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総合オイルスレッド68本目 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2016/01/19(火) 17:03:24.69 ID:3VrYofVu
エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。

前スレ
総合オイルスレッド67本目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1445132173/

総合オイルスレッド66本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1438565864/
総合オイルスレッド65本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434371148/
総合オイルスレッド64本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431178300/
総合オイルスレッド63本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1428116130/
総合オイルスレッド62本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421154858/
総合オイルスレッド61本目
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414498495/
総合オイルスレッド60本目
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408224700/

※次スレは、>>950以降の誰かお願い

2 :774RR:2016/01/19(火) 17:03:49.13 ID:3VrYofVu
究極の二輪の保護
◆乗用車油は能力不足です
近年では、乗用車はより低い粘度グレードに移行しました。そして、亜鉛、リン及びその他の極圧添加剤のレベルは減少しています。
乗用車油はもはやエンジン、ギア、クラッチにバランスのとれた保護を提供することはできません。
◆乗用車油はエンジン保護が不十分です
Infineum社は、乗用車油と二輪油の両方をテストし続けています。バンコクで二輪タクシーや二輪宅配便での試験結果において
鉄摩耗が明らかに乗用車油が多かった。リンは磨耗やギアピッチングに対する保護を提供することができる金属部品に保護膜を
形成することが知られています。 油膜が非常に薄くなった場合でも、潤滑油のリン制限を厳しくすると、十分な保護を保証する
ことはできません。二輪油は最小限の保護を提供するためにHTHSなどの制限(> 2.9)とリン(0.08から0.12%)を提供しています。
https://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&tl=ja&u=http%3A%2F%2Fwww.infineuminsight.com%2Finsight%2Fdec-2013%2Fultimate-motorcycle-protection

乗用車油を使ったテスト結果 ギヤの損傷が目視できる
http://www.infineuminsight.com/media/1340/sumo-gear-spalling.png

ギア保護 FZG LOAD STAGE [CEC L-07-A-95] A-8,3-90
二輪油 破壊荷重ステージ14 乗用車油 破壊荷重ステージ12 破壊荷重に2の差がある
http://www.infineuminsight.com/expertise/small-engine-oils/dedicated-motorcycle-oils-deliver-ultimate-performance
の5番目の動画6分15秒

二輪と乗用車の差
エンジンスピード 二輪8000rpm 乗用車4000rpm
出力 二輪200HP/L 乗用車100HP/L
オイル容量 二輪1〜2.5L 乗用車3.5〜4L
リン 二輪ギア保護のため高め 乗用車触媒互換性のため低め
せん断安定性 二輪ギア保護のため乗用車より高い必要がある 乗用車SAE粘度を外れなければいい
摩擦 二輪:高摩擦クラッチパフォーマンス重視 乗用車:低摩擦燃費重視
http://www.infineuminsight.com/expertise/small-engine-oils/dedicated-motorcycle-oils-deliver-ultimate-performance
の5番目の動画0分42秒

3 :774RR:2016/01/19(火) 17:04:02.60 ID:3VrYofVu
コスト上の理由に加え、オートバイ特有の厳しい性能要件が認識されていないので、乗用車油をオートバイに使用してしまう方が
いらっしゃいます。しかし、乗用車油では最適な保護性能を付与しないので、性能を最大限発揮できず、寿命も短くなってしまいます。
http://www.lubrizol.com/MCEO/Two-Wheeler-Trends/
で右上の日本語クリック

オートバイのギアボックスは高せん断条件にあるためオートバイ油には特殊な耐摩耗剤や極圧剤を含有させて、
ギアのピッチング保護を図り、かつ粘度調整剤を使用して油膜を保持させる必要があります。
http://www.lubrizol.com/MCEO/Hardware/
で右上の日本語クリック

オートバイに乗用車油が使用され続けている主な理由は3つあります。1)乗用車用エンジンオイル使用が内包する技術的問題への認識の欠如、2)販売店の多さ、
3)コストへの配慮です。これらの事情が,乗用車油がオートバイに最適な性能を提供しないという事実に勝るほど重要となり得ないことは,上述の通りです。
満足できる走りを実現し,かつ部品の寿命をより長くするためには,専用のオートバイ油を使用することが正しい選択なのです。
http://www.lubrizol.com/MCEO/Hardware/Why-Not-PCEO.html
で右上の日本語クリック

4 :774RR:2016/01/19(火) 17:04:16.03 ID:3VrYofVu
摩擦調整剤を含んだ乗用車油を湿式クラッチに使用すると、クラッチ滑りが発生するおそれがあり、
トランスミッションへの動力の伝達効率が損なわれるため、動力の大幅な低下や排気ガスの増加に繋がります。
http://www.lubrizol.com/MCEO/Hardware/4-Stroke-Motorcycles-Need-Specialized-Oils.html
で右上の日本語クリック

JAMAはまた、JASO T903の今後の改正に向けて、ギアのピッチング試験を追加しようと試みています。
この背景は、燃費向上と排ガス基準を満たす低リンの低粘度オイルが、ギアの耐久性に悪影響を与えるからです。
http://www.lubrizol.com/MCEO/Spec-Check/Revisions-to-JASO-Standards-for-Motorcycle-Oils.html
で右上の日本語クリック

モリブデン700ppmのオイルはフル加速で発進3秒後から27秒後まで常にクラッチすべりを起こし、22秒後には最大の500rpmのすべりを生ずる。
500rpmのすべりはライダーは感知できないかもしれないが、クラッチの摩耗や発熱と加速力の低下をもたらす。
HTHS粘度2.9以下のオイルはオートバイ国内4社のうち2社のエンジンでピッチング摩耗を起こす。
次のJASOオートバイ油規格改訂は2016年の予定 ギアピッチング摩耗試験を取り入れるべく開発中
http://www.lubrizol.com/MCEO/Spec-Check/Jama-Presentation-2014-FL-Asia.pdf

5 :774RR:2016/01/19(火) 17:04:49.17 ID:3VrYofVu
久しぶりに建てた。

6 :774RR:2016/01/19(火) 17:17:15.26 ID:BwRY+2x3
俺の名はレッド、サーキットの暴れ者だ
今回はとても品質のいいオイルを手にしたので早速流し込む、どんなに高回転でも
油膜は切れない、そしてどんなに極圧下でも金属は囓らない。
俺が得意の右ヘアピンを走るとき、人はそれをナイフエッジターンと呼ぶ
限界まで遅らせたブレーキングとシフトダウンでバイクは悲鳴を上げながら2速で
ヘアピンに滑り込む、そしてバイクが頂点に寝た瞬間に叩き込むように1速に
後輪は鈍い悲鳴でロックし、タコは表示外に飛び込む
ニーパッドとロックまで曲げられた逆ハンの前輪で三点立ちしながら滑るように鮮やかに外に膨らむ
そして鋭角に切り返してヘヤピンを抜ける
エンジンは何ともない、ギアもサクサク上がる、今日も絶好調の立ち上がりだ
ただ俺はこの走法で1度も予選を通過することなく本戦経験がない。

7 :774RR:2016/01/19(火) 23:26:50.92 ID:0731FSPF
……
ま、実験室レベルで測定器でならば摩耗やなんかが計測可能ではあるんだろうけどね。
実際は、車用を使用で問題はない。
寿命も縮むんでしょ?15万kmから14万kmに、1万km単位で。www
何れにしろ、そんなに長くは乗らないから、15万kmが、10万kmになっても、なんら問題はない。
中古車でも、そんな走行距離のは流通してないしな。
だから俺は車用を使う。キリッ。

8 :774RR:2016/01/20(水) 00:20:29.80 ID:sw3sPJBk
WAKO'sのProstege使ってるけど感触は悪くない。

9 :774RR:2016/01/20(水) 10:08:45.60 ID:TLp5hN+V
氷点下でエンジン始動出来ても、走れねーよ

10 :774RR:2016/01/20(水) 18:46:33.87 ID:6yJZyvSR
>>7
もともとエンジンは関係ないんだけど、クラッチが滑るか滑らないか?
車用を入れても耐久性は変わらない

11 :774RR:2016/01/20(水) 20:12:57.20 ID:UjOqQuJ7
>>7
どうぞ、ご自由にw
あなたのエンジンですから白煙吹こうが焼き付こうが
知っこっちゃありません。

12 :774RR:2016/01/21(木) 00:10:06.97 ID:dmqkBC0z
>>8
Prostegeも中身変わっただろ.....

13 :774RR:2016/01/21(木) 06:45:27.55 ID:b/yR2T/v
4cr最高

14 :774RR:2016/01/21(木) 08:31:02.68 ID:vvWqxBK4
原油安でエンジンオイルも安くなるかな、って前も書き込んだっけ

15 :774RR:2016/01/21(木) 10:24:13.71 ID:h6XKfNvD
日記すまん。
特に他所のメーカーのオイルを使うこともなく、新車からワコーズのトリプルアールで6年7万キロ走ったわ。@ZZR1400
フィーリングも好きだし、夏でも熱ダレ比較的しにくいし、銘柄を変える予定はない。

16 :774RR:2016/01/21(木) 10:39:32.11 ID:q/QHD7cN
メーカー問わず、ワコーズのタフツーに近い特徴のオイルって何でしょう?

17 :774RR:2016/01/21(木) 23:07:04.47 ID:dmqkBC0z
ワコーズは最近ほとんど中身が変わってるはず
プロステージと4CTは変更されとる

18 :774RR:2016/01/22(金) 06:57:01.24 ID:hCyeZk6J
>>17
いい変更?
悪い変更?

19 :774RR:2016/01/22(金) 20:23:53.93 ID:jw6y07hT
AZ SMグレードの10w-50オイル販売されてるけどどうだろ?
買ってみた人いる?

20 :774RR:2016/01/22(金) 21:04:58.11 ID:LZkxI/nI
AZはラインナップは整理したほうがええやろ(´・ω・`)

21 :774RR:2016/01/22(金) 22:40:01.70 ID:r9HFEHGt
>>11
いや、だから焼きついたことも白煙吹いたこともないんだってば。
もう、20万km以上車用を使ってるけど。
ちなみにクラッチも滑ったことない。
ま、今後焼けたり吹いたりしたら考えるわ。
オイルが原因なのか、それ以外がげんいんなのかを。
いや、焼きつきはあったか、2stでオートルーブオイルが切れててだが。
オイルの中で浮かんでいるセンサー用の浮きがオイルタンクの中で斜めに組み付けられてて赤ランプが点かなかったんだわ。
これほんと。
HONDAの組み立てもテキトーだ。(新車だったんだが)

22 :774RR:2016/01/23(土) 00:27:42.30 ID:0QyXeX44
>>19
ハーレーに入れた

23 :774RR:2016/01/23(土) 00:34:00.18 ID:6zdf5Yu4
どうせにりんかんの量り売りだからProstege以外の選択はなかった。

24 :774RR:2016/01/23(土) 10:23:26.86 ID:/WMUSfby
基本オイル

〇ホンダ・G2オイル(10w-40)
 ホームセンターで入手簡単

〇スズキ・エクスタータイプ04オイル(10w-40・SJ・MA)
 なかなか良いと評判

〇ワコーズ・プロステージS(10w-40など)
 バイク屋で普通に入れられるオイル

25 :774RR:2016/01/23(土) 11:10:42.10 ID:g595TLQ2
>>24
>>〇ワコーズ・プロステージS(10w-40など)
無駄に高いと思う。
普通に入れられるからって基本ではないだろ。
バイク屋も良いから置いてるんじゃなくて、営業が
うるさいから置いてあげてるだけだろ。
まあ利益率は良いのかもな。

26 :774RR:2016/01/23(土) 15:57:10.54 ID:HDXSHR9J
>>21
あ、そっ。

27 :774RR:2016/01/23(土) 17:30:14.25 ID:TTZ4bPM8
うん、そうなんだよ

28 :774RR:2016/01/23(土) 17:53:08.57 ID:+pd9toMw
冬は粘度が上がるせいか、シフトフィールが良くなる気がする
みんなはどう?

29 :774RR:2016/01/23(土) 18:26:33.50 ID:6zdf5Yu4
エンジンあったまったら同じ。

30 :774RR:2016/01/23(土) 19:03:28.88 ID:+pd9toMw
いや、だから冬はなかなか暖まらないでしょうよ

31 :774RR:2016/01/23(土) 19:15:36.56 ID:EhaQAhU8
暖気しっかりせいや
そして俺は冬は粘土変えてるわ

32 :774RR:2016/01/23(土) 21:40:15.17 ID:LOhF5P+I
>>31
だから。暖気に関係なく冬場は油温の到達温度が低いでしょ。
したがって、暖気しろという指摘は的外れ。

33 :774RR:2016/01/23(土) 21:42:49.08 ID:gz0eDFJm
粘度下がるとシフトフィールが悪くなって
粘度上がるとシフトフィールが良くなる印象なんだが
あってる?

34 :774RR:2016/01/23(土) 22:36:33.15 ID:VSiFFVZt
>>33
エンジン暖まった方がシフトの入りいいでしょ?
寒い日より暖かい日の方がいいでしょ?
そゆことだ。

35 :774RR:2016/01/23(土) 22:46:21.69 ID:gz0eDFJm
自分のバイクはオイルが冷えてる時にはシフトがヌルっと入る
オイルが絡みつく感じがする

36 :774RR:2016/01/24(日) 07:02:38.68 ID:EpkGK6Oz
>>34
真逆だな。
キミは珍しいタイプかもな。

37 :774RR:2016/01/24(日) 11:49:57.96 ID:bJ0SEugR
エンジンでもミッションでも機械の場合普通は常用運転時の状態を
基準に設計するもんだけどね。始動時が調子よくてウォームアップが
済んだら調子が悪いっていうのはあんまりいい傾向じゃない。

低温時の方がフィーリングよく感じるのはオイルの劣化が進んで
油温の上昇にオイルが耐えきれなくなってるのかもね。
特に冬はエンジン内で結露した水が混ざるからオイルの劣化は早いよ。

38 :774RR:2016/01/24(日) 12:37:47.93 ID:dUqmnQFK
暖まったら調子が悪くなるとは一言も書いてないんだけどね

オイル交換した時に新油効果でフィーリングが良く感じるのは
オイルが冷えてて油膜が厚いからという話もある

39 :774RR:2016/01/24(日) 14:30:13.80 ID:gEPnHr8b
フィーリングは人それぞれだけど
油膜厚い=重い
じゃない?
実際、RB26のレース車両にロス対策で0w-20の粘度使用したチームなんかもあるんだから
間違ってる?

40 :774RR:2016/01/24(日) 16:33:15.69 ID:dUqmnQFK
排気量が大きいせいか重いとは感じないんだよね

41 :774RR:2016/01/24(日) 16:55:04.44 ID:COWpIDdS
工作精度悪いかオイル管理悪くてクリアランスがガバガバなだけだろう。

42 :774RR:2016/01/24(日) 17:09:28.75 ID:dUqmnQFK
全然違いますw

43 :774RR:2016/01/24(日) 18:56:04.11 ID:cE0jM/vA
>>36
俺珍しいの?
始動時の方が調子のいいバイクってどんなバイク?

44 :774RR:2016/01/24(日) 19:33:50.56 ID:EpkGK6Oz
>>43
猛暑の中、柔らかいオイルを使っている時のギアの入りやすさは暑くなった時より始動時のほうが良い。

以上。

45 :774RR:2016/01/24(日) 19:37:41.58 ID:cE0jM/vA
>>44
今冬だけど

46 :774RR:2016/01/24(日) 21:24:25.79 ID:jEbtvl2p
>>45
夏しか乗らない

以上(キリッ

www

47 :774RR:2016/01/24(日) 22:00:24.25 ID:cE0jM/vA
>>46
??
俺は今のってるから冬の話をしてるんだけどな。
いきなり猛暑とか。。。
┐('〜`;)┌

48 :774RR:2016/01/25(月) 01:56:51.95 ID:Nb+ktgiD
>>44
始動時の冷えてる時の方が良いということじゃないのか?

49 :774RR:2016/01/25(月) 07:05:12.63 ID:rDQCHjYm
冬でも冷間の方がギアの入りが良いよね。
馬鹿でも分かるように極端な例を挙げて猛暑の例を持ち出したにすぎないと思うけど。

50 :774RR:2016/01/25(月) 07:37:37.27 ID:zBrQacoQ
>>49
喩え話を理解するにはそれなりの想像力を必要とするので、「今は冬(キリッ( ・ิω・ิ)」とか出てくるんでしょ?

51 :774RR:2016/01/25(月) 10:57:20.14 ID:WR9vX2uC
アスペかな
頭悪そうな喩え話で泣けた

52 :774RR:2016/01/25(月) 12:33:42.38 ID:mTVrjjA8
つかそもそもオイルが冷えてる方が粘度が
上がってシフト入りやすいってのがトンデモ
理論だし

53 :774RR:2016/01/25(月) 13:43:06.79 ID:5zYUZlXC
>>52
きっとシフトチェンジもまともに出来なくてミッションをガタガタにしちゃったんだろう
だからオイルが硬いうちはギアが暴れなくて入りやすい
温まって軟らかくなるとギアが暴れて入りにくいんだよ

54 :774RR:2016/01/25(月) 14:12:59.20 ID:tTNaTzGx
シフトチェンジのような極圧潤滑や境界潤滑が試される領域では、潤滑油の粘度が高いほど滑りやすいというのは間違いない。
したがって、冷間時は良くても温まるとシフトの入りが渋くなるという書き込みは正しい。ネット上でもこの類の体験談は沢山見つかる。
暖気後の方が良いと言ってる人は、温間に合わせて設計してる事を根拠に挙げているようだが、
熱膨張による各部品のクリアランスが設計値に近づくという点ではそのとおりだが、それ以前に極圧潤滑や境界潤滑に於ける潤滑性が物を言う場面では、
クリアランスなどは二の次の問題でしか無い。
なお、自動車のMTは冷間時はシフトの入りが著しく悪くなる。理由は、シンクロ面の油膜が切れにくくなるため、回転の同期に時間が掛かるからである。
一方、バイクのミッションはドグ式であり、シンクロ機構は存在しないため、低温でシフトが入りにくくなることはない。

したがって、冷間時はシフトの入りが悪いと言ってる人は、バイクの免許を持ってないか、スクーターしか乗ったことがないのだろうかと思われる。

55 :774RR:2016/01/25(月) 16:31:38.15 ID:XHfnP6Vn
結局>>43がおかしいってことでいいのか?

56 :774RR:2016/01/25(月) 17:12:08.33 ID:s++XMTBq
>>53
同意。

57 :774RR:2016/01/25(月) 17:18:08.83 ID:tTNaTzGx
別に多数決で物事が決まるわけじゃないから、根拠の無い同意なんか自演を疑われるだけ。
それとも、SNSの「イイネ」のつもりか?

58 :774RR:2016/01/25(月) 18:07:11.28 ID:BRwWrvcn
前乗ってたのはヒートするとクラッチ切れづらくなって入りにくくなったな
まぁクーラント吹くくらい熱くなったときの話だけどね

59 :774RR:2016/01/26(火) 10:47:13.24 ID:FpSjaEo0
たまにしか乗らない人だと、乗り始めはアクセルやクラッチのタイミングや量が本調子じゃなくて、暖気してきた頃に感覚が戻ってくるなんてこともありそうだな。

60 :774RR:2016/01/26(火) 12:18:50.12 ID:KRHnelUk
>>54
ネット上の書き込みが根拠って
まあ貴方はガタの出ているエンジンに20W-60位の硬いオイルを真冬に使っててください

61 :774RR:2016/01/26(火) 12:30:27.83 ID:3nbWIl1o
>>60
> ネット上の書き込みが根拠って
ネットの書き込みは参考程度の扱いですね。
根拠は別の文章を参照な。

> まあ貴方はガタの出ているエンジンに20W-60位の硬いオイルを真冬に使っててください
はい。お断りね。

馬鹿ワロタ

62 :774RR:2016/01/26(火) 13:10:21.28 ID:KRHnelUk
>>61
他の文章に根拠は書いて無いよな
硬いオイルを断るってことは、自分の書き込みを否定したんだね
俺はお前より馬鹿じゃないみたいだよ

63 :774RR:2016/01/26(火) 13:14:52.60 ID:3nbWIl1o
>>62
> 他の文章に根拠は書いて無いよな
記載済み

> 硬いオイルを断るってことは、自分の書き込みを否定したんだね
自分の書き込みを否定したのではなく、断ったのは、「ガタの出ているエンジンに20W-60位の硬いオイルを真冬に使うこと」デスヨ?

> 俺はお前より馬鹿じゃないみたいだよ
めでたいね。ププッ

64 :774RR:2016/01/26(火) 13:41:24.15 ID:ewd5s5T6
お前らって人煽るの大好きだよなー
よく疲れないなと思うわ

65 :774RR:2016/01/26(火) 14:02:48.14 ID:i16i1Xbd
2chで俺はお前より偉いってやりたいんだろ
お好きにどうぞーですわ

66 :28:2016/01/26(火) 15:00:46.45 ID:TPMZjeYT
>>28だけど、>>54の解説ありがとw
何となく感じてたことだけど理屈がわかって納得できた

ちなみに真夏にオイル温度あがり過ぎた時に初めてギア抜けを体験した
なんだコレ?みたいな感じだったが、冷えたら再現しなくなった。
それ以来、オイル温度とシフトの関係に少し興味もったよ

67 :774RR:2016/01/26(火) 22:59:31.65 ID:MszwoUHe
REDFOXえらい値上がってない?
次のオイルどうしよう…プレミアムでいいかなもう

68 :774RR:2016/01/27(水) 00:03:57.92 ID:Vfl6UXxV
レッドフォックスの部分合成油だけど、品質落ちてる気がする
2年くらい前と比べてえらくシャバシャバな気が

69 :774RR:2016/01/27(水) 11:16:24.11 ID:aU7HgjO+
シャバシャバになったらシフトが渋くなるよな

70 :774RR:2016/01/27(水) 21:23:07.97 ID:3Xa9+vIk
なるなる

71 :774RR:2016/01/27(水) 21:44:06.29 ID:ly+GnPU6
いろいろ考えるのが面倒臭くなってヤマプレ購入
でた当初酷評されてたけど悪くないよね?
昔のV4と現行SSに入れるつもりです。

72 :774RR:2016/01/27(水) 21:46:19.38 ID:aU7HgjO+
ヤマハはミッションのタッチが割と良い

73 :774RR:2016/01/28(木) 02:41:24.63 ID:8F/5H6Vd
>>72
逆の印象だわ
下手なのかな…

74 :774RR:2016/01/28(木) 03:01:57.57 ID:Je+x4H3Z
ああ、ゴメン
ヤマハのオイルは割と良いという意味

ミッションはホンダ車が良いと思う

75 :774RR:2016/01/28(木) 03:30:51.07 ID:8F/5H6Vd
>>74
いやいや、こっちこそゴメン
ホンダのG2もなかなかミッションのタッチが良かった

76 :774RR:2016/01/28(木) 12:08:11.67 ID:RIzgnl+d
モノタロウのオリジナルオイルでいいじゃん。国産だし。

77 :774RR:2016/01/29(金) 00:23:24.46 ID:/jT7EKV/
モービル1がいいっす。バナナで釘打てるし。

78 :774RR:2016/01/29(金) 00:31:49.14 ID:60d/vNL7
でもバラの花は粉々になるぜ

79 :774RR:2016/01/29(金) 04:32:55.60 ID:b3Ds9w3H
この時期、
キッチンのオリーブオイルは固まったが
サラダ油はさらさらだ…

80 :774RR:2016/01/29(金) 08:24:52.67 ID:FPmSmGNJ
モービルのv-twinっていうやつ廃盤がチラホラ見られるけど残念すぎる、隠れた名品なのに

81 :774RR:2016/01/29(金) 14:19:45.85 ID:b3Ds9w3H
モービルは二輪には全く力入れてないね

82 :774RR:2016/01/29(金) 15:06:13.33 ID:SPHM3tMN
前回交換から500kmしか走っていないけど、
1年経つから交換するか

83 :774RR:2016/01/29(金) 15:06:59.17 ID:Obz20ypA
乗れよ(笑)

84 :774RR:2016/01/29(金) 22:01:58.58 ID:mFPcPm9v
10W-40ならなんだっていいよ。

85 :774RR:2016/01/30(土) 13:05:45.03 ID:ecWUx7mq
オススメ

UTC・4サイクルモーターオイル
10w-40・SJ・MA
550円/1L

86 :774RR:2016/01/30(土) 20:50:46.15 ID:78LQcgYg
AZ 10w-40 SL・MA2 なら400円じゃん

87 :774RR:2016/01/30(土) 23:15:19.44 ID:5gmFbeC/
>>86
もうずっとこれでいいです

88 :774RR:2016/01/31(日) 05:38:40.02 ID:TmcTtGHZ
ホンダのG3がベストやな

89 :774RR:2016/02/01(月) 00:18:46.24 ID:/D3t91AC
ヤマハの場合、車種の開発は自社のオイルに合わせて
開発するらしい
最初にオイルから出発するとのこと
直営店の人が話してた

90 :774RR:2016/02/01(月) 06:33:54.73 ID:6IAkiNsw
らしい
とのこと
下請けが言ってた

91 :774RR:2016/02/01(月) 18:50:23.28 ID:dT9voDOT
基本的にどこのメーカーでもそうじゃないか?

92 :774RR:2016/02/01(月) 19:07:12.33 ID:ghfmqPiO
むしろそうじゃないメーカーってあるのか?

93 :774RR:2016/02/02(火) 02:12:52.87 ID:/m7NbTnJ
ヤマハはエフェロ時代から柔らかめだよね
同じ粘度表記でもホンダと比べるとそう感じるな
ホンダが硬めの設定なのか知らんが・・

94 :774RR:2016/02/02(火) 06:17:29.61 ID:N3N15aq2
エフェロというネーミング良かっなぁ
いまは・・・

95 :774RR:2016/02/02(火) 08:29:18.52 ID:P0UhRapg
アジップ大好きでした

96 :774RR:2016/02/02(火) 13:12:09.50 ID:VpUJ92FJ
ヤマンバオイルはよく焼ける

97 :774RR:2016/02/03(水) 00:23:34.25 ID:NfHQBjBl
>>95
4輪用のシントのこと?

98 :774RR:2016/02/05(金) 10:31:47.93 ID:AauWwLx3
4輪用はシカト…

99 :774RR:2016/02/05(金) 13:14:30.58 ID:4bt+IATB
AZオイル4L買いから一斗缶買いにするか悩む…
それならばシーホースのペール缶も選択肢になる。

シーホース10w-40を使ってる方々のインプレ聞きたいです。

100 :774RR:2016/02/05(金) 13:32:10.68 ID:23WF4jfk
貧乏人ばかりだなw
ああいう得体の知れないものよっか
なぜ、純正か大手有名のにしないのか理解に苦しむ
安心料として2000円、3000円プラスすんのが
そんなに惜しいのか?

101 :774RR:2016/02/05(金) 13:43:34.75 ID:uO2BtPHq
>>100
宣伝費とブランド代を素直に払ってればいいんじゃない?
質を考えたら割高だけどな。

102 :774RR:2016/02/05(金) 13:47:12.77 ID:csF6hZZQ
同じ質、より低い質の物に2000円3000円と余計に払うほうが理解に苦しむ

103 :774RR:2016/02/05(金) 13:56:32.17 ID:wsNC871K
安心料w
ちゃんとバイク屋に1年点検と車検出してるんだろうな
オイル交換もバイク屋にやってもらったほうが安心できるぞ

104 :774RR:2016/02/05(金) 15:39:51.01 ID:iug//5lZ
>>99-103
みんなの言うことはそれぞれ合理性はあると思う。
無駄にブランド力だけを信じてモチュールやモトレックスをとか
カストロバイク用とかに偏る必要もないし、安心、信頼の自動車バイクメーカ
純正品信仰することもない、だが得体の知れない場所から沸いて出た中国製や
自社ブランド、場合によっては精製製造国も定かでない超ディスカウント品で
をチョイスして広告宣伝費やブランド代がかかってないだけで高品質なんだ
と盲信するのは不安だろ。
>>99はまさに得体の知れない中国オイルに2chの品質保証やレビューを求めてるんだし
割り切り、思い切り、お試し人柱で買うのは恐いんじゃないの?
その気持ちはじゅうぶん汲めるわ。
高くても保険という意味合いがメーカ純正、推奨銘柄というならまったく否定する手段を持たないが
だったらオイルスレに来ることも能書きたれることも無いだろうと思うし
保険の意味合いが各社の二輪用高額オイルをさしてるなら、中途半端な自動車用全合成よりも
信頼性は高いとか保険の意味合いもわかるが、皆にそれしか選択肢がないような押しつけも厳しいな。

まず>>99に得体のしれない中国オイルをジャブジャブ使って貰ってから
総意を軌道修正していけば良いのではないか?

105 :774RR:2016/02/05(金) 16:28:49.33 ID:mj8gbnrP
中国オイルという印象操作を行う時点でお察しですわ

106 :774RR:2016/02/05(金) 16:38:14.18 ID:iug//5lZ
>>105
中国当たりの廉価オイルじゃないんだな、産でなく興産だったわw
まぁ、それを持って広告宣伝費分の優位性ってのもどうかと思うが
逆にすこしくらい広告宣伝費を使えよって気もする

107 :774RR:2016/02/05(金) 16:46:21.43 ID:lvXb5LZ3
中国興業は日本メーカーな

108 :774RR:2016/02/05(金) 17:07:08.15 ID:CWD83CiV
>>99
シーホース使ってたけど
何ら問題は感じなかったけどな(笑)
車種はCB400SB

その後に、AZオイルも使ってるが差は感じない

109 :774RR:2016/02/05(金) 17:45:49.10 ID:yHs8otxy
リッターSSで、前回はシルコリン。今はアムズ。

110 :774RR:2016/02/05(金) 17:52:26.12 ID:NJ15h9JF
>>99
AZは4Lがすでに十分安いから一斗缶に価格的な魅力は乏しいね
まぁ、まとめ買いしとけばしばらくは悩まなくていいんじゃないの?

111 :774RR:2016/02/05(金) 18:01:31.71 ID:AyBnN8UN
一斗缶って劣化心配じゃない?
バイク便の人ならいいけど一般ライダーだと使い切るのにかなりかかるでしょ

112 :774RR:2016/02/05(金) 18:08:44.89 ID:lvXb5LZ3
常温では全く劣化しない訳だが

113 :774RR:2016/02/05(金) 18:13:02.44 ID:NJ15h9JF
>>111
どのくらいで使い切る想定なのかじゃね?

俺は1年やそこらなら気にならない
5年くらいでもたぶん大した問題はないんだろうけど
たぶん俺は気持ちよく使えない

まとめ買いはわりといいことだと思うよ
常にストックあるから思い立ったらすぐ交換できるし
単価が下がるからケチ臭いこと言わず気軽に使えるし
その一方で買っちゃった以上は劣化しないうちにさっさと使い切ろう
という意識がはたらいて交換サイクル短く保ちやすいし

114 :774RR:2016/02/05(金) 18:20:48.72 ID:sOsWH+Pe
貧乏人の集いスレ化したな

115 :774RR:2016/02/05(金) 18:30:33.93 ID:NJ15h9JF
ちなみに俺はペール缶で買うようになったから
単価は下がったけど、交換頻度が3倍くらいになってるから
オイル代としては倍くらいになってる

まぁ交換サイクル短縮が目的だからいいんだけどね

違うのを試したくなっても在庫が大量だからすぐ踏み切れないのはマイナスかな

116 :774RR:2016/02/05(金) 18:49:01.78 ID:bZu+Y+gb
>>114
年収700万円、貯金2000万円、一軒家ローン完済の俺でもAZ使ってるから、
オイルで貧乏人とか金持ちとか判断しないほうが恥をかかずに済みますよ。

ちなみに、街乗り用バイクはAZか、シグマパワークリーンスペシャルを使ってる。
サーキット遊びではNinja250はカワサキの冴速、
NSF100はホンダG3かイベントの副賞で貰ったレプソルだな。

普通に乗ってる分には安いオイルで十分。
バイクによっては、高いオイル入れないとシフトフィールが直ぐ悪くなることもあるから、
その場合は高いオイルでもおごってやればいい。
それから、サーキットとか高温になる場合、安オイルは不安なのでケチらない。

117 :774RR:2016/02/05(金) 19:48:47.41 ID:fjiTI34t
金持ちマニアは目立たないところに金かけるからね
ファッションなんかでもツウはアクセサリー系に金かける
オーディオはケーブルや電源プラグとか

>>116
奥さんお子さんはいないの?

118 :774RR:2016/02/05(金) 20:05:52.78 ID:bZu+Y+gb
>>117
嫁と小6の長男と小3の次男がいる。

どうでもいいよねw

119 :774RR:2016/02/05(金) 20:13:00.58 ID:0TSXEwef
四輪用は安いけど0W20とか5W20じゃなあ。

120 :774RR:2016/02/05(金) 20:36:23.16 ID:fjiTI34t
>>118
最近の女の子なら、こんなセコい男は嫌よ!って言うから
早いうちに嫁さんゲットしておいて良かったねw

121 :774RR:2016/02/05(金) 20:48:25.71 ID:bZu+Y+gb
>>120
街乗りとサーキットで適材適所でオイルを使い分けてることを、
「セコい」と言う女の子は見たことないんだけど、
もし、その話が本当なら、日本の未来は危ういね。

またどうでもいいけど、気になって源泉徴収票を見直したら、
年収(給与収入)800万円の、給与所得600万円くらいだったわ。
この先の子供の教育費を考えたら、全く余裕なんてないんだけどね。

あと、>>117についてついでに言っておくと、金持ちマニアにもいろいろいるから、
自分の知ってるマニアが全てだと思ってるような書き込みをすると恥をかくかもしれない。

122 :774RR:2016/02/05(金) 21:13:44.85 ID:pJCrhBB6
オイルなんて宗教化してんだから自分の好きなの使ってりゃええがな。

123 :774RR:2016/02/05(金) 21:44:21.83 ID:mj8gbnrP
ここは「俺の宗派以外は邪教」と見なすカルトの巣窟です(*´ω`*)

124 :774RR:2016/02/05(金) 21:56:58.13 ID:NbLULG63
>>116
はあ?その程度で?

125 :774RR:2016/02/05(金) 22:03:15.02 ID:49MbibQP
>>124
同意w

126 :774RR:2016/02/05(金) 22:16:01.96 ID:cnFaf8OD
>>124
まぁ、俺はその何倍の年収、貯蓄があったが失敗の巻き〜〜
でオイルはモノタロウのペール缶w

127 :774RR:2016/02/05(金) 22:34:56.86 ID:bZu+Y+gb
>>124
> はあ?その程度で?
その程度でなんでしょう???????

128 :774RR:2016/02/05(金) 22:35:22.68 ID:bZu+Y+gb
>>125
> 同意w
どのような意見に同意なんでしょう?

129 :774RR:2016/02/05(金) 22:36:05.04 ID:bZu+Y+gb
>>126
> でオイルはモノタロウのペール缶w
モノタロウも悪くないんじゃね?

130 :774RR:2016/02/05(金) 22:48:20.29 ID:wz67J/Z9
こんなところで年収書くような奴は総じてウソ

131 :774RR:2016/02/05(金) 22:58:17.71 ID:uO2BtPHq
嫉妬が凄いな

132 :774RR:2016/02/05(金) 23:08:23.04 ID:iug//5lZ
つかオイルの消費価格に年収とか関係ないよな
1Lで210円の牛乳飲んでるやつと148円の飲んでるヤツが
年収論争してるようなもので、そもそもオイルの年間消費と収入の
オイルエンゲル係数がものすごく低い領域だからネタにならないんで
ナマポで買ったモンキーにモチュ入れてるやつから、パパママ官僚でおじいちゃんの買った
世田谷の豪邸にすみ新宿の貸しビルの家賃収入と管理で喰ってるお坊ちゃんのトラロケットに
モノタロウオイルみたいな話になるだろ。
まぁ個人的には300Vを年間4-5万買ってるヤツは、無意味にさすがだと思うが。

133 :774RR:2016/02/05(金) 23:14:00.73 ID:0TSXEwef
割とどうでもいい。

134 :774RR:2016/02/05(金) 23:24:39.75 ID:0X27mM4f
長文うざ

135 :774RR:2016/02/05(金) 23:43:09.69 ID:Hjd8pfRo
2chで長文書いて読んでもらえると思ってる奴w

136 :774RR:2016/02/05(金) 23:43:13.92 ID:fjiTI34t
純正ヲタはつまらないから女の子にモテない

137 :774RR:2016/02/05(金) 23:54:49.91 ID:iGAhE7R8
>>99
空冷250シングルでシェブロン10W40(4万km)→ZIC MAHA4T10W40(2万km)→シーホース10W40(1万km~現在使用中)だけど一番良くなかったのはシェブロンかな。すぐにシャバくなるしシフトの感触も悪くなる。シーホースは特に不満無し 全て2500km毎で交換してる

138 :774RR:2016/02/06(土) 00:00:24.89 ID:wFFu6VfA
シェブはハヤブサに入れると3000kmで500ccくらい燃えるそうな。
まあ鉱物油だしな。

139 :774RR:2016/02/06(土) 00:01:14.17 ID:Mz0nHWfu
あ、シェブロンは2000km手前位で明らかに劣化体感できるんで2000km毎交換してた。シーホースは2500kmでさほど劣化も感じないんで3000km以上でも全然いけそうなんだけど、ストックもあるせいで2500km交換にしてる

140 :774RR:2016/02/06(土) 00:34:00.22 ID:cFITEXoO
お前らの妻や彼女って
オイルを塗っような老いた顔?w

141 :774RR:2016/02/06(土) 00:39:10.79 ID:SQ2P5H4N
妻も彼女もいるわけないだろ!

142 :774RR:2016/02/06(土) 01:05:09.01 ID:O7WWNxsY
俺の頭はオイル塗ったように光ってるぜ

143 :774RR:2016/02/06(土) 01:06:15.46 ID:2E0DuvO9
4crは?

144 :774RR:2016/02/06(土) 01:38:10.58 ID:iN19rQQD
>>135
読めない自慢したつもりが馬鹿カミングアウト

145 :774RR:2016/02/06(土) 03:44:56.80 ID:cFITEXoO
佐藤かよちゃんのカミングアウトに比べれば
そんなの小さい小さいw

146 :774RR:2016/02/06(土) 06:22:42.88 ID:eWPgpi9j
佐藤かよちゃん可愛いよな
並みの女よりイケてるわ

147 :774RR:2016/02/06(土) 17:21:07.36 ID:DaFPZ+5x
>年収700万円、貯金2000万円、一軒家ローン完済の俺でもAZ使ってるから、
>オイルで貧乏人とか金持ちとか判断しないほうが恥をかかずに済みますよ。

年収700万 2000万なら、中の下で金持ちじゃないな。
AZ使用でも不思議ではないから。
まさか「金持ちの俺がAZとか使っている」思っているなら
そこが恥。

148 :774RR:2016/02/06(土) 17:30:45.77 ID:CVbIn/rS
知人は預金4000万円以上だが、スゲー倹約家
金持ちほどケチというのは当たってると思うたw
無駄なものにお金を使わない、だから金が貯まるんだよ

149 :774RR:2016/02/06(土) 17:41:33.43 ID:DaFPZ+5x
シェブロンはクラッチ/ミッションギア対応してないから
駆動系には合わない。
エンジンと駆動系に対応なのが2輪用オイル。

150 :774RR:2016/02/06(土) 17:44:48.46 ID:E6SNDJRA
>>148
知人の話をするなチンカスw

151 :774RR:2016/02/06(土) 17:48:44.01 ID:XCDdVuDv
他人の(自称)年収にヤイヤイ言うほどみっともない行為はないなぁ

152 :774RR:2016/02/06(土) 17:51:08.80 ID:CVbIn/rS
>>150
いやあ自分の話なんて出来ないよ
命狙われるじゃんw

153 :774RR:2016/02/06(土) 17:52:16.98 ID:Mz0nHWfu
>>149
最近のは知らんがメーカー公認で対応してたハズ

154 :774RR:2016/02/06(土) 18:34:51.42 ID:9+tK6KP/
オイル以外の話はやめて

155 :774RR:2016/02/06(土) 18:47:36.62 ID:DUDYYHUt
>>147
114の貧乏人というレスに対してなので、貧乏人ではないという話なカス

156 :774RR:2016/02/06(土) 19:51:35.52 ID:DaFPZ+5x
>>151
と、ヤイヤイいってるアンタ

157 :774RR:2016/02/06(土) 20:01:38.70 ID:wFFu6VfA
金持ちほどケチというより、ドケチにならないと金はたまらない。
入るそばから使ってるから貧乏なのと、投資で金に働かせる
という思考を持たないのが違い。

158 :774RR:2016/02/06(土) 21:44:03.69 ID:kIyHJo4C
>>121で源泉徴収票を見直してたのにうpがないのは何故?

159 :774RR:2016/02/06(土) 22:31:47.68 ID:uORiVRpX
>>149
対応してる。

160 :774RR:2016/02/06(土) 22:33:42.17 ID:wFFu6VfA
シェブロンはJASO取ってないから対応してないと考えるのが妥当。
ただ10W-40があるし特に四輪限定ってわけでもないんで自己責任
で使えってことなんだろうな。

161 :774RR:2016/02/06(土) 22:40:43.87 ID:DUDYYHUt
>>158
その必要がないからだろ

162 :774RR:2016/02/06(土) 22:55:48.07 ID:DUDYYHUt
>>156
アンタがなんだって?
ちゃんと書けたらまたオイデ

163 :774RR:2016/02/06(土) 23:28:10.31 ID:DaFPZ+5x
>>162
ひねりが無い、お前の話はつまらん。

164 :774RR:2016/02/06(土) 23:46:16.17 ID:cIZA9PuT
要は湿式クラッチが滑らなければなんでもOK

165 :774RR:2016/02/07(日) 07:24:09.10 ID:xAOY0qLH
>>163
ちゃんと書けたらまたオイデw

166 :774RR:2016/02/07(日) 11:48:35.97 ID:EdlOqR3v
一週間乗らなかったら、キャブがオーバーフローしててシリンダーが水没(油没?)してた
ピストンリングは越えてなかったみたいでオイルの量は増えてないけど、やっぱり早急にオイル交換したほうが良いよね?

167 :774RR:2016/02/07(日) 13:30:41.96 ID:scPD3GEX
>>166
クランクケースにガソリンが入ったらオイルとフィルター交換して
さらにいったん新油を全部捨てて新たに新油入れないとまずい。

168 :774RR:2016/02/07(日) 14:03:45.25 ID:NHZ9UQt4
azの10w-40とヤフオクのプロミックス10w-40とでしたらどちらがセロー250
に適していますか?ホンダのG2くらいの性能ありますか?

169 :774RR:2016/02/07(日) 15:48:15.23 ID:paxqwIo3
セローなんかもっと安い鉱物油で十分だろ。

170 :774RR:2016/02/07(日) 16:06:28.82 ID:t0awe4jl
年収200万だがゾイルの高い方のオイル入れた。
新油交換もあるが、滑らかになったよ。

171 :774RR:2016/02/07(日) 16:21:05.20 ID:C6/WUBZg
新油効果だろ?

172 :774RR:2016/02/07(日) 16:33:56.82 ID:iKAGksG3
>>168
自分なら知名度からの信用でAZを選ぶな

173 :774RR:2016/02/07(日) 16:54:21.69 ID:RBRI+Ixf
安心と信頼ととりあえずのG1

174 :774RR:2016/02/07(日) 17:36:14.65 ID:Pt7lHxgt
腰下にガス入りすぎてエアクリ燃えた車両あったぞ

175 :774RR:2016/02/08(月) 05:56:55.30 ID:K4CnKygn
>>165
ワンパターン

176 :774RR:2016/02/08(月) 06:00:38.24 ID:K4CnKygn
>>165
アタマを冷やした
バカを相手にした俺、反省

さて、勤務で3台整備だ

177 :774RR:2016/02/08(月) 07:35:32.15 ID:QO0x/UrE
>>176
いつかちゃんと書けるようになるといいねw

178 :774RR:2016/02/08(月) 14:05:52.06 ID:fH27Cd6g
原付スクーターなんだけど、90指定のとこに75W90はだめかな?
あまってるの使えないかなぁって

179 :774RR:2016/02/08(月) 14:11:50.04 ID:9Amg3J3c
>>178
温間粘度が90という意味で、シングル90も75W90も同じなので問題ない。

180 :774RR:2016/02/08(月) 15:09:45.53 ID:+ZDSE17v
>>177
ウジ虫

181 :774RR:2016/02/08(月) 15:15:22.41 ID:uvmUUCr6
年収であーだこーだ書き込んでた奴の頭の程度がよくわかった(*´ω`*)

182 :774RR:2016/02/08(月) 15:39:11.77 ID:9Amg3J3c
>>180
> と、ヤイヤイいってるアンタ
「アンタ」の続きが書けるような知恵が身につくといいね。

183 :774RR:2016/02/08(月) 15:50:41.65 ID:9Amg3J3c
>>181
> 年収であーだこーだ書き込んでた奴の頭の程度がよくわかった(*´ω`*)
流石っすねえ!マジぱねぇッス!
きっと、貴方様なら>>114が「貧乏人の集いスレ化したな」と言った理由が分かるっすよね?
マジ、オレ程度だと、なんでオイルの話題で、貧乏人かそうでないか区別がつくのか想像すらできないっすw

184 :774RR:2016/02/08(月) 18:09:35.45 ID:fH27Cd6g
>>179
ありがとう!

185 :774RR:2016/02/08(月) 19:46:27.72 ID:xoPE9Ib/
年収140万だが、ホンダG4入れてるぞ

186 :774RR:2016/02/08(月) 20:39:31.38 ID:K4CnKygn
>>182
オレじゃねーよ。
違うやつにも嫌われてんじゃなのか
ばーか。

187 :774RR:2016/02/08(月) 21:06:02.19 ID:USRgvLdT
>>186
ちゃんと自分の主張が書けるいうになったらまたオイデ

なお、用がないならすっこんでろカス

188 :774RR:2016/02/08(月) 21:42:03.18 ID:K4CnKygn
おまえもな

189 :774RR:2016/02/08(月) 21:44:46.67 ID:K4CnKygn
ID:USRgvLdT
PC変えて書き込みかあ
必死だなオマエ

なんかほんとにバカ見えてきたぞ

190 :774RR:2016/02/08(月) 21:52:16.66 ID:K4CnKygn
>なお、用がないならすっこんでろカス

そうだな、キチガイ・粘着にカスと言われたら
今度は何されるかわからんからな。
あばよ、板見ないから
ナニ書いてもいいよきちがい

「できないっすw」wwwwwっぷ  バーカ。

191 :774RR:2016/02/08(月) 22:24:05.02 ID:USRgvLdT
>>189
オレじゃねーよ。
違うやつにも嫌われてんじゃなのか
ばーか。

192 :774RR:2016/02/08(月) 22:24:30.49 ID:USRgvLdT
>>190
馬鹿乙

193 :774RR:2016/02/08(月) 23:41:12.26 ID:xLD2pfoW
ウジ虫

194 :774RR:2016/02/08(月) 23:56:20.64 ID:USRgvLdT
>>193
ちゃんと書けたらまたオイデw

195 :774RR:2016/02/09(火) 03:38:05.88 ID:tB8V1LSv
よーし!今年の目標はワコーズのペール缶買うことだ!
年収140万だけど・・・

196 :774RR:2016/02/09(火) 05:18:03.53 ID:aYDa5Fk6
実家暮らしで140マンならセレブじゃん

俺は一人暮らしで340マンだし。

197 :774RR:2016/02/09(火) 06:16:37.57 ID:R7poOy+P
家賃滞納二ヶ月だがモチュールだけは譲れない!w

198 :774RR:2016/02/09(火) 06:31:03.79 ID:UzPZ/T2l
やべえな・・ここの連中

199 :774RR:2016/02/09(火) 07:59:19.43 ID:l4UOKGq8
>>177
*ウジ虫

200 :774RR:2016/02/09(火) 08:17:29.40 ID:h6BfVxNe
>>197
男だね〜!

201 :774RR:2016/02/09(火) 08:34:11.08 ID:g9erte2d
>>199
ちゃんと書けたらまたオイデ

202 :774RR:2016/02/09(火) 12:18:23.88 ID:annmjXVP
>>200
タマなし&女性ホルモンやってるニューハーフなんだけど

203 :774RR:2016/02/09(火) 15:36:03.30 ID:2sENGeoI
>>177
ウジ虫

204 :774RR:2016/02/09(火) 15:44:42.92 ID:3TvZan6c
>>203
次回こそちゃんと書けるように頑張って(笑)

205 :774RR:2016/02/09(火) 17:52:11.30 ID:NuLoh+c6
添加ざいいれてる?
ぞいるとか

206 :774RR:2016/02/09(火) 20:35:41.92 ID:rBjpjoG9
次回、チタニックのハロゲン チタンプラスを入れる予定

207 :774RR:2016/02/09(火) 20:45:12.46 ID:c8cXhf/P
チタニックのチタン被膜効果って
誰かエンジンばらして見たことある?

208 :774RR:2016/02/09(火) 21:02:16.78 ID:rBjpjoG9
チムケン極圧テストで改質した金属表面がみられる
https://youtu.be/mXwde82d02g

209 :774RR:2016/02/09(火) 21:12:34.96 ID:c8cXhf/P
なるほど。勉強になった。

エンジンを全ばらして
Fe部品の金属面に塗れば
もっと効果があるのだろうか。

210 :774RR:2016/02/09(火) 21:41:53.57 ID:+aLgX9jC
クラッチがすべりそう

211 :774RR:2016/02/09(火) 21:55:13.48 ID:rBjpjoG9
クラッチのフェーシング材は金属じゃないから反応しない

212 :774RR:2016/02/09(火) 22:07:39.92 ID:Rqcnwrx/
そんなわけあるかー!チタンは齧りやすいんだ!
動画はトリックだ!
そもそもなぜパイプの新しい面でやらず一回擦ったとこでやったんだ!

213 :774RR:2016/02/09(火) 22:18:57.10 ID:rBjpjoG9
細かい事は気にしない、信じる者は救われる

214 :774RR:2016/02/10(水) 05:57:08.15 ID:SSZSFGDu
ガソリン安の今、
オイルは安くならんのか

215 :774RR:2016/02/10(水) 08:07:47.40 ID:zZQXDFal
原油も安値チャレンジしてるからオイルも下がるはずだが、業務用のドラム缶以外は、下がる気がしない。

216 :774RR:2016/02/10(水) 17:11:47.03 ID:GZhTbgZZ
家賃滞納三ヶ月目w
モチュールの数に比例していく・・・ww

217 :774RR:2016/02/10(水) 18:11:27.51 ID:/sMvvr42
>>177
グフフw

218 :774RR:2016/02/10(水) 21:19:20.75 ID:/sMvvr42
>>177
ウジ虫

219 :774RR:2016/02/10(水) 22:31:33.21 ID:SSZSFGDu
またバカ2人のバトルが始まるのか

220 :774RR:2016/02/10(水) 22:32:29.43 ID:zIpcdQxv
文章が書けない馬鹿は華麗にスルー☆でしょ

221 :774RR:2016/02/11(木) 01:10:48.79 ID:HpY+QFx7
原材料上がる時はすぐあげるくせに、値下げは中々やらないなぁ タイヤもずいぶん値上がりしてたが。汚いわ

222 :774RR:2016/02/11(木) 02:38:56.92 ID:Xvh6LI9L
値上げしてすぐ最高益!とか普通だもんな
下げるほうにはなかなか追従しねえしナメられてる

223 :774RR:2016/02/11(木) 02:55:25.89 ID:zXZvo0ps
TPP、外圧に期待するしかない

224 :774RR:2016/02/11(木) 11:00:23.78 ID:RVZHHCFT
原油相場が100ドルの時150円で30ドルの時は80円じゃなきゃおかしい。

225 :774RR:2016/02/11(木) 13:40:13.14 ID:07PD6vXr
>>224
円も換算しろよ…

226 :774RR:2016/02/11(木) 18:45:25.16 ID:cRkUeLkq
おい、>>204 大変なことになっているぜ

227 :774RR:2016/02/11(木) 19:02:07.30 ID:JnKFSV0v
>>226
> おい、>>204 大変なことになっているぜ
どんな大変なことだ?

228 :774RR:2016/02/11(木) 20:16:05.37 ID:6ZF5RLN1
>>225
を補足すると昨夜の20:00から今日の夕方までで4円円高
一昨日からだと6.5円の円高になってるし原油は先物で26.42ドル
ちなみに、2014で110ドルくらいだったかな。

229 :774RR:2016/02/11(木) 21:11:59.99 ID:EBqnwt/2
>>219
>>226
バカ2人って 自作自演の模様

230 :774RR:2016/02/11(木) 21:27:30.96 ID:QDtf+9mt
基地外の裸踊りスレと聞いて

231 :774RR:2016/02/11(木) 21:48:39.36 ID:fEmJ5+gZ
自作自演か
かまってチャンかよ

荒らしみたいにウザイ

232 :774RR:2016/02/11(木) 22:01:33.51 ID:ldplcBHP
コイツ、何日前かに他スレでも荒らしてたぞ

233 :774RR:2016/02/11(木) 22:10:21.36 ID:JnKFSV0v
>>226
> おい、>>204 大変なことになっているぜ
だから、なにがどう大変なんだ?

234 :774RR:2016/02/11(木) 22:11:01.87 ID:eANk39Z4
人気オイル(コストパフォーマンス重視部門)

1位・UTC4サイクルモーターオイル

2位・Needs二輪車用オイル

3位・シェブロン・シュープリーム

4位・ホンダ純正・G2

5位・ワコーズ・プロステージS

6位・AZオイル

235 :774RR:2016/02/11(木) 22:25:44.96 ID:EBqnwt/2
なるほどな
かまってチャンかよ

236 :774RR:2016/02/11(木) 22:47:07.92 ID:ldplcBHP
2/16の書き込みの ID:2sENGeoI でぐぐったらコイツが荒らしたスレ一覧が出てくる

237 :774RR:2016/02/11(木) 22:48:39.28 ID:ldplcBHP
間違えた02/09ねw

238 :774RR:2016/02/12(金) 22:02:01.75 ID:P+DPQyql
昔マジェスティを買った時スペクトロという10W-30を
そのショップは入れたと言ってた
まあまあ感触は良かったよ

239 :774RR:2016/02/12(金) 22:43:37.03 ID:T+CaqvGM
ssにピッタリのエンジンオイル教えて下さい

240 :774RR:2016/02/12(金) 22:45:08.63 ID:O8Ezxjjn
>>239
Ultra G4

241 :774RR:2016/02/12(金) 22:45:34.35 ID:T+CaqvGM
>>240
あ、ヤマハです

242 :774RR:2016/02/12(金) 23:04:09.39 ID:AYyujuQ/
>>241
その流れじゃ4RSしかないじゃん

243 :774RR:2016/02/12(金) 23:36:40.87 ID:GSuYQ24M
昭和の時代から
「オイルはヤマハのオイルがいい」
とバイク屋は言っていた。
4RSで間違いなし!?

244 :774RR:2016/02/12(金) 23:43:05.90 ID:P+DPQyql
昭和もいまもヤマハのピアノは良いと言われた

245 :774RR:2016/02/13(土) 00:04:41.21 ID:O5/6uXEg
ウルトラG4はよく話題に出てくるけど
G3があまり出ないな、実際どうよ?

246 :774RR:2016/02/13(土) 00:11:04.91 ID:r7eV0HZO
用品店で売ってるオイル入れるならパノリンかなぁ

247 :774RR:2016/02/13(土) 02:25:45.94 ID:O5/6uXEg
0W-30や0W-40よりも、10W-30や10W~40のほうが
せん断安定性が高いと昔聞いた覚えがある
バイクではそこ重要なポイントだよな

248 :774RR:2016/02/13(土) 02:38:47.06 ID:Hbr3Vbzu
0Wなんてシャバシャバで湿式のミッションとクラッチには
適さないよ。

249 :774RR:2016/02/13(土) 02:41:35.95 ID:O5/6uXEg
それはウルトラG4も例外じゃないの?

250 :774RR:2016/02/13(土) 06:25:45.76 ID:cymwF3Sk
バルボリン選ぶとか、(日本国内においての)過剰なブランドアピールとか宣伝広告に左右されないツウだよね。

251 :774RR:2016/02/13(土) 06:29:43.90 ID:cymwF3Sk
あと、オイル系の話題で粘度の話題は定番中の定番だけど、
冷間のイメージというか先入観だけのイメージで語ってる人が
非常に多くて面白いね。
オイル交換ぐらいは自分でしてるからだろうから、
そういうイメージを持つ機会があるということは悪いことでも無いけどね。

252 :774RR:2016/02/13(土) 07:11:05.60 ID:EY4Qm21b
>>251
どうしてそんない上から目線w

253 :774RR:2016/02/13(土) 07:38:20.89 ID:cymwF3Sk
見下げてるからだよ

254 :774RR:2016/02/13(土) 09:16:11.58 ID:Lnc8mscV
GX100→コメプリ常用者なんだが、
フラッシングするつもりで量販店の一番安い(量り売り¥2000)バルボリン10w30入れたら
思いの他良くて鉱物油に寝返ろうかと思案中

255 :774RR:2016/02/13(土) 09:26:08.00 ID:fDr42JG7
>>245
G2と比較してだけど別物のようにギアの入りもよくなったし全く不満がないのでG3メインで使ってるよ

256 :774RR:2016/02/13(土) 09:41:39.88 ID:Lnc8mscV
ゴメン、バイク板だった

257 :774RR:2016/02/13(土) 09:42:14.74 ID:O5/6uXEg
>>251
お前スカトロかワコーズの営業だろw,

258 :774RR:2016/02/13(土) 09:49:35.76 ID:cymwF3Sk
()

259 :774RR:2016/02/13(土) 12:14:58.37 ID:u9jU95vW
どことなく
ちゃんオイデの匂い

260 :774RR:2016/02/13(土) 12:27:24.93 ID:r7eV0HZO
てぃもて〜

261 :774RR:2016/02/13(土) 12:49:21.14 ID:kK+nrR3n
>>255
オイルを新しくしたからですね

262 :774RR:2016/02/13(土) 18:43:28.97 ID:u9jU95vW
近所のホムセンにBALスター10W-40があった
ブラックバードに合うか

263 :774RR:2016/02/13(土) 20:40:24.00 ID:O5/6uXEg
CBR600の純正指定って、
たしか10W-30のG2かG3なんだろ?
30番でいいってのが驚き
ヤマハは250スクでも40番なのに

264 :774RR:2016/02/13(土) 20:49:26.26 ID:1XRRxKJe
ホンダのオイルは特別

265 :774RR:2016/02/13(土) 20:56:19.31 ID:2NDY6pcg
>>264
どう特別なの?

266 :774RR:2016/02/13(土) 21:26:21.23 ID:ETbDtHB/
特別なくらい、イマイチ。

267 :774RR:2016/02/13(土) 22:27:59.14 ID:1XRRxKJe
社内独自規格で保護性能と低粘度の両立
そうじゃなけりゃSSに0W-30のG4とか指定しない

これを他のオイルメーカーにも広げようとしてるのがHMEOC

268 :774RR:2016/02/14(日) 00:16:39.48 ID:o7+Gx+dK
>>261
距離を乗った上でもそうだしね、入れたら分かると思うよ

269 :774RR:2016/02/14(日) 00:45:01.69 ID:nCfc6njj
G2 10W-40でいいんだよ。

270 :774RR:2016/02/14(日) 03:44:40.98 ID:8Ouioa1R
つまり結論は、ホンダ車にもヤマハ油を入れろ。か

271 :774RR:2016/02/14(日) 07:48:09.26 ID:+G/kVUkH
>>270
それを解析するとつまり
"俺の思い込みがベスト"

272 :774RR:2016/02/14(日) 13:09:40.15 ID:3qC+M6lu
>>263
G1じゃないか?

273 :774RR:2016/02/15(月) 01:07:52.29 ID:TlNoM2mL
>>272
ワロタww
ネタかと思ったらマジだわ
カブから600ネイキッドまですげえな
G1は神油認定w

274 :774RR:2016/02/15(月) 11:09:41.68 ID:HgoW5i4I
>>273
ホンダ全車種な

275 :774RR:2016/02/15(月) 13:45:35.90 ID:Az28r8Xi
G1すげえなw
ホンダの英知を結集した
まさにキングオブオイルじゃん

276 :774RR:2016/02/15(月) 13:50:40.73 ID:/+odsUwC
G1なんてマルチパーパスのような鉱物油だから、こういう油脂で
安定稼働、冷えて囓らず高耐久のエンジンを作ることが重要なんだろ
神に認定するなら、その低グレードオイル推奨で品質保証をつけてるエンジンだろ。
逆に言えば、合成のハイクオリティオイルでないと壊れます
稼働しませんというエンジンの方がちょっと痛いな。

277 :774RR:2016/02/15(月) 18:15:45.85 ID:yLsO6xcE
>>276
そういう考えの油決めって
ユーザーに優しいとはいえないよね

278 :774RR:2016/02/15(月) 21:17:49.02 ID:IwaaONVR
>>276
外車の悪口言うなよー

279 :774RR:2016/02/15(月) 21:35:42.14 ID:U1wASSPV
276のコメに賛同
全オレが感動した

280 :774RR:2016/02/16(火) 11:14:33.88 ID:clFdDE69
G1でも高耐久なエンジンに、
高性能なオイルを使って
更にエンジンのパフォーマンスを引き出すことを
求めることがこのスレの意義なんじゃね?

281 :774RR:2016/02/16(火) 11:28:27.65 ID:yTMef//a
標準推奨オイルってのは安くて流通してるものがいい。
ただメーカは何万台、何十万台の車両が推奨オイルのために
全社1年や2年でオイル漏れ、焼き付き、囓り、加熱歪みやカーボン蓄積障害で
全社クレーム修理になるかも知れない。
本田ならG1推奨車両数万台の無償修理に陥るだけの覚悟がないと指定オイルに出来ない
もちろん全合成のモチやモトレックスを指定しておいたほうが無難だし
そういう推奨をするメーカが真っ当で外車をディスる気持ちはない。

G1は決して高品質高性能じゃないから、極薄の油膜保持も、極圧下の油膜保持も
高温劣化や冷却性能で低温維持も難しいんだろうな。
それでも全開常用使用の小排気量車であれ、極圧やピストンスピードの速い大排気量でも
大型空冷車でも指定してる気っ風はオイルへの自信でなく機器への自信なんだろ
指定はG1以外を禁じて無く、一般の同粘度でも保証対象だろうしね

ユーザはさらに高潤滑、高冷却を考えて高級オイルに浸すのは良いことだと思うよ
逆に低コストな廉価オイルや高耐久のロングライフオイルも自分の用途と考えで
選択すればいいし、エンジンオイルでのギア・クラッチ潤滑の有無や滑りや極圧の
許容が許せば四輪用も流用していけるしね。

282 :774RR:2016/02/16(火) 13:40:35.92 ID:VdEP5vcI
ヤマハだって基本一緒
YZF-R1でも発売当時のベーシック(今のスタンダードプラス)が推奨オイルになってる

283 :774RR:2016/02/16(火) 19:15:41.15 ID:bic7TF57
ドゥカティ純正が
シェルアドバンスウルトラ4で
財布が死ぬ

284 :774RR:2016/02/16(火) 21:32:50.92 ID:qgaSg7qb
いつもホンダにヤマハの話が多いけど、スズキやカワサキとかも純正オイルってあるの?

285 :774RR:2016/02/16(火) 21:48:05.62 ID:bic7TF57
>>284
カワサキ純正は冴強冴速あるね
エルフOEMだけどな
スズキ純正もエクスターあるけど
一般販売してないから
馴染みないかと

286 :774RR:2016/02/16(火) 21:52:25.75 ID:nFHjegCZ
>>285
カワサキR4、S4はスルーですか、そうですか。

287 :774RR:2016/02/16(火) 21:52:42.44 ID:76XuqUcl
カワサキはエルフのやつ以外に黒缶がある
ラインが金と銀の

スズキはめったに見かけないスーパーデラックスのほかに
ホムセンでも置いてるTYPE04がある

288 :774RR:2016/02/16(火) 22:28:12.94 ID:qgaSg7qb
>>285
カワサキの名前すごいなw
それがオイルの商品名なの?!

289 :774RR:2016/02/16(火) 22:30:07.12 ID:L21/vGGV
しかも緑色なんだぜ

290 :774RR:2016/02/16(火) 22:44:16.16 ID:76XuqUcl
余談
プルタミナは青

291 :774RR:2016/02/16(火) 22:52:49.88 ID:mCR7Itgc
>>290
ほらよ!
http://imgur.com/6VCSPYm.jpg
更に余談だが4RSGPは赤いぜ。

292 :774RR:2016/02/16(火) 23:05:04.75 ID:hnQLv3c2
モリグリーンのオイルも青だった

293 :774RR:2016/02/16(火) 23:39:28.25 ID:jpSpLsw5
某オイルのバスクリンのような黄緑色の正体は有機モリブデンらしい

294 :774RR:2016/02/16(火) 23:40:04.44 ID:L21/vGGV
冴力
http://imgur.com/WwiJsgv.jpg

モリグリーンは緑だったよ
ホムセンに売ってる灰色の容器に赤のラベルの安いやつは

295 :774RR:2016/02/17(水) 00:31:19.85 ID:InAVbYDH
まさに青い稲妻
松本匡史じゃないよw

296 :774RR:2016/02/17(水) 00:55:25.42 ID:e/WreEDr
巨人の1番か…懐かしいな

297 :774RR:2016/02/17(水) 21:27:00.38 ID:oV1Bg1n3
ホムセンの安いモリグリーンは
ZZR1400によいか?

298 :774RR:2016/02/17(水) 21:47:13.21 ID:m/KPoBri
>>297
漢なら黙って冴速入れようぜ!
ペール缶で買えば安いからええよ。

299 :774RR:2016/02/18(木) 00:47:26.47 ID:B5hbgfQW
>>285
エクスター使ってる。
普通に売ってるよ。

300 :774RR:2016/02/18(木) 01:37:38.95 ID:VJR2Tivm
エクスタシー得られる?

301 :774RR:2016/02/18(木) 09:43:43.73 ID:GzU6LhHz
相変わらず安物自慢www

302 :774RR:2016/02/18(木) 19:43:40.69 ID:/a6VJ3ur
YAMAHAのオイルのペール缶の蓋ってキラキラしたラメみたいなの入ってる?
RS4GPだけ?それともパチモン?

303 :774RR:2016/02/18(木) 21:21:24.83 ID:mt3tYidK
オイルの缶のデザインにキラキラのラメって、印象悪いなぁ

304 :774RR:2016/02/18(木) 21:31:19.13 ID:ALayLG+p
エクスターはじつわMOTUL成分と同じ
だからMOTOGPはMOTULとエクスターのロゴがある

305 :774RR:2016/02/18(木) 21:37:19.17 ID:5YwfQymP
>>302
俺の4RSGPもふたそんな感じだし、使った感じもナップスで買った4Lと全く変わらなかったから本物でしょう。

あと、4RSGPはよく分からんが交換直後より500km位走った辺りからめっちゃ調子が良くなってくる気がする。

306 :774RR:2016/02/18(木) 21:37:33.61 ID:YE1Qo+Ws
妄想と現実の区別がつかなくなったら早目に病院行こうね

307 :774RR:2016/02/18(木) 21:43:47.25 ID:MitLMt+A
今年はAZの化学合成のを使ってみる
今までは車用のを使っていたけどAZなら値段も大してかわらん

308 :774RR:2016/02/19(金) 03:48:23.92 ID:S6iSsa9o
>>305
サンキュー!珍しいからパチモンかと思って気になったw
俺も4L買って気に入ってペール買ったよ。

元々SS用に買った10W-50のオイルがあまり良くなくて勿体無いからサブのオフに使ってるけど
混ぜたらダメだと知りつつRS4GPと300V(10W-40)の余り500mlと10W-50のオイル500ml混ぜたら(実際あまり混ざってなくて黄色と赤と茶色でカオス)
めちゃくちゃ吹け上がり良くてワロタ
んで、300m位走ったらエンジンが止まった。
うわっオイル混ぜたからか?エンジン逝ったか?と思いつつキックしまくるが掛からない。
10分ほど蹴りまくって燃料コックオフにしてたの思い出した…。
めちゃくちゃ調子良くて10W-50のオイル使い終わったらAZオイルを買うことに心に誓った。
まだ5L位あるが…。

309 :774RR:2016/02/19(金) 04:06:17.09 ID:ix9WD6Kr
オイルは同じ銘柄の粘度違い以外は混ぜないほうが良いとは聞いていたが、
問題になったなんて話は聞いたことがない。

そこで実験、他銘柄を色々混ぜてボトルに入れて放置してみた…数ヶ月後
ボトルによっては白い沈殿物が出現している。

310 :774RR:2016/02/19(金) 04:18:27.69 ID:YD9Q8oVI
ウルトラG2やヤマループスポーツの
部分合成油の“部分”って、化学合成油は何%何だろう?

311 :774RR:2016/02/19(金) 04:54:10.91 ID:g0MMuEqX
10〜20%位じゃね?

312 :774RR:2016/02/19(金) 11:06:10.48 ID:cfk4XSHn
川崎には化学合成100%は入れない方がいいのだろうか
2000年のZRX

313 :774RR:2016/02/19(金) 11:10:29.03 ID:ddLvuA8M
2011年式のカワサキのNinja400Rちゃんに全合成油入れてるけど特に漏れたりはしてないなぁ

314 :774RR:2016/02/19(金) 11:21:34.00 ID:iWmokUls
オイル混ぜたらラムネアイスのラムネの小さいやつみたいなのがたくさん出たけど何やあれ

315 :774RR:2016/02/19(金) 12:12:21.00 ID:1Y2+byzl
それはね

316 :774RR:2016/02/19(金) 13:02:31.19 ID:3APFzPWw
>>311
そんな少ないんだ!
ヤマハはエフェロ時代だが
半合成油って書いてあったから
50%だと思い愛用していた
あの頃に戻らないかなぁ・・

317 :774RR:2016/02/19(金) 20:23:29.20 ID:2ab+KZxN
部分合成とか半合成のオイルの化学油はベースオイルというよりは
添加剤の一種みたいなものだと思っていた方が無難かも。

318 :774RR:2016/02/19(金) 20:54:34.57 ID:DIH11b4E
無果汁のジュースは100%化学合成ジュース

319 :774RR:2016/02/19(金) 22:10:14.96 ID:ou5Z7+F8
>>310
部分合成油に法律や規格はないよ
メーカーの良心を信じるかどうかだけ

320 :774RR:2016/02/20(土) 01:11:58.06 ID:30iJeT5R
もうG3とヤマループ・プレミアムの使い分けにする

321 :774RR:2016/02/20(土) 10:13:16.72 ID:2S2oIoXM
>>318
将来、水で薄める特濃オイルがCASTROLから発売

322 :774RR:2016/02/20(土) 10:45:30.40 ID:Hk/PzeE3
粉末なら画期的

323 :774RR:2016/02/20(土) 13:19:23.89 ID:6WSXSE9R
>>321
界面活性剤でエマルジョン。

324 :774RR:2016/02/20(土) 22:27:11.57 ID:8lWU5rfj
サスティナは混ぜたら固まるんだぜ。

325 :774RR:2016/02/20(土) 22:36:10.38 ID:2S2oIoXM
>>322
カネボウフーズの粉末ジュースみたいだ

326 :774RR:2016/02/20(土) 22:41:31.89 ID:HKf/CF5/
そこは粉末ローションみたいだろお前

327 :774RR:2016/02/21(日) 01:56:40.26 ID:2PGDK1O3
>>304
マジですか!
MOTULの300Vと同じじゃないですよね?

328 :774RR:2016/02/21(日) 04:07:35.39 ID:vHVBAnej
デイトナのやつはどうよ?
独自の製法で100%化学合成油に極めて近い
とあるが、、、価格はすでに100%合成油並みなんだが

329 :774RR:2016/02/21(日) 04:59:53.61 ID:spTDcu9r
VHVI

330 :774RR:2016/02/21(日) 07:53:59.09 ID:XQlxaOUv
ジョッキが倒れて4RSGPを1L弱ぶちまけちまった、死にたい。
フィラーにオイル注いだら一気に出てきてだば〜、一対俺が何をしたと言うんだ…

331 :774RR:2016/02/21(日) 08:01:11.69 ID:wAswIDo8
オイルはまた買えばいいお前が無事で良かった

332 :774RR:2016/02/21(日) 10:14:01.48 ID:ooiq5Gmm
RC213V-Sの指定オイルがS9でビックリしたが、湿式バイクには使えない。

高性能な部分合成油ってどれがオヌヌメ?

333 :774RR:2016/02/21(日) 10:26:42.93 ID:rjvJSXx2
>>332
S9が湿式に使えないって?
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/

334 :774RR:2016/02/21(日) 11:50:25.80 ID:ooiq5Gmm
>>333
ドリームで聞いたで

335 :774RR:2016/02/21(日) 11:51:08.79 ID:/t/JAWRL
>>330
もったいないし、掃除が憂鬱だなガンガレ
>>331濡れた

336 :774RR:2016/02/21(日) 11:56:47.30 ID:rjvJSXx2
>>334
ホンダの説明読めよw

337 :774RR:2016/02/21(日) 11:57:19.17 ID:AGJz0ZB7
個人的にホンダ純正は新日石より出光使ってみたい

338 :774RR:2016/02/21(日) 12:03:43.83 ID:ooiq5Gmm
>>336
カテゴリー別のとこに乾式クラッチって書いてあるな

339 :774RR:2016/02/21(日) 12:06:45.84 ID:LV+UKLRU
>>332
G2

340 :774RR:2016/02/21(日) 12:23:57.57 ID:ooiq5Gmm
>>339
そいやG2が部分合成油だたねw

341 :774RR:2016/02/21(日) 14:00:01.76 ID:nsJtzdpo
>>304
あれは不思議
MOTULがクレームしないのは
エクスターがMOTULとなんかあるんだろうな。

342 :774RR:2016/02/21(日) 15:05:46.00 ID:NZmZim0H
チーム名がエクスターだしな

343 :774RR:2016/02/21(日) 15:18:17.24 ID:pBVOAqb4
世の中ブランドだけ貼替え(重ね貼り?)させてもらったような商品は山ほどある。車も多いね。

344 :774RR:2016/02/21(日) 17:44:00.98 ID:m10Wu0DE
S9って、リニューアル時には空冷車向けってなってたが、変わったのか?
(CB1100とかCB750)
リニューアル前は、SS用って扱いだったはずだが。

345 :774RR:2016/02/21(日) 18:27:18.51 ID:ooiq5Gmm
>>344
今はG3推奨のようだね

346 :774RR:2016/02/21(日) 18:27:33.19 ID:Ef7lMryZ
>>336
お前がなw

347 :774RR:2016/02/21(日) 19:27:21.18 ID:LV+UKLRU
>>333
摩擦低減剤は湿式クラッチに使っちゃダメなんよ

348 :774RR:2016/02/21(日) 19:31:37.10 ID:CBN+PQ4E
>>331
ありがとう、めっちゃ萎えたけどその一言で救われたよ。
>>335
すぐにペーパーで吸いとらせたけど、アスファルトに染み込んだ分はパークリぶっかけてもどうにもならなくてシミになった…
もう暫くオイル交換したくないわ。

349 :774RR:2016/02/21(日) 19:34:05.23 ID:H0Hzkpf8
>>347
実際は滑らんから問題ない
空冷大排気量とかにもって書いてあるがな
古いVT系なんて純正指定からS9相当のオイルやで
スパーダとゼルビスに使ってたわ

350 :774RR:2016/02/21(日) 19:34:12.77 ID:Ocv8ORO8
スクーターとかDCTなら四輪用でもいいのかな。

351 :774RR:2016/02/21(日) 19:37:38.52 ID:H0Hzkpf8
粘度低すぎなきゃ良いんじゃない?
即壊れたなんて話は聞かんし

352 :774RR:2016/02/21(日) 19:42:18.85 ID:ooiq5Gmm
>>349
でもホンダのサイトも矛盾してんだよな。
商品説明にはそう書いてあるけど、カテゴリー別っていう表には、S9は乾式クラッチのスクーターで、CB1100とかはG3が推奨されてんだよね。

まー使うのは本人の自由だから何使っても良いと思うけど、わいは使わんな。

353 :774RR:2016/02/21(日) 19:58:07.02 ID:jEmugCG7
減磨耗剤のモリブデンが入ってると、排ガスに影響あるから、そういう表記になったんじゃね?
他社の車両にいれると、クラッチやカムチェーンテンショナー等の不具合がでることがあるらしいが。

354 :774RR:2016/02/21(日) 21:07:22.55 ID:ePwKeHWA
ロケット3にS9入れたけど滑らへんかったで

355 :774RR:2016/02/21(日) 21:13:11.91 ID:IrIMc+ln
>>352
それでわかること。
要は、どうでもいい。
銘柄に合わせた格付けをしているというだけだ。

外車なんか特にその傾向だろうね。
オイルの銘柄や格付け、つまりステイタスを煽る素材ってこと。

かつて、SEやSF相当でも十分立派にレースでも採用されてたんだよ
今の市販車よりもある意味はるかに過酷な状況でね。

356 :774RR:2016/02/22(月) 12:13:36.51 ID:MRp0XrAA
>http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/
>S9高年式の大型空冷車向けのオイルです。(※S910w40は、高年式の空冷、大排気量車にお勧めです。)
>スクーターにも使用可能な高級オイルです。

まじで読めないのかよ…

357 :774RR:2016/02/23(火) 22:46:07.48 ID:VeXP4DxJ
製造年の数字が大きいもの、すなわち新しいものが高年式
CB1100のことだが、湿式クラッチにMB規格のオイルの組み合わせが?となるよな
実際取説にはMA規格の10w-30入れろとしか書いてない

358 :774RR:2016/02/23(火) 22:57:22.72 ID:oYfDhZ8j
>>356
だからそれがおかしいんじゃね?って事だよ

359 :774RR:2016/02/23(火) 23:06:09.14 ID:EVRm0MEi
入れて特に問題無かったしどうでも良いよもう
わざわざS9入れる意味も特に無いが

360 :774RR:2016/02/23(火) 23:21:46.63 ID:VeXP4DxJ
大排気量の空冷ってのは熱に厳しい
だから10w-30より10w-40が好ましい
そういう意味で S9 10w-40 が向いてるように見えるが
MB規格品であって何の補足説明もなく、ユーザーが混乱する状態
ホンダはバカなのか?w

おそらくS9で問題がないのだろう。そして減摩材が入ってる方が
発熱も低くて好ましい、ゆえにCB1100に適していると思われる

361 :774RR:2016/02/23(火) 23:44:22.01 ID:G/Kr6m99
俺の友達が隼に30番入れて焼き付けおこして
エンジンお釈迦にしたぞ

362 :774RR:2016/02/23(火) 23:45:30.03 ID:o1kOgfIi
>>360
ゼファー750には何を入れたらいいですか?

363 :774RR:2016/02/24(水) 00:00:01.32 ID:MGFd2rJc
>>362
高級ごま油やな

364 :774RR:2016/02/24(水) 00:34:01.21 ID:agZKoSmZ
>>361
自業自得

365 :774RR:2016/02/24(水) 02:10:40.51 ID:7RbPBZMj
エンジンオイルのせいじゃないだろ

366 :774RR:2016/02/24(水) 02:42:43.59 ID:XU3iDIRq
スーパーカブを生んだホンダは
エンジンの頑丈さに自信があるんだよ
だからCB1300にも30番なんだろ

367 :774RR:2016/02/24(水) 06:56:47.97 ID:aieGW28n
>>363
2時間毎にオイル交換できるなら植物油は最高だぞ。

368 :774RR:2016/02/24(水) 07:11:07.14 ID:qqndvqtH
>>361
原因別じゃない?

369 :774RR:2016/02/24(水) 16:45:29.45 ID:TzEbJoT6
ウルトラS9オイルについてホンダに聞いてみたで。
結論としては、やはり湿式クラッチ車には使えない。
ただし、以前の推奨オイルがウルトラGPだったモデルは、S9で問題なし。

だそーや。

370 :774RR:2016/02/24(水) 17:38:45.80 ID:VAkDphW1
じゃあスクーターにも使える高級オイルじゃねーw

371 :774RR:2016/02/24(水) 18:00:53.01 ID:TzEbJoT6
>>360
ホンダに問い合わせたけど、今のCB1100はS9ダメやで。
取説ではG1推奨になっとるで。

372 :774RR:2016/02/24(水) 19:17:29.89 ID:DqUcseDO
G1は神油認定w

373 :774RR:2016/02/24(水) 19:26:55.14 ID:2YI7YD7Q
他の取説見たらMA指定のは全部G1だなw
MA指定にS9入れるなって事やな

374 :774RR:2016/02/24(水) 20:55:01.75 ID:ihy+ZJOW
スズキなんか
ほぼ
エクスター青黒1本でOK 最強決定

375 :774RR:2016/02/24(水) 21:52:21.44 ID:KXJr0FZ3
ウルトラGP推奨なんて20年以上前の中型レプリカくらいしか無いんじゃないか?

376 :774RR:2016/02/24(水) 22:06:38.31 ID:2YI7YD7Q
大型レプリカもやね

377 :774RR:2016/02/24(水) 22:10:57.40 ID:TcyAK1r/
S9はE1の上のグレードって扱いやろ

MAはG1〜4って、結構わかりやすいだろw

378 :774RR:2016/02/24(水) 22:11:29.24 ID:e1NHOXWC
3,000km毎にオイル変える度に
銘柄も変えてみたけど何がどう良いのか
悪いのかわかりません。
自分が鈍感なんだとは思いますが、
それぞれ感じるべき特性を教えて下さい。
下記の順に使いました。

WAKOS 4CTS
ECSTER RACING SPEC PRO-4T
ECSTER type04
MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING


バイクはGSX-R1000です。

379 :774RR:2016/02/24(水) 22:13:20.49 ID:qqndvqtH
>>378
AZ入れてみろ。世界がかわるぞ。

380 :774RR:2016/02/24(水) 22:16:50.44 ID:j6UMoEch
ウルトラGP(今ならS9か)、ホンダコレクションホールに保存されている
RCシリーズのレーサーの走行テストをするときに使われているらしい

CBR250RR, CB1100SF(X11), CB1300, CB750等の一部が対象

381 :774RR:2016/02/24(水) 22:22:46.30 ID:QX8ocsdj
ホンダG3を入れる → 換えたばっかりは気持ちいいなぁ
ホンダG2を入れる → 換えたばっかりは気持ちいいなぁ
ヤマプレを入れる → 換えたばっかりは(ry
ヤマスポを入れる → 換え(r

ということでヤマスポを毎月交換してるわ(短距離通勤車)
まぁどれも純正の中程度オイルだから大差ないのかもしらんがね

次はどうしようかね

382 :774RR:2016/02/24(水) 22:25:25.49 ID:2YI7YD7Q
RC213V-SはS9やで

383 :774RR:2016/02/24(水) 22:42:56.96 ID:j6UMoEch
ヤマハでいうヤマルーブFXのような製品だな、S9
摩擦低減剤(フリクション・モディファイヤ)を配合した高回転型エンジン用オイル
XJR400R/XJR400S/XJR400/FZR400RR/FZR400R/FZR400/FZR250R/FZX250ジール/FZ250
対象以外は使用不可

ヤマハは対象を明記してるのにホンダはよく分からないという状態w

>>378
毎回銘柄を変えるのは良くない。前銘柄のオイルとのミックスが続くから
本来の性能を発揮できてないのでは?最低2回は続けたいところ。

384 :774RR:2016/02/24(水) 22:46:52.90 ID:DB0AyR6k
>>378
そうそう違いがわかるもんじゃないっていうか、良いオイルの違いより
悪いオイルの違いのほうが如実にわかる。そういう意味では、違いが
わからないっていうのは悪いオイルじゃないってこと。

385 :774RR:2016/02/24(水) 23:34:16.91 ID:e1NHOXWC
>>383
オイル変える際はしっかりと
新しい方のオイルでフラッシングしてたん
ですけど、やはりダメでしょうか。

>>384
やっぱり良さとか特性ってわかりにくい
ですよね。
友人なんかは「フィーリングが全然違う」
なんて言うもんで。

386 :774RR:2016/02/25(木) 00:14:41.47 ID:TFMqWVvD
>>385
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1659837.html
某サーキットのバックストレートでのレッド付近まで回したときのフィーリング

シフトの時はレッドまでキッチリまわすのよ
ただサーキットで熱入れたらそこでお仕舞さあ
距離走ったらOHも必要よお

そこまでやらないんだったら単なるファッション
好きなの入れとけ

387 :774RR:2016/02/25(木) 01:44:02.62 ID:tdGsH60H
>>378
神油G1入れろ
古今東西No.1の名車スーパーカブが
あなたでなきゃいやん!
って言わせたスーパーオイルなんだから

388 :774RR:2016/02/25(木) 04:43:05.69 ID:f5GnS/xp
エフェロ

389 :774RR:2016/02/25(木) 06:01:21.47 ID:C1wrCwfE
>>388
×エフェロ
○ヤマルーブ

390 :774RR:2016/02/25(木) 07:29:29.55 ID:qa0+ARSW
>>386
リンク読みました!
ありがとうございます。
自分も筑波ではバックストレートでは
2速レプまで回してるんですが、
なかなかオイルのフィーリングがわからなくて。
記事にあるように粘度を変えてリトライしてみます!

391 :774RR:2016/02/25(木) 07:37:41.47 ID:p9TP34sK
>390
重箱の隅をつついてゴメン。
「レプ」って「レブ」のことかな?
いや、新しい語彙があるのかと思って気になったので。

392 :774RR:2016/02/25(木) 09:47:18.56 ID:qa0+ARSW
>>391
すみません、
スマホからの入力で間違ってました(--;)

393 :774RR:2016/02/25(木) 10:23:07.33 ID:hq5zR3UN
はっきり言ってS9もヤマルブFXも現行MT車に入れて機械的な問題は何もない
ただ触媒の問題がクリア出来てないだけ

394 :774RR:2016/02/25(木) 10:33:02.66 ID:W3pn/GeI
では問題あるんだな

395 :774RR:2016/02/25(木) 11:54:35.52 ID:3g2TvL3O
>>393
どこの誰だか分からん2chの書き込みより、ホンダ公式の回答の方が1万倍正しいよw

396 :774RR:2016/02/25(木) 12:02:29.70 ID:4SMqf4Qq
しかし餅は餅屋、本田はオイル屋ではない

397 :774RR:2016/02/25(木) 12:05:21.21 ID:qWA70mOv
どこでもかえるカストロールはどれがいいの?
アクティブとか色々あるけれど

398 :774RR:2016/02/25(木) 12:23:28.81 ID:fcHzmJ1F
>>396
ホンダが製造してると思ってんのか?w

399 :774RR:2016/02/25(木) 12:58:09.55 ID:Cc6CX+zC
カブ90にG3入れたことある
内面から綺麗にしたい性格だからな

400 :774RR:2016/02/25(木) 13:55:58.67 ID:F+B4x8CX
>>397
アクティブはギアの入りが渋かった

401 :774RR:2016/02/25(木) 15:41:39.95 ID:Q9Aav/Qr
ヤマルーブプレミアム最高

402 :774RR:2016/02/25(木) 16:35:16.13 ID:p9TP34sK
>397
150ccスクーターに使ったけど、2000kmまでは快適だったよ。フィーリングという意味で。

403 :774RR:2016/02/25(木) 20:48:04.86 ID:krVooYf7
>>399
G3入れれば内面から綺麗になれると思ってしまう性格なんだな。

404 :774RR:2016/02/25(木) 21:52:42.03 ID:J/58P6o9
さて、そろそろ春のツーリングシーズンに向けてオイル交換しようかなぁ〜。
ついでにブレーキフルードとフロントのサスペンションオイル交換も。

405 :774RR:2016/02/25(木) 22:35:45.09 ID:Vp2KIx5I
>>403
そりゃG1入れるよりいいんじゃね?

406 :774RR:2016/02/25(木) 22:44:12.83 ID:sxGQkesa
ホンダは純正品オイルの性能チェックはかなり厳しくやってるっぽいが。
全日本や八耐レースやってたショップの社長が、うちはレースでも純正だよって言ってた。
他社メーカーのオイルもチェックしてて、性能チェックのデーターも、メーカーから貰ってるとも言ってた。

407 :774RR:2016/02/25(木) 23:26:17.64 ID:4SMqf4Qq
結局メーカーが手綱を握ってるのは変わらん

408 :774RR:2016/02/25(木) 23:43:45.78 ID:rvaOseuB
m9(^Д^)

409 :774RR:2016/02/25(木) 23:47:47.73 ID:X1O0L6iF
>>403
俺は化粧でも下地やファンデーションに
一番高価なもの使うからね

410 :774RR:2016/02/25(木) 23:53:25.92 ID:+Uycgq44
JASO MA取ってれば何だっていいよ。

411 :774RR:2016/02/26(金) 03:06:16.13 ID:RdzKPZZ9
SAEさえ合ってれば何だっていいよ。

412 :774RR:2016/02/26(金) 03:53:23.18 ID:QEUR+F7e
クラッチ滑ったら何か他の余ったやつ
少量足せば大丈夫だよね

413 :774RR:2016/02/26(金) 11:35:44.06 ID:dj9UWVEb
いろいろ試してアカンかったら最後はクラッチ板交換すれば済むしな

414 :774RR:2016/02/26(金) 12:21:21.97 ID:4kUpuuz0
最悪バイク買い換えれば済むしな

415 :774RR:2016/02/26(金) 12:47:14.74 ID:swcwh/v4
だいたいお前らオイルに夢見すぎ

416 :774RR:2016/02/26(金) 23:25:43.74 ID:dj9UWVEb
オイル変えたら急にモテモテ、彼女も出来ました。
人生順風満帆です、ありがとうございました。

417 :774RR:2016/02/27(土) 00:28:52.46 ID:ey9E2Gwy
貧乏人がイメージする金持ちは金額を気にしない浪費家

ホントの金持ちは節約家
これ、豆ステマな。

418 :774RR:2016/02/27(土) 00:37:54.64 ID:4WyztKY+
エンジンオイルの良しあしを
クラッチ滑りやシフトタッチだけで判断する
脳みそが理解出来ない

419 :774RR:2016/02/27(土) 00:41:54.39 ID:ktRqi8cW
>>418
今までで最良の銘柄教えて

420 :774RR:2016/02/27(土) 00:52:12.51 ID:F4JCsagy
>>418
残りの判断材料を考えてみた
始動性
燃費
オイルの汚れる早さ
熱だれ

後何がある?

421 :774RR:2016/02/27(土) 00:59:49.56 ID:oGbziHiy
・メカノイズ減少
・吹け上がりが軽くなる
・トルクアップ
・すぐ冷める冷却性の高さ
・ロングライフ

422 :774RR:2016/02/27(土) 01:40:08.29 ID:y0kFMkWX
どうでもいいのばっか

423 :774RR:2016/02/27(土) 02:19:46.38 ID:qzvqbZzh
>>422
じゃ何が良いんだよww

424 :774RR:2016/02/27(土) 02:50:26.51 ID:S2azW6ns
良いオイルほど汚れます。
って昔うちの地元のスタンドに書いてあったな
それが正しいなら、AZはクソ
だってことになるな

425 :774RR:2016/02/27(土) 03:37:49.50 ID:3+BGgcGN
洗浄剤沢山入ってたら汚れるの早いよね≒化合≒高い

426 :774RR:2016/02/27(土) 06:19:44.09 ID:SHJzKwnL
AZってすぐ真っ黒にならないか?
だとすれば良いオイルになるんじゃ?

427 :774RR:2016/02/27(土) 08:14:39.73 ID:SRZF2qVV
でも毎回毎回オイルが汚れてるのってのもどうかと思う。

最初の一回はそれまでの汚れ落としで汚くなるのはわかるけど
二回目以降であれば、
 同じ走行距離なら以前よりもオイルがきれい
 同じくらい汚れるまで、交換までの走行距離を伸ばせる
でないとダメなんじゃないかな。

428 :774RR:2016/02/27(土) 08:59:57.12 ID:p1pGTkIo
オイルが汚れてくれないと困るんだけど。

429 :774RR:2016/02/27(土) 09:09:54.59 ID:PpKA4744
ガソリンが燃えるとススが出るんだから、
乗り方が同じなら毎回同じ様に汚れるのが普通かと。

430 :774RR:2016/02/27(土) 11:13:12.66 ID:qzvqbZzh
オイルが汚れない方がおかしいだろ

431 :774RR:2016/02/27(土) 12:24:50.31 ID:qp0w4Sxt
カブに車用のオイル入れても大丈夫ですか?

432 :774RR:2016/02/27(土) 12:38:59.07 ID:TIpen0/K
むしろカブにどんなオイル入れたら大丈夫じゃなくなるか知りたい

433 :774RR:2016/02/27(土) 13:37:58.43 ID:TBdmlPgz
>>431
サラダ油でも入れとけちんこ

434 :774RR:2016/02/27(土) 17:16:06.30 ID:Z7k2aOkw
俺なんか、毎日オイル交換しちゃってるもんね

435 :774RR:2016/02/27(土) 18:53:10.84 ID:rwDSlyHf
>>431
エコナ入れとけ
リッター100km行くかもよw

436 :774RR:2016/02/27(土) 21:02:32.78 ID:REqBQ4/X
エコナって健康問題が報告されて騒がれてたよね。
あれどうなったんだろう。

437 :774RR:2016/02/27(土) 21:22:15.99 ID:oGbziHiy
外が氷点下まで冷え込む日は、キッチンのオリーブオイルがジェル状のドロドロに。
だけど、サラダ油(脂肪酸エステル)はサラサラと流れて常温と変わらない。

これが低温流動性かと感心してしまう

438 :774RR:2016/02/28(日) 00:59:52.04 ID:WCts3mJc
https://www.facebook.com/autosjaponesescolombia/videos/441677195957149/

439 :774RR:2016/02/28(日) 05:23:54.25 ID:OQXMEqdT
安倍のおかげて日本も戦争できる国になったんだ
非常時のために一家に一台スーパーカブは必需品だぞ
汗から出る皮脂油を燃料にできて、核兵器からの
電磁パルスの影響も受けずらいからな
まさに最強マシンだぜ

440 :774RR:2016/02/28(日) 07:20:34.81 ID:bz0hrcSE
九条教って怖いな

441 :774RR:2016/02/28(日) 09:34:16.40 ID:KbLURTVZ
戦争が出来る国しかいない世界で今更何言ってやがる

442 :774RR:2016/02/28(日) 09:53:14.76 ID:qyAY4mPH
出来る出来ないじゃない。

するかしないかだ

443 :774RR:2016/02/28(日) 10:09:48.90 ID:wLlCqcMg
出てけ

444 :774RR:2016/02/28(日) 10:12:46.38 ID:rOhq9xP2
一家に一丁アサルトライフル支給されるのか
メンテ物が増えて大変だな
ここにはこのグリスでここはこのオイル。銃身にこのオイル塗ったら初速が
50m/s上がって冷却能もアップしたよ!とか

445 :774RR:2016/02/28(日) 10:20:43.09 ID:v10nSEc2
↑ ↑ 一家に一丁アサルトライフル、スイスがそうですね

446 :774RR:2016/02/28(日) 10:23:15.78 ID:exnVZzmA
>>445
普段は、近所の武器庫に収蔵されているから
訓練や非常時の時しか出せない

447 :774RR:2016/02/28(日) 10:36:24.50 ID:AGw/l7Uo
お前等だって一丁持ってんだろ?

448 :774RR:2016/02/28(日) 10:37:05.37 ID:cFbY7txV
>>446
武器庫に有るのは予備の弾とか
銃本体と実弾装填したマガジンは自宅保管が義務だったはず
私有地や射撃場では自由に撃てるんじゃなかったかな

449 :774RR:2016/02/28(日) 11:21:21.21 ID:nki2+ODu
クラッチ・ミッションオイルが別なら

オイルサラサラの方が、トルク・燃費も騰がるからなぁ
バイクも車みたいに
クラッチ・ミッションオイルが別にならないのは
何でなんだろう

450 :774RR:2016/02/28(日) 11:32:42.73 ID:4ZGZL8nG
エンジン巨大化して重くなる

451 :774RR:2016/02/28(日) 11:38:24.14 ID:XdJA0JYu
>>449
乾式クラッチ

452 :774RR:2016/02/28(日) 12:27:11.89 ID:Rl4Jjqyb
カンクラは煩いし壊れてると勘違いされて修理を勧められるw

453 :774RR:2016/02/28(日) 13:15:46.22 ID:GncsPGvG
>>447
俺のは一門だ。

454 :774RR:2016/02/28(日) 13:31:57.36 ID:exnVZzmA
>>448
以前は、家庭でも保管していたようだね
今は郵便局らしい。
以下ソース
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/SIG_SG550

455 :774RR:2016/02/28(日) 14:10:03.52 ID:VKe6irtX
○便○で働いてるけど使用しているオイルが酷い
エンジンが温まると水みたいにジャブジャブになる
それでも町中なら問題は出ないが、信号の無い道路だと油膜切れを起こす場合がある
2万キロしか走ってないカブがエンジンから異音を発しているのも珍しくない

焼き付かせたら始末書で下手したら1年くらい新しいバイクが入ってこない

456 :774RR:2016/02/28(日) 14:23:42.35 ID:F/xJjiIi
>>447
銀玉鉄砲はちょっと…

457 :774RR:2016/02/28(日) 14:24:17.03 ID:Rl4Jjqyb
itカーズの仕業か
俺だったらバイクが個人割り当てなら勝手にオイル交換しちゃうな。

458 :774RR:2016/02/28(日) 14:29:05.47 ID:VKe6irtX
>>457
例えばホンダの純正を勝手に入れたとする
それで不具合が出ると「お前が勝手にオイルを交換したからだろ!」と結局始末書
ちなみにオイルが減ると交換ではなく継ぎ足し指示
ジョッキの底には黒い沈殿物、はい完璧に再利用品です

459 :774RR:2016/02/28(日) 14:39:48.13 ID:yP1Xm6Nw
レッドバロンのオイルでも入れてるのかな。
さすがにレッドバロンのオイルでも油膜切れは起きないか。

460 :774RR:2016/02/28(日) 14:46:22.17 ID:AqbzYG7d
>>455
オイルって、適温になるとそういうもんですよ
冷えてるときのような薄めた水飴みたいなままと思ってるの?

461 :774RR:2016/02/28(日) 14:48:14.84 ID:FByZP0h7
オイル交換したなんて自己申告でもない限りわからなくね

462 :774RR:2016/02/28(日) 14:55:01.07 ID:e4gYtkew
紅豚「油膜をはらねえオイルはただの水だ」

463 :774RR:2016/02/28(日) 15:10:08.13 ID:LQBYiHQQ
>>449
ハーレー

464 :774RR:2016/02/28(日) 16:50:41.79 ID:fR2ggEws
>>458
これが民営化というものだw
文句なら小泉に言え

465 :774RR:2016/02/28(日) 17:38:12.84 ID:8EiToVrE
民営化になって、郵便配達の運転が非常に粗暴になったね。
50キロ制限の道路を車で走ってたら、脇道からこちらを確認する様子もなく
勢いよくカブが走ってくる。止まる気配も無いので、自分はABS効くぐらいの急ブレーキで車を止めた。
後続車のことを考える間もない。
するとそのカブ、慣れたような感じで、その脇道内で右に大きくはらみそのまま左折、縁石スレスレで路肩走行。

上手いと感心するぐらいだけど無謀すぎる。さすがに局に通報した。

466 :774RR:2016/02/28(日) 19:52:30.35 ID:2eycYv/d
>>465
配達員なんて名前は違うがアルバイトだからな

467 :774RR:2016/02/28(日) 20:39:24.98 ID:Rl4Jjqyb
郵便配達は超ブラックでしょ
車内で叩かれ必死にやると市民に叩かれ

468 :774RR:2016/02/28(日) 20:47:38.79 ID:8EiToVrE
車でも、狭い道で譲ると負け、みたいな勢いで突っ込んでくる。

469 :774RR:2016/02/28(日) 22:42:12.27 ID:L84cOt9E
ハーレーやBMWは昔からエンジン・ギアを分けて潤滑してる。同じオイルで一遍にって考えが1000キロ交換妨を作り出す。

470 :774RR:2016/02/28(日) 22:44:24.88 ID:qyAY4mPH
郵便カブ使用オイルは日本郵政本社指定ニコピットオイル

https://www.customjapan.net/product/detail/117371?c=403579
20g約¥7000
指定オイル以外使用は問責対象らしい

471 :774RR:2016/02/28(日) 22:55:24.20 ID:Rl4Jjqyb
配達なんて用途だと冷却面で厳しいから40番使いたいところだな。

472 :774RR:2016/02/28(日) 23:09:53.56 ID:eAvhJ9Ht
10w-40使ってるよ

473 :774RR:2016/02/29(月) 02:10:57.25 ID:Mc9L6sCR
>>472
だから30番だって
上のリンクくらい見ろ

474 :774RR:2016/02/29(月) 02:44:44.44 ID:d3J5v5QH
郵便のオイルなんてどーでもえーw

475 :774RR:2016/02/29(月) 05:02:56.85 ID:EmcpWmF/
交換不可なら添加剤入れたらイイだろ

476 :774RR:2016/02/29(月) 05:17:02.83 ID:vLJUayBw
添加剤って結局んとこどーなんだろ?
ガソリン添加剤のワコウズのアレは謳い文句通りの効果は感じられたが。

477 :774RR:2016/02/29(月) 05:39:54.96 ID:Fddctr1R
>>459
レッドバロンのオイルなんてない、バロンはエルフとモチュールのオイルを売ってるだけ オイル内成分にもバロンは関わってないし

478 :774RR:2016/02/29(月) 05:51:56.58 ID:BEy1FW/V
>>477
そんなことばらすと、みんなの持つ安物のイメージが崩れてしまうだろ、バかやロン

479 :774RR:2016/02/29(月) 07:35:27.65 ID:CafXYPe9
マジレスするとバロンの全合成はAZのオイルより良い
ツーリング用途だがAZが千〜二千で劣化するのに対してバロンなら三千〜四千は保つよ
ホンダのG3〜G4くらいのグレードだと思う
レッドバロンで買ってなかったらG4使ってたと思うわ
MT-09での使用感

480 :774RR:2016/02/29(月) 08:34:17.33 ID:ZTI9x9je
俺だったらヤマハのバイクには迷う事無くヤマルーブプレミアム入れとくがな

481 :774RR:2016/02/29(月) 09:08:27.20 ID:VtMu7mVa
そこでマイクロロンですよ

482 :774RR:2016/02/29(月) 09:14:21.31 ID:Kg+DTR8G
テフロンは加熱すると毒ガス発生するの知らないの?
エンジンにテフロン入れるなんて自殺行為

483 :774RR:2016/02/29(月) 09:49:45.25 ID:9aGvVaFh
バロンは例のカタナ事件で店の信用度がゼロどころかマイナスだもんな〜
オイルメーカーはかわいそうだけど、取扱店のせいで関係無い品物まで信用無くす例だよね

484 :774RR:2016/02/29(月) 10:26:46.44 ID:RXrOlWLk
まあ小泉は上手かったね
貯金狙いのアメリカの思惑を出さずに公務員に対する馬鹿の憎しみだけをうまく使ったんだから

485 :774RR:2016/02/29(月) 10:37:23.50 ID:cFGRwjKB
>>477
でそのバロンに卸しているオイルは
他のモチュールやエルフのオイルと同等の性能なの?
安く卸せるって事はコストや品質も低いって事だよね

486 :774RR:2016/02/29(月) 10:57:42.32 ID:5Y10Nlxu
バロンVSをほぼ1クール(30L)使い切ってみた感想だが、非常に調子良い
elfブランドのAPI:SLオイルであってそれ以上でもそれ以下でもない
次はVRに切り替える予定。その前に一度チタニックを試そうと思っているが。

487 :774RR:2016/02/29(月) 11:07:24.77 ID:VVgGXPcs
国産時代のカブ50ならどんなオイルでも問題無いってイメージがあるけど
今の虚弱なカブで郵便局は110だろ?そりゃ駄目だよ

488 :774RR:2016/02/29(月) 11:24:14.35 ID:5Y10Nlxu
そのカブに入れるなら粘度指数向上剤入り添加剤がおすすめ
STPオイルトリートメントやe-plusリファインが良い
もしくは極圧性を高めるゾイルやチタニック、Verity FM 4T 100等

というか、指定以外ダメならオイル交換サイクルを早めれば良いと思うのだが・・

489 :774RR:2016/02/29(月) 11:46:53.10 ID:Ssk+vdyf
>>485
大量仕入れ。
年間契約。仮にもメーカーの名前出してるから無茶なことは、できんだろ。

490 :774RR:2016/02/29(月) 11:48:13.48 ID:387kxLNv
>>473
実際は10w-40使ってるよ

491 :774RR:2016/02/29(月) 11:51:14.21 ID:syCC6ies
エンジンオイルは大量仕入れだとリッターあたりの仕入れ値は200円以下じゃね?

492 :774RR:2016/02/29(月) 12:35:43.43 ID:CafXYPe9
それを600円で売って工賃も600円だから普通っちゃ普通
レッドバロンはオイル交換で距離を管理して中古で売るときの不安材料を減らしたいんだろ
だから新車でしか買わない(笑)

493 :774RR:2016/02/29(月) 12:48:09.64 ID:Fddctr1R
>>485
考えてもみろよ、オイルに素人のバロンがエルフやモチュールに行って安くする為粗悪なベースオイル使ってよ!高い添加剤減らしてよ!って言って言うこと聞くか?天下のエルフやモチュールが自社の信用を落としかねないオイルをバロンに卸すと思うか?バロンの利益の為に

494 :774RR:2016/02/29(月) 12:52:31.84 ID:5Y10Nlxu
むしろ通常より洗浄剤が多く入ってるような印象がする
30L近く交換した後はエンジンが軽く回るような気がする

495 :774RR:2016/02/29(月) 12:53:07.99 ID:AldkQQfn
>>491
ドラムでそんなもん。
ローリーでタンクに配達ならもっと安い。

496 :774RR:2016/02/29(月) 14:07:29.42 ID:UDVx0PXl
>>481
ヤマハはゾイルを推奨しているね、昔から
ヤマハショップにも置いてるし

>>488
HKSの10W-35 全合成油入れたほうが手っ取り早い
二輪対応だし
35番なんて、まさに痒いところに手が届く商品だわ

497 :774RR:2016/02/29(月) 22:38:31.06 ID:0v0NDMjz
すげ〜奴等がいるなw

エルフのジャケットはエルフが作ってると思ってるんだ!?www

498 :774RR:2016/02/29(月) 22:41:17.09 ID:UgvhiYrV
妖精さんが作ってるんだよな

499 :774RR:2016/02/29(月) 23:40:53.91 ID:gpVSzTn4
>>497
そうだそうふぁ!レッドバロンの事だから廃油集めてエルフって名前つけさせてもらってるに決まってるよな。
そうじゃなくても韓国製の粗悪オイルにe1fって名前つけて売ってるに決まってる。

エルフってかトタルが何の会社だと思ってんだ

500 :774RR:2016/03/01(火) 00:10:14.56 ID:Xv/bBhgU
この原油安の時に廃油再利用する方がコストかかるわ(笑)

501 :774RR:2016/03/01(火) 00:57:22.78 ID:t/35dBA2
個人でペール缶所有って、すごい憧れる。

502 :774RR:2016/03/01(火) 01:01:48.28 ID:ip9CZ1XE
ペール缶って20Lだろ、そんな別にたいしたことないやろ
ドラム缶なら「おっ」と思うけど

503 :774RR:2016/03/01(火) 01:07:58.35 ID:ip9CZ1XE
20Lなら6〜7回くらいオイル交換したら無くなる
走行3000km毎にオイル交換するなら20000kmくらいで無くなるよ

504 :774RR:2016/03/01(火) 01:13:10.97 ID:Ji+wfmv7
>>502
自宅にドラム缶w

505 :774RR:2016/03/01(火) 01:13:44.91 ID:Ji+wfmv7
>>501
ペール缶で買った方が全然安いから、次はペール缶にするで

506 :774RR:2016/03/01(火) 01:19:16.16 ID:ldCA5vdj
自分で交換するのがめんどくさいので2りんかん量り売り。
ちっとコストは高いけど。

507 :774RR:2016/03/01(火) 01:27:42.36 ID:v76tmk7z
マンション住まいで置くところがないから毎回4リットル買い。
前回余った分を先に入れて、残ったのをAZのポリタンクにストックって繰り返すと、4回目の交換ぐらいで一回分貯まってる感じ。

508 :774RR:2016/03/01(火) 01:32:50.66 ID:1PGChpmv
>>502
「おっ」て思われたい安アパート住みの俺

509 :774RR:2016/03/01(火) 01:54:05.99 ID:Ljugljrh
ドラム缶くらい置くスペースは車庫にいくらでもあるが、ドラム缶なんて買っても使い切れるわけがない

510 :774RR:2016/03/01(火) 02:05:34.51 ID:H8J0gLeT
スズキってなんであんなにオイル量多いね?
その分ヤマハは良心的

511 :774RR:2016/03/01(火) 05:18:43.94 ID:xugD2UO8
油冷の国だからな

512 :774RR:2016/03/01(火) 07:20:52.66 ID:ZKAGxDa1
ペルー缶って、日本で開封するときは負圧になってるのかな

513 :774RR:2016/03/01(火) 07:21:53.31 ID:ZKAGxDa1
>>511
今となっては幽霊的な存在だけどな。
大きなオイルクーラーは水冷ラジエターとまたちがって
かっこよかった。

514 :774RR:2016/03/01(火) 09:35:24.33 ID:kJ+3Oxl9
油冷認定申請する時に「空冷とおなじやん」と言う運輸省の役人をあの手この手で丸め込んだんだっけ

515 :774RR:2016/03/01(火) 14:20:27.44 ID:zb5d9PB3
バイク便や郵便屋は月一くらいでオイル交換するの?

516 :774RR:2016/03/01(火) 14:25:57.74 ID:oH/K/jEQ
継ぎ足し

517 :774RR:2016/03/01(火) 14:56:41.88 ID:MOTj2fDe
>>515
郵便は数か月に1回の定期点検で契約のバイク屋が交換
オイル上がりなどで減った場合は継ぎ足し

518 :774RR:2016/03/01(火) 16:10:48.38 ID:kP6Evbgo
>>515 便だけど走行距離で換えてるよ、
3000k超えたら換えてる周りも似たような感じで
ペール缶購入でVTR系や大型とか関係なく安い科学合成油です、
故障したら仕事にならないので、みな2台所有してます、
VTR系と、予備に400SFか趣味込みの大型で、オイルは共用してます。

519 :774RR:2016/03/01(火) 16:21:38.07 ID:H8J0gLeT
>>518
安い合成油の銘柄が知りたい
またAZか?w

520 :774RR:2016/03/01(火) 20:14:44.77 ID:DbJY8FXI
>>519
AZのリアルなオイルテストだから結果を待とう。不具合があったら書いてくれるはず。

521 :774RR:2016/03/01(火) 21:59:20.40 ID:gyFJdl3f
http://motor.geocities.jp/sembrerebbe1949/OILTEMPMETER.html
エンジンの表面温度を測ったら
周りの水冷エンジン車は120度前後、我がZR-7S は
なんと168度で、エンジンがカリカリ云っていた

ゼファーはどれも調子が悪い
一台は新車で買って、7万キロでエンジンO/Hで買い替え
エ〜ッ70000Kmでかよ?

ホンダの水冷CBなら10万キロぐらいなら何でもない
20万キロ無ボーリングと言うバイク便ライダーも知っている

522 :774RR:2016/03/02(水) 05:50:39.35 ID:VVBVWSOv
迷ったらうるとら爺さんだな
全合成油に勝る魅力なし

523 :774RR:2016/03/02(水) 06:48:51.76 ID:75uG9O0d
>>521
いい歳してそんなことも知らなかったんだとビックリ!

524 :774RR:2016/03/02(水) 19:25:51.29 ID:veXZ2lAG
つうかバロンオイルは、粗悪品なのではないし
安いのはエルフやモチュと提携して大量仕入れしているから

ニンジャ250RでずっとバロンのVSグレード利用して
好調エンジンOH無しのままメーター3周目に突入している例もあっただろう

525 :774RR:2016/03/02(水) 19:39:35.55 ID:z/Rs1ZKG
今時わざわざ粗悪オイル作る方が手間だろw

誰にも何のメリットも無いし

526 :774RR:2016/03/02(水) 20:18:57.95 ID:TwNloVQv
ガソリンは値が変動するのなオイルは上がりっ放しで下がらないね
下げろよメーカー(怒)

527 :774RR:2016/03/02(水) 20:32:24.90 ID:jd+vEbdN
オイルメーカーはめちゃくちゃ儲かるんだろうね
だからスーパーメジャーなんて呼ばれるぐらい規模が大きくなる
その莫大な資金でレース活動ができる訳だ

528 :774RR:2016/03/02(水) 21:19:04.50 ID:nezHnSOD
>>521
カワサキって時点でアウトだな

529 :774RR:2016/03/02(水) 21:22:50.04 ID:/E4KsY2V
カワサキか・・・・
川崎重工明石工場の地元だけど、そんなにカワサキバイク見かけないなあ

530 :774RR:2016/03/02(水) 21:31:50.47 ID:9wMXf/0I
大排気量空冷の時代じゃないんだよ。
XJR1300だって消えたでしょ?
オイルがどうとかって問題ではなく物理的に
無理があるってこと。

531 :774RR:2016/03/02(水) 21:38:10.45 ID:z/Rs1ZKG
CB1100に謝れw

532 :774RR:2016/03/02(水) 21:45:41.55 ID:9wMXf/0I
そうは言うけど空冷で何とかなるのはせいぜい500のシングルか
ツインまでだと思うぞ。マルチは内側と外側で熱条件が違うし、
物理的に苦しいのは変わらない。オイルじゃどうにもならんよ。

533 :774RR:2016/03/02(水) 22:00:17.53 ID:UWIRARqT
そう考えると空冷はしんぐるまでがいいな
ツインでも隣り合うシリンダー壁は冷えにくい

534 :774RR:2016/03/02(水) 22:19:05.23 ID:0Tzwchyi
>>530
まだ絶版にはなっていないけど…

535 :774RR:2016/03/02(水) 22:32:22.50 ID:/G4oan+L
W800があるでそ

536 :774RR:2016/03/02(水) 22:47:08.95 ID:JxYO/3tO
ハレハレ

537 :774RR:2016/03/02(水) 23:12:27.71 ID:/B1etHFN
そういうば野球界に2億円もらって一球も投げず引退した
カワサギという人がいたなw

538 :774RR:2016/03/03(木) 01:32:14.71 ID:+qIMKwec
ブラッドペンオイル利用したことある人います?
今現在唯一ペンシルバニア産の原油でZDDPも多く旧型車に最適だという話があるけど

539 :774RR:2016/03/03(木) 07:20:01.88 ID:xWsvZjh3
ペンシルバニアw

540 :774RR:2016/03/03(木) 07:49:05.57 ID:PY3RbV9Y
>>538
まだ出てたんですねぇ、石油。

541 :774RR:2016/03/03(木) 08:10:49.16 ID:fTCIV4vU
浜名湖のうなぎ
氷見のブリ
伊勢のエビ

542 :774RR:2016/03/03(木) 08:45:55.66 ID:98JBsdhU
バロン社員が湧いているな

543 :774RR:2016/03/03(木) 09:17:56.79 ID:Ky4w0RdR
↓バロンVS elfオイルらしい

CB1300SFのヘッドカバー
http://rider.naturum.ne.jp/e817856.html

カムの傷も少なく、驚いたのはカーボンによる汚れが目立たなかったのは凄いなぁと思いました

544 :774RR:2016/03/03(木) 11:03:50.08 ID:hiUTGpxi
elfが粗悪なオイル作るわけないしな

545 :774RR:2016/03/03(木) 11:30:10.85 ID:TwaM1AmU
中身が本当にelfだったらそうだな

546 :774RR:2016/03/03(木) 12:02:11.14 ID:v1fhquOy
空冷ハーレーの後ろのエンジンなんか走ったって冷えないからな。

547 :774RR:2016/03/03(木) 12:33:58.97 ID:JJIrchgK
バロンオイルはなあ…
品質が良いというわりにシフトが渋いし
10W-40という低粘度のわりに始動性も悪かったなあ
湿度高かった時に交換したせいかマヨネーズみたいに白く濁ったりで
あんまり良い思い出はないな

バロンの整備士自体のクソ対応等問題もあって不満が溜まって
しばらくオイル交換は高くても自分でやるようになったわw
安いのは魅力だがガスケット付け忘れて目の前でオイル漏れまくってるのに
バイク渡そうとすんだもんな>バロン整備士
いろいろ試してきたけど指定の純正オイルが一番ってことに落ち着いたが

548 :774RR:2016/03/03(木) 12:43:48.98 ID:4X8rWVFH
純正オイルの20L買うのが一番お得

549 :774RR:2016/03/03(木) 13:48:15.31 ID:0wsoKA9X
メーカー指定オイル調べた。
ラインナップ
1リットル
4リットル
200リットル Σ(・∀・;)

550 :774RR:2016/03/03(木) 13:58:10.06 ID:5twI8pIQ
200Lなんてジャンボジェット機にでも使うんかよw

551 :774RR:2016/03/03(木) 14:39:51.10 ID:Ky4w0RdR
>>547
それはアンタのバイクに問題があると思うよw

552 :774RR:2016/03/03(木) 20:51:55.79 ID:PZ1Fbuii
今のオイルはみんな精製加工した上に改質するから
どこ産の原油とか関係ない。

553 :774RR:2016/03/03(木) 21:00:08.59 ID:0ZWGcd84
レッドバロンは店舗の工場長によって全然対応が違う
中古ではなくて新車で買うならそれほど問題ない
オイルリザーブシステムは自分で交換するのが面倒な人にはいい制度だと思うよ

554 :774RR:2016/03/03(木) 21:15:00.06 ID:hEJcHZ4k
>>552
いやその設備で差がでて
原油とった横で精製することが多いので
やはり何処産かは大事やで

555 :774RR:2016/03/03(木) 21:21:15.93 ID:ntv9GyKg
>>532
まあ思うのは勝手だからなあ

556 :774RR:2016/03/03(木) 22:21:36.38 ID:v1fhquOy
オイルリザーブ・・・工賃がな。
オフ車なんでアンダーガード付いてると、オイル交換用の穴が開いてても、汚れるので外しますと言われ別途工賃取られるからな。

待ってる間、展示のバイク見てると店員がウザいし、カウンター以外冷房が無い。
夏はサウナですよ。
あれは自販の売上戦略としかおもえない。

557 :774RR:2016/03/03(木) 22:28:05.91 ID:v1fhquOy
値段を考えるとDIYの方が高く付くことが多いけど、好きなオイル入れられるからな。
空き缶を灰皿や貯金箱に加工したりして、ニンマリしたりと。
端から見ればAKBオタと変わらないぐらいキモイ訳だが。
あと、DIYで早めのオイル交換をしてると、よく故障するバイクですね〜と、近所から見られる。

558 :774RR:2016/03/03(木) 22:30:12.45 ID:0ZWGcd84
>>556
待ち時間にバイクを見れるからいいじゃん
店員なんて軽くあしらうだけでいい
レッドバロンは部品注文する時に便利なんだよね
部品を注文して自分で交換する

559 :774RR:2016/03/03(木) 23:24:00.30 ID:xWsvZjh3
バロンのリザーブ持って帰れてDIYで交換出来たら最高だと思う
一回頼んだら断られた アレはオイルで儲けるってより客に店へ足を運ばさせる為のエサなんだと思う

560 :774RR:2016/03/03(木) 23:50:39.68 ID:hXhaxN+4
>>559
当たり前じゃん

561 :774RR:2016/03/03(木) 23:52:20.17 ID:zRZNl4HJ
>>559
そんなのみんな分かってるからw

562 :774RR:2016/03/04(金) 06:43:10.40 ID:fCH0iU9E
>>557
あるわ
メンテしてたら、バイクってそんなに整備しないと乗れないの?って聞かれるw

563 :774RR:2016/03/04(金) 06:52:58.45 ID:U0chEihZ
>>559
あと買い取るときにメーター改ざんを防ぐねらいもあるとか

564 :774RR:2016/03/04(金) 07:57:32.26 ID:MGr1Gjcf
オイル交換てDIYとかの範疇か?
ガソリン入れるのもDIYになるぞ。
運転するのも、カバーかけるのも(笑)

565 :774RR:2016/03/04(金) 09:12:29.08 ID:1o8KRaak
空気圧チェックもDIY
セルフスタンドもDIY

566 :774RR:2016/03/04(金) 10:46:41.76 ID:eVvPM+lG
バロンの鴨乙

567 :774RR:2016/03/04(金) 10:56:04.47 ID:VJeq8e5H
レッドバロンは新車を買う店だよ
中古はどこの店でも信用できん

568 :774RR:2016/03/04(金) 11:02:02.20 ID:bmNuWXST
>>567
中古の店だろ、壊れるバイク売って修理してダブル収益がオヤクソク
そのための全国ネットだし。
新車なら格安新車店かディーラーのほうがいい。

569 :774RR:2016/03/04(金) 12:44:08.71 ID:bhVvy7qS
バロンは年式落ちの新車の逆車を買うにはお得な店ってイメージだな
俺のボロで問題だらけのバイクを買い取って2週間後に商品として展示してたから中古は信用出来んw

570 :774RR:2016/03/04(金) 17:04:52.03 ID:JMzPYM3T
その2週間の内に、バロンスーパーメカニックが、完璧に整備したかもよ

571 :774RR:2016/03/04(金) 17:22:44.77 ID:jj8GGXdO
商売だし、別に

572 :774RR:2016/03/04(金) 17:29:42.53 ID:4f+jQAXz
レッドバロンは店によってバラつきがあるからなあ

573 :774RR:2016/03/04(金) 18:13:17.39 ID:uPczazg7
バロンは店長で印象が変わる

574 :774RR:2016/03/04(金) 18:24:44.10 ID:y69yx5Ov
印象だけ変わってもダメだろw
本質を変えないと

575 :774RR:2016/03/04(金) 18:38:33.66 ID:8EUtijjh
AZの10-40w MBが思いのほか硬い印象。滑らかにシュイーンと回らずに、一拍置いてからググッとトルクが上がったように前に出る感じ
次は安オイル仲間、ゼロのMAにしてみよう

576 :774RR:2016/03/04(金) 18:41:36.90 ID:I3UfgTYr
バロンオイル(VS)は粘度の割りに硬めで旧型車には相性良い気がする

577 :774RR:2016/03/04(金) 20:10:41.75 ID:5lR0AFTW
バロンの接客いいから好きだけどな
その辺のバイク屋いったら上から目線の糞接客ばっかで客なめてるからなんも買う気にならん

578 :774RR:2016/03/04(金) 20:16:17.11 ID:E1/Recec
レッドバロンは新車を買わないと
それでオイルリザーブシステムに入って定期的にオイル交換する
新車だったら車検はユーザー車検で十分です

579 :774RR:2016/03/04(金) 20:52:40.55 ID:9+J4tONi
YSPとかドリームは接客良いだろ
街の小汚いバイク屋のオヤジは最悪

580 :774RR:2016/03/04(金) 21:00:29.73 ID:zFW6BX+6
バロンはどんなに高いバイク買っても、飲み物の一つも出ないからな。

581 :774RR:2016/03/04(金) 22:58:23.91 ID:y69yx5Ov
バロンは¥50自販機がある

582 :774RR:2016/03/04(金) 22:59:59.79 ID:bSJZcist
そんな高いバイク買える余裕があるんだから飲み物くらいでw

583 :774RR:2016/03/04(金) 23:26:14.22 ID:0WOe82TV
>>582
そう言う問題ではなくね?

584 :774RR:2016/03/04(金) 23:38:43.00 ID:E1/Recec
飲み物なんていらねえよ
その飲み物代もバイク代金に上乗せされてるだけだから

585 :774RR:2016/03/04(金) 23:48:08.04 ID:PVqZDpma
バロンで新車買ってリザーブオイルによる不具合出た場合メーカー保証はやっぱ利かないのかい?

586 :774RR:2016/03/05(土) 00:07:14.54 ID:u7inrQce
俺はバイク屋に行ってるんであって
喫茶店に行ってるわけじゃないからな

587 :774RR:2016/03/05(土) 00:19:07.49 ID:3ZeEbGXK
バイク屋でコーヒーなら夢店で見積もり作ればだしてくれるよ

588 :774RR:2016/03/05(土) 01:21:13.84 ID:ZtLKYQOD
なんでバイク乗りってコーヒー好きが多いね?

589 :774RR:2016/03/05(土) 01:47:42.53 ID:xEc2lJUu
俺はコーヒー苦手
出されたら飲むけど買わない

590 :774RR:2016/03/05(土) 02:25:12.29 ID:j9X7213x
>>588
喫煙者が多いから

591 :774RR:2016/03/05(土) 05:26:28.37 ID:PoZLt88v
昔乗ってたバイクはオイル交換やってもらってたなぁ。
ネイキッドで簡単だから誰でもできるのに(笑)
何故かフルカウル乗るようになってから自分で変えだしためんどくさいのに(笑)
おかげで最上級レベルのオイルを変わらない値段で入れれてるけどね。

592 :774RR:2016/03/05(土) 05:42:11.50 ID:8m7WrQs9
男爵のオイルリザーブは手間がかからないのがメリット?安いの?
アマでカスとロール4lで四千円切ってる、格安オイルなら二千円
店に行く手間で交換できるしメリットは考えなくて良くてても汚れない事?
賃貸によっては作業場と道具の置き場所困るか?

593 :774RR:2016/03/05(土) 06:08:03.28 ID:Ji1j9ZYN
後、バイクをバロンに売る時 残ってるリザーブオイルを買い戻してくれる事かな

594 :774RR:2016/03/05(土) 08:13:03.71 ID:+rE7HKKB
夏と冬で粘度変えられるのはイイかも

595 :774RR:2016/03/05(土) 08:14:11.55 ID:1K7Ond4I
>>592
バロンオイルのメリットは
安いってことぐらいかな1リットル辺りで総交換費用700円ぐらいだし
汚れないは交換した整備士が清掃してくれなきゃオイル付いたままだよw
デメリットとしては
バロン会員じゃなきゃ利用できない
品質に少々疑問あり(基本10W-40だが言えば上位のグレードも入れてくれるらしい店舗によってはなぜか10W-40固定)
整備士の大半がへっぽこな為オイル交換でも普通にミスをしてバイクを破損する恐れ

そこまで悪いオイルじゃないと思うから豆に交換する人は有かもね
バロンだけじゃなくナップスとか二輪館とかもそういうサービスやってるんだけどね

596 :774RR:2016/03/05(土) 08:47:27.42 ID:N9dDi+78
>>594
それをフォローするのがマルチグレードなのにマニアゆえの本末転倒

597 :774RR:2016/03/05(土) 10:37:11.86 ID:8m7WrQs9
>>593
そうか、買取なら…でもバロン限定だと買い叩かれそうw

>>595
その額なら納得のお値打ちだね!交換後汚れたまま渡されたりするの?w
バロンオイルってモチュの5100?なんか良い評判は聞こえてこないね悪くも無くフツーなんだろうけど

バロンじゃないけど新車購入、納車時既にオイルフィラーキャップ傷物(大きなドライバーで回した臭い)になってたり
オイル交換したら何か規定より多くね?聞いたら「これ位多い方が良いんだ」とか言われたり
以来整備士の腕と気遣いに不安あるしメンテゴッコ楽しそうで自分でやってる
ドレンによるオイルパン破壊とか怖いし
(ハズレバロンで任せると付いてたのと違う部品付けられた話とか聞くし)

父がバロンでゼファー新車購入、バロンオイルで乗っててもうすぐ七万キロだけどバロンオイルで問題ないみたい
納車時の前ブレーキの調整は酷かったけど…引きずってたよ

598 :774RR:2016/03/05(土) 11:38:56.57 ID:+rE7HKKB
>>596
リッターは熱量が半端ないから
夏は20W-50使いたいところ

でも冬は硬すぎるから10W-40がイイ

599 :774RR:2016/03/05(土) 11:58:50.30 ID:ywMKwydS
過去にバロン利用してたけど、フィルター変えてないのに毎回オイル使用量が違ったりしたな。他、修理やらは可もなく否もなく。
代車が無料で50じゃなくて250とか在るのはイイネ。ヒョースンの代車借りた時は、絶対このメーカーは買わないとか体験出来たし。


並んでた中古車のアンダーカウルがタイラップで固定されてたのにはビックリした。

600 :774RR:2016/03/05(土) 12:02:14.72 ID:1UdrCOY4
ホンダはSS向けに0w30出してるよな。0w40も欲しい所。

601 :774RR:2016/03/05(土) 15:04:08.18 ID:vNcLMsto
バロンのオイルリザーブって、使い切らないままのや人が結構いるんちゃう?
その分も加味して安めに価格設定しとるんやろ。

602 :774RR:2016/03/05(土) 18:54:23.86 ID:P/2gPMGG
>>598
熱量が半端ない根拠を妄想するのがマニア。
熱量が半端ないと感じる排熱があるということは
それ相当にちゃんと冷やされてる証しでもあるのよ
わかった?

603 :774RR:2016/03/05(土) 19:09:41.53 ID:Akbtr30O
10W-50
15W-50
銘柄を同じと仮定する
夏場の使用において双方ともに上が50なのだから性能は同じなのかな?

604 :774RR:2016/03/05(土) 19:28:58.18 ID:8m7WrQs9
>>603
数字が離れるだけ性能落ちるんで無いの?ライフも短そう。基油?によってオイシイ範囲はだいたい決まってるはず?
守備範囲の違うオイルをブレンドするとか添加剤入れる事で幅持たせてる?
ー5-60wのオールシーズンオイルです!
なんて便利そうで無いよね?

605 :774RR:2016/03/05(土) 19:32:13.29 ID:B06XdBlS
うちのバイク屋はオイル交換頼んだら1万3千円飛ぶから自分でやってる
アグスタ寺

606 :774RR:2016/03/05(土) 19:34:12.76 ID:mXoIuHxb
ぼったくりやなw

607 :774RR:2016/03/05(土) 19:40:56.63 ID:8m7WrQs9
たっか!w
海外メーカー寺の工賃三倍説は本当なのね

608 :774RR:2016/03/05(土) 19:44:48.67 ID:dL2tOTgz
レッドバロンでMVアグスタのF4買って、オイル交換してもらったら工賃いくらなん?

609 :774RR:2016/03/05(土) 20:11:48.56 ID:Akbtr30O
モツル当たり使ってるんじゃないの?
オラのアプもそんなもんだべ
工賃ってかオイル代だべな

610 :774RR:2016/03/05(土) 20:12:20.42 ID:Akbtr30O
>>604
やはりそんな感じするよね
thx

611 :774RR:2016/03/05(土) 20:29:33.72 ID:uI6Aoc/E
>>597
ゼファーのブレーキ引きずりは
川崎クオリティ。
デフォルトで引きずるぞ

612 :774RR:2016/03/05(土) 21:58:27.52 ID:tZKfmONv
やっぱ「腐っても全合成油」かな

613 :774RR:2016/03/05(土) 22:33:00.76 ID:DVVdwe9o
鉱物油は燃えて減っていくからね。

614 :774RR:2016/03/05(土) 22:55:27.34 ID:tZKfmONv
俺の青春みたいだ

615 :774RR:2016/03/05(土) 22:57:19.49 ID:mXoIuHxb
俺も全合成油マンセーだったんだが、RC213V-Sの指定オイルが部分合成油だと知って驚嘆

616 :774RR:2016/03/05(土) 22:58:10.98 ID:eWdlkr1t
ウルトラG2最強伝説

617 :774RR:2016/03/05(土) 23:06:02.63 ID:l5bUwFqd
ロータリーも部分合成じゃなかったか

618 :774RR:2016/03/05(土) 23:10:16.50 ID:gdw7D0EI
>>605
300Vなら桶!

619 :774RR:2016/03/05(土) 23:10:19.49 ID:ZemN6Tzm
うちの近所だとホンダのG2よりなぜか
ヤマハのヤマルーブスタンダードプラスの方が安い上に大量に販売されてるから
俺の中ではヤマルーブスタンダードプラス最強
ってもG2とあんまり変わらない気がするんだけどね

620 :774RR:2016/03/05(土) 23:29:41.66 ID:mXoIuHxb
>>616
ちなみにG2じゃなくてS9や

621 :774RR:2016/03/05(土) 23:37:42.37 ID:eWdlkr1t
>>619
スタンダードプラスは鉱物油だよ

622 :774RR:2016/03/05(土) 23:48:33.92 ID:eWdlkr1t
>>620
S9は100%化学合成油並みに値段高いよね

623 :774RR:2016/03/06(日) 00:26:57.29 ID:sQeX+8iH
>>622
20L缶なら1Lあたり800円以下になるで

624 :774RR:2016/03/06(日) 03:27:13.53 ID:kOorIQro
バロンオイル使い切ったから次何するか考えてるけど
継続する場合は、契約時より1.5倍くらい割高になるよね?

>>619
ヤマハのオイルは性能良い気がするし、ヤマルーブプレミアムあたりがコスパ最高だと思うけど
今50のオイルが無くなったよね
エフェロの15w-50あたりが最高だったのに

625 :774RR:2016/03/06(日) 04:46:50.12 ID:3zafZaXg
自分のオイルは300Vより高い。
店ではだいたいリッター4000円位かな。
4リットルいるので、16000円。
工賃無しでもこれだからな。
自分でやれば同じオイルでペール缶で買うとリッター1500円で買えるので6000円+αで出来る。
2回分で、5回出来るぜ。フィルターも毎回変えても安い。
ペール缶で買う時高いから、ちょっと勇気いるけど(笑)

626 :774RR:2016/03/06(日) 06:54:25.33 ID:W08AYHc9
>>624
契約時と同じ値段で継続出来るけど?
しかし、15Lに比べ30Lが全く割り引きになってない不思議 15Lと30L分ける意味あんのか?

627 :774RR:2016/03/06(日) 07:46:42.38 ID:PLUgKA8R
>>625
銘柄は?

628 :774RR:2016/03/06(日) 08:09:25.11 ID:fYtNHEBU
ヤマルーブスポーツは鉱物油ですか?

629 :774RR:2016/03/06(日) 09:09:34.99 ID:vHLPYyFt
15W-50の合成のオススメ

630 :774RR:2016/03/06(日) 09:47:04.67 ID:RD9UGVFE
5W-50 SL/MA2 \2430 AZすげーな

CKM-001/2 ベースオイルがエステルとか(笑)
このメーカー面白杉

631 :774RR:2016/03/06(日) 10:03:19.29 ID:ivtoIzVj
>>605
ブランドやステイタスに魅せられる(騙されやすい)客を
更なる演出でもてなしてくれてるのであろうにもったいない。

632 :774RR:2016/03/06(日) 11:51:52.40 ID:0s+4kiyt
外車の場合は一概には言えないからなあ
ディーラーは指定のクソ高いオイル入れるからどうしても高いし
外車は必然と大型バイクだから入れる量も多いから
確かドカティディーラーの場合も
ドゥカティ指定純正オイルだと1リットルあたり3000円〜3500円ぐらいで
モンスターシリーズだと3リットルぐらいいれなきゃいけないので3500円としても×3で10,500円
そこでオイルエレメントやら工賃やら入れると13,000円ぐらいはいくし

っと思って検索したらやっぱそれぐらいいくね
http://www.virginducati.com/multistradacolumn/multi05/

633 :774RR:2016/03/06(日) 12:15:48.95 ID:dW9/Bmq4
>>628
ググれよ、それくらい

634 :774RR:2016/03/06(日) 12:46:27.98 ID:y9mKeUCV
毎度エキパイを外すって、設計不良としか思えないよな。フィルターが在れば事足りるのに、さらに網付きとかホンダからしたら50年前の構造じゃん。
ドカはタイミングベルトも頻繁に替えないと切れるんだっけか?

外車は金も手間もかかるね。

635 :774RR:2016/03/06(日) 13:15:13.95 ID:ivtoIzVj
>>634
そのデキソコナイをアジと言って現実逃避するのも、それまた趣味といえますな。

636 :774RR:2016/03/06(日) 13:34:39.98 ID:2LWE6rhM
SRも地味にだるかった
2ヶ所(フィルター交換時は3ヵ所)からオイルを抜かなきゃならなかったし
真下じゃなく横からオイルが出るから飛び散りに注意が必要だった

637 :774RR:2016/03/06(日) 14:24:11.20 ID:dDytz5B+
ヤマループ Basic とウルトラ G1、
どっちが持ちはいい?

638 :774RR:2016/03/06(日) 14:47:46.90 ID:ZVA8Rck+
>636
そんなに抜いて、オイルラインにエア噛まないのか

639 :774RR:2016/03/06(日) 14:53:29.80 ID:2LWE6rhM
そうしないと抜けないんだから多分大丈夫だろう
一応37年続いているものだし

https://www.youtube.com/watch?v=oa_bQejxLR8←やり方

640 :774RR:2016/03/06(日) 15:13:22.40 ID:C4/HyrEN
>>638
ドライサンプだし、大丈夫だろ。

641 :774RR:2016/03/06(日) 15:36:11.06 ID:wdot9AB2
>>639
そのバイクブローカーかなり悪質で有名だよな。

642 :774RR:2016/03/06(日) 15:47:41.46 ID:K3BCNYSW
昔族やってた頃、余ったオイルや貰いもんのオイル、適当に使ってたな。
今はメーカー純正使ってるけど、大差無いね。

643 :774RR:2016/03/06(日) 16:07:28.18 ID:fYtNHEBU
>>633
え、やだよめんどくさい

644 :774RR:2016/03/06(日) 16:32:58.82 ID:BsVHrQE2
>>630
そんなのあるんかいw
今度ポチるわ!

645 :774RR:2016/03/06(日) 16:42:41.03 ID:BsVHrQE2
>>634
きっと意味はあるはず…、そうだよエキパイがフィルターのガードになって、もしもの時にオイルをブチまけない心遣いからの設計なんだよ!
mvアグスタのエンジンマウントも凄いよね!乗ってみたい、立ちゴカス恐怖と夏は暑そうだ

>>636
SRはドライなんだっけ?セミドライだったかね?
やったことないから楽しそうで羨ましい。
知らないで「あれ?これしか入らないの?」はよく聞くよね。

646 :774RR:2016/03/06(日) 17:11:42.69 ID:ZVA8Rck+
ドライサンプの方がエア噛みしやすいと思ってたが。。。

647 :774RR:2016/03/06(日) 17:28:56.23 ID:wozb+yV6
>>632
乗り方が特に悪くもないのにエンジンブローしたんだっけかそのムルチ
さすがドカティ、信頼性への期待を裏切らない

648 :774RR:2016/03/06(日) 17:48:53.92 ID:KabH7nBz
まあ空冷だし。

649 :774RR:2016/03/06(日) 18:07:25.64 ID:RD9UGVFE
>>632
>何らかの原因でフロントのタイミングベルトがずれ、ピストンとバルブが大衝突。

こまめにメンテしないと怖い構造なんだね

650 :774RR:2016/03/06(日) 18:46:46.32 ID:EpFRFu3p
ゴムベルトだから山が何らかの拍子にずれたりするとなるんかな

651 :774RR:2016/03/06(日) 19:16:52.39 ID:KabH7nBz
ていうかカムチェーンじゃなくてタイミングベルトなのか。
日本製だとカーボンケブラーとかでずれたり切れたりって
ほとんどしないもんだけどやっぱり外車は違うな。

652 :774RR:2016/03/06(日) 19:29:49.80 ID:RD9UGVFE
そういえば家の車のタイミングベルト、そろそろ交換時期かも知れない・・

653 :774RR:2016/03/06(日) 19:34:47.09 ID:7ndlhiMO
バロンオイルVRにも20w-50が追加されたんだな
VRって化学合成油といってもほぼVHVIだよね?

ちなみにVMAX1200なんだけどVSとVRどっちにしようか悩むな

654 :774RR:2016/03/06(日) 20:04:20.92 ID:qkhjcVly
今履いてるパンスト売ってくれない?

655 :774RR:2016/03/06(日) 20:24:54.77 ID:ezZmkRnI
石田さん乙

656 :774RR:2016/03/06(日) 21:20:48.27 ID:UyyZowNK
BMWも発電にVリブベルト使ってるな。
日本車はその辺り、シャフトと直結でメンテフリーだからな。

657 :774RR:2016/03/06(日) 22:18:54.02 ID:pknfI9Ym
>>654
ええで

658 :774RR:2016/03/06(日) 22:34:56.53 ID:Wct59MvJ
>>656
XJR1300みたいに、発電機と結んでるプライマリチェーン給油のためのオイルノズルが破損して機関停止するんですね!
リコール出てる。

659 :774RR:2016/03/07(月) 02:12:35.28 ID:UsmleufD
例えば4L入るバイクに
少なめで3L入れるとかってどうなの?
レースとかだと抵抗少なくするために
下限にあるかどうかくらいだけど。
俺はいいオイルをけちるためだけどね

660 :774RR:2016/03/07(月) 02:44:48.52 ID:Rux8/HA2
オイルラインのエア噛みってよくあることなの?
全く気にしたことなかったけど。
原因はなんだろうか。

もしもエア噛んだ場合、エンジンかけたらエア抜きできるのかな

661 :774RR:2016/03/07(月) 05:17:46.24 ID:peWZi18L
オイルが少ないと冷却能力が下がる、劣化が早くなる傾向
極端に少ないと油膜切れのリスク

レベル下限以下はオススメしない

662 :774RR:2016/03/07(月) 07:02:19.97 ID:EyTIv7md
メーカーは何かとマージン見てるからロアレベルから少し位下でも大丈夫なんじゃないかと…妄想

663 :774RR:2016/03/07(月) 10:04:53.61 ID:CNwpJg7g
バイク屋って多めに入れるよね、規定より多く入れられたら抜けんちゅうねん
オイルが落ち着いて点検窓からみてアッパー以上だとやるせない。新車じゃないなら規定量入れたら多くなるよね、
全バラして抜き切ったわけでも無いんだから
上抜きのオイル交換ポンプならいけるんやろか?
百斤の灯油吸うスポイトだとクラッチにブツかって無理だった

AZ値上がりしとる、1980じゃないと買わないなぁ

664 :774RR:2016/03/07(月) 10:40:07.44 ID:LnRiI6c6
>>663
シャンプーボトルのポンプに、ホームセンターで売ってる太めのチューブ連結して吸い出している。

>>660
普通のエンジンなら、エンジン始動すればオイルポンプから圧送されて来るから問題なし。
てか、エンジン停めりゃオイルは落ちてラインにエア入るもんだし…

665 :774RR:2016/03/07(月) 10:55:20.24 ID:v0tcLE+w
>>659
少しでも暖気時間を減らして燃費を良くする手段で下限合わせする人はいるね。

666 :774RR:2016/03/07(月) 10:59:20.07 ID:xRnqM3M6
AZ 10W-40は1980円だよ AZのサイトで木曜に買えば送料が不用だったハズ

667 :774RR:2016/03/07(月) 11:11:41.22 ID:9+Tklu7f
AZは楽天から買えばおまけのジョッキがついてくるよ

668 :774RR:2016/03/07(月) 12:04:49.95 ID:buOGgL0N
モトクロスをはじめ、オフ車で激しくダートを走る車両はオイルラインにエア入るが無問題。

669 :774RR:2016/03/07(月) 12:17:06.46 ID:K85AfgJI
AZの10W-50を買おうとしたら、Y!も楽天も品切れ中・・・
ガレージ・ゼロという店で似たようなの買ってみたけど、ラインナップからして出所はAZと同じかも?

670 :774RR:2016/03/07(月) 12:20:00.74 ID:peWZi18L
10W-50は5w-50に切り替わるのかもよ?

>>667
尼で買っちゃったよ・・

671 :774RR:2016/03/07(月) 12:41:05.07 ID:gZER09w0
AZ評判いいけど、150ccスクーターなら何kmほどもつのかな?
安いから人柱もいいけど、せっかくなら承知の上で購入したいんだわ。

672 :774RR:2016/03/07(月) 12:52:56.59 ID:KFRKmgSe
>671
250単気筒で往復10Kmの信号多い通勤に使用してるが、
1000K位でシフトフィーリング悪くなった。木がする。
10W-40。

673 :774RR:2016/03/07(月) 13:05:03.01 ID:CNwpJg7g
>>664
シャンプーボトルのポンプ良いね、込み入ってて狭いから細いシリコンチューブで今度試してみる!Thx

>>666
アマでは1980から2600位に値上がりしてない?木曜日が安いの?情報Thx

>>669
レポ宜しくー
ゼロ気になってるんだよね。
ガソリンと一緒で元売りは一緒なんだよね?各社ブレンドと添加剤で差別化するんだろうけど

>>667
そうらしいね…>>670ナカーマ(つД`)ノ( T_T)

>>671
買っちゃえ買っちゃえ
MAとMB、1と2があるから注意ね。硬いのだと小排気量はレスポンスと燃費落ちそう
モチュV300みたいに滑らかさは無いかな、エンブレは強めになった気がする。シフトはスコスコ入るし悪くない
入れてから距離走って無いから分からんけどモチュ300vは3000キロで劣化感じる、シフトの入り悪くなる
ただ、モチュは走るだけ汚れて黒くなるけどAZは色が変わらない…戦場弱い?交換時な和コーズのeクリーン入れてるのに…
高級オイル1リットルより安いしスパンは短かく出来るよ!ポチっとな

674 :774RR:2016/03/07(月) 13:36:28.91 ID:iP+I9OR+
>>673
化学合成オイルじゃないからね。固いオイルは小排気量のバイクには使わない方がいいかもね

675 :669:2016/03/07(月) 14:21:13.91 ID:K85AfgJI
>>670
一応、3月下旬に入荷するみたいなので、終息という感じではなさそうなんですよね。
今回、Y!の500円引きクーポンが使えるうちにと思い、実質1980円でゼロを買ってみました。

>>673
6万キロ超えた油冷1200で、今まで600円/L以下で買ったGulf BLAZE(15W-50)でしたが、それとの比較になると思います。
今すぐには交換しませんが、交換したら時々レポしてみます。

ゼロって、AZのモノも多数扱っていて、ロゴもAZならぬGZという・・・笑

676 :774RR:2016/03/07(月) 15:28:05.24 ID:MEbpgQHb
いろいろAZの情報ありがとう。AZの交換時期は今より短くなりそうだから、今のスクーターを通勤とかで使用しなくなったらAZを使ってみます。

677 :774RR:2016/03/07(月) 16:09:59.20 ID:91Uy3+/v
>>634

>>フィルターが在れば事足りる
よく見ろ、クランクケース前方にオイルフィルターはちゃんとあるだろ。

>>毎度エキパイを外すって、設計不良としか思えないよな。
むしろ横Vの大半はストレーナが外しやすい位置にあるぞ。
直4の大半はオイルパンまで外さんといかんし。

>>さらに網付きとかホンダからしたら50年前の構造
ストレーナの形状なんてどこのメーカもあんな感じだぞ。

678 :774RR:2016/03/07(月) 16:56:13.11 ID:jCdMMazw
>>661
ちゃんと指入れて試したんか?

679 :774RR:2016/03/07(月) 19:44:38.75 ID:CdbVNSpU
オイルフィルターを変えるにはアンダーカウル外さなきゃなんねーのが面倒くせー

680 :774RR:2016/03/07(月) 21:22:04.27 ID:/OWoM/9S
エコオイルチェンジャーを各社標準装着してもらいたい。

681 :774RR:2016/03/07(月) 21:37:54.85 ID:c3+S+EzM
オイルフィルターなんてそんなに交換する必要なし

682 :774RR:2016/03/07(月) 21:55:51.67 ID:qSS/YRi0
300vなんだけど、
5 40 と10 40ってどっちがいいかな?
センダボ59です。

683 :774RR:2016/03/07(月) 21:59:40.32 ID:tnMGtead
サンプル数1の経験談でよければ5Wはおすすめしない。

684 :774RR:2016/03/07(月) 22:16:25.91 ID:0ymQBlYB
センダボならG3かG4の方が全然ええやろ

685 :774RR:2016/03/07(月) 22:43:33.00 ID:qSS/YRi0
>>683
良ければ理由は?
>>684
同じくお願いします

686 :774RR:2016/03/07(月) 22:44:18.66 ID:JSqsvhPT
モチュがない方向で。

687 :774RR:2016/03/07(月) 22:50:08.05 ID:0ymQBlYB
>>685
やっぱし純正がええよ

688 :774RR:2016/03/07(月) 22:51:21.25 ID:ehb78lk+
ところで純正って言葉で思ったんだけど、
オイルメーカー直のオイルの話題ってないね。
シェルのオイルとかどうなの?

689 :774RR:2016/03/07(月) 22:55:03.35 ID:tnMGtead
>>685
5Wのほうがエンジンのかかりはいいけど違いはわずか。
メリットはそれだけ。デメリットはギアのダイレクト感が強く
感じられること。なんかガチガチな感じ。歯車に悪そうだと
思ったんで下は10Wまでにしてる。

690 :774RR:2016/03/07(月) 23:00:33.81 ID:qSS/YRi0
なるほど。
あとさ、ホンダって取説だと基本G1じゃん?
特に乗り方に指定が有るわけでもないし。

ただ、これを見るとさ
いつも意味がわからない。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/
サーキットとか行ってる人でG4って使ってるって話も聞いたことないな。
俺が世間を知らないだけなんだけど

691 :774RR:2016/03/07(月) 23:14:15.99 ID:0ymQBlYB
>>688
ドゥカティに指定オイルはシェルのようだね

692 :774RR:2016/03/07(月) 23:25:15.53 ID:0ymQBlYB
>>690
おもろい記事あったで〜
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1486973/1499888/85280879

693 :774RR:2016/03/08(火) 00:25:54.18 ID:8yzAKKY1
>>671
150スクーターなら
普通に4輪用使えばええでそ
粘度だけ気をつければええだけ

694 :774RR:2016/03/08(火) 02:14:53.80 ID:f5SIeWoE
スクーターじゃー乾クラだし高回転も回らんからなぁ。
モービルのスペマル辺りでいいと思う。

695 :774RR:2016/03/08(火) 03:31:45.84 ID:QWaEmRer
AZAZ騒いでんのは、一人のヲタか
河合その子ファンだけ

696 :774RR:2016/03/08(火) 03:32:12.59 ID:d/MM/PgO
>>688
ここの人たちには語れるだけの知識がない。
最初から読み直すとわかる、すごく狭い範囲での批評

697 :774RR:2016/03/08(火) 04:15:46.84 ID:Kwk7GzPw
ネット記事のアドレスコピペしてるだけでアカデミックなオイル評・分析してると思い込んでるやつもいるしな

698 :774RR:2016/03/08(火) 06:10:35.23 ID:FqvKyBxa
判断基準がミッションフィールくらいだもんな 50なんて固いオイル入れたがる奴なんて特にそう フリクション的には凄く不利なのに

699 :774RR:2016/03/08(火) 06:54:12.36 ID:Iwu5IGvp
10W-40が一番バランスいいよ。
JASO MAで10W-40ならどれでもいい。

700 :774RR:2016/03/08(火) 07:38:34.51 ID:ool8MHoO
>>697
そんなやつおるんか??

701 :774RR:2016/03/08(火) 09:01:02.11 ID:f3+tsKxc
エンジンの外観とレベルゲージのイメージだけで、
全てのエンジンがそうではないけど
ギアがオイルにドブ漬かりしてるイメージで語る人も多いしね
>>698はそうではないと思うけど。きっと。

702 :774RR:2016/03/08(火) 09:06:15.25 ID:f3+tsKxc
>>698
それも初期特性でな。
過渡的な変化のアハ体験談も多いだろう。

703 :774RR:2016/03/08(火) 11:51:30.49 ID:8pnTzhjG
セローに10w-50て固いよな。
メイン用に買ったペール缶ががあまり良くなかったのでセローに使ってるがなかなか終わらなくて2年経ちそうオイル劣化してよなぁ。

704 :774RR:2016/03/08(火) 12:57:40.78 ID:hxROw7fK
屋内で保管してりゃ劣化なんてほとんどしないぞ。

705 :774RR:2016/03/08(火) 14:01:42.28 ID:wS2wahe6
>>704
簡易なプレハブ倉庫だと寒暖の差で結露しちゃうよ
普通はそんな所に置かないけどね

706 :774RR:2016/03/08(火) 19:17:25.53 ID:CW8m43FL
プレミアムパワー使ったらすげー更け上がりがよくなったぞ。
すげーやこれ。

707 :774RR:2016/03/08(火) 20:48:17.94 ID:P1JHrscz
>>696
>>697
貴方達のようにhttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/が頭に入ってる人ばかりじゃ無いよ

708 :774RR:2016/03/08(火) 20:50:32.40 ID:P1JHrscz
>>704
酷暑の夏限定?50は入れたこと無いな、どんな感じ?

709 :774RR:2016/03/09(水) 00:26:23.01 ID:wnzJ/t/Z
オイル交換に700ml必要で1L買うと余るからオイル抜いた後
200ml位いれてアイドリングかけてからそれ抜いて700いれたほうが綺麗になると思うんだけど
油面がオイルポンプに届かなくてエンジン傷めたりとかする?

710 :774RR:2016/03/09(水) 00:29:37.88 ID:Tlastevr
ご自由にどうぞ
壊れるんじゃない?

711 :774RR:2016/03/09(水) 00:32:36.07 ID:vcOF9qpC
エンジン掛けないで余るオイルを入れて抜くだけでも違うから、それで十分だよ

712 :774RR:2016/03/09(水) 01:04:03.78 ID:JwBBA08e
>>709
そのまま次に入れればええだけやろ
開栓しても一年くらいはいいんじゃない

713 :774RR:2016/03/09(水) 05:43:04.51 ID:EYLaXpIX
ここの人たちって、オイルの事を神経質に妄想するのが趣味だろうから
別にそれでいいんだろうけど
実用面から見れば、費用や気遣い様など無駄な事だらけ。
まあ、趣味にコストや労力削減を意識するのも滑稽だけど
その対象がオイルってのがなんとも。
銘柄や市販添加材を加減するぐらいで、自作できるわけでもなし
定量的(測定的)な評価ができるわけでもなし

714 :774RR:2016/03/09(水) 06:11:35.32 ID:9qzsCQ4V
>>709
エンジン大事にしようと思って、壊すパターンだな。

715 :774RR:2016/03/09(水) 06:16:56.67 ID:EYLaXpIX
しばらく動かさなかった時は、油回すために、始動せずセルで数十秒間クランキングとかの
こだわりマニアもいるようだな。

716 :774RR:2016/03/09(水) 06:48:48.79 ID:1xzl1guH
>>713
無駄に高いオイルや異常に短い交換サイクルに使うコスト分を積み立ててOH代に充てた方が現実的には永くエンジン使えるんだろうけどな

717 :774RR:2016/03/09(水) 06:53:25.91 ID:Ktspon/n
通常使用なら普通にオイル交換してたらOHする必要すらない
一体何万キロ走るつもりなの?

718 :774RR:2016/03/09(水) 07:08:49.59 ID:Kjc6nszc
いや、新車時にワコーズ入れて
その後もずっとワコーズのほうがいい
エンジン内部はピカピカの汚れ知らずだから

719 :774RR:2016/03/09(水) 07:16:07.50 ID:EYLaXpIX
ピカピカじゃないといけないの?
摺動面が汚れるのは問題だけど。

720 :774RR:2016/03/09(水) 07:23:47.21 ID:Ktspon/n
お前何でこのスレ見てるの?

721 :774RR:2016/03/09(水) 07:27:47.17 ID:2JaX+KXj
>>713
フィルターもある程度目詰まりした方が汚れとれるとか言うね
コーヒー器具のネルフィルターも同じように詰まって来て美味しい時期が有るらしい。
四輪の欧州車は二万キロかオイルセンサーが反応したらだったり
10万キロだか交換なし、継ぎ足しの画像あったね
資源の無駄はあるかもね。ハウス農家の暖房用に回収して欲しい

趣味に費用と労力は費やすの駄目て…

722 :774RR:2016/03/09(水) 07:32:19.36 ID:Ktspon/n
オイル管理さえしっかりしていれば、通常10万キロくらいはOHする必要はない(よほど無茶な使い方しない限り5万キロはまず大丈夫)
実際のところ、バイクで5万キロ以上乗る人って少ないでしょ?
無駄なエンジンOHするくらいなら、制動系のメンテナンスに金かけた方がいいよ

723 :774RR:2016/03/09(水) 07:35:24.45 ID:Tlastevr
>>721
車とバイクは構造違うから真似するとえらいことになるぞ
バイクの方が早く劣化する
常用回転数は抜きにしてな

724 :774RR:2016/03/09(水) 07:41:51.36 ID:EYLaXpIX
>>720
バカたちを眺めておる
>>721
高校のときバイトしてたときの暖房は、お豆腐やさんの油揚げ作った
廃油が暖房だったな。

車だけど、ステップワゴン、
およそで、オイル交換は純正の指定を1万キロごと(秋前春前)
フィルタは車検ごと、ATFは5万キロごと、年2万キロ以上で12年
25万キロ以上エンジンのトラブル無縁どころか快調。
エアコンのクラッチとか、ファンモーター、オートロックとかの
周辺はそれとなく故障するけど、話題のオイル外として。

まあ、そんなもん。

じいちゃんの農機具なんかもっと過酷かもね。
農発のオイル交換したら、水吸ってねっとり豆乳みたいなの出てきたことも。

725 :774RR:2016/03/09(水) 07:47:41.91 ID:9qzsCQ4V
>>722
うちのは58,000kmオーバー。
18年乗ってると思えば逆に少ないのかな?

オイルは新車の時からヤマハの純正。
エフェロSJ→エフェロプレミアム→ヤマルーブプレミアム→ヤマルーブプレミアムシンセティックという経歴だけど取りあえず今の所問題なし。
この前久しぶりにバイク屋に見せたけど、エンジンの調子はいいですね〜って言われた。

726 :774RR:2016/03/09(水) 07:49:42.15 ID:9qzsCQ4V
ちなみに交換スパンは5,000kmか一年、フィルタ交換は2回に1回のペースですわ。

727 :774RR:2016/03/09(水) 07:49:46.52 ID:2JaX+KXj
>>723
そうだよね、エンジンとミッション両方が殆どだもんね
にしてもオイル入ってるなら基本問題無いのかと

728 :774RR:2016/03/09(水) 07:58:49.12 ID:1BQmQXVX
>>724
それだけきちんど消耗品交換してたら快調で当然だと思う
メーカー指定交換サイクルより少し短めで交換してるよね
メーカー指定交換サイクルでも相当マージン取ってるからね

そのステップワゴンはトルコンATでしょう?
初期の頃のCVTだと20万km以上はかなり厳しいかと思われる

729 :774RR:2016/03/09(水) 08:19:55.97 ID:IVFxFabj
距離乗らないバイクがあって、オイルは度々変えるけどフィルターは滅多に変えないなぁ。
オイル交換はシビアコンデションと思って変えるけど、フィルターは一般的なオイル交換2回に1回相当の距離乗ってからでいいかなと考えた。

730 :774RR:2016/03/09(水) 08:49:31.68 ID:rl9hFk5V
>>727
ちげーよ
ブローバイガスを積極的に抜く機構が無いだろうが
オイルの主な劣化原因はブローバイに含まれるガソリン

731 :774RR:2016/03/09(水) 09:04:04.73 ID:EYLaXpIX
>>728
そう、当然の事を普通にしてればいいだけの事なのにね。。。

732 :774RR:2016/03/09(水) 11:57:27.30 ID:TbciUJi1
>>724
>バカたちを眺めておる

なんだこいつ
ATFを5万km毎にこまめに交換してるくせに
普通の人は車屋で勧められない限りATFなんざ廃車まで一度も交換しねえよ
なんだかんだ言いながらここの住民と変わらねえ

733 :774RR:2016/03/09(水) 12:23:32.56 ID:EYLaXpIX
>>732
趣味でやってるか実用でやってるかは全く別。仕事で使うので不手際で壊れては困る。
なので手を抜いて交換しないとの比較は全く見当違い。

しいていえば、モノは普通に丁寧に使って壊れるまで使うのが拘りだな。

734 :774RR:2016/03/09(水) 12:28:16.97 ID:N6CCZjvv
趣味と実益を兼ねれば良いじゃん

735 :774RR:2016/03/09(水) 12:40:57.49 ID:KPE+zqnj
>>733
やってることは結局一緒じゃん。
屁理屈こねるなよ。

ところで君バイク持ってるの?
それ以前にバイクの免許持ってるの?
全く自分のバイクの話しないけど?

736 :774RR:2016/03/09(水) 12:43:34.13 ID:KPE+zqnj
ATはATF無交換でもそうそう壊れんよ。
むしろ下手に交換する方が壊れやすい。
最近のAT/CVTは無交換指定されている車種が多い。

737 :774RR:2016/03/09(水) 12:45:43.32 ID:rXj/fXr9
CVTFは無交換だが、ATFは交換時期指定されてね?

738 :774RR:2016/03/09(水) 12:51:14.03 ID:EYLaXpIX
>>735
一応モンキ改からssまで。

739 :774RR:2016/03/09(水) 12:59:14.89 ID:KPE+zqnj
>>738
それでそのバイクはどういうメンテナンスしてるのかな?

740 :774RR:2016/03/09(水) 13:05:03.23 ID:EYLaXpIX
普通。モンキは減るから継ぎ足し。

741 :774RR:2016/03/09(水) 13:07:00.18 ID:KPE+zqnj
>>737
多段ATでも無交換指定はあるよ。

>>740
普通って言われてもわからん。人によって普通の定義が異なる。
それぞれの車種でもっと具体的に書いてよ。

742 :774RR:2016/03/09(水) 13:11:10.72 ID:EYLaXpIX
春先、さあ乗ろうかなってときに交換。冬も乗るけど。
距離じゃなく季節だな。

オイルにこだわりはない。純正。
モンキは、88+少々ボーリング。それにあわせて補器色々。
横浜大阪往復も何度か
SSは排気系以外エンジン回りはノーマル。
鈴鹿全開も何度か。CB1300で流すイトシンに付いていけないレベルだけど。

743 :774RR:2016/03/09(水) 13:16:49.54 ID:EYLaXpIX
そういえば、ここってオイル銘柄とか成分とかフィーリング()は書き込み多いけど
こんな風な実際の仕様環境とか使用環境の話題ってかなり少ないのも特徴だね
>>741のごとく、関連して関心もってもよさそうなのにな。

744 :774RR:2016/03/09(水) 13:55:23.17 ID:KPE+zqnj
自分では気づいてないかもしれないけど、純正を使用してるのは実はこだわりがあるんだよ。
こだわりがなければ純正でも何でもいいってなる。
こだわりがあるからメーカー純正を使う。純正オイルでもどれを使ってるかは知らんけど。
ホンダなら通常オイルはG1〜G4まである。
G3やG4は高性能オイルで下手なオイルでは到底かなわない。

私の場合、粘度さえ適合してれば何でもいいと思っている。
ただし、同じオイルを使い続けるのが良いとは思っている。
違う種類のオイルが混ざるとあまり良くない。

オイル交換は一年に一度みたいだからメーカー指定どおりって事だね。
距離はどの程度が書いてないからわからんけど、水冷で年10000km以下なら一年に一度で全く問題ない。
距離走らないなら、二年に一度の交換でも十分なくらいだ。
サーキット走行するみたいだから二年に一度はやめておいたほうがいいかもしれない。
理想的にはサーキット走行前後にオイル交換が望ましいかな。

745 :774RR:2016/03/09(水) 14:00:05.47 ID:KPE+zqnj
ステップワゴンの時は滅茶苦茶詳細に書いてくれたのだから、バイクの場合も詳細に書いて欲しかったな。
年一回交換時の走行距離とかも。

746 :774RR:2016/03/09(水) 14:12:27.62 ID:Kjc6nszc
>>724
トヨタのナディア D-4エンジン乗ってた時
ATFの交換サイクル聞いたら、交換の必要ありません
と言う答えが返ってきたよ
オイルなんて結構いいかげんなんだよ

747 :774RR:2016/03/09(水) 14:15:25.92 ID:EYLaXpIX
>>744
だから、事実のごとく普通とまとめた。

748 :774RR:2016/03/09(水) 14:30:54.13 ID:KPE+zqnj
>>747
オイルの種類くらい書いたらいいんじゃない?
散々ここでオイル交換に神経使ってる人を馬鹿にしてるのだから。
走行距離も書かないオイルの種類も書かないなら、普通に何の参考にもならん。
はっきり言って、あなたの普通の書き込み内容では相手に普通にあまり伝わってないよ。
わざと色々ぼかして書いてるのかい?

ちなみに私が使うオイルはホンダG2で、ここ数年ほとんど乗らないから二年に一回しか交換してない。
走行距離は二年で1000km以下。街乗りのみで普通に乗ってるだけ。
バイクは二台あって、一つはホンダ車で、もう一つはホンダ車でない。
G2は大体どこでも普通に手に入るから普通に使ってるだけ。

749 :774RR:2016/03/09(水) 14:48:50.86 ID:EYLaXpIX
>>748
紹介どうもね。
でもあんたに親切に付き合う義理もないよ、じゃぁの。

750 :774RR:2016/03/09(水) 14:55:13.29 ID:KPE+zqnj
>>749
はい逃げました。
偉そうに講釈垂れて結局逃亡かよ。
その程度のくせに人のやり方にケチつけたり講釈垂れるな。
人それぞれのやり方があるんだよ、二度と来るなクズ。

751 :774RR:2016/03/09(水) 15:05:45.19 ID:rl9hFk5V
詳しいつもりでも所詮素人
素人同士が醜い争いしてるんじゃないよ

そんな俺もオイルについては素人だけどなw

752 :774RR:2016/03/09(水) 15:06:58.04 ID:EYLaXpIX
>>750
君すごいすごい論破論破。

753 :774RR:2016/03/09(水) 15:07:22.15 ID:CQnLIDu+
低学歴の知ったかは底が浅い
高校時代にバイトしてる時点で低学歴晒してるようなもんだ
底辺高校出てちょっとバイクいじって知識がある気になった低脳
エンジンの基礎の熱力学も理解できない低脳だろうな
ステップワゴンを25万kmも使ってることからも金持って無さそう

754 :774RR:2016/03/09(水) 15:08:23.25 ID:EYLaXpIX
一応働いてるんで、ずっとここで油売ってるわけにいかんのでね

755 :774RR:2016/03/09(水) 15:09:54.79 ID:kxdKWoCw
>>752
みっともないからそれくらいにしとけよ。
阿呆がバレルぞ。

756 :774RR:2016/03/09(水) 15:15:30.98 ID:4+fhNtfa
>>754
そのわりに暇そうじゃん笑
もっとここにいろよ爆

757 :774RR:2016/03/09(水) 15:27:35.54 ID:Ktp+jIsX
他人の趣味にとやかく言うなんて野暮だね、粋じゃないね
少年よ青年よ、もっと見識を広めなさい、世の中をもっと広く見渡しなさい

758 :774RR:2016/03/09(水) 15:44:41.04 ID:2JaX+KXj
指定は安くも無いから指定粘度であればよし

所でここは油脂類の全般の話で良いの?
ケミカルのスレなく無い?添加剤は入れますか?

759 :774RR:2016/03/09(水) 16:00:36.12 ID:4QihJSPm
>>742
こだわりがないなら当然、純正鉱物油一択ですよね

760 :774RR:2016/03/09(水) 16:06:38.52 ID:4QihJSPm
★鉱物油か化学合成油か、それが問題だ。
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2014/07/24/041455

Q
「Cycle Worldの初期からずっとケヴィンの記事を読んでいます。
化学合成油と鉱物油とでどちらがより優れているのか?という議論が良く出てくると思いますが、ケヴィンの意見を聞いてみたいです。」

A
「これは非常にポピュラーな質問です。実際のところ化学合成油にしか適合しないエンジンというのは限られています。
そういったエンジンの場合は化学合成油を使う以外の選択肢はありません。」
「 それ以外のケースではメーカ側でそのエンジンに対応するオイルの粘度(例 5W-30)とオイルのAPI規格(例 SJとか)を公表していますので、
基本はそれに従うわけですが、化学合成油にするか鉱物油にするかの判断はオーナーの好みで良いでしょう。
この事を理解するには潤滑に関して3つのことを理解する必要があります。」

761 :774RR:2016/03/09(水) 16:08:00.06 ID:9BGf/B/Y
マイクロロンだろ

762 :774RR:2016/03/09(水) 16:23:33.44 ID:t2CzR6uS
若さ故に粋がってるID:EYLaXpIXのような若者は微笑ましいな
お爺様がご存命で農作業をされるくらい元気なようだからまだ20代か30代だろう
年齢を重ねると段々と懐が深くなっていくもんだ
みんなで生温かく見守ろうではないか

763 :774RR:2016/03/09(水) 19:12:12.94 ID:xtyh49By
男は黙ってG1

764 :774RR:2016/03/09(水) 19:55:48.41 ID:zTRtweO0
流動点が低い→低温でもサラサラ=クランキングが軽い、バッテリ等負荷が軽い
粘度指数が高い→高温でも厚い油膜、熱ダレに強い

代表性状と価格をみてコスパの良いオイルを探すのが楽しい
ビレンザが入手難となった今、タクミオイル等が有力だが

とりあえず AZ 5w-50をポチってみたw

765 :774RR:2016/03/09(水) 20:16:27.57 ID:cgfbsfB1
HRC曰く、センダボでさえレース用での超高速域以外では、0w-30のG4が超オススメらしーぞ

766 :774RR:2016/03/09(水) 20:42:38.63 ID:zTRtweO0
街乗りでは渋滞で停止したら水温も油温も上がりまくる
日本の道路状況で冬以外0w-30は厳しいんじゃないかな

夏の高速で渋滞にハマたった時は大変だった。
高速巡行→停止→加速→停止で全然冷えなかった。

ちなみにG4でギア抜けという記事もある
http://garageaz.at.webry.info/201212/article_7.html

総合的に判断して好みで使い分ければ良いと思う

767 :774RR:2016/03/09(水) 21:01:51.20 ID:6Yxj+lxa
粘度が低い方が流動性が高くて冷却面で有利なんじゃないかな?

768 :774RR:2016/03/09(水) 21:10:43.41 ID:zTRtweO0
油温が超高い時は流動性も糞もないんだよね。
ギア抜けするぐらい粘度低下してしまうから、少しでもタフなオイルが欲しい。

769 :774RR:2016/03/09(水) 21:35:18.68 ID:+ktQg6fw
>>765
G2の10W-40が一番じゃね?
G3やG4は何故高温側40を出さないのだろうか

770 :774RR:2016/03/09(水) 21:39:42.71 ID:+ktQg6fw
>>762
この人はこだわらないことにこだわってる感がする
実は一番こだわっているのでは?とさえ思う
趣味の乗り物なのだから交換したい時に交換すればいいだけなのに

771 :774RR:2016/03/09(水) 21:40:35.39 ID:rDnt1ZRp
>>766
250はG2かG3ええんやない?

772 :774RR:2016/03/09(水) 21:41:08.25 ID:rDnt1ZRp
>>769
ホンダのHPでもセンダボはG4推奨やで

773 :774RR:2016/03/09(水) 21:58:46.84 ID:+ktQg6fw
>>772
それでもレースユースには向かないみたいですよ
特に耐久レース

774 :774RR:2016/03/09(水) 22:02:52.99 ID:+ktQg6fw
他社の純正オイルは10W-40メインなのに、ホンダだけは何故高温側30番手にこだわるのか不思議でしょうがない
エンジン保護性能より燃費性能優先なのかな?

775 :774RR:2016/03/09(水) 22:42:47.38 ID:CZU9WdXU
>>774
エンジン側が頑丈だからね

776 :774RR:2016/03/09(水) 22:50:39.66 ID:+ktQg6fw
最近のホンダはそれが怪しいんだよなあ
海外生産部品が増えて以前より部品精度が落ちてる

777 :774RR:2016/03/09(水) 23:12:42.95 ID:rDnt1ZRp
>>773
ここのブログ主がHRCに電凸したら、レースでもG4オヌヌメだってよ。
http://rorenko.cocolog-nifty.com/blog/2013/01/post-2670.html

・エンジンの保全についてはレース関係者からのフィードバックでも非常にしっかりた結果がでており、メタル等の保護性能は文句なく、お勧め。

・焼きつき等に対する能力はずば抜けてる。

・とにかく勝たないといけない、エンジンのオーバーホールサイクルが短くとも、結果が最優先でないなら、いろいろな意味でG4はお勧めです。。G3でもいいくらいです。

だそーな。

778 :774RR:2016/03/09(水) 23:15:13.49 ID:OVA+BSeF
>>777
でも自分達は使ってないと言うね

779 :774RR:2016/03/09(水) 23:16:44.50 ID:QNkWzYXU
>>777
しかしHRCはG4を使ってないというw

>ちなみにHRCでのレースエンジンで使用のオイルはエルフかモチュールのどちらかでやっています、
>もちろん最高出力を念頭においたチョイスなので、これがすべてにおいて正しいわけではありませんよ^^、
>使用状況にもよりますからねconfident。。(HRC)

780 :774RR:2016/03/09(水) 23:20:41.25 ID:rDnt1ZRp
最高出力を念頭においたチョイス、だからでしょ

781 :774RR:2016/03/09(水) 23:21:29.06 ID:rDnt1ZRp
ワークスレベルの話をしてるんでしょうよ

782 :774RR:2016/03/09(水) 23:26:11.63 ID:QNkWzYXU
10w-30や10w-40指定のバイクにG4入れても大丈夫なん?

783 :774RR:2016/03/09(水) 23:28:04.59 ID:rDnt1ZRp
>>782
ホンダに問い合わせればめちゃ丁寧に教えてくれるで

784 :774RR:2016/03/09(水) 23:31:17.96 ID:joIsgjSM
エンジンの保護や持ちはいいけど1発のタイムだと高価なオイルに多少劣るって感じか。G4
もうバイクも40番って時代じゃないのかもな。

785 :774RR:2016/03/09(水) 23:32:36.04 ID:QNkWzYXU
>>783
ホンダのバイクやないんやけど大丈夫やろか

786 :774RR:2016/03/09(水) 23:37:33.13 ID:rDnt1ZRp
>>785
そりゃちょっとわからんなw
でも、親切なのは確かやから聞いてみたらええと思うで

787 :774RR:2016/03/09(水) 23:40:06.08 ID:rDnt1ZRp
>>784
一般ユーザーならむしろG4の方がエンジンには優しそうやね

788 :774RR:2016/03/09(水) 23:44:31.41 ID:QNkWzYXU
>>786
なんかちょっとためらうなw
ホンダもデータが無いから困るんちゃうやろかな

789 :774RR:2016/03/09(水) 23:51:21.96 ID:deEYFc5G
エステルは摩擦は少ないけどギヤがゴリゴリ削れるから、
寿命は気にせずレース1発にかけるならエステルがいいんでしょ

790 :774RR:2016/03/09(水) 23:52:09.77 ID:zTRtweO0
レース車両はエンジンをバラして部品交換するからね
http://www.honda.co.jp/HRC/technical/maintenance/cbr1000_m03/

ピストンも3000kmで交換

791 :774RR:2016/03/09(水) 23:57:41.03 ID:QNkWzYXU
レース使用でもピストン3000kmも使っていいのか
ワークスだとレース毎に交換してるだろうな

792 :774RR:2016/03/10(木) 00:21:23.43 ID:R63dasno
JSBがノーマルピストンでSBKがスーパーバイク用ピストンか

2007年の資料なので情報ふるいが
JSB=ジャパンスーパーバイク SBK=FIMスーパーバイク
JSB仕様指定オイルelf XT3818 SBK仕様指定オイルelf XT3821
http://www.battle.co.jp/partslist/honda/cbr1000rr/07_cbr1000rr_pl_hrc.pdf

793 :774RR:2016/03/10(木) 00:21:41.06 ID:cI5376Cx
WorldSuperBike,motogpでは年間エンジン基数の制限があるので毎回ではない
motogpはレースウィークで約600km走る×18戦で10800kmを7基=1500kmぐらい

鈴鹿8耐は、5.8km×200周以上で 1200kmぐらい
JSB1000は制限ない?みたいだが、よく分からんw

794 :774RR:2016/03/10(木) 00:26:40.24 ID:kPMTj16F
そいやワークスRC213Vのオイルもエルフかモチュールかね?

RC213V-Sの指定オイルなんて、G4じゃなくてS9やでw

795 :774RR:2016/03/10(木) 00:27:46.83 ID:cI5376Cx
いや、そこはレプソルですよ・・・常識的に考えてw

796 :774RR:2016/03/10(木) 00:30:01.68 ID:R63dasno
elf XT3818 5W-30
HTX 3821 0w-30

797 :774RR:2016/03/10(木) 00:33:26.52 ID:kPMTj16F
>>795
やっぱしそーかね?w

798 :774RR:2016/03/10(木) 00:33:29.98 ID:R63dasno
訂正
×HTX 3821 0w-30
〇elf XT3821 0w-30

799 :774RR:2016/03/10(木) 00:34:42.20 ID:kPMTj16F
>>796
どっちも上は30なんやね

800 :774RR:2016/03/10(木) 00:37:45.04 ID:ithT1/0S
>>798
ワークスのオイルも0w-30やったら、少なくとも6ダボやセンダボはG4入れときゃ間違い無さそうやね

801 :774RR:2016/03/10(木) 05:01:33.93 ID:UXgmgTxL
>>768
流動性とギア抜けの関係は?
潤滑できなくなるとかえって渋るのではないだろうか

802 :774RR:2016/03/10(木) 05:04:53.03 ID:UXgmgTxL
ヒント:スポンサー

803 :774RR:2016/03/10(木) 06:20:05.36 ID:FMJn0mwa
カインズのオイル買ったぜ!

804 :774RR:2016/03/10(木) 07:01:49.72 ID:tFRoAaw2
30番使用で壊れた人いますか?

805 :774RR:2016/03/10(木) 08:33:11.33 ID:hH0GT9UD
油膜が保持出来れば低粘度が良いに決まってる。
そのへんを理解してんのかね?
硬いから油膜が強いじゃないよ

806 :774RR:2016/03/10(木) 10:38:34.50 ID:TqI9kWfm
そういえば添加剤スレって無くなったの?
スーパーフォアビーグルってどうなのさ

807 :774RR:2016/03/10(木) 12:25:26.76 ID:mz9SGu7t
zrx400なんだけどもたまにギア抜けして交差点でこわい
ギア抜け少ないオイルはどれ?(経験者求む)

808 :774RR:2016/03/10(木) 12:47:19.61 ID:FLUecThN
>>807
オイルじゃ変わらんから、しっかりシフトアップするしかないらシーね

809 :774RR:2016/03/10(木) 14:10:28.29 ID:mAB0QsP6
自動車メーカーなんて大体5年10万km持ってくれれば(バイクは3年6万kmくらいか?)
後は壊れてくれた方が買い替えも促進されて儲かるからね
あまりに早く壊れると、メーカー保証修理や信用性の問題で損するけど
日本の場合10万kmが一つの乗り換えの指標になってて、それが車の寿命と思ってる人も中にはいるから
10万km超えたらできるだけ壊れてくれた方がいい
だからメーカー推奨のオイル交換サイクル(1万km超)は守らないほうがいい
素直に1000〜3000km毎に変えたほうがいいよ

810 :774RR:2016/03/10(木) 14:11:03.52 ID:mAB0QsP6
後、いくらメーカー指定だからといって、それなりのバイクには30番なんて使わないほうがいい
ましてや夏場なんかにはね

811 :774RR:2016/03/10(木) 14:24:13.33 ID:0mGBFkWk
以上、オイルメーカーの回し者でした

812 :774RR:2016/03/10(木) 14:32:41.56 ID:yOKlu7IN
その寿命管理をなぜわざわざオイルの設定に担わせるのかという矛盾を知りたいもんだ。
ソニータイマーはたいしたもんだったな。その設計精度が。

813 :774RR:2016/03/10(木) 14:37:11.16 ID:yQfPR0KY
さすがに1000kmはちょっと
シビアコンディションで交換してたらいい

814 :774RR:2016/03/10(木) 14:45:40.31 ID:ithT1/0S
>>810
どこの誰かもわからない2chの書き込みより、HRCの方が100万倍信頼性は高い訳だがw

815 :774RR:2016/03/10(木) 14:49:38.33 ID:ithT1/0S
そもそもWSBKでさえ30使ってるのに、夏場でも一般道走ってて不具合起きる訳がないw

どう考えてもWSBKの方が過酷。
そんなんで壊れたら、夏場のWSBKはホンダ車全部壊れてんだろw

816 :774RR:2016/03/10(木) 14:58:00.55 ID:+xHykdEk
クリアランスの大きくなった空冷旧車で夏場なら50もアリかも知れんが、水冷なら渋滞だろうが40で余裕50使うメリットなんて無いね サーキットだって耐久レースじゃなきゃ精々20分程度だろ?

817 :774RR:2016/03/10(木) 15:03:32.84 ID:O80Ty6/j
MC21NSRのギアオイルにG3やG4使っても問題ないよね?

818 :774RR:2016/03/10(木) 15:56:10.01 ID:DbxvSFS0
はっきり言うとカブからSS、サーキットから公道までG1で十分
ではG4まで作る理由とは低燃費化とロングドレンなだけ

819 :774RR:2016/03/10(木) 16:49:49.89 ID:14ApMWN6
10W-30は手に入りやすいってのがあるね

820 :774RR:2016/03/10(木) 16:52:19.63 ID:zDIWI35G
300Vだとギア抜けするがカストロだと抜けない事あったな

821 :774RR:2016/03/10(木) 16:57:29.03 ID:Yg9TKmLn
>>815
メーカー保証の距離の範囲内では問題ないだろうし
問題が起きる前に乗り換えるかもしれないが
長期的な視野で見るとそれぞれのバイクにとってやや硬めのオイルの方が絶対に耐磨耗性という面では良いのは確か

822 :774RR:2016/03/10(木) 17:27:07.17 ID:vfg/JQeo
冬の寒い時期は始動性あげたいから粘度下げたい
外気も冷たいから冷めやすいだろうし

真夏の猛暑38度とかで渋滞ハマるとファン回りっ放し
夏には流石に指定の10w-40使うわ

823 :774RR:2016/03/10(木) 18:07:24.02 ID:FLUecThN
>>821
んなわけないやろ

824 :774RR:2016/03/10(木) 18:10:06.34 ID:YQQ6CNIh
ヤマハのプレミアムシンセティックとホンダのウルトラG4だったら、どっちが高性能なの?

825 :774RR:2016/03/10(木) 18:10:16.95 ID:ithT1/0S
>>821
20年以上前の価値観だな

826 :774RR:2016/03/10(木) 18:14:17.22 ID:zbSF9aU7
エステルはいれたばっかだと高温がまったく垂れないのがすばらしいなぁ
6か月3000キロできっちり換えるやつなら問題ない、まあ劣化がはげしいわけだが
1年ぐらい換えないやつなら30や鉱物油のほうが向いてるね、エステルよりも劣化は遅い

827 :774RR:2016/03/10(木) 18:49:25.26 ID:WP7F59ul
300V入れて高速走ったら5分くらいで赤いオイルのランプついたな。

828 :774RR:2016/03/10(木) 19:06:40.63 ID:pAmsC4T5
>>809
最近の車はエンジンだけなら50万キロぐらいは余裕だよ
軽自動車でも30万キロはいけるよ

829 :774RR:2016/03/10(木) 20:32:11.26 ID:Ehejd5RA
MA1とMA2ってどっちがいいの?

830 :774RR:2016/03/10(木) 21:18:37.42 ID:+4b7vxJo
MA1よりMA2のほうが高温せん断耐久性が上とかじゃなかったっけ?

831 :774RR:2016/03/10(木) 21:46:56.67 ID:Ehejd5RA
>>830
でも実際金かかるのか
国内だからなのかどこもMAとかだねー。
後でベースオイルがいいとこってどこかあるの?
ちゃんと公表してるところとかさ

832 :774RR:2016/03/10(木) 22:01:31.40 ID:RITa7O92
>>829
用途による
燃費・フリクションロスはMA1
エンジン保護ならMA2

833 :774RR:2016/03/10(木) 22:10:18.16 ID:Ehejd5RA
>>832
有名どころのメーカーでMA2とか表記あるオイルってある?
純正以外でね。

834 :774RR:2016/03/10(木) 22:27:03.83 ID:mXN2Dhcv
水冷Vツインなんだけど夏場は20w-50にしようと思う

835 :774RR:2016/03/10(木) 22:30:53.15 ID:cI5376Cx
10w-40の代表性状を見るとモチュールやカストロールよりワコーズの方が優れてる
流動点が-42.5というのはいかにもエステルらしい柔らかさを感じる
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/PRO-S.html

かつ値段も低めで良心的

836 :774RR:2016/03/10(木) 22:35:49.21 ID:yOKlu7IN
>>822
FANが回りっぱなしということは、温度管理ができてるということ。
回らないのはこまる。

837 :774RR:2016/03/10(木) 22:40:15.79 ID:7z/4n4bu
>>835
ワコーズってレースで使われたりするの?
2輪で
ベースオイルがあまりよろしくないっとか聞いたりもするけど結構使ってるんだよね。
4CR

838 :774RR:2016/03/10(木) 22:44:32.64 ID:7+WdIrY0
ワコーズはヤマハがカート用に推奨してるくらい
スロステージが安めの合成油だったから使ってたけど今の価格じゃ買う気にならん

839 :774RR:2016/03/10(木) 23:07:43.53 ID:+4b7vxJo
まあ流動点は北国でもなければ-20度以下なら問題ないけどな。

840 :774RR:2016/03/10(木) 23:10:34.70 ID:7z/4n4bu
>>838
いい意味なのか?カートってのは、、、

841 :774RR:2016/03/10(木) 23:14:07.43 ID:nZ7PuQ6H
ワコーズは車とバイクで4CRを使ってた。理由はぺールで買うと安いから。
仕事が機械メンテ系で仕入れがびっくりするほど安かったから。
特段いいオイルって印象はなく自分の中では格安オイルって位置付け。

842 :774RR:2016/03/10(木) 23:30:18.61 ID:7z/4n4bu
>>841
すげーな。
普通に買ってたから1L3400〜3600だったよ。

843 :774RR:2016/03/10(木) 23:31:08.32 ID:vfg/JQeo
>>829
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%20ma%20ma1%20mb%20MB2%20%E8%A6%8F%E6%A0%BC&gws_rd=ssl#q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB+%E8%A6%8F%E6%A0%BC
読んでみて

844 :774RR:2016/03/10(木) 23:34:26.81 ID:/cnWYWsG
>>843
意味不明すぎてわろた。
MA1と2がほとんど記載されてない理由を教えてやれよ

845 :774RR:2016/03/10(木) 23:34:38.61 ID:+4b7vxJo
2りんかんの量り売りだからProstegeばっかりだわ。
特に悪い印象はない。

846 :774RR:2016/03/10(木) 23:40:57.98 ID:VeDr8hlR
>>840

ヤマハのオプション扱い
http://www.yamaha-motor.co.jp/kart/lineup/option.html
物は専用品のようだけど

847 :774RR:2016/03/10(木) 23:46:29.70 ID:vfg/JQeo
>>833
モチュ5100
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00E9ONZ5K/ref=mp_s_a_1_30?qid=1457621011&sr=1-30&pi=AC_SX202_SY290_QL65&keywords=%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB+MA2

色々アル
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/s/ref=is_pn_1?fst=as%3Aoff&rh=n%3A2017304051%2Ck%3A%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB+MA2&page=2&keywords=%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB+MA2&ie=UTF8&qid=1457620896&spIA=B00U8ILY4K,B00Z9P3D7S

848 :774RR:2016/03/10(木) 23:52:13.86 ID:vfg/JQeo
>>844
間違えとる…

こっち読んで>>829
http://jaytec.jp/basic_oil07.htm

849 :774RR:2016/03/11(金) 00:46:45.31 ID:1pPSYSa9
>>847
ってかAZって安すぎわろた!

850 :774RR:2016/03/11(金) 00:49:32.44 ID:rqQ2JtE/
AZ、100g買ったわ

851 :774RR:2016/03/11(金) 01:07:08.98 ID:8N0qmK+k
>>850
どんだけー

852 :774RR:2016/03/11(金) 03:42:26.85 ID:jbTh9Rvf
言うよねぇ〜

853 :774RR:2016/03/11(金) 07:52:31.25 ID:FFwksihp
>>839
鉱物油は流動点が高くエステルは流動点が低い傾向。VHVIはその中間。
つまり流動点が低い方がより高性能なんじゃなかろうか

カストロールの鉱物油GTXは-30度程度
300Vの5w-40やAMSオイル等の高級オイルは-50度超える→エステルの特徴

854 :774RR:2016/03/11(金) 08:06:29.79 ID:1pPSYSa9
とりあえず
ベースオイルのいい銘柄教えて下さい
グループ4以上で

855 :774RR:2016/03/11(金) 09:06:08.02 ID:QIkgS6WW
>>846
WAKO'S Formula KT 2CR
たしかに世界で30しかないCIK公認オイルの一つだな
http://www.cikfia.com/fileadmin/content/REGULATIONS/Homologations/Homologated%20Equipment/2016/lubrifiant2016.pdf

856 :774RR:2016/03/11(金) 09:13:22.38 ID:QIkgS6WW
WAKO´S SUPER KARTルールブック 2016
エンジンオイルについては、CIK−FIA承認及びFIM公認されているも
ののみとし、それ以外の添加物の使用は一切認められない。
http://japan-racing.jp/sk/pdf/reg_sk.pdf

857 :774RR:2016/03/11(金) 09:16:54.13 ID:1pPSYSa9
ところで、今いろんなオイルメーカーや
油脂店とか調べてて
バイクのメーカーも見てたんだけど
ホンダは10000万キロとかなのに
カワサキは6000キロなんだな。
ヤマハや鈴木はどうなんだ?
まだ19歳なので運転歴もすくないです。

858 :774RR:2016/03/11(金) 09:23:21.19 ID:/5Zvui65
>>857
書いてある通りでいいんでないの?
なにを疑う?

859 :774RR:2016/03/11(金) 09:27:37.80 ID:fOqX8pfg
>>857
ホンダはカワサキの16万倍も持つのか、それともカワサキは
気っ風が良いから1/16万で早期交換する漢なのか

860 :774RR:2016/03/11(金) 09:38:27.84 ID:1pPSYSa9
>>858
いや、約二倍も違うのかと思ってさ。
近頃の車だとターボとかでもない限り
国内は同じなのに不思議だなと思っただけだよ。
ホンダ、カワサキ スズキ ヤマハ
それぞれオイルに対してどんなスタンスなんだろうと思って
やっぱホンダはエンジンに自信があるんだろうな

861 :774RR:2016/03/11(金) 09:46:02.16 ID:/5Zvui65
>>860
ある程度なんらかの目安になる基準を設定してるんだよ。
劣化したら交換してねではよくわからないし
本当に本当に厳密なら、そんなキリのいい数字になるはずがない。

862 :774RR:2016/03/11(金) 09:56:55.24 ID:h6NU+682
>>857
ホンダ、ヤマハ、スズキは水冷・空冷・排気量によって交換距離違うじゃないか
10000kmは250cc超の水冷車

863 :774RR:2016/03/11(金) 10:04:39.37 ID:h6NU+682
カワサキは排気量・水冷空冷問わず全て6000km
ホンダ、ヤマハ、スズキの場合、エンジン排気量・エンジン形式によって交換距離が違う(3000km、6000km、10000kmなど)

864 :774RR:2016/03/11(金) 10:12:34.71 ID:fOqX8pfg
>>860
普通に考えれば3万キロ行けそうだって実験データから
安全を最大に見て1万とか6千とか内輪を指定するから
メーカは4千だって8千指定だって言いわけよ。
長いと経済的だと好まれ、短いとレーシーだマニアックだと喜ばれる。w

今はロングライフオイルだと自動車で3万キロ、標準オイルで1.5万キロとかもある。
車とバイクはクラッチ、ミッション、常用温度とかの差はあるんだけど
ピストンスピードも大きな差はないし、極圧の負荷率は自動車のほうがドーンと高い
それで1000ccバイクと2000cc自動車の油量が同じくらいだからね
比較で言ったら2倍近いオイルを入れてるバイクが1/2しおかもたないってのは
矛盾になるのよ。

たは、早いに越したことはないから千キロ交換しておけ。
いつでも新鮮に勝る潤滑はない。

865 :774RR:2016/03/11(金) 10:26:13.83 ID:72hCihOV
>>864
バイクはブローバイガスを垂れ流してオイルに混ざるから劣化が早い
車はブローバイをインマニへ積極的に吸い込んでるからな

866 :774RR:2016/03/11(金) 10:40:06.91 ID:bdXKXgsJ
>>865
なんでバイクには付いてないの?大きく重いから?ブローバイ吸い込み
まぁ重くなるなら良いやと思ってしまうかも

867 :774RR:2016/03/11(金) 10:49:44.38 ID:fOqX8pfg
>>865-866
バイクの場合は自動車より排ガス規制が後発だったり
インジェクションも20年近く後発だったりとか事情があるんだろうね。
ブローバイなんかシラネーよみたいな文化だったのかも。

>>866
ブローバイは良いことばかりじゃなく、未燃焼ガスや燃焼ガスもカーボンも
含まれるので、吸気バルブに不純物が付着して締まりや流動を妨げたり
障害もあるよ、自動車ではそういうトラブルは多いと聞く。

868 :774RR:2016/03/11(金) 11:17:57.65 ID:9xmBtCdt
バイクもブローバイをエアクリに戻してないか?
戻してないならあのゴムホースはなんじゃろ

869 :774RR:2016/03/11(金) 11:39:31.41 ID:QM0ohSYC
40年前に買ったバイク、ブローバイをエアクリに戻してたよ。

870 :774RR:2016/03/11(金) 11:46:40.45 ID:vb3MIEAh
>>854
俺が苦労して集めた情報をば
無料で提供出来る訳なかとよ!

871 :774RR:2016/03/11(金) 11:49:23.12 ID:9M8e7gRX
ブローバイとEGRごっちゃに勘違いしてるんだろ

872 :774RR:2016/03/11(金) 11:55:06.06 ID:/5Zvui65
>>865
しったか乙

873 :774RR:2016/03/11(金) 11:59:44.16 ID:jbTh9Rvf
>>857
10000万kmって・・
さすが神の油だな、G1 ww

874 :774RR:2016/03/11(金) 12:14:31.71 ID:72hCihOV
最近バイクってクランクケース内に新気取り入れてるのか?
エアクリーナーボックスしかないのにどうやって?

ブローバイガスを回収してないとは言ってない
車はブローバイガスを積極的に吸い込んでるって書いた
意味分からないなら反論いらないよ

875 :774RR:2016/03/11(金) 13:10:13.87 ID:/5Zvui65
>>874
はいはいはい

876 :774RR:2016/03/11(金) 14:17:25.58 ID:9xmBtCdt
わろた

877 :774RR:2016/03/11(金) 15:33:03.03 ID:6z0B4mAr
上が40とか50の高粘度が耐久性の面では絶対いいとか言ってるけど違う。
粘度が高けりゃ流動性が落ちる。流動性が落ちると放熱性が劣る。
冷却の面では低粘度の方が絶対いい。
油膜保持では高粘度の方がいいけど。
(流量と熱伝道)900忍者なんか回さないでつねに下道の法定速度で走ってると
油圧不足ででヘッドが油膜切れ起こし走行6000kmでカムかじりになる
車両もあるらしい。自分も乗っていたが中までは見たことがないけど。
粘度が高けりゃそうなる可能性が高い。
いじる人はオイルラインバイパスしてるけど。
バイクによる。指定粘度がいい。

878 :774RR:2016/03/11(金) 15:40:15.07 ID:vb3MIEAh
バイクオイルはギア潤滑で強い剪断を受け、粘度低下しやすい
2000kmでシフトが渋くなるなんてザラにある

879 :774RR:2016/03/11(金) 15:48:24.58 ID:Dp/OVJtt
バイクはギヤでせん断って言うけど車のエンジンにもせん断を受ける場所は多いし僅差だと思うけどな。
そんなに差があるならソースが合っても良さそうだけど見たことないし、オイルやさんの宣伝文句じゃないかと。

880 :774RR:2016/03/11(金) 16:11:49.42 ID:cCrqhuLX
>>877
忍者のカムかじりはカム自体に問題ありじゃないのか?粘度云々は関係ないと思うぞ。

881 :774RR:2016/03/11(金) 16:16:24.85 ID:4QtxclNH
ヤマハ純正オイルの最高級品は10w-40
レース界でも今はホンダよりヤマハの方が優勢
ヤマハが10w-40を推奨してるのだからそれを信じる

882 :774RR:2016/03/11(金) 16:24:20.50 ID:LFJCkgBD
オイルのおかげでヤマハがホンダに勝ってると思ってるとしたら知恵遅れ確定

883 :774RR:2016/03/11(金) 16:27:04.76 ID:4QtxclNH
オイルのおかげなんて誰も言ってないじゃん
強いメーカーの言葉の方が説得力あるじゃん

884 :774RR:2016/03/11(金) 16:30:02.47 ID:4QtxclNH
レース用にも使える純正オイルで高温側30番手出してるのはホンダくらいしかない

885 :774RR:2016/03/11(金) 16:55:39.77 ID:LFJCkgBD
>>883
その前年とその前年にチャンピオンを獲得してるメーカーであるホンダ。
チャンピオンを逃した2015年もストレート勝負ではホンダが勝っている。
レース結果から判断するならエンジン関係に関してヤマハ優位とは言えない。

ライダーの実力やアクシデントや車体側の性能や電子制御が複雑に反映されるチャンピオンシップポイントで
ヤマハが上回ったからといって、オイルに関してヤマハの推奨を鵜呑みにするのは知恵遅れ確定。

論理的思考ゼロということですな。

886 :774RR:2016/03/11(金) 17:00:07.82 ID:4QtxclNH
>>885
お前、性格悪そうだな

887 :774RR:2016/03/11(金) 17:01:45.02 ID:4QtxclNH
ホンダ厨だが何だか知らんけど、ホンダがG4をレースで使用しない事からもG4はレース使用においては劣ってるってことだろう

888 :774RR:2016/03/11(金) 17:01:58.45 ID:LFJCkgBD
>>886
負け惜しみ乙でちゅ。ハイ

889 :774RR:2016/03/11(金) 17:03:42.68 ID:4QtxclNH
>>888
たぶん、お前よりIQは高いと思うよ
それにお前は決定的にEQが足りてないようだしな
社会不適合者乙

890 :774RR:2016/03/11(金) 17:05:56.94 ID:4QtxclNH
SS市販モデルだと、圧倒的にヤマハ>ホンダだよな
ホンダは一世代前の性能

891 :774RR:2016/03/11(金) 17:08:14.37 ID:4QtxclNH
SS市販モデル
ヤマハ>カワサキ>スズキ>ホンダ

ホンダはもう開発に力を入れてないんだろうな
ホンダは部品も品質が悪く不良品が多いし、これからはヤマハ買った方がいいな

892 :774RR:2016/03/11(金) 17:09:21.51 ID:WTyJSKiJ
タクミの60入れたけど冷えてる時からかなりシャバシャバだね、モービルの40の方が固くて粘るね。
タクミに替えたらエンジンがかなり軽く回るようになったが不安はあるな

893 :774RR:2016/03/11(金) 17:12:45.35 ID:Ofx8mb/z
今時、車でもバイクでもホンダ買う連中は情弱だよ。
生産拠点の多くを海外に移して、世界一を誇った高品質を自ら捨てた。
国内メーカーで不具合率ナンバーワンは伊達じゃない。
バイク屋のおっさんでもホンダはやめておけというくらい酷い。

894 :774RR:2016/03/11(金) 17:13:25.41 ID:1pPSYSa9
大学の勉強終わったぜー!
市販車?ならSBK見る限りカワサキ、ヤマハだねー。

895 :774RR:2016/03/11(金) 17:18:45.43 ID:T7UFYokw
またこの前のステップワゴンのガキが暴れてんのか?

896 :774RR:2016/03/11(金) 17:21:01.16 ID:1pPSYSa9
>>895
誰?それ

897 :774RR:2016/03/11(金) 17:22:56.72 ID:T7UFYokw
市販車はヤマハ、カワサキがいいな
まさかカワサキがこんなに頑張るとは思わなかった

898 :774RR:2016/03/11(金) 17:24:53.31 ID:T7UFYokw
>>896
この人 ID:EYLaXpIX
何か知ったかしてスレ住民を馬鹿にしまくってた人だよ

899 :774RR:2016/03/11(金) 17:27:37.81 ID:LFJCkgBD
えーと、その、レース成績でオイル性能を判断したがる短絡思考を馬鹿にされてるわけだが・・・・いつになったら気付くのやらw

900 :774RR:2016/03/11(金) 17:29:37.67 ID:PL1R5GtI
>>899
君って何のためにここ見てるの?

901 :774RR:2016/03/11(金) 17:31:30.74 ID:LFJCkgBD
>>900
> 君って何のためにここ見てるの?
なんでそんなこと知りたいの?

902 :774RR:2016/03/11(金) 17:32:17.04 ID:oNjSFsRS
低学歴が自分がちょっと詳しい分野の知識を披露して喜んでるだけだから放っておけ
それしか心の支えがないんだから

903 :774RR:2016/03/11(金) 17:38:37.40 ID:1h/kKMOZ
ヤマハは純正油をレースで使ってるのか?

904 :774RR:2016/03/11(金) 17:38:39.03 ID:XuFPLz6G
高卒の知恵遅れは2チャンなんて見てないで、計算ドリルでもやって分数の計算が出来るように少しは知能向上させとけ

905 :774RR:2016/03/11(金) 17:40:20.58 ID:oNjSFsRS
川崎は純正オイルをレースで使ってるな
ちょっと名前の変わったオイル

906 :774RR:2016/03/11(金) 18:18:48.75 ID:oNjSFsRS
川崎の純正オイルはエルフ製だな
ヤマハやホンダは製造元はどこなのだろうか

907 :774RR:2016/03/11(金) 18:35:05.63 ID:XuFPLz6G
高卒の知恵遅れがいなくなって静かになったな
中途半端な知識でドヤ顔してるような奴が一番ウザい

908 :774RR:2016/03/11(金) 18:38:00.23 ID:1pPSYSa9
>>898
違うぞ??

909 :774RR:2016/03/11(金) 18:38:30.59 ID:1pPSYSa9
>>905
へーそうなんだ。
カワサキかっこいいじゃん!

910 :774RR:2016/03/11(金) 18:51:15.21 ID:YWZkold0
もっとお前のことが知りたいんだよ!!

911 :774RR:2016/03/11(金) 18:52:01.83 ID:/5Zvui65
粘度が高いとロスがある。正解。
そのロスはどうなるのか、暴走方向ではないが油温上昇という悪循環になる。

912 :774RR:2016/03/11(金) 18:53:13.55 ID:/5Zvui65
>>908
絡む人みんながそう見えるらしいね。一種のびry

913 :774RR:2016/03/11(金) 18:58:24.90 ID:Jyl9AjTq
最近、ちょっとした書き込みに何か妙に絡んでくる奴が多いな
知識があるのはわかったから、一々煽るなよ
もっと余裕を持とうぜ

914 :774RR:2016/03/11(金) 19:00:45.21 ID:XuFPLz6G
ステップワゴンを二十万キロ以上も乗るってどんだけ貧乏なん?運送業でもしてるの?

915 :774RR:2016/03/11(金) 19:02:51.68 ID:1pPSYSa9
>>910
おれのこと?

916 :774RR:2016/03/11(金) 19:04:55.79 ID:bdXKXgsJ
オイルまで漢カワサキなのか、やるじゃん

工作精度のイメージで、スカスカの旧車とガチガチな現行だとオイル粘度一緒ではないよね
空冷と水冷でも求められる粘度違うだろうし奥が深い
まぁレースするでも無いなら指定粘度入れときゃ良いんでしょ?

917 :774RR:2016/03/11(金) 19:08:33.31 ID:Jyl9AjTq
他人の交換オイルや交換距離に文句付けたりする必要なんてないし、
他人が1000kmで交換しようが20000kmで交換しようがどうでも良いじゃないか
実用云々とか手間がどうとか言ってる人がいたけど、それを楽しんでしているだけじゃん

釣りする人に魚なんて店で買った方が安いし手間かからないじゃんとか言ってるのと同じ

918 :774RR:2016/03/11(金) 19:12:17.05 ID:Jyl9AjTq
>>916
粘度と量さえ指定通りなら何でもいいんじゃないかな
ホンダはG1が全ての車種の指定オイルだし

919 :774RR:2016/03/11(金) 19:23:10.19 ID:1pPSYSa9
>>918
ホンダって表記が少しへんだよね。
取説とHPだと違うもんねー

920 :774RR:2016/03/11(金) 19:30:39.14 ID:Jyl9AjTq
ホンダのHPは説明をよく読むと別に何も変じゃないよ
HPの表になってるのは、指定オイル以外の「お勧めオイル」ということだから

921 :774RR:2016/03/11(金) 19:32:51.75 ID:Jyl9AjTq
>>919
でも確かに紛らわしい
文章を読まなかったら、HPの表のオイルが指定オイルかと思ってしまう

922 :774RR:2016/03/11(金) 19:33:04.44 ID:1pPSYSa9
>>920
なるほど!
お勧めと指定オイルか。

923 :774RR:2016/03/11(金) 21:19:06.53 ID:UBQVy997
>>891
カワサキが市販SS2位は無いわw釣りにしても酷い
カタログスペックだけ立派でいつも直線番町
昔からスズキ以上に曲がらないと評判なのに
あとレース中に盛大にオイルをお漏らしするぐらい低品質だし
http://img.speedweek.com/img/1ff9557ec72b4dfb93a5d9f3f5452d81/750/500/tom-sykes11jpg.jpg

今のホンダはコストダウンしすぎとクソデザインで嫌いだが
ホンダ叩いてカワサキ上げするステマカワサキ信者も嫌いだわ
ZXとCBRなら断然CBRの方がいいし

924 :774RR:2016/03/11(金) 21:28:32.29 ID:1pPSYSa9
>>923
順位

925 :774RR:2016/03/11(金) 21:53:47.36 ID:Jyl9AjTq
>>923
市販車ベースのSBKレースでカワサキに負けてるがな、ホンダ

926 :774RR:2016/03/11(金) 22:10:30.31 ID:GopOW/XN
>>925
直線が2気筒と変わらないんだよね
川崎は直線が速いけどね

927 :774RR:2016/03/11(金) 22:15:53.90 ID:Jyl9AjTq
直線番長だろうが、レースで勝てるんだからいいじゃないか
コーナーが速くてもレースで負けるようならどうしようもない

928 :774RR:2016/03/11(金) 22:16:37.81 ID:SyDQ7Snf
そうトータルで遅いから負けるそれだけ

929 :774RR:2016/03/11(金) 22:45:30.42 ID:1pPSYSa9
>>925
市販車なら一位だね

930 :774RR:2016/03/11(金) 22:47:07.98 ID:McTXSPqU
ヤマハはピアノでも絶対不動の王者
スタイんウェイに並ぶとこまで来たからな
絶好調だよ

931 :774RR:2016/03/11(金) 22:53:50.01 ID:Jyl9AjTq
>>928
トータルバランスで勝つかだわな
2スト500はコーナリングスピードでは4スト1000を凌駕していたが、扱いやすさや最高速で負けてたからレースで駆逐された
タイムアタックのタイムだけ見ると、2スト500はもうちょっと頑張れるかと思ったけどドッグファイトになると全く駄目だったからねえ
パワーが無いと競り合いで負ける

932 :774RR:2016/03/11(金) 22:54:05.16 ID:6Ky5bDvX
オイルの品質と関係ない話題が満載です。

933 :774RR:2016/03/11(金) 23:01:56.80 ID:Dd7of8zj
>>923
これはオイル漏れじゃなくてエンジンブローって言わないか?

934 :774RR:2016/03/11(金) 23:10:01.70 ID:jjme2wc3
クランクシャフトとコンロッドをつなぐクランクピンが折れて
暴れたコンロッドがクランクケースを突き破ったんだ by 文太

935 :774RR:2016/03/11(金) 23:25:37.46 ID:Sj7SOU98
メーカー純正て、本当に1万キロとか持つの?
いま使ってる部分合成油は2000kmでシフトが渋くなって終わるんだが

936 :774RR:2016/03/11(金) 23:32:32.47 ID:GopOW/XN
>>935
実際は持たないよ
車でも2万キロはで交換って書いてるときがあるけど、まあヤバイぐらいスラッジが凄い事になってるよ

937 :774RR:2016/03/11(金) 23:37:56.40 ID:jjme2wc3
>>935
それ四輪の話じゃない?四輪にしても1万kmは使いすぎだけど。
オイル量が少なく常用回転域の高いバイクのエンジンだと交換は
かなり短くなる。400cc以下だと2000〜3000km、それ以上だと多少
伸びるけどそれでも5000kmがいいところだと思う。

938 :774RR:2016/03/11(金) 23:43:16.38 ID:GWa5TdPY
2000キロでフィーリングが変わるのは初期のせん断で粘度が低下するから。
そこからが本当の粘度で指定の距離までは大きな粘度変化は起きないって言われてる。

まぁバイクのエンジンの常用回転やブローバイの排出効率考えると車ほどは長持ちしないけど、
量さえ点検補充しとけばメーカー指定で問題ない。

939 :774RR:2016/03/11(金) 23:46:11.95 ID:bdXKXgsJ
あくまで「壊れない」基準て事か、純正使ってて壊れたらディーラーはどうするんだろう?
シフトもフィールは悪くなるけど「壊れた」わけじゃ無いもんね。乗ってる身からすると調子悪いわけだけど
なんつーか汗かいて二日目のTシャツ?みたいな?

940 :774RR:2016/03/11(金) 23:52:43.83 ID:GopOW/XN
>>938
ガソリンで粘土か落ちるんだよ、オイルの専門書に書いてたよ

941 :774RR:2016/03/12(土) 00:03:52.90 ID:EU5Qmnmd
>>937
ホンダの251cc以上の水冷車は1万キロ
http://www.honda.co.jp/maintenance-motor/exchange/exchange.html

シフトが渋くなるつーのは粘度低下してるからなのかねぇ
クラッチの切れが悪くなってるのかも知れないなあ

942 :774RR:2016/03/12(土) 00:13:02.03 ID:BGLgYdaF
会社帰りにオイル買って来たぜホーマックのPBのを

明日交換したるぜ

943 :774RR:2016/03/12(土) 00:37:02.42 ID:dOciy1ox
俺は石黒ホーマで買ってきた

DCMブランド品かぁどうなんだレポート頼むね

944 :774RR:2016/03/12(土) 06:03:21.33 ID:0zNf3DUr
>>937
イメージでそう思ってるだけだよね?

945 :774RR:2016/03/12(土) 07:13:44.90 ID:1IN6SGFt
>>937-938
最近ノンポリマーで劣化しにくいって事でうってるオイル増えてるけど、
あれって感触が劣化しにくいってだけで、オイルの劣化は従来と同じと考えていいのかな?
アッシュとかパノリンの上位モデルなんか長く持つみたいだけど。

946 :774RR:2016/03/12(土) 07:38:49.20 ID:cEcz9cgA
>>945
オイルの専門書によると、オイルは値段に関係なく、ガソリンでオイルが劣化するそうです。

高いものを短期間で交換するのがベストでしょう

947 :774RR:2016/03/12(土) 08:21:44.09 ID:Nm4fq7Mc
>>941
高粘度の方がネチョーと張り付きそうなものだけれど、粘度低下なら低粘度オイル入れたらギア入りにくくなるのかな?
安い鉱物油でも交換後はスコスコ入るし、全合成でも3000キロも走ると渋くなるし。ガソリンでオイルが洗い流されて油膜切れとか?
思ってる以上にバイクオイル環境はシビアなのかねー

948 :774RR:2016/03/12(土) 09:44:41.07 ID:y5xvenvB
燃焼副産物でオイルが劣化するけど、極端なちょい乗りしなきゃ目立ったガソリン希釈はないでしょ。

949 :774RR:2016/03/12(土) 11:47:19.17 ID:7bpgHhB2
>939
その故障がオイルによるものだと証明された時だけ土下座する。
どうやって証明するかは考えてくれ。

950 :774RR:2016/03/12(土) 14:37:10.32 ID:0k8ZqN/7
シフトが渋くなるのはクラッチワイヤーが伸びてたみたい
調整したらスコスコ入るようになった

お騒がせして申し訳ない♪

951 :774RR:2016/03/12(土) 15:34:53.82 ID:cEcz9cgA
>>939
それがDAIHATSUの軽自動車のヘッド回りのLINEが狭くて、詰まってエンジンが焼き付くんだけど
メーカーは公表してないんだよね。
ディーラーのメカニックは5000kmで交換しないと詰まるそうだ。
出来るなら3000kmで交換してくらって言われた。
H11年頃のエンジンになります

952 :774RR:2016/03/12(土) 15:57:35.77 ID:ZSzM1XGk
軽は、オイル交換量2.2〜2.4Lぐらいらしいね
もう少し余裕持たせればいいのに

少量の方が頻繁に交換しやすいというのはあるかも知れないが

953 :774RR:2016/03/12(土) 16:38:19.80 ID:GqGy25v9
>>941
1万キロ持つ車種は目の細かい大容量フィルター使ってるんだろうな
目の細かいことでエンジンを痛めて酸化の元になる粒子をこしとってしまう。
小容量だとすぐに目が詰まってフィルターを通らないバイパス通路を
通ってしまって劣化する。
オイルを持たせたいならオイル選びの前に車種選びからこだわろう。

954 :774RR:2016/03/12(土) 21:10:05.27 ID:J80vPGoS
>>953
タンクローリー買ってタンクからオイルを循環させるようにすれば最強だな

955 :774RR:2016/03/12(土) 21:13:22.94 ID:J80vPGoS
一回のオイル交換は200Lのドラム缶50本だが、廃車まで交換なしとか

956 :774RR:2016/03/12(土) 21:43:10.07 ID:6Aardz6J
是非オススメのオイルフィルターを
教えてくださーい!
GSX-R1000です。

957 :774RR:2016/03/12(土) 21:53:01.20 ID:ZSzM1XGk
>>956
K&N ヨシムラ
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=12723

958 :774RR:2016/03/12(土) 22:03:39.09 ID:Nm4fq7Mc
純正オイルフィルターは安心だけど軽自動車用の流用してる人、挙手!

物太郎の安いのだと三分の一以下?ろ紙の長さは倍も違わないみたいだし

今はデイトナですけどね

959 :774RR:2016/03/12(土) 22:17:52.94 ID:XIL6xEXB
オイルフィルタなんてどうでもいいので、ベスラとか用品店に置いてあるのを適当に使ってる

960 :774RR:2016/03/12(土) 22:22:44.99 ID:6Aardz6J
>>957
ありがとうございます♪

961 :774RR:2016/03/12(土) 22:36:35.53 ID:Z82fwddG
>>937
リッター水冷とかは、四輪に近いサイクルでも問題ないと思うけどね
ギア併用してるからさすがに四輪と全く同じというわけにはいかないけど
法定速度+α程度の速度で、交通の流れに乗るもしくは少しリードできる加速時程度では
普段2000-3000rpmくらいしか使わないから

962 :774RR:2016/03/12(土) 22:52:36.72 ID:BGLgYdaF
>>943
早速交換して、300kmほど走ってきた
ちなみに買ってきたオイルはDCMブランドの4サイクルバイクオイル10W-40
品質保証者は日本オイルサービス株式会社
オイル入れた車種はCBR1000RR

前回ホンダG2入れてて、5000km程の走行で変速に引っかかりがでてきてたけど、そこは解消
まぁ、新品のオイルだしね
でも変速がサクサク決まる感触は、やはり気持ちいいね
この感覚が、何kmくらい持つかなぁ

963 :774RR:2016/03/12(土) 22:53:43.52 ID:BaHUntoF
俺が使ってるオイルフィルターはモノタロウ

964 :774RR:2016/03/12(土) 22:55:25.44 ID:Z82fwddG
バロンオイルのVSとVRってどのくらい性能違う?
リッターあたり200円の差なのでVRにしようか迷ってるけど

965 :774RR:2016/03/12(土) 22:59:10.82 ID:hx0dZBLh
アストロの処分品買い占めたから10万キロオーバーまで大丈夫だわ

966 :774RR:2016/03/12(土) 23:16:46.52 ID:xdlOzWPP
>>964
全合成のVRにしといた?リッターSSで15L使ったけど不具合なかったよ 2000km交換でジャブジャブ使ったけどシフトフィールも悪くなかった

967 :774RR:2016/03/12(土) 23:21:02.06 ID:osSP2nTE
油冷の俺の経験上、300vはシフト感や耐熱ダレ、油温安定感は文句無し。
カストロールはどの項目も最悪だ

968 :774RR:2016/03/13(日) 01:06:30.89 ID:niMZJ+dl
>>966
2000km交換でジャブジャブ?
どういう意味ですか?

969 :774RR:2016/03/13(日) 01:17:18.51 ID:jNsS2O4v
短い周期で贅沢に交換したって意味でしょ。

970 :774RR:2016/03/13(日) 06:14:32.74 ID:PoLqppyQ
ここの評価って、具体的なのは主にシフトの感触だけ。
タイムが縮んだとか、一定条件でののスラッジの重さが何グラム違うとか
具体的な比較一切なし。

971 :774RR:2016/03/13(日) 06:29:57.60 ID:iHo4YHaN
サーキットならタイムで比べられるけど、本当にオイル評価しようと思ったら最低AとBの2種類を使用後抜いてオイルメーカーの研究室でどんな物質が混入してるか、劣化具合等比較しないと評価なんて出来んだろ

972 :774RR:2016/03/13(日) 06:33:02.03 ID:7zpMMrvm
まあ待て>>970が今詳細なデータを用意している筈だから
口だけ達者な雑魚ではないぞ>>970
見せたってください!>>970さん

973 :774RR:2016/03/13(日) 07:36:42.05 ID:PHRHOl2V
>>970
官能評価は製品開発において、とても大切なのですよ、分かってますか?

974 :774RR:2016/03/13(日) 07:53:21.74 ID:PoLqppyQ
つまりオナニーの極みですな

975 :774RR:2016/03/13(日) 08:11:18.93 ID:iHo4YHaN
>>973
オイルメーカーだって官能試験はしてる、でもそれは経験豊富なプロによってだし、オイル分析と合わせて始めて評価出来る
ド素人の官能評価だけでオイルの評価なんて出来んだろ、出来るならオイルメーカーは喜ぶだろうな 高価な分析器機が要らなくなるから

976 :774RR:2016/03/13(日) 08:31:31.97 ID:niMZJ+dl
>>975
よく読むなさいよ。
973は『官能評価はとても大切』
って言ってるだけで『だけ』なんて
言ってないよ?しかもそれが『素人の』
とも言ってないし。
他人の発言をねじ曲げるのはやめませんか?

977 :774RR:2016/03/13(日) 09:13:01.43 ID:PoLqppyQ
官能試験を数字で定量化するシステムの開発関係もしたことありますが
それが大手家電メーカーのラインで使われたりもしてますが
その設定方法が官能的ともいえる。設定という、鶴の一声による定義化か。
製作の立場から見ればなんともモヤモヤ感。

978 :774RR:2016/03/13(日) 09:39:45.32 ID:Evn2++H4
フィールという性能

979 :774RR:2016/03/13(日) 09:59:02.70 ID:QNhfNm3C
>>977
お前にはこの言葉を授けたい

考えるな、感じろ

980 :774RR:2016/03/13(日) 10:06:27.26 ID:PoLqppyQ
>>979
そんな製品欲しいですかね。
パートのおばちゃん、生理で機嫌悪いから
不良品も通してしまったとか。

オイルもだいたい4リットルぐらい入ってます。とか。
中国のスーパーとかいくと、ペットボトルの液面が
全部違う。特にキャップに向かってテーパーになってるのとか。

981 :774RR:2016/03/13(日) 10:06:41.25 ID:i38wuUY3
レースでそのまま使ってるっていう
冴速が一番ですね

982 :774RR:2016/03/13(日) 10:27:46.33 ID:ge4HKQax
なんか面倒くさい奴がいるな
趣味なんだから適当でいいだろ

983 :774RR:2016/03/13(日) 11:12:48.40 ID:SAGQ9pHQ
>>955
オイルだけで凄い重さ

984 :774RR:2016/03/13(日) 11:28:00.13 ID:yB+R718A
大型船舶と同じ潤滑油清浄機 (oil purifier) を設置すれば良いな
コスモ石油からコスモクリーナーという名称で頼む

985 :774RR:2016/03/13(日) 14:42:04.42 ID:iYTBbKCA
>>966
継続で購入する所なのでまだ悩んでます。
前回はVSで、特に大きな不満等は無かったので(半年約1000〜2000km)
そんなに違いが無いのであればVSにしようかと思ってますが。
車種はVMAX1200です。

986 :774RR:2016/03/13(日) 14:48:23.92 ID:bNC4cR+Y
結局、自分で交換する人は、
化学合成油がいい人は、「AZオイル」
車種等の理由で鉱物油がいい人は、「UTCモーターオイル」

バイク屋にお任せなら「ワコーズ・プロS」
レッドバロンなら「オイルリザーブ」

もうエンジンオイル関係はこれらで十分だし何も考えなくてもいい。
あとは、金も手間も他の部分に回そう。

987 :774RR:2016/03/13(日) 15:12:49.17 ID:W0kQfB4T
>>986
ありえねー

988 :774RR:2016/03/13(日) 15:26:45.22 ID:gwV9ZR3B
>>986
普通に純正オイル使うわ
AZの得体が知れないエンジンオイルを使うのは怖い
ここはグリスは有名だけどエンジンオイルはまだまだ信用できないわ

989 :774RR:2016/03/13(日) 15:55:21.04 ID:qWfQ7F0B
ホンダ車なら現行SSはG3か4、90年代レプリカ系はS9、その他はG2か3だな。

990 :774RR:2016/03/13(日) 15:58:24.18 ID:lqDeHtBo
こうやっていつまでも延々と同じ話を繰り返すのか…

991 :774RR:2016/03/13(日) 16:02:19.92 ID:04oTsvFW
>>990
無駄な話をね。
宗教信仰ってそんなもの。

992 :774RR:2016/03/13(日) 16:17:19.44 ID:UV/uHQLL
>>990
>>991
自分が使ってるオイルと
オイルの信条をどうぞ

993 :774RR:2016/03/13(日) 16:21:36.08 ID:lqDeHtBo
>>992
宗教の勧誘ならおことわりです

994 :774RR:2016/03/13(日) 16:32:09.65 ID:04oTsvFW
>>992
人気のステップワゴンの件どうぞ

995 :774RR:2016/03/13(日) 16:41:45.20 ID:qjew3L7m
次スレでワッチョイ導入するのであれば
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい

996 :774RR:2016/03/13(日) 17:13:38.89 ID:p8hviq+D
ワコーズで十分

997 :774RR:2016/03/13(日) 17:33:43.24 ID:TtrOHt1L
>>986
お前の願望だろ、それ

998 :774RR:2016/03/13(日) 17:50:48.66 ID:EiDCNnh/
そいやAZオイル、YZF-R6で使ってたが、印象としては可もなく不可もなく、5000km程度
普通にもった

999 :774RR:2016/03/13(日) 17:51:43.60 ID:Cd5gA3Lm
保たないようならとっくの昔にこのスレで悪評になりまくってるだろう

1000 :774RR:2016/03/13(日) 17:52:05.54 ID:blzC1Ytc
ワッチョイお願い

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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