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【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2016/01/20(水) 21:30:26.15 ID:w34jPVxT
ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。

詳細は>>2-10くらい

※マイナージャンル故、
 人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
 気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも?

前スレ
【中途半端オフ】総合25【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1440877694/

2 :774RR:2016/01/20(水) 21:41:57.14 ID:w34jPVxT
主な現行車種
YAMAHA XT1200Z Super Tenere
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.aspx
YAMAHA XT660Z Tenere
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/adventure/xt660z.aspx
SUZUKI V-Strom1000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dl1000al4/index.html
SUZUKI V-Strom650
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dl650al4/
YAMAHA TDM900/900A
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_tdm900/index.php
HONDA CRF1000L Africa Twin
http://www.honda.co.jp/africatwin/
HONDA Crosstourer
http://www.star-passage.com/13crosstourer/crosstourer.html
HONDA Crossrunner
http://www.star-passage.com/12crossrunner/crossrunner.html
HONDA XL700V Transalp/C-ABS
http://www.star-passage.com/11xl700v/xl700v.html

3 :774RR:2016/01/20(水) 21:47:51.84 ID:w34jPVxT
【誰も】XF650Freewind【知らない】 本スレ1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053491145/
【それでも】FreeWind ver,1.64【知らない】 黒歴史1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1057577666/
【中途半端オフ】XF650Freewind他【総合】 黒歴史2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057580793/
【新・中途半端オフ総合】XF650Freewindと仲間達 本スレ2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060047740/
【中途半端オフ総合Part3】XF650Freewindはネタ切れ 本スレ3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1072883312/
【中途半端オフ総合Part4】XF650Freewindはネタ切れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866947/
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【六回忌】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1141230377/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【7モサモサ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147257238/
【中途半端オフ】総合8【アルプスローダー】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1160556273/
【中途半端オフ】総合8.1【アルプスローダー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192710832/
【中途半端オフ】総合9【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389340/
【中途半端オフ】総合10【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225856594/
【中途半端オフ】総合11【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234876025/
【中途半端オフ】総合12【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248914371/

4 :774RR:2016/01/20(水) 21:51:32.62 ID:w34jPVxT
【中途半端オフ】総合13【アルプスローダー】(DAT落ち)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259768033/
【中途半端オフ】総合13.5【アルプスローダー】(2ちゃんねる鯖引越落ち)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271978187/
【中途半端オフ】総合13.51【アルプスローダー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280796827/
【中途半端オフ】総合14【アルプスローダー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299475676/
【中途半端オフ】総合15【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315374288/
【中途半端オフ】総合16【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329978556/
【中途半端オフ】総合17【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350403882/
【中途半端オフ】総合18【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361613982/
【中途半端オフ】総合19【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382663123/
【中途半端オフ】総合20【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401550007/
【中途半端オフ】総合21【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414059946/
【中途半端オフ】総合22【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421406218/
【中途半端オフ】総合23【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/
【中途半端オフ】総合24【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1432862409/

5 :774RR:2016/01/20(水) 22:07:53.24 ID:Obnv7WFZ
アルプスローダーなんて和製英語
恥ずかしいからいつまでも使ってんじゃねーよ

6 :774RR:2016/01/20(水) 22:20:09.51 ID:YDYcaxAE
1乙。5は天井の染みでも数えてろ。それが君にはピッタリだよ。

7 :774RR:2016/01/22(金) 08:07:15.77 ID:7C4G9JBD
10レスまで行かないと落ちるからみんなよろしくな

8 :774RR:2016/01/22(金) 09:29:26.81 ID:SJuIxnR9
Versys250だってよ

9 :774RR:2016/01/22(金) 09:57:12.76 ID:NkN26YsA
1乙

10 :774RR:2016/01/22(金) 09:58:33.52 ID:+iGW1oNi
>>1乙華麗

>>8
マジで出るのか?

11 :774RR:2016/01/22(金) 10:23:39.95 ID:U80vYsgg
これでしょ
むしろシティアドベンチャーが気になった
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12565407_1225851910776394_4863209073968323649_n.jpg?oh=53ed1bc9a34700ff077a007f875039f8&oe=573791EC

12 :774RR:2016/01/22(金) 11:01:17.26 ID:GpxLZaeL
http://news.mynavi.jp/news/2015/11/17/513/
ヤマハっぽいけどホンダなんだよなw
コストカットでイロイロダサくなって出てくるんだろうなw

13 :774RR:2016/01/22(金) 11:22:24.30 ID:EykmpYeL
ベル250より天涯2016出してくれよ現行KLRまんまでいいから

14 :774RR:2016/01/22(金) 18:39:53.15 ID:XH91ggBw
>>天涯2016
好きな排気量のヴェルシス買って、天涯と書けば完成w

15 :774RR:2016/01/23(土) 12:22:20.32 ID:zm+oSbgk
初代650・10000・二代目650のVersysはデザインが「らしく」て良かったのに、どうしてこうなった・・・・。
テコ入れしようとして、テコ棒が折れて釣鐘がどんと落ちて首チョンパになったみたいだな。
獄門島のように。

16 :774RR:2016/01/23(土) 12:31:08.42 ID:lH/kqo/J
ラピュタロボみたいな旧世代ヴェルよりこっちの方が安心して見てられる。
マンネリっぽいがやっぱ横2眼の方がいいな。
後はLowも2灯になって照射範囲広ければなおよし。

17 :774RR:2016/01/23(土) 18:09:23.71 ID:r9fPxh8G
>>デザインが「らしく」て良かったのに
旧型の方が良かったなんてマイノリティ羨ましす
だって中古買えば満足できるんだもん
ベルシスの中古なんて玉数少ないけど、ゆっく探せばお買い得だしねw

18 :774RR:2016/01/23(土) 21:38:52.28 ID:vvRXxDHz
でもVまでNinja顔にしなくてもなぁとは思うのだけれど。
現行Vはスクリーンの形のせいか、なんか微妙な感じが拭えない。

19 :774RR:2016/01/24(日) 01:31:03.64 ID:jXMUeOss
NINJA250のエンジンでアネーロ250出んかのぉ、、

20 :774RR:2016/01/24(日) 02:32:51.61 ID:EX+D6Gcy
一個前のヴェルはカッコ良かっただろ
二個前のはなんか雑魚っぽくて微妙だったけどさ
なんでわざわざニンジャ系統に全部統一するのかマジで謎

21 :774RR:2016/01/24(日) 02:47:05.88 ID:JPdVlmen
お前の好みはわかったから、だまって中古乗ってろw

22 :774RR:2016/01/24(日) 12:05:27.53 ID:EX+D6Gcy
乗らねぇよ
ヴェル乗る意味わからんし

23 :774RR:2016/01/24(日) 13:24:00.50 ID:c1Ez0Tjb
ますます意味わかんねえ。
興味無いんなら黙ってろよ。

24 :774RR:2016/01/24(日) 15:17:02.87 ID:ACTfpHtc
>>19
たいして変わらんだろ? エンジンだけ乗せ変え

25 :774RR:2016/01/24(日) 15:27:05.38 ID:EX+D6Gcy
性能じゃなくてデザインの好みの話だろ?

26 :774RR:2016/01/24(日) 15:31:55.24 ID:QhcxTqlf
>>19
どっちもGPZ250系のエンジンだベ
で、どっちかというとアネーロの方がキャブだしパワーがあった(気がする

27 :774RR:2016/01/24(日) 18:13:37.28 ID:FfkDHFhL
>19
確かに鈴姉妹より姉エロ欲しいね。
そんな俺はCRF250Rally待ち。
'17発売予定だどか言ってるし、ヤンマシ情報だけどw。

28 :774RR:2016/01/24(日) 19:09:06.55 ID:QhcxTqlf
発売されるまで待ってるって
岸壁の母になるの確定だな
悲しい歴史だけどね

29 :774RR:2016/01/24(日) 19:57:05.54 ID:aZRMDP+f
ごちゃごちゃ言ってるヒマあったらさっさとブラジルでXTZ250Z買ってこい。

てかおれの分も買ってこさせてやるからすぐ池、頼む!

30 :774RR:2016/01/24(日) 20:32:12.51 ID:wualXdpo
レッドバロンあたり入れてくれたらエエのにな…
たしか125は入れてたわな

31 :774RR:2016/01/25(月) 01:46:44.01 ID:8SXcmbtK
700GSアドベンチャーは出ないんですかねぇ…脚付き据え置き軽量化最低地上高アップ100馬力で

32 :774RR:2016/01/25(月) 01:59:35.49 ID:d3NG87G3
脚付き据え置きで最低地上高アップってふたコブラクダだな
そんなの欲しいのか?w

33 :774RR:2016/01/25(月) 07:38:07.55 ID:U/uvtICt
タンクとか外装関係移植でやってみてよw
いくらかかるかわからんが

34 :774RR:2016/01/26(火) 12:06:25.33 ID:gXnKNW4s
MT-09TRACERってどうなんだろう

35 :774RR:2016/01/26(火) 12:15:30.58 ID:U9+bkom9
いや、アルミフレームやで?

36 :774RR:2016/01/26(火) 12:40:14.01 ID:5J5UajG+
>>34
テネレ900とか
660テネレのA2カテゴリ枠を外したフルパワー版が欲しい
5バルブジェネシスエンジン復活希望w

37 :774RR:2016/01/26(火) 16:03:34.97 ID:itEHRil4
>>36
MT-07のエンジンでアフリカツインみたいな足の長いのが欲しい

38 :774RR:2016/01/26(火) 16:42:15.89 ID:t6Y/Eli4
トレーサーは脚は長いけど膝が曲がらんからな

39 :774RR:2016/01/26(火) 18:31:13.61 ID:Z/FYP6Nt
>>36
ジェネシスの旧型660でも46psだから、それは難しいと思う。
単気筒600クラスの市販車で最高なのはKTM650の52HPだったんじゃないかな?

40 :774RR:2016/01/26(火) 19:13:58.89 ID:Ds3M65c1
>>36
そのマイノリチィな志向は単気筒しばり?ヤマハしばり?
単気筒ならKTMエンデューロRに増槽とカウル
ヤマハならwr450rにビックタンクとカウル
夢は自分で叶えるものですw
頑張ってねw

41 :774RR:2016/01/26(火) 20:56:51.39 ID:MzJjSZtx
>>36
その前にプレスト扱いでもいいから、ちゃんと購入できるルートを確保してほしい。
サンドカラーの奴とかすげぇカッコいい。

42 :774RR:2016/01/27(水) 20:14:08.60 ID:IUn5mNlv
>>41
イタリアヤマハは質悪いし部品入ってこないから
取扱いしないんでしょ
タイや台湾ヤマハの方が出来や部品供給が優秀って事なんでしょう

43 :774RR:2016/01/27(水) 20:23:02.00 ID:pcNe8MwI
>>42
自分のはスペイン産ABSだけど、品質すごくいいけどな。そろそろ新型発表とかして欲しい。

44 :774RR:2016/02/02(火) 19:20:00.59 ID:Sf0eV1bX
寒いから、走りに行く気力いまいち湧かない
海方面は町中走るだけだから行きたくないし
山方面は凍結、残雪覚悟がないと行けないしーみたいなw

45 :774RR:2016/02/03(水) 09:23:27.62 ID:7MF1s7aB
>>44
俺も昔は雨が降ろうが雪が降ろうがバイクで出かけてたけどな。つまり年食ったってことだろう
(´・ω・)

ナックルガードにグリップヒーター、ヒートテックがあればまだ行けるぜ

46 :774RR:2016/02/03(水) 20:29:17.52 ID:BRkAbcek
テネレ250はここの誰かがとても日本で販売できる品質ではないって誰かが言ってたな
ヴェルシス予約受付はよう!はよう!

ホンダのアドベンチャーコンセプト
CX-02
http://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/Honda-CX02-Concept-1.jpg
http://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/Honda-CX02-Concept-2.jpg
http://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/Honda-CX02-Concept-4.jpg
http://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/Honda-CX02-Concept-6.jpg

47 :774RR:2016/02/03(水) 23:18:38.22 ID:YreKoyR0
エンジンがNC750より大きそうだね。
ムルティとR-GSを足して割ったみたいなデザインだけど良さそうね。

ホンダだからドカやKTMみたいにアホみたいなハイパワーは無いだそうけどヴェルシスや09トレーサーの対抗馬かな?

48 :774RR:2016/02/04(木) 00:51:01.10 ID:amxMuYKr
このカラー液晶で250クラスってのは考えにくい…
ハンドガードにウィンカー内蔵されてるようにも見えるし
NCよりも車格は上じゃないかと。

http://i.imgur.com/ivvAMwq.jpg

49 :774RR:2016/02/04(木) 00:51:49.66 ID:GHtQSg3v
http://motoroids.motoroidsautoinf.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/02/Honda-CX-01-Concept-Auto-Expo-2014-3.jpg
このCX-01でたときは絶望感しかなかったがヤマハデザインっぽくていいなw
やっぱガンダムっぽくないとアカンなw

50 :774RR:2016/02/04(木) 00:59:14.18 ID:45yxKVY5
>>46
姉ちゃんの尻にしか目が行かないんだが。

51 :774RR:2016/02/04(木) 01:09:38.14 ID:FUhWj+u8
CX-02のエンジンって400Xのシリーズと同じじゃね?

52 :774RR:2016/02/04(木) 01:11:05.72 ID:FUhWj+u8
CX-01はCBR250とかCRF250Lあたりと同じエンジンと見た

53 :774RR:2016/02/04(木) 04:03:06.72 ID:Lungyvmn
転倒率高めのジャンル機のハンドガードにウインカー仕込むのやめろや
盾割れたら致命傷ってアホか

54 :774RR:2016/02/04(木) 08:04:19.93 ID:qRF7A806
>>46
17インチっぽいけどオンオフでいい感じのタイヤが付いてるな。
タイヤだけ欲しい。

55 :774RR:2016/02/04(木) 08:16:30.06 ID:bdzHRzrq
>>53
そこはムルチを真似しちゃダメだろう
ムルティストラーダ1200もコンセプトで出てきた時はみんなウインカーwとか言ってたけど、そこはコンセントだから市販車はもっと常識的だとみんな思ってたけど想像を超えていた
http://i.imgur.com/tK3LzRHl.jpg

流石にホンダはそんなことしないだろなー(棒)

56 :774RR:2016/02/04(木) 08:45:10.19 ID:Ox3Gnu1I
これではハンドルカバーつけられないなー

57 :774RR:2016/02/04(木) 10:06:15.97 ID:j1OmLJLw
>>55
CRF1000Lをチェーン出だすようなメーカーだぞ?
まあ技術力不足でシャフトが作れなかっただけだが

58 :774RR:2016/02/04(木) 10:20:59.01 ID:pEyZUECz
新型アフリカツインはタイヤからして、チェーンが妥当じゃないか?
シャフトが良いのなら、VFR1200Xという選択肢もあるし。

59 :774RR:2016/02/04(木) 10:21:40.38 ID:r1ZWJroV
キャストホイールだしアドベンチャー風ツアラーでしょ?

60 :774RR:2016/02/04(木) 11:21:45.35 ID:ewOPYWlJ
>>57
シャフトだと15〜20kg重くなるぞ、いいのか?

61 :774RR:2016/02/04(木) 12:15:48.84 ID:agpKltMH
>>57
1190adventure「・・・」

62 :774RR:2016/02/04(木) 13:25:49.52 ID:R6yFZu48
オフロード想定したバイクでシャフトとかw

63 :774RR:2016/02/04(木) 13:33:06.39 ID:JCiENYfH
そりゃあ世の中には「切れたらすぐに戻って修理できるコース内」や「一旦歩いて戻って積車持ってくればいいや」
「家に帰ってネットで注文して現地に戻って修理すればいいや」と言うような近場以外のオフロードもあるからな
多少重くなろうが耐久性・壊れにくさを重視する事もある

64 :774RR:2016/02/04(木) 13:51:25.66 ID:fdFfDkCx
>>63
壊れにくさを重視するなら、構造がシンプルなチェーンが圧倒的に有利かと。

65 :774RR:2016/02/04(木) 14:37:32.78 ID:ErgrY37k
自動車の駆動力伝達方式がチェーン→シャフトに移行したのは
機械的信頼性ゆえ やで
チェーンはメンテや補修が容易な反面、それが必要になる頻度は高いんだ

66 :774RR:2016/02/04(木) 14:55:39.49 ID:XBHeafpN
重量的な向き不向きはあるやろ
四輪でもCVTの中にはチェーンの"様な物"も使われるしな

67 :774RR:2016/02/04(木) 15:57:37.10 ID:fdFfDkCx
>>65
自動車とバイクでは、重量、メンテナンス性等々の条件が違うので
同一視は出来ないと思います。
BMWバイクのシャフトドライブの致命的なトラブルとか、決して少なく
ないです。

68 :774RR:2016/02/04(木) 16:16:13.24 ID:ErgrY37k
>67 それは論点が違うっしょ。
LEDと白熱球の寿命を比べてる時に、色味だの価格だの挙げるようなもんでさ
故障率の低さ・メンテサイクルの長さシャフト式の方が上、ってのは変わらんよ

69 :774RR:2016/02/04(木) 16:41:51.18 ID:s1tYkveE
いつのまに論点が定められたのやら。

70 :774RR:2016/02/04(木) 16:55:05.19 ID:fdFfDkCx
>>68
一般論としては、シャフトの方が信頼性は高そうなものですが、

チェーン:定期的な清掃、注油等のメンテを施していれば、機械としての信頼性は高い。
      前後スプロケット、チェーンの状態も容易に確認出来、予防交換時期も把握可能。
シャフト:日常の使用においてはメンテナンス・フリーであり、扱いは安楽。
      個体差、使用状況にもよるが、壊れるときは、何の前触れもなく突然壊れて
      しまうことがある。(BMWの特にGS、モトグッチ等では、半ばお約束)

自分の経験より、ことバイクに関しては、適切なメンテを施してあるという前提条件で、
シャフト駆動よりも、チェーン駆動の方が信頼感が高いです。 

71 :774RR:2016/02/04(木) 17:07:27.18 ID:fSrXD2tw
オフロードバイクだとやっぱコケるリスク高いしシャフトのケースとか大丈夫なんかね?
泥水なんかもオンロードの比じゃないくらいかかるしその辺も考慮するとやっぱ向いて無いんじゃね?
メンテフリーっぽいのは魅力だけど
スプロケ交換できないのはやっぱ駄目か

72 :774RR:2016/02/04(木) 17:55:23.93 ID:Nuwjf4bF
シャフトだとサスストロークを大きく取るのが難しいってのをどこかで見たな。
でも、一番の理由はやはりコストなんじゃ?

73 :774RR:2016/02/04(木) 18:01:42.07 ID:j1OmLJLw
>>71
こけてシャフトケースヒットするようだとチャーン切れたりスプロケ割れたりするだろうね
泥水なんかもフルオープンで浴びまくりのチャーンとカバーの表面が濡れるだけのシャフトとでは
耐久度は比べるべくもない

もちろん重いという欠点はなかなかデカくは有る

74 :774RR:2016/02/04(木) 18:13:59.96 ID:S4y17KRj
>>73
シャフトケースヒットして穴空いたら走行不能&高額修理
そのレベルの衝撃でもスプロケチェーンは壊れないと思うぞ
スプロケが壊れる衝撃ってライダーがどうなってるか想像すると怖いなw
シャフトのメリットは主に給油いらずのメンテフリーだろ
好きな方乗れや

75 :774RR:2016/02/04(木) 19:34:35.27 ID:ewiiqTTc
チェーン+スプロケは、直接打撃よりも 枝とか噛み込んで壊れる事の方が多くない?

76 :774RR:2016/02/04(木) 21:16:08.36 ID:fSrXD2tw
さすがに枝で壊れた事はないな
安さと交換の手軽さは魅力じゃないかな
最近は交換ツールも安いしね

77 :774RR:2016/02/04(木) 21:40:00.25 ID:S4y17KRj
枝が挟まってチャーンが外れることを壊れると呼ぶのであれば
一回あるなw

最近のチャーンは耐久性上がってるし、作業ミスでもない限り
故障なんて起きないと思っていてもいいと思う

78 :774RR:2016/02/04(木) 23:03:55.81 ID:GHtQSg3v
>>57
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830809.html

79 :774RR:2016/02/04(木) 23:08:38.79 ID:fSrXD2tw
>>78
こんなんあったんだね
やっぱパリダカレベルでも採用してない現状から察するにシャフト駄目だったんじゃね?

80 :774RR:2016/02/04(木) 23:41:08.32 ID:GHtQSg3v
この頃のホンダは技術の粋を集めて革新的なバイク作っておおっ!と思わせながらシャフト採用でオチ付けるって芸風があった。

81 :774RR:2016/02/04(木) 23:44:47.68 ID:GHtQSg3v
この絵面が凄いんだよw
http://farm4.static.flickr.com/3530/3318611337_2e7bfde863_o.jpg
シャフトがスイングアーム兼ねてるw
重量除けばwkwkするバイクだったんだよね。。。

82 :774RR:2016/02/04(木) 23:50:03.37 ID:fSrXD2tw
やべぇ普通にかっけぇw

83 :774RR:2016/02/05(金) 10:25:15.21 ID:BHj3bfCL
シャフトよりも、真っ赤なエンジンにいつも目が行くな。

84 :774RR:2016/02/05(金) 10:54:23.88 ID:28ok3fEz
こいつはXLV750だな、懐かしい
アフツーはXRVだったっけ。

パリダカなどのコンペ使用ではタイヤなどの交換作業や
修理が素早くできるチェーンが採用され
一般ユースレベルではメンテフリーと耐久の高いシャフトってすみわけでは?

BMはR80GSなどは確かにシャフトだったが
片持ちで反対側を開放していてメンテしやすくしてたはずだ。

85 :774RR:2016/02/05(金) 18:05:38.30 ID:z8AgC253
>>81
これこそがホンダドリームw

86 :774RR:2016/02/05(金) 18:32:06.37 ID:DLELoX6N
まあ実際に試用してみて、後継には採用されなかった訳やな…

87 :774RR:2016/02/05(金) 18:39:52.48 ID:rlCfaDFM
スイングアーム兼ねてないシャフトのバイクってあるのか?
それってかなり珍しくない?超知りたい。

88 :774RR:2016/02/05(金) 19:35:13.01 ID:96/8nRSE
>>87
ぱっと思いつくのはドラッグスター

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku198/img/45_l.jpg

89 :774RR:2016/02/05(金) 19:55:04.85 ID:rlCfaDFM
おお!有るんだ!サンクス!
俺にとっては珍しい景色で新鮮だw

90 :774RR:2016/02/05(金) 22:51:14.79 ID:18QVhSvL
>>84
当時の噂でNTV650構造(片持ちアームでシャフトドライブ)のレース車がパリダカに出るってのがあったんだけど結局実現しなかったな。
実現してればタイヤ交換の素早いシャフトオフだったんだがw

91 :774RR:2016/02/06(土) 05:42:02.64 ID:ZtGe9cSi
チャーン

92 :774RR:2016/02/06(土) 10:39:10.72 ID:ptLAH+Uk
ボンカレー

93 :774RR:2016/02/06(土) 12:25:08.08 ID:ia0sZI+2
ハヤシもあるでよ

94 :774RR:2016/02/06(土) 17:01:24.38 ID:exOViGEE
前輪ブロックに変えてふかふか林道行ったけど
後輪だけつるっつる滑って草生えたわ

ブロックタイヤって凄いんだね

95 :774RR:2016/02/06(土) 18:05:15.22 ID:1E8AXQUF
そりゃあフロントは動力伝達しないからリアと同じ場面では滑らないとか

96 :774RR:2016/02/06(土) 18:33:36.90 ID:exOViGEE
あ、後輪はアナキー3です
前だけカルー3

後輪だけわだち登れずになんか前後タイヤの向きが違う状態で進んでたよ
後輪も変えてたら登れたんだろうか

97 :774RR:2016/02/06(土) 19:53:12.51 ID:a/QGNoNR
ノーマルで行けないとこはブロックでも行けない
ブロックで行けるところはノーマルでも行ける

腕がある人は別な

98 :774RR:2016/02/06(土) 20:37:38.17 ID:Qk8PlpKj
>>97
ならブロックタイヤいらねーじゃねーか
俺みたいな下手くそが林道走るだけでもブロックタイヤの恩恵は確実にあるぞ?

99 :774RR:2016/02/06(土) 21:01:12.71 ID:R1Hciux8
というかブロックタイヤの存在理由を否定してないか?

100 :774RR:2016/02/06(土) 21:04:48.95 ID:1E8AXQUF
まあブロックの有無と腕前はともかくとしてw
前後同じ銘柄を履いた方がいいと思うぞ
「前後でプロフィールの違うタイヤを履かないでください
安全性が低下します」
みたいな事取説に書いてなかったか?

101 :774RR:2016/02/06(土) 21:14:45.50 ID:NzNsn9G8
>前後同じ銘柄を履いた方がいい

こんな思考停止をいつまで続けるつもりなんだろう

102 :774RR:2016/02/06(土) 21:33:45.54 ID:Qk8PlpKj
まあ前後同銘柄厳守するほど神経質にならなくてもいいだろうけど、似たような性能のタイヤで揃えた方が安心だよね。
あとはトライ&エラーでタイヤの特徴探ってくしかないね。

昔リヤ用のタイヤをフロントに入れたことあるけど、わりと普通に走れたりしたw
ただフロントタイヤに要求されるような性能が無いのか、恐ろしい勢いで磨耗して2000kmくらいしか持たなかった。

103 :774RR:2016/02/06(土) 21:57:07.54 ID:TpTT2lrF
前がミシュランのオンロードスポーツで後ろがブリジストンのオンロードスポーツとかならまだしも
前がオフタイヤ後ろがオンタイヤとか大変だろ
人間で例えるなら右足ハイヒールで左足ビーチサンダルみたいなもんだぞ

104 :774RR:2016/02/06(土) 22:03:25.34 ID:1E8AXQUF
>こんな思考停止をいつまで続けるつもりなんだろう

君みたいなとんちんかんのために
判りきったことをわざわざ取説に書いてあるんだと思うぞw

105 :774RR:2016/02/06(土) 22:17:28.72 ID:2+ABgtKE
前OFFで後ろONは昔やったけど、オフの下りでロックしないかと思ったがたいして変わらず、
舗装路では全然止まらず、走りにくかった覚えしかない。

逆は良いかもね。

106 :774RR:2016/02/06(土) 22:21:43.24 ID:5uPcAyCZ
風を抜けの冒頭でやってた公道レースってどんなタイヤにしてたっけ?

107 :774RR:2016/02/06(土) 23:02:31.97 ID:exOViGEE
前後揃えたいけどフロントアナキーと比べてリアアナキーさんが長寿過ぎて…
15000km走ったけどもう10000kmくらいイケそうな雰囲気
もったいない…

108 :774RR:2016/02/06(土) 23:35:30.29 ID:Qk8PlpKj
>>107
これからも林道行くなら思いきって換えちゃうのもアリだと思うけど…
今のままより楽しめるだろうしコケるリスクも減るだろうし
逆にオンロードの快適性は低下するだろうけど

いっそのことバーンナウトで煙モクモクさせてるカッコいい写真撮ってリヤタイヤに引導渡してみるとかw

109 :774RR:2016/02/07(日) 00:53:00.33 ID:fk+8vGe3
>>98
あなたのタイヤの選択基準は、
悪路の走破性だけなんか?
安心感や楽しさも重要だと思うがな

110 :774RR:2016/02/07(日) 07:11:56.60 ID:yJK8ZaWq
>>109
だからロードの快適性は低下するって書いてるじゃん
選んで装着するのはご本人の選択だから押し付ける気は無いよ
ただ林道とかオフに入るならブロックタイヤのグリップによる走破性も
あなたの言う安心感や楽しさにつながるよ

111 :774RR:2016/02/07(日) 08:37:15.84 ID:tMmSgsxX
まあタイヤの銘柄は何でもいいけど
フロントを替えるときはリアの山が残っていても一緒に替えるわ
フロント新品でもリア中古だと、タイヤ新調感が無くて精神的になんかもったいない

112 :774RR:2016/02/07(日) 18:39:35.17 ID:sAsITa+r
タイヤも中途半端なのにしておけってことだ

113 :774RR:2016/02/07(日) 18:44:42.62 ID:VwpCZktV
キレイに落ちたな

114 :774RR:2016/02/08(月) 17:39:19.21 ID:5nR++V5x
前二輪のダート適性の高い中途半端オフ出してほしいなー
セロシティみたいな感じで

115 :774RR:2016/02/08(月) 18:42:28.51 ID:JHk33rDy
そんなのATVでいいだろ
需要ないわw

116 :774RR:2016/02/08(月) 18:53:05.60 ID:F6QzfgV7
高速とダート、両方行く場合、
おすすめタイヤは?

117 :774RR:2016/02/08(月) 18:54:34.83 ID:Zg+C6ia7
想像力がないねえ

118 :774RR:2016/02/08(月) 19:04:40.44 ID:g27Oa8U1
ダート走行で前二輪にするメリットって転びにくさ以外で何かあるかな?
フロント側が重くなって却って扱いにくくなる気がするのだが。

119 :774RR:2016/02/08(月) 19:20:08.33 ID:Vcou9fum
>>116
ハイデナウのK60Scoutとかカルー3とかもうすぐ出回る予定のアナキーワイルドとか

120 :774RR:2016/02/08(月) 20:49:24.99 ID:JHk33rDy
>>前二輪にするメリットって転びにくさ以外
はたして転びにくいのだろうか?
浮いた砂で転んでフォークとか足回り壊れたっていう画像上がってたのどっかで見たなぁ
構造が複雑だから荒い走りには全く向いてないと思うし

121 :774RR:2016/02/08(月) 20:52:16.14 ID:1E3conE5
サスストローク稼げる構造じゃないだろうし無茶はできんだろうな

122 :774RR:2016/02/08(月) 22:34:01.27 ID:5nR++V5x
転びにくいってホイホイ転ぶことにいい顔しない重量アドベン勢には結構なメリットじゃない?

123 :774RR:2016/02/08(月) 23:24:47.25 ID:JHk33rDy
>>122
3輪車のメリット?デメリットの方が多いだろ
それに、そんなの乗るなら車乗れよwって言われるしなw

124 :774RR:2016/02/08(月) 23:27:51.28 ID:1E3conE5
オープンカーとかのほうが良いわなw

125 :774RR:2016/02/08(月) 23:49:29.75 ID:pSCIia5K
4輪車と違って駆動輪が後ろ一輪だけだから、凄く滑りやすそうだな。

126 :774RR:2016/02/08(月) 23:58:11.89 ID:Vcou9fum
でもテッセラクトのハイレッグ仕様とか出たら我慢できないかもしれないw

127 :774RR:2016/02/09(火) 00:04:26.80 ID:zk/R7pKb
クラブマン・ハイレッグ

128 :774RR:2016/02/09(火) 00:05:36.75 ID:bLwaXHSQ
これを想像した
http://i.imgur.com/qY44l1X.jpg

129 :774RR:2016/02/09(火) 00:10:25.43 ID:H8DFJjNU
ライドバックは漫画もアニメもそれぞれに良作だったのに見向きもされんな。。。

130 :774RR:2016/02/09(火) 00:30:13.09 ID:Ag0CMjQ/
オープンカーじゃバンクできんしなー
でも前2輪は重すぎる気がする

131 :774RR:2016/02/09(火) 01:32:33.44 ID:8N5sDV+Y
三輪車はよく横転や前転したから怖い。

132 :774RR:2016/02/09(火) 08:51:12.24 ID:IaBHPKG9
>>129
そんなのがあるなんて知らなかった、検索したら面白そうだ。
電子書籍で3巻まで無料期間なんで読んでみるわ

133 :774RR:2016/02/09(火) 10:37:49.23 ID:50+d2vNZ
ライドバックはアニメ見たけどテロとかじゃなく
凛が全国大会とか目指すルートを見てみたい。
横二輪って片足軸にして旋回できて楽しそう。

134 :774RR:2016/02/09(火) 11:32:36.52 ID:yr9B4XYh
なんだかんだでトリシティのデカイ奴が売れたら
トレーサー版出しそう

135 :774RR:2016/02/09(火) 14:32:24.83 ID:Sbl7OXKI
トリシティを積雪・悪路で走らせた事あるけど、凄い安定してたぞ
コーナリング限界も異様な高さ。
二輪やトライク・4輪バギー全てと中途半端に似てる、別種の乗り物だわアレ

136 :774RR:2016/02/09(火) 15:05:47.26 ID:korU2JnP
mp3とトリには一生乗らないで否定し続けてほしいな
乗った事無い人が乗りにくさを妄想で否定するのが面白いのにw

137 :774RR:2016/02/09(火) 15:24:33.69 ID:50+d2vNZ
>>134
ビッグトリシティ・トレーサーとか出たら興味は有るけど
やっぱATなんかなぁ。

138 :774RR:2016/02/09(火) 16:04:54.19 ID:g8XC+NlT
>>136
ヤマハ「そんな・・・」

139 :774RR:2016/02/09(火) 18:22:52.88 ID:t/s5A0ju
>>135
それでも転んで壊す奴いるんだよね
悪いのは乗り手?それとも乗り物?

今は全く必要ないが、シニアカーとしてならお世話になるかもねww

140 :774RR:2016/02/09(火) 18:29:44.30 ID:korU2JnP
シニアカーは専用品使えよwww

141 :774RR:2016/02/09(火) 18:44:31.55 ID:bLwaXHSQ
ピザ屋のバイクみたく自立するんなら便利かもね
荷物も乗りそうだし

142 :774RR:2016/02/09(火) 18:48:09.72 ID:Sbl7OXKI
>139
お前さん、まさか三輪や四輪の乗り物は転倒しない。とか思ってるのか?
二輪以外に乗ったことないの??

143 :774RR:2016/02/09(火) 19:21:30.75 ID:W05q/NXw
四輪バギーやトライクは逆に横転しやすいしな。

ジャイロキャノピーの後輪2輪は一つの太いリアタイヤみたいなもんだからフロントからやらなければオフロードも結構遊べた。

トリシティーは乗ったことないけどフロント2輪はさぞ安定するだろうな。

144 :774RR:2016/02/09(火) 19:35:44.21 ID:yr9B4XYh
条件反射でバカにする前に一回トリシティ試乗してこような
乗り味は割と普通に原二だから。自立しないし。

145 :774RR:2016/02/09(火) 20:01:09.45 ID:m+h6AuPp
そもそも4輪だって3回転半して全損したりするのに3輪がコケないと思ってるのは何なんだろうね

146 :774RR:2016/02/09(火) 20:15:08.98 ID:t/s5A0ju
>>140-145
3輪シニアカーは足腰弱ってから試乗してみるよw

3輪車は興味ないけど>>135が「トリシティを積雪・悪路で走らせた事あるけど、凄い安定してたぞ
コーナリング限界も異様な高さ。 」
と書いてるのにノっただけだから知らんがなw
まあ販促頑張ってね

147 :774RR:2016/02/10(水) 07:58:00.01 ID:PsIZgwwc
トリシティ125 in モトランド久目: http://youtu.be/UHbB-GNviRI

148 :774RR:2016/02/10(水) 10:30:50.69 ID:j/kqvZ3J
トリの試乗車なんざ、そこら辺のバイク屋にもあるべ
重いのとアンダーパワーなのは難点だなトリは

149 :774RR:2016/02/10(水) 10:40:18.40 ID:b6zql1dv
>>147
イケそうやん
元々重いアドベンとは相性良さそう

150 :774RR:2016/02/10(水) 10:51:15.94 ID:fb9TbxUc
>>147
オフ初心者っぽい人がこれだけ走れるのはやっぱり3輪のお陰だな。
しかしすぐボロボロになりそうw

151 :774RR:2016/02/10(水) 18:17:06.65 ID:1C2nHErD
三輪車になんか恨みでもあるのか

152 :774RR:2016/02/10(水) 18:26:24.55 ID:e8naVFOo
三輪車は就学前にお世話になりましたので
感謝こそすれ、恨みなんて微塵もありません

153 :774RR:2016/02/10(水) 22:08:12.86 ID:aMvMVJyl
>>147
軽く飛んだり凹凸吸収する度にサスの底打ちっぽいガッシャンガッシャンいう音がしてるw
当たり前の話だけど普通にフラットな舗装路にしか対応できないわな
ダートラとかのほうがまだ向いてるか?

154 :774RR:2016/02/10(水) 23:10:11.20 ID:b6zql1dv
まあ原付ですし

155 :774RR:2016/02/10(水) 23:43:27.89 ID:e8naVFOo
普通のスクータでダート走ってるのと一緒だよな

156 :774RR:2016/02/11(木) 21:31:28.13 ID:UhAoBsTm
トリシティにスノータイヤ履いて走ってる動画は感動した
オフ車よりすげーw

157 :774RR:2016/02/11(木) 21:45:58.76 ID:TYwp8UYy
もうわかったからスレチ

158 :774RR:2016/02/12(金) 03:13:06.334710 ID:SWkO56gY
>>147
虐待動画やん
見てられんわ

159 :774RR:2016/02/12(金) 09:45:25.60 ID:JuvjS6rz
(・ω・)プルルル・・・ガンッ!( ゚д゚)

160 :774RR:2016/02/12(金) 20:03:27.82 ID:NIzkF8YU
アフツー発表されたな

161 :774RR:2016/02/13(土) 05:34:06.37 ID:y9BGnpNs
アフツハイマー

162 :774RR:2016/02/13(土) 07:26:28.00 ID:4oeMauv3
消費税込み135万円からかぁ
結構頑張ったね(安い方に)

163 :774RR:2016/02/13(土) 08:35:35.56 ID:tsRQnlm0
車両重量は昔と変わらずか。
200kg切りとかでできないもんか。
DCTで10kg重くなるんだなw

164 :774RR:2016/02/13(土) 10:11:01.88 ID:GmXCEwpi
今年の北海道は林道で往生してるアフリカツインをたくさん見ると予想

165 :774RR:2016/02/13(土) 10:13:13.68 ID:N6RnwO99
女の子なら引き起こし助けてそのまま海鮮丼奢るわ

166 :774RR:2016/02/13(土) 11:14:35.23 ID:x4Agqdlk
そりゃあレースしてるんじゃないからそこまで軽さにこだわらないし
どうせ数日分の食料と宿泊装備積んだらくっそ重いしな

167 :774RR:2016/02/13(土) 11:26:23.60 ID:1AN44AHO
98馬力は十分だと思うけど、1万回転で頭打ちっぽいのがちょい気になる
体感ではスペックより軽く感じるかもしれんし、車重は乗ってみないとなんとも

168 :774RR:2016/02/13(土) 11:37:16.65 ID:eZHKMjMU
半端オフでそんな高回転要るの?

169 :774RR:2016/02/13(土) 12:49:27.34 ID:qjQQA52/
アフツーはアルプスローダーではなく、もはやビックオフ。
スズキはVストじゃなくて、DR1000を作ってくれ。

170 :774RR:2016/02/13(土) 16:45:33.73 ID:/UCkXp6n
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j380378359

ドラムなの?

171 :774RR:2016/02/13(土) 16:52:06.73 ID:x4Agqdlk
>>170
ドラムブレーキは強大な制動力と濡れても制動力の落ちないヘビーデューティーが売りだぞ
繊細なタッチが可能なのと熱ダレに強いディスクブレーキの制動力がドラムに匹敵するようになってきたから絶滅しつつあるけど

172 :774RR:2016/02/13(土) 17:07:02.00 ID:1AN44AHO
フロントがドラムじゃヤヴァイけどリアなら特に問題ない
でもタイヤ交換がメンドクサくなるんだっけ?
所有したことないからわからない

173 :774RR:2016/02/13(土) 17:14:20.06 ID:/UCkXp6n
高すぎるけどね。 10万スタート 20万くらいだろ? 多分5,6万で買い叩いたと思うけどね。

174 :774RR:2016/02/13(土) 17:17:26.44 ID:wNUbfznd
>>171
そうそう、ドラムの方がぶっちゃけ効く、シューも激安
だからリヤには最適だよ
ただフェードに弱いのと雨で濡れると効きが落ちる
5万キロ超えるとハブの交換が必要、この辺かな

175 :774RR:2016/02/13(土) 20:01:47.18 ID:qeY30CQZ
そうそう出物もない車種だからな。35万でもおれは欲しい。
金ないから買えないけど。

176 :774RR:2016/02/13(土) 20:53:50.79 ID:/UCkXp6n
>>175
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w135223581

コレのがいいかも...業者じゃないからw

177 :774RR:2016/02/13(土) 21:08:18.42 ID:1AN44AHO
ビックシングルのキック始動が普通にできるタフな方はどうぞ
調子良ければ一発で掛かるけどかもだけど、30年選手だし色々あることを前提で

178 :774RR:2016/02/13(土) 23:52:08.00 ID:qeY30CQZ
>>176
あ、こっちのが昔欲しかったやつだな。
どっちにしても買えんけど。

>>177
今はキックのSRX-6乗ってるから大丈夫だと思うけど
車高が高くなっちゃうからツラいかもね。
買えないから関係ないけど。

179 :774RR:2016/02/14(日) 00:53:50.88 ID:FrzH8osP
YOU 買ちゃいなよ。 100万 200万じゃあるまいしさw

180 :774RR:2016/02/14(日) 01:20:13.03 ID:gnC8f1r5
珍しい、カッコいい、だけじゃ良いバイクライフを送れないと思うわ
結局、使い道限定でお荷物になりそうな予感w

181 :774RR:2016/02/14(日) 01:32:24.84 ID:DOsDQ6UD
まあでもそこから入って所有欲を満たすってのも正道の楽しみ方。
つかこのスレの対象バイクをちゃんと使えてるのなんか皆無やろw

182 :774RR:2016/02/14(日) 11:28:54.45 ID:vHmiR+y4
>>181
ちゃんと使えてるとか使えてないとかは関係ないなw
>>176出品者も面白がって買ってまあそれなりに乗ったけど
結局お荷物になって転売な感じだから、まあそうゆうことさ

183 :774RR:2016/02/14(日) 15:29:44.57 ID:cshquTUK
バイク糊なら家に1台や2台目的もなく買った乗らないのが転がってる

と考える人が4割いるという国土厚生省のアンケート結果が発泡されている。

184 :774RR:2016/02/14(日) 16:04:13.21 ID:awMv+U4a
ビールじゃなくて発泡酒か

185 :774RR:2016/02/14(日) 16:04:39.17 ID:bzl85ZtZ
>>183
ちょw 酔ってんの?

186 :774RR:2016/02/14(日) 16:40:34.07 ID:vHmiR+y4
駐車スペースが確保できて、250以下ならまぁ置いといてもいいんだけどね
乗らないのに保険と税金払って、そのうえ車検まで維持するのは無駄だしめんどいわw

187 :774RR:2016/02/14(日) 19:45:43.64 ID:ZyhKRa3+
転勤が多くてしかも借家住まいだけど、車、600オフ、250オフ、50原付持っていたことがあった。
今は、車、1200中途半端、125原付に落ちついたが。

188 :774RR:2016/02/14(日) 23:25:27.24 ID:vHmiR+y4
>>187
おま俺w

189 :774RR:2016/02/16(火) 17:28:34.01 ID:ChHolbcQ
125オフ買うとそっちメインになるって散々聞いたけど
微塵もそんな気配ない
ただ整備は125の方が気楽で楽しい

190 :774RR:2016/02/16(火) 18:08:11.50 ID:4v1kuPrv
そりゃあオーナー次第だろw
ロングツー主体なら125がメインになるわけないし
盆栽で近場主体なら乗るのは125ばっかりになるだろしな

191 :774RR:2016/02/16(火) 18:52:52.99 ID:p8GARKpu
都内だと停められる場所が原二だと有利というのもあって、原二スク買ってから中途半端は全く乗らなくなった。
北海道いくときだけバッテリー繋いでる。

192 :774RR:2016/02/16(火) 19:01:33.55 ID:63W7YBsi
上のリンクのテネレ6137キロって、一回転してるんだよな?
終了してるけど気になった

193 :774RR:2016/02/16(火) 23:05:15.52 ID:p5/BwOns
125オフのサブにクロスオーバー買ったけど、確かに長距離の時しか乗らんな

194 :774RR:2016/02/17(水) 00:12:10.43 ID:aNAh2xNA
>>192
オフ車でメーター 一周させるとくるぶし当たるフレームの塗装が剥げる

だからそこにタッチアアプとか入ってなきゃさほど走ってないと思うんだがね。

195 :774RR:2016/02/17(水) 00:17:53.61 ID:SoOwdMD7
走らなすぎもゴム類の劣化が怖いな
盆栽ならかまわんが
普通に乗る君子は危うきに近寄らずってね

196 :774RR:2016/02/17(水) 02:24:28.35 ID:1lsKn/Ih
>>194
ちゃんと乗ってると一万キロいかずにはげるよ。
そういう乗り方する人ならフレームプロテクターあったほうがホールドしやすいけどね。
MD30の純正プロテクターは左側がタイラップ止めなんだけど、
俺が凄いなと思ったのはそのタイラップがすり切れたって話w
塗装はげてもタイラップが切れるまでいかんやろとw

197 :774RR:2016/02/17(水) 09:31:06.61 ID:SoOwdMD7
すごいすごいw

198 :774RR:2016/02/17(水) 13:31:55.90 ID:PXRvX7YC
>>194
オフ車でなくても普通に走ってりゃヒールガードやステップがツルテカになるのは一緒だ

199 :774RR:2016/02/17(水) 23:45:41.71 ID:uXoUhw+k
このジャンルの次って何に乗ればええんや…

200 :774RR:2016/02/17(水) 23:50:34.31 ID:1lsKn/Ih
R1200GS乗ったらゴールちゃうけ?w
俺はXR650Rの次がなくて困ってるが。。。

201 :774RR:2016/02/18(木) 00:07:45.90 ID:0BcdXsvi
1200の次は125に戻るんだろ
ゴールなんてないw

202 :774RR:2016/02/18(木) 00:09:40.95 ID:0LxbCtpb
微妙な排気量のバイク買っちゃうんだよ
690とか701とか

203 :774RR:2016/02/18(木) 00:23:42.36 ID:/HL9ocbL
680ccなのに700と名乗ってます
新アフリカツイン欲しいけどお金無いから車検通してもう2年乗る

204 :774RR:2016/02/18(木) 00:54:04.41 ID:T1/xCHSz
1200GS買って一ヶ月で700GSに退化したわ
でかけりゃいいってもんじゃ無いのが良くわかった。

そしてこないだ125オフ買った。
小さけりゃいいってもんじゃないのが良くわかった。

進化先が八方塞がり

205 :774RR:2016/02/18(木) 07:46:34.66 ID:IaV2Jh3d
>>204
ジムニーなんてどう?

206 :774RR:2016/02/18(木) 08:33:35.49 ID:CvqhM088
そもそもこのスレに居る連中って「道具を中途半端にしか使えない」情けない奴が愚痴ってるだけだから進化もクソもない
すぐ上で槍玉に上がってるR1200GSだって純粋無欠なオフローダーだけどここの連中にかかればあっという間に中途半端になるw

207 :774RR:2016/02/18(木) 10:31:23.10 ID:mtO5mTk9
純粋無血のオフローダー(キャストホイールもある)

でもある程度中途半端になんでも使えるから売れてるんじゃない?

208 :774RR:2016/02/18(木) 10:57:21.86 ID:LT9fSREI
結局、究極の中途半端はカブなんやろね。
それなりにホイールが大きくて悪路に強いし

209 :774RR:2016/02/18(木) 11:27:20.13 ID:fQMcU4Ij
>>206みたいなのは何にでも難癖つけるんだよな。
だから友達がいない。

210 :774RR:2016/02/18(木) 12:46:46.03 ID:T1/xCHSz
250kgは無欠じゃないやろ…
200kgの700ですら藪漕ぎだと125と勝負にならんのに…

211 :774RR:2016/02/18(木) 16:58:09.32 ID:HFWbFYtH
藪漕ぎって面白いの?

なんか面倒じゃん?  いろいろ汚れるし..

オレとしては外国系の大雑把な未舗装を飛ばしたいだけで、ドロとか藪とかセローとかやればって感じw

212 :774RR:2016/02/18(木) 18:06:19.61 ID:PgteGc8D
>>206
君はどんなマシンを道具として完ぺきに使われているのかな?
このスレにいる連中と違って進化してるんでしょ?
気になる〜w

>>211
藪漕ぎ?つまんないよ
すぐセローを出す辺り発想が貧租だな

213 :774RR:2016/02/18(木) 18:17:08.13 ID:VkvmdLrg
>>206
まあ原付だって凡人は中途半端にしか扱えないけどなw
中途半端を突破するにはどうすればいいんだ?
F1で2位になっても中途半端だろうしな
世界ちゃんぽんになってはじめて中途半端を脱出できるのか?
R1200GSをどう乗ったら中途半端でなくなるのか例を出してくれよ。

214 :774RR:2016/02/18(木) 18:26:00.45 ID:HFWbFYtH
>>212
なにが言いたいんだかさっぱりw

こなんばっか

215 :774RR:2016/02/18(木) 18:29:37.59 ID:PgteGc8D
>>214
日本語でおk

216 :774RR:2016/02/18(木) 18:40:08.13 ID:LkIXL96B
こなんばっか
http://i.imgur.com/6Vo1MlD.jpg
http://i.imgur.com/n6iPt8C.jpg

217 :774RR:2016/02/18(木) 18:45:31.97 ID:PgteGc8D
>>216
214君はこれを見せたかったんだねw
バカにしてこなんよ

218 :774RR:2016/02/18(木) 19:08:11.95 ID:HFWbFYtH
随分楽しそうだなw

219 :774RR:2016/02/18(木) 21:37:27.32 ID:T1/xCHSz
>>211
言っといてなんだけどつまんないよ
ただ知らない道入ると藪漕ぎもやむなし状態にもつれ込むから仕方なく

220 :774RR:2016/02/18(木) 21:58:38.83 ID:VkvmdLrg
ところで純粋無血ってどういう意味なん?

221 :774RR:2016/02/19(金) 01:29:00.76 ID:jF6W2+sY
完全無欠のオフ、ローダー
(あたいら女にゃ、無視されて)
アルプスローダで生きてゆくぅ
馬鹿にするなや、国井のりっちゃん

222 :774RR:2016/02/19(金) 04:56:33.84 ID:+RRL0ewt
老人スレだったのねw

223 :774RR:2016/02/19(金) 05:44:02.35 ID:d92lhEmg
アラジンの高原兄は地元の富山でよくTVに出てるらしい

224 :774RR:2016/02/19(金) 15:09:32.01 ID:Buxykmd9
あ、トリシティの時の性格悪いやつか。
納得。

225 :774RR:2016/02/19(金) 18:35:16.19 ID:yddayjGE
籔コギできるここのバイクってどんなのがある?

226 :774RR:2016/02/19(金) 18:50:23.15 ID:FI/OiJY1
藪漕ぎをできるとかできないとか、考える意味があるのだろうか?w

227 :774RR:2016/02/19(金) 18:58:09.19 ID:Lu2dma6X
車高いバイクなら足の長さ次第でなんでも出来るやんけ

228 :774RR:2016/02/19(金) 19:06:35.93 ID:+RRL0ewt
藪なんて焼けばいいのにw
https://i.ytimg.com/vi/5N9ibJg2T18/maxresdefault.jpg

229 :774RR:2016/02/19(金) 21:15:44.84 ID:Buxykmd9
>>225
藪こぎ切れればいいけど
途中で詰んで力技Uターン必須な状況がよく有るから
大型は漕げても漕がないほうが良い気がする

230 :774RR:2016/02/19(金) 21:52:18.20 ID:129XUJO7
むしろ藪漕ぎ出来ないバイクのほうが珍しくね?
藪生えてるところならそんな起伏に富んでないだろうしそれこそJOGでも余裕じゃね?

231 :774RR:2016/02/20(土) 00:23:10.32 ID:yXTlwmod
ガタイが良ければ、どんなやつだって行けるぜ!(適当

232 :774RR:2016/02/20(土) 00:53:31.38 ID:scjPT4j4
JOGはむしろ藪漕ぎ適正高くね
重量と脚付きが最重要ステータスだし
50kgなら肩に担ぐことすら可能

俺は下り坂でどん詰まって以来1200GSで不透明な林道は二度と入らないと心に決めた

233 :774RR:2016/02/20(土) 08:17:39.44 ID:ZR0fUMn+
>>232
どんずまった後を詳しくw

上りは勢いでいけるけど下りで詰んで泣いたことあるわ…

234 :774RR:2016/02/20(土) 10:16:20.19 ID:scjPT4j4
>>233
・小刻みに旋回を試みるも滑ってこかす
・開き直ってボクサーエンジン大回転を試みるも幅が足りずに不可
・足場が悪くて引き起こしも不可
・コーヒーブレイク
・電波入るとこまで歩いてJAF
・オッサン四人で回せるトコまで押す
・4万くらい支払う
・1200GSを売る
・70GSを買う

235 :774RR:2016/02/20(土) 11:23:06.95 ID:ea1+UC72
ボクサーエンジン大回転で草

236 :774RR:2016/02/20(土) 12:03:40.01 ID:ZR0fUMn+
>>234
予想以上の武勇伝で草
余計なこと聞いてなんかすまんw

237 :774RR:2016/02/20(土) 13:24:18.64 ID:QkZSEWYY
>>234
>・4万くらい支払う
そんなのやだw

238 :774RR:2016/02/20(土) 13:52:39.74 ID:OICXtT0G
>>234
リアリティあるねー。
俺も12GSでどこでも入ってた時期あるからわかるよ。 足場悪けりゃセローでも中々起こせない。
よくビッグオフで林道へ…って言ってるけど8割は脳内、1.5割りはナンちゃってオフローダーだからな。
引き返す大変さ知ると普通は自然に自制心が入るから楽しめなくなる。
そこで250オフ買うと目から鱗となるんだな。

239 :774RR:2016/02/20(土) 16:41:04.05 ID:ea1+UC72
林道にもよるけど、普通のオフ車ですら若干の慣れと練習が必要だしな

240 :774RR:2016/02/20(土) 16:55:23.41 ID:ZR0fUMn+
250オフで下見して大型で行けそうなら行くってのが確実だけどアドベンチャー感は無くなるわなw

241 :774RR:2016/02/20(土) 17:48:19.10 ID:SXe7Fb1J
4万で済むか? ウソだべ

242 :774RR:2016/02/20(土) 18:06:27.37 ID:uL/FKqJU
>238
脳内?なんちゃって?それとも自称本格派?
自身はどのオフローダーに分類されてますか?

243 :774RR:2016/02/20(土) 18:27:30.66 ID:scjPT4j4
うそだべと言われても確か4万代だったべ
F7が新発売の頃の話だべ

244 :774RR:2016/02/20(土) 18:48:22.07 ID:uL/FKqJU
70GSは見た目コンパクトだけど重いんじゃないの?
古いのはフレーム軽そうでもエンジンが重いよね

245 :774RR:2016/02/20(土) 21:31:39.45 ID:OICXtT0G
>>242
238のアタマ三行読んでわからんか?

246 :774RR:2016/02/21(日) 09:05:45.73 ID:0xR46qFa
>>238
250からビッグオフに移ったから、まるっきり逆だな。
250の時に日帰りで行ける大抵のダート林道は走り尽くしたから、乗り換えた後は問題なく走れる場所だけ選んでた。

247 :774RR:2016/02/21(日) 10:42:02.46 ID:bgdTEz84
>>238
結局ビックオフ乗りに向いてなかったってことね
良かったじゃん250に乗り換えてさ

248 :774RR:2016/02/21(日) 12:52:29.77 ID:p6hg80kd
俺は250オフには少ししか乗ってなくSSからいきなり1190ADVだった。行ける行けないのよくわからんから、とりあえず走ってみることにしてる。

フサフサ落ち葉の急な登り坂みたいなとこ以外は大抵行けると思う。轍が一本の狭いところで詰むとUターンに時間かかるけど。

249 :774RR:2016/02/21(日) 13:07:11.79 ID:oZ06jJwo
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`) フサフサ・・・
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

250 :774RR:2016/02/21(日) 14:44:02.91 ID:VWZIBT2w
R1200GSなら誰からも見下されることはない
それが唯一のメリット

251 :774RR:2016/02/21(日) 16:34:55.82 ID:Odrp5N6o
しかしココの意識高い(笑)おふ乗り様にかかれば即中途半端扱いw

252 :774RR:2016/02/21(日) 18:57:21.46 ID:yzc23ru9
>>247
乗り換えではなく買い足した。
余裕があれば其々の美味しいとこ取り出来るのがメリットかな。
ただしデカイのをオフで振り回す面白さも否定はしないし今も時々やってるよ。

253 :774RR:2016/02/21(日) 19:02:02.69 ID:lwfV7rzT
オンロード寄りの中途半端でも、道を選べばオフロードを楽しめるよ
http://i.imgur.com/bbhcvIC.jpg

254 :774RR:2016/02/21(日) 19:06:37.88 ID:yzc23ru9
>>250
12GSで行くと話かけられないから寂しい。
色んな意味で突っ込みどころのないバイクだからだと思うけどまあ孤独に走りたいときは好都合。

あとはセローで走ってるときにBMWのFやGシリーズの人に上から目線でご指導ww頂いたあとに他に12GSも持ってると言った時の気まずさと言ったら…。
その日乗ってるバイクがその人の全てだと何故早合点するんだろう? 勝手に見下して自分より高価なバイクを持ってるとわかった途端逆ギレしたりヘコヘコしたり…こんな人ほんと多いよ。

255 :774RR:2016/02/21(日) 19:24:44.06 ID:kJO3JMVb
>>254
持ってても黙っといていい気分で帰らせてあげるのが大人やで
相手はいい気分で帰れる
自分も相手をいい気分にしたって気分で帰れる
ウィンウィンやで

256 :774RR:2016/02/21(日) 21:17:43.91 ID:wpk4ZhtC
オフロでBMW連中に話しかけられた事ないなぁ〜話しかけもしないけどさ
ただ高速道路とかで速度差から普通に抜いたBMWが、100%の確率で追いかけてきて抜き返してくる
ってのがプライドの固まりなんだなって思うw

257 :774RR:2016/02/21(日) 21:37:23.95 ID:sks5qdjd
見栄っ張りだな。

そりゃ250のOFFで高速で抜けば、普通のバイクは抜きに動いてくるよ。

258 :774RR:2016/02/21(日) 21:53:43.28 ID:wpk4ZhtC
>>257

君の書き込みが見栄っ張りって事?

259 :774RR:2016/02/21(日) 21:59:32.35 ID:sks5qdjd
>>258
なに切れてんの?wwww イミフ

260 :774RR:2016/02/21(日) 22:07:00.14 ID:wpk4ZhtC
>>259
切れてないっすよww
257は文法がおかしいから日本語で書き直してよw

261 :774RR:2016/02/21(日) 22:33:46.49 ID:kJO3JMVb
なにこのテンプレみたいな見事な流れ

262 :774RR:2016/02/21(日) 22:49:49.11 ID:yzc23ru9
>>256
12GS乗りとしては恥ずかしい話だけど確かにそんなBMW乗りは多いと思う。
矛盾は承知だけど俺はBMW乗りが基本的に嫌い。
やっぱり選民意識強い人多いし偉そうじゃんw
上から目線や排他的な玄道が苦手かな。

263 :774RR:2016/02/21(日) 22:50:38.88 ID:yzc23ru9
玄道→言動

264 :774RR:2016/02/21(日) 22:57:25.47 ID:wpk4ZhtC
>>262
GSは台数がアドベン系じゃダントツに多いから
荒い運転が目立つのかもしんないけどね
あ、バイク自体はいいバイクですよ

265 :774RR:2016/02/22(月) 00:47:57.94 ID:q8xY499m
俺も12gsadvだがディーラーのツーリングは
気持ち悪いから絶対に行かない。
気分悪くして帰ってくるのが目に見えてる。

266 :774RR:2016/02/22(月) 01:19:58.46 ID:DGNYUqxW
>>265

12GSADV乗りだが俺の寺でGSやadvでまとまってる連中は悪くなさそうだが、そもそも大人数で林道ってのが
合わないから俺は参加してない。
メカが参加してたり車両に問題でてもサポートカー付随してくれるのは良いかもしれん。
ラリースーツも物が良いのはわかってるんだが、みんな着てるからヤダw
アレってGS買ったら付属してくるのか?と思ってたくらいの着用率だな。

267 :774RR:2016/02/22(月) 02:45:52.04 ID:KiOXRMTj
ディーラー主催のツーやコミュのツーなど幾つかに参加したけど車種による順位や車種が同じならウェアの批評など結局優劣をつけたがるのに嫌気がさして今は基本ソロたまに気心知れた複数台で走ってる。
せっかくの趣味なんだから自由に楽しみたい。

268 :774RR:2016/02/22(月) 07:12:56.01 ID:W59/DpaK
>>265
率直な疑問だが、普通のツーリングでサポートカーが必要になる?
旧車会とか競技ならわかるんだけどさ。。。

269 :774RR:2016/02/22(月) 07:18:08.34 ID:TVvJTZ1X
G65GSだと誰にも相手されなくて気楽でいいぞw
BMWで最底辺だし、国産からもナニコレみたいな感じ
性能からイメージまで究極の中途半端だ
でも自分は好きで乗ってるのを捕捉しておこうw

270 :774RR:2016/02/22(月) 08:25:42.05 ID:tvzsithU
>>268
デラ主催だから事故車とかが出た場合に素早く回収するために店員が乗ってくる
今まで十数回デラツー参加したが実際に積車が活躍したのは3回だな
1回は鍵紛失(爆笑)で1回は貰い事故最後は謎のエンジン不動(これはかなり古いマシンだったので寿命かも)

271 :774RR:2016/02/22(月) 10:06:26.05 ID:Nouw6dOZ
見た目は65Gが一番好き
あのシュッてしてるの好き
九州のガソスタで温泉に誘ってくれたソロの65GSの人は忘れない

272 :774RR:2016/02/22(月) 12:38:04.68 ID:f7xZYPQ+
あぁっ!

273 :774RR:2016/02/22(月) 13:32:08.47 ID:cjfaR1HX
GS論議で盛り上がってるな〜
GSではないが弟が1200RTを買った。
確かに性能、品質、装備は素晴らしい、一緒に走ってるとよく判る。

だがBM・・・と言うより外車勢に乗りたい(買いたい)とは思わないんだよな・・・
そんな俺がRD7の後釜で選んだのがスッテネだった。

274 :774RR:2016/02/22(月) 13:34:19.97 ID:tvzsithU
BMWjジャパンは嫌いだけどR1200GSはとても乗りやすいし林道もガンガン入って行けて気に入ってる
本社?いや本社の連中には会ったことないんで知らん

275 :774RR:2016/02/22(月) 16:18:41.81 ID:2oA5Bk5Z
>>270
中の人か
お上客のためにツーリングまで付き合うのって大変そうだな

276 :774RR:2016/02/22(月) 17:37:22.02 ID:bosQMjob
アフツーの試乗記事出始めたな
来月あたりから、そこらの翼店で試乗できる様になるんかな?

277 :774RR:2016/02/22(月) 18:28:31.42 ID:OvX+VgGG
>>276
モーターサイクルショーには来ると思うよ。
販売店としてはシート高が高くて立ちごけのリスクが多いアフツーの試乗車を長くは置いておかないだろうと思う。

278 :774RR:2016/02/22(月) 18:37:27.68 ID:2oA5Bk5Z
翼店の試乗車事情はよく分からんが
店所有の試乗車は店で新車卸して登録だから
よっぽど羽振りの良い翼店でしか試乗車なんぞ持たないと思うがな

メーカー協賛の大規模試乗会に出向いた方が早いと思うよ
でもそれだと、虎やGSや1190と乗り比べ比較することになりそうだがw

279 :774RR:2016/02/22(月) 20:02:07.47 ID:cydDwKpK
俺の行き付けのところは25日には試乗車用意できるっていってたな
やたらと乗り換え進められた、金がねーんだよ❗

280 :774RR:2016/02/22(月) 23:57:09.83 ID:DGNYUqxW
>>273
空冷GS買うときに最後までスッテネと悩んだよ。どっちもカッコいいし、BMWもヤマハも乗ったことないメーカーだったから。
テネレ ワールドクロッサーにはクラッと来た。ただスッテネは現物見れる店がなかったし(中古も新車も)、たまたま入ったBMW寺で
程度の良いGS(DOHC)があったんで、その日に長年乗った愛車を売っぱらって買っちゃった。

GSは基本ダルいのにやればできる子ってのが気に入った。思ったより軽いし。
で、すぐに極上GSA(DOHC)に乗り換えた(イヤッホーして)。GSよりデカイのにGSより軽く感じて乗りやすいのでびっくりした。

281 :774RR:2016/02/23(火) 00:31:35.16 ID:WBKqhsEN
>>280
空冷12GS-DOHC乗りだけど買うときにギリギリまでADVと迷ったな。
満タンで約30kgとシート高4cmの違いは大きかった。
よりゆったりした乗り味と高速でのプロテクションは今も魅力的。
今時のアドベンが短足仕様ばっかりで見た目が悪い中あの突き放したスペックは老舗の矜持を感じるな。

282 :774RR:2016/02/23(火) 01:11:22.23 ID:97kLPQ3k
牛ADVは横たわってからが本番
動かざること牛の如し

マッチョ曰く起こしやすいらしいけどありゃあ前世牛使いかなんかだわ

283 :774RR:2016/02/23(火) 01:46:11.94 ID:VzvAgCxS
>>281
キャンツーメインだし250オフ車は残してるんでトランポ買おうか?とも思ったんだけど、
冷静に考えたら荷物が重くてもそれで「旅」するのが好きなんだと気付いた。

そして乗るまでBMWを勘違いしてた。
乗る前:保守的で伝統を何より重んじる・質実剛健

乗った後:意固地なだけ・だけど姿勢はイケイケのバカ(いい意味で)。正直カワサキにちょっと似てる

20年前、初バイクでKLE400かトランザルプ400か?で悩んでた俺は良い線行ってると思うw

284 :774RR:2016/02/23(火) 10:14:43.77 ID:PKMvcgTY
>>280
16年乗ったRD7が老朽化してなおかつパーツの枯渇に悩んだとき
スッテネを知った次第です、試乗は出来なかったが
ネットなどで試乗インプレなど確認しまくりました。
そのうえで1年待ってよく考えて(予算もあったし)から14年型ZEを購入。
Vストやヴェルシスも調べたけどロードっぽいので比較にはならなかった。

GSは最初っから対象ではなかった。
性能は高いし品質も良いのはわかってる、だけど・・・
多分、設計思想が肌に合わなかったんだと思う。

285 :774RR:2016/02/23(火) 17:59:59.59 ID:rtQHnN8Z
俺もXT1200Zに決める前はDL650やF800GSを比較していた。

286 :774RR:2016/02/23(火) 22:29:28.77 ID:97kLPQ3k
現行で一番軽いアドベンって何?
馬力は70ps以上で

287 :774RR:2016/02/23(火) 23:39:30.82 ID:4QxlX+Dc
70ps以上あるモトクロッサーにビックリタンク乗せれば以下略

288 :774RR:2016/02/23(火) 23:44:29.05 ID:FVaaBu9R
ハイパーストラーダはどうだ?
燃料満タンで204kg

ナックルガードにウインカーとか狂った作りしてるけど

289 :774RR:2016/02/23(火) 23:47:25.05 ID:F/3ulOdl
>>288
ちゃんとオプションにミラーウインカーあるからね?
好きなハンドガードつけれるよ
でもミラーにウインカーだから一緒だよ(怒)

290 :774RR:2016/02/24(水) 00:13:05.32 ID:0vAeSBTF
そもそもストラーダはアドベンなのか
ストロークも13cmだしタイヤもあれだし転倒は許されないし
要素なくね

291 :774RR:2016/02/24(水) 00:53:27.96 ID:2IHF+aos
いわゆるアドベンチャーではないと思う。
でも中途半端さという点では共通するものが?

292 :774RR:2016/02/24(水) 01:02:18.40 ID:B3fdlvlq
乗るヤツが乗ればR1だってアドベンw

293 :774RR:2016/02/24(水) 01:08:34.99 ID:WQAMTdCF
>>290
https://www.youtube.com/watch?v=MMKkkl7ilvQ&feature=player_embedded
ドカティ本社がこういうことしろって言ってんだから大丈夫だよ

294 :774RR:2016/02/24(水) 01:10:39.23 ID:DFOSsJlt
>>291
「アドベンチャー」ってのが曖昧な分類だからなw
アルプスローダ、デュアルパーパス、クロスオーバー、エンデューロツーリング、アドベンチャー・・・・

295 :774RR:2016/02/24(水) 01:22:06.53 ID:B3fdlvlq
>>293
こんなに広大で直線があってわだちもないフラット路面なオープンダートがどこかにあればいいんだけどw

296 :774RR:2016/02/24(水) 01:49:48.13 ID:DFOSsJlt
>>295
まぁあくまでイメージだからな。
欧州の奴らも舗装冒険がメインだからな。

あ、アメの奴らはまだマシか。
あいつらとにかくガソリンの予備タンク積むことばっかり考えてるからなw
死につながるし。

297 :774RR:2016/02/24(水) 06:18:45.89 ID:eKNuHnEg
>>286
tiger800かな
f800gsはタンクが16Lしかない
だからといってadventureにすると重い

298 :774RR:2016/02/24(水) 07:28:49.85 ID:SXT3f6s3
新アフリカツインが気になった人のために貼っておこう

スタンダード:228kg
ABS搭載:232kg
DCT搭載:242kg

最高出力 (kW/rpm)70/7,500
最大トルク (N・m/rpm)98/6,000
燃料タンク容量 (L)18.8

299 :774RR:2016/02/24(水) 07:55:16.46 ID:eKNuHnEg
>>298
国内仕様は違うようだよ
若干デチューンされてるっぽいな
非ABS車もないし

300 :774RR:2016/02/24(水) 08:03:11.66 ID:5NxvQOg/
>>293
>>295
ドカはコケ無ければどうということは無いってスタンスだしムルチも酷道やフラットぐらいならかなり楽しめた
http://i.imgur.com/R7jotnSl.jpg
峠はかなり速い

ハイパーストラーダは基本モタードだけど、軽いのゴリ押し突撃する感じだったよ。

301 :774RR:2016/02/24(水) 08:04:02.47 ID:h8T9qc+g
誰かフランス語読んでくれ

http://africatwin1000.blogspot.jp/2016/01/essai-moto-station-la-technique.html?m=1

あっちでは比較対象は1200GSやスッテネなんだな

302 :774RR:2016/02/24(水) 10:25:07.47 ID:WhK26+dp
CRF250ラリーが発売されるのを待つんだ…
欧州で商標登録したみたいだし発売は確定かな

303 :774RR:2016/02/24(水) 11:21:39.91 ID:B3fdlvlq
>>301
CRFだけチューブで他はチューブレスなんか。

304 :774RR:2016/02/24(水) 13:06:04.57 ID:0JU8fZHP
>>301
要約すると
アフ…駆動がチェーンだからロスが少なくてカタログより馬力あるぜ。エンジンはさすがホンダ。
だけど、比べるなら800GSとだな。

GS…やっぱ、すげえ。まぁ他社を押さえるだけはある。俺は好きじゃねぇけど。公表重量と10キロくらい違うぜ?(BMWの装備重量は満タンでの数値で無いことを知らないみたい)

テネレ…想像に反してすげぇじゃん。ビックリした。GSに匹敵する。純正パニアもいいね。

みたいなことが書いてある

305 :774RR:2016/02/24(水) 18:57:57.09 ID:SXm08L6A
ガソリンが30リットル以上入る奴がラインナップにあるメーカーは
装備重量でも燃料は含まれない重量表記なんだよ
20リットルも入らない車種と、燃料含めた重量で比較されたくないじゃん
なんてねw

306 :774RR:2016/02/24(水) 20:44:27.22 ID:fuA60K8y
>>305
それはKTMの半乾燥重量だろ。
GSはダンクほぼ満タン(90%)での重量で表示してるけどな。

307 :774RR:2016/02/24(水) 21:57:59.48 ID:DIQZZa5w
EUの車両登録制度では、車両重量=燃料90%+液類+工具やミラー等の着脱可能な備品
って規定されてて、大抵のメーカーはウェット・ウェイトに この値をカタログに載せてるよ
トライアンフなんて最早ウェット重量しか公表しないし‥

んで、一部の軽さを売りにするメーカー(Lツインとかオレンジとかだな)は独自基準値
だけをカタログに載せて、比べられないようにしてるのよん

308 :774RR:2016/02/24(水) 22:16:00.53 ID:yzrWZVRe
車検重量-燃料分の数値がほぼメーカースペックの重量と一緒だったからKTMは燃料含まずの数字と考えて良さ気。

309 :774RR:2016/02/24(水) 22:51:59.84 ID:0vAeSBTF
俺の中のKTMの評価がちょっと下がった

310 :774RR:2016/02/24(水) 23:01:22.62 ID:B3fdlvlq
俺の認識では、
乾燥重量>車両を完成まで組み立てただけの状態
半乾燥重量>ガソリンは空だがガソリンさえ入れれば走れる状態
車両重量>ガソリン満タンで即走れる状態
だったんだけど、
この解釈もメーカーごとに違うってことけ?
海外ならアレだけど日本国内だと監督省庁が統一表示義務課してるとかしてんじゃないの?

311 :774RR:2016/02/24(水) 23:02:14.99 ID:DFOSsJlt
重量なんて関係ねぇ!


さて、林道の急坂を200m上ってきて、この先階段+砂利+右手斜面・左手崖(手すり・ガードレール無し)+道幅1m未満、この状況でちょっと横になって
休んでる俺のGSADVと缶コーヒーとタバコで一服してる俺・・・・・。


どうすればいい?w

312 :774RR:2016/02/24(水) 23:05:34.93 ID:B3fdlvlq
林道の急坂を200m上ってきて、この先階段+砂利+右手斜面・左手崖(手すり・ガードレール無し)+道幅1m未満、この状況でちょっと横になって
休んでる俺のGSADVと缶コーヒーとタバコで一服してる俺・・・・・なんて関係ねぇ!

313 :774RR:2016/02/24(水) 23:38:27.40 ID:8lpUHmGF
思い付くのは、引き起こして跨がり前後に車体揺すりながら少しづつ下がって行くくらいだな。
でも、俺ならそこまで行く前に引き返せる場所で一旦停めて歩いて先の状況を確認する。

314 :774RR:2016/02/24(水) 23:44:59.37 ID:WJ6ryPOq
>>311
まず、センタースタンドを立てます
バイクをバラバラにばらします
反対向きに組み立てます
走り出します







そして崖に落ちます

315 :774RR:2016/02/25(木) 00:07:12.22 ID:h1kyU4hD
>>311
ウイリーさせて直立状態で180度回転して前輪着地でイナフ

316 :774RR:2016/02/25(木) 00:09:54.78 ID:0PeBiYxx
200メーターバックすりゃいいじゃねーかw
跨がったままゆっくりぽん

317 :774RR:2016/02/25(木) 00:38:51.05 ID:vGqNz+j9
重量なんて関係ねぇ!


親からもらったこの体で、ずっとバックで下ってやったぜw!
どうだ!アドベンチャー!
夜の林道、超楽しい

318 :774RR:2016/02/25(木) 01:00:56.25 ID:2Vg53SOd
アクセルターンを取得しとくべきやね

319 :774RR:2016/02/25(木) 07:56:04.29 ID:QRixpmae
どれぐらいの坂か見えんけど、GSADVが登れる坂登れたのなら下れるだろう?

320 :774RR:2016/02/25(木) 08:41:55.12 ID:GtRA7f3F
道幅1m未満なら、前後輪接地した状態で転回はできないけどね。
つづら折れの道なら、崖下へ落として下の道まで転がして行けばええやん。(適当

321 :774RR:2016/02/25(木) 11:38:11.65 ID:1WlEkNEz
崖側に倒れてるのなら諦めるしかないな。

322 :774RR:2016/02/25(木) 17:20:58.80 ID:1L71Ag7z
>>311
YOU 取り合えずバイクを蹴っちゃえよw

323 :774RR:2016/02/26(金) 23:39:12.84 ID:iYnTEnLW
すごく中途半端w

324 :774RR:2016/02/26(金) 23:43:47.04 ID:iYnTEnLW
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n167940941
リンク忘れたでごわすw

325 :774RR:2016/02/27(土) 14:42:04.46 ID:Zcnuf330
2013年式のXR650Rって、日本でガス検通るんかいな?

326 :774RR:2016/02/27(土) 17:23:31.63 ID:WZ9hROBR
イロイロ突っ込むw
xr650r最終は2007年式
>>324のは車体番号から2001年式
2013年式は嘘
初年度登録が2013ならわかるが
ガス検は年式に関わらず基準値クリアすれば取得は可能
U仕様(オーストラリア仕様)でデチューン仕様なのでノーマルなら今の基準でも多分通る
個別検査になるので費用はいるけど

327 :774RR:2016/02/27(土) 18:46:41.41 ID:Zcnuf330
新型登場面白そうやね
http://royalenfield.com/motorcycles/himalayan/

328 :774RR:2016/02/27(土) 18:58:44.07 ID:seubdyRq
かっこええやん

ただすぺっくと信頼性…

329 :774RR:2016/02/27(土) 19:57:59.16 ID:x680T49w
>>326
13は平成じゃね?

330 :774RR:2016/02/27(土) 20:02:55.62 ID:x680T49w
連投...
オレとしてはディッシ? ホイールが気になるw
DOTないから場所によっては車検がw

331 :774RR:2016/02/27(土) 21:09:08.29 ID:gdX4Z9Gs
XR650Rの中古検索するとモタード多いからそこは気にならんけど、何故くっそ重そうなホイールにしたんだろう?

332 :774RR:2016/02/27(土) 23:32:04.46 ID:jW+REXMd
>>327
ライト回りが好きだなー
リアモノサスにしてるし結構気合い入ってるね

333 :774RR:2016/02/29(月) 18:39:28.62 ID:7BCd2ZiX
オクのxr650rて強気なの多いよな
650lならほしいかもだけど

334 :774RR:2016/03/03(木) 07:11:09.32 ID:SFi2Lgwr
>>250
コビトじゃ体格が合わないのに無理して乗っている感がありありだけどね

335 :774RR:2016/03/03(木) 07:50:26.29 ID:5mBcF3W0
そりゃガストン・ライエに失礼ってもんだ

336 :774RR:2016/03/03(木) 08:10:13.89 ID:SFi2Lgwr
いつも風呂の椅子を持って行けないからなぁ

337 :774RR:2016/03/03(木) 08:20:37.17 ID:mLF3P79V
元祖中途半端
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v450621076

338 :774RR:2016/03/03(木) 08:32:31.93 ID:TXsgnIX+
パリダカに出ているのでまったく中途半端じゃない件について。
マシントラブルでリタイアしたはずだけど。

339 :774RR:2016/03/03(木) 10:01:43.81 ID:mLF3P79V
ヤマハの4発も出てる氏...免罪符としては弱くね?

340 :774RR:2016/03/03(木) 11:13:10.06 ID:KmFr46AO
そんなオナホみたいな名前のバイクはいやだ。

341 :774RR:2016/03/03(木) 15:01:22.97 ID:8YnR5J/b
>>339
そんな市販すらされていないキワモノをだされても・・・

342 :774RR:2016/03/06(日) 08:18:04.66 ID:1eGEEPPt
でも、このくらいのサイズ感がいいよねリッターオーバーとかでかすぎ

343 :774RR:2016/03/06(日) 09:48:15.24 ID:nS3rKfSA
CRF450RALLYが出れば一番エエわな…250は噂あるけど…

344 :774RR:2016/03/06(日) 10:14:02.73 ID:REs9A+Tj
ビジネスポリスバイシクルウーマン

ビジネスポリスバイシクルウーマン

ビジネスポリスバイシクルウーマン(オレゴンワイン) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


345 :774RR:2016/03/06(日) 17:56:38.96 ID:2rYh1wcP
アネーロは早すぎたのだ…

346 :774RR:2016/03/06(日) 21:31:21.69 ID:s/53DQ8u
この前、ピンク色がまだきれいなアネーロ見て感動した
オーナーの愛を感じたね

347 :774RR:2016/03/07(月) 01:48:27.80 ID:N4uwpDYh
良く見れば体外ドドメ色でガバガバ

そんなモンですよ。

348 :774RR:2016/03/07(月) 17:41:31.15 ID:jeFPJL9o
アフリカツイン注文予定だけど納車はおそらくGWとかorz
梅雨入りまでにはせめて…

349 :774RR:2016/03/09(水) 18:22:33.07 ID:f4ovlwTL
アフツー予約1000台以上はいったそうやね

350 :774RR:2016/03/14(月) 21:37:31.93 ID:j7Vgs739
もっと軽いのどっか作ってよぉ!!
どこもかしこもリッターばっか力入れてないで
700くらいの軽さ重視本気中途半端作ってよぉ!!

351 :774RR:2016/03/14(月) 22:47:10.47 ID:Q72rseyV
とりあえず来年出るCRF250Rallyに期待。

352 :774RR:2016/03/14(月) 23:04:00.59 ID:fwKP4TYd
>>350
中途半端に軽くしても結局中途半端にしかならんから誰も作らんだろ
リッターオフだって俺らが勝手にあんなん中途半端だイラネって買えないのを悔しがってるだけで
作ってる方も乗ってる方も中途半端だなんて微塵も思ってないしな

353 :774RR:2016/03/15(火) 01:25:37.62 ID:eZcvOxTp
>>350
690とか701じゃ駄目なん?
パニアもスクリーンも用意されてるやん

354 :774RR:2016/03/15(火) 15:43:57.79 ID:awSet+HE
ハスクバーナ、絶望のシート高

355 :774RR:2016/03/15(火) 19:26:25.16 ID:XMHlMjTW
北欧の人は背が高いからな…

356 :774RR:2016/03/16(水) 08:15:45.57 ID:nVTC4Vpw
>>351
来年出るの?

357 :774RR:2016/03/16(水) 18:41:52.52 ID:iuwFEtpg
450くらいで欲しいんだが
250だと乗り換える事ができない、高速つらい
山で使うとカウルバキバキ

358 :774RR:2016/03/16(水) 19:42:28.00 ID:++b3aho9
本来のラリーマシンはCRF450Rallyやのにな…

359 :774RR:2016/03/16(水) 22:00:37.90 ID:TMrj0+ss
初代アフリカツインですら650cc、元ネタのラリーマシンNXR750は780ccだったのにw
いやもちろんチビに合わせた小型車両があってもいいとは思うが
オフ車はまず走るステージに合わせてこそだろw

360 :774RR:2016/03/17(木) 04:46:49.09 ID:9ccJwO5A
ここ数年ホンダはCRF450Rallyで参戦してるの知らんの?

361 :774RR:2016/03/17(木) 14:21:48.86 ID:ft/mHmel
そこら辺はレギュレーションの関係だべ
大まかに言えば 民間人による自作 当時の市販オフ車最大排気量500cc前後
→メーカーワークスが続々参戦しワンオフ大排気量化進む 750〜リッター
→景気低迷でワークス参加減 非ワークスとの差を小さくするため徐々に制限強化,排気量減
→非ワークスすら参加減。費用抑えるため、モッサーの450シングルにレギュ合わせる
今でも無制限クラスで各メーカー本気参戦が復活したら、大排気量に逆戻りするんでねーの

362 :774RR:2016/03/17(木) 15:25:47.61 ID:9O3HZKIO
HP2エンデューロ買おうと思うんだけど
あれローダウンでつま先付くまで下がるだろうか…(165cm)

363 :774RR:2016/03/17(木) 20:39:39.70 ID:vIFXNdqw
排気量無制限でパリダカやるならBMWあたりが喜んでワークス使用のR1200GS持ってきそうではある

364 :774RR:2016/03/18(金) 19:12:21.28 ID:Ud7ci8zS
もうヒマラヤンでいいじゃん。
つかマジ気になる。

365 :774RR:2016/03/18(金) 20:02:29.52 ID:nUSBcrUq
ヒマラヤンの信頼性をアピールするために、半月くらいかけてヒマラヤツーリングをニューデリー・
カトマンズあたりの往復ルートでやらんかねロイヤルエンフィールドw

366 :774RR:2016/03/19(土) 21:33:41.82 ID:zOUYBrCx
hp2て、どの辺を走るんかな
北海道のフェリーターミナルで一度見た
たしかにいい感じではあったけど200マンくらい?

367 :774RR:2016/03/20(日) 00:58:46.28 ID:ZuAxmBhE
エルツブルグが走れるくらいだから日本中のEDコースでも林道でも走れる性能はあるんだろうけど、
日本に100台あるか怪しいレアな高額マシンをぶん投げれる人がどれだけ居るかw
一度だけ見たことあるけど、17インチホイールのモタード仕様でツーリングしてたな。

368 :774RR:2016/03/20(日) 01:45:33.69 ID:3BamfSbl
>>HP2エンデューロのエンジンは、他のR1200系が装備している“バランサー”が装備されていません。
メーカーの説明によればその分アクセルのツキが良くなるとのうたい文句ですが、
車輌を100%使いこなせるだけの技量がないと全くわからないばかりか、
回転が増えるのにしたがって振動が増えるので「快適」とはほど遠いモデルです。
しかも定期的に各部のボルト・ナットを規定のトルクで締め直す必要があり、
エアサスも頻繁に手押しポンプで加圧する必要もあります。バッテリーの容量が小さく上げやすく、
920mmのシート高はおみごとの一語です。それなりにたいへんなモデルですが、それでもとても気になるモデルです。


超欲しいけど手を出すのを躊躇うレベル

369 :774RR:2016/03/20(日) 20:41:08.11 ID:bCI0xm9n
さすがに金があってもG650Xチャレンジ選びそうw

370 :774RR:2016/03/20(日) 21:23:43.39 ID:4yNLchI7
>>369
FTRまんま大きくしたようなGクロスカントリーは欲しいと思った。今でも安くならないかと随時狙ってる

371 :774RR:2016/03/20(日) 21:45:16.16 ID:bCI0xm9n
G650GSとかはBMWの序列?の中では一番下のほうっぽいけど、一番肩肘張らずに乗れて楽しそうね

372 :774RR:2016/03/21(月) 03:43:03.80 ID:avYBkX2V
G650Xチャレンジええやん
シート高以外いい感じのバランスに見える

373 :774RR:2016/03/21(月) 04:27:02.56 ID:o2Kzg/gO
>>371
今日はその650GSで天城越えしてくるわw中途半端に合いそうな路面で楽しみです

374 :774RR:2016/03/21(月) 08:55:38.75 ID:j7+aijKT
>>371
会社の上司(60代後半)が1200GSを降りてそれにしたわ。
軽量で取り回しが最高だと言っていた。
「見栄より楽しいをとった」と言っていた。

375 :774RR:2016/03/21(月) 13:17:25.63 ID:BLVAn46Q
>>374
BM乗ってる時点で見栄張ってるやん

376 :774RR:2016/03/21(月) 14:19:54.73 ID:XCpFsV3S
>375
BMWカーストの凄まじさを知らんのか?

377 :774RR:2016/03/21(月) 14:27:27.74 ID:rayeS/oO
>>376
ショップツーリングによく参加するけどそんなんみたこと無いな
バイクより姫に貢ぐのに忙しいっぽい

378 :774RR:2016/03/21(月) 17:13:03.53 ID:o2Kzg/gO
天城越えから帰還
鹿三匹と落石一回に遭遇したw
拳大の落石が足に当たって痛かったよ
走ってる俺のブーツとニーパッドの間の脛に直撃とか勘弁ですわ…
皆も落石には気を付けてな

379 :774RR:2016/03/21(月) 17:23:52.83 ID:rayeS/oO
もっとスネガードの長いニーアーマーを買わないと
コミネのトリプルニーオススメ

380 :774RR:2016/03/22(火) 04:54:15.20 ID:0K+m/qNh
E1シスヘル買ってしまった…
ぼくのばいくVすとろーむなのに…
青いプロペラが近づいてくる…

381 :774RR:2016/03/22(火) 10:13:50.58 ID:qMOPEX5H
>>379
そうだね、プロテクター関係見直してみるわ
天城峠は距離も短くて比較的整備されてるけど場所によって深い侵食溝がありました。
参考までに

382 :774RR:2016/03/22(火) 14:07:49.78 ID:cS8H2Pxh
>>378
頭大の落石じゃなくて良かったなw

383 :774RR:2016/03/25(金) 16:53:14.70 ID:Lz2u6y7F
>>374
GS650に乗ってるんだが、まだでかい重いって俺は贅沢なのかな・・・
高速は楽だし、狭い駐車場やドンツキの取りまわし以外に不満は無いが、唯一の不満がそこだ

250ccでツインエンジン採用のオフ系ってなんで無いのかね?
ブラジルに出てるらしいテネレ250のエンジンを現行R25あるいはR3のエンジンに変更して
日本でも出して欲しい

384 :774RR:2016/03/25(金) 18:18:16.80 ID:D6Tw8vuW
貧富の差は金だけや無い、体格・体力も
もっとも体格はデカけりゃエエというもんでも無いが…

385 :774RR:2016/03/25(金) 18:41:35.95 ID:LgO1Kc6d
TDR250なら持ってる
しかしオフではないな

386 :774RR:2016/03/25(金) 18:54:20.41 ID:D6Tw8vuW
一番近いのはホンダ400Xかな?

387 :774RR:2016/03/25(金) 20:13:36.71 ID:LeP9PVmu
400Xってなかなか魅力的だよなあ
750Xと燃費はほぼ同じだけどタンクが+3Lなので航続距離がかなりある
デザインも700Xよりいいし、アンダー200kgだし、エンジンもよく回る
大型免許持ってなかったら間違いなく一択だな
逆に大型免許持ってると絶対に買わないけど
ということで250cc版を出すべき

388 :774RR:2016/03/25(金) 23:41:40.02 ID:Z4FEmd0s
>>387
大型持ちですが、買ってしまいました。

389 :774RR:2016/03/26(土) 00:46:13.89 ID:GGzpaWIA
>>388
大型に乗らなくなるフラグ乙w
俺も乗せてもらったことあるけど400Xは結構良い選択だと思う
想定外に良く走る

390 :774RR:2016/03/26(土) 01:50:23.14 ID:onrfL51J
まあ俺みたいに250オフからリッターオフ増車して一年後に250の方を売るような奴もいるし
人それぞれさ

391 :774RR:2016/03/26(土) 11:00:31.26 ID:B2zn/YGK
>>383
 アドベンチャースタイルだとどうしても装備が多い分重量も多くなるから、結局非力で重いというあまり
魅力のないバイクになる気がする
 KTMが690単気筒エンジン使ってアドベンチャースタイルのDUKE出すとかが一番有り得そうな線かなぁ
 あのシャーシなら装備重量ガソリン込み170kg程度にはなりそうだけど

392 :774RR:2016/03/26(土) 19:29:43.04 ID:7OalK28+
グランパッソ跨ってきた。
シート硬っ。

393 :774RR:2016/03/26(土) 19:31:25.32 ID:whrjaOhL
シートなんて飾りでしょ。

394 :774RR:2016/03/26(土) 20:20:15.08 ID:6vAuaxMy
ちょっと硬めの方が馴染んできた時にいいと思われ

395 :774RR:2016/03/27(日) 12:04:59.47 ID:Lt7FpNpr
CBR250RRが先に出るやろうけど、派生で250Xはありえるかな?

396 :774RR:2016/03/27(日) 20:28:37.62 ID:EEMSg7PR
HONDAのお店にアフリカツインがあったから跨らせてもらった。
車格はでかいけどスリムなためか意外と足つきいいね。
欲しいなぁ…と思った…マァ買う金は無いですがね…

397 :774RR:2016/03/28(月) 11:51:50.05 ID:xBZBebJT
>>391
ゆーても必須はちょっとでかい風防とハンドガード、キャリア、でかめライトぐらいじゃね?
ガチ旅装備となるとパニアとかトップとか重くなるけど
ツーセロのツイン版と思えば魅力的だと思うんだけどなー
TDRとかKLXアネーロとかが近いイメージ。高速も快適な250オフ寄りバイク

>>395
ホンダは最近他が出し渋って様子見てたら一人で出しちゃうところがあるので(NM4とか)
ちょっと期待

398 :774RR:2016/03/28(月) 18:19:04.36 ID:3m1GABdq
250で高速快適は厳しくないか?

399 :774RR:2016/03/28(月) 19:04:20.45 ID:kI27s1tV
250オフはありとあらゆる場所でいかなるバイクよりも快適に速く走れるという盲信があるからね
多分バトルホッパーにお乗りなのであろう

400 :774RR:2016/03/28(月) 19:08:45.31 ID:KlIS+G5R
騒音規制が緩くなってるし、FIも良くなってるから
これから出る250は多少マシやろう…たぶん

401 :774RR:2016/03/28(月) 19:14:10.28 ID:luaFyAYv
500のツインで
 重量 150 巡航 150 これが欲しい もちOFF車

402 :774RR:2016/03/28(月) 21:49:10.57 ID:PnCSzmUd
>>401

各社「一台で五百万位になるが構わないよな?」

403 :774RR:2016/03/28(月) 21:52:04.73 ID:3m1GABdq
>>401
500で150巡航もどうかと…

俺、釣られてる?

404 :774RR:2016/03/28(月) 22:02:36.55 ID:XmzGBcNC
俺もほしいけど、ツインじゃムリ150kg
シングルでdr650かXR650Lあたりだと思うが

405 :774RR:2016/03/29(火) 13:12:09.24 ID:UFdHUBpW
500じゃないけど、これに近い市販車だとKTM650シリーズ位しか思い付かないな。

406 :774RR:2016/03/29(火) 15:20:41.56 ID:3mufqCHL
650シングル装備190kg巡航140で満足してしまった
セローとかが入っていくような細い場所には怖くて行けないけどさ
代わりにフルパニアタンデムで高速流せる

今年から林道巡り始めた初心者だけど、重量150kgくらいだとやっぱり違うものなの?

407 :774RR:2016/03/29(火) 15:50:59.79 ID:T1XT8fAW
>>406
俺も自転車しか通れないところには入らないことにしてるよ。デカイので深い溝にハマると苦労するからね
http://i.imgur.com/84pEZ7bl.jpg

脱出に必要な物はプロテイン

408 :774RR:2016/03/29(火) 15:53:07.05 ID:HzdyRWu9
コケた時に一人で起こせるなら別にどってことはない

409 :774RR:2016/03/29(火) 17:27:10.33 ID:3mufqCHL
>>407
こんなんなったら泣くわ

>>408
それ!林道ツーの動画とか見てて思ったんだけど、みんな転かしてもやむなしみたいなところ行ってるよね。
中途半端オフ乗り始めるまで、林道ツーリングって基本転かさない所を走るもんだと思ってた
ピクニックとフリークライミングくらいレベルの違いを感じるわ。林道ツーリング幅広すぎ。

410 :774RR:2016/03/29(火) 20:12:37.54 ID:ehF0WkQ1
俺は転がす可能性が高いところはいかないな。
単独で初めて入る時は引き返せる場所に一旦停めて少し先まで歩いて確認している。

411 :774RR:2016/03/30(水) 11:28:06.60 ID:hcgyjRYJ
木陰で転がるのも良いもんだぜ
http://i.imgur.com/v3Bing9.jpg

412 :774RR:2016/03/30(水) 13:22:00.43 ID:mmg+X1rl
写真の状態なら余裕で起こせるが、逆だと半泣き状態で引きずりながら向きを変えないといかんな。

413 :774RR:2016/03/30(水) 18:56:42.05 ID:HMoD5SB3
>>412
いや、倒れてる側に入り込んで起こさないと行けないから少しキツイぞ。
左から引っ張って起こす訳にもいかんし

414 :774RR:2016/03/30(水) 18:58:49.13 ID:74gGmLcC
引き起こし用のエアバッグのようなものあればいいのにね。

415 :774RR:2016/03/30(水) 19:29:35.09 ID:twaKx0Zc
>>414
http://i.imgur.com/fxNpJRX.jpg

416 :774RR:2016/04/01(金) 14:07:45.29 ID:4dkstQxr
>>415
軽いなら割とマジで積みたい

417 :774RR:2016/04/01(金) 15:14:26.59 ID:v0/7APam
新しいタイヤをピレリのスコーピオントレイル2にしようと思い注文した 楽しみだよ。

>>416
3kgぐらいだと思う

418 :774RR:2016/04/01(金) 15:23:27.96 ID:YHz7Z+MV
エアバッグベストで変わりにならんかな、無理かな
誰もいない状況でカカトが抜けない時にちょびっとだけ持ちあがれば用は足りる気がする

419 :774RR:2016/04/01(金) 15:36:47.86 ID:rdWW6RGM
折りたたみ式のバケツとダクトでなんとかなるかな。

420 :774RR:2016/04/01(金) 15:38:05.81 ID:rdWW6RGM
バケツじゃなくて水タンクか。

421 :774RR:2016/04/01(金) 15:44:50.44 ID:qGNwn3gE
これ見るとリュックサックにギリギリ収まりそうなサイズっぽいけど、バイクの排気量で膨らむのかな?
http://item.rakuten.co.jp/f-depot/jkn030c_out/?scid=af_sp_etc&sc2id=67889001

むしろ>>418さんの用途だとこっちを腰に巻いとけば足りそうな気もするけど、車体持ち上げるほどの圧力あるか分からないな。

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0157LCX7E/

422 :774RR:2016/04/01(金) 18:44:13.04 ID:XRH0pa9R
200キロにアシ挟まれると、自分だけじゃどうにもならん
ブーツがもってくれたんでなんとかブーツだけ残しつつ
アシを抜くことができたけど

423 :774RR:2016/04/03(日) 00:17:37.65 ID:C97orK0t
エアジャッキでスキッドプレートが飛び出す仕様でいいじゃないかな

424 :774RR:2016/04/03(日) 00:21:35.28 ID:EP/pGHgs
手榴弾をシート下に仕込んで、スマホで遠隔操作

425 :774RR:2016/04/03(日) 11:18:32.86 ID:Ma1Ef7e0
>>422
ブーツが持ってかれた に空目した。

「くそぉぉぉっ 持ってかれたぁぁぁぁっ!」

426 :774RR:2016/04/04(月) 11:35:48.28 ID:qndNRs9c
200kgといえば大型の相撲取りと変わらないよな。

427 :774RR:2016/04/04(月) 13:32:33.38 ID:a/CTD+Ic
今ではもう慣れて逆に軽すぎるくらいに感じるけど、免許取って乗った時はWR250Rでも滅茶苦茶重く感じたわ

428 :774RR:2016/04/12(火) 18:39:00.40 ID:DfAPor/K
1190ADVの新しいタイヤ、スコーピオントレイル2にしたよhttp://i.imgur.com/4FHrxQ1l.jpg

コンチのトレイルアタック2が手に入らなかったのでこれにした。アナキー3からの比較になるけど、グリップはまぁ良いと思う。ノイズや振動が少なくなって乗り心地もよくなった。

ワインディングでの走りはS字の切り返しも軽くて直進性も良くなってる。

ただあまり攻めてないのにかなり端の方までアマリングが消えているしタイヤの感覚として柔らかく感じるのでライフが少し心配。
スコーピオントレイルと比べて6割ライフが増したとか言ってるけど1万キロは持たないかもしれん。(´・ω・)

429 :774RR:2016/04/12(火) 18:56:47.49 ID:tlO/LTy+
アナキーワイルドはどうなんだろう・・・誰か履いた人居ない?

430 :774RR:2016/04/13(水) 14:27:54.05 ID:AarUGkbr
>>428
スコーピオントレイルって店舗で見たこと無いんだけど取り寄せたんですか?

431 :774RR:2016/04/13(水) 15:48:57.03 ID:DsmGPH+k
>>428
もう売ってるんだ。ムルティの純正以外まだだと思ってたわ。
先代のやつも結構ソフトな感じだよ。

432 :774RR:2016/04/14(木) 07:28:47.81 ID:ulbHiypV
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/april/yamaha-mt-07-tnr-spied/
だれか訳してくれないか、07ベースのテネレでるのか?

433 :774RR:2016/04/14(木) 07:42:14.19 ID:CJ51WAwA
トレーサー系じゃなくてテネレかよ
アフリカツイン買ったやつ涙目?

434 :774RR:2016/04/14(木) 08:04:48.11 ID:Oa/ZjJRH
XT660Zと同様に日本向けはなさそうな予感がする。

435 :774RR:2016/04/14(木) 09:42:05.59 ID:0XlwHdo6
お?おおお?
面白そうなのがでてきたじゃないの

436 :774RR:2016/04/14(木) 12:21:14.95 ID:OtjFDiNk
>>432
2017年からのEURO4規制で現行で使えるエンジンはMT07です、手っ取り早くテネレに昇華させたモデルだなコレは。早く売れ

て書いてるよ

437 :774RR:2016/04/14(木) 12:32:08.51 ID:OV3b0XkB
シングルのドミネータとツインのテネレで悩むな

438 :774RR:2016/04/14(木) 14:11:17.46 ID:tUyD9vqv
>>433
現行の単テネレとアフリカツインはほぼおなじ値段だからツインのテネレの価格がいくらになるかだな
ツインだしても輸入車扱いなら価格も上がるし、アフリカツインの方がコスパはいいのでは売れんわな
どちらにしても、発売は来年以降の話だし

439 :774RR:2016/04/14(木) 19:04:02.22 ID:ZdveRCqd
7000ユーロ以下予想って書いてない?
ま、向こうではだけど

440 :774RR:2016/04/14(木) 19:17:27.15 ID:OV3b0XkB
ユーロじゃなくてポンドだな

441 :774RR:2016/04/15(金) 22:44:52.87 ID:oNrzmh4t
今日アフリカツイン見てきた。
余裕で足つかない。
いつになったらF7からの乗り換え先が現れるのか。

442 :774RR:2016/04/15(金) 22:51:26.69 ID:ltWPyBQ+
ローシートで820mmくらいまで下がるんじゃなかったか
しかしハンドルやステップ位置はそのままでシートだけ下げたんじゃなんだかなって気もする

443 :774RR:2016/04/15(金) 23:44:10.97 ID:reFsatL/
ローシート&ローポジション、人が跨るとおまるみたいだった

444 :774RR:2016/04/15(金) 23:51:18.61 ID:lzL01ALJ
>>441
俺は身長169だけどシート高860のバイクに乗れてるから慣れだよ。

445 :774RR:2016/04/16(土) 10:39:01.26 ID:Uup0Br7m
トラがタイガーのローダウンモデル出してんじゃん
170以下の人は試乗してみたらいい

446 :774RR:2016/04/17(日) 10:39:27.47 ID:iPvywQLT
http://www.ktm-japan.co.jp/2016/pdf/20160412_Rally.pdf

ホンダもCRF450Rallyを売れば良いのになぁ…もうちょっと安く…

447 :774RR:2016/04/18(月) 15:57:47.45 ID:KuYs8sZ4
ちょっw
価格と生産台数が

448 :774RR:2016/04/18(月) 16:29:21.29 ID:dOQ35J/2
誰がどこで乗るのよw

449 :774RR:2016/04/18(月) 18:18:16.34 ID:DEtTnlIZ
それはアフツーをはじめ他のでもやろ

450 :774RR:2016/04/18(月) 18:42:09.88 ID:EKPdyCn/
450なら高速も林道もそれなりにこなせて
重くないし、買いなんだけど

451 :774RR:2016/04/18(月) 20:30:29.47 ID:DFHU2dwM
>>450
レーサーってそういうもんなのか?w

452 :774RR:2016/04/18(月) 21:47:25.71 ID:gcsJ6BwR
CRFスレにも沸く450厨だな。
レーサーベースじゃメンテサイクルが糞だし、新開発としても車検がある上、要大型。
しかしある意味キングオブ中途半端かも知れん

453 :774RR:2016/04/19(火) 01:16:51.47 ID:ylOKA98X
今のラリー車レギュレーションの450シングルって、モッサーのエンジン流用で
お安く作れるでしょ・だから参入してね。ってダケの規格だからなぁ
ラリーでの速さや使い易さを求めるならビッグシングルは不向きなエンジンで‥

454 :774RR:2016/04/19(火) 12:39:17.99 ID:BM5AJ/pD
モッサーなのにモッサリしてない

455 :774RR:2016/04/19(火) 18:18:19.32 ID:ogNkdcLm
446のリリースやと「レーサーレプリカ」とあるから
公道を走れる品物ということでエエんやろ?

456 :774RR:2016/04/19(火) 18:34:16.93 ID:+6qRy5/a
俺としては、250rallyなんか要らんので
450で、デチューンしてメンテフリーなやつでお願いしたい

457 :774RR:2016/04/20(水) 00:00:29.27 ID:zBjsbtdR
単気筒と二期棟ってそんなに重さ変わるもんなの?
排気量の差もあるんだろうけど、限界まで軽くした2気筒ミドルアドベンチャーってどのくらいになるんだろ

458 :774RR:2016/04/20(水) 11:27:12.32 ID:pcuIcJgZ
限界まで軽くしようとした時点で2気筒は選ばれないわな

459 :774RR:2016/04/20(水) 11:39:23.92 ID:ySf7MAkA
レースに使うならともかくミドルアドベンチャーって時点でエンジン使い回しじゃね

460 :774RR:2016/04/20(水) 20:05:00.80 ID:deXrIxoi
BMWから300ccアドベンチャーの噂

461 :774RR:2016/04/20(水) 20:12:11.91 ID:3bUy5R5d
>>460
後傾シリンダーでエンジン前に寄せたスイングアーム長いG310GS
ちょっと期待してる。軽いといいな

462 :774RR:2016/04/20(水) 23:09:11.00 ID:dX2yX324
トレーサー700だと?
196kg!かよ
1年早ければなー

463 :774RR:2016/04/20(水) 23:17:37.66 ID:3OaJpMUJ
装備がMT-09TRACER並なら乗り換えるんだけどなぁ
あと、やっつけ感がねぇ

464 :774RR:2016/04/20(水) 23:29:28.24 ID:dX2yX324
なんか箱は付けてくれるなって感じだな
タンクも17Lでイマイチ

465 :774RR:2016/04/20(水) 23:44:14.18 ID:Icvhga7A
700も前後17インチかあ。
せめて前19インチにして900と差別化すればいいのに。
まんま縮小コピーじゃ魅力半減だわ。

466 :774RR:2016/04/21(木) 00:30:35.61 ID:UbISwD2T
リアタイヤ太いままかよ

467 :774RR:2016/04/21(木) 00:46:08.11 ID:qgNwnCBM
テネレ700じゃなかったのか。

468 :774RR:2016/04/21(木) 07:29:14.79 ID:hCJasTJL
中途半端オフにもなれない中途半端さw

469 :774RR:2016/04/21(木) 08:28:01.01 ID:gSGfGgkm
トレーサー700・・・
http://www.autoby.jp/_ct/16955210
来年以降にテネレ700が出ることを望みたいね。

470 :774RR:2016/04/21(木) 08:29:34.31 ID:Iv2ywOrd
あれかなXとRで住み分けるとかほら

471 :774RR:2016/04/21(木) 08:29:54.12 ID:Wc5/mfz5
来年あたり新しいのがたくさん出そうやね
HONDA CRF250Rally
BMW G310GS
YAMAHA tenere700?


472 :774RR:2016/04/26(火) 23:50:53.18 ID:cIh4mgmx
なんかもうBMのはもういいよ
って感があるな

473 :774RR:2016/04/27(水) 00:16:03.69 ID:iv7JLJE9
まあR1200GSで行けない所は他のどれでも行けないってレベルで完成してるしなアレ

474 :774RR:2016/04/27(水) 15:42:28.92 ID:x9F0IoLc
>>473
ナイナイ

475 :774RR:2016/04/28(木) 00:08:34.97 ID:kFCSUY36
>>473
1200GS過大評価するバイクぢゃ、ねーよ。
BMラリースーツ上下揃えた奴だけだよ。妄想言うのは。

476 :774RR:2016/04/28(木) 01:13:56.63 ID:c6dde3V0
>>473
むしろ山中ど真中で不動になって死ぬ確率が一番高い車両

477 :774RR:2016/04/28(木) 08:07:36.37 ID:YIvxugZ1
ユアン・マクレガーのロング・ウェイ・ラウンド見ればよくわかるよ。
本来KTMで行きたかったらしいし大重量ゆえの問題も多かったらしいね。

478 :774RR:2016/04/28(木) 09:16:29.21 ID:IM754Ypu
Long Way Round以来、欧州から極東に
ユーラシアツーリングする人結構いるみたいやね。

日本人でやった人いるんかな?

479 :774RR:2016/04/28(木) 10:37:47.08 ID:pWyi/WWw
>>477
撮影班が途中で乗り換えたクラシックバイクのが優秀だったけどな
どこ製かは忘れたが

480 :774RR:2016/04/28(木) 12:42:07.25 ID:zQEUdK/y
欧州発のユーラシア横断はツアー会社が結構あるからね

日本からも年に数人はやってるイメージ。数年前にロシア横断中に
殺された日本人が出た時も、同時期に実行中の何人か(GSR400の人とか)
が「この人じゃないか」って話題に出てたし

481 :774RR:2016/04/28(木) 12:44:31.15 ID:l03Axp7k
モンゴルみたいな極地を走行するなら軽い方が有利だろうけどね
長距離を一台でこなすとなるとシャフト駆動は魅力的ですよね。国内なら噂の250ラリーが最適そう

482 :774RR:2016/04/28(木) 17:48:34.82 ID:vdAXJqlL
スタンド無いからビッグタンク+予備タンク搭載&人間用の飲食物+キャンプ道具一式積もうと思ったら
ソレナリに頑丈な車体が必要=重くなる=エンジンのパワーも必要=デカイバイクが正義
無意味に各社がリッターオーバーのエンジンを積んでるわけじゃない
日本の林道にゴテゴテバブル盛りした大型超重量車が不必要な装備であるのが正しいように極地行くのに軽いバイクは役に立たない
そりゃあレースや撮影ツアーみたいにサービスカー山程連れて行くなら可能な限り軽くするだろうけどな

483 :774RR:2016/04/28(木) 21:50:45.06 ID:ZorsdxO1
ウラルはかっ飛ばさないアドベンチャーバイクとしてはアレはあれで正しい作りなんだろうか
信頼性はガタガタみたいだが

484 :774RR:2016/04/29(金) 18:14:40.82 ID:2y7XZKe8
ダンプカーと軽トラみたいなもんやな
使い分け

485 :774RR:2016/04/29(金) 19:55:37.32 ID:79JhJ1XE
まったく的外れでおもしろいな>>482

486 :774RR:2016/04/30(土) 22:52:00.26 ID:JAYiA8p5
R-GSは重量に耐えきれずフロントフォークがへし折れると聞く

487 :774RR:2016/04/30(土) 22:53:21.30 ID:f4Kj4Xdh
ABSが壊れて多額の修理代がかかる上にまともに走れなくなるとも聞いたが

488 :774RR:2016/05/01(日) 03:27:59.86 ID:8FQMO5g8
サイドスタンドが折れるんだよ
ボクサーはセンタースタンドで立てろ
サイドスタンド使うお前が悪いって言われる

489 :774RR:2016/05/01(日) 08:31:14.58 ID:79CuMuYj
何それ、一歩間違えたら大怪我やん
BMWの信頼性ってそんなもんなん?

490 :774RR:2016/05/01(日) 10:25:43.64 ID:ZjZhkgVL
サイドスタンドだと、下がったほうのシリンダーにオイルが入り込むので、長時間止める時はセンタースタンド使わないといかんと聞いた。
本当かどうかはしらないが。

491 :774RR:2016/05/01(日) 11:22:55.16 ID:0fSlTv2h
実際サイドスタンド破損はたまにあるよ。最近の国産はほぼ皆無だけど。
BMは、サイドスタンドがエンジンブロックに直付けになっている車種があり、そのエンジンブロックの方が欠けたこともあるよ。
でも、国産乗りと違い、金持ってるから、文句言わずに乗り換えてくれる良いお客様ばかり

492 :774RR:2016/05/01(日) 11:32:36.93 ID:MRPYmw96
ハヤブサとKLX125でサイドスタンドのリコールやったばかりじゃん

493 :774RR:2016/05/01(日) 13:10:39.64 ID:qc3WLawb
>>490
本当だよ、弟がR1200RT乗ってるが買ったとき引き取りに付き合ったので
寺でその話を確かに聞いたよ、一昼夜以上止めるのであればセンター推奨だそうだ、
休憩などでサイドを使う場合もまたがって直立させてしばらくしてからエンジンかけてくれと言われた。
まあ、不具合が出るとかでなく煙を吐いてオイルが減るだけとは言っていたがね。


これが国産じゃ「不良品」と言うことになるだろうなあ。

494 :774RR:2016/05/01(日) 13:48:58.52 ID:tESBbVRA
BMWのエンブレムさえ付いてれば犬の糞でも有難く感じるからその程度は問題ありません

495 :774RR:2016/05/01(日) 14:01:22.32 ID:2x0hoV47
BMWって、さっきまで絶好調だったのが突然死するからねぇ。
何度か山の中て泣かされた。

いや良いバイクだよ、BMW。
ただ単機で山に行くのはちょっとね。

496 :774RR:2016/05/01(日) 18:45:51.90 ID:UNUmisGT
BMWとモトグッチ試乗でいいなと思ったのは跨り心地だな。
特にBMWは俺の為に作ったんじゃね?と思うぐらい違和感が無かった。

497 :774RR:2016/05/02(月) 00:19:58.92 ID:pBvn7ica
4年乗った時の故障率
1位BM2位ドカ3位トラ
だしなぁ

なぜあんな高い部品山盛りぶち込んで電子制御バリバリのダイアグつけないとメンテも出来ないような
作りにして、もっと単純な日本車に信頼性で圧倒的に劣るんだろう…

498 :695:2016/05/02(月) 02:36:59.98 ID:NkMNYWa6
それでも皆乗るのはそんなネガを上回る理由が有るから?
夜中のソロ酷道&険道ツーがメインの俺は選択出来ないが、格好良いのは認める。

499 :774RR:2016/05/02(月) 04:45:12.70 ID:l5UFkYTX
メーカー毎の年間平均走行距離が分からないと何とも言えない
BMWは極端に長そうだからな
ついでに年式も
旧車・クラシックが多いと故障率も上がりやすいだろう

500 :774RR:2016/05/02(月) 07:03:29.83 ID:5dA5afzA
500cc

501 :774RR:2016/05/02(月) 07:34:11.15 ID:8pM3KTik
BMWってかなり古いのまで部品出してくれるって聞いたことあるけど、
そのへんじゃないの?

502 :774RR:2016/05/02(月) 11:18:00.43 ID:pBvn7ica
アメリカのコンシューマーレポートは新車購入12000台ほど調査した結果だった記憶>故障率
一番故障率が少ないのはヤマハ
BMWは2013年調査の時3割台だったけど、最新調査で4割に上がってた
あと故障時修理代もトップの二冠達成

503 :774RR:2016/05/02(月) 12:11:15.93 ID:GREEkjog
水冷化してから多くなった?

504 :774RR:2016/05/02(月) 12:43:03.36 ID:euUR49Lf
思想と設計、コンセプトはいいが現場の加工能力が追い付いていない。

505 :774RR:2016/05/02(月) 15:04:19.74 ID:PlZjRO9e
ドイツ製も地に落ちた?

506 :774RR:2016/05/02(月) 15:06:18.46 ID:17tc+XhD
>>503
水冷化以降は知りませんが、昔から日本車では考えられない(壊れてはいけない)所が
普通に壊れるのがBMWの品質です。

507 :774RR:2016/05/02(月) 16:24:02.31 ID:euUR49Lf
「壊れる」と言うことについて日本人とは観念が違うんだなあ。
上のサイドスタンドの話もあるけどさ。


サイドで止める>オイルがヘッドへ>煙を吹きオイルが減る>オイル足せば問題ない


オイルが減る、煙が出る>不良>設計見直し>問題解決

508 :774RR:2016/05/02(月) 16:24:19.07 ID:p2DUUjD8
これを読んでからBMWにはもう絶対に乗らんわと思ってる
http://www.bikekani.com/honda/my-bike-history-20111202/
ググるとABSの故障は多いらしい
http://www.virgin-sns.com/com/KDB_detail.php?id=16507

509 :774RR:2016/05/02(月) 18:07:45.34 ID:sOe9yafL
おっかないな。フェールセーフの作りになってないんじゃないか?
まさか、ABSのヒューズ引っこ抜くとブレーキ効かなくなるとか?

510 :774RR:2016/05/02(月) 22:12:20.81 ID:pBvn7ica
バッテリーも上がりやすいとかいうねぇBMW
購入の予算は出せても維持の予算は無理だったわ…延長保証切れて壊れたら即売り飛ばすとかみたいな
乗り方しないし

511 :774RR:2016/05/03(火) 08:44:20.80 ID:pvXmhlbw
結局BMWってブランドイメージ以外は何がエエのん?

512 :774RR:2016/05/03(火) 09:53:00.35 ID:rf8gLozq
>>511
現行車種は?ですが、長距離を走行しても疲れにくいシート、ポジション、エンジン特性
二人乗りしても然程変化しない安定指向のハンドリング等、でしたかね。
あと、外装関係を除けば、旧い車種でもほとんどのパーツが出るので、壊れてはいけない
箇所が壊れても、修理可能なことが日本車にはない利点ではあります。
が、最近は旧車のパーツ類の欠品も目立ってきたようで、今後に関しては?です。

513 :774RR:2016/05/03(火) 14:30:06.07 ID:iX/UuRGW
>>511
バイクでブランドイメージなんて無いわアフォ

514 :774RR:2016/05/03(火) 15:19:53.72 ID:fSXIbnWu
いやブランドイメージは断トツで高いだろ

バイク乗りにとっちゃどうでもいいってだけで

515 :774RR:2016/05/03(火) 19:36:14.77 ID:3fvD0LJ/
BMW、ドカ、ハーレーとかはブランドを売りにしてるイメージあるな。
それに乗ってるって事がステータス的な。

516 :774RR:2016/05/03(火) 19:57:56.95 ID:0lbUHLqM
>>495
この山の中で故障が一番怖い
高速だの下道だので故障ならなんとかなるけどさー
水冷GS洗車しただけで水漏れで左右スイッチボックスがパーになるのは笑ったわ

517 :774RR:2016/05/03(火) 20:20:53.09 ID:pvXmhlbw
BMWに限らん話やが、ドイツ製って湿気や水濡れに弱いわ
日本で使うには向かん気がする。

518 :774RR:2016/05/03(火) 22:58:21.46 ID:P6AQj1UZ
バイク乗り以外からのブランドイメージは良いな>ハーレー、BMW、ドカ

バイクの場合は車と違ってMOTOGPやスーパーバイクでも日本メーカーが無双してるんで、クルマと違って
外車信仰とかあんまり無いのが面白い

設計的には面白いから、一度はBMWは乗ってみたいけど、毎回維持費計算して手が出ない…

519 :774RR:2016/05/03(火) 23:11:57.25 ID:xJwaXFXP
>>518
日本の外車信仰なんて、レースシーン関係ない。
バイクだって日本人が席巻してたトライアルやってるやつ少ないし。

520 :774RR:2016/05/03(火) 23:47:04.10 ID:3NuN4/yR
外車信仰というより俺の周囲のBM乗りは「成功者の俺には高価なブランドが良く似合う」
というにおいと自意識過剰がプンプンなんでな〜。
BMのバイクそのものの性能や思想は尊敬するが乗ってる人間が尊敬できないのが多くてな…

521 :774RR:2016/05/04(水) 00:17:48.19 ID:YbliPu27
たまたまだろうが金にルーズだったり税務署に怯えるようなヤツが多かったなBM乗り
メカ的に面白いけど日本の気候風土に合わないから割と早めに候補から消えた

522 :774RR:2016/05/04(水) 00:44:16.22 ID:3XnUXhVI
若干スレチだが、BMWは高価値ブランドとしてはGoogleやディズニーよりは低いがナイキやインテルよりも高いぞ
ハーレーやドカはグローバルブランドとしては随分格下
バイク乗りの中では横並びだが

523 :774RR:2016/05/04(水) 01:28:32.59 ID:NcPah6pZ
乗りたいのに乗ったらええやん。
そんなことばっかり言ってるから買えない貧乏人乙とか煽られるんだよ。

524 :774RR:2016/05/04(水) 01:32:05.34 ID:dvUoCH4d
外車アレルギーは裕福になると改善されます

525 :774RR:2016/05/04(水) 04:35:36.10 ID:qt+yeJbp
>>524
うんこ漏れてるよ
あっ シャフトブーツの故障か

526 :774RR:2016/05/04(水) 09:52:18.23 ID:FdtJn+EZ
ドイツやドイツ製を異常にありがたがる独逸厨がいるのは確か

527 :774RR:2016/05/04(水) 10:28:08.59 ID:9KiMc3vD
バイクは国内メーカーだけしか乗ってないけど、自転車は何故かドイツだけだな。
(ドイツ製とは言ってない。)

528 :774RR:2016/05/04(水) 10:36:22.63 ID:clyAOnnJ
アルプスローダーと言って良いのか微妙だけどロイヤルエンフィールドのヒマラヤンはちょっと乗ってみたい
でもあの排気量と馬力なら、ヤマハあたりがSR400を先祖返りさせるだけで実現可能な気がする

529 :774RR:2016/05/04(水) 10:59:08.84 ID:n5f9APcO
ホンダは400Xをこんな感じにちょっと弄って「CRF400 Adventure」とか「CRF400 Rally」みたいな
名前つけるだけで売れると思うのだがいかが?

https://youtu.be/nBMqQq0BfWM

530 :774RR:2016/05/04(水) 12:35:45.44 ID:EoTECiTS
バイク買うのに維持費計算するんだwww

531 :774RR:2016/05/04(水) 12:59:56.95 ID:m7oXH/wA
>>529
乗ってみたらわかるけど、オフロード走るのに全然向いてないよ。
スタンディングでホールドしにくいし腹下弱いし

532 :774RR:2016/05/04(水) 13:09:38.27 ID:FdtJn+EZ
免許や車両区分を海外に合わせないと400ccクラスは
商品として見込みないわ…

乗りやすい良いサイズだと思うけどね…

533 :774RR:2016/05/04(水) 13:43:29.55 ID:n5f9APcO
足とトラベル伸ばしただけじゃダメか

CRF250Rallyと新型のアフリカツインのちょうど真ん中でいい感じだと思ったんだけどな

534 :774RR:2016/05/04(水) 16:04:52.62 ID:dvUoCH4d
>>529
CRF250みたく偽物だーオフ走れないだー言われまくりそう
そして売れそうw

535 :774RR:2016/05/04(水) 16:57:12.88 ID:uqfMIBxb
>>511
電柱にヒットしてボクサーエンジンの片方もげた時にデラに電話して
「もげた部分もう一度はめて押し込んでみてください。固定されましたか?エンジンかけて下さい
かかりましたか?そのままデラまで帰ってきて下さい」って言われて普通に帰れた点かな

536 :774RR:2016/05/04(水) 17:17:06.46 ID:GAYt1pYI
俺も欲しいとは思うが…出せば売れると思っているのはこのスレの住人だけだったりするのは否定出来ないw

537 :774RR:2016/05/04(水) 23:10:36.72 ID:clyAOnnJ
大型免許と金がなければ400Xは買っただろうと思う良いバイクだ
軽いし風防そこそこだし燃費良いし疲れない
CB400SFより売れて良いはずなんだが…w;

538 :774RR:2016/05/05(木) 00:24:16.39 ID:uQ6rJWSL
入手が容易ならばCB500Xのアドベンチャーキット試してみたい

539 :774RR:2016/05/05(木) 01:13:14.14 ID:Qj2STsgQ
>>535
あの張り出しが無ければ電柱にヒットしても壊れないっていうのはさておき、
もげてもはめ込んだだけで走行出来るもんなんだなw

540 :774RR:2016/05/05(木) 01:14:53.91 ID:a/YiySoP
ネタだろうにw カムチェーンは?

541 :774RR:2016/05/05(木) 05:56:34.16 ID:RkUlpEPx
エンジンがもげたのなら、吸排気系が歪んでずれたり、シリンダーの取り付けボルトが飛んでるんだろうな。

542 :774RR:2016/05/05(木) 05:56:58.35 ID:Pcjgt4Nf
あのボクサーのヘッドをコケた時に割ってデラの腕に時計を増やすやつ多いよな
というか試乗会で割るやつがけっこういてカウル割るなんてレベルじゃない支払いと聞く

543 :774RR:2016/05/05(木) 06:06:28.16 ID:YdsdXkuF
400X…結構高い…NC750Xの安グレードと変わらない…売れない

>>538
そういやAdventureKitって、国内で購入したって人、ネット上に
見当たらないね。通販で入手自体は難しくないと思うけど
送料とか高くつくわな

海外向けならCB500Xを仕立て直したAfricaTwin500とか有り得るかもね

544 :774RR:2016/05/06(金) 07:39:43.31 ID:/i39CbxV
ヨーロッパホンダでアフリカツイン発表の時ミドルクラスの出るような事匂わせる
発言があったとかなかったとか。
MT-07テネレが出れば出してくるんじゃないか?ホンダも。

500Xがせめてフロント19インチのスポークホイールだったらまだ・・・、ねぇ。
トランザルプも無くなっちゃったし出してくんないかな。

545 :774RR:2016/05/06(金) 11:41:42.59 ID:l00nLkxB
ホンダの試乗会でアフリカツイン試乗してたやつ沢山いたけど、誰もコケてなかったのはちょっと意外だった
あとホンダのジャケットって都市伝説と思ったけどあんなにユーザーいたんだなw

546 :774RR:2016/05/06(金) 16:44:34.19 ID:/i39CbxV
>545
アフリカけっこうバランス取り易いよ?
それに足付悪いって自覚があると返ってコケないもんだよ。

547 :774RR:2016/05/07(土) 14:08:39.94 ID:MSaNFdb0
知らん間にTracer700って欧州で発表されてたんやね
あんまり中途半端風味無さそう…

548 :774RR:2016/05/07(土) 21:46:43.17 ID:NiibpVuV
リッター要らないんだけどね。アフツー売れまくってるんだな
高速120km巡行できて、ウェット150kg以下のオフ車なら買いなんだけど
drz400sあたりを探すしかないんかね

549 :774RR:2016/05/07(土) 21:52:42.43 ID:tf7mQ7ab
690EnduroR

550 :774RR:2016/05/08(日) 12:58:27.84 ID:p/gnd+RE
鬼のようなシート高以外は理想的なバランス

551 :774RR:2016/05/08(日) 14:02:21.19 ID:8o4mOthi
KTMってメンテ大変じゃないの
あれこれ心配しながら旅するのはいやだ
工具一式積んで旅するのもいやだ

552 :774RR:2016/05/08(日) 15:47:18.14 ID:od0IBjsm
>>551
メンテフリーのバイクなんてないぞw

553 :774RR:2016/05/08(日) 18:23:50.27 ID:by6JhJBo
>>551
メンテ大変っていうのはKTMの中でもEXC系やSX-F系の競技車両にナンバーつけちゃいました系のバイクだよ。
690エンデューロとか690デュークのLC4系エンジンの車種はドゥカティくらい壊れにくいと思う。
アドベンチャーとかのLC8系はBMWくらい。。。か?

554 :774RR:2016/05/08(日) 19:34:47.88 ID:LiNVuhii
>>553
バロンのKTM1190ADVだけどエンジンが止まって立ち往生とかは無いよ。

俺のは日本仕様じゃない欧州仕様なんだけど、2013モデルはサイドスタンド折れる、センタースタンド折れる、マフラーのボルトは落ちるなど色々と愉快なバイクだよw

2014以降は対応部品が出てるから安心して良いと思う。

555 :774RR:2016/05/08(日) 22:52:38.27 ID:tMOuuUxU
みんな大っきいバイク乗ってるんやね…

556 :774RR:2016/05/09(月) 04:36:22.21 ID:W28EyaJJ
>>553
米国の調査ではBMWがいちばん壊れやすいし費用も掛かる>>502
BMWに質実剛健のイメージはもう微塵もない

557 :774RR:2016/05/09(月) 06:45:45.02 ID:wfsECQX3
BMWをディスると貧乏人としか言えない方々が発狂しちゃうよ

558 :774RR:2016/05/09(月) 11:42:50.05 ID:q03T1mej
電気仕掛けが多いからね

559 :774RR:2016/05/09(月) 12:27:38.91 ID:o2wQNTlE
イメージも何も昔からドイツの物はエンジンとか駆動系は壊れないけど電気系は良く壊れるよ。

560 :774RR:2016/05/09(月) 13:20:28.47 ID:t0se+AXn
>>559
ドイツの物は、エンジン本体はあまり壊れないけど駆動系や電気系は良く壊れる、かと。

561 :774RR:2016/05/09(月) 13:56:50.85 ID:pQ57NKhn
http://iup.2ch-library.com/i/i1643832-1462769486.jpg

562 :774RR:2016/05/09(月) 14:52:13.22 ID:ICKxSaBT
>>561
なにこれ?r25系のエンジンかな?

563 :774RR:2016/05/09(月) 14:53:46.05 ID:GDnhhgaG
MT系に見えたけどわがんね

564 :774RR:2016/05/09(月) 15:10:59.43 ID:YyoOh/wi
>>555
そりゃまあ割りと大は小を兼ねるジャンルだからな
せいぜいトライアル競技車両ぐらい?小さくて軽いのが有利なのは
日本の林道廃道走るのにビッグオフで困る時って崖から落として引き上げる時ぐらいだし

565 :774RR:2016/05/09(月) 15:12:17.07 ID:egs67Idx
>>562
この前出ていたMT-07ベースのやつじゃない?

566 :774RR:2016/05/09(月) 21:17:41.03 ID:2zkvWw4z
CGだね、でも出たらうれしいけどね

567 :774RR:2016/05/09(月) 22:17:44.80 ID:WXc1Kc4n
>>561
これが単テネの容姿なら完璧すぎて涙出る

568 :774RR:2016/05/10(火) 01:18:31.15 ID:9Bf6Sx4D
フロントがシングルディスクってことは小排気量なのか?

569 :774RR:2016/05/10(火) 04:30:28.02 ID:7JPP/nAA
MT-07のこんなバリエーションがほしいの妄想だよ

570 :774RR:2016/05/10(火) 06:54:29.80 ID:RlEsdyed
エンジンからラジエター、フレームからエアスクープ周りまではMT-07だな。
よくて170kgてとこかむむむ。

571 :774RR:2016/05/10(火) 06:55:01.09 ID:CQ8uWJNe
>>568
シングルの方が軽くてええやん?
ダブルじゃないと不安か?

572 :774RR:2016/05/10(火) 11:01:10.79 ID:y1HboCyU
フロントは21インチでお願いしたい

573 :774RR:2016/05/10(火) 11:09:22.72 ID:MVn2sZdo
>>571
軽い方が良いのは同意だけど
オンロードだとやっぱり止まりきれなさそう
あ、大型だったらの話ね

574 :774RR:2016/05/10(火) 11:14:04.73 ID:5si9TqDp
1枚になってる代わりに大径になってるし十分じゃないかと

575 :774RR:2016/05/10(火) 16:47:50.21 ID:qcgTzK0Y
>>561
アネーロが逝ったらこれ買うわ

576 :774RR:2016/05/10(火) 17:41:04.70 ID:rWVppLh7
>>561
これアップフェンダーになったらかなりカッコいいんじゃないだろうか

577 :774RR:2016/05/22(日) 11:45:16.55 ID:ROjMj617
>>573
HP2Eはシングルだぞ。
F21でどうせすぐロックするから1枚で上等

578 :774RR:2016/05/22(日) 12:54:04.55 ID:TdwbKqmQ
タイやはでかくなるとブレーキは効かないw

http://www.ezcustombikes.com/contents/brakeforce.html

579 :774RR:2016/05/22(日) 17:21:21.33 ID:8A7RPfCm
しかしF21のような大きさ細さのバイクだとブレーキを強くしても今度はタイヤが持たない。

580 :774RR:2016/05/22(日) 20:37:32.62 ID:dzbY9FC1
1190adventureRは21インチにブレンボついててかなりハードに止まれるけどな
サーキットでSSとブレーキング勝負するほどの度胸はないけど

581 :774RR:2016/05/23(月) 10:10:29.17 ID:OwcjuEmd
どれだけフレームなんかに負担が行くか思うと怖い

582 :774RR:2016/05/23(月) 11:10:58.90 ID:j3KaJN2O
フレームは飾りw

583 :774RR:2016/05/23(月) 11:50:47.96 ID:LyjJcZbP
リム軽大きくなるとタイヤの曲率がゆるくなるので結局17インチのタイヤとの接地面積の差は余り無いから
お前らの思ってるほどブレーキングがどうのこうのという問題は無いんだよ

F21タイヤがプアーだという先入観は、オフロードパターンのタイヤだからストッピングパワーが足りないという、イメージだけの事なんだけどな

584 :774RR:2016/05/23(月) 13:34:02.58 ID:iYD8D+2p
XR650Rは油脂類交換まめにしてスプロケスプラインにグリス給脂してりゃ
壊れることもなく
走行距離5万kmでも200km/h出たもんなあ

585 :774RR:2016/05/23(月) 22:57:02.07 ID:nUWWBS7c
>>583
MT21は一発でロックするけどな
おかげで安全運転だけど

586 :774RR:2016/05/23(月) 23:41:51.92 ID:7/F9ONmN
>>585
そらノビータイヤなら当たり前だろw

587 :774RR:2016/05/28(土) 08:04:15.08 ID:QOdb1krA
中途半端とは言え、オフ車のスレでのブロックタイヤの話なのに
変な絡み方してるww

588 :774RR:2016/06/05(日) 06:43:47.88 ID:dejx9TjA
>>585
それはブレーキがオフ向きでないガッツン効くタイプなのか
ブレーキの使い方が下手かどっちかだべさ

589 :774RR:2016/06/05(日) 09:48:42.61 ID:gHP8AXs5
MT-07テネレはトレーサー顔じゃなくて660テネレの顔で出してくんろ〜。

590 :774RR:2016/06/05(日) 13:54:51.87 ID:IQLriYvp
DR(怪鳥じゃないほう)買った!

現物見ずに買ったのはさすがにまずかったかなあ

591 :774RR:2016/06/05(日) 18:07:29.64 ID:wFtNflnU
>>590
怪鳥買えば面白かったのにw

592 :774RR:2016/06/05(日) 18:28:52.55 ID:5ritiksk
カムかじる

593 :774RR:2016/06/05(日) 19:50:21.06 ID:0sgDuEFW
自分は660テネレを写真だけで買ったけど、
後悔しなかったわ。

594 :774RR:2016/06/05(日) 20:06:54.66 ID:wFtNflnU
10年前なら有りだけど今なら無しだな
スペックもデザインも
>>単てね

595 :774RR:2016/06/05(日) 21:15:45.77 ID:/RjV7KPf
単テネレ10年前にあったっけか?

596 :774RR:2016/06/06(月) 01:03:51.75 ID:tKCFZ0T5
600テネレからなら30年くらいありますが

597 :774RR:2016/06/06(月) 05:55:46.03 ID:QuBJAvI1
XR650のエンジンでドミネーターの復活希望

598 :774RR:2016/06/06(月) 06:36:06.10 ID:/nxrGBYb
もう世界的に排ガスが通らない
中古買って個人的に改造しなよ

599 :774RR:2016/06/06(月) 14:13:09.04 ID:R/jqDcft
旧テネレならありだが、現行はダメってことじゃないか?

600 :774RR:2016/06/06(月) 19:08:29.97 ID:/nxrGBYb
ちょっと違うような
10年前なら新旧問わず単テネを新車で買うのは有り
今なら新旧問わず単テネを新車で買うのは無し
中古はご自由に…
こんな感じ?

601 :774RR:2016/06/06(月) 19:28:50.44 ID:tKCFZ0T5
>今なら新旧問わず単テネを新車で買うのは無し

無しとは言っても欲しい人は買っちゃうんじゃないかな

602 :774RR:2016/06/06(月) 20:06:53.42 ID:NXKPIjAL
現行単テネってそんなに評判悪いの?

603 :774RR:2016/06/06(月) 21:01:01.23 ID:VwDyc7ex
悪かないがパーツ供給がスペイン挟んで日数かかって困るのと、新車がバロンで確か120万くらいか?
もうちょい足して新アフリカツイン買える現実

がしかし単テネことXT660Zの容姿は唯一無二で美しい

604 :774RR:2016/06/06(月) 21:06:43.90 ID:Ul+nStzM
>>602
個人的には凄くカッコいいと思う

605 :774RR:2016/06/06(月) 21:14:27.17 ID:7F6tWRBi
ヤマハじゃないと出せないデザインだと思う。秀逸。

606 :774RR:2016/06/06(月) 21:47:03.23 ID:OVLNmoOY
単テネってアルプスロダの中でもシート高い部類でない?
実物見たけど、スーパーなテネレとはエライ違った印象がある

607 :774RR:2016/06/06(月) 21:54:50.63 ID:RrVGnVr6
竹馬っぽい

608 :774RR:2016/06/07(火) 06:07:23.37 ID:upXXTkIz
単テネレは2015モデルから短足になったから評判悪いんじゃなかったかな

ABS義務化でしゃーないが

609 :774RR:2016/06/07(火) 06:33:07.81 ID:gyFyOqDf
>>606
欲しいけど足が届かなくて諦めるレベル(身長170)

610 :774RR:2016/06/07(火) 12:33:42.24 ID:hKhqNFtE
>>604
イヤ、ぱっと見のデザインは悪く無いんですが
メーター周りや細かい所が古臭いのが
100万払って乗車する立場としてちょっとね
他にも良いバイクあるしさ

でももしかして2015以降はそこら辺にリニューアルされたとか?

611 :774RR:2016/06/07(火) 15:02:11.37 ID:JiagGV3r
ヤングマシンの次期型単テネレ予想CGで出ないかなぁ〜。
まぁヤングマシンは東スポレベルだから無いだろうが…

612 :774RR:2016/06/07(火) 15:50:22.29 ID:37SxSJqu
ヤングマシンって「ヤング」が想定読者なんやろ?
オフローダーやアドベンチャーは関係なさそう…

613 :774RR:2016/06/07(火) 16:06:10.80 ID:FoqCvRtI
単テネレの次期モデルはMT-07ベースでパラツインが決定だから
もう単気筒は消滅。ブラジルで売ってる250ccしか無くなるじゃなかったかな

http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/569919/1752x1168/1.jpg?mode=max&quality=90&scale=down

614 :774RR:2016/06/07(火) 19:55:37.32 ID:JiagGV3r
>>613
ヤングマシンもこれ見てあのCGになったのかな。
これだと、単テネのデザイン踏襲するんかな?歓迎だが。

615 :774RR:2016/06/07(火) 20:05:35.06 ID:UPrDVPWT
>>614
まあ想像ではあるが
単テネのデザインはあくまでもイタヤマハの物
本社ヤマハがそれを真似するとは思えん
ヤングマシンはゴシップだから捏造もありますw

616 :774RR:2016/06/08(水) 10:51:11.87 ID:ylFQ6hDx
こんなのもあったが読めない
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=679555mttenere.jpg

617 :774RR:2016/06/08(水) 15:36:21.54 ID:K/wMcTos
こっちはデュアルヘッドライトね

618 :774RR:2016/06/08(水) 19:05:00.88 ID:pZp/XwyF
いろいろ迷ったあげくツーリングセローに決めた

619 :774RR:2016/06/08(水) 20:12:12.62 ID:gTrBuBgo
セローって良いと思うけど、ステップアップしようとする
いきなりアフツーとかしか、選択肢が無いわな…旧車以外では…

620 :774RR:2016/06/08(水) 20:19:38.95 ID:bNVCh9HB
ミドルオフはツアラー要素が入ってくるからねえ

621 :774RR:2016/06/08(水) 21:07:36.06 ID:tghzmHMC
上がりまでずっとセローでいいじゃん
ステップアップなんかしなくていいよ

622 :774RR:2016/06/08(水) 21:14:55.12 ID:UqM6+n+a
450くらいのがほしいんだよな
ウェットで150kgくらい
高速も、酷道もいけるやつ

セローもアフツーもいらん

623 :774RR:2016/06/08(水) 21:27:36.38 ID:tghzmHMC
>>622
KTMのRALLYでも買えば?
スペックは折り紙付き

624 :774RR:2016/06/08(水) 21:42:10.43 ID:UqM6+n+a
>>623
YES
スペックはもとめないから、
一般向けデチューンして、ホンダかヤマハでお願いしたい

625 :774RR:2016/06/08(水) 21:45:46.02 ID:bNVCh9HB
スズキやカワサキだったらオススメあるのに・・・

626 :774RR:2016/06/08(水) 22:22:50.11 ID:ASYBrWMO
>>622
CCMのGP450 Adventureが450ccで乾燥重量125kg
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/ccm%20gp450%2014%2001.jpg

627 :774RR:2016/06/08(水) 23:07:33.18 ID:BiGdnPM/
>>624
DR650かXR400SMあたりがちかいっちゃぁ近いけど現行じゃないしな
450なんて中途半端は車検&免許制度の関係上開発されないだろう
キングオブ中途半端や

628 :774RR:2016/06/08(水) 23:15:41.81 ID:eQyz0E60
450は国産各社からモトクロッサー出てるんだからデチューンていうか耐久性と扱いやすさ上げて>>626みたいなのどっか出してくんねーかね

629 :774RR:2016/06/08(水) 23:27:20.46 ID:tghzmHMC
>>628
じゃあKTMのRALLYでも買えば?

以下ループ

630 :774RR:2016/06/08(水) 23:27:47.56 ID:bNVCh9HB
売れる見込みがあるなら出すでしょ。あれば
ビッグシングル自体250オフと競合してるような気がするし期待はできないよね
その上排ガス規制とABS義務化で車重は重くなるだろうし取り回しやすい新型オフローダーはビジョンが全く見えないレベル

631 :774RR:2016/06/09(木) 00:18:21.87 ID:m5wg0898
>>628
仮にデチューンで出すとしても400だな
つか450厨キモいな

632 :774RR:2016/06/09(木) 00:37:08.13 ID:2M7U1grA
450の排気量にこだわるのは何でだろう?
デチューンしてもいいのなら、セローでも良いじゃんって思うわw

633 :774RR:2016/06/09(木) 01:33:59.96 ID:m5wg0898
大型持ってるけどあえて450を選ぶ俺って通じゃね?って話だろ

で今度は免許コンプレックスがどうのだの金で変えるんだから大型取ればいいじゃん?
って話になるんだっけ、いつものパターンだと

634 :774RR:2016/06/09(木) 01:37:20.36 ID:eiPaaUIC
サクっとONで150キロ出て、150キロ以下の重さじゃないとイヤなんだよw

排気量はどうでもいい...2スト250でもいいやw

635 :774RR:2016/06/09(木) 07:19:59.38 ID:Nqq6sms9
400クラスが制度的に死に筋商品やからな…

海外向け製品を国内でそのまま販売できるよう
産業政策として軽自動車と二輪は免許と車両区分を
欧州あたりに合わせた方がエエと思う。

636 :774RR:2016/06/09(木) 07:44:16.12 ID:m4A5c/06
>>634
じゃあデューク390で良いんじゃね?
条件を満たして、おまけに安いだろw

637 :774RR:2016/06/09(木) 08:23:26.61 ID:sSuMliCT
無い物ねだりするだけで買わないよ450馬鹿は

638 :774RR:2016/06/09(木) 08:35:38.98 ID:hxHa4eJU
無いものねだりというか、金で解消できる話
でも金が無いことを解決できないから
クドクド連投しているんだと思うよw

639 :774RR:2016/06/09(木) 11:49:48.78 ID:H1KnvRs1
150常用なら最低でも160までひっぱれるエンジンじゃないと余裕なよね
いま選ぶなら故障覚悟のKTM600クラスか、まだ丈夫なBMWシングル650か
150常用諦めて250クラスあたりかなぁ

640 :774RR:2016/06/09(木) 12:34:08.70 ID:4Gb++962
スズキがDRZ400をフルモデルチェンジでインジェクション対応で出してくれれば400でも買うんだ
けどなぁ

641 :774RR:2016/06/09(木) 14:25:00.44 ID:hxHa4eJU
いわゆる買う買う詐欺

642 :774RR:2016/06/09(木) 15:07:43.60 ID:h6hCZzu/
DRZはジャンルが違くない?このスレ的には250ラリーが本命じゃないですかね

643 :774RR:2016/06/09(木) 15:28:22.06 ID:eiPaaUIC
500xを輸入しろ

644 :774RR:2016/06/09(木) 16:41:45.72 ID:XCcAG7zj
500xでカスタム頑張ってる人いるよね
http://static1.squarespace.com/static/53bae0a6e4b0323f1542724b/t/56f56abf1bbee0efeff7b79f/1458924251690/Rally-Raid-Honda-CB500X?format=750w
http://www.adventureriderradio.com/adventure-rider-radio-episodes/2016/3/24/rally-raid-honda-cb500x-adventure-motorcycle

645 :774RR:2016/06/09(木) 22:10:24.63 ID:4Gb++962
大型免許なかったら400Xは買ったかもしれない
あの乗りやすさに特化したような作りは結構良い
クラッチ軽いポジション楽で車重も重すぎないし馬力は充分

646 :774RR:2016/06/09(木) 22:29:06.11 ID:+4/Ka/vc
400Xか500Xを購入し、21インチスポークホイールに変えたり、足回りとか手を入れたりする事に投資すると仮定
あった言う間にアフリカツインが買えてしまう

647 :774RR:2016/06/09(木) 22:34:52.75 ID:7EQfirkF
せめて17インチのブロックタイヤが買えればねぇ

648 :774RR:2016/06/09(木) 23:02:57.81 ID:DXfpadz9
つ彫刻刀

649 :774RR:2016/06/10(金) 12:16:33.66 ID:tu4Sqrwn
中型というと車検を皆さん忌み嫌うけど、学生や退職者なら
ユーザー車検も出来るから費用は大した事無い。

車両価格が高いのはなんともし難いが…

650 :774RR:2016/06/10(金) 21:13:26.16 ID:9HeW8MQ1
>>647
リアならあるから、
なんとかならんか
リム幅2.15くらい

651 :774RR:2016/06/10(金) 21:47:46.25 ID:6qMdOCda
何でもいいなら
リア用の17インチをフロントに入れてしまえ

652 :774RR:2016/06/11(土) 05:37:09.08 ID:RrgrtFeC
ちょっと前ならWR400の公道仕様も買えたんだっけっか。

XT660Zは2008年から、ABSは2012年から。
カタログ落ちしそうになったら、ブラヂルから250Zといっしょに
みんなで輸入しよううんそうしよう。

653 :774RR:2016/06/12(日) 08:29:34.84 ID:PnYUzEzR
>>652
個人輸入登録って出来るの?いくらかかるの?

654 :774RR:2016/06/12(日) 10:10:08.03 ID:Ovql3sor
結局、MT-07ベースのテネレは二眼なの?単テネ継承なの?

655 :774RR:2016/06/12(日) 10:47:37.03 ID:YIJoMZZW
発売されるまで待て

656 :774RR:2016/06/12(日) 11:36:10.68 ID:qhtVDf29
デュアルじゃねえ軽量ミドルオフがほしいんや
でも出力もほしい

あ、XR650はガチガチすぎるのでいいです

657 :774RR:2016/06/12(日) 12:51:37.09 ID:YIJoMZZW
>>656
軽量希望でXR650に乗れない貴方には
ツアラーセローがぴったり
ツインミドルが出てもどうせ200kg級だろうし

658 :774RR:2016/06/12(日) 13:15:41.80 ID:qhtVDf29
DR650SE買いました・・・
スーパーシェルパからの買い替えなのでまあ中途半端オフのステップアップです

659 :774RR:2016/06/12(日) 13:37:02.35 ID:cLUaQCPl
>>657
セルだけ着けてくれよw

660 :774RR:2016/06/12(日) 21:35:15.30 ID:PnYUzEzR
>>659
じゃあバッテリーは要らないんだね

661 :774RR:2016/06/12(日) 21:40:31.22 ID:OxHjTabj
>>658
新車って、いくらくらい?

662 :774RR:2016/06/12(日) 22:20:39.74 ID:qhtVDf29
買ったのは2008逆車なのでわからない
約30000kmでワンオーナーで車体50万だった

663 :774RR:2016/06/12(日) 22:45:17.74 ID:cLUaQCPl
>>660
おまえがイラネ

664 :774RR:2016/06/12(日) 23:03:30.17 ID:PnYUzEzR
>>663
中途半端モノ同士
まぁそう言うなよw

665 :774RR:2016/06/14(火) 07:55:08.21 ID:D9BpeJcZ
>>658
おめ!
弟がそれに乗ってるよ。
身長低いんで車高さげてる。
取り回しが250級で扱いやすいと言ってた。

666 :774RR:2016/06/16(木) 09:00:11.50 ID:wd6aQn4c
Versys250音沙汰なくて悲しい
やっぱり無理なんかねぇ

667 :774RR:2016/06/16(木) 12:23:38.40 ID:+V6TuQw7
そんな話あったけか?
ヤングマシン?w

668 :774RR:2016/06/16(木) 12:26:11.43 ID:kKXcWA9h
正直、どこの国で需要があるのかわからない。

669 :774RR:2016/06/16(木) 12:36:23.70 ID:GAAy2mXv
インドネシア発の噂だよ

670 :774RR:2016/06/16(木) 13:30:09.08 ID:Jb7ra/YP
250〜300ccクラスは東南アジア向けやな
海外向けの製品を国内で売りやすくするため
免許や車両区分を見直すべき…政治家の仕事やが

671 :774RR:2016/06/16(木) 18:26:48.16 ID:56rFg82h
>>666
全く魅力を感じないのだが、欲しいのかい?
ヴェルシス650は道具として悪くないけど
乗る面白さが不足してる感じ?要はパワーなんだけどね
その250版ねぇw

672 :774RR:2016/06/16(木) 19:04:50.72 ID:6pkyRwT7
アネーロ的なの復活しないかねえ
ER-6シリーズのエンジン使いまわしてるんだし下忍でも同じようにですね

673 :774RR:2016/06/16(木) 20:01:12.02 ID:56rFg82h
250ねえw
車検付きに乗れない事情があるのかな?

674 :774RR:2016/06/16(木) 21:09:25.24 ID:zTkja0zF
排気量的にはアジア方面なんだろうけど
Versysみたいなツーリングモデルがそれらの国で
需要があるってイメージがわかない。
ツーリングするのかね?

675 :774RR:2016/06/17(金) 02:21:40.32 ID:0+u+lPSt
セローだと高速がきつい
250ccの2気筒なら高速もわりといける
そんなんでアネーロみたいなのも良いんじゃね?と思える

676 :774RR:2016/06/17(金) 06:35:12.35 ID:FMqKc6rM
>>675
高速がセローできついなら、アネーロもきつい
2気筒だからって楽にならん
それより、なんで250cc縛りなのかな?かな?

677 :774RR:2016/06/17(金) 06:44:28.49 ID:5yD9qgmk
XT系のエンジンはトコトコ走り用だから高速が辛いのは当たり前だろ
パラツインが高速で乗りやすいのはまあわかる

678 :774RR:2016/06/17(金) 06:56:24.33 ID:AaqNFtQ0
250に親でも殺されたような変なやつ沸いてるな
オフロードバイクがなんで250なのかを考えろよ
砂利道や未舗装路も走るような使い方するとか何かあった時のために軽さが欲しくなる
ということでXT600zください

679 :774RR:2016/06/17(金) 07:23:08.36 ID:xbmiXVeM
>>676
比較したら楽ってことじゃね?
二気筒になってスクリーンまであるなら結構行けると思ってしまう(普段は250モタ乗ってる)

680 :774RR:2016/06/17(金) 07:41:10.57 ID:uKZDDGKE
そこで、ブラジルヤマハのXTZ250
XT1200Z持っているので、セカンドとして欲しい。
え?両方とも中途半端だって?だから欲しいんだよ!

681 :774RR:2016/06/17(金) 07:58:18.49 ID:AaqNFtQ0
XTZ250ほしいんだけど国内での販売はキツイんだよなぁ…
品質はセローより粗悪それでいて値段は60万超え
WRがテネレの見た目になる外装オプションください

682 :774RR:2016/06/17(金) 08:04:19.39 ID:29FSfB/d
そういや何年か前に、YZF450用のラリーキットあったね。

683 :774RR:2016/06/17(金) 09:51:16.68 ID:ZstCNpQa
http://imgur.com/Qu2PkJW.jpg
これかな?知らんかったすカッコイイな

684 :774RR:2016/06/17(金) 10:02:32.11 ID:AaqNFtQ0
>>683
100万出すんでください

685 :774RR:2016/06/17(金) 10:07:22.31 ID:gBDP2p/b
カッコエエな…WR450の公道バージョンが売ってないけど…現実的には
ある程度費用をかけられるなら400X + rally-raidのパーツなんやろな

686 :774RR:2016/06/17(金) 11:08:51.59 ID:d1XFyHan
>>683
これは欲しい

687 :774RR:2016/06/17(金) 12:25:04.45 ID:B0GoFXUJ
>>678
軽さが欲しくなるのは分かるが、それは250でシングルだから軽いんだろ、ツインは当てはまらん
意見が破綻してるぞ
まあxt660zが欲しいのは理解できるw

688 :774RR:2016/06/17(金) 12:43:38.41 ID:AaqNFtQ0
>>687
シングル250だと80キロ巡航がキツイとかいうわがままだからしゃーない
んでツインにしたら車体が重いって言うわがままだからしゃーない
ベースとなるNinja250で乾重量153kg
Versys250はツインエンジン積んで165kgってところかな

うん間違いなく売れないな

689 :774RR:2016/06/17(金) 13:51:53.72 ID:NmsTxhvf
セローのタンクが9.6L
WRだと7.6L
XTZ250が11L
Versys250が16Lだとしたらどうだろう?

690 :774RR:2016/06/17(金) 14:11:51.77 ID:zYW0SvLj
ステロイドで体鍛えちゃよ。

なべやかん...とかさw

691 :774RR:2016/06/17(金) 16:50:43.18 ID:B0GoFXUJ
>>688
ノーマルKLX250で120とか140で普通に巡航してた時代もある当方としては、高速が辛いから250ツインって発想は理解できないな

もし高速と林道を両立させるシングル以外なら、400Xとか800xcとか1190adv−rとか選択すべきだと思いますがいかがでしょうか?

692 :774RR:2016/06/17(金) 19:46:22.82 ID:0YH8zOZc
そういう人もいるってだけで理解する必要はない
軽くて最低地上高が高くてフロント21インチリア18とか17くらいでそこそこハイパワーで燃費そこそこだったら何でもいいわけで

それが中途半端オフさ

693 :774RR:2016/06/17(金) 20:05:27.07 ID:nJJyVC/1
>>691
400Xはオフロードからっきしダメなんだがな

694 :774RR:2016/06/17(金) 20:12:11.30 ID:HNY/DPQW
>>693
雰囲気がオフ車ならいいんだよw
中途半端オフだしな

695 :774RR:2016/06/17(金) 21:07:21.88 ID:gBDP2p/b
ポンド安になったらRally-raidパーツ安くなるかな…

696 :774RR:2016/06/17(金) 22:29:19.69 ID:bitL2VuZ
>>692
それ、中途半端じゃなくて、ガチオフじゃないかと思う。

697 :774RR:2016/06/17(金) 23:18:27.15 ID:zYW0SvLj
フロント 19は譲らん

698 :774RR:2016/06/17(金) 23:29:58.35 ID:0YH8zOZc
ハスクかな?

699 :774RR:2016/06/18(土) 06:18:01.44 ID:dI+nn3PU
HONDAのバラデロ125ccがいいじゃん
125ccでVツインエンジンで立派な車格だし、音もかっこいいぜ
日本でも一時期バロンが扱ってたんだっけか?
https://www.youtube.com/watch?v=urtSl43Q-Vs

あ、高速乗れないなw

700 :774RR:2016/06/18(土) 08:00:13.56 ID:4kmUL82W
125のくせに60万くらいするんじゃなかったっけ

701 :774RR:2016/06/18(土) 08:25:15.96 ID:F5/HByxh
のび太のくせになまいきだぞ!みたいな(›´ω`‹ )

702 :774RR:2016/06/18(土) 08:28:26.90 ID:dI+nn3PU
原2大好きなら60万なんて楽勝でしょw

703 :774RR:2016/06/18(土) 09:08:24.87 ID:exGlPyu0
125の中途半端だとかなり古いけど、ホンダのNX125を思い浮かべる。

704 :774RR:2016/06/18(土) 09:35:38.02 ID:Bq2BZrTP
関係無いが個人的にAXー1最強
でももう流石に見かけなくなった

705 :774RR:2016/06/18(土) 09:46:14.91 ID:xWKKKNSn
AX1のデザインいま見ても古くない
とくにタンクあたりのセンスがロゴも含めて秀逸

706 :774RR:2016/06/18(土) 09:58:00.72 ID:V52lATcC
おれもAX1に乗りたくて免許取ったんだった
結局一度も跨がったことさえ無いが
似ている?初期のTDMには乗ってたけど

707 :774RR:2016/06/18(土) 10:21:52.10 ID:mW358579
ブロス650と共にバブル期の秀作だなぁ

708 :774RR:2016/06/18(土) 10:53:32.23 ID:oY5kLwSB
元々ax-1のエンジンは次期xrエンジンとして開発されたのに勿体ない人生だったな。。。
原二といえばklx125bfでたら買うんだが。。。

709 :774RR:2016/06/18(土) 11:21:52.74 ID:Bq2BZrTP
KLX150BFでも簡単に排気量上げられるから、魅力はあるんだが
今更、新車のキャブ車に乗りたくなかったりする

710 :774RR:2016/06/18(土) 11:56:37.51 ID:C+m1TsVS
>>708
AX−1のエンジンって、現行CRFのとは別物なん?

711 :774RR:2016/06/18(土) 12:14:11.62 ID:oY5kLwSB
全くの別物
CRF-Lのことだと思うけどこのエンジンは途上国組み立てでも均一の性能が出るようにするのが主目的な部品点数が少なく精度の甘いエンジン
AX-1のは当時として最高効率で高出力、空冷エンジン並みの軽さとコンパクトさを目指した精度の高いエンジン
以後まともな公道用250単気筒エンジンはホンダでは開発されてないので現在でも最強エンジン

AX-1のエンジンが次期XR(ME08)に採用されなかったのは、最大のマーケットだった北米市場のディーラー連が、
大ヒットME06キープコンセプトの空冷2本エキパイに拘ったため改良にとどまった
MD30がMD22から大して進化しなかったのは国内市場がしぼんでいった結構大きな要因だと思う

712 :774RR:2016/06/18(土) 13:24:07.99 ID:C+m1TsVS
そんなスゴイ品物なんやね。今更AX-1のスペック見たけど
水冷になのに軽くてビックリ、CRF-250Lとえらい違い

713 :774RR:2016/06/18(土) 15:40:19.32 ID:Bq2BZrTP
AXー1だと四角い箱載っけても
何となく似合ってる様な印象w
足長いけどデザインがオフ車オフ車してないからかなぁ

714 :774RR:2016/06/18(土) 16:21:35.95 ID:g4uNQS39
そんなにイイもんじゃないよ。

メーター球切れ ハブダンパ問題 グニャサス 全部詰められるが

最後にはフレームクラック... 改造ならディグのがいい。

715 :774RR:2016/06/18(土) 17:14:22.57 ID:nld8N/n/
>>714
AX1とディグリー両方あったけど、AX1のほうが中途半端さがハンパなかった。
高速とかVTより楽だった。

716 :774RR:2016/06/18(土) 19:15:24.99 ID:pizFNKMr
>>714
現行のCRFLに比べれば、デグリーも高性能で良いバイクだったよね

717 :774RR:2016/06/18(土) 21:24:55.17 ID:oY5kLwSB
ディグリーは峠最速のオフ車だな
XRかCRの車体にAX-1のエンジン積むことをよく夢想してた

718 :774RR:2016/06/19(日) 01:53:02.93 ID:Z1NMd2Pj
見た目はスクランブラーが好き。オフとは言わないかもしれんが。

719 :774RR:2016/06/19(日) 08:52:59.83 ID:/KwR0l2t
これ好き箱つけたい

仮面ライダーゴースト
http://imgur.com/pdSkjfx.png

720 :774RR:2016/06/19(日) 14:01:40.08 ID:PhcWnjKI
DE650納車された!めっちゃ楽しいけどよく考えたらこれ中途半端オフじゃなくて普通のオフなんじゃ・・・

721 :774RR:2016/06/19(日) 14:34:57.34 ID:kfCLcGfq
ディーゼル機関車みたいな型名だな
取り敢えずオメ!w

722 :774RR:2016/06/19(日) 14:43:38.05 ID:PhcWnjKI
間違えたDR650SEだよDR!
ビッグシングルって本当にドコドコいうんだね
軽いと言っても250オフに比べるときついわ立ちごけもしっかりした

723 :774RR:2016/06/19(日) 14:59:12.87 ID:pbifx9/B
>>720
何年か前にゴツいパニアステー付けたやつ見たことある
パニアつけて重くしてアドベンチャー化も面白そうだね

724 :774RR:2016/06/19(日) 15:03:18.04 ID:36UMMzGX
フロント21インチは中途半端とは言えない気がするよね
でも単テネレとアフツーもテンプレに入ってるのかw

725 :774RR:2016/06/19(日) 15:07:22.16 ID:sHEi0U+W
フロント19インチこそが中途半端!
アフツーは本格過ぎないけ?

726 :774RR:2016/06/19(日) 15:24:59.00 ID:9fQ26aR5
>>724
以前、リヤ17インチ付いてるビッグオフはビッグオフスレにいる資格無しとか言われて
中途半端スレに移った経緯があってなぁ

今や立場逆転してビッグオフスレも息してないし、揉めなければ一緒でいいんじゃなかろうか

727 :774RR:2016/06/19(日) 17:46:33.86 ID:kfCLcGfq
>>724
ツインは21インチでオフ車気取ってても中途半端で良いと思うの

728 :774RR:2016/06/19(日) 17:54:08.40 ID:PhcWnjKI
排気量の割にはかなりオフ寄りだと思うけどね
いかんせんオフと言うにはオーバーパワー

729 :774RR:2016/06/19(日) 17:55:50.44 ID:ckULBs8G
トラコン効かせてたらオーバーパワーでも適当に絞られるから無問題

730 :774RR:2016/06/19(日) 18:12:09.61 ID:dhSsd0jR
パワーはあっても困らない
困るのは重量
200kg越えでオフ車と言えるのは90年代までのパリダカマシンまで

731 :774RR:2016/06/19(日) 18:46:08.08 ID:ckULBs8G
でかいバイクは、タンデムと荷物の積載を考慮して頑丈になるからどうしても重くなる

あと、高速道路を、アベレージ100km/h超えて快適に走るには重い車体は有利だからあえて軽くしないというのもあるし、一概に軽いのが良いわけではないよ

732 :774RR:2016/06/19(日) 18:58:58.87 ID:h2STpPca
普段オフ車乗ってて車重300kgのツアラー買ったら高速安定性に感動したな

ただし道は予め調べておかないと入り込んだら帰れなかったりするから車以下の機動性になるけど(´・ω・`)

733 :774RR:2016/06/19(日) 19:32:21.81 ID:dhSsd0jR
あえて重くしてるとかありえれいなw
高速が楽なのは重さもなくもないが、車体剛性とか空力とかパワーとかの性能だと思うの

734 :774RR:2016/06/19(日) 19:32:49.37 ID:pbifx9/B
昔70kgない39馬力のバイク乗ってたが、立ち上がりから全身でバイクホールドしてたの思い出した

安定感てサスと車重と路面のバランスなんだろうけど
軽すぎより車重200kgあたりが好みだな

735 :774RR:2016/06/19(日) 20:57:00.34 ID:ieO7qPGq
>>722
オメ!いい色買ったな

それ探してたんだけど、単テネで妥協したわ
タマカズ少ないよねー。
今候補にしてるのはDR650かKLR650

>>734
150kgくらいにしておきたい
200を倒して挟まれると軽く骨折れるし
谷側にたおすと起こせない

736 :774RR:2016/06/19(日) 21:03:24.70 ID:YEwsZQD4
>>735
やや重めだけどF650GSとかは候補に入らない?

737 :774RR:2016/06/19(日) 21:27:51.73 ID:zFGfb7eg
>>734
70キロ以下のバイクってなんだろ
あのSDRも100キロあったはず

738 :774RR:2016/06/20(月) 07:00:26.66 ID:UvFvZI7W
200キロ切る軽いバイクは嵐の高速走るの怖すぎるわ

739 :774RR:2016/06/20(月) 07:10:57.67 ID:w0DbHneO
>>737
カブを魔改造(

740 :774RR:2016/06/20(月) 07:31:33.88 ID:9ZLLlvLp
カブは道路事情が悪い環境に合わせた設計やからな
そういう意味では中途半端の範疇に入るわな。

741 :774RR:2016/06/20(月) 07:59:22.02 ID:dkx5rNeO
>>737
HRCのRS125。気の迷いて90と91持ってた

742 :774RR:2016/06/20(月) 09:15:09.93 ID:ndQdktzo
求める車体構造とかパワーとか使用目的を考慮して
結局200kgちょいのマシンになった
でもバイクは軽いに越したことない、もっと軽くても良いんだよね

743 :774RR:2016/06/20(月) 09:37:33.02 ID:LcI+w5Ln
>>742
乾燥105kgのセロー225チャリみたいだよ♪

744 :774RR:2016/06/20(月) 10:18:02.52 ID:ndQdktzo
>>743
セローなら250よりコンパクトな225のほうがいいな

745 :774RR:2016/06/20(月) 18:43:46.50 ID:pTh/izOE
基本街乗りでたまに高速乗ってたまに林道走ってそれなりの航続距離がほしいって言うとCRF250Lにビッグタンクとスクリーンになるんだろうか
KLXは知り合いと被るしWRはシートが高すぎた
トランザルプ400もいいけどオフっぽい足回りのわりにデブだよな
AX-1とアネーロは色がいまいち

746 :774RR:2016/06/20(月) 18:47:31.80 ID:cMsGYlu3
>>745
色がイマイチとか選ばない理由としては酷くないか?
どうせ中古なんだから買ってから塗り直せよ

あ、ゴメン買わない理由探しかw

747 :774RR:2016/06/20(月) 19:26:52.89 ID:GDGvgW2Q
バイク選びに外観は重要。

748 :774RR:2016/06/20(月) 19:51:05.78 ID:ndQdktzo
で、外観で選択したのがCRFLかw

749 :774RR:2016/06/20(月) 20:41:00.97 ID:9ZLLlvLp
外観といえば昔あったモンキーbajaみたく
アフツー風味のGROMとか出たりして

750 :774RR:2016/06/20(月) 20:56:06.77 ID:R01e/34c
xr400モタとかいんじゃね?

751 :774RR:2016/06/21(火) 14:36:44.90 ID:c0vylgaO
>>749
数年前のモーターサイクルショーでBMWの1200GS風外装パーツが展示されてたな。

752 :774RR:2016/06/21(火) 15:40:11.24 ID:yJx6ry8T
http://i.imgur.com/ykcCH17l.jpg

753 :774RR:2016/06/21(火) 21:18:43.32 ID:fKm67hTv
>>752
なんだこれw
倒れなさそうだしガレ場は持ち上げていけそうだな

754 :774RR:2016/06/22(水) 22:55:56.77 ID:lD3TnVSi
アナキーワイルド履こうと思うけど、何キロくらいもつ?
F800GSに履く予定

755 :774RR:2016/06/22(水) 23:30:46.16 ID:DLevGlry
>>754
出て半年経ってないし
あなたが人柱となる予感

756 :774RR:2016/06/23(木) 22:07:04.74 ID:uLxqLlh3
CS見てるとごくたまに海外のホンダのCMが流れるんだけど
さっき新アフリカがダートツーリングしてるおっさんのが流れたw

757 :774RR:2016/06/25(土) 12:42:10.88 ID:KNx2O3Uc
>>756
アフリカツイン、ダカールを征くみたいな番組は今日の夜10時からだよ。
ナショジオだったかな?

758 :774RR:2016/06/25(土) 13:06:29.67 ID:lBl5AoFx
これやな
http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1964

759 :774RR:2016/06/25(土) 14:19:32.80 ID:Zei/GwQw
パリダカっていうとヤマハのイメージなんだよな

760 :774RR:2016/06/25(土) 16:43:43.26 ID:66AyU2oK
パリダカだとヤマハのイメージだけど
ダカールだとKTMのイメージだね
わかるかな

761 :774RR:2016/06/26(日) 03:58:15.29 ID:zY4o1sS+
おおこの絵面やったw
走行シーンが流れた最後にホンダのロゴが出て英語でなんかゆーとったw
番宣兼ねたCMやったんかな?
レス今見たんで番組は見逃したわけだがw

762 :774RR:2016/06/26(日) 04:10:35.73 ID:zY4o1sS+
確かにパリダカイメージはヤマハやね。
XTZではなくFZTとかYZEだけどw
バハではホンダ。
ってもどうしてもKXに勝てないXRって負けイメージだけどw
ジョニーキャンベルはすげー楽しそうにXR乗ってたな。
https://www.youtube.com/watch?v=ouc0Xs6dFDA

763 :774RR:2016/06/26(日) 04:16:10.20 ID:zY4o1sS+
やっぱ'86&'87のイメージが強烈すぎるなw
http://park20.wakwak.com/~hagysroom/turing/pardaka.htm

764 :774RR:2016/06/26(日) 06:46:47.30 ID:ekcLoGj5
カップヌードルのCMで刷り込まれたんだろw

765 :774RR:2016/06/26(日) 06:57:38.37 ID:zY4o1sS+
やっべぇカッコいいw
http://blogs.yahoo.co.jp/beater01jp/31124225.html
ホンダの倉庫にTDR対抗で試作したCBR250RRのエンジン積んだオフ車が眠ってるんだよな。。。
ドリライのイベントで一度お披露目されたらしいが。

766 :774RR:2016/06/26(日) 07:18:55.85 ID:hPAt86bt
こーゆーのがカッコイイんじゃ!
でも手ぇ出したら大やけどだな
マトモに走らないか、走っても費用に見合った性能が出ない
作る事自体は面白いけどねw

767 :774RR:2016/06/26(日) 07:41:58.25 ID:VdFe5Mfh
SR400ベースでXTもどきなら比較的安く出来るのとちゃう?

768 :774RR:2016/06/26(日) 07:53:45.90 ID:zY4o1sS+
>>767
つーかXTのオンロード仕様がSRだからw

769 :774RR:2016/06/26(日) 09:12:18.14 ID:IbgMNMyZ
>>765
このバイク屋さん、ウチの仕事場の近く。
通りがかりにこれを見つけたときビックリしたわ。

770 :774RR:2016/06/26(日) 12:43:20.56 ID:LE/H0n/s
ネオレトロ()スクランブラ()大人気?のいまだと先祖返りしてSRのオフロードモデルを出したら
売れるんだろうか

771 :774RR:2016/06/26(日) 13:03:38.39 ID:a/kfOWri
先祖がえりしすぎでしょそれは
ハスラー400みたいなのだよね

あれ?意外とイケルかも・・・?

772 :774RR:2016/06/26(日) 13:27:08.60 ID:fJxWFehs
CL400は早すぎたんだ…

773 :774RR:2016/06/26(日) 13:45:31.64 ID:VdFe5Mfh
>>768
だからそう言ったんや…読解力ないのけ?

774 :774RR:2016/06/26(日) 14:54:22.03 ID:WjnVPRgf
まあよっぽど上手くやらんと売れないだろなw

775 :774RR:2016/06/26(日) 17:40:17.84 ID:BC/O8M9K
近所にカワサキのオフロードツアラーみたいのに乗ってる人がいる。

でかいんだけど、速くないんだ・・・とか言ってた。
そんなものですかね。

776 :774RR:2016/06/26(日) 17:50:44.68 ID:CYKuesJG
>>775
どんな感じか話は聞くけど、車種がわからないのにそこは聞かないんだな
なるほどーw

777 :774RR:2016/06/26(日) 17:57:25.18 ID:a/kfOWri
まあkleかヴェルシスだろう

778 :774RR:2016/06/26(日) 18:05:44.05 ID:7Qjr+gxy
>772
SLR650「・・・」

779 :774RR:2016/06/26(日) 18:18:28.22 ID:BC/O8M9K
車種は聞いたのだけど、忘れてしまった。
恥ずかしくて書けなかった。
kleだった。そんな名前だった。

780 :774RR:2016/06/26(日) 19:38:50.02 ID:EThX0Ncj
現行でデカイっつったらヴェルシス1000しか考えられんが
アレを遅い言う奴なかなか居ないよな
KLE400はデカイ気がしない
KLR650だったりして

781 :774RR:2016/06/26(日) 19:44:30.98 ID:lbUQ+DTa
>>758の番組見てんだけど、おもろいね
こんなとこ一生走れないな

しかしアフツーよりDR-Zのほうがよさそうなのは気のせいかな

782 :774RR:2016/06/26(日) 19:46:16.41 ID:a/kfOWri
klrも書こうと思ったけどさすがにレアすぎるでしょー
今の下忍顔のやつは日本に入ってきてるのかな?排ガスに引っかかってるかな

783 :774RR:2016/06/26(日) 19:56:30.49 ID:hTGdanM2
このあいだセローでよく行く林道で単テネレも来てた
雨水クレバスで溝とか段差とかちっちゃい渓谷ができてるようなダートなはずだったんだがw
普通のオンロード的なウェア(メットはシールド付きオフ)だったけど、
なんかあれだな
走れる人は走れるんだなーって思ったわ

784 :774RR:2016/06/26(日) 21:44:52.03 ID:EThX0Ncj
カッコとやる気は必ずしも比例しないよね

785 :774RR:2016/06/27(月) 07:58:20.29 ID:tsLDEuu/
KLEなら何年か前に赤男爵が少し入れてたからたまーに出てくるよ
CRF250ラリーが外見的には久々に当たりのバイクなんだが性能と品質がやっぱりなぁ…
安かろう悪かろうってのがどうもね…

786 :774RR:2016/06/27(月) 08:44:31.65 ID:JVK+waY0
CRFLラリーは出るかどうかわからんけど
もし出たら、外装だけ貰って好きなトレール車に付けたらええねん

787 :774RR:2016/06/27(月) 11:08:57.71 ID:MImeScX0
700テネレ出るみたいだな、これは期待しているぞ

788 :774RR:2016/06/27(月) 11:26:09.33 ID:aXpsAt4h
トレーサーでアドベンチャー風の広告を打ってたけど
やっぱり無理があるもんなw
テネレは期待せずに期待していますみたいな

789 :774RR:2016/06/27(月) 15:34:15.61 ID:ECobElNX
テネレは最悪でも5万キロ程度なら十分乗れる頑丈車輌だから中古で買っちゃうって手もあるもんな

790 :774RR:2016/06/27(月) 17:25:42.06 ID:hE3wYIKP
トレーサーがただのアドベンチャー風味だって事が周知される頃に
ちゃんとしたアドベンチャー出すあたりヤマハは良い意味で商売上手だと思う
どれもちゃんと楽しいバイクだし。次期スッテネに期待しちゃうわ。

791 :774RR:2016/06/27(月) 18:25:14.92 ID:UbXMswGk
>>790
俺は逆にMT-10トレーサー出して欲しかったんだがな・・・出さないそうな

792 :774RR:2016/06/27(月) 18:33:27.53 ID:hE3wYIKP
>>791
4発エンジンで出すならテネレの名で出して欲しいな
パリダカに挑戦したあの変態マシンの再来だねw
そしたら保存用と乗車用で2台買うわ

793 :774RR:2016/06/27(月) 19:30:01.93 ID:lTDg+MDE
パリダカ4発は成績的には失敗構想。なんでヤマハじゃこだわりないだろw
4発アドベン乗りたきゃベルシス1000でも買えば?

794 :774RR:2016/06/27(月) 19:38:54.61 ID:hE3wYIKP


795 :774RR:2016/06/27(月) 22:55:26.04 ID:lTDg+MDE
>>791
MTー10トレーサーってFZ1の呼称変更?

796 :774RR:2016/07/01(金) 19:00:35.57 ID:aqrWr6qr
たまたま目についたビデオ2本
https://www.youtube.com/watch?v=DJ1nCqpRkrc
500XのエンジンをCRF250Lのフレームにマウントしたバイク
350lb(160kg弱)だそうな

https://www.youtube.com/watch?v=YQ3E1uQA30I
ロシアらしき場所を走るXR400R こんな場所があって裏山

西洋人でもこのクラスがエエんやろね

797 :774RR:2016/07/01(金) 19:23:24.16 ID:g0siyX0M
一部のモノ好きの嗜好が、全員に当てはまるとは限らないZE

798 :774RR:2016/07/01(金) 22:48:35.68 ID:gx28CGoU
もうなくなっちゃってるけどニュージーランドドメイン(だったかな?)のXR650Rターボのページは楽しそうだったなw

799 :774RR:2016/07/01(金) 23:27:21.89 ID:X8YNagEQ
XRちょっとラフに開けたら吹っ飛ぶじゃん
ターボついたら、止まるとか曲がるはとりあえずなしか。楽しいいんだろうけど、
ターボったら、ゴーストライダーのハヤブサ思いだす

800 :774RR:2016/07/02(土) 11:07:35.29 ID:Zi1RcLpF
ナショジオ見た
最初アフリカのプロモーションかと思ったけどちゃんと番組になっててよかったw
ローラ俺より上手いなw
舗装路でローラバイクの方のサスが動きまくってたが初期をだいぶ柔らかくしてるんだろうか?
余計しんどいような気が
軽くするためかガード類もローラバイクには付いてなかったなぁ
体力のない初心者向けにどうセッティングしたのか知りたい
おっちゃんもさすがにサンドではバニヤ外してたな
砂漠でシールドメットちょっと開けて走ってたけど大丈夫なのかな?
彫りの深い外人はあれで砂入りにくかったりするのかな?

801 :774RR:2016/07/03(日) 10:59:05.59 ID:znYvi3CH
来月テネレ700の発表か。楽しみだがいつ日本に来ることやらw

802 :774RR:2016/07/03(日) 21:53:22.65 ID:YCtRotW0
マジか。軽いといいんだけどな
個人的には、空冷500くらいでいいから、160kgくらいで出してほしい

803 :774RR:2016/07/03(日) 22:29:30.05 ID:oUyREyXs
150馬力で150kgなら考えない事もない

804 :774RR:2016/07/03(日) 22:30:05.52 ID:BQ/WUFS6
XR650Lがいいぜ
スペック的にはすごく魅力的だよあのバイク
リヤ18インチだし
軽いし
アドベンチャーじゃないでかいオフ車好きにはたまらんよ

俺は180kgくらいでいいかなあ

805 :774RR:2016/07/03(日) 23:09:53.52 ID:rrxc5r18
DR650とかピッタリなんだけどなあ
リア17だけど

806 :774RR:2016/07/03(日) 23:38:03.81 ID:oUyREyXs
>>804
XR600と比べるとグッと重く感じたんで軽いイメージは無いな
今にして思えば魅力的だったけどね
そして今は買えないに1000ペセタ

807 :774RR:2016/07/04(月) 00:42:16.07 ID:plJHlyBL
ビッグオフスレって落ちてるの?

808 :774RR:2016/07/04(月) 06:59:50.65 ID:leKYWJ4H
>>803
そんなの乗りこなせないだろ?w

809 :774RR:2016/07/04(月) 07:06:01.27 ID:IokpJ2oE
>>806
まだ新車で買えるねんやで。
http://powersports.honda.com/2016/xr650l.aspx

810 :774RR:2016/07/04(月) 07:24:04.90 ID:eRsWTERR
リア17インチってフロントとの大きさが違いすぎてかっこわるくていらねえやってずっと思ってたけど、
テネレかってもうた
大小のギヤみたいでこれはこれでかっこいいなあって思うようになったよ

1000kmツーリングに行きたいなー

811 :774RR:2016/07/04(月) 09:00:43.79 ID:QvjrAu94
>>809
昔のまんま四角いライトがいいなぁ。

812 :774RR:2016/07/04(月) 09:47:43.89 ID:IokpJ2oE
>>811
ずっとコレやで?
色とかゼッケンステッカーは変わってるけど

813 :774RR:2016/07/04(月) 12:28:28.38 ID:fIPgn+Kj
>>809
アメリカで継続販売してるのは知ってる
で君はアメリカ在中?
それは裏山しいなw

814 :774RR:2016/07/04(月) 12:30:11.29 ID:IokpJ2oE
世界のどっかで売ってれば買う手段はある。
それに元々国内販売はしてないw

815 :774RR:2016/07/04(月) 12:57:01.57 ID:LPZ3Jek2
体格にもよるけどXR400Rくらいの方が日本人には合うのと違う?
新車に拘らなければ入手性も無いではないし…

816 :774RR:2016/07/04(月) 13:05:54.78 ID:eRsWTERR
XR400買うくらいならDRZ400Sの方がいいかな

817 :774RR:2016/07/04(月) 13:09:16.96 ID:IokpJ2oE
XR400RとXR650Rの比較だと足つきは650のが良かったな。
ちな173cm。
400はFもRも1Gの沈み込みが少ない。
650はFはがっちがちだけどRは結構沈む。
走り出したら取り扱いは400の方が圧倒的に軽くて楽だけど、
ダート直線の650の加速はやっぱ脳髄に来るw

818 :774RR:2016/07/04(月) 13:17:22.76 ID:IokpJ2oE
そら比較対象がXR400ならDRZSやろなぁ。
XR400RならXRかなやっぱ。
重さが違いすぎる。
残念ながらレーサーのDR-Z400は乗ったことないから比較出来ない。
セル付のDR-Z400Eはまだ新車で買えるんだよなw
http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/off-road/trail-enduro/dr-z400e/features

819 :774RR:2016/07/04(月) 13:35:04.84 ID:tjYZMjr2
>>809
シート高37インチって94cmなんだけど、計算間違ってる?

820 :774RR:2016/07/04(月) 13:39:32.46 ID:eRsWTERR
あってるよ
あのバイククソ高い
最低地上高からキチガイだよ
リンボーダンスできるくらい

でもだからこそ欲しいよね

821 :774RR:2016/07/04(月) 14:01:50.21 ID:IokpJ2oE
XR600Rはふかふかセッティングで1Gの沈み込み結構あった。
んで650Lはさらに柔らかいって話だったから多分数値よりは高くないかと。
シート自体も厚くて結構沈むし。

822 :774RR:2016/07/04(月) 14:03:31.08 ID:IokpJ2oE
ちな173cmで600Rは前に座れば両つま先付いた。

823 :774RR:2016/07/04(月) 14:17:36.91 ID:tjYZMjr2
オフだからある程度沈むとは思ってたけど、スペック見て腰抜かすわ、こんなもん。

824 :774RR:2016/07/04(月) 19:12:23.36 ID:xWrt9DMZ
そこら辺はオクや下取りで値崩れしてるから安く買えるお
新車は無理だけどな、現実的にはねw

825 :774RR:2016/07/04(月) 19:30:52.15 ID:zGEmUIwA
>>814
昔は逆車として大量に業者が仕入れて70万円くらいで買い放題だったけど、今はどこも入れてないだろ
新車があるから買えるのだ!って可能性の話はいらないんだよw

826 :774RR:2016/07/04(月) 19:54:13.89 ID:IokpJ2oE
昔の話するならXR200Rとかだって200万くらいしてたけど買うヤツは買ってた
今だって買おうと思えば買える
ただお前が貧乏なだけじゃん
お前の財布基準で可能性とか言うなよw

827 :774RR:2016/07/04(月) 20:02:09.16 ID:zGEmUIwA
>>826
まあここは夢を語ってもいい場所だからな
おっさんでもこのままドリームの中で生き続けて下さい
でも出来れば実際に購入してから語って欲しいなw

828 :774RR:2016/07/04(月) 21:49:17.12 ID:QvjrAu94
四輪車の輸入代行登録までやってくれる業者はあるから金だせば買えるわな。
でもそこまでする気にはならん。

829 :774RR:2016/07/04(月) 23:03:08.75 ID:zyJj0FxG
車検は? 一度形式としては認定さrててても、廃ガスとか無理だろ

830 :774RR:2016/07/05(火) 07:26:26.81 ID:4lJs6+j9
輸入は金さえ積めばやってもらえるが規制だけはどうしようもないんだよな

831 :774RR:2016/07/05(火) 07:49:44.57 ID:/JUw711x
インジェクションと触媒つければエエ
金を積めば出来る業者はいるやろ

832 :774RR:2016/07/05(火) 13:37:32.96 ID:4lJs6+j9
まあワンオフでまふらーつくってもらえりゃいいか

833 :774RR:2016/07/05(火) 19:36:45.84 ID:9Zs3wgbt
バングラテロをバラデロに空目する

バラデロ125欲しい

834 :774RR:2016/07/05(火) 20:34:58.97 ID:K5GHli91
最近は80年代のポンコツを、新規3年車検で登録できる業者がまああるんだけどさ
薄っぺらい知識で金積めば何とかなると言い切るのは更年期特有の…

835 :774RR:2016/07/05(火) 21:53:09.37 ID:4rogPQ4J
ずっとスレチな気がする

836 :774RR:2016/07/05(火) 22:10:53.80 ID:xMLM/Vm1
アフリカツイン、タイガー800XC、F800GSの三車種を比較して良いところ悪いところ教えてくれますか?
もし買うなら、普通に考えたら国産のアフリカツインなんだけど、外車の二台も個性的で

837 :774RR:2016/07/05(火) 22:54:16.67 ID:xXarH2WU
それぞれ購入出来るお店行って話しして、試乗会行って自分で比較するのが一番じゃないかな?
こんなところで得た情報を真に受けてどっかで話すと恥かくぞw
自分ならアフツー一択、と言いたい所だがタイガーに興味があるような無いような

838 :774RR:2016/07/06(水) 00:00:04.46 ID:d9T7caZ1
>>837
もちろん店にいって、試乗できるものはガンガン試乗するつもりです。
まぁ、F800GSもタイガー800XCも試乗出来る見込みは薄いけども……。
自分以外の誰かがどう思ってるのかも気にはなる訳です。
しかも似たバイクなのに、この三車種で比較した記事が見つからないので余計に気になって

839 :774RR:2016/07/06(水) 06:10:46.29 ID:3VOu1vPW
>>838
タイガーと800GSを試乗してXT660ZABS購入したよ。
価格的にはパニアやガードつけたりして150万越えちゃったけど大満足。

840 :774RR:2016/07/06(水) 06:55:48.80 ID:ytUZYw1o
どれにも乗っていない俺が言うと、ATがあるアフツーが最強ってことでw
アドバイスが欲しいなら使い方のイメージとか書いた方がいいと思うが

841 :774RR:2016/07/06(水) 07:17:01.81 ID:MLsDaBsy
>>836
アフリカツインって最近出たモデルのことかな?候補として入れるのは自由だけど予約者すら地震の関係で納車が遅れぎみだから、どのくらい納車まで待つのかを店で一度聞いてみては?

842 :774RR:2016/07/06(水) 07:36:36.08 ID:iwlKrGKI
たまには高回転までビュンビュン回したいという気持ちがあるならタイガーだね
高速走行時の嫌な振動がなく航続距離が長くクルコン付きで長距離ツアラーとしても好ましい
ヘッドライトの配光もベリーグッド
短足向けモデルもある

843 :774RR:2016/07/06(水) 07:47:04.10 ID:DjjODn/N
タイガー以外二択でいいよ

844 :774RR:2016/07/06(水) 08:59:06.06 ID:kCXZ0YXp
>>838
確かに比較は少ないかもしれないがそれぞれ単独のインプレはかなりあると思う。
それで自分の中で比較してはどうだい?
ちなみにどこにお住まいか判らないがこちらの地元では2輪外車を一手に扱ってるとこがあって
BMもトラもドカまで同時に試乗できた。
隣県になっても扱いがある店に電話でもして試乗するぐらいはやってみたほうが良いんじゃないか?
安い買い物じゃないから納得ゆくまで考えたほうが良いぞ。

845 :774RR:2016/07/06(水) 10:39:13.99 ID:JFRm0Oh6
>836

買うなら
アフリカ≧800XC>F800GS かな

BMの安っぽさは萎えるぞw

846 :774RR:2016/07/06(水) 11:17:27.81 ID:r+UQ6pA8
外車って造形はわるくないけど、一体成形でそのラインとフォルムをつくったりしてるから
近くで見ると、のっぺりしてるんだよね
立体感がないというか・・・なんて言えばいいのかわからんが
BMWとKTMはけっこうそういうところがある

847 :774RR:2016/07/06(水) 12:29:55.34 ID:u45O7gpH
BMWは2次元の乗り物なんですねわかりました

848 :774RR:2016/07/06(水) 12:53:35.83 ID:cKRAlBJB
>>836
元F-GS乗りだが800GSにも使われてるロータックスエンジンはクソ中のクソ
突然エンジンが停まる持病をかかえているがBMWはリコールしないし無視を決め込んでる
バイクが原因で事故る前に売った
2chが信用できないならググって自己判断

XCは今買うならXCxかな?
軽くていいよ、クルーズコントロールもあるし
ただ重心が許せるかどうか
出て時間たったから社外パーツが多いのが魅力だがXCに着くがXCxに微妙に合わないパーツがあるので注意

アフリカツインは試乗車がいっぱいあるのでドリームへGo
ただしDCTとMTは乗り味が違うので両方乗ろう

849 :774RR:2016/07/06(水) 20:51:02.56 ID:c+nagOdV
トラとかも合同試乗会とかで試乗出来ないのかね?
ツーリングで行く必要はあるけどさ

850 :774RR:2016/07/06(水) 21:19:28.76 ID:/NuCSmi+
住んでる地域次第だけど一応公式サイトから試乗予約できるようになってるよ

851 :774RR:2016/07/06(水) 21:46:23.80 ID:rfKl3Ouv
>>836です。予想以上にレスが付いててビックリですw
試乗に付いてまだまだしっかり調べてなかったみたいで、本気で試乗できるところを探して見ます!

どういう状況かもう少し具体的に書くと

現在はXR230とNinja650に乗っていて、今回はNinjaを乗り換えようかと。
使用目的はツーリング。
遠距離までツーリングして、キャンプをしつつ、フラットダートがあれば軽く流したいです。
身長は179cmなので、足付きはなんとかなるかと。
オフロード経験は2年ですが、これから上達していく予定ですw

>>848
BMWと言うと、外車の中では一番品質が良いイメージでしたが、結構ヒドイんですね。

852 :774RR:2016/07/06(水) 22:03:58.29 ID:0Yax8wXg
>>851
結局は予算次第になるのでは。

853 :774RR:2016/07/06(水) 22:23:00.39 ID:c+nagOdV
>>851
取り敢えず無難にアフツー
で、使ってみて、更に高性能なプレミアバイクが欲しくなったら
1200GSや1190Rにでも乗り換えてしまえ
その身長なら800縛り要らない気がする

854 :774RR:2016/07/06(水) 22:50:08.34 ID:ytUZYw1o
アフツー買う予算があるならスーパーテネレ買えちゃうんじゃね?
シャフトになってチューブレスにもなるぞ

855 :774RR:2016/07/06(水) 22:53:24.10 ID:/NuCSmi+
DCT乗ってみたいってのはあるが所有するとなると勇気いるなw

856 :774RR:2016/07/06(水) 23:25:47.74 ID:c+nagOdV
DCTは面白いけど、必需な程のメリットが無いんだよね
絶賛する記事は行燈(ry
自分なら重くなるし高くなるしでDCT回避します

857 :774RR:2016/07/06(水) 23:39:06.91 ID:/NuCSmi+
提灯記事かどうかっつーのも自分で乗ってみたいと判断出来ん。
転かせてもいい車両をガレ場で試乗させてくれるとうれしいんだがw

858 :774RR:2016/07/07(木) 07:15:49.78 ID:QsSyv6VR
BMW乗りだけど、F800GSは日本の道路事情にぴったりだよ。

R1200GSは大きく重すぎる。
問題は800乗ってると馬鹿にしてくる親父ビーマーがいることかな。

あと、値段もそれほどかわらんから、F800GSアドベンチャーを推しとく。

トラとかアフツーは乗ったことないから知らん。

859 :774RR:2016/07/07(木) 08:07:42.37 ID:Pptorl8S
>>854
スーテネは重いしオフタイヤの選択肢がアフリカよりも少ないよ。
長距離ツーリングメインなら良いんだけどね。

860 :774RR:2016/07/07(木) 09:19:44.41 ID:OlF/F7RV
>>858
F8は嫌いじゃないけど12GSが日本の交通事情に合ってないというのはちょっと違うと思うな。
ピーキーなF8よりゆったりな12GSの方が日本に合ってる。よりおすすめなのはF7GSで究極のツーリングバイクだよ。

861 :774RR:2016/07/07(木) 10:58:51.68 ID:bOW3d32o
F800GSはアドベンチャーがあるからいいけど
F700GSはタンクが小さ過ぎると思うんだ

862 :774RR:2016/07/07(木) 16:01:09.88 ID:sndfQRrG
>>856
DCTは思ったより良かったよ
でもやっぱりすこし変速が遅い
Sモードにしても遅いけど高速を快走してダートを走るってアドベンチャーとして正しい運用をするなら全く問題はないけど峠を飛ばし気味に走ったり高速をぶっ飛ばしてるGSやKTMアドベンチャーみたいな走りを望むには不向きだと思う。

863 :774RR:2016/07/07(木) 18:40:10.94 ID:9SXdp8Ac
>>858
FかRの2択というBM縛りをしている時点で君も親父ビーマーだべ
RGSのスタイルはちょっと惹かれるが、重くて乗れないなら他メーカーにするわ、自分ならね

864 :774RR:2016/07/07(木) 19:20:21.35 ID:6CYGxy/0
キリンのせいで乗ったこともないのに人生最後のバイクはbmwって言ってるおっさんは結構いるw

865 :774RR:2016/07/07(木) 20:05:27.13 ID:zbEJowa6
人生最後に選ぶバイクかー

やっぱりKTM690enduroだなあ
オフ車に目覚めて以降、常にあこがれのバイクだ
すべての欲しい方向性がこのバイクを指し示している・・・気がする

866 :774RR:2016/07/07(木) 20:22:02.41 ID:yppppuJj
俺はビッグオフやモタード経由でセローになったけどな。

867 :774RR:2016/07/07(木) 20:24:28.44 ID:kcLJxj2f
セローはある意味究極だからな

868 :774RR:2016/07/07(木) 20:28:51.41 ID:lxjGLuIe
上がりバイクはセローで決まりだなw

869 :774RR:2016/07/07(木) 21:38:40.89 ID:+PGCS6F8
セローそんなに良いか?

870 :774RR:2016/07/07(木) 21:39:45.51 ID:zbEJowa6
悪いバイクじゃない

871 :774RR:2016/07/07(木) 21:40:45.77 ID:+PGCS6F8
良いバイクとも違うと思う

平凡が良いというなら仕方ないけどね

872 :774RR:2016/07/07(木) 21:49:54.84 ID:zbEJowa6
日常使いもロングツーでもオフロードでもワインディングでもなんでも楽しめるバイクだからなあ

基本、みたいなところはあると感じるね

873 :774RR:2016/07/07(木) 22:04:27.48 ID:lxjGLuIe
>>872
このスレのバイクなら、その何でも楽しめるぅに当てはまるから、別にセローじゃなくても…

874 :774RR:2016/07/07(木) 22:11:39.44 ID:6CYGxy/0
225の中途半端な汎用さが魅力だったのにモデルチェンジで250とトリッカーに細分化されて駄車になっちゃったな

875 :774RR:2016/07/07(木) 22:26:07.55 ID:gNWUUDg5
上がりバイクの決め方も様々だね、体力的に辛くてサイズダウンするのか
最後にパーっと景気良く散るのか

自分の場合は前者だな、遠出しなくなるのでトリッカー良さげなのだが…中途半端だし

876 :774RR:2016/07/07(木) 22:30:21.51 ID:lxjGLuIe
出かけないけどバイクは何か持っていたい
という事なら、セローかKLX125で良いんじゃないか

877 :774RR:2016/07/07(木) 22:55:39.10 ID:BRajviZ0
セローは距離もそこそこ走れて
キャリアで荷物もそこそこ乗せれて
速くないけどオンもオフもそこそこ走れて
すべてにおいて突出しないが
すべてそこそここなせる中途半端スレの見本みたいなバイク

878 :774RR:2016/07/07(木) 22:57:49.74 ID:BRajviZ0
2台以上持てるなら片方WR もう片方をツアラーとか好きなジャンルに突出したの買えばいいだけだしなー

879 :774RR:2016/07/07(木) 23:01:41.46 ID:ovWb3YB8
セローを他のバイク名に変えても通用する便利なテンプレ
保存推奨ですねw

880 :774RR:2016/07/07(木) 23:12:17.27 ID:zbEJowa6
とりあえずセロー、の世界だよなあ

俺、テネレ乗ってるけどさ、このバイクもいろいろ中途半端で実に扱いやすいんだよね
500kmの航続距離で
足長な走破性があって
シングルエンジンの楽しさももってて
アドベンチャーとしては軽量で走りもいい
オンもオフもどっちも早くはないけどこなせちゃう

ずっとこのバイクのフィーリング、なにか覚えがあると思ったら、なんてこたーない
XTシリーズだ
でかいセローだよな

881 :774RR:2016/07/07(木) 23:31:45.89 ID:vygRSxyS
まあ、セロー否定する奴もいつか判る日が来るよ。
俺も今はセロー乗りだけど、少し前までアンチセローの代表格だった。

882 :774RR:2016/07/07(木) 23:32:17.28 ID:OlF/F7RV
空冷350cc 27ps 装備重量145kg 燃料タンク15L 燃費35km/L 100km/h+αの巡航が楽に出来るセローのお兄さんみたいなバイク出ないかな〜

883 :774RR:2016/07/07(木) 23:52:37.37 ID:TT74MjQ2
ジェベル、バハ、レイドのイイ奴探すしかないんじゃない。
俺はいまジェベル引っ張って来てもらってる最中だ。

884 :774RR:2016/07/08(金) 00:05:13.18 ID:htOndlDv
昔乗っていたジェベル250XCみたいなのが一番いいな。
長距離のツーリングから、ちょっとしたヤブ漕ぎまで色々と遊んだ。

885 :774RR:2016/07/08(金) 00:38:50.42 ID:+PCc+bWf
ちょっとした藪とか砂利道とかあぜ道とかそういうところに突っ込みたいんだよ
だから中途半端アルプスローダーがほしい

886 :774RR:2016/07/08(金) 00:42:27.49 ID:YiaAGQL9
もうすぐ丸16年のXRを最後のバイクにするつもりだけど
キックできなくなったら乗り換えざるを得ないな。。。
すでにセルキット手に入らんし。

887 :774RR:2016/07/08(金) 00:56:42.80 ID:JZa2Nfwr
>>878
極論だなWRは何としても持っていたいのは同意する
後生は何であれ国産アドベンチャーといった処か、大型SSも持っていたい気がするのはまだ青いのだろうなw

888 :774RR:2016/07/08(金) 01:13:56.64 ID:AfYYUrrf
おいらYZ250と軽トラがいい
欲を言えばダブルキャブ

889 :774RR:2016/07/08(金) 03:21:41.69 ID:FMiOjgFH
>>886
XR650だろ?

890 :774RR:2016/07/08(金) 06:43:40.63 ID:COmTtYtZ
250ccのビッグタンク積んだオフ車無くなったよな。 アドベブームの今熱望してる層結構居ると思うけど。
黙っててもデカいのが売れるからそっちに力注ぐか。

891 :774RR:2016/07/08(金) 07:36:28.66 ID:gR639nmW
なぜ250?見たいなストレス貯まるバイクに乗るのか意味不明

アドベンチャー気分に浸りたいならデカイの乗れよ

892 :774RR:2016/07/08(金) 07:56:52.87 ID:YEb1HNkK
>>891
ビーマー()笑 ですか

893 :774RR:2016/07/08(金) 08:59:31.66 ID:J+EedVJI
250でストレスがたまるのなら、体力的に衰えたら、すぐバイクを降りる人だろうな。
俺は乗ること自体が好きで、出来るだけ長く乗り続けたいから、軽いのに乗り換えて最後はカブに行き着くと思う。

894 :774RR:2016/07/08(金) 09:03:54.51 ID:z5xr5u+t
俺は最後はトリッカーに行き着くと思う
まだ売ってればだけど・・・そのころにはきっとトリッカーEが出てるに違いない!

895 :774RR:2016/07/08(金) 09:54:27.37 ID:b+Q1IzTi
来年と噂の新型セローに期待やな…現行は物が今いち

896 :774RR:2016/07/08(金) 09:55:31.10 ID:z5xr5u+t
重くなってパワー落ちて

897 :774RR:2016/07/08(金) 10:20:00.95 ID:AFL3XZIH
セローは現行買い急いでるよ。
メーカー在庫切れで納車待ち状態。
まあABSなんて嫌なら外せばいいんだけどね。

898 :774RR:2016/07/08(金) 11:16:52.96 ID:tZYo9zW5
セローなんか買い急ぐくらいなら
KLX買い急いだほうが良いんじゃね?w

899 :774RR:2016/07/08(金) 12:07:26.79 ID:XVsGTWS4
>>886
そのうち骨密度下がってキックするだけで骨折するようになるよな。

900 :774RR:2016/07/08(金) 12:33:33.34 ID:kzDfvKks
>>897
ABSは外せないよw

901 :774RR:2016/07/08(金) 12:57:52.04 ID:COmTtYtZ
>>891
250ccのメリットを考えてみなよ。
高速中心のツーリングだとデカいのがいいだろうけど、そういう人ばかりじゃないからね。
あと維持費なんかも重要視する人多いと思う。

902 :774RR:2016/07/08(金) 14:32:03.65 ID:YiaAGQL9
>>889
w

>>899
3ヶ月乗らなくても一発で掛かる愛いやつなんだけど重いのは重いねぇ。。。

903 :774RR:2016/07/08(金) 15:03:12.93 ID:dXnIKIyX
ヒーコラいいながら高速フラフラ走ってガス残量気にしながらエコ運転で林道抜けて
林道用に減らした空気圧のタイヤで戦々恐々としながら市街地走ってガソスタよって
最後にヒーコラいいながら高速で帰るのと
ドバーンと高速駆け抜けてシュゥと空気圧減らしてズガンと林道ぶちぬいて積んでおいた電動ポンプで
ブブブと空気入れてズバーンと高速で帰るのとどっちがいいかって話である

904 :774RR:2016/07/08(金) 15:06:41.82 ID:u2Du715e
最後のバイクかぁ
親父は75までハーレー乗ってたからそれ考えたら
今のスッテネ+VTR1000が最後かなぁ。

確かに重たいけど取り回しできないほどではない
代車で借りたSL230は面白かったけど小さすぎて不安だった。

905 :774RR:2016/07/08(金) 15:18:43.65 ID:XVsGTWS4
>>903
250なら9割り下道だわ。
高速走ってもつまらんからな。

つか、携帯用の空気入れぐらい荷物に入ってるよ。

906 :774RR:2016/07/08(金) 15:57:44.77 ID:z5xr5u+t
250で高速つらいかい?
俺はトリッカーでもストレス感じなかったぜ
つっても80-90km/hの旅だけど

今は600クラスで巡航100km/h
のんびりつ走るのがそもそもストレスなんだよ!ってのなら
たしかに250はしんどいだろうなと思うが

907 :774RR:2016/07/08(金) 16:12:45.21 ID:YiaAGQL9
今選べって言われたらklx150bfかね
よぼよぼになっても扱える限界かな
これ乗れなくなったらあきらめるしかないボーダーラインバイク

908 :774RR:2016/07/08(金) 17:16:26.50 ID:H/O/OCTa
250で辛いのは高速よりも発進加速かな。

ブーンブーン (もう100キロくらいかな?)
メーターを見る (ゲッ!まだ25キロかよ)(@_@)

909 :774RR:2016/07/08(金) 17:34:58.75 ID:gR639nmW
>>903
そのことと、排気量の差になんか関係あんのか?
いっしょだろw

910 :774RR:2016/07/08(金) 17:37:06.93 ID:gR639nmW
つか、250必死に擁護してる奴ってそもそも大型乗ってんのか?
乗れない小人なのか?

911 :774RR:2016/07/08(金) 17:56:25.82 ID:/nTAlSRm
>>910
必死ですね

912 :774RR:2016/07/08(金) 18:10:33.96 ID:690VcY4L
まあ大型乗りたてで天狗なんだろ。

誰にもそういう時期はある。

913 :774RR:2016/07/08(金) 18:10:46.20 ID:qPIj5cGn
久しぶりにきたら黄昏

914 :774RR:2016/07/08(金) 18:11:15.48 ID:gVklfUHp
>>890
250ccどころかオフ車事体がなくなろうとしてるのに
どういうマーケティングしてるんだ?

部長、これ出せば売れますよ!
そうか、そんなデータでもあるのか?
データなんて有りませんが今ブーム来てるんですよ、それに俺だって欲しいし
スズキもカワサキやめてるカテゴリーで国産新型10年近く出てないのにか?
アドベブームの今熱望してる層結構居ると思います、データはありませんが…

915 :774RR:2016/07/08(金) 18:15:39.11 ID:qPIj5cGn
データーらめー

916 :774RR:2016/07/08(金) 18:40:33.52 ID:XVsGTWS4
>>908
流石に、ブーンブーンで25km/hってことはないだろw

917 :774RR:2016/07/08(金) 18:50:47.87 ID:6Msr2H/5
うちのWRはブーンブーンで70kmは出るな。

918 :774RR:2016/07/08(金) 18:51:20.49 ID:kUKPZMpP
250がダメって訳ではないが
250じゃなきゃダメって訳でもない
車検も気にしないから余裕のある方を乗るだけさ

919 :774RR:2016/07/08(金) 19:13:31.38 ID:3Z03ZY+G
俺はキャンプ道具積み込んでダートから高速含めた長距離ツーリングに使う目的でビックオフに行き着いた。
取り回しやダートではもて余し気味だったけど、パワーに余力があるから、長距離は随分らくになった。

920 :774RR:2016/07/08(金) 22:32:59.86 ID:R5ctuHk+
俺はカフェレーサーに乗ってて、行くとこまで行こうと思って
普段乗りにジェベルを買った。
クソパワーも低いセパンンも革ジャンも大好きだけど、
気楽な1人キャンプや、田舎をとろとろ走るのも好きなんだよね。
デカイ車はどーしても乗らなきゃならにしか乗ってないな。
工具箱って役割あるけど。

921 :774RR:2016/07/08(金) 22:58:56.17 ID:JZa2Nfwr
セカンドにオフ車、サード車両にトライアルのチャリなんて良いんじゃないかな
運動不足解消に欲しい

922 :774RR:2016/07/08(金) 23:57:00.10 ID:ymi5b1bs
>>920
自分は逆だな
小排気量は全開多めでせかせか走り
大排気量は飛ばす時もあるが、制限速度に近い感じでゆったり走ってる時も多い

923 :774RR:2016/07/09(土) 00:03:53.89 ID:/2mReK98
>>914
ますます進むライダーの高齢化により、前傾姿勢キツイ! 重いのダメ! 気楽に楽しみたい! と思う人が増える。
そこで体に優しい250cc位の軽量オフ車や脚長系のバイクへの需要が今以上になるのは容易に想像出来るけど。
メーカーの人間じゃないからマーケティング云々なんて知ったこっちゃないが、そんな大層な話しなくても普通の感覚があればわかる話。

924 :774RR:2016/07/09(土) 00:13:54.96 ID:IY/ofS3f
普通の感覚はバイク降りるか、スクーターに流れるか
AT嫌なら250以下のオンロードMT探すかだと思うが?

高齢になってケガの確率上げる選択はしないと思うんだがな

925 :774RR:2016/07/09(土) 00:25:20.50 ID:MtcQ/2i9
マイノリティな自論を、普通の感覚があればわかるとか
ええ、書くのはGUですともw

926 :774RR:2016/07/09(土) 09:06:52.97 ID:872zFm6Y
ヒマラヤンでねーかな日本で。
USAじゃFIモデルにして売るそうだから日本でも走れるだろ。
性能はお察しだけど雰囲気はスゲー好みだ。

927 :774RR:2016/07/09(土) 09:31:52.60 ID:XPQrlL17
確かにほしいねw
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%92%E3%83%9E%E3%83%A9%E3%83%A4%E3%83%B3&ei=UTF-8&fr=sb-jane#mode%3Ddetail%26index%3D8%26st%3D0

928 :774RR:2016/07/09(土) 09:31:56.56 ID:VS4SvC7l
遠く行くなら車で友達と行っちゃいますし…
近所を3時間くらい目的地もなく田んぼ道や砂利道走るのに250オフがちょうどいい
XT660とかKLE650見たいのがあれば一番いいんだけどな

929 :774RR:2016/07/09(土) 09:47:37.06 ID:872zFm6Y
それは持ってるwww。
日本で出たらヒマラヤンにヒマラヤン乗っけてツイで上げて、まとめサイトに乗ったるで。

930 :774RR:2016/07/09(土) 09:53:16.85 ID:F3HwVypx
>>928
いや、そういう目的には250のままの方がいいと思うよ。

俺もそうだったけど、アドベンチャーに幻想抱き過ぎ。

931 :774RR:2016/07/09(土) 10:34:00.42 ID:iHjPuKDo
アドベに幻想持ち過ぎな奴とビッグオフに恐怖感持ち過ぎな奴の両極端しかいないな
250オフみたいに軽々と走れるわけじゃないしかと言って走れないかと言われれば別に普通に何の苦もなく走れる

932 :774RR:2016/07/09(土) 11:00:19.13 ID:8WyVEYsP
アドベンチャーに対する幻想ってなんだろう?
何か特別な性能があるとか?

933 :774RR:2016/07/09(土) 11:08:15.67 ID:VYY6zZPE
変身ベルト買い与えると一日中変身ポーズ繰り返すガキ居るでしょ。あれと同じ。
根拠の無い過度な期待と過度な依存で一生が終わるタイプ。
たまたまターゲットがアドベンになっちゃってかわいそうだけど。

934 :774RR:2016/07/09(土) 11:10:06.94 ID:xrxwaqxo
神社の階段上り下り出来るか出来ないかがオンオフの境目

935 :774RR:2016/07/09(土) 11:28:30.07 ID:iHjPuKDo
http://bmwmcmag.com/wp-content/uploads/2012/10/Intermot-R1200GS-Intro.jpg
階段の登り降りが出来ないアドベンなんてあるのか?
というか階段ぐらいハーレークラシックでも登れるだろ(T-1000感)

936 :774RR:2016/07/09(土) 11:56:46.87 ID:vzG7cqVQ
ツーリングもオフもアシも一台でって選択でXR650Rなんだけど、
みんなでゲロもリッターツーリングも参加してる。
参加してみんなに迷惑掛けない程度にそつなくこなすのはこなすんだけど、
しんどいし物足りない感はいつもあるなぁ。
まさに中途半端。
アドベンでオフは俺だともう通過になるだろうしゲロはいけないだろうし通れる道が少なくなる恐怖があるので手が出せない。
リッターツーリングについて行くのはラクになるんだろうけどそれならオン買うわってことで、
俺にとってアドベンはXR以上に中途半端な存在。
俺にとってはだからねw

歩道橋上り下りならTDMでも余裕。
刀3型だと上りはいいが下りは下擦って泣いた。
階段の可否ってバイクのカテゴリじゃなくて最低地上高とホイール径だと思う。

937 :774RR:2016/07/09(土) 12:24:30.27 ID:8WyVEYsP
あとパワーもな

938 :774RR:2016/07/09(土) 12:54:13.82 ID:VS4SvC7l
>>930
1200cc!260kg!
アドベンチャーです!オフも行けます←無理
650ccシングル!170kg!
アドベンチャーです!オフも行けます←いけそ…やっぱ無理
WR450F!124kg!←うんこもれる

939 :774RR:2016/07/09(土) 12:59:18.88 ID:5uvQn0+o
650シングルならオフ行けるでしょw
あまり頻繁に行ってると外装の取り付け部がやられてくるけども

940 :774RR:2016/07/09(土) 13:01:11.42 ID:f3g9dAqD
行けるけどいきたくない←これ重要

941 :774RR:2016/07/09(土) 13:03:09.29 ID:JLqeY0eK
事実上の取得禁止だった大型二輪免許が外圧で開放された結果
中型二輪の国内販売障壁となり。
魅力的なミドルクラスが無くなってしまった。

942 :774RR:2016/07/09(土) 13:05:21.96 ID:O30oJS2E
170ミドルオフなら許してくれよ・・・

943 :774RR:2016/07/09(土) 14:24:37.43 ID:/2mReK98
>>925
昨今のアドベブームやスクランブラーブームは明らかにライダーの高齢化によるものなんだが。
その世代が更に年齢を重ねると…って考えると自ずと流れは見えてくるんだけどなあ、普通の感覚があればねー。
それを持論と言われてもねー

944 :774RR:2016/07/09(土) 14:31:53.89 ID:vzG7cqVQ
まあ少なくとも>>924は「普通の」じゃなくて「俺の」だよねw

945 :774RR:2016/07/09(土) 15:04:48.37 ID:iHjPuKDo
>>938
1200cc!260kg!
アドベンチャーです!オフも行けます←僕は無理
650ccシングル!170kg!
アドベンチャーです!オフも行けます←いけそ…やっぱ僕は無理
WR450F!124kg!←うんこもれる
ちゃんと書こうぜ

946 :774RR:2016/07/09(土) 15:12:10.81 ID:vzG7cqVQ
うんこはみんな漏れるんかw

947 :774RR:2016/07/09(土) 17:02:20.41 ID:8WyVEYsP
500cc!112kg!はどうなる?

948 :774RR:2016/07/09(土) 17:08:40.48 ID:i9daRD3W
1200cc260kgってXT1200Zのことかw
250オフで林道走行の経験があれば、大抵の人は整備されたダート林道ぐらいなら特に問題なく走ることが出来ると思うけどね。
ただ、傾斜が急だったり砂利の深い所は苦手だけど。

949 :774RR:2016/07/09(土) 17:23:02.00 ID:vzG7cqVQ
整備されたダート林道ってのがもうね。
維持費すげー掛かるから結局舗装した方が安いってんでほぼ壊滅する運命。
あとはもう作りっぱなしで崩れたら整備って程度の本当の林道しか残らないわけで
フラットダートなんでこの30年で1/10、10年だと半減くらいだよね。。。
バブルがなければもっと非舗装林道残ってたと思うけど。

950 :774RR:2016/07/09(土) 17:33:23.23 ID:VS4SvC7l
>>948
そうそう走るだけならいくらでもできるんだけどね
足元悪かったり狭ければ一人で起こせないし足挟まれれば脱出不可能になる
行き止まりでスペースがなければ転回も困難

951 :774RR:2016/07/09(土) 17:36:55.49 ID:F3HwVypx
>>950
よく書いた!

俺がビッグオフを降りた理由そのまま。

952 :774RR:2016/07/09(土) 18:05:50.12 ID:M34ZFixH
>>950
で?実際自分がそういう状況に陥ったことあんの?

953 :774RR:2016/07/09(土) 18:08:19.40 ID:edxA0w7y
ところで皆さんヘルメットは何を?
アドベンチャーでも服はオフっぽい恰好なのかな?

954 :774RR:2016/07/09(土) 18:09:00.06 ID:PTD4ywNZ
テネレの俺最強!
倒れても起こせるし、難しいとこはシングルエンジンのぱわぁでなんとかできるし!

スッテネはちょっと無理かなあ
アフリカツインも重いわ
160~180kgくらいの軽量アドベンチャ欲しいね

955 :774RR:2016/07/09(土) 18:11:37.35 ID:M34ZFixH
次期ツインのテネレ、マジで日本で売らんのかなぁ

956 :774RR:2016/07/09(土) 18:13:15.97 ID:VS4SvC7l
>>952
むしろないの?

957 :774RR:2016/07/09(土) 18:14:32.94 ID:iHjPuKDo
>>950
それって程度問題だけどビッグオフに限らんべ
125ccなら持ち上がるけど1200は持ちあげれないからって理由ならわからんでもないが

958 :774RR:2016/07/09(土) 18:52:35.67 ID:MtcQ/2i9
>>950
で、自分が乗れない理由アピールすると何か良い事あるの?
同士集めて不買運動でも?w

959 :774RR:2016/07/09(土) 18:58:14.35 ID:wV6To823
250に乗っていた時なら、どん詰まりに行き着いた時は左手ハンドル、右手リアキャリア掴んでエイヤ!で方向転換して、600クラスのビックオフでは小刻みに切り返しをやって脱出していた。
今乗っているXT1200Zは足場が悪いとそもそも押し引きができないので、危険そうな感じがする場所は最初から入っていかないか、安全な場所に止めて歩いて偵察しに行っているw

960 :774RR:2016/07/09(土) 18:58:42.87 ID:f3g9dAqD
>>958
気軽に未舗装路走れる軽いビッグオフがあればいいねって話しでしょ?

961 :774RR:2016/07/09(土) 19:08:45.01 ID:et4/gPcP
俺もアフリカツイン買うのに二の足踏んでる。
走ってりゃ快適なんだが降りてからが大変なんだよなぁ。
坂の押し歩きとか止めるトコにも気を使ったりとか・・・。

CRF250Rally出るんだったら試乗してからどっちか決めたいなぁ。

962 :774RR:2016/07/09(土) 19:11:24.56 ID:MtcQ/2i9
250最強って人はそれで良いと思うよ
ただセローやWRの国産トレール持ち出してくるとスレチw
ビックオフやミドルオフ、もしくは17インチで足の長い変なバイクを美味しく頂くためのスレだと認識してるのだが?

963 :774RR:2016/07/09(土) 19:13:36.32 ID:iHjPuKDo
225に乗った奴が静止を振りきって枝道に飛び込んで50メートルほど行ったところで詰まって
幅50cmほどしかなくて転回どころか自分がバイクから降りるのすら難しい(崖側に寝かせてバイクの上歩いて後ろに戻った)
結局1200の俺の後ろに乗って帰って後日1150の人連れてきて電動ウィンチ使って10メートルずつ引っ張り戻した事があったな

964 :774RR:2016/07/09(土) 19:18:32.81 ID:VS4SvC7l
400〜660cc重量は最大で150kg
見た目はこんなバイクくださーい
http://i.imgur.com/RX3PsSO.jpg

965 :774RR:2016/07/09(土) 19:21:08.78 ID:8WyVEYsP
>>961
1190ADVサイドパニア付きで
来客駐車場の無い都内マンションの友人宅やイオンへ普通に出かけてますが何かw
盗難だけ気を使うが、置き場所はそうゆうバイクの方が堂々と置けたりするんだよね

966 :774RR:2016/07/09(土) 19:23:02.32 ID:iHjPuKDo
>>965
ほら、高架下のゲート式バイク駐輪場とかでたまに出入口ゲートが1000無いとことかあるじゃん
ああいうところはパニア付あどべんちゃらは入れなかったりするからそういうことだろ
俺もきんつば買いに行った時道路挟んだところにある駐輪場入れなくて難儀したわw

967 :774RR:2016/07/09(土) 19:31:27.91 ID:8WyVEYsP
>>966
成る程、納得しました
その際は箱を外して入るか、店員や管理者に「入れないからココに置いといていいか?」と了解を得る、の2択だな、自分なら

968 :774RR:2016/07/09(土) 19:53:16.36 ID:Yb86bN1I
MTS enduro 納車。
990ADV から乗り換えた。

KTMの下取りの安さには、泣けるね。

969 :774RR:2016/07/09(土) 20:05:32.63 ID:ZAT4pQBu
990ADVじゃあしょうがないっしょ、アレだしさ

970 :774RR:2016/07/09(土) 20:19:22.43 ID:vzG7cqVQ
大昔、数ヵ月バラデロに乗る機会があったんだが、前後連動ブレーキが付いてて、
前にちょっと押してブレーキ握ってサスの反動を利用してバックってのができなくて切り返しに苦労した思い出
absはまだいいけど連動ブレーキ義務化になったらオフで死ぬなw

971 :774RR:2016/07/09(土) 20:31:16.48 ID:zdKbjTrA
Vstrome650いいね

972 :774RR:2016/07/09(土) 20:39:50.69 ID:O30oJS2E
下忍顔のklrが日本で買えたらなあと思うわ

973 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 07:03:54.90 ID:Ur1tJMdC
意外と重いよあの子

974 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 07:20:54.49 ID:X4Q67VWV
>>971
俺にはでかすぎた

975 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 07:58:40.26 ID:zl292O3L
klrは装備重量194kgだった
確かに意外と重い

そしてvstoromは傍から見てる分にはごついしすごくかっこいい

976 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 08:09:07.18 ID:VLEvX5zK
昔のやつは軽そうに見えて重かったりする
XR600も140kg位だったしね
KLRみたいなフル装備系ならその重さも理解出来る

977 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 14:02:48.86 ID:pvLrO6fh
990ADVってアレなのかっ?!
もう50000q走っているが950も990も3回くらいしか会ったことない
やっぱアレなのか・・・気に入ってるんだけどな・・・

978 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 14:42:56.19 ID:CatJ89wH
このスレにいる時点でアレだから…

979 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 14:54:08.11 ID:VgPPpcIn
つまりアルブスローダー欲しがる奴はあれってことか…
薄々自覚はしてた

980 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 19:14:43.45 ID:jUVKORcN
おれも薄いことは自覚してる

981 :774RR:2016/07/10(日) 20:09:45.34 ID:4O1qcAqF
>>980
そんなに自分をハゲ…じゃなかった、卑下しないでください。

982 :774RR:2016/07/10(日) 21:35:24.41 ID:DEkoG531
>>977
全然、アレじゃない。

あんなにコスト度外視の理想主義的なバイクは、数少ない。

983 :774RR:2016/07/12(火) 11:06:21.28 ID:lqjSsTm9
250のモタにスクリーンと箱積んで関東からロンツーしてるが尻以外は快適

984 :774RR:2016/07/12(火) 12:29:29.89 ID:PRgzyL5X
中途半端という意味ではスレチじゃないよね?

985 :774RR:2016/07/12(火) 21:16:06.68 ID:2PjhAtKd
>>970
1190adventureは連動ブレーキだけどリアだけABSオフとかできるから別に?って感じだよ

986 :774RR:2016/07/12(火) 23:43:27.45 ID:hmWng419
>>985
それ以前に1190は電子制御だからエンジンオフならABSも前後連動も効かないだろw
バラデロの時代は前後マスターからそれぞれホースを分割して、前後キャリパーに振り分けて機械的に連動させてただろう
多分確かw

987 :774RR:2016/07/13(水) 06:38:08.47 ID:BnuZ1Wiq
>>983
225のセローにスーパーロングスクリーンと箱積んで西日本からロンツーしてるが尻も意外に快適
ハイシート&メッシュでいい感じ、100km/hまでなら高速も快適だ

988 :774RR:2016/07/13(水) 07:39:02.78 ID:TRGuUa5C
オフ車のシートは尻にとって本当にキツイ。値段がちょっとするし、シート高くなるけど、社外シート凄く勧める。俺はCorbinに換えたらまったく痛くなくなった。ゲルザブも買ったけど俺にとっては効果がなかった。

989 :774RR:2016/07/13(水) 07:53:00.30 ID:MpNf8KFu
>>988
効果の不明な社外品買うぐらいなら、カスタムした方がいいよ。
250だったらツーリングシートでいいけど。

990 :774RR:2016/07/13(水) 07:54:08.42 ID:MpNf8KFu
○セロー250だったら

991 :774RR:2016/07/13(水) 21:45:39.88 ID:FODQASo3
エアホーク使ってみれば?
エアホークでダメならケツが悪い、鍛え直せ

992 :774RR:2016/07/13(水) 22:49:11.65 ID:WM4WMzni
次スレ立ててくる

993 :774RR:2016/07/13(水) 22:51:34.94 ID:WM4WMzni
立ててきた。急いでたのでテンプレの改変とかしてない
【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/

994 :774RR:2016/07/14(木) 03:57:15.42 ID:Lc5i6VES
埋めますマンが来ました

995 :774RR:2016/07/14(木) 04:02:27.25 ID:Lc5i6VES
もう埋めます

996 :774RR:2016/07/14(木) 04:03:25.78 ID:Lc5i6VES
投稿締め切ります

997 :774RR:2016/07/14(木) 04:04:16.72 ID:Lc5i6VES
では閉めます

998 :774RR:2016/07/14(木) 04:08:45.12 ID:Lc5i6VES
終わるよ

999 :774RR:2016/07/14(木) 04:10:06.76 ID:Lc5i6VES
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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平成28年7月14日

1000 :774RR:2016/07/14(木) 10:31:03.19 ID:CTYPV593
\(^o^)/

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
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life time: 175日 13時間 0分 37秒

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