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【LED】電気・電装総合スレ 40W球【電球】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :one:2016/06/22(水) 19:20:29.28 ID:l0aR258j
質問の際は、同じ質問が重複していないかレス内や過去スレを検索しよう。
◆前スレ
【LED】電気・電装総合スレ 39W球【電球】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457457643/
【LED】電気・電装総合スレ 38W球【電球】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1447156714/
【LED】電気・電装総合スレ 37W球【電球】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1439090770/
【LED】電気・電装総合スレ 36W球【電球】
http://anago.2ch.net/test/read.so/bike/1431518709/
【LED】電気・電装総合スレ 35W球【電球】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421011079/
【LED】電気・電装総合スレ 34W球【電球】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414085998/
【LED】電気・電装総合スレ 33W球【電球】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406742691/

◆ルール
質問の際は出来るだけ状況を詳しくカキコしよう。
質問に答えてくれる方はボランティアである事を決して忘れないように。
パーツの買い漁りすぎに注意しよう!
自分が気に入らないとかつまらんとかは華麗にスルーする。
いちいち他人のカキコにケチ付けない。
部品入手先とか >>10ぐらいまでにあるかも

2 :774RR:2016/06/22(水) 19:34:51.76 ID:l0aR258j
◆部品メーカとか販売店とか リンク集

◇電線、スイッチなど (link 先更新済)
エーモン
http://www.amon.co.jp/

◇カプラー、配線他用品一般
キタコ
http://www.kitaco.co.jp/
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/

◇電線、カプラー類
配線コム
http://www.hi-1000.com/
KUPO
http://www.kupo.jp/

◇電子部品
タック電子
http://www.tackdenshi.co.jp/
秋月電子
http://akizukidenshi.com/
若松通商
http://wakamatsu.mobi/eccube/html/
千石電商
http://www.sengoku.co.jp/
マルツ
http://www.marutsu.co.jp/
サトー電気
http://www.maroon.dti.ne.jp/satodenki/

3 :774RR:2016/06/22(水) 19:46:06.03 ID:l0aR258j
◇LEDを主体に電子部品販売
オーディオQ
http://www.audio-q.com/
エルパラ
http://www.led-paradise.com/
ピカリ館 (エルパラ系列の秋葉原店舗)
http://www.akiba-led.jp/
LED販売店【田中商会】
http://www.led-tanaka.jp/
しまりす堂
http://www.shimarisudo.com/
トミーブライト
http://www.tommy-bright.com/

◇LED、HID、各種バルブなど
PIAA
http://www.piaa.co.jp/
レイブリック
http://www.stanley-raybrig.com/
プロテック(サンテカ HID移管先)
http://www.protec-products.co.jp/
サインハウス (LED リボン∞)
http://www.bolt.co.jp/bike-led-headlight/led-ribbon_headlight_top.asp

4 :774RR:2016/06/22(水) 19:47:38.98 ID:l0aR258j
◆LEDのお勉強サイト (車板より転載)
LEDランプについて
http://www.audio-q.com/ledlamp.htm
初心者の方へ
http://www.audio-q.com/siryou.htm
LED実験室
http://www.audio-q.com/kousaku.htm
LEDの配線方法
http://www.audio-q.com/kousaku4.htm
定電流ダイオード(CRD)のLED配線早見表
http://www.audio-q.com/crd.htm
抵抗によるLED配線早見表
http://www.audio-q.com/teikou.htm
質問メールに対する回答
http://www.audio-q.com/situmon.htm
LEDの配線・基礎編
http://www.shimarisudo.com/tantai/kiso.html
LEDの配線情報。DIYの参考にどうぞ
http://www.shimarisudo.com/tantai/abright.html
テール/ストップ設計方法について
http://www.shimarisudo.com/tantai/haisen.html
COTCOの配線・実装マニュアル
http://www.shimarisudo.com/tantai/cotco.html

5 :774RR:2016/06/22(水) 19:49:35.13 ID:l0aR258j
◆バイクの灯火関係に関する保安基準まとめページ
http://e-rebirth.net/products/reguration/top_hoan_index.html
(有限会社イーリバース http://e-rebirth.net/index.html
LED球完成品の通販屋さんですが、ためになる情報がまとめてあります。

◇LEDの抵抗計算
トミーブライトの抵抗計算機
http://diy.tommy-bright.com/index.html

◆電球 LED の発光効率
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E5%85%89%E5%8A%B9%E7%8E%87
◆光の単位
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9
◆定電流電源モジュール販売 大電流 定電流LEDドライバ
株式会社ストロベリー・リナックス
http://strawberry-linux.com/catalog/?c=led
(株)日新テクニカ
http://www.nissin-tech.com/010/

6 :774RR:2016/06/23(木) 18:26:35.03 ID:rk6lG9AI
スレ落ちるぞ!

7 :774RR:2016/06/23(木) 19:00:53.40 ID:f+hegvn7
>>1
LEDヘッドライトの耐熱性を問われる季節到来

8 :774RR:2016/06/23(木) 19:20:19.15 ID:eGLKAVFB
スレ立ておつおつ

9 :774RR:2016/06/23(木) 21:54:35.96 ID:UpL/HK1v
led ribbon つけてみました
Hi http://i.imgur.com/O4z03Mj.jpg
Low http://i.imgur.com/O9rK2FW.jpg

10 :774RR:2016/06/23(木) 22:14:00.71 ID:f+hegvn7
前スレで>>9の廉価版が出るとかあったけど本当かな

11 :774RR:2016/06/24(金) 00:21:49.20 ID:4ba3KCMy
35wのHID付いてるけど発電間に合わないからバッテリー上がる
4800kくらいかな?ハロゲン付け直したけどやっぱ暗い
でLEDもありだなと思い始めたとこ。でも高いんだよねぇ・・・
リボンタイプってリボンの所高熱になるもん?極近距離の配線とかカバー・カウル類に影響は出ない?

12 :774RR:2016/06/24(金) 00:40:45.40 ID:uZsmqrMA
>>9
やっぱりHiが低い感じだね。

13 :774RR:2016/06/24(金) 00:55:14.92 ID:f5SVKNdg
>>9
旧型よりだいぶマシだねぇ
油漢のH4ユニットにしてH4LED RIBBONにしようと思ってたけどどうしよう・・・

ぴかぴかガラスで反射してるの見てみたけど、
旧型はどうもHi用のリフレクターに光が行ってない感じ
Hi用の前に鏡みたいなの付けると良いのかねぇ・・・

14 :774RR:2016/06/24(金) 00:55:40.56 ID:f5SVKNdg
あ、アドレススレじゃなかった・・・
すんまそ

15 :774RR:2016/06/24(金) 04:18:11.00 ID:BP4ieXCw
>>11
熱は本格的に暑くならないと分からないけど、今のところ問題なし
設置については奥行きはあまり変わらない
ただ放熱リボンが場所とるから、ネイキッドだと上手く整理しないとライトケースに収まらない

16 :774RR:2016/06/24(金) 09:10:42.97 ID:4ba3KCMy
>>15
フルカウルだから場所はいいんだけど熱が心配でね。基本問題無いなら安心ですね。
幸いスペースはあるから真夏はPCファン付けてしのぐって手もあるけどw

17 :774RR:2016/06/24(金) 09:46:47.08 ID:wX43DSGt
そんなにアチッチになるなら素子の方が先に逝くんじゃない

18 :774RR:2016/06/24(金) 09:56:25.86 ID:e450uQJd
サインハウスの説明だと素子冷やすから熱くなるともとれるけど

19 :774RR:2016/06/24(金) 13:08:56.19 ID:Lwkq5dup
現状じゃコレが鉄板でしょ
http://www.amazon.co.jp/dp/B01G2685HU

20 :774RR:2016/06/24(金) 13:23:12.26 ID:l3K2Jz11
>>19
バックスペースが狭いネイキッドでも入るなら買いたいがどうなんだろう

21 :774RR:2016/06/24(金) 13:52:41.25 ID:Lwkq5dup
>>20
後ろの長さは45mm位だから一般的なHIDと変わらないけど、太さ(面積)があるからケースbyケースかな。ヒートシンク部分は逆付けもできるから何とか工夫するしか無い

22 :774RR:2016/06/24(金) 15:24:37.14 ID:byRad2fB
この後頭部では入らんわ…

23 :774RR:2016/06/24(金) 20:04:03.18 ID:DvNpG/WM
>>19 のを買って室内で遊び中。
バルブ両面の光軸が上手く重ねられるとショボイHIDに迫る光量が得られそうな感触だけど
レンズやリフレクターとの調整が面倒そう。

24 :774RR:2016/06/24(金) 21:27:10.99 ID:/5ojpV0U
>>23
前スレで報告した者だけど、光量は電力的にHIDに負けると思うよ。
今の4000ルーメンが6000ルーメンでHID同等だろうね。

25 :774RR:2016/06/25(土) 03:46:58.79 ID:9aJSF4UU
>>24
尼のレビューで照射光中心部が2つに別れ気味ってのが気になったんだけど、それってやはり点灯時にライトを正面から見てもリフレクター中心真上部分の反射が弱いって事?
X-LEDだと照射部手前に三角状にダークスポットができてしまって気に入らないんだ… https://youtu.be/f0hq9tOSpjY

26 :774RR:2016/06/25(土) 09:33:27.73 ID:uf74Vo2f
>>25
>リフレクター中心真上部分の反射が弱い

まぁそういう風に見える。
15年前のバイクだし、リフレクターの設計前提が360度の点光源のハロゲンのところに、
指向性のある左右2面のLED光源になるから、そりゃそうだと思ってるけど。

27 :774RR:2016/06/25(土) 10:10:26.43 ID:JzVsxl35
ZRX400の既存の配線って1.25スケアぐらいに見えるんだが
これの配線とカプラー切ってヘッドライトリレーの材料にしようと思う
どうせやるなら2.0スケアぐらいのに変更したほうがよろしい?
取り回しの関係で1.25でもいいかなあと思うんだけれど
1.25と2.0で大きく変わりますか?

28 :774RR:2016/06/25(土) 11:37:24.48 ID:uf74Vo2f
>>27
メーカーが1.25sqで設計しているなら、その範囲内で使えってことだろ。
2.0より4.5sqのほうが抵抗低くていいよ。

29 :774RR:2016/06/25(土) 11:43:40.94 ID:cmzRGuuG
リレー組むなら接点での電圧降下がなくなるとはいえ
既存配線以上のほうがメリットあるだろ。
市販で売ってて組むのに楽な2スケくらいで組んどけ。

30 :774RR:2016/06/25(土) 12:40:08.37 ID:u23TzBll
>>28
4.5sqの電線を購入する方がハードル高いだろw
そもそも4.5sqなんて存在するのか?w

31 :774RR:2016/06/25(土) 12:49:24.55 ID:evIxPUwp
そーいや古いバイクにMOSFETレギュレーター付けてるのをネットで見るけど2.0sqくらいで配線してるみたいだけどあんな太さで大丈夫なん?

32 :774RR:2016/06/25(土) 13:07:18.97 ID:uf74Vo2f
>>30
3.5sqか。ソーラーパネル接続で使うやつね。40A位まで流せる。

33 :774RR:2016/06/25(土) 14:29:24.24 ID:c58jdQ4t
今時、雪国で無ければHIDか先の鉄板LEDでしょ。
35W-HIDなら1灯で15A容量のヘッドライトリレーで十分。

34 :774RR:2016/06/25(土) 15:13:47.58 ID:GXXW0y85
仕事で400Aケーブル使うけど、ありゃ殺人的な重さ…

35 :774RR:2016/06/25(土) 20:25:18.66 ID:JzVsxl35
2sq探してみます

これってどう?
PH-7の30/30wハロゲンより明るければ問題無いんだが
http://item.rakuten.co.jp/auc-yell/bike-hl-2000lm/?s-id=top_normal_histreco_rec&;scid=af_pc_link_tbl&sc2id=332901345

36 :774RR:2016/06/25(土) 20:50:10.35 ID:pR1u8Rut
>>35
スペースが許せばバイキセノン埋め込んでファンレスLEDにするのがオススメ

37 :774RR:2016/06/25(土) 21:31:49.22 ID:5ZFqCVrz
>>35 >これってどう?
周りは明るいと思うだろうけど、運転者には明るいと感じないという代物では?

ってか 此処に広告してるの?

>>36
意味不明 バイキセノンって HID だろうに LED にするって 何よ

38 :774RR:2016/06/25(土) 21:42:51.49 ID:cmzRGuuG
>>33
雪国だと冬はバイクに乗れないんだから雪国でもHIDでよかろw
てか雪国だったらハロゲンならってのもあんま効果ないぞ。
溶けることもあるけどそれって効き目のある降り方とか気温の範囲が狭くて
ガンガン降られたらハロゲンでも意味ないし、
そこそこだとHIDでも積もらなかったりするし、
外気温低いとハロゲンでも積もる。
んでレンズやボディの形状のほうがハロゲンかHIDかの違いより大きいと思う。

39 :774RR:2016/06/25(土) 22:27:00.10 ID:pXCqhfGY
>>37
>>36はプロジェクターと勘違いしてるような気がする

40 :774RR:2016/06/25(土) 23:22:47.65 ID:5ZFqCVrz
>>39
google でバイキセノン調べたら Hi/Lo 切り替え可能なプロジェクターの様で
あったので そうは思った

が、しかし

個人的にはLED肯定派なんだが それでも 残念ながらプロジェクターで
満足に使えている 交換用LEDバルブ ってのも聞いたことが無いしなぁ〜って

41 :774RR:2016/06/26(日) 00:56:10.48 ID:DSi0i9Em
前スレで中華LEDプロジェクターヘッドライトの人柱を命ぜられたので買ってみたよ
なかなかいい品だった

https://youtu.be/5QVD0Ehm8Bg

42 :774RR:2016/06/26(日) 02:22:04.36 ID:mq/I8+u7
うぽつ GJ

43 :774RR:2016/06/26(日) 09:16:38.61 ID:eYE1Cj1H
>>41
この動画で出てくるAmazonでバカ売れの激安LEDバルブってどれ?

44 :774RR:2016/06/26(日) 09:26:07.33 ID:mq/I8+u7
>>43
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B018YX1A5I

45 :774RR:2016/06/26(日) 22:57:24.39 ID:k5YceOuM
>>41
HIビームの光軸低そうだけど、そうでもない?

46 :774RR:2016/06/27(月) 06:13:25.74 ID:mvILF1W3
最近リレーハーネスって売って無いけれど
これつなぎ替えれば、Hi/Loも使えますか?
HIDのHiは信号でスライドさせるからダメか?
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p494415438

47 :774RR:2016/06/27(月) 07:14:27.50 ID:kS4pgGjD
>>45
スマートフォンで無調整で撮ったので暗く写っていますが、実際は100m以上先まで明るく照っています。
あとローのカットラインが左上がりではなく、水平だったように感じました。
また近いうちにちゃんとしたカメラで追加撮影してきます。

48 :774RR:2016/06/27(月) 10:58:42.21 ID:5/8b+cg5
>>47
ありがとう
期待してまってます

49 :41:2016/06/27(月) 21:56:51.48 ID:kS4pgGjD
中華LEDプロジェクターヘッドライトの追加検証動画です
雨だったので外に出れんかったw

https://youtu.be/u5qSSiWEbGk

50 :774RR:2016/06/27(月) 22:12:32.05 ID:FB929ywh
やっすい中華15wフォグつけたら結構明るくて安心してたら
スイッチON OFFするたびにHI LO 点滅と切り替わるクソ仕様だったw
おまけにノイズか何かで誤作動するらしく走行中勝手に左右別々に次々切り替わった。
安物買いもほどほどにせないかんね。。

51 :774RR:2016/06/27(月) 22:54:54.48 ID:XTGe3SEt
懐中電灯用のユニットをそのまま流用したタイプだな

52 :774RR:2016/06/28(火) 02:13:55.29 ID:hkXLAHpx
>>49カットライン、光量は素晴らしいけどHiビームが怪しいかもね

53 :41:2016/06/28(火) 03:54:44.24 ID:b6n1A5XN
車のプロジェクターヘッドライトユニットを観察してみたら、ハイビームはマルチリフレクターにハロゲンのパターンが多いっぽい。
プロジェクターは光量を出すのが難しいためハイビームには向いてないのだと。
なるほど勉強になりました。

54 :774RR:2016/06/28(火) 05:49:02.17 ID:yRRZ9t+P
>>44
おれも買おうかと思ったんだけど、これって発熱大丈夫?
リフレクターとか熱で変形したりすると泣くに泣けない

55 :774RR:2016/06/28(火) 06:11:06.78 ID:mupXGY2w
>>53
HIDがON/OFFを繰り返すのに向いていないだけでは?
俺の車は遮光板が動いて切り替えるようになってる。

56 :774RR:2016/06/28(火) 06:29:57.56 ID:b6n1A5XN
>>54
日曜(晴天、30℃前後)に1時間くらい走行したあと表面を素手で触りましたが、ほんのり温かい程度でした。
ファンレスということで自分も発熱は気になっていましたが問題ないかと思われます。

57 :774RR:2016/06/28(火) 07:06:15.10 ID:b6n1A5XN
>>55
プロジェクターのハイビームが難しいというのはこの記事を鵜呑みに
しました。
ttp://www.nakada-factory.com/news/2014/11/post-202.html

確かにバイキセノンはプロジェクターひとつでハイローしているので
実際のところはどうなんでしょうか?

あと追加情報ですが、消費電力55Wとありますが、一本目の動画の
試験点灯の電源は実は30Wくらいです。
スペック表記も適当かもしれないです。

58 :774RR:2016/06/28(火) 09:38:27.64 ID:vLHPnGxs
>>54
アマゾンの激安LEDのことなら発熱よりもファンからの油の飛び散りと、光源が上だけでリフレクターの下半分が全く無意味になるのが駄目

59 :774RR:2016/06/28(火) 10:00:54.56 ID:mupXGY2w
>>58
上半分しか使ってないのはサインハウスもそうだし評判いいのはほとんどこのタイプ
全面使うならIPFとかみたいなハロゲンに近い発光部分じゃないと対向車や先行車に迷惑

スフィア使ってる俺が言うのも変だがリフレクターの下半分使っていて光軸調整していないなら
冗談抜きで殺してやろうかと思う。

60 :774RR:2016/06/28(火) 10:31:28.92 ID:godEtwIr
ELメーターのインバーターが故障したのですが、汎用品で大丈夫ですかね?メーターパネルは1枚のタイプです。
アマゾンとかではよくカプラーが4つまたになってるやつを見かけるので、カプラーが1つしかない自分のELメーターにそれが適合するか不安です。
4つのうち1つだけに繋いで使わないカプラーはビニールテープで巻いておけばokですか?

61 :774RR:2016/06/28(火) 13:29:16.89 ID:366945RI
>>60
OK

62 :774RR:2016/06/28(火) 14:43:17.21 ID:oh7zyAfE
上半分発光のを買うか4面発光のを買うか迷ってる

63 :774RR:2016/06/28(火) 15:10:14.36 ID:vLHPnGxs
4面発光のを買うと>>59に頃されるぞ

64 :774RR:2016/06/28(火) 15:11:48.19 ID:godEtwIr
>>61
安心しました。ありがとうございます。

65 :774RR:2016/06/28(火) 15:23:08.87 ID:nDOxxINx
>>57
バイキセノンのプロジェクターライトのHi/Lo切替は遮光版を駆動して上半分の光束をカットしているのがほとんど。

HIDは点灯/消灯の繰り返しが不得手なのと、元々の光量でそのままHi/Loいけるから。

66 :774RR:2016/06/28(火) 15:59:11.76 ID:oh7zyAfE
>>63
まじか
4面発光にして4面踊りでもしてやろうか

67 :774RR:2016/06/28(火) 20:57:22.41 ID:/vNyLJu5
結果 四面楚歌 ってことで

68 :774RR:2016/06/29(水) 03:55:18.54 ID:dvY6DIck
>>41
コレいいね。引き続きレポ頼む。
イカリングは別配線だけど、ポジションはヘッドと同時点灯だよね?
イカリングと同時点灯にしたいが、防水構造だけに分解は無理?

69 :774RR:2016/06/29(水) 06:43:54.16 ID:qDMxmNwt
>>68
外にネジの類がなかったので接着剤で閉じてあるのではないかと思います。
ドライヤーで温めてバラす感じでしょうか。

あと決して宣伝する訳じゃないですが、自分が買ったのはクロームメッキの
タイプで、これのブラックバージョンもあります。
最初黒を買って、なんか違うと思ってキャンセルして銀を再注文したのです
が、どうやらキャンセル手続きが完了していなかったらしく昨日黒が届きま
したw
(送料無料にしていたので時間差で届いたっぽい)
今晩あたりヤフオクに出すので人柱2号志望の方がおられたらご検討ください。

http://i.imgur.com/QdxCasV.jpg
http://i.imgur.com/sy193dJ.jpg

70 :774RR:2016/06/29(水) 23:39:04.15 ID:dvY6DIck
>>69
そっかぁ。下手に分解すると壊しそうだな。
ライトスイッチが付いてる古いバイクだから、ライトとポジションは分けたいんだよなぁ。

かなり興味あるんだが、人柱は一人でいいしw俺も、買うならイカリング付きの
クロムメッキの方がいいな。

71 :774RR:2016/06/30(木) 01:55:09.24 ID:Q0VFF9gP
いいな
モンキーのヘッドライトサイズでないかな

72 :774RR:2016/06/30(木) 02:24:44.79 ID:u4IbSXvT
XJRはΦ200mmだからなかなか合うのが無いんだよな。
大径ライト好きだから小径化したくないし。

73 :774RR:2016/06/30(木) 06:39:27.79 ID:DOcx35N9
オフ車のライト何とか明るくしたい。。

74 :774RR:2016/06/30(木) 06:48:34.48 ID:wTMVbWh5
LEDって紫外線出ないらしいけど、虫来ないですか?明るさよりそっちに興味があります。

75 :774RR:2016/06/30(木) 07:35:43.95 ID:PkXOaSoc
虫も女も寄ってきません

76 :774RR:2016/06/30(木) 09:52:34.35 ID:z3ZZZTQc
>>74

少ないとは思う。ゼロではない

77 :774RR:2016/06/30(木) 10:34:25.58 ID:f+Xv9XaY
やっぱりハロゲン>キセノン>>>LEDで紫外線は多いんか?

78 :774RR:2016/06/30(木) 11:20:27.39 ID:z3ZZZTQc
熱を帯びる=赤外線が出る

79 :774RR:2016/06/30(木) 12:36:23.72 ID:Q0VFF9gP
少ないけど自転車のライトをledのハンディライトにしたら
めっちゃ虫が寄ってくるようになった

ハロゲンの頃よりそもそもの光量がガツンと増えたので
その分少ないはずの紫外線も増えた結果だと思う

80 :774RR:2016/06/30(木) 15:55:24.41 ID:u4IbSXvT
>>77
ハロゲンランプはほとんど紫外線なんて出さないぞ。
てか、黒体放射で紫外線域出すなんて大変だろ…

81 :774RR:2016/06/30(木) 16:39:06.00 ID:sncG+kpT
紫外線の量はHID>>LED>>>>>ハロゲンって感じやね

82 :774RR:2016/06/30(木) 16:56:56.58 ID:Sireo6B2
>>77
なんでそう思ったんだ?

83 :774RR:2016/06/30(木) 21:29:15.52 ID:f+Xv9XaY
へぇそうなんか。ハロゲンの方が虫寄ってきてたイメージあったからさ。

84 :774RR:2016/06/30(木) 21:31:27.32 ID:igwEV8wQ
ハロゲンって電球だろ・・虫寄ってっくるに決まってるだろ

アホなのか?

85 :774RR:2016/06/30(木) 21:57:30.74 ID:BkrVZ+9p
まあまあお互いに勉強してからレスしよう

www.s.affrc.go.jp/docs/project/information/h25/pdf/narc_hikarigaichu_man.pdf

86 :774RR:2016/06/30(木) 23:25:37.30 ID:YxKguf9v
>>85
66page もあるドキュメントから得られた結論を述べよ

87 :774RR:2016/07/01(金) 01:04:23.55 ID:vG7u9nfG
>>74
意図的に少なくすることが出来るだけで、
そう謳った素子じゃないと変わらん
LEDヘッドランプ車両だが普通に虫虫パニックだ

88 :774RR:2016/07/01(金) 14:12:06.58 ID:ldJwtnZA
黄色くすると虫が寄ってこないらしいが、黄色のヘッドライトは禁止になったものなぁ。

89 :774RR:2016/07/01(金) 17:59:29.64 ID:Dqh6BrRg
黄色って虫が来ないのか
シランカッタ


おうたんしょくだから、厳密には違反では無いと思って
気にせず使ってる
車検場でも咎められてない

90 :774RR:2016/07/01(金) 18:08:36.31 ID:zEtyWlMc
年式によるよね
俺のは2000年式だから問題無く車検通る

91 :774RR:2016/07/01(金) 18:43:44.78 ID:iImZB8nd
黄色のバイクには寄ってくると言うのに

92 :774RR:2016/07/02(土) 05:21:51.22 ID:T/lfiVaG
ライムグリーンの方が寄って来るって聞いた事あるけどなぁ
乗り手がオヤジだったらくせーから集虫率上がるだろうし

93 :774RR:2016/07/02(土) 10:27:44.21 ID:DW43nml4
緑のニンジャ乗ってた頃は小さい虫がわんさかよってきたわ。
白や黒のバイクはそうでもなかったのに。
はい、加齢臭のする43歳です。

94 :774RR:2016/07/02(土) 11:21:13.55 ID:5Dx3r8q8
『うん。で、君のバイク…それ原付だよね?』
『高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね?』
『原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん』
『高速道路は80〜100km/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ(苦笑』
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

・・・・・・・!!

「うぅ…夢か…」
俺はあれからほぼ毎晩のように、あの日の悪夢にうなされている
時計を見ると、午前0時をちょっと過ぎたころだった
冷たい水で顔を洗うと、ベッドに腰掛けてため息をつく
「俺のマグナ…50ccだけど…本当に遅いのか?」
夢に出てくるZZR1400に乗ったあのオヤジは、いつも俺のマグナ50をバカにしやがる
だがどうしても俺にはマグナ50が遅いバイクだとは思えなかった

95 :774RR:2016/07/02(土) 15:37:02.48 ID:X+Q250CE
>>69
ヤフオク見たけど見つからないよ〜
なんてタイトルで出品してるの?

96 :774RR:2016/07/02(土) 18:42:21.82 ID:5fOUHZgD
このスレとはちょっと趣旨が違うかもしれないですが、
ヘッドライトバルブがH7で、H4型アダプタを使用している車種の場合、
オレの経験ではLEDバルブに交換しようとすると、
ヒートシンクがバルブ押さえスプリングに干渉してまず着かないです。
仕方なくスプリングを外し、ライトケースの防水ゴムがはまるところを加工して、
バルブの後ろを押さえるようにムリヤリ付けたけど、なんかうまいこと着けられた方はいませんでしょうか?

97 :95:2016/07/03(日) 05:31:07.25 ID:/ULjObIQ
見つけて落としたよ
よろしくね
届いたらカットラインの写真とかアップする

98 :774RR:2016/07/03(日) 16:18:36.59 ID:tJJxyE1f
>>96
うちのも H7 なんだが 防水ブーツを貫通して外に引き出すためか
H7ソケットをH4プラグに変換するようなものが付いていた。

購入前に実車のバルブ周りを採寸して検討した結果、既存のもので
合いそうなものが無いというのが解ったので、旧スフィア系の中では
ステムの長い H1 を購入してこれに合わせて 実車側との間にアダプタを作った

使ったのは 旋盤 ボール盤 フライス盤とかで工作機械が無いと話にならない w

おかげで この手でありがちな 防水ブーツが用をなさなくなる様な事も無く
装着できている。

99 :774RR:2016/07/03(日) 19:02:28.24 ID:UdSyJ67B
>>98
すごいですね、さすがにそんな設備はないなぁ。
ヒートシンクを少し削ってスプリングを避けられないかやってみようかと考え中です。
冷却効果は多少下がるかと思いますが、なんとかならないかなぁ。

100 :774RR:2016/07/03(日) 23:54:43.81 ID:7Lqtupdl
>>96
スフィアのライジングはそれ考慮して作ってある。アダプタだけスプリングで止めてからLED部をはめ込む。ヒートシンクじゃまで防水ブーツはつかないのが不安。

101 :96:2016/07/04(月) 00:30:58.26 ID:BTjQGzJk
>>100
ライジング調べてみました、コレ首(と言うか何と言うか)が長くて良さそうだね。
口金部が外れて、そこを先にスプリングで押さえ、本体を差し込み捻るのは、LEDバルブではよくあるけど、ヒートシンクの溝にスプリング先端のつまみが入り込んで、バルブ本体が回せないのです。
H4バルブでは問題なくて、H7でH4アダプタを使用するもので発生するようですね。
スプリング先端を曲げてみようか思案してますが、失敗したときにスプリングだけ購入出来ないみたいなんで迷うところです。

102 :774RR:2016/07/06(水) 13:21:22.75 ID:o972SMvx
https://www.youtube.com/watch?v=14pHsdcn7wA
このバイクみたいにライトを目立たなくしたい

103 :774RR:2016/07/06(水) 14:06:14.81 ID:8e6obC0g
>>102
一々ここで言わなくても勝手にやればいい

104 :774RR:2016/07/06(水) 14:58:40.62 ID:o972SMvx
>>41氏の中華ヘッドライトのLow部分だけを移植できたら十分実用性にもなるな。同等品は無いのかね?

105 :774RR:2016/07/06(水) 15:07:26.95 ID:L5wxJ+8P
無い

106 :774RR:2016/07/06(水) 15:11:55.08 ID:TM1lNTGN
なんでLEDヘッドライトはハロゲンくらいの色温度のものが無いんだろう?売れないから?それとも技術的な問題?

107 :774RR:2016/07/06(水) 15:39:17.89 ID:o972SMvx
暗くなってしまうからだろう
そんなものは売れるはずがないからね

108 :774RR:2016/07/06(水) 16:07:08.87 ID:TM1lNTGN
暗くなるという事はワット数を上げれば出来るという事?
それをやると熱の問題が出るのかな?

109 :774RR:2016/07/06(水) 16:40:42.84 ID:6aTu67bo
今だってやっとポン付けが実用レベルに手をかけてた程度だからね。

110 :774RR:2016/07/06(水) 16:45:20.55 ID:8Kyqd33Q
アマゾンとかでHIDバイキセノンのプロジェクター部分が安く売られてる(2000円〜)ので、それを使って自作すればいいかもしれない。
一灯でハイロー切り替えできる。
↓こういうやつ
ttp://shopping.c.yimg.jp/lib/ase-world/setumei-ase-1102-8001wn_4.jpg

111 :774RR:2016/07/06(水) 16:55:08.60 ID:8Kyqd33Q
この動画ではヘッドライトケースの中に入れてるが
別にどこに取り付けてもいいと思う。

https://youtu.be/dhqevy6G57Q

112 :774RR:2016/07/06(水) 20:28:48.89 ID:PWm0UzMo
>>106
技術の問題で、まだ暗いのしか作れない。

113 :774RR:2016/07/06(水) 21:17:58.63 ID:N3z3REeg
白色LED の仕組みを調べるとかしないのかね?
スマホ使いが増えたせいか自分で調べるってことをしなくなったのかな?

114 :774RR:2016/07/06(水) 22:57:22.84 ID:o972SMvx
>>110
その手のやつは全長が長くて駄目

115 :774RR:2016/07/06(水) 23:54:38.76 ID:5asNzvxd
>>114
うちのは大丈夫だよ

116 :774RR:2016/07/07(木) 00:56:50.85 ID:ltmeya6y
>>113
白色LEDってのがあるのか。てか存在自体を知らなかったら調べようがないんだがな。

117 :774RR:2016/07/07(木) 01:24:45.58 ID:v2kMZQgN
何言ってるんだ??

http://www.tlt.co.jp/tlt/lighting_design/proposal/led_basics/led_w_emission.htm
http://www.kc-lightech.com/knowledge/genri
http://www2.panasonic.biz/es/lighting/led/led/principle/
白色LEDの発行方式は大まかに3種類ある

基本的に青色LEDがベースなので色温度がそれなりになってしまうのは仕方がない
1993年に青色LEDが開発されたおかげで白色LEDが実現できるようになった

LEDはLEDです、ハロゲンみたいな色温度は諦めた方がずーーーっと良い

118 :774RR:2016/07/07(木) 06:05:03.14 ID:DrxEf3GF
なんか恥ずかしい知ったかしてる奴がいるが、昼白色のLED電球があるのはどう説明するんだ。
三原色の組み合わせで色温度は何とでもなるだろ。

119 :774RR:2016/07/07(木) 07:41:53.93 ID:y8IG+JSa
>>118
同じメーカーの電球色と白色とで消費電力と明るさを比べてみ、電球色は暗いから
昔みたいに黄色は波長が長くて霧に強い!なんていうトンデモ理論が流行った頃ならともかく、今じゃ効率落としてまでやる意味は無いって事じゃないの?

120 :774RR:2016/07/07(木) 07:51:24.91 ID:l13sq969
>>119
>黄色は波長が長くて霧に強い!なんていうトンデモ理論
なぜ夕日は赤いのか、そして、なぜトンネルには水銀灯ではなくナトリウムランプが使われるのか
そして、悪天候時に低い色温度のバルブの方が視認性に優れていて、
普段使いでも路面状況を把握しやすいのもまた事実
今時のLEDに多い6500Kなどと、ハロゲンの4000K以下を比べてみるとよくわかる
眩しい≠明るいなのに混同してる人の何と多い事か…

121 :774RR:2016/07/07(木) 07:54:11.40 ID:o29vtIuY
>>120
それ思い込みだよ

122 :774RR:2016/07/07(木) 07:59:57.15 ID:NqIs0RI4
淡黄色のLEDを開発すれば、おk

123 :774RR:2016/07/07(木) 08:06:07.71 ID:VXclUXf1
>なぜ夕日は赤いのか
レイリー拡散を何百kmも続けて受けて、波長の短い青成分が拡散しきって減衰したから。
せいぜい100m先かそこらまで照らしてくれれば良いヘッドライトには関係ない領域w

124 :774RR:2016/07/07(木) 08:15:25.39 ID:NqIs0RI4
黄色味の強いハロゲンに助けられた事があったな。ソーラムのIR。
直線道路が工事中でクランク状になっていて、夜なのに注意喚起の赤ランプも反射板も無いアホさw
黄色味強く光量多いライトのおかげで直前で減速する事が出来、事なきを得た。
純正ハロゲンなら、間違いなくクラッシュしてるところ。

125 :774RR:2016/07/07(木) 08:24:49.63 ID:VXclUXf1
※個人の感想です
※実際の効果を保証するものではありません
※速度や対象物、気象条件によっては危険感知が出来ない場合があります

126 :774RR:2016/07/07(木) 08:57:58.48 ID:y8IG+JSa
>>120
霧の粒の大きさとレイリー散乱が起きる条件について調べてみてね

127 :774RR:2016/07/07(木) 09:13:32.24 ID:v2kMZQgN
>>118
わざわざ暗いものを作る意味がないからな
ヘッドライト用が無いのが何よりの証拠
電球色をありがたがる阿呆は、ハロゲン一択にしな

118氏含めたお年寄りさんたち「了解した。死ぬまでハロゲンを使い続けるよ」

128 :774RR:2016/07/07(木) 09:23:25.66 ID:xLu+G38B
ほれ
http://www.amazon.co.jp/dp/B01BWLB6LM
ろくに調べられん奴はこのクソ高いのでも使っとけ

>>127
お前無知過ぎ

129 :774RR:2016/07/07(木) 09:27:31.98 ID:y8IG+JSa
効率ナニソレ?なファッションアイテムとして出る可能性はあるかもだけどね
実際俺の車の室内灯は電球色LEDにしてるし
HIDだってイミフな色味の結構出てるし

130 :774RR:2016/07/07(木) 09:41:47.40 ID:y8IG+JSa
>>128
おお、既に出てんだ
旧車にはファッション性で需要ありそうと思ったらやっぱそれ狙いなのねw

131 :774RR:2016/07/07(木) 09:55:35.45 ID:v2kMZQgN
>>128
ほう
で、それは実用的なの?少なくとも車検は通るのか? おそらく通らないでしょうけどね(だから意味が無いと言ってんの)
電球色がいい人は4万円近くも出せってことね(笑) 俺は要らんけど ・⌒ ヾ(*´ー`) ポイ

118「おっしゃーー!!! さっそくア○フルから借りてくるわ!!」

132 :774RR:2016/07/07(木) 09:57:45.90 ID:v2kMZQgN
ちなみに>>128は思いっきり勘違いしてるが、俺は別に電球色が欲しいわけではないぞ?むしろ要らない。おまえが買っとけば

133 :774RR:2016/07/07(木) 10:20:07.67 ID:VTPO0NmZ
ID:v2kMZQgN

こいつ黄色のLEDヘッドライトは無いキリッ!
とか云い切っといて即効提示されて必死の否定w
かっこわるww

134 :774RR:2016/07/07(木) 10:45:35.56 ID:v2kMZQgN
>>133
スレの流れを読めてないのか
今話題にしてるのは「電球色」であって黄色ではないぞ

135 :774RR:2016/07/07(木) 10:51:24.73 ID:mwkLRHVX
H4BSの豆電球が余りにも暗いので困っていたところ、この板が非常に参考になりました。
すぐにLED化するつもりです。
いつも役に立つ情報ありがとうございます。

136 :774RR:2016/07/07(木) 12:18:38.03 ID:1gsvPI1t
GワークスにLEDバルブとレンズの組み合わせでずいぶん違うっていう
簡単な検証記事が載ってて興味深かったよ

137 :774RR:2016/07/07(木) 16:37:44.56 ID:KZ/mWnQL
>>128
たぶんそれクソカットライン

138 :774RR:2016/07/07(木) 17:00:38.75 ID:1gsvPI1t
ごめん、Gワークスじゃなくてオールドタイマーだった
8月号46ページ

139 :774RR:2016/07/08(金) 01:15:49.09 ID:8ahvM9aW
そういうのはツイッターにでも書いてろ
面白い流れが止まっちゃったじゃーか

140 :774RR:2016/07/08(金) 01:56:14.31 ID:I5Njmtht
じゃーか
w

141 :774RR:2016/07/08(金) 16:14:45.00 ID:8JJKCqC9
http://blog.livedoor.jp/mfgalum-yayaya/archives/2060833.html
http://blog.livedoor.jp/mfgalum-yayaya/archives/2106586.html

アクリル板を使った工作があるのか〜 気に入ったから真似してみようっと

142 :774RR:2016/07/09(土) 14:29:54.81 ID:rBa3ZRbe
最近のLEDバルブ、上面だけ、両面、3面4面
結局どれ買えばいいんだよ

143 :774RR:2016/07/10(日) 01:07:43.24 ID:UYwb4GGn
どれもまだ買うな

144 :774RR:2016/07/10(日) 04:22:33.14 ID:Ko4iv/7C
ショップに相談して、車検が通った実績のあるLEDヘッドライトを取り付けて貰ったら良い
車検が通らなかったら返品返金してもらうと交渉すればOK

>>142氏は最寄りのショップへ訪問して、交渉を強くお勧めする

145 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 07:20:20.73 ID:15W+rTCg
>>144
後付けパーツなのに頭おかしいのか?
車検の時はハロゲンに戻すだろう

146 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 07:48:52.97 ID:yWO2ekkA
>>144
そんな不利な販売条件なら機器価格プラス2-3万
もらわないと合わないし光量テスター通して売る
だけだから、後で車検に通らないとクレームされても
返金理由が成立しにくい。

147 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 09:14:34.34 ID:Ko4iv/7C
交渉しろというのは冗談だが、相談はするべきだよ
「車検OKのバルブでしたらこちらです」とかね

参考
http://www.tsr-shiroko.com/newsblog/2015/02/07/11501
このように車検が通った事例があるんだから、相談しましょうという話

>>145
おまえの理屈だと、車検NGなパーツを使う方が頭おかしいと思うがねw

148 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 09:23:43.45 ID:ak31pu1p
>>142
H4ならフィリップス純正がまともな配光


>>144
車検が通るかと、まともな配光かは別

HI側で合わせるとlo側の配光がメチャクチャになるとかよくある話

149 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 13:50:44.65 ID:15W+rTCg
>>147
レンズもリフレクターも様々
車検対応と表記してあるLEDバルブも光量は足りるというだけの事で
光軸が出るかどうかは>>148も書いてるように別の問題

150 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 14:48:14.29 ID:yRD4iFun
自分の車種で上手く光軸が出たという情報を探すか、無ければボランティアで
自ら人柱チャレンジして結果報告するしかないよ。

中華HIDも今でこそ鉄板があるけど、華々しく散った?人柱様があったからと思う。

151 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 15:56:10.76 ID:Ko4iv/7C
>>149
だから、相談が必要
この車種で実績のあるバルブを〜とか相談したらいい。相談の意味わかってる?

もはや結論が出てしまったが、あなた方は人柱になって何種類も試した方がいいね。数十万円ほど余計な出費が出ることもあるだろうけど頑張って欲しい
妥協しない性格の方であれば難なく出来ると思うんでファイト!

152 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 19:35:36.44 ID:+OyEs6UQ
流れぶった切って悪いけどこれ凄くない?
ライトにジャイロセンサーを載せて傾きに応じて光軸を変えるらしい。
7インチで汎用性もありそう。

http://www.gizmag.com/jw-speaker-adaptive-matrix-8790-cornering-headlight-review/41191/

153 :774RR:2016/07/10(日) 20:12:38.24 ID:+tRtjMiB
>>152
今更?だいぶ前にこのスレで紹介されてるから。

154 :774RR:2016/07/10(日) 23:24:34.76 ID:D7dAH/Ay
ここの住民なら
この程度の不細工ライトでよけりゃ自作できるだろ
でも住民はどうしても純正の外観を壊したくないらしく
無謀な既存バルブ対応LEDばかり追い求めてるからな

155 :774RR:2016/07/11(月) 10:17:47.70 ID:z9EhfM60
倒立サスFフェンダーのチューブガード部分に傾斜センサー付LEDを仕込めば多少行儀の悪い
配光になっても対向車側へ光が行かないからコーナリングライトとしては使えるかなと思うんだが
不器用マンには敷居が高い。

156 :774RR:2016/07/11(月) 11:07:39.26 ID:sAH8pu9F
ぼわっと自然に消灯するLEDウインカーが欲しいとか、無意味なことを考えてるオッサンとかいるよね
そいつの鼻を強く摘みながら大声で笑ってやりたいものだ

157 :774RR:2016/07/11(月) 12:20:47.55 ID:a38D7d9j
やってみろよ
用品店・道の駅に行きゃぁ実際に>無意味なことを やってる香具師がいるぜ。
出来ねぇ事ぁ言うもんじゃねぇよぼーや

158 :774RR:2016/07/11(月) 12:45:16.14 ID:SFH8NmWA
ザコは黙ってろよw

159 :774RR:2016/07/11(月) 12:54:33.03 ID:a38D7d9j
なら撮影してtubeにうpな。

160 :774RR:2016/07/11(月) 13:10:16.70 ID:SFH8NmWA
スマン
成り済ましの別人なんだ・・・

161 :774RR:2016/07/11(月) 13:26:26.44 ID:nyH5yaPe
>>156
君のバイクを晒してみなさい。
無意味なところ指摘してあげるよ。

162 :774RR:2016/07/11(月) 13:44:19.95 ID:SFH8NmWA
無駄なオッサン必死だなw

163 :774RR:2016/07/11(月) 13:53:30.62 ID:d8cZMDsF
みんななかよく

164 :774RR:2016/07/11(月) 14:07:40.00 ID:sAH8pu9F
別人が勝手に粋がってるから、そっちを相手してやってくれ

165 :774RR:2016/07/11(月) 14:58:41.72 ID:SFH8NmWA
分かりやすい自演になってしまったw

166 :774RR:2016/07/11(月) 15:34:13.37 ID:z9EhfM60
>>156
無意味ではない。毎分約90回点滅の場合で白熱ウインカーは特性上約0.1秒の不点灯と
約0.56秒の点灯(ぼわっと→ピーク→ぼわっと)を繰り返すから不点灯時間が短いので他車(者)
からの見落としが少ない、それをLED球にそのまま置き換えると0.33秒毎の不点灯と点灯のサイクル
になるため不点灯時間は約3倍、点灯時間は約半分で特に昼間の見落としが増えた。
そのためベンツやらはアナログ的な制御して僅かだが「ぼわっと」を入れて点灯時間を延ばしたり
動く物を見る動物の本能を利用して流れるウインカーで点灯してる時間を多く作る事で不点灯時間を
減らして見落としを減らす工夫をしてる。ついでにウインカーの色も黄色寄りの方が日射によっては
見落としが多いからより派手なオレンジのチップを採用して目立つ工夫をしてる。

167 :774RR:2016/07/11(月) 15:44:40.60 ID:sAH8pu9F
普通に電球を使え。長ったらしい文章を書くまでのことか

168 :774RR:2016/07/11(月) 16:05:34.58 ID:CsljbhYx
発電量が少なかったり電装品積みたいときは
省電力にしつつ性能同じにしたいってこともあるだろ。

169 :774RR:2016/07/11(月) 16:08:05.46 ID:SFH8NmWA
発電量が少い安いバイクしか乗れない貧乏人w

170 :774RR:2016/07/11(月) 16:25:50.53 ID:4alvm6mS
>>166
やべぇ、これ普通に勉強になるw
確かにLEDウインカーは点滅している時の見落としがありそうだ。

171 :774RR:2016/07/11(月) 18:07:30.61 ID:4X4FxNax
バイクの免許がとれる歳になってから来い。

172 :774RR:2016/07/11(月) 20:20:27.51 ID:LEtcgfDS
>>167
顔真っ赤だぞwwww

173 :774RR:2016/07/11(月) 21:10:35.94 ID:f7YxPOm/
>>167
あっ玉切れとるやんけ
交換したろ

とか今の時代バカらしくてやってられないだろ?
今ハロゲン使ってる香具師は趣味で使ってるだけだからな
利便性を考えたらLED一択だろ

174 :774RR:2016/07/11(月) 21:21:03.57 ID:GObwj+yH
発電機がオルタネータの旧車を全てLED化したら100Wも省エネできた。
これで渋滞でクーリングファンが回ってもバッテリーからの持ち出しは僅かになった。

175 :774RR:2016/07/11(月) 21:35:03.37 ID:SWiGE7W/
LEDをふんわりと→わかる
ハイフラ防止のために抵抗つける→わからない


と思ったけどLEDは球切れしにくいのもメリットか

176 :774RR:2016/07/11(月) 22:00:11.10 ID:a40wnkmD
実際球切れのまま走ってる車のなんと多いことか

177 :774RR:2016/07/11(月) 22:25:28.20 ID:6qiSFgG4
スズキの軽4のストップランプは3割は接触不良だから・・・

178 :774RR:2016/07/12(火) 00:59:49.70 ID:R0sDIkwU
>>177
実は二輪もブレーキランプやポジションランプの接触不良起こすんだなぁ、これが…orz

179 :774RR:2016/07/12(火) 02:33:16.97 ID:25mKC94d
よく省エネの話にLEDを持ち出す人が入るが、もちろんヘッドライトや
テールといった常時点灯はその電流も大きいし消費の増減は影響する
走りっぱなしで全く停まらない事もないからストップランプも影響は
否定しにくい。
ただウインカーはね、1時間に何十秒点くんだ?
全エンジン稼働時間(発電時間)にどれくらいの比率で電流消費するのか
っていえばわずかというか、おそらくメータ球のLED化のほうが効果がある
と憶測する。
ウインカーの様な臨時消費電力というのは、全走行時間、全消費電流の中で
ノイズのような瞬間消費でしかない、それにはバッテリという一時貯蔵の
電池がノイズの瞬間消費を供給し、埋め合わせた上で、その減った容量を
他の時間に埋め合わせるだろ。

レギュの発電制御でお約束の熱廃棄盲信君が出てくるから、揉めるのもイヤなので
厳密に発電負荷と燃料消費やエンジン負荷の話は避けるが、少なくとも多くのエンジンで
エンジンは減速時にも発電をカットする機能を持っていないので、その臨時のウインカ
消費電流は、理論上は減速時の発電負荷の充電で埋め合わせられるくらいの
量でしかないから、必死にウインカーの省電力量を期待しても空振りかと思われ

180 :774RR:2016/07/12(火) 02:54:00.28 ID:Tc1dVERU
ぼわっと点灯するこだわりこそが無意味だからね
俺はふつーにパパッと点灯させてますけどね
何なら120回/分点滅するようにリレーを細工すればいいことだし、何ら問題がない

181 :774RR:2016/07/12(火) 03:55:45.75 ID:E6z/NpfN
ストップやウインカーをledに換装する人が出だした頃は
ONから白熱球のボワッと明るくなるまでのタイムラグが
眼で見て脳が判断して回避行動するまでの時間を短くして
事故を防ぐという意味もあったよな

点灯は瞬時に、残光だけ追加がいいな

182 :774RR:2016/07/12(火) 04:15:09.38 ID:Tc1dVERU
残光は要らない笑

183 :774RR:2016/07/12(火) 06:03:55.04 ID:qVgaMb3P
>>178
よくいるのが、テールランプが点いてないスカチューン250シングル。
夜の高速でテールランプ不点灯とかマジ勘弁w死にたいのかね?
改造するのはいいけど、被視認性とか点灯不点灯の確認ぐらいちゃんとしろよと・・・

184 :774RR:2016/07/12(火) 07:56:47.86 ID:qVgaMb3P
スイッチにLEDインジケーター追加したいんだが、日中でも視認出来て
夜は眩しくない明るさって何mcdぐらい?
ちなみに、取付けはハンドルでLEDのマウントは横方向。

185 :774RR:2016/07/12(火) 08:00:55.72 ID:rrW+vIn7
>>184
LEDの種類、指向角にも寄るからこれくらいって言えないと思うよ。

186 :774RR:2016/07/12(火) 08:15:35.96 ID:FFqDSQAa
とりあえず入手可能な一番明るいLED使って、眩しけりゃ抵抗増やして減光すりゃいい

187 :774RR:2016/07/12(火) 08:21:23.44 ID:5oVU5k3U
可変抵抗付けて昼と夜にテストしてみたらすぐわかるだろ。
製品で選ぶのではなくそっちでなんとかしたほうが楽だろ。

188 :184:2016/07/12(火) 09:04:23.12 ID:qVgaMb3P
>>185
そうですね。目星付けてるのがこれ。狭角かな?
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-02082/
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-02320/

>>186
一番明るいというのは乱暴かとw超高輝度タイプもあるので。

>>187
なるほどですね。それで電流値を測ってCRDに置き換えるのも手ですね。

189 :774RR:2016/07/12(火) 09:53:39.45 ID:gXo6suI9
>>173

ネタ?
LEDの滅灯とハゲロンの断線、どちらが遭遇機会が多いかというと間違いなくハゲロンの方が低い

190 :774RR:2016/07/12(火) 10:24:22.52 ID:4k1jn08K
LED照明は初期性能の70%の光量しか出なくなると寿命って定義だったっけな
ヘッドライト用のLEDはどうなんだろ?

191 :774RR:2016/07/12(火) 10:27:02.10 ID:25mKC94d
>>190
必要光量がなくなったらでしょ。
車検に通らない、検査が無くても保安基準を満たさない光量になれば
使用する意味がない

192 :774RR:2016/07/12(火) 11:35:09.22 ID:rrW+vIn7
>>189
ネタ?
粗悪品しか使った事ないのか?

193 :774RR:2016/07/12(火) 11:40:40.50 ID:C3FEKXb0
HIDとハゲロンならHIDの方が安定度低いけど、DCのLEDなら故障自体は少ないよね。
でも熱で逝くかもしれない

194 :774RR:2016/07/12(火) 19:28:25.68 ID:X1lh1hR4
アンチLED って・・・・
人の話聞かない
ド派手な広告満載な訳解らん粗悪品に飛びつく安物買いの銭失い
めんどくさい技術的な事はすっ飛ばす
さも決まり事の様に結論を出す割にはその根拠が何も無い

所謂 ○× って奴なんだな

そこで問題だ ○× ってなんだ? w

195 :774RR:2016/07/12(火) 19:43:03.45 ID:Tc1dVERU
アンチLEDって誰のこと言ってんの?

196 :774RR:2016/07/12(火) 20:26:47.80 ID:1XlUldrw
耐震補強ハロゲンは電力効率が悪いけど安価で品質も安定してメンテも楽。
中華鉄板HIDは安価に圧倒的な光量が得られて実用品質そこそこ。
LEDはやっとヘッドライトに使えそうなポン付け品が出始めてきた感じで
そう遠くない未来にはハロゲンのヘッドライトを駆逐すると思う。

197 :774RR:2016/07/15(金) 03:07:54.87 ID:dW+L+9Dt
で、結局最強のLEDヘッドライトバルブはどこのやつよ?

198 :774RR:2016/07/15(金) 03:36:13.82 ID:kSqX3wRd
だから現状H4ならコレしかないって
http://www.amazon.co.jp/dp/B01G2685HU

199 :774RR:2016/07/15(金) 03:56:11.95 ID:cEelm+di
後頭部がナメックすぎて無理だわ

200 :774RR:2016/07/15(金) 04:01:31.09 ID:rsl/xTMl
後ろに出っ張り過ぎ。いらない

201 :774RR:2016/07/15(金) 09:02:42.10 ID:3KrjGG0o
>>198
角度調整できるってのは良いね
Luxeonでファンレス防水だしこの形状で収まる車種なら確かに最強かも

202 :774RR:2016/07/15(金) 09:41:48.65 ID:FUAuWrzJ
>>198
6500Kは真っ白すぎないか?

203 :774RR:2016/07/15(金) 10:58:46.38 ID:g3IMDmzg
汎用性を考えたら現状これが最強

https://www.amazon.co.jp/dp/B017NY51E0/ref=cm_sw_r_cp_api_qmeIxbT5XRTCE

204 :774RR:2016/07/15(金) 12:08:11.60 ID:yXVwVXdV
>>203
ファンの振動とファン軸の油が飛び散るのがキツイ。
俺は>>198に乗り換えた。

205 :774RR:2016/07/15(金) 12:10:05.79 ID:2L7xY6mW
>>204
バックスペース結構取りそうだけどネイキッドでも入るかな?

206 :774RR:2016/07/15(金) 12:37:07.23 ID:FUAuWrzJ
>>205
ネイキッドという国際規格でスペースが決まってるわけじゃないからねw
自分で自分のバイク固有のスペースを見て判断すればいいよ。
一般的なライトケースの配線車両なら無理と考えて良いでしょ
よほどスカスカじゃないとおさまらんから。

プロペラ付きはライトレンズにプロペラがぶつかったりする車種があるんで
注意がいるね。

207 :774RR:2016/07/15(金) 15:09:33.80 ID:yXVwVXdV
>>205
オフ車のd-traに載るし、殆ど載るんじゃない

208 :774RR:2016/07/15(金) 22:43:20.53 ID:VXBdusao
>>198
これは1個売りないの?オフ車だから1個でいいんだが

209 :774RR:2016/07/15(金) 22:53:03.85 ID:jza+cNtA
>>208
今のところ無いね。一個余ってるから、4000円で良ければ譲るよ。

210 :774RR:2016/07/16(土) 05:45:25.70 ID:U4LopJ55
ナイトオブラウンズってどう?
形が結構考えられてそうなんだけど。

211 :774RR:2016/07/16(土) 09:17:26.80 ID:1linJqha
これも後ろに長過ぎる。不合格、話にならない

212 :774RR:2016/07/16(土) 11:52:52.99 ID:HISaK8NB
LEDの発光効率が更に上がらないと、なかなか短くならないと思う。
1灯式バイクで短期間で頻繁に壊れるのは人柱でも危なくてかなわん。

213 :774RR:2016/07/16(土) 12:00:00.86 ID:KXgZdtgL
チップより先が無駄に長い製品があるけど、何の意味があるんだ?
短くしてくれた方がいいのに・・・

214 :774RR:2016/07/16(土) 12:13:38.20 ID:1linJqha
人柱頑張れ!大事故を起こすことで、より良い商品開発へのフィードバックに出来る

215 :774RR:2016/07/16(土) 14:14:52.32 ID:rdFq9DRr
何年後になるか知らんが今使ってる50W HIDより明るい奴出たらまた呼んでくれ

216 :774RR:2016/07/16(土) 14:17:27.70 ID:IQt1nIbR
>>215
おう、光害は二度と来るなよ

217 :774RR:2016/07/16(土) 21:36:09.65 ID:PqoDYCar
ウインカーリレーはここで宜しいでしょうか?
ウインカーリレーで面白い音がするもの、また、汎用パーツなどがあれば情報が欲しいのですが。

218 :774RR:2016/07/16(土) 21:37:48.04 ID:PqoDYCar
あ、ウインカーブザーだったかな?

219 :774RR:2016/07/16(土) 22:10:29.64 ID:HISaK8NB
メロディーIC、サウンドジェネレーター、ボイスレコーダーで任意録音。
好きな音を鳴らせば良い。

220 :774RR:2016/07/16(土) 23:16:00.27 ID:QsHLCksv
今ならmp3で簡単にできそうだな
インド人を右に!インド人を右に!

ウインカーボタンを左右だけでなく十字に加工して
スーパーウリアッ上!
とか上下左右に対応

221 :774RR:2016/07/17(日) 00:35:29.02 ID:wKbUIWbF
何でここで石井ぜんじ?

222 :774RR:2016/07/17(日) 00:49:02.43 ID:P6q9gVYk
>>220
ゲーメスト乙

223 :774RR:2016/07/17(日) 05:27:59.07 ID:f7QoVxNB
>>217
Panasonicのホロホロブザーってやつを付けてるよ。横断歩道?ぽい音でなかなか可愛いよw

224 :774RR:2016/07/18(月) 11:41:59.79 ID:xSTAgl8s
全盲の人が相手なら完全犯罪イケそうだなw

225 :774RR:2016/07/18(月) 21:31:06.50 ID:5OjjaC8n
質問です、自転車にバイク用のライトを使おうと思い
自転車用なので小さいものを求め
現在ズーマーかジャイロの片側のライトを購入しようか思案中です
これらより小さいH4ライトは無いでしょうか?

226 :774RR:2016/07/18(月) 21:45:15.33 ID:eyqwRmly
>>225
バッテリーを気にしなくて良いから、自分はHIDの懐中ライトにしてる。
サブバッテリー付きで1万円程度…
大きさは、細めの?腕位の太さ位の電池部分のマグライトな感じ…

227 :774RR:2016/07/18(月) 23:24:00.60 ID:xSTAgl8s
自転車ならLEDで良くね?バイク用とか重いだろw
マニアックだな

228 :774RR:2016/07/18(月) 23:26:29.53 ID:ObmIeiIP
自転車だったらLED懐中電灯のTN32あたりを括り付けとけばいいと思うけど

229 :774RR:2016/07/19(火) 00:21:04.87 ID:Eq4/btn5
>>225
最近の自転車用LEDライトはかなり高性能だぞ。
へたな原付きのライトよりも余裕で明るい。

230 :774RR:2016/07/19(火) 00:54:57.26 ID:NiR0b8jJ
ただし対向車のことは考えてない

231 :774RR:2016/07/19(火) 01:19:29.65 ID:Psd7AT4J
最近の中華LEDフォグライトは点滅機能とかいう訳わからんのが付いてる

232 :774RR:2016/07/19(火) 09:21:31.84 ID:eAkXXdSi
>>231
ワシ買ったわw
エンジン切るたびにモード切り替わってうっとしい。
現地レビューで点滅モードがない!と低いレビューつけられてるヤツ見つけたので
買い直したw

233 :774RR:2016/07/20(水) 20:43:09.20 ID:8OQiewDl
>>231
3年程前に買ったのもそうだったから 端っから 点滅 mode がデフォかと
どういう感性持ち合わせているのかと思ったよ
電源IC とかも 中国で設計するから 根っからピカピカ派手なのが好きな
国民性なんだろうね

234 :774RR:2016/07/21(木) 02:44:52.24 ID:O0mYnZbg
点滅してないと爆走車に突っ込まれる(都市部以外)のでは?

235 :774RR:2016/07/21(木) 02:56:05.35 ID:iKjqhYgt
なるほど
日本もヘッドライトの点滅は合法化してほしいものだ

236 :774RR:2016/07/21(木) 08:51:30.37 ID:ucI26ZMn
自転車だと点滅ライトつけてる人いるけど点滅ライトよりも普通にハイビームにした方が相手方からは視認されやすいとかいうこと言われてなかったっけ

237 :774RR:2016/07/21(木) 10:35:08.67 ID:6kfR1zJ9
自転車用ライト程度でも、ハイビームは眩しいのでロー点滅で目立つようにしてるんだと思っていた。

238 :774RR:2016/07/21(木) 10:35:38.94 ID:x3Kc1YKB
見えやすいというより気付きやすいが、眩しくて距離感がわからなくなる。

239 :774RR:2016/07/21(木) 10:53:42.73 ID:7UkXr5d8
ジャスパーマスケリンという手品師がストロボライトだけでドイツ軍機を撃墜したというのがあってな・・・

240 :774RR:2016/07/21(木) 15:40:29.16 ID:uvtE+KdO
アメリカのパトカーはパトライトでなく赤青のフラッシュライト着けてるな

241 :774RR:2016/07/21(木) 19:51:50.91 ID:QKeA2Xjn
点滅ライトの酷いのは対面すると距離感もだが光ばかりが目に入って相手の大きさがわからない↓
お互い動いてる状態で引っ掛けられると面倒だから止まる↓
点滅ライトは止まりたくないのか車道に出て逆走していく
というしょうもない現場を自分が体験するだけじゃなく目撃することもあったり

242 :774RR:2016/07/21(木) 22:18:05.51 ID:vdMyMOqo
>>241
安全でいいじゃん

243 :774RR:2016/07/22(金) 03:57:22.95 ID:TVDeG52C
ライトのバッテリー直の回路の例を教えて
半導体使用で、遅延回路?付きのが
(ライトに直に入れて切れないようにソフトスタート)

上であるのを保存し忘れた

抵抗付きでリレーでライトにバッテリーに直に入れて、抵抗を555タイマーでさらにバイパスするように作ったが
効率悪すぎなのよ
HiとLoで4つリレー使うし

244 :774RR:2016/07/22(金) 04:19:07.73 ID:TVDeG52C
例えば、これを作る場合
http://jr3kbu.net/bike/xlr125/07_xlr125/FET_RY3.png

バルブと、ON信号は何処に入れれば良いのでしょうか?

245 :774RR:2016/07/22(金) 17:39:02.39 ID:HGZrsNBE
この回路図変だね。
掲載ページ見たけど他のが分かりやすいんでね?
てか、N-Mosのスイッチングでしょ。
もっと頭良さげな作例いっぱいありそうな…

246 :774RR:2016/07/22(金) 19:50:50.61 ID:+qq87fPK
こんなの、どう?
http://s1.gazo.cc/up/201223.jpg

247 :774RR:2016/07/22(金) 23:04:58.78 ID:xl0Q2XIZ
>>243

エルパラ出している タッチセンサー式のも結構良いかと
http://www.led-paradise.com/product/2019

防水では無いらしい

248 :774RR:2016/07/31(日) 09:01:28.39 ID:Kpvpdlps
上げましょうか

249 :774RR:2016/07/31(日) 16:19:02.49 ID:eVIfwwu5
過疎ってるなあ

250 :774RR:2016/07/31(日) 18:51:00.54 ID:a/qMyuM/
丸目ネイキッドオススメありますか?LEDヘッドライトで

251 :774RR:2016/07/31(日) 19:39:36.05 ID:iILY4kTl
>>250
ttp://www.jwspeaker.com/products/adaptive-led-headlights-model-8790-adaptive/
ttps://youtu.be/h-roXfB1-gM
https://youtu.be/N9DN3WacGaM

ebayで800ダラ位

252 :774RR:2016/07/31(日) 21:52:22.73 ID:hsms6QZn
 
 
 
 
   強い光は太陽光に近い

253 :774RR:2016/07/31(日) 22:03:57.66 ID:X5me7+FJ
波紋!

254 :774RR:2016/08/01(月) 11:35:09.77 ID:HQKM00xL
>>251LEDヘッドライトバルブでオナシャスwwwwwww

255 :774RR:2016/08/01(月) 12:42:28.27 ID:yVB4Kw9q
>>254
サインハウスのLED REBORNでも使っとけ

256 :774RR:2016/08/01(月) 17:09:53.67 ID:+glVPnFn
https://www.amazon.co.jp/dp/B01F91SFEC/
これよさげじゃね?話題にでたことある?

257 :774RR:2016/08/01(月) 22:11:45.53 ID:TK4Wkw6S
>>250
スフィアライジング

258 :774RR:2016/08/01(月) 23:34:13.68 ID:0tsG6JMF
>>250
フォースレイ

259 :774RR:2016/08/02(火) 06:56:30.30 ID:eVc8WV8g
>>255
新しい2粒点灯の廉価版タイプの情報をビッグマシンで読んだくらいでネットで見ないんだが
どんなものだろうね?

>>257
夏の猛暑にもかかわらず安定してるので思ったよりいいかも

260 :774RR:2016/08/02(火) 21:57:10.48 ID:Nw1dQjC2
>>256
構造的には 発光部分が これまでになくハロゲンフィラメントと同じセンターに
近いから良い感じに見える。

261 :774RR:2016/08/03(水) 03:04:24.07 ID:BMI1uDxc
22Wで4000LMって本当かね?

262 :774RR:2016/08/03(水) 04:48:50.94 ID:vXLx60f1
4000LMってLED群の最大定格だろ。
見た目はハロゲンより少し明るいぐらいに感じる程度でHIDには程遠い

263 :774RR:2016/08/03(水) 09:14:11.82 ID:8t0YCURy
2本で4000lm

264 :774RR:2016/08/03(水) 09:27:33.62 ID:BMI1uDxc
じゃ俺が今つけてるスフィアライジングの方が明るいかな

265 :774RR:2016/08/03(水) 09:33:47.86 ID:pPTXFXmv
http://minkara.carview.co.jp/userid/595503/blog/37426660/
このタイプのバッテリーのターミナル増設はこれしか方法がないかな?

266 :774RR:2016/08/03(水) 09:48:08.89 ID:Y37/3bjs
アーシングとか電源取り出し? 普通に考えて分岐配線を作るしかないと思うけどね
バッテリーのスペースが許すならコネクタごと別のバッテリーに変えるのも手
サイズ的にGT4B5くらいしか思いつかないけど、これもコネクタは似たようなタイプだからなぁ

267 :774RR:2016/08/03(水) 13:33:19.72 ID:4697gwMJ
>>264
スフィアは配光が糞

268 :774RR:2016/08/03(水) 13:57:47.99 ID:uGweIsSR
デイトナブランドでベロフのやつ出してるんだね。
ちょっと値段高いけど。
誰か使ってる人いる?

269 :774RR:2016/08/03(水) 14:04:32.83 ID:pPTXFXmv
>>266
追加電装用なんだけどこんな風にソケットに平型端子を挟み込んで
コードの先にボルトナットを装着、それらが暴れないようホットボンドで
板状に封じて固定しターミナル制作

近いボルトナット同士がショートしないように対策としてコードを長さを変え
+と-のターミナルの位置を離す、+のボルトに絶縁テープ

というのをこのスレで相当昔に見たんだけど最近真似したいなと思ってる
本体がホットボンドというのがなんだかそのうちもげそうで怖いけど
何か他に良い方法はないかな
当時はスレ民にそのうち燃えるとか書かれてたけど本人は数年持ってる
と言ってたので意外とホットボンドもいけるのか

270 :96:2016/08/03(水) 16:10:46.67 ID:UQ+0tWEw
以前H7バルブにH4アダプタを嚙ますタイプの件でここに相談した者です。
無改造で何とか着きましたのでご参考になればと報告しておきます。
https://www.amazon.co.jp/dp/B016WAN9HW/ref=cm_sw_r_cp_tai_jmzOxbXEF2BJK
このタイプは放熱部の肩がなだらかに丸めてあるので、バルブの抑えスプリングのつまみ部が逃げてくれ、固定出来ました。
ただ、テーパー部が常にスプリングのつまみに接触しているので、外れ易い気がします。
放熱性を考慮してゴムブーツは外してあります。
車種GSX1300R隼 初期型、2時間程度の走行では特に問題なし。

271 :774RR:2016/08/03(水) 18:26:32.13 ID:8t0YCURy
>>270
発光点デカすぎでカットラインとか出なさそう…

272 :774RR:2016/08/03(水) 18:29:59.26 ID:Y37/3bjs
自分が見えやすかったらOKなのでカットラインはあまり気にしてないですね
車検の無いバイクですし

273 :774RR:2016/08/03(水) 18:31:04.54 ID:zmnV0NiF
車検無いから何やってもいいって考えはおかしい

274 :774RR:2016/08/03(水) 18:41:07.05 ID:2fLwq9Qh
>>272
公道に出てくるなよ

275 :774RR:2016/08/03(水) 18:44:54.87 ID:Y37/3bjs
ちなみにHIDを入れてから10年ノントラブルですよ
光軸はHiとLowの中間に設定。これでOK

276 :774RR:2016/08/03(水) 18:57:48.70 ID:8t0YCURy
CBR250RRは車検無いがGSX1300Rは車検あるだろ

277 :96:2016/08/03(水) 22:05:04.78 ID:9yUZmv01
車検は基本ハイビームしか見ないよ。
カットラインはわりと綺麗に出てて、明るさもハロゲンより明るいと思う。
正面から見たら発光部が上下に分かれて見える。

278 :774RR:2016/08/04(木) 07:49:05.60 ID:1WaZMnZh
>>277
最近は>>272みたいな光軸を気にせず、他人に眩しい思いをさせる馬鹿が多いから基本的にはローで測るということになってる
ローでダメだったらハイで測ってそれでOKが出れば通っちゃうけど

279 :774RR:2016/08/04(木) 08:35:20.95 ID:u2VRGCq9
>>278
その運用は自動車だけでバイクは前照灯検査ですれ違い前照灯の検査は導入されていないよ。

280 :774RR:2016/08/04(木) 11:29:13.48 ID:Blsahtcf
>>279
割合的にはるかに車のほうが光軸あさっての方向向いてる後付HIDとかイカ釣り漁船の割合が多いからだろ。
車から比べたらゴミレベルの台数でしかないバイク用の車検ラインなんて簡単に改修できんて。
おそらく現段階で順次入れ替えしてる機器は対応してて、
全ライン目処がついたら法改正はあると思うよ。

281 :774RR:2016/08/04(木) 12:05:21.58 ID:u2VRGCq9
>>280
車の法改正というかすれ違い前照灯の検査導入を決めたのは十数年前で
準備期間に10年ほど掛けて、実際検査したら検査機器の不具合や車両の対応遅れで
まったく検査にならず、形式的に1回すれ違い前照灯を検査機器に当てるが、即座に
前照灯検査に切り換えてる現状を踏まえて、いつめどが付きそうなんだ?w
現状のすれ違い前照灯「のみの検査」徹底されるのが10年後として、二輪車は
そこから5年先くらいを見据えればいいのでは?

282 :774RR:2016/08/04(木) 20:42:19.05 ID:BaV788ZF
>>270
えぇ〜
もともとの車両の反射板は こんな発光点の大きなもので集光して目的の所を
照らす様にはできていないでしょ?

あっちこっちに光が飛散するから 傍目から見ると明るいライトに見えるかも
しれないけど、 そのくせ運転者からは 集光せずに遠くに飛ばないので
暗いはずだよ

仮にフェラメントの 10倍の発光面積があって10Wとか言っても、
本来の方向に飛ぶ光は その1/10 ってところだね つまり 1W相当?

283 :774RR:2016/08/04(木) 22:53:29.08 ID:hLxxiAMp
フェラ

284 :774RR:2016/08/04(木) 22:57:36.12 ID:aBMXY40K
>>268
こないだ買った。
PIAAの丸目リフレクタだとローの配光は完璧だったが、ハイがリフレクタと全然合わなくて、
結局デイトナのマルチリフレクタも買ったらハイもローもほぼ完璧。

ローは照射範囲がかなり広いが、その分光にパンチがない。
ハイは左手前がバルブの影になるのか光の届かないところがある。

チップが横向きなので真上のリフレクタを活かせないのがもったいない。

HIDと違って標識が光らないので、絶対的な明るさは及ばないがかえって見やすくなった。

ファンはエンジンかかってりゃ気づかん程度の音。結構冷却フィンが熱くなる。

285 :774RR:2016/08/04(木) 23:13:46.20 ID:LY52EFtM
>>284
レポサンクス。
俺はH7のローだけだから買ってみようかな。
H7のHIDは遮光板無いからどのメーカーのも付けたくないんだよね。迷惑だし。
ベロフだけおまけ程度のが付けられるけど。

286 :774RR:2016/08/05(金) 11:46:19.92 ID:S5CzvI5+
>>269
平型端子の先を分岐してギボシ端子じゃいかんのか?自己流で変なもの作るよりいいと思うけど。
俺はバッテリーターミナルに増設用の丸型端子3つを挟んでいたが、これが限界なので
丸型端子の先を4つに分岐してダブルギボシを2つ付けた。
分岐させない電源が2つと分岐した電源4つ、更にリレーを使ってメインキー連動にした電源を
2つに分岐。合計7つの電源が取れるようにした。
先端のギボシは軽いので、特に固定などはしていない。
気になるなら、インシュロックやテープなどで固定してやれば良い。

287 :774RR:2016/08/05(金) 13:33:05.67 ID:zT/S2A1v
バッテリーから直接プラス電源引っ張って、
マイナス側はボディのアースが集合しているところへ。
先に2ピンカプラー3つ、パソコンの内部電源ケーブルみたいな感じの芋づる式でくっつけてシート下に入れてる。
USB電源とETCをカプラに改造してプラグイン。
1個余ってるけど何かの機会に使うだろう。
バッテリーから直で3本もケーブル出してるとフタが閉まらん。

288 :774RR:2016/08/05(金) 16:34:09.19 ID:bbwT7xW5
>>286
俺はワゴコネクタの薄いの使ってる
2〜5極を選べるし、1.25sqなら1極に2本入る

289 :774RR:2016/08/06(土) 12:55:07.83 ID:iBsrwCa6
ワゴコネクタってgoogle さんに尋ねてみたけど
なんか エレクトロタップに近い 暫定的な雰囲気が漂っているけどなぁ・・

まぁ AC100Vの壁内スイッチだって大方 板バネで挟むようなもんだから
良いのかなぁ?

振動が絶えず加わる 二輪車でも良いものか否か

290 :774RR:2016/08/06(土) 15:17:51.08 ID:0RBOdOah
おれも >>289 と同じく、振動が多くて水濡れするかもしれないバイクに
WAGOコネクタを使用するのはどうか?と思う。
そもそもWAGOコネクタって注意点が多いのに安易に使われすぎな気がする。

291 :774RR:2016/08/06(土) 17:46:33.94 ID:O2x38YUf
その辺は自己責任でいいんじゃね

292 :774RR:2016/08/06(土) 17:49:56.75 ID:AYAO/ySa
半田付けと擬宝珠ってどっちが信頼性高いんだろ?

293 :774RR:2016/08/06(土) 18:21:53.81 ID:DTSvMaDy
昨日のナイトスクープの電気治療機はどういうものなのか気になる
昇圧させて感電させるだけか?

294 :774RR:2016/08/06(土) 20:38:45.43 ID:dqXG4zia
>>292
技術がある人がやるならはんだ。
純正配線の分岐とかもはんだなわけで。
素人ならギボシ。
まあ振動で割れると言っても相当ぶっとくはんだ付けしたり、
奥の方まで流さない限りは大抵大丈夫だけどね。
ただはんだは段取りとか後処理がめんどくさいので
分岐くらいならキボシで作っちゃう。

295 :774RR:2016/08/06(土) 20:44:06.62 ID:2lsT6XI8
>>292
ギボシ
特に振動しやすい箇所なら尚更

296 :774RR:2016/08/07(日) 03:23:46.22 ID:GuwgqL/6
>>289-290ワゴの耐震性はネジ止め式のターミナルよりは上だよ
ただしきっちり施工できてるって条件付きだが…スプリングの機構でガッツリ電線咥えててメンテナンスで増し締めの必要がない
ちゃんと施工できてる上での比較ならギボシもはんだ付けもターミナルもそれぞれの長所短所で選択すればいいんだろうけれど

297 :296:2016/08/07(日) 03:39:10.51 ID:GuwgqL/6
ワゴの耐震性についてネジ止め式のターミナルと比べてどうして耐震性能を見込めるのか
多芯の電線が振動でばらけて締付方向から90度傾きで広がると
ネジ止め式では弛む→増し締めが必要
ワゴのスプリング機構→勝手に締まる
メーカーの受け売りなんだけどね

298 :774RR:2016/08/07(日) 07:15:15.18 ID:+uIGAFpW
こういうのを見るとワゴもなんだかなぁと思う。
ttp://blog.goo.ne.jp/idkclub38/e/d387193243cfa95aa1363d081b5e4cd5

299 :774RR:2016/08/07(日) 08:16:50.78 ID:ffOGxlAB
ワゴはコネクタが大き過ぎないか?

300 :774RR:2016/08/07(日) 10:07:12.17 ID:RmlhpvWu
>>297
その理解で良いと思いますよ。
自分の振動多い大型パラ2でも、二年間使って問題無しです。
あとは、処理方法の問題で、ワゴ差し込んだ根元でインシュロックで縛って束ねたり、抜き差し方向にストレスかかるような事やらないのが大事かと。

301 :774RR:2016/08/07(日) 10:08:51.84 ID:RmlhpvWu
>>298
これは完全な施工不良で違法工事じゃないですか。

302 :774RR:2016/08/07(日) 14:08:42.94 ID:+uIGAFpW
ワゴでの工事が楽だからって手抜き施工やられるとゾッとする。
普通にスリーブ圧着して欲しい。

303 :774RR:2016/08/08(月) 00:06:40.14 ID:YaHmdzvG
>>300
>ワゴ差し込んだ根元でインシュロックで縛って束ねたり
ワゴ自体を固定しないと振動で揺れて断線しそうだが、ワゴ程度なら大丈夫なの?

304 :774RR:2016/08/08(月) 00:58:39.52 ID:/OpswAGQ
http://www.bajadesigns.com/products/Squadron-Pro-Motorcycle-Lighting.asp

250オフ車で使ってる人います?
4300ルーメン出てて防水で耐震性が高いので気になっています。

305 :774RR:2016/08/08(月) 07:49:37.70 ID:+33KodmU
>>304
こんな懐中電灯並べただけの配光も糞も無いモノで公道走らないで欲しい

306 :774RR:2016/08/08(月) 08:00:04.93 ID:dFzt3Ydb
Designed for racers by racers,
あっ・・・・(察し。 フォーレーサーズですよ、フォーレーサーズ。
よく見ると > Baja 1000  がどーたらこーたらって書いてるじゃない。

307 :774RR:2016/08/08(月) 10:56:41.27 ID:4exLABOv
>>303
振動そのものよりも、振動により電線差し込み部にかかるストレスを考慮すべし。
ワゴが揺れた結果、差し込んだ電線をこじるような力が掛かるのが問題。

308 :774RR:2016/08/08(月) 12:08:23.86 ID:UaCeGXyd
コルゲートチューブってスリットが入っているのが普通なの?

309 :774RR:2016/08/08(月) 14:18:16.97 ID:OS948TGR
>>308
まあ概ね
後付する場合がほとんどだから

310 :774RR:2016/08/08(月) 14:29:08.74 ID:u8rAOoaC
入ってないのもあるのか?

311 :304:2016/08/08(月) 14:40:38.35 ID:/OpswAGQ
>>305
YouTubeの走行動画見たけど懐中電灯の配光かな?
右側走行っぽくはないけど。

312 :774RR:2016/08/08(月) 20:11:25.94 ID:eTlkgQDU
「ワゴ」って何か調べたら、今はこんなのあるんだ。
俺が第二種電気工事士に資格名が変わったばかりの頃に取ったときはそんなの無かったなぁ〜

圧着スリーブかS型スリーブのツイスト接続しかなかった記憶が…
工業高校で免許取っただけで実務は全くしていないからなぁ。

313 :774RR:2016/08/08(月) 20:37:08.46 ID:H+I01YLl
>>308
>>310
俺が持ってるのはスリットがない。そもそも行き付けホムセンにスリット入りがないから、後入れしたい時はデザインナイフでキコキコ

ところで、非防水090型のオスメス端子ってそこらへんに売ってないんだな

314 :774RR:2016/08/08(月) 22:38:40.81 ID:jA3YpD3q
>>311
コレでも使ってろよ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d164386561

315 :774RR:2016/08/09(火) 00:17:47.76 ID:TF7UEuMX
>>304

拡大した画像を見る限りではリフレクタに二種類あるように見えるな・・
単純なパラボラでは無くって、Hi/Loで形状が違うとかでもしかしたら 
良い感じの配光なのかもよ

316 :774RR:2016/08/09(火) 00:44:48.08 ID:vmtpyELL
>>315
こんな素子丸見えで眩しくないわけない。
公道では使えない代物だね。

317 :774RR:2016/08/09(火) 04:18:06.15 ID:qB6o+8f4
読むとリフレクターはdriveとspotの二種類になっているみたいだね。
オンボード映像見るとdrive側が人の腰位の高さで水平に広く照らして
spotが正面を狭く照らして正面の明るさを出しているような感じ。
これ手動でハイローすれば車検通るんじゃないの?

318 :774RR:2016/08/11(木) 17:10:24.31 ID:YBS6nL30
電気部品とはちがうのですが、バイクの充電系統について質問です。
kz1000のバッテリーが上がってしまったのでレギュとともに新しくしましたが、キーoffで12.6v,アイドリングで12.8v,5000rpmで13.5vしかありません。
ジェネレータの電圧はアイドリングで19v位、5000rpmで70v位あります。
ほかに怪しい場所はカプラーくらいでしょうか?
原因不明で困っています、よろしくお願いします。

319 :774RR:2016/08/11(木) 17:21:26.88 ID:gJMoM/5T
ワイの二種スクもそんなもんやで

320 :774RR:2016/08/11(木) 18:49:48.24 ID:YL43U1Cb
そんなもんじゃね?なんか問題?

321 :774RR:2016/08/11(木) 19:19:14.58 ID:gyXKPqB5
>>318
Q1.それぞれどんなところで電圧測定しているんでしょうか?
Q2.レギュレータに明らかな問題が見つかった後での新品交換ですか?
Q3.ジェネレータは問題ないのでしょうか?
Q4.バッテリーは 鉛ですか リチュームイオン系ですか?

よくある問題の傾向としては
電圧高くなりすぎ => レギュレータ故障
電圧低い => ジェネレータ焼損

KZ1000って いろんなのあるんですね
https://www.rmstator.com/en_ww/search/?q=KZ1000

322 :774RR:2016/08/11(木) 19:26:07.79 ID:gyXKPqB5
>>316
>こんな素子丸見えで眩しくないわけない。
そっかな?
光源から直のは広がる光しか出ないから、
ちょっと離れれば四散発散して思った以上に大きく減衰するんじゃね?

323 :318:2016/08/11(木) 20:50:17.94 ID:YBS6nL30
ご回答いただいた皆様、ありがとうございました。
いろいろなサイトでアイドリング時12.8v,巡航時14v位とあったので不安に思っておりました。
>>321
A1.バッテリー端子間です
A2.予防的措置での交換です
A3.3相とも短絡はなし、各相間でアイドリング時19v,5000rpm時70v位です
A4.鉛の開放型です
kz1000のA1、マグネットが内側のやつです。
ジェネレータに異常なしと判断、レギュ新品で上記の値なので異常かな?と思った次第です。
もう少し様子を見てみます。

324 :774RR:2016/08/11(木) 21:58:39.84 ID:tlGFySgz
A1ってレクチファイアが別なのね。
加工が必要だけど最新のMOSレギュに換えたらどうなんだろね。

325 :774RR:2016/08/11(木) 23:33:02.77 ID:gyXKPqB5
>>323
確かに開放型のバッテリーを使用している車種にしては
0.5V程度電圧低めの感じがしますが、アイドリングですでにエンジン停止時の
電圧を上回っているようですので、充電はされていると考えるのが妥当ですね?

もう少し突っ込んでみたいという希望があるのならば、
レギュレータ直後の直流出力電圧が接続状態で測定してみては如何でしょうか?

測定してみて バッテリー電圧より 0.5V以上高いようであれば
系の接触状態を疑ってみるのも良いかもしれないです。

ちなみに CBR1000RR の MOS FET のレギュレートレクティファイヤーに
換装したCBR929RRですが、アイドリングでも少し回しても 13.4〜13.6V でした
エンジンが熱くなってくると 電圧が下がる方向です。

326 :774RR:2016/08/12(金) 12:39:29.81 ID:rGH0Co4J
オール電球の旧車をオールLED化したらアイドリングでクーリングファンが回っても
バッテリーからの持ち出しが殆ど無くなりバッテリー上がりの心配が無くなったよ。

327 :774RR:2016/08/12(金) 15:48:11.27 ID:KpvNx5z4
レギュレータは大丈夫かい

328 :774RR:2016/08/12(金) 16:38:56.45 ID:rGH0Co4J
フィードコイルのオルタネーターだから省エネ分負荷が減るので大丈夫。

329 :774RR:2016/08/12(金) 16:58:25.10 ID:rGH0Co4J
SCRよりMOS-FETの方が桁違いに低抵抗で短絡できるので発熱も僅かだし
効率よく電機子反作用を利用できるけど何であんなにデカイのか疑問。

330 :774RR:2016/08/13(土) 09:20:41.94 ID:EedU+ozV
エレクトロタップ、割り込みクリップとか呼ばれているものって、実際のところ
トラブル起こる確率高いの?
バイク用品店でETC取り付け頼もうと思って、おまかせでとなると通常は尾灯に割り込ませるよね。

331 :774RR:2016/08/13(土) 09:27:48.66 ID:2ErP2Adj
>>330
高い。
適切な配線径に適切なタップで切れないようにうまく挟めはままぁそれなりだけど、
そんなこと気にして作業するならギボシやスプライス分岐のほうがよいよ。

332 :774RR:2016/08/13(土) 12:16:06.30 ID:s5GCWzYX
ダイレクトイグニションで過電流流れてイグニションヒューズが飛ぶってあり得ますか?

元々コイルだったものをダイレクトに交換して、ヒューズが飛びます。

飛ぶ頻度は様々ですが、おおよそ水温が高くなる下道走行時が多いです。

抵抗でも測ろうかと思うんですが、高温時に頻度するので測るなら走行後にはかったほうがよいですかね?

長距離ツーリング中で困りはててます

333 :774RR:2016/08/13(土) 13:03:56.56 ID:8rVDmU/a
ノーマルに戻そうぜ

334 :774RR:2016/08/13(土) 13:47:12.35 ID:9aKhC2Bi
ダイレクトイグニション内でレアショート気味だと次第に切れることもある。
高温環境下でリアルタイムでテスターで測れないと判別困難と思う。
失火症状が出てるのなら怪しいし、プラグの焼け度合いで見当付くかも。
失火症状無しに、いきなりヒューズが切れるのならダメもとでダイレクト
イグニションまでのケーブル絶縁を点検してみるとか。
ダイレクトイグニションをローテーションして紐付けなら確定。
ヒューズ買い溜めして運よく帰れることを祈る。
運よく開いてるバイク屋に持ち込んでも通常はノーマルに戻すことから始める。
腹をくくって最悪、陸送も覚悟すべし。

335 :774RR:2016/08/13(土) 15:15:11.00 ID:QB166KbF
ヒューズが飛ぶってことはそれほど大電流が流れてるってことだし、
温度によってそれが起こってるってことは、ヘッドの温度上昇に合わせてコイルの抵抗値も変わってるってことかな?

まさかヒューズを低いものに付け間違えてたってオチでは…さすがにないよな?

336 :774RR:2016/08/13(土) 21:10:04.42 ID:cadMpfVc
コイル電圧をリレーで別系統にしてみやー分かるやろ

337 :774RR:2016/08/14(日) 00:05:08.79 ID:rXV5ig8e
>>332
たぶんツーリングから戻ってきてからの話になるんでしょうけど…

ダイレクトイグニションって プラグソケットにコイルが仕込んでいるやつ?
それをコイル別体の形式の車両に コイルだけ付けたんですよね?
それ以外のコイルに通電する部分は従来のままですか?

電流値を測定するとヒューズを切るような電流値に近いんでしょうか?

以下推測ですが、

何気筒の車両で、もともとイグニッションコイルは何個付いていたんでしょうか?
コイルの個数が倍とかに増えて 電流が増えているかもしれないとか無いですか?

コイルの特性も違うかも。。
高温で狭いところに押し込まれるダイレクトイグニションコイルは
小型化やそれ自身が発熱源とならないように 抵抗値が低い可能性が
あるのかと思います。

通常はそれに合わせた 回転数感応型ドエル角制御や電流制限回路前提で
通電している。

それを別体式イグニションコイル用の回路でドライブすると、電流過多に
なるのではないでしょうか?

イグニッションコイルは 直接12V系を繋ぐものと、
電流制限抵抗を介してから接続するものがあるはずです。
もし、電流制限抵抗器なしで繋ぐと 電流値過多になります。

338 :332:2016/08/14(日) 10:58:39.15 ID:MM+iwHpg
皆さんありがとうございます。

とりあえずコイルは持ってきてるのでコード調達してノーマルに戻してみます。車種はvmaxなんでフロント側がかなり面倒ですが、しょうがない、、、。

長距離ツーリングの前に点火系のカスタムは控えようと思います。

339 :774RR:2016/08/14(日) 11:30:53.15 ID:JptxljZ2
PIAAのHIDバルブを新品に変えたいけど、HP見ると単品販売
してなさそうで、調べてたらアブソリュートやボッシュが流用できる様ですが、
詳細をご存知の方や試した方は居ますか?安い部品ではないものですので・・

340 :774RR:2016/08/14(日) 11:49:35.90 ID:pZQindLX
へー、ちゃんと元のコイルを持ってるんだ。偉いなぁ。
不安箇所のトラブルに備えて何らかの対処策を考えとくのが
ロングツーリング時の基本だもんね。

341 :774RR:2016/08/14(日) 11:55:58.76 ID:s5cLMzdo
>>338
教訓として、点火系カスタムなど「欲張って」はいけません。ノーマルが一番ですよ
欲張ったりするから酷い目に遭うんです

342 :774RR:2016/08/14(日) 12:15:42.12 ID:pZQindLX
まぁ、持病持ちの経年車種だとカスタム対策したい気持ちは分かるけど
ダイレクトイグニション化は夏場にリスクが高いと思う。

343 :774RR:2016/08/14(日) 13:12:25.08 ID:aQkPmwu4
せいぜい16~20v化だな。

344 :774RR:2016/08/14(日) 15:39:02.08 ID:ZzdCZsMR
信頼性高くて、容量大きくて、完全防水なUSB電源ってどれ?
やっぱりサインハウス?

345 :774RR:2016/08/14(日) 18:15:39.25 ID:n2zYRX11
コイルを大容量のにするのはアリだけど、抵抗値が純正より極端に低いのを使うのはダメ
せいぜい5%前後抵抗値が違うくらいなら問題ないけど

346 :774RR:2016/08/14(日) 18:30:24.98 ID:pZQindLX
経年車をIGリレー+16V化したけど失火率が減って低速で扱いやすくなったよ。

347 :774RR:2016/08/14(日) 23:53:46.40 ID:DoWIv0t/
>>344
雨のかからないとこから長いケーブルで引き出すのが手っ取り早くね?

348 :774RR:2016/08/16(火) 06:17:53.74 ID:CldLGRQx
フルカウルなので雨の掛からないところに
車用のQC対応2.4A/口のを複数つけられる。

349 :774RR:2016/08/16(火) 08:48:19.94 ID:W83R/9Gw
IPいくつ狙いなのかで方法かわってくるかも?

350 :774RR:2016/08/17(水) 23:36:10.58 ID:GUP75V70
防塵性も加護出来ないでしょうから IPXだな

でも蓋閉めて使わない前提の防水防塵じゃ意味ないかと思う。

USBのコネクタって のがそもそも防水構造じゃないだろ?
電極部分に塩分を少々含んだ水が入っても問題ないとは思えない

素直に雨のかからないとこから長いケーブルで引き出すのが良いかと思う

351 :774RR:2016/08/18(木) 22:42:58.66 ID:7n2+r++B
USBのバイク用電源(デイトナとか)じゃなくて、
普通のシガソケで四輪用のUSBチャージャーを使うっていうことか。
防水じゃないからタンクバッグ内とかトップケース内とかに放り込むわけか。

352 :774RR:2016/08/19(金) 07:33:50.54 ID:WrUGnTuG
四輪用のシガソケや大容量USBチャージャーは安いから
合体後に自己融着テープなんかで目張り防水しとけば
ある程度は持つよ。壊れても安いし。

353 :774RR:2016/08/23(火) 15:06:17.01 ID:nGin5Zzs
質問です
カワサキのKSR110という単気筒のバイクに10年近く乗っています。
それで最近雨の日だけアイドリングが
弱々しくなってる気がするので
イグニッションコイルとプラグキャップ、
カバーを純正品から純正品に交換
しようと思っています。
交換はネジ外して取り付けるだけですか?
何か難しい所はありますか?

教えて下さい

354 :774RR:2016/08/23(火) 19:15:27.62 ID:d7Sf7NI9
>>353
心配ならバイク屋持ってけば?w
金で安心買えるならいいんじゃね?

355 :774RR:2016/08/23(火) 19:57:28.52 ID:KfiaXh2g
ネジだけでいけるかどうかは見りゃわかるよ
気をつけるのはコイルに接続するコードを間違えたりしないようにするだけ

でもそれでアイドリングが力強くもどるかは不明
長年乗ってバルブの密閉が悪くなってるとかじゃないの?

356 :774RR:2016/08/23(火) 22:13:52.54 ID:JViB3Fw8
メインハーネスを作り直そうとしてます。
4極コネクタ(カプラ)のオス・メスが、
Φ2.5くらいのパイプ状になった端子なんですが、
これ、「ピン端子」って名称でいいのかな
web漁っても、ピッタリ来るものが見つかんないわ
AKB行かなきゃダメかな

357 :774RR:2016/08/24(水) 01:27:34.34 ID:S8VwVrrd
>>356 デイトナやキタコにないカプラーならテンプレのhttp://www.hi-1000.com/
ここで扱ってなければジャンク屋探すしかないかな
車載向けのカプラー探しにアキバは無駄足

358 :774RR:2016/08/24(水) 01:36:47.75 ID:S8VwVrrd
それとよく解らないんだがカプラーは流用して端子だけ直したいともとれる>>356
どのみちカプラーも端子も配線コムですら入手できないとすると難しいと思うよ

359 :774RR:2016/08/25(木) 00:08:42.99 ID:lqMuLJgW
どこに使うか知らんが250端子あたりに交換じゃいかんのか?

360 :774RR:2016/08/25(木) 00:17:58.65 ID:l6Rc7zkx
すいません、わかってる人間からすれば甚だ馬鹿らしい質問かもしれませんが
ググって探してみても答えが出なかったので教えてください。

水温センサーについての疑問です。
この手のセンサーって抵抗を計ってるんですよね?

Webをいろいろ見てると2本線で繋がってるサーミスタと
1本線のみのサーミスタと2種類あるのですが
この1本線の奴ってグランド?が必要ないのでしょうか?
それとも水→ラジエター→フレームって事でグランドとみなしてるのでしょうか?

361 :774RR:2016/08/25(木) 02:17:35.37 ID:4AQ2+shH
クーラント水→(温度)→サーミスタ→(抵抗、つか電流)→アナログメーターもしくはA/D変換してECU経由でLCDパネル等に表示
一本線のサーミスタはエンジンにネジ込んであると思うが、そのネジを介してフレームグランドとして接地
BATT+12V→メーター→サーミスタ→フレームグランドと電流が流れる

362 :774RR:2016/08/25(木) 02:38:09.26 ID:q87aTRhI
>>360
センサーのねじ部分がグランドになってるんですな
ホンダの水温センサーがこのタイプ(現行は知らんよ)

363 :774RR:2016/08/28(日) 00:38:51.46 ID:SeFB7ZhM
>>361-362
ありがとう、結局純正買わずにamazonで普通の水温計買っちゃった

純正はラジエーターにM14でサーミスタがついてる2本線の水温計で
高温度になるとランプ付くだけの奴なんだけど、
根元から銅線がブッチされてて何とか銅線を掘り出して繋いでみたけど
100度まで煮ても抵抗値変わらないから壊れてるんだなぁと
どうせなら数字で出る奴を買いました

www.amazon.co.jp/dp/B015X7Z75C

サーミスタが太い1本しかないけど、多分中に2本あると思うので
これに110型2極カプラつけてサーミスタ部分と本体と取り外せるようにしようと思うんですが
防水は後でやるとして途中にカプラー入れることで何か問題ってありますか?

364 :774RR:2016/08/28(日) 23:33:31.82 ID:v8/ATBK5
トップケースに付属しているストップランプをキボシ端子でバイクに
接続するために電工ペンチの購入を検討しているのですが、有名メーカーの
ペンチはどれもカシメ用穴のサイズが1.25/2・0/5.5 SQ
です。これ以下の細い電線をかしめることは想定されていないんですかね。
トップケース側の電線が1.25sqより細そうなんですが、これでもかしめる
ことができるのでしょうか?

信用性の高さからフジヤのFA106を買いたかったんですが、
1.25sq未満の細さがありません。
http://www.fujiya-kk.com/ja/products/316/

365 :774RR:2016/08/29(月) 00:47:29.89 ID:nwH3cwG2
とりあえず一番小さいやつで圧着して、抜けそうならハンダ流したら?オレはそうしてる。
ハンダゴテはガス式がオススメ、屋外でも、室内でも電源気にせず、温度管理も楽。

366 :774RR:2016/08/29(月) 01:17:01.04 ID:zi0x9W2F
>>364
電線の被覆を倍の長さ剥いて 二つ折りにすれば 倍の断面積になるから
0.75Sq 程度だったら それでいいんじゃないかと。
そもそも ギホシ端子にも合う電線の太さがあるかと思うんだけどそっちが細いの?
1.25Sqって順当なところかと思うんだけど。

オープンバレルタイプの細い圧着工具だと ホーザンのP-706とかあるよ
でも ギボシに使うようなサイズじゃないと思うけど

367 :774RR:2016/08/29(月) 01:48:48.29 ID:kT9DnPnh
ハンドル部ならともかくテンション掛かる場所でもないしカシメ汚くても>>365でも留まってればいいかと。
収縮チューブ被せといたら気にならないしw
それくらいの意識なら専用工具買わなくても精密ラジオペンチでそれっぽくカシメることもできるよ。
神経質にならなくてもいんじゃね?

368 :774RR:2016/08/29(月) 01:50:20.64 ID:kT9DnPnh
あとキボシはやめれw
ギボシな。
擬宝珠って橋の欄干のタマネギが名称の由来。

369 :364:2016/08/29(月) 03:20:57.31 ID:Wk1T8ox+
>>365-368
皆さんありがとうございます。
>>365
ハンダも検討してみます。
>>366
二つ折り検討してみます。
一応写真を撮ってみたのでうpしてみます。
思った以上に細かったです。
>>367
あまり神経質に考えるのは止めようと思います。
>>368
すみません。ずっとキボシだと勘違いしてました^^;
これからは間違えないようにします。

見当違いで分かりにくい写真かもしれません。
黒赤白とあり、それぞれアース線、ストップランプ、テールランプと接続するようです。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan342918.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan342919.jpg

370 :774RR:2016/08/29(月) 07:03:22.37 ID:x2Ub2yU1
ホムセンにもっと細いやつもカシメられる工具売ってるよ。
千円前後、多分一生使える

371 :774RR:2016/08/29(月) 09:24:12.92 ID:7xm+I/2v
>>370
おいおい
これこれどこのやつって品名あげなよ
そんな金額で売ってんの見たことないぞ?
手に入るのだと
やっぱりホーザンの706しかないかも

372 :774RR:2016/08/29(月) 09:30:47.96 ID:1KNBMPzd
エーモンのオールインワンの奴でいいじゃん。ストリッパーも付いてて便利。
ハードユーザーでなければ充分だと思うけどな。

373 :774RR:2016/08/29(月) 09:31:51.38 ID:7xm+I/2v
>>371
あとギボシが普通サイズで
コードが細い場合は
芯線二つ折りと併用して
被膜部分が細い場合ヒシチューブで
先に太らすのも可能かと思います

374 :774RR:2016/08/29(月) 12:50:36.18 ID:xTYRGkVR
おいらは箱の配線は圧着接続端子使ってるな

375 :774RR:2016/08/29(月) 16:47:12.61 ID:qbdlJP7x
サムネイルだけ見るとエロ画像みたいだな

376 :774RR:2016/08/29(月) 17:20:38.75 ID:Wk1T8ox+
>>370,372
ホムセンのやつというのは恐らく>>372さんのエーモンのやつですね。
最初はあれで良いかなぁと思ったんですが、すぐ駄目になるらしく、
どうせならある程度の品を買おうと思ったんです。もちろん対応して
いなければ意味がないんですが…
>>371
ありがとうございます。調べてみます。
>>373
なるほど、二つ折りがよさそうですね。
>>374
圧着端子も考えてみます。検討している電工ペンチも
圧着のほうが細いものにも対応しているみたいです。


因みに欲しかったのは下の物なんですが、随分安いです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00GFADGJQ/ref=wl_it_dp_o_pd_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=36DHV3SBX33K&coliid=I1MVZDUDGRU0VX&psc=1

377 :774RR:2016/08/29(月) 18:47:14.20 ID:vuoRdJlc
>>376
それなら良さそうかも
使ってみないとわからないけどね

ちなみに自分はクニペックス使用中だけど
ファストン端子との仕様が合わなかったので
ダイヤモンドヤスリで修正したよ
とも言うのも綺麗なハートマーク型に
クルッと潰せなかったからです
仕事で使ってるからイライラするのね
次は迷うことなくP706を購入したい
綺麗に潰せるらしい

378 :774RR:2016/08/29(月) 19:25:46.50 ID:x2Ub2yU1
ホムセンで買ったのは
クリッピングプライヤー H-150
ttp://www.homemaking.jp/product_info.php?products_id=118980

379 :774RR:2016/08/29(月) 22:12:05.66 ID:zi0x9W2F
オープンバレル用圧着工具 30年前に買ったエンジニアのやつ 未だに使っている。
適応するサイズとか多彩じゃないんだけど、圧着部分の噛み合い精度とか
表面の滑らかさで まず失敗することなく圧着ができる。

去年多彩で便利そうなエーモン(?) Rig1452 と本体に表示しているのを
買ってはみたものの、噛み合いスカスカで 溝がレーザーカットのまんま
ギザギザみたいで 圧着部分がカールせずに潰れたり、隙間に噛みこんだり
散々だった。

380 :774RR:2016/08/29(月) 22:16:12.96 ID:zi0x9W2F
>>376
3本線だったら ギボシじゃなくって ファストン 110系の
コネクタ使ったほうが 抜き差しの際に接続間違いもなくなるから
良いのでは? デイトナとかで 出ていて バイク用品店で結構普通に手に入るかと
も一歩進んで 防水タイプってのも良いかな?

381 :774RR:2016/08/30(火) 00:49:51.98 ID:cRYI1zIN
>>378
おおっ
これは細かいね
ホムセンで探してみるかな

382 :364:2016/08/30(火) 01:45:09.71 ID:r1CJaNI5
>>380
コネクタというのは下みたいなやつでしょうか?
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1123

383 :774RR:2016/08/30(火) 04:21:05.64 ID:pV1L74ce
そんなやつのことよ、カプラって言った方がいいかな。
380が言っているのはこっちだと思うけど
http://www.amazon.co.jp/dp/B008ID2EE6
とにかくまあ純正と同じ形状を探して買って工夫すれば
抜き差し(脱着)が簡単なのと
純正配線を傷つけず組めるのもメリットかな。

どのみち細線対応の電工ペンチは必要だけどね。

384 :774RR:2016/08/30(火) 10:34:37.96 ID:4Tv/+Uwv
すみません、LANコネクタ(RJ45っぽいもの)のカシメ工具で
安くてきちんと使えるオススメがありましたら教えていただけませんでしょうか。

よろしくお願い致します

385 :774RR:2016/08/30(火) 10:39:18.39 ID:hetVljd1
ここはバイク板だスレチ
LANコネクタのカシメ工具は高いよね。それはわかる
まあ一生ものなんで奮発して高いの買っとけばいい

386 :774RR:2016/08/30(火) 10:52:15.83 ID:yg5/M5jG
>>385
一生モノの気がしないのは俺だけか。
ちょっとまえまでイエロー(10base-5)やトランシーバが主流で近年10base-Tに
完全移行したとはいえ、ワイヤレスや光ファイバの追い上げ、生涯が何年かしらないが
若い人なら近い将来はそんなケーブル微塵も使わない予感。

387 :774RR:2016/08/30(火) 10:58:07.40 ID:OD9eniOL
>>386
イエローなんざないわw
20年ぐらい前からタイムスリップしてきたんすかw

388 :384:2016/08/30(火) 11:02:47.95 ID:4Tv/+Uwv
バイク板の人は何でも詳しそうだったもので・・・

389 :774RR:2016/08/30(火) 11:08:09.65 ID:pIlxtc8q
>>388
俺みたいな元PC店員みたいなのもおるで

390 :774RR:2016/08/30(火) 11:29:16.20 ID:hetVljd1
イエローわろたw
個人でLANコネクタをかしめるような人は相当なマニア

エレクトロタップみたいな簡単なやつもあるけどね
http://homepage2.nifty.com/~amaki/lan/frame24-04.htm

391 :774RR:2016/08/30(火) 11:38:31.18 ID:yg5/M5jG
>>387
いやいや、さすがにイエローは張ってあるしトランシーバーも転がってる
けど使ってはいないよ。
でも25年前くらいは普通だったし、RS232Cの光ファイバも普通で切断接続ツールキットなんかもみな買っていたよね。
光は今でも通信の主流で過去のツールキットは使えなくても、ゾクゾクと今の規格のツールが出てる。
通信のめざましい進化は今後も続くだろうから20年やそこらで忘れられてしまうような世界に一生モノは
ちょっと違和感があっただけ。

392 :774RR:2016/08/30(火) 12:31:28.23 ID:npmTNwQZ
デイトナのバイク専用電源のシガーソケットってどうなの?
結構しっかりしてる?

393 :774RR:2016/08/30(火) 13:46:57.15 ID:tw5HY/95
しかしRJ45なんて欠陥コネクタがなんで生き残ってるのかねぇ。。。
RJ11が戦犯なんだろうけど。

394 :774RR:2016/08/30(火) 14:02:01.83 ID:yg5/M5jG
>>393
だから8P8Cに変わってるんじゃないの?

395 :774RR:2016/08/30(火) 14:07:17.91 ID:tw5HY/95
そこ拘る人かw
そういう話なら元々RJ45なんか使われてないわけでそういう突っ込みは混乱するからやめてほしいw

396 :774RR:2016/08/30(火) 14:26:46.48 ID:fn8VwbEl
>>393
RJ45は生き残ってないですよ。瀕死

正確には8P8CだけどRJ45と間違った認識のまま一般化

397 :774RR:2016/08/30(火) 14:31:47.66 ID:fn8VwbEl
>>393
RJ45や8P8Cのどこが欠陥なの?

398 :774RR:2016/08/30(火) 14:44:01.01 ID:yg5/M5jG
>>395
なんだ、浅いところでのモノイイかよw
つかねスタンダードってのは欠点ありきデメリット容認でスタンダードに
なるんでしょ、製造コストや不良率、発展途上国から先進国までまんべんなく
普及して実用されることが最重要、もし君が提唱する欠陥や欠点のないコネクタが
スタンダードの条件や需要を満足させるなら、とっくの昔にデファクトスタンダードとして
次世代のコネクタやケーブルが安価で安定高帯域で一気に世界を占拠する。
特許一つで高コストを強いられたって市場は拒絶するからね。

399 :774RR:2016/08/30(火) 14:57:27.91 ID:tw5HY/95
RJ45から8P8C移行した歴史なんぞない
元々8P8C

400 :774RR:2016/08/30(火) 14:58:48.89 ID:hetVljd1
そろそろスレチだからやめれw

401 :774RR:2016/08/30(火) 15:07:02.24 ID:yy/eYBcL
4アマ程度の俺には全然ついていけないが、見てて面白い。

402 :774RR:2016/08/30(火) 15:18:56.15 ID:reHONMxk
>>398

だよね。
たぶん、>>395はバーンディとかで通信してるんだと思う。

403 :774RR:2016/08/30(火) 16:15:12.01 ID:pKmMGf4e
バッテリーターミナルのカバーって無いと良くない?
ちぎれたり、後付けしたクワガタ端子で閉まらなかったりすると
雨水があたって問題あるかな。

404 :774RR:2016/08/30(火) 16:40:30.66 ID:hetVljd1
なんかの拍子に金属片が触れるとショートするからカバーで防ぐんだよ
考えてみればわかる話だが

405 :774RR:2016/08/30(火) 16:51:40.07 ID:7fIFWn3/
ブチルでグルグル巻きにしとけ(´ー`)y-~~

406 :774RR:2016/08/30(火) 18:47:36.05 ID:67njr9pC
わしも増設ターミナル+側には絶縁テープぺとっと貼ってるわ
保険として

407 :774RR:2016/08/30(火) 19:00:59.47 ID:maYNt+7O
>>401
無線関係ない
ただの有線LANのジャックの呼称でお互い揚げ足をとってるだけ

408 :774RR:2016/08/30(火) 22:31:55.37 ID:AHakY710
>>403
プラス端子の周りにはマイナス接地された金属部分だらけだろ。
ちょっと想像したらわからない?

409 :774RR:2016/08/31(水) 04:25:20.02 ID:yMf0gXq2
>>392
プラスチックのキャップが付いてて良さそうに見えるが、差し込み浅くてクルマ用の
長いシガープラグだと抜けそうで不安。
デイトナ製充電器に接続できるように、要らんコネクターが付いてて邪魔。
当然俺は、コネクターぶった切った。防水面でも気に入らず機器を防水コネクタに変更
したので、今はUSB電源しか使ってない。
シガソケは、あんまり使いたくないね。

410 :774RR:2016/08/31(水) 08:15:03.68 ID:96eDynG4
エーモンのギボシにエーモンの1.25sqのコード2本差して圧着できる?
いちおう公称2sqまでだけど。

411 :774RR:2016/08/31(水) 09:46:10.44 ID:zot4NpWi
>>410
芯線だけでカシメて、心配ならはんだ付け、熱収縮チューブ保護でいいんでね?
被覆までだとたしかうまく太いとこに入らんよ。

412 :774RR:2016/08/31(水) 10:36:01.43 ID:1RwVRncz
バッテリー積み替えでスパナでマイナス端子締めて、
プラス端子締めたら見事にブリッジ、溶着、叩き落とし、拾い上げ、
熱いのでまた落とし、
サノバビッチ!と悪態をつくまでがセット。

413 :384:2016/08/31(水) 10:51:10.04 ID:2nk8Hf9A
皆様回答ありがとうございました。

結局、尼で
LANケーブルコネクタかしめ圧着工具6P6C/8P8C兼用(RJ-45 RJ-12 RJ-11/RJ-25)簡易ラチェット付き-521248

というものをポチってしまいました。
送料込570円w

414 :774RR:2016/08/31(水) 11:24:31.65 ID:3/g1EH9O
>>413
おつ。5年後にはみな無線化されるに100ガバス。

415 :774RR:2016/08/31(水) 11:33:42.81 ID:NeMNRcov
>>414が夢精することはあっても、すべて無線になりカッパー線が無くなることは無いな

416 :774RR:2016/08/31(水) 11:38:57.66 ID:/CBKsI8/
コスパと信頼性を考えたら20m以下とかのケーブルは市販品を安価に入手した方がよさそう
だとして、自身でコネクタを付けるのは比較的長い距離のケーブルではないかと考えると
無線には許認可のパワーレベルがあるので、遮蔽物を含めしばらくはケーブル優位性はあるかもね。

417 :774RR:2016/08/31(水) 11:40:04.40 ID:/CBKsI8/
>>412
そういう話しってバッテリーターミナルのカバーとは無関係の話しだよね
カバーがあろうがなかろうが人間の手が短絡通電作業をかってでるんだから。

418 :384:2016/08/31(水) 11:48:12.48 ID:gTonrJSu
>>416
敷地近傍に防犯カメラを設置しようと思って無線を試したんですけど、
都会なこともあって11A系じゃないと安定性が悪い、でも11A系対応カメラは無いか高いということで、無線で使う場合は  カメラ|壁|無線ターミナル 位じゃないと
動画のフレームが飛んでしまう始末でして・・・

有線にしたらしたで、長すぎて線の始末に困ってしまい今回ご相談しました。

419 :774RR:2016/08/31(水) 11:56:29.76 ID:/CBKsI8/
>>418
すばらしい。
つかコネクタを付ける作業には壁穴を最低限にしたいとか電パイとかCD管
を通り抜けたいとか、長さをキッチリしたいなんて事情が優先されるから
短くてもカスタマイズは必要なんだな。

420 :774RR:2016/08/31(水) 13:12:57.44 ID:gTonrJSu
>>419

そうですね。しかし、あまりに安いものまであり玉石混交具合にビックリしました。
昔の感覚では5000円以上するもんと思っておりましたもんで。

スレチですみませんでしたが、使いものになったら報告させていただきます。

421 :774RR:2016/08/31(水) 13:37:51.45 ID:Y3OKmcX+
>>420

いや、むしろ使い物にならなかった場合に報告して欲しい

まあどんなんでもレポよろ

422 :774RR:2016/09/02(金) 00:00:01.71 ID:e9oKajFy
ライトがH7のアダプタ付きのタイプなのでなかなか付きそうな製品が無い
そんな時にクロライトというメーカーを見つけたが
画像見る限り丸レンズ乗った点光源両面タイプなんだ
こういうタイプだとまともな照射望めないよな

423 :774RR:2016/09/05(月) 12:59:23.20 ID:WjoULpBD
シリウスのドライビングライト付けようと思ってたけど、今たったらプロテックの方が良さげだよね?

424 :774RR:2016/09/05(月) 18:48:54.02 ID:cnrm7ZUA
LEDフォグとかデイライト系の狭度な安物で
おすすめないっすかね?

もうメインバルブで何とかしようとするのに疲れたよ…レンズカットあかんすぎる

425 :774R R:2016/09/05(月) 19:39:12.23 ID:tPZ902KZ
H4LE Dバルブに変更しようと画策中ですが、ガラスにレンズカットのある古いライトで使っている方はカットラインやグレアはいかがなものでしょうか?

426 :774RR:2016/09/05(月) 20:11:13.35 ID:RP/zSH2t
>>425
レンズカットの旧車に >>19 のを付けてるけど問題ないレベルだよ。

427 :774RR:2016/09/05(月) 20:57:29.24 ID:pKuWEyx4
現物合わせで配光の良い組み合わせを探すんだ
俺はマルリフにカットレンズ

428 :774RR:2016/09/05(月) 23:46:04.96 ID:C/sS8iBw
正直、どうですか?って聞いたところで灯体との相性があるので
全く同じ組み合わせ以外参考にならないよね。

429 :774RR:2016/09/06(火) 03:04:35.72 ID:wnF9B5nR
車種専用品ではなく、汎用品でH7のHi/Lo(3極)LEDヘッドライトバルブキットってありますか?
Ninja400のHi側を、通常時はLoで常灯させたいのですが、一般的にH7は1灯なのでそうゆうものがあるのかなと。
Hi/LoあるH4タイプだと口金形状がH7とかなり違うのでH7形状のソケットに合わせるのは結構大変そうで…
両目タイプのバイクで純正がH7の場合、Lo左右2灯同時点灯にしてる人はどうやってるのでしょうか??

430 :774RR:2016/09/06(火) 03:24:06.73 ID:DDz2NEXx
プロテックでググれ情弱

431 :774RR:2016/09/06(火) 07:26:49.82 ID:bRobvfvk
>>429
本人は満足かもしれんが、光軸合わないわグレア出るわで迷惑だぞ、ソレ。

432 :774RR:2016/09/06(火) 09:19:15.22 ID:zObNDPl8
>>429
中華LEDキット(NAOとか)だと付属の口金アダプターが樹脂製だから簡単に加工できるんじゃないかな?
いろんな種類あるけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B01LKJV0XK
こんな口金アダプターが付いてるヤツね。

433 :429:2016/09/06(火) 11:55:39.56 ID:Lm7BHnGx
>>430
車種専用タイプ以外で、なので。

>>431
自分で調整しきれない、ということですかね?
車種専用タイプは調整不要なんでしょうか。

434 :774RR:2016/09/06(火) 11:57:55.10 ID:uIl+2/4n
>車種専用タイプは調整不要なんでしょうか。

残念ながらそこまで過信できるものではない

435 :774RR:2016/09/06(火) 13:08:20.77 ID:KzhYOvir
>>433
配光特性がハイビームしか想定してないのにそこにロービームいてれも無駄だってことだろ?

436 :774RR:2016/09/06(火) 13:51:32.87 ID:aHImelKs
>>429
忍者400では無いが、LO1灯/HI1灯(両方H1)のバイクをH4の2灯にしてた。同車のNZ仕様がそのライトだったからそのまま移植できたよ

両方H7なら埋め込みバイキセノンでLO両目ができるはず

437 :774RR:2016/09/06(火) 13:59:08.02 ID:aHImelKs
今のバイクは元々H4の2灯車だけど、バイキセノンを埋めて50wHIDを差して綺麗なカットラインだったけど

ポジションをT16/5wに、ウインポジを橙/白の二色にしたらそれがグレアになったw

438 :429:2016/09/06(火) 14:41:44.88 ID:Lm7BHnGx
ありがとうございます。
汎用タイプのは配光なども考えるとまともに運用するのはちょっと厳しそうですね。

439 :774RR:2016/09/06(火) 19:10:31.30 ID:bRobvfvk
>>433
ttp://ameblo.jp/protecarai/entry-12137005130.html
メーカーのブログだが、この配光。
カットライン出ないけど、明るくなったからいいじゃない。というメーカーの姿勢。

440 :774RR:2016/09/06(火) 20:01:13.17 ID:RlNWPmt0
グダグダ言わない男らしさ!カッコイイ!

441 :774RR:2016/09/06(火) 22:16:40.66 ID:a7PVUoqB
バイクでスマホを充電したいと思いDCステーションを購入しました
最大10Aのシガソケと最大2AのUSB端子があるもので導線にはヒューズがついていました
このヒューズは10Aのものが付属していたのですが最大10+2=12Aの電流が流れるのに10Aで大丈夫なの?ということを疑問に感じました
普通に使用すれば10Aを超過する電流は流れないということなんでしょうか
知識のない私にどなたかご教授頂けないでしょうか

442 :774RR:2016/09/06(火) 22:21:50.12 ID:feOBBSx/
100Wの電装品をつけるってのは現実的でないので大抵大丈夫。

443 :774RR:2016/09/06(火) 22:24:19.64 ID:l53hF2No
>>441
同時に使用した場合は合計で10A超えないように制限が入るんじゃない?
AC100Vやモバブを使うUSBポートで複数ポートがある場合、最大2.0Aや2.4Aなんて表記があっても裏の注意書きに小さく『同時使用の場合は合計2.0A』『合計で2.4A』なんて書かれてたりするし
もちろん同時使用でもそれぞれ2.0Aや2.4Aで使えるのもあるけど

444 :774RR:2016/09/06(火) 22:32:15.43 ID:uIl+2/4n
いいね。俺なら気にしないかな

445 :774RR:2016/09/06(火) 22:51:59.72 ID:a7PVUoqB
>>442
>>443
なるほど勉強になります
普通に使う上では問題ないことが分かり安心しました
ありがとうございました

446 :774RR:2016/09/06(火) 23:17:48.86 ID:1JtRJsbM
>>441
USB の2A ってことは 5V 2A 12Vから引き算式に電圧を落とすと損失が過大になる
なので 掛け算割り算式に変換できるスイッチングレギュレータにするのが普通
5V x 2A = 10W これを 12V から作ろうとすると 0.8A 程度で事足りる。

つまり トータル 12A ではなくって 10.8A で済む
ほんとだったら 15A の Fuse にすべきだよな

447 :774RR:2016/09/07(水) 10:12:50.01 ID:ELsTXtiO
最大10A謳って10Aヒューズはどうかと思う…

448 :774RR:2016/09/07(水) 10:38:26.78 ID:xAtraAfJ
>>447
JIS規格による溶断特性は「NR」です。

「NR」普通溶断形:通電容量(130%)
溶断電流(溶断時間)は、160%(1時間以内)、200%(2分以内)、2000%(0.01秒以上)。

449 :774RR:2016/09/07(水) 10:44:46.66 ID:kRgCbhmE
>>441
ヒューズを勘違いしてる人が多いが、何アンペア使うから何アンペアのヒューズって考えが間違い。
何アンペアで燃えるから何アンペアのヒューズを付けましょうかというのが基本。

例えばDCナンタラって機器に10Aで燃えるコードが導入されていて、コンセントが最大10Aのもの最大5Aのもの
最大8Aのものが3個着いていたとしよう。
個別に使うなら10A以下だからコードは燃えないが、全部を最大で使うなら23Aでコードは燃えてしまう。
*だからこそ10Aのヒューズで保護する*
っていうのがヒューズの考え方、これは家庭配線でもおなじこと、経路の中で燃えてしまう、危険電流と想定される
電流以上をなさないブレーカー(壊れて断線する)ようなシステムとしてヒューズとか遮断機が入ってる。

1500W(15A)のテーブルタップに1000Wの機器を5台挿しても良いけど、全部稼働させたら配電盤の15Aブレーカが落ちる
のと同じでバイクの場合も通電経路で一番弱い危険電流が10Aなら、末端にどんな太いハーネスを置いても10Aを超えない
配慮をしないと危険

450 :774RR:2016/09/07(水) 15:20:15.30 ID:XFEVFuRH
設計的には、
機器の許容電流<ヒューズ(機器の許容電流の1.5〜2倍くらい)<電線の許容電流
になってれば問題ないよ。

451 :774RR:2016/09/07(水) 17:35:17.40 ID:XFEVFuRH
蛇足だけど元から付いてるヒューズの所にデバイス追加してヒューズ容量大きくするのは厳禁
元から付いてるヒューズの容量内でやりくりしよう

452 :774RR:2016/09/07(水) 18:53:45.56 ID:CW1+yRLG
高いけどサーキットブレーカータイプもあるよ
http://www.njy.co.jp/eta/breaker.htm
安い中華製に注意

453 :774RR:2016/09/07(水) 23:42:29.18 ID:RrwrnDT3
>>449
なんか上から目線でいろいろそれらしく書いてあるが… どこかのコピペか?

既設の電線で 電流取りたいから でかい容量のヒューズを入れてはいけない
って観点では同意だが、今回の話は新設の話だろうから当てはまらない

すべては流したい電流値あっての設計であることを忘れていいないか?

10Aを謳っている製品であれば それについている電線とヒューズはそれを
満足させるものを組み合わせているべきって話だよな?

454 :774RR:2016/09/07(水) 23:52:40.09 ID:uD5DTC7o
>>1
次スレではリンクを一部修正してほしい
【LED】電気・電装総合スレ 36W球【電球】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431518709/

455 :774RR:2016/09/08(木) 01:07:19.66 ID:kN5NuKNQ
というかバイクって文言入れようぜ
まあスレタイ検索で間違って飛んでくるヤツの相手も面白いけどさw

456 :774RR:2016/09/08(木) 01:29:27.63 ID:z7yUGcnN
それを言えば、副題の【LED】【電球】というのも、36W球ってのもおかしいだろw

457 :774RR:2016/09/08(木) 01:31:31.85 ID:kN5NuKNQ
というわけで毎回うやむやになって結局同じスレタイって流れも定番w

458 :774RR:2016/09/08(木) 03:35:44.76 ID:3aXCRQ6q
専ブラだと一番左に板名が付くんだけどねぇ

459 :774RR:2016/09/08(木) 04:10:36.49 ID:zPkSdWtq
>>453
>>441にもどって考え直してみる?
DCステーションというのは10A上限のシガーソケットとと2A上限のUSBコンセントが着いてるが
設定電流は10Aなので機器に10Aのヒューズが着いてる。
なので、そもそもは10+2の12Aを想定した機器ではなく、シガー10Aもしくはシガー8A+USB2Aとか
双方の総合電流を10A以下に抑えて使う製品なんですよっていうことでしょ。
足すと12Aですから元ヒューズを大きくという話はないってこと、可能なら最初から15Aいれて
製品販売すればいいんだし。
ただ識者が現実にハーネスの素材やsqで15Aでも常用12A使っても大丈夫ですよっていう意見に
反対する気はないがメーカとしては10Aを超えたら切りたいって考えてるでしょ。

460 :774RR:2016/09/08(木) 06:53:15.99 ID:FimV8+ix
>>459
12Aとか書いてる時点でおとといきやがれ!ってかんじ

461 :774RR:2016/09/08(木) 07:44:46.31 ID:3aXCRQ6q
まあまあ、失敗してバイクが炎上してもいいじゃないですか
失敗は成功の母というでしょう?

462 :774RR:2016/09/08(木) 08:29:36.26 ID:zPkSdWtq
>>460
USBの最終電流が2Aだからってことね、それでも10Aは超えるんだよね
ロス考えて1Aくらいか、話の内容がひっくり返るような話しか?

463 :774RR:2016/09/08(木) 12:37:13.50 ID:YHxQBINO
>>460 電動バイクのバッ直ならありえるぞ(笑)

464 :774RR:2016/09/08(木) 13:04:40.24 ID:Lp1hFVfH
>>462
です

465 :774RR:2016/09/09(金) 20:29:52.39 ID:9Szw8F4l
HIDてたまに点かなくなるのなんで?

466 :774RR:2016/09/09(金) 20:34:36.68 ID:OM+KulKf
点灯に失敗するとしばらく再試行しないバラストもあるよ

467 :774RR:2016/09/09(金) 21:02:37.81 ID:dLqs9qml
安全回路がはたらいてるんだろな

468 :774RR:2016/09/10(土) 05:29:03.74 ID:W8iDsc3O
>>465
起動時はパワーを食うから、バッテリー容量が足りないと
点灯に失敗する事例は小型バイクでは珍しくない。

HID関連の質問なら自動車板だけど一般論ならバイクでの質問もオケ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454020145/l50

469 :774RR:2016/09/10(土) 21:22:31.02 ID:oaCF2UlL
デイトナのスーパーキャパシタでも付けたら?

470 :774RR:2016/09/10(土) 22:25:10.35 ID:qCEzlwhs
あれってホット稲妻とおなじ詐欺商品だろ?

471 :774RR:2016/09/10(土) 22:34:02.29 ID:RoRYBR1B
アレよりはまだ良心的っぽい
http://www.geocities.jp/ja22ws/capa2/index.html

472 :774RR:2016/09/10(土) 23:36:35.50 ID:v4w8fV/r
紹介されたページを一読しての感想が「ダメだこりゃ。わかってネェ」なんだがw
3V耐圧のスーパキャパシタを6直すればmax18Vで使えるハズって製品だから、総容量は加算ではなく割り算だってのに
指摘されてガキ丸出しの逆ギレw

あとねー、スーパーキャパシタって内部抵抗けっこう大きかった気がするんだが、鉛バッテリーと並列に繋いだら充電リップル電流で熱出さないか?
今のデイトナのラインナップから消えてる理由も、その辺にあるんじゃないかと

473 :774RR:2016/09/11(日) 00:50:49.94 ID:MD/eYihX
なんつーか、私は間違えてない!という強弁とアニメ絵が並んでいるとそれだけでもう、いやはや、お疲れさんというか説得力が激減するな。

474 :774RR:2016/09/11(日) 01:40:55.01 ID:qzysv5qN
>>472
最後ぐらいちゃんと読んでやれよ
呼んでそれならイチャモンメールの奴らと変わらんだろ

475 :774RR:2016/09/11(日) 05:07:45.87 ID:GmXOeCDS
>>472 の通りと思う。
バッテリーと並列に繋いでも気休めにもならない微々たる容量の増加だし高ESR。
しかも、常に微電流が流れてバッテリーもコンデンサも共倒れで劣化が加速するだけ。

476 :774RR:2016/09/11(日) 08:51:41.47 ID:K0Oc29KI
この人は自分のジムニーのブレーキハブを削り出すような技術系の人なんだけどね
ブログのネタとして書いてるんだと思うよ

477 :774RR:2016/09/11(日) 09:01:07.33 ID:bfM4IlZV
この人最近ツイッター辞めたけどなんかあったのかな?
前日位までトラブった様子は無かったのだが。

478 :774RR:2016/09/11(日) 09:07:37.11 ID:bfM4IlZV
>現時点では私自身がV-プロテクターの中身を正確に把握していないため、いい加減な憶測で書くより
もメーカー発表の数字で素直にそのまま比較するほうがフェアであるとの考えからです。 メールを
送ってきた連中はその私の記述を「誤記」と指摘してきましたが、私の記述に誤記は一切ありません。
メーカー公表通りの数値なのですから。

>>472は日本語になれてないんだ、だから>>472を叩いたりはしないよ。

479 :774RR:2016/09/11(日) 14:05:51.49 ID:+KuImoH4
「ボクちゃんわるくないもん!でいとなのかいしゃのひとがそういってたもおっ!うわわああああああ!!!!」かよ
草も生えんわ
オカルト商品の宣伝文句真に受けちゃってまあ
そらデイトナも信者切り捨てて商品引っ込めるわ。恥ずかしくてな

480 :774RR:2016/09/11(日) 14:16:27.17 ID:GmXOeCDS
VプロテクターのAhを強引に算出すると5ミリAh程度。
バッテリーと並列に付けて何がしたいのか理解できない。

481 :774RR:2016/09/11(日) 16:35:49.36 ID:qzysv5qN
>>479
>ボクちゃんわるくないもん!
そりゃお前そのものだろ
最初から最後までちゃんと文章読んで日本語理解できるならそんな話に絶対にならない

482 :774RR:2016/09/11(日) 17:03:30.84 ID:/ZLBgP0c
>472
なんで内部抵抗が大きいと発熱するん?
キャパシタだからそりゃ抵抗値大きくないと困るだろうけど。

483 :774RR:2016/09/11(日) 18:39:41.57 ID:7wp7JrDk
すごく平たくいうと抵抗は電力を熱に変換するのが仕事

484 :774RR:2016/09/11(日) 18:58:06.43 ID:dkCkQR3P
電圧が12〜15Vぐらいで一定なんだから抵抗が大きけりゃ電流が少なくなってあんまり発熱しない気がするんだけど
どこかで俺が見落としてるだけな気もする
あと、電気二重層キャパシタと鉛蓄電池の並列接続について面白そうな資料を見つけた
http://www.furukawadenchi.co.jp/research/tech/pdf/fbtn59/fbtn59_203.pdf

485 :774RR:2016/09/11(日) 19:23:41.76 ID:GmXOeCDS
スイッチング電源出力の平滑に使うとESRが高いので発熱するけど
バイクの三相交流程度では大して発熱しないと思われ。

pdf資料は産業用の大容量EDLCなので効果が確認できてる。
Vプロテクターなら100個並列なレベル。

486 :774RR:2016/09/12(月) 00:38:33.05 ID:dIoA9sHV
>>484
ってか古河がキャパシタ機能(っぽいの)内蔵鉛電池のECHNOシリーズ出してるじゃん
アプローチはデイトナのVプロテクターと一緒

487 :774RR:2016/09/12(月) 06:23:50.50 ID:85h4iQwc
俗に云うオカルトパーツももう少し細かいデータが取れるとまた変わってくると思うんだけどな、たとえ微細な変化でもチューニングパーツでも数値に現われないパーツは結構ある。

488 :774RR:2016/09/12(月) 06:25:14.44 ID:m0tnEGhi
ん?
バッテリー内負極板の構造をキャパシタ層にして
バッテリー自身の電流受け入れ性を向上させている。

489 :774RR:2016/09/12(月) 06:39:34.06 ID:TrbVRyYR
>>487
おまえは結界棒でも付けとけw

490 :774RR:2016/09/12(月) 07:05:09.33 ID:V7XL/NNw
>>487
数値に出ないけど
パワーアップしますって言われたら
うん万円の壺でも良いの?
もしくは
俺の体が間違いなく感じるって?
ご冗談を原付チューンじゃあるまいし
リッターバイクで乗って
感じたら数馬力はupしてるよ

491 :774RR:2016/09/12(月) 10:46:12.80 ID:qpdICZtM
>>487
そんなあなたにSEVまじオススメ

492 :774RR:2016/09/12(月) 17:10:55.96 ID:dIoA9sHV
以前某ブログでシャシダイ結果出してるのに、
自分の妄想一番だから信用できないコールして現実見なかったりしてたよね

493 :774RR:2016/09/12(月) 18:24:44.33 ID:itwuP/gL
>>492
それ知らない
教えて何のテストだったの?

494 :774RR:2016/09/12(月) 19:17:03.27 ID:dIoA9sHV
>>493
自作コンデンサユニット

差が出てるグラフあるのに、嘘だのどうとか現実見ずに暴言吐きまくってたよ
嘘言う奴は何のデータも出してないんだけどね

495 :774RR:2016/09/12(月) 19:51:01.36 ID:85h4iQwc
プラグの番手違いでもダイナモのグラフで違いが分かるのだろうか?

496 :774RR:2016/09/12(月) 20:07:59.82 ID:mtPgDn8x
信念は嘘よりも危険な真実の敵である

497 :774RR:2016/09/12(月) 22:53:18.45 ID:CqwzBo29
自作コンデンサユニットはちゃんと機能するぞ

22000uFのケミコン3並で使ってるが
全交流車を全波整流R/Rで直流化して使用。電圧もほぼほぼ安定してLEDのチラつきもない

498 :774RR:2016/09/13(火) 04:10:41.68 ID:Y2DMIiHL
画面にチラシキになっております。

499 :774RR:2016/09/13(火) 09:05:17.94 ID:frYogulO
古い車種ほど効く

500 :774RR:2016/09/13(火) 09:25:12.00 ID:y5vkc09i
スレチ承知で、ンダファンとしてはニューNSXが欲しい・・・

501 :774RR:2016/09/13(火) 09:38:03.64 ID:9I4ylUES
同じ金額出せるなら俺だったらNSX ’02Rを買うわ

502 :774RR:2016/09/13(火) 09:56:08.74 ID:BeK+wGJY
>>500
ホンダのエンジン積んでないのに?w

503 :774RR:2016/09/13(火) 10:06:33.03 ID:Og7taxpJ
>>502

えっ?そうなの?!!

504 :774RR:2016/09/13(火) 10:10:32.00 ID:9I4ylUES
>>502,503
表向きはコスワースとの”共同開発”ってなってるけど、本当はブロックとヘッドを買ってきただけらしいね

505 :774RR:2016/09/13(火) 10:18:29.11 ID:BeK+wGJY
>>503
足廻りだかシャシーも外注とか買い付けじゃなかった?
結局はホンダの開発陣は何もしないでアメリカが本田ブランド悪のりで
組んだんじゃないのか?

506 :774RR:2016/09/13(火) 11:10:55.90 ID:Og7taxpJ
>>505
ンダの社長曰く、「開発&生産設備への投資が大きく、この価格でも採算は取れないけど社内の士気を上げるためにやった」みたいなことを言ってるのにね

507 :774RR:2016/09/13(火) 11:14:29.25 ID:BeK+wGJY
>>506
ホンダの社長にすればアメリカも社員、アメリカも仲間というか組織の配下だからね。
朝霞はかわいいが宇都宮はダメみたいなことは言えないのと同じでアメリカも組織の
なかで自分の役割である車両開発をしたんでホンダの社長や社員には誇りでしょ。

508 :774RR:2016/09/13(火) 11:17:37.31 ID:mgJLDqrk
SGTのホモロゲに急遽拵えたツギハギ車
その前にHSV-10市販しろっての

509 :774RR:2016/09/13(火) 11:58:00.82 ID:Og7taxpJ
>>507
なんでアメリカで造るかね。オール日本でやらなきゃ意味が無いよ

510 :774RR:2016/09/13(火) 12:36:00.23 ID:BeK+wGJY
>>509
世界中の人、市場の消費者はそう思ってないんだろ、現にそういうこと
知らない人だらけだし数千万のクルマを買うような客層にはどうでも良いこと。

511 :774RR:2016/09/13(火) 12:56:08.93 ID:dQzuiZmS
>>509
日本市場なんか見ちゃいないよ
ホンダ四輪国内全体で15万台で推移するなか、アコード1車種だけで倍以上の数字を出してる北米を見るわな
長いことホンダ二輪最高峰はアメリカ製だったし

512 :774RR:2016/09/13(火) 13:16:08.80 ID:4qGgN3N3
新潟地震で部品メーカーが軒並み操業停止に陥った時に支えになったのがアメリカ
オール日本でやらなきゃいけないと考えてるのは五流経営者の思考。真っ先に倒産しておしまいですよ、おめでとう
国際競争に生き残れないのは明白なんだから、そういう人はライン工員として何も考えずに手足を動かした方がよい

513 :774RR:2016/09/13(火) 14:01:54.56 ID:eUdQFJCp
日本はミニバンとコンパクトの開発のみだねw

514 :774RR:2016/09/13(火) 14:40:55.46 ID:BeK+wGJY
>>512
何万台もの量産車の多地方部品生産と、3千万もする年間微少オーダーの生産分散は根本的に
かんがえが違うよ、nsxはコストやクオリティ重視で部品や生産国を海外拠点にしただけで
安定量産を考えての事じゃない。

515 :774RR:2016/09/13(火) 17:23:53.14 ID:xhKIEHv5
>>466
単純にバッテリーが弱ってるんじゃね?
あるいはHIDが切れかけ寸前とか

最近のバッテリーはMFが増えて、現状のバッテリーが弱ってるか調べる方法もないもんな
便利というより超不便になったw

516 :774RR:2016/09/13(火) 18:18:20.89 ID:9I4ylUES
日本軽視なのはシビックの販売順序を見ても明らか
北米に始まり欧州、東南アジアと中国そして日本は最後
しかもいつ出すのかすら明確にしないときたもんだ

517 :774RR:2016/09/13(火) 18:22:20.05 ID:O1tMlUKh
いや、オール日本でやらなきゃいけないでしょ。

スペースシャトルも大型ジェットもミサイルも造れない今の日本みたいになっちゃうよ。
しまもそのうちすべて海外にとられちゃうよ。社長のポジションもね。

518 :774RR:2016/09/13(火) 19:58:20.01 ID:mgJLDqrk
STS→結構な部品が日本製
大型ジェット→結構な部品が日本製
ミサイル→隊のASMやAAMは世界で一番当たるんだが・・・

519 :774RR:2016/09/13(火) 20:10:56.75 ID:Pxwb0ncu
>>515
CCAバッテリーテスターがある

520 :774RR:2016/09/13(火) 20:42:29.18 ID:G6G83R29
>そのうちすべて海外にとられちゃうよ。社長のポジションもね。
海外に出るというのはそういうことも含む。もう50年前から。銀行が来たらおしまい。

521 :774RR:2016/09/13(火) 21:28:06.40 ID:wUImj7Od
>>517
海外でも販売どころか生産までしてるのに、未だに全日本製じゃなければダメって考え事態が田舎臭いと思わんかね?
例えるなら、田舎で起業して東京に支社を置いている企業だけど、未だに役員は同郷出身者ばかりって状況だぞ。

522 :774RR:2016/09/13(火) 21:40:45.33 ID:FE9pP1Ly
>>517
スペースシャトルは退役。
大型ロケット技術はアメリカではロストテクノロジー気味になってロシアが最先端。
日本は液体個体どっちのロケットも成功。

523 :774RR:2016/09/13(火) 21:50:14.63 ID:hyrregIe
>>521
海外とか田舎そのものじゃねぇかw

524 :774RR:2016/09/13(火) 21:55:18.57 ID:w9ONmxRZ
>>513
だってそれしか売れないんだから、
開発拠点を一番近いとこに置くのは基本じゃね?w

>>517
最早日本軸足のメーカーでもないし。
リスクヘッジして世界中に拠点ばらまくのはメーカーとしては当然だろ。
日本発祥だし残念といえばそうだが、
ガラパゴス化して衰退していくのがよいのか?

525 :774RR:2016/09/13(火) 23:45:24.16 ID:O1tMlUKh
ガラパゴスや異質を許容できなければ、今後求められるダイバーシティ社会を生き抜く会社になれないよ。
ただただ均一化した無味無臭で海外拡散ばかりの特色ない競争力のない、世間さまからも忘れられる集団と化してしまうのだ。

世界で通用する前提としてオール日本でやれる技術、人材育成、文化発信力が不可欠。
ホンダに例えればオールジャパンチームでトヨタの86に対抗できるようなスポーツカーをバカ売れできるような技術、人材育成、文化発信力が無いとダメ。
それができなくて世界で通用するはずがない。

初代NSXの生き写しを高張力鋼と2リッターエンジンで日本でつくって200万円台で利益が出るように
完全日本設計で世界に発信させるような実力が必要です。
初代NSXなんてもともと2リッター4気筒で設計してたのにアメリカサイドの要求で急遽V6載せなきゃいけなくなって
間延びしたデザインのクルマになってしまったのだから。
16インチホイール2リッター280馬力なんて今では大衆車にも使ってるんだから200万円台でもできる筈。
アルミボディーで追及した性能は今や超高張力鋼などを使えばずっと安くできる筈。
さあやるのだどんどんやろう。

526 :774RR:2016/09/13(火) 23:47:55.86 ID:9I4ylUES
乞食かよ…
車の開発を甘く見過ぎ

527 :774RR:2016/09/13(火) 23:50:47.30 ID:4qGgN3N3
これはひどいw

528 :774RR:2016/09/13(火) 23:51:38.57 ID:0CH+UxOJ
メーター球を白にしたら寒々しすぎてトンネル内で後悔した
黄色に戻そうと思う

529 :774RR:2016/09/14(水) 00:55:42.54 ID:J5TxnyEO
>>528
白色LEDで売ってる物にも青っぽい白と黄色っぽい白があるね。
多分青っぽい白でしょ?
俺は2台とも白にLED打ち替えちゃった。
純正は1台がオレンジ、もう片方が赤だった。特に赤は夜乗ると目にきつくて何でこんな色にしたんだと思ったくらい。

530 :774RR:2016/09/14(水) 02:34:37.74 ID:cn8lmL5E
赤? 車種は何?

531 :774RR:2016/09/14(水) 07:54:38.53 ID:BMK6TvTj
https://sc01.alicdn.com/kf/HTB1A.sdIVXXXXcYXFXX760XFXXXz/221468755/HTB1A.sdIVXXXXcYXFXX760XFXXXz.png
https://sc01.alicdn.com/kf/HTB1hmIfIVXXXXbLXFXX760XFXXXI/221468755/HTB1hmIfIVXXXXbLXFXX760XFXXXI.png

532 :774RR:2016/09/14(水) 08:01:25.50 ID:BMK6TvTj
誤爆った

533 :774RR:2016/09/14(水) 09:07:55.05 ID:hRwGCrXH
なにげにシステマチックでいいな

534 :774RR:2016/09/14(水) 09:42:00.38 ID:MoejqTbQ
Amazonの電圧計付きUSBチャージャーが気になるんだけど取り付けた人いる?
なんかコレ見る限り防水じゃない臭いし経験者いれば注意点とか聞きたい

535 :534:2016/09/14(水) 12:29:25.41 ID:MoejqTbQ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01IVJVZ0U/ref=ox_sc_act_image_3?ie=UTF8&psc=1&smid=A1HA40HI3UVXT4
これね

536 :774RR:2016/09/14(水) 12:42:08.71 ID:J+k5XqdU
こんなんワロてまうわ

537 :774RR:2016/09/14(水) 13:08:33.60 ID:J5TxnyEO
>>530
TMAX530。真っ赤というわけじゃないけどオレンジよりは赤に近い。
特別仕様車があって、そっちはLEDが白になってるっていう。

538 :774RR:2016/09/14(水) 13:30:47.47 ID:0OIJCTLj
>>534
電圧にものすごい夢や妄想をいだいてるひといるけど、バイクの電圧なんて
見てもなんの役にも立たないよ。
バッテリの突然死も予兆しないし、レギュの故障は認知できても先に球が飛ぶからわかるし
予兆や予防もない。
コールドクランク電流ってのがあるように電圧はどうでもセルが回るか回らないか
元気が無くなったかくらいと年数をバッテリ交換の指標にすればいいから四六時中電圧なんて
監視しないでOK

539 :774RR:2016/09/14(水) 13:56:29.19 ID:J5TxnyEO
>見てもなんの役にも立たないよ。

そんなことは無いと思うけどな。
自分のバイクの正常な発電電圧が判っていれば対処もできる。
ジェネレータの劣化具合はどう判断する?
ジリジリ発電量が減ってきてるのは判断難しいと思うのだが?

540 :774RR:2016/09/14(水) 14:26:05.18 ID:0OIJCTLj
>>539
そんの定期整備でテスター測定すりゃいいのでは?
リアルタイムに四六時中監視する必要ある?
何年か十数年かに劣化要因で故障していくことにツイテでしょ
それこそ年に数回壊れるなら、監視より根本的な対策が必要なのでは?

541 :774RR:2016/09/14(水) 14:42:05.92 ID:J5TxnyEO
>>540
まあそう言われればそうか。
でも定期整備の頻度にもよるよね。
毎月毎月やるような人も居れば半年に1回、1年に1回の人も居るだろうし。
1年に1回の人なんかは役に立たないって事は無いと思うけどね。

542 :774RR:2016/09/14(水) 14:52:21.18 ID:0OIJCTLj
>>541
個人でDIYとして整備や点検するひとって、別にディーラーのような点検しそうではなく
なんとなくココ調子悪いなから点検が始まったり、ついで整備というか、タイヤ交換したから
駆動系をとかアクセサリー点けた、灯火類交換したみたいな時にツイデだったり
球切れや明るさやセルの唸りでなんとなくコンディションを感じてるじゃない。
それと覚悟というか、もうバッテリ4年も使ってるからなぁっていう覚悟があっての運用でしょ。
そうなると電圧チェックとかなんやの作業がオイル交換のツイデとかに派生してくる。

543 :774RR:2016/09/14(水) 18:45:58.35 ID:KBhtGlfc
>>515
隼の初期型は常時点灯なんだが、キーオン12Vがリレーも何も噛ませず直にライトに繋がってた。
安物HIDを入れたらセルを回す電圧降下で消えた後に再点灯しないことがよくあったよ。
セルリレーにパラレルでリレー入れて常閉接点をライト回路に噛ませたら、この問題は解決したよ。
解決前はライトスイッチがなかったから点灯失敗するとどうしようもなかった。

544 :774RR:2016/09/14(水) 19:19:48.55 ID:grOKsXmR
>>543
ああ、セルオンでライトが切れるようなリレーかw
考えたな、まあでもタイミングによっては不点灯しそうな悪寒

たまにHID不点灯になるということは、常にじゃないわけだろ
始動時に正常点灯する場合もあれば、ダメなときもある

HIDって初期点灯のときに結構な電力食うのは仕様だ
ひょっとしてキーオン回してすぐにセル回してない?
キーオンしてHID点灯しても安定になるまで数秒、5秒ぐらいまつと問題なくつくような気がするな

タイミングの問題だろうと思ったわけで、HIDの安定到達時間も仕様だからどうしようもない
4輪でもHID不点灯ってあるみたいだしね

545 :774RR:2016/09/14(水) 21:50:07.75 ID:Y0VbzSQi
アルミテープで走りの味が変わる!? トヨタが新技術を公表「みんなで試して」

レスポンス(Response.jp) 2016年9月14日(水) 12:15
http://s.response.jp/article/2016/09/14/281774.html

546 :774RR:2016/09/14(水) 21:55:55.84 ID:uD7DMbPb
アルミフレームのバイクは?

547 :774RR:2016/09/14(水) 22:03:08.69 ID:5gVA5BTN
>>538
過去にはチャージランプが標準であったじゃん。
バッテリー持ち出しは発電貧弱な小型車には死活問題なんだよ。

548 :774RR:2016/09/14(水) 22:43:23.51 ID:jrQWh0ql
>>545
車でもアルミのサスアームとかボンネットとかあるけどどうなんだろうか

549 :774RR:2016/09/14(水) 22:49:13.30 ID:PC6yrge8
最近の車はバンパーやらアンダーカバーはみんなプラリベットで止まってるから静電気が逃げないんだろうさ

550 :774RR:2016/09/15(木) 00:02:07.45 ID:FZdQMCpO
天下のトヨタがこんなオカルトっぽいもの広めるのかw
パナウェーブ車みたいなのがその辺走り回るようになるのか?w

初期
http://rinoshiyo.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9c0/rinoshiyo/panacar-1.jpg

究極進化
http://www.geocities.jp/thegenba/jiken/pana/pana-13.jpg

551 :774RR:2016/09/15(木) 00:45:27.66 ID:LS9ZI4SJ
>>544
最初はたまにだったけど、だんだん頻発するようになって、対策する直前はまず付かない感じだったよ。
バッテリーも弱っていたかもしれん、バラストも劣化してたかもしれん、因果関係は不明だが走行中にメーター類が全停止したこともあった。
対策は、後出しっぽいことでアレだが、レギュレータレクチの一次側にAC24Vのリレーを入れてコレの常開接点と、セルリレーパラレルの常閉接点をシリーズにして、ライトの回路を制御してたよ、だからエンジンかかってセルスイッチを離して、ライトが着く。
対策して不点灯は無くなったが、メーター類の停止や、後付けのシフトインジケータがチラつく等の不具合が治らなかったので、HIDは撤去した。
ハロゲンに戻したら、ゲージ類の不具合は一掃されたからやはり安物HIDが元凶だったのかもしれんね。
今はLEDで試験運用中だよ。

552 :774RR:2016/09/15(木) 01:08:15.19 ID:w6OFYLjt
飛行機の羽根の空気抵抗を減らす最新技術の紹介で一昨年くらいに
テレビでやってたけどなんか魔法にかかったみたいな気分だったな
ほんまかいなと

553 :774RR:2016/09/15(木) 17:39:27.61 ID:4e4bTdE3
新幹線だって常識外な先端持ち上げて空力改善とかしてるんだから、
無知など素人がオカルトいう事自体オカルトだわ
ってか特許資料くらい見てから言えよと

しかも売りつけようとしてるんじゃなくて、
「市販のアルミテープで良いから試してみてくれ」
ってまで言ってんのにさ
否定する奴等は否定する技術的科学的見解あるんか?

554 :774RR:2016/09/15(木) 18:22:48.13 ID:BqLXpO7x
でもさあステアリングコラム下は流石にネタだろって思うじゃん

555 :774RR:2016/09/15(木) 18:26:29.51 ID:t+JtzcFL
ソースの記事に4月1日の日付を探してしまうくらい信じられない
SEVを信じろと言うようなものだw

556 :774RR:2016/09/15(木) 18:31:16.55 ID:phvF+LyB
>>554
あ、それは思った。
ステアリングコラム下はちょっと意味が分からないw

557 :774RR:2016/09/15(木) 19:13:59.17 ID:38/YvGIe
コストダウンしすぎてペラペラの内装がビビるのがテープで抑制されるのかなと想像

558 :774RR:2016/09/15(木) 19:14:37.84 ID:b4fSvdKh
帯電すると乱流が生じ易いからヘルメットに
アルミ放電テープを貼ろうかな。

559 :774RR:2016/09/15(木) 19:39:20.42 ID:GGrd+Vp+
俺はちんこに貼るわ

560 :774RR:2016/09/15(木) 20:30:06.26 ID:hTsOL9L9
大人しくなっていいかもな

561 :774RR:2016/09/15(木) 22:19:59.42 ID:+72psoLP
じゃあもうアルミバンパーにアルミボディでいいな

562 :774RR:2016/09/15(木) 22:21:21.15 ID:+72psoLP
なんかでもこれでオカルト商品が山のように出てくるんだろうなぁ

563 :774RR:2016/09/15(木) 22:21:38.59 ID:L90N64VK
電気さえ通ればいいんだからアルミである必要はどこにもない

564 :774RR:2016/09/15(木) 22:38:22.80 ID:tn0RfaPK
どなたか教えてください
表示カラーの変更ができる電圧計を購入したのですが、
↓の半固定VRと書かれた可変抵抗器のポテンションメーター?で変更するらしいのですが
小さすぎてどこを回してよいかわからず下手にいじると壊しそうで困っています。

というか「回す」という表現ももあっているかわかりません。
どの辺をどう弄れば買えることができるんでしょうか?

ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org374786.jpg

565 :774RR:2016/09/15(木) 22:54:45.29 ID:prvG/Z+t
>>563 >電気さえ通ればいいんだからアルミである必要はどこにもない

じゃほかにどんなもんが適当か 言ってごらんまし

566 :774RR:2016/09/15(木) 23:08:22.51 ID:+72psoLP
>>564
恐らく同じモノを数年前にETCの乾電池電圧表示用に中国から50円くらいで買ったけど、
色は固定で買うときに色を選択するようになってた。
その可変抵抗器はゼロ点調整用だと思うよ?

https://ja.aliexpress.com/item/Mini-DC-2-5-30V-Red-LED-Panel-Voltage-Meter-3-Digital-Display-Voltmeter-PTSP/1975077557.html
同じモノだと思うけど、可変抵抗の説明はないが赤色って書いてあるので、
その可変抵抗に色を変える機能は無いと思うよ。

567 :774RR:2016/09/15(木) 23:34:10.89 ID:tn0RfaPK
>>566
そうなのか!
ありがとう

しょうがないのでもう1個買ってきます!安いし!

568 :774RR:2016/09/16(金) 06:18:54.48 ID:f0XIYPZz
>>567
それ使ってるけど電圧表示校正用の可変抵抗だよ。
ちゃんと信用出るテスターと同じ電圧を表示するように調整してる。

569 :774RR:2016/09/16(金) 08:09:12.66 ID:yVbJcbU9
>>528
http://i.imgur.com/TFc9yCr.jpg
http://i.imgur.com/DOYThOA.jpg
http://i.imgur.com/jCG0cbR.jpg
http://i.imgur.com/IaEU3UW.jpg
戻す際の参考までに。

570 :774RR:2016/09/16(金) 09:46:32.88 ID:PcWuMU8+
あれだ!サンマ漁船だ

571 :774RR:2016/09/16(金) 10:01:55.39 ID:vA3s+u/D
>>569
これならグリーンかアンバーだな

572 :774RR:2016/09/16(金) 10:05:08.24 ID:ehIJHvR4
イカ釣り漁船じゃなく?

573 :774RR:2016/09/16(金) 10:30:07.65 ID:DBolndPc
なにこれ?
ゴールドウイング?
まあアンバーだろうな。

574 :534:2016/09/16(金) 10:59:45.99 ID:6aF+HIbE
俺は緑色がいいな
青はまぁ、そうねぇ...

575 :774RR:2016/09/16(金) 11:02:48.31 ID:gn2/Xocp
青だな
俺のマシンもメーター照明は青色

576 :774RR:2016/09/16(金) 14:30:11.28 ID:W2Hrjg6M
どれも嫌だなw 白。

577 :774RR:2016/09/16(金) 16:10:39.60 ID:1xzmd4dr
>>565
ステンレス、銅テープあるじゃん
銅はすぐ錆びるけど
ってか曲面に使いやすい金属テープって柔らかいアルミが常識じゃないか?
ステンレスとかかったいの使う気?

ホントにここに常駐してる奴とは思えん馬鹿さだな

578 :774RR:2016/09/16(金) 16:28:24.58 ID:gbeSlx3y
>>577
>>563はどう見ても>>561宛でしょ

579 :774RR:2016/09/16(金) 16:37:23.47 ID:DBolndPc
DR250R/ジェベル系のデジタルメーター付けてるんだが、
経年劣化からかバックライトが暗くなってきた
このメーターのバックライトは他ではあまり見たことないんだが、
液晶の裏から2個のLED球で照らす方式
LEDはオレンジのアンバー系
で、聞きたいんだけど、LEDって劣化して暗くなるもん?
それとも電源系の劣化疑った方がいいんだろうか?
このメーターの前期のはねじ外すだけで分解できるんだけど、
俺の使ってる後期のはハウジングが接着してあるんでバラすの躊躇してる。。。
それともバックライトシート化した方がいいんかなぁ

580 :774RR:2016/09/16(金) 16:42:09.48 ID:v+FxmeD6
雨の日大丈夫なのか?
不安になる

581 :774RR:2016/09/16(金) 20:06:57.61 ID:ZRE7zv4B
>>576
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/ea6cff917f6820559ce8f25bfe68a9ac5e5181d6.36.2.9.2.jpeg
一周回って結局そうなるw

582 :774RR:2016/09/16(金) 21:41:35.91 ID:3zpjILs9
>>569
青いのは松本零士チックだな

583 :774RR:2016/09/16(金) 21:48:36.98 ID:DBolndPc
俺の中の松本メーターはアンバーだな。
二次大戦のドイツ空軍がメーター電飾はアンバーって知識持ってる上で
戦場まんがシリーズから松本入りしたから。

584 :774RR:2016/09/16(金) 21:58:55.56 ID:KHKcKIf/
>>579
LEDの寿命 4万時間だとさ
http://www.led.or.jp/led/led_life.htm

電源系故障や汚れを疑った方が早そうだけど

585 :774RR:2016/09/16(金) 22:05:23.36 ID:DBolndPc
>>584
恐らく15年くらい使ってる。
けど仮に毎日1時間乗ってたとしても5500時間くらいか。
こりゃ回路の方疑った方がいいかなぁ。
下手にいじらずこのままオクに出してACEWELLとかにした方がいいかな?w

586 :774RR:2016/09/16(金) 22:10:53.95 ID:kF1Bj3F+
周囲の回路のはうが先に死ぬからあんま長寿命でもないという

587 :774RR:2016/09/17(土) 01:45:36.43 ID:YiTZoVzR
ポイント式のバイクに今時のタコメーター(車用?5V信号)を付けたいのです。

ポイントには300V程度掛かってるようですが、
これを5Vに落とすのに簡単なカイロは無いでしょうか?

車種
6Vのカブ ポイント式 C50

そもそも、300Vって間違いですかね?
サービスマニュアル見ても、コンデンサーの規格は無いし
電圧の記載が無いので、300として頂けると助かります。

588 :774RR:2016/09/17(土) 01:50:17.84 ID:YiTZoVzR
信号は、ポイント部分で取ろうと思うのです。

589 :774RR:2016/09/17(土) 02:20:28.50 ID:TnHPvxuQ
プラグコードに信号線巻き付けたら?
良くやる手だと思うけど

590 :774RR:2016/09/17(土) 03:12:36.60 ID:YiTZoVzR
それ無理でした

591 :774RR:2016/09/17(土) 06:30:17.95 ID:gRS7D8Qi
EG回転数に比例してるACジェネレータから電圧取って抵抗分圧、ついでにCRフィルタでノイズ除去、ツェナーで電圧制限、シュミットトリガ通して
後は適当に分周

592 :774RR:2016/09/17(土) 06:34:21.05 ID:fm1EToT6
300対5比率の抵抗分割。既製品メーターも内部で抵抗分割してるのがある。
実際の点火波形って汚い場合もあるので、どの回転数でもちゃんと
カウントするようにボリュームなどで抵抗比率を変えて調整する必要がある。

593 :774RR:2016/09/17(土) 09:18:12.22 ID:9RiS0QeA
>>578 確かに
自己矛盾もしているし。
ホントに日本に常駐してる奴とは思えん馬鹿さってところだな w

594 :774RR:2016/09/17(土) 09:22:14.99 ID:qkMC+oen
>>585
LED自体の劣化も多々あるよ。
使用時間と温度によって輝度が落ちてきます。特に使用温度が高いと劣化が早いです。
この場合は周辺回路、特にコンデンサ劣化がよく言われるが温度によるLED劣化もよくあります。

595 :774RR:2016/09/17(土) 15:49:04.75 ID:ZsNsiyFU
ポイントのとこで小さな電流流して、MOSFETでも駆動すれば簡単じゃないか?
そうすりゃポイントも接点焼けないし。
100V100Aに耐える内部抵抗10ミリオームくらいのFETなら200円くらいじゃなかったかな?
もしくは内部でLEDが明滅してFETのゲートを駆動するタイプのFETスイッチも
あるので5Vは取り放題。ググレば沢山でてくる。

596 :774RR:2016/09/17(土) 18:58:43.69 ID:P4D/Kcyq
>>587
300Vってのは、ポイントが閉じて開く時に発生する電圧の事では。

ポイントで電圧変化取りたいなら、12V→0V→300V→12Vのどこかでか

597 :774RR:2016/09/17(土) 19:20:40.43 ID:YiTZoVzR
>>591
>ACジェネレータから電圧取って抵抗分圧、ついでにCRフィルタでノイズ除去、ツェナーで電圧制限、シュミットトリガ
なんとなく、個別だとおぼろげに分かるのですが
シュミットトリガが聞き覚えの無い言葉です。
とりあえずP-P計って見ますね

>>592
抵抗分圧だけなら、楽そうです

>>595
作例有ると、その通りに作るのは出来るんですが
オームの法則に従わない半導体はよくわからんのです。
セミトラの作例みて
FETのゲートを駆動するタイプのFETスイッチってのを探せれば
簡単ですかね?
秋月にありますか?


ついでに、ポイントをCDIのトリガーにしたいので
ON/OFF反転する場合にFET駆動するの動作を反転したい場合はどうしたら良いでしょうか?
ポイント=開いた時に放電 
CDI=トリガーON 接点ON コイルへ放電 ピックアップ電圧 0.8〜1.5Vぐらい

598 :774RR:2016/09/17(土) 20:39:16.42 ID:hJ1b73g5
LEDは高寿命とかいう触れ込みで出てきたけど、まったく高寿命じゃないしな
電球にしてもヘッドライトにしても1年程度でつかなくなるトラブルが続出だし
標準装備の車やバイクは灯体と一体設計だから、故障すると灯体ごと交換で3万4万するらしい
リスクありすぎてこんなもの買うわけにはいかない
やっぱ切れても1000円のハロゲンか、中国産10000円弱のHIDだな

599 :774RR:2016/09/17(土) 21:47:46.76 ID:4jyJVmd+
車だけど自作のナンバー灯は5年以上はもってるわ
やっぱりヘッドライトに近いスモールとか熱害があるとこは切れるの早いな

600 :774RR:2016/09/17(土) 22:07:39.94 ID:4/cy3WzR
今乗ってるバイク17年目なんだけど、
新車時に自作のLEDテールランプにしたんだ。
テール電源は交流なんで1回路に付2つのCRDでLEDを挟むように配置したんだが、
ナンバー灯のLEDだけCRDなしで作ってしまった。
気づいたのは製作後ホットボンドで固めて取り付けも終わって一週間くらい経った頃。
スペースギリギリだったからやり直すとなるとまた一からやり直しになるし、
面倒くさいから壊れたら作り直そうと思って早17年w
アタリ素子だと乱暴な扱いでも壊れなかったりするのねw

601 :774RR:2016/09/17(土) 22:40:30.45 ID:PQriEfSz
>>600
バイクが先に逝きそうやなw

602 :774RR:2016/09/17(土) 22:53:53.94 ID:+0uepMw/
>>598
でも車の純正LEDヘッドライトで点かなくなったって聞いたことある?
知り合いがトヨタの整備士だけどテールはあるけどヘッドライトはまだ1回も無いらしいけど。

603 :774RR:2016/09/17(土) 22:56:02.05 ID:Yg3eFBHO
目も眩むほどの爆光ブレーキランプを作ったよ

604 :774RR:2016/09/17(土) 22:59:18.00 ID:4/cy3WzR
クルマのつぶつぶLEDテールランプで全切れじゃなくて数球切れてるの結構おるな。

605 :774RR:2016/09/17(土) 23:01:39.08 ID:+0uepMw/
>>604
昔の車のハイマウントストップランプも一部だけ切れてるとかあるよね。

606 :774RR:2016/09/17(土) 23:20:37.41 ID:mRC6jKYt
つぶつぶ純正LEDテールとかは一個でも切れると車検落ちるから専門で修理してるお店があるくらいやねぇ

607 :774RR:2016/09/17(土) 23:26:43.83 ID:YiTZoVzR
DioとかJOGのテールは
1列切れたのが2個有る

608 :774RR:2016/09/17(土) 23:30:07.35 ID:4/cy3WzR
>>606
マジか
昨日契約したクルマ、初めてのLEDテール車なんやけど、
そんなんに費用掛かるのヤだな

609 :774RR:2016/09/17(土) 23:34:45.50 ID:+0uepMw/
LEDテールの車買って何らかの故障で不点灯。
お客「電球なら数百円で済むのに、丸々交換で数万だと?ふざけるな!!」
って話は聞いたことがあるw

610 :774RR:2016/09/17(土) 23:46:15.57 ID:elVoeRrq
電球と互換式にしてオプションでledにすりゃいいのに、なんで全面ツブツブの一体式にしたのか謎。

611 :774RR:2016/09/18(日) 01:33:54.05 ID:xLD2b+Mx
そもそもツブツブってのがキモイし安っぽい
導光板使ってくれよ

612 :597:2016/09/18(日) 04:24:29.55 ID:vLUFOCla
信号反転についてです
どう考えても理解出来ないんですが

http://www15.plala.or.jp/gundog/homepage/densi/not/not.html

VCCに5V掛けて1kΩの抵抗下に信号が出るってのが理解出来ないんですが
そんな物と割り切るしか無いんですか?
これ、ポイントの信号反転に応用する場合
VCCは5Vで無くて、3Vでも12Vでも良いんでしょうか?
入力信号も単純に12Vを使っても良いのでしょうか?
ポイントが焼けるので、電流制限は掛けますが

613 :774RR:2016/09/18(日) 05:24:24.71 ID:r+Yhcd9V
真田丸見てると甲冑に白と青のLED照明のツブツブが映り込んで
屋外のはずなのにスタジオ感が出まくりで興ざめするよな

光沢のある物を撮影する時は薄紙とか通さないとLEDのツブツブが
映ってすごくブサイクになるよな

614 :774RR:2016/09/18(日) 09:14:27.50 ID:U0Xmpqq5
>>612
この場合、トランジスタは微小な電流で動くスイッチとして考えるといいかな。
あと、実験してみるとか。ブレッドボードに回路組み立てて、やってみるとわかるよ。

VCC-1kΩ-(A)-トランジスタ

・入力がONになると、トランジスもON。トランジスタの抵抗が0になると、(A)の電圧はどうなる?
・入力がOFFになると、トランジスタもOFF。トランジスタの抵抗は無限大に。そうなると(A)の電圧は?

パソコン持ってるなら、LTESpiceとかの回路シミュレーターもいいね。

615 :774RR:2016/09/18(日) 09:59:23.86 ID:3pmJS1J7
>>613
フィクションというか創作物に角のリアリティを求めるなら
最初からみない勇気をもつか小説で自分の理想の脳内情景を楽しんだ方が良いよ。

616 :774RR:2016/09/18(日) 10:02:36.50 ID:4DpXDgNQ
>>612
割り切るんじゃなくて、トランジスタの動作を理解すればなぜこの回路で反転するか分かるはず。

>>614
誤 : LTESPICE
正 : LTSPICE

>>612
Lattice社のWebサイトで公開しているフリーの回路シミュレーションソフト。使い方は個人のHPに載っているので、まずはやってみたら。

617 :774RR:2016/09/18(日) 14:54:07.84 ID:D8biHJuI
>>608
自分もバルブ交換タイプLED球でもテール、ブレーキ、ウインカーは、
1個でも切れてると車検通らないってバイク屋に言われた

618 :774RR:2016/09/18(日) 15:09:00.31 ID:IgQJr1DW
>>617
ちゃんと光量あれば関係なさそうだけどなぁ。面倒なんやね。

619 :774RR:2016/09/18(日) 17:00:33.85 ID:Hg+HpZYY
点灯していない箇所が目立つのは検査官の心証を悪くするだろうね。
俺は全てが電球の旧車を全てLEDに交換して車検を3回通してるけど
純正と遜色ない光量や発光面積と投射角での視認性、取り付け強度を
満足すりゃ大丈夫って学んだ。自作が大変だったけど。

620 :774RR:2016/09/18(日) 17:08:35.32 ID:hJUFqWqI
半透明アクリルのカバーとか中に仕込んでぱっと見ではLEDってわからないようにしてる
ヘッドライトLEDにして車検持ち込む勇気は無いな。
再検査回数制限できたからトラブったら面倒くさそうだし。

621 :774RR:2016/09/18(日) 17:18:37.45 ID:PrfHS1cy
250ccの俺は関係ないな

622 :774RR:2016/09/18(日) 17:37:29.07 ID:Hg+HpZYY
ああ、さすがにヘッドライトは鉄板HIDで通してる。
今付けてるLEDヘッドライトの光軸では車検に通るかは微妙。

623 :774RR:2016/09/18(日) 20:22:31.12 ID:D8biHJuI
>>618
だからバルブ形状が分かりにくい色付且つレンズ状のカバーが良いんだよね
クリアカバーはヘッドライト部だけでいいと持論

624 :774RR:2016/09/18(日) 21:34:07.73 ID:vLUFOCla
おお、わかりやすい解説
ありがとう

・入力がONになると、トランジスもON。トランジスタの抵抗が0になると、(A)の電圧はどうなる?
電圧は0

・入力がOFFになると、トランジスタもOFF。トランジスタの抵抗は無限大に。そうなると(A)の電圧は?
電圧はVCC


2SC1815って20個で100円なんだけれど
ポイントの信号反転に使っても大丈夫ですか?
用途は信号用となってるので大丈夫な気がするんですが
電圧は抵抗3個付けて、分圧して使おうと思います。

13.8/3 
4.6〜4.3Vぐらいかけて電流制限すれば良いんですかね?
あとで、回路図書きます

625 :774RR:2016/09/18(日) 23:17:18.02 ID:vLUFOCla
反転回路 です

抵抗の選択がいまいちわからんのですが
焼き切れない範囲で電流制限出来れば良いのか
高い方が良いのか
1kΩなら無難なのか 

http://fuu10.minibird.jp/bike/up/data/jb0066.jpg

626 :774RR:2016/09/19(月) 00:00:28.58 ID:sF7x0Qdm
反転する理由がわからん
CDIもパルスは12Vかかってるわけではないと思うんだが
どこかのサイトを参考にしてる?

627 :774RR:2016/09/19(月) 00:21:41.34 ID:pJ9CWpFi
>>626
反転しなくていいなら、もっと楽だけれど
あれ、反転しなくていいのか?
単純に分圧だけでいい?
それな先陣がもっとやってる気がするんだけれど

ポイント=開いた時に放電  (閉じてるときは充電)

CDI=トリガーON 接点ON(閉じるんだとおもうんだけれど)
コイルへ放電 ピックアップ電圧 0.8〜1.5Vぐらい
のハズ
カブでの実測ではいくつだったか忘れてしまいました




>>596
すみません
見逃してました
あとで、p-p計ってみます

628 :774RR:2016/09/19(月) 00:42:12.94 ID:v3kiwaeV
LEDヘッドライトは波長の関係で旧型の測定器では光量が測定しにくいとか・・・

629 :774RR:2016/09/19(月) 00:44:25.30 ID:rKWXmBTI
全国の車検場がHIDやLEDの光に対応した新型に順次入れ替わってる、とバイク店の店員から聞いた

630 :534:2016/09/19(月) 06:59:55.48 ID:dI3I8Ova
いつも行くバロンは新型に対応してないから都度ハロゲンに付け替え代払わねば

631 :774RR:2016/09/19(月) 10:29:18.86 ID:F2sN1Jga
>>627
もう面倒臭いから、そのメーターの詳細出せよw
親切な奴が5秒で正解くれるから。

俺は知らんw

632 :774RR:2016/09/19(月) 10:35:34.53 ID:A28Z5JoR
カブだったら武川から機械式タコメーターのユニットが出てるやろ
そっちを使った方が確実と思うんだけどねぇ。車用は諦めて頂くことになるがね

633 :774RR:2016/09/19(月) 10:43:52.37 ID:dHS7Mrer
タコメータ取り付けに「囚われ」てるのかもね
先人はプラグコードに線をぐるぐる巻きにした
それを忘れてはいけない

634 :774RR:2016/09/19(月) 10:47:57.11 ID:A28Z5JoR
無理だったらしいけどね

589 名前:774RR[] 投稿日:2016/09/17(土) 02:20:28.50 ID:TnHPvxuQ
プラグコードに信号線巻き付けたら?
良くやる手だと思うけど

590 名前:774RR[] 投稿日:2016/09/17(土) 03:12:36.60 ID:YiTZoVzR [3/5]
それ無理でした

635 :774RR:2016/09/19(月) 11:22:50.44 ID:pJ9CWpFi
タコメーターは後回しにするつもりでした。

5Vのパルス作れればタコも使えるんでしょうけれど

636 :774RR:2016/09/19(月) 12:01:19.48 ID:Ub9bjwtD
>>635
情報を小出しにしすぎて何をしたいのかさっぱり判らん。
>>625 の回路も突っ込みどころ満載。
・1kΩ×3に更に抵抗を直列にしているが、何故おまじないのように1kΩ×3を使うの?
・左側の抵抗分圧で13.8V/3 とあるが右側では4.8V/3とある。13.8/3=4.6Vの間違いでは?
・ポイント接点は現状の点火回路で使ってないの?現状の回路を外して今回の回路で使うのなら良いけど。
・抵抗で分圧するのは良いけど、抵抗に流れる電流から適切な電力のものを選択すること。
・ポイント接点へ流す電流は適切に設定しないと、将来接触不良によるトラブルの恐れあり。
・トランジスタのhfeも計算の考慮に入れること。
・出力として繋がれる回路がどんなものか知らないけど、出力として取り出せる電流やバッテリ電圧の変動も考慮に入れること。

この回路図から推測するとポイント接点がON(ショート)の時に0V、OFF(オープン)の時に1.6Vのパルスを出したいんだよね。ならもっとシンプルで信頼性の高い回路は出来ると思うけど...
趣味でやるならトラブルも勉強の内だから止めないけど、安定して動かしたいなら安易に考えずきちんと理解して設計することを勧める。

637 :774RR:2016/09/19(月) 13:45:11.07 ID:dHS7Mrer
>>634
それも俺だよ
タコメーター付ける目的はともかくさ、
回路作ったこともなさそうな人間がやるにはリスクが大きいんじゃないのかなと言いたいんだけどね
チャレンジ自体は良いことだと思うけど例によって手段が目的化してないのかな?
これまでに同じようなことを「先人」がしてきて達した結論が「プラグコードにグルグル巻き」だと言っておるのに
何重にも巻いて「無理でした」ならそれを説明した上で別の方法は?となると思うんだが
誰も言わないから俺が言うけど「どうしたいの?」って事

638 :774RR:2016/09/19(月) 13:58:12.79 ID:A28Z5JoR
>>637
おいおい、俺は本人じゃないから俺に言っても意味はないぞ

せっかくだから書くけど、ひとつだけ確かなことは「使えるメーターを探せ」だな
モンキー系なら武川から機械式メーターを取り付けられるキットが出てるんだから、それを使えばいい

639 :774RR:2016/09/19(月) 14:22:01.00 ID:dHS7Mrer
>>638
わかってる
当人が何をどうしようとしてどうしたという情報がよくわからないまま「できなかった」を鵜呑みにはできないと言いたいの
海外だと小型飛行機がマグネトー点火で回転計を付けてたりするようなんだけど
ちゃんとこう下調べができてるのかも良くわからないからさ

640 :774RR:2016/09/19(月) 17:11:56.46 ID:IqnRRTBv
何の車種に、どんなタコメーターを付けたいのかすら不明。
全て後出し小出し情報だから、どうしてもアドバイスがブレる。
皆ブチ切れずに付き合ってて優しいなぁって感心しきり。

641 :774RR:2016/09/19(月) 18:29:04.75 ID:0GhYrgn5
ブログとかでじゃーん全部自力でやりましたぁドヤァしたいから特定されるわけにいかんのだよw

642 :774RR:2016/09/19(月) 19:16:33.39 ID:H1COVEtq
カブの武川機械式タコからPIVOTのステッピングゲージに交換した俺

やっぱデジタルのほうが遊べていい
シフト警告灯が素敵よん

643 :774RR:2016/09/19(月) 20:35:11.74 ID:F2sN1Jga
>>641
あー、あるあるw
マイナートラブルほど特定されやすいから、2chに投下しずらいねw
某掲示板で〜とは書くけど・・w

644 :774RR:2016/09/19(月) 23:25:18.52 ID:pJ9CWpFi
とりあえず、メーターは後回しにしようと思うんですよ

プラグのコードにぐるぐる巻きは、針が暴れてダメでした。
IGのアース側もダメ。
コイルの1時側もダメ。(これで壊れたかも)
他のメーターだと、それでも行けるのがあるので、相性としか
これも情報小出しと言われればそうなんですけれど
長文は嫌われるのではしょりました。

645 :774RR:2016/09/19(月) 23:27:21.23 ID:pJ9CWpFi
>>625 の回路も突っ込みどころ満載。
・1kΩ×3に更に抵抗を直列にしているが、何故おまじないのように1kΩ×3を使うの?
 1kΩなら過電流で壊れないだろうかと

・左側の抵抗分圧で13.8V/3 とあるが右側では4.8V/3とある。13.8/3=4.6Vの間違いでは?
 4.6Vです 4.6Vの抵抗分割も間違ってますね

・ポイント接点は現状の点火回路で使ってないの?現状の回路を外して今回の回路で使うのなら良いけど。
 CDIの車体に積もうかと 
 CDI生かす場合、ポイントの接点生かすのが面倒が無いかなと

・抵抗で分圧するのは良いけど、抵抗に流れる電流から適切な電力のものを選択すること。
 これがよく分かりません 計算して1/4か1/2Wぐらい考えます。

・ポイント接点へ流す電流は適切に設定しないと、将来接触不良によるトラブルの恐れあり。
 たまに磨くか、ポイント点火で綺麗にします。 

・トランジスタのhfeも計算の考慮に入れること。
 単純に反転スイッチには成らないんですね。 少し調べます
 
・出力として繋がれる回路がどんなものか知らないけど、出力として取り出せる電流やバッテリ電圧の変動も考慮に入れること。
 出力は、CDIの入力(ピックアップ ⇔ CDI入力)です。

646 :774RR:2016/09/19(月) 23:40:34.91 ID:/QX42Qoq
情報は小出し後だし、文句と屁理屈しか言わない、礼もなし
長文以前に人間として欠陥品

647 :774RR:2016/09/20(火) 00:12:40.36 ID:bhemV73V
>他のメーターだと、それでも行けるのがあるので、相性としか

そのいけるやつを使えばいいだろ。はい解決

648 :534:2016/09/20(火) 00:17:14.77 ID:G6KDTvkY
コイツなかなかの逸材みたいなのに皆寄って集ってオモチャにしやがってw

649 :774RR:2016/09/20(火) 00:18:54.33 ID:VAzG8fa7
>>646
貴方以外には、礼は述べてますけれど

650 :595:2016/09/20(火) 00:25:25.18 ID:hXJpYEQH
>597
タコメータ駆動したいのか。ポイント点火方式の改造かとオモタ。ゴメン。
フライホイールマグネトのポイント点火なら接点開くときに300Vはいかないにしても、
結構高い電圧がポイントに出るけど、12vカブならそのフラマグCDIだよね?
5V?その車用のタコは車載CPUからの信号をとってるやつ?
ん〜そのタコの入力に余裕がどのくらいあるかでちょっと危険な・・
フラマグCDIは回転上げると電圧上がっていくから、やっかいなんだよね。。。
イグニッションコイルの一次側から100PFのコンデンサと100kの抵抗を直列にして、
何Vでてるか試しに測ってみたら? くれぐれも感電しないよに。

651 :774RR:2016/09/20(火) 00:25:50.72 ID:GrR1lEOf
>>649
ざっと見直してみたけど1つもお礼なんて見当たらないよ?

652 :774RR:2016/09/20(火) 00:56:35.02 ID:vhhErcfi
知識もあまりなさそうなのに、ややこしいことをするからおかしくなるんとちゃうかな

653 :774RR:2016/09/20(火) 05:41:21.87 ID:jbT0+7Hk
646は当方じゃないよ
気に障ったならごめんなさいね

やりたいのはタコメーターの駆動なんですが
CDIの車両なら、CDIの1時電圧で駆動出来るのが手持ちにありました
(デイトナ、キタコ こちらはプラグコードに巻き付けても動くんですが)
電圧は50V超えてました。フルクークの83でP-Pモード
この手持ちのは暴れて動かず

手持ちのタコメーターは5Vなら動くようなので5Vでの駆動の仕方を考えるうちに
ポイントエンジンのCDI車体への搭載が先になってしまいました。
タコメーターは昔買ったのですが、ECUの点火信号に割り込ませるようです。
見た目は防水型の普通の後付タコです。
自分には無理なので使ってませんでしたが、555ICで信号作ったら動きました。

そうです、キックすると発電します。
面倒なので、ポイントだけ使うようにしようかと 
100PFのコンデンサと100kの抵抗を直列も計ってみます。


よく考えたら、抵抗分圧では
トランジスタ側で負荷が変わるんだからきれいに3分割はされないですよね?
回路考え直すの大変だなと思いましたが
レギュレータ後にダイオード入れれば、4.6Vに近いから計算し直さなくても良いかとは思いますが

http://fuu10.minibird.jp/bike/up/jb.cgi

http://fuu10.minibird.jp/bike/up/data/jb0068.jpg

654 :774RR:2016/09/20(火) 05:43:37.66 ID:jbT0+7Hk
あと、ベースの電流は
(4.6-0.6)/10000=0.40mAぐらいで

出力の端のZDは2.0です。
意味が無いのかもと思いますが
どなたかご意見頂けたら

655 :774RR:2016/09/20(火) 06:29:34.26 ID:7CBXzLxu
何がやりたいのかますますわからん
・スピードアップコンデンサが何故必要?MHzオーダーにでもならない限り要らんのだが
・スイッチング用途とはいえC1815に100mAも流すのはちょっとなぁ。負荷次第だろうが件のタコの入力抵抗、そんなに低いか?
・電源電圧生成に何故そこまで78L05使用を拒む?

656 :774RR:2016/09/20(火) 07:51:15.91 ID:eNLf4kM9
>>653-654
ベース電流が0.4mAでコレクタ電流が100mA?
2SC1815のhfeからするとそんなに流れないと思うけど。データシートを確認すべし。
それにベース電流が0.4mAってポイント接点に流す電流がそんなに少ないんだったら、接点を磨くんじゃ無くて、接点に金メッキした方が良いのでは?

657 :774RR:2016/09/20(火) 08:01:56.42 ID:jbT0+7Hk
レギュレーターは考えてもみなかったです。
抵抗分圧しか頭に無かったのです。

例に100mAと有った気がしたので100基準にしました
タコの入力抵抗が低いか?と言う意味が分からないですが
もっと絞ります。
タコの入力抵抗ではなくて、CDIのトリガーです。
タコは分圧前に分岐すれば良いかなと思ってました

数ミリAなんて普段扱わないので、実感が無いです。

コンデンサーも外します。
12000rpmで200Hzなんで要らないのですね

658 :774RR:2016/09/20(火) 09:39:03.05 ID:6woAq5W0
ようやく状況が分かってきたけど
最終目標が見えてこないから
もうコメントできん
あしからず

659 :774RR:2016/09/20(火) 10:03:02.70 ID:jbT0+7Hk
目標
タコメーターの駆動
ポイントエンジンをCDIの車体で点火して動かす

ポイントから、CDIのトリガーを動かす

660 :774RR:2016/09/20(火) 10:24:04.76 ID:xDT0lOFx
だからさー、何で車種やパーツの型番を頑なに書かないのだ?
後でブログやSMSでドヤァ!しないんだったら
写真の一つもあげられるよね

661 :774RR:2016/09/20(火) 10:26:48.94 ID:6woAq5W0
それならポイントのベースを改造してピックアップを設置したほうが早いと思うよ
http://カー用品.jp.net/upload/save_image/40325cacarimg7/xosap12kx.jpg
こういうの使ってポイントカムに棒を一本溶接してクリアランス詰めてさ
俺ならそうする

662 :774RR:2016/09/20(火) 10:38:09.79 ID:bhemV73V
そうだね
まあ頑張ってください

663 :774RR:2016/09/20(火) 12:12:20.19 ID:9/qRSZiq
>>660
脳内で免許すら持ってないからでは?

664 :774RR:2016/09/20(火) 19:01:39.52 ID:kRE1qXq5
池田直渡「週刊モータージャーナル」:トヨタの“オカルト”チューニング (1/4)
ttp://www.itmedia.co.jp/business/articles/1609/20/news042.html

ところが、困ったことにステッカーを貼るとハンドリングが変わるのだ。不感帯が減ってハンドリングがシュアになる。
参った。何度かそれを繰り返した後、今度は前後バンパーとフロントウィンドーにもステッカーを貼り、さあ乗ってみろと言われる。
これがまたいろいろと変わる。それまでは路面の不整を越えた後でタイヤが踊っている感覚があったのが大分緩和され、
全体にだらしない印象だったものがグッと締まった。

大変な経験をしてしまった。これについてのトヨタ側からの説明が科学的でなかったら一体どうやって原稿を書けばいいのだろうか?

665 :774RR:2016/09/20(火) 19:50:30.96 ID:y4sk1IWy
あ〜あ、隠蔽の小出し後出しで住人の機嫌を損ねちゃったね。
とりあえず鼻くそホジホジしながら書いたのを置いとく。

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan343374.jpg.html
DLKey:1234

666 :774RR:2016/09/20(火) 20:24:02.17 ID:jbT0+7Hk
>>656
100mAにしたら、hfe200前後とすると、0.4ぐらいにしないといけないのかと・・・
考え方がおかしいのでしょうか?

メッキも考えてみます。

667 :774RR:2016/09/20(火) 20:29:25.95 ID:jbT0+7Hk
車種は書いてます。
目的も一貫しています。
印 象 操 作 は や め て く だ さ い 。
方式が変われば、書き込み内容も変わります。
-------------------------------------------------------------------------------


587 :
774RR
2016/09/17(土) 01:45:36.43 ID:YiTZoVzR
ポイント式のバイクに今時のタコメーター(車用?5V信号)を付けたいのです。

ポイントには300V程度掛かってるようですが、
これを5Vに落とすのに簡単なカイロは無いでしょうか?

車種
6Vのカブ ポイント式 C50

668 :534:2016/09/20(火) 21:17:51.92 ID:G6KDTvkY
このクソ釣り野郎まだ居たんだ

669 :774RR:2016/09/20(火) 21:37:28.26 ID:xKOvsDcx
機械的アプローチと電気的アプローチ
どっちも揃ったからもう十分だろう

670 :774RR:2016/09/20(火) 21:52:32.81 ID:dod5opjm
聞くだけ聞き尽くしてやらない系か

671 :774RR:2016/09/20(火) 22:50:03.94 ID:eNLf4kM9
>>666
2SC1815のデータシートを見ると、1頁目の電気的特性では
hfe(1) : Min=70, Max=700 (VCE=6V,Ic=2mA)
hfe(2) : Min=25, Typ=100 (VCE=6V, IC=150mA)
とある。今回は100mA流そうとしているので、hfe(2)の方が近い。
ここで注意しないといけないのは、素子のばらつきや使用温度等を考慮する
と、Tyo値やMax値ではなく、Min値を使うべき。
そうすると、2SC1815でベース電流が0.4mA流すと、0.4mA×25=10mAがコレクタ
電流として流せる値となる。

2SC1815でベース電流を100mA流したいならベース電流は100mA÷25=4mA以上
流す必要がある。ベース電流を0.4mAでベース電流100mA流したいなら、
100mA÷0.4mA=250がhfeの最小値のとなるが、となればダーリントンじゃないと
厳しい。

なんかあれこれ親切に説明しても、適当なところだけつまみ食いの返答なので、
答えるのも疲れてきた。返信はこれにて終了。まあ、頑張ってやってみな。

672 :774RR:2016/09/20(火) 22:53:05.41 ID:7CBXzLxu
よーするに、どこぞで見た作例と断片的な情報をコピペして掻き集め、「何故(元の回路達は)その設計で良いのか」を考察するでもなしに
がったい!かんせい!ぼくのかんがえたさいきょうばいくwが作れると夢見ちゃってるワケだ

とりあえず
・そのタコだかCDIだかの入力抵抗をテスターで計れ。入力特性が直線比例だとは限らないが、いちおーの目安になる
・そのタコだかCDIだかの入力VtHとVtLは取説やデーターシートの類いに書いてあるか?
もしくはピックアップコイルからの電圧は何V?
・それに合わせてコレクタ抵抗値を考えれば良い

あと
>hfe200前後とすると
買ってきたC1815のhfeは50かも知れんぞ。誰が200だなんて保証してくれる?
そもそも、何が何でも100mA流さなきゃいけないという妄執にとらわれているのは、どんな根拠があるんだ?

673 :774RR:2016/09/20(火) 22:56:07.33 ID:eNLf4kM9
>>>666
671だけど、こんなのはトランジスタの初歩も良いところなので、やるんなら
ちゃんと理解しながらやりなよ。じゃないとトラブったときに手に負えなくなるぞ。
パソコン持ってるなら前書いたフリーのLTSpice使ってシミュレーションすれば
どういう挙動をするのか、実際に回路を作らない手もある程度は判る。
それも面倒なら、俺は止めないので、色々試行錯誤してみることだ。

674 :774RR:2016/09/20(火) 23:59:44.84 ID:v1/MCkfL
うーん。なにこのグダグダw

675 :774RR:2016/09/21(水) 00:02:22.67 ID:ZdTUUwjg
>>673
それ最初の頃に君か誰かが言ってたけど今までやってないってことは今後もやる気無いんだろ。
>>672の上二行が総括だね。
もうこの件は解散でいいと思うんだけど相手したいヤツはしたいんだろうなw

676 :774RR:2016/09/21(水) 00:19:32.84 ID:TiIgur0a
そろそろ別の話題を・・・と思ったけど特にネタは無いんだよなぁ
最近のLEDヘッドライト事情はどうなってるんだろ?新製品もあまり出てないっぽいし

677 :774RR:2016/09/21(水) 01:05:05.83 ID:6nHaxwDD
LEDヘッドライトは
電動ファンが付いてるものと
放熱用リボンがついてるものと
どっちを選べばいいんだろう

電動ファンは故障したら熱暴走すごいからやめとけ、と言われた
でもリボンごときでちゃんと放熱出来るのか疑問

678 :774RR:2016/09/21(水) 01:38:15.36 ID:ZdTUUwjg
ファン付のは格安中華製がある。
リボンのは高いのしかない。
ってことでわかるかと。

679 :774RR:2016/09/21(水) 02:33:01.79 ID:WgW+CbfA
車板の純正ソケットLEDスレより。

https://www.amazon.co.jp/dp/B01JRCU5WY/

ファン付きでもリボンでもないH4が3000円ですよ!

680 :774RR:2016/09/21(水) 02:38:01.67 ID:UXqJQVkJ
リボンくらい自作できないかな

681 :774RR:2016/09/21(水) 03:23:03.00 ID:ZdTUUwjg
ヘッドライトハウジング内に放熱するというよくわからんコンセプトの製品の12Wバージョンが出てたw
https://www.amazon.co.jp/dp/B019I3JTQU

682 :774RR:2016/09/21(水) 03:27:01.82 ID:ZdTUUwjg
ファン内蔵の20Wバージョンのもあった
https://www.amazon.co.jp/dp/B01KZFIKYW
俺6Wのしか知らなかったけど、こんなバリエーション出るってことは需要あるんだなw

683 :774RR:2016/09/21(水) 04:49:22.35 ID:qokU22Jt
25Wバージョンも
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/social/swf/B01HPFSMK2/o=WriteEmail/ref=cm_sw_em_ov_awdo_Njz4xbKS04G86?ie=UTF8&placementID=awdo_Njz4xbKS04G86&asin=B01HPFSMK2&isOneClick=1

684 :774RR:2016/09/21(水) 06:52:30.68 ID:mRRrCug6
リボンのLED送料込み5千円弱のやつ蟻から個人輸入して使ってるけどとりあえずひと夏越えて炎天下のツーリング何度も行ったけど問題ないよ。

685 :774RR:2016/09/21(水) 07:12:04.58 ID:ZdTUUwjg
>>683
https://www.amazon.co.jp/dp/B01HPFSMK2
はえー
マジ放熱大丈夫なんかねぇ
プラレンズだと危ないよなぁ

>>684
これかな?
https://ja.aliexpress.com/item/Auto-Care-2PCS-36W-4000LM-COB-Car-LED-Headlight-Kit-H4-high-low-Beam-H4-3/32667073606.html
https://ja.aliexpress.com/item/1-Set-R3-LED-Headlight-40W-4800LM-Plug-And-Play-Headlamp-H1-H3-H4-H7-H8/32471308635.html
しらんまにいろいろでてるなぁ
下の方、軸がヒートパイプってのは面白いね
AC入力タイプなさげで残念

686 :774RR:2016/09/21(水) 07:24:35.51 ID:mRRrCug6
>>685
そうそう下のやつ今はR4て新型になってて最近はやりのcsp素子になってるよ
てか上のやつ寒冷地に良さそうだけどそれだと熱量が逆に足らないなw

687 :774RR:2016/09/21(水) 08:01:54.11 ID:6nHaxwDD
R1とかH2のLEDは放熱対策どうしてるんだろ
http://www.yamaha-motor.com.au/sites/yamaha-motor/files/imagecache/lightbox/Product_Feature_Image_Template_lights.jpg
http://50.6.45.48/wp-content/uploads/2014/11/Kawasaki-NinjaH22015-1.jpg

688 :774RR:2016/09/21(水) 08:15:00.01 ID:z5T/WhZT
>>687
R1
http://2ch-dc.net/v6/src/1474413164895.jpg
H2
http://2ch-dc.net/v6/src/1474413184442.jpg
どっちも後ろにフィンが付いてるだけですな。

689 :774RR:2016/09/21(水) 10:20:51.01 ID:sDwh8LPY
>>686

なんか騙されそうなイヤな型番だなw

690 :774RR:2016/09/21(水) 17:06:03.19 ID:AAEf+z6V
誰か、kijimaのLEDバルブ
エスパーしてくれ!!

691 :774RR:2016/09/21(水) 17:33:25.32 ID:al3wVhZ8
kijimaがようやくか。
http://www.win-pmc.com/headlanp/truck_led_lamp_round.html
これが出てから随分時間かかったけど他メーカーも出してくれないかなぁ

692 :774RR:2016/09/21(水) 17:40:37.82 ID:TiIgur0a
うん? どれのこと言ってるの? そのタイプだったらKijimaからも2年前に出てるんだけど?

693 :774RR:2016/09/21(水) 17:46:18.26 ID:pKf3YIVI
何これ?夏休みの工作レベルにしか見えんwww
http://i.imgur.com/JaUg4dP.jpg

694 :774RR:2016/09/21(水) 18:03:05.61 ID:TiIgur0a
http://www.dirtbikeplus.jp/upload/pdf/KI/kijima_led.pdf
これか
画像がよくわからないのだが中央に仕切りがあってLED素子が左右2個づつ付いているってことかな?

695 :774RR:2016/09/21(水) 18:18:17.74 ID:qH1XfkuZ
>>685
e-auto funの(自称)20W2000ルーメンのモデルは買って半年経つけど問題なく点灯してるよ
オフ車で林道走行やらコース走行もするから普段より多少ハードな条件だろうけど今年の夏も乗り切った。3面発光タイプより幾分カットラインは綺麗だけどHiビームは役立たず。
プラレンズだけど溶けたりはしてない、ただ新品は冷却ファンのグリスが飛び散ってレンズ内に付着するから要注意
25W/2800LMのM4改良版の方も先週買ってみたけどHiビーム付かない不良品掴んじゃった

696 :774RR:2016/09/21(水) 19:17:02.53 ID:+79GEMIq
配光が安定してるH4は他社のもPhlipsタイプが多い気がする。
んでPhlipsチップ4列がファンレスの限界な感じ?
コレを上回るバランスの取れたH4バルブがあれば知りたい。

697 :774RR:2016/09/21(水) 19:48:56.69 ID:QqSWWU6E
革細工かと思ったら銅かなにかなんかね
AC対応はありがたい

698 :774RR:2016/09/21(水) 20:33:43.77 ID:eY46KDyW
>>685
長い
http://ja.aliexpress.com/item//32667073606.html
http://ja.aliexpress.com/item//32471308635.html
アリエクはitemスラスラ数字.htmlでOK

699 :774RR:2016/09/21(水) 22:46:31.11 ID:ZdTUUwjg
>>698
踏まなくてもある程度商品がわかるように配慮w
中国url踏みたくない人もいるしさ。

>>695
おお使ってる人いたw
オフ走行でも使えてるってのはいいね。
カットラインちゃんとでますか?
俺もオフ車なんだけど車検アリ系なんで、
カットライン出てて光軸取れそうなら買ってみたい。
しかしレンズ内にグリスばらまかれるのは凶悪やねw

700 :774RR:2016/09/21(水) 22:59:33.76 ID:z5T/WhZT
カットライン出る、出ないは車種によると何度言えば判るんだ。
まあ粗悪品はどの車種でもバラマキ配光だったりするけどw

701 :774RR:2016/09/21(水) 23:07:59.73 ID:ZdTUUwjg
>>700
だいたい元バルブの発光体と同じ位置にLEDが付いてるとカットライン出る感じ。
これはレンズ変わってもだいたい同じ傾向。
>>683上のみたいに縦に複数発光体がある場合は確かに癖が出る。
けどオフ車なんでマルチリフレクター採用例はンダとかあるがだいたい普通の反射鏡。
他車種でカットラインでるなら俺のでも出る可能性は高い。

702 :774RR:2016/09/22(木) 14:03:10.09 ID:gGir/Xs1
ライト小さいのは、色々アピールしないと見落とされるからなあ

703 :774RR:2016/09/22(木) 16:28:33.09 ID:R+SG/nY7
レンズ面積小さいと対抗右折の突っ込んでくるタイミングはシビアになってくるねw

704 :774RR:2016/09/22(木) 17:51:53.83 ID:TR/sYtRG
>>702
なるほど、そういうのもあるのか。

それにしても外装できるバイキセノンプロ目ってのはなかなか無いもんだな
アメリカンとかストファイとか小径ヘッド好きな人向けにあってもいいと思うんだが

705 :774RR:2016/09/22(木) 20:33:49.15 ID:Ynx9m279
RAYDのLEDは古いミニバイクにはぴったりだな
交換して正解だった

706 :774RR:2016/09/22(木) 20:41:43.23 ID:LQ0jwXdE
>>699
ライトから壁まで6m程度しかない上にボヤボヤですみませんがこんな感じです…撮影条件は統一しています。 参考にならないとは思いますが
LO  http://i.imgur.com/IrxCSG5.jpg
HI  http://i.imgur.com/ERl2hZ8.jpg
LEDバルブの性能ではなく社外ライトカウル(PolisportのHALO)の作りがしょぼいせいもあると思います。
三面発光タイプよりはマシだけど、このカウルの場合Hiで光が散りすぎる感じがします

707 :774RR:2016/09/22(木) 20:43:36.05 ID:xC+yhBoW
>>703
R1とか昼間点灯していてもそんなに目立ってないもんね。
ネイキッドの丸目カットレンズにハロゲンが面積デカイし、乱反射もあって被視認性はいいよね。

708 :774RR:2016/09/23(金) 02:54:27.10 ID:OQ2UaMll
>>679と同じモノの1本売りバイク用を付けてみた
https://www.amazon.co.jp/dp/B01KSW5QOO
Lo
http://s1.gazo.cc/up/212155.jpg
Hi
http://s1.gazo.cc/up/212158.jpg
ライトはXR250のマルチリフレクター
カットラインも割りとハッキリでHiにしても手前側が暗くなる事も無く見やすい。
>>699のも前に使ってたケド、Hiにすると手前側が絶望的に暗くなるのとカットライン周辺に黄色い光が混じる事、ファンのグリスがライト内に飛び散るのが嫌になってゴミに捨てたw

709 :774RR:2016/09/23(金) 07:21:55.80 ID:9SzzBkJj
>>693>>694
こんなのあったのか
見た目が怪しくて、逆に興味をそそられるなw
H7のコネクタ部がよく見えんのが気になるが、買ってみるかな?

710 :774RR:2016/09/23(金) 07:35:08.83 ID:fqKQmlZp
LEDバルブ側の小さいラジコンによく使われるような白いコネクタが気になるな
容量大丈夫だろうか?

711 :774RR:2016/09/23(金) 08:30:47.79 ID:HvFqJgwD
IPFのLEDライトが左右で4000円だった

買っても良いんだが、ほろげんで満足してるからナー

712 :774RR:2016/09/23(金) 11:59:32.69 ID:5QjQpWWS
>>710
microUSBのあんな極細端子でも5A突っ込めるから問題ない

713 :774RR:2016/09/23(金) 14:29:37.96 ID:OcfidS4z
えっ?5A?

714 :774RR:2016/09/23(金) 14:59:07.31 ID:dbN2rvIc
USB3.1でも上限5V1Aのはずだが、しらん間にUSB4.0でも普及始まってるのか?

715 :774RR:2016/09/23(金) 15:03:05.03 ID:dbN2rvIc
ぐぐったらType-Cだと5V3Aいけるのか。
規格外Type-Cも乱立してるから5Aのもあんのかね?

716 :774RR:2016/09/23(金) 17:59:15.49 ID:okKlchQJ
>>708
おお!これは良い感じですね 車板の方でも定番扱いされ始めてるし。
でも万が一の時の予備のために2本売りの方買おうかな。

717 :774RR:2016/09/23(金) 18:34:42.03 ID:i6cdjE1s
>>693
このタイプのLEDバルブは結構前からあるよ。

718 :774RR:2016/09/23(金) 18:54:45.05 ID:nh3MqoMl
既に↓を使ってて、そこそこ満足してるけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B01CKV2WMA
暇潰しに >>708 と同じ↓をポチッた。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01KSW5QOO
インプレ読むと↑はドライバー一体なので3チップ/群なのに(上のは4チップ/群)
発熱が結構大きいから真夏日は乗らないのなら寿命の心配はなさそう。

719 :774RR:2016/09/23(金) 20:05:13.53 ID:I4xSU7gB
見た目はさほど変わらんが、

アルミステムをLEDをソルダーマウントしたアルミ基板で挟む奴よりも

両面にソルダーマウントしたLEDのアルミ基板材を
円柱縦割りアルミのステムで挟むっていうのが配光特性としては最良かと

720 :429:2016/09/23(金) 21:12:57.44 ID:+S9j65DP
H7タイプは無いの?

721 :774RR:2016/09/23(金) 22:24:50.11 ID:zySH47ya
MAXウインとかのタマキンは遮蔽板がどっちのが届くんだろう?
割と掛けだと思うのだが

722 :774RR:2016/09/23(金) 22:44:24.43 ID:nh3MqoMl
ん?両面シンメトリーだよ。

723 :774RR:2016/09/24(土) 03:11:57.51 ID:f77so5A5
誰だよバルブに右側通行用左側通行用が有るって言い出した奴
馬鹿が釣られまくってあっちこっちのスレで騒いでるじゃないか

724 :774RR:2016/09/24(土) 03:23:40.95 ID:9+VlHjSm
>>723
同じ製品で遮蔽板が左右についてるのがあるんだよ

725 :774RR:2016/09/24(土) 05:34:17.62 ID:AuEnX2Or
この手のやつは配光を良くする為の苦肉の策として、台座への固定回転角を
右側/左側通行用で少し変えてるんで、並行輸入LEDバルブによっては
逆カットライン方向へブレるんだと思う。左側通行の国は少ないからね。

726 :774RR:2016/09/24(土) 09:14:40.81 ID:efiZlHkW
サインハウスはH7のLEDを出してくれないんだろか?

727 :774RR:2016/09/24(土) 10:52:41.76 ID:AuEnX2Or
>>718 のが両方とも手元にあるけど、両方とも発光灯体に対して台座は
反時計方向へ7〜8度ぐらい回った角度で仮固定されてるよ。

両方とも六角レンチでロックナットを緩めれば自由に調整できるから
もし、台座が時計方向に回ってる右側通行用のが来ても修正は可能と思う。
それにしても >>718 下のヤツの発熱は凄いわ。

728 :774RR:2016/09/24(土) 12:37:27.61 ID:AuEnX2Or
発熱が大きい↓の電流制御を調べた。(13.2Vで)
https://www.amazon.co.jp/dp/B01KSW5QOO

冷えてるときは20Wの消費電力で明るめだけど、密閉箱中に放置して
どんどん温度を上げると9.3Wまで下がった。
もちろん、このときは手で触れないほど熱いし、明るさも何となく暗め。
まぁ、一応、熱暴走しない設計にはなってるみたいだね。

729 :774RR:2016/09/24(土) 13:09:49.99 ID:AuEnX2Or
https://www.amazon.co.jp/dp/B01KSW5QOO
コレ↑は回転方向はもちろん角度も調整できない。
台座自身の固定機構で角度が決まっている。
六角ビスは単なるボディ固定用だったよ。

https://www.amazon.co.jp/dp/B01CKV2WMA
こっちの↑ほうは六角ビスを緩めると台座が自由に回転つか、外れる。
光軸調整したければコッチになる。

730 :774RR:2016/09/24(土) 13:31:47.66 ID:o2ZTYub4
>>729
で、両者比較してみて明るさや配光はどう?

731 :774RR:2016/09/24(土) 13:45:49.29 ID:7iL0e8x4
いちいちブラウザ開いて行くの面倒だから写真にしてくれ
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61qr2Ld4gtL._SL1500_.jpg
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/7176TBOv4BL._SL1500_.jpg

732 :774RR:2016/09/24(土) 13:55:23.83 ID:XJHEt59r
>>730
両方とも悪くないですよ
気になるのでしたら両方購入することをおすすめします

733 :774RR:2016/09/24(土) 14:00:33.63 ID:o2ZTYub4
>>732
MAXWINは俺も先日から使ってて割りと満足できてるんだけど、G7の方はもう少し明るいのかな?とか少し気になる。あと色温度とかは両者変わらない感じ?

734 :774RR:2016/09/24(土) 16:48:14.74 ID:AuEnX2Or
2個を同時点灯して白紙に投射して比べてみた。
↓は極々僅かに青みが入ってる白
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61qr2Ld4gtL._SL1500_.jpg
↓は普通の白
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/7176TBOv4BL._SL1500_.jpg
な感じだけど色温度差はホントに僅か。目視なので個人差は勘弁ね。

実明るさは灯体との相性だから何ともだけど、楽して点けばいいや、なら上で
配光を調整して追い込みたいのなら下かな。

735 :774RR:2016/09/24(土) 17:49:16.51 ID:i+qTfkzZ
H7のスペーサー噛ます奴で付けられるLED無いかなぁ。

736 :774RR:2016/09/24(土) 21:09:10.76 ID:y3/UJadl
>>715
現状規格は3A上限だけど、自分で試したら端子は5Aでも発熱皆無だったよ

737 :774RR:2016/09/25(日) 02:04:50.48 ID:1L2DEQHe
PH7で交流で使えるので新製品ってないかな
https://ja.aliexpress.com/item//32691756607.html
これポチってそろそろ一ヶ月だけどまだこねぇw
電源の直流化は除外で

738 :774RR:2016/09/25(日) 02:12:23.22 ID:1L2DEQHe
>>735
探せば結構イロイロ見つかると思うけどなんか条件あんのか?
https://ja.aliexpress.com/item//32658293494.html

739 :774RR:2016/09/25(日) 10:03:59.49 ID:dWqPweNL
>>737
https://www.amazon.co.jp/dp/B01H8NW9WS
https://www.amazon.co.jp/dp/B01H2SBDXA

740 :774RR:2016/09/25(日) 10:06:38.08 ID:dWqPweNL
あっ、>>739 の下のはDC用だったわ。

741 :774RR:2016/09/25(日) 12:50:01.06 ID:784iYgkU
旧車用にシールドビーム形状のLEDは無いんか?
ハーレー用とかあるみたいやけど、角型が欲しい

742 :774RR:2016/09/25(日) 13:08:30.85 ID:OPDJZoW+
>>741
http://www.webike.net/sd/20956971/
普通にあるよ

743 :774RR:2016/09/25(日) 15:22:16.22 ID:dWqPweNL
輸入ヘッドライトAssyには右側通行用のもあるから気をつけてね。
配光が逆なので歩道側ではなく対向車運転席を直撃するよ。

744 :774RR:2016/09/25(日) 18:09:49.50 ID:784iYgkU
>>742
おお、有るんや!THX
しっかし高いな70000円とは…

745 :774RR:2016/09/26(月) 04:28:57.91 ID:K54W5BOc
>>744
小糸の角目LED(ロー専orハイ専)でも3万なのにね

バイキセノン埋め込んで、バーナーをLEDにしたらどう?

746 :774RR:2016/09/26(月) 18:56:19.85 ID:Nfn66dJ2
また、ネタ切れ?
あっという間に住人が解決(幕引き)しちゃうからなぁ

747 :774RR:2016/09/26(月) 19:08:43.20 ID:uq1VQfcN
そんなほいほい新製品が出るわけでもないからなぁ
とりあえずKIJIMAの例のLEDのインプレ次第じゃない?

748 :774RR:2016/09/26(月) 19:16:58.41 ID:/AECweIe
>>747
H7の先っちょに付いてるファンが気になるんだよな
なんかすぐ壊れそうで怖いわ

749 :774RR:2016/09/26(月) 19:25:19.63 ID:uq1VQfcN
俺のはH7じゃないから、それは別に…笑

750 :774RR:2016/09/26(月) 19:44:04.56 ID:/AECweIe
H7って、特殊なバルブなんだろか?
キジマのはこれだけファンがついてるし、サインハウスのレッドリボンもH7はまだ出てないし
アダプタが無いと装着出来ないものがあったりとか色々あるようだけど

751 :774RR:2016/09/26(月) 20:00:18.34 ID:uq1VQfcN
http://gigaplus.makeshop.jp/fcladmin/pic-labo/harogen2.jpg
これを見る限り特殊なバルブとは思えないんだけどね
HB3とかH8の方が特殊に見える
たぶん、H7は直径が細いからヒートシンクが大きなLEDバルブだと物理的に入らない可能性がある
ファンが付いてるのはそのためでしょう

752 :774RR:2016/09/26(月) 23:32:55.48 ID:DhMaWhOp
昨日、スーパーで買い物しようと駐輪場に停めたら
向こうから糞眩しいライトのスクーターが来た。
現行のLEADだったけどバルブ覗いたらスフィアのライジングだった。
素子デカいしなぁとか一人で納得してしまった。

753 :774RR:2016/09/27(火) 05:04:43.88 ID:QiCe3BCn
配光に自信がると大抵は壁ドン画像をHPに載せるけど
何故かスフィアのライジングのは無いね。

754 :774RR:2016/09/27(火) 07:55:35.75 ID:cdthq8DC
>>753
俺も含めてさんざん光量はあるが配光はだめだと書き込んでるじゃないか

755 :774RR:2016/09/27(火) 08:23:31.65 ID:gVah2GDU
>>734
h4rに加工は難易度高そうですかね?
旧車は辛いな。(´・ω・`)

756 :774RR:2016/09/27(火) 14:04:30.10 ID:hfn2ytXW
>>755
H4Rアダプター使えばいいじゃん?

757 :774RR:2016/09/27(火) 18:37:03.61 ID:iVSrDT8A
微妙に右に回転させんといかんからH4Rはめんどくさいな

758 :774RR:2016/09/27(火) 18:52:18.61 ID:QiCe3BCn
>>755
どっちも根気よく台座を加工すればH4Rアダプターが取り付きそうだけど
台座が金属の下の方が加工リスクが低いかも。ちなみに上のは樹脂。

759 :774RR:2016/09/27(火) 19:01:39.12 ID:QiCe3BCn
良く考えたら金属のほうはH4Rアダプターを付けたら
台座の固定兼調製用の六角ビスが回せなくなるかもしれん。

760 :774RR:2016/09/27(火) 21:19:38.30 ID:gVah2GDU
>>759
なるほど。
やはり俺に残されるのはスフィアだけが(´・ω・`)

761 :774RR:2016/09/27(火) 23:09:20.36 ID:oFnHFQ4e
上の方でおすすめされたLEDヘッドライト買ってみたけどすげえ満足。
ありがとう

762 :774RR:2016/09/28(水) 00:02:17.33 ID:JHy+pzvn
いやだからこれでいんじゃね?
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n183685978
出品者とは何の関係もないし宣伝する気もないんだがw

763 :774RR:2016/09/28(水) 00:28:29.80 ID:kJC1hrIs
>>760
いいえ、ケフィアです。

764 :774RR:2016/09/28(水) 08:36:29.96 ID:+UbgYdje
>>762
それ使うにしてもH4側の足落としたり切り欠き作ったりの加工が必要と思ってたのですか。(´・ω・`)
ソレだけでつけられるのかな。

765 :774RR:2016/09/29(木) 23:48:45.15 ID:6YvBt4Vf
足は全部落とさんとダメだね
台座が円形ならさらなる加工がいるね

766 :774RR:2016/09/30(金) 00:02:26.98 ID:mZrmnEpO
電装系いじれるようになりたいな…と回路図の読み方を入門ページで読み始めたが
入門ページが入門ページになってないページだらけで前途多難だ

自分にとって当たり前のことを初心者にはなすって難しいよね

明日も頑張るぞ

767 :774RR:2016/09/30(金) 06:10:06.58 ID:fVWW/gm4
回路図ってバイクの回路図はただの結線図だよ。
ペン先でたどっていけばどこに繋がってるかわかるだけのもの。
線が交わってるところは黒丸ついてたら結線されてて、
なにもないただの交差は交差してるだけで繋がってない。
ウインカーが点くときにバッテリーからどう電気が流れるか追ってみれば
読み取るきっかけ掴めるかもね。

768 :774RR:2016/09/30(金) 06:18:37.68 ID:ESImmJCZ
全くの初心者はLED工作の入門から始めると明かりで分かるから、とっつき易いと思う。
まずはコレを作りたい、とかの段階的な目的を持たないと勉強は続きにくいよ。

769 :774RR:2016/09/30(金) 06:27:53.60 ID:fVWW/gm4
ちな俺はLEDウインカーからだったなぁ。
どうせLED化するなら制御入れたいと。
そや、ハザード付けたろ。
けどスイッチ増やすの嫌だなぁ。
それなら素早く右左って入力したらハザードなったらええやん。
けどどうやってやるんや?
。。。
PICでプログラム作るのか。
。。。
できたでw
あれ?
PICで扱える電流超えとるやんか。
どうするんや?
。。。
フォトカプラいうんで回路わけるんか
。。。
できたでw

って感じw

770 :774RR:2016/09/30(金) 06:39:49.92 ID:fVWW/gm4
>PICでプログラム作るのか。

PICっちゅーんでプログラム作って動かすのか。
どうやって書き込むんや?
PICライターちゅうの作るんか。
何々?自分で作ったら千円でできる?
これが回路図か。
部品はこれか。
どこで買うんや?
日本橋のニノミヤ?
いくでw
店員捕まえーのこれ欲しいんやけど。
作るで。
足らんでw
また買いに行くやでw
失敗したやでw
またまた買いに行くやでw
。。。

771 :774RR:2016/09/30(金) 07:20:17.98 ID:f/NP1mRi
>>770

10 買いに行くやで
20 作るで
30 print"失敗したやで"
40 goto 10

772 :774RR:2016/09/30(金) 07:21:03.45 ID:/l3X/W/7
>>771
それあかんやつや

773 :774RR:2016/09/30(金) 09:51:04.97 ID:5X25+Lge
そこまでハザードにかける情熱がすごい
ダイオード、スイッチ、配線だけで出来るというのに・・・

774 :774RR:2016/09/30(金) 10:12:33.99 ID:vOSax6gl
後付けスイッチが嫌なだけなんでしょ
PICでプログラムなんか組まなくても出来るけどな
左→右→左を1秒間(たしか)操作でハザードになる回路がネットにアップされてる
部品点数は多めだけどすっきりしたい人向け

775 :774RR:2016/09/30(金) 10:14:37.57 ID:7O2jZDMU
30年ぐらい前にハザード付けたときは、2回路のスイッチと4輪用のリレーだけでやったな。

776 :774RR:2016/09/30(金) 12:12:46.55 ID:0FNN9r4P
>>770の続き

できたで。
一回パソコンから書き込むで。
読み込んだら同じソースでてきたで。
よしもう一度。
あれ?できない?
。。。
一回しか書き込めないやで。。。
また買いに行くやでw
プログラム作るで。
ラダー?連枝?できそうやw
。。。
アカン。わからんw挫折やw
図書館行くやで。
お、PICでLED扱ってる本あるやん。
スイッチ押したらLEDが点滅する?
おお!これいじったらいけるでwww
。。。
できたで!

ってここで基礎掴んだw

777 :774RR:2016/09/30(金) 12:24:10.41 ID:0FNN9r4P
んで、

LED仕込むやで。
抵抗計算するやで。
ちょうどのがないで。
抵抗って変な数値のしかないんか。キモw
を。定電流ダイオード?これええやんwこれや。
消費電流ってあるんか。
あれ?
計算したらPICで扱える電流超えとるw
どうすんねん。。。
。。。
フォトカプラっつーやつで回路わけるんか。はえー。
。。。
回路ってこれでええんか?
(ニノミヤループ)
できたで!

ここからなんでもかんでもPICに頼るようになったw
A/Dも勉強してLEDタコ作って喜んでたなw
ICすっ飛ばしたんでICの利用の仕方考えるよりPICに走る脳にw

778 :774RR:2016/09/30(金) 12:32:24.21 ID:0FNN9r4P
20世紀の昔話やけどなw
ニノミヤの1フロア使った電子パーツ屋は20世紀入ってすぐくらいになくなった。
なくなったっつーかニノミヤ自体が死んだ。
1/3くらいは無線コーナーだったかな?
んでソコの社員が立ち上げたパーツ屋があったんだが、それも数年前に潰れた。
共立あるんで困りはしないが、共立は店員も客も初心者には近寄りがたいオーラがw
ニノミヤなかったらPICライターの時点でつまづいてたろうな。

779 :774RR:2016/09/30(金) 12:40:42.53 ID:C6JsaesW
いい加減うるさいから黙って

780 :774RR:2016/09/30(金) 13:29:01.44 ID:OeZBefyJ
>>769
俺は
LED使いてえけど交流車だから直流化かあ
>ステータ巻き直し、全波R/R流用
交流ホーンが鳴らねえな
>四輪用ホーンの流用
セルも欲しいぞ
>セルモーター、バッテリー搭載
ボタンが後付けで汚ならしいぞ
>EN125用スイッチボックス流用
スイッチが余っていよる
>ディマー、パッシング、キル、ハザード回路作成
ハーネスがぐちゃぐちゃだ
>ハーネス作成
やることねえな
>ウインポジ化
という美しい流れだ

781 :774RR:2016/09/30(金) 17:54:50.01 ID:5hBheXlr
>>778
エレランドだっけ?
パーツ眺めてるだけでも楽しかったわ

782 :774RR:2016/09/30(金) 22:41:24.42 ID:0FNN9r4P
うろおぼえだけど知った当時はエレランドで、後にエレホビーに変わったような。
他のパーツ屋とは違ってニノミヤは広いし品揃えもよかったよね。
変なオーラ出してる人は比較的少なかったしw
なくなったのは残念。

783 :774RR:2016/09/30(金) 22:45:21.19 ID:/l3X/W/7
ニノーミヤッ♪

784 :774RR:2016/10/01(土) 00:30:23.96 ID:8WmdvdVy
デジットから漂うオーラ

785 :774RR:2016/10/01(土) 07:15:34.38 ID:1PQimiu8
LED点灯回路の理屈が概ね分かったら次はマイコンでのLチカだな。
プログラムを少し弄るだけで明るさも自由に変えられる。
電子工作用マイコンには安くて書籍や開発ツールも揃ってるPICが一般的。
個人的には不遇なAVRも使ってあげたい。

786 :774RR:2016/10/01(土) 11:43:11.09 ID:OZhNkAIC
>>766

>入門ページが入門ページになってないページだらけで前途多難だ
そのページは君に向いてないと思うよ。オームの法則、フレミングの法則、回路の組み方とか
まず基本は押さえるべきだけど、そんなに気張る必要も無いし第一長続きしないよ。
自分が何をやりたいかが重要で、そこから始める感じでいいんじゃないかなぁ。

俺のオススメとしてはリレーを使った回路で、ヘッドライト用リレーハーネス、メインキー連動バッ直電源、
ホーン用リレーとかかな。ライト系は理解が容易だし、とくにお勧めかな。
バイクの配線図は何やら複雑怪奇に見えるが、1本ずつ辿っていけばそれほど難しいものではない。
1部を理解したことで更に理解が進むものだ。

俺の場合は、既製品のリレーハーネスを自分で取り付けたのが起点だった。それで、リレースイッチの
仕組みが理解できて、じゃあホーンリレーは自分で作ってみようと。
ハーネスの製作もそうだけど、基本を押さえる事は必要だけど気楽に構えてやる事を勧めるよ。

787 :774RR:2016/10/01(土) 15:43:03.44 ID:OZhNkAIC
https://ja.aliexpress.com/item/7-Motorcycle-LED-Headlights-With-Half-Halo-For-Honda-CB400-CB500-CB1300-Hornet-250-600-900/32656563484.html?spm=2114.52010308.4.164.FWixVy

788 :774RR:2016/10/01(土) 16:22:42.71 ID:OZhNkAIC
https://www.youtube.com/watch?v=5QVD0Ehm8Bg&feature=youtu.be
https://ja.aliexpress.com/item//32656563484.html

ちょっと前に人柱報告してくれた汎用LEDプロジェクターヘッドライトなんだが、
なかなか良さそうなので気になってた。
自分のバイクがヘッドライトスイッチ付のため、ポジションをどうしようかと悩んでたんだが、
ポジションの配線とロービームの配線にCRDを挟めば良い事に気が付いた。
このヘッドライトユニットは、通常のH4カプラーの他にイカリング(半円状だが)用のプラス線が付いてる。
プロジェクター横の蒲鉾状のポジション?LEDはハイ・ロー共に同時点灯するようになってる。
イカリングの方はポジションの配線を直結し、ロービームの方は適当な電流値のCRDを挟んでポジション
として光らせようという寸法だ。
これで問題は出ないかな?

789 :774RR:2016/10/01(土) 17:44:16.18 ID:ZUNWoWsG
ポジションなんだからACC結線で常時点灯でいんじゃね?

790 :774RR:2016/10/01(土) 17:55:50.46 ID:PlfPb1tc
イカリングの存在意味ってメインライト点いてない時のエクステリア用的な飾りだけだと思ってるんだけど
メインのライトが点いても点けていると良いと感じるものなの?

791 :774RR:2016/10/01(土) 18:20:21.80 ID:SxwX2W4e
>>790
その認識で間違えてはいないが、
もともとBMWが始めたものなんで、BMW乗ってます的なアピールもあったかと

792 :774RR:2016/10/01(土) 18:32:09.45 ID:BoVX+vWA
>>790
プロジェクター単眼は点発光的になるので対向車等が距離感が掴みにくい、2眼やそれなりの
面積があるライトは感覚的に掴み易い。だからイカリング程度の物でも6cm程度の点が18cmの面
になるから無いよりも遥かにマシになるよ。

793 :774RR:2016/10/01(土) 23:39:13.22 ID:1PQimiu8
>>788
内蔵LEDドライバー回路はCRDなんかで電流制限すると動作しないと思う。

794 :774RR:2016/10/02(日) 01:02:37.85 ID:Jcq36Rzk
>>793 俺もそう思う

795 :774RR:2016/10/02(日) 01:12:15.22 ID:pn93rDxg
いやいや、俺だってそう思うさ

796 :774RR:2016/10/02(日) 04:07:05.32 ID:DnRxKAHW
>>766です
昨日PicKitやら色々購入してきて、やっと今動作確認が取れたよ!眠いよ!
素直にWindows10で繋がらないとか、AVRより歴史があるせいか古い情報も錯誤してて厄介だったよ
これでプログラム環境は問題なくなりました

小型のブレッドボードはオクで落として、大型はAliexpressで発注
次はオシロスコープ手に入れてくる〜

797 :774RR:2016/10/02(日) 04:41:57.64 ID:pn93rDxg
秋月で買った5000円のOszifoxペンオシロ便利

798 :774RR:2016/10/02(日) 08:05:49.47 ID:UjiMgHEU
>>796
やる事が早いなぁ。
電子工作に「作るまでもない」は禁句ね。

799 :774RR:2016/10/02(日) 09:18:54.42 ID:DnRxKAHW
オシロスコープについて教えてください

中古の2ch据え置き型20-40Mhzぐらいの奴か1万ぐらいのポータブルの奴を
買おうと思ってるんですが、旧車CDIやエンジンのパルス拾う程度なら
1Mhz程度しかないポータブルの奴でも十分でしょうか?

というか、もしかしてフューエルインジェクションやポンプ、エンジンの
ピックアップパルスの様なバイクについてる部品に対して流れてる信号を
拾うだけのつもりなら200khz程度しか測れない4000円の組み立てキットでも
十分でしょうか?

ポータブルで記録ができる奴だと走りながら計測できるんじゃないかなと

800 :774RR:2016/10/02(日) 10:57:45.00 ID:UjiMgHEU
拾った信号の何を見たいかで要求される仕様が変わるので一概に言えない。
有無だけ?μsecオーダーのタイミング?波形解析?
https://www.iti.iwatsu.co.jp/ja/support/05_15.html

801 :774RR:2016/10/02(日) 15:19:09.86 ID:UjiMgHEU
ハンディなら中古でTektronix THS720辺りを狙えばどう?
年代物だけどバイクには必要十分なスペックだよ。

802 :774RR:2016/10/02(日) 18:32:14.34 ID:DnRxKAHW
>>800-801
ありがとう
とりあえずはFIコントローラーを作ろうと思って始めました
まずはピックアップをオシロで拾って、室内で実験できるよう
似たようなパルスを発生するモジュールを作る所からですかね

オシロはほかにもポンプやスロットルセンサなどのバイクについてる
パーツに送られたりパーツからくる信号を調べて、どんな信号が
送られているかを調べたいです。

とりあえずFIコントローラーに関してはPICへのINの方はほぼ回路も
理解できたので、これからはインジェクターへ送る信号とポンプ制御に
関するところを調べていこうと思っています。

803 :774RR:2016/10/02(日) 20:53:22.38 ID:UjiMgHEU
例えばインジェクターのドライブパルス幅は10μsec単位で制御してるし
点火ドエルもそれぐらいで制御したいところだし、パルスの立ち上がり
下がりもキッチリ観測するにはナノsecの分解能も欲しいから本気でECUを
自作するのなら1GS/sクラスは欲しいかな。

804 :774RR:2016/10/02(日) 22:32:36.73 ID:DnRxKAHW
>>803
自分で制御する側になった場合はPICでコードを書くので
動作クロックから制御できるのでは?と考えております。

この場合PICから正しく信号が出力されているかどうか
確認するためにはハイスペックなオシロがいるってことですね?

805 :774RR:2016/10/02(日) 22:38:54.97 ID:DnRxKAHW
>>803
動作クロックとインジェクタの制御の速度問題が出てきたので
PICじゃなくてAVRの方も見てみようと思います。

有用な情報ありがとうございました。

806 :774RR:2016/10/03(月) 11:21:53.48 ID:XsrKu9dx
>>788
ヘッドライトスイッチ付きの車両だったらイカリングをポジションにして、あとは普通にH4に接続してハイローともサイドの蒲鉾を光らせた方がいい。
このヘッドライトはハーレーのコピー品で、プロジェクターだけの発光はカットラインが出すぎて対向車から見えない。

807 :774RR:2016/10/03(月) 21:20:11.78 ID:X+eMGtfT
>>805
エンジン制御って いろんなセンサーのアナログ出力やらなんやらを元に
最終的に PWM の様なインジェクタ電磁弁を開閉するんで
プロセッサーはアナログ入力を受け付けるADCを内蔵するプロセッサが
不可欠と思う。 外付けするといろいろコストも掛かるし

レース仕様でなければアイドリング制御も必要なので、
これにも少なくとも 空気量を量を調整するバルブが必要で、
ソレノイド電磁弁かできれば ステッピングモータか サーボモータ
排気を絞る制御もすると これにもモーターが必要

モーターパルスをsoftwareで作ることもできるだろうけど、
やっぱり 専用ハードウェアでのタイマーや モータドライバ機能が
内蔵されているほうが 良いのではないだろうか?

吸気温センサ 水温センサ 気圧センサ スロットルセンサ O2センサ
ノッキングセンサ クランク角センサ 電源電圧センサ とかが必要かな?

もちろんそういったセンサ類から得た情報から 吸い込む空気量を算出して
見合ったガソリン量を計算するするノウハウも必要だね

808 :774RR:2016/10/03(月) 21:38:59.60 ID:6sobcfcd
ハードウェア情報とか制御仕様が分かれば自作ECU作ってみたいな

809 :774RR:2016/10/04(火) 01:41:07.93 ID:V2AlwRuM
昔、四輪用の後付けECU弄ったことあるけど、

810 :774RR:2016/10/04(火) 01:42:55.95 ID:V2AlwRuM
>>809
途中送信してもうた。
自作であのシステム組もうとすると、バイクで収まるように作るのは容易じゃないな。面白そうだけど。

811 :774RR:2016/10/04(火) 05:05:38.46 ID:Xy+JkjPP
一から自作となると何台エンジンブローさせるやら・・・恐ろしい

812 :774RR:2016/10/04(火) 10:38:30.16 ID:QlmKkzJd
キャブレターはなかなかやるな。効率は(´・ω・`)だが。

813 :774RR:2016/10/04(火) 14:58:24.69 ID:4mND+FW5
>>805です

>>807
ありがとう、とりあえず中古でオシロ買った。
もう後には引けない。
ソフトの方は本職なので、先駆者のページを見た限り何とかなりそうな感じでした。
ゲームとかスロットとかハード叩くソフトはICE等使ってさんざんやったので楽観視してます。

とりあえずECUの前にFIコントローラーを作るつもりです(2st)
なのでキャブの置き換えだけなので、CDIと併設って感じになると思いますので
難易度がぐっと下がると思います。
問題は混合のまま行くか、2stオイルを小型のインジェクタ使って供給するかですね。

とりあえずECUもFIコントローラーも先駆者が居て、自作タコメーターなどの
関連情報も併用すればFIコントローラーだけなら何とかなりそうです。

上手くいったらメインのCBR400RR(NC29)用作りたいな←これ目標

814 :774RR:2016/10/04(火) 15:43:01.09 ID:0MSxEPqv
>>805です、すいません、外出したのでID変わりました。

>>807
エンジンのパルスはタコメーターの先駆者が擬似パルス発生装置を
作ってる方がいますので、それを参考に作りたいと思います。

電子回路初心者で凄い解りにくいなと思うのがやりたい事から探す逆引き回路図辞典
みたいなのが少ない事と、三端子レギュレータの前後の抵抗みたいなスタンダードな
回路の前後に入っている抵抗を入れる理由とサイズの算出とかですね
当たり前すぎるのか詳しい理由まで書いてない(入門サイトなので当たり前)ため
いざ組むとき応用が聞かないんですよね

815 :774RR:2016/10/04(火) 17:06:46.06 ID:3VwItvB6
>三端子レギュレータの前後の抵抗
なにそれ?
そんなこと書いてあるページ貼ってみて
おまじないコンデンサの方が難解な希ガス

816 :774RR:2016/10/04(火) 19:14:55.51 ID:4Ev8CWMO
>812
まだ今のインジェクションの制御レベルだとキャブと大差はない。
ただスイッチひとつで設定を変えることはできないが。
60km/L燃費の250とか出てくるのはいつ頃だろ。

817 :774RR:2016/10/04(火) 19:26:03.23 ID:Xy+JkjPP
よくあるのが入力のシリーズ抵抗は意図的に電圧をドロップさせて
三端レギの発熱を低減するやつで、出力とGND間のやつは意図的に
最低電流を食わしてレギュレーション安定化目的のブリーダ抵抗。
個人的にはそれなりに電流を食う場合は発熱が微小の超小型スイッチング
レギユニットを使ってる。
とりあえず回路図をあげれば住人からアドバイスをもらえるかも。

818 :774RR:2016/10/05(水) 10:59:56.40 ID:IUdKcemm
>>793
マジで?CRDで電流制御するような単純な物ではないんだ・・・
う〜ん、内蔵LEDドライバー回路とやらを勉強してみるか。

819 :774RR:2016/10/05(水) 11:23:43.50 ID:IUdKcemm
>>806
そのやり方がスタンダードな配線方法なのだろうけど、イカリングだけじゃ頼り無くてね。
以前、信号停止時にライトを消したのをそのままで走行してた時、自分の前に進路変更で割り込もうとした
クルマが自分をちゃんと認識して進路変更を控えたという事があってね。
ポジションだけでも被視認性の高い仕様にしたいんだ。
その時(今もだけど)はポジション球に市販のLED球入れてたから、被視認性は
ノーマルの10倍はあった感じかな。
「ヘッドライト点け忘れるなら消すなよ」というのは無しで。自分の為じゃなくて、信号停止時に前車が
眩しそうだと消したくなるでしょ?

820 :774RR:2016/10/05(水) 11:32:03.79 ID:dFzJDHDU
俺なら消さずに放っとく
プロジェクター+HID化してから10年超えるけど、こんな調子で無問題だよ
気にしないのが一番

821 :774RR:2016/10/05(水) 12:30:19.87 ID:IUdKcemm
HIDは機能上しかた無いからね。
LEDは、オンオフ繰り返しても問題ないのがいい。

822 :774RR:2016/10/05(水) 12:32:43.05 ID:dFzJDHDU
>>821
そこまで言うなら忘れずにオンオフすればいい

823 :774RR:2016/10/05(水) 13:11:24.23 ID:YSTBJKQh
>>819
もう車両法改正されて長い年月経つからね。
いまはライトが点いていて当たり前、消すことに反対はしないが無灯火で
はしるぐらいならば現状車と同じに点けっぱなしにすればいいし
対向車も現行法にそって運転してるので眩しいもへったくれもない。
電気の知識を誇りたいなら走行中に自動点灯するとかいうリレーを組む方が利口だろ。

824 :774RR:2016/10/05(水) 13:20:00.38 ID:eG9HucK8
左へ曲がりますアラームをもらったんだが、以外に電気食うのね40wも使うとは思わんかった
5A/5000rpmオルタの原付に積むのは厳しそうだ

825 :774RR:2016/10/05(水) 14:02:46.45 ID:YSTBJKQh
>>824
しゃべりっぱなし走行かい?
そういうウルサイ主張の発音機材はすきじゃないが、短時間の機器であるウインカーとか
バックランプとかホーンとかセルモータは瞬間的な大電流で消費電力が大きいが、その一瞬の
電力を吐き出せるようにバッテリがあるんだし、消費した時間を莫大に上回る充電時間で埋め合わせ
されるんで心配ないよ。
君はエンジンがかかってない発電が皆無の時も車載で一番消費電力の大きなモータを躊躇無く回すんだろ?

826 :774RR:2016/10/05(水) 19:44:05.92 ID:A1hN9bfg
>>813
>とりあえずECUの前にFIコントローラーを作るつもりです(2st)

ECU = FI なんじゃないの〜 ??
車両メーカによって 呼び方が違うだけかと・・・
http://www.ket-inc.co.jp/product/mortor_fi-at.php

個人的にはそれよか PIC とジャイロセンサーと加速度計とモータ使って
コーナリング中に常に カーブ出口を照らす 小型高輝度補助ランプ
作ってほしいなぁ〜

827 :774RR:2016/10/05(水) 19:49:49.05 ID:C+QsnbGR
>>819
大抵はLEDドライブ制御ICにはLED電流検出用の抵抗が繋がってるので
この抵抗値を変えるとドライブ電流も変わり明るさも当然変わる。

結構な電流が流れてるからパワーMOS-FETでの並列抵抗ON-OFFが
妥当と思うけど普通はパルス点灯なので配線は延ばさないのが無難。

828 :774RR:2016/10/05(水) 20:04:43.76 ID:C+QsnbGR
ジンバルの制御ソフトを変えれば可能と思うけど機械実装が難しいそう。

829 :774RR:2016/10/05(水) 20:18:42.57 ID:Lnx1a3LB
ちょっとアホなこと聞いてもいい?
上がってしまい7Vくらいしか出なくなった12Vバッテリーを6V車に
積むとどういう現象が起こると予測出来る?

830 :774RR:2016/10/05(水) 20:21:55.92 ID:UeM3j9Hd
>>829
充電されない

831 :824:2016/10/05(水) 21:08:20.14 ID:T0KuFV7n
>>825
ありがとう!
タダで貰ったから遊びで付けるだけなんだ
ヘッドランプスイッチが余ってるからそこを利用しようと
この機材俺自身がうるさいと思うくらいの音量だから、常時運用は我慢ならん

あと、本編と関係ないが俺の原付は元々セル無し交流車で
直流化後にアイドルで暗くなるヘッドやウインカーの電装維持のためだけに中古の40B19Lを積んでる

832 :774RR:2016/10/05(水) 21:45:04.86 ID:Lnx1a3LB
>>830
それは6Vまですら充電できず0Vになるまでひたすら消費しつづけるということ?
解説あると嬉しいんだけども

833 :774RR:2016/10/06(木) 06:22:16.20 ID:RrDLoeKz
通常、鉛バッテリーは充電を試みても負荷を掛けるとすぐに
6Vに下がるようでは「ご臨終」と見なされる。
臨終のバッテリーに負荷を掛け続けても短時間で完全放電する。

834 :774RR:2016/10/06(木) 10:59:28.44 ID:Tz5gOIqH
>>831
詳しい理屈は理解できないだろうし、バッテリの神秘である霊的なことまで解説できないが
まず健康な12Vバッテリであっても8Vの充電をして8Vで運用できるか?っていうと無理
6Vしか充電しないならバッテリが6Vを維持して使用可能にはならないんだな。
例え新品でもね。
まして本来充電すれば12Vまであがるバッテリが7Vにしかならないってのは簡単にいうと故障
専門用語で死亡、そっかのセルの障害とかが起こってるんでしょう。
新品でも不可能なマジックを死亡バッテリでやるのはちょっと無理だな
どうしてもやりたいなら、今のバッテリを分解して正常なセルを半分だけ抜き出して
あとは棄てるようにして水槽にバッテリ液をいれて使えば6Vで使える可能性は大きい
それは1セル2Vの神話という霊的な2V縛りみたいな特性からくるんで、そこまで解説すると
たぶん本がけるのではないかと思われ。

835 :774RR:2016/10/06(木) 15:41:59.93 ID:3R2DrCY5
>>831
ヘッドライトLEDにすれば

836 :831:2016/10/07(金) 01:55:43.06 ID:lMvGc7d3
>>834
多分俺宛じゃないよね

>>835
速度警告灯以外全部LEDになってる
ヘッドが33/23w
ダウンライトが13w
テールが1/0.5w
ウインカーが0.4w
ポジ、メーター、ウインカーインジケータが0.2w

837 :774RR:2016/10/07(金) 10:12:54.76 ID:kLhuwhpe
GTXのHID2年目で盛大に煙出てご臨終
3年保証うたってても店が無くなってるし困った

838 :774RR:2016/10/07(金) 10:19:53.71 ID:l5JdMYQd
http://www.gtx-co.jp/
ここか? それとも違うところなのか?

839 :774RR:2016/10/07(金) 11:59:45.81 ID:kLhuwhpe
そこのですね
買ったのは楽天でショップが消えてる
12.5mm極薄快速点灯HID3年保証

840 :774RR:2016/10/07(金) 12:47:27.43 ID:l5JdMYQd
楽天から撤退しただけではないの? 取り合わせてみたら?

841 :774RR:2016/10/07(金) 22:39:06.92 ID:G/ZtEqG1
新車購入したら H4 だったんだが。。。

こんなの使ったことある人いるかなぁ?
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d205679605
バルブ後ろ編組線手前の四角い部分が防水ブーツと干渉しそうで
購入をためらっている。加工前提で購入するんでも良いんだが

配光的には 上下方向はフィラメントに一番近い位置で
左右方向にも 一枚の基板の両面にLEDが実装してあって 発光部分が
コンパクトこれまでにないほどコンパクト だと思う。

その基板を熱伝導体でサンドイッチして後方の放熱用編組線に伝えている

842 :774RR:2016/10/07(金) 23:04:23.48 ID:NQE/3+/h
>>841
発光部がこのタイプのH4LEDは今は割とよくあるよ。

843 :774RR:2016/10/07(金) 23:22:23.04 ID:9zNvLlXx
もう発光部がズレててカットラインが出るLEDは出揃ったから
後はヒートシンクがタマキンかリボンか選ぶだけになったな

844 :774RR:2016/10/07(金) 23:36:11.98 ID:NQE/3+/h
タマキンでイエローのLEDバルブカバー付けられないかな。

845 :774RR:2016/10/08(土) 01:02:03.11 ID:sJNI0Oyf
いよいよHIDからLEDへの以降時期なのか??

今日職場でLEDのスポットライトの事を間違えてHIDの〜と言ったら
何HIDってw エイズ?wとか言われた
バイクや車に興味無い人には縁遠い言葉なんだなと思ったよ

846 :774RR:2016/10/08(土) 01:07:52.24 ID:q544qn9O
バラストとかイグナイターとか邪魔だもん

847 :774RR:2016/10/08(土) 05:19:32.37 ID:VlO3EjAw
うん、高輝度/高耐熱で点光源に近いLEDチップが出始めたのに伴い
従来より配光の良好な各種LEDバルブが続々と中華で作られてる。
まだまだ明るさはHIDが勝るけど肩を並べるのはそう遠くないと思う。
なのでハロゲンからの移行なら検討する価値は十分な感じ。

848 :774RR:2016/10/08(土) 13:12:07.64 ID:4UGobs0C
FIってキャブの燃料混合の動作をメカトロのインジェクターでまねるっていうのが概念だからね
アナログの動きをデジタルで実装、音楽と同じ
アナログの音をデジタルのCDで高音質に、でもオリジナルの元音源にはかなわない

キャブ車でしっかり手入れされてるバイクがあればそっちのほうが機構がシンプルで長持ちで安心
FIはよ〜く壊れるセンサーが故障すると何万とかかるからね、結構故障多いぞ

849 :774RR:2016/10/08(土) 13:25:16.76 ID:bHdse5vz
突然何語っちゃってんだ?

850 :774RR:2016/10/08(土) 13:37:04.51 ID:N4B6i38I
>>848
俺の車はホーリーのキャブ車だが頻繁に手を入れないとすぐ不調になるぞ
しっかり手入れしなくてもまず故障しないミクニのインジェクタは優秀だ

851 :774RR:2016/10/08(土) 17:52:33.64 ID:9wQfzwxj
LEDはちっちゃいのがいいよね

852 :774RR:2016/10/09(日) 02:04:07.26 ID:ofGQsr26
車じゃ相当な実績なのにバイクが壊れるってのはなんでだ?
振動も厳しいし回転域が高いから同じ走行距離で比べりゃ酷使されてるのはわかるが、
センサーやインジェクターがそこまで壊れるか?
そもそもキャブなんて季節やお天気や標高で狂う未完成なモノ。
それも味だというのは否定せんが。
アナログにノスタルジー感じたりするのはいいが、
そもそもシンプルで長持ちってのは全く違う。キャブは消耗品。
その他のパーツも出ない。一部の人気車種やシーラカンス的なSRとかが元気なだけだ。

853 :774RR:2016/10/09(日) 09:55:12.41 ID:UojrD/Fp
FIとかね、作ることも楽しいんですよね
しかもFIにできてキャブに出来ないことも沢山あるんですよ
逆にキャブに出来てFIに出来ないこともありますけどね

乗る楽しさもあればいじる楽しさもある
それがバイクはです

854 :774RR:2016/10/09(日) 12:22:58.10 ID:XHDSE06N
>>841 自己レス

両面基板の表裏にLED を実装した H4 の編組線放熱のやつだが
とりあえず購入してみた。

販売pageなんかでは防水ブーツ取り付け時に問題となりやすい部分のサイズが
書いていないので 書いとくね
貫通型の防水ブーツがはまる部分は 24.5mm だった
長さは落とし込まれている根元からだと12mm フランジ後面以降だと7.5mm

全体画像
http://imgur.com/QpnPZdU
フランジ裏面画像
http://imgur.com/a/wpppc

855 :774RR:2016/10/09(日) 16:03:21.57 ID:oxCxwi3r
そうだ超音波加湿器を流用して燃料の気化を

856 :774RR:2016/10/09(日) 18:00:19.42 ID:/43bynyq
ナノバルブ発生装置着けた方が軽いやろ

857 :774RR:2016/10/09(日) 22:18:51.56 ID:UojrD/Fp
真面目にナノバルブ検索しちゃったよ
もし使うとしたらポンプの圧力で噴射量制御になるぽいな〜

858 :774RR:2016/10/10(月) 14:35:22.77 ID:iptXJMBe
>>852
ま〜た無知がしったかで出鱈目書いて恥かいてるのか?
キャブが消耗品なんて初めて聞いたわ、バカか?こいつ
FIのセンサー故障なんていっぱいでてるぞ、センサーこそ消耗品
5年程度の耐久しかない、10年もてばいいほう
センサー故障は乗れない状況もあるが、なんかパワーが落ちたなと一見気づかないケースも多い

859 :774RR:2016/10/10(月) 16:03:48.38 ID:UVZGD6kV
>>858
キャブは消耗品だぞ?
ジェットニードルとか思いっきり消耗品。

ただ、ニードルがすり減ってるのを気がつくかといえば?だけど。

860 :774RR:2016/10/10(月) 16:23:58.94 ID:io+omTAD
>>859
よく人から変わってるとか屁理屈ウザいとか言われるだろ

861 :774RR:2016/10/10(月) 16:29:01.90 ID:vcSnAGKr
電子部品が壊れるって大概設計不良だよな
そら壊れるやろ…って作り多すぎ
メーカーもそんなに長く使うことを想定してないんやろな
使い捨ててくれなきゃ売れないし

862 :774RR:2016/10/10(月) 17:57:29.45 ID:uYCFa47i
>>858
俺からすれば>>848の方が知ったかぶりですわ

863 :774RR:2016/10/10(月) 20:05:13.84 ID:odqnhYYM
FIで緻密な燃焼制御しないと排ガス規制クリアできない。
分かって弄れる技術があるのならFIの方が楽だし効果的。
排ガス規制が無ければFCRキャブと3次元MAPで遊ぶには十分。

864 :774RR:2016/10/10(月) 21:28:43.06 ID:64FKhhZC
MJNで良かった…

865 :774RR:2016/10/11(火) 07:25:58.09 ID:eD9Xu9no
>>858
ニードルの減りだけでなく、CVとかだとピストンとキャブボディ間の摩耗とか普通にあるのだが。
部品もでないしそうなると消耗品扱い。
セッティング詰めても調子悪いなーとか大抵キャブが死んでる。

866 :774RR:2016/10/11(火) 08:15:52.25 ID:2fqWym8V
つーかその定義だと構成部品全て消耗品なんだがw

867 :774RR:2016/10/11(火) 08:38:33.39 ID:sYcWHeQe
>>866
消耗品じゃない物などない。
大きな差はあるものの。

868 :774RR:2016/10/11(火) 08:44:32.90 ID:7oEptRmG
ニゲンも代替品が20〜30年ほどで出てくる
あれ、おかしいな、俺にはまだないな、おかしいな

869 :774RR:2016/10/11(火) 09:19:27.71 ID:wOjYMyBK
>>868
代替品製作機械を入手しないとダメだよ

870 :774RR:2016/10/11(火) 09:45:20.23 ID:qxTd8Pp6
銀河鉄道…機械人間・・・ねじ・・・うっ頭が・・・

871 :774RR:2016/10/11(火) 21:29:46.76 ID:qFPYX4A4
>>869
察してあげて・・・使い捨てなんだよ・・・

872 :774RR:2016/10/11(火) 21:34:57.81 ID:7oEptRmG
(´;ω;`)

873 :774RR:2016/10/11(火) 22:23:17.37 ID:jBbzGooy
何という、哀愁漂うスレ・・・・

874 :774RR:2016/10/12(水) 02:49:30.64 ID:6R4lc3ay
>>864
へー、こんなのヨシムラが開発してたんだ。
でも、腐食と穴の詰まりは避けられないぞ。

875 :774RR:2016/10/12(水) 10:24:38.46 ID:1vNjESGv
キャブが消耗品なんて常識だろう。
ダイキャストボディなんて30年もあれば歪みまくるし
銅や亜鉛が溶け出す真鍮パーツとかどんどん精度落ちる。

876 :774RR:2016/10/12(水) 10:33:39.67 ID:y+/CNQ+3
吸排気なんぞノーマルで十分な俺にはインジェクタがいいなあ
壊れた試しがない

だいたい、気筒毎のシングルキャブとかただのムダ
4バレルでいいじゃん?等長マニホにこだわっても2バレル2連で十分

877 :774RR:2016/10/12(水) 10:47:23.31 ID:LdCh9K5f
LEDライトは結局どれが鉄板?

878 :774RR:2016/10/12(水) 10:55:40.41 ID:5UA6K7w2
高いがIPF

879 :774RR:2016/10/12(水) 12:28:40.16 ID:n27rw19P
少し品質落ちてもいいからもう少しリーズナブルなのは?

880 :774RR:2016/10/12(水) 12:38:23.02 ID:Em2uWjx9
ここで時々貼られてるamazonのやつがいいんじゃねーの?

881 :774RR:2016/10/12(水) 13:40:14.66 ID:D/cqyMuf
エリーパワー、二輪車始動用リチウムイオンバッテリー「HY93」がホンダ「CBR1000RR Fireblade SP/SP2」に採用
http://eliiypower.co.jp/news/pdf/20161012.pdf

882 :774RR:2016/10/12(水) 14:10:11.04 ID:5UA6K7w2
ついにきたか。1.05kgってのが凄いね。

883 :774RR:2016/10/12(水) 14:26:31.22 ID:jmMP8wfo
鉛電池用のサルフェーション充電器使ってやらかす人がいるだろうな

884 :774RR:2016/10/12(水) 14:48:59.52 ID:rPYdEabz
>>883
つかったらどうなる?

885 :774RR:2016/10/12(水) 14:59:24.83 ID:jmMP8wfo
>>884
サムスンのギャラクシーになる

886 :774RR:2016/10/12(水) 15:06:30.50 ID:rPYdEabz
>>885

あらま。どういう理屈でそうなるのか解説していただけるとありがたい

887 :774RR:2016/10/12(水) 15:11:26.41 ID:jmMP8wfo
>>886
長くなるからググってよ

888 :774RR:2016/10/12(水) 16:12:14.61 ID:O2zDd17L
新しいCB1100のヘッドライトは上下分割だと上手くいかなかったからなのかなぁ

889 :774RR:2016/10/12(水) 17:25:41.46 ID:4U9g/91I
配光は車と比べると同じバルブでもリフレクターのサイズが物理的に小さいから不利なんだよねー

890 :774RR:2016/10/12(水) 17:34:31.96 ID:JMTdJry1
しかし最近のライト面積小さいヤツ、よく運輸局許してるよなぁ

891 :774RR:2016/10/12(水) 18:05:27.06 ID:jmMP8wfo
>>890
メーカーは法令ギリギリを攻めてるつもりかもしれないが夜間は対向でも追い越しでも
距離感掴みにくくて嫌だな。特にR1みたいな極小プロジェクター。

892 :774RR:2016/10/12(水) 18:07:36.20 ID:I1GU/fzT
>>866
ネットで見たことを十分理解できずにここでほら吹いてる低能だからなぁ

「キャブは消耗品」 w
「FIは壊れることはない」 w

いやーもうこんな池沼がほらばらまいてるスレなんだなぁとあきれるよw

893 :774RR:2016/10/12(水) 18:13:08.52 ID:Em2uWjx9
俺はR1みたいな小さなライト大好きよ

894 :774RR:2016/10/12(水) 20:24:05.38 ID:ErNc3xbH
エリーパワー、容量比で鉛の半分の重さかぁ。
凄い価格なんだろうなぁ。

895 :774RR:2016/10/12(水) 20:39:47.12 ID:Em2uWjx9
もちろん冬場の儀式は必要でしょう

896 :774RR:2016/10/12(水) 21:13:24.24 ID:JMTdJry1
>>893
好き嫌いじゃなく単純に危ないんだ
自分は見えても対向車から見えにくいし見えても小さいと速度が遅く感じられて右直事故を誘発しやすい

897 :774RR:2016/10/12(水) 21:39:38.31 ID:Em2uWjx9
>>896
認可した以上は大丈夫でしょ。一切気にならないね

898 :774RR:2016/10/12(水) 21:44:50.20 ID:Tm0aUh4m
>>897
その言い訳は無灯火バカも使うけど、あんたが見えるかどうかじゃなくて、相手から自分が見えるかどうかだから、見やすいに越したことはない
こんなことを言うと「じゃあお前はバカみたいに大きいライトでもつけてろよ」って極論で返されそうだけど

899 :774RR:2016/10/12(水) 21:56:31.85 ID:5JdkHeBV
>>879
ベロフのフォースレイは?

900 :774RR:2016/10/12(水) 22:05:08.56 ID:Em2uWjx9
>>898
あはっ、極論で返されたことがあるんだね笑

901 :774RR:2016/10/12(水) 22:27:44.79 ID:jmMP8wfo
>>900
深夜の首都高速とか4輪でグルグル回って後方から迫るプロジェクターライトのバイクをミラー越しに見てよ。
または遭遇するまで街灯なしの田舎国道でその手のバイクが対向車で来るの待って走ってみてよ。
なんとなくかもしれないけど言ってる意味理解してもらえると思う。

902 :774RR:2016/10/12(水) 23:10:39.75 ID:19OuSzKy
実際夜に対向でR1が来たとき距離感がわからなかったもんな。
実際は通り過ぎてからR1だったんだって気がついたけど。

非視認性はやっぱり大切だよね。

903 :774RR:2016/10/12(水) 23:19:49.17 ID:Em2uWjx9
>>901
ああ、対向で遭遇したことならあるけど特に問題は無いね
本気でどうこうしたいなら死亡事故を増やして「危険」と認識してもらう必要があるね
増えない以上は「問題なし」と認識されるまでだよ

904 :774RR:2016/10/12(水) 23:22:48.86 ID:mI6PS9rT
FIネタ持ち出した>>802です、なんか荒れてしまってスイマセン。

未だに2st乗ってます、4stも乗ってます。
キャブはジェット類は当然の事、スロットルも可動部品なのでイカれます。
MikuniのTMシリーズはピストンバルブという特殊な開閉バルブなので
ボディーとの摩擦も多く、しばらくするとボディーもイカれてきます。

FIでコントローラーを自作すると燃料だけでなく排気バルブも弄れそうで
夢が広がりまくりますね。

何せ初めてなので電子部品の何がどれくらい必要かも見当つかないので
一通りそろえてたら1万近く行っちゃいました。
中古オシロとDSO138も合わせて2万ぐらいですね。
あとテスト用のスロットルボディとフューエルポンプをいくつか揃えました。

今やっと12V→5Vがうまくいったところで、バッテリーから電源取って
PICを動かし始めたところです。

コンデンサや抵抗の選択の仕方がイマイチまだ理解していませんが
模倣から初めて少しずつ進んでます。

もしまた解らないことがあったらその時は生暖かい目で見て教えてください。

905 :774RR:2016/10/12(水) 23:26:25.66 ID:4RCM3o6H
やっぱ180mmφのハロゲンでいいや。鉛バッテリーは、物性の素性がいい。
レシプロエンジンといい、FETといい、鉛ばってりといい、人間は初期に
よい組み合わせをみつける才能が素晴らしい。

906 :774RR:2016/10/13(木) 05:36:42.13 ID:/z9xqt3c
鉛の弱点は重さと大きさ
それさえクリアできれば安全で使い安いデバイスだよね
リチウム系はまだ一般に使わせるには事故率高すぎるし事故起こったときの被害も大きすぎ

907 :774RR:2016/10/13(木) 06:46:00.27 ID:MRgca6uM
>>906
ギャラクシーノート7みたいになったら泣ける。

908 :774RR:2016/10/13(木) 06:47:25.16 ID:u/Zffo2z
>>899
ありがとう、やっぱこれくらい出さないとまともなLEDはまだ無いんだなあ。

909 :774RR:2016/10/13(木) 12:13:36.87 ID:PPWKEnZW
>>904
自動車などの機械部品の保障期間は5年10年としているところがほとんどだが
電子回路で構成された電気製品の保障期間は、すべて1年

現実の世界ではまったく耐久性が違うんだよ。コンデンサーなんか5年もてばいいほうだ。1年で行かれる個体がたくさんある。

ほらばかり吹くな池沼

910 :774RR:2016/10/13(木) 13:24:39.66 ID:FOqAvxwe
最近買った扇風機にも3年で捨てろと書いてある

911 :774RR:2016/10/13(木) 13:53:57.29 ID:mSw7DoFm
>>909
池沼はお前

912 :774RR:2016/10/13(木) 14:18:04.93 ID:LfJbtANS
なんか勘違いしてるようだけど、あなたと言い合いしてるの別人ですよ?
俺は自分でFI作りたいだけで、どちらが良いなんて不毛な論争したくないですし。

それと>>904で書かれてることは事実ですよ?
TMのSSシリーズは普通のスロットルバルブと違い磨耗することは
ガンマ乗りならみんな知ってる周知の事実です。
ジェットなんかも磨耗して劣化しますしね。

というか、そもそも俺はキャブが劣化するなんて一言もかいてない・・・
FIも自分で作れば部品の質もあげられるし、壊れても自分で作ったものなら
安価に直せますよ?

913 :774RR:2016/10/13(木) 14:19:56.87 ID:LfJbtANS
ごめん、キャブが消耗品なんて一言も言ってないの間違い。

914 :774RR:2016/10/13(木) 14:30:32.81 ID:i7G68w2H
一般ユーザーからしたらせいぜいジェットやニードルが消耗したから
交換しよーっと、程度でしかないさ
本体は気にすることない

915 :774RR:2016/10/13(木) 16:17:30.21 ID:8ocbY0Xp
インジェクションで壊れたことないが、
キャブは2万kmでガソリン駄々漏れになった経験上、
キャブの方が面倒なイメージ

壊れた場合の難解さは明らかにインジェクションだろうけど

916 :774RR:2016/10/13(木) 16:36:01.80 ID:KPbpGMA8
インジェクションって直す前提で作ってるのかい?
ハメ殺しで分解できないとこあったりとか
とっかえひっかえうっはうっはではないの?
イメージだけど

917 :774RR:2016/10/13(木) 18:15:18.13 ID:E7xYiTte
単体で死ぬならいいが燃えたり他を巻き込む故障は困る

918 :774RR:2016/10/13(木) 18:17:47.60 ID:l/VbJUCu
916はバイク屋に搾取された経験があるとみた

919 :774RR:2016/10/13(木) 21:17:05.99 ID:1XqM94Kn
>>916
分解できますよ
インジェクション自身もパーツで購入可能です

コントローラー側は別ですがボディーの方は結構単純な構造ですよ
キャブにインジェクションとセンサーとステッピングモーターが
ついてるだけです

920 :774RR:2016/10/13(木) 23:28:55.01 ID:4ssB6Vqz
LEDヘッドライトバルブ、二輪と相性悪いね〜

H4 2灯の四輪をLED化したら中々良かったんで、
二輪もLED化したんだけど、
単車のH4 1灯だと、凄く明るくなった感皆無で
スモークシールド越しだと(実際に使ってるのはライトスモーク)
ハロゲンより暗く感じるよ。

921 :774RR:2016/10/13(木) 23:50:08.69 ID:s4w7Lr2m
キャブのジェットなんか数百円のものだけど
FIのセンサーなんてアッシーしかないから壊れたら3万だぞ、工賃別
FI本体が壊れたら5万だからな、工賃別

FI車の現行チープ手抜きなんてアホしか買わない乗りもんだ

922 :774RR:2016/10/13(木) 23:54:44.54 ID:1XqM94Kn
>>921
自分でいじるのに工賃なんていらないでしょ?

このスレにいる住人なのにポン付けしかできない人なのかな?
それにFI本体壊れるの本体って何だろう?
もしかしてFIがどんなパーツで成り立ってるか知らないのかな
>>921氏は>>918の言ってる人見たいですね

923 :774RR:2016/10/13(木) 23:56:03.86 ID:qBi9SmF+
そうなんだよな。今のインジェクタだと優位性がない。燃ポンも必要だし。

924 :774RR:2016/10/14(金) 00:47:32.87 ID:1aGlUGmC
>>920
サインハウスのLRD RIBBON使ってるけど、結構いい感じたよ。
配光はちゃんとLo/Hiとも出てる感じ。

ただ、上面しか発光しないからライトを正面から見ると上だけ光っていてマヌケ…

925 :774RR:2016/10/14(金) 01:19:33.00 ID:93M5hVUO
>>923
インジェクタに優位性が無いって…
キャブセッティングの必要のない走り方しかしてないって事?

926 :774RR:2016/10/14(金) 01:23:00.03 ID:AVCn6JOM
マップいじりは正直わけわからんw
キャブだとこの開度から開けるところをちょい濃くして閉じを薄くしようと思えばどうすればいいかわかるんだが、
マップは回転数とか他のファクターも絡んでマジわからんw

927 :774RR:2016/10/14(金) 02:54:53.39 ID:gq5u60jp
>>899
なんかリフレクタとの相性あるかも。
PIAAのマルチリフに付けたらハイビームがクソだった。
デイトナのマルチリフに変えたらそこそこ良い。

あと、真上のリフレクタに光が当たらないので、
スポット的なパンチのある明るさが足りない。

928 :774RR:2016/10/14(金) 03:34:27.90 ID:fO3y9+Ii
https://youtu.be/3Pq6K_uaUzw
新型YZF-F6
やはりヘッドライトの小型化が主流になっていくね。(・∀・)イイ!!

929 :774RR:2016/10/14(金) 09:48:54.28 ID:05jSn4Nk
中華LEDファン付きヘッドライトが1.5年で掃除機みたいな音がw
さあ、ちょっと開けてみようかね。

930 :774RR:2016/10/14(金) 18:06:09.28 ID:CmZXqakI
フロントフォークに括り付けるタイプのLEDフォグランプでいいのないですか?5000円以下で直径5〜6cmぐらいの

931 :774RR:2016/10/14(金) 18:44:01.25 ID:AVCn6JOM
これかな
https://ja.aliexpress.com/item//32252553408.html
ただし配光も糞もなく360度照らすので対向車にとっては殺人光線
ヤクザベンツとかDQNアルファードの後ろで点けたらアカンで

932 :774RR:2016/10/14(金) 18:47:46.69 ID:WZAAVDh4
>>930
フォークへのポン付け品はなかなか無いよ。
大抵はホムセン品などで固定ブランケットやアングルを自作してるみたい。

933 :774RR:2016/10/14(金) 22:19:31.52 ID:3BKKk3uQ
節子、それは毛布や

934 :774RR:2016/10/14(金) 22:32:19.15 ID:AVCn6JOM
>>932はちゃんと計算されてる。角度とか。

935 :774RR:2016/10/14(金) 23:37:38.06 ID:dCE73519
>>931
どう見ても360度照らすようには見えないけど
どのあたりが360度なの?

936 :774RR:2016/10/14(金) 23:42:43.40 ID:AVCn6JOM
360度って全球状にって意味じゃなく前方に360度な
カットラインもなく前を照らす
対向車はたまったもんじゃない
暗闇で懐中電灯向けられた感じといえばわかるか?

937 :774RR:2016/10/14(金) 23:46:00.31 ID:dCE73519
>>936
すまん
前方に360度で余計わからんのだが、どこを測ったら360度になるの?
前方180度を照らすっていうんだったらまだわかるけど

938 :774RR:2016/10/15(土) 00:01:41.51 ID:5RgwN8C6
上方向に配光がカットされていないと予想

939 :774RR:2016/10/15(土) 02:19:51.62 ID:CqWSNL8L
>>932
それ俺も買った。 スクーターの前かごの下に付けた。
基本 ハイビームの代わりって感じ でもさほど遠くに飛ばなかったかな?
はずしちゃったけど w

それよか これ付けたけど 結構良かった。
>>854
H4 マルチリフレクタ式のスクータで 左側跳ね上げ照射のない灯体だけど、
Lo でしっかり 上下カットするし HI で ハロゲンよりかなり明るい。

940 :774RR:2016/10/15(土) 07:19:20.92 ID:ws94NOhd
>>930
もう15年以上前にPIAAが出してた。
フォークステーとあわせて10Kしたけど、走り屋小僧がよくつけてた紫紋とは違って作りは一流。
去年東雲ライコで長期展示在庫があった。
別売のPIAA純正リレー付防水フォグスイッチもあわせて今でも使ってる。

941 :774RR:2016/10/15(土) 08:15:01.11 ID:KZ/r2ONX
>>940
それは、ハロゲンでしょ。>>930が言ってるのはLEDだよ。
俺もPIAAの補助灯持ってるけど、配光はハイビーム相当だったな。
メーカーの説明では、ドライビングランプ(ロー相当)という話だったんだがな。

942 :774RR:2016/10/15(土) 08:51:11.49 ID:PdMySi0r
>>937
アスペかなw

943 :774RR:2016/10/15(土) 09:09:18.41 ID:aFSvgZwy
>>937
俺も違和感があるけど、こう考えたらどうかな?
たとえば全面に光を照射した場合、前方に半分に切ったスイカを水平を上に
して置いたとする。
つまり光の上真半分が無いと仮定したとき、君はこのライトの照射範囲を「何度」と表現する?

彼はおそらくそれを光源から円形に照射する光の中の180度の下半分と考察したのではないか?
となろと上半分も同時に照射して前方に莫大に大きな円を描くように照射された光は360度と
表現したかったと思われ

944 :774RR:2016/10/15(土) 09:27:03.92 ID:ayuFu61c
6Vポイント車の点火用コイルをブリッジダイオードで全波したらどうなるだろう?
IGコイル焼損して終了?

945 :774RR:2016/10/15(土) 09:49:08.40 ID:/s1f97TF
>>944
どこをどうすんの?
回路図書いてみ。話はそれからだ。

946 :774RR:2016/10/15(土) 09:58:04.53 ID:snuDKaQs
>>941
とりあえず
PIAA ML16
でググッてから出直せよ情弱

947 :774RR:2016/10/15(土) 10:38:14.05 ID:6QMcNl1L
>>942
理解できるなら360度を翻訳してくれ

948 :774RR:2016/10/15(土) 11:20:20.83 ID:MkXJ9jmu
>>930
CRF250L/M用でPIAA LP530というのがあった。
http://www.piaa.co.jp/news/newitem/newitem131029-2/
もう作ってないかも。

949 :774RR:2016/10/15(土) 11:22:41.45 ID:MkXJ9jmu
>>948
ホンダ扱いのはもう無いかもしれないが、ググったら並行輸入品があるみたい。

950 :930:2016/10/15(土) 23:03:36.19 ID:qmpfcKeM
>>948
いろいろどうも。値段もサイズもちょっと厳しいすねー

951 :774RR:2016/10/16(日) 02:34:29.22 ID:BaxmoKIG
>>947
みんな語彙が少なすぎるがお前も空気読めなさすぎ。
前方を半球状に照らす。

952 :774RR:2016/10/16(日) 03:46:16.42 ID:WkRoVveM
>>951
Γ半球状に照らす」も意味不明

Γ配光が円」じゃまずいの?
リング状を想定するヤツがいる?

953 :774RR:2016/10/16(日) 04:04:24.72 ID:2nJqj+cF
懐中電灯配光でいいやん。

954 :774RR:2016/10/16(日) 06:35:44.05 ID:JPm/oo7i
アスペなんだろうな
俺も軽いアスペだから気持ちわかるわ
こういうのは迫害しとけば一時的に発狂した後出ていくから
煽っとけ

955 :774RR:2016/10/16(日) 08:42:32.10 ID:RjY93XTm
>>950
やっすい奴(COM MI-SL10W-NR 狭角)インナーチューブに付けてるけど、
あなたが田舎道を走るのならお勧め。明るい!
狭角タイプと謳っていても、実際は2階まで照らす配光。
街中で点けちゃダメよん。

956 :774RR:2016/10/16(日) 10:07:18.58 ID:VNacnae+
街中でも点けたいなら、バラして遮光板でも入れりゃいいんじゃね?
ttp://ibiubisum.at.webry.info/201005/article_1.html

アルミの薄い板でも切ってエポキシでくっつければ

957 :774RR:2016/10/16(日) 11:11:30.19 ID:BaxmoKIG
>>952
円じゃなく半球な。
他車から見たらすげー迷惑。

958 :774RR:2016/10/16(日) 11:28:51.32 ID:wUWdLsPw
結局説明になってない件について

959 :950:2016/10/16(日) 11:30:05.22 ID:l8dQpCEP
>>955
いいね、安い、コンパクト。買ってみます。

960 :774RR:2016/10/16(日) 13:14:10.60 ID:7PdKuCK/
>>958
照射軸に対して360度。

961 :774RR:2016/10/16(日) 14:06:20.60 ID:dVJfhaFg
H4のLEDヘッドライトで評価がまぁまぁのヤツ

通称「タマキン」のN1:ポン付けでそこそこ配光
https://www.amazon.co.jp/dp/B01I9IJ9JW

G7:回転角調整が可能
https://www.amazon.co.jp/dp/B01G2685HU

5S:リボン放熱
https://www.amazon.co.jp/dp/B01F91SFEC

・実際にG7を付けてるけど配光も光量もは実用レベル。
 タマキンは予備用に追加購入したけど未テスト。

962 :774RR:2016/10/16(日) 18:34:33.12 ID:j5QEvNdG
4面発光のLED買ったけど、全然明るくないね。光軸かなり上げれば変わるのかな?

963 :774RR:2016/10/16(日) 18:44:55.82 ID:0eSZ9Ptw
基本多面発光のは古いモデル

964 :774RR:2016/10/16(日) 19:47:10.09 ID:nT4uCYbW
しかも素子がCOBとかオワコン

965 :774RR:2016/10/16(日) 23:29:01.75 ID:b9bcfuuc
HID色変わってきて寿命っぽいからタマキン買うか
問題はスペース的に収まるかどうかだが最近の全長短いね

966 :774RR:2016/10/17(月) 00:00:54.41 ID:Bo1/uS0k
hid入れて10年ほどでマルリフが随分白く曇ってきた
そろそろ交換時なのだろうか
それともledが実用的になってきたので乗り換え時期か

中華のh4タイプ35wと同じくらいの明るさのledだと大体
何wくらいの消費電力なの?

967 :774RR:2016/10/17(月) 00:44:46.17 ID:dfyi/Hzd
12V車なんだけれど
6Vの球が余ってる
BAJAライトに使おうと思うんだけれど
6V2個直列だと
+に近い方が早く切れるとか有るんでしょうか?

968 :774RR:2016/10/17(月) 00:53:03.49 ID:KsyB+0k8
耐圧

969 :774RR:2016/10/17(月) 09:32:24.81 ID:9JbAEM3F
定電圧回路という言葉の存在意義

970 :774RR:2016/10/17(月) 10:18:37.61 ID:lTWu/ccG
>>966
全然暗いよ、ハイワッテージハロゲンのほうが明るい

971 :774RR:2016/10/17(月) 10:22:08.90 ID:9zOXA5C1
残念ながらHIDにはまだ及ばない
HIDと同等を求めてるなら、次もHIDにした方が良い
えー!ガッカリしたなぁ!と思う存分悩んだらいい

972 :774RR:2016/10/17(月) 18:19:07.07 ID:dnikpki+
ユニット小さいしポン付簡単なのが有利な位かな

973 :774RR:2016/10/17(月) 19:18:43.37 ID:y7oofQ5g
35WのHIDから上のG7に代えたらトンネルで「えっ?本当に点灯してるのか?」
ってぐらいに落差を感じたけどノーマルのハロゲンよりは明るいので割り切った。

それにLEDならリフレクター焼けの心配は無いしHi/Lo切り替えても稼動部が無いので
振動にも強い気がする。

974 :774RR:2016/10/17(月) 19:23:18.18 ID:9zOXA5C1
LEDヘッドライトは昼間の走行で常時点灯する際に消費電力を抑えるためだと割り切ればどうということは・・・
俺は古い90年代初めのバイクなので(車検的に)消灯しても大丈夫だけどね

975 :774RR:2016/10/18(火) 09:41:31.07 ID:CdXWQlkY
>>946
情弱ですまんなw
これ、カタログで見た事あるけど、照らす機能がないから頭の隅から消えてたわ。
こんな物、フォグって呼ぶ人が居るんだ・・・世間は広いw

976 :774RR:2016/10/21(金) 16:39:23.75 ID:kSzeE3FQ
ホンダのバイクはLEDのヒートシンクがクリップに干渉しないか?

977 :534:2016/10/21(金) 21:00:09.78 ID:ZuElxt4K
明るさでエルリボンか車検対応のフォースレイか悩み所だ
コントローラやらリボンやらはハーフカウルだから場所には困らんし

978 :774RR:2016/10/21(金) 23:36:08.62 ID:XvhTdASa
ZRXだけどヒートシンクから生えてるハーネスがフレーム支柱ギリギリで危なかった
やっぱりリボンタイプが安全やね

979 :774RR:2016/10/22(土) 00:26:21.71 ID:3OqhbhMQ
12V車なんだけれど
6Vの球が余ってる
BAJAライトに使おうと思うんだけれど
6V2個直列だと
+に近い方が早く切れるとか有るんでしょうか?

980 :774RR:2016/10/22(土) 00:44:02.41 ID:8MqJN8B4
968 : 774RR : sage : 16/10/17(月) 00:53:03.49 ID:KsyB+0k8
耐圧
969 : 774RR : sage : 16/10/17(月) 09:32:24.81 ID:9JbAEM3F
定電圧回路という言葉の存在意義

981 :774RR:2016/10/22(土) 06:02:32.82 ID:HGAeubEM
>>977
俺なら余り明るさに拘らずファンレスのを探すよ。
金持ってそうだから遊びでタマキンを試したら?

982 :774RR:2016/10/22(土) 10:55:45.70 ID:44ZOBBeb
んじゃヒートリボンはチン毛かよwww

ホントにどっか作りそうだな>銅線や銅箔束ねて「ジャマにならないようにテキトーに曲げてね」

983 :774RR:2016/10/22(土) 11:08:02.32 ID:tmaLLV+M
俺も純正のハゲロンをプチプチにくるんで書類入れに押し込んでるよ
嗜みだな

984 :774RR:2016/10/22(土) 11:25:34.32 ID:tmaLLV+M
誤爆メンゴメンゴ

985 :774RR:2016/10/22(土) 12:58:59.97 ID:kbhcJhSh
>>984
俺もH4LED化してるけど予備にハロゲン入れてあるから誤爆でもないような
暗闇で交換は無理だから懐中電灯も積んでる
カウル付きだからライトケース開ける必要ないので全工程で5分くらい

986 :774RR:2016/10/22(土) 19:40:48.99 ID:M1Wrq6/K
単灯なら必須ね
ハロゲン時代ならLo/Hi同時に逝くのは稀だっただろうし

987 :774RR:2016/10/23(日) 23:45:02.61 ID:t8s7nHFW
こんなのあるんだね
バイク用 インジェクションコントローラー
http://www.upshift7.com/10blast_fullcom1.htm

海外だけかと思った

988 :774RR:2016/10/24(月) 13:42:01.55 ID:w8f/Xv6y
素人が作ったようなうさんくさいサイトだな

989 :774RR:2016/10/24(月) 19:18:14.67 ID:pIIuz2CI
現実、ダイノマシンが無いとセッティングできないね。

990 :774RR:2016/10/25(火) 11:31:57.20 ID:R/U8ePYe
数年前からあるhpのような希ガス。

991 :774RR:2016/10/25(火) 13:45:27.69 ID:c6uGvhLd
http://blog-imgs-90.fc2.com/m/e/i/meisourider/20160226_ECU-Dellorto-KTM-Moto3-MotoGPp.jpg
Moto3レーサーのECUについてるコネクタがかなりいいんだけど何処の奴だろう?
あと何の配線かわかるようにラベルが付いてるのね。透明チューブで防水仕様・・・(・∀・)イイ!!
コネクタはともかく(日本で手に入るかもわからないし)ラベルは真似したい

992 :774RR:2016/10/25(火) 16:15:54.12 ID:/I8clm5O
>>991
コネクタはTE傘下のDEUTSCH ASだと思います。
小売りしてるところは、、、今ざっと探したけど無かった。どこかに有るかな?
ラベルは透明な収縮チューブを使っているだけに見えますが、
コネクタ取り付け前に通しておかないといけないので、
後から追加するのはけっこう大変だと思いますよ。

993 :774RR:2016/10/25(火) 16:35:26.37 ID:c6uGvhLd
>>992
よくわかるなぁ
ウェブ小口販売代理店はあるみたいで、DEUTSCHの取り扱いはあったけど同じコネクタは無かった

994 :774RR:2016/10/25(火) 16:54:22.07 ID:t4SNqUwk
ラベル取り付けは裏技がある
径の合うビニールチューブを切断してはめる
印字はマジックで書くか刻印用の活字を軽く炙って当てる
で、ラミネートチューブを上から被せて熱収縮させて完成
ラミネートチューブは熱収縮チューブ(ヒシチューブとか)より収縮率高いからたいていいける

あとこんなのもあるよw
http://www.kingjim.co.jp/products/tepra/cartridge_pro/18
http://www.psitesinternal.com/docs/japan/SA-IDCB55-JPN_201401_02.pdf

995 :774RR:2016/10/27(木) 23:17:48.81 ID:OZWls3rz
器用やのう、素晴らしい。

996 :774RR:2016/10/29(土) 00:47:50.00 ID:AWPyY5g0
ハンドルのスイッチボックスについてるスイッチ類って12vが流れてるんでしょうか?
ググって見たけどスイッチ類にフォーカス与えてるページが全然見つからなくて

997 :774RR:2016/10/29(土) 01:04:44.39 ID:gQLEFoSk
>>996
流れてるよ。
わざわざ電気回路の部分的に昇圧したり減圧したりはしない

998 :774RR:2016/10/29(土) 01:06:27.87 ID:3gbP9zAW
>>996
基本12Vきてるよ

999 :774RR:2016/10/29(土) 02:14:37.78 ID:wctbNFJi
電流は全電流をスイッチに流してるのもあればリレーで回避してるのもあるけどな
最近の高級車だとライト系も電子制御でスイッチには12V来てないのもあるよ
配線図見たら一発

1000 :774RR:2016/10/29(土) 02:57:34.81 ID:Att+oYyH
みんな素晴らしいテクを持ってるな。

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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