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【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ20【傑作】 [転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2015/11/23(月) 20:58:10.35 ID:MukqkCB3
DTに興味無い方、アンチ2stの方は御退場下さい。
荒らし・粘着クンは完全スルーで。 あと、時々保守はしてね。

前スレ
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ19【傑作】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420530094/

wikipedia「ヤマハ・DT」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBDT
部品情報検索(パーツリスト)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

消えゆく貴重な2stオフ、きちんとメンテして大事に乗りましょうね…
過去スレは>>2-10あたり。

                  fi
                  \_n、
                  ゚゙゙゙Vλ_
      rーョ,,_       _。---,Y了[
    ラ彡ニL、~`'''ー ,__,ィ´DT/ ̄|>ゞ'ェェュ。、
    //´ ̄=( ̄``''zoo'メ-―|ョ //ヘ〉 ̄ ̄`'ゝ
     ,r≦゙ミ`=ーヘ_/≧言=ト-l.|_ 〉V´=~ミュ,、
    /:/ヽ~l~∠ヘト-∨(t(⌒○リ'゙ ./::/ヘ'∨/.ャヘ
   . {::i―〔CニΣi了゙''゚===-ー''"  {::i ―(∪)―.li::}
     Vャ/_|_\ソゾ.         Vャ:/_|_\ンリ'
     .`<三彡''゙           `゙<三彡'゙

2 :774RR:2015/11/23(月) 21:00:45.48 ID:MukqkCB3
過去スレ
9以前は検索して下さい。他にDT50派生スレが存在します。
ttp://mimizun.com/

【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ10【傑作】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206621153/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ11【傑作】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221664935/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ12【傑作】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244996123/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ13【傑作】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270812013/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ14【傑作】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284376041/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ14.1【傑作】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289905827/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ14.2【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296355488/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ15【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326977256/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ16【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346074335/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ17【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382016424/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ18【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ19【傑作】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420530094/

3 :774RR:2015/11/23(月) 21:02:11.05 ID:MukqkCB3
以上テンプレ

4 :774RR:2015/11/23(月) 21:46:36.88 ID:ONhdMh7d
前スレのdt230用の社外サスがあるのは知らなかった。
3ET用を専門店でOHとチューンして貰えばもっと良さそうな
感じがするけど。

5 :774RR:2015/11/23(月) 22:24:01.58 ID:2b75WUNb
3XPでリードバルブ汚れてたから清掃したら、
排気管から出るOILの色がきれいになった

6 :774RR:2015/11/24(火) 21:54:57.27 ID:66WvbZut
そろそろ3XPのリードバルブを交換したいなーと思ってたんだけど
結構高いよね

7 :774RR:2015/11/25(水) 00:44:20.81 ID:TqR8Fp3i
DT50って需要ある?
いろいろ部品集めたけど、やる気なくなっちゃった。

8 :774RR:2015/11/25(水) 01:24:20.19 ID:HeiWZvrB
>>7
もっと熱くなれよ!

9 :774RR:2015/11/25(水) 02:29:50.52 ID:7WdT0eeT
>>7
どんな部品かわからんけどRSVチャンバーとかボアアップキットとかTTR125のフロントとか
ボアアップキットとかビックキャブとかサビなしのタンクとか需要あるよ
ヤフオクに出すといい

10 :774RR:2015/11/25(水) 12:10:31.91 ID:P9ZDQiyq
>>9
RSVチャンバーセット、60ccボアアップエンジン、TTRフロント2セット、
VM20、最終型黒タンク、TDR80エンジン、全部あるw
ヤフオク落札してくれそうなら出そうかな。
部品単位で出せるものは良いけど、車体ごともあるんだよなぁ。

11 :774RR:2015/11/25(水) 12:42:46.50 ID:YmxgThIZ
>>10
一台走れる車体作って売れば?残りは単品で
DT㊿に限らずこの手の2st50ってどんな珍カスタムしててもエンジンさえかかれば異常な高値で売ってるのがほとんどだな
3ない運動とメーカーのグローバル商売でエントリー50を滅ぼした影響か

12 :774RR:2015/11/25(水) 13:13:23.66 ID:08hPGKDl
RSVチャンバー普通に欲しいぞ

13 :774RR:2015/11/25(水) 17:35:22.38 ID:7WdT0eeT
RSVチャンバーセットだったら3万以上で売れるはず。ボアアップキットなら1万で売れるだろうけどエンジンだと安いかもな
フロントはポン付けできる部品がそろってたら1万以上で売れるだろう
キャブは微妙だな。タンクは5000円以上でTDR80エンジンはCDIとハーネス付いてるなら4万近いはず
バイク本体はノーマルにもどしたほうが高く売れる。パワーアップする部品は部品で売ったほうがめんどくさいけど高く売れる

14 :774RR:2015/11/25(水) 17:36:27.95 ID:P9ZDQiyq
>>11
一応走れるはず。軽整備が必要で放置してる。
車体と部品、それしかないよね〜。ヤフオク面倒で。ありがとう、頑張るよ。

>>12
RSVは買値も高かったから面倒でもオクに出すよ。

15 :774RR:2015/11/25(水) 17:41:50.28 ID:P9ZDQiyq
>>13
細かくコメントありがとう。
車体はノーマル部品がほとんど無いからダメだね。4万で売れたら御の字かな。
TDR80のハーネス、捨てちった。DT50ハーネスで大丈夫じゃなかったっけ?
冬の間に頑張るかなぁ。

16 :774RR:2015/11/26(木) 05:09:36.70 ID:qZqtrG4D
出来れば今RSVの話題して欲しくなかったわ
また買いそこねた

17 :774RR:2015/11/26(木) 08:10:34.63 ID:Keld23m0
ヤフオクで出品されてたね。
最終的にチャンバーのみで4万近く・・・絶版とはいえ高すぎィ!

18 :774RR:2015/11/26(木) 09:22:18.44 ID:QkoaoVTq
ほとんどがスチールだから錆びて朽ちるから数が減って朽ちるのはしかたがない。
再生産されてもたしかセットで5万近くしてた気がするから売れないだろうし。
RSVのステンレスもあったと思うからそっちだとぽろぽろとは売れるだろうけど。
もう新品だとダウンチャンバーしかないからRSVが高くなるのは仕方がない。ノーマルかRSVしか選択肢がないからな

19 :774RR:2015/11/26(木) 18:18:41.08 ID:7leKCCYk
落札した人がいかにも自分で使う気で買ってないっぽいしお察しだな

20 :774RR:2015/11/26(木) 19:40:57.08 ID:75XyMKjS
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c535139362
これ登録できないかな。

21 :774RR:2015/11/28(土) 15:43:59.51 ID:oGtL4O7v
DT50なんだけど、完全にエンジンがかからなくなってしまった。

調べてみたら全く点火していない事が判明。
良くあるのがCDIとかイグニッションコイル不良だと思うんだけど、どちらも二ヶ月ぐらい前に新品の社外品に交換してるから多分別の場所が原因なんじゃないかなとは思うんだけど・・・

似たような症状起きた事ある人いないかな?

22 :774RR:2015/11/28(土) 16:21:17.04 ID:IwELgSvL
社外のCDIとか専用部品はもう生産していないから新品でも20年前に製造されたものだし
中をあけたことないけど劣化とかたまたま初期不良で壊れたのかもしれない。
前のパーツが残ってるならまず元にもどしてみるだけだな。
エンジンがかからないのでよくあるのがキルスイッチだけどOFFじゃないよな?W

23 :774RR:2015/11/28(土) 16:44:14.75 ID:3PUqQFOq
>>21
前に調子悪かった時はギボシの接触不良とかバッテリーとヒューズ付近とか

タンク下のメインフレーム通ってるハーネスの何か分からないギボシが外れててエンジンかからなかった事はあった
ダメなら店か他の人に見てもらうのがいいかもな

24 :774RR:2015/11/28(土) 17:33:16.94 ID:oGtL4O7v
>>22
確かに最近交換したからといって壊れる可能性はゼロではないよなぁ・・・一度純正戻しをしてみますかな。
キルスイッチオフは良くあるけど、今回はきちんとオンになってるから大丈夫だわw
>>23
なるほど。バッテリー回りとか配線類も一通り見直してみないとね・・・
どこがいつ壊れてもおかしくないぐらい古い車両なわけだし、怪しいところは手当たり次第に当たらないとって感じですわね。
大変だけど頑張って問題を特定させてみますわ。

25 :774RR:2015/11/28(土) 17:55:54.22 ID:2Ajgozfq
だいたいキルスイッチやメインスイッチ接点がダメになってくるよ。
DTじゃないけどキルスイッチは5年に1回くらいバラして磨いてるわw

26 :774RR:2015/11/28(土) 18:22:55.75 ID:svt8Aazl
むしろキルスイッチであって欲しいよな…w

27 :774RR:2015/11/30(月) 11:26:12.96 ID:AMMKpxRs
dtシリーズにはあんまり関係ないかも知れないけどdt50をヤフオクの12v化キットで12v化しました。メーターも12vの社外品(できればスピードはデジタル、タコはアナログにしたい)にしたいんですが12v化コンバートには対応してませんとバイク用品サイトには書いてあります。

28 :774RR:2015/11/30(月) 11:27:15.77 ID:AMMKpxRs
>>27
6vのメーターを買った方がいいのでしょうかそれとも実際にな12vのやつでも使えるのでしょう。あと関係あるのかわかりませんが12v化してからたこメーターが壊れました。電気は流れますが芯が動かなくりました。

29 :774RR:2015/11/30(月) 11:28:25.90 ID:AMMKpxRs
>>28
スピードメーターは65キロ位だすと急にマックス80まで行ってしまうようになり芯が折れました。どなたか教えて下さい。

30 :774RR:2015/11/30(月) 12:20:33.76 ID:6zpU/qtZ
12v化した以外の情報がよく分からん
社外メーター付けたの?付けてないの?メーカーは?
壊れたメーターは社外なの?ノーマルなの?
俺の理解力が足りないだけか?

31 :774RR:2015/11/30(月) 13:23:01.42 ID:UgNYIpqq
>>28
実は俺もこの間ヤフオクの12V化キットを買って取り付けたんだけど、メーターは特に問題なく動いたぞ。
タイミング悪く内部のギアが欠けたりして壊れたんじゃないかな。

社外メーターは付けた事ないから分からないけど、商品ページにそう書いてあるなら動かないんだろうなぁ。
大人しく純正メーターを買ったほうがいいんじゃないかなとは思う。

32 :774RR:2015/11/30(月) 14:50:20.57 ID:UTfmyAXx
一番簡単で安いのはサイクルコンピュータ。
でも照明が無いので夜見えない。
オフ車ならTrailTechのVAPORってメーターがいいんじゃないかな。まあ俺がつけてるんだけどねw
スピードのほかタコメーター、オドメーター、トリップメーター、水温計などの機能もあるよ。
もちろん照明付きで夜間走行もOK。
バッテリーレスの3XPにでも使える。
アナログメータに比べたらめちゃくちゃ軽いからハンドル周りの軽量化に効果抜群。

33 :774RR:2015/11/30(月) 14:59:51.56 ID:UTfmyAXx
なんかCMみたくなっちゃったなw
ちょっと不満もあるんだけどね。
・時計も有って便利なんだけど表示が小さくて見づらい
・オドメーターは通常表示されなくて、スイッチを何回か操作しなけりゃならない。
 しかも数秒間ですぐ消える。
・液晶表面は普通のPC樹脂製かなんかで、すぐに傷がつく。
・取り付けはけっこうヤッカイ。自分でステーなどを作らなきゃならん。
 (内蔵されたボタン電池交換できるように考慮する必要もある)

なんか書いてるうちにオススメ出来なくなってきたわw

34 :774RR:2015/11/30(月) 16:06:28.56 ID:nYjyuA3k
ノーマルのタコメーターとスピードメーターが壊れたのは12V化関係ない
ワイヤーで繋がってるだけだから電気関係ない
たぶん12V化でワイヤーの取り回し触って無理な力が加わったかまげて折れたんだろう
社外メーターが12V化だと取り付けできないのは発電容量が少ないから足りなくなるからじゃないか?
社外メーターだとセンサーを前輪に取り付けたりタコメーターはプラグコードからセンサー引っ張ったりしないとだめだから
TW200のメーターで我慢するのがいいと思うよ。ステーもいらないし140キロまで計測できるしトリップメーターも付くよ!
ほとんどの人がこれで満足してるし足りない機能は時計ぐらいだ。

35 :774RR:2015/12/01(火) 00:42:52.65 ID:4It/fSzD
>>31 29です
社外メーターにするのが12v化した理由の一つなので社外のに変えたいんですよね。

36 :774RR:2015/12/01(火) 00:44:48.89 ID:4It/fSzD
>>33
すごい良さそうなのですがメーターはぽんづけ出きるものだと思ってましたか何かしらの細工がひつようなんですね。

37 :774RR:2015/12/01(火) 00:48:17.91 ID:4It/fSzD
>>34
できればスピードはデジタルhttp://www.webike.net/sd/21204299/
タコメーターはアナログなんて感じにしたかったんですけど無理なんですかね...

38 :774RR:2015/12/01(火) 01:50:13.23 ID:ef99zfw0
前に依頼されてDT50にKOSOのRX系メーター付けた。
数年経過して問題無いし、追加の水温系二つも付けたから大丈夫だと思うよ。
コイルの加工はやってなかった気がするけど、細かい仕様は忘れちゃった。
消費電力の少ないメーター使えば大丈夫じゃ無いかな。

39 :774RR:2015/12/01(火) 07:16:14.32 ID:5/9sU6Ym
俺はDT50エースウェルのACE-1600付けてるけど普通に作動出来てる
燃料計と時計機能(常時電源にあえて繋がなかった)以外は全部使えてる
簡単には付かないけど、エースウェルとかタケガワのメーターでスピードデジタルでタコメーター針の一体型はあるからそっちにするとか

40 :774RR:2015/12/01(火) 07:40:43.02 ID:1c5WJ564
>>38 37です
てことは12v化したら12vのメーターをつけられるってことですか?簡単にできますか?

41 :774RR:2015/12/01(火) 07:42:11.34 ID:1c5WJ564
>>39
簡単につかないとのことですが自分に出来るとは思いません。バイクショップや用品店に商品持ち込みで依頼することはできますか

42 :774RR:2015/12/01(火) 09:50:35.15 ID:1Xs4cOS1
お金があればほとんどの改造は可能だ。DT50にWRの250ccのエンジン載せたりもできると思う。
WRのエンジンが載ったTZM50が50万で売ってるしな。ショップに依頼だと綺麗にしてくれるだろうけど
どれだけかかるかわからんから10万とかみとかないと。ポン付けじゃないから1万とかじゃ無理だと思う。
たぶんバッテリーはRZとかと同じ小さいバッテリーだから時計とか付いてるメーターだと上がってしまうし
大きいバッテリーに載せ変えるスペースもないし。そこはショップがいろいろやってくれるろうけど。

43 :774RR:2015/12/01(火) 10:17:34.53 ID:L7V1eGEa
要は12v化してる状態なら交流に対応してる機器は普通に付く
問題はメーターの接続よりも配線の取り回しとかメーターステーの位置決めとかのほうが面倒

44 :774RR:2015/12/01(火) 14:05:00.20 ID:282qZufW
>>42
10万ですか...

45 :774RR:2015/12/01(火) 14:08:16.25 ID:282qZufW
>>43 41です
そうですか...配線の取り回しとはどういったことでしょうか。今のままではダメなのでしょうか。

46 :774RR:2015/12/01(火) 14:21:02.00 ID:hoQ03zU7
分からねえ野郎だな!
今の線をバラシて、一本ずつ新しいメーターに繋ぐだろうが?
その線を邪魔にならないように、どこを通してどう収めるかだよ。

47 :774RR:2015/12/01(火) 14:50:00.21 ID:YYJdshEJ
>27の書き込みで相手にしたらアカン奴と思っていたがオマエ等やさしいな。
>>45
オマエには無理だからあきらめろ。
店がやってくれるかをここの住人が知るわけ無いだろ。

48 :774RR:2015/12/01(火) 15:05:55.81 ID:1Xs4cOS1
どのメーターを使うのかわからんけどノーマルだと機械式で接続されてるから社外メーターがワイヤーの回転で
スピードと回転数を検知するのかマグネットや電気で検知するのかで違ってくる。電気式だと余るワイヤーの部分の防水も考えないとダメだし
機械式でも取り付け位置が変わるのでワイヤーの長さを変更したりしないと取り付けできない。
その場合他車種から流用したり作ったりパーツが売ってたりする。その辺を自分で何とかできないならショップに10万ほどもって頼むしかない。
高いと思うかもしれないけど色々調べたり考えたり試行錯誤するのでそんなもの。自分でやればタダだからみんな自分でやるわけだ。
いろいろめんどくさいし60キロ以上メーターとトリップがほしいからTW200のメーターがほとんどポン付けだから使う人が多い。
自分で失敗しながらもがんばるかお金貯めて店に任せるかあきらめるかだ。俺もDT50にゲルシート付けたけど選定間違ってニュルニュルするシートつくったとこだw

49 :774RR:2015/12/01(火) 15:14:32.42 ID:1Xs4cOS1
>>47
初心者にはやさしくしたれよ!
新規にDT50乗ってくれるんだから消耗品もそのうち買ってくれるだろ。消耗品を買ってくれる人が年間にある一定数いるなら
消耗品のパーツだけでも生産してくれるんだぞ。売れなきゃ作ってもくれないしな
そのうちキーエンスからDT50のキャブのOHキットがでるのを心待ちにしてるんだからDT50の人口を減らすようなことは言うなよ!

50 :774RR:2015/12/01(火) 16:16:49.33 ID:t+kBKeGp
情けは人のためではなく自分に返ってくるから行うのである…だな

51 :774RR:2015/12/01(火) 16:36:30.12 ID:LjU/TcxF
店でやってもらうといくらになりますか?の質問は店によるとしか言いようがないけど、その他の質問は別に問題ないような
まあ連投して文句言われるのは2ちゃんのお約束だ

52 :774RR:2015/12/01(火) 21:04:25.96 ID:Tvjf+tRj
キーエンスじゃなくてキースターな
岸田精密工業

53 :774RR:2015/12/01(火) 21:43:53.15 ID:t+kBKeGp
キースターって純正送って依頼すれば最初の1品作って、そこから量産する感じじゃなかったっけ?
とりあえず質問メールしてみたほうが早いのでは?

54 :774RR:2015/12/01(火) 22:53:19.54 ID:1Xs4cOS1
メールもしたしモーターサイクルショーで出展してたからキースターの人に言ったけどそのうちに・・・ってことだった。
まぁTDR50のセットでも使えるとは思うんだけど使えるかわからんからそれは本当にOHが必要になってからにしようかと。
ついでにLANZAも言ったけど同じだった。キースター安いからいいんだけどLANZAはとりあえずラフ&ロードのセット使うしかないようだ。
DT50だとTZR50かRZ50を使ってる人も多いからそっちもほしい人いるだろうけど。

55 :774RR:2015/12/01(火) 23:42:02.95 ID:/i6HFe9A
TDR50よりDTのほうがタマあるのにな…っていう俺TDR50乗りな件。
DT欲しいなぁ。

56 :774RR:2015/12/03(木) 08:40:51.23 ID:Re4dc7aQ
なして? タイヤ小さいけとTDRの方がいいじゃん?

57 :774RR:2015/12/03(木) 09:12:07.56 ID:ZH0sdGS5
TDRはDTが良かった機種だけに、売れなかった哀しい機種だな

58 :774RR:2015/12/03(木) 11:44:49.78 ID:Rz0D6NWg
DT「も」欲しいなだな正しくは。
TDR50でも未舗装路いけなくもないけど雨水で掘れてるところはキツいよ。
ヤフオクとかにたまにワンオフの足長キット流れたりするけどもなぁ…w

TDRでオフロードいくとシュラウドカバーの破損が怖くて多少遠慮しちゃう場所もある。

59 :774RR:2015/12/06(日) 01:36:33.62 ID:ZH6cY/Mu
だれか4TPでオイルポンプOHした人いないかな〜

60 :774RR:2015/12/06(日) 13:33:05.06 ID:w07MWELn
普通にネットに情報ない?

61 :774RR:2015/12/06(日) 14:45:36.00 ID:bGiEKal4
DT200オーナー必見92%オフ
http://webshop.rough-and-road.jp/products/detail.php?product_id=571100

62 :774RR:2015/12/06(日) 16:38:10.50 ID:+5STfWrG
安すぎワラタ

63 :774RR:2015/12/06(日) 16:53:39.99 ID:Gs/P+Yvh
とりあえず買っておいた。裏返してDT50に使うか!w

64 :774RR:2015/12/06(日) 17:11:57.59 ID:gFzDCFq2
ランツァでも使えそうだなw
125REでもいけるか?
TDR125でも使えるなきっとw

65 :774RR:2015/12/06(日) 18:20:25.82 ID:vQy+KPkq
DT50に付けられそうなら買おうかなw

66 :774RR:2015/12/06(日) 21:19:49.26 ID:Ryb8wnLJ
値段が変わったな

67 :774RR:2015/12/06(日) 22:27:39.57 ID:Gs/P+Yvh
在庫がなくなったということか・・・

68 :774RR:2015/12/06(日) 22:33:51.83 ID:6R8H88DG
値段間違えた テヘペロ
ってところだろう。
>>63
買えた? 在庫確認後だから無し、ってオチでは

69 :774RR:2015/12/06(日) 22:44:08.61 ID:Gs/P+Yvh
返事ないから送ってくるってことだろうw
値段の訂正するなら一斉訂正メールも送ってくるだろうしな。
古いバイクのパーツだし店舗在庫の処分品だと90%オフとかよくある。
きっとそうに違いない!WW

70 :774RR:2015/12/07(月) 07:44:31.13 ID:urO/R/5l
プロスキル元の値段が高すぎだからな
アクラポビッチみたいにオクにパチもんが出回るレベル

71 :774RR:2015/12/07(月) 14:55:51.90 ID:w2Nm6tqS
童貞様

この度は当社通信販売をご利用頂き、ありがとうございます。

誠に申し訳ございませんが、ご注文頂きました商品を確認致しましたところ、登録時の価格入力に誤りがございました。
こちらの商品の正しい金額は【20,196円(税込)】となります。

つきましては、価格が大幅に上がってしまいますので、大変お手数ではございますが、
「注文継続」もしくは「キャンセル」のご返信を頂きたく存じます。

表示されておりました金額と、ご案内の金額が異なってしまいました事重ねてお詫び申し上げます。
何卒、ご理解ご了承頂きたくお願い申し上げます。

72 :774RR:2015/12/07(月) 16:25:18.16 ID:NBxUY+Wp
わはは予想通りw
ラフロ、近所にあって便利なんだがカード払いだと高くなるのを
なんとかしてくれ

73 :774RR:2015/12/09(水) 18:24:22.33 ID:tdVmspuO
寒いと露骨にエンジンかからん

74 :774RR:2015/12/09(水) 21:11:39.64 ID:yK8qf97/
寒いほうがエンジンの調子がいい
でも人間の方がもたない

75 :774RR:2015/12/09(水) 23:01:30.68 ID:jpLccoQo
アイドリングあげたら調子よくなったけど、DT50でアイドリングが 2,600 rpm前後は高すぎるか

76 :774RR:2015/12/10(木) 20:13:30.01 ID:QxbNFsoG
3xpハンドル右ロック出来ること昨日知った

77 :774RR:2015/12/10(木) 20:58:52.66 ID:5AdVVhYs
誰かYZ250.125のスレ立てません?

78 :774RR:2015/12/12(土) 08:24:48.36 ID:5M5lxYcP
ここでガマンしなさい

79 :774RR:2015/12/12(土) 09:00:22.89 ID:jWxGPVvr
人にスレ立て頼むようなスレはすぐ落ちる

80 :774RR:2015/12/12(土) 09:48:15.14 ID:bZiXqf6C
勃つときは勝手に勃つ。
もしくはすでに勃ってる。

81 :774RR:2015/12/12(土) 18:15:29.45 ID:l7TF4AeC
ナニの話をしてるんですかねぇ・・・

82 :774RR:2015/12/12(土) 19:29:08.27 ID:0ZjWOMda
モトクロススレでやればいいんじゃ?
ナンバー付けて公道走ってるなんてニッチな人に話題なんてないだろうし
100%維持出来ない

83 :774RR:2015/12/14(月) 03:05:44.21 ID:Xp7ICpxg
dt50の60kmメーターが純正なのに古い80kmメーター着けてる人いますか?
80kmの方載せようとするとカウルに干渉してつかないんですがどうしてますか?

84 :774RR:2015/12/14(月) 06:27:27.34 ID:TJLLAscu
カウルをオフセットするかカウルを削る
干渉するほどデカかったっけ?

85 :774RR:2015/12/14(月) 07:42:25.80 ID:Xp7ICpxg
>>84
それともステーが80kmメーターのモデル用なのかな
削るとかのレベルじゃない

86 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:11:01.55 ID:TJLLAscu
画像上げてみたら?ノーマルとソレ並べて
TWの140kmメーターもワイヤーの取り付け角度違うけどなんとか付くんだが

87 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:05:49.92 ID:A4Skvofm
どうせなら隼の340kmメーター付けよう

88 :774RR:2015/12/14(月) 22:55:36.84 ID:+WlBGjgj
カスタムの方向性が分からん・・・

89 :774RR:2015/12/15(火) 12:43:16.33 ID:2Rm5XoPq
>>85
そのメーターホントにDT50のやつ?
その時期の台形メーターだと他の車種でも似たような形の採用してる車種あるよ
とりあえず画像
どう違うのか分からん

90 :774RR:2015/12/16(水) 01:38:52.89 ID:6Qbwijep
>>89
>>85です。
そーなのか!?なんかメーター自体を斜めにつけないと着かない感じ
片方の留め具の方はつくけどもう片方は、留め具と留め具の間隔とメーターの留め具の間隔が違うからつかない
いまないけどそのうち画像あげてみる

91 :774RR:2015/12/16(水) 08:57:34.12 ID:DljS8Eqz
こんな感じなんだけど
http://imgur.com/WcQufdk.jpg
http://imgur.com/1djTfDT.jpg
http://imgur.com/nOWlK1m.jpg
カウル外してとりたかったけど三枚目はステーが端っこかけてるかんじ

92 :774RR:2015/12/16(水) 10:12:41.48 ID:uMJnZtn4
>>91
この画像見た感じでの感想だと
メーターはDT50で間違いないけど、ステーが折れてるからズレてるだけに見える
というか俺は答えるけど、初心者とはいえこの程度で一々質問してたら他の人にキレられるぞ

93 :774RR:2015/12/16(水) 10:17:39.06 ID:uMJnZtn4
おかしいと思って調べたけどやっぱりメーターがDT用じゃないかも

94 :774RR:2015/12/16(水) 11:56:03.45 ID:tIVPdiNN
ネット使えるならパーツリスト見れるし、そこから品番検索して手元のやつと比較も出来るはず。
おかしいと思ったらまず現物の素性を確認したほうが早いでなw

95 :774RR:2015/12/16(水) 11:56:21.77 ID:DljS8Eqz
>>93手のひらクル。いやステーが折れてるからだったら質問しないよ。ステーの間隔が違うのとカウルに干渉するから折った方がはまると思って自分で折っただけでもともと着きそうになかった。

96 :774RR:2015/12/16(水) 12:00:43.32 ID:t7kjn6aY
>>95
そっくりなメーターがあるのか。教えてくれてありがとう。ヤフオクとかでステーごとかってtwのメーターでもつける
>>95

97 :774RR:2015/12/16(水) 12:03:01.79 ID:t7kjn6aY
よくわかんなくなってるけど
>>91
>>95
>>96
は私です

98 :774RR:2015/12/16(水) 12:03:48.55 ID:tIVPdiNN
そっくりっていうか、外側の形だけみたらDTもTWもTDRもこの辺のやつってみんなガワは共通してる気がする。
取り付け角度とか盤面の刻みやデザイン、トリップや水温警告速度警告があったりなかったり。

99 :774RR:2015/12/16(水) 12:22:52.03 ID:3MblXjij
max80キロて事は、昔の無規制50ccか?

100 :774RR:2015/12/16(水) 12:37:49.50 ID:5CgqCtaX
なんかメーターが違うのかステーが違うのか分からないな
元々付いてたメーターがノーマルならピッチ違うとかありえないんだけとな
違うもの付いてて、付けるために曲げたとかしない限り

101 :774RR:2015/12/16(水) 14:16:46.92 ID:gkfcqECK
ヤフオクに80kmメーター出てる
裏の画像もあるけど、比べてみてどう?
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v440435985

102 :774RR:2015/12/16(水) 16:47:00.13 ID:3MblXjij
>>91
つかこれ針折れてね?

103 :774RR:2015/12/16(水) 17:45:28.65 ID:tIVPdiNN
>>102
!!!
ホントだwww

104 :774RR:2015/12/16(水) 22:13:19.26 ID:6Qbwijep
>>97です
>>101
ありがたいんだけど買おうと狙ってたやつ貼るなよwww
ここの人どうかこれは入札しないでください

105 :774RR:2015/12/16(水) 22:15:34.86 ID:6Qbwijep
あ、ばれたんでいいますけどこの前、芯が私てなんちゃらと言って人です。
バイク屋のおじちゃんに聞いたらメーターの中に556突っ込めばなおると言われてやったらなおりました。タコメーターの方はたんにワイヤーが切れてました

106 :774RR:2015/12/16(水) 22:16:53.40 ID:6Qbwijep
>>27です。

107 :774RR:2015/12/16(水) 22:18:54.04 ID:K7UGtfYT
>>106
またお前かw
まあいいや
メーターステー買ってtwのメーター着けてタコメーターはワイヤー交換すればいいじゃないか

108 :774RR:2015/12/16(水) 22:21:11.01 ID:tIVPdiNN
このスレの>>27くらいからのやつかwww
とりあえず落ち着いて文字打とうなw

109 :774RR:2015/12/16(水) 22:23:57.31 ID:tIVPdiNN
まぁそうやって遠回りでも修理して覚えるんだ。金と時間かかるけど。
ただし、命に関わる部分もあるからそれだけは忘れない事だねぇ。

110 :774RR:2015/12/16(水) 22:38:54.94 ID:6Qbwijep
また質問なのですが、ハンドルとグリップ。交換する時はハンドル買って、グリップ買って取り付けるんですよね。ハンドルに穴開けてキルスイッチとかウインカースイッチとかを取り付けると聞いたんですけど穴なくても大丈夫ですか?多分今のハンドル穴ないです。

111 :774RR:2015/12/16(水) 22:39:22.66 ID:6Qbwijep
>>109
ブレーキとかはバイク屋でやってもらった方がよさそうですね

112 :774RR:2015/12/17(木) 01:46:48.51 ID:wumV+mNv
必要だったら 穴開ければいいよ
道具さえ揃えれば難しい事じゃないし 出来ないようなら素直に店に頼むのが一番早い

113 :774RR:2015/12/17(木) 05:54:25.55 ID:UVT+E6De
めんどくさいから俺は穴開けない。
付けてみてスイッチが回ったら、ビニテでも一周巻いときゃズレなくなる。

114 :774RR:2015/12/17(木) 07:20:45.68 ID:wJd7lYaT
>>110です
返信ありがとうございます。今日にでも買いにハンドル買いに言って自分でつけたいと思います。

115 :774RR:2015/12/17(木) 12:49:22.87 ID:7ybjPl7u
ハンドルの径とグリップの径に種類があるんだから気つけろよ
あと貫通グリップとかあるぞ
ハンドルはバーステー付きがあるけどハンドルと同じ太さのバーが付いてるのだと
ナビつけたりするのに便利だ
見た目より実用最優先で買えよ。あと同じ高さのハンドルにしないとワイヤー類の長さ足りなくなるからな。

116 :774RR:2015/12/17(木) 13:27:13.97 ID:PRg5N+OD
めっちゃ低いコンドル買ってきたりしてw

117 :774RR:2015/12/17(木) 14:56:47.67 ID:arNddFiW
>>116
DT50は、他のDTにないスカチューン系が存在するからない話じゃないな
ガワ剥いだらRZ50と大差ないからセパハンでもいける

118 :774RR:2015/12/17(木) 15:22:45.34 ID:PRg5N+OD
コンセプト決まってて低いハンドル付けるとか絞れたハンドルつけるならいいんだけど、なんとなくであれこれ交換したら機能性としても見た目としてもチグハグなものになるからな…

え、エイプハンガー…w

119 :774RR:2015/12/17(木) 19:45:31.63 ID:CM5N62gA
>>110です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00FXI9ITI/ref=cm_sw_r_other_awd_bgPCwbJ13ED4E
http://www.croooober.com/item/2067663;jsessionid=A73878C835C854809BAACF2B1C5E1AEB

120 :774RR:2015/12/17(木) 19:47:28.10 ID:CM5N62gA
>>119
https://www.amazon.co.jp/dp/B0032AGO6E/ref=cm_sw_r_other_awd_dkPCwbBPWD30Bの青の非貫通買ってきました。

121 :774RR:2015/12/17(木) 19:51:47.48 ID:CM5N62gA
バックに入れてハンドル持ち帰って来たので暴走族になった気分でした!

122 :774RR:2015/12/17(木) 20:27:33.88 ID:FZTPr+tt
アッー!!

123 :774RR:2015/12/17(木) 21:45:57.82 ID:Kfycxw3D
グリップをハンドルにねじ込むときはパーツクリーナーを噴きながらやるとめっちゃスムーズに入るからオヌヌメ

124 :774RR:2015/12/17(木) 23:47:44.33 ID:PRg5N+OD
よ、よく濡らしてから優しくデスヨネ…

125 :774RR:2015/12/17(木) 23:49:21.17 ID:wJd7lYaT
>>123
556でやりました
ウインカースイッチのネジなめてなんですけどボンドで型作ってどうにかなりました...

126 :774RR:2015/12/17(木) 23:51:52.43 ID:wJd7lYaT
>>115たしかに今思ったらバーステー太い方が便利だなですね

127 :774RR:2015/12/18(金) 10:16:58.69 ID:bHzlw/ob
>>126です
つきました!
http://i.imgur.com/1PHP8So.jpg

128 :774RR:2015/12/18(金) 10:17:50.82 ID:bHzlw/ob
>>127
こいつの日記になっててワロタ
まあ過疎ってるからいいけど

129 :774RR:2015/12/18(金) 10:18:31.34 ID:bHzlw/ob
>>128と自演してみる

130 :774RR:2015/12/18(金) 10:19:10.03 ID:F1K4Dq9x
>>127
自演はつまんないけどつけられてよかったな

131 :774RR:2015/12/18(金) 11:32:41.19 ID:BNrWevmT
ま、好みもあるけど
本来バーパッドのロゴは
車体正面から見た時読めるように
つけるもんだぜ
乗ってる本人が読めてもしょうがない

132 :774RR:2015/12/18(金) 12:59:11.81 ID:e+d2SuKv
バーパッド付ける金があるなら太い社外のバー買えばいいのに。
あとナックルガードつけるとこれからの時期手に風が当たらなくていいぞ。
ハンドルカバーが一番いいけど見た感じ見た目優先っぽいからハンドルカバーは使わないだろうから・・・
古いパークバスター付けてたけど風が全然手にあたらなくて快適だった。
こけてもレバー折れないのもよかったな

133 :774RR:2015/12/18(金) 13:11:51.18 ID:bHzlw/ob
>>131
そうなんですか...直しておきます(*/ω\*)
>>132
ワークマンの手袋なんですが手が冷たくてやばいんでナックルガードいいですね

134 :774RR:2015/12/18(金) 13:38:16.80 ID:0QzH1NXp
アルミハンドガード+ハンドルカバーが最高。
慣れないとちょっと怖いけど。

135 :774RR:2015/12/18(金) 14:34:45.33 ID:hz7+1b5Z
>>134
バイク慣れないうちだとハンドルカバーは危ないと思う
ワークマンって言って時点でバイク用装備揃ってないんだろうしヘルメット、ウェア、グローブ、ブーツの4点揃えるのが先中古でもいいから

136 :774RR:2015/12/18(金) 15:32:40.19 ID:e+d2SuKv
ヘルメットの中古はだめだろ。ブーツもなくていい気がする。
なによりヘルメットとウェアだ。安くてもいいからヘルメットはちゃんとしたやつで
ウェアはウレタンのプロテクター入りでいいから安くてもプロテクター入りだ
手足は無くなっても生きていけるが胴体と頭はな・・・

137 :774RR:2015/12/19(土) 08:45:37.90 ID:boWBtPNe
>>133です
>>136
ヘルメッツはオフロードのフルフェイスとゴーグルしてます
ウエアはライダージャケットですがプロテクターいりにのやつをお金がたまったら買います

138 :774RR:2015/12/19(土) 14:53:41.31 ID:K2AYw/4B
いりにのやつなど売ってないから、金がたまっても買えないな

139 :774RR:2015/12/19(土) 18:25:27.96 ID:+5i5WYow
http://imgur.com/L7vAOy7
ライダーパーク生駒に止まってた。
どう見てもLANZAのエンジンだよね。

140 :774RR:2015/12/19(土) 22:03:10.54 ID:5albK3c/
>>139
車体は'06 KTM200EXCかな?
混合仕様の新型みたいにセルが欲しかったのかもね

141 :774RR:2015/12/20(日) 01:44:57.55 ID:VDy8AG1l
すげえなこれ
チャンバーはEXC200のっぽいけどどうやって
付けたんだろう…

142 :774RR:2015/12/20(日) 06:42:58.72 ID:Gl/QEk+s
>>138
つまんないな

143 :774RR:2015/12/21(月) 10:28:44.58 ID:d++TZV/3
エンジン焼き付いたから手頃なやつに載せ替えとか?
チャンバーなんかは溶接技術あればいくらでも付きそうだけどランツァエンジンて維持しやすいのかな?

144 :774RR:2015/12/21(月) 11:25:25.88 ID:ADehZ5mk
KTMのパーツはエンジン周り以外は安いからエンジンは日本製って理想ではあるな。

145 :774RR:2015/12/21(月) 16:12:39.94 ID:W13soQUz
KDXとかCRMみたいな使い方されてない車体が多いから
中古で5万円ぐらいで手に入るエンジンを使うのが金かからなくていいんだろう
あとレース後半で疲れてきたら転倒してエンジン再始動の時セルはかなりありがたいから
安くて程度がよくてセル付きでパワーがあるエンジンでランツァのエンジンなんだろう。

146 :774RR:2015/12/21(月) 18:50:02.37 ID:iM6MctwT
125化も容易に出来そうだな。

147 :774RR:2015/12/22(火) 13:57:04.26 ID:rCtteb0e
キミならプラモデルを造るように簡単に出来ると思うよ(棒)

148 :774RR:2015/12/22(火) 19:30:12.70 ID:2ARE8d9m
>>139
これは凄いな!
ランツァはCDIさえ自作すれば魅力的なエンジンになるからな。
売って欲しいぐらいだ。

149 :774RR:2015/12/24(木) 09:51:10.87 ID:iBA8MD6y
dt50ネタで
オクでチャンバー落としたんだけど、何処のメーカーなのか不明なんだけど誰か知らない?
http://download1.getuploader.com/g/9%7Cevents/217/_20151224_002926.JPG
刻印等もなくてショップのオリジナル品のようにも見える
実際付けてた人ここにいればいいんだけど

150 :774RR:2015/12/24(木) 09:58:56.97 ID:41D/IxYm
オークションの商品説明も「わかる方のみ」みたいな感じのやつ?

151 :774RR:2015/12/24(木) 13:54:30.97 ID:rXcYAxCJ
たしかYZのカウルと貼ってた人がそのチャンバーだった気がする1−2年ぐらい前だったような・・・
何度かみたことあるから少数だけの量産品だとおもうけど同じチャンバーが回ってるだけだったら笑うw

152 :774RR:2015/12/25(金) 02:26:59.63 ID:0SEPOR8P
同じものが次々と人手を渡り歩いてるのだろう

噂になってる のろいのチャンバーだな

装着した者を絶望と不幸のズンドコにおとしいれ、
思い出すことすら拒絶され、永く使われることは
決してないという…

使った奴らは例外なくこう言っていた


このチャンバーのろいの〜 売るか

153 :774RR:2015/12/25(金) 10:55:35.86 ID:zm7fBwhE
ズンドコってなんだよぉ〜ww
ドン底とマジレス

154 :774RR:2015/12/26(土) 11:27:21.53 ID:bfE9xmgd
不幸のズンドコワロタ
一から自作するスキルがないから、チョイ加工で流用出来そうなチャンバー集めてみたんだ
http://download1.getuploader.com/g/9%7Cevents/218/20151225_101832.jpg
50のは逆巻きだから種類ないな
ちなみに錆びたやつは磨いたら穴開きそうだったから塗装で誤魔化した
http://download1.getuploader.com/g/9%7Cevents/219/KIMG0022.jpg

155 :774RR:2015/12/26(土) 20:02:11.52 ID:6OPjU4Hm
>>149
記憶があやふやだけど、その通りショップオリジナルだったと思う。
関東?のショップでDT50用がラインナップされてて、それが売られてたのは覚えてる。
膨張室がカクついてて、見た目良くないからスルーしたからまさにそれかも。
ポッケとかのチャンバーも作ってたかな?探したけどサイトが見つからない。

156 :774RR:2015/12/27(日) 11:41:32.98 ID:wshjbrjc
DT50のチャンバーってなかなか見かけないから、流用には興味あるな

157 :774RR:2015/12/28(月) 14:27:47.08 ID:EMydlhuK
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h216450166
ヘッドライトをこれにして使えるかな?

158 :774RR:2015/12/28(月) 15:05:03.12 ID:a888OIlf
>>156
ルーニーチャンバーとかLIPSでまだ売ってるだろ。どうせダート走らないんだしダウンチャンバーでいいだろ
ルーニーチャンバーだと排気口が下にあるから背中にオイルが飛び散らなくていいぞ

>>157
最近LEDの性能のいい球も多いんだから普通にヘッドライト球をLEDにしたほうが幸せになれそうな気がする

159 :774RR:2015/12/28(月) 17:45:10.76 ID:3olykE82
フォグっていうことは拡散だろ?

160 :774RR:2015/12/28(月) 21:41:44.99 ID:1pVVzimW
>>158
どんなの?

161 :774RR:2015/12/28(月) 23:29:21.65 ID:6CCvZYnL
>>157
多分2個並べてもカットレンズのハロゲン以下かなと
ハイビームのプロジェクターなんて使えるやつのほうが少ない
昼間しか走らないなら止めないけど
今2輪用でまともなLEDヘッドライトはサインハウスのLEDリボンH4かスフィアライトライジングぐらいでしょ
4輪用のファン付きならそこそこ種類あるけと

162 :774RR:2015/12/29(火) 00:23:16.58 ID:joi98Ko1
>>160
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q69318526
排気口の位置がたしかリアのホイールの軸より下だったか同じぐらいだった気がする

163 :774RR:2015/12/31(木) 10:06:06.83 ID:+BP9FPXu
dt50のキャブのガスケット自作してみたけど意外と簡単なもんだな
0.5mmで作ったら漏れたので1mmで作りなおした
冷却経路も腐ってたから綺麗にしたらものすごく調子良くなったです
あとはパッドの組み付け失敗して全然効かないフロントブレーキを死ぬ前に直さねば・・・

164 :774RR:2015/12/31(木) 15:44:41.22 ID:MF7+Bk/I
そのまま人が居ない所で乗って死んでくれ
絶対に他人を巻き込むなよ。

165 :774RR:2015/12/31(木) 15:55:58.72 ID:wB+F/uMJ
ドラムブレーキ?
どんな失敗したら効かなくなるんだよw
元々効かないから慣れちゃうかもな

166 :774RR:2015/12/31(木) 16:11:09.84 ID:6GzCK8zc
つかさっき直しちゃったからもう大丈夫
よし完成っ→あ、ブレーキホースがガイド通ってねぇ・・・
今度こそ完成、さあ片付け・・→あれ、このワッシャーってアクセルシャフトのやつだよね・・・
などなどやらかしたけど
前回は時間なくて慌てて組み付けたらなんか全然効かなくなってしまった

167 :774RR:2015/12/31(木) 17:09:52.83 ID:IrpQ+gXv
DT50のブレーキは本当はよく効くからな。青ひょろい腕で握っても握力が足りなくて効かないだけ。
しっかり握ればディスクもかわらんよ。ブレーキが効かないと思ってるやつは軟球買ってきて毎日握れ。

168 :774RR:2016/01/02(土) 07:16:05.71 ID:9mYHm5/g
DT50のリヤアームの錆取りたいんだけど、あそこって錆落としたら塗装必要だよね?
あの部分の錆が目立って全体が錆だらけに見えてしまうので落としたい
実際は他は大したことないのに

169 :774RR:2016/01/02(土) 11:36:36.03 ID:h29XfdBQ
点サビだろうけど還元タイプのサビ落としで落とすとさびが消えたようになる。
でも塗装がない面がまたさびてくるからタッチペンあたりで遠めからはわからなくなるよ
ただ還元タイプは温度が高いほうが効果あるから冬場に作業は向かないかもな
俺はラストオフつかってた。リアアームはやったことないけどww

170 :774RR:2016/01/02(土) 16:06:49.37 ID:P4VfcsRP
>>169
ありがとう。カンピハペオってとこの還元タイプのあるけど高いな
サビキラーとかいうそのまま塗って銀色になるやつとかもあるけどこれも高い・・・
まあ時期が悪いらしいから暖かくなるまで待つか
本格的にやるならある程度バラさないとだめだろうし

171 :774RR:2016/01/02(土) 16:44:03.07 ID:KcwtbiPB
スイングアームよりチャンバーの根元とキックペダル下ろしたとこにあるステップの付け根のほうが気になる
スタッドボルト外側だけ錆び過ぎて「ボルト」になったから純正注文したわw

172 :774RR:2016/01/03(日) 04:37:32.12 ID:ZBkFwC9I
DT200WRとKDX220のどちらを買おうか迷ってる。
どちらもシリンダー、ピストン、クランクはまだ出てるね。
DTはCDIが生産して無い。
パワーはKDXの方が有ると。
用途はゲロ林道とツーリングなんだけど。
どっちがオススメ?

173 :774RR:2016/01/03(日) 07:07:24.29 ID:XfnPC7Pz
攻めたいならKDXだが、
DTは燃費いいど

174 :774RR:2016/01/03(日) 12:17:21.54 ID:x7i/N019
両方買っちゃえ!

175 :774RR:2016/01/03(日) 12:45:43.43 ID:ZBkFwC9I
>>173
DT燃費いいの?
KDX220は10〜15kmくらいらしいが…
重量はどちらも同じぐらい軽くて最高。
排気デバイスはKDXはメカニカル式だから壊れ難いかも、
緑色しか無いのは嫌だな。
ツーリングにはパワーに余裕があるKDXがいいか。
迷うわ〜

176 :774RR:2016/01/03(日) 16:56:54.02 ID:2CJ3yGeV
>>175
ここはDTスレなんだから
迷わずDTだろ

177 :774RR:2016/01/03(日) 17:02:09.46 ID:JI9fqq0g
中古探して程度良さそうなのでいいんじゃ?

178 :774RR:2016/01/03(日) 17:54:09.00 ID:PODnEGRr
>>175
カワサキ以外が市販車の排気デバイスを電気式にしているのは壊れにくいからなんだけど。
KDXの排気デバイスはカーボンが溜まって高確率でまともには動かなくなっているよ。

179 :774RR:2016/01/03(日) 19:10:03.35 ID:lZY3ucK5
>>172
ゲロなら空気を読まずにこれおすすめ
GASGAS TX RANDNNE200

180 :774RR:2016/01/03(日) 19:51:19.72 ID:CJW7g+qw
確かにDTスレだが絶版車に乗るよりは現行車に乗る方が賢明だな。
125tや250tには候補はないの?

181 :774RR:2016/01/03(日) 19:51:55.48 ID:b2IpHwsu
LANZA買ってWRの足を移植するのが一番幸せになれる。KDXは中古の状態が悪いのが多い。
ライト明るいし燃費は高速20Kmぐらい走るしスピードは150kmぐらいでる。

182 :774RR:2016/01/04(月) 07:21:39.17 ID:cQWyrUEj
ランツァは燃費いいよな。
2型は壊れんし。

183 :774RR:2016/01/04(月) 08:32:29.93 ID:ShS7rIu/
2型のがヤバイ。オイルポンプが電子制御で部品がもうない。交換する部品がないからそこで終了。
1型風に改造して乗るしかない。壊れやすさは構造かわらないからたいしてかわらんと思う。
反対にオイルポンプの部品の分だけ2型のが確立上がるだろう。

184 :774RR:2016/01/04(月) 10:31:56.50 ID:reZA4tTt
電子制御が入るとサーボの故障からCDIが潰れることが多いからな…
部品が欠品した時も大変だし。
NSR250r最終のカードキー型CDIなんて相場で10万円もする。

185 :774RR:2016/01/04(月) 17:42:47.46 ID:Xp4qWlQe
>>183
>壊れやすさは構造かわらないからたいしてかわらんと思う。
>反対にオイルポンプの部品の分だけ2型のが確立上がるだろう。
誰かこの2行を判りやすく直してくれ、本人でも良いぞ。

186 :774RR:2016/01/04(月) 23:14:38.08 ID:2Y37RFWm
WR250Rでも買って乗ってたほうが安くつく

187 :774RR:2016/01/04(月) 23:41:24.08 ID:Bv3h3oIm
>>185
1型と2型の違いはオイルポンプなので >壊れやすさは構造かわらないからたいしてかわらんと思う。

2型のオイルポンプは入手できないから >反対にオイルポンプの部品の分だけ2型のが確立上がるだろう。

っていう事じゃないの?

188 :774RR:2016/01/05(火) 00:29:41.81 ID:son5mfWf
>2型のがヤバイ。オイルポンプが電子制御で部品がもうない。交換する部品がないからそこで終了。1型風に改造して乗るしかない。
これが>>183の言いたいことだと思う。
>壊れやすさは構造かわらないからたいしてかわらんと思う。
>反対にオイルポンプの部品の分だけ2型のが確立上がるだろう。
こっちを先にかけばよかった文章。反対に、じゃなくてむしろ、と書くべき。
努力しないと読めない。日本語が苦手なんだろうね。
わかりづらいからみんなもオイポンとYCLSは区別しようね。

189 :774RR:2016/01/05(火) 02:14:28.34 ID:GFqgtoE+
1型のオイルポンプと2型のオイルポンプでいいだろ。YCLSもオイルポンプの一部なんだから。
それをわざわざYCLSとか言わなくても・・・。YPVSが壊れてもエンジンが壊れたというだろう?
そこまでいうならオイポンってなんだよw前後読んで努力しないとオイルポンプとわからないだろう?

190 :774RR:2016/01/05(火) 12:41:39.14 ID:8HPX+lGb
DT50の65ccボアアップする時
キャブはどんなのを併用できるん?

191 :774RR:2016/01/05(火) 13:43:24.53 ID:V0tPb6zw
2型のオイルポンプが電子制御で〜と言うのは間違いじゃなけど
CDIユニットから出てる線に電磁石のバルブが付いているだけだぞ

磁石のスイッチが入ればオイルタンクにリターンして切れればエンジンに供給
壊れてスイッチが入らなければエンジンに行くだけだ

192 :774RR:2016/01/05(火) 22:13:42.74 ID:/E9HFDlN
2型@走行4万キロだけど、レギュレータ故障で走行中にバッテリーが上がって
YPVS全閉YCLS全開固定になったことがある。
信号待ちの間、凄い白煙で窒息しそうだったわwww

193 :172:2016/01/06(水) 00:59:59.07 ID:DOru14x7
172だけど間違えて、DT200WR買ってしまった!
近所にマシそうなKDX220が無かったから…DTになっちゃった!
パワー足りるかな〜

194 :774RR:2016/01/06(水) 07:14:03.40 ID:usdD9QKv
>>190
俺は16φ→18φにしたけど、チャンバーがノーマルだとあまり体感出来ないっぽい

195 :774RR:2016/01/06(水) 09:40:42.23 ID:IYBaTM9c
>>194
なるほど
ありがとう

196 :774RR:2016/01/06(水) 16:11:45.06 ID:7Qt529r/
>>193
間違えたんなら返却しろよ

197 :774RR:2016/01/06(水) 16:17:56.10 ID:v0g2TCMA
おれもDT50ボアアップ考えてる
とりあえず他はノーマルでスプロケだけかえるつもり
スタートのバタバタが改善できれば・・・

198 :774RR:2016/01/06(水) 18:37:33.77 ID:2+OEl7no
DT200WR買った時はパワー使い切れないよ!ってなった下手くそです

199 :774RR:2016/01/06(水) 19:50:57.44 ID:WqeNnLGD
>>198
オフロードでならそれが普通。DT200WRのパワーを使いきれるなんて相当の上級者のみ。

200 :774RR:2016/01/06(水) 20:15:50.48 ID:xerR3ZUG
>>193
ゲロでパワー?
さっさと返してきてセローでも買っとけバカ!

201 :774RR:2016/01/06(水) 23:16:56.29 ID:XtWpHzsl
>>197
ボアアップしても変わらんぞ
スプロケ変えてもほぼ変わらんと思う

202 :774RR:2016/01/07(木) 01:15:26.97 ID:3kDPM3tn
うそん
ちょっとは変わるんじゃないんですか
もうちょっと低回転でスムーズに伸びてくれるだけでいいんだけど

203 :774RR:2016/01/07(木) 01:37:40.50 ID:+y2FksMl
>>202
スプロケットをハイギアードにすれば可能だけど、そうすると六速高回転が吹け切らないから最高速捨てることになる
定番はフロントスプロケ上げ12→13にすることだけど
ノーマルチャンバーの中速トルクならフロント14もギリギリいける(乗る人間の体重による?)
あとリアは48を下げる、一応44と37が売ってるみたい

204 :774RR:2016/01/07(木) 07:41:25.57 ID:THRPUOpj
>>203
詳しい説明サンクス
中低速よりの街乗り仕様にしたいから最高速は捨ててもいいんだ
取り敢えずそっち方面でやってみる
ボアアップが無事に行けばだが

205 :774RR:2016/01/07(木) 19:54:04.41 ID:LATN367w
dt50の正式な読み方ってデェーテェーごじゅうでいんだよね?

206 :774RR:2016/01/07(木) 20:13:46.48 ID:yyew0bdv
童貞50

207 :774RR:2016/01/07(木) 21:05:36.37 ID:UPmKl3Kb
ダァト・トラックワァー・ゴジュウゥ

208 :774RR:2016/01/08(金) 05:02:23.44 ID:snYaJfu6
dt50の1〜3速がたつきって持病なの?

209 :774RR:2016/01/08(金) 08:22:03.88 ID:JKoAMeOC
走ってたらギアが抜けるのはヤマハの持病

210 :774RR:2016/01/08(金) 10:01:53.78 ID:0usXMw1x
4と5か5と6の間か忘れたが、抜けるポイントがあって空吹かしになってビビる
空吹かしなんて下品なことしたくないのに
気まぐれでちょっと高いギアオイル入れたら抜けやすくなってしまった

211 :774RR:2016/01/08(金) 20:09:53.44 ID:dlZlMXh4
>>207
デュアルパーパストレールじゃなかった?

212 :774RR:2016/01/09(土) 15:11:44.97 ID:ZAlQwDw0
>>210
おらのDT50は5と6の間だな
エンジン壊しそうだ・・・

213 :774RR:2016/01/10(日) 10:18:30.35 ID:1V6EUX0F
抜けは他のヤマハ車種にもあるから
もう諦めてる

214 :774RR:2016/01/10(日) 12:48:13.04 ID:GFuz4AIM
オイル入れすぎだろたぶん

215 :774RR:2016/01/10(日) 21:03:06.46 ID:M0fpK1Mn
rz50も5>6でよく抜けたなー
ヤマハの持病でしょ ホンダnsr系のエンジンとシフトドラムの造り違うし

216 :774RR:2016/01/10(日) 22:13:04.36 ID:Eemr2eJ7
俺の3FWもギヤの入りが良い時と悪い時があるな。最近は停止中にNに入りにくい
事が多々あるから、オイルが綺麗でも小まめにとっかえた方がいいかもしれんね。

217 :774RR:2016/01/11(月) 08:14:04.57 ID:O7H06Axi
ガムテープのロートで ワイヤーの注油が捗るわ
ありがとうチャーンスレ

218 :774RR:2016/01/11(月) 12:47:36.08 ID:J48xDiFq
DT50smってなんか卑猥だね
童貞50歳のSM

219 :774RR:2016/01/11(月) 13:08:11.07 ID:/tnLdkdY
あれ?俺>>218 の書き込みをした覚えがないんだが…w

220 :774RR:2016/01/11(月) 13:48:34.78 ID:uKq/ZpEJ
前もこのネタは出たけど。
D=当時、ヤマハ内での250ccの意味
T=トレール車

つまり、250ccトレール車の意味

221 :774RR:2016/01/11(月) 14:58:19.67 ID:ZVRyNnoi
スズキ「SMXどや」

222 :154:2016/01/11(月) 19:37:47.45 ID:yhWqNlhK
錆びたチャンバー付けてみたけど
ノーマルチャンバーのパワーバンドが均等に+1000回転上になった感じの良チャンバーだった
音もレーシングチャンバーみたいなカンカン音じゃなくて、こもった感じのノーマルに近い音
残りの二本は溶接しなきゃ付けられないからまだ時間かかる

223 :774RR:2016/01/12(火) 00:58:08.26 ID:Ii+5t9bo
D、Dualpurposeデュアルパーパス(この場合はON/OFFロードではなく砂漠とガレ場の意味)、T、Trailトレール小道、が名前の由来となっている。
です。嘘はやめてください

224 :774RR:2016/01/12(火) 08:55:18.10 ID:rGb4EvZX
まあ、昔のヤマハのラインナップを知らないと、
そう勘違いするわな。

225 :154:2016/01/12(火) 09:01:41.34 ID:o9omIoAg
TWもキムタクから入った人は、初代がオフ車(TW=トレールウェイ)だった事も知らないのがほとんどだしな

226 :774RR:2016/01/12(火) 11:06:06.05 ID:3Tkumk0l
trail wheel じゃなかったっけ?
BWはbig wheel だったよな確か

227 :774RR:2016/01/12(火) 11:49:16.48 ID:xsfM68Xo
トレールウェイ
ヤマハのオフィシャルにも書いてある

228 :774RR:2016/01/12(火) 13:04:16.94 ID:zC//VoOW
>>225
解釈を変えればどんな枠にも入るだろ

229 :774RR:2016/01/12(火) 13:27:30.47 ID:npnDeHe8
スロットルを1/2以上捻るとエンジンがブローしちゃうんだけど、
これってキャブの調整でなおるん?

230 :774RR:2016/01/12(火) 17:52:24.34 ID:UJIuiceo
ブローしたんならエンジンOHだな

231 :774RR:2016/01/12(火) 17:52:36.98 ID:7FX6t2P2
ブローすんの?ストールって言いたいのかな
ブローってエンジン壊れることだよね

232 :774RR:2016/01/12(火) 19:32:55.43 ID:npnDeHe8
あー、ストールだったわ…
言い方がわからんかった

233 :774RR:2016/01/12(火) 19:55:08.63 ID:UJIuiceo
ジェット詰まってるんじゃない?
情報が少なすぎてこのくらいしか言えん

234 :774RR:2016/01/12(火) 20:13:16.53 ID:EkJ7ZT8b
>>229
ブローならNOSでも仕込んでるのかと思ったが、ストールするなら
考えられること→対策

・スロー系の設定が合っていないので混合気が薄い
→スロージェット(パイロットジェット)を適切なものに変更

・キャブの詰まり
→キャブ分解清掃、原因となりうるガソリンタンクの清掃、錆び取り、エアクリ清掃 or 交換

・CDI不良による失火
→CDI交換

235 :774RR:2016/01/12(火) 20:31:31.59 ID:npnDeHe8
>>234
DTにNOSはある意味憧れる

んー、なるほど
多分薄いのかも…チョーク引っ張ったらまともになるから…


でもCDIの交換もしなきゃなー

ありがとう!すごい参考になった

236 :774RR:2016/01/12(火) 23:52:12.84 ID:EkJ7ZT8b
>>235
>多分薄いのかも…チョーク引っ張ったらまともになるから…
>
明らかに薄い
そういう情報は先に出した方がより正確な回答が得られるぞ
先ずはキャブ・ガソリンタンク・エアクリの清掃から頑張れ

チョーク引いて大丈夫ならCDIは未だ生きてる

237 :774RR:2016/01/13(水) 11:32:43.55 ID:KX87NdTK
いい加減なこと書くなよ、
スロットルを1/2以上捻るとなのに何でスロージェットなんだ?

238 :774RR:2016/01/13(水) 12:09:04.59 ID:1amVbjp8
そこで黙って正しいアドバイスをすれば「あら素敵、抱いて」ってなるのに・・

239 :774RR:2016/01/13(水) 16:19:14.85 ID:MCAiwGZE
スロットルをパカッっと開けたら止まるのか
ゆっくり開けていっても止まるのか

240 :774RR:2016/01/13(水) 16:22:06.33 ID:ymoS6ef1
>>229です
さっき近くのコースでキャブの調整をしたら直った!
完全にきちんと回ってくれました

アドバイスありがとうm(__)m

241 :774RR:2016/01/17(日) 18:44:51.63 ID:dp1szaS0
今日DT200WR買ったんでキャブのOHしてたんだが。
これメンテナンス性悪過ぎだろw
キャブにどんだけホース付けてんだよw
ちょっとはKDX見習ってくれよ!
http://i.imgur.com/xHkhAk9.jpg

242 :774RR:2016/01/17(日) 19:22:25.07 ID:TblNehFK
またおまえか

243 :774RR:2016/01/17(日) 19:48:51.82 ID:JkW4qeqr
RSVのチャンバーいいなぁ
ライトがちょっと微妙だね…

wrってどゆ意味なん?

244 :774RR:2016/01/17(日) 19:50:58.38 ID:dp1szaS0
>>242
ごめんね。
ちょっと愚痴を聞いて欲しかっただけなんだ。
20年前のバイクだから仕方ないが、
TZR250の整備性の悪さといい、
昔のヤマハは鬼畜って事なのか…
まぁ最近のヤマハは最高にイカしてると思うけどね。

245 :774RR:2016/01/17(日) 21:04:08.80 ID:f3AJZLx4
>>243
ワイドレシオ

246 :774RR:2016/01/17(日) 21:51:39.17 ID:OEZx3QlC
整備性だけならCRM最高杉

247 :774RR:2016/01/18(月) 15:32:35.36 ID:URwUAiIu
しかしホンダは古いバイクの部品を出さないから
そもそも整備できないというジレンマ・・・

248 :774RR:2016/01/21(木) 21:27:40.45 ID:WXB63Tyj
DT50ってサス調整できたっけか

社外サスが3万もするの高杉ゃ

249 :154:2016/01/21(木) 21:56:26.41 ID:X3Ov0+yf
>>248
出来ないし、純正サスでも27000円だぞ

250 :774RR:2016/01/21(木) 23:04:26.42 ID:heKhLx0n
キャブがアイシング対策にクーラント流すのは分かるけど。
他社のキャブはどんな対策してるの?

251 :774RR:2016/01/21(木) 23:17:38.43 ID:oswcZVmm
WRはワイドレンジ(広範囲)だろ。 ギヤ比なんか名前にならんだろJK

252 :774RR:2016/01/22(金) 06:06:22.86 ID:cpwsOAKu
>>250
空冷だとキャブヒーター

253 :774RR:2016/01/22(金) 08:38:07.31 ID:DbcfHYqs
>>251
カタログに書いてあったんだが・・・

254 :774RR:2016/01/22(金) 12:18:26.88 ID:THHOh/Ec
>>251
釣れますか?

255 :774RR:2016/01/23(土) 00:18:27.84 ID:6weGc93Y
>>251
>>251
>>251

256 :774RR:2016/01/23(土) 10:39:20.40 ID:Ainl9q4s
DT200WRなんですが、オイルポンプが故障ぎみらしく排出量が多いんで試しに混合で使ってみたいんですが、
焼きつきの心配のない混合比はどんなもんでしょうか?
オイルはスミックスを使ってます

257 :774RR:2016/01/23(土) 18:00:33.23 ID:VcmLMiON
241です。
キャブ再OHしてやっとエンジンカカッター!
次は前後ブレーキ固着オイル漏れOH、
フロントOHフォークインナー再メッキ、
スポーク交換&タイヤ交換、
ヘッドライトLED交換。
走れるまで先が長いわ!

258 :774RR:2016/01/23(土) 20:33:14.61 ID:WwLI9VpS
息子がDT50を欲しがってるのですが、最終型でも20年落ちですよね? 純正部品の供給は期待しない方がいいでしょうか?

259 :774RR:2016/01/23(土) 20:46:05.67 ID:+gxUvQLf
>>258
ヤマハの公式でパーツの注文がいくつかできるけど、在庫ないのも良くある
ただ、エンジンがRZ50と一緒で
RZ50のパーツは比較的あるから大丈夫。
それに外装やらエンジンやらのパーツもほかの車種に比べてオークションやらに多数あるからパーツに関しては特に困ることはないよー
ただ、2st50の20年落ちだから「壊れやすい」っていうのはどうしようもないね…
修理や構造を学ぶにはいいバイクだよー

260 :774RR:2016/01/23(土) 20:59:23.12 ID:WwLI9VpS
>>259
ありがとうございます。gooバイクに良さげなのがありまして。近々見に行ってきます。

261 :774RR:2016/01/23(土) 21:55:46.38 ID:lWEwV5ZG
TDR50もおすすめ。

262 :774RR:2016/01/23(土) 23:30:50.20 ID:V+W1+/4k
>>258
バイク乗りてえってなら自分でやらせろよ
初っ端から親がお手盛りで世話してやるような状態じゃガキが公道を甘く考えてくたばるだけだぞ?
かわいい子なら谷に突き落として手前で一から勉強させろよ
まさか金もだしてやるんじゃねえだろうな?
やめとけ
マジでそんな甘ったれライダーくたばるだけだからよ

263 :774RR:2016/01/23(土) 23:51:09.90 ID:ZnM5ixvA
なに拗ねてんだよこいつ

264 :774RR:2016/01/24(日) 00:10:09.84 ID:kgzj0hAO
初心者こそバイクは新車がいい
ホントは免許取らせてninjaとかR25とか250オフロード行ったほうがいいんだろうけど
昔の2st50に相当するカテゴリーでもできればいいのにな
そろそろ原付と普通二輪で125まで乗れるようになっても良さそうなもんだが

265 :774RR:2016/01/24(日) 00:26:13.31 ID:CB7NVRnj
>>260
そこは中免取って中型オフ車だろw

266 :774RR:2016/01/24(日) 00:46:47.16 ID:OM6QccnV
>>265
別に原付でもいいんじゃない?
ほんとなら中免がいいところだけど
原付でも色々と遊べるし、練習にはなるかと

原付フルサイズオフなんて今は出ないだろうね…
2stのエンジンを日本で市販化して販売なんて元気はもう日本メーカーにないし、規制厳しいし

267 :774RR:2016/01/24(日) 02:26:37.88 ID:MqN4/nPN
俺は4輪だけだったけど
DT50(畑に埋まってた)をもらう→興味本位でレストア→もちエンジン駄目→
ボアアップしかねぇ→普通免許じゃのれねぇ→中免とる→
オ・フ・車!オ・フ・車!の沼にはまったよ

268 :774RR:2016/01/24(日) 06:18:51.32 ID:CB7NVRnj
DT50よりCRM50にしとけば?
まぁどっちにしろ中型免許が取れる位、スピード違反と2段階右折と駐禁で金取られるんだけどなw

269 :774RR:2016/01/24(日) 08:04:16.04 ID:Qdkzkd7e
いずれにせよTZR50とかじゃなくて、
最初からオフ車欲しいなんていう息子は
見込みあるな。
俺だったら、オフ車しか乗らない、と言う条件を付けて中免とらせて、
旧セローかTWあたりを買ってやるかな。

270 :774RR:2016/01/24(日) 09:18:29.43 ID:EhXDcY1U
お?TDRはカウル出ないからこかして割ったりしたときに悲しいからやめといたほうがいいぞw

271 :774RR:2016/01/24(日) 11:45:09.81 ID:CB7NVRnj
>>269
それいいな!
おれも子供が出来たら、
中3の時から中型免許は自分で取れ、
バイクはオフ車かトラ車限定で買ってやる。
で、子供一緒に林道行ったりエンジンOHするのか。
いいじゃん。

272 :774RR:2016/01/24(日) 11:56:08.97 ID:YRWTSboZ
若者でDT50っていうと、某知恵袋のアレが連想されるわ
誰かあのネットタトゥー消してくれないかな…

273 :774RR:2016/01/24(日) 12:09:14.15 ID:iKsEXZPc
>>272
詳細

274 :774RR:2016/01/25(月) 16:01:04.82 ID:XvLpIhqc
原付に乗るんでも二輪か普通車の免許取って道交法勉強させた方がいい
弟が原付免許取ってDT50に乗り始めたけど、見ていてかなり危なっかしい
部品とか整備については年式の割にそんなに困らないぞ

275 :774RR:2016/01/25(月) 16:56:14.80 ID:J0kEhUu9
四輪教習しかしてない人なんか原付きのルール知らない人結構多いよな
30km制限はともかく、二車線の右側走ってたりそのまま右折レーンから右折したりてのは結構みかける
あとリアタイヤの空気不足が異常に多い

276 :774RR:2016/01/25(月) 18:04:48.38 ID:NQFrUjfs
16歳の時の原付き学科試験が
人生で最もマジメに勉強したわw

277 :774RR:2016/01/29(金) 11:11:34.50 ID:K+Wm/bZB
dt200wrのキャブの右側の冷却水へのホースの突起はメクラして塞いで使えますか?

278 :774RR:2016/01/29(金) 14:03:13.23 ID:CqhyvZgm
>158
ルーニーチャンバーってめっちゃ下がスカスカじゃなかったっけ?

279 :774RR:2016/01/29(金) 17:00:09.69 ID:5LQ2wMO3
50なんて下のトルクなくてもどうせレッド付近まで街中でブチ回せるから
痩せてもその部分すっ飛ばせばいいだけでは?

280 :774RR:2016/01/29(金) 18:53:10.30 ID:aHBi0Ty8
>>277
整備性を重視して塞ぐ人は結構いるけど、個人的にはお勧めしない。

281 :774RR:2016/01/29(金) 19:36:53.69 ID:zZqzXryt
>>279
ルーニーかrsvか忘れたが メチャクチャ乗りにくかった
回してしまえば良く回って良いんだが
発進が辛すぎる

あとパパンパパンと良い音なんだが
音のわりにスピードが出てないんで
恥ずかしいwww

282 :774RR:2016/01/29(金) 19:56:35.19 ID:b4ha/9Wp
回りで見てると、あの音だからさぞかっ飛んで行っただろうと思うが、いつまでも音と姿は残ってるんだよな。

283 :774RR:2016/01/29(金) 20:04:57.62 ID:M8h4ViV9
>>280
やっぱアイシングし易くなるかな?
おれも外したくて堪らん。
こんな使い難いキャブやってられん。

284 :774RR:2016/01/29(金) 23:42:05.88 ID:b9f3LGli
DT200WRのホイールなんだが、ランツァかTTかセローとかのホイールポン付けできますか。

285 :774RR:2016/01/30(土) 10:31:34.05 ID:3uEXvvDD
>>283
冬場はあった方が良いぞ。キャブのセッティングしてるならジョイントを
買ってきて2本のホースを繋いでおいてセッティングが出たら繋ぎ直せばいい。

286 :774RR:2016/01/30(土) 13:05:50.80 ID:1kpDrS6v
>>280
整備性を考え塞ぐ人いるのか
あんまググッても見つからないがどこかブログあるかな?

>>285
あった方がいいの?
同じTM30のTS200Rはこの部分ないって聞いたんだけどどうなんだろ?

287 :774RR:2016/01/30(土) 16:34:32.65 ID:Dc5U0Ui1
>>284
残念ながらホイール(ハブ)は、他の車種とは全くの互換性が無い。
完全孤立無縁の独自寸法。

288 :774RR:2016/01/30(土) 18:45:14.17 ID:FNz/HRwP
>>287
マジかよ!
おれもセローのチューブレスホイール履かせようと思ってたのに…

289 :774RR:2016/01/30(土) 19:08:16.93 ID:3uEXvvDD
>>286
sdrとランツァには付いている。sdr関連で調べれば出てくると思うよ。
古いスレでミクニに問い合わせた人が居て、回答が
様々な試験を行い、意味も無く付けてあるわけではないというような
回答だったと報告があったよ。

290 :774RR:2016/01/30(土) 21:01:46.79 ID:fhW4e2KH
>>284
WRのカラーが有ればLANZA、3FWのDT125R、3ETのDT200R、Raidはそのまま付く
TTR250はそのまま
>>286
SUGOキットは外す事になっていた。

291 :774RR:2016/01/30(土) 23:37:14.61 ID:GNZboq+K
シリンダーが死んでるdt50をボアアップする予定で キタコの44パイピストンを仕込むつもりです

純正キャブ&エアクリのままでもセッティングを出せれば上まで回るでしょうか?

ボアアップしたことのある方が居ましたら 教えて頂きたいです

292 :774RR:2016/01/31(日) 07:36:58.43 ID:AR/F0pjn
>>291
46φで65ccにしてるけど上はノーマルと同じくらいは回るCDIさえ変えていれば
エアクリーナーは社外にしなくても汎用のターボフィルターシートをノーマルと同じ形に切って入れるくらいで十分

293 :774RR:2016/01/31(日) 09:16:44.53 ID:7QeiiMVS
>>292
ありがとうございますm(_ _)m
これで安心してチャレンジできます

294 :774RR:2016/01/31(日) 12:41:11.87 ID:sqEGGiyg
すみませんが、dt125reの1999年型のフロントディスクローターは、社外品や流用でつけれそうなのはありますでしょうか?

295 :774RR:2016/01/31(日) 14:06:29.93 ID:6rcc14LS
>>294
社外品(φ230mm) BRAKING/YA06FID, GALFER/DF457W, EBC/MD6039Dなど

流用はキャリパーサポートをワンオフで作成してSERROW250系 φ245mmが主流かな?

296 :774RR:2016/01/31(日) 16:30:22.57 ID:4K2iNcTh
>>295
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

297 :774RR:2016/02/01(月) 21:17:31.39 ID:9S0qHeOe
3ET、3FWとランツァのフロント周りは、ほぼ同じ形状と寸法でしょうか?
3ETにランツァのライトがボルトオンに近いと聞いたものでして。

298 :774RR:2016/02/01(月) 23:41:12.18 ID:NiAE4Gry
フォーク径とかステムシャフトとかが同じだけどネジ穴までは比べてみるしかないね
だからランツァのフロント周りもってくればボルトオンで付く

299 :774RR:2016/02/01(月) 23:55:57.64 ID:NiSvGL2K
>>297
何の何を何に流用したいのだ?
確かにライトはステーが揃っていればボルトオンだけど。

300 :297:2016/02/02(火) 17:36:49.26 ID:OWgowiI/
質問通りにライトを流用したかったのです。
現行モデルや社外品は派手すぎるので。
回答ありがとうございました。

301 :774RR:2016/02/10(水) 18:24:26.51 ID:1OmrNwKE
3XPのフロントリムとスポークって絶版みたいだけど、皆どうしてます?
ハブとスポークの組み合わせで見ると3ETなんかと互換するみたいなんだが、
スポークは皆1KHのなんだよね。3XP用ってスポークが違うのかな?(併せてリムも)

302 :774RR:2016/02/11(木) 01:59:37.93 ID:SofA3l1S
3XPのスポークは'85YZのスポークで1KTや3ETより太い
純正スポークはまだ前後とも在庫あり、安さではダートバイクプラスのスポーク
ニップルが太いのでリムは穴を広げれば1KTや3ETのリムも使用可能
その他DR250とかKDX、KLXのリムは前後とも使用可能だった。

303 :774RR:2016/02/11(木) 18:10:51.16 ID:KdkkAToz
>>302
どうもありがとう。違いはやっぱりスポーク径だったのね
リムは1LN(TT250)用らしく、大径スポーク用は終了でトレール向けのは継続って事なのか

3ET用(1KH用)、34X用は\16956と同額で同一製品みたいですが要加工
無加工で使えるのが良いんですが、KDX用(\20000くらい)はそうなんでしょうか?
ランツァ、TT250R用が\21,060と価格が違うけど、これ使えないかなぁ

304 :774RR:2016/02/11(木) 20:11:22.78 ID:nhiC+Lue
何で純正新品にこだわるのか判らないけど
http://www.dirtbikeplus.jp/products/mybike_category.php?smode=6&gmode=1&maker_id=2&model_name_lid=DT200R/DT200WR&model_id=2536&model_name=DT200WR&model_age=1994 3XP5 059101&category_id=208&shmode=1
これはダメ?ニップルもセットで必要だけど。

305 :774RR:2016/02/12(金) 20:06:16.57 ID:wprDioFb
単に純正在庫があえばそれで済まそうと思っていたんだけど、絶版
無加工でいけるなら純正流用で良いかなと考えてたんだ
純正が安いわけでも無いみたいだから社外品も検討してみるよ
多謝

306 :774RR:2016/02/18(木) 17:48:17.19 ID:rTMX14k9
>>286
http://i.imgur.com/UrWiEY8.jpg
亀レスだけどオレのキャブ
10度以下では乗らないのでアイシングは気にしない。

307 :774RR:2016/02/22(月) 17:48:04.58 ID:EbFoxvPm
キャブのニードルバルブ周辺全交換したのに、まだドレンからガソリンがポタポタ滴る。
油面調整が狂ってるんですかね・・・?

308 :774RR:2016/02/22(月) 17:56:56.65 ID:wY5iAuvy
バルブ周辺って、フロートも?

309 :774RR:2016/02/23(火) 10:12:25.43 ID:a/RzXciT
>>308
フロート自体は変えてません。
二ードルバルブはassyで丸ごと交換したので大丈夫だと思います。
そうなると疑わしいのは油面かフロートですよね。

310 :774RR:2016/02/23(火) 10:42:43.83 ID:iU0fsrrl
>>309
あとはドレンねじがバカになってるか、パイプにクラックとか。

311 :774RR:2016/02/23(火) 11:24:12.25 ID:a/RzXciT
>>310
あーパイプにクラックですかぁ、それは確認してないので週末にもう一度バラします。

312 :774RR:2016/02/24(水) 14:27:22.42 ID:gIShCf29
DT50だけどフロートバルブの受けるパイプに汚れが溜まっていてオーバーフローしたことがあった。
綿棒にコンパウンドつけて軽く磨くと収まった。
キャブクリーナーだけじゃ取れない汚れもあるので拡大鏡でじっくり観察すべし!

313 :774RR:2016/02/25(木) 23:09:56.87 ID:ezHrG4h+
Lanzaのクラッチが滑ってるんですがなおすのにいくらぐらいかかりますか?
バイク屋に持っていった場合です

314 :774RR:2016/02/26(金) 01:10:50.41 ID:KiTjyn7W
部品代が大体2.5万いかないくらい、
作業自体は時間がかかるもんじゃないから
工賃1時間分、あとはオイル代で
3万ちょいくらいじゃない?

315 :774RR:2016/02/26(金) 02:35:43.66 ID:/RpEa1/A
クラッチのワイヤー調整してもすべるの?
今走行距離何万キロ?クラッチなんかなかなか減らない気がするけど・・・

316 :774RR:2016/02/26(金) 09:51:27.34 ID:8IUNZSEI
Lanzaのクラッチ修理はメチャクチャ手間じゃね?DT200WRもそうだけど

317 :774RR:2016/02/29(月) 13:28:32.48 ID:XOf3xyKS
>>316
クラッチカバーにウォータポンプも付いているから、
冷却水のホースも外さなければならないね。
って事でGオイルの他に冷却水も交換。
ゴムホースは経年劣化しやすいから、
外したら要交換って場合もあるかも。

318 :774RR:2016/02/29(月) 20:21:53.51 ID:nJGBCrcC
べつにギヤオイル・冷却水は再利用してもいいんだぜ(キラン

319 :774RR:2016/02/29(月) 23:54:43.01 ID:r6r2Tj4j
クラッチハウジングによく見たら段付き摩耗が有ったので
ヤスリで修正したら、半クラのレバーの位置があやふやだったのが治ったなー。
以来5万キロ以上走ってるけど、再発はしてない。
なんであんな所が削れたのかな・・・

320 :774RR:2016/03/04(金) 10:44:15.24 ID:yP1LIxev
EG載せ換えてるっぽい?
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/209978078?al=11&iref=alt_12

321 :774RR:2016/03/05(土) 19:17:00.24 ID:CVP9RoZB
>> 320
これ何のエンジンですか?

322 :774RR:2016/03/05(土) 19:26:00.64 ID:I9VTyW3u
3FWのDT125Rだろ、知らずに買ったら悲惨。

323 :774RR:2016/03/05(土) 20:23:14.17 ID:4sum2Kvq
俺は区別がつかないが125tだった場合は、これはこれで手がかかった
シロモノだな。

324 :774RR:2016/03/05(土) 20:52:09.03 ID:ZLOHRjYN
シリンダーに排気量の刻印くらいあるんじゃ?

325 :774RR:2016/03/05(土) 21:31:25.73 ID:n/dc6H1Y
>>323
右クランクカバーにOIL 750mlの刻印があるから3FWからキックアームを外したものと思われる
(LANZA は800ml入る)

326 :774RR:2016/03/06(日) 13:37:01.38 ID:kuz8LY77
3FWにランツァの外装という可能性も

327 :774RR:2016/03/06(日) 14:09:24.67 ID:/07mN/K+
3XPと4TPはクラッチがアウタープルだからすぐわかる。
コロンと丸いケースからレリーズレバーの軸が出てるタイプ。

328 :774RR:2016/03/06(日) 14:40:41.72 ID:SFF/Ny31
ってことは>>320この出品は立派な詐欺だな。
誰か通報してあげてー!

329 :774RR:2016/03/06(日) 19:01:34.70 ID:mnVxvQbq
て言うか出品者も分かってないんじゃないの?

330 :774RR:2016/03/07(月) 01:29:38.66 ID:tBkxUnNd
この前買ったDT50の右フロントフォークの頭にキャップがついてたんですけどこれってなんなんでしょう?

331 :311:2016/03/07(月) 11:47:32.63 ID:Tl8i2PEm
昨日やっとキャブバラした。
やっぱり油面が狂ってる感じでした。

>>326
笑ったw

332 :774RR:2016/03/07(月) 19:16:42.90 ID:UXxnt1sV
キックを外してある所が込んでるな。輸出用の3fwの最終は外装がランツァ
と同じだったらしいけど、4tpと表示してたりランツァのマークが付いてるから
違うだろうね。

333 :774RR:2016/03/07(月) 19:19:37.47 ID:ilTIx0jy
ヤフオクの通報システムだと
具体的に何が悪いのか書けないから、
DT乗ってる人が見ないと
これの問題点わかんないよね

334 :774RR:2016/03/08(火) 00:39:34.95 ID:QKUkX4bE
でもランツァのエンジンよりDT125Rのエンジンのほうが貴重だから価値的には得かもしれんな

335 :774RR:2016/03/08(火) 14:01:04.93 ID:DXFpwP6R
ランツァフレームだとして、
まさかのボアダウンみたいな話か。
250登録で?
意図が見えないな。

336 :774RR:2016/03/08(火) 18:59:40.77 ID:fmAGroYx
誰か質問してみて。

337 :774RR:2016/03/08(火) 19:51:47.36 ID:lQeNoxRj
ボアアップキット組込んで軽二輪登録したり、そのまま原付二種登録は可能だけど、売主に知識が
なさそうなのでE/G入手証明書類と仕様書の作成が面倒くさそうだな

販売証明だけで原動機形式が違うものを登録する事も出来なくはないが、車両検分された際に違法
として処罰される可能性も否めない

338 :774RR:2016/03/08(火) 22:39:12.90 ID:vtXduuPx
DT50乗りだがランツァの写真見ても何がどうおかしいのかさっぱりだわ。

339 :774RR:2016/03/09(水) 12:26:51.10 ID:Ed6MKoFM
どちらにしてもキャストホイールモタードだと売りにくい
予備でオフホイール付けてくれれば買う人いるんだろうけど

340 :774RR:2016/03/09(水) 20:05:57.85 ID:+dnp/2Lw
125のフレームにランツァのエンジン積んで、
40馬力原付を作ったあと、
余りのパーツで、組んだ、とか?

341 :774RR:2016/03/09(水) 21:01:55.17 ID:emhAzoDy
3XPのパワージェット売ってますか?
ワンサイズ大きくしたいのですが。

342 :774RR:2016/03/09(水) 21:46:37.56 ID:nwr1tQ+O
>>338
オークションのエンジン右側
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/bi195/users/6/3/2/0/nextore2014-imgbatch_1457013318/600x474-2016030300203.jpg
DT125のエンジン
http://4.bp.blogspot.com/-dd48sr3KzDQ/UwIUYZH4l8I/AAAAAAAABrQ/u0x49JV836U/s1600/Motor.jpg
ランツァのエンジン
http://1.bp.blogspot.com/-4G-3OsJUQEY/Uy4dREVjowI/AAAAAAAABzk/UgD_mzLhmbI/s1600/DT230.png

343 :774RR:2016/03/09(水) 22:20:40.04 ID:o+txIc9E
フレームはランツァだな
DT125Rのフレームならタンデムステップの付け根が違う
リアのサブフレームを取っ払ったからアシストグリップがなくなっている
ランツァはメインキーがステム手前にあるけどこんなに出っ張っていない
キーシリンダーはDT125R用かな?

エンジンはDT125Rか
ランツァならスピードメーターケーブルをギアボックスから取り出すから
前輪のハブから取っているのはこのせいだろう

エンジン載せ換えで電装もDT125R用だな
メーターを巧みに見せていないのはランツァ用じゃないからだろう
ランツァのメーターはCDIとスピードセンサの信号を元にYPVSとトラコンを制御
するから単品運用はできないしね

それにしてもこの得体の知れないスイッチボックスは何だ?
ここまで誤魔化すならスイッチボックスもやれとw

344 :774RR:2016/03/09(水) 22:27:18.57 ID:o+txIc9E
個人的結論

ランツァのフレームで中身はDT125RE並w

つまり狼の皮を被った羊

チャンバーもタンク下で固定してないし
ラジエターも右側が一ヶ所フリー
キーシリンダーはこの位置でハンドルロックできんのか状態
キャブとエアクリの間も吸気チャンバーがなくなってどう固定されてるか怪しい
叩くとどんどん埃が出そうだなwww

345 :774RR:2016/03/09(水) 23:57:32.94 ID:L4SerWtL
⋗⋗342 
ありがとう。分かりやすかった。

346 :774RR:2016/03/10(木) 06:24:19.00 ID:VJrjvvAZ
某鑑定団みたいになってきたなw

347 :774RR:2016/03/10(木) 08:41:07.34 ID:R8OLf0aP
みんなのDT愛を感じる

348 :774RR:2016/03/10(木) 08:55:51.14 ID:zn7n0jMV
こういう怪しさ全開のバイクって、きっとまだまだ沢山あるんだろうなぁ

349 :774RR:2016/03/10(木) 09:59:40.70 ID:NrqeU5vN
ここでの情報聞いたあとエンジンかけた動画見たらさらに怪しさ全開に見えるw

350 :774RR:2016/03/10(木) 12:30:39.33 ID:5mYwIMKi
なんのメリットがあってこんな仕様にしたんだ?
KTMにランツァのエンジン載せた奴ならめっちゃ欲しいけど。
これは粗大ゴミだな…

351 :774RR:2016/03/10(木) 12:54:08.56 ID:NrqeU5vN
ファミバイ特約使う為の>>340くらいしか想像つかないな
DT125にランツァのエンジン積んでまともに走るの?

352 :774RR:2016/03/10(木) 12:56:14.03 ID:R8OLf0aP
>>350
ただのニコイチでしょ?

エンジンが死んだランツァと、
事故か何かで車体がダメになったDT125があって、
ニコイチで体面上復活させただけ

353 :774RR:2016/03/10(木) 13:17:22.43 ID:mqO/rnaP
別の車のエンジン載せ替えとか、メチャめんどくさすぎ!w
これはこのショップが個人から改造済みなのをタダ同然で引き取ったんだろうが、
排気量なんかエンジンに書いてあるんだし、
騙す気まんまんじゃん。訴えたほうがいい。

354 :774RR:2016/03/10(木) 15:26:29.07 ID:ADFAwf/1
ホントなら普通車買ったつもりが軽だった、みたいな話だからなぁ

355 :774RR:2016/03/10(木) 15:56:54.79 ID:R8OLf0aP
騙されたフリして購入して、思いっきり乗り倒し、
保証期間内のうちにクレーム付け、
経費も税金も保険料も全額返金でいいんじゃないか?

356 :774RR:2016/03/10(木) 20:27:48.95 ID:RQaaTJPF
どこにも保証すると書いてない件w
つか評価ひでぇなこいつ…ただの転売ヤーぽい。

357 :774RR:2016/03/10(木) 21:26:02.98 ID:J/c3KEFs
オクに保障なんてあるの?

358 :774RR:2016/03/10(木) 22:19:56.43 ID:lzziEkqn
いつまでこの話は続くのかな〜
誰か通報して次のぺろ話しようよ〜

359 :774RR:2016/03/11(金) 07:29:34.66 ID:CB2hK7lt
よし、じゃあ俺のDT50.に
4TPのエンジンをだな・・・

360 :774RR:2016/03/11(金) 16:15:23.36 ID:vN3EjOK4
>>359
80キロの車体に40馬力のエンジン・・・・高く売れそうだな!w

361 :774RR:2016/03/11(金) 16:38:03.69 ID:gv4Ji602
dt50のスプロケットを高速寄りにしたいのですがフロントを12から13にして
リアはそのままにする予定です。
リンク数が108から110になるのですがフロント5300019213 kitaco
http://m.aumall.jp/item/213576326
リアb2201-48 xam
http://www.monotaro.com/p/5815/7565/
チェーン did420d g&b
http://www.monotaro.com/g/00266619/
でつくでしょうか。どうか教えて下さい

362 :774RR:2016/03/11(金) 16:41:18.58 ID:gv4Ji602
それとライコランドで点検してもらいスプロケットとチェーンを交換してもらう予定なのですがライコランドにはdt50に適合するスプロケットがないようでしたので持ち込みで取り付けは可能ですか?

363 :774RR:2016/03/11(金) 18:41:23.12 ID:RGUyv43u
全部店に聞いたほうがいいでしょ

364 :774RR:2016/03/11(金) 19:44:40.94 ID:1aEdgygJ
凄いな上のオク
違反通告食らったら途中取り消しして再出品か

365 :774RR:2016/03/11(金) 22:28:48.17 ID:pM2Cj7O7
何も知らずに買ったら「このランツァ燃費いいなぁ」ってことになるのか?

366 :774RR:2016/03/12(土) 12:49:06.65 ID:oE8dEIEq
>>365
燃費が分かる前に。
このランツァ遅過ぎ!
ってなるだろ。

367 :774RR:2016/03/12(土) 18:17:42.28 ID:NGXi2o5S
おい追加写真がきたぞwww

メーターはDT125みたいね。。。
鍵もランツァ専用の低頭型じゃないから、いよいよもって中身は完全なDT125だ

368 :774RR:2016/03/12(土) 19:03:16.31 ID:NlpYl2wT
4st250トレール車からの乗り換えなら分からんかもしれん

369 :774RR:2016/03/12(土) 19:51:22.04 ID:9jLnkVHK
いまいち事の重大さが分からんw
中身がジムの見た目ガンダムみたいなもんか?

370 :774RR:2016/03/12(土) 20:04:56.19 ID:mwhfd/Jt
質問回答で230って答えてるなw

371 :774RR:2016/03/12(土) 20:15:31.00 ID:ZyngYQ7y
>>370
アウトだなw

372 :774RR:2016/03/12(土) 20:34:21.14 ID:oE8dEIEq
はよ京都のサイバーポリスに通報しようぜ。

373 :774RR:2016/03/14(月) 17:56:52.66 ID:ktkG6GVu
>>369
DT230ランツァの車体にDT125Rのエンジンを載せているにもかかわらず、
エンジン載せ替えの事実を隠した上に「排気量は230ccです」と答えていること。

374 :774RR:2016/03/14(月) 18:00:34.22 ID:ktkG6GVu
あーでも回答欄で「4TP」ってはっきり答えてるな。
4TPでエンジンがあの形なワケないんだけど。

375 :774RR:2016/03/15(火) 23:05:58.17 ID:X+fUjKDN
オイルポンプカバーとキャブレターのチョークレバーが4tpと違うな。リヤサスは3etのアルミのやつかな

376 :774RR:2016/03/16(水) 22:28:57.26 ID:ua/XvqZu
キャブはPWKと書いてあるぞ。ランツァ外装の125でセッティングが出てるなら
悪いものではないと思うが230と言ってるから危険物件だな。

377 :774RR:2016/03/16(水) 22:40:53.71 ID:ipDddk3w
ナンバー取得しないならアリかもしれんがなあ
排気量違うエンジン積んで事故ったら保険でねーぞ…

378 :774RR:2016/03/17(木) 01:01:14.33 ID:tXFSidvL
普通に高い

379 :774RR:2016/03/17(木) 17:55:16.17 ID:ZJa5eOm3
すごいな、どうあっても230tだと言い張る気かw
普通二輪を原付二種に出来るの?

380 :774RR:2016/03/17(木) 17:57:03.39 ID:mZjgTr3I
>>361
同じくフロントだけ変えてる。
チェーンまで変えんでもいいよ。

381 :774RR:2016/03/18(金) 01:10:07.35 ID:mJCmXEoV
あくまでも230ccだと言わないと何かあったとき責任を問われるからな。
知っててもいえない。125ccのエンジンに載せ変えているとは知らなかったと言い張れるしな

382 :774RR:2016/03/18(金) 08:33:04.56 ID:qsjZfQ50
DT50に仕様されているボルトやナットの経は5mm/6mm/8mm/10mm/12mm/14mmで合っていますでしょうか?
他にあればよろしくお願いします。

383 :774RR:2016/03/18(金) 10:54:02.53 ID:Cx8+AfID
DTに限らず大体そんなもんじゃね?工具でも買い揃えようって?
自分が整備してて足りない時に買いたしてけばいいと思うけどな。

384 :774RR:2016/03/18(金) 10:55:01.48 ID:Cx8+AfID
場所によっては21とかも使うだろうし、なんとも言えんよな…w

385 :774RR:2016/03/18(金) 11:12:26.81 ID:KT+hC57m
ホイールナットの事忘れてんのが微笑ましい

386 :774RR:2016/03/18(金) 11:39:57.82 ID:GrnvbV/g
経?直径じゃなくて「二面幅」のことかな      と知ったかぶりしてみる・・・

387 :774RR:2016/03/18(金) 11:42:30.62 ID:GrnvbV/g
プラグには21のスパナかな。
5,6ってあんまり使わないよね

388 :774RR:2016/03/18(金) 12:43:21.91 ID:/jZpyYpi
>>387
メインジェットが6mmじゃなかったっけ?
あと17とか19も使いそう

ソケットなんだかスパナなんだか分からないけど、整備しながら使う作業に応じて買い足していくのがいいよ
ファクトリーギアとか近いならセット物で買ってもいいけど

389 :774RR:2016/03/18(金) 12:47:52.95 ID:X/WvpwE1
>>379
俺も質問を投稿してみたけど返答無し
都合の悪い事は答えないのか、転売屋erでバイクに対する知識がないみたいだな

ググると淫行で頸になった寺の息子で元教師が引っかかったが、一回捕まると犯罪に対する
認識もおかしくなるのかな? これで売ったら明らかに詐欺だろう

390 :382:2016/03/18(金) 13:04:56.89 ID:qsjZfQ50
みなさんレスありがとうございます。
http://www.hozan.co.jp/catalog/Drivers_Wrenches/W512.htm
を購入して、必要に応じて買い足していこうと思います。

391 :774RR:2016/03/18(金) 13:13:10.65 ID:Cx8+AfID
単純にソケットのサイズだけ気にしてたけど、その工具入らないところがあったりすると同じサイズの薄いスパナだったりラチェットメガネとか買うことになるからあんまり難しく考えなくてもいいんだけどねw
まぁどうやっても工具は増えるよ…

392 :774RR:2016/03/19(土) 16:25:12.62 ID:LPZ3zFUR
ランツァでジャンプするのはあまりよろしくない?

393 :774RR:2016/03/19(土) 17:09:30.96 ID:jrt3q+Bv
>>392
モトクロスするの?
それか練習だけ?

394 :774RR:2016/03/19(土) 21:14:04.91 ID:yBXFH9uW
痩せればサスの負担が減って大丈夫
50キロ台にしろ

395 :774RR:2016/03/20(日) 12:50:19.90 ID:cCviirVB
>>394
オフ車のスレで体重ネタはタブーだぞw

これから買うのか、もうDT持っていて質問してるのか知らないけど
基本トレールでジャンプはつらい車種がほとんど
DT200WRなら普通にいけそうな気がするけどよほど程度の良い中古でもないとサスヘタってる可能性が

396 :774RR:2016/03/20(日) 14:50:47.44 ID:bH1VNcw5
>>380
チェーンとフロントスプロケ変えました
すごく乗り心地よくなった
リアは間違っててはまんなかった...

397 :392:2016/03/20(日) 18:25:53.60 ID:Q9cVx0i6
>>393
どっちもやりたくてランツァか他の車種で悩んでるところ

398 :774RR:2016/03/21(月) 00:07:37.74 ID:tVMGAq5N
>>397
エンデューロとゲロ林道なら分かるけど。
モトクロスとジャンプには全く向かないぞ…
もうちょっとヒントくれよ。

399 :774RR:2016/03/21(月) 10:13:30.55 ID:33VJHKHc
どうせ頭のなかではもう決まってるんでしょ

400 :774RR:2016/03/24(木) 00:01:42.97 ID:wu+D8uVx
道路に小さな穴が開いてる事に気が付かずにフロントホイールをガッツンとぶつけてしまったんだけど、走行中にめっちゃ振動が起きるようになってしまった・・・
ホイールが歪んじゃったのかなぁ。
ヤフオク覗いてみたんだけどDT50のフロントホイール全然出てないし困ってしまったorz

401 :774RR:2016/03/24(木) 00:17:28.35 ID:Am+ScE9U
>>400
けっこういい値段するなぁ
http://ilovemotor.jp/shop/c/c2010_mM02_b10_p1/

ホイールが歪んだかどうかはフェンダーとフォークに割り箸でもつけて目安にしてホイールを
浮かせて回せば分かると思うよ

402 :774RR:2016/03/24(木) 00:33:58.25 ID:wu+D8uVx
>>401
お、こんなショップがあるのね。サンクスです。
歪みチェックしてみて、ダメそうなら中古をお買い上げかなぁ・・・

403 :774RR:2016/03/25(金) 12:06:23.51 ID:BifysR1M
アイラブモーターはボッタクリだから止めておけ、
新品リムに換えるか安い中古が出てくるのを待てば?

404 :774RR:2016/03/25(金) 12:16:09.76 ID:h6z13qbW
新品純正で\5670か
リムだけ買ってもスポーク組める人じゃないとな

405 :774RR:2016/03/26(土) 12:54:37.61 ID:wV0eNXLM
アイラブモーターって品ぞろえはいいよね。
ずっと前にフロント17インチ化ホイール、オンタイヤ付きが出てたんだけど
あの時買えばよかったなぁ。

406 :774RR:2016/03/28(月) 17:00:08.27 ID:Cu2m14ut
DT50のサイレンサーでこれにした人いたらどんな具合か教えてくれ
http://cathouse-2st.com/original_parts/dt50.html
ノーマルにポン酢けしても交換あるかな

407 :774RR:2016/03/28(月) 17:09:42.66 ID:9t5IF1sn
ポン酢はなあ

408 :774RR:2016/03/28(月) 17:26:14.10 ID:97aYuf3n
ポンポンポンがパンパンパンに音は変わる。
2STはチャンバー変えないと音が変わるだけだと思ったほうがいい。
がんばってRSVチャンバーとマフラーのセットを買ったほうが満足度は高いよ。
値段も高いけどw

409 :774RR:2016/03/28(月) 17:39:37.59 ID:Cu2m14ut
>>408rsv中古しかないし
これつけてみたいんだがちょっとでも回るようになるとかならいんだけど
なんにも変化ないの?
ポン酢けしかしない予定

410 :774RR:2016/03/28(月) 17:52:36.68 ID:vJ5kPy+Z
ポン付けサイレンサーはほぼ煩くなるだけ
まあ、その効果でパワー増した感は得られるけど
軽量化も見込めるが、50のはノーマルでも大して重くないからなぁ

411 :774RR:2016/03/28(月) 17:56:16.49 ID:Obz8ENGt
>>409
ポン付けだと、ノーマルサイレンサーに毛が生えたくらいの音量アップでパワーは変わらないよ
ボアアップとチャンバー変えると2stらしいパパパン音になる
アップチャンバーにこだわりないならルーニー買ってサイレンサーごと変えるといい

412 :774RR:2016/03/28(月) 18:02:31.35 ID:Cu2m14ut
>>410
>>411
そんなもんか
まあ安いし買うだけ買うわ

413 :774RR:2016/03/28(月) 19:09:27.31 ID:JBlRStG3
逆にトルクがなくなるってことにはならんのか

414 :774RR:2016/03/28(月) 20:21:48.06 ID:TWR/LO5f
37Fに冗談でスパトラを付けてみたことがあるけど意外とちゃんと走るのね

415 :774RR:2016/03/28(月) 20:28:52.92 ID:FAeluySl
>>412
付けたらレビューお願いします

416 :774RR:2016/03/28(月) 22:06:53.01 ID:L787GGXh
50はボアアップすると完璧糞詰りだね
チャンバーほちぃ

417 :774RR:2016/03/28(月) 23:01:00.22 ID:Cu2m14ut
>>415
わかりやした

418 :774RR:2016/03/29(火) 07:06:54.62 ID:T6bdnfv4
パワー特性はほとんどチャンバーで決まるからな
社外チャンバーに替えたからノーマルチャンバーをバラしてみたけど
隔壁が2個ほど入ってたからソレを撤去したら多少マシになるかもな
それでも形がトルク型のチャンバーっぽいから交換したほうが楽だけど

419 :774RR:2016/03/29(火) 19:39:24.81 ID:42RhgMlq
来週バイクの冬眠あけかなー 早く乗りたいなー @札幌

420 :774RR:2016/03/29(火) 20:41:44.68 ID:jrcCrand
>>419
今日ガス入れたよ

421 :774RR:2016/03/29(火) 22:40:05.51 ID:Nyiyif8R
>>419
久々に始動したらなかなかエンジン掛からなくてキック70回以上もやったよ
ガソリン抜いておけばよかった

422 :774RR:2016/03/31(木) 07:34:46.82 ID:+bk3WOVr
北斗百烈キック って言ったところか?

423 :774RR:2016/03/31(木) 07:43:00.43 ID:HjMcKglm
ライダーキックをマスターしてないのか

424 :774RR:2016/03/31(木) 13:41:40.92 ID:xPvtru3U
ライダーがキック始動するんだからみんなライダーキックだろ

425 :774RR:2016/03/31(木) 16:04:51.01 ID:FnFYNnDD
俺は不動明キックをマスターしたからキック一発だ。
助走距離が多少いるのが難点だがw

426 :774RR:2016/03/31(木) 17:00:15.20 ID:WxJCl0t5
平成ライダーのキックはかかと落としとか回し蹴りとかあるからなぁ。
それらでエンジン始動できるなら器用だよなw

427 :774RR:2016/03/31(木) 17:29:08.99 ID:8mGPxoMb
さっき出庫しましたうちのDT!
3XPはキッククランクが短かいからカカトで踏んでるよオレ。
ひさしぶりに乗ったらすごいトルク!尻がズレるうーと思ってたらすぐそうでもなくなったw 
やっぱ寒い時のほうがパワー出るね

428 :774RR:2016/03/31(木) 18:30:08.12 ID:DlwKrxk9
久しぶりに3xpのカバー開けたらフォークアウターが白サビ浮きまくりになってたorz

429 :774RR:2016/03/31(木) 23:22:13.43 ID:xdRp2mkp
>>428
アウターで良かったね!
インナーも錆びろ!

430 :774RR:2016/04/01(金) 08:20:26.93 ID:lATR3aeq
>>428
俺発見
さらにキズから中に錆が発生したみたいでメッキ部分が所々浮いてブヨブヨ状態 (´・ω・`)

431 :774RR:2016/04/01(金) 22:14:48.80 ID:P07/pGIP
俺は中古で買ったFサスのボトムが汚く錆てたからOHついでにカシマコート
を施したが効果はわからん。

432 :774RR:2016/04/04(月) 11:24:24.18 ID:8gDYKQiB
友人がDT200WR(シート、フロントフォーク、シュラウドのカラーからみて、多分3XP1)を購入しました。
フロントフェンダー、ライトカウルを最近の物っぽくしたいらしく、色々調べてみましたが、YZの物をポン付け等の書き込みは見るのですが年式まではわかりません。
どなたかご存知ないでしょうか?

433 :774RR:2016/04/04(月) 12:49:23.97 ID:IQdGFcWw
ヤマハはだいたい何でも付く(笑)
ちなみにフォークが90のYZ125と同一径かな
車体は91と近似

穴のピッチはヤマハは共通なことが多い
http://www.geocities.jp/dt200wr_3xp3/contents/exterior_08.htm

434 :774RR:2016/04/05(火) 07:36:36.25 ID:lTk/M+VC
>>433
互換性がたかいんですねぇ。
リンクまで貼って頂き、ありがとうございますm(_ _)m
すごく助かりました。

435 :774RR:2016/04/11(月) 20:28:13.20 ID:YoBYltXh
4DJB 用にリアサスとして 3RM-22210-10-6W を注文したら
3RM-22210-00-P0 がやって来た。
スプリングが赤色からピンク色になってしまった。

436 :774RR:2016/04/17(日) 23:01:20.21 ID:7Ig5XA84
DT50用のチャンバー探してたんだけど一応まだ作ってる所あるのな
でもこのムラカミチャンバーってどうなんだろう…?

437 :774RR:2016/04/18(月) 00:15:05.34 ID:fTXZ+Bd1
>>436
アップチャンバーなの?

438 :774RR:2016/04/18(月) 02:33:48.74 ID:voEoDB5h
DT50用が32400円でTDR50用のダウンチャンバーが32400円
TDR50用のアップチャンバーが48600円だからDT50用はダウンチャンバーだな

439 :774RR:2016/04/19(火) 10:15:51.42 ID:CT2GumSQ
RSV買えなかったら諦めてダウンチャンバーしかないな
前に話した隔壁撤去すればもしかしたら多少回るようになりそうだけど

440 :774RR:2016/04/19(火) 13:17:11.44 ID:CT2GumSQ
参考になるか分からないけど断面図
http://download1.getuploader.com/g/9%7Cevents/237/KIMG0189.jpg
http://download1.getuploader.com/g/9%7Cevents/238/KIMG0190.jpg
http://download1.getuploader.com/g/9%7Cevents/239/KIMG0191.jpg
http://download1.getuploader.com/g/9%7Cevents/240/KIMG0194.jpg
裏側から開いたらこんな感じ
溶接出来るなら取れるでしょ

441 :774RR:2016/04/19(火) 14:42:47.42 ID:6Gr624GY
これ、純正の断面?

442 :774RR:2016/04/19(火) 17:15:33.76 ID:DqF+MsVd
純正以外でわざわざ詰め物するメーカーはないと思う

443 :774RR:2016/04/19(火) 23:10:35.92 ID:8lkPtnmx
>>440
参考になった、全部切らないで出口のほうを切りゃ効率がいいわけね。

444 :774RR:2016/04/20(水) 12:20:38.87 ID:oufH7jLp
純正のその詰め物って何の効果があるの?

445 :774RR:2016/04/20(水) 15:04:09.34 ID:Uhsc+b4E
消音効果(反射波の衝撃音低減)

446 :774RR:2016/04/20(水) 17:15:36.44 ID:qHa/7nxl
純正サイレンサーのパイプ部分に消音材のグラスウール巻いたらちょっとは静かになりますか?
あんま変わんない?

447 :774RR:2016/04/20(水) 21:09:59.59 ID:GYI2Svon
>>441
そう純正のチャンバー
某CRM80乗りのブログでチャンバーの隔壁構造について書いてあったからDT50も入ってるんじゃないかと予想して分解してみたらやっぱり入ってたわ
自分でやろうかと思ったけど作業してる暇がないから誰か試してくれw

448 :774RR:2016/04/20(水) 21:55:07.20 ID:QSvbP8nE
>>446
パイプに穴をたくさん開けてグラスウールで包み、耐熱性のテープで巻けば消音効果はありそう。

449 :774RR:2016/04/22(金) 23:04:53.92 ID:NwYpMtUV
ムラカミチャンバー問い合わせしてみた
国内仕様DT50用アップチャンバーだってさ

450 :774RR:2016/04/24(日) 00:29:59.85 ID:57hXMhuO
え、マジで?

451 :774RR:2016/04/24(日) 02:03:05.63 ID:v2cwtMQN
確認した
販売元もOK
城北ムラカミ製アップチャンバーだってさ
詳しい仕様については製造元にメールで問い合わせしてみてくれ

452 :774RR:2016/04/24(日) 02:10:20.11 ID:ZWG6fNVR
似たようなTDRのアップちゃんパーは高いのにDT50は安いのか。
実物の写真見たことないけどたまに正体不明のDT50アップチャンバーがあるから
あれなのかな

453 :774RR:2016/04/24(日) 18:05:10.72 ID:57hXMhuO
画像検索したけど見つからないなw
見た目も気になるけど音も聞いてみたい。
しかしrsv以外にもあったとは驚きだ。

454 :774RR:2016/04/25(月) 20:16:36.14 ID:aJZDMRJ2
>>453
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f002%2f576%2f893%2f2576893%2fp1.jpg%3fct%3d78289b7c5918
RSV以外だとこのチャンバーしか見たことない。ワンオフかと思ってたけど。

455 :774RR:2016/04/25(月) 20:36:27.25 ID:urFld65o
あと俺が落としたこれも別っぽい
http://download1.getuploader.com/g/9%7Cevents/241/KIMG0022.jpg
アップだとオフ車スタンド使えるから便利なんだよな

456 :774RR:2016/04/25(月) 23:43:37.01 ID:1pjLbY74
>>454
>>455
画像サンクス。色違いでしょうか形は良く似ていますね。

457 :774RR:2016/04/27(水) 00:09:50.54 ID:6/ft3Fbn
もしこのチャンバーだったら、俺はRSV選ぶかな
膨らんでる形状の方がかっこいい

458 :774RR:2016/04/27(水) 00:12:46.21 ID:QMsxzS46
ゴールデンウィークはDTくんを引っ張り出して遠出しちゃうぞ

459 :774RR:2016/04/27(水) 12:44:46.46 ID:XyXnRA5R
>>457
あのメッキもかっこいいね。

460 :774RR:2016/04/27(水) 20:30:10.99 ID:pphYDofO
DT50 3LM5乗りです。
この度サービスマニュアルを買おかと思うのですが、〔完全版〕〔補足版〕〔総合版〕の3種類あるのですがどれを買えばいいでしょうか?
わかる方お願いします。

461 :774RR:2016/04/28(木) 07:14:16.28 ID:lyBa9yin
>>460
http://www.ysgear.co.jp/manual/type/#service
に説明のある通り

462 :774RR:2016/04/28(木) 09:35:08.03 ID:Uc8gKqeE
車種別スレって優しい人多いなぁ。

463 :774RR:2016/04/28(木) 12:55:16.57 ID:Kovpn14D
>>461
ありがとうございます。
総合版買うことにします!

464 :774RR:2016/04/28(木) 19:30:06.77 ID:WFQJFrs/
DT200WRなんだけど。
フロントフォークのインナーが錆び錆びで交換するか再メッキするか別の車種のフォークへ交換するか迷ってます。
安く済ませたいのだがオススメあります?

465 :774RR:2016/04/28(木) 19:55:25.77 ID:ACkPMCR9
>>464
ヤフオクで程度がいいフォークを見つける

インナーチューブだけヤフオクで買って、なんとかして付け替える

その辺に落ちてるDTからもぎ取ってくる

466 :774RR:2016/04/28(木) 21:26:48.34 ID:Pb84bgS+
部品取り用にもう一台同じの買う
 ↓
両方とも同じくらい錆びている → 不動車が2台に!

467 :774RR:2016/04/28(木) 21:33:13.28 ID:+AUelfpN
>>464
見てないことにする

468 :774RR:2016/04/28(木) 23:15:28.50 ID:8R8xTVRK
>>464
稼動部じゃないならペーパーで磨くぐらい。錆び錆びにまたしてしまうだろうしもったいない。
稼動部だったら再メッキだな。

469 :774RR:2016/04/30(土) 14:57:13.80 ID:aMAYtUDm
リザーブに切り替えた時点で2リットル程度残っている計算なんだが、フレームにガソリンタンクが
覆いかぶさる形状のおかげで、タンク右側に使い切れない燃料が残る。
夜の田舎道で、一生懸命左に傾けてコックに燃料を流す。
タンクの設計どうなってんだよ!

470 :774RR:2016/04/30(土) 15:12:17.19 ID:QxAoRsmk
原付TDRみたいだなw
あれも右タンク左タンクみたいな振り分け構造になってるんだよな…

471 :774RR:2016/04/30(土) 16:43:02.87 ID:5E7DS9KA
ありすぎて困るww

472 :774RR:2016/05/01(日) 08:17:34.84 ID:FYWAq/Ih
よくある形状じゃん
リザーブのリザーブだと考えれば超親切設計
素直にリザーブに入ったらとっとと給油しろ

473 :774RR:2016/05/01(日) 10:35:23.51 ID:XsguPwaY
バイクが発進するときの加速度でタンク後部に流れて
それからコック側に流れ落ちる。 
それほど残らないよ。車種がなんだか知らないけどw

474 :774RR:2016/05/01(日) 11:58:45.46 ID:89oS/6he
DT200WRだけどタンクが馬の鞍みたいになってるからじゃね?

475 :774RR:2016/05/01(日) 19:14:05.32 ID:ehJsDo/x
50は他のモデルとは異なりよく名前を聞くよな
人気車種だからかな?

476 :774RR:2016/05/01(日) 20:07:53.83 ID:vKRLXTSR
20年以上もマイナーチェンジだけで売り続けただけの事さ。

477 :774RR:2016/05/01(日) 20:24:00.06 ID:0bhTz6WL
37Fのエンジンバラしてるけどピストンとリングが販売終了で困った
流用できそうなピストンを探してもハイコンプになったりしてなかなか見つからないのね

478 :774RR:2016/05/01(日) 20:50:07.75 ID:FYWAq/Ih
YF200Sだっけ? あれダメなの?
ebayでワイセコ探すとか
中華の66.25mmもあるけどどうなんだ

479 :774RR:2016/05/01(日) 21:03:22.75 ID:0bhTz6WL
>>478
YFS200ピストンを調べたら海外サイトでは37Fも適合に入ってるみたいだね
ebayは利用したことがないから不安だけどありがとう!
もっと探してみる

480 :774RR:2016/05/01(日) 21:24:09.99 ID:0bhTz6WL
どうやらヤマハ純正品でYFS200のピストンとリングが新品で買えるみたい(合計8759円)
社外品を見た感じリングの位置も大丈夫そうで気になるのはトップの寸法かな

誰か37Fのピストンの流用情報があると助かる人っていますか?

481 :774RR:2016/05/01(日) 21:49:24.33 ID:FYWAq/Ih
0.03mm大きい? 誤差内じゃないかな。
http://d.hatena.ne.jp/OVERFLOW/20160412/1460450927

482 :774RR:2016/05/01(日) 22:13:54.33 ID:0bhTz6WL
>>481
手元のサービスマニュアルを見たらSTDピストンの誤差は0.06までなので0.03で入らないならシリンダーに問題があると思われます
純正ピストンとリング買っちゃおうかなあ。

483 :774RR:2016/05/02(月) 00:12:04.06 ID:XzJ1hTC+
>>454
このDTに付いてるライトカウルってランツァのやつかな?
ちょっと加工するだけで装着出来そうな感じだし真似しようかな。

484 :774RR:2016/05/02(月) 23:10:31.28 ID:x5B6n9cZ
ランツァ買いました。
皆さん、宜しくお願いします。
50過ぎの爺です。

485 :774RR:2016/05/03(火) 08:22:30.05 ID:nmiYenXY
ランツァのキャブ直したら燃費が18→27になった
今までどんだけ垂れ流してたんだよwww

486 :774RR:2016/05/03(火) 15:46:21.32 ID:2a/NeOtJ
DTシリーズは全体的に燃費いいよね

487 :774RR:2016/05/03(火) 18:47:50.64 ID:wjkpW5qD
27ってすごいなぁ
どんなメンテしたの?

488 :774RR:2016/05/03(火) 23:12:27.49 ID:T6MreVzh
たぶん俺たちとは違う体重なんだろう・・・
そろそろ人間の方のメンテもしないとな・・・・

489 :774RR:2016/05/03(火) 23:39:08.75 ID:nmiYenXY
>>487
去年中古で買って、その時からオーバーフローパイプにガスがチョロチョロ染み出ていたのは確認してたんだよね
パーツリスト見て、ニードルバルブやらその周辺のパーツ全交換して組み換えただけ
組み換え前は航続150kmあたりでリザーブ使ってたけど、今は200km走ってもリザーブ入らないんで、
コックがRESのまま走っているのかと不安になって何度も確認してしまう始末w
ライダーは172cm63kgのどこにでもいる普通のおっさんです

490 :774RR:2016/05/04(水) 03:48:38.14 ID:sxgppkBW
>>484
ランツァ買おうと思ってる50のオッサンですが、参考までにお幾らでした?
2ストはやはり相場高い目ですよね。

491 :774RR:2016/05/04(水) 16:56:52.88 ID:y1Pwc0l+
俺の3fwは最高で29qで平均が25q前後。
3ETのキャブ以外はノーマル状態で。
近日中にランツァのライトを装着予定。

492 :774RR:2016/05/04(水) 19:45:00.01 ID:v4HyfOek
>>489
ほほう。僕は不動車レストアで乗りだしたけど
綺麗にしてガスケット換えただけしたわ。
街乗り18、ツーリング23だし、参考にさせてもらいます。

493 :774RR:2016/05/04(水) 22:19:00.97 ID:wbpJ82aK
>>490
ヤフオクで26万程。
届いて見たら外装こそソコソコキレイなものの、ブレーキマスターやパッドはガビガビ。
パーツ、6万程発注してます。
でも、エンジンは調子良い。

494 :774RR:2016/05/04(水) 22:26:53.29 ID:oYbmCAzt
1型買いました。フロントとリヤフェンダー青にしたいなぁ…。

495 :774RR:2016/05/05(木) 12:35:43.66 ID:c+BGzY+K
>>493
情報ありがとうございます。
現車確認出来ないとリスクありますよね。
修理頑張って下さい。

496 :774RR:2016/05/05(木) 21:21:30.93 ID:Bem9EJAD
>>495
良い車体が見つかるとよいですね。

497 :774RR:2016/05/05(木) 22:55:47.03 ID:EsxibfsA
FフォークO/Hと一緒にサス専門ショップでインナーチューブ再メッキしてもらおうかと思うのだけど
どのくらい掛かるか分かりますか?

498 :774RR:2016/05/05(木) 22:59:28.63 ID:Xo+ZT760
どの店かによって違うしそれこそショップに見積を聞けばいい気がする・・・

499 :774RR:2016/05/07(土) 10:06:30.15 ID:+L9HNrzq
ランツァで高速走っていたら、warningとオイル警告液晶が点いたり消えたりするんですが、
これってエンジンオイル残量の警告でしか点灯しませんよね?
ミッションオイルでも反応しますか?
出発前にエンジンオイルは満タンにしたので、エンジンオイルセンサーの故障か配線の短絡が原因でしょうか?

500 :774RR:2016/05/07(土) 10:19:28.06 ID:DM3bzS4w
>>499
ギアNで球切れ確認のために点灯するからニュートラルスイッチ故障じゃね?

501 :774RR:2016/05/07(土) 11:26:07.17 ID:fMTvsqxJ
>>499
オイルレベルセンサでしょ。
納車時に最初から壊れてて同じようになったことあります。

502 :499:2016/05/07(土) 18:04:59.59 ID:+L9HNrzq
>>500-501
アドバイスどうもです。
今しがたもう一度高速乗って再現させようとしましたが、症状が出ませんでしたorz
念のためにニュートラルスイッチとオイルセンサ点検することにします。

503 :774RR:2016/05/08(日) 10:16:08.19 ID:fZK8zjSf
ちなみにランツァのWarningランプは、
オイル残留と水温警告を兼ねてる警告灯なので、
オイル切れでも光るし、
水温の異常上昇でも光る。
ニュートラルに入れても光るし、
低速でも消えない。

504 :774RR:2016/05/10(火) 04:13:51.80 ID:GfCN0CZW
DT200WRのCDI誰か作ってくれないかな?

505 :774RR:2016/05/10(火) 04:34:08.26 ID:tezEtlYm
>>504
3XPの純正はCDIでなかった?それとも欠品

506 :774RR:2016/05/10(火) 05:14:29.70 ID:nroJsjpp
販売終了

507 :774RR:2016/05/10(火) 09:57:19.60 ID:JdUlXN3H
数作らないと安くできないだろうし小ロットだと高いからどうせ買わないだろうし
ヤフオクで動くがどうかわからないCDIが出品されるのを待つしかないな

508 :774RR:2016/05/10(火) 22:18:49.58 ID:NctTghjU
一昨日の日曜日念願のランツァ契約してきた
よろしく

509 :774RR:2016/05/10(火) 22:32:55.89 ID:6HANntK/
>>508
おめ! 自分もランツァ乗りだけどだいぶボロくなってきたんで、もう一台買おうか悩み中。

510 :774RR:2016/05/11(水) 00:35:20.15 ID:dCi2W6xB
>>508
おめ
いい色買ったな

511 :774RR:2016/05/12(木) 10:15:27.49 ID:VL+Xhequ
1型かい?

512 :774RR:2016/05/12(木) 10:53:55.83 ID:R1sKgmva
DTはいいぞ。

513 :774RR:2016/05/12(木) 11:28:08.01 ID:4RbFgjTC
ランツァの純正ヘッドライト、そこそこ明るいとは思うんだけどレンズカットがよろしくない
中央が暗くなるのは仕様ですかね?

514 :774RR:2016/05/12(木) 12:43:28.17 ID:+qDnAT3f
>>511
2型です

515 :774RR:2016/05/12(木) 12:50:00.42 ID:VL+Xhequ
2型だとぅ!?
クランクオイルシール改善済にアルミスイングアーム・・・
圧倒的じゃあないか。

516 :774RR:2016/05/12(木) 12:51:58.86 ID:fIhS1o5U
え?2型ってオイルシール対策済みなの?

517 :774RR:2016/05/12(木) 16:21:26.89 ID:zKOViQ9r
2型かよ!YCLSが壊れたら部品が廃盤で修理できなくて終了・・・・
白煙が出だしたりオイルの消費が激しくなったら壊れたということだから注意だ。
でも白煙が凄くてマフラーからのオイルがベトベトになって燃費も悪くなったりするけど乗ることはできる。

518 :774RR:2016/05/12(木) 17:44:47.57 ID:W7ib9WP+
>>513
xtz125が同型でマルチリフレクターだよ。お試しあれ。

519 :774RR:2016/05/12(木) 18:46:53.58 ID:N5W4xLn7
どこぞのXTZ125のブログだと、ブラジル仕様の四角マルチリフレクターは日本の左側通行には合ってない逆仕様みたいな事書いてあったような?
どうせ入れるならヘッドライトバルブのほうで工夫するか、新型の異形ヘッドライト入れたほうがいいような

520 :774RR:2016/05/12(木) 21:42:22.44 ID:zKOViQ9r
日本で発売されてるバイクなら交換してるんじゃないかな?
逆輸入のバイクの右側通行用のライトが中古としてよく売ってた。
車検がある大型バイクの話だから原付2種だとわからないけどYSPとかだったら
日本仕様に変更してると思うけど。

521 :514:2016/05/12(木) 22:16:57.37 ID:TuryVNP0
初めてタコメーターのない2スト乗るんですけどランツァってレブリミッター的なものは効くんですか?

522 :774RR:2016/05/13(金) 01:59:28.95 ID:vV03qsBj
>>518
ありがとう!見つけたら試してみます。

>>521
付いてないよ。

523 :774RR:2016/05/13(金) 07:20:40.09 ID:aL4zeXcC
林道でレッドまで回して走れれば、
たいしたもんだ。

524 :774RR:2016/05/13(金) 08:07:37.11 ID:jxq7KfGR
>>517
もしそのYCLSが壊れたら1型と同じ仕様とかにできないの?

525 :774RR:2016/05/13(金) 14:37:23.83 ID:3FuD+o7k
できない。
ハーネスから、かなり違う。
まぁ不可能とは言わんが。

526 :774RR:2016/05/13(金) 16:18:40.01 ID:XNSfB/In
まあ、混合にすりゃ良いと考えときゃ楽になるよ。軽くなるし

527 :774RR:2016/05/13(金) 20:38:14.03 ID:paUQU63f
だから電子デバイスは嫌いなんだ

528 :774RR:2016/05/14(土) 00:48:46.76 ID:U39Qb5j+
>>524
少し前にオクに出品してた人がYCLS無効化した2型を出品してましたね。
なんか方法はあるのかもしれませんね。

529 :774RR:2016/05/14(土) 11:53:42.04 ID:XR7oTqKj
単純にオイルポンプから直でキャブに繋げばいいのでは?

530 :774RR:2016/05/14(土) 14:49:26.45 ID:lLu6+GnA
オイルポンプに「オイルを送れ!」って指示をだしてるのがYCLSだからなあ。

531 :774RR:2016/05/14(土) 15:23:02.80 ID:ucfx+0dH
それは違うな。
YCLSは余分なオイルをオイルタンクに戻すだけのバイパスバルブだ。
無きゃ無いでまったく普通に給油する。
オイルポンプは普通に旧型と同じのが付いてるんだしね。

532 :774RR:2016/05/14(土) 19:47:33.20 ID:xTFFuXvM
だよね、オイル燃費と飛び散り気にしなけりゃそれで問題ないかと。

533 :774RR:2016/05/14(土) 19:51:45.36 ID:KFvIdTOT
YCLS故障してオイルが供給されなくなるなら大問題だけど
オイル消費量低減する機能が死ぬだけならそんなに気にしなくてもよさそうだね

534 :774RR:2016/05/14(土) 20:20:36.63 ID:xTFFuXvM
問題はいかにYCLSの故障に気付けるかだな。焼き付いてからでは遅いし。
良い点検方法あったら教えて。

535 :774RR:2016/05/14(土) 21:04:58.40 ID:U39Qb5j+
YCLSが機能しなくなったら余分なオイルが戻らなくなるだけと思ってる。
物を作るにあたって、壊れたらオイル供給しなくなるという部品を設計はしないと思うのだが。
YCLS故障で焼きついたという事例を聞いたことがないのだが。

536 :774RR:2016/05/14(土) 21:32:35.37 ID:s6utXoks
そもそも何でそんな物が付いたんや?
排ガス規制による環境対策かな?

537 :774RR:2016/05/14(土) 22:43:32.19 ID:fxlEFYAY
必要以上なオイルを供給しないようにするもん

538 :774RR:2016/05/15(日) 10:09:09.97 ID:FJnphZtw
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/1998/0610/lanza.html

YCLSはクランク回転数とスロットル開度を感知して、
オイルポンプのオイル吐出量をリアルタイムでコントロールさせる、
いわば、2ストオイル版のインジェクションみたいな
制御コンピューターやで。

だから、1型とは、その辺のセンサー系の配線が全然違う。

YCLSが逝くとオイルは送られんから、
2型はYCLSが逝ったら混合にするしか無い
って話になるんや。

539 :774RR:2016/05/15(日) 11:12:34.14 ID:YwbrX1cl
SM見る限りでは電源接続で機能するバルブなので、壊れたらバルブが開きっぱなしになるだけな気がするけど。
オイルを送る機能はオイルポンプです。

540 :774RR:2016/05/15(日) 11:29:56.90 ID:8FxSIUry
どうしてもYCLSが故障すると焼き付く事にしたいヤツがいるな。

541 :774RR:2016/05/15(日) 14:01:00.56 ID:PBATWADB
YCLSはバルブを閉じる方向に制御するだけだよー
通電しなくなれば全開固定になるだけだよー
オイルポンプは関係ないよー
アイドリング中にYCLSを断線させると煙が増えるよー
>>538やってみてー

542 :774RR:2016/05/15(日) 14:48:15.28 ID:Z90er9u8
それを聞いて安心しました

543 :774RR:2016/05/15(日) 18:58:33.86 ID:6Se5zXTj
オイルポンプ関係の品番調べたら1型も2型も同じだったわ
結局YCLS逝ってもオイル吐出量が1型と同じに戻るだけで異常にオイルが減るとかオイル供給過多でバワーダウンするとかはなさそう

544 :774RR:2016/05/15(日) 19:33:28.50 ID:/8+0LtTY
以前間違ってYCLSバラして散々な目にあった俺参上。
キャブのフロートバルブみたいな機構で、
バネで押し付けられるストッパーみたいなので吐出量制御してるよ。
俺はこのフロートバルブ(仮)を失くした。
一切操作しなくても、キャブから外したオイルホースから
2ストオイルがドバドバ流れてくるよ。
んで、後に発見して戻したら全く出てこなくなった。
バルブが劣化したら爆煙になるだろうし、
制御系が壊れれば焼き付くのでは。

545 :774RR:2016/05/15(日) 19:50:25.60 ID:ad+p0SVh
おお。以前書き込みした人か。書いてる感じだとバネが死んだりしたらモクモク煙が出るみたいだな。
YCLSが壊れたら1型と同じ状態にならないみたいだな。
煙がモクモクぐらいなら我慢できるが焼きつくのは嫌だな。
誰か壊れて他車種の部品が代用できたとかいう情報はない?
実質最終版のオーストライア仕様にはYCLSは搭載されていないんだっけ?

546 :774RR:2016/05/15(日) 20:33:43.93 ID:QfEQn9su
>>544
自分が組み付けミスしておいてオイルがドバドバ?
バルブを付けてなかったらタンクへ戻すパイプから直道でオイルが下りてくるのは当たり前だろ。

547 :774RR:2016/05/15(日) 20:48:33.08 ID:ToSRQwbX
YCLS装備した車種って他にないの?

548 :774RR:2016/05/15(日) 20:50:54.36 ID:PBATWADB
>>544
>>546の言うとおりリターンホースは封印してねー
そうすれば1型と同じ環境になるからさー

>>545
オーストラリア仕様=3型はYCLSないよー

549 :774RR:2016/05/15(日) 21:02:02.93 ID:tdVIm/LI
それにしてもなんでYCLSをそんなにリスクとして考える流れなのかが理解できない。
新しい技術アレルギーみたいなものかな。もうちっとも新しくないけどw
極端な例としては、YPVSまで外して激遅バイクにして
「これぞ2スト」とかいって喜んでるのもいるらしいが。

550 :774RR:2016/05/15(日) 21:06:50.66 ID:tdVIm/LI
>547
最終型のTZR(3XV)にはYCLSが付いてる

551 :774RR:2016/05/15(日) 21:58:28.75 ID:ad+p0SVh
>>548
オーストラリア仕様は3型というのか。どうして3型からYCLSがなくなったんだろうな。
搭載されていればまだ部品の供給があったかもしれんのに。
>>549
YCLSがリスクと考えてるというよりYCLSが壊れてしまうと代替部品がない=修理できないというリスクを考えているんじゃない?
壊れると1型仕様と同等になるというのがわかってればまだ我慢できるんだろうけど煙が1型よりモクモクとか嫌だろ?
とりあえず壊れるとこんな感じらしいけど・・・・
http://8222.teacup.com/lanza/bbs/512

552 :774RR:2016/05/15(日) 22:05:51.50 ID:ZeMOvBRA
>>547
原付だけど排ガス規制後のジョグに付いてる
配線を抜くとソレノイド全開固定になるのは確認してる

553 :774RR:2016/05/15(日) 22:53:41.24 ID:YwbrX1cl
>>551
3型と言ってはいるが中身は1型です。
スイングアームは鉄で、しかもホイールも鉄ね。
だからYCLSも付いてない。

554 :774RR:2016/05/15(日) 23:07:35.91 ID:ad+p0SVh
3型は透明のオイルタンクだったはずだけど2型には取り付けできないんじゃないの?

555 :774RR:2016/05/15(日) 23:49:03.26 ID:6Se5zXTj
>>549
今のFI車だって同じだ
インジェクションや燃料ポンプの部品供給が終了して故障したらエンジン本体に問題なくても乗れなくなるだろ

556 :774RR:2016/05/16(月) 16:50:23.06 ID:cXLY+Aen
焼き付厨が消えたとおもったら今度はモクモク厨が湧いとる。
そんなに不安ならさっさと捨ててこいや。

557 :774RR:2016/05/16(月) 19:10:24.79 ID:dOYyiO7S
知り合いからDT50買って今日初乗りしたんですけど、低速のトルクって結構細いですか?
あと、1速で走り始めると5000〜6000回転位で回転数上がらなくなって、アクセル戻してから開けるとそれ以上回るようになるんですけどCDIが原因ですかね?
ちなみにバッテリーは空です。

558 :774RR:2016/05/16(月) 19:22:04.07 ID:3NDTrBta
とりあえずバッテリーを何とかしないとレギュレーターがパンクするから中華でいいからバッテリー買うべし
回転上がらないのはキャブかもしれんしプラグかもしれんしタンクが錆びてるのかもしれんしCDIかもしれん。
お金がかからないところからしらべていくといい。CDIだとたぶんオクか何かで中古を買うんだろうけど
解体業者は動作確認してなくても動作品として売るから交換したのにダメということもある。返金すればOKだろ?というスタンスだしな

559 :774RR:2016/05/17(火) 07:53:40.62 ID:5sBclNW7
スロットルワイヤーとかでねーの?

560 :774RR:2016/05/17(火) 08:54:40.82 ID:SUa55zQF
ちゃんと整備してあるのかね
バイク屋で買ったならともかく適当に乗ってたやつならキャブとか給排気系グダグダな可能性ある
ロクに整備も調整もしないでそういうもんだと思ってる人は結構いる
割と適当でも吹かせば走れちゃうし
現状がわからんのでそれは通常の状態ではないよ、としか言いようがないが

561 :557:2016/05/17(火) 11:38:29.05 ID:mR1cPco0
色々アドバイスありがとうございます。
とりあえずキャブは掃除してくれたそうなんですが、一つずつ潰していってみます。

562 :774RR:2016/05/17(火) 12:22:12.92 ID:wNSmCdAU
DT50最終型を12v化して10年ほど乗っているのですが、ここ半年ほど、
ニュートラ〜6速全てにおいて6000rpmで頭打ちにになってしまい吹け上がりません。
CDI交換、イグニッションコイル交換、プラグ交換、エアクリ交換、チャンバー清掃、キャブ清掃したのですが変わりません。

他に何か怪しいところありますかね?

45000kmを共に歩んだ相棒よ、生き返っておくれ泣

563 :774RR:2016/05/17(火) 14:34:15.30 ID:5sBclNW7
頭開けてみた?
ピストンリングくらい見てみては?

564 :774RR:2016/05/17(火) 14:46:12.24 ID:vUfIUeMD
>>562
プラグの色は?

565 :774RR:2016/05/17(火) 14:55:49.21 ID:i8Gjfa4C
油面は

566 :774RR:2016/05/17(火) 14:57:18.58 ID:4lTwsf16
4万以上も走ったら2回目のピストン、シリンダー交換時期だぜ!

567 :774RR:2016/05/17(火) 15:15:00.17 ID:dKqe01Jy
貯金は?

568 :774RR:2016/05/17(火) 15:37:54.14 ID:SLL+gHMV
そんなものは無い!

569 :774RR:2016/05/17(火) 17:02:05.82 ID:UjD83kxk
彼女の乳は

570 :774RR:2016/05/17(火) 19:16:01.20 ID:Gu6dR79P
>>563
調子悪くなってから腰上2回開けてメンテナンスしました。
抱きついたり焼き付いた跡はなかったですね。

571 :774RR:2016/05/17(火) 21:23:40.10 ID:5sBclNW7
だったら点火系含め電装じゃない?
御年輩だしな。

572 :774RR:2016/05/17(火) 23:37:42.15 ID:oSrMAEMf
>>570
DTではないけど知り合いのCRMが似たようにな症状になったことがあって
結局はプラグキャップとプラグコードの接続甘くてプラグキャップからヘッドのサーモスタットケースにスパーク電流がリークしてたのが原因だった
そんなの見りゃ気づくだろと思うだろうけどこの時はタンク外して上から覗かないと横から見てもわからない箇所だったから
君のDTも違う角度から観察すれば以外なところに原因が潜んでるかもしれない

573 :774RR:2016/05/18(水) 01:23:51.66 ID:FoS+GUw5
10年も乗ってたらここに聞くまでもなく
自分で問題つぶせると思うけどな

574 :774RR:2016/05/18(水) 07:31:47.17 ID:R4G5SMLh
そこまでやって改善しないならタコメーター周りかハーネスかねぇ
長く乗ってると逆にミスに気がつかないこともあるんだよな
レギュレータパンクしたと思ったらバッテリー外れてただけとか

575 :774RR:2016/05/18(水) 20:39:10.13 ID:oVajaWuf
>>562
意外と見逃しがちだけど、バッテリーは大丈夫?

576 :774RR:2016/05/18(水) 21:30:24.63 ID:o9phWo7Q
6,000ぴったりでその症状出るんなら、6速スイッチ絡みとかそっちじゃないの?

577 :774RR:2016/05/18(水) 23:06:59.31 ID:ZT3pXJdx
リードバルブとかYEISとかはどうよ

578 :774RR:2016/05/19(木) 07:13:42.98 ID:hdtAaqGU
>>572
そうですね、プラグコードとプラグキャップを社外品に交換してるので、その可能性もありそうですね。ありがとうございます!

579 :774RR:2016/05/19(木) 09:45:12.69 ID:VpRWI5YK
この間2時間程度走行後火花が飛んでないような感じで止まってしまい、だましだまし走っていたが最後はエンジンかからずEND。
自宅まで運んできたらエンジンかかるし吹ける。
プラグ新品、給排気系OK。知り合いに聞いたらリードバルブかイグナイターかも?とのことですが、諸先輩方ならどの辺を疑いますか?
それと、イグナイターは後期型でも前期につきますでしょうか?

580 :774RR:2016/05/19(木) 10:15:45.92 ID:VpRWI5YK
579>>LANZA前期です

581 :774RR:2016/05/19(木) 11:15:27.82 ID:Wxznp61h
俺のDT50も昨日いきなりエンジンの力がなくなって、しばらくしたら走行中にアクセルどんだけ開けても回転上がらずついにエンストして焦った
ガス欠だったw

いつもちょくちょく入れてたから何気にガス欠って初めてだったわ
resを有効に使ったのも初めて

582 :774RR:2016/05/19(木) 11:38:44.23 ID:E5zF4Q1J
燃料系では?キャブにゴミが溜まってるとか。

583 :774RR:2016/05/19(木) 11:53:21.43 ID:EpFf0MjL
タンクがサビてたらサビでガソリンがキャブに降りにくくなってエンジンストップ
しばらくしたらエンジンが掛かるのは定番だ

584 :774RR:2016/05/19(木) 12:08:17.17 ID:qSCga+B2
燃料系じゃね?フロートとか。

585 :774RR:2016/05/19(木) 12:37:38.48 ID:VpRWI5YK
582>583>584 返信有り難うございます。キャブOH済でタンク内のサビ無しなんです・・・。
でも、燃料系ででそうな症状なんですかね。

586 :774RR:2016/05/19(木) 12:49:09.54 ID:T4/8n4xS
たんにプラグがカブったんじゃない?
その場合もプラグ乾けば普通にエンジンかかるよ。

あと「レギュレートレクチファイア」も壊れるときは
ジワジワ来るらしいぞw

587 :774RR:2016/05/19(木) 13:01:50.15 ID:KjzJAbN/
レギュレーターは、始動後10分くらいして暖まったら壊れて、停めて冷ますと復活の繰り返しとかあるからなー。

588 :774RR:2016/05/19(木) 18:28:23.67 ID:E5zF4Q1J
じゃあ、タンクキャップの詰まりとか。
燃料足りてない感じなんだけど。

589 :774RR:2016/05/20(金) 15:48:33.41 ID:sdOSVHMb
2型のランツァなんだけど、シフトペダルの付け根からミッションオイルがにじんできた。
オイルシールの交換だけで済みますかね?
同様の症状出た人いますか?

590 :774RR:2016/05/20(金) 16:11:52.51 ID:c4IQdMR7
一日1滴ぐらいオイルから落ちてきたからキック取り付けと一緒にショップでやってもらった。
工賃込みで1−2000円だっと気がする。キックと同時だからやすいかもしれんけど。
3年経つけどそれ以降お漏らししなくなったよ。安かったからシールだけ交換したと思うけど。

591 :774RR:2016/05/20(金) 16:11:54.01 ID:X2J+W9OZ
>>589
定番のトラブルですw
外側からシール交換で直るよ。シァフトに傷つけたらかなり面倒なことになるけど。
ちなみに自分は見なかったことにしてますw

592 :774RR:2016/05/20(金) 20:09:52.24 ID:sVP92KL5
>>589
うちのDTなんていろんな所からオイルが漏れてるよ
仕方ないのでエンジン降ろしてオイルシールを交換したけど腰を痛めて放置中

593 :589:2016/05/21(土) 09:10:59.68 ID:05bbmDzR
情報あざーーっす
今のところ週に1〜2滴タレます
それにしてもさすがに18年目となると、維持に金かかりますね・・・

594 :774RR:2016/05/21(土) 12:43:37.89 ID:K7QWgn+A
みんな割と漏れてんだな
DT50のミッションオイル滲んでるけど気にするのやめよう

595 :774RR:2016/05/21(土) 12:57:50.01 ID:SkanZXFl
カワサキなら、漏れてこそカワサキという

596 :774RR:2016/05/21(土) 13:00:03.93 ID:y6Mnb6nn
オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠 だっけかw

597 :774RR:2016/05/21(土) 22:45:38.56 ID:zoM5ZVk6
DTは30年超えてからが本番!
今のところ純正パーツは意外と出るね!

598 :774RR:2016/05/22(日) 16:53:29.10 ID:WJK6kjy/
中古で買ってきたランツァを今純正のハンドルとグリップに戻してるんだけど、
トップブリッジに取り付ける部分のポンチマークとキルスイッチボックスのボッチが入る穴以外は
マスターシリンダーやらクラッチホルダーの位置決めのポンチとかないの?

599 :774RR:2016/05/22(日) 20:55:47.40 ID:4tlTJwQF
ざっくりした質問だけど、DT125Rは今から買うとしたら問題あるかな?
規制によって2st絶滅したのは知ってたが、125以下のオフに全然選択肢なくて驚いてるリターンです
最終モデル(2000年以降モデル)を物色してます

サブとして原二オフロードが欲しくなったんだけど、今って生産されてるバイクだとXTZ125かKLX125くらいしかないんだってね
ここ10年以内に生産終了したの含めても、あとはXR100くらい?
あとは明らかに修理の時に困りそうなWR125やハスクバーナのTE125とか
あくまで原二という条件あるのでWR250とかは対象外

KDX125も考えたけどDT125Rの方がカッコイイなと思ったんだけど、DT好きから見るとどうかな?

600 :774RR:2016/05/22(日) 22:34:08.28 ID:Ag9JkgIF
DOHCエンジンのKTMがあるやろ

601 :774RR:2016/05/22(日) 22:47:27.09 ID:OmSdBpWa
DT125Rは超人気で盗まれまくり、ほとんど東南アジアなどで
売っぱらわれてるらしいからタマは全然無いよ

602 :774RR:2016/05/23(月) 00:28:18.08 ID:7qDRT6X0
>>600
さすがに原二に100万はちょっと
修理面でKTMってどうなの?

>>601
らしいね
でもWR125のRやXよりは弾あるみたいだよ

603 :774RR:2016/05/23(月) 00:39:48.71 ID:ClHCoy6x
>>598
オフ車でホルダーの位置決めってあるのか?
こけて当てても回るよう、がっちり留めないのが
常識なんだが

604 :774RR:2016/05/23(月) 09:39:18.18 ID:gZRg//p+
>>602
100万てあれを2台も買うのか?

605 :774RR:2016/05/23(月) 10:09:42.81 ID:/9dNKr7x
125でDOHCというとDUKE125?
そもそもオフ車じゃないじゃんね

606 :774RR:2016/05/23(月) 10:45:07.01 ID:1EG4Ft/T
125に限定って条件でぶん投げるなら圧倒的にXTZ125だろうね
耐久性はダントツだしフルサイズのホイールだからタイヤの選択肢も多いし
今からDT125なんか買っても後々パーツが出るかどうか分からないし
あと本格的なフルサイズって言うとAJP くらいだけど買える地域が限定される
ただ、XTZはもうモデル末期っぽい雰囲気だからKLX125のフルサイズ買えればそれがいいかな

607 :774RR:2016/05/23(月) 12:26:37.85 ID:Hu9BkIJC
>599
みんな言ってるけど、DT125は、いいけど高いよ?
ランツァ買えるくらいの値段になってることもある。

あとは125でオフ車っていうと、
XLR125とジェベル125だな。

608 :774RR:2016/05/23(月) 12:48:39.20 ID:gZRg//p+
XLRの中古探すのが早そうかな?

609 :774RR:2016/05/23(月) 23:02:08.32 ID:cTnD5IfF
>>599
KDX125SRもそうだけど街乗りではフロントブレーキが効かない
KDXはKX80/85のトキコ2podに換装するサポートが売られてるけど、DTにはそういったもの
もないのでワンオフで作成依頼するしかない

それ以外はMXコースで飛んだりしない限りはそこそこ走る
KIPSやAETCみたいな致命的な問題もないと思う

ただ、新車価格に近い中古価格はかなり高い気がするけど…

610 :774RR:2016/05/23(月) 23:06:29.19 ID:mROD9oZz
KDXにDTが圧倒的差をつけるのが燃費

611 :599:2016/05/23(月) 23:57:33.03 ID:7qDRT6X0
想像以上にレスしてくれてる人いて嬉しい
ありがとう
昔はYZ125乗ってたけどまたレーサー買うほど本気じゃなくて、ツーリングや林道を楽しむのが目的
でも今の4st125オフ車は乗ってみて微妙

>>604
オフ車が欲しいのにDUKEってバイクの事とは思えないし、他に見当たらないからこれかと思ったんだが
ttp://www.goobike.com/bike/ktm__ktm_125exc/

>>606
基本ノーマルで乗るつもりだから、純正パーツがまだまだ入手できるならOK
XTZ125は乗ってみたけど非力に感じて、調べたら現行モデルはKLX125以下だった
あと乗りにくいってほどじゃないけど、車体がちょっと小さく感じる
KLXはもう乗りにくい
どうしても他に選択肢がないなら仕方なくXTZって感じかな

>>607
中古でも希少なら新車同等またはそれ以上になるのも当然だと思うし、数倍じゃなければOK
XLR125は知らなったけど、諸元を見る限りXTZあたりと大差ないような?
ジェベルは・・・

>>609
減速のメインはリアで、フロントは制動っていうかコントロールかな
YZの頃からそういう乗り方がクセになってるし、街中で飛ばすような走り方もしないから

612 :774RR:2016/05/24(火) 00:57:39.36 ID:wEH5EEzq
素直にLANZA乗ったら?保険が高いとか言うんだろうけどKTMとかWR125とか言ってるんだったら
本体安いし5年乗っても金額的には安いだろう(保険が高い20代なら別だが)2型以外なら部品はでるしバイパス乗れる
125ccじゃないとだめな理由あるの?

613 :599:2016/05/24(火) 02:52:23.03 ID:s2y627Fz
>>612
レースじゃ250にも乗ってたけどセカンドだから125がいいんだ
俺以外も乗る可能性あって、そっちの免許が小型限定なのよ

あとファミバイって何台でも関係なく対象になるから余計な契約とか考えなくていいよね

614 :774RR:2016/05/24(火) 12:30:05.48 ID:nf+nwiWw
ランツァにガソリン補給しようと思ったらフューエルキャップのキーが途中までしか回らなくて開かなくなっちまった
何かコツ開くとかある?

615 :774RR:2016/05/24(火) 12:35:01.02 ID:DWm1QB01
XLR125はほぼフルサイズだから捗るよ。
ただし人気あったので弾は少ない。

ジェベル125はいいバイクよ。
燃費いいし、山で無茶しないなら十分。

KLX125やXR100、KSR110はあくまでも「ミニバイク」である事を考慮すること。

XTZはチャチいけど、現行だし、丈夫だし、無難な選択。

あとはもっと古い車種にするか、
TW125やvanvan125とかを視野に入れるか、
NX125とかを考えるかくらいかな。

616 :774RR:2016/05/24(火) 12:37:33.45 ID:DWm1QB01
今思い出したが、
ベルガルダのTDR125とかもあるな。
面白いから買ってくれ。

617 :774RR:2016/05/24(火) 12:42:43.22 ID:7Tss3xgN
まあ、そこまで2st125ccに拘るなら気長に探すしかないでしょDT125R
2stの代替えはどうやっても上のクラスになっちゃうし

618 :774RR:2016/05/24(火) 12:47:39.44 ID:wEH5EEzq
小型の免許しか持っていない人がいるならなおさらXTZでいいんじゃないの?
今の250ccと変わらないパワーのあるDT125よりXTZのほうが乗りやすいはず。

619 :774RR:2016/05/24(火) 13:01:22.96 ID:wEH5EEzq
>>616
TDR125は修理が厳しいよ。まずブレーキパッドがベスラしか作ってないしキャリパーのOHができない。
フロントフォークもDT125のシールとサイズが違うしキャブがデロルトでオーバーフロー多発。
エンジンはシリンダーはまだ社外だけどボアアップキットとかでてるけど腰下のクランクベアリングが3万こえたら怪しくなってくる。
リアタイヤはリムの形状が悪くてタイヤレバーだと交換しずらい。店に出すほうが無難。
それを乗り越えれば120キロで巡航できるしリッター25とか走るしタンクは大きいしサビないしいいバイクだと思う。

620 :774RR:2016/05/24(火) 13:31:53.48 ID:3X8T8TLQ
>>616
TDR乗りが補足しておくけどTDRの125は2つあってEU版、顔が黒いほうは超絶パワー制限されててフルパワーにするのにかなり手間かかる。
たしかフルパワー35psくらいだったよな。
EU版、可愛くて好きなんだけどな。

http://i.imgur.com/wR3I9iX.png
http://i.imgur.com/xlKQqA8.png

621 :774RR:2016/05/24(火) 13:36:53.11 ID:3X8T8TLQ
EU版、そのままだと8PSしかないのな。
50ccの規制値7.2だったのに。
ベルガルダ版、フルパワー29psか。

622 :774RR:2016/05/26(木) 21:17:26.24 ID:/mO9Z3ip
ウインカーをLED化した人いますか?
ランツァで前後バルブ&対応リレーに交換したら点滅しなくなった。
前だけ、あるいは後だけLEDなら動作します。
抵抗噛ませる手もありますが、省電力化の意味が薄れるので却下。
自作でICリレー作るしかありませんかね・・・?

623 :774RR:2016/05/26(木) 22:01:40.49 ID:Zi4jE3ZO
>>622
LED化すると大抵ハイフラ常態か常にハザード常態になることが多いんだけどな
ウインカー球はノーマル?

624 :774RR:2016/05/26(木) 22:03:03.70 ID:Zi4jE3ZO
ウインカー球じゃなくてウインカーインジケータ球ね

625 :774RR:2016/05/26(木) 22:08:52.26 ID:ZelTTGix
>>622
そのリレーを変える。
俺が買った車両は、前後LED化されてたけど、リレーが純正でハイフラ状態。ディトナのリレーで、ハイフラ直りました。

626 :774RR:2016/05/26(木) 22:13:09.99 ID:MBrTJ01e
俺のDT50ちゃん吹き上がりとても良くなったと思ったらチャンバーのドレンボルト着けるの忘れてた
外して乗った方が速い...

627 :774RR:2016/05/26(木) 22:26:06.27 ID:Ve42PKy4
>>626
チャンバーの”ドレンボルト”ってどこやん?

628 :774RR:2016/05/26(木) 22:49:25.19 ID:/mO9Z3ip
>>623
インジケータはノーマルのままです。
リレーは「LED対応品」を買ったのですが、4灯全てLEDにすると動作せず、点灯しっぱなしになります。

>>625
当初1000円程度の対応リレーを買って動作せず、次に1500円程度のリレーを試しましたが結果は一緒。
ハイフラにはならないんですけど、デイトナのリレー買って作動するか試してみます。

629 :774RR:2016/05/26(木) 23:37:15.89 ID:Zi4jE3ZO
DT50での話だけど、DRCのパイロットライトハーネスを追加したら安定したな
というかウインカーくらいじゃあまり省電力にならないから素直に抵抗入れるって手もある
DT50の12v化後に全部のランプLED化したけど一番省電力化が効果的だったのはテールランプだけだった

630 :774RR:2016/05/26(木) 23:45:38.77 ID:/mO9Z3ip
>>629
テールはヘッドライトと共にLED化済みです。
抵抗入れるのは目的から外れてしまうんで、文字通り抵抗あるかな・・・なんちゃって。

631 :774RR:2016/05/27(金) 00:39:38.07 ID:yu3+HA3m
>>627
ボルトあるだろ

632 :774RR:2016/05/27(金) 01:03:22.46 ID:TyhLBbcy
ランツァってインジケータ左右独立だったけ?
整流ダイオード付けてみれば?

633 :774RR:2016/05/27(金) 01:05:46.80 ID:TyhLBbcy
>>631
ボルトはあるが、ドレーンになってるボルトなんぞ無いぞ

634 :774RR:2016/05/27(金) 01:54:04.97 ID:jTV1I1Hv
チャンバーにはないがマフラーにあるからそれのことだろう
チャンバーとマフラーの区別がついてないんだろうな

635 :774RR:2016/05/27(金) 02:44:29.99 ID:cyqQh+Ua
http://livedoor.blogimg.jp/hayasan_7/imgs/5/5/55ece89a.jpg

636 :774RR:2016/05/27(金) 03:28:46.28 ID:yu3+HA3m
>>634
チャンバーったら全体だろハゲ
>>633
ドレンボルトだぞ

637 :774RR:2016/05/27(金) 03:30:55.23 ID:q8pfx3hr
ここのおっさんは少しでも煽りたい性だからしゃーないスルーしとけ

638 :774RR:2016/05/27(金) 07:41:21.59 ID:AL0MeHsE
極性あるLEDで逆に挿してるだけだったりしてw

639 :774RR:2016/05/27(金) 08:34:31.53 ID:3sLFS8mR
チャンバーは全体じゃねえよアホ

640 :774RR:2016/05/27(金) 09:43:57.08 ID:ULQ2FmF0
チャンバー=部屋、空間
膨らんでる部分がチャンバー。

641 :774RR:2016/05/27(金) 10:38:24.40 ID:njXywZ2T
チャンバーだからフランジナットの事では?
前にも書いたけど、あそこ錆びるとナット固着してシリンダー側が外れてボルトみたいに見えるし

642 :774RR:2016/05/27(金) 15:40:12.71 ID:ULQ2FmF0
これでそ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e184284921

643 :630:2016/05/27(金) 23:32:37.31 ID:wbVHrrne
その後いろいろググったら、バルブをLED化する場合は、どうやらインジケータ周りも変えないといけないんですね。
対応のダイオード付き配線も売ってるとか・・・。
勉強不足でした。
レスくれた方々、ありがとうございました。

644 :774RR:2016/05/27(金) 23:55:10.60 ID:cvILwSo1
ダメだもう我慢できん、ドレンボルトが付いてるのはサイレンサーだ!

645 :774RR:2016/05/28(土) 06:37:38.69 ID:yhEm1Mms
>>643
インジケータ殺すか、左右独立のLEDインジケータにすればおk。

646 :774RR:2016/05/28(土) 10:35:15.91 ID:e9oZdRoK
>>643
メーター周りのウインカーインジケーターランプのバルブを外しておけば、
とりあえず点滅はするはず。

647 :643:2016/05/28(土) 15:22:45.51 ID:9xY4sl7J
>>645-646
ダイオード買って来て、正常に点滅するようになりました!
用意したLEDバルブが白発光なもんで、オレンジのレンズ通すと黄色っぽくなってしまいますね。
たださすがに視認性は昼間でも良好です。
まぁ売価一個100円だったんで、安価で済ませたからヨシとします。
アドバイスありがとうございました。

648 :774RR:2016/05/29(日) 17:21:27.78 ID:UmAcJDnd
>>644
俺も自作ドレンボルト作りたくなってきた。

649 :774RR:2016/05/29(日) 18:15:07.51 ID:gvRljWXi
ボルト外したまま走るとチェーンカバーデロデロw
ふけるようになるとか無い

650 :774RR:2016/05/29(日) 23:00:16.44 ID:Q4FkGBQP
DT50だけどRSVのセットで7500-10000回転で使ってるけどオイルとか綺麗に飛んで
垂れたりしないけどなぁ。。。

651 :774RR:2016/05/30(月) 03:32:14.21 ID:W6PtBIvv
超初心者のころは運転の仕方変だったのかサイレンサーのドレン外したらダラダラ出てきたけど今は全然綺麗だ
白煙モクモクが普通みたいに書く人もいるけどそれもねーな
どっちも単なる整備不良なんじゃないかと思います

652 :774RR:2016/05/30(月) 04:53:24.78 ID:cR7N+5KM
DT50に運転の仕方もないんじゃない?基本常に引っ張ってるようなもんだろ
あと使ってるオイルにもよるだろうし、一概に整備不良とは言い難いかと

チャンバーとサイレンサーの内部隔壁を取っ払ったら
面白いぐらいドレンオイルからドバドバ垂れるようになったw
まー燃料もオイルも濃くしてるし・・・

653 :774RR:2016/05/30(月) 13:36:45.64 ID:9zTl7ZOc
青缶使ってた頃はめっちゃ白煙モクモクだったけど、奮発して赤缶にしてからはめっちゃ白煙少なくなったよ。高いけどオヌヌメ

654 :774RR:2016/05/30(月) 16:06:39.82 ID:baH7ug3Q
SUMIXの2stオイル安くていい
ランツァに入れてるけど120キロで巡航してもなんともない
煙も少ないしよく燃えるみたい

655 :774RR:2016/05/31(火) 05:01:12.53 ID:K+FfvK7T
全然理由になってない

656 :774RR:2016/05/31(火) 12:26:46.28 ID:4fOE1rVe
安くて煙少なかったら充分いいだろ
僕もSUMIXで5万キロ以上は走ってます3XPで
しかし最初に比べると値上げしてるよなあ
最初4リットルで千円もしなかったんだよなw

657 :774RR:2016/05/31(火) 18:37:02.28 ID:pEKiNHSe
2型だから、どんなオイル入れても
ほとんど煙出ない俺の勝ちって事でいいですね

658 :774RR:2016/05/31(火) 20:17:49.72 ID:CtoHUkoT
俺も2型。ワコーズ入れてるけど煙すくないな。dooのオイル余ってるから今度入れてみる。

659 :774RR:2016/05/31(火) 20:47:05.09 ID:bUhRCWdr
>>657
YCLSの修理方法がない以上2型は爆弾背負ってるみたいなもんだぞ。
壊れたらオイル全開でモクモクが止まらないんだから・・・
NSRみたいに高くても部品の再生産してくれればいいんだが売れてない車種だしな・・

660 :774RR:2016/05/31(火) 21:08:21.09 ID:pEKiNHSe
その話は、既に済んでますので。

661 :774RR:2016/06/01(水) 00:37:42.97 ID:T/sP5a2i
何度目だ阿呆

662 :774RR:2016/06/01(水) 02:13:44.41 ID:npgrQR51
DT230前期なんだけど、先月オイル変えて今日見たら乳化してた。 10キロも走ってないのに…。

663 :774RR:2016/06/01(水) 05:34:57.94 ID:adi0Shrn
>>662
労わってくれという合図だよ。シール変えるついでに磨いてやれって

664 :774RR:2016/06/01(水) 09:51:46.61 ID:A6kOuZQq
>>241
 オイルフィラーキャップのパッキン劣化か半締めとか?

665 :774RR:2016/06/01(水) 09:52:34.36 ID:A6kOuZQq
662へのレス間違った…

666 :774RR:2016/06/01(水) 12:07:36.40 ID:npgrQR51
オイルフィラーキャップのOリングとウォーターポンプのシールやっつけてみます。今見たらキャブ手前のエアチャンバーの根元が裂けてる! 何だか色々怪しい…。

667 :774RR:2016/06/01(水) 12:45:03.78 ID:dmk6dkSa
>>662
ウォーターポンプのメカニカルシールが逝ったな。

668 :774RR:2016/06/01(水) 16:19:55.93 ID:3eyRQbR/
放置期間が長いとそういうゴム部品がもろくなるね
ゴム部品て意外と重要な所に有るから困る

669 :774RR:2016/06/01(水) 17:19:11.63 ID:6w2DHXcv
全くだ。エアクリのスポンジなんてふ菓子みたいな状態だったし。

670 :774RR:2016/06/01(水) 19:20:57.60 ID:OH+yooE9
DTが多気筒だったらとっくに廃車してたよ
http://i.imgur.com/WLEivxT.jpg

671 :774RR:2016/06/02(木) 13:04:21.61 ID:fy7YtWQS
DT50用のRSVチャンバーがヤフオクに出てるな。
一見サビは少なそうだから状態よさそうだけどスプリング新品にしてるみたいだし
必死でサビ取りしたのかもなw
ほしい人がんばれ!w

672 :774RR:2016/06/02(木) 19:55:13.61 ID:ZNdXfd5l
RSVよりもこの間話題になってた新品買えるアップチャンバーのほうが気になる

673 :774RR:2016/06/02(木) 22:08:06.27 ID:ijMwmA2r
そうそう ムラカミチャンバーだっけか
誰か買った人おらんの?

674 :774RR:2016/06/03(金) 22:52:46.54 ID:oSazMB0Z
マリオスポーツに特注するのもアリだぞ。

675 :774RR:2016/06/04(土) 12:46:34.26 ID:6IYn0tvq
50海苔です。
までは70キロぐらいまであっという間に出る感じだったのに、高回転の吹け上がりが悪くて(8000回転以上回そうとすると失火)50キロぐらいがやっとな感じになってしまった・・・
CDI、イグニッションコイル辺りですかね?
ちなみに両方とも一年以内に新品に交換済みではあります。
キャブ、プラグとかはチェック済みでレギュレーターも新品に変えてみたけどダメ。
うーん、片っ端から交換していくしかないのかな

676 :774RR:2016/06/04(土) 12:47:29.48 ID:6IYn0tvq
○ つい最近までは
× までは

677 :774RR:2016/06/04(土) 13:22:47.20 ID:H2IAIFS8
燃料系と、点火系が大丈夫なら、
あとは吸排気系じゃね?
インマニ割れてるとか、
エアクリ腐ってるとか。

678 :774RR:2016/06/04(土) 13:27:27.82 ID:dzsqijwy
同じ人か別の人か分からないけど
似たような症状人多いな

679 :774RR:2016/06/04(土) 14:12:25.84 ID:lvj3DTLO
マフラー カーボン詰りに、1000ジンバブエドル

680 :774RR:2016/06/04(土) 15:07:20.93 ID:dIyW5syd
チャンバー、サイレンサーは詰まりチェックしてるんで大丈夫かと。
エアクリもまだ全然キレイなので違うと思うのです。

あとバッテリーが弱ってたりすると高回転時などの負荷がかかる際にもたついたりするパターンもありますかね?


以前イグニッションコイルがダメになった際に起きた際に起きた症状とすごく似てるから、もしかしたらまたイグニッションコイルがダメになった可能性も・・・
変えてまだ一年も経ってないし、あり得ないとは思うけど。うーん分からないorz

681 :774RR:2016/06/04(土) 15:29:32.40 ID:6z0cWZYe
メーター周りが悪さしたときなんかもリミッターかかったような感じになるとか…

過去スレにそんなこと書いてあったような気がします。

あとはタンクキャップのエア抜き穴とか?

682 :774RR:2016/06/04(土) 16:30:56.77 ID:z7xSKpSh
まさか気温が上がって燃調が濃いとかじゃないよな

683 :774RR:2016/06/04(土) 16:47:05.85 ID:F4E6B3JL
675>この間似たような症状で投稿させていただきました。
こちらはランツァですがCDIを交換したところ絶好調になりました。

684 :774RR:2016/06/04(土) 18:10:47.67 ID:lWPvDBed
>>680
詰まってないと思っていて詰まってるかもしれない。
バッテリーは関係ない、無くても普通に動けるし(灯火類除き)

俺はメインジェットホルダーの横穴が詰まって同じ症状がでたなぁ

685 :774RR:2016/06/04(土) 19:39:06.00 ID:TpirklAH
皆さんどんなヘルメットですか?
フルフェイス持っているのですが、DT用に1つ買おうかと思いオフロード用にするかジェットにするか迷ってます。

686 :774RR:2016/06/04(土) 19:49:23.47 ID:H2IAIFS8
オラはSHOEIホーネットだべさ
ちなみにランツァ。

687 :774RR:2016/06/04(土) 20:01:18.75 ID:0eLqylcx
おれもホーネットだ
DT50だけど
原付だけど乗ったら絶対スピード出すからやっぱフルフェがいい

688 :774RR:2016/06/04(土) 20:09:15.69 ID:dzsqijwy
ヤマハのギブソンmotoX1
ショウエイとかアライほど頑丈でないんだろうけどコスパはいい

689 :774RR:2016/06/04(土) 21:10:55.47 ID:yA+KSx2v
ツアークロス被ってランツァ乗ってます

690 :774RR:2016/06/04(土) 22:01:55.91 ID:zQZf7dse
GMAX

691 :774RR:2016/06/04(土) 22:20:29.47 ID:NSdvKHre
OGKのKAZAMIっていうシステムヘルメット使ってます。

692 :774RR:2016/06/04(土) 23:45:40.52 ID:GSnVqMyZ
皆さんありがとうございます。
オフロード用が多いみたいですね。
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

693 :675:2016/06/05(日) 02:59:05.45 ID:o5h9tRPn
高回転時の不調にはバッテリーは関係ないんですな。
やっぱり症状的にはCDIとかイグニッションコイル辺りが怪しいっぽいので、キャブとか一通り再確認してみても治る気配が無ければ新しいものと交換してみます。
どうも皆さんありがとうございました。直ったら原因を報告しますお(当分先になりそうだけど)

694 :774RR:2016/06/05(日) 09:09:33.84 ID:7QJ+n7il
30過ぎたおっさんだけど、河川敷遊び用にDT50買ってもいいのかな。昔欲しかったのもあって。

695 :774RR:2016/06/05(日) 10:14:56.54 ID:cg9lus0x
俺が許す!。
DT50買ってよいぞ。

696 :774RR:2016/06/05(日) 10:41:11.79 ID:wAolN/1B
30過ぎたおっさんだけど最近DT50買いました。

697 :774RR:2016/06/05(日) 12:07:45.37 ID:jUIPJs6j
林道デビューしたくて3年前にランツァ買った50間近なおっさんです。
6速でギヤ鳴りするんだけど、ここのランツァ乗りさんのは
そういうのない?
同系統の3ETや3XPの人は?

698 :774RR:2016/06/05(日) 18:47:12.67 ID:y2Ah2F2u
3fwだが普段は6速まで使わない。
6速は夜中の国道を走る時くらいしか入れないな。

699 :774RR:2016/06/06(月) 10:28:42.64 ID:Y5nGV1Sz
>>697
ランツァは6速が減りやすい。
アウトプットシャフトのベアリングも割りといく。
俺のもいってる。

700 :774RR:2016/06/06(月) 12:42:15.43 ID:KWcv+V+4
LANZAの昔の掲示板に6速ギアのうなり音について書いてあったな
似たような設計の3XPでは無いみたいだよね。
もっとも3XPと4TPでは似てるってだけで全然違うらしいけど。

701 :774RR:2016/06/06(月) 13:32:57.97 ID:JySIrHAq
>>699

ネットで見て弱いのは知ってたんだけど、
どの程度までなら問題ないのかな、とか。
699は鳴り始めてどの位走ってる?


>>700

すまん、それ多分オレ(^^;;
3XPと4TPは1次・2次減速比は違うけど
ミッションの変速比は同じだから
部品は共通と思って
3XPも同じ症状でるのかな?と。

702 :774RR:2016/06/06(月) 13:35:00.96 ID:/E3fObwM
ミッションはすべて同じだ、
ギア鳴りの原因は走行距離、オイル管理、運が悪かったのどれかだと思うよ。

703 :774RR:2016/06/06(月) 13:46:07.13 ID:JySIrHAq
12000kmで中古買った時から
ギヤ鳴りしてたんだ。
今20000kmだからコンディション把握の
意味でもケース割って交換した方が
良いのかな?

やたらに金かけてその直後壊れたら
悲しいなぁ、とも思うしなぁ。

704 :774RR:2016/06/06(月) 14:04:25.18 ID:Y5nGV1Sz
>>701
俺のはギヤ鳴りはしてない。ベアリングが音し始めてるだけ。
でも多分6速減ってるとは思ってるよ。

705 :774RR:2016/06/06(月) 14:14:59.31 ID:JySIrHAq
ベアリングの最期は想像つくんだけど
ギヤの最期はイメージ湧かないんだよね。
磨耗が欠けに繋がるのか、
歯が飛ぶ程度なのか。
そこまで乗り続けたバイクないんで。

706 :774RR:2016/06/06(月) 16:12:33.01 ID:m61DWH6Z
ギア鳴りってそんなに一般的なことなの?
当たり前のことのように話しているがついていけない。

707 :774RR:2016/06/06(月) 16:14:30.54 ID:JySIrHAq
いや、30年バイク乗ってて初めて。

708 :774RR:2016/06/06(月) 20:03:56.87 ID:KWcv+V+4
>>706
そういうことは無いよ。
あまり頻繁に書き込みがないスレッドに、
時として多数のレスがつく話題が出ることがあるが、
それは決して現実世界に頻発する事件が起きてるわけではないよ。
ネット情報ではそういうふうに見えるかもしれないけれど、振り回されないほうがいい。

書いてるのはほんの数人だけなのよ。
何百人も居るLANZAオーナーにたいしてね。

709 :774RR:2016/06/11(土) 10:32:45.04 ID:gJ7IuvEs
>>415
買ったのでレビュー
音が低くなってトルクが落ちて最高速が若干伸びた様な気がする
あと着けるのが簡単でよかった

710 :774RR:2016/06/11(土) 11:58:05.13 ID:XhKT3tGt
>>709
ありがとうございます
やはりマフラーだけだと気持ち程度の違いなんですね

ブルーの見た目がカッコイいので自分も買ってみます

711 :774RR:2016/06/11(土) 12:03:40.63 ID:gJ7IuvEs
>>710
俺もブルー
シート外してからじゃないとつかないけどかなり楽

712 :774RR:2016/06/11(土) 15:46:08.15 ID:mCo/DPaR
>>695の許可が出たのでDT50買ってしまったおw
ミッションオイルの油面が確認できないのに驚き(10年前乗ってたTZRRは窓から見れた気が)。
ミニバンをトランポにできて快適だし、TZRRより低回転からトルクあって乗りやすいし。
砂遊びならワイにはパワーも十分で、軽いから楽しくて安全で、同じ値段のTS125Rと迷ったけどこれで良かった。

713 :774RR:2016/06/11(土) 18:45:13.69 ID:gRuQZGur
>>712
新車でDT50買った時はオイルゲージみたいなのが付いてた。
まあ、オイル交換時に規定量を入れていれば、
洩れを起こさない限りゲージは必要ないだろうけど。

714 :774RR:2016/06/11(土) 20:28:37.19 ID:HnO4faUu
DT50後期型なはずだけどオイルゲージない。
外国のDT50じゃないの?

715 :774RR:2016/06/11(土) 21:54:15.08 ID:UV6rCupZ
98年に買ったけどついてきたよ。
プレス抜きしたただの棒。
一度も使ったことがないわw

716 :774RR:2016/06/11(土) 22:23:42.80 ID:E+DP0c98
50ってそうなのか。
ギヤオイルってちょっとでも入れ過ぎたら、
めっちゃシフトしにくくならない?

717 :774RR:2016/06/11(土) 23:20:12.13 ID:Lw0tci2f
1-N-2-3-4-5-N-6

718 :774RR:2016/06/11(土) 23:29:46.29 ID:HnO4faUu
ただの棒かw中古で買ったからしらんかった。
エンジンにオイルゲージが付いてると勘違いしたわw

719 :774RR:2016/06/12(日) 00:14:08.47 ID:DC5ugRbL
>>718
車載工具と一緒に入ってない?
3M7-15361-00 ゲージ,レベル(販売終了)
パーツカタログ > DT50LC > 17:フレームに記載されている

720 :774RR:2016/06/12(日) 04:38:17.01 ID:GYgFwwy1
>>675です。
結局チャンバーの詰まりが原因だったっぽいです・・・。

灯油を入れて数日漬け込んでみたら、1センチ角のカーボン?がボロボロと。

ある程度取れたかなと思い、エンジン始動してみたら吹け上がりが今までに以上に良くなって感動。
パワーバンドに入った時の気持ち良さに思わず射精しました。本当にありがとうございました。

そのまましばらく走らせてたらまた詰まり出してしまったんで再分解してみたら、またごっそりとカーボンの塊が。
熱する事によって更にカーボンが浮き上がってくるんで、取り付けする前にガスバーナーで内部を炙ってあげたほうが良いかもですな。
ちなみに現在の走行距離は18000キロぐらい。ご参考までに。
下手したら前オーナーから一回もチャンバー清掃されてないのかなってぐらいの汚れでした。

721 :774RR:2016/06/12(日) 11:07:53.19 ID:PH5tKEzf
一度は乗ってみたいと37F購入したんだけどYPVSはぶっ壊れてるし、上手く火が飛んで無いすごい車両をつかまされてしまった
レストアするにしても部品出るかな…

722 :774RR:2016/06/12(日) 12:37:23.36 ID:XhRz0d0w
>>721
YPVS本体は出ないけどオイルシールとOリングは純正が出るね
今37Fを修理中だけど意外なほどパーツは出るよ

723 :774RR:2016/06/12(日) 15:19:53.70 ID:Eq71G9GR
関係ないけど
最近のYZ250とかはシリンダーヘッドにガスケットが無くて驚いた。
そのかわりにでかいOリングが2本という。 
耐熱性とか強度とかすごいリングなのかな

724 :774RR:2016/06/12(日) 16:10:00.04 ID:Kf+iwqf1
>>723
4st?

725 :774RR:2016/06/12(日) 16:49:49.91 ID:Eq71G9GR
いや2ストのYZ

726 :774RR:2016/06/12(日) 18:02:25.45 ID:hOujetrJ
水冷エンジンの燃焼室の壁面で百数十度?とか
耐熱Oリングは200〜300度のものらしい。
エンジンの圧縮圧力もそんなにバカ高いわけではないでしょう。

727 :774RR:2016/06/12(日) 19:32:46.38 ID:3kKb7N0o
まあ2ストのヘッドだから、締め付けは漏れなきゃOK!だよね。

728 :774RR:2016/06/12(日) 22:22:17.70 ID:96eKl2Q8
まあただの火花が飛ぶ蓋だしね

729 :774RR:2016/06/13(月) 11:44:41.51 ID:HnyL1W8U
YZも水冷になった初期型からO-リング
TZ250は初期型の73年からO-リングだったからな。

730 :774RR:2016/06/17(金) 21:38:19.27 ID:kFg66T3p
>>706
ランツァのりだけど、ギヤを交換したら6速がうなるようになったよ。60km/h越えると
わからなくなる。

731 :774RR:2016/06/18(土) 07:08:10.61 ID:js5RKO4B
dt50のオイルタンクのオイルランプじゃない方のホースってなんのためにあるんですか?今はどこにも刺さってません

732 :774RR:2016/06/18(土) 09:32:53.74 ID:Ts0zKsTS
>>731
'95までの3LM1-4に付いてるのは圧抜きのブリーザーホース
'96〜の3LM5はキャップが改良されたのか、付いてない(タンクキャップの部品番号が違う)

733 :774RR:2016/06/18(土) 11:22:53.95 ID:W4IxufMi
>>730
そうそう、スピード上げると
判らなくなるよね。
うなりというか共鳴というか。

ギヤ交換は何故?トラブル?

734 :774RR:2016/06/18(土) 12:24:37.65 ID:1cDUOhH1
2型ランツァですけど、エンジンブレーキかけた時に、バックトルクが抜ける瞬間が数回あるんですが、
これってトラクションコントロールと関係ありますか?
それとも仕様ですか?
直し方はありますか?

735 :774RR:2016/06/18(土) 13:54:09.78 ID:lmF/Nt+R
仕様では無い。
トラコンは関係無い。

どういう感じでエンブレが抜けるのかわからんが、
燃焼系なんじゃないの?

736 :774RR:2016/06/18(土) 14:52:16.25 ID:SKH5ALCk
>>734
2スト特有の不正爆発じゃないの?

737 :774RR:2016/06/18(土) 14:53:06.50 ID:0lWV3rnh
>>732
93年の3lm4です
ってことはホースの先はどこにも刺さなくていんですか

738 :774RR:2016/06/18(土) 18:40:59.36 ID:1cDUOhH1
>>735
定速走行からスロットル全閉で回転数が落ちていく時、時たまクラッチが瞬間的に切れたようになって、減速度が変わる感じです
文章で表現しようとすると難しいですね

>>736
感覚的には不整爆発みたいな感じです
不整爆発はスロットル全閉時にもなるものですか?

以前乗っていた2stではこのような事はなかったので質問しました

739 :774RR:2016/06/18(土) 18:54:41.48 ID:ETmExxD4
>>738
べーーー↓カクッカクッベーーー↓カクッベー↓
みたいにエンブレに波がある感じ?
うちの2型もなるよ、仕様だと思っているw
YPVSのワイヤーを開ける方向に微調整したら幾分マシになった気はするけどなくならないね

740 :774RR:2016/06/18(土) 19:30:31.70 ID:BjMWFbpe
>>733
ギヤが焼き付きました。缶に残ったギヤオイルをまとめて入れたら(荒業) 。ミシンオイルとかもはいっていたかなww
今はいきなり加速するけど楽しいバイクになりました。

741 :774RR:2016/06/18(土) 20:37:24.89 ID:Ts0zKsTS
>>737
ブリーザーホースはどこにも刺さらないというか刺しちゃ駄目
オイルタンク内が負圧にならないようにする吸入口だから圧もかけちゃ駄目

742 :774RR:2016/06/18(土) 20:50:17.67 ID:6ecoURyD
2スト独特の不整爆発はちょっとしたことでひどくなったり気にならなくなったりするよなー。
軽いノンシールチェーンから、グリスこってりシールチェーンに交換したらだいぶマシになった。

特定の負荷、回転数、スロットル開度などの条件で起きる場合の対策で
YEIS(インテークチャンバー)を付けたり工夫してるよね。

うちの3XPは、
ゆるーい下り坂の続く峠で6速60km/hくらいで他の車と一緒に走るのが大の苦手。 
ガックンガックンくるw

LANZAはインマニにチャンバー増設してるからそういうことは無いのかな?

743 :774RR:2016/06/18(土) 21:34:40.88 ID:roiQAT7U
DT125R SW仕様ゲットだぜ

744 :774RR:2016/06/19(日) 18:31:28.33 ID:6EfBRtE0
50のチャンバー、中身の仕切りを取ってやったけど
やらないほうがよかったかも。

745 :774RR:2016/06/20(月) 08:42:31.27 ID:q+iVhFcV
>>744
仕切り取っても形状がノーマルと同じだからパワーは変わらない気はするね
むしろ低速落ちる?
いっそノーマル改はあきらめてムラカミチャンバー買ってインプレしてくれw

746 :774RR:2016/06/20(月) 17:25:48.80 ID:96+zKvIG
>>745
タコ振り切りは回るからパワー減ってことはないと思う。

ただ6000以下でほんとどうしようと言う様な感じ
あと煩い。

747 :774RR:2016/06/22(水) 07:47:51.60 ID:Y3ivOEBG


748 :774RR:2016/06/22(水) 07:49:28.89 ID:Y3ivOEBG
不整爆発は、エッソのガソリンが一番ひどかったので避けてたな。

749 :774RR:2016/06/22(水) 14:17:51.20 ID:hxmxhjTb
dt50のスピードメーターケーブル交換てどうやるの?

750 :774RR:2016/06/22(水) 14:28:24.57 ID:RAzSY3Ej
外して付ける

751 :774RR:2016/06/22(水) 15:07:40.31 ID:W0ZUH9yt
DT125Rのエンジンを積んだLANZAを230ccだと言いって売ってた業者は結局あきらめて部品にして売りに出したみたいだな。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m165779410?u=%3bnextore2014

752 :774RR:2016/06/22(水) 15:11:28.15 ID:FtVERosy
ということは、125のエンジンが単体で出るな?
いよぉーし、こいつを俺のDT50に・・・

753 :774RR:2016/06/22(水) 17:19:52.88 ID:Q0TftajA
何の流用かもわからないホイールやら
ローターやらゴミみたいなチェーンに
10万も出すやつがいるとは思えないんだけど…。
4TPって言って出品してたことといい
この業者は客を舐めすぎでしょ

754 :774RR:2016/06/22(水) 17:59:13.18 ID:b4Wmbkbs
評価のマイナスみると評価全体に比べると多いといえるほどじゃないけど、それでもまぁいろいろやらかしてる感じだねぇ

755 :774RR:2016/06/25(土) 19:13:40.90 ID:tDkCT6Va
ランツァ2型、色々修理の為入院中。
今日様子を見に行ったところ、
オイルポンプの漏れ修理中だった。
話を聞いたらassyは出ず、ケース側の
Oリングは出たがポンプの中のOリングは
出なかったとの事。

756 :774RR:2016/06/25(土) 21:10:39.06 ID:aypJA5PH
Oリングはサイズさえ合えば大丈夫では

757 :774RR:2016/06/25(土) 21:23:03.48 ID:tDkCT6Va
Oリングの在庫箱みたいのがあったから
検討してるかもです。

758 :774RR:2016/06/25(土) 23:12:35.64 ID:ywxLpVVI
93210-22ME5

759 :774RR:2016/06/26(日) 02:16:08.72 ID:fmKSpeJV
バイクにはYAMAHA DT(童貞)があり
車にはカリーナED(勃起機能不全)がある

760 :774RR:2016/06/26(日) 04:11:44.24 ID:+E9TsKwF
チャレンジャー(ゲテモノ食い)

761 :774RR:2016/07/01(金) 07:11:17.54 ID:69byWc7C
ランツァのピストンを交換しようと思っているんだけど、いくつか種類があるけどどれを買えば良いの?

762 :774RR:2016/07/01(金) 10:26:49.32 ID:SbXOQz80
シリンダーの車体後方側にA–Dのスタンプが押されていますよ。
もし消えてたら…実測?
まぁ、分解してピストン上面にもスタンプされてるけどこちらはカーボンで確認できないかも。

763 :774RR:2016/07/01(金) 11:18:21.67 ID:SASQFL1l
あのスタンプ簡単に消えるんだよな
サンエスKで洗ってたら跡形もなくw

764 :774RR:2016/07/01(金) 20:56:56.32 ID:784mRWFr
上で50の純正チャンバー仕切り外した者だけど
ジェット変えたらなかなかいいわ。やって損はないかもしれない。

765 :774RR:2016/07/02(土) 01:21:34.78 ID:+voW3jC5
37F復活した。あしたから童貞ライフをマンキツしなきゃ

766 :774RR:2016/07/02(土) 06:08:09.12 ID:cahHxvre
DT200WRを焼き付かせてしまい
シリンダー、ピストン他を交換して、
ただ今慣らし中。
焼き付かせる前より調子いい感じがする。

767 :774RR:2016/07/02(土) 11:10:17.37 ID:KyBBvnV4
>>766
そりゃ新しくなったんだから良くなるでしょ。
つーか悪くなったら意味ないよ(^ー゜)

768 :774RR:2016/07/02(土) 12:31:54.57 ID:GHKQ40Ap
37Fってシングルラジエターなの?
って事は3ETもシングルでも平気?

えっ、何でって?それは3FWにエンジンをゴニョゴニョ

769 :774RR:2016/07/02(土) 12:37:53.97 ID:F+NN7j6z
>>768
原二登録のまま公道走ると脱税になるぞ

770 :774RR:2016/07/02(土) 15:13:42.20 ID:o20IKWpq
>>766
焼付くってどういう状況で?

771 :774RR:2016/07/02(土) 16:32:28.41 ID:kNahHkLG
うちのDT50(3LM3?)が、3000回転以下でアイドリングしなくて、キックで圧縮測ったら500kPaでした。
正常値がネットで見つからないからわからないけど2stってこんなもん?なわけないよね。。

772 :774RR:2016/07/02(土) 21:49:12.44 ID:I+7zYJtB
600kpa必要

773 :774RR:2016/07/03(日) 12:22:56.90 ID:74HXkVvd
>>772
600でいいんですか、といってもアウトか。。
3000以上なら元気に走るから走らなくなったらボアうpしようかな

774 :774RR:2016/07/03(日) 17:15:14.39 ID:7Mqo7OUd
サービスマニュアル買えと言いたいところだが 6.3kg/cm2-1000rpm と記載されている

775 :774RR:2016/07/03(日) 18:33:57.85 ID:74HXkVvd
>>774
dクス 今のエンジン死んだら次は6.3目指して頑張ります

776 :774RR:2016/07/04(月) 02:24:21.36 ID:sdKaKbuN
ちなみに2stでもTDR50はちょっと高い
http://i.imgur.com/Pr1VknI.jpg

777 :774RR:2016/07/04(月) 11:40:03.71 ID:rv0tuHN6
>>766です。

>>767
当たり前と言えば当たり前ですね。

>>770
自分の運転ミスです。
それなりに高回転で走っている状況で
追い越しをかけられ其れに追い付こうとして
アクセルを開けても離れていくので
シフトダウンしました。
そのためオーバレブしてしまい、
一気に混合気が薄くなり
焼き付いてしまったのだと推測しています。

778 :774RR:2016/07/08(金) 18:41:46.54 ID:iPPYbP64
ランツァ直って来たー!
タイヤはT63にしてみた。
早く走りてー!

779 :774RR:2016/07/08(金) 19:17:09.69 ID:09tr468+
誰か助けてください

DTWRに乗ってます
適当に回して乗ってたら、急に吹け上がって、あれって思ってたら、
次の信号の発進で低速が吹けなくなってしまった

YPVSが逝ったっぽい

固着なのか、サーボモーターが逝ったのか、ケーブルが切れたのか・・・

同じような症状になったことある人、アドバイス下さい

780 :774RR:2016/07/08(金) 19:57:38.75 ID:gvABkEgY
>>779
そこまで原因の予測がたってるなら自分で調べるのが一番早くて確実

781 :774RR:2016/07/08(金) 23:10:39.72 ID:tdnEWVfY
>>779
ケーブル切れてんじゃないのなら、ゴッソリカーボンでYPVS固着してるのかも。
機関停止時に10ミリのスパナで強制的(ゆっくり)に全閉位置に戻すと一時的に治ったりする。
うちはだいたい1年か1万キロでYPVSとピストンをOHしている。
そのくらいになると高速道路走った後、固着することがよく有るからね。

しかし、「急に吹け上がって」てのは経験無いな。

782 :774RR:2016/07/09(土) 03:29:13.39 ID:ZaGDnD4P
>>779
ypvsの蓋を開けて、スイッチ回して、回転していないとかなら、回してやれば直ったなあ。ワイヤーは切れますww

783 :774RR:2016/07/09(土) 06:34:51.12 ID:bdQKArcO
>>781
>>782
明日開けて見るわ

784 :774RR:2016/07/10(日) 01:47:12.26 ID:UhsPHvfV
俺そっ閉じ

785 :774RR:2016/07/10(日) 03:28:26.06 ID:hH+PM4pb
今更だけど初期型の持病クランクシールとypvsシール直した。えれぇパワフル。ウォーターポンプのシールが一番手強かった…。

786 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 09:48:44.57 ID:9D6QDklu
50のキックが最近よく空回りするようになってもうたなぜだorz

787 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 09:52:03.79 ID:CdofHO+R
キックアームのスプラインすり減ったのか?

788 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 11:12:28.17 ID:L3YmTiwU
グリスの劣化で動きがシブくなったんじゃない?

789 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 14:17:09.13 ID:9D6QDklu
なんか中のギヤか何かが噛まなくなったのかな、バラすのめんどそう。。

790 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 16:05:38.40 ID:sICHr+6D
全然関係ないんですけど
250cc以下のクラスでスタンド立てて、全体重乗っけてキックしてるやつなんなの?

791 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 17:12:12.44 ID:tcCbxc4g
>>790
左足ステップに乗せて全力でしてる人とか居るけど、スタンド取付け部壊れるぞって教えてやれ
理由としては
・足が届かない
・体重が軽い
・筋力がない
・始動性が悪く、何回もキックするので疲れる
辺りだと思うけど

792 :774RR:2016/07/11(月) 11:32:17.52 ID:BBcdjWm7
本当に関係無い話だな。

793 :774RR:2016/07/12(火) 21:21:46.28 ID:JFCFqOtS
ランツァをモタ化したのでスプリングを
作ってもらって換えようかと思うんですが、
純正のレートをご存知の方いますか?
もし同様のことやった方がいたらいくつに
変更したかも教えてもらえるとありがたいです。

794 :774RR:2016/07/14(木) 08:51:54.93 ID:exJlpcDf
モンテビデオチャイナタウン

モンテビデオチャイナタウン

795 :774RR:2016/07/16(土) 08:59:05.31 ID:fSONdAnK
50のチャンバーとサイレンサーの継ぎ目のゴム辺りからオイルがドロドロ漏れて来るんだけど仕様?
きつく締まるホースバンドで締めたらマシになるかな、ゴムちぎれちゃうかな

796 :774RR:2016/07/16(土) 13:03:47.52 ID:yXa8c6tK
割と仕様。パッキンとバンド売ってたよな?

797 :774RR:2016/07/16(土) 13:05:02.39 ID:1sNmdIw8
差し込むパイプの方にアルミテープ巻いてキツ目にしたりしたことはある
けどあんまドロドロ出るなら不完全燃焼なんとかしたほうがよくね

798 :774RR:2016/07/16(土) 20:20:31.78 ID:fSONdAnK
やはり仕様か。カウル無しで走ったらズボン真っ黒になったわ。
鉄にカエシが付いてたらまだマシなのにな。ちょっと考えます。

799 :774RR:2016/07/18(月) 18:04:11.08 ID:RJiLLO/3
ルーニーチャンバーにしたら排気口も下のほうになるからオイルでよごれなくていいぞ

800 :774RR:2016/07/18(月) 18:09:23.11 ID:dubqVwpp
下にしたらDTじゃなくてRZでいいじゃん

801 :774RR:2016/07/18(月) 19:30:42.13 ID:TmZ0I1Sg
下に排気口があるとリアブレーキディスクに油つきそうでイヤン

802 :774RR:2016/07/18(月) 23:31:36.87 ID:cFxtOddg
今日、ランツァで湯の丸林道行ったんだが、林道に上がるまでの舗装路の
直線加速で仲間のWR250Rに置いてかれてショック。
あそこまで標高上がるとインジェクションには敵わんなぁ。

803 :774RR:2016/07/19(火) 07:20:08.43 ID:xs6Hzh+l
>>802
2st自体も標高差に弱いしな

804 :774RR:2016/07/19(火) 09:26:20.44 ID:wYNDs+RL
俺も昨日蔵王の頂上付近まで行ったら
アイドリング落ちてストール寸前になっちゃった。
暑くなってきたしセッティング見直そうかな。

805 :774RR:2016/07/19(火) 09:39:36.70 ID:WcntvSEa
高温+高標高はダブルパンチ

806 :774RR:2016/07/19(火) 15:52:45.54 ID:lS4mOosD
ランツァにツーリスト履きたいのですが サイズをわかる方教えてくだちい・・・。

807 :774RR:2016/07/19(火) 19:33:12.48 ID:K42spF/Y
中古で買ったDT125R(4DBJ)
7000以上回るし、燃費悪い(25km/L)から
いろいろ弄ってるよねこれ?
ああばらすのマンドクセ
ビードストッパーはつけたけど

808 :774RR:2016/07/19(火) 19:38:38.08 ID:GMzknh8c
DT50の水温計がほとんど動かない。
メーターまでサーミスタの抵抗値は来てる、メーター外して単体で電圧かけたりするとメーターはちゃんと動く。
かなり厳しい運転してるのに動かないもんかね?来週また車体に組んで確認してみるけど。。

809 :774RR:2016/07/19(火) 23:43:18.63 ID:01WQJA20
>>806
ツーリストってフロントとリアそれぞれワンサイズしかないような。。。

810 :774RR:2016/07/22(金) 15:26:20.97 ID:lL+68BQ2
DT50のウインカーの取り付けナットはM8ですか?

811 :774RR:2016/07/23(土) 21:30:56.07 ID:F32rPiLw
DT250M(1N6)を個人売買で買ったのですがシートのはずし方が良くわかりません
識者のかた教えてください

812 :774RR:2016/07/24(日) 07:57:55.40 ID:DT/BlaJE
>>811
そのレベルでそんな旧車大丈夫か?

813 :774RR:2016/07/24(日) 08:05:04.46 ID:pMKmooE2
それっぽいネジを外していけばどうにかなるぞ

814 :774RR:2016/07/24(日) 08:58:43.69 ID:pQdSMq+6
ワイのDT50、激しく走るとフォークが底付きするから苦肉の策で油面を10mm上げてイニシャルも30円上げたったww
来週走りに行くから効果あるといいなぁ。

815 :774RR:2016/07/24(日) 09:14:45.23 ID:FkpELnv4
37Fのショックがダメっぽいから新しいの欲しいけど社外とかどこか取り扱ってないの?

816 :774RR:2016/07/24(日) 14:12:32.71 ID:NPxuGeyK
2型ランツァなんだけど感覚的に4000回転辺りでババババッてスムーズに吹けないようなゾーンがあるんだけどこれって仕様?それともYPVSの不調?
何にせよ街中での常用回転域にこの症状がでるもんで乗りにくくて仕方ない

817 :774RR:2016/07/24(日) 14:21:03.54 ID:wgdOf+F0
>>815
テクニクスとかO/Hしてくれるところに出したほうが安くて良いんじゃない
37Fは古いから外品無いんじゃないかな

818 :774RR:2016/07/24(日) 15:00:43.37 ID:G4bjYj8N
>>811
サイドカバー外して左右ボルトだったような

819 :774RR:2016/07/24(日) 20:15:19.49 ID:L8OARlbp
>>818
ありがとうございます。やってみます

820 :774RR:2016/07/24(日) 21:03:25.27 ID:+gVp2MD+
>816
スプロケを交換してギア比を変えよう。

821 :774RR:2016/07/24(日) 21:38:32.29 ID:joN2F4dy
>>816
2stはそんなもん

822 :774RR:2016/07/25(月) 05:50:12.15 ID:Hld64d9C
3xpだけど123速は吹けきるけど456速はふん詰まりになっちまう

823 :774RR:2016/07/25(月) 12:20:40.67 ID:OAXRHamF
単純に濃すぎるのでは?

824 :774RR:2016/07/26(火) 05:43:27.56 ID:zp+DavZW
初期だからエアスクリューは薄いはずだけど、あれって低回転だけだっけ?

ほか、なにをしたらいいのかな?メインジェット・エアフィルター掃除ぐらい?

825 :774RR:2016/07/27(水) 05:36:56.48 ID:042sh4rW
>>816
トラコンじゃないの?

826 :774RR:2016/07/30(土) 15:41:39.26 ID:oT5QrPJ7
>>814の結果、底付きしない代わりに堅すぎてフロント逃げてコケた。。。
今度は60円を取り戻すか、、、泣

827 :774RR:2016/07/30(土) 16:00:12.90 ID:NmaQX2MO
完全に壊すか、大ケガするまでやるつもりかなw

828 :774RR:2016/07/30(土) 17:26:20.75 ID:hZ2hilk+
オーバースピードだから底付きしないような速度で走ればいいんだよw
ブレーキ二回に分けてかけるとかすれば?
一回軽くかけてフォーク沈めて戻してまたかける
俺はTTR125フォークにしたら底付きなくなったな

829 :774RR:2016/07/30(土) 18:30:08.77 ID:f264BN7a
DT50のスピードメーターケーブルのタイヤ側ってどうやって外すんですか?

830 :774RR:2016/07/30(土) 18:36:28.26 ID:Pqljozdv
気合いで

831 :774RR:2016/07/30(土) 18:38:18.72 ID:f264BN7a
>>830
いやまじで
引っこ抜いていいの?

832 :774RR:2016/07/30(土) 19:20:09.05 ID:lgmU7due
やめろってw
穴手前の溝にクリップが入ってるから 挟んで縮めて出してやらないと取れないよ

833 :774RR:2016/07/30(土) 23:28:29.37 ID:f264BN7a
>>832
どういうこと?

834 :774RR:2016/07/31(日) 01:09:24.32 ID:2lyw5n8j
>>833
分からないなら店に依頼しろ

DT50ならサービスマニュアルは税込み\6,372で売ってるぞ
http://www.ysgear.co.jp/e-shop/special/manual/

835 :774RR:2016/07/31(日) 07:14:58.87 ID:H7gYkv+/
>>834
サービスマニュアルにはさっぱり書いてないよ

836 :774RR:2016/07/31(日) 07:37:47.91 ID:wPEQcDGy
公開されてるパーツリスト見て、
想像を膨らませ
で現物と突き合わせて構造を理解

837 :774RR:2016/07/31(日) 07:38:48.64 ID:H7gYkv+/
>>836
パーク画像見てみて誰かのブログ見たら結局引っこ抜いていいらしくて
早速引っこ抜いたらちょっとした留め具と一緒に抜けた
お騒がせしました

838 :774RR:2016/08/01(月) 00:41:45.65 ID:HUsi4Oad
DT50のスピードメータケーブルはほんと謎使用だよな。
ラジペンやマイナスドライバーで抜けるだろと勘ぐってたら
ハァッ?!ってなるよな。

839 :774RR:2016/08/01(月) 07:26:03.99 ID:YCNUImUA
サークリップ工具ぐらいは持っていた方がいいよ。内外両用タイプで、アストロとかなら安いから。

840 :774RR:2016/08/01(月) 12:59:50.32 ID:Q1zOzjUj
あそこサークリップか?

841 :774RR:2016/08/01(月) 14:01:16.96 ID:nYhL/36K
>>838
何が謎なのかが謎
>>840
一応あれもサークリップと言っても良いとは思うけど
あれを外すのに使うのはラジペン、食い込んでたら細いマイナスを併用だね。
サークリップ工具とやらは必要なし。

842 :774RR:2016/08/01(月) 14:53:02.81 ID:Q+HXbXAM
あれサークリップじゃなかったっけ?
いじったのずいぶん前だからあいまいな記憶だった。

843 :774RR:2016/08/01(月) 17:52:36.41 ID:npC2MpDH
あれサークリップではないよ ラジペンで摘まんで抜く

844 :774RR:2016/08/01(月) 18:50:19.68 ID:eZDFx1it
もしや整備解説書に掲載されていないような微細な仕様変更があったとか…w

845 :774RR:2016/08/01(月) 19:09:43.02 ID:IZi9YYVR
>>844
そもそも基本設計が80年代だからサークリップ使ってなかったって可能性も
とくに海外版DT50LCやRZ50みたいにディスク化すらしなかったからその辺の構造が変わってるとは思えないw

846 :774RR:2016/08/01(月) 21:28:30.31 ID:rLDt03iw
フロントのスプロケはサークリップ止めだよ。

847 :774RR:2016/08/02(火) 00:56:12.80 ID:wQ2YNMjF
俺のラジペンで摘まむことすらできなかったんだけど・・・
いや、ほんと摘まむ所がない。

もしかして折れてただけなのかなぁ

848 :774RR:2016/08/02(火) 10:22:35.54 ID:VuziuZvu
http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-102-25137-00-00.html
折れてるのかこの画像と比べてみれば?

849 :774RR:2016/08/03(水) 02:28:10.35 ID:FNS2puMr
>>848
あー折れてたわ。ちょうど上に伸びる部分が両方
だから難易度高かったのか・・・

850 :774RR:2016/08/04(木) 20:06:20.26 ID:rqcYS8AU
1型ランツァですが、YPVSの付け根から
オイルがにじんでいます。

シールの劣化だろうけど 弊害としては
排気の漏れによるパワーダウンということで
いいですか?

クランクシールは交換できたけど こっちの方が
面倒そうで怖い。経験者の方すんなり
出来ましたか?

851 :774RR:2016/08/04(木) 23:32:28.35 ID:q8PPvnNE
>>850
先週YPVSのメンテやったばかり
クランクシール交換に比べたら全然難易度低いと思うよ

852 :774RR:2016/08/05(金) 09:21:09.51 ID:x5vPceNi
うまいことやれば抜かずに作業出来るけど、
関係ないチャンバー外すのが悔しいのと
右側のピンとバネを落とさないようにするくらいで難しくはないよん

853 :774RR:2016/08/05(金) 09:24:17.77 ID:2Wa2uKWM
DT50ってこれから相場高くなりますかそれとも安くなりますか

854 :774RR:2016/08/05(金) 23:21:40.31 ID:mKNsvRcL
>>853
すでに価値のない朽ちたボロしかない。

855 :774RR:2016/08/06(土) 00:24:41.99 ID:oz6WEuv0
本来の価値は落ちても相場は下がらないだろうな
免許制度変わったら下がるかもしれないけど

856 :774RR:2016/08/06(土) 06:45:50.37 ID:WStsAFAv
37Fの右クランクケースのガスケットの部品番号わかる人いませんか?
というかYAMAHAにもう在庫ないかな?

857 :774RR:2016/08/06(土) 11:56:54.10 ID:ZqpSR8bt
>>856
ATHENAでClutch Cover Gasket DT200R 1986-1988を調べると34XやYFS 200 BLASTER他と共通部品
http://www.athenaparts.com/eng/products/view/12590/clutch-cover-gasket
ATHENA Code: S410485008009
OEM Code:10V1545101 - G.NI YAMAHA

CENTAUROのカタログでも34XやYFS200 BLASTER他と共通部品
http://www.centauro-srl.com/media/pdf/catalogo-moto.pdf
CENTAURO PN: 990B17022

ヤマハ 部品情報検索(パーツカタログ)で検索すると
DT125(1983) 11:クランクケースカバー No.6/部品番号:10V-15451-01/部品名称:ガスケツト,クランクケースカバー/個数:1
ブラスター YFS200A(1990) 08:CRANKCASE COVER 1 No.7/部品番号:10V-15451-01/部品名称:GASKET, crankcase cover 1

検索時に在庫あり、希望小売価格 1,210円(税込み)と出たよ

858 :774RR:2016/08/06(土) 12:42:45.75 ID:WStsAFAv
>>857
貴方が神か

859 :774RR:2016/08/06(土) 14:05:07.50 ID:ZqpSR8bt
>>858
純正の部品名は分かり難いけど、ATHENAは直感的に分かる分類なので重宝する
他の共通部品を使用してる車種も分かるし

ATHENAとCENTAUROで互換性が同じと確認できたら信頼できるデータと認識してる

その上でヤマハ純正部品の場合、互換性がある車種もヤマハ パーツカタログに記載が
なければ、YSPで確認し、純正はディスコンと言われたら海外通販が最終手段かな?

860 :774RR:2016/08/07(日) 16:56:51.67 ID:T6OHKPNz
北海道行ってきた 
1万超えたが
まだまだ走るぜ

861 :774RR:2016/08/07(日) 18:38:31.49 ID:Ri0rddM0
トリップメーターが回る限り走らすんやで

862 :774RR:2016/08/11(木) 01:25:52.84 ID:luQ8Z+PV
ランツァのスピードメーターが動かなくなってしまった
メーター本体かスピードセンサーどちらかが原因にせよ純正部品がもう出ないので社外品に換装しようと思うんだけど
見た目的にも大きさ的にも収まりのいいおすすめのデジタルメーターってある?

863 :774RR:2016/08/11(木) 10:01:51.36 ID:PuR8nZEL
天気いいし童貞さんのニュータイヤを脱童貞させてくる

864 :774RR:2016/08/11(木) 10:18:46.52 ID:RR8CVvUH
>>862
ACEWELL

865 :774RR:2016/08/11(木) 12:40:26.69 ID:y/3G70iE
>>862
自転車用のメーター

866 :774RR:2016/08/11(木) 12:51:33.44 ID:Tz3lznjh
キャットアイの一番やっすいサイクルコンピューター、あまりに軽いからブレーキホースに取り付けちまったw

867 :774RR:2016/08/11(木) 13:13:58.69 ID:v2GsBZyT
エースウェルいいぞ結構多機能だし俺はace-1600付けてる
メーターワイヤーも使えるけどマグネット式にすればメーター側で補正出来るからホイール径も選ばない
あと付属の操作スイッチみたいなの付けると手元で表示切り替えできる

868 :774RR:2016/08/11(木) 17:29:47.71 ID:8k/jF0nm
>>862
TrailtechのVapor

869 :774RR:2016/08/12(金) 01:03:50.18 ID:K5lF8sAs
DT50で坂から滑落 リアフェンダーバキバキorz
ヤフオクにろくなのが無い・・・

870 :774RR:2016/08/12(金) 06:44:16.78 ID:R4gUqANI
>>869
カイダックで作れば?

871 :774RR:2016/08/12(金) 19:36:34.45 ID:wJ6xbbDN
これオージー仕様かな?
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g186226058

872 :774RR:2016/08/12(金) 20:36:18.50 ID:2YDAtYXA
デザイン的には国内仕様だが。
フロントのチェーンスライダーが無いのが気になる。

873 :774RR:2016/08/13(土) 09:22:09.45 ID:ltiNl2BK
溶接跡あるし2型だろうねえ
新車登録ってできるの?

874 :774RR:2016/08/13(土) 12:48:10.76 ID:1b3xprvn
登録や車検は製造時の基準が適応されなかったか?光軸以外は。

875 :774RR:2016/08/13(土) 20:01:48.14 ID:h1dxOgBu
>>867
今日スピードセンサー点検したら信号電圧が出てなくてすぐACEWELLのメーター尼でポチったわ
スピードセンサーユニットの設置が面倒くせえなあ

876 :774RR:2016/08/16(火) 12:22:35.94 ID:pD9HPXSb
写真の所の穴から泡だったオイルが吹き出します。
原因わかるかたいらっしゃるでしょうか?
http://f.xup.cc/xup2enzdhtq.png

877 :774RR:2016/08/16(火) 12:23:28.35 ID:pD9HPXSb
↑ ちなみにDT50です。

878 :774RR:2016/08/16(火) 12:37:12.31 ID:SKSaYE3G
まず綺麗に汚れ落としてからどこから吹き出してるか分かりやすくするのが先だと思う

879 :774RR:2016/08/16(火) 12:58:53.47 ID:pD9HPXSb
>>878
間違いなくその穴なんです。

880 :774RR:2016/08/16(火) 13:36:52.56 ID:yq9ezKlV
穴が開いてるから

881 :774RR:2016/08/16(火) 14:33:32.93 ID:yFte7w7/
自動チェーン給油システムだな。

882 :774RR:2016/08/16(火) 22:39:06.20 ID:wec7KOT9
>>876
ミッションオイルしかありえないんだから、どこかのシールが傷んでるんでしょ

883 :774RR:2016/08/16(火) 22:47:44.36 ID:vAf1TGPH
これがヤマハ・オートルーブ・システムか

884 :774RR:2016/08/17(水) 15:28:30.29 ID:LxhialLK
>>876
ミッションオイルの入れ過ぎかウォーターポンプのシールがダメになったかでオイルが溢れているんだな。

885 :774RR:2016/08/20(土) 15:54:12.60 ID:OWY8ylA6
俺的メモ
TDR50のテールランプ(電球側)は生えてるボルトが短いのでDT50に流用できない。
決して安くてタマが豊富だからといって買ってはいけない泣

886 :774RR:2016/08/21(日) 22:06:38.30 ID:SiZK/kyw
>>885
調べたけどなるほど似てるな
どうせならテールカウルごと違うものに改造しちゃえば?

887 :774RR:2016/08/22(月) 22:00:48.88 ID:Rf4hJrUd
こんにちは1N6のシート外し伺ったものです。サイドカバー外さず
リアフェンダーとフレームの近くにあるボルト2本外したら外れましたありがとうございました。

もうひとつ伺いたいのですがキャブレターのエアスクリュー戻しなのですが
いきつけのバイク屋のおやじに聞いたら1回1/2と言ってたのですが
正確なサービスデータををご存じの方がいたら教えてください
バイク屋信じてもいいですかね?
マニュアル欲しいのですがヤフオク高くて…

888 :774RR:2016/08/22(月) 23:22:18.92 ID:ZIGhaRKP
>>887
高いかもしれんが、今後そのバイクにしばらく乗りたいなら持ってないと色々大変だと思う。

889 :774RR:2016/08/23(火) 04:56:54.79 ID:iujWuscB
1 3/4が標準だったかな
サービスマニュアル、ワイズギアから純正コピー版出てるよ確か。
125/250共通の。3240円だったはず 探してみて

890 :774RR:2016/08/23(火) 05:01:42.68 ID:iujWuscB
たぶんこれ、買って損はないと思うよ!
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/9371309/

891 :774RR:2016/08/23(火) 06:39:17.13 ID:PIIAXIFW
今度65ccにするんだけどみんなオイルポンプそのまま?

892 :774RR:2016/08/23(火) 11:00:53.26 ID:88LKwv8U
>>891
50→65にしてるけどそのままで俺は問題なかった
でも一応ぶん回すから毎回赤缶入れてる
それより組み付けとか慣らしをしっかり丁寧にやるべし

893 :774RR:2016/08/24(水) 23:57:48.38 ID:CIKAAvNP
>>889-890
ありがとうございます。DTをいじるのが週末の楽しみです

894 :774RR:2016/08/25(木) 00:45:50.88 ID:seQIiUyO
ttp://i.imgur.com/csLCPcb.jpg
(´・ω・`)

895 :774RR:2016/08/25(木) 12:00:14.71 ID:I8mwDyJy
DDDDD、DTちゃうわ!

896 :774RR:2016/08/25(木) 23:35:19.60 ID:7pwpk7i1
>>890
webikeでマニュアル買いました。
会員だったのにマニュアルが売っていることに気づかなかった
教えてくれてありがとう

897 :774RR:2016/08/29(月) 07:22:49.72 ID:STjfZmpl
DT50でギアチェンジをシーソーペダルにしている方いますか?
「DT50 シーソーペダル」で検索しても情報が出てきません
靴のつま先がダメになるのでシーソーペダルにしたいのですが
交換して実用になる商品の型番などわかる方いたら教えて下さい

898 :774RR:2016/08/29(月) 07:33:44.37 ID:XBckiI0x
シフトパッドの付いたシューズ、ブーツを買わんかいや!

899 :774RR:2016/08/29(月) 09:46:32.17 ID:STjfZmpl
DTシリーズでシーソーってありえないのでしょうか?
それはカッコ悪いからか取り付けが原理的に合わないのどちらでしょう?
バイクに詳しくないのでよくわかりません
家にあるDT50をたまに乗るのに靴が限定されるからシーソーにしたいのです

900 :774RR:2016/08/29(月) 10:10:59.40 ID:rwy9A6S0
ヤマハメイトとかのは合わないかな
合わないならちょんぎって鉄工所で溶接してもらう(適当w)

901 :774RR:2016/08/29(月) 10:28:03.71 ID:e16lP++t
作らないと無理。それも相当なオフセット形状になるので不具合が出るかも。
どう作っても踵側のストロークが長い不自然なモノになるよ。

902 :774RR:2016/08/29(月) 10:48:40.15 ID:CU8bAvd1
>>899
50と言えどもオフ車だからね。
例えるなら、フルカウルのスーパースポーツにオカモチみたいなチグハグさが平気か?ってことよ。
一般的には受け入れられないから、存在しない。
無いなら作ればいい。
機構的には全く問題ない。
アメリカンにもあるし。

903 :774RR:2016/08/29(月) 12:20:21.95 ID:STjfZmpl
>>902
カッコ悪いのは足元なんで走ってる間は見られにくい部分なので気にしないようにするとして
実用になるポン付け出来るシフトペダルがあれば取り替えたかったんですが
加工技術はないので諦めます
ありがとうございます

904 :774RR:2016/08/29(月) 12:27:28.42 ID:DHEnun4c
アップはかかとで蹴り上げればいいじゃん。

シーソーだと後ろのペダル、フレームとステップへの逃げが
大変そうだな。
自作はあきらめてペダルのゴムにさらにスポンジでも巻いておけば。

905 :774RR:2016/08/29(月) 13:40:10.58 ID:CU8bAvd1
>>903
需要が無いから市販品は無いだろう。
格好と言うか、オフ車の場合スタンディングで乗るから、ブーツで誤シフトしやすくなって危ないわな。
無理シフトダウンでエンジンブローのリスクが出てくる。
まあカブとかメイトとかのペダルを当てがって、偶然使える可能性も無くは無いけど。

906 :774RR:2016/08/29(月) 14:50:51.25 ID:mMtPGU/x
チェンジペダルがステップと同軸なら色々流用出来そうなんだけどDT50はチェンジペダル単独だからワンオフしないと無理だな
シーソーにこだわるってことは多分用途は通勤なんだろうから自作しても耐久性の問題もあるし
正直靴のほうをどうにかしたほうが早いな

907 :774RR:2016/08/29(月) 20:26:55.34 ID:SnN5uQ1Q
その昔ギプスでリターン式使えないからってシーソー式に改造したバイクで鈴鹿200km優勝したアホがいるらしい

908 :774RR:2016/08/30(火) 09:56:25.80 ID:YP6LhwjW
DT50、TTR、ランツァ、旧セロー、みんなシフト軸の径とスプライン同じなんだなwすげー

909 :774RR:2016/08/30(火) 10:14:34.04 ID:dnEXWSmq
そういうところは共通してるけど
点火系とか電装は妙にバラバラなんだよな

910 :774RR:2016/09/01(木) 03:19:19.30 ID:JGUg+7ur
>>871
外見は国内仕様みたいですね。
リヤの黒い
泥除けがタイヤに
擦りそうなのと、チェーンスライダーがないのが木になります。

911 :774RR:2016/09/04(日) 09:48:19.23 ID:cVNggJwW
50のスピードメーターが0しか指さなくなった。
ホイール側のケーブル付け根が切れてないけど折れてた。
悲しい

912 :774RR:2016/09/04(日) 09:58:09.33 ID:OowcdghD
ケーブル替えたらしまいやろが

913 :774RR:2016/09/04(日) 10:09:15.15 ID:UIBS4PK5
サイクルコンピュータに交換しる
めちゃめちゃ軽くてすっきりだよ

914 :774RR:2016/09/06(火) 23:49:12.41 ID:D1V09BnT
跨がるたびにリアサスからギコギコ音がする。。
めっちゃ底突きしてるしリアサスヘタってるよねこれ。
まだ17W用の新品は手に入るようだけど結構良いお値段するのでヤフオクで安いの買って交換してみるか。

915 :774RR:2016/09/07(水) 01:23:46.27 ID:c+7WeKEP
>>914
15k-20kで純正のO/Hしてるショップがあるよテクニ(ryとかババ(ryとか

916 :774RR:2016/09/07(水) 01:47:17.48 ID:EPBMuWs0
そんなに金かけるなら社外買えるわ…

917 :774RR:2016/09/07(水) 11:10:10.76 ID:oaNfvO0Q
ギコギコ音はサス本体よりも
フレーム側の取り付け部の軸受けの油切れかもよ。

918 :774RR:2016/09/07(水) 17:45:13.88 ID:LcS2eLiZ
俺の3fwもギコギコいうよ。リアサスのバネ軸に付いてるゴムが鳴いてる。

919 :774RR:2016/09/07(水) 23:01:31.94 ID:/oN6bbO1
あ〜、フレーム側が原因の可能性もあるのか。
週末バラしてシリコンスプレーでも吹いてみるか

920 :774RR:2016/09/07(水) 23:04:24.75 ID:/oN6bbO1
>>915
オーバーホールも結構するのね。
それだったらもうちょっと出して新品を買っちゃうわw(27000円)

921 :774RR:2016/09/08(木) 01:35:59.33 ID:aDpUG9Kd
>>916
すまんDT50の話だったか
250以上のリザーバータンク付きの分解出来るさすと間違えた

922 :774RR:2016/09/08(木) 01:38:10.75 ID:aDpUG9Kd
ショーワ、カヤバならロッドが錆びてると部品交換も出来るから
新品がディスコンになっているモデルならお勧めだと思って

923 :774RR:2016/09/09(金) 20:08:40.93 ID:nPsF66Ie
LANZA2型に乗っています

先日コケたときにオイルタンクが破損してしまいました
2型のオイルタンクは既に廃盤
1or3型はまだ出るとのことですが、タンクの形状が異なるようです

どなたか2型に3型のタンクを装着した人はいらっしゃいますでしょうか?

924 :774RR:2016/09/09(金) 22:53:34.46 ID:hjvWR97m
違いはYCLSからのチューブを差し込むところがあるかないかじゃなかったかな?

925 :774RR:2016/09/10(土) 18:13:53.93 ID:NKbGilKX
童貞50のフォークのシール左右で3600円高杉

926 :774RR:2016/09/10(土) 21:13:50.33 ID:ra0atLMY
今でも供給されてる部品が、たまーによく分からない高値スタートで出品されてることあるな

927 :774RR:2016/09/10(土) 22:05:04.94 ID:iWwwOkIJ
つフューエルコックとかな
ヤマハで部品出してもらったが安いという・・・・

928 :774RR:2016/09/11(日) 00:03:04.50 ID:qxjB9wGR
>>924
正にそのチューブを差し込むところが折れてしまいオイル駄々漏れになったんですよねぇ・・・

なんとかならなければ混合給油かぁ

929 :774RR:2016/09/11(日) 06:44:17.87 ID:Ja2+uK2n
>>928
俺なら直すかな。その壊れた部分を接着剤と耐油コーキングとかを駆使して直す。
もしくは手に入れた1型のタンクにその部分を移植してやればいい。

930 :774RR:2016/09/11(日) 09:53:34.26 ID:GpJl/S/K
お気に入りの接着剤に出会えるかも肝だよな。
最近セメダインのシューズドクターNってのが超お気に入りで、カウルやフォークブーツの割れとかに使いまくって楽しいわ。

931 :774RR:2016/09/11(日) 10:14:58.32 ID:tx5sY1VJ
YCLSからはタンクに戻すだけだから、長めのチューブに変えたうえでオイルタンクの
キャップに穴開けて差し込んどけば大丈夫じゃない?

932 :774RR:2016/09/13(火) 12:40:56.65 ID:5mR82JCn
俺も931の修理が適当無難だと思うが、手の込んだ修理をするなら
ホムセンでホースニップルを買ってきて穴を開けて差し込み、
コーキングで固めるのが仕上がりが良いと思う。
ニップルも水用以外でエアーツール用もチェックすれば丁度いい
サイズの物が見つかるかもよ。

933 :774RR:2016/09/13(火) 22:43:24.19 ID:R3abbQwg
YCLSって奇妙な仕掛けだな
オイル供給過多なら、ポンプの作動自体を制御すればいいのにと思ってしまう

934 :774RR:2016/09/14(水) 02:01:19.79 ID:5f7RIFZd
ちょうど良い量を供給する
ってのがなかなか難しいもんで、
多めに供給して余ったぶんを回収する
って方法にしたんさあ

935 :774RR:2016/09/14(水) 07:29:56.24 ID:ArFn4HBX
ポンプ自体で制御させるならどうしても電動式になるから壊れた時エンジン死んじゃうからね
エンジン回れば必ずポンプ動くクランク式で動力取って余剰供給分をバイパスでタンクに戻す方が信頼性が高いかもね

936 :774RR:2016/09/15(木) 02:55:38.27 ID:vDKzsZ7I
しかし3型だと採用されなかったしメンテの面でもないほうがいいみたいだな

937 :774RR:2016/09/15(木) 23:21:52.44 ID:cV977xXI
3型って輸出用の事?

938 :774RR:2016/09/20(火) 21:34:53.61 ID:edQPagZW
>>931
>>932
遅ればせながら、情報ありがとうございます
やはり加工は必須のようですね

近くのホームセンターではちょうどよいものがなかったので、色々巡ってみようと思います

939 :932:2016/09/21(水) 17:35:13.67 ID:cTVeUnMf
>>938
書き忘れたけど、ホムセンの園芸用品売り場も様々なホースとジョイントが
あるから行ってみるといいよ。既に行ってたらスマン。

940 :774RR:2016/09/22(木) 00:59:10.48 ID:LVBXRsjK
シリコン製は耐油性・耐薬性があるし柔軟性も良いのでおすすめ

941 :774RR:2016/09/22(木) 01:09:58.21 ID:2YMQ9BwF
>>939
園芸品コーナーはノーマークでした
水回り品コーナーで探していたのですがゴツいのばかりで、、、

情報ありがとうございます!!

942 :774RR:2016/09/23(金) 13:38:50.76 ID:FLLYKkXC
ランツァにツーリストを履くには スプロケ何丁でチェーンどのくらいでしょう?
教えてください!

943 :774RR:2016/09/23(金) 16:20:29.50 ID:aLTWrjXq
>>942
別にそのままでもいいのでは? メーター誤差を気にしてるの?

944 :774RR:2016/09/23(金) 20:09:24.42 ID:FLLYKkXC
>>943 誤差でなく、セロー225の時は引っ張ってやっと入ったので、
ランツァはそのままで入るのか先人に知恵をいただこうと思っていました。

945 :774RR:2016/09/24(土) 09:07:17.28 ID:4L510HMg
意味がわからん。
タイヤ交換と
チェーン・スプロケは関係ないぜ?

946 :774RR:2016/09/24(土) 11:39:41.30 ID:cPmEAU25
セローにツーリストをはめると外径が大きくなってスイングアームに当たるんだろ。

947 :774RR:2016/09/24(土) 17:40:31.97 ID:wDnwn9Iu
俺の13500kmのランツァ全くのノーマルなのにエアスクリューを標準戻し回転数付近に合わせると濃すぎて止まりそうになる
キャブオーバーホールした後アイドリング回転数が一番高くなるとこに合わせようとすると2回転以上戻しになるんだけど圧縮が低下してるのかな?

948 :774RR:2016/09/24(土) 18:53:44.30 ID:oAb2lrig
>>942
俺はノーマルで履いてます。泥よけとのクリアランスも大丈夫でしたよ。

949 :774RR:2016/09/24(土) 23:01:57.39 ID:LrAe9IQk
>>947
ノーマルでも経年でニードルが痩せたりしてやや濃くなったり
まあ濃い分にはいいんじゃないの
これで薄かったりすると二次エアやクランクシールやら探求が始まる

950 :774RR:2016/09/25(日) 21:38:59.26 ID:m9H/gnFy
>>948 ありがとうございます 参考になりました

951 :774RR:2016/09/26(月) 00:00:33.11 ID:zVPqnouw
DT200WRの海外版みたいなのって何てのだっけ?

952 :774RR:2016/09/26(月) 00:13:39.87 ID:5vYQSa9n
>>951
WR200R

953 :774RR:2016/09/26(月) 19:32:10.92 ID:SAwvs3xp
今83年式?のdt125を直そうとしてるんですがメーターでオイルランプ付きのタコメーターが純正を含め見つかりなせん、社外でも結構です、オススメの物が有ったら教えて下さい。

954 :774RR:2016/09/28(水) 12:47:38.49 ID:QVNxFeKW
R用じゃダメなんか?

955 :774RR:2016/09/28(水) 13:25:04.71 ID:bCLytQD5
>>953
汎用のインジケーター使って、メーターは自分の好きなデザインのほうがいいんじゃない?
社外品に替えるならの話だけど

956 :774RR:2016/09/28(水) 15:40:40.73 ID:srFC/uPo
>>955
諦めてオクで純正出てくるの待つことにしました、それまで安いメーターでニュートラルランプをオイルランプにして使うことにしました

957 :774RR:2016/09/29(木) 23:15:00.15 ID:4Ww9xUPb
ランツァの購入を考えていますパーツリストを眺めているとちらほら欠品が出ているようですが重要パーツの欠品はありますか?また代替品はあったりしますか?

958 :774RR:2016/09/30(金) 00:28:11.71 ID:rbl6km6U
そんなに欠品あるの?
具体的にどんなのが欠品になってる?

959 :774RR:2016/09/30(金) 00:50:31.29 ID:dVA4Pfy7
クランクケースなんか含めた外装関係はちょぼちょぼ欠品だったから中の消耗品も欠品があるのかな?って思って

960 :774RR:2016/09/30(金) 01:47:13.45 ID:iIpw9+vc
ここで調べて
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

961 :774RR:2016/09/30(金) 07:50:41.86 ID:+0yBIl2i
YCLS欠品やで

962 :774RR:2016/09/30(金) 17:18:39.32 ID:njdRZmAe
2型乗りだけど、オイルポンプassyは出なかった。

963 :774RR:2016/09/30(金) 18:05:55.34 ID:5rXJNnkk
これから中古買おうと思ってるけど、エンジンOH出来るような人でないと厳しいのかな
金さえ積めばショップ任せでいいんたろうけど、それはキツイ

964 :774RR:2016/09/30(金) 18:37:09.92 ID:TQwF5MRN
最低限シリンダー外して腰上だけは確認した方がいい。
2ストだからそんなに難しくないよ。
クランクがダメなら諦めるw

965 :774RR:2016/09/30(金) 20:06:55.40 ID:5rXJNnkk
>>964
なんか気楽になってきた、明日ランツァ買ってくるよ!

966 :774RR:2016/10/01(土) 01:56:58.77 ID:VP5dKsKw
俺が買ったランツァはキャブがオーバーフロー、フロートやらバルブやら新品に交換できるところは
全て交換したけど結局直らなかった。
静止時はいいんだけど、ちょっとでもGがかかると漏れる状態だった。
仕方がないので対処療法で、ワッシャー2枚噛ませてバルブ位置を下げて使ってる。

967 :774RR:2016/10/01(土) 02:43:25.45 ID:y/oMmfgE
>>966
あとはバルブシート変えれば漏れるとこ無いはず…

968 :774RR:2016/10/01(土) 08:35:17.47 ID:pxtGgLjv
フロート穴開いてるのでは?

969 :774RR:2016/10/01(土) 09:36:07.99 ID:VP5dKsKw
>>967-968
マニュアル通りに組み込んでみても、なぜだか油面が規定より高くなる(バルブが閉まる位置そのものが高い)ので、
ニードルバルブと本体の間にワッシャー入れてバルブ位置を下げてみた。
フロートのベロ(?)を曲げて対応できる範囲をはるかに超えていたしね。
もちろんこれらも全部新品に交換済み。

オーバーフローパイプの亀裂も疑ったので、全体に半田まわしてみたけど変わらなかった・
ってか亀裂程度で漏れる量じゃなかったw

俺の前に乗ってた人はどうだったんだろうか、非常に気になっているが確認のしようがない。
でもこの仕様にしてから、燃費が15km/Lから25km/L以上に伸びた。
今までどれだけ垂れ流していたのか・・・。
ランツァの性格的にTMキャブは必要なかったんじゃって思える。
「2stのセロー」を目指したのなら、もっと汎用性の高いキャブ採用しろよw

970 :774RR:2016/10/01(土) 10:26:56.69 ID:sM/O2oNE
たしかランツァのサービスマニュアルって古いと油面の誤植があるって聞いた気がするけど・・・

971 :774RR:2016/10/01(土) 10:54:01.66 ID:VP5dKsKw
>>970
存じております。
アレは誤植ってレベルじゃないです。

972 :774RR:2016/10/01(土) 10:58:21.51 ID:IAPaF2Fo
上にも書いてる人いるけどバルブシート側は?
座りだけじゃなくてニードルの動き、ひっかかりが無いかどうか

973 :774RR:2016/10/01(土) 11:38:41.39 ID:VP5dKsKw
>>972
燃料が通るルートは一通り見直して、結果バルブが閉じる位置(高さ)がおかしいという結論に達したんですよ。
http://s1.gazo.cc/up/213315.jpg
画像で言うと9のパーツを差し込む部分が、そのままだと奥過ぎてしまい油面が高くなってしまう。
差し込む部分にワッシャー噛ませてバルブが閉まる位置を下げてみたら、規定どおりの油面になった。
何故こうなったかは不明なんだけど、まぁ現状で不具合がない(むしろ燃費向上した)し、交換しようにも
パーツが出ない部分もあるのでコレでいいかと。

974 :774RR:2016/10/01(土) 12:45:21.10 ID:IAPaF2Fo
ニードルとシート、Oリングはアッセンブリーかあ。
セットで換えたなら問題無いね。
3XP-だからDT200WRと同じなんだね。
ワッシャー2枚ぐらいならフロートのベロの曲げで
カバーできないものかね。

975 :774RR:2016/10/01(土) 20:33:06.29 ID:VP5dKsKw
>>974
そりゃ最初はトライしたよ。
でもあの短いベロ曲げたくらいじゃ届かなかった。
何かがおかしいはずなんだろうけど、代替品が手に入らない(手に入ったところで高価だし、それが正常とも限らない)んじゃ
対処療法がベストではないけどベターなんじゃないかと。
つーかDT200WRのキャブはアッセンブリで今でも入手できるのかよ悔しいw

976 :774RR:2016/10/01(土) 23:42:09.07 ID:IAPaF2Fo
たびたびゴメン、ホルダが痩せるかしなって潜り、
フロートピンの基点位置が狂ってるとか?
http://file.ridercos.blog.shinobi.jp/a14c49e1.jpeg

でもまあ現状対処できているのなら追求してもしょうがないけどね。

977 :774RR:2016/10/02(日) 02:06:46.74 ID:f+1jyTnB
>>980あたりで次スレを立てようかとおもいますが
これは入れた方がいいというテンプレとかありますか?

978 :774RR:2016/10/02(日) 09:20:58.76 ID:NpnGg1sa
スロットルバルブって廃盤なんだっけ?
もう新品は入手できないのかな?

979 :774RR:2016/10/02(日) 17:24:04.70 ID:LAhFgDvM
ヤマハ品番では廃盤だけどミクニの汎用品で出るかもわかんない

980 :774RR:2016/10/02(日) 20:44:51.49 ID:L725RLdF
>>976
いろいろありがとう。
もちろんそのホルダ、フロート、ニードルバルブアッセンブリ全て新品に交換済み。
外す前のパーツと比べてみても、どこか寸法が違うとかそういうのも見当たらない。
もう八方ふさがりになったんで、「油面さえ規定値ならなんとかなる」と思ってワッシャーで対応したんだ。

981 :774RR:2016/10/02(日) 20:51:45.74 ID:L725RLdF
>>977
終盤にスレたくさん消費しといて申し訳ないが、新スレ建てられなかった。
特に新たにテンプレ入れるものもないと思うんで、>>1の踏襲でいいんじゃない?

982 :774RR:2016/10/02(日) 21:52:29.99 ID:f+1jyTnB
>>981
次スレ立てました
過去スレの最後の【がぬkてしまいました
すみません

【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ21【傑作】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475412548/

983 :774RR:2016/10/02(日) 22:57:00.01 ID:opozC9lO
DT200WRのジェットニードルって6DHY36だよね?
上にいくほど細く、濃くなるんだよね?
6DHY37、38、39、40、41・・・・・って順番ずつあるんですかね?

984 :774RR:2016/10/03(月) 19:39:04.25 ID:eN1gvbwB
1N6の者です外装ペイントしたいのですが
サイドカバー左右黒に
フェンダー前後白に
タンク塗らない初期の赤タンク
で行ってみたいのですがおかしいでしょうか?
かっこよくない?

985 :774RR:2016/10/03(月) 22:36:12.54 ID:4UspduxZ
じぶんをしんじろ!

986 :774RR:2016/10/03(月) 22:52:08.19 ID:nbnhmHzQ
フェンダー前後白はアリ
サイドカバーはそのままで、上に白楕円ゼッケンプレート装着の方がいいな

987 :774RR:2016/10/04(火) 08:21:41.44 ID:nL6R6CxC
タンクも塗ってやれよ

988 :984:2016/10/04(火) 20:47:28.36 ID:f3p60++k
1N6の者です
タンク塗装は難易度が高いのとデカールをそのままにしたいので塗りませぬ
自分を信じて缶スプレーでw
前後フェンダーは白で行きます

989 :774RR:2016/10/04(火) 21:25:49.22 ID:7jkvNC9o
>>988
塗装がのらず、乾燥後に剥がれてくるに一票

990 :774RR:2016/10/04(火) 21:42:24.04 ID:f3p60++k
プラに塗装するのはこつがいるんですよね
ガンでなんか混ぜるといいらしいんだけど
何層にも重ね塗りする予定です。

991 :774RR:2016/10/04(火) 21:58:47.24 ID:EygnkjV/
1N6ってDT250Mかよ。 
むかし欲しかったなー
あれはサイドカバーとタンクがつながって同色なのがデザインのポイントだろ。
違う色にしちゃうのはちょっと・・・w

992 :774RR:2016/10/04(火) 22:32:52.68 ID:KPd4RFAz
ロードモデルのカウルはABS樹脂。
オフはPP樹脂。

ABS樹脂は普通に塗装できるけど、
PP樹脂は塗装を前提に造られていないし、
簡単には塗料が定着しないから剥がれやすい。

プロだと塗膜で強度を出すけど、
素人だとPP樹脂の塗装は難しく、
部分的に塗装がはがれ汚い感じになりやすい。

993 :774RR:2016/10/04(火) 23:22:07.18 ID:xlj6Vaj5
染めQプライマーして染めQ使えば解決

994 :774RR:2016/10/05(水) 02:35:26.76 ID:/pPmVmjF
PPは、付着が弱いんじゃなくて、
母体の伸縮に対して塗膜の弾性では追従しきれないから、
結果、塗膜が裂けるんだよ。

995 :774RR:2016/10/05(水) 08:07:05.88 ID:skRfxHij
で、染めQなら大丈夫なん?

996 :774RR:2016/10/05(水) 12:08:29.44 ID:fAkhbfrQ
DT200WRは6DHY40で、TS200が6DHY36だった
何でみんな教えてくれないんだよー

過去ログに6DHY38が買えたって書き込みあったけど、どこで買えるのかな?

997 :774RR:2016/10/05(水) 12:12:45.73 ID:gXt+pRRV
【染めQ プライマー】は、染めQをポリプロピレン(PP)やポリカーカーボ(PC)等のプラスチックや金属等、硬質な素材に対して
【染めQ】の密着力を上げる専用プライマーです。硬質な素材に【染めQ】を使用する際は下塗りとしてご使用いただく事をお勧めします。

998 :774RR:2016/10/05(水) 12:31:45.27 ID:e9rwfm4B
だから、染めQプライマーでもミッチャクロンでもいいけど、
仕上げ塗料を何で塗るか次第だっつーの。

999 :774RR:2016/10/05(水) 13:21:52.53 ID:l1XKRH6j
>>996
ミクニのニードルの末番はストレート径の反映だから、
数字が大きいほど「薄い」のでは。

ググってもヒットしないね、アフターパーツとして
バリエーションが流通していないのでは。
ものによっては車種専用設計もあるし。

ニードルでセッティング云々するほどシビアなことやってるの?
そこまでするならセッティングパーツがある汎用のVMとか
ケイヒンのPWKとかで詰めた方がいいんじゃないの?

1000 :774RR:2016/10/05(水) 18:30:01.83 ID:O13tY4k8
部品が出る限り走りましょう

次スレ
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ21【傑作】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475412548/

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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