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【ライブ】2stDioのスレ part.74【スーパー】 [転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2015/09/10(木) 18:24:43.10 ID:tlwkGN2Q
■スーパーDio 型番別分類??
例) SK50MNAF27-130****  だったら… 

   SK50M(ディオ系)N(91年式)AF27(ドラムブレーキ)-130(フレームナンバー上3桁)

   フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。 

年式略記号??

M  '91 (素 SR) (細軸)
N  '92 (素 SR ZX) (太軸)
P  '93 (素 SR ZX) (太軸)
MR '94 (素 BAJA) (太軸)

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通

2 :774RR:2015/09/10(木) 18:26:01.50 ID:tlwkGN2Q
■ライブDio 型番別分類
例) SK50MWAF35-170****  だったら…

   SK50M(ディオ・ライブ系)W(98年式)AF35(ディスクブレーキ)-170(フレームナンバー上3桁)

   SK50がディオ50cc系列である事を示す。
   SK50Mが横置エンジンのディオ(いわゆるライブ系)。
   フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

3 :774RR:2015/09/10(木) 18:26:35.05 ID:tlwkGN2Q
■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何?
A ドライブベルトを交換しましょう ベルトが磨耗すると最高速が落ちます(プーリーやベルトは消耗品)

Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど?
A キャブセッティングはしましたか?シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
  マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
  基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q タイヤは何がいいの?
A BT39>TT92>S1>D306 TT92路面がウエット状態だと弱い。ウェット重視ならBT39をおすすめ。
  ライブ系はリア3.50 OK (インナーの泥除け干渉する場合あり、対策を)

Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど? 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど?
A クランクベアリング弱いのは仕様です(笑 あきらめろ
  修理しようと思うと工賃が非常に掛かります。良品の中古エンジンを探して乗せかえるのもお勧め。 

Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね?
A また、お前か 確か、、22〜24Lだった気がする

Q 素Dioの「素」って何?(いろんな説がありますので複数回答)
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。
A グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
  スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。

4 :774RR:2015/09/10(木) 18:27:17.17 ID:tlwkGN2Q
Q メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A 盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。

Q エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ
A フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm

Q クランクベアリングの規格教えて
A Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html

Q 駆動系の熱ダレってセンタースプリングが悪いの?
A センタースプリングはそんなに熱に弱くありません。弱いのはベルトとかの場合が多いです。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning25/scooter_tuning25.html
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning35/scooter_tuning35.html

○○ッて間単に付けられますか?>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか?>>バイクの状態次第

改造マニュアル?
デイトナ http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。
その1:ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html
その2:ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html

5 :774RR:2015/09/10(木) 18:27:59.80 ID:tlwkGN2Q
■クランクインストーラー工具の詳細情報■

●HONDA純正工具  ライブディオSMにて指定のもの (他車種への対応はわかりません)
*右側用(M10穴)・左側用(M12穴)の専用ボルトそれぞれと、カラーとを組み合わせて使う。

・クランクアッセンブリカラー   品番07965-GM00100  \2,205(10年4月現在)
  内径20mm厚さ2.5mm長さ90mmの筒。インナーレースで引ける
  外径はちょうど右側のオイルシール径と同じ
・クランクアッセンブリシャフト  品番07965-GM00300  \3,412(10年4月現在)
  右側用。 長さ130mmピッチ2.5のM18のボルト。片端の内側にM10のネジ穴が切ってある。
  反対側のボルト頭にM14六角。カラー締め込み用の一辺23ミリの正方形ナットつき。
・クランクアッセンブリシャフト  品番07965-1660200   \4,620(10年4月現在)
  左側用。 長さ100mmピッチ2.5のM18のボルト。片端の内側にM12のネジ穴が切ってある。
  ボルト頭にM14六角。締め込み用の23ミリ幅の正方形ナットつき(右用ナットと少し形違うが基本同じ物)
・アッセンブリカラーアタッチメント 品番07965-GM00200 値段不明
  左側の大きいオイルシールを圧入する時のみにあてがって使うらしい。

●ストレート製 汎用クランクシャフトインストーラー  ttp://www.straight.co.jp/item/19-509/
略図
クランク軸--   [ コ □======     筒ポッド【】〓〓〓
M10とM12の2つのアタッチメントナット コ がある。
まず大きい方のナット [ をクランク軸--に通してから コ をクランクシャフト--に締め込む。次に
ナット [ とメインボルト□======とを締めて繋げる。ぶっといポッド【】〓〓〓をかぶせて通す。
ポッド部の【をクランクケースに押しあてて引く。造りは肉厚でごつい。インナー引きはできない
ボルトのアタッチメント部 □ が外径35mmと太くて、インナー引きの純正カラーは通せず流用も無理。

6 :774RR:2015/09/10(木) 18:28:32.40 ID:tlwkGN2Q
質問テンプレ

●車型:
●年式:
●グレード:
●色:
●登録:
●改造:エンジン:
     吸気:
     排気:
     外装:
     電装:
     駆動系:
     足回り:
     タイヤ:
     その他:
●最高速:
●変速回転数:
●エンジン換装回数: 回
●特徴:

7 :774RR:2015/09/11(金) 09:41:31.17 ID:veKfMm4y
>>1

8 :774RR:2015/09/13(日) 00:43:34.50 ID:r3E6EJtC
過疎

9 :774RR:2015/09/13(日) 01:02:44.05 ID:0frS6feo
逆流防止弁やってみます

10 :774RR:2015/09/13(日) 11:05:20.45 ID:KWwlkn3X
このスレをご覧の皆さんお久しぶりですキユです。それではどうぞキユで「NUMBER >>10
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
              ∧∧ ブラーボー!
            ヽ(゚∀゚)ノ   (´⌒(´
            へ(   )   ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
                >    (´⌒(´⌒;;
 ボールはアミーゴ!  ボールはアミーゴ!  ボールはアミーゴ!
 Live Like Rocket!  Live Like Rocket!  Live Like Rocket!

Hide記念館完成。楽曲だけに留まらず他面にまで行き渡ったあの人のロック。>>1いんですよ武井先生
>>2ゲットでつきぬけろ!!
>>3ゲットはロックだ。(゚∀゚)
告知☆7/22 8/12に弟バンド「スプーンタップ」が>>4日市ケイオスでライブ敢行!
夏の夕方って好き、でも痛みを知らない>>5は嫌い
心を無くしたモラル欠如者の>>6も嫌い
大人であり子供である>>7は優しい漫画が好き
>>8また、いきたいなワールドカップ
>>9 バイバイ
>>11 跪け、虫ケラ
>>12 毒にも薬にもならねェ
>>13 ブチ壊す
>>14 死刑
>>15 記憶にございません
>>16-1001 頭の悪いコメンテーターどもよ

11 :774RR:2015/09/13(日) 11:35:01.58 ID:yH7d6KHM
前スレ955です。 その節はアドバイスありがとうございました。
●車型: AF35-10
●年式: AF34E-10
ライブdio中期 フルノーマル
エンジンブレーキがすごくかかります。
タコメーターが無いのので正確にはわかりませんが
体感アイドリングあたりの回転数までクラッチが離れない感じです。
故障の前兆でなければ良いのですが・・・

以前AF18に乗っていた時はエンジンブレーキなんてなくて当たり前のように
アクセルオフすると空走していた気がするのです。

12 :774RR:2015/09/13(日) 13:45:31.12 ID:hq6hQc+6
クラッチのスプリング交換しなはれや
ついでにセンタースプリングもな

13 :774RR:2015/09/14(月) 10:11:21.41 ID:8HQx5OR8
>>11
で?何で普段と違う様になってるのに、駆動系の確認をしないんだ?
ここで聞いて問題なしと言われたらそのまま放置するのか?

14 :774RR:2015/09/14(月) 10:14:54.81 ID:eiKhXCzB
アクセルオフで空走してた18のほうがおかしくないか?

15 :11:2015/09/14(月) 14:18:01.24 ID:ZRyMlI4e
アドバイスありがとうございます。
クラッチ関係見てみます。
実はFA35は購入したばかりでこれが正常かどうかもわからなかったんです。

AF18と比べるとあまりにもエンブレ効き過ぎるきがしましたんで… 
こっちがおかしかった可能性もあるんですね
ありがとうございました。

16 :774RR:2015/09/14(月) 14:31:02.46 ID:Rnt8aOGR
エンブレなんてあるか

17 :774RR:2015/09/14(月) 18:26:54.37 ID:Nuw0NWHJ
エンブレないと思ってるのか

18 :774RR:2015/09/14(月) 18:49:21.54 ID:TCMgFN+d
2stとはいえ普通にエンブレ効く

19 :774RR:2015/09/14(月) 20:35:25.45 ID:Rnt8aOGR
マジで言ってるのか?

クラッチの仕組み分かってるか???

20 :774RR:2015/09/14(月) 20:44:44.66 ID:O08z5p+y
 
19 名前:774RR[sage] 投稿日:2015/09/14(月) 20:35:25.45 ID:Rnt8aOGR [2/2]
マジで言ってるのか?

クラッチの仕組み分かってるか???

21 :774RR:2015/09/14(月) 21:44:51.05 ID:yW8ew09w
>>18
極々僅かはあるが、所謂速度調整出来るようなエンジンブレーキは無いぞ、お前みたいのが4st乗ったらエンジンや駆動系が壊れてると思うんだろうなw

22 :774RR:2015/09/14(月) 21:50:32.24 ID:yW8ew09w
>>15
どちらも同じエンジンの車両に乗ってるが、アクセルオフにした時の走行状態はどちらも同じもんだ

センタースタンドでタイヤ浮かせて、アイドリングよりチョイ回転上げて、勢いよくタイヤが回転するならクラッチスプリングが折れてる可能性が高い

23 :774RR:2015/09/14(月) 22:46:29.83 ID:aqDUjce/
話が2転3転しててごっちゃごちゃだな
さすがお前ら

24 :774RR:2015/09/14(月) 22:49:29.71 ID:Nuw0NWHJ
間違った持論展開するやつ居るから面倒臭い
と書くとレス来て長文で持論言いそう

25 :774RR:2015/09/15(火) 00:22:51.28 ID:949CmWpa
>>21
そうだね

26 :774RR:2015/09/15(火) 02:36:14.83 ID:w6zWeRTB
ライブはタイヤ3.00-10が指定だと思うけど90/90-10入れたら乗り心地良くなるよね?
外周4ミリしか違わないみたいなので誤差は気にしなくていいかなと思ってますが

27 :774RR:2015/09/15(火) 08:10:43.71 ID:9MNkiLYD
調べても出てこなかったので教えて欲しんだが、ライブDIOSRで
キーシャッターモデルって存在しないですよね
もしや俺のニコイチかと疑ってる

28 :774RR:2015/09/15(火) 08:40:31.01 ID:fCRMghmf
>>26
同じ90-90.10でもダンロップは尖ってる
ブリジストンは扁平
自分の好みはダンロップだけど万人向けは明らかにブリジストン
ircもブリジストン寄り

>>27
明らかにニコイチ
でも治安悪い地域だと部品でキーシャッター一式付ける人も居るからね
コンビニブレーキのなんちゃってaf35zxよりはマシだと思うよ

29 :774RR:2015/09/15(火) 08:41:22.21 ID:fCRMghmf
コンビニブレーキとか恥ずかしいから吊ってくるわ
おまいらまた明日な

30 :774RR:2015/09/15(火) 08:50:48.82 ID:9MNkiLYD
>>28
やっぱニコイチですかw
まあいいんですけど、フロントディスクのDIOSRって
年代的にシャッターキーはないだろうとふと気になっていたので

31 :774RR:2015/09/15(火) 09:15:25.52 ID:wkMfD3Xv
ニコイチだろうがサンコイチだろうが
まともな状態なら気にならないオレは変なのかな

32 :774RR:2015/09/15(火) 09:17:51.30 ID:fCRMghmf
>>30
誤字って黙る気だったけどこれ重要だから一応
キーが短いままならキーシャッターとインナーカウルだけ変えてる
キーが長いタイプならメインハーネスも後期に交換されてる
たぶん後者だと思うからライトの球やCDIとか買う時は注意して

33 :774RR:2015/09/16(水) 00:13:30.66 ID:b9s99Irv
まともに対する考え方も人それぞれだからな

34 :774RR:2015/09/16(水) 20:25:34.28 ID:RmrlKNtv
フルノーマルの超SR
フロントサス片側固まったのをきっかけに

フロント35ZX金サスにリア3.50でKN青サス
エンジンは縦太軸でポートにZX小丸キャブ

エンジン予備二機は62ccと82ccになった。

何個イチだかわからんわ

35 :774RR:2015/09/17(木) 16:31:19.80 ID:3K6EmsNX
中にはあるんだろうなギアのベアリングが逝ってるからとギア周り一式34のを組まれたzxが
見た目で判らないし伸びないし恐ろしいわい

36 :774RR:2015/09/17(木) 16:49:27.98 ID:XpHk6hu+
乗ってわからんなら
クランクケースカバー外してタイヤ回せば解るから恐ろしくはないな

37 :774RR:2015/09/17(木) 19:47:35.13 ID:lLnY1USA
タイヤ1回転でアウター何回転とかのことだと思うけど、
それは見た目なのか?

38 :774RR:2015/09/17(木) 21:18:56.79 ID:XpHk6hu+
>>36
これだけ古い代物を見た目だけでマトモか判断しようとする頭の方が恐ろしいわ
ま、只の皮肉だよ

39 :774RR:2015/09/17(木) 21:25:15.63 ID:3K6EmsNX
まともに自演も出来ないのか

40 :774RR:2015/09/17(木) 21:28:20.70 ID:3K6EmsNX
レスアンカーを間違えたのか自演失敗さんは見た目で判断するのではなく原チャリをレントゲンか超音波測定で判断するんだなきっと
うん皮肉言えるくらいだもん

41 :774RR:2015/09/17(木) 22:31:19.47 ID:XpHk6hu+
ああ悪いアンカミス>>37
何でも自演にしたがるのは2chやり過ぎじゃないかい?
ちと休んだ方が良いよ

42 :774RR:2015/09/17(木) 23:50:40.74 ID:3K6EmsNX
地雷踏んだわ
面倒くせーの常駐してんだな

43 :774RR:2015/09/18(金) 00:57:53.82 ID:8p0kt8mc
つまり見た目で確認とはこういう事か
中古のディオが欲しいからバイク屋に行って「自分ハイギアとかイヤだから見て良いですか」とケース開けてタイヤ回して確認
「自分脱税とかイヤだからボアアップしてないか見て良いですか」とヘッド開けて確認
「クランクベアリング弱いらしいですね見て良いですか」とクランクケース割って確認


バイク屋の客でもオクの実見でも基地外だろ

44 :774RR:2015/09/18(金) 03:07:59.16 ID:PHcxVoJF
もうここは長いこと病気の人が常駐してるから人がいなくなったよ

45 :774RR:2015/09/18(金) 07:27:20.04 ID:2qwJQPs7
ハイギヤw何の話してるか分からないなら分からないって言えよww

46 :774RR:2015/09/18(金) 09:25:05.00 ID:PggAzLdN
マフラー詰まり初めて体験しちゃったよ
3日前乗ってエンジン止めるまで不調(音、スピード)は感じられず。

で、3日後セル1発 3秒ぐらいエンジン掛かって止まる。
まあいつもどおりだからまたかけ直すが一切かからなくなる

マフラーの出口見たら見事詰まってる。1cmぐらい。それ取り除いてもエンジンかからず。
92年の純正だけど焼いたりウォッシュ何度もやっていたが、ここ7000キロはやってなかったからか?
他のマフラーも使っていたが1万8000キロぐらいはつかっているかな。

逆にウォッシュしたから変な塊ができたのかね?

毎回 焼き→洗い→焼きで1セットやりゃ買い換えずに済むぐらい快調になるんだよね

47 :774RR:2015/09/18(金) 15:24:43.94 ID:TL/efFXk
セッティングの為に、エレメント外してるのですが、どのくらいエンジンに悪影響ありますか?

48 :774RR:2015/09/18(金) 15:25:22.65 ID:TL/efFXk
車種はaf27です

49 :774RR:2015/09/18(金) 18:27:42.88 ID:4gruOeZT
なんでセッティング出すのにセッティングが狂うようなことするんだ
砂埃吸いまくってピストンとシリンダーガリガリになってしまえ

50 :774RR:2015/09/18(金) 23:15:43.38 ID:B0K3MM2/
>>47
まさかとは思うがセッティング終わればまた付けるのか?

51 :774RR:2015/09/18(金) 23:40:31.94 ID:ZAaQU13A
直キャブじゃセッティングにならんだろ

あー。お決まりのカッコだけのパワフィルつけたいからか?

52 :774RR:2015/09/19(土) 02:28:30.30 ID:5mSh2n7f
>>47
メットインのボックス固定用のネジ付けずキャブにエアクリボックスは付けたまま走る時は後ろ一本固定で何度もセッティング
メットインかぱっと取ってインマニとキャブのところのネジとエアクリのところだけだから慣れたら30秒でキャブとエアクリごと取れるよ

53 :774RR:2015/09/19(土) 02:29:12.41 ID:ljmXAO8b
>>47
ばーーーーーーーかwwwwwwwwwwwwww

54 :774RR:2015/09/19(土) 02:29:51.56 ID:ljmXAO8b
>>47
お前は質問してるのにまったく意味がないんだよwwwwww


ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーかwwwwwwwwwwwwww


朝鮮人wwwwwwwwwwwwwwww

55 :774RR:2015/09/19(土) 02:30:35.44 ID:ljmXAO8b
>>47
はぁぁぁぁぁ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww




セッティング出すんじゃねえの?wwwwwwwwwww




なんでエレメント外してんだよゴミwwwwwwwww



ゴミが入るじゃねえかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

56 :774RR:2015/09/19(土) 02:32:07.14 ID:ljmXAO8b
>>47
ちょっと待てよwwwwwwwww

セッティングのためにエレメント外してるってことはセッティング済んだらエレメントつけるの?


馬鹿なのか障害なのかはっきりしろwwwwwwwwwwwwww



セッティング狂うじゃねえか

57 :774RR:2015/09/19(土) 02:32:58.17 ID:ljmXAO8b
>>47
ホントお前って運子でごみで恥ずかしい人生送ってるけどなにこの質問?




僕は馬鹿で三国人で部落民ですって自己紹介?

58 :774RR:2015/09/19(土) 02:37:17.44 ID:ljmXAO8b
>>47
ばーーーーーーーかwwwwwwwwwwwww


歯磨きしろwwwwwwwwwwwwwww

59 :774RR:2015/09/19(土) 02:38:36.43 ID:ljmXAO8b
>>47
車種はAF27ですwwwwwwwwwwwwwwwwww




かんけーねえからゴミwwwwwwwwwwwwwwww





何から説明すればいいのwwwwwwwwwww






バイクはタイやが二個ついてることろから始めようか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

60 :774RR:2015/09/19(土) 02:42:36.97 ID:ljmXAO8b
>>47
おーーーーーーーーーーーーーいwwwwwwww




エレメント外してセッティング出してどうすんの?wwwwwwwww









アホうんこばーーーーーーーーーーーーか脳障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

61 :774RR:2015/09/19(土) 02:43:28.36 ID:ljmXAO8b
>>47
おいうんこwwwwwwwwwwwwwwwwwww









生きてて恥ずかしくないか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

62 :774RR:2015/09/19(土) 06:59:39.29 ID:+ogCe6JN
2stディオのマフラーなんてバイク屋に任せても1万円いかないくらい安いんだから
ただバイク屋がどのマフラーを使ってるのかは心配どころだけどな
俺のはアマゾンで高い部類のだったけど
アマゾンで3000円とかのレビュー多いけど低評価ばかりの粗悪品使われたらやじゃん

63 :774RR:2015/09/19(土) 08:57:01.18 ID:na6j036Y
マフラーは中華は総じてダメ
台湾は使えるレベル
だと思うが、NTBでも一万は高い

64 :774RR:2015/09/19(土) 10:38:50.53 ID:guZ7rU6s
グリップヒーター付けたぜ。あったけー

65 :774RR:2015/09/19(土) 11:02:03.33 ID:TY4imvSp
おれはハンドルカバー付けているからグリヒはいらない。

ヘッドライトカバーの端が割れて盛り接着してるからハンカバ外せないのさ

66 :774RR:2015/09/20(日) 01:42:54.07 ID:5g6rHw/N
通はグリップヒーターとハンドルカバー
冬の雨でも温かい

67 :774RR:2015/09/20(日) 18:49:17.30 ID:YjldAvG6
最近、友人がAF18を購入
異形ウエイトローラーってどうなんだろう?
って話題になりました
実際に使うとどうなんですかね?
自分も使ったことがないので分からないので参考までに
使った人どんな感じか教えてください

68 :774RR:2015/09/20(日) 19:49:03.97 ID:5g6rHw/N
>>67
前に試したけどローラー単体ならゴミ
特にアクセルオフで少しローラー戻されてからの再加速はお話にならないゴミ
極端に二段階三段階と角度ついたプーリーフェイスの方がいい

信号なんか関係ねー!コーナーなんか関係ねー!最高速命の人なら試しても良いけどそれでも普通の丸い大径ウエイトローラーつけた方が最高速も出ると思う
400〜600クラスとかトルクがあればまた別かも知らないが50クラスの極細トルクには全く向かない

69 :774RR:2015/09/20(日) 20:31:36.25 ID:6E5ccmgm
>>67
全てにおいて丸より性能が良いなら純正採用されてる

後は言わなくても分かるよな?

70 :774RR:2015/09/20(日) 21:06:30.76 ID:xuFa3u3K
ドクタープーリーは駄目だな
マルチバリエーターは良かったが耐久性に問題が、、、

結果 純正かNTBに落ち着く

71 :774RR:2015/09/20(日) 22:50:01.55 ID:T8c4bM1t
NTBのローラーって純正と値段かわらんだろ。

72 :774RR:2015/09/21(月) 06:12:56.67 ID:+RNkpe39
>>68
>>69
情報ありがとう
使用はやめときます。
買わなくてすみました

73 :774RR:2015/09/21(月) 11:05:47.83 ID:Fxpcn3BS
>>70
キタコやデイトナみたいな樹脂のはある程度耐久性が有るが、激安の発泡樹脂みたいなのは減るんじゃなく溶けるね

74 :774RR:2015/09/21(月) 13:09:49.30 ID:FAJ0wMie
>>73
デイトナは最近変わって黒くなった、あれはゴミ

75 :774RR:2015/09/21(月) 13:52:47.14 ID:91AFHP31
キタコのは見た目も耐久性も激安とあまり変わらないような…
発泡樹脂というか炭素を圧縮したようなもの

76 :774RR:2015/09/21(月) 13:57:26.08 ID:Jmbiogc5
>>69
この考え方は危険だな
コストや技術的な面で採用見送ってるものも多い

77 :774RR:2015/09/22(火) 00:11:03.97 ID:O3Y6cNQi
考え方はそうかもしれんけど実際のところ異型WRなんてメリットないしなぁ

78 :774RR:2015/09/22(火) 02:50:15.67 ID:CiJo1a01
トヨタとダイハツが本気出して2輪車用のCVTを開発したらスクーターも変わるんだろうな
その場合はもちろんヤマハから出るわけだが

79 :774RR:2015/09/22(火) 05:23:48.38 ID:NzXTWtLM
>>78
ダイハツのCVT ってスバルとアイシンのじゃないの?

80 :774RR:2015/09/22(火) 09:13:43.09 ID:j8+wIDTv
>>76
ホットイナズマ何か純正採用されたら大笑いするけどな

原価500円位でえらい燃費やパワーが上がるんだろ?あと、ガンスパークも純正採用されなかったな

81 :774RR:2015/09/22(火) 17:09:57.66 ID:CiJo1a01
>>79
すまん スバルはもうトヨタ資本なので端折った

82 :774RR:2015/09/22(火) 18:18:24.23 ID:NzXTWtLM
>>81
ってかレクサス視りゃわかると思うけどトヨタにそんな技術力ないよ

ほぼヤマハじゃん

小型CVTはスバルが昔からやってたのをトヨタの資本提携でダイハツに持ってかれたかたちじゃないか?

83 :774RR:2015/09/22(火) 22:20:57.48 ID:CiJo1a01
>>82
スバリストかそれなら俺が悪かった

スバルが電子制御のcvtを最初に市販車に載せたのも異論は無いし赤帽さん御用達のサンバーが名車てのも異論は無いがスバルがcvt作ってる間もちゃんとダイハツはcvtを開発していたよ
軽自動車を含めた小型車用cvtなら故障が多くて変速ショックもでかいけどダイハツの方が理想形
もう一回言うけどサンバーは名車

84 :774RR:2015/09/23(水) 04:37:52.02 ID:zoduJNB2
今のホンダとルノー資本入る直前の日産と似てる
合理主義の現ホンダ経営陣と合理主義のGMがくっついたらやばいよな
ハイブリ技術盗まれた上に売れない2輪部門やNSXのレストアサービス部門とか切り売り解体後にポイされそう

日産の時は銀座の本社の隣から日産のデザイン部門消えたしホンダも青山の向かいからデザイン部門の会社が消えたらその時が終わりの始まりだろうな

85 :774RR:2015/09/23(水) 07:01:14.36 ID:WxamRh83
>>83
サンバーはKV2台乗り継いだけど、バイク運ぶのに重宝した

荷台はフラットで広く、運転席足元も広い

エンジンが後ろにあるのでトラクションかかるし、走行中軽バンのなかでは比較的静かで、パワステ無くてもハンドル軽かった。

ただ、クランクシールのオイル漏れがなぁ

86 :774RR:2015/09/23(水) 17:09:36.62 ID:pYIfO5SE
おまえらスレ違いだぞ!
そんな俺は日産ステージア乗ってる
AF27は71cc
加速ひゃっほーい!

87 :774RR:2015/09/23(水) 21:07:22.58 ID:c6T3Ngdw
>>86
どこのボアキット組んでます?
デイトナ販売終了してますよね

88 :774RR:2015/09/23(水) 22:23:15.37 ID:pYIfO5SE
>>87
KN企画だよ
ピストンピンは純正でボアアップ用ヘッドガスケットもKN企画で売ってるよ
分離+混合で全然焼かない

89 :774RR:2015/09/24(木) 16:13:29.15 ID:ndoQhaAm
淡路島って佐渡や対馬についででかい島で橋もあるのに五年も原チャリで島に行く手段がなかったんだな
しまなみ海道なんか自転車でも渡れるんだから通る予定のない明石大橋と鳴門大橋の新幹線用部分は一般開放してやればいいのに
島外で中古買ったらトラックチャーターしかないとかよく耐えたな淡路島民

90 :774RR:2015/09/24(木) 18:47:55.99 ID:VsdK9m/+
そもそも明石海峡大橋の存在を当たり前と思ってる時点でおかしい

91 :774RR:2015/09/24(木) 19:06:07.48 ID:sLeSzPiG
何時代の方ですか?

92 :774RR:2015/09/24(木) 19:09:56.43 ID:VsdK9m/+
開通は20年位前だろ

AF28よりも後だぞ

93 :774RR:2015/09/24(木) 21:54:17.28 ID:ndoQhaAm
なんだいつもの人か
何が言いたいんだ

レインボーブリッジみたいに二重なんだから開通して20年も無駄に電車用スペース空いてるんだから下を開けてやれと言ってんだが

94 :774RR:2015/09/25(金) 01:40:57.76 ID:v7Ie9uHI
頭固いしニュースも見ないからフェリー廃止になってたのさえ知らないんだろ

95 :774RR:2015/09/25(金) 03:12:20.59 ID:o4T3pQ3P
カメファクのWRを忘れてないか?デイトナもコストダウンしたしZEROもないしキタコも使いもんにならんし

96 :774RR:2015/09/25(金) 06:51:05.90 ID:XUie/nIs
亀ファクのローラー良いのか?お勧めなんか?

97 :774RR:2015/09/25(金) 07:26:38.81 ID:uun0lu3E
冗談でしょ

98 :774RR:2015/09/25(金) 10:58:11.29 ID:v5X1l71A
AF27 たぶん後期型
メーカー推奨の空気圧が
前輪1.25
後輪2.00

なんだけど前輪1.75 後輪2.00入れてた
1.25にしたけどみなさんはどうしてますか?
検索しても人それぞれっぽいんでイマイチわかりません
ノーマル仕様です

99 :774RR:2015/09/25(金) 11:01:20.77 ID:icO8CLz/
1,5の2,0かな俺は

100 :774RR:2015/09/25(金) 12:32:38.35 ID:/Jhq4AHr
AF34だけど1.25、2.00にしてる

101 :774RR:2015/09/25(金) 14:38:21.81 ID:Xq+tbhYW
前輪しばらくみてない
後輪2.00

102 :774RR:2015/09/25(金) 16:48:13.70 ID:ZVkTBE7H
冷間で1.45と2.00

103 :774RR:2015/09/25(金) 19:43:58.73 ID:v7Ie9uHI
金サス銀サス入れてれば別だけどグリス塗ってるだけのサスなら1.25か1.5が良いだろうね
ただしおデブは除く

104 :774RR:2015/09/25(金) 20:22:11.87 ID:v5X1l71A
みんなバラバラで余計こんがらがってきたw

105 :774RR:2015/09/25(金) 22:03:31.34 ID:ZDP5yBtr
どっかのバイク屋の整備ブログにフロント1.8、リア3.0は入れないとまずいですって
有ったが、リットルSSでも入れ過ぎで、お前ホンマにバイク屋かと思ったぜ
もし見つけたらリンク貼るぜ

106 :774RR:2015/09/25(金) 22:12:09.56 ID:mZPaVZOz
タイヤの種類で空気圧変わるってあるのか?

107 :774RR:2015/09/25(金) 22:38:21.89 ID:ZDP5yBtr
>>106
原付のノーマルタイヤじゃメーカー規定圧が最適だろうな、スタッドレスやレース用はどうか知らんが

108 :774RR:2015/09/25(金) 22:46:19.48 ID:ZDP5yBtr
>>95
デイトナのスーパースプリント(オレンジ樹脂)は廃盤じゃねぇぞ、新たに灰色樹脂のコストダウンモデルがラインナップしただけだ

因みに俺の34ZXは前後3.00タイヤでF1.5R2.0にしてる

109 :774RR:2015/09/26(土) 09:18:54.05 ID:H22xg6/E
クランクに猫が住みついて来たので、朝からクランク分解中!


http://i.imgur.com/XOMuLB8.jpg

110 :774RR:2015/09/26(土) 10:16:48.24 ID:EtNkKyIl
このあと洗油で洗うならいいが外も汚いクランクケースだな
まずは洗車!話はそれからだとおばあちゃんに言われなかったのか

111 :774RR:2015/09/26(土) 10:23:47.87 ID:EtNkKyIl
あとついでに
その黒と緑の液体ガスケットは過去に綺麗剥がしてないからだろ
ケースからガスと油漏れてそんな異常に汚い事になっている

112 :774RR:2015/09/26(土) 10:42:06.21 ID:H22xg6/E
例の丸秘クランクベアリングを組んでみた。


http://i.imgur.com/EecNCW0.jpg

113 :774RR:2015/09/26(土) 10:56:42.87 ID:H22xg6/E
ツッコミが入ったので、液体ガスケットを剥がした。w


http://i.imgur.com/9Zcb2HJ.jpg

114 :774RR:2015/09/26(土) 13:49:06.86 ID:6C3Ld+GC
オイルストーンでつるつるにしたら?

115 :774RR:2015/09/26(土) 14:34:11.64 ID:H22xg6/E
サスペンション側のブッシュやっと抜けた。
オイルストーンで磨きましたよ!




http://i.imgur.com/jr4lIak.jpg

116 :774RR:2015/09/26(土) 14:55:38.33 ID:H22xg6/E
今回、組む赤クランク


http://i.imgur.com/wJer1bK.jpg

117 :774RR:2015/09/26(土) 15:03:05.31 ID:EtNkKyIl
すげーな
世界最高水準のNTNベアリング捨てて台湾ベアリング&台湾クランク入れちゃうとかKNのステマじゃなきゃ優勝で良いよもう

118 :774RR:2015/09/26(土) 15:44:34.31 ID:H22xg6/E
純正NTNだとホンダ企画で2万Km弱猫が住みつくので、今回は丸秘ベアリングにしてみました。

119 :774RR:2015/09/27(日) 02:07:00.74 ID:gL8yQ0Zz
なんで丸秘なんだ

120 :774RR:2015/09/27(日) 03:14:23.62 ID:MvCbbF2M
セラミックベアリングかな?

121 :774RR:2015/09/27(日) 08:21:27.08 ID:Va49Knxt
ライブディオzxをもらったのですが、光軸調整ネジが、ついてなくてライトがぐらぐらします。ホームセンターなどで代用できるネジは売っていますか?またサイズなども教えて頂けると、ありがたいです。

122 :774RR:2015/09/27(日) 09:43:51.96 ID:ZpAGihQ+
>>96いいです。カメファクのスライドピースは使っちゃだめ

123 :774RR:2015/09/27(日) 23:39:33.15 ID:gL8yQ0Zz
>>121
m6かm8の長ネジだけどホムセンで長ネジセット買うより正規部品のネジと歯止めワッシャー頼んだ方が安くて脱落しないよ
どうしても今直ぐというならクランクケース下部のブレーキワイヤー固定してる黒いネジ外して「これと同じ様なのとワッシャーセットください」と言えば伝わる
ブレーキワイヤー固定してるのは加工処理された黒だけどライト固定用はニッケル系の銀のネジだけどね

124 :774RR:2015/09/28(月) 06:57:00.81 ID:GPzA5LaF
>>121
取り敢えずならダイソーのボルトセットの奴で行ける

125 :774RR:2015/09/28(月) 20:28:56.37 ID:TjAF+BN4
>>98
AF35・F1.6・R2.0
前方停止車との距離2.0mで停止中(前後ブレーキかけてた)
40キロ制限のわき見運転で追突されたが
前の車にぶつからなかった。
タイヤはVee何とかの安物

126 :774RR:2015/09/28(月) 20:39:56.60 ID:HTuaKk72
何をどう参考にしろってんだそれ

127 :774RR:2015/09/28(月) 20:48:31.38 ID:FRYMyYg2
日本文学ってのはそんなもんだろ

128 :774RR:2015/09/28(月) 20:56:17.53 ID:HTuaKk72
筆者の気持ちか・・・最近乗ってる時は気温差に震えて寒いなーナツ終わりだなーはえーなーしか考えてないや俺は

129 :774RR:2015/09/28(月) 21:42:20.09 ID:TjAF+BN4
>>126
1.25だと接地面が広くなるが
フロント空気圧1.6でも停止時に
30〜40キロで当てられても
車間距離2mでぶつからなかったって事。

130 :774RR:2015/09/28(月) 23:15:41.90 ID:3jZ8vdh3
1.5tが30kmで衝突したらたかだか原チャリと人間合わせて130kのものがタイヤの接地面2cmだろうが3cmだろうが腰椎砕いて死にますよ
直前で徐行レベルまで速度落ちたんだろ

131 :774RR:2015/09/29(火) 00:48:53.19 ID:TkrfSZ+a
レースするわけでもないしメーカー規定値で良いのでは

132 :774RR:2015/09/29(火) 00:51:30.43 ID:qODWwtev
>>130
実際、衝撃でミラー付け根が折れて
結構飛んだが、
俺は骨折2ヶ所だけで済んでいる
加害者は30〜40`でノーブレーキ
わき見と警察に聞かされている
まだ骨は、くっ付いていない。
ちなみに1度目の衝突時は左右ブレーキを
がっちり握った状態でも1mチョイ動いた。
(リアボックスが衝撃を吸収した感じ)
何とか止まったが、相手がノーブレーキで
止まった所に2度目の追突。転倒したが前の車には、
10センチ程の間があり、ぶつからなかった。
死ななかったのは悪運が強いのか

133 :774RR:2015/09/29(火) 01:52:45.30 ID:XZOkke+p
>>132
俺ハイエースとエスティマにブレーキ握った状態で二回オカマ掘られたけど10キロにも満たないスピードで
タウンエースはバンパーに軽い凹み自分のzxはウイングとテールランプとフレーム後端が大破 停止位置から1m押し出される
エスティマはグリム周り巨大な凹み自分のzxはエンジンマウント折れウイングとテールランプとシート吹っ飛び 停止位置から1m押し出される
こっちは2tクラスの車でそっちの車重わからないけどこれを基準に物理学で考えると30kmで衝突されたら9m押し出され前車に挟まって死ぬ
運動エネルギー計算式は速度×二乗

当たり所がタイヤでクランクケースとエンジンマウントが衝撃吸収しつつ上に浮き上がったのかもしれないがここまで来るとタイヤの接地面積とか関係ない

134 :774RR:2015/09/29(火) 03:15:57.65 ID:qODWwtev
>>133
そうかタイヤが関係ないのは判った
考えられるは加害者が速度の勘違いをしているという事か?
調書作成時に何キロ位でぶつけられたと思うと聞かれ、
最初、判らないと答えたら相手は30〜40と言っていると
聞かされたのを鵜呑みにしていた。
10キロでそんなになるなら俺のは何キロか気になってくる。
>133予想してみてくれないか?
↓↓↓に判っている事を書くので

135 :774RR:2015/09/29(火) 03:22:14.07 ID:qODWwtev
リアボックスは横幅43cm奥行き41cmで3分の1まで縮んだ
BOXはかさ上げで地上高1m20cm位
(中に工具が入った箱の所で縮みが止まっていた)
(工具箱の中のケースに入ったジェット類が外に吹っ飛んでいた)
キャリアはグニャグニャ、しかしテールは無事
ナンバーは→[ の形
追突時、何故かミラーが根元から折れ、6〜7mほど飛んだ。
車の車種は判らないがワンボックスの正面が平らなヤツ
(骨折の痛みで凹み具合を確認する余裕なし)
俺のAF35リア(レーシングシュー)
フロント社外のブレーキパット
原付のタイヤ痕1m位
靴は両方の上の部分がボロボロに
ただ1度目の衝撃より2度目の
速度が落ちているはずの衝撃の方が強く感じた
(ここで骨折と思われる)
リアボックスが衝撃を和らげてくれたのかと思っていた。

136 :774RR:2015/09/29(火) 06:15:23.02 ID:XZOkke+p
>>135
30kmで走行してたと仮定して10m手前で気がついてブレーキ(衝撃時の時速10〜15km
)
まずバンパーがリアタイヤに接触して原チャのフロント浮き上がり(一回目の衝撃) この時ミラーに接触してミラー折れる
バンのグリル部分が原チャのboxに接触して浮き上がってたフロント着地(二回目の衝撃)
一回目と二回目まで0.1秒も無いと思うが長く感じたならそれは走馬灯みたいな脳の覚醒でスローモーション化した的な奴
たぶんこれで正解だと思う
予想で骨折した部分はミラーが当たった二の腕から肩部分、メーター周りが当たった胸からアバラ部分、急激に捻られた手首か指先、boxが当たった腰椎部分の内の二カ所だと思うけど照らし合わせてみて

運が良かったのは衝撃時に横倒しになって乗り上げられ無かった事とbox固定のネジ吹っ飛んでbox直撃で腰椎粉砕しなかった事
もし調書通り40kmで衝突されてたら前車のトランクにめり込んでるか20m位吹っ飛ばされてる

137 :774RR:2015/09/29(火) 08:15:58.95 ID:bPVdTInG
もういいよその話

138 :136:2015/09/29(火) 12:50:08.50 ID:qODWwtev
>>136
予想ありがとう
10〜15kmかぁ
骨折は足でバイクが倒れないように踏ん張った為で
足首骨折(背中は打撲)(火事場のバカ力?)
両手はハンドルを握っていたので無傷
走馬灯?確かに衝撃の後、絶対にハンドルから
手を離さないぞ・これなら踏ん張って止まれるとか
・あれミラーが?など考える余裕があった。
何とか踏ん張って止めて文句を言おうと振り返った時に
2度目が来て転倒その時にヒザの上に原付・骨折
車が乗っかって来なかったのは幸いだと思う。
言われてみて、1度目で転倒していたらと考えると・・

>>
137
事故った話で気分悪くしてすまない。
大体10〜15kmと判ったので納得した。

139 :774RR:2015/09/30(水) 06:32:20.55 ID:jGl3Yg90
取り敢えず事故スレでやってくれ

140 :774RR:2015/09/30(水) 10:03:33.07 ID:6sG2XNU0
話題変えるついでに
プーリーを横綱からキタコに変えたら振動が大きくなったんだけど何のせいだろう?
走りやすさは断トツでキタコで、横綱では難がありすぎた耐久性もキタコは問題なし
2000キロ走ったところで開けてもローラー編摩耗なしです
キタコプーリーの特性なんだろうけど力強くなって街中で乗りやすくなった
最高速は圧倒的に横綱だけどあまり使わない速度域だからね

141 :774RR:2015/09/30(水) 10:52:57.17 ID:YhXYOB3F
振動つってもハーレーみたいなドコドコ
国産ツインのようなカタカタ
原チャによくあるビリビリとあるんだが
ノギス持ってたら横綱とキタコのプーリーの直径と穴の位置測ればおのずと原因判るだろ

142 :774RR:2015/09/30(水) 13:50:28.48 ID:99ysyc98
横綱はトルク感が無いというか上がりやすいというかトラクションが掛かりにくいから、そのせいなんじゃない?
最高速は圧倒的に横綱と言ってる辺り、キタコの回転数が高いだけって可能性もありそう

143 :774RR:2015/09/30(水) 16:47:33.73 ID:JOi1/gHE
径が大きくなっているんならベルトが暴れてケース叩いてる振動?

144 :774RR:2015/09/30(水) 20:10:33.82 ID:e6EpK+yg
ケース叩きで乗り手が振動を感じるぐらいならベルト切れた時ケース割れるんじゃね

145 :774RR:2015/09/30(水) 20:30:46.25 ID:5MScx64x
ディオのエンジンからカチカチ、タペット音みたいな音がするんだけどなんやろか

146 :774RR:2015/09/30(水) 20:36:56.22 ID:Hlwo2IT+
そらタペット音にちがいないで

147 :774RR:2015/10/01(木) 00:13:03.40 ID:nsm8rdxE
>>145
1度バラしてピストンリングやピストンキズを
見た方が良いかも?
単なるクビ振り現象だと交換で簡単だけど
シャフトにまで負担がかかり過ぎたらマズイと思う

148 :774RR:2015/10/01(木) 01:41:29.31 ID:RBujhIEK
タペット音に近いってどう考えてもクランク大端部だろ
ご愁傷様でした

149 :774RR:2015/10/01(木) 07:09:11.90 ID:xwgegWxB
>>148
カタカタなってるから開けて見たらピストン棚落ちしてた事が有ったぞ
どのみちのり続ければアボンするね

150 :774RR:2015/10/01(木) 14:40:36.56 ID:YXmpE4kA
>>146-149
このエンジン買ったばかりなのに・・・
まあ中古エンジンだし、しょうがないか

とりあえず腰上だけでも開けて見て見ます。ありがとう。

151 :774RR:2015/10/01(木) 19:39:59.49 ID:IJ+BeQWD
>>140
純正加工が全てにおいて良い
社外に変えると変速タイミングがずれて、への字トルクカムのせいで再加速がクソになる
これを無くそうとするとドツボに嵌る

152 :774RR:2015/10/02(金) 00:15:52.70 ID:Nahgb9ky
出た
レスアン向けてまで論点すり替えて変な事言い出す奴

153 :774RR:2015/10/02(金) 09:29:13.77 ID:1sLcMpmc
純正がいいのはわかるんだけど加工するのを当たり前に言うのはおかしいよな
高回転するし力のかかる部品だから加工はかなり危ないぞ
誰でも簡単に出来るものじゃないことだから

154 :774RR:2015/10/02(金) 23:14:49.02 ID:AgQFPaQv
精度悪いと1箇所に負荷かかってすぐにボスが傷む

155 :774RR:2015/10/03(土) 11:18:59.70 ID:JxSlDJtd
回転が下がらない時が多々あって、原因は二次エアだと思うんだけど、
ライブディオはここが二次エアの原因になりやすいとかある?

156 :774RR:2015/10/03(土) 12:43:59.47 ID:px1fsxEB
アイドリング調整とアクセルワイヤーの調整とかみてみたかい?

157 :774RR:2015/10/03(土) 14:18:05.99 ID:mKME+o1X
>>155
インマニとキャブ繋いでる黒い樹脂のところ
あとオイルポンプーワイヤーに水が溜まって錆びて固着しやすい

158 :774RR:2015/10/03(土) 14:24:10.26 ID:mKME+o1X
>>116
これってAF27用の台湾クランクでしょ
ライブに27クランク入れて点火タイミングずれて続報ないオチ?

159 :774RR:2015/10/03(土) 15:15:45.59 ID:sQIIvmrm
>>158
AF27でも28でに34でも35でも、クランクシャフトのウッドラフキーの切り欠き位置は全て同じだから
点火時期はずれようがないんだぜ
34に27クランクを入れてもBTDC14°の位置できちんとパルスを拾う

160 :774RR:2015/10/03(土) 16:41:55.36 ID:JxSlDJtd
>>156-157
ありがとう。

さっき見てみたんだけど、アクセルワイヤーが原因でも無さそうだし、
パーツクリーナーを色んな繋ぎ目とかに吹きかけて確認してみたけど、それらしいところは見当たらなかったでし。

ただ気になるのが、アイドリングを上げた状態で、
アクセル開けて閉じると回転が下がらない症状が絶対発生する。

161 :774RR:2015/10/03(土) 17:32:16.54 ID:o6nMwhx2
あと何故か走り始めるとこの症状が出ます。
エンジンが温まっていようがいまいが、なる気がします。

162 :774RR:2015/10/03(土) 18:19:48.73 ID:vLmIdWTQ
>>160
メットインのケースでアクセルワイヤー潰してない?
 ワイヤーをカバーとフレーム外側に沿わせないと曲がりが強くなってそんな感じに時々なるよ。
 俺の中古で買った奴がそうだった。
 アクセルも軽く戻るようになったよ。

163 :774RR:2015/10/03(土) 18:27:41.61 ID:wRNXlBEj
>>160
俺も同じだ
キャブへのホース新品・フィイルター新品
エア調整・アイドリング調整・圧縮圧・クランクオイルシール
バイスターター新品・プラグ・ピストンとリング・キャブ交換
・インシュ・キャブ周りOリング・オイルポンプ
・マフラー交換までやった
(温まっているときアイドリングを下げると始動が悪くドツボ・・)
ダメでフューエル1をいれてもダメ。
寿命(1万7千キロだが)と諦めてる
キャブが温まり、気化されて回転が下がらなくなったら
+ドライバーで下げて手動調整している(笑
1〜2分だけ下がらない前兆があった時はバイスターター
交換で直ったのだが・・・

164 :774RR:2015/10/03(土) 19:38:09.92 ID:l0BCdFbU
>>158
需要がなさそうだったので、止めただけですよ。

165 :774RR:2015/10/04(日) 00:15:26.37 ID:UvXuKWK8
>>162
ケーブルの取り回しかえただけですごい変わるよね
俺もあったわ

166 :774RR:2015/10/04(日) 01:10:42.26 ID:CFuFYs5S
>>162
ほー、そこは確認してないですね。
確認してみます!

>>163
そこまで色々とやって症状が改善されないとは・・・。
私のやつも直る気がしないw

167 :774RR:2015/10/04(日) 02:17:50.77 ID:NWxPvdEN
>>160
2次エアーと思っているなら前記以外で
キャブのホースを外して穴の周りの亀裂確認
キャブ周りのOリング類の劣化→確認
キャブ・マニホの薄い亀裂→確認
キャブとマニホールド部分のネジの緩み
リードバルブの薄い板の歪み確認
オートチョーク部分のネジ緩み
エアフィルターがきちんと収まっているか確認
フィルターケースからキャブまでのゴム部分の亀裂確認
ワイヤーのキャブキャップの亀裂確認
辺りかと思うが、エアスクリューを締めて
調整やSJの番手上げで落ち着く場合も
あるので試してみるのも手かと?

168 :774RR:2015/10/04(日) 02:35:10.16 ID:tROt6mme
ここまでオートチョーク死にかけが出ないとは

169 :774RR:2015/10/04(日) 17:33:57.06 ID:NNrdhTnw
>>163はバイスタータ交換、って書いてるぞ
しかし>>155はやってないだろうけども

こういう時は単純に、エアクリーナーの蓋がずれてはまってるとかって事もあるもんだぜw
何回も脱着してると知らず知らずの内にふちの部分が歪んで密閉されくなってたりもする

170 :774RR:2015/10/05(月) 13:14:21.20 ID:AIX+Ny1d
オート

171 :774RR:2015/10/06(火) 18:10:06.18 ID:+H/hcl6Y
>>160です。
何故かアイドリングを少し下げたらめっちゃ落ち着きました。

あと気になるところが、エンジンを掛ける際、
少しアクセルを開けないと掛からないんですが、これはセッティングが濃いんでしょうか?
暫く走行してエンジンを切り、すぐに再度エンジンを掛ける時でもアクセルを少し開けないと掛かりません。

オートチョークはキャンセルしてあります。

172 :774RR:2015/10/06(火) 18:17:15.52 ID:HHrr61z/
なぜオートチョーク殺してるのさ?

エアクリのスポンジはきれいにしてる?

173 :774RR:2015/10/06(火) 20:10:13.25 ID:yhfWcdX1
>>172
もともとオートチョークが故障気味だったのもあって、
セッティングを出すときに支障が出るとあれなのでキャンセルしました。

エアクリ、プラグとも変えたばかりです。

174 :774RR:2015/10/06(火) 21:36:33.91 ID:N94F6HAA
それならエアスクリーしかないべ

175 :774RR:2015/10/06(火) 21:46:31.49 ID:N94F6HAA
もしかしてエアクリボックス内のパイプ取った?
傘の取っ手みたいな形の
あれ取ってオートチョークキャンセル(線抜くだけのキャンセル)すると低回転安定しなくなる

根本的にミスってクランクのオイルシール、ヘッド及びシリンダーガスケット、マフラーガスケット吹き抜けもなくエアクリボックスも正常ならアイドルスクリューとエアスクリーのバランスの悪さしかない

176 :774RR:2015/10/07(水) 17:52:56.19 ID:OCFJdSwZ
昨日ちょっと遠出しなくちゃいけなくて15分くらいほぼフルスロで走ってたら
すごい高速伸びやすい車両に変化してしまった。マフラーの抜けが良くなったのかな?
いくらCDIとプーリーだけでも15〜20分もフルスロしてたらエンジン逝くよね?

177 :774RR:2015/10/07(水) 19:46:21.17 ID:X7Vhx25B
>>171
オートチョークキャンセルでその症状なら薄いと思うよ
元々オートチョークがオンのまま壊れてセッティング出してたのなら、OFF状態固定でカットすると
かなり薄くなる方向性に向いちゃう

試しにエアスクリュー目いっぱい閉めこんでその状態で始動性が悪いのか、温間時にエンジン切って
もう一度始動する時にもしづらいのか、をチェックしてみては?
ある程度まともなセッティングなら、エアスクリュー目いっぱい閉めこむとアイドリング維持なんて出来ないし
温まった状態ならアクセルの開けはじめでボコつくからすぐに分かるよ

178 :774RR:2015/10/07(水) 20:01:54.03 ID:Og4mZPVQ
>>176
15分一度もスロットルを戻さなかったのなら凄いが、普通はそんなもんだぞ
CDIとプーリーとか言っても大抵のプーリーは変速量が増えるから速度に対してエンジンの回転数なんて下がるし

179 :sage:2015/10/07(水) 23:34:44.77 ID:ig0mWooS
>>171
ボアUPしていない?

180 :774RR:2015/10/08(木) 08:34:41.18 ID:hApuqPa2
ヤマハの青缶入れてれば真夏の40℃でも10時間全開余裕です

181 :774RR:2015/10/08(木) 08:57:35.08 ID:4038zoQe
一番焼きつきに強いのはスズキのCCISだよ

182 :774RR:2015/10/08(木) 12:49:45.10 ID:jSP6em/W
バイ

183 :774RR:2015/10/08(木) 13:07:15.60 ID:hApuqPa2
百歩譲ってccisが焼き付きづらいとしてマフラー詰まったりしたら意味ないですから
スズ菌教ならまだしホンダ車に値段以外でccisの入り込む席はありませんからー

184 :774RR:2015/10/08(木) 19:59:39.78 ID:K8z5jiu+
>>175
あのパイプは取り除いてないです。
オートチョークは一円玉で塞いであります。

アイドルとエアスクリューのバランスの悪さは確かにありそうですね。
そもそもアイドリング上げると回転が落ちなくなる現象は直ってないので、正常ではないのかもしれません。

185 :774RR:2015/10/09(金) 17:10:27.75 ID:PPR5kJjG
>>184
それオートチョーク通路が完全に塞げてないと思う
真ん中の穴のある部分のガソリン通路を完全に密封しないとダメよ

186 :774RR:2015/10/09(金) 20:31:12.94 ID:O5qRI37f
>>185
やっぱりあれダメなんですかね?
ネットで調べると結構やってる人いたんですが。

ちなみにキャブのパッキン類を新品に交換した際に、
一円玉の下に入れるチョークのパッキンも新品を入れました。

187 :774RR:2015/10/09(金) 21:27:48.03 ID:eoBjoqWY
>>186
ちゃんと塞がってればそれでもいいんだけど確認したのかな。
まさか一円玉で蓋しただけって事はないと思うけど、なんとなく
そこらへんに原因がある気がする。

188 :774RR:2015/10/10(土) 12:07:41.01 ID:pYULR3AI
>>186
先っぽのニードル一式も入れないと意味なくね?

189 :774RR:2015/10/10(土) 21:35:32.89 ID:U0i9F8Ok
規制前のAF35のZXと普通のdioのマフラーって見た目以外違いあるの?

190 :774RR:2015/10/10(土) 22:52:47.98 ID:d+iP6siz
前期は知らんが中期同士と後期同士は中身変わらん
切って確認したから安心してくれ!

191 :774RR:2015/10/10(土) 23:03:43.30 ID:U0i9F8Ok
ありがとう。

192 :774RR:2015/10/10(土) 23:05:43.74 ID:YNFmyE8h
>>188
筒みたいやつ、ニードル、バネが入れるやつですよね?
全部入れてあります。

193 :774RR:2015/10/11(日) 00:25:58.71 ID:OxtaJ9Rs
後期は規制後蜂の巣マフラーって分かるけど前期中期でマフラー違うの?
規制前素/SR、規制前ZXステン巻き、規制後蜂の巣の3種類だと思ってた

194 :774RR:2015/10/11(日) 02:31:01.50 ID:ykzLs0Zl
部番一緒でも年式違うと部品メーカー違ってたりして細かいところ違うから何とも言えないな
スクーターレースのFNクラスにでも出るわけじゃないなら気にする必要ないだろ

195 :774RR:2015/10/11(日) 06:17:09.20 ID:75TcNP93
>>192
ニードルと筒の部分がきちんと底部分に当たるまで入ってるならおkだと思う
>>193
ZXの初期型と中期型は違うのよ
初期型だけつや消しのステン巻きでエキパイ底部分に補強が入ってない

196 :774RR:2015/10/11(日) 17:53:05.28 ID:5zfDAlVp
Gダッシュのと規制前ZXのは少しでも体感できるくらいに違うんですか?
現在NTBで中身スカスカチャイナより断然いいのは確認したけどもうちょっと元気にしたい

197 :774RR:2015/10/11(日) 19:10:15.55 ID:EnIuO6Ba
>>195
あの筒って黒いのがあるほうが下ですよね?
ちなみに入れる順番は筒→ニードル→バネでしたよね?

198 :774RR:2015/10/11(日) 19:50:59.75 ID:1sAwLkX3
エンジン縦と横じゃマフラー違うんじゃね?

199 :774RR:2015/10/12(月) 00:25:14.44 ID:gZE+M1fi
ヤフオクであるようなアルミの軽量ドライブフェイスってレスポンス変わります?
あとセルとかキックとかそのままでいけるのかな?

200 :774RR:2015/10/12(月) 00:35:13.45 ID:kFQSk/Ta
前スレでもその話題出てたけどゴミ
アルミ鍛造削り出しワンオフなら至高の逸品
台湾製でもパンツはシルクに限るって人はどうぞお試しください

201 :774RR:2015/10/12(月) 00:38:56.97 ID:tOKZnKd1
あの程度の重量のものが多少軽くなったところで体感できないだろうな
精度も出てるか怪しいし

レスポンス変えたかったらフライホイール削る方がよっぽど変わるよ

でも回転の上がり方が早くなる分落ち込むのも早いし
トルク感もへるし、最高速は上がるか下がるかは微妙・・・
たぶん下がる

202 :774RR:2015/10/12(月) 00:42:34.56 ID:gZE+M1fi
サンクス
じゃ買うのよそう、アプリオで事故って廃車にするから昔のってたdioを直して乗ろうと思ってね。
これからこのスレにお世話になります。

203 :774RR:2015/10/12(月) 00:46:49.89 ID:+/ODjAe6
>>202
直してこれから乗ろうといつ奴がいじる場所じゃないだろ

204 :774RR:2015/10/12(月) 08:16:57.62 ID:gZE+M1fi
え?なんで意味わからん。

205 :774RR:2015/10/12(月) 08:23:29.89 ID:VYidSgJ+
社外のアルミのやつは、シャフトとの噛み合わせがユルユル
WRセッティングでつけたりはずしたりしてると使えなくなる始末

206 :774RR:2015/10/12(月) 09:04:09.61 ID:gZE+M1fi
純正が重いしベアリングにも負担かかりそうだから軽量つけようかと思ったけど、耐久性がないのね。

207 :774RR:2015/10/12(月) 10:46:42.86 ID:rxc080gx
>>205
リードの時つけたことがあるけどフィンみたいな奴すぐに割れたわ

208 :774RR:2015/10/12(月) 10:47:54.50 ID:bVS5CsxC
>>197
それでおkだよ
筒&ニードル部分をキャブ側の穴に落とし込んでみて、その位置で固定していれば問題ないよ

209 :774RR:2015/10/12(月) 12:27:55.92 ID:tOKZnKd1
直して乗るってどこが壊れてるんだよ
ドライブフェイスなんて壊れないだろ

210 :774RR:2015/10/12(月) 13:07:35.24 ID:kFQSk/Ta
>>206
右側に糞重たいマグネットあるけど左は常に変速で負荷掛かってるから何しても左が逝きやすいホンダタイマーベアリングなんだぜ

211 :774RR:2015/10/12(月) 17:21:31.66 ID:gZE+M1fi
>>210
了解、ドライブフェイスだけ軽くしても意味ないってことね。

>>209
うん、まあそらそうだ。乗るにあたってベアリング弱いって聞くし少しよくしたいなとおもって聞いただけだ。

212 :774RR:2015/10/12(月) 20:09:30.00 ID:HGVBNSo6
とりあえず、ベアリング労わるなら純正オイル一択
間違っても環境に優しいとか書かれてる約安FD級オイルなんて使わなことだな

213 :774RR:2015/10/12(月) 20:17:16.66 ID:gZE+M1fi
>>212
ヤマハの青缶入れる予定だけど、HONDA純正のほうがいいの?

214 :774RR:2015/10/12(月) 21:03:04.95 ID:tOKZnKd1
100%化学合成ならなんでもいいよ

クランクベアリング大切にするのもいいけど
メンテの順序ならブレーキワイヤー、あればディスクオイル、
パッド、タイヤ、フィルター、プラグ、ベルト、ローラー、
ホイールのベアリングの後でいいんじゃない

215 :774RR:2015/10/12(月) 21:33:37.34 ID:xK89szyh
>>213
ノーマルなら青缶。
高回転多用したり、チューンするなら赤缶。
ホンダ純正はハードな使用には向かないみたいよ。

216 :774RR:2015/10/13(火) 16:18:23.92 ID:E/oABjfm
>>213
ホンダ純正で行きたいならウルトラGR2しかないな
ヤマハ純正でも青缶じゃなく赤缶の方が安心だぜ

別にけちっても良いけど、弱い、壊れやすいと評判のエンジンにわざわざ低グレードオイルを
選択するのは俺は気分的に嫌いだわ
万が一壊れたときに納得が行かなくなるもんだ

217 :774RR:2015/10/13(火) 17:50:56.21 ID:d7CtcNqD
金掛けてもいいならオイルは広島高潤だな

218 :774RR:2015/10/15(木) 08:27:09.13 ID:AkWMuZUX
ヤフオクで買ったグリップヒーターがあったけー。付けてよかった。

219 :774RR:2015/10/16(金) 01:40:48.65 ID:DzOZ/tBL
昨日ベルト切れ起こしたよ。最近は5000キロは開けてなかったかな
後輪ロックまではいかないがベルトがクラッチに絡んでいるのかすんごく重い。
家から800mぐらいのとこで上り坂もあったから帰るの大変だったよ。

まだ中見てないけどエンジン普通に掛かって回るけど一切走らんからベルト切れでいいんだよね?
替えベルトはあるからいいけど

220 :774RR:2015/10/16(金) 01:51:48.38 ID:ky0hsdZ0
風邪みたいですけど風邪で良いんですよね?ってもっとも医者が嫌うパターンらしいよ

221 :774RR:2015/10/16(金) 02:52:27.38 ID:wtSvWIWm
対象物を見せずに風邪っぽいんですけど
風邪でいいの?って電話で言われても知らんがなって感じだろうな

222 :774RR:2015/10/16(金) 07:11:23.68 ID:XlVb8Dez
たった5000キロで切れるのか。つらいな、それは。

223 :774RR:2015/10/16(金) 08:28:20.00 ID:LIZhYf3N
どうせ変な強化ベルトとか入れてたんでしょ

224 :774RR:2015/10/16(金) 12:32:40.69 ID:t8XfQTX5
AF27乗りだけどオートチョークキャンセルしたら吹け上がり良くなって
エンジン絶好調だけど2日くらい乗らないと朝一の始動が難しいな…

既存のオートチョーク使って手動チョーク化とかやってる人いる?
適当なワイヤーと固定器具で細工すればできそうだけど無理かな…
密閉するなら一円玉が最適なんだけどね

つか、4万キロ走ってもエンジン絶好調なんだけど
エンジン関係はピストンしか交換してないから不安になってきたわ

225 :774RR:2015/10/16(金) 14:04:36.68 ID:bXqI6zO6
スタータ

226 :774RR:2015/10/16(金) 20:30:22.99 ID:MQqRvl/f
気温差とかじゃなく放置期間が始動性に影響するんだからガスケット傷んてるだけじゃないの?

227 :774RR:2015/10/16(金) 23:56:22.59 ID:t8XfQTX5
たぶん気温差だと思う
ガスケット類はピストン交換時に必要な箇所だけ新品交換して圧も正常値を確認してるよ
夏場はチョーク無しでも数回キックでかかってたけど最近は始動に時間かかるわ
今の気温だと手チョークで始動できるけどチョーク無しだと無理かも
オートチョークで燃料バイパスする仕組み上、手チョークだとかぶり易くチョーク不足になり易いみたい
吹け上がりの良さと故障箇所を減らした副作用だけど何とか解消したいところ…

オートチョークの黒いプラの部分改造してフロント付近で手動チョークできるように移植してみるわ
ついでにメットインスペース潰して予備タンク入れてみようかな

228 :774RR:2015/10/17(土) 00:01:21.07 ID:R6FORftc
>>227
内容からするに勘違いしてると思うんだけど、キャブのガスケットの話だよ?

229 :774RR:2015/10/17(土) 17:06:57.56 ID:QJYrp1DS
>>227
キャブ周りのOリングとかゴム類が痛んでるかも、って話じゃ
あと手動チョーク化したいならヤフオクにあるアダプターとKN企画のワイヤーチョークレバーでおkよ

230 :774RR:2015/10/17(土) 17:54:50.99 ID:QeFKPDvZ
チョークも長いワイヤーのやつだとカウルに穴空けたり無駄にステー組み合わせたりが嫌でな
水道のやつみたなキャブに付けるレバータイプがいいわ

231 :774RR:2015/10/17(土) 18:19:16.57 ID:QJYrp1DS
>>230
そういうのも以前ヤフオクであったけど今は無いみたいだな
外国製のプラレバー式だったけど、場所的にレバーが上げづらかった
俺はヤフオク製アダプターと、つまみが大きく真上に引けるNS-1のチョークノブの組み合わせが一番使いやすいわ

232 :774RR:2015/10/17(土) 19:55:58.27 ID:uL9wZuKh
そこまでするならレバー式のビックキャブ入れた方が良さそう
18φくらいならエアクリボックス加工でいけるかな

233 :774RR:2015/10/18(日) 17:15:31.70 ID:pgoXblwE
スーパーDio系ならともかく、ライブDio系だと18パイじゃノーマルキャブとあまり変わらないよ
専用インマニとアクセルワイヤーを用意し、直径の小さいエアクリジョイントを加工してまで入れるなら
もう少し金をかけて20とか24パイを使う方がお得だぜ

まあ一番簡単なのはオートチョークユニットを新品で買いなおす事かなw

234 :774RR:2015/10/18(日) 23:52:49.53 ID:c/FPbCiA
ZXもどきのライブは廃車にしろよ。
軽にフェラーリのステッカー貼るように、
プライドねーおっさんがいるからガキが真似して改造するんだよ。
最近ZXもどきが増え過ぎなんだよ。おっさん。

235 :774RR:2015/10/19(月) 03:46:35.30 ID:sn0nZQdT
ZXにステイタス感じるってどの世代よ
新車乗り出し価格も16万か13万の差だろ
25周年のZX以外は別にどうでもいいわ

236 :774RR:2015/10/19(月) 04:15:45.60 ID:9to0tCrO
よく分からんがおっさん敵視してるしただのDQNか何かなんだろう。
わざわざこんな古い中古のヤンキー原チャ買ってご苦労なこったw

237 :774RR:2015/10/19(月) 18:24:50.31 ID:PBi7k8fb
規制前中期のライブdioとZXの違いってエンジンと駆動系と外装くらい?
電装系とか一緒ですよね?

238 :774RR:2015/10/19(月) 20:01:02.15 ID:PBi7k8fb
追記
中期のDIO(98年式)に前期のZXエンジン(多分95年式)てそのまま付きます?

なんちゃってZXでタイムリーな話題だけどw外観は変えないから安心してw
97.98年の状態のいいZXエンジンないかな。

239 :774RR:2015/10/19(月) 21:50:30.49 ID:oqpCRIz+
いいエンジンなんて既存ではほとんどないだろ
自分か店で腰下割って消耗部品すべて変えて
芯出しもしっかりやっていいエンジンにするんだよ

240 :774RR:2015/10/19(月) 23:25:36.20 ID:PBi7k8fb
たしかにそうなんだけども、外観きれいめなのがね。

そもそもライブDIOとZXで体感かわるのかな?0.2馬力の差はどの程度なんだろう

241 :774RR:2015/10/19(月) 23:35:17.25 ID:4w5UGC2Y
>>234
これ何かのコピペ?

242 :774RR:2015/10/20(火) 00:16:01.91 ID:409ZEq9H
>>240
馬力というより全体的なセッティングが全然違うからなぁ

243 :774RR:2015/10/20(火) 00:20:32.65 ID:wBvz4tJJ
>>237
サスとホイール
CDIもカプラーは同じだけど違う

>>238
そのまま着く

>>240
WRとベルト新品の場合 ギア比の関係でコンビブレーキのディオの方が早い
だからと言って全開走行するとベルトゲロ減りWR偏磨耗して遅くなる
コンビブレーキ以前のディオはそれなり

あくまでも99年頃の話だが

244 :774RR:2015/10/20(火) 10:15:34.95 ID:MTGUNkTo
>>240
同じ50ccで0.2馬力と駆動系の違いはでかいぞ

245 :774RR:2015/10/20(火) 19:17:07.89 ID:dqI/pGxK
レスサンクス。
そのままつくんだ、でも中期のCDIやプーリー、クラッチなんかは流用したいんだよね。
事故ってるわけでもないのにレストアに10万とか掛けるのもなんだかなぁ。バイク屋に丸投げだけどねw

98年DIOだけど最高速はZXよりはやいの?

246 :774RR:2015/10/20(火) 20:49:33.67 ID:wBvz4tJJ
社外のCDIなら素もZXも共通だから問題ない
もう一回言うことになるけどベルト減るまでは速い
せいぜい500km程度は凄い速い
ZXは500kmくらいでベルトが当たりというか馴染んで絶好調になる
ZXと比べたら素用の細いベルトはポンコツ
キタコやデイトナの強化ケブラーのベルトを入れるとわずかに長くてギア比高めになるから素ディオの良さが消える

コンビブレーキのやつならCDIはポッシュ
プーリーはキタコでベルトは純正
クラッシュ一式はZX純正かキタコ(※5000kmで要確認
センタースプリングはリード90かベリアル
ウエイトローラーも純正加工が良いけど社外でも可
これでもうウイリーキングに成れる

デイトナ製品入れるなら一式デイトナでカメファク入れるなら一式カメファクが良いよ
あと前後サス、特にグリス塗ってあるだけのフロントがポンコツだから法定速度遵守の安全運転でオナシャスと一応ね一応

247 :774RR:2015/10/21(水) 13:32:42.26 ID:gU2nz96S
エンジン焼き付いてキックが降りなくなりました。以前軽い抱きつきを自分でシリンダー交換したので
今回も自分でやってみたいのですが、キックが降りなくなるほどの焼きつきの場合
前回の抱きつき同様に分解して外せるものなのですか?

248 :774RR:2015/10/21(水) 13:50:59.73 ID:G/Ed+BbI
キックが重い場合は人力ではもう無理
最悪コンロッドへし折ってクランクごと交換する気でシリンダーをプラハンでぶん殴る
またはエンジン下ろしてシリンダー逆さまになるよう吊り下ろしてピストンからドリルかリューターでちまちま削る

ホンダのコンロッドは焼き入ってて硬いけど曲がる時はあっさり曲がるからご注意を
もう曲がってるだろうけどな

249 :774RR:2015/10/21(水) 13:53:31.23 ID:G/Ed+BbI
ごめん ピストンヘッドからね

250 :774RR:2015/10/21(水) 14:39:26.76 ID:E4b7MxFW
>>247
なんで抱き付きの原因は直さなかったの?

251 :774RR:2015/10/21(水) 23:39:59.47 ID:esV0qO6Q
自分で腰上開けたことあるならまず開けてから考えなよ
状況次第でガラッと変わる

252 :774RR:2015/10/22(木) 15:39:50.22 ID:MTevPQXs
規制前のライブdioとZXでエンジンのピストン、シリンダ、ヘッドとか同じ型番らしいんですが、どこで馬力の差が出てるんでしょう?
エロいひと教えてください。

253 :774RR:2015/10/22(木) 16:22:10.79 ID:MGTycxus
キャブやインマニにリストリクターでも入れれば変わるんじゃないかな

254 :774RR:2015/10/22(木) 16:36:34.29 ID:CHFdaaLh
>>252
実際にはそれらだけでなくマフラーの中身も外見のデザインが違うだけで同じ設計
カタログスペックで数字的な差を付けてるだけで実際のエンジン本体のパワーは同じだぜ
ただしクランクシャフト設計と駆動系の作りまるで違うから実際に走らせると性能的な違いを感じるだけ

そして>>237には悪いがZXにDioの駆動系を組むと思い切りズレて付くので本来の性能を発揮しない
逆もしかりだし中期型以降だとギヤ側の寸法まで違うのでごちゃ混ぜ仕様はやめた方がいい

255 :774RR:2015/10/22(木) 17:18:52.00 ID:MR9LFi22
>>254
>>237>>238中期の素ディオにZXのエンジン丸ごと載せたいと言ってるのに何言ってんだ
駆動系のズレよりも自分の頭がズレてるぞ
まあ論点変えて答えるいつもの人だろうけど

256 :774RR:2015/10/22(木) 18:18:23.80 ID:MTevPQXs
サンキュー、要は性能的にはクランクや駆動系が違うだけってことね。
DIOについてる社外品は大体ZX用なので大丈夫。
おっさんの道楽じゃけーしかし予定よりだいぶ金がかかるな。

257 :774RR:2015/10/23(金) 01:01:07.94 ID:LkTIuf1a
いつもの人は同僚や家族と話す時もこんな感じなのか心配です

258 :774RR:2015/10/24(土) 18:46:33.84 ID:zTuxnw4z
ヤマハ2stスレのほうが盛り上がってるね。
JOGのほうが人気あるのかな?

259 :774RR:2015/10/24(土) 19:07:35.60 ID:bILXrGb1
変なの常駐してるからねここ

260 :774RR:2015/10/24(土) 19:20:43.29 ID:A2f4NKBA
ベルト&タイヤ新品でプーリーとWRは最高速寄りにセッティングした規制前ZXで最高速70
体重80キロあるデブだしまぁこんなもんかと思ってたんだけど
知人のチェーンサビサビでスプロケ磨耗したどノーマルNS-1に乗ってみると90近く出ました

両バイクとも数字上は同じ50cc/7.2psだけど
この差はMTや車格の違いが大きいのかな

261 :774RR:2015/10/24(土) 23:15:16.80 ID:yc682S1m
親戚のAF35がかからないということで、預かってきてプラグ交換と
キャブの掃除をしましたが、エンジンがかかりません。
プラグは火を打っています。
キャブにガソリンきています。
バッテリーは死んでいます。親戚曰く、

「バッテリーがダメな状態でも以前はキックでかかった」
「数日乗らないとキックを何度もしないとかからなかった」

カプラータイプのバッテリーを持っていないので、他のバイク用バッテリーから
ワニグチコードでDIOのバッテリーカプラーに給電してもメーターも何も光らない。

キャブ掃除はバラしてパーツクリーナを吹いて工業用エアダスターで各穴を通す程度で
キャブクリに漬け込むことはしていません。
フロートチャンバー底部のスタータジェットも通しました。

明日、キャブクリに漬けて再度丁寧にキャブの掃除をしようかと思っていますが
他に原因ありましたら、アドバイスよろしくお願い申し上げます。

262 :774RR:2015/10/24(土) 23:29:33.49 ID:WllrgTYM
NS1は乗った事ないエアプだけどNチビは後輪で9ps出る車両あったよ
ZX中期の99年頃の車両もポートの仕上げなど出来は良くても後輪で測ったら4ps程度でしょ
部品点数も少ないしOHついでに新品クランクを内燃機屋に持ち込んで芯出し
凄い慎重に時間を掛けてケースにベアリング挿入
更に慎重にクランク入れてケース組んで組んだり緩めたりしつつシリンダーのセンターも出したらものとんでもなく軽く回ってベアリングも逝かれずらいエンジンになるけど体重を60kまで痩せた方が速い←
同じカタログデータだし馬力=最高速に直結しやすいけどフルサイズと10inchの原チャリで最高速を比べるのはあまりにカワイソス

263 :774RR:2015/10/24(土) 23:30:04.30 ID:oTKnhdcD
>>261
とりあえずキック50回
かからなければキック50回追加

264 :774RR:2015/10/24(土) 23:40:49.61 ID:WllrgTYM
>>261
そこまでやってるならキャブじゃなくリードバルブの板折れてるか電装系のレクチャファイアー死にかけか死んでるような
そのままバッテリー換えてもレギュレーターとレクチャファイアー死んでたらすぐ逝く

265 :261:2015/10/25(日) 00:07:27.99 ID:TqY/XeYx
>>263
>>264
早速ありがとうございます。

>リードバルブの板折れてるか

キック時のキャブの吸い込み弱いような気もします。
リードバルブの確認方法ありますか?
以前2JAジョグでリードバルブの交換やったけど、あそこまでバラすのしんどい・・・

>レクチャファイアー死にかけ

バッテリー死亡とはいえ、キックしたときメーターパネルまったく光りません。
発電してないのかな?でもプラグの火は飛んでました。
(新品プラグにプラグコードを接続、ワニグチコードでアースしてキックし確認しました)
レクチャファイアーのカプラー接触不良とかないかな?AF35のレクチャファイアーは
どこに付いていますか?

266 :774RR:2015/10/25(日) 00:54:24.52 ID:b4VizRCf
>>265
リードバルブはメットイン外してマニホ付近をよーく洗車して乾いたらエアクリ固定の二本とマニホの三本のボルト外せばスッポリ取れて確認出来る
でも組む時はマニホ、キャブ、エアクリと一つずつつけた方が良い

フロントのキーとホーンの間にレギュレーター
シートカウル外してオイルタンク横のリアフェンダーの樹脂ケースに刺さってるのがレクチャファイアーだったような
死にかけだとプラグに火飛んでても火花弱くて着火しない
ここ数年電装系触ってないし他車と勘違いしてたら悪いから
ディオ キック レクチャファイアーでGoogle先生にも聞いてみて

あと自分がディオ持ってたり知人から借りれるならレギュレーター、レクチャファイアー、CDIと一つずつ付け替えて確認するのもあり

267 :774RR:2015/10/25(日) 08:13:31.18 ID:6kbBgrkY
>>260
スクーターのギア比とマニアルのギア比じゃ全然違いますからね
エンジンでは使ってる回転数も違うので
そこらへんに差があるんじゃないかと
NS-1を3ヶ月ほど所有してたけどいいバイクだった

268 :265:2015/10/25(日) 08:43:33.67 ID:TqY/XeYx
>>266

詳しくありがとうございます。

今朝、もう一度キャブを丁寧に掃除しました。
キャブがついていたマニの穴に指をあててキックしても
さっぱり吸い込んでいる感じがしません。

指をあてず開放でキックすると、マニの穴から燃料の湯気のようなものが出ますが
キック時、それも吸っていないようです。

エンジンが空気を吸わない原因はやはりリードバルブかな?

メットインの外し方調べよう。

269 :261 265:2015/10/25(日) 11:17:26.93 ID:TqY/XeYx
キャブ洗浄しなおし、リードバルブ点検、異常ないようだがパーツクリーナーで洗って組み戻し
マフラー詰まりの可能性があるので外す。
バッテリーカプラーに別の元気なバッテリーをコードでつないでセル回すとエンジンかかりました。

エアクリの手前から車体下につながるダクトが挿し戻しにくい・・・・

270 :774RR:2015/10/25(日) 17:12:34.17 ID:+04ffZCq
ノーマル給排気にデイトナのフルデジタル付けるのって駄目なの?
パッケージにSTD不可って書いてあったけど。

アナログタイプのほうがいいかな?

271 :774RR:2015/10/25(日) 21:46:07.29 ID:b4VizRCf
>>269
お疲れさま
次異常出たら親戚にすぐ言うように言った方がいい

>>270
アナログは純正の点火マップのリミッター外しただけ
デジタルは純正の点火マップの他にタイミング違うマップが入ってる
どノーマルにももちろん使えるけどチャンバー向けの進角マップの方でつけるとモッサモサのふけ上がりになるよ
もしこの十年で仕様が変わってたら許して

272 :774RR:2015/10/25(日) 22:23:20.29 ID:+04ffZCq
>>271
ありがとう。
でも切り替えとかなかったような気がする。
アナログタイプ手に入れないとな。

昔POSH使ってたけどぱくられたからなぁ。グラスラと共に思い出しただけでもむかつくわ。
さすがに今はあんまぱくられることないよね?地域にもよるだろうけど。

273 :774RR:2015/10/26(月) 01:10:30.15 ID:Xc2qVhQy
>>272
これ他車種用だけど頭側じゃなくコネクター側のシリコンの所にスイッチある
あとマップ切り替えに付属のコネクターも必要だったような
http://imgur.com/DdhE5Mu.jpg

これ高いし過去にposh使ってたらposh1択でしょ
都内在住マンション 割りと治安はいい地区だけど年1で盗まれてた
やつらホーン穴から覗いて確認するから純正のCDIはコネクター側をホーン穴とは逆の向きにしてステーにつけたまま社外CDIはキー付近のフレームネックにタイラップで固定
カウルは滅多に開けないからFカウル固定のネジをドリルで+山削ったら盗難被害は皆無になった

274 :774RR:2015/10/26(月) 01:19:14.77 ID:Xc2qVhQy
ZXのエンブレムもよく盗られるんだけどパーツ屋行って銀やカーボン風でもなく金メッキしか在庫無かった時の絶望感半端ない

275 :774RR:2015/10/26(月) 11:37:11.58 ID:u+I5AZ9z
AF35
エアクリのスポンジはずした奥のエアクリ壁についていある
四角いスポンジ、ボロけているんだkが、あれって交換できるの?
撤去したほうがいいのかな?
崩れたのが吸われてキャブ詰まりそう・・・

276 :774RR:2015/10/26(月) 12:20:48.17 ID:5wBOVVsN
>>275
それ多分ブローバイのフィルターでしょ

277 :774RR:2015/10/26(月) 14:22:28.32 ID:SRHlXJlx
>>275
吸うとヤバイから撤去でOK

キャブの吸音材かと

278 :774RR:2015/10/26(月) 21:23:59.70 ID:OTXDaPOb
CDIの盗難防止にフロントカバーに使ういいビスかロックナット的な無いですかね。
トルクスとかは最近ホームセンターとかで買えるのであんまり効果なさそうだし。

279 :774RR:2015/10/26(月) 21:34:40.47 ID:4R5vvLlm
>>278
カーメイトのナンバーボルトでいろいろあるけど、径合うかな?

280 :774RR:2015/10/26(月) 21:56:53.86 ID:u1G271+6
てか、
車体底に人感センサーライトつけて、
バイクカバーしてたら盗まれんだろ。
普通。

前スレで言ってなかったけ?

281 :774RR:2015/10/26(月) 21:58:38.33 ID:/K/abSLK
ライブSR風の外装にして前カゴ付けて、素ライブ&ライブSR用のブラックマフラーつければ
だれもZXだなんて思わないよ!

282 :774RR:2015/10/26(月) 22:08:50.86 ID:OTXDaPOb
カバー付けてても盗まれたことあるし、センサーライト?そのほうが手間じゃないw
最近きたから前スレはしらん。

ホイールでばれるなぁ。

283 :774RR:2015/10/26(月) 22:10:30.86 ID:4R5vvLlm
センサーライトはかえって逆効果
明るく見やすく作業しやすい

284 :774RR:2015/10/26(月) 22:23:05.53 ID:OTXDaPOb
>>279
いいかもしんない。候補に入れます。
ありがとう。

285 :774RR:2015/10/27(火) 05:55:43.05 ID:axXDnRZw
CDIに黒色ゴムブーツ貼り付けてノーマルみたいに見えるようにしてるよ

286 :774RR:2015/10/30(金) 11:47:55.52 ID:0LN6DWVS
AF35なんだけどキャブ掃除してマフラー中華新品にして初めはセル一発で掛かってたんだけど、マフラーのガスケットから排気漏れしてたんで液ガス塗った辺りから調子が悪くなりました。
出足が異常に遅くて歩いた方が早いレベル
じわりじわり上がってきて20キロ位からは今まで通り走り出す
何が疑われるんでしょうか?
中華マフラーがダメだったのか、同時期にプーリー系がダメになったのか…

287 :774RR:2015/10/30(金) 12:25:24.35 ID:vdVV6gir
>>286
中型マフラー詰まったから排気漏れしたんじゃないか?
一度外して確認するべき

288 :774RR:2015/10/30(金) 12:58:18.40 ID:0LN6DWVS
>>287
今は排気漏れはしていませんでした
排気漏れしてる時は調子よくてそれを直したらダメダメなんです
中華マフラーが新品の状態で詰まってたのかな

289 :774RR:2015/10/30(金) 13:20:43.85 ID:97VTPSQT
>>286
中華ってまるでNRマジックのポンコツみたいな加速なんだな

290 :774RR:2015/10/30(金) 19:11:30.44 ID:5auQEwZq
もっかい排気漏れさせて試せばいいのよ
液ガスで対処ってのもどうかと思うけど

291 :774RR:2015/10/30(金) 20:05:14.23 ID:0LN6DWVS
皆さんありがとう
明日一回マフラー外してみてみます
駆動系がダメでもそんな症状になることありますか?

292 :774RR:2015/10/30(金) 21:00:27.14 ID:5auQEwZq
駆動系開けれるなら開けて確認に越したことはないと思うけど・・・大した作業量じゃないし

293 :774RR:2015/10/30(金) 22:56:09.99 ID:0LN6DWVS
エンジン系は無理だけどプーリー交換ぐらいなら出来るから掃除ついでに開けてみます

294 :774RR:2015/10/31(土) 01:46:04.96 ID:HYYpIgSi
本来パンチングメタルのところが穴開いてないかグラスウールの代わりにボロ切れ三倍詰めこんであるか溶接部分思いっきりズレて出口の穴半分埋まってるとかそういうやつだろ
中華だぞ?台湾じゃなく中華なんだぞ?

295 :774RR:2015/10/31(土) 06:48:44.40 ID:0gKK9cmL
ヤフオクで純正の中古買った方がいいよ。

296 :774RR:2015/10/31(土) 09:17:15.37 ID:B+sXpgGJ
中華はゴミ

297 :774RR:2015/10/31(土) 18:47:15.05 ID:bClF1404
社外品のマフラーを買うと、純正のマフラーがいかに優秀なのかがよくわかる。

298 :774RR:2015/10/31(土) 21:54:07.12 ID:TFy8Oxbj
10数年放置した素DIOをレストアしてZXエンジン積んだら15万かかった、ヤフオクで買ったいい値段したエンジンもクランク、シリンダーピストンが傷あるらしく交換だったし引きが悪いな。
まさかここまでかかるとはなぁ、まだ外観とか細かいとこは治してないんだけど。どこまでやるか
新車かえるが、4ストは乗ったことないけどストレスでのらなくなりそうだしな・・・

299 :774RR:2015/10/31(土) 23:21:40.01 ID:RTOfEmqh
15万あったら新車でDio110買うわ

300 :774RR:2015/11/01(日) 00:14:17.86 ID:vCptCz4f
確かに免許とってそっちのほうがいいかも知れんけど、なんか原付がすきなんよ。

301 :774RR:2015/11/01(日) 04:39:28.17 ID:MylOf9h6
新車は買えないけど都心部なら純正外装の極上ZX買えるよね
極上のディオはあるところにはいっぱいあるけどジョグZR白はホントに見なくなった

302 :774RR:2015/11/01(日) 06:48:06.84 ID:8EFM919w
スーパージョグZならお買い得で良いね。
7馬力だけど、カタログにそう書いてあるだけだからね。

303 :774RR:2015/11/01(日) 09:57:59.48 ID:vCptCz4f
そのほうがよかったかもしれないけど、外観がよくても中がってのもあるし都心じゃないし探すのも大変かなと思って。
速くするならJOGのほうがいいんだろうね。規制後のは乗ってたけど

304 :774RR:2015/11/01(日) 10:46:52.30 ID:MylOf9h6
>>303
数年乗って十数年放置したならまた放置になるかもしれないけど苦労して直したんだから思い入れ出るから今度は大切にしてあげて
安かったはずの部品も10年経って一律二倍以上になってるから金額かかるのはしゃーない

305 :774RR:2015/11/01(日) 11:31:23.23 ID:Zp9brAvq
プラリペアでメーターカウルの再生出来た!

http://i.imgur.com/1OJ0cCY.jpg

306 :774RR:2015/11/01(日) 12:17:44.25 ID:Q5TW7apb
フレームはJOGよりdioのほうがいいよな。

307 :774RR:2015/11/01(日) 13:56:29.44 ID:MylOf9h6
但しライブDIOだけ

308 :774RR:2015/11/01(日) 15:45:20.35 ID:ChtUnZMc
そんなことないぞ
20年前にスーパーDioと初期型Dioでサーキットで遊んだが、メットインジョグよりだいぶ剛性があったぜ
リモコンジョグ系でやっとDioと同じくらいの剛性じゃないかね

309 :774RR:2015/11/01(日) 16:10:53.22 ID:SJzCSRzh
縦dioのメリットは腰上変更だけで80ccまで行くことだな

310 :774RR:2015/11/01(日) 16:49:42.55 ID:MylOf9h6
>>308
スーパーDIOまでは旧時代というかフレームふにゃふにゃで所謂原チャ乗りエンジンのケース頼りのケツで乗るケツで曲がるやつだったでしょ
その当時ならfサスプアーでコース走る気しないけど鈴木三兄弟のフレーム剛性最強でしょ
特にアドレスtune

ホンダはDJ1-RからスーパーDIOZXまで銀サス以外特に違和感なく乗れる優等生
ヤマハはジョグスポチャンプRSはクセあるけどZから磨き掛かってZRでヤマハハンドリング完成形
スズキはフレーム最弱軽さ命のHI-Rから極端にフレーム最強の三兄弟と来てまたフレーム弱いレッツ出して最後は豪華な足まわりつけた変態チューンはやっぱり鈴菌
と書いてから思ったらけどフレーム最強リード50さん忘れてたわ

311 :774RR:2015/11/01(日) 19:10:39.05 ID:DC1TJpHy
ヤマハは剛性というより撓って吸収するとか言われてたな

312 :774RR:2015/11/01(日) 19:12:20.30 ID:vCptCz4f
ならし中だけどなんかあんまり速そうな感じがしないな、CDIだけデイトナ赤で他ノーマルだけど70でるかな?
早く全開にしたいけどシリンダ、ピストンに当たりがつくまでは我慢だな〜
かご付きZXエンジン仕様DIO休みに遠出しようかな

素dioとZXってプーリーボスも違うの?

313 :774RR:2015/11/01(日) 20:05:51.15 ID:8EFM919w
>>312
プーリーボスは違うよ。
初期ZXだったら雑誌のテストデータで75km/hだな。
同時に計測していたスーパーJOG-Zが74km/hでセピアZZが71km/hだった。

314 :774RR:2015/11/02(月) 02:27:10.58 ID:JXOPhRMo
>>312
誰が組んだかわからないけどクランクベアリングの入れ方だけでエンジンのフィールが違うからな
ど素人が入れても3.00タイヤならメーター読み70キロ
ノーマルメーターでも振り切るよ
熟練がサービスマニュアル通り、ホンダ純正の専用工具使っても組む時にベアリング壊す設計なのも問題だけど

315 :774RR:2015/11/02(月) 02:54:51.76 ID:JXOPhRMo
FNクラス出たり絶対的に回るエンジンを作りたいなら
新品クランクを頼んで内燃機屋で芯出し
マニュアル無視してクランクにベアリングを装着
※ベアリング受け部のメタル部分と同サイズのパイプで圧入
真冬だろうが真夏だろうが石油ストーブの上でクランキーケースを30分熱しそれからプーラーを使ってケースにクランクを引き入れる
反対側のケースも同じように温めてから引き入れ、ケース合わせる直前で更に慎重にゆっくり引き入れる
そこまでやると北見サイクルが組んだ「まるで身をよじるように狂わしく走る」ZXが出来る

ま、ホンダのクランクは部品で頼んでもクランクの出来良いから芯出し要らないと思うけど一応おまじない
KNや台湾クランクなら芯出し必須
というか部品の誤差をシリンダーにシム入れて調節する時点で論外
そのシムのサイズの分、クランク左右でピン穴の誤差あるって事だから手を出したらダメ

316 :774RR:2015/11/02(月) 02:56:47.62 ID:JXOPhRMo
クランキーケースって恥ずかしいから吊って来るわ
じゃーなおまいらまた明日な!
連投さーせん

317 :774RR:2015/11/02(月) 08:13:14.24 ID:CjD9d/Cg
>>316
クランクケーキでも食べて元気出せよ。

318 :774RR:2015/11/02(月) 08:14:06.17 ID:sAJ8JUVp
ちな「狂おしく」な。

319 :774RR:2015/11/02(月) 11:30:05.27 ID:IZE59o2e
>>310
おっと、スーパーモレを忘れるなよ?

320 :774RR:2015/11/02(月) 13:31:38.41 ID:NhfbQImW
規制後ディオに中期ZXのエンジン載せてるんだけど、
この場合CDIを社外にするんだったら、規制後ディオ対応のCDIで大丈夫なのかな?

321 :774RR:2015/11/02(月) 15:15:48.34 ID:3BIHUeX2
>>320
エスパー頼む

322 :774RR:2015/11/02(月) 15:37:20.97 ID:50C4PkVJ
今、規制後のCDIでうごいてるんならそれでいいんじゃないの

規制前の素とZXのリッターあたりの距離どっかにのってませんか?

323 :774RR:2015/11/02(月) 17:03:09.25 ID:50C4PkVJ
中期規制前のノーマルクラッチの刻印ってだれかわかりますか?
poshの軽量クラッチがどっちかわからなくなりました。

よろしくお願いしまする。

324 :774RR:2015/11/02(月) 23:54:01.74 ID:peZdDlXc
>>323
手に持って、軽いほうが軽量クラッチなんじゃね?

325 :774RR:2015/11/03(火) 00:08:50.90 ID:M7y2gCED
GAK

326 :774RR:2015/11/03(火) 02:14:00.17 ID:gzEMPPAN
>>320
喜べ!そもそも後期のdioにはリミッターはない
後期zxにはある
どうしてもCDI替えたいなら後期zx用
クレームは受け付けない

>>322
ここの新規を開くと前期全種のスペックを見れる
96のmmcを開くと中期コンビブレーキとzxが見れる
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/dio/dio_1994-01-14/

>>323
ホンダはdioからフォルツァやシルバーウイングに至るまでクラッチプレートに打音ハンマーで組み付けチェックしましたよの検査済みサインが黒か青か緑の極太マジックで一本線引いてある

純正はGA○ たぶん○の中はD〜Kの刻印打ってあって黒のスタンプでも同じものが書いてある
poshやキタコもプレートは純正流用品か純正下請け工場出荷品で無刻かDJ1-RRの頃の刻印(忘れた)のスタンプ無し まれにGAK刻印のスタンプ無し
パーツクリーナーで消しちゃった場合は2つ並べて撮ったシュー側の画像貼るしかない

327 :774RR:2015/11/03(火) 04:15:11.85 ID:exuAb4FN
CDIは社外品に交換しないほうがいいぞ。回転リミッターが外れてEgぶっ壊れるぞ。

328 :774RR:2015/11/03(火) 07:08:13.22 ID:rzas8u5j
壊れるくらい回ったら嬉しいです

329 :774RR:2015/11/03(火) 08:30:47.16 ID:+WPmOUfC
>>325>>326
ありがとう。クラッチ両方GAKって書いてあったw重さ量るしかないか。見た目まっタック一緒なんだよねなにかしらわかるようにしてほしいもんだ。

330 :774RR:2015/11/03(火) 08:48:01.31 ID:+WPmOUfC
>>326
あ、そういうことスタンプないほうが社外品ってことね。
詳しくありがとう。

331 :774RR:2015/11/03(火) 08:52:21.92 ID:+WPmOUfC
ということはクラッチに関しては素DIOもZXも同じものってことかな?
連投すまそ。

332 :774RR:2015/11/03(火) 10:08:54.60 ID:gzEMPPAN
これ内緒な
ただのdioはシューが肉抜き無しで重いけど純正ZXとposhは全く同じ
強いていえば生産時期でスプリングが違うかもくらい
キタコはシューの幅や形も違うしシュー張り付けてるアルミの部分も一目で判るくらい細い

純正はDJ1から基本的にプレートは同じ
DJ1-RRとG’から中期ライブディオコンビブレーキまで基本的にクラッチアッシーは同じ
スーパーdioZXから中期ライブdioZXまでシューは肉抜きタイプで同じ
時期でスプリングとクラッチアウターとシューの材質は違う
SRはG’と同じだった気がする
互換性に悩んだら中期のZXクラッチ入れたら間違いない

まとめると見た目の区別付かないならそれ同じものだから綺麗な方を付けろ!
スプリングは安いから純正でもキタコでもposhでも好きなと交換してくれ!

333 :774RR:2015/11/03(火) 10:15:31.39 ID:gzEMPPAN
これ社外だけどライブディオまでの普通のクラッチ
http://imgur.com/svKcP0L.jpg
これキタコ
http://imgur.com/rXxEn5O.jpg
これposhや純正ZX
http://imgur.com/XgMrJfu.jpg

軽ければいいってもんでも無いけどキタコ最強

334 :774RR:2015/11/03(火) 11:14:31.96 ID:78Wr1C8/
>>331
zxより素やsrの方がシューは軽量だぞ
オクで良く観察すれば分かる
でも軽るけりゃ良いもんじゃねぇしな

335 :774RR:2015/11/03(火) 16:51:19.22 ID:+WPmOUfC
>>332
すばらしい、パーフェクトな回答だね!
ありがとう

336 :774RR:2015/11/03(火) 21:11:21.16 ID:+WPmOUfC
ちなみに中期規制前素DIOですが3番目でした。poshもおなじなので見分けがつかなかった。
一応外したら重さ量ってみます。

337 :774RR:2015/11/04(水) 05:15:51.49 ID:ou6X/U3R
>>333
キタコ最強だけど乗り手選ぶよね
アクセルパーシャルでもスパッとクラッチ切れちゃってそれがコーナーだとコーナリング中に動力が伝わらないバイクほど怖いものはない
どんなコーナーもアクセルオープン出来る人しか使いこなせないからキタコの一般評価は不評だね

338 :774RR:2015/11/05(木) 09:10:16.76 ID:CVrDtzvG
>>286です
結局マフラーの詰まりはなくプーリー空けたら粉塵とWRの偏磨耗で動きが悪かったみたいです
掃除と横綱の安いハイスピードプーリーに交換したら直りました
意見くれた人ありがとう

339 :774RR:2015/11/05(木) 09:14:07.56 ID:gvhK+Gj8
>>333
バイク屋でメーカー指定しても数千円上がるだけなんだけど
実際それを使っているのか調べられない個人でタイヤ外してブレーキシュー交換できる技術もないし
ちなみにバッテリーは自分で交換したけど購入時にユアサバッテリー交換費用として金とられてるのに
実際中華のアマゾンで当時980円のだった

340 :774RR:2015/11/05(木) 09:29:01.72 ID:BdHRlQ3d
バッテリーは購入時に昔から先払いで処理費用取られるの当たり前
劇薬を燃えないゴミで捨ててるの?
薄まってるとはいえ中身硫酸だぞ
こういう人が格安家電買って後払いのリサイクル費用惜しんで山や川に遺棄するんだな

341 :774RR:2015/11/05(木) 09:39:21.86 ID:gvhK+Gj8
>>340
利用してるバイク屋のバッテリー処分費用500円なんですけど、、、
何に対してお怒りなのか理解しがたいのですが少し冷静になってほしいです

342 :774RR:2015/11/05(木) 10:04:29.96 ID:BdHRlQ3d
>>341
バッテリー自分で交換したけど購入時に作業工賃取られた上に中身は中華だったんだろ
中華と言ってもユアサの中国製なら正しいし逆に国産の原付用ユアサ新品
バッテリーあるなら見せてくれ
工賃取られたならその場で変えて貰うかユアサ以外のコピー中華バッテリー使われたならそんなバイク屋利用しないで店変えれば済むだろ

バッテリーに限らずオイルでも工賃含みで売ったりはメーカーの看板背負ってる店でも自転車屋がやってるようなところでもあるよ
そんな店はAmazonで1980円のタイヤを8000円で売るけどな

343 :774RR:2015/11/05(木) 10:15:24.32 ID:gvhK+Gj8
>>342
なるほど、自分の知識が絶対だと思ってる人ですね
ヤフー知恵袋のバイクカテで上から目線で回答するアホと同じ程度
これ以上話すだけ無意味なのでどうぞあなたの勝ちで結構です
ただ老婆心ながらに言わせてもらいますけど、いくら50ccに乗ってるからと言っても
脳みそまで50ccになる必要はないんですよ、わかりますか?この意味

344 :774RR:2015/11/05(木) 10:40:49.08 ID:BdHRlQ3d
まあバッテリーにも三種あってお前理解出来ないから言わないけどたかだか一万以内の部品と工賃でぐちぐち言ってるならAmazonで買って自分でつけろ
老婆心とか良いからおばあちゃんのぽたぽた焼きでも食ってろ
貧乏尚且つ店選びも出来ない情弱なんだからそれで我慢しろ

345 :774RR:2015/11/05(木) 10:50:06.33 ID:+8ApNoHy
ここ変なの常駐してるよな

346 :774RR:2015/11/05(木) 11:01:23.13 ID:BdHRlQ3d
20年前のチャリンコ買ってパンクしたからチューブ買って自分で交換したけど中華製なのに2000円取られたんですけどー
チューブもパンク修理キットもダイソーで108円なんですけどー

347 :774RR:2015/11/05(木) 11:06:49.61 ID:XRnx80ob
ユアサって台湾製じゃなかった?

348 :774RR:2015/11/05(木) 11:24:40.22 ID:eWYVIBTA
純正ユアサは中国製。
台湾ユアサってのが別にあって、そっちの方が安い。
台湾ユアサでもまったく問題ない。お勧め。

349 :774RR:2015/11/05(木) 11:42:27.46 ID:gvhK+Gj8
>>344
アマゾンで自分で買って取り付けたんだけど?
ちなみに台湾ユアサな
お前が勘違いして勝手な想像で結論出して話進めてるから
「あ、こいつバカだな」としか言えないってあと何回言えば理解できる?

350 :774RR:2015/11/05(木) 12:09:09.32 ID:BdHRlQ3d
ちなみにバッテリーは自分で交換したけど購入時にユアサバッテリー交換費用として金とられてるのに
実際中華のアマゾンで当時980円のだった

アマゾンで自分で買って取り付けたんだけど?
ちなみに台湾ユアサな

お言癖じゃなくAmazonが購入時に交換費用とるなら謝るわどうもごめんなさいww
交換費用込みで980円てくそ安いなww
お前の勝ちで良いとか言い放って戻ってくるって悔しかったんですね 辻褄合わない話までさせて本当にごめんなさいww

351 :774RR:2015/11/05(木) 12:12:45.67 ID:gvhK+Gj8
あかんわ、こいつ脳みそまじで50ccだわ。
もう理解しなくて結構、できないだろう。

352 :774RR:2015/11/05(木) 12:26:02.09 ID:3w9rhqma
>>349
お前の言葉が足らないから勘違いされてるんだよ。
自分の事を棚に上げて他人を馬鹿にするのは痛々しいからやめな。

353 :774RR:2015/11/05(木) 12:28:19.66 ID:gvhK+Gj8
>>352
ID変えてまでどんだけ悔しいんだよおまえ・・・・

この後ID:BdHRlQ3dで同一人物じゃないとレスが来ます

354 :774RR:2015/11/05(木) 12:31:08.96 ID:BdHRlQ3d
中華=台湾ユアサなんだろ
これって台湾も中華人民共和国の発想の中国人か蒋介石信者の台湾人か台湾と中国の区別ついてない馬鹿かのどれかだろ
そりゃ通じないわ謝々←
日本人には台湾を中華民国と呼ぶ馴染みないもんで謝々←
イギリスもこれからグレートブリテンと呼ぶわsorry←

355 :774RR:2015/11/05(木) 12:31:12.36 ID:gvhK+Gj8
理解できないない池沼なんだからレスしなければ良いものを
わざわざ「こうだ!こうに違いない!」とレスして^いやそうじゃない」と言われ
逆切れして「こうだろ!!」なんて言われたら「ああそうですか、あ、こいつバカだな」としか言えないじゃないですか?
50ccに乗ってるからと言って脳みそまで50ccにしなくても良いんですよ?
>>350

356 :774RR:2015/11/05(木) 12:33:45.19 ID:gvhK+Gj8
なんでID:BdHRlQ3dはここまで激おこなの?
俺こいつの親殺したっけ?わかってないんだから「勘違いだったわ」で済む話じゃないのかな。
頭悪いからって脳みそまで50ccにしなくて良いんですよ笑

357 :774RR:2015/11/05(木) 12:38:27.12 ID:BdHRlQ3d
ダイソーで108円の件がよっぽど気に入らなかったんだな
経済状況も知らないで俺の妄想で貧乏呼ばわりしてホントに謝々←

>>352
俺が地雷踏んだばかりにすまない

358 :774RR:2015/11/05(木) 12:41:07.66 ID:gvhK+Gj8
ダイソーって突然何を言い出したのかと思ったら今気づいたよ。
頭も顔も50ccだな。

359 :774RR:2015/11/05(木) 12:41:38.21 ID:+8ApNoHy
実社会でどれだけ不遇なんだよお前ら
バイクにかこつけて文句いいたいだけなら他に行けよ

360 :774RR:2015/11/05(木) 12:43:06.97 ID:gvhK+Gj8
ID:BdHRlQ3dこのバカ最後に絶対勝ち逃げしたいタイプだから暇つぶしになってよい

361 :774RR:2015/11/05(木) 12:45:04.01 ID:gvhK+Gj8
>>359
どうせ過疎スレなんだか大目に見ろ
高級バイクスレだとこんな底辺な煽り合戦ないんだぜ?
50ccスレでしかできないこの遊びを楽しむのも至高じゃないかね。

362 :774RR:2015/11/05(木) 12:47:11.32 ID:BdHRlQ3d
でユアサが日本製でなくて怒ってんの?
台湾だけど980円でラッキーと言いたいの?

顔まで50ccて妄想全開だなww意味わからんしつまらんww

363 :774RR:2015/11/05(木) 12:47:43.35 ID:+8ApNoHy
50に乗ってる底辺が不満のはけ口のなさに暴れてるようにしか見えん

364 :774RR:2015/11/05(木) 12:48:43.80 ID:gvhK+Gj8
ちょっとまて、台湾ユアサとユアサは違うって上で誰か書いてただろ。
お前は一体何を言いたいんだ、今度は俺が理解できずに混乱してきたぞ。

365 :774RR:2015/11/05(木) 12:51:42.81 ID:BdHRlQ3d
趣味と割り切れず通勤のただの足とも割り切れず貧民の移動手段ツールだからバッテリー980円に必死なんだよ
底辺には底辺の懐事情あると今日知りました

366 :774RR:2015/11/05(木) 12:52:14.39 ID:gvhK+Gj8
そもそもGSユアサと台湾ユアサは、、、
そこから説明か!?

367 :774RR:2015/11/05(木) 12:55:02.93 ID:gvhK+Gj8
顔が50ccの上に中華ノーメーカーバッテリー980円(送料込み)でも積んでるのかお前の脳みそは

368 :774RR:2015/11/05(木) 12:56:29.53 ID:BdHRlQ3d
そもそも台湾ユアサとGSユアサは別な
お前が情弱なだけ
こまめにバッテリー換えてるか日経新聞読めば誰でも判る
アスペなんだから言いたい事整理してから言えよ

369 :774RR:2015/11/05(木) 13:02:57.40 ID:pfhwqyf0
amazonでGSユアサを6,000円で買って自分で交換したワイ、高みの見物

370 :774RR:2015/11/05(木) 13:15:50.67 ID:gvhK+Gj8
>>368
へえ〜。すごい知識だね!勉強になるよ!
しかもまさかここで日経新聞という単語が出るとはこれは想定外だよ!
君頭い良いね!50ccっていうか110ccくらいあるかもよ、ベンリー乗った方が良いかもね。

台湾ユアサとGSユアサの違いを教えてもらったのって何年ぶりだろうか。


>>369
機種によるけど俺の買ったGSユアサは2400円
今尼でみたら3000円前後だった1年で値上がりしまくりだな。

371 :774RR:2015/11/05(木) 13:50:45.77 ID:4y1AKWiF
でどっちが勝ったの?

372 :774RR:2015/11/05(木) 14:07:17.31 ID:BdHRlQ3d
わかんねーけど自分で中華買った台湾ユアサ買ったと二転三転して僕は何年も前から台湾ユアサとGSユアサ区別ついてますけどーキリッとし出した人でいいよ

373 :774RR:2015/11/05(木) 14:29:31.26 ID:gvhK+Gj8
>>372
ん?どこが悔しかった?教えてみ??( ´,_ゝ`)

374 :774RR:2015/11/05(木) 14:48:59.49 ID:YiW0cBWP
>>345
ここにはkeiと海小僧って言う気違いが居るんだよ

375 :774RR:2015/11/05(木) 15:14:45.17 ID:5aJQczaP
今時2stなんてスクーターも持ち主もゴミでしかないってことがよくわかった。
新車でも買うかな。

376 :774RR:2015/11/05(木) 15:25:36.01 ID:gvhK+Gj8
>>375
そうだね、特に君にはプリウスがお似合いだよ。

#今日のプリウス

377 :774RR:2015/11/05(木) 15:30:42.31 ID:CVrDtzvG
流石に自演だろ
こんな低レベルな争いが続く訳ない

378 :774RR:2015/11/05(木) 16:01:21.57 ID:wTRpg2mL
今そんなにユアサのバッテリー安いのか
納品書確認してみたら5,700円で買ってたぜ一年半前くらいに

379 :774RR:2015/11/05(木) 19:54:55.72 ID:LgPwqyg9
説明不足で話こじれてんのに誤解した奴が悪者だと意地張るからこんなことになんだよなぁ

380 :774RR:2015/11/05(木) 20:54:58.94 ID:a85MbOH/
皆落ち着け。 談合坂で楽しもう

381 :774RR:2015/11/06(金) 05:20:29.37 ID:Y1+T7sFa
時たま中華バッテリーで送料込みで1k以下があるからな。
それでハズレ引いたことないからな。今も2年以上使っているが問題なし。
そういう買い物したら得したでええやん

382 :774RR:2015/11/06(金) 19:28:07.16 ID:ssAY1C4J
めずらしく盛り上がってるとおもったらw
なかようやりんさい。

383 :774RR:2015/11/07(土) 12:59:22.83 ID:RQus75Ov
暇だからエンジンオイルの話しようぜ
これもう何回目だろうな
やっぱり青缶だよな
おっとわかってる
青缶と青姦とGR2とCISSと廣島だろ
カストロールさん最近出席ねーぞオイ

384 :774RR:2015/11/07(土) 13:10:29.31 ID:RQus75Ov
たまにはブレーキオイルの話するか
やっぱりBPのDOT4だよな
とりあえずフェードもしたことないし乳化も見たことないし日本の気候に最適だぜ
ただ1l缶だからdioのフロントのみだと三年あっても使い切れないよな
ロッキードのミニボトルも良いけどDOT4でも酸化早いから同じ値段ならBP1l缶買って一年で廃油にしてくれ

385 :774RR:2015/11/07(土) 15:16:16.80 ID:UBbPDGNr
>>336だけど
クラッチの重さ量ってみた、素DIOノーマル485g、posh軽量480gだった。
5gしかかわらんし誤差の範囲だよねw

ZXは外すのめんどいから計ってないけど。
poshの箱には純正より何g軽量ってかいてあったけど、ZXはもうチョイ重いの?

386 :774RR:2015/11/07(土) 18:28:44.50 ID:UBbPDGNr
カストロね昔のアクティブ2Tは排気がいい匂いしたから使ってたけど。
今の2Tは匂いしなくなったから使う理由がなくなった。
ヤマハだね。赤缶もいれてみたいけどホムセンに売ってないのがなぁ。

昔みたいにいいにおいしたらカストロつこてもいいよ。

387 :774RR:2015/11/07(土) 19:32:56.04 ID:RQus75Ov
>>385
俺の知ってる頃のposhならレース専用部品 ZX同等品と書いてあった
1998〜2001年頃の話

388 :774RR:2015/11/07(土) 20:50:47.84 ID:UBbPDGNr
>>387
大体そんな時期に買った。
ノーマルより120g軽量で5400rpmにアップって書いてあった。素dioもまったく同じものってことか。
詐欺じゃんw

389 :774RR:2015/11/07(土) 21:32:32.38 ID:RQus75Ov
>>388
詐欺でもない
中期のカゴ付きのdioや塗装無しカラー樹脂外装のスーパーdioは重いやつ
それに比べて120g軽量ならposhが正しい

つうか>>332-333に思いっきり詳しく書いてあるやん

390 :774RR:2015/11/07(土) 21:41:22.86 ID:9VMM7CDR
ディオチェスタと比べて軽量(ドヤッ

酷いな、これw

391 :774RR:2015/11/07(土) 21:57:21.82 ID:RQus75Ov
チェスタ!それや

その頃のアフターパーツて軽量軽量書いてあってもバブル期からパッケージ変わってないしな
本当に軽量なのキタコだけで
正直なのミドルウエイト強化クラッチのデイトナだけだろ

392 :774RR:2015/11/07(土) 22:03:38.36 ID:UBbPDGNr
それはよんだよ、俺が聞いたからwすごく参考になった
買った当時学生だったからな8000円だして純正同等を買ってたなんてな、ただのあほじゃん。
うそおおげさまぎらわしい、純正同等ならそうかいとけ少なくとも俺が買ったやつにはかいてなかった。今も箱あるし

393 :774RR:2015/11/07(土) 22:25:05.23 ID:KkGGFovo
純正がいくらだと思ってるのか

394 :774RR:2015/11/07(土) 22:35:16.62 ID:RQus75Ov
>>392
それ何時のposhだろうな
適合車種にタクト、dj1、スーパーdio、ライブdioて書いてある?

poshで買ってお得な商品はcdiとカーボンリードバルブだけっしょ!
クラッチ8000円なら当時なら買わないけど今なら買うかな

395 :774RR:2015/11/07(土) 22:39:41.41 ID:UBbPDGNr
ライブdioZX 他は不適合て書いてあったと思う。

純正の値段?しらね
別にシューが減ってるから交換したわけじゃないし

396 :774RR:2015/11/07(土) 22:55:13.85 ID:RQus75Ov
>>395
そ、そ、それはご愁傷さま
まあ15年経って過ぎた思い出って事で
純正をバラで頼んで穴もフックも破壊せずにバネ着けるのも難しいし技術料でしょ

397 :774RR:2015/11/07(土) 23:04:52.22 ID:N5EgJRXy
GAKの480gクラッチシューって1993年のスーパーDio-ZXが初採用なんだよな
これを流用するってのはかなり古くからある手段なんだけど、元々Dio系はグレードや車種によってかなり
違ったクラッチシューが入ってるから実際に軽量化になるのか、って判断が難しい

ただ、重さそのものは軽くてもスーパーDio等に採用例のあるタイプだと、クラッチスプリング穴の間隔が
狭くてスプリングが流用出来ないタイプもあるから一番汎用性があるのはGAKタイプだろうね
初期型のZXじゃないライブDioだと元々その軽いシューと強めのクラッチスプリングだから丸ごと手に入れば
結構面白くなるわ

398 :774RR:2015/11/07(土) 23:06:18.07 ID:UBbPDGNr
確かにねスプリング交換は難儀するね。
まあいいんだけど予備にしてもそんな消耗するもんでもないし。
買うとしたらキタコか。

399 :774RR:2015/11/07(土) 23:40:34.51 ID:RQus75Ov
このスレでクラッチはキタコ最高タイヤはダンロップ最高マフラーはグラスラ最高の人は変態だからFSクラスのマシン作る訳じゃないならそのまんま参考にするの危険ですよww
ZX用にデイトナなんかの30%強化スプリング入れてそれでも物足りない人はキタコが良いと思われる

400 :774RR:2015/11/08(日) 10:34:44.07 ID:89ig3Zmc
前後に10-90/90履かせても大丈夫かな?
昔後ろだけ履かせたら乗り心地良かったから前後やってみようかと思ってます

401 :774RR:2015/11/08(日) 10:58:27.62 ID:TWmY4A+m
乗り心地を求めてサイズアップはするものじゃない
履けるか履けないかでは問題ない

402 :774RR:2015/11/08(日) 17:51:42.95 ID:GWCaMjTv
>>399
その程度なら普通に街乗りクラスだと思うけどね
けどグラスラの付属クラッチスプリングなんて無茶苦茶硬くてクラッチミート7000回転とかになったがw

403 :774RR:2015/11/08(日) 21:18:51.73 ID:CknDLoo0
台湾製マフラーと純正の性能差はどんなもんですか?
上が伸びないとか、加速が悪いとか。

404 :774RR:2015/11/08(日) 22:42:38.19 ID:+nWIgBBt
>>403
NHRCのレーシングマフラーだと、低中速の加速がとっても良くなるけど、上のパワー感がイマイチ。
メインジェット色々試してみたけど、ノーマルのまんまが一番マシだった。
ウエイトローラーを重くすると、案外パワーと燃費が両立できたりしていい塩梅になるかもしれんけどな。
見た目も音量もほぼノーマルだけど、チャンバーっぽい乾いた良い音がする。
ステーの取り付け穴はゴムブッシュ入りで、造りはとても良い。
http://www.nhrc.com.tw/e-live/front/bin/ptdetail.phtml?Part=HC-0109-01&Category=106442

バイクパーツセンターとかアイネットで売っているような、マフラーガードが逆さについたようなデザインの
台湾マフラーはフン詰まり感がある。規制後に乗ってるようなパワー感になってしまう。
音は純正以上に静か。ステーの取り付け穴はただの溶接。
http://www.ainet-web.com/products/detail.php?product_id=110166

アイネットなら廉価版の方がマシ。純正より少しパワーは落ちる気がするけど、可もなく不可もなく。
マフラーガードなしの見た目はなかなかかっこいい。
音はノーマルと変わらない。値段が安いのにゴムブッシュ入りで結構造りは良い。
http://www.ainet-web.com/products/detail.php?product_id=103872

405 :774RR:2015/11/08(日) 23:29:24.73 ID:CknDLoo0
>>404
サンクス
純正が一番ってことね。

406 :774RR:2015/11/11(水) 21:00:51.19 ID:+uWDWiqG
規制前のZXですが純正ベルトの長さが当時より長くなってるそうですが皆さんどうしてます。
社外のほうがいいのかな。

407 :774RR:2015/11/11(水) 22:02:44.18 ID:1X/l5O+9
社外の方がもっと長いので純正です
国内ですら長さにどうしても多少ばらつき出るからゴムの品質にまで思いっきりばらつきある中華台湾は論外です

408 :774RR:2015/11/11(水) 22:37:32.03 ID:gRkUW917
中華で素材ケチって純正より短いやつもあるけどw

409 :774RR:2015/11/11(水) 22:57:51.98 ID:+uWDWiqG
中華は買うつもりないけどデイトナとかposhの強化品はベルトが伸びにくいからどうなのかなーと。

410 :774RR:2015/11/11(水) 23:05:54.38 ID:aNZRGco9
伸びない代わりに切れる
ヘビーチューンしてなければまず切れることはないけど

411 :774RR:2015/11/11(水) 23:39:34.57 ID:1X/l5O+9
>>409
デイトナとキタコは長くて強化ケブラー
長さは外径の大きくなった社外プーリーとの相性は良いけどキックバック時のケース叩きが出てるのとケース叩き出るほどのたわみだと再加速もっさり
あと強化ケブラーがアルミのプーリーがしがし削ってプーリーの寿命は早まる
poshは基本的に純正下請けの流出品

東京大阪広島など工業地帯で町にベルト屋さんがあるなら純正の幅と長さをメモって買いに行けば流用出来るベルトが腐るほどあるんだけどな

412 :774RR:2015/11/11(水) 23:41:36.32 ID:BW4uKnbs
マフラー新品に交換するだけで加速や走行がびっくりするほど変わるもんなんだね

413 :774RR:2015/11/12(木) 00:45:36.65 ID:2aXQgg2K
実はおまいらにずっと内緒にしてたけどブレーキング社のペータルディスク良いぜ
初期制動はガツンと来すぎず握った分だけ効く感じはヤマハのフィールだけどdioもそうだったな
dioのフィールが全域強化されたと思ってくれ
このローターはデイトナからも出てるけど定番のデイトナ赤パッドとの相性はパッドとローター削れまくるだけで最悪
全メーカーのノーマルディスクと相性いいベスラでも相性最悪
もし着けるならRKの銀かデイトナの金にしてくれよな
間際らしいけどRKの金はやめとけよ
パッド選び間違えると死の恐怖感じるから気をつけてくれよ
あと仕上げはイタリアンだから棒ヤスリで外径と穴側の両方をバリ取り手仕上げする楽しみくれる優しいメーカーだぜ
原チャにも良いけどss600の高速フルブレーキングも最高だけどスレ違うからこれくらいにしとくな

あとdioと同径着けるよりはnチビやリード用の大径にした方が良いけどパッド交換やタイヤ交換にキャリパーサポート分のひと手間増えて余計な工賃取られるからやっぱりノーマル最高だな

じゃまたな

414 :774RR:2015/11/12(木) 15:10:08.91 ID:P1K5fhuk
>>413
オレもスカッシュに付けてるけど怖くてフルブレーキングできんw

415 :774RR:2015/11/12(木) 15:45:33.70 ID:TbUZ2nNm
フェータルディスクか

416 :774RR:2015/11/12(木) 20:25:57.21 ID:8+ADX+sZ
規制前ZXのプーリーボス長って33mmですかね?

ZXで体重65キロでちょっとした坂で40キロくらいしか出ないけどこんなもん?
駆動系は強化ベルト以外ノーマルで下りだと9000くらい回って75キロくらい。
CDIはデイトナ赤

体重が重すぎる、ノーマルに赤があってない、マフラーが台湾製どれだろう・・・
多少の坂ならもう少し軽快にはしってくれると思ってたんだけど。

417 :774RR:2015/11/12(木) 20:49:16.57 ID:3rFt5c6y
>>416
パワーバンドから外れてるんじゃね?

418 :774RR:2015/11/12(木) 20:55:54.59 ID:fW6gMYns
>>416
zx36mm ノーマル33mm
お疲れ様

419 :774RR:2015/11/12(木) 21:06:18.62 ID:8+ADX+sZ
やっぱおかしいかな。
6000ちょいで変速してるけど。

やっぱノーマルとちがうか33mmつけたらどうなります?
ちなみに正真正銘のZXですwエンジンは

駆動系一回確認してみるか・・・

420 :774RR:2015/11/12(木) 21:25:55.49 ID:2aXQgg2K
この人もしかしてユアサバッテリーの人か
改行と句読点と疑問符の使い方が

421 :774RR:2015/11/12(木) 21:33:27.11 ID:i0KQrn3G
ユアサバッテリーは多分俺だわ
ID:gvhK+Gj8が俺な

422 :774RR:2015/11/12(木) 21:38:43.31 ID:2aXQgg2K
同じ改行癖ある人が居るんだな
代わりに頼むわ

423 :774RR:2015/11/12(木) 22:49:06.51 ID:6O0wx/mC
このスレ陰湿すぎw

424 :774RR:2015/11/12(木) 23:33:06.88 ID:pzneufTl
もう聞かれた事に対して回答出てる

425 :774RR:2015/11/13(金) 00:29:33.22 ID:vh3MN1eA
zxに33mmのボスを付けた場合
マニュアル車で例えるなら二速発進 常に一速上のギア
ハイギアの為、負荷が掛かるのでミート後に繋がったクラッチもググッとショック感じるくらい滑りと激しい消耗
標準のキックペダル取り付け位置からのキックは一瞬触れる程度で何度か繰り返すとギアなめて空回りで始動不可
橋の登りで40km出るから15〜20年落ちの普通のzx
もちろん50kmでぐいぐい登る元気な個体もあるが
それはベルトWRはもちろんクラッチとセンター両方のスプリングまで手入れしてエンジンは排気系のカーボン除去など手入れしてある車両か新同車

426 :774RR:2015/11/13(金) 01:30:16.19 ID:Mv3U4TCY
というかすぐ上で社外の長いベルトダメだねって話してたのに強化ベルトを疑わないってドコ見てんだ一体

427 :774RR:2015/11/13(金) 06:22:23.89 ID:DbXBwrsv
>>416
マフラーだな
それとクラッチの磨耗もあるかも

428 :774RR:2015/11/13(金) 08:54:35.00 ID:WV4HWTnR
質問です
友人から譲ってもらったAF34後期に乗っています
ハンドル周りに色々付けたいなと思いバーハンドルも考えたのですが、
トゥデイのハンドル周りは簡単に移植できたりするのでしょうか?

429 :774RR:2015/11/13(金) 09:16:57.77 ID:ujhRATk1
>>425
この書き込み見て思ったのだが素ライブDIOって明らかにローギアに設定されてるよね。
色々いいっても最高速が伸びないのはこのせいだと思ってる。
ファイナルギヤを変えた方いますか?できればチャンバー未装着でどんな感じか教えてもらえると嬉しいです
プーリー、CDIのみ社外でファイナル変えたらどうなるかな

430 :774RR:2015/11/13(金) 09:52:12.72 ID:JLYZQHa9
>>428
こんな所で聞く位ならトゥデイに乗り換えた方が良いんじゃね?

431 :774RR:2015/11/13(金) 10:18:30.68 ID:Nv935jlz
おまえ優しい奴だな。つでいのプーリーはらいぶでひおに使える超ハイスピードプーリーだって
ことを暗に教えてやっているとは。

432 :774RR:2015/11/13(金) 11:07:23.29 ID:vh3MN1eA
>>428
todayスクーピーどちらもハンドルだけならボルトオン
ハンドルロック不可(後期dioだけtodayかスクーピーのキーセットまで流用したら出来るかもね)
配線は総組み直し←素人無理、工業高校電気科レベルの知識必要

>>429
>>425はzxのベルトが太いからノーマルdioはまたちょっと違うけどノーマルdioにzxのベルト付けちゃった時もこんな感じ
前期ノーマルはローギア、中期はほぼZX、チェスタと後期とJは知らない
中期ノーマルdioのデイトナボアアップのハイポート仕上げ、ヘッド加工、クリッピングポイントのプーリー、キタコクラッチ、ベリアルセンタースプリングで排気系ノーマル、リアタイヤ3.50の車両
※0スタートから完全に吹けきるまで竿立ちウイリー、30km走行からアクセルとちょっと体重移動でウイリー
その車両にキタコのハイギア付けた場合
※ウイリーする気配なしというか頑張っても無理、後ろの車の人ほんとにごめんなさい、最高速10kmupだけど追い風かトンネル内でしか吹けきらず、60km到達時間およそ二倍遅い(体感三倍遅い)ドノーマルモンキーに煽られる始末
3.50タイヤ履いてたとはいえ68ccでこれだから50のままなら圧倒的デメリットしかない
元々ローギアの前期ノーマルやスーパーdioにzxのギア組むのは有り

433 :774RR:2015/11/13(金) 11:20:13.40 ID:vh3MN1eA
簡単にいうと中期zxは駆動系は完成形でプーリーとセンタースプリングとクラッチスプリングとwrしか手を入れるところがない
中期ノーマルはベルトの細さと耐久性さえ気にしなきゃほぼzx
前期ノーマルは前期zx流用か中期ノーマル流用
前期zxは中期zx流用が理想

434 :774RR:2015/11/13(金) 11:21:45.12 ID:ujhRATk1
>>432
すごいわかりやすいけど想像以上にギア比変わるんですね。
大径タイヤとはいえ68CCでそれじゃ俺の50じゃまず手出し無用ですな。

435 :774RR:2015/11/13(金) 11:34:49.84 ID:WV4HWTnR
>>432
ありがとうございます
配線までは知識がないのでこのまま乗ることにします

436 :774RR:2015/11/13(金) 12:23:53.67 ID:ocvI5SUG
改造したい→知識がないからやっぱりやめた
ってやつは最初から聞くなよ。
やりたいことがあるならそれに関する知識ぐらい今からでも頑張って覚えればいいじゃん。

437 :774RR:2015/11/13(金) 13:01:47.20 ID:vh3MN1eA
>>434
ホンダとヤマハは高さ変えずにちょっとポート加工してぶん回すのがストレス溜まること無くて楽しい
トルク感無くなったらヘッド加工
やりすぎるとノーマルdioはfサスとブレーキが追いつかない
と主観

>>435
ハリケーンとキタコのキット買うかハンドル周りホンダの部品流用と左スイッチ、メーター、ハーネスは補修部品として単品でキタコから買える
キタコの左スイッチもジョルノかジョルクレ流用だったような気もする

438 :774RR:2015/11/13(金) 13:16:04.06 ID:ujhRATk1
>>437
おっしゃる通り、俺の素ライブはこれ以上速くしたところで足回りが追い付いてないから危険なだけだね。
フロントZX化も悩んだけど、それならおそらくZX買ったほうがいいかなとこのままで乗ってますよ。

439 :774RR:2015/11/13(金) 18:35:41.72 ID:4vCK0SNE
ライブのディスク化なんてポート触れるなら余裕じゃん
素材は腐るほど転がってるし

440 :774RR:2015/11/13(金) 18:39:29.30 ID:ot55i8+B
>>425
なるほどボスの長さは変えないほうがいいってことね。
ZXのエンジン自体はシリンダ、ピストン、クランクベアリング新品にしたので問題ないはず。
ベルトも1000kmも走ってないからなぁ。1個づつ確認していくしかないか。

中期なら素dioでも悪くないんだ、平坦で80、並の坂で50↑でれば満足なんだけど。

441 :774RR:2015/11/13(金) 18:50:50.52 ID:Nv935jlz
平坦で80キロとかあつかましいにも程があるわ。

442 :774RR:2015/11/13(金) 19:16:19.81 ID:ot55i8+B
あつかましいか?
CDI、プーリーで80キロとかよく聞くけど下りの話なん。

443 :774RR:2015/11/13(金) 19:43:37.66 ID:Mv3U4TCY
そこに並ぶにはまず第一として状態の良い純正マフラーが必要だしそのテの話は大抵純正メーターの振り切り位置かZEROのハッピーメーター読み出し
実質メーター読み75、GPSで72ぐらいだと思っといたほうがいい

444 :774RR:2015/11/13(金) 19:50:46.46 ID:vh3MN1eA
中華のポンコツメーターならメーター読み100キロ出るけど純正流用や国内社外で平坦80キロは相当な気がする
タイヤが3.00-10なら出る90/90-10なら使用限度ギリで出る
実測は同じだけど

プーリーとCDIだけで安定して実測80出せたら初期のウインドジャマーズかオートボーイみたいな小さなチューニングショップ出して繁盛するよね
余談だけど排ガス対応後のアドレスv100が実測80km メーター読みおよそ90km
初期リード100がこれより気持ち速い程度

445 :774RR:2015/11/13(金) 19:55:58.78 ID:ot55i8+B
ハッピーメーターか確かにGPSでみれば大分下がるだろうね。
キタコのデジタルだけど精度どうなんだろう。
それなりに手を加えないと平坦80はむずかしいのね。
おっさんの趣味としてもすでに結構な金額かけてるからなぁ

446 :774RR:2015/11/14(土) 09:47:43.11 ID:MCZuIWzK
シャシーダイナモ載せてみればいい
後軸出力もわかるし危なくないしw

447 :774RR:2015/11/14(土) 15:54:34.70 ID:4lsAM6yf
>>432
内容がキタコ推しの人だと思うけどクリッピングポイントって珍しいですね
クリッピングポンイトのプーリーてどんな感じなんですか
キタコ製品disも初めて見た気がする
あとカメファクって使わないですよね
人違いならすいません

448 :774RR:2015/11/14(土) 17:05:22.75 ID:jSiImFxJ
>>434
俺も>>432と同じような仕様なんだが、キタコハイギヤでもそんなに発進がトロいことは無いよ
中期ライブDioZXでデイトナ71ccのノマフ仕様の某所チューン、ギヤカバーごと周り初期型に入れ替えて
9.801のキタコハイギヤでリヤタイヤが350サイズだけどノーマルより加速悪いなんてことは無い
失礼だが>>432のエンジンはどこかおかしいんじゃないかと思う
クリッピングポイントのプーリーが2速発進になってる、とかじゃないかな

449 :774RR:2015/11/14(土) 17:57:19.04 ID:cMklgmIp
キタコのハイギアって二種類あるだろ
スーパーハイギアとGダッシュファイナルコピーのやつ
どっちかわからんけどZXにGダッシュファイナルの方組んだなら大して変わらないだろうね
知人が今でもセピアZZにキタコのハイギア入れてるけど信号待ちからのスタートは交差点超えるまで足で漕いだり押してるよ
90年代半ばまではよく見た光景

450 :774RR:2015/11/14(土) 18:40:22.66 ID:X61ul4mJ
ギアなのギヤなの
ベアリングなのベヤリングなの
ベアーなのベヤーなの
どっちなの

451 :774RR:2015/11/14(土) 18:44:59.80 ID:7GFgivhf
>>450
クマー

452 :774RR:2015/11/14(土) 18:49:30.90 ID:cMklgmIp
gear(ギア
bearing(ベアリング
bear(ベアー
2015year(イヤー
ベニア板
ペヤング

453 :774RR:2015/11/14(土) 18:55:01.44 ID:X61ul4mJ
そうきたかww

454 :774RR:2015/11/14(土) 19:15:23.69 ID:YrJ1hIsw
ここおかしいの常駐してないか?

455 :774RR:2015/11/14(土) 19:26:41.40 ID:fYBRj7Yf
いまどき2st乗ってるんだ
あんま普通のヤツはおらんだろ

456 :774RR:2015/11/14(土) 19:28:47.93 ID:YrJ1hIsw
おそらく特定の1人だと思うがストーカーに近いのいるでしょ

457 :774RR:2015/11/14(土) 20:02:40.64 ID:letXg3KN
>>42>>44>>259>>345>>454
ホントだね

458 :774RR:2015/11/14(土) 23:15:19.25 ID:VY9MsQ2x
×ベニア板
◯ベニヤ板

459 :774RR:2015/11/15(日) 00:21:43.00 ID:DdeVUKGb
部品リスト持ってないので教えてください
AF28のホイールベアリングの品番をお願いします

460 :774RR:2015/11/15(日) 21:34:14.95 ID:Zg+JPZDa
ホイール見りゃいいじゃん

461 :774RR:2015/11/16(月) 13:20:01.89 ID:4/8Jn7V7
>>448の9.801が何を指しての事か誰か通訳頼む
ZXのファイナル3.1に対してのG'のファイナル3.0なのか
一次減速と二次減速を合わせた数値なのか

462 :774RR:2015/11/17(火) 13:43:12.03 ID:DgdTZ8Uf
>>254>>448は同じ人だし最近来る機会減ったみたいだけど触れない方が
DioスレだけどDio表記の人はだいたいこの人だから

463 :774RR:2015/11/17(火) 14:53:09.53 ID:Bg3ZYJJy
>>434 ハイギヤって言っても色々あるからなぁ、おさらい

ドリブンシャフト(クラッチが付く後ろ側のシャフト)
前期素ライブ 12丁、中・後期素ライブ・ZX全年式 13丁
キタコスーパーハイギヤ 多分15丁  丁ってのは歯数ね

上と噛み合わさるカウンターギヤ
前期素ライブ 42丁、中・後期素ライブ・ZX全年式 41丁
G’40丁、キタコは、多分型番によって40丁と41丁の2種類

んで、50cc吸排気ノーマル 13丁x40丁x3.0タイヤだと
意外とイケルかもで、最高速5〜7kmアップかな
基本、最高速と加速はトレードオフだけどね

464 :774RR:2015/11/18(水) 04:45:53.76 ID:oOA0ThZ8
しれっと別人のふりしてるのかなんなのかおさらいとか良いから>>461に答えてあげなさいよ

465 :463:2015/11/19(木) 01:15:50.10 ID:DSKap8WT
>>464 すまん、別人です。移転前のスレ見てて書き込み出来なくて
こっちを見つけて、ろくに読まずに書き込んでしまった。ごめんね

466 :774RR:2015/11/19(木) 02:12:24.24 ID:Od6GhWl5
そういえばバイク板先日移転したんだよな
専ブラだとそのまま書けるから気にも止めなかったわ

467 :774RR:2015/11/19(木) 20:12:13.98 ID:E5twPACS
68ccとかのボアアップってノーマルマフラーつかなくなる?

468 :774RR:2015/11/19(木) 20:14:53.61 ID:IuMiZ3NU
おk牧場

469 :774RR:2015/11/20(金) 01:34:51.74 ID:RSkb1VT3
>>467 物理的には付く、使えるかどうかは車種と年式しだい
ライブ後期の通称、蜂の巣マフラーは触媒入りなんで使用不可

470 :774RR:2015/11/24(火) 18:25:50.25 ID:NHvYbVVR
中期のZXでCDI以外ノーマルのスロー38メイン78にしようと思うんですが、やってるひといます?
燃費を少しでも良くしたいのとマージンがありすぎるより適度に薄いほうがパワー上がりそうなのと。
ちなみに下りで9000rpm、スタンド立ててだと10000rpmくらいです。
一概には言えないと思うのでプラグは見ながらやりますが焼きつくほど薄くはならなですよね?

471 :774RR:2015/11/24(火) 19:04:22.52 ID:ALFuACVS
発進時のガバ開けを無くしたほうが効果あるよ
下りと空転の数値出されたところで何の参考にもならないしw

472 :774RR:2015/11/24(火) 20:07:17.28 ID:NHvYbVVR
>>471
>>発進時のガバ開けを無くしたほうが効果あるよ
そんなこと聞いとらんわ、質問に答える気がないならレスしなくていいよ。
過疎って理由がわかるわ。

473 :774RR:2015/11/24(火) 20:11:59.91 ID:Z4+SPd+5
>>472
聞く暇あるならやってみればいいじゃん。
焼き付いたらエンジン交換すればいいじゃん。

474 :774RR:2015/11/24(火) 20:16:35.42 ID:22s5XkPT
じゃあ俺がマジレスしてあげるよ。
その判断を自分でできないならしない方がいいよ。
キャブのセッティングを人に聞くレベルなら
本当に乗り方でカバーした方がいいんじゃない?
その下りとか無負荷の回転数から何を判断できると思ってるの?

475 :774RR:2015/11/24(火) 20:17:27.75 ID:J95Pd4AN
だからマージンは冬場のためだろ。

476 :774RR:2015/11/24(火) 20:42:28.24 ID:ge4o/U21
10年以上前の原チャで状態説明がCDIのみとかどう判断すりゃいいんだよって感じだな
過疎ガーとか言う暇あったら駆動系とマフラー綺麗にした方がいいんじゃね?

477 :774RR:2015/11/24(火) 21:10:31.61 ID:NHvYbVVR
おーネガティブな意見ばっかだね。
まあやってみるよ、前情報として聞きたかっただけで。
キャブセッティングも含めてそういうのを情報交換するスレじゃないのか?
あと10年以上とか駆動系とかマフラーとかこれまた参考にならん意見どうも

478 :774RR:2015/11/24(火) 21:17:41.75 ID:nRCa0Xsm
マジレスするとノーマルマフラーにノーマルキャブのセッティングはベスト
それが答え

479 :774RR:2015/11/24(火) 21:19:30.10 ID:nRCa0Xsm
中期ノーマルにわざわざ後期キャブのセッティングを試したいと聞く方が今更感

480 :774RR:2015/11/24(火) 21:22:10.93 ID:nRCa0Xsm
マジレスすると2ちゃんで句読点使うやつは痛い

481 :774RR:2015/11/24(火) 21:23:13.19 ID:22s5XkPT
参考にならんのは下りとか無負荷の回転数なわけだが
現在のプラグの熱価とか焼けは書かないの?
逆ギレしてるならとっととキャブ開けろよ

482 :774RR:2015/11/24(火) 21:24:15.95 ID:NHvYbVVR
マジレス多いなw

483 :774RR:2015/11/24(火) 21:45:43.72 ID:nRCa0Xsm
絞ってもその分アクセル開けるから燃費は良くても現状と一緒
排ガス規制初期のスローとアイドル絞って街乗りや信号待ちで燃費向上させましたー!ドヤッ>信号待ちでスコンとエンスト>再始動で燃費悪化

そして再始動困難のリード100さんはリコールへ

484 :774RR:2015/11/24(火) 21:46:19.64 ID:T9iyN5/+
安全マージンって知ってるか?

485 :774RR:2015/11/24(火) 22:42:43.40 ID:NHvYbVVR
肯定的な意見がないのは残念だが、ノーマルが十分マージンとって濃い目だし、ベストだとは思わないけど。
2番下げて燃費や焼け方がそこまで大きく変わるとも思わんけどそのうちやるわ。
じゃあな、ちったもりあがったやろw

486 :774RR:2015/11/24(火) 22:49:47.04 ID:J95Pd4AN
マージンがどうとかいうのなら、夏場にやれよ。
冬場に下手に薄くしたらエンジン焼きつくぜ?

487 :774RR:2015/11/24(火) 22:55:50.22 ID:22s5XkPT
>>485
自己完結してるなら聞くなよ

488 :774RR:2015/11/24(火) 23:10:46.34 ID:nRCa0Xsm
後期でさえ生産やめて10年以上経つのにそのうちそのうちでここまで来たんだろ
じゃ10年後に焼き付いたシリンダーどうするか聞きに来るの待ってるな

489 :774RR:2015/11/25(水) 12:31:18.99 ID:MQIyo0c0
否定しか無かったからって
「場を盛り上げてやった」
みたいな後出しの言い訳されても痛々しいよな。

490 :774RR:2015/11/25(水) 12:46:18.04 ID:yoqmE5aG
後釣り宣言ってやつか

491 :774RR:2015/11/25(水) 13:01:23.43 ID:2uN8A+mJ
単芝生やすくらい本人は盛り上がったんだろ(白目

492 :774RR:2015/11/26(木) 06:56:27.62 ID:9MRdCu2E
>>447
クリッピングポイントのプーリーは純正加工品
飛び出し防止裏フタのネジ穴あったから元はdj1-rかrr頃のものかも
末期はネジ穴無しのオリジナルだったはず
ボス加工やシムでセッティングまで含めたら峠の小僧区間や教習所みたいな狭いコース走るにはツキのいいプーリーだったよ
わざわざ今デッドストック探して買う程でも無い
キタコ宣伝部長でもないしカメファクはモノは良いけど高いし近所に置いてるショップがない
あとキタコは業販で買える環境

493 :774RR:2015/11/26(木) 09:00:28.97 ID:TN5sBRLc
>>477
海小僧に聞くか知恵袋のkeiに聞けば解決するぜ

494 :774RR:2015/11/27(金) 00:23:55.12 ID:fXVS4wUg
社外プーリーは横綱とキタコしか知らないけどキタコって評価どうなの?
純正の延長みたいなプーリーだけど横綱が乗りにく過ぎてキタコがすごい良く思える

495 :774RR:2015/11/27(金) 01:14:28.79 ID:uuKMsfoQ
KOSOのプーリーも良いよ。

496 :774RR:2015/11/27(金) 01:30:40.81 ID:VVtG+GOg
95mmプーリーの流用はここでの評価はどう?

497 :774RR:2015/11/27(金) 07:28:45.36 ID:uuKMsfoQ
ツデイ用のプーリーかね?

498 :774RR:2015/11/27(金) 07:33:10.89 ID:NFzZODUs
kosoってヤマハ用のヤフオクに転がってる奴は台湾製の更に中華コピーとか言う酷いもんだったけどホンダ用はそうでもないのか?

499 :774RR:2015/11/27(金) 07:50:45.69 ID:VVtG+GOg
>>497
そうです
それにセカンダリー加工か長めのベルト合わせようかと
あとトルクカムも何入れるか悩んでる

500 :774RR:2015/11/28(土) 00:46:54.42 ID:AtdDCkF0
todayプーリー良いけどここで聞くような人には向かないと思う
直ぐに手に入れて気に入らなきゃ自分で直ぐにボス加工出来るような人

501 :774RR:2015/11/28(土) 03:01:56.04 ID:AaFOTnXO
今付けてるプーリーは旋盤で角度を変えたノーマルで
クラッチのオフセットワッシャも自作しようかと思ってますから
ボス加工ぐらいなら余裕ですが
それなら使えるという事ですね

502 :774RR:2015/11/28(土) 10:21:26.55 ID:1iW8iGgS
他人の評価なんてあまり当てにならないってことすらわからないバカには無理って話だろ?

503 :774RR:2015/11/29(日) 03:34:15.40 ID:STqMuGQR
>>492
ありがとです
モンキー用部品でも評価割れる理由がわかった気がする
加工やフッティングする前提なら良品て事ですね

504 :774RR:2015/12/02(水) 01:55:38.16 ID:M8JOVHFZ
純正オイル派の人
2スーパー
スーパーファイン
どっち使ってます?

505 :774RR:2015/12/02(水) 02:18:20.72 ID:wJUurGtS
>>504
スーパーファイン

506 :774RR:2015/12/02(水) 03:36:05.05 ID:hQ8xjJqB
スーパーファインの人って原付免許?
2種登録で常に全開だけどオイルはスーパーファインやスズキのオイルって人居るか興味あるわ

507 :774RR:2015/12/02(水) 05:45:58.97 ID:LZzujt6a
AF27
コーナンで
2スーパー 600円セール時は500円だからずっと使ってた
先日初めてスーパーファイン1000円使ったけど
走行がぬるぬるしたようなしないようなするようなしないようなそんな感じ
売り文句がスームズな走りだから多分効果あるのかな

508 :774RR:2015/12/02(水) 07:27:27.16 ID:CQHbacOd
>>506
なんでオイル選びに免許が関係すると思ったのか興味あるわ

509 :774RR:2015/12/02(水) 07:35:32.01 ID:sL4GApb4
>>508
ホンダ純正は30k前後で走るには無問題だけど、50,60kで走行するにはベアリング、ピストン等に問題起こりやすい。
 マフラーも詰まりやすい。
免許の件は黄色登録での話と思われる。

510 :774RR:2015/12/02(水) 07:54:49.02 ID:PuzZX+KQ
スズキのCCISをずっと入れてるわ。

511 :774RR:2015/12/02(水) 10:42:34.70 ID:IayKLomJ
新車AF35ZX買ったときからヤマハ青缶使ってるけど30000キロの時にクランクベアリングとピストン予防交換以外ノントラブル。
ほぼ全開走行ばっかだけどこれといった故障はまだない

512 :774RR:2015/12/02(水) 12:34:57.23 ID:FcCT86Fn
クランクベアリングの耐久性って使うオイルによって変わるの?

513 :774RR:2015/12/02(水) 12:55:10.19 ID:s1QkPMCO
>>512
あるよ。チューナー談。
安いオイルはベアリングやクランク、ピストンにフグアイ出て死亡なのをかなり見てるそうです。
 中古の私のZXもピストンリング固着で抱き着き起こしてた。
 今赤缶使用中。

514 :774RR:2015/12/02(水) 17:11:31.57 ID:M8JOVHFZ
規制後ってオイル薄めだから潤滑性心配だから2スーパーにしてたけどホンダウイングでスーパーファインは規制後対象だから規制前に入れても意味がないと聞いた

515 :774RR:2015/12/03(木) 02:05:03.55 ID:1xuXiwMw
なに言ってんだコイツ

516 :774RR:2015/12/04(金) 00:49:36.37 ID:40ViqdC0
オイルの話何回目だよ

517 :774RR:2015/12/04(金) 23:14:22.25 ID:jznVV3go
ノーマル〜ライトチューンはヤマハ青缶。
それ以上は赤缶でもV2Rでもモト2とか、混合も分離もお好み自己責任ってな。
もう言い尽くされてんのにな。

518 :774RR:2015/12/05(土) 04:05:42.68 ID:PXIi3v9I
Dio ZX(規制後、キーシャッター付き)に乗っています。
今まで全く意識していなかったのですが、ある時ふとエンジン始動後に(スタンドは立てたまま)後輪を見てみると
走行中と変わらないくらいの勢いで後輪が回転していました。
4stのノーマルDioではこの現象は起きていないのですが、何らかの異常でしょうか?
バイク屋で見てもらった方がいいですかね??

519 :774RR:2015/12/05(土) 05:23:09.88 ID:23tfPsEQ
始動後のオートチョークが効いた状態だと後輪が多少空転してもおかしくないけれど
本当にそんな勢いで回るのならば、自動遠心クラッチのスプリングが折れたか、
グリス切れ等による軸とプーリーの接触部の摩擦増加のどちらかでしょう

今後も乗る予定で、自力で修理不能ならばバイク屋で見てもらってもいいのでは?

520 :774RR:2015/12/05(土) 08:06:33.38 ID:iT3Y+iED
>>517意地でもホンダ純正使わないのね

521 :774RR:2015/12/05(土) 10:41:28.23 ID:GBbvQAxF
保証期間中に違うオイル入れてて保証きくかな
って2stDioには関係ないな(笑)

522 :774RR:2015/12/05(土) 12:40:18.76 ID:KKXubGjA
クレーム対象外です自己責任でどうぞ

523 :774RR:2015/12/05(土) 12:49:25.39 ID:pB5Frv5i
ギアオイルならホンダ純正入れてやっても良いけど

524 :774RR:2015/12/05(土) 20:23:10.03 ID:CnTf+24c
おまえらバカにしてるけどさ、ホンダのウルトラ2スーパーも普通に良いオイルなんだぜ?
自分の場合、ホンダにはCCIS、ヤマハにはウルトラ2スーパー、スズキにはヤマハ青缶を入れるのが
好みなんだぜ。

525 :774RR:2015/12/05(土) 23:47:15.33 ID:thZzTkmu
俺はカストロールしか使ってないな

526 :774RR:2015/12/06(日) 00:09:45.08 ID:zzAFUDaQ
>>524
ホンダにスズキ、スズキにヤマハ、ヤマハにホンダってか?

527 :774RR:2015/12/06(日) 01:19:43.11 ID:383F/2Ov
カストロール使ってる って言う奴の大抵はホムセンにも売ってる一番やっすい奴
青缶の方がマシw

528 :774RR:2015/12/06(日) 08:52:19.66 ID:L2HdjrNZ
そろそろパワー2TSが底をつくから、赤缶にしてみたが、匂いがいまいち
TTSはなんか違うんだよなぁ

529 :774RR:2015/12/06(日) 09:40:27.88 ID:YaE08jUG
>>528
匂いでオイル選ぶんかいw
そういやぁ、昔、痛オイルなんてイロモノあったな。
車用だったが、なんか匂いがついてたな。

530 :774RR:2015/12/06(日) 10:23:55.94 ID:slo9A9wn
カストロールでもパワー1レーシング2Tを愛用っすが・・

531 :774RR:2015/12/06(日) 11:58:20.09 ID:GjgoqmHq
>>527
たしかにそれだ青缶の半額なんだよね
エンジンチューンしてないから煙も少ないし粘度の柔らかくてよく回るし

532 :774RR:2015/12/06(日) 15:08:39.92 ID:L2HdjrNZ
>>529
NSRの頃からカストロールのパワー2Tで、匂いが気に入ってたから。2STはあの甘い匂いがいい

533 :774RR:2015/12/06(日) 15:15:56.06 ID:EERS1AT8
タンクに砂糖入れれば甘い香り

534 :774RR:2015/12/06(日) 15:20:24.52 ID:GjgoqmHq
ということはおしっこをタンクにいれると糖尿がわかりますね

535 :774RR:2015/12/07(月) 12:26:19.21 ID:ZbRf2uNc
>>527俺はActive使ってるからセーフ?

536 :774RR:2015/12/07(月) 20:54:43.98 ID:7kKGlcTo
残念ですがアウトです

537 :774RR:2015/12/08(火) 21:19:59.26 ID:ASJtZAit
もう奥多摩も終わりかな

538 :774RR:2015/12/08(火) 21:31:33.28 ID:RbBAfPP9
社外メーターを入れようか思考中
キタコのメーターしか今新品でないと思うけど
120キロメーターどんな感じ?
精度は?
入れてる方の意見を聞きたい

539 :774RR:2015/12/08(火) 21:34:17.82 ID:DzRgA2Ra
上の人もそうだけどさ、まず車種ぐらい言いなよ

540 :774RR:2015/12/08(火) 21:37:49.58 ID:RqPIQIc/
>>538
もう売ってないけど、キタコのデジタルメータータコメーター付きは秀逸だよ

541 :774RR:2015/12/08(火) 21:43:17.96 ID:RbBAfPP9
自分の車種を書き忘れた
AF27です

新品で手に入らないのは残念。
ちょっと気にはなってたけど・・・

GPSで90キロ出てるので100キロくらいまでは
メーター欲しい

542 :774RR:2015/12/08(火) 21:56:47.42 ID:bQJExitx
どうしたらそんなにspeed出るの?
僕の愛車AF35は60kが精一杯なんだよね(ーー;)

543 :774RR:2015/12/08(火) 22:43:57.96 ID:wO6MFCNf
>>541
AF 34 35用も小加工で付かなかったか?

自分のAF28には、中華のAF35用130km/hメーターちょいちょいっと付いたけど

544 :774RR:2015/12/08(火) 23:02:06.07 ID:zRDId5c9
>>541
キャビーナ90のメーターが流用できるよ。

545 :774RR:2015/12/10(木) 00:34:10.50 ID:7x00Y7Qo
中華メーターってオイルランプついてない奴のこと?

546 :774RR:2015/12/10(木) 01:35:57.99 ID:GBcA2Q8X
タコメータ別なら精度ばっちりボルトオンのキャビーナ90のメータに一票。
8k円位じゃなかったかな?値上がりしたかも。

547 :774RR:2015/12/10(木) 14:47:47.78 ID:ZwUD6XN1
中華メーターが良いに決まってるだろ
メーター読み80キロで実測60キロなんだからよ

548 :774RR:2015/12/10(木) 14:52:39.17 ID:H4jVlxMc
ハッピーメーター過ぎるだろ

549 :774RR:2015/12/10(木) 19:18:59.79 ID:ZI+PUMFM
キャビーナ万能説

550 :774RR:2015/12/10(木) 23:09:37.34 ID:ZfwKC36s
そのキャビーナメーターがもう出らんのやわ。オクで中古当るしかないな。

551 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:57:44.24 ID:tPws0VYr
メーカーに1個あるぞ

552 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:07:54.99 ID:1cDcmaas
さよなら774RR

553 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:37:19.85 ID:yELwUspR
中期エンジンのクランクケースカバーのガスケットを取り寄せたんだけど、形が合わないんだが!
部品番号って11395-GBL-000じゃないです?

554 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:50:12.53 ID:tPws0VYr
ライブなら液体パッキンじゃ無かったかい

555 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:53:10.02 ID:e06++2Ff
クランクケースって呼び方がややこしいんだよ。

556 :774RR:2015/12/14(月) 20:23:46.02 ID:6YM3JV2x
ZXとかAF34.35
横置きエンジンのパッキンだよなてか要るの?
新品にするんだ中に水が入らないようにするために

557 :774RR:2015/12/14(月) 20:45:03.40 ID:3KrdKcPI
>>553
それ前期用
定規で押さえて輪っかの余分のところをカットすれば中期後期に使えなくもない

558 :774RR:2015/12/15(火) 18:28:45.76 ID:6xRXOvLd
>>556
ケース捻れるような走りをすると意外とすり減る
一本サススクーターの宿命

559 :774RR:2015/12/15(火) 21:08:00.26 ID:NVocpsih
>>558
おいらはまだまだ甘ちゃんだわ
天罰が下ったのか
キックが使えなくなってスタンドから2km押して帰って来たよ
するようにがんがるよ

560 :774RR:2015/12/16(水) 04:14:02.95 ID:7ybcSK+Z
>>559
にほんごでオケ

561 :774RR:2015/12/18(金) 00:46:54.57 ID:36p01x6a
まあでもライブディオはケースもボルトもラバーマウントだからフレーム同様に丈夫な方だよな

562 :774RR:2015/12/18(金) 19:48:53.10 ID:/3dPjmai
今日届いたバッテリーが電圧ゼロの不良品だった。
買ったのがWebikeで良かったわ。

563 :774RR:2015/12/18(金) 20:55:08.74 ID:CWvmVM0s
えっ?
オイル交換?
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/998254.html

564 :774RR:2015/12/18(金) 23:02:05.63 ID:FBlPyxVw
これに比べたら全ては霞む
http://imgur.com/egFW7b8.jpg

565 :774RR:2015/12/19(土) 02:09:01.49 ID:xiNbIWtk
ウルトラ2スーパー500円セール中なんだけど
ウルトラスーパーファインの方がいいかな
いつも2スーパー使ってますAF27

566 :774RR:2015/12/19(土) 02:28:58.31 ID:7EGiFjWO
もう次からオイルの話はテンプレに入れようぜ

567 :774RR:2015/12/19(土) 04:05:44.64 ID:oIYLPrml
環境を考えるなら4スト乗れ

568 :774RR:2015/12/19(土) 06:45:26.79 ID:R99QObSu
>>565
AF27ならウルトラ2スーパーに限る。

569 :774RR:2015/12/19(土) 10:26:07.56 ID:x2UdD5Th
オイル?好きなの入れればおk。
公道を法律守って普通に走る分にはどれも変わらん。

570 :774RR:2015/12/19(土) 23:06:59.72 ID:LEu2DSHK
ZXのマフラーに着いてる銀色の小さいカバーの品番分かる方いませんか?
年末大掃除のついでに新品に替えてやろうと思う

571 :774RR:2015/12/19(土) 23:53:24.34 ID:R99QObSu
>>570
ほらよ。
https://www.webike.net/parts-request-form/#/

572 :774RR:2015/12/20(日) 11:33:35.37 ID:I/g4E8eO
>>571
おお!ありがとうございます!
まさに注文するのもウェビックの予定だったんですが、こんな機能あったんだ・・・

573 :774RR:2015/12/20(日) 11:44:28.04 ID:I/g4E8eO
ZX純正マフラープロテクター両方在庫なし/(^o^)\ナンテコッタ

574 :774RR:2015/12/20(日) 15:41:55.96 ID:WEHknWmc
流石ホンダついにZXも欠品パーツ出たのか

575 :774RR:2015/12/20(日) 18:58:29.97 ID:Ht3uzXIX
キタコのデジタルメーターぱくられたおまけにデジタルCDIもマジむかつく
もう入手困難だしないまだにパーツ盗むやつおるんだな
フロントマスクも純正もうでないのに割れてるし
クソガキ事故って○ね。

576 :774RR:2015/12/21(月) 00:08:24.65 ID:zqQzBPpd
おまいらパーツと丸ごとならどっちがマシ?
俺いつも丸ごとでダメージ大なんだけど

577 :774RR:2015/12/21(月) 08:38:04.51 ID:UFcBeCTd
いつも丸ごとってつら
羽とミラーとエンブレムはパクられたことある

578 :774RR:2015/12/21(月) 11:56:51.64 ID:JKS2QbpE
>>575
そう言うのは部屋に飾って置くのがいいんじゃね?

それか、二度と手放す気がないなら、液晶の偏光フィルムになんかしらの文字でも入れておけば、盗品がオクに流れても一発で分かるだろ

579 :774RR:2015/12/21(月) 12:47:54.87 ID:QlAhNztA
今だにそんなに治安の悪い地域があったんだな。
引っ越したほうが良くないか?

580 :774RR:2015/12/21(月) 18:47:01.57 ID:5tvsn4lE
自分で使う目的で未成年のガキだろうなわざわざオクに出すために盗むとはおもえん
パーツなんか部屋に飾っても意味ないしw丸ごとよりはましだけどね
盗まれる地域なんて結構あるとおもうけどマジで絶滅してほしいわこういう人種黒魔術かけよ

581 :774RR:2015/12/21(月) 19:14:33.93 ID:zqQzBPpd
2010年からでこんなに消えるdio達の残骸・・・・
もう新車在庫も後期のスケルトンしかねーのに
http://imgur.com/Zl9cuFX.jpg

都内タワマン在住で原チャは外の駐輪場でな隣が都営の団地なんだわ
前後ホイールにU字ロック、ブレーキローターにもミニU字、ブレーキレバーとアクセルにもロック、床のコンクリートにアンカー打ってチェーンとワイヤーロック
ここまでして一年保った事がない
最短一週間、最長10ヶ月

一回隣県の郊外引っ越したんだけどコンビニとか行くと小僧が跡ついてくるし
一晩中犬は吠えるは車庫のセコムは夜中に鳴るわで嫁が怖がって東京戻って来たんだ

582 :774RR:2015/12/21(月) 19:21:29.72 ID:zqQzBPpd
都内在住ならあなたのバイク○○円で買いますのビラを輪ゴムでバックミラーに付けて行くやつが来たときは家の中にしまった方がいいよ
一週間以内にあるべき所にあったものが消えて見たこともない中国銘柄の吸い殻が数本その場に落ちてるという悲しい思いするからさ
特にZXとZR、600以上のSSとハーレー全年式はヤバイ

583 :774RR:2015/12/21(月) 20:04:12.80 ID:c4Rt0RLm
ワイaf34チェスタ乗り、低みの見物

584 :774RR:2015/12/21(月) 22:08:58.49 ID:nr7YHUfs
>>575
俺は、走行500kmも走ってない97年式新車当時パクられた
2009年に前期AF35で復活したと思ったら、LEDテールランプとクリアテールカバー
ナンバープレートフレーム、ミラー、メーター全部いかれた
今、あんたのパクられたのと同じキタコのデジタルメーターついてるけど、
あれ以来、俺のバイクは主要部分はナットやビスをトルクスに変えてある
これだよね?

http://i.imgur.com/8FDz0v9.jpg

俺のは、全国探し回ってレーシングワールドのガラスケースの中に一個あるのを見かけたって言ってた友人がいて、
電話かけたら最後の一個だったので、即代引きで送ってもらった
ゼッペケゼッペケ言って未だにクソガキ需要が高いみたいだな
パーツが返って来ることと、クソガキが逮捕されることを心から祈るわ

585 :774RR:2015/12/21(月) 22:17:51.59 ID:Sfq2i1/3
そうか、ZXをチェスタ仕様にすればいいのか。

586 :774RR:2015/12/21(月) 22:20:49.04 ID:Z9EPizTs
盗るやつが一番悪いってのはちょっと置いといて

そんな盗られるような環境でしかバイクを保管できないのに
そんな改造するのも危機管理が足りないと思うぞ

587 :774RR:2015/12/21(月) 22:58:21.85 ID:5tvsn4lE
>>584
ありがとう多分それタコメータついてて派手なデザインじゃないほう。
俺も15万かけてレストアしてならし300Km走ってこれからって時だわまだ駆動系セッティングおわってないのに。
フロントはいじり止めにしようかと思ってたけど結局かご付けたんだよね甘かったのは事実だなw

>>586
まあ普通のマンションの駐輪場だからな管理会社には防犯カメラ付けてくれと頼んだが田舎ならともかく普通そんなもんじゃない?
てかそんなに改造してないしメーターが貴重なのは知ってたがまさかこんな早々にとられるとはね

588 :774RR:2015/12/21(月) 23:31:07.98 ID:pj8jht5U
盗られるのが嫌なら家の中で盆栽にして、乗るのは外装ボロボロハンカバ籠付きスタンドアップタクトやリード50にでも乗ればいいんじゃね?ガキどもに見向きもされないぞw

俺のボロクソリードなんかコンビニで鍵付けたままでも相手にも去れない

589 :774RR:2015/12/21(月) 23:47:42.23 ID:nr7YHUfs
>>586
俺は郊外の持ち家なんだが、車庫にSUS304の逆U字型フックをコンクリ張る時に埋め込んでもらった
自動二輪3台
AF35とAF63の原付が2台あるんだけど、全部フックに地球ロックした上にカバー被せてある
これ位やると持って行かれないし、パーツもパクられない

590 :774RR:2015/12/21(月) 23:49:02.55 ID:nr7YHUfs
>>587
俺のは派手なデザインの方だな
最近乗ってないんだが、ブルーのメーターに緑の照明だったと思う
あれは、本当に良いメーターだ

591 :774RR:2015/12/21(月) 23:51:28.49 ID:nr7YHUfs
http://i.imgur.com/fJ5hwoG.jpg

今、車庫まで下りるのが面倒だから、説明書の写真だけどこれだよね?

592 :774RR:2015/12/22(火) 07:59:18.76 ID:it2HcsI1
SYMDD50のメーター

593 :774RR:2015/12/22(火) 10:14:45.49 ID:WsD5/jTq
>>589
それ位ならでっかいボルトカッターで切れるぜ、ガキ対策には丁度良いかもな

200万超えの最新SS乗ってる奴で本気で盗難対策してる奴は車庫内に船舶係留フックを使ってるみたいだし

594 :774RR:2015/12/22(火) 17:51:06.64 ID:RG099l/b
原チャリなんて狙われた時点でもうダメだろ
本気の対策しようとすると、原チャリなんか余裕で買えるくらいの金がかかる状態になりかねない

595 :774RR:2015/12/22(火) 20:45:24.75 ID:03vqib04
>>593
切れないと思うよ
太さ20mm位あるから
自分自身で切断サンダーの刃で切ってみたけど、SUSって変な粘りがあって
刃が食い込んで切るのにかなりの時間がかかる

596 :774RR:2015/12/22(火) 20:50:20.04 ID:BTSD1QgI
前にアパートの敷地内にFカウル割られて
カギ配線が切れている原スクがあった。
塗装も剥げサビサビで捨ててあるのかと思ったが
照会してもらったら前日に盗難届けが近所で出ていた。
ディオのイタズラ防止にハロゲンセンサーライトと
動くもので勝手に連写するWEBカメラに犯人が・・

597 :774RR:2015/12/22(火) 21:25:21.55 ID:UuBeKczL
もう防犯スレでやってくれよ

598 :774RR:2015/12/22(火) 21:28:03.04 ID:JrLrobwn
たしかにdio特有の話でも無いわな

599 :774RR:2015/12/22(火) 21:58:27.77 ID:h8GIznUw
>>591
ああそれそれ時計とタコとスピードとピークホールドオールインワンてこれ以外にないんだよね
当時12kくらいだったかなさすがに中古で30kとか出す気にはなれないからもうかわないけど
取り外しできるようにしてタコメーターでも付けるかな

600 :774RR:2015/12/22(火) 22:52:58.98 ID:F4eMK3z8
でもZXだけはちょっと前のCBX並みに狙われるぞ

601 :774RR:2015/12/22(火) 23:19:51.97 ID:/QmRtfbZ
そんなに狙われないだろ、ZXでも。
田舎なんてキー付けたままのZXをよく見る。

でも、
他人の物を盗むってのは良くないだろけどな。

602 :774RR:2015/12/22(火) 23:34:00.26 ID:it2HcsI1
俺Jなのに朝起きたら盗られてた
ケーサツ行ったらU字ロックだけで家の庭に置く奴が悪いって逆に怒られたわ

603 :774RR:2015/12/22(火) 23:36:05.58 ID:UuBeKczL
そもそもZXどころかライブディオすら見なくなった
トゥデイとかが多い気がする
ディオもaf68とかのほうが見るかもな

604 :774RR:2015/12/23(水) 00:06:00.48 ID:tI8Muytv
川崎国なんかくそ狭い路地の奥の戸建庭先だろうが外装一式盗まれるらしいぞ

605 :774RR:2015/12/23(水) 02:04:26.22 ID:+JWnfq2Y
近所でスーパーデイオとSYMDD50の中古が同じ値段で売ってるんだが
年式古いディオと比較的新しいDD50悩むわ

606 :774RR:2015/12/23(水) 05:31:02.13 ID:Ec5o1QKr
このレスで聞いたら99%はスーパーディオて言うだろ
SYMDD50薦めるやつは…とか言ったらケンモメン来るから言わないが錆浮いてる本物と綺麗な偽物ならどっち選ぶかって事だろ
あと一万追加してライブディオが一番幸せ

607 :774RR:2015/12/23(水) 06:08:02.19 ID:PAidZlnt
まあライブディオ>スーパーディオ>>>SYM>>>>>キムコだな
スーパーディオは60kmまでしか出さないなら最速の部類
SYMてホンダ系列や街の自転車に毛の生えた所に持ち込んでも修理すら受け付けないだろ

608 :774RR:2015/12/23(水) 06:11:41.21 ID:PAidZlnt
一応こっちでも客観的意見聞いたらどうかなと

バイク屋さんが質問に答えるスレ Part.2 [転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1440520297/

609 :774RR:2015/12/23(水) 07:45:03.62 ID:AqEwvMGJ
60km/hまでしか出さないなら、初期素ライブが一番ええやろ?

610 :774RR:2015/12/23(水) 09:53:55.84 ID:+JWnfq2Y
ご意見ありがとう
どっかでDD50は縦型エンジンディオのコピーだからエンジン系と駆動系はポン付っていうのを見たから
悩んだんだよね
一回バイク屋さんスレいってくる

611 :774RR:2015/12/23(水) 11:57:29.38 ID:RaacxKMo
>>594
金が掛かるとかの問題じゃなくて盗まれるのが嫌だからどんどんエスカレートするんじゃね?

612 :774RR:2015/12/24(木) 03:10:33.26 ID:n3Py63oq
>>609
スーパーディオは2000年入っても新車在庫あったし状態いいのも多い
キレイな前期のライブ残ってないだろ

613 :774RR:2015/12/24(木) 08:05:51.49 ID:DHw5fymM
ヤフオクでデジタルメーター出てるけど

・・・違うよな・・・


http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n163710283

614 :774RR:2015/12/24(木) 19:38:50.68 ID:7qkLS0A2
>>613
違うよタイプ1だし美品コントローラもついてるし
アナログのタコメータのパルス信号てプラグに巻きつけたコードで信号とれる?

615 :774RR:2015/12/24(木) 19:49:00.83 ID:DT1hDt8B
何故ライブディオには台湾スポマフが出ないのか
スーディオには有るのに・・・

616 :774RR:2015/12/24(木) 20:00:16.36 ID:cUaKGdTn
台湾製のスポーツチャンバー付けてるよ

617 :774RR:2015/12/24(木) 21:16:36.75 ID:X0cgp6TQ
KN企画のG03マフラーも台湾製じゃなかったっけ?
スポーツかどうかは知らんが

618 :774RR:2015/12/24(木) 21:18:10.88 ID:f6TfhJpb
>>615
NHRCレーシングマフラー

619 :774RR:2015/12/24(木) 23:27:06.02 ID:Zef4TB+V
>>618
デザイン純正風で乾いた排気音がイイ 穴ズレも無いし
ただ塗装が薄くてすぐ錆びる
つける前に耐熱ブラック吹いといた方がいい

620 :774RR:2015/12/25(金) 08:37:53.50 ID:2yCfYtEg
>>617
あれはただの純正コピーだな

621 :774RR:2015/12/30(水) 21:48:16.48 ID:YeSKM2qM
>>619
横綱よりもええんかのう?
レーシングマフラーって名前がええやん

622 :774RR:2015/12/31(木) 11:49:08.65 ID:pkuodX+J
ところで話は全然違うんだけど
LEDヘッドライトキット 交流装着可能
ってあの製品に興味あるんだけど
取り付けてる人はいますか?

どんな感じですか?

623 :774RR:2015/12/31(木) 12:50:15.97 ID:6c1b8R1J
LEDは隼用や4輪用を除くとお話にならない暗さ
フォークの左右にチャリ用LEDライト2つ付けた方が安くて明るい
テールとウインカーの球をLEDに換えた方が消費電力を抑えられヘッドライトも明るくなる

624 :774RR:2016/01/01(金) 09:42:25.97 ID:3wOX4xAo
最近の後付けLEDヘッドライトはかなり進化してるぞ。
ハロゲン以上HID未満だけど、実用には十分だ。

余程ゴミみたいなのを買ったのか?これとも5年前とかから時間を超えて来たのか?
LED=暗いって時代はとっくに終わったわ。

625 :774RR:2016/01/01(金) 10:16:20.17 ID:uEmClsox
高効率ハロゲンでいいよ

626 :774RR:2016/01/01(金) 10:24:43.76 ID:Oxq/Qelg
LEDの寿命と同じ値段で買える個数分のハロゲンバルブの合計の寿命でどちらが長いかだな。

627 :774RR:2016/01/01(金) 10:27:07.51 ID:WmxatrL3
新年早々句読点使って煽る奴()

628 :774RR:2016/01/01(金) 11:45:26.73 ID:9T9YjmMd
明るさもだけど光源後ろの冷却部分が入るかねぇ?
入っても放熱悪く寿命が早くなるん?

629 : 【ぽん吉】 【776円】 :2016/01/01(金) 12:01:41.82 ID:UVual63L
あけおめ

LEDのヘッドライトいろいろ意見ありがとう
ちょっと考えてみようと思います

今年も安全に走りましょう

630 :774RR:2016/01/02(土) 22:30:59.08 ID:zNOK2IoU
>>621
横綱マフラーは分からん
NHRCレーシングマフラーは値段がそこそこで
塗装以外の仕上げがまずまずなのがイイ
排気音は付けたてが高めのチャンバー音
それから少し経つと純正並の低い音

631 :774RR:2016/01/04(月) 17:30:26.11 ID:bWTCPlij
年末にキタコのメーターパクられたって言ってた人はこのメーターか?
http://i.imgur.com/zjaG6YU.jpg

632 :774RR:2016/01/04(月) 17:32:33.83 ID:bWTCPlij
もちろんこのメーターは俺のだよ
レーシングワールドで買ったやつ
ワシのZXは久々に乗ろうとエンジンかけたらタンクの中は錆び錆びでガソリンは腐りまくってコックが固着して不動車になった

633 :774RR:2016/01/04(月) 17:43:15.65 ID:NLhVOgLu
コックなんか付いてねーだろ

634 :774RR:2016/01/04(月) 17:51:25.58 ID:bWTCPlij
あれコックじゃないのか?
燃料タンクからフューエルフィルターを通ってインマニとキャブに繋がってるやつ
跨って右側にフレームに共留めされてるやつ
負圧式のポンプと言えばいいのか?
あそこから全くガソリンが下りてこない

635 :774RR:2016/01/04(月) 18:01:57.79 ID:XxIwoZ8P
燃料フィルター?後付け?
それって2stのDioで合ってますか?

636 :774RR:2016/01/04(月) 18:20:41.72 ID:NLhVOgLu
>>634
電磁ポンプ

637 :774RR:2016/01/04(月) 18:24:18.50 ID:NLhVOgLu
すまん燃料ポンプ

638 :774RR:2016/01/04(月) 18:30:35.61 ID:lH6S8K00
負圧式オートコックやで。

639 :774RR:2016/01/04(月) 18:31:01.68 ID:bWTCPlij
>>636
電磁ポンプじゃないでしょう?
電源らしきものが一切繋がってませんから
多分、インマニと繋がっているので中にダイヤフラムが入っていて、
インマニの負圧でダイヤフラムが動いて燃料を吸い出しているのだと認識していますが間違っていますか?
エンジンを止めると、ダイヤフラムも止まるのでガソリンの流れも止まるのでコックと書いたんです

640 :774RR:2016/01/04(月) 18:32:23.09 ID:bWTCPlij
>>635
フューエルフィルターは、ガソリンタンクと僕がコックと書いた部品との間に入っていますよ

641 :774RR:2016/01/04(月) 18:35:33.43 ID:lH6S8K00
フューエルバルブ
・負圧式オートコック
・エンジンを始動し、インテークパイプ内に負圧がかかるとフューエルバルブ内のダイヤフラム
が引っ張られ、バブルが開きガソリンが流れます。

だってさ。

642 :774RR:2016/01/04(月) 18:39:17.54 ID:NLhVOgLu
>>639
だから訂正したろ
そこまでわかってんなら百均で良いから注射器買ってフロートにガソリン入れてエンジン掛けてみろよ

643 :774RR:2016/01/04(月) 18:43:27.70 ID:bWTCPlij
>>642
ありがとう
注射器ではなく、オイル差しにガソリン入れて燃料ホースに差したらエンジンかかったから、
コックが固着してると断定した
今さっき、錆びなしのガソリンタンクとコック一式をヤフオクで落札した
腐ったガソリンの匂いが染み付いて身体が死ぬ程臭い

644 :774RR:2016/01/04(月) 19:02:25.78 ID:bWTCPlij
不動車だけど、カウル外したついでに
ベリアルグランドスラムマフラーとデイトナ黄スプリングショックつけといた
新品バッテリーとタンクとコックが来るまで作業中断だな
それにしても臭えわ

645 :774RR:2016/01/04(月) 19:10:42.99 ID:bWTCPlij
グランドスラムのセッティングは確か、11gのウェイトローラー×3だったと記憶していて、
同じ重さになるように5.5g×6のウェイトローラーを買ったんだが軽すぎやしないだろうか?

646 :774RR:2016/01/04(月) 19:16:32.05 ID:bWTCPlij
そして、チェックバルブ
16800-GET-831を燃料ホースに追加しておいた
これで、しばらく乗らなくてもガソリンがタンクに戻って始動不良になる頻度が減るだろう
というか、AF35の燃料周りの設計は難があり過ぎ

647 :774RR:2016/01/04(月) 19:27:19.30 ID:4/yOsnz8
透明のホースで検証動画上がってたアレか

648 :774RR:2016/01/04(月) 19:36:22.25 ID:bWTCPlij
>>647
あれはフロートのホースを透明にしてるから実は検証でもなんでもないんだけどな
多分、フロートドレンを開けっ放しにして、ドレンホースを上に上げてガソリンの油面を実験したんだとは思う
みんなも16800-GET-831入れてみて
要するにワンウェイバルブだから一方向しかガソリンを流さない
一旦通したガソリンをタンクに戻さないようにする

649 :774RR:2016/01/05(火) 18:14:41.24 ID:NkXOnGOM
てか
乗ればいんじゃね

650 :774RR:2016/01/05(火) 21:47:59.90 ID:Kc7x429Q
>>649
乗れないんだよ
高校生の頃みたいに夕方学校終わったら毎日毎日あてもなくバイクに跨るみたいな乗り方が出来ない

651 :774RR:2016/01/05(火) 23:30:08.14 ID:oEPKJvpI
てか
売ればいいんじゃね

652 :774RR:2016/01/06(水) 12:18:49.74 ID:hGajRWfa
>>650
休みに乗ればいいのに。
そういう遊びも出来ないならちゃんと維持してくれる人に譲れば?

653 :774RR:2016/01/06(水) 13:26:53.65 ID:DjmZHGnf
盆栽はタンクをコーティングして乗りたい時に携帯タンクからガソリン入れるに限る

654 :774RR:2016/01/07(木) 14:14:16.30 ID:25yAeSwM
乗れねぇなら毎日エンジンかけろよ

655 :774RR:2016/01/07(木) 15:09:57.27 ID:UMwt2V6y
散々な言われように牛乳吹いたw

656 :774RR:2016/01/07(木) 16:15:25.11 ID:ZJh0CwWB
>>652
バイク全部で5台あるんだ
5台一気には乗れないんだ
NSRとRVFとCRMとAF63のスマートDioZ4とAF35
今日は峠行きたいからNSR乗って行こうか?みたいに使い分けてる

657 :774RR:2016/01/07(木) 17:30:34.79 ID:4Y2vDKCl
で5台それぞれガソリン腐らせるの?
腐らせようがどうでもいいけど腐った愚痴ならチラ裏へ

658 :774RR:2016/01/07(木) 18:37:55.53 ID:ZZx3lt7W
>>656
で?
いい状態を維持出来ないならバイクがかわいそうじゃん。
文字通り宝の持ち腐れ。
しかも車種的に被ってない?
いつまでも子供じゃないんだからただ欲しい物を買うだけ、みたいな短絡的な思考はやめないと。

659 :774RR:2016/01/07(木) 18:40:48.19 ID:9yAa+b48
5台とも青空駐車で雨ざらし保管なら笑う

660 :774RR:2016/01/07(木) 19:05:41.36 ID:ZJh0CwWB
俺が悪かった
もう二度と来ない
どれもこれも思い出の詰まったバイクだから処分はしたくない
理由はこれだけ

661 :774RR:2016/01/07(木) 19:07:54.04 ID:zi/dzjMZ
じゃタンクコーティングしろ
抜けるガスはドレンから携帯タンクに入れて
思い出と共に勝手に生きろ

662 :774RR:2016/01/07(木) 19:11:14.51 ID:/CT2IY/T
タンク撤去してACアダプタみたいに使う時は別体タンクをカチっと着けるだけみたいな新しいスタイルを生み出そう

663 :774RR:2016/01/07(木) 19:23:02.73 ID:gRLYIjjf
>>660
ここは性格ネジ曲がった奴多いよね。
前に95mmプーリーの流用聞いた時も
お前には無理とかボロクソに言われたよ。
実際は各部セッティング必要だったけど
大した事なかったし。

複数台持ちはどうしても偏るよね
維持は大変だろうけど頑張ってねー

664 :774RR:2016/01/07(木) 19:28:26.16 ID:/CT2IY/T
そりゃアンタの技量も知らんのにポン付けは不可な流用ネタなんて聞かれたら俺だって止めるわ

665 :774RR:2016/01/07(木) 19:47:38.67 ID:IEhqwo1f
教えるだけ教えりゃいいだろ
お前には無理、聞いてる奴には無理とか求めてねーんだよ
聞いた上で出来る出来ない、成功か失敗かはやった奴の責任だろ
糞みたいな性格の奴らが多すぎ
昔はもっと有益だったわ

666 :774RR:2016/01/07(木) 19:48:24.84 ID:gRLYIjjf
>>664
ここのレベルが低すぎる

667 :774RR:2016/01/07(木) 20:21:18.48 ID:zi/dzjMZ
確かにアホが95mmプーリー聞いてる
>>496
>>499

実際>>500で答えてる通りだったんだろ

668 :774RR:2016/01/07(木) 20:38:02.35 ID:Aur2Nr7n
ただの教えて君じゃんこれwww

669 :774RR:2016/01/07(木) 20:47:22.80 ID:gRLYIjjf
>>500の通りってw
ボス加工がそんなに大変だと思ってる時点で
答えてる奴のスキルが低すぎるわ

670 :774RR:2016/01/07(木) 20:51:21.61 ID:Aur2Nr7n
聞きたきゃまず質問してる奴のスキルを説明しろよ
ボス加工どころかプーリー外すだけでやらかすバカいっぱい居るんだぞ

671 :774RR:2016/01/07(木) 20:59:26.99 ID:xF2Y7uGE
ディオかスーパーディオかライブディオかもわからないのにざっくり95mmプーリーどう?と聞かれても

コミュ障が>>502のレスをいまだ根に持ってるそうです

672 :774RR:2016/01/07(木) 21:01:35.73 ID:xF2Y7uGE
掘り返して読んだけどこのアホとオイルの話と以外はみんな答えてる
聞き方の問題だろうな

673 :774RR:2016/01/07(木) 21:12:19.90 ID:4Y2vDKCl
とりあえず質問して根に持ってるやつはテンプレ見ろ
>>4,6

674 :774RR:2016/01/07(木) 21:14:15.20 ID:UHHiHnD6
このスレは間違いなく糞の巣窟

675 :774RR:2016/01/07(木) 21:16:27.68 ID:4Y2vDKCl
「 ○○ッて間単に付けられますか?>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理」
これが嫌ながら完スレ前にテンプレ直すかどうか聞いて自分で次スレ建てろ

はい、この話これで終了

676 :774RR:2016/01/07(木) 21:18:58.25 ID:gRLYIjjf
>>675
ホントだね。
とりあえず質問の仕方は悪かった。

677 :774RR:2016/01/07(木) 21:28:30.86 ID:CKxnzeDc
いちいち発狂するなよ。ツデイプーリー付けた奴がこのスレにいたんなら、インプレを話してやれば
良いだけだろw

678 :774RR:2016/01/07(木) 22:00:21.79 ID:Mnk1xaJG
なんやねんこのどーにもならん流れわw
とりあえず、チェックバルブは入れたけどほっとんど変わらんわ

679 :774RR:2016/01/08(金) 01:18:16.44 ID:T3l+NJem
明日にもイランと朝鮮の二カ所で開戦してWW3が始まりそうなのにお前らと来たら
とりあえず九州と日本海側のやつはミサイルに気をつけろよ
ま、音聞こえたら手遅れだけどな

680 :774RR:2016/01/08(金) 01:29:58.36 ID:3BVEv4ih
>>679
では我々になにが出来ると言うのだね?

681 :774RR:2016/01/08(金) 01:39:37.27 ID:T3l+NJem
防衛大入るか自衛隊に志願するか竹槍作って自宅待機

682 :774RR:2016/01/08(金) 03:40:06.11 ID:4E9zhT/j
一昨日は米軍艦載機のF-18やレーダー哨戒機が東京飛び回ってたな
カリアゲのオヤジの頃も4月の誕生日にミサイル撃ってたよーな

683 :774RR:2016/01/08(金) 20:30:36.16 ID:Du6UmxLw
 あまりにもひどい始動不良は、クランクのオイルシールから圧縮漏れてる可能性高いよ。

684 :774RR:2016/01/09(土) 00:11:35.79 ID:Mz/B0iQ/
安心してください
年間1000km以上乗ってればオイルシールより先にディオやスーパーディオはコンロッドが、ライブディオはクランクベアリングが死ぬ仕様です

685 :774RR:2016/01/09(土) 05:26:55.83 ID:vNbqtnGg
>>684
ベアリングは良いオイル使用で全く問題ないよ。

686 :774RR:2016/01/09(土) 07:47:27.25 ID:OSCB3YXw
えっ

687 :774RR:2016/01/09(土) 07:59:01.57 ID:gPgQ3vL5
昨夜仕事から帰宅時、ちょうど自宅前付近にてエンジン停止。クランクベアリングから二次エア吸ったか、最悪クランク折れたか。二週間前ぐらいからすごい異音してバイク屋も匙投げてたから覚悟はしてだが…
エンジン載せ替えか、レッツ4に買い替えかで悩む

688 :774RR:2016/01/09(土) 09:17:24.63 ID:7lcIQore
ベアリングは消耗品、ちょっとでも兆候が出たら逝く前に交換

689 :774RR:2016/01/09(土) 09:50:21.72 ID:SaQEl4Ss
>>685
オイル云々よりも、貴方のはたまたまマシな個体なんだろ
リード系ほどじゃないけどベアリングが逝き易いエンジンなのは間違いない

690 :774RR:2016/01/09(土) 11:29:02.46 ID:GA4B0MRL
クランクケースの精度や組付けの精度で寿命が変わるのかな

691 :774RR:2016/01/09(土) 12:45:46.40 ID:IG4bjO9w
>>689
買った時音してたけど、オイル変えて、チタンの添加剤注入で、音消えた。
対荷重については市販サイズより幅が狭いことから弱いみたいだけど、オイルで全然変わると思うよ。
因みに、組み付け方法でかなり寿命は変わるみたい。
マイZXはクランク曲がってると思う。
それでも70オーバーできるから先でボア変更と合わせて組み直そうと計画してる。

692 :774RR:2016/01/09(土) 15:18:38.91 ID:Mz/B0iQ/
>>690
99年に新車で買って家に着くなりエンジン下ろしてデイトナのシリンダーキット入れて再組み
ホンダのオイルも抜いて青缶
メーター10周目でも2.5万kmと7.5万でリング交換、5万でピストン交換
後は1万毎にポートとエキパイのカーボンをカッターで削ぎ落とす程度で絶好調

98年に新車で買ったリード100も家に着いてポート加工とヘッド加工して再組みと青缶の5万kmで絶好調

ホンダに限った話ではないがライン工が組んだエンジンなんか乗ってられん

693 :774RR:2016/01/09(土) 16:52:04.71 ID:pehxwLOm
ライン工以外の臭い親父がなんか言ってるよーw

694 :774RR:2016/01/09(土) 17:06:51.99 ID:feMIRuOr
>>692
当然4輪もエンジン組み直してから乗ってるんだよね?

695 :774RR:2016/01/09(土) 19:41:34.40 ID:Mz/B0iQ/
>>694
4輪もコース走るやつは一度ドンガラにして組む
街乗り用はシャシーダイナモでチェックして保証切れる頃までに全バラか車検前に売る

696 :774RR:2016/01/09(土) 20:50:49.38 ID:OSCB3YXw
クランク割ったわけでも芯出しした訳でもないのにここまで言えるのか

697 :774RR:2016/01/09(土) 21:10:43.51 ID:Mz/B0iQ/
当然ケース割って振られ幅測定はしてるんだが
どうしてやってない前提で語られるのか

698 :774RR:2016/01/09(土) 21:35:47.14 ID:cXGfvAVb
いやだってアンタやったって言ってないじゃん

699 :774RR:2016/01/09(土) 21:43:01.30 ID:mAo6FnaJ
クランク組み付けの話に対して「再組み」って言ってんだから
やってないと思うやつってアスペなの?

700 :774RR:2016/01/09(土) 21:52:37.74 ID:SaQEl4Ss
>>697
>>692では「シリンダーキット入れて再組み」「ポート加工とヘッド加工して再組み」だから
普通に読んだらケースは割ってないって思っちゃうよ

701 :774RR:2016/01/09(土) 22:06:21.43 ID:ikGHB4VS
キックペダルから異音がして、キックペダルを触ると異音が止まるんだが、
クランクケースカバーって前期と後期同じだったっけ?
ガスケットは前期と後期でパーツ番号違っていたと思うんだが

702 :774RR:2016/01/09(土) 22:12:38.54 ID:ikGHB4VS
>>695
4輪だと4ストだからバルブのすり合わせとかシムのクリアランス合わせ直すの?
クランクも一度下ろして芯出しとバランス取りやり直すの?
俺だったら絶対にやらないわ
下ろして組み直した時点で保証対象外になるから
何処のメーカーでもそうだけど、4輪車だとエンジンがダメだったら、
エンジンコンプリートがディーラーに届いて交換対応になる
シビックやNSXのタイプRとかGT-Rだと熟練工が1日2台とかしか組めないし

703 :774RR:2016/01/09(土) 22:56:00.77 ID:8juPNBXW
692 774RR sage 2016/01/09(土) 15:18:38.91 ID:Mz/B0iQ/
>>690
99年に新車で買って家に着くなりエンジン下ろしてデイトナのシリンダーキット入れて再組み
ホンダのオイルも抜いて青缶
メーター10周目でも2.5万kmと7.5万でリング交換、5万でピストン交換
後は1万毎にポートとエキパイのカーボンをカッターで削ぎ落とす程度で絶好調
98年に新車で買ったリード100も家に着いてポート加工とヘッド加工して再組みと青缶の5万kmで絶好調
ホンダに限った話ではないがライン工が組んだエンジンなんか乗ってられん

プッ! ┐(  ̄ー ̄)┌

704 :774RR:2016/01/10(日) 12:23:35.93 ID:Noz3brZo
ディオのエンジン下ろして全バラして組むまで設備と工具と部品あれば四時間だろ

705 :774RR:2016/01/10(日) 22:19:18.40 ID:cT4eKavU
四時間もかかるのか
だいぶ慎重にやるんだな

706 :774RR:2016/01/10(日) 22:30:46.75 ID:7BYlo1Af
盗難対策でCDIのケーブル延長して別の場所につけたいんだけどなんかいい方法ないかな?
コネクタが市販してれば簡単なんだけど・・・

707 :774RR:2016/01/10(日) 23:17:06.19 ID:PA1hOpY8
s-dioのキャリアにカブのリアキャリア載せたいんだけど
下に出てる4つのステーが邪魔せず面くっつくかな?
誰かやった人いる?

708 :774RR:2016/01/11(月) 00:55:14.85 ID:02MACRyX
>>706
カウルのネジをSUSのトルクスネジに変えた方が良くないか?
延長したところで、線たどっていけば何処にあるか分かるし何処に入れるの?
ガソリンタンク前か後ろ位しか入れる場所が考えられない
延長したところで、ノイズが噛むとめんどくさいよ?

709 :774RR:2016/01/11(月) 01:45:06.18 ID:hsG9J8gj
トルクスって六角で回るしな
トルクス自体もメジャーに成りすぎて大プラスドライバーより安く買える御時世

710 :774RR:2016/01/11(月) 10:45:54.12 ID:iBDJcgFU
そうなんだよかご付けてるしトルクスもホムセンで500円程度でビットセットあるしね。
今まで2回とられてるしこれ以上ガキに寄付したくないからねw
それ以外のビスもあるけどかごつけれなくなるし悩ましいな

711 :774RR:2016/01/11(月) 11:24:50.99 ID:SpJaWFkI
CDIだけ盗られるの?
アラームつけたほうがいいんじゃない?

712 :774RR:2016/01/11(月) 11:31:46.47 ID:QXojbMkB
CDIってそんなに盗難に遭いやすい部品だったんか
メーカーによっても狙われやすいとかあんの?
それとも社外は全部そうなんかな?

713 :774RR:2016/01/11(月) 15:03:17.50 ID:kkBE/XH7
すいません。ライブdio ZXの後期(シャッターキー)なのですが、この線(緑と青のカプラー部分)は何を取り付けるか分かる方いらっしゃいますか?

カプラー部分
http://i.imgur.com/LpwWp0r.jpg

シャッターキー
http://i.imgur.com/1kimZgb.jpg

714 :774RR:2016/01/11(月) 15:48:10.46 ID:SpJaWFkI
ホンダ純正アラームイモビライザーです

715 :774RR:2016/01/11(月) 15:51:37.67 ID:iBDJcgFU
地域や駐輪場にもよるんだろうけどねなんかもうトラウマだわw
パーツだけで総額10万近い時期や場所は違うんだけど盗んだやつは予後不良になるよう祈ってるけど。

716 :774RR:2016/01/11(月) 16:05:17.47 ID:kkBE/XH7
>>714
ありがとうございます。中期型のハーネスにはなかったので、ずっと何だろう?って思ってました。m(_ _)m

717 :774RR:2016/01/11(月) 22:08:23.91 ID:02MACRyX
腐ったタンク直したら、スターターピニオン壊れて、
スターターピニオン交換して、
さあ、組もうと思ったら今度はスタンドロックのワイヤーが伸びたらしく、
スタンドロックがきかない
スタンドロックのワイヤー交換ってどっからどう見ても面倒くさそうだ
付け直した外装また、いちから全部外すこと考えると憂うつだ
スタンドロックのワイヤー交換ってめんどい?

718 :774RR:2016/01/11(月) 22:25:22.55 ID:hsG9J8gj
>>717
リタブレーキやアクセルワイヤーに比べたら余裕

719 :774RR:2016/01/11(月) 22:27:43.08 ID:02MACRyX
>>718
何処にあるの?
外装組んでから、ワイヤー追いかけてみたんだけど、
跨って右側のフレームに沿って、
燃料タンク側に落ちてるのは分かった

720 :774RR:2016/01/11(月) 22:29:02.28 ID:D2n1IdJc
>>715
地域にもよるかもしれないが、部品も車両も取られやすい車両と
いたずらされやすい車両されにくい車両ってあると思うよ。
同じところに住んでて今はおっさん仕様のDIO4年乗ってるが被害ゼロ
その前に乗ってたちょっとあれな車両はしょっちゅう狙われてたね
パクリも多いし嫌がらせもね

721 :774RR:2016/01/11(月) 22:40:16.78 ID:hsG9J8gj
>>719
サイドカウル外してステップボード緩めてシートのボックスとキャリアとリアカウル外すと
フレームの左にアクセルワイヤーとスタンドのワイヤー通ってる
たぶんオイルタンク側が外れてるのが濃厚

722 :774RR:2016/01/11(月) 22:48:38.92 ID:02MACRyX
>>721
ありがとう
パーツリスト見ても
センタースタンドとメットインボックス後方の絵 図しかないから分からないんだよな

723 :774RR:2016/01/13(水) 18:17:25.67 ID:flkwK8ph
前期AF35にベリアルグランドスラム付けたんだが、
エアクリはそのままで、MJ85、ニードルクリップ1段上げでセッティング出たんだけど、
エンジンが温まるまでの間に、スロットルいきなり全開いれると、回転数が上がったり下がったりハンチングが出る
これって、バイスターターの故障かな?
温まると、60km/hまで一気に加速してその後90km/hまで出ることは確認した
ちなみに、MJ90はボコついてダメだった
ニードル1段下げはスロットル半開でボコついてだめだったから、ノーマルより薄い1段上げを試したらセッティング出た

724 :774RR:2016/01/13(水) 18:48:57.50 ID:WtEBUus9
俺の中期だけどプラグの番手上げたら安定したけどな
その代わりに冬場はオートチョーク利いてる間ボコボコ
まあ前期と中期じゃキャブも違うけども

725 :774RR:2016/01/13(水) 19:25:10.07 ID:zcXS9TRP
KN企画の台湾マフラー(っていうのでいいのか?)をAF27につけてみたが
たいして変わらなかった

少しは加速よくなるかなぁと思ってたけど
そんなものかな

726 :774RR:2016/01/13(水) 23:59:18.76 ID:NyYMDfW8
エキパイがゴツいやつじゃなくてメッキの音キンキンする奴じゃないのそれ

727 :774RR:2016/01/14(木) 00:46:37.23 ID:HWsEHt3s
>>724
ああ、やっぱり?
バイスターターが効いてる間だけボコつきの症状が出る
前期と中期はキャブも違うし、マニホの形も違ったよね
MJ85は焼きつきの保険のためにそのままにしとくわ
本当はMJ82のノーマルの方がスムーズに回って最高速も出たんだけど

728 :774RR:2016/01/14(木) 02:20:52.68 ID:SZMQPPu1
じゃあ82にしときなよ
メインジェットの番手を大きくして焼き付きの保険なんて気休めだよ

729 :725:2016/01/14(木) 07:17:05.47 ID:X+Znd3M+
>>726
純正チックな黒くて排気口も1こだけのやつ

730 :774RR:2016/01/14(木) 07:24:51.36 ID:re3Nghjd
それただの純正コピーマフラーじゃん
そら大差ないしあったら困るわ

731 :774RR:2016/01/14(木) 08:15:25.07 ID:6K/yzioS
むしろノーマルマフラーの性能を出せているだけでもすごいよ。

732 :774RR:2016/01/14(木) 18:24:16.45 ID:HWsEHt3s
>>728
むしろ絞ってみようと考えてる
純正マフラーは、多少燃調が狂っていようが走れるように広いセッティング幅を持っていることによく気づかされた
スポーツマフラーやチャンバーは、エアクリをつけた状態をあまり想定しておらず、
セッティング幅が非常に狭いんだと思う
82に戻す前に80を試してみようと思う
多分、グランドスラムは中身はチャンバーなので、チョークが効いている間は、
吹き返しでどうしてもカブってしまうんだと思う

733 :774RR:2016/01/14(木) 20:58:53.31 ID:pS+7n9k6
エアクリは加工してないの?
俺はボアアップWJビッグキャブ純正エアクリ仕様を製作中

734 :774RR:2016/01/15(金) 01:17:31.98 ID:u28JKxpk
>>733
エアクリ加工はしない
吸気音が大きくなるから、ノーマルでセッティング出したい

735 :774RR:2016/01/15(金) 07:47:47.40 ID:Xc1ECBtl
加工してもグランドスラム自体の音より大きくはないと思うぞ

736 :774RR:2016/01/15(金) 14:30:50.14 ID:S1D5kA2N
フィルター純正でKNの追加吸気口付けてるが、全く煩くない。
ノーマルマフラーのほうがよっぽど煩い

737 :774RR:2016/01/15(金) 18:13:21.65 ID:u28JKxpk
温まってからセッティングが理由がなんとなく分かった
インマニ側に回ってくるエンジンの温風のせいだと思う
温まらないと、キャブのガソリンが霧化しないんだと思うな

738 :774RR:2016/01/15(金) 18:40:34.74 ID:e7CBHBO0
最近免許取ったのか
頑張れよ

739 :774RR:2016/01/15(金) 19:06:42.58 ID:4TkGpuvZ
>>737
俺のPE24はこの寒さで霧化しない
キャブにお湯かけてからエンジンかけてるよ

740 :774RR:2016/01/15(金) 19:12:55.61 ID:u28JKxpk
>>739
やっぱりそうか
ライブDio全般に言えるけど、インマニに長さが長過ぎるんだな
MJを80番まで絞った上で、熱価を7番位に上げてみるわ

741 :774RR:2016/01/19(火) 05:53:00.95 ID:C0vK5d15
勘違いしてるようだが長いインマニは気化を促すには最適

742 :774RR:2016/01/19(火) 07:49:18.26 ID:7iaIet+O
ありがとう
ただ、あれ金属製だから、寒いと走行風が当たってせっかく気化した生ガスがまた液体に戻らない?
強制空冷したエンジンの熱をもう一度、インマニ側に戻してることを考えると、
インマニが冷えすぎて生ガスが霧化しないという認識で合ってる?
昔、インマニカバー外して冬場調子が悪くなる人が多かったように思うし

743 :774RR:2016/01/19(火) 12:15:33.83 ID:ad+C2ivW
インマニの中にカメラでも付いてんのか

744 :774RR:2016/01/19(火) 18:26:11.43 ID:7iaIet+O
いや、真面目に言ってるよ
四輪車だと、こんなに寒くても、エンジンルームの中にエンジンが収まっていて、
ラジエターとサーモスタットでエンジンは適温が保たれる
サージタンクもインマニもエキマニも同じエンジンルームに収まっていて、エンジンの熱気が吸気側に戻って来て、設計上の理想的な燃焼が得やすい

でも、キャブ車でしかも、強制空冷だと、一旦キャブで気化しても、
燃焼室に入る過程で走行風と外気温によって気化特性が落ちるということは考えられないか?
だから、ライブDioって強制空冷のファンから送られた熱をインマニに当てて、空気の密度を下げるような一見非効率な方法になっているんじゃないのか?
普通に考えたら、外気温が寒ければ寒い程、空気密度は上がるから、エンジンの燃焼効率は上がる
わざと、廃棄する熱を当てる必然性がない

745 :774RR:2016/01/19(火) 21:39:57.67 ID:a/pQi3Kg
右折でキャッツアイにエキパイ接触で転倒。本人むきず、バイクはエンジン側が排気漏れで爆音。マフラー取り付け箇所が折れた。マフラー交換してボルトは一本で復活。またエンジンスワップかな

746 :774RR:2016/01/19(火) 21:44:28.51 ID:a/pQi3Kg
>>710
特殊ボルトで検索すると色々あるよ。サイズピッタリは無いけど。フロントカウル取られたので変えたよ

747 :774RR:2016/01/20(水) 01:38:28.66 ID:C41NunZd
>>742
理屈はキャブの気化といっても小さな水滴
その小さな水滴がインマニの中に溜まっても砂型のざらざらの一つ一つがガス化を促します霧吹き代わりになる
バケツに水貯めてそのまま蒸発させるならプールの面積にそのバケツの水を広げた方が気化は早いだろ

あと強制空冷の余熱はキャブを温めて気化を促すのが目的
ヤマハのラジエター液流すキャブに比べたら空冷だし元が50ccだから体感は出来ないけど熱ダレ始まるほんの一瞬好調なのはあのお陰だと思う
俺はカバー外すけど

748 :774RR:2016/01/20(水) 01:40:32.86 ID:C41NunZd
>>745
ドリル2000円 逆ネジタップセット1000円
エンジンより安いだろ

749 :774RR:2016/01/20(水) 07:36:36.30 ID:XuctrfT8
>>748
取り付け穴ごともげたから、穴あけは無理かな

750 :774RR:2016/01/20(水) 22:09:03.59 ID:krNdN3EB
ファンカバー横とか1個留めれりゃ十分だろ

751 :774RR:2016/01/22(金) 07:16:03.60 ID:tMCoLRj1
>>749
町工場持って行ってTigでもげた箇所をサンダーで綺麗に削り落として溶接で廃材を溶接して貰え
その後、マフラーを仮付けして取り付け穴からポンチで穴あけ箇所を叩いて
それを芯にして、小さい仮穴からネジ切り用の大きな穴に拡大してタップでネジ切りすればいけると思う
注意するのは、溶接する時に熱が入るので、どうしても歪みが出たりハーネスが焦げたりすることがある

752 :774RR:2016/01/22(金) 07:37:41.67 ID:NKcgf/7D
自分でやるならまだしもそこまでやるなら新品のクランクケース右買うかジャンクエンジン買ってオーバホールついでに交換が安いだろ

753 :774RR:2016/01/22(金) 08:20:32.62 ID:3GoOET7c
>>751
強力な接着剤でつけた。若干穴ずれたので、マフラー側の穴削るよ。スワップは一回やってるから簡単。安いエンジンが出回ればやりたい。今のは500円でクランク洗浄して異音なし。あたりでした

754 :774RR:2016/01/22(金) 19:56:49.68 ID:FBoAIKHR
なんだ?500円でクランク洗浄って?

割らずに混合ガソリンでクランクの中洗うだけのことか?

755 :774RR:2016/01/22(金) 20:10:50.31 ID:sy7Fyw1j
>>754
500円+送料2000円でジャンク買って、混合ガソリンであらった。元のエンジンは異音出てたのが静かになったよ。

756 :774RR:2016/01/22(金) 20:45:21.05 ID:vy/oYFka
それは一般的には2500円で買ったって言うんだよ

757 :774RR:2016/01/22(金) 23:18:52.38 ID:TedBr9FL
接着剤かぁ (ほのぼの

758 :774RR:2016/01/23(土) 00:29:11.39 ID:G4nKdS2Y
こまけー事はいいんだよ 中尾彬

759 :774RR:2016/01/23(土) 06:24:40.25 ID:Jjy71whP
マフラーおじさんオッスオッス

760 :774RR:2016/01/23(土) 07:38:52.15 ID:JUpPxJ2m
>>757
金属用の強力なやつ、別にとれても支障ないのでどこまて持つのかお試し

761 :774RR:2016/01/23(土) 10:07:51.40 ID:C7oirOTT
デブコンだろ?

762 :774RR:2016/01/23(土) 12:27:04.97 ID:WvTOt3EZ
他だの2液混合のエポキシだろうに

763 :774RR:2016/01/23(土) 13:34:04.57 ID:C7oirOTT
うわぁ

764 :774RR:2016/01/23(土) 19:02:08.94 ID:G4nKdS2Y
取れても問題ないとか言ってるやつは後日自分が落としたネジに乗って自爆しろと初めて思った
案外本気で

765 :774RR:2016/01/23(土) 20:33:48.36 ID:4+KCWn5F
接着剤とかアホかと思うけど、マフラーステーなら折れても落とさないだろ

766 :774RR:2016/01/23(土) 20:50:53.82 ID:HJG3i6IJ
鉄ものなら溶接だな
鋳物はロウ付けだと怖いから交換かな

767 :774RR:2016/01/24(日) 08:12:49.40 ID:c99PcBYV
脱脂してエポキシで付ければそう簡単には取れないよ

768 :774RR:2016/01/24(日) 09:52:50.43 ID:eMotYze9
馬鹿には高周波振動とか言ってもわからないだろうから勝手に張り付けとけ
あ、経過報告とか要らないです

769 :774RR:2016/01/24(日) 09:53:39.89 ID:z42wyHzu
質問です
素ライブディオ前期の(多分共通でしょうけど)クラッチアウター締め付けの14mmナットの、純正部品番号がわかるかたいらっしゃったらご教示下さい。
宜しくお願いします

思い切りなめてしまいました…

770 :774RR:2016/01/24(日) 10:19:25.99 ID:ME8hWwG7
おれ前にここでZXのマフラーカバーの番号聞いたけど、webikeでパーツリスト見れるからそこから探せばおk
URLは>>571

771 :774RR:2016/01/24(日) 11:52:57.10 ID:lv5FjtT4
>>769
つ 94050-10000 ナット,フランジ 10mm

772 :774RR:2016/01/24(日) 12:02:42.27 ID:z42wyHzu
>>771
ありがとうございます!

773 :774RR:2016/01/24(日) 18:20:56.36 ID:LNTBk38f
ホンダのお客様相談に電話すれば
パーツナンバー教えてくれるよ
FAXも入れてくれる

774 :774RR:2016/01/24(日) 23:56:32.10 ID:bCgH3/t/
ネットでAF27のメットインの外し方みたらネジ7本って書いてあったけど俺のは5本しかない
これはマイナーチェンジしたんかな

775 :774RR:2016/01/25(月) 00:12:08.66 ID:gBpbwr0y
そうだと思う
前上ヒンジ近くの大きいネジと後上オイルタンク近くのネジ片方が省かれてる

776 :774RR:2016/01/25(月) 00:28:26.43 ID:LeB7aCnX
AF27・28のボアアップはどれくらいが無難なんだろうか
60?70?80?

オイルは分離でポンプはカム削るくらい
マフラーは純正、キャブは交換もありくらいで考えてます

通勤メインなので最高速よりかは〜70キロの加速重視で

777 :774RR:2016/01/25(月) 00:43:26.90 ID:i66XGfiy
通勤なら80で回転上げない方向で。
キャブ変えると燃費悪くて給油回数も馬鹿にならなかった。
ためしてないがリード90のが付くならそれぐらいのキャブが一番いいかも。
気持ち重めのWRをトルクで回していく感じにしないと疲れるし、
いちいち発進でフロントアップして恥ずかしい。

778 :774RR:2016/01/25(月) 02:46:02.36 ID:pQ3XMQPd
>>776
70のハイポート仕様でオイルは青缶以上

779 :774RR:2016/01/25(月) 03:46:11.30 ID:CrsA/lAp
風防の高さをおでこより上ぐらいまでにしたら
周りの音がよく聞こえ、上半身は快適なんだけど
足の寒さが気になってきちゃった。

ハンドル下の隙間から来る風に対し風避け(仮)作ったら
ももには来なくなったが脛が気になる。

紫紋のブリスターフェンダーをイメージに横幅あるやつ作ったら
下半身も幸せになれるだろうか

780 :774RR:2016/01/25(月) 07:19:29.35 ID:4E+PeUPN
>>775
ありがと

781 :774RR:2016/01/25(月) 10:31:30.19 ID:JUDm21yl
もはやキャビーナだなそれは

782 :774RR:2016/01/25(月) 11:52:31.07 ID:lA+5v/tq
スクーター用のひざ掛け使えば?

783 :774RR:2016/01/25(月) 12:43:14.04 ID:Vhs4z8bx
作業服屋行けば防寒用ズボンあるだろ
金玉は蒸れるけど雪がちらつく夜でも余裕の快適性だぜ

784 :774RR:2016/01/25(月) 12:44:32.77 ID:i66XGfiy
強制空冷の排気をダクトで足元から噴出させるといいよ

785 :774RR:2016/01/25(月) 19:20:04.37 ID:LeB7aCnX
>>777
情報ありがとうございます
80ccだと夏場どうですか?強制空冷だけでたりますか?
たしかに燃費も気になりますね
ノーマルでも3日に1度くらいの給油が煩わしいので・・・

>>778
情報ありがとうございます
70ccのハイポートだと回すのが楽しくなりそうですね


エートップに色々な排気量のボアアップキットありますけど
ほぼ在庫切れなのでヤフオクで購入するしかなさそうですね・・・

786 :774RR:2016/01/25(月) 19:58:12.65 ID:i66XGfiy
>785 圧縮高くしたりすると抱きつきやすくなったから、KZ フォーミュラ2使ってたよ。
夏でもジェット決まると問題なかったよ。246で連続全開しても大丈夫だった。
キャブ変えてOKOの28だと通勤一往復半ごとに給油でいやになったけどw
ノーマルキャブだとどうしてもスローがセット出なくてASやJNの段数でつじつま合わせたから
いまひとつだったね。
それだったら60〜70CCまでにしておいてバッチリ、セット出したほうが気持ちいいね。

787 :774RR:2016/01/25(月) 20:18:30.53 ID:SdSlvY88
ぶっちゃけ前期エンジンと中期エンジンってどっちが良い?
調べた限り、前期の方がリードバルブがでかくて単純に混合気が燃焼室に沢山入りそう
ついでに、PBキャブの方がAPBより口径がでかいから、性能が高いみたいだ。
ただ、中期の方が燃費が良いし、エンジン特性はマイルドみたいだけど、
前期エンジンにAPBキャブとかどうなのかな?

788 :774RR:2016/01/25(月) 20:21:08.04 ID:SdSlvY88
後、前期車体に、中期後期の6lガソリンタンク付かないかな?
凹ます以外の方法で
元のタンクの穴だと、フレームに干渉するから、タンクに長穴加工施すかどうか考えてる。
フレームは切りたくない。

789 :774RR:2016/01/25(月) 21:19:27.47 ID:W1jLIprM
>>787
中期のほうが燃費が良くてマイルドなのは、リードバルブとキャブを絞ってるからなんじゃないの

790 :774RR:2016/01/25(月) 21:21:29.62 ID:i66XGfiy
細軸はいやだなぁ・・・

791 :774RR:2016/01/25(月) 21:36:43.13 ID:SdSlvY88
>>789
だとすると、前期エンジンそのまま使った方がチューニング前提なら良さそうだね

792 :774RR:2016/01/25(月) 21:37:22.53 ID:SdSlvY88
>>790
細軸ってのは何なのかな?

793 :774RR:2016/01/25(月) 22:16:32.76 ID:6b4Pzpin
スプライン

794 :774RR:2016/01/25(月) 23:59:47.82 ID:SdSlvY88
>>793
スプラインが前期は細軸なんですか?

795 :774RR:2016/01/26(火) 03:55:19.68 ID:RAtlYpp8
マジレスするとキーシリンダー

796 :774RR:2016/01/26(火) 06:45:54.33 ID:q0ifivbd
>>794
直結してるのはどこだ?

797 :774RR:2016/01/26(火) 08:05:10.24 ID:6ro4zlAV
昨日寒すぎたせいでアイドリングが低すぎてエンストばかりだった
やっぱり工具はいつも持ってないとだめね

>>792
初期素Dioプーリーの軸の太さのことだと思う

798 :774RR:2016/01/26(火) 08:32:54.16 ID:mKVVeq0L
スパディオの初期も細軸やで

799 :774RR:2016/01/26(火) 08:50:09.68 ID:6ro4zlAV
>>798
素ってスーパーのことだと思ってた

800 :774RR:2016/01/26(火) 08:56:24.87 ID:FAIrbduH
何年も前からだが、そろそろ用語の統一見解を出す必要がある('A`)

801 :774RR:2016/01/26(火) 09:42:45.36 ID:RAtlYpp8
スーパーディオZXを素ディオZXと呼ぶ奴にあったこともないんだが
スーパージョグZRを素ジョグZRもない

テンプレ>>3が間際らしいから変えようぜ

Q 素Dioの「素」って何?(いろんな説がありますので複数回答)
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。
A グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
  スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。

Q 素Dioの「素」って何?
A グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
  スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。

802 :774RR:2016/01/26(火) 09:52:33.49 ID:mKVVeq0L
ノーマルのライブディオのことを素ライブっていうもんな

803 :774RR:2016/01/26(火) 09:58:46.32 ID:RAtlYpp8
>>801
賛成or反対の意見募集中
素ディオはテンプレ>>1基準で統一

賛成
理由、スーパーディオを素ディオと呼んだらライブディオは裸ディオと呼ぶことになって益々間際らしいだろ?

804 :774RR:2016/01/26(火) 14:14:20.57 ID:Ut5nKW29
>>802
巣 → スーパーDio無印

巣ライブ → ライブDio無印だと思ってた

805 :774RR:2016/01/26(火) 17:50:59.41 ID:l7dNuSBr
>>804氏に同意。前輪ドラムブレーキが素dioかと思ってた。

806 :774RR:2016/01/26(火) 18:36:53.22 ID:y8nA2tGK
素=無印

807 :774RR:2016/01/26(火) 18:40:28.35 ID:0AzEsklB
俺もよくわからんかったから使ってない
みなが認知してない言葉は使うべきでないと思う

808 :774RR:2016/01/26(火) 19:58:28.88 ID:KDf+p88z
遊び心もいいけど、単純に
Dio  → AF18
SDio → AF27,28
LDio → AF34,35
でええやん。2st内の話なら

809 :774RR:2016/01/26(火) 20:02:44.24 ID:todjM09l
>>795
キーシリンダーの軸が前期は細いってことですか?
昔、98年式の中期乗ってたんですが、納車して3ヶ月程で盗難に遭って、
7年程前ににボロボロの前期を買って来て、金サス仕様にして、
カウルもリペイントして貰って、見た目は当時乗ってたものと同じになりました。
キーシリンダーというか、キー自体が前期は昔乗ってた中期より短くて、
多分、盗難被害が多くて、対策のためにキーが長くなったんだなと思っていました。
キーシリンダーの軸が細いとは知りませんでした。
見た目ボロかったですが、CDI交換とプーリーだけで90キロで12000rpm位回っているので、まあまあ当たりの個体だったんだと思います。
調べていく内、前期が一番過激なエンジンで、中期はマイルドに、規制後は6.3PSに落ちていて、
前期を買って良かったなとは思っています。

810 :774RR:2016/01/26(火) 20:05:30.35 ID:aHII9dW7
この流れでよくそんな文章書けるな

811 :774RR:2016/01/26(火) 20:11:28.92 ID:todjM09l
ついでに聞きますが、グラスラ積んでWRが5.5×6で33g
最高速が88km/h位で、加速は素晴らしく良いんですが、
8200位で回転数が頭打ちになります。
ノーマルのことを考えると、もうちょいまわっても良い気がします。
せめて、10000rpm位伸びて欲しい気がするんですが、
MJ85で、エアクリ加工なしなんですが、吸気系をいじったらもう少し回りますか?
デイトナ白クラッチスプリング、デイトナPAハイスピードプーリーキット、キタコドライブフェイス、WR5.5g×6
ノーマルマフラーの時は、推奨セッティング7.5g×6を積んでいました。

812 :774RR:2016/01/26(火) 22:16:37.13 ID:FAIrbduH
「ついで」なのかよw

馬力ねぇからそれ以上伸びねぇだけだ

捨てちまえ

813 :774RR:2016/01/26(火) 22:29:21.70 ID:3zJDreRH
それ以上も何もその数字自体嘘だから

・・・と思ったが超ハッピーメーターとかスゲー下り坂とかならありえるかw

814 :774RR:2016/01/26(火) 23:42:27.93 ID:todjM09l
分かった
ムカついたから捨てるわ
一応、パールホワイトのオールペン
改造範囲は書いた通り、駆動系は、デイトナPAプーリーキットに、キタコのドライブフェイス、デイトナ強化ベルト、キタコのデジタルメーターが付いてる
クラッチ周りはスプリングだけ、デイトナ白スプリング
ブレーキパッドは、前デイトナ赤、リアデイトナ青シュー
スロットルワイヤー、リアブレーキワイヤーは純正部品
バッテリーは新品交換済み
シートは中期の凸凹があるタイプに新品交換してある。
後、キャブOHしてある
タイヤは前後TT92GP
マフラーは、ベリアルグランドスラム
CDIはデイトナPAフルデジタルCDI
ヘッドライトはHID
リアショックはデイトナ黄色スプリングガスショック
交換しようと思ってた、デイトナターボフィルターと、キタコカーボンリードバルブ、
純正インマニガスケット、純正新品グリップなども付ける
欲しかったら、1週間以内に捨てアド書いてくれ
条件は大阪まで取りに来ること
名義変更をきちんとすること
1週間以内に、誰もメール来なかったらスクラップする
本気で捨てる
マジでムカついた

815 :774RR:2016/01/26(火) 23:51:08.33 ID:todjM09l
ああ、忘れてた
90/90-10の新品TT92GP2本
金ホイール前後、三又、ハンドル
ストックしてあった、補修前提の中古カウル
6l中期タンク
使ってないデイトナパワーグロスレスCDI
ステンレス巻き純正ZXマフラー
ノーマルメーター
APBキャブと、中期インマニ
クランクケースカバー
その他、予備の新品ワイヤー類
いらないから、全部持って行ってくれ
もう2度とDioには乗らんしここにも書き込みしない
じゃあな

816 :774RR:2016/01/27(水) 00:04:42.68 ID:SfoFEiRd
>>814
大切にするんでメールください
omaenankani_oshieruka@gmail.com

817 :774RR:2016/01/27(水) 00:10:47.41 ID:SfoFEiRd
>>801
賛成
あとデイトナのリンクも要らない

818 :774RR:2016/01/27(水) 00:14:14.16 ID:mqmdJbpb
いろいろイジってますぜアピールしといて腰上と吸気どノーマルってねぇ・・・
言われなくてもどこ足りないかなんて見えてくるだろうに

819 :774RR:2016/01/27(水) 00:58:43.57 ID:Y/ffV4aL
キチガイを見た

820 :774RR:2016/01/27(水) 08:53:56.90 ID:XRqLM/r3
この感じだと、いじってはいるけど全てデチューンだよな。
ただ乗りにくくしてるだけだろう。
これがもし20歳超えてたら痛過ぎだよな。

821 :774RR:2016/01/27(水) 10:39:07.27 ID:OJamizSF
>>814
どうせわからないと思ってしれっと乗るんじゃねーぞ?
必ずスクラップにしてID添えて写真撮ってUPするんだぞ。

822 :774RR:2016/01/27(水) 12:04:09.98 ID:w/8qtWkv
新手の荒らし?

823 :774RR:2016/01/27(水) 19:00:11.97 ID:ImMC/T/e
白オールペンの時点でお察し

824 :774RR:2016/01/27(水) 19:24:13.73 ID:XRqLM/r3
東南舎だな

825 :774RR:2016/01/27(水) 20:10:41.39 ID:A2yhv76b
部品取りに欲しいしちょうど大阪に住んでるけど
関係・接点を持ちたく無い、絡みたくないからパスだな

むかついたくらいで廃車にしたり人にゆだねるような気持ちで
いままでそこに書いてるような改造をしてたと思うと切ないな
バイクがかわいそ過ぎる

所詮ファッションに過ぎなかったんだな

826 :774RR:2016/01/27(水) 20:21:34.45 ID:k0HdG3t9
>>814
欲しい物リストか?
便所の落書き以下だな

827 :774RR:2016/01/27(水) 20:32:06.45 ID:+VDoFDC+
いまどきゼッペケ()いじってるようなのなんて所詮こういう類の人間ということ。

828 :774RR:2016/01/27(水) 21:13:44.93 ID:9bHp153A
聞かれてもないのにツラツラ書いちゃって
俺は凄いアピールなんですかね。

829 :774RR:2016/01/27(水) 21:59:51.79 ID:vgpPRIh+
>>822
以前からこんな調子だよこのスレ

830 :774RR:2016/01/28(木) 10:53:14.70 ID:m/5KxKgc
俺もムカついたから捨てるぜ!俺のヅラ!

831 :774RR:2016/01/28(木) 12:19:36.16 ID:O3EYDzt5
今時ヅラって流行らないよな。
ハゲてていいじゃん。
隠そうするほうがかっこ悪いし。

832 :774RR:2016/01/28(木) 23:28:35.50 ID:hlnzkdLt
ライブディオがキックだと掛かるけど、セルだと全然掛からないから、
気になって圧縮計ってみたら、キックが850kpa、セルが500kpaだったんだが、低すぎ?

833 :774RR:2016/01/28(木) 23:39:04.35 ID:WjfBtOul
キャブ詰まってんじゃないの?
ライブならバッテリー弱ってるか。

834 :774RR:2016/01/28(木) 23:42:37.41 ID:TZBmiVLC
ぐだぐだ言ってねーでピストンリングとセルのブラシ交換しろ

835 :774RR:2016/01/28(木) 23:44:53.32 ID:E3JUnKE4
>>833
キャブ詰まってたらキックでも一緒だろ
このぬけ作

836 :774RR:2016/01/28(木) 23:46:09.47 ID:WjfBtOul
キックならセルより回転速いからな。負圧が余計に出る。

837 :774RR:2016/01/31(日) 15:20:27.10 ID:J5zq1WRu
>>808
AF25ちゃん「あ、あの……」

838 :774RR:2016/01/31(日) 19:40:37.61 ID:C/n7FEpU
>>705
プロですか?

839 :774RR:2016/01/31(日) 20:01:22.71 ID:C/n7FEpU
>>829
熱くなると自制心なくなる人多いよ。

840 :774RR:2016/01/31(日) 20:40:54.27 ID:62kkQsXM
>>838
それど素人の煽りだから触れたらあかん

841 :774RR:2016/01/31(日) 20:53:32.39 ID:SgMo/gop
>>840
わかっては、いますがね。なわだかさ…。

842 :774RR:2016/01/31(日) 21:14:15.30 ID:YDhbCf2u
AF27買ったわ
デブでも60km/h以上出るけど古いせいか3日でメーターケーブル切れた

843 :774RR:2016/01/31(日) 21:28:55.28 ID:Lrzc25Md
安心してください
新車で買っても2000kmくらいで割りと切れます

844 :774RR:2016/01/31(日) 21:33:02.74 ID:kX3yUREM
>>842
メーター三回回ったとこできれた。エンジンブローかと一瞬あせったよ

845 :774RR:2016/01/31(日) 22:06:16.60 ID:YDhbCf2u
たしかに中華Dioはすぐ切れた

846 :774RR:2016/02/01(月) 02:16:29.12 ID:vtFG7r9w
>>833
バッテリーは確かに少し弱ってるかも
中華だし

>>834
ほんとは腰上ごと変えちゃいたいけど、
お金掛けたくないから、とりあえずピストンリングとセルモーターのみ交換してみる
ありがと

847 :774RR:2016/02/01(月) 15:45:30.00 ID:ulWEZIZH
>>846

ピストンが冷えている状態か膨張時の圧縮圧計測か判らないが
リング交換する前にケース開けてセルギア付け根のちっこいギア
とセルギアの伸びる部分内部もパーツクリーナー。
ベルトカスで回りが悪くなる事もある。
ボアUPしていたらセルとキックの開きが多くなる事もあるが・・
ピストン膨張時に1050kpa(キック)を目安に
カネをかけたくないならベースガスケットは100均で
0.3mmや0.4mmの工作紙で作成
ピストン傷がたくさんあればJCCピストン・リングセット(台湾)
1700エソ位のやつで充分

848 :774RR:2016/02/01(月) 20:32:31.92 ID:7uJorsnc
いい歳こいて台湾のピストンリングしか買えないって辛いな
台湾のバイク買えばいいのに

849 :774RR:2016/02/01(月) 20:38:00.44 ID:LR+lUzN0
民主党員なんだろ

850 :774RR:2016/02/01(月) 21:12:51.98 ID:OS86posT
いい歳こいて2stdioってのも辛いだろw

851 :774RR:2016/02/01(月) 21:31:47.85 ID:VRAZGoAc
じゃあ何歳くらいが適齢なんだ?

852 :774RR:2016/02/01(月) 21:31:55.52 ID:8t38SICv
新車でかって、もうすぐ20年、壊れないんだよね。5年前まで、ほぼオイル補充だけ

853 :774RR:2016/02/02(火) 01:25:34.37 ID:Vx4QICFZ
>>847
細かくありがとう。
計測したときは一応少し暖気してから、計測しました。
そのJCCのピストンセットが安いから、どうせなんでピストンごと変えることにします。
ヤフオクで見ると、1700円ぐらいで幾つかあるけど、全部JCCのピストンのやつなのかな?

854 :774RR:2016/02/02(火) 02:03:48.89 ID:Jas7VbhQ
>>853
JCCのピストン俺も使ってるけど、純正と比べて色々な面で雑いよ
台湾製らしいが、大陸の方の中華製って噂もある(どっちでもいいがな)
付属のピストンピンも純正と比較して、はっきりわかるくらい差があった
加工して使うならいいけど、ぽん付けなら純正のほうが良いぞ
自分はオーバーサイズで手軽に手に入るからって理由で仕方なく使ってる(保険のためWPC処理した)

855 :774RR:2016/02/02(火) 04:16:53.41 ID:YeCT+ePP
>>853
JCC→クリアランスが少なく心配だったが
リングのバリ取りだけで1000キロ・2000キロと
ピストン確認したが、キズがほとんど目立たなかった。
ノーマルならライブディオ/SR/ZX適合(AF34・AF35)STD
を確認すればOK

856 :774RR:2016/02/03(水) 07:12:18.14 ID:XJG5wiIB
842だけどケーブル頼んだついでに前後サスとブレーキシューも注文したわ
近場への買物用に3万で買ったのに(笑)

857 :774RR:2016/02/03(水) 08:40:38.11 ID:zFWnB2hL
そんなもんよ

858 :774RR:2016/02/03(水) 09:32:34.42 ID:SF7uE0wC
>>856
そして、バイクいじりにはまる。

859 :774RR:2016/02/03(水) 09:34:30.49 ID:SF7uE0wC
>>850
ライブだとコゾーのイメージだがそれ以前だと、おやじのイメージ。

860 :774RR:2016/02/03(水) 13:40:33.44 ID:jIcpiisT
そろそろ行き場のない2stタクトも仲間に入れてやってはどうだ

861 :774RR:2016/02/03(水) 14:28:11.53 ID:pmugiLHG
ライブってオバちゃんのイメージだな
紫全塗装のZXにカゴ付けてスーパーにいたりする

862 :774RR:2016/02/03(水) 15:15:50.85 ID:9pxhE083
>>861
大阪?

863 :774RR:2016/02/03(水) 16:18:52.49 ID:jIcpiisT
紫は前期の不人気カラーで中期が出てもしばらく在庫投げ売りで残ってただろ
という前期自体があまり売れてなかったような

864 :774RR:2016/02/03(水) 16:24:53.97 ID:W0Gje2th
確かに当時はセピアzz投げ売りでジョグアプリオを格安でディオは売れてなかった気がする

865 :774RR:2016/02/03(水) 17:24:41.35 ID:1W5LOX9X
zz欲しいよ
そうすればZX ZR ZZと2st最強が揃うんだ

866 :774RR:2016/02/03(水) 18:40:41.31 ID:Yerx/bP8
>>865
http://products.mizuno.jp/c/sp/item/6TN40135/#collapsible01
新品で2万ちょいだぞ

867 :774RR:2016/02/03(水) 21:50:06.24 ID:5BL8O5L8
残念ながらそれは去年のモデルで最新版は値上がりして2万5000円ぐらいだ
http://products.mizuno.jp/c/item/63JTN60262/

868 :774RR:2016/02/04(木) 00:14:22.21 ID:QBFH9EOV
>>865
買っちゃえよ
前期後期とカラーにこだわらなきゃスーディオ並みの値段だろ

869 :774RR:2016/02/05(金) 03:07:57.36 ID:+pIovVfr
遅レスだが>>801あたり
「素Dio」の呼称って今のテンプレが出来る時にも議論されたんだよな
スラングって意味合いはあるかもしれないけど素ってのはなるべく使わない方が良いのでは
>>808の言うように形式を併記すると書く方も読む方も分かりやすいだろうね

870 :774RR:2016/02/05(金) 23:15:48.67 ID:zvcnbsTu
暖かくなってきたからヤフオクとかアマゾンで買いためてたパーツをそろそろ組み付けるかな
ベルトとローラーも変えないとダメだな

ギアオイルもいい加減変えないとダメかな?AF27なんだけど
中途半端な量のギアオイルがないんだよなぁ・・・

871 :774RR:2016/02/05(金) 23:49:25.77 ID:mMY+Z+74
AF34新車で買って16,7年目くらいに初めてギアオイル変えたけど灰色に濁ってたし金属片っぽいのも混じってたから変えてみる価値はあるかも
フィーリングの変化なんかはほぼプラシーボでよくわからなかったけど

872 :774RR:2016/02/05(金) 23:50:53.26 ID:bDVACGXa
ギアオイルってなんというか腐乱臭みたいなきついにおいがするよね
あれは体に悪い気がするわ

873 :774RR:2016/02/06(土) 03:54:09.06 ID:XkFyIfSa
ギアオイルも余るから買えない人ってブレーキオイルもグリスも買えないんだろうな

874 :774RR:2016/02/06(土) 06:20:00.70 ID:oK2NCBQE
ギアオイルなんか4サイクルオイルでも入れとけば十分だよ。

875 :774RR:2016/02/06(土) 17:20:38.02 ID:W+F7Svp1
今日、南海部品見てきたらスクーター用ギアオイル(小ビン)ってのがあるんだな
1000円ちょっとで
こんな小ビンがあるの知らなかったから替えてみるか





ちなみにアマゾンにもあったぞ ↓
【GRONDEMENT[グロンドマン]】スクーター専用 ギアオイル (ファイナルギアボックス専用)
GOS01 300ml エンジンオイル ギアオイル GOS01

876 :774RR:2016/02/06(土) 18:50:05.99 ID:q9jmpRKZ
1000円ちょっとって普通に1Lのギヤオイル買えそう

877 :774RR:2016/02/06(土) 19:11:47.80 ID:5rIMpbHa
10w-30のでよくない?

878 :774RR:2016/02/06(土) 20:00:53.63 ID:Wf8TYfST
スズキ純正が1L缶で売ってない?

879 :774RR:2016/02/06(土) 21:15:56.45 ID:NxthvHKh
いやいやw
クルマに入れたヤツの余り入れといたらエエやん

880 :774RR:2016/02/07(日) 16:44:29.62 ID:TOPX+aUn
1L缶をひとつ買っておけばオイル交換さぼってリヤタイヤが重くなるって事も無いのにな
スタンドを立ててリヤタイヤを手で回すとなんとなく重いのは心理的に嫌なもんだわ

881 :774RR:2016/02/07(日) 17:01:40.99 ID:Btpo1FlS
>>877
指定なので無難
変なギアオイルを入れるよりよほどいい

882 :774RR:2016/02/07(日) 20:27:24.57 ID:rzjuoauS
>>880
>スタンドを立ててリヤタイヤを手で回すとなんとなく重いのは

これ、うちのAF35は重くてせいぜい1回転するかしないかなんだけど
正常な状態だと何回転くらいするものなん?
ちなギアオイルは半年前に交換してる

883 :774RR:2016/02/07(日) 20:42:23.98 ID:mDHWhPsB
>>882
回す人の腕力次第

884 :774RR:2016/02/08(月) 07:44:01.02 ID:iZ/hoQNb
>>882
回す力にもよるけど1回転ってのはちょっと重いんじゃないかな?
試しにクラッチとドリブン周りを全て外してタイヤとギヤだけ状態にしてリヤタイヤを回してみればいい
その場合、正常だとリヤタイヤをぐいっと回してもほぼ抵抗無く数回転は回る
フロントタイヤまでとはいかなくても、それに近い感覚で回せないともう内部ベアリングがおかしいと思う

885 :774RR:2016/02/08(月) 08:10:48.03 ID:X8rkcSZN
>>882
引き回しで、する音あるならクラッチベアリング交換、2つある

886 :882:2016/02/08(月) 21:08:09.76 ID:eyPhJpz6
レスサンクス
漠然とブレーキ引きずってるのかも?くらいにしか思ってなかったけどベアリングとは
走行距離15000キロの車両なんだけど
LiveDioのベアリングが弱いのはクランクベアリングだけじゃないんだな

>>884
なるほど
次クランクケース開けた時に確認してみます

>>885
確かに、リアタイヤ手回しでも車体押し歩きしてもシャーって音が聞こえる
走ってれば聞こえないけど

887 :774RR:2016/02/08(月) 21:46:38.29 ID:6chsdqEX
>>886
ベアリン確定、クラッチ外してタイヤ回せば音消えるはず。

888 :774RR:2016/02/08(月) 22:59:19.92 ID:vwK/BpCQ
キャブセッティングしてる時に、リアタイヤが急にロックして抱きついてしまったんだけど、
シリンダーとピストン入れ替えたほうがいいかな?
セルは止まったあと、すぐ回ったし、キックも抵抗なく下りる
キックをてで下ろすと、それなりに重さがあって圧縮もありそう
その後、キャブセッティングやりなおしたら、普通に走るしパワーダウンは感じられない
それと、加速中に一旦9300位までまわるんだけど、すぐに8000くらいに落ちて、それ以上回転数が上がらない
これは、変速タイミングが早く終わりすぎて、加速したい時にはもうすでに変速タイミングが終わってるから
もう少し重いローラーを積めばいいのかな?

889 :774RR:2016/02/08(月) 23:20:39.29 ID:JQRmovVX
そもそも何でキャブセッティングが必要になったかの理由が分からないから答えづらいんだけど

・ちょっと軽く焼き付いた程度じゃ後輪ロックなんてしない
・悩むよりまず腰上開けた方が一番てっとり早く安否が分かる
・加速中に9000台までいく時点でノーマルでは無いだろうしそれが普段より高いのか低いのかもこっちには分からない

てことで、軽く車種と改造点とキャブセッティングの目的と実際何をどう変えたのかを教えてちょ

890 :774RR:2016/02/09(火) 01:33:52.79 ID:fS3L62Ax
ロックしたならエンジンじゃなくて、駆動系が怪しいんじゃね?
抱き付いても、なかなかエンジンロックはしないじゃん

つか、そんなダメージ与えた時点で普段乗り止めて 開けてみろよ

891 :774RR:2016/02/09(火) 03:18:25.19 ID:AnzkKupV
>>888
軽い焼き付きなら1000番以上のペーパー掛けて最低でもピストンリング交換でいけなくもないけど
俺ならボーリングしてオーバーサイズのピストン入れる
シリンダー付きのキットが良ければそれごと入れる

892 :774RR:2016/02/09(火) 07:33:25.59 ID:oW9TWywP
>>888
どれくらいの時間ロックした?1秒ぐらい?

893 :774RR:2016/02/09(火) 09:33:46.45 ID:5QzxjYFa
ミッションオイル入れ忘れて走らせたときおなじような症状でた
一瞬ロックしてまた何事もなく走り出す、3回目でミッションバラバラにw

894 :774RR:2016/02/09(火) 10:16:14.25 ID:oW9TWywP
>>875
これ粘土いくつ?

895 :774RR:2016/02/09(火) 13:11:02.46 ID:6L6is/vA
クランク逝ってエンジン止まったので、某所にエンジンと台湾クランク送ってオーバーホールしてもらった。その時ギアオイル抜いたので、メインバイク用の余りの10W-40入れたけど今のところ問題無し。

別のバイクのように軽くフケ上がり乗りやすいわー。買い替えるよりは安くついたし、満足。
ついでに安物だけど前後サスを新品にしたのでコーナーが安定するようになった。

896 :774RR:2016/02/09(火) 18:59:56.44 ID:HPvQdMWW
>>892
1秒くらいですね
その後、減速中に再びエンジンかかって普通にアイドリングしていました
このまま、壊れたらエンジン積み替え前提で走れないですかね。
パワーダウンは全く感じず、普通に走ります
シリンダーの傷を確かめる位なら、最初からオーバーサイズ用意して置いて交換した方が早いかなと思っています。

897 :774RR:2016/02/09(火) 19:53:44.94 ID:LU03qcqb
じゃ聞かなきゃ良いのにと思ったのは俺だけじゃないはず

898 :774RR:2016/02/09(火) 20:10:43.42 ID:FVOJlXWa
マトモに質問する気無いのは分かったよ

899 :774RR:2016/02/09(火) 21:28:32.38 ID:oW9TWywP
>>896
そんぐらいなら、ペーパーがけで大丈夫そう。純正は抱き付いて、上のリング1/3無くなっても動いてた、一年後にボアアップの為に開けて気がついたよ

900 :774RR:2016/02/11(木) 13:35:49.62 ID:0sdkKobT
ガラガラしだしたので駆動系あけたら、ハイプリがかけてた

901 :774RR:2016/02/11(木) 14:13:54.70 ID:0sdkKobT
横綱プーリー

902 :774RR:2016/02/11(木) 14:28:14.34 ID:/tj42lZj
よかったね

903 :774RR:2016/02/11(木) 16:24:52.00 ID:WnC8OX04
>>896
寄りによってちょっと遠出した先で尚且つ夜中にピストン割れて走行不能になれ

904 :774RR:2016/02/11(木) 16:27:33.22 ID:iPVwJ8Oy
台湾の部品入れて壊れたとか
当たり前だろ禿としか言えない

905 :774RR:2016/02/11(木) 17:32:13.05 ID:eJHIPtqI
今日 上で話題に出てたギアオイルを初めて交換してみました
AF27です

ボルトあけても全く出てこなくてギアオイル無くなってたのか?
って思ったけど思いっきり傾けたら全くサラサラ感の無い真っ黒いオイルが
トローーッと出てきました

906 :774RR:2016/02/11(木) 19:15:09.14 ID:0sdkKobT
>>904
一万キロもった

907 :774RR:2016/02/11(木) 20:52:50.84 ID:/tj42lZj
そうか よかったね

908 :774RR:2016/02/11(木) 23:01:44.39 ID:iPVwJ8Oy
一万キロしか保たないのか

909 :774RR:2016/02/11(木) 23:12:54.87 ID:iptfG15R
直ぐに切れるメータなーんてあてになるか

910 :774RR:2016/02/12(金) 08:00:27.292627 ID:u1gz5Hjp
>>908
中の仕切りが二ヶ所かけてた。走行は可能

911 :774RR:2016/02/12(金) 08:49:41.932813 ID:u1gz5Hjp
ガラガラの原因違いました。駆動系直しても変わらす。スタンド立てて空ぶかしでは異音なし。軽いカラカラ音。足下から。どこからだろう?

912 :774RR:2016/02/12(金) 20:13:03.05 ID:vaKljBa/
仕切りが欠けるって・・・削れるじゃなく欠ける?
クラッチスプリング切れて破片が飛び回って
プーリー砕いたりして更に破片がケース内飛び散ってるとかのパターン?

駆動周りならクラッチ側にガタ来てるとアイドリングでうっすら半クラになってカラカラとか、
ローラーがプーリーとフェイスの間で挟まれず隙間で浮いててカラカラとか
ホンダの横綱プーリーで後者をよく聞く気がする

913 :774RR:2016/02/12(金) 20:34:53.63 ID:MLoatc2z
クラッチスプリングが飛び散ってプーリーの仕切り壊すって万が一くらいの可能性から語る奴wwwww

914 :774RR:2016/02/12(金) 20:43:56.34 ID:fKSRP5xR
>>912
ドライブ側のウェイトローラーガイド壁の話ではなかろうか?

915 :774RR:2016/02/12(金) 20:45:31.79 ID:OFGX9RoL
ウエイトローラーには「向き」とものがあってだね
カラカラ音もプーリーの中破損もそれが原因
エンジンの回転方向から考えたら解るだろう
説明したところで理解出来なそうだからまたの機会にする

916 :774RR:2016/02/12(金) 20:56:09.70 ID:vaKljBa/
>>913
だって削れるじゃなく欠けるなんだぞ?
スライドピースやローラー減りすぎて起きるような話じゃ無いじゃん

917 :774RR:2016/02/12(金) 20:56:12.59 ID:K/6J3lT+
>>915
ウェイトローラーはデイトナのDWRだから、向きは関係ないです

918 :774RR:2016/02/12(金) 21:00:32.38 ID:0nt3rPhR
全開が多かったからかも?スラドピースで挟んでる所が三ヶ所共に破損

919 :774RR:2016/02/12(金) 21:13:28.44 ID:u1gz5Hjp
>>918
画像は後であっぷするよ

920 :774RR:2016/02/13(土) 10:00:15.67 ID:EI5R7G6h
これです、欠けたプーリー
http://i.imgur.com/CXBNdJ5.jpg

921 :774RR:2016/02/13(土) 10:01:10.87 ID:EI5R7G6h
>>920
三ヶ所ともこんな感じ

922 :774RR:2016/02/13(土) 10:03:44.50 ID:i+nCPEJq
スライドピースのガイドがまるっと欠けてる?

923 :774RR:2016/02/13(土) 10:14:17.71 ID:U8s9H+u/
スライドピースが無いのと同じ状態なんだから異音が出るに決まってるじゃん
自分で整備する前に基本的な知識ぐらい身につけようよ…

これ、もしかしてスライドピース入れ忘れて走ったんじゃね?

924 :774RR:2016/02/13(土) 11:36:04.17 ID:4iRxwbjG
>>923
スライドピースはあったよ。破損してたけど

925 :774RR:2016/02/13(土) 14:18:32.06 ID:X3UEuG6s
罰  欠けた
マル 削れた

国語勉強しようね

926 :774RR:2016/02/13(土) 14:27:47.87 ID:4iRxwbjG
>>925
欠けただよ。小豆位の破片があった

927 :774RR:2016/02/13(土) 15:20:48.06 ID:qiacuEP8
>>925
目大丈夫か?
削れたらこんな綺麗な断面になるわけないだろ?

928 :774RR:2016/02/13(土) 17:53:24.75 ID:8DPTWve1
AF35のマフラーを交換しようと思っているのですが
中華はダメ
台湾は使えるレベル
>>63にあったのですが
どこで買えば良いでしょうか?

横綱
KN企画
バイクパーツセンター
バイクショップハンター

オススメがあったら教えてください。

929 :774RR:2016/02/13(土) 17:58:55.83 ID:l5slgH5Z
>>928
素性がわかるならどこでもいい
まず買う前に質問してみ

KNは割高感あるよな、多分横綱と同じなんだろうけど

930 :774RR:2016/02/13(土) 18:07:49.59 ID:GAvlRdZv
>>928
マフラーだけ変えたいの?エンジンとかノーマルで?

931 :928:2016/02/13(土) 18:42:05.35 ID:8DPTWve1
>>929
ありがとうございます。
質問してみます。

>>930
はい。マフラーだけ交換予定です。

932 :774RR:2016/02/13(土) 19:21:39.78 ID:21LNphUB
オクでグランドスラムかステルス買った方がしあわせになれるんじゃないかな?

933 :774RR:2016/02/13(土) 19:49:27.05 ID:i+nCPEJq
ノーマルマフラーの中古をヤフオクで買って、自分で焼いて再塗装するのが一番幸せに
なれるよ

934 :774RR:2016/02/13(土) 21:18:28.97 ID:uVRwXpqj
交換って目的は何なんだ
ノーマルっぽいやつで補修したいのか改造目的で性能アップをしたいのか

935 :774RR:2016/02/13(土) 23:51:05.26 ID:J10pQ6gm
20年ぶりにスーパーディオに乗ることになりました。当時、スーパーファインとゆうオイルはなかったですよね?2スーパーよりいいのかな?

936 :774RR:2016/02/14(日) 00:15:27.18 ID:aL8yWBOg
>>920
これ見たら判るけどこいつはWRの樹脂が無くなって中の金属だけになるまでメンテを放置するような奴だぜ
3000km事にWRとベルト交換してたら絶対こんな風にはならない
1万とか乗りっぱなんだろ

937 :774RR:2016/02/14(日) 07:06:38.54 ID:WnUwp8hV
>>936
勝手に決めるなよ。他のは写ってないだけ、ウエイトは少し削れてたがけんざい。半年前に替えたばっかり

938 :774RR:2016/02/14(日) 07:25:19.29 ID:NVz0GWpj
WR逆に入れてたりして

939 :774RR:2016/02/14(日) 10:56:07.63 ID:FFKnueX1
ローラーガイドの外側が削れてるからスライドピースはかなり減ってたね
ピースが減ってランプレが直接今回折れた突起部分に当たってたはず
ローラーが転がるところにランプレ噛んだ跡あるし、正直メンテ不足から起きた当たり前の事にしか見えないよ

940 :774RR:2016/02/14(日) 14:40:14.24 ID:NJrjWdYi
加速が気持ちよくないなぁ〜っと久しぶりに駆動系メンテしてみました
AF27でプーリーはカメファク、その他は純正

ベルトはまだ15mmありました
ウェイトローラーは特に方べりはありません(カメファクなのでヤマハ用の6.5g×6個)
プーリーもフェイスも段付き摩耗なし
ベルトのカスを掃除してウェイトローラー、キックギア等にモリブデングリスをほんのりつけて
ケースをそっと閉じました


他に原因があるのかな?

941 :774RR:2016/02/14(日) 15:54:19.40 ID:R78SdFvX
排気ポートやエキパイのカーボン堆積とか
ピストンリングの摩耗で圧縮落ちとか

942 :774RR:2016/02/14(日) 17:44:43.40 ID:IQiOrhV6
>>940
プーリーやドリブンフェイスは段付きじゃなくても通常の摩耗で鈍くなったり特性が変わったりする
駆動系ならトルクカム周りの不具合やギアオイル劣化や各ベアリング消耗やタイヤ磨耗の可能性も・・・
自分の場合、ぱっとしない時はキャブOHで改善することがよくある
あと寒い時期がダメで暖かくなると良くなることも多い

943 :774RR:2016/02/14(日) 19:48:16.24 ID:xFEi+ofC
>>935
その二種類の比較だとどちらも同一ランクなのでどんぐりの背比べだね
スピード出さない乗り方ならそのグレードでおkだよ

944 :774RR:2016/02/14(日) 20:20:48.35 ID:NJrjWdYi
>>941さん >>942さん ご意見ありがとうございます

後出しつもりなかったけど
去年夏に腰上開けてリング交換とキャブの掃除とギアオイル交換、タイヤ交換してたので
駆動系がもっとへたってると思って開けたのに
思いのほか摩耗してなくて肩すかしでした

走行距離こそ新車で買って長年親が使ってたので8000キロしかいってません
ただ20年ほどたっているのでベアリングも変えないとまずいでしょうね



とりあえずホイールベアリング変えてみようかな・・・

945 :774RR:2016/02/14(日) 20:47:17.26 ID:R78SdFvX
ベアリングが原因なら性能が落ちる前にまず音が酷くなるから分かると思うよ
駆動系を疑ったってことはパワーは出てるけど伝達が悪い感じがするってことかな?

タイヤのエア圧とかプラグ電極やリーチの角の減りとかは言うだけ失礼だよね

946 :774RR:2016/02/14(日) 21:17:17.03 ID:NJrjWdYi
>>945
プラグもシリンダー開けた時に交換しました
それがこの前後ろタイヤの空気が減りまくってて?走行中いきなりビートが落ちてびっくりした
さいわいすぐ前にガソスタがあってパンパンってビート上げれたから良かったけど

前日とかぜんぜん空気圧減ってるような感じじゃなかったんだけどなぁ


伝達具合かな
最高速は純正メーターの壁に当たるまで出るんだけど
加速が悪すぎて、0-40の加速がもっさい、もちろんそれ以上ももさい

947 :774RR:2016/02/14(日) 21:31:26.71 ID:a2Fck8FI
バッテリーは?

948 :774RR:2016/02/14(日) 22:01:16.54 ID:NJrjWdYi
バッテリーは上がってます・・・

それが原因ですか!?

949 :774RR:2016/02/14(日) 22:45:19.70 ID:a2Fck8FI
いや、あんまり関係ないだろうけど聞いただけ。
先に誰かが言ってるけど、トルクカムとかのクラッチ側も変速では重要だからね。
そっちも疑おうよ。

950 :774RR:2016/02/15(月) 08:00:54.30 ID:cZOFsP2x
圧縮圧力の測定は、セルとキックどっちで行うものでしょうか?

951 :774RR:2016/02/15(月) 08:13:28.94 ID:fveaoDA4
決まってないから自分で測るとき統一する

952 :774RR:2016/02/15(月) 10:57:37.84 ID:cZOFsP2x
>>951
基準はキック何回かして値が上がりきったとこでOK?

953 :774RR:2016/02/15(月) 11:24:57.22 ID:fveaoDA4
え?上の文章読んだ?

954 :774RR:2016/02/15(月) 21:07:43.32 ID:MRugEEza
>>940
クランクのオイルシール抜け気味じゃないの

955 :774RR:2016/02/15(月) 21:16:28.17 ID:v3Ca2whY
>>944
マフラーじゃないの?

956 :774RR:2016/02/16(火) 20:56:10.11 ID:d5AQLnGC
>>952 俺的には、アクセル全開で全力連続キック10〜15回位

957 :774RR:2016/02/16(火) 22:38:23.98 ID:M5tU4CRC
ほほほ

958 :774RR:2016/02/20(土) 11:59:36.20 ID:RlIVzB8P
アマゾンでAF34/35用キャブが¥2780だから買ってみた。
やっぱりコピー品のPB16だったけどAF18Eに使ってみよう。

959 :774RR:2016/02/20(土) 12:19:44.97 ID:F7Zg/PKr
>>958
これ、前、中、後期のどれに対応?

960 :774RR:2016/02/20(土) 12:36:50.00 ID:RlIVzB8P
>>959
A/F用ニップル無いので前中期(排ガス規制前)対応ですかね。

961 :774RR:2016/02/20(土) 19:54:22.68 ID:sdkovel7
>>958
それって気になってたけど
評価最悪なのでスルーしてましたが

新品来ましたか?

962 :958:2016/02/20(土) 21:18:28.17 ID:Fstpnpgq
一応新品みたい。キャップにバリあった位かな。KEIHINロゴは無いw
だから「PBタイプ」が正しい。ジェット類はスーパーDIO/ライブDIO前期タイプ。
いわずもがな精度は怪しいからキタコの使います。

963 :774RR:2016/02/20(土) 21:33:04.06 ID:LVXN3BBy
>>960
ありがとう、買ってみるかな。

964 :774RR:2016/02/21(日) 00:35:46.28 ID:cBh9HStN
よっぽどキャブが劣化してない限り14→16になったところで
たいして変わんないぞ

オートチョーク目当てで新品キャブ買うならいいと思うけど

965 :958:2016/02/21(日) 02:21:34.54 ID:BOCrEWEm
キャブだけ欲しかったんで代品で買ったんですよ。中古より安いから。
カリカリの性能は最初っから期待してないんで純正同等ならそれでOK。
チョーク無し派なんでもう外して埋めましたよ。

楽しみ方人それぞれってことです。

966 :774RR:2016/02/21(日) 04:45:08.13 ID:CLicqe5G
>>964
ボアアップしてても効果薄いですかねえ?今43mm

967 :774RR:2016/02/21(日) 11:01:19.83 ID:2U24FcmI
キタコとデイトナのハイスピードプーリーの特性ってどんな感じ?キタコは加速から最高速までバランス良いと聞いたことあるけど信憑性ない

968 :774RR:2016/02/21(日) 11:08:08.81 ID:QwePu1kK
>>966
大ざっぱに言って出力の上限はキャブ〜インマニ径の2乗に比例するから想定パワー次第

そのシリンダーがノーマルと同等以上に回せるポート設定なら結構効果があるはず

969 :774RR:2016/02/21(日) 11:50:40.06 ID:cBh9HStN
なんか2乗とか難しそうなこと言ってるけど
ただの面積じゃんww

970 :774RR:2016/02/21(日) 12:33:54.55 ID:gEetcIh7
二乗って難しいのか…

971 :774RR:2016/02/21(日) 13:33:37.60 ID:K1MnsfHX
あれ?テンプレにあった>>950が次スレ立てるってのはいつ消えたんだろうか?
そろそろ次スレ立てる時期なんだが>>960>>970も誰も立てられないのかね

972 :774RR:2016/02/21(日) 16:09:21.46 ID:QwePu1kK
>>969
すまん、2乗が難しいと言われるとは思わなかった
数値的には面積を出すより手っ取り早いじゃん

973 :774RR:2016/02/21(日) 16:20:13.51 ID:cBh9HStN
大ざっぱに言って出力の上限はキャブ〜インマニ径の2乗に比例するから想定パワー次第

大ざっぱに言って出力の上限はキャブ〜インマニの断面積に比例するから想定パワー次第



2乗とか言ってかっこつけたかっただけなんだろうけどwwwwwww

974 :774RR:2016/02/21(日) 19:22:55.26 ID:0zfpX6Kc
>>971
知らぬ間に外されてるな

そんなわけで立てたったわ
【ライブ】2stDioのスレ part.75【スーパー】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1456049253/

975 :774RR:2016/02/21(日) 21:29:19.35 ID:M4chGq5I
このバイクのクランクベアリング平均で何万キロが寿命?
規制前です

976 :774RR:2016/02/21(日) 22:49:06.64 ID:BOCrEWEm
>>974
どうもどうも。

977 :774RR:2016/02/22(月) 07:37:07.22 ID:CHdSA1HP
>>974
次スレ乙
俺も何度か立てたんだけどいつかの自分がテンプレミスってるのかもと思ってひやっとしたぜ

978 :774RR:2016/02/23(火) 01:29:15.32 ID:30IUB1Zl
>>974
スレ立て乙パイ
980過ぎると1日レスないと落ちるから注意な

979 :774RR:2016/02/23(火) 07:30:48.61 ID:74WvukWT
埋め

980 :774RR:2016/02/24(水) 20:12:39.18 ID:uax4U7s/
うめ

981 :774RR:2016/02/24(水) 23:55:43.70 ID:P7fVHRAr
AF18

982 :774RR:2016/02/25(木) 00:29:52.15 ID:qOrQYd2G
AF25

983 :774RR:2016/02/25(木) 07:07:38.89 ID:L9hj9WGs
zx欲しい

984 :774RR:2016/02/25(木) 07:23:31.71 ID:snrMXDZG
AF27

985 :774RR:2016/02/25(木) 08:16:16.78 ID:jnbLVwq7
埋めですね

986 :774RR:2016/02/25(木) 14:11:08.13 ID:zfGVvfih
AF28

987 :774RR:2016/02/25(木) 18:54:31.86 ID:aHI5PLrZ
アルミホイルがほしい

988 :774RR:2016/02/25(木) 19:48:01.86 ID:Mdw5sPJB
スーパーで売ってるだろ

989 :774RR:2016/02/25(木) 19:49:36.24 ID:DioLolrL
アルミ埋めby Dio

990 :774RR:2016/02/25(木) 20:22:32.00 ID:ZMVMU9A7
AF34

991 :774RR:2016/02/25(木) 21:33:32.55 ID:qOrQYd2G
AF35

992 :774RR:2016/02/26(金) 00:22:41.82 ID:VoZ/Leuw
スーパーのアルミだと強度が心配!!

993 :774RR:2016/02/26(金) 00:48:52.53 ID:lpBjgxL7
うめ

994 :774RR:2016/02/26(金) 03:43:24.33 ID:y5YOrB8k
なにこの半端な埋め

995 :774RR:2016/02/26(金) 03:44:09.83 ID:y5YOrB8k


996 :774RR:2016/02/26(金) 03:44:37.30 ID:y5YOrB8k


997 :774RR:2016/02/26(金) 03:45:05.42 ID:y5YOrB8k


998 :774RR:2016/02/26(金) 03:45:53.61 ID:y5YOrB8k
(・∀・)

999 :774RR:2016/02/26(金) 06:56:27.99 ID:D5LxJ1Nv
jojo

1000 :774RR:2016/02/26(金) 06:58:05.96 ID:D5LxJ1Nv
ブランドー

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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1002 :1002:Over 1000 Thread
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