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[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ57台目[アドレス]©2ch.net

1 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2015/09/02(水) 20:32:39.83 ID:6dlRyAvK
スズキの50cc(0.6kw以下)の原付全般についてのスレです。

●スズキ メーカーサイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html

●レッツ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84

●アドレス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

●ZZ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBZZ

●eレッツ(電動)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/ebike.html

次スレは>>980が宣言後に立ててください。

2 :774RR:2015/09/02(水) 20:33:51.01 ID:6dlRyAvK
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
 UZ50はオイルフィルターがないので、純正指定より少し早いくらいがお勧め。
 また、長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
 こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。

■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
 その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
 (高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)

3 :774RR:2015/09/02(水) 20:34:21.73 ID:6dlRyAvK
■パワーウェイトレシオ順(現行 4スト50cc)
@スズキ レッツ4(CA45A)
4.5PS/8000rpm 0.40kgf・m/7000rpm 車両重量68kg 15.1kg/ps 日本製(愛知県豊川市)

Aスズキ アドレスV50(CA44A)
4.5PS/8000rpm 0.40kgf・m/7000rpm 車両重量72kg 16.0kg/ps 日本製(愛知県豊川市)

Bヤマハ JOG(SA36J)
4.2PS/8500rpm 0.40kgf・m/6500rpm 車両重量84kg 20.0kg/ps 台湾製

Cホンダ TODAY(AF67)
3.8PS/8250rpm 0.38kgf・m/7000rpm 車両重量79kg 20.8kg/ps 中国製

Dホンダ DIO(AF68)
3.8PS/8250rpm 0.38kgf・m/7000rpm 車両重量81kg 21.3kg/ps 中国製

4 :774RR:2015/09/02(水) 20:34:53.16 ID:6dlRyAvK
◆レッツ2のグレード別の違い

・レッツ2G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
・レッツ2STD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
・レッツ2…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい?
     年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
・レッツ2S…レッツ2Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
・レッツ2L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
・レッツ2DX…キーシャッター、前後連動のコンビブレーキ等を装備
・レッツ2コンビネーションブレーキ
  コンビブレーキ、センタースタンドロック、パーキングサイドスタンドを装備
・レッツ2G(6.1ps ガソリンタンク5.3L)
  STDをベースにセンスタロック、燃料計(スタンダードは燃料警告灯)を装備したモデル。
・レッツ2S(6.1ps ガソリンタンク5.3L)
  STDに油圧ディスクブレーキ、オイルダンパーフロントフォーク、サイドスタンド、センスタロックを装備したモデル。

*BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。

5 :774RR:2015/09/02(水) 20:35:24.09 ID:6dlRyAvK
●スズキのスクーターは日本製だが、主要部品も日本製のものが多いみたい。

例えば、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製のようだ。

ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html

あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html

どうも姫路の工場で作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html


以上、テンプレ

6 :774RR:2015/09/02(水) 22:38:32.52 ID:icfUoO9R


7 :774RR:2015/09/02(水) 22:56:54.98 ID:MPcFDb8F
誘導
[レッツ/アドレス]スズキ50cc原付総合スレ57台目 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1441182039/

8 :774RR:2015/09/02(水) 23:03:32.78 ID:6dlRyAvK
さーて涼しくなってきたし壊してしまったバイクからレッツにタコとナビとグリヒを移植するかな。

9 :774RR:2015/09/04(金) 03:38:52.58 ID:FVtz3ijB
走りやすい季節なのに過疎ってるなー
最近メンテしたけど雨ばっかりで乗れんわ

10 :774RR:2015/09/04(金) 20:06:26.10 ID:DjwdozaR
セピアZZ先月ちょーしこいて転倒(>~<)只今絶賛修復中
20年前のパーツたくさんあってヤフオクさんきゅ、ってトコ

11 :774RR:2015/09/04(金) 22:48:11.87 ID:SxCgFHwl
気付いたらv100積んでましたパターンへどうぞ

12 :774RR:2015/09/04(金) 23:08:39.37 ID:mfedy8ea
新型レッツちゃんが1000kmいったんだけど初回点検って受けとくべき?

13 :774RR:2015/09/04(金) 23:21:48.42 ID:TDanA7DD
>>12
安全面からも保証面からも受けた方がいい
無料なのに受けない理由もないだろ?

14 :774RR:2015/09/04(金) 23:22:29.87 ID:302El4GG
>>12
受けた方がいいよ。オイル交換してもらいな。

15 :774RR:2015/09/04(金) 23:37:37.27 ID:mfedy8ea
特に異常もないのに面倒臭いなという気持ちもあったが受けておくか
面倒臭いな

16 :774RR:2015/09/04(金) 23:40:29.30 ID:LGMHdqEz
礼も言えんのか

17 :774RR:2015/09/05(土) 04:31:36.95 ID:GQLrOBLr
点検も整備も面倒だからって壊して変な音響かせながら走ってる原付多いもんな

18 :774RR:2015/09/05(土) 07:38:00.36 ID:MyQD98hd
壊れてから持っていく前提だからダメなんだよ
壊れる前にある程度予測立てて消耗品変えたり点検する奴は長持ちする

19 :774RR:2015/09/06(日) 09:12:58.90 ID:6ebvHqyc
アドレスV50ですが、MCして馬力が4.1馬力となっています。
SEPエンジンです。これって非力のような気がする・・。

20 :774RR:2015/09/06(日) 09:45:31.10 ID:xMpKXHOa
https://www.youtube.com/watch?v=Kb3HdkYvyR8
ノーマルでこんなもんらしいからレッツ4よりそれほど鈍ってるとは思えんな

https://www.youtube.com/watch?t=13&v=LmS5QyRRon4
しかしこいつら足伸ばして乗るの好きだな・・・

21 :774RR:2015/09/07(月) 22:21:01.70 ID:uQrX8Mbu
マイレッツ4なんだが、さっきコンビニ行こうとして、
急にエンジンが掛からなくなった;;
原因は何なんだろう・・?? 天候的に霧雨が降ってて、
「この雨にやられて〜、エンジンイカれちまったぁ〜〜♪」
清志郎の歌になっちまったよ;;最終的に掛かったけど、
心臓に悪いね、まったく。

22 :774RR:2015/09/07(月) 22:47:20.05 ID:769yd5rS
プラグ交換したほうがいいよ
古くなると雨に濡れるとエンジンがかからない

23 :774RR:2015/09/08(火) 09:49:49.26 ID:IN/iY8hW
カーボン噛みの可能性もあり。
バルブに噛んで圧縮が抜けて
クランキングしてたらカーボンが取れて始動。

こんな場合もある。

24 :774RR:2015/09/08(火) 17:27:45.10 ID:6u0aR7x/
>>23
テンプレにあると思ってたけど、ないんだな。
アドレス125スレのテンプレには書いてあった。

>>1
次スレでは、このリンクの「よくあるトラブル」のカーボン噛みの部分をテンプレ追加して。
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125

25 :774RR:2015/09/08(火) 17:28:45.62 ID:6u0aR7x/
よくあるトラブル

■エンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます。
http://ameblo.jp/motosports/entry-10464546756.html

バルブが汚れてカーボンが付着する事により密閉性が低下、圧縮が微妙に漏れるので洗浄する必要あり
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力でおすすめ

エアフィルターを外した状態でエンジンをかけてエンコンを噴くが、エンストしそうになるので
アクセルをふかしたりスプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないように行う
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがかかりにくくなり大変なのでエンストさせない事
終わってアイドリングが安定したら、フィルターを戻して終了
始動も一発で信号待ちや始動後に起こるエンストがなくなる、マジおすすめ

エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/product/detail.php?item_id=40

26 :1:2015/09/08(火) 20:53:40.30 ID:CgcVTLkc
>>24
この方法はリスクがあるからあえて外したんです。
今どきのバイクはインテークにもセンサー類があって、クリーナー吸わせると壊れる事例があるので
プロならやらない方法なんですよ。

もしやるとしたら燃料添加剤か、プラグホールからエンジンコンディショナー吹いた方がいいです。

27 :774RR:2015/09/08(火) 21:38:14.90 ID:CgcVTLkc
レッツがパワーダウンする中ヤマハはJOGをモデルチェンジで燃費とパワーを上げてきたな
4.2PS/8500rpm 0.40kgf・m/6500rpm 車両重量84kg
            ↓
4.5PS/8,000r/min0.43kgf・m6,500r/min車両重量84kg

28 :774RR:2015/09/08(火) 22:35:50.85 ID:pqokzbLZ
レッツもパワーアップすればいいのに

29 :774RR:2015/09/09(水) 01:21:08.64 ID:X1KgbKlx
>>27
今の原付って84kgもあるのか?
俺のレッツ2は70kgもなかった記憶

30 :774RR:2015/09/09(水) 04:02:04.65 ID:NaVAMJ88
>>26
エンジンかけたままなら壊れませんよ。

IAC(アイドル・エア・コントロールバルブ)も汚れるし、
エンジンかけたままなら、エンジンの不圧で吸い込まれるので、
IACのコイル部分に浸み込む危険性は非常に少ない。

エンジンコンディショナーの成分が、IACコイルの絶縁皮膜を溶かし、
コイルがショートして壊れるという懸念は、エンジンがかかっていれば、ないと考えてOK
エンジンかけた状態でエンジン負圧により、IACの奥にコンディショナーが
浸透するリスクは非常に少ない。

むしろ、効果の方が大きい。
これは自動車でも同じ。

31 :774RR:2015/09/09(水) 04:23:18.41 ID:uzCeHLfs
>>30
個人的にやるなら構わないけど人に勧めるのはやめてくれ。
過去に慣れない人がウォーターハンマーでエンジン壊した事例もある
初心者がこの手のケミカルに手を出すべきじゃないと思う。

吸気系統清掃するなら手が入るとこまで分解して、ウエス等にクリーナーを付けて掃除するべき。

32 :21:2015/09/09(水) 07:18:46.25 ID:x2rc5d7Z
皆さんレスありがとうございます。
やはりカーボン噛み込みだったみたいです。
あと、IGコイルの絶縁部分内に水が入るとエンスト起こす
事例もあるようです。

33 :774RR:2015/09/09(水) 17:02:06.86 ID:13E5/nWV
>>31
エンストしないようにしながらやれば、ウォーターハンマーなんか絶対に起きない。
エンコンの液でウォーターハンマー起こすほど、液だらけになる前に、
ガソリンと空気の混合比がおかしくなるので、確実にエンストする。

エンストさせないようにやる。というのが大前提だから。

34 :774RR:2015/09/09(水) 17:45:39.85 ID:IIwXbmZ9
エンコンのステマしつこい
もしこれで失敗してエンジン壊したら我が社で保障します!くらいの事してくれるんなら別に構わないけどさw
リスクについては一言も触れずに「マジおすすめ」とかマジ市んで呉

35 :774RR:2015/09/09(水) 19:22:27.50 ID:NaVAMJ88
逆に分解してウエスで掃除とか言ってるけど、
分解するの失敗したら、保証してくれるのかな?

プラグホールからコンディショナー吹いて、失敗してプラグを先に取り付けて
クランキングしたら、それこそウォーターハンマーで壊れる。

また、素人にプラグまで外させて、ネジをバカにしてしまったら大変。
ヘッド交換になってしまう。

エアクリカバーだけ外してエンコン吹くのとは、難易度が違う。

そのへんのリスクについては触れずに、分解を勧めるのはどうかと思うぞ。

36 :774RR:2015/09/09(水) 19:39:07.32 ID:UCa+b93Y
相手が「素人」ってのは果てしない世界だからな

37 :774RR:2015/09/09(水) 21:28:34.76 ID:90eLd5Ki
スプレーで吹き付ける量くらいでウォーターハンマーが起きると本気で思ってんのかな……

38 :774RR:2015/09/10(木) 01:30:57.86 ID:51XjSFeG
>>37
元整備士なんで色んな話聞いてきたが、エンコンや点滴系のケミカでのウォーターハンマーは実例がある。

てか今時スロットル前からエンコン吸わせるなんてリスキーなこと街のモータス屋さんでもやらないと思うが。
レックスなんかもスロットル後から吸わせるのに。

39 :774RR:2015/09/10(木) 02:44:10.03 ID:hLWfGJjC
最近のエンコンはハイブリッド車にも対応してるんだな。
DJはトヨタの子会社みたいだな。
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra118/users/2/4/4/5/katoi0930-img600x450-1391665151tblkkw57226.jpg

40 :774RR:2015/09/10(木) 04:45:06.97 ID:ok+oomYQ
こういったケミカルは構造を熟知したプロ向けのものだからな。
構造もリスクも知らない初心者が使うもんじゃない。
素人ほど良いとこしか見ないで冒険して壊すからなw

41 :774RR:2015/09/10(木) 07:25:11.29 ID:aY+/PrWA
>>40
こんなの裏の説明書通りに吹くだけじゃないの?

42 :774RR:2015/09/10(木) 08:14:53.89 ID:GEnpYU2d
それができないから素人なんだよ

43 :774RR:2015/09/10(木) 19:05:28.59 ID:EOLOznQn
俺は初めてでも1回でできた。
エンストしない程度にスプレーするのなんか簡単。
エンストすれば、またエンジンかけたらいいだけやし。
中卒でもできると思うけどw

44 :774RR:2015/09/10(木) 21:27:57.25 ID:cnryLYnw
世の中の素人なめんなよ
下には下がいるんだよ
むしろ中卒とかの方がそういった知識あるかも

45 :774RR:2015/09/10(木) 22:12:27.66 ID:EOLOznQn
素人でも車のクラッチ交換やタイミングベルト交換までするやつもいる。
家を自分で建てるやつもいるし。

ホームセンターにバイク用のタイヤや、タイヤレバーやリム用のグリス等があるのも、
DIYでやる奴がそれなりにいるからや。

アストロプロダクツみたいな店があるのもDIYで整備する奴が多いから。
プロはわざわざ店舗まで、安物の工具なんか買いに行かんで。

何もできない奴もいるけど、そういう奴はネット見て自分でやろうとも思わんやろ。

46 :774RR:2015/09/10(木) 23:42:15.20 ID:gpdCZP8A
いや乗ってなかったレッツUをバッテリー交換を機に
ネットから調べてパーツの総取っ替えしようとしてる素人の俺とかいますよ

タイヤやエアフィルターは駄目になってるから変えるとして
他のとこも消耗してる可能性高いから交換するお

工具から買いそろえないといけないから結構な金額にw

47 :774RR:2015/09/11(金) 08:11:43.69 ID:iQPbG0kc
自己責任でDIYするのはいいが素人に間違った知識吹き込むのは辞めてほしいな。
正常な使い方で不具合出たら保証修理に出して欲しい。
自力で直すならバイクの構造から勉強して理解してからやった方が泣きを見なくていい。

48 :774RR:2015/09/11(金) 08:32:49.57 ID:qPxilx+c
ごく一部の素人レベルじゃない素人例で微妙に話を逸らして、エンコン安全ですよーって印象操作する工作か
エセ関西弁まで使って必死だな
どう考えても途中経路の重要部品べっとり痛めて、寿命縮めるのがオチだろ
まぁ、もしまたテンプレにぶっこんできたら、故障する事例アリ、やるなら自己責任で、とか追記してやるから安心してKURE

49 :774RR:2015/09/11(金) 09:34:27.76 ID:fupOHD8p
自分でやるなら自己責任でOK。

直っても壊れても

俺のじゃないしな。

50 :774RR:2015/09/11(金) 13:26:28.98 ID:2PKHXC4+
>>48
普通はISCVはシールがされていてエンコンでは壊れない構造(特にトヨタ車)、
だが、一部メーカーでは入って壊れやすいと言われているのもある。
なのでエンジンかけながらやる。マニ管内が負圧になれば、正圧のコイル部には侵入しにくい。

それと必ず、レアショートが起こる訳ではないんだよ。

素人さんと思うが、壊れると騒ぐ前に、その原因をちゃんと説明しような。

51 :774RR:2015/09/11(金) 13:51:03.28 ID:J8cwtu83
>>50
エンストしたらどうするの?それに侵入しにくいだけで侵入するでしょ。そもそもカーボン噛みってエンジン掛からない場合も多いでしょ?
そんなリスクのある行為をリスクの説明なしに素人に吹き込んでいいのかと。
必ず壊れるわけではない=安全って考えはおかしいだろ。素人なんだろうけど。

52 :774RR:2015/09/11(金) 14:01:50.93 ID:J8cwtu83
よくわかってない人がエンコン使って壊した例を置いておきますw
http://popponagaoka.blogspot.jp/2012/02/blog-post_12.html

53 :774RR:2015/09/11(金) 18:09:35.41 ID:xRlxf7l9
>>52
壊れてないやん。分解清掃したら直ったて書いてある。
あと、エンストさせないようにやればドバドバにはならない。

エンジン止めた状態で大量噴射してたんだろう。

とにかく、分解清掃で直ったという事は、レアショートは起こってなかったという事だな。

54 :774RR:2015/09/11(金) 18:34:50.09 ID:AuUWTzKN
>>53
誰もショートの話はしてないよ?トラブルになるって話。
あとからグチグチ言ってるけど、なんにも知らない人にそれやらすの?どんだけエンコン売りたいんだよw
分解出来ないのにソレノイドが作動不良起こしたらどうするの?
一応聞くけどエンジン掛からない時はどうやるの?

こんなことでトラブル起こす人がいたら心が痛むから自分が建てる時は絶対テンプレに入れないし今までもそうしてきた。

55 :774RR:2015/09/11(金) 20:30:04.85 ID:/xy2p7gc
バイク屋の兄ちゃんに聞いたら、エンコンは壊れるから
燃料添加剤を使ってくださいって言ってたよ。

56 :774RR:2015/09/11(金) 20:47:48.09 ID:2PKHXC4+
エンストが頻発、もしくはエンジンがかかりにくい
  ↓
プラグ外してエンコン注入や、バルブ周りの分解清掃は素人には無理だし、手間がかかる
  ↓
燃料添加剤は即効性がなく、なかなかエンジンもかかず、エンストも頻発したまま
  ↓
エアクリのフタとフィルターを外して、エンジンかけてエンコンスプレーで
即効で直る
  ↓
エンコンによるIACへの悪影響はなかなか出ない。
噴射しすぎとかなければ、20回くらいは問題ないはず。
ちなみにうちでは同じバイクに10回以上してるけど、IACに問題はまったくなく快調。
  ↓
バルブのカーボン汚れなどの密閉不足による影響で半年に1度は洗浄が必要になる。
10回に1回、IACを分解洗浄するとすれば、IACのメンテは5年に1回でも十分。
実際は5年では影響は出ないと思う。うちのも当然、出てない。


つまり、エンコンできちんと簡単に直るのに、
ほとんど滅多に起こらないようなIACへの影響を気にして、
良く起こるカーボン対策がまともにできないようになれば、無意味で非効率と言える。

57 :774RR:2015/09/11(金) 20:52:01.87 ID:2PKHXC4+
エンコンを少しでも使えば、必ず故障するみたいに騒いでるバカがいるけど、
そんなことは、ほとんど滅多に起こらない。

純正オイル以外を入れたら、壊れると言っているようなもの。

58 :774RR:2015/09/11(金) 21:21:20.68 ID:Wfbn9BZS
>>57
必ず壊れるなんて誰も言ってないぞ?エンコン吸い過ぎたんじゃないのか?落ち着いてよく読もうぜ
トラブルのリスクがあるから人に勧めるなってだけでしょ。
自己責任でやるならご自由に。
どんなにエンコンエンコン言ってもテンプレには入れないよ

59 :774RR:2015/09/11(金) 22:39:01.65 ID:QX9zWb87
4st v50乗ってる方でサイドスタンドつけてる人はどこの製品のをつけてますか?
おすすめの製品を教えて下さい

60 :774RR:2015/09/11(金) 22:46:08.86 ID:vxD7iy9P
別にテンプレに入れてもいいんだよ
ただし、リスクも一緒に書いときゃいいだろ
やるやらないの判断は本人がする
免許もってるんだから常識的な判断できるはず
俺は使うつもりは無いが、情報は多い方がいい
そのうち失敗するやつが出てきて、どんなやり方で失敗したのか更に情報が増えるだろ

61 :774RR:2015/09/11(金) 22:50:48.97 ID:2PKHXC4+
>>58
お前がそんなこと決める権利あるのかよ。
情報を載せるのは自由。やるか、やらないかは個人の自由。

何の権利があって、勝手に情報規制してるんだ?バカか?
お前は独裁者にでもなったつもりか?w

62 :774RR:2015/09/11(金) 22:59:10.85 ID:xRlxf7l9
個人的な怨恨(エンコン)を理由に、エンコンを否定しているんだな

63 :774RR:2015/09/12(土) 03:05:36.81 ID:9y0NNyPV
>>59
オートメリッサというのがスズキビジネスで純正部品と思っていい。

西本というのが社外品だけど、上のより少し安い。
西本のは固いボルトを緩めて共締めするので、
モンキーしか持ってないような人だと取付できない。

V50はカウルカットが必要で↓のようにしたら綺麗に仕上がる。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/258561/car/308102/620753/1/note.aspx#title

64 :774RR:2015/09/12(土) 06:12:17.28 ID:TUN9DXsr
>>61
素人が自分のバイクに試して壊れなかったワ〜イテンプレに載せようってかw
100台整備して100台ちゃんと動かないといけない環境の整備士が辞めたほうがいいって言ってるのに
1台試して壊れなかったから問題ないって言い分はお笑いだね

65 :774RR:2015/09/12(土) 06:53:37.64 ID:pPfDSHdO
>>59
車種は違うけど西本工業の使ってるよ。
特に問題なく使えてる、サイスタにダメなものがあるのかは知らないけどw

66 :774RR:2015/09/12(土) 07:16:56.86 ID:WUFzTJnM
レッツU乗り
長雨(雨ざらし保管)の影響かライト切替、ウインカーSWの動きが渋くなってきた

67 :774RR:2015/09/12(土) 11:42:51.89 ID:YPd0PExy
>>63
>>65
ありがとうございます
工具持ってるので西本製にします

68 :774RR:2015/09/12(土) 13:42:52.68 ID:EVanPpoP
ヘッドライトをHIDとかLEDにした人居る?

69 :774RR:2015/09/12(土) 14:37:59.83 ID:LCUaTxh/
レッツUのフロントタイヤ交換したぜあち〜。

70 :774RR:2015/09/12(土) 15:32:42.23 ID:ebohPfvU
>>64
エンコンで簡単に直ったらバイク屋大損だからねw
頻繁にバイク屋にカーボン除去に来てもらって金取る方がいいもんねw

71 :774RR:2015/09/12(土) 15:57:32.25 ID:LCUaTxh/
カーボン噛みなら保証で無料修理だろうしバイク屋にはメーカーから金と部品が供給される。
個人で手を出す意味がわからない。誰も得をしないじゃん。

72 :774RR:2015/09/12(土) 17:26:42.73 ID:8On+IqWk
>>71
新車保証期間だけだからなw

だから普段からハイオクいれとけ。

73 :774RR:2015/09/12(土) 18:17:54.70 ID:zAb2aAXF
サイドスタンドつけたら左カーブで倒し過ぎるなよ
100パーこすって歪む
こうなったらサイスタ下げても車体は直立w

74 :774RR:2015/09/12(土) 19:16:19.19 ID:8ElTZ7Hc
レッツ4にサイドスタンド付けたが、めっちゃバネが硬い。
戻す時にバチン!とけっこう大きめの音がする。

75 :774RR:2015/09/12(土) 20:43:19.99 ID:IOJ3I/Dr
556でもかけておけr

76 :774RR:2015/09/12(土) 21:09:49.72 ID:8ElTZ7Hc
>>75
新品だから動きはいいけど、バネが強力すぎるんだよ。

77 :774RR:2015/09/13(日) 00:25:21.57 ID:28TB+gXm
>>73
マジかよ つけてなくても擦るのに
歪んだら叩いて直せばいいか

78 :774RR:2015/09/13(日) 02:26:57.39 ID:1WRtiZVW
しらんまにセンタースタンドが歪んで車体が傾いてる

79 :774RR:2015/09/13(日) 07:13:22.61 ID:YwkYWGho
>>78
レッツ4もセンタースタンド曲がったりするの?
普通に使ってて。

80 :774RR:2015/09/13(日) 08:01:29.05 ID:1khilPaP
以前ZZに乗ってたが、今も新車あんのかなぁと興味本位で検索したらまだあるんだな
けど40万って、おいw

81 :774RR:2015/09/13(日) 11:58:18.69 ID:1WRtiZVW
>>79
もらいものだから何とも言えないけど、ショップの方に聞いたら結構簡単に曲がるらしいっすよ

82 :774RR:2015/09/13(日) 15:34:41.29 ID:6zUGrfEd
>>80
ZZ12年目にしてエンジン焼いちゃったよw
50にしてはいい作りだよな

83 :774RR:2015/09/13(日) 16:56:37.92 ID:XqlDQ9kx
>>78
超デブ?
http://i.imgur.com/rQrAh.jpg


>>79
うちのは3年以上経過してるけど曲がりなし。
体重は60kg台

84 :774RR:2015/09/13(日) 17:00:13.83 ID:6zUGrfEd
>>83
センスタ立てた状態で体重かけたら曲がることはあるよ
自分は経験無いが、50キロ台後半。

85 :774RR:2015/09/13(日) 17:12:06.18 ID:1khilPaP
>>82
ノーマル?
ZZはメーカー価格の割にカネかかってそう
今まで乗った50スクでは一番気に入ってるわ
今はもっさり4st乗りだが

86 :774RR:2015/09/13(日) 17:24:42.97 ID:6zUGrfEd
>>85
見た目はフルノーマルで中身はライトチューン。
半端なセッティングのまま無理に通勤に使ってこわしたw
無理しなきゃ走れる程度だけどね。
12インチだからか意外と林道も走れて酷使してたわw

87 :774RR:2015/09/13(日) 20:36:41.14 ID:qjedkC+l
マジかよ!
クレ最低だな
やっぱワコーズだわ

88 :774RR:2015/09/13(日) 22:01:11.21 ID:XqlDQ9kx
>>87
日産のピットワークがいいよ
http://www.amazon.co.jp/PITWORK-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%BC-EGI%E8%BB%8A%E7%94%A8-KA103-24020-240ml%C3%971%E5%80%8B/dp/B00JJEFE9K

89 :774RR:2015/09/13(日) 23:28:41.69 ID:mvizM1iu
>>84
あ〜確かにこういうのやってたら曲がる可能性はありそう
https://www.youtube.com/watch?t=13&v=LmS5QyRRon4

90 :774RR:2015/09/15(火) 06:34:40.78 ID:tmQi+QS0
10インチのタイヤはホント消しゴムみたいに減るなw
ベランダに廃タイヤがたまっていくぜ

91 :774RR:2015/09/15(火) 07:52:37.65 ID:uPD7EYxc
>>90
布でも巻いて椅子代わりだな

92 :774RR:2015/09/15(火) 07:54:29.74 ID:jrfEIBi/
1万キロはもつだろ
普通じゃん

93 :774RR:2015/09/15(火) 08:10:45.90 ID:tmQi+QS0
>>91
安定感ねぇw

>>92
リアが8000で溝がなくなるから7000位が安全圏だわ

94 :774RR:2015/09/15(火) 08:28:37.85 ID:Pf4eT57p
タペット調整に使う工具、サイズとかあるのでしょうか?
いつもペンチではさんでやってるので傷が入ってしまって
http://blog-imgs-36.fc2.com/k/u/r/kurosemc/2007_0101_000000-P1010018.jpg

95 :774RR:2015/09/15(火) 12:52:48.67 ID:uPD7EYxc
>>92
j後輪は1万だと ツルツルだぞ

96 :774RR:2015/09/15(火) 18:16:37.07 ID:kTGjv9Ev
タイヤはIRCのmb520にしとけ
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/scooters01/mb-520/
溝が深いから長持ちするし雨に強い
しかも原付き汎用として唯一の国産だし。
店頭にはないから取り寄せだけどな

97 :774RR:2015/09/15(火) 18:23:38.52 ID:VlY/C+kz
>>96
良いんだろうけどD307の倍のお値段ですん
経験上ダンロップは交換が簡単だから好きw
雨の日は車使うんでウエット性能は気にしないんで。

98 :774RR:2015/09/15(火) 19:46:03.48 ID:oxOXZ4Qp
D306をフロントに履いたら偏磨耗がすごい。
http://blog-imgs-60.fc2.com/m/u/g/mugenyama/DVC00171a_2013112504213113f.jpg

横から見るとボコボコになってる。
それが原因でハンドルにブレが出た。
タイヤを交換したらブレはなくなった。
一応、日本製のMB520にしておいた。

99 :774RR:2015/09/15(火) 19:57:35.76 ID:LYEM2gXK
摩耗以前にがっつりヒビ割れ出てる時点であんま参考にならんよね
何年モノだ?

100 :774RR:2015/09/15(火) 20:04:30.85 ID:lIFgNeFa
新車購入から10年位ノーメンテで乗ってて、去年タイヤ交換したんだけど、後輪はスリックタイヤになってた。(笑)

勘違いしてチューブタイヤを買っちゃったんだけど、チューブ入れなくても今のところ何故か大丈夫。
あんまりハードな乗り方しないからかな?

101 :774RR:2015/09/15(火) 20:09:44.04 ID:VlY/C+kz
>>98
ピット状摩耗はなりやすい車種やタイヤがあるね。
V125の純正もなるよう。
教科書的にはホイールバランスの問題って書いてあるけど、ほんとかいなとw

102 :774RR:2015/09/15(火) 22:25:45.99 ID:EX0HH4xY
>>98
D306のフロント使用で偏磨耗はよくある現象

103 :774RR:2015/09/15(火) 22:31:23.27 ID:mD1nQApw
>>102
前後揃えちゃった・・

104 :774RR:2015/09/15(火) 22:38:57.40 ID:VlY/C+kz
>>103
別に問題ないよ。
てかまだ306売ってる?

105 :774RR:2015/09/16(水) 01:25:26.13 ID:Em6jSfMg
>>104
買ったっきり時間がなくてそのまま倉庫に眠ってます(笑)

106 :774RR:2015/09/16(水) 02:42:35.12 ID:IFKOYxMk
MB520は偏磨耗に強い

107 :774RR:2015/09/16(水) 04:33:33.78 ID:Rx5cKiks
>>105
いい加減使わないとそろそろヤバイだろw
って言う自分は3年寝かせた306をフロントに入れてみたとこ。
リアは306で問題なく数年使ってる
時間ある時にバランス取って偏摩耗するか確かめてみようかな。

108 :774RR:2015/09/16(水) 04:52:52.31 ID:Kv4hVS/l
潮吹かしてあげるよ!

109 :774RR:2015/09/16(水) 05:26:08.72 ID:Kv4hVS/l
誤爆です。 

110 :774RR:2015/09/16(水) 08:27:32.24 ID:hX6wHBdN
>>107
すんません、307でした!
今年2月に買って倉庫に放置中
こっちの評判はどうなんすかね〜

111 :774RR:2015/09/16(水) 10:18:08.14 ID:ErBmiff6
TUKTUK MB90じゃダメですか

112 :774RR:2015/09/16(水) 15:55:41.13 ID:IP7kEdK+
>>110
ダンロップも気にしたのか従来より偏摩耗耐性上げたってうたってるね

ちなみにアドレスV125用D306G D306Aってのは素のD306よりかなり持つみたい
絶版だけどね。

113 :774RR:2015/09/17(木) 00:24:23.73 ID:nXv5v11f
>>111
MB90は日本製じゃないよ。MB520が日本製。
MB38も日本製だったと思う。

114 :774RR:2015/09/17(木) 00:56:36.47 ID:BSA2aYbn
MB38は、あちこちの国で生産されてた

当然、原材料は現地調達だから
同じ銘柄なのに、原産国で品質が全く違う

115 :774RR:2015/09/17(木) 01:59:11.84 ID:Opid3IgU
MB38は使い物にならない
あれを純正標準で採用するなど危険極まりない

116 :774RR:2015/09/17(木) 02:15:05.04 ID:A5dKvgdY
MB68はふつうだぜ

117 :774RR:2015/09/17(木) 10:12:15.89 ID:rlnpRmaE
>>115
どうして使い物にならないのか詳しく。

118 :774RR:2015/09/17(木) 12:10:15.41 ID:jcMXDQ4R
>>98
D306ずっと使い続けてて、今まで使ったやつ全部そうなってた。
ハンドルでも曲がってんじゃないかとバイク屋のおっちゃんに聞いたら
アスファルトの端は微妙に盛り上がってるから
左端を走る事が多い原付はそこが減りやすいんじゃないかと言ってたな。

今は前後ともD307にチェンジしたけど
新品装着からしばらくは曲がるときにカクッとハンドル取られるな。
トレッド面に引かれたラインが消える頃にはそうならなくなったけど。

119 :774RR:2015/09/17(木) 15:17:10.27 ID:B79hpBf2
306のピット状摩耗はゴムの配合とパターンによる気がする
一般には道路は雨水を流すためにセンターラインから両サイドに傾斜があるんで右側が減りやすいって傾向はある

120 :774RR:2015/09/17(木) 15:40:49.01 ID:VdXH9OsD
1 〜500km 30km/h
2 OIL交換
3 〜700km 40km/h
4 ギアOIL交換
5 〜1000km 50km/h
6 OIL交換
7 以後3000kmごとに@OIL交換AギアOIL交換Bエンジン清浄剤

121 :774RR:2015/09/17(木) 18:21:19.36 ID:dLQULU/o
参考になります。 ありがとう 現在走行距離はどれぐらいですか >>120

122 :774RR:2015/09/18(金) 05:41:59.07 ID:8PUVtOOD
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002TUOPSW/ref=mp_s_a_1_3?qid=1442522289&sr=8-3&pi=SX200_QL40&keywords=%E3%82%BF%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%88&dpPl=1&dpID=31jgtPMg0aL&ref=plSrch&dpPl=1&dpID=31jgtPMg0aL&ref=plSrch

これ、レッツ4に使えますか?

123 :774RR:2015/09/18(金) 08:08:15.19 ID:XZ1YK16p
>>120
500kmまで30キロ制限だったら、通勤使用で駅まで往復4キロのオレは何カ月かかるのよ。。。

124 :774RR:2015/09/18(金) 17:56:06.66 ID:8XxL+DjG
>>120
そんなにまめにオイル交換するのに最初の500キロは触らないんだねw

125 :774RR:2015/09/18(金) 21:47:39.77 ID:nH5mgswf
今DIO乗ってるんですけどレッツもカーボン噛みしますか?

126 :774RR:2015/09/18(金) 22:03:05.44 ID:9zYF29zh
ZZフレームに初期型レッツ(バスケット内蔵型)のフロントカウル、ポン付け可能か御存知の方いますか?うちの妻のご近所の足として活躍中なのですが カゴを取り付けるよりもスマートなので・・・

127 :774RR:2015/09/19(土) 02:43:10.96 ID:RfliqbZe
>>125
俺のレッツは一度もなったことが無いなぁ

128 :774RR:2015/09/19(土) 03:13:23.60 ID:DLGT/6F6
>>125
基本的に小排気量のバイクは起きやすい
車種や乗り方にもよるけどね

129 :774RR:2015/09/19(土) 03:43:02.69 ID:AfHJigF2
レッツ4のギヤオイルに10W-30のエンジンオイルを使用
してるんですが、何か問題ありますかね?

130 :774RR:2015/09/19(土) 03:51:45.41 ID:DLGT/6F6
>>129
指定は10W40だけど問題ない

131 :774RR:2015/09/19(土) 10:41:58.83 ID:R/ZU+3+6
>>126
ZZって12インチのZZ?
そしてレッツのバスケット?

無理。

132 :774RR:2015/09/19(土) 11:04:31.43 ID:bfd8VwDd
ライトの位置見れば わかるだろ

133 :774RR:2015/09/19(土) 21:31:13.75 ID:7G1JyNj0
新型レッツの外装は材料着色っていう特許出願中の技術で作ってるらしいけど
仮に転倒して擦ったら白くならずにコンパウンドかなんかで磨けばほぼ元通りになるって事?

新型レッツで転倒した人がいたら教えて下さい

134 :774RR:2015/09/19(土) 22:48:34.11 ID:IcVevXkH
時代遅れのとだyもどきのデザインなんて買いません

135 :774RR:2015/09/19(土) 22:59:09.01 ID:uHRsqEhU
>>133
新型のことは知らんが元々廉価仕様は着色樹脂だったろ
表面綺麗にするならペーパーから始めないと

136 :774RR:2015/09/19(土) 23:10:56.15 ID:7G1JyNj0
>>135
レッツ5は転倒した時の白い擦り傷ができてたから新型は変ってるのかと思って

137 :774RR:2015/09/20(日) 03:13:12.49 ID:fdHyYTE2
>>136
材料着色はレッツ2の頃からの技術。
1台あたりのコストは下がるが、金型を鏡面に磨き上げないといけないので金型は高くつくらしい。

ただし、材料着色は全てのカラーでできるわけではない。

ソリッドカラー(単色)しかできない。
シルバーなどのメタリック系(キラキラした感じ)のは塗装でしかできない。

↓のを見ると、表と裏で色が違うのが塗装。同じなのが材料着色。

つまり、塗装と材料着色は、色で変わる。




http://im7-a.mbokimg.dena.ne.jp/2/7/102/470355102.2.jpg

黄色
http://ic3-a.dena.ne.jp/mi/gr/114/www.819city.com/images/1392272650_20140212_1.jpg

シルバー
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra112/users/1/2/9/1/bscgk636-img600x450-1438234795n2v0a211338.jpg

ダークブルー
http://ic3-a.dena.ne.jp/mi/gr/114/www.819city.com/images/1415762534_20141111_1.jpg

ダークレッド
http://ic3-a.dena.ne.jp/mi/gr/114/www.819city.com/images/1375246633_20130730_1.jpg

138 :774RR:2015/09/20(日) 03:29:49.32 ID:T/XkxX5m
カラーの話だと昔はスケルトンとかあったなw

139 :774RR:2015/09/20(日) 13:06:20.56 ID:IoK+JuqS
業者の人久しぶりだな
ご自慢のアルミシリンダーがなくなっちゃって寂しいね〜

140 :774RR:2015/09/20(日) 14:10:53.63 ID:1HYEUeek
>>127
>>128
ども

141 :774RR:2015/09/20(日) 14:35:15.05 ID:vGcLYhIb
>>125
>>140
おれのレッツ4どうもカーボン噛んじゃったみたい
今まで何の不調もなかったのに
昨日信号待ちで突如エンスト
セルでもキックでも始動せず    
しばらく置いてから、アクセル開けながらのセルで何とか始動した
色々調べた結果、たぶんカーボン噛みだろうと考え
今日は普通にセル一発始動だったので
PEAだっけの入ったカストロールのガソリン添加剤いれて様子見る予定

142 :774RR:2015/09/20(日) 18:06:01.58 ID:jABfWqbs
すみません、質問です
三年前にはじめて原付買いました
新車アドレスV50で、今は8500kmくらい走ってます
恥ずかしながら相撲取り体型なので原付への負担は大きいと思います
そこで、ベルト?の交換を頼もうと思うのですが、これは一時間とかで終わるものでしょうか?

143 :774RR:2015/09/20(日) 18:40:32.10 ID:ItMZwqv1
>>142
まだ変えなくていい

144 :774RR:2015/09/20(日) 22:41:13.52 ID:OFXb8gDl
>>142
ベルトはまだ持つと思うよ
3年目だと定期点検出してないなら1度点検に出すといいよ。

145 :774RR:2015/09/20(日) 22:44:06.27 ID:jABfWqbs
ベルトはまだ大丈夫みたいですね
ありがとうございました
定期点検はまとまった休みに出してみます
シルバーウイーク関係ない仕事なので

146 :774RR:2015/09/21(月) 00:18:42.96 ID:/QnS1kkj
CA1PAに乗ってるんだけど、坂道で急にパワーが抜けるような感覚があります。
これってオーバーヒートでしょうか?
以前はこんなに簡単にオーバーヒートにはならなかったんですが、何が原因でしょうか。
外気温は26度くらいです。

147 :774RR:2015/09/21(月) 00:27:46.11 ID:arw847xf
>>146
ノーマル?だとしたらオーバーヒートする事がまずおかしい。
自分なら点火系と駆動系を疑うがエンジンかもしれないな

148 :774RR:2015/09/21(月) 02:03:32.74 ID:hItt2aSe
エンジンオイルを切らした事があるかどうか
昔、ジョグの2stで切らしてエンジンがそうなった

149 :774RR:2015/09/21(月) 02:22:14.77 ID:fWslBu+h
2stでエンジンオイル切れたら「パワー抜ける」どころか数kmも行かないうちに異音と共にエンジン死亡

150 :774RR:2015/09/21(月) 02:28:42.28 ID:hItt2aSe
>>149
切らした時の焼きつきの程度にもよるんだろう
俺のは>>146みたいになって我慢すれば乗れた

151 :774RR:2015/09/21(月) 05:43:37.34 ID:4C6zuP+d
>>141
そのPEAとやらが入ってるとどこが良いの?フューエル1とか
ではダメなの?
てか普段からハイオク入れてりゃOKなんじゃない?

152 :774RR:2015/09/21(月) 08:22:35.00 ID:xeJmemeO
超素人です。
キックペダルが最初から付いていなかったのでヤフオクで購入を考えています。
レッツ2用のキックペダルならどれでも嵌りますか?
それともレッツ2にも色々種類がありますか?

153 :774RR:2015/09/21(月) 08:24:35.03 ID:fukL80bz
>>152
共通 アドレスでも付く

154 :774RR:2015/09/21(月) 08:54:06.18 ID:VRaXQUgS
新品ってそんな高かったっけ?

155 :774RR:2015/09/21(月) 09:56:59.03 ID:xeJmemeO
>>152
返信ありがおうございます
CA1PAですがCA1KA用のペダルが安いので購入することにしました。

156 :774RR:2015/09/22(火) 01:06:41.32 ID:fG9UMtSZ
>>151
PEAってのがカーボンを取る主成分って説明されてたはず
フューエル1にもPEA入ってるし
フューエル1の方が有名だし、評価も高そう
カストロールの使ったのは
前乗ってたバイクに使った残りがあったから
店員にはフューエル1勧められたんだけど、安かったのでカストロールのにした
元々はヤマハのPEAカーボン クリーナーってのを買いに行ったんだけど

ハイオクは検討したこともないので知らん
効果があってコスト的にも見合うんならいいんじゃね?

157 :151:2015/09/23(水) 05:22:36.35 ID:D83VdfOK
>>156
そうかなるほど。俺もカストロールの清浄剤買おうかな。
安いし。しょっちゅう入れる必要は無いんでしょ?
この前、F1入れたらカーボンがボロッと取れて、それを
噛んじゃってエンジン掛かんなくなったけどw
それだけ効果があるって事だね。今んとこセル一発で掛かるよ。

158 :774RR:2015/09/23(水) 05:36:04.63 ID:CLLKT6TQ
コスパだとこれかなhttps://www.monotaro.com/g/00530874/?displayId=4
PEA含有率35〜45%

バイクに使うならバイクメーカの純正品ってことでヤマハのが一番安心かと思うが

159 :774RR:2015/09/24(木) 11:41:07.88 ID:jHRLPJh0
質問、レッツ4のクラッチってどれくらいで交換ですか?

160 :774RR:2015/09/24(木) 11:47:37.90 ID:1RQ7autg
>>159
走り方にもよるけどシューは3万キロ以上持つ
スズキの場合スプリングが折れやすいからスプリングは3万キロ持たないかもしれない

161 :774RR:2015/09/24(木) 19:06:36.19 ID:WVACx83u
>>157
かかんなくなってどうしたんだよw
ボロッっと出るまで我慢せずちょくちょく洗えって事か

162 :157:2015/09/25(金) 00:28:42.59 ID:f1bVoIfX
>>161
たまたまカーボンが挟まってエンジン
掛かんなくなっただけの事さ。

163 :774RR:2015/09/25(金) 00:59:51.05 ID:yAasajgS
純正のカーボンクリーナー比較
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/243946/blog/29421695/

164 :774RR:2015/09/25(金) 04:39:43.10 ID:MWWETrIu
最終型のレッツ4では、オプションだったファンカバーが全車標準装備になってたみたいだな

165 :774RR:2015/09/25(金) 05:03:21.99 ID:iIVUeFwq
結構変わってるね
http://goo.gl/KSy9FE

166 :774RR:2015/09/25(金) 17:08:28.41 ID:56saHejI
ヤマハがO2フィードバック制御とかってので
今年のモデルから燃費を上げたけど
スズキのも、それなのかな?

167 :774RR:2015/09/25(金) 19:29:45.25 ID:uun0lu3E
ヤマハは馬力上がってますがな

168 :774RR:2015/09/25(金) 23:48:48.14 ID:MPN5nZwL
>>59ですけどやっとサイドスタンドつけました
とても便利でなんでもっと早くつけなかったんだろう

169 :774RR:2015/09/26(土) 04:06:10.58 ID:pQXjov09
>>166
そう、スズキは確かレッツ4の途中からO2センサー付いてるよ

170 :157:2015/09/26(土) 05:16:17.28 ID:lkHpMiNc
俺もカストロールの清浄剤買ったよ。入れるのが楽しみw

171 :774RR:2015/09/26(土) 05:51:15.78 ID:rv3nP23A
●新型レッツの変更点

・ハンドルカバーはミラーを付けたまま取り外しでき、電球交換などの整備がしやすく
 また、カバー部の爪が折れる可能性も減少

・クランクシャフトベアリングは、先代より大型化で耐久性アップ

・アイドリング制御用ISCバルブは、ソレノイド式からステッピングモーター式に変更、
 より細かなアイドリング制御が可能に

・マフラーの材質はスチールからステンレスで耐久性が大幅アップ

・O2センサー取付け位置変更と、ヒーターレス化で耐久性向上

・レギュレートレクチファイアはコンデンサを内蔵したAC-DCオープン式
 バッテリーが弱った際の始動性を向上

・レッツ4シリーズのアキレス腱だったオーバークール問題は
 ファンカウル吸入口の小径化で対応

・バッテリーは、収納部の固定リブを切り取る小加工で、
 一回り大きい○○X5L-BSも収納できる

172 :774RR:2015/09/26(土) 11:05:25.36 ID:mzezcysC
突然パンクして死にそうになったw
パンク修理&オイル交換で2310円
いつもながら良心的で申し訳ない

173 :774RR:2015/09/26(土) 11:52:51.47 ID:P1qlsRAe
>>172
スゲー安いな
うちの近所のGSはパンク修理だけで3240円だぜ
しかも応急修理なんで後でちゃんと直してくれ迄言われるからな
まぁ、こんな所でやる奴いないだろうけどw

174 :774RR:2015/09/26(土) 12:17:47.46 ID:mzezcysC
言い忘れたけどレッツ4ね
走ってる途中でズルズルになってガソリンスタンドに寄ったのよ
そしたらパンクしてるって
エアーをメイチで入れるから、なじみのバイクショップまで走れって
1円も取らなかった
で、バイク屋に着いたら30分で直してくれた
明細見たらパンクが1620円でオイル交換が750円
オイル交換は何度もしてるので安いことは知ってたけどパンクがこんなに安いとは
そろそろタイヤ交換の時期ですね、安いもので4000円、いいもので7000円ですよって
徹底して親切だった
近所のWING○○が詐欺店なので嬉しい誤算だわ

175 :774RR:2015/09/26(土) 23:58:47.04 ID:AOUijXqV
アドレスV50G
たぶんレッツ4Gも同じだと思う。バッテリー環境の厳しい人向け

キーをロックにすると、ピッ!と鳴って、アラームが作動する

またOFFにして、再度キーをロックにすると
ピッ!ピッ!と鳴って、アラーム未作動でロックできる

176 :774RR:2015/09/27(日) 03:46:12.59 ID:2/R1KzOD
アラームをONにした時に、普通はピーッピーッという甲高い音が、
ヴィーヴィーという濁った音になった場合は、アラーム用のホーンが原因。

ホーン内部が錆て、ああいう変な音がするようになる。

楽天で外径65mmの汎用ホーンが500円くらいであるから、
それと交換すれば簡単になおる。


ちなみにあのブザー音はアラーム用のホーンから出ている。
ホーンからブザー音がなるのも不思議な感じだけど。

177 :774RR:2015/09/27(日) 10:58:34.73 ID:d9r94TZQ
>>175
初めて知ったわ
バッテリーが心配であまりハンドルロック使ってなかったからありがたい

178 :774RR:2015/09/27(日) 19:12:37.70 ID:ga5rZhTl
レッツ2の前期のエンジンその他外装を含め中期や後期に使えたりする?

179 :774RR:2015/09/28(月) 19:18:02.17 ID:wO61dJ+s
レッツ2
BT39SSmini ソフト装着
すげぇコケる気がしねぇ

180 :774RR:2015/09/28(月) 22:46:49.97 ID:tcp0ehiS
レッツG買ったよ。
前乗ってたアドレスVに比べて静かで早くていい感じです。
これで耐久度や燃費もよくなってるなんて凄いです。
でも坂道は40kmしかでませんが最近の原付はみんなこうなのかな?

181 :774RR:2015/09/29(火) 03:02:25.64 ID:KqIbzY6t
レッツ2を入手。
アドレス110のキャブを手に入れたので今日装着予定
色々なサイトで確認したけどもスロットルケーブルの先端Lの部分1.5cmカットとキャブのオイル部ニップルを埋める、マニホールドの穴を拡大だけでOK?
(キャブセッティング別として)
レッツ2にアドレス100または110のスピードメーターは使えますか?
(ヴェクスタと社外品は除いて)
もしわかる方がいれば…宜しくお願いします。

182 :774RR:2015/09/29(火) 17:27:56.66 ID:d/CmGc1L
ふぅエアバルブの交換疲れた

183 :774RR:2015/09/29(火) 22:13:38.21 ID:XY2MwzX0
>>181
自己解決ですー。

184 :774RR:2015/09/29(火) 22:37:47.85 ID:/FaEeYta
レッツU(CA1PA)のベルト交換をする予定でとりあえず金属ケース外す所までやってキックギアの掃除をしたらセルでエンジンが掛からなくなってしまった
ケース開けるまではセルで一発で掛かってたからバッテリー切れではないと思うし何か弄ってはいけない所を弄ってしまったのだろうか…

185 :774RR:2015/09/30(水) 00:50:13.96 ID:wt/HY4Rr
なんかレスもつかんしあっても質問レスばかりで答えれる人がいないよな
そんな俺は>>178だけど

外装ピカピカで消耗品もすべて交換してる中期を手に入れたんだけど手離すとハンドルがすごいブレる
少し前に手に入れた前期は消耗品もこれから全部変えなくちゃいけない外装はそこそこ綺麗で手離してもまっすぐ走る
前期は売る気だったんだけど部品とりとして置いとくのもい

186 :774RR:2015/09/30(水) 00:53:37.25 ID:wt/HY4Rr
部品取りとして置いとくのもありかなあと

たぶん中気のはとんでもなくボロいのを外装含め全部がんばって直した感じ
ベースとしては前期のがいいと思うけど自分では直す気はない

中期のは全て気にいってるけど手離すとハンドルが半端なくブレるのがスゲー気になる

187 :774RR:2015/09/30(水) 01:30:27.27 ID:JGh2l5Lh
>>178
2台あるなら比べれてみれば、と
>>180
4ストならそんなもんだよ
坂のキツさによるでそ
結構な坂なら2ストだってドノーマルなら40位しか出ない場合もある
>>184
再度バラして組み直しを
ピニオンギアを外してセルかけてセルが回る音がすれば問題ない
ピニオンギアがうまく噛みあってないかキックギアのスプリング組み合わせが悪い
>>185
フロントタイヤを新しくするとブレが収まる場合が多い
または、ホイールベアリングが痛んでる、ホイール外してベアリングに指を入れ回しゴリゴリ感じるなら交換しないと
ベアリングが死んでると最悪グラグラになって右左折の時に曲がれなくなり事故の危険も
または、ハンドルとホイールが真っ直ぐになってない、など

188 :774RR:2015/09/30(水) 01:34:58.27 ID:JGh2l5Lh
>>179
バトラックスいいよね
自分もレッツ、ディオに入れてる
晴れの日は勿論、柔らかいうちは雨の日も安心できる

189 :774RR:2015/09/30(水) 01:50:20.15 ID:wt/HY4Rr
それが前後タイヤ新品なんだよね

190 :146:2015/09/30(水) 02:46:17.68 ID:rwQWtHQH
>>147
CDIを変えています。エンジン系ですかね?
>>148>>149>>150
ありがとうございます。前に一度オイル警告が点いたまま走って
抱きつき?起こしたかもしれません。

191 :774RR:2015/09/30(水) 06:37:24.27 ID:UNXm0zsV
タイヤメーカーどこ
DL、IRC、BS以外はブレル
特にミシュランはひどいぞ
中華、タイは言わずもがなだが

192 :774RR:2015/09/30(水) 06:49:52.41 ID:zMuTa69+
>>189
ヤフオク激安タイヤ、チェンシン、シンコー、ミシュランあたりは新品でもブレやすい。
デューロ、ダンロップ、IRC、ブリジストンとかが割りといい。

193 :774RR:2015/09/30(水) 07:55:01.21 ID:wt/HY4Rr
それがダンロップなんだよ
2台並べて前タイヤかたかたしてみたら中期のほうがより遊びが多いというか触れ幅が大きいから組み付けの問題だとは思う
タイヤの問題じゃないのは確かだからベアリングとかなのかな?

194 :774RR:2015/09/30(水) 08:27:55.28 ID:FTrLy0TA
>>193
ホイールのシャフトとナットを締めないとどれが原因かはっきりしないよ。
シャフトとナットが緩んでいるなら車体がブレる原因だし、締まってるのにガタガタするならベアリングや他に原因があるだろうし。
2台ともフロントがドラムなんだったらホイール入れ替えてみれば何が原因かわかるかもね。

195 :774RR:2015/09/30(水) 08:39:37.66 ID:zMuTa69+
>>190
オイル警告灯は点灯しただけではエンジンは焼けない。
点灯したまま無視してずっと走っていたのであれば軽く焼いたかもね。
最近、駆動系のメンテとかリフレッシュしましたか?
WRが片減しているスプリングがヘタっているトルクカム溝の段減りベルトの劣化とか原因がある場合も。

196 :774RR:2015/09/30(水) 08:52:57.50 ID:FTrLy0TA
>>174
チューブレスタイヤはチューブタイヤより簡単にパンク修理できるからね、値段はいつも行ってる場所ならではの役得だと思うよ。
パンク修理とオイル交換でその値段は安いねー。

197 :774RR:2015/09/30(水) 16:52:30.21 ID:MB071cSt
スズキ 「HUSTLER SCOOT(ハスラースクート)」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442920516/725

198 :774RR:2015/09/30(水) 17:02:41.28 ID:MB071cSt
車体後部の外装を水平にできるなら
新型レッツのデザインも
トゥデイやビーノみたいに、水平にしたら良かったのに
レトロ路線なのに、なぜ斜め上なんだろ

199 :774RR:2015/09/30(水) 17:13:14.55 ID:wt/HY4Rr
なんか自分でとうこう出来る感じじゃないからこのまま乗るけど前タイヤ外れて事故とかないよね?
手離しさえしなければ普通に走るからそのまま乗りたいんだけど

てかこのスレで言うことじゃないんだけど前からスズキだけは乗りたくなかったんだけど安い足探してたら2台続けてレッツてのも何かの縁かな?
ただ単に定価が安いから中古も安く出回ってるだけかな?
250もいろいろ乗るけどさすがに250はスズキ乗ってないわ

200 :774RR:2015/09/30(水) 17:20:08.60 ID:ElruNR0Y
>>199
整備不良車掴まされただけじゃん
そんな状態で乗っててメーカーが悪いとか言う神経がわからん。

201 :774RR:2015/09/30(水) 17:25:32.42 ID:wt/HY4Rr
整備不良も何もボロボロの状態から復活させた奴だから覚悟出来てるしメーカーが悪いなんて意味で言ったつもりないんだけど
ただ単にスズキが好きじゃないだけ 
食わず嫌いだけどね
むしろレッツ手に入れてからは愛着出て来て少し好きになったくらい

202 :774RR:2015/09/30(水) 17:29:06.91 ID:k5lq74NB
バイク屋持ってけよ。
死んだら文句も言えないから静かになるけどな。

203 :774RR:2015/09/30(水) 17:30:08.08 ID:ElruNR0Y
>>201
そんな酷い振動が出るのに自分で整備できないからそのまま乗るってのが信じられないんだが。
判断出来ないなら店に出すか倉庫にしまっとけよ。

204 :184:2015/09/30(水) 17:45:42.81 ID:2OoV5w/c
カバー開けたら金属ケースを絞めるネジが4本とも殆ど取れかかっていてピニオンギヤが外れかかっていました
とりあえずピニオンギヤは外れたのですがプーリー側の17mmのナットを取る工具が無くピニオンギヤ取り付けることが出来ないので外したまま乗っても大丈夫でしょうか?

205 :774RR:2015/09/30(水) 18:03:38.32 ID:k5lq74NB
>>204
セルでかけられないだけで大丈夫だと思う。

206 :774RR:2015/09/30(水) 18:06:59.12 ID:wt/HY4Rr
別にそこまで酷くもねーよ
むしろ少しじさつがんry

207 :774RR:2015/09/30(水) 18:24:31.64 ID:2OoV5w/c
>>205
大丈夫ですか、ありがとうございます
土日までに工具用意して取り付け頑張ります

208 :774RR:2015/10/01(木) 01:56:06.36 ID:xRK2j9q9
>>207
ドライブプーリー締め付ける時にドリブンプーリー広げてベルトを落としこむのを忘れないでね。
ベルトを弛ませないで締め付けると最悪走行中に緩んでクランクシャフト壊しちゃうんで。

209 :774RR:2015/10/01(木) 03:55:38.57 ID:BZ/2dAxK
レッツ4のエンジン音テイク2ですが、異常な音ですかね?
https://www.youtube.com/watch?v=KEX28_PU1UQ
最初の轟音は新幹線の音です。
ちなみに走行距離2万6千キロです。

210 :774RR:2015/10/01(木) 07:49:45.58 ID:Z6dd3P+h
どの程度メンテしてきたかくらい書け
エンジンOIL交換、ギアOIL交換、エンジン清浄剤は?

211 :774RR:2015/10/01(木) 09:44:40.25 ID:OkkGw2Dz
>>209
エンジン音は正常。
でも異常がある。

たまにエンジン止まったり
吹けない時があるんじゃないか?

212 :774RR:2015/10/01(木) 12:43:46.54 ID:Z6dd3P+h
プラグだな

213 :209:2015/10/01(木) 15:20:52.13 ID:BZ/2dAxK
レス有難うございます。
エンジンオイルは1,000`ごとに、ギアオイルは新車で購入してから
2万2千`で新しいオイルに。燃料添加剤はカストロールを使ってます。
プラグも1万`ごとに、エアフィルターも5千`ごとに洗浄してます。
自分なりにほぼ完調を保っていると思います。7万キロ位は乗り続けたい
と思います。吹け、加速共に良好です。
だったら何が不安なんだと言われそうです、スマソw

214 :774RR:2015/10/01(木) 15:29:25.87 ID:JMZrCUbw
>>213
駆動系も定期的に見たほうがいいよ
スズキはトルクカムのシート突き破りやすいし

215 :774RR:2015/10/01(木) 16:24:04.96 ID:OkkGw2Dz
>>213
そうか、症状がでたらバイク屋行って見てもらえよ。
聞き間違いでなかったら明らかに異常が出てる音が入ってるから。

216 :774RR:2015/10/01(木) 16:42:51.83 ID:Zhf7L+Sz
原付って7万も乗れるの?
レッツ2なら無理かな?

まあ機関の乗れる乗れないより飽きで乗れなくなるけど
いやむしろ原付なら飽きも糞もないから乗れるかな

217 :774RR:2015/10/01(木) 16:56:04.41 ID:Z6dd3P+h
>>213
すっげえな
そこまでメンテしてやったらレッツ4もさぞ嬉しいだろうな

218 :774RR:2015/10/01(木) 17:12:11.51 ID:Zhf7L+Sz
何年でそんなに乗ったの?
使用用途と通勤なら距離聞きたい

おれもこれからの参考にする

219 :774RR:2015/10/01(木) 17:49:17.81 ID:fEht6NUS
実際の音とYouTubeにあげる音と聞こえ方が違うのでその場で聞かないとわからない。
(本当に)1000kmごとにオイル交換しているなら2万km位ならエンジンに異音はしないと思うよ。
あとは…それだけ走ると、考えられるのはバルブが減ってきている、バルブを交換するか、バルブクリアランスを見てみるか、かな。

220 :774RR:2015/10/01(木) 17:51:34.67 ID:fEht6NUS
たぶん同じエンジンで7万km乗るのは…無理
修理交換に金かかり過ぎるよ

221 :209:2015/10/01(木) 18:24:24.08 ID:BZ/2dAxK
レスどうもw 用途は主にツーリングに使ってます。
通勤では約20キロぐらい。ツーリングでは往復200キロ+αです。
燃料は最近までレギュラーを入れてましたが、ハイオクにしました。
動画では確かにノイジーですが、実際はもっと静かです。所有期間
11月末で丸2年になります。次にお金が掛かる場所はクラッチですね。
WRも6千キロぐらいで換えちゃいます。勿論エンジン各部は消耗してる
とは思いますがw(汗)そこは1,000`毎のオイル交換でry。

222 :774RR:2015/10/01(木) 20:04:01.79 ID:c6CvR0Vq
スズキ、スクーター版「ハスラー」を世界初公開

スズキは、10月29日に開幕する「第44回東京モーターショー」に、「遊べるスクーター」『ハスラースクート』など、二輪車12台を出展する。

ハスラースクートは、四輪車の『ハスラー』同様、ポップなカラーリングで遊び心を刺激する原付スクーターにコンセプトモデル。
従来のシート下収納スペースに加え、フットスペースにも、取り外して持ち運べる収納ケースを装備。
リヤキャリアや車体横にも荷物を積載できる工夫を施した。

また、GSXシリーズの可能性を秘めたコンセプトオブジェ『コンセプトGSX』を世界初公開。スズキの直列4気筒スポーツモデルの繭(まゆ)のような存在で、スポーツモデル作りに取り組む姿勢をカタチにしたものだ。

このほかスズキは、『隼』や『V-ストローム1000』『GSX-S1000 ABS』などの市販モデルを出品する。

http://response.jp/article/2015/09/30/261078.html

http://img.response.jp/imgs/zoom1/953213.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/953210.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/953211.jpg

223 :774RR:2015/10/01(木) 20:14:30.64 ID:MbB/w7pU
ハスラーはレッツと共通エンジンなのかな
似たような形状でジョグとVOXとか別物だったけど

224 :774RR:2015/10/01(木) 21:29:54.47 ID:Zhf7L+Sz
おれも長く乗るなら売る予定の古い原付置いておこうかな
同じレッツ2なんだけど

225 :774RR:2015/10/02(金) 00:48:50.41 ID:gb8v2B8/
>>223
ホンダのビジネススクーターベンリイはトゥデイと同じエンジン

226 :774RR:2015/10/02(金) 07:56:46.13 ID:UepCsNZ6
レッツ4にハイオクってどうなの?
車体にレギュラーにしろや、って書いてあった気が

現在4000kmだ
そろそろタイヤ交換の時期

227 :774RR:2015/10/02(金) 07:59:14.36 ID:ojgvBZAu
レギュラー仕様にハイオクは全く問題ない

228 :774RR:2015/10/02(金) 08:47:37.83 ID:UepCsNZ6
そうなんだ
ハイオクにすると何かいいことある?

229 :774RR:2015/10/02(金) 09:04:18.00 ID:ojgvBZAu
>>228
特に無いw
しいて言えば誤差レベルで燃費やパワーに影響があるかもって位。
清浄成分が添加されてるからレギュラーよりはエンジンが綺麗に保てるが添加量と価格を考えるとF1とか使ったほうがいいレベル

230 :774RR:2015/10/02(金) 09:47:52.23 ID:aaqtWgz0
>>229
通常ハイオクを常用していれば添加剤は全く必要ないけど?
社員ですか?

231 :774RR:2015/10/02(金) 10:03:43.96 ID:ojgvBZAu
>>230
じゃあハイオク指定車はエンジンが綺麗かというとそんなこともない。
万人向けに販売してるハイオクに含まれる添加剤は量が少ないんだよ。
それと添加剤そのものが必須なんて言ってないだろ?必要に応じて使えばいい
エンジンを綺麗にしたかったら別途買って使う方がコスパがいいってことね。
PEAが含まれてるものならメーカーはどこでもいいよ。

232 :774RR:2015/10/02(金) 11:32:28.89 ID:aaqtWgz0
>>231
リッター10円の差しかないのに
レギュラー入れて調子が悪くなったら添加剤ですか。

それなら最初からハイオク入れてれば添加剤必要なくないですか?
ハイオク入れてて調子が悪くなったら仕方ないかもですが。
それでもレギュラーより調子が悪くなるまで時間はかかると思いますが。

233 :774RR:2015/10/02(金) 11:53:48.93 ID:UepCsNZ6
そうつっかからなくてもいいじゃん

234 :774RR:2015/10/02(金) 11:55:13.83 ID:Am0Lupyi
俺の古い2stはハイオクよりレギュラー入れた方が調子がいい。

235 :774RR:2015/10/02(金) 12:00:08.04 ID:ojgvBZAu
>>232
微量の添加成分にリッター10円も払うなら同じ金額でより高濃度に添加出来るって話なんだけど。
大したメリットのないハイオクに投資して起こるかどうかわからないカーボン噛みにそなえるなら
指定燃料のレギュラー使って、万一調子崩したら添加剤使えば安上がり。その前に保証修理が先かw

手間を惜しんで高コストのハイオクを使うってのも否定しないけど、ハイオク程度の清浄成分の濃度で過度な期待はしないほうがいい

236 :774RR:2015/10/02(金) 12:04:52.81 ID:ojgvBZAu
>>234
2ストにはハイオクに含まれる清浄成分が悪影響を及ぼす可能性があるから
石油会社は推奨してないよ。
外車やチューニングしたエンジンには使わざるを得ないし、壊れたって話は聞いたことがないけどね。

237 :774RR:2015/10/02(金) 12:11:03.45 ID:aaqtWgz0
そもそもカーボン噛みが起こったら
添加剤入れても直りませんが。
予防にはなりますが。

238 :774RR:2015/10/02(金) 12:18:39.14 ID:Bu4cEDsv
誰も止めてないんだからハイオク入れたきゃ入れればいいじゃん

239 :774RR:2015/10/02(金) 15:26:20.82 ID:lmu0pRFQ
>>226
8000kmいこうぜ!
俺は後輪1万、前輪2万まで引っ張るぜ

240 :774RR:2015/10/02(金) 15:31:40.82 ID:kFdHxMTi
タイヤの摩耗限度は0.8ミリだけど、ホントにそこまで使うと危ないから少し早めに替えようぜ。

241 :774RR:2015/10/02(金) 23:34:52.52 ID:eshVPU/g
どなたかレッツ4に使えるタペットアジャストレンチをお教えください。
ホンダの車種しか書いてなくて店員さんもわからないようです。

242 :774RR:2015/10/03(土) 03:34:26.55 ID:WaW2uL8f
俺の場合、ハイオク入れて更に添加剤入れてるけどw
それからタイヤはチェンシン使ってる。安いし中華製だが
コケた事も無いし、結構グリップ良いですよ。たかが
スクーターなんだから出しても60キロ未満だしw
交換はフロントが1万3千キロ、後輪が1万キロぐらいでやる。

243 :774RR:2015/10/03(土) 04:21:38.64 ID:WaW2uL8f
連投スマソ。
さっきレギュラー入れてきたんだけど、回転がスムーズになった。
やっぱレッツ4はレギュラー入れたほうが良いのかな?
それでたまに添加剤でカーボンを取ってやったほうが良いのかも・・。

244 :774RR:2015/10/03(土) 04:50:39.36 ID:CepAlQ6L
>>243
ガソリンの銘柄によって多少変わるよ。

>>241
スズキ純正のSSTがあるんじゃない?
ワールドで聞いてみたら?

245 :774RR:2015/10/03(土) 17:50:24.78 ID:1iFKkXbO
レッツ  ザ  ジャングルスイム 今夜も〜♪
https://www.youtube.com/watch?v=OqNDmgv6HJY

あしたスポーティーに生きる

246 :774RR:2015/10/03(土) 23:48:59.06 ID:h0FT22Io
レッツU(CA1PA)のウエイトローラーの押さえの3本のネジの内1本を舐めてしまったので代わりのネジを買ってきたいのですがM4の10mmで良いでしょうか?
首下は定規で測って10mmだったのですがネジの太さを測り忘れてしまったので教えてください

247 :774RR:2015/10/04(日) 01:07:22.43 ID:E08Uk9YT
レッツ2の6.8ps6.1psとじゃ体感変わるもんなの?
1psも変わらないじゃんとも思うんだけど100psならともかく6psそこらなら変わるのかな

248 :774RR:2015/10/04(日) 02:00:17.53 ID:UcFIoLeH
例がディオになってしまうけど6.3psと7.2psではノーマルのままだと少しの差しか感じないよ、ただチューンしていくと結構な差があるね

249 :774RR:2015/10/04(日) 02:02:20.64 ID:UcFIoLeH
その1psは出だしのトルク、伸び、最高速に関わってくる

250 :774RR:2015/10/04(日) 08:36:03.77 ID:/aA4ldwC
中期に前期のエンジン乗せたりとか他の部品とったりとか出来る?

251 :774RR:2015/10/04(日) 08:58:48.72 ID:tq6qHRWm
レッツ4(最終型)のバッテリーが盗まれ、バッテリーカバーのビスも持っていかれました
ネットでビスを探そうにも、ビスのサイズがわかりません
神戸の治安が余りよくない地区なので、再度被害に遭わないためにも、いたずら防止用のビスがあれば教えてください

252 :774RR:2015/10/04(日) 12:25:14.82 ID:fZWgjjWp
>>247
規制前と後のなら全く別物
両方とも乗ってたけど規制後に乗り換えたときに加速の悪さとパワーのなさを初期不良かと思ったくらい

253 :774RR:2015/10/04(日) 12:32:41.09 ID:kVXnflI6
レッツ2とZZのキャブの口径は同じだろうか、多少ビッグキャブになるのかな。

254 :774RR:2015/10/04(日) 13:03:48.79 ID:E08Uk9YT
>>252
6.8のレッツ2と7.2psの他原付じゃ違うかな?

255 :774RR:2015/10/04(日) 15:26:45.89 ID:g+nwIhuE
>>253
ならないはず

256 :774RR:2015/10/04(日) 15:34:36.75 ID:eCbeGqru
そか同じ口径か、ありがとう。

257 :774RR:2015/10/04(日) 15:45:47.27 ID:pyj/uU5m
>>251
トルクスネジ

258 :774RR:2015/10/04(日) 20:19:20.41 ID:5vxBCCMd
>>251
M5×16
http://item.rakuten.co.jp/bike-man/10064191/?l2-id=pdt_shoplist_title#10064191

259 :774RR:2015/10/04(日) 23:15:44.73 ID:tq6qHRWm
>>257-258
ありがとうございます
早速注文しました

260 :774RR:2015/10/04(日) 23:17:10.07 ID:ypxtDv7H
>>250
これも誰か

261 :774RR:2015/10/05(月) 06:02:41.22 ID:Gnn/O0+1
できます。

262 :774RR:2015/10/05(月) 07:29:52.59 ID:cJsKJxW/
>>260
具体的な型式位書かないとめっちゃ種類あるだろ。

263 :774RR:2015/10/05(月) 07:46:31.36 ID:TaesMbkU
>>262
過去読んでいくとレッツ2みたい

264 :774RR:2015/10/05(月) 08:00:25.90 ID:cJsKJxW/
>>263
レッツ2ってめっちゃ種類があるんだよ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1239408/blog/29904480/
ぶっちゃけ現物見て比べないとわからん

265 :774RR:2015/10/05(月) 08:15:16.34 ID:TaesMbkU
>>264
そうですか まあ本人待ちだな

266 :774RR:2015/10/05(月) 09:19:11.34 ID:wwyzwAP7
本人でーす
そのサイト前から見てるけど
型式どこ見ればいいの?

初期のはインナーラックあってシャッターキーないから2型
中期のは燃料計あって前後ウィンカークリアだから5型
でも前の人がいじっててレンズ新しくしたって言ってたからその時にクリアにしたのかもしれない
たぶん2001年式って言ってた気がするから5型であってる気がする

267 :774RR:2015/10/05(月) 10:08:38.33 ID:yWr9e1lZ
>>266
シート裏のカラーラベル参照

268 :774RR:2015/10/05(月) 10:31:11.38 ID:Gnn/O0+1
中古でレッツ2買ってシート裏ラベル見たらZZのだった思い出

269 :774RR:2015/10/05(月) 11:35:36.15 ID:zziefzPY
型はAS50TとAZ50T
上の説明で充分だと思うんだけど

てかシートを金具ごと外したいんだけど外れない
外すコツない?
金具変えたいんでそれ外さなくてもシート変えれるよとかナシで

270 :774RR:2015/10/05(月) 11:39:49.59 ID:zziefzPY
てAS50Tておかしいなw
レッツのだな

271 :774RR:2015/10/05(月) 11:54:34.17 ID:zfERAKPN
HONNDAのDIOのスレってないのかな?

272 :774RR:2015/10/05(月) 11:56:05.48 ID:zziefzPY
マジで外れないぞこれ
棒の方を緩めればいいんだよな?
ナット側は変な形して手持ちの工具じゃ回らないし

273 :774RR:2015/10/05(月) 12:02:46.45 ID:EKxvH4Bx
レッツ4系のプログラムがだいたいわかった
全開にすると燃料が絞られて急発進できないようになってる
スムーズに加速するにはじわーとアクセル開けること
信号発信では全開より半開のほうが早い
再加速も同じでアクセル全開にしても前に進まない
つまり4ストはじじばば仕様になっている
やっぱりこれ暗黙の規制だな

274 :774RR:2015/10/05(月) 12:11:43.07 ID:sbOsKKQJ
>>273
インジェクション型のスクーターは全てに各種センサーがついてる。
だからいくらアクセル全開にしようとも
センサーが感知して加速中に最適な燃料を計算して送り込むようになっている。
それだけの事。

275 :774RR:2015/10/05(月) 13:08:33.64 ID:zfERAKPN
>>273
ひでーなー
やっぱりインジェクションってバイク乗る人にとっては良いことがないな
キャブレター方式の原付も出してくれないか

276 :774RR:2015/10/05(月) 13:11:02.78 ID:bai7jpFo
てか新型レッツで転倒センサーが廃止された理由がわからん
フルバンク中にストールして転倒する人が多かったのか?まさかな

277 :774RR:2015/10/05(月) 13:40:54.71 ID:bUf8hgrp
>>276
転倒センサー故障や、接触不良で、エンジンがかからないというクレームが多かったのだろう。
キャブ車には無いので、別に無くてもいいと思うけど。

278 :774RR:2015/10/05(月) 13:49:45.14 ID:bai7jpFo
>>277
キャブ車は転倒すると勝手に止まるけどFIだと止まらないから転倒センサー付けるのが一般的なんだよね
今まで転倒センサー廃止なんて聞いたことがないから不思議。
センサー無しで止まる仕組みなんかな

279 :774RR:2015/10/05(月) 18:09:33.15 ID:cBEW6K05
久々にレッツ4のエアクリーナー掃除した。
あと、ベルトカバー前部のスポンジも。
なんか調子が良くなったよw

280 :774RR:2015/10/05(月) 18:11:52.25 ID:XCXn5R/k
俺もレッツ2のエアクリ洗浄とワイヤー注油してやったわ

281 :774RR:2015/10/05(月) 18:13:30.08 ID:zziefzPY
でどうやったらシートの金具外せれんの?

282 :774RR:2015/10/05(月) 18:16:44.53 ID:XCXn5R/k
>>281
気が向いたら後で見てくるw

283 :774RR:2015/10/05(月) 18:50:28.32 ID:zziefzPY
今見ろや
暗くなんだろが

284 :774RR:2015/10/05(月) 20:04:31.02 ID:XCXn5R/k
見てきたがナット2個ボルト1個で止まってるけど
何を悩むのかわからないレベル。

285 :774RR:2015/10/05(月) 20:57:58.68 ID:EKxvH4Bx
誰でもはずせるだろ
馬鹿チャウ化

286 :774RR:2015/10/05(月) 21:07:12.95 ID:zziefzPY
それが固くなって外せないって話してんだろが

287 :774RR:2015/10/05(月) 21:08:04.48 ID:zziefzPY
てかナット1個じゃね?

288 :774RR:2015/10/05(月) 21:10:39.62 ID:zziefzPY
シートの裏のナット外してシートだけ外すんじゃねーんだぞ?
シートと車体を繋いでる金具のボルトとナットやぞ?

289 :774RR:2015/10/05(月) 21:11:51.71 ID:XCXn5R/k
ナット2個外してシート外してからボルト外せばいいだろ?
よく見なさい。

290 :774RR:2015/10/05(月) 21:37:29.50 ID:ejbwbOtn
>>288
あのさあ…いま外してみたけど10ミリボルト1本で止まってるだけぢゃねーかw
メガネかソケットレンチではずせる、まさかモンキーやペンチ使ってるんじゃないよな?

291 :774RR:2015/10/05(月) 21:42:06.11 ID:ejbwbOtn
あー書き方違うか、M6の10ミリ頭ね

292 :774RR:2015/10/05(月) 23:26:20.52 ID:zziefzPY
>>289
やっぱり先にシート外すんけ?

>>290 
いやいや工具云々、ボルトナットの外し方わかんねーよー助けてーじゃなくてさ
固いから外せないって話してんだけど

293 :774RR:2015/10/05(月) 23:29:38.88 ID:zziefzPY
ん?m6の10ミリなんか使ってねーぜ

294 :774RR:2015/10/05(月) 23:33:48.47 ID:W7HV2HJz
>>292
シート外さないと横から刺さってるボルト抜けなくね?抜けるならシート外さなくていい
ボルトの反対のナットは溶接されてるから無視してボルト回せばいい。
固着してるなら556でも吹いて一晩浸透させてあげないと、無理に回すと折れるよ。

で、釣り宣言まだ?

295 :774RR:2015/10/06(火) 00:29:10.77 ID:07a9tSQv
釣り宣言まだまだだよ
556ないんだけどなんか変わるもんない?
まさに折れそうだからやめた
キンチョールしてみたけど意味なかったw

296 :774RR:2015/10/06(火) 00:31:44.90 ID:07a9tSQv
シートあってもボルト抜けないかな?
ボルトが固くさえなければいけそうな気がするんだけどシート邪魔でまともに工具が入らないからとったほうがいいんだろうな
まあそのシートだけ外すナットすら固くて回らない

297 :774RR:2015/10/06(火) 07:21:48.53 ID:8U2N564S
外そうとしてる場所と工具を写真に撮れ

298 :774RR:2015/10/06(火) 13:04:24.71 ID:H2fd6/+h
ナットすら外せないんじゃバイク屋に出すしかないな

299 :774RR:2015/10/06(火) 14:17:23.02 ID:S/IBWM6Z
>>296
シートはずさないとムリ
ちゃんとした工具買え

300 :774RR:2015/10/07(水) 20:26:02.57 ID:sdbkrQbW
レッツ2にサイドスタンドつけた
カブの純正サイドスタンドとスプリング、ポンで取り付けできて長さも丁度いい
車体を少し傾けたいならスタンドの先がゲタになってるから5ミリ位削ると良いかもね
乗車したまま足でスタンド掛けたい場合はスタンドのゴムをとって(別に取らなくてもいいが)長いボルトとカラーをかませば足で払える

301 :774RR:2015/10/07(水) 20:54:02.29 ID:Og4mZPVQ
すごくよくわからんから写真でよろしく

302 :774RR:2015/10/08(木) 00:42:50.47 ID:V4rz9T+y
レッツ2て不人気じゃね?
何が一番人気あんだろ?

303 :774RR:2015/10/08(木) 00:59:53.73 ID:DcMPcx3d
>>302
スズキ50の中でって事?

304 :774RR:2015/10/08(木) 01:09:13.10 ID:V4rz9T+y
いやスクーターの中で
不人気じゃないの?

305 :774RR:2015/10/08(木) 02:21:59.39 ID:DcMPcx3d
>>304
いま人気なのはv125、pcx、シグナスでしょ?
レッツ2は現状中古しかないし10〜12年前がレッツ2全盛だ。
人気はあったが、基本ディオとジョグが断トツ人気。

306 :774RR:2015/10/08(木) 02:24:52.87 ID:V4rz9T+y
そうそうディオとジョグなんだよなあ
レッツ2となにが違うんだよ

307 :774RR:2015/10/08(木) 03:10:34.35 ID:g7vaOcCc
好き好んで乗ってて言うのもなんだがレッツ2は正直安いが質が悪いw
エンジンなんかは3万キロ超えてもピンピンしてるしダメじゃないがよくない

308 :774RR:2015/10/08(木) 06:43:10.50 ID:xMXzBcjw
LET'S2DXは良かったぜ
使いやすいキーシャッター
メツトインのライト
スタンドロックも秀逸だった

309 :774RR:2015/10/08(木) 08:08:21.60 ID:jvo1zHvH
懲りもせず定期的に出てくるよな鈴木ディス
ネガキャンもいい加減にしろチャイナ製に染まったホンダなんてお呼びじゃねーんだよ糞が

レッツ2は断トツに安くて、その割にエンジンもパワーあって、デザインもよくて、他と張り合うくらいは人気あっただろ
スズキの原付の中では一番健闘した方じゃないか

質だってライブディオやトゥデイに比べればマシだったし、激しいマイチェンの後に辿りついた最終型エンジンを搭載した中後期型はコスパ的に見て名車と言っても過言ではない

310 :774RR:2015/10/08(木) 08:13:51.28 ID:mPio6sV4
Love3も安くて軽くて速かった

311 :774RR:2015/10/08(木) 08:21:13.67 ID:DcMPcx3d
>>309
ライブディオとトディを同列にしちゃいかんわ。

312 :774RR:2015/10/08(木) 09:07:25.30 ID:jvo1zHvH
>>311
ライブディオのクランクの逝きやすさは異常だから多少はね

http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html

313 :774RR:2015/10/08(木) 09:31:56.99 ID:BkHj+16G
ネギさんはなあ…まあそうだね

314 :774RR:2015/10/08(木) 09:41:10.11 ID:jUzZ4a1l
>>309
ああそうなのか
確かに俺はスズキが糞嫌いでスズキ以外しか乗ったことなかったけど縁あってレッツ2を2台も手にいれちゃってねw
正直スゲー気にいってるよ
スクーター自体が10数年振りだが
好きで乗ってるこのスレの奴に魅力を聞きたくてね
エンジン丈夫みたいだし聞いてよかったわ

ただ余ってる1台を売りたいんだけどなかなか売れなくてね
ジョグならディオなら買ったなんて言われるからさ
そんな奴はジョグでもディオでも買わないと思うけど

315 :774RR:2015/10/08(木) 10:58:17.96 ID:BkHj+16G
>>314
少しでも原付きパーツ交換した事や知識ある人ならジョグとディオのほうを買いたいでしょう
ドラムでノーマルのレッツは2万がいいとこじゃない?
知人友人なら1万レベル。
ディスクなら少し価値あるけどZZやZXから移植できるし3〜4万いけばいいほうか。

316 :774RR:2015/10/08(木) 17:06:30.08 ID:HHpDroBi
>>301
写真とったから載せますね
カブのサイドスタンド
http://i.imgur.com/MXpzWCh.jpg
http://i.imgur.com/mQjHGRh.jpg
おまけ、今日装着したアドレスのメーター
http://i.imgur.com/7Lg4pNg.jpg

317 :774RR:2015/10/08(木) 17:24:47.99 ID:rxgApO5P
福岡とかにいそうな仕様だね

318 :774RR:2015/10/08(木) 18:33:32.47 ID:Fi76IOHI
そうですか?
外観はドノーマルですよ、WRの交換でキックペダルと樹脂カバーは外してありますが

319 :774RR:2015/10/08(木) 19:43:33.90 ID:79LW3CdT
明日か明後日にでもレッツ4のクラッチ交換する予定。
出だしが悪くなったので。バイク屋でやってもらいます。
費用は1万くらい。今から楽しみですわw

320 :774RR:2015/10/08(木) 20:14:58.83 ID:BkHj+16G
新品クラッチはアタリが出るまでは出だし悪いので気長にね

321 :774RR:2015/10/08(木) 21:47:41.64 ID:/PUVMFSo
>>319
クラッチってそうそう交換するもんじゃないけど?

322 :774RR:2015/10/09(金) 00:19:12.35 ID:nBfl1kZ5
>>319
余計摩擦面積減って遅くなりそう

323 :774RR:2015/10/09(金) 00:51:15.05 ID:pd45Lja+
恐らくはクラッチシューが減ったから新品に交換するんだろう。

324 :774RR:2015/10/09(金) 02:32:34.84 ID:IE8aWLIy
>>319
多分、クラッチは問題なくて、
ベルトとウェイトローラーが原因かも。

325 :774RR:2015/10/09(金) 02:38:40.76 ID:85MSqQ4I
クラッチシューなんて3万キロ走っても全然残ってるわ
スズキのは弱いみたいで欠けていくけどw
あと、質が悪いのかジャダーが出やすくてたまにペーパーかけてる

326 :319:2015/10/09(金) 06:49:07.81 ID:i6nKWaIS
やたら交換すんのをディスってる奴等がいるけど
なんか文句あんのかよ。それとも羨ましいのかな?www
自分のバイクに愛情を持ってるなら当然の事だろが。
WRもベルトも交換したばっかで問題ねえわ。

327 :774RR:2015/10/09(金) 07:15:52.62 ID:qrpVzDE1
10万の原付を必死にメンテするような貧乏臭いことはしたんくない
壊れたら新しいのを買う

328 :774RR:2015/10/09(金) 07:30:56.57 ID:XSMtn6E3
コスパを考えれば、自分でできないなら
タイヤとベルトのの交換以外をするなら新車買うべきだよな

329 :774RR:2015/10/09(金) 08:57:40.68 ID:YfMAOloK
そういう考えする奴にはなりたくないね、物を大事に出来ない人だろうな。

330 :774RR:2015/10/09(金) 09:00:26.46 ID:pd45Lja+
>>327
メンテに必死も何もない、考え方を変えたほうがいいよ。

331 :774RR:2015/10/09(金) 09:15:26.24 ID:qrpVzDE1
ここはマジレスオンリーなの?

332 :774RR:2015/10/09(金) 09:32:52.07 ID:cVBEKf8S
あれでウケ取ろうとかw
虚勢張ってるだけの幼稚さは見えてたが

333 :774RR:2015/10/09(金) 09:43:20.18 ID:usgVwOMi
>>327
まぁ、いいじゃないの。
人それぞれ。
おいらは、レッツ2を中古で買って、わからないなりに自分でいろいろメンテしてるよ。
結構、楽しい。

334 :774RR:2015/10/09(金) 13:01:31.71 ID:sY79YWdR
10年くらい前にタダで貰った2stアドレスに
何だかんだ100万弱くらい突っ込んでるかも。
この前新品のマフラー注文して、キャブのOリング換えてみた。

335 :774RR:2015/10/09(金) 13:49:55.48 ID:WiSCaGEC
10万も注ぎ込んで・・・なにっ100万!?

336 :774RR:2015/10/09(金) 14:06:13.63 ID:G8QcNN4j
100万ってあんた

337 :774RR:2015/10/09(金) 15:04:41.70 ID:g2h4Vpav
新車7台買えるじゃん

338 :774RR:2015/10/09(金) 15:45:56.76 ID:7IdfPQPx
メンテって言っても交換しなくていいとこは交換しないな
それ以上は自己満足。

339 :774RR:2015/10/09(金) 18:01:40.25 ID:1Eg+iV+7
そりゃ普通そうだ。

340 :774RR:2015/10/09(金) 22:01:04.06 ID:Eyh6pfw2
レッツ2シリンダーヘッドの面を0.5mm研磨してみた
気持ち加速が良くなったよ、でも0.5mmじゃあんまり変化ないね

341 :774RR:2015/10/10(土) 01:27:42.45 ID:H+vuYdPY
>>316
黒いホイールいいな
俺のFiv50鉄むき出しだから激しくダサいんだよなぁ

342 :774RR:2015/10/10(土) 02:14:44.92 ID:t+pgPKWA
 新型レッツ 2015年度グッドデザイン賞を受賞
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50l5_sp/
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2015/0929c/index.html


 ・審査委員の評価

「細かい部品の設計にまでデザインの目が行き届いており、コストを抑えながら品質を高める工夫が
随所になされている。材料着色であってもウェルドラインが目立たないカウル形状の工夫、
シンプルな部品構成によるインナーラックの実現など、使用者が使い始めてから気づくような点にも
妥協せず工夫を盛り込んだことは高く評価できる。」

343 :774RR:2015/10/10(土) 03:03:58.21 ID:+cmeUJMq
>>340
1ミリ位削ってハイオクで走るといい感じw
もしくは削らないでロングリーチのプラグにガスケット3枚重ねでも体感できるレベルでトルクアップするよ。

344 :774RR:2015/10/10(土) 05:20:43.10 ID:/5UseyAx
>>342
マジか。来週買う予定だから地味に嬉しい

現在カラーで迷い中。
長いこと乗ってきたレッツ4黒からの乗り換えだから黒は除外、ベージュはオッサン過ぎ?な気がして
そうなると青か白が候補なんだが青は実際見るとちょっとおもちゃっぽい色だったんだよな。やっぱ白か・・

345 :774RR:2015/10/10(土) 08:16:57.93 ID:SVC/y6WA
>>340
もう0.5mm削って、排気ポートちょっとだけタイミング早く開くよう拡げちゃいなよ

346 :774RR:2015/10/10(土) 08:36:16.70 ID:+eQXwN0a
>>343
ですよね、リーチ長いのにするか0.5削るか
でもハイオク仕様にしたくないんですよね、ちょっと考えます
>>345
今回はポート削らないで行こうかなーと考えていて
ヘッド面研あと0.5削って…
やっぱりちょっとポートもやりたい気もするし少しだけポート広げるか、悩む

347 :774RR:2015/10/10(土) 15:08:42.93 ID:Ja/TFeMd
>>346
ごめん0.5ミリ削っちゃってるとロングリーチプラグはピストンに当たるかも
ヘッドがノーマルならプラブチューンも良いよって事ね。

348 :774RR:2015/10/10(土) 15:09:22.46 ID:t+pgPKWA
バスケットイン
https://www.youtube.com/watch?v=H-OWH8TjTuA

'80-90 スズキ・スクーター CM集
https://www.youtube.com/watch?v=Z2Myp0sS_Fs

349 :774RR:2015/10/10(土) 17:13:10.47 ID:SxDx0fv2
>>347
了解ーありがとう。
結局さっき0.5研磨しました、良い感じになったよ
今度たぶん排気ポートちょっと少し拡げるかも、でも燃費が悪くなるのは考えちゃうね

350 :774RR:2015/10/10(土) 17:43:05.34 ID:5D4MH+/2
で、買った人いんのかいな、新型レッツ。
馬力落ちと最高速が気になる。

いや買い換えないけどさ。まだ走るから。気になるだけ。

351 :774RR:2015/10/10(土) 17:49:47.56 ID:5mA1KVnM
>>347
ググってみたけど、プラグチューン面白そうですね!

352 :774RR:2015/10/10(土) 17:57:59.94 ID:wBpI7reV
インナーラック付いたのが羨ましいわ新型
ヘルメットホルダーも標準かよ

353 :774RR:2015/10/10(土) 20:30:12.85 ID:8ChzDaXo
いや〜、愛車レッツ4でコケちまったよ〜;;
場所は下りの山道で、前の車にぴったりくっついてったら、
車が急ブレーキかけたから、追突を避けようと左側の草むらに
突っ込んだw 幸い怪我も無く、バイクもちょっとした傷で
済んだよ。もし側溝になってたらフォーク曲がって廃車になって
たよ。(汗) しかしドラムブレーキは効かないなあ・・。

354 :774RR:2015/10/10(土) 20:32:45.77 ID:RxfGmZp9
いや車間距離取ってろよw自業自得じゃねーかw

355 :774RR:2015/10/10(土) 20:36:55.72 ID:Ja/TFeMd
>>351
気に入らなかったら簡単に戻せるしね。
今までに不具合出たことはないけど自己責任でお願いしますw

>>353
完全に自業自得の自爆じゃないかw

356 :774RR:2015/10/10(土) 22:18:41.45 ID:t+pgPKWA
レッツ4は2ストと違ってエンブレがつよい。
アクセル離すだけでガクンと速度が落ちる。
なのでブレーキしたらかなりすぐに止まる感じ。
エンブレ併用しながらブレーキかけてる感じ。

357 :774RR:2015/10/11(日) 00:48:22.57 ID:aDukkHqk
レッツ2はなんで規制前でも6.8psしかなかったの?
同時期の他スクーターは全部7.2psあったでしょ?
レッツ2の規制前と規制後の中期では走り結構違う?

358 :774RR:2015/10/11(日) 01:17:32.92 ID:Md0RS/pF
>>353
レッツ4のブレーキが効かんと思ったことは今の所ないな
下りだったからか、乗ってる人間が重すぎたのか、
握力が弱かったのか、ブレーキワイヤーの調整が不十分だったのか

オレは平地で同じケースだったが
むしろ、ロックして握りごけしないように夢中で微妙にポンピングしてた
握りごけしてたらそのまま前のタクシーに滑りこんで激突してたはず

ロック寸前まで行くとタイヤかサスか分からんが
よれてハンドルをとられてコケそうになるので
ブレーキをゆるめる、だがそのままでは前に進んで激突するのでまた握るの繰り返し

359 :774RR:2015/10/11(日) 01:35:37.90 ID:Fs/21YER
>>353
うむ、おれからも車間距離取れよとしかw
俺は若い時分に歩きで1回、自転車で2回車で跳ねられ、
原付では事故こそミラー擦りくらいしかないが、一時期沖縄に住んでいたこともあって3回くらいコケてるから、
そこら辺は相当気を付けてるなあ。
奇跡的に原状五体満足(生まれついての少々の畸形はあれども)。

俺は、ドラムブレーキ効かないとか言われても、ディスクブレーキ乗ったことないのでわからんがw
けどその状況なら、どの道ロックしてステーンかもわからんが。速度がいくら出てたのかにもよるが。

そいやー、そろそろ1万kmになるが、エンブレが弱くなってきたかな。俺が慣れただけかもしれんが。
しかし5馬力足らずのFI車を雑に回していると、果たして7馬力の2ストに乗った時にちゃんと適切に操作できるか不安になるな。
そんな機会、これから未来は無さそうだけど。

360 :774RR:2015/10/11(日) 01:47:44.79 ID:momMvGgl
沖縄のアスファルトって濡れるとめっちゃ滑るらしいねw
ちなみに7馬力だろうと直ぐ慣れてもっとパワーが欲しくなる

361 :774RR:2015/10/11(日) 02:02:03.53 ID:aDukkHqk
で誰か>>357

362 :774RR:2015/10/11(日) 02:14:12.69 ID:aZvcOtw+
調べたらわかるけど基本モデルはヤマハも6.8だよ
アプリオとかビーノとがそれ
JOGの規制前最終ラインナップは5BMの素JOGが6.8、
ZRとZ2だけ7.2
ホンダが規制前素ライブディオで7.0とZXが7.2
スズキはそこまで詳しくないけど初代レッツがあの感じだし元々パワー重視はセピアZZに任せてたんじゃないの?

363 :774RR:2015/10/11(日) 02:28:00.35 ID:aDukkHqk
前期と中期で走り変わる?

364 :774RR:2015/10/11(日) 02:34:11.81 ID:Fs/21YER
>>360
そうそう。アスファルトの骨材が珊瑚礁由来でねー。経年劣化してタイヤで磨かれるとツルッツルになるのよ。
晴れてればコケないが、雨が降ると歩いてても危ないw
特になんだ、雨水透過?的な舗装はやばいよ。
なこた住んでる人間はわかってるから、発進時、細心の注意を払ってクラッチ繋いだんだぜ?
でも空しく後輪空転、そのまま立ちゴケw
スタッドレスタイヤじゃなくスパイクタイヤが必要なレベルかもしらん。
駄目元で・・・あそこ県道だから沖縄県にか・・・訴訟起こしてやったらよかったかもしれん。ったくもうw

内地帰ってきてからは、雪でも積もらない限り心配ご無用よ。空転なんか一回もねえ。どんだけ雨降っても。
特に今時の4stのパワーじゃなあ。

ぐぐってみたら・・・どんだけでてくんねんw
ttps://www.google.co.jp/search?q=%E6%B2%96%E7%B8%84+%E8%B7%AF%E9%9D%A2+%E6%BB%91%E3%82%8B&oq=%E6%B2%96%E7%B8%84+%E8%B7%AF%E9%9D%A2+%E6%BB%91%E3%82%8B&aqs=chrome..69i57.5347j0j7&sourceid=chrome&es_sm=93&ie=UTF-8

365 :774RR:2015/10/11(日) 02:43:31.41 ID:aDukkHqk
原チャで立ちゴケとか初耳だわ

366 :774RR:2015/10/11(日) 03:53:17.19 ID:uylpUdZG
誰か立ちゴケしたか?初耳だが

367 :774RR:2015/10/11(日) 03:54:44.74 ID:uylpUdZG
>>365
ああ364か
沖縄だから特殊なんだね

368 :774RR:2015/10/11(日) 03:55:39.91 ID:aDukkHqk
よく読めやメクラ

369 :774RR:2015/10/11(日) 04:10:34.24 ID:Kk4TtXUu
質問厨はだまっとけよw
自分で車体買って検証しなさいな。

370 :774RR:2015/10/11(日) 04:20:30.77 ID:aDukkHqk
答えれねー無能こそレスすんなよボケ
死んでこいや

371 :774RR:2015/10/11(日) 04:26:21.20 ID:k4gDjsAR
>>370
変なのいるー

372 :774RR:2015/10/11(日) 04:27:52.53 ID:Qeo4SnwI
賃ksヘタレはここでつか? (笑)

373 :774RR:2015/10/11(日) 04:30:53.62 ID:/uspzf+x
>>370
w

374 :774RR:2015/10/11(日) 04:33:59.11 ID:GTfPxR9B
噂のメンズ生理ってやつですな。

375 :774RR:2015/10/11(日) 04:38:53.30 ID:aDukkHqk
ほう結構釣れたな

ヒント 1週間前

376 :774RR:2015/10/11(日) 04:49:45.90 ID:fGYYyRYe
釣れたとかヒントとか何を言うとるんや
アスぺかな?

377 :774RR:2015/10/11(日) 05:00:30.72 ID:/uspzf+x
>>375
意味わかんね

378 :774RR:2015/10/11(日) 08:12:24.45 ID:Fs/21YER
なんで俺が立ちゴケしてスレが荒れんだよw
沖縄は特殊なんだわ。いずれ旅行行った時に雨に祟られたら、路面を掌で撫でてみるといい。ぞっとするから。
まあもとより全部の道路がツルッツルって訳じゃなく(耐用年数が低いのが問題)、また、今現在は改善工事も進んでるかもしれないから、
ツルッツルに出会える保証は致しかねるがな。

雪国の人は大丈夫なのかね?俺は比較的温暖なところに住んでいるから、積雪=バイクださねえ、だけど、
雪国の人はそんなことしていたら暮らしていけんだろう。
つーか車との2台持ちだったりする訳か?

俺的には少々の積雪+自転車、でもいつも必死で両腕ガタガタになる始末なので、間違っても原付なんか出さないんだが、
雪国の智恵とかあるんだろうか。

379 :774RR:2015/10/11(日) 08:21:13.95 ID:cze9scKn
いつものネガキャンだろ
>>315でもレッツ2だけがドラムみたいに印象操作してるし、アホすぎてスルーされてるのを工作が上手くいったと勘違いしちゃって調子に乗っちゃったんだろ

もうこのスレの名物みたいなもんじゃん
ホンダは中国生産にシフトしてから、性根まですっかり向こうに染まったな
まぁブランドイメージそのもののスーパーカブすら中華クソ品質イメージが定着しちゃったから仕様がないね
地道にステマ・ネガキャンでもして素人をカモらないと、もうやっていけないんだろ

380 :774RR:2015/10/11(日) 09:34:50.56 ID:8zsGl0An
別人だと思うけど、根拠はー?
って聞きたいけどつまんなそうだしこの話題いらなくね

381 :774RR:2015/10/11(日) 13:21:58.33 ID:PeFCLNXk
>>379
ホンダは中国撤退したくても、なかなかできなくて大変なんだろうな。


[中国から撤退できない理由]

■退職金の支払い
中国は撤退時、退職金の支払いを義務化。満額支払わないと撤退できない。
このときにプラスアルファを請求されるのが普通。
韓国は支払わずに撤退し、中国との摩擦となっている。

■部品の製造には、不良品が少なからず出る。撤退を決めたとたん、
中国政府は、過去にさかのぼって廃棄された不良品にまで税金(追徴金)をかけてきた。

■税務当局がすべての税金の支払いが完了しないと撤退させてくれない。
調査期間が何年もかかるのは普通である。引き延ばされた調査期間の間に、
運営コストはどんどん積み上がっていく。

■中国に投資した総投資額に対する回収が出来ていないケースが大半である。
計算してみたら、全く儲かっていない。損してるケースばかりである。
何のために中国に進出したのかわからないケースが実に多い。

■欧米企業は、日本のように、中国への直接投資はしない。
なぜなら、中国は、コロコロとルールを変えるため、
中国での事業の継続が難しいからである。

工場、機械、すべて揃って稼働も順調になると、人頭税やら社会保険の負担増やら
従業員の将来退職時の積み立てやらと何か訳の分からない金の要求が役所から次々と来る。
現地企業と共同経営なのだからそちらにも言えと言っても、日本側が全て負担する決まりらしい。

382 :774RR:2015/10/11(日) 13:52:49.44 ID:s1g+G9Bf
支那で売れる分をだけ作ったらいいんじゃない?

383 :774RR:2015/10/11(日) 15:08:49.19 ID:1aDSb7FM
>>378
雪国だって積もったら車だろう
例外的に業務用のカブだけはチェーン履いたりスパイク履いて走ってるがw

384 :774RR:2015/10/11(日) 15:09:18.99 ID:MRCdCg1j
>>355
イリジウムのRX試してみたく買おうとしたら使えないじゃん!って思ってたとこなんですよ

385 :774RR:2015/10/11(日) 15:58:01.80 ID:Fs/21YER
>>383
カブ最強伝説がまた一つw

考えてみれば。
車だって、4本有るからまあ簡単じゃねーが、タイヤ交換はトルクレンチさえあれば(最悪無くても)誰でもできる。
ちょっと聡い人なら、女でもできる。雪国なら尚更か?w

原付はそういう訳にゃいかないからなー。工賃ががが。

386 :774RR:2015/10/11(日) 16:15:39.59 ID:1aDSb7FM
>>384
ポンチカシメだと無理じゃない?

>>385
原付もホイール脱着位は1回やれば覚えるよ
無理に二輪で走る必要もないけど。

387 :774RR:2015/10/11(日) 18:32:53.34 ID:PeFCLNXk
>>383
レッツ4とかにも履ける3.00-10サイズでもスパイクやスノー、チェーンもあるけど

スパイク
http://store.shopping.yahoo.co.jp/partsline24/30010spike-02.html

スノー
http://store.shopping.yahoo.co.jp/partsline24/irc-30010snow-05.html

チェーン
http://www.monotaro.com/p/0911/6923/

388 :774RR:2015/10/11(日) 18:41:25.45 ID:1aDSb7FM
>>387
あるけど、そこまでして原付乗る一般ユーザーは少ないでしょう
チェーンはともかく履き替えはタイヤが痛むから冬タイヤはホイール毎揃えないといけないし

389 :774RR:2015/10/11(日) 19:07:44.07 ID:ok3NLw48


390 :774RR:2015/10/11(日) 19:39:13.15 ID:AXxT4MmQ
レッツ4のFホイールはレッツ2と同じかな?
知ってるかたいたらお願い致します。

391 :774RR:2015/10/11(日) 21:03:34.61 ID:eLAWWd1h
ヤフオクで見比べてどうぞ

392 :774RR:2015/10/11(日) 21:23:00.80 ID:/uspzf+x
見比べただけじゃドラム系まではわからんよ

393 :774RR:2015/10/11(日) 22:05:13.70 ID:ok3NLw48
おもいっきり同じだぞ

レッツ2の初期と中期くらい同じ

394 :774RR:2015/10/11(日) 23:27:20.96 ID:Fs/21YER
雪国の人の何割かはそれ履いて走ってるわけか・・・高いものもあるが、普通の値段もあるなあ。

確かに、ホイールごとじゃないとタイヤは痛めそうですね。
ただ、ガンガン乗り回す人は逆に摩耗での寿命がガンガン来るから、あまり気にしなくていいかも。
俺みたいに近距離通勤メイン、って人だと、気にしないといけませんなあ。

395 :774RR:2015/10/11(日) 23:41:45.22 ID:UeW9iC7r
>>386
あ、なんか違うんすかね
よさげなプラグないかと見てて気になったもので

396 :774RR:2015/10/11(日) 23:58:39.40 ID:/uspzf+x
基本的にポンチカシメは四輪用、ネジ形が二輪に使われてる
買うならネジ形のを

397 :774RR:2015/10/12(月) 00:02:24.12 ID:AsGKyJcy
>>393
ありがとうございますー。

398 :774RR:2015/10/12(月) 04:15:49.69 ID:8x9x8syp
>>388
レッツ4のホイールなんてオクで1000円くらい。中には500円も。
前後揃えても2000円くらい。
それに冬用タイヤを付ければ、毎年の装着も簡単。

カブよりも安くつく。

399 :774RR:2015/10/12(月) 04:24:27.28 ID:vKsBppV0
>>398
冬タイヤ付けてまで雪国の冬にバイク、それも10インチスクーター乗る人は相当な物好きでしょw

400 :774RR:2015/10/12(月) 05:07:48.07 ID:NDsUAKSY
沖縄も、住んでみて初めて解ったことが腐る程あるが、雪国もそうなんだろうなあw

401 :774RR:2015/10/12(月) 06:05:03.47 ID:WKkVVL24
例外的にカブ[だけ]は雪道も走れるってかwww
こんなんでカブ最強伝説とかwwwwワロスwwwwww
こんな強弁なステマ久々に見たわwwwwwwwwwwwwwww

今の中国製カブがゴミだって本当のこと言われたのが、そんなに悔しかったのか?w
コンビ打ちまでしてホンダ揚げ必死だな

402 :774RR:2015/10/12(月) 06:14:26.62 ID:WKkVVL24
こいつ ID:1aDSb7FM と
ちょっと前に必死でレッツ貶して、ディオごときをジョグと同列みたいに騙ってた
こいつ ID:BkHj+16G も
同一人物だな
文章の気持ち悪さも一緒だし、いつもコンビ打ちしてるし、ディスり傾向まで一致ww
論破されても開き直って支離滅裂な反論してるし、しつこさと頭の悪さは完全にシナチョンレベルだろ
あからさまにならないようにユーザーのフリしてるつもりなんだろうけど、本心では鈴菌おちょくってんのがモロに出てるからバレバレなんだよなあ

しかしまあ、スズキは質が悪いだの、レッツ2は不人気だの、ドラムだから止まれないだの、立ちゴケするだの、ZZガン無視してレッツ2は7.2馬力ないだの
次から次へとおかしなネガキャンばかり思いつくよな
死ぬほど馬鹿だろwww
草生えるわ

403 :353:2015/10/12(月) 07:34:39.35 ID:gRHzZWxS
どうも、コケたアホですw
レッツ4のFブレーキなんですが、走行距離も3万近いし、
ブレーキシューを交換する事にしました。メーカーていうか、
アルバの物を注文したんだけど、大丈夫なのかな?
中華製らしいけど。

404 :774RR:2015/10/12(月) 09:00:19.35 ID:GXjwuG57
ブレーキシューが馴染むまでは効きが少し悪いかも知れないけど、原付程度ならそんな変わらんと思う、
長期間耐久性とかあんまし期待出来ないんじゃないかな

405 :774RR:2015/10/12(月) 09:11:06.90 ID:WTQHqQ36
>>403
ブレーキの性能の問題ではない
君の頭の問題

406 :774RR:2015/10/12(月) 09:29:14.56 ID:6E+Xo6N3
ナックルガード欲しい。

407 :774RR:2015/10/12(月) 14:27:01.44 ID:8x9x8syp
>>403
たぶん問題ないと思う。
そんなに気になるなら純正にしとけば良かったのに。たいした値段差もないし。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v407622155

408 :774RR:2015/10/12(月) 14:29:41.56 ID:8x9x8syp
純正ブレーキシューのパッケージにMADE IN JAPANと書いてあるから、日本製だね。

409 :774RR:2015/10/12(月) 16:21:15.47 ID:iuV399x5
下りでフロントに負荷が掛かってるから
ディスクだったら、ロックして死んでたかもね

410 :774RR:2015/10/12(月) 20:33:26.05 ID:gRHzZWxS
死にはしねえだろ;;(汗)

411 :774RR:2015/10/12(月) 20:37:25.53 ID:sJLOiE5M
ブレーキとタイヤはケチっちゃダメでしょ。
特に運転が未熟な人ほど。

412 :774RR:2015/10/12(月) 21:38:33.08 ID:tgzZNZZP
来週オイル交換やるぜ〜

413 :774RR:2015/10/13(火) 00:17:43.37 ID:21dUMQ9D
>>409
ドラムの方がディスクより制動力が高いのに
コントロール性は悪いって聞いたことがあったような気がしたから
ちょっとぐぐったらやっぱりそっちが正しいらしい
つまりドラムの方が効く上微妙な調節が難しいのでロックしやすい
ただ連続使用によって熱を持つと効きが悪くなるし
ダストがたまりやすく、そのせいで効きが悪くなる事もあるらしい

つまり>>353

1、何らかの原因(シューの磨耗、熱、ダスト、ワイヤー調整不足、水が入った等)
でドラムブレーキの性能が落ちていたか
2、適切なだけブレーキレバーを強く握れてなかったか
3、ロックする寸前まで握ったがそれでも制動距離が足りず、
横に倒れこんで避けるしかなかった

のどれかっぽいと言う事
制動距離は腕とタイヤの性能が上がるほど短くなるはずなんだが・・・

414 :774RR:2015/10/13(火) 01:39:11.56 ID:cJWExLob
今日、初めてタイヤ交換しました。
取り外しよりも取り付けに苦戦。
そしてリムは傷だらけ〜(笑)
YouTube見ながらやったんですが、本職の人たちはリムガードなんて付けないんですかね

415 :774RR:2015/10/13(火) 01:48:36.66 ID:K3aZZiUB
タイヤチェンジャー使うし手作業の場合はリムガードも使いますよ。

416 :353:2015/10/13(火) 03:03:25.20 ID:15n335Cb
>>413
なんか検証までしてくれてありがとう。
いややっぱり車間距離だと思う。確かに
ブレーキもフェード気味だったかもしれないけど、
あの近距離ではディスクでも止まれなかったと思う・・。
現場は、かなりの急斜面の下り坂だった。
おっしゃるように、ブレーキの連続使用だったし。
あとブレーキばらして見たら、ダストがすごかった。
これに懲りてこれからは気をつけます。
明日はブレーキシューが届くのでヤケクソで取り付けますw

>>414
俺も自分で交換したからリム傷だらけですよ〜w

417 :353:2015/10/13(火) 03:15:01.86 ID:15n335Cb
あーあと今日クラッチ交換ですわw
デカい口叩いたからばちが当たったんだね。
スマンスマン;;

418 :774RR:2015/10/13(火) 03:52:25.84 ID:sq6nhdCH
クラッチってそんな減る?

419 :774RR:2015/10/13(火) 05:13:47.88 ID:15n335Cb
ある程度は減ってると思う。
ツーリングに出かけてしばらく走ってると、
発進時にエンジンがウワァ〜〜ンと唸って、スピードが
乗ってくると回転が下がる感じ。それが当たり前かもしれない
けど、ちょっと出だし滑ってるかなあとは思う。
距離も3万キロ近いし。4ストだと2ストの様なダッシュ力
は期待出来ないのかな?

420 :774RR:2015/10/13(火) 11:16:11.31 ID:15n335Cb
今朝、コケた時に曲がった右ブレーキレバーを外して、
木製ハンマーで叩いて直したよ。

421 :774RR:2015/10/13(火) 12:08:54.48 ID:SAfxkibK
>>417
昨日タイヤ、オイル交換やってそのままクラッチのオーバーホールまでやってしまおうと思ったらクラッチナットレンチのサイズ間違えて買っててばらせなかった!

422 :774RR:2015/10/13(火) 12:09:55.48 ID:SAfxkibK
>>420
なぜかセンタースタンドが後ろから見て右に傾いてるんですが、直せますかね

423 :774RR:2015/10/13(火) 16:50:54.47 ID:15n335Cb
Fブレーキ、クラッチ交換終了!
ブレーキもクラッチもまだアタリが付いてないので
何とも言えませんが、効果は大ですw
明らかにブレーキは効くようになったし、加速も立ち上がりも
良くなりましたw

424 :774RR:2015/10/14(水) 08:32:26.97 ID:yTK6hk4O
イリジウムIXに換えたけど何か変わった?って感じです。
若干アイドリングが安定したかな?

425 :774RR:2015/10/14(水) 09:51:20.09 ID:OAaGHXjP
プラグが新品になった程度だろうな。
その金で何本の普通のプラグを買えたかな。

426 :774RR:2015/10/14(水) 17:55:09.09 ID:SNEr3US/
ぶっちゃけエンジン性能が、無茶苦茶ひいき目にみて3%あがったとしても、何も体感できないだろうな。
公道で、しかも30km/h制限なんだから。
さすがに10%とかになると体感できるだろうけど。

427 :774RR:2015/10/14(水) 21:12:01.18 ID:Shpnk15s
誰かGS50のリアサスのカラーサイズについて知ってるひといない?

428 :774RR:2015/10/14(水) 21:30:23.14 ID:nBnkm9yV
>>426
エンジンが軽く回るようになった気はする

429 :774RR:2015/10/14(水) 21:45:07.76 ID:fp70htxi
電極が小型になれば電極による消炎作用が小さくなって効率よく燃えてくれる。

430 :774RR:2015/10/14(水) 22:15:43.36 ID:WpUcMWl3
>>425
ZZでいつか使おうと思いつつ持ってたBPR6HIXが
車手放した後も未開封で残ってるわw

431 :774RR:2015/10/14(水) 22:35:40.13 ID:yDVB23BJ
変更点は社外プーリーとビッグキャブだけのノーマルレッツ(2st)でセンタースプリング3%入れたら坂道や再加速は良くなるのかな。

432 :423:2015/10/15(木) 16:05:57.94 ID:fUfLlWAP
なんかかなり大袈裟に書いてしまったようだ;;
ブレーキは確かに効くようにはなったが、
高い金払って交換したクラッチのほうは、
どうも効果が体感出来ない・・。つまり、古い
クラッチがあまり磨耗していなかったようだ。
皆さんが言うとおり、クラッチはほとんど交換
しなくても良いんじゃないだろうか。ただ
スプリングは別だが。今日ツーリングに行って、
なんかガッカリした・・。今になって懺悔する。

433 :774RR:2015/10/15(木) 18:18:47.13 ID:oUZuDqgv
>>432
クラッチのメンテなんてジャダーが出た時に清掃とペーパーがけくらいだな。
たまに折れるスプリング交換もか。
シューそのものは無交換に近い。

434 :774RR:2015/10/15(木) 19:25:34.35 ID:+2IM2lvd
431は自己解決しましたー。

435 :774RR:2015/10/16(金) 03:03:12.51 ID:VKl7c80D
クラッチで差を感じるのはシューを使い切って壊した時くらいだろw

436 :774RR:2015/10/16(金) 20:24:01.06 ID:MQqRvl/f
シューのとこにベルトのカスが貯まりまくってたりすると妙な感じになったりするよ
発進して2mぐらいでWR摩耗してる時みたいにガクッと回転下がったり

437 :774RR:2015/10/16(金) 22:15:47.71 ID:FtpA3poF
うちのレッツ4のクラッチは1万キロ近く走ってもいまだに「合わせ」ができず、異音がする。
初期不良ってことでクラッチだけ交換したのに、やっぱりする。
合わせのおかげか頻度は収まったが困ったもんだ。

438 :423:2015/10/17(土) 06:07:56.81 ID:ZHlwRKWC
ここんとこ寒い朝の一発目がセル止まってしまうので、
バッテリーも弱ってきたかなあと。早速通販で台湾ユアサの
バッテリーを注文して、今日の午後か明日には着くと思うw
一瞬だけ止まるから、ピストンが上死点か下死点に来たとこで
止まるんじゃないかと。そこでFIランプが点灯したから。

439 :774RR:2015/10/17(土) 13:27:13.26 ID:y0jMPeFb
後輪のアスクルナット締め付けってかなりのバカ力じゃないすか?
サービスマニュアルどおり、トルクレンチで数値設定してやったんすけど、なかなかカチンっていう反応がなかった

440 :774RR:2015/10/17(土) 16:10:40.36 ID:cuxf0X6D
本当のトルクを見ながら締めるタイプを使う事だな。
カチンというトルクレンチは信用ならん。

441 :774RR:2015/10/17(土) 17:41:19.09 ID:r/EnNKFA
>>439
80〜120Nくらいでしょ?
普通だよ

442 :774RR:2015/10/17(土) 17:57:03.33 ID:y0jMPeFb
120Nです。
オレが非力なんかなぁ

443 :774RR:2015/10/17(土) 22:42:47.16 ID:9M/FhiMT
慣れだよ

444 :774RR:2015/10/18(日) 05:19:19.30 ID:ScPMNnkw
todayの方が売れているのかな?
自分はtodayのテールとライトの形が嫌い。

なのでレッツ4買った。
レッツ4のテールは好き。ヘッドライトは微妙だがtodayのよりはマシと思う。

あと、レッツ4パレットのデザインも嫌い。

445 :774RR:2015/10/18(日) 07:16:19.28 ID:BImC//Bo
あっ そう

446 :774RR:2015/10/18(日) 08:16:12.65 ID:dfci1diU
デザインなんか関係ねえ。馬力よ馬力。

いや、関係あったな。
Vinoのデザインには大きな問題が有る。あれは特種だな。

いや、関係あったな。
大柄な人にはレッツ4はちょとお勧めしづらい。

だが些細な事だ。所詮は馬力よ。国産初のスクーターとか、2馬力よ。
今は50ccで7馬力出せるんだからすげーよなー。

447 :774RR:2015/10/18(日) 08:36:21.75 ID:FN12OuXO
俺もレッツ4のデザイン好きだな。
レッツ2も大ヒット商品だったが、それだけ
スズキの物作りは上手いって事だな。
今乗ってるレッツ4が逝ったら、新型レッツ買うと思うw

448 :774RR:2015/10/18(日) 14:48:24.14 ID:NxRF3pQL
好みでいうならtodayもレッツ4〜もないな
ライブディオやアドレスのほうがいい
レッツ2もまあまあ好き

449 :774RR:2015/10/18(日) 22:02:12.73 ID:dfci1diU
単純に好みで言うなら、スーパーカブだがw
高い上にメットケースがねえから実用性には劣るな。
その分巨大なリアキャリアが必要ってことになる。その費用も・・・な。

あ、レーサー風とかカコイイとかそんなんじゃなくて、割とレトロとか質実剛健とか機能美とか好きなタイプ。

450 :774RR:2015/10/19(月) 00:17:37.56 ID:syPvPC98
よくカブが最強とか言うけど、今のカブは以前より燃費も悪いし、中国製で耐久性も落ちた。

むしろレッツ4の方がコスパ最強。
車体も安いし、燃費も良いし、なによりメットインもあるし、変速不要。
街中ではこっちの方が向いてると思う。

カブがレッツ4との車体の価格差を燃費でうめるのに何年かかるやら。
普通の人なら、10年でも価格差うまらないかもな。

451 :774RR:2015/10/19(月) 03:14:54.12 ID:5g54yow2
スクーターは3万キロくらいで駆動系の大掛かりな交換が入るし
タイヤ交換頻度も多いからな。
長期保有するなら言うほど総合的なコストは変わらないかもしれん
リトルカブなら国内組み立てで品質も悪くないし。
個人的に50は2ストじゃないとやってられないがw

452 :774RR:2015/10/19(月) 06:56:29.74 ID:i2jpvrka
大掛かりってw
スクーターの駆動系なんか簡単っしょ

リトルカブだってチェーンは弛むし、交換も面倒だし、タイヤの磨耗だって4ストならスクーターとあんま変わんないよ
何よりパンクしやすいし
しかもチューブレスじゃないから、修理もおおごと

453 :774RR:2015/10/19(月) 07:54:27.25 ID:Pm0AeVR7
>>452
大掛かりの意味が違う

454 :774RR:2015/10/19(月) 08:55:37.95 ID:J/7RnG5f
だね。
バラすのは楽だが。

455 :774RR:2015/10/19(月) 09:31:59.05 ID:7rFSqzEY
レッツ5って少ないよな
駐輪場や路上で余り見掛けない

456 :774RR:2015/10/19(月) 10:31:14.67 ID:btJkA9OB
>>452
カブの方がタイヤも高いし、交換も大変だろうな。
カブは大昔は最高だったかもしれないけど、
現代では、ただ古臭くて不便なバイクになりつつある。

457 :774RR:2015/10/19(月) 10:36:59.70 ID:fgZYzs+v
カブの方が維持コストは安いだろうけどな

458 :774RR:2015/10/19(月) 10:44:47.84 ID:btJkA9OB
そういえばミントとかはチェーン駆動式のスクーターだったな
http://www.ys-ando.com/files/20111014194005_5073.jpg

459 :774RR:2015/10/19(月) 12:22:02.46 ID:nW7GepKK
カブが故障しなければ
メンテナンスも自分でしていれば
コストはかからないだろうね。

460 :774RR:2015/10/19(月) 20:47:20.00 ID:btJkA9OB
最近は新聞配達のバイクも、ベンリィやヤマハ・ギアとかのスクーターが増えたな。

警察の125ccバイクもギア式だけでなく、
アドレスやリードなどのスクーターをよく見かけるようになってきた。

461 :774RR:2015/10/19(月) 23:49:43.06 ID:G+7c+KNZ
楽は楽なんだろうけど業務でスクーターって高く付きそう
もうカブやMT運転できない人ばかりなんだろうな

462 :774RR:2015/10/20(火) 00:13:30.79 ID:/j/SMQT7
レッツ2stdで取り付けられるナックルバイザーってある?
ミラーがやけに深いところに取り付けされてるからアダプタも買って
純正ミラーだとおかしくならない?

463 :774RR:2015/10/20(火) 00:44:39.94 ID:UA7F6z+v
アホな規制やめて2st復活して欲しいわ

464 :774RR:2015/10/20(火) 01:08:38.48 ID:KcSeWjsn
カブは結局メットケースなんだよなあ、実用性っての。
大昔のスクーターはエンジンも大がかりで、メットケースなんてなかったけど。
小型化に成功して大容量のメットケースができてから、むしろカブより積載量多いしねえ。

465 :774RR:2015/10/20(火) 02:23:39.84 ID:5O/p7DD3
カブをメットインにしたらいいだけと思う。

466 :774RR:2015/10/20(火) 02:28:39.06 ID:Rv5njiz6
>>465
ジョルカブのことか

467 :774RR:2015/10/20(火) 05:28:30.45 ID:Rv5njiz6
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444794450/46
スクーター大丈夫なんだろうか

468 :774RR:2015/10/20(火) 15:50:04.02 ID:SODEkGWe
>>467
これは搭乗員がデブで過積載が原因。

469 :774RR:2015/10/20(火) 15:53:20.13 ID:KVXbl5/s
>>468
業務で使うならガッツリ詰むのは想定しとかなきゃ
カブなら7500キロじゃ不動にならない。

470 :774RR:2015/10/20(火) 16:13:56.68 ID:SODEkGWe
ココはカブのスレだったか?

471 :774RR:2015/10/20(火) 18:21:24.88 ID:S2pnXJXd
たまにはバーディーのことも思い出してあげて下さい…

472 :774RR:2015/10/20(火) 20:03:29.29 ID:5dLrbg1l
レッツ4ユーザーだが旅先で借りたホンダ車やヤマハ車に衝撃を受けた
こんなに違うのかと

でもレッツ4を限界まで乗るわ
それが使命だ

473 :774RR:2015/10/20(火) 20:55:45.80 ID:vlWyyvPi
使命なわけないわー
好きなのを乗りなさいな

474 :774RR:2015/10/20(火) 21:12:09.41 ID:/IfxrkIm
10年以上経過したLets2をいつまで乗り続けられるか
WRやプーリー、ベルトは自分で交換したけど、クラッチ側ってメンテ面倒?
メカ系の知識は少しはあるけど、実際にスクーターをメンテしたのは上の行の分だけ。
あと見といた方がいいところってあります?
4st買おうか迷ったけど、短距離メインって事で店の人に聞くとオイル乳化やバルブカーボンの話が出てきた
パワーの無さも気になるし、やっぱこれを乗り続けようと思った次第

475 :774RR:2015/10/20(火) 22:30:00.29 ID:S2pnXJXd
>>472
くっさwwww
必死にネガキャンしてるとこ悪いけど、ホンダの原付なんてホンダスレですらこの評価
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1430702395/248-294

>>474
距離が分からないと何とも言いがたいけど、クラッチは長持ちするから基本放置でおk
クラッチスプリング切れたら交換するくらい
他に見とくっていえばプラグ、エアクリ、ギアオイルくらい?
レッツ2はマフラーも詰まりにくいし、腰下も耐久性高いし、あんまり手の掛からない良い子

4ストはパワー無いから2スト維持で正解だと思うよ
坂道多いとこ住みだと特に

476 :774RR:2015/10/20(火) 23:49:57.32 ID:f5IgBanE
>>474
クラッチを外すロックレンチまたはプーリーロックレンチと14ソケットを使いベルを外す。
クラッチシューを正面から確認、裏の丸い鉄板からはみだす位シューがあればまだ使えるがツライチ以下だと交換したほうがいい。
シューを確認してベルに張り付いた場所を確認、全体的にツルツルしていれば問題ないがザラザラとツルツルがまばらだと出足に影響があるのでツルツルの部分をペーパーで軽く研ぐ、研ぎすぎると失敗するから、試走して研いでの繰り返し。
34のメガネでクラッチ分解し大きいスプリングを外し更にガードを外し中の動く部分のピンを抜きグリスアップ、長く乗っていれば斜溝が減っていびつになっているから金属ヤスリで綺麗にならす。
元に組み上げて終わり。
ベルトのあたる部分に手の油やグリスなどある場合ベルトの滑る原因になるから必ずパーツクリーナーなどで脱脂を。
みたいな。

477 :774RR:2015/10/20(火) 23:56:27.36 ID:f5IgBanE
クラッチメンテはプーリーやベルト交換できる人なら難しくはないと思う。

478 :774RR:2015/10/21(水) 00:55:45.71 ID:IxW7U7Xw
>>467
マツコ並みの巨体が乗っても、レッツ2は頑張っているんだぞ
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/s/u/r/surounin777/20110119004518cee.jpeg

479 :774RR:2015/10/21(水) 02:04:48.33 ID:qrtuAs9G
>>474
とくにこのドライタイプのトルクカムは5000キロ毎にメンテしても良いくらいの失敗作w
ほっとくと2万キロ過ぎたくらいでピン突き破り事件に発展する。

480 :432:2015/10/21(水) 06:39:42.94 ID:mKV/MMVJ
クラッチがほとんど磨耗してなかったかと思ったら、
ベルトだった;; 今日か明日にでもベルト交換する予定。
今回交換したのは、Fブレーキシュー、クラッチ、
バッテリー、あとベルト。合計19,800円くらい。
高いけど、俺はレッツ4が好きだから逝くまで乗る。

481 :774RR:2015/10/21(水) 06:47:15.74 ID:JBue97I8
474です、色々有り難う
それほど難しいという感じではなさそうなので、工具揃えて試してみます。
今のところ絶好調なだけに、突然不調になるまえに維持できればと思います

482 :774RR:2015/10/21(水) 07:58:33.56 ID:Kb6ehwvU
うちのレッツ2STDも絶好調だよ。
最近、晴れで涼しい日が続いてるからか、ふけ上がりが凄く良い。

483 :774RR:2015/10/21(水) 08:05:46.56 ID:qrtuAs9G
レッツUG持ってるけどSの足がうらやま

484 :774RR:2015/10/21(水) 10:27:10.04 ID:Hz4xEqxa
やっぱ乗りやすいのは秋と春だね
夏はやっぱ暑くて長時間乗る気にならなかったわ

485 :774RR:2015/10/21(水) 11:58:15.57 ID:Bvy/+5so
夏はメッシュの長そでを着て走ると捗る。

486 :774RR:2015/10/22(木) 04:25:50.28 ID:0c6Rv4nj
>>472
そうかね。
レッツ4は普通の原付と比べて、おおよそ10kg軽い訳じゃん。
狭い駐輪場なんかではこの軽さ、重宝するよ。
ごついホンダ(多分5psちょい時代のDio。クラッチ若干寿命気味)乗り回しているおかんと交換してやりたいんだが、
おかんはレッツ4の直進安定性が無いのが気に入らないらしい。

確かに、少なくともあの時代のDio、むっさ直進するわ。トレールやキャスターの調整なんだろうけど。
レッツ4が悪いって訳じゃないんだけどね。慣れなんだろうね。おかん、長く乗ってるから。

487 :774RR:2015/10/22(木) 05:20:19.78 ID:6X67RK6O
車両重量は出足のスピードに直結するけどレッツの押し歩きが軽いのはエンジンギアの回りが軽いからだよ
もしエンジンギアの回りが重たければ押し歩きも重たくなるだろう
ホンダの4stは振動が少なくてノッキングもしないけど代わりに押し歩きがめちゃくちゃ重たい

488 :774RR:2015/10/22(木) 05:31:19.85 ID:BAWbgRLc
>>487
エンジンギアってなんだよw

489 :774RR:2015/10/22(木) 06:12:17.56 ID:Fkf9OQx1
>>486
レッツ4ってそんなに不安定すか?
他のスクーターあんま乗ったことないんすけど、気になんないけどな。

490 :774RR:2015/10/22(木) 10:30:18.55 ID:0c6Rv4nj
>>487
ちがうちがうw 押し歩きの話じゃなくて、純粋に質量。
リアキャリアもって、「よっこらしょ」って後輪持ち上げて向き変えなきゃいけない駐輪場もあるわけよ。
狭かったり、むっさ混んでたりしてね。
俺の歳ではまだ大丈夫だけど、やっぱ70kgと80kgは当たり前だが全然違う。
もちろん同じ重量でも、重心位置によってリアを持ち上げるに要する力は変わってきますが。
いずれにせよ、おかんなら、もっと重かろうと思って、ですね。いい歳ですから。

>>489
「不安定」とは思わない。ただ、小回りが利くチューンなんでしょう。
もしくは、ディオが異様に直進安定性が良くて曲がりにくい。
ディオは「直進安定性」はいいけど、その分小回りが利かない、トレードオフの関係と考え、
良いも悪いも無いと考えれば如何でしょうか。私はどっちも普通に乗ってますし。
ディオはちょっとだけ、倒す事を意識しないと小旋回はしづらいかな?って思いますし。
ただ、スポーツバイク的な考え方をすれば、意識して倒して曲がるって言うのは楽しいかもしれませんねw

まあ、おかんは超長年ディオ乗ってますから(しかし頑丈だな・・・6万以上走ってたような)、
それに慣れすぎて、レッツ4のチューニングはどうも好きになれない、そういう事なんだと思います。
簡単に曲がれちゃうせいか、「ハンドルが頼りない」って言っていますよ。
サスは・・・まあしょうがないね・・・値段が違うから・・・・・・。

まあアクセル握っていないと無理なんで実際は無理なんですが、仮定として、
手放し運転の難易度は体感で3倍違うんじゃないでしょうかね、ってくらいの差は有る感じです。
なお、Todayは乗ったことが無いので比較はできません。

491 :774RR:2015/10/22(木) 13:10:30.27 ID:Gz+KuS91
原チャリで小旋回がとうだとかチューンとか

492 :774RR:2015/10/22(木) 14:24:44.33 ID:EJKNpO/A
ただ空気圧が少ないだけだろう・・・。

493 :774RR:2015/10/22(木) 14:33:02.13 ID:3cUh7khd
>>486
todayもレッツ4も直進安定性は悪いのは、フロントサスが短くてバネのみなのと、
4ストでエンジンブレーキが強すぎるから。
別にDIOだけがいいのではなく、レッツ2の直進性もいい。

494 :774RR:2015/10/22(木) 15:00:02.20 ID:ErT74BRH
>>490
うちの70のおかんはDIO-FITからレッツ4に乗り換えたが、
シートが低くなったのと加速がマイルドになったので乗りやすいと好評だった。
最近の4スト原付ではレッツ4が1番軽量でシート高も低いのでレッツ4にした。
レッツ4が廃盤になる前に買った。

495 :774RR:2015/10/22(木) 15:06:04.79 ID:EJKNpO/A
空気が全然入ってないから入れてやったら
ハンドルがクリクリして怖い!って言われた事あるぞw
それだって。

496 :774RR:2015/10/22(木) 15:54:45.58 ID:3cUh7khd
タイヤの空気を少なくするとハンドルが鈍くなるから安定性が良くなったように感じる。

497 :774RR:2015/10/22(木) 16:26:53.48 ID:6X67RK6O
>>488
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/762/315/6759b14074.jpg
意図的にはエンジン内部にあるファイナルギアやらセカンドギアやらのギア類の事ね
レッツは動力が無くてもここら辺がスムーズに回転するんじゃないかな?

498 :774RR:2015/10/22(木) 17:12:08.14 ID:EJKNpO/A
>>497
押し歩きが重いのは車重と空気が抜けてる証拠。
100%空気が入ってないわ。

499 :774RR:2015/10/22(木) 18:00:36.15 ID:5CO31L01
町のバイク屋にレッツ4のオイル交換頼むと幾らぐらいかかりますか?
相場を知りたいどす

500 :774RR:2015/10/22(木) 18:30:34.36 ID:XpdxeWp0
>>497
そこはエンジン内じゃないよ

501 :774RR:2015/10/22(木) 18:31:42.59 ID:XpdxeWp0
>>499
2000円位見とけばいいかと
やすいと1000円とか

502 :774RR:2015/10/22(木) 19:35:33.14 ID:cfq05Pdw
>>474
ナカーマ
うちのレッツ2は4万km超えたし
タイヤとローラーベルトのタイミングが合ったらそろそろお別れかな
マフラーやリアブレーキも危ないかもだし
プラグは8000km、ローラーベルトは1万ーkm毎に交換してる
リアブレーキ関連とクラッチ関連以外は一度はメンテしてるかな

503 :774RR:2015/10/22(木) 20:30:48.97 ID:HvIm8Nin
新型アドレスデチューンは話題にも上がらんなw
新車買うなら型落ち4.5psを値切った方がいいのかね?

504 :774RR:2015/10/22(木) 21:30:33.36 ID:mNbJ5YUo
レッツ5て人気ねーの?
全然話題にならんな

俺はレッツ2しかもってないから
レッツ4のことすらわかんねーけど

505 :774RR:2015/10/22(木) 22:00:06.44 ID:Yp8XvwHB
アドレス夏場だとスピード落ちるの?

506 :774RR:2015/10/22(木) 22:10:17.25 ID:3cUh7khd
>>499
うちの近所のスズキの看板上げてる店で、1300円だった。@近畿
使用オイルはスズキ純正オイルエクスター 10W-40

ちなみに、その店ではバイクを買っていない。

507 :774RR:2015/10/22(木) 22:36:17.52 ID:0c6Rv4nj
>>491
おいおい、そんなこと言い出したら自転車にも何も言えなくなるぞなもし。
各メーカーのエンジニアはそれなりにがんばってんだからー。たぶん。

>>493
レッツ2乗ったことないのよなー。セピアが長持ちしてたから。セピア→レッツ4よ。
それが壊れた(まあ沖縄から引っ越してきたんで、持っては来られなかったけど)頃にはもう廃版に・・・。
6.8PS(7.2だっけかな)から4.5PSには泣けたね、さすがに。
まあ歳も歳だから、燃費いいから許すかーみたいな。
加速はともかく最高速かわんねーしw

>>495
あー、おかん、エアーまともにチェックしてなさそうだなあw
俺は自転車でそれがある^^;
パンパンだと確かにキビキビ走るわな、少なくとも自転車だと。
けど原付は・・・抜けきるとどうなるんだろう?
ある程度抜けるとビートから全漏れしそうな気がするんだがw

>>499
俺は1600円かな。GSのが安いかもしれんから聞いてみるといいが、オイル排出口のネジ破壊されても知らんぞ。

508 :774RR:2015/10/23(金) 02:17:43.72 ID:neiLs8Si
ベルト交換終了w出だし良好です。
ただブレーキがちょっと・・。
キーキー鳴くもんで。鳴き止めグリスとかって
どこに塗れば良いのかわからん。

509 :774RR:2015/10/23(金) 05:22:34.19 ID:zqpWPTLB
>>508
ディスクならパッド裏とパッドのベースとキャリパーの当たるとこ
ドラムならシューのベースが当たるとこ
鳴き対策は清掃したり面取りも効果があるよ

510 :774RR:2015/10/23(金) 06:41:37.06 ID:neiLs8Si
レスありがとう。
早速ばらしてシューを紙やすりがけしたら
音が消えたよw

511 :774RR:2015/10/23(金) 11:44:42.75 ID:XjZKo3v1
>>504
比較的年式が新しいのにね

512 :774RR:2015/10/23(金) 20:08:09.02 ID:Ms8E5V/G
特別話題にする層向けじゃないし、レッツ4で別にいいからね

513 :774RR:2015/10/23(金) 20:13:07.10 ID:VV6e3Ene
レッツ5の方が質感高いし、オシャレな感じだった。
インナーラックも標準だったし。
でも安いレッツ4の方が売れた。

514 :774RR:2015/10/23(金) 20:32:43.22 ID:F2a5V9Fj
レッツ5はフロントデザインが失敗している
バックビューはアメ車のようなマッチョで見ごたえあるのに
前から見るとダックスフンドのとうなマスク
せめてアドレスのようにレッグスペースを大きく設けていればもっとかっこよくなったはず

515 :774RR:2015/10/24(土) 00:51:41.31 ID:/9Q58N98
>>514
レッツ5はレッツ4より大きく見えるし、しっかり感もあっていいと思う。
レッツ4はヘッドライトの下のところが、なで肩で小さく見える。

アドレスはスポーツタイプの形状なのでタイプが違う。
レッツ5はノスタルジックっぽいオシャレデザイン。
まあ、レッツ5の方がアドレスよりも幅広で大きく見えるけど。

http://www.img5.net/src/up26818.jpg

516 :774RR:2015/10/24(土) 01:44:39.10 ID:GUYb3p9M
いや、レッツ4のフロントの空気圧が低いのは
リアヘビーで加重が掛からない為に抵抗増やして安定性を増すのと
チープなサスの補助目的だから空気を多く入れるのは好ましくない

まあオレはF1.75/R2.25で入れてるけど

517 :774RR:2015/10/24(土) 02:14:43.28 ID:27Rkw3Yx
レッツ4かトゥデイで迷ってるんだトゥデイはどのスレ見ればいいのだろうか?

518 :774RR:2015/10/24(土) 02:16:34.04 ID:27Rkw3Yx
訂正w
レッツかトゥデイで迷ってるんだがトゥデイはどのスレ見ればいいのだろうか?

519 :774RR:2015/10/24(土) 02:19:46.70 ID:94AXsTOu
ここじゃね
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1439965028/

520 :774RR:2015/10/24(土) 02:35:22.02 ID:27Rkw3Yx
>>519
おお!ありがとう。
レッツの軽さは魅力だけどデザインがなぁ

521 :774RR:2015/10/24(土) 02:56:03.67 ID:+Xmido9a
レッツ2のライト暗くね?
原スクってこんなもんかな?

522 :774RR:2015/10/24(土) 03:32:30.71 ID:MFteoW1z
>>521
40Wまではレンズ溶けなかったよ
保証はしないがね。
スイッチを中間にしてハイロー同時点灯させると明るくなるって荒業もあるw

523 :774RR:2015/10/24(土) 14:11:24.81 ID:UZZJyrtk
WR60gの後期レッツ2GはWR48gにしてロングリーチプラグで圧縮上げていい感じ
最初からだけど上が伸びないな。流用できるハイギヤ無いかな。

524 :774RR:2015/10/24(土) 14:57:11.26 ID:Qu0PKu6/
レッツ5すごくいいよ
でもそろそろ買い換えようと思ってるんだけど

新しいレッツがさ・・・

ハンドル部分のポケットないから買うの迷ってる

あのポケットが良いのになぁ

525 :774RR:2015/10/24(土) 15:02:54.61 ID:+Xmido9a
>>522
てことはやっぱり暗いと思ってるの?
それともスクーターてこんなもん?

526 :774RR:2015/10/24(土) 15:08:26.48 ID:UZZJyrtk
>>525
原付のノーマルライトに期待しちゃいかん
年々良くはなってきてるけど

527 :774RR:2015/10/24(土) 16:23:24.08 ID:+Xmido9a
年々良くなるか
15年前の車体だしなw

うーんなんか変えてるのを譲って貰ったんだけどなあ
なんか光が白い

フロントだけLEDに出来なかったって言ってたわ

528 :774RR:2015/10/24(土) 16:26:15.44 ID:/9Q58N98
>>521
ライブDIOに乗ってるときは暗く感じた。
レッツ4に乗り換えた時には明るく感じた。
ライトは新しい車種の方が明るいと思う。


>>522
ハイとローを同時に点けてたら熱がやばくて溶けそう。


>>524
レッツ5いいな。うらやましい。
自分がレッツ4を新車で買った時にはレッツ5は廃盤になってた。
そしてしばらくしたら復活してた。

529 :774RR:2015/10/24(土) 18:22:48.08 ID:v3wgrsnS
ここでレッツ4にタイヤ90/90が入ると聞いて今日レッツ5のリア交換してきた
結論から言うと入ったんだけど、コツがいる
タイヤに空気入れたままの状態では入らない
つけるときに若干空気を抜いた状態にし、タイヤハウス上部のプラのフェンダーを外した状態で入れる
ボルトを締め終わったらフェンダーを元に戻し空気を満杯にする

それとスタンド立てた状態で地面とのクリアランスぎりぎりだった
そうなるかもしれないとあらかじめスタンドの接地面に厚めの両面テープを二重に巻いておいた
ひょっとしたら巻かなくてもいけるかもだけど、まあぎりぎりだわ

530 :774RR:2015/10/24(土) 18:28:18.37 ID:c0dqAad+
太くて高いタイヤに交換乙!

531 :774RR:2015/10/24(土) 19:35:01.93 ID:wNA7A0/S
ここで聞いたのって、3.00じゃ無かったっけ
加速が遅く、最高速が伸びなく、燃費が悪くなって、足つきが悪くなる
メリットは?

532 :774RR:2015/10/24(土) 21:14:32.09 ID:Ktzhyol1
今日 3年乗ったジョグの4stから、ZZに乗り換えました
4stと2stの違いなのか、同じ50ccでも全くの別物ですね
ものすごく速い!予想よりずっと速い!
自分がヘタレというのもあって、まだ全開に出来ません

2st初心者にアドバイスをください
・8800キロの車体なのですが、ちゅうする点は?
・友達がギアオイルとブレーキオイル、パッドやシューを交換してくれました 他に交換した方が何かと安心な箇所は?

どうぞよろしく

533 :774RR:2015/10/24(土) 21:15:54.24 ID:Ktzhyol1
ちゅう じゃないっす……注意と変換したかったんです。すみません

534 :774RR:2015/10/24(土) 21:20:55.35 ID:v3wgrsnS
>>531
いや90も聞いてたよ
メリットは見た目だよファッションだよw
とにかく標準のタイヤの不安定さに我慢できなかったからね
ちなみにここでよく話題になるMB520だ
まだ慣らし中だから限界はわからんが
足つきなんて悪くなるはずないでしょ 元がシート高低いんだから

実はプーリー交換済みでWRも軽くしてあるから発進はノーマルと変わらず
最高速は70なのさw

535 :774RR:2015/10/24(土) 23:12:31.41 ID:qo9rhW9x
>>532
特に無し。

536 :774RR:2015/10/25(日) 03:16:20.89 ID:FrilgKI6
>>532
エンジンオイルは交換じゃなくて補充だからね
大体1000キロで1リットル消費する、勿論使い切っちゃうとエンジン壊れる。
下手なもの使わないで純正が良いよ。

他に見るなら年式から言ってベルトの点検とこの年代のスズキはドリブンプーリーの
トルクカムがドライタイプで減りやすいから清掃とグリスアップ(マニュアルでは何も付けないように指定されてるが)したいとこかな
プラグも安いものだし交換、エアクリも年式からカステラになってたら交換、タイヤも5年以上たってるなら溝があっても交換がおすすめ。

537 :774RR:2015/10/25(日) 03:19:53.77 ID:FrilgKI6
>>532
8800キロってことだけど、パッド交換が予防交換じゃなく使用限度で交換だとしたらメーター2周してる可能性があるよw

538 :774RR:2015/10/25(日) 08:23:33.50 ID:ANQH3cP8
>>532
駆動系のチェックしてみた?
>>536の人の書き込みがあったが、トルクカムだな。ウチのZZも実走9千キロでピンがガタガタでドリブン一式新品交換した。
駆動系をキチンと整備すると フィーリングが段違いに良くなるヨ。

539 :774RR:2015/10/25(日) 14:48:38.65 ID:fRVw4NLf
>>538
9000でダメって相当酷使したかハズレ過ぎるだろw
うちのは25000キロでピンが飛び出してシフトダウンできなくなったから交換した
以後半年に1回はメンテしてる。

540 :774RR:2015/10/25(日) 16:20:47.21 ID:tFrCyLyg
ライトの話だがレッツ2stdはそれ以前のレッツ2より明らかに暗いよ

541 :774RR:2015/10/25(日) 17:10:42.88 ID:/cuMPeae
>>540
CA1PAがCA1KAより暗いってこと?

542 :774RR:2015/10/25(日) 17:16:59.23 ID:fRVw4NLf
KA 12V 35w/36.5w
PA 12V 30w/30w
PB 12V 40w/40w

ちなみにPAにハロゲン40w/40w入れてもレンズは溶けなかったよ

543 :774RR:2015/10/25(日) 17:18:40.85 ID:fRVw4NLf
ここで大まかな諸元がわかる、正確性はわからんけどね
http://driverstand.com/bikesearch/search.php?maker=&haikiryo=&Bcg2_Id=&bke_index=1#

544 :774RR:2015/10/25(日) 17:20:03.41 ID:/cuMPeae
>>542
そうなんだ。
知らなかったわ。俺はKA持ちだけど暗く感じてこないだLED入れてしまったが、雨の日はダメだな。
ただ、PA以降のマルチリフレクターは良いな。

545 :774RR:2015/10/25(日) 19:13:55.70 ID:H56eK3ie
ライトの話した張本人だけど
レッツ2同士を比べた場合の話してんのか?そんなレベルの話じゃなくて
俺は原付に詳しくないから原付全部なのかレッツ2だけ暗いのかもわからんのだけどな

比べるのもばかりらしいけど交代で乗ってる250ビクスクに比べて余りにも暗いんでな

546 :774RR:2015/10/25(日) 19:15:29.68 ID:ANQH3cP8
>>539
>>538です。
ピンが飛び出してって、センタースプリングシートを突き破ったって事ですか?もしそのような事ならそっちの方が酷使だと思うのですが。

547 :774RR:2015/10/25(日) 19:16:34.09 ID:H56eK3ie
>>544
LEDで明るくなるの?
前持ち主が何かがあわなくて(規格?)フロントだけLEDに出来なかったって言ってたわ
それ以外は変えてたけど

548 :774RR:2015/10/25(日) 19:48:38.48 ID:/cuMPeae
>>547
原則ACのままではダメで、全波整流してライトへのラインをDCにしないと使えない。
ただ、最近はAC対応をうたっている物もあるが、基本はDCで使うものかなと考える。

549 :774RR:2015/10/25(日) 19:52:51.21 ID:/cuMPeae
因みに明るさは2000lmなのでそれなりだけど、色温度は見た感じ6000k位行ってそうだから、かなり白い。
個人的には正常なレンズのライトならハロゲンで良いと思う。

550 :774RR:2015/10/25(日) 20:11:18.60 ID:tFrCyLyg
>>545
250と比べたら全ての50ccは暗い
以上

551 :774RR:2015/10/25(日) 20:15:01.87 ID:d9VBqJTa
>>550
うんお前は前レス含めなんかズレてるからどうでもいい

552 :774RR:2015/10/25(日) 20:58:04.40 ID:H56eK3ie
足し蟹

553 :774RR:2015/10/25(日) 21:21:01.90 ID:H56eK3ie
まあレッツ2が特別に原付の中で暗いって訳じゃないみたいだからいいよ

554 :774RR:2015/10/26(月) 02:52:31.65 ID:X6P0KLcH
俺はレッツ4買った時にヘッドランプ暗いなあと思って、
よく見たら小糸の電球だった。それでスタンレーのハロゲンバルブに
換えたら明るくなったよw

555 :774RR:2015/10/26(月) 03:13:54.50 ID:iHifgNmY
>>546
ドライタイプだとピンにローラーがついてるけどそれでも動きが渋いみたいで
スプリングシートに負担がかかるんだよね、しかもスプリングシートが薄いから
突き破りはありがちなんだ。レッツ4以降はグリスタイプになってスプリングシートも厚くなってる。

9000キロで交換って言ってたからうちのは25000キロ持ったよって言いたかったのよ。

556 :774RR:2015/10/26(月) 15:00:23.22 ID:+FOF9c9V
>>520
馬力も忘れんな
試乗できたらいいんだけどねえ。

>>521
大抵30w
街頭の無い田舎や山道じゃ、夜は時速20-30km/hで走らなきゃしょーがない。危なくて。前全然見えねえw
車が来てくれたらラッキー。テールランプを追いかけて走れるから。
けど50ccの哀しさ。どんどん放されておいてけぼりになるんだよなあw

でまあ、バイク屋のオヤジに相談したんだけど、やっぱ熱で溶ける虞があるから交換は全くお勧めしませんってさ。

>>532
そらあんた、今時の4stは3.5〜4.5馬力。当時の2ストは7馬力前後だもん。全然違うよ。
だから注意点は、急発進時のホイルスピン。悪天候時は気を付けて。
馬力すげーから、駆動系にかかる負担も考慮して、発進は絞り気味にしましょう。
マフラー(2stならチャンバーか)がオイルでだだ詰まりになったりするので、相応の措置をとりましょう。
色々方法はありますが、あなた次第。

で、全開にできないって何?今時の4stでも距離があれば55km/hは越えるけど、60km/h越えちゃいそうなの?

あとー、オイルインジケータを頼りすぎるな、と。俺はこれの電球切れで、オイルも切れて廃車にしたw
いやー見事に焼き付いたわー。バラして見た訳じゃ無いけど。
常に満タンで困るってもんじゃないから、警告される前にオイル足す癖をつけましょう。給油の度に満タンにしてもええくらいやわ。
あと当然キャブ式だろうから、ちょっとくらいはいぢれる様になった方がよろしかろう。
そして4stに比べると死ぬほど燃費が悪いのでそれも気を付けてw

557 :774RR:2015/10/26(月) 15:13:12.79 ID:SML342dm
zzはデフォで65キロ出るでしょ

558 :774RR:2015/10/26(月) 15:18:59.31 ID:lAzZimpf
ZZ位のパワーじゃホイルスピンなんてしないな
燃費は飛ばしてリッター35位だったか

559 :774RR:2015/10/26(月) 16:37:53.68 ID:cjHKsXJy
原付で死ぬほど燃費が悪いってどういうこと?
燃費が悪いくらいで死ぬほどなら早く死ねよと言いたいんだけどまあそれは置いといて
たぶんレッツ2は燃費35〜40くらいはいってる気がするけど車が8とかだったから大満足だが
4ストは100くらいいくの?

560 :774RR:2015/10/26(月) 16:44:47.53 ID:+FOF9c9V
>>558
まあ、天候次第でな。俺はしたんでな。するもしないも、実際しちゃったんだからしょーがない。

>>559
俺の乗り方で、実測で2/3程度になってたよ。リッター25-28くらいだな。
レッツ4は実測40km前後。
長距離巡航できる環境だと当然燃費はよくなろうな。こりゃ住んでいる所や使用形態の違いだわ。

ま、ご存じの通り、2ストは「完全燃焼」が困難だから、やむを得ない。
四輪乗ってる人らに言わせたら誤差だろうがな。

だがなー。「今の技術」で2スト原付作ったら、そりゃ4ストにゃ及ばないだろうが、結構いいものできそうなのにな。

561 :774RR:2015/10/26(月) 16:47:33.08 ID:nXW/uIjj
やっぱり原付は2ストに限るし、最高速はリミッターカットで時速70〜80kmは出ないとね
現代の原付では田舎や山地ではまともに走れない
都市部向けの性能で、低い出力およびトルク

562 :774RR:2015/10/26(月) 17:12:11.12 ID:Axg4lqei
CA42Aアドレスv50のエアクリボックスからオイル染みてきてるけどこれやばいやつ?

563 :774RR:2015/10/26(月) 17:22:31.10 ID:8n+SRNh7
レッツ4新車で買って4年目
ほぼ平坦な都市部の通勤路を毎日極めておとなしく走ってるんだけど、燃費はリッター35〜36km
片道12kmあるので往復24kmを週に5日か6日
アドレスで通勤してる同僚はリッター40kmを下回ったことはないらしい
やっぱ俺が96kgのデブだから?

564 :774RR:2015/10/26(月) 17:37:38.84 ID:vaiucrg1
>>562
ここで聞くか?
バイク屋で聞けよ。

>>563
デブと環境とスピードによる。
同僚が同じ屋根の下に暮らしてて
毎日一緒に通勤してるならデブが原因。

565 :774RR:2015/10/26(月) 17:42:45.46 ID:Ks3He4au
タンデムしてるのと同等な重量だからな
1割位空気圧上げても良いと思う。

566 :774RR:2015/10/26(月) 18:02:46.90 ID:1cCj0nHt
レッツ2のインジケーターはキーオンにするときに一瞬光る機能が付いてるから、球切れなんてすぐ分かるんだけどな
オンとオフの中間くらいで通電する仕様
ていうかさ、持ってたら気付かないか普通w

567 :774RR:2015/10/26(月) 18:25:55.84 ID:cjHKsXJy
>>561
俺も2ストは好きだけど50を弄りまくって速くしようとしてる奴見て思うんだけど125買えばよくね?って思うんだけどなんで50をわざわざ弄るの?
16歳なの?
にしても金もったいないんだけど

568 :774RR:2015/10/26(月) 18:28:25.31 ID:cjHKsXJy
>>563
たった5くらいの差でそんなに考えるもんか?
しかも車種違うんだろ?
同じ車種でも10くらい違うのに

569 :774RR:2015/10/26(月) 18:30:46.73 ID:Ks3He4au
趣味に口出しはナンセンスだよ

570 :774RR:2015/10/26(月) 18:44:18.06 ID:SML342dm
>>563
間違いなくデブ
俺の環境では坂道30%で毎日通勤して38-43だよ

571 :774RR:2015/10/26(月) 19:56:03.56 ID:+FOF9c9V
>>561
山越えじゃフルスロットルで30km/hしか出なかったりするしな>レッツ4

>>563
信号の加減とか、巡行速度も考えてみないと。
しかし96kgは厳しいな。通常が70+70=140kgくらいとして、70+96=166kg。
燃費に有意差が出るのは十分な差のような。
ましてじゃ女性なら系120kgくらいの人もざらだしね。

>>567
俺はまあいじってないわけだが、なんで50ccのままかっていうと、自宅駐輪スペースの問題が一番。
50ccじゃないと入らん。絶対入らん。

で、最初が50だったのは、大急ぎで取る必要があったからって意味が大きい。
都会産まれなんで、まーーーーったくバイクなんて考えた事無かった人生だったんだが、
10年前、クッソ田舎に引っ越しちゃってねえ。自転車じゃ暮らしていけない様な所にw
原付なら数日勉強して即日取れるから。もう引っ越して荷物片付けながら2週間くらい?で取ったよ。
今は都会に帰ってきた。・・・よって、4年経つのにまだ1万行ってないw
駐輪場探すのさえ大変なんだよ、今住んでる町は・・・。50ccなんでまだなんとかなってる。

572 :774RR:2015/10/26(月) 20:12:22.92 ID:X6P0KLcH
レッツ4ってそんなに燃費悪いですか?
俺この前ツーリング行って、200キロ以上走って
燃費60は行きましたよ?
まあ体重が身長177センチの58キロのガリガリ君だからかも
しれないけど。あとほとんど高速巡航だったから。
あと日頃のメンテもしっかりしてるし。

573 :774RR:2015/10/26(月) 20:33:18.38 ID:ECRMtY9h
先日レッツ2のトルクカムのグリスアップをしたんだけどドライタイプのトルクカムでOリングが入ってないからグリスが飛び散らないか心配なのだがここでグリスアップしてるってレスを結構見るので大丈夫なのかな?

574 :774RR:2015/10/26(月) 20:35:06.47 ID:tIbiLY++
>>571
お前の日記張じゃねーんだよ
50のままのが恥ずかしいのか長文の言い訳いらんわ
誰も原付バカにしてる訳じゃねーんだよ
俺もドノーマルの原付乗りだし

50を金かけて弄りまくってる奴が不思議って話してんだよ
ドノーマルならレスしてくんな
車体小さい125なんていくらでもあるわ

575 :774RR:2015/10/26(月) 20:50:51.33 ID:Ks3He4au
>>573
多少は飛ぶからうす〜くね
ベアリングのグリスも飛ぶし多少は問題ないよ

576 :774RR:2015/10/26(月) 21:40:56.38 ID:ECRMtY9h
>>575
結構ベトベトに塗ってしまったのだが土曜日まではバラしたくないのでこのまま乗ってみます、ありがとうございます

577 :774RR:2015/10/27(火) 11:58:58.68 ID:R+v4JTKN
CA1PB(ZZ)のフロントフォークって他に使えるのありませんか?

578 :774RR:2015/10/27(火) 15:27:23.00 ID:S447sVwS
あるよ。

579 :774RR:2015/10/27(火) 15:41:07.54 ID:LaFJQr4C
レッツ4 UZ50K5のスピードメーターケーブルなんですが、タイヤ側の取り付け部分の材質がプラスチックなんですが、他のレッツ4は金属でした。
後から金属に変わったのでしょうか?

580 :774RR:2015/10/27(火) 16:59:08.57 ID:SH+mIhY/
レッツ2のエンジンがかけられなくなった
数日前からセルを回すとギィギィギィーとなっていたけどそのまま使っていたら
セルが回らなくなり、キックも下りない
もう駄目なのか?

581 :774RR:2015/10/27(火) 17:14:21.68 ID:YOspqbp3
>>579
UZ50DK9の途中からアルミに変わってるな

582 :774RR:2015/10/27(火) 17:15:12.28 ID:YOspqbp3
>>580
御臨終です

583 :774RR:2015/10/27(火) 17:28:18.23 ID:tn6Xk9Ax
>>580
エンジンは普通にかかってて止めたらだめになった?
走行中に異変はなかった?
何かの破片を噛んだかスターターピニオンがぶっ壊れて噛んだ辺り
だと思うんで簡単に直りそうではあると思うんだけど

584 :774RR:2015/10/27(火) 18:15:08.01 ID:LaFJQr4C
>>581
知人から譲り受けてしばらくしたあと折れてしまったので、今年の始めごろバイク屋で注文したのですが、アルミ仕様に変更されてなかったです。
その点を今日たずねたのですが、金属のものを注文しても合うかわからないとのことです。

585 :774RR:2015/10/27(火) 18:27:40.36 ID:v96QGk7z
>>580
カバー外してみたら原因わかるよ。

586 :774RR:2015/10/27(火) 19:12:34.06 ID:A/J9tYkG
そんな時のためにレッツ2中期の部品取りに前期を手に入れた

587 :774RR:2015/10/27(火) 22:09:06.57 ID:SH+mIhY/
>>583
最近数回はキックでかけていて一発でかかった
昨日の帰りまでは普通に乗れてた
そして今日セルを押したら回らず、何故かキックまで動かない

588 :774RR:2015/10/27(火) 22:31:22.91 ID:Ua4PmFZV
>>587
あけてみたらわかる

589 :774RR:2015/10/27(火) 22:51:55.23 ID:zf03gArR
>>587
スターターギヤになんか異物が噛んだんだと思うよ。

590 :774RR:2015/10/28(水) 18:51:02.52 ID:cgQxdzb8
>>580
もう駄目だよ
修理しないと直らないから

591 :774RR:2015/10/28(水) 20:45:57.23 ID:GXd84Qlg
>>580
中開けてみたら?
中から異音がするようになったので開けてみたらクラッチシューのスプリングが折れてた事があった。
金属破片を噛んでたりするかもよ?

592 :774RR:2015/10/29(木) 03:07:16.65 ID:MYOQpaTo
レッツ5購入予定ですが、乗ってる方よかったらインプレお願いします。
一番気になるのは平均的な燃費と速度です。
やっぱ4ストだから60なんて出ないですよね?

593 :774RR:2015/10/29(木) 03:17:08.80 ID:uR6vnTK6
>>592
普通なら60は出るはず。
中古?中古なら距離にもよるけど
ベルトとウェイトローラーを新品に交換しないと60出ないかも。

594 :774RR:2015/10/29(木) 03:20:12.19 ID:W2ZVQWC6
クラッチシューのスプリングが折れるとクリープが出るんだよなw
最後はスタータギヤに噛んでエンジンかけられなくなる。
経験済みw

595 :774RR:2015/10/29(木) 05:42:34.25 ID:ptl75Fwf
皆さんにお聞きしたい。
ウェイトローラーはどこのメーカーのを使ってます?
ちなみに自分はNTBのやつだけど。

596 :774RR:2015/10/29(木) 06:31:35.25 ID:xs25EOPf
>>595
自分もNTBだね

597 :580:2015/10/29(木) 18:23:07.85 ID:Q9lqIExb
とりあえず開けてみたらプーリー側のカバーのネジが固くてなめるのが怖くて556を吹きかけて一旦閉じました
すると下に壊れたバネが落ちていました
そこでエンジンをかけてみるとかかりました
このまま乗っても大丈夫なのですか?

598 :774RR:2015/10/29(木) 18:38:25.89 ID:By/QErFT
>>597
予想ビンゴだねw
折れたものは並べてみて全部出てきたか確認した?欠片が残ってると再発する。
それにクラッチスプリングが1個ない状態はまずいから早めにバイク屋に持っていきな。

599 :774RR:2015/10/29(木) 19:02:16.11 ID:tzPRX7pX
マフラーガスケット交換したいんですが、
マフラーポン付けだと難しいですか?

600 :774RR:2015/10/29(木) 20:09:30.12 ID:SlXGa7Hy
間もなく2万キロになるレッツ4です
1万キロ時点でローラー、ベルト、ギアオイル、プラグ等の駆動系はリフレッシュしました
次回も同様にリフレッシュするつもりですが
2万キロも走ったなら、これもやっておけ!っていう
ものはあるかい?

601 :774RR:2015/10/29(木) 20:15:10.58 ID:U438/XqA
何で交換するのかさっぱりわからんし
あなたの言うポン付けと一般的に言うポン付けが違っていてさっぱりわからん

マフラーガスケットはマフラー外すごとに交換する物だぞ

602 :774RR:2015/10/29(木) 20:15:20.73 ID:/gMuZs6F
>>597
良かったね。
定期的に消耗部品を交換していけば、結構長生きするんじゃないの。

603 :774RR:2015/10/29(木) 20:16:43.96 ID:U438/XqA
>>600
発進からアクセルガバ開けする人ならクラッチシュー
あとマフラーに錆浮いてないかチェック

604 :774RR:2015/10/29(木) 20:30:48.00 ID:/gMuZs6F
レッツ2のギアオイルって、4サイクル用のエンジンオイルで良いのかな?
うちに4サイクル用のエンジンオイルが余ってるのよ。

605 :774RR:2015/10/29(木) 20:57:33.20 ID:1+prOtom
>>592
約45000km走行のうちのレッツ5でリッター48ぐらい
神奈川の山が多い方で乗ってこの位だから地方だともう少し伸びるかも

606 :774RR:2015/10/29(木) 20:58:05.80 ID:MRfjPvMa
>>592
燃費は乗りかたで変わるでしょ
俺は常に飛ばし気味で37-43ぐらい
ちまちま走ればもっと伸びるだろうな

607 :774RR:2015/10/29(木) 21:27:02.12 ID:8QM94hpT
>>600
それだけでいくらかかりましたか?
あと前後タイヤ変えたらいくらだろ?

608 :774RR:2015/10/29(木) 21:30:58.85 ID:jJ2UuH9z
クローズドでの話。
CA1KAで60kmまではスムーズに出る。しかし、そこからは回し続けてあるところからまたスーッと伸びて75kmまで。
仕様は青箱、デイトナハイブリ6g×6、ベルトはグロンドマンの新品、キャブメイン75番、プラグ7番、ターボフィルター。
駆動系なのかエンジン系なのか解らなくなってる。

609 :774RR:2015/10/29(木) 21:41:07.62 ID:y4mq2jp0
原付免許のスレてないの?

610 :774RR:2015/10/30(金) 01:28:15.48 ID:VDt1g6x5
>>605
>>606
ありがとう。今2スト乗ってるんですが燃費良いですね
すんなりいけば週末納車予定です。
ところでレッツ5ってあまり見かけないですよね?
4よりかっこいいと思うんだけど、4はすごい見る割に5はほとんど見ないね
別に人気がないとかじゃないんだろうけどなんでだろう

611 :774RR:2015/10/30(金) 04:31:50.62 ID:aFxWhjS5
>>600
トルクカムの清掃とグリスアップ、ワイヤーのグリスアップくらいかな。
クラッチとブレーキは点検だね、2万じゃ残量はまだまだあると思う
マフラーは錆びてるとこのサビを落として耐熱ブラックで簡単に塗装するといいかも
あとはエアクリも汚れ方見て酷かったら交換で

>>604
それでいいよ。
一応指定品はスズキ純正の4ストオイル10w−40

612 :774RR:2015/10/30(金) 07:49:12.56 ID:5wgAAeiM
>>611
サンキュ!

613 :774RR:2015/10/30(金) 12:30:18.70 ID:+chGOxGs
>>610
レッツ4が、レッツ5より安いから。
同じ値段ならレッツ5買う人の方が多いかも。
質感はレッツ5の方が上だし。

614 :774RR:2015/10/30(金) 15:07:47.17 ID:4FIjuPqn
原付スレだから若い人が多いので知らない人も多いと思うけど、
レッツ4とレッツ5の違いは、昔の5ナンバークラウンと3ナンバークラウンの違いと同じだと思う
シャーシーは同一でフロントとリアのバンパーとグリル周りを豪華に張りぼてするだけで質感が全然違って見えた

615 :774RR:2015/10/30(金) 16:42:04.86 ID:9fBx389S
レッツ2の街乗り燃費が36超えないなー
ツーだと40超えるのに

616 :774RR:2015/10/30(金) 17:52:00.01 ID:lpR4iwoE
レッツ5は4の進化系。
販売価格を上げて
燃料メーターが標準装備され、
リアキャリアも標準装備
フロントのウインカーを左右に広げて
4の時は小さな専用バスケットしか装備できなかったのを改良
エンジンが環境基準対応型に改良して
燃料タンクも大きく、タンクキャップもロック式になった。
おまけにハンドルポケット装備。

本来なら5が出た時点で4は終了すればよかったが
4をベースにパレット、バスケットと発生車種が居たために終了できなかった。
4より高くて売れずに、5の存在意義が問われ
5の環境基準に適合させたエンジンを全車種に搭載して5をお休みさせよう!と。

そして月日が流れ、レッツ4やアドレスだけでは流石に基本設計が古く
乗り換える車種が限定され他に流れる恐れが出てくるために
新型が出るまでの繋ぎとして5の生産が再開され
無事に新型のレッツが登場!
旧型の設計車種はお役御免となったのかも。

617 :774RR:2015/10/30(金) 22:53:14.32 ID:+chGOxGs
>>616
レッツ4も改良で燃料メーターやリアキャリアが標準装備になった。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1239408/blog/29155948/


2009年4月に燃料計が標準装備に。同時に価格が約5000円アップし、
Gグレードがなくなる。

2010年11月にリアキャリアが標準装備になり、
エンジンがレッツ5と同じになる。ブレーキレバーがバフ仕上げに。
この時に価格がさらに4000円アップ

2011年5月にウインカーインジケーターが装備され、
メーターパネルがホワイトになる。

2014年にオプションだったカバーカウリングファンが標準装備になる。
1,350円相当だが「お値段据え置き」となっていた。

618 :774RR:2015/10/30(金) 23:16:26.12 ID:OS3C4t0K
レッツ4って10年もつくってたのか2004年が初期型で
レッツUの最終型が2007年だからかなり併売してたんだな。

619 :774RR:2015/10/31(土) 06:40:53.46 ID:ZR/EmFuv
たまにはレッツ3さんのことも思い出してあげて下さい

620 :774RR:2015/10/31(土) 09:37:54.27 ID:bYXSjyvE
>>617
レッツ5は2008年3月発売。
http://news.bikebros.co.jp/model/news20130528/

621 :774RR:2015/10/31(土) 10:06:01.47 ID:NOxsf6K3
レッツ4も初期は5馬力出てたんだな
今や4馬力とかますます2ストが手放せないな

622 :774RR:2015/10/31(土) 10:25:45.09 ID:GRueifSP
4ストで早いのってジョグ?
よく街中で俺の2スト素ライブDIOと並走して速いなと思うのはジョグが多いかな
レッツ4,5も結構速いと聞いたけどどう?
ホンダの4スト50スクは論外だね。
うちの嫁がAF62のDIOチェスタ乗ってるんだがあまりの遅さに驚嘆したわ

623 :774RR:2015/10/31(土) 16:16:48.55 ID:/gBqpuQx
■パワーウェイトレシオ順 (車両重量+65kg) *成人男性の平均体重:65kg
@スズキ レッツ4(CA45A)
4.5PS/8000rpm 0.40kgf・m/7000rpm 重量133kg 29.6kg/ps 日本製

Aスズキ レッツ5(CA47A)
4.5PS/8000rpm 0.40kgf・m/7000rpm 重量138kg 30.7kg/ps 日本製

Bホンダ タクト(AF75)
4.5PS/8000rpm 0.42kg・fm/7500rpm 重量143kg 31.8kg/ps ベトナム製

Cホンダ ダンク(AF34)
4.5PS/8000rpm 0.42kg・fm/7500rpm 重量146kg 32.4kg/ps ベトナム製

Dスズキ レッツ(CA4AA)
4.1PS/8500rpm 0.38kgf・m/6500rpm 重量134kg 32.7kg/ps 日本製

Eヤマハ JOG(SA55J)
4.5PS/8000rpm 0.43kgf・m/6500rpm 重量149kg 33.1kg/ps 台湾製

Fスズキ アドレスV50(CA4BA)
4.1PS/8500rpm 0.38kgf・m/6500rpm 重量138kg 33.7kg/ps 日本製

Gホンダ TODAY(AF67)
3.8PS/8250rpm 0.38kgf・m/7000rpm 重量144kg 37.9kg/ps 中国製

Hホンダ DIO(AF68)
3.8PS/8250rpm 0.38kgf・m/7000rpm 重量146kg 38.4kg/ps 中国製

624 :774RR:2015/10/31(土) 17:02:50.54 ID:Q8WLJrg9
その条件で2ストだとこんななんだよな

ホンダライブ・Dio ZX(BB-AF35)2000年
6.3PS/7,000 0.40kgf・m/7000rpm 重量134kg 22.2kg/ps

ホンダDio ZX(A−AF35)1996年
7.2PS/6500 0.81kgf・m/6250rpm 重量134kg 19.4kg/ps

スズキZZ(BB−CA1PB)2000年
7.2PS/7000 0.764kgf・m/6500rpm 重量150kg 20.8kg/ps

スズキレッツU(BB−CA1PA)2007年
6.1PS/6500 0.69kgf・m/6000rpm 重量138kg  22.6kg/ps

625 :774RR:2015/10/31(土) 17:03:34.37 ID:JlRjjUiU
ヤフオクで買ったバスケット
CA43は5馬力?
最高速50キロしか出ないから色々交換しないと

626 :774RR:2015/10/31(土) 18:06:06.28 ID:i7ESE0yY
タイヤもプラグも換えたのに燃費がリッター32キロに落ちて、なんでだろ〜って思ってたら、ガソリンキャップが割れてた。
後期のやつはリコール対象になってたみたいだけど、初期のやつはホントに違うんかな

627 :774RR:2015/10/31(土) 19:00:10.13 ID:hH7H08x2
出力とトルクが低いと田舎や地方都市で困る
特に坂道の多い地域では大変

628 :774RR:2015/10/31(土) 21:23:12.76 ID:DnxLHkcT
>>623
チョイデブの友達がジョグDXに乗ってて、俺のレッツ4と競走したところ、
(体重差約30キロw)緩やかな坂では俺が勝ったけど、急な
坂ではグイグイジョグが登っていきやがったw
やっぱ水冷3バルブの底力ってものなのか?・・ショボーン。
ヤマハおそるべし・・;;

629 :774RR:2015/10/31(土) 23:03:23.79 ID:8XAK5TM+
ジョグって2種類あるのか?
俺のレッツ5は坂道でいつもジョグを追い越してるけどな
ああ、ベルト、WRが消耗してんのか

630 :774RR:2015/10/31(土) 23:12:06.97 ID:GRueifSP
1234567890-^jjjj

631 :774RR:2015/10/31(土) 23:12:53.85 ID:GRueifSP
1234567890-^\[^
-P0695487Y6T5R4E3W2Q1

632 :774RR:2015/11/01(日) 01:19:54.10 ID:zzxiS7o8
レッツ2の前タイヤ交換とベルト交換て工賃入れてそれぞれいくらかかりましたか?
人それぞれなのはわかるんだけど一応参考にしたい
金額によって変えるかそのまま手放すか迷ってる

633 :774RR:2015/11/01(日) 02:34:05.96 ID:7uElr9sr
>>626
レッツ4にもレッツ5の燃料キャップが合うらしい。ネジは同じらしい。
2500円くらいする。
だけど高さがあるから閉めた時にシートに当たるかどうかの確認が必要かも。

レッツ5のキャップはトルクリミッター付
(車みたいに閉めたらカチカチ空回りして締め過ぎを防止する)
http://file.suzuran819bike.blog.shinobi.jp/IMG_0243.jpg

634 :774RR:2015/11/01(日) 02:41:44.63 ID:+5EUSIpg
>>632
以前働いてた店だとコミコミ13000円くらいかな
タイヤ代\4000+工賃\2500+バルブ交換\500+タイヤ処分\150
ベルト代\2500+工賃\4000
その年式と車種だと手放しても幾らにもならないよ
かと言って新たに買うと高いから整備した方がいいと思う

635 :774RR:2015/11/01(日) 03:21:07.98 ID:H3buwSmy
>>633
そうそう、5のはカチカチなるやつが付いてるんだよね〜ってバイク屋の人と話しました(笑)
スズキの専門店なんすけどそういう情報持ってないんかな?

スピードメーター接続部の樹脂製ブッシュが金属化したのかどうかを聞いた時も知らなかったし

636 :774RR:2015/11/01(日) 08:16:00.87 ID:66VjhM+8
各車の細かい仕様変更とかまで全て把握しろというのはあまりに要求高すぎ
重要な部分なら知ってなければいけないが消耗品でもないような部品の事をこだわるやつなんてほぼいねーよ

637 :774RR:2015/11/01(日) 20:56:50.80 ID:zLhjVaQt
>>632
タイヤ交換 4000〜9000円
ベルト(ローラーも含む) 7000〜12000円
高い方は同じ店でバイク購入店
中古販売と修理がメインの店は安い傾向

638 :774RR:2015/11/02(月) 00:04:39.63 ID:H4hXVVUz
タイヤ前後
パッド前後
スピードメーターワイヤー
エアクリ
ベルト、ローラー交換
球をフロント以外LED化

したら全部でいくらくらいだと思う?

639 :774RR:2015/11/02(月) 00:18:26.60 ID:8D3w8F7k
車種レッツ、作業同時交換と仮定してざっくりこんなもんじゃね?

タイヤ前後\13000
パッド前後\3000(フロントディスクは+2000)
スピードメーターワイヤー\3500
エアクリ\1500
ベルト、ローラー交換\8000
球をフロント以外LED化\物による

640 :774RR:2015/11/02(月) 00:21:44.75 ID:H4hXVVUz
え?ワイヤーそんなにいる?
唯一出来そうだから1000円で買って自分でする気だったんだけど

641 :774RR:2015/11/02(月) 00:22:10.20 ID:H4hXVVUz
レッツ2初期型ね

642 :774RR:2015/11/02(月) 00:24:13.86 ID:H4hXVVUz
>>637
バイク買った店のが高いって変じゃね?
車体もろともボッタ店?

643 :774RR:2015/11/02(月) 00:25:57.83 ID:8D3w8F7k
>>640
全部工賃込みでね。
ワイヤー自体は1000円前後かと。

644 :774RR:2015/11/02(月) 01:07:55.23 ID:XM3PQMl2
>>638
エアクリが一番簡単 アマゾンで新品500円くらいだから交換しな
メーターワイヤーはフロントカバーの外し方を動画で見ればすぐにできる
フロントブレーキシューの交換も簡単
残りは工具と状態次第だな

645 :774RR:2015/11/02(月) 09:50:51.38 ID:mr5KuD7y
>>633
>>635
書いてあるようにキャップの高さが違うから
4に5のキャップを付けるとシートに干渉すると聞いた。

646 :774RR:2015/11/02(月) 19:50:05.25 ID:opOEdG18
レッツ5に乗ってるんですが最高速が55で頭打ちで長い距離でひっぱって57くらいしか出ないんですが
ベルト摩耗してますよね?最近中古で乗り始めたのでもとがどの程度出るのかがわからないです

647 :774RR:2015/11/02(月) 20:03:49.15 ID:ggV7h9oE
とりあえずメーターの総走行距離表示を教えてくれよ

648 :774RR:2015/11/02(月) 20:37:28.01 ID:opOEdG18
3300ですが13000か23000かはわからないです

649 :774RR:2015/11/02(月) 20:57:09.32 ID:JT6ZIhTe
>>645
アドレスV125に、V125Sのカチカチ燃料キャップに交換しても干渉しない。
レッツ4とレッツ5のメットンやシート形状も似てるから付きそうだけどな。

650 :774RR:2015/11/02(月) 23:48:08.86 ID:UvEC81mM
>>646
整備履歴不明なの?
最高速に関してはタイヤの摩耗や空気圧なんかも関係するし
ベルトとは言い切れないよ。

651 :774RR:2015/11/03(火) 01:04:56.38 ID:EYgjPKvH
原付の走行距離聞くやつ信じるやつってアホだろ
整備履歴なんか信じてるやつはもっと可哀想
実走3000キロって言われてどう証明するの?

652 :774RR:2015/11/03(火) 01:15:14.86 ID:qlxGdqgt
>>651
うちの原付は全部整備履歴残してるけどな
ワールドに出してもメンテナンスノートに記入してくれる。

記録が残ってればここは最近交換してるんだなーとか参考になるよ
現物見たら距離の想像は付くが現物が見れないなら情報を聞いて判断するしか無い
から全然おかしくないよ。

無駄な煽りでレス流してる暇があったら整備の勉強でもした方がいいw

653 :774RR:2015/11/03(火) 01:19:41.21 ID:EYgjPKvH
wwwwwwwwwwww
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       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\
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  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

654 :774RR:2015/11/03(火) 11:43:28.72 ID:L/KB38e5
ZZ欲しいんだけど、今更手ぇ出すにはヤバい年式だよな?
かつて原チャリ時代に憧れがあったんだよな。
通勤や近所の買い物用の足車として使えればなぁなんて。
というのもウチにある24年もののジョグが鍵だけ盗まれてどーしよーかと思っているのだがね。
過去の憧れが有るとは言えわざわざZZってのにはもひとつ理由があって、
昔乗ってたレッツ2用の新品社外マフラーとデイトナの青CDIが有るんだよね。
それも使ってみたいかなとか思ってたりも…

655 :774RR:2015/11/03(火) 11:50:34.86 ID:PNe+v1X6
価格や状態にもよるが自分でそこそこ手入れできる人じゃないと勧められないな
店お任せだと多分走ってるうち色んな所がボコボコ出てきて修理費がバカにならんぞ

656 :774RR:2015/11/03(火) 13:44:32.78 ID:HiQY8kev
同感。
以前中古車買ったことあるけどねえ。
まずタイヤが死んでる可能性。マフラーも(2stなら特に)やばい。駆動系も勿論ヤバい(20000kmで交換だ)。
いい加減ファイナルギアもやばいし、各種電球もすぐ切れてもおかしくない。さすがにエアクリーナーは掃除してるとは思うが。
バッテリーもプラグも半ば死んでると見ていい。
キャブの調整なんて、買ってから何回やったかわからん。

どうしても馬力が欲しい!・・・ってんじゃない限りお勧めはできない。
ただ、馬力ってのはそこらを押してでも欲しいものではある。
あなたのお財布次第だ。
「足」が欲しいだけなら、素直にレッツ2がいい。

修理はね、金も、自分でやるなら手間もかかるが、何より、その間バイクが無い。代車貸してくれる場合もあるけど。
「足」としてなら新品だと思うよ。

657 :774RR:2015/11/03(火) 16:46:56.00 ID:olBGWQnK
>>654
ある程度整備できるだろうし現車確認して価格と状態が納得できたら買っても良いと思うよ。
ノーマルで乗る分には言うほど手間はかかんないよ。他の原付と変わらん。
2ストは年々減ってるから先延ばしするほど厳しくなる。

俺はZZとレッツU乗ってるw

658 :774RR:2015/11/03(火) 18:16:17.07 ID:Bit/fIqI
レッツ2て結構いいもんなの?
ホンダやヤマハのも全部含めて

659 :774RR:2015/11/03(火) 19:08:31.22 ID:6n48pxKj
10年乗って主要な消耗品は交換したが大きなトラブルは無いな
他は知らんが悪いバイクじゃない

660 :774RR:2015/11/03(火) 22:13:26.54 ID:EYgjPKvH
うちの原付は全部整備履歴残してるけどな
ワールドに出してもメンテナンスノートに記入してくれる。

記録が残ってればここは最近交換してるんだなーとか参考になるよ
現物見たら距離の想像は付くが現物が見れないなら情報を聞いて判断するしか無い
から全然おかしくないよ。

無駄な煽りでレス流してる暇があったら整備の勉強でもした方がいいw

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661 :774RR:2015/11/03(火) 22:26:45.21 ID:kV+0jPgp
>>660
よっぽど悔しかったんだなwドンマイ

662 :774RR:2015/11/04(水) 00:20:50.44 ID:/831HXY9
レッツ2のメットインはフルフェイス入る?

663 :774RR:2015/11/04(水) 01:20:02.43 ID:diz8y7Yx
>>662
アライのアストロTrなら入るが少し当たるかも

664 :774RR:2015/11/04(水) 01:23:52.82 ID:/831HXY9
メットイン小さいよな

665 :774RR:2015/11/04(水) 03:24:18.93 ID:PxcnSuQw
>>658
他社やレッツ2の前期はキャブにのみオイルを供給して混合オイルで潤滑している。

だが、レッツ2の中期からはCCISという、
キャブへのオイル供給以外に、オイルポンプギア部と、
クランクケースベアリング部へもオイルを供給している。

なので耐久性がかなり向上した。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1239408/blog/29904480/

666 :774RR:2015/11/04(水) 03:32:35.75 ID:PxcnSuQw
■スズキ CCIS
http://blog.goo-net.com/honda-ota/archive/117

CCISは「クランク・シリンダー・インジェクション・システム」の略。

シリンダーの もっとも焼き付きやすい場所へ
直接、給油可能な 唯一の潤滑システムです。

前回、2サイクルオイルのほとんどがムダに消費されていると書きました。
オイルの吐出口は キャブレター付近にあるものが多いです。
ここで 霧化したガソリンと ムリヤリ混合状態にしてシリンダーへと流れ込ませます。

スズキは 潤滑が必要な箇所へ、直接 2サイクルオイルを圧送する方法を考え出しました。
直接給油方式 スズキ CCIS です。
スズキ 2ストの全車に採用されているわけではないので注意。

まず、クランクサイドベアリングへ直接、給油します。
ベアリングは高速回転していますので、ベアリングを潤滑したオイルは 遠心力で
シリンダー壁に向かって、特に潤滑が欲しい、スラスト側に多く付着します。

燃焼室内に、シリンダーに付着できなかったオイルはほとんど残っていません。
当然、オイルの消費量は、他メーカーの2ストと比べるまでもありません。

このように、独特な潤滑方法なのでスズキの2ストエンジンには必ず
スズキ純正のCCISオイルを使ってください。

Vガンマでは 拡大された排気ポート中央のスリット部に、直接給油のポートがありました。
初めて Vガンマのシリンダーを抜いてみたとき、ズバーーー って
鳥肌が立ったのを覚えています。

667 :774RR:2015/11/04(水) 03:39:38.42 ID:diz8y7Yx
実際2ストで定評があったのはヤマハなんだけどねw

668 :774RR:2015/11/04(水) 04:29:05.55 ID:m+3Mt+lU
レッツ2最後の型は良くはない
純正のベルトがダメダメで1万km超えたら50km/h出ないし
マフラーがすぐに錆びるのと取り付けボルトが錆びて溶けて外せなくなる
プラグも1万kmもたない
それに比べて給油口が外にあるレッツ2は凄くいい

669 :774RR:2015/11/04(水) 05:53:35.21 ID:PxcnSuQw
1980年代後半からのホンダ・NSRとスズキ・RGV-Γとの熾烈な争いでは、
エンジンパワーに優れ最高速重視のNSR、
軽快な車体で強力なブレーキングを得意とするRGV-Γに対して
YZRは優れたハンドリングによる高いコーナーリング性能を武器としていた。

670 :774RR:2015/11/04(水) 06:03:09.79 ID:OKcj4hFu
>>668
走りを気にする人がベルトもプラグも1万キロ以上使わないだろw
ボルトの錆も海沿いとかじゃなきゃ気にするレベルじゃないよ自分の経験上はね

671 :774RR:2015/11/04(水) 07:29:24.20 ID:0GIf8nGi
スクーターの話ししてるのにガンマがとか言われてもなんの参考にもならんわ

2stスクーターでそこそこ弄りつつ維持したいならヤマハ1択だろ
出回ってる部品の数が圧倒的に違う

672 :774RR:2015/11/04(水) 07:55:59.43 ID:V2OT/Fm0
>>670
うちのUDK3(レッツ2STD)は10年目位に初めて消耗部品を交換したんだけど、マフラーの取付ネジ(ボルト)が錆びてて、マジでヤバかった。
何とか外して、新しいネジに交換した。
海からは全然離れた内陸部の話ね。

673 :774RR:2015/11/04(水) 08:10:51.24 ID:OKcj4hFu
>>672
10年で初めてって凄いねw
うちのも8年物と12年物がいるけど、熱の影響で傷むのは傷むけど、手こずる程じゃないんだよな。

674 :774RR:2015/11/04(水) 09:46:53.55 ID:w9POHqED
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675 :774RR:2015/11/04(水) 10:15:16.70 ID:xE1W9CM9
>>649
4に5のキャップを試したらついた。
干渉もしないようだ。

676 :774RR:2015/11/04(水) 12:32:16.23 ID:V2OT/Fm0
>>673
走行距離は(多分)一万数千キロだったんだけど、タイヤが前後ともスリックタイヤになってた。(笑)

677 :774RR:2015/11/04(水) 13:07:58.89 ID:Y2NufwEs
俺のマフラーは定期的にポリメイトで拭いてるから、目立つ錆もなくテカテカだわ。

678 :774RR:2015/11/04(水) 14:13:46.42 ID:OjKRWZMC
>>671

ヤマハは、スズキのようにクランクベアリングにちゃんと直接給油してるのか?

混合気だけだと、高速回転しているベアリングには、オイルが届きにくい。

679 :774RR:2015/11/04(水) 16:34:13.46 ID:w9POHqED
うちの原付は全部整備履歴残してるけどな
ワールドに出してもメンテナンスノートに記入してくれる。

記録が残ってればここは最近交換してるんだなーとか参考になるよ
現物見たら距離の想像は付くが現物が見れないなら情報を聞いて判断するしか無い
から全然おかしくないよ。

無駄な煽りでレス流してる暇があったら整備の勉強でもした方がいいw

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680 :774RR:2015/11/04(水) 17:59:10.56 ID:xE1W9CM9
>>678
レッツ2とかオイルポンプに問題がある。
ポンプのオイルシールが劣化して
軸にクランクの排圧がかかってオイルが落ちなくなるんだと思う。

ヤマハはそんな事が起こらないポンプみたい。

681 :774RR:2015/11/04(水) 18:22:42.82 ID:w9POHqED
うちの原付は全部整備履歴残してるけどな
ワールドに出してもメンテナンスノートに記入してくれる。

記録が残ってればここは最近交換してるんだなーとか参考になるよ
現物見たら距離の想像は付くが現物が見れないなら情報を聞いて判断するしか無い
から全然おかしくないよ。

無駄な煽りでレス流してる暇があったら整備の勉強でもした方がいいw

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682 :774RR:2015/11/04(水) 18:35:10.36 ID:KQsnx7vo
スクーターノーマルクラスのレースだとヤマハのワンメイクに近いから
ヤマハの速さと信頼性は一歩出てるね。

683 :774RR:2015/11/04(水) 19:13:44.82 ID:PxcnSuQw
ヤマハはレギュレーターとかの電装系が弱い。
充電系がダメになりやすい。
スーパーJOG-Zで何度もバッテリー交換した。

ライブDIOでは1度もバッテリー交換したことなかった。
ただし、クランクベアリングが弱い。

684 :774RR:2015/11/04(水) 19:17:09.13 ID:KQsnx7vo
とか言いつつ買うのはスズキなんだけどw

685 :774RR:2015/11/04(水) 19:31:33.23 ID:w9POHqED
うちの原付は全部整備履歴残してるけどな
ワールドに出してもメンテナンスノートに記入してくれる。

記録が残ってればここは最近交換してるんだなーとか参考になるよ
現物見たら距離の想像は付くが現物が見れないなら情報を聞いて判断するしか無い
から全然おかしくないよ。

無駄な煽りでレス流してる暇があったら整備の勉強でもした方がいいw

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686 :774RR:2015/11/04(水) 21:17:38.44 ID:FZJVFUBY
マフラー錆びるとどんな弊害が出るの?

687 :774RR:2015/11/04(水) 21:20:37.72 ID:KQsnx7vo
>>686
進行すると穴が開いて爆音になったり、酷いと折れる。
時々サビ落として耐熱塗装しとくと良いよ。

688 :774RR:2015/11/04(水) 21:27:32.15 ID:w9POHqED
うちの原付は全部整備履歴残してるけどな
ワールドに出してもメンテナンスノートに記入してくれる。

記録が残ってればここは最近交換してるんだなーとか参考になるよ
現物見たら距離の想像は付くが現物が見れないなら情報を聞いて判断するしか無い
から全然おかしくないよ。

無駄な煽りでレス流してる暇があったら整備の勉強でもした方がいいw

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689 :774RR:2015/11/04(水) 21:43:35.93 ID:FZJVFUBY
>>687
なるほどサンクス

690 :774RR:2015/11/05(木) 07:09:42.88 ID:9QsPWwZ9
俺のレッツ2は4年でマフラーの付け根が折れた

691 :774RR:2015/11/05(木) 11:01:20.12 ID:rYqp9Ag1
新車から4年?

692 :774RR:2015/11/05(木) 11:29:17.60 ID:tL2wpYz1
つーか新車で買ったら普通整備記録残しとらんか。
残しとって普通で、残してない奴は適当すぎだろうと・・・。

693 :774RR:2015/11/05(木) 11:44:50.86 ID:4y1AKWiF
うちの原付は全部整備履歴残してるけどな
ワールドに出してもメンテナンスノートに記入してくれる。

記録が残ってればここは最近交換してるんだなーとか参考になるよ
現物見たら距離の想像は付くが現物が見れないなら情報を聞いて判断するしか無い
から全然おかしくないよ。

無駄な煽りでレス流してる暇があったら整備の勉強でもした方がいいw

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694 :774RR:2015/11/05(木) 16:23:31.20 ID:iRmnScyw
あらし うざいな

695 :774RR:2015/11/05(木) 16:57:55.66 ID:cavaLqaN
>>690
早いなw
保管場所が湿気がたまるとこだったんかね?

696 :774RR:2015/11/05(木) 17:45:14.67 ID:Ys5VW3b+
毎日乗っていたんだろ。
雨の日も駅まで乗って
雨の中に放置ってパターンじゃね?

697 :774RR:2015/11/05(木) 18:39:08.52 ID:bAmvHp3C
4年でもほぼ毎日乗ってて1.5万キロはしったし
雨にも濡れる置き場だったからね
それでもライブディオ、レッツ2DX、JOGと大丈夫だった

698 :774RR:2015/11/05(木) 18:46:47.86 ID:cavaLqaN
うちの12年3万キロ雨ざらしだけど大丈夫だったから
比べると早いと思ったんだよ。
年式とかにもよるのかね

699 :774RR:2015/11/05(木) 23:18:01.73 ID:iRmnScyw
新型レッツのマフラーはステンレス製なので錆には強いんだろうな

700 :774RR:2015/11/06(金) 00:20:12.93 ID:sbShFcUb
中古で買ったレッツ4
50`しか出ないからケース開けたら、ベルトは欠けてるしWRは割れてるしで酷かった。交換したら60`以上出るようになってよかったわ。
取り出したWRの重さ計ったら32gだった。新しいの36gにしたけど重すぎだったかも。でもまた交換は面倒なので、このまま使うけどさ。

701 :774RR:2015/11/06(金) 01:51:13.61 ID:UkFbhWy4
>>700
ふーむ、買った時点でどんだけ距離走ってたの?

ベルトはしゃーないが、WRは保って欲しいよねえ。ベルト2回分、4万kmくらいはw

702 :774RR:2015/11/06(金) 02:01:25.55 ID:+UWd0SLN
いくらで買ったのか気になる

703 :774RR:2015/11/06(金) 02:58:48.70 ID:57PQ2C0N
寒くなってきたから、そろそろファンカバー付けなあかんよ。
うちのは年中付けっぱなしだけど。

704 :700:2015/11/06(金) 03:21:28.36 ID:sbShFcUb
>>701
11000kmってことだったけど、あのWRの鉄までいってる削れっぷりと、割れをみるとほんとメーター3周以上はしてんじゃないかと思う
まあ、二万円くらいだからしゃーないけどね
今は絶好調

705 :774RR:2015/11/06(金) 06:00:59.98 ID:roU9S1O7
レッツ2とかモレとかある時期のスズキ2stスクーターマフラーエキパイ部の
蛇腹ってなんだったんだろうな?
アレがあるおかげで後輪交換が楽だったとか記憶にないから単なる見た目だったのか。

706 :774RR:2015/11/06(金) 08:48:41.93 ID:XE/7qy1j
>>703
昨日友人とツーリング行ったんだけど、途中でオーバークールで
エンストしたよw それともカーボン噛みかなあ?

707 :774RR:2015/11/06(金) 09:23:06.73 ID:ADxloJoy
>>704
レッツ4のハズレは9000キロでそうなるから
フロントタイヤが新車からのものなら
走行距離は合ってるかも。

708 :774RR:2015/11/06(金) 09:27:01.11 ID:ADxloJoy
>>706
走っててオーバークールとは考えにくい。
余程の低速走行か外気が相当冷たくなければ起こらない。

709 :774RR:2015/11/06(金) 09:41:02.57 ID:UkFbhWy4
>>704
わはは、確かに2万じゃしゃーない。何掴まされても。
足回り自分で出来る人で良かったわな。
店に出せばそれだけで+2万円だしなー。
WR交換なんて安いけど、足回りをバラす工賃がな。

710 :774RR:2015/11/06(金) 09:54:25.71 ID:XE/7qy1j
マイレッツ4、走行距離2万8千キロ到達!
やっぱ新車で買うもんだねw 買ってからメンテしっかり
やってるから今でも絶好調だわ。このまま壊れないでほしいな。
あとはクランクベアリングがどこまで持つかだね。

711 :774RR:2015/11/06(金) 11:17:31.40 ID:sbShFcUb
ツーリング行きたいわ
しかし、40歳近くなって原付乗ってるのなんておれくらいだからひとりで行くしかないけどさ
昔みたいに、みんなで行けたらな~

712 :774RR:2015/11/06(金) 13:13:27.05 ID:fOs2gJyu
近所なら行けるんだけどね
同じ40台(*´ω`*)

713 :774RR:2015/11/06(金) 14:20:09.13 ID:s6x9SJ+t
俺も40超えてから腰が痛くてw
海岸沿い走って隣町行くくらいが限界だわ

714 :774RR:2015/11/06(金) 16:49:16.11 ID:XE/7qy1j
俺なんて39だけど、昨日320キロくらい
県内走り回ったわw ちなみに福島県だけどね。
朝6時に出発して帰ってきたの夜8時ごろ。
流石に疲れて口も聞けなかったわ。
一緒に行った友人は44歳でジョグDX海苔。

715 :774RR:2015/11/06(金) 18:55:57.44 ID:/Jo2VcFc
原付でツーリングも良いけど、50ccだと速度制限が辛いなあ。。。
常にミラー見てないといけないしな。

716 :774RR:2015/11/07(土) 02:35:57.24 ID:1lOlcXWf
>>714
俺、ちょっと年上だけど、それの半分が限界ですわw
つーか法定速度の関係上、それ以上距離乗ろうとしたらえれぇ時間が・・・。

>>715
50ccは「左端を走れ」じゃなくて「左側を走れ」だから、抜かされると怖い所では抜けない様にするのも必要。
何せ、こちとらコケたら大怪我も死亡もあり得るんだから。
飽くまでキープレフトならOKで、道交法にも左端を走れなんてどこにも書いてないです。

余り端走ると、飛び出しも、落下物も、危ないからね。路面も当然良くないし。
あくまで車線内を堂々と走る感じで。
どうしても抜かしたい人は、対向車が来ておらず抜かせる所で抜かしていきゃいいんですよ。

で、ミラーをホムセンでいいので、でっかい四角い奴にするのマジオヌヌメ。
視界が2倍に広がった感じになる。○型は有効に使えるエリアが狭い意味もあって。
あと、貴殿が眼鏡っ子なら、ごつい眼鏡を買おう。疲れる上に危ない。試した事ないけど試すまでもないでしょう。
小さい眼鏡だとミラー見るたんびに首動かさないといけない。
顔は前を向いたまま、眼球の動きだけでレンズ内にミラーが収まるサイズの眼鏡をかけたい。
近年流行りの細長い眼鏡なんてかけてバイクにゃのりたかねーな、俺は。と。

717 :774RR:2015/11/07(土) 02:39:31.24 ID:k6XHL6FX
>>710
長持ちさせたいなら、1300円くらいの純正ファンカバーは必須。
ちなみに最終型のレッツ4は標準装備になった。

一番おそろしいのは、乳化ではなく、ガソリン希釈。
オイルが増えてる人はやばい。放置しておくと壊れるよ。

ガソリンが4ストオイルに混じると極端に粘度が低下して、オイルが水みたいになる。

はっきり言って、10W-40のオイルを入れておけば、ノーマルなら、
夏にファンカバー付けててもオーバーヒートしない。
(ちなみに新型レッツの吸入口は、ファンカバー付けたみたいに小さくなった)

レッツ4のエンジンは、冷却性能が高すぎて、ノーマルのままだと、
つねにオーバークール傾向のエンジン。なのでファンカバ必須。

718 :774RR:2015/11/07(土) 03:29:02.63 ID:b6lSR1qe
>>717
ファンカバーはパーツリストに載ってないのね

719 :774RR:2015/11/07(土) 04:14:58.47 ID:GfXPdZPQ
>>718
カバー カウリングファン

部品番号:17136-32G00 約1300円

720 :774RR:2015/11/07(土) 09:15:05.71 ID:87SFyCIe
5キロ以上の距離を走るならファンカバーは要らないが
オイルキャップに乳化が見られるなら
装着した方が良い。

721 :774RR:2015/11/07(土) 09:45:55.64 ID:ARBwnDDX
理想は油温計付けて自分の走り方での油温を把握できるといいんだけどね
理想は90度以下で上限は125度。下限はメーカーもはっきりした数字を出さないけど70度位は欲しいとこかな。

722 :774RR:2015/11/07(土) 12:40:57.47 ID:ExLQemi0
>>716
俺も右側だけ車タイプのミラーに変えたよ
あの丸いミラーより全然安心感が違うね
まぁ買った年に出来立てアスファルトに止めてて、右側に倒れたとき割れたから変えたんだけどw
6年目の今思うとあれは神のお告げだったのか

723 :774RR:2015/11/07(土) 14:45:29.44 ID:k6XHL6FX
>>721
80℃〜90℃くらいが適正。
水冷エンジンのサーモの開弁温度が80℃
エンジンはそれくらいの温度が適正。
オイルはそれより+10℃くらいまでが適正。

724 :774RR:2015/11/07(土) 14:52:45.51 ID:xmEDt1Vk
レッツ4と同じサイズの原2が出たらすぐにでも買うんだけど
出ないかな

725 :774RR:2015/11/07(土) 15:11:56.21 ID:k6XHL6FX
>>720
冬場は5キロでも10キロでもファンカバー必須。
だから最終型でファンカバーが標準装備になった。

アドレスV125Sはレッツ4より2.5倍も排気量が大きいのに、
ファンやカバー部の大きさが同じくらい。
なのでレッツ4は、もっとオーバークールぎみだと思う。

V125S
http://imp.webike.net/commu/rider/228011FT348/diaryList.html

10月(ファンカバー装着)
早朝に10km走行後に測定。気温15℃ 油温86℃

11月(ファンカバー装着)
早朝に10km走行後に測定。気温10℃ 油温83℃

12月(ファンカバー装着)
早朝に10km走行後に測定。気温4℃ 油温75℃

2月(ファンカバー全部ふさぐ)
日中に10km走行後に測定。気温8℃ 油温98℃

7月(ファンカバーなし)
幹線道路にて1時間ほどの元気な走行、エンジンを止めて数分後に測定。
気温32℃ 油温102℃

726 :774RR:2015/11/07(土) 15:27:40.64 ID:k6XHL6FX
ドゥカテイとかは空冷バイクは、少し走るだけで油温が120℃超えは普通みたい。
オイルはそれくらいの温度までは耐えられる。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1485935699

常にオーバークールぎみのレッツ4なら、
ファンカバー付けっぱなしでも大丈夫だろう。

ただし、ノーマルで、オイルは10W-40にしておいた方がいい。

付けっぱなしで大丈夫だから、レッツ4の最終型では標準装備化したし、
新型レッツの吸入口もファンカバ付けたみたいに小さくなった。



2ストから4ストになったばかりのレッツ4は、オーバークールぎみで、
クレームが多かったので、対策部品としてファンカバーが出てきた。

レッツ4での経験を元に、新型レッツでは最初から吸入口を小さくした。

727 :774RR:2015/11/07(土) 20:31:11.53 ID:895XJXrB
知り合いがアドレスV50を買うんだが、CA4BAとCA44Aのどっちがオススメだろうか?

728 :774RR:2015/11/07(土) 21:55:30.99 ID:8PVjWXdS
>>726
90度以内が望ましくて125度が上限だから120度はギリギリいっぱいだな。

729 :774RR:2015/11/07(土) 22:14:02.87 ID:GfXPdZPQ
>>728
http://www.oft.jp/aboutoil/

エンジンオイルの温度は高すぎても、低すぎてもよくありません。

適正温度は 90℃ 〜 120℃ と言われています。

730 :774RR:2015/11/07(土) 22:36:11.10 ID:fwZLwoMY
レッツ5って社外プーリーにしたらかなり変わりますか?

731 :774RR:2015/11/07(土) 22:40:56.19 ID:KkGGFovo
毛が生えた程度
60出なかった奴が60出るようになるか、状態よく乗ってても65出たらおお〜って程度

732 :774RR:2015/11/07(土) 22:48:19.46 ID:fwZLwoMY
ありがとうございます。やっぱその程度ですか
それなら純正のほうが耐久も精度もいいのできちんと純正でメンテして乗るのがいいっぽいですね

733 :774RR:2015/11/07(土) 22:57:49.84 ID:WddD3IsC
>>729
120は高すぎ。
教科書が有ったから抜粋すると
「オイルは、その温度が125〜130℃以上になると急激に潤滑性を失うようになる。普通、オイルとしては、
90℃を超えないことが望ましいが、これ以上に油温が上昇するようなエンジンには、オイルクーラーを装備して
オイルの冷却を行っている」

教科書編集委員会
・川崎重工株式会社
・ヤマハ発動機株式会社
・スズキ株式会社
・本田技研工業株式会社
・国土交通省
・自動車整備振興会

だそうですよ。

734 :774RR:2015/11/08(日) 01:37:27.57 ID:jLc7NxEu
>>730
731は大嘘付き

楽勝で70越えするよ
セッティングは多少試行錯誤するが
俺はNRマジックツーカイをお勧めする
ほんとに買ったらセッティング教えてやるよw

735 :774RR:2015/11/08(日) 02:37:19.28 ID:TmLFbIEy
結論から言うと、

ノーマルでレッツ4に乗る人は、ファンカバーは付けておけ。

最終型で標準装備にしたのも、付けた方がいいから。
さらに新型レッツは最初から空気取り入れ口を小さくしている。

温度が上がる時期は、年間で6〜9月の4ケ月だけ、あとの8ヶ月は常にオーバークール

ガソリン希釈は潤滑性能が激減するので、油温120℃とかよりも危険。
しかも、レッツ4の場合は真夏でファンカバ付けても、そこまでいかない。

面倒くさい人は、10w-40のオイルを入れて高温側に保険をかけつつ、
ファンカバーは、付けっぱなしでも大丈夫。
ただし、ノーマルに限る。

エアクリやマフラーとか変えたりで馬力上げているのは論外。

736 :774RR:2015/11/08(日) 03:04:37.21 ID:TvCZPvCk
レッツ4の具体的な月別油温の参考例はないの?
具体的な根拠がなく結論と言われてもな。

737 :774RR:2015/11/08(日) 03:20:04.40 ID:PPAfRlrF
レッツ4新車で購入して2年、夜勤でほぼ毎日片道5キロ通勤で乗ってるけど乳化したこと1度もないなあ
エンジン温まったらだいたい全開走行してるからかもしれんけど

738 :774RR:2015/11/08(日) 04:42:37.71 ID:TmLFbIEy
>>736
スズキが対策部品としてファンカバーを出す
   ↓
レッツ4、レッツ4バスケットなどの最終型でファンカバーが標準装備化
   ↓
新型レッツの 冷却空気取入れ口 の外周部が塞がれ、
開口面積が、ファンカバーを付けたのと同じくらいに小さくなった



メーカーがここまで追加で対策して、新型では同じように見直してきた改良に、
なぜ、ノーと言えるのか?

逆にファンカバーを否定できる具体的な説明をしてくれ。
メーカーの対策を否定できる証拠を示してくれ。

スズキ自身がマズイと思って、ファンカバーで対策してきたんだから。

739 :774RR:2015/11/08(日) 04:52:21.74 ID:oZncrcvu
>>738
対策品がなくても多くは問題なく走ってたワケじゃない?
新型はエンジン特性が変わって低回転型で出力も落ちてるから参考にならない。

ちなみにノーとは誰も言ってないし具体的な油温を示さないで結論!とか言ってるから根拠がほしいんだ。
結論付けてる方が根拠を示すのが筋だろ?具体的に油温がどのくらいでどう不味いんだ?

それともよくわからないでメーカーの受け売りを声を大にして言ってるだけ?

740 :774RR:2015/11/08(日) 06:31:48.89 ID:4JDWj58J
ガソリン希釈で潤滑が悪くなって、カムチェーンテンショナーが破損する事があるそうだ。
それで、オプションでファンカバができた。

741 :774RR:2015/11/08(日) 14:13:30.40 ID:Dv5/G7fs
それは地方によるのではないか?w
とりあえず、ここ横浜ならばファンカバー不要

駅駐輪場まで一日2kmの通勤で使っているが、4年間オイルが乳化したことはない。
オイルは年に1回交換

742 :774RR:2015/11/08(日) 14:36:18.10 ID:Xe6BX6ej
ホントにオーバークールで問題が出るならヤマハみたいにリコールになるしね。
バイク屋でも明らかな乳化やオイルの増量があるときだけ勧める感じだ。
走らせ方の問題。

743 :774RR:2015/11/08(日) 15:44:55.76 ID:dUm+86ru
大阪だけど毎日片道5kmの通勤で冬場はオイルが増えてた。
ファンカバ付けたらオイル増加はなくなったが乳化はまだある。
でもファンカバ付ける前よりは良くなった。
ちなみに夏には乳化は起きてない。

744 :774RR:2015/11/08(日) 16:08:53.87 ID:4JDWj58J
異音にご注意!
http://nirinkan2012.blog.fc2.com/blog-entry-165.html


メーカーの説明ではオイルの管理が悪いと、カムチェーンテンショナーが故障して
チェーンが弛み今回の様なことになるらしいです。

今までの経験で言うと、過走行距離で「ドロドロ」の状態よりは、短距離走行の繰り返しによる
「結露の水分混入シャバシャバ」状態のオイルに多く発生してます。

必要もないのに長距離を乗るわけにもいかないので、やはり予防策としては早め早めの
オイル交換しかないようです。

対策部品としてクーリングファンの外気取り入れ口に装着するキャップみたいな物が
スズキから販売されてます。

たぶんオーバークール対策だと思います。心当たりのある方はご相談ください。

今回はV125でしたが・・レッツ4シリーズでも発生しますヨ!!

745 :774RR:2015/11/08(日) 16:25:43.01 ID:dUm+86ru
>>739
新型レッツだけではなく、レッツ4の最終型でもファンカバーが標準装備になった。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1239408/blog/29155948/

746 :774RR:2015/11/08(日) 16:35:08.49 ID:h3S1ii23
>>745
最終型の1個まえまではOP扱いで問題なかったわけで。リコールになってない。
神奈川で大丈夫ってことは寒冷地で極端なちょい乗りとか低速運転しなきゃ問題なさそうじゃん。

流石にスクーターに油温計付ける人は少ないのか具体的な油温は誰もわからないのか。

747 :774RR:2015/11/08(日) 17:19:33.11 ID:dUm+86ru
>>746
大阪でも乳化してるし、箕面でも乳化によるテンショナー故障の事例もある。

748 :774RR:2015/11/08(日) 17:30:43.73 ID:dUm+86ru
>>746
リコールは欠陥による事故の可能性がある場合や、
それが原因で確実に故障する時だけにしかしない。

やった方がいいけど、金がかかるから、売ってしまったものにまで
わざわざやらない。
保証期間の2年間に故障がなく、それ以降も事故の原因にならない場合は、
サービスキャンペーンですらやらないこともある。

749 :774RR:2015/11/08(日) 17:39:42.15 ID:dUm+86ru
>>746
リコールは、事故や環境への問題がある場合に行う。

故障しても、事故の原因になったり、環境への影響がない場合は、
問題ない。つまりリコール不要。

故障に関しては、保証期間に壊れなければ問題ない。
しかも、これはリコール制度とは別問題。

それ以上の耐久性などに関してはサービスキャンペーンとかで、
しかも、それをするか、しないかは、メーカーの自由。

750 :774RR:2015/11/08(日) 17:55:06.51 ID:qjvnUjkE
オイルが原因のテンショナー故障ってのが信じられん
あれは故障というより材質の劣化だよな
あんなもん普通劣化しないっつーの

751 :774RR:2015/11/08(日) 23:54:03.95 ID:M+t1Urn+
結局ファンカバーファンカバー言ってるのは一人で油温は知らないけど
オーバークールだ!って曖昧なこと言ってるだけじゃん。
具体的に何度で何度以上にならないからなんで何がどうまずいのか説明できてない。
根拠が無いのに偉そうに結論とか言わないで欲しい。

ただ、メーカがやってるからメーカーがやってるからって受け売りしてるだけ。

ちょい乗り繰り返せば車のオイルだって乳化するわけだし、乳化しっぱなしだとオイルは加水分解して
生成された物質でメタルが腐食したりもする可能性もある。
ほんとに油温が上がらなくて壊れるならハイブリッド車とか壊れまくりなんじゃないかと。

752 :774RR:2015/11/09(月) 02:51:16.30 ID:xYzF1yJr
何を必死になってるのやらw

753 :774RR:2015/11/09(月) 12:12:41.84 ID:xCF4eZvj
>>751
プリウスは電動ウォーターポンプ
サーモスタット付だけでなく、寒いときはウォーターポンプも動かない。
なので、かなり早く温度が上がる。
しかも暖気終わるまでは、なかなかエンジンが止まらない。

754 :774RR:2015/11/09(月) 13:18:57.34 ID:DUskjV+3
>>753
でも平均して比べると結構低いよ

755 :774RR:2015/11/09(月) 15:55:04.19 ID:fwKc/fjC
>>754
エンジンで発電しながら、モーターで走ることができるから、直接的な負荷はかからないし、エンジンの回転数も低く抑えられる。

756 :774RR:2015/11/09(月) 17:37:22.27 ID:1Eq1bJqB
北海道住みだが、昨年末気温1℃で走っても乳化なんてしなかったぞ。毎回暖気は5分で10キロ以上走ってたけど。ファンカバ無しの旧型な

757 :774RR:2015/11/09(月) 19:03:37.87 ID:AcIGe0+6
ホームページの作者が、適当なこと書いて
2ちゃんで、一年中付けてても問題無いって、必死に布教してるだけだろ

758 :774RR:2015/11/09(月) 19:45:47.83 ID:anRvxc7y
着けろ着けろ言ってるのもいつもの人だしな

759 :774RR:2015/11/09(月) 23:50:39.50 ID:oPvL+qsX
>>755
だから?油温も水温も低いでしょw

ホントにオーバークールで壊れるならヤマハの件のようにリコールになるから
個々の使い方で冷えすぎる場合のみバイク屋がカバー進めてる

布教してる人に聞きたいがオーバークールの判定基準の油温は何度以下?
絶対答えないよね?

760 :774RR:2015/11/09(月) 23:55:06.01 ID:tX9AKTwF
レッツ5ってなんであんなタマ数少ないんだ?
ちなみに俺の車体番号が117xxxなんだが何年ころ製造されたんだろ
中古なんでわかりません

761 :774RR:2015/11/10(火) 03:24:09.26 ID:ylbNI47Y
>>759
最終型のレッツ4のファンカバーは最初から付いてるけど、
外さないといけないの?

762 :774RR:2015/11/10(火) 03:36:34.91 ID:VOe/g8cE
>>761
付いてるのは付いたままでいいでしょ。そういう設計なんだから。
そう言う話じゃないんだよ。

763 :774RR:2015/11/10(火) 05:14:29.56 ID:29kZifR8
>>762
レッツ4最終型はエンジンに変更あったのか?

764 :774RR:2015/11/10(火) 06:08:42.71 ID:VOe/g8cE
>>763
どうなんだろうね

765 :774RR:2015/11/10(火) 10:29:34.34 ID:ccb089Qw
俺もミラー変えたw
http://s1.gazo.cc/up/161555.jpg
後方の視界が広がったし、かっこいいと思うw

766 :774RR:2015/11/10(火) 12:04:01.41 ID:AyjEfdqu
レッツ5なんだけど前後10-90/90にしてみようと思うんだけどやってる人いる?
レッツ4でもいいので感想聞きたいです

767 :774RR:2015/11/10(火) 12:44:36.96 ID:HoJ4npq3
そうするとどうなるの?新型レッツ買う予定

768 :774RR:2015/11/10(火) 12:53:18.41 ID:9C61Bd/Y
>>766
安定する

769 :774RR:2015/11/10(火) 12:58:22.86 ID:AyjEfdqu
>>768
ありがとうございます。やはり今回90/90にしてみます。
外周を調べてみたら4ミリ程度らしいので前輪も変えても速度誤差さほどなさそうです

770 :774RR:2015/11/10(火) 18:40:36.88 ID:p5YCvc2r
メーカーにもよるけど80/90と90/90って結構誤差出るぞ
太くするなら最高速がメーター読み53ぐらいになるだろうな

771 :774RR:2015/11/10(火) 22:04:17.06 ID:Qdy8yO/7
前は80でいいんじゃないの?
ハンドリング重くなるぜ

772 :774RR:2015/11/10(火) 23:32:11.25 ID:HoJ4npq3
外径大きくするとかできないの?

773 :774RR:2015/11/10(火) 23:55:17.16 ID:AyjEfdqu
じゃあ後輪だけにした方がいいのかな?
迷いますね

774 :774RR:2015/11/11(水) 04:06:50.17 ID:d6tumN0o
>>773
前輪のサイズ変えなきゃメーター誤差出ないよ。
サイズ変更するならリム幅とクリアランス要確認。
銘柄適当だけどサイズ例置いとく
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D306/

775 :774RR:2015/11/11(水) 13:12:22.81 ID:3rHcyL9Y
前屈みになって怖そう

776 :774RR:2015/11/11(水) 13:14:01.27 ID:aNZRGco9
>>774
こういうのめちゃくちゃ助かります。
やはり外周計算ソフトでやったとおりほとんど外周に差がないんで誤差ほとんど出なさそうですね

777 :774RR:2015/11/11(水) 13:20:23.00 ID:RhDHAhvn
体感も誤差レベルで
金額だけは確実にアップする。

778 :774RR:2015/11/11(水) 15:57:23.51 ID:EKSOiktk
>>760
UZ50YL0が118641からなのでUZ50YK8だね。
ということは、大雑把にいって2008年から2010年の間。

779 :774RR:2015/11/11(水) 15:59:39.43 ID:EKSOiktk
>>763
オーバークール対策
新型レッツも、最初からついてる

780 :774RR:2015/11/11(水) 17:07:49.49 ID:mVnqcEPt
警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。
こういった犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえているという、今の日本は恐ろしい国になっている。

781 :774RR:2015/11/12(木) 01:33:40.96 ID:aKx29JJP
>>779
オイルゲージの先に白いのが付くからファンカバー付けてみるよ

782 :774RR:2015/11/12(木) 03:05:02.58 ID:Fi5ceWLA
>>779
まだ言ってるよこの人w

783 :774RR:2015/11/12(木) 03:42:47.28 ID:635HTrmk
>>781
白いの付くなら、まずオイル交換しろよ

784 :774RR:2015/11/12(木) 11:02:31.10 ID:6O0wx/mC
>>734
横槍だがあれってキットにウェイトローラーも入ってるみたいだけどあれじゃダメなのかい?

785 :774RR:2015/11/12(木) 11:14:39.49 ID:8HIrbFva
前日にオイル交換してから、近所のコンビニまで走ったら
翌朝には白いの付くが、それが何か

786 :774RR:2015/11/12(木) 12:36:04.85 ID:2j282Pdn
俺の車は1回に100キロ位乗らないとフィラーキャップにクリーム付くけどw

787 :774RR:2015/11/12(木) 12:40:58.81 ID:MJDceTzP
小学生の頃は棒に白いのが付いてたっけか

788 :774RR:2015/11/12(木) 13:05:35.12 ID:5A5EL3ZZ
JOGも水冷なのに乳化が激しいみたいだな
http://blog-imgs-43.fc2.com/n/i/r/nirindo2026/2012032011204929d.jpg

789 :774RR:2015/11/12(木) 13:11:40.58 ID:aKx29JJP
親のレッツ4のオイルが乳化しまくりだからファンカバー付ける予定
ちなみに自分のV125は冬でも乳化しない
いつも全開だからだろうけど

790 :774RR:2015/11/12(木) 13:19:15.01 ID:2j282Pdn
結局原付はちょい乗りが多いから乳化しやすい
ちょい乗りならカブでも乳化するし。
距離走ればいいんだけど、無駄に走れとも言えないし内燃機である以上しょうがない。

791 :774RR:2015/11/12(木) 14:54:29.21 ID:aKx29JJP
2ストの頃は乳化とか関係なかったけど

792 :774RR:2015/11/12(木) 15:09:29.12 ID:IVpD9vIZ
つまり2スト最強と
なんで原付で4ストなんか乗るのか不思議で仕方がないw

793 :774RR:2015/11/12(木) 15:19:12.51 ID:KbZ66h8u
原付は2ストしか所有したことない。
レッツUでリッター35前後走るから燃費も特に不満はないし
規制後だからウイリーするほどの加速はないけど概ね満足

794 :774RR:2015/11/12(木) 17:23:57.44 ID:aKx29JJP
>>792
古いのメンテするのは金やら手間がかかる
新車の2ストが出ればいいけど、もう出ないだろうな

795 :774RR:2015/11/12(木) 17:34:51.20 ID:KbZ66h8u
アプから2スト新車で出てるな

4ストでも初期のレッツ4は5馬力だし、今の50は本気で作ってないからな。

796 :774RR:2015/11/12(木) 17:46:29.48 ID:IVpD9vIZ
2万で買ってメンテなんてろくにしてなく片道10キロ通勤してるけど不具合ないわ

797 :774RR:2015/11/12(木) 18:49:50.20 ID:r/ho7201
>>793
俺のレッツ2は23しか走らないぜ

798 :774RR:2015/11/12(木) 19:10:20.61 ID:KbZ66h8u
>>797
魔改造してるんか?w
うちのはシリンダーヘッド研磨、ウエイトローラー−12g、リードバルブ拡大加工で
最新の燃費が37だった。
タイヤの空気圧上げたから次はもうちょい伸びそう。

799 :774RR:2015/11/12(木) 20:04:37.40 ID:B0I8yLnH
>>784
主要な周回環境が平坦な道が多いなら同梱のWRでOK
坂道山道が主体なら合計で1.5gから3g軽くする

800 :774RR:2015/11/12(木) 20:30:11.10 ID:aKx29JJP
>>795
SR50 定価32万円  高すぎ!

801 :774RR:2015/11/12(木) 20:52:50.77 ID:B0I8yLnH
>>795
スズキがこのスペックで20万で出せば即効で買うけどな
125と車体共通化すればできないことはないでしょ

802 :774RR:2015/11/12(木) 22:13:02.13 ID:mpxN4ct6
V125系のエンジンベースでいいから4stの二種ZZ出してくれ。
フットスペースも平坦なままで原1クラスのボディで12インチなら買う人居ると思うのだが。
俺は乗り出しで30-32万くらいなら買いたい。

803 :774RR:2015/11/13(金) 00:30:51.85 ID:eORr8LK9
マフラー内部漬け込み洗いして耐熱ブラック吹いたやった
装着して暫くは気持ち悪くなる臭いがw

804 :774RR:2015/11/13(金) 04:42:43.01 ID:XYJkFtVN
新型レッツのマフラーはステンレス(SUS409)らしいけど、
黒塗装してるから外見ではステンレスかどうかわからないな。

805 :774RR:2015/11/13(金) 04:54:39.18 ID:eORr8LK9
http://u0u0.net/pcfJ
何故か転倒センサー廃止

806 :774RR:2015/11/13(金) 15:59:50.18 ID:XYJkFtVN
>>805
2ストにはそんなのなかったし、不要だと思うけどな。
センサー内部の接触不良でトラブルのリスクが増えるだけ。

807 :774RR:2015/11/13(金) 16:03:07.83 ID:343H4XAJ
>>806
ちょw2ストやキャブ車には無くて当たり前だw
何のための転倒センサーか考えてくれw

808 :774RR:2015/11/13(金) 16:44:06.60 ID:XYJkFtVN
転倒してすぐにエンジンが止まらなくても大丈夫だろう。
自分で切ればいい。

サイドスタンドのセンサーも不要と思う。
ちなみに俺のV125のサイドセンサーは外して線を直結した。

レッツ4の転倒センサーも壊れたら直結しようと思う。
あんなもんいらん。トラブルのもと。

809 :774RR:2015/11/13(金) 16:48:12.57 ID:343H4XAJ
>>808
それは凄い情強ですなw

810 :774RR:2015/11/13(金) 18:30:16.31 ID:4vCK0SNE
転倒したあとの車体がただ横たわってるだけとは限らんからな
フロント潰れてスロットル全開状態になって、10秒ぐらい跳ね馬状態で暴れまわってる原チャ見たことあるわ
持ち主は静かに横たわってたけど

811 :774RR:2015/11/13(金) 18:35:30.48 ID:/iFmWMp8
キャブだと倒れるとエンジン止まるからな。
EFIだと定番でほとんどの車種に搭載されてるのに、あえて外したってのはリスクよりコストなのかな?
他の安全装置に置き換えたのか?

812 :774RR:2015/11/14(土) 00:42:29.40 ID:4mo0g2mi
最近では転倒センサーはあえてない方がいいかもという意見もある。

転倒して自動でエンジンが止まらなかった場合の危険性よりも、
走行中に転倒センサーが誤作動して、いきなりエンジン停止する方が
かえって危険じゃないか?ということも。

そして、経年劣化や共振などで、転倒センサーが転倒していないのに
誤作動するトラブルがおき、リコールも出ている。

しかも、1度キーオフにしてからリセットしないといけないから、
トラブってパニくっているライダーが、すぐにエンジンかけられなくて困ることもある。

後続車が多いときに、いきなりエンジン停止するリスクは、
転倒時にエンジンが自動で停止しないよりも危険だと思う。

http://blogs.yahoo.co.jp/clash_king2001/12057918.html
http://ameblo.jp/aekuro/entry-11295989625.html

813 :774RR:2015/11/14(土) 03:24:36.14 ID:g+pMac45
>>812
転倒センサーキャンセルするなんてガチでSS乗ってる人くらいだろ。
壊れたらエンジン止まるセンサーなんていくらもあるわ。
ガス欠でも止まる。
センサー類を否定から入るならEFIとか恐怖だろうw

814 :774RR:2015/11/14(土) 04:04:49.58 ID:4mo0g2mi
>>813
バイクに使っているのはコスト的に安いボール式の傾斜スイッチ
これは振動(とくに共振)とかで内部のボールが跳ねたりして
チャタリングを起こしたり誤動作しやすい。

数あるセンサー類の中でも、もっとも信頼性が低いセンサー部品の1つと言える。

半導体式の傾斜センサーなら、振動による誤動作もなく、
無接点なので経年劣化による接触不良もないが、いかんせんコストが高い。


振動(傾斜)スイッチ
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-02349/
振動の場合は玉がバウンドしますので接点のチャタリングが起きます。

815 :774RR:2015/11/14(土) 04:13:37.62 ID:4mo0g2mi
こういう電子式の傾斜センサーなら問題ないけど、ボール式だと問題が・・
http://www.murata.com/ja-jp/products/sensor/inclinometer/sca830

816 :774RR:2015/11/14(土) 04:14:55.58 ID:g+pMac45
>>814
いや、外したきゃ外せば良いと思うよ。
事故って瀕死でも冷静にキーOFFに出来るならね。
崖から落とした時も山火事防止のためにも降りてキーOFFにするんでしょ?

コスト削減に必死なメーカーが安全性とリスク考えた結果コストを掛けて搭載してる安全装置なんだから
事故った時に被害が拡大した分は責任取るなら外すと良いと思うよ。

817 :774RR:2015/11/14(土) 04:19:06.15 ID:4mo0g2mi
単価が5000円以上するから自動車の坂道検出とかには使えても、
50ccスクーターの転倒センサーには高くて使えそうもない。
http://jp.rs-online.com/web/p/inclinometer-ics/7999225/

818 :774RR:2015/11/14(土) 04:22:43.67 ID:4mo0g2mi
>>816
信頼性が低いボール式なら、事故した時よりも、逆に事故を誘発しかねない。

>>805にもあるように、
だから、新型レッツでは転倒センサーを廃止したと思うけど。

819 :774RR:2015/11/14(土) 10:27:37.59 ID:kr2MlgzD
転倒するき満々だな。

820 :774RR:2015/11/14(土) 10:51:25.73 ID:YrJ1hIsw
レッツ4と5ってフロントホイール一緒かな?

821 :774RR:2015/11/14(土) 13:51:35.95 ID:vqZrIySG
クランクケースの油汚れ(軸回り)は
パーツクリーナー使ってもいいんかい?

822 :774RR:2015/11/14(土) 16:12:40.73 ID:sCzRM6FP
>>820
同じ

823 :774RR:2015/11/14(土) 16:36:02.38 ID:OYoEZAZ9
>>818
それはメーカーに聞いたの?
殆どのバイクに付いてるのはどうして?
カワサキはルコールで部品交換であって撤去はしてないよ?

なんだかキャブ車に付いてないから要らないとか頓珍漢なこと言ったかと思えば愛車がV125になったり
よくわからん人だなw

824 :774RR:2015/11/14(土) 17:37:09.85 ID:ouMXmHlF
>>823
メーカーの説明会でそう説明されている>>805
なので新型レッツにはないというのが正しいと思うよ。

メーカーそれぞれ考え方が違う。
でも各社で転倒センサーに問題が起こっているのも事実。

825 :774RR:2015/11/14(土) 23:39:26.20 ID:Tv5FHXhR
フロントライトの球ってなんて名前?

826 :774RR:2015/11/15(日) 08:47:14.01 ID:c2ehGTnP
>>825
ライト球

827 :774RR:2015/11/15(日) 10:30:41.70 ID:r50FT71M
CA1PA後期とCA1PBのCDI入れ替えてみた
3度進角してるらしいが体感は変化なし
燃費良くなるといいな

828 :774RR:2015/11/15(日) 17:55:24.37 ID:R+MHnkwx
>>825
レッツ4のヘッドランプ球ならこれ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/213/869/6213869/p1.jpg?ct=4ae8974d5dc0

829 :774RR:2015/11/15(日) 18:00:17.40 ID:q7SXRRAt
2やで

830 :774RR:2015/11/15(日) 18:01:25.20 ID:q7SXRRAt
価格とバランスとれてんのないけ?
そんなに明るくなくていいんや

831 :774RR:2015/11/15(日) 19:37:14.08 ID:tCvG3FjQ
みんな頑張って小型二輪の免許取れよ。レッツ4で25キロ位しか出なかった坂が、アドレスV125Sウェイトローラ17gだと、70キロ出る。警察も目も気にならないし、割と燃費も良いぞ!リッター40位。マジオススメ

832 :774RR:2015/11/15(日) 19:42:39.10 ID:i3GpY1o4
都会では止める所がなぁ
駅前駐輪場は軒並み50ccまでなんで

833 :774RR:2015/11/15(日) 19:47:36.72 ID:NtIClmfO
大型持ちで125狙いのリターンだけど車体高すぎだからレッツ2と250の2台体勢になった

834 :774RR:2015/11/15(日) 19:53:16.38 ID:R+MHnkwx
>>830
12V・30/30W 小糸製作所製
http://blog-imgs-42.fc2.com/m/o/n/mongahouse/P1030427.jpg

835 :774RR:2015/11/15(日) 20:10:58.46 ID:jGprEoHp
こんな安いのか
スピードメーターワイヤーも安いのないか?

836 :774RR:2015/11/15(日) 20:11:53.04 ID:jGprEoHp
12V・30/30w
てのがあってたらいいのかな?
大きさないんけ?

837 :774RR:2015/11/15(日) 22:10:24.78 ID:pifSq6ud
ライトバルブもメーターワイヤーもアマゾンで数百円で買ったなあ

838 :774RR:2015/11/15(日) 22:14:38.44 ID:zCH1+cD1
>>831
大型二輪免許持ってるけど、レッツ2もらったから、45mm入れて黄色ナンバーにしてるよ。
駄目になったら125クラスのにするけど、復活されされる限り乗り続けるわ。

839 :774RR:2015/11/15(日) 22:18:33.47 ID:q7SXRRAt
むしろわざわざ小型二輪とる奴っているのかよ

840 :774RR:2015/11/15(日) 23:04:55.68 ID:zCH1+cD1
因みにもらった時点でデイトナ青CDIとハイプリ入ってたから基本的なメンテして、ローラー5g×6にしてキタコクラッチ+ボアアップキット組んでタイヤをD307にしてサス換えたらそんなに不満も無く通勤仕様、ウイリーもOK。
今59ccだけど、68ccにして壊す寸前のカリカリにしてみようかと思ってる。

841 :774RR:2015/11/15(日) 23:13:32.84 ID:6dFwSnnJ
>>840
ジェット類はいくつですか?

842 :774RR:2015/11/15(日) 23:19:04.56 ID:zCH1+cD1
>>841
#75ですね。
オイル、分離部分はそのままで混合は100:1でスミックスを入れてます。
SJはノーマルの#40だったかで、パイロットは270°位です。
感覚的には濃すぎる気がしてますし、分離のみの方が伸びる感じか有りますが、シリンダーの保護を今は重視してます。

843 :774RR:2015/11/15(日) 23:25:02.25 ID:zCH1+cD1
後ろに箱+前かご+風防+ハンカバでオッサン仕様って感じにしてますが、時に吹っ掛けられたら実力をいかんなく発揮してます。メンテや調整不足な点はあるので、時間のある時にはその辺の調整を限り無く続けたいなと。

844 :774RR:2015/11/15(日) 23:31:41.51 ID:zCH1+cD1
書き忘れましたが、うちのはCA1KAなので、ニードルは下から二段目です。
こいつは水平エンジンなので、ボアアップする際は面倒でもエンジンを降ろして、クランクの芯出しはしました。

845 :774RR:2015/11/16(月) 03:18:34.77 ID:YML03DwK
>>831
上位免許持ってないわけじゃないんだよ!ここにいるのは主に変態なんだほっとけ!

846 :774RR:2015/11/16(月) 03:21:34.92 ID:YML03DwK
>>834
30wだと驚きの暗さw保証はしないが40wの方がいい
ちなみにZZは40wなんだよな

847 :774RR:2015/11/16(月) 03:44:23.70 ID:dCo8L5yl
リフレクターが焦げてメッキが剥がれ余計に暗くなる。

848 :774RR:2015/11/16(月) 03:46:34.91 ID:YML03DwK
>>847
保証はしないって言ってるだろ?
レッツUの最終型じゃ問題は出なかったが

849 :774RR:2015/11/16(月) 09:48:52.86 ID:lQhuz3rj
いや安ければいいんだよ
売るために切れてるの交換するだけなんだから

850 :774RR:2015/11/16(月) 12:21:52.87 ID:BSpKFQoj
とりあえず光ればいいなら200円位からあった気がする。

ZZ純正CDIにしたレッツUG最終型の燃費が41までのびた、これは良い。

851 :774RR:2015/11/16(月) 12:48:58.43 ID:dX7aNbKR
いいなー

うちのスーパーモレ、今回はリッター35だった。

852 :774RR:2015/11/16(月) 13:37:56.64 ID:9vXnlgFu
>>849
オクとかの無名中国製は1日で切れるのもある。
クレームになるよ。
ホムセンで500円〜1000円くらいのコイトやレイブリックがいい。
それだと1年以上はもつし。

853 :774RR:2015/11/16(月) 14:41:22.32 ID:lQhuz3rj
うんうん
オクなんか使う気ないし
>>834で充分だよ

>>846が暗いだのなんだの言うから俺が使う訳じゃねーからどうでもいいと言いたかった訳
まあ実際はそのまま売ったんだがね

ちなみにもう1台レッツ2所持してる

854 :774RR:2015/11/16(月) 14:42:32.39 ID:lQhuz3rj
こっちは全部LEDに変えてフォグまでつけたw

855 :774RR:2015/11/17(火) 05:00:48.77 ID:1ndueDJ1


856 :774RR:2015/11/17(火) 16:24:03.21 ID:l2u7RTSK
レッツ乗ってる人カスタムもやはり地味目ですよね?
4の人は多少なりともパーツあるので羨ましい
わたしは5なので少ないです

857 :774RR:2015/11/17(火) 17:31:17.61 ID:NQFGgf+I
>>856
4と5もエンジンは同じ。

858 :774RR:2015/11/17(火) 17:39:18.99 ID:RZKuypuV
>>856
何をどうしたいの?
外装以外は殆ど共通でしょ

859 :774RR:2015/11/17(火) 20:11:32.35 ID:zG6tdN+9
エンジンからリミッター音が聞こえているのに速度が55km/hくらい、ってことは、
駆動系に不具合があるってことかなあ。
10000kmいってないのに。

860 :774RR:2015/11/17(火) 20:20:56.48 ID:RZKuypuV
>>859
1万手前ならそれなりに消耗してるでしょ。
タイヤ、ベルト、ウエイトローラーなんかは結構減るよ。

861 :774RR:2015/11/17(火) 21:23:02.08 ID:HF1ozUF+
>>859
うちも55キロで頭打ちになるな〜

862 :774RR:2015/11/17(火) 23:36:49.12 ID:nYs4ZBTJ
消耗品なんだから交換しちゃいなよ

863 :774RR:2015/11/18(水) 00:16:22.00 ID:y84lDzWx
>>856
原付をカスタム()する奴が理解出来ない

864 :774RR:2015/11/18(水) 00:58:28.16 ID:9jvxDumY
平坦で最高速45キロ
上り坂で最高速55キロ
日帰り400キロ以上の長距離ツーリングでリッター40
都内の足でリッター50

これなーんだ?

865 :774RR:2015/11/18(水) 01:03:13.50 ID:L+HesKuu
レッツ2はどこまで燃費が伸びるんだろう
ツーリングだと45超えてる計算なんだが

866 :774RR:2015/11/18(水) 12:00:52.66 ID:0PUvZUOx
>>860
Vベルトは2万キロ目安言われてるから、なかなかねー。独身時代ならともかく・・・厳しいw

あー一応、エンジンは回転はしているが馬力が出ていない可能性・・・は少ないか。

スズキのリミッターは速度は見ないで回転数だけ見てるくさい事はわかったが、
まあ元々は高回転しすぎてエンジンが壊れないためのもの。そんなもんだろうな。
リミッターカットしてる人なんかは、エンジンの寿命縮めてるんだろうねえ。
もっとも、本当に優しく乗る人はそもそもリミッターなんか発動しないわけだが。

>>864
平地より登り坂の方が速度出る!?
俺よりよっぽど、バイク屋持ってくケースじゃないかと・・・。

867 :774RR:2015/11/18(水) 13:04:43.34 ID:eu5fJVlS
>>866
ベルトは1万キロでもある程度減るよ、1mm減るとこれだけで5キロ最高速が落ちるって言われてる。
速度はFホイールの回転で拾うんで前後タイヤの減り方の違いでも誤差が出たりする。
んで、原付のリミッターは新車時のコンディションで60キロ以上出ないようにていう自主規制なんだよね。
それが破損防止のリミッターもうまい具合に兼ねてる感じかな。
ノーマルなら全開で走ってもバイク自体は問題ないw

868 :774RR:2015/11/18(水) 13:33:25.59 ID:5bVvyAi5
>>863

()なんてつけてるやつの方が理解できないw

869 :774RR:2015/11/18(水) 19:17:42.11 ID:0PUvZUOx
>>867
んーまあ1mm減っていてもおかしくないとは想像できるな・・・。材質が材質だけに。
部品代自体は安いから自分でできれば安いんだが、流石に工具一式は揃えられないし。
日曜大工と電子工作くらいはできる工具があるが、また別物だからね。
いやーwebサイトで見て、やり方とか道具とかはわかるんだけどね。
やっぱこういう部分はプロに任せないと怖い、って意味もある。
技術の無い奴は金取られちゃうんだよねー結局(PCも一緒)。

870 :774RR:2015/11/19(木) 02:33:18.84 ID:ZalbxrTD
50ccスクーターで最初からステンレス製のマフラーが付いているのは
新型レッツだけ?

871 :774RR:2015/11/19(木) 03:15:30.64 ID:kdL7Tq7Y
原二免許持ってるけど、お金が無くて125買えない;;
愛車レッツ4でがんばるわ。

872 :774RR:2015/11/19(木) 03:25:40.53 ID:7IGa8jh0
>>869
自分に出来無い事を依頼するんだから金取られるって言ったら整備士に悪いぞw
店に金落とすことによってバイク屋が存続できて、結果助けられるんだからさ

873 :774RR:2015/11/19(木) 04:41:15.21 ID:W78PerTS
>>872
いやまあそーなんだけどさw
俺は逆にPC関係で「金取ってる」立場だからなー。

874 :774RR:2015/11/19(木) 06:01:44.52 ID:iBSc8eKj
スクーターの駆動系の工賃程度をケチりたいくらいならバイク乗るのやめたら?

875 :774RR:2015/11/19(木) 07:52:00.53 ID:5OGJIZZn
>>874
だな

876 :774RR:2015/11/19(木) 08:02:03.56 ID:7IGa8jh0
なんでトゲのある言い方するんだ?メンズ生理なのか?

877 :774RR:2015/11/19(木) 09:38:51.71 ID:4dt5mc7u
PC関係の方がバイク屋より利益率が遥かにすごいだろw

878 :774RR:2015/11/19(木) 10:32:32.88 ID:mxuBoJux
おれのレッツは一万キロで、ベルトもローラーもぼろぼろだった
合わせても3000円しないんだから換えたら幸せになれるよ
工具はモノタロウで1190円のユニバーサルホルダーは必須なので買って、全部で4000円もあればできるでしょ

879 :774RR:2015/11/19(木) 12:30:32.62 ID:wXN4DXqT
>>876
んー、バイクスレに50ccの原付乗りが入って行った時もそうなんだけど(小排気量をバカにする)、
二輪乗りってなんか特権意識が強い傾向でもあるのかなあ。
多分四輪でもあるんだろうけどw
ま、黙って透明あぼーん、繰り返すなら通報でいいでしょう。
このスレは貴殿を始め、大方の参加者がマトモな方の様で安心です。たまにアホが涌いてもちゃんと駆逐しようとしてくれる。
アホに釣られてアホだらけになってしまうスレも少なく無い。

>>877
人件費しかかからんっちゃそうだがなw 明確な料金基準も無いし。

>>878
そんなものなのか・・・残るは俺の「腕前」ってか。
重々検討してみるわ。しかし原付はいかにも難しそうなんだよなあ・・・。ううむ。
いやほんと日曜大工や電子工作ならお手の物なのだが、全然ジャンル違うから。機械だからw

880 :774RR:2015/11/19(木) 13:15:41.94 ID:rEnv5A5U
>>878
そんなものだよな
このスレ見てたらみんな長持ちしてて驚いた
俺も1万キロで45km/h出なくなるから交換してる

881 :774RR:2015/11/19(木) 16:56:06.28 ID:E5twPACS
指定は10W−40だけど10W−30入れるとどういう影響ありますか?

882 :774RR:2015/11/19(木) 17:00:42.86 ID:5OGJIZZn
点灯しない

883 :774RR:2015/11/19(木) 17:15:11.63 ID:ZalbxrTD
>>881
たぶん問題ない。
うちは夏でもファンカバ付けっぱなしだから、念のために
夏場の熱さにも耐えられるように10w-40にしている。

6〜9月くらいの3ヶ月以外は、レッツ4ちゃんは
つねにオーバークール。

レッツ4ちゃんは、生まれつき冷え症なので。

884 :774RR:2015/11/19(木) 18:01:46.80 ID:vFrXoxPc
>>881
冬場なら問題ないよ

>>883
また言ってるのかw

885 :774RR:2015/11/19(木) 18:30:05.99 ID:E5twPACS
やっぱ粘度守らないと良くはないのか
調べたら高温での粘度の表示ってことだったけど
それを見てどれくらい影響があるのかわからなかったからね

886 :774RR:2015/11/19(木) 18:38:48.41 ID:W1ZgHIA4
そろそろ「オーバークール」をNGワードに入れておくか

887 :774RR:2015/11/19(木) 19:43:09.25 ID:E6Uq5jNi
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888 :774RR:2015/11/19(木) 21:37:49.15 ID:kdL7Tq7Y
なぜか10w−40のオイルって高いのな。
だから俺は10w−30を年中使ってる。

889 :774RR:2015/11/19(木) 21:45:25.70 ID:kdL7Tq7Y
連投だが、俺のレッツ4なんてもうすぐ3万キロだぞ。

890 :774RR:2015/11/19(木) 21:49:09.21 ID:vFrXoxPc
>>889
折り返し地点かw

891 :774RR:2015/11/20(金) 00:55:47.96 ID:+N3dZTrA
>>880
うむ、さすがに50km/h切るなら俺も即交換するな・・・。

>>889
大体何千キロごとにベルト変えてる?

892 :774RR:2015/11/20(金) 03:19:41.83 ID:C3noZaE+
おまえらよく40キロそこそこで走っていられるな
それだと坂なら30キロだろ
普通新車で60出てるんだから出なくなった時点でバイク屋GOだろ

単純に金が無いだけのか?

893 :774RR:2015/11/20(金) 04:37:46.30 ID:+N3dZTrA
60km/hはベストパフォーマンスで、52km/hくらいが替え時かなと思っている。
60km/h出るのってほんの数千キロでは?

なお、もう大昔の話だが、セピアSS(約7PS)でもノーマルでは60km/hでないじょ。
実際リミッターを、エンジンが壊れない範囲でカットすれば、何km出てたのかは知らん。
一般的な原付の足回りじゃ60km/h以上の速度で走るのは危ないしね。
カブくらいの大口径車輪なら別だが。
ましてやレッツ4のクソサスではなあ。

894 :774RR:2015/11/20(金) 04:40:09.45 ID:+N3dZTrA
あー別にどうでもいい話だが、ベルト変えるくらいの金はあるがな。
だが小遣いは有限だ。よって、「他に使う」訳だな。懐具合と優先度の問題だ。
バイクが最優先の趣味だってんなら、50ccじゃなくてもっと高いの乗ってるわ、とw
このスレは別に、バイク狂の集まりじゃないんだからさ。原付なんて原動機付き「自転車」なんだから、あまり多くはねえ。

895 :774RR:2015/11/20(金) 13:14:06.43 ID:W9aw4BO4
エンブレすんごいんだけどレッツは他社のバイクより軽いせいかな?
ほとんどブレーキ使わんけど友達のスマートDIO乗せてもらったら
レッツほどエンブレかからなかったぞ

896 :774RR:2015/11/20(金) 16:53:41.69 ID:xRrnAeVW
俺の魔改造レッツ4は、100
キロ出るぞ!職場の敷地内での記録。

897 :774RR:2015/11/20(金) 16:59:37.95 ID:xRrnAeVW
魔改造レッツ4は、7.2馬力 2ストジョグと加速対決しても余裕で勝てるわ

898 :774RR:2015/11/20(金) 19:09:55.07 ID:7mRZv+Su
そりゃエンジン載せ替えりゃ何にでもなるわな

899 :774RR:2015/11/20(金) 19:24:08.70 ID:oIeitp1c
>>895
たしかにエンブレはよく効く
止まる寸前までブレーキいらないからシューが長持ちしていい感じだわ

900 :774RR:2015/11/20(金) 23:17:06.56 ID:ynbOwPwj
>>898
エンジン載せ替えじゃなくて、アドレスV125初期型K5 161CCボアアップ仕様に、レッツ4の外装とステッカー貼って、レッツ4に見えるようにしてる

901 :774RR:2015/11/20(金) 23:19:50.20 ID:i+qN6Mni
シュー自体そんなに減るもんじゃないし、強いエンブレはベルトに負担が

902 :774RR:2015/11/20(金) 23:34:55.61 ID:klFlp/TX
>>900
スレチ
出てくるな

903 :774RR:2015/11/20(金) 23:38:05.18 ID:ynbOwPwj
>>902
外観は、レッツ4なんだが……

904 :774RR:2015/11/21(土) 00:27:11.95 ID:awAdhykf
俺も思ったがなんであんなエンブレ強いの?
エンジンのつくりであそこまで変わるのか?

905 :774RR:2015/11/21(土) 06:55:35.76 ID:69lyY961
エンブレが強いと思ったらゾイルを入れろ
ツルツルになるから

906 :774RR:2015/11/21(土) 07:34:53.39 ID:DcEzT+Wi
エンブレ強いとベルトに負担かかるのか…だからすぐにぼろぼろになるんだな

907 :774RR:2015/11/21(土) 09:26:46.14 ID:R/+x1SGu
年々弱くなってきてるんだが・・・。この辺りの構造も謎。
そしてお客様サービスセンターが無い謎。
ここらへんが「スズキ」ブランドの限界かw

908 :774RR:2015/11/21(土) 09:47:48.26 ID:Pl0bQk6E
>>905
何がどうツルツルになってどう作用するのか詳しく聞かせてくれw
ちなみにシリンダーが凹凸無くツルツルになったら焼き付くからな

>>906
チェーンと同じ考えだよ
加速する時は上側がピーンと張ってエンブレ時は下側が貼る
加減速が強いほど強く張るから負担になると。

909 :774RR:2015/11/21(土) 15:38:04.35 ID:+RzvadZr
エンブレが強いと、貧弱なブレーキでも十分止まれる。
普通の運転だとほとんどブレーキ不要で、アクセル緩めるだけ。
握力の小さいおばちゃんなどには、その方が安全。


どうしても、エンブレ強いのが嫌という人は
「内圧コントロールバルブ」を付ければクランクが負圧になり、
エンブレが小さくなる。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n161309793

910 :774RR:2015/11/21(土) 15:51:39.27 ID:LSaaarbY
それとホットイナズマはプラシーボの代表的な製品
情弱ほど手を出すw

911 :774RR:2015/11/21(土) 16:03:18.86 ID:69lyY961
>>908
つるつるという表現は伝わりづらかったな
入れればエンブレの効きは大幅に低下するでいいかな?
アクセルを戻してから停止するまでの距離が数倍に伸びるでもいいか

912 :774RR:2015/11/21(土) 16:05:48.02 ID:69lyY961
エンブレに関してはゾイルの効果は確実に実感できると言い切れる

913 :774RR:2015/11/21(土) 17:57:30.27 ID:+RzvadZr
エンブレは潤滑の問題ではないよ。
潤滑の問題ならアクセルONであろうがOFFであろうが同じ。

クランクケースの背圧の問題。
背圧を圧縮するロスがあり、それが問題。

アクセルOFFだと、
エアクリーナーからブローバイと一緒に吸い込まれる空気が減る。

そうするとブローバイにつながるヘッドカバー内、
そこからクランクケースにつながっているから、
アクセルOFFでクランクケース内の圧力が上昇する。

それが残圧となり、圧縮するために力がいるので
アクセルOFFで、大きなエンブレがかかる。

914 :774RR:2015/11/21(土) 18:03:48.37 ID:bgn5zA2z
>>909
これつけて冬にバルブが凍結したら泣くなw
クランクケースは適正に換気されてないとオイルの寿命を極端に縮める

915 :774RR:2015/11/21(土) 18:09:18.79 ID:+RzvadZr
左上のヘッドカバーにホースがつながっていて、
これが右下の吸入口につながっている。
エンジンで発生したブローバイガスを、エンジンに吸わして
燃焼させて排出することで、ブローバイの大気解放を防ぐ環境対策。
こいつが強いエンブレの原因。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/940/432/1940432/p4.jpg?ct=b81b3786a06c

916 :774RR:2015/11/21(土) 18:13:00.12 ID:+RzvadZr
>>914
自動車にも使われていて、バルブ自体が凍結することはあまりない。
場所もエンジンの近くで熱く、ブローバイ自体もそれなりの温度なので
仮に凍結してもエンジン始動とともにすぐに溶けるだろう。

917 :774RR:2015/11/21(土) 18:32:45.34 ID:bgn5zA2z
>>916
負圧にしちゃったらせっかくのPCVの効果がなくなって著しくオイルにダメージが行くと思う。

918 :774RR:2015/11/21(土) 19:31:26.20 ID:+RzvadZr
>>917
PCVというより、あれはただのブリーザーパイプがエアクリケースにつながっているだけ。
フレッシュエアーの吸引口はないと思う。だからあれを付けるだけでわずかな負圧になる。

ブローバイの排出はスムーズにされるからオイルへの悪影響はない。

車のようにクランクやヘッドからインテーク(スロットルよりエンジン側)ではなく、
エアクリ側なので負圧が弱く、スロットルOFFでは逆に吸引力が下がり、PCVとは逆になる。

【内圧コントロールバルブは単純なワンウェイバルブですが、
PCVバルブは負圧とスプリング張力のバランスで弁体のストロークが変わり、
その際、ノズル部(テーパー部)で流路断面積が変化し流量が変わるようになっています。
(エンジンブレーキ時など強力な負圧状態になった際にブローバイガスを
必要以上に吸い込みすぎないようにするため)】

919 :774RR:2015/11/21(土) 19:39:56.40 ID:bgn5zA2z
車に使われてるって話についてはどうなの?
車だとエアホース2本使って換気してるけど


一般に普及してない以上リスクのあるものって考えるよね普通は。

920 :774RR:2015/11/21(土) 19:39:56.52 ID:BoQOWpW/
ハイプリ入れればエンブレは2分の1になる

921 :774RR:2015/11/21(土) 21:38:07.91 ID:vLFOM7XC
みんな任意保険には入ってる?

922 :774RR:2015/11/21(土) 21:42:01.86 ID:bgn5zA2z
>>921
未加入の人なんて居ないと思いたい

923 :774RR:2015/11/21(土) 23:03:50.01 ID:E/ikD4Pb
>>919
車に使われているのと、原付では違うってことだろ。
内圧バルブはハイプリみたいに店で売ってる。

924 :774RR:2015/11/21(土) 23:30:35.78 ID:bgn5zA2z
自動車にも使われてるって言うから理屈が知りたいんだが
黙っちゃったw

925 :774RR:2015/11/22(日) 04:24:25.91 ID:H0DGJtKO
>>924
理解力のない奴だなw

●バイク(内圧コントロールバルブ)
http://www.toms-moto.com/page-parts/nagsed/cntentsimage/pic_03.jpg

*ブリーザーパイプに付ける逆止弁が内圧コントロールバルブ



●四輪車(PCVバルブ)
http://toshi.cside.ne.jp/image3286.jpg

*PCVバルブを通してブローバイはインテーク(スロットルより中)より吸入、
 フレッシュエアはエアクリ側(スロットルより外)から取り入れる。

926 :774RR:2015/11/22(日) 09:21:38.87 ID:/BrY4RYe
>>925
引用コピペかいw
車に付いてるってことは同時に装備されてどう作用すんの?
換気されないの?それとも換気されながらも負圧を維持するの?どんな原理?

内圧コントロールバルブのみだとどう考えても換気不足だと思うが

927 :774RR:2015/11/22(日) 13:26:53.21 ID:H0DGJtKO
>>926
相当頭悪いなw
絵見ても違いが理解できないなら、お前には到底 理解不能。
少しは自分でググレカス。バカに手取り足取り教える暇はない。

928 :774RR:2015/11/22(日) 13:52:50.95 ID:H0DGJtKO
>>926
自動車にも似たようなものが付いているというニュアンスで言ったことに、
やたら粘着してるけど、>>917でお前が勝手にPCVと言い始めただけ。

そもそも原付にはPCVなんかなくて、ブリーザーがエアクリにつながっているだけ。
原付はコストなどの問題もあり、簡易な構造になっていて、
圧力上昇したブローバイを逃がしているだけ。積極的な換気は最初からしていない。

こんなの絵を見たらわかる。

単純明快なことなのに、とにかく「内圧コントロールバルブ」を否定したいから
グタグタと気持ち悪い粘着して、クレクレの質問してる。

別に付けるか付けないかは個人の自由なのに、
アホみたいに否定ありきで粘着してw

929 :774RR:2015/11/22(日) 15:37:13.10 ID:gOEVEH1l
新型レッツのマフラーはステンレスなんだよね?
なぜスズキはHPでそれをアピールしないんだろうか不思議だ

930 :774RR:2015/11/22(日) 19:31:04.68 ID:G/0rlibY
原付だけでなくほとんどのバイクはブローバイガスをエアクリに戻しているだけ。
そのブローバイガスのパイプの途中にワンウエイバルブを付けて排出のみにすることで
ピストンリングより下のクランクケース内部を負圧にするのが内圧コントロールバルブ。
単気筒とかツインの360°クランクには効果あると思うけど、こんな単純なパーツをほとんどの
メーカーが純正で採用していないというところを見ると、やっぱ効果はないと思う。

931 :774RR:2015/11/23(月) 01:48:21.28 ID:6oGQot6L
ハイプリ入れてるとエンジンの負担というか速度に対する回転数が低くなるので
クランクベアリングへの負担も減るのかな?
60キロ付近で走ってると音と振動がヤバすぎるのが解消されるのかなと思って

932 :774RR:2015/11/23(月) 01:51:03.51 ID:/26euyEL
>>930
エンブレが効く事は安全方向にはたらくから、
メーカーはエンブレを弱くするつもりはないと思う。

燃費やパワーでの効果の大きさは?かもしれないが、
エンブレはある程度弱くなるという口コミはあるし、
理屈的にも間違いではない。

メーカーは必要な性能とコストバランスを考える。
必要ないとするものにはコストは使わない。ましてや単価の安い原付バイク

バイクメーカーが採用しないから、
無条件で効果なしと言うことが正しいとは思わない。

その理屈なら、全ての社外品パーツを、
効果なしと否定しなければいけなくなる。

933 :774RR:2015/11/23(月) 01:59:44.66 ID:/26euyEL
>>931
絶対とは言えないけど、同じ60km/hなら純正よりエンジン回転数が下がり、
同じエンジン回転数なら最高速度も上がると思う。

ただ、ウエイトローラーの重さや、
プーリーやランププレートの形状もあるので断言はできない。

リアタイヤ大きくしたり、ファイナルのギアを変える方法もあるけど、
加速が悪くなったり、登坂力がなくなったりもする。
ハイプリでも同じような傾向がある。

934 :774RR:2015/11/23(月) 04:51:31.05 ID:navC82aO
60で走って良い免許持ってるなら100ccとか乗れよ
馬鹿なの?

935 :774RR:2015/11/23(月) 12:26:08.98 ID:vBzwdRz0
>>934
色々訳あって乗り換えできず、仕方無くボアアップして二種化している。
乗り換えられるなら、すぐにでもアドレス125辺りにするよ。

936 :774RR:2015/11/23(月) 17:57:07.39 ID:kcgsZtEf
>>931
同じ60キロのアクセル開度が違う
当然浅いアクセルで到達するから振動も音も低くなる

937 :774RR:2015/11/23(月) 18:09:44.07 ID:HXSuPwuW
原付2種は意外と大きいんだよね、うちの狭い駐車場じゃレッツの小ささと軽さがありがたい

938 :774RR:2015/11/24(火) 19:23:20.71 ID:qY37BpGH
フライホイールのボルトの穴が緩くなっちゃったんですが
どうにかフライホイールを外す方法ありませんか?

939 :774RR:2015/11/25(水) 01:19:42.68 ID:Wx5P6PgD
レッツ4で一回コケてから、Fブレーキ交換したんだが、
ブレーキかけた時にジャダーが発生する。
何か解決法ありますか?

940 :774RR:2015/11/25(水) 01:37:42.53 ID:3fhmKHfr
なんか必死に内圧コントロール()したい人が来てたんだねw

>>939
どこまで交換したの?
ドラムが歪んでるんじゃないかと思うけど

941 :774RR:2015/11/25(水) 02:29:51.68 ID:YFm6XQga
ジャダーとドラムは関係ないだろ

942 :774RR:2015/11/25(水) 02:47:21.78 ID:rTSgOCM6
関係はあるだろ
シューとドラムが接触して摩擦するんだからお互いの状態がよくないときっちり機能しない。

943 :774RR:2015/11/26(木) 05:35:24.19 ID:dmGyfQJt
*新型レッツの改良点
http://ameblo.jp/matsukata-motors/entry-11967601358.html
http://suzuran819bike.blog.shinobi.jp/%E6%96%B0%E8%BB%8A/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84%E3%81%AE%E5%95%86%E5%93%81%E8%AA%AC%E6%98%8E%E4%BC%9A%E8%A1%8C%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F

タイヤはIRC→DURO

ファンカバーが付いたのと同じくらいの空気導入口でオーバークールが減少

O2センサーがエンジンに近くなり、センサー用のヒーターが廃止

オイルドレンボルトがサイドになって交換しやすい。

リブを切り取れば1サイズ大きいバッテリーも付けられる。

ヘルメットホルダーやインナーラックの標準化

ウインカーがライト横になり、大きなカゴも付けられる。

ミラーを外さずにヘッドライトやウインカーの電球交換が可能

転倒センサー廃止

バーエンドが標準装備

バッテリーが弱った際の始動性を向上

DCPから普通のFIになり燃料ポンプ追加。噴霧粒径が細かくなり低燃費に。

マフラーの材質はステンレスで錆にくくなる。

アイドリング制御用ISCバルブは、ソレノイド式から
ステッピングモーター式になり、より細かな制御が可能

944 :774RR:2015/11/26(木) 05:38:04.82 ID:dmGyfQJt
クランクシャフトベアリングも先代と比べて大型化し、耐久性が向上

945 :774RR:2015/11/26(木) 07:24:48.95 ID:1C6PKMpD
duroが改良点?
冗談だろ

946 :774RR:2015/11/26(木) 07:25:47.67 ID:1C6PKMpD
あと誰かさんがやたら押してたメッキシリンダー廃止はどうなったの

947 :774RR:2015/11/26(木) 14:22:27.20 ID:Sw2uzbu3
バスケットみたいな実用車を125ccで出してくれ

948 :774RR:2015/11/26(木) 17:27:09.90 ID:L03QhIX9
レッツ2の燃費が49.1km/Lまでのびたw過去最高の42を大きく更新

949 :774RR:2015/11/26(木) 20:04:56.41 ID:WP4XvuKr
バスケットに125ccはいらんでしょw
でも、規制受けない60ccバスケットとかなら欲しいな。値段も車体も50ccと同じでね。

950 :774RR:2015/11/26(木) 21:20:40.81 ID:fPzb6ca7
ランディ55か

951 :774RR:2015/11/27(金) 04:19:34.24 ID:xxlseCj/
>>949
書類チューンでいいやん

952 :774RR:2015/11/27(金) 20:00:44.29 ID:HDrdTeM7
ちょろいチューン

953 :774RR:2015/11/27(金) 20:11:29.73 ID:V5tiJjKU
書類チューンはもう出来なくなったやろ

954 :774RR:2015/11/28(土) 00:04:23.14 ID:X7lBwflD
>>953
出来るぞ。

955 :774RR:2015/11/28(土) 01:35:37.12 ID:RtHIw0jG
埼玉県だけど先月出来たぞ

956 :774RR:2015/11/28(土) 10:18:24.90 ID:ktF1fCI0
51cc レッツ4の私が来ましたよ。

957 :774RR:2015/11/28(土) 13:13:50.18 ID:MkRVPP6O
インナーラック付けてないレッツ4が結構多いんだな。
うちは買ってすぐに付けた。

いまだにナックルバイザー付けてる奴は見たことない。
うちのも付けようかなと思っているけど、
あれ白じゃなくて黒ならどんな色にもあって良かったのに。

958 :774RR:2015/11/28(土) 22:40:48.53 ID:fd/WDWTC
免許もあるし原二登録したいんだけど、駐輪場が50以下しか止められないから仕方なく原1乗ってるよ

959 :774RR:2015/11/29(日) 06:21:39.87 ID:3Uu7Db2s
アルバのブレーキシューにしたんだが、
あまりにも鳴くので、純正のシュー注文したわ。
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j345136295
これ。

960 :939:2015/11/29(日) 06:24:07.86 ID:3Uu7Db2s
>>939の者です。

961 :774RR:2015/11/29(日) 13:58:35.63 ID:PZnrBQoo
>>959
鳴きなら面取りとかでなんとかなるんじゃない?

962 :774RR:2015/11/29(日) 16:27:52.17 ID:3Uu7Db2s
面取りしたんだけどだめだった。
それで今日部品が届いて、早速取り付けたら
鳴きもジャダーも無くなりました。さすが
純正部品だなあと。どうやらシューの素材が違う
みたいです。ストッピングパワーは若干落ちましたが(汗)。

963 :774RR:2015/11/29(日) 23:26:15.10 ID:J3qZYsIs
10mmパワーをなめるなよ

964 :774RR:2015/11/30(月) 03:58:43.50 ID:auobdZFe
>>963
10mmパワーってなに?

965 :774RR:2015/11/30(月) 18:03:14.51 ID:0eSOCKaf
>>960
バイク屋に行く。

966 :774RR:2015/12/01(火) 15:26:25.83 ID:CzS6GhKm
新型レッツのショートスクリーンって効果あんのかよ?w

967 :774RR:2015/12/01(火) 20:08:13.62 ID:m9d9cn6F
ファッション


レッツ5のスクリーンぐらいないと効果はない

968 :774RR:2015/12/03(木) 23:28:50.26 ID:QE2tFYP6
海外で使われているレッツ

https://www.youtube.com/watch?v=CNTOsBix1mg
https://www.youtube.com/watch?v=IahC86BEPYg
https://www.youtube.com/watch?v=PHEDFJEUvTI

969 :774RR:2015/12/04(金) 19:32:04.32 ID:Die0uUnh
レッツのエンブレ強すぎてブレーキ使わないせいでブレーキランプつかないから
後続車がよってくるよな

970 :774RR:2015/12/04(金) 20:26:13.65 ID:Cy8qn8AT
ウインカーの動きが渋くて
分解して、スプレー吹いて、布で拭き上げたのだけど
最後に、なにを塗ればいいのかな?

動く所だから、グリスだと思うけど
錆びてなかったし、グリスが汚れを溜め込んでたのかな

971 :774RR:2015/12/04(金) 20:49:47.28 ID:qM9YI3qW
>>969
F1やLMP1マシンのようにオフスロットル中は点滅でもしてくれたらいいのにね
自分が車側で夜間だと腹が立ちそうだがw

972 :774RR:2015/12/05(土) 01:47:29.33 ID:bY9QtkMM
>>969
俺ぁ車線変更の時もだが、2回くらい軽くリアブレーキ引っかけて、ブレーキランプ点けて注目集めるようにしてるよ。

973 :774RR:2015/12/06(日) 13:58:43.29 ID:Fj0lCemA
>>180
> 前乗ってたアドレスVに比べて静かで早くていい感じです。
> これで耐久度や燃費もよくなってるなんて凄いです。

以前乗っていたアドレスVに比べて静かで速くて良い感じです。
これで耐久度や燃費も良くなっているなんて凄いです。

974 :774RR:2015/12/06(日) 15:07:52.36 ID:DAf7CaSy
レッツ4で18リットルの灯油タンク運べるかな?
足のとこに置くしかないけどスペース足りるかしら

975 :774RR:2015/12/06(日) 15:24:50.91 ID:tZJvp5Tt
22Kgのクーラーとか運んだ事あるよ

976 :774RR:2015/12/06(日) 15:37:47.22 ID:CMtLUfFR
>>974
余裕で載る。ただし一個まで。

977 :774RR:2015/12/06(日) 16:13:33.45 ID:DAf7CaSy
サンクス
さすがに2コ載せるつもりはないw
灯油タンク買ってくる

978 :774RR:2015/12/06(日) 16:37:03.54 ID:i6q85DN+
たびたびそういう用途に使うなら、駐輪スペースに余裕がある前提で
ttp://item.rakuten.co.jp/agri-support/10012935/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001

こんなの買ったらw

足下にモノ置くのはやっぱ危ないよ。コンビニフック怖くて使った事無いよ。

979 :774RR:2015/12/06(日) 17:38:57.48 ID:/1L7R2LS
Lets2に20Lポリタンク乗せて灯油買ってきた
流石に20Lだと安定しないな。ブレーキも効きが悪くなる
体重60kgだけど、80kgのやつが乗ってる時ってこんな感じなのか
びっくりだわ

980 :774RR:2015/12/06(日) 18:36:57.52 ID:dhJvRtDp
レッツ2でちょっと気になるんだけどオイルって服の背中につく?
前乗ってた2ストオフは気がついたら服にオイルのシミがあったんだけどスクーターならマフラーの位置も低いし運転姿勢的にもそんなに飛ばないのかな?

981 :774RR:2015/12/06(日) 18:38:03.23 ID:ol2/f5hf
ぶっとばすぞもやしが

982 :774RR:2015/12/06(日) 18:56:32.93 ID:tZJvp5Tt
レッツ2…?

983 :774RR:2015/12/06(日) 18:59:10.64 ID:XVfMSxVg
>>980
中古で買って3年乗ってるけど、未だそういうことはないねぇ。

984 :774RR:2015/12/06(日) 19:03:37.99 ID:dhJvRtDp
>>983
マジで?
そんな飛ばないもんなの?
スクーター全般が飛ばないのかな?
飛ぶっていうか自分につかないって表現のが適切だろうが

985 :774RR:2015/12/06(日) 19:10:53.19 ID:wLxTJUYx
>>978
牽引するならナンバーがいると思うw
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-63-42/ji1jyaxx/folder/1059196/77/31965477/img_0

>>980
少なくとも規制後ならマフラーからオイルは飛ばないよ
いつもマフラーは乾いてるし。

986 :774RR:2015/12/06(日) 19:39:48.10 ID:dhJvRtDp
中期なら大丈夫?
前期ならヤバかったのかな?

規制後でもいいことはあるのね

987 :774RR:2015/12/06(日) 19:47:15.58 ID:XVfMSxVg
>>986
まぁ、おいらの乗ってるのは後期だけど、その前の奴でも聞いたことないよ。

988 :774RR:2015/12/06(日) 19:55:50.19 ID:dhJvRtDp
中期も後期も規制後なら変わらないのかな
安心してお気に入のアウター着て乗れるわ

989 :774RR:2015/12/06(日) 20:30:09.41 ID:DAf7CaSy
>>978
さすがにそれはwwww

みんなやさしいね
ちゃんと答えてくれてありがとう

990 :774RR:2015/12/06(日) 20:42:05.48 ID:xFezgygT
>>980
新車から10年以上乗ってるけど、そんなの一回もないぞ。
2ストオフも乗ってるけど、そっちもそんな経験ない。

991 :774RR:2015/12/06(日) 20:59:40.52 ID:Fj0lCemA
>>273
> 信号発信では全開より半開のほうが早い

信号発進では全開より半開のほうが速い

992 :774RR:2015/12/06(日) 21:22:11.18 ID:dhJvRtDp
>>990
オフはチャンバー変えてたしべったり飛んでた訳じゃないけどね
もう手放したけど

2ストのオイル飛ぶって当たり前だと思ってたんだけどこのスレじゃなんか拍子抜けしたわw

993 :774RR:2015/12/07(月) 00:23:48.48 ID:05D5GAVF
>>989
ちなみにレッツ系のバスケットタイプなら灯油タンク2個載る
http://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/5020/42739/67534_L.jpeg

994 :774RR:2015/12/07(月) 00:26:20.05 ID:OVUg+KLW
>>993
バスケットに15キロ乗せてモゲないの?w

995 :774RR:2015/12/07(月) 01:39:49.20 ID:BJsSAIbp
>>985
モノと地域によるらしいから、最寄りの警察署でちゃんと聞いた方がいいなw
あとバイク屋で、原付側の強度の問題をクリアできるか、確認しないとね。
リアキャリアもげたら大変だしなー。

>>989
いやあ、3000円ならありかなぁとw 送料6000円くらいしたりして。
うちは駐輪スペース無いんで無理だけどね。折りたたみ式なら裏庭に置いておく手もあるか・・・。

足下作戦なら、とにかく、コケんでください。くれぐれも気を付けてくださいね。
脚で挟んで保持しようとすると絶対危険だから、ロープなりビニール紐なりで、完全に車体に固定すべきだと思う。ギッチギチに。
自転車ならともかく、ハンドルにコンビニ袋ひっかけてハイヒールで運転してるねーちゃんとか、たまに見ますが、
あれその内死にます・・・。固定大事です。

>>994
リアキャリアなら、みんな駐輪の時にたまに持ち上げてるだろうから、震動を与え無ければ40kgくらいはいけそうだけど、
前はやばいだろ前はw
ステー付きでネジ3本やぞw
その写真怖すぎるわw
公式にはリア3kg、フロント1.5kgやな^^; 公式サイトによる

996 :774RR:2015/12/07(月) 04:24:14.15 ID:05D5GAVF
>>995
それリアカーではなく、リアカー用のタイヤとホイールのセットで3000円
つまり、本体は別料金(本体の方は、万円単位はすると思う)


それと、レッツ4バスケットや、eレッツのバスケットの最大積載重量は5kg(公式)

997 :774RR:2015/12/07(月) 04:34:09.46 ID:05D5GAVF
>>994
いつもそれで運搬しているらしく、モゲないとは思うけど・・・

最大荷重を超えたらすぐに壊れる訳ではないけど、
メーカーの指定の3倍だから、おすすめはできない。自己責任。
(比重0.8として、灯油18Lでおよそ15kg)

http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/countryoad/detail/42739/2

998 :774RR:2015/12/07(月) 04:41:46.87 ID:F5GF3bUy
それっぽく立てといたんで適当に補足があればよろしく

[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ58台目[アドレス]
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1449430352/

999 :774RR:2015/12/07(月) 07:29:28.75 ID:RVcStroV
灯油2缶は操作にも影響するだろう
米10kgをメットイン水12kgを足元に置いても重いぜ

1000 :774RR:2015/12/07(月) 07:46:19.29 ID:BJsSAIbp
>>997
あ、バスケットだな。これは失礼した。
・・・が、5kgしか乗らんのかいw
米が載るよーに10kgは確保しておいて欲しいなー。

>>998


1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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