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【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part22 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2016/03/20(日) 13:40:26.45 ID:IdcZNVTk
前スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part22
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1449567295/


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【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part21
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1441611560/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1429880441/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419898133/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part18
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410644962/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402005201/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391246557/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381931689/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370763299/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357901732/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346156144/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336314128/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325173236/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317310146/

2 :774RR:2016/03/20(日) 13:41:10.58 ID:IdcZNVTk
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309083274/

3 :774RR:2016/03/21(月) 22:16:53.46 ID:H5dgGuV4
>>1


4 :774RR:2016/03/23(水) 15:48:02.29 ID:7FE/lUnC
>>1
おーい
ダブってるよ
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/bike/1458274214

5 :774RR:2016/04/01(金) 08:59:43.74 ID:6kZhQPkC
じいちゃん

6 :774RR:2016/04/01(金) 09:48:17.81 ID:Y+VmHExu
SHERPA再販して

7 :774RR:2016/04/01(金) 14:04:24.49 ID:Y+VmHExu
水冷とか高速性能いらんねん
空冷OHCで10Lタンク、低シート、軽量のセろー的なのちょうだい

8 :774RR:2016/04/02(土) 14:35:19.18 ID:KfvNsu71
tr風味のシェルパが欲しかったな

9 :774RR:2016/04/02(土) 18:14:10.48 ID:OCfBFqni
>>7 SL 230

10 :774RR:2016/04/04(月) 23:23:06.31 ID:c0MexBUQ
FMFのパワーボムいれようと思うんだけど
クラッチに干渉する?
個人のブログでいろんな画像見てるけど
なんか、人によってクリアランスが違うんだけど
年式によってチャンバーの位置とかエキパイのラインが違うのかな?

11 :774RR:2016/04/07(木) 16:07:28.56 ID:K4oM6B+A
>>10
干渉しないよ。

組む時に仮組み・仮締め・本締めとチェックしてやりゃ問題無し。
人によって違うのはその辺と、シート補強プレートのメーカーや使用の有無じゃないかな?

遮熱プレートも買ったけど、超絶かっこ悪いし、逆に引っ掛かりそうだったので速攻外した。

12 :774RR:2016/04/07(木) 23:18:24.72 ID:T2vWccLp
>>11
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/4_40_3_1381942/
これ、ぎりぎりアウトだろ?
だからケーブル外してるんじゃないか?
こんなんでカタログ掲載できる神経がわからん。

13 :774RR:2016/04/08(金) 06:52:40.57 ID:gn8R35kf
専用品として売ってるんだから、つけられなかったら不良品として返品すれば?

14 :774RR:2016/04/09(土) 11:52:46.08 ID:P0gzj51u
>>13
試しにやってみてよ

15 :774RR:2016/04/09(土) 13:39:32.50 ID:7oBT/1QD
>>14
そもそも別に必要としてないからな…

16 :774RR:2016/04/09(土) 20:44:06.80 ID:P0gzj51u
>>15
それが理由じゃないだろ?

17 :774RR:2016/04/10(日) 12:22:10.88 ID:q76CqIxe
>>16
え?なに?
マジメにわからない?

18 :774RR:2016/04/10(日) 12:31:18.29 ID:oL2DYgMU
ケツの穴舐めろって事だよ

19 :774RR:2016/04/10(日) 16:03:37.38 ID:q76CqIxe
>>18
え?
人格障害かなにかかな?

20 :774RR:2016/04/17(日) 00:38:59.00 ID:5gSQx6tJ
KLXのラジエーターファンっていつ回るの?
熱的により厳しい300Rが付いてないってことは
250ならなおいっそういらないんじゃないの?

21 :774RR:2016/04/17(日) 19:41:16.28 ID:EM9x2ng0
>>20
暑い時に川原で遊んでたら回ったよ。

22 :774RR:2016/04/17(日) 20:48:05.64 ID:67LOi7tm
オーバークールなんじゃないの?
片方外したい気分だわ。

23 :774RR:2016/04/17(日) 21:09:37.11 ID:QfAu+Df+
ややこしい所に行ったら回る

24 :774RR:2016/04/18(月) 01:18:32.44 ID:mHpTsE78
ファンが回るとき〜〜
凹みにはまってぬけだせないとき〜〜

25 :774RR:2016/04/20(水) 18:55:40.59 ID:bcs6fgzy
生産終了ってマジで?

26 :774RR:2016/04/20(水) 19:37:51.78 ID:VJF6uA1q
ここ重複。本スレに画像まで上がってるよ

27 :774RR:2016/05/01(日) 13:09:10.24 ID:Z9j6VFIv
YSSのklx用97-07リアサスって、08-以降のFI車には付かんのかな?
08-のDトラ以外はサス共通という風な話も知恵袋で見たりもしたけど…。

やった人いなければ、ちょっと人柱になってきます。

28 :774RR:2016/05/01(日) 13:10:04.96 ID:Z9j6VFIv
しまった、こっち重複スレやーん\(^^)/

29 :774RR:2016/06/13(月) 15:43:20.99 ID:6K8NeukD
緊急浮上age

30 :774RR:2016/06/13(月) 18:08:45.90 ID:sH5skF5o
>>27
yssのサス。ほんとに07までのといっしょならスイングアームごとkdx125に移植するわ。サブタンついてないから

31 :774RR:2016/06/13(月) 19:15:05.89 ID:vGqEWvCR
再利用しようぜ

32 :774RR:2016/06/13(月) 19:46:57.36 ID:sH5skF5o
あ、使えなかったら俺にまわしてね

33 :774RR:2016/06/13(月) 23:33:53.13 ID:IImfG/U8
ハンドル交換に当たって、ワイヤーとグリスとレバーと
必要な物を一式揃えたけど無事作業を終えられるか緊張する
慣れてきたらこんな作業も朝飯前なんだろうなぁ

34 :774RR:2016/06/13(月) 23:35:46.96 ID:iPFUp2Wt
慣れてもハンドル交換は地味にめんどくさいから嫌い

35 :774RR:2016/06/13(月) 23:37:09.29 ID:ZPMOC8Qs
ハンドル交換は地味に面倒だからやりたくない。ケーブル長は大丈夫か?

36 :774RR:2016/06/13(月) 23:53:15.42 ID:IImfG/U8
>>34
ケーブルは交換する必要ないんだけど練習も兼ねて交換してみる予定
作業としてはめんどくさい部類になるんだね

37 :774RR:2016/06/13(月) 23:59:48.30 ID:iPFUp2Wt
>>36
ハンドルは付属部品多いからなぁ

ついでにワイヤー取り回しも考え直してみたら?
KLXはあんま変更の余地なかったと思うけど

38 :774RR:2016/06/14(火) 01:10:53.10 ID:gFw4elvm
ヤフオクにでてるメーカー不明ふよふ化キットってどうなんだろ
試した人いる?

39 :774RR:2016/06/14(火) 01:15:24.25 ID:ijh4cSVu
ふよふ化してもあまり速くならんよ。

40 :774RR:2016/06/14(火) 01:29:19.33 ID:cJx9DQsJ
早く云々よりも低速トルクが太くなるから扱いやすくなる
街乗りならセカンド発進で丁度良い

後は社外マフラー(公道可のモデル)が爆音になるw
FCR33にデルタフルエキにふよふしてるけどヤバイ

高速で100km/h巡航が苦でなくなる
山行くまでの登りが楽
林道でも楽

最高速なんてオフロードに求めないだろうし

41 :774RR:2016/06/14(火) 07:11:37.52 ID:f6PtJCO4
ハンドル周りは外す前に一通りメモ撮影したほうが
いいぞ。

42 :774RR:2016/06/14(火) 07:38:30.23 ID:n6klgl9U
>>40
それで燃費どのくらい?
ノーマルタンクで高速とか林道走る気なれる?

43 :774RR:2016/06/14(火) 07:50:28.17 ID:UaV81Q6z
>>38
あれebay出てる中華キットを回してる人だからやめた方いい

44 :774RR:2016/06/14(火) 08:37:03.37 ID:gFw4elvm
>>43
それはいいことを聞いた
やめとくかー

45 :774RR:2016/06/14(火) 14:08:01.51 ID:Cycx9mbC
>>44
ちなebayだと2万くらいで買えるよ

46 :774RR:2016/06/14(火) 14:15:47.63 ID:wLzkrD9V
>>42

>>40だけど燃費は25km/L前後
クラークのビックタンク入れてるから200キロ以上は余裕で走る

200kmを目安に給油してる

47 :774RR:2016/06/14(火) 14:22:07.29 ID:Cycx9mbC
ふよふ+ハイカム乗ったことあるけど確かに峠の上りで乗りやすいなって思った。でも下りっていうか平坦な場所だとこんなふうにしかならないのかってちよっとガッカリした

48 :774RR:2016/06/14(火) 15:17:33.32 ID:n6klgl9U
>>46
Thx
思ったより走るもんだな
やっぱビッグタンク考えないとダメだな。。。

49 :774RR:2016/06/14(火) 17:02:13.30 ID:QhgHvYUv
知り合いのDトラッカーだけど。ふよふ仕様+FCR35 ぬおわkm/h
すんなり出ちゃうし。一速だと、アクセルコントロールだけで
ポンポンフロント上がるし。それなりに効果アリなんだなあと
思ってるけど。。

50 :774RR:2016/06/14(火) 17:27:21.52 ID:5WxX/vLh
でもそこまでしてもWRとドッコイなんだよな。

51 :774RR:2016/06/14(火) 18:29:46.19 ID:A9qWRaMD
足回りの貧弱さを考えるとまだWRのほうが・・・

52 :774RR:2016/06/14(火) 18:59:19.43 ID:0yYtJvW4
えーと、WR買う位ならフサ(ry

53 :774RR:2016/06/14(火) 19:04:05.29 ID:S/Rae8dE
お前ら、 そんなにWRにコンプレックス持ってんなら、WRに乗り換えろよ。

54 :774RR:2016/06/14(火) 19:46:27.96 ID:c+eSbV62
WRにコンプレックスはあるけど
オフ車でボロボロにするのに70万やそこらは出せないわ。
70万出すなら
大型とかセローとかカブとか欲しいバイクはいっぱいある。

55 :774RR:2016/06/14(火) 19:56:47.04 ID:ijh4cSVu
弄るとWRの価格超えるのにWRに適わないって話し。
70万で何買うって話しじゃ無いの。

56 :774RR:2016/06/14(火) 20:34:34.63 ID:Cycx9mbC
>>49
燃費落ちるからなぁ

57 :774RR:2016/06/15(水) 08:04:03.22 ID:Dl7r7nh5
WR買っても。コースとかに持ち込むと、重すぎて生粋のレーサーのCRFとか
KX250はおろか、CRF150Uあたりにも太刀打ちできない。
そう考えると、結局 KLX と WR なんて50歩100歩。

だったら。20万円以上お買い得で、デザインも好みのKLXのほうが良いし。
コースはCRF150とか250。KXとかちゃんと買って楽しんだほうがいい。

58 :774RR:2016/06/15(水) 08:22:14.91 ID:9rQl+vTp
誰もがコース走りたいとでも思ってんのか

59 :774RR:2016/06/15(水) 08:26:11.63 ID:QVGrtNNz
この流れたしかDトラスレで、、、

60 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/06/15(水) 14:14:59.33 ID:R0QNECS1
WRがどーのこうのって初心者だろ
ほっとけよ
あげてるしアホだろ

61 :774RR:2016/06/15(水) 16:02:47.94 ID:22Svo/vm
このスレはKLX250のスレだかんな
何処へ行くにもKLX250に乗って
何をするにもKLX250と共に
食事も風呂もオナニーもセックスもKLX250
その内KLX250になれると信じて

62 :774RR:2016/06/15(水) 18:28:01.55 ID:qUDFxPJ+
KLXとセックスもしてるよ?
もしかしてKLX童貞?

63 :774RR:2016/06/15(水) 18:43:34.45 ID:wRPc5eid
林道ツーの為だけにセカンドで買ったぼくはここにいちゃいけませんか?

64 :774RR:2016/06/15(水) 19:09:01.24 ID:wUzzo2qM
27やけど、復活しとるやーん⊂(・∀・⊂*)

サスについてはとりあえずくっ付いたよ(´ρ`)

65 :774RR:2016/06/15(水) 20:39:16.37 ID:VAXxPQ2H
>>64
どのサス買ったの?ヤフオク出てるやつ?それともホームページから買ったの?

66 :774RR:2016/06/15(水) 21:56:10.96 ID:Dn2XP7Ek
ハンドル交換に先立ってワイヤーを交換したんだけど
思いの他苦戦してしまって、終わった後の達成感が凄いw
しかしまぁ、いざ乗り出してみると悲しい程に何も変わらない(´・ω・`)

67 :774RR:2016/06/15(水) 22:15:18.14 ID:5fhkr6rJ
最高速に拘る人結構いるけどどこで140も150もそんな速度使うのだと
100キロぐらいまでの加速だけよけりゃ高速含めて問題ないと思うんだが
高速使うつもりなけりゃ70キロぐらいまでの加速さえよけりゃ問題ないし

>>66
車体キャブ無印後期じゃなけりゃ確かに苦戦するかも特にスロットルホルダーと遊び調整
あとスロットル側のグリップ接着剤漏れ無しでスポっと入れたり
ちぎれないようにグリップ外したりとか器用でないとできない

結局その二点はYZF-R6グリップで無印後期ワイヤー、ホルダーで安定したのでそこまで気にすることはなくなったけど
遊びの調整もホルダー取り付けも楽チン

68 :774RR:2016/06/16(木) 07:00:07.40 ID:XvIZBiNA
>65
オークション出品の、-07の奴を08-に〜やで。
元がかなりへたってたんで、交換したことでケツがプリっと上がってイイ感じ。
ただ、プリロード調整を緩めていくと、エアクリと緩衝するけど、それも今のトコ問題なし。

69 :774RR:2016/06/16(木) 07:54:44.70 ID:Pjx7sMI2
>>68
サンクス。こんどkdx125につけてみる

70 :774RR:2016/06/16(木) 08:27:36.14 ID:Ma6SLAx9
08のFIだけど。エアクリの豚鼻ダクトをKLX250Rのものに交換したら。ほんとに随分
とフィーリング変わった。ちょいパンパン言ってるけど上が気持ちよい。完全に外し
ちゃうとごぼごぼ言って走らなくなるのに。。結構ここら辺は難しいんだねえ。

71 :774RR:2016/06/16(木) 08:40:43.32 ID:Ma6SLAx9
>>67
実は今はD虎Xに乗り換えちゃったんだけど。元々はKLXだった。

前後オンロードタイヤにして走ると、ホイール径がデカい分KLXのほうがD虎よりはるかに
安定してる。ほぼ全開の130km/h超でもD虎みたいにヨーイング起こさずに巡行可能だよ。

オンロードと考えれば元々軽いから、前21後18でも十分曲がるし、路面の変化にシビアで
ないし。意外にオンも強い。

そう考えるとやはり、100km/hまでの加速と140km/h 位の最高速は欲しくなるけどなあ。

かと言って。WRは嫌だ。

http://iup.2ch-library.com/i/i1663261-1466033872.jpg

72 :774RR:2016/06/16(木) 08:56:54.63 ID:Sjs4n0fd
>>70
更に燃調薄くなるからな。
サブコンで調整するしかない。
その辺キャブは手軽で良いな。

73 :774RR:2016/06/16(木) 09:13:14.15 ID:Ma6SLAx9
>>72
確かにサブコン欲しいですね。
でも5万円超は高いっす。。

74 :774RR:2016/06/16(木) 11:06:44.94 ID:vUj+djGJ
ちょっと教えてください
キャブ無印のKLXのオイルドレンボルトのワッシャーってM10で良かったっけ?M12だっけ?
いつもどっちだったか忘れてしまう

75 :774RR:2016/06/16(木) 12:04:49.16 ID:FcEEHmwE
>>74
M10

76 :774RR:2016/06/16(木) 12:33:27.31 ID:+s+8mJPg
>>70
豚鼻交換のフィーリングについて、ちょっと詳しく教えてくだされ。
高回転数の時にパワー感じるってことですか?

77 :774RR:2016/06/16(木) 12:42:02.39 ID:Ma6SLAx9
>>76
パワー感じるというより頭打ち感が薄れた感じ。元々リミッターにぶち当てながら乗るの
が基本だと思うけど。より軽く回ってぶち当たるようになったかなという感じです。

極端に上でパワー感じるようになったとか、逆に失速しているような感じは無し。

但し。スロットルオフ時のパンパンも出やすくなった感アリ。(バレルデルタ4Sのみ)

78 :774RR:2016/06/16(木) 12:43:25.23 ID:Ma6SLAx9
まあ。1個2000円位のもんだし。やっておいても損はないかなという感想。

79 :774RR:2016/06/16(木) 17:10:23.84 ID:+s+8mJPg
>>77
情報感謝ですー!

80 :774RR:2016/06/16(木) 18:01:21.81 ID:Sjs4n0fd
FIで豚鼻交換は止めとけ。メリット無いから。

81 :774RR:2016/06/16(木) 18:12:43.68 ID:0muys4me
キルスイッチを入れるとイグニッションコイルへの線からのアース線が入る
だからバイクをパクる時はイグニッションの線を直結しイグニッションコイルからのアース線を切る
電気は流れやすい方へ流れるからプラグの様な高抵抗の間にアース線を取ることでプラグまで電気が行かない様にしてる

って・・・昔の原付はそうだったよね
今時のバイクはもっと複雑だろうけど。
NS1とかスーパーディオ、ライブディオは良くパクられた。

82 :774RR:2016/06/16(木) 19:45:25.14 ID:o/T+hDK3
単純に薄くなって、フケが良くなったってことかな?
その分トルクはなくなった?

83 :774RR:2016/06/16(木) 20:26:17.70 ID:eDgqljkX
インジェクションでR豚鼻つけるならサブコンいれて調整するぐらいしないと
エンジンダメにしちゃうよ
キャブでも調整しないとまずいのは一緒だけど

84 :774RR:2016/06/16(木) 20:47:03.51 ID:dQxnssQv
>>75
ありがとうございます!

85 :774RR:2016/06/18(土) 01:27:26.85 ID:4rVNFyLX
軽量化の為にマフラー交換したいんだけど
やっぱ騒音が気になるわ・・・

86 :774RR:2016/06/18(土) 06:10:16.06 ID:vYOHwB7j
>>85
俺も軽くて静かなマフラー探してる

87 :774RR:2016/06/18(土) 08:34:25.00 ID:EJyeJ9gs
いっそダウンマフラーとかどうよ
静かなの多いよ

88 :774RR:2016/06/18(土) 12:41:04.98 ID:4rVNFyLX
KXの方はモデルチェンジがあったんだね

89 :774RR:2016/06/18(土) 12:52:09.18 ID:kBXfYwzU
KX250R出るぞ(嘘)

90 :774RR:2016/06/18(土) 13:18:41.35 ID:rN7lALv8
バッフル着ければいいだけ。
どうせ着けたら着けたで「音質ガー」って文句始まるんだろうがな。

91 :774RR:2016/06/18(土) 13:26:11.50 ID:2XsSVmT8
マフラーの音質とかいう臭い言葉嫌い

92 :774RR:2016/06/18(土) 13:34:14.90 ID:rN7lALv8
JMCAなマフラー+バッフルである程度は我慢できる。
どうせ着けたら着けたで「抜けガー」って文句始まるんだろうがな。

93 :774RR:2016/06/18(土) 16:28:40.28 ID:uMKqRCyB
やはり純正の延長の音量音質に重量ちょい減
300Rマフラー安定
規制前エキパイもセットでどうぞ

94 :774RR:2016/06/18(土) 16:31:37.57 ID:uMKqRCyB
スマン250Rバッフルも付けないとQ4より爆音だった

つか海外メーカー?で300Rマフラー用のバッフル何種類かでてるのね

95 :774RR:2016/06/19(日) 22:02:17.12 ID:3yOdoDg5
03年式契約してきた
よろしく!

96 :774RR:2016/06/19(日) 23:26:26.99 ID:oApOqrSl
>>95
おめ!いいバイクだったな!

97 :774RR:2016/06/19(日) 23:32:42.70 ID:3yOdoDg5
ありがとうございます!
マフラーのカスタムを考えているので、
みなさんのおすすめを教えてもらいたいです!

98 :774RR:2016/06/20(月) 00:10:00.26 ID:QZR4hsSN
おう、純正や!純正が一番や!

99 :774RR:2016/06/20(月) 08:35:26.36 ID:cs3yaubi
>>97
ビックガンか300r純正

100 :774RR:2016/06/20(月) 11:04:43.28 ID:1Hj5MCZM
300r純正だな
250rバッフルはつけてね
付けないと大爆音+スカスカ

101 :774RR:2016/06/20(月) 13:37:47.70 ID:ytzvgmGm
300r用のサイレンサーが新品で買えるのは知ってるけど、バッフルは250r用のがまだ出てて、300用につくの??

102 :774RR:2016/06/20(月) 14:00:50.40 ID:v3o9iaH6
バッフルもうメーカーに在庫ないよ。

103 :774RR:2016/06/20(月) 14:05:59.28 ID:1Hj5MCZM
あれっ
変形して排気漏れしてたからこの前取り寄せたけど普通にあったよ?内径25mmの方
確か設定2つあって片方は廃盤

>>101
つくっつーより本体は同じ

104 :774RR:2016/06/20(月) 14:27:35.94 ID:1Hj5MCZM
ちなみに詳しく
250rと300rのマフラー本体は同じで
バッフル取り付け用のネジ穴とボルトは300rマフラー本体とセットになってる
250rとの違いはバッフルの有無のみ
オンラインパーツカタログで250rのマフラーのとこにバッフル設定2つあるので
片方は購入可能でもう片方は廃盤
廃盤の方の内径は分かりませんが
25mm内径のでも十分規制前純正並のトルク感維持したまま上も伸びますし
音量も規制前純正よりも炸裂音っぽいのが増えたかなー程度
社外マフラー程分かりやすい軽量化にはならんけど少しは軽くなる
見た目と極端なマフラー軽量化に拘らなく
純正風維持してるけど実は中身は弄ってます的なのが好きな人には本当おすすめよ

105 :774RR:2016/06/20(月) 14:39:38.78 ID:v3o9iaH6
俺は軽いのが良いのでレオビンチにした。バッフル入れてれば爆音ではない。バッテリーもリフェに変えたら別物になった。やはり軽量化が一番効く。

106 :774RR:2016/06/20(月) 17:23:09.46 ID:IPcUlBzh
>>104
ありがたい。バッフル2つあるのか
すごい性能良いらしいからね300rマフラー

107 :774RR:2016/06/21(火) 01:09:16.34 ID:g71T7Klu
林道走ったらまたリザーバータンク割れた。田舎だからカワサキ部品来るの遅くて困る

108 :774RR:2016/06/21(火) 12:30:18.85 ID:eVCUrIMl
あの位置は割れるよねー。結局ラジエーター付近に移植したわ

109 :774RR:2016/06/21(火) 12:30:47.81 ID:s5PSA5OR
ソースボトルでええやん

110 :774RR:2016/06/21(火) 12:33:46.22 ID:eVCUrIMl
園芸用水差しもなかなか

111 :774RR:2016/06/21(火) 14:58:34.61 ID:D7yvHbig
納車後初めて林道っぽい道に行ってきた
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00165599-1466488624.jpg
まだまだリアが滑る事に恐怖を覚える

112 :774RR:2016/06/21(火) 15:08:58.49 ID:UR2T5imP
こんな舗装林道、滑ったら俺も怖いわ

113 :774RR:2016/06/21(火) 15:11:35.54 ID:pw5tjxNz
なんだ舗装林道かよ。
濡れてたら滑りそうだな。

114 :774RR:2016/06/21(火) 15:57:33.48 ID:ZFOXEm++
一般的なダートな林道よりも雨の日とかやばそう
しかも土が結構路面に溜まってるのね
雨の日かなり難易度高そう

115 :774RR:2016/06/21(火) 16:23:37.38 ID:35fdCltR
たまに舗装路に水が流れてて泥が混じったところマジでやばい。
ダートなら止まれるけど
下りでアクセルもブレーキもハンドリングも効かない時あってびびったわ。
まぁ一部分だけだったけど。

116 :774RR:2016/06/21(火) 17:02:05.64 ID:Ce69gFl+
>>115
常に水が流れて、アスファルトの上に緑のコケが生えてるとこがヤバイ
氷の上と同じくらい滑る感じ

117 :774RR:2016/06/21(火) 19:10:54.19 ID:kx5vZ6ZZ
納車後24時間も経過しないうちに、下りコーナーの浮き砂でフロントが滑って・・・

118 :774RR:2016/06/21(火) 19:16:59.92 ID:D7yvHbig
いきなりダートじゃ怖いと思って
あえて舗装林道を選んだのだが・・・余計に滑りやすかったか
勉強になりました

119 :774RR:2016/06/21(火) 19:19:45.26 ID:sPkhcEwv
トレールタイヤならともかく、
オフタイヤで舗装路面の濡れた苔とかを不意にふんだらかなりビビッド

120 :774RR:2016/06/21(火) 19:20:28.77 ID:sPkhcEwv
あ、書いてあった。ごめん

121 :774RR:2016/06/21(火) 20:01:00.14 ID:ZFOXEm++
舗装+落ち葉+泥混じりの濡れた路面は恐怖を覚えた
ぶっちゃけ雪以外では秋の落ち葉の季節がいちばんやばかった

122 :774RR:2016/06/21(火) 20:15:14.98 ID:ICN/qjOj
リアはともかく、フロントがいったらどうもならんもんね(´・ω・`)

123 :774RR:2016/06/21(火) 20:17:10.75 ID:VWazL+a8
96年式のESを15万かけて色々直すか、新車買うか・・・迷うわ

124 :774RR:2016/06/21(火) 20:31:16.44 ID:sN8XMqyL
ESでしょ?
なら答えは決まってるじゃん

125 :774RR:2016/06/21(火) 20:49:33.45 ID:9MWI0A3I
>>123
規制前は貴重だぞ。31psかな?

126 :774RR:2016/06/21(火) 20:51:17.95 ID:Ce69gFl+
>>123
自分でやれば10万もかからんでしょ
94年ESを公道復帰させたけど中古パーツ5万
Rサスだけ業者にOH頼んで1.5万くらいだった
足回りはなぜかSR仕様になったわw

127 :774RR:2016/06/21(火) 20:56:13.82 ID:9MWI0A3I
ESと無印は同じ馬力?

128 :774RR:2016/06/21(火) 21:04:09.29 ID:kx5vZ6ZZ
無印でも規制前と規制後で違った記憶

俺の01年式無印はライト回りだけESという変な仕様w

129 :774RR:2016/06/21(火) 21:19:36.43 ID:9MWI0A3I
スイングアームさえ軽量にすればES最高だよね。

130 :774RR:2016/06/21(火) 21:25:09.18 ID:fIm+UDsK
ESはフロントフォークよりもスイングアームがすべて駄目にしてる印象

まぁSRの移植はできるんだろうけど

131 :774RR:2016/06/21(火) 22:52:12.62 ID:RhjtPwez
わいの97ESはスイングアームSRに交換してあるで
ポン付けや

132 :774RR:2016/06/21(火) 23:24:33.92 ID:g71T7Klu
うちの94ESもSRのスイングアームやで、ヤフオクで100円でかったw

133 :774RR:2016/06/22(水) 07:38:05.48 ID:KR6bmHCs
>>132
え〜っ!オレはアクスル周り全部込で1000円も出してしまったわw

134 :774RR:2016/06/22(水) 08:09:42.39 ID:yoVdsrTU
そんなにESっていいものなのか・・・何も知らずに適当に乗ってたよ

135 :774RR:2016/06/22(水) 09:20:02.42 ID:XbzDd0kF
ESよりも98,99年式の無印のがいいだろ。

136 :774RR:2016/06/22(水) 09:58:39.50 ID:KR6bmHCs
>>135
青紫フレームじゃないと・・・
青紫フレームこそ至高w

137 :774RR:2016/06/22(水) 10:51:53.75 ID:ts6gXXdo
正立サスがいいねん

138 :774RR:2016/06/22(水) 10:58:10.76 ID:XbzDd0kF
>>137
まあ、全ては好みの範疇だからな。

139 :774RR:2016/06/22(水) 13:47:25.97 ID:gbdJdt2A
そもそも古くてどうしようもないわな

140 :774RR:2016/06/22(水) 15:56:01.08 ID:KR6bmHCs
>>139
電気系は結構丈夫
中古で買う時点で、前後足回りはOHだし
ベアリングは品番調べてベアリング屋で調達
ブレーキOHの部品も出るし
ゴムとかラバーは流石に総とっかえだな
あとはスポークのサビとか外装のヤレはどうしようもないw

141 :774RR:2016/06/22(水) 17:03:12.36 ID:lXexH/II
エンジン本体は?

142 :774RR:2016/06/22(水) 17:18:14.39 ID:KR6bmHCs
>>141
3万kmくらいだけど何ら問題なし
3000kmで安いオイル交換、9000kmでフィルター交換以外は特に何もしてない
カムチェーンは手動調整したけどw

143 :774RR:2016/06/22(水) 17:46:44.97 ID:zeBJNKJS
カムチェーン伸びに伴うバルタイ遅れ、どの程度走りに影響してんだろうか。

144 :774RR:2016/06/23(木) 09:27:41.03 ID:22vPSxGZ
うちも5万キロ超えたけど特に何もないな。オイル替えるのと消耗品交換してるだけ。

145 :774RR:2016/06/23(木) 11:46:04.04 ID:t2g/9Ppb
>>142 144
走行距離 5000km ぽっち。年間5000キロも乗らない俺のKLXは
あと10年以上楽勝ですね。ちょっとうれしい。ありがとう。

146 :774RR:2016/06/23(木) 12:09:38.59 ID:bUwdYAw8
ほんと丈夫なエンジンだわ。

147 :774RR:2016/06/23(木) 14:01:50.49 ID:3hZ90B9e
最終モデルまでずっと現役なエンジンなだけはあるよね
インジェクション民のために最初からパワフルなのでお願いします250slのエンジンとか
次回作でるまでくたびれたSR初期型で頑張るんでお願いします
ふよふ化しようにも加工orマイチェン後に乗せかえちょっと・・・特に加工はリスクが

なぜかカワサキじゃないとダメなんだわ

148 :774RR:2016/06/23(木) 17:08:20.52 ID:mr7Y+zfC
前スレでバルタイ弄ると言ってた者です。
試しに100,100でやってみたら、走るのですがカチャカチャとタペット音出てきました。カムは外さずカムスプロケだけ外して調整したのですが、やはりバルタイ弄るとクリアランスがズレるんですかね?

149 :774RR:2016/06/23(木) 17:30:36.98 ID:mr7Y+zfC
可能性高い原因?が分かりました(笑)
デコンプ殺そうとして、間違えてデコンプ利きっぱなしの状態で固定してました(泣)
良く走ったな(笑)
アイドリング不安定だしおかしいと思った。

150 :774RR:2016/06/23(木) 18:05:30.92 ID:KiidwgiX
>>147
おらも、初期klxのボアアップ考えてんだけど、シリンダーブロックの加工をやってくれるところを知っている人が居れば教えて貰いたい!!

151 :774RR:2016/06/25(土) 13:02:25.68 ID:q7slnrDf
>>148
>>149
確か90〜95位でバルブとピストン干渉したような(うろ覚え)。デコンプ利いてたならやや危なかったかも。
まあ、クランク回して確認はしているんだろうけど。
前スレで書いた106-111の感想は圧縮比およそ11.5:1での話だった(記録を読み返した)
他に106-107を試してるんだが、100-100はたぶんこれに近い印象だと思うんだが。癖強かった(笑)

152 :774RR:2016/06/25(土) 14:01:17.90 ID:EuGzM/4P
>>151
100,100は、フィーリングも良く、一気にフケ上がり加速はいいのですが、開け始めで息付きします。まあ、キャブ調面倒なので(笑)、排気側のみ100でいい感じですね。キャブ調すれば100,100良いと思います。
実際はカムチェーンの伸び分、IN,EXとも5°くらいは遅れてるんですけどね。

153 :774RR:2016/06/25(土) 22:32:14.44 ID:hcK+vCvs
もし後継機あったら再来年ぐらい?

154 :774RR:2016/06/26(日) 14:29:06.55 ID:iLzghQcd
250トレール業界から撤退は流石に
ないだろうし近いうち発表はあるでしょう

155 :774RR:2016/06/26(日) 16:48:22.37 ID:hGwse38Z
予定あるならとっくに発表されてるし、モーサイでも見られたはず。
とりあえず終了です。

156 :774RR:2016/06/26(日) 17:58:13.83 ID:f7vw+FgV
xr→crfとか間空いてるしまだわからんね

157 :774RR:2016/06/26(日) 22:21:32.81 ID:vEpjWIQm
この間、開発の人と話す機会があったんだけど、SLのエンジンはオンに寄りすぎてるからオフには使えないって。
でもオフを無くすことは出来ないから、エンジン新設計って言ってたよ

158 :774RR:2016/06/26(日) 22:25:08.27 ID:nuzDIBpU
新設計でも・・・よくて現行と同等スペックかな?
技術の進歩と規制の縛り、どっちが勝つかな

159 :774RR:2016/06/26(日) 22:37:20.41 ID:Yxq11i0l
「自衛隊装備調達の事もありますし昨今、防災意識も高まっております、これらの事情を鑑み規制のために現車両を認可しないのは現状にそぐわないと判断いたしまして特例として平成35年度まで生産継続となりました」

とか政府が言い出したら面白い。

160 :774RR:2016/06/26(日) 22:50:06.07 ID:JYws3DDe
自衛隊のってキャブ車じゃないの?

161 :774RR:2016/06/26(日) 22:55:55.00 ID:f7vw+FgV
FIだよ 全部かどうかはわからないけど

自衛隊のパーツなんかは別枠なんじゃないの?
ジープっぽいやつの中身なんて二世代くらい前のパジェロじゃなかった?

162 :774RR:2016/06/27(月) 00:23:18.82 ID:6H2rvpzT
>>157
開発なんて、上のクラスでも後継機の話しなんて最後まで知らないのに(笑)

もうちょっとまともな嘘つけよ。

163 :774RR:2016/06/27(月) 00:26:24.60 ID:JJ0++N1J
>>162
社員が書き込んでここの反応探ってるんだよ

164 :774RR:2016/06/27(月) 01:35:38.02 ID:zxJp7TvH
工藤新一=江戸川コナンなんは内緒やで

165 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/06/27(月) 01:45:20.27 ID:69Tx7g6U
新設計はヤバイな
数年は様子見だなw

166 :774RR:2016/06/27(月) 03:36:31.55 ID:2atQmtls
>>161
ヘッドライトと各種ガード、キャリア以外はは色除いてほぼノーマルだよ
新型はちゃんとFIでデジタルメーターだし
地方駐屯地じゃキャブ車どころかXLRでさえ現役だったり
http://i.imgur.com/55mqN6X.jpg
http://i.imgur.com/Pk0bV7K.jpg

167 :774RR:2016/06/27(月) 08:46:26.96 ID:1Uk4k8Bx
>>162
んなこともないと思うよ。多少は知っているっぽい。

学校の時の同期が川崎重工にいる。航空宇宙のほうだけど。
毎度の飲み会で話していたら。詳細は教えてくれんが。

『 KLXだろ。慌てずにちょっと待て。俺も待っているんだから。(笑)』
とのこと。

ちなみに俺は最近名前の変わった自動車会社勤務。

168 :774RR:2016/06/27(月) 08:53:17.82 ID:HAqWHTd3
嘘くせー

169 :774RR:2016/06/27(月) 09:05:40.72 ID:6H2rvpzT
ここまで後継機が出るというソース無し。

170 :774RR:2016/06/27(月) 12:46:43.99 ID:43DVmsEW
「開発してるかもしれない」はみんな思ってるんだよ
身近にいると自慢したいならもっとマシなリークをしてくれ
その知り合いとやらの話も、ここの書き込みも
受け取る側の情報のレベルは変わらん

171 :774RR:2016/06/27(月) 13:09:13.41 ID:TdpU6ifY
新型気になるけど、
俺はファイナルのカラーが好みだから、今回契約した!
入荷はしばらく先だが...

172 :774RR:2016/06/27(月) 13:41:20.18 ID:qY6X450h
Kawasakiの販売網再編とか上層部がアホっぽいことしてるから、開発なんかに力入れてくれるのかなねぇ

173 :774RR:2016/06/27(月) 17:53:54.12 ID:+mg81wug
聞いてきた一応忍者SLエンジンベースに開発中らしい
ただほとんど別物になるかもだってさ
カワサキプラザ化は店舗改装してはい終わりじゃダメだそうだ
店舗面積制限、従業員人数制限5人以上とかある
あと他メーカーは一切置いちゃダメ
但し壁と入口で完全に分ければあり
そして店舗面積に関してはビルとかで数階に渡ってとか面積稼ぐのはあり
ホンダは敷地面積が100坪無いとダメらしい
関東圏とか敷地面積クリア出来る店ほとんど無くね?
バイクの未来は暗いな!

174 :774RR:2016/06/27(月) 18:01:09.22 ID:HAqWHTd3
だからさぁ…

175 :774RR:2016/06/27(月) 18:16:36.95 ID:zxJp7TvH
頑張って長文書いてるけど全く信ぴょう性無しという

176 :774RR:2016/06/27(月) 18:29:12.59 ID:2atQmtls
んなペラペラと開発中の情報話すバカ社員なんかいるんですかねぇ....
開発、設計部の社外秘の重さ舐めるなよ

177 :774RR:2016/06/27(月) 18:40:56.77 ID:nuXoFzGG
頭弱そうだから適当にあしらわれてるのでは

178 :774RR:2016/06/27(月) 19:05:39.81 ID:zk3eMQVO
むしろ遊ばれているのはスレ民だろwww

179 :774RR:2016/06/27(月) 20:05:06.04 ID:9FskpwTz
そんな事より俺のKLXを見てくれ
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag12013.jpg
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag12014.jpg

180 :774RR:2016/06/27(月) 20:38:39.57 ID:BDFnFMm5
息子さんか?
いい写真だな

181 :774RR:2016/06/27(月) 21:00:36.29 ID:ltWzJ6mZ
1枚目と2枚目のKLXは別だよね?
息子さんがまたKLXに乗り継いだってこと?
いい話だな!
しかし1枚目のKLX外装ピカピカでかっこいいなぁ。
今はこんな綺麗なタマないもんな。

182 :774RR:2016/06/27(月) 21:12:06.35 ID:BDFnFMm5
親としては子供がバイクに乗るのは複雑な気持ちなんだろうなぁ

183 :774RR:2016/06/27(月) 21:16:46.81 ID:qLkqanc3
オフ車に外装ピカピカ求めるなんて・・・

184 :774RR:2016/06/27(月) 21:19:39.79 ID:BDFnFMm5
それに純正部品で新しく買っても数千円だものね

185 :774RR:2016/06/27(月) 21:26:13.13 ID:HLplK+n0
おっちゃん・・・
初期型が初期型に見えなくなってるぜwww

自分の初期型は輸出タンク移植して12外装移植したけどな!
丁度紫フレームだしファイナルカラーにしようと思ったらタンク黒で断念した
塗装は勘弁して下さい

186 :774RR:2016/06/27(月) 21:46:04.92 ID:bOEv17DA
すっげーいい写真だな

187 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/06/28(火) 02:16:55.22 ID:saBGTEff
お前らには無縁のファミリーってやつだ

188 :774RR:2016/06/28(火) 07:13:58.49 ID:x59n1NZa
同じ場所だしね。いいね。

189 :774RR:2016/07/01(金) 12:49:37.56 ID:VxiHTW6K
子どもが欲しくなりました

190 :774RR:2016/07/01(金) 17:25:37.00 ID:9iKrbYdp
夢は息子とツーリングでございます
まず彼女すらいないので現実は厳しい_no

191 :774RR:2016/07/01(金) 19:35:19.11 ID:SF8vBI9U
これに乗ってるとタンデムはキツイしなぁ…

192 :774RR:2016/07/01(金) 21:47:24.30 ID:EUAaKur2
>>190
息子がいないのに彼女なの?
息子がいないなら彼氏じゃないの?

193 :774RR:2016/07/02(土) 01:25:08.90 ID:TCKOtxEH
メダパニ!

194 :774RR:2016/07/03(日) 23:15:32.03 ID:7WpXY6ul
バイク乗りにとってこれ以上の写真ないな。

195 :774RR:2016/07/04(月) 08:35:14.53 ID:UwZT+IeH
孫が乗ってたら最高だった。

196 :774RR:2016/07/04(月) 16:18:53.24 ID:wkg6670P
LEDウインカーにしようと思ったんだが、ICリレーってのを入れないとダメなんだってね。
そこで純正のウインカーリレーを探したんだがどこにあるかわからなかったんです。
どこにあるか、ご存知の方いらっしゃったらご教示ください。

197 :774RR:2016/07/04(月) 16:57:08.68 ID:f/pRM5Rp
>>196
ESはライトカウルの中

198 :774RR:2016/07/04(月) 18:46:00.65 ID:wkg6670P
>>197
ありがとうございます!ファイナルエディションなんですが、多分同じですかね。

199 :774RR:2016/07/04(月) 20:05:25.53 ID:QH2YGIWm
最近ニードルあたりの開度あたりから先は
一瞬で吹けきったような感覚後その回転数のまま徐々にスピードが乗ってくる感じなんですが
SRなのでタコがなくて感覚でしか言えませんが
開度増やすと回転に対して速度が乗ってこない感じ?
低回転では問題無し

これはクラッチ滑ってるんかな

200 :774RR:2016/07/04(月) 20:33:35.32 ID:Ad27x5yh
>>198
シート外したら見えますよ。

201 :774RR:2016/07/04(月) 21:38:03.75 ID:HMAT8B4V
FIはシート下だね

202 :774RR:2016/07/04(月) 22:17:36.08 ID:NR401asm
この間03年式納車されたけど始動性の悪さにびっくりした
走り始めたら楽しいんだけど、このバイク、フロントブレーキは弱め?
俺の個体だけかな…

203 :774RR:2016/07/04(月) 23:29:05.92 ID:E48KI22I
>>202
俺のESはセル一発でかかる

204 :774RR:2016/07/04(月) 23:33:55.75 ID:NR401asm
まじか
キャブのOHとプラグ、バッテリー交換はしてもらったんだけどな…

205 :774RR:2016/07/04(月) 23:35:03.07 ID:H0i5uyyK
>>202
これに限らずキャブ車はその日走り終わったらコックオフにしとくと次乗る時すぐかかる

206 :774RR:2016/07/05(火) 00:19:41.80 ID:Xk3FJSkA
初めてハンドル交換した結果、3時間近く掛かってしまった
スロットルのワイヤーの通り道に困惑したり、グリップとスイッチボックスの間にミラー持ってきちゃったり
色々混乱したけど終わってみれば楽しかった

というかハンドル上がるとホント楽だね
意味もなく立ち乗りで近所のラーメン屋に行っちゃったぜ

207 :774RR:2016/07/05(火) 01:10:50.29 ID:qJ22nPA4
押さえが必要ない人はハンドル高めが楽だろうな

208 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/07/05(火) 01:21:01.51 ID:q6INBpnV
キャブトラはFブレーキ弱いよ
ディスク小さいから
Xのにするか320mm入れるのがデフォ
サスも強化・・・したくなるけどしなくても十分マシになる

209 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/07/05(火) 01:22:00.35 ID:q6INBpnV
Dトラスレと間違え

210 :774RR:2016/07/05(火) 07:19:22.05 ID:VkXVCpfN
ハンドル周りやホース類の交換時は
現状をつぶさに記録撮影せなだめよ。

211 :774RR:2016/07/05(火) 07:42:40.12 ID:Srlozkuf
Dトラスレなんてあるの?

212 :774RR:2016/07/05(火) 10:00:50.56 ID:kw/cU7ju
初のオフ車、ファイナルエディションで林道デビューしました。
帰ってきたらボロボロになってました・・・。
http://i.imgur.com/aa33aKV.jpg

213 :774RR:2016/07/05(火) 10:08:42.37 ID:+xBCCIwa
スープラしか目に入らない(笑)

214 :774RR:2016/07/05(火) 10:23:41.76 ID:D1+KKSVg
>>200
>>201
シート下でしたか>< この間外したんですが、どこにあるか分からなて閉じちゃいました。
それっぽいのはあったような気がするんですが。。。。どれだったんだろう。

215 :774RR:2016/07/05(火) 12:27:38.02 ID:FUzY7TVX
250SRに乗ってる人いますか?
林道走りたいので近所に売ってるのを買おうと思うんですが車体固有の不具合などありますか?

216 :774RR:2016/07/05(火) 13:05:45.18 ID:XSf8Lcai
>>212
隣の県に足を運べば
無数に林道があるからいいね

217 :774RR:2016/07/05(火) 14:59:16.73 ID:UHiYV83N
>>215
カムチェーンテンショナー不良
サイドスタンドセンサー不良
サブフレーム曲がりやすい
ぐらいか
稀に規制後のパーツで補修されてたりするケースがあるんで
エキパイとサイレンサーともに径確認(サイレンサー出口25mm)
イグナイター
エアクリがジャバラっぽいただのホースのは規制後
キャブにtpsついてれば規制後
ついてたら困る規制後パーツはこんなもんか
テンショナー手動調整
サブフレームは社外マフラーなんかいれるとすぐ曲がる折れる

218 :774RR:2016/07/05(火) 15:22:51.34 ID:G7V9jEle
規制後はまじでパワー無くなってるからな。吸排気系はちゃんと規制前のかチェックした方がいいね。イグナイターも規制前のは高いし一応チェック。

219 :774RR:2016/07/05(火) 15:38:28.74 ID:UHiYV83N
自分のSRは納車されたあとわかったけどイグナイターとエアクリが規制後だった
結構高い出費でございやした

220 :774RR:2016/07/05(火) 17:22:40.50 ID:G7V9jEle
>>219
ひでえな。きっと外してオクにでも流したんだろ

221 :774RR:2016/07/05(火) 19:58:55.19 ID:tgpQ7zss
規制前と規制後で乗り比べてみたいな

222 :774RR:2016/07/05(火) 20:30:55.23 ID:bKnNz6/D
>>221
全く別物。俺はわざわざ規制前に買い換えた。

223 :774RR:2016/07/05(火) 20:42:35.48 ID:3kCnBw77
>>214
サービスマニュアル持ってないの?
整備程度なら無くても大丈夫だろけど弄るのなら必須だよ
ネットで見るならパーツカタログ[53] 車体電装品 27002A リレ-アツシ,シグナル ランプ

224 :774RR:2016/07/05(火) 20:58:22.43 ID:HpKKSO1k
srにはサイドスタンドスイッチないよ。
固有の不具合というと始動性では?
個体差があるんだろうけど、うちのsrは当たりなのか始動性は悪くない、週3
〜4回乗ってる状態だと、毎朝キック一発でかかる。ただし転かしたりエンストするとガスが濃すぎるようで掛かりずらい。アクセル全開で空キック数回の後、普通にキックするとかかる。

225 :774RR:2016/07/05(火) 21:07:48.24 ID:BEvKOR7e
>>222
何がどのくらい変わるの?

226 :774RR:2016/07/05(火) 22:27:28.05 ID:JzIvd1WK
上が若干回る、下はそんなに感じないな

227 :774RR:2016/07/05(火) 23:31:41.03 ID:pDdRDs3y
>>217
色々細かくありがとうございます。キャンツー等にも行くんですがサブフレームが折れやすいならリアに重いもの積むのはやめておいたほうがいいですかね?

228 :774RR:2016/07/05(火) 23:39:23.87 ID:bKnNz6/D
>>225
エンジン回転の伸びが超気持ちいい

229 :774RR:2016/07/05(火) 23:57:33.75 ID:BEvKOR7e
そんなに違うのか…
新車がFEが欲しいのだけど考え直すかなぁ。

中古の市場なんてさせてくれるとこないしな。
困ったもんだ。

230 :774RR:2016/07/06(水) 00:05:22.93 ID:JYVUGw2W
>>223
残念ながらサビマニは持っていないんです>< 

231 :774RR:2016/07/06(水) 06:58:00.22 ID:mYVzrJgS
>>229
まずは日本語を

232 :774RR:2016/07/06(水) 07:53:36.02 ID:B1Xd9vAN
>>227
俺はK&Tって店のサブフレーム補強プレートってのを付けてた。
今も売ってるかは分からんけど。

233 :774RR:2016/07/06(水) 07:56:38.95 ID:TkvuWWOa
古い個体は点検&整備が面倒で

今年はラジエーターホース以外のゴムホースが交換になったけど、
それ以外のゴム製部品もいろいろ交換しないとだめかもしんない
(ブレーキキャリパーとキャブは去年やった)
@01年式無印

234 :774RR:2016/07/06(水) 09:57:17.74 ID:0P4UW+XL
>>233
マスタシリンダーもピストンキット新品でOHしたほうがいいでぇ
あとFレバーとピストンのとこのゴムブーツ

235 :774RR:2016/07/06(水) 19:10:55.48 ID:TkvuWWOa
やっぱ、ブレーキマスター周りも事故る前にOHやらなきゃなんないよな
KLXの前に乗ってたバイクで、走行中に「スコン」と圧が抜けた経験あり

236 :774RR:2016/07/08(金) 21:01:06.38 ID:3ty41ftn
>>27
インジェクションに窒素のタンクのついてないキャブ用yssならチャレンジしたよ
一応、付くんだけどサスの頭とフレームとのクリアランスは1mm位かな?ピッタリって感じ。恐らくケンカするだろうと思う。俺はグラインダーでサスの上側の角を削って付けた。確か4mm位余裕見た気がする。オフ行ってないからケンカしてるかどうかそういえば見てなかった...

純正は細いから全世代共通

237 :774RR:2016/07/09(土) 11:46:29.31 ID:FhiuJoRS
そろそろタイヤ交換を考えているんだけど、シラックかGP-110で迷ってます

長持ちするのはやっぱりシラックかな?林道も行くけどシラックだとキツイ?

238 :774RR:2016/07/09(土) 14:49:48.44 ID:zvjd+9G2
シラックは舗装性能と耐久は同タイプのタイヤの中では1番評価高いしお勧めできる
林道はダート程度なら大丈夫だけど欲張るときつい
gp110履くぐらいならもうちょっとオフよりのT63かMT21をお勧めする。
舗装性能もGP110やD605とかと大差もなく耐久もオフ性能も段違いに上だよ

この辺はある程度割り切って選んだ方が良いとは思う

極端な話オンオフタイヤのグループ内でも中間選ぶならオンよりかオフ寄りで選ぶといいと思います中途半端は結構損するかも

239 :774RR:2016/07/09(土) 16:49:05.75 ID:SpLhlugU
FCR33付けるとそんなに変わるもんなの?

240 :774RR:2016/07/09(土) 17:45:41.73 ID:cSgLkSfW
>>239
全くの別物
ジェントルな社外マフラーがDQN爆音に変わるほどにw
FCRはセッティングを1度出してしまうと年間通じて行けるのも大きい
後は始動性が良くなる
シフトチェンジも忙しくなるかも
更け上がりが格段に良くなる
登りでも今まで3速では厳しく2速に落としてた所も3速のままで行けるようになるとか

俺が感じたのはこのくらいかな

241 :774RR:2016/07/09(土) 17:49:17.68 ID:kX1cJ8pm
CVKでもセッティング追い込めばピークパワーはFCRに迫れるが、怒涛のフケ上がりは再現無理だから、それだけでもFCRにする価値はある。

242 :774RR:2016/07/09(土) 18:21:48.25 ID:u4oCJ2tO
>>241
オフロードでの社外キャブはいい感じなの?ピーキーすぎて乗りにくくなったりしない?tmrの購入を考えてるので使用感教えて!!

243 :774RR:2016/07/09(土) 19:21:29.46 ID:kX1cJ8pm
>>242
未舗装林道ビギナーとかには扱い辛いんじゃないかな?エンデューロやってるとかなら慣れれば好都合な場面が多くなる

244 :774RR:2016/07/09(土) 19:22:59.93 ID:FhiuJoRS
>>238
詳しくありがとうございます

現在、そんなにオフにいけてないので、今回はオンよりにしようかと思います
貴重なご意見ありがとうございました

245 :774RR:2016/07/09(土) 23:19:45.47 ID:4wXXQf02
>>242
TMR仕様の乗せてもらったことあるけど、やっぱツキがよくって楽しいよ
乗りにくいとかじゃじゃ馬だとかってほどではないから安心して良いと思う
自分が入れたわけじゃないからワイヤーの取り回しとか、セットとかはわかんないけど、たしかスロットルホルダも変わってたかな?
ワイヤー関係がマディだとどうなんだろなーなんて思ってた気がする

246 :774RR:2016/07/10(日) 04:17:38.72 ID:uZhQ1iw9
>>243
>>245
ありがとう、参考になった。ようは慣れのようですね!!これで安心して突撃できる!

247 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 08:18:11.97 ID:90IKNIqH
TMRはアクセル開度1/8位で引っかかり感出るからその辺よく使うオフだとど使いにくいかもね。
あとFCRだとワイヤーの所に小石とか巻き込まないようにカバーついてるヤツ有ったと思うけど、TMRには無かったはず。

248 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 10:49:11.07 ID:Lpfw0BHt
自分探しの旅に出ようとしたらボコついて5分で帰ってきた
症状はアイドリング問題なし、走り出すとガス欠気味でボコつくそしてエンスト、キックすると素直に始動。
フロートに落ちてない気がする素人所感
燃料ホースの折れが原因かとホース替えてみたけだ変わらず

249 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 11:43:35.91 ID:jL6Wguqr
自分探しの旅ってどこまで行こうとしてたん?

250 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 12:03:10.94 ID:IBCaiPir
不倫相手からなるべく遠くへ行こうかなと

251 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 12:48:26.59 ID:Wqez63TP
ESだけウインカーリレー3極なんだな。だから何って感じだけど。

252 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 16:37:38.11 ID:apqzi/Kg
今日コースを始めて走ってきたけど難しいな
自走でコース走ってる人どんなタイヤ履いてます?

253 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 16:59:17.41 ID:10Ho+edA
VE

254 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 17:06:45.74 ID:uZhQ1iw9
>>247
そうなのかー、、fcrは戻し側アクセルワイヤー無いのとローラー当たり面(キャブ本体)が磨耗するからさけたいんだよなー!やっぱ悩むなー!情報ありがとう!!(*'▽'*)

255 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 17:14:52.16 ID:l9ktjJPB
FCRで二本引きじゃないのってあるんだ?

256 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 17:29:14.18 ID:90IKNIqH
FCRは一本引きでTMRは二本引きじゃなかったっけ?

257 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 18:16:39.55 ID:xx4i4ouM
>>254
セッティング出てないだけ。TMRもいいよね。

258 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 18:36:22.23 ID:4UjL9Q9J
http://i.imgur.com/lvDwA6y.jpg

klx250 finalをこの写真みたいに変えたいです。

これはklx250srの純正パーツ(ライトカウル)を流用すればポン付け出来ますでしょうか?

klx250 2008以降で試された方、教えてくださいまし!

259 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 18:38:06.47 ID:BiYpAgDV
>>258
ステーも配線も全部違うからポン付けは無理

260 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 18:43:56.32 ID:4UjL9Q9J
>>259
ありがとうございます。
そうですか...残念。

ちょっと自分にはハードル高い...。

261 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 18:52:32.08 ID:90IKNIqH
UFOのギブリヘッドライトも廃番だしねぇ

262 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 18:55:06.52 ID:90IKNIqH
と思ったらまだあるじゃん
これ付ければ?
ゴムバンド止めだから簡単だよ
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/ufo-plast/plastics/headlight/gible/

263 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 18:59:30.53 ID:10Ho+edA
ハイ、ロー、アースしかないんやしライトの配線加工は簡単やろ

264 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 19:17:32.61 ID:vmRuHTDQ
>>258
やだかっこいい///

265 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 19:27:07.95 ID:gRhJnMKr
>>258
無印klxでsrライトカウルつけてるけど、メーターは自作ステー、ライトカウル上部はフォーククランプにポン付け、ライトカウル下部は自作ステー、配線はどうにでもなる。総合して簡単だよ。

266 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 19:33:26.24 ID:4UjL9Q9J
>>261
>>262

こんなんあるんすねぇ〜!
でもゴムバンドは色々と心配な気が....(-_-)

267 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 19:41:49.47 ID:90IKNIqH
>>266
俺以前このヘッドライトをDトラに付けてたんだ。
4本ゴムバンドあってよく直射日光にあたる一本だけ硬化してる感じだったけどその他の3本はあんまり劣化しなかったよ。
それに補修パーツでゴムバンドだけでも買えるし。
勿論走行中にブルブル震えるとかも無かったよ。

268 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 19:42:26.65 ID:4UjL9Q9J
>>263
>>264
>>265

ありがとうございます!
もうちょっと情報探してみて、
やれそうだったら挑戦してみます!

269 :774RR:2016/07/10(日) 20:49:08.53 ID:sK9KrmCF
懐古的なのは間違いないんだけどスゴく良いなぁ

270 :774RR:2016/07/10(日) 21:01:09.79 ID:0FGIj/hv
キャブ無印を初期SRのシュラウドにしたいけどヤフオク見ててもなかなか出ないなあ
ファイナルエディションのシュラウドもめっちゃ格好良いけどFIとキャブだとタンク違うんだよね?

271 :774RR:2016/07/10(日) 21:04:12.14 ID:vmRuHTDQ
違うはず
キャブ車は北米仕様のタンクに変えるとFIのシュラウドがつくとかなんとか

272 :774RR:2016/07/10(日) 21:25:46.22 ID:4UjL9Q9J
>>267
出来ればかっちり付けたいっす〜!

>>269
http://i.imgur.com/YtYHSo8.jpg
俺は、懐古的なの好きなんすよ。
今まで選ぶバイク懐古ばかりっす。

で、今回ファイナル契約したんすけど、
更にコレみたいにフロントを変えたくなって、
調べてました。

273 :774RR:2016/07/10(日) 22:02:10.91 ID:qOMHbIEk
>>272
これかっこいいな

274 :774RR:2016/07/10(日) 22:20:25.53 ID:sRiuyeSS
みんな燃費ってどんなもん?
二次減速比を3→3.3にして燃費終わるかなって思ったら25kmをキープしてて驚いた
自分の計り方がおかしいのか、KLXが凄いのか判断しかねてる

275 :774RR:2016/07/10(日) 22:44:44.48 ID:O9Bbwlfh
ゴムバンドはklx300用の純正が劣化しなくて良いよ
俺は社外品でブチブチ切れてたけどコレに変えてもう5年、未だに切れる気配がない

276 :774RR:2016/07/10(日) 23:07:34.37 ID:l9Jv1MiX
>>275

272ですが、写真をよくよく見てみると、
これ先ほど紹介頂いたギブリヘッドライトに似てるかも...。
白いシールみたいな所も、手作りポイ気がしやす。
もしかしてゴムバンドで付いてるのかも?

KLX300用で、純正ゴムバンド調べてました。
質が良いらしいとのインプレありますね。
ありがとうございます!

277 :774RR:2016/07/11(月) 02:06:35.93 ID:COlcLyeM
>>276
俺はキャブ後期型にKDX250のカウル+XR250のライト加工して付けてるけどレンズ取り付け部の加工したりメーター嵩上げしたりと地味に面倒だった、でも自己満足度は高いと思うからがんばって!

278 :774RR:2016/07/11(月) 02:07:20.47 ID:COlcLyeM
ごめん、KDX220SRのカウルの間違いです(汗)

279 :774RR:2016/07/11(月) 12:46:50.26 ID:mO+b7WzD
FCR 二本引きで付けとるよ?

それもスターターモーターそのまんまで FCR35 を強引に付けとるが。。

http://iup.2ch-library.com/i/i1674940-1468208717.jpg

280 :774RR:2016/07/11(月) 14:02:13.39 ID:b09UonmG
下側ナットの位置間違ってね?
それともそうしないと付かないとか?

281 :774RR:2016/07/11(月) 14:04:39.49 ID:ynT+Uqmq
>>270
新型のfiタンクは北米の新型ので行ける
キャップはキー付きの無印タンクと一緒
ラジエーターが片側だけ形状違うのでシュラウドは一点だけタイラップでいける
シートはボルト止めるとこを軽く長穴にして外側に少し広げてok
リアフェンダーはフェンダーレスしてれば適当にくっつく
リアフェンダーも変えてればサイドカバーも1点分だけ止めるとこないけどそのままつきます
ライトだけは無印はどうなんだろうメーター周りの留め具一緒なら配線加工だけなのかな
SRなのでフォークの台座にタップ切ってあとはタイラップと真っ直ぐなステーで対処したけど

見た目に違和感は殆どない
自分は紫フレームフレームだからちょっと違和感あるが

282 :774RR:2016/07/11(月) 16:59:13.62 ID:mO+b7WzD
>>280
無理無理つけてるから。そうしないと付かない。
今の状態でもワイヤーがシリンダーヘッドに当たっちゃってて、
遮熱シート下に貼ってないと皮膜が溶けちゃう。
定番だと FCR35 だとスターターモーターは外すのがお約束だから
無理無理は致し方なしだと思ってるよ。。

283 :774RR:2016/07/12(火) 05:27:42.74 ID:/rmXy8PE
>>282
ヘッドも少し削ってるの?そんなにスキルがある訳じゃないから、ほぼポン付けがいい。みんなと違うっていうのもいいしね

284 :774RR:2016/07/12(火) 07:04:46.68 ID:6Ug1eASV
キャブの前期後期って明確にいつからが後期になるの?04〜後期?

285 :774RR:2016/07/12(火) 07:40:44.51 ID:CvtXA7VL
無印になってAIがついてからじゃ?

286 :774RR:2016/07/12(火) 07:55:00.66 ID:OM2GaarK
>>283
シリンダーヘッドは削ってないよ。削っているのは下側ワイヤーの調整しろ分の雌ねじ。
ここを削って、多少でも無理無理曲がっているワイヤーの角度を緩和して、シリンダーヘッドに
ワイヤーが押し付けられないようにしてるだけ。当たっているところには遮熱シール張ってる。
ポン付けだったら FCR33 のほうが楽につくよ。

287 :774RR:2016/07/12(火) 08:07:03.14 ID:802gjeFr
ワイヤー当たるからヘッド削ろうっていう発想がすごい。
お友達にはしたくない。

288 :774RR:2016/07/12(火) 08:08:00.13 ID:802gjeFr
あ。ヘッドは削っていないのね。

289 :774RR:2016/07/12(火) 08:16:29.46 ID:oyVH/5Lq
文字も読めない馬鹿はお友達にしたくないな

290 :774RR:2016/07/12(火) 11:37:40.44 ID:802gjeFr
>>289
ごめんよw

291 :774RR:2016/07/12(火) 18:36:50.27 ID:/rmXy8PE
>>286
なるほど参考になる!
話はかわるけど、みんなはニーブレースとかつけてるの?あれは機能美がカコイイよね!!

292 :774RR:2016/07/15(金) 18:51:23.57 ID:kpljHEw1
5月にふぁいなるえでぃしょん買って林道3回行ってたまに通勤でいま走900キロ

今朝気付きましたフロントフォークからオイル漏れ
おーまいがっ

293 :774RR:2016/07/15(金) 18:56:07.40 ID:ggUPm+pa
初期不良でアッシー交換

294 :774RR:2016/07/15(金) 20:34:29.62 ID:cURE1Jan
900キロでフォークからオイル漏れとか返品レベルだわな。
滲みならまだしも。

295 :774RR:2016/07/15(金) 21:47:53.63 ID:dprFsBUn
カワサキだ…

296 :774RR:2016/07/15(金) 21:51:08.77 ID:s9FavW+8
オイルが入ってる証だろw

297 :774RR:2016/07/15(金) 22:17:05.88 ID:nFg1peDN
不通クレーム交換だな

298 :774RR:2016/07/16(土) 08:29:35.29 ID:24muQuqj
>>292
錆びた?

299 :774RR:2016/07/17(日) 06:17:07.19 ID:UjPuTAaY
安定のカワサキで安心した

300 :774RR:2016/07/17(日) 12:37:29.26 ID:reLYuT3M
オイルが漏れてもパーツが飛んでも錆び付いても走り続ける
それが漢のkwsk

301 :774RR:2016/07/17(日) 14:20:21.38 ID:51CoKEuv
SR納車されました。キックのコツが分からなくていつも押し掛けしてる…

302 :774RR:2016/07/17(日) 15:41:24.37 ID:T4KUULcu
コツも何も一発目はチョーク引いて初爆きたあああああって瞬間0.5秒以内にアクセル1/4程開いてやればおk
そのまま10秒ぐらい開いたままにしてあとはチョーク戻してアクセル戻せばアイドリング維持状態になるよん
1発目に掛け損なったらチョーク引いたまま数回アクセル少し開けながらかける。それでも無理だったらチョーク戻してアクセル開けないでキック連発
それでもかからなかったら今度はチョーク下ろして軽くアクセル開けながらキック連発
更に5回以上蹴ってもかからんかったらキーオフアクセル全開で10回ぐらい空キック
チョーク引かないアクセル開けないでキックしてりゃそのうちかかる

暖気終われば1〜3回キックすりゃかかる

303 :774RR:2016/07/17(日) 20:22:55.53 ID:RtL+S5rq
ブーツ履いてやれよ
スニーカーでやると土踏まず骨折するぜ

304 :774RR:2016/07/18(月) 00:20:26.80 ID:Ww+9yDQo
詳しいアドバイスありがとうございます。ちなみにちゃんとブーツでやってますよ(笑)

305 :774RR:2016/07/18(月) 15:08:41.32 ID:FXrUtvrs
楽にキックしたいなら
ペダルの先っちょチョンチョンしたら適当に踏み抜くだけでもキックに勢いつきやすい
自信あれば無心で力任せに踏み抜いても大丈夫だけどね
極端に重いキックペダルでもないので
ボボっていったら即少し開度開いてやるのがコツだと最近分かったよチョークの有無関係無しでね詰まってると逆効果だけど
エンスト+ホットスタートでは少し開度開きながらのがかかり易い
あとは実際慣れるべし

306 :774RR:2016/07/18(月) 21:57:03.82 ID:tUobr4WI
10年Fiだが走行中に一気に回転数上がったり下がったり、ニュートラに入れて徐行してたらエンジン停まったりするんだけどこれ何が原因かな?
ECUとかリコールあったっけ?

307 :774RR:2016/07/18(月) 23:03:19.97 ID:KO5dP2i2
>>306
FIインジケ−タライトが点いてる?どちらにしてもバイク屋に見てもらったら方が良いよ。
たぶん故障扱いで部品交換だと思う。
自分も10FIで回転数が3千回転から下がらなくなって、FIインジケ−タライトが点灯。
バイク屋に見てもらったらスロットルバルブのエラ−でバルブボディ交換。

308 :774RR:2016/07/19(火) 06:16:15.95 ID:wqAqoF5P
スロットルボディー汚れてるんじゃね?
一度キャブクリーナーを吹いてみるといいと思う

309 :774RR:2016/07/19(火) 07:02:34.21 ID:U13oIYtk
>>307
再始動してすぐは点灯したけど、すぐ消えたが不調は継続してた。バイク屋さん行ってみるわ。
キャブクリーナー持ってない…なんにせよ止まるのはいいが一気に吹け上がるのは怖いわ。

310 :774RR:2016/07/19(火) 09:25:27.37 ID:uNM0zjAP
>>309
サイドカウル内のECUユニットのカプラーに水分や汚れがが入り込み
リークしていたために同じような不調になったことあるよ。
カプラーを引っこ抜いて掃除&ドライヤーによる乾燥をしたら完治した。

311 :774RR:2016/07/19(火) 09:31:04.42 ID:uNM0zjAP
>>309

写真の真ん中にあるユニットね。

http://iup.2ch-library.com/i/i1678848-1468888132.jpg

312 :774RR:2016/07/19(火) 10:00:47.62 ID:pkIl9jqe
>>311
これがなの?真っ黒いのだよね?
ちょっとやってみるかなーそういえば前回乗ったあと結構、強めに洗車したんだよ

313 :774RR:2016/07/19(火) 12:47:45.24 ID:zFxlDuv9
昨日、山口でソロツーしてたけどKLX全くすれ違わなかったな
寂しい

314 :774RR:2016/07/19(火) 13:48:24.61 ID:XFbZFNmi
>>311
今さらなんだがシートの下に入ってるのがそうなのかね?シートなんて一回だけ外した事ないけどあったかなぁ…

315 :774RR:2016/07/19(火) 14:42:45.12 ID:3IFMmUwE
毎週山行っててもKLX見かける事なんてめったにないよ。
セローなら腐るほど見かけるけど。

316 :774RR:2016/07/19(火) 15:00:22.07 ID:uNM0zjAP
>>312.314
シート下じゃないよ。左側。バッテリーの前のところです。
サイドカウル外せばオケ。

317 :774RR:2016/07/19(火) 18:34:19.45 ID:pkIl9jqe
>>316
バッテリーの前の黒いのかな?今から帰るからやってみる。バッテリー外さなくてもいいよね?

318 :774RR:2016/07/19(火) 19:06:13.02 ID:gXH1JhyR
確かに見ないよな。XR、セローに次いでWR、そしてKTM、KLXの順だわ。 まあ、どうでもいいがな。

319 :774RR:2016/07/19(火) 20:12:59.57 ID:19rkDoCi
っつうかすれ違いでオフ車なんて
判断付かんわ。

320 :774RR:2016/07/19(火) 20:31:50.06 ID:wUGKDVVK
今日、四国のスーパー林道ですれ違ったよ

321 :774RR:2016/07/19(火) 21:26:01.63 ID:uNM0zjAP
>>317
今更かな。バッテリーは外さなくてもオケ。
直るといいね。。

322 :774RR:2016/07/19(火) 21:30:39.43 ID:4zBnKxSj
このスレの住人って300化当たり前だろ
みたいな空気有るから俺も300にしてみた
パワフルで楽しい

323 :774RR:2016/07/19(火) 21:45:36.62 ID:XFbZFNmi
>>321
ありがとう。結局、残業で遅くなったからまた明日にする…とりあえずパークリはあるから外して吹いてみるよ。

324 :774RR:2016/07/19(火) 22:17:18.58 ID:7JgNvFyA
SRのキャブ不調で何回もバラしてたら15分ぐらいで全バラ出来るようになったわい
しかしまだ直らず

325 :774RR:2016/07/20(水) 09:11:05.80 ID:dKK/nxID
>>324
古いとなあ。。。
ダイヤフラムとかアジャストスクリュー先っぽのOリングとかフロートバルブの先っぽとか見た目じゃわからんw
オレも苦労して、結局程度の良い中古に載せ変えたわorz

326 :774RR:2016/07/20(水) 17:22:42.64 ID:o6Gv8nC0
http://memories.2ch.net/tako/bike/kako/959/959911188.html

お前ら昔もいまも変わらんな

327 :774RR:2016/07/20(水) 18:19:51.59 ID:kAWQC7kZ
>>322
感想をもっと詳しく!スプロケノーマルだと6速40km/hでエンジンくるしいけど、ボアアップ後は?

328 :774RR:2016/07/20(水) 18:56:18.99 ID:o6Gv8nC0
>>327
まだ慣らしなのでフルスロットルまで試せて無いけど
回転の上250も一緒だから最高速は変わらんと思う

5速巡航で、50から60キロぐらいかな
アクセル開度は6割から7割くらい
トルクが増えたから1速から3速が楽しい
アクセル開度に応じて素直に車速が付いてくる感じ

329 :774RR:2016/07/20(水) 19:13:45.49 ID:j32Tdxm9
ボアアップしたいけどSR初期のエンジンなんだよなぁ加工だなんだってなると
流石にバイク屋も渋るだろうし
やってくれたとしても外注だなんだで中古でバイク買えそうな価格になりそう

330 :774RR:2016/07/20(水) 19:35:30.43 ID:ao9YUABy
1金掛けてブレーキやサスが貧弱なこのバイクボアアップする位なら素直にDR-Z買った方が。ボアアップしてもWRに後軸出力適わないみたいだしな。

331 :774RR:2016/07/20(水) 19:38:33.18 ID:aRkyyi9N
ボアアッポの話題はコースであろうが禁止だ。

332 :774RR:2016/07/20(水) 21:14:30.12 ID:ZdkBKIlg
>>323
だけどカプラー引っこ抜いてパークリして乾燥、その後付けてみた。

あと車載工具みたら白サビだらけ…たまに確認せんとダメだね。
あと改めて車載工具みたら後輪の27はあるのに前輪の21、だっけかな?それが無い…いまさら文句言ってもダメだろうから買うしかないかなぁ。
ちょっと試運転してダメなら入院になりそう。
にしても汚かった。全部バラして掃除したくなってきた。

333 :774RR:2016/07/20(水) 21:22:15.27 ID:ZdkBKIlg
エンジン始動直後のFIランプ点灯が消えた。これはいいかも。

334 :774RR:2016/07/21(木) 07:41:20.72 ID:ugNbYxq7
>>333
310だけど。。直ったみたい?
良かったね。

335 :774RR:2016/07/21(木) 08:09:25.36 ID:KtL8/0uJ
>>334
直ったのかな?5回に3回は始動直後にFIと水温計が付いてすぐに消えるが以前のような挙動は無いししばらく停めてからエンジンかけるとランプもつかなくなってきたよ、本当にありがとう。

336 :774RR:2016/07/21(木) 11:21:28.57 ID:ugNbYxq7
>>335
役に立ったみたいならばよかったです。
KLXFIをコースに持ち込んで、走行後高圧洗浄機でステッカーが剥がれる
くらいガンガン洗ったあとには、時々出てた症状。

一度で収まりきらないなら、何度かやるとちゃんと直ってました。
そんな扱いでも? 3万キロ以上走って売るまで問題なく走ってたので後々
も問題になることもないと思いますよ。

今はKLX-FI 3台目。KLX 通算は5台目。またよろしくです(笑)

337 :774RR:2016/07/21(木) 12:01:40.73 ID:/mBZlZy+
規制後のキャブでマフラーFMFQ4
250Sハナ交換、スプロケ前1丁落とし後ろ2丁上げ、キャブ調整済みなんだが
この前ふと加速タイムを計って見たんだけど100kmタイムが9秒くらいなんだが遅いよな?
そろそろ消耗品交換していかないといけないかなぁ

338 :774RR:2016/07/21(木) 15:10:27.74 ID:Z1zjRJAz
SRでなんも弄ってなくても6、7秒ぐらいだしそんなもんじゃね?
それかセッティングの可能性も

339 :774RR:2016/07/21(木) 15:42:42.81 ID:225nBmCi
そんなもんだろうけど、ノーマルのSRってそんなに速いの?

340 :774RR:2016/07/21(木) 18:52:41.62 ID:KtL8/0uJ
>>336
本当にありがとうございました。


って何気に凄い…俺も一度はコース走ってみたいもんだ。

341 :774RR:2016/07/21(木) 20:29:21.36 ID:zqD4d03Y
>>338
俺のノーマルESもそのくらい。
規制前は偉大だわ。人気ある理由が分かる。

342 :774RR:2016/07/21(木) 22:28:36.20 ID:isvGqVf/
>>339
サスがヘタレてなければ相当イケる

343 :339:2016/07/22(金) 08:42:55.41 ID:zaKoBVSh
そうなんだ!0-100は計ったこと無いけど、全て規制前仕様にした甲斐があったよ。とは言え、それでも数字的には速い方じゃないか。

344 :774RR:2016/07/22(金) 12:51:04.21 ID:v803x/hX
なんだかんだで規制前車両は速い
インジェクションもお手軽に弄れるようになれば負けずと良いんだろうけど

345 :774RR:2016/07/22(金) 14:32:40.22 ID:4nLypm3M
インジェクション。お手軽に弄れると思うけど。。?

346 :774RR:2016/07/22(金) 14:42:20.51 ID:/qTOM6Ta
コントローラーいるやん

347 :774RR:2016/07/22(金) 15:05:14.35 ID:4nLypm3M
>>346
ん〜。自分は使ってないよ。インジェクター自体の容量が足りてないから、コントローラーで目いっぱい増量しても結局足りない。
インジェクター自体を交換しちゃったほうが、安いし効果高い。さらに煮詰めたい人はコントローラー使ってもいいと思うけど。
自分は試したけど、結局は外しちゃってる。インジェクター交換のみで、結構素直に性格変わるよ。

もちろん吸排気も併せて変えての話だけどさ。

348 :774RR:2016/07/22(金) 15:12:06.32 ID:4nLypm3M
モノはDトラXだけど。ぶっちゃけ。リアスプロケ変更で150km/h 到達も可能。
もっともヨーイング出て怖いから巡行できないけど。。

たぶん普通のキャブ車よりは、お手軽に速くなると思うよ?

349 :774RR:2016/07/22(金) 15:24:52.86 ID:7aUdN0Nu
https://pbs.twimg.com/media/B6HZQGzCIAIfcA4.jpg
これを貼れと言われた気がする

350 :774RR:2016/07/22(金) 15:39:06.43 ID:ZetYzfhc
>>348
なんかきもちわるい

351 :774RR:2016/07/22(金) 15:48:34.62 ID:oGWcYbvV
>>348
ノーマルキャブ車と較べての話?
吸排気変えたキャブ車と較べての話?

352 :339:2016/07/22(金) 16:25:40.19 ID:qR8UHqfL
>>344
いや、速い方じゃ無いよねって意味。
ま、250トレールに速さ求めんなって言われたらそれまでだが。

353 :774RR:2016/07/22(金) 16:36:42.44 ID:QxZio0Dz
国産オフ車の中ではSRは速い部類で
規制後キャブ、FIは普通ってレベルかな?

354 :774RR:2016/07/22(金) 16:59:43.83 ID:vEGaAE0n
速いとかより、悪路走破とか、ウィリーしやすいぜとか、
扱いやすいとか話題は無いですか?

355 :774RR:2016/07/22(金) 17:03:58.87 ID:Y60nKrZw
速いったてシレてるし足回りにしても
ベストな状態を維持してる車両がどれだけあるかだよね?
やっぱり経年劣化には勝てんよ

356 :774RR:2016/07/22(金) 17:49:08.86 ID:4nLypm3M
>>351
仲間内でDトラッカー&X 合わせて4台。00・02・04(FCR35)・08 WR-Xが2台。
ほぼノーマルのキャブ車に置いて行かれることは無いし、高速では先行。FCR35
仕様には二次旋回、高速でも140超はジリジリ離される。WRも同じようなもん。
140超の安定性はWRが一番。そんな感じだとは思う。

まあ。コーナーの話は仕様も乗り手も違うから、参考程度?

>>350
悪かったな。

357 :774RR:2016/07/22(金) 18:55:06.16 ID:6KcLizgv
どうせなに乗っても林道だとドッコイ。
高速なんて250トレールなんてたかがしれとる。
河原だのコースだのどうでもよい。

358 :774RR:2016/07/22(金) 23:02:20.19 ID:NXQht9of
むしろ外見のかっこよさを競うべき

359 :774RR:2016/07/23(土) 07:36:25.81 ID:CNpNiMUe
最近よくヤフオクで見かける300のボアアップキットってこれだな
http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Engine-Parts-For-KAWASAKI-KLX300-KLX-300-air-cylinder-block-piston-kit-cylinder-head-gasket/32455634777.html

原価11000円だ。
怖くてこんなの使う気になれんな

360 :774RR:2016/07/23(土) 07:43:10.46 ID:mWk/9jcV
>>359
こわw

361 :774RR:2016/07/23(土) 10:34:03.32 ID:1184/nOt
ツインエアーのエアクリあるんだけどこれってスポンジさえボロボロになってなかったら洗えば何度でも使えるの?
洗って使うのと新品入れるのとフケのよさって変わるのかな?

362 :774RR:2016/07/23(土) 11:27:12.34 ID:d3yBpsqI
>>361
灯油かフィルタークリーナーで洗って乾かして、フィルターオイル塗れば何度も再使用できるよ。
ダート走る人は基本的にその都度洗うもんなので吸気効率とかに変化は無いよ。
リム部分にグリス塗ると良いよ
フィルターオイル塗りすぎ注意ね。
薄く染み込んでればオッケー

363 :774RR:2016/07/23(土) 11:37:03.99 ID:1184/nOt
そうなんだね。
中性洗剤で洗ってまだあぶらっぽいけどフィルタークリーナーのほうが良かったかな?

364 :774RR:2016/07/23(土) 11:57:18.47 ID:wJ6S+LiW
>>359
どんだけ低コストで生産されてんだwww
つかこれもやっぱ初期SRのエンジンだと加工必要なのかな
この調子だとエンジンそのものを載せ替えた方が早いのかな••••
テンショナーのボルトが取れなくてしまいに折れるわ
高ギアで半開以上でクラッチ滑るし
レギュレーターのボルトの頭舐めるわで
部分的に降ろさないと治せないレベルになってたりするし

365 :774RR:2016/07/23(土) 13:01:53.00 ID:4lU0ukgR
オイル交換頼んだらフィルター部分からオイル漏れが…これってどういう部品頼んだらいいんですか?
http://i.imgur.com/MFOaQ0D.jpg

366 :774RR:2016/07/23(土) 13:22:15.35 ID:PuclGyP1
Oリング交換、舐めない程度にまし締め
店にやってもらったんならクレーム

367 :774RR:2016/07/23(土) 13:25:16.77 ID:QiUtK1wW
昔だったらオイルが入ってる証拠!でノープロブレムw

368 :774RR:2016/07/23(土) 15:24:45.08 ID:boKhsG9/
Oリングはみでて潰れてね?
これちゃんとついてるの?

369 :774RR:2016/07/23(土) 15:27:55.52 ID:w+GM5Fel
なんかはみ出しとるよ!

370 :339:2016/07/23(土) 15:30:45.18 ID:0tHUFnAf
液体ガスケットだろ。
漏れてるわけではないが余計な事されたな。

371 :774RR:2016/07/23(土) 18:10:42.38 ID:zUSMoq2c
本当だ。液体ガスケットやね。多分Oリングへたってたから
気をきかせてくれたんやろ

372 :774RR:2016/07/23(土) 19:36:49.27 ID:qOXgCJ1m
Oリングケチって液ガスで誤魔化されたな
ちなみにホンダ純正リングの方が漏れないと聞いたような聞かないような

373 :774RR:2016/07/23(土) 20:23:35.65 ID:7p4sZBtM
>>363
中性洗剤で洗って2ストオイル塗るんでもいいんじゃない?
ダート走ってる訳じゃなさそうだし、、、
まぁ中性洗剤じゃ全然落ちないし、専用品のほうがもちろんいいよ。
>>365
なぜかklxはサードパーティーのフィルターとセットのオーリングだと微妙にサイズが違って漏れるんだよね。
純正のオーリングがいいよ。
数百円だし
でもバイク屋でやったならクレームでなおしてもらえるんじゃない?

374 :774RR:2016/07/23(土) 20:41:03.83 ID:4lU0ukgR
365です。
店に電話したら家に来て直してくれたよ、oリングの入れ方が悪かったみたい

375 :774RR:2016/07/23(土) 20:58:44.60 ID:R6vCqqtq
いいお店じゃない?ちょっとドジだけど。
なんだかんだで純正ってよく出来てるよな。

376 :774RR:2016/07/23(土) 23:48:21.13 ID:thp1Fb3m
こんな潰したOリングを再利用するのか

377 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/07/24(日) 02:37:39.00 ID:l9Ru7CJd
俺ならあり得ないな
二度とたのまんわというかオイルフィルターくらい自分でこうかんせーよ

378 :774RR:2016/07/24(日) 07:57:58.97 ID:ZDLioRcV
再利用したなんて書いてないじゃん

379 :774RR:2016/07/24(日) 08:01:25.79 ID:U3SkCspv
マンションだったら整備はほぼ無理だな

380 :774RR:2016/07/24(日) 08:15:15.78 ID:n4HcM71q
はみ出てる黒いのがOリングと思ってる馬鹿多いな(笑)
どう見ても液ガスじゃん

381 :774RR:2016/07/24(日) 09:04:44.03 ID:3U7b0OA9
画質の良さにビビった

382 :774RR:2016/07/24(日) 09:59:08.73 ID:hZLUCvCI
オイルフィルターのバネが超ウザい
結局車体倒して押し込む事になったじゃねーか

383 :774RR:2016/07/24(日) 10:16:16.09 ID:ntykQLRP
グリス少しつけてバネ入れたら楽だった

384 :774RR:2016/07/24(日) 11:15:45.56 ID:1V4jVqZ/
俺もオイルフィルター交換するの嫌いだわ。
バネにグリス塗ってすんなり交換できるときもあるんだけど、バネがぽろぽろ落ちてくる時があってイラっとして倒して交換する時あるわ。
あれ正しい交換方法ってのはどうやってやるんだ?

385 :774RR:2016/07/24(日) 11:20:09.74 ID:aeGYT2hH
>>384
輪ゴム使え

386 :774RR:2016/07/24(日) 11:24:21.12 ID:lkjOQqAk
ちょうどDトラの方で同じ話で輪ゴム使った動画が上がってるけれども、確かにこれだけ不器用な奴には有効な方法なんだなと妙に納得した

387 :774RR:2016/07/24(日) 11:32:54.50 ID:QwcceBa8
バネは片側の輪っかを広げる加工してエンジン側に嵌め込む

グリスを使う方法の次に普及した方法だとおもってたが・・・

388 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/07/24(日) 13:15:29.04 ID:l9Ru7CJd
輪ゴムとかめんどくせーな逆に
グリスでいいじゃんもしくは>>387のやつか

389 :774RR:2016/07/24(日) 13:22:26.07 ID:3d1b1UOn
グリスで出来ないて不器用すぎやろ

390 :774RR:2016/07/24(日) 14:59:22.62 ID:1V4jVqZ/
グリスの粘度が多分違うんじゃない?
輪ゴムどうやって使うんだ?

391 :774RR:2016/07/24(日) 15:30:07.29 ID:WgDRPOYq
Dトラスレと同時進行(笑)

392 :774RR:2016/07/24(日) 16:46:48.71 ID:j8quf2sk
バイク屋に頼んだら接着剤か何かでくっついてたな

393 :774RR:2016/07/24(日) 17:41:05.03 ID:MeF+D2+h
https://www.youtube.com/watch?v=Z4bKjnCeBPc

394 :774RR:2016/07/27(水) 09:58:35.01 ID:kCNCjF2k
あけ

395 :774RR:2016/07/27(水) 19:12:36.85 ID:YgQRpGHg
おめ?

396 :774RR:2016/07/28(木) 03:39:27.85 ID:4u2p9vg3
こと?

397 :774RR:2016/07/28(木) 07:23:47.36 ID:vsaDcadf
ビンビンチンコ

398 :774RR:2016/07/30(土) 21:44:38.88 ID:MkjWtFR4
リアをフェンダーレスにした人に聞きたいんだけど
やっぱ泥跳ねは酷くなった?

我慢できないレベルで跳ねるならやめようかなぁと悩んでる

399 :774RR:2016/07/30(土) 22:54:10.26 ID:qgaWbpgN
主に公道、たまにダートを走りますが、マディみたいなよっぽど酷い路面走る訳でないならフェンダーレスでもあんまり気にならないと思う

400 :774RR:2016/07/30(土) 22:54:12.42 ID:T28KoJBV
>>398
そりゃあまぁ酷くなったけど、そういうの気にしてたら林道とか走れなくない?

って、雨の日の一般道は走らないから分からないけど・・・・そうだな、確かにそういう時は辛いかもね(汗)

401 :774RR:2016/07/30(土) 23:45:34.15 ID:XbYkwhDx
中古購入の時点でフェンダーレスだったけど、キャリアに縛り付けてるリュックとか泥々になるよ
泥気にするんなら置いといたら?

402 :774RR:2016/07/30(土) 23:55:45.02 ID:MkjWtFR4
やっぱ泥は避けられないよねぇ
ありがとう、参考にします

403 :774RR:2016/07/31(日) 16:53:48.55 ID:HohvqIrn
SR用にFMFのパワーコアを注文した。
納期めっちゃかかるけど、ホンマに入荷すんのかな。

404 :774RR:2016/08/01(月) 10:12:48.19 ID:s5fjgAd8
今から作るアルヨ、少し待つニダ

405 :774RR:2016/08/01(月) 12:17:16.16 ID:0G8bZ5Ql
裏に捨ててある端材で作るアル。

406 :774RR:2016/08/01(月) 13:07:06.88 ID:amAwlzLL
段ボールで作るアル

407 :774RR:2016/08/01(月) 15:05:21.88 ID:Opc00cJP
自分はパワーコアよりもQ4のが!と後悔して色んなサイレンサーもエキパイも何本も物置に転がってる
結局は規制前純正か300R用+250Rバッフルに落ち着いた
パワーコアはうるさ過ぎてすぐ物置へ
Q4も多少は我慢は出来たけどもやはり・・・
マルカワバッフルつけたがあの排気出口の音が気にいらないのと思ったより消音されて無い
やっぱ物置へ
ビームスss300カーボンだかはカーボン巻かれてるだけのハッタリでがっかり
一緒に規制後エキパイのビートつけたけど上記理由で交換
エキパイはメガボムにサイレンサーは規制前純正に戻すもやはりもう少し音が欲しい
サイレンサーだけ物置へ
300Rとバッフルで性能と音量も丁度いい感じ
バッフル取るも次の日にはバッフル付けてたわ

結局ここに辿り着くまで高い授業料払い続けてたわ

408 :774RR:2016/08/01(月) 15:38:53.55 ID:PHxPwu0Z
純正に釘で穴開けて気に入る音量になるまで数増やせばいんじゃね?

409 :774RR:2016/08/01(月) 18:05:47.47 ID:TK1Iqu20
知り合いのWR-R乗りが、バレル4のうるささに参って茶こし&ステンレスウールで消音させてたけど割と静かになってたよ
力の抜けるような音(どう伝えりゃ良いのか分からん)ではあるけど
そんな私も250Rバッフル&規制前エキパイ

410 :774RR:2016/08/01(月) 18:17:39.44 ID:V19dn09U
結局、ノーマルが一番?

411 :774RR:2016/08/01(月) 20:01:24.28 ID:Opc00cJP
やっぱ程々にパンチが欲しい場合は250Rバッフルが丁度良いよね

>>408
それじゃただのチンピラ仕様な音に

412 :774RR:2016/08/01(月) 21:42:38.20 ID:4mCSb3YE
403の者やけどそんなにパワーコアってうるさい?
パワーボムで音量下がるってのはホンマなん?
バレル4も使ったことがあるけどリストリクターとバッフル巻き直しで
純正+αの音量になったで。確かに劣化した素のバレル4は音でかいけどな。
うるさいのが嫌でQ4買ったってやつの話はよく聞くけど
Q4で我慢できてパワーコアで我慢できへんとは思えんな。
それより音にシビアなくせにトライコーンみたいな
車体に合わないどでかいマフラー付けてるやつの方が恥ずかしいわ。

あと、俺のはコース専用車両やから保安基準は気にしていない。

413 :774RR:2016/08/01(月) 22:23:46.89 ID:aD0AOyeH
コース専用なのになんでモッサー買わないんだよ

414 :774RR:2016/08/01(月) 22:43:29.37 ID:4mCSb3YE
頭固いな...

415 :774RR:2016/08/01(月) 22:48:18.68 ID:uIfph1+4
公道も走るがコースメイン(エンデューロ)って言うなら250EXC-Fを買うのが正解

416 :774RR:2016/08/01(月) 23:19:36.97 ID:lCpNf7Tu
パワーコアとQ4でそんなかわらんってことはないな。結構違うかな
通勤や周1程度、ツーリングもしたりで公道ものる人にとっては最終的には程々にしとくのがしんどくなくて落ち着くのよね
そういうパターン結構あるから大部分の人はQ4どころか最後に行き着くのは規制前純正か300R+バッフルのパターンになってたりする

>>412
そこまで言えるぐらいだからトランポあるんだろうし好みで選べばいいよ
そのデルタを届くまでの間フルパワー仕様にすればいいんじゃないかい。軽さでは他のサイレンサーではほとんど勝てないし。
デルタの音はほんと好みが極端に分かれる。好きか嫌いで、無難な感想っての聞いたこと無いな
自分は好みの音じゃないですが
ちなみにパワーボムだメガボムだでの音量低下は体感ほぼ誤差だから期待はしないほうがいい

417 :774RR:2016/08/02(火) 00:01:25.46 ID:ZTYAmnZZ
>>416

トランポも何も、もう注文したって言ってるやんw
へえ、そんなに違うんか...
KXの純正もたいがいうるさいから多分気にならないと思う。
個人的には2ストの音が一番疲れそう。
レースであれが後ろから迫ってきた時はイライラするな。
まあ半分嫉妬もあるけど。

パワーコアは、Q4よりちょっとだけ安いし、
Q4は全長が長いよな?だからあんまり好きじゃない。

バレルの音はおっしゃるように極端で、使ってみたけど合わなかった。
最初はかっこいいと思ったけど、いろんなバイクを見慣れてくるとオーバル形状の方が好きになってきた。
まあ、バレルは規制前の廃盤モデルだし、ストックしといて気が向いたらまた使うよ。

>>415

脳みそ凍ってるのか?

418 :774RR:2016/08/02(火) 00:27:41.12 ID:0Mjrd7cI
モッサーの純正のが静かなのですが・・・・・これは
ええ、バッフルとったデルタの音量明らかに純正マフラーのKXよりうるさいぞ
パワーコアはそれと同じぐらいの音量でっせ
自走で目的地までいくなら程々に。今はレース会場やコースの場所によっては規制厳しい
例えば住宅外近くの河川敷の解放してるコースとか有志たちが国と交渉してスペース借りてたりするから
調子に乗った利用の仕方してると追い込みかねないし

419 :774RR:2016/08/02(火) 13:04:13.95 ID:YgCJ3GzC
>>415
あれは反則だろ。(笑)
自分もKLX250FIとCRF250R,CRF150U使い分けながらレース楽しんでいたけど。

友人が250EXC-Fも購入。仮にも市販車だもんな。あれでミニモトクラス参戦されたら
KLX250 はもちろんだが、CRF150Uでも歯が立たんわ。

420 :774RR:2016/08/02(火) 15:31:12.88 ID:j9T0NAaH
klx250 ファイナルを購入するのですが、今だ解消しない不具合とかありますか?出尽くして、解消してるなら安心なんですが。

以前あった謎のエンストとかは、リコールで解消されましたかね?通勤で使うので、多少心配してます。

421 :774RR:2016/08/02(火) 15:55:00.38 ID:ejHlERoU
>>420
2910年乗りだがこのスレに前にもあった様に起きてもちょっとした整備で治る。
特に変なことは無いけどアイドリングの回転数上げておけば特に問題はないけど。

422 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/08/02(火) 16:07:08.79 ID:XdjY6fW7
釣り師

423 :774RR:2016/08/02(火) 17:12:48.69 ID:j9T0NAaH
>>421
ありがとうございます。

klxの次世代新型待つのも考えましたが、カワサキの新開発車は、色々有りそうで辞めました。

通勤にも使うので、少しでも不具合少ない後期型ならと思いまして。

424 :774RR:2016/08/02(火) 18:40:42.53 ID:0NQ8A51q
未来人のアドバイス…

425 :774RR:2016/08/02(火) 19:30:24.82 ID:WtJO0jwM
KLXがファイナルではないβ世界線から、
わざわざこのα世界線へと…!

426 :774RR:2016/08/02(火) 21:24:12.05 ID:F8grKgqn
>>418
なんでみんなそんなに個々のマフラーの音に詳しいの?
大会に行っても中々そんな聞き比べなんてできる機会無いわぁ。

>調子に乗った利用の仕方してると追い込みかねないし

最近、規制が厳しいのは今の50代とか40代のベテラン組が
めちゃくちゃやらかしたからちゃうか?迷惑な話や。
林道に行ってもナンバー無しですごいスピードで突っ込んでくるやつがいたり
こっそりボアアップしたり、調子に乗った利用の仕方してるのはベテラン側やろ。
だから俺はコースしか走らなくなった。

427 :774RR:2016/08/02(火) 22:02:50.97 ID:pHT+vEbV
>>426
ちがうやろ
ただ単に4ストが2ストより煩いからだろ
ベテラン関係ねぇよ

428 :774RR:2016/08/02(火) 22:08:39.09 ID:lBbO/oRo
>>423
次期がどうなるかまだ判らんしね。
とりあえず普通に使うなら問題ない。
一度だけ寒さでアイドリングが変になったけどそれも再始動したら治ったよ。

429 :774RR:2016/08/02(火) 22:12:04.47 ID:AdY75RLO
>>426
本当にコース走ったりとか大会とか出てるの?

430 :774RR:2016/08/02(火) 22:16:06.20 ID:u3VHOppt
各社のオフ車で比較したらKLXは故障少ない方なの?
過酷な環境に晒される事が多いオフ車でいう”故障”が、どこまでを指すのか分からないんだけど
そういった用途を踏まえた上でも頑丈な方なの?

431 :774RR:2016/08/02(火) 22:28:58.20 ID:AdY75RLO
>>430
レーサーとKLX持ってるけど比べると当たり前だけど凄く頑丈に思うよ

あと、あくまで印象で具体例はないけど、ヤマハトレール車の方が整備も故障もストレスは少なかったような気はする

432 :774RR:2016/08/03(水) 00:39:58.30 ID:0xq2yIou
あくまでも個人的な印象だが、KLXというかカワサキはクセのあるトラブルがある
知人のKLXはピストン林道の奧で不意にエンストするっていう
しかも再始動困難
でも時間がたつと何事も無くエンジンがかかるんだ

433 :774RR:2016/08/03(水) 01:57:46.20 ID:yf9H5H5A
どこも整備サボってたらそんなもんだろ

434 :774RR:2016/08/03(水) 14:56:30.88 ID:JKsyjeKa
今時のバイクでいきなり走行不可能なトラブルに見舞われるなんてことは
ないでしょう? 08KLX 09KLX 12Dトラ 合計6万キロ以上 09KLX に至っては
コースで半水没までさせたけれど、ちやんと ECU コネクター乾かしただけで
元気に走っとったよ。走行不能になったことはない。

キャブ車時代で、尚且つ十分な整備していなくて不調になるのは、もうメーカー
とか車体どうのこうの話ではないと思うが?

もっとも。。昔から HONDA が一番故障しないという意見には禿同だけど。

435 :774RR:2016/08/03(水) 15:02:16.20 ID:JKsyjeKa
>>426
コースで、コソっとボアアップしたり。。してる奴なんて
みたことない。

関西弁?関西方面ではそういうの多いの?

436 :774RR:2016/08/03(水) 16:06:38.99 ID:K+MrRv/a
自分みたいに色んなマフラー盆栽になってる人って結構いるよね?

>>426
つーかおっさんがつーよりも一部のそういう方々ね
年代は関係ないでしょ
暗黙の了解とかそういうの守れないタイプ?

437 :774RR:2016/08/03(水) 19:50:08.74 ID:hK/60CJ7
関西弁のもしもし君は釣りか真性のどっちかだからほっとくが吉

438 :774RR:2016/08/03(水) 20:50:58.61 ID:PM/nlSPG
駐屯地の夏祭りで自衛隊仕様見てきたがやっぱ良いな
欲しい

439 :774RR:2016/08/03(水) 21:20:11.97 ID:gbnRzga5
自衛隊の軽量化してれば欲しいな

440 :774RR:2016/08/03(水) 21:43:51.45 ID:CmIVlU8o
あのデカイ小陰唇みたいなエンジンガードだけ欲しい

441 :774RR:2016/08/03(水) 22:19:55.10 ID:HzoS2elD
>>435
>コースで、コソっとボアアップしたり

誰かそんなこと言ったのか?

>>436
暗黙の了解って何?
申請せずにボアアップして公道走ったり
立ち入り禁止の林道に入ったり
というのをやっていることを言ってるの?

詳しく聞きたいなあ。
じゃないとあんたの質問に答えられないから。

442 :774RR:2016/08/03(水) 23:17:52.30 ID:K+MrRv/a
ちげーよ
有志達によるコースやらの利用ではルールやらなんやら指定あろうがなかろうが
最低限の常識ぐらい守って利用しろってことだよ
大会やらなんやらは脳内ですか?

要約すると
ボアアップやらナンバー付けないで林道爆走してるやつ普通にいるから
爆音マフラー程度でいちいち難癖つけるなよってのが本音だろ?

真性くんですかね?責任転換しないでください

443 :774RR:2016/08/03(水) 23:24:22.68 ID:hK/60CJ7
ほっとけいった自分が言うのもなんだが

自分が言ったことも覚えてないとかある意味尊敬する

444 :774RR:2016/08/04(木) 00:27:43.89 ID:fuYyndol
ほとんど病気だな

445 :774RR:2016/08/04(木) 08:35:02.54 ID:ZGlC101x
俺は林道走るとデカイ蜘蛛がいっぱいくっついてきたりするのが嫌になって
オフはコースしか走らんようになったな。

あと何故か、手前できちんとトイレ行ってても、林道行くと便意をもよおす
んだよなあ。これまた面倒。

446 :774RR:2016/08/04(木) 18:25:33.73 ID:NvyDsKo8
規制後+スリップオンマフラー(USヨシムラ)+ツインエアー+AIキャンセルでMJ130は薄い?
みんな140ぐらい入れてんの?

447 :774RR:2016/08/04(木) 19:02:14.28 ID:x/n/G5yE
>>445
蜘蛛なんか可愛いもんだよ
ちっこいのはそのまま食べてみ
あま〜いチョコに似た味で良いカロリーにもなるよ

448 :774RR:2016/08/04(木) 19:04:55.34 ID:udeynN+J
>>446
規制前エキパイ+謎サイレンサー+ツインエア+エアクリダクト外し+AIそのままでMJ125
寒くなってくると300Rのエアクリダクト付ける

449 :774RR:2016/08/04(木) 20:29:14.89 ID:4aYEar2Y
関西弁君は釣りだよね?
釣りだといってくれ

450 :774RR:2016/08/04(木) 20:30:28.68 ID:NvyDsKo8
>>448
そのセッティングで薄くない?
プラグはいい感じなのかな

451 :774RR:2016/08/04(木) 21:49:13.76 ID:RlGKMacJ
サイレンサーが“謎“サイレンサーなのになぜ薄くない?って言えるんだよw

452 :774RR:2016/08/04(木) 22:15:08.97 ID:c18vZCIu
>>446
規制後、ヨシムラトライコーン、ツインエアー、ダクト外し、AIキャンセルでMJ125

標高1000mの山行くと濃いぐらいだよ

453 :774RR:2016/08/04(木) 22:57:39.54 ID:NvyDsKo8
>>452
なるほど、125でも濃いぐらいかぁ
MJ130、純正エアクリ蓋有りだとレブ手前で「ふぼぼぼ」いって回転上がらなくなって、しばらくしてレブまで一気にあがる感じ

んで、エアクリの蓋を取っ払うと綺麗に回るようになるってのはやっぱり濃いのかね

チョーク引っ張ったりしてまたチャレンジしてみます

454 :774RR:2016/08/04(木) 23:36:14.45 ID:c18vZCIu
>>453
あと、ノロジーホットワイヤーとデンソーのイリジウムプラグです。

標高1000mちょっとの山を走ったらプラグはこんな感じでした。
http://i.imgur.com/IG4bexi.jpg

455 :774RR:2016/08/05(金) 00:16:31.42 ID:zQ6mLcCu
スロー系薄そうだけどこんなもんなの?

456 :774RR:2016/08/05(金) 13:58:12.07 ID:hcbCrHqE
>>454
写真までありがとう
プラグ見ると確かに濃い感じですな
参考にさせてもらいます

457 :774RR:2016/08/05(金) 18:24:44.90 ID:OtDh7irW
予想だけどその焼け方だとスローからテーパーの間が濃くてメインは案外惜しいところだったり
朝一に夏場でも始動にチョークいる?
チョーク不要なら濃いと思われ

458 :774RR:2016/08/05(金) 19:46:51.20 ID:mSR2ADJm
>>457
適当過ぎ(笑)

459 :774RR:2016/08/05(金) 20:34:31.76 ID:CaiacmYQ
俺もスローかニードルどっちかは濃いと思う
メインはわからん

460 :774RR:2016/08/07(日) 14:57:06.82 ID:/aPkgKiW
シートフレームの左右をつないでる部分、とうとう割れが入ってしまったぜ・・・
覚悟の上で箱付仕様にしたつもりだったがちょっとショック

461 :774RR:2016/08/07(日) 16:22:43.11 ID:wMqyfs+l
新車で購入、半年せずに割れてそのまま12年乗ってるぜ!

462 :774RR:2016/08/07(日) 17:14:03.94 ID:T6OHKPNz
北海道行ってきた 
5.5万超えたが
まだまだ走るぜ

463 :774RR:2016/08/07(日) 19:35:43.06 ID:gu/4OAXJ
ロングツーリングだとケツがヤバくないか
三泊四日でも悲鳴をあげたわ

464 :774RR:2016/08/07(日) 20:01:58.41 ID:l2ccj8R6
KLXって割とフカフカな方じゃね?

465 :774RR:2016/08/07(日) 20:12:53.55 ID:3HTwyw+G
フカフカ過ぎてもダメなんじゃね?

466 :774RR:2016/08/07(日) 20:23:46.11 ID:gu/4OAXJ
オンロードのシートに慣れてるせいか座面の狭さがキツい

467 :774RR:2016/08/07(日) 21:20:33.05 ID:O52R7OCU
>>466
お尻も強くなるから安心しなされ

468 :774RR:2016/08/07(日) 22:22:27.43 ID:XANUV7LJ
2年前くらいまでは九州行ったりしてもなんとか大丈夫だったんだが最近50000キロ近くなってからサスのへたりだとかチェーン、スプロケのへたりだとなんだかんだで振動やらへたりが増えて来て近場でもしんどくなってきたわ。
走る、止まる、曲がるの最低限のメンテはちょこちょこしているつもりなんだが、新車の快適さに近いメンテをとなると結構お金がかかるからなぁ。
距離とか増えて来ると振動増えてしんどくなってこない?

469 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/08/08(月) 00:26:51.47 ID:gZbj8iv1
まあ増えるやろね
サスはともかく、スプロケとチェーンくらい新品にしろと思うが

470 :774RR:2016/08/08(月) 05:45:44.15 ID:ny9SvyjC
スプロケとチェーンて交換が面倒だし同時交換したいし全部そろえると結構ながくになるからなぁ。

471 :774RR:2016/08/08(月) 07:13:54.19 ID:clfXsgvb
貧乏ならしようがない。

歩け。

472 :774RR:2016/08/08(月) 07:21:10.73 ID:Xrzjagcw
ノンシールチェーンをこまめに換えればいい
一気にロング走る人には向かないが

473 :774RR:2016/08/08(月) 10:56:40.77 ID:F74jfMHv
>>471
あなたに貧乏だの、歩けだの言われる筋合いはないと思うのだが。

474 :774RR:2016/08/08(月) 11:29:22.85 ID:M1lIW9hp
>>447
信じれん。。そのままキャメルスパイダーも喰ってみてくれ。

475 :774RR:2016/08/08(月) 12:17:29.93 ID:5wlq4hkZ
ワロタ 放置自転車という手もある

476 :774RR:2016/08/08(月) 15:01:48.97 ID:v12aq1cY
バイク乗ってて、チェーンやスプロケも買えないのは貧乏だろw
そんないつ切れるかわからんチェーンで公道走られるのは迷惑だから歩けと言われる筋合いは充分あるんじゃね?
公道走るってことは、車両を安全に走れるように整備する義務があるってわかってる?
釣りか?

477 :774RR:2016/08/08(月) 15:44:49.98 ID:VkfTz6Gb
お前らよく>>470みたいな一言にそこまで食いつけるなw
金が掛かってヤダネーって普通の感想だろう

金が掛かるのは嫌だけど、払わないとも言ってないし
整備しなくてもいいとも言っていないじゃん
思い込み酷すぎ

478 :774RR:2016/08/09(火) 00:03:36.07 ID:I50pDU38
ながくになる を 長国なる と脳内変換

479 :774RR:2016/08/09(火) 00:04:00.56 ID:w+xnu7Ce
中の人の内心『グダグダ言ってないでいい加減買い換えろよ』

480 :774RR:2016/08/09(火) 05:43:22.44 ID:wUjKHEp7
>>476
人格がよくわかる気がする。

481 :774RR:2016/08/09(火) 07:22:36.13 ID:2tGCoGYT
人格を語る貧乏人

482 :774RR:2016/08/09(火) 11:02:43.72 ID:zO0DUPKU
みっともないなぁ。

483 :774RR:2016/08/11(木) 19:08:09.47 ID:abliTtrY
乗り味が開け始めだけ極端に濃くて固定するとエンスト
よく見たらオーバーフローしていたorz
ポタポタとキャブのホースからたれてくるわ・・・・・・

バルブ交換でどっちも症状治ることを祈るしかない

484 :774RR:2016/08/13(土) 11:49:13.21 ID:KFMGjhKM
FI車に分離型のETCを付けようと思っています。
本体の収納場所で迷っていまして、今考えてるのは以下3通りです。
・メーターとバイザー?の間に隙間を作って本体を収納
・フェンダー小物入れの中に収納
・バッテリーをリチウムに変更して確保できたスペースに収納
他に何か良いアイデアないでしょうか?

485 :774RR:2016/08/13(土) 12:42:17.89 ID:XWttdkLr
よく聞くのは乾電池接続でジャケットの胸ポケットとか

486 :774RR:2016/08/13(土) 13:42:34.16 ID:Q+0PC1EF
キャブだけど分離式で本体を工具バックの中に、アンテナをメーターとバイザーの間に入れている。
問題点は工具バックの中だとリアキャリアに荷物を積んで走るときに潰れないか心配になる。
工具バックの中だと配線が長くなって取り回しが面倒なのと配線ゴチャゴチャになる。

487 :774RR:2016/08/13(土) 14:22:59.17 ID:mm3ow5dx
>>484
分離式の本体は非防水なので、確実に水ぬれのない場所をおすすめするよ

488 :774RR:2016/08/13(土) 17:25:32.87 ID:Q+0PC1EF
チェーンクリーナーを切らしてしまったんだけど、TERAのパーツクリーナーで代用したらまずいだろうか?
シールを痛めるかな?

489 :774RR:2016/08/13(土) 17:35:00.34 ID:mm3ow5dx
クリーナーくらいあわるもんじゃないから代用してまで使う必要ないよ
機械油とか自転車用のオイルないか?
オイルでルブを柔らかくして拭き取るって手段もアルよ

490 :774RR:2016/08/13(土) 17:44:50.53 ID:/lHHKXd1
百均でマジックリンのパチもん買ってこい

491 :774RR:2016/08/13(土) 17:47:27.61 ID:WHP5MZTM
>>489
パークリでも実際は問題なしだよ。

492 :774RR:2016/08/13(土) 17:56:01.01 ID:Az0puOe0
台所洗剤と使い古し歯ブラシで充分

493 :774RR:2016/08/13(土) 18:29:07.37 ID:Q+0PC1EF
確かにパーツクリーナーもチェーンクリーナーも成分見ても同じような気がするなぁ。
ありかとう!

494 :774RR:2016/08/13(土) 20:38:17.23 ID:LzCBqa49
FI乗りだしたオフ初心者です、このバイクって低回転のトルクが細い上、パワーバンドが高回転域にあるってことはある程度半クラッチで回転数上げて走るのがいいんですか?
きつめの上りのコーナーなんかでもたついてしまって思うように前に進んでくれません。klx250の前にトルク型のセロー225に乗ってて同じ感覚では乗れないことを悟りました
腕がないのは百も承知で乗り慣れた方はどのように上りを乗られているのかお聞きしたいです

495 :774RR:2016/08/13(土) 21:57:10.29 ID:Az0puOe0
なこと意識したこともない

496 :774RR:2016/08/13(土) 22:39:24.89 ID:Q+0PC1EF
自分はキャブだけどKLXはセローと比べたらだいぶギア比が高いから
セローで登りのコーナーを3速で曲がってたところをKLXで同じように3速で曲がると失速して登らないと思うよ。
ある程度速度が出ていたら別だけど
きつめの上り坂っていうと速度もそんなでてないだろうし。
自分はそういう場合、半クラは使わない。
カーブの手前でシフトダウンするか、
カーブ終えて加速しようっていう時にシフトダウンするかな。

497 :774RR:2016/08/13(土) 23:44:35.79 ID:rlUfYrdy
下手くそだけどとりあえず高回転を維持してる。

498 :774RR:2016/08/14(日) 03:43:47.84 ID:5BM654KQ
ファイルの色がどうしても好きになれません
ふつうのライム買います

499 :774RR:2016/08/14(日) 09:21:07.58 ID:N6WS7Oan
どなたか知ってたら教えて欲しいのですが
07のキャブ車に
FI車用のサイドシュラウドって付くのかな?

似た位置に穴があいてるしつくのか
穴が少ない気もするし、わからん

500 :774RR:2016/08/14(日) 09:44:23.79 ID:++Pcs+lP
>>499
ステーつ

501 :774RR:2016/08/14(日) 16:08:33.06 ID:zjru17Aa
サイドてことは後ろの両サイドかな
シートを真っ直ぐに加工してリアフェンダーも少し切ればいける
大改造になるけど輸出タンク移植すればシートを含めて大部分の外装移植できるからシート止めを曲げ+長穴加工いるけど他はポン付け

502 :774RR:2016/08/14(日) 19:09:31.05 ID:N6WS7Oan
>>501
ごめん、わかりずらい表現でした
ラジエター横のシュラウドです
マフラー横は大変そうだからやめておこうっと

503 :774RR:2016/08/15(月) 12:34:48.49 ID:etbuUzsZ
KLXってフロント側のスプロケってチェーン緩めるだけで交換できたっけ?
リアタイヤ外さないとだめ?
今フロスト13丁リア45丁なんだけど
街乗りだけなら14丁の45丁にしたほうが乗りやすいかな?

504 :774RR:2016/08/15(月) 12:49:11.25 ID:2dp+0NR7
純正丁数から一丁落としなら緩めるだけで出来た

505 :774RR:2016/08/15(月) 16:08:34.66 ID:R8b/UNEF
>>502
ラジエーター横だとタンク交換しないとキツイっす
ごり押してもキレイには収まらないかと
ビッグタンク予定あるなら輸出用にして外装丸ごとどうぞ
リアフェンとライトは軽くごり押しでok

506 :774RR:2016/08/15(月) 16:41:57.93 ID:etbuUzsZ
>>504
ありがとうございます!

前13 後45だと林道、舗装林道なんの問題もないですが、高速や遠出がしんどい。
前14 後45だと舗装林道とかのタイトな登りとか扱いにくいでしょうか?
だれかそのサイズにしてるかたいませんか?

507 :774RR:2016/08/15(月) 17:12:40.78 ID:KL/+flgd
>>506
街乗りなら丁度いい感じじゃね。
おれはF13,R42だけど、この辺がベストな気がする。大体同じギア比だしね。

508 :774RR:2016/08/15(月) 20:51:19.73 ID:Y2HiloT0
スプロケ14-45にしてみました!
今までの13-45と比べて振動少なくて快適!
しかし、アクセル開けた時の加速がワンテンポ遅れる感じで今までが楽しい加速だったのがまったりな感じと思いました。
ロングツーの時は14-45で
基本13-45のままにしようと思いました。
13-45だと6速でも追い越しできるのですが、
14-45だと5速で追い越しも危ういですね。

509 :774RR:2016/08/15(月) 22:06:34.45 ID:r1rZS+Un
レーサーの250Rのように14-50も案外面白い
6速でぐいぐいいけて発進も2速でもスムーズ
ただギアチェン忙しかったり100キロで巡航は遠慮したい回転数にはなるけど

510 :774RR:2016/08/16(火) 11:02:16.13 ID:/7VULDQT
>>505
なるほど 大変そうですねw
謎が解けました
ありがとう

511 :774RR:2016/08/16(火) 12:30:25.34 ID:aJPtfjXg
16年式ファイナルってフレームまで緑ってだけ?

512 :774RR:2016/08/16(火) 14:29:02.25 ID:AnoZwCy4
>>511
サイドスタンダードも緑よ〜

513 :774RR:2016/08/16(火) 14:29:27.23 ID:AnoZwCy4
すまん スタンドね〜

514 :774RR:2016/08/16(火) 15:56:38.16 ID:5kRDH8B5
>>512
なるほどたしかに!
新車乗り出し55万の15年式黒と64万の16年式緑で迷ってるのです

515 :774RR:2016/08/16(火) 16:06:52.37 ID:ihEP/2/Z
あとフロントフォークのアウターが黒いね

516 :774RR:2016/08/16(火) 16:09:20.73 ID:ihEP/2/Z
飽きっぽいなら'15かなー
元の色に飽きて外装交換した時にフレームシルバーだと何でも合うし

517 :774RR:2016/08/16(火) 16:25:30.11 ID:AnoZwCy4
>>514
値段の問題もあるけど第一印象はどちらのカラーリングが良かったですか?
迷ってる時は第一印象のいい方を選べば後悔は少ないかと…経験上

518 :774RR:2016/08/16(火) 17:22:20.91 ID:Gfv4T1Hm
緑だと禿オクとかで補修パーツ豊富で何かと楽
白と緑で迷ったけど、無難な緑にしておいて良かったわ

519 :774RR:2016/08/16(火) 17:28:10.42 ID:v/e8bC3J
>>517
難しいですね
黒は純粋にかっこいい
緑はあぁカワサキオフ買うったらこれこれ、バッタバッタ
そんな印象で

520 :774RR:2016/08/16(火) 19:40:57.32 ID:ByUKQ/5p
>>518
緑が無難な色って言う漢ステキ

521 :774RR:2016/08/16(火) 20:38:13.09 ID:L9UCB+IT
俺も思った(笑)

522 :774RR:2016/08/16(火) 22:02:00.16 ID:v/e8bC3J
歳取ると目や感覚がおかしくなるのかな
カワサキライムグリーンがかっこよく見えてしょうがない
かわりにスバヲタブルーは寒気がするほど嫌いになった

523 :774RR:2016/08/16(火) 22:47:19.57 ID:xQf/zuZi
いや、川崎グリーンも同様だろ(笑)

524 :774RR:2016/08/16(火) 23:25:54.45 ID:jxP4d9XA
OD色…

525 :774RR:2016/08/17(水) 21:48:05.08 ID:hxcUplvv
正直ダサくて恥ずかしいライムグリーン

526 :774RR:2016/08/17(水) 22:49:38.01 ID:yVx3cLQH
ダッセーよ普通に考えたら黄緑色のバイクとか何処の公演罰ゲームだよ

でも、見れば見るほど目が慣れる
黒、白、赤、黄緑と並べたら無難な黄緑を選んでしまう

527 :774RR:2016/08/17(水) 23:16:54.08 ID:u692RNkY
まだバイクをあまり知らない頃
初めてKLXやKDXのグリーンを見た時あまりのダサさに衝撃的だったわ。
それどころかオフ車自体あのほっそいバイクはなんだって感じ、バイクならネイキッドだろってのがあった。
しかしある時街中で見たオフ車が無性にかっこよく見えて調べてたらシェルパにたどりついてもうオフ車のとりこになってしまったわ。
そして今はKLX!グリーンも、かっこいいと今は思う!

528 :774RR:2016/08/17(水) 23:27:12.81 ID:97xJ3qiq
カワサキ乗り誰もが通る道なのかな

最初は黄緑色なんて絶対有り得ないと思ってたら2台目ライム色買ってた

そもそも最初にカワサキがありえないか…俺はずっとカワサキばかりだけど

529 :774RR:2016/08/18(木) 00:16:12.48 ID:askTTnDK
250SRのE1と300Rのクランクケース同じ品番だけどシリンダーポン付け無理なのかな
どの情報が本当なのかわからないぜよ

530 :774RR:2016/08/18(木) 16:47:00.04 ID:chsSAEg0
現状出回ってるボアアップキットで、最初からシリンダーに刻印がないものってある?

531 :774RR:2016/08/18(木) 18:01:54.47 ID:U5XIy1TT
>>530
やめとけ。白バイだとKLX、Dトラは結構な確率で確認見されるぞ。

532 :774RR:2016/08/18(木) 18:27:35.35 ID:8zn9rBwG
さすがに無理があるよ

533 :774RR:2016/08/18(木) 19:03:11.61 ID:e91cZNye
>>531
それ都市伝説だから
ソースは俺
ビートのシリンダー入れて9年になるが今までに白バイや覆面、パトに停められて
そんなことされたことは1度もない

534 :774RR:2016/08/18(木) 19:04:51.11 ID:yZILpUDT
おっとおまえ等、ボアアッポッポの話はもうこれで
お終いだよ!たとえそれがコース内とやらでもな!

535 :774RR:2016/08/18(木) 19:52:27.69 ID:U5XIy1TT
>>533
空気嫁よ雑魚

536 :774RR:2016/08/18(木) 19:58:58.03 ID:8zn9rBwG
なんだこいつ

537 :774RR:2016/08/19(金) 01:03:05.41 ID:jww2wA0K
なぜ2012モデルがかっこよくみえるのか考えてみたけど
カラーの配色だけじゃなくてフレームが黒だったのも引き締まって見えてたからってのもあるのかも

538 :774RR:2016/08/19(金) 06:41:16.91 ID:mmyOQ0BL
>>537
ファイナルがカワサキくさいのはフレームまで緑だからってのは理解した

539 :774RR:2016/08/19(金) 16:04:15.07 ID:XuJhcgh0
>>530だけど、やっぱないんかな?
同僚の知り合いから免許取り立ての時に譲ってもらったんだけど
ボアアップが〜とか言ってたけど刻印がないから気になった

540 :774RR:2016/08/19(金) 16:36:05.94 ID:3CJUgaTb
刻印削ってあるんじゃないか?

541 :774RR:2016/08/19(金) 23:06:29.93 ID:F5zTf7AO
>>539
今は無いけど昔(10年程前)まではアメリカにKLX250用の刻印なしのふよふシリンダーが売っていた
個人ショップが個人輸入して取り扱ってたよ

542 :774RR:2016/08/19(金) 23:53:33.70 ID:0AyoG99u
オイル何使ってる?
おすすめ教えてくれ

543 :774RR:2016/08/20(土) 00:06:57.42 ID:ocyb7hPq
ヤマル〜ブ
スタンダードを2000キロ以内交換

544 :774RR:2016/08/20(土) 00:07:58.16 ID:1iN4P+dC
>>542
おすすめじゃないけどippon
高いわ

545 :774RR:2016/08/20(土) 10:22:08.01 ID:F3ortN7S
友達がヤマルーブスポーツをペール缶で買ってるので格安で買わせてもらってる
2000km前後でさっさと交換

546 :774RR:2016/08/20(土) 13:52:52.29 ID:xVY9QkFL
Verity BIKE 10W-40
入手しやすく、安いので


購入した当時、バイク屋にはエフェロプレミアムを勧められていたが、
いまのヤマルーブ プレミアムシンセティックが相当品なのかね?

547 :774RR:2016/08/20(土) 14:08:00.60 ID:TlRxr3qp
G2
無難でホムセンで買えるから安い

548 :774RR:2016/08/20(土) 15:55:58.66 ID:LEjowbXI
俺もファイナルの色好きじゃないけど
将来プレミア付くから買っておくよ

549 :774RR:2016/08/20(土) 17:20:56.38 ID:F6CdvJXF
>>548
付かねえよ(笑)

550 :774RR:2016/08/20(土) 17:40:15.40 ID:ExQO4nqB
いまから買うなら中古キャブ、中古インジェクション、新車15年、新車ファイナル
どれがおすすめ?

551 :774RR:2016/08/20(土) 17:46:39.52 ID:xtL5bKIf
>>541
そんなのあったんだ、刻印削った形跡ないし、もしかしたらそれなのかな
最近調子悪いから、メーカーわかればパーツ探してOH挑戦しようと思ってたけど厳しそうだね
親切にありがとう

552 :774RR:2016/08/20(土) 18:26:38.91 ID:TlRxr3qp
>>550
弄るならキャブ
弄らないならFI新車

553 :774RR:2016/08/20(土) 18:39:47.39 ID:di9nOqIk
>>550
規制前キャブ一択。

554 :774RR:2016/08/20(土) 21:06:57.37 ID:YClR5qTf
KLXってノーマルスプロケだとレブまで回らなくない?
5速全開でもレブまで回らないような気がする。
スプロケいじってやっとレブまで回ってるのかな?

555 :774RR:2016/08/20(土) 21:24:21.64 ID:TlRxr3qp
>>554
Fスプロケ1T落として丁度いいよ。
それでも6速だとレブまでは回らないけどね。スプロケは結構色々試したけど、13-42か14-45がベストだと思う。

556 :774RR:2016/08/20(土) 21:38:23.92 ID:ExQO4nqB
林道デビューしてくたってきたら弄り倒す&OH予定

557 :774RR:2016/08/20(土) 21:59:57.41 ID:ExQO4nqB
2007年までの車輪ですよね?
思ったより高いのね…
これだとあと15万出して新車かうかって思っちゃうわ
買うけど

558 :774RR:2016/08/20(土) 22:15:25.43 ID:i6IHss4o
林道くらいならFIでいいんじゃないの

559 :774RR:2016/08/20(土) 22:20:48.77 ID:ExQO4nqB
そう思ったのですが自分で弄りたいので
おすすめ年式教えてください
グーみると2003年ばかりでその年に何があったのかと。

560 :774RR:2016/08/21(日) 00:31:27.93 ID:1zGd+7cM
自分も色々試してるけど
なぜか14.45より13.45のほうが6速でレブまで回ってそうな感じで高回転で伸びるような気がする。
実際14.45より13.45のほうが到達が速かった。
もともとノーマルがだいぶロングよりなんだね。

561 :774RR:2016/08/21(日) 06:15:25.27 ID:zyQv95Oz
>>560
え、あの、、、

562 :774RR:2016/08/21(日) 06:17:51.22 ID:AkUSeBqu
>>555
ハゲドウ

563 :774RR:2016/08/21(日) 06:22:00.02 ID:0WDZt4Gy
>>560
フロント2〜3速の自転車で、フロントギア大小でどう違うか身体で覚えろ!

564 :774RR:2016/08/21(日) 07:07:32.58 ID:ONIXvqzq
>>560

なぜか、じゃなくてその通りなんだよぅ!!!!!

563の言う通り出直してこい!!!!

565 :774RR:2016/08/21(日) 07:58:56.73 ID:1zGd+7cM
ショートにすると低中速は加速よくなるけど高速はロングに振ったほうが伸びると思ってたんだけど間違ってる?
低速から高速までショートに振ったほうが全域でショートのほうが加速良いの?

566 :774RR:2016/08/21(日) 08:16:59.03 ID:9MqTkSx+
ggrks

567 :774RR:2016/08/21(日) 09:23:43.06 ID:w1/4cUrq
>>565
算数の問題で摩擦なし同じ回転数だとしてフロントが100回回るとする
14丁、45丁→1400コマ→後ろが31.111…回回る
13,45→
28.888…回る
面倒臭くなったので以後省略
フロント上げると最高速仕様、下げると加速仕様
前1丁≒後ろ3丁

568 :774RR:2016/08/21(日) 09:25:41.36 ID:o7cJbVzv
くたびれた93SRはどこから見ても精悍

569 :774RR:2016/08/21(日) 10:21:07.88 ID:IEfY9vSJ
フロント上げると高速使用下げると加速速くなるっていうのはわかってる。
例えば130kmまでの到達が
13-45=加速は速い、伸びが悪い、最高速が遅い
14-45=加速は悪い、伸びが良い、最高速が速い
てなると例えば
110kmまでの加速は13-45のほうが速いが
最高速に近づくに連れて14-45のほうが追い抜くと思ってた。

570 :774RR:2016/08/21(日) 10:40:39.88 ID:09NcDzw0
>>569
なんかね、違うのよ。
説明するのが面倒な色々が。

571 :774RR:2016/08/21(日) 10:57:50.50 ID:i/4v/kPw
加速と伸びが良いは大体同じような気がしなくもない
自分は最高速は100キロでりゃ十分なんで
14-50だわ

572 :774RR:2016/08/21(日) 15:24:59.61 ID:xDn5pYC0
インジェクションのKLXは最高速はどれくらいですか?

573 :774RR:2016/08/21(日) 17:46:34.53 ID:ydh+KQXB
インジェクションモデル乗ってる人は燃調そのまま?
キャブならジェッティングできるけども

574 :774RR:2016/08/21(日) 17:50:46.74 ID:2qYvnG9W
基本的に変える必要が無いからね

575 :774RR:2016/08/21(日) 20:03:27.14 ID:w1/4cUrq
下駄代わり+オフ遊び
これ用ならそこまでする必要(腕)もないよなぁ

576 :774RR:2016/08/22(月) 00:52:09.68 ID:rh6pMlhL
殆どのトレール車ユーザーは空気圧なんて抜かないし、
ビードストッパーなんて使わんよ。

577 :774RR:2016/08/22(月) 07:09:12.90 ID:4Mm9sqGQ
でもパンクした時チューブがずれない

578 :774RR:2016/08/22(月) 08:01:22.06 ID:negLt4aI
ビードストッパーいれといたら
いざパンクした時ちょっとくらいの距離なら走っても大丈夫。
ダートは走らなくても舗装林道や酷道みたいな所走る人は結構いるだろうしパンクはつきもの。
自分で直す人には関係ないけど
出先でパンク修理はしたくないからな。
ロードサービス呼ぶのも面倒だし。

579 :774RR:2016/08/22(月) 13:56:23.70 ID:/6WguBXJ
ロードサービスよんでもたいがいそこでツーリング終了だからな

580 :774RR:2016/08/22(月) 15:54:23.20 ID:8jUuYQ5D
諦めたらそこでツーリング終了ですよ

581 :774RR:2016/08/22(月) 17:21:23.02 ID:FjtKau5z
>>580先生、ツーリングがしたいです

582 :774RR:2016/08/24(水) 07:55:06.37 ID:E6/Tjkpa
>>572
DトラッカーXだけどノーマルで130km/h〜135km/h くらい。
吸排気弄って大容量インジェクター交換で 150km/h超。それより上は
怖くて出してない。

以前乗っていた 09 KLX (前後 GP210 に交換)でもそれくらい出た。

>>573
サブコン使うのが普通だけど、結局インジェクターの容量が足りないから
吸排気弄った後の補正も単体だとしきれない感がじ残る。大容量インジェ
クターと併用が必需。

逆に言えば大容量インジェクターの交換が最優先で、それだけでも結構
いい感じになる。交換もキャブの MJ 弄るより簡単だよ。

583 :774RR:2016/08/24(水) 09:30:15.25 ID:ZvPTgGx8
FCRつけるくらいの金額なんだね

584 :774RR:2016/08/24(水) 20:09:46.11 ID:bIDE6QlH
Fi車でマフラーとかカム交換してセッティングするとき
じゃあ、FCRで良いじゃんって訳には行かないの?


KDX→KLXずいぶん長生きだったな
後継って無いの?

585 :774RR:2016/08/24(水) 20:17:18.39 ID:VdNEj9Cc
>>584
FIからキャブってのがめちゃくちゃ大変ではないの?

586 :774RR:2016/08/24(水) 21:04:27.45 ID:bIDE6QlH
追加インジェクターとか
マニどうすんの?
とか考えるとキャブの方が楽かなーって
スロポジは全開固定でいいし
O2はショートか、CDIを規制前ででいいのでは ?

587 :774RR:2016/08/24(水) 22:30:08.09 ID:lZxbmBUS
現行のフォークを前型(2005)に移植予定です。
現行のフロントアクスルは左側をM14のナットでとめてるみたいですが、ロックナットとか特殊なものが付いてますか?
普通のフランジナットならホムセンで調達しようかなと…

588 :774RR:2016/08/24(水) 23:09:36.93 ID:93cUSYW/
ホムセンのはやめた方がいいんじゃないかな?

589 :774RR:2016/08/25(木) 07:16:16.99 ID:/cbn01mF
>>586
最初っから2007以前のキャブ車購入したほうが手間もお金もかからんのでは?
既にFI車持っているとしても下取り出して、キャブ車にするための費用も考えれば
十分おつりがくるような気がするけど。。

590 :774RR:2016/08/25(木) 07:44:48.09 ID:ScBd86MN
>>589
規制前キャブ車最高ですよ

591 :774RR:2016/08/25(木) 08:11:18.80 ID:E6jIomjX
規制前キャブ車最高っすよ!

規制後もFI車も乗ったこと無いけど。。。

592 :774RR:2016/08/25(木) 08:30:32.91 ID:/cbn01mF
>>590 591

そういう意味では。そこそこの性能も持ち合わせているし。現行のFI車の
足回りとかいろいろな純正パーツも流用できるし、
社外パーツもてんこ盛りのKLX/Dトラは気軽に弄る面白さも満載だよね。

まあ。中年オヤジの俺はFI派なんだけどね。(笑)

593 :774RR:2016/08/25(木) 08:54:59.71 ID:/R+Oq8ds
>>591
ノーマル同士なら規制前キャブが一番パワフルなのは事実だけど、どちらにせよ速い訳ではないな。バルタイ弄ると別物になるけど。

594 :774RR:2016/08/25(木) 10:04:01.01 ID:+KKs3aIU
キックしか無いSR乗ってる俺としてはesとかセル付きが羨ましい

595 :774RR:2016/08/25(木) 11:28:37.75 ID:wJatdNlG
2003年キャブ車15000km(実走かわからん)で30万位
新車55万
悩むよさすがに…

596 :774RR:2016/08/25(木) 11:58:32.11 ID:/cbn01mF
>>595
いずれにしてもKLX/Dトラは今が買いでしょう?
どちらを選んでも損はないし、楽しめるはず。

ちゃんとモトクロ場でジャンプすることくらいは出来て。。
250CCクラスの値段で前後サスの減衰力調整(リアは伸び/縮み 別)
まで装備しているような車体なんて、たぶんもう二度と出ない。
CRF の安普請さを見ていると、ほんと悲しくなるもんな。

俺はそう思って、08 09 と購入した KLX250FI を一度は手放したもの
のDトラX を買いなおしたよ。

597 :774RR:2016/08/25(木) 12:45:25.90 ID:ScBd86MN
>>594
フォークにこだわり無ければESが最高だと思う。
ESのイグナイターって他の年式とやや違ってパワーがあってエンジンにも優しい。

598 :774RR:2016/08/25(木) 16:39:17.40 ID:/R+Oq8ds
>>597
そう思うならそうなんだろ。君の中ではな。

599 :774RR:2016/08/25(木) 17:30:01.35 ID:gvV7WEhY
KLXのキャブで探すと決めたとたんに1.4万キロのDT230ランツァが乗り出し27万円
うーむ。

600 :774RR:2016/08/25(木) 17:40:56.88 ID:/R+Oq8ds
>>599
ランツァやめとけ。もう少し走ったらオイル漏れの持病に悩まされんぞ。

601 :774RR:2016/08/25(木) 18:40:47.85 ID:gvV7WEhY
>>600
やはりそうだよな。
2006〜2007年のインジェクション直前がいいのでしょうが
いいたまないですねぇ…

602 :774RR:2016/08/25(木) 18:58:25.93 ID:/R+Oq8ds
>>601
いや、出来れば〜'99の規制前のがいい。走りが違う。後からでも規制前仕様に出来るが、結構面倒だし、ヤフオクでしか規制前イグナイター手に入らん。高いし。

603 :774RR:2016/08/25(木) 19:37:27.33 ID:tV2ayNYw
古いの我慢アンド探す手間かかり過ぎやな´д` ;

604 :774RR:2016/08/25(木) 20:00:10.42 ID:Y8yLGmV2
イグナイター35000円とかすんのね
新品がそんなもんだろ?って思ったら新品はないのか。
いいたまに出会えたらそれにしてコツコツといじったり直したりして乗ります

605 :774RR:2016/08/25(木) 20:07:21.88 ID:IbdXyQHX
新型トレール出るのかね。
重くてパワーダウンなんやろか。

606 :774RR:2016/08/25(木) 20:07:52.15 ID:YccKvvID
>>598
こいつウザすぎる

607 :774RR:2016/08/25(木) 20:31:48.24 ID:Y8yLGmV2
>>605
すべての既存販売車両に言えるけど
改良(改悪)重ねて何とか合わせるより一から作った方がやすいんだろね
次の基準で作ると
ABS必須、ユーロ4、OBDで診断できるだのなんだの
排ガスを今よりもっと(倍くらい)クリーンに!ってオフ車なのに吊しだと4000回転辺りまでが死んでる仕様
インジェクションチューナーで点火時期適正化、燃料調整してやっとKLX250ファイナルエディション同等になるってかんじでは

608 :774RR:2016/08/25(木) 20:41:52.46 ID:Y8yLGmV2
12年式のスポーツスター1200で2700回転迄の常用回転が死んでる仕様だったもの…
http://i.imgur.com/VzZhM1x.jpg
ノーマルだと600ccの出力しかない
適正化してやっと本来の性能


世界共通規制+電子装備必須ってなるとどうなるんだろと。
でもCRF250ラリーが出るからカワサキの頑張り次第でどうにかなるとか??

609 :774RR:2016/08/25(木) 22:21:13.09 ID:xHyYJNzu
規制前って確かエアクリボックスの容量?形状?も違うよね?エキパイもイグナイターも交換せにゃならんし金も手間もかかるな
規制前車両乗り比べた人いる?そこまで体感的に違うのか?

610 :774RR:2016/08/25(木) 23:03:57.68 ID:YccKvvID
>>609
両方所有していたけど全く別物。
規制前だけ残して規制後はすぐ売った。

611 :774RR:2016/08/25(木) 23:05:05.55 ID:YccKvvID
>>610
どちらもフルノーマルね。

612 :774RR:2016/08/26(金) 08:04:11.20 ID:oEI/nedY
KAWASAKI でパーツでなくなったら、やっぱり維持するのはツライよ。
パーツ探しや流用調べが楽しいと思うくらい愛着有れば別だけど。

613 :774RR:2016/08/26(金) 08:16:01.75 ID:jMUyheC3
>>611
それ00年までとそれ以降ってことだよね?

614 :774RR:2016/08/26(金) 08:23:22.77 ID:nemKgMZ9
>>613
99まで

615 :774RR:2016/08/26(金) 08:28:23.89 ID:teNyXZYN
>>614
そう。99だね。

616 :774RR:2016/08/28(日) 22:43:38.58 ID:ABGhtloJ
ここで相談しつつ悩んだあげく2004年の18000km買いました
オフロード練習がてら直し直し大切に乗ります。
4st単気筒水冷は初めてだわ。
かみさんには通勤用の足買うわって適当に話したけど実物が届いてもめそうだw

617 :774RR:2016/08/28(日) 23:28:59.97 ID:ja2uwV9q
そこは夜のチョメチョメで説得しようや

618 :774RR:2016/08/28(日) 23:31:35.38 ID:9bUanO8q
140km/hくらい出る?

619 :774RR:2016/08/28(日) 23:50:41.24 ID:zNyVN2hg
出ないと思うし、出そうと思わないし、必要ないと思う

620 :774RR:2016/08/29(月) 01:03:25.35 ID:7f4zv3oY
>>617
服装揃えるとまたもめるからそれからにする。
すでにメットとウェアであふれてるのにw
オフメットとオフウェアとブーツを収納せねば

621 :774RR:2016/08/29(月) 01:59:57.57 ID:2sz26U6o
夜のチョメチョメの事か?

出ないと思うし、出そうと思わないし、必要ないと思う

622 :774RR:2016/08/29(月) 02:04:21.04 ID:2sz26U6o
イグナイターってどこからかキットパーツとか出てないのか?
規制前の新品って出ないの?
KDXはまだ出るのに?

623 :774RR:2016/08/29(月) 02:15:11.48 ID:DZdZwz4z
海外のキットだかなんか組んでる人のページ見た事ある記憶が
ただそれについては詳しく載せて無いのよね
どこのでどこから入手したみたいなのね
何故秘密にするのかわからんけど

624 :774RR:2016/08/29(月) 06:09:29.66 ID:JYEXy/dD
>>623
転売erが買占めるからだろJK

625 :774RR:2016/08/29(月) 23:17:54.23 ID:7f4zv3oY
暗いヘッドライトをどうしてる?
オススメのライトカウル(ヘッドライト)とかある?
2004年式です

626 :774RR:2016/08/29(月) 23:44:26.81 ID:OVcJG+49
輸出用の顔あたりかバハみたいにするとか
それかifのをhid化とかかなぁ
バハみたいなライトが一番効果的だけど見た目は好みなんだよね完全に

627 :774RR:2016/08/30(火) 00:16:55.29 ID:8OTMaziA
>>625
LEDフォグ追加

628 :774RR:2016/08/30(火) 05:58:43.98 ID:GTx/s+d7
俺もLEDフォグ追加に1票

ちゃんとしたやつ買えよ
安価に入手できる10W級ワークライト流用は対向車に迷惑→迷惑にならない程度に光軸を下げたら前輪付近しか照らさない

629 :774RR:2016/08/30(火) 08:46:32.82 ID:1sLYn6K6
情報ありがとう
フォグ追加の方向でいってみます

630 :774RR:2016/08/31(水) 06:32:19.88 ID:cJUXnP/o
俺は普通にリレーレスのHIDに敢えてリレー入れて使ってるわ。
シェードの延長とハイビーム用の穴をふさいだ奴。
グレアもほぼ出てないし、薄型バラストもカウルの中に押し込めた。

631 :774RR:2016/08/31(水) 15:13:11.57 ID:irZSgGVC
どんなバイクよりも明るいヘッドライトにすればいいんじゃないかな
http://www.trailtech.net/lighting/halogen/8in-race-light

誰かインプレ聞かせて下さいお願いします!

632 :774RR:2016/08/31(水) 15:18:31.30 ID:7ajZ/AgC
でかすぎてイメージが…
バハとかなら単眼にするのもありだけど

633 :774RR:2016/08/31(水) 17:50:52.05 ID:hHFX5m4H
夜走らないし、ハンドル重くなるから、暗くても今の純正でいいや。

634 :774RR:2016/09/01(木) 13:09:16.87 ID:owpXokx+
https://www.ipf.co.jp/products/sjbdy.html
オフローダーのバルブは一択なのね
幻惑効果が高いから光軸調整は絶対にするのね!

635 :774RR:2016/09/01(木) 13:32:59.39 ID:oPVOIe5w
LEDバルブってどう?
最近だいぶ明るくなってきたって話聞くけど

636 :774RR:2016/09/01(木) 13:37:47.01 ID:qV3eub7H
>>635
振動を含めて信頼性に欠けるのが現状
特に熱による基板へのダメージや初期不良など社外品にはまだ不安があるね

637 :774RR:2016/09/01(木) 13:41:12.02 ID:W8Hr8tUd
>>635
交換バルブだけでどんだけ明るいのかがわからないし放熱がいかがなものか
ライトまるごとなら明るいけどね

638 :774RR:2016/09/01(木) 14:15:46.83 ID:oPVOIe5w
>>636-637
そっかー放熱はもとより、オフ車だと耐振性能は
オン車よりもさらに高性能を求められるから厳しいかー
ヤマハだけどセロー用にLEDフォグとか出てるけど
ああいうのはどうなのかな?

639 :774RR:2016/09/01(木) 14:59:41.24 ID:P+eThp6C
暗くなる前におうちに帰りましょう

640 :774RR:2016/09/01(木) 15:24:21.87 ID:pNEXwt+I
>>639
夏はナイト林道やぞ

641 :774RR:2016/09/01(木) 15:40:31.47 ID:O5ASntKi
>>640
虫虫虫w

642 :774RR:2016/09/01(木) 15:52:43.84 ID:pNEXwt+I
>>641
×虫虫虫
○鹿鹿鹿

643 :936:2016/09/01(木) 16:45:07.77 ID:6GvxIAKa
>>635
どうしても真っ白い光が多いから、暗いところとのコントラスト(照射範囲の内外)がくっきりし過ぎて目が疲れる。
BMW GSの純正LEDフォグでもそんな感じ。
HIDで3000〜4000ケルビンの色にした方が走りやすい

644 :774RR:2016/09/01(木) 17:56:43.85 ID:Ev7kZPnY
霊霊霊 ∵

645 :774RR:2016/09/01(木) 18:14:37.84 ID:oTYfeo8s
>>635
polisportのHALOヘッドライトにAmazonで2000円のe-auto funのこれ使ってるヨ
https://www.amazon.co.jp/dp/B019EWCZ5M

HS1の35Wよりは確実に明るいけどH4の55Wよりは暗い、林道にコース走行に高速道路にと使ってるけど半年経っても不具合はなし
ただ皆が言うように信頼性は怪しいから常にハロゲンバルブは持ち歩いてる。
Hi/Loの照射範囲もきちんと分かれるけどハイビームだと光が拡散して暗い。イエローバルブモデルも買ったけど黄色すぎて暗い
あと買って最初のうちは冷却ファンから油飛散してヘッドライトが内側から汚れるので要注意

646 :774RR:2016/09/01(木) 19:29:12.86 ID:QK7pHksi
おれ、青白っぽい光が苦手で4輪のHIDバーナーを電球色に近いものに入れ替えたのだけど、
周囲に自車以外いないときはいいが対向車(HID)が来るとかなり苦痛だった。
で、思いついて運転時用に黄色いレンズの眼鏡を仕立てたら、夜間走行がかなり快適。

がんばって自車の灯火の色温度下げるより、目に入る光の余分な部分をカットした方が楽かもよ。

647 :774RR:2016/09/01(木) 20:37:52.40 ID:gHdCuWeP
fiの純正ハンドルにジータのハンドガードって装着可能?
バーエンドにバランサーとか入ってるんだっけ?

648 :774RR:2016/09/01(木) 23:26:55.71 ID:v4wdOGpx
ハントルバーも買えた方がよい。

649 :774RR:2016/09/02(金) 02:19:39.78 ID:CqTJECMI
重りが溶接されてるから穴拡大せなならん

650 :774RR:2016/09/02(金) 11:37:59.58 ID:ABP8LR3S
ヨシムラカム入れたらデコンプ機能無くなるのね…
冬のセルスタートできる気がしないんだけど、みんなどうやってる?

651 :774RR:2016/09/02(金) 11:50:55.60 ID:DtPYBYFl
セッティング出てればデコンプ無くても掛かる。

652 :774RR:2016/09/03(土) 18:22:17.73 ID:MiT4CIGr
ちょっと教えて下さい。
チェーン交換しようと思ったらチェーンが外れないんだけど
DIDのクリップタイプのチェーンてどうやって外すの?
取り付けは自分でやったんだけど忘れてしまった。
クリップ外すまではやったけどコマのピンをタイヤ側から抜くんだっけ?
グラインダーで削ったら早いんだけど電源がなくて。

653 :774RR:2016/09/03(土) 18:38:41.64 ID:tSJl1+i1
>>652
普通のタイプなら手で抜ける
軽圧入タイプならサイドプレート間にドライバー突っ込んで軽く抉る

654 :774RR:2016/09/03(土) 18:39:57.95 ID:k/jKWTTR
>>652
クリップ式ならクリップ外せばクリップと反対の方向にピンが抜ける
かしめ式ならグラインダーで切るかチェーンカッターを使うのが良いね
リアホイールこど外せば切らなくてもチェーンは外れるけど

工具無いなら素直にショップか量販店でしてもらえばいいんじゃね?

655 :774RR:2016/09/03(土) 19:15:58.07 ID:MiT4CIGr
クリップ式だけどドライバー突っ込んでもなかなか抜けない。
クリップ方向に引っ張ってたかも。
明日もう一回やってみる!

656 :774RR:2016/09/03(土) 20:03:02.40 ID:/LSkFO3n
ところで皆さんはどんな用途で乗ってるの?
街乗りしてるオフ車はよくみかけるけれどKLXだけは見ないんだよね…

657 :774RR:2016/09/03(土) 20:21:57.20 ID:YhZiu5fj
今日、仙台でロングヘアーのスリムなお姉さんが緑のKLX250に乗ってて一目惚れしてしまった

658 :774RR:2016/09/04(日) 00:03:51.28 ID:TCsZIhtK
ストーカー気質あるで。

659 :774RR:2016/09/04(日) 07:06:51.53 ID:+fUgw5kS
>>657
それワイやで

660 :774RR:2016/09/04(日) 07:55:53.16 ID:F2f8t6uz
やっぱりクリップチェーンのピン抜けなかったわ。
電池式のリューターでピンの先っぽ削れるだろうか?

661 :774RR:2016/09/04(日) 08:26:24.84 ID:7NMslhMn
>>660
日がくれるぞw

662 :774RR:2016/09/04(日) 08:41:47.91 ID:+fhOMdJC
>>660
ピンとサイドプレート一体だけど、ピンだけ抜こうとしてないか?
そんなに抜けないなんて考えられないのだが。。。
構造をよく観察してみそ

663 :774RR:2016/09/04(日) 10:22:44.51 ID:0y4hOjdD
ピンサロに一瞬でも見えた奴俺だけ?

664 :774RR:2016/09/04(日) 11:40:02.95 ID:NFUA9lm9
>>656
というか林道でもめったに見ない気がするんだが…
そういえば売ってるのも見ない!ふしぎ!

665 :774RR:2016/09/04(日) 15:32:24.40 ID:UMj41icK
>>664と言うことは
セロー…初心者からビギナー・リターンまでよくみる。
WR…街や高速で見る。俺、WRのってっから!他のオフとはちげーから!最強だから!
CRF…高速でよくみる乗りやすいオフなんだけどツアラー的な
KLX…見ない。トランポで移動?

666 :774RR:2016/09/04(日) 15:59:25.39 ID:tn+T2egu
ロッシが乗っていた。
https://langolodipiega.files.wordpress.com/2016/06/rossi_dom.jpg?w=676

667 :774RR:2016/09/04(日) 17:37:24.52 ID:lYTXrTSl
KLXって人気ないの?
俺は好きだぞ!

668 :774RR:2016/09/04(日) 19:10:17.37 ID:B1kehY2w
カワサキなんか地元の神戸、明石しか売れてないやろ

669 :774RR:2016/09/04(日) 19:35:39.22 ID:Oxflmt7j
>>668
でも子供の頃のオフロードバイクのイメージは緑色のオフ。バッタですバッタ

670 :774RR:2016/09/04(日) 21:33:21.07 ID:gBMhaXUH
>>668
明石に住んでるけど朝の国道二号線はカワサキ祭りじゃ
そして俺もKLXに乗っている

671 :774RR:2016/09/04(日) 21:47:18.05 ID:UMj41icK
KLX250SRのイグナイターってそんなに性能変わるの?
30hp、2.6kgm/7500規制前
29hp、2.6kgm/7000規制後
むしろオフロードでは低速からトルク出てるじゃんとか思ってしまうのだけど。
某オークションで落とそうか悩み中

672 :774RR:2016/09/04(日) 22:09:32.44 ID:7NMslhMn
>>671
激変するから買っとけ。
でもおすすめはES用イグ。

673 :774RR:2016/09/04(日) 22:31:12.14 ID:UMj41icK
>>672
SRはキック、esは同性能でセルで98〜99は点火時期が若干違う
なのでes用ってことですか??

674 :774RR:2016/09/04(日) 23:10:36.55 ID:F2f8t6uz
規制前イグナイター俺も欲しいけどオークションでは高額だしちゃんと動くのか心配だよな。

675 :774RR:2016/09/04(日) 23:25:52.45 ID:UMj41icK
>>674それ。15000〜30000出して17〜20年前の電子部品買うとかちと…

676 :774RR:2016/09/05(月) 05:25:00.18 ID:IIuJj9kj
>>674
意外と壊れているタマは少ない。
まぁ博打だけど。

677 :774RR:2016/09/05(月) 10:02:11.72 ID:tsa2iPwZ
300化すると規制後イグナイターは高回転がダルいけど規制前にすると元気になるんだよな
3万円の価値はないと思ったけど(小声

678 :774RR:2016/09/05(月) 10:50:59.21 ID:XB6Q7txL
>>677
それキャブのセッティングが出てないだけじゃね?もしくはノーマルカムか?
ビートのシリンダーにハイカム、FCR33(BOX仕様)、デルタエキパイにヨシムラサイレンサー
この仕様でレブまであっという間に吹けきる(3速までは)

679 :774RR:2016/09/05(月) 11:48:31.10 ID:wWQQQIEE
規制前イグナイター、思った程変わらないよ。気持ち回る様になったかなーってレベル。過度な期待は禁物だわ。
300は知らない。

680 :774RR:2016/09/05(月) 12:22:18.88 ID:bxR27LMq
WR<俺を買えばよくね?

681 :774RR:2016/09/05(月) 12:27:35.15 ID:BAkeSTtJ
シッ!

682 :774RR:2016/09/05(月) 12:27:56.95 ID:FZwsSvhi
>>680
いや、程度の良いDRZを買うのが正解だ

683 :774RR:2016/09/05(月) 12:28:46.97 ID:aREiIgoz
WR-Rは確かに速いけど、慣れの問題だが発進時のトルクがKlxより無くて、最初乗った時エンストしまくった。あれでは山でも苦労するシチュエーション出てきそう。

684 :774RR:2016/09/05(月) 13:08:59.65 ID:tsa2iPwZ
>>678
KLXが悲しみそうな仕様だなw

>>680
WRF「僕と契約してm」

685 :774RR:2016/09/05(月) 18:24:06.61 ID:laUSjJiK
オクで買った2004年KLXが届いたぜ!
ナンバー取ってないのに車体届くってどんだけだよw
まずは、フェンダーとライトカウルとシュラウドの再塗装かな…。
2004年式に流用できるよさげなシュラウド・フェンダーは有りますか?

686 :774RR:2016/09/05(月) 19:03:35.17 ID:0GvgvXoq
>>685
普通に順正買えばいいんじゃね?
川崎のHPでパーツリスト見れるから
ウェビックでも近くの量販店でも川崎を扱ってるショップでも買えるんだし

687 :774RR:2016/09/05(月) 23:03:15.30 ID:qIsNfnMT
純正より高性能のイグナイター売り出そうかしら
ポンじゃないとダメだと思うから
コネクターの入手が問題だな
後期用イグナイターなんていくらでも中古有るか

688 :774RR:2016/09/06(火) 03:18:26.53 ID:ufU9sBkz
>>685
何色に塗るの?

689 :774RR:2016/09/06(火) 07:52:56.50 ID:kvfAcgN3
>>688
ライムグリーンで塗り直す予定ですがでも無塗装の樹脂なのでまずはガスバーナーで炙って色艶戻るか試してみてです

690 :774RR:2016/09/06(火) 12:39:41.12 ID:ENA6dUYh
失敗するに100万ペリカ

691 :774RR:2016/09/06(火) 12:43:41.92 ID:8EszfFYL
炙る前にシリコンスプレーやってみたら?

692 :774RR:2016/09/06(火) 18:47:50.01 ID:UfhCcZ1I
電気ドリルにポリッシャースポンジ付けてコンパウンド磨き



資材投資の金額で純正フロントフェンダの新品かって釣りがでるかもw

693 :774RR:2016/09/06(火) 19:11:14.48 ID:jCfZuFkN
炙るならバーナーじゃくてヒートガンを使った方が良さそうだな

694 :774RR:2016/09/06(火) 19:14:20.85 ID:pKyKIOpt
なんで?
単純に緑外装に変えるという選択肢ないの?

695 :774RR:2016/09/06(火) 20:14:54.42 ID:6DAiETp0
中古で買った当初は色褪せた前期緑外装や割れたライトカウルが気になって、後期シュラウド交換やゼッケン化で小綺麗にしていた時期があったな
今では前期シュラウドに戻してボロくなったライトカウルも気にならなくなったわ・・・

696 :774RR:2016/09/06(火) 20:22:28.45 ID:B2OHajSh
>>694
林道入って一回こかしたら何とも思わなくなるのでしょうが今だけは
後期シュラウドとか色々ときになるわけです。

697 :774RR:2016/09/06(火) 20:48:28.69 ID:YAa2H7wc
綺麗してから外装を慣らすことにより完成する

698 :774RR:2016/09/06(火) 21:27:16.93 ID:OwG2/j5c
>>696

バイク買って嬉しくて色々きれいにしようと思うのはわかるけど、塗装より、新品外装買った方が吉だと思うよ!

699 :774RR:2016/09/06(火) 21:35:31.76 ID:8fMmGnwr
傷、泥は気にならんけど錆、粉吹いた色褪せは無理だな。新品で買っちゃいなよ
KX250Fのフロントフェンダーなら穴開け小加工確か二、三千円で着くよ。

700 :774RR:2016/09/06(火) 22:00:07.39 ID:twMLgGIk
ご意見ありがとうございます。
無事KLX乗りになりましたが明るいところでよくよく見ると色々と手入れが必要でした。
外装は新品の方向で、ブレーキスイッチ修理、テールランプ交換、ハンドルガード交換他
しばらく飽きなそうです

701 :774RR:2016/09/06(火) 23:23:17.14 ID:Qo0GKifz
約2ヶ月ぶりに乗ったら後輪が妙にムニムニして
まるで滑ってるような感覚に陥るんだが、空気圧を見てもタイヤ表面を見ても異常が見られなかった

自分の感覚が疎くなってただけの話なんかな?
夏だから、とか関係ある?

702 :774RR:2016/09/07(水) 07:15:16.00 ID:gdhJc1vj
>>696
いやだから、なんで新品外装にせず、バーナーで炙ってライムグリーンで塗装しようとした?という質問。よくわからんな〜。

703 :774RR:2016/09/07(水) 09:52:24.58 ID:9EaawvyD
>>702
塗装したりいじったりするのがすきなんです。
例えば塗装済み10000円と未塗装7000円(塗装の材料費4000円)なら後者
今、綺麗にしたい(塗装)→後にもっと綺麗に(新品外装)
プラモデルしたいのです。

704 :774RR:2016/09/07(水) 09:59:23.76 ID:gdhJc1vj
オフ車は外装PPだから、塗料は選べよ。それでもすぐ剥がれるがな。

705 :774RR:2016/09/07(水) 10:59:24.90 ID:Hq90BDIg
俺はそろそろ外装一式新品に変えたいんだけどキャブの外装変えたらいくらくらいになるだろうか?
結構高いよなぁ

706 :774RR:2016/09/07(水) 11:05:42.28 ID:gdhJc1vj
https://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

707 :774RR:2016/09/07(水) 13:03:09.66 ID:V6wPS0l3
綺麗な外装なのに近づけばスイングアームガリガリとかブーツのスレ跡で塗装が無くなってるとか…
きったねえ外装で洗車もサボってるのにチャーンスプロケサスのチューブはピカピカとか…

超好き結婚して!って思うよね

708 :774RR:2016/09/07(水) 16:35:50.35 ID:tTSvDtfA
オフ車は元々キズっだらけになることは大前提だから。
ステッカーでいろいろやるのは当たり前の世界なんでない?

俺のKLXもコースとかで外装ガッチャガチャになったから、最終的に街乗り
に戻すときにはステッカーで綺麗にしてたよ。あまりに楽しかったのでDト
ラに乗り換えてもステッカーチューンしてる。

http://iup.2ch-library.com/i/i1706213-1473233211.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1706214-1473233674.jpg

709 :774RR:2016/09/07(水) 16:48:28.92 ID:cc+WwCpt
よし次はWR買おっと

710 :774RR:2016/09/07(水) 17:12:56.49 ID:tTSvDtfA
やだ。あんな中途半端にレーサー気取ってて数時間も乗っただけでケツは
痛くなるわ。コース持ち込めば結局CRFやKXどころか CRF150にも後塵浴びるわ。
オンロードにしたって、結局はDトラ同様 舗装林道くらいしか オンロード
マシン相手に優位に立てるところはない。

KLX/Dトラのほうがよっぽど潔が良くてコスパが良くて公道では使い勝手が良いわ。

711 :774RR:2016/09/07(水) 17:16:35.43 ID:8zC04Eiu
>>710
好きなの買わせろよ。何故そんなよくわからん理由を押し付ける?

712 :774RR:2016/09/07(水) 17:21:44.54 ID:6d7CSfRq
CRF150を何だと思ってんだ
ファンバイクとちゃうんやぞ…
カワサキ脳も大概にしとかんと痛々しい

713 :774RR:2016/09/07(水) 17:29:15.95 ID:iRlD8eD4
>>711
KLXスレから去らないでってことだろうきっと

DRZ400Sの緑色を今日初めて見たよ
かっこよかった

714 :774RR:2016/09/07(水) 17:29:49.54 ID:CZFuvfTq
ぼくのかんがえたさいきょうのまけおしみ

715 :774RR:2016/09/07(水) 19:07:52.83 ID:ilN06lKr
1993年式のSRのシュラウド付けたいけど純正は廃盤なのでヤフオクをちまちまウォッチしてる
あのカラーリングがとても格好いいお
http://i.imgur.com/IjH3eUF.jpg
http://i.imgur.com/dWq9XP1.jpg

716 :774RR:2016/09/07(水) 19:23:29.80 ID:V6wPS0l3
そんなことよりオ○ニーだ!
KLXうp祭りしてくれ!ハチが怖くて走れない俺さんに愛の手を!!

717 :774RR:2016/09/07(水) 21:14:16.98 ID:I2TE734p
>>715

オレはそのキャブ後期型シュラウドに憧れてるよ。オクにもあまりでてこないよね。99式乗りです。

718 :774RR:2016/09/07(水) 21:45:05.29 ID:M2+wxlpu
>>715
綺麗で格好良さに拘るのに数々の勲章が見えるとか、あんた素敵すぎるわ…

>>707
おい、結婚相手がきたぞw

719 :774RR:2016/09/07(水) 21:48:40.05 ID:3LagWq3c
>>715
ハンドガードの意味ないやん

720 :774RR:2016/09/07(水) 22:16:28.27 ID:UpufuabI
まだ新品が出るイグナイターをKLXにカプラー変更してみた
総額30000超えたが
きっと満足頂けルと思う
だれか、買ってくれ

721 :774RR:2016/09/07(水) 22:32:32.38 ID:Owuuu2Fb
フロントマスクはやっぱり93SRが男前

722 :774RR:2016/09/07(水) 22:38:55.24 ID:11wXikeE
2年前位にヤフオクでキャブ後期シュラウド新品で定期的に出してる人居たけど、もう出してないのかな
6000円位で買った気がする

723 :774RR:2016/09/08(木) 04:42:39.59 ID:4HHNQVtB
入院中の知り合いにバイク動かして欲しいって頼まれたから、3ヶ月ぶりにエンジンかけて暖気しといたけど、たまに暖気するだけで大丈夫なの?それとも乗って動かしたほうが良い?

724 :774RR:2016/09/08(木) 06:17:31.58 ID:1kaAURi/
バッテリー充電器つなげとけばok

725 :774RR:2016/09/08(木) 07:00:39.09 ID:L6QTZ1bk
始動性悪いのはキャブのガソリン抜いとくしかないの?
キャブOHしてもだめかな

726 :774RR:2016/09/08(木) 07:31:42.00 ID:ZdqRJHPT
ちょっと前まで普通に純正出るし、デカールなしのやつなら値段も左右で5〜6千円だったと思うけど

727 :774RR:2016/09/08(木) 07:53:11.37 ID:EzoNuR9x
>>725
俺のES、セル一発だけど

728 :774RR:2016/09/08(木) 08:03:35.10 ID:M1+Dirn8
>>726

デカールなしで5~6千円であるのは白や黒ばかりでミドリは出てないんだよー、と思いながら久々にオク見たらミドリが7千円で出てた(^-^)

729 :774RR:2016/09/08(木) 08:05:08.15 ID:M1+Dirn8
オレのfcrも加速ポンプのお陰でセル一発や!

730 :774RR:2016/09/08(木) 09:05:05.21 ID:5kf0GMrt
>>728
色で値段違うんだ。初めて知った
オレは旧タイプのシュラウド愛用してるんだけどスズキでSB用注文するとカワサキで買うより安かった

731 :774RR:2016/09/08(木) 09:24:21.54 ID:mEv9pd0v
>>715
格好いいスなあ。ハンドガードが跳ね上げられてしまってるってことは、、洗車が捗るな!

ところでファイナルエディションの外装とステッカーって数年後も手に入るのかしら?
予備買うなら今しかないのかな?

732 :774RR:2016/09/08(木) 09:29:17.20 ID:KCpGmZlU
こうやってみるとどの年式もかっこいいな
特に緑色がよく見えるってカワサキ病か

733 :774RR:2016/09/08(木) 18:40:38.48 ID:QNDd83M3
支えきれずにボテゴケばかりなのでハンドガードやハンドルに直にダメージ行っちゃってます
もっと上手くならんと…
>>717
ファイナルエディションのシュラウドも素敵だけどタンク載せ替えと思うとちょっと敷居が高い(;´Д`)

734 :774RR:2016/09/08(木) 20:00:43.11 ID:9Tu8bfJ1
ファイナルいいか?俺はそのキャブ後期が一番だと思うよ。

735 :774RR:2016/09/08(木) 20:09:23.04 ID:s01og/Uc
>>734
キャブ後期なんてゴミだろw

736 :774RR:2016/09/08(木) 20:47:24.95 ID:5j12m0HQ
>>735
そうでもない、張り出したシュラウドは脚を乗せ易いのが良いという利点がある
山では欠点orz

737 :774RR:2016/09/08(木) 21:07:27.71 ID:+eA1nyH5
セル派は無印前期
漢のキックオンリー派はSR後期
SRのゴツく見えるシュラウドも悪くない
とんがった無印後期も悪くは無いけど

738 :774RR:2016/09/08(木) 21:20:04.08 ID:qv/FQWUS
現行は謎のセパレートリアフェンダーと重っくるしいライトが嫌

739 :774RR:2016/09/08(木) 21:24:18.65 ID:WA5UOjzy
俺はシュラウドもあんまり好きじゃない
srに後期テールが一番だわ

740 :774RR:2016/09/08(木) 21:29:15.44 ID:EJqJRAfm
SRシュラウドはニーグリップしやすくて好き

741 :774RR:2016/09/08(木) 21:55:47.93 ID:L6QTZ1bk
流れぶったぎるけどDトラKLXメンテナンス本買ってみたらなかなか面白いね
これシリーズ好きだけど買って良かったわ

742 :774RR:2016/09/08(木) 22:30:48.81 ID:4z2MOlP1
125スクーターからファイナルエディション新車に乗り換えたました。
オイル交換をしようと思うのですがドレンボルトとオイルフィルターカバーのボルト
の規定の締め付けトルクをご存知の方教えていただけませんか?
ググったのですが、出てきません

743 :774RR:2016/09/08(木) 22:52:10.89 ID:WA5UOjzy
適当にやってるからわからんけどマジックで印つけてやってみたら?

744 :774RR:2016/09/08(木) 22:54:08.04 ID:5j12m0HQ
>>742
わかりません
私はおめでとうを言いに来た。おめでとういい色だな!

745 :774RR:2016/09/08(木) 23:22:36.24 ID:STlHWxOC
ドレンボルトが15nでフィルターカバーが手トルクでいい感じに

746 :774RR:2016/09/08(木) 23:25:30.31 ID:4z2MOlP1
>>743 744 745
ありがとうございます。
明日早速やっていきます

747 :774RR:2016/09/08(木) 23:38:11.23 ID:STlHWxOC
Dトラで検索したらフィルターカバー10nって出てきた

748 :774RR:2016/09/09(金) 00:52:56.08 ID:rrdDnrGW
>>744
おめ!良い色買ったなでしょー
>>745
手ルクでしょー

749 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/09/09(金) 01:48:57.05 ID:AVRU5T4G
ふぃるたーカバーねじ切った経験あり
手トルクであんま締め込まないようにしろ!!!

750 :774RR:2016/09/09(金) 06:08:40.24 ID:7LC68YD9
フィルターカバーは多分9.8n
オレもオーバートルクでカバーぶっ壊した経験あり。優しく、優しくね。

751 :774RR:2016/09/09(金) 06:59:11.83 ID:MZjMaKDW
>>741
なんちゃらかんちゃらでストリートで速さを見せつける

とかそんな意味不明なキャプションついてて笑った記憶がある。

752 :774RR:2016/09/09(金) 09:22:39.70 ID:Q5dUpaxL
最近フロントアクスルのスタッドボルト捻じ切ったわ

753 :774RR:2016/09/09(金) 13:07:17.42 ID:x+w2zNtW
>>752
それもデフォ。

754 :774RR:2016/09/09(金) 13:24:16.49 ID:h6uWRMx2
デフォつーかアフォ

755 :774RR:2016/09/09(金) 14:30:30.34 ID:wic79a6t
>>752
まだボウヤだった頃、赤男爵でタイヤ交換した時の「ボルト破断してましたよニッコリ」を思い出してモヤモヤするぜ…

756 :774RR:2016/09/09(金) 15:17:07.66 ID:Jyrf+BDs
やっぱり皆一度は赤男爵には手を焼いた経験ありなんだな…
トップブリッジのベアリング云々…
ピストンが一発死んでましたよ ニッコリ
嗚呼恐い!

757 :774RR:2016/09/09(金) 18:47:58.09 ID:wic79a6t
まあ、最近はねっと告発のおかげでそれはそれは丁寧な作業らしいけどね(フォロー

758 :774RR:2016/09/10(土) 01:48:00.71 ID:rhAiaM75
ライムグリーンの外装が色褪せてみっともないんだけど、どうにか綺麗にならないかな?

759 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/09/10(土) 01:59:45.31 ID:iJ7N4EQM
ピカール
じゃねえや
モリブデングリス
じゃねえや
バリアスコートだ

760 :774RR:2016/09/10(土) 02:01:38.61 ID:vEVFVuBE
>>758
新品に変えれろよ
シュラウドはデカール無しを選べばそんなに高くないし
オフ車の外装は消耗品

761 :774RR:2016/09/10(土) 02:12:49.27 ID:rhAiaM75
デカールなしって言っても一式買うといくらすると思ってんのよ。
いきなし、最後の選択肢を出さないでよw

762 :774RR:2016/09/10(土) 02:20:46.47 ID:k9In+wjo
>>761
シュラウドとサイドカバーだけじゃないのか?
前後フェンダーとライトカウルも?

ライトカウルって2分割別売だったよな?
ライトカウル上側、シュラウド、サイドカバー、前後フェンダーの7点で3万ちょい(タブン)か・・・確かに安くはないなw

763 :774RR:2016/09/10(土) 07:45:10.31 ID:LbzmfOe1
>>762
たしかサイドカバーが高いんだよね
アリエクスプレスとかでも出てた気がするけどクオリティ低そう

764 :774RR:2016/09/10(土) 07:47:35.96 ID:juBL7gCV
プラグ交換は何度かやってたけど
2000キロのKLXを買ってプラグをイリジウムに変えようと初めて交換したんだが
プラグを抜く時になにか嫌な感触。
あれって思って抜いたはいいけど新しいプラグを入れようと何度手で回しても真っすぐ入らない。
結局一か八かプラグホールにタップ切ってプラグ締め付けたら空転。
でネジロック塗って応急処置。
未だにカチッと閉まらないけどなんの問題もなくて放置してる。笑
なにが原因なのか未だに謎だわ。

765 :774RR:2016/09/10(土) 08:34:38.93 ID:TjaX/mFE
>>764
前に付けた人がヘマしたんじゃなぃ?

766 :774RR:2016/09/10(土) 09:27:19.02 ID:0ZxTYH7V
>>764
距離少ないからライン組み付け時のオーバートルクが原因かな?

767 :774RR:2016/09/10(土) 11:58:01.28 ID:faG94Duq
フロントスプロケ交換しようと思ってるんだけど、インパクトのトルクってどのくらいあればいいんだろ?
ネットでよくアストロの使ってるのみるけど、どうせならトルク調整できるいいヤツ買おうと思ってるんが、いかんせん高い・・・

768 :774RR:2016/09/10(土) 12:33:10.81 ID:pUWQoYfQ
大自とかの安いインパクトでいける

アストロのコードレス買ったけど半年経たないうちにバッテリーダメになったわ

769 :774RR:2016/09/10(土) 12:37:07.45 ID:Viii2qC0
>>768
バッテリー式は仕事で使うでもしないと無駄
仕事で使ってもバッテリーの型が変わったりバッテリー自体が猛烈に高いので結果買い替えなんだけどさぁ
バッテリーの死んだ電動工具が山ほどあるわ…

770 :774RR:2016/09/10(土) 13:07:48.49 ID:PDQjWQ52
PPの色褪せはワコーズのスーパータイヤコートで改善される
弾性ゴム膜がペタつくけど我慢我慢w

771 :774RR:2016/09/10(土) 20:53:07.99 ID:LS96XvTa
>>758
自分のSR4型は白く粉吹いた外装でしたが
耐水ペーパーに灯油湿らして磨いたよ
15年は若返った感じになりました

772 :774RR:2016/09/11(日) 01:02:41.36 ID:+Kj8gDLt
>>758
メラミンスポンジで一皮剥く ➡ ユニコンカークリームである程度綺麗にする ➡ 呉 ポリメイトで艶を出す

俺はコレでやってる

773 :774RR:2016/09/11(日) 15:33:38.67 ID:NccKHSa4
エンジンアンダーガードとめてあるボルトの
アタマのサイズ8ミリなはずだけど1本だけ
8ミリのメガネでは抜けないサイズがついてたりもしたな。
10ミリでも合わない6ミリでも合わない。
なにか製造上のミスかなんかだったのかな。

774 :774RR:2016/09/11(日) 20:33:35.97 ID:mDbZuDEP
以前の持ち主がこすって折ったから別のボルト入れたんじゃね
新車購入ならわからん

775 :774RR:2016/09/12(月) 02:01:24.86 ID:VNxHS7Wj
メインが260kgの70馬力トルク11キロ弱のアメリカン
KLXのキャブ買い足しして土手沿いの砂利道走ったらそれだけで楽しくてしょうがない
アメリカンのときは同じ道が両足出してびくびくしながらでないと走れなかったのに
ところでリアスプロケ3丁落としの加速仕様で最高速110km/hちょい
こんなもん?
176cmの73kg、ガソリンはリザーブにギリギリ入らない程度

776 :774RR:2016/09/12(月) 02:05:23.33 ID:VNxHS7Wj
常用でフケきるから面白いしブロックタイヤってホントにどこでも走れちゃう気持ちになるわ
なぜもっと前に気づかなかったんだろ…
メインは車庫から出すのも億劫になってきたけどすいすい出せるししまえるし
かかとが付かないけどはしっちまえば一緒。ただ、着座位置が少し後ろに座らないと窮屈なのと右足が熱い

777 :774RR:2016/09/12(月) 05:09:46.92 ID:lWrhRuZZ
>>775

リア3T落としなら最高速仕様でないかな?

778 :774RR:2016/09/12(月) 07:32:03.44 ID:VvrgLCdD
>>777逆でしたすみません3丁あげ

779 :774RR:2016/09/12(月) 11:42:29.79 ID:3Y+KBTDB
リア48のDトラで120位確か出たような

780 :774RR:2016/09/12(月) 12:12:49.85 ID:Q8v/2Pw0
>>779
それくらいならそんなに調子悪いわけでもなさそうですね
メンテナンスとキャブ煮詰めてみます

781 :774RR:2016/09/12(月) 12:48:17.88 ID:EzI+hVKs
ノーマルリアショックはFIとキャブが流用し合えるようだけど、オーリンズも大丈夫かしら?
教えてKLXマン!

782 :774RR:2016/09/12(月) 14:53:34.33 ID:3hp9MSvZ
品番同じならいけんじゃね

783 :774RR:2016/09/12(月) 15:13:58.47 ID:EzI+hVKs
品番は違うよん
スイングアームも流用できるくらいだから人柱になることにしたぜポチ

784 :774RR:2016/09/12(月) 16:07:36.35 ID:tIgT6KUJ
リア3T上げならフロント1T下げとだいたい同じだろ?
俺の少なくとも140は出たよ?

785 :774RR:2016/09/12(月) 16:28:08.63 ID:S39USq0S
>>784
うえっ!まじか。チマチマと直す日々が始まるな…

786 :774RR:2016/09/12(月) 16:59:18.07 ID:UJhe8H5k
俺の規制後キャブでも
フロント1丁落としのリア3丁上げでも
130はでるぞ。

787 :774RR:2016/09/12(月) 17:00:08.30 ID:UJhe8H5k
体重60キロだからその辺でも変わってくるのかな?

788 :784:2016/09/12(月) 17:09:25.55 ID:Q614JLV0
>>787
おれ70キロ。

789 :774RR:2016/09/12(月) 18:37:16.38 ID:3hp9MSvZ
>>783
ちなみに05Dトラに13DトラXのリアサスは何も問題なく付いたから
取り付けピッチなんかは問題ないはず

790 :774RR:2016/09/12(月) 20:07:37.33 ID:S39USq0S
>>786
フロント1丁リア3丁ってものすごい加速仕様だね

791 :774RR:2016/09/12(月) 20:31:06.94 ID:gntbBR2V
それなりに遊ぶなら13-50は欲しい

792 :774RR:2016/09/12(月) 22:06:00.32 ID:JfOf6ZxF
チェーン整備疎かにしてたら、スイングアームと擦れてエライ傷ついた。

793 :774RR:2016/09/12(月) 22:52:52.24 ID:aB+/zmtZ
今のところ14-49で丁度いいわ
13-50とかどうなっちゃうんだろう

794 :774RR:2016/09/13(火) 00:17:37.65 ID:DmjtR1F1
>>793
どんな坂道もオラオラ仕様
但し、80km/hからが唸りまくる

795 :774RR:2016/09/13(火) 00:22:11.68 ID:Lvjy7FSj
自分は13-43にしててちょうどいいと感じてる

これですら適当に発進したらフロントが浮きそうになるのに、
これ以上加速に振ってる人は発進の時大丈夫なんか?

796 :774RR:2016/09/13(火) 06:45:05.42 ID:80PVCdOi
どれだけ適当に発進してんだよw

797 :774RR:2016/09/13(火) 12:33:47.33 ID:bSFzChh9
140出したらハンドルぶれない?

798 :774RR:2016/09/13(火) 12:56:28.62 ID:QRv7yJqu
減速比の前にクラッチワークの練習した方がいいかと。。。orz

799 :774RR:2016/09/13(火) 19:05:31.98 ID:LlaQu/bz
俺も最初13-42がちょうどいいと思ってたけど13-45にしてみたら加速するのが楽しくてしょうがない。
13-45は6速60キロからでもシフトダウンなしで加速できるけど
13-42だと6速60キロから追越しする時とか2つギア落とさないとまったり加速しかできなくない?

800 :774RR:2016/09/13(火) 19:06:42.12 ID:LlaQu/bz
それを考えると最初14-42で乗ってたけどどんな乗り方してたんだろうと思ったわ。
14-42だと相当ハイギヤードだよね。

801 :774RR:2016/09/13(火) 20:04:32.85 ID:weEno/Um
普通に街乗りもツーリングも行ってたまに河川敷遊びならフロント一丁上げかね?

802 :774RR:2016/09/13(火) 20:14:39.81 ID:FizWmalc
純正でええやん

803 :774RR:2016/09/13(火) 21:49:56.09 ID:weEno/Um
それだと土の上で弱いのよ…

804 :774RR:2016/09/13(火) 22:01:40.85 ID:m2CyrNs1
13-42か13-45辺りが俺は一番使いやすかった
このバイクの6速ってODっぽいから加速に振ってやると6速がきっちり使えるようになる

805 :774RR:2016/09/13(火) 22:06:47.23 ID:LlaQu/bz
俺のキャブだから回転数がさっぱりわからないんだけど13-45あたりで6速60km 5速60kmで何回転くらい?

806 :774RR:2016/09/13(火) 22:21:14.48 ID:RHtY44yF
>>805
ttp://dirtjapan.com/modules/pico/content0002.html
ほいよ

807 :774RR:2016/09/13(火) 23:35:09.40 ID:v1Oz9BxP
R仕様と同じ14-50にしようとしてる
13-48or13-47とほぼ同じ仕様になると思うけど

前から疑問に思ってたけどフロント減らすよりリアでかくしたほうが良いのは
やっぱフロント減らすとチェーンの曲がりが急になっちゃうから?

808 :774RR:2016/09/13(火) 23:45:25.21 ID:IOxv/TtK
僕はめんどくさいからです!

インパクトないから外せないんだもん・・・

809 :774RR:2016/09/14(水) 00:42:49.63 ID:viGkvgye
最近KLXに乗り始めたのだけど、フットブレーキの位置が高くて、ブレーキペダルの上に足おいていると、足首痛くなる。調整して一番低くしても、微妙に高い。みんなどうしてんの?

810 :774RR:2016/09/14(水) 00:45:36.49 ID:xP7qwz6K
>>809
調節すれば良いだけ

811 :774RR:2016/09/14(水) 00:55:27.80 ID:viGkvgye
>>810
反応ありがとう
一番下まで下げたんだけど、やっぱり高いんだよね。
ライティングポジションの問題なのか、あるいは踏むとき以外はブレーキペダルに足のせないものなのか……
そのあたり、皆どうしてるのか知りたかったんだよね。

812 :774RR:2016/09/14(水) 00:57:54.84 ID:viGkvgye
>>811
ライティングじゃなくて、ライディングだ。照らしてどうする

813 :774RR:2016/09/14(水) 02:06:08.02 ID:AZvCLAhj
>>811
ペグからどのくらい下がった?
とりあえず写メうpってみ?
どんなライディングしてるか知らんけどリアって殆ど使わないからな
フロント側にちょっと過重かけたりコーナーで軽く引き摺ったりぐらいだな

たぶんペグに乗せてる足の位置が悪い様な気がする

814 :774RR:2016/09/14(水) 05:28:49.25 ID:gZOAYVU9
眩しい空を〜輝く海を〜

815 :774RR:2016/09/14(水) 07:19:58.77 ID:KjSlAbFG
>>813
下りのオフロードで使わなかったらコケるんですが

816 :774RR:2016/09/14(水) 12:59:52.77 ID:5JZJPHkD
俺はブレーキ踏まないときはボシテン?っていうの?でペグ踏んでるよ
ブレーキ踏む直前は土踏まずでペグ踏んで爪先は外側にずらしたりしてるときもあるし、踏むときはペグから足浮かしてるときもある。
その時によって違うけど基本的にはブレーキには足のせないよ

817 :774RR:2016/09/14(水) 13:02:13.76 ID:31r32wN7
>>815
下りは降下?落下?する時以外ほとんど使ってないはず

818 :774RR:2016/09/14(水) 15:03:47.22 ID:wnQUb+ot
リアブレーキ下げ過ぎててリアブレーキ踏めず激坂でジャックナイフしそうになった俺が通りますよ
   /⌒ヽ
  /´_>`)
  |   /
  | /| /
  / / ||
 (ノ U

819 :774RR:2016/09/14(水) 15:28:44.05 ID:wVf+o5Hv
DトラにKLXのホイール移植して、最近林道デビューしたんだけど
スプロケ変えると劇的にアタック系の走破性とか変わる?

820 :774RR:2016/09/14(水) 15:33:18.76 ID:drKK6CRm
先ずはタイヤ

821 :774RR:2016/09/14(水) 15:37:40.06 ID:FESfFFie
>>819
ドリブン2、3丁増やすだけでだーいぶ変わる

822 :774RR:2016/09/14(水) 16:43:06.26 ID:8ilcvvQf
>>817
リア使わんとかダートラ前否定ですか

823 :774RR:2016/09/14(水) 18:11:54.21 ID:31r32wN7
>>822
それが下りのオフロードって奴ならめっちゃ使うよw

824 :774RR:2016/09/14(水) 18:58:05.11 ID:WuMbDzvW
>>816
踏むとき以外はのせてないんですね……
とっさの時に前輪だけかけちゃいそうで、怖くてのせてしまう。

825 :774RR:2016/09/14(水) 19:03:55.89 ID:WuMbDzvW
>>813
写メ、ヒマがなくてとれない……
あんまり使わないんですね。
わたしのポジションが間違っているみたいですね。

826 :774RR:2016/09/14(水) 20:14:14.78 ID:wVf+o5Hv
タイヤはミシュランのAC10にしますた
アスファルトで滑りまくり怖い

次はスプロケとチェーン変えるかー

827 :774RR:2016/09/14(水) 20:18:31.26 ID:rKJjbh7o
中古で買った無調整のブレーキペダル画像
参考まで↓
http://i.imgur.com/BE0XdCm.jpg

828 :774RR:2016/09/14(水) 20:58:36.08 ID:TGfzb5pm
ステップと平行が基本やしこんなもんやろ
オフのセッティングしか知らんけど

829 :774RR:2016/09/14(水) 21:29:16.13 ID:wAjBNRZu
踏み難いのが嫌で限界まで上げちゃう派 ノ

830 :774RR:2016/09/14(水) 21:36:27.10 ID:UEMcAwg2
オレは上げた方が踏みづらいなぁ

831 :774RR:2016/09/14(水) 21:52:12.78 ID:1cY4OsNe
>>824
うん
オフブーツでオフロード走ってるとき乗せとくといつの間にか踏んじゃうときあるからね

832 :774RR:2016/09/14(水) 21:58:02.34 ID:viGkvgye
参考になりました!めいっぱいさげたの、平行くらいまで戻しときます。

833 :774RR:2016/09/14(水) 22:06:54.54 ID:pi17mB24
スタンディングでリアブレーキ使えるように合わせると
座ると踏みっぱになるぐらいペダル高くなる
そういうもんだと思って慣れておくのが吉

834 :774RR:2016/09/14(水) 22:15:42.34 ID:viGkvgye
>>833
りょうかいっ!
アドバイスあざっす!

835 :774RR:2016/09/14(水) 22:47:43.62 ID:UQdGLou8
オレはスタンディングの下りで確り踏めるように目一杯上げてるな

836 :774RR:2016/09/15(木) 07:11:32.85 ID:PTK/qPiY
>>833
オフロード初心者の頃、ブーツの感覚に慣れてなくて林道の下りでRブレーキ踏みっぱでペーパーロックになって危うく崖に落ちそうになったのは懐かしい思い出だわ!
ブーツの慣らしとポジションの重要性を身を持って体感したわorz

837 :784:2016/09/15(木) 07:15:59.18 ID:II/VfhKY
>>836
残念だったね。崖落ちれば更に理解深まっただろうに。

838 :774RR:2016/09/15(木) 07:27:04.51 ID:KenlnLB1
なんか荒んだ心のやつがいるな

839 :774RR:2016/09/15(木) 12:03:15.97 ID:PTK/qPiY
>>837
どうした?会社で嫌な事でもあったか?
お前みたいな捻くれ者が崖から落ちろや
白骨化した頃に見つかればいいわ

840 :774RR:2016/09/15(木) 12:05:51.95 ID:II/VfhKY
          ____       ┌───────┐ 
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    _______∧________ 
  /                         \ 
  | などと意味不明の言葉を発しており…  | 
  \_________________/

841 :774RR:2016/09/15(木) 12:34:50.33 ID:YHByLqy0
同じ穴の狢

842 :774RR:2016/09/15(木) 14:34:39.30 ID:9F93xjM8
ところで様々とタイヤを取っ替え引っ替えしてきたわけだが
評判が良いがサイドウォールの硬い海外製も履いてみたけど

空気圧、サイズにもよるのかな・・・総合的に
DUNLOP D605が何だか走り易くKLXには
一番シックリくる気がするんだが皆はどう?

843 :774RR:2016/09/15(木) 14:48:30.60 ID:TOEsIjEy
>>842
僕みたいなヘタクソには林道で役にたちませんなぁ〜605
見た目とオンロード性能は良いです。

844 :774RR:2016/09/15(木) 15:13:31.58 ID:9F93xjM8
>>843
自分もそんな誇れるような腕は持ってないけど
滑り出してからコントロールし易いのと適度に柔いので
ガレ場込みだと丁度いいんですよね・・・

サイドウォール硬いと適正値に空気抜いても
寝かし込んだ時ズリって行き恐いヘタレです

845 :774RR:2016/09/15(木) 18:25:40.87 ID:nWc3Oz4c
D605ならTW301/302かなあ

846 :774RR:2016/09/15(木) 19:24:29.92 ID:rMNhp5El
オン性能:GP110>TW301/302>D605 オフ性能:D605>GP110>TW301/302

847 :774RR:2016/09/15(木) 19:45:36.21 ID:O0OwpEmY
僕はT63ちゃん!
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/trailtire/

848 :774RR:2016/09/15(木) 19:48:28.86 ID:KT0v72ux
俺のテネレもT63ちゃん

849 :774RR:2016/09/15(木) 19:56:59.66 ID:O0OwpEmY
XTZ750か?!XTZ750だな?!結婚しよう!!(XTZ750乗り感

850 :774RR:2016/09/15(木) 21:51:03.86 ID:eC2DdSsF
自衛隊もD605なんだしそれで問題ないんだろ

851 :774RR:2016/09/15(木) 22:25:49.96 ID:y+Vzzy3p
好きな見た目のバイクに好きなパターンのタイヤを入れてこそ漢ってもんだ

俺はM12が廃盤になってオカマになりました

852 :774RR:2016/09/16(金) 11:15:30.77 ID:9uwByEBd
FI車のオーリンズリアサスがギャブ車にポン付けできた。お前らの参考になれば嬉しい
純正よりオーバーホール間隔長いといいな…

853 :774RR:2016/09/16(金) 12:10:13.33 ID:kAJJ4kvr
オーリンズに限らず社外サスってオーバーホール間隔短いでしょ
オンロードでも1万kmか二年で一回だぞ

854 :774RR:2016/09/16(金) 12:30:04.63 ID:9aRmZF55
>>852
オーリンズは純正に比べて各段に乗り心地も良いんでリッターバイクで使用してたけど、オーバーホール毎にインナーロッド交換(飛び石などによる傷、というラボカロ診断)が出てきて数万高くなっていくんだよ。

ただ、KLX/虎用に油圧プリロード取り付けて林道ごとに調整できたら便利だろうなと妄想してる

855 :774RR:2016/09/16(金) 13:32:25.78 ID:sQREx5Zc
ていうかノーマルのプリロードが調整させる気無いとこについてるよね…
あれってサスを外さずにいじれるの?

856 :774RR:2016/09/16(金) 14:28:35.81 ID:TNdeaIfS
オーバーホール間隔長いといいなって(笑)
オーリンズがよく動くのは、摺動部のクリアランスがフリクションを下げるべく緩めになってるから。
だからOVHサボると直ぐオイル漏れ出すよ。ストリート用となってても基本はレース用パーツの使い回し。当然OVH周期はレース用に準じ、純正と比べたらかなり短い。

857 :774RR:2016/09/16(金) 14:59:01.38 ID:QMrwS8s+
じゃあ ちょっと厚めに再メッキしてもらえば良いってことかw

858 :774RR:2016/09/16(金) 15:16:57.76 ID:9uwByEBd
まじか。純正はどこでオーバーホールしても半年もたなかった・・・さらに半分とか泣けるwwww

オイル漏れたらオクに流すわ…

859 :774RR:2016/09/16(金) 15:57:55.95 ID:7YA563FM
>>856
煽るわけではないけれど
オーバーホール(overhaul)をOHでなくovhって略すのはじめてみた

860 :774RR:2016/09/16(金) 16:08:57.03 ID:BcUP9a9c
KX用のサスを流用するのはどうなんだろうな

861 :774RR:2016/09/16(金) 16:09:58.80 ID:T9Mfhm5N
>>849
http://i.imgur.com/takLHTl.jpg
ケコーン

862 :774RR:2016/09/16(金) 16:56:55.73 ID:eZVObLvu
>>859
すまん、言われるかもと思ってた。
OHだと何の事か分からない人も多いのよ。

863 :774RR:2016/09/16(金) 17:48:12.09 ID:9uwByEBd
>>860
一時期使ってたけど超乗り易かった。ストロークが長くなってどうでもいい場所が干渉してた気がする

>>861
OHって声が出た

864 :774RR:2016/09/16(金) 19:01:48.87 ID:vVrYmW+b
すげぇミラクルだな

865 :774RR:2016/09/16(金) 19:19:49.02 ID:7QxNScrG
リアサスカバーつけると少しはましかね

866 :774RR:2016/09/16(金) 19:26:55.41 ID:oJUWZVF1
>>858
純正OHしても半年持たないってのは、ちょっとおかしいような…。余程インナーのメッキが痩せてたとか。
半年でどの位乗ったのか分からないけど。
過去にテク□クスやピュア○ック、カワ正規店にやってもらったけど1万キロは持ったぞ。

867 :774RR:2016/09/16(金) 20:17:36.81 ID:eNA02KMF
純正12年使いっぱなしですが…

868 :774RR:2016/09/16(金) 21:25:21.92 ID:0sRn/koG
klx250ファイナルエディション納車してもらいました!4000回転縛り慣らしがキツイっす。
原付より遅い....。

あと、今気付いたんだけどテールランプ触ると、
かなりグラグラするけどこんなもんでしょうか?

869 :774RR:2016/09/16(金) 22:21:38.27 ID:BEviRYdr
>>868
いいなー、緑なの?

グラグラするけど別に気にしない。今んとこ落ちてこないし。

870 :774RR:2016/09/16(金) 23:15:15.27 ID:0sRn/koG
>>869
緑色っす!
派手な色ですけど、気に入ってます。

やはりテールランプはグラグラなんすね〜。
安心しました。
ありがとうございます!

871 :774RR:2016/09/17(土) 00:12:07.82 ID:klCFYv9x
グラグラ➡大丈夫
ガタガタ➡大丈夫じゃない

872 :774RR:2016/09/17(土) 00:15:47.57 ID:ncLIYdIT
>>870
区間の長い減速帯に入るとガコガコ鳴るけど仕様だ

873 :774RR:2016/09/17(土) 00:31:48.98 ID:Lr8a+sGt
俺も新車時コトコト音がするのが気になってテールランプの+ネジ
締め直したら直ったよ

874 :774RR:2016/09/17(土) 01:23:30.87 ID:Sikwm0On
慣らしなんて気にすんな。
ブン回して1000でオイル変えれば丁度良いんだよこのクラスは。

875 :774RR:2016/09/17(土) 01:43:51.54 ID:HJfzgDnx
私もついこないだ買ったばかりで慣らし中。天気イマイチの日が多いのがつらい。

876 :774RR:2016/09/17(土) 10:26:48.92 ID:Y6UrHfQi
>>875
大丈夫、オフ車は最初から濡れるか途中で濡れるかの違いだけだ!

って>>861も表現してる

877 :774RR:2016/09/17(土) 11:09:56.64 ID:0msCw5nO
>>875
雨が降る→オフロード慣らし
転けた→外装慣らし
こんな感じなんだろな。オンバイクとは全く扱いも変わった自分がいる

878 :774RR:2016/09/17(土) 11:29:27.59 ID:Sikwm0On
傷入っても気にならないどころか愛着すら深まるという。オフ車は手放せないよね、

879 :774RR:2016/09/17(土) 12:37:22.71 ID:yHoTA2TU
新車買う→嬉しくて大事にしようと思う→(分岐)→※
※1→(オフロード)傷つく・壊れる→愛着わく
※2→(オンロード)傷つく・壊れる→どうでもよくなる


※3→(カワサキ)傷つく・壊れる・漏水・オイル漏れ→愛着どころかかわいく思える

880 :774RR:2016/09/17(土) 13:09:23.89 ID:qi3MOTpx
FIモデルだとライトに水入りやすいんで
雨の日は気をつけたほうがいいかもね

881 :774RR:2016/09/17(土) 15:03:42.41 ID:xJSeRVhv
SRに燃料フィルター付けたいんだけど、コック〜キャブ間のホースは何パイなの?

882 :774RR:2016/09/17(土) 15:06:51.60 ID:dse1u4Se
え。自分で計れば分かるよ?

883 :774RR:2016/09/17(土) 15:12:00.25 ID:klCFYv9x
燃料のホースてほとんどの車両が6じゃねーの?

884 :774RR:2016/09/17(土) 15:40:13.48 ID:6KrLyerH
サイズどうもです

スロー詰まる、バラす、直る、走る、詰まる、バラす、直る......4回繰り返したんでそろそろタンク内のサビも疑おうかと

885 :774RR:2016/09/17(土) 16:53:16.06 ID:kmH4swoL
>>884
年式・モデルがわからんが。。。
コック外してフィルター(49019-1057 49019-1077)確認してみれば?
これが機能してれば後付フィルターなんて必要ない

886 :774RR:2016/09/17(土) 16:57:22.01 ID:ax4wvhc+
テールランプのグラグラが気になるのならLEDに変えるとすっきりするよ。


FIで6万km走行。エンジンがかなり煩くなってきたのでOHするか、ファイナルに買い換えるか、後続車を当ても無く待つか悩むわ〜

887 :774RR:2016/09/17(土) 17:51:15.24 ID:rJY8LnRO
>>885
なるほど
男の93SRです

888 :774RR:2016/09/17(土) 17:59:54.34 ID:ndo/HKoy
やべえ久々のヒット

889 :774RR:2016/09/17(土) 20:27:34.88 ID:Y6UrHfQi
俺も久しぶりにフフってなった

>>887
燃料ホースのフィルターってのは転倒したり発射するバイクにとって弊害しかないけど
サビが落ちてくるか確認するのにはいい道具だと思うよ
落ちてきたらタンクと>>885洗浄して撤去すればいい。がんばれ

890 :774RR:2016/09/17(土) 21:10:03.19 ID:wDttXKNa
キャブ車のサービスマニュアル買おうと思ってるんだけど、エンジンのバルブクリアランスやトルクなんかの数値ってキックオンリーもセルも同じなんだろうか?
後期エンジンの腰上OHくらいならsrのサービスマニュアルでも代用できる?

891 :774RR:2016/09/18(日) 00:01:13.11 ID:sZCu265Q
>>890
何年も前の話しだけど、オレはセル前期のサービスマニュアル注文したらsrのとプラス補足版って感じでしたよ。

電装系以外は同じと思うよー!

892 :774RR:2016/09/18(日) 01:17:51.71 ID:pAK3hgIp
>>888
何がヒットしたのか気になる

893 :774RR:2016/09/18(日) 01:20:26.78 ID:pAK3hgIp
>>890
俺も買おうと思ってるけど、96年式の他車のSMでカワサキの不親切さに頭悩ませた
虫眼鏡が必要だった

894 :774RR:2016/09/18(日) 01:23:40.53 ID:s+zP4OF/
モデルが男って真面目に答えてるとこかと

895 :774RR:2016/09/18(日) 02:10:40.25 ID:pAK3hgIp
>>894
なるほど。男のカワサキ!戦う4stの代名詞SRって意味かと普通に読み取ってしまった

896 :774RR:2016/09/18(日) 04:43:46.15 ID:qScETubh
久々に名探偵コナンみたらコナンの連れの高校生探偵のKLXぽいバイクがFiのライトになってたな

897 :774RR:2016/09/18(日) 09:34:01.57 ID:+io/EoY9
>>891
電装以外はなんとかなりそうなのね
てか補足版って結構重要なの?

>>893
そんなに字小さいのか

898 :774RR:2016/09/18(日) 09:37:15.63 ID:zg6ljTJb
老眼…

899 :774RR:2016/09/18(日) 11:49:55.10 ID:Cozb6Uaa
>>897
字が小さいのではなく図がわかりづらい
捕捉版だと小変更なんかやランプ類の配線等々
96年式バルカンクラシック800で本体+捕捉が必要だった
>>898
まだアラフォーじゃい!

900 :774RR:2016/09/18(日) 12:50:55.06 ID:sZCu265Q
補足版は全く見ないよ笑

901 :774RR:2016/09/18(日) 13:09:13.36 ID:9bdw+qOS
>>899
もう老眼の始まる歳やがな

902 :774RR:2016/09/18(日) 14:40:37.41 ID:XhErxTKs
ワシまだ37だけどピントが合わんようなってきた
視力自体はいいんですけど

903 :774RR:2016/09/18(日) 15:09:06.26 ID:wmYG6I0T
自分はおっさんの入り口と言える30についに足を踏み入れてしまいました

904 :774RR:2016/09/18(日) 15:12:13.85 ID:K6jVjiau
ぼくは24さいです
わかものです

905 :774RR:2016/09/18(日) 15:20:49.03 ID:Cozb6Uaa
>>903
気を付けろあっという間に10kg太るぞ
年齢的にも職歴的にも管理職とかになると座ってばかりで

906 :774RR:2016/09/18(日) 16:55:17.38 ID:FuUv4ByX
>>904
ぼくのESは22さいです
外装ボロボロです

907 :774RR:2016/09/18(日) 19:47:13.18 ID:kesKWAuC
ところで車載工具で前輪外せたっけ?ボルト何ミリの頭なのかわからん。

908 :774RR:2016/09/18(日) 21:31:02.37 ID:71sjdOLt
10ミリと17ミリだったきがする

909 :774RR:2016/09/18(日) 21:47:00.85 ID:4kdvCpU4
でも車載工具調べたら27の後輪は判るとして22ってどこに使うんだろ?

910 :774RR:2016/09/18(日) 22:02:09.13 ID:PwYOwj6K
>>909
後輪が22と27だよ

911 :774RR:2016/09/18(日) 23:10:59.03 ID:L4QRJ8d5
>>907
17
>>909 22使わなくても27回せば外せるし締めれる

912 :774RR:2016/09/18(日) 23:16:09.76 ID:kesKWAuC
>>910
>>908
>>911
なるほど。車載工具の27と22は後輪用って、事なのか?
んじゃ前輪なんで外すの?

913 :774RR:2016/09/19(月) 08:26:50.26 ID:CEo4zMYO
>>912
>>908が10と17って言ってるじゃない!車載工具なのよお爺ちゃん!!
…まさか痴呆( ゚Д゚)

914 :774RR:2016/09/19(月) 09:15:18.67 ID:KoDMBdaa
>>913
あ、完全に読み落としてたw
ごめんね。

915 :774RR:2016/09/19(月) 11:16:25.33 ID:zVbgQdzi
>>914
近眼と老眼と乱視と精子が出てますね

916 :774RR:2016/09/19(月) 11:31:59.24 ID:CEo4zMYO
怖いから数レス前の読み落としは禁止でおねだりします( ゚Д゚)

917 :774RR:2016/09/19(月) 12:20:18.88 ID:KoDMBdaa
言い訳すると酩酊状態でした…

918 :774RR:2016/09/19(月) 22:00:42.59 ID:bYz7sqSz
消耗品を一斉にやりかえる事になって見積もり出したら10万近かった・・・ 最終型買おうかな

919 :774RR:2016/09/19(月) 22:34:31.33 ID:OhYU5m5I
やっぱり6速あると高速ラクだよ
セローは苦痛だったな

920 :774RR:2016/09/20(火) 00:42:02.48 ID:dT20GFEJ
このバイクに乗り換えてから必ず一回はウインカーキャンセルに失敗する。
押し込んだつもりがうまく押し込まれてないんだろうか。

921 :774RR:2016/09/20(火) 02:46:40.87 ID:JX5f/exQ
>>920
スイッチボックスの角度を自分の手のサイズに合わせることをお勧めする。
レバー類も操作し辛いと感じる場合も同じ。

922 :774RR:2016/09/20(火) 10:00:48.33 ID:Pf9nowXp
>>918
ボロい外装で良い走りとか格好良すぎだろ、はよやれや

一昨日外装綺麗なオン仕様でインナーチューブ点錆だらけ、チェーンガチャガチャ、殺人スプロケのKLXに会ってな…悲しいのう苦しいのう…

923 :774RR:2016/09/20(火) 12:15:30.29 ID:Q+WKcpkk
人の勝手だろ
きもちわるいなぁ

924 :774RR:2016/09/20(火) 12:22:20.40 ID:P5m8g/q8
凄いドヤ顔でレスしてそう

925 :774RR:2016/09/20(火) 12:53:27.67 ID:Pf9nowXp
>>924
頑張る

わかってませんねwボロいバイクはオーナーがボロいから教えてやらないとw ドヤッ
ほwwらwww新車買っても整備不良で事故ってドーゾなオチになるってwwねwww ドヤッ

926 :774RR:2016/09/20(火) 12:56:46.56 ID:0iHErpPr
3点

927 :774RR:2016/09/20(火) 12:56:56.50 ID:Q+WKcpkk
やっぱりヤバい奴だったか

928 :774RR:2016/09/20(火) 13:32:31.58 ID:Pf9nowXp
>>926
失敗と書いて、成長と読むってノムさんも言ってたから(涙目

>>927
反応してくる君もかなりヤバいよニッコリ
一緒にハローワークいこうかニッコリ

929 :774RR:2016/09/20(火) 13:39:04.43 ID:AN9XrXMA
会社が早く終わって帰宅したらKLXが風に煽られて反対側に傾いてた(壁にもたれてた)
やっぱ背が高くて軽いと簡単に煽られちゃうんだね

930 :774RR:2016/09/20(火) 15:39:08.78 ID:SIDb89xE
ブレーキランプがつかないのでたまぎれか?って思ったらフロントのブレーキスイッチだった
20年以上バイク乗ってきて初めて壊れたわ

931 :774RR:2016/09/20(火) 15:44:21.01 ID:FQjNTRgZ
>>928
無職だったのか
すみません

932 :774RR:2016/09/20(火) 18:52:56.03 ID:Pf9nowXp
>>931
大丈夫だよ
君と同じような境遇の人たちが、叩きあったり、罵りあったり、馴れ合ったりしながら傷を舐め合ってるじゃないか。
君もその仲間に加わわっていいんだよ。
恥ずかしがらなくったっていいんだよ。
そう、そうやって、互いに、少しづつ許しあっていく事を憶えていけばいいんだよ。
少しずつ、少しずつ、人間関係を築く事を学んでいけば良いんだよ。
楽しみながらね。遊びながらやっていけばいいんだよ。
焦っちゃだめだよ。
焦らずに学んでいけば、いつかは自然と引篭もりからも抜け出せるようになるよ

933 :774RR:2016/09/20(火) 19:36:08.42 ID:TljUzhDl
何こいつ

934 :774RR:2016/09/20(火) 19:42:32.37 ID:lMU2n/LF
マジでヤバい奴じゃん
どうすんだよ

935 :774RR:2016/09/20(火) 19:50:51.08 ID:9cGYkH8P
鈴木のスレならまだしもカワサキのスレなのに

936 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/09/20(火) 20:06:47.70 ID:RJYq0rtf
ID:Pf9nowXp
ヤバすぎだろ
長年の引きこもりで糖質になったキチガイってところか
税金も納めてないくせに調子こくなよ

937 :774RR:2016/09/20(火) 20:20:02.09 ID:l8qy62U/
顔真っ赤にしてるんやろか

938 :774RR:2016/09/20(火) 21:00:09.51 ID:SLC36k+r
ゴメン俺のSRも外装はピカピカなんだが
チェーンサビサビで後輪タイヤ真ん中1部山でスポークサビサビだわ
流石にタイヤは来月交換予定だが

939 :774RR:2016/09/20(火) 21:46:54.18 ID:uhyTBmXF
klx250srにfcr37つけたいんだけど、アダプターはワンオフな感じ??
つけてる人いたら詳しく教えてください!

940 :774RR:2016/09/20(火) 22:07:23.42 ID:Y+TgnGrB
>>939
純粋に聞きたいのだが37Φだとでかすぎて燃焼排気のバランス悪くないの?

941 :774RR:2016/09/20(火) 23:41:56.61 ID:Fzlfv3zJ
そして思い出したようにチェーンに注油した俺、何これ凄く悔しいorz

942 :774RR:2016/09/20(火) 23:47:54.89 ID:/GQpzr5S
37ってでかすぎてセルモーターにおもっきり干渉するんじゃなかったっけ

943 :774RR:2016/09/21(水) 00:05:20.35 ID:Ub3T1xrq
SRにセル有るかーーー

944 :774RR:2016/09/21(水) 01:18:23.06 ID:VYg4w+I6
>>921
ありがとう。
今度試してみます。

945 :774RR:2016/09/21(水) 04:32:03.72 ID:fTI0zCDn
駐輪場にKLXをカバーかけて停めてあるんだけど今日風で倒れてたわ。
というか毎回倒れるんだけど良い方法ないなな?
一応駐輪場の天井からロープ1本たらしてくくってあるんだけどそれでも倒れてた。
ギアをローに入れてなかったのがいけなかったのかな?

946 :774RR:2016/09/21(水) 06:08:40.98 ID:OSqdo3a3
カバーかけるから倒れる

947 :774RR:2016/09/21(水) 06:25:25.87 ID:2f7nV0uG
寝かしておけ

948 :774RR:2016/09/21(水) 09:25:56.78 ID:volZoNe2
埋める

949 :774RR:2016/09/21(水) 09:48:43.46 ID:y9amI79I
亀甲縛り

950 :774RR:2016/09/21(水) 10:11:54.38 ID:F+25h8gH
毎回倒れる原因を並べてみた

1.プリロードが弱すぎる
2.17インチ化している
3.怒りのドロップキック

951 :774RR:2016/09/21(水) 11:25:39.58 ID:FeJ051eT
>>950
カワサキだから倒れたのさ。
KLX250

952 :774RR:2016/09/21(水) 12:33:00.36 ID:Ga2/GZhA
>>950
http://i.imgur.com/bvvSYAk.jpg

953 :774RR:2016/09/21(水) 13:07:54.63 ID:sXQSNB/H
>>952
なに言ってんだこいつ、で終わる。

954 :774RR:2016/09/21(水) 13:11:58.58 ID:riNg39Tb
車高下がって車体が立っちゃっているんじゃない?

955 :774RR:2016/09/21(水) 13:13:11.11 ID:DEJPrZA7
地獄のタイトロープさえしてれば‥

956 :774RR:2016/09/21(水) 13:24:25.47 ID:v2Y1P/HJ
>>945
その吊ってるロープで腹下からシートーを一周巻いてカバーの弛みを取ってみれば?
ミラーが可倒式ならミラーを畳んでカバーを掛けるとかしてなるべく風の抵抗を減らすとか?
もしかしてイタズラで故意に倒されてるんじゃね?

957 :774RR:2016/09/21(水) 13:54:21.76 ID:F+25h8gH
>>951
KLX「少し風(KAZE)がざわついてきたな…」ガシャッ

こうか、不思議と格好良いな

958 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/09/21(水) 15:27:27.09 ID:oGFF6LMO
台風の進路から台風接近時の風向きを前に
台風通過後の風向きを後ろにするようにとめればいい

959 :774RR:2016/09/21(水) 15:30:23.00 ID:FeJ051eT
>>957
週末。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ 一人超高層ビルのオフィスから夜の大東京の夜景を眺めていた。
幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・ あの焦燥感、戦慄。
まだ緊張感だけ頭から離れない。
まだ真夜中の高級住宅街。
ガレージから現れたのは、男とライムグリーンの車体。キーを捻る。戦う4stのシングルの咆哮がこだまする。
昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように高層ビル群を駆け抜ける。
並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。 洗練されたシュラウドで整流された風が あたかも男の悲哀を慰めるかのように身体を撫でる。
岬に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように 海の向こうから昇り始める。 張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。
生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。
漁港の漁師が尋ねた。 これでここまできたのか、と。
笑って答える。
カワサキだから来れたのさ。
KLX250

960 :774RR:2016/09/21(水) 15:56:17.63 ID:RKBjcJoS
くさい

961 :774RR:2016/09/21(水) 17:36:06.09 ID:XQk0LKg+
だれかが倒してるだけなきがするな
恨まれてない?

962 :774RR:2016/09/21(水) 17:51:34.80 ID:F+25h8gH
懐コピペですやん

963 :774RR:2016/09/21(水) 18:43:58.51 ID:FeJ051eT
次スレはバイク車種メーカー板に立てればいいの?
それともバイク板?

964 :774RR:2016/09/21(水) 18:49:33.87 ID:BPOSar/a
>>959
「岬にたどり着く」の前にKLXならではの情緒がほしいな。

965 :774RR:2016/09/21(水) 20:26:05.50 ID:fqcXHXck
週末。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ 一人超高層ビルのオフィスから夜の大東京の夜景を眺めていた。
幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・ あの焦燥感、戦慄。
まだ緊張感だけ頭から離れない。
まだ真夜中の住宅街。
ガレージから現れたのは、男とライムグリーンの車体。手入れの行き届いたガエルネを足に纏いキーを捻る。戦う4stのシングルの咆哮がこだまする。
昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように高層ビル群を駆け抜ける。
並木通りを駆け抜け一気に山に向かう。 洗練されたシュラウドで整流された風が あたかも男の悲哀を慰めるかのように身体を撫でる。
日々の世界を嘲笑うかのような山道に辿り着く。
鳥のさえずりが男を歓迎するかのように聞こえだす。
緩んだ全身の緊張を一気に締め直す。
荒れた道無き道を突き進みまさに大自然と己との戦いを繰り広げる。
林を森を崖を抜け緊張の糸を解いたとき絵葉書のような景色が目に写る。
生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。
山小屋へ向かう歩荷が尋ねた。 これでここまできたのか、と。
笑って答える。
カワサキだから来れたのさ。
KLX250

966 :774RR:2016/09/21(水) 20:40:42.90 ID:fqcXHXck
まだ星空の下。ひとり旅。
パッキングを済ませる。バンジーフックが有難い。

漆黒の闇をヘッドライトが照らす。真夜中の峠をいくつも越える。
ここは山岳地帯。あらゆる状況、燃費を考慮したFIが頼もしい。

林道を走り続ける。木々の隙間から朝日が見え始めた。
そんなに走り続けたかと、しばし感慨に耽る。

目的地に着く。スリムで軽量な車体が有難い。取り回しの良さが光る。
戦う4stの重低音と逞しいトルク感が心地良い。
旅先でも地元民を威圧しない。コミュニケーションが嬉しい。

 休息、そしてガレ場。
道無き道を苦もなくで駆け上がる。

 大地を切り裂く足回り。ライダーをオンロードのように守り抜く。

2stが私の横をぶち抜いてゆく。だが気にしない。

出発地からまだ道半ば。GASはまだまだ充分ある。彼らは走り続けられない。
そして私のオアシスは彼らよりはるか高く遠く・・・。

 ここは格好だけでは耐えられない世界。
倒木で弱ったセローや、CRFに気遣いを送りながら
先行させてもらう。

 明日は仕事だ。

 
 KLX250

967 :774RR:2016/09/21(水) 21:49:53.43 ID:ysxbd6Wm
明日仕事かよw

968 :774RR:2016/09/21(水) 21:56:32.07 ID:1dheV2Eu
カワサキ社員は仕事だぞ

969 :774RR:2016/09/21(水) 21:58:52.36 ID:1dheV2Eu
明石工場は知らんけど

970 :774RR:2016/09/21(水) 23:57:57.01 ID:Qyw81NXd
おいやめろ走りたくなる(仕事中

971 :774RR:2016/09/22(木) 00:32:50.48 ID:/7JPiRfq
まとめると
超高層ビルの屋上からKLXでダイブして通勤

972 :774RR:2016/09/22(木) 00:40:30.57 ID:2qqpnEC7
責任と自由、そして解放。

 主に一人で乗るモーターサイクルは、起こり得る事象に対して
全てライダーが責任を負うことになる。
 強風、豪雨、雪、気温の変化といった天候の変化、
パンク、エンジントラブルといったマシンの故障、ガス欠、
そして事故、怪我。

 特にツーリング、それも荒れたオフロードを走る林道ソロツーリングではその傾向が顕著だ。

 だがしかし、そんな責任を覚悟し、モーターサイクルで一人ではるか遠くへ、
自力で向かうことによって、何よりも得難い「自由」を得ることができる。

 自由・そして日常からの解放。それはソロツーライダーの特権。
 そんなデュアルパーパスソロツーの心強いベストマシンはKLX250。

 低回転域の粘り強いパワーフィールと中高回転域までスムーズに吹けあがる鋭いレスポンスを両立した水冷ダブルオーバーヘッドカムエンジン。
高張力鋼管を使用したペリメターフレームとD型断面を持つ軽量なアルミスイングアーム 。そしてカートリッジ式倒立フロントフォーク 。
剛性と走行性能に優れた細身の高性能ブロックタイヤ。
高燃費な燃料噴射システムとベリーホットな特性のエンジンが実現する200kmを軽く超える超長航続距離性能。
そして世界に認められ、数々のレーサーが跨った、
流麗かつ戦闘的なDNAを持つKLX-Rと共通色の超高性能カウル。
完全無欠の世界最強プレミアムシングルアドベンチャーツーリングスペシャル・・・。

 このマシンに乗ってこそアドベンチャーツーリストの資格あり。

 群れるな。
 そして解放せよ。

 KLX250。

973 :774RR:2016/09/22(木) 00:53:17.74 ID:4Y3osTnZ
さて今日は朝からキャブ清掃だ

974 :774RR:2016/09/22(木) 08:27:50.61 ID:SfSWCRKO
俺は群れない。チャクッ キュキュッ(豪雨

975 :774RR:2016/09/22(木) 12:50:26.17 ID:B6LpLBa8
>>885
付いてた付いてた!
一定距離走るとスロー詰まるのなんでだろう

976 :774RR:2016/09/22(木) 13:58:07.52 ID:B6LpLBa8
燃料コックもついでにバラしたら奴が笑ってた

977 :774RR:2016/09/23(金) 10:19:00.85 ID:HLx64Qp5
ジェットニードルとスプリングの間の白いプラスチックパーツがスプリングの方に潜り込んでしまうんだけど、あの辺ってどうなるんだっけ?

978 :774RR:2016/09/23(金) 10:20:21.30 ID:HLx64Qp5
http://i.imgur.com/cIzC4PR.jpg

979 :774RR:2016/09/24(土) 11:31:01.86 ID:5yoB6t1V
教えて下さい。
バイクこかして次の日エンジンかけようと思ったらセル回してもキュルキュルキュルキュルがキュルしか言わなくて掛からないんだけど考えられる原因なんだろう?
最初バッテリーかと思って変えてみたんだけどエンジンかからず。

980 :774RR:2016/09/24(土) 11:32:24.50 ID:lMkCSbmC
>>979
せめて年式を書かないと・・・

981 :774RR:2016/09/24(土) 11:40:49.09 ID:5yoB6t1V
2007年式です。
と、思ったらセルは普通に回るようになって(少し弱々しい感じもするけど)
ってことはプラグかエアクリにガソリンが逆流したのかな?

982 :774RR:2016/09/24(土) 13:09:20.77 ID:BZPgDgGa
>>979
キャブだよね?ガソリン抜いて少し置いてからもう一度かけてみれば?
セルが弱々しいのはセル回しまくってバッテリー弱ったんでしょ

983 :774RR:2016/09/24(土) 13:56:29.84 ID:a55lEJQ4
>>982
キャブです。
それが1発目からキュルでした。
今まで毎週乗っててバッテリー上がりなんて起こした事なかったので倒した事でセルかなんかやってしまったのかと。
とりあえずガソリン抜いてみます!

984 :774RR:2016/09/24(土) 14:14:58.14 ID:ejmViKBI
コケ方悪いとキャブがオーバーフローしてエアクリ、インマニにガソリン流れて掛からなくなる。とにかくキャブのドレンから一度ガソリン抜いてみな。

985 :774RR:2016/09/24(土) 14:42:12.38 ID:a55lEJQ4
ガソリン抜いたけどやはりエンジンかからないです。
プラグがかぶってる時ってセルは普通に回るけどエンジンかからない感じですよね?
バッテリー充電はあるはずだけど回してるうちにセルが弱くなっていくんですがなんでしょうか。
たまに後ろのほうでジジジジーと音がします。。

986 :774RR:2016/09/24(土) 14:47:53.47 ID:a55lEJQ4
どうやらセルモーターっぽいような感じがします。
左側に倒れた事でガソリンがセルモーターに行く事ってありますか?
それか左側に倒れた衝撃でセルモーターの部品が破損したのか。
外傷はないんだけどなぁ。

987 :774RR:2016/09/24(土) 14:54:24.25 ID:5NBL63/C
キック付けようぜ

988 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/09/24(土) 15:18:59.98 ID:c1g/7Ntg
バッテリー充電はるはず=ホントかよ
押しがけできたらバッテリーが糞なんだろ

989 :774RR:2016/09/24(土) 15:21:11.23 ID:V7lEVzmt
プラグは替えたん?
火花飛んでるかも見たんか?

990 :774RR:2016/09/24(土) 15:23:35.60 ID:5yoB6t1V
バッテリーまだ新しいもう一台のバイクと容量同じなので交換したけどだめでした。
プラグはまだ見てないです。
セル回してもキュルキュルキュルじゃなくてセルモーターからジージージーとしか音しなくなりました。

991 :774RR:2016/09/24(土) 15:28:29.31 ID:HJXCKx9e
トレイルは一回こけてダメになる程やわではないよ
ジジジ音はバッテリーの電圧低下でセルを回せない状況じゃねーかな

とりあえず原因になりうるものを消去法で潰してくのが一番の近道なんだけど
2chスレじゃ限界があるよ

992 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/09/24(土) 15:37:19.63 ID:c1g/7Ntg
さっさと押しがけしろよしょーもねえ

993 :774RR:2016/09/24(土) 15:38:53.57 ID:ejmViKBI
>>991
ジジジはセルのリレー。バッテリー弱ってるな。
押し掛けは試した?

994 :774RR:2016/09/24(土) 16:02:21.30 ID:/9RueZYp
つまらない固定観念は捨てて一から消去していくんや!!!ガンガレ!!!

995 :774RR:2016/09/24(土) 18:15:55.35 ID:9C+hZ/83
この前別のスレ立てたからか次スレ立てられなかった…
誰か頼んだ

996 :774RR:2016/09/24(土) 18:24:30.60 ID:bGxRR8xk
スレ番号修正しました


【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part25 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1474709038/

997 :774RR:2016/09/24(土) 18:48:45.50 ID:fOuDJwVi
セルモーターの消費電力は凄まじくて車のそれは30秒連続で回すとコイルが熱で溶けていってしまうほど
バッテリーはまだあるという思い込みは捨てろ

998 :774RR:2016/09/24(土) 19:10:12.95 ID:4W4eU5ky
金有るならwr250r買った方が良いよね?

999 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2016/09/24(土) 19:13:43.56 ID:c1g/7Ntg
新車ならそうだな。
wrの中古はおすすめしない

1000 :774RR:2016/09/24(土) 19:14:43.97 ID:lMkCSbmC
リッターKLXが出ますように

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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