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【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 [無断転載禁止]©2ch.net

1 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 13:10:14.29 ID:QcsbXnrQ: 過去スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part22
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1449567295/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part21
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1441611560/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1429880441/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419898133/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part18
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410644962/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402005201/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391246557/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381931689/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370763299/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357901732/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346156144/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336314128/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325173236/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317310146/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309083274/
2 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 14:29:22.29 ID:yPxGwAB/: 　　　　　　　　　　 ::　　　 ::　　＿＿＿　　　::　　　::
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3 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 18:01:42.75 ID:c6vLwnQk: 　　　　　　　　　　　r-┐
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4 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 19:08:18.04 ID:/B3w51Fp: 元モデルラストの船便が4月。
今年の夏前にラストエディションとして特別色のがでる。

本当かどうかはわからん。
5 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 19:21:27.44 ID:TOGkX+YM: おっぺけぺー川上乙！
6 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 19:39:35.07 ID:AlefKZ7u: ほらっちょ乙
7 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 19:55:20.01 ID:Y5IwtTS3: モデルチェンジしてWR並みになったら…
8 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 19:55:55.49 ID:GUZT3gBa: 2009KLXです
チェーンのアジャスターボルトが錆で固着、まったく回りません。
ラスペネ吹いて一晩置いても歯が立ちません。
折れたら嫌なので、下手に弄らずスイングアームを店に持っていくつもりですが、
みなさんそもそもの固着を予防するために何かしてますか？
9 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 19:59:30.10 ID:ioCsvnN7: >>8
コマメな点検とメンテ……。
10 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 20:20:58.91 ID:AlefKZ7u: 例のNinjaSLシリーズベースの似非アドベンチャー仕様にするとか？
11 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 20:35:38.28 ID:PDdHBuXh: >>8
木を当ててコンコンしてもダメかな？
知り合いはサビじゃないけど硬いナットには電動で一回締める側に回してから外す方に回して外したりしてた。
12 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 21:01:41.80 ID:GUZT3gBa: >>9
こまめにボルトを外したり油さしたりしているということでしょうか？
去年5月に中古で買ってグリスアップはしたつもりでしたが、ここは盲点でした。
>>11
締める方向でもダメでしたね。叩いたりバーナーで炙ったりしたのですがそれもダメでした。
13 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 22:16:49.05 ID:D2nYhJeP: 初歩的な質問をさせてください
純正工具に27mmと22mmのメガネレンチ入ってますよね
自分はてっきりリアとフロントアクスルに使うものだと思ってたのですが
DRCの規格表を見るとフロントは19mmと書かれていました。
リアは27mmで間違いないと思いますが、結局フロントタイヤを外すには何mmのレンチが必要なんでしょう？
14 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 22:31:34.07 ID:X+VIKUZ4: ブレーキホースガイドのプラスチックが割れちゃったんだけどホース外さずに何かで代用してる人いる？
タイラップ位しかないかな
15 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 23:04:12.88 ID:Y5IwtTS3: >>12
ダメかぁ、俺ならバイク屋さんかな。
16 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 23:22:32.71 ID:uUNcpZC+: >>14
FかRとその何処かで回答が変わると思われ
ちなみに何処？
17 ：７７４ＲＲ：2016/03/18(金) 23:41:17.67 ID:X+VIKUZ4: >>16
フロントだよ
リアも割れてるけど欠けてるだけだからまだ大丈夫だ
18 ：７７４RR：2016/03/19(土) 00:44:19.18 ID:bJRLB0Of: klx250マジで生産終了なの？
19 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 02:33:44.29 ID:qa0E71Pw: まだ噂程度の話だと思うよ
でも仮にそれが事実だとしても「仕方ないね」と言われるだけの理由はあるよね
20 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 04:04:38.23 ID:XHbXY5ec: フロントフォークのカバーだよね？
俺もあれ割ったの2回目だからまた買うのもなぁと思ってそのまま割れたまま放置してる。
21 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 04:30:30.33 ID:1aRyb0Z9: >>8
スレッドコンパウンドを初めに塗っとくと良いらしい。
http://www.imgur.com/ydzxBEW.jpeg
22 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 08:52:41.30 ID:XxXwI4mS: >>21
ありがとう、これ今度から試してみます
23 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 09:27:25.80 ID:dQkNFFvE: >>17
なるほどね
アドバイスとしてはホムセンに行って配管コーナーにこんなのが売ってるからサイズ見繕って取り付ける
http://imepic.jp/20160319/339530
24 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 09:51:45.27 ID:Dkru/yWw: 樹脂サドルね。
25 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 12:58:49.86 ID:qa0E71Pw: 整備用にビールケースを買おうと思ったんだけど意外と高いんだね
26 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 14:27:15.87 ID:dQkNFFvE: >>25
酒屋に行って交渉してみたら？
それかアストロで油圧付いてないスタンド買うか
27 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 15:03:28.59 ID:1w/nFLu5: 安く済ませたいんならヤフオクで直接引き取り出来る中古のスタンド探したら？
ビールケースとアストロのダンパー付スタンド両方あるけど、スタンド買って後悔してないよ
アストロとストレートでたまにセールしてるからセール待ってみたら？
28 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 16:33:12.91 ID:XxXwI4mS: >>13
リアが27mmと22mm
フロントが19mmと17mm、あと10mmも要る
29 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 16:43:47.92 ID:s/t8Kfvf: >>12
チェーンアジャスターならチェーン触るときにチェックやね。拭く程度かな。俺はボルトには注油しない派。
他の箇所も気がついた時に（だいたい月1くらい）締め直したり
30 ：７７４RR：2016/03/19(土) 17:20:57.85 ID:xNexddz2: klx250は無くなってほしくないで。
セローとwr250のちょうど中間だからの。
31 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 17:56:08.08 ID:D8Fp6DRO: ABSがついて、5万円UPくらいかな？
32 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 21:31:19.10 ID:ojKuTbAF: >>28
ありがとうございます
フロントタイヤの為に19mmと17mmを独立して携帯しないといけないんですね･･･
33 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 21:36:49.42 ID:CZGb1PSX: オフ車にABSって相性的にどうなん？
34 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 22:06:48.12 ID:Fv4hpfxg: >>28
これFIも同じだっけ？
35 ：７７４ＲＲ：2016/03/20(日) 01:06:47.87 ID:pz4Wy5V4: 山とか林道とか行くとバイク放り投げたり派手にこかしたりする人いるけど、ああいう人ってオフ車では遠出とかしないのかな？
ハンドル曲がって真っ直ぐ走らなかったりフォークが歪んだりとかするよね？
ある程度は蹴って直したとしてもハンドルのぶれとか大きかったりすると思うけど。
俺のKLXは林道（ほぼフラット、たまに険しいとお）兼キャンプツー（最長片道1500キロ）
使用なんだけど、ロングキャンプツーのためにメンテするのが大変。
少しでもハンドルのブレや振動を抑えないと疲労度が変わってくるからなぁ。
36 ：７７４ＲＲ：2016/03/20(日) 08:41:37.64 ID:ixYdaLD+: あんな奴らはごく一部だし、大体バイク複数所有だし。
37 ：７７４ＲＲ：2016/03/20(日) 10:47:50.61 ID:PYLBYe+z: 昔族やってた頃
オフと遠出用で2台持ってた人いたよ
やっぱオフ専用と割り切って無茶出来るのがいいみたい。
38 ：７７４ＲＲ：2016/03/20(日) 10:54:42.83 ID:PVaG+OnJ: 放り投げても苦にならない人らはオフ専用と割り切ってるからなのかね。
オンオフでKLX1台だから転倒もためらってしまう。
39 ：７７４ＲＲ：2016/03/20(日) 23:20:37.25 ID:WkGtsbUN: まさにワイは二台持ち。放り投げる用でもツーリング行くけど、整備してれば問題ないで。オフ車は転倒してもダメージ少ないし、ハンドルエンドで固定するハンドガードはマジ優秀
40 ：７７４ＲＲ：2016/03/21(月) 00:29:29.75 ID:6zVYN3Pp: >>35
心配無用です、KLXの頑丈さは異常を超えてますので…
41 ：７７４ＲＲ：2016/03/21(月) 07:41:51.43 ID:4ANFncjb: フレームはね
スイングアームはショボい
42 ：７７４ＲＲ：2016/03/21(月) 20:04:07.35 ID:6zVYN3Pp: スイングアーム逝く時って人間も逝きそうだな…
43 ：７７４ＲＲ：2016/03/21(月) 20:55:59.37 ID:UqF4+zCr: 2010年式の3万キロ走ってるやつを買うかどうか悩み中。FI車ってどのくらい走るんでしょう。
44 ：７７４RR：2016/03/21(月) 23:39:36.37 ID:iKn+eI/s: 運次第、4万でエンジンブローの個体みた
45 ：７７４ＲＲ：2016/03/22(火) 00:05:36.56 ID:mELQ+7oz: KLXが頑丈ってのは他のオフ車と比べてもそういう評価なの？

車体が軽いから、単気筒だからオンに比べて頑丈なのは分かるけど
オフ車の中じゃどうなんだろう
46 ：７７４ＲＲ：2016/03/22(火) 06:31:18.60 ID:bewYhzuS: >>45
フレームはデビュー当時から頑丈の評価だよ
フレームが頑丈なら、あとはどーとでもなるw
47 ：７７４ＲＲ：2016/03/22(火) 07:30:39.05 ID:rrpu8Ewd: 12年式だけど2万キロでエンジン中身入れ替えして、今8万5千キロ
48 ：７７４ＲＲ：2016/03/22(火) 16:11:52.38 ID:hPcFk+D3: >>45
他の車種スレと比較してごらん
KLXは販売数も販売期間も他の車種とは比べて多いのに故障報告がとても少ないよね（リザーブタンクから目を逸らしながら

そういうことだよﾄﾞﾔｯ
49 ：７７４ＲＲ：2016/03/22(火) 16:44:43.18 ID:yX3YS2lZ: 自衛隊仕様はさらに強化仕様のフレームなんだよな
50 ：７７４ＲＲ：2016/03/22(火) 20:25:45.89 ID:MBGoVI4W: エンジンも丈夫だよね。
事故で廃車した１台目ツーリングから泥遊びまで使って7万km近く走ってても元気イッパイだったよ。
51 ：７７４ＲＲ：2016/03/22(火) 21:12:19.71 ID:lm//aZln: アクセルターンの練習しようとしたら足つき悪くて支えらんなかったんだけど何かコツってあるんですかね？足強化するしかない？？
52 ：７７４ＲＲ：2016/03/22(火) 21:24:07.20 ID:r+6qy7a5: 足の着くところまで倒した状態で保持。出来なければ自分の足回りを強化
53 ：７７４ＲＲ：2016/03/22(火) 21:25:16.64 ID:lm//aZln: >>52
やっぱりそうなのですね、明日から走り込みでもしたいと思います。有り難うございました(´；ω；`)
54 ：７７４ＲＲ：2016/03/23(水) 18:55:51.55 ID:YPbhg1t/: >>4
まじ？ようやくいろいろ悩んで D虎X 買おうかと思ってたのに。
来年モデルチェンジってことか。

D虎Xに250SLの29PSエンジン積んでくれんかのお。。

もっともそこまで待てないと思うが。
55 ：７７４ＲＲ：2016/03/24(木) 20:49:04.59 ID:kEaIahM9: kLXが風で倒れててレンサルのハンドル、ジータのアーマーハンドガードが修正できないほど曲がってたわ。あと冷却水のリザーブタンクが割れてた。
買い換えないといけないが痛い出費だな。
レンサルのハンドル今の品番を忘れてしまったんだけど、701と699があるんだっけ？
どっちがオススメ？用途はメインが町乗り、遠出でたまに林道なんだけど。
56 ：７７４ＲＲ：2016/03/24(木) 20:55:32.77 ID:ggctxa4o: 風で左側に倒れたのか
俺もコースでこけてリザーブタンク割れたから交換せんと・・・
57 ：７７４ＲＲ：2016/03/24(木) 21:12:37.93 ID:kEaIahM9: サイドスタンド側に倒れたんだよ。おかしいよな？
倒れたバイク見た瞬間誰かに倒されたのかと思ったよ。
もしかしたらサイドスタンドの下っ面が曲がってて接地面が少なかったのかなとも思ったけどあんなダメージ受けるとは思わなかった。
58 ：７７４ＲＲ：2016/03/24(木) 21:20:05.45 ID:oRby+4Ji: >>56
大気開放で十分だよ
>>57
D トラのスタンド使ってるなら、あり得る話しだけどね。
59 ：７７４ＲＲ：2016/03/24(木) 22:19:45.85 ID:ggctxa4o: DトラにKLXスタンドだと風で逆側に倒れやすいならわかるけど、逆はむしろ車重かかって倒れにくそうだけどなぁ
むしろ地面までの距離が近くなる分被害が減りそうｗ
60 ：７７４ＲＲ：2016/03/24(木) 22:35:37.00 ID:oRby+4Ji: 被害はわからんけども、D トラのスタンドじゃ角度付きすぎて、ケツドンレベルでスタンド側に倒れるよ。
俺、経験者
61 ：７７４ＲＲ：2016/03/25(金) 05:42:07.27 ID:Ey/vd1BA: DトラスタンドじゃなくてKLXの純正スタンドだよ。
ただスタンドの地面との接地面が曲がってたせいもあるのか、それかスタンドをしっかり最後まで下ろしてなかったのかもなぁ。
62 ：７７４ＲＲ：2016/03/25(金) 09:40:52.94 ID:FVE0b0Ag: ｋｌｘ125スレかと思ったわ
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/16-03/picture0316.html
63 ：７７４ＲＲ：2016/03/25(金) 19:10:33.30 ID:9pY2WqkR: あたたたたかくなってオフ辛くなってきた
元気出すためにお前らの勇姿が見たいな… |ω・`)ﾁﾗ
64 ：７７４ＲＲ：2016/03/25(金) 19:50:38.96 ID:Tt4Vvnc0: ケンシロウは世紀末へお帰りください。
65 ：７７４ＲＲ：2016/03/26(土) 20:51:25.11 ID:3VOZeQd9: アタタックツーリング
66 ：７７４ＲＲ：2016/03/27(日) 19:08:59.74 ID:qdDGFPYW: スタタタタックした
67 ：７７４ＲＲ：2016/03/27(日) 20:15:41.59 ID:+WCii721: アタタタタカックなってきましたね
68 ：７７４ＲＲ：2016/03/27(日) 20:27:45.13 ID:2qlw9Tg4: アタッタタッカクなってきたので行ってきました
丸太超えた！と思いきや立ち木に突っ込んでしまって、フォークの左下を通るブレーキホース(パイプ？)があぼーんしました。
先輩手持ちのTS125R用ブレーキホースで応急処置をしてもらいましたが、皆さんはなにか対策されてますか？
http://i.imgur.com/u5VR6s1.jpg
http://i.imgur.com/ZRi7AUf.jpg
http://i.imgur.com/NB4KR21.jpg
http://i.imgur.com/BU5MUIV.jpg
69 ：７７４ＲＲ：2016/03/27(日) 20:50:25.69 ID:aLjX7LCq: >>68
これバイクよりも乗ってた人危なくないか？絶対どっか痛くしてるだろ…
70 ：７７４ＲＲ：2016/03/27(日) 21:57:44.09 ID:VlJMeway: >>68
バラしてる時にヒットしそうだなと思ったけど当たったことないからそのままだわ
社外に下通さないタイプもあったと思うけど詳しくは覚えてない
71 ：７７４ＲＲ：2016/03/27(日) 22:30:15.53 ID:cKf01lsR: 気休め程度にしかならないかもしれないけどKDX用の純正ディスクガード？(白いプラのやつ)を適当に穴空け加工して付けてます。
72 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 07:24:38.72 ID:ciulePWh: 2016 Dトラッカー買いにKAWASAKIに行ったら、すでに2016モデル完売。
次回入庫無。おまけにKLX/Dトラは2016で生産中止だそうな。
夏頃に出るファイナルエディションがほんとの最後だと。

仕方ねーから赤男爵見に行ったら、ちょいいじったDトラ2008モデル4000km
が48万円。2016新車のKLX が53万円で売ってた。

なんか値段めちゃくちゃ。。
73 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 07:31:23.65 ID:kNO5cl4M: 後継モデル出るでしょ（希望）
出なかったら、空いた市場狙ってホンダ・スズキがニューモデル出すでしょ（希望）
74 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 07:57:51.66 ID:k5EJRkDW: >>68 同じ所やらかして社外のメッシユホースに替えてました
75 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 09:36:17.18 ID:4pP5BrLp: そろそろ新型KLX出して欲しいよなぁ。
でも、CRFみたいにはなって欲しくないな。
76 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 09:55:13.52 ID:ciulePWh: ZXR6R 1400GTR ダエグ W800等も生産中止。こいつらは後継モデルの無いことは
通達されているとのこと。

KLX / Dトラッカーについては聞いても時間がかかるとしか回答がないらしい。
KLXは続行で。Dトラ廃盤という話もあるらしい。

一番は 250SL の 29PSエンジン使ってブランニュー。（希望）

でも。そこまで待てねえ。
77 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 11:13:25.11 ID:o6l9dgS+: どうせ出ても買わないだろ。
だから生産中止なんだよ。
78 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 12:35:04.34 ID:ciulePWh: >>77
何をおっしゃる。自分はKLX-S だけでも08 09 と2台。（08は事故で全損扱い）
他に GPZ ZZR400 1200 1400 1400GTR KX85 KX250と購入してきた KAWASAKI 党で
ござる。KAWASAKI以外の車体など。。。

今回ばかりは KTM 逝っちゃうかも。ww
79 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 12:35:29.03 ID:TvQ/mjVq: 大型はスパチャの新型に力いれんのかな
80 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 12:54:48.66 ID:o6l9dgS+: >>78
そんなマイノリティの意見なんてメーカーは相手にしないんだよ。
81 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 13:07:06.57 ID:Ftf9xrmF: ずっとホンダだったけどKLXに惚れたんだ
今年の夏が現行最後のチャンスか
82 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 14:01:37.08 ID:yPjjJ1nc: ZとNinja屋になるのか
ホンダ以下じゃん
83 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 15:43:36.59 ID:7jjPdOyx: ダエグが生産中止は意外
人気あるし何処でも見るような気がするけど、やっぱ古臭いから徐々に売れなくなったのかな？
84 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 16:21:40.05 ID:ev72zis1: 生産中止になる型は、排ガス規制に通らないらしい。
85 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 16:37:32.80 ID:2CKr72fM: 昔に比べたらオフ車乗りも少なくなってきたんだろうなぁ。
オフ全盛期にバイク乗ってみたかったな。
86 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 16:44:10.54 ID:kNO5cl4M: >>85
4stだったら全盛期含めてWRが最強だから、WR乗ってればいい
2st含めると話は別だが。。。
87 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 17:28:59.73 ID:hdZj7mKl: これ新しくなって馬力上がったらすごいよなぁ。
ABSは要らないけど。
88 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 19:00:48.69 ID:UxfyyBBl: 国内モデルは規制が緩くなる事はないよ。WR もプレミアム指定でやっとこさ30psだし。パワフルな国産250トレールはこれで最後だと思う。
もう国産の新型トレールには期待してないから予備エンジン作っちゃたw
でも最近WR に心惹かれてるのは内緒
89 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 20:48:53.42 ID:tU91a12C: ヒットしたフォークボトムのブレーキパイプの品番です。
43060-1100　2,268円パイプ(ブレ-キ)，FR
>>69
速度も出ておらず最初にハンドルがつっかえた為人間は無傷です！
>>74
次壊したら社外メッシュホース買って取り回しを変えてみます。
90 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 21:21:59.93 ID:fkX96Bsl: 火花飛んで圧縮あるのにエンジンかからん。ガソリンが腐ったんかな
91 ：７７４ＲＲ：2016/03/28(月) 22:13:41.99 ID:ITyUHrr0: それだけではわからん
92 ：７７４ＲＲ：2016/03/29(火) 01:13:54.03 ID:XkwBeGo4: トランポに新車ハイエース買ちゃった。このバイクでこれからコースとか走るぜ！
93 ：７７４ＲＲ：2016/03/29(火) 07:17:11.32 ID:ZzrQdTe4: >>92
たぶんレーサー買うんだろうなあ。。。
94 ：７７４ＲＲ：2016/03/29(火) 08:26:08.27 ID:XETWe9e/: >>92
トランポゲット。オメ。モトクロコース楽しいいよお。
KLX でもコース走れて、多少は飛べるけど、できればレーサー買った
ほうが良いよ。戦闘力と重さが段違い。

最初は KX85 か CRF150 とかのラージホイール仕様がお勧め。
95 ：７７４ＲＲ：2016/03/30(水) 02:42:35.40 ID:RXfHrRT7: 専らオンロードの自分には分からんのだけど、
現行KLX250で、MX大会でビュンビュン走り回ってるような走りはやっぱ無理なん？
96 ：７７４ＲＲ：2016/03/30(水) 06:39:01.95 ID:5cGP7d2z: >>95
KLX250 は基本的な性能は優秀だと思うよ。

現行KLX250 使って草レースやってたよ。現行市販車ではKLX とWRならそれなりには
ちゃんと飛べるよ。とは言え。基本的には WR にしたって KLX にしたって重すぎて
本気モードではレーサーに真っ向から太刀打ちは基本的には無理。

でも参加は無問題。KLX250 ならCRF150 やKX85 と同じミニモトクラスでの参戦に
なるから、排気量生かせばいいところまで行ける。俺の場合は26台出走6位が最高
位だった。市販車でレーサーに挑むのもそれはそれで楽しいよ。

ま。結局はCRF150ⅡやCRF250 も買っちゃったけど。時々はKLX250 も使ってた。

こんなんからでもいいんじゃない？

http://www.westpoint.jp/regular/wpcup/WPC2016shousai.pdf
97 ：７７４ＲＲ：2016/03/30(水) 06:45:09.83 ID:5cGP7d2z: 連投すまん。ちなみにトレールでケツ滑らせて走るのが普通になると、オンロード
乗ってて多少ケツが滑っても、大して怖くなくなるよ。もちろん低中速の話だけど。

俺の場合はGSX-R1000L1 だったけど。ほんと速くなったというより、パワースライド
？　党が起きても、大して怖くなくなって身体が固まったりしなくなったことは本当
に良かった。

オンロード派でもオフやってみるのはいいことだと思ってるよ。
98 ：７７４ＲＲ：2016/03/30(水) 07:43:46.82 ID:al+DkHat: >>95
無理ではないで
99 ：７７４ＲＲ：2016/03/30(水) 07:53:19.94 ID:9QaK8G6U: 多分、エンデューロとモトクロスも分かってないんだろ。
100 ：７７４ＲＲ：2016/03/30(水) 08:02:04.95 ID:UXd9e01w: おれバイク歴22年だけど全く理解してないで。
レースに興味がないとそんなもん。知る気すら起きない。
101 ：７７４ＲＲ：2016/03/30(水) 11:59:39.62 ID:MDTIEkRr: >>95
普段YZでモトクロス、WRFでエンデューロしてる者ですが、KLXで出場したことがあります
モトクロスは全くお話にならないレベルで遅いだけじゃなくとっっっっっても怖い、ジャンプよりフープスで死を覚悟します。無理です。
エンデューロは普段気にもしない場所が超難易度になります、凄く楽しいｗ
102 ：７７４ＲＲ：2016/03/30(水) 12:10:33.44 ID:vhypOOts: 逆に言うとKLXで難易度高いところはレーサーだと簡単にクリアできることもってこと？
レーサー乗った事ないからわからない。
103 ：７７４ＲＲ：2016/03/30(水) 14:01:52.31 ID:MDTIEkRr: >>102
山遊びやエンデューロの話ですよね？

KLXで越えれない所が越えれるようになるかという意味なら、無理です
腕に寄る所はどのバイクでも同じで、巧いKLXが気合い入れて越える所は一般人レーサーで越えれません。（掘りまくれば登れますが止めましょう）

KLXで越えれる難所が楽になるかという意味なら、超楽になります
サスの動きはイメージし難いでしょうが、単純にストローク長が違うのでわかり易いと思います
長いストロークで非常に良く動くサスは木の根でも岩でもバランスを崩しません、多少のガレは只のダートのように感じます
おまけの特典で軽量と高出力がついてきます
104 ：７７４ＲＲ：2016/03/31(木) 00:00:55.71 ID:jKx69FOl: トレールとレーサーでサスがそんなに違うのか
KLXにKXのFフォークやリアサスはやっぱ付けられないの？
素人発想ですまんな･･･
105 ：７７４ＲＲ：2016/03/31(木) 00:11:57.58 ID:0QdRu9T+: ピコーン！KLXのリンクいじってリフトアップすればいいんじゃね？！
106 ：７７４ＲＲ：2016/03/31(木) 06:10:44.59 ID:50LVLoSz: そもそも絶対的車重が違うんだから、ポン付けとか無意味
軽さあってのサスだよ
107 ：７７４ＲＲ：2016/03/31(木) 10:28:42.91 ID:Ax7wMEbF: >>104
無理ですｗもし付いても妙に前転バク転するバイクになると思いますｗ

>>105
ハイリフトしましたが、フォークを極端に突き出したような動きになるのでマゾヒスト向けですｗ
108 ：７７４ＲＲ：2016/03/31(木) 16:30:25.50 ID:N5PRhXhD: 1年前くらい（3万キロくらい）にフロントフォークをサスショップでOHしたんだけど4万キロでフロントフォークがへたってるような気がするんだ。オイルのにじみも多少あるんだけど、フォークオイル交換したら良くなるだろうか？
再度OHしたほうが良いのかな？
109 ：７７４ＲＲ：2016/03/31(木) 20:26:05.94 ID:Ax7wMEbF: >>108
抜けてないのにヤワく感じるなら上手くなったのでは
セッティングついでにオイル交換かな？
110 ：７７４ＲＲ：2016/03/31(木) 22:01:07.44 ID:N5PRhXhD: 抜けてるのかもしれないです。抜けてる抜けてないの違いがイマイチわからなくて、、、
111 ：７７４ＲＲ：2016/03/31(木) 23:01:22.69 ID:0QdRu9T+: オイルの滲みがあるってことは正常じゃないわけで…
抜けてるか抜け始めてるんでしょ…
112 ：７７４ＲＲ：2016/04/01(金) 00:47:09.44 ID:9xkvtznP: カワサキなら、滲みがあるって事はオイルが入ってる証拠。
113 ：７７４ＲＲ：2016/04/01(金) 01:21:37.91 ID:cwj5mkzB: ちょっと聞きたいんだけどビードストッパー付けて少しスピードあげたりしたらハンドル上下に振れたりするものなのかな？
つけてる人多そうだし全然気にならない程度の振れなのかな？？
114 ：７７４ＲＲ：2016/04/01(金) 09:32:58.28 ID:oWn7LYof: 上下触れは致命的なダメージを受けないと出ないよ
多分ビート上げ忘れてるだけだけどねｗ
115 ：７７４ＲＲ：2016/04/01(金) 10:31:28.16 ID:solxBFBH: エア抜きすぎても縦振れ起きるね。あと昔あったのがフロントに入れてたヘビーチューブがズレてタイヤ内で片寄って縦振れした事がある。一度外して点検してもう一度組んでみたら？
116 ：７７４ＲＲ：2016/04/01(金) 22:02:51.47 ID:cwj5mkzB: >>114
>>115
ありがとうございます、ビードは出てたので時間出来たら組み直ししてみます。
117 ：７７４ＲＲ：2016/04/02(土) 20:43:54.12 ID:t7HBfFPA: まだ山や河川敷に雪が残ってるから来月から闘う。
118 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 02:44:04.58 ID:rykZRmTZ: 林道の走行技術って誰かに教わった？
それともコケて覚える事も多いんかな

車載動画でカーブを、スタンディングで軽くバンクしながら曲がっていく映像とかあるけどさ
リアが滑らないかヒヤヒヤしちゃう
119 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 08:53:11.09 ID:ZaPa9wgT: >>118
基礎中の基礎はネットで勉強して、後は馴れで体が勝手に覚えた
120 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 10:46:32.08 ID:Rdw6w3P4: スタンディングしてればリア滑っても問題ないだろ。
リカバリーできないくらい滑らせるのはアクセルワークと荷重のかけ方が下手くそ。
リアが滑ってもアクセル開けてりゃ勝手にまっすぐに戻る。
121 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 12:00:59.02 ID:cm56gZYV: KLXのウインカーバルブってホムセンやカー用品店でも売ってるかな？
バイク用品店まで行った方が良い？
122 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 12:20:58.40 ID:ZB+Mt8X4: ホムセンいきゃ分かるよな？
123 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 13:36:48.90 ID:WpKzLh/e: >>118
そのコケるかコケないか判るようになるのが経験です
ということでコケまくって覚えるしかありません
姿勢だけ気をつけて走れ走れ(｀ω´)　
124 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 15:24:07.35 ID:1TPQl5V3: フロントが滑るのが怖いからリアを先に滑らせておくんです
125 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 15:58:09.37 ID:U6tdgi3J: >>124
それな
昔はちょっとフロント滑っただけでビビりまくって体が固まってたけど今は勝手に体が動いてアクセル開けて立て直してる
体に染み付いた動きってすごいわ
126 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 18:59:48.93 ID:FMfIgTeG: FIのウィンカーバルブって角度ピンじゃなかったか
取り寄せかでかい用品店じゃね
127 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 20:22:39.94 ID:prfYo5CR: KLXのFI車を中古で買ってきたんだが、実際に乗ってる人たちでココだけは注意しときなってのあったら教えてクレメンス
128 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 20:39:00.82 ID:9kaLDYVY: 重い。
あとクラッチスイッチの存在がよくわからん。
バイク屋に聞いてもよくわからんしバイク屋によっては、要る、要らない、両方の話を聞いた。
リレーしろとかいうのも俺がアホなせいかやり方わからん。

それ以外は別に何も気にしてないよ。
129 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 23:56:48.46 ID:T/Oh/+5n: >>127
・ガソリンの残りが1リットル未満の時にエンジン切って再始動→かからん
・燃料警告灯はまあ正確
130 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 00:01:30.93 ID:rIJJyMqF: ＞・ガソリンの残りが1リットル未満の時にエンジン切って再始動→かからん

これマジ？
6L給油できる状態で、信号待ちでチマチマエンジン停めてるからそんなことないと思うけど
131 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 00:08:05.06 ID:BZ0uZ+w1: ないない
それ、本当にガス欠だっただけだろ
132 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 01:39:59.29 ID:+4zbSy/o: >>118
クローズドな場合ならともかく、普通の林道は対向車(2輪・4輪)の予測と安全マージンの取り幅の技術の方が重要だぜ。
今の時期だと渓流釣りの車が入ってることが多いし、連休になると林道暴走族も出るし、子連れのイノシシも山から出てくる。
鹿はマジで気にせず横切るからビビるぜ。
133 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 03:44:50.36 ID:PZ0QtdXh: >>132
貴方かなりのベテランだね。こういう人が先頭走ってくれると１日安全に楽しく走れる
134 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 05:10:59.41 ID:+cA8Mxx2: 純正の車載工具ってフロントタイヤを外す事は考えられてないよね
これって何か理由あるの？
135 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 08:41:17.20 ID:5K04wjYJ: 250SL Z Z-SL R25 R3 RC250 RC390 400X....
もう2か月いろいろ迷って、結局ちょい色々パーツついてる2008 中古のD虎X
（実走4200km）を45万で買った。

08,09 のKLX も乗ってたこともあるから、この車体で３台目

でも散々調べても、WRと同じようにしっかり金かけて考えられて作られてる
250って KLX/D虎Ｘくらいのもんだと思っちゃうんだよなあ。
136 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 10:51:37.87 ID:SBzIEo63: KLXは変な魅力があるよね
新しいバイクが欲しくなる度にこいつ以外をどんどん入れ換えてる
そしてKLXしか乗らないorz
137 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 11:17:09.92 ID:5K04wjYJ: >>136
その KLX/D虎が廃版生産中止と聞いたら、やはり欲しくなってしまった感じ？
純正の状態で前後サスのプリロードから伸び/圧縮の減衰力調整がついてる250～400
ｃｃなんて。もう他にはＷＲくらいしか残ってない。。
138 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 12:54:03.47 ID:SBzIEo63: >>137
あーなるほど。でもモタードだとWRは超超別格だよ
フレームの硬さも足回りのガッチリ感もエンジン特性もオフと違って100%利点だから…

何が言いたいのかわからない？
KLX化してこっちにこいよ///
139 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 14:40:16.64 ID:5K04wjYJ: >>138
ありがと。実は現行の KLX は08,09 と2台買って乗っていたのです。
（08は3000kmで事故で全損扱い。09買い直し。）
その時にもオンロードタイヤを履かせた KLX でWRモタともよく走ってました。
確かに WR 速いですよね。でも KLX でもがんばればついていけてました。

なにかと比較されるWR 確かに良い。それでもKLX のほうが好み。ｗｗ

なので、3台目はちょっとＤ虎で。。いずれ前後ホイール等々揃えてどちらに
でも転用できるようにできればいいなあ。頑張ります。
140 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 15:20:32.60 ID:V7Jihf+X: これからの流れ
『WR買う位ならDR(ry』
141 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 22:41:35.30 ID:CIcgQIdH: KLX250にシェルパのエンジン積んで空冷化フルモデルチェンジ、乾燥重量100kg程度

これだ
142 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 22:47:07.77 ID:v4hfKD3P: 空冷エンジンは無いわｗ
143 ：７７４ＲＲ：2016/04/04(月) 23:23:48.79 ID:CIcgQIdH: じゃあ正立フォークも採用でハンドル切れ角50°も

ああああ2台目に欲しいんじゃああ
144 ：７７４ＲＲ：2016/04/05(火) 01:56:33.92 ID:BN+wOQH7: >>133
「家に帰って『ただいま』と言うまでが林道ツーリングです。」がモットーの俺だが、去年立ちごけでアタフタしたぜ・・・・。

休憩しようとサイドスタンド出して、バイク降りる体制をとった瞬間、サイドスタンドが土にめり込んだｗ
たった130kg程度のKLXでも、片足だけ車体に挟まれたら抜け出せないもんだな。
しかも傾いた方に地面が傾斜してて、ブーツの反対側は石に引っかかってマジで抜けない。

>>141
それなんてKL250
145 ：７７４ＲＲ：2016/04/05(火) 06:19:41.65 ID:AXKtw1nf: >>143
住所書けば、着払いでESの正立送るぞ
シール抜けてるからOHしてねw
146 ：７７４ＲＲ：2016/04/05(火) 07:34:26.41 ID:D4mxtRs7: >>140
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　　　　／　し（＞）　（＜）＼
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　　　　／　し（＞）　（●）＼
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http://i.imgur.com/54yn3na.jpg
http://i.imgur.com/19iJdDM.jpg

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147 ：７７４ＲＲ：2016/04/05(火) 07:59:35.27 ID:TMk1lMIe: 潮騒
148 ：７７４ＲＲ：2016/04/05(火) 08:33:16.30 ID:hRfKPa+f: >>144
昔。納車したばかりの1400GTR SAで立ちごけ。パニアに足挟まれてほんと
抜けないし、起きれない。車の流れも阻害で渋滞。

最初は『あ～。やっちゃった。』とニタニタ見ていた他ライダー達が、
『あれ。やばいんじゃね？』と10人くらい来てくれて助けてもらったこと
はあったな。

ちなみにＫＬＸでそうなった場合は、蹴り飛ばして抜け出てる。。。
149 ：７７４ＲＲ：2016/04/05(火) 11:10:45.93 ID:erR02irj: バイクこけてるの見たらすぐ助けに行くわ。
だって車道で転けてたら車に轢かれる可能性だってあるし危ないじゃん。
ダートとかならそんな問題じゃないけどり
150 ：７７４ＲＲ：2016/04/05(火) 19:28:40.85 ID:l7KLGbCT: オンロードならすぐ助けるけどオフは無事を確認したら写真撮った後にしてるわ
その人に記念メールするとめっちゃ喜ばれるからｗ
そういえばシート外してゴソゴソしてるバイクも助けに行くぜ！直ったこと無いけどな！
151 ：７７４ＲＲ：2016/04/05(火) 21:33:39.27 ID:BN+wOQH7: >>149
ちょっと考えちゃうんだよな。

クソデカいハーレーのタンデムシートに孫娘載せて、さっそうと現れた爺さんが立ちごけし、何度も引き起こそうとするんだけど
重すぎて上がらない、そしてドン引きしている孫娘・・・・。
高速のSAで新車ピカピカのドゥカティで颯爽と出発しようとして立ちごけた兄ちゃん。
カウル、ミラー、ステップが破損し、「・・・・手を貸そうか？」と問うと「・・・ありがとうございます。・・・でも大丈夫っす・・・・・。」としょぼくれてる兄ちゃん。

どちらも助け辛ぇよｗ
152 ：７７４ＲＲ：2016/04/05(火) 21:53:47.43 ID:simMfKV6: 重いといいつつ俺らならサッと起こせるもんな。俺も起こせなくて放置してある新車のハーレー見たわ。
知り合いかバイク屋呼びに行ったんだろうなと思って記念に写真撮っておいた。
153 ：７７４ＲＲ：2016/04/05(火) 22:06:26.59 ID:nT7KIHQG: >>151
明らかに大丈夫じゃない状況で「大丈夫ですか？」って聞けないもんね
手を貸そうか、この台詞頂きます。
154 ：７７４ＲＲ：2016/04/05(火) 22:13:44.83 ID:BN+wOQH7: 逆にかっこいいと思ったのは・・・・
四国　四万十源流点に友人といったとき、ダートを1台のハーレーが。
ちょっと強面、黒一色、バイクにはシュラフやキャンプ道具などがカッコよく積んである・・・。
その兄ちゃん、ちょっと傾斜した場所にバイクを止め、徒歩で源流点に。

しばらくすると戻ってきて出発の準備。
しかし傾斜している地点に前から止めてるハーレー。
どう考えても普通に押し引きできないぞ？カッコいいハーレー乗りの兄ちゃん、どういう出し方するんだ？？？

兄ちゃん、バックさせることが重量的に難しいことに気づき、俺らに振り返って「・・・・手伝ってもらえませんか？」

コレが超カッコよかった。
155 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 02:43:28.96 ID:wgyuBX3M: 新車と仮定して、手っ取り早い軽量化ってマフラーとバッテリーの交換くらいかな？
次点で乗り手の軽量化かな？
156 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 08:32:17.77 ID:uJlbYlDH: >>155

皆さんの嫌いなゼッケン化と社外メーターにしてハンドガード外すとハンドル操作がすごく軽く感じるよ。

重量的にはそんなに軽量化になってないか。。。
157 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 08:55:55.80 ID:MNnpwCDZ: 昔。高速道路で走行中。ZZR1200に乗ってるとき、2基ある点火コイルの1基の接続コードが抜けて
2気筒沈黙。仕方ないので、安全帯に停めてタンク外して直していたらＪＨのパトロールカーやら
高速機動隊のパトカーやらが集まってきて、『ＪＡＦ』呼ぼうかと言われたけど、無事完治

今時自分で直せちゃう奴いるんだと感心されたことあったわ。

また KLX でも林道走行中にパンク。自分でその場でチューブ交換して直して、同行者に
褒められたこともあった。

やはり自分の車体はそれなりに、できる限り自分で整備できるようにしておいたほうが
いいよね。
158 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 09:54:40.10 ID:ka+XorHW: 　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿
159 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 11:24:13.35 ID:XkJwUGed: >>158
＞やはり自分の車体はそれなりに、できる限り自分で整備できるようにしておいたほうが
いいよね。

転倒→故障ときたからこの流れだろ、わかれよ…
160 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 11:37:41.56 ID:N/JF5roD: 自分で整備できるなんてスゴイでしゅねーかしこいでしゅねーって言って欲しいのかな？

感心された？褒められた？それいる？
161 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 12:25:46.92 ID:Kpj4ljlm: 今時こんな自分語り居るんだ
162 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 13:40:47.17 ID:wqtyeZeL: 実際、整備しているとばやしや組立方を覚えるので林道での対処もスムーズにいく。
高速道路の安全帯で作業する自体、無神経。あくまでも緊急の退避場所なので作業したいのならSAかＰＡまで移動じゃね。すなおにＪＡＦ呼べよ。
163 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 13:42:41.48 ID:wqtyeZeL: >>162
ばやし×
ばらし○
164 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 14:24:18.43 ID:KrtIAOi2: 春だなあ。
165 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 17:47:23.69 ID:lL5Jlt2W: ゼッケン化までいかずとも社外のペラくて軽いヘッドライトに交換するだけでもちょっとマシになるよ
純正のヘッドライトはガラスレンズで結構重かった、その分配光にムラがなくて夜も安心だったけど…
166 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 22:57:57.99 ID:A2nXKztw: フロント軽くするメニューって何があるんだろう
社外液晶メーター、社外ライトカウル、社外ウインカー、トライアルミラー、樹脂ハンドガードでおしまいかな？
167 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 23:10:13.39 ID:86UKgJr7: 俺も高速の安全地帯で修理は非常識だと思うな
168 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 00:29:49.42 ID:x72vJpsA: 夜もよく走るんなら純正で、日中しか走らないんならゼッケンにフォグでいいと思う
前にコースの下りで転倒してカウルボロボロになったから、コース行くときだけゼッケンにしようと思ってるわ
169 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 07:01:28.23 ID:Sm5IEy2D: >>157の人気に嫉妬。
170 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 08:13:55.11 ID:HGH0NSQ5: 勢いで衝動買いしてしまった中古のDトラッカーＸ
買った日はもっとよく考えるべきだったとちょっと後悔していたけど
どんどん納車が楽しみになってきた。
171 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 10:09:36.86 ID:Sm5IEy2D: >>170
まあ、そういうのは乗っちゃえばどうでも良くなるから。で、WRが気になり出す。
172 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 10:42:47.96 ID:HGH0NSQ5: >>171
大丈夫。WR250 デザイン好きじゃないですし。
元々KLX250S KTM690 CRF250X公道仕様等々乗り。

数年ぶりにトレール買いなおしました。ウキウキしてます。ｗｗ

ツーリング主体に使うなら、WR250よりKLX250のほうがはるかに
利点多いと思っています。
173 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 11:09:07.81 ID:an/5gcw6: >>172
航続距離200ちょいの機体でツーリング主体と言われても。。。
もっと他の選択肢あっただろうw
174 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 11:53:55.28 ID:HGH0NSQ5: >>173
はい。200どころか。150でも危ないですよね。ｗｗ
ぶっちゃけ。実はバイク屋にはほかの車種を見に行ったのですが。。
なぜか KLX （ＤトラッカーＸ）を買ってしまいました。
175 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 12:00:29.56 ID:y+H8GFLi: 基本は、23年前のボロエンジンだからな
176 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 12:16:05.15 ID:Sh6ax46u: 俺なんて120キロで給油するわ
177 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 13:32:49.85 ID:q30c9eBs: WRヲタが軽くあしらわれてて泣いたｗ
178 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 15:02:33.35 ID:MFDJnyTJ: >>177
自意識過剰って言われてそうな奴だな。
179 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 15:18:01.23 ID:lpz787mF: 鹿児島の自衛隊機の墜落事故でKLXも捜索に出動してたね。
残念ながら全員心肺停止らしいけど、山中の墜落現場とかだとオフ車が現着早いだろうな。

お疲れ様です(￣^￣)ゞ
180 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 16:33:06.31 ID:HGH0NSQ5: KLX250 ファイナルエディションに自衛隊仕様登場。
車体色：オリーブドラブ
ＯＰ：バンパーガード・偵察隊通信機用ラック・桜マークステッカー
181 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 17:39:27.94 ID:T46/bHri: 俺のキャブも120キロでガソスタ探すわ。
それ以上走ると心配になってくる。

自衛隊klxで出動していたけど車では入れないような山中に墜落したのかね。
道なき道を走って行くのだろうか？
182 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 21:02:05.92 ID:lpz787mF: >>180
WRと同じ値段で買おう
183 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 23:26:35.58 ID:N+vhbtg5: 台風並みの暴風でカバーがパラシュート状態になったSRが駐輪場のチャリ3台巻き添えに横倒しなってた
レバーエンドの破損とミラー欠けたぐらいで済んだのはさすがオフ車とおもた
184 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 11:05:48.20 ID:VrHqwqWL: >>183
俺のKLXもそれでチャリボコボコにしてしまったわ。
強風の時は下手にカバーかけるとぶっ倒れるよな。
185 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 13:46:02.50 ID:eMCHo8d4: カワサキショップにOH頼んでた20年物のキャブを今日取り付け終わったんで約半年振りにエンジン掛けようとしたらバッテリーが上がってた。
ジャンプするの面倒だったんでダメ元でキックでかけたら一発で始動。しかも直後にアイドリングギリギリまで下げてもエンストしないで超安定。
年一くらいで清掃程度はしてたが、これがプロの仕事かと驚いた。燃費も上がるといいな
186 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 18:45:26.36 ID:7ZLHrtrG: >>183
タープの端をKLXに結び付けて雨風対策して優雅なキャンプしてたんだけど
真夜中にテントと僕ちゃんがKLXプレス食らったの思い出した(´・ω・`)
187 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 19:20:21.80 ID:Tbw8P5+Q: 添い寝したかったんだよ
188 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 20:00:40.34 ID:OFuUT4Nz: スプロケットを替えようと思う。
林道制歯とかどうだろう？
あとフロント替えた方がいいかな？
189 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 20:08:56.45 ID:xDdAzb0W: >>188
トライブ→14から13T
ドリブン→42から45T

これでも町乗りはセカンド発進でちょうど良い
高速は80km/h以上出す気にはなれない

ダートではかなりご機嫌
特に下りはスピードがかなり殺せるからお気に入り
190 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 20:25:03.59 ID:7ZLHrtrG: >>188
林道制歯の性能結構良いです。チェーンのグレードを上げたようなガッチリ感が出ます。見た目が気に入って重さを気にしなければベストなのではー
ちなみに僕はISA派です、かっこいいですよー

>>187
そんなん言われたら愛おしくなる///
191 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 20:30:03.44 ID:UsV4iq1j: 普段に街も乗るならフロント13T、リアノーマル42Tがベストだと思う。
海外のフォーラムでも定番となってるしな。
てか海外のKLX250Sは現行もまだキャブだったりして、ニードル周りが国内モデルと違うんだよな。気になる。
192 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 20:30:34.99 ID:/k6FsADt: >>189
まったく俺とスプロケ丁数同じだわ。
俺の感覚では高速で飛ばしても問題ないけどなぁ。
東海地方から九州まで高速で行ったし。
193 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 20:31:20.29 ID:vsDAQGQH: 俺今ステンズ。デュラスプロケに変えようと思ってる。
194 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 22:23:06.74 ID:TwcAQ9Pa: KLX250を買ってから半年、いよいよ林道に足を踏み入れます
俺、帰ったら結婚するんだ･･･
195 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 22:24:48.15 ID:OFuUT4Nz: おお…有益な情報が沢山得れて嬉しい。

とりあえず林道制歯にしてみるか。
非力とか言われるけどスプロケット替えたらまだ戦闘力あると思うんだよね。
196 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 23:00:44.69 ID:+RKc88G1: おとなしくISAかレンサル入れとけ。ステンズは糞だぞ。
197 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 09:19:54.30 ID:w2NJw1FL: >>194
変なフラグ立てんなよｗ
198 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 10:46:20.66 ID:0KFLl+kq: >>194
林道おめ！
俺もデビューしたいな
199 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 11:35:12.48 ID:oNzVuyCI: >>196
ダメなの？重いから？
200 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 16:48:17.88 ID:eTW+Yf+G: FIの緑を買って今年で6年目。
最近もっと高速使ったりしてロングツーリングしたいなと思って、
400クラスへの買い替えを検討してたけど、冬眠解除して行った林道がやっぱり面白い。

あと二年くらいは乗ろうか。
201 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 17:28:16.85 ID:pMacMu0V: >>200
大型との2台体制が吉。
202 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 20:07:33.41 ID:AcpUtQuB: ビードストッパーの件で相談させてもらったものです。その節は有り難うございました。

今日、一度エア抜いて入れ直し、ビードチェックしても直らなかったのでストッパー外してみたところフロントの上下のブレは無事おさまりました。

で、フロントのブレがおさまるとリアが気になり出したので明日リアも外してみようと思います。
203 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 20:49:40.06 ID:MpVIt5gO: ついに、中古のFI車が納車されたぜ！
林道いくぞー
204 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 21:20:16.81 ID:kr6g1ZHz: >>203
おめでとう！いい色買ったな！！
外装の慣らし気をつけてな！
205 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 22:06:14.59 ID:2UTRZe+G: つま先立ちで外装慣らし決めてくるわ！
206 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 23:17:07.35 ID:fqfjinrM: 10年前に買ったESがくたくたになってきた。FIのやつ買うか迷う
207 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 00:43:04.98 ID:Okhs1vC+: >>203
おめ！いいバイクだったな！
208 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 01:55:55.59 ID:cmXcoeEt: >>206
俺もESだがキャブ変えたら違うバイクみたいになってアホみたいに吹け上がるよ、ちなみにTMRね
209 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 02:56:45.21 ID:YDb4XJis: キャブ変えると楽しそうだね。
変えたいけどセッティングが難しそうなのと燃費がネックだなぁ。
210 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 09:04:31.86 ID:cmXcoeEt: >>209
燃費はそこまでかわんなよ、セッティングはテキトーでいけるし
211 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 12:59:37.50 ID:ECD/tFo9: >>210
参考までにセッティング教えてプリーズ
212 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 15:56:49.62 ID:cmXcoeEt: >>211
MJは135で後は出荷状態
213 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 16:00:27.62 ID:B6JGG77P: 純正キャブOHしてるんだけど、パイロットジェットのワッシャーって、ワッシヤー、バネ、スクリューの順番であってたっけ？
214 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 16:36:53.72 ID:nDhxaH5R: キャブの後期なんだけど冷却水の交換でエンジンの効率が良くなって最高速が上がるというか、劣化するとパワーダウンする事ってある？
最近やったメンテといえばつい最近冷却水交換と1ヶ月前くらいにエンジンオイル交換したくらいなんだけど、最高速が明らかに上がったんだよね。
215 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 17:06:53.52 ID:NW+qToVB: 痩せたか、単なる追い風か。
216 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 17:44:16.08 ID:IDQW1C7r: >>214
暖かくなったからじゃない？
217 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 17:45:49.67 ID:hMX8ihwR: 暖かくなって上が伸びる様になったからだろ。
218 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 17:52:04.79 ID:qFtfoBK6: >>213
Oリングキャブ側に残したまま忘れてないか？
そのままキャブクリーナー漬けると硬化しておしゃかになるぞ
上からOリング・ワッシャ・スプリング・スクリューの順
219 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 19:33:06.37 ID:YDb4XJis: 暖かくなると上伸びるようになるの？
そのせいかな？
今までよりプラス10から15キロくらい伸びるようになった気がするんだよなぁ。
220 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 19:38:06.71 ID:NW+qToVB: 具体的に何キロよ？勿論きみの庭内での話で。
221 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 19:44:44.04 ID:wpxPKR1j: オイル交換してオイルの抵抗が減ったんだろ？
222 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 19:45:42.04 ID:4v6J34Eg: >>219
ノーマルは燃調薄いからな。
暖かくなって燃調が合ってきたので、上まで回せる力が出てきた感じかと。
一般的には薄い方が回るんだが、もともとパワー無いKLXは濃いめのが上まで回るみたいよ。
223 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 19:48:05.58 ID:YDb4XJis: 今まで頑張ってぬあわキロだったのがぬうわキロ出るようになった。もう少し伸びるような感じ。
スプロケを前2丁分くらい定速よりにしてあってこれくらい。
224 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 19:51:42.42 ID:oJyQ4qzw: >>218
ばらしたときに出てこないなと思ったけどやっぱあったか
fcrと思ってたわ
225 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 19:53:00.79 ID:4v6J34Eg: >>223
まあそんなもんよ。
気にするだけ無駄。
226 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 20:56:32.73 ID:mFOKbA1G: KLXはエンジンより足回りが全然駄目だね
結構良いって聞いてたけど残念だわ
227 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 22:15:23.05 ID:JIbmw69m: 逆の話も聞いたけどな、エンジン駄目って。
他乗った事ないからわかんないけど。

足回りのカスタムって出来るのかね？
228 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 23:29:43.94 ID:yqPkum5F: >>227
よくするならハイリフトくらい？

>>226
足は長いしよく動くよ
ライトとメーターとセル取って走れば設計者の意図が感じられる

SRの設計だったんだなってね（滝涙
229 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 09:05:21.71 ID:NK2JJezZ: 昨日初めてオフ(125ccの2スト)に乗ってみた
1,2速が街乗りでは使い物にならなかったんだけど、KLXも同じ感じなのだろうか？
それとも、それなりに(30kmくらいまで)引っ張れるのかな？
230 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 09:10:45.71 ID:6uh7htj6: >>229
セローなんかはセカンド発進がデフォだよw
231 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 09:15:06.79 ID:NK2JJezZ: >>230
スーパーローなんて言われるが、やっぱりそうなのかー
けど2速発進でクリアできるなら、まだいいか・・
232 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 09:57:47.81 ID:W7/UjvU0: >>230
それ225だけな現行の250は以前のモデル程ローでは無くなった
233 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 10:09:59.34 ID:jnI0lhrX: KLXは1速のギアがそんなに低くないし結構上まで伸びるよ。
逆にギア比が高いからローギア化した。
234 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 11:39:12.60 ID:Imig8QjH: フロント13Tが丁度いい。
235 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 12:45:48.83 ID:Ja0VXDmp: フロント13Tだとスプロケやチェーンの磨耗速くね？音もうるさいし。チェーン一駒増やさにゃならんけどフロント14リア47で落ち着いたわ
236 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 12:48:43.71 ID:7SaYWNAu: 最初はそう思ってたがKLXに慣れて
エンジンの回転維持しながら走れるようになってからか
純正のままでいいかな？って今は思ってる。
237 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 12:50:12.33 ID:jnI0lhrX: リアのスプロケは高いから前を13にしたほうがお手軽ではあるよな。
俺は13の45だけどそろそろチェーンもスプロケも交換時期だから変えたいんだけど全部交換したら結構な出費になるなぁ。
238 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 21:49:50.64 ID:uhCDjYcL: 現行KLX250のメインスロットルセンサーのカプラーの品名を知ってる方いましたら、
教えていただいてもよろしいですか(´・ω・`)
FIコントローラ付けてたらツメ部分壊しちゃった・・・／(^o^)＼
239 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 22:06:54.15 ID:WhzoHJI7: カワサキオンラインパーツカタログ
240 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 23:01:07.16 ID:CEHFqhFh: ローギアで発進の時に、20～25キロ辺りで一瞬だけトルクが無くなるような症状が起きてる
ﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯｯﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞみたいな感じ
単にクラッチ繋ぐのが下手糞なだけかと思ったけど
ゆっくりクラッチ繋いでも症状が軽くなるだけで、やっぱり一瞬力が抜けて直後にガッとくる
原因に心当たりのある人いないかな？

車体は2016年式の新車で、一度左側にｽﾞｻｰ転倒した
241 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 03:11:16.23 ID:ccGyygwO: 昨日、某バイク用品店で2004年式のフロントフォークOHのため、インナーチューブ及びシール類を注文したら生産終了してた
KLX250、Dトラ及び250SBもパーツナンバー同じでダメ
とりあえず再メッキとシールを社外品でOHでどうにかなりそうだけど、キャブ車はもう限界かな？
242 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 08:19:21.70 ID:ydp1X4P/: >>241
マジですか？
基本的にFIと同じなのかと思ってた。。

FIのフロントフォークごっそり移植とかできないのかな。。
243 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 10:14:30.51 ID:PN82ViGk: リアサスって上下どちらが圧側調整だったっけ？
244 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 10:22:44.35 ID:PN82ViGk: >>241
パーツ検索で07だと普通に出たけどコレじゃないのかな？
というか、パーツって廃盤になってから10年くらいは作んなきゃダメなモノなんじゃなかったっけ？←なんか色々間違ってるのかな？(汗)

1756(700)756KLX250SGFシ-ル，フオ-クアウタチ

121,168(19,600)21,168KLX250M7Fパイプ(フオ-クインナ)，LH ユ-ブ
245 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 12:31:53.48 ID:ai/f0hj4: >>241
そのバイク用品店が無能な可能性は100％
246 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 12:41:04.03 ID:Kw7OD9Xx: >>241
場所に依るとしか
重要な部品は流用出来ないです。

>>244
店頭の端末では、年式が違ってもパーツナンバーが同じならダメですね。
物は出てはくるけど、選択すると生産終了と出てしまいました
もしかしたらパーツナンバーが違っても流用出来るかもしれませんが、数万円のパーツでは冒険出来ないのでサスの会社へ送りました。
247 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 12:54:33.26 ID:M/2kWQi3: >>246
ありがと。

お礼の情報？ KLX/Dトラッカーのファイナルエディションは5月確定
色はKLX が緑/黒 DトラッカーX が青/黒
248 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 12:55:59.36 ID:ai/f0hj4: >>246
だからその店が無能なんだってｗ
いらん心配ばら撒くなよ
249 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 12:57:11.91 ID:pnf2tkIn: >>246
流用というより、番号統合とか、変更もあるんだよね。
メーカーに電話問い合わせを販売店がしてくれれば大体解決。
250 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 13:01:44.60 ID:M/2kWQi3: メーカーの部品供給期間

法律では決まっていませんよ。業界団体とか経産省の指針で生産終了から
6年間。(法定償却期間内）これが最低ライン。

まあ。よってキャブ車は部品が無くなりつつあってもおかしくはないの
かな。。
251 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 13:04:40.14 ID:Kw7OD9Xx: >>245
○ップスです。
252 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 13:10:53.77 ID:1ziq4XLr: >>251
そりゃいかんよ。
カワサキは専門店に行きなよ

って普通はパーツ廃盤でも代替え品が有れば教えてくれるけどな。

カワサキプラザに電話掛けて聞いてみ？
親切丁寧に教えてくれるよ
253 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 13:36:32.09 ID:BnxKpIjj: キャブ車とFIってエンジンは全く同じなの？
極端な事言えばそのままポン付けとかできるんかな
254 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 15:28:48.05 ID:64uOghXk: >>253
どっちの車体にどっちのエンジン積むの？
キャブ車にFI積むとなると燃料系からハーネスからECUにセンサーまでそっくり移植
255 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 16:28:47.24 ID:M/2kWQi3: >>254
それと同じ考え方で。250SL の29PS エンジン。FI KLX もしくはDトラッカーX
に載んないかな。。恐らくKLX FI 等のハーネス・ECU を流用しているはずだし。
エンジンも基本的に同じだからできそうな気がするんだよね。。
256 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 16:59:19.71 ID:64uOghXk: >>255
そんな面倒しなくても。。。
おそらくカムプロフィールとECUの変更だよ
ハイカム入れてECUちょい弄ってポート浚えば30PSオーバーでしょ
257 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 17:39:21.40 ID:ai/f0hj4: >>251
ちなみにウェビックでさえ代替品教えてくれるよ
その○ップスとかいう店はネットショップ以下の能力しかないから次気をつければいいよ
サスショップに払うお金は勉強代だったね
258 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 19:54:35.52 ID:6eBseTyj: >>256
その推測から行くと。
250SL のカムとECU 移植でも行けそうですね。。。ちょい、じっくりパーツ揃えたり、確認して試してみようかな。
259 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 20:48:50.54 ID:8sXa7OU0: >>258
300エンジンにヨシムラカムが無難だと思うけど…超応援するぜ！
260 ：７７４ＲＲ：2016/04/13(水) 08:13:05.93 ID:D5yn+gCK: >>259
FI にも300cc ってあるのかな。海外でも KLX250S で250cc だったような気
がする。

キャブは300cc化の最終手段があるけど、FIはそういうのないみたいなので。
SL250 の29PSエンジン化が出来ないものかなあという感じです。

まずはHPでKLXとSLの部品の違い確認からですかね。。(笑)
261 ：７７４ＲＲ：2016/04/13(水) 08:20:19.67 ID:gAmbQjDV: >>259
ヨシムラカムか。。。
ヨシムラカタナに見えたぜ…
某アニメを見たあとだからかもしれん
262 ：７７４ＲＲ：2016/04/13(水) 09:25:50.90 ID:SaY5jOvX: >>260
FIでもふよふのシリンダー、ピストン組めるよ
勿論ハイカムも入れれる
FIコントローラーは必須になるけど。
263 ：７７４ＲＲ：2016/04/13(水) 10:31:55.51 ID:eWNLgd+1: ふよふ化してハイカム入れてFCR入れてもKLXはKLXだったのよね､､､
いや、ノーマルとは段違いにパワーも出てて面白かったんだけどモッサーには成れなかった。
264 ：７７４ＲＲ：2016/04/13(水) 10:45:50.00 ID:mZW4te2H: >>263
DR-Z400を弄った方が良いからな。
KLXをふよふにするのは自己満足だけだよ
265 ：７７４ＲＲ：2016/04/13(水) 12:34:09.00 ID:D5yn+gCK: ある意味究極覚悟なら KTM EX-C とか KX CRF の公道仕様になるのかな？

いっそのこと KTM690 でもいいわけで。。

オンロードだけというなら SS でも良い。

でも敷居の低い KLX あたりを自分でごにょごにょするのが楽しい。
266 ：７７４ＲＲ：2016/04/13(水) 15:31:43.20 ID:ErdeFHuk: ああ～～～～性能上げたり車体変えたりで速くなりたい気持ち凄く凄くわかる
父IA、俺IB、林道でもコースでも未来のバイクを手に入れない限り前を走れる気がしない・・・・・
267 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 18:39:38.50 ID:Rlz1qrum: KLX生産終了と聞いて飛んできました
268 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 19:03:52.45 ID:67ws3wjn: KLX250ファイナルエディション
http://i.imgur.com/R4gHKSy.jpg
269 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 19:18:00.81 ID:vH4+d3IG: カラーリングが初期型みたいだ。
270 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 19:27:26.60 ID:M8BVPmy0: SRカラーやな
271 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 19:32:42.83 ID:13Hp+9o0: >>268
このKLXのカラーを見て･･･
うわー！！マジで格好良い！！欲しいわ！！
って思った俺は昭和脳何だろうな。。。

昭和54年生まれ
272 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 19:51:39.30 ID:Ts5JRk30: Dトラも初代だな。
273 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 19:54:47.78 ID:RR5B3T6w: >>268
え？これマジなの？
274 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 19:56:35.83 ID:dWhUSDuq: Ｓ53年生まれの俺
当時を思い出し咽び泣く。
275 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 20:14:57.09 ID:+mtWxnkm: やるじゃん
276 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 20:34:18.72 ID:VLNnh4Cm: >>268
おいおい、欲しいんですけど
277 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 21:17:53.25 ID:g0yyWaZS: 紫フレームじゃないか
278 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 22:09:56.28 ID:GLW4yXad: 同じくS53年生まれの俺
行きつけのバイク屋のトイレのドアに張ってあったポスターを思い出し咽び泣く
279 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 22:28:50.49 ID:56o3bA61: S53年スレですか？俺もですよ
280 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 23:10:27.46 ID:m56vXEOv: 俺の93SRとおもた
281 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 23:43:27.93 ID:MMXlZGjb: うわぁめっちゃ欲しい。96ESガタきてるから買い替えようかな・・・
282 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 23:56:35.10 ID:KueyfzdR: ファイナルでまさかの原点回帰????
本当におしまいなのね。
283 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 23:59:23.32 ID:HP3+Tlih: カワサキのHPにはまだ何も載ってないよね？
コラじゃないのか？と疑心暗鬼に陥る
284 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 00:35:27.29 ID:J0tNo4Bh: いっそフロントフェンダーとマスクも当時物にしてくれんかな
285 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 01:41:19.87 ID:Jojld3Cj: いっそklx250srを出せ！！！
286 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 02:22:43.38 ID:xYyagmNd: http://www.autoby.jp/_ct/16953955

マジだったでござる。。。
287 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 05:09:48.06 ID:GENMr9D4: かっこいいな！
ただSRカラーに現行のフロントマスクはなにか違和感を感じるなぁ。
タイヤなんかごつく見えるけどオフ寄りタイヤ履いてるのかな？
288 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 07:19:37.28 ID:NxcG8EUq: ホイール黒いからじゃあないかな
289 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 09:48:51.28 ID:OWeCZMoQ: 昭和世代による買占めと闘わねばならんな！（昭和世代感）
290 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 10:02:44.86 ID:8CplfQmM: http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/2016-klx250-fe/16KLX250SGS_LIM_sltl.jpg
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2016/04/93_KLX250SR.jpg
フレームとエンジンほんとそのまんまで続いてきたんだなぁ
291 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 10:53:47.12 ID:gRgElQAS: どうせならライトも変えればいいのに
292 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 11:00:58.87 ID:s/DUXklD: とあるKAWASAKI店のお話。神戸に行って聞いてきたらしいが。。

2016年式があっという間に完売したのにメーカーも在庫切れ状態。
せっかく売れるものなのに、在庫も2017年は後継機種がまったく未定。
よってファイナルエディションは規制前滑り込みセーフものとして相当量
の生産予定があって。実質的に 2017年としてまで売るつもりらしい。

尚、後継はよりハードに持っていくのか、HONDA CRFのようにマイルド
化するのか未決。計画はあるらしい。

250SLエンジンは規制クリアしているので、エンジンはこれ使う公算が
大きいと聞いたよ。。と言ってた。

後継機販売は名前も一新（HONDAにならって単にKX？）して早くても2018
年以降予定。
293 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 11:12:31.55 ID:s/DUXklD: ちなみに 2008年式 DトラッカーX 2011年式 1400GTR 2015年式 ZX-6R に乗ってて
今回の排ガス規制で。『なんだよ。俺の乗っているの全部生産中止じゃん。Dトラ
だけでも買い替えっかな。』とブータレたら。

ファイナルエディションって言ったって、中身変わんないし。次が出るのか、
どうなるのか、ファイナルエディションもすぐには無くならないはずで前述
みたいな状況みたいだから、もうちょっと待ってからのほうが良いよ。

。。と教えてくれた。
294 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 11:42:53.93 ID:ijb6ZMUO: Dトラ125も15年式のまんま
今年も売り続けている
こっそりファイナルエディションだったのか
295 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 11:48:22.64 ID:OWeCZMoQ: お前ら本当に仕事が速いな！情報感謝ありがとう！

SLエンジンもいいけどチューニング考えるとやっぱな・・・
296 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 12:52:31.27 ID:eN7/pzNa: ABSもつけなきゃいけないんだろ
297 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 19:46:21.76 ID:zSTlwjfF: シュラウドだけ買おうかなあ
298 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 22:28:08.05 ID:1HxQPTnH: ABSなんていらんじゃろ・・・
299 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 22:46:41.84 ID:vDZf8ISU: >>297
フレーム塗れるなら折れもそうしたい
300 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 23:13:56.31 ID:nuryyqkz: そもそもフロントブレーキなんてオマケだろ
301 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 23:35:59.98 ID:vDZf8ISU: >>300

前ブレーキチョンチョンして減速するの便利だなーと思うの俺だけ？
302 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 23:48:27.71 ID:N+yggt9B: そう思ってた頃もありました

みんなそのうちじゃっくないふまにあになる。
303 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 02:29:14.73 ID:6eX3P7Ub: >>299
10の黒フレーム黒タンクなんだがFEのシュラウドだけだと浮くかなぁ
とか考え中

上手いことアレンジしたよなぁFEは
シュラウドとシートをアイコンとして懐かしいイメージを出しながら
足回りは黒で抑えて質感出してる
304 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 03:44:35.60 ID:MbtvgO4q: >>303
(ーー；)．。ｏＯ(想像中)
http://i.imgur.com/Fnxg9m2.jpg
305 ：303：2016/04/16(土) 05:12:51.75 ID:6eX3P7Ub: あーごめん10ライムが黒フレームって意味
306 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 07:26:48.30 ID:6JxRY8g+: >>305
俺も10年式だわ。まさか古いと思ってた緑フレームがこんなにカッコいいとわねぇ…　
307 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 09:48:46.32 ID:bu6CaEFs: 青紫フレームこそが至高！
308 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 09:53:27.31 ID:AifTwf9N: H2も緑フレームだな
あわてて買わなくても、次期モデル出るの確実だろ
309 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 10:27:26.41 ID:13MUt2Ox: 黒リムって98年式以来じゃね？サイドスタンドまで緑かよw
310 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 10:30:03.81 ID:6JxRY8g+: 時期モデルは馬力上げて軽くなったらどうしよう…
311 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 10:35:24.60 ID:Ykxwzffx: どうしようって。
欲しいなら買う、金無いなら指くわえて我慢。以上。
312 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 11:07:11.44 ID:6JxRY8g+: ちょうど時期モデルが出るぐらいにローンが終わるんよ…
313 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 11:11:20.81 ID:Ykxwzffx: >>312
KLXなんてキャッシュで買えるだろ(笑)
314 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 11:18:44.23 ID:EAQTn9uR: http://i.imgur.com/ElTI9Wg.jpg
　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、　　　　　　　　　　思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　う
　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢、　ヽ　　　　　　　　キ
　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-、　モ
　　　　　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　タ
　　　/　_勺イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　　〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ＼　こ¨｀　　　ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　ヽ　　た
/　　　｜　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃
315 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 13:10:19.21 ID:dMAnTwVG: デカールのデザイン気に入ってる人は特注で注文したら？
316 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 16:54:43.97 ID:f1LBBDE+: >>313
ブサメン禿げデブ婚活中の独身ですか？
317 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 18:18:58.48 ID:RC9C1iEe: >>316
いえ。違いますが？
318 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 19:14:22.88 ID:DeUVQqhc: お金ある人は羨ましいなぁ。
319 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 22:47:07.34 ID:75vICkIX: >>310
ABSが付くので軽くなることはないかと。
継続車が出ても初期型は不具合連発だろうからしばらく様子見だな。
ABSはON,OFF機能をつけて欲しい。
320 ：７７４ＲＲ：2016/04/16(土) 23:14:09.16 ID:q6fwIkx4: ファイナルエディション、ウチの94年 kdx125srと並べたいわ
321 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 00:15:01.97 ID:qKCTg/1P: デュアルパーパスモデルにどうABS付くのかはホント気になる
ぼぼそれ系ばっか乗り継いでる身としては
(ｰｰ;)
322 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 09:38:26.59 ID:cnjT0IQM: 頑張れー、ＫＬＸ。生産中止になったら自衛隊の後継車種は何になるんだろ。
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/12998433_1212190025465649_6175331275170548802_o.jpg
323 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 10:10:58.08 ID:YeGTlYFU: 自衛隊のがFIになったのって割と最近だしまだ当分継続でしょう
324 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 12:06:40.05 ID:M4PqrQ04: >>321
ABSユニット取っ払ってマスターシリンダーとキャリパーを直結すｒｙ
点灯するABS警告ランプは潰せばいｒｙ

まぁABS装備されると点火カット系のトラコンも装備される可能性があるな
というかKX250デチューンしてKX250SR(ストリート・リーガル)を
325 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 12:37:40.41 ID:+XVVc87R: >>323
国内ディスコンでも輸出仕様は残るだろうしね
326 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 12:44:47.11 ID:EM9x2ng0: >>322
頑張ってほしいな。

俺の使ってない(使う腕がない)パンクキットとか送ってやりたいもんだ。
327 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 14:29:00.92 ID:cnjT0IQM: 任務とはいえ、群馬から熊本まで自走とは凄いわ。
328 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 14:45:19.09 ID:C0LTT73A: >>327
こういうのがある
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%94%E5%90%8C%E8%BB%A2%E5%9C%B0%E6%BC%94%E7%BF%92
要は移動する訓練なんだけど、規模が大きくてビビる
329 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 15:12:38.36 ID:kGbFAgL3: 西梅田カワサキ展示会行ってきたhttp://i.imgur.com/JYVYhxZ.jpg
330 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 15:26:03.09 ID:EM9x2ng0: >>329
まだ写真撮った？もっと見たい
331 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 15:28:37.83 ID:kGbFAgL3: >>330
ごめんこれが最後の一枚http://i.imgur.com/a2JJHqK.jpg
332 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 15:31:46.68 ID:kGbFAgL3: 329です。 KLXとDトラだけは、柵がしてあって自由に跨るの禁止（≧∇≦）他は跨りホーダイなのに。
ついでにhttp://i.imgur.com/U9Er39R.jpg
333 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 16:11:22.36 ID:EM9x2ng0: >>331
お、ありがとう。
いやかっこいいね。こういうイベントは行ってみたいもんだな。
　

跨り禁止はやはり倒れる率高いからかね？
334 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 16:16:18.14 ID:kGbFAgL3: >>333
ライムグリーンのフレームいいよね。日本人は、体格的に短足多いので、跨がれるのはリスキーって、メーカーの人言ってたwww
335 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 16:31:16.70 ID:EM9x2ng0: 民族固有の特徴だからして仕方ない…

それでも乗るという意気込みをメーカーさんはわかって欲しい。
336 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 16:41:01.81 ID:BqfOnSGH: フレームまでグリーンはちょっと…と思ってたけど結構良いね
337 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 16:51:31.76 ID:kEcYkWmu: ブーツの擦れが凄く気になりそう。ライムグリーンのフレーム
338 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 17:02:09.52 ID:ezg6CXPA: http://www.kawasaki-motors.com/mc/img/klx250/img_04-02.jpg?1460880049120

サイドスタンドまでライムグリーンはやり過ぎじゃないか？
339 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 17:13:55.59 ID:3ceirrQy: カラーリングだけでここまで現行が格好良くなるとはww
と、思っているのは俺みたいなオッサンだけのようだ。
340 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 17:40:42.24 ID:FNzI1uVy: おいおい、そんなにFEカラーを褒めるとKLX250の次期モデルでもオッサン臭いカラーにされちゃうぞ!!
341 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 17:43:38.29 ID:C0LTT73A: 平成生まれだけど、正直紫シートはあり得ないと思ってる
342 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 17:49:18.47 ID:+XVVc87R: >>341
うん、フレームも紫じゃなきゃなw
343 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 17:51:39.20 ID:2ifZxSQR: >>338
なぜスイングアームも緑にしなかった
344 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 17:55:56.12 ID:wvwEMLJz: >>332
これマジ？すげーかっこいい…
来年増車しようかな林道やってみたいし
345 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 18:16:42.99 ID:JuqI1FFO: 林道の帰りに洗車場でデカール吹っ飛ばしたまんまステッカーでごまかしてたけど
93デカールいいわ
346 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 18:40:57.45 ID:kEcYkWmu: >>332
まぁチビが股がって倒すといかんでな
347 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 21:30:57.29 ID:Sinb4GMh: 自衛隊が東北から九州までKLXで行ってるらしいで
348 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 21:45:48.07 ID:ARRV3OUi: マジ!?誰かトランポ貸してやれw
349 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 22:03:39.70 ID:JpbbciGO: 自衛隊自走で行ってるってまじ？
トラックとかに積んでとかじゃなくて？
さすがに熊本着くまでにぶっ倒れるレベルじゃない？
東海から鹿児島まで行った事あるけどめっちゃしんどかったぞ。
350 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 22:40:26.16 ID:Sinb4GMh: 自衛隊が東北から熊本を目指す姿が話題に！

でググれ
リンク貼れんかった
すまん
351 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 22:51:25.36 ID:oBNHPVQq: 中央自動車道を4、5台の偵察KLXが走ってるのを土曜に見たわ
疲労感半端ないだろうなあ
352 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 23:16:20.96 ID:p4HKL0lP: いくら自衛隊でもつく頃にはへとへとだろうにな
353 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 23:26:41.07 ID:cLokZsvw: >>332
このDトラッカー超カッコいいな
モタードも楽しそうだな
354 ：７７４ＲＲ：2016/04/17(日) 23:50:53.56 ID:QUvFQWCA: ケツもげるわ
355 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 00:22:18.95 ID:yBtb1anw: モトクロスコースを走ってみたいんだけどさ
ズブの素人がKLX250とオンロード装備(流用)でいきなり参加していいもんなの？
ちなみに明石･三木･生駒、この辺りに行く予定

動画で見ると2stばっかりだしみんなMXジャージ着てるし、ハードル高く感じる
356 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 00:29:27.01 ID:BJcf/ck0: KLXにまたがってみたいんだけど、気兼ねなくまたがれるイベントないかしら
357 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 01:25:35.62 ID:EEVbtESt: >>826
バロン行ってこい
358 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 01:27:03.47 ID:EEVbtESt: ごめんよその番号書いちゃった
×>>826
○>>356
359 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 01:30:23.27 ID:BJcf/ck0: バロンでまたがったら買わされるんと違うの？
気が小さいから押し売られそうで怖いねん
360 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 07:04:05.00 ID:rF6c423l: >>359
金が無い！で押し切ればいいだけ
361 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 08:04:37.40 ID:VUuUvwf0: >>355
俺も最初はそんな感じでコース走ったよ。KLX なら大丈夫。
で。だんだん装備揃えて、KLXで草レースにも出て入賞できるくらいに
練習して、そこらへんでCRF150Ⅱ。そして KX250 に乗り換えた。

個人的に今のトレールでコースまともに走れるのはWRとKLXだけと
思ってるよん。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org824857.jpg.html
362 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 08:12:47.12 ID:VUuUvwf0: すまん。間違った。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org824857.jpg.html

ちなみに市販車トレールはモニモトクラスとなり。２スト連中は
KX85　４スト CRF150 身軽さでは歯が立たんが、排気量250cc
生かせばレーサー相手でもそこそこなんとか出来る。ｗｗ
363 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 08:31:24.06 ID:u29DqA0U: >>350
流石に集結地まで自走するだけだろ
364 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 16:54:32.92 ID:+bhiZzeL: 東北から熊本まで自走とか税金の無駄だろwwバイクでしか入れないような所も結局は安全を確保してからの話し(そうしないと上官の責任問題になる)だから、ほぼ予算取りのパフォーマンスに過ぎん。
365 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 17:13:13.19 ID:150Uroil: >>364
そうだね、自衛隊は無駄だらけだね
366 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 18:02:22.52 ID:Z0yc7Qe9: KX250SRとKLX250ninja -trial edition-はよ
367 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 18:45:56.48 ID:XfSPow8a: グーバイクにklx250srの未登録車が出てますな～これぞまさしくklx250のファイナルエディションじゃね？ゴム類が硬化してそうだが…
368 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 19:03:16.66 ID:I8WvZXNC: 全然まさしく無い。
369 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 19:18:28.24 ID:KMuaTZM9: ファイナルエディションで打ち止めになって次期モデルな出ないの？
370 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 19:18:36.29 ID:FqXJn/EL: 田代「呼んだ？」
371 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 20:33:50.87 ID:Gblpn6oV: >>342
平成生まれだけど、シートもフレームもフォークブーツも紫の94ES乗ってるｗ
小さいときに見てかっこいいと思ってた緑のオフロードバイクそのままのスタイルが逆にいい
372 ：７７４ＲＲ：2016/04/18(月) 21:01:32.63 ID:3ddr/q0w: なんつーか各年式の良いとこ取りみたいだな。
373 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 12:09:15.35 ID:G7KRv44t: 確かに250は忍者やらで充実してきたけど、なくなるのは寂しいなあ
モデルチェンジだと信じたい
374 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 14:49:26.54 ID:3sIbhCkd: 実際にはなくならない。排ガス規制で今のままでは2017年型出せないので。
とりあえず建前で生産終了。

行きつけのKAWASAKIは新型はすぐには出ないと神戸では聞いたと言ってた。
またすぐには開発もできないのでファイナルエディションを大量に作って
2017年までもたせて。

2018年以降に後継機発売。。という筋書きらしい。
375 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 15:04:24.70 ID:O8F9mBLy: ABSつきで20kgくらい重くなって、デザインは150BFみたいなかんじのが出てくるんじゃないか
376 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 16:41:14.18 ID:M8hON8vs: それだけ期間が開くなら色々変わるのかな？
車重そこそこ、サスはもっと長く、トルク型エンジン、フレームはアルミじゃなくてクロモリだといいな･･･
CRF-L路線は絶対に無しでお願いします！！
377 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 16:50:25.11 ID:3sIbhCkd: WR路線なのか。CRF路線なのか。。

エンジンは 250SL のものは規制が通るらしいから。それ使う可能性も
あるらしいけど。今の車体にそれ積んでABSついて。はい完成？

で、名前はCRF真似て KX250L とか KX250X とか言って新発売。。。
378 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 17:10:08.16 ID:k7tY317i: 利幅の少ない250シングルバイクに新型エンジンなんて開発する訳ねえだろ。
SLのだってコイツの使い回しなんだし、ファイナルと言ってる以上は後継も無いとみる方が普通。
379 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 17:10:53.45 ID:qe2gMAtL: 若干パワーダウン、車重アップ、見た目ちょっとカッコ良く、でお値段＋2万円ってとこか。
380 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 17:16:26.26 ID:3sIbhCkd: ん～。どこまでほんとかわからんけれど。
神戸はトレール車を完全にずっとランナップ落ちさせることは否定。
ただ。では後継はという話では。どんなのを。いつ出すかということ
は言わんかったらしい。

ただ。ファイナルエディションでしばらく引っ張るということだけ。。
381 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 17:19:07.69 ID:UXqDuN/+: まあ後継無しだったら、MSLあたりが海外仕様をあたりまえのように逆輸入する予感
382 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 18:35:20.58 ID:xN90FeM7: 最近はスーパーチャージャーつけたキチガイバイク出したぐらいだしとんがってくるんじゃないかと予想してる。
383 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 18:59:15.51 ID:fXdnDMoJ: ちょっと考えれば分かるだろ。作る気になればすぐ出来るんだよ。SLがそうなんだし。でもやらない。
排ガス規制云々言ってるが、実際は「売れない」モデルの整理だろ。
384 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 19:09:05.84 ID:M8hON8vs: >>380
次の情報が出たらまた教えて下さいお願いしますorz（お願いしますorz
385 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 19:23:04.34 ID:z6ot3NEE: ヨーロッパやアメリカって250トレールの市場って存在するの？
たまにKLX250sの動画があるけど、殆どの
不整地動画はナンバー無しレーサーばかりの印象。
386 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 19:34:18.02 ID:fXdnDMoJ: 米ではシェルパもまだラインナップされてんだよな。
387 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 19:41:14.11 ID:3sIbhCkd: >>382
H2 は数年前 KAWASAKI がプレス発表で過給機付きバイクを開発販売しますと
風呂敷広げちゃったために、担当役員が引っ込みがつかなくなって、とりあえ
ず形を収めるために販売までこぎつけたもの。そうとう赤字食ってるらしく、
本当はこれで完結。。だったはずなのだけれど。800ccで量産機種のプロジェ
クトが再スタートしてるとさ。
388 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 19:45:02.89 ID:3sIbhCkd: >>383
2011 1400GTR・2015 ZX6R・2008 DﾄﾗｯｶｰX　俺の持ってるの全部生産中止らしい。
ハズレばっかりだったってことだな。。ｗｗ
389 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 20:07:53.56 ID:Vh6/LSz6: >>387
だってアレ手作りみたいなもんなんでしょ？
そりゃ原価計算したら合わないんだろうなぁ…
うちもメーカーだけど売れば売るほど損する物とかあるわ。
でもアレをダウサイジングとはいえ量産するとはカワサキもイカれてる。
その流れでオフにも期待。

あんまりレーシー過ぎても高いし俺は扱えないから困るけど…
390 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 20:23:58.01 ID:kyDnKWlb: WR系かシェルパ系出して欲しいなぁ。
CRFみたいな中途半端はあまりすきになれないな。
391 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 20:26:41.75 ID:zVC5J2LA: >>390
KLXくらいの中途半端さがいいよなｗ
392 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 21:30:07.09 ID:w8DrJE7j: アメリカもklxなくなってんなデュアルパーパスはklx650のみ
オーストラリアはラインナップ豊富だね
klx150やストックマンもあるし
393 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 21:45:14.41 ID:fXdnDMoJ: >>388
14GTRとか(笑)。あれはハズレだったよな。ハンドル切れ込み過ぎて転倒事故多過ぎなんだと。俺も悩んだが結局BMにした。
ZX6Rは逆車だがデイスコンなのか？
394 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 23:05:08.32 ID:pjDyBqTt: 6Rは時代の流れでって聞いた
SSは開発費高いし、採算取れるほど売れなかったんだろうね
実質残ってる600クラスのSSはR600だけになるな
395 ：７７４ＲＲ：2016/04/19(火) 23:22:14.75 ID:ewlxnreG: ロングストロークのサスペンションと高い車高があれば後は我慢できる
頼みますよkwskさん！
396 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 02:20:20.17 ID:exfMu4k2: 短足の加齢臭爺がｱｼﾂｷｶﾞｰ連呼するのでないです
397 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 06:38:05.38 ID:x8I4WzdI: 正直、シート高が高いと売れないよ。時代が違う
398 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 07:44:50.62 ID:NAHqE7Oy: >>397
国内専用モデルなんて無理だよ
ガチムチ外人用に開発したモデルを国内基準に合わせて投入するだけ
チビジャップなんて端から無視w
399 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 08:45:58.53 ID:FWY+UeXp: >>393
388だが。個人的には1400GTR お気に入りなんだけどなあ。その切れ込
みのおかげで、走りようによっちゃあの図体でもそれなりに速いし。
確かにBMのほうがほんとカッコいいけど。ｋ1600とかR1200とか高価過
ぎて手が出ない。買えるとしてもF800が精一杯。

6Rも生産中止らしいよ。

1400GTR 6R D虎。。まあ。考えようによっちゃもうモデルチェンジ
とか気にしなくていいのだから。大事に長く乗ろうっと。ｗｗ
400 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 09:00:32.52 ID:OB0KG70r: >>399
まあ、どれも売れないモデルだから、デイスコンは当然なんだよな。
F800は買っちゃいかん。良いバイクなんだがすぐ飽きて半年で1200に乗り換えた。BMのミドルは面白くない。
401 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 09:45:35.58 ID:FWY+UeXp: ん～。BMのツアラーは憧れですねえ。できればR1200かK1600欲しい。
しばらくは1400GTR乗って。次回は頑張りたいですねえ。FJRは好き
じゃないし。

D虎や6Rは次期開発機次第では一生モノに近くなるかもですね。。

全部良いバイクなんだけどなあ。ｗｗ
402 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 12:18:00.79 ID:OLT9hPnr: ほぼKLX無関係なんだな。
403 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 12:34:24.11 ID:sp4uZMlk: 4ヶ月ぶりに乗ろうとバッテリー着けてたら+の赤カバーの中にカメムシが入っていやがった
404 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 14:34:04.15 ID:NkEmxGn0: >>397
おっさんや若者狙いなら車高あるほうがいいと思うよ
1985年生まれの俺が身長175cの平均身長で、キャブKLXだとハイシートで丁度良いから

ちなみにセローやCRFLはハンドルに脚が当たる、短足路線は絶対に止めて欲しい…
405 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 14:58:39.52 ID:4QvIqKoe: オッサン狙いなら断然シート高低いアドベンチャーでしょ
張りぼてラグジュアリー感があればなお良し
ローダウンするとプライドにさわるから
最初からローダウンしてだす！！
406 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 15:14:36.95 ID:nDIJ2VCJ: 盆栽オッサンはすぐｱｼﾂｷｶﾞｰ連呼するからダメでしょ
407 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 16:10:39.09 ID:NkEmxGn0: そうは言っても現代のオッサンと若者の身長差はほとんど無いので、短足仕様はノーサンキュー
アシツキガーとか2足2輪ガーとか言う奴等は声がデカイだけで絶対数は少ないでしょ
オフロード好きのオッサンや若者はツーリング～アタックまでハイシート使ってるよ

…使ってるよね？
408 ：７７４RR：2016/04/20(水) 16:39:13.67 ID:Y/YTYaBl: 足着いたら、トラクション失うからな。
409 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 16:39:29.57 ID:3PUMAknH: ぼく短足だけどハイシート
あ、セローだけどね
410 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 16:48:45.01 ID:NAHqE7Oy: >>409
セローなんて足が窮屈すぎて、短足チビでもハイシート必須だろw
411 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 17:07:52.30 ID:uTIWMEdh: フルサイズで足着き心配な人は
身長や体重の比率でマシンとの一体感が得ないんだと思う

そういう人はきちっとサグ取ってみかなり乗り易くなるよ
412 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 18:02:47.78 ID:iCmq7IN2: シート高が低いアドベンチャーって、それだけでアドベンチャーちゃうし！！
413 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 20:13:36.16 ID:h7/djk+U: KLXの圧縮圧力は660～1030Kpa（6.7-10.5kgf/cm2)って個人のサイトで見たんだけど、ボアアップした時の値わかる人いる？
414 ：７７４ＲＲ：2016/04/20(水) 23:12:34.14 ID:aqJqnkmQ: ハイシート入れるとずんぐりしてキッズバイクに見えませんか・・・
視点高いほうが走り易くていいのになーﾁﾗｯ新型は純正ハイシートでデザインしてくれれば解決するのになーﾁﾗｯﾁﾗｯ

>>411
理屈じゃない、自分の身長より高い視点になるのが怖いんだ！
って4年前の僕が言ってた
今はハイシートをふかふかフォームで更にアンコ盛りしてる。けつグリップ上がってお勧め
415 ：７７４ＲＲ：2016/04/21(木) 00:00:55.22 ID:l+zkGzGs: 僕のYZ250は超アンコ抜きのG-NET仕様だぜ！
KLXはそのまんまだぜ！
416 ：７７４ＲＲ：2016/04/21(木) 10:43:29.56 ID:gjlQY60x: 俺のSFE-Rちゃんも超アンコ抜き仕様だぜ！
逆にKLXは高さが足りないからハイシートだぜｗ
417 ：７７４ＲＲ：2016/04/22(金) 22:10:56.08 ID:Fj9f8nts: KLX250用のメーターギアキャンセラーってもう無いんでしょうか。
新たなホイールを作るのにスピードセンサ機構が不要で、
純正ハブに目クラ蓋を付けるか元々センサの付いてないハブを
買って組むかしたいんですがどちらかいい方法ないですか。
KXのハブとか流用できないですかね
418 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 01:39:03.31 ID:JsgacswF: 人気のない所でフロントアップの練習してみたけど1ミリも浮かなかった
やっぱ90キロのデブには無理なのか？
419 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 01:52:57.37 ID:d9ps9K9z: >>418
スタンディングで目一杯腰を引いてリアに重心を持ってくる
↓
1速20km/h程で走る
↓
フロントブレーキでフロントに荷重を掛ける(クラッチを握っておく)
↓
ブレーキを抜いてフロントが戻る力を利用してアクセルを1/2～3/4開けてクラッチを一気に繋ぐ

フロントアップするはず
捲れには充分注意してリアブレーキでフロントを落とす様にしよう

無理せず怪我をしないように頑張って
420 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 03:30:43.44 ID:YC2eQpZU: >>419のやり方は、やること多いしなんだかんだで初心者には難しいやり方。
一番簡単なのは

バイクに跨る→目一杯後ろに座る→少々勢い良く発進する

これで簡単に上がる。足はステップに置かず、だらーんと下げること。
慣れてきたら>>419の方法とかチャレンジしてみたらいいと思う。
421 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 15:03:21.87 ID:4ylxSsFa: 前すわって後ろすわるときに
アクセル空けたら浮く
ウイリーにはならないので安心
422 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 16:08:04.26 ID:LVaLnmfb: ウイリーじゃなくてフロントアップだよね
超簡単。
>>420で100％できる、できなかったらドヤ顔フロントアップをUpして説明するｗ
423 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 16:36:55.55 ID:jPKkpZie: リア踏んでクラッチポンがやりやすいけど、スタンディングだと芋ってできねえ
424 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 17:00:49.02 ID:j2SwYa9y: スタート時、一速走行時なら、フロントアップは
アクセルと過重移動だけで充分できるよ。
そもそもできないと満足に林道散歩もできないような。
425 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 17:47:47.27 ID:DA8HEM0q: 90のデブなら後ろに座れば余裕で浮くだろ
426 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 17:55:13.52 ID:hqVXDSdD: 90ってデブやなあ。痩せろ。
バイクもキビキビ走って良い事づくしだ。
427 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 18:43:32.49 ID:JD7eddK6: 大丈夫引っくり返りそうになっても
そこは豊満ボディ使えば
地面とバウンドして一気に起き上がる
428 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 18:43:40.01 ID:4ylxSsFa: ライディングパンツかうのにウエスト測ったら
90cm超えてた
見た目はデブじゃないんだがな
429 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 18:47:33.46 ID:bApmjAtD: srに輸出タンク移植してライト含めてぱっと見2012仕様にしてて正解だった
最終カラーにするぞー紫フレームのままだけどな
あと最近わかったんだがMJNと規制前純正吸排気でメイン125のスロー22.5が最適解だった
一番扱いやすくなった
430 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 19:03:08.03 ID:3+Ovy/kc: >>429
エアクリBoxや豚鼻はノーマルなの？勿体ない。
431 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 19:05:10.11 ID:lC6CIOsx: キャブ車乗ってる人って夏場はスローとパイロットスクリューどんな感じ？
432 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 19:05:32.61 ID:Xjy1FAw3: >>428
周りは皆デブだと思ってるぞ
言わないだけ
433 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 19:12:12.92 ID:3+Ovy/kc: >>431
CVKはニードルやMJですら低域にかなり影響するから聞いてもアテにならんよ。
434 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 19:48:00.12 ID:LnR2jGa0: キャブかインジェクションで迷ってる
赤男爵で02年製コミコミ40万程度で提示されたんだが高いかな？
435 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 19:53:52.11 ID:BBFNBgny: >>434
7年前に03年式ノーマルで乗り出し35万だったけどな
メーターの走行距離は12000kmだった

まぁ･･･俺なら買わない
436 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 20:10:11.96 ID:RVsFPArC: 13~14年前のバイクに40万円は高いと思うな)Oo｡.（´-`）
ゴム類とか硬化してそう。
437 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 20:12:56.39 ID:1TAf4do0: 高すぎぃ！
438 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 20:57:54.51 ID:VwKxjq8c: アテにならんって言われても参考程度に聞いただけなんですけどねぇ
439 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 21:23:26.00 ID:dj03ZzlD: >>418
体重関係ないと思うよ
俺が練習したときのやり方はこれ
↓

1速パワーバンド手前でトコトコ走る➡上体をハンドルに被せながらアクセル戻す➡ハンドルをケツから身体ごと「後ろ」に引きながらアクセルを開ける➡同時にステップを踏み込む(斜め前下に踏む感じ)

この時、フロントブレーキもクラッチも握らずアクセルと荷重移動に神経集中
最初は軽く(10～20センチ)浮かす程度を目標にやると怖さもなく良いんじゃないな
440 ：７７４ＲＲ：2016/04/23(土) 21:28:03.56 ID:dj03ZzlD: ↑に捕捉
スタンディングの状態で
441 ：７７４：2016/04/23(土) 22:27:25.17 ID:xXCPVnBx: 3年前にSRをコミコミ30万で買ったけどこれは買いだったのか？
エンジン絶好調。その他特に問題無し。
442 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 00:00:30.09 ID:DrCzjW+5: SRはとりあえず買っとこう
年式走行も気になる所だけど希少だぜ
俺のSRも半年毎のオイル交換のみで何故かE/Gは絶好調
443 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 00:19:45.95 ID:p9nlspJf: >>430
自分の力量不足で豚鼻にしたり穴拡張したり
様々なサイレンサー付けたりと小細工してセット頑張ってたんだが泥沼に

結局純正（実はエキパイだけ目がボムだった）+ＭＪＮで初期セットだと中域以降が濃すぎで黒煙吹き出てたから
思い切って130、127.5、125ってしたら今までに感じたことない伸びになって黒煙なくなったんだが
今度は低～中で重い感じでウーウイィィィンって段つきな感じで全開域とのつながりがおかしかったんで
アイドルでくすぶってるのかたまにたまにで失火したりしかけたりでエンストしやすかったから
スロー濃すぎなんじゃね？って思い2つ落としたら見事にドンピシャ

純正吸排気と言えども購入当初とは比べられんほどのフィーリングにはなってる
444 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 01:08:57.32 ID:CjfedW6W: インジェクションコントローラー欲しいけど高いなぁ
445 ：７７４：2016/04/24(日) 08:24:45.24 ID:D+trdtoF: >442
エンジン音が静かなんだよなあ。
あまりにも良すぎるので
購入当初、こっそりイグナイタが規制後に換えられていないか？
とか色々疑ったなあ。
店はオーナーの趣味性が高くほぼオフ車専門店だった。

今、Dトラは結構な値段するよな。乗り出し35万は普通だよ。
タイ製の年式が40万近くするのを店頭で見ると
もし今にも買いそうになるやつが居れば説得したくなる。

店は目の色変えて否定するけど、国産とタイ産では耐久性が違う。
446 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 11:00:00.46 ID:1Ymk/EQr: 走行1.2万を千葉の店でコミコミ21万で買ったよ。状態も悪くないし良い買い物だった。
447 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 12:19:01.77 ID:DrCzjW+5: モミモミで21万なら相当ボッタクリ
448 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 14:49:49.53 ID:fYbEsUOn: 胎生に11念乗ってるけどトラブル無しですわ
449 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 16:54:26.84 ID:UkKpghcA: >>447
www
450 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 19:38:28.14 ID:dRkoMsw1: コリコリで1.2万円
451 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 21:35:32.68 ID:yl0XJ5oI: Z125PROを買ったカワサキのショップでKLXファイナルエディションのことを質問したけど、ショップの方は来年くらいにZ250SLのエンジンを使用して価格をCRF250Lくらいに値下げしたニューモデルが出るよと教えてくれました。
だからファイナルエディションには手を出さないほうがいいって…

2002年モデルのライムグリーンに乗ってたし、250のオフ車をまた買いたいと思ってるからあと1年か2年様子を見たいと思っています。
452 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 21:44:34.10 ID:u2ap2Cbk: それはアレかCRF250Lと同じような安物路線のバイクになってしまうという意味か
だったらなおさら腐っても元エンデューロレーサーの現行の方が良いんじゃなかろうか
453 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 21:57:44.74 ID:yl0XJ5oI: >>452
現行は値段が高いので、カテゴリーは違うけどZ250SLのが10万円くらい安いので販売店からするとやはり売りにくいみたいなことを言われてました。

ホンダのようなモデルになるかはわかりませんが、僕はツーリングがメインだからニューモデルがリリースされるかわかりませんが、期待しています…

以前、KLXに乗ってたから好きなモデルだからまた復活してほしいと思っています。
454 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 23:01:03.98 ID:mMcdld1u: 使い道のない貯金頑張ってるけど、ファイナルKLX買ってみようかな・・・
今の95ESもいつまで持つか分からんし
455 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 23:09:26.16 ID:y2XwEPCX: KXにしよう
456 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 23:11:36.66 ID:Wh79dlvB: できるだけ小回りにUターンする練習したら昨日ついにこけた
さすがKLXなんともないぜと思って今日もやったらまたこけてクラッチレバーが折れた…

転倒対策で左右レバーと可倒式ミラーを買ってきたんですが、他に用意したほうが良いパーツとかありますか？
457 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 23:15:01.40 ID:pl5tfoLR: >>456
バーエンドとミラー付近の2箇所で固定するタイプのハンドガードが定番だと思う
458 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 23:38:25.78 ID:KH+9vkpN: >>456
ブレーキペダルとシフトペダル
459 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 00:10:15.28 ID:JqueB154: >>456
ブーツとニーシン
460 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 00:13:57.56 ID:admQZj/y: >>456
＞他に用意したほうが良いパーツ

折れないお前の心
461 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 00:15:59.68 ID:Z1r2SO8x: >>460
つまんねー
462 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 00:16:04.35 ID:k1GiGRB9: これから山で遊ぶんでもなければハンドガードより予備レバーの方が安上がりじゃね
463 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 00:21:04.46 ID:admQZj/y: >>461
お前の心無いレスによって折れる俺の心・・・・
464 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 00:26:00.61 ID:k1GiGRB9: >>463
おっさん滑ってるぞ
ID変わるまで大人しくしてろ
465 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 00:43:29.14 ID:8MjxCVnU: 可到式レバー
山行くようになったらハンドガード追加
466 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 01:00:35.75 ID:iMWgoG3U: ハンドガードさっさとつけた方が安上がりじゃね？
お金ないんなら安物の芯だけの奴とかにしたら
467 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 02:46:52.49 ID:/fV6/Jry: Uターンでこけた者です
シフトペダルも変形した気がするのでペダルは予備を買っとこうと思います
小回りとかフロントアップの練習とちょっとした林道には挑戦したいのでガード付けちゃったほうが安心かもしれないですね
ありがとうございます
468 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 08:52:53.46 ID:LRF2IqF5: 昨日 2008年 D虎X 納車した。
2002年・2008年・2009年型（KLX）を乗り続けていて、事情によって泣く泣く手放したのだけど。。
また買っちまった。今回は中古だけど、この車体やっぱりすごい楽しすぎるわ。
469 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 08:57:54.85 ID:+j5RzqAd: >>468
バイク屋乙
470 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 10:00:25.78 ID:Z3LsmNVw: ハンドガードは前方のバイクからの飛び石から手を守る物で、ハンドガード付けてもレバーは曲がるよ
あと、物によるけどショートレバーじゃないとハンドガード内に収まらない

値段が倍以上の可倒式レバー買うぐらいなら予備レバー買って、レバー操作中に動かない程度にネジ緩めとけばOK
471 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 10:16:21.58 ID:PKmPP6qI: 俺は両方つけた
472 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 11:07:24.64 ID:LRF2IqF5: >>469
ん？俺バイク屋じゃないよ？
473 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 11:16:16.22 ID:lAR4wQKk: >>472
まずは日本語から勉強してこい
474 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 12:21:46.61 ID:YrhofAbJ: ハンドガードつけてもレバー曲がるって本格的なオフ行った時の話じゃないの？
オンロードやダートくらいならしっかり守れると思うけど
475 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 12:25:05.37 ID:OshZuXH/: >>470
芯入りなら曲がらんて。
476 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 12:42:51.97 ID:Gxfkn7nf: >>472
一般的な解釈でいけばそうなるよね
477 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 16:17:46.14 ID:LRF2IqF5: >>473
なんで怒られるのかがわからない。。
478 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 16:44:22.43 ID:2M0w5WGw: 納車するのは誰？
納車されたのは誰？
ゆとり世代ですか？
479 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 16:56:54.76 ID:k1GiGRB9: いちいち突っ込む奴もどうかと思うけどね
加齢臭爺に多い
480 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 16:59:28.88 ID:LRF2IqF5: >>478
あ。なるほど。了解。
まさか。ここで省略構文使って怒られるとは思わなんだわ。
主語付けないと理解してもらえんのね。
あ。すみません。また使ってしまいましたわ。ｗｗ
481 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 17:36:25.34 ID:oe0EnCpz: 主語の問題じゃねぇ
482 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 17:42:12.11 ID:QY+zrOXw: >>480
>>480
>>480
483 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 17:45:04.64 ID:sXJBNbLF: 省略構文だってw
後付けで言い訳しようとしたら墓穴掘ったな。
なんかいろいろと残念。
484 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 17:49:56.14 ID://hs0Wdn: そんなことよりぽまいらの格好良いKLXが見たいぞ( ｰ`дｰ´)
485 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 17:55:19.95 ID:/XU9emM0: 英数字を全角で打つ香具師は基地害確定
486 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 17:59:48.78 ID:Gxfkn7nf: 色々大変だな
487 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 19:13:00.18 ID:3Z41GQ6j: 今更だけどさ、駐車場でライムグリーンってメッチャ目立つね
何十台も停まってる様な状況でも遠目から1発で分かる、便利！
488 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 19:26:09.60 ID:/NrRNjnE: これがネタにマジレスってヤツか…

(･‘ω･´；)
489 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 19:55:31.84 ID:fgjmnFSA: >>484
じゃあ俺のかっこいいklxを！！

見せたいけど載せ方ワカラナイ。。。
490 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 20:18:25.59 ID:GMyA31it: http://i.imgur.com/QxAOqkl.jpg
かっこいいでしょ
491 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 20:22:36.88 ID:OshZuXH/: モンエナはもう、、、
492 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 20:28:29.58 ID:y4vpVHyk: じゃあ俺もモンエナで決めた一枚を
http://i.imgur.com/dYe20Qr.jpg
493 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 21:21:37.04 ID:KibZimKI: >>490
イカす(*´Д｀*)
srのフレーム
494 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 21:42:07.33 ID:2M0w5WGw: やっぱ青紫フレームこそ至高
495 ：７７４ＲＲ：2016/04/25(月) 23:33:47.28 ID:Z1r2SO8x: いつになるかわからんが新モデル超期待する
496 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 00:09:33.96 ID:4cz0G5XX: 青姦フレームとか
497 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 00:34:43.72 ID:WFXFAfsu: http://i.imgur.com/Tq4rpww.jpg

お気に入りの1枚
498 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 00:39:08.85 ID:F+zVRVtB: >>490のカーボン調のサイドカウルってヤフオクの奴？
499 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 01:52:13.29 ID:VXJoUIiQ: 誰か490の画像を90度回転してくれw
500 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 04:13:59.07 ID:QtPmP+uZ: KLX無くなるんだね
15年前に試乗したらこりゃ闘えないわと思ってDR400買ったおもひで
501 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 04:36:29.56 ID:yUsi7eZ9: >>500
DR400ならRMXやCRM、DT200WR等の軽量2st車種があったろうに。
502 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 05:37:02.71 ID:QtPmP+uZ: 2stは200EXC持ってた
メンテフリーでツーリングにも使える4st欲しかったんや
503 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 07:12:14.76 ID:SciTOvhs: なら戦う必要ねぇじゃん。なんだこいつ。
504 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 08:00:53.57 ID:AbWSz1VC: いや分かる気がする。
オレはKDX250SRからの乗り換えなので、遅いのは分かってたけど後悔した。何かと楽で乗り続けてるけど、もっと馬力は欲しいぞ。
505 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 08:12:24.71 ID:idZx2RHB: KTM 250EX-C これなら4st で戦えるぞ。
ツーリングなんていけないけどな。
506 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 08:17:10.26 ID:MGXzPYdr: トレールに何を求めてるんだって感じだな
あのエンジンの耐久性だけで満足ですわ
507 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 09:47:22.35 ID:UlShgrPw: EXC-Fもオイル交換マメにやってりゃかなり持つよ
それでも15000キロくらいが限界だけど

オイル交換周期3000キロで高速使う自走ツーリングしてる友達のは不思議とまだ壊れてない
508 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 14:13:14.17 ID:ovVaX8eE: そんなレアケースの話しされてもね
普通潰れるわそれ
509 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 15:37:02.44 ID:UlShgrPw: レースメインで使わないなら潰せる程使いきれねぇよ
510 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 15:49:12.59 ID:Wde6qmzQ: オイル交換。
冴強をご馳走してあげました。
流れ込むオイルの色だけでテンション上がるわ～
ちょっくら試し乗りに行って来ます
ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3
511 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 17:45:54.39 ID:60fleK/m: 次は冴速いれたれ
512 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 18:52:31.48 ID:aoayxIey: >>509
自慢はいいよ…
なんでこのスレにいるんだよ
513 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 19:22:08.58 ID:UlShgrPw: >>512
自慢に聞こえるて大丈夫かお前
KLXも乗ってるからに決まってんやん
514 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 19:52:19.06 ID:+L3UCWVd: 貧乏人の僻みって嫌ねえ。
515 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 20:38:41.07 ID:n+mD3Y7h: 助成金出ると聞いてETC取り付けお願いしてきた。
とりあえずミラーステーに付けるようにお願いしてきたけど、ハンドルまわりが鬱陶しくなりそう。
みんなはどこにどうやって付けてるの？
516 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 20:42:59.55 ID:pAHCuxNt: そもそも高速に乗ろうとは思わないバイク
517 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 20:47:27.28 ID:oFovz+TM: >>497
どーやってサイドスタンドその角度にしたのかkwsk!
518 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 20:52:35.51 ID:FNhn4ewe: >>515
アンテナはハンドル
本体は工具バッグの中

って後数年でETC2.0じゃないと割引が受けれなくなると言うのに･･･
このタイミングで従来型のETC取り付けに踏み切った勇気に感服した。
519 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 20:57:26.31 ID:Op7yGJIa: 【誰かのために　熊本地震と自衛隊】自衛隊の壮絶強行軍　嵐の中で深夜の被災地走行、バイクで千キロ移動も

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20160426/dms1604260830004-n1.htm
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20160426/dms1604260830004-n2.htm

自走で東北から熊本まで移動したみたいだな。記事になっている。
520 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 21:00:08.36 ID:inKLRa4U: >>513
オーナーなら尚更このスレで外車アピールする意味わからんな
見栄で生きるなよw
521 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 21:02:20.74 ID:n+mD3Y7h: >>518
え？マジで？2.0とかバイクとは無縁のよく分からない情報が受け取れるようになるだけのものだと思ってた。
522 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 21:06:01.18 ID:+IXuC33w: >>521
まだ2.0の2輪用は売られてないから仕方ない
その時が来れば買い換えれば良いだけだから気にするな
523 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 21:20:05.10 ID:WU7rXmDS: そういや自衛隊もKLX250採用してるんだよな。これから調達はどうすんだろう。それともあんま関係ないのかな
524 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 21:32:24.43 ID:r9hTbMys: >>515
俺はハンドルにステーつけて本体をマジックテープで固定
林道やダート走るときはカプラーと本体を外す
525 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 21:34:35.64 ID:+XkCg2ka: >>517
2004年キャブのKLX250ですが、KDX125のサイドスタンドを流用です。
526 ：７７４ＲＲ：2016/04/26(火) 22:36:29.46 ID:a/4y7osH: オイル交換しようと出したらクーラント漏れ発覚。

ウォーターポンプ下の穴からっぽいので、メカニカルシールか・・・
527 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 07:04:45.84 ID:kKAEDebJ: >>526
KAWASAKIの標準仕様です。
528 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 07:34:11.06 ID:Q+pNtHMf: >>525
ありがとうございます！
はぇ～流用かぁ～。その頭は無かった。
削ったのかと思ってた！
ヤフオク漁ってみます！
529 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 09:50:01.70 ID:+jzGk6lR: >>528
FI-KLXだとバネの位置が違うので注意して下さい
530 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 17:42:44.07 ID:selHtmld: メーターセンサーのマグネット割る王道凡ミスしてしまった。。。

そんで、新しいの付ける時今度はメーターケーブルの根元が砕け散ったよ。。。。

アーメン
531 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 18:08:39.16 ID:zaFbc4ni: ザーメン
532 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 19:35:15.51 ID:wEI0RGSi: フロントフォークのインナーチューブにキズが入ったせいなのかオイルが滲んでるんだが、安く直す方法ないかな？
インナーチューブの新品買うと相当な金額になるよね？
ヤフオクで程度の良さそうなフロントフォーク落としてOHするのがいいかな？
533 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 19:38:31.15 ID:wEI0RGSi: klxのキャブ後期なんだけど
規制前、規制後、FIでフロントフォークって一緒？Dトラ用とは別物？
534 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 20:33:13.18 ID:AUREWVDR: >>532
研磨か再メッキじゃダメなの？
535 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 21:23:53.09 ID:pbo0Gkm1: >>532
1本18000円やろ？
滲むほどの傷を修理の方が高くつくわ。
サスのOH、オイル交換でも10000円以上するのに
バイクを維持することをどう思てんの？
536 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 22:34:10.21 ID:tHNq5kEJ: >>535
もっとわかりやすくおなしゃす
537 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 22:59:06.23 ID:zaFbc4ni: >>535
異邦人かな？
538 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 23:10:05.30 ID:zaFbc4ni: >>532
ペーパーの応急措置やってみれば？
539 ：７７４ＲＲ：2016/04/28(木) 07:56:56.32 ID:xyXh0LL5: 点傷ならタッチアップでごまかせるけどな
540 ：７７４ＲＲ：2016/04/28(木) 08:21:10.13 ID:R/Z8O/BC: キズの程度によるわな。ペーパーかけて馴らせれば、シール交換で済ませて良いがダメならインナーチューブ交換。そん時にシール交換するから、シール交換が１回無駄になる。
バイク屋だと面倒だから、最初からインナーチューブ交換を進めるだろうよ。
ヤフオクで部品買って自分でオーバーホール出来るくらいなら、シール交換＋ペーパーで様子見するんじゃないか？
541 ：７７４ＲＲ：2016/04/28(木) 08:48:04.24 ID:3krVcNNM: LCIパーツのスリップオンって良いのかな
542 ：７７４ＲＲ：2016/04/28(木) 08:49:10.81 ID:/qo/LUxo: 1万キロ前くらいにショップでOHして今回滲みが出てきたからインナーチューブが悪いっぽい。前回軽くペーパーで磨いたからなぁ。
滲みっていうのはインナーチューブのキズでシールがキズついてオイルが滲むんだよね？
543 ：７７４ＲＲ：2016/04/28(木) 12:19:02.60 ID:a2HYsiqT: ぱわーあっぷして再販されんの？
544 ：７７４ＲＲ：2016/04/28(木) 12:25:51.35 ID:eX47AgmR: LCIはストリートビューだと鉄工所っぽいから
内製かと思ってたけど、中華製のダンモトを輸入してんだよな。
エンブレムを一般コンペに出してみたりと謎。
545 ：７７４ＲＲ：2016/04/28(木) 12:42:10.83 ID:AGAzw1hE: しゃじゅーあっぷして再販されるだろうな
546 ：７７４RR：2016/04/29(金) 06:27:46.66 ID:K8ZCMRDt: レーサーと比べるのはアレだけど、
もうklxもオフロードで扱うにはギリギリの車重だよな
547 ：７７４ＲＲ：2016/04/29(金) 22:31:28.32 ID:FrPNEJZP: >>527
今日カワサキから電話来たので聞いてみました。

しばらくエンジンかけてない時に、ちょっと漏れることがあるそうな。
ダボダボ漏れてなければ大丈夫との事でした。

今日チェックしたとろ、漏れたあとは無かったのでとりあえず様子見します。

ほんとに標準仕様だったｗｗ

カワサキか・・・
548 ：７７４ＲＲ：2016/04/29(金) 22:52:37.61 ID:d4Kqemp5: 漏れてるんじゃなくて捨ててるんじゃないの？
549 ：７７４ＲＲ：2016/04/29(金) 23:16:31.55 ID:VgStsJGo: 先走り汁だから
550 ：７７４ＲＲ：2016/04/29(金) 23:43:28.72 ID:3LR9EH2w: 俺のSR、生産終了が決まって部品供給の不安が出てきたが
ウェブのパーツリストでFIとの共通部品を調べてる最中。
結構同じパーツを使っていて安心した。
551 ：７７４ＲＲ：2016/04/29(金) 23:45:59.45 ID:TrblnSLW: >>547
メカニカルシールから微量漏れるのは問題ないんだぜ。
そのシールから漏れた奴がオイルシール側に回らない（圧力かからない）ようにするのとシールの交換目安となるための穴。
むしろ新設設計。

ちなみにバイクではあまり使われる部分はないけど、グランドパッキン式のシールだと漏れてないとダメ。
552 ：７７４ＲＲ：2016/04/30(土) 00:08:53.76 ID:reYiVPf0: 皮先か
553 ：７７４ＲＲ：2016/04/30(土) 21:25:07.93 ID:Amg3Nj/E: >>551
所有して３年で、初めて漏れたので焦りました＞＜；
554 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 07:08:26.93 ID:nM/pWSAb: KLXに限らず250ccのオフ車って意外と大きいよね
他人の車体を見て「でかっ！！」って驚くけど帰宅して自分のを見ると「あぁ、こんなんだったな」ってなる

チラ裏すまんな
555 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 08:04:11.94 ID:wvXa9ViE: 走った後たまにキャブのドレンからガソリンがちょびっと漏れてるみたいなんだけど、油面高いんかね？
ボルトはしっかり締めてるんだけどな
556 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 11:08:15.10 ID:BssAYm9C: KLXとうとう終了なんだね　寂しいわ

>>555
SR乗ってるときはキャブを１０度くらい右に倒してた
サイドスタンドで停車した角度と垂直の中間あたり
当時のバイク屋の店長に教えてもらった

パッキンと燃料コックも一応点検しておけばより安心
557 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 11:29:46.80 ID:WGfXdNci: 先月末納車した2008DトラＸ。フロントカウルアルチェビスの1灯に
リレー配線とＨ4 60W/55Wに変更。ついでにリアサスバネ7.5ｋｇに交換して
プリ調整してちょいケツ上がりにもした。かっちょええ。
次はホイール加工して、ピレリディアブロロッソでリア140にしたい。。
やっぱ KLX/Dトラは良いなあ
558 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 13:11:18.36 ID:Z9j6VFIv: ちょいと質問です。

YSSのklx用97-07リアサスって、08-以降のFI車には付かんのかな？
08-のDトラ以外はサス共通という風な話も知恵袋で見たりもしたけど…。

やった人いなければ、ちょっと人柱になってきます。
559 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 13:17:02.40 ID:H8OiatJy: webのパーツカタログで品番見比べたら？
560 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 13:36:23.43 ID:Z9j6VFIv: 比べた！
ダメやった！＼(^^)／

レスありがとう…λ...
561 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 18:55:54.12 ID:uEpa/lDh: >>554
自分のに友達が乗って運転してるの見ると「デッカ！」ってなるわ。
562 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 18:59:19.90 ID:qwla8c6s: 同僚が乗ってる古いCRMを見ると
今でも「でっか！」って思うわ
オレ足が届かんし
563 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 20:36:18.81 ID:r7TR7/es: >>556
俺もちょっと傾いてるよ、垂直だと確かどっかに干渉するよな
傾きすぎなのかな、一応パッキンも交換してみます
564 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 20:43:30.53 ID:j4GgwUjP: 一昨日納車されました
おすすめのハンドガードないでしょうか？
調べてるとzetaのをハンドルにタップ切ってつけてる人がいるけど
565 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 21:41:10.20 ID:PgrpzPLa: 至急
SRのタンクーコック、コックーキャブのホースの品番お願いします
サービスマニュアルでもよーわからんのです
566 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 21:47:52.98 ID:W8jqtHQy: 川崎のパーツリストから見れるけどわからなかったのか？
567 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 22:27:10.41 ID:7LzpIdeH: 92190後の個別の番号載ってたかな？
もう一回見てくる
568 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 22:39:00.13 ID:/FIeTUod: うーん
タンクーコックの2本は成形パーツで微妙に形違うんだけどSMからだとわからんのです
92190-1486と92190-1473でいいのかな？

コックーキャブ間は92058-3731みたい
569 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 23:51:40.34 ID:W8jqtHQy: タンクからコックの2本は番号別だからあってるんじゃね
1本は新品の時点でぐにゃって曲がった形してる
真っ直ぐのホース切って取り付けたら折れ曲がって流れ悪くなるからちゃんと純正注文した方がいいよ
ソースは俺・・・
570 ：７７４ＲＲ：2016/05/02(月) 00:56:29.60 ID:IGOTN6QG: 真っ直ぐのを適当に付けてたら案の定折れてダメみたい
571 ：７７４ＲＲ：2016/05/03(火) 18:47:51.28 ID:+aoJPkjd: 教えて下さい。
FIモデルのフォークのインナーチューブは
キャブ車のアウターチューブに付きますか？
572 ：７７４ＲＲ：2016/05/03(火) 18:57:28.62 ID:1g1sB68H: lciのマフラーは筒部分のカーボンとかチタンの材質はフェイクなのかな
ビームスみたいにカーボン巻きましたんでカーボンマフラーですって感じじゃなけりゃ興味あるなーあれには過去やられた
573 ：７７４ＲＲ：2016/05/03(火) 20:43:34.15 ID:Rw+GTj9n: 60キロくらいで走ってる状態からフロントを浮かせてる人いたんだけどさ
ノーマル仕様でもクラッチ操作だけで出来るんかな？
それともスプロケを交換しているんだろうか
574 ：７７４ＲＲ：2016/05/03(火) 22:58:23.95 ID:9td1rt5g: 走行中でも体を後ろにのけぞらしてアクセルひねったらマジまくれてこけるあぶない
575 ：７７４ＲＲ：2016/05/04(水) 05:57:07.75 ID:3AHZPFpw: >>388
VT750S
Dトラ
テンプター
インパルス400

マーク2
ランエボ2
フェアレディZ (Z32)
80スープラ

俺が乗ったのも消えていくぜ
今乗ってるダッジチャレンジャーとSRとスーフォアも消えるのか…
576 ：７７４ＲＲ：2016/05/04(水) 07:29:40.98 ID:9OA0e5OM: フェアレディZは消えてないやろ。
577 ：７７４ＲＲ：2016/05/04(水) 10:25:37.12 ID:0t2w6xQJ: DトラとKLXのフォークって同じ物？
セッティングが違うだけ？
別物？
578 ：７７４ＲＲ：2016/05/04(水) 10:34:33.99 ID:HNKS4vGm: >>577
キャブは全く同じもの
FIは一応セッティングが違うらしいよ
579 ：７７４ＲＲ：2016/05/04(水) 13:06:21.98 ID:hJxM0950: フロントスプロケを14→13に落とす程度ならチェーンの交換はいらないかな？
580 ：７７４ＲＲ：2016/05/04(水) 15:28:39.11 ID:plUOoVf3: >>577
同じ物でペッティングと色が違う
581 ：７７４ＲＲ：2016/05/04(水) 17:24:50.03 ID:6ErZ/yvu: >>579
問題ないよ。当然だけど低回転が使いやすくなる。高速巡航も問題無しでちょうどいい感じ。金も殆ど掛からないしかなりお勧め。
582 ：７７４RR：2016/05/05(木) 06:10:55.69 ID:2L3UAZxK: 14から13ならいけるよ！
583 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 17:46:13.34 ID:1FLOwFFj: http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462190270/809
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462190270/814
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462190270/819

KLX250で、

＞カワサキのその系統は下のトルクが残念＋カムシャフトの作りがいい加減ゆえの
＞謎エンストがある

＞エンジン開けたショップ曰く「カワサキの小排気量は
＞日本製でも他社よりいい加減だけど、タイ製はちょっとあり得ないくらいひどい。
＞このくらいのバルタイの異常は何度も見てる」って。他にもアクスルシャフトの締め
＞すぎでフォークに傷とか、コネクターの誤接続でショートとか、オイルラインが狭く
＞なってての潤滑不良とか、いろいろあるんだよ、この車種は

と言うことをいってる人がいるのですが、本当ですか？
584 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 18:11:59.08 ID:XURtrn6A: よく分からんが、6万キロ目立ったトラブルは無く乗ってる
兎に角頑丈なイメージだが、確かに下のトルクはなくてたまに発進ミスのエンストする
585 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 19:06:09.33 ID:G6ZhFu5n: 12年乗ってて発進エンストなんてしたことねーぞ
586 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 19:11:57.56 ID:XURtrn6A: 複数台乗ってるからか無意識にスロットル殆んど開けずに発進しようとしてクラッチミートミスる下手くそなんだよ、すまんな
587 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 19:22:15.45 ID:GEj84iVS: 逆に単気筒だからあんまり開けずにクラッチミートするけどな
588 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 19:47:46.72 ID:c9+BcHZ/: シェルパからKLXに乗り換えて帰る時に
バイク屋の敷地を出るまでに3回くらいエンストこいたわ！
今はスプロケいじってるからめったにエンストはしないなぁ。
589 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 20:02:21.99 ID:mODE40TI: キャンプしつつ四国カルスト行ってきた！
キャリア付けて正解だったよ～
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag11790.jpg
590 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 20:04:33.16 ID:GEj84iVS: FIだけどアイドリング下がるしな
591 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 20:50:53.13 ID:EU8jOhqb: 10ＦＩ、とうとうFIインジケータ発動！
アイドリングが3千回転から下がらんよ
しばらく入院だな
592 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 20:55:18.84 ID:iPj6e7BV: 自衛隊のKLXのハンドルカバーは
市販品なのでしょうか、
若しくは同等品が市販されてなのでしょうか？
593 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 22:23:47.25 ID:8u7PWJfd: 自衛隊のは成形色からしてOD色の専用品
部品番号からオンライン検索かけても出てこない
部品番号自体はネットに転がってる発注記録から調べられる
ただ破損したからと言っても予算の関係上すぐ買い替えて貰えないので市販のライムグリーンの物にフタル酸OD色を塗って代替している場合が多い
ラッカー系はすぐ白化するのでやめといた方が良い
自衛隊専用部品は自衛隊しか発注出来ない
594 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 22:59:45.06 ID:lBfoJhDX: >>583
07キャブだけど、吸排気変更とキャブセッテイングしてAIカットや内圧コントロールバルブ取り付けたらいつの間にか謎エンストは無くなったよ

どのタイミングかは正確には不明だけど個人的な感想としてはキャブセッテイングがデカイと思う
595 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 23:54:59.21 ID:ccIiG3gw: スタンドで持ち上げて1速に入れて後輪を空転させたら
エンジンが安定せず、数秒毎にガクガクなるんだけど、そういうもんなの？
4気筒エンジンで試した時はそんな事ならなかったから気になった
596 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 00:10:31.41 ID:Z6+aay0b: >>595
チェーンの張りは適正？全体通して均一？
597 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 02:53:24.55 ID:O+jA/+OU: >>595
チェーンのカシメを力任せに圧入するとそんな感じになる
598 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 11:04:00.55 ID:u4n25q6B: https://www.youtube.com/watch?v=O5KsMuAcNGM

これかっこいいね。
ゴールドのハブは塗りですかね？
599 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 13:52:05.02 ID:stsbtmrE: レーサーモデルのスロー35のままのくせに
でかい豚鼻に規制前純正より抜け良いマフラーで大丈夫なんかなってずっと思ってたけど
スローエアがSRよりも絞られてたのね納得
メインに関してはワンランク小さいキャブってのもあるんだろうけど
600 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 16:52:55.95 ID:mZPst6Y5: CVKはニードル弄るとメインにも大きく影響するんだわ。
601 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 17:59:25.85 ID:knaIDg2N: ゴールドハブは成金みたい！
602 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 18:11:43.79 ID:ZCyky6f2: >>601
そういう先入観で決め付けてるからお前はいつまで経ってもド貧乏なんだよ
603 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 18:31:58.82 ID:qiY1zksb: 知らずに250Rのキャブ落札して、スロー36だとやたら濃い症状出てたけど、そのせいだったのかな
604 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 18:34:47.15 ID:F8TY8T7w: >>598
これかっこいいわ。
605 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 18:37:22.88 ID:zcixsMks: >>601
防錆という意味では有効なんでは？
606 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 19:18:43.39 ID:5k1J7Qym: ライトカウルは93SRが秀逸
607 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 19:43:06.96 ID:JMGQ2Te3: ギブリライトのH4バージョン再発して欲しい
608 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 20:56:43.78 ID:3A2REOQt: >>603
自分は逆に鼻とぱらったりしてみなの言う38にするとどうがんばっても低速かぶり気味だわ個体差だと思いたい
冬近い時期ですらチョーク引かないで数回蹴って始動とかだったかんなぁＰＳどんなに触っても安定するポイント見つけられず

人によっては冬場でもチョークいりません始動性良くなりましたってパターンあるけど
めちゃ濃すぎで暖気終わると使い物にならないと思うのは自分だけかしら
止まることなければトルク感あってフィーリングは良い感じではあるんですがね
609 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 21:32:42.14 ID:LAY5GDK/: 俺もスロー38以上に交換すると、夏場はアイドリングでエンストしたりする事あるよ
濃くセッティングしてる人と一度交換して乗ってみたいわw
610 ：７７４ＲＲ：2016/05/06(金) 22:25:52.68 ID:3A2REOQt: >>609
やっぱそうだよね？
自分だけかと思ってたけどそうでもなくてよかった
38にした人の大半がチョーク不要で一発始動とか言ってる人多いから？？ってなってましたよ
夏でも朝一発目はチョーク使うよね？
611 ：７７４ＲＲ：2016/05/07(土) 17:49:41.68 ID:EcQYAA8i: >>593
回答ありがとうございます。
これから入手方法調べてみます。
612 ：７７４ＲＲ：2016/05/07(土) 23:28:23.70 ID:K+1B8oyG: >>610
一発ではないけど、チョーク無しでも問題なくかかるよ
今セッティングしなおしてるけど、現状だと冬場はチョーク必須かもね
613 ：７７４ＲＲ：2016/05/10(火) 08:07:24.75 ID:JDvL7Fhb: >>612
#38を使ってるが、季節に関係無く、エンジンが冷えているときの始動はチョークを使うのが正常。

冷間始動でチョーク不要は濃すぎるわ。
614 ：７７４ＲＲ：2016/05/10(火) 12:40:41.66 ID:jmP+sd09: 丁度キャブの話題だから聞きたいんだけど、チョークのノブ交換した人ってどうやって外した？
手持ちのレンチで外そうにも上手いことハマらなくて困ってる
615 ：７７４ＲＲ：2016/05/10(火) 13:36:26.07 ID:NNpnVu1S: >>614
超薄々使うあるよ
自転車やってるヤツなら持ってるかもしれんから借りてこい
616 ：７７４ＲＲ：2016/05/10(火) 13:46:17.36 ID:boLYEEX4: 磨耗でロックが効かなくなったのならまずはタイラップでダストブーツを縛ると良い
それでもダメになったら交換でも良いのではないだろうか？
617 ：７７４ＲＲ：2016/05/10(火) 22:23:08.13 ID:vzLJ4vnL: OZworksのマフラーでてるな
ローノイズの方かどうかはわからんけど
618 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 07:13:35.54 ID:edL9vjoY: チョークなんてラジペンで摘んでクルーンよ。
ウエス噛ませてやれば傷も付かないよ。
619 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 11:41:57.62 ID:iHLvApU/: ついでに便乗。
04式キャブ車なんだけど、キャブの調整だけでスロットルのレスポンスを向上させることって出来ますかね？走ること自体は絶好調です。
現在キャブ、マフラーともフルノーマル。PSのセッティングもSM通り
620 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 12:24:14.65 ID:PpWWH1tb: エアクリの蓋を250Rのものに変えてセッティングも変えただけでもだいぶかわるんじゃないかな？
俺のはエアクリの蓋と、マフラー、Aiキャンセル、社外マフラー、スプロケを低速よりで80kmまでのレスポンスはだいぶ良くなったよ。
621 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 12:32:58.85 ID:x8//1FHm: >>620
なるほど。
でも早朝のお仕事なので静粛性は捨てたくないんですよね～
エアクリの蓋は検討してみます。
622 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 16:02:07.53 ID:BV40onVh: >>620
だいぶ変わるよね。別物になる。
623 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 16:45:57.06 ID:2O5ANA3P: ダイアフラムのスプリングをちょいカット
あと規制前エキパイサイレンサーに規制前のエアクリのダクト（キャブ側）でキャブセットぐらい?
R鼻つけると結構ガボガボ反響音出ちゃう
624 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 17:30:05.60 ID:TStvWGK9: スロットルのレスポンスとエンジンのレスポンスがごっちゃになってる気がするのは俺だけ？
強制閉開式のキャブに変えないとスロットルのレスポンス大して変わらないんじゃない？
スプリングのカットはまぁ効果ありそうだけど。
625 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 17:49:01.61 ID:BV40onVh: TPSのカプラー抜くと全域で進角するからレスポンス上がる。ちと扱い難くなるけど。
626 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 20:14:04.74 ID:8PifECpW: >>625
詳しく教えて。どっかのカプラ外すの？
627 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 20:16:44.03 ID:x8//1FHm: >>624
619だけどレスありがとう
ところでエンジンのレスポンスとスロットルのレスポンスってどう違うん？
628 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 20:48:15.21 ID:ymtRhd+T: KLXの次を開発しているのかな・・・
KAWASAKIさん早く情報流してぇ～。

皆さん、次はバイクになると思いますか？
629 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 20:48:47.16 ID:Nhc/uuDO: >>627
ノーマルキャブだと負圧式だからスロットルのレスポンス上げるにはスプリングカットとか↓
http://blogs.yahoo.co.jp/snapon0824/27562284.html
ダイヤフラムの加工とか↓
http://longravine.seesaa.net/s/article/354426628.html
すれば『スロットル』のレスポンスは上がると思う。FCRとかTMR入れれば更にいいと思う。

キャブのセッティング等で若干薄めにすればエンジンの吹け上がりとか良くなるから『エンジン』のレスポンスが良く感じると思う。

こんな感じの違いだと個人的には思っているんだけど詳しい人これであってる？
630 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 20:56:03.30 ID:r1xOhvty: >>628
何もしなきゃ、実質的にスズキと同じ状態になるよね
Wオーナーしてる身としては両者から同時にオフ車が発表されて夜な夜な悩みたい

チューリップに負けないくらいインパクのあるオフ車でないかなぁ
631 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 20:56:59.12 ID:m1yTqGC8: >>626
http://ken2t.blog.shinobi.jp/%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86/k-tric%E8%A7%A3%E9%99%A4%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F%E3%80%82
632 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 21:11:52.72 ID:x8//1FHm: >>629
なるほど？
勉強してきます。
633 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 21:44:12.06 ID:dYPVWuCN: エアクリの蓋について聞きたいんだけど、インジェクション車でも250Rのもの流用すると交換ある？
634 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 21:44:51.91 ID:dYPVWuCN: ↑みすった
×交換ある
○効果ある
635 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 22:11:31.27 ID:2O5ANA3P: 燃料調整出来る環境なら実感出来るかと
サブコン高いよねキャブでいうFCRやTMRに投資するようなものかと
多分ポン付けそのままはがっかりするかと
636 ：７７４ＲＲ：2016/05/11(水) 23:27:36.37 ID:buAaXRDN: 最近中古で買ったんだけどエンジンが白く腐食？してて、
キレイにするにはどうすればいいのでしょう？

ペーパーとかこすり落としてもいいんでしょうか？
637 ：７７４ＲＲ：2016/05/12(木) 00:00:05.64 ID:WUKPbhau: スタンドセンサーのほかに外してる人が多そうな純正部分ってどこかあります？
638 ：７７４ＲＲ：2016/05/12(木) 00:26:14.74 ID:sLV5o5oZ: バッテリー小型化とか
639 ：７７４ＲＲ：2016/05/12(木) 06:16:01.48 ID:mFHNjUGs: >>636
アルマイト剥げだからペーパーかければ落ちる
ただ今後、保護皮膜無しになるから頻繁に磨かないと腐食に発展するよ
サンドブラストかけて耐熱クリア吹くのがベター
640 ：７７４ＲＲ：2016/05/12(木) 07:36:11.84 ID:CVupNRTF: エンジンにアルマイトしてあるの？
641 ：７７４ＲＲ：2016/05/12(木) 07:47:01.21 ID:qlLmGXjm: >>625
遅角しないからだろ。
一番お手軽にエンジン特性を変えることが出来るな。
642 ：７７４ＲＲ：2016/05/12(木) 09:13:31.84 ID:F/6ysPCH: >>641
すまん、説明が良くなかったな。
確かに最大進角値は変わらん。全域で最大進角になると書けば良かったか。
しかし、カプラー抜きやってみると最初は「おぉ！」ってなるが、なんかギクシャクして疲れるから、元にもどしちゃうんだよな。
643 ：７７４ＲＲ：2016/05/13(金) 08:01:08.81 ID:TmlR5oF0: >>642
規制前もそうだけど昔のシングルは普通にあんな感じだったから、新車をおろした時、大人しすぎて拍子抜けしたのを思い出した。
慣れちゃうとそれも良くなるんで、付け外ししたけど、結局外したままだ。
644 ：７７４RR：2016/05/13(金) 20:24:39.24 ID:FspN2KCZ: 13T45Tのスプロケですが、
106リンクのチェーンで装着可能でしょうか。
13T44Tで止めておこうか悩んでます。
インジェクションモデルです。

教えてエロい人
645 ：７７４ＲＲ：2016/05/13(金) 20:32:37.72 ID:eBt/MiMb: >>644
これに当てはめろん。
http://www.ezcustombikes.com/contents/chainlength.html
646 ：７７４RR：2016/05/13(金) 20:37:35.79 ID:FspN2KCZ: 107.6リンクだと本当なら108リンクにすべきかと思いますが、、、ギリギリいけるんじゃないかとスケベごころだしてます。
647 ：７７４ＲＲ：2016/05/13(金) 20:55:11.26 ID:OT+LQx17: ?
648 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 02:01:01.89 ID:qwEYbJpo: 後継車種って、どうなってるんだろうねえ。
まさかの「来年は取りあえず出ません」とか・・・？
カワサキ専用のディーラーでしかカワサキのバイクは売らないって説もあるし、
販売体勢が整うまではあえて車種を増やさないとか。
649 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 02:24:19.01 ID:58w+DuqV: オフ車は儲からないから辞めるわ。ニンジャとZのみ売ったるわ、みたいなのは嫌だな。
650 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 03:59:45.12 ID:I/gmdGxU: オフ車は売らないってのもあるのか？
さすがにKLXは結構売れてる部類に入ると思うし後継は出さないわけないと思うけどな
。
最近やたらとセロー250を見かけるけどセローの一人勝ちみたいな感じだな。
651 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 07:21:10.77 ID:koHNgvCs: トランポとレーサー買ってコース行く奴と
ツーリングゆったりたまに林道も、っていう
二分化してるのかもね。
652 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 07:35:02.64 ID:FhxoPjAz: 開発の目処が立ってないのか、開発に時間が掛かってるのか･･･
今年の年末には続報来るかなぁ
653 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 08:14:02.80 ID:1TxHOHfV: 初代KLXや13年までのWR250Fみたいにレーサーとトレールの中間バイクを出してや
トレールはヤマハの一人勝ち、EDレーサーもヤマハとKTM率ハンパないしもうどうしようもないやろ
654 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 08:18:59.10 ID:w5RTW603: 新型はつり目ライトやめてほしいなぁ
655 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 08:34:45.00 ID:OHgWEoa6: かといって弁当箱が復活されても困る
656 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 08:34:54.31 ID:hNtxifCU: >>649
セローはかなり売れてるんだよなあ
KLXが売れてる部類ってのはよく分からんな
CRF、WRより下
657 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 11:19:38.95 ID:58w+DuqV: >>656
バイク全体の売上はへってるしその中でさらに少ないオフ車でさらにどっちつかずたからね。

てかトレールってそういう存在だと思うわ。
レーサー以下だけど通常のバイクより機動力と軽さが優ってて良いかなと。
658 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 12:16:28.81 ID:BzpamNcG: キングオブ中途半端KLX
そんなあなたが大好きです
659 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 12:36:51.62 ID:OHgWEoa6: セローみたいな低速極振りは嫌だけど、WR程の本気さもちょっと･･･
CRFも安物って言われるしなぁ･･･

そんな貴方にKLX
660 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 12:47:05.48 ID:HKyt9NXi: でも中途半端な枠の仲間のXR250には色々と及ばなかったよね…
排ガス規制でXRが消滅したからアイデンティティー保てたけど
661 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 17:55:46.56 ID:FXGSCU0y: klx250の前スプロケを固定するカウンターシャフト？？めちゃ削れてあと2山位しかないんだけどやばいよねこれ。きたないのは勘弁
http://imgur.com/2hbhxmX
662 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 18:17:41.36 ID:bpb73Mji: ヤバイっていうか終わってない？
663 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 18:50:12.81 ID:8AaKIWsy: >>661
これってどう外すの？
664 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 19:31:49.04 ID:UC8jHsYg: >>661
ワロタwww
665 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 19:38:13.72 ID:fLqZMGPr: >>661
んまぁ、なんてイヤラシイ！
666 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 20:34:05.38 ID:U+ETYN7+: >>661
完全に終了してますwww
667 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 20:34:40.18 ID:HKyt9NXi: >>661
スプラインってスプロケが外れかかっていたり
社外品のスプロケを使っていたりすると削れることがあるのよね
668 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 20:40:06.62 ID:u9MBhQIR: >>661
どうやってしたらそんなことになるの？
669 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 20:59:29.99 ID:MErjcABM: 固定が甘くてスプロケが空転して削ったのか？
なんにせよもう交換しかないな
670 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 21:06:27.37 ID:FXGSCU0y: 661だけども
関係あるか分からんけど、エンジンブレーキを酷使とかノークラッチでシフトチェンジしてるくらいかな。スプロケの方もやっぱり削れてるわ。http://imgur.com/Ha7eaSa
671 ：７７４ＲＲ：2016/05/14(土) 21:09:26.64 ID:MErjcABM: 自分のが心配になってきた
672 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 00:56:53.01 ID:y+jXVl+Y: これはひどい
673 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 07:09:58.26 ID:N8eP4UW/: 酷いな
スプロケ固定ナットが緩んでスプライン傷つけたんか

シャフトアッシー交換ご苦労でぃーす！wwww
674 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 07:36:59.82 ID:xbLnNro5: こうなっちゃうから鬼トルクのボルト締めに変わったんじゃないの？
675 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 07:47:10.28 ID:xbLnNro5: ナットだったわ
676 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 08:37:55.61 ID:B0KHWLrC: KLXのクリップ式の固定方法の場合、スプロケの寿命はギヤ側じゃなくてスプライン側で決まるからなw
写真見てもギヤ側全く減ってないもの。
ちょっとでもスプロケにガタツキ出てきたらどんなにギヤ側の山あっても交換しなきゃいけない。
677 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 08:55:10.87 ID:m80TcTZ7: 後期の部品と入れ替えたら？
削れ対策でスプラインの目が細かく変更されてるでしょ？
互換性があるかはわからないけどね。言い逃げすまん。
678 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 15:35:14.44 ID:2lgX0giM: DRZとはまた違うけど修理費用は似たようなもんだな
679 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 16:59:13.55 ID:3bzCAu1v: 俺、フルOH検討してるんやけど、他人事じゃないな。
後期部品に入れ替えるわ。
680 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 17:07:44.01 ID:k6rx36Y1: それって何年式から対策されてんの？
俺の'03(H5)は大丈夫かいな。
681 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 20:12:38.68 ID:/1zucfCV: SRにＲ用のＣＶＫ32つけてみた
セットは吸気もＲ用排気はＦＭＦメガボム+Ｑ4でジェットはＲ純正そのまま
とりあえずアイドリング空ぶかし共に安定
ちょっと試乗してくる
682 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 22:03:44.70 ID:/1zucfCV: 低速は軽くギクシャク間有り、はしれないわけではない
半開ぐらいから明らかに回転だけ勢いあるけど力がない感じ
全開はもう少し力で手もいいような・・・って感じでした
送られてきた時にはジェットはスロー35メイン115だったんですが
ニードルのみ上から4段目下から2段目だったんで三段目に戻したんですがこれがいけなかったのかな？
ちなみにＰＳも1回転半ではなく2回転半程だった
あと250Ｒバッフル付きよりはＦＭＦＱ４のが排気抵抗少ないと思われるのでその影響でしょうか
ニードルとメインジェット1ランク変更必要かな・・・・

あとＣＶＫ34のがでかいのか（今は持ってません）32だと外して組むのにレギュレータ取らなくても余裕でできます。
あと温水パイプも付いてないですね長文失礼
683 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 22:05:28.86 ID:/1zucfCV: ついでにキャブも外さなくてもフロート外すスペースかなり広かったです
684 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 23:15:04.42 ID:P2gquCxo: セット出たらインプレ希望！
685 ：７７４ＲＲ：2016/05/15(日) 23:51:08.60 ID:/1zucfCV: がんばります
ストレートの領域でちょいギクシャクの中間でちょい繋がり悪くて回ってるだけな感じなんで
ニードル１段上げでとりあえずまともには走れるようにはなりそう
やはり始動性、アイドリングは安定してるのでスローは35でＯＫぽいスローエア１５番手低い分濃いからかな？
これって簡単に交換できるものなのだろうか、できるならＣＶＫ34でもスロー38にしなくてもＲ用ダクトにあわせられたり？
686 ：７７４ＲＲ：2016/05/16(月) 01:36:36.32 ID:tD70r8ct: cvk32ってインマニもエアクリもそのままでオッケーなの？
それとも両方ともにR用のサイズがあるの？
687 ：７７４ＲＲ：2016/05/16(月) 14:48:28.17 ID:qXFO49uL: 残念ながらどちらも専用品がいりますガバガバです
インマニは輸入でエアクリ側は多少長さ拡張して2ミリゴム板巻いて対処。そのうちこっちも探さないといけないなー
ちょうど良いパイプあれば圧入しちゃうんだけど
688 ：７７４ＲＲ：2016/05/16(月) 17:57:00.38 ID:19cJhiEC: http://i.imgur.com/fmrYd5o.jpg

バイクゲームのアプリでklxが選べる。
これでいつでもツーリングした気分になるw
689 ：７７４ＲＲ：2016/05/16(月) 18:32:42.47 ID:agDRB3pH: >>688
どのゲームか教えれ
690 ：７７４ＲＲ：2016/05/16(月) 18:55:02.37 ID:swCCzgQw: 再現度高いな
691 ：７７４ＲＲ：2016/05/16(月) 19:20:32.27 ID:teNs7W/d: 127キロも出したらもうちょっと回転数高いだろう？
692 ：７７４ＲＲ：2016/05/16(月) 19:29:47.13 ID:19cJhiEC: traffic riderってやつ。
残念ながらタコは動かないよ。
外観もちゃんと現行型。色はゲーム内のお金で緑に変えた。
693 ：７７４ＲＲ：2016/05/16(月) 22:02:32.84 ID:agDRB3pH: インスコして少々稼いですぐKLX買ったけどタコ動くぞ？
694 ：７７４ＲＲ：2016/05/17(火) 08:26:42.95 ID:6tSkhHQK: 自分のは 08D DトラッカーX.
友人のが 04 Dトラッカーなんだけど。300cc+φ35 FCR 低速のトルクも別もんで簡単にフロント上がるし。
すぐ150km/h出る。ヨーイング我慢すれば160km/h も到達。まだジリジリ伸びとる。おもわずキャブ車に
買い換えたくなったわ。
695 ：７７４ＲＲ：2016/05/17(火) 11:00:46.94 ID:SmR8qNH1: >>694
そこまで行くのにかかる費用考えたら、他の選択肢も有るからな。
696 ：７７４ＲＲ：2016/05/17(火) 11:28:36.82 ID:2iBlNoD3: 弄り倒す楽しみもあるから多少はね？
697 ：７７４ＲＲ：2016/05/17(火) 16:57:12.97 ID:6+7HfvU5: >>576
Z32で一回消えたんだぜ
698 ：７７４ＲＲ：2016/05/17(火) 16:57:26.88 ID:btHV1FmM: バイクって買ったらいじりたくなるもんなんだよ。最初はノーマルで満足しててもそのうちなんか物足りなくなってきていじりたくなる。まぁ人にもよるけど。
699 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 00:14:13.44 ID:h25sJza9: ハイスロつっても極端なハイスロにしなくてもいいってことで（1ひねりで全開できるように
キャブ後期のホルダーとワイヤーとYZF-R6のグリップ流用でポンでいけてわろた
グリップもカッコいいしワイヤー調整も前期物より楽だし何より取り付けもやりやすかった
ガイドがないだけでここまで楽勝とは
700 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 00:37:29.39 ID:H0f8EQSN: >>688
さっきインスコしてみたが難しいｗ
701 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 02:08:11.63 ID:m8f7djzv: R6の方が後期スロットルよりハイスロ仕様になるの？
702 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 14:39:10.57 ID:fVFtLjmQ: 若干だけどね
大雑把に巻き取り径37に対して40
703 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 19:57:09.31 ID:O5lLVjND: ファイナルエディションのカタログを見たら
「KLX250の冒険はまだ続く。」で締められていた
俺達の戦いはこれからだ！的な意味なのかそれとも…
704 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 20:08:43.09 ID:BVfzWdyp: >>703
「応援ありがとうございました、カワサキ先生の次回作にご期待ください」的なアレじゃなかろうか(;´д｀)
705 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 20:53:25.47 ID:D94JVOB4: SRで復活したり
SRってどんな意味なんだ？
706 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 20:54:39.81 ID:T/vjPm11: もし仮に、もし仮にオフ走行でWR250Rを越えるスペックのオフ車が出たら
それはどういう形であれ、公道性能がある程度は犠牲になるのだろうか？
やっぱハイオク指定、軽量低耐久の高級部品というのは避けられないのかな

心のどこかで、WRを越える「何か」をしてくれるんじゃないかと期待してる自分がいる
707 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 21:25:43.38 ID:UsiwazVo: ナンバーとれるバイクでWR以上って　KTM　250EXC-Fがそうじゃん。
オフロードではWRとか目じゃないけど価格すごいし、メンテサイクル短いし、
あと街乗りとかできたもんじゃないぞ。
WRはすでにギリギリいっぱい。超える何かってんなら、もう排気量を変えたほうがいいと思う。
708 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 21:43:01.63 ID:LscSPcgC: 100万超えてもいいんなら650ccで110kgとかあるしな
その替わりに耐久性とか信頼性とかメンテサイクルとか
積載性とか市街地走行とかが犠牲になるけど
709 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 22:06:40.43 ID:gQ3CwKHN: 何それ？
710 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 22:23:52.03 ID:oLMTARrR: そこまでするならグレーだが国産モッサーにナンバー付ければ良いやん
一応ナンバーは付くには付くし(何度も言うがグレーだが)
KX250Fとか最適(しつこい様だが限りなく黒に近いグレー)
711 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 22:38:34.50 ID:RUUIbE0/: ABSが付いたり排ガス規制もあるから重くなるんじゃないの？
それともスーパーチャージャーでもつける？
712 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 23:15:39.63 ID:N/UoUGiB: >>707
技術の進歩全否定か？
日進月歩、世界は進んでるぞ
713 ：７７４ＲＲ：2016/05/18(水) 23:54:30.86 ID:7qdl2KLi: バイクに関してはどうだろうなぁ
規制も増えたし、そもそものライダーが減ったし
714 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 08:50:45.26 ID:c8CQgGTJ: 世界で闘い評価されてる四大メーカー
しかし国内では不遇※配送バイク除く
極一部のバカを全部と思うアホのせい
あと何年かすればまたKLXの時代は再び来るはず
715 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 09:29:06.87 ID:PZgHEevx: 間違いなく来ない
716 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 09:49:45.26 ID:wQi4UxqZ: >>703

現行のフレームに250SL流用のエンジンにABS。触媒はさらに大きく重く。
サスペンションはCRF250L同様倒立ながらも調整機構を持たない安普請。
もう戦うことは無い４ストとして復活。。くらいのもんじゃね？

KLXはもう1台おる。

本気で性能重視なら。エンデューロレーサーのKLX450R ベースで
市販車作ってくれればいいんじゃない？450cc 130kg ならKTMやハスク
とタメはれる。これなら100万出してもいい。
717 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 12:02:38.85 ID:zvkykMBw: レーサーを排ガス規制通してABS装着して糞バイクの出来上がりや！
718 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 12:12:12.62 ID:uGJnbeSa: 450モタード出したら百万でも買いますわ。
719 ：７７４RR：2016/05/19(木) 12:59:08.75 ID:SZbBcszP: オフロードの市販車業界は4輪のスポーツカーと同じような感じだね。

車体重くなった上にパワーダウン。
720 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 13:12:52.09 ID:oDOCYg4Z: オフロードバイクと言えども、2人乗りして街中走行も出来るように設計してるからね

更に排ガス規制でパワーダウン
721 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 16:28:42.99 ID:7gRnsQ1l: 今後出るとしたらCRFみたいなコンセプトになるんだろうねぇ
あれが今の日本に一番合ってるわ
722 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 16:44:15.90 ID:boIiPs1Q: もうトレールは入る余地ないし、エンデュランサー出してくれや
セル付2st250出したらヤマハに勝てるぞ
723 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 16:52:20.49 ID:YC37i/WR: そんなカネの掛かる製品が売れる筈がない
724 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 17:02:58.89 ID:eekI2olv: KX250現行でないだろ
ヤマハは現行であるからすでに負けてる
725 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 17:42:55.36 ID:wQi4UxqZ: KTM に出来てることがKAWASAKIに出来ないわけがない。
やる気の問題。別に250ｃｃにこだわる必要もなし。
本気出すなら、海外向け主体でも450とか600とかでできるんじゃね。
日本版は大幅パワーダウンでも、こっそり『公道では使わないでくだ
さい的輸出仕様ECU販売。』
726 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 19:57:39.12 ID:XnUvVsLk: せめて部品の廃盤ってのがなけりゃなぁ
どうしても皆が目指す規制前仕様やＲ化にとってはこの辺がネック
規制前にするぐらいなら今はどうにかなってもＲ化はほぼ海外オク頼みだし
規制前仕様にするのも更にプレミア価格になりそうで恐ろしい
727 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 23:13:28.01 ID:4s9SjI0h: ここは、次に出るモデルがいかにつまらないバイクかを言い合うスレか？
つまらない仕様をより具体的にプレゼンするかで勝敗が決まるのか？
728 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 23:29:58.14 ID:PZgHEevx: そうですよ
729 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 07:04:51.46 ID:aZwzdBCi: >>725
やる気の問題(笑)
それでそのバイク売れて利益上がるのか？
730 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 07:08:16.95 ID:fVDMSXyM: 期待値を下げた方がガッカリしないだろう、
という、今までの学習からくる防衛本能です。
731 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 08:11:48.98 ID:TpIMoVJ1: >>729
KTM やハスクが成り立っているのだから。。KAWASAKI が彼らの市場に殴り込み。ノーブランドという
わけじゃないから、いけないこともないと思う。これ以上市場拡大しないなら、他社のシェアぶんどる
しかない。狭い市場なほど、体力あるほうが勝つはず？

KTMとかハスクみたいな本気組に対抗できるのは、日本車ではなんとなく同じようにオタク色の濃い
KAWASAKI だけのような気もするし。そうなったらおもしろそうだなと。
732 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 09:40:24.73 ID:0C/uX07c: エンデューロではKTMにだいぶ遅れをとってるし戦うのはほぼ無理です
733 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 10:23:09.29 ID:VCYuN9E7: なんか滅茶苦茶な事を言ってるな
国内ですらKTMより少ないのに海外でかなりの実績のあるKTMに勝てるかよ
まずヤマハ、ホンダを上回ってからだな
734 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 11:41:19.85 ID:TpIMoVJ1: >>732
エンデューロで後れを取っているというより本腰入れてない。実際数少なくは販売してい
て高評価は受けている。

KTM＆ハスク連合は5年連続年20％以上づつ増益拡大中。つまり彼らの努力のおかげでオフ
車的な市場の拡大は起きてる。そういうところに対してちょっと本腰入れたらいいのに。。

年間販売台数 KAWASAKI 約50万台（ちなみにHONDA 約1600万台）対して KTM 16万台。加えて
KAWASAKIはあくまで「モーターサイクル＆エンジン」部門で会社じゃない。部門売上は3100億円。
大してKTM は約100億円位。規模としては勝負にならない。

元々特色のある市場のぶん本腰入れれば、力技でも相手を苦戦させてそれなりのシェアぶんどるの
はそんなに難しくないだろうに。。

で。その結果良いものが出来ればいいなあ。という期待のお話し。
735 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 11:55:55.45 ID:0C/uX07c: これがカワサキ脳か…
736 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 12:14:05.72 ID:IRvZBy6M: トレール車のスレで何言ってんだお前ら
737 ：７７４RR：2016/05/20(金) 12:17:50.93 ID:y1WERq7p: トレールとレーサー両方買え！
738 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 12:24:51.32 ID:ksU2KyPs: 今と同程度の性能の後継機が出れば問題ないさ。軽くはなって欲しいけど。
あくまで市販、汎用、公道バイクだしトンガリ過ぎるとそれはそれで問題なんだろうね。
739 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 12:40:04.57 ID:TpIMoVJ1: >>736 737

すまそ。要はね。個人的にはKLX250好きなんだよね。モトクロもやってて KLX250FI
のほかに CRF250やCRF150Ⅱでも走ってるけど、現行の国産トレールでコースそれ
なりに走れるのは現行では KLX と WR のみ。で時々 KLX250 も持ち出してる。

そんなKLX250 も売れないから CRF250L みたいになってしまうというのであれば
極端な話。M&A でもなんでもかけてシェアぶんどって今迄どおり良いの造ってく
れないかなと。KAWASAKI なら本気出せば出来るでしょ？

別の業種ではすでにやっているんだし。二輪も四輪みたいに、すぐに売った売ら
れたの再編が始まるんだろうしさ。

>>738
俺の08 KLX。買い替えるころにはまた KAWASAKI 買いたいなあ。
740 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 13:03:08.34 ID:ksU2KyPs: >>739
そういえばFIでkx450と張り合ってる動画観たな。普通なのにコース走れるって貴重かもね。俺もインジェクションだし後継は望みたい。
741 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 14:24:16.84 ID:qCyXONEH: 良い加減長文ウゼェよ
742 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 20:30:10.54 ID:dyFJA0O6: DT200WRみたいに125クラスの車体にワンランク上のエンジン積んだの出てくれるといいなー
もちろんレーサーベースで
ただ膝と足首が苦しいけど
キャブなら300化の手段あるからまだいいけど
743 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 21:20:12.46 ID:rPiNBtOo: E1とD1で最大出力に結構差があるけど違いはどこにあるんだろう
エンジンもやっぱ内部パーツ違うのかな？イグナイタとか？
キャブとエアクリＲ化しただけではい出力上がりましたってはさすがになさそうだよなぁ
744 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 23:50:53.14 ID:EmEvZtTA: >>742
GooBikeに、KLX150L紹介されてたよ。
海外専用モデルだって。
745 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 00:42:55.39 ID:dJtiVcJq: 誰か150BFに乗ったやつおらんのか？
感想求む。
746 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 06:05:15.50 ID:W5TgcYoV: モタードも乗ってみたいと思ってたところにklxファイナル見参
オフとか考えた事もなかったが(スクランブラー仕様のsr400は乗ってる)心惹かれてる
増車すればボコボコのタイヤのバイクばっかり2台か…
いっそ車もランクルにするか
747 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 07:15:37.45 ID:cas7ADc3: 意味の分からん文章やな
748 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 12:20:08.99 ID:useIlL6r: >>746

srのぼこぼこタイヤを普通のに戻してKLX買いたまえ！！
749 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 12:27:06.69 ID:m/kttEzn: セカンドに250オフほしいほしいと思いつついろいろ迷ってるうちにKLX廃盤かぁ…

ちょっとバイク屋に見に行こうかな。
見るだけね。見るだけ。
750 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 12:34:28.01 ID:rGMcpqzQ: >>749
自分でフラグ立てかい(笑)
751 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 12:44:46.67 ID:CZkNiJhM: >>749
見るだけでも住民票と印鑑は忘れずになw
見るだけだよ見るだけだよな
752 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 13:02:41.39 ID:rGMcpqzQ: 絶対買うなよー
絶対買うなよー
753 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 16:56:39.93 ID:UUEoZIAI: 印鑑と住民票なんか別にあとでもいいんだから。要は買う意思の有無。
754 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 17:03:33.47 ID:0tn6FIbj: >>746
普通にＤトラもファイナル出てるじゃないか
755 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 18:56:36.19 ID:Nq4jxxAN: あのカラーがいいってことだろ
756 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 22:20:46.86 ID:eaY90Zeq: 今日初めてフロント浮かせられた！
今まで下手糞で上手くいかなかったんだけど、今日は偶然タイミングが合ったのか
勢い良くグワッと持ち上がった

これからは気をつけよう･･･
757 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 22:23:34.30 ID:L+4NNcVG: クラッチと体重移動で上がるんだよね？
俺もまだ練習中だけどチェーン伸びてるせいか全然上がらん…
758 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 22:25:20.66 ID:Wy+tcCLy: チェーンの伸びって関係あるん？
759 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 22:31:15.29 ID:eaY90Zeq: >>757
俺が言うのも何だけど、初めて出来た感想としては
アクセルを開けるタイミングが想像よりも早いって感じた
760 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 22:35:33.03 ID:OrtPk4Og: 闘うって何と闘ってるの？ｗ
761 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 22:39:43.16 ID:2WNSy9TY: 感覚としてはN芋かますのに近いよね
この回転で繋いじゃって大丈夫なのか！？って思った
762 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 22:40:28.07 ID:Wy+tcCLy: >>760
規制
763 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 23:42:32.98 ID:L+4NNcVG: >>759
明日試すわ。
764 ：７７４ＲＲ：2016/05/22(日) 01:13:10.67 ID:htuMtWGP: リアサスがへたってきて、
オーバーホールするか新品買うか迷ってたところにまさかのオーリンズが発売。
Dトラッカー用とセッティング違うだけなんやろうけど欲しいなあ。
765 ：７７４ＲＲ：2016/05/22(日) 10:12:10.91 ID:xbSM8vL+: KLX250手に入れて初めてオフ（コース）デビューしてはまりそうです。
D605はちょっとグリップが弱い気がしました。
交換しようと思うのですが林道走行（たまにコース）でおすすめのタイヤってなんですか？
766 ：７７４ＲＲ：2016/05/22(日) 10:18:04.23 ID:UAix+s5k: >>765
VE33、ツーリスト、ゲコタ
IRC最高や！
KLXにはいれてないけど
767 ：７７４ＲＲ：2016/05/22(日) 14:58:26.04 ID:6708VQEB: ガレてるとこも行くならツーリストいいよね
欠点はマディ等ぬかるんだとこで泥が飛んでくれないから詰まりやすいぐらいかなー
768 ：７７４ＲＲ：2016/05/22(日) 20:19:31.14 ID:VAbCcj2c: http://i.imgur.com/w7ZFeg3.jpg
うーんうーんうーん
769 ：７７４ＲＲ：2016/05/22(日) 20:23:37.82 ID:PpEkPTPj: 茶色のカラースポークにカスタムしました。
(｀･ω･´)ｷﾘｯ
770 ：７７４ＲＲ：2016/05/22(日) 21:27:27.46 ID:ln5sKBEW: >>768
コンコン叩いたら折れそう
771 ：７７４ＲＲ：2016/05/22(日) 22:48:42.63 ID:yRHi+zSv: 前回CVK32つけた者だが
キャブボディが短いからかＣＶＫ34のエアクリ側が少しだけ短くて足りない(10mm程)のも関係してるのか
ほぼ強引に（インマニちょいひきエアクリ側引っ張りで無理やり締め
多分二次エア吸ってると思われるのでセッティングがまだ安定しません
中古のダクト，エアフイルタを取り寄せているのでこれでうまくいくといいな

ちなみにＳＲにＲ用イグナイタって試したことある人います？
772 ：７７４ＲＲ：2016/05/22(日) 22:57:14.76 ID:/U/kCAXN: >>771
負圧キャブでそこまで頑張るならもうFCRでもTMRでも入れろよ。
773 ：７７４ＲＲ：2016/05/22(日) 23:08:14.60 ID:kTOd18pb: CRF１５０のFCRMX入れた人いないのかな？
かなり良さそうだとおもうんだけどな
774 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 08:35:09.71 ID:vSO7S2Y6: >>765
俺もKLXモトクロコース持ち込んで走っていたけど。
ピレリのMT21履いてた。公道と併用するならこれが限界だと思う。
775 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 09:04:04.31 ID:yrbYB4E4: 今までT63をリアに履かせてて舗装路でもさほど気にならなかったんだけど
少しオンよりのTW302に交換したら舗装路で
の急制動でリアが滑りやすくなったような気がしたんだけどTW302のほうがオンでは走りやすいはずだよな？
776 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 12:30:20.72 ID:CtaHsyOI: >>773
FCRはボディが段付き消耗が早くて2万も走ると結構ガタガタ。TMRのがまだいいわ。
777 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 12:39:54.34 ID:Q8p+96s7: >>774
あれ？俺がいるw

MXコースもEDコースもMT21で遊びに行ってるけど大会に出る気にはならない
778 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 12:58:34.79 ID:vSO7S2Y6: >>777
大会出るときは履き替え
通常 BS M403＆M404もろマディとわかっていれば M203&M204
でした。
779 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 12:59:40.58 ID:A31AiEdc: ｏｆｆロードはド新品の方がグリップいいの？
780 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 13:11:22.35 ID:5AZN6jiF: >>779
良いどころか美味しいのは精々3分山まで
それ以下はフラットダートのお遊びか林道散策様に下ろすぐらい
781 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 13:12:39.91 ID:D705Vcfu: >>780
最初の3分って意味ね(残り7分山)
782 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 18:05:26.04 ID:cADqHe+6: KLXのサイズは無いと思うけど250TRみたいなキャラメルブロックは案外ガチでオフロードに強いって聞いた
783 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 18:14:37.98 ID:9FgK/d2a: >>782
そもそも元はダートトラック用のタイヤと違ったっけ
784 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 19:22:26.07 ID:dNfnCHpI: ガソリンコックのOHしようと分解したら、ツマミとフタ？カバー？の間の金属のリングが曲がってたんだけど、元から曲がってるんだろうか？
中のゴムの部品は注文してるんだけど、面倒だから金属のリングは注文するか迷ってる
785 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 20:01:20.23 ID:iXDJ2V4k: テンション掛けるための皿バネかね？最初から曲がってるぞ
786 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 20:03:21.20 ID:QvNxFrye: TW-301/302から次何履くか悩む
MT21やAC10ほどガンガンオフロード行くわけじゃないし、IRCのTR8かミシュランT63かなあ
>>783
ダートトラック用のタイヤはK180じゃないかな？
250TRの純正タイヤはTRIALS UNIVERSALっぽい
787 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 20:07:37.53 ID:mfPQTQoy: >>786
つGP21,22
788 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 20:37:18.76 ID:dNfnCHpI: >>785
そうだったんだ、ありがとう
とりあえずそのままで組んでみるわ
789 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 21:00:42.77 ID:LUai2xnj: シラックかD604
どっちもダートぐらいなら走れるよ無理は禁物だけど
つーよりシラックがこのクラスだと最強じゃね？と思う
790 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 01:39:22.87 ID:KAxDnNJD: >>768
俺のKLXかと思ったｗ
791 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 13:00:41.98 ID:Ay0eHYRt: KLX250とWR220Rの維持費を比べるとWRの方が高い？同じくらい？
792 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 13:17:37.81 ID:0hO8ZAPW: WRはハイオクだし距離走りまくるなら差が出るくらいちゃうか
793 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 21:45:02.74 ID:sbVXOao7: 現時点でCVKキャブでハイスロはワイヤー加工や延長なしで戻し側も使えるのはリール40mmのYZF－R6
ハウジングごと流用可能で更にでかいリールで一般的なタイコ径ってなるとやっぱないよなー
確かに握りなおさないで全開にはできるようになったけどあと少し・・・って感じ
794 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 18:45:32.91 ID:edcUObl+: 知り合いの98式不動車のキャブOHしてるんですけど、チョークラインの詰まりが取れないんですけど何か名案ないすかね？
今のとこやったことはクレのキャブクリーナーに6時間ほど浸けてリード線をほぐした針金？でツンツンつついて、ターボライターであぶってみました。
795 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 19:00:09.15 ID:JoeMZIVX: >>794
楽なのはコンプレッサーでエアを使うのが簡単
コンプレッサーが無いならキャブクリーナーに漬け込んで歯間ブラシ
796 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 19:10:30.99 ID:edcUObl+: >>795
ありがとうございます。やっぱコンプレッサすかね。持ってないので自転車の空気入れの先をボールに空気入れるやつに変えて手動コンプレッサしましたがダメでしたよね笑っ
797 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 20:59:32.79 ID:B9AnupYi: >>796
軟らかい針金で歯が立たなかったので、ビニタイの芯で突いたら貫通した
あの穴は中で段差付いて、中で一段と細くなってるから正確に中心突かないとダメだよ
ビニタイの芯でちょうど良いくらいの太さだった
798 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 21:01:15.56 ID:yv/3+0O5: 先々週納車された初期型！
http://i.imgur.com/KpjcApa.jpg
799 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 21:07:18.45 ID:aluvCXtu: 綺麗だな(笑)
800 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 21:18:31.56 ID:4rkGTwqf: >>797
ビニタイ！！新たな名案ありがとうございます。しかし今夜はキャブクリーナーにじっくり浸けて明日試してみます。中で一段細くなってるのは十分承知しておりましてledで照らしながらツンツンしていた次第でした。
801 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 21:34:14.00 ID:4Jj1KBF0: 陽光に照らされたコントラストの出方が綺麗だな
やっぱオフ車は角目ビキニがいいわ
盾かざして突っ込んで行く感じ
802 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 22:08:01.96 ID:ctU/mXhw: >>798
綺麗なSRだなあ　羨ましい…おれの2005年式もこのカラーリングにしたいや
803 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 22:40:17.75 ID:4FFP8w+s: 林道後の高圧洗浄デカールぶっ飛ばしに気を付けなはれや
804 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 22:46:46.56 ID:EY53RNNL: 自分のSR納車された時は日焼けが醜くてライムというより緑の粉状になってたな
シール剥がせば剥がしたでそこだけピカピカでもう違和感ばかりで外装交換から始まった記憶が
805 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 01:34:08.78 ID:SVHquY7J: 体重60kgで、初心者がキャブ車でエンデューロを始めようと思うんですが
オプションのスプリングのバネレートが低いやつに交換したほうがいいでしょうか？
806 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 02:45:25.05 ID:/1Ct7z0X: >>805
不満が出るまでそのままでいい
とりあえずコース走ってみそ
807 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 04:46:09.71 ID:ZqxkYGpU: >>803
ありがとう気を付ける。貴重な紫フレームなんで大事にのるよ。
808 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 22:48:34.43 ID:4pb0d3ou: >>805
柔らかいも硬いも、自分が思っているのが正しいか間違いかの基準も無いし
不満に思っていても実はそれが正しいのかもしれない。
あなたは具体的に何が不満でそれをどうやって気づきました？
809 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 13:53:24.25 ID:M3RoYErI: リアウインカーが転倒で千切れたから、エーモンのステー切って曲げてワレンズ付けたけど、流石に振動で変形したりしないよな・・・？
810 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 14:01:48.60 ID:gUB7gS1Y: バイク屋にオイル交換任せたのはいいけど
そのあとどうしても中回転以降引っかかって重苦しくスムーズに吹けないと思ったら
抜いたあと規定量オイル入れてゲージ見てないのか
バイク立ててゲージ見たらゲージ窓の95%は埋まってた
オイル少し抜いてやったら綺麗に吹けたんで良かったけど
オイル規定値超えるとこんなに差がでちゃうのね。
811 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 15:03:41.37 ID:On08Br/e: >>810
気のせいじゃねーか？
812 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 16:27:10.37 ID:sVmJ2yv7: 適当整備の糞バイク屋多すぎだろ
813 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 16:32:18.61 ID:jLXR8BOO: カワサキ乗りがそんなトコ気付かないだろ普通
814 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 16:38:10.36 ID:AQBtC7Jc: 逆に俺のはオイル下がりかなんかわからんがたまにオイル減ってるんだけど
バイクを少し傾けた状態でやっとLowレベルのオイル量だったりするんだがエンジン焼き付きの原因になったりするのかな？
多少少なめでも大丈夫か？
815 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 16:43:10.11 ID:HH0PHgV5: >>814
足しとけば良いよ
余りにも酷いようなら要OH
816 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 17:50:48.39 ID:J/H65lfi: >>809
ワレンズはすぐレンズが取れるからテープなりでとめておけよ
817 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 20:58:29.83 ID:lMLcaq7f: >>814
それぐらいでいいスタンドで傾いた状態真ん中やFULLだったらいれすぎ
減ったら少し足せばおｋ
818 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 21:48:34.70 ID:AQBtC7Jc: スタンド傾けた状態っていうよりスタンドの逆方向に少し傾けてようやくLowになってたりすることはある。
819 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 06:37:07.59 ID:ecr5dTNX: >>818
それは少な過ぎ
820 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 10:51:06.95 ID:mjRP/PyT: 1L缶まるまる入れるだけ。オイル交換はすげー楽なバイクだわ。
821 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 11:08:26.11 ID:BnkNocEX: FIで豚鼻撤去、KLEEN撤去、ブローバイ大気解放で3000キロくらい走ったあとのプラグ見ても普通だった
薄くなって白焼けしてるかと思ったけどちゃんとインジェクター仕事してるんだな
822 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 11:24:16.28 ID:mjRP/PyT: それ、インジクターでなくO2センサーとコンピュータが仕事してんだろ。
しかし、ダクト取ると吸気音煩くなるよな。
KDXのダクト入れてるわ。
823 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 14:31:38.07 ID:MVrgkYuG: >>821
ブローバイ大気放出とか死んでください
824 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 14:33:11.50 ID:mdrqIRKJ: 皆さん、身長どれぐらい？
825 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 14:43:15.83 ID:mjRP/PyT: 57メートル
826 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 17:19:33.93 ID:hTRhmVAj: マジレスすると164cmの体重58kgしかないけど
外径でかいタイヤ履いても両つま先着くのが自慢です
両足ベッタリ羨ましい
827 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 17:24:55.77 ID:21d/rDXu: 181cmで足付きに困った事はないね
スタンディング(直立)すると手が純正ハンドルに届かないんだが
上げた方がいいんかなぁ
828 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 18:42:01.83 ID:1cjuN85D: その辺難しいねぇ
ハンドルの角度を変えたりジータのハンドルクランプで上げたり
あえて幅広で絞りが緩いハンドルにして覆いかぶさるようなフォームにしたりと色々
829 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 21:07:10.42 ID:OPKrwjf8: ハンドル交換って簡単なの？
コードに余裕があるとして、作業的には外して付けるだけなんだろうけどさ
特にスロットルが交換後も問題なく動作するか凄く不安
830 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 21:33:14.27 ID:4qnKO6Tj: スロットルとかハンドル回りの組み付けなんて失敗のしようがないから大丈夫
ワイヤー類はそんなに余裕ないからあんまり劇的に高いのとか入れるとキツいかもよ
831 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 21:48:59.37 ID:f0+cTeVr: 動作に関しては調整可能な範囲をだすため張りすぎたるみすぎじゃなけりゃ良いので
キャブならキャブ側のワイヤーをギリギリまでたるませる方向にしとけばスロットル側のアジャスターで調整で何とかなるよ
ハンドル幅が限界まであって高さもクランプ高すぎたり極端に高さや幅を変えるわけじゃなけりゃワイヤー交換無しでいける
それを超えるほど張っちゃうならスロットル張りすぎて不具合はでるので(常に微開だったりスロットルが自動で戻らない）純正ワイヤーで対応はできなくなっちゃうが
基本はそのままいけるそれでもスロットル戻り悪いとかなれば初期～無印中期までのホルダーのガイドうまく付けれてなくて
ホルダー締めうまくいってなくて戻り悪いとかそんなパターンなので安心しろ

と最後はどうでもいいガイドの話したけどマジでキャブ後期のホルダーとワイヤーはマジ有能
あのガイド付きのホルダーにスロットル側の調整アジャスタまじで整備性悪いわ
832 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 23:09:10.62 ID:iV6X65uh: ハンドル交換自体はさほど問題じゃないけど調整が面倒だよな。
ミラーの角度とかハンドル変わるだけでガラリと変わるから調整しにくい。
あと俺はスロットルを分解しないで無理やりホルダーごと引っこ抜いて入れ込むから難儀する。
833 ：７７４ＲＲ：2016/05/29(日) 03:35:18.06 ID:0A3ZD7cl: スロットルホルダーにどうやってタイコ入れて収めるかの四苦八苦したのは俺だけじゃ無いはず
834 ：７７４ＲＲ：2016/05/29(日) 07:07:54.69 ID:3qBVHrCl: >>833
そんな俺は一本引き
835 ：７７４ＲＲ：2016/05/29(日) 23:07:21.44 ID:n6U/FutF: 300Rマフラーエンドの形状をテーパーにできんかな
それだけが不満だわ
836 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 00:43:49.59 ID:nJGPmcYX: ZETAのバーライザー付けてる人いる？
3cm上げようと思ってるんだけどワイヤー等も準備した方がいいかな
837 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 00:54:12.98 ID:2EXuxQW5: >>836
本当にギリギリでついてる。
838 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 00:58:27.62 ID:xGh+XqGh: 俺もワイヤーやホース大丈夫なのか気になってたけど、案外大丈夫なのな
839 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 07:56:05.91 ID:2EXuxQW5: 本当にギリギリなので、調整の自由度、ワイヤーやホースへの負担考えたらケーブルやホースは別途長いものを用意した方が良いかもしれませんね。個体差もあるでしょうし
840 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 20:23:12.81 ID:Zjm8jSLR: >>825
体重もわかった
841 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 21:42:44.71 ID:g4XVfhYT: 給排気系のパワーアップパーツに金を掛けるやつは多いが
ライディングポジションに関わる部分には金と労力使わないよなあ。
ワイヤーくらいその都度ちゃんとした長さにしろよ。
842 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 21:49:02.24 ID:g8IGv9ha: よっぽど高さ変えないとワイヤーの交換の必要性ないんじゃない？
それこそCRhighと高下駄両方とか
そんな高くしてFMXでもやんのかって感じだけど
ちなみにおれは身長180でハイシート、ファットバー用のアダプタ＋プロテーパーのCRlowだったか低めのやつでスタンディングもシッティングも良い感じだよ
843 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 00:24:49.62 ID:5Lph5d37: 現代では知らんけど自転車でガキんちょ大好きなハンドル上向けにカチ上げて
なんちゃってアメリカン(笑)みたいなポジションにしたらいいんでね？するほど高さ無いか

冗談はさておきR用インマニ届いてやっとまともにCVK32組めました
セル無ければキャブをレギュレーターもタンクもコックもつけたままレギュレーター側から引っこ抜けます
イグナイターは確かＲ用は単相交流だったんだよなぁ、電気にくわしくないからイグナイタは諦めたほうがいいのかな
かなり整備性はよくなったと思う
試走は後日
844 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 07:51:24.14 ID:r6hbxJu5: ES乗りですが軽量化のためメーター交換考えています。純正がこわれたついでに。
軽量で速度、トリップ、各種インジケータ、できれば時計と電圧が見れて見れて安価なおすすめないですか？
845 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 10:26:45.21 ID:SktCcVfF: サイクルメーター
846 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 11:38:58.00 ID:H8k5YekK: >>844
Aliexpressで汎用のメーターが五千円ぐらいである
タコメーターと速度計と電圧とフューエルメーターその他インジケータ
大きさも純正と同じ感じだから小加工で着く
取説が英語だから英語読めないと無理だけど
847 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 12:10:19.41 ID:fnP4xK+5: スロットルワイヤーの取り回しなんだけど、2本ともタンク下を這わせる？
引き側はタンク横そらす？
どうしたらいい感じなのかしら、、、
848 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 17:48:16.20 ID:wrOJl/xv: ド定番はAcewell？　ACE-2802なんかはよくみるけどACE-3963なんかも良さそう。
知り合いのDR250Rは武川のスクエアLCDスピード&タコメーターを付けてたな
でもこの辺軒並み15000円位するんだよね
849 ：７７４ＲＲ：2016/06/02(木) 20:26:41.00 ID:NgiQasLN: サイクルメーターつけてますよ、ニュートラルランプがないのが予想外に不便でしたわ。
850 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 21:42:51.28 ID:MdDj/oyi: 普段のんびりツーリングしてる分には問題ないんだけど、コースで走ったらワイヤー固定する辺りの管からガソリンが漏れてるみたいなんだけど、何が原因なんだろ・・・
下手くそだからめちゃくちゃバンクしてるわけでもないし、油面が高いんかね？
851 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 23:41:07.62 ID:TYCg1T9c: うむ、さっぱりわからん。どこのことだ。
852 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 00:17:11.73 ID:pHMF4ei0: 右側のオーバーフローした時のガソリン排出口って言うのかな？名称がちょっとわからん
853 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 01:47:40.61 ID:AvKsLcti: 自衛隊仕様の外装が一式ヤフオク出てる
でかいキャリアが良いな
値段こんなもんなの？
854 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 14:21:11.20 ID:QD2HtrLu: 03年式の購入を考えてます。
車両を買うにあたってチェックすべきところはありますでしょうか？
855 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 14:26:31.47 ID:9Dfocvy6: >>853
入手方法がオクしかないし珍しいからこんなもんじゃないの？
856 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 15:37:34.51 ID:7n8QAoYi: >>854
ハンドル曲がってないかとかホイールサビサビになってないかぐらいじゃないの？
せっかくファイナルエディション出てるだから俺ならそっちにする。
857 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 16:09:37.86 ID:yqAWm94z: セカンドなんで安く上げたいのです…
あとキャブ車の方がパワーあるみたいですし
コースメインの使い方するので
858 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 16:24:48.39 ID:wCYxfa2q: KLXでコース？
859 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 17:45:10.22 ID:SxerF8Zk: シートフレームがすぐ曲がるバイクだから、後ろから見てチェック。まあ曲がってても問題無いけどな、
860 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 17:53:34.78 ID:bmJO0+b5: >>857
自走出来るコース用かぁ。いいなぁ。
861 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 18:23:59.64 ID:Z9sZEgfx: それよりフロントの調整が左右同率にマイナスープラスと硬さを調整出来るけど左右の比率を間違えた場合元の設定とかに直す方法あるのかな？
862 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 19:17:09.64 ID:QD2HtrLu: >>859
ありがとうございます
コースメインと言ってもそこまで本気でやるわけではないので…
オンロードでサーキット走るのは神経使うので息抜きがてらに
863 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 19:35:25.37 ID:SM3c4ikz: 相模川のコースまだあるのかな？
864 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 19:43:47.64 ID:MBPSkEmE: >>858
できらぁ！
865 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 19:48:26.89 ID:MBPSkEmE: >>862
できらぁはネタなので
マジレスすると安い2st125モトクロッサーかった方が安くすむし楽しいよ
トランポあるんでしょ？
866 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 19:59:46.93 ID:QD2HtrLu: モトクロスコースではなくエンデューロコースなんで行けるんじゃね？と思ったんですが考えが甘いですかね？
あとはなんだかんだ林道行ったりもするだろうと思って公道走れる方がいいんですよね
トランポ？金ないのでありません！
867 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 20:07:43.98 ID:PEgkMKpC: KLXでコースは楽しくない
868 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 21:11:40.10 ID:Q7imOBCQ: ファイナルエディション契約してきた
来週納車だわ
869 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 21:18:30.16 ID:MBPSkEmE: >>866
エンデューロコースならKLXでもいけなくはないし、それなりに楽しめると思うよ。
そりゃエンデューロレーサーのほうが断然楽しいけど、限られた条件の中で楽しむならアリだと思います。
870 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 21:32:30.55 ID:SxerF8Zk: レースで勝ちたい訳じゃないんだし、何だってよいだろ。
871 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 21:47:58.68 ID:wCYxfa2q: エンデューロコースならセローでいいんじゃね？
872 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 21:55:22.59 ID:dXdBDxIG: TDRでも頑張れば大丈夫だろ
873 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 22:00:05.13 ID:Z9sZEgfx: >>868
いいなー
874 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 22:02:54.73 ID:65td6IAd: いや、あえてklx 乗ってるんと違うんか？コースで遊ぶのもklx でええやん
875 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 22:03:28.90 ID:HdlqEl5h: がんばればCBRでもいけるしなw
ttps://youtu.be/FI98vMSWpa4
876 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 22:05:06.41 ID:PPEl0uTW: やっぱオフ車は緑ですわ
877 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 22:50:36.16 ID:Zx96QkNu: クラッチワイヤーのアウターが、途中のフック状の部品と擦れてて
アウターの表面がゴッソリ削られて中身剥き出しになってるんだけど、純正で同じ症状なった人いる？
大事なる前に偶然気付いてよかった･･･
878 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 00:53:17.15 ID:fr/bY6O6: >>875
オンのレーサーレプリカでこのコースぱねぇｗｗｗｗ
って良く見るとスクーターだったりもいるしチャレンジャー多いな
879 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 00:58:04.53 ID:VPx9tVMZ: 初心者も混じるモトクロスコースの走行会みたいなので
ライダーだけはガチ装備のカブとかいたな
上手い下手はよく分からないけど、腹打ちながら一生懸命走る姿は応援したくなる
880 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 12:10:55.75 ID:yKwvRIi/: あえて舗装されてないとこを想定してない車体で走るのが面白いんだろうなー
自分もお金があればこういう遊びはしてみたい
881 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 23:17:43.34 ID:5xjKh6oE: ファイナルエディション買いました。
買ってそっこー林道走って傷まるけ。
ナンバー曲がってるわ、フレームの塗装剥げてるわ、外装ボロボロだわ。
初めてのオフ車だけど楽しいれす。
882 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 23:48:33.26 ID:SF2Uql1f: >>881
おめ！良い色買ったな！

ファイナルエディションはまだまだ在庫いっぱいな感じでしたか？
883 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 00:32:26.27 ID:aTe1fo2X: >>881
おめ！いいバイクだったな！
884 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 00:40:43.61 ID:qWY3Zk3+: CVK32移植したものです
調子悪いと思ってたのは単なるエアフィルターの詰まりでしたｗｗｗｗ
低速濃すぎでつながりがおかしかっただけでした。
とりあえずＳＲの仕様
吸気:ＣＶＫ32にＲ用インシュレーターインマニ豚鼻、SIMOTAフィルター、
排気:ＦＭＦメガボム、300Ｒ用サイレンサー+250Ｒバッフル
ふよふ化はしてません。イグナイタもＳＲのまま、キャブの中身は弄ってません、針は真ん中。ＰＳの調整程度です。

始動性：標準の1回転半ではちょっと薄かったのか始動に困りましたが２回転前後でチョーク引いて始動、暖気終われば1～2回のキックで始動ＯＫ
極低回転16/1～1/8開度で巡行：濃いのか薄いのか不明、平地でトルク感がなく速度がどんどん落ちていく
低～中回転：別物のようにいきなり吹け上がります
高回転：ＣＶＫ34の時と差ほど変わらず
ポン付けなのでとりあえずこんなもん？

1速でいきなりクラッチミートすると回転そんな上げなくても加重移動何それ？とポンポンとフロント浮きます。
CVK34の時よりは反応も良く回転も付いてきやすいです。
5～6速じゃなけりゃ20キロぐらいからガバ開けでも回転がすぐ付いてきます。
アフターも閉じた時に軽くパッパッて言う程度なのでこんなもんかな？

250Ｒバッフルだと低回転犠牲にしないで規制前マフラーより上が伸びる万能タイプで音も純正そのまま大きくした感じが良い
町乗り林ツーの延長でキビキビした走りにしたいなら有りかもしれません

アイドリングからちょい開け部分どうにかするのが課題

廃盤パーツの代わりになるパーツがあればいいんですが注意点としては
キャブの全長が短い(2センチ程)のでインマニの長さがかわっちゃう
インシュレーターやインマニが汎用で使えたり加工でいけるかどうか
ＵＳカワサキが廃盤になってなけりゃ代行つかってもそこまで費用はかからなかったりする場合もあるかも？
他車のＣＶＫ32流用だとスローエアジェットとニードル関係の組み換え等
てとこでしょうか
885 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 01:09:49.76 ID:SVEmjSG6: この前バイク屋行って聞いたけど在庫はもう無いっぽい
次回入荷は9月頃らしい
886 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 01:16:11.70 ID:UQ1ferzO: ファイナルのフレーム塗装剥げは悲しいな
あの色のタッチアップペンあんのかな
887 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 06:48:22.35 ID:dzdpKRcp: >>882
>>883
ありがとう。
自分が買ったお店はしばらく入荷ないらしいです。

>>886
オンは長いこと乗ってるけどオフは初めてで、どーしても林道走りたくて買ったんで、ハナからきれいに乗るつもりはなかったけど、１日でボロボロになるとは思いませんでしたw

でも新しい世界がすげー楽しい！
今週末も行って来ます。
888 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 07:17:54.17 ID:31k9j3Ek: ファイナルといっても限定モデルではないから焦らずとも買えるし。
889 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 12:42:01.12 ID:LxWJpXuB: >>886
自作フレームガードでも付ければよろし！
890 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 14:32:47.52 ID:1FFqIl2T: カイダック
891 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 15:47:51.52 ID:fYTRkZhE: はげてきたら紫に塗装したったらええねん
892 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 17:05:22.23 ID:hlwyNL9F: 　　　　　　＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_
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　　　 ||oと　Ｕ||oと　Ｕ||oと　Ｕ||oと　　Ｕ,|　 |
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　　　　　ｶﾞﾁｬ　　ｶﾞﾁｬ　　　ｶﾞﾁｬ　　ｶﾞﾁｬ
893 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 17:43:57.51 ID:2wJqKDqm: 知り合いから300R用サイレンサー&エキパイと250Rバッフルを譲ってもらったけど、>>884の言うとおり純正がちょっとうるさくなったかな？くらいでちょうどいいんだよね
軽くはないけど…
894 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 19:36:45.46 ID:CTAX7PHH: KLX250買おうと考えてるんだけど、これで高速走るのって辛いですかね？
895 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 19:40:22.93 ID:eVzeIY9N: >>894
80～100km/hの間で走ってれば至って普通
遅め目のトラックの後ろをのんびり着いていくと快適
896 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 19:51:46.50 ID:31k9j3Ek: 辛いよ。オフ車全般。
897 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 19:52:38.22 ID:CTAX7PHH: >>895
おぉ、そうなんですか！
初バイクなうえ、250ccだと高速は難しいって聞いてて心配でしたが、買うことを決心できました！
助言ありがとうございます。
898 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 20:25:17.09 ID:alGbarju: 風が無ければいいけど風強いと泣きそうになる。
899 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 20:36:22.17 ID:iXnUOtQM: ネイキッドも含めてカウル無しは高速道路が
きっついのは仕方ないわなー
特に250単気筒は遅いから輪をかけて辛い。
900 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 20:49:47.31 ID:/GAvJKuD: 初バイクなら大丈夫だろ
比べるのスーフォアだろうし
901 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 21:24:50.07 ID:CiJ8Z5pH: >>893
これ以外にないんじゃないかってぐらいの音質音量性能だよね
重量はまぁ・・・規制前純正よりはマシか程度だけど
見た目だけがどうもなぁ
現行のテーパーエンド部分だけくっつけてやりたいぐらい
軽くは無いけどアルミやステンよりも鉄のが好みの音
一番好きなのはXR250(ME06)みたいな音だけどあれってオール鉄だからなのかエンジンなのかさっぱり
902 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 21:52:51.90 ID:kva52JL0: >>894
高速はひたすら我慢

林道、コース到着でﾋｬｯﾊｰ!
あー、ファイナルエデション欲しいなぁ…
903 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 22:22:33.79 ID:ur6KWTCP: ファイナルエディションってサイドスタンドも緑やねんな～
こりゃハゲるとこばっかりですな～
904 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 22:52:07.93 ID:hlwyNL9F: 　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
905 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 00:32:38.28 ID:hlBTOVHc: RSVシリーズⅡのインナーバッフル抜いてみた、エンジンかけただけで速攻で元に戻した、腹に響く野太い低音で嫌いな音じゃないけどサスガにあの音量は迷惑すぎる(汗)
906 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 02:05:23.01 ID:f9ET9HSQ: ハンドルを上げる都合で、クラッチワイヤーを交換しようと思ったら
社外品が多くて驚いた
安すぎるのは怖いから除外するとして、後は品質的に大差ないと考えていいんかな？
907 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 15:07:22.46 ID:8kBJoWcH: >>905
そりゃストレート構造にあの容量だし・・・
今でてるFI用のレオビンチみたいな構造のもいっぱい出てくれるといいんだけどね
そうすればデルタみたいな軽量を追求したようなのと差別化できてよさそう
908 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 21:54:54.82 ID:BN4uXVje: 自衛隊ガードセット二組とも同じ人物に落札された
俺は早々に退場した…
909 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 23:23:10.87 ID:+8jyo/RZ: 二つで結構いい値段だな
俺が知り合いから買ったklxより高い・・・
910 ：７７４ＲＲ転載ダメ©2ch.net：2016/06/09(木) 02:10:09.87 ID:RIMOUCVR: 金保ちのマニアがいるんだろう
特にニッチな方が金持ち度がアップする気がする
911 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 02:32:48.88 ID:2IDpIs5l: あのデカイ小陰唇みたいなエンジンガードだけ欲しいな
912 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 10:16:31.19 ID:0V6FmWpH: タイヤ交換したいけどD605とTW302で悩む
913 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 11:32:18.46 ID:QRIrx1Bb: >>912
両方持ってる俺的にはあんま変わらんと思うよ
XLRがTWでKLXがDで純正指定されてるし
914 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 12:07:15.26 ID:M9OJcQkC: ニーハンで高速は～
オフで高速は～

ちょっと考えれば分かるだろ
この手の質問する奴は知恵遅れ
915 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 12:08:20.72 ID:gH3RuO+2: KLXに乗り始めてから気付いたんだけど、
緑系の色を使ったバイクってカワサキしか売ってないの？
バイクが群れてても緑だけは異様に目立つしほぼ間違いなくカワサキだよね
916 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 12:12:50.70 ID:6atxkKJt: >>915
ライムグリーンはそうだわな
ヤマハあたりに濃い緑の色があったと思うが
917 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 12:15:24.46 ID:/NuPcPS3: バンデイットに深緑あったな
918 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 12:18:20.60 ID:9kGmOzaA: >>912
俺はTWの方が滑り出し分かりやすかったけど、弟はD605の方が乗りやすいらしい
要は人それぞれだけど走れない訳じゃないし一度つけてみるのも良いんじゃない？
919 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 12:53:30.67 ID:eu1FLG3s: R1200GS-Aにもカーキっぽい緑あるよ。
920 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 13:46:56.68 ID:sw2gIeMx: 今のセローはしらんけど225は緑あったよ
カワサキ程いかにも緑ですって感じではないけど
921 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 13:50:01.39 ID:f4mMjhct: TWもD605も大差ないような気がする
もちはTWのほうが摩耗しにくい
まぁどっちも大差ないさ
922 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 14:07:19.87 ID:eu1FLG3s: ノーマルカムでバルタイ弄った人居る？どんなもんでしょ。
923 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 14:09:48.52 ID:0V6FmWpH: 大差ないのか。持ちがよさそうなTWにしてみるわ
924 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 14:25:48.84 ID:vghJDpSt: ホンダもこんなのが
ttp://www.honda.co.jp/content/site/www/news/sp/2015/2150227-nm4/_jcr_content/mainclm/newsimage_cc1b/image.img.jpg/1431948757974.jpg
925 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 17:26:59.03 ID:yqIV1uq5: >>923
GP-21,22
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/onoff/gp21-gp22/
926 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 17:28:51.96 ID:joWM6rdn: GP21は保たないだろ。GP110あたりが良いんでね。
927 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 17:36:11.04 ID:SZY3qiOY: D605は減りが早いと散々聞いたのでTW301にした
街乗り/ツーリング/キャンプ/コース走行/林道とあれこれ楽しんで7000kmでリアが残り3部山くらいかな
928 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 17:57:06.33 ID:ypzrs2Rz: 90年代後半当たりまでメーカーのイメージカラーあったよね。カワサキは緑、スズキは黄色、ヤマハは青、ホンダは赤みたいな。そこから別の色押しの広告増えた気がする。DトラとかDRZ は広告青がメインで使われてた
929 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 19:26:28.54 ID:O7WPJOqK: >>928
いまでもレーサーはそうだよ
930 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 20:54:01.25 ID:Ym3bpxp3: カワサキのライムグリーンはアメリカ発祥よ。
向こうのレースで「他と被らない色」＝ライムグリーンになった。

赤黄青は被りやすいし、普通の緑だと黒と混同する場合が有るからあの色。
日本ではローソンレプリカで「カッコイい色」とされて、そのままワークスカラーに。
昔はカワサキ赤だったりする。
931 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 23:09:27.76 ID:vghJDpSt: 悪魔の色らしいよ
932 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 23:11:03.69 ID:eu1FLG3s: てか、ライムグリーンは恥ずかしくて絶対選ばないわ。
933 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 23:44:48.78 ID:JJsGYwBb: じゃあ透明で
934 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 23:46:39.99 ID:EkmZDor/: >>932
お前さんはKLXを含めてカワサキに乗って無さそうだし恥ずかしくも無いだろ
935 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 00:18:24.65 ID:nVP/qnEe: オレンジの奴乗ってるよ。KTMと間違われる。KTMも乗ってるがな。
936 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 01:59:24.58 ID:MeU2dRfG: ﾌﾟｯ(；´_ゝ`)ﾊｲﾊｲ
937 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 07:13:54.55 ID:e0HEsuGp: またかよwww
938 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 07:25:15.12 ID:nVP/qnEe: いや本当なんだわ。嘘ついてもしゃーない。
939 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 07:51:51.82 ID:inFb10bh: 　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！　　　　　＜
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　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　　＿）　　　 /
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940 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 07:52:03.01 ID:PRdfQR19: いや確かにオレンジ見ると一瞬KTMかなと思う。
同じように緑見るとカワサキかと思う。
オレンジとかミドリとか、あんまりほかのメーカー無いでしょ？

ところでKLX250Rの豚鼻買った。はよ来ないかな～。
941 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 09:01:10.17 ID:8KwoRVLA: >>930
ヤマハは赤白もあったね
942 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 10:14:28.72 ID:q6UGSPig: ヤマハの場合ストロボカラーというのが主なので
黄色と黒の組み合わせとかもある
943 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 10:40:52.53 ID:yncXF+51: サビッサビのスポークハケ塗りしようと思うんだけど無難にシルバーかオシャレにブラックか.....
944 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 12:09:00.93 ID:FgdmI3kp: 色のせる前にささっと錆び落としてローバルでも塗ってからの方が良い
刷毛塗りだと銀はくすんだ微妙な色になるから黒の方が良い
と、言いたいが全体の配色見て合うと自分で納得出来る色で良い
カウル、フレーム、リムそれぞれを勘案して決めなされ
945 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 12:14:40.24 ID:1jzLPU39: 適当にハケ塗りしてスポークスキン
946 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 12:30:55.19 ID:c0LGp8/8: つラバーペイント
947 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 00:28:29.82 ID:SRvVug9h: >>932
ジャガーがF1に参戦した時
車体色をイギリスのナショナルカラーである
ブリティッシュグリーンにした所
TV放送では暗すぎて見栄えが悪いというので
もっと明るい緑に変更された
948 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 00:30:25.36 ID:q/DxZgHi: ノンノン
ジャグワー
ジャ・グ・ワー
ドーユーアンダースタン？
949 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 09:25:48.01 ID:om2LSXqI: と、徳大寺先生ー！
950 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 09:47:15.11 ID:J8BZ1u4B: 皆んな色々詳しいんだな
ローバル試してみます
951 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 10:31:16.53 ID:RhSQkR7T: >>944
ローバルに黒なんて有るんだ。
ってか刷毛塗りだと厚ぼったくならない？
今は薄く塗れるのが有るのか？
952 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 13:02:22.17 ID:q9Ij3hTX: >>922
結構変わるよ。これ、同じエンジンか？てくらいｗ
２～３°でも随分違うから試してみたらいい。
自分が試した限りでは、ノーマルカムならノーマルのバルタイ辺りが
いちばんバランス良くて結局そこに落ち着いたｗｗｗ
ただ、出荷状態がベストとは限らないから微調整はしたほうがいいと思う。
微調整難しいけど…
953 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 14:05:39.43 ID:tQ+KRRZL: >>952
おお、情報ありがと。
ノーマルカムで、INを進、EXを遅でオーバーラップ少なくして中域のトルク出そうかと思ってた。とりあえずやってみます！
954 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 14:13:35.07 ID:tQ+KRRZL: ちなみにバルタイ弄るならオートデコンプは殺した方がいいよね？
955 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 18:12:53.00 ID:VbzqgcC6: 洗車したけど、泥って落ちないな。特に乾いたの。
956 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 18:55:23.20 ID:7GiqPqPF: うなぢる
957 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 19:09:13.11 ID:hu7jVw/y: >>955
高圧洗浄機を使えば余裕
でもラジエーターだけは気を付けてね
958 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 19:45:21.60 ID:VbzqgcC6: >>957
使ったけど落ちない。結局は拭くワックスでしこしこと拭いてた。
マックオフとか効くのかね？
959 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 20:32:03.95 ID:MKGCVVXz: >>955
使った後の耕耘機を洗ってて感じるんだけど
水量が少ないと固まった泥は落ちない

だから少ない水量を高圧で押し出して落とすタイプの洗浄機では微妙なんだよね
蛇口にホース繋いで洗った方がよく落ちるよ
960 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 20:51:11.44 ID:CrZNFgnk: お湯だよお湯
961 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 21:30:13.12 ID:q9Ij3hTX: >>953
殺す必要ないよ。そのままいける。
EXの測定には邪魔だけど、弄るのには全く関係ない。
ちなみに
バルタイ弄り一発目　106-111　の自分の感想
加速すげ～ｗｗｗエンブレもすげ～（涙）高回転全然伸びねーｗ
すぐ次の組み合わせに変えたｗｗｗ
962 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 21:48:10.55 ID:8kexRooJ: >>956
JNCCとかWEXの出店ブースで最近よく見るね～
963 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 22:00:14.50 ID:q/DxZgHi: >>962
前にレース後に無料でスリック塗布してたからかけてもらったけどあんまわからんかったわ
964 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 22:34:37.50 ID:geHRU/AK: >>959
なんていうかな、乾いた泥の皮膜って感じのなんですよ。
洗浄機で落として乾いたら浮かんでくるアレ。
面倒なんで洗剤洗車にしなかったからかな。
なんにしても泥まみれになると洗剤とスポンジ手洗いが最強かもしれない。
965 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 23:25:42.01 ID:bO3bL9Fs: ニュートラルでしかセルが回らないのは仕様なんか
配線いじろうとしたけど2本しか配線が来てないよ！
これじゃ不便すぎる
966 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 03:22:27.45 ID:dpZB8tF/: >>965
クラッチ握れば回らなかったっけ？
967 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 07:24:02.55 ID:kAp2Qu7f: >>961
ありがとう。色々参考になります。
ノーマルはin、outとも110°ですが、どっちも小さくする方向でやってみます。
968 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 11:03:45.52 ID:dMjCUVn5: >>965
その配線を繋ぐか、クラッチスイッチの爪を折ったらギア入ってクラッチ切らなくてもかけられる

スイッチキャンセルは山では便利だけどKLXはクラッチスイッチが燃調にも関係してるからデメリットも出るよ
969 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 14:09:20.49 ID:fu31veFa: KLX250 2016年の新車を通勤と林道遊びに検討してますが、アパート屋根無し駐輪場だと錆びとか出やすいですかね？
毎日通勤に使うから、カバー面倒でして。
通勤してるオーナーの方いたら、どんな感じか教えて欲しいっす。
970 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 14:24:16.06 ID:kzld0bnP: そら青空ならすぐ錆びるわな。
971 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 14:54:58.21 ID:FoOUunjS: 外装も日光でやられるし
買うならせめてカバーしないと

いたずら盗難気にしてなさそうだし、カバーだけなら毎日出来ると思う
これに盗難防止ロックがからんできたら無理、バイク通勤諦めた方がいい
972 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 15:08:36.42 ID:9QB0Xync: >>969
青空で毎日通勤使用だけど錆びないよ
夕方や夜帰って翌朝出る時はカバーもしない
それ以外ならカバーする
973 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 15:08:51.73 ID:Q21c4hTJ: >>969
俺ビニールテントに入れてるけどそれでもホコリとかはつくな。やはりせめてシートはつけんと。サビというか汚れは林道行ったら徐々に増えていく…
車は洗わないけどバイクは清掃する時間増えるわ。シートにしなさい。
974 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 15:51:55.44 ID:l8Uvrkd/: ファイナルエディション今日納車
外装慣らし完了！
975 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 17:40:54.86 ID:V8h+1+Fw: 969です。
皆さんありがとうございます。
やはりカバーしないと痛み早いですか。

15年使用の原付スクーターが、そろそろ買い替え時期に来てるので、次は是非ともオフ車が欲しいのです。

ただスクーターと違って色々むき出しなので、買うのに色々心配です...。錆びとか盗難対策...。
毎日カバー....その内面倒くさがって、しなくなりそうな気がする。
976 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 17:51:01.76 ID:Q21c4hTJ: >>974
こけた？
>>975
俺も一年はカバーだったけど慣れたら大丈夫だよ。
977 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 18:04:57.57 ID:kzld0bnP: 錆び錆びのDトラとか良く放置されてるよな。
978 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 19:04:46.04 ID:qfmZQfrd: >>974
おめ！いい外装慣らししたな!!
979 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 19:14:18.34 ID:VQHVKsc+: 今キャブDトラッカー乗ってるんですがオフロード仕様にするとしてホイールハブは前後FIのKLXのものが流用できるんでしょうか？
980 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 20:31:46.37 ID:q0pitCIu: >>979

http://pitcrewoff.exblog.jp/13142028/
981 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 20:52:40.44 ID:gPJ9nIdK: これFIの話出てなくね？
982 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 22:27:34.74 ID:75bl0hTA: KLXの次期型が楽しみだな～
きっとKXに保安部品をつけるんだろう
Dトラも今度はキャブモデルとは違ってホイール、サス、キャリパーも強いの入るんだろうなぁ。フレームもアルミのぶっといやつになるんだろうなぁ
983 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 22:30:58.79 ID:kNx15JqB: ninja250SLのエンジンをKLXに乗せる感じじゃない？
保安部品･･･これが年々重くなっていくね･･･
984 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 22:33:35.19 ID:9QB0Xync: きっとKXに保安部品つけただけの初代闘う4stを超えるマシンを出すんだ
ホイールも18インチにしてエンデューロに最適化されたサスとエンジン積むんだ
そしてヤマハとKTMに一泡ふかせてやるんだ
それでいて定価は80万を切るんだ
きっとそうさ
985 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 22:48:34.65 ID:eaFgPbRF: >>984
キックのみで再始動不能続出でまた売れなくなるのか。。。胸厚
986 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 23:07:48.91 ID:qGiu/c48: 次期モデルのデザインはKLX150BFのデザインを踏襲して欲しい。

っていうか、150BFめっちゃかっこええやん。
987 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 23:51:21.91 ID:+tX/oamq: キックって息上がってる時は嫌になる…カッコイイとか思うけどありゃ平常時に楽しみたいもんだな。

でも付けたい。
988 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 23:57:39.96 ID:ayruEIKf: >>974
おめ！いいバイクだったな！
989 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 00:10:19.83 ID:sH5skF5o: そうさ。カワサキならやってくれる。
今まで何十年も同じエンジン使っていたのは新たなエンジンの開発費にするためだろ！？WRいや、KTMに勝てるオフモタだしてくれよぉぉ！！！
なんならKLX650まただしてくれよぉ！
990 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 00:32:05.23 ID:rHdWbtNp: タンクはもう少し大きくてもいいかな・・・
991 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 09:25:01.86 ID:3Le4SQt6: 現行のKLX450ベースの公道車でいいんじゃね？
エンデューロだから、ホーンとウインカー付ければオケ。
車重120kgちょい。これで450cc なら十分 KTM に張れるべ？
これでコミコミ100万円切り。オフとモタードの2種類。
992 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 09:57:50.53 ID:9yNhUt9K: これだけは言える。　
日本で450は絶対出ない。
妄想も良いが、もちっと現実見ような。
993 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 10:19:29.84 ID:8SiIuhRj: 450というかポストDRZが欲しい
994 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 10:59:00.79 ID:iyLCjgn5: 450の250までボアダウンだとか…
まぁ２万キロで腰上OH推奨とかそういうレベルでいいんだけどなー
それかオプションでFCRとかあったら熱いんだけどなww
995 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 11:43:17.33 ID:HdlS8/Py: >>974
納車外装慣らしおめでとうございます！

ちなみに皆様は乗り出し、おいくら万円でしたか？
KLX250は新車で乗り出し50万は無理すかね？
996 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 11:53:36.57 ID:IImfG/U8: >>995
カワサキはあまり値引きしないって聞くし
乗り出し50万は厳しいんじゃないかなぁ

付き合いが長くて結構値引きしてくれる店も本体で50万だった
997 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 12:55:08.12 ID:VA7RKy+U: WR250f対抗馬としてKXエンジンに保安部品つけて販売が一番の理想
ダメでも250slエンジンで是非
998 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 14:26:37.97 ID:3Le4SQt6: >>996
2009年式 KLX250FI はKAWASAKI店で当時乗り出し48万円で買ったよ。
思えば一番人気がなかった時代だな。

>>992
出ないことなんかわかってる。

>>997
半分マジで 250SL の中古買ってエンジンスワップできないかと考えてる。。
ECUとハーネスの問題クリアできればそんなに難しくないよね。
999 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 15:28:01.57 ID:4ld92YU3: >>996
>>998
ありがとうございます。
しかし48万は安いですね～！
近年の円安とか物価上昇で、やはり50万は厳しいですか...。
1000 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 15:31:31.73 ID:6f7hl8zh: 1000ならとてつもない新型が2018に発売される
1001 ：1001：Over 1000 Thread: 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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