5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2016/07/13(水) 22:49:55.81 ID:WM4WMzni
ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。

詳細は>>2-10くらい

※マイナージャンル故、
 人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
 気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも?

【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/

2 :774RR:2016/07/13(水) 22:50:23.05 ID:WM4WMzni
主な現行車種
YAMAHA XT1200Z Super Tenere
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.aspx
YAMAHA XT660Z Tenere
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/adventure/xt660z.aspx
SUZUKI V-Strom1000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dl1000al4/index.html
SUZUKI V-Strom650
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dl650al4/
YAMAHA TDM900/900A
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_tdm900/index.php
HONDA CRF1000L Africa Twin
http://www.honda.co.jp/africatwin/
HONDA Crosstourer
http://www.star-passage.com/13crosstourer/crosstourer.html
HONDA Crossrunner
http://www.star-passage.com/12crossrunner/crossrunner.html
HONDA XL700V Transalp/C-ABS
http://www.star-passage.com/11xl700v/xl700v.html

3 :774RR:2016/07/13(水) 22:50:48.61 ID:WM4WMzni
【誰も】XF650Freewind【知らない】 本スレ1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053491145/
【それでも】FreeWind ver,1.64【知らない】 黒歴史1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1057577666/
【中途半端オフ】XF650Freewind他【総合】 黒歴史2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057580793/
【新・中途半端オフ総合】XF650Freewindと仲間達 本スレ2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060047740/
【中途半端オフ総合Part3】XF650Freewindはネタ切れ 本スレ3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1072883312/
【中途半端オフ総合Part4】XF650Freewindはネタ切れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866947/
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【六回忌】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1141230377/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【7モサモサ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147257238/
【中途半端オフ】総合8【アルプスローダー】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1160556273/
【中途半端オフ】総合8.1【アルプスローダー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192710832/
【中途半端オフ】総合9【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389340/
【中途半端オフ】総合10【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225856594/
【中途半端オフ】総合11【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234876025/
【中途半端オフ】総合12【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248914371/

4 :774RR:2016/07/13(水) 23:26:55.19 ID:DhRBf7xZ
>>1おつ

5 :774RR:2016/07/13(水) 23:59:21.53 ID:FODQASo3
おつぅ

6 :774RR:2016/07/14(木) 06:44:25.32 ID:/11042dN
あいをこめて1乙

7 :774RR:2016/07/14(木) 19:56:40.74 ID:kTSu4geO
1乙

前スレ988の人みてCorbinみたらセローのシートあるんだな
もしまだ見てたらどこで買ったか教えてたも

8 :774RR:2016/07/14(木) 22:53:22.76 ID:CHV6H5vn
ところでビッグオフと中途半端オフは区別するものなの?
ずっとビッグオフは中途半端オフの一部だと思ってたけど

9 :774RR:2016/07/14(木) 23:22:15.72 ID:AUUdWVRV
実質されてない
オフスレあるけど250以下の操作性高いのがメインっぽいね
ビッグオフスレなんてものは無い

ところでミドルオフはビッグオフのくくりでいいんですかね

10 :774RR:2016/07/14(木) 23:33:19.83 ID:48f9+3Wp
先日出張先の沖縄でKLE500とすれ違ってびっくらこいた

11 :774RR:2016/07/15(金) 00:30:02.79 ID:GNu8Dv2m
>>8
10ccから8500ccまで自分が中途半端と思ったらそれがこのスレのバイク
特に制限はないが同意が得られるかどうかも保証はない

12 :774RR:2016/07/15(金) 00:30:29.86 ID:xU8lRE2c
びっくらこいたってきょうび聞かないな。

13 :774RR:2016/07/15(金) 00:45:12.86 ID:gXlNl+C5
ビコフスレあったんだけど何度立てても過疎って落ちてたんだよw
んで俺はここに寄生してる

14 :774RR:2016/07/15(金) 01:00:07.33 ID:GNu8Dv2m
結局ビックオフのってバリバリオフロード走ってる奴がそんなに2chに居ないってことだろ
ここでレスポンチバトル保守しながらでないと完走できない

15 :774RR:2016/07/15(金) 01:11:21.13 ID:gXlNl+C5
と言うか手に入るバイクがほぼなくなっちゃったんでな。。。
国産メーカーの現行車種はもうDR650SEしかないんだがモトマップは'09までで手を引いてほぼ入手不可。
あと手に入るのはKTM690EDRくらい。
そんな状況だからオーナーが減ることはあっても増えることはない。
ガチでオフ走ってるオッサンは結構まだ生息してるけどね。

16 :774RR:2016/07/15(金) 01:15:33.90 ID:gXlNl+C5
あーあと国産現行はXR650Lもあったわ。
同じくほぼ入手不可だけど。
あとKTM690EDRと違いがわからんハスク701EDもあったか。

17 :774RR:2016/07/15(金) 01:46:54.15 ID:GNu8Dv2m
国産ならXT1200ZにVFR120Xがあるし(CRF1000Lはまだ見たこと無いんでなんとも言えん)
外車ならR1200GSにF800GSにKTM1050〜1290にトライアンフ・タイガーエクスプローラーに
ドカもアプリリアもビッグオフローダーは販売してるんだが

18 :774RR:2016/07/15(金) 01:58:27.93 ID:gXlNl+C5
EDレースに使えるようなガチオフ系統でおなしゃす。
いやまあ乗り手によってはR1でもガチオフなんだけどねw

19 :774RR:2016/07/15(金) 03:33:27.34 ID:I2lRe4Rn
1190adventure Rはガチオフだろう

20 :774RR:2016/07/15(金) 06:31:11.83 ID:cM7kXTc0
>>19
なんでそれだけ仲間ハズレ?w

21 :774RR:2016/07/15(金) 06:51:54.04 ID:xcpIRUwc
>>12
おはこんばんちわ

22 :774RR:2016/07/15(金) 07:11:04.37 ID:wuZ9dgT1
うんそうそう、こんな感じこんな感じ。
こんな感じに車種の選定で罵りあってるだけで不毛なスレだったから、ビッグオフスレは
立てる度に衰退して落ちてくんだよな

23 :774RR:2016/07/15(金) 08:23:08.32 ID:utcxdvYJ
アフツーみたいなリッター超バイクは「中途半端」というにはデカすぎるわな。
あえて定義するなら車重200kg以下とか

24 :774RR:2016/07/15(金) 08:23:49.45 ID:9RO046Hn
>>17
タイガーエクスプローラ乗ってるが、アレが走れるオフって
普通のネイキッドでも走れるぞ?

ほんの少しオンロードよりも安全に走れるって言うだけ

25 :774RR:2016/07/15(金) 08:58:20.43 ID:63LsSQJg
まさに中途半端

26 :774RR:2016/07/15(金) 10:11:29.09 ID:GNu8Dv2m
>>24
?普通のネイキッドでも走れるぞ
○俺の腕じゃ普通のネイキッドにも負けるぞ

27 :774RR:2016/07/15(金) 12:45:40.35 ID:NX7XxEZq
普通に入手可能な大型でなんとかオフをまともに走れそうなバイクは、やはり690ENDUROあたりが
限度になるのだろうか

28 :774RR:2016/07/15(金) 13:01:27.08 ID:/vtlzp1D
KTM450rallyreplica

29 :774RR:2016/07/15(金) 15:57:29.39 ID:9z8sbSPZ
>>27
「オフロード」のレベルが人によって違うからな。

日本のすべての林道を考えたら、俺もそんなもんだと思う。
でも自分ならR1200GSで走れると譲らない人もいる。

30 :774RR:2016/07/15(金) 17:20:41.90 ID:GNu8Dv2m
2馬力ボートで外洋航海に出ない
1万排水トンのヨットで多摩川を遡上しない
でもどっちも船である
それと同じようにセローと単テネとスーパーテネレは全てオフロードバイクである、というだけなのに
「俺が乗れないバイク・買えないバイク・興味ないバイクはオフロードバイクじゃない!」と発狂する子がいるんだよねぇ
まあ日本の林道程度なら正直オン車でも余裕じゃね?とは思うけど

31 :774RR:2016/07/15(金) 17:44:28.26 ID:44MUUgbg
まぁ、中津川林道をTL1000Sで走った猛者もいるからね。

32 :774RR:2016/07/15(金) 17:56:27.02 ID:/kuBx+5V
中津川林道なら、250のスクーターで走っている人がいたな。
因みに、川上牧丘ではジャメリカンで登っている人がいた。

33 :774RR:2016/07/15(金) 18:54:50.93 ID:cM7kXTc0
>>27
オフをまともに走れそうなバイクって
どうゆう所をどうゆう走りをすれば、まともに走れると捉えるか
まずそこから考えようぜ

34 :774RR:2016/07/15(金) 19:00:06.73 ID:5ZyqK11u
巷ではフラットで走りやすいと言われている中津川林道でも
路面整備後と大雨が降った後の表情はまるで別物だと何度言ったら・・・。

35 :774RR:2016/07/15(金) 19:14:45.64 ID:bs5laMIc
そもそも何を持って大型って判断するのか?
排気量?
250トレールより軽い500ccとかあるけどねw

下らない括りはやめようぜ

36 :774RR:2016/07/15(金) 19:27:47.42 ID:w+GqhcwD
ナアナアなのがこのスレのいい所なので、オフ性能に言及したけりゃビッグオフスレでも
立ててそっちでやって欲しいかな

37 :774RR:2016/07/15(金) 22:22:34.83 ID:PHDKg8SC
250でも、高速120巡行できて3速固定で山間流せるんなら
全然いいんだけど
上の方でセローで高速問題ないって書いてるけど、
高速はメいっぱい回して、峠なんかだと頻繁にギアチェンジするんだろ
そういうの疲れから、4〜600くらいのトルクがあって取り回しの楽な軽いのがほしいんだよな

38 :774RR:2016/07/15(金) 23:19:28.14 ID:bs5laMIc
欲しいなら買って乗ればいいじゃね

39 :774RR:2016/07/15(金) 23:28:24.49 ID:8oxRI0Vh
2台持つなり1台にしぼるなりお好きにしたらいいがな

ところでタイとかで走ってるスクーター気にならない?

40 :774RR:2016/07/15(金) 23:40:33.44 ID:Sk9OWaXQ
>>32
マジかよ、すげえなw
川上牧丘林道走ったことあるけど、オンロードバイクで走ればエキパイがもげるか、オイルパンが削れるかだと思ったよw
ちなみに、現行のアフリカツインはビッグオフ?

41 :774RR:2016/07/15(金) 23:53:37.59 ID:GNu8Dv2m
>>40
オフロードバイクとして設計され製造され販売され宣伝され
オフロードバイクとして購入し使用してるオフロードバイクでも
このスレに常駐する「オレサムァが認めなければオフロードじゃない!」様にかかれば
即オンロードバイク

42 :774RR:2016/07/15(金) 23:59:07.67 ID:hHBo1fNG
排気量の割にはだいぶオフ寄り
ラリー意識してるし

43 :774RR:2016/07/16(土) 00:27:28.25 ID:PCvYOP6e
>>40
現実的にはツアラー
だがしかし、長い足には夢がある

44 :774RR:2016/07/16(土) 00:41:32.83 ID:LKMwgxss
>>12
きょうびもな。

45 :774RR:2016/07/16(土) 00:45:02.78 ID:yTfDDp+p
フロント21インチ以外はオフ車ではない

46 :774RR:2016/07/16(土) 01:55:05.91 ID:xujz2Pag
>>45
うるせぇ黙れ

47 :774RR:2016/07/16(土) 04:56:23.26 ID:/0Dz8Q0T
>>45
23インチなめんなよ。

48 :774RR:2016/07/16(土) 06:16:34.41 ID:PCvYOP6e
>>45
ミニモトもオフ車じゃあないんだw

49 :774RR:2016/07/16(土) 14:10:45.82 ID:OqyTNid/
アフリカツインは体格がマッチしたら快適
タイヤもコンチネンタルとかシンコーとかのノビータイヤ履けば無敵だろうな

50 :774RR:2016/07/16(土) 18:15:30.49 ID:cCBQIMMf
>>45
じゃあフロント21インチはスレチになるな

>>49
アフツー納車おめ、裏山

51 :774RR:2016/07/16(土) 19:06:21.78 ID:1+fdp6EF
>>49
何処で無敵なんだかイマイチだが納車オメ♩

52 :774RR:2016/07/17(日) 06:39:23.41 ID:oPdWzKIP
3台目のトランザルプ400買ってしまった
盆前に納車予定で5年振りにライダー復活

53 :774RR:2016/07/17(日) 06:56:25.26 ID:3Ifp+Mv8
懐かしい車種だなぁ
復活オメ

54 :774RR:2016/07/18(月) 23:51:27.55 ID:1MZRTQuw
ロイヤルエンフィールドのヒマラヤンはアルプスローダーなジャンルに入るんだろうか
どうせならヤマハあたりが21−18のタイヤサイズでSR400のエンジン使ってセルスターターで…とか考えたけど
どうせ売れないから作らないか

55 :774RR:2016/07/19(火) 00:11:37.35 ID:Rood231D
まあサハラ砂漠を渡れようがアルプス山脈を越えれようがアラスカを横断できようが
このスレじゃそんなの関係なくオフロード能力全否定だからな
ここで聞いた時点で「そんなジャンルのバイクじゃない」で終了

56 :774RR:2016/07/19(火) 11:28:52.32 ID:MRugFZwC
>>54
その昔、SRのエンジン流用したアンテイシア400ってオフ車あったぞ。
当時の250ccオフ車は、軽量さとパワーがあったから、重いゴツイローパワーで不人気過ぎたけれどw

57 :774RR:2016/07/19(火) 11:30:24.30 ID:FUAav1nd
>>56
おしいw

58 :774RR:2016/07/19(火) 12:36:23.29 ID:c1eLX3C3
XT400Eアルテシアだったかな
エンジンはSRじゃなくSRXだな、パワーはそこそこだけどトルクは排気量並みにあった

59 :774RR:2016/07/19(火) 13:48:39.95 ID:e4O6S+19
アルテイシアって覚えてたけど違ったっけ?w

60 :774RR:2016/07/19(火) 14:09:27.82 ID:wlD7i0FB
キャスバル兄さん…

61 :774RR:2016/07/19(火) 17:00:03.68 ID:7jnFgSGk
発売時はアルティシアって表記じゃなかったかな。

62 :774RR:2016/07/19(火) 17:55:49.01 ID:ld3f7cAG
そもそもSR400/500が、
XT500からの派生だったわけで

63 :774RR:2016/07/19(火) 18:58:42.31 ID:rRV8Fkvb
んだんだ。

64 :774RR:2016/07/19(火) 23:44:41.61 ID:BS63DpQ3
>>56
アルテシアの間違いじゃね?

65 :774RR:2016/07/20(水) 00:05:26.73 ID:RTGj9urx
みんなダメだなぁ。
アルティシア ARTESIAだよ。

66 :774RR:2016/07/20(水) 00:32:49.64 ID:yevk1BcO
ああそう。
エリートでいらしたんですね。

67 :774RR:2016/07/20(水) 00:42:47.78 ID:MLxa2ZGt
流石、新型!

68 :774RR:2016/07/20(水) 00:51:06.57 ID:3TbyHUcf
発音記号書けば本当のエリートだったのに残念だったね(棒)

69 :774RR:2016/07/20(水) 01:45:48.18 ID:iHe6gNAM
スズキはまたDR800みたいなビッグシングルの変態バイク出してくれよ

70 :774RR:2016/07/20(水) 09:12:57.40 ID:A8T3xA3d
知らない人が多いから言っとくけど、アルティシアになる前から
XT400はあったんだからね!
そのエンジンをベースにSRXができたんだからね!

71 :774RR:2016/07/20(水) 10:06:48.59 ID:bVdCSd8w
アルテシアはオフ車デザインの、当時の言葉でデュアルパーパスだよな。
純正のタイヤパターンもロード寄りだったし、オフ車と考えると当時としてはクソ重く大柄だし。

足付き性とかデザイン変えて、セロー400とか路線変更すれば売れたかも知れんw

72 :774RR:2016/07/20(水) 12:36:52.15 ID:wLoqhIKK
XT400これだ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c552978971

73 :774RR:2016/07/20(水) 19:40:50.69 ID:ShkywqAQ
何これカッコいい

が、出品車はエンジン掛かるかどうかもわからないw

74 :774RR:2016/07/20(水) 21:07:11.08 ID:nDo1li96
>>72
なつかしいけど、パッと見、XT125からXT400まで同じに見える。
250T乗ってたのにな

75 :774RR:2016/07/20(水) 23:02:42.85 ID:MLxa2ZGt
XT250Tがリアディスクになったら買おうと思ってずっと待ってたけど廃番になって
その後何度も雑誌で新型オフの話が立ち上がるも一向に姿見せずしびれを切らしてXLR250RH(MD20)でた時点で買っちゃったw
その後TT250R出るまで数年間開いたからそれで正解だったんだけど、
MD20買って半年後にバハ出たときは泣いたねw

76 :774RR:2016/07/20(水) 23:51:52.13 ID:/hqbUPE0
>>74
デザイン同系だから同じに見えるけどさすがに車格が違うので
実車見たら全然違うのよ。つっても実車見る機会ももう無いわな…。

>>72
これはウチのよりキレイだ。

77 :774RR:2016/07/22(金) 04:48:24.59 ID:zinruPLw
>>74
XT200はドラマで長渕が乗っていた。

78 :774RR:2016/07/26(火) 05:35:16.82 ID:5d85vAk/
ホンダのニューモデル
これはなーに?

https://twitter.com/HondaMotosES/status/757486779532451840?s=09

79 :774RR:2016/07/26(火) 06:48:18.76 ID:ergFlLv4
>>78
確かアフリカツインが発表された時期にスクーターのオフロードモデルみたいなコンセプトモデルがあったからソレじゃない?
本気で発売するなら面白いけどDN-1みたいに全く売れない予感

80 :774RR:2016/07/26(火) 06:58:32.74 ID:5d85vAk/
>>79
マフラー周りはアフリカツインみたいで、スイングアームが違うし
アフリカツインのモタードバージョンってことはないかな

81 :774RR:2016/07/26(火) 08:29:57.17 ID:QoqtKPwu
アフリカツインベースのスクーター?
DCTなら出来そう

82 :774RR:2016/07/26(火) 08:55:56.90 ID:ln+Id98q
NCのインテグラみたいな
アフリカツインのそれ版とか?w

83 :774RR:2016/07/26(火) 10:11:01.49 ID:GdLUPIwY
前々スレに出てたこれじゃね
http://www.bekkan-rbb.info/2015/12/2017.html

84 :774RR:2016/07/26(火) 10:11:34.72 ID:IHcppXFz
モーターサイクルショーに展示してあったのは、NCベースだったと思う

85 :774RR:2016/07/26(火) 12:11:48.10 ID:LKWRnduH
じゃあ、インテグラXか

86 :774RR:2016/07/26(火) 18:39:32.57 ID:9nh9yDWh
ショーモデルだけあってカッコ良いね
欲しくはならないけどさw

87 :774RR:2016/07/26(火) 19:20:33.60 ID:K3CxP/S/
テネレ乗りの俺参上!15年のABSモデルならバロンで買えるぜ

88 :774RR:2016/07/26(火) 19:38:26.92 ID:9nh9yDWh
誤爆?
それともステマ?w

89 :774RR:2016/07/26(火) 21:36:31.82 ID:QoqtKPwu
バロンか…
テネレはいいバイクなんだがな…

90 :774RR:2016/07/26(火) 22:19:08.15 ID:aFReErd+
我が県にはYSP無いからヤマハのバイク買うならバロン一択だわ

91 :774RR:2016/07/26(火) 22:34:05.64 ID:RCrkvYra
CRF250はよう…はよう…
もう秋になるぞ

92 :774RR:2016/07/26(火) 23:07:57.82 ID:K3CxP/S/
CRF250ラリー、待ち続けて耐えきれず

93 :774RR:2016/07/27(水) 00:08:13.35 ID:31FwceCf
もし出たとして、車重はどうなる?
180kg位かな?

94 :774RR:2016/07/27(水) 00:10:58.32 ID:FnELws5I
170くらいじゃないの、タンクが10Lしかないじゃん。

95 :774RR:2016/07/27(水) 00:11:26.30 ID:vkOh/3aI
>>87
型落ちという事で、100万にまけてくれますか中の人

96 :774RR:2016/07/27(水) 04:16:09.73 ID:PYX+/PV0
100なら年式落ちでも15年なら買ってもいいいな乗り出し115ってところか

97 :774RR:2016/07/27(水) 08:14:38.71 ID:QEGnBHW5
バロンってあんまり年式オチしなかった気がする
しかし短足テネレより非ABSの短足にはつらいテネレの方がいいと思うんだが
新車でわかりやすくテネレ買うならバロンのがいいけどさ

ABSモデルって地上高-55mm、サスストローク-40mm、シート高-30mmくらいのダウンだよね?
もうVstrom650じゃん

98 :774RR:2016/07/27(水) 10:13:01.54 ID:31FwceCf
だから売れ残って(ry

99 :774RR:2016/07/28(木) 08:08:24.59 ID:D3MXjB9f
"X-ADV"という名称という噂
https://www.youtube.com/watch?v=cIckttNOzBc
8/30に続報

100 :774RR:2016/07/28(木) 11:45:51.95 ID:tQVHfax2
なんか丘サーファーっぽいコンセプトだな

101 :774RR:2016/07/28(木) 12:33:01.84 ID:hyoAc9M9
これだけじゃ評価しようがないね

102 :774RR:2016/07/28(木) 13:45:55.54 ID:GXlm5QrZ
MT07ベースのテネレ早く出してけろ〜!

103 :774RR:2016/07/28(木) 20:58:12.44 ID:ZzeOs3PA
>>99
俺は好きかも
DCTなら有りかな

104 :774RR:2016/07/28(木) 23:06:18.70 ID:WMP2DIHW
>>99
TMAXから買い替えたい
アドベンチャーってくらいだからガソリンタンク14Lなんてことはないだろな?
タンク容量と足付きだけが不安要素

105 :774RR:2016/07/29(金) 05:09:05.95 ID:5w22EOFH
ショーモデルはNCベースだったから、製品版も同じなら
メットイン無し、DCT、14Lの様な悪寒

単純にNC750XのADV風味を出した方が良いような気がする

106 :774RR:2016/07/29(金) 10:12:41.39 ID:UxRPt51C
大型BW'Sだなw
ちっこいFタイヤでニーグリップもできないって、ほとんどダート走れないだろ。
デザインは良いから、普通にキャストホイールとオンロードタイヤにすれば良かったのにね。

107 :774RR:2016/07/29(金) 15:38:43.56 ID:7plM3QJ8
Honda Teases X-ADV Scooter
でぐぐったらいっぱい出てくるコレかな?

108 :774RR:2016/07/30(土) 20:28:15.75 ID:AwZv+saB
カッコ良いしお面白そうだけど
使い方は普通のビクスクと同じになりそうだ

109 :774RR:2016/07/30(土) 20:41:39.43 ID:5+y/+9k9
中途半端オフ自体ビグスクと使い方大して変わらな・・・おっと

110 :774RR:2016/07/30(土) 20:52:22.53 ID:OYJnXuFG
人それぞれだが
君はそうかも知れんなw

111 :774RR:2016/07/30(土) 20:53:42.66 ID:F0hQSM9/
オフロードは妄走…実走はオンロード

112 :774RR:2016/07/30(土) 21:01:25.01 ID:oatbj8i0
某GS乗ってた頃にTKC80履いてディーラーに持っていったら、メカニックに「オフ走るんですか?」って驚かれた。

113 :774RR:2016/07/30(土) 21:15:11.27 ID:AwZv+saB
それはバイクを見て言ったんでなく
オーナーの容姿を見て…おっと

114 :774RR:2016/07/30(土) 21:29:45.33 ID:hB2Ob6Y6
>>112
デラは下取り車両を回す仕事もあるのでハードに走られると嫌がる
S1000RRでサーキット行くって言ったら超嫌な顔しやがるw

115 :774RR:2016/07/31(日) 00:04:04.05 ID:pWjqOKyv
S1000RRなんてサーキットを走るために作られているような車輛だろうに…
そのへん走るだけならF650GSあたりで充分だし快適なようなw

116 :774RR:2016/07/31(日) 00:29:57.10 ID:VLxgBKkN
まあこのスレでもオフロードを走るために作られてオフロードを走るために販売されてる
R1200GSでオフロード走ってるのを見たら泡吹いて倒れる奴いっぱいいるじゃんw

117 :774RR:2016/07/31(日) 05:21:49.34 ID:o9tDRXpW
>>114
BMのデラは下取買い替えしてくれるの前提なのかw
まあオーナーも年寄りがほとんどで
ロクに乗らず車検ごとに買い替えてくれる
美味しい客ばっかりかも知れんが
ええ、想像ですw

118 :774RR:2016/07/31(日) 07:08:59.83 ID:ZX+Xqc0o
テネレ買った店の人は
オフロードで遊んできた帰りに寄ると、泥だらけの車体を観て
「おっ、本来の使い方してますねえ」とにっこにこの笑顔で出迎えてくれる

119 :774RR:2016/07/31(日) 08:29:25.05 ID:m7x6YxzZ
>>118
買換のスパン早くなるからね
消耗品やぶつけて壊れた箇所の交換も期待出来るし
店にとってもお客さんもいい関係や

120 :774RR:2016/07/31(日) 10:08:30.63 ID:iflLENwd
バイクは道具か盆栽かで別れるところだなw

121 :774RR:2016/07/31(日) 10:57:24.14 ID:IwJOIp6D
中途半端で盆栽派は少ないだろうな。

122 :774RR:2016/07/31(日) 11:11:37.75 ID:bDm4ji7e
DR-Z400Sは中途半端の部類になるんかね?
スペックはオフっぽいけど重量が145くらいらしいからちょっと重すぎかなあ
dr650は自分でデュアルとか言ってるから確実に中途半端だけど

123 :774RR:2016/07/31(日) 11:46:22.95 ID:v/nW0lkl
モタードも含むと我が家のバイクは両方共中途半端になるからそれは勘弁してくれw

124 :774RR:2016/07/31(日) 11:47:00.40 ID:v/nW0lkl
あ、Sかすまん忘れてくれ

125 :774RR:2016/07/31(日) 12:08:55.18 ID:UqKnN8GN
バッタ系でオンタイヤじゃない奴は全てオフ車って認識でいいんじゃね?。
じゃねーとCRFってどうなん?って話になるし。
えーっと荒らすつもりも、ばかにするつもりも有りません。

126 :774RR:2016/07/31(日) 12:38:37.23 ID:o9tDRXpW
>>122
今の国産ナンバー付きトレール車は全てデュアルパンパースじゃね?

127 :774RR:2016/07/31(日) 16:53:46.75 ID:NQK8spyZ
中途半端がどうとか言うならレーサーしかないね

128 :774RR:2016/07/31(日) 18:17:58.40 ID:K9RwFqqM
>>122
XR650Rも保安部品付くとそのくらいの重さやで。
CRF250Lも重量的には同じクラスだったりw

129 :774RR:2016/07/31(日) 18:26:51.13 ID:K9RwFqqM
中途半端にすら引っかからないが、
コレそのまんまの形でトレーサー出して欲しいw
https://www.youtube.com/watch?v=hs3HTXC7u68

130 :774RR:2016/07/31(日) 20:30:47.40 ID:u2WCINvy
このまんまの形のトレーサーなら
これ買って、とれーさーって貼ればいいじゃないかい?w

131 :774RR:2016/08/01(月) 20:27:25.13 ID:0ZY0Huuu
X-ADVってNC750Xより重いんやろね…

132 :774RR:2016/08/01(月) 20:32:47.83 ID:zdHBPr+j
まああっちの連中は別に軽さにキチガイじみた妄執を抱いてたりしないからな

133 :774RR:2016/08/01(月) 20:34:01.75 ID:T7ApAUky
アタック林道みたいなとこに1200クラスのアドベンチャ持ち込む連中だからねw

134 :774RR:2016/08/01(月) 20:38:23.70 ID:GT/zAm8I
それどころかフツーにリッターロードバイク持ち込む連中だからねw

135 :774RR:2016/08/01(月) 20:46:18.38 ID:Wl7zO3cS
バイクが金持ちの趣味なんだなって思うわ、向こうでは。
逆に日本じゃふつーの人でも趣味でバイク持てるんだって思うようになったよ。
だから大事ーに乗らないバイクを見るとびっくりするんだと思うわ。
アメは日本にちかいイメージるけどね。
タダの俺の印象だけどね。

136 :774RR:2016/08/01(月) 21:00:55.72 ID:KQTZCbW+
失敬な、ドロドロボロボロに走らせても、ちゃんと整備とメンテは欠かさないぞ

137 :774RR:2016/08/01(月) 21:08:48.06 ID:zdHBPr+j
別に金もってなさそうな若いにーちゃんがベコボコの空冷GSひっくり返してファッキンハハハハwwwってやってたりするし
金持ってる奴はそりゃいるだろうが持ってない奴も普通にいると思うぞ
単に軽くないといけないなんて思ってないだけで

138 :774RR:2016/08/01(月) 21:23:34.78 ID:T7ApAUky
二足二輪、っていう走り方をしないからね
あいつらWR250Rの欧米標準シートでべたあしのくせに・・・ぐぬぬ

139 :774RR:2016/08/01(月) 22:07:09.21 ID:RmSSkpHy
二足二足な乗り方をしない、って思い込み自体が妄想だなw

140 :774RR:2016/08/01(月) 22:08:31.95 ID:RmSSkpHy
二足二輪だ間違えた恥ずかしいw
でもまあそうゆう訳さ

141 :774RR:2016/08/01(月) 22:15:11.48 ID:y53m+O+R
>>139
乗馬か

142 :774RR:2016/08/01(月) 22:15:47.28 ID:5qiTnnUJ
二足二輪どころかたまにバイクごと五体投地してます

143 :774RR:2016/08/02(火) 07:25:06.30 ID:uis0x7Cd
>>139
テネレ乗ってるから海外のテネレ乗りの動画とかみると
ミーティングなんかでおっちゃんたちは二足二輪になっちゃう腰の引けたのもなかにはいるけど、
基本的には(少なくとも動画では)二足二輪はあんまりいないっていう印象かなあ

でも、日本でも氷ノ山とか剣山スーパー林道とかあれくらいのクラスのダートなら
普通にアルプスローダー、アドベンチャーで走るからそういう人は250にこだわってないよね
獣道アタックとかそういうことする人は「250か軽量450」ってのは古今東西一緒だと思う

144 :774RR:2016/08/02(火) 09:45:47.73 ID:xuBIDPys
山奥で2足2輪でスキ間にバイクねじ込んだり投げたりする遊びはムリだなぁ
体力や技術的にっていうより、仕事や子供おってケガするリスク高が怖い

145 :774RR:2016/08/02(火) 10:04:10.47 ID:lvHzo4UN
トライアル的な道なき道をトレールで走ってもぜんぜん楽しくないし俺は興味ない

あんなとこ走るならトラ車買えよと思う

146 :774RR:2016/08/02(火) 11:06:51.79 ID:ZCJyXmsD
なぜか250や400といった中途半端オフ車を妄信する狂信者が多いんだよねぇ

147 :774RR:2016/08/02(火) 12:14:07.33 ID:ZCJyXmsD
>>146
スレタイ読めよ此処はそういう中途半端大好きっ子が集う場所ぞ
コミケ開催中のビッグサイト逝って「オタクしか居ねぇ!」って叫んでるようなもんだ

148 :774RR:2016/08/02(火) 12:26:55.02 ID:cP8fK5LJ
>>145
トラ車で走ってつまんねーからED車でアタックするんでしょ
わかってないなw

149 :774RR:2016/08/02(火) 13:07:35.19 ID:xuBIDPys
>>148
車重200kgオーバーのアドベンチャーでアタックするともっと面白いかもよ?

150 :774RR:2016/08/02(火) 13:16:58.74 ID:0KYuJiGT
モンキーBAJAはあまりにかわい過ぎて
林道に付いたら時々抱っこしたり担いであげてるわ

151 :774RR:2016/08/02(火) 14:52:16.45 ID:6jvH5T4e
その場所にギリギリ不似合いなバイクでアタックするから面白い。
不似合いすぎるとダメだが。

152 :774RR:2016/08/02(火) 16:12:52.00 ID:YH6gVcdy
R1「せやろか?」

153 :774RR:2016/08/02(火) 18:19:45.98 ID:6jvH5T4e
>>152
あれはバイクよりも何処でもレザースーツという点が気になった。

154 :774RR:2016/08/02(火) 21:26:21.32 ID:sSyNPhDd
>>149
面白いと思うよ
そうゆう漢もいるからね。少数ながら

155 :774RR:2016/08/02(火) 21:48:20.30 ID:D+7jkJpk
エルツブルグや氷上にすらR1走ってるからな
世界で最もオフロードを走らされたSSだと思われる

156 :774RR:2016/08/02(火) 22:54:17.75 ID:/fwlub1X
ノーマルでオフ走るR1もいいけどモッサーに改造しちゃった人

観客の笑い声がいいw
https://www.youtube.com/watch?v=Qpf-Lhc7cB0

こんなん
https://www.youtube.com/watch?v=N-DuzXcQ4qM

おまけでカート
https://www.youtube.com/watch?v=iSmxaORvBQI
まあリッタースーパーバイクのエンジンをカートに乗せるのは昔から定番だけど※ガイジン

157 :774RR:2016/08/02(火) 23:25:47.84 ID:sSyNPhDd
日本だったら軽トラにリッターオーバーエンジンだな

158 :774RR:2016/08/03(水) 04:37:19.62 ID:2INB3QIg
ブラックレインの終盤のバイクチェイスでRMだかRMXの2st単気筒オフなのにマルチの音入っててげんなりしたが
コッチのマルチ音は笑えるなw

159 :774RR:2016/08/03(水) 05:11:20.48 ID:2INB3QIg
4stマルチ音2stオフチェイスw
https://www.youtube.com/watch?v=V3jnBc_Nfb0
TS200Rかな?
RMXは時代的にまだだねw

160 :774RR:2016/08/03(水) 06:25:56.67 ID:+w/FztJR
>>159
RH250だろう。どう見ても。

161 :774RR:2016/08/05(金) 16:38:25.10 ID:cjn94dKh
YAMAHAのSCR950カッコよくね?
スクランブラー仕様だからオフ車と言い張れない事はないと思うけど

162 :774RR:2016/08/06(土) 11:04:30.59 ID:Zash1AlR
ダサカッコイイ

163 :774RR:2016/08/06(土) 18:54:35.05 ID:Q2yZppdZ
ちょっと具具ってみたんやが
ホンダだけでもX-ADVだけで無く、中途半端系が
CB250X,CRF250Rally,BULLDOGといういろあるんやね…

164 :774RR:2016/08/06(土) 19:42:29.48 ID:kCezi5Kr
名前は有るけど現物もあったっけ?

165 :774RR:2016/08/06(土) 21:17:25.10 ID:Q2yZppdZ
スマソ、これから出るという噂なんよ

166 :774RR:2016/08/06(土) 22:38:09.97 ID:kCezi5Kr
そうか、出るといいね〜

167 :774RR:2016/08/07(日) 06:14:45.07 ID:x8QFlLem
ブルドッグは宣伝の仕方で売れそうだけど難しそう
でかいバンバンみたいに・・・ならんか

168 :774RR:2016/08/07(日) 08:58:27.68 ID:teDIdxG6
ブルドッグは一応アウトドアライフ向けという事になっとるけど
タイヤが15インチだし、地上高も低い…カッコだけ

169 :774RR:2016/08/07(日) 12:44:09.31 ID:5puNsBE5
XRE300をこっちでも売ってほしい

170 :774RR:2016/08/07(日) 14:14:45.82 ID:OEDK1d6z
色々な異形(プロトタイプ)を見せて反応を見てるんだろ
TW200の様に化ける可能性もあるしな

171 :774RR:2016/08/07(日) 14:53:46.88 ID:vk3T/N1Y
>>168
アウトドアしたい人はガレダートとか走らないしキャンプ場へのフラットダートさえ走ることができれば問題ないけどな

172 :774RR:2016/08/07(日) 20:04:53.74 ID:lKmWjU1c
というかこの手はイメージ優先だから
実際走れるかどうかなんて関係ないから問題ない

173 :774RR:2016/08/07(日) 21:22:56.62 ID:ijgy+fI7
そもそも中途半端認定はスレ住人の感情優先だから
実際走れようが関係ない

174 :774RR:2016/08/07(日) 21:36:35.53 ID:xR4IEeiu
中途半端者の思考はちゃうでw
このバイクはどこでも走れる凄いバイク
俺は行かないけど行こうと思えば行ける
いざとなったら行けるけど俺は行かない
って感じw

175 :774RR:2016/08/07(日) 22:01:07.77
ビッグオフロード風ツーリングバイクでおk?

176 :774RR:2016/08/07(日) 22:14:22.46 ID:x8QFlLem
大体正解
更に言うとビッグオフ自体ツーリングバイク

177 :774RR:2016/08/07(日) 22:30:50.37 ID:4HWg7Jb+
俺のテネレちゃんは中途半端
でも名車

178 :774RR:2016/08/07(日) 23:24:44.57 ID:xR4IEeiu
>>177
このバイク、砂漠でも速いんだぜー
優勝しちゃうくらいだぜー
俺は行かないけどなー
その気になったら走れるぜー
俺は行かないけどなー

179 :774RR:2016/08/08(月) 09:20:57.06 ID:VUdnbOk3
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k173127929

これなんか改造したらいいんじゃね?

180 :774RR:2016/08/08(月) 09:44:59.21 ID:DgklwQ/C
桁が一桁おかしい

181 :774RR:2016/08/08(月) 10:04:38.85 ID:Q1Cb9Sit
>>178
このバイクただのカッコだけなんだぜー
オフロードのレースで優勝もしてるけどなー
俺が乗れないからなー
世界中のオフロードで活躍してるけどなー
俺が乗れないから中途半端だぜー

182 :774RR:2016/08/08(月) 12:28:50.87 ID:fTn3NjGi
要約すると
ぜーなーなーなーぜー
って事か

183 :774RR:2016/08/08(月) 16:47:24.30 ID:GeO4sQD4
今、北海道にいるが中途半端買って良かったと心底思ったわw

184 :774RR:2016/08/08(月) 23:02:34.06 ID:osLY9kp7
>>183
北海道の林道教えてー
北海道には二回行ったけど、長くても数キロの林道にしか巡り会えなかった……。
北海道と言えど、情報がないとまともな林道に行けないのよね

185 :774RR:2016/08/08(月) 23:55:45.37 ID:XU8UZcMI
>>184
林道ではないがナビに従って走ってたら予期せず13km程のダートに連れて行かれたことはある。
その名は北海道道732号上猿払浅茅野線。
中途半端には丁度いいフラットダートだったけど途中、車もバイクも一台も通らなくて怖かった思い出。

186 :774RR:2016/08/09(火) 06:57:36.25 ID:JI9eOf5T
>>184
ツーリングマップルオススメ
というか持つのは当たり前だと思っていたw

187 :774RR:2016/08/09(火) 08:15:26.55 ID:th9AKQUv
>>185
17インチADVだけど、今年は砂利撒き立てでその道ダメだった。
ところどころ砂利が締まってなくて、そういうところは30キロまで落とさないと走れない。
250オフだと平気で60でかっとばせるぐらいの砂利だけど、17インチADVだとノロノロ。
21インチADVとかだとそういうとこでも250オフ並に走れるもんなのかね?

188 :774RR:2016/08/09(火) 08:30:17.14 ID:74rfaGf4
>>184
ツーリングマップル買え
あれに載ってて荒れてると書いてなければ行ける。

189 :774RR:2016/08/09(火) 08:52:11.27 ID:We5jD0eQ
>>187
250オフが60で走れる道で17インチADVが100出せないのなら
それは君の腕が下手なんやで
トラ車がエンジンガードガンガン打ちながら登るような岩場とか行って初めて
17インチオフを馬鹿にできる

190 :774RR:2016/08/09(火) 09:01:55.21 ID:tvzqWwMj
オフロード性能はタイヤが8割占める
ライテクあれば多少カバーできるけど知れてる

191 :774RR:2016/08/09(火) 09:09:58.34 ID:th9AKQUv
深砂利でもタイヤで走破性変わる?

192 :774RR:2016/08/09(火) 09:14:47.72 ID:JI9eOf5T
上手い下手とかええやん
俺は北海道にいて走ってるそれだけや!

193 :774RR:2016/08/09(火) 09:21:18.50 ID:xVjuPGSn
隼で工事中の深さ10cmくらいの砂利道の上りヘアピンクリアした経験と、TY250Rで渓流の砂利でスタックした経験から太いタイヤの方が楽しめる。

194 :774RR:2016/08/09(火) 10:21:17.40 ID:N5LZEMyU
>>191
変わるよ

195 :774RR:2016/08/09(火) 11:13:39.84 ID:EunjI8tq
17インチのADVって、どんなタイヤ?

196 :774RR:2016/08/09(火) 11:32:46.67 ID:th9AKQUv
>>195
今はPR4。

変わるというなら、シラックとかアナーキーとかから試してみるかと調べてみたらサイズなかった。
シラックあたりだと深砂利でフロントが食いつくようには働かないように思うけど、砂州の先とか行くのはちょっと楽になるかなと。

197 :774RR:2016/08/09(火) 12:29:44.75 ID:VHL1MLn3
深砂利は勢いが大事
いけないと思って減速したら更にいけなくなる

198 :774RR:2016/08/09(火) 14:17:19.33 ID:hCB+yzNU
だねぇ。速度上げれば浮いてくるから上っつらをなめてるような感じで走れば良いよ
サンドと同じでステアリングは常に左右に振れてるイメージでおけ
見通し良い道なら大抵はオン車でも行けるから、単車信じて開けるのが吉

199 :774RR:2016/08/09(火) 14:20:12.23 ID:Suhh1/Ap
いいこときいた

200 :774RR:2016/08/09(火) 18:31:29.28 ID:0k/S835m
>>189
そこで27インチのママチャリですよ。

201 :774RR:2016/08/09(火) 19:27:58.06 ID:ktEkEWQ9
空気圧落として林道走る人って、どのくらい落としてる?
どこまで落として良いの?

202 :774RR:2016/08/09(火) 19:29:34.67 ID:iW7OyZi8
TDMだけどお友達とキャンプツーリング
自分が先頭でワダチ付き砂利道林道に突入
失速すると埋まるかワダチにハンドルを取られるので開け開け走行
峠で停車したら後続のシェルパが居なかった、シェルパの後続のZX9Rは10分以上待った

やっぱ砂利道は開け開けだな

203 :774RR:2016/08/09(火) 19:58:25.03 ID:phCv4EW6
俺も前TDM乗ってたけど、そういう滑らせる乗り方に慣れてると
乗り換えで電子制御機能満載の最近のに乗り換えると
ダートでトラコン利いた時、すげぇ違和感あるんだよね。もう慣れたけど。

204 :774RR:2016/08/09(火) 20:52:08.95 ID:iW7OyZi8
自分も今はTDMじゃなくなってるけどトラコンは別に気にならないな
オフ向けの設定してるトラコンなのかも知れんが

205 :774RR:2016/08/09(火) 22:21:06.58 ID:w0YWFIEM
リア荷重でアクセルは閉じない、ハンドルは腕の力でまっすぐに固定して腰で曲がる。
サンド走行多いとステダン欲しくなるw

206 :774RR:2016/08/10(水) 01:26:38.20 ID:UNaXVhU8
ステダンも車種によっちゃ微妙
昔SCOTTとか使ってても全然効かない事あって、調べてみたらステアリングは減衰してたのにフォーク、ホイールが捩れてて無意味だった
まずちゃんとした倒立フォークと太いスポークが必要で、ED車かレプリカだと効果あったな
正立、ダンピングロッドの半端オフだと実際の効果薄いと思う

207 :774RR:2016/08/10(水) 10:10:41.68 ID:HmB5HH72
WRだとOKでセロー厳しいって感じなのか
俺の腕ではどっちでも無理っぽいけどw

208 :774RR:2016/08/10(水) 17:21:08.96 ID:z4cSctJY
これってここの仲間?

http://www.motomorini-motorcycles.jp/product/SCRAMBLER.html

209 :774RR:2016/08/10(水) 17:40:53.92 ID:yK3OvIbZ
>>208
そりゃこのスレではXTZ750スーパーテネレもR80GSもXRV650アフリカツインもKTM450も
全部中途半端オフだぜ?考えるまでもなく中途半端さ!w

210 :774RR:2016/08/10(水) 19:28:59.93 ID:Lkq+siu/
あーこれは中途半端ですねー
でもあんまり最低地上高ないね

211 :774RR:2016/08/10(水) 20:23:16.50 ID:S9vk+fJq
かっこいいじゃん。
スクランブラーって流行ってんのね。
自分が好きなジャンルが流行るのって、ひねくれ者としては複雑な気分w

212 :774RR:2016/08/10(水) 20:25:46.88 ID:ClTEX+pt
ここの定義はゆるゆるやからな
多少ともオフ色があればOK

213 :774RR:2016/08/12(金) 04:30:43.48
セパハンにブロックタイヤでもスクランブラーだby浅間火山レース

214 :774RR:2016/08/13(土) 19:27:20.11 ID:uKpp9RIL
パターンもやけど、せめてフロント19インチ以上は
あった方がエエような…

215 :774RR:2016/08/13(土) 19:28:30.30 ID:uKpp9RIL
もっともフロント21インチでは正真正銘のオフロードやから
「中途半端」ではないかも…

216 :774RR:2016/08/13(土) 19:31:50.58 ID:hDDrixky
装備300kgでもF21inに換装すると
本格的オフロードに変身するのさ

217 :774RR:2016/08/13(土) 19:55:25.80 ID:g9ESzUmu
剣山スーパー林道行って来るぜー!!ひゃっはーー!!

218 :774RR:2016/08/13(土) 21:04:13.93 ID:GHqF0yaV
>>215
ただし購入費用が100万円を超えると中途半端として罵倒するし
重量が140kgを超えても中途半端として罵倒するし
足が届かなくても中途半端として罵倒する
性能とかはどうでもいいこのスレの認定厨サマが乗れないバイクは全部中途半端オフw

219 :774RR:2016/08/13(土) 21:51:53.90 ID:V+25N9kY
モタードは中途半端オフにはいりますか

220 :774RR:2016/08/13(土) 22:11:06.03 ID:k78W/ydT
>>217
通行止め区間を予習すると大回りしなくてすむよ

気をつけてね〜

221 :774RR:2016/08/14(日) 07:55:35.87 ID:5qsKcxOU
シンコーE705を履いているのですが、減りが早くて困ります。
1.2万キロくらいで2部山です。

http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/705.html

シラックは減らないと聞きますが、2万キロくらい持ちますか?

222 :774RR:2016/08/14(日) 10:55:59.30 ID:EcFgEDp5
このスレの該当車種で1万も持ったら御の字やろw
MT90ATとかどう?

223 :774RR:2016/08/14(日) 11:12:20.11 ID:TNnNHxWI
シラックは2万以上持っていたな。
溝が無くなる前にひび割れが酷くなったので交換したけど。
ただ、車重や乗り方で変わるから参考程度にしてくれ。

224 :774RR:2016/08/14(日) 12:00:54.53 ID:00P2Rdug
E705に17インチの新製品が出てるな
フロント17インチはこの手では初めて見るわ

225 :774RR:2016/08/14(日) 12:30:02.86 ID:yl4BZyFe
1万キロもったらそれは長寿命だよw
T63とか1万もたないよ
死ラックで1.4万くらい

226 :774RR:2016/08/14(日) 14:40:28.87 ID:R7fE2Zxx
個人的には1.2万走ってまだ山が有るのに、減りが早いとか釣りにしか見えんが
このスレの常識ではそうなのか?

227 :774RR:2016/08/14(日) 14:57:19.61 ID:HJqYcGw9
リッターオフでヌタガレ突入してもがく奴と
250ccオフで一生をターマックで過ごす奴都で減りの差が出るのは当たり前の話

228 :774RR:2016/08/14(日) 16:18:51.15 ID:UAWZ4e8+
判ったつもりの理解不能w

229 :774RR:2016/08/14(日) 18:45:20.12 ID:D9RU1EFK
フロント17インチだと・・・

230 :774RR:2016/08/14(日) 19:15:25.48 ID:ffq9cTJ2
【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part64
769: 774RR [sage] 2016/08/14(日) 10:37:05.67 ID:HJqYcGw9
>>767
玉掛け技能講習及び玉掛け特別教育を修了して国家資格取得してないやつにさせたら
法律違反だからな。マトモな所ならやらせなくて当然

http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468800606/769

231 :774RR:2016/08/14(日) 19:36:38.00 ID:UAWZ4e8+
>>230
多分だけど
>>227=>>218
まあどうでもいいがなw

232 :774RR:2016/08/16(火) 00:07:34.95
>>224
F17インチはゴールデンが出しているよ
ゴールデンはシンコーのOEMと聞いたけど真偽の程はわからない

233 :774RR:2016/08/16(火) 06:38:17.52 ID:PJv+gNDr
ふーん…ゴールデンってブランドがあるんやね
シンコーの件のタイヤは前から海外向けにはあったぽいわ

234 :774RR:2016/08/17(水) 01:27:31.09 ID:8iOIn+Yo
次はアナキーワイルドにするわいるど
17インチは縁が無いから知らん

235 :774RR:2016/08/17(水) 06:58:40.75
>>233
ゴールデンはヨーロッパでは有名ブランドだよ
エルズベルグとかのハードエンデューロではシェアNO,1だと聞いてる

236 :774RR:2016/08/18(木) 12:23:30.91 ID:9QnEVk6Q
モタードにE705-17インチ履かせたら
まさに中途半端やな

237 :774RR:2016/08/18(木) 18:37:34.44 ID:sH2m0hGU
モタードから、懐かしのスーパーバイカーズになるだけだろw

238 :774RR:2016/08/20(土) 23:46:03.66 ID:UysWFG6K
その言葉を知ってる人居るんだね

239 :774RR:2016/08/21(日) 01:09:56.63 ID:WCfRkNcF
ターミネーターとも言う

240 :774RR:2016/08/21(日) 06:57:12.75 ID:U3bAQ6Oe
俺はコマンドー派

241 :774RR:2016/08/21(日) 07:38:18.15 ID:KwPJQhsH
ここまでランボー無し

242 :774RR:2016/08/21(日) 07:40:09.19 ID:RVaUDTZh
おれがガンダムだw

243 :774RR:2016/08/21(日) 09:56:49.91 ID:yhojDHNE
そこはデルタフォースだろうw

244 :774RR:2016/08/21(日) 09:58:19.55 ID:gEkaaqd8
スーパーバイカーズミニといえばKS1

245 :774RR:2016/08/21(日) 10:28:34.60 ID:KwPJQhsH
飛行機だけは勘弁な

246 :774RR:2016/08/21(日) 12:01:44.68 ID:oq/ngayq
M-I-C-K-E-Y M-O-U-S-E

Mickey Mouse(mickey mouse!)
Mickey Mouse(mickey mouse!)

forever let us hold our banner high
(high! high! high!)

247 :774RR:2016/08/23(火) 21:20:46.46 ID:Ybe/B9fW
空気圧落として林道に行く人ってどのくらい下げてます?
空気圧1.0くらいにすると、林道じゃかなり走りやすくて良いけど、舗装路じゃあ曲がらなくて怖いし、なにより走り終わってから携帯空気入れで空気を入れると、オフ車の3倍ぐらいポンピングが必要でかなりシンドイ……。

248 :774RR:2016/08/23(火) 21:25:49.80 ID:0nL3EQqj
面倒臭いから空気抜かないわ
滑ったら滑ったで楽しいし、
中途半端オフの走破性にそんなにこだわらないし

249 :774RR:2016/08/23(火) 21:42:40.39 ID:VZYLZqgp
少々コストかかるけどボンベ式の空気入れ持って行ったら?

250 :774RR:2016/08/23(火) 21:48:59.14 ID:VZYLZqgp
電動空気入れの方がエエな

251 :774RR:2016/08/23(火) 21:58:22.38 ID:/Ol0JqsV
リッターオフ車なんで燃料タンクもオルタも十分な余裕があるから電動のポンプ持っていってる
林道入口で空気抜いて快適にガレ場を楽しんで突き抜けたらシューと空気入れて快適に高速乗って帰る

252 :774RR:2016/08/23(火) 22:01:34.29 ID:JT3JWm+8
オフ車じゃないんでしょ?
ならビートストッパー無しで1キロまで落とすのは個人的には嫌だな
そもそも空気圧落としてまで林道走りを追求しない
でも俺は空気圧を落としたいんじゃあ!とかなら
電動ポンプ持ってけば?

253 :774RR:2016/08/23(火) 22:44:59.75 ID:zlx3toJn
荷物にならんのか電動ポンプ

254 :774RR:2016/08/23(火) 22:54:34.20 ID:OINVUyzT
誰もいない場所で短時間でヨメを膨らませることができるじゃぁないですか。

255 :774RR:2016/08/23(火) 23:28:13.44 ID:JT3JWm+8
>>253
オフ車でないバイクで林道を攻めるM男には
荷物や重さが快感に変わるのさ

256 :774RR:2016/08/24(水) 00:04:15.33 ID:6wfhqGgi
こんなのあるんだがどうだい?
買ってレポしてみてはくれまいかw
http://ja.aliexpress.com/item/New-Rechargeable-Electric-Portable-Car-Cycling-Bicycle-Bike-Pump-Tire-Tyre-Inflator-Mini-Air-Compressor-With/32525193059.html

257 :774RR:2016/08/24(水) 00:27:33.99
お勧め電動嫁を教えてくだされ

258 :774RR:2016/08/24(水) 00:27:36.61 ID:MViRaUC8
>>254
イ〜ネwww

259 :774RR:2016/08/24(水) 09:31:19.30 ID:u8izBLi+
>>257
荷物になるっちゃーなるが、手で運ぶ訳や無いからな
こんなんだったら許容範囲と違う?
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B000T0FHVI/ref=pd_cp_0_3?ie=UTF8&psc=1&refRID=E6QS9J6BW7T97CKKX92D

260 :774RR:2016/08/24(水) 09:33:37.78 ID:G48bPfSg
空気圧F2.2R2.5のまま
けど夏場35℃オーバーで路面カラカラでガレてて上り坂で止まったら滑り落ちる時は
1割くらい落とすこともある

261 :774RR:2016/08/24(水) 09:57:13.90 ID:/Wf3MBDp
小型のものもあるんだなあ

262 :774RR:2016/08/24(水) 11:27:29.46 ID:UEP8NJAE
一番小さいエアポンプはデイトナのやつ

263 :774RR:2016/08/24(水) 21:15:00.81 ID:DBvvpZ1o
良さそうな電動ポンプですね!思ったより安いし。
ところで空気圧1.0は下げすぎですか?チューブタイヤだけど、ビードストッパーまでは付けてないんで。

264 :774RR:2016/08/24(水) 21:58:46.86 ID:fQn5QqYT
車重あるしビースト入れないとチューブ千切れそう
1.5位でも充分グリップしない?

265 :774RR:2016/08/24(水) 22:05:18.61 ID:EuJ/yMm4
メーカー指定空気圧次第じゃね?
1,5キロなら普通だけど2,9キロだとどうかな?

266 :774RR:2016/08/24(水) 22:17:55.02 ID:MahquUb3
だねぇ
標準がラジアルチューブレスタイヤで2.9キロなんてのならまず無理だね。
チューブ入れてても圧力1/3のフニャフニャなんてマッドくらいでしか滅多にやらない。

267 :774RR:2016/08/25(木) 00:27:21.31 ID:vPVB+4Vr
マジすか……1.0は低すぎですか。
ちなみにF800GSで、指定はフロント2.2bar/リア2.4bar
今度から空気圧は半分くらいまでにしときます。

268 :774RR:2016/08/25(木) 02:28:54.99 ID:xP16iR5R
250クラスならビードストッパーなしで1キロ、無茶しなければギリギリ0.8キロくらいまではまあいけるけど、
200kg超車で1キロはキツいっつーか無理じゃね?
リムガリガリになってない?

269 :774RR:2016/08/25(木) 14:37:15.64 ID:sP0TP6Qu
200kg以上あるなら空気圧おとさないほうがいいわ

270 :774RR:2016/08/25(木) 16:34:56.03 ID:B5m26MBs
>>268
いや、そんな極端にベコッてタイヤが凹んでないんで、リムを打つとかは無いですね。
まぁ、でもビードが滑ると危ないんで今後はやめようかな?
ちなみにどのくらいの空気圧が妥当ですか?

271 :774RR:2016/08/25(木) 16:47:50.60 ID:s5wv70Z0
>>270
そりゃお前の体重とバイクの総重量と路面のガレ度で変わってくるんだから判るわけねーだろボケ
そんなことも分からんならバイクなんざ乗ってんなバカ

272 :774RR:2016/08/25(木) 17:49:22.53 ID:N8TnKGCd
ポケとバカは余計
もう来るな

273 :774RR:2016/08/25(木) 18:49:30.22 ID:Rgcdoxwx
>>270
サーキットでも指定空気圧より低くするし
まあ指定の2〜3割なら減圧しても低速走行なら平気じゃないのかにー
>>271
ということは
君の言う情報を伝えれば、誰もが納得出来るベストな空気圧を、君は割り出せるのですね
天才現るwww

274 :774RR:2016/08/25(木) 22:39:06.83 ID:g+ALaIvr
>>271
自分の体重とバイクの総重量と路面のガレ度を伝えたら、空気圧を教えてくれますか?

>>273
そのくらいしか抜かないものなんですね。
気づかなかったけど1.0はクレイジーでしたか。気を付けます。

275 :774RR:2016/08/26(金) 00:25:37.53 ID:tC2+wKkJ
自分の体重53`
セロー250装備重量140`
路面はフラットダート

だとどれくらいでしょうか?

276 :774RR:2016/08/26(金) 00:30:03.69 ID:+w3dskJA
193キロ

277 :774RR:2016/08/26(金) 02:07:31.06 ID:LDGBwPhO
フラットダートならエア圧下げる必要なんてない。標準のままで良い

278 :774RR:2016/08/26(金) 06:50:38.57 ID:1eVUC7TC
競技でもない限り空気圧は基準値で無問題ですわ

空気抜く前にテク磨けって言いたいw

279 :774RR:2016/08/26(金) 08:49:59.68 ID:TGGgJYij
燃費重視なら指定空気圧でいいけど
グリップ重視ならちょっと下げてもいいかもね
お好みでどうぞ

280 :774RR:2016/08/26(金) 10:32:28.13 ID:ujrbosAX
指定圧じゃ跳ねない?
前10%、後ろ20%減にするとグリップ感も良くなるんでそうしてる。

281 :774RR:2016/08/26(金) 11:38:08.42 ID:YbiyK0Lp
俺はタイヤ寿命と燃費対策で前後3キロ入れてるけどなw
オフでもそのまま
公道で無茶しないリミッターにちょうどいい
ブレーキ制動は問題ない

282 :774RR:2016/08/26(金) 12:32:51.00 ID:34+Ccxrv
今日、タイヤをカルー3にしました。
早速川原で走ってみると、前のアナキー3と比べて空気圧を抜かなくてもほとんど跳ねなくなって、こりゃあいい、と言う状態です。
やっぱり林道はオフロードタイヤじゃないとダメですね。

283 :774RR:2016/08/26(金) 15:27:35.35 ID:MH+mr3lS
みんな結構オフ乗り入れてるな。
俺はオンタイヤなのもあるけど砂利とかには乗り入れたくないわ。

284 :774RR:2016/08/26(金) 15:41:36.01 ID:jAhTFwjq
通勤路のショートカットに未舗装林道あるからガンガン乗り入れてる

285 :774RR:2016/08/26(金) 16:09:46.88 ID:34+Ccxrv
http://i.imgur.com/UlO5nzT.jpg
http://i.imgur.com/eunJBlg.jpg
http://i.imgur.com/r2SjplI.jpg
カルー3にしたんで頑張ってみた。
8の字練習したいんだけど、GSで半クラなしで回れる広さの広場ってなかなか無いですね

286 :774RR:2016/08/26(金) 18:08:51.96 ID:LDGBwPhO
一瞬、右画面外まで2連になってて飛びきるんだと思った

287 :774RR:2016/08/26(金) 19:58:02.97 ID:JoMSwgje
GSよりオフに強い2気筒でコースを走った事有るけど
走っても特に楽しいとか無かったな
なんで林道は走っても、わざわざ同じ所をグルグル走るとかやらないw

288 :774RR:2016/08/26(金) 20:51:35.15 ID:jAhTFwjq
まあ試合でもなけりゃコース走行はただの練習だからな
コケたらすぐに救援のはいる場所で思う存分スッテンコロリン出来るのは良いぞ

289 :774RR:2016/08/26(金) 21:17:58.92 ID:JoMSwgje
>>288
確かにその通りだな
コースに行ったのも仲間が居たからだし
取り敢えず帰れるという安心感から
攻めた走りができるもんね

290 :774RR:2016/08/26(金) 21:26:47.09 ID:27+jlDGw
>GSよりオフに強い2気筒
興味あるんだが

291 :774RR:2016/08/26(金) 21:45:22.70 ID:JoMSwgje
どう強いかにもよるが、色々あるだろ?

292 :774RR:2016/08/26(金) 21:46:22.94 ID:XdPD+vtv
>>290
KTMの1190アドベンチャーRかアフツーのMTじゃない?

フロント21インチだしGSより軽いし

293 :774RR:2016/08/26(金) 22:10:27.58 ID:2Q/JhsLX
KLEだな!

294 :774RR:2016/08/26(金) 22:31:52.24 ID:ujrbosAX
カルー3とアナキーワイルドで迷ってるんだけど詳しい人よろしく。
空冷1200GSで林道をより楽しく走りたいです。

295 :774RR:2016/08/26(金) 23:03:17.83 ID:d0uyQcft
>>294
個人的見解では
カルー3って、縦の力には強いけど、曲がると悪と滑るとのよね。
アナキーワイルドははいたことないけど、ラジアルタイヤらしい。
なので
フラットダートを高速で走る→アナキーワイルド
悪路をゆっくりでも確実に進む→カルー3
と見た!

296 :774RR:2016/08/27(土) 00:13:57.53 ID:DKNKWI2i
>>290
アプリリアRXVだな。

297 :774RR:2016/08/27(土) 05:14:20.28 ID:wNl09tHh
>>292
KTMならこんな感じか
飛び抜けて走破性が高い訳じゃないな
https://youtu.be/NpCubYprqFQ
ライダーは超一流だけどね

298 :774RR:2016/08/27(土) 06:22:13.78
>>292
最低位180cm以上ないと立ちごけ確率高くて乗れたもんじゃない

299 :774RR:2016/08/27(土) 07:07:30.99 ID:CJnix5yI
>>298
下手くそはカブでだって転ぶだろ
身長の問題ではない

でもストックのまま乗るのなら170位あった方がいいかもね

300 :774RR:2016/08/27(土) 07:59:23.47 ID:h7ZHZQ38
>>290
ザルプ

301 :774RR:2016/08/27(土) 16:20:31.43 ID:qVkV32TN
>>298
俺は身長170(大本営発表)だけど普通に運転できるよ。
RじゃなくてF19インチの無印のアドベンチャーだけど
http://i.imgur.com/3N6wYfYl.jpg

最初はセローとかによく煽られた

302 :774RR:2016/08/27(土) 16:45:32.47 ID:CJnix5yI
>>301
数値上はRと無印のシート高って違うんだけど
実際股がると足付きは変わらなかった
サスのサグの違いかな?

303 :774RR:2016/08/28(日) 08:49:04.89 ID:7PsquF21
>>302
Rも事前に乗って確かに高かったけどまぁ大丈夫だった。元々無印でも尻ずらして乗ってるしからね。

SS乗り達と峠やツーリングいくからオンロード重視で小回り効く無印にしたよ。

304 :774RR:2016/08/28(日) 18:45:10.18 ID:r4cY+mgE
>>303
自分も無印ですよw
足付きも慣れてきたので、サーキットとかロードツーリングでは、シートをHiにして乗ってます。
Hiの方がポジションしっくりくるんですよねー

305 :774RR:2016/08/28(日) 23:46:22.84 ID:BpcJPqmt
>>304
なるほど
サーキット行くときタイヤは何をつけてますか?
コンチネンタルのタイヤがなかなか手をに入らないので、ピレリのスコーピオントレイル2を使ってるんだけど。

306 :774RR:2016/08/29(月) 07:26:01.38 ID:KIMHxzKY
>>305
行き先でタイヤを替える余裕は無いけど
今はBSのA40を履いてます。
アナキーにしようかと注文に行ったら丁度欠品。
BSなら安く出来るよーという事で
グリップはそれなりみたいだけど、コンチネよりハンドリングが素直で
何より過積載時のハンドル振れが綺麗になくなったので、気に入ってます。

307 :774RR:2016/08/29(月) 08:27:01.20 ID:z4lvaoaW
A40いいタイヤだね。次の交換タイミングでこれとスコーピオントレイルUで悩みそうだ。

308 :774RR:2016/08/29(月) 09:25:29.86 ID:VATQV9Dh
ブリジストンにはカルー3に対抗するオンオフ両用タイヤを出して欲しい

309 :774RR:2016/08/29(月) 10:05:23.97 ID:z4lvaoaW
BSはビッグアドベン用のブロックタイヤは出さない方針って話ガセかな?
発熱が何とかって聞いた。

310 :774RR:2016/08/29(月) 13:58:25.64 ID:nCHRa9NA
>>306
重装備時の安定性は魅力的ですな。
スコーピオントレイル2は1より溶けにくくなっていて高速安定性はかなり優れてます。
バンクしてる時のコントロールがやり易くて峠で走る分には満足。

311 :774RR:2016/08/29(月) 22:13:39.36 ID:Ifc6GSTn
>>309
V-StromミーティングでBSの人に何人も同じような質問してたけど、
一貫して皆んなにどう開発してml安全性が確保出来ないから作る予定は一切無い、Mさんの所にお任せしますって言ってたな。

312 :774RR:2016/08/29(月) 22:45:29.29 ID:dgXqBSFD
そのバイクはオフっぽい形のオンロードバイクだよと言わないあたりが優しい。

313 :774RR:2016/08/29(月) 23:01:12.24 ID:KHAEYYcI
>>312
そりゃあオフ車に乗ってもテクが足りなくてオフに入れない雑魚のタワゴトをまともに聞くメーカー側の人間なんて居ないし

314 :774RR:2016/08/29(月) 23:56:13.82 ID:bBBbPHZL
http://eshots.motocom.co.uk/images/eshots/20/original/10527843_748404538553470_778718802527321221_n__E18rr0yLn16Im3E.jpg
そういやVストでイギリスからユーラシア大陸を横断して日本に里帰りって企画があったよね
長期休暇がないからアドベンチャーツーリングなんて夢でしかないけどほんと憧れるわ

315 :774RR:2016/08/30(火) 00:36:47.76 ID:6gfFhsR2
給料低いけど休み多い会社で良かった。ロンツーのせいで独身が捗る

316 :774RR:2016/08/30(火) 02:17:45.11 ID:jqRjIIH5
アドベンチャーツーリングと呼べるようなのは一度きりしかしてないが、当時はそれ向きの単車が殆どなかったなぁ
GSかアフリカ程度で、天涯とかドミネーターあたりが使えた程度。今は出来合いの単車選べるんだか、良い時代になったと思う。

317 :774RR:2016/08/30(火) 02:23:18.73 ID:jqRjIIH5
314みたいな風景は無性に懐かしく見える

318 :774RR:2016/08/30(火) 04:33:37.36 ID:JAH6gZ3D
>>314
面倒くさい路面状況だから、路肩走った方が速そうだ なw

319 :774RR:2016/08/30(火) 06:26:51.55 ID:ROAmK49H
>>312
A40が売れないから、今の所アドベン向きの新作開発する気が無い、が多分正しい
>>313
そりゃあ君の様な雑魚のタワゴトを聞いてくれるメーカーはないなw

320 :774RR:2016/08/30(火) 12:55:23.99 ID:Z1W7nzmt
よっぽど「雑魚」って単語にトラウマあるんだな。

321 :774RR:2016/08/30(火) 17:24:22.69 ID:NUF5E5tk
>>320
レス貰えて嬉しい?

322 :774RR:2016/08/30(火) 17:55:55.55 ID:tw5HY/95
>>317
モンゴル出身け?

323 :774RR:2016/08/30(火) 18:25:57.24 ID:JSiUmeSJ
>>321
おっ発狂か

324 :774RR:2016/08/30(火) 18:35:40.73 ID:NUF5E5tk
>>323
いや八朔だ

325 :774RR:2016/08/30(火) 19:44:39.50 ID:jqRjIIH5
>>322
ちげーよw。昔走った景色に似たようなところがあったから
大陸違いだけど、雨季のステップ気候はホントこんな感じになるんだよな

326 :774RR:2016/08/30(火) 20:09:47.08 ID:SmTuXZqU
昔族やってた頃よく走ってたんだよねわかります

327 :774RR:2016/08/30(火) 20:24:31.65 ID:805kuIV7
部族?

328 :774RR:2016/08/30(火) 20:33:28.92 ID:NUF5E5tk
裸族なう

329 :774RR:2016/08/30(火) 20:42:50.91 ID:tw5HY/95
チンコケースだとバイク乗りにくいだろうな。

330 :774RR:2016/08/30(火) 20:49:17.13 ID:Z9WmDfwO
http://i.imgur.com/7RIL1Awl.jpg

331 :774RR:2016/08/31(水) 07:22:03.76 ID:UQhL022Z
https://www.youtube.com/watch?v=VzUyhkN7n6k
X-ADV 第2弾 またティーザー…メットインしか分からん
次は9/16

332 :774RR:2016/08/31(水) 10:09:11.68 ID:1Da66MXU
>>312
オタクってジャンル分けに固執するわりに、線引きは大雑把だよな。

333 :774RR:2016/08/31(水) 13:42:10.64 ID:jyYqnU/y
なんかスクーターっぽく見えるなw

334 :774RR:2016/08/31(水) 19:50:39.07 ID:Xqw0K3Ou
ごめん、スクーターだと思ってた

335 :774RR:2016/08/31(水) 21:06:05.03 ID:jyYqnU/y
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/07/27/082849
これか
アプリリアっぽいね

336 :774RR:2016/08/31(水) 23:48:59.58 ID:JLHhhjpG
多分車高かなり高いと思われ
身長175センチ未満お断りバイクの予感

337 :774RR:2016/09/01(木) 00:36:38.19 ID:xA+xsCkN
車高、最低地上高、シート高
全部別だぞ

338 :774RR:2016/09/01(木) 20:27:22.41 ID:GkYjxQwA
意欲作なのはわかるが
身長以前にこっちからお断りしますw

339 :774RR:2016/09/01(木) 20:29:44.08 ID:ryr54l2m
こういうスクーターなら乗ってみたいな

340 :774RR:2016/09/01(木) 20:58:19.52 ID:VKgEE4Gn
前後17インチなのかな?
チューブレスタイヤならいいのだが

341 :774RR:2016/09/01(木) 21:11:10.12 ID:p1wd6CpN
>>340
17インチなら
かなり巨大なビクスクになるな

342 :774RR:2016/09/01(木) 21:34:11.76 ID:nDaWlRJd
>>335
スクーターだからオフ車じゃないって先入観だけで書いてるし此処の住人臭がするなこのライターw

343 :774RR:2016/09/01(木) 21:58:47.12 ID:QOpUa4jM
フルパニア可能ならデュアルパーパスビグスクは割と理想的なキャンプツーリングバイクになる気がする

344 :774RR:2016/09/01(木) 22:02:42.50 ID:4ri+ffp8
X-ADVって味付けは全然ちがうが
素材的にはインテグラの後継じゃないの?

345 :774RR:2016/09/01(木) 22:46:09.68 ID:6zHFnZ9H
インテグラをどこまでアドベン風に味付け出来てるかは気になるな
メットインは無いのだっけか

346 :774RR:2016/09/01(木) 23:33:26.60 ID:IWE3YEjp
メットインあるから現行インテグラベースではないよね
新型インテグラがあるのか知らないけど

347 :774RR:2016/09/02(金) 06:27:26.66 ID:6RAPO2yi
最近のホンダの手法で言えばインテグラXみたいなもんだね。
X=オフ風味

348 :774RR:2016/09/02(金) 08:15:57.31 ID:4p+bo3ET
アドベンチャーコミューター


旅バイクとしてはアリだよなこれ

349 :774RR:2016/09/02(金) 08:32:05.20 ID:ggoed3o+
インテグラで箱とシートに荷物満載でキャンプツーリングしてたけど、
給油の度にシートの荷物ほどかないといけなかった辛い思い出(´・ω・`)

350 :774RR:2016/09/02(金) 10:10:52.54 ID:2k3YCxbk
エンジン見直して、せめて8000回転まで回るなら欲しいな。
あと、あんまりオフ走らないし、いわんや川渡ったりしないからマフラー下げて。パニアの邪魔だし。

351 :774RR:2016/09/02(金) 10:34:07.16 ID:geeF6lx3
>>350
オフ車に向かって「オフ走らないからオフ性能下げて」って言ってもねぇ
スカブでも買えば?

352 :774RR:2016/09/02(金) 12:23:27.85 ID:bHxDJh4+
オフ車に向かって、ってこれオフ車か?(笑)

353 :774RR:2016/09/02(金) 12:30:40.13 ID:4p+bo3ET
オフ想定車という意味では

354 :774RR:2016/09/02(金) 12:36:48.21 ID:1aDy9kwX
今代車でNC700Xのってるんだけどさ家に入るまで100メートルほどフラットダートを走る必要があるんだ。
ダートは走れなくはないな。

80kmで走ろうが飛ばしぎみで走ろうが静かだねw オンロードではトロくはないけど速くも無い。高回転?回しても暴れなければ回転数落としてトラクションが抜けることもないから、確かに教習車向きだとは思った。
疲れずに長距離を走る移動手段としは良いのかも

355 :774RR:2016/09/02(金) 14:30:08.74 ID:GF6CN3uk
何もハイテンションで飛ばすバイクだけがオフ車じゃないからな
モッサーもファームバイクもスクランブラーもオフ車でいいじゃん

356 :774RR:2016/09/02(金) 14:51:10.48 ID:6RAPO2yi
ディオバハのカタログにオフロードは走行しないでくださいって書いてあったなw

357 :774RR:2016/09/02(金) 18:18:04.15 ID:7VXBWp72
コレも取説に書いてあるんじゃないw

358 :774RR:2016/09/03(土) 00:23:55.69 ID:TIkp/o1B
スカブ650でもオフ車なれますか?

359 :774RR:2016/09/03(土) 07:07:08.16 ID:pyA+6f8n
FZR400Rで林道ばっかり走ってた

360 :774RR:2016/09/03(土) 10:53:41.17 ID:42K125be
ディオバハもモンバハもXーADVもオフ車って事で異論は無いよね

361 :774RR:2016/09/03(土) 12:36:40.35 ID:DUGNa8WO
公道走行用保安部品の付いてるバイクは全て中途半端でOK

362 :774RR:2016/09/03(土) 23:59:19.02 ID:h3NeFPL7
CL400よりもXL650Vの方が林道走り易かった。
軽いが全てでは無いと思った。

363 :774RR:2016/09/04(日) 03:09:14.23 ID:rAZXpJPr
個人の感想です。

364 :774RR:2016/09/05(月) 13:07:26.91 ID:lf+wF5q4
ブリジストンのA40はコンパウンド硬いね
綺麗な舗装路は安定してるし、燃費もライフも良さそうだけど
ダートはまあ置いといて、レインでの接地感がかなり落ちるので結構気を使います
なので指定空気圧より1割位落としてます

365 :774RR:2016/09/05(月) 13:28:09.98 ID:GjefsqaF
A40て硬いのか? アナキー3から履き替えたとき柔らかくて乗り心地よく感じたんだけど。
ただ空気圧は指定より落としてるのは同じ(前0.1後0.2)

366 :774RR:2016/09/05(月) 20:21:11.47 ID:lf+wF5q4
アナキーは生憎知らないんだけど、A40がロードの乗り心地が良いのは同意
元々ネコ足なんで乗車中にタイヤの柔らかさはあんまり体感できないし、タイヤが温まってもあまりネットリしない、コーナーでの接地感が希薄なんで、空気圧下げてますみたいな

367 :774RR:2016/09/07(水) 08:21:42.22 ID:IwmxmQ+K
>>362 そりゃフラットダート主体だとそうなるけど、もっと条件が厳しくなると
やはり軽くて良かったってなる。CL400は微妙だけど、いざという時は軽量細身で助かる。

368 :774RR:2016/09/07(水) 12:28:38.25 ID:Gmc5k5fE
そうだな
モンキーが最強かもしれん
乾燥50kg位だったっけ?

369 :774RR:2016/09/07(水) 17:58:29.27 ID:G5peHbEx
VFR1200Xは、国内販売復活するんだろうか?
やっぱ終了くさい? もしかして

370 :774RR:2016/09/07(水) 18:01:25.62 ID:XuwGyOz5
X無しの方もさっぱりだし致し方なし。
やっぱkuso重たいのは敬遠されるよな。

371 :774RR:2016/09/07(水) 18:30:24.41 ID:qkHYjKnk
>>369
金あるならみんなGSいくだろうしオン系ならムルチ、高速巡航すきなら14R
ダートならアフツーあるしな

372 :774RR:2016/09/07(水) 19:13:29.45 ID:rNkDjSac
価格もやし、300kg近いのは重すぎるわ…

373 :774RR:2016/09/07(水) 19:21:54.17 ID:Gmc5k5fE
ムルチは高いしOHサイクルがアレだしなぁ

374 :774RR:2016/09/07(水) 19:35:06.20 ID:wBq020DA
>>369
むしろ何故あんなものを出したのかレベル

375 :774RR:2016/09/07(水) 19:56:48.87 ID:G5peHbEx
AT(DCT) シャフトドライブ チューブレス ABS トルコン 高剛性アルミ
上記をクリアするビッグオフってVFR1200X以外無さげ

376 :774RR:2016/09/07(水) 19:57:04.41 ID:wQdU/rss
>>369
アフツーが出たから用なし
中継ぎ的存在
インライン4アドベンならベルシス1000があるぞよ

377 :774RR:2016/09/07(水) 20:06:07.91 ID:Gmc5k5fE
>>375
ATは アフリカやNCに設定あり
チューブレス、ABS、トルコンはもう珍しく無い
高剛性アルミは アドベンチャーには硬すぎてデメリット
シャフトドライブは重いので…

こんなん出ましたけど?

378 :774RR:2016/09/07(水) 22:24:45.13 ID:GBO8l0UB
VFR800Xも終了だしなぁ、まあエンジンの基本設計古いからしゃーないけど。
替わりと言っちゃ何だが去年のミラノショーに出てきたCBSix50にGOサインが出た
らしいがスクランブラーは別ジャンル?

379 :774RR:2016/09/07(水) 23:17:07.65 ID:Qiney9RE
トルコンっていうと、4輪ATのトルクコンバーターを指すのが普通では

380 :774RR:2016/09/07(水) 23:40:23.60 ID:XFEVFuRH
年寄りの中にはトルコン=ATな層が一定数存在する。
オートマとミッションと言う層と同じ。

381 :774RR:2016/09/07(水) 23:43:29.41 ID:qmbHVnTY
VFR1200Xはそもそもオフっぽい格好してるだけで中途半端と呼ぶのも困難なほぼオンロードバイク
ならVFR1200DCTでよくね>VFRの価格であのツアラー性能ならFJR1300ASとかR1200RSでよくね

みたいな売れない流れがすごく分かる感じがある

382 :774RR:2016/09/07(水) 23:49:15.01 ID:qkHYjKnk
>>381
ホンダのV型オン重視アドベンチャーツアラーって売れそうな感じなんだけど、KTMアドベンチャーやムルティストラーダに迫る価格とクラス最重量級ってのが致命傷だったのかな

383 :774RR:2016/09/07(水) 23:51:39.17 ID:XFEVFuRH
Xはオフ風味っつーよりアップハンくらいの概念やなぁ

384 :774RR:2016/09/07(水) 23:59:06.85 ID:DPvuTSBo
VFRはいつも新装備の社会実験モデルな気がする

385 :774RR:2016/09/08(木) 00:33:32.73 ID:O9DQ1UFw
>>384
末期のCBR1100XXもそんな感じだったな。バルブ休止型のi-VTECや今のDCTみたいなのもテストしてたみたいだし

386 :774RR:2016/09/08(木) 07:48:58.48 ID:CLBl8+93
トルコン=トラクションコントロールはさすがに間違ってるような。

387 :774RR:2016/09/08(木) 08:09:13.47 ID:P1pTvu28
>>383
確かにホンダの"X"は味付けが薄いな

388 :774RR:2016/09/08(木) 18:55:31.66 ID:vQ/Ylewm
ホンダは、
トルコン=トルクコントロール(=トラコン)
とか言い出したからややこしいことこの上ない。

389 :774RR:2016/09/08(木) 20:52:28.88 ID:WpI9OwPC
トラクションコントロール=トラコン
表現的にはこちらのほうが正しい気もするな

390 :774RR:2016/09/09(金) 01:35:41.02 ID:bIThphIn
一般的には
トラコン=トラクションコントロール
トルコン=トルクコンバータ
だよな
ABSやESCは呼称が各社統一されたけど、
トラコンもそのうちされるんだろうね。

391 :774RR:2016/09/09(金) 02:07:08.75 ID:Z4oUGqVu
トラコンと言われるとラブリーエンゼルな世代w

392 :774RR:2016/09/09(金) 09:29:20.18 ID:XecQ0WTO
トルクコンバーガがもう絶滅だからなー

393 :774RR:2016/09/09(金) 10:02:25.63 ID:bIThphIn
正確に言うとCVTだってトルコン付き有るけどね。

394 :774RR:2016/09/09(金) 12:29:13.13 ID:bz+pHqYy
俺はロリコンでいいや

395 :774RR:2016/09/09(金) 15:51:14.83 ID:oefEbO9+
ロリータ・コンプレックス
少女がロリータのように年の離れた成人男性に性的を含めた恋愛感情を抱くこと
ナボコフの小説「ロリータ」に出てくるドロレス・ヘイズに由来する

396 :774RR:2016/09/09(金) 15:54:55.51 ID:i+FqbEUy
それ、おっさんが一方的に恋してたんだけどなあ。

397 :774RR:2016/09/09(金) 17:46:08.54 ID:gGRNtXeV
>>391
俺もw

398 :774RR:2016/09/09(金) 21:55:06.70 ID:H04yChfp
>>391
お供は双子の拳法少女のほうがクァールより良いかなと思う世代はダメですかね

399 :774RR:2016/09/09(金) 22:04:00.41 ID:H04yChfp
懐かしくてネットで検索したら、ジョウの新刊が昨日出たことを発見した。
スレ違いのトラコンファンの皆さん感謝します。

400 :774RR:2016/09/17(土) 13:23:15.63 ID:D8ScasDx
X−ADVの第3弾ムービ出てるけど、あまりに無内容でリンク貼る気も失せた

401 :774RR:2016/09/17(土) 14:28:47.78 ID:bcuhbXwt
外人が乗ってるから普通に見えるけど実際サイズどんなもんだろね。
足つきが良くないスクーターは乗りたくない。

それよかホンダはこんなの作る前にNCの給油口何とかしろよ。
どうせならタンデム側で無くてライダー側に持ってくりゃ良かったのに。

402 :774RR:2016/09/17(土) 18:30:12.95 ID:OJnSPvkw
そもそもチャーンの時点でオフ行かせる気無ぇだろアレ
中途半端どころか100%街乗り専用

403 :774RR:2016/09/17(土) 18:40:17.54 ID:Xv8L6NXh
スクータースタイルなのにチェーン駆動なの?
要はNCをスクーターっぽくした感じ

404 :774RR:2016/09/17(土) 18:41:51.45 ID:yScY2hw5
>>402
KTMもチャーン駆動ですぜ?

405 :774RR:2016/09/17(土) 18:59:50.28 ID:4/cy3WzR
曲がりなりにもオフ車として出すのにベルトはアカンやろ

406 :774RR:2016/09/17(土) 19:03:38.16 ID:+QzYF2MZ
ビューエルでダート走った後にベルトを見ると
小石が噛み込んでたりするのよね(笑)
やっぱりチャーンじゃないと

407 :774RR:2016/09/17(土) 19:55:07.86 ID:B7I+Oy65
ビューエルって、まだ交換部品あるの?

408 :774RR:2016/09/17(土) 20:10:31.56 ID:sAirYk7Q
>>407
気になるなら電話してみれば?

409 :774RR:2016/09/17(土) 20:20:54.32 ID:xsxkD7bD
エリックに?

410 :774RR:2016/09/17(土) 20:31:47.64 ID:sAirYk7Q
ニホンノミナサンオヒサシブリデース
エリックビューエルデース

411 :774RR:2016/09/17(土) 22:36:13.97 ID:ABXTv6/U
>>410
借金取り「見つけたぞ」

412 :774RR:2016/09/23(金) 22:05:30.34 ID:p57Pt4Wy
XR1200は買った時ダートは走らないで下さいって言われたw
ベルトに石噛んだらダメだからって。
曲がりなりにもダートライメージのバイクなのに。

413 :774RR:2016/09/23(金) 22:10:49.00 ID:df5NLGFy
新車購入時にダート走るなってのはCRM250Rでも言われたぞ
保証切れるからってw

414 :774RR:2016/09/23(金) 22:11:30.16 ID:IDXbYvnF
それはネタやろw

415 :774RR:2016/09/23(金) 22:13:59.22 ID:vXCirbTg
ところで本家本元?のハーレーのダートラはドライブ部分はベルトだったのかチェーンだったのか

416 :774RR:2016/09/23(金) 23:34:38.67 ID:8A1Fz5kH
どんだけたるんたるんで走ってたんだか。。
https://www.youtube.com/watch?v=qsz9ZHpPDGc

417 :774RR:2016/09/23(金) 23:41:18.39 ID:df5NLGFy
やっぱチェーンはオフに向いてないなw

418 :774RR:2016/09/24(土) 01:16:28.45 ID:Ryh8RPRW
オフじゃなくて、水中での動力伝達にチェーンは向いてないなw

419 :774RR:2016/09/24(土) 06:57:05.35 ID:iuG2N8yn
手でチェーン戻せるって完全な整備不良だろ

420 :774RR:2016/09/24(土) 09:34:53.63 ID:j6N5ETS+
>>415
ハーレーのレーサーはチェーンタイプ。
883とか向けにチェーンへコンバートするキットとかも売ってるよ。

421 :774RR:2016/09/25(日) 17:19:47.30 ID:xw2c4ZeX
ベルドラは静かでメンテナンスフリーで耐久性もチェーン並みで推せるんだけど
ファイナル変更が難しいのと経年劣化の可能性が否定出来ないのがマイナスかなと

422 :774RR:2016/09/25(日) 17:25:11.99 ID:sNJ05NjV
>>421
ベルトのダート耐性ってどうなの?

423 :774RR:2016/09/25(日) 17:27:54.13 ID:JJsr07it
石噛んで終わり

424 :774RR:2016/09/25(日) 17:58:44.82 ID:8ErCPWNq
小石噛んだら走行中に切れる。

425 :774RR:2016/09/25(日) 18:49:14.15 ID:xw2c4ZeX
ミリ単位の小石ならベルトにめり込んでもそのまま使えるw即切れは無いと思うよ

426 :774RR:2016/09/25(日) 18:51:40.03 ID:hxIoCwYq
耐久性とメンテフリー性ならシャフトドライブだよな
悪路異物もチェーンより強いし。ロングツーリングでは心底羨ましいわ
重量と値段/修理費がネックだが‥

427 :774RR:2016/09/25(日) 18:58:07.28 ID:1L2DEQHe
大昔にgpz250のベルト乗ってたけど
しょっちゅうベルト周りのトラブルで入院してた
半年で車体購入費くらいの修理代掛かって手放した思い出
家から幹線道路に出るまでの間が一部ダートだったのが原因

428 :774RR:2016/09/25(日) 19:32:10.40 ID:uk2Lqm/v
志賀高原の林道を走ってたら、巨大な水溜まりが……
http://i.imgur.com/wYYPBlS.jpg
http://i.imgur.com/tZ2Io2m.jpg
長さ5メートルくらいですかね?底が見えないし怖かった……

429 :774RR:2016/09/25(日) 19:51:11.24 ID:JJsr07it
こういうのは深さ調べてからじゃ無いと突っ込まないわ・・・

430 :774RR:2016/09/25(日) 19:52:12.23 ID:eP2L3BRw
工事で穴掘ってた場所だったりするから恐い

431 :774RR:2016/09/25(日) 20:09:28.65 ID:NX693zT9
>>426
現時点ではチェーンにスコットオイラーが最高のシステムだよ
オイルの自己洗浄機能でいつもピカピカ、豪雨の後もそのまま走れ錆びる事も無い
1万キロで200cc前後消費で重量的にも優秀だ
7万キロは余裕で保つ耐久性、価格も自作すれば数千円で出来る
オレの自作システムは3千円でおつりが来た、これほどいい物は無いよ
チェーンメンテって何?て感じ
代わりにチャリのチェーンふきふきして楽しんでますw

432 :774RR:2016/09/25(日) 20:11:41.27 ID:xw2c4ZeX
シャフトはベベルギアが二つも付いてるロスを考えると全く羨ましく無いな
普通にチェーンでイイっす

433 :774RR:2016/09/25(日) 20:15:42.78 ID:xw2c4ZeX
>>428
写真で見ると底が見えるから恐怖は感じない

434 :774RR:2016/09/25(日) 20:33:32.70 ID:JJsr07it
ほんとだ底見える

初心者の頃は屈折率であんがい深いこともあるぞ、ってのに気がつかず、突っ込んでバランス崩して大惨事になったこともあるけどw

435 :774RR:2016/09/25(日) 20:39:17.65 ID:uk2Lqm/v
本当だwよく見たら底が見えるw
一番深いところは20cmくらいあったような……。
通過後、バイクからもうもうと生臭い湯気が上がったんで

436 :774RR:2016/09/25(日) 20:39:22.69 ID:784iYgkU
最近、雨ばっかりやな…根性無しやから出かける気が起こらん…

437 :774RR:2016/09/25(日) 20:53:29.33 ID:JJsr07it
颯爽と林道に出かけたらオンロードタイヤに履き替えてたのを忘れていたでござる

でもなんともなかったのはけっきょくそのレベルでしか乗ってなかったってことか・・・

438 :774RR:2016/09/25(日) 20:57:04.32 ID:A72UFn2O
今日テネレで川上牧丘林道走ったらセロー乗ったオッサンにそんなバイクでここ走ったら壊れちゃうよって言われた…
うるせーこっちもデカいだけで充分オフ車だよ!

439 :774RR:2016/09/25(日) 20:59:00.65 ID:JJsr07it
テネレか
でかいセローやな

440 :774RR:2016/09/25(日) 21:00:55.46 ID:A72UFn2O
>>439
タイヤサイズが無いデカいセローだよね
あと重い

441 :774RR:2016/09/25(日) 21:05:10.91 ID:784iYgkU
手頃なミドルクラスは無いわな
まあ免許制度の歪のせいやが…

442 :774RR:2016/09/25(日) 22:44:33.19 ID:SJCw3eM0
>431
オフ走るとチェーン周りに色々付かない?泥道とか土ベットリとかさ。
ロンツーだと毎日でも油差すのは大した手間にはならんけど、その前の土落としに悩むのよね
無意味に川を走ったり、川で洗ったりしてるけど、そうそう都合良く水場が無くてさ

443 :774RR:2016/09/25(日) 22:46:24.18 ID:Wwox/m2M
モトクロス場近くの林道で遊んでたら間違えてコースに侵入してしまったよ。モトクロスやってる人の後ろからいきなりKTM-ADVがワープしてきたように見えたのか回りがぶったまげてたよ。いちばん驚いたのは俺なんだけどな

乱入してくるとはとんでもない奴だ!

444 :774RR:2016/09/25(日) 23:00:46.75 ID:uk2Lqm/v
>>

445 :774RR:2016/09/25(日) 23:06:13.58 ID:pEcqzw/T
>>428
水溜まりの者ですが、今帰宅しました。
本日の走行距離は815km。
日帰りツーリングとしては多分、歴代2位の距離でマジ疲れた……。
2/3は高速ですけどね。

446 :774RR:2016/09/25(日) 23:46:34.48 ID:NX693zT9
>>442
チェーンの回りには付くけどチェーンの汚れは飛ぶよ
その為のオイル垂れ流しシステムだ、オイルより重い物は基本飛んでいく

447 :774RR:2016/09/26(月) 00:03:55.44 ID:LwHPP5ss
まあスットコオイラーは俺も使ってたから便利なのは知ってるが
シャフトでいいよねってなった
1/1000秒を競うレーサーなら軽さも必要だがプライベートで山に入るんなら
面倒がない方がずっといいや

448 :774RR:2016/09/26(月) 00:32:20.62 ID:Kk/wS56L
スコットオイラーはオフ車では手間掛かりすぎて使い物にならんわ
泥でしょっちゅう口が明後日の方に向く
オフろくに走らんヤツにはいいデバイスなんだろうけど

449 :774RR:2016/09/26(月) 00:39:35.01 ID:Kk/wS56L
>>442
ロングっつっても出る前に整備しときゃ一週間くらいじゃ無給油でいいしょ
嵐にあったりとか渡河何度もしたとしても
一ヶ月行ったときの時はオイル交換の時に廃油でチェーン洗うくらいはしたけど

450 :774RR:2016/09/26(月) 01:43:12.23 ID:MbSZxZ+2
普段から車体の手入れを全くしたくない人には
スコットおいらやシャフトは便利かなと
でも汚れれば洗車はするし、ざっと車体のお手入れもする
チェーンにだけ神経質になる必要無いんじゃね

451 :774RR:2016/09/26(月) 16:23:19.99 ID:Gi7RIijz
テネレだけど、林道抜けたらまずCKM-001をチェーン全体にプシューっとやって、拭き取らない
低速でダラダラ走ってりゃ防水のサイドバッグに飛び散ってきれいになるよ

452 :774RR:2016/09/26(月) 18:15:05.25 ID:OIgXzI16
>>451
自分もテネレだから参考にする

453 :774RR:2016/09/26(月) 18:48:11.73 ID:zHCt2IVx
現在
某空港が見えるキャンプ場で個人的に酒盛り中ですが
カーキャリアでBMWツアラーが搬送されてきたw
何でだろ?
後で理由聞いて見るわww

454 :774RR:2016/09/26(月) 19:08:23.33 ID:zHCt2IVx
オーナーに「こんにちは〜」って挨拶してみたけど
独り言ブツブツ言いながら通り過ぎ、取り合ってもらえなかったwww
連泊してるじじいでした
明日、嫌われる覚悟で根掘り葉掘り聞いてみますw
でわ

455 :774RR:2016/09/26(月) 19:14:15.15 ID:T0DExk68
www 頑張れー

456 :774RR:2016/09/26(月) 21:35:01.26 ID:UiLy2ObL
あれだ、犬の散歩と言って犬をチャリの前カゴに入れて走ってるオッサン

457 :774RR:2016/09/27(火) 04:03:18.27 ID:N579VLXP
BMのスイッチボックスは水が入ると壊れるんでスターターがイカレたんじゃないか?
洗車で不動、雨で不動というお笑いネタがあってな

458 :774RR:2016/09/27(火) 08:16:14.33 ID:TZ4mPtAB
水、湿度に弱い独逸製

459 :774RR:2016/09/27(火) 15:29:22.11 ID:XpvOk44I
BMコンプレックスがキモい。
水かかっただけで壊れるスイッチボックスなんてあるわけねーだろ。
アホか!

460 :774RR:2016/09/27(火) 15:42:46.59 ID:hoDlgnXf
走ってるだけで燃料ポンプが砕けるバイクもあったりするんだぜ
なおBMのスイッチボックスで雨が降ると短絡して壊れるのは実際にあった
流石に今でもってのはないけど要するにカワサキ=オイル漏れみたいなネタだ
ホンダ=エンジンブロー的なやつ

461 :774RR:2016/09/27(火) 15:48:32.62 ID:dS/qS0A6
日本は湿度があるからなぁ…GSのABSユニットもそれで故障&交換になった。最初はディーラーとBMジャパンが半分もってくれたけど、実費なら工賃含めて40万前後かかるって言われたわ。

462 :774RR:2016/09/27(火) 16:02:56.20 ID:WJsSx1gC
454の続き
朝、見かけたから話しかけたけど
そんなじじいじゃなかったw年上ではあったけど
走行中にエンジンストール、セル回すとかかるけど数秒でまた止まる
勿論原因不明
県内にデーラーが無いので持ち込みも出来ず
どうやって地元まで運ぶか悩んでおられました
因みに10年くらい前のr1200rtだった

463 :774RR:2016/09/27(火) 16:08:34.15 ID:hfn2ytXW
それでも20万払ったってこと?
アホらしいなw
GSですら渡河はおろか水たまりも雨天走行もダメってことか。。。
国産はスズキの四角スイッチは糞だったけどそれ以外は概ね良質だな。
電子化したあとのデジタルスイッチ系は知らんけど。
DR/ジェベル系のデジタルメータを流用して15年くらい使ってるけど、
バックライト暗くなってきた以外はとりあえず良好。
時計保持に電気むちゃくちゃ食う糞設計だけどw
一ヶ月乗らないとバッテリー上がるくらい食うw
だもんでACC駆動にしてるから時計じゃなくて動作時間計としてしか役に立ってない。
しかも01:00:00スタートという謎設計。。。
ほんまスズキの技術者は何考えてるのかわからんわw
脱線すまん。

464 :774RR:2016/09/27(火) 17:26:42.87 ID:hoDlgnXf
>>463
GSのスイッチボックスは中身がちょっと違うので水没程度は余裕

465 :774RR:2016/09/27(火) 18:06:21.60 ID:IFapGI7A
GSだろうが何だろうがホンダ以外ボッシュ製のABSユニットでしょ
BMWのリザーバーとマスターを繋ぐホース部、何故か半年でヘドロを大量発生させるから
大方ABSに噛ませたんだろ

年1回フルード変えて、交換時にちゃんとパッドを戻してリザーバータンクから劣化した液をある程度抜いてやったり、
フルード交換中にABSユニットに通電させなけりゃそうそう壊れんよ

日本で売ること判ってて高湿度の環境を考慮しなかったBMWがヘボいのは事実だけど

466 :774RR:2016/09/27(火) 18:22:17.69 ID:87e26KAC
たいして怒りもせずに財布出すからな。
相手見て商売してるんだろ。

467 :774RR:2016/09/27(火) 18:29:27.67 ID:hoDlgnXf
>>465
ケーヒン・ニッシン(´・ω・`)

468 :774RR:2016/09/27(火) 19:08:24.67 ID:EghdWuks
>>462
www ちゃんと聞きに行ったんだねw

469 :774RR:2016/09/27(火) 20:36:00.17 ID:b0Es8n3L
梨本死ねやw

470 :774RR:2016/09/27(火) 21:12:36.72 ID:aIdN6W7N
GSのABSは闇でリコールやってるんじゃねというくらい壊れる話聞くような
買おうかなと思って故障情報探ってたらスイッチボックスとABSがよくひっかかった記憶

471 :774RR:2016/09/27(火) 21:15:25.43 ID:QXB2KzFA
GSを土砂降りの雨に放置したり、ホースの水を直接かけても今のところ大丈夫

472 :774RR:2016/09/27(火) 21:25:54.67 ID:11K9CBpc
GS乗りはお金持ちだから問題ない

473 :774RR:2016/09/27(火) 21:57:12.98 ID:logBvRao
GSのスイッチボックスは消耗品。中が直ぐ錆びる割に壊すつもりで開かないと開かないんだよね。
ABSは壊れた事ないな

474 :774RR:2016/09/27(火) 23:29:24.96 ID:QXB2KzFA
そんなに壊れないだろ

475 :774RR:2016/09/28(水) 00:44:50.77 ID:I/rgLsll
S1000XRのスイッチだけどこんな感じだったよ。
http://i.imgur.com/0htja0jh.jpg

476 :774RR:2016/09/28(水) 00:57:19.41 ID:N4UAJ0VT
ボタンがいっぱいあって、使い勝手がイイんだかワルイんだか判らん

477 :774RR:2016/09/28(水) 02:32:54.74 ID:JHy+pzvn
>>475
気になるんで二つ教えてくれ
グリップリブのダイヤルみたいなのは何?
ウインカープッシュキャンセルスイッチ左の赤いポッチは何?

478 :774RR:2016/09/28(水) 03:57:48.93 ID:3M0dKPLt
へー、こんなにGS乗りが居るとはな。
BMコンプレックスをキモいと言われたとたんGS乗りが湧いてくる。
メルヘンだねー そっとしておいてあげよう。

479 :774RR:2016/09/28(水) 07:09:37.72 ID:Uu0kAxaH
>>478
ユーザー以外でコンプレックスとか言ってる人が一番気にしている件

480 :774RR:2016/09/28(水) 07:33:48.59 ID:N4UAJ0VT
コンプレックス持ちと信仰者
どっちが多いんだろうねw

481 :774RR:2016/09/28(水) 08:05:17.42 ID:XtKXUc8t
>>479
ユーザーはごく当たり前のように情報は手にはいるしな
信者なのか持ってないのか関係者なのか

482 :774RR:2016/09/28(水) 10:39:30.03 ID:Q+XEbH9n
>>477
純正ナビを操作するダイヤルとウインカーの下にあるホーンスイッチが見えてる

483 :774RR:2016/09/28(水) 12:27:43.52 ID:bkJstGdf
イメージは逆だけど
BMWよりハーレーの方が壊れにくい気がするわw
現行車に限るね

484 :774RR:2016/09/28(水) 21:23:52.20 ID:rMKkNa0h
>>478
自分のバイクを貶されたら反発するだろフツー

485 :774RR:2016/09/28(水) 21:34:37.35 ID:PPTPkRix
KTM乗りの場合、壊れやすいはネタだから別になんとも思わんw

486 :774RR:2016/09/28(水) 21:35:41.59 ID:nXU07MBl
>>483
883乗ってたけど、ほぼ毎日通勤で使って、レギュ、オイルドレンパイプの交換程度。

487 :774RR:2016/09/28(水) 22:14:35.31 ID:G4DaISA1
あの〜すいません
ヨーロッパヤマハのホームページ見ると
650のテネレがラインナップから消えてるんですけど
これは完全に生産中止?それとも新型発表までの一時的?

488 :774RR:2016/09/28(水) 22:32:09.43 ID:A4uiAhRG
来年ウルトラギャラクティカテネレが発売される

489 :774RR:2016/09/28(水) 22:32:45.28 ID:OwOkvnu5
テネレ終了
新型はどうだろうねー

490 :774RR:2016/09/28(水) 22:39:45.41 ID:+wnDdrCv
MTー07エンジンでリニューアル

491 :774RR:2016/09/28(水) 22:41:32.00 ID:4EGd3rGF
07トレーサーにテネレってシール貼って売るなんて暴挙はやめて

492 :774RR:2016/09/28(水) 22:43:27.23 ID:+wnDdrCv
スッテネボディにエンジンだけMTー07

493 :774RR:2016/09/28(水) 22:48:35.08 ID:OwOkvnu5
シングルエンジン最高だぜ

494 :774RR:2016/09/28(水) 22:51:15.71 ID:TULQGDx2
MT-07の車体の軽さを考えると、テネレ化するベースとしては悪くない気がする
単テネでも200kg近くあったと思うし

495 :774RR:2016/09/28(水) 23:33:53.39 ID:ZSLRXNHv
シングルの軽さって車重だけじゃないんですよ

496 :774RR:2016/09/29(木) 00:01:28.68 ID:NOwNol82
車重なんて飾りです。エライ人にはそれが(ry

497 :774RR:2016/09/29(木) 00:19:17.28 ID:lCUi9wHN
テネレ250は何故国内導入しないのだろうか
セローと被るとかかな?買わないけどw

498 :774RR:2016/09/29(木) 06:25:04.94 ID:3KbW5G/K
>>497
高級品だから日本人には買えないのさ
例え入れたとしても値段が高くて売れない
あれはインフレの国の乗り物

499 :774RR:2016/09/29(木) 07:17:20.57 ID:7r73A6q9
>>497
ブラジルで作ってるんだろ?
日本まで持ってくるの大変じゃん
部品だってYSPで出ないだろうし

500 :774RR:2016/09/29(木) 08:07:07.00 ID:Ph+XMeGO
定期的に出る話やが、ブラジル仕様やと排ガス規制が通らない
通すとパワーダウン、コストアップ→魅力無し

501 :774RR:2016/09/29(木) 08:21:21.44 ID:tNPFdwIh
>>500
250以下はいまだにザルやで。
車検ありの方はものごっつ厳しいけど。

502 :774RR:2016/09/29(木) 12:36:48.14 ID:UZb1GKGw
別に車検つきでも抜け道はあるから排気量は関係ないな
単にコストと市場価値で決まるのでは?

503 :774RR:2016/09/29(木) 12:47:33.10 ID:Ph+XMeGO
普通に考えたらビジネスにならんやろ…

504 :774RR:2016/09/29(木) 13:44:44.98 ID:Hrz/TYjJ
抜け道があろうとなかろうと規制に合わない時点でアウトなんだってば

505 :774RR:2016/09/29(木) 16:37:26.51 ID:oxxa2cXn
規制が緩いのは、一台ごとに申請検査受ける方式でしょ。
確かに測り方も緩いし調整や手加減も効くので、個人零細輸入なら行けるよ。手間が掛かるけどさ

でも、数十台〜の規模で入れる場合は抜き取り検査方式(厳しいんだコレが)で
受けるように指導されるし、その上で全車持ち込み検査と手間が掛かる。
型式認定なら現車検査は免除だけど、試験は厳しいし認定費用がお高い。

EURO4相当で作られてるなら現行の日本規制はすんなり通るだろうけど、
ブラジルはEURO3を少し弄ったような基準なんでしょ。技術的にも面倒そうだね

506 :774RR:2016/09/29(木) 16:44:34.67 ID:LSD1WUiq
>>497
みんなが「まぁ俺は買わないけどw」とか言ってるようなら導入はないわな
せめてお前ぐらい買うって言ってあげなよwww

507 :774RR:2016/09/29(木) 16:48:59.13 ID:UZb1GKGw
>>504
そうだな
お前頭良いな
>>505
KTM250EXC(2st)は認定用のセッティングとチャンバーその他でナンバー取得出来てるし
要は金とやる気じゃないか
もちろんテネレ250は100万で売れる訳無いので
まあそうゆう事だろ

508 :774RR:2016/09/29(木) 17:29:51.91 ID:7nNeU/yP
>>501
個人が持ってくるのと、大手が業として行うのでは生じる責任が違うでしょ?
実際のチェックがザルだからといって適当にやってたら、バレた時にコンプライ
アンス的にえらいことになるわけで。。

509 :774RR:2016/09/29(木) 18:07:01.34 ID:/2ZifoLE
EXCの公道登録時の状態ってスロットル開度5度くらいしかなくてでまともに走れないレベル
登録後に給排気の詰め物外してスロットルストッパ外して本来に戻すインチキだからなぁ
競技車両ならではのお目こぼしだから許容されてる感はあるが、
公道走行前提のテネレをプレストなりで輸入となると改造コストの上乗せ前提になるから手出さないだろうねぇ

510 :774RR:2016/09/29(木) 18:30:09.51 ID:bsWgc1vP
>>509
マトモに走れないレベルと言うより
そのまま走ると壊れるレベルだろw
馬力規制とかでスロットルが全開に出来ない様
詰め物をするのは昔から定石さ

昔ブレストは660テネレを入れて懲りたんだろ
50万円台で250が買えるご時世に250テネレは無いなぁ

511 :774RR:2016/09/29(木) 18:33:43.84 ID:Sjxa/jkU
WRを元にアドベンチャーを出せばいい
高額でもそれなりに売れるんじゃないか?比較対象が生まれなければ

512 :774RR:2016/09/29(木) 18:42:23.32 ID:Hrz/TYjJ
WR250XCとかかな?
タンク容量16L
ビッグライト
リヤキャリア、ハンドガード装備
ナビスペース
ETC標準装備
シート高920mm
地上300mm

513 :774RR:2016/09/29(木) 18:46:11.09 ID:bsWgc1vP
ツーリングモデルじゃ無くて
ラリーレプリカもどきぐらいなら魅力的
後は本国産の世界戦略車ならより良い

514 :774RR:2016/09/29(木) 19:37:12.84 ID:piquwdiT
>>512
価格がVスト650超えそう

515 :774RR:2016/09/29(木) 19:42:30.54 ID:bsWgc1vP
150万円位は覚悟しないとなw

516 :774RR:2016/09/29(木) 20:05:41.74 ID:MOS/kzbg
DRZ400Sベースのアドベンチャー出さないかな

517 :774RR:2016/09/29(木) 21:35:26.97 ID:MDC5OpS1
>>516
まずはDR-Z400をよみがえらせてからだ!

518 :774RR:2016/09/29(木) 22:45:46.26 ID:jREn5/iM
スズキならB-KINGベースのVスト1300作って在庫の山を築いてくれるはず

519 :774RR:2016/09/29(木) 23:56:37.25 ID:MDC5OpS1
>>518
GSX-Rベースのモタード欲しいぜ

520 :774RR:2016/09/30(金) 00:05:23.24 ID:+3JUR0/S
Vじゃないから
iiiiストロームになっちゃう

521 :774RR:2016/09/30(金) 00:22:42.13 ID:6opoAUC0
どうせならカタナベースのモタード作ってもらおう

522 :774RR:2016/09/30(金) 00:48:45.63 ID:VIeCMrCs
スズキならV型8気筒2600ccで盛大にコケてくれるはず

523 :774RR:2016/09/30(金) 07:26:23.39 ID:d4d8MLSo
スズキならGV1200GLのV4エンジン復活させる可能性すら有る

524 :774RR:2016/09/30(金) 08:23:37.79 ID:Rhmcsu+L
>>517
まあ、海外モデルは普通に現行があるんだけどね

525 :774RR:2016/09/30(金) 08:29:35.12 ID:ZC0EYOnP
今の制度下、販売数で400クラスを積極的に出す理由は無いからな

526 :774RR:2016/09/30(金) 09:30:48.20 ID:U14Fq9WY
>>510
ブレストってなんやねんw
新型のXT660Zはプレストが扱わず、バロンとかショップが輸入したものしかないな。
本当かどうかは知らないが、その前に扱っていたXT660で懲りたからって噂は聞いたことがある。

527 :774RR:2016/09/30(金) 12:28:59.75 ID:lv+tsNWf
なんやねんってブレストファイヤーだろ
想像力が足りんw

528 :774RR:2016/09/30(金) 14:33:52.25 ID:5LVSbuOL
AX-1はここでいいですか?

529 :774RR:2016/09/30(金) 17:58:53.40 ID:0u7u4vJV
>>528
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434553582/

530 :774RR:2016/09/30(金) 19:06:48.32 ID:EU+0Ikqy
>>529
そんなこといい出したらセローとかだってここにココに書けないじゃないかw

531 :774RR:2016/09/30(金) 21:21:01.40 ID:TBl3NuG6
敢えてどっちかといえば
AXー1イン、セローOUTだろ
まあ好きすればいいと思うがの

532 :774RR:2016/10/01(土) 07:21:04.76 ID:6LEV6uWc
最近オフ議論で発狂するのもいたが
スレタイにアルプスローダーって書いてあるの忘れてるよね

533 :774RR:2016/10/01(土) 07:21:57.24 ID:6LEV6uWc
AX-1 いいバイクじゃん。
おいでおいで

534 :774RR:2016/10/01(土) 08:55:06.33 ID:T7SunP3B
どっちかというと過疎スレやし、多少のOFF色があれば、堅い事いう事は無いやろ

535 :774RR:2016/10/01(土) 14:55:59.78 ID:JMjI6ye6
最近流行りのスクランブラースレも立ったぜ(`・ω・´)

536 :774RR:2016/10/01(土) 16:29:21.42 ID:DswOceMQ
>>533
AX1良かったな。あの軽量中途半端感は、個人的にベストバイク。
タダ同然だったので売らずにおいておけばよかったといまだ後悔。

537 :774RR:2016/10/01(土) 17:57:45.67 ID:ZUNWoWsG
AX-1はエンジンがすばらしい。
ディグリーは250オフでは峠最強だと今でも思うw
元々次期XR用エンジンとして開発されたんだけどいろいろあってポシャってあの扱い。
メイン市場の北米ディーラー連が売れてるXRのエンジンコンセプトを変えるなって主張した。
結局ME08はME06ほど売れずブームはしぼんだ。
ディグリーとXRは使うべきエンジンが逆だったんだよね。
XR650RのエンジンもATVに流用されただけで消えたし、
いろいろもったいないエンジンあるよね。。。

538 :774RR:2016/10/01(土) 20:19:43.52 ID:9UbGFVuk
別にホンダやME08やXR650Rが悪いんじゃなくて
レーサーなんだからテイストよりタイムが優先
wr400の登場で時代が変わったんだからしゃーないw

539 :774RR:2016/10/01(土) 23:11:28.54 ID:ZUNWoWsG
ME08とMD30はセットだったからね。
ちょっとプロフィール換えてトレールに使っても何も問題のない高耐久なエンジン。
あとXR650Rのエンジンもカフェレーサー的なシングルレーサー的な試作もいくつかあったそうだけどなぜかお蔵入りに。
つくづく惜しい。
フライホイール軽くすればレスポンスのいい面白いエンジンなのにね。
ちなXR650Rのバージョンではキックにキャブだけど、
TRX700XXバージョンではインジェクションのセル付になってる。
ウチのXR650Rはもう17年目だけど20万キロ越えでもピストンリング一回換えたっきりでエンジン自体ノーメンテでまだ走る。
XR600Rは10年乗って2回OH必要だったのに比べると過剰品質な恐ろしいエンジンw

540 :774RR:2016/10/02(日) 06:29:08.78 ID:bPTACLWH
一台のセル無し車に20万キロも付き合えるなんて
そっちの方が凄いなぁ

541 :774RR:2016/10/02(日) 06:45:55.01 ID:pn93rDxg
MR50>XL200R>XLR250R>XR600R>XR650Rとずっとセルなし人生だしなぁ
XR650Rは乗り換え候補がないだけでずるずると
気に入ってるけどさ

542 :774RR:2016/10/02(日) 07:20:27.46 ID:HV5M9ODC
>>541
単気筒スキーの俺からみても変態っすなぁw
尊敬する

543 :774RR:2016/10/02(日) 07:44:33.35 ID:pn93rDxg
この流れだと乗り換え先がKTM690EDR(もしくはハスク701ED)しか存在しないんだけど、
投げられるか?って自分に問うても根が貧乏なんで無理としか帰ってこない。
だもんで現状維持するしかないんだ。。。

544 :774RR:2016/10/02(日) 10:10:17.16 ID:bPTACLWH
>>543
金額は置いといて、ストリートモデルだから投げバイクでは無いな、XRと比べるとちょっと重いしね
完全な上位互換車種はないし、レストアしながら乗り続けて、セルが欲しくなったらまた考えましょうかって感じ?

545 :774RR:2016/10/02(日) 10:19:53.36 ID:pn93rDxg
レストアっつーか基本メンテだけでマジぜんぜんくたびれないから完全現役。
ホント過剰品質杉w
シートはフォームがそろそろダメな感じはするけどおかげで足つきよくなってるしなぁ。

546 :774RR:2016/10/02(日) 11:42:26.92 ID:bPTACLWH
>>545
ハイハイw

547 :774RR:2016/10/02(日) 14:25:05.99 ID:kEdMk4yF
最近あんまりアドベンチャー系に遭遇しないな…。
前は結構BMWのGSとかめちゃ走ってたけど、ブーム的には終息ぎみなのか?
まぁ此処の住人には流行りは関係無いだろうけどね。

548 :774RR:2016/10/02(日) 15:34:32.51 ID:LAVbhW6+
今日、町中歩いてただけでも3台は見たよ

549 :774RR:2016/10/02(日) 15:54:00.12 ID:SephoNQf
昨日近場に練習に行ったらすれ違ったよ
隣の県から遠征にきてここかよって思ったw
ちょっと離れてるけど全国的にそこそこ知る人ぞ知る未舗装林道あるんだからそこ行けよw

550 :774RR:2016/10/02(日) 17:08:25.93 ID:Zmhoe1hY
旅先で会うツアラーはFZ1とか忍者1000とかNCXとか汎用ツーリング兵器が多めで
アドベンチャーが増えたとかブームとか、そもそも実感がないやw

551 :774RR:2016/10/02(日) 17:36:54.92 ID:uVY2E4QB
(海外では)ブームなんじゃないの
国内メーカーじゃVストとアフリカツインしか出てないし流行ってるとは思えない

552 :774RR:2016/10/02(日) 18:54:40.07 ID:pQjQgHW6
今の日本で流行る要素は少ないかもな…

553 :774RR:2016/10/02(日) 19:23:48.05 ID:oOA4kGbc
日本の高速と峠を走るにはアドベンチャーはちょうどいいと思うけど

554 :774RR:2016/10/02(日) 19:45:43.45 ID:M69QHfBH
高速、峠、林道

テネレ最強!

555 :774RR:2016/10/02(日) 20:24:20.44 ID:wdDU6fsc
それも見ないなぁ

556 :774RR:2016/10/02(日) 20:57:18.32 ID:oOA4kGbc
でも足がつかないと乗れないからな。
そこが大きな問題点

557 :774RR:2016/10/02(日) 21:01:30.92 ID:KD2u50xu
G310GSのスパイショットが流出してるね

558 :774RR:2016/10/02(日) 21:12:41.66 ID:0tEeMASH
装備重量が旧F6と同レベルになりそうな悪寒。
160以下だったら飛び付くんだけどな。

559 :774RR:2016/10/02(日) 21:19:45.61 ID:wdDU6fsc
売れるかどうかは値段で決まるわな
軽さは期待出来そうに無いけど
そこはブランドイメージでカバー出来るw

560 :774RR:2016/10/02(日) 21:55:01.60 ID:Bve5iZ5L
>>541
キックが好きなんだけどXR600rが困ったちゃんで、
セル月に変えた
XR650Rは候補だったんだけど、相場が強気なんだよな
>>554
現行?単テネ?スッテネ?
そっちにしても足つきがきつい

もうセローでいいかな
セローなら、これまで引き返したその先に行ける気がする

561 :774RR:2016/10/02(日) 21:58:35.97 ID:9IdW9kIM
R1200RSに流れてるんじゃないか?
GSユーザーが俺ダート行かないからこっちでいいかなと

562 :774RR:2016/10/03(月) 00:11:15.88 ID:gLfmcyIA
>>560
XR600rでその先っていうと倒木とか崖崩れの先ですか?(震え声)

563 :774RR:2016/10/03(月) 00:33:42.51 ID:jD2PXlRT
災害時に孤立した山村に行くイメージになるな

564 :774RR:2016/10/03(月) 00:50:49.85 ID:BPgDluzf
阪神淡路大震災当時親戚が住吉の山手住まいで、俺が枚方に住んでた。
あの時はバイクがXR600Rで助かったね。
水20Lタンクx2を運んだり物資や人を運ぶのに大いに役立った。
断層段差とか電柱越えとかできる技術あって本当によかったw
250だと正直しんどいだろうなって場面もいくつかあったな。
1mくらいの断層溝を木の板の渡しで渡ろうとして落ちかけてその辺の人に助けてもらったのはないしょだけどむちゃくちゃ感謝してる。
雨漏りどうしようもなくてなんでもないドカシーを2マソで買ったが、
あの広島ナンバーの軽トラでぼったくり行商に来てた親父は天罰当たってるかなぁ。

565 :774RR:2016/10/03(月) 00:54:42.47 ID:BPgDluzf
>>560
ごおびけみて驚いた。
当時のほぼ新車価格並みやなぁ。
最終が2007だけど、2010年くらいまでは適正価格で新車あったんだけどね。

566 :774RR:2016/10/03(月) 08:29:30.26 ID:GKEStth8
後継車が無い希少種だからね
コアなマシンだしオワコンとも言えるし

567 :774RR:2016/10/03(月) 15:40:35.69 ID:pBzWLGPp
この前地元の峠道の休憩所の駐車場で最新バイク10台くらいのツーリング集団に囲まれた
自分のバイクのカッコ悪さに少し泣いた
「走ったら負けないから!」と心の中でつぶやいたのがせめてもの強がりだった
AX-1ね

568 :774RR:2016/10/03(月) 16:17:19.88 ID:9ifL/qWZ
>>567
俺は逆にAX-1あったら見ちゃうけどな(いい意味で)

569 :774RR:2016/10/03(月) 16:42:32.91 ID:ko5wcf9E
スーパーテネレの2017カラーの黒/青いいなぁ

570 :774RR:2016/10/03(月) 17:13:58.82 ID:GKEStth8
>>567
手入れして綺麗にしてれば
全然カッコ悪く無い、堂々としてなよ

571 :774RR:2016/10/03(月) 21:25:33.70 ID:wlaukrQG
>>569
ちょっと地味じゃない?MTシリーズみたいにNight Fluoがあれば面白そう

572 :774RR:2016/10/03(月) 21:44:46.94 ID:QMBqJTaS
スレみてるとなんかテネレ乗り多い気がするけどすれ違ったことねえやw

俺のテネレちゃん、ABSじゃないからシート高896もあるよ
きっついきっつい
208kgあるからこかすとしんどいしんどい

でもわかった
ハンドガード、タイヤパンク対策、この二つをしっかりしてたら案外ビビらずに走れるということが
あとオフ装備というか汚れてもいいっていうウェア

結局コケるのをビビるのは「こけて帰れなくなったらどうしよう」っていう不安が原因だったと思う

573 :774RR:2016/10/03(月) 22:13:56.97 ID:T6e/9IrN
>>572
自分もテネレ乗りだけどすれ違った事は一度もない
スッテネなら何度かあるんだけどね
タイヤのパンク対策って何してる?
自分はいつも予備チューブ持ち歩いてる

574 :774RR:2016/10/03(月) 22:58:55.21 ID:RqSDbZDh
テネレはたまにすれ違う事があるな。
同じ黒同士すれ違った時はお互いガン見していたスッテネ乗り。

575 :774RR:2016/10/03(月) 23:03:59.87 ID:T6e/9IrN
単テネはマジで見ない
スッテネはそこそこ見る

576 :774RR:2016/10/03(月) 23:17:11.48 ID:EGU62m4b
アレ?
スッテネってチューブデスなの?
フロント19インチだから当然チューブレスなのかと

577 :774RR:2016/10/04(火) 07:21:41.65 ID:iq8Y7h0R
XT1200Zは前後チューブレスだよ。チューブタイヤはXT660Zじゃないの?

578 :774RR:2016/10/04(火) 07:25:11.33 ID:ugQxDJTn
単テネにはラフロのスライム入れて、予備チュー常備
硬いタイヤいれておくとパンクしても走れちゃうけどね

579 :774RR:2016/10/04(火) 08:00:20.41 ID:Pj5CG5ss
パンクしたらロードサービス呼ぶからなんにも用意してないw
で、2回パンクしたけどそれで事足りたし、良いかな、と

580 :774RR:2016/10/04(火) 08:29:16.01 ID:5lzr5Ik/
>>579
携帯の通じる所しか行かないの?

581 :774RR:2016/10/04(火) 09:11:55.97 ID:TD1NABOQ
流石に日本でアドベンチャーマシンの能力をフルに活用しなきゃならん荒野や未開の山があるとは思えんが
ぶっちゃけ身一つでセローに乗ってやばくなったら投げ捨てて歩いて帰ってこれるようなところだろ
せいぜい熊かイノシシがヤバイってぐらいか

582 :774RR:2016/10/04(火) 10:27:01.07 ID:1xfNi/dE
GSでちょっとガレてるとすぐに泣きたくなるけど熊だったら背負い投げぇ〜

583 :774RR:2016/10/04(火) 12:29:31.63 ID:Jv9rruXg
色んなトラブルを想定して準備するのも
キリが無いから程々でいいんだよ
出先でパンクよりメインキー紛失とかの方が怖いやw

584 :774RR:2016/10/04(火) 13:10:29.94 ID:ZC+6ApfD
オフにとっては良く整備されたヌルイ林道程度でも、ロードサービスのトラックだと物理的に
厳しかったり、断られたりする事があるんで、出先の良く知らない林道は少し身構えるな。
ここで止まったら、軽トラ借りて来て引き上げるしかないか、どうやって荷台に載せるべ‥
とか考える事はある

585 :774RR:2016/10/04(火) 13:23:02.86 ID:5lzr5Ik/
マジレスすると、エアポンプだけあれば林道脱出して街のバイク屋まで行けたけどな。
さらにチューブレスなら修理キット、チューブならパンク修理剤があればまず大丈夫。

586 :774RR:2016/10/04(火) 16:24:55.03 ID:Rc8NdZY1
単テネが、ほぼ今の形のままMT−07ベースで生まれ変わってくれりゃあ
単純に48馬力から73馬力になるわけか…。

587 :774RR:2016/10/04(火) 16:29:03.54 ID:Eois8lmx
大鳥小鳥になったな
天狗終了
http://www.globalsuzuki.com/globalnews/2016/1004.html

588 :774RR:2016/10/04(火) 16:45:39.48 ID:M3F1tbvz
>>584
ロードサービスのこれるところまで移動するくらいならタイヤに草詰めても何とかなるだろ。

589 :774RR:2016/10/04(火) 16:56:49.14 ID:3VwItvB6
タイヤに草は実際無理。
マジ膨大な量が必要。
簡単にできるもんじゃない。

590 :774RR:2016/10/04(火) 17:11:28.59 ID:M3F1tbvz
>>589
小枝も折って入れるんですよ。
手間を惜しむとホイールは購入組み直しになりまする

591 :774RR:2016/10/04(火) 17:33:06.44 ID:5lzr5Ik/
そういう時は町まで行って、草刈り機を借りた方がいいな。

592 :774RR:2016/10/04(火) 17:56:08.70 ID:ZC+6ApfD
タイヤ関係ならホイール駄目にする覚悟があれば自走で何とかなる気もする。
山奥でエンジン死んだ時は超焦ったよ。まさかのキル芋だったんですけどね‥

593 :774RR:2016/10/04(火) 18:31:27.81 ID:psRCavDC
>>570
流石に55ps位に落とすでしょ
バランサーの無いパラレルツインが超低速で粘るかは知らないが

594 :774RR:2016/10/04(火) 19:39:34.18 ID:EbDY4keq
チューブの代わりに草って都市伝説かと思ったわw
確かに昔のガルルとかには書いてあったけど
実際にやる気は無いなあ

トレール時代は路上でビート落としてパンク修理とかやった事何度かあるけど
今はもうメンドクセw

595 :774RR:2016/10/04(火) 20:21:06.54 ID:yy/lp93B
>>594
携帯もバイクのロードサービスもない時代の話で、ぐぐって出るのは原付ばっかだな。
大型アドベンチャーなんかは事実上無理だと思う。

596 :774RR:2016/10/05(水) 01:23:56.15 ID:IiDglKfc
>>591
軽トラとラダー借りてこいよwwww

597 :774RR:2016/10/05(水) 10:10:05.21 ID:ukHFIdwH
スライムとかパンク防止剤入れてる人って居る?

598 :774RR:2016/10/05(水) 14:35:22.83 ID:os/FpXYH
はい
アンケート入りましたー

599 :774RR:2016/10/05(水) 15:38:15.20 ID:RwTfqDBL
入れてるよ

大型バイクでもセンスタあるからタイヤ交換野郎と思えばできるけど、ビードはたぶん落ちないだろうなあと思う

600 :774RR:2016/10/05(水) 19:59:57.19 ID:5SAC3EgN
入れてない

単純に必要だと思えないから

じゃダメかい?

601 :774RR:2016/10/05(水) 20:55:29.37 ID:VN1xeVtw
新型のVスト650いいな
アフリカツインよりもお手頃に手に入るならこっちを買っちゃおうかな

602 :774RR:2016/10/05(水) 21:01:49.47 ID:ySg8lc2o
国内発表されてないわな…来春発売か…

603 :774RR:2016/10/05(水) 21:17:58.93 ID:5SAC3EgN
2017のKTMアドベンチャーシリーズは
1050と1290でもRを出すみたいね

コーナーライト一体型のゴツいヘッドライトや
6インチタブレットの様なフルカラーメーターはいいけど
スマホをビルドインして通話とか出来る機能はいらないよw

604 :774RR:2016/10/05(水) 23:22:17.45 ID:/DLMCozD
>>603
実際チューブレスのパンク修理でネジコミグリグリでダメな裂けるような状態ある?
尖った岩とか刺さったらあかんかもしれんが、over600のタイヤを裂くような衝撃で
タイヤだけ直して自走できるようにはならないと思う。

俺は金属片踏んだ程度だなぁ

605 :774RR:2016/10/05(水) 23:40:54.43 ID:nmPVk+Bf
>>599>>600
ありがとう。良く考えたら聞くスレ間違えてた。
中途半端のGSの方じゃなくて、チューブタイヤのオフ車の方に入れようか考えてたもんで

606 :774RR:2016/10/06(木) 08:00:33.82 ID:yyyvi/wE
>>603
これか
https://youtu.be/-ICQ73VhNWs

607 :774RR:2016/10/06(木) 18:12:56.90 ID:CfFiltj0
ビッグオフのオフとかやったらBMWとKTMとその他珍車みたいな構図になりそう

608 :774RR:2016/10/06(木) 18:24:05.75 ID:inGPSeCb
そもそもオフ車自体がそんなに出てないのにそこからさらに限定したら当然だろw

609 :774RR:2016/10/06(木) 18:25:44.41 ID:DhVpCI5S
>>606
どっかの国のモーターショウのを観たんだけど
結構な早口で何語かも判らんかったw
絵で観てわかる範囲での大きな進化はライトとメーター
パニアステーが可動式だったりとか細かいのもあるみたいだけど、言葉の壁に阻まれてよく分かんなかったよ

610 :774RR:2016/10/06(木) 18:40:47.58 ID:UZ2Jf1wU
BMWとトライアンフは、自社アルプスロダ向けのメーカー主催ミーティングを開催してるけど、
国産メーカーとかKTMでも同じよう事やってるのかな?

611 :774RR:2016/10/06(木) 18:47:56.47 ID:sT+uWEeO
vストミーティングはあるよ
KTMもやってそう、カフェなんてあるぐらいだし

612 :774RR:2016/10/06(木) 18:48:22.42 ID:DhVpCI5S
>>610
やってるよ
興味あるなら調べて参加するよろし

613 :774RR:2016/10/06(木) 18:58:19.83 ID:inGPSeCb
BMWみたいに氷ノ山ダートレースとかやってんのかな

614 :774RR:2016/10/06(木) 19:44:13.15 ID:AiyIvieH
ホンダがアフリカツインの試乗会兼ミーティングやってなかった?

615 :774RR:2016/10/06(木) 19:44:59.58 ID:DhVpCI5S
>>613
興味あるなら調べて参加するよろし

616 :774RR:2016/10/06(木) 20:10:51.81 ID:VIgextvE
テネレは海外しかなさそうね

617 :774RR:2016/10/06(木) 21:02:48.86 ID:RIu8o00t
このスレでオフがあったらトランザルプとかKLRとか単テネとかXF650とか国産ビッグオフのよくわからないのが大量に来そう

618 :774RR:2016/10/06(木) 21:16:56.88 ID:BuJeJ9vC
やる?

619 :774RR:2016/10/06(木) 21:21:20.27 ID:DhVpCI5S
カジバエレファントとか来ちゃったりしてw
今も現存してるのかなぁ〜?

620 :774RR:2016/10/06(木) 21:28:49.93 ID:3+bZMPnz
パリダカでカジバエレファントに乗って両足骨折しながらゴールして号泣してる選手思い出した

621 :774RR:2016/10/06(木) 21:46:07.83 ID:kmSsKV/w
オフ会って、オフロード走るの?

622 :774RR:2016/10/06(木) 21:58:32.82 ID:dRDQ1MXc
>>621
中津川ならオンオフ半分づつでいいやんw

623 :774RR:2016/10/06(木) 22:21:00.42 ID:VAxfBxqJ
ついでにカジバ キャニオンとかいたら更に…

624 :774RR:2016/10/06(木) 23:04:47.00 ID:kmSsKV/w
中津川なら日帰りでなんとか行けるかなw

625 :774RR:2016/10/06(木) 23:08:58.09 ID:VAxfBxqJ
中津川今通行止め…

626 :774RR:2016/10/06(木) 23:17:39.94 ID:rqBZUwP1
参加してみたい!

627 :774RR:2016/10/06(木) 23:18:05.59 ID:kmSsKV/w
>>625
えっ……(;゜∀゜)

628 :774RR:2016/10/06(木) 23:20:50.57 ID:VAxfBxqJ
>>627
台風のせいで倒木から法面崩落、路肩決壊のオンパレードだよ

629 :774RR:2016/10/06(木) 23:28:34.71 ID:kmSsKV/w
まあ、諏訪湖周辺なら林道多いし、関東と中部、頑張れば関西の人が来やすいね

630 :774RR:2016/10/06(木) 23:43:05.11 ID:37hc09hg
オフだけど格好が完全にオンな中途半端ライダーです

631 :774RR:2016/10/06(木) 23:55:21.21 ID:dRDQ1MXc
10/15/16の日程で関東から有峰林道にいく予定だからその道中でオフ参加出来そうなら行きますよ

632 :774RR:2016/10/07(金) 00:25:43.65 ID:fHQQz+6j
オフを開催する流れなのか?

633 :774RR:2016/10/07(金) 01:09:18.78 ID:gNklWAM3
大昔だけど大阪枚方から下道オンリーで野麦峠>諏訪湖>なぜか和歌山ラーメンの有名店ってコースを日帰りしたなぁ。
23時間走行950kmで一日走行の人生最長不倒距離。。。

634 :774RR:2016/10/07(金) 08:47:16.74 ID:/1P9o7xY
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b229654000

う〜ん 中途半端?

635 :774RR:2016/10/07(金) 08:55:42.17 ID:J5X/i9Xm
ビッグオフだろ

636 :774RR:2016/10/07(金) 10:49:27.31 ID:En6ZH+LL
ライトのデザインが中途半端

637 :774RR:2016/10/07(金) 13:52:22.63 ID:g35W+/XN
おいおい、年式古いだけで半端どころかまともな4ストEDレーサーじゃんか
ライトとテールは競技レギュとるだけの軽量化目当てのデザインだし

638 :774RR:2016/10/07(金) 14:28:59.10 ID:gNklWAM3
ライトカウルはオリジナルタイプではあるが多分メイヤーとかの互換品。
しかも割れて縫った痕があるなw
重要なところに錆びあるし、塗装もバラさずテキトーにマスキングして縫った感じ。
ハーネス自体いじられてるので電装も魑魅魍魎かもなぁ。
書いてないけど現状不動っぽいし、距離アテにならないとはいえメーター写真ないのもうさんくさい。
走れるようにするだけでだいぶ手間掛かりそう。
公道仕様やオリジナル戻しベースとしてもちょっと手を出しづらい。。。

639 :774RR:2016/10/07(金) 16:52:41.90 ID:En6ZH+LL
この値段で売れたらぼろ儲けなんだろうな
書類上不備が無くても車体に問題あれば登録できないし
素直にXR600の中古の方が良いと思う

640 :774RR:2016/10/07(金) 16:58:31.62 ID:+/nXpv2S
モトモリーニとかのアドベンチャーが来そう

641 :774RR:2016/10/08(土) 20:19:02.26 ID:VoR/y1V8
MT-07ベースの話無いねぇ…

642 :774RR:2016/10/08(土) 21:05:49.65 ID:hQg9EANb
じゃあベルシス250の話でもする?

643 :774RR:2016/10/08(土) 21:06:11.49 ID:WuUYIPs3
短いシートレールがヤマハは気に入らんw

644 :774RR:2016/10/08(土) 23:15:00.72
調子悪くなってプスプスローダーになったわ

645 :774RR:2016/10/09(日) 05:40:30.06 ID:mBIV7VHz
だれうまw

646 :774RR:2016/10/09(日) 23:01:39.37 ID:kq6oTQaV
MT07は日本開発じゃ無いみたいね。
単テネ見たくプレストは売らない可能性あるな。

647 :774RR:2016/10/09(日) 23:02:12.00 ID:kq6oTQaV
>>646
MT07ベースのテネレのことね

648 :774RR:2016/10/09(日) 23:03:33.46 ID:i65SsGzM
売れそうならバロンあたりで並行輸入してくれるっしょ

649 :774RR:2016/10/09(日) 23:11:39.42 ID:kq6oTQaV
ヨーロッパ生産の輸入車だと、
部品の手配とか面倒くさそうね。
バロンはそこら辺大丈夫なの?

650 :774RR:2016/10/09(日) 23:58:15.20 ID:GbFGUDSl
>>649
バロンは大丈夫だよ
ユーザーは困るけどさ

651 :774RR:2016/10/10(月) 04:44:38.35 ID:NAveCkl7
スズキくらいの販売数でもSVとVスト併売しとる
今のヤマハなら可能性は充分あるやろ

ミドルクラスで明らかに軽いのはMT-07やから
09Tracerより国内向きと思うんやが…
セローからのステップアップ用に待ってる人
いるんちゃうかな

652 :774RR:2016/10/10(月) 07:24:24.60 ID:TWUOodMA
スッテネが力入れた割には惨敗やから様子見ちゃう?

653 :774RR:2016/10/10(月) 07:56:04.06 ID:f1HSNdpb
07テネレはなさそうだよ。tracerは国内販売するけど。

654 :774RR:2016/10/10(月) 12:49:56.72 ID:Zqf4CjCy
>>651
SVやVストは国内生産だからなぁ。
MT-03、WR125、XSR700とかと同じヨーロッパ生産と考えると。。。
入荷しても割に合わない値段になりそうだな。

655 :774RR:2016/10/10(月) 13:08:22.85 ID:AYk+mi0i
旧単テネレも国内で生産していたから、輸出専用で殆ど国内では見かけないにもかかわらす、部品は簡単に手に入ったな。

656 :774RR:2016/10/10(月) 13:42:51.44 ID:TWUOodMA
海外生産でブライトが輸入販売していない車両でも
オンラインで部品検索してまあまあ普通に部品注文して買える
まあ全車種全部品では無いけどさ
サービス体制はメーカーによって変わるのね

657 :774RR:2016/10/10(月) 20:45:49.83 ID:JuBC+zBz
旧単テネ乗りだけど盆休み北海道で、思いがけずブルーの単テネに遭遇した
網走だったかな
ビックリしてヤエーするのも忘れてた
あっちも、おおっって感じでガン見してたっぽい

658 :774RR:2016/10/10(月) 23:28:17.80 ID:RtfprtPA
ドミネーター復活はよ

659 :774RR:2016/10/10(月) 23:36:35.23 ID:PElrUGQr
いや、そこは天涯だろ

660 :774RR:2016/10/10(月) 23:49:58.02 ID:cS1hywmm
ファラオとかXLV750とかがいい

661 :774RR:2016/10/11(火) 06:50:40.08 ID:l7cqlvRb
マイナースレだけにマイナーな要望ばっかりやな…

662 :774RR:2016/10/11(火) 06:54:32.26 ID:2fqWym8V
>>660
http://crocoroad.jugem.jp/?eid=168
遭遇してぇ。。。

663 :774RR:2016/10/11(火) 19:28:41.84 ID:4rnJHQ86
通勤途中、たまにファラオに会う
でもファラオのライトとタンクを載せたXR600かもしれんが

664 :774RR:2016/10/14(金) 20:18:05.74 ID:llowA9f9
旧単テネレ乗りさんが自分の他にもいらしたとは!

665 :774RR:2016/10/14(金) 21:38:04.25 ID:k4onG/NZ
アフリカツインとかテネレとか旧式もかっこいいよなあ
なんか本当に砂漠感があってさ

666 :774RR:2016/10/14(金) 21:58:32.15 ID:AVCn6JOM
砂漠感といえばDR-BIGかなぁ

667 :774RR:2016/10/14(金) 23:02:10.05 ID:s0+s11e3
>>666
ですよね
http://i.imgur.com/HixPh4p.jpg

668 :774RR:2016/10/15(土) 00:29:22.75 ID:iAP/2Q3l
昔はラリーがいっぱいあって良かったな
メーカーも色んなマシンで挑戦してて楽しかったな
今はEDレーサーベースでしか勝てないし
オレンジの一強だしね

669 :774RR:2016/10/15(土) 00:55:49.50 ID:5HEaf1H0
ヴェルシス250がいよいよ現実味帯びてきたね
お手軽アドベンチャーツアラーとなるのかな

670 :774RR:2016/10/15(土) 04:14:52.20 ID:Qo8HCuJH
ハンドル高くしただけのninjaでしょどうせ

671 :774RR:2016/10/15(土) 05:52:10.27 ID:c+jzZq0v
KLEじゃなくてヴェルシスってところがミソなのかね

672 :774RR:2016/10/15(土) 06:32:53.00 ID:iAP/2Q3l
アドベンチャーでは無さそう
でもそのつもりで買って乗るのも自由だからね
どうぞどうぞ

673 :774RR:2016/10/15(土) 07:50:00.54 ID:P0uOolUP
アルテシア400ってのもあったね

674 :774RR:2016/10/15(土) 08:57:39.43 ID:PdMySi0r
MT-07テネレは確定なんかね?

675 :774RR:2016/10/15(土) 13:44:34.64 ID:8vfPWUuk
猫足アルプスローダーをアドベンチャーに加えるなよ

676 :774RR:2016/10/15(土) 17:25:12.18 ID:SJnbDSDO
でもアメリカの黄色い三角マークの大手用品屋のカタログには
ヴェルシスはしっかりKLRと一緒に載ってる

まあどっちでもいいやw

677 :774RR:2016/10/15(土) 19:05:38.17 ID:g9yh8T49
>>673
それどこのセイラさん?

678 :774RR:2016/10/15(土) 21:51:10.02 ID:iOw0g7WJ
>>671
ヴェルシスも型式はLE650だからな。
250ヴェルシスに二気筒ニンジャのエンジン使ったらまんま先祖帰りだな。

個人的にはKLXの単気筒で「天涯250」を

679 :774RR:2016/10/15(土) 22:04:46.77 ID:pBJwlrH0
>>678
なんでもいいから車重140kgくらいで、巡航140km/hくらいの中途半端なの頼む。
コンセプトはどジェベル400くらいで。

680 :774RR:2016/10/15(土) 22:22:18.19 ID:djvBFFqR
>>679
俺の650ccシングルでも140巡航出来ないというのにw

681 :774RR:2016/10/15(土) 22:38:21.00 ID:ng45IorA
250/400のアドベンチャーは欲しいよね
オフツアラー系

682 :774RR:2016/10/15(土) 22:49:49.49 ID:PdMySi0r
>>680
やってやれないことはないでしょ
しんどいけどw

683 :774RR:2016/10/15(土) 23:03:52.77 ID:ufYbd6sB
>>680
デブ

684 :774RR:2016/10/15(土) 23:48:07.69 ID:iOw0g7WJ
>>681
アネーロ/KLE400/500「俺達の戦いはこれからだ!」


ヴェルシス「Kawasaki先生の次回作にご期待ください。」

685 :774RR:2016/10/15(土) 23:49:14.53 ID:y5Xzlhak
ホンダの400/500Xにマトモなサス付けてタイヤをオフ車サイズ履けるようにしたらオフツアラーになるのかなぁ
結局値段が上がって位置づけ的にG650GSあたりと競合しそうだけど

686 :774RR:2016/10/15(土) 23:53:28.64 ID:tMVOpSY/
>>685
軽いダートでガンガン腹が当たるので、満足できる地上高を確保すると
足がつかなくなる。
そもそもスタンディングがしづらいシートなので400X・500Xのオフ車化は
あまり得策じゃないね。
多分アフツイ買ったほうが幸せになれる

687 :774RR:2016/10/16(日) 00:06:12.70 ID:HgVmEf0d
>>686
スポークホイール、オフ(っぽい)タイヤ、GIVIがOBKのCAMホルダー出してくれそうなフレーム形状にするだけで良い。
あとフォグが付けやすそうなガード。

中途半端な中途半端オフで釣れる

688 :774RR:2016/10/16(日) 01:41:30.50 ID:JbHejeDj
>>667
こうやって見るとキャスター寝てるなぁ。
基本後ろ乗りかな?

689 :774RR:2016/10/16(日) 07:08:10.78 ID:Odpg2vmZ
本格的なオフルックだとCRF250Rallyだけか

G310GSも味付け次第では化けそうだが…

690 :774RR:2016/10/16(日) 07:13:09.46 ID:ovAabGB9
250トレールにスクリーンとか荷台とか、あればビックタンクを増設
それ以上の排気量が希望なら、アフツー買うのが幸せ泣きがする
まあでもヴェルシス250には期待してる
オフ車じゃ高速とか辛いけど、スポーツっぽい前傾バイクは嫌なんじゃー、みたいな人向け

691 :774RR:2016/10/16(日) 08:18:31.86 ID:0eSZ9Ptw
CRF-Rallyなんでいつまで経っても出さんのか理解に苦しむが、
突然WR-Raid発売されて客全部持って行かれて泣けとか思うw

692 :774RR:2016/10/16(日) 08:25:59.05 ID:OEo5yPLJ
>>680
うちの650シングルはフルパニア2時間巡航あまり気にならんかったが
最高速度170なんだし150はストレスなくいける

693 :774RR:2016/10/16(日) 08:27:49.17 ID:wWpIdZ6N
KLEよりもKLRほしいんだよなあ
でも250レベルでやるなら結局KLXエンジンつかえばいいっていう話になるしミドルオフは日本では壊滅海外では隙間が無い状態だしなあ・・・
400オフとか出せませんかね

694 :774RR:2016/10/16(日) 08:57:49.39 ID:e7z7ch4f
>>692
裏山
メーター読みで160が限界ですわ
快適巡航は100から120かなぁ
振動が気になって140巡航は無理です

695 :774RR:2016/10/16(日) 09:07:17.74 ID:0eSZ9Ptw
ウチのはメーター読み180ちょいだな
ブロックタイヤだと140くらいからフロントが震え始め、
それを腕で押さえ込むと今度は車体がブレるというねw
それでも押さえ込めばいけんことはない
スーパースポーツとかとつるむとしゃーなし
峠ではチギったるけどw

696 :774RR:2016/10/16(日) 09:11:34.43 ID:ovAabGB9
中華CRFベースじゃ色々期待出来ないな
EDモデルベースなら拍手喝采モノだけどw

697 :774RR:2016/10/16(日) 09:46:53.59 ID:Q2rHFtF9
DR400をジェベル化(テキトーなスクリーン付き)にすれば簡単
なんだけどね。アメじゃまだ現行車だし。
車検嫌いと大型アドベンの間のニッチ層って考えたらスズキは売れんやろ
って判断なんだけどな。
俺はスズキ好きだから買うけどお前ら買わんやろ。

698 :774RR:2016/10/16(日) 10:31:19.24 ID:hlDvZFRL
車検なんて自分でやってもしれてるけどな…

699 :774RR:2016/10/16(日) 13:36:15.91 ID:mspX0Sbv
>>693
KLR650は安くて丈夫で社外のパニア充実かつ長期モデルだから海外の変態層には大人気なんだよな。「世界がゾンビに埋め尽くされて文明崩壊しても乗れるバイク ランキング一位」は伊達じゃない!
ブライトが入れてくれたら買うんだが。

700 :774RR:2016/10/16(日) 14:03:49.36 ID:/yoXMAtV
KLR650はたしか、タイで生産していたっけか。
かなり前だけど、ショップで輸入していたところがあったと記憶している。

701 :774RR:2016/10/16(日) 15:05:16.58 ID:dWRsEgOO
モタードなら安いのがバロンで出てるよ

702 :774RR:2016/10/16(日) 16:27:07.25 ID:hlDvZFRL
例によってガス検通らないんやろね
新型も欧州仕様が無くなってる様やし…

703 :774RR:2016/10/16(日) 16:36:25.87 ID:j4U1nYIT
空冷はガス検厳しいよね
ハーレー並1エンジンに金掛けれればクリア出来そうだけど

704 :774RR:2016/10/16(日) 18:42:12.30 ID:wWpIdZ6N
俺だってklrがあれば買ってたんだけどdr650しかなかったからなあ
あのビッグタンクと下忍顔は魅力的なんだ

705 :774RR:2016/10/16(日) 19:19:20.22 ID:j4U1nYIT
みんなもそう思ってるんだ
アメリカのKLR650とXR650L(空冷
はどちらも魅力的

706 :774RR:2016/10/16(日) 19:59:13.58 ID:FEOBNEyJ
>>704
あとはシャフトドライブになってくれれば完璧だな

707 :774RR:2016/10/16(日) 20:02:22.17 ID:BGMJhwY1
>>699
別にバロンでも買えるぞ
実車も見たことあるし

708 :774RR:2016/10/16(日) 20:20:34.55 ID:nqU8AkDE
XR650Lいいよね

709 :774RR:2016/10/16(日) 21:00:10.65 ID:j4U1nYIT
XR650LはXR600と比べると重くて野暮ったくて
販売されてた当時は気にも止めなかったよ
でも今にして思えばXR600じゃなくてXR650L買えば良かったとも思う

でもシャフトは必需じゃないなぁw

710 :774RR:2016/10/16(日) 22:42:22.71 ID:1EC4YbA7
中途半端オフっていうか今時のダカールラリー的なバイクならちょっと欲しい。
400ccあたりで110kgちょい、もちろん公道仕様としてサストラベル短めでw

711 :774RR:2016/10/17(月) 01:21:17.10 ID:5T89TFiw
そんな貴方にKTM450Rally。
350万円するけどなw

712 :774RR:2016/10/17(月) 01:31:16.91 ID:cc7IS2f4
KTMのディーラーに聞いたけど日本じゃ3台しか売れてないそうよ

713 :774RR:2016/10/17(月) 01:49:40.86 ID:7i/Bmsmb
日本国内ではグルグル回ったけど、200km走れればなんとかなるしな
下界におりて給油できる

250ccだと全開時間が長いと壊れる
しょうがなくXR400だったし今はDR400を3代目
でも250で壊れないのがあればもっと良い
軽いほうが良いに決まってる 山だし
車検はゴムバンド固定なヘッドライトだけど通してもらってるよ
600は日本の林道だと曲がり切れないで落ちることがある 経験上

714 :774RR:2016/10/17(月) 06:15:55.94 ID:0Ff9yRwp
>600は日本の林道だと曲がり切れないで落ちることがある 経験上
それは乗り手のスペック次第だなw
対象出来る能力を超えた走りをすれば、なんだってオーバースピードするさ
要するに650は速く走り易いけど、速く止まる訳じゃないってことだべ

715 :774RR:2016/10/17(月) 07:11:05.38
>>709
650Lはドミネーターのエンジンでセル付きでキャブも違うしパンチがない
それでもいまではないカテゴリーのマシンなんだよな

716 :774RR:2016/10/17(月) 09:11:15.61 ID:9JbAEM3F
>>715
DR650Sも現役なんですが。。。
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR650SE/2017/DR650S.aspx
車重は意外だDRのがちょい軽い

717 :774RR:2016/10/17(月) 09:16:59.99 ID:9JbAEM3F
曲がりきれないっつのは意味わからんな
250と同じタイミングで減速してってことか?
それは当たり前
85モッサーと同じタイミングで減速しても250じゃ曲がれないw
ビッグにはめくるめく官能の立ち上がり加速がある
もうくらくらする
何年何十年乗っても慣れないし気持ちいい
あれ味わっちゃうと250は前に進まねーって感じちゃうんだよ。。。
ゆっくりコーナー回るくらいどってことない快感がある

718 :774RR:2016/10/17(月) 10:50:21.04 ID:7i/Bmsmb
タチが強すぎてエイヤッと倒さないとタイトターンがつらい<600
かといってスピード落としすぎると重さがつらくなる
リヤをパワースライドで出して曲がるっていう手もあるけど、変にグリップしてしまうと崖下へ

先の見えない下りのタイトターンで誤魔化しがきかない
400だとコーナー途中でさらに寝かせるとかの小技がきくんだが

719 :774RR:2016/10/17(月) 11:24:36.98 ID:9JbAEM3F
そういう感じならアクセル開けて曲がることを覚えると世界が変わるよ
早めに減速掛けてクリッピングポイントをだいぶ手前に設定
そこから寝かせてアクセル開けて回る
頭を軸にくるっと回るイメージで
多少スライドはするけど頭を入れてそこを中心に回る感じ
ワダチ左側キープのタイトな左まわりで練習するといいかも
速すぎても遅すぎてもくるっとできないんで適度な速度を体得してくれ
くるっとまでに減速終わらせればリアブレーキ使わないので左右問題ないよ

720 :774RR:2016/10/17(月) 11:39:52.25 ID:qNgAK/Ge
DR650SEエエな…中古もほとんど無いけど…

721 :774RR:2016/10/17(月) 14:45:29.29 ID:iraQti8/
林道でそんな走り方あぶないなりよ

722 :774RR:2016/10/17(月) 15:38:07.57 ID:0Ff9yRwp
600で林道のコーナー毎に流しながら楽しんでたら
コンクリートに砂利がのっているコーナーがあって
気づかずに突撃して散った事があるw
まあ程々にね

723 :774RR:2016/10/17(月) 16:16:41.06 ID:9JbAEM3F
説明の仕方が悪くて申し訳ないが、
決してスライドで曲げるんじゃないんだ
タイミングと頭の位置とあと意識wを乗せてアクセルで曲がるんだ
キャスター寝てるビコフ特有の曲がり方っつーか
もどかしいなw

724 :774RR:2016/10/17(月) 17:46:57.40 ID:VpRb91i9
>>723
コーナリングをオーバーステア気味のライン取りで組み立てて対向車や障害物の有無での修正舵やアクセル、荷重移動を含めた姿勢制御でリカバリーできるアクティブな安全運転、ってこと?

725 :774RR:2016/10/17(月) 18:36:45.80 ID:jDLM+AWE
>>720
dr650seいいぞ〜
中高回転が楽しくて癖になる
ただ引っ張り気味にギアチェンジしないとうまく加速してくれないし発進でアクセル開けるとエンストする困ったやつ

726 :774RR:2016/10/17(月) 19:05:31.80 ID:XDd32Nc3
dr250のボアアップキットってあったよね

727 :774RR:2016/10/17(月) 19:29:13.26 ID:p4yOfQBA
>>725
なんか調子悪い自慢に読めるw
XR600は低回転からアレだったからなあ
まあそれでもシュチュエーションごとにベストな回転数で走る必要はあるけどね

728 :774RR:2016/10/17(月) 20:16:14.39 ID:jDLM+AWE
ただタンク13lはクソ
燃費17くらいだからほんとクソ
シェルパのタンク9だったけどこっちのほうが走らない

購入を検討する時の参考にどうぞ

729 :774RR:2016/10/18(火) 19:20:04.20 ID:EvsQLdWm
そんなクソクソ言うなって
可哀想だろw

730 :774RR:2016/10/18(火) 20:03:39.15 ID:YWBs+rYH
プロならジェベルのタンクをつけるけどな。

731 :774RR:2016/10/18(火) 21:01:13.96 ID:QNK5gwNo
>>728
10年落ちくらいの程度のエエのがあったら考えるけど
玉がほとんど無い…

732 :774RR:2016/10/18(火) 21:02:15.13 ID:qZqcinmY
>>728
131に見えてとんでもないタンクを想像した

733 :774RR:2016/10/19(水) 08:47:12.72 ID:sNnSKR+D
BMのラックローズかっけえ
あれはこのスレの対象でええよな?

734 :774RR:2016/10/19(水) 12:29:12.82 ID:Ti9Z668L
燃費17km/lでクソって
中高回転域がチョー気持ちいいって
ビッグシングル回しっぱなしじゃ当然の結果w
乗り手の問題?

735 :774RR:2016/10/19(水) 23:15:53.83 ID:8a6k2X8R
ビッグシングルだとG650GS SERTAOあたりと較べてDR650SEはどうなんだろう

736 :774RR:2016/10/19(水) 23:42:20.01 ID:x7tzZNNF
>>735
ハスクのTR650も仲間に入れてやってくれw
G650GSと比較して高回転が元気で楽しかった
実は共有部品(BMW純正より安い)も多いのよ

737 :774RR:2016/10/20(木) 11:52:11.88 ID:NSn397op
乗ったことないけどどっちもF21の空冷166kgと水冷196kgだろ

ツアラーとして買うならセルタオ。けどF19の無印の方が好みだなぁ
オフ専用機としてはDRだろうけど、正直どっちも選びたくない

結論 どっちもこのスレにぴったりの中途半端

738 :774RR:2016/10/20(木) 16:38:37.18 ID:TmurP47I
なんかドカとBMは純正部品が高いイメージ
ムルチに乗ってる人曰く、ステップのラバーが
ドカって書いてあるだけで1万するって言ってた

739 :774RR:2016/10/20(木) 16:43:52.30 ID:0zGEnjhN
ドカのミラーは片側1万7千円位したな

740 :774RR:2016/10/20(木) 16:53:24.36 ID:puUWZmW0
>>738
BMWは「思ったほど高くない」ってレベルかな。
スパークプラグとかNGK製なのに日本では手には入らない奴もあるけどオクなんかで寺より安く手に入る。
寺注文でも変な部品(こんな小さい部品、誰も頼まないだろ?ってやつ)なんかだと入荷に時間はかかるけど常識範囲の価格(本国と同じ価格)だった

741 :774RR:2016/10/20(木) 19:13:30.82 ID:sqndpFMg
テネレに乗ってるが、クラッチレバー1本2500-3500円くらいしたのは高いなーって思った

742 :774RR:2016/10/20(木) 19:59:41.78 ID:d4mHUev7
昔乗ってた650gsはレバー単体で出なくて、ホルダーアッシーで一万とか言われた記憶が、、、

743 :774RR:2016/10/20(木) 20:30:30.45 ID:SeyWRkpM
ヴェルシスに呼応してDL250を発表
中身はカウルをつけたジェベルという噂

744 :774RR:2016/10/20(木) 20:35:20.83 ID:6vPIuPOu
>>743
そのほうがよかったよ。
全然違う、アドベンルックのGSR

745 :774RR:2016/10/20(木) 20:58:49.31 ID:KziZWJcH
F800GSのハブダンパーが1万4800円だった、こんなに高いの!?

746 :774RR:2016/10/20(木) 21:41:12.19 ID:d4mHUev7
俺はBMの部品は高いと思ってたけど今は違うのかな?
昔乗ってたときは部品は全部個人輸入してたな。
為替の影響もあるから一概に高い安いは言えんが。

747 :774RR:2016/10/20(木) 21:53:12.17 ID:1yh9aghI
相変わらず寺で買うと高いよ
そろそろ交換かな?って部品はユーロダイレクトの日本語化されてない方で買ってる
でも、1ヶ月位は当然の様に待つ感じ

748 :774RR:2016/10/20(木) 21:59:45.12 ID:uSCAWQ2Q
http://www.kumakuma.world/article/12547.html

売り出し確定かな?

あとVストローム250も出るんかいね?

749 :774RR:2016/10/21(金) 02:40:05.66 ID:l2c8VBqB
まとめブログですまんが、DL250悪くないね
https://kknews.cc/car/zjnp2p.html

750 :774RR:2016/10/21(金) 02:41:26.97 ID:l2c8VBqB
間違ったこっちだ
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/66712177.html

751 :774RR:2016/10/21(金) 06:53:23.70 ID:P6LYhcOc
グースのエンジンとかどこかに流用できないかなあ

752 :774RR:2016/10/21(金) 07:38:03.73 ID:kM61CNSU
今更油冷はないだろ
まあスズキならやりかねないが

753 :774RR:2016/10/21(金) 08:23:22.55 ID:lYSMlkDc
横からの見た目がまんまF-GSやな

754 :774RR:2016/10/21(金) 08:29:06.89 ID:dSQuXgWi
車重192kg! 冗談かと思うよな。
でも250ccモデルが一番カッコいい。

755 :774RR:2016/10/21(金) 08:32:26.67 ID:lFrsQveN
あの丸ライトは……

756 :774RR:2016/10/21(金) 09:56:11.56 ID:/PpTl8qs
喜べ、お前ら待望の丸ライトだぞ

757 :774RR:2016/10/21(金) 10:33:20.19 ID:eXCgzTbZ
スズキがこんなに格好いい訳がない
DR800SよりF800GSを参考にしたに違いない

758 :774RR:2016/10/21(金) 10:34:59.28 ID:muoOq2gT
Tracer 700が196kgだべ

759 :774RR:2016/10/21(金) 10:52:40.85 ID:sGJR9zKU
いや、でかい丸目の無理矢理感がスズキっぽいぞ

760 :774RR:2016/10/21(金) 12:25:24.75 ID:OTkgpOxM
足回りとか変更せずに、ここまで作り上げるとは
なんちゃってだけど、これには敬意を払うよw

761 :774RR:2016/10/21(金) 12:31:30.63 ID:sFS/dfCE
250で200kgっておっせーだろうな。。。

762 :774RR:2016/10/21(金) 12:53:53.41 ID:WiytOqvY
1000の後ろに積んで林道着いたら乗換えたい

763 :774RR:2016/10/21(金) 13:35:04.15 ID:N2FQyy1P
192キロの車体に前後17インチか…
このスレの住民にしか支持されない不人気車直行の不安もある

764 :774RR:2016/10/21(金) 13:52:34.71 ID:92rP4gu6
同じくらいのGSR250は人気車やけどな

765 :774RR:2016/10/21(金) 14:33:15.88 ID:sFS/dfCE
10kg違ったらだいぶちゃうで
ヤマハのアメリカンじゃないXS250(XS400と共通車体の250)も糞重かった思い出だけどあれより重いとかないわー

これ
http://kenchanforce9.blog129.fc2.com/blog-entry-213.html

766 :774RR:2016/10/21(金) 17:39:16.41 ID:OTkgpOxM
安くてカッコよきゃ売れるんだよ

767 :774RR:2016/10/21(金) 19:47:45.24 ID:92rP4gu6
GSR250の長所
安い
カッコイイ
低重心→クン重たいマフラーとセンタースタンド

768 :774RR:2016/10/21(金) 20:09:56.43 ID:cUfAlnj2
100%なんちゃってアドベンチャーなんだし
それでええやん

769 :774RR:2016/10/21(金) 20:40:16.87 ID:ZjuL1JqE
DL250売れると思うよ。
週末は高速道路走ってどこかのダートの峠を超えて山の向こうへ…みたいなツーリングを望む人は多いんじゃないだろか。
それでいて背が低かったり、でかい輸入バイクは財布的にチョット…という感じの。

770 :774RR:2016/10/21(金) 20:47:39.44 ID:dbbrhkXw
こいつに競合するのは400Xあたりかな?

771 :774RR:2016/10/21(金) 20:49:51.44 ID:P6LYhcOc
これ買って林道から帰ってこれなくなる人が続出

772 :774RR:2016/10/21(金) 21:13:59.19 ID:L04S0IpV
400Xとは車検の有無という大きな違いがあるぞ

773 :774RR:2016/10/21(金) 21:20:16.21 ID:8Ktz/eN3
こんなんで林道走れないよな
スズキなのになんでこんなゴミつくるんかな。がっかりだ
DR350復活したらいいのに

774 :774RR:2016/10/21(金) 23:52:43.45 ID:Ce9pOoDO
重心は低すぎても困るぞ
あまり低くてなんていしてると俺たちはデブで無いから、体重移動の効果が反映されにくい
無理にコジって辻褄あわせるためにもハンドル幅広いほうが自分は好きだが、そうじゃないひとどうしてんだろ

カウル付きは山を走ると転んでないのに壊れるから困る
車検通すのが面倒だ
ゴムバンドなら現場でチョコチョコつついて通せる 通す

775 :774RR:2016/10/22(土) 01:07:03.56 ID:N0e5YlZb
>>761
スカイウェイブ250が210kgだしへーきへーき

776 :774RR:2016/10/22(土) 01:23:28.21 ID:4t128wSI
AX-1のワイ、高みの見物
だがGSRはスペックだけで判断できない普段着の良さはあるで

777 :774RR:2016/10/22(土) 08:36:02.48 ID:6jHujpH7
だわな、尖った所は何一つ無いけど
低重心のおかげで舗装道路ならまったり走れる

DL250はそこらへんの味付けがどうなるやら…

778 :774RR:2016/10/22(土) 08:49:30.98 ID:EoqwGKPz
見た限りは
足回りフレームが一緒なんだから変わらんだろ

779 :774RR:2016/10/22(土) 10:32:51.83 ID:mfyER65+
競合するとしたらツーリングセローあたりじゃない?

780 :774RR:2016/10/22(土) 13:19:54.99 ID:+7VZGG6O
サスのストローク量も共通なのかね

781 :774RR:2016/10/22(土) 13:46:12.79 ID:buPSQ7hm
ちょっと欲しいな
あとはカラーリングで気に入ったのが出れば決定的だ

782 :774RR:2016/10/22(土) 13:51:53.21 ID:iSpLDyMY
チューリップカウルはカッコ悪いってのに対するスズキの回答がこれじゃね。
楽チンポジションでマシな風防の250って割と無いわけで、GSR自体も乗ったら
イイバイクって評判も有ったし、ツアラーとしては真っ当なモデルチェンジ
じゃねーの。ZZR、FJRの様な250のバイクは流行らんしね。
ガチオフに行くような人がこのバイクを選ぶことは鼻からスズキは期待してないやろ。
軽自動車のハスラーのバイク版だろ。

783 :774RR:2016/10/22(土) 15:47:00.99 ID:05oS58jx
>>782

>軽自動車のハスラーのバイク版だろ

T○Y○T○「絶対に許さんぞ貴様!じわじわとなぶり殺してくれる!!」

784 :774RR:2016/10/22(土) 16:07:48.34 ID:EoqwGKPz
後はビッグタンクだな
無駄な航続距離を求める人向けで
15リットル使えれば350キロ走るじゃろ

785 :774RR:2016/10/22(土) 16:47:15.08 ID:H4x2yML2
ホンダはすぐに「燃費あげたし大丈夫大丈夫」って燃料タンクを削るからな
スズキはそういうとこないと信じたいが、新型V-stromもタンク削っちゃったんだよな

786 :774RR:2016/10/22(土) 16:56:24.60 ID:UzMwfm18
このスレ的には中途半端さがいいのかも知れんけど、
250で190kg以上あって、しかも17インチとか、普通にゴミだろ、、、

787 :774RR:2016/10/22(土) 17:05:35.39 ID:EUhrAj2F
>>786
そうは言うけど、自分が今の250ccのラインナップから選ぶなら有りだけどなぁ

788 :774RR:2016/10/22(土) 17:09:53.65 ID:UzMwfm18
ゴミは言い過ぎた。しかし、これならGSR250で良いじゃん、って思う。
スズキにはもっとちゃんとしたオフ車出して欲しいんだよなあ。
中途半端スレで言うことじゃないが。

789 :774RR:2016/10/22(土) 17:42:17.94 ID:N0e5YlZb
>>784
タンクは17Lあるみたいだから、ツーリングなら500kmは余裕でいけるな

790 :774RR:2016/10/22(土) 17:49:57.25 ID:H4x2yML2
250クラスで唯一のツアラーにはなるね

791 :774RR:2016/10/22(土) 18:28:56.92 ID:EoqwGKPz
オフ車ベースにすると足が着かないって騒ぐ人結構いる
KLX125ですらシートあんこ抜きする奴いるしw
外観だけアドベンチャーで正解だと思うよ

792 :774RR:2016/10/22(土) 19:00:24.43 ID:HTfRfuJD
>>788
インド亜大陸を端から端まで走るような過酷なオフロード向けなのかも知れんよ
そんなところじゃぶっちゃけ日本の林道向けみたいな箱庭走行マシンだと死ぬ

793 :774RR:2016/10/22(土) 20:17:08.45 ID:ArFbQbCP
購入者の何割かは未舗装路に行くつもりで買うんだろうか
かなしい

794 :774RR:2016/10/22(土) 20:18:29.04 ID:X7QHHnM1
>>765

なんて懐かしいバイクを!!
学生時代仲間内でウイリーが流行ってて、XSユーザーの友人が全然出来ず、なわけねーだろと借りてチャレンジしたけどホントに上がらなかった。

ホントに遅かった。

795 :774RR:2016/10/22(土) 20:21:47.04 ID:7OLpZca0
そんなこと考えてないだろ多分。
ちうごくはデカイ方が偉いっつーアh、いやシンプル思考が強いのでこうなったのだな。
正にGSRもその口だったじゃん。

796 :774RR:2016/10/22(土) 20:25:54.09 ID:AdabSLmQ
そういや、中国ではBMのF800GSモドキがあったな。
どこのメーカーか忘れたけど。

797 :774RR:2016/10/22(土) 21:11:41.07 ID:OOLQQxqS
250なのに200kg近くあったら高速も使えないだろ
ツアラーっぽい通勤バイクじゃねーのかこれ
どうしちゃたんだろスズキ

798 :774RR:2016/10/22(土) 21:43:22.41 ID:OAXeimEY
フラットダートならまぁそのー

799 :774RR:2016/10/22(土) 22:41:50.58 ID:41S6bb+Y
アネーロとかAX−1みたいなの期待してたのにアテがはずれた

800 :774RR:2016/10/22(土) 23:03:44.95
ドミネーターまったりしていて良かったんだけど
あのエンジンXRやGBとかに使われてい好きだったけど
いまでは排ガスクリア出来なくてなくなったんだろうなあ
XR650Lは去年まで輸入があったみたいだけど

801 :774RR:2016/10/22(土) 23:11:59.76 ID:wzdNFSDG
>>797
スズキはもう大型すらやる気がねーし、
お得意の別車種部品流用すらできねーほど種類ないから
バイクから撤退したいんじゃね?

802 :774RR:2016/10/22(土) 23:14:47.88 ID:N0e5YlZb
GSRから10kg重くなったくらいで高速走れなくなる訳ないやん

803 :774RR:2016/10/22(土) 23:27:31.01 ID:2/uqKJd2
心配無用
crf250rallyも200kg近くになるだろw
中華CRFは低性能で重い
低価格250はどれもそんな感じさ

804 :774RR:2016/10/22(土) 23:39:21.04 ID:H4x2yML2
CRF250Lはびっくりしたよな
まさか車重が140こえてて地上高が280どころか260にすら届かないっていう

実際乗ってりゃ問題ないんだけど、なんていうかオフ車としてはほんとひどい数値だったわ
10LタンクのDRZより(カタログスペック上は)重いってな

時代が違うってのもあるんだろうけど
まあそのぶん安く買える貴重なオフ車だが

805 :774RR:2016/10/23(日) 00:30:06.21 ID:HCugNYQM
まあオフ車も「軽さよりも装備」になったってことなんだろうな
それについていけない俺らは老害ってやつなんだろうw

806 :774RR:2016/10/23(日) 00:36:44.33 ID:Jeku5kVj
スズキは残念ながら国内市場はすでに相手にしていないだろ
オフ車だとかモトクロス系は日本とは違って外国ではむしろ金持ちの道楽要素が強い
今後のラインナップの動向は諸外国の需要次第

807 :774RR:2016/10/23(日) 05:40:34.94 ID:j9ZsDC+v
CRF250Lはそもそもエンジンが軽量化をあまり考えられてないからな
東南アジアの悪環境下でも問題ないように頑丈に作られてるみたいだし

808 :774RR:2016/10/23(日) 05:59:32.60 ID:f63NeLYa
ちょっと違う。
現地雇用の教育程度の低い人材で組み立てしても性能にバラツキがでないような設計になってるから重い。

809 :774RR:2016/10/23(日) 07:04:20.57 ID:xUwOQIBw
国産並みの耐久性を持たせると重くなってしまう
組み立てより金属加工技術と素材の問題でしょう
エンジンもフレームも全部重い
タイ製マシンのハンドルが鉄パイプ、と言うか鉄棒か?ってぐらい劇重だったw

810 :774RR:2016/10/23(日) 08:26:38.35 ID:wGh+UyL1
ホンダとスズキはまず自前で新しいエンジンを作りましょう
カワサキはH2作ったし少し休んでていいぞ

811 :774RR:2016/10/23(日) 17:19:40.04 ID:1YX56A4H
アフツー売れてる様で祝着やけど、落ち着いたあたりで
CRF700Lとか出してもらえんやろうか…出来たら200kg以下で

812 :774RR:2016/10/23(日) 18:07:20.55 ID:jZItBmZB
同系エンジンで排気量落としても軽くならんぞ
KTMの1190→1050でエンジンが少し肉薄になったみたいだけど、それでも数キロ減程度
でも足回りををNC750Xにすれば軽くなると思うよww

813 :774RR:2016/10/23(日) 18:23:40.03 ID:j9ZsDC+v
>>809
ホンダはアフリカツインやCBR250RRでエンジン新造したばっかやんけ

814 :774RR:2016/10/23(日) 20:46:50.95 ID:WA1yKeMw
>>811
夢見すぎ

815 :774RR:2016/10/23(日) 21:00:34.15 ID:3EKh9Fsg
CRF450のデチューンでいいよ
でも160kg以下で

816 :774RR:2016/10/23(日) 21:05:01.41 ID:jZItBmZB
>>815
それなら手間掛かるけど自分で作れるっぺ

817 :774RR:2016/10/23(日) 23:44:11.54 ID:fb9cn1E7
アフリカツインはもういい
半額で半分の重さのアフリカシングルを出せ

818 :774RR:2016/10/24(月) 00:04:01.85 ID:yXseG+JN
半額とは言わなくても150kg500ccシングルの大容量タンク積んだガチオフが出れば乗り出し120万くらいまでは
出せそうな気がする

819 :774RR:2016/10/24(月) 00:16:57.29 ID:SgQ0uBJz
あれここ何のスレだっけ?
俺的には>>818でAX1なりDegree方向のが欲しい。サストラベルもそんなに長くなくていい。
高速でシュッと移動して適当にちょいと林道なり酷道なりを流して帰ってきたいんだ。
これならそんな重く頑丈なフレームも必要無いしな。

820 :774RR:2016/10/24(月) 00:28:57.47 ID:zD0GLaOG
XR400かDR350の再販でいいよ
オプションでデカタンクと強化サブフレーム

素体があれば弄れる
連続負荷でエンジンが壊れないなら250でもなんでもいいんだけど、壊れるし

821 :774RR:2016/10/24(月) 00:31:34.48
XR650L輸入再開してくれ

822 :774RR:2016/10/24(月) 00:41:09.05 ID:pdlg/SVY
公道仕様のXR400は、モタードじゃなくてBAJAバージョンで出して欲しかった。。

823 :774RR:2016/10/24(月) 00:43:32.92 ID:GR9WjddS
>>819
ガチオフを難癖つけて中途半端に貶めるスレだぞ
つまり150kg500cc大容量タンクを積んだオフ車が出たら中途半端とこき下ろす

824 :774RR:2016/10/24(月) 00:46:23.49 ID:ccBiQBRB
150kgとか重すぎるし当たり前だよなぁ!?

825 :774RR:2016/10/24(月) 01:21:09.20 ID:u+ZRT1S9
XR400RならともかくXR400なんていらんやろw

826 :774RR:2016/10/24(月) 01:26:44.24 ID:3bzo7fV3
>>823
お前は何と戦ってるんだ

827 :774RR:2016/10/24(月) 05:37:05.65 ID:T4yIvOhG
これ、このスレ的にはどうか?
乾燥148がマジなら、結構よさげに思うのだが。

https://www.swm-motorcycles.jp/lineup/main.php?mode=detail&article=2

828 :774RR:2016/10/24(月) 06:10:08.18 ID:T0GO1nda
そのバイクのエンジンはホンダのXR400やCL400などのコピー&ボアアップエンジンだから、
とりあえずエンジンに関しては頑丈そう

829 :774RR:2016/10/24(月) 06:44:20.87 ID:F9Rhe3E0
今販売されてるバイクもロクに乗りこなせないのに
理想語るのは100年早いよ
取り敢えずDL250で10年修行したまえ

830 :774RR:2016/10/24(月) 07:28:08.03 ID:GR9WjddS
>>829
やだよそんな時間無駄にするの。仮にKTM1190に乗りたいやつが居たとすれば
KTM1190に10年乗ったほうがそのバイクの習熟度は上がる
DL250に10年乗っても上がる腕はDL250の腕だからな(流用が聞かないとまでは言わない)

831 :774RR:2016/10/24(月) 11:19:17.89 ID:TGpHiZJd
>>830
パワー無い足無い重いの限界まで乗れば新たな道が拓けると思うぞw
でもプロフェッショナルでもアドベンチャーの限界ってこのくらいだから
https://youtu.be/pkyXqW8lW7U
普通に乗るなら熟練度とかどうでもいいかも

832 :774RR:2016/10/24(月) 16:58:20.43 ID:h3NUSq8F
でも最初からでかいおもいバイクにのると、やりたいことのスタートラインにすら立てないことってあるよな
ダートをガーっと走るのだけでも、1190に乗って開けられるかっていうとなぁ

ま、一概には言えないだろうけどさ
オレは250→400→600→中途半端ときたけど、
たとえばいきなりスッテネに乗って、ダートでリヤが滑ったときに対処できるかっつーと、もうたぶんそこでくじけて林道入らなくなると思う

833 :774RR:2016/10/24(月) 19:01:48.63 ID:W8OUfj70
ただ「乗る」のと「乗りこなす」は別物だからな
どんなものでも基礎が出来てナンボじゃない?
俺も最初のバイクが250オフ車じゃなかったら中途半端には乗ってなかっただろうなとは思う。

834 :774RR:2016/10/26(水) 12:47:38.98 ID:WGZhiRF1
俺は最初のオフ車が650シングルで後日250オフ車に乗せてもらったことあるけど
色々別物だと思ったな
好きなの乗るのが一番よ

835 :774RR:2016/10/26(水) 20:12:06.93 ID:WC/xFj7t
メーカー付きのアドベンチャー乗りのプロは
皆ハードなEDレースで成績を残したライダーだし
フルスペックのオフロードマシンを操る技術は、何に乗っても非常に有効だと思うよ

だからって250に乗って10年修行しろとも言わないがなw

836 :774RR:2016/10/26(水) 20:19:56.71 ID:WHwtnrBE
何乗ろうと勝手だけども
初バイクでアフリカツイン買って林道行きたいとか聞いたら全力で止める

837 :774RR:2016/10/26(水) 20:22:53.99 ID:WC/xFj7t
>>836
俺なら喜んで付き合うわ
楽しそうじゃんw

838 :774RR:2016/10/26(水) 21:16:45.21 ID:N0OJOpuz
GSをガランゴロンこかしてゲラゲラ笑って遊んでるYouTubeの外人たちに憧れてGS買ったけど、起こすの疲れるからアタックは一切しなくなった

839 :774RR:2016/10/26(水) 21:31:09.82 ID:20+F+9db
>>836
俺なら止めはしないが付き合わない。
もう腰の心配しないといけない年なのよね、、、

840 :774RR:2016/10/26(水) 21:47:09.01 ID:ME9lX5aP
崖から転落されても困るから俺は一緒に行かないw

841 :774RR:2016/10/26(水) 22:05:51.88 ID:gZlPNcCQ
喜んで付いていくな
そしてようつべに育成記録アップする

842 :774RR:2016/10/26(水) 22:14:21.89
ガタイのいい若者ならいいが年寄りだと記録になる前にバイクを降りそう

843 :774RR:2016/10/26(水) 22:26:30.24 ID:gZlPNcCQ
買う前に真実を知られるんだからとても有益な記録だと思うぞ
予想外に育っても愉快じゃないか

844 :774RR:2016/10/26(水) 22:27:02.32 ID:WC/xFj7t
新車150万を投げるとこ見てみたいし
起こすの位は手伝うから付き合うよw

でも自分のは嫌だね
重量車は壊れるところが多いから修理が大変〜

845 :774RR:2016/10/26(水) 23:33:09.71 ID:oaFLr5iQ
>>838
GSをアドベンチャーだと思うから良くない。



R1200RTスクランブラーだと思えば良いんだ。

846 :774RR:2016/10/26(水) 23:57:36.58 ID:5x16UssQ
オフ車として開発されオフ車として発売されオフ車として世界に流通しているのに
買ったやつが下手なせいでオフ車じゃないって言われるとか可愛そうな個体だなwww

847 :774RR:2016/10/27(木) 00:10:06.99 ID:JtGP3Gt6
>>846
それは35年前のR80GSの話で、まあギリギリOHVモデルまでだろ。
250キロの巨体でオフなんて一般人にはキツいというか楽しくない。
現行12GSをオフも走れるツーリングバイクと捉えると最高の相棒となる。

848 :774RR:2016/10/27(木) 00:29:48.45 ID:gqdO7yrX
>>847
まぁ、水冷GSはすげぇな。遅ればせながらようやく試乗した。どっちかというとドゥカのムルティのコンセプトに近くなったかな?
レベルの高い全方位中途半端。

849 :774RR:2016/10/27(木) 00:44:13.70 ID:bZHONF5z
LC-GSはホント半端無いスーパーマシンなんだが、よく見過ぎ&典型的ビーマーオヤジがノタノタ走ってんのばっかりで、
印象がフツーのツーリングバイクになっているのが何とも。

850 :774RR:2016/10/27(木) 01:09:17.89 ID:gqdO7yrX
>>849
いや、そういう奴が多いおかげで美味しい認定中古車(ドノーマル走行1000kmフルオプション)が流れてくるから俺のために存在するべき。
次は水冷advオナシャシマス

というか、うちの寺だとFやRのGSでガンガンオフ走ってる奴結構な割合で居るけどな。

851 :774RR:2016/10/27(木) 01:12:21.17 ID:g0B/rrWr
FI設定やり過ぎちゃったスーパーマシンって奴ね
誰かに勝ちたかったんだろうか?KTM1190?
貫禄は圧勝ですよねw

852 :774RR:2016/10/27(木) 03:27:11.93
貫禄と言えば良いのかねデブボディーでやり過ぎたよなー

853 :774RR:2016/10/27(木) 13:38:13.50 ID:UT0u4roO
一軒家からマンションに引っ越して、めっきりオフに行かなくなったよ
洗車と整備(チェーン程度だけど)が面倒でさ

854 :774RR:2016/10/27(木) 15:44:32.31 ID:hm3BS5Gm
>>853
シャフトドライブが呼んでるなw

855 :774RR:2016/10/27(木) 15:52:17.76 ID:UXPejGRo
XLV750R「呼んだ?」

856 :774RR:2016/10/27(木) 16:34:20.40 ID:X0aH+Qxu
>>851
1290ならともかく1190のVツインはそれほど太ましくないし
オフロードモードで走ればオフロードタイプ初の俺でも林道で楽しめてるよ。
馴れればスポーツモードのままでもあぜ道ならヘーキ

857 :774RR:2016/10/27(木) 16:43:15.10 ID:vXfQJN1C
ゴージャスな1200GSを正面から見るとダルマみたいだよね
>>856
GSはKTMadvをライバル認定してスーパーマシン化したのかな?
って話で別にKTMの評価は聞いてないw

858 :774RR:2016/10/27(木) 16:51:41.87 ID:X0aH+Qxu
>>857
流れが変わったのってドカがムルティストラーダ1200出してきた時だと思う。完全にオン主体のハイパワーアドベンチャー。

859 :774RR:2016/10/27(木) 18:03:15.48 ID:/onG6bzD
BMWは4輪との繋がりで流れてくる客も多いからな。客層が微妙に違うせいかKTMやドゥカティとは意外と棲み分け出来てる。

860 :774RR:2016/10/27(木) 19:48:54.83 ID:NeaUIIBN
ムルティーは1000だった頃に欲しかったので、その時のイメージが強い
なので1200になって、オフロードイメージをメーカーが前面に押し出しても、個人的には全くピンとこないw
オフ走行するつもりで買うなら、性能でも維持費でもKTM買った方が良さそうだ

861 :774RR:2016/10/27(木) 20:18:16.92 ID:UXPejGRo
俺はアプリリアのRXVが欲しい
前期のマフラー見えないヤツ

862 :774RR:2016/10/28(金) 00:08:43.53 ID:tqgautlH
KTMはヘッド周りの内部お漏らしを良く聞くのでちょっとな。

863 :774RR:2016/10/28(金) 13:17:29.88 ID:3pvMHFer
>>862
知ったな!ガスケットの秘密を...

864 :774RR:2016/10/28(金) 19:04:39.32 ID:F2Avw5ck
950 990advでktmはもういいや

865 :774RR:2016/10/28(金) 19:34:01.91 ID:SBjkkMUU
KTMなかなかミドルクラスのアドベンチャー出さないね…

866 :774RR:2016/10/28(金) 19:50:23.97 ID:Tu4R6E21
>>865
450ラリーレプリカでいいじゃん
あれじゃ物足りないかw

867 :774RR:2016/10/28(金) 20:35:09.70 ID:2A3xmceY
390dukeベースのアドベンチャーを出すとか出さないとかずっと言われてるけど出ない

868 :774RR:2016/10/28(金) 20:36:57.51 ID:+RLs8iG/
>>865
ミドルクラスだとVスト650とかアフツーとか色々と選択できるけど690形のアドベンチャーそういやないね

869 :774RR:2016/10/28(金) 21:10:52.50 ID:2A3xmceY
690はアドベンチャーカスタムがもう選択肢として存在するからね
わざわざ公式モデルとしては必要ないってことじゃないの?

870 :774RR:2016/10/28(金) 21:13:30.09 ID:Tu4R6E21
その手ってさ
トレール車にリップスクリーンとビッグタンクを付ければ形にならない?
ベースになるトレール車があれば個人でお好きな形に

871 :774RR:2016/10/28(金) 22:27:36.63 ID:2Fne2LTu
ないだろ。ないからここにきてクダ巻いちゃうんだよな
ベースになるトレール車って何を指してるのかわからんけど
400cc前後でウェット150kgくらいのセル付き

872 :774RR:2016/10/28(金) 22:38:17.74 ID:GdB1zX/E
形にはなるがそれが使えるかどうかはまた別の話ではある
ぶっちゃけアドベンチャーはオフを走るのに必要な性能乗っけたらあの重さになったのであって
別に重くしたくて重くなってるわけじゃないからな
それをアドベンチャーのオフ能力が必要じゃないところしか走らない連中が「あんなん要らん機能乗っけた中途半端やん」って
何もわからずクダ巻いてるだけ
400メートル自由形の水泳選手がスキューバーダイビングしてるやつに「そんなエアボンベとかいらんやん海パンいっちょでええやろ」って言ってるが如し

873 :774RR:2016/10/28(金) 22:49:26.50 ID:AGXrrQG5
アクスルがフォーク延長上取り付けでトレール確保してるわけでもないなんちゃってアドベンチャー

874 :774RR:2016/10/28(金) 23:12:08.49 ID:Tu4R6E21
欲しい欲しい言うのは自由だわな
まあ言うだけはタダだから
じゃんじゃん個性的なクダ巻いて下さいお願いしますw

875 :774RR:2016/10/29(土) 06:35:19.07 ID:jkTRYfsu
DRZ400,XR400の中古あるやろ。
いやなら男爵にでも相談してUSAから引っ張ってくればよかろう。
まだ新車で売ってるで。

876 :774RR:2016/10/29(土) 08:15:43.11 ID:xtwDqk+/
ここであれこれ希望する仕様を羅列する人に限って
そんなスペックがあってもどうせ活かせない乗り手
そして夢を自力で実現しようとしない他力本願体質
そう見えてしょうが焼定食

877 :774RR:2016/10/29(土) 08:38:09.45 ID:g6wba75g
ほんそれ
メーカー頑張って要求に応えようと作ったところで金額だけ跳ね上がって「高いから買わない」の一言で全て終わるんだもんな

878 :774RR:2016/10/29(土) 08:41:53.69 ID:Sg9kwJA9
文句言う前に1190ADVで林道に飛び込めるぐらいの技量つけない

879 :774RR:2016/10/29(土) 09:06:48.48 ID:3mKcNv0Z
なんかやなスレになってる

880 :774RR:2016/10/29(土) 10:31:31.39 ID:Tl+cbAsk
そりゃ中途半端とバカにするためのスレが嫌なスレじゃなかったら日本終わっとるわww

881 :774RR:2016/10/29(土) 10:37:22.55 ID:YABeCzRJ
中途半端なバイクを絶賛するスレだろ
でも
中途半端な人間には事と次第によってはバカにするけどなw

882 :774RR:2016/10/29(土) 10:49:18.04 ID:xiEC1o0W
ここは中途半端さを愛するスレの27スレ目
VIPじゃないんだからスレタイの印象だけで書き込むの止めような?中途半端ハゲ達との約束だぜ?

883 :774RR:2016/10/29(土) 11:48:30.83 ID:dGy2WoVw
デコが広がってるだけでハゲちゃうわ!

884 :774RR:2016/10/29(土) 12:26:14.33 ID:Lxq5I1AN
中途半端や重いデュアルパーパスをオフ車と認められない方々を本スレに隔離した
実質オフ車総合スレだと思ってた。ここ。

885 :774RR:2016/10/29(土) 13:52:07.15 ID:sgVvJwAD
その通りだよ

886 :774RR:2016/10/29(土) 14:16:34.59 ID:mhnVrnLH
世の中随分と変わったよな。

二十数年前に売れ残って御奉仕価格だった11GSを買って
林道でクラッチ焦がしてたらアホ扱いだったよ。実際アホだが。

BMWジャパンに「GSはデュアルパーパスであって本格的なオフ走行は
想定していません。」って言われたw

887 :774RR:2016/10/29(土) 14:43:09.89 ID:Tl+cbAsk
>>886
そんなバカどもも今ではGS Trophyを毎年開催する立派なオフ脳
まあ本国に怒られただけかも知れんけどw

888 :774RR:2016/10/29(土) 14:52:08.63 ID:sgVvJwAD
テネレってオフロード想定してる?
ABSじゃないのってやたら車高高くて
なんかリアなんかトレール以上に空間あるんだけど

889 :774RR:2016/10/29(土) 15:21:38.89 ID:zQe4x3i5
>>888
え?!(困惑
車高高いとなんかマズイっすか?

890 :774RR:2016/10/29(土) 15:25:08.36 ID:wctbNFJi
オフ想定してない車高の高い市販バイクって存在するのか?

891 :774RR:2016/10/29(土) 15:30:45.26 ID:sgVvJwAD
いやいや、テネレってどういうバイクなのかなって思って
ツアラーとかアルプスローダーのVstromと比較検討してて
ホイルベースもトレールみたいだし、なんかセローとかの雰囲気あるなーって

Vstrom650なんかはセローというよりごつくなったSVみたいで
よくみたらサス長いっぽい気がして

892 :774RR:2016/10/29(土) 16:51:07.27 ID:zQe4x3i5
>>891
Vストも1000か650かで別物かと
スッテネ比較なら1000の方がキャラ似てるイメージ
乗った事ないけど

893 :774RR:2016/10/29(土) 18:30:54.30 ID:O0lomB7+
スト650がゴツくなったSVは正しい気がするw
ツインの足を長くしてもオフ性能なんて
乗り手の器量と体力次第だと思うよ

894 :774RR:2016/10/29(土) 21:32:23.23 ID:ZoUwAEpV
>>886
F800GSや水冷GSが関係者走行のモロッコでクラッチ焼け。デラは使いすぎるやつが悪いって言ってて苦笑。上も下もスカスカなのにね。

895 :774RR:2016/10/29(土) 21:35:18.22 ID:G35C+7cW
単気筒テネレは巨大セロー
スッテネは技量次第ではオフが走れるかもしれないツアラー

896 :774RR:2016/10/29(土) 23:39:16.36 ID:eawI027U
ラックローズはよ

897 :774RR:2016/10/30(日) 11:23:28.43 ID:vWLCaA2S
ここで言ってるテネレはスーパーテネレだよな
テネレは660Zが本来のテネレ!
MT07エンジンでモデルチェンジしねーかなぁ

898 :774RR:2016/10/30(日) 12:19:38.65 ID:8B5yChPh
そういや07のバリエーションって、ひとつも出てないな…
海外ではXSRを販売してるんやっけ?

899 :774RR:2016/10/30(日) 16:15:37.39 ID:PDIZQPhx
XSRとトレーサーモデルが発表されてたけどいずれもEU企画っぽいから日本で販売されることはないんじゃないかな

代理店通してならXSR輸入してる人なら見たことある

900 :774RR:2016/10/30(日) 18:13:57.70 ID:qb9Gf3S6
07エンジンって良いの?
09と比べて有利な点があるんかなー

俺はツインが好きだからさ、てのも理解出来るよw

901 :774RR:2016/10/30(日) 18:44:20.25 ID:aZ1pYlVn
XSR700 60th Anniversaryならバロンで売ってる。
つーかHPで紹介されてる。

902 :774RR:2016/10/30(日) 22:00:30.18 ID:4WNDKHyb
テネレがオフかどうかって、
テネレっていうとパリダカのXT600で胸熱なんだけど
なんか時代なんかね

903 :774RR:2016/10/30(日) 22:11:47.94 ID:oqAi37n3
>>902
時代というか世代だな。
パリダカもパリダカじゃないし、バブル期だとレースの模様もテレビ番組の一部で放送してたから、ラリーレイド知らない奴も「砂漠をパジェロが走る奴」位は知ってたけど、今やそう言うのもないし。

まぁ自主規制してるバイクのCF解禁しても良いと思うけどね。

904 :774RR:2016/10/30(日) 22:21:52.41 ID:8B5yChPh
危ない事を何でもかんでも規制、自粛、自己規制したあげくの不景気

905 :774RR:2016/10/30(日) 22:24:45.68 ID:qb9Gf3S6
世代と言うか名前だけで別物だしね
アフツーも一緒
パリダカ直系にこだわるならTDMの方がちょっとだけ近い
今の南米パリダカはKTMオンリーなのは周知の現実

906 :774RR:2016/10/30(日) 22:29:11.94 ID:EwY2+IRT
今のダカールラリーってエンデューロレーサー並に飛んだりしてるもんなあ。
かつてのパリダカとは隔世の感があるわ。

907 :774RR:2016/10/30(日) 22:38:19.92 ID:oqAi37n3
>>904
まぁタバコスポンサーは壊滅状態だからデカくて恒久的なレースは難しいし、FIAやFIMは日本車が勝てないレギュレーションにする事には熱心だし。
レーシングイメージが宣伝要素となるのは無理なんだろな。GSがパリダカイメージ捨てて冒険イメージ(とそのための活動)で成功したのも納得できる。

908 :774RR:2016/10/30(日) 23:02:14.89 ID:qb9Gf3S6
>>907
パリダカで日本車が勝てない理由はイジメじゃなくてw
KTMはプロを多く雇ってる上に一般ライダーでも食眠メカをサポートしてくれる厚生っぷりで参加台数が多い
あと参加出来る実力のある日本人ライダーがいない
BMWはオフレース分野を強化しようと、某メーカーを買収したけど失敗して諦めたってのが本音じゃね?

909 :774RR:2016/10/30(日) 23:58:06.99 ID:CXZeFpg1
KTMはユアンマクレガーの世界1周企画の時に芋引いたのは商売の上で大失敗だったと思う

経緯も含めて結局GSの養分になったもんな。俺もアレの影響でGS乗り始めたし

910 :774RR:2016/10/31(月) 01:06:11.37 ID:VRNI8/ZH
ラリーのレギュが現在の450シングルになったのは、モッサーと共通化し開発コストを
下げることで、各社(事実上 日本の4メーカーだよな)ワークスの再参戦〜体制拡大を促す‥
ってのが最大の目的だったはずだけど、どーなのかね?

メガスポ買う時に(SBKではなく)WSSの戦績は気にしないし、WRの出来を見てスッテネ
買お〜とはならないように、450ラリー車の戦績見てADV買う人なんて殆ど居ないっしょ

911 :774RR:2016/10/31(月) 02:09:45.92 ID:uL2aAH1C
今年こそXR600RでKX500負かしてくれ〜と気合い入れてリザルト追うの楽しかったなぁ

912 :774RR:2016/10/31(月) 02:33:59.43 ID:erCIRk7n
>>909
ロレックスといいBMWといい、世の中ステマですなあ

913 :774RR:2016/10/31(月) 02:55:28.82 ID:n6okdaLW
>>912
あれはそもそもKTMの宣伝になる筈が、KTMが直前で「完走出来ないと思う」っつって理由まで言ってスポンサー降りたんだよな
んで、ダメ元でBMWに頼んだら即オーケー
結果論だけど千数百回だかの転倒だの1週間ガレ場だのでも壊れず走れたってイメージがGSについたのでBMW大勝利だった

うちのGS?壊れますし、ガレ場走る度胸も無いッス

914 :774RR:2016/10/31(月) 06:06:43.32 ID:tDNCuvAs
>>913
必死説明してくれてるけど
そのイベント全く知らないよ
BM乗りの中だけの伝説みたいなものかな

915 :774RR:2016/10/31(月) 07:10:42.39 ID:3kdotaaK
>>914
BMW乗りじゃなくてR1200GS乗りだけじゃね?
俺も初耳だわw

916 :774RR:2016/10/31(月) 08:14:26.45 ID:8iR6SU4E
WOWOWでやってたのを観て知った口だな、俺は。
BMWというより、俳優が「バイクで大陸を横断してみようぜ」っていう
無茶な企画(夢の実現?)番組だったと思う。

BMW好き嫌いはさておいて、内容は結構面白かった。

917 :774RR:2016/10/31(月) 08:23:05.79 ID:phSwAcR0
もう番組そのものが10年以上前だから知らない人も多いんじゃない?
その年のディスカバリー総合1位になってたり、当時バイクの免許取れ無い年齢だったけど見てたよ。

918 :774RR:2016/10/31(月) 08:41:07.04 ID:+PfSREHr
>>912
ステマの意味って知ってる?

919 :774RR:2016/10/31(月) 09:43:43.23 ID:bqSRtaG5
アドベンチャーブームのバイブルみたいなもんなのに中途半端スレ覗いておいて初耳はねーだろ

920 :774RR:2016/10/31(月) 10:16:13.12 ID:aycAANcA
アドベンチャー系モデル買ってダート行くマゾってどれくらいいるんだが
普通はアスファルトの上専用で終わるよね

ダート好きな人はED系車両にビックタンクつけて終わるし
サブフレームが折れる以外は困らない

921 :774RR:2016/10/31(月) 10:33:56.74 ID:tDNCuvAs
アドベンブームと中途半端は無関係なのに
バイブレーターとか言われても
知らないし興味ないw

922 :774RR:2016/10/31(月) 10:46:32.95 ID:AgE1ZSY1
>>920
ダート好きだけどメインのオン大型で遠出したときに、「良さそうな林道」見つけたら毎回「あ〜オフ車で来りゃ良かったなぁ」と思うことが多くなったので、アドベにした。
トランポ買うかアドベ買うかで悩んだが、「バイクでの旅、バイクでのキャンプ」が好きだからアドベ。
KLE500かKLR650欲しかったけど。

923 :774RR:2016/10/31(月) 11:36:49.69 ID:rQ/T2sIw
>>922
これはオフルックなオンロード車なんだなって思うところまでがワンセット。
アドベはキャンプツーリングの最適解なのは間違いないけど、大好きだったダートが年々嫌いになってる。未舗装区間終わると嬉しいもの。

924 :774RR:2016/10/31(月) 11:52:29.65 ID:gKhtcx7K
スッテネに乗るようになって思ったけど、アドベンチャー系で走れるレベルのダートって
結局ネイキッドやメガスポでも行けちゃうんだよね。ただ楽しくないってだけで。
アドベンチャーだとそういう道の走破性能は似たり寄ったりでも楽しい気分で走れるというか
その気になれるってところが大きな違いかなあ。

925 :774RR:2016/10/31(月) 11:57:56.30 ID:n6okdaLW
>>914
>>915
そうなのか……Long wayシリーズはバイク乗らない人も知ってたからてっきり一般的かと。でも面白いよっ!

>>923
そうなんだよな…結局125の中途半端じゃないオフ車増車しちゃったよ俺。

926 :774RR:2016/10/31(月) 12:08:23.37 ID:VK1t0+1p
>>924
本それ。それに気がついて夢が醒めるまでがセット

927 :774RR:2016/10/31(月) 12:29:00.09 ID:n6okdaLW
でもね、別にコケても良いやって位外装がヤレてきてから思いっきりダート走ったら楽しいと思うの
何だかんだスタンディングでの安定感は他の大型より上だし…

928 :774RR:2016/10/31(月) 12:41:46.61 ID:R2q/8F/g
>>923
わかるw
俺も不安とドキドキの天秤で不安の方が大きくなってきたよ
無事に林道抜けた後で後悔するw

929 :774RR:2016/10/31(月) 13:23:31.75 ID:o6pUCewM
>>923
最初にGS買ったときに、いつもの250トレールの感覚でベースキャンプ→周辺の林道散策をやったが全然面白くなかったw
あぁ、あくまでルート上にダートがあってもそのまま行けますよと言うのがアドベなんだと理解できた。

そこからGSADVに乗り換えてRTスクランブラーだと思うことにした。

>>924
ZZR1100フルパーニアンでやってたけど、エキパイは凹むわ、マルケのホイールは傷だらけになるわで「走る」なんてもんじゃなかったw

930 :774RR:2016/10/31(月) 14:04:04.77 ID:ApoK678z
>>923
俺は逆だけどな。トランポに積んで遠出して麓のコインパークでおろしてそっから更に舗装路走ってようやくオフ……
しかも車の所に帰ってこないといけないから必ずピストンなり迂回して帰ってくるなりしないといけない
GSA買ってからピャッっと行って空気抜いてゴっって走ってヘコヘコ手押しで空気入れてヒョロッて帰ってこれるようになった
今年すでにオフの年間走行距離で8倍ぐらい行ってるな

931 :774RR:2016/10/31(月) 14:52:35.86 ID:tDNCuvAs
旅の道具としてスポークホイルのバイクに乗ってるだけで
ナビの選んだ最短ルートが林道でも余裕で抜けられるという事
遠回りして林道走るとか時間のかかるルートは選ばない派
でも交通量の少ない山道は選択するけどね〜

932 :774RR:2016/10/31(月) 15:12:14.80 ID:CS7qR8CR
林道ぶっ飛ばすのも、悪路でバイク投げるのも、木漏れ日差し込む未舗装ツーリングするのも全部オフロード走行。
楽しみ方はひとそれぞれ。

車種の選択ミスした話ばかりしてると初心者が不安に思うじゃないか。

デカイアルプスローダーでダートや林道、わりとたのしめてます(//∇//)

933 :774RR:2016/10/31(月) 15:41:27.38 ID:6JKmwmaR
氷ノ山や剣山、中途半端オフで流すのはいいね
ネイキッドも走ってるけど

934 :774RR:2016/10/31(月) 16:48:58.44 ID:gKhtcx7K
>>932
まあいくらアドベンチャーでイケるイケるとイキったところて
所詮トレールが鼻唄混じりで抜けられる程度のガレ場・ヌタ場すら
こりゃ無理だわって引き返すことは珍しくないんだから
あまり幻想抱かせない方がいいんじゃないの

935 :774RR:2016/10/31(月) 16:59:17.77 ID:n6okdaLW
買ってから幻想に追いつく様に腕を磨いたり、外装慣らしたり外装慣らしたり外装慣らしたりすれば良いのさ!

936 :774RR:2016/10/31(月) 17:23:19.07 ID:gKhtcx7K
>>935
それはそうなんだけどさー、アドベンチャーだと倒して外装慣らすのが嫌ってより
足場の悪いところで装備重量260sオーバーの車体を
引き起こす苦労の方が嫌だと思っちゃうのよねw

937 :774RR:2016/10/31(月) 17:37:49.51 ID:7uusfkvn
208.5kgのオレのバイクより、フルパニアの260kgのバイクの方が引き起こしが死ぬほど楽だった

938 :774RR:2016/10/31(月) 17:45:03.49 ID:KnIpwUwB
>>936
1190advで急斜面登って遊んでたら落ち葉や腐葉土で滑り(アタックトレイル2)登れなくなって
http://i.imgur.com/6TN0fBnh.jpg
Uターンしたら俺も滑って壁側に60度ぐらい倒してしまったよ。

流石に引っ張って起こすのは無理だから壁を掘って身体を間に入れて無理やり起こしたよ。(勢いで反対側に倒したから倍の時間がかかった)

普通に起こせるけど倒す場所が悪ければ積む可能性があるよw
クラッシュガードのおかげで車体はほとんど無傷だったけど

939 :774RR:2016/10/31(月) 18:38:00.92 ID:ApoK678z
>>936
バイク+トランポで総重量1トン超えになって駐車場を事前に探すことから初めて
田舎の無料駐車場見付けたはいいけど走ってる間「車にいたずらされたり盗まれたりしねぇだろうな」
みたいな心配しながら走るのもゴメンだけどな
トランポは使わない時ずっと邪魔だし無駄な経費もかかるしな

940 :774RR:2016/10/31(月) 18:39:01.59 ID:ApoK678z
>>938
こういうところならそこらの木にウインチ引っ掛けて電動パゥワーで簡単に釣り上がるな

941 :774RR:2016/10/31(月) 19:59:07.25 ID:Bv33MFFp
こんな動画あったけど、ちょっと楽しそうと思ってしまう
https://www.youtube.com/watch?v=yi58IzueVEk

942 :774RR:2016/10/31(月) 20:00:06.93 ID:n6okdaLW
>>936
背面で起こすのと、ハンドル持って起こすので平地は泥じゃなければ良いんだけど、確かに斜面によっては泣きたくなるよな
http://imgur.com/Y3WX3Ad.jpg
https://youtu.be/VNONekKmi-I

943 :774RR:2016/10/31(月) 21:03:47.60 ID:8L1ImSJ/
写真だとイマイチ斜度が伝わらず苦労をわかってもらえなくて悲しいよなw

944 :774RR:2016/10/31(月) 21:39:11.49 ID:Gdt9v+9O
悪路で転ぶとなかなか型通りには起こせないんだよね
にしてもGSはシリンダのお陰で起こしやすそうで良いなあw

945 :774RR:2016/10/31(月) 22:29:26.63 ID:tDNCuvAs
TDMで夜の無人のキャンプ場
テン場選定でバイクを借り停めしたら、スタンドがめり込みズドン
重量的には起こせるのだが、めり込んだスタンドのお陰で上がらず
起こす以前に穴掘りが大変だったよw

946 :774RR:2016/10/31(月) 22:36:33.14 ID:8L1ImSJ/
TDMってスタンドの形状からオン車だと思ってたわ
スタンドでメーカーがどんだけオフ意識してるか判断できるよね

947 :774RR:2016/10/31(月) 22:48:56.07 ID:f106HWg1
>>944
キャンプ道具満載だと、シリンダーを支点に前後タイヤ浮いちゃうから足場の悪いところだと余計に苦労する。
しかも復旧させるまで、のんびりしてたらオイルでかぶりまくる。
タンクからガソリン漏れてこない仕様なのは良いけどね。

948 :774RR:2016/10/31(月) 23:29:54.55 ID:tDNCuvAs
>>946
TDMはオン車だろw
まあ林道でF800GSに張り付いて走ったこともあるけどね

949 :774RR:2016/10/31(月) 23:35:26.48 ID:Gdt9v+9O
>>947
じゃあシリンダーを軸にして車体を回せる訳だ
起こしやすい車体の向きに回して、荷物下ろせば起こしやすいって事になるな
便利なバイクだね

950 :774RR:2016/10/31(月) 23:58:35.61 ID:5NwZ9/yb
いぼの様に取れるらしいね。

951 :774RR:2016/11/01(火) 00:23:05.67 ID:JNyVPxK2
R-GSだけどシリンダーのせりだし+エンジンガードとパニアのおかげで起こすのは絶対楽だけど、パニア壊れると高いんだよなぁ…

952 :774RR:2016/11/01(火) 02:40:09.07 ID:2ZPyBOaG
>>951
シリンダーガードが結構丈夫で出来る子だから、あまり倒すことは抵抗無いな〜。
アルミパニアも倒せば凹むけど、中身守ってくれりゃいいからこっちも抵抗無いな。

たまに同じ様な凹みやホイールの擦り傷のGSなんかを見かけると「ほほ〜楽しんでいらっしゃいますなぁ」とニヤニヤ出来るw

953 :774RR:2016/11/01(火) 06:36:52.89 ID:Bugnj+qn
やっぱりいつかはGSAだなぁと思いつつ、単テネ気に入ってしまって手放せそうにない。

どうせ林道程度ならRナインティスクランブラー買い増しした方が幸せかもと思う。

しかし、子供がまだ7、4、1歳だから、しばらくはFJクルーザーで林道楽しみます。

バイクも車も中途半端。
遊びも遊びきれない中途半端。

954 :774RR:2016/11/01(火) 07:42:15.79 ID:OsflHmBv
>>941
セロー等のトレッキング・モデルなら、楽しい道でしょうが
素人が12GSAなんかで走るには危険が危な過ぎのような?
とても楽しそうとは思えないです。

955 :774RR:2016/11/01(火) 09:40:33.67 ID:07qRrDXx
>>941
本人が楽しんでるならいいんじゃね?とは思う

トラ車が通るような場所でトレール投げて遊ぶやつ
軽量トレールの遊び場で1200GSを何度も転がすやつ

遊び方は自由だと思いつつも、そんなセンスない遊び方は世に広めてくれるなとも思う

動画の場所ってVストやミドルGSでも十分走れそう
はじめての初心者ならセローでも怖いだろうな

956 :774RR:2016/11/01(火) 12:56:09.83 ID:E6JnRG7Q
>>953
単テネ、良いじゃない。
中途半端オフの中でも現実寄りだし、かっこいい。サンドカラーの奴とかクラッと来る格好良さ。

957 :774RR:2016/11/01(火) 13:50:21.73 ID:z9B6ovE3
俺超性格悪いんだけど、単テネが困ってたら助けるけどGSは絶対助けないな^^

958 :774RR:2016/11/01(火) 14:15:53.65 ID:XX9VHQ/J
いざとなれば背負って帰るから大丈夫です

959 :774RR:2016/11/01(火) 16:00:17.57 ID:foc4Dy7L
>>957
GSたすけてジムニー助けたけど、ランクルはどうしようもなかった

960 :774RR:2016/11/01(火) 16:22:39.37 ID:/R6hSxqr
大昔の大学時代だけど、友人が2stジムニー乗ってて友人三人でドライブしてた
堤防の細い道で対向車が来て端に寄ったんだけど寄りすぎて堤防を文字通り転げ落ちた
三回転くらいしたと思う
堤防下に逆さまで停止
三人とも無事で窓から脱出
どうしようかってなったがガソリンがちょろちょろキャップから漏れてたんでとりあえず起こすかと
三人でやったらあっけないほど簡単に起こせた
傷は付いてるけどドアの開閉も問題なくエンジンも普通に掛かり普通に王将よって帰った

961 :774RR:2016/11/01(火) 16:25:08.56 ID:OvU6clBk
さすが王将

962 :774RR:2016/11/01(火) 16:52:04.26 ID:9iy7zfra
ロールバーなしでの横転は恐怖だな

963 :774RR:2016/11/01(火) 17:14:58.95 ID:iBNaXQAK
>>957
それは性格悪いというより、狭量だな。


GSA乗りな俺は峠で自爆してた4輪乗りを事故処理して救急病院まで連れて行き、家にまで送ってやる林道紳士。

964 :774RR:2016/11/01(火) 17:16:44.79 ID:gO/uDtN8
そこまでされると逆に何かたくらんでそうでキモい

965 :774RR:2016/11/01(火) 17:17:58.45 ID:foc4Dy7L
>>964
多分俺もやると思うぞ

966 :774RR:2016/11/01(火) 17:38:25.37 ID:JRuGkcFT
>>961
やるね
>>963 ホモ乙 

967 :774RR:2016/11/01(火) 17:41:24.43 ID:9iy7zfra
バイクで急病人運ぶってなんか迷惑なような

968 :774RR:2016/11/01(火) 18:17:41.43 ID:OToU9E5W
自称GSA乗りの時点で察しなさいよ

969 :774RR:2016/11/01(火) 18:20:57.23 ID:z9B6ovE3
過去に倒れたGSの横で棒立ちのライダーに大丈夫かと声かけたら
いきなり修理代の高さの話をされてどん引きした特殊な経験があるので
面倒臭がりで性格の悪い俺はGSにレッテルを貼っているのです
知人のGS乗りが税務署に刺されたり、なんか癖の強い人が多いなと
もちろん中には尊敬すべき林道紳士もマジで居るんです^^

970 :774RR:2016/11/01(火) 18:22:11.90 ID:0WrBckfL
GS乗り乗りの闇は深い

971 :774RR:2016/11/01(火) 18:26:37.96 ID:9iy7zfra
周りにFーGS乗りはいるけど普通かなあ
でもRーGS乗りはめんどくさいんですねキモいんですね
周りにいなくて良かったw

972 :774RR:2016/11/01(火) 18:28:41.04 ID:gO/uDtN8
まあそもそも四輪乗りをバイクで送ってやったって時点でネタ確定だわね
メットどうしたw

973 :774RR:2016/11/01(火) 19:12:34.66 ID:2RR1nNl0
>>972
道間違えてお口に迷い込んできたハイカーを麓まで送った事はあるが無論ノーヘルだったよ
緊急回避ってやつだ

974 :774RR:2016/11/01(火) 19:12:50.46 ID:2RR1nNl0
お口→奥地な

975 :774RR:2016/11/01(火) 19:15:24.74 ID:A/7k1cUx
ヘルメット被ってないのとシートベルトしてないのと同じような反則だから大した問題ではないな

976 :774RR:2016/11/01(火) 19:20:13.41 ID:zp1KnlJZ
GSなら車の牽引程度余裕じゃよ

977 :774RR:2016/11/01(火) 19:26:37.20 ID:z+WZBiCG
F-GSオバサン2人知ってるけど両方とも負の個性強すぎて抱くのは無理ゲーだわ

978 :774RR:2016/11/01(火) 19:27:54.88 ID:iBNaXQAK
>>963
実はこの話には補足があってな。
事故ってた奴は高校時代のバイト先の奴だったんだよ。
お互い、「どうしたんや?!」でびっくりしたんだが、事故車の処理済ませて外傷は全くないけど念の為、検査しておこうと救急病院調べて乗せてった。(メットはタンデム用の安物をパニアに入れてた)

病院に行く道中、お互いの生活の話になったんだが、彼が変なことを言う。
俺の名前(呼び名)が違う。
彼の名字も違う。
お互いの関係も認識が違う。(バイト先の友人、のはずがクラスメートと言い出す)


ヤバい、コイツ…マジで頭逝った!と思い言い辛かったこと思い切って言った。



「お前、誰?」

979 :774RR:2016/11/01(火) 19:30:34.93 ID:OToU9E5W
はいはい。

980 :774RR:2016/11/01(火) 19:34:40.20 ID:9iy7zfra
GS乗るオバさんって時点でアレだな
会話を成立させる自信すらないわw

981 :774RR:2016/11/01(火) 19:40:00.28 ID:cNSu3TrG
>>978
実はこの話には蛇足があってな。
どう話していてもまったくかみ合わないんだよ
「お前、誰?」
978「オレはオレやがな、○○や」
「そ、そうだよな・・・」
ってそれっきり口ごもるわけ。

でふと気がついたら事故現場からぜんぜん離れてないの。だいぶ走ってたはずなのに。やだなーこわいなーと思ってたらさ、
「いやもういいよ、あとは自分で何とかするから、おまえはもう・・・いけよ。いっていいよ。・・・ありがとな」
っていうから悪いけどその場から走り去ったんだ。
ミラーでみてたらそいつ、こっちに向かって手を合わせてた。そこまで感謝されるほどじゃないってのにな。

982 :774RR:2016/11/01(火) 19:58:24.74 ID:JRuGkcFT
>>98
判ったわ...御雨が死んでるって落ちかw

983 :774RR:2016/11/01(火) 20:21:35.72 ID:/R6hSxqr
また大昔だけど関西から四国に友人三人で貧乏キャンプツーリング行った
高知の山奥で友人がバテも入ってなんてことないところでボテゴケ
笑ってたんだが起き上がれない
しかもみるみる血だまり
運悪く転けたところにとがった岩があってそれがひざ横に刺さった感じ
バイク置いて二ケツで山降りるかと相談していたときに林業の軽トラがたまたま通りがかって怪我した友人を麓の消防署まで運んでくれた
休日だったんで病院はどこも開いてなくて救急やってるのは高知市内の病院だけだった
友人一人を消防署に残して怪我人の付き添いで俺も救急車で病院へ
高知市内までだいぶ離れたところで救急車のサイレンを1時間半ほど聞かされて頭おかしくなったw
怪我人残して救急車便乗で消防署まで戻り、二人で何度もピストン輸送で三台のバイクを高知市内まで輸送
桂浜にテント張って怪我人を迎えに行けたのがもう暗くなってから
怪我は数針縫う程度の軽いもので不幸中の幸いだった
テントに戻ると警察が来てて移動を命じられたw
ちょっと郊外の河川敷にテント張ってメシ食えたのが22時くらいだったな
とりとめなくてすまんが地元の人のおかげでホント助かったって話

984 :774RR:2016/11/01(火) 20:57:40.30 ID:gO/uDtN8
こういうの律儀に最後まで読む人っているの?

985 :774RR:2016/11/01(火) 21:09:54.40 ID:JNyVPxK2
読まずに食べた

986 :774RR:2016/11/01(火) 21:12:59.72 ID:p1q+7tCL
GS乗りだけど、そんな風に思われてるのか…。
選択肢の少ないオフロードを走れるアドベンチャーの中で、GSを選ぶことなんて一般的な事だと思うけどね。

987 :774RR:2016/11/01(火) 21:30:08.31 ID:JNyVPxK2
>>986
一般的には思われてないからw

988 :774RR:2016/11/01(火) 21:30:27.99 ID:IfRKVSSE
GS乗り対その他下々の争いくるで、これ

989 :774RR:2016/11/01(火) 21:34:10.76 ID:9iy7zfra
>>986
オフロードを走れるアドベンチャーの選択肢は少なくないだろ
GSより軽いのも速いのもあるのにあえて選ぶ
マゾとか思われてもしゃーないべw

990 :774RR:2016/11/01(火) 21:52:56.70 ID:iBNaXQAK
>>989
いや、普通の人から見たら、天候や事故のリスクのあるバイク趣味は十分マゾ扱いだし、アドベブーム来る前の中途半端オフを選ぶ俺らは、異端扱いだったろw

「え〜バイク乗ってるんだ?何乗ってるの?」
「けーえるいー」
「?外車?」

991 :774RR:2016/11/01(火) 22:06:54.42 ID:jib3iN0n
売れ行きからすればメジャーな選択だろ、R-GS。
LC乗ってるが唯一の不満が出先で頻繁に被る事だ。

992 :774RR:2016/11/01(火) 22:09:47.13 ID:30wRyf7U
大体バイクの値段の話になると、「なんでその金出せるなら車買わないの?」

はお約束だな
最近だと燃費が重視される時代なんで
「プリウスの燃費でGTRの加速ができて自分に買える金額の乗り物はこれだった」
と答えてる

993 :774RR:2016/11/01(火) 22:21:39.28 ID:8Sp0TxFQ
>>991
それがブランドパワーって奴か
スペック表じゃわからない性能が
販売台数を伸ばしてるのね

994 :774RR:2016/11/01(火) 22:24:05.87 ID:/R6hSxqr
車もBM、バイクもBMっておっさん層が結構おるからなぁ

995 :774RR:2016/11/01(火) 22:29:01.69 ID:p1q+7tCL
>>993
このクラスだと他のバイクも似たような値段じゃん
KTMなり、トライアンフなり、ドゥカティなり

日本車だと、スーパーテネレか、最近になってアフツーが出たくらいしかな選択肢がない

996 :774RR:2016/11/01(火) 22:39:30.69 ID:iBNaXQAK
キャバクラ行ったときに応対が良くなる、唯一のバイクメーカーだからな。>>BMW

997 :774RR:2016/11/01(火) 22:39:48.94 ID:+3u89xNt
>>993
このテのバイクはスペック表見てもあんまり意味無いと思うな

998 :774RR:2016/11/01(火) 23:15:37.98 ID:8Sp0TxFQ
>>995
それだけ出てれば十分な選択肢があると言えると思うが

西のBMW、東のハーレー
売れる理由がスペック以外にあるのは理解出来る

999 :774RR:2016/11/02(水) 00:11:04.19 ID:Gy82krXJ
お前らほんとGSが好きなんだな。
アフ乗ってるやつに多いが聞いてもない選んだ理由を長々と話すのはよっぽどコンプレックスあるんだなあと同情しながら聞いてあげてる。

1000 :774RR:2016/11/02(水) 00:14:14.40 ID:xUMjgSSg
アフリカツイン乗ってる人の半分くらいは
ホンダが魅力的なバイクを出さないから仕方なく だと思ってる

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐
life time: 111日 1時間 24分 19秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
http://premium.2ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php

202 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)