:2015/06/10(水) 22:31:48.80 ID:HWO9yh6q
>>205
同意!

213 :774RR:2015/06/10(水) 22:50:40.63 ID:cLcbiq1x
ツーリストにムースを仕込んだ方いらっしゃいますか?
走行の感想などを。

214 :774RR:2015/06/12(金) 06:55:01.12 ID:aEDTRORB
公道でムース?

215 :774RR:2015/06/12(金) 09:35:33.31 ID:pU8oiAdW
TR8ですら舗装路の峠でグニャグニャくるのに、VEはいけるんでしょうか?

216 :774RR:2015/06/12(金) 12:44:30.27 ID:ruZ3CRoc
CRF250Lで舗装路8林道2位の割合でゲロガレアタック系は行きません
純正タイヤが寿命なので交換にあたり相談です
現状よりもう少し林道重視にしたくリヤにT63を入れてみようかなと思ってます
フロントは適合サイズが無いのですがその場合何がオススメでしょうか
過去レス見てるとD603が良いのかなあとは漠然と思うのですが
ご教授お願いします

217 :774RR:2015/06/12(金) 12:49:55.74 ID:LqYFaoAg
>>216
純正と完全に同一サイズじゃなくても履けるよ

俺は前後で違うの履くのが気分的に好きじゃない
T63フロントあんまり人気無いみたいだけど俺は不満はないな

218 :774RR:2015/06/12(金) 12:50:54.99 ID:ESkSracp
>>216
オフタイヤなんて、太さのサイズは気にしない。
トレールタイヤはそれほど関係無いが、競技用タイヤになると表記されてるサイズと実寸が大きく違ってたりするよ。

フロントだったらD603で良いんじゃね?
リヤは消ゴムだけどなw

219 :774RR:2015/06/12(金) 23:10:57.00 ID:HoH8LOm+
>>216
悪いこと言わないからD605で1回様子見なよ
純正タイヤよりはオフ寄りだし舗装路5000kは持つし

220 :774RR:2015/06/12(金) 23:12:52.17 ID:LqYFaoAg
CRFL純正はGP2122だからむしろD605よりオフ向きだろう

221 :774RR:2015/06/12(金) 23:14:15.15 ID:g6hgBP7S
D605は中途半端性能のくせにライフが短すぎる

222 :774RR:2015/06/12(金) 23:20:32.04 ID:HoH8LOm+
>>220
俺もL乗りだからGP22は知ってる
とてもD605よりオフよりとは思えないね

223 :774RR:2015/06/12(金) 23:57:06.34 ID:bAF8ugQi
D605は使ったこと無いから何とも言えないが、GP21/22はTW301/302よりはオフよりだと思うよ。
TW301/302からGP21/22に交換したけど、砂利道の安心感は増すが、高速道路はふらついてちょっとコワイ。

224 :774RR:2015/06/13(土) 01:23:55.18 ID:tMOCc7R5
まあ、MT-21でも履いてみ

225 :774RR:2015/06/13(土) 17:12:24.17 ID:VxO+OAdG
MT21または
フロントMT21、リアT63
250トレールで悩んだら取り敢えずこれにしとけ

226 :774RR:2015/06/13(土) 18:07:30.08 ID:SrlorX2v
>>222
どう考えてもD605よりGP21/22の方オフでグリップするんだが?
D603といい勝負すんぞ?GP21/22。

227 :774RR:2015/06/13(土) 23:08:58.22 ID:X5B8usp0
>>226
オフにも色々あるんで
ある状況でこっちが良くても、違う所では逆になったりするとかあるじゃん

228 :774RR:2015/06/13(土) 23:37:24.83 ID:DdhfKNUf
GP21/22はパターンがダセーんだよな

229 :774RR:2015/06/14(日) 06:49:19.08 ID:AK4/aYfe
KENDA K270 初めて履かせた。前後で8000円チョイ。
金にゆとりのある奴は履かすなよ。
このタイヤは貧乏ジジイ限定だ。走りより今日のめし、事故死より
病死が早そうな棺おけ予備ジジイが選ぶタイヤだぞ。
そんな俺がサハリン西海岸及び北部のダートをこいつで走破する。

GP21/22セット4.60 去年はMomotaroで1万そこそこで買えたのにな。
13000円出すのは引けるわ。ライフそれほど良くないし。

俺なんかKENDA、ストックで1セット部屋に保管中。テケテケ走行ならこれでもいける。

230 :774RR:2015/06/14(日) 09:37:22.98 ID:ptzb9is7
k270ってIRCのGP-1?に似てるな

231 :774RR:2015/06/14(日) 18:16:57.35 ID:zeUtT4ON
今DT125Rをレストア中なんだがタイヤの選択で迷ってる
田舎住みなんでオン6割オフ4割くらい
候補はED03,04か、GP21,22
1番良いのはオンそこそこ走れてオフでがっつりグリップしてくれるVEなんだがサイズがない…
みんなの意見聞かせてください!

232 :774RR:2015/06/14(日) 19:11:33.71 ID:v/DpIriY
T63は?

233 :774RR:2015/06/14(日) 21:59:32.30 ID:NVQrOe/t
純正120/80-18 2.15幅リムのバイクで
T63の120/80-18は適正リム2.50〜だよね
そういう場合はみんなどうしてんの?
110に落とすか適正リム幅を無視か

234 :774RR:2015/06/16(火) 01:52:49.09 ID:BnIZNMed
2.15のリムのバイクに140/80-18のタイヤが純正で付いてくるので
気にしない。

235 :774RR:2015/06/16(火) 08:25:13.11 ID:cbJn2IcQ
タイヤは細い必要最低限の太さの方がメリット多いぞ。

236 :774RR:2015/06/18(木) 20:59:35.32 ID:5GTapbd0
216です
出張等でレスが遅くなってすみません
皆さんアドバイスありがとうございます
どれも勉強になります

とりあえずリヤT63フロントは603かMT21でいこうと思います
実は純正でも大きな不満はないのですが、違うの履いてみたいのとT63のパターンがカッコ良いなと思ってるのが理由です

237 :774RR:2015/06/18(木) 21:18:40.29 ID:MV9yLVFo
603は超減るってイメージしかない

238 :774RR:2015/06/18(木) 21:24:56.99 ID:ASQLPrjx
タイヤパターンAC10も安くてカッコ良い

239 :774RR:2015/06/18(木) 21:35:32.22 ID:WhyiHuOZ
>>237
フロントは、そーでもない。
リヤは消ゴムだなw

>>238
AC10のフロントもリヤもパターンはカッコいいけど、安いだけの糞タイヤだな。
9分山までで終わる。
ひっくり返してお代わりして美味しい所終わり。
勿体無いけどね。
フロントは8分山以下だと、ちょっと寝かしただけで突然スッポ抜けて怖い。

240 :774RR:2015/06/18(木) 21:36:13.46 ID:B55fPnV3
250トレールでD603フロントだと5000キロは持つよ リアは3000キロ持たない
MT21フロントは7000キロくらい持つかな
どちらもおいしいのは3000キロくらいまで
T63リアは途中で飽きて交換しちゃうからアレだけど7000キロくらいいけそう

AC10は安くてやわらかいから自分で交換する人ならガンガン使い捨て感覚でいけば
うるさくて振動多くて雨のアスファルトで滑るけど結構良いタイヤよ 

俺もトレールはFがMT21 RがT63の組み合わせばっかりだな

241 :774RR:2015/06/19(金) 09:09:07.80 ID:yg3El3Uc
>>240
林道と舗装と寿命のバランス考えると俺もこの組み合わせかな

242 :774RR:2015/06/19(金) 09:16:01.49 ID:2NaFbcoi
チキンな俺は前後でメーカー揃えないと不安になる
オフロード走ってて何言ってんだって話だが

243 :774RR:2015/06/19(金) 09:25:25.02 ID:vBjAnivI
リアタイヤの交換工賃11000円って普通?

244 :774RR:2015/06/19(金) 09:27:05.26 ID:kBC0O2q1
>>243
高杉

245 :774RR:2015/06/19(金) 09:27:16.30 ID:2NaFbcoi
>>243
へ?工賃だけでなら高いよ
タイヤ代やチューブやらも含んでるなら銘柄によるけど普通じゃない?

246 :774RR:2015/06/19(金) 09:47:02.62 ID:rITxTAa5
リアタイヤ一本替えるだけで日当出ちゃうのかよ

247 :774RR:2015/06/19(金) 10:27:49.14 ID:kBC0O2q1
2000円くらいが普通じゃない

248 :774RR:2015/06/19(金) 10:31:04.54 ID:x3JpH+U2
オフタイヤって、銘柄同じでもフロントとリヤで印象とクセが違うので難しいよね。
ロードとダートのバランスで前後のブランドが違うのは仕方無いね。

AC10のフロントの話出てたから乗るけど、確かにブレーキしながらユックリ下る状況で車体を倒した瞬間にスッポ抜ける。
値段を考えたらVE35お勧め!
AC10と値段同じぐらいだし、舗装路やダートのグリップも上。
山減ってからもそこそこ喰う。
ただしサイドに、のっとはいうぇwうぇwww

249 :774RR:2015/06/19(金) 10:32:23.40 ID:6UxnzZgz
バイク屋にタイヤを持ち込んでなら普通だろ。
そこでタイヤを買ってなら高い。
11000円で日当とか子供発言。
どこの会社だって社員が一日1万ちょっとしか稼げなかったら潰れる。

250 :774RR:2015/06/19(金) 10:39:33.74 ID:rOoccDzU
タイヤはネットで安売りん時に買って、サクッと自分で交換しようぜ
パンク修理(チューブ交換)の練習にもなるよ

251 :774RR:2015/06/19(金) 10:51:41.54 ID:qKUX4+Eh
自宅に立派なガレージでもあればいろいろやりたいんだが
洗車にすら難儀する現状ではなかなか厳しい

252 :774RR:2015/06/19(金) 11:44:23.86 ID:2ozBInam
>>245
ネットだと6000弱で売ってるタイヤ含んで17000くらい。チェーン調整も含まれてる。
見積りとったけど、前後と間違えてるかも知れんから確認してみる。

253 :774RR:2015/06/19(金) 11:50:57.34 ID:qKUX4+Eh
タイヤ¥11,000工賃¥6,000くらいなんじゃね?

具体的にどのタイヤよ?

254 :774RR:2015/06/19(金) 12:03:16.59 ID:GB4IKy1+
>>253
gp110

255 :774RR:2015/06/19(金) 12:08:04.65 ID:rOoccDzU
二輪館、ナップス、ラフロや二輪タイヤ専門店から遠く離れた田舎町のバイク屋さんなんかだと
値引き無しのタイヤ価格+高めの工賃の店があるね
それがバカバカしくて自分でやるようになったよ
タイヤ交換にガレージも水道も必要ない

256 :774RR:2015/06/19(金) 12:18:16.80 ID:kBC0O2q1
段ボール敷いてアパートの前でやってる、同じアパートの人とも軽く挨拶交わせば会話が弾む事はあっても文句は言われない。

257 :774RR:2015/06/19(金) 13:16:43.43 ID:tjvpv0t5
>>252
ネットじゃなくその店でのタイヤの値段いくらなんだよ

258 :243:2015/06/19(金) 13:19:22.13 ID:GB4IKy1+
バランス、チェーンとか含めて工賃4000円で、タイヤが12000円だった。
さっき6000円弱って言ってたの、フロントの間違いでした。8000円くらいですね。
持ち込みでも変わらないからモノタロウで買って持っていきます。

259 :774RR:2015/06/19(金) 13:23:43.76 ID:O19CUrYM
情報の後出し
山場CMみたいな手法でウザ

260 :774RR:2015/06/19(金) 14:29:11.94 ID:ogWtWC+V
>>258
今の時代そうそうボッタクリなんてないけど用心にこしたことないからね
持ち込みでそれなら良心的だね

261 :774RR:2015/06/19(金) 14:35:12.42 ID:6UxnzZgz
>>258 持ち込みで同じ値段は希だよ。
タイヤの利益、工賃の利益で普通は見積もるから。
タイヤの利益がないならその分工賃を割り増しするのが普通。

もう一度確認してみたら?
持ち込みならやらないよとか言われて途方に暮れるかも?

262 :774RR:2015/06/19(金) 16:33:56.67 ID:wFvL8usf
オフ車のタイヤ交換ぐらい
俺なら前後を缶ビール6本でやってやるがな
おまえらの近くに住んでいないのが残念だぜ

263 :774RR:2015/06/19(金) 17:04:34.88 ID:88a8kFfm
自分でやれば1時間
243の店は4000円

俺の時給は4000円もないからしぶしぶ自分でやってる

264 :774RR:2015/06/19(金) 17:33:30.62 ID:kBC0O2q1
タイヤ交換は楽しいぞー、ストップウォッチで完了まではかると尚良し

265 :774RR:2015/06/19(金) 17:44:09.88 ID:Xu3rZKQ/
オンロードで接地感が分かりやすいタイヤって何がある?
GP110とかかな
ある程度しなった方が分かりやすいんだろうか
詳しい人お願いします

266 :774RR:2015/06/19(金) 18:06:26.19 ID:yg3El3Uc
ちゃちゃっとタイヤ交換出来る人カッコイイわ
初めてをビートストッパー2個のでやろうとしたのが間違いなのかもだけどチューブ惨殺して汗まみれで2週間放置して以来怖くて無理
やらないと上手くならないのはわかるんだけどね

267 :774RR:2015/06/19(金) 18:46:56.83 ID:qKUX4+Eh
>>255>>256
文句言われたりはそうそうないかもしれんが
そのへんの道端でやるんならお店まかせになっちゃうなぁ

でもタイヤ交換はできるようになりたいから
練習用ホイールとか買うのもいいかもしれん

268 :774RR:2015/06/19(金) 19:08:08.12 ID:QGWZmq4N
前輪は良いんだが後輪の失敗率…
チューブに穴があく

269 :774RR:2015/06/19(金) 19:22:48.81 ID:HFtsZMZ9
俺もジャンクフードの飯くらいでタイヤ交換やったる

270 :774RR:2015/06/19(金) 19:29:35.66 ID:gdepvCxu
>>266
おまおれ
この前初めてタイヤ交換なのにビードストッパー2個、
ヘビーチューブ、そしてタイヤはT63でやったらリアだけで4時間くらいかかったわ
フロントは楽なんだけどリアは二度とやらないと決めた

271 :774RR:2015/06/19(金) 19:58:59.91 ID:cCftyFGJ
林道でどうしようもなく とか 夜でバイク屋やってない とかならわかるが
なにが悲しくてタイヤ手組みしなきゃいけねーんだ
タイヤ交換ってのはタイヤ屋さんが手際よく機械で交換するのをアイス食べながら
眺めるもんだ

272 :774RR:2015/06/19(金) 20:04:16.27 ID:rOoccDzU
>>267
普段のタイヤ交換を道端でやっとけば、パンク時にチューブ交換を鼻歌交じりで出来るようになるよ
自分は普段から車載してるレバーとポンプを使うようにしてる

273 :774RR:2015/06/19(金) 20:52:48.01 ID:HFtsZMZ9
タイヤ屋に持って行く往復の時間で組めるやん
時間も費用も節約できる

274 :774RR:2015/06/19(金) 22:45:49.96 ID:CH0MSlyN
タイヤ交換は動画見て予習、復習すれば上手くなるぞ
https://m.youtube.com/watch?v=sFg44gjjDLA

275 :774RR:2015/06/19(金) 22:56:02.53 ID:88a8kFfm
ビードとウェルの関係を考えれば力入れなくても入るお

276 :774RR:2015/06/19(金) 23:11:50.13 ID:qHiRGHpL
タイヤ交換は部屋に持ち込んでやってるよ、これなら夜でも出来るしね。

277 :774RR:2015/06/19(金) 23:25:01.62 ID:F5bhdhr3
>>274
なんだ本職が専用の機械使ってやってんじゃん
でも勉強にはなった

もうめんどくさくてショップに頼んでるわ
林道でパンクした時は仕方ない自分でやるけど

現在限界近いD605
GP110てD605より持ちはいいのかな
ダンロップ飽きたしGP110いってみようかな
都内または埼玉千葉で安いとこある?

278 :774RR:2015/06/20(土) 09:48:28.04 ID:x1MQqUEF
自分でタイヤ交換はメンテしている感が味わえるから好きだけどな
そもそも古いオフロードバイクの維持費なんて安けりゃ安い方がいい
バランスとかホイールのガリ傷なんか気にしないし
楽しくお山で遊べれば十分

279 :774RR:2015/06/20(土) 11:06:33.56 ID:xOPoIYhQ
ビードバディ2を買ったときはタイヤ交換したくて仕方なかった。

280 :774RR:2015/06/20(土) 11:20:07.86 ID:iGrHCP6+
ビードバディを携帯工具に入れた時は、
早くパンクしないかと待ち遠しかったけどな。

んなわけないが。w

281 :774RR:2015/06/20(土) 11:47:07.23 ID:G3HM2DG5
まじかよビードバディ買ってくる

282 :774RR:2015/06/20(土) 21:47:12.19 ID:S9D0pb1P
誰かマンツーマンでタイヤ交換の指導してくれないかな
もしくは近くで拝見させてもらうだけでもいい@神奈川
しくじってテンパった時の事考えるとどうしても踏み切れない

283 :774RR:2015/06/20(土) 22:04:57.70 ID:htSDdptA
それスゲー気持ちわかる。自分もブログや動画だけみて
さあ一人でどうぞってのは無理でした。まず知り合いの見学して、
そのあと自分でトライ。知り合いに指示もらいつつなんとか出来たデビュー戦。
力になってあげたいけど、おれ福岡だ。

284 :774RR:2015/06/20(土) 22:07:55.70 ID:G3HM2DG5
>>282
自転車のチューブ交換で練習してみるとかどーよ?
安いし失敗しても店に持ち込めるやろ?

285 :774RR:2015/06/20(土) 22:33:37.22 ID:8PtBtH6c
自転車のフロントタイヤとか難易度低いから、工程と雰囲気だけ理解するには良いかもね。
まあバイクになると倍じゃ済まないくらい難易度跳ね上がるけど。

286 :774RR:2015/06/20(土) 23:27:20.25 ID:TPIjdnD5
最初、自転車も趣味でクソほど交換してきたんでナメて取り掛かったら
フロントは「まぁこんなもんかな?(思ったよりキビしい…かも)」
そしてリアでドハマりw新品チューブパッチだらけwww
前と後ろで難易度3倍くらい違う気がしたわ

確かに理屈は同じなんだけど勝手が違いすぎるって言うか

287 :774RR:2015/06/20(土) 23:49:23.98 ID:mPKXDeB8
俺は柔らかいと噂のAC10姉さんで筆下ろしさせてもらった、
レバーはKTCを3本用意して幸いチューブは傷めなかった。

288 :774RR:2015/06/20(土) 23:50:45.67 ID:G3HM2DG5
最初はやっぱりT63が良いと思うよ(すっとぼけ)

289 :774RR:2015/06/21(日) 00:57:43.14 ID:ucARXUN8
ぼくは初めてをリアのT63でやりました(白目)

ttps://www.youtube.com/watch?v=sYYpPglUFj8
ノーパソ持ってきて何度も見ながら真似したらできましたね
ビードストッパー着けてなかったからまだ楽だったかも
レバーは倒しすぎない&なるべく浅くかけるように気を使ったらこじらずに一発で成功した

>>280
分かる
パンクはしたくないけど早く次に交換したいw
別にパンクでもいいや
バイクにレバーやら一式にビードバディ、キジマのチューブの口金通すやつにベビーパウダー
折りたたみのウマジャッキに夜間対策にヘッドランプまで積み込んでいつでも来いやオラァщ(゚Д゚щ)状態やし

290 :774RR:2015/06/21(日) 00:58:19.00 ID:ax25nFAp
初めてのタイヤ交換、T63リアやろうとしたけど、一人じゃ無理で知り合い呼んで手伝ってもらって、なんとか出来た
二度と自分ではやらないと心に誓った

291 :774RR:2015/06/21(日) 01:47:13.19 ID:dOh/SHkh
>>282
隣の県だが都合がつけば教えてやるよ
こちらに来てくれるってなら鉄板だがな
@静岡県中部

292 :774RR:2015/06/21(日) 06:16:23.42 ID:kxF0b+Xh
チューブレスなおいらはどうすれば……

293 :774RR:2015/06/21(日) 06:18:58.23 ID:oADh5FAp
俺が今まで手組みで交換して楽だったのがAC10とD603
二度とやらないって思ったのがMT21のリア(レバー6本使った)

VEとかTR11は硬くもなくやわらかくもなく普通の印象

294 :774RR:2015/06/21(日) 07:06:10.60 ID:XmNs44gt
ムースじゃないんだから、MT21だろうがレバーは2本(多くても3本)でいける
力技でねじ伏せるじゃなく、合気道的な所作でいけるはず

295 :774RR:2015/06/21(日) 07:26:52.01 ID:7kAbE6HT
mt21リア、ビードストッパーありでも難しくない(自慢
逆にどうやったらチューブに穴開けるのか教えて欲しい

296 :774RR:2015/06/21(日) 08:30:27.89 ID:WI18OQpt
>>294
そうなんだよな。脱力から呼吸力を生み出し円転の理をもって制すべし。
タイヤ交換、それは「宇宙の法則」との和合。

297 :774RR:2015/06/21(日) 08:50:51.04 ID:j/c0gf//
シラック、自力タイヤ交換したら楽に死ねる、、死楽orz

298 :774RR:2015/06/21(日) 10:34:35.16 ID:EBsKOYEV
最近はPPバンドで締めればレバー要らずとかいう動画があるよね
あの方法なら嵌める方と対角のビードが確実に落ちるのかも

299 :774RR:2015/06/21(日) 16:25:15.11 ID:ZlljcN3a
>>282
7月になっても良ければ。@大和市
行って作業見ててあげるよ。

300 :774RR:2015/06/21(日) 17:20:27.22 ID:HFXiktlA
俺は最初に乗ったバイクがスーパーカブで次がDT50、タイヤは全部自分でやってたので
250トレールに乗り換えた時も自分で出来ましたね。
後輪のリムの塗装だいぶ剥がれてきたけど。

301 :774RR:2015/06/21(日) 17:30:42.31 ID:TSI0Qi6C
俺も最初は死ぬほど苦労したけど、
タイヤ入れるとき、きちんと周りを膝で潰す
ビードに塗る潤滑剤をさぼらない
を徹底すればそこまで苦労するところないんじゃないかなあ
ヘビーチューブは引き出すのがしんどいけど、
これも慣れだしね

302 :774RR:2015/06/21(日) 17:34:13.46 ID:b+3CE/yW
リムガードとか使ってた時期が僕にもありました……

303 :774RR:2015/06/21(日) 19:14:32.13 ID:WI18OQpt
俺も!
あとビードワックス、40gで400円ぐらいする高級品使ってた。爽やかな香りがしてた。

304 :774RR:2015/06/21(日) 19:32:50.82 ID:3kJv0YJG
最後のレバー入れるときに反対側のビードをしっかり落としておけば異常に苦労するってことは無いよね。

305 :774RR:2015/06/21(日) 21:19:47.43 ID:qUMNHCbf
そうなんだよ
苦労してる人はちゃんと落ちてないんだと思う

306 :774RR:2015/06/21(日) 21:24:57.74 ID:qJqSvvZ9
思い当たるふしがある

307 :774RR:2015/06/21(日) 21:40:01.17 ID:dhP7ARGw
俺は最初はチューブレスから挑戦したんだけど、反対側のビードまったく落とさず作業して(しかもバイアス)
結局、最後のあたりのビード少し破っちゃったな…空気入れてもエア漏れしてきて。
いろいろ試してそこに噛んだチューインガム塗ったら見事に止まった。
あれから数年経ったが、ぜんぜんエア漏れしない。ガムすげえと思った

308 :774RR:2015/06/22(月) 08:22:05.90 ID:yuYdmbe0
チューブ引き出すのが大変ってあるけど,
チューブをタイヤに残したままホイールだけを先に外す
&タイヤに先にチューブを入れて後からホイールを嵌める
ってするようにしてから,全く困らなくなった。

309 :774RR:2015/06/22(月) 09:08:45.52 ID:8QEz5BRv
バルブ誘導具も要らないしね

310 :774RR:2015/06/22(月) 09:32:54.82 ID:Xg3desQG
そのうち穴空けそうやな

311 :774RR:2015/06/22(月) 12:49:42.91 ID:/de2t9kH
今度やってみよ

312 :774RR:2015/06/22(月) 14:15:41.11 ID:lrUZGLEI
穴開ける奴はどうやっても開ける奴よ

313 :774RR:2015/06/22(月) 18:32:36.19 ID:eRDa+kBs
そういや会社の上司がカブのチューブに5箇所も穴開けたな…

314 :774RR:2015/06/22(月) 20:41:53.16 ID:FVijSeDN
俺、初めての時は7箇所あけたよ。
勝ったな

315 :774RR:2015/06/22(月) 22:26:17.36 ID:Sn/v+uAQ
何にも考えてないが穴が開いた事がない
むしろどうやったら穴が開くかを理解出来てないだけに
ある日突然やっつけるのかも知れない

316 :774RR:2015/06/23(火) 09:27:32.53 ID:lHLMHvMe
レバーを深々と差し込んで力一杯めくろうとすれば穴は空く

317 :774RR:2015/06/23(火) 11:07:36.83 ID:y1A4E0mK
自分のバイクは問題無いが、たまに他人のホイールを触るとチューブがタイヤ内側に密着してるのがある
あれはチューブを引っ掛けやすいかも
長期放置だったのか、浸水したのか、変な物でも塗ったのか、、、?

318 :774RR:2015/06/23(火) 11:13:23.27 ID:JFfMbW2k
五年くらい乗りっぱなしのチャリがパンクしてチューブ交換しようと思ったらタイヤと張り付いてたな

319 :774RR:2015/06/23(火) 11:47:16.93 ID:oehIDP37
タイヤとチューブの摩擦を防ぐために
シリコンスプレー吹かない?

320 :774RR:2015/06/23(火) 11:50:34.01 ID:kA6Un6Nf
ベビーパウダーをいれるね
ついでに自分にもぶっかけることが出来るし

321 :774RR:2015/06/23(火) 11:53:03.65 ID:w6ek9RUv
かつてオナホの表面保護に使用していたベビーパウダーを転用して使っている

322 :774RR:2015/06/23(火) 13:11:45.79 ID:j7F3QQbE
オナホをチューブ代わりにしたらムースタイヤにならんもんかね?

323 :774RR:2015/06/23(火) 15:34:02.39 ID:qUNITYTW
走りがすんごい重くなりそう

324 :774RR:2015/06/23(火) 22:14:56.89 ID:sFOXsOZY
>>289の動画と
https://youtu.be/mCUnUiRpk4I
これを参考にした。ヒマさえあればこれらをずっとほぼ毎日見た
そんで「なんだ簡単そうじゃん」と思い上がってきたら
https://youtu.be/XZTJj3UllVY
これ見て気を引き締める
見てて一番気持ちがいいのはこれだな
https://youtu.be/FWBSk6WqN_Y

325 :774RR:2015/06/23(火) 23:13:43.42 ID:C6WMIelN
エンデューロタイヤについて、教えてください。
シンコー540 HOLESHOT、IRCゲコタ、ビーラバーVRMTackee、ゴールデンタイヤGT230。 この4種類のタイヤの特徴、インプレッション、違いを教えてください。

326 :243:2015/06/24(水) 16:56:03.04 ID:zaDdOYun
>>325
ゲコタはツーリストの泥に強くしたらバージョン。
ただしモトクロスステージみたいな高速走るとブロックがもげることがある。

327 :774RR:2015/06/24(水) 18:44:30.60 ID:gpqc6WjH
履いた事ないだろ

328 :774RR:2015/06/24(水) 22:22:00.77 ID:Dxtut7nG
フロントMT21
リアT63

これの組み合わせがいいってみんな言ってるけど、MT21前後orT63前後はあんまり良くないの?

329 :774RR:2015/06/24(水) 22:26:07.74 ID:VlJJOC3p
バランスがいいってだけでしょ
俺は前TR-8だったけど、これもよかった

330 :774RR:2015/06/24(水) 22:37:53.38 ID:VGEaBQcf
タイヤ単体の性能よりもライフとか価格との兼ね合いで良いって事でしょ

331 :774RR:2015/06/24(水) 22:48:20.35 ID:B+RbunRm
俺は今まで前後T63だったけど特に不満はなかった
前滑るってよく言われるけどそんなに滑るようには感じなかったし

ところでVE33/35とAT81履き比べしたことある人とかいる?
スペアホイール手に入れたんだけどどっち履かせようか悩む
ライフとか得意な路面とかの観点で教えてもらえるとありがたい

332 :774RR:2015/06/24(水) 22:52:11.26 ID:zU/WCBp5
T63のフロントはコーナーで横に横に逃げていく感覚(すべる じゃない)が嫌
前後MT21は嫌いじゃないけど、リアのコスパが悪い 音がうるさい

333 :774RR:2015/06/24(水) 23:03:21.02 ID:vzlvaocd
>>328
T63はそのブロックパターンから耐摩耗性があるが、横方向に滑りやすいって言われてるから
フロントを違うタイヤに変えた方が万人向けってだけ

一定速で旋回するのではなく、減速→一気に方向転換→加速のようなメリハリがある乗り方だ
と前後T63でも気にならん

前後MT21もKTMやHasqで純正採用されるぐらいだからバランスはいい

334 :774RR:2015/06/25(木) 09:03:59.10 ID:VwXhWIzF
325です。
VRMTackeeは、今履いています。JNCCのレースでは使えないので、他のタイヤを検討しています。
この辺のタイヤの比較情報がないもので質問してみたのですが、
ちなみに、VRMTackeeはVE33/35.AT81.MX31との比較ですが、別物に感じます。
今まで行けなかった塗れたキャンバー、木の根、石、ヒルクライム等ワンランク上でクリアできます。
ウッズやロックセクションはスピードよりスムーズにクリヤするのが大切なので向いていると思います。
当然、使う人はいないでしょうが、乾いた硬いモトクロスコースだとグリップはしますが、気持ち悪い動きします。
まあ、バイクがエンデューロセッティングなので、そのせいもありますけど。
減りも早いです。

335 :774RR:2015/06/25(木) 09:32:05.60 ID:VwXhWIzF
sage
VE33/35とAT81の比較です。
AT81の方が押しが強い感じがします。初めてMX51を履いたときのストレートとバンクさせたときの違和感(すぐ慣れますけど)を少し強くした感じです。
トラクションもAT81の方が強い感じです。(同じ空気圧の時)
VEの方がハンドリングは素直です。
ライフは、レースでの使用では、あまり差がない感じ。
サンドや泥ならばAT81、ウッズ、ロックならVEかな。
へたれな個人の印象ですので、うまい人が乗ればまた違うのかもしれませんれど。

336 :331:2015/06/25(木) 12:28:23.99 ID:cuhR5xln
>>333
あー確かにT63はだらーっと曲がろうとするとフロントから逃げてくことあるね
あまりパーシャルで曲がることないから特に気にならなかった

>>335
インプレありがとう!赤土のコース走行がメインでたまにガレ有りの林道アタックする程度だからとりあえずAT81にしてみるよ

337 :774RR:2015/06/25(木) 20:41:50.95 ID:PVJzziAM
>>329
前後TR-8も悪くないよ……

338 :774RR:2015/06/25(木) 22:07:18.17 ID:CVEdQbmv
>>325 エンデューロなら、ホールショットが今年来てるね、
西日本しかわからないが
履いてる台数が極少数なくせに常に上位に居るし興味ある、
ぜひ履いてインプレして下さい。

339 :774RR:2015/06/25(木) 23:56:19.84 ID:YoQiNv6D
俺もリアT63のフロントにはTR-8が合うなぁ
ライフ的にもいい感じで同調する

340 :774RR:2015/06/26(金) 08:49:58.42 ID:QAcJtJRb
なるほど。みんなありがとう。TR-8も検討してみます!

341 :774RR:2015/06/26(金) 18:36:34.67 ID:Xt0VVYFb
TR-8は隠れた名タイヤだよな。
トレールタイヤとしてもギリ許せるオンロード性能だし。

342 :774RR:2015/06/27(土) 11:13:50.91 ID:BGZp9jPF
フロントがTRー8、
リアがツーリストで使っている。
林道ツーリング、林道探索に使っているが、バランスは悪くない。

343 :774RR:2015/06/27(土) 14:47:28.40 ID:SXZJIspp
TR-8は自走移動区間に高速があるとツライ
なのでどうしてもMT-21が有利になる
まぁココまで来るとあとは個人の好みとか予算とか在庫の関係かな
MT-21在庫切れ長すぎてD603をフロントに入れてる

344 :774RR:2015/06/27(土) 15:23:01.88 ID:/xxhYRoj
D603のリアって減り早いって評判だけど
4st125ccくらいでも体感出来るくらいの消しゴムなの?

345 :774RR:2015/06/27(土) 18:25:43.68 ID:4bgEij+d
MT-21フロントの在庫切れ長すぎてGW逃した俺のトラウマえぐるのやめろ

346 :774RR:2015/06/27(土) 18:28:10.34 ID:bKzF/x3H
7月に北海道行くのにMT21フロントの在庫切れで前後D603にした…

347 :774RR:2015/06/27(土) 18:34:58.57 ID:B0QAMx0/
あら来月自分も渡道予定でタイヤ交換予定だったけど急いだ方がよさそうな予定だな

348 :774RR:2015/06/27(土) 19:09:25.92 ID:SXZJIspp
MT-21の90/90-21(3.00-21)はメーカー在庫復活してるよ
取り寄せで5日間くらいで来た またすぐ在庫切れになるオカン

349 :774RR:2015/06/27(土) 19:23:53.27 ID:vZ8tVixq
交換したら、次に履くタイヤを買って部屋で寝かせてるな
常に新品タイヤがあると思うと頼もしいもんだ
あまり乗る機会がなく、数年に一度しか交換しない人にはお勧め出来ないが

350 :774RR:2015/06/27(土) 20:14:06.26 ID:iQwKatiN
>>344
今何履いてるか知らんけど……
D605の半分程度だな。

351 :774RR:2015/06/28(日) 09:37:57.29 ID:OIueziE4
奇遇だな、俺も海の日の週は北海道ツーリングだ。
MT21ないから、泣く泣くT63履き替えたよ

352 :774RR:2015/06/28(日) 13:24:16.07 ID:nIAImKHG
俺は8月1日から1週間北海道 新品MT21がもったいないから当日まで乗らない
道北スーパーの砂利 エサヌカ脇のサンド 屈斜路湖湖畔の土 と北海道には
万能型のMT21が一番 3000キロ走って帰ってきたらリアが終わるけどね

353 :774RR:2015/06/28(日) 14:27:40.88 ID:6wq8c/EI
>>350
そんなにか…
メインはオンタイヤで予備ホイールが出来たからオフ寄りのタイヤ入れようと考えてたんだ

で、D603の現物を買いに用品店に行った
と思ったら帰りクルマの荷台にはAC10が積まれていた
な…何を言ってるのかわからねーと思うが以下略

354 :774RR:2015/06/28(日) 18:55:26.60 ID:nIAImKHG
AC10安くていいじゃん 前後で15000くらいかな
普通に1000キロ 進行方向逆にして1000キロ で2000キロくらいは走れるよ
あと雨のアスファルトでは本気で危ないタイヤだから注意ね VEよりすべる

355 :774RR:2015/06/28(日) 20:48:53.07 ID:M/VCZ/w5
>>354
週1で自走林道行ってる俺が履いたら毎月交換だな

356 :774RR:2015/06/28(日) 21:20:24.60 ID:cptA4lkC
AC10のどこがええねん
行動不可のタイヤのがよっぽど行動可で持ちもええわ

357 :774RR:2015/06/28(日) 21:32:10.83 ID:Lx8yeUrY
公道走行可にこだわらないならac10を買う必要はないな
値上がりもしたし良いところがなくなった

358 :774RR:2015/06/28(日) 23:36:22.86 ID:nps+tArD
>>354
そりゃ、山無くなるまで使う気なら、その距離まで使えるだろうけど、実際は角無くなった時点で美味しい所修了で、やたら滑るだけのウンコタイヤ。
それほど安くも無くなったし、大事そうに5分山まで使ってる奴を見たら「何をしたいんだ???」って思うわw

359 :774RR:2015/06/29(月) 05:59:41.88 ID:zsDBsCxA
AC10は見た目がカッコいい。
そして減ってからはトレールタイヤと思えばそんなに悪くない。

360 :774RR:2015/06/29(月) 06:37:00.00 ID:0dfFZ3tG
公道走行可なところとパターンが全てな気はする
でもホントに公道可なのか疑問なくらいエグいフロントパターン

361 :774RR:2015/06/29(月) 21:37:03.99 ID:lsLFEUFP
舗装路のグリップもモトクロスタイヤの方が遥かに良いしな

362 :774RR:2015/06/29(月) 22:58:55.55 ID:ohhR/0HM
t63フロント買ったけど、予想以上にブロック低くて外見も丸っぽくてビックリ。ホントにオフロード走れるの?明日試すけど…

363 :774RR:2015/06/29(月) 23:30:41.14 ID:2K8ebPLE
>>362
レポートよろしくね

364 :774RR:2015/06/30(火) 00:12:45.95 ID:3T9HfmOV
10年も経過しないかなー。
俺と同時期にオフロード始めたやつ居るんだけど
未だにT63履いてんの。
そいつのブログ読んでたらタイヤは第二のサスとかほざいてたんだけど
結局違いが解らなかったんだろうね。ずっとT63履いてます。
んで画像見てたら「え?」って思うとこで、これが前に乗ってたKDX125なら
回転してたとかいうんですよ。なんのこっちゃ解らんけどニヤニヤしながら見てます。
彼はWRRに乗ってます。タイヤの違い解らんならもうD603とか履いておけっつーの。

365 :774RR:2015/06/30(火) 00:24:07.50 ID:0me+AzNg
WR250RにBR-99前後干渉せずに履けますか?

366 :774RR:2015/06/30(火) 00:46:23.10 ID:Mp6lw5NS
大丈夫でしょ
マッドフラップに当たるなら前スプロケ一丁小さくすればイケル(適当)

367 :774RR:2015/06/30(火) 01:49:20.91 ID:IzMgvMZF
問題なし!

368 :774RR:2015/06/30(火) 07:11:15.67 ID:MtqsWpM7
364が何言ってるのか全くわからねえ

369 :774RR:2015/06/30(火) 07:26:22.77 ID:IHf32hOV
文章力が小学生レベル、馬鹿高校を落第ギリギリで卒業して底辺生活なんでしょう。

370 :774RR:2015/06/30(火) 08:37:22.56 ID:cZJmxM8C
何が回転してるのか?

371 :774RR:2015/06/30(火) 10:10:42.23 ID:nXIO5nws
なんかD603に失礼

372 :774RR:2015/06/30(火) 11:53:45.29 ID:kqOA9j2p
意訳しますた

同時期に始めたオフロード歴10年くらいになる知人が居て、そいつはずっとT63を履いてる。
彼のブログに「タイヤは第2のサス」などと解った風に書いていたが、タイヤを変えても違いが解らなかったのだろうか、またT63に戻っている。
そしてブログの写真を見たところ、何ていうことも無い場所で、「以前乗っていたKDX125だったら転倒していた」なんて言ってるんですよ。
何を言っているのか解らないが(こんなとこで転倒するやついねえだろ的な意味?)ニヤニヤしながら見ています。
彼は今はWR-Rに乗っています。
タイヤの違いが解らないんだったらD603でも履いとけハゲ。

こんな感じかね?

373 :774RR:2015/06/30(火) 12:59:45.71 ID:PE4ec21u
オタク気質で「いや甘い」「それは違うなー」とかが口癖の、
実力は無いのに自信過剰なキモいおっさんを想像した。

374 :774RR:2015/06/30(火) 13:02:11.09 ID:RyvIqaVh
違いが分からないならそれこそT63でいいじゃない
D603にしたらライフ短くなるだけちゃうの
あと「以前履いた○○タイヤだと転倒してた。やっぱT63」みたいに書いてるなら話つながるけど
タイヤの話してるのにいきなりKDXの話出てくるからイミフ

375 :774RR:2015/06/30(火) 13:10:56.14 ID:MtqsWpM7
うーん
KDXにT63だと多少フカフカの所でも
そのままフロント浮いて捲れる位はグリップする
って意味に受け取ったんだけど違うのか

最終的に要約すると
WR欲しいけど買えない!悔しいです!

376 :774RR:2015/06/30(火) 13:12:05.28 ID:4Lxt49V3
むしろ下手なほど良いタイヤの力借りたほうがほうがいいじゃない
上手い人は何履いてても上手いんだし

377 :774RR:2015/06/30(火) 13:15:09.59 ID:cZJmxM8C
>>372
なるほど、読みやすくなった。

だけど、唐突に始まる364の言ってる意味がわからない

378 :774RR:2015/06/30(火) 18:20:40.54 ID:xnfXn+if
>>376
ツーリストだと、とんでもないところに登れたりするんで良し悪しよ?
降りる(落ちる)の超怖い。

379 :774RR:2015/06/30(火) 18:47:20.28 ID:4al90NPS
ツーリストのダメな所はグリップし過ぎる所だね。

下手でも登れちゃう。そしてグリップし過ぎてフロント浮いて捲れる。
それをコントロールする事を覚えるタイヤだわw

380 :774RR:2015/06/30(火) 18:51:39.46 ID:xnfXn+if
ああ、そうだねw
ビビってアクセル戻すと逆にトラクションかかるとかw

381 :774RR:2015/07/01(水) 22:45:14.45 ID:KjnEkRHj
上にダンロップのムースが累積3時間が限度と書いてあるが,どのように変化するんだろう。
今は他社のムースを使っている(大凡30時間以上)が,これが使えないぐらいヘタったら購入してみたい。

382 :774RR:2015/07/05(日) 10:47:34.37 ID:bZRrvnhU
21と18インチのスパイクタイヤ探してたんですが全然見つからないのでエンデューロかトライアルタイヤ買おうと思ってます
そこで質問なんですがオフと雪道両方行けるようなタイヤってどの程度のやつでしょうか(公道走行不可とか)
というかどんなタイヤがいいですか?
あとエンデューロとトライアルだったら雪道(公道)にはどっちが向いてますか?冬は20〜40cmくらい積もります

383 :774RR:2015/07/05(日) 10:56:59.97 ID:JNrMAE1C
>>382
スパイクは公道NG
分かってて言ってるなら、世田谷の風魔プラスの隣のバイク屋が作ってるから聞いてみるといいよ。

384 :774RR:2015/07/05(日) 11:02:14.93 ID:JNrMAE1C
ああすまん、名前思い出した。
モタロー(笑)だったわ。
店主は良い人だよ。

ここな
http://bikemotaro.web.fc2.com/

385 :774RR:2015/07/05(日) 11:10:02.33 ID:1c6hG/Ya
圧雪路や凍結路はスパイクじゃないと無理
これはスパイク打ってくれる業者とかヤフオクで買える
深雪であればとにかくブロックハイトとブロック間隔が必要だからマッドソフトのモトクロスタイヤがいいかな

386 :774RR:2015/07/05(日) 11:14:28.41 ID:1c6hG/Ya
あと>>383も書いてるけど126cc以上のバイクでアスファルトの出てる路面走った場合は切符切られても文句言えないから注意
あくまでトランポで山へ持ち込んで人のいないとこで遊ぶのを薦める
危ないしね

387 :774RR:2015/07/05(日) 12:54:17.19 ID:bZRrvnhU
>>382 です
すいません言い忘れてました125ccですw
だからスパイクの話したんです

388 :774RR:2015/07/05(日) 20:09:50.70 ID:A1hRbHxx
MT21フロントが売ってねえええ

389 :774RR:2015/07/05(日) 21:06:54.18 ID:EbLMgEbV
また在庫切れか
5月半ばに入荷したばっかじゃん

390 :774RR:2015/07/05(日) 21:29:20.80 ID:hE9u/UFH
自分でタイヤ交換するようになって数年経つけど、
初めてのT63で久々にチューブに穴開けたx2回も。

良い勉強になりました。otz

391 :774RR:2015/07/05(日) 22:27:59.19 ID:Qhdd6gAi
>>390
手抜くからだよ。
ちな、orzな

392 :774RR:2015/07/05(日) 22:51:05.91 ID:s4cr11F4
ツーリストめちゃくちゃ柔らかいな!
TT900GPで2時間かかった俺でも30分で前後タイヤ交換終わったわ

393 :774RR:2015/07/05(日) 23:45:12.32 ID:SsIWjXj+
>>391
スパムを辞めろ

394 :774RR:2015/07/06(月) 11:57:39.77 ID:hFraCMNT
OTLももう見ないな

395 :774RR:2015/07/06(月) 13:32:31.50 ID:6rRPmMfw
_ト ̄|◯

396 :774RR:2015/07/06(月) 13:52:44.27 ID:orRdtIW3
drz

397 :774RR:2015/07/06(月) 20:37:49.96 ID:Y+3XLk7g
crm

398 :774RR:2015/07/06(月) 20:51:55.45 ID:eI+N7ZL/
selow

399 :774RR:2015/07/06(月) 20:54:59.93 ID:FJGNrKnX
>>396
ネックブレイスに見えてきた

400 :774RR:2015/07/06(月) 21:52:14.50 ID:iXd2PyU4
>>395
チ○コしまえや

401 :774RR:2015/07/06(月) 23:58:58.63 ID:xaeKwXPo
>>391
仰る通りで。
19/16のMXタイヤから始めだけど、
21/18になりTSKレバー入手したり、近頃は
柔らかいEDタイヤばっかりですんごく作業が
雑になってましたわ。

因みにotz派とかorz派とかOTL派とか初耳でしたわ。

402 :774RR:2015/07/07(火) 21:33:06.15 ID:fJc57h9/
>>386
現実問題として切符切られる前に、滑りまくるんで危ない……@舗装路。
北の大地では切られることはまずないよ。
それよりも、応援されるw
無理しないで、なにかあったらすぐ110番してってw

403 :774RR:2015/07/07(火) 22:46:33.72 ID:ZuCzCh3a
ところで次のタイヤをAT81とVE33/35で迷ってるんだけど難所はどっちがいいの?
どっちもどっちならATにする。

404 :774RR:2015/07/07(火) 22:51:17.41 ID:fJc57h9/
ゲコタと言ってみる……

405 :774RR:2015/07/07(火) 23:26:22.85 ID:Ve+oj7J4
難所ならVEかツーリストやろ

406 :774RR:2015/07/07(火) 23:35:05.23 ID:fJc57h9/
いや、難所だからゲコタ……

407 :774RR:2015/07/07(火) 23:40:39.54 ID:XSFJD33R
俺は迷ったらVEって決めてる

408 :774RR:2015/07/07(火) 23:45:36.38 ID:rOmQI10o
迷ったらトレールウイング。

409 :774RR:2015/07/07(火) 23:49:50.32 ID:fJc57h9/
ゲコタいいよゲコタ…………



キワモノのイメージが強すぎるけど……

いや、キワモノだけど……

410 :774RR:2015/07/07(火) 23:50:04.20 ID:Ve+oj7J4
漢は黙ってゲコタ自走一時間

411 :774RR:2015/07/07(火) 23:50:59.43 ID:Ve+oj7J4
>>409
別にキワモノでも何でもねーだろ
最近知ったばっかなのか

412 :774RR:2015/07/07(火) 23:56:18.72 ID:fJc57h9/
そうだね、イロモノだったね。


>>411
君はこっち側の人間よ?
キワモノ、イロモノって認識しといた方が、周りの人とは上手くいく。
ツーリスト履いてる時点でアレな人認定されるんだよ?

413 :774RR:2015/07/07(火) 23:57:14.10 ID:YI6kcvrp
俺はVE33を信じてる

414 :774RR:2015/07/08(水) 02:53:59.40 ID:DEz7Zmhj
最近のゲコタ安いのね。なんか改良されてるみたいだし。
OPエンデューロ出るからGT216X買っちまった。

415 :774RR:2015/07/08(水) 03:48:35.63 ID:cXlLRhH1
まあ安定のVE

416 :774RR:2015/07/08(水) 08:21:47.19 ID:ITpFP1q5
今どきツーリストなんてフラットオンリーライダーでも履いてる
こっち側とか最高にキモイし痛いぞ

417 :774RR:2015/07/08(水) 08:57:18.63 ID:SLJXFsPM
ゴールデンタイヤのGT256ってどう?
値段が安けりゃ自分で試すけど、自走でこの値段は冒険できないから
どなたかレビューお願いします

418 :774RR:2015/07/08(水) 10:35:20.16 ID:cXlLRhH1
爺が俺達はこっち側のアレな人間って言ってると思うと痛すぎる
今時中学生でも言えない恥ずかしさ

419 :403:2015/07/08(水) 10:36:12.81 ID:KYxNrh2D
もちろんゲコタがいいのはわかるんだけど、週末のお山遊びばっかりだともったいなくて・・・
ツーリストは粘土系に弱いしVEは今履いてるのでATにしようかなーって思ってるんだけど、ウェブ上だといいインプレしかないので実際履いてる人からネガティブなインプレが聞けたらと思いまして。

420 :774RR:2015/07/08(水) 10:38:12.82 ID:X4cNmSvK
ゲコタゲコタっておまえら梅雨のカエルか。

421 :774RR:2015/07/08(水) 10:51:06.37 ID:ITpFP1q5
>>417
友達がXRのレーサーに履いてたな
値段なりの感動はなかったとは言ってた
近場自走と遠い所はトランポでライフは2000越えだったと思う

422 :774RR:2015/07/08(水) 18:54:20.01 ID:fg1pbP6x
>>420
御坂さんかも…

423 :774RR:2015/07/08(水) 20:43:12.22 ID:yn0h+7iF
>>383-386

ありがとうございます
雪上エンデューロレースとかあるからいけるかなと思ったんですがいかんせんやる人が少なすぎますよね...
とりあえずED03/04でも履いて試して見ます

424 :774RR:2015/07/08(水) 21:48:25.24 ID:xzzj9QNL
教えてください
MT-21の90/90-21が長期在庫切れでメーカーでもいつ入ってくるかわからないそうです
80/90-21なら手に入るらしいのですが、XR250に履かせるのは無理があるでしょうか?
ちょっと細身のほうが轍にも強いかな なんて甘いこと考えてますがどんなもんでしょう

無理っぽいならMT21以外のタイヤも考えます よろしくお願いします

425 :774RR:2015/07/08(水) 23:59:42.24 ID:GaqOmhmv
BR99とかどうですか?

以前履いたことあるけど公道可で割りと良いイメージだったような気がしますが

426 :774RR:2015/07/09(木) 01:12:46.17 ID:pzaM5MrM
80にすると外径で2センチ、幅で1センチ小さくなる。
幅はともかく外径で2センチってことは車両に装着すると1センチハイトが低くなる。
扁平になるってことだね。

427 :774RR:2015/07/10(金) 22:56:16.58 ID:f87bxK7U
>>424
フロントならD603でも似たような性格じゃね?
少しオフよりでTR-8とか。
MT-21教徒じゃなければ、という前提だけど。

428 :774RR:2015/07/11(土) 00:06:37.95 ID:n8ZDNJxD
フロントなんか減らないんだからVEでも入れといたらええやん

429 :774RR:2015/07/11(土) 17:04:54.86 ID:5CPpswLb
MT-21はセットで格安で買えるからなあ
前後14kくらいだし

430 :774RR:2015/07/11(土) 18:28:34.80 ID:fJ99pa1F
教えて。
タイヤの四角いブロックを後からボルトか何かで取り付けたり、交換出来るようにしたいんだけど。
ブロックに使えるゴム材って何かないかな?
他に助言欲しい。

431 :774RR:2015/07/11(土) 18:32:54.05 ID:7Dt9ZkSY
こりゃ凄いのが来たぞ

432 :774RR:2015/07/11(土) 18:39:55.75 ID:gc5XmT5n
どうせネジくぎとか道路にまき散らすことになるから
止めてくれ。w

433 :774RR:2015/07/11(土) 19:23:51.59 ID:guB6mWG0
ゴルフシューズのスパイクか!w
どちらにしても公道走行不可じゃ?

タイヤに使えるゴム材っていったらタイヤ買って切って付けるしか

434 :774RR:2015/07/11(土) 19:30:07.50 ID:rs0rxu4c
最近未舗装林道走り始めたばっかりのオフ初心者なんだが、ブロックタイヤって結構欠けるもん?MT21履いてるんだが、ヒビ入ったり欠けたりしてる…オンで1年半くらい履いてるから硬くなったとかそういうことなのかな

435 :774RR:2015/07/11(土) 19:51:28.88 ID:U6IOUDmF
ブロックタイヤは長時間高速走行したりすると結構飛ぶよ
>オンで1年半くらい履いてる
距離どれくらい走ってるかわからないけど変えたほうが良いと思う

436 :774RR:2015/07/12(日) 02:33:57.03 ID:2yCQftIc
距離は4000キロくらいで、のんびりオンロードツーリング使用。そのうちオフも走りたくてMT21入れたんだが、2台持ちなのと、なかなか機会がなく時間が経ってしまった。あんまり減ってないから勿体無いけど、やっぱり変えた方が良いか
評判良さそうだし、リアにT63入れてみよう

437 :774RR:2015/07/12(日) 08:36:56.63 ID:Tdvqtrja
4000kmも使えばリヤは交換した方が良いね。
T63は持ちが良いけど、固いから出先のパンク修理に苦労した。

438 :774RR:2015/07/12(日) 08:54:52.59 ID:2yCQftIc
>>435,437
レスありがとう
そもそもブロックタイヤって、どのタイミングで交換すれば良いのか…MT21ってスリップサイン無くない?
やっぱりオフ走る人ってみんなパンク修理とかタイヤ交換自分で出来るのか
ガレージ、恐ろしく暑い上に蚊が大量にいるから涼しくなってから、頑張ってみるかな

439 :774RR:2015/07/12(日) 09:09:45.17 ID:yJvwRJFW
そうそうラグビーのスパイクシューズみたいにピンを交換出来るようにしたいのよね。
タイヤの内側に袋ロックナットを取り付けて。
ブロック側にボルトを貫通か内蔵させる。
路面状況に合わせてブロックの数や形を好きに交換出来る。

440 :774RR:2015/07/12(日) 10:08:24.65 ID:17HwnBJV
>>439
マジレスすると交換は容易になるんだろうけど、交換するジョイント部分が変な動きして替えられるメリットよりデメリットのほうが多くなりそう

今のタイヤ構造が空気を入れる前提のもとに作られてるわけだから、最近実用化に向けて研究してる「空気いらないタイヤ」が二輪に普及すればタイヤの表面だけ交換とか可能になるかもな

441 :774RR:2015/07/12(日) 11:44:18.29 ID:044jHNUW
いかにも素人考えだな
ブロックってのは見えないだけで、トルクがかかるとぐねぐね変形するんだよ
そんなもんをボルト止めって、ちぎって下さいというようなもんだ

442 :774RR:2015/07/12(日) 12:00:18.39 ID:y0HJy8UE
アイデアとしては面白いし実用化すれば流行るかも知れないけど、今はそんなこと出来ない。
付けるだけなら適当なゴム片を買って出来なくはないけど、走り出したら道路にゴミを撒き散らすのが関の山

443 :774RR:2015/07/12(日) 13:46:26.62 ID:U6ia6NZ7
部屋にVE33転がってたからブロックの数を数えたら180個、、、
手間掛かるよ〜
一部の特殊タイヤを除けば一本5000円〜8000円程度なんだから新品買って交換した方が手っ取り早そうだ

444 :774RR:2015/07/12(日) 13:53:38.16 ID:r0MV538W
>>443
数えたんかwww

445 :774RR:2015/07/12(日) 18:05:55.69 ID:HvqtMdTj
>>443
暇すぎやろ自分w

446 :774RR:2015/07/12(日) 18:06:53.02 ID:NgqYAxic
>>443
笑った
頑張ったなwww

447 :774RR:2015/07/12(日) 19:21:27.70 ID:M8b9wnts
今日初めて入れたT63で雨上がりのEDコースを走ったんだけど空気圧かなり落としても
ヒルクライムで泥がすぐ詰まって穴掘りマシン状態だったんだけどこんなもん?下手なだけ?
このタイヤじゃ登れる気がしないw

448 :774RR:2015/07/12(日) 20:21:12.81 ID:5emdWnaD
T63は所詮、トレールタイヤですよ
GP22やD605と同じで
舗装路もそこそこ、オフもそこそこで
要は中途半端な感じ

449 :774RR:2015/07/13(月) 01:02:45.42 ID:x9xrRhoZ
BR99からVE33に組み替えるのに2時間かかったぜ。
0時まわったので、リヤだけで終了w

450 :774RR:2015/07/13(月) 14:36:56.48 ID:gpxlPVGR
>>447
T63はかつてのパリダカマシンに使われてたデザートタイヤのレプリカ。
乾いた砂でひたすら前に進む状況に強い。

タイヤのチョイスミスだな。

451 :449:2015/07/13(月) 17:09:18.90 ID:x9xrRhoZ
早速シュンクシタカラ湖行ってきました。
グリップ最高〜

452 :774RR:2015/07/13(月) 17:40:57.70 ID:2w0r/FAk
そもそも、ぐちゃぐちゃのコースなんてEDタイヤでも穴掘りまくりでしょ。
S12やらゲコタやらの出番!それでも腕が要る。
T63は、トレールタイヤの中でも直進グリップはマシな方だよ。 喰う気圧落としてブチ回さずに、シッカリと体重乗せてトラクション掛けながら低速トルクでゴリゴリ回せ。
まぁでも、雨上がらのEDコース走るタイヤじゃねーけどw

453 :447:2015/07/13(月) 18:05:49.76 ID:IBSByrjf
うーん、タイヤの選択ミスが大きい原因ぽいですねw
もちろんまだまだ下手なのもあるでしょうし、タイヤ変えて精進あるのみですね
マシンが2ST125なのでスプロケをショートに振ってても低速トルクが細くて回さないと登れないっす
それも含めて腕の問題か・・・!orz

454 :774RR:2015/07/13(月) 20:26:19.07 ID:A6icAScA
シェルパ乗りです。周りにツーリストを強く勧められるんですが、サイズ的に工夫が必要なようで、めんどいです。
3.50サイズのあるシンコーSR241とか、ダンロップK950とかはどうなのかなと思ったんですが、どうでしょうか?ご教授下さい。

フラットでの安定性と、ガレ場での食いつきについて知りたいです。

どなたか、履き比べたことのある方いらっしゃいませんか?

455 :774RR:2015/07/15(水) 21:38:05.77 ID:C7L1sYpG
>>453
エロい人は言いました、クラッチは第二のアクセルであると。
半クラの使い手になるんだ!アクセルは固定でクラッチで調整する感じで。
クラッチは焼けてなんぼ、消耗品!

2st125ではそういうもんだよ。

456 :774RR:2015/07/15(水) 21:59:40.49 ID:lzWsdgZM
t63はあくまでトレールタイヤ
EDコースにはEDタイヤの方が楽しい

グチャグチャヒルで助走少ないのはちょっとでも助走区間を増やすのと、ステップ過重やね
単にステップに足を乗せるだけじゃなくて全体重をかけて地面に押し付ける感じ

457 :774RR:2015/07/15(水) 22:11:32.43 ID:C7L1sYpG
>>456
>単にステップに足を乗せるだけじゃなくて全体重をかけて地面に押し付ける感じ
和式便所でうんこきばる時のような感じですねw

妖怪ジジイにそういうアドバイスもらって、何言ってんだこのジジイ!とか思ってたが
やってみたらメカラウロコだったw

458 :774RR:2015/07/15(水) 22:25:21.30 ID:GGF/dfCj
ホールショットの540履いた、試しに河原走り回って来たが楽しいタイヤだなこれ
来週コース行くのが楽しみだ

459 :774RR:2015/07/15(水) 23:23:23.16 ID:lZn+AuFY
>>456
初心者で下手くそな俺はそうゆう意識が足りないんだろうな

460 :774RR:2015/07/16(木) 00:07:38.50 ID:CACpy2of
>>459
この感覚がわかったら劇的に変わるよ
単にステップに足乗せてるだけって人はけっこう多い

461 :774RR:2015/07/16(木) 02:31:45.85 ID:HJ43A3QV
>>460
振り落とされない様に踝グリップばかりでそこまで意識が回ってなかった今度から意識してみるわ

462 :774RR:2015/07/22(水) 23:40:27.88 ID:hCMadg6i
そうじゃないとトラクション掛からないしね。

463 :774RR:2015/07/23(木) 15:25:47.58 ID:by9B5uTP
膝を入れてグリップさせる、トライアルのテクニックかな

464 :774RR:2015/07/23(木) 17:16:05.10 ID:ecjqxlDS
>>229 です。
KENDA K270 約4400km走った。
フロント減り具合
http://i.imgur.com/wGUfZcw.jpg
リアの減り具合
http://i.imgur.com/qpXu5X3.jpg

3800km付近で前輪は変磨耗のため、回転方向逆にしました。
MT21の変磨耗に似てます。

ヘタレの動画UPします。
https://youtu.be/SNk0vVPXemI
山の磨り減ったタイヤで修行するも良し、
金がない奴で修行は勘弁という人はKENDAで我慢も良し。

465 :774RR:2015/07/23(木) 19:05:47.08 ID:Xu6d4YtC
>>463
それなら俺も納得いくが、そのように読み取れないので、静観していた。

466 :774RR:2015/07/23(木) 20:49:53.65 ID:88W1o7xn
現状、センター部の山が5ミリになったT63なんだけど、コレと新品のGP110ってどっちのほうが食う?
砕石敷いたフラットで前から突然ズルッと行かずに
テール振って遊べるレベルならGP110でもいいかなと思ってんだけど

467 :774RR:2015/07/23(木) 21:17:02.30 ID:oLmBFvUe
>>466
そこのコスト差が気になるレベルで走り込んでるなら安いほうがいいと思うよ
良いタイヤより良い腕のほうが欲しいよぅ

468 :774RR:2015/07/24(金) 08:57:28.39 ID:OkN/DZ1h
110の良さと泣き所はセンターのブロックがつながってるところ。あとはご想像にお任せします

469 :774RR:2015/07/24(金) 18:05:02.34 ID:Uk7cPpaU
なるほど

470 :774RR:2015/07/24(金) 18:49:47.25 ID:HhsgKDhr
GP110、林道をまったり走る程度なら問題ないんでしょ
自分もオンロードが多いんでワンテンにしようかと思ってるのだけど

471 :466:2015/07/24(金) 18:52:13.54 ID:jLrIE+Hl
やっぱりGP110はONに振り過ぎかなぁ、でも舗装路移動けっこう多いし、
うーん、でもリアはT63継続でいいかぁ、前は何にしようMT21試したかったのに在庫切れてるわクソ
とか色々思考ループして
結局気付いたらVE-33/35をポチっていた。

472 :774RR:2015/07/24(金) 20:07:09.79 ID:e7wIsdjy
GP110はTW301/302と同等ぐらいにはグリップする。
ゴムはTW301/302のほうが固く、GP110のほうが柔らかい。

寿命は似たようなもん。

473 :774RR:2015/07/24(金) 23:41:31.79 ID:vYpAyzkI
IRCのix-09w(ゲコタじゃない)って他のモトクロスタイヤより前後で4000円ぐらい安いけどどう?

ac10からの履き替え予定なんだ

474 :774RR:2015/07/24(金) 23:52:44.07 ID:+3uBHODK
AC10からなら良いんじゃないでしょうか。

475 :463:2015/07/25(土) 01:40:19.70 ID:2rj3K54g
>>465
ちなみに自分は、
膝を入れてグリップさせようとして
体が遅れて ( ;´д`) のパターンになる名人ですが

476 :774RR:2015/07/25(土) 21:10:47.16 ID:VFa7/FBH
>>475
あるあるやなw

477 :774RR:2015/07/28(火) 20:00:17.63 ID:+LweP5j1
>>424
MT21アマゾン入荷だぞ!!

478 :774RR:2015/08/04(火) 02:20:25.00 ID:OhFpxoOo


479 :774RR:2015/08/04(火) 05:06:01.21 ID:3yoIeFhY
これやってみたい
https://m.youtube.com/watch?t=197&v=lDi9uFcD7XI
タイヤに水かき?みたいなの付いてるね

480 :774RR:2015/08/04(火) 08:59:20.21 ID:daIUeCdS
パドルタイヤだな
面白そうだけどリスク高すぎ

481 :774RR:2015/08/04(火) 12:36:05.47 ID:B+QBqhWk
>>479
このバイクで日本の海を走る時に必要な免許はなんだろう?
自動二輪?小型船舶?

482 :774RR:2015/08/04(火) 13:24:59.83 ID:1qjn8CGi
こけたらバイクおじゃんだなw

483 :774RR:2015/08/04(火) 21:17:32.62 ID:4smcQiGP
バトルウィングは、GP210と比べて良いですか?

484 :774RR:2015/08/04(火) 21:49:03.59 ID:Jl8+VmFR
>>483
BT45と比べればどんぐりのry
好きな方選べ。

485 :774RR:2015/08/04(火) 22:22:53.14 ID:jOpNLTPO
BSのバイアスはIRC製って時々書かれてるけど本当なの

486 :774RR:2015/08/04(火) 22:24:50.99 ID:Jl8+VmFR
>>485
そだよ。
委託生産。

487 :774RR:2015/08/05(水) 05:27:37.68 ID:CBZYImgh
>>484
ありがとうございました

488 :774RR:2015/08/05(水) 11:55:34.58 ID:Ra+UJC8S
周りが薦めるVE高いなS12のほうが安いじゃん
消耗品と考えたらAC10になるけど
もっと安い輸入タイヤとかないんかね

489 :774RR:2015/08/05(水) 13:10:04.73 ID:sKEMzMKX
>>488
VE高い!と思いながら何故勧めるのか?
AC10安い!と思いながら何故勧めないし、履いてる人少ないのか?

を考えたら、自然と答えが出るかもね。

490 :774RR:2015/08/05(水) 13:28:03.77 ID:OqPvCEbY
いま初めてオフ車のタイヤ交換してるんだけどリア固いなぁおい…12年物になるビンテージだからか?オンロードの180サイズよりシンドイ…

491 :774RR:2015/08/05(水) 18:54:57.13 ID:tAguoXT4
danlop sport k490 なんてタイヤある?
ググってもあんまり情報出てこないんだけど

492 :774RR:2015/08/05(水) 19:14:33.36 ID:Nd20JgbS
モトクロスタイヤみたいだな。
ちなみにdunlopだ。

493 :774RR:2015/08/05(水) 20:37:56.20 ID:Vq4OlbNd
オンの180はむしろ簡単な方だぜ
バイアスのリアはどっちかというと、一番大変な部類

494 :774RR:2015/08/05(水) 22:12:42.56 ID:OuB0A1Pe
>>493
お約束のチューブ破りまでやったんだぜ。もうベビーパウダー買って帰る

495 :774RR:2015/08/05(水) 22:57:10.83 ID:ofpgdbNF
>>494
タイヤレバーによるチューブ噛みに対して
パウダーはあまり効果ねえだろ?
その目的ならチューブにグリス塗る人もいるようだけど、
手やタイヤ内部がネチャネチャになりそうだしなあ。
少し空気入れてタイヤ組むのが一番簡単で効果的だと思うが・・・

496 :774RR:2015/08/05(水) 23:03:00.29 ID:fCoWMhrF
>>495
あーそこじゃなくて、タイヤとチューブに空気少し入れたら動かなくて、それを改善したくて買ってきたのさ。

噛むのはど下手くそなんで(´・ω・`)

497 :774RR:2015/08/06(木) 11:30:28.96 ID:Bu9Hy273
組むのは問題無いんですが、
バラす時にチューブ噛むのは空気抜き過ぎです?

498 :774RR:2015/08/06(木) 11:50:04.07 ID:XZ6YMZkL
>>497
レバー突っ込みすぎ、もしくはレバー引き起こしすぎじゃね?
レバー×3本くらい使って、レバーを差し込む間隔を狭めにして
1本で一気にビードを持ち上げるんじゃなく、軽めの引き起こし×複数本で
対応するイメージ?

499 :774RR:2015/08/06(木) 12:02:54.28 ID:w5BDlAVX
チューブがタイヤ内壁にベッタリ引っ付いてて、気を付けてても噛むケースってない?
自分のタイヤだと定期的に交換してからか起こらないけど、
他人に頼まれたり、古い中古ホイールにあるような
浸水後そのまま放置してるのかもしれない

500 :774RR:2015/08/06(木) 12:04:59.27 ID:5NLRnTom
レバーの背側にビードクリームを塗っとく

501 :774RR:2015/08/06(木) 12:38:43.18 ID:G7wjJclg
だーめだ、もうマジで細心の注意を払っても穴開けてしまう。

502 :774RR:2015/08/06(木) 16:04:40.85 ID:/2iUIDWn
>>501
何かが間違っている!!
動画をあげてくれればここの皆で検証できるよ。

503 :774RR:2015/08/06(木) 16:11:50.04 ID:gmchejCi
レバーを深く挿すからでしょ

504 :774RR:2015/08/06(木) 16:16:05.47 ID:EZ8iR/Vw
多少深く挿しても、レバー起こしてもチューブに少し空気入れとけばそうそう穴空けないやろ

他の原因とか?
ホイールとかタイヤ内側を一回チェックしてみたら?

505 :774RR:2015/08/06(木) 16:21:29.64 ID:SQVc3VzP
>>496
少し空気を入れて動かないってどっか噛んでないか?

>>497
填める時は少し空気を入れると作業しやすいが、外す時はバルブコア抜いて空気を抜くだろ

>>499
その状況なら要チューブ交換

>>501
タイヤ内に異物とか

506 :774RR:2015/08/06(木) 17:37:17.71 ID:G7wjJclg
http://i.imgur.com/s2saX12.jpg


毎回この辺りからプシューをやらかします。落ち着いてチューブを触ってみたら逆に空気いれすぎてるのかな?と。もういまのチューブは交換前提でいろいろ試します。

507 :774RR:2015/08/06(木) 17:50:17.75 ID:x+Gbvbp6
対面のビードが落ちてなくね?

508 :774RR:2015/08/06(木) 17:59:35.56 ID:1r09gRg2
>>506
>>507さんの指摘の通り。
対面側のビードを膝で押さえつけたり等で落とした状態をキープしながら
やると装着し易くなります。

509 :774RR:2015/08/06(木) 18:01:40.83 ID:3IVopXNR
落ちてないのかもね
その画の8時と10時のあたりまでしっかり落とすのを意識したらサクッとはまると思うよ

510 :774RR:2015/08/07(金) 20:09:48.76 ID:XrvBv5dO
>>506
エアバルブからラジペンのあたりのサイドウォールにつま先あたりで乗っかってフミフミしながら
反対側のタイヤレバーをいじいじすればいいと思うよ。
そうすればビードは嫌でも落ちる。
時たまホイールを自分の方に寄せないといけないけど。

511 :774RR:2015/08/07(金) 21:11:08.24 ID:DojYInie
>>510
要は同じことなんだけどレバーいじいじしながら
リム中央に落としたいビードの辺りフミフミしてったら
プシュ〜ならずにスコ!っと入って感動したっけ

512 :774RR:2015/08/07(金) 22:15:34.32 ID:QX5NhMpg
プロ用の木枠があるようだが
それってどうなんだろう
外した古タイヤを下に重ねてしかやったことねえわ

513 :774RR:2015/08/07(金) 22:25:21.44 ID:djSN+AD3
タイヤの上だとビード落としたりするとき不安定そう・・・

514 :774RR:2015/08/07(金) 22:46:37.92 ID:QX5NhMpg
いやいや全然問題無いよ
家の中でエアコン効かせてやるから
何にも敷かない訳にはいかないしね

515 :774RR:2015/08/07(金) 23:13:57.00 ID:tBRXlLwx
ホムセンでカットしてもらって木枠作るのがさいつよ

516 :774RR:2015/08/08(土) 00:32:07.26 ID:cRe6XevA
Garrrrでトレールタイヤのインプレ特集やってるね。

517 :774RR:2015/08/08(土) 00:45:20.55 ID:pc+ZHl0W
街中ばかりでたまにしか林道行かないからエンデューロタイヤのブロックもったいないと思って次はD605くらいにしようと思うのに
結局ブロックが高めのタイヤにしてしまう

518 :774RR:2015/08/08(土) 02:38:41.15 ID:kgE0Ftxz
それはロマンだからさ

519 :774RR:2015/08/08(土) 11:57:46.04 ID:qd1jkym6
>>506
ビードを落とすのに加えて、タイヤレバーをなるべく直角以上に起こさないよう
にすれば、チューブに穴を開けることはなくなると思うよ。

520 :774RR:2015/08/08(土) 12:39:13.74 ID:c+UAdT8C
>>516
おお、オレも今読んでた。
まぁタイヤメーカーは広告主って事もあるから、
長所をピックアップしてて、短所には触れないような書き方だったね。

521 :774RR:2015/08/08(土) 13:27:39.09 ID:Iz+OpwiT
このスレでネガ部分出し合って補完してまとめようよ

522 :774RR:2015/08/08(土) 15:25:01.89 ID:YPDg3WFV
みなさんありがとうございます。

最終的に、虫ゴム抜いて空気抜きつつ道具に頼ってしまいました。>>519さんのアドバイス通り直角以上に立てないで、レバーの入りそうなところからグイグイと足で踏みながら入れてなんとか大丈夫そうです。

パンクしてたらスポーク周りから空気漏れてきますよね…??

523 :774RR:2015/08/08(土) 15:25:55.27 ID:YPDg3WFV
TSKのレバー使いやすすぎて笑えました。

http://i.imgur.com/wNpWIxx.jpg

524 :774RR:2015/08/08(土) 15:42:08.15 ID:M8Fd8cxM
TSKのレバー2本なんて金持ちだな。
そんな俺はKTC派。

525 :774RR:2015/08/08(土) 16:49:24.25 ID:dNHKo+OB
TSKのレバー
メーカーから直接購入すりゃ、KTCより安いじゃん。

526 :774RR:2015/08/08(土) 17:03:31.51 ID:YPDg3WFV
>>525
なんかお得意様以外は購入できません言われたよ

527 :774RR:2015/08/08(土) 17:27:52.62 ID:dNHKo+OB
>>526
あれそうなの?
俺がTSKのネット通販で買ったのはもう3年くらい前だから、
システムが変わったのかな?

528 :774RR:2015/08/08(土) 17:33:32.88 ID:YPDg3WFV
みんなが殺到して買って行ったんじゃないかね?

ところで、リア終了後フロントやったら簡単すぎて笑えたんだけど空気入れて終わったー!って思ったらビードストッパーに引っかかってて萎えた(´・ω・`)

http://i.imgur.com/6ZaQHmt.jpg

529 :774RR:2015/08/08(土) 17:38:38.60 ID:dNHKo+OB
空気入れる前に、ビーストのスタッド押して、
中に凹むか確認する習慣を付けないと!w

530 :774RR:2015/08/08(土) 17:55:02.27 ID:/vP8dwDx
全然アカンやんけ!

531 :774RR:2015/08/08(土) 19:57:50.26 ID:kgE0Ftxz
空気入れる前に締めたらアカンでw

532 :774RR:2015/08/08(土) 21:42:54.71 ID:25rD1Yxw
>>529
>>530
>>531

すまんのwwwちゃんと一部めくってやり直したぜ!www

533 :774RR:2015/08/09(日) 19:15:02.59 ID:QwidYi7g
>>512
古タイヤから木枠にしたらやり易くて笑た

534 :774RR:2015/08/09(日) 20:16:54.00 ID:Ukaj3edw
こんなタイヤ交換台って使いやすいのかな?
しゃがむ必要無くなるから、膝、腰に優しそうだけど、逆に膝を使ってタイヤを押さえる事が出来なくなるしな。 http://www.imgur.com/rIQJQxB.jpeg

535 :774RR:2015/08/09(日) 20:29:08.57 ID:aI+dgZ3z
>>534
肘に体重かけて押さえられる

536 :774RR:2015/08/09(日) 20:47:02.75 ID:owvNw8an
>>534
地面にアンカーで固定されていれば楽だろうけど・・・

537 :774RR:2015/08/09(日) 21:33:08.13 ID:K5aiBmQz
うちにあったコレが使ってみたら置いて安定、高さも良い感じ
一番先の高いところの狭すぎず広すぎずな幅とエッジとで
ビード落としで踏みつけるのにも力逃げないし
こいつに乗っける車は無くなっちゃったけど一緒に処分しないで良かった
http://www.astro-p.co.jp/product/906/

538 :774RR:2015/08/14(金) 10:26:35.59 ID:2jkxmCgi
ho

539 :774RR:2015/08/17(月) 12:10:14.37 ID:9ojm/WWH
shu

540 :774RR:2015/08/17(月) 16:21:04.73 ID:rjaIvJ97
ircのVE40とVE40 BJ-COMPってどのくらい違うの?

541 :774RR:2015/08/17(月) 20:45:26.56 ID:bOAi2Gm8
次もツーリストを付けます。

542 :774RR:2015/08/19(水) 12:25:43.32 ID:EwbmeW3c
平日通勤、週末フラット林道の俺は次もT63履くよ

543 :774RR:2015/08/20(木) 10:10:18.12 ID:6iMWgaPC
>>542
T63のレビューをしていただけませんか?

544 :774RR:2015/08/20(木) 13:10:10.97 ID:Q8R+2jqF
>>543
固い。

545 :774RR:2015/08/20(木) 13:23:01.68 ID:tEyhKGOz
オフ初心者の俺が言うのもなんだけど、T63は最高の林道ツーリングタイヤ
普通のトレールタイヤより本格的なパターンなのでオンに弱いかというとぜんぜんそんなことなく、
雨でも特に不安は無い
そしてギリギリまで使うなら1万kmは持つ
サイドウォールが固いからパンクしてもそこそこ走れちゃうらしい(未経験)
問題はちょっとロードノイズが大きい事だけ
重機が走ってるときみたいなビャーッて音がうるさい
新品時は静かだけど、少し減ってくるとうるさくなってくる

546 :774RR:2015/08/21(金) 10:07:39.91 ID:SBaNw/Nr
>>545
ありがとうございました

547 :774RR:2015/08/23(日) 13:50:22.37 ID:4W8Dh3sf
T63を付けました。
峠道(舗装路)のコーナーで滑りました。
私には向かないタイヤでした。

548 :774RR:2015/08/23(日) 14:14:58.76 ID:Q4CxtKGJ
>>547
舗装路で滑るって、なにかを踏んだ場合くらいしか想像力つかないんだけど。
何でもタイヤのせいにしちゃあいかんよ。

549 :774RR:2015/08/23(日) 14:43:05.22 ID:xqK8WVYq
コケ踏んでフルバンク停車180ならあるわ。
全く何が起こったかわからんままアスファルトとハンドガードの火花を眺めるしかなかった。

550 :774RR:2015/08/23(日) 14:43:42.61 ID:9Vwcq7wx
>>547
おめでとう
そりゃどんなタイヤだって場合によっちゃ滑るわなw

551 :774RR:2015/08/23(日) 15:01:00.85 ID:4W8Dh3sf
>>548
峠でリッターバイクたちと一緒にせめていました。

552 :774RR:2015/08/23(日) 15:07:14.08 ID:9Vwcq7wx
俺様は峠の走り屋だって自慢するためにT63をダシに使ったの???
意味不明な人だねえw

553 :774RR:2015/08/23(日) 15:14:33.99 ID:NaAoLGf6
下手くそ丸出しやな

554 :774RR:2015/08/23(日) 17:53:19.36 ID:4W8Dh3sf
>>552
そうなんです。w

555 :774RR:2015/08/23(日) 18:19:49.63 ID:Sbn+AcRA
T63よりD603のほうが舗装路ならグリップ良いんじゃない?

556 :774RR:2015/08/23(日) 19:27:32.52 ID:IRTY8wtx
セローにD603履かせてミニサ走ったことあるけど、やれたセローの限界レベルなら耐えてくれたな
ブロック全部なくなったけど…
T63も無茶しなければ公道なら全然いける

557 :774RR:2015/08/23(日) 20:08:25.02 ID:Sbn+AcRA
>>556
ブロック無くなった?角が丸くなっただけじゃなくて高さも無くなった?

558 :774RR:2015/08/23(日) 20:52:05.82 ID:RaWs0lRA
今日T63リヤ履き替えたが相変わらず硬くて疲れた・・・

559 :774RR:2015/08/23(日) 23:18:10.03 ID:RT6F4QXB
TW301/302とGP21/22だったらどっちも大差ないよね?

560 :774RR:2015/08/24(月) 03:20:31.80 ID:oIhBuD5V
ないアル

561 :774RR:2015/08/24(月) 20:53:05.10 ID:FPzdzMzS
>>559
小差ある。

562 :774RR:2015/08/24(月) 20:53:39.62 ID:peVJE8R+
T63の舗装路グリップてどんなもん?MT21で舗装路たまに滑るんだけど、T63のがグリップするかな

563 :774RR:2015/08/24(月) 20:55:58.60 ID:peVJE8R+
ちなみに走り屋ではない

564 :774RR:2015/08/24(月) 22:47:13.58 ID:UVw7p/8B
>>563
T63からMT21に替えて今現在。
舗装路でのグリップは目に見えて分かるくらいの変化は感じられないけど、T63の方が若干良かったかな。一番分かるのはMT21のロードノイズが酷い。T63は静か。オフロード性能はMT21の方が優秀。

565 :774RR:2015/08/24(月) 23:13:37.71 ID:X+stnQsH
>>563
個人的にはMT21よりT63のほうが安心感があるね
ブロックハイトの違いのせいか固さのおかげかわからんけれどT63のほうが同じ速度でコーナー入ってもMT21ほどアンダー出ない印象
T63からMT21への履き替えだったんだけどそこそこのペースで走るとMT21のほうがタイヤ1,2本分アウト側へ孕む感覚がした

566 :774RR:2015/08/24(月) 23:57:46.36 ID:dGzcqZ+T
>>565
やっぱり、ツーリストだよ

567 :774RR:2015/08/24(月) 23:59:57.03 ID:E8Ky8Yex
>>566
舗装路はグニャグニャじゃないかなー

568 :774RR:2015/08/25(火) 20:41:53.60 ID:qACKmt4n
みんなレスありがとう!割合的に舗装路のが多いし、次はT63入れてみるわ

569 :774RR:2015/08/26(水) 01:14:01.31 ID:fvMDcI4M
許容量ってどれぐらいオーバーしてもいいもの?1.4のリムに1.65〜のタイヤを履かせたいんですが。

570 :774RR:2015/08/26(水) 08:02:26.85 ID:t+cUcdWm
>>568

お考えがまとまったところ、すみません。
GP210は如何でしょうか?

571 :774RR:2015/08/26(水) 15:28:32.29 ID:nyCAtMlb
>>569
その程度ならいけるべ。
スイングアームにタイヤが当たるとかは知らんぞ。

572 :774RR:2015/08/26(水) 17:20:17.73 ID:b9Mp70u8
>>571
ありがとーございます、知恵袋等で見ても安全云々の模範解答しかなくて困ってました。

573 :774RR:2015/08/26(水) 21:49:56.10 ID:lkTjFElq
>>570
一応オフも3:7くらいでは走るので、そこまでオンに振ってしまうと、オフ歴の短い自分の腕ではオフがしんどそうで…

574 :774RR:2015/08/28(金) 19:52:20.48 ID:KosdTNJH
T63を付けたい。

575 :774RR:2015/08/29(土) 09:01:02.64 ID:uKmiMMj2
T63は130/80じゃないと意味が無いとか昔見た気がするけど、
なんでだったか忘れた
認知症の年寄に何でだったか教えてくれるとありがたい

576 :774RR:2015/08/29(土) 10:16:56.71 ID:61NIjvvx
太いとパワーくわれるからじゃねぇの

577 :774RR:2015/08/31(月) 19:54:52.05 ID:VcjCaxu6
GP21とGP22をかおうかな?

578 :774RR:2015/08/31(月) 21:10:42.34 ID:ajwkkEZZ
どうぞ

579 :774RR:2015/08/31(月) 22:27:32.07 ID:+KhDHdX0
>>577
おれは好きだけどねー、適度に滑るから楽しい。でも次はもうちょいオフ寄りタイヤを試してみたい。

580 :774RR:2015/08/31(月) 23:43:21.58 ID:GZ/Uz0/e
>>577
俺も買うつもりだったけどやっぱりT63にしようと思うんだ

581 :774RR:2015/09/01(火) 08:03:36.64 ID:rQZmgaPR
>>580
バトルウィング TW-301 , 302 かな?

582 :774RR:2015/09/01(火) 12:47:14.94 ID:/u+eNQTh
>>581
TWなんちゃらはトレールウィングじゃね?
バトルウィングは完全オンのBWなんちゃらのはず。

583 :774RR:2015/09/01(火) 17:41:23.62 ID:152NDMIP
現在 フロントD604 リアBW-202 の250DOHCオフ車です
フロントタイヤが終わったので、次に入れるタイヤを探しています。

週末の林道トコトコがメインですが、行くまでの7割が舗装路なので
出来ればONも楽しいタイヤがいいな、と。
ハードな道は別の車両で行くので、ダートそこそこで十分です。
GP-110 GP-21 D605 TW-301あたりに興味が有ります。

今の組み合わせで、峠もブイブイ楽しく走っているのですが
そんな私には、SIRAC GP-210 あたりの方がいいのでしょうか?
BW-201よりはもう少しOFFも楽しめたらと思ってます。

月に1000キロほど走っているので欲を言えばライフも長い方が。。。

584 :774RR:2015/09/01(火) 17:45:00.63 ID:zcsg+g/I
長い

585 :774RR:2015/09/01(火) 17:48:54.86 ID:b0GYTfkB
>>583
ならワンテンじゃない?

>>1のまとめサイトは見た?

586 :774RR:2015/09/01(火) 18:02:13.93 ID:9ZYLUMwE
>>582
ごめんなさい オン仕様のBWの間違いでした。

587 :774RR:2015/09/02(水) 10:06:02.17 ID:pD2F7ifo
>585 ありがとうございます。
まとめも見たのですが、Webikeとかのレビューもあわせて
色々と見ているうちに優柔不断になってきた(笑

GP-110のライフはそこそこなのでしょうかね?
リアとのバランスも考えて検討してみますね、THX

588 :774RR:2015/09/02(水) 15:06:58.00 ID:2ObBa8Qx
>>587
110はライフ長すぎてオフタイヤに戻すキッカケをなくすほど

589 :774RR:2015/09/02(水) 15:17:37.92 ID:VdJeAAH+
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/trailtire/
>>516が言ってた記事の一部がネットの方にも掲載されてた
ミシュランとIRCだけしか載ってねぇ

590 :774RR:2015/09/02(水) 18:01:50.94 ID://Z0OANv
>>583
ライフ重視ならTW301が必要十分かと。
段減りが進行してブロックがノコギリ状になって来たら
反対向きにすれば、4st250トレール車なら15.000q以上
のライフが期待出来ます。
自分は20,0000q近く持たせてます。

591 :774RR:2015/09/03(木) 18:27:16.94 ID:y/QWHhcB
先日の納車時にタイヤ新品にして、フロントがGP210、リヤがシラックなんだけど軽い林道くらいならトコトコいけるよね?
ほとんどオンがメインだし、今度高速で遠出するからこれでいいかなって…

592 :774RR:2015/09/03(木) 20:03:46.41 ID:LYGQtdEj
泥などぬたぬたじゃないなら平気だろうけど、慣れてるならぎゃくにノーマルのカブでも余裕

593 :774RR:2015/09/04(金) 08:09:47.08 ID:3lK2GZhE
軽くのつもりがつい支線に目が行っちゃうが林道ツー

594 :774RR:2015/09/04(金) 08:26:28.44 ID:XRKeLI60
とってもあるある(´・ω・`)

595 :774RR:2015/09/04(金) 09:42:13.81 ID:W+XZAAlO
登りならまだしも、間違っても、下見なしで下りの支線に入ってはいけない。
ていうか、ソロで支線に入るのは、色々と危険が危な過ぎますね。

596 :774RR:2015/09/04(金) 12:14:09.12 ID:BIpZWM4j
VE33とか40って80年代くらいからないっけ?
古い設計のタイヤがいまだ現役って凄いよね
エンデューロに出たりするけどBSのX20かVEかで迷ってる

597 :774RR:2015/09/04(金) 12:27:37.23 ID:8oTqOqBz
>>595
ソロ〜リソロ〜リと入れば大丈夫

598 :774RR:2015/09/04(金) 12:36:48.61 ID:5cWYktyZ
ソロ探索こそ漢のロマン!

599 :774RR:2015/09/04(金) 12:47:53.70 ID:9uhRQeKm
>>596
VE33は使い方が間違ってるもんw

600 :774RR:2015/09/04(金) 18:43:34.74 ID:r7luSMlg
>>599
どう使うのがいいの?

601 :774RR:2015/09/04(金) 21:38:36.33 ID:1DW15oQj
ソロの林道探索を楽しめないやつを、俺は正直見下している。
ただのチキンだろ。

602 :774RR:2015/09/04(金) 22:49:03.31 ID:GSz2izum
ずっと左に曲がれば戻ってくるよ

603 :774RR:2015/09/04(金) 22:57:24.59 ID:uOkz3Y2h
>>596
VE33/35 32/37はME06やPE04の純正装着だったけど
39/40はその後に出たから少し新しいモデルだと思ったけどどうだろう

604 :774RR:2015/09/05(土) 02:22:51.15 ID:GJ1CoW+V
>>602
ポートピア殺人事件の地下室とは訳が違うんだせ>林道探索

605 :774RR:2015/09/05(土) 13:16:10.28 ID:FBsiZHqK
来た道を戻ればいいだけの話なんだが、
男の性で突っ込みたくなるんだよな。

606 :774RR:2015/09/05(土) 13:42:48.49 ID:J6uyuE73
タイヤのスレなんだが

607 :774RR:2015/09/05(土) 15:06:21.53 ID:UFE5XN45
>>599
EDタイヤなのにエンデューロで使うのが間違ってるの?

608 :774RR:2015/09/05(土) 15:20:53.92 ID:YoQXeMCJ
糸魚川行くんですが、リアツーリストどうですか?

609 :774RR:2015/09/05(土) 15:48:41.96 ID:ej1spWKN
ix-09w買った。ゲコじゃない方。
楽しみだ。

610 :774RR:2015/09/05(土) 16:01:35.18 ID:VKI95Vbp
>>608
これ行くの?
http://www.imgur.com/h1uc8qN.jpeg
糸魚川1回走った事あるけど、コースを外れない限りツーリストじゃなくてVEとかの方がいい気がする。
(個人の感想です。)

611 :774RR:2015/09/05(土) 18:45:15.42 ID:YoQXeMCJ
セローだから選択肢が少ないです。

612 :774RR:2015/09/05(土) 18:47:27.43 ID:BwfjUaaL
なんか13年ぶりにGP110履きたくなった

613 :774RR:2015/09/05(土) 19:31:00.00 ID:Ju3uDmgE
>>611
情報後出しすんなカス

614 :774RR:2015/09/05(土) 20:14:42.18 ID:VKI95Vbp
多分こんな路面のコース走るイベントだろう。
http://youtu.be/rerLn3bB7WI

615 :774RR:2015/09/05(土) 21:42:10.88 ID:0J1NHemZ
今日タイヤ交換したんだがT63って黄色い軽点ないのかな?
初めてのタイヤ交換でリヤのみ4時間かかった…
明日はフロント頑張るんだ

616 :774RR:2015/09/06(日) 00:08:11.35 ID:5QtS41JH
初めてでT63とはおそれいるわ。
もっとやわいのにしとけば良かったのに。

617 :774RR:2015/09/06(日) 08:47:18.63 ID:pCLtllye
同じ糸魚川とは思えん走りw
http://youtu.be/2-HCbH-IliM

618 :774RR:2015/09/06(日) 12:31:33.61 ID:yEKCn06g
>>615
軽点マーク無いですよ
気になるなら 組んでからバランス取れって事じゃないかと思うけど

高速走行もたかがしれてるオフ車の場合は・・・・

619 :774RR:2015/09/06(日) 15:48:05.78 ID:YzeF8rrp
どうせT63なんて履くやつはビーストつけるし

620 :774RR:2015/09/06(日) 17:34:49.11 ID:ny3GqoMl
>>619
俺付けてねーよ

621 :774RR:2015/09/06(日) 18:45:43.85 ID:KtbajnoK
>>615
MICHELIN, METZLER等は製造したタイヤのバランスに自信があるのか軽点の記載がない
気になるなら裏側から見るとカーカスが重複する部分があるので、その反対側が軽いという
事になる

>>619
レース用ではないし、そこまで低圧にして乗るタイヤでもないからビースト付けてる人の方が
少ないと思う

622 :774RR:2015/09/06(日) 18:53:59.62 ID:vD27Kot+
>>615です

教えてくれた方ありがとう。気にせずに組み付けたよ
一応印っぽいのはあるのね、次はちゃんと見てみるわ
ビーストは買ったけど結局付けなかった
ヘビーチューブは入れてみたよ

623 :774RR:2015/09/06(日) 19:07:41.06 ID:ETF2MZ3z
>>619
トレールタイヤでそこまで空気圧落として気合い入れた走りしねーだろ

624 :774RR:2015/09/06(日) 22:50:12.27 ID:MusLHeE6
リアT63にビースト入れて空気圧落としてる俺が居るので安心して欲しい

625 :774RR:2015/09/07(月) 03:24:20.15 ID:mfY/f7t8
リム幅1.4の17インチで履ける、見た目がなるべくゴリッゴリしてるオフタイヤってないですかね?公道不可も含めて。

626 :774RR:2015/09/07(月) 08:02:55.80 ID:xOUtm2D0
>>625
車種何なのか、フロントなのかリアなのか、用途は何なのか
はっきり書かないとわからねーです

627 :774RR:2015/09/07(月) 10:07:27.19 ID:A4tY3Z28
セロー250乗りだけど
前 GP21 後 ツーリストTR-011を付けてます。
万能で使えますよ

628 :774RR:2015/09/07(月) 10:37:49.48 ID:mfY/f7t8
>>626
ああスミマセン、リアです。車体への干渉は何とかするので車種は伏せたいと思います。用途は陳列用なので、なるべく派手なオフタイヤ探してます。

629 :774RR:2015/09/07(月) 10:40:07.31 ID:rnLN1lNF
>>627
前後で違うタイヤ履く意味って何?
オンタイヤなら前後で全くパターンが違うのは珍しくないけど、オフタイヤはほとんど同じパターンが普通だよね
プロ中のプロであるメーカーがそうしてるのに、素人ユーザーがそれを崩して本当にいい結果が得られる?

630 :774RR:2015/09/07(月) 11:30:30.63 ID:ltXuRB1m
オフローダーはオン車みたいに銘柄揃える意識みたいなのはあんまり無いよ。
アスファルトなら解らんでも無いが、ダートのセッティングは好みが千差万別だし。

631 :774RR:2015/09/07(月) 11:50:40.06 ID:C9KGlRe4
>>629
トラタイヤを使う場合は濡れた所(岩を除く)のグリップが怖いので下り対策で前輪にEDタイヤ入れるのが定番
リアの性能が好きなタイヤでも同じ銘柄のフロントは微妙とかあるから
(例えばVE33のフロントVE-35はキャンバーに弱いとか)
自分の走りたい場所で前輪後輪を別々に決めるんだ

でもフロントGP21は特殊だなw

632 :774RR:2015/09/07(月) 12:04:56.87 ID:rnLN1lNF
なるほどね
よく分かってる人が走行条件を限定して決めるぶんにはそれでいいのだろうけど、
初心者だしオールマイティな性能を求めるツーリング野郎な俺には関係なさそうだ
バイクのカスタムでも結局ノーマルがベストバランスということはよくある話なので

633 :774RR:2015/09/07(月) 12:05:37.24 ID:BaMpIzHJ
>>628
陳列用ってマッドマックス仕様でも作るの?
http://i.imgur.com/8aevr9i.jpg

634 :774RR:2015/09/07(月) 12:14:23.59 ID:BDlzleje
>>633
そんな感じです、見た目のインパクト重視で。

635 :774RR:2015/09/07(月) 12:18:33.22 ID:rnLN1lNF
>>633
トラ車まであるんだなw

新作出てるのすっかり忘れてた
見たい

636 :774RR:2015/09/07(月) 12:23:00.31 ID:fnOeLJFi
ミニモトクロッサー用のフロント17インチはエグいけど細いからなぁ
古めのオフ車用でリア17インチがある
D603、D605、TW302、T63あたりかな
よくモタードが17インチのままオフモドキにするときよく使う手だけど

637 :774RR:2015/09/07(月) 12:56:41.61 ID:mfY/f7t8
>>636
その辺見てたんだけどリム幅が厳しそう、とりあえずハマればそれでいいんですけど。。

638 :774RR:2015/09/07(月) 13:20:52.36 ID:H0MBASu+
見た目重視ならトマホークのカラータイヤとか良いんじゃねーのとか思ったら検索しても出てこないな
潰れたのかあのメーカー

639 :774RR:2015/09/07(月) 17:41:01.66 ID:kCcc/UoG
リム幅1.4ならミニモトドンピシャじゃないか?
kx85が17-1.4だった記憶がある。

640 :774RR:2015/09/07(月) 17:41:34.67 ID:kCcc/UoG
>>625

641 :774RR:2015/09/07(月) 19:38:53.88 ID:ZJdPNbXf
>>631
前タイヤは何が良いの?

642 :774RR:2015/09/07(月) 22:56:33.59 ID:Xp63bRB3
オラのセローはD603とツーリスト
フロントがもうすぐ終わる。次のタイヤを悩み中

643 :774RR:2015/09/08(火) 08:00:34.13 ID:Fxp7iE+Y
>>642
ありがとうございます

644 :774RR:2015/09/08(火) 09:17:13.45 ID:XHBEJ0dx
>>641,643
前にも出てたけど用途によるよ
アスファルト主なのか林道主なのか、はたまたゲロなのか

645 :774RR:2015/09/08(火) 13:48:16.42 ID:Tf05LEYr
>>639
KXどんぴしゃだけどフロントサイズでした。。 リアに履いたら細くてショボそう。

646 :774RR:2015/09/08(火) 18:57:31.25 ID:B1CQwvkS
>>644
月から金 通勤でオンロード
土日 林道

647 :774RR:2015/09/08(火) 20:14:54.35 ID:WfPlihtn
>>646
D605かGP110あたり

648 :774RR:2015/09/08(火) 21:17:03.48 ID:3KD0ZaXx
GP21.22でいんじゃね

649 :774RR:2015/09/08(火) 21:52:31.55 ID:eRhNszE/
通勤バイク壊れた時にEXCにix09履いたバイクで通勤したが、以外と走れたよ。

650 :774RR:2015/09/08(火) 22:04:56.55 ID:B1CQwvkS
みなさん、ありがとうございます。
安心感からして、ツーリストが良いです。

651 :774RR:2015/09/09(水) 06:58:19.28 ID:2X94nq6I
前後ツーリストでいいじゃない。

652 :774RR:2015/09/09(水) 07:01:23.13 ID:qN9boiL7
高速にも乗れてオフでもそこそこ使えるタイヤはどこら辺が良いでしょうか?
ちなみに車両はWR250Rで用途は舗装6割、林道川原4割くらい、コースは走りません。
現在履いてるタイヤは純正TW301/302でオンロード性能は満足しているもののオフではいまいち
なので、最近オフはもう一台所有しているツーリストをはかせた旧セローばかり乗ってしまって
ますが、セローだと林道まで道のりの公道がつまらなく高速も辛いので用途別に使い分けられる
ようにしたいと考えております。宜しくお願いします。

653 :774RR:2015/09/09(水) 07:35:54.09 ID:C5ICuR5E
>>652
TWでいまいちならD603とか

654 :774RR:2015/09/09(水) 07:53:13.82 ID:HAfkBiqo
GP110はフロントがオフでのサイドスリップに対して若干弱かったにょ

655 :774RR:2015/09/09(水) 08:08:05.85 ID:qN9boiL7
>>653>>654
ありがとうございます。どちらも良さそうなタイヤですが、GP110は若干オン寄り
過ぎるのとD603は減りが早いとの評判が多いのが気になりますね・・・
ちなみに上のほうでも度々上がっているフロントMT21リアT63の組み合わせやTR-8
などは高速ではどんな感じでしょうか?

656 :774RR:2015/09/09(水) 10:57:55.07 ID:v9cdNIuW
>>652
T63でいいと思う
ヌタや砂でもTW301/302あたりよりは心強く、高速も全く問題ないよ

657 :774RR:2015/09/09(水) 11:01:28.69 ID:y2mLTsjh
そもそもセローツーリスト乗ってたら他トレールタイヤ何履いても似たり寄ったりだから
ここで聞かないでも好きなの履けばいいような

658 :774RR:2015/09/09(水) 13:39:26.13 ID:qN9boiL7
>>656
ありがとうございます。T63は高速でも問題ないのですね!
ちなみに前後T63のほうがよいでしょうか?
>>657
まあ確かにセローにツーリストは難所では鬼に金棒ですが、WRにもツーリストだと
同じ方向性でオフ車2台持ちのメリットがなさそうですし、オンロードはレプリカも
あるので用途や路面別に使い分けが効く特徴を持たせたくて質問いたしました。

659 :774RR:2015/09/09(水) 15:14:31.66 ID:v9cdNIuW
>>658
前後で変えたことは無いけど、オンでの安全性を考えたらフロントにオフ寄りタイヤはまずいと思う

660 :774RR:2015/09/09(水) 15:29:58.66 ID:D9+BqEcD
前後MT21がいいんじゃない?

661 :774RR:2015/09/09(水) 15:33:11.56 ID:HAfkBiqo
フロントに柔らかいタイヤ履くと速度上がった時にハンドルがうにゃうにゃ揺れるね

まぁ、それでバランス崩れる事は無いんだけど

662 :774RR:2015/09/09(水) 16:50:13.00 ID:qkcABayG
ここじゃ受けの悪いT63フロントも高速混じりの普段使いもあるなら
良い選択じゃないのかな

663 :774RR:2015/09/09(水) 17:09:39.71 ID:KPdYe3uv
>>662
参考になります。

664 :774RR:2015/09/09(水) 19:51:50.36 ID:qN9boiL7
>>659-662
ご意見ありがとうございます。MT21も興味ありますが高速でハンドルぶれるのは
怖いですし、私の希望には前後T63というのがベストのようですね!
まあウエ○ックや尼見るとT63のフロントは欠品中の様ですが、現在のTW301も
まだ使えないことないのでとりあえずリアだけ先に買っておこうかと思います。
皆様、大変参考になるご意見誠にありがとうございました。

665 :774RR:2015/09/09(水) 20:48:19.30 ID:R1nfr5Ov
MT21フロントはハズレ引いたときはフロントが70キロ程度でも舗装路でウネウネとフロントが振れまくった事あったな
フロント上げて手でホイール回して調べてみてみたらセンターのブロックが蛇行して付いてて成程と
気持ち悪いので早々に新しいのと交換したらブロックはまっすぐ付いててその速度域+αでもフロントが振れたりすることも無かった

最初はリムの振れやゆがみやビードがちゃんと上がってないのかと思ったけど
タイヤ側の個体差でダメだった例もあったって事で書いとく

666 :774RR:2015/09/14(月) 13:18:10.38 ID:9PgZFoZ/
666ゲット

667 :774RR:2015/09/14(月) 13:21:48.78 ID:KX7b2g5L
悪魔の子やで!

668 :774RR:2015/09/14(月) 14:01:59.43 ID:oXUnlbRd
sacrifice is going on tonight

669 :774RR:2015/09/17(木) 21:42:31.72 ID:PbSGNRPC
K180 ってどんな感じ?
オンロードだと、減り早いだけかなあ?



スクーターで

670 :774RR:2015/09/18(金) 23:03:12.64 ID:kvH39I8N
D603

ツーリスト
の組み合わせが最高です。

671 :774RR:2015/09/19(土) 04:52:08.91 ID:z4138JSg
亀乙

672 :774RR:2015/09/19(土) 10:01:29.31 ID:pN7UQ5ME
普段は通勤で使用するんだけど、週末は高速を使った林道ツーの場合、前後シラックってどうかな?
ヌタヌタじゃなければそれなりにイケてる気がするんだけど。

673 :774RR:2015/09/19(土) 10:09:11.61 ID:4aU1YwnF
通勤距離は?

674 :774RR:2015/09/19(土) 10:33:18.16 ID:EJ56BoGJ
普通に車が通る乾いた林道ならオンタイヤでも何でもいい

675 :774RR:2015/09/19(土) 11:13:31.02 ID:7Q0sxbYr
tw30× gp2× d605の何かだな

676 :672:2015/09/19(土) 11:41:01.37 ID:pN7UQ5ME
>>673
片道15kmといったところでしょうか。
バイパスを飛ばす感じです。
今は210履いてて、これだとさすがに林道は辛く感じてきたので

677 :774RR:2015/09/19(土) 15:11:43.90 ID:k2kl3jR4
公道、迷った時はD605。

678 :774RR:2015/09/19(土) 15:26:11.71 ID:4aU1YwnF
林道の為に多少通勤は気を使うことが出来ないなら605とかですかね。
t63が個人的には好きですが。

679 :774RR:2015/09/19(土) 20:00:22.56 ID:jsk4sFgd
>>672
gp110では?

680 :774RR:2015/09/19(土) 21:32:58.71 ID:stGcfNJD
>>675がオフロード汎用タイヤ御三家だね
トレールの純正採用もほぼこのどれかだし

ただ、ツーテン履いててシラックを検討するようなかんじなら
>>679ワンテンあたりが良さそう

681 :774RR:2015/09/20(日) 07:10:38.58 ID:C9pbrAJu
シラックより110のほうが懐にやさしい

682 :774RR:2015/09/20(日) 07:12:01.80 ID:C9pbrAJu
シラク元大統領

683 :774RR:2015/09/20(日) 13:50:35.12 ID:03Qvjj5q
バイク屋のメカさんとも話すんだがIRCって結構イイよな

684 :774RR:2015/09/20(日) 14:26:07.37 ID:mMiKitpH
>>683
公道走行可のトライアルタイヤを出してるメーカーという時点ですごくいい

685 :774RR:2015/09/20(日) 17:35:04.57 ID:7e60HH+M
VE、ゲコタ、ツーリスト、ixやら俺の仲間うちではIRCがダントツで人気やな

686 :774RR:2015/09/20(日) 20:24:56.59 ID:e+o7U+Ns
irc履いておけば安心な気がします…
一台はフロントt63リアツーリスト
もう一台はフロントix09リアAT81ですが、

687 :774RR:2015/09/20(日) 20:33:23.52 ID:GmokVLZP
GP21/22ってT63と比べてどう?

ライフ、サイドの硬さ、直進性、を知りたい

688 :774RR:2015/09/20(日) 20:39:40.45 ID:6/+7FNRk
>>645
ライフ→短い
サイドウォール→やわらかい
直進安定性→劣る

689 :774RR:2015/09/20(日) 20:40:45.35 ID:6/+7FNRk
なんか変な安価ミスしちゃった
正しくは>>687

690 :774RR:2015/09/20(日) 20:48:03.43 ID:9Po6sr0F
今日前後ix09w入れた。
リアにビードストッパ1個追加したんだけど、四苦八苦したわ。
普通に片ビードから入れようとしたら、ビードストッパを乗り越えられず挫折。
タイヤにチューブ入れといて、タイヤ開いて立てて、ホイール押し込んで何とか出来たが…1日潰れたw
他にいいやり方あるんだろうか?

691 :774RR:2015/09/20(日) 21:26:25.30 ID:t+/xUyZZ
おまえ。。。この時期のIXで苦労してるようじゃ、
真冬のMT21は泣くぞ。

692 :774RR:2015/09/20(日) 21:41:24.46 ID:GmokVLZP
>>688
ありがとう
次もT63に決めた

693 :774RR:2015/09/20(日) 22:06:26.15 ID:LIO3/E5O
乗り越えられず??

694 :774RR:2015/09/20(日) 22:07:43.58 ID:7e60HH+M
真冬のMTなんか可愛い方なんやで

695 :774RR:2015/09/20(日) 22:09:11.45 ID:9Po6sr0F
>>691
タイヤ交換は春か秋にするわw

696 :774RR:2015/09/20(日) 22:20:11.84 ID:mqNFv4oi
古タイヤは走って温め
新タイヤはコタツで温める

697 :774RR:2015/09/20(日) 23:18:48.21 ID:9Po6sr0F
錆びかけのホイール削りに時間取られて走りに行けずw
ビースト二個付けの威力を試したかったんだが。

698 :774RR:2015/09/21(月) 00:38:10.97 ID:OmNbr7xs
>>690
俺は九州男塾のようつべを参考にして
ビースト1個だけ付けて片側ビードを嵌め、
その後、二個目のビーストをタイヤレバーでタイヤを避けさせて
入れ込んでる。
ttps://youtu.be/brdk6UxY8Ow?t=6m0s

699 :774RR:2015/09/21(月) 06:30:47.50 ID:6e4eEGON
>>698
参考になるわー!!ありがとう。
あのレバーいいな。

700 :774RR:2015/09/22(火) 20:51:04.39 ID:n/5rnzD3
新米オフ乗りですが、ビードバディは無印と2があるけど2の方がいいのかな?
タイヤ交換はオフは初で原二(10.12)とSS規格は自分でやっていて2はスポーク専用みたいだし無印なら流用出来るかな?

701 :774RR:2015/09/22(火) 21:55:43.84 ID:TDdVywqI
>>700
そんな物買わなくても、17か19ぐらいのディープソケット突っ込んどけ!
膝で潰せ!落とせ!

702 :774RR:2015/09/22(火) 21:57:09.62 ID:JihgQtsH
セローにGP21 GP22 をつけました。
舗装路のグリップが素晴らしい。
河川敷ダートや多少ガレた林道でのグリップもよいです。

玉砂利のような所やヌタ道は適さないですね。

703 :774RR:2015/09/22(火) 23:25:40.67 ID:bb7p2Cun
>>700
無印と2はSUS薄板か、肉厚のあるアルミ材かの違いだけで
スポークに引っかけるとこの形状は同じじゃなかったっけ?

704 :774RR:2015/09/22(火) 23:43:31.72 ID:wrixG6FX
>>701
まあ家でやる時はでかいレバーぶっ刺すからいいんだけどね、オフ乗りとして携帯工具をスマートに持ちたいなって。

>>703確か無印はリムにナイロン?ボルトで止めるタイプだから他にも使えるのかなって、ただムースに使うなって書いてあるから10インチ(苦手)はきついのかなって12と17は慣れた。

705 :703:2015/09/23(水) 00:21:47.74 ID:cNfDXZ+A
>>704 
すまんかった、ビードバディ、なんか3種類あるみたいだな。
・ビードバディ T-6トレイル (ナイロン?ボルト式)
・ビードバディ スーパーモト(板金タイプ)
・ビードバディ2(アルミ材タイプ)
ややこしい・・・

706 :774RR:2015/09/23(水) 16:34:24.27 ID:0rc+Ada8
http://www.imgur.com/Nwxj5ZZ.jpeg

707 :774RR:2015/09/26(土) 09:55:30.77 ID:l4Kuahle
T63ってオンタイヤにオフで縦方向にグリップするパターン切ったって感じなのかなぁ
舗装路で腰砕けもせずグリップするしブロックも固いよね
パターン由来のロードノイズが舗装路だと気になるくらいで

708 :774RR:2015/09/26(土) 21:27:57.08 ID:Pi1Eb/jt
>>707
T63で峠道(舗装路)をGP210並に攻めたい。無理かな?

709 :774RR:2015/09/27(日) 00:16:28.09 ID:oqEw3jgu
>>708
gp210履いたけど流石に無理。今T63だけどグリップ違いすぎ

710 :774RR:2015/09/27(日) 04:18:07.39 ID:wU+LQFe4
ブロックタイヤで舗装路攻めたい意図がよく分からない
そんなのモタードでいいじゃん

711 :774RR:2015/09/27(日) 08:16:43.80 ID:lFAySuur
攻めるったって、滑るか滑らないかのところを探りながら走るってことならMXタイヤでもいいんだよ。
それをダートでやる方が10倍楽しいと思うが。

712 :774RR:2015/09/27(日) 08:34:01.65 ID:xLMUxHOW
ツーリングで舗装路が8−9割ならD605やGP110のようなオンオフタイヤのほうが
舗装路を楽しめるから良いがオフメインならオフよりのタイヤを選んだほうが楽しいのではない
ME06時代はノーマル装着のVE33/35で舗装路のブレーキはブロックが動いてグニャグニャした以外は
高速も100km巡航できたしそこそこ舗装路走れたよ

713 :774RR:2015/09/27(日) 09:55:44.53 ID:YfbdYABY
>>712
VEは舗装路ではグニャグニャというより制動力自体が下がるから怖かった。
フロントGP110でリアがVEがチグハグなようで乗りやすい。

714 :774RR:2015/09/30(水) 09:01:52.67 ID:YI66yljC
TR8が全く話題に出ないなw
いいタイヤなのに……

715 :774RR:2015/09/30(水) 12:31:29.16 ID:1OQMUcOu
外観かっこいいし安いしフロント1本に対してリア2本消費のペースでずっと使ってる。

716 :774RR:2015/09/30(水) 12:32:53.96 ID:lOuDL+RY
TR8いいよね。あんまり履いてる人いないみたいだけど

717 :774RR:2015/09/30(水) 12:39:02.06 ID:WayAeg6y
何が良いんだ???

価格?寿命?グリップ?コスパ?
グリップにしてもガレ?ヌタ?フラット?

D605は良いタイヤだし、S12も良いタイヤだよ。
でも、良い!の基準が全然違う訳だし、何が良いのか?を書かないなら無駄なレスにしかならない。

718 :774RR:2015/09/30(水) 12:47:17.60 ID:Q70Uk2SE
TR8 vs T63 をオン/オフそれぞれについて述べよ

719 :774RR:2015/09/30(水) 13:39:56.91 ID:Pt0t0ymu
D605がいいタイヤなのは間違いない。ただしオンロードに限る。

720 :774RR:2015/09/30(水) 18:03:22.18 ID:UKnaBBy0
GP21/22はブロックパターンなのにロードノイズ小さいのは地味に良いところだと思うんだ

721 :774RR:2015/09/30(水) 19:20:38.25 ID:V21SHKOo
IRCってだけでbr99を買って届いた。
まだ履いてないけど見ただけで満足した。

本当はmt21を買うつもりだったんだが前後IRCにしたかった…

722 :774RR:2015/09/30(水) 23:47:53.17 ID:d00i/py4
GP21/22の欠点はパターンがいまいち格好良く無いことだ。
林道散歩タイヤとしては問題は特に無い。

723 :774RR:2015/10/01(木) 05:03:38.95 ID:Jw6/IoUD
TR8の良いとこはターマックもコースのハード路面もいける所じゃね?
タイヤの山が高い状態で
ヘビーチューブとビースト入れて圧落とせば
ミディアム路面もいける。
ただ硬い粘土質で湿ったセクションなんかは
mxタイヤのつもりでハイスピードで突っ込むと
スッテーンと転ぶ。

724 :774RR:2015/10/01(木) 08:34:53.64 ID:xfRQPRdM
TR8は素晴らしいよ
高いのが欠点だが

725 :774RR:2015/10/01(木) 10:11:28.46 ID:kVEGZH3V
ix-09w(ゲコタじゃない)はどうなん?
ircのモトクロスタイヤでは一番安値で売られてるけど

726 :774RR:2015/10/01(木) 14:41:51.33 ID:b2Zysmcy
>>725
普通(別に悪くない)と言う印象

727 :774RR:2015/10/03(土) 21:55:17.82 ID:AlJz1Kjn
>>725
普通のタイヤ。
舗装路ではAC-10よりまともなくらいオールマイティ。
だから、レースでは出番がなくなる。

728 :774RR:2015/10/03(土) 22:03:59.86 ID:nmkfKi7M
メッツラーの6DAYSって林道まで自走だとオンはキツイかな?
かっこいいから一回でいいから履いて見たいな。

729 :774RR:2015/10/03(土) 22:13:31.73 ID:kpvdcjSS
リアの一番サイド寄りのブロック配置とかカッコいいよな。
でもグリップどうこうの前に値段が高いから
オン走行なんてもったいなくてやってられんわ。w

730 :774RR:2015/10/03(土) 22:28:10.45 ID:nmkfKi7M
>>729
そうそうかっこいいよね!
でも高いから一回でいいから気分ノリノリの時に勢いで履いて見たかったけどやっぱりトレールで履いてたら痛い人だよね…

731 :774RR:2015/10/03(土) 22:38:40.90 ID:9SrhZNak
>>728
ハイトがないし硬いし所詮公道可タイヤだぞ
根っ子とか絶望的に食わない

732 :774RR:2015/10/03(土) 22:45:58.04 ID:nmkfKi7M
>>731
そうなんだ、情報ありがとう。
用途は林道位なのでダート行けるならいいんだけどやっぱり値段と性能は釣り合わないですよね。

733 :774RR:2015/10/03(土) 23:06:40.99 ID:aeXHVIRG
EXC乗りで林道行ってますが
6dayエクストついていましたが、
60k以上のロードノイズすごいです…

公道走って良いのか?って感じのなかなか
高性能オフロードタイヤです。

今は嫁のセローにお古を前だけ履いていますがかなりカッコ良いです。

734 :774RR:2015/10/03(土) 23:14:50.17 ID:nmkfKi7M
>>733
情報ありがとうございます!
ロードノイズが60km/hからだと自走は結構キツイですね。
やっぱりかっこいいタイヤ履いたMYトレールを見て見たいので臨時収入あったら履いてみます!

735 :774RR:2015/10/07(水) 20:17:49.29 ID:2xPGajmb
ノイズも凄いがすぐ減るからな。

736 :774RR:2015/10/10(土) 15:27:15.47 ID:C9a3FNDc


737 :774RR:2015/10/11(日) 15:50:23.29 ID:cNnHsGB1
BSのED603とED663ってブロックパターン以外に何が違うんですか?

738 :774RR:2015/10/13(火) 20:13:24.23 ID:G9cMLot4
高速使ったツーリング月一 林道ツーリング月二 通勤で月1500q
今前後D605フロントの台形減りとブロックの変磨耗が気になる!
次に Fシラク Rt63を検討中どんなもんだろうか??
御意見伺いたいですm(_ _)m

739 :774RR:2015/10/13(火) 21:39:09.33 ID:c7bFxY5j
ホイールもういっセット買う

740 :774RR:2015/10/13(火) 22:21:42.97 ID:FHLe16rg
予備ホイール買うか林道行くたびにタイヤ交換がいいとおもふ

741 :774RR:2015/10/13(火) 22:29:55.06 ID:Vau7Xcba
林道行くたびにタイヤ交換してるやつなんているの?w

742 :774RR:2015/10/13(火) 22:45:12.27 ID:G9cMLot4
738だけど、スペアなんて置くところないし いちいち交換なんか…

743 :774RR:2015/10/13(火) 22:49:28.11 ID:QA24hAs2
>>741
友達は走る場所に合わせてツーリストやらveやらゲコタやら入れ換えとる
慣れたから気にならんとさ
俺は絶対無理

744 :774RR:2015/10/13(火) 22:58:18.68 ID:5h66Cq+a
>>741
行き先によって銘柄を変える人はいるよ
慣れた人なら前後で20分もあれば交換終了
俺は1時間近く掛かりそうだが

745 :774RR:2015/10/13(火) 23:02:46.67 ID:Vau7Xcba
俺も絶対無理だわ。

746 :774RR:2015/10/13(火) 23:16:17.36 ID:garTXsfi
前タイヤは固定でリアタイヤだけ変えるなら30分位だろ。前の日の晩にしたらいいぜよ

747 :774RR:2015/10/14(水) 00:38:51.27 ID:jqrK8emR
リヤだけで一時間以上かかりチューブに穴空ける
当日の朝にチェーン調整を忘れていた事に気づく
現地に到着してから空気圧調整忘れに気づく
帰宅後にタイヤの向きが逆だったと気づく

748 :774RR:2015/10/14(水) 06:59:52.98 ID:hXukbwoL
ドジっ子だな

749 :774RR:2015/10/15(木) 00:48:13.46 ID:c7VhNgjq
俺なら5分だわ

750 :774RR:2015/10/15(木) 02:39:55.57 ID:WpnOUcm2
自分は走る場所で換えてる
慣れたらタイヤ交換が楽しくなってくる
最近は車体に装着する方がめんどくさい

ベビーチューブにすると穴空きにくくなるからおすすめ

751 :774RR:2015/10/15(木) 06:56:56.41 ID:W9MzSyN3
赤ちゃん管

752 :774RR:2015/10/15(木) 06:57:33.43 ID:LBt8isxP
なんか小さそうなチューブだね

753 :774RR:2015/10/15(木) 08:53:06.20 ID:dDymVqT/
それぐらい許してやれよ

754 :774RR:2015/10/15(木) 10:28:22.77 ID:mbSasfvj
なごんだ

755 :774RR:2015/10/16(金) 00:39:45.38 ID:zzlSU+6R
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u84765838
これでスパイクタイヤ作りたいんですが素材はキャラメルタイヤなら何でもいいんでしょうか
ブロックの高さ何センチとかありますか?

756 :774RR:2015/10/16(金) 00:46:09.88 ID:qHnEIozI
某所ではMT21ベースのを売ってるしとりあえずそこそこのブロックハイトのあるED系タイヤでいいんじゃないかと
ところでスパイクガンは持ってるのかい?

757 :774RR:2015/10/16(金) 09:56:57.64 ID:w2oqBg0Y
755です
自作だとスパイクガンないと駄目なんですね・・・
安く済むかと思いましたがおとなしく出来合いの物を買います

758 :774RR:2015/10/16(金) 10:06:15.77 ID:hZFRsOTA
スパイクガン自作してる猛者もいるぞ

759 :774RR:2015/10/16(金) 14:27:26.69 ID:zzlSU+6R
IDコロコロ変わりますが757です
確かに調べたら見かけましたがグラインダーとかないし
結局かかる値段考えたら既製品と変わらないというオチに...w

760 :774RR:2015/10/18(日) 15:31:44.86 ID:BrIeejGr
DRZの次のタイヤ何となくGP110を選んでしまった
12年ぶりや・・・・

761 :774RR:2015/10/18(日) 17:24:04.42 ID:WONvFGR1
>>760
12年持つんじゃないかって位減らないタイヤだぜ

762 :774RR:2015/10/18(日) 19:10:50.21 ID:iQW3cKsU
12年使っていたとは思わないけどプラスティックタイヤ状態だねw

763 :774RR:2015/10/18(日) 19:24:49.86 ID:qxsTz31h
DR-ZでGP110ってのもすごい組み合わせだなw
いや、いいタイヤだけどね

764 :774RR:2015/10/19(月) 12:26:58.88 ID:gRD0uAuq
DR-ZにBSのX30履かせてMXコース走ってみた。

めちゃグリップして楽しく走れた。コース走行にはおすすめ。

765 :774RR:2015/10/22(木) 11:39:49.29 ID:QzeAcV5O
VE薦められるけど、結局S12買った
穴あけ対策で新しいチューブも買ったし日曜日が楽しみだ

766 :774RR:2015/10/25(日) 17:33:39.92 ID:hmj11tJ4
タイヤを交換したら黒光りカチカチのタイヤレバーでデリケートなチューブを傷つけてしまったようです。
ビートクリームなんか使わずに強引に犯したら空気が入らなくなりました

767 :774RR:2015/10/25(日) 17:57:52.89 ID:cMs/4dhB
まぁ、よくあることさ。ドンマイン。

768 :774RR:2015/10/25(日) 22:56:08.19 ID:mdlfx3E6
GP21/GP22を入れてから初めての林道ツーリングでした。
ゲロい所でもグリップしました。
ただし、前輪タイヤは限界が低いですね。
空気圧は前後とも0.9 kgf/cm2 に設定しました。

769 :774RR:2015/10/26(月) 00:28:48.07 ID:fA9TFvds
>>768
何からの交換ですか?

770 :774RR:2015/10/26(月) 00:53:58.68 ID:+V3GaqC3
>>768
自分初心者でそのセット入れたのですが、こける時はだいたいフロントからスッコーンと抜けてしまいます。リアは割と好きなのでフロントにもう少しグリップいい奴履かせてみたい。

771 :774RR:2015/10/26(月) 06:09:49.86 ID:OUkXea9i
>>768

IRC TR011 ツーリストを付けていました。

自走ツーリングが多く舗装路のコーナーでの腰砕け感が嫌でした。
林道でのグリップは沼地以外ならば最高でした。

>>767

全く同じ考えです。

772 :774RR:2015/10/26(月) 06:11:13.77 ID:OUkXea9i
寝起きでしたので、レス番号が1個ずつズレました。
すみません。

773 :774RR:2015/10/26(月) 13:08:51.00 ID:HjaG88bX
昨日、3年ぶりにタイヤ交換したよ
まあ、手慣れたもんさ!と思っていても前後5回ずつくらいの経験で、
案の定、リアタイヤをハメる時になって挫折しかけた。
タイヤを上に置くのかリムを上に置くのか悩んで、投げ出したくなった
ハメてる最中にビードが滑って浮いてくるし、ビードキーパー便利なのかいな?

774 :774RR:2015/10/26(月) 14:54:22.18 ID:z/Vqs0cy
無事DRZにGP110装着
改めてこのタイヤの直進安定性の良さに感心した
コーナリングフィールは軽く重心移動するとリアからリーンを始めてフロントがセルフステアで追従する感じ
バンク角が決まって安定したらフロントはどっしり腰が据わってブレが無くなる
後はタイヤの減り加減でこのフィールがどこまで続くかが問題

775 :774RR:2015/10/26(月) 16:24:46.72 ID:rHKK1boK
>>773
それわかる!
俺はタイヤとホイールを地面に垂直に立てて股で挟んでやってる

776 :774RR:2015/10/27(火) 21:54:49.83 ID:n3ltaHJr
デュアルパーパスで良いタイヤありますか?
ダンロップのD605/603あたりがオン/オフ両立できてるのかな?と思ったのですが
オンロードばかり走ってるとすぐに減るらしいので、他に良いタイヤが無いか探してます。
ちなみに現在TW301?というタイヤを履いています。
何気にこのタイヤはデュアルパーパスとしては良い性能を持っているタイヤなんでしょうか?

777 :774RR:2015/10/27(火) 22:21:36.26 ID:PGvhrHC5
>>776
>>1のまとめサイト見てくればだいたいわかると思う

778 :774RR:2015/10/28(水) 00:32:27.62 ID:jDlkC6ji
>>776
WR250Rの純正タイヤで履いてたけど、オンオフ共に無難にこなせると言うデュアルパーパス的にはいい選択肢じゃないかな?

オン性能では峠道飛ばして走っても不安なく走れるレベルだと思う。

オフは乾いた路面ならそこそこ
土質のダートは尻振りながらもまあまあ走れる

リアは6000未満でなくなる。

779 :774RR:2015/10/28(水) 02:04:40.77 ID:o/dBYvyd
本格的に山遊ぶ
でもたまにツーリングや街乗りもするでツーリストで落ち着いた
グネグネが嫌いな人もいるだろうがあのオフ性能でオンも走れるなら満足

780 :774RR:2015/10/28(水) 02:28:58.94 ID:Fd1wTdAf
TW301よりオフを楽しく走りたくてオンも犠牲にしたくないならMT21

781 :774RR:2015/10/28(水) 09:34:01.01 ID:owSm8tpb
T63でだいたい満足してたけど、こないだ雨後のぬかるんだ道で、リヤがずるっと横滑りしてあせった
やっぱりあのパターンのせいかな?とか、やっぱMT21にすべきかな?とか思った
T63以上に本格的なオフタイヤの経験が無いのでわからん
MT21なら横滑りしない? 同じ?
逆にMT21だと雨のオンで怖くない?

782 :774RR:2015/10/28(水) 12:02:24.24 ID:Xvb6td4E
>>781
MT21の方がオンもオフもグリップする感じ。ウェットでも。
ただライフならT63。2〜3部山になったら交換してるけど、リヤタイヤの場合MT21は800Km、T63なら1000km程度走れる。

価格の面でもT63は安くて良いが、タイヤが固いので出先のパンク修理で苦労するから、自分は使わなくなったな。

783 :774RR:2015/10/28(水) 18:33:49.33 ID:fqaR63aL
800か。2日で無くなるな(´Д` )

784 :774RR:2015/10/28(水) 19:52:26.25 ID:uf3QYvte
>>783
素直にトレールタイヤ履いとけ

785 :774RR:2015/10/28(水) 21:17:44.70 ID:8edKT+nC
ツーリスト、一部山を切るまで使える神経有るならライフ長いね
末期のグリップはGP22とか各社トレールタイヤの3部山とでも比べ物にならん程、良い

サイドがよれるからバンク角は減るけど、
それと、エア圧は1K以内で留めろ、入れ過ぎるよりこの位の方がロードグリップも良い
ここで教わった

786 :774RR:2015/10/28(水) 21:36:30.71 ID:MtS5ubRB
>>785
同感!

787 :774RR:2015/10/28(水) 22:25:48.75 ID:1kCnCWF1
さすがに800kmはないけど、確かにT63に比べるとMT21は減り早いよね
ただオン/オフのバランスはMT21が最高だと思う

788 :774RR:2015/10/28(水) 22:26:28.34 ID:1kCnCWF1
あとMT21は前後セットが格安で出回るので、価格面ではむしろ一番おいしい

789 :774RR:2015/10/28(水) 22:59:13.37 ID:05N/2Nx0
>>781
MT21でも土質やタイヤの詰まり具合にもよるけど雨でぬかるんだ道は横滑りするよ。
オンの雨は、無理に飛ばさなければ気にならないレベル。ただ、マンホールや白線は簡単に滑るから気が抜けないわ。
ちなみにうちのMT21は3000kmでFが6部山、Rが3部山って感じだな。

790 :774RR:2015/10/28(水) 23:24:04.07 ID:z65ZFnKp
あんまりここではでてこないけどTR-8はどうなの?

791 :774RR:2015/10/28(水) 23:28:22.38 ID:OsxUoo1q
確かにMT21は濡れてたり柔らかい粘土質なとこは弱いフロントは偏磨耗する値段が高い
でも気軽にオンオフ問わず走れるしトータルバランスはいい
でもオフロードを走りやすいタイヤを履くと更に上のタイヤが欲しくなる
VE33にしとけ

792 :774RR:2015/10/29(木) 00:43:13.15 ID:NtVB5fQj
>>789
MT21で3000も走れるのか!
ツーリング行ったりしてる?

コーナーで1cmでも長くR流すのが好きなんで、TW302でもそんなにもたなかったな。
TWもビースト2個で0.5位まで圧落とすと流れてから意外にコントロールしやすかった。安く手に入らないから使わなくなったけど。

793 :774RR:2015/10/29(木) 08:02:12.25 ID:q1bLq2kW
>>790
万能で使えていいタイヤですよ。

XR250R ME06に付けてます。
ライフは、6000 kmくらいです。

794 :774RR:2015/10/29(木) 19:46:33.10 ID:SZYPCqBY
>>793
レスthx
いまGP21.22履いててもう少しオフロードよりのタイヤをさがしてました。よろしかったらオンオフ比率を教えてもらってもよろしいですか?

795 :774RR:2015/10/29(木) 19:58:10.13 ID:4YF72mWf
話題にならないよね!という話題が頻出するTR8

796 :774RR:2015/10/29(木) 22:36:10.84 ID:l6m6uuar
>>794
ON 6
OFF 4

797 :774RR:2015/10/30(金) 00:10:07.33 ID:uCdzYUFE
>>796
どもども、同じぐらいの割合です。来年頭ぐらいになタイヤなくなりそうなのでトライしてみます(`・ω・′)

798 :774RR:2015/10/30(金) 00:18:30.36 ID:cQu6/zt9
T63のフロントにTR8使ってたけど、それが今まででベストの組み合わせだな
エンデューロタイヤってことになってるけど普通に万能
もっとオフ寄り求めてVE35/33にしてみたけど
舗装路の気持ち悪さが増えた割にオフでのグリップは驚くほどでもなかった
俺の使い方だと多分次はTR8&T63の組み合わせに戻す

799 :774RR:2015/10/30(金) 04:13:49.42 ID:gV0SJVBb
>>798
参考になるわ
次は考えてみよ
オフはどんなとこ行く?

800 :774RR:2015/10/30(金) 08:06:15.46 ID:N9DCSB3T
>>794
自分は今、tr-8履いてる。前は2122。

かっとびで林道をとばすなら2122より食いつく分、スピードアップしてドリフト姿勢になってからも楽しいけど、
少しガレ場はいったりするなら、
2122の方がやはり汎用性が高い分、そういう場面で余裕がある。

801 :774RR:2015/10/30(金) 09:15:42.88 ID:8uuzuhOF
>>800
TR8→フラットダートんぎもちぃぃぃぃ!!!

GP21 22 →万能感がヤバイ!どこでも行っちゃるぜ!


こんな感じ??

802 :774RR:2015/10/30(金) 10:52:15.80 ID:To6aTyy/
>>801
あくまで、林道レベルの話ね。
基本的にレースとかでないから、他のエンデューロタイヤとかとは比べられないけど、トレールタイヤと比べてそんな印象。
10点満点でいくとガレ場3点、フラット7.5点くらいじゃないかなぁ。

俺的には万能はツーリスト。かなりガレ場でもいけるし、スピード出してもそこまでダメな印象もない。
ガレ場7点、フラット5点。


2122はほどよいフラットスピードでお尻振りながら走れて、オンロードをほどよく快適に走れて、ガレ場も意外にするする走れる。
点数はガレ場5点、フラット6点かな。

あくまで主観だから異論はあると思うから先に謝っとくわ、ごめんなさい。

803 :774RR:2015/10/30(金) 11:17:40.88 ID:8uuzuhOF
>>802
ありがとー!21.22への印象が大体同じ感じだからわかりやすくて助かります。
自分はまだ林道歴4ヶ月ぐらいなんでちょっと大きい石が多いな程度のフラットダートしか行ったことがない(迷い込んだ)ので、フラットダートをもう少しグリップのいい方向に持って行きたいと思ってました。

んでも、確かに2122は快適すぎる…フロントだけTR-8ってのも悪くなさそうですね。

804 :774RR:2015/10/30(金) 16:53:44.99 ID:6DQc7OEE
GP21,22は見た目が残念。

805 :774RR:2015/10/30(金) 20:53:41.12 ID:F++gSABP
>>792
通勤、林道ツーリング、エンデューロコースが用途だよー。
山がある内はエンデューロも楽しくこなせる。流石に5部山切ると林道用途まで、3部山の今はフラットダート程度用途までで、次にエンデューロ行く時は履き替えようって感じ。
通勤ツーリングからエンデューロまで使えるオフロード寄りの万能タイヤって感じ。

806 :774RR:2015/10/31(土) 03:23:55.49 ID:qyR6+NT1
林道ツーリングでフロントTR 8、リア ツーリストの組み合わせで使っている。
ドロドロなところを通過するときでも、
フロントがツーリストのときより安心して通過できる。
耐久性もリア2回交換に対してフロント1回のペースでいける。

807 :774RR:2015/10/31(土) 04:42:55.27 ID:M5bz0UuS
>>806
俺も次はそれ考えてた
フロントもツーリストだけど色々不満だわ

808 :774RR:2015/10/31(土) 06:51:52.76 ID:NqM3C8lj
俺は公道含めて前後VEばっかりだな 250トレール
いろいろ試すんだけど結局VE前後の組み合わせに戻ってきちゃう
高速、街乗り、林道、コースで3000〜4000で前後交換

万能選手はやっぱりVE

809 :774RR:2015/10/31(土) 09:58:03.84 ID:kN53+F8z
VEって33とか35?

810 :774RR:2015/10/31(土) 10:04:39.15 ID:NqM3C8lj
そそそ
VE35とVE33
VE履かない時は純正のGP21 22にしてる

811 :774RR:2015/10/31(土) 10:58:45.69 ID:Hx9Y2Rnz
俺は前後VEだと舗装路止まらなすぎて怖いからフロントだけGP110にした。だいぶ気楽になる。

812 :774RR:2015/10/31(土) 13:25:21.99 ID:uh0wGy51
その組み合わせだとオフのコーナーが怖すぎるだろう

813 :774RR:2015/10/31(土) 13:49:50.42 ID:Hx9Y2Rnz
>>812
コースレベルのとこ走るときはそりゃVEに戻すよ。

814 :774RR:2015/10/31(土) 14:01:31.99 ID:WZADZQON
VE、VEってブイブイ言うな!
35だの33だの、最後の数字まで書けよ。
VEにも種類があるし、せっかくの情報も不確定な事になるじゃねーか!
「俺はヤマハに乗っててタイヤはD履いてる。」って書かれても意味不明w
アルファベットだけなんて、DAIGOかよwww

815 :774RR:2015/10/31(土) 14:12:24.29 ID:sQTHy/OZ
SD
そうです。

816 :774RR:2015/10/31(土) 14:44:15.74 ID:ul0w5DT0
VE33と35最近買ったんだけどオンオフどんなかんじ?
まだ履かせて無いから楽しみ

817 :774RR:2015/10/31(土) 16:32:22.54 ID:fSB8nhrf
>>815
不覚にもわろたがな。

818 :774RR:2015/10/31(土) 19:32:14.42 ID:HQzX0SMj
>>815
MMO
まあまあ面白い

819 :774RR:2015/10/31(土) 22:27:54.58 ID:NqM3C8lj
VE33 35は純正トレールタイヤのオフ性能を平均的に3割アップしたような感じ
ツーリストやゲコタみたいに飛びぬけた部分は無いけど不満な場所も無いって感想
林道ツーリング程度で使うなら反則級のオフグリップ

ネガな部分は一杯ある
舗装路でよれる、止まらない→ まぁこういうタイヤだから
ロードノイズうるさい→ ブロック間広いししょうがない
パターンデザインが古い→ もう20年くらい前のタイヤだし
減りが早い→ EDタイヤで3000〜4000使えるってすごい

あとオレがVE使う理由のひとつがタイヤ交換が楽 とにかく楽
タイヤ交換初めて自分でやるって人の練習なら絶対にVE

街乗りに使わない 林道ツーリングオンリーって人なら高性能トレールタイヤ
よりは自走含めてVEオススメ 

820 :774RR:2015/10/31(土) 23:04:36.10 ID:X5KyJw41
ミシュランしか履けない病気にかかってる者ですが
T63より微妙にオフ寄りのフロントタイヤって何になるのでしょうか、諸兄方教えて下さいませ!

821 :774RR:2015/10/31(土) 23:16:32.42 ID:NqM3C8lj
AC10でしょ

822 :774RR:2015/10/31(土) 23:16:51.08 ID:M5bz0UuS
ツーリストの寿命考えちゃうと中々VE履けないんだよな

823 :774RR:2015/10/31(土) 23:35:54.93 ID:ul0w5DT0
>>819
まじかよ初めてタイヤ交換するから楽しみだわ
今D604だからオンは最大限気をつけよう

824 :774RR:2015/10/31(土) 23:51:13.35 ID:X5KyJw41
AC10は7分山で食わなくなってしまうのですみません…

825 :774RR:2015/11/01(日) 00:06:35.85 ID:z1CjFKd1
>>820
MICHELINのデュアル パーパス タイヤはAC10/SIRAC/T63の3種しかないからT63よりオフ
寄りだとAC10しかない
後はENDURO COMPETITION VIとかぐらいじゃね?
どっちもおもいっきりオフ寄りだけど
他社でいいならMT21かな

826 :774RR:2015/11/01(日) 07:05:58.36 ID:TGWOgQft
GP1マッドで強そうだな

827 :774RR:2015/11/01(日) 21:12:17.80 ID:zZlGNLhi
KLX乗ってた時はシラクとサハラばっかり履いてたな
メッツラーのゴム質がなんか性に合ってるみたい

828 :774RR:2015/11/02(月) 11:22:52.80 ID:PdL+ViUP
フロントタイヤでT63のオフ寄りとなると一気にオフ寄りになるM12しかない
オンは一般人が走れるギリギリのラインで、持ちが良いのが特徴
ただ、オンでブレーキ効かずに突っ込むくらいならT63のまま走ったほうが楽しいよ、幸い縦のトラクションがそれなりにあるから後は腕でカバーするんだ!

829 :774RR:2015/11/02(月) 20:00:11.28 ID:zNLT1eKc
チューブタイヤ交換してみたいけど、レバー3本でできるかな?
他になんかいる?気合?

830 :774RR:2015/11/02(月) 20:28:35.57 ID:eL8FqI4/
レバーは二本で十分。初めてならパンクパッチ用意しとけよww

831 :774RR:2015/11/02(月) 20:30:50.47 ID:TyqL3vnh
>>829
レバーは二本でも十分やで
バイクのスタンド(もしくは一升瓶けーすとか)あとレンチとムシ回しと空気入れが必要。

無くても良いけどバルブ通しがあると捗るよ

832 :774RR:2015/11/02(月) 20:37:58.74 ID:nwcH1H1c
>>829
自分がタイヤ交換する時は…
こんなかんじのタイヤレバー4本
http://item.rakuten.co.jp/cityliner/36677541/
リムに傷つけたくなければリムガード2本くらい
(自分はもう傷を気にしないので使ってません)
http://www.webike.net/sd/1337663/
タイヤはめる時にビードキーパーがあると便利
http://www.webike.net/sd/9694925/
チューブの金具をホイールに通すエアバルブプーラー
http://www.webike.net/sd/21740969/
あとはタイヤ置くための角材(1mくらい)2本、ビードクリーム(中性洗剤で代用する人もいます)、
チューブの滑りを良くするためのベビーパウダー。
エアバルブのナット外すスパナもいるかな。
タイヤ交換の動画がいっぱいあるんで、まずは見といたほうが良いかと。

833 :774RR:2015/11/02(月) 20:48:46.78 ID:J27H86OL
坊やはこの動画見て勉強しな。
http://youtu.be/sYYpPglUFj8

834 :774RR:2015/11/02(月) 22:36:46.52 ID:zNLT1eKc
>>830−833
ありがとうございます
レバー2、3本とガードと予備のチューブ買って失敗覚悟でやってみます!

835 :774RR:2015/11/02(月) 23:02:26.46 ID:j/lUobUe
レバーは2本でもできるけど、
3本あったほうが断然作業効率はいい。

836 :774RR:2015/11/03(火) 06:41:00.95 ID:yrbUaN1B
良いレバーかったらチューブを噛まなくなった…レバー選びが大事

837 :774RR:2015/11/03(火) 06:43:21.46 ID:yrbUaN1B
あと書き忘れましたが、フロントのほうが楽なので、前からやると良いです。

838 :774RR:2015/11/03(火) 10:35:07.19 ID:Cra+/Ocu
不器用なんですね

839 :774RR:2015/11/03(火) 10:43:59.29 ID:P+O04Yt2
レバーは垂直以上に起こすな、
後、組み付けはチューブに軽くエアを入れて作業しろ

840 :774RR:2015/11/03(火) 11:01:53.56 ID:cRFnq/yy
このスレの人は車のタイヤをレバーで外した事ある?

841 :774RR:2015/11/03(火) 20:25:45.61 ID:ZuRsGteL
4t車がパンクしたんでタイヤ屋呼んだら現場でタイヤ交換してったわ。
自作(?)の巨大なタイヤレバー使ってた。

842 :774RR:2015/11/06(金) 20:08:48.21 ID:7G/J0rrW
>>835
慣れない頃は3本使って、汗かきながら交換してたけど
色々とコツを掴んだ今では2本で事足りるな
2本のうち1本はマイナスドライバでも良いんじゃないかと思うくらいだ

843 :774RR:2015/11/06(金) 23:34:16.62 ID:Id6KZAGi
やっぱり慣れると早くなるもんなの?
フロントだけなのに、汗ダクになりながら何時間も掛けて一度交換して以来、店に任せてる
正直林道でパンクしても直せる気がしない

844 :774RR:2015/11/06(金) 23:59:54.69 ID:7G/J0rrW
自分も最初の2、3本は汗ダクになりながら1時間以上に掛かってたよ、チューブも破るし
で、Youtubeで色んな交換動画(洋物も)を見て、その後5回の作業て徐々にコツを掴んでって
今は慎重にやって1本10分程度で出来るようになったよ

845 :774RR:2015/11/07(土) 06:57:04.30 ID:5RanwNtE
リムガードって必要ですか?
上手い人は使わなくても傷付ける事がない様に見える

846 :774RR:2015/11/07(土) 08:15:45.86 ID:haumwvKH
>>845
タイヤ交換に慣れてないとレバーを余計にこじりかちなので、傷つけたくない&慣れてないうちはあったほうが良いかも知れません。
特に黒などに塗装されたホイールは傷付き易い(塗装がはがれ易い)です。
タイヤレバーを使うときに、レバーの平たい面と垂直方向にだけ動かすように注意してください。
そうすると、レバーはリムの頂点(一番外周部分)を支点に動くだけなので、タイヤをはめた後に
タイヤと連続して見えるリムの側面との接触が最低限で済みます。
レバーを平たい面と横方向へこじってしまうと、リムの側面に擦り付けることになり、傷付き易いです。
タイヤを外す時は最初のほう、タイヤをはめる時は最後のほうで要注意です。

847 :774RR:2015/11/07(土) 08:47:26.39 ID:46vNRCDU
実質タイヤレバーが一本と、仮止め用だしな。

嵌めるとき用のビードキーパーあるけど、あれが
外すときも兼用出来たら携行工具減らせるに。

848 :774RR:2015/11/07(土) 17:45:14.24 ID:Zh4ksJY2
>>845
その前に傷とかどうでもよくなってくる
オフ車で傷がどうとかねぇって感じ

849 :774RR:2015/11/07(土) 22:07:54.23 ID:KMMdXjzZ
GP110って空気圧高い方が合ってるのかな
車体側の指定圧は1.5kpaなんだけど2.0まで上げた方が乗りやすい
車種にも寄るのかもだけど

850 :774RR:2015/11/08(日) 08:48:46.42 ID:pDDlHiai
そら使い方にもよりますから。
でも高すぎると夏場に破裂するかもよ

851 :774RR:2015/11/08(日) 08:52:43.86 ID:ZuhfMows
タイヤレバーの話が出てたんだな。
3本使ってたはずなのに、作業終わったら2本しかなくて「あれ?」と思いつつ見当たらないので「ま、いいか」と。

後々、とんでもないところから出てきたがw

852 :774RR:2015/11/08(日) 09:20:54.10 ID:qZf24ohx
>>851
走行中にタイヤから発射?

853 :774RR:2015/11/08(日) 10:19:19.00 ID:u/RHxra5
>>850
使い方にもよるって便利な言葉やね
結局何もわかってないけど知ってる風に言うにはもってこいの言葉だ
で、2.0kpa程度でタイヤって破裂するんです?

854 :774RR:2015/11/08(日) 10:26:28.50 ID:7slIILb2
理屈っぽい奴マジ嫌いだわ

855 :774RR:2015/11/08(日) 11:09:44.16 ID:s88YyOPI
偏屈な加齢臭だな

856 :774RR:2015/11/08(日) 11:10:04.17 ID:UQNYuXgc
どこ走るかにもよるんじゃね?
オンだったら2.0で走りやすいのもわかる。

857 :774RR:2015/11/08(日) 13:40:36.30 ID:0ZLvcDLn
なんも知らんかった頃2001年のタイヤに2.5入れて全開で走ったけど大丈夫だったよ
あの頃は若かったなぁ・・・(先月)

858 :774RR:2015/11/08(日) 14:25:53.27 ID:ttfWV0jS
車のタイヤをタイヤレバーで外そうとしたけど、ビード落とせんかったわ。
若干スレチすまん。

859 :774RR:2015/11/08(日) 14:33:27.46 ID:LpTZigAD
昔トラックのタイヤ交換したときはビードの上にアングル置いて大ハンマーで殴ったな整備士学校の実習で
1.5mくらいのタイヤレバー使って汗だくになりながら二人がかりで交換したなあ
リング外す時は死ぬほど怖かった

860 :774RR:2015/11/08(日) 14:37:15.96 ID:82/SXrhU
ゲコタとかのハードエンデューロ用タイヤを履き出すとVEがトレールタイヤと思えてくる

861 :774RR:2015/11/08(日) 14:51:45.31 ID:8J+sZDYD
>>860
廃人乙

862 :774RR:2015/11/08(日) 21:49:40.36 ID:uDlsoFzv
>>849
好み次第だろうね。
俺は1.7くらいが走りやすい。
フル積載の時は2.5くらい。
林道では0.8〜1.0かなあ。

863 :774RR:2015/11/08(日) 23:08:31.84 ID:82/SXrhU
>>861
なぁ…仲良くしようや…

864 :774RR:2015/11/09(月) 01:35:57.93 ID:R2ad/t51
あーはやくVE履かせてガレ場いきてえええ

865 :774RR:2015/11/09(月) 23:40:41.33 ID:lGt4p8tB
ぬたった土路面のレースではゲコタとVEってあんま変わらない?

866 :774RR:2015/11/10(火) 08:55:59.84 ID:f5N9Cy/w
ハードチューブは抜けやすいんでオフロード出たら2.0くらいまで入れるな
そうすると次に出掛けるときも普通に走れるくらいは残ってる
MT-21ね

867 :774RR:2015/11/10(火) 11:20:13.35 ID:IeLzNKyI
ヒント スローパンク

868 :774RR:2015/11/10(火) 11:58:50.42 ID:0R0Ym/AF
ヘビーチューブだけど抜けやすいなんて感じないし、
本当にスローパンクなのでは…

というかヘビーチューブだと抜けやすいって理屈を教えてほしい

869 :774RR:2015/11/10(火) 12:07:53.18 ID:eWkuv0w1
>>868
ttp://www.j-butyl.co.jp/product/product.html

870 :774RR:2015/11/10(火) 13:23:11.45 ID:ZCguR0D3
レース出ないし、馬鹿みたいな速度で林道を走るわけじゃない
リム打ちパンクは10年乗って1度だけしか経験ないんで
ノーマルチューブでいいや

871 :774RR:2015/11/10(火) 13:40:53.02 ID:d5ZFomgA
林道や獣道レベルで後だけMXタイヤにするデメリットを教えて下ちゃい!!

872 :774RR:2015/11/10(火) 13:50:04.17 ID:OW+ydMjh
コケが滑る…アスファルトのロードノイズがかなりうるさい。
かといって普通のタイヤも滑るから気にしていないですが。
フロントbr99リアat81で今は林道行ってます。

873 :774RR:2015/11/10(火) 15:02:49.98 ID:eWkuv0w1
舗装路のコケはMXタイヤの方がグリップ良いような気もするがな。
トレイルタイヤ履いた経験無いから、単なる想像だけど。

874 :774RR:2015/11/10(火) 16:17:02.35 ID:d5ZFomgA
>>872
ありがとうございます、フロントEDタイヤは自走中の安全性のためでしょうか
よろしければ訳を教えて下さい!
私は修羅の街に住んでいますのでフロントトレールタイヤで舗装路のブレーキ性能を、リアMXタイヤで難所の泥詰まりを防ごうと思っておりました

875 :774RR:2015/11/10(火) 18:17:47.79 ID:AGp16GG/
セローとexc持ちですが、

やはりセローはじっくり登る感じが好きで
フロントMT21、リアツーリストで決定しました。
excはパワーで登ったりスライドが楽しみだったりするので、br99のAT81にしています。
excはクローズも走るのでリアは色々試しました結果です。

ちなみにフロントbr99でもオンロードはかなり苦行です…
フロントにix09履いてましたが悪くないです。
正直高速乗らないなら前後mx系で全く問題ないかと。

876 :774RR:2015/11/10(火) 20:07:15.94 ID:d5ZFomgA
>>875
ありがとうございます
高速も一般道も飛ばしませんが、修羅の街では初期制動が命です
いつか信号無視と飛び出しの少ない街に引っ越したいです…

リアだけMXタイヤのデメリット、教えてくださる方引き続きお待ちしております

877 :774RR:2015/11/10(火) 23:24:41.18 ID:4M+RuImO
>>876
凄い勢いで減る

878 :774RR:2015/11/11(水) 06:25:28.44 ID:0k9QcDPx
>>877
すごい勢いで減るって便利な言葉やね
結局何もわかってないけど知ってる風に言うにはもってこいの言葉だ
で、すごい勢いでタイヤって減るんです?

879 :774RR:2015/11/11(水) 07:34:32.31 ID:mjcv5s0Q
俺は「早々にタイヤの旨味がなくなる。」って感じるね。

880 :774RR:2015/11/11(水) 08:57:08.22 ID:TjTi4X6z
ハード系MXタイヤだとコンパウンド軟らかめだし、シーランド比も低いので普通に使える。
だけど、アスファルト数100kmも走ったらダートでグリップしない糞タイヤになってた。

881 :774RR:2015/11/11(水) 09:09:24.58 ID:B+KijXl+
泥詰まり対策でリアにMXタイヤでしょ?全然OKよ!
MXで公道走行は危ないのは握りゴケだからリアならほぼ問題無いよ
リアだけMXで危ないのはオンよりオフ、フロントが踏ん張らないのに頑張れるようになるから超怖いww

882 :774RR:2015/11/11(水) 18:35:54.66 ID:20O+jK6j
>849
舗装路じゃ2.0〜1.8位で走ってる
雪積もった時は1.4〜1.2まで落として虎ロープ捲いてた

883 :774RR:2015/11/11(水) 19:17:53.50 ID:Z/V6glU/
みんなタイヤ交換下手くそかよ
下にビール瓶の箱やら、置かなくても
次に履くタイヤ下に置くやり方ならめんどくさく無いよ!
たしかにレバーは慣れれば二本でもできるし、ビートワックス忘れても慣れれば無しでもできるよ!
てか、タイヤ交換の仕方って人によって違うから面白いよね〜
そしてダンロップは何で端っこのブロックがソッコー吹っ飛ぶんだろうね?

884 :774RR:2015/11/11(水) 19:35:37.88 ID:DG0g0MN9
>>878
昔、XR600にD603の新品入れて、高速使った林道ツーに行ったんだ。
結局、トータルで600km走ったんだけどスリップサイン出てんだ。
そういうレベルの減り方だろうと思う。

885 :774RR:2015/11/11(水) 21:21:22.84 ID:yS+Qnl7Q
天然ゴムだと空気抜けるの早いって知らない人もいるのね
半月放っておくと、2.0が1.5くらいになってることも普通にあるでよ

886 :774RR:2015/11/11(水) 22:06:57.64 ID:+gXm+Pcl
>>869
>>885
そもそも天然ゴムだということに気付いてなかったよ

887 :774RR:2015/11/11(水) 23:04:39.59 ID:nKpPlSVV
タイヤ交換自分でする人ってネットで買うの?古いの来そうで手が出せない
かといってバイク用品店行くと面倒になってそのまま交換頼んじゃう…

888 :774RR:2015/11/11(水) 23:48:12.71 ID:fTx/bIMG
使用済タイヤの廃棄も面倒だし、それで良いんじゃない
自分はバイク屋や用品店に行くのが面倒なんで通販購入
ポイント10倍日とか利用してなるべく安値でね
言われてみれば届いたタイヤの製造日とかはチェックした事ないや

889 :774RR:2015/11/12(木) 00:33:04.04 ID:6IqdJrNt
>>887
マッハとかタイヤ専門店なら回転早いから新しいの来るぞ

890 :774RR:2015/11/12(木) 01:22:23.69 ID:FVv0dc2N
国産なら変な店で買わない限り長期在庫は無いと思うよ

891 :774RR:2015/11/12(木) 06:13:52.74 ID:2MU7auc3
ライフが長めで砂浜を走るのに向いているタイヤはありますか?

892 :774RR:2015/11/12(木) 06:35:54.45 ID:Qqr7tEfe
>>888-890
ありがとう!

893 :774RR:2015/11/12(木) 07:34:32.45 ID:6IqdJrNt
>>891
T63

894 :774RR:2015/11/12(木) 13:23:32.91 ID:xcWXwRtn
ツーリスト

895 :774RR:2015/11/12(木) 14:39:26.55 ID:KiqonRXK
パドルタイヤ

896 :774RR:2015/11/12(木) 15:23:34.88 ID:rbjbpwpR
このスレのせいで t63以外履いたことない…

897 :774RR:2015/11/12(木) 15:24:01.78 ID:vqKBw66e
トラクターのタイヤ

898 :774RR:2015/11/12(木) 16:06:22.42 ID:xhDeA9zw
G13

899 :774RR:2015/11/12(木) 20:26:03.06 ID:lZ+oAidN
殺し屋は呼んでいない。

900 :774RR:2015/11/12(木) 20:29:08.84 ID:DlvSFbR4
用件を聞こう…

901 :774RR:2015/11/12(木) 20:33:06.30 ID:3kditxev
>>891
デザートレース

902 :774RR:2015/11/12(木) 22:46:21.66 ID:dl1HTAP3
ゲタコ

903 :774RR:2015/11/15(日) 15:24:53.55 ID:Q45UDOP/
廃タイヤを簡単に切り刻む方法ってなんか無いかな?
http://www.imgur.com/KocNWKk.jpeg
これ買ってみたけど、思った程切れない。
http://www.imgur.com/yeJbO1g.jpeg

904 :774RR:2015/11/15(日) 15:35:44.86 ID:oayH7Kg3
ホムセンで引き取り1本250円だったから、持ち込むわ。

905 :774RR:2015/11/15(日) 16:42:47.13 ID:iR0n0hqE
>>903
カーカスやビードにワイヤーやケブラーが入っているからそんなものでは簡単に切れない
手動で切るなら金鋸がいいけどゴムが邪魔をして切りづらい

906 :774RR:2015/11/15(日) 21:27:18.52 ID:/3E4nRCl
>>903
U字ロックを飴のように切れるボルトクリッパーの親分じゃないと切れないよ。

907 :774RR:2015/11/15(日) 22:22:19.36 ID:VaQ48eF9
>>903
そのノコギリの値段ならホームセンターオリジナルのサンダー買った方が幸せだったね

908 :774RR:2015/11/15(日) 22:30:37.09 ID:+iIbuCkd
やっぱり費用対効果を考えると、金払って処分してもらうのが一番楽かもしれませんね。

909 :774RR:2015/11/16(月) 02:06:50.81 ID:rR9HBSZf
サンダーでタイヤ切ったりしたらめちゃくちゃ臭そうだな

910 :774RR:2015/11/16(月) 21:20:06.50 ID:El54Hxme
臭いだろうし、火がつくだろw

911 :774RR:2015/11/16(月) 21:27:57.57 ID:nSFnZ0aW
2−300円ならば手間を考えると処分してもらうのが良いですね。

912 :774RR:2015/11/16(月) 21:34:45.62 ID:nSFnZ0aW
1本300円ならまぁ安いかなって思うけど、10本まとめて持って行って3000円ってなると高ぇって思うw

913 :774RR:2015/11/16(月) 21:43:43.38 ID:f2egC5uq
>>912
前後同時交換かつ1セット3万で計算するとタイヤ代だけで15万だな

914 :774RR:2015/11/17(火) 11:36:46.22 ID:zyqxvw/7
>>912
別にまとめる必要なくね?w
ネット通販で買えば処理費用上乗せして考えても安いと思う。

915 :774RR:2015/11/17(火) 11:51:36.37 ID:yyuc9oSF
>>914
捨てに行くのも面倒くさいから溜まるんだよ

916 :774RR:2015/11/17(火) 13:43:38.91 ID:zyqxvw/7
>>915
そうかぃそりゃ仕方ねえ。
俺はヤマハ青缶買いに行くついでで捨てるもんでな…

917 :774RR:2015/11/17(火) 20:14:44.29 ID:jdZv6DAC
ゲコタのフロントタイヤ早く発売にならないかな〜

918 :774RR:2015/11/17(火) 20:59:18.75 ID:+MrNA0wu
廃タイヤ4本溜まったんで、とりあえず金鋸でぶった切った。
http://www.imgur.com/KocNWKk.jpeg
これホムセンで1700円で買った。
『これで5本位切れば元取れるな。』って思って買ったけど、1本も切らずにゴミ箱行きだわ。

919 :774RR:2015/11/17(火) 21:36:20.97 ID:8wrGa9ph
アポかな?

920 :774RR:2015/11/17(火) 21:40:07.60 ID:jPBEXyk1
俺はひごのかみ

921 :774RR:2015/11/17(火) 21:43:36.25 ID:+MrNA0wu
はい。アポです。
今度からは公園に埋めに行きますw
http://www.imgur.com/YgJ7jem.jpeg

922 :774RR:2015/11/17(火) 23:14:42.43 ID:eEPrHF6G
不法投棄
ロープで木から吊るせばブランコになるだろ

923 :774RR:2015/11/19(木) 09:17:42.15 ID:5MB8IWKi
1 ジグソーでビードワイヤーを丸く切ってタイヤから分離
2 ビードワイヤーはワイヤーカッターで細切れに
3 残ったタイヤも細切れに。

924 :774RR:2015/11/19(木) 11:11:15.03 ID:BaeXDsca
もう廃タイヤでサンダルとか作ろうぜ

925 :774RR:2015/11/19(木) 12:19:11.54 ID:dzuFxCwp
車のタイヤなら公園に埋められるがバイクのタイヤ埋めて使い道あるのか?w

926 :774RR:2015/11/19(木) 15:16:40.51 ID:/zYiaLWk
新たなタイヤセクションが出来たってトライアルバイク乗りが集まって来るなw

927 :774RR:2015/11/19(木) 19:49:08.81 ID:eNEr800e
>>924
廃タイヤで作ったサンダルをエコとか言ってべらぼうな値段で売ってる業者いるよなw

928 :774RR:2015/11/19(木) 20:35:52.74 ID:dzuFxCwp
車のシートベルトで出来た鞄とかもやたらと高いよな
丈夫とはいえ二万のやつとか買う気にならんw

929 :774RR:2015/11/19(木) 21:46:44.60 ID:vakmKP3h
>924
ベトコン用か。

930 :774RR:2015/11/20(金) 11:45:54.97 ID:hDQ5UcZ/
>>925
跨がったら気持ちいいかもしれない

931 :774RR:2015/11/20(金) 12:14:06.95 ID:WBoAafpH
>>930
お前SUZUKI乗りだなw

932 :774RR:2015/11/21(土) 03:32:36.46 ID:gSO1pWJx
>>928
どんな鞄か知らんがまともな鞄なら二万くらい普通では…?

933 :774RR:2015/11/21(土) 11:11:49.33 ID:HOZQFGJ8
>>932
普段15kのイタリア製だかの鞄使ってるんだが改めてみたら3万だった>ベルト鞄
俺の鞄二つ買えるやん、と思っただけ 関係ないからもういいやw

934 :774RR:2015/11/21(土) 18:51:14.46 ID:Xij7x4un
オフタイヤのブロックパターンで擦ると気持ち良いのか・・・・
何種類か試せるようにすれば悦ばれるかも

935 :774RR:2015/11/21(土) 20:01:38.56 ID:qRHsiPsw
>>933
苦しいな

936 :774RR:2015/11/29(日) 16:31:58.72 ID:0hqLwR5A
GP110に興味があるのだが
林道程度のオフロードもOKというのがメーカーの謳い文句。
しかしこのパターンだとFは1s以下,Rは0.8〜0.7s以下にしないとオフではダメではないかと
経験者の意見あるいは感想をお願いしたい。

937 :774RR:2015/11/29(日) 16:46:05.71 ID:rpAZ9wfs
普段、空気圧を落とさずに走るフラットダートの猛者なら、まさにメーカーのうたい文句通りだよ

938 :774RR:2015/11/29(日) 17:00:09.38 ID:qguzM/Ye
軽トラも通るような林道なら空気圧落とさないでしょ

939 :774RR:2015/11/29(日) 19:27:04.23 ID:0hqLwR5A
936です。
お二方ありがとうございます。
これからぬるぬる道なので来年の春からかな。

940 :774RR:2015/11/29(日) 19:59:16.89 ID:ILzh9KU/
オレは対パンクが優先なのでほぼフラットと判っていたら1.5、ゲロで1.2だな。
タイヤは現役MXライダーのお古

941 :774RR:2015/11/29(日) 22:49:50.15 ID:7tvvhfNp
ゲロで1.2はスゲーな
ハイスピードでも1.1〜1.2位だわ

942 :774RR:2015/11/29(日) 22:51:16.78 ID:7tvvhfNp
941だけど流れ読んでなかった
限定的なタイヤの話だったのね
すまんす

943 :774RR:2015/12/03(木) 14:27:32.45 ID:JAM7Ockb
CRM250ARでこれまでAC10ばかり使ってきたけど、今度はMT21にしようと思う
フロントは90/90の21でいいとして、リアは扁平率90と80のどちらがいいんだろう?
どちらにしても純正ホイールのリム幅(2.15)が許容幅の下限(2.50)を下回ってるのが気になるが……

944 :774RR:2015/12/03(木) 20:38:56.25 ID:q1FKURFL
俺はWR250Rで120/80履いてるよ。
120/90は履いた事無いから比較できないw

945 :774RR:2015/12/03(木) 20:49:52.17 ID:s6fLXIyw
T63の130/80-18はカッコだけなら最高にかっこいいよ

946 :774RR:2015/12/04(金) 00:45:08.18 ID:wPCKyTVv
フロントタイヤの軽点を合わせるのを忘れて、変なとこにきちゃったんだけど問題ありますか?

ビードストッパーは無しです

947 :774RR:2015/12/04(金) 00:55:07.19 ID:e0HUS/+7
>>946
走ってなんかおかしいと思うなら問題あるし感じなければ問題ない。

948 :774RR:2015/12/04(金) 00:58:15.95 ID:ZqVb/oc3
>>946
オマエはすでに気になっているから、多分問題ある
(タイヤ減ってきて撚れ出した時とか チョットぶるぶるした時とか)
俺なら気にしないから問題無し    
人によるよな 気になるなら直したら、すぐ直るだろ

949 :774RR:2015/12/04(金) 07:03:40.49 ID:MXRIG+AD
俺は全然気にしない。

950 :774RR:2015/12/04(金) 10:58:22.63 ID:rmOLHv2L
そもそもばバルブ位置が重いのは希なんだがセオリー上バルブ位置に合わせる。
本当はホイール単体で(チューブタイプならチューブもセットしてか)ホイールの重点を測ってマーキングすると良い。

951 :774RR:2015/12/04(金) 12:08:57.05 ID:wPCKyTVv
>>947,948
ありがとうございます
直すのめんどくさいので気にしないことにします

952 :774RR:2015/12/04(金) 12:39:36.36 ID:yCZZSzKL
ミシュランはそもそも軽点マークないしなw

953 :774RR:2015/12/05(土) 02:01:40.08 ID:tN8Jex/m
巣鴨のラーメン食べてみたい

954 :774RR:2015/12/06(日) 03:18:55.51 ID:74d9NSNx
フロント19インチのD605程度の性能のタイヤ探してるんですが(D605の19インチは細い)
BSのTW15、DのK460、D608、トライアルズユニバーサル等の中で近いのはどれでしょう?
あと他にも有りますか?

955 :774RR:2015/12/06(日) 03:58:54.83 ID:1Skh7G4j
>>954
サイズ的にはTW39(90/100-19)とかあるけどAX-1純正タイヤだったぐらいなので性能は
D605>>TW39>D604
ぐらい

車種はナニ?
KLX125とかだと太いタイヤ履いてももっさりした動きになるし、パワーも喰われるよ?

956 :774RR:2015/12/06(日) 04:35:21.59 ID:74d9NSNx
>>955
xr125lっていうホンダがオセアニア向けに中国で製造してる農耕バイクです
純正は90/90-19M/Cってサイズだからもともともっさりw
後ろも17インチだから選択肢少ないんですよね幸いd605で履けるサイズあるけども

957 :774RR:2015/12/06(日) 12:54:11.41 ID:1Skh7G4j
>>956
標準がF:90/90-19 R:110/90-17ってPIRELLI MT60 or MT90A/Tぐらいしか選択肢ないのね…

個人的には車格的にオフ指向ならF:70〜80/100-19(2.75-19) R:110/90-17(4.60-17)、オン指向
ならフロントを80/100〜90/100-19ぐらいが適正かと

自分なら街乗り中心、たまに林道ぐらいなら
F:IRC GP-21(70/100-19), DUNLOP D605(70/100-19), BRIDGESTON TW15(2.75-19)
R:IRC GP-110(4.60-17), DUNLOP D605(4.60-17), BRIDGESTON TW302(4.60-17)
辺りから選択する

TW15の設計はかなり古いけど…

958 :774RR:2015/12/06(日) 12:56:45.80 ID:1Skh7G4j
ちなみに上げられたタイヤに関しては

TW15:オールラウンド(オンオフ比50/50ぐらい)
K460:オンロード向け(オンオフ比75/25ぐらい)
D608:ダートトラック向け(オンオフ比50/50ぐらい)
TRIALS UNIVERSAL:トライアル“風”、フラットダート向け(オンオフ比50/50ぐらい)

ってイメージでTW15以外は色んなシチュエーションが考えられる林道には向かないかな

959 :774RR:2015/12/06(日) 21:54:41.02 ID:BRgAyBR2
シンコー E705
フロントにリア用130-80 17
リアはリア用150-70 17
組んでみた。
新品だとすごい滑るね。
http://i.imgur.com/LYR9o7g.jpg

960 :774RR:2015/12/06(日) 22:09:37.74 ID:74d9NSNx
>>957
>>958
丁寧にありがとうございます。参考になりました
TW15はブロンコ、D608はXL230と似たようなコンセプトのバイクの標準タイヤなのに性格は結構違うんですね

961 :774RR:2015/12/06(日) 23:02:03.48 ID:hMbNlSFW
モト・ルネッサンス、始まらなかった。

962 :774RR:2015/12/09(水) 18:27:16.62 ID:SEYm4Hp8
冗談半分でフロントだけオンタイヤに変えて飛んだら着地失敗して手首が折れてしまったよ
アホすぎるwwwうおおおおんwww

963 :774RR:2015/12/09(水) 19:05:11.17 ID:m1o/NKtZ
何でそんなにアホなん?

964 :774RR:2015/12/10(木) 06:40:13.36 ID:A3x3tHzJ
>>962
アホや…

965 :774RR:2015/12/10(木) 06:54:32.85 ID:VJa6aeSw
>>962
俺も以前足を複数箇所痛めて
回復までに相当苦労した。

関節は損傷部分によって
深刻な後遺症が残る事が多いから
慎重に観察しながら焦らずリハビリ
頑張れよ。
理学療法士にちゃんと相談しながら
やるんだぜ。

で元気になったら懲りずにバイクに
戻って来てくれ。

人生楽しもう。

966 :774RR:2015/12/10(木) 08:50:03.05 ID:QqV4nkxe
なにこの加齢臭ポエム
気持ち悪い

967 :774RR:2015/12/10(木) 10:00:58.67 ID:t+GDHKxv
膝に矢を受けてしまってな…

968 :774RR:2015/12/10(木) 11:47:49.35 ID:3jIKw+fB
>>966
その答えそのものが
お前自身を表している
哀れだな

969 :774RR:2015/12/10(木) 15:32:45.79 ID:Dd3rc5Xj
>>967
弁慶乙

970 :774RR:2015/12/10(木) 18:22:37.26 ID:5eLX2a6H
いや衛兵だからとマジレス

971 :774RR:2015/12/11(金) 00:14:51.56 ID:fh4W6OeL
いい飲み仲間だな。

972 :774RR:2015/12/11(金) 06:55:53.18 ID:wXYL61kk
>>959
俺のかっこいいでしょ?

973 :774RR:2015/12/11(金) 09:55:12.73 ID:Z4PeGRlq
アホな>>962です

>>963>>964
仲間に凄いとこみせたろwオンタイヤでコース走る俺かっけぇw怖いけど飛んだろwww
→ペペッッッッン・・・ンンーッンバババババババツルッポキ
あるよね、あると言って。

>>965
あんがと、グっときた(ノД`)

>>966
どアホw不快なのはお前やw

974 :774RR:2015/12/11(金) 18:14:25.29 ID:OrgOAsTf
うわぁ……気持ち悪い

975 :774RR:2015/12/11(金) 18:17:02.83 ID:mvFp7llJ
>>973
着地に失敗しなければ(意図的にケツから着弾とか)いけてたかもな。
そのあとに転けてたとは思うけど、ダメージは団地だろうな。

976 :774RR:2015/12/11(金) 19:14:01.99 ID:Z4PeGRlq
>>974
キショイのはお前の心やwワラかすなどアホwww

私は胸も強打し肋骨や鎖骨もぽっきりしましたが、プロテクターや人の目に助けられました
みなさんプロテクターは必ず着用し、可能ならば仲間の目の前で吹っ飛びましょう
【閲覧注意】【タヒあり】【胸部プロテクターの啓発】
ttp://youtu.be/mBZA7bqt9Rw
彼の冥福を祈ります

977 :774RR:2015/12/11(金) 20:11:18.76 ID:FnmVWRXO
>>976
グロ動画貼るとかやっぱりズレてますね貴方

978 :774RR:2015/12/11(金) 22:40:11.37 ID:gp14ej8R
自分でメット脱いだりしてんのに、死ぬのかあ

979 :774RR:2015/12/12(土) 03:01:23.61 ID:4OnNyOfL
>>976
ここまで来ると荒らしと変わらんな
なんか可哀相な爺だ

980 :774RR:2015/12/12(土) 17:03:46.55 ID:dmjauwPe
若干スレチかもしれませんがスミマセン。
今日半年振りにオフタイヤからGP-210に履き替えたんだけど、GP-210の適正空気圧ってどの位かな?
1.0まで減ってたんで、取り敢えず2.0入れたんだけど入れ過ぎな気がする。

981 :774RR:2015/12/12(土) 17:58:52.00 ID:Q0Ub6CZr
>>980
スレ違いってか、色々違うよね。
基本的に空気圧は乗る人の好み。
標準値はタイヤじゃなくて車両に書いてある。
ちなみに俺のセローのリヤの標準値は1.5だが、俺の好みは0.4だったりするw
2で入れすぎだと思うなら抜けば良い。

982 :774RR:2015/12/12(土) 19:47:52.88 ID:dmjauwPe
ハッ!Σ(゚▽゚;)確かに!
過去のオンバイクの空気圧が2.0位だったので、GP-210もその位だと勘違いしてました。車体に書いてある空気圧の前後で探っていきます。
それにしてもセローで0.4なんてかなりの変態(褒め言葉)ですね!

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