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SUZUKI DL250【V-strom250】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2016/11/01(火) 16:20:19.53 ID:X3eObSFG
立てますたよ。

2 :774RR:2016/11/01(火) 16:22:28.25 ID:AgzOV83s
V型エンジンじゃないのにVストロームとはこれいかに

3 :774RR:2016/11/01(火) 16:32:06.24 ID:X3eObSFG
http://livedoor.blogimg.jp/kumakono_slot_keiba/imgs/7/0/70efca00.jpg

4 :774RR:2016/11/01(火) 16:33:42.97 ID:X3eObSFG
http://arenapermotoran.com/wp-content/uploads/2016/10/2016-Suzuki-DL250-ABS-Concept-Model-005.jpg
赤もいいっすね。

5 :774RR:2016/11/01(火) 18:31:12.26 ID:sOJPN4Sn
発売マダー?

6 :774RR:2016/11/01(火) 19:58:30.94 ID:JHdzDbPc
パラストロム乙

7 :774RR:2016/11/02(水) 09:25:46.47 ID:fYOV9kv+
ホンダが250ラリー出すのかわからんから、こっちいっちまうかも。

8 :774RR:2016/11/02(水) 09:26:52.96 ID:fYOV9kv+
>>3
完全に一致してるが、



節子、それ、ハズレリーチや……

9 :774RR:2016/11/02(水) 13:25:36.66 ID:I/wBxY3O
一つ目の系譜
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103010145.jpg
http://img.webike.net/mm/newbike/537df125e_1997/df125e_1997.jpg
http://slow.area9.jp/image/1044718_479165678860592_1398375021_n.jpg

10 :774RR:2016/11/02(水) 20:01:07.78 ID:8lZUgqw9
ついにヅェベルの後継が

11 :774RR:2016/11/02(水) 21:06:47.45 ID:kFaNez/b
AX1とか大切に乗っている人とかツーセロとかで悩んでいる層とかも取り込めそう予感。

12 :774RR:2016/11/02(水) 23:09:40.15 ID:fYOV9kv+
>>11
ツーリング用途なんでマジ検討してる。
だだ、ムカシからスズキのバイクと
何故か相性悪いからスズキは乗らない事にしてたもんで、どうしようかとw

250刀→キャブが何度バラしてもダメ
レッツ2→シリンダー焼きつき
ボルティ→ギヤメタル焼きつき
アドレス125(タイワン逆車)→取引先の若い衆に譲った直後事故廃車
スカブ400→白バイのカッコいいお兄さんにサインねだられる

13 :774RR:2016/11/03(木) 00:00:06.66 ID:ZoCrWbXf
最後の一つは関係ない…

安っぽいじゃなくて安いか値段なりなのがスズキだよねー

14 :774RR:2016/11/03(木) 08:10:35.65 ID:Rf3TyOly
>>12
すずきに愛されていないな

15 :774RR:2016/11/03(木) 08:11:46.39 ID:Rf3TyOly
>>12
アドレス125はおまえさんに手放されて悲しみの自殺ともとれる

16 :774RR:2016/11/03(木) 15:43:15.16 ID:LD9gRAr4
大き目のライトに17Lタンクかぁ
昔ジェベルのXCに乗っていてこの長所はずいぶん助かったからなぁ
水冷エンジンになって帰ってきてくれて嬉しい

17 :774RR:2016/11/03(木) 20:13:29.56 ID:z7U2nZLZ
いいなと思ったけど前も17インチなんだな

18 :774RR:2016/11/03(木) 21:49:20.77 ID:M1BmkA67
おいくらぐらいなんでしょうね

19 :774RR:2016/11/04(金) 02:35:46.17 ID:6le0H8K0
>>18
GSR250Fの後継とすれば定価50万チョイ上ぐらいと予想してる。
60見えてくると販売的には流石にツライでしょ。

20 :774RR:2016/11/04(金) 03:13:02.38 ID:2krb4v7R
>>16
ビッグタンクのオフ車でロンツーしている人達が待ってい一台かもね。
それもスクリーン付きだから高速やバイパスのクルージングが楽になる。
ただし、意外と車体が小さくて人が跨がっている写真を見るとバイクが小さく見える。

21 :774RR:2016/11/04(金) 04:41:39.13 ID:SeqO8S5q
しかし重くないか?このパワーと車重考えたら650の方がいいと思う。
車検とか免許を気にしなければ。

22 :774RR:2016/11/04(金) 11:32:51.81 ID:9GLsqLJ8
通行規制やらなんやら、現代中国の独特な二輪事情があってこそ生まれた
250という排気量とこの車格
工場がタイやベトナムなら生まれ得ない時代のあだ花

23 :774RR:2016/11/04(金) 12:20:39.03 ID:RtaETG+p
>>19
あざす それくらいなら嬉しいですね

24 :774RR:2016/11/04(金) 12:39:58.30 ID:nWPq8VSx
250のアドベンチャーと言うとカワサキのアネーロとホンダのAX-1があったが、不人気故かどちらもモデルチェンジを待たず生産中止になった。
ヤマハ、スズキに至っては、参入すらしなかった。
アドベンチャーというと、大きな排気量でゆったりと旅をしたい比較的年齢が高く経済的に余裕のある層がターゲットになるので、
スピードを求めるエネルギーを持て余すがあまり金のないアジアの若者に向けたNinja250やYZF-R25のうに爆発的に売れることはないだろう。

25 :774RR:2016/11/04(金) 12:49:13.82 ID:6LW5V0Hv
>>22
タイは意味不明にタイヤ細くする前からな、日本がバブルの頃タイやフトクシナイト売れなかったらしいが

26 :774RR:2016/11/04(金) 18:30:44.09 ID:ZPQPq9z7
190キロオーバーは流石に重いな

27 :774RR:2016/11/04(金) 20:13:39.93 ID:Hn7tLLUF
まだスペック出てないけどブロックタイヤ履かせられるかな?

28 :774RR:2016/11/04(金) 21:17:35.55 ID:9GLsqLJ8
>>27
タイヤサイズは出てるじゃん 前110/80-17 後140/70-17
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/7/9/79374ce8.jpg

ホイールごと替えるってこと?

29 :774RR:2016/11/04(金) 22:21:20.08 ID:2krb4v7R
惜しいんだよな。
フロントが80でなく70ならば前後定番サイズで量販店でお買い得セットが必ず有るけど、外れると一気に高くなる。

30 :774RR:2016/11/05(土) 06:06:26.32 ID:HWNCNjWt
タイヤはあくまでも生産地の売れ筋にあわせたものなのでしょう

31 :774RR:2016/11/05(土) 08:53:43.41 ID:xHvda8Pc
馬力と重量があんまりすぎる
ロンツー向けタイプなら高速も視野に入れて開発してくれないと
250で高速を快適にとは高望みが過ぎるが
これでは苦行すぎるだろ

32 :774RR:2016/11/05(土) 12:06:19.85 ID:eG4UgSB9
SUZUKIの賀曽利隆さんのツーレポを見て初めて知ったんだけど、
現代中国では排気量にかかわらず、バイクは高速道路を走れないんだそうだ。
あと広州や上海などの大都市圏内には、バイクは進入禁止らしい。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/kasori_china/report10-2.html

GSRもそうだけど要するにフラットな一般国道をゆったりと移動することが主眼なんだろう

じゃあってんで、高速域が弱いから他車種を検討する…となると
CRF250rallyやツーセロじゃあ高速性能は大して変わらないオカン
オフベース車は高速カーブで車体がよれたりして怖い

33 :774RR:2016/11/05(土) 12:13:08.96 ID:MctG+xSH
個人的に高速は90kmくらいで流してるから別に馬力は気にならんかなー

重さは風に煽られにくくなるからメリットもある、シート低いから取り回しも問題無さそう

34 :774RR:2016/11/05(土) 13:59:57.18 ID:NVlAiNHj
>>33
そうだね。何キロ出すかは人それぞれだけど、100までならツベで見たけどGSRのパワーでもクルージングには十分だよね。
むしろこの速度域での回転数においてツインのスムーズさの方が有り難いと思う。
CRFとかツーセロのシングルはパワー的にはGSRと同格でもクルージング時の振動やノイズにメンタルがヤラレルから。

35 :774RR:2016/11/05(土) 18:17:43.15 ID:uPReWzMc
ものは言いよう
初代ゼファー400なんかも最初は時代遅れのクソ非力エンジンって評価が
途中から「馬力より車体がまさることによってコントロール性が増す」とか褒められてたからな

36 :774RR:2016/11/05(土) 20:13:54.23 ID:d4CUeAjn
もうミズテンで買う気満々なんですが
発表と同時に男爵でも行って手付打ってくればいいですか?

37 :774RR:2016/11/05(土) 20:44:46.02 ID:uIxLtK8M
LE250がどうなるかだけ見届けてもいいと思うな。エンジンと重量はそっちの方がいいだろうから。
見た目はこっちの圧勝だろうけど。

38 :774RR:2016/11/05(土) 22:12:40.26 ID:eG4UgSB9
LE250しらんかった
迷うな
けど機械伯爵の方がすきかも

39 :774RR:2016/11/05(土) 23:04:08.17 ID:9ssdaITY
110/80なら110/70でも入りそうだけど無理なん?

40 :774RR:2016/11/06(日) 06:57:21.35 ID:U1NDmFuI
見た目の個性度はDLの方があるな
LEはあくまでも上位シリーズとデザイン合わせてあるようだし
これ一台感はDLの方が上

41 :774RR:2016/11/06(日) 11:32:23.60 ID:bQQ7uAbQ
>>16
ジェベルは良いバイクでしたね。車高下げて乗ってました。

GSR250を試乗した時、このエンジンでデュアルパーパスが出ればいいなと思っていたので
嬉しいな。

42 :774RR:2016/11/06(日) 16:18:44.54 ID:qoqz5QsN
ツーセロやcrf250rallyと迷ってたけど、燃料タンク容量やデザイン断然こっちだな
多分スズキのことだからメーター類もgsr250流用でシフトポジションインジケータもあると思われる
ロンツーに持ってこいな250アドベンチャーである

43 :774RR:2016/11/06(日) 17:22:28.13 ID:6MbDNg1s
タコメーターはデジタルのバータイプ?になるんかな
あれあんま好きじゃないねん

44 :774RR:2016/11/06(日) 21:22:21.22 ID:XzWA+UXz
箱の値段が気になる

45 :774RR:2016/11/07(月) 07:15:56.74 ID:ZsizvUQs
車重がジェベルXC+60kg
サスもプアだしフラットダートまでのバイクだな

46 :774RR:2016/11/07(月) 13:27:49.15 ID:tULcamxu
春はDL1000/650、GSX-R1000、夏頃に
GSX-R125。2017年は5〜6車種導入らしいから、残りはミドルクラスのスポーツとDL250か。

47 :774RR:2016/11/07(月) 14:52:23.16 ID:lm/BTfwx
>>46
GSX-250Rは来るでしょう

48 :774RR:2016/11/07(月) 23:43:37.71 ID:EIAFva72
パニア込じゃないのにスゲー重いな。なんでこんなに重いん?

49 :774RR:2016/11/07(月) 23:49:29.75 ID:JhXijtY/
人生という重荷かな

50 :774RR:2016/11/08(火) 00:45:24.99 ID:F6LH2R/2
>>30
というかGSR250がベースだからタイヤサイズもそのまま同じ

51 :774RR:2016/11/08(火) 04:29:02.27 ID:OsGYvNX/
修ちゃんが痴呆を悪化させてDL125/200を
同時発売して欲しい
少なくとも俺は買う

52 :774RR:2016/11/08(火) 07:46:25.59 ID:x3k15HzQ
GN125ベースのアドベンチャーかよwwwww





すごくいいかも知れない

53 :774RR:2016/11/08(火) 11:47:05.77 ID:yFwHh5dE
CRF250Rallyきてんね
クルージング重視だからノーマークだったけど…ちょっと迷うな
http://www.autoby.jp/_ct/17010754
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2017-honda-crf250l-rally/
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/594968/720x480/02-Honda_CRF250_Rally.jpg

54 :774RR:2016/11/08(火) 11:55:40.92 ID:qA7CkM85
オンロードのみ=Vスト
オフも走る=CRF250rally

で、いいんじゃないか?

55 :774RR:2016/11/08(火) 12:23:03.32 ID:ufCcFOSh
CRF250rally シート高 895mm

短足マンもVストで…

56 :774RR:2016/11/08(火) 12:32:17.86 ID:yFwHh5dE
ところでクチバシの下っていろいろ仕込めそうな気がしてしょうがない
釣り竿とかカッパとかETCとか
http://livedoor.blogimg.jp/suzuki_mfd/imgs/1/a/1adc23de.jpg

57 :774RR:2016/11/08(火) 13:38:39.31 ID:fGhlGXAi
>>53
燃料タンク容量たったの10リットルかよ
論外だな

58 :774RR:2016/11/08(火) 15:32:17.17 ID:TimGYHgB
rally派は17インチのDLなんか論外じゃって思ってるで

59 :774RR:2016/11/08(火) 16:41:33.17 ID:F6LH2R/2
まあ欲を言えば、DLの方も前輪は18〜19インチくらい欲しいところではあるね
グラストラッカーBBの前後輪くらいのサイズが理想か
スタイリング的には今のままでも十分だけど

60 :774RR:2016/11/08(火) 17:20:17.26 ID:sFddfK8W
DLの車重とサスじゃオフは無理っぽいから17インチはタイヤの選択肢増えるから正解じゃないか?

61 :774RR:2016/11/08(火) 18:53:29.86 ID:yFwHh5dE
rallyの車重157kgってどうなの…

62 :774RR:2016/11/08(火) 19:09:45.45 ID:x0Ua/UiY
>>61
おっもw

63 :774RR:2016/11/08(火) 19:42:45.38 ID:lzlm54qq
正式発表

64 :774RR:2016/11/08(火) 19:45:02.83 ID:y7HbHGbZ
2017年夏に発売ですって
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/67158621.html

65 :774RR:2016/11/08(火) 19:56:36.39 ID:Uy9QC5VM
>>64
やったぜ

http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/5/a/5a1525dc.jpg

66 :774RR:2016/11/08(火) 20:05:16.40 ID:yFwHh5dE
おおおパニア外してもかこいいじゃん
全体的にメカメカしくて良い
DC電源ジャックがあるのもいいね
けど夏か…

67 :774RR:2016/11/08(火) 20:24:42.29 ID:qs/wWAw7
なんだかんだ言ってツーリンガーにすげぇ売れそうだな
航続500に電源標準は確かに魅力的

68 :774RR:2016/11/08(火) 20:25:26.70 ID:0jJxm5xx
流石にこの重量なら大型のツアラーの方が遥かに楽だと思うわ
高速使うなら尚更、街乗りなら重過ぎ非力すぎ

69 :774RR:2016/11/08(火) 20:35:07.92 ID:yFwHh5dE
黒もあった
http://images.moto.it/images/7124202/x574/v-strom-250-2017-a-eicma-2016-11.jpg

70 :774RR:2016/11/08(火) 20:48:09.46 ID:F6LH2R/2
なにやらVersysXというNinjaのアドベンチャー版も発表されてるけど、
細かい部分のデザインはやっぱこっちの方が好きだわ

71 :774RR:2016/11/08(火) 21:22:15.85 ID:ywOACf10
川崎は車重軽いぞ
Vスト250はG650GSと変わらん重さ
高速走れんのかね

72 :774RR:2016/11/08(火) 21:24:46.61 ID:F6LH2R/2
GSR250から10kg重くなったくらいで走れなくはならないだろ
これでもパワーウェイトレシオ的にはビグスクより余裕あるんだし

73 :774RR:2016/11/08(火) 21:41:09.47 ID:ywOACf10
Versys250フロント19インチ
17Lタンク
車重170kg
300の設定あり
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/67159162.html

Vスト終わった

74 :774RR:2016/11/08(火) 21:45:25.55 ID:X0zbLETm
正面格好いいね
ttp://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/a/d/ad631c3d.jpg

75 :774RR:2016/11/08(火) 21:57:48.09 ID:yFwHh5dE
うむ、スペックでいえば馬力も軽さもヴェルシスの圧勝
でも機械伯爵でもラピュタ兵でもないから気に入らない

76 :774RR:2016/11/08(火) 21:59:59.20 ID:0jJxm5xx
フォグランプ装備だとアドベンチャー感アップするしな

77 :774RR:2016/11/08(火) 22:10:39.46 ID:QY1sUUtY
>>74
これはこれでいいけどVersysは縦二眼の方がいいような
DL250のがカッコイイわ

78 :774RR:2016/11/08(火) 22:13:59.56 ID:u1Lf6lnv
>>73
ストロームファミリーなら、フロント19仕様ほしいな。

79 :774RR:2016/11/08(火) 22:21:00.34 ID:2nw91766
BMWからも出るみたいだぞGS310

80 :774RR:2016/11/08(火) 22:25:52.82 ID:7hNjDHHl
ヨシムラ入れてタイヤをラジアルに履き替えてもいいんやで?(にっこり

81 :774RR:2016/11/08(火) 22:29:40.07 ID:U5Gd65sf
>>68
Vストなラインナップに1000とか650があることも含めて誰でも知っていることをわざわざ教えてくれてありがとう。

82 :774RR:2016/11/08(火) 22:32:57.82 ID:2U4vCZzC
YOUTUBEにオフィシャル来てた。うーん旅バイクだな。

V-Strom 250/ABS official promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=lqDy3-Qq9Nc

83 :774RR:2016/11/08(火) 22:34:01.94 ID:X2+bobtI
>>80
基が安そうなのでparts交換等のドレスアップが楽しめそう。
オプション扱いかも知れないがツベだとセンタースタンドも装着されているのも地味に嬉しい。

84 :774RR:2016/11/08(火) 22:41:55.11 ID:2U4vCZzC
動画見ると
・サイドケースアタッチメント
・DC OUTソケット
が標準なのが嬉しいな。
オプションでトップケース、サイドバニア、ナックルガード
つけられるから、キャンペーン期待する。

85 :774RR:2016/11/08(火) 22:58:25.32 ID:qs/wWAw7
>>78
オレklx125の純正てっちんホイールあるけどいる?

86 :774RR:2016/11/08(火) 23:36:02.24 ID:u1Lf6lnv
>>85
なんかごめん。
Vスト250って名前で出すからには、フロント19インチで出してほしかったなという願望でした

87 :774RR:2016/11/08(火) 23:51:46.72 ID:qs/wWAw7
>>86
いいんだ
これだけ格好いいんだからもう少しダート寄りにしてもらいたいって希望はわかる
スズキ国内から新規デュアルパーパスが消滅して久しいからね。。

88 :774RR:2016/11/09(水) 00:00:28.98 ID:gc0X5xFp
>>87
東京のバイクやがDRZ250仕入れてたけど、けっこう捌けてるみたい
ただ、オフ車をユーロに対応していく余力はないだろうなぁ

89 :774RR:2016/11/09(水) 00:02:41.27 ID:gc0X5xFp
DL250が売れたら、XTバージョンでスポーク+フロント19とか来そうではあるくらいか

90 :774RR:2016/11/09(水) 00:10:04.35 ID:aXLSCrL/
CRFrallyがGP-21/22
DLがRX-01
VersysがGP-210か

IRC凄いじゃん

91 :774RR:2016/11/09(水) 02:36:05.05 ID:B3NGzMIc
ワイヤースポーク版欲しいな

92 :774RR:2016/11/09(水) 07:33:19.84 ID:pxRDB9Gy
>>77
縦二眼はサイドスタンドの付け根の強度疑われるから、数年は採用しないだろう 

93 :774RR:2016/11/09(水) 07:47:18.60 ID:vZoLc2YQ
>>73
スズキ「性能の差が戦力の差で無いことを証明してやる!」





価格に大きな違いがあるなら勝負になるだろう。

94 :774RR:2016/11/09(水) 08:49:53.78 ID:aXLSCrL/
EICMA動画
https://www.youtube.com/watch?v=XALUxGB69H8

95 :774RR:2016/11/09(水) 10:16:25.67 ID:/T6HGku6
丸目が好きならDL250、そうじゃなければVersys250だよな

96 :774RR:2016/11/09(水) 10:20:23.62 ID:xueUA1W9
この独特のデザイン以外は正直ヴェルシスに負けてる気がする
せめて重量が同じくらいならな

97 :774RR:2016/11/09(水) 10:27:15.59 ID:rKtHwpSX
勝ち負けとかじゃなくヴェルシス買えばいいことでしょうに
迷うことはない

98 :774RR:2016/11/09(水) 10:30:54.22 ID:ghGYaNfF
GSR250Fの代わりだと思えばイケル

99 :774RR:2016/11/09(水) 10:37:21.67 ID:Tin8zoUp
>>96
在日「軽くしろよ」厨、毎度々々乙だね
君んちの大林なんて125ccでも180kg越え、それが欧米で大人気の秘密なのにな

100 :774RR:2016/11/09(水) 10:39:23.90 ID:xueUA1W9
レッテルまで貼って攻撃しなきゃならん事なの?
気色悪いな

101 :774RR:2016/11/09(水) 10:56:48.03 ID:Tin8zoUp
暴力的ことば、決め付け、脅迫的 2chのイロハだしね

102 :774RR:2016/11/09(水) 11:01:25.25 ID:xueUA1W9
正当化してんじゃねえよ
この差別主義の豚が

103 :774RR:2016/11/09(水) 11:10:34.96 ID:tNKQYtH/
急に在日とか言い出す辺り臭すぎる

104 :774RR:2016/11/09(水) 11:12:08.49 ID:Zj8WV82n
>>94
アンダーガードって薄いんだな。むしろベコベコにしてしまっても安上がりそうで好感が持てた
黒塗りのホイールやエンジンも腐食や変色に強そうで掃除が楽そう

ところでこのあたり全然詳しくないんで教えてほしいんだけど
GSRをはじめ、バイクのホイールの素材って普通はほぼアルミ?
なんか94の動画見るかぎりホイールがクソ重そうに見えるんだが…印象だけど…

105 :774RR:2016/11/09(水) 11:12:33.66 ID:Qgyi/BHU
必死な在日が次々と釣れてんじゃんw

106 :774RR:2016/11/09(水) 11:32:34.33 ID:zjMqegpt
>>95 デザインより足回りの違い優先で選ぶやろ普通

107 :774RR:2016/11/09(水) 11:38:40.98 ID:Zj8WV82n
あとVersysはGP-210ってことだけど
チューブレスはけるのかな
10年以上バイク離れてたから細かいこと勉強し直しだわん

108 :774RR:2016/11/09(水) 12:27:36.81 ID:aXLSCrL/
川崎本家の日本語サイトにはもうversys-x300出てるけどチューブタイヤって書いてあった

109 :774RR:2016/11/09(水) 12:39:51.39 ID:B3NGzMIc
GP-210が履けるって事はGP-110も履けそうだな
ちょっとした悪路くらいなら突っ込んでいきたいって人はヴェルシスXの方がいいかもね

110 :774RR:2016/11/09(水) 17:28:17.16 ID:lg3skTDd
スペック考えたらヴェルシスXの1択でしょ
昔のスズキは他社より頭一つ分のスペックにこだわっていたけど今はダメだな

111 :774RR:2016/11/09(水) 17:42:57.62 ID:aXLSCrL/
これだけ下馬評でversys人気が高まれば
修ちゃんのことだから値段で勝負してくるかもな
箱つけても一番安いとか

112 :774RR:2016/11/09(水) 19:02:18.53 ID:WApdwKzO
ヴェルシスいうほどよくない

113 :774RR:2016/11/09(水) 19:26:41.52 ID:yfn4yYN4
だな。
サイドのカウルがカッコ悪いしチューブタイヤは無いわ。
価格差は解らんけどDL250の方が好き。

114 :774RR:2016/11/09(水) 19:32:34.65 ID:rKtHwpSX
300と250では違いでるのかどうかもあるね

115 :774RR:2016/11/09(水) 21:40:59.91 ID:3p1emng9
>>112
まあ250のトルクでドライ130kg超えたら大差ないだろうね
足回り完全ONに振ってるDLの方が、総合的には乗り易いしフルパーニアンしても安定感あると思う
どうせみんなあの重装備で林道アタックなんてしないんでしょ?

116 :774RR:2016/11/10(木) 00:41:29.47 ID:9r2X9jAq
ヴェルシスの重量は乾燥重量じゃないのかな?
公式ページにカーブマスのところがNAだったし
ガソリンとオイル入れたらDLと変わらない重量かも

117 :774RR:2016/11/10(木) 00:56:12.27 ID:Tx61Shbx
Rally、ヴェルシス、DLの中ではヴェルシスが最も一般受けするような気がする。優等生っぽいし中庸だし。
けどなんか違うよなー。ヴェルシスシリーズってそんなモデルなのかと。
あの悪いこと企んでるような2眼じゃなくなって「ぼく何も知りませんよ?ウサギですよ?」みたいな顔になっちゃって。
毒抜かれちゃった感がハンパない。
そこいくとRallyとかDLの方がまだ毒々しさがある。

118 :774RR:2016/11/10(木) 01:02:07.74 ID:L1GvMZsn
ヴェルシスって感じじゃないよね
どっちかと言うとKLEシリーズっぽい

119 :774RR:2016/11/10(木) 05:37:45.62 ID:eG8+IiVl
クソ重いDLをデザインだけで買うのはアホやな
だってスズキだぞ

120 :774RR:2016/11/10(木) 05:52:04.40 ID:PLEphXO0
それいうならカワサキなんて真っ先に選択肢から外れる

121 :774RR:2016/11/10(木) 06:57:51.50 ID:SwGMZHfz
>>117
デザインはそうかも知らんがあの強烈な緑色で全てが台無しになる
会社に乗り付けようもんならあだ名は「バッタ」とか「バトルホッパー」だ

122 :774RR:2016/11/10(木) 07:11:46.56 ID:ukrStfQL
>>119
スズキ以外買うと死んじゃう重篤な鈴菌患者さんだっているんですよ!?
鈴菌患者さんたちに謝れ!

123 :774RR:2016/11/10(木) 09:01:16.95 ID:WoUQzbHq
DL250
重量:192kg、シート高780mm、タンク容量17L、最高出力:24.7馬力(8000rpm)、最大トルク:23.4Nm、
フロント17インチ、リア17インチ


Versys-X300が
重量:170kg、シート高800mm、タンク容量17L、最高出力:38.5馬力(8000rpm)、最大トルク:27Nm、
フロント19インチ、リア17インチ

124 :774RR:2016/11/10(木) 09:03:03.30 ID:MwUgS4hr
>>118
NinjaとZでまとめてるからこの手のバイクはヴェルシスに統一するんでしょ。

>>121
バトルホッパーはイナゴ系の顔だから違うな。
どちらかと言うとショウリョウバッタっぽいからドタバッタンで。

125 :774RR:2016/11/10(木) 09:13:46.77 ID:IbvPDLGM
ホッパーってスズキのモンキーでしょ?

126 :774RR:2016/11/10(木) 10:30:15.24 ID:2hVfPHQp
ダイエットすれば車重なんて気にならない

127 :774RR:2016/11/10(木) 11:37:40.30 ID:P2AVF+Ki
GSR250Fが約52万でしょ。2018年からのABS義務化を見越して標準化してくる
からプラス4〜5万円。Vストロームルックへのブラッシュアップで更にプラス
以上合計すると60万ぐらいになってしまうのか。GSRシリーズが好評なのは
低価格が大きな魅力になっていると思う。Vストローム250にも戦略的な
値付けを期待します。

128 :774RR:2016/11/10(木) 11:42:33.13 ID:j5kHGYf2
60万はキツイな
もう10万だしてNC買うわ

129 :774RR:2016/11/10(木) 11:54:21.19 ID:IEFLAG/j
車重ゆえに売れる要素が見いだせないバイクだな

130 :774RR:2016/11/10(木) 12:11:49.35 ID:oNaxUXhH
肝心の世界的シェアも厳しそうだな
発売前から葬式だな

131 :774RR:2016/11/10(木) 12:49:39.83 ID:kw+iRZZx
アピールポイントの大容量タンクをヴェルシスに潰されたのが痛いね
向こうの方が軽くて高速巡航も得意だろうし

132 :774RR:2016/11/10(木) 12:55:28.54 ID:Tx61Shbx
>>129-131
ヴェルシス押しの人の気持ちは分かるんだが
Versysスレにもう少し書き込んでみてはどうだろう
全然伸びてないしそもそも専スレすらないし…。専スレ立てたら?
なんなら俺が立てようか?

133 :774RR:2016/11/10(木) 13:13:55.82 ID:9dGq4t/n
不自然なヴェルシス上げワロタ
カワサキ社員かな?

134 :774RR:2016/11/10(木) 13:25:50.92 ID:oNaxUXhH
推しだのアゲサゲ言ってるうちが花かもしれんぞ
あとは価格だな

135 :774RR:2016/11/10(木) 13:27:55.92 ID:E4FlQOda
ヴェルシススレ過疎でワロタ
まああのデザインとスペックじゃね

136 :774RR:2016/11/10(木) 14:03:11.07 ID:SwGMZHfz
>>131
アレ?軽い方が良いんじゃないの?笑
DLは同じ容量でもヴェルシスより航続距離長いんで
別に痛くもなんともないよ
数値なんていざ走り出せばそこまで意味がない
ライダー次第
特に公道だと

137 :774RR:2016/11/10(木) 14:19:29.98 ID:+3/N79Iz
個人的にAX-1、TDR、アネーロが無くなってから久しく無かったこのジャンルの選択肢が、ヤマハを除く三社(一応CRFラリーも含め)から同時期に登場したのが嬉しいよ。
選べるのは本当に幸せなことだよ。

138 :774RR:2016/11/10(木) 14:28:00.61 ID:rZ7roxQy
>>137
ぐぬぬwww

139 :774RR:2016/11/10(木) 14:34:54.78 ID:0IXhcRFf
>>132
カワサキ乗りはデカイバイクしか勃たないんだよ

140 :774RR:2016/11/10(木) 14:38:15.03 ID:rZ7roxQy
>>132
是非お願いします

141 :774RR:2016/11/10(木) 14:42:20.72 ID:Tx61Shbx
>>137
いやホント。個人的にはDLに傾いてるけどRallyもVersysもすごく興味あるわ

ヤマハは250フルカウルのR25みたいにけっこう後出しでくるのかな
ツーセロはすごく押されると思うんだが…

142 :774RR:2016/11/10(木) 14:58:20.76 ID:Tx61Shbx
おっ勃てますたサーセン。
盛り上がればいいね
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478757214/l50

143 :774RR:2016/11/10(木) 15:05:23.18 ID:rZ7roxQy
>>142
乙おつさんです♪

144 :774RR:2016/11/10(木) 15:43:06.37 ID:rZ7roxQy
>>141
コンセプト違い過ぎだよ
ツーセロは非力すぎてバイパス国道でさえ無理だから

145 :774RR:2016/11/10(木) 16:31:18.10 ID:j5kHGYf2
>>144
どこの世界だよ?ドイツか?

146 :774RR:2016/11/10(木) 17:06:45.72 ID:mAih4a3B
R246厚木以西、R4越谷以北、R50群馬県内など
バイパス道の深夜〜早朝なんて普通に100kmくらいで流れてる
昼間でも80km平均じゃないかな

ちょっと競って120〜150になるのもザラ。 マジだから。

147 :774RR:2016/11/10(木) 17:39:00.76 ID:y+Y6uHcZ
出すなよ
免許返して来い

148 :774RR:2016/11/10(木) 17:44:23.18 ID:mAih4a3B
出た!! キチガイ(情弱)正義厨ww
涙目になるなら、トラック・営業者を取り締まれって県警に申し入れして来い!

149 :774RR:2016/11/10(木) 18:04:48.65 ID:y+Y6uHcZ
キチガイにキチガイ呼ばれされた(;;)

150 :774RR:2016/11/10(木) 18:07:47.61 ID:mAih4a3B
オマエ無免許の厨房だろww

151 :774RR:2016/11/10(木) 18:27:53.90 ID:kQFWWwsL
>>150
くたばれ

152 :774RR:2016/11/10(木) 18:36:38.05 ID:mAih4a3B
図星で涙目厨房。悔しくてID変えてやがんのwww

153 :774RR:2016/11/10(木) 18:38:56.20 ID:y+Y6uHcZ
いや、それ俺じゃねーしw
厨房に無免許呼ばれされて、おじさんは悲しいよ(;;)

154 :774RR:2016/11/10(木) 20:13:14.28 ID:j5kHGYf2
>>146
4号バイパスの深夜でも真ん中の車線は80程度だわ
キチガイ用左車線と高速道路の右に乗らなきゃ125でも走れる

155 :774RR:2016/11/10(木) 22:42:49.59 ID:yaKgum7z
ヴェルシスダサくて安心した

156 :774RR:2016/11/10(木) 23:27:31.56 ID:EpdFn9ON
GSRと並べてみた。シートは共通っぽいすね。
http://i.imgur.com/Hqz6lD3.jpg

157 :774RR:2016/11/10(木) 23:28:47.87 ID:EpdFn9ON
と思ったら全然違ってた

158 :774RR:2016/11/10(木) 23:57:12.66 ID:ii9dXf75
300ccエンジンは出ないかな

トルクをアップしてくれれば
ストレスなく走れるだろう

現行gsrのエンジンはボアアップできる
拡張性はなさそう?エンジンに詳しい人
おしえて

159 :774RR:2016/11/11(金) 00:07:45.80 ID:J6W/F13f
拡張の余裕ありじゃね
GSRエンジンってスッカスカな感じだったから

でもね空冷みたいなフィールだったから
KawasakiのNinjaエンジンがいいとオイラは思う

160 :774RR:2016/11/11(金) 00:32:18.27 ID:ECo/rEbG
>>156
おお、こう並べてみると乗車姿勢はFよりSに近いんだな

161 :774RR:2016/11/11(金) 00:38:27.70 ID:ne6g8omU
>>160
タンク形状でそう見えてるだけ

162 :774RR:2016/11/11(金) 00:44:04.38 ID:G29id2O/
>>158
ホンダのCB系やヤマハのR25.30系の様に元々中華やインド方面に300の排気量車の設定が有るか無いかだろうな。
無い場合は新規で300造るとは思えない。

163 :774RR:2016/11/11(金) 00:45:27.33 ID:G29id2O/
>>160
大柄な人は膝の曲がりがキツくて足が痺れるかもしれないよね。

164 :774RR:2016/11/11(金) 00:46:50.23 ID:UyNJ2oTl
>>158
カワサキのヴェルシスが300だぞ

165 :774RR:2016/11/11(金) 01:03:19.68 ID:ECo/rEbG
Vストと、F、Sを重ねてみた。何が何だか分からないかもしれないけど。タイヤが同サイズなのでそれを基準に。
http://i.imgur.com/7QGW3zw.jpg

ハンドル位置で言うと、下からF、S、Vストの順。
スクリーンは一番低いのがFで、SとVストはだいたい同じ高さまで伸びてる。
ただし角度そのものはVストが一番立ってるね。まあ当たり前か。
ステップ位置はほぼ変わらないみたい

166 :774RR:2016/11/11(金) 01:41:20.83 ID:XiyZCfr/
>>159
空冷みたいなっていうかSOHC2バルブのロングストロークエンジンのフィーリングでしょ
SOHC2バルブの水冷ツインって、世界的に見てもGSR系しか無いレアなエンジンだったりする

167 :774RR:2016/11/11(金) 01:42:05.90 ID:ktXBwAXo
>>165
乙 これは参考になる
Vストが一番ポジション楽そうだね

168 :774RR:2016/11/11(金) 01:52:31.66 ID:hOrwT4EN
GSR250Fと同等のお値段なら嬉しいんだけどな
60万突破するようならさすがにNC買う

もっとも恒例の鬼値引き炸裂するだろうから大して心配はしてないが

169 :774RR:2016/11/11(金) 07:03:49.26 ID:mTlmeVlK
>>156
こうやって見るとGSRの外装変えただけだな

170 :774RR:2016/11/11(金) 07:46:18.96 ID:PZM58eji
最初から言われていたことだ

171 :774RR:2016/11/11(金) 13:09:35.33 ID:RiNA3Fii
ところでヤングマシンの予想CGはGストロームという名前にこそならなかった
けどバイクの趣旨としては予想が当たったんだね。東スポレベルの信憑性とい
われたヤンマシだけど新型のスクープはどこがネタ元なんだろうね。

172 :774RR:2016/11/11(金) 13:42:32.92 ID:dqqSCTlR
>>171 あのヤッツケCGよりずっとカコイイのも嬉しいわ〜

173 :774RR:2016/11/11(金) 13:53:20.71 ID:G29id2O/
>>168
共通部品が多いから安価なのは予測出来るがホイールは新規だしな…。
HP見るとSは全カラー生産終了だしFもツートンは終了で単色だけになったから、無印47、F単色51、Vのラインナップなら53位かな?

174 :774RR:2016/11/11(金) 14:47:15.62 ID:hOrwT4EN
>>168
GSRも値来年上げするしABS義務化するしでメーカー希望63の安い店で乗り出し57くらいと予想

250と価格面で競合できるNCってすげえ

175 :774RR:2016/11/11(金) 16:32:45.41 ID:cBUo3aFT
パニア3つだと10万くらいアップするのかな?

176 :774RR:2016/11/11(金) 16:43:19.47 ID:VjsgNnvC
>>174
燃費もな
車重も考えたらVスト250買う奴はバカだろ

177 :774RR:2016/11/11(金) 17:39:25.11 ID:XiyZCfr/
>>171
ヤンマシはCBR250Rが水冷単気筒というのも当ててたし、
時々マジネタ掴んでくる

178 :774RR:2016/11/11(金) 17:44:48.77 ID:UXqjUfZv
>>177
なあ単気筒だよな

単気筒のCRFのRallyもいいけど
アドベンチャー寄りのCBを出して欲しいよ

出来れば350cc位で

179 :774RR:2016/11/11(金) 18:14:12.62 ID:04SqOicx
ヴェルシス大爆死になりそうだな
Vスト250は売れそう

180 :774RR:2016/11/11(金) 18:28:24.48 ID:UyNJ2oTl
う〜ん迷うね〜
dl買ったらヴェルシスが気になって仕方なくなりそうだし
デザインは断然dlなんだがなあ

181 :774RR:2016/11/11(金) 18:29:21.10 ID:3guT8YhL
Vスト売れるわけないだろ
重い、高価、非力、スズキだぞ

182 :774RR:2016/11/11(金) 18:30:31.15 ID:frtow3/S
Vストが売れそうだね

183 :774RR:2016/11/11(金) 18:32:02.47 ID:n2ErB8ih
>>181
これで重いとかオフ車と比較してそう
アドベンチャーは軽過ぎてもツーセロみたいに高速巡航不安定になるだけ
アドベンチャーがロンツー用途なんだから、重い重い言ってるとニワカって思われちゃうよ

184 :774RR:2016/11/11(金) 18:35:08.52 ID:VNqn6qJ9
>>183
ほんとこれ
しかも言うほど重くねえし アドベンチャークラスなら軽量な方だわな
どんだけ華奢男なんだか 女の子かもしれないけど

185 :774RR:2016/11/11(金) 18:42:25.95 ID:BjPW0AQw
3台並べてみたよ。こうして見るとGSX250Rとの近似性がよく分かる
http://i.imgur.com/plcPF5R.jpg

186 :774RR:2016/11/11(金) 18:44:55.26 ID:UXqjUfZv
>>181
まあヴェルシスをディスってのは
Suzukiファンでもバイクファンでもないアンチバイクの荒らしと思ってスルーしようぜ

187 :774RR:2016/11/11(金) 18:48:06.24 ID:VsZFKXiP
Vストディスってる奴には言わない模様w

188 :774RR:2016/11/11(金) 18:49:13.11 ID:VsZFKXiP
>>186
VストスレでVストスレディスってヴェルシスアゲしてるニワカに言えよw

189 :774RR:2016/11/11(金) 18:49:53.42 ID:iHp3dlQE
>>186
そうやって極論で意見封殺するのカワサキオタの悪いとこだよ

190 :774RR:2016/11/11(金) 18:51:54.25 ID:TEKN17mc
>>187
ヴェルシス認めない奴はバイク好きに非ずかよ
それをDL250スレで言うとか流石っすね

191 :774RR:2016/11/11(金) 18:52:50.79 ID:txTiqDQV
スレが伸びてると思ったらカワサキ親父が発狂してて草生えた
ヴェルシススレ行ってやれよ 過疎じゃねーかアッチ

192 :774RR:2016/11/11(金) 19:00:02.76 ID:UyNJ2oTl
うーむ
タイヤ特性でdlに寄ったかな…
俺の中で

300ccといふのも体験したいような気もするしなあ
まあ両方試乗してみたいやね

193 :774RR:2016/11/11(金) 19:00:30.26 ID:UXqjUfZv
>>186 マイスレ大好評 心より嬉しく思います

194 :774RR:2016/11/11(金) 19:01:42.83 ID:KnEEPzPU
>>186
大人気だねヴェルシス大好きっ子くん

195 :774RR:2016/11/11(金) 19:03:20.43 ID:wZCZfim7
何だかんだ言って、
GSRのエンジンは150km/h前後出るからな。
高速を100km/hぐらいでぶらり旅する分には
全く困らない。

196 :774RR:2016/11/11(金) 19:03:39.33 ID:UXqjUfZv
>>192
同じく。 試乗してどれか買うぜ
もしかすると、NCかMT買うかも

まあコース試乗だと判らないことも多いから公道試乗があると嬉しい
あと、ヤマハからもX仕様のMT3/25が出るだろね

197 :774RR:2016/11/11(金) 19:14:40.93 ID:UXqjUfZv
おまいらのSUZUKI愛スゴイなww
他のスレじゃスズキ擁護者なんて自分くらいしか見かけなかったのに

おまいらどんだけ内弁慶なんだよw

198 :774RR:2016/11/11(金) 19:36:12.94 ID:YAqVEGwS
カワサキオヤジはヴェルシススレ行ってやれよ

199 :774RR:2016/11/11(金) 19:44:31.35 ID:zLhRP1Za
そもそもGSX250RもPストロームも国内出るのか?

200 :774RR:2016/11/11(金) 19:56:39.16 ID:UXqjUfZv
まあ、どんな魅力モデル出しても日本市場は限られてるからなあ。

軽規格も800や1000に統合しようしてるし
新パッソを軽呼ばわりするマツコ・デラックスのCMもその一貫だが

125が簡単な教習すれば普通免許で乗れるようになるなら
2輪市場も拡大するんだろうけど

ヤマハとスズキ押さえたトヨタは望んでないんだろうしな・・・

201 ::2016/11/11(金) 20:13:18.63 ID:UXqjUfZv
あげましょかw

202 :774RR:2016/11/11(金) 20:29:02.20 ID:YJLWsIfD
17インチのキャストホイール
クソ重い車体
おそらくNC750Xに拮抗する車体価格

これ買う奴はバカ決定だなw

203 :774RR:2016/11/11(金) 20:29:07.99 ID:ZBczkyjA
400Xかコレか

204 :774RR:2016/11/11(金) 20:33:25.88 ID:UXqjUfZv
>>202
普通(中免)&車検無しだからエエんだがな
高価でも、重量級でも、非力でも、250は大型に勝るだろww

205 :204:2016/11/11(金) 21:05:24.39 ID:UXqjUfZv
まあ、車検なんて
自分ですれば6,000円で済む

だから、上手くすると250よりランニングコスト安かったりするだけどねww

206 :774RR:2016/11/11(金) 21:10:27.06 ID:lcCOJ8QV
何となく緑よりこっちの方が安くなるような気がする

207 :774RR:2016/11/11(金) 21:19:38.23 ID:UXqjUfZv
普通は当然そうだよね

208 :774RR:2016/11/11(金) 21:34:46.31 ID:IUX1ZoHW
>>202
2気筒なのにエンジンからエキパイが一本しか出ていない
変なエンジンを積んでいるバイクは要りません。

209 :774RR:2016/11/11(金) 21:40:00.55 ID:UXqjUfZv
イチャモン屋=アンチバイクは来ないでいいから

210 :774RR:2016/11/11(金) 22:13:40.32 ID:ns249QWL
>>185
下の二台かっけえやん

211 :774RR:2016/11/11(金) 22:14:31.61 ID:CKzqFtkF
ロングストロークで2バルブだから、低速強いんやろなぁ
4バルブ化したら下から上まで力出そう?
そうわいかんかw

212 :774RR:2016/11/11(金) 22:31:11.86 ID:ECo/rEbG
DLかヴェルシスを買おうと悩んでる人はどっち買おうと箱付けるよな?
やっぱパニアは、純正じゃないとしたらGIVI E22Nにせざるを得ないんだろうか。

213 :774RR:2016/11/11(金) 22:36:43.14 ID:UXqjUfZv
まあ、そう望めば単気筒になるんだよね
信頼性でも、トルク特性でも単気筒が優れる

ヴェルシス250【Versys-X】にもレスしたけど
2気筒モデルのXって≒大昔のCL(ストリートスクランブラー)コンセプトなんだよねw

http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478757214/64

214 :774RR:2016/11/11(金) 22:50:32.65 ID:9s4wMUY6
GN125ベースのスクランブラーって、なんでこんなに高いの?
http://www.goobike.com/bike/stock_8600020B30160408004/

215 :774RR:2016/11/11(金) 23:16:43.17 ID:AQYT7VeW
>>213-214
スクランブラーでヒット
やっぱツイン300〜350ccがベスト?

単気筒125は楽しそう

216 :774RR:2016/11/12(土) 00:47:49.91 ID:mYeAsWrO
夕方から12個も書き込んでる奴草

217 :774RR:2016/11/12(土) 02:24:57.25 ID:4bdbChtU
>>208
あれ排ガス浄化効率を高めるために排気ポートをヘッド内で合流させてるだけだから

218 :774RR:2016/11/12(土) 02:39:46.68 ID:4bdbChtU
>>214
GN125にパーツを取り付ける費用を考えたらこんなもんじゃないの
メーカー純正みたいな大量生産でもないだろうし

219 :774RR:2016/11/12(土) 06:59:41.80 ID:0NTJypP6
現象での重さも馬力も諦めるから350cc35馬力くらいで出して欲しいなあ

220 :774RR:2016/11/12(土) 07:09:13.25 ID:8sTJbGFv
>>217
そんな事をしないとあのエンジンは排ガス浄化効率を
上げられないのですか?

221 :774RR:2016/11/12(土) 07:09:50.38 ID:Kvgjl1Vu
>>219
650ならあるよ

222 :774RR:2016/11/12(土) 07:14:52.87 ID:Nsb1/qsq
>>195
GSR250の高速走行をツベで見ると100キロ位でタコメーターの針が結構上まで回っているよ。
追い越し加速もジワジワって感じで余力は少なそう。
150とか出るかも知れないがそこまで到達するにはかなり時間掛かりそうなので80〜100位で流すのが快適なのかも。

223 :774RR:2016/11/12(土) 07:24:14.78 ID:Kvgjl1Vu
通勤で使うにも重さが難点
ツーリングで高速はしんどい
650と価格差があまり無い

なら、Vスト650買った方が幸せになれるんじゃないか?

224 :774RR:2016/11/12(土) 08:15:55.33 ID:HMFZGzwe
デザインが変態

この一点のメリットがあるジャマイカ

225 :774RR:2016/11/12(土) 08:46:10.00 ID:DdyGYutG
いずれにしてもアドベンチャーツアラーが庶民感覚で買えるレベルに降りてくる
のは非常に喜ばしいことだと思う。1200GS250万アフリカツイン160万
市井の感覚ではバイクにそこまでは出せないよね。

226 :774RR:2016/11/12(土) 09:25:03.80 ID:srydlnNO
>>218
クインキーって中華会社がGNベースに開発した大量生産品だよ

227 :774RR:2016/11/12(土) 10:28:45.21 ID:mRI8WyDq
>>225
確かに
昨今アドベンチャーブームからしてニーハンクラス投入は遅かったくらいだ

228 :774RR:2016/11/12(土) 11:36:00.28 ID:T785c8Y1
>>226
クインキーってヒョースンを統合したんだよな
結果、中華なのに800ccクラスのモデルやその販路までゲットした

229 :774RR:2016/11/12(土) 12:06:37.04 ID:O8cK28uT
>>223
250の価額って発表されたの?

230 :774RR:2016/11/12(土) 12:17:08.15 ID:ltcWzkdh
>>221
ご免なさい。中免野郎です

231 :774RR:2016/11/12(土) 12:43:25.13 ID:8L5n88hA
>>217
ヤマハだけは場当たり的な浄化システムしか持たないもんな

だからイチャモンしてるんだろ

232 :774RR:2016/11/12(土) 13:22:45.42 ID:jsKHs+5n
>>230
中型免許では自動二輪車を運転出来ませんよ?

233 :774RR:2016/11/12(土) 13:29:10.19 ID:bb6mYFv2
>>223
仮に60万だとすると価格差30万、1.5倍なんだがよっぽどの高給取りなようで(笑)

234 :774RR:2016/11/12(土) 13:36:45.64 ID:XVEdDRRc
いやァ…でも60万のDL250と90万のVスト650なら後者を買うかな…
というかDL250が60万円もしたら買う奴かなり減るぞ
10万足せばMTとかNC買えちゃうし

235 :774RR:2016/11/12(土) 13:44:05.48 ID:bb6mYFv2
DLだけ値引きなしでNCとMTは鬼値引きとかいう謎の設定

236 :774RR:2016/11/12(土) 15:41:54.31 ID:XVEdDRRc
ん?mt07のabsなしは699840円、NC750sは690120円だが…

237 :774RR:2016/11/12(土) 17:00:40.11 ID:QghyO88S
そいつらと比較するなら無印だろ
476,280円

238 :774RR:2016/11/12(土) 17:14:48.59 ID:tTvDFFuG
250と650比べるのって
軽自動車とコンパクトカー比べるのに似てるな〜
俺は軽のターボ買うけど。維持費がね。
年取るほどバイクの車検がすぐ来ちゃう気がするんだよね。車ほど乗らないし。

239 :774RR:2016/11/12(土) 17:20:12.15 ID:7rQ9APVx
650がコンパクト?2000ccってとこだろ

240 :774RR:2016/11/12(土) 18:11:07.10 ID:ltcWzkdh
>>232
おっさんとバレてしまった。

241 :774RR:2016/11/12(土) 19:47:03.97 ID:4bdbChtU
>>220
違う
他のバイクより浄化効率を高めるために、
エキパイで空冷されてしまう分の熱を逃がさないようにあの構造になった

242 :774RR:2016/11/12(土) 19:54:50.31 ID:EAJd5qOA
見た目はアドベンチャっぽいけど中身はGSR250で完全に舗装路用だし、いくらなんでも60万もしないだろ
GSR250Fより1〜3万高の52〜54万ってとこじゃね

243 :774RR:2016/11/12(土) 20:18:59.85 ID:Kvgjl1Vu
高速からワインディングを快適に走るなら650だろ
貧乏学生のための250が60万超えたら需要ないぞ

244 :774RR:2016/11/12(土) 20:24:56.53 ID:a3ULqAOP
価格は GSR250S+ABS と予想

245 :774RR:2016/11/12(土) 20:27:20.23 ID:4M5YCp3T
貧乏人対策に単気筒のヴェルシスSLが出たりして。

246 :774RR:2016/11/12(土) 20:40:35.70 ID:UMQU5M4T
>>243
本当に貧乏学生なら250cc自体無理
原付ですら清水の舞台から飛ぶ思い

247 :774RR:2016/11/12(土) 20:45:24.04 ID:MDxZ0Rgn
清水さんが飛ぶとかもう許してや(ry

248 :774RR:2016/11/12(土) 20:47:57.79 ID:Nsb1/qsq
ゼットワンですっ!(キリッ)
の清水さん?

249 :774RR:2016/11/12(土) 20:50:53.95 ID:V1CR7gHn
元GPライダー
http://www.data-max.co.jp/281108_h4/

250 :774RR:2016/11/12(土) 21:47:47.21 ID:2PEbXd3M
新・貧乏バイクDL200
意外と傑作車になったりして

251 :774RR:2016/11/12(土) 21:57:46.97 ID:Zh6BcFyL
試乗して良かったら買う予定だけど、
この車体は400ccがベストな気がする
後から出たりしないだろうか?
それにしても何でこんなに重いの? エンジン? フレーム?

252 :774RR:2016/11/12(土) 21:59:46.40 ID:UZRIU9Ua
650で車重何キロなんだろう

253 :774RR:2016/11/12(土) 21:59:51.57 ID:llpHgJGD
トリプルパニア付けれるように補強入れたとか

254 :774RR:2016/11/12(土) 22:01:28.83 ID:4bdbChtU
ベースのGSR250自体、
主要な市場の中国での要望に合わせて大柄・頑丈に作られていて重い
それに加えてタンク容量増やしたりABS付けたりしたから更に重くなってる

255 :774RR:2016/11/12(土) 22:03:19.51 ID:4M5YCp3T
最近のバイクは荷掛けフックもないし、グラブバーも無くて
リアシートも小さくして荷物をわざと積みにくくしているように思えてたが
ここで久々のリアキャリア標準装備はありがたい。

256 :774RR:2016/11/12(土) 22:33:20.40 ID:Zh6BcFyL
>>254
そうか、ABSとビックタンクかぁ なるほど
エキパイマフラー交換したら、多少は軽量化出来るからよしとしよう。

257 :774RR:2016/11/12(土) 22:33:34.49 ID:YSsH/1Ct
>>252
214kg〜
この手のバイクは、箱やバーなどを付ける人が多いから+10kg以上は重くなってるけど。

258 :774RR:2016/11/13(日) 09:43:39.47 ID:E8Ncuq4o
ライトが丸くていいね

259 :774RR:2016/11/13(日) 11:22:20.23 ID:rtMVQV8J
>>255
更にパニア用の受けまで標準装備だからな。何気に凄いよ。

260 :774RR:2016/11/13(日) 16:36:08.31 ID:crZFYp2B
なんかザクみたい

261 :774RR:2016/11/13(日) 17:58:37.48 ID:t4kqxXo/
この側で、650出して欲しかった。
もしくは、パラツイン400期待。

262 :774RR:2016/11/13(日) 18:34:09.76 ID:hlHsfrLK
>>261
丸目にくちばしはかわいいよね
くちばしは嫌いだったけど見方変わったわ

263 :774RR:2016/11/13(日) 18:47:59.64 ID:PZtOIOQU
>>260
ヤマハは後からゲルググ出してくると予想

264 :774RR:2016/11/13(日) 21:32:16.92 ID:2fy7+zhQ
>>263
2気筒で丸目なら検討しちゃうよ

265 :774RR:2016/11/13(日) 21:35:48.42 ID:xS3R18ws
>>263
ヤマハは後出しか・・・

266 :774RR:2016/11/13(日) 22:47:37.25 ID:0ijafUHz
ヤマハにはツーセロがある
海外にはテネレ250もある

出すとしたら07ベースのテネレだろ

267 :774RR:2016/11/13(日) 22:52:29.80 ID:YKWBXM1B
ヤマハは地球の裏側から250テネレを持ってくるという手もある

268 :774RR:2016/11/13(日) 22:52:54.91 ID:YKWBXM1B
のろまった

269 :774RR:2016/11/13(日) 23:17:32.83 ID:kbOpWtnR
>>244
価格は55万円くらいで発売は来年の6月頃だって。
ソースはSBS某店の店員さん。

270 :774RR:2016/11/13(日) 23:41:11.22 ID:ZOJBLYUr
250Rは出るのかい?

271 :774RR:2016/11/14(月) 02:05:35.46 ID:4zn4rY/z
細かい話なんだが、650や1000に比べたらシートが僅かに前傾してない?前にズレてくるやつ金玉が気になるんだよなー

272 :774RR:2016/11/14(月) 02:30:25.47 ID:O8KizpwH
タマ○ン取っちゃえば万事解決☆

273 :774RR:2016/11/14(月) 08:28:29.34 ID:+HFl2gWQ
>>266
本田もvtr250のエンジンでバラデロ250なんて妄想か

274 :774RR:2016/11/14(月) 08:32:38.25 ID:zrEHudVR
>>264
今あるエンジンでいえば、MT-25/03ベースにすればユーロ4にも対応できて現実的
当然ツインだし
丸目は厳しいかもしんない

275 :774RR:2016/11/14(月) 13:42:59.17 ID:+HIYsvG3
>>274
そのエンジンの大元はR25のエンジンじゃないか
R3ならまだしもR25のエンジンでアドベンチャー出したら最悪だぞ

276 :774RR:2016/11/14(月) 13:51:19.21 ID:TBN7doUf
これ丸目乗ってるベンリ50に顔が似ている。アドレス110持ってるがスクターは風に弱いので
DL250増車したいなあ。水冷125のエンジンでDL125もでるかな

277 :774RR:2016/11/14(月) 15:01:44.28 ID:TqXFQDvH
DL125…いいね
でも出ないよなぁ

278 :774RR:2016/11/14(月) 15:09:11.26 ID:McJ/qTww
バラデロ125を参考に考察してみればいいんじゃない?

279 :774RR:2016/11/14(月) 15:09:39.84 ID:9YEoWt0L
>>270
GSX-250RはDL250と同じくらいの時期に発売だって。

280 :774RR:2016/11/14(月) 16:30:50.45 ID:wwjzot7L
>>275
その昔KLE250アネーロというバイクがありまして

281 :774RR:2016/11/14(月) 17:40:00.23 ID:zrEHudVR
>>275
なんで?
どっちにしても来年9月以降に250を売ろうと思ったら、
ヤマハにはR25 or MT-25のエンジンしか残ってないんじゃなかったっけ。

282 :774RR:2016/11/14(月) 18:14:22.85 ID:go7ARnab
>>273
バラデロ=XLV=XeLVis なんだよなぁ・・・

283 :774RR:2016/11/14(月) 18:26:07.08 ID:kLqfH315
>>279
え゛っ本当に日本でも出るの
DLはともかく250Rは死亡確定では…

284 :774RR:2016/11/14(月) 18:37:04.66 ID:F/Qi1c5G
安ければ売れるのはGSRで実証されてる

285 :774RR:2016/11/14(月) 20:03:48.89 ID:tB0NUekR
>>283
GSR250Fの代わりに発売予定です。

286 :774RR:2016/11/14(月) 20:06:45.19 ID:wwjzot7L
まあ日本だけじゃなく中国や欧州でも売るだろうし、
日本で売れなかったとしても大して問題無いんじゃないか
車体の基本部分はGSRやDLと共通だから爆死したとしてもリスクは小さいし

287 :774RR:2016/11/14(月) 21:12:50.65 ID:KZt2gmF3
バラデロ125、重すぎだろう軽くしろよ(by ヒョースン&大林)w

288 :774RR:2016/11/15(火) 11:54:05.51 ID:0OnfBdRi
>>281
なんで?って…
あんな回さんとトルクでないエンジンじゃアドベンチャーとして矛盾してるだろ

289 :774RR:2016/11/15(火) 11:58:40.26 ID:y6C6skAm
いーんじゃない?どうせ前後17インチになるだろうし。
出力特性変えたりしてたら、ユーロ4&17年排ガス規制に対応するのに時間もカネもかかるだろうし。
ギア比ぐらいはいじるかもしれない

290 :774RR:2016/11/15(火) 12:48:23.29 ID:viuXwoHe
>>288
そんな言うほど下がスカスカなピーキーじゃないだろ?
昔の2ストレベルでピーキーなら分かるけど…。

291 :774RR:2016/11/15(火) 12:49:50.11 ID:A/CzokS4
TDR250…

292 :774RR:2016/11/15(火) 13:17:30.67 ID:viuXwoHe
初期TZR系のパラツインは以外と低速が有るんだわ。ゴーストップの市街地でも平気な程に。
その前のRZ-Rは連れが居たけど、あれだと低速は辛かったな。

個人的にTDRは大好きでアレを企画した人と出したヤマハの英断は凄いと思うわw

293 :774RR:2016/11/15(火) 14:27:22.36 ID:hycqO3QV
そういやTDR250をオフ仕様に改造してたのwebで見たことあるが素直に欲しいと思った。

294 :774RR:2016/11/15(火) 21:12:03.60 ID:NVQLUgaJ
ヤマハの英断って
売れないのが確定してたのに販売したってこと?

295 :774RR:2016/11/15(火) 22:06:54.65 ID:nDY5MnNw
レプリカ絶頂期に売れるかどうか不確定なモデルを発売した判断の事だよ。

そして予想に違わずかなり売れたからね。ひとえに扱いやすいTDR系のエンジンと4スト250では出せない軽重量と2ストパワーで楽なポジションが受けたんだろうな。

296 :774RR:2016/11/15(火) 22:08:10.44 ID:nDY5MnNw
イエロー/ブラックのカラーリングもカッコ良かった!

297 :774RR:2016/11/15(火) 22:13:35.13 ID:IrmtVpC0
>>295
タコメーターは見辛い位置にあったけどね。

298 :774RR:2016/11/15(火) 22:22:42.37 ID:nDY5MnNw
>>297
確かにw
あの位置も斬新だったな。日本車では無いみたいだった!

299 :774RR:2016/11/15(火) 22:25:21.43 ID:NVQLUgaJ
>>295
ありがと

300 :774RR:2016/11/15(火) 22:25:32.03 ID:y6C6skAm
今見たけどTDRって規制値いっぱいの45PS出してたんだな。

301 :774RR:2016/11/15(火) 22:36:23.73 ID:NVQLUgaJ
トルクならSRやドラスタ400を上回るから2ストは凄いよ
DT125Rだと現行セローよりトルクあるし

302 :774RR:2016/11/15(火) 22:40:06.86 ID:nDY5MnNw
ああ、めっぽう速かったよ。
なんせ、まんまTZRのパラツインだから。

303 :774RR:2016/11/15(火) 22:55:41.85 ID:NVQLUgaJ
SRなんて例に出してスマンかった
なんたってDT125より遥かに遅いSRだから
TDRは現行のスーフォアに迫るトルクパワーだもん

304 :774RR:2016/11/15(火) 23:00:51.85 ID:gqCNUwfk
RA125現役で乗ってるが軽いしパワーバンド入った時の加速感がやっぱりたまらん。
でも普段は4ストの250乗ってしまう。
TDR250一度乗ってみたいわ。

305 :774RR:2016/11/16(水) 00:06:43.20 ID:mRfTrrZ9
>>300
規制値いっぱいの45PSじゃなくて、デチューンして
規制値に抑えた45PSだよ。

あの当時の2スト250の2気筒なら普通にセッティング
出せば50PSは出るからね。

306 :774RR:2016/11/16(水) 01:06:45.18 ID:oL3N6bU6
RA125はじめて知った

自分もDT125R(たぶん22PS)乗ってたけど林道一度も行かず
河原でモトクロスごっこしたくらいで、あとは通学〜通勤に使ったくらい
実家で朽ちてるんで活かさないでもったいなかったと思ったりもしたけど
林道遊びなら4スト125や250や90ccの方が向いてるな

デチューン御意

307 :774RR:2016/11/16(水) 06:54:26.14 ID:v0i4PhC0
TDR250、売れなかったよ。
おかげで格安な新車買えた。
しかも、言うほど速くない。ノーマルで、160位で頭打ち。社外チャンバーつけてもたいして変わらなかった。ギア比と低速寄りセッティングでのびなかった。
ただ、凄く楽しいバイクだったよ。
どこ走っても中途半端な感じだけど、よくいえばオールラウンド。

308 :774RR:2016/11/16(水) 07:07:19.96 ID:PHUBSLY8
違うスレになってきた

309 :774RR:2016/11/16(水) 08:07:58.87 ID:L2UhpcI4
これをVストロームと言い張るなら、やっぱりフロント19インチは捨てちゃダメだったんだよ。
未舗装路を全く考慮していないVストって何だよ?Vストである意味無いだろうが。

中華スズキのGW250にGSRっぽい外装を纏わせてGSR250です!とか
中華スズキのGW250にGSXっぽい外装を纏わせてGSX250Rです!とか
中華スズキのGW250にVストっぽい外装を纏わせてVスト250です!とか
そういう手抜きやめてよ。
GSRに謝れ!GSXに謝れ!Vストに謝れ!

310 :774RR:2016/11/16(水) 08:28:25.41 ID:i7DoL/v8
V-Strom名乗るならフロントは19インチにしとけよ
Vツインじゃない件はvirusのVということで許してやる

311 :774RR:2016/11/16(水) 09:36:57.35 ID:TuTSb55d
何回もID買えなくていいぞ

312 :774RR:2016/11/16(水) 09:37:39.71 ID:szq9MFYt
別売りで大径スポークホイール出すんじゃないの?
オサム「両方持ってたら嬉しいだろ、手始めに17インチで乗ってろ」
て粋な計らいなんでしょうよ

313 :774RR:2016/11/16(水) 09:37:45.79 ID:niMKpNR6
菌嵐ですか

314 :774RR:2016/11/16(水) 10:36:22.34 ID:KNnLgpR7
>>306
RA125はRH250と共に一瞬で消え去ったからなぁ。
それこそ対DTシリーズに向けて市販車初のリンクサスやら色々盛り沢山だったがやっぱりDTシリーズには勝てずTSになってしまった可哀想なバイクなのです。

315 :774RR:2016/11/16(水) 12:57:50.10 ID:fBnm5eGg
>>312
そんなわけねえだろww

316 :774RR:2016/11/16(水) 13:05:12.30 ID:64iOOYIn
オサム(鈴木修会長)が2輪に口出すとかって
思わずテメエ消したろかっつうくらいに殺意のシッタカ類だよな(けっして栗原類や吉田類ではない)

317 :774RR:2016/11/16(水) 13:39:55.32 ID:kcEvINzw
だが我々は待っている
隼を超えるフラグシップ
スズキの技術の結晶・究極のマシン
OSAMUの登場をな

318 :774RR:2016/11/16(水) 15:31:30.28 ID:HS0A1HK7
とばせ 大地を蹴って
驚異の スーパーマシン

319 :774RR:2016/11/16(水) 15:35:54.96 ID:OxRE9giY
OSAMUはぼくだー
ぼくがOSAMUだー

320 :774RR:2016/11/16(水) 19:36:04.76 ID:Nk5/glgc
昔Fポンに金にものを言わせてエントリーして解説者たちからも
「邪魔しないで欲しいですよねぇ」
って放送で公式にdisられてたOSAMUタンは別人だよね?

321 :774RR:2016/11/16(水) 20:38:23.80 ID:yL1JKGwr
賀曽利に乗せれば印象変わるでしょう

322 :774RR:2016/11/16(水) 20:48:03.91 ID:pY9pNbS1
賀曽利って古過ぎで誰も知らんっぽい

323 :774RR:2016/11/16(水) 21:11:41.51 ID:OxRE9giY
賀曽利さん、もう御年70ですよ。
いたわってあげてください

324 :774RR:2016/11/16(水) 21:19:10.28 ID:2vOsDo7l
>>320
死んだ人の悪口は止めようね。

325 :774RR:2016/11/16(水) 22:32:19.09 ID:atg7FCpB
修ちゃんに比べたら
まだまだヒヨっ子


326 :774RR:2016/11/17(木) 12:54:29.93 ID:RQE6rW1I
>>324
死んでたんだな、気になってググったらそんなこと書いてあったわ、自分の好きな道楽で死ねたんだから本人的には満足なんかね?残された家族はたまったもんじゃないが。

327 :774RR:2016/11/17(木) 23:35:09.54 ID:1SpVNH5K
普通に多型でも前後17インチの見かけオフツアラーあるンだから、それの250
版でもええやん

328 :774RR:2016/11/17(木) 23:42:40.91 ID:pfi5xxWN
どうしても車検が嫌って人も居るだろうしね

329 :774RR:2016/11/18(金) 00:03:32.58 ID:BwwvP/bV
このタンクの型ってタンクバッグつけれんのかな?

330 :774RR:2016/11/18(金) 01:20:07.12 ID:cloR/Lnf
いけるんでない?

331 :774RR:2016/11/18(金) 08:26:51.39 ID:WFFjP7h4
クソー!くそくそ!
GSR250にサイドパニア付けられるようにした後に、DL250発表しやがって!

332 :774RR:2016/11/18(金) 08:29:23.04 ID:sePWDTxR
大差ないですやん

333 :774RR:2016/11/18(金) 10:02:56.15 ID:vGouaO0I
このナックルガードの穴って何のために開けてるの?意味が無いような気がして。
http://i.imgur.com/7IhOtHa.jpg

334 :774RR:2016/11/18(金) 12:23:02.78 ID:2mqdPMEu
そよ風を感じる為だな

335 :774RR:2016/11/18(金) 12:33:58.66 ID:RC1fJLIA
そっから指だしてピースサイン

336 :774RR:2016/11/18(金) 12:35:38.32 ID:pcAD5KU7
将来的にはそこにウインカーを標準装備する。

337 :774RR:2016/11/18(金) 13:05:19.70 ID:sePWDTxR
>>333
そこでショック吸収するかもしれないって機構

338 :774RR:2016/11/18(金) 13:24:47.04 ID:ykUML+ya
>>329
シュラウドがタンクを囲ってるタイプじゃないから、磁石式でもなんとかなりそうにみえる。
Versys250みたいな感じだと磁石式はダメだろう。

339 :774RR:2016/11/18(金) 13:24:47.99 ID:RC1fJLIA
まじで何色にしようか悩む
青もいいが赤もいい黄色もいい

340 :774RR:2016/11/18(金) 13:36:34.04 ID:RDB9rtZh
用意されたどの色もカッコいいと思ったバイクは珍しいな

341 :774RR:2016/11/18(金) 14:30:15.96 ID:EHHLbqk6
待ち切れないよ!早く出してくれ!

342 :774RR:2016/11/18(金) 17:25:34.95 ID:fWVg1jqA
マジで黒もかっこいい

343 :774RR:2016/11/18(金) 18:30:32.17 ID:64zM1Fq6
重量以外非の打ち所がないな

344 :774RR:2016/11/18(金) 18:44:42.15 ID:mWC1BElY
調べたら250でこの重量級はスクーターばっかりなんだね

345 :774RR:2016/11/18(金) 19:49:30.44 ID:mPX16VN2
安定感はありそう

346 :774RR:2016/11/18(金) 19:54:37.00 ID:lF7S75Ny
重さは慣れるし巡航時等安定方向へプラスに働く事もあると思う。
GSX-S1000持ってるけど209kgでも押し歩き「軽っ!」って感じるし、
更に持ってる現行マジェ250は約190kgで19psという仕様だけど
バイク特有の楽しみであるビューンという加速感に欠けるだけで
法廷速度内の安全走行ならそれ以外何も不足を感じないよ。
DLは航続距離が長くて疲れにくそうなポジションで実績あるエンジンで
評判の良い外観でその上安いのだからヒットの予感。

347 :774RR:2016/11/18(金) 20:07:22.69 ID:RC1fJLIA
正直おまいらがそんな褒めるとほしくなくなる
俺は保菌の変態でいたいんだ

348 :774RR:2016/11/18(金) 20:22:17.24 ID:hHWv9h8m
後は値付けだよ値付け

349 :774RR:2016/11/18(金) 20:34:10.15 ID:lF7S75Ny
>>347
菌はごく稀に360°回って的の中心に当たる時がある。
それも紛うことなき菌の所業。保菌者なら遠慮は無用。
慣れぬ状況に戸惑うのであれば迷わず黄色を選ぶべし。
それだけであなたの中の菌はずっと生き続ける筈です。

350 :774RR:2016/11/18(金) 20:42:15.67 ID:vGouaO0I
アドベンチャーモデルというのは、荷物を沢山積んで
1日1000kmぐらいの距離を高速でかっ飛ばして、
疲れも残らないというポテンシャルがあるのだが、
そうなると250じゃ物足らないんだよな。

あんな大きなパニアにフル積載して上り坂やコーナーの立ち上がりなどは
かったるくて、もうちょっとパワーほしいなあって頻繁に思うよ。
よっぽど金が無いか、のんびり移動だけで十分という人以外は
400Xにした方がいいと思う。

351 :774RR:2016/11/18(金) 20:58:35.02 ID:/9y14VUX
偏ってるなぁ。

352 :774RR:2016/11/18(金) 21:00:32.44 ID:2TdxCkD+
>>350
200000万%同意します

353 :774RR:2016/11/18(金) 21:08:35.14 ID:/wOK4nSV
高速のどこがアドベンチャーなんだか

354 :774RR:2016/11/18(金) 21:13:19.00 ID:RlOW4Aa0
高速は旅路の無駄遣いだぞ。

355 :774RR:2016/11/18(金) 21:25:01.79 ID:RC1fJLIA
>>349
イエス様きてんね

356 :774RR:2016/11/18(金) 21:39:08.23 ID:lF7S75Ny
うまく走れば航続600kmなるか?とかそれだけで胸アツ

357 :774RR:2016/11/18(金) 21:44:03.94 ID:/wOK4nSV
>>356
GSX250Rが15Lで480キロ走れる(自称)だから流石に600はキツそうだが

358 :774RR:2016/11/18(金) 21:51:06.58 ID:lF7S75Ny
>>357
うん、おいらの脳は菌脳なので全然大丈夫!
目指す600kmは目前だ!アハハハハ ウフフフフ♪

359 :774RR:2016/11/18(金) 22:30:47.13 ID:G2M2Ehws
ヴェリの方が軽いから燃費いいんじゃないか?

360 :774RR:2016/11/18(金) 22:36:55.17 ID:6yei+Lhg
>>350
DL650とかDL1000じゃダメなのか?

361 :774RR:2016/11/18(金) 22:40:08.99 ID:vGouaO0I
>>360
大型免許持ってるやつがわざわざ250に乗らんだろうと思って。
それに外人用のアドベンチャーは足が届かん。

362 :774RR:2016/11/18(金) 22:46:46.23 ID:/wOK4nSV
BMWとかアンコ抜きされまくって楽勝だから…

363 :774RR:2016/11/18(金) 22:59:41.99 ID:mPX16VN2
高速何百キロも走るくらいならフェリーでのんびり行くわw

364 :774RR:2016/11/18(金) 23:12:53.73 ID:R57Q9hON
650をこのデザインにしてたらめちゃくちゃ惹かれたわ。

てか、650を1000と同じデザインにする事によって1000売れなくなるかもとか思わないもんなのかなー。

365 :774RR:2016/11/18(金) 23:13:17.64 ID:cloR/Lnf
>>333
整流効果は上がるかもしれない

366 :774RR:2016/11/18(金) 23:32:36.49 ID:Vx56sOzp
シリーズ展開をきっちり予定したデザインやネーミングができたらそれはスズキじゃない
たまに出る大当たりをうまくシリーズに昇華できないのがスズキの良いところ

367 :774RR:2016/11/19(土) 00:03:22.01 ID:nCRnN14u
>>361
すみません。
初代DL650乗っていますが、次はこれに
しようかと思案中です。

368 :774RR:2016/11/19(土) 00:04:55.66 ID:tIJ4U8a9
250は走らんぜ
セロー増車とかの方が楽しいんじゃないか?

369 :774RR:2016/11/19(土) 00:06:16.78 ID:1f7x2Vs9
>>368
何のためにこのスレ来たの?

370 :774RR:2016/11/19(土) 00:16:38.10 ID:drGEu0hc
まあ欲を言えばもうちょっと軽くしてパワーも欲しいとこだけど、
以前装備重量150kgほどの125ccに乗ってた事もあるから192kgの250は許容範囲だわ

371 :774RR:2016/11/19(土) 01:04:54.45 ID:pahea5uG
>>369
楽しそうにワクワクしてる人に水差したいんでしょ。リアルでもいるじゃんそんな嫌われ者。呼んでもないのに仲間の集まりに勝手に参加したりとかする奴。つまりあれ

372 :774RR:2016/11/19(土) 01:53:52.61 ID:uD3McCec
>>368
セローは嫌だ。
どうせならRaidを再版して欲しい。

373 :774RR:2016/11/19(土) 03:03:57.59 ID:6+v0LnDM
>>372
このスレならDJEBELだろが

374 :774RR:2016/11/19(土) 07:07:17.67 ID:U4EghzbK
たのむから300cc出してくれ
400でもいい

375 :774RR:2016/11/19(土) 08:37:52.80 ID:DSicg/67
>>361
650adv持ってるけど、Versys250かDL250か、どちらか増車したいと思ってる。
足つきは平均的な男子ならなんとかなる。DL650なんかは頻繁に試乗でてるけど、女子だって乗りこなしてるし。
取り回しが重要ではない用途だから、足つきは問題にならない。日常の足を兼ねると別だけど。

376 :774RR:2016/11/19(土) 09:16:11.78 ID:tIJ4U8a9
>>374
650買えよw

377 :774RR:2016/11/19(土) 10:38:00.37 ID:2R/oByv3
足つきは大丈夫と使いやすいでは雲泥の差があるんだよなぁ。650ローダウンするのもダサくなるし250で決定ですわ

378 :774RR:2016/11/19(土) 11:27:36.50 ID:pRtruxb/
アドベンライダーは股下84cmあれば勝ち組ってこった。
外車は知らんけど。

379 :774RR:2016/11/19(土) 13:52:56.07 ID:2jCLpxhS
タオバオで色々出ないかなぁ

380 :774RR:2016/11/19(土) 19:35:38.59 ID:ZxsJ9RV3
>>373
重篤な鈴菌感染者ならDRZ250だな。
さつきぼうしょで見てきたが、なかなかいい感じに安い仕上がりw
しかも全然売れてないらしいw
日本で20台いないんじやないか説w

でも部品番号打つとちゃんと取り寄せできるそうな。
もう少しで見積もりださせるところたったぜ…

381 :774RR:2016/11/19(土) 21:34:12.79 ID:drGEu0hc
>>380
そらアメリカ仕様を逆輸入で70万は売れないわ
基本的な部分は90年代に日本で売られてたDRそのままだし

382 :774RR:2016/11/19(土) 21:50:47.11 ID:bAc0XVVL
>>380
>>381
確かに逆車でも70は高いな
まあ日本の排ガスと騒音規制は気違いレベルだからな

一台当たりの排ガスなんて電気自動車並なのにな

383 :774RR:2016/11/19(土) 21:59:48.03 ID:bAc0XVVL
>>380-382
気違い2輪規制の為に日本では売れなくなった
DR400その他・・・って憤慨してるのよね

384 :774RR:2016/11/19(土) 22:08:30.79 ID:oURNZdXD
欧州はもっと厳しいのだが

385 :774RR:2016/11/19(土) 22:12:00.20 ID:bAc0XVVL
欧州もっと厳しかったらアププリア売れないじゃね

386 :774RR:2016/11/19(土) 23:01:52.88 ID:CQDYm+64
ユーロ5はヤバいらしいな

387 :774RR:2016/11/19(土) 23:09:14.71 ID:hym2nBHV
ユーロ5より日本が厳しいみたいよ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1442317299

388 :774RR:2016/11/19(土) 23:13:14.33 ID:b/okNwlE
日本の規制なんて抜け道だらけのザル
海外のは一切誤魔化しが効かない
だからこそVWはあんな愚行に走ったわけで

389 :774RR:2016/11/19(土) 23:25:11.20 ID:hym2nBHV
後付や車検対応の話してるならアホやで
問題は新車2輪に対する規制

390 :774RR:2016/11/20(日) 00:02:59.27 ID:2i3ZvNx6
>>388
それは誤魔化しと言うのでは

391 :774RR:2016/11/20(日) 00:07:45.62 ID:5W6dt6JJ
>>378
マジか・・・オレ股下83cmしかないから負け組だわ。

392 :774RR:2016/11/20(日) 00:17:23.87 ID:9VjLnblo
CRFは1000と250rallyでツーリングとダートの棲み分けできてるけどVストは1000から250まで似てるよな
おまけに価格や車重まで近い
なに考えてるんだろ?

393 :774RR:2016/11/20(日) 00:38:07.27 ID:KjPD5rLK
>>392
難しく考えるな
カッコよくなってタンクが4L増えたGSR250Fだこれは

394 :774RR:2016/11/20(日) 00:55:43.06 ID:VHJm0GuW
>>392
それは思うんだよね
マーケティングがダメだよねえって

まあヤマハが一番堅実か
ホンダはガセ情報や老害でトチ狂ってるデザインやコンセプト車出すとかも

ああ、真っ当マーケティング筆頭はKawaswaか
海外なら、ドカかKLM?

395 :774RR:2016/11/20(日) 01:05:57.16 ID:zLmyCCX3
レブル復活か。ますます選択肢が広がって悩むわ。
https://news.webike.net/2016/11/18/77827/

396 :774RR:2016/11/20(日) 01:31:23.42 ID:QrTWRw5E
>>273
ホンダはこれを中国で売る予定だから出ない
CBF190X
http://i.imgur.com/UTPttoV.jpg
http://i.imgur.com/3vnyjeO.jpg

397 :774RR:2016/11/20(日) 07:24:39.29 ID:bLWL6Knt
>>395
公楽園のおじさん歓喜

398 :774RR:2016/11/20(日) 09:45:32.19 ID:DpniIJ7Z
レブルがなんか意外といい
たぶん買わないけど

399 :774RR:2016/11/20(日) 09:50:02.99 ID:7N0QTf4w
>>396
悪くないデザインだな。良くまとまってる。

400 :774RR:2016/11/20(日) 10:11:48.96 ID:JWaOh88K
これ125で来ねーかなぁ
ttps://www.youtube.com/watch?v=3m97RwUENRg

401 :774RR:2016/11/20(日) 10:36:42.75 ID:fXnPQhND
買い替え当時250でデュアルパーパスに一番近そうなGSR250S買って乗ってるけど、今更こんなの発売されたらツライ、がなんかイマイチだな

ヤマハでこれ以上の魅力的な車種出してくれたら買い替えかな

402 :774RR:2016/11/20(日) 11:23:34.03 ID:5W6dt6JJ
>>392
オンメインのノーマルとオフ寄りのXTと分けてあるじゃん。
外観は似ているけどフレーム剛性を調整したりして見えない
所をきちんと作り込んであるし。

403 :774RR:2016/11/20(日) 11:43:35.29 ID:GyzVVkxd
なぜいちいち釣られるのか。

404 :774RR:2016/11/20(日) 11:51:37.06 ID:kI/DpGq3
ノーマルとXTのフレーム造り分けてるって言うけど具体的にどの辺りなのか
こういうのってメーカー的には嬉々としてカタログに載せる所だけど
これは何故か具体的な情報が見つからないですな
まあただの野次馬根性なんですけど

405 :774RR:2016/11/20(日) 11:56:57.51 ID:KjPD5rLK
>>402
スズキのページ見てもホイールとクチバシが違うとしか書いて無くね?
どこにかいてあるんだよ

406 :774RR:2016/11/20(日) 12:07:23.69 ID:zz2isdnv
XTがオフ寄りだという記述もないな

407 :774RR:2016/11/20(日) 12:35:18.46 ID:5W6dt6JJ
>>405
どこにも書いてないよ。
スズキワールドの人が本社に行って試乗した時に
設計の人から聞いてきた話だから。

信じる人だけ信じてくれれば幸いです。

408 :774RR:2016/11/20(日) 12:48:34.82 ID:fAU3P6Gd
お前騙されてるよ

409 :774RR:2016/11/20(日) 13:01:43.30 ID:KjPD5rLK
まあ友人の友人がアルカイダ位には信じるよ

410 :774RR:2016/11/20(日) 13:06:58.38 ID:06nx7zOi
フレームだけでなくオフが走りやすい魔法もかかってるよ
まあ設計の人から聞いた話だから信じてもらえないかもだけど

411 :774RR:2016/11/20(日) 13:08:30.36 ID:B4jGixJ1
>>405
ユーザーミーティングで
言ってたらしい

412 :774RR:2016/11/20(日) 13:14:03.91 ID:BOe9rcK9
ぼくはしんじる!

413 :774RR:2016/11/20(日) 14:03:10.45 ID:KjPD5rLK
そんなポイントをアピールしないなんてスズキは大馬鹿だな

414 :774RR:2016/11/20(日) 14:17:42.18 ID:fAU3P6Gd
だから嘘に決まってんだろ

415 :774RR:2016/11/20(日) 16:01:59.05 ID:DpniIJ7Z
おまいらツアクロみたいなオフメットにするん?
オレ普通のフルフェでいいと思ってるんだよな。風切り音うるさいし。

416 :407:2016/11/20(日) 17:27:16.92 ID:5W6dt6JJ
>>408
20年以上付き合いのある店員さんですから、私にとってはどこの
誰とも分からない2ちゃんの人達よりは遥かに信用出来ますよ。

417 :774RR:2016/11/20(日) 17:40:31.05 ID:KjPD5rLK
>>416
いや、あなたもその誰ともわからない信用出来ない人に含まれてますよ

418 :774RR:2016/11/20(日) 17:51:39.80 ID:4NEbTkqq
最初の嘘or勘違いをごまかすために嘘を重ねちゃってる感じかね

419 :774RR:2016/11/20(日) 23:22:53.43 ID:DDzCZ5q/
みんななにをそんなにギスギスしてるんだ?
これからしばらくはDLかヴェルかで悩ましい日々が続くかと思うと
嬉しくてしょうがないよ。おやすみー

420 :774RR:2016/11/21(月) 02:13:34.72 ID:tpw6cOd/
二輪不況の中でわざわざ違うフレーム用意するわけないだろ
コスト考えろ

421 :774RR:2016/11/21(月) 02:16:07.47 ID:ZxGPkVA1
ジェベルが動くうちは買うことはないな

422 :774RR:2016/11/21(月) 02:21:59.53 ID:52/EUyKE
毎度話題になっては実現しないバッテリー革命みたいなやつを実現させて航続500キロ電動アドベンチャーバイクを……

423 :774RR:2016/11/21(月) 02:58:12.65 ID:fcmXu3Q2
>>421
まぁそうなるよな
別物だよ

424 :774RR:2016/11/21(月) 11:50:38.16 ID:xvmUJGo0
ジェベル250XCをワイドシートにしたバイクを出してくれればそれでいいのだが

425 :774RR:2016/11/21(月) 12:00:26.13 ID:Zws6mOz4
それがこいつさ

426 :774RR:2016/11/21(月) 12:06:41.06 ID:jPkNu6a7
これが出た事でジェベル後継が望み絶たれるんだとしたらジェベル待ってる俺としては最悪の事態。

427 :774RR:2016/11/21(月) 12:22:09.86 ID:A+43/Yuc
こっちからしてみたら最高にざまぁ

428 :774RR:2016/11/21(月) 12:29:11.41 ID:8E1sE1aj
林道とかのグラベル用途?それならセローやCRF買えば良いだけでしょ?
もしタンク容量が不満ならカワサキのベルシスも17リットルでホイールもオフタイヤ装置可能なsizeとチューブ用だから最高でしょ。
DL250はあくまでもオン用バイクだから。

429 :774RR:2016/11/21(月) 12:33:13.27 ID:4AIQMElK
コイツのアドベンチャーモデルとか出ないかな。
やっぱり19か21のスポーク仕様が欲しい。
GP-110履かせたい。

430 :774RR:2016/11/21(月) 13:07:39.63 ID:fdWh1XZP
DL250は、舗装が剥がれて一部ダートに戻っているような道路や、キャンプ場
までの道が舗装されていないようなところを走ってくれればいいかな。

431 :774RR:2016/11/21(月) 13:09:11.68 ID:V9RPlook
タンクは携行缶もあるしトリッカー良い…良くない?

432 :774RR:2016/11/21(月) 13:15:33.31 ID:QszGMxV0
>>431
荷物詰めないやんけ

433 :774RR:2016/11/21(月) 13:17:04.40 ID:Zws6mOz4
アホかと思われるかも知れないけどレブル250とちょっと迷ってる。

434 :774RR:2016/11/21(月) 13:51:33.72 ID:PWo5wccJ
レブル250とは近いバイクじゃん
オフ車じゃないな

435 :774RR:2016/11/21(月) 13:57:11.56 ID:jPkNu6a7
このクラスだとアドベンチャーとかクルーザーとかのベースになるジャンルはどうせなんちゃってレベル。
使用用途としてはレブルとがっつり被ってるよな。

436 :774RR:2016/11/21(月) 14:20:07.16 ID:6TqN7Dn/
なんでこんなクソ重いんだこれ。

437 :774RR:2016/11/21(月) 14:22:58.86 ID:Zws6mOz4
250であることが絶対正義なんだよなー個人的に
んで荷物満載してロンツーできればそれでいい
んでもニーグリップできないポジションって微妙につらいからDLかな

438 :774RR:2016/11/21(月) 14:36:13.55 ID:/inadUOm
ニーグリップしにくいなんて妄想
大型タンクだからってw

439 :774RR:2016/11/21(月) 14:50:34.42 ID:Zws6mOz4
なんというおっちょこちょいレス
まあスレチだからここでやめとくけど
つまりDL買います

440 :774RR:2016/11/21(月) 15:57:45.29 ID:h1NeE8b2
少し重く、非力になったがその分タンク容量と燃費で勝る現代のゼルビスみたいな感じで
きっとのんびり旅モデルとしてはピッタリな一台になると思うよコレ。
俺はチビだけど取り回しはDAEG以上級位からやっと「あ、重いな」と感じる程度。
跨った状態の場合シート高低けりゃ重さなんてどっかへ飛んでくしあまり気にしなくていいのでは。

441 :774RR:2016/11/21(月) 16:01:26.34 ID:Ur1lHApr
ゼルビスは車重に対して非力すぎてネタバイクになった
言わずもがなVストも

442 :774RR:2016/11/21(月) 16:08:22.47 ID:h1NeE8b2
そんな事言ったらビクスク全般超々非力のネタバイクになってまうやん。
俺、バカスクでもENでもツーリング行くけどのんびり旅で非力さに嫌気がさした事なんて無いけどな。

443 :774RR:2016/11/21(月) 16:15:07.21 ID:QszGMxV0
>>441
VTZ250より10万円高いとか買うわけないわ

444 :774RR:2016/11/21(月) 16:51:02.49 ID:mTSTNMzX
>>440
ゼルビスの後継とは良い例えだわ。
あれも廃盤で後継がVTRで継続と判明してから人気が出たモデルだよな。
風圧を交わすハーフカウルに高燃費のツインエンジンにソコソコのビッグタンク容量。
250であれ以降の同コンセブトマシンがコレまで無かったからな。

445 :774RR:2016/11/21(月) 17:29:15.26 ID:zI92y52d
>>429
これスポークホイールだろ何言ってんだ(意地悪)

446 :774RR:2016/11/21(月) 17:31:03.69 ID:mvFLXmoX
EX-4…

447 :774RR:2016/11/21(月) 17:37:17.94 ID:h1NeE8b2
>>444
あれ、ツウ好みのバイクだと思う。
DLは価格も安かったらエントリーユーザーの選択肢としても有力そう。
形状もあまり否定的な意見を見ないし、バイクで公道カッ飛んでる人も
最近じゃあまり見ないし、コイツにピッタリな時代だったりしてね。

>>446
おーヨシヨシ。 わかってくれる人はきっといる(た)筈。

448 :774RR:2016/11/21(月) 20:16:47.04 ID:9Yj9qlca
GS400EとかGPZ400Sとか…400しか出てこねえ

449 :774RR:2016/11/21(月) 22:10:19.24 ID:IJKaWwUK
>>396
CRF250Lのエンジンに積み替えて日本で出てきそうだな.

450 :774RR:2016/11/21(月) 22:16:57.97 ID:IRmwPFhl
VRX400もあるよ

451 :774RR:2016/11/21(月) 23:24:31.49 ID:rMVTkRG/
>>396
べジータ頭ライト嫌い

452 :774RR:2016/11/22(火) 08:14:43.12 ID:OICZZ1FH
この用途なら400Xでいいな

453 :774RR:2016/11/22(火) 09:07:07.04 ID:EO0swYHR
350 名前:774RR[sage] 投稿日:2016/11/18(金) 20:42:15.67 ID:vGouaO0I [2/3]
アドベンチャーモデルというのは、荷物を沢山積んで
1日1000kmぐらいの距離を高速でかっ飛ばして、
疲れも残らないというポテンシャルがあるのだが、
そうなると250じゃ物足らないんだよな。

あんな大きなパニアにフル積載して上り坂やコーナーの立ち上がりなどは
かったるくて、もうちょっとパワーほしいなあって頻繁に思うよ。
よっぽど金が無いか、のんびり移動だけで十分という人以外は
400Xにした方がいいと思う。

454 :774RR:2016/11/22(火) 09:23:33.21 ID:LBLOfM4z
高速走ると50キロで眠くなる俺はアドベンチャーに向いてないな

455 :774RR:2016/11/22(火) 10:35:22.69 ID:cb3/CwzI
来年7月発売だと他車種に乗り遅れそう

456 :774RR:2016/11/22(火) 12:51:42.71 ID:fohM2aRz
>>454
そんなあなたにオフロードバイク
目が覚めるぞ

457 :774RR:2016/11/22(火) 12:59:42.96 ID:4Ai33YAF
>>456
すぐ疲れて寝るわ

458 :774RR:2016/11/22(火) 13:02:06.26 ID:OGysL5WE
>>454
分かる、慣れた道を走ると眠くなる
特に高速は眠いんだよなぁ

459 :774RR:2016/11/22(火) 13:24:56.71 ID:fLUPd3vH
>>452
あれは足が長くないと辛いぞ?
無理すんな

460 :774RR:2016/11/22(火) 13:50:30.80 ID:a8pjJGoD
7月前半に出してくれれば遊べるね

461 :774RR:2016/11/22(火) 14:40:01.49 ID:2TUAUsb0
>>459
シート高795mmだし車体もそんなに幅無いし普通は大丈夫でしょ

462 :774RR:2016/11/22(火) 16:37:26.30 ID:2qqcAZIG
車重も航続距離も変わらないしパワーある分400Xかな
車検ないのは魅力だけどDL250は非力過ぎる

463 :774RR:2016/11/22(火) 17:38:31.72 ID:zHptlzt+
400X買うならもう10万積んでVスト650行くわ

464 :774RR:2016/11/22(火) 19:21:02.81 ID:zBFv0dxl
>>463
やめろよ、大型免許を取れなかった>>462が可哀想じゃないか!!

465 :774RR:2016/11/22(火) 19:21:04.39 ID:ECfLmkbO
とりあえず鍵の形だけは400Xの方が恰好良いな。

466 :774RR:2016/11/22(火) 20:33:01.24 ID:kjyRbnCn
排気量は何ccでもいいけど安くなきゃヤダ。
70万とか90万とかダメ。絶対。

467 :774RR:2016/11/22(火) 20:35:10.12 ID:d1zyuM8R
>>440
いい事言いますね

発売が楽しみすぎる
スズキさん!発売日はよ!

468 :774RR:2016/11/22(火) 23:47:05.44 ID:RJTtVXLV
せっかく大型免許取ったんだから500Xを国内販売してほしい。

469 :774RR:2016/11/23(水) 08:12:26.26 ID:RrCc9LGX
空極のトコトコバイクって感じで乗ればいいかな
自分は頑丈なつくりってのに魅力を感じている
新車で買って乗りつぶすってのもいいかも

自分はVJ22Aに20年のったけどホントに
スズキのバイクは頑丈だった
今のドジェベルも気に入っている

完全に鈴菌にかかってしまった状態だ

470 :774RR:2016/11/23(水) 08:37:21.15 ID:m2FzviM3
91年式のSJ44A現役なんですが…。
見た目はシート以外原形留めてないけど。
8万km超えた所でまだ30km/L維持してる。
エンジン本体はオイル交換以外ノーメンテ。

471 :774RR:2016/11/23(水) 08:44:42.88 ID:m2FzviM3
先日セルは回るがエンジン全然掛からなくて遂に新しいバイクを買う時がきたかと思って念の為点検したらプラグが緩んでただけだった。
締め直したら快調そのものでまだまだ走れそう。
DLもタフなバイクであって欲しいな。

472 :774RR:2016/11/23(水) 10:24:27.10 ID:FuNc1/0e
タフね
スズキのボルトはオーバートルクで折れやすい
なのにガスケット弱くてオイル漏れる
旅先で突然電装系逝かれる

精神的にタフじゃなければスズキなんか乗れん

473 :774RR:2016/11/23(水) 11:56:01.34 ID:QGjBff9T
北海道行くのにステーターコイル持ってった豪の者いたなぁw

474 :774RR:2016/11/23(水) 14:22:52.99 ID:4yOWZcPG
>>472
何年まえの話だよ

475 :774RR:2016/11/26(土) 21:25:39.73 ID:8vL34coX
あげ

476 :774RR:2016/11/27(日) 02:23:33.14 ID:Etgq98WZ
刀ストーム223に決定!

477 :774RR:2016/11/27(日) 18:52:19.56 ID:td/QpRjy
3発死んだリッターバイクだと思えばこの重さも許容できるかもしれない…

478 :774RR:2016/11/28(月) 21:27:30.74 ID:KjL+Pab3
四万で買ったグラトラをエンジョイしてる。

479 :774RR:2016/11/28(月) 23:16:30.08 ID:lxXBPHV1
DLよりグラトラの方がオフの走破性はいいだろ

480 :774RR:2016/11/28(月) 23:28:08.43 ID:PNDk4NIJ
そりゃアドベンチャールックのオンロード車とトラッカースタイルのバイク比べたらね
エンジンもあっちは元々オフ車に積まれてた実績もある

481 :774RR:2016/11/29(火) 06:23:19.43 ID:S3obSMzy
まあ、昔流行ったパジェロとかのクロカン四駆や今のSUVでも
未舗装路なんて走る機会ないってユーザーがほとんどだったそうだし
セローにオンロード寄りのタイヤ履かせて運用してる人もいるからなあ
だったらGSR250で良いだろって言われるかもしれんが
個人的な好みとしては
こっちの方が断然格好良いと感じる、セカンドバイクに一台欲しい

482 :774RR:2016/11/29(火) 07:24:04.45 ID:AkFKt9DH
この重量と価格でセカンド?
セロー買っとけ

483 :774RR:2016/11/29(火) 07:33:06.52 ID:tcFNmRDF
アホで貧相で貧乏なバカ

484 :774RR:2016/11/29(火) 08:29:37.14 ID:kSN82qns
この重量と価格でセカンド?
セロー買っとけ

じゃあ、今乗ってるバイク手放してファーストにするわ。
それにしても気持ち悪い書き込みだな。
エラそーでむかつくな。

485 :774RR:2016/11/29(火) 10:11:38.90 ID:NmEqQj0k
「重量と価格」って書いてるし、バイク引き起こすのができないほど貧弱で貧乏な、それにひどいコンプレックスがある人だよ。

486 :774RR:2016/11/29(火) 10:16:54.79 ID:GjEm1CYm
好きなのなんて人それぞれなんだから好きなの乗ればいいじゃんね

487 :774RR:2016/11/29(火) 10:24:24.86 ID:TmMVeLZU
てかヴェルシス買っとけよと
ヴェルシスのが軽量

488 :774RR:2016/11/29(火) 10:37:46.62 ID:n1c4BOp8
まあベルシスとは競合するわな
形が気に入った方買えばいいんでない

489 :774RR:2016/11/29(火) 11:17:49.63 ID:UA0LkUUk
人それぞれだから、けなすようなこと言うのはイクナイ

とは言え、セカンドバイクとなると、もちろんメインのバイクが何かに依ると思うけど、もっとオフ車やフルカウルみたいに何かに特化してるか、あるいはもっと日常の足に特化して原付とか、となるのは一理あると思うけど

なんせ、デュアルパーパスって位だから、本来これ一台であれこれ欲張っちゃおう、でもちょっと重いのはしょうがないってのが開発コンセプトだろうし

490 :774RR:2016/11/29(火) 11:56:32.67 ID:1Hx9Dt//
例えばMT07がメインでDL250がセカンドとして
重量、馬力、価格で何のメリットがある?

まさか車検?

491 :774RR:2016/11/29(火) 11:57:58.19 ID:P9KQCKgn
荷物が乗る

492 :774RR:2016/11/29(火) 12:16:13.51 ID:UCDRSiV9
他人の趣味の道具選びにメリットの有る無しで絡むとか無粋もいいとこだな

493 :774RR:2016/11/29(火) 12:43:18.75 ID:o8ORG5cJ
日本一周とかに向いてそうだな、燃費も良さそうだし航続距離も最高
あとはフルパニア付きの価格が気になる

494 :774RR:2016/11/29(火) 13:04:15.12 ID:SLPRSZnx
これだけ重いと燃費もそんな良くないんじゃないかな…

495 :774RR:2016/11/29(火) 13:11:26.70 ID:AkFKt9DH
MT07トレーサーと発売被って価格差もなかったら爆笑だな

496 :774RR:2016/11/29(火) 13:23:46.62 ID:JSOqnSgy
完全上位互換のMT07が欲しいならこんなスレ覗かず、それ買えばよくね

DL250買うって言ってるやつは車重やら馬力やら承知の上で欲しいから買いたいって言ってるのに、人の趣味にケチをつけるのは無粋だわ

497 :774RR:2016/11/29(火) 13:26:14.64 ID:qSNvcKOr
ああやって文句付けてスレを伸ばすお仕事なんですよ

498 :774RR:2016/11/29(火) 15:01:55.99 ID:i0iEU4Y8
>>496
Vスト兄さん・・・

499 :774RR:2016/11/29(火) 16:30:02.92 ID:mkWPG5Gx
MT07を買ってもDL250を買ったことにはならないのに

500 :774RR:2016/11/29(火) 17:05:26.21 ID:O6P6bI+z
Vスト650でええやん

501 :774RR:2016/11/29(火) 21:35:30.46 ID:uUd2PRs2
>>489
「デュアルパーパス」は日本で言えば「オフロード車」だよ
「デュアルパーパスツアラー」でやっと≒アドベンチャーになる

502 :774RR:2016/11/29(火) 21:41:15.14 ID:weqM77NB
スルー検定実施中

503 :774RR:2016/11/29(火) 21:57:11.78 ID:jaqT+oBi
まあデュアルパーパスってのデュアルって「公道(舗装路)とオフロード」の事だからな
オフ性能皆無のVスト250はそもそも当てはまらない
ついでにホンダは公式でCRF250Lやアフリカツインはデュアルパーパス、
NC750Xや400Xはロードスポーツと呼びわけてる

504 :774RR:2016/11/29(火) 22:14:47.48 ID:ShYBZBQj
https://youtu.be/lqDy3-Qq9Nc

505 :774RR:2016/11/29(火) 22:43:31.65 ID:p+byYc7x
ジェベル250にDLの外装の付ければバカ売れなのに東南アジア意識し過ぎて変なの作ったね

506 :774RR:2016/11/29(火) 23:28:27.15 ID:vknqGxVy
>>489同意 オフロード走破性と高速ツアラーとしての性能つうか
質量って背反するんだよね
DLセカンドユースってのは大型リッター所持者には全然意味ありありだし >>497苦笑w

>>501まあな
>>503おうおう

>>505ジェベルエンジンが健在というか排ガスと音規制クリア出来きたらいいけど
まあ、KawasakiもKLXのエンジン使ったDP(デュアル・パーパス)ツアラー路線を選択しなかった。ホンダに任せたってワケですかねえ?

507 :774RR:2016/11/29(火) 23:55:47.63 ID:iB38PAgs
今のジェベルを大事に乗るさあ。

508 :774RR:2016/11/30(水) 06:04:54.63 ID:ifHf+b8V
R1000より重い車重でセカンドねぇ
バカじゃねーかw

509 :774RR:2016/11/30(水) 11:22:15.77 ID:mYjxXswx
ばーかばーか

510 :774RR:2016/11/30(水) 14:33:11.44 ID:eHAN0z6x
>>503
旧アフリカツインに10年乗ってたがメチャ重たいし短足なので俺は公道しか走れんかった
つまりデュアルパーパスは人それぞれ

511 :774RR:2016/11/30(水) 15:20:12.94 ID:jAsULK41
昔のイメージだとAX-1

512 :774RR:2016/11/30(水) 16:06:00.74 ID:DxcKMONI
重いって経のように唱えてる奴がいるけど、どれだけ重いの?
GSR250乗りだけど188kg有るから普通だと思ってたわ

513 :774RR:2016/11/30(水) 16:35:26.45 ID:rGbmCV4q
教習車のスーフォア程度(約200kg)も重く感じて引き起こし(最近無いらしい)や
押し歩きすらできる自信も無く免許取りに行けない貧弱野郎なんだろ。
大体バカスクなんてほとんどこれより重くて非力なんだけどな。
それで燃費が悪いとも、重くて取り回しがしんど過ぎるとかも聞かんだろ。
公道で変にスポーツ(危険)走行とかするんじゃなけりゃ
そこまで軽さに拘ったりパワーを求める必要もねーっての。

まあコレが売れそうだからヤバくて必死になる工作員が入って来ても仕方ないかw

514 :774RR:2016/11/30(水) 17:32:26.59 ID:M1bMEEao
個人的感想じゃなくて同クラス比較で重いんだろ
おれがいつも唱えてる訳じゃないが
CBくらいで重たい無理なんて言わないよ
価格がやっすいなら文句も少なくなるだろうがどうせりっぱな値段つけてきそうだからなぁ

515 :774RR:2016/11/30(水) 18:05:39.26 ID:T6QdJvXK
DL250は馬力が無い上に重いんだよ
高速は軽自動車より遅いし登坂車線確実だろう
それでダートも走れるアドベンチャー?
バカじゃねーの

516 :774RR:2016/11/30(水) 18:08:56.48 ID:DxcKMONI
同じエンジンGSR250乗ってるけど別に不満は無いわ
まだ新しいから乗り換える予定は無いけど

乗った事のない奴がスペックだけで語ってたら滑稽だぞ?

517 :774RR:2016/11/30(水) 18:10:30.98 ID:T6QdJvXK
>>516
グラトラ乗りも同じこと言ってた

518 :774RR:2016/11/30(水) 18:11:49.38 ID:xSrPw/dr
これそういう形をしたネイキッドだと思ってた

519 :774RR:2016/11/30(水) 18:27:20.32 ID:jAsULK41
>>32
これ

520 :774RR:2016/11/30(水) 18:32:30.18 ID:ccf0pZ2A
>>519
加曽利さんの中国話はなるほどだけど
>>32のCRF250rallyやツーセロ云々の段 … 両車の高速性能は異次元じゃろ?

521 :774RR:2016/11/30(水) 18:45:15.15 ID:hCyxY849
まぁ、ダートといっても砂利道走れるのと、軽トラすら通れないような林道目指すのでは大違いだろうし
後者に行きたいなら素直に純オフ車買えとしか

522 :774RR:2016/11/30(水) 19:04:25.40 ID:ifHf+b8V
林道行けて航続距離500kmは中古のジェベル250XC探すしかないな
発表前のDL250には期待したんだが残念

523 :774RR:2016/11/30(水) 19:18:27.66 ID:YgHoSeVP
カブなら積める、走れる、軽い、壊れないと揃ってる

524 :774RR:2016/11/30(水) 19:24:40.95 ID:JlCE1waB
他いく奴はもうここは関係無いんだから来んなよ?でも明日以降も
車重ガー林道ガーとか言って朝●人みたいにしつこくつきまとうんだろうなw

525 :774RR:2016/11/30(水) 19:43:51.47 ID:1bW9/kD2
>>513
セカンドバイクって言葉に過剰に反応してるから多分、貧乏人の僻みだろう
そういうヤツは中古のジェベル探して後生大事に乗ってるのがお似合いだな

526 :774RR:2016/11/30(水) 20:47:16.72 ID:xSrPw/dr
バイク単体としては別に重いとは思わないけど
他の250より燃費が凶悪に悪かったりするのかな

527 :774RR:2016/11/30(水) 21:04:26.39 ID:2hqiCUew
ジェベルを馬鹿にされた気がしたのでやって来ました(`・ω・´)

528 :774RR:2016/11/30(水) 21:14:10.32 ID:DxcKMONI
>>526
油箱が大きいから航続距離は長いんじゃないの?

529 :774RR:2016/11/30(水) 22:10:56.06 ID:LnLnFCUO
ジェベル250XCのがバイクとして価値ある。

530 :774RR:2016/11/30(水) 22:30:47.54 ID:AWxXac1k
アドベンチャーと足長ツアラーを混同するやつ多いよな
そしてDL250は足長ツアラー風ロードバイクだ
ストロークそんなないよね

531 :774RR:2016/11/30(水) 22:35:52.10 ID:H8jKbTnu
DF200のような迷彩カラーがあるといいな。

532 :774RR:2016/12/01(木) 00:36:32.02 ID:+AZesN1z
>>526
Fの燃費と同じレベルでしょ

533 :774RR:2016/12/01(木) 00:58:30.60 ID:jZin/ttK
>>515
パワーウェイトレシオで考えれば、
60kgの人間が乗ってると仮定してもまだDL250の方がターボ付き軽より余裕あるんだけど

534 :774RR:2016/12/01(木) 03:16:06.73 ID:O0y8BkqV
>>533
お前が相手してる奴はそんなこと理解できる脳みそしてない

535 :774RR:2016/12/01(木) 06:03:28.71 ID:pGSA05SQ
>>533
高速道路の話だろ

536 :774RR:2016/12/01(木) 06:56:50.44 ID:+32N3t09
高速道路だとどのように軽より遅いのか
法廷速度で流れに沿って走るシチュでどうして登坂車線を走ることになるのか
ソースを出せこのいいがかりチョンが

537 :774RR:2016/12/01(木) 07:34:20.58 ID:EEtYNb9Y
この車重でこの馬力だと走りは想像できるだろ
バカか?

538 :774RR:2016/12/01(木) 07:37:31.85 ID:Ne92mfyX
パワーウエイトレシオで軽より有利
に反論する時
高速道路の話だろ
っておかしくね?
車重ある分、ベースのGSXやセロー、CFRより高速では安定性あると思うぞ

539 :-----y---------:2016/12/01(木) 07:39:46.54 ID:+32N3t09
   ;∧_∧:
   :<;l|l;`田´>;   ……。
   ;(6    9:   ヤバイ、テキトーな事言って難癖つけただけだからソースなんて出せないニダ。
  :ム__〉__〉

540 :774RR:2016/12/01(木) 07:46:46.82 ID:+32N3t09
537 名前:774RR[sage] 投稿日:2016/12/01(木) 07:34:20.58 ID:EEtYNb9Y
この車重でこの馬力だと走りは想像できるだろ
バカか?

     (´⌒`)
      l | /
   ⊂ヽ, '⌒ヽ
   ((( <#`Д´>   <根拠ある反論ができないから主観の押し付けと中傷で言い返すのが精一杯ニダ!
    γ ⊂ノ, ミ  
    し'⌒ヽJ  彡⌒ミ

541 :774RR:2016/12/01(木) 08:02:49.49 ID:58E0TCMO
>>537
わからないから、教えて。



これは俺の予想だがお前は絶対に答えない。
何故ならお前は原付の免許どころかチャリすら乗れないからだ。
いや、それどころかここ数年部屋から出たことすらない。

542 :774RR:2016/12/01(木) 08:15:02.06 ID:whXLoHBr
トルクはあるし低速に振ってるだろうから、出だしは意外と軽いかもよ?
それなりの速度帯まで加速したら、後はのんびりだろうけど

543 :774RR:2016/12/01(木) 08:15:59.48 ID:+32N3t09
軽乗りDQNジジイがGSR250に余裕でチギられてその腹いせとかじゃね?
まあ俺の予想だがな。

544 :774RR:2016/12/01(木) 08:20:32.43 ID:YSfvJ2u/
40馬力の250に乗ってるけどウェアちゃとして軽ターボに負けないくらい
120km/h超えたら負けると思うし

セローならノンターボ軽より遅い

545 :774RR:2016/12/01(木) 08:27:23.22 ID:+AZesN1z
とりあえずGSRのスレでは不満出てないんだから問題は無かろうと思うのが普通の人

546 :774RR:2016/12/01(木) 08:47:40.25 ID:WIXL3hbg
軽ターボで0-100km/hが10-12秒ってとこだろ。250骨で6-7秒。(加速スレうろ覚え参照)
でさ、骨はまあ170は出るんだが、どの辺りで負けるんだろ。
そもそも普通に公道や高速走ってて煽ってくる奴とかそいうのに対抗する奴はほぼキチガイ。
そういうシチュ以外で困る事なんて何も無い筈なんだけどな、普通の使い方する奴は。

547 :774RR:2016/12/01(木) 08:53:13.17 ID:9zzFB/mh
批判ガイジってことどこからかお金貰ってるの?
バイク乗った事なさそう

548 :774RR:2016/12/01(木) 09:11:26.51 ID:AVXhnR/H
>>537
ばかおつ

549 :774RR:2016/12/01(木) 09:27:34.37 ID:ovNGI3IA
これくらいのパワーでも実用上問題ないと思うけど、ロングツーリングだとトラック3台とかを
素早く安全に追い越すにはDL650でもちょっとパワー足りないから、追い越しは諦めないといかんと思う。

>>543
乗ったことないけどGSR250だとそんなに余裕はないと思うな。いい勝負ぐらいと予想。
>>545
ST250だとノンターボ軽よりかなり遅い。それでも、STスレで遅いって愚痴こぼしてる人はあんまりみない。

550 :774RR:2016/12/01(木) 10:10:29.77 ID:cZDlJqwJ
それでOKな人が買ってるから文句もでないんだろ
DLもGSXも見た目がよくなったからこそいろんな人が入ってきたってこと
注目されてる証拠だ

551 :774RR:2016/12/01(木) 10:55:00.39 ID:2/y4henj
>>549
トラックはリミッターで80〜95前後なんだけど100〜120出て安定感あれば問題ないでしょ
250は登坂で落ちるが

552 :774RR:2016/12/01(木) 10:55:25.30 ID:O0y8BkqV
>>547
バイクちゃんねるあたりが煽ってそう

553 :774RR:2016/12/01(木) 11:25:19.53 ID:YSfvJ2u/
軽自動車が案外速いのはトルクがあるからね
MT-07とNC750じゃ馬力差相当あるけど、最大トルクは同じだから案外速いんだよね

554 :774RR:2016/12/01(木) 11:26:57.72 ID:YSfvJ2u/
>>553 つまりトルクの足りないバイクだと、最高域をキープして走らないとアカンってこと
>>552 バイクブーム到来したらスポーツカーが売れんって言う連中だろよ

555 :774RR:2016/12/01(木) 11:55:00.82 ID:sGfN0+LV
自演失敗かな?

556 :774RR:2016/12/01(木) 11:57:22.22 ID:kcCoD+Ux
www

557 :774RR:2016/12/01(木) 12:03:37.17 ID:YSfvJ2u/
>>552-555
アホ中身をミテ判断しろ
書き足らんから書き足しただけ

558 :774RR:2016/12/01(木) 12:06:29.27 ID:WIXL3hbg
泣くなよ

559 :774RR:2016/12/01(木) 12:09:41.05 ID:BdwHIzcR
250で車と競おうと考えてる時点でお子様というか免許歴浅いというか・・・
二気筒だから単気筒より高速が楽なのは確かだけど

560 :774RR:2016/12/01(木) 12:10:16.14 ID:YSfvJ2u/
オマイ等アンチの荒らしか

561 :774RR:2016/12/01(木) 12:12:16.70 ID:YSfvJ2u/
250シングルでもDOHCの水冷はあなどれない

562 :774RR:2016/12/01(木) 12:22:16.08 ID:iOBwDvKk
スズキの営業マン必死だな

563 :774RR:2016/12/01(木) 12:27:17.50 ID:2/y4henj
>>561
シグナルでスポーツカーでもスタートダッシュで張り合えるが300mくらいでおいてかれるね

564 :774RR:2016/12/01(木) 12:29:16.83 ID:WIXL3hbg
そこいらで拾ってきた0-100km/hデータ
ホンダ・S660α(6MT):11.7秒
スズキ・アルトターボRS(6MT):12.0秒
ダイハツ・コペンローブ(CVT):15.8秒
トヨタ・アクアS(CVT):12.9秒

セロー8.84秒
ttps://www.youtube.com/watch?v=gteum8QE4NI

565 :774RR:2016/12/01(木) 12:30:24.71 ID:sGfN0+LV
>>557
安価くちゃくちゃだぞ
落ち着けよ

566 :774RR:2016/12/01(木) 12:31:38.44 ID:F8F4HIcc
http://www2.bikechannel.info/wp-content/uploads/2013/02/1365712134321.jpg
GSR250でも回せば150出せるらしいしー
遅いとか言ってる奴はエアライダーやろ?

567 :774RR:2016/12/01(木) 12:38:58.28 ID:c8xXs4Vp
セカンドバイクに速さいらんだろ
メイン大型乗ればいいし

セカンドで重要なのは手軽さ

568 :774RR:2016/12/01(木) 12:39:42.04 ID:qT5nE8kd
>>563
>>564
>>566
現行セローなら無茶苦茶走らない
ネット動画で語るな
GSR250試乗するとかなりラフな感じのエンジンだな

都内・首都圏交通事情と
秩父や伊豆など信号無しの田舎国道と
R246・R4など100kmくらいで流れてる国道じゃワケが違う

加速性能と大柄で視認性に優れるに越したことはない

569 :774RR:2016/12/01(木) 12:39:49.32 ID:sGfN0+LV
>>564
アルトターボRSは5AGSだけだぞ
ワークスでも5MTか5AGSだし
それでS660とほぼ同じってのはなかなか良いな

570 :774RR:2016/12/01(木) 12:47:21.01 ID:WIXL3hbg
ちな、GSR250で7〜8秒の報告な。

で、それはこのクラス
VTR 7.1
KDX125 7.23
プレリュード2.2 (排気) 7.23
トルネオ SIR-T 7.40
アリスト 7.57
インテグラ ('93/排気) 7.60
ウィンダムV6 2.5L 7.87
FZ400(4YR) 7.93
RG125γ (排気) 8.10
セイバー 8.20
インテグラSiR-G(DC2) 8.20
DJEBEL250XC(100L箱付き) 8.70
RVR 8.83
アコードユーロR 2.0L 8.83
ランドクルーザー(シグナス/4.7/MT) 8.93
ttp://avoidnotes.org/urlmemo/cache/20050617101048.html

>>569
RSはコピペ引用先が間違ってただけ。
俺はCR22sに乗ってたけどノーマルで11秒はガチ。

571 :774RR:2016/12/01(木) 12:57:04.63 ID:WIXL3hbg
515 名前:774RR[sage] 投稿日:2016/11/30(水) 18:05:39.26 ID:T6QdJvXK [1/2]
DL250は馬力が無い上に重いんだよ
高速は軽自動車より遅いし登坂車線確実だろう
それでダートも走れるアドベンチャー?
バカじゃねーの

535 名前:774RR[sage] 投稿日:2016/12/01(木) 06:03:28.71 ID:pGSA05SQ
>>533
高速道路の話だろ

537 名前:774RR[sage] 投稿日:2016/12/01(木) 07:34:20.58 ID:EEtYNb9Y
この車重でこの馬力だと走りは想像できるだろ
バカか?

544 名前:774RR[sage] 投稿日:2016/12/01(木) 08:20:32.43 ID:YSfvJ2u/ [1/6]
40馬力の250に乗ってるけどウェアちゃとして軽ターボに負けないくらい
120km/h超えたら負けると思うし

セローならノンターボ軽より遅い

572 :774RR:2016/12/01(木) 13:01:16.88 ID:iOBwDvKk
スズキ社員必死だな
2000クラスの車に勝てるわけねーだろボケw

573 :774RR:2016/12/01(木) 13:02:02.83 ID:aiziGFCH
>>564
セローとダッシュしたらセローは100mくらいで抜かれるよw
そんなエンジンじゃないから

574 :774RR:2016/12/01(木) 13:04:37.09 ID:49ZMiLGZ
鈴菌はバカ多い

575 :774RR:2016/12/01(木) 13:05:41.08 ID:WIXL3hbg
具体的な反論ができないから中傷レス開始。
わかりやすいですね。

576 :774RR:2016/12/01(木) 13:09:20.61 ID:49ZMiLGZ
>>575
お前1人で誰と戦ってんの?

577 :774RR:2016/12/01(木) 13:24:46.53 ID:WIXL3hbg
0−100km/hで小排気量の普通の車や軽は勝ち目が無い現実。
で、法廷速度+α程度の現実的使用環境でGSRベースのこのバイクがどう困るのやら。
脳内思い込みで嘘語るからすぐボロが出るんだよ。

578 :774RR:2016/12/01(木) 13:25:16.35 ID:kpkJdXKH
セローは確かに250であの低出力(18ps)だけど一定の人気が有るよな。要はユーザーはそれでもセローを選んでいる。
DL選ぶ層もそれ程25psの出力にそんなに注力していないと思うが。
それよりも17リットルタンクとスクリーン付きでの上半身への風圧防御力とか各種パニア対応構造とかその装備品で250クラスで登場してくれた事への評価の方が大きいと感じる。
この機種は絶版後も永く乗る人が多いと思うわ。

579 :774RR:2016/12/01(木) 13:48:58.45 ID:qT5nE8kd
うんまあアンチバイクはIDコロコロだから判りやすい単発IDばっかり

あとYouTube動画やスペックで語ってもシャー無い
セローの18PSってのは、DT125Rの22PSにも劣る、トルクも然り。

ヤマハの生きてる化石マシーンのSRとセローが存続してる理由
それは排ガスデバイスをカットするインチキが簡単にできるからであります。

580 :774RR:2016/12/01(木) 13:52:30.78 ID:9zzFB/mh
3000ccの車とか頻繁に遭遇するものじゃ無いじゃん?
そんな車を比較して遅いとかガイジやろw
町に溢れる四輪最底辺の軽自動車に余裕で勝てるから問題ないわ
軽の次に多いリッターカーにも負けないし、公道を走るには全く問題ないね

581 :774RR:2016/12/01(木) 13:53:51.09 ID:ZLOjjdkC
>>578
ホンダのゼルビスみたいな感じになりそう
あれも長く乗ってる人が多いみたいだ

582 :774RR:2016/12/01(木) 13:58:55.52 ID:aiziGFCH
>>578
ヴェルシス250ツアラーが対抗馬になるんだけど
34PSでDLより高くなりそうで70万くらいなら400Xが競合するね
http://i.imgur.com/Cy8FN6x.jpg

583 :774RR:2016/12/01(木) 14:07:46.04 ID:sGfN0+LV
おっこのスレではパラレルツインを貶すわけにはいかないからSR下げで来たか

584 :774RR:2016/12/01(木) 15:04:28.16 ID:qT5nE8kd
3000cc(笑)

1000ccのリッターカーでも80キロからだと250と同等か
こっちはマシン完調でギアと回転数を選んで全力で行かんとならんが
あっちはただただアクセル踏めばいいんだから

パッソなんて車体軽いしDOHC高回転型だから
譲らない女とか多いし侮ると事故どころか俺ら手足失うで

*ちな、ガイジ連呼者ってほぼ100%本人がそれねw

585 :774RR:2016/12/01(木) 15:12:44.43 ID:S+/d/qHD
>>578
足ツキの良さと昔は1速がスーパーローだったので山行く人や女性などに人気あったね。
現行も足ツキはいいので結構年配の方で乗ってるの見る。
北海道住みなんで夏になると現行セローでツーリングしてるの良く見るわ。
てか今年off車で新しいバイクは殆どセローって感じだった。
ジェベやBaja、その外250クラスのoff車は少数。

北海道をのんびり走るのにはDLいいかもね。

586 :774RR:2016/12/01(木) 15:17:03.80 ID:R+TtSNzD
ヤマハとホンダとカワサキの社員必死だなwww
いい加減だれも全力ゼロ発信の話なんてしてないって気づけよ
DLはそういうバイクじゃないから(^_^;)

587 :774RR:2016/12/01(木) 15:20:27.67 ID:sGfN0+LV
スズキ社員乙

588 :774RR:2016/12/01(木) 15:29:40.80 ID:ZL6czlyB
これだけ荒れれば荒らしも満足でしょう。

589 :774RR:2016/12/01(木) 15:40:54.11 ID:WIXL3hbg
まあ嘘ついて貶さなければならない程DLの存在を脅威に思う奴がいるって事さ。
さあ次はどんな言い掛かりでここへ居座るつもりなんだろ。

590 :774RR:2016/12/01(木) 15:51:46.22 ID:sGfN0+LV
なんか発売前のSVスレそっくりになってきたな

591 :774RR:2016/12/01(木) 15:54:04.61 ID:mu3joTgt
こんなところで重い重いって喚いてもスズキが急にスペック変えるわけでもないのに
文句あるならスズキに直接言えば?

ここは便所の落書きとかいうやついるけど意味の無いことしても虚しくなるだけでしょ?

592 :774RR:2016/12/01(木) 16:20:10.23 ID:F8F4HIcc
お金もらってネガキャンしてるんだろ?
ゲハ板じゃよくある事よw

593 :774RR:2016/12/01(木) 17:07:09.21 ID:ZL6czlyB
>>590
多分同じヤツじゃないかな。
新型のスレが立つと取り敢えず荒らしに来る。

594 :774RR:2016/12/01(木) 17:24:08.24 ID:S+/d/qHD
俺はヤマハ社員じゃないよ。
DR250乗ってるおっさんです。

595 :774RR:2016/12/01(木) 19:25:16.51 ID:pffSCROC
提携してもアンチバイク一徹なんだな 章男のオッサン
ネガキャン・ステマ・ガセ情報の垂れ流しは相変わらず

596 :774RR:2016/12/01(木) 20:29:00.24 ID:pGSA05SQ
スズキ社員必死だな
悪いけどこんなバイク売れんよ

597 :774RR:2016/12/01(木) 20:30:55.95 ID:kuF4TGvE
>>596
そんなことはない。
一度GSR250に乗ればわかるよ。

598 :774RR:2016/12/01(木) 20:31:30.90 ID:pffSCROC
86ジジイ必死やん
「バイク撲滅しないとスポーツカーが売れない」が持論の章男ちゃん

599 :774RR:2016/12/01(木) 20:32:40.94 ID:pffSCROC
>>597上の奴と自作自演乙

600 :774RR:2016/12/01(木) 20:33:14.78 ID:6w3MjGAK
GSR250が2000台売れたらしいから何が売れるか分からんよ
俺はいらんけど

601 :774RR:2016/12/01(木) 20:34:24.97 ID:KbI0yBjV
>>576
えっぶりしんぐ

602 :774RR:2016/12/01(木) 20:36:00.68 ID:KbI0yBjV
>>579
何故それで生き残れるか
理屈がわからんから教えて

603 :774RR:2016/12/01(木) 20:37:45.45 ID:pffSCROC
>>600
GSR街中で見掛けると大柄だしカッコイイんだけど
エンジンがなあ…

604 :774RR:2016/12/01(木) 20:54:36.23 ID:F8F4HIcc
乗った事無い奴は何にも分からねえだろう?w
法定速度で走る性能は十分あるし、低トルク寄りで乗りやすいんだぞ?

605 :774RR:2016/12/01(木) 20:57:45.40 ID:bpwLApsq
GSR250は若い奴にも受けたけど嘴バイクはどうかな

606 :774RR:2016/12/01(木) 21:00:47.36 ID:cs2/F1/K
オマエは乗ってないんだね
GSRは250と750を試してるよ

250はエンジンのスッカンスッカンという回り方
あと、ハンドリングもスッカンスカンで好かんかった

607 :774RR:2016/12/01(木) 21:02:50.42 ID:cs2/F1/K
>>606はオレ>606で
>>604のシッタカに宛てました

が、案外売れてるのは謎だな
まあ、カッコが一番かな。自分的にはポジションも嫌いだった。

608 :774RR:2016/12/01(木) 21:06:53.20 ID:aiziGFCH
上でDT125Rの話が出たけど乗ってた身から言えば高馬力にしたところで高速が乗りやすいかどうかは別物
100キロ以上出るけど振動はキツいしちょっと坂道になると水温はグングン上がる
あくまで80キロ以下の常用域では素晴らしい下駄バイク
どうもスペックだけ見る人にはそれが分からない
あまりにも楽だから45馬力の250マシンでリミッターまでストレスフリーのレプリカは乗らなくなり売っちゃった
つまり実際に試乗してみない事には分からないと言う事

609 :774RR:2016/12/01(木) 21:08:13.22 ID:OFpMxyXi
卑すやつは何処でも同じだな。なお、Versys250スレでは、デザインがダサいとのたまわっています。

610 :774RR:2016/12/01(木) 21:14:07.16 ID:cs2/F1/K
>>602
排気デバイスを不正に殺すのは簡単
汚い生ガスや爆音系にカスタムするんだよ
未対策時のパワーも復活だし

まあハレも同じ工程を加えないと全然官能的じゃない
嘘だと思うなら いっぺん試乗してみなはれ

611 :774RR:2016/12/01(木) 21:25:34.04 ID:R1YZJBj5
GSR乗ったことないんだけど乗り味としてはなにに似てるのかな
なかなか試乗するチャンスがなくってさ

612 :774RR:2016/12/01(木) 21:33:59.61 ID:pGSA05SQ
GSRで大満足ならWR250XとかR25に乗ったらションベン漏らすんだろうな

613 :774RR:2016/12/01(木) 21:38:48.12 ID:cs2/F1/K
>>611
ひとつだけ思い出した
エンジンフィールはCB50似 

この原付縦型エンジンはカブの横型と違ってトルク感がないんだ

614 :774RR:2016/12/01(木) 21:41:31.72 ID:O0y8BkqV
>>612
WRはエンジンやかましくて疲れてしまうんですわ

615 :774RR:2016/12/01(木) 21:52:32.31 ID:+32N3t09
嫌ならさっさと他行きゃいいモンを居座り粘着disってるのは
まあそれが目的な奴なんだからさ
次回からさっさとワッチョイ入れてゴミ箱ポイで終了

616 :774RR:2016/12/01(木) 21:59:15.39 ID:ZdB7I4yg
>>612
今の250でチビるか?
RZはバランサーがアレなんでこんなん飛ばしたらチビると思ったが熟成した現代のバイクはそんな危うさが少ない
怖いってのはバイクとの信頼関係が崩れる時なんだよ

617 :774RR:2016/12/01(木) 22:04:06.92 ID:BdwHIzcR
何年も大型で、2年前GSR250買って最初はパワー足りないし加速悪いから後悔したが、
1ヶ月もすれば普通に走る分には充分だと悟った
むしろ無茶できないから安全だわ
一番の長所は大型並みに低速トルクあるとこ

618 :774RR:2016/12/01(木) 22:09:52.09 ID:F8F4HIcc
俺は所有して何百kmと乗ってるんだけどw
ちっとお試しで乗っただけで知った風に語るとか笑止だわ

619 :774RR:2016/12/01(木) 22:16:53.53 ID:NhmqagE2
常時1万まで回せば、軽く流している大型にはついていける。

620 :774RR:2016/12/01(木) 22:17:02.30 ID:pGSA05SQ
>>617
ちょつ 大型並みのトルクw
バカかお前w 頭大丈夫かよww

621 :774RR:2016/12/01(木) 22:19:54.61 ID:R1YZJBj5
>>613
原付じゃ想像しにくいわ
>>618
慣らし終わったらインプレ聞きたいな

622 :774RR:2016/12/01(木) 22:21:14.54 ID:VQSg+PNO
そんなこと言ったら軽く流してる飛行機ならグラトラでも抜ける

623 :774RR:2016/12/01(木) 22:26:15.04 ID:F8F4HIcc
>>621
もう慣らし終わって初回点検オイル交換済みだぜ
普通に公道を走る分には不自由してないよ、重いとか言われてるけど、自分は特に思わないね
軽い車両を知らないから比較出来ないだだけどねw
車より自由が効いて楽しいよ!

http://i.imgur.com/jCwSYvV.jpg
エアライダーじゃ無くてちゃんと所持してるぜ

624 :774RR:2016/12/01(木) 22:30:48.09 ID:Yayz7KYG
ここで絶賛されるバイクほど売れないからこりゃ売れるで

625 :613:2016/12/01(木) 22:31:44.85 ID:cs2/F1/K
>>611
>>621
もうひとつ2つ思い出した。 「グラディウス」と「BMW系」
キッチリ回ってる感じがない〜フリクション感が無いエンジンでロングストロークって感覚が似てる

>>618って>>566なんだけど
仮にID:F8F4HIccが所有(笑)してたとしても、初バイクなんだろ?

626 :774RR:2016/12/01(木) 22:33:56.06 ID:h/tUcLyD
わかるのはID:cs2/F1/K の意見は何の参考にもならないってことだな

627 :774RR:2016/12/01(木) 22:38:36.69 ID:v+Id+Xaz
論より証拠だよ
エアプよりちゃんと乗ってる奴が言う方が説得力があるわ

628 :774RR:2016/12/01(木) 22:41:03.04 ID:bpwLApsq
>>617
いちおう聞くけど大型は何乗ってたの?w

629 :774RR:2016/12/01(木) 22:56:07.58 ID:RTigDqvH
気に入らなきゃ買わなきゃいいだけなのに、わざわざネガキャンする理由は何なんだ?
スズキに親でも殺されたのかな?

630 :774RR:2016/12/01(木) 23:02:04.91 ID:l13V+Cn8
>>596
人との繋がりを感じたかった彼は
考えたんだ、どうすればかまって貰えるだろうかと。
そこで思い付いたんだ。

「スズキ社員必死だな
悪いけどこんなバイク売れんよ」

これが彼の今できる精一杯なんだ。
憐れな彼の惨めな人生と言う物語の1ページを飾ってやって欲しい。

631 :774RR:2016/12/01(木) 23:02:07.42 ID:F8F4HIcc
お金もらってネガキャンしてるんだよ?w
家電板やカメラ板じゃ日常茶飯事よ

632 :774RR:2016/12/01(木) 23:58:04.41 ID:LtqP6fkA
楽しそうにワクワクしてる人に水差したいんでしょ。リアルでもいるじゃんそんな嫌われ者。呼んでもないのに仲間の集まりに勝手に参加したりとかする奴。つまりあれ

633 :774RR:2016/12/02(金) 00:07:24.48 ID:JmEQ2jJn
このバイクは仮面ライダーになるためのステップ

634 :774RR:2016/12/02(金) 00:42:20.56 ID:DMOHo/2M
叩きレスも擁護レスも単発ばっかで滑稽だわ

635 :774RR:2016/12/02(金) 00:59:04.63 ID:OhVBSl9p
>>634

636 :774RR:2016/12/02(金) 04:53:30.93 ID:yd7gIRL3
雉沢みたいなのが湧いてるな。

637 :774RR:2016/12/02(金) 04:57:41.98 ID:Bse0wti0
なぜワッチョイ付けないのか

638 :774RR:2016/12/02(金) 06:18:35.55 ID:35NhX06A
CD250U乗ってたやつおらんかね?
アレに近いかなと妄想

639 :774RR:2016/12/02(金) 07:07:55.22 ID:d0xvIdfH
空冷DR250を分割して2発化した感じ

640 :774RR:2016/12/02(金) 08:49:13.36 ID:80poY0p/
gsr250って低速トルクはCB400SF並みなのねw
「gsr250 トルクカーブ」でググったら出てきたわ。

641 :774RR:2016/12/02(金) 10:11:37.35 ID:/A8lFtEg
GSR250とか爺専用バイクの話はもういいわ

642 :774RR:2016/12/02(金) 11:52:52.47 ID:G/f9De20
ネガキャンおじさんかな?ざまあねえなw

643 :774RR:2016/12/02(金) 12:08:00.57 ID:PRv6lTkD
>>640
ほんまや

昨日仕事で車に乗ってたらGSRF青白としばらく併走した。なんかゆったり乗ってて気持ちよさそうだった。
FもSもいいんだよなー。しかし色が選べないのはな…
DLは4色なんで期待。

644 :774RR:2016/12/02(金) 12:21:51.99 ID:dwWTdroh
車格でかいから、長距離流すには丁度いいからな。
DLも下道のオン主体で走らせるのに向いているだろ。

645 :774RR:2016/12/02(金) 12:29:11.43 ID:+P8s5gzJ
下道オンリーの下駄車にしては重過ぎだろ

646 :774RR:2016/12/02(金) 12:32:12.16 ID:daYiGnK1
俺の家付近は大学やら専門学校やらが複数あって学校へ向かう奴等のGSR率は結構高い。
コンビニファミレスラーメン屋本屋ドラッグストア賃貸物件とよく置いてあるのを見かける。
オサーンが乗っているのはまだ見た事無い。写真で見てただけの時はダセーと思ってたけど
実際見るとカウルあるやつでも大柄で結構いい感じの印象で最近見る目が変わった。

647 :774RR:2016/12/02(金) 12:42:27.08 ID:vq25+f6N
>>643
外装パーツなら中国の通販で買えるから国内未発売色も作ろうと思えば作れるよ!
https://img.alicdn.com/imgextra/i2/718293284/TB23C7YXbDD11BjSszfXXbwoFXa_!!718293284.jpg

648 :774RR:2016/12/02(金) 13:16:31.68 ID:FOSADk1Y
>>644
エンジンの性格的にも急かされない穏やかさが一定速でクルージングするのに気持ちいいんだろうね。
下道ツーリングなら十分だと思うな。

同じスズキで250マルチのフルパワーを持っているが速いけど正直ツーリングには疲れるよ。エンジンが急かして来るから。もっと回せよって。
一定速で走るより加減速を繰り返す方が気持ちいいエンジン性格。

649 :774RR:2016/12/02(金) 17:24:15.48 ID:Dx//anQX
月刊オートバイにいろいろ載ってるみたいね

650 :774RR:2016/12/02(金) 19:02:53.08 ID:4rhetWD0
>>641
GSR250って初バイクの若者しか乗ってない。 これ真実な。

651 :774RR:2016/12/02(金) 19:11:26.72 ID:jY92FXp9
先週おっさんが乗ってるの見たは。

652 :774RR:2016/12/02(金) 19:20:08.37 ID:4rhetWD0
中国大陸で目撃したの?

653 :774RR:2016/12/02(金) 19:21:52.48 ID:PRv6lTkD
俺がきのう併走したのはJKだったよ。

654 :774RR:2016/12/02(金) 19:22:09.54 ID:jY92FXp9
用品店で。
自分の後から来てメット脱ぐとこ見たから間違いなくおっさん。

655 :774RR:2016/12/02(金) 19:22:46.62 ID:h6gtBzcR
GSR250におっちゃん乗ってるイメージねーなー
セローやYBRみたいなバイクで多い気がする
大型ならWにCB1100と1300

656 :774RR:2016/12/02(金) 19:23:58.20 ID:4rhetWD0
>>654
中華人民共和国の用品店かよw

657 :774RR:2016/12/02(金) 19:25:02.53 ID:KRxtoYXB
なぜみな自分の思想を押し付け合うのか

658 :774RR:2016/12/02(金) 19:27:24.99 ID:VYs66WdK
おっさんだからさ

659 :774RR:2016/12/02(金) 19:28:25.35 ID:h6gtBzcR
ぼうやだk

660 :774RR:2016/12/02(金) 20:05:12.35 ID:iY0H0X7t
10台目のバイクがgsr250sのおっさんです。
良いバイクだよ。
不足はあるが不満はない。

661 :774RR:2016/12/02(金) 20:33:32.61 ID:vq25+f6N
下忍やR25は巷に溢れてるから被るのが嫌って言う層がGSR250を選んでるよ
CBRはシングルだから選択に入らないしね

662 :774RR:2016/12/02(金) 20:40:25.49 ID:T6R5wZcG
GSR250を選ぶ層はポジションのゆったりしたツアラーとして買っているんじゃないの?

663 :774RR:2016/12/02(金) 21:03:50.02 ID:bhvCyayG
不足を数えず感謝に生きる
11月のカレンダーに書いてあった

664 :774RR:2016/12/02(金) 21:05:23.02 ID:h6gtBzcR
GSR250 購入層
で検索すると

665 :774RR:2016/12/02(金) 21:11:14.43 ID:k+bnqIvm
GSR250は50代以上の体力がない低所得者が乗るイメージ

666 :774RR:2016/12/02(金) 21:17:33.64 ID:h6gtBzcR
まあ外へ出て普通に生活してる奴は実際に見てるからちゃんとわかってるんだよね。
家に篭って脳内ワールドで生活してる奴は外へ出てリアル世界を知ろう。

667 :774RR:2016/12/02(金) 22:20:32.63 ID:vq25+f6N
>>662
それならSが一番売れてるはずなんだよなぁ・・・
本場中国ではSが一番人気だぞw

668 :774RR:2016/12/02(金) 22:29:32.46 ID:gzZB0OZi
見た目って大事だよな。

669 :774RR:2016/12/02(金) 22:42:02.24 ID:7mFhITHb
>>667
それは一つの貴重な見識だけど
中国ではGSR250が最高のSS/スーパースポーツバイクなんやで

まあ、中華人民共和国以外のアジア
東・東南・西の全アジア諸国では、250以上のバイクは事実上走れないからね

670 :774RR:2016/12/02(金) 22:47:11.33 ID:tpPwY0+X
>>669
中国でニンジャ売ってるみたいだけど関税で70万以上になってるんだよな
誰でも40万チョイのGSR買うわ

671 :774RR:2016/12/02(金) 22:50:46.50 ID:7mFhITHb
>>670
そうそう関税と免許制度や進入禁止とか制約がメチャクチャあるみたいでねえ

672 :774RR:2016/12/02(金) 22:57:24.57 ID:k+bnqIvm
GSRなんてダサいバイクの話はもういいって

673 :774RR:2016/12/02(金) 23:00:50.87 ID:7mFhITHb
>>672 悪意のアンチバイクは来ないで下さい

674 :774RR:2016/12/02(金) 23:24:31.93 ID:4EhYf1rz
これかっこいい
まあ買う事はないけど
スズキ復活の起爆剤になればよいのだが

675 :774RR:2016/12/02(金) 23:41:31.41 ID:SXsrd4+g
これも250Rもカタチは良いよな
値段が高すぎなければ結構いけるかもしれん

たが空気読まず62万とかで出してくるのがスズキという気もする

676 :774RR:2016/12/03(土) 00:02:05.01 ID:mDvHivOe
>>669
最高のSSかどうかは分からんが白バイに採用されているから評価は高いんだろうね。

677 :774RR:2016/12/03(土) 00:10:50.40 ID:0UKagmHO
>>676
追っかける方も追われる方も性能が低けりゃGSRで十分だわな

678 :774RR:2016/12/03(土) 00:10:54.72 ID:SoNBWMp9
http://www.haojue.com/images/jyc/jcsk/gd/gz5.jpg
http://www.haojue.com/products/jyc_10206_10210.htm
最高に素敵だね!(´・ω・`)

679 :774RR:2016/12/03(土) 00:18:22.59 ID:3ASB5EB9
>>678
かっこいい…

680 :774RR:2016/12/03(土) 00:20:17.91 ID:3kgFQFV3
>>678
凄えwww
http://www.haojue.com/products/product2_102_10127_10128_2563.htm

¥37600らしいぞ >>677なあ

681 :774RR:2016/12/03(土) 00:23:49.08 ID:SoNBWMp9
>>680
元換算しよっか?
中国も通貨記号は¥だからね

682 :774RR:2016/12/03(土) 00:32:01.92 ID:3kgFQFV3
>>681
中国元なのに ¥表示って・・・ 元の英語表記はYgen とかしら??

683 :774RR:2016/12/03(土) 00:44:58.34 ID:p9Fm4InX
>>678
祭に見えた

684 :774RR:2016/12/03(土) 07:32:07.91 ID:T2L9vqkf
>>678
やっぱ中国でも真正面はダサいって思ってるのかな

685 :774RR:2016/12/03(土) 12:30:20.30 ID:tsyP8tft
よく分からないんだけど中国のサイトってなんでいつもこんなクソ重いのん?

686 :774RR:2016/12/03(土) 12:53:33.06 ID:dJ2M/sSY
>>685
フラッシュが大好きだから

687 :774RR:2016/12/04(日) 12:59:24.07 ID:WQZ2tfFw
>>685
検閲の壁グレートウォールでワンクッション噛んでる

688 :774RR:2016/12/04(日) 20:28:27.40 ID:E4G99MPp
>>687
なーほど

689 :774RR:2016/12/05(月) 14:55:23.46 ID:iLpQ1keP
>>2
V-stromのVはV型エンジンのVじゃなくて
万能という意味のVersatileのVなんだって。

ソースは今月のオートバイ誌。

690 :774RR:2016/12/05(月) 14:57:57.97 ID:sbLH79qm
なんだよ・・・
VictoryのVじゃねえのかよ・・・

691 :774RR:2016/12/05(月) 15:24:32.66 ID:6w9Q9j0p
>>690
いやだよ。そんなガンダムみたいな名前。

692 :774RR:2016/12/05(月) 15:43:24.81 ID:XCLonrEl
>>689
V-stromのVはV型エンジンのV。

ソースはスズキの公式サイト

693 :774RR:2016/12/05(月) 16:42:45.23 ID:dq0cqXGX
パラツインなのにか?

694 :774RR:2016/12/05(月) 17:52:02.51 ID:aMPiCkgU
昔は>>692だったけど250の発売で最近は>>689という事だったような。

695 :774RR:2016/12/05(月) 18:09:16.93 ID:pILCaqmR
VersysのVだろ。

696 :774RR:2016/12/05(月) 19:38:00.28 ID:iLpQ1keP
>>692
スズキの社員さんがオートバイ誌のインタビューで答えていましたから
公式発表と捉えて問題ないと思いますよ。
信じられないなら本屋さんで確かめてみて下さい。

まぁDVDも「Digital Video Disc」から「Digital Versatile Disc」に変わりました
からねぇ。

697 :774RR:2016/12/05(月) 19:48:50.01 ID:BFtr3KxU
ヤマハのMTだってマックストルクからマスターオブトルクになったからな
MT-01とか売ってたけどMT-25も売るようになったから

698 :774RR:2016/12/05(月) 19:57:15.19 ID:3dSeUevH
ハタで聞いてるとメーカーの公式苦しくて笑える

699 :774RR:2016/12/05(月) 20:06:08.32 ID:iezth8jo
スズキ公式HPの車名の由来は放置の予感

700 :774RR:2016/12/05(月) 20:20:43.80 ID:LzB926OZ
Vには複数意味を含ませてただろ
どちらも間違えではない
250を発表してV型のブイです!とは言いにくくなったのは確か

701 :774RR:2016/12/05(月) 20:25:14.02 ID:BFtr3KxU
つーかV-Stromだったとして
V-Strom1000と650と250は別モンって名前でも実物でも分かるもんだし
名前なんか記号に過ぎないのになんでその意味を掘り下げたがるんだよ
CBRのだってそうだけどオタクってなんでそういうの拘るの

702 :774RR:2016/12/05(月) 21:35:04.92 ID:XCLonrEl
佐藤田中って言う名前の人間が居るくらいモヤモヤするね

703 :774RR:2016/12/05(月) 22:13:03.31 ID:9J4mEQa6
そもそもストロームStromってなんなんだよって話
ドイツ語の現在とか流れとかって意味?

704 :774RR:2016/12/05(月) 22:17:09.64 ID:XCLonrEl
>>703
VツインエンジンのVと、ドイツ語で「流れ」を意味するStromを合わせた造語。
「V」には英語で「万能、多目的」を意味する“Versatile”の意味が込められています。
http://www.suzuki.co.jp/about/faq/dom2_name.html

705 :774RR:2016/12/05(月) 22:34:38.58 ID:iLpQ1keP
>>704
ありゃ公式の方も由来が追加されてる。

706 :774RR:2016/12/05(月) 22:46:23.60 ID:KX8tDcf/
仕事が早いな
6個ある5つの充実装備とかフロントリアキャリアとかやらかしてた頃が懐かしいぜ

707 :774RR:2016/12/05(月) 22:48:43.40 ID:i/AX1rVF
スズキクリオティな(´・ω・)

708 :774RR:2016/12/05(月) 22:49:49.36 ID:dZ4YseJ4
>>706
多い方がええやろ!

709 :774RR:2016/12/05(月) 22:55:55.21 ID:KX8tDcf/
・スタイテス
・1150馬力
・特別仕車様
・サービスサービスいたします
・スズキイランナップをご覧頂きます
・一周1000kmのコース周回数を競います

最近こういうのなくなったな

710 :774RR:2016/12/05(月) 23:24:14.82 ID:zqoVKpW+
大型持ちだし新型650XT買うつもりだけど今回出る250もかっこいいね!
チューブレススポークホイール装備でサスストローク少々上げたの出したらそれも人気出そう。

711 :774RR:2016/12/05(月) 23:24:57.99 ID:CMGrX9IW
>>692
すずきの公式の名前ページに書いてるぞ

712 :774RR:2016/12/05(月) 23:25:37.68 ID:CMGrX9IW
>>705
250出る前からついてるぞ

713 :774RR:2016/12/06(火) 00:20:50.47 ID:tsdXPYFI
元々書いてあったよな

714 :774RR:2016/12/06(火) 00:29:53.20 ID:k0Wpw+fw
前は英語で云々のくだりは無かったぞ

715 :774RR:2016/12/06(火) 01:07:25.94 ID:qbyN9pEx
たぶん「250はV型エンジンじゃないのに何でV-stromなんだ?」って
突っ込まれたから無理やり後付け設定を追加したんだろう。

716 :774RR:2016/12/06(火) 01:09:29.31 ID:tsdXPYFI
いや少なくとも1000が出た頃から書いてあったって

717 :774RR:2016/12/06(火) 01:17:24.86 ID:qUOuikga
>>703
エーリカ・ハルトマンの必殺技

718 :774RR:2016/12/06(火) 08:29:34.83 ID:Rd3z+igh
>>715
だから出る前から書いてたっての

719 :774RR:2016/12/06(火) 11:56:53.92 ID:ctUMzZsQ
>>701
GSR400/600/750とGSR250も別モンだよ。
もともとGSRのコンセプトはスーパースポーツGSX-R系のエンジンを積んだスポーツネイキッドという位置付けだったのに、
中華スズキが作ったGW250にGSRに似せた外装付けてGSR250って名前にすれば日本で売れるんじゃね?で誕生した。
それでGSR250がそこそこ売れちゃったもんだから、同じ手法でVstrom250とGSX250Rを出してきたのが現状。
外装と名前だけ借りて、中身(本質)は元のコンセプトをガン無視のバイクなんだから、そりゃアンチも多いさ。

720 :774RR:2016/12/06(火) 12:09:04.66 ID:gFv1/PLk
>>719
あら…かなり納得。

で、この青山通り事故のバイクもGSR?
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1476288842/

721 :774RR:2016/12/06(火) 13:29:47.32 ID:bKOqjE/o
GSR400なんか全く売れてないから
GSRの名前作ったどんなバイクが出たってアンチなんか出来ねえよ

722 :774RR:2016/12/06(火) 14:42:13.96 ID:UYdzmqKo
GW250の方が覚えやすいのにな
ゴールデンウィーク250

723 :774RR:2016/12/06(火) 15:09:27.18 ID:tsdXPYFI
>>719
GW250は最初からGSRシリーズそっくりの外見だよ
別のバイクをGSR風にした訳ではない

724 :774RR:2016/12/06(火) 15:26:28.90 ID:r3rXEmaC
B菌「あのさぁ」

725 :774RR:2016/12/06(火) 16:18:03.26 ID:XIEJsLxz
GSX-Sにもデザイン受け継がれてるし後のスズキ車への影響かなり強いよね>B-KING

726 :774RR:2016/12/06(火) 16:34:08.49 ID:2wlh5CZ2
>>719
だからなんだっつう話でしょ
V-Stromは1000は1000だし
650は650。次出る250は250なだけでしょ?
名前より中身だろ大事なの

727 :774RR:2016/12/06(火) 16:49:51.13 ID:5jPFrHrD
菌王が中国人受けよかったからGW250として中国で売るために日本の鈴木が作って中国鈴木で売り出した
そしたら意外と反響があったから世界展開した

728 :774RR:2016/12/06(火) 17:43:37.59 ID:9DgLA3SP
GSRも初代はアルミツインスパーにゴツイスイングアームでほんとにSSをネイキッド化しましたってバイクだったけど、今やコストダウンしまくりの安バイクだもんな。

729 :774RR:2016/12/06(火) 17:52:31.06 ID:S18PiZI7
>>726
中身が中華のクソバイクだから揉めてんだろ

730 :774RR:2016/12/06(火) 17:57:48.43 ID:5jPFrHrD
中国製造ってだけなんだから日本の家電とかと変わらんでしょ
設計は日本でしてるんだし

731 :774RR:2016/12/06(火) 18:02:54.50 ID:qQN/cEUE
>>728
それやって値段高杉て売れなかったし、結局は値段なんだよ

732 :774RR:2016/12/06(火) 18:06:39.41 ID:tsdXPYFI
同時にスペック厨が口だけで金なんか持ってない事を証明したな
実際は値引きでCB400SFより安く買えるんだけどな

733 :774RR:2016/12/06(火) 18:09:12.96 ID:XIEJsLxz
GSR400はABSついてるし、あのスペック・車体であの値段は破格なんだけどなあ

734 :774RR:2016/12/06(火) 18:57:54.07 ID:IyQ9GZt6
>>732
CB400をやたら崇めるくせによりハイスペックなGSRには見向きもしないもんなあ。
スズキがわざわざ自主規制破ったてのに。

735 :774RR:2016/12/06(火) 19:00:19.92 ID:IppqYca2
>>729
出てもないのに糞バイクとはこれいかに

736 :774RR:2016/12/06(火) 20:26:45.42 ID:7NEnjbyw
GSR250なんて発売されてから特に不具合も無いのになぁ。

737 :774RR:2016/12/06(火) 20:52:33.57 ID:gFv1/PLk
>>734
スーフォアって化石だけど
GSR400を知って驚愕したわ

738 :774RR:2016/12/06(火) 20:57:56.39 ID:ZLRv/fNi
ちゃんと日本で設計してるからね
vストやGSXはどこまで関わってるのか分からないからそれが心配
https://goo.gl/q2QdrJ

739 :774RR:2016/12/06(火) 21:39:37.69 ID:9yA0twPr
>>730
スーパーカブ「せやろか?」

740 :774RR:2016/12/06(火) 21:47:00.31 ID:gFv1/PLk
>>738
動画でも
エンジン音ガサツってご理解頂けました?

741 :774RR:2016/12/06(火) 21:58:56.33 ID:IppqYca2
ガサツな音してるからって
それが駄目なエンジンだと言い切れるのは何なんだよ

742 :774RR:2016/12/06(火) 22:03:26.07 ID:tsdXPYFI
普段単気筒に乗ってるから全然ガサツには聞こえない

743 :774RR:2016/12/07(水) 00:30:28.08 ID:ZuLsNZ+E
ID:gFv1/PLk がバカなだけだろ

744 :774RR:2016/12/07(水) 00:46:47.28 ID:oQ+62s3Z
海苔味もガサツだよ

745 :774RR:2016/12/07(水) 01:15:40.94 ID:jirC+LzL
>>734
馬力自主規制は破っていない、撤廃されたから61PS出しただけ。

746 :774RR:2016/12/07(水) 01:22:31.32 ID:UDZ3R+S3
GSR250試乗したときは音も乗り味も大人しいバイクだなーってイメージだったけどな。

747 :774RR:2016/12/07(水) 01:29:15.25 ID:LISZMih+
ガサツ≠ワイルド

748 :774RR:2016/12/07(水) 01:30:46.16 ID:LISZMih+
ガサツ∩大人しい … あるでしょ

749 :774RR:2016/12/07(水) 04:21:03.32 ID:Vojt8fAE
>>744
GSRがガサツだったら
WR250X乗ったら発狂するな

750 :774RR:2016/12/07(水) 04:30:28.39 ID:DqBK8bh1
乗り味としてはマイルドかつ滑らかでがさつな感じはしないけどな
これは大袈裟だと思うが、雑誌とかだと四気筒並に低振動とか言われてる事もある

751 :774RR:2016/12/07(水) 06:31:24.92 ID:oQ+62s3Z
よくいえばBM風 
でもシルクじゃなくて新聞紙のエンジン

アップハンドルを通じたフロントも上級GSRとは異質過ぎ
チョロチョロするからキャスター角とか変じゃろ

752 :774RR:2016/12/07(水) 09:27:56.83 ID:iyYq7wCX
>>741
そこしかないんだよ。
わかってやれ

753 :774RR:2016/12/07(水) 14:16:57.80 ID:FPSl4Mv7
何を持ってガサツと言い放ったのやら

754 :774RR:2016/12/07(水) 15:15:05.62 ID:qQFUGYbZ
そらお前「つまらない」「すぐ飽きる」と並ぶ気に入らない車種への常套句よ

755 :774RR:2016/12/07(水) 15:33:40.78 ID:td/GrlK8
煽るためのいちゃもんに根拠なんて不要よ。

GSRのエンジンはNinjaと乗り比べたけど振動少ないよね。
最高出力では見劣りするけどツーリングには良さそう。

756 :774RR:2016/12/07(水) 16:00:14.86 ID:jGCURzW3
ニンジャ系はGPXで乗っていたけど、基本設計が約30年前のエンジンを改良で今まで使用しているから高回転型でパワーは有るけど振動とかは厳しいだろうね。

それに比べるとGSRのエンジンはパワーこそ低いけど低中速重視で振動も少なく低燃費型だからベルサス250との比較はその点をどう比較するかだよね。
自分ならスタイル含めGSRかな。

757 :774RR:2016/12/07(水) 16:22:02.97 ID:Vojt8fAE
パワー低いと言ってもニンジャよりトルク強いからね

758 :774RR:2016/12/07(水) 17:22:35.84 ID:/Myc7Lix
300ccは出ないのか

759 :774RR:2016/12/07(水) 23:55:59.22 ID:ti3UUbbh
GSR250とNINJA250を乗り比べたら、GSR250のドン臭さが際立っていた。
アクセル開けた時にNINJAはスッと前に出ていくのに、GSRはヨッコイショって感じ。
それでNINJAを選択したんだけどね。
Vスト250は中身が同じままで更に車重が増えてるんでしょ?
まともに走れるの?

760 :774RR:2016/12/08(木) 00:06:55.12 ID:2RqUG+r6
SOHC 250cc 24馬力ならそんなもんだろ
何期待してたんだよ

761 :774RR:2016/12/08(木) 00:08:51.41 ID:unbW8ZRA
GSR250って小ちゃいわりに重いんだな

762 :774RR:2016/12/08(木) 00:10:26.10 ID:Ig5zViqx
ショートストロークエンジンとロングストロークエンジンじゃエンジンの回り方が違うのも当然っていう
これでもパワーウェイトレシオ的にはそこらのコンパクトカーより余裕あるんだけどね

763 :774RR:2016/12/08(木) 00:17:22.40 ID:WcdWHiMy
>>759
まずまともにバイクに乗れるようになってから来な

764 :774RR:2016/12/08(木) 01:35:15.23 ID:Cd4/iHpa
>>759
ninja乗ってるなら気にしなくて良くね?
買い換えたいならベルシスでも買えよ。
何しに来てるの?何がしたいの?
お前の前世は蛙とか蜥蜴かよ、コミュニケーション能力無い前世の記憶よみがえってるの?

765 :774RR:2016/12/08(木) 02:15:35.22 ID:xbE5ZfKn
◎自分のバイクを褒める
✕自分のバイクを言わずに他のバイクを言
貶す
✕自分のバイクを褒めながら他のバイクを貶す

766 :774RR:2016/12/08(木) 02:16:30.68 ID:Ggn+03Oi
>>759
性能の差は腕でカバーするから無問題。

767 :774RR:2016/12/08(木) 04:39:55.81 ID:V/4yU8f9
>>759
どうでもいい事だな
スペックなら新型CBRの方が下忍よりいいぞ

768 :774RR:2016/12/08(木) 04:59:24.99 ID:CM5C0S5I
>>759
大型持ちのおっさんから言わせてもらうと、その2台の差なんて誤差の範囲だし
ninjaはスポーティな見た目のわりに中身はアレで、なんだかなあって思った
学生とか女の子が乗るには丁度良いのかもしれんけど

769 :774RR:2016/12/08(木) 06:02:00.09 ID:LmYZeNs3
>>759 同意
Ninjaはスッ〜シュンシュン
GSR250はジュ〜ジュルジュル
>>261
小さくないよ 400クラス以上に見える
>>767
スペックってw
250アドベンチャー作るなら現行のシングルエンジンでこそやろ
オフ系のラリーじゃなくて、AX1の路線じゃろ

770 :774RR:2016/12/08(木) 06:19:56.78 ID:unbW8ZRA
>>769
GSR250は小さいバイク
街乗りはコンパクトでいいが、アドベン系は小さ過ぎねーか?
CRF250rallyと並ぶと原付みたいに見えると思うぞ

771 :774RR:2016/12/08(木) 06:51:42.60 ID:HJYgt8Z3
またおまえか

772 :774RR:2016/12/08(木) 11:22:28.94 ID:2XublTTa
このスレ、DL250じゃなく、GSR250スレになっているよな。
重くて走らないとか言っているやつはGSRスレで聞いてみればいいんでないの?

773 :774RR:2016/12/08(木) 11:30:54.73 ID:4CAOy4Si
DL250はいいだろそれで。
問題はGSX250Rだとおもうぞ。

774 :774RR:2016/12/08(木) 14:50:37.84 ID:Ig5zViqx
GSX250Rは軽量化でNinja250とそう変わらないくらいまで軽くなってるし、
トルク的には勝ってるから普通に走る分にはまあ問題無いんじゃないかな
エンジンのフィーリングは断然あっちのほうがスポーティだろうけど

775 :774RR:2016/12/08(木) 22:28:06.45 ID:cEj6yR6Q
トルク的には勝ってるw(笑)
って、0.1だろ。 CBRやR25には劣ってるけど、どんぐりの背比べな。

774みたいなレスはスズキへの嫌がらせとしか思えないだけどねえ。
褒め殺しのアンチじゃなかろか?  ww

776 :774RR:2016/12/08(木) 22:45:21.76 ID:4CAOy4Si
他社のフルカウル250と競える性能はないと思ってるよ。
一台だけ向いてる方向が違ってる。
GSR250に近い値段だといいけど、
自分がGSR250オーナーだったらきっついと思うなー。

DLは見た目だけでも戦えるわ。

777 :774RR:2016/12/08(木) 22:54:39.46 ID:SMTbt+oN
DLは見た目以外の要素がないもんな
鈴菌限定けどw

778 :774RR:2016/12/08(木) 23:08:03.48 ID:GlpsY3dY
次スレ以降、どうしてもワッチョイ導入したいやつがいるようだな
大義名分作りの自演荒らしにまんまとのせられてるわ

779 :774RR:2016/12/08(木) 23:27:59.64 ID:NSwafT0Z
>>775
それの発生回転数は何千も違うが、君には理解できんのだろうな
>>778
ワッチョイ無い方が自演荒らしし易いだろマヌケ
スマホの機内モードオンオフでID無限大なんだから
アフィブログさんお疲れ様です

780 :774RR:2016/12/08(木) 23:29:29.88 ID:Ig5zViqx
>>775
何言ってんだ、0.2だぞ

781 :774RR:2016/12/09(金) 01:00:05.23 ID:ciKH1+Kc
IPはともかくなんでワッチョイ嫌がるんだろ?
私は一週間のうちにID変えまくって自演してる荒らしですって言ってるようなもんじゃん

782 :774RR:2016/12/09(金) 02:19:39.81 ID:rFgS42Mu
>>781
嫌がる理由ないよな
どんだけやましいのか

783 :774RR:2016/12/09(金) 07:05:01.54 ID:LZOd1jkv
>>775
それを言ったら1万も引っ張って馬力ひり出すのもどんぐりの背比べだけどな

784 :774RR:2016/12/09(金) 07:11:18.19 ID:LpPSYt3B
ワッチョイ嫌がる奴は荒し他一日複数回出てきてお話を作って楽しんでる奴ね。
独りで会話してるスレ建て主とかも恥ずかしくて出れなくなるもんな。
どっちもイラネ。

785 :774RR:2016/12/09(金) 07:53:01.90 ID:ksYsfr5I
>>775
発生回転数が書いてないからやり直し。

あ、やっぱり無し、どうせまたバカっぽいこと書くかもしれないからしね。

786 :774RR:2016/12/09(金) 08:22:56.07 ID:HLHV4wKD
ワッチョ/IPワッチョ/ノーマルと3本作ればええ
どこが繁盛して、どこが過疎るか、もう明白になっとる

787 :774RR:2016/12/09(金) 08:46:24.40 ID:4rcu5Jdt
まあIPは大昔にツーチャンネルでIPで特定するぞ!とか言われて
信じてる人が居るから嫌がるのはわかるが
ワッチョイを嫌がる理由は全くない

788 :774RR:2016/12/09(金) 08:54:44.71 ID:p6uLmH4D
たとて自演でも書き込み多いとこが一番盛り上がるんだよね話題尽きないし

789 :774RR:2016/12/09(金) 08:55:14.99 ID:HLHV4wKD
おまえとか
単発でIDコロコロしてる奴等ならワッチョもコロコロ変わるからな

普通のIDなら一晩で変わるが
ワッチョは一週間も変わらない
ワッチョID追跡ストーカーはhissiの比じゃいからPC経由が確実に逃げる 

790 :774RR:2016/12/09(金) 09:02:00.66 ID:4rcu5Jdt
>>789
機内モードでIDコロコロが出来る
携帯回線ならワッチョイはみんな一緒になるから
IDと違ってコロコロ変えるのは出来ない

791 :774RR:2016/12/09(金) 09:31:40.05 ID:p6uLmH4D
>>788 僕は悪いねらーじゃないょ

792 :774RR:2016/12/09(金) 12:05:20.87 ID:Afa0ZP8s
>>787
街BBSはキチガイ多かったからな

793 :774RR:2016/12/09(金) 12:51:52.14 ID:FVKvM7HD
批判おじさんはGSRに乗ったことないんでしょ?
回せば150km/hまで出るし実用的には何の問題もない

794 :774RR:2016/12/09(金) 13:00:19.68 ID:6Ve2R/Jm
問題無いおじさんはいつも実用上の話ばかり
お互い違う立場でもの言ってるからどちらかをねじ伏せなくてもいいだろ

795 :774RR:2016/12/09(金) 13:20:35.03 ID:Afa0ZP8s
ねじ伏せるもなにも買わないんだからこのスレに来なくていいだけでしょ
好きの反対はなに?

796 :774RR:2016/12/09(金) 14:15:06.46 ID:6Ve2R/Jm
無関心の人がここに来るわけ無いでしょ
オーナースレじゃないんだから好きにすればいい
荒らしたい人はいらないけど

797 :774RR:2016/12/09(金) 21:33:16.76 ID:P/sqyRqY
リコールも決まったし650にする
もうちょっとクロカン意識してくれれば250にしたんだけど

798 :774RR:2016/12/09(金) 21:46:16.64 ID:P/sqyRqY
結局GW250に外装つけただけだもんな

799 :774RR:2016/12/09(金) 22:32:07.57 ID:854tEBYf
あとは実売価格次第だな〜

800 :774RR:2016/12/09(金) 23:30:16.04 ID:uUWmht4G
>>798
外装が一番大事だろバイクは見た目が全て
フルパニア満載でヨロヨロと北海道を走りたい

801 :774RR:2016/12/09(金) 23:50:57.26 ID:jMaNXfyO
>>787
そもそもIPから個人情報特定出来る場合なんてかなり稀
うちは多摩地区だけどIPから発信地を調べるサイトで検索すると23区の某所って事になるわ

802 :774RR:2016/12/10(土) 00:11:14.51 ID:N86ddJvG
エンジン音が、ガサツなんです。
車重が重いんです。
トルクが低いんです。
外装変えただけで中身GSR250なんです。
他メーカーの方が良いんです。
バイク所有したことないんです。
免許も持っていないんです。
コンビニ出た後、店員がこっち見て笑っているんです。
1週間位は会社員していたんです。
自転車乗れないです。
自覚は無いんですが、凄く臭いんです。
人と喋るときは、自分が思っていることとは全然違うことを喋ることにしています。
最近は二十歳になる前に人生設計失敗していたことに気づいているんです。

それでもninjaの方が良いな!

803 :774RR:2016/12/10(土) 01:11:24.88 ID:6biscRh1
つまねえ
  おまえ死刑 (所ジョージさんより)

804 :774RR:2016/12/10(土) 03:29:45.62 ID:NyY3SSMJ
>>801
いやあ2000年代初めの2chの脅し文句だったなあと
街BBS書き込んでたら特定できちゃうけどね
だからワッチョイが一番いい

805 :774RR:2016/12/10(土) 08:07:39.80 ID:JwxxVfCa
アンチだな
過疎るの確実なワッチョイ推し

806 :774RR:2016/12/10(土) 08:55:03.41 ID:NyY3SSMJ
過疎る(荒らしが居なくなる)

807 :774RR:2016/12/10(土) 09:03:08.11 ID:JwxxVfCa
ノーマルと同時に立てるといい
荒らしも消え かつ活性化 
しかも結果は明白 良い方に行く

808 :774RR:2016/12/10(土) 09:28:45.17 ID:uf+X/Ckj
きっとID変えて必死にワッチョイ無しの方のスレを伸ばすんだろうね。

809 :774RR:2016/12/10(土) 09:31:41.08 ID:JwxxVfCa
やってみればエエやん
やってみなはれ 

単発IDで能書き垂れて 予防線張る前に

810 :774RR:2016/12/10(土) 09:48:35.89 ID:NyY3SSMJ
じゃあ早めに立てておいたから
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1481330894/

811 :774RR:2016/12/10(土) 10:31:41.53 ID:JwxxVfCa
▽ノーマルバージョンの新スレで〜す♪

【新アドベンチャ-】SUZUKI DL250【V-strom250】Part2
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1481333253/

812 :774RR:2016/12/10(土) 11:32:07.00 ID:HvSXYnCP
立てるの早すぎ

813 :774RR:2016/12/10(土) 11:39:51.30 ID:JZXXvAvz
逝くの早すぎ。。。と当時の彼女に侮蔑された心の傷が今でも癒えない

814 :774RR:2016/12/10(土) 11:45:56.48 ID:JwxxVfCa
>>810-812
>>809を受けて慌ててワッチョイスレ立てたが
必要事項もスレタイも手抜き以下のシロモノだった
     ↓
ワッチョイ主張派は過疎り狙い=>>810がアンチであり嫌がら荒らしと判るだろ

815 :774RR:2016/12/10(土) 11:51:46.57 ID:lzH8UABH
別に要らないから普通のまた立て直してね

816 :774RR:2016/12/10(土) 11:54:29.58 ID:JwxxVfCa
>>815 
 ↓
>>811 
【新アドベンチャ-】SUZUKI DL250【V-strom250】Part2
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1481333253/

817 :774RR:2016/12/10(土) 12:29:56.17 ID:NyY3SSMJ
>>813
二回戦すればいいだろ

818 :774RR:2016/12/10(土) 13:33:48.65 ID:8cBED9vN
>>810
早すぎだろ
今のペースだと950でも早いレベル

819 :774RR:2016/12/10(土) 21:23:33.52 ID:q3C0mTUO
>>793
150km/hに達するのに何分かかるの?

820 :774RR:2016/12/10(土) 22:57:39.58 ID:UrB6NokT
ワッチョイ有ったら過疎るとかいってるのは妄想でしょ?
GSR250スレは有り無し両方あるけど有りの方が進んでるぜ?

821 :774RR:2016/12/10(土) 23:32:24.44 ID:WInWcHtV
あっても無くても基本何も変わんねーよ
うんこつついて臭い臭い言う趣味あるやつだけがそういうの付けたがるだけで
くせぇの分かってんなら突かなきゃいいぐらいの大人になれっつーの

822 :774RR:2016/12/11(日) 00:00:46.66 ID:5ysOEDm6
俺としてはVスト250はGSR250の後継機種ってのが高ポイント。
GSR250には試乗で一回乗っただけなんだが、その安定性、静粛性にほんと驚かされた。
試乗して10分もしないうちに、こいつなら今すぐ日本海までツーリングできるって思ったね。
そのGSR250のエンジンを使い、ガソリンタンクを増量し、シールドを装備し、さらにキャリアもつけて
あの見た目。コイツは発売されたらすぐに欲しいって思ったよ。

823 :774RR:2016/12/11(日) 00:05:09.06 ID:X2csBhhh
>>810 気違いアンチ
>>811 対抗者乙

824 :774RR:2016/12/11(日) 01:52:36.59 ID:8ttxSvKE
数年前こういう形態の250無くてやむなくGSR250S買ったけど、ヘッドライト以外はほぼ同じだから買い換えるほどでは無いんだなあ
ホンダアフリカツイン250やヤマハがフルモデルチェンジのテネレ250でも出してくれないかな

825 :774RR:2016/12/11(日) 11:49:38.64 ID:tDBXORnP
見た目はいいんだけど重くて非力なのがねえ
走りの感じはどんなもんだろ人柱の報告待ちかな
ゼルビスみたいにバランス取れてて頑丈なら買いたい

826 :774RR:2016/12/11(日) 17:10:08.79 ID:94iuDnfO
基本的にはGSR250とほぼ同じでしょ
タンク容量増えたりマフラーの形状の違いとかで重心は多少変わるだろうけど

827 :774RR:2016/12/12(月) 07:03:02.66 ID:OyIHt5Xa
中華バイクのフラッグシップ機ですよ♪
それがGSR250というSUZUKI合弁機♪

828 :774RR:2016/12/12(月) 07:32:37.18 ID:xZO2vxHO
650が日本一周にベストバランスなのに今更250?
非力で重いだけでメリットがない

829 :774RR:2016/12/12(月) 07:33:26.81 ID:xZO2vxHO
650が買えない中華人が乗るのにはいいかも

830 :774RR:2016/12/12(月) 07:58:15.09 ID:OyIHt5Xa
13億人が満足したフラッグシップ機ですから

831 :774RR:2016/12/12(月) 08:57:07.50 ID:9ou1cScM
つかこれキャストホイールなんだけどダート林道くらいなら走れるのか?
オンロードツーリング専用ナンチャッテADVって立ち位置なんだろうか

832 :774RR:2016/12/12(月) 09:08:51.31 ID:k0JBHM0K
オフ車ポジは上体起きてるから視界が広く取りやすくて俺は好き。
車検有りのバイク2台は所有できないから
DL250は期待している。
650が〜とか言うならお前が買えば良いだろ、俺が買うバイクは俺が決めるんだよ。
ウゼー野郎だな、何か偉そうでムカつくな。

833 :774RR:2016/12/12(月) 10:05:36.25 ID:jmeoRiGz
>>831
車高低い
マフラーの取り回しはオンロード
重い
非力
17インチ

砂利道以外は行かねー方がいいんじゃねーか?

834 :774RR:2016/12/12(月) 13:15:07.26 ID:gBiM9c6O
>>832
二輪四輪問わず排気量の大きい方が偉いという考えがあるからねぇ。
ちなみに自分は650からこれに乗り換え予定です。
青色のが出ると良いんだけど、出なきゃ赤色購入予定。

835 :774RR:2016/12/12(月) 17:37:49.19 ID:RsM8hvlp
>>831
NC750Xとか400Xみたいな感じだよ
オフロードツアラー風オンロード車

836 :774RR:2016/12/12(月) 17:47:52.54 ID:tPEWi42g
先代のGSR250S(現地名忘れたGW250Sだったか)のように向こうの警察車両にされそうな気配。

837 :774RR:2016/12/12(月) 20:56:02.31 ID:QnHN1wnh
中国ではアドベンチャー市場独占するんだろうな
良識ある日本人は絶対購入しないが

838 :774RR:2016/12/12(月) 21:05:35.50 ID:RsM8hvlp
何言ってんだこいつ

839 :774RR:2016/12/12(月) 22:42:46.07 ID:6k7JsZhP
192kgもあって25馬力しかないのだから250ccの利点が全くないな
しかも値段が高くなりそうだ

840 :774RR:2016/12/12(月) 22:55:03.23 ID:tYpqEXgK
出てもねーのに数字だけでやたら語りたがるよなぁオタクって

841 :774RR:2016/12/12(月) 22:55:51.78 ID:DMX+R7HU
邪見が無い分、ランニングコストの安さは有るとおもうけどね。

842 :774RR:2016/12/12(月) 22:56:36.74 ID:DMX+R7HU
あ、車検。

843 :774RR:2016/12/12(月) 22:57:04.70 ID:Q4Z3YKfE
全ての利点を無視すれば利点は全く無いな

844 :774RR:2016/12/12(月) 22:57:52.44 ID:oozeobGT
>>834
なんでわざわざ走りのいい650からランク落としてこれに乗り換えんの?
重量的にはさして変わらないのにパワーは大幅ダウンだよ?

845 :774RR:2016/12/12(月) 23:05:11.46 ID:ZKgcQPem
パワーの有るR25でも、軽量のz250slでも不満は出る。所詮頑張っても250だよ。
ならば見た目だけで割り切ってもいいんじゃないかと思う。
GSRはナナハンクラスの大柄ボディ。CB400が隣に並んでも大柄に見える。
それだけでも買ってよかったと思う。

846 :774RR:2016/12/12(月) 23:33:51.64 ID:k0JBHM0K
>>844
横からだけど、それ説明しないとダメか?

847 :774RR:2016/12/12(月) 23:36:09.68 ID:oozeobGT
>>846
うん
フツーあり得んしw

848 :774RR:2016/12/13(火) 00:04:31.41 ID:QW2YynfZ
まぁ650から乗り換えるのはよく分からんな
リッターオーバーの重さに嫌気がさして、とかなら分かるけども

849 :774RR:2016/12/13(火) 00:09:36.57 ID:FyxbW6uo
>>840
スペックならかなり前から公表されてるぞ
知らなかったのか?お前
出て無くても大体どの程度の走りか普通分るだろ
お前バイク乗ったこと無い引きこもりだろwww

850 :774RR:2016/12/13(火) 00:17:44.92 ID:o6s9PQR8
まあある程度想像はつくけど実際乗ってみない事には始まらない

851 :774RR:2016/12/13(火) 00:19:15.36 ID:7u2XoO6J
DR650SE乗ってた。
100kmからの加速はやっぱ650だなーと感動したけど、燃費の悪さと車検代がムカついてきてGSR250に乗り換えた。
不満なく乗り回している。

俺ルールがウザいな。

852 :774RR:2016/12/13(火) 00:37:58.91 ID:rCVgs89i
>>851
それも最初からわかってる事で
ムカついて250乗るとかねーよw
乗りこなせなくて持て余すからランクダウンさせるってんならまあ
わかるよw

853 :774RR:2016/12/13(火) 00:43:50.26 ID:U4YDMYRK
スペック分かってるからって実車がそうとは限らんのにな
想像できても想像は想像。というか妄想に近いわな

854 :774RR:2016/12/13(火) 01:11:28.75 ID:9vhGgogS
他人が何乗ろうがおまえの人生に一切関係ないだろうに
見たもの全てに言いがかりつける老人みたいな奴がいるな
ちなみに俺は車検のたびにHIDからハロゲンに戻してテスター屋で光軸調整してってのがイヤになり250に変えた

855 :774RR:2016/12/13(火) 01:13:37.28 ID:rCVgs89i
>>854
わかったわかった
そんな怒るなよw
オレが悪かった、ごめんね

856 :774RR:2016/12/13(火) 01:14:21.21 ID:+shgwsVo
俺ルールがウザいな。
お前何かムカつくな。

857 :774RR:2016/12/13(火) 01:16:46.83 ID:rCVgs89i
>>856
イライラしてっとハゲるぜw

858 :774RR:2016/12/13(火) 02:17:29.50 ID:i7YGyXtN
大型乗ってるヤツってほとんど頭のおかしい基地外だろ

859 :774RR:2016/12/13(火) 02:45:57.74 ID:nhCDnNxc
GSR250は小さい
フルサイズのCRF250rallyと比較したらまるで原付
DL250は世界一小さい偽アドベンチャーとして短足に人気がでるだろう

860 :774RR:2016/12/13(火) 07:36:28.83 ID:SW+JUvBt
アンチの茶番
自作自演

861 :774RR:2016/12/13(火) 08:00:23.46 ID:gh+EEyPo
お前らみたいな有象無象のゴミ底辺の戯れ言よりスズキの設計開発部門の人材を信じるわ

これからも馬鹿の一つ覚えみたいに馬力だなんだといっとけばええよガイジどもw

862 :774RR:2016/12/13(火) 08:31:06.72 ID:ueRjJzpJ
一時、キャブのグラトラに乗っていた。
軽い車体に非力なエンジンで高速道路は苦痛だった。
峠道とか町中ではやたら乗りやすくて
俺こんなに乗るのうまかったかな?と錯覚するほどだった。
それ以来、鈴菌感染者!

863 :834:2016/12/13(火) 14:00:12.19 ID:hKDr43CY
>>844
腰を痛めて駐輪場からの出し入れが
辛いから。

864 :774RR:2016/12/13(火) 15:21:23.87 ID:AEgeZQdx
>>863
いや危ねえから降りろよ

865 :774RR:2016/12/13(火) 15:23:12.09 ID:o6s9PQR8
腰痛めてるんだったらもうちょい軽めのバイクにした方がいいんじゃなかろうか
VTRとか

866 :774RR:2016/12/13(火) 15:25:36.48 ID:zPY04s+j
腰痛めてんのに車重は気にしないのか…
脳みそちゃんと入ってるか医者に診てもらえよ

867 :774RR:2016/12/13(火) 15:26:59.71 ID:v5KnRgHp
おまえら家族じゃないんだからそんなに愛してるの

868 :774RR:2016/12/13(火) 15:41:07.52 ID:H1JbDEjm
そんな理由があるのにクラス最重量級のバイクを選ぶとは…
新しいレブルとか重心低いし軽いよ
立った姿勢が良いならラリーもヴェルシスもあるしさ

869 :774RR:2016/12/13(火) 16:18:13.74 ID:o6s9PQR8
レブルは腰痛めてる人にはきついべ
アメリカンの乗車姿勢って腰で体支えるから

870 :774RR:2016/12/13(火) 16:38:52.50 ID:AfdMgjzs
このバイクの192kgは問題ないが
腰痛に192kgはありえないな

871 :774RR:2016/12/13(火) 18:07:59.86 ID:dUgcAU1v
ぎっくり腰じゃなければ大丈夫じゃない?

872 :774RR:2016/12/13(火) 18:10:00.51 ID:SqOb6tzN
crf250の一人負けっぽいな

873 :774RR:2016/12/13(火) 19:33:04.34 ID:6XhFyLEC
>>869
シートが多少でも背もたれ状になってると
両足を突っ張って尻を浮かす技ができて
ケツの衝撃を回避させ血行を回復する事ができる。

874 :774RR:2016/12/13(火) 19:39:02.95 ID:M0om8pAH
>>861
信じるのは勝手だけどさ
間違いなく650よりも4輪よりも遅いと思うよw
そこはいかんともしがたいのよ

875 :774RR:2016/12/13(火) 19:39:47.54 ID:uXx/4DtR
>>872
アフリカツイン売れてるから、true adventureってのはセールス上間違ってないんじゃね?

俺はアドベンチャーをオフ向けに作る事自体が間違ってると思ってるけど、それは別として。

876 :774RR:2016/12/13(火) 19:49:37.55 ID:xHE+Rhq3
そら650よか遅いだろうけど
別に速さ競うバイクじゃないって

言わんでも分かるわな普通は

877 :774RR:2016/12/13(火) 19:54:06.59 ID:M0om8pAH
>>876
その遅さが常識外れなんだよw
正直公道じゃ危ないレベル

878 :774RR:2016/12/13(火) 19:55:14.73 ID:xHE+Rhq3
GSR250なんか全台回収だろうな。そんなら

879 :774RR:2016/12/13(火) 20:00:12.18 ID:M0om8pAH
>>878
ていうかGSRで限界
そのGSRより20kg近く重いのに250とかw
高速なんてまともに走れたもんじゃないよwww

880 :774RR:2016/12/13(火) 20:04:56.67 ID:9vhGgogS
昔アフリカツイン750乗ってたけどたしか250kgは充分あったが重いのはやっぱ取り回しが大変
200kg以下で同じようなキャラクターなら取り回しが全然楽だし250でも魅力的

881 :774RR:2016/12/13(火) 20:09:34.08 ID:CS0K8VE/
GSR250F 189kg
DL250  192kg
GSRはABS無し

882 :774RR:2016/12/13(火) 20:12:31.38 ID:xHE+Rhq3
重さが全てならビグスクとかどうなるんだよ
200キロ超えてんぞ

883 :774RR:2016/12/13(火) 20:16:57.93 ID:AfdMgjzs
>>879
じゃあDL250よりパワーウエイトレシオが悪い軽自動車は全部回収だね

884 :774RR:2016/12/13(火) 20:20:55.63 ID:1RtIGPCv
>>881
おまけに燃料タンク容量も増えて
いますから、どこかで軽量化して
いるのだと思われ。

885 :774RR:2016/12/13(火) 20:21:37.04 ID:M0om8pAH
KLX250(24ps136kg)
0-100km/h 約8.6秒
https://youtu.be/HZ6H3BM_MHw

886 :774RR:2016/12/13(火) 20:28:49.96 ID:M0om8pAH
WR250X(31ps134kg)
0-100km/h 約7.8秒
https://youtu.be/5t9sGa5w5cc

887 :774RR:2016/12/13(火) 20:32:56.44 ID:M0om8pAH
GSR250(24ps192kg)
0-100km/h 約9.6秒
https://youtu.be/YGZShbNRDlQ

888 :774RR:2016/12/13(火) 20:35:50.13 ID:Nvwkmayu
重さを強調したいのが露骨すぎる比較対象で鼻で笑ったわ

889 :774RR:2016/12/13(火) 20:35:59.22 ID:CS0K8VE/
https://www.youtube.com/watch?v=rkFRxpl-nHA
0-100km/h 8秒弱位

890 :774RR:2016/12/13(火) 20:42:04.02 ID:qjd1aSeA
2秒や3秒どうでもイイ

891 :774RR:2016/12/13(火) 20:42:36.30 ID:M0om8pAH
>>887
このGSR250の加速性能は市販2リッター4輪と、ほぼ互角
https://youtu.be/bBJ_VlMui-A

実際には100km/hからの伸びはGSRが落ちるのですり抜けで先頭に出るなど自殺行為に等しいw

892 :774RR:2016/12/13(火) 20:46:38.12 ID:M0om8pAH
>>888
でもこれが現実だよ?w
なにも知らないビギナーが見た目だけで買って
初高速とかで死んでほしくないんでね

893 :774RR:2016/12/13(火) 20:50:50.86 ID:M0om8pAH
>>882
だから高速走ってるビクスクなんて珍走くらいなもんじゃん
煽られるの知ってるからw

894 :774RR:2016/12/13(火) 20:52:53.01 ID:fTAs1AaO
体重三桁のワイがGSR乗ったら死ぬな

895 :774RR:2016/12/13(火) 20:56:54.90 ID:M0om8pAH
>>894

君達が絶賛するDLはそのGSRよりスペックが悪いんだな

駄目だよ
仏心でメーカー甘やかして変なバイク買っても
自分の命乗せて走るんだからさ

896 :774RR:2016/12/13(火) 21:00:57.94 ID:CS0K8VE/
>>894
中国じゃ追加装備てんこ盛りの警察車両が元気に走り回ってるから心配しなさんな

897 :774RR:2016/12/13(火) 21:01:51.80 ID:M0om8pAH
スズキは見た目はアレでも
こういう危ないバイク出すようなメーカーじゃなかったはずなのになぁ。。。

やっぱトヨタの下につくようだともう駄目だね

898 :774RR:2016/12/13(火) 21:04:10.93 ID:D9nj9SVc
ID:M0om8pAHは何と戦ってるんだろうか?

899 :774RR:2016/12/13(火) 21:04:20.02 ID:M0om8pAH
ね?

>>896
比較対象がシナだよシナwww

900 :774RR:2016/12/13(火) 21:10:11.78 ID:j9ZiEWOe
性能云々言う人は最初からこんなクラス買わねーだろう

901 :774RR:2016/12/13(火) 21:11:58.54 ID:CS0K8VE/
>>898
誰も賛同してくれないから自分で自分は間違ってないって納得させようとしてるんじゃないかな?

902 :774RR:2016/12/13(火) 21:15:29.91 ID:M0om8pAH
>>901
賛同される意見が正しいとは限らない
同調圧力でポンコツを高性能と言っても
乗ればわかる
黒は白にならない

903 :774RR:2016/12/13(火) 21:19:13.62 ID:M0om8pAH
>>900
0-100km/h5秒クラスが普通にその辺走ってるような日本で売りたいなら
最低限の性能は確保するべきだね
日本におけるバイクの利点なんて
機動性以外ほぼ皆無なんだからw

904 :774RR:2016/12/13(火) 21:20:28.63 ID:CS0K8VE/
乗ればわかると言いつつ乗らずに貶すのは何でなんだろうか・・・

905 :774RR:2016/12/13(火) 21:22:50.08 ID:M0om8pAH
>>904
GSR乗ればわかるだろ
乗らないとわからないって、いい加減その下手なロジックは2輪免許取り立て以外は通用しないよw

906 :774RR:2016/12/13(火) 21:24:45.98 ID:xHE+Rhq3
問題はそのGSRにも乗ったこと無いような言い振りってとこだよ

907 :774RR:2016/12/13(火) 21:29:36.82 ID:CS0K8VE/
GSRの評価は低くないんですけど

908 :774RR:2016/12/13(火) 21:30:07.23 ID:M0om8pAH
>>906
それこそ決め付けじゃない?
現に君もGSR250は速さを求めるバイクじゃないって点に異論はないんだろ?
遅いバイクを遅いと評するとファビょりだす

これほどの矛盾はないよねw

909 :774RR:2016/12/13(火) 21:33:28.05 ID:CS0K8VE/
乗ったこと無いのは否定しないのか

910 :774RR:2016/12/13(火) 21:37:23.20 ID:xHE+Rhq3
これがGSX-R250の話なら速い遅いの話してても間違いではないけどね
乗ってみなきゃ分からんのは650の時もそうだったし出て乗ってみないことにはなんとも

911 :774RR:2016/12/13(火) 21:38:05.59 ID:j9ZiEWOe
現行250で5秒台でるやつ教えてくれ

912 :774RR:2016/12/13(火) 21:40:00.30 ID:M0om8pAH
>>909
高速を使わないなというなら
評価はまた違うかな
あらゆる道を高速巡航快適移動するのが目的のジャンルアドベンチャーで
これは、ちょっといただけないね

913 :774RR:2016/12/13(火) 21:40:44.91 ID:M0om8pAH
>>911
4輪だよ4輪

914 :774RR:2016/12/13(火) 21:45:55.17 ID:j9ZiEWOe
はぁ車?こいつのライバルはミニバン、軽、コンパクト、あとなんちゃってSUVだ
勘違いすんじゃねーぞ

915 :774RR:2016/12/13(火) 21:47:42.63 ID:xHE+Rhq3
オタクってそういうの好きだよなー
これはこうあるべきだみたいな、言葉とかコンセプトに拘りたがるというか
速くないと意味がないとか。快適じゃないと駄目だーとか
それはある側面の話でしょ?スポーツバイクだってスポーツ走行するのに向いてるだけの話じゃん
スーパースポーツで下道走ったりツーリングすんなって言ってるようなもんだわ
なんつーか視野が狭いんだよ言ってること全て

916 :774RR:2016/12/13(火) 21:49:05.75 ID:uINl5A/f
>>887
軽量ローギアードで加速が売りの
オフ車と比較されてもねぇ

917 :774RR:2016/12/13(火) 21:49:59.08 ID:M0om8pAH
>>914
ぶっちゃけ足の原2でブチ抜けそうな気がするw

918 :774RR:2016/12/13(火) 21:53:31.88 ID:wlzUjO58
>>897
ハァ?バイクのターボ出す会社だそ

919 :774RR:2016/12/13(火) 21:55:19.50 ID:nhCDnNxc
トヨタの下請けってヤマハじゃなかったけ?
スズキなんかに車作らせたら故障多くてトヨタブランドが崩壊するw

920 :774RR:2016/12/13(火) 21:56:25.63 ID:M0om8pAH
>>915
君みたいにバイクに乗ってるかも怪しい人が言いそうだよね、いかにもw
スポーツバイクで下道も楽しめるのは基本性能の高さと、余力があるからだよ
購買側のユーザーの意見を
安価に高性能を求める無茶なオーダーだと切り捨てるなら
バイク業界にはいよいよ未来はないね

921 :774RR:2016/12/13(火) 22:01:07.10 ID:CS0K8VE/
反論していると見せかけて話題をすり替えているだけである

922 :774RR:2016/12/13(火) 22:10:17.67 ID:M0om8pAH
まあかつてのディグリーやAX-1みたいに
バイク便で頻繁に使われるようなら
合格だろうねw

923 :774RR:2016/12/13(火) 22:14:00.70 ID:j9ZiEWOe
燃費が良くて安くて荷物沢山積めて
ぶっちゃけこういう形をしていれば
中身スーパーカブでも良い人間しか
買わないんだからほっといてくれ

924 :774RR:2016/12/13(火) 22:20:02.01 ID:M0om8pAH
>>923
好きにしろよ
その代わり高速来るなよ?
オレはおまいらに忠告したからな?

925 :774RR:2016/12/13(火) 22:25:00.71 ID:j9ZiEWOe
さっさと帰りたまえ
ここは紳士の社交場だ

926 :774RR:2016/12/13(火) 22:26:31.69 ID:cMtjlSG7
別に100キロ出ないエンジンでもないんだから
高速乗ったってかまやしないだろうよ

927 :774RR:2016/12/13(火) 22:39:46.19 ID:HJw5LGYk
さっさと真っ赤idはNGにいれるがよし

928 :774RR:2016/12/13(火) 22:42:08.61 ID:o6s9PQR8
>>891
市販2000cc四輪と同等の加速なら全く問題無いじゃん
100km/h以上の伸びからすり抜けの話になる意味もわからんぞ

929 :774RR:2016/12/13(火) 22:42:59.10 ID:M0om8pAH
おかげでスレも伸びたんだし、感謝しろよw

930 :774RR:2016/12/13(火) 22:55:44.94 ID:jS6KpxIe
捨て台詞の雑魚感

931 :774RR:2016/12/13(火) 22:59:01.74 ID:M0om8pAH
>>928

4輪に煽られたーとかここで情けなく書くんだろ?
馬鹿丸だしじゃんw

932 :774RR:2016/12/13(火) 23:00:27.29 ID:cMtjlSG7
妄想に妄想重ねるのやめーや
怖いから

933 :774RR:2016/12/13(火) 23:02:14.13 ID:M0om8pAH
>>932
残念ながらそれがDL250を所有すり君の現実、リアルw

934 :774RR:2016/12/13(火) 23:25:23.17 ID:ueRjJzpJ
ID:M0om8pAHはスゲー奴なんだよ。
高校大学を首席で卒業したんだぜ。

んでどうやったら入れるんだよって言うような一流企業に入社してさ。

でもさ、回りに全然馴染めなくて、忘年会は強制出席のはずなのに呼ばれなかったり小さな案件すらやらせてもらえなかったりすっかり孤立しちゃってさ。

販売していないし誰も試乗していないのにまるで乗ってきたかのように語って貶すと皆が相手をしてくれるんだよ。
頭良いから、狙い通りに炎上させるわけ。

俺はほんとにスゲーと思うんだよ。
点数付けるなら100点、芸術点100点、テクニカルスキル100点って感じだよ。
まあ、コミュニケーション能力0点、協調性0点、傾聴力0点で社会のゴミみたいなところはあるけどとにかくID:M0om8pAHはスゲー奴なんだよ。

935 :774RR:2016/12/13(火) 23:26:17.75 ID:LBpZ4/zW
何だコイツは・・・

936 :774RR:2016/12/13(火) 23:48:04.35 ID:AfdMgjzs
ワッチョイ有りスレはこちらです
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1481330894/
わっちょいナシはこちらです
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1481333253/

937 :774RR:2016/12/13(火) 23:54:41.76 ID:CS0K8VE/
バイク便の人なのかな・・・

938 :774RR:2016/12/14(水) 00:04:46.06 ID:iXKnQ6Pq
>>936
分裂させてどうすんだ

939 :774RR:2016/12/14(水) 00:07:19.99 ID:X3pCEs+S
>>938
下のスレはワッチョイだと不都合があるやましい人向け

940 :774RR:2016/12/14(水) 09:01:33.56 ID:Afyx+Kmd
ベースのGSR250は雑誌では高速での快適性が高く
250ツアラーとしては好評なのに・・・

941 :774RR:2016/12/14(水) 09:50:48.29 ID:nRvnS/JP
>>701
SMAPも本当は同名のジュース飲料とのタイアップで付けられたことを
俺は当時イベントの取材に行ったから知ってるw

942 :774RR:2016/12/14(水) 10:35:11.45 ID:6GHJSyV6
1にちで25レスもするガイジいますやん
いよいよワッチョイでないとまともなスレの存続も怪しくなった来たな

943 :774RR:2016/12/14(水) 11:14:45.21 ID:ebr538Zn
>>942
そんだけふにーんきなんだからもっと盛り上げないと売れないよw

944 :774RR:2016/12/14(水) 11:16:08.76 ID:VLauPPtM
>>936
おちゅです
どーせならIPワッチョイも作っちゃいなよ

945 :774RR:2016/12/14(水) 12:26:55.25 ID:CM0rh0fy
>>942
それだけこのバイクが発売されることに他のメーカーが
危機感を覚えているんでしょ。

って、そんなに売れるわけ無いんだから心配しなくても良いのにね。

946 :774RR:2016/12/14(水) 12:40:48.16 ID:Aj0fb/wL
>それだけこのバイクが発売されることに他のメーカーが 危機感を覚えている

そんなわけあるか
スルーできない連中が釣り人にオモチャにされてただけだ

947 :774RR:2016/12/14(水) 12:42:38.76 ID:KogE8QFf
昔乗ってたビラーゴと同じくらいのパワーか
それなりに走るけど長時間の高速道路の非力でつらそうね
下道最強マシンだなかなり欲しいわフルパニアのTDM重いんよ

948 :774RR:2016/12/14(水) 13:58:55.12 ID:9s699F9u
下道最強ならWRXとかだろ
重い非力でまともに走らんよw

949 :774RR:2016/12/14(水) 14:16:29.76 ID:X3pCEs+S
ワインディングや街中はWR250X最強だが
あれは疲れすぎる
1日700キロほど乗ったらケツが変色してしまった

950 :774RR:2016/12/14(水) 14:25:51.46 ID:dpcXvzwg
ウンコ漏らすなよw

951 :774RR:2016/12/14(水) 16:22:20.12 ID:aTQFWjGr
街中に溢れてる刑事動車より速いんだから何も問題ないだろ?
ID真っ赤っかの批判ガイジの言う事なんか、見る価値もないわ

952 :774RR:2016/12/14(水) 17:42:18.66 ID:nHXQCDzZ
>>932はDL250所有してるのか?!

953 :774RR:2016/12/14(水) 18:18:18.95 ID:uiAC8VWp

>>933
うんち!www

954 :774RR:2016/12/14(水) 18:55:52.45 ID:8J+wrosa
このバイクで文句があるのは発売時期だけだな
7月以降ってのは遅すぎませんかねスズキさん

955 :774RR:2016/12/14(水) 19:31:38.31 ID:Ys8V48Ta
>>953
ほんとの事なんで言い返せなくて悔しいのぅwww
チョソw

956 :774RR:2016/12/14(水) 20:26:26.83 ID:uiAC8VWp
>>955
うんち!wwww

957 :774RR:2016/12/14(水) 20:45:06.10 ID:VaMJrXMA
今250TR乗ってて、高速だと登板車線必須なんだけどこの車種ならそういう心配しなくていいの?
パワフルじゃなくてもいいけど普通に100kmで巡行したい

958 :774RR:2016/12/14(水) 21:06:03.02 ID:HggiFPWE
>>957
シフトダウンは必須と思うの。しょせん250だから、車検レスのメリットと
高速走行時の余力との両取りはありえないです。

959 :774RR:2016/12/14(水) 21:23:56.53 ID:F4MSBIds
>>947
TDMが下道で重いなんて、甘えです。
低速がモッサリしてて、超低速で不意にエンストするからな使いにくいってのなら同意

960 :774RR:2016/12/14(水) 22:05:36.04 ID:FiVlJad3
100キロまでは他のどの250より快適だよ
それ以上を求めると物足りないのは確実だけど

961 :774RR:2016/12/14(水) 22:27:28.79 ID:iXKnQ6Pq
>>957
250TRよりは余裕があるし快適だと思う
ただ代わりに街乗りの軽快さはTRには負ける

962 :774RR:2016/12/15(木) 00:17:31.77 ID:ekxPa+H7
バイクって、カウルないとほんと100km以上は拷問だし、650からの乗り換えは十分わかる。

963 :774RR:2016/12/15(木) 00:35:52.68 ID:Uy6TdZCi
>>962
うわぁなにこのハゲ…

964 :774RR:2016/12/15(木) 00:37:33.08 ID:tuNoKZGg
gsr250が他の車種に比べて高速楽といってもしょせん250だしな
大型並みの快適性求めても超えられない大きな壁がある

965 :774RR:2016/12/15(木) 00:45:50.40 ID:ekxPa+H7
>>963
えへ、禿げてまーす。

966 :774RR:2016/12/15(木) 02:04:25.28 ID:DVEE/vCk
>>963
うんち!www

967 :774RR:2016/12/15(木) 02:28:37.55 ID:Uy6TdZCi
朝鮮人はほんとに糞が好きだなw

968 :774RR:2016/12/15(木) 08:01:52.54 ID:DVEE/vCk
>>967
うんち!www

969 :774RR:2016/12/15(木) 21:01:34.86 ID:juVF9Q9e
ずっと単気筒に乗ってたんで、GSRの125キロぐらいまでの巡航は、眠たくなるぐらいだ。

970 :774RR:2016/12/16(金) 00:38:32.15 ID:tjH02Mbd
http://club.haojue.com/forum.php?mod=viewthread&tid=9153&extra=page%3D1
(´・ω・`)

971 :774RR:2016/12/16(金) 05:11:35.38 ID:wQgkY63M
何気にセンタースタンドがありがたい
重いけど

972 :774RR:2016/12/16(金) 06:54:04.17 ID:+35vu9hn
>>970
カカトで踏むシフトペダルあってワロタ

973 :774RR:2016/12/16(金) 07:23:00.40 ID:XX4VLhbl
>>972
本当やった、ここまでやるなら遠心クラッチ入れて欲しいな

974 :774RR:2016/12/16(金) 07:27:24.99 ID:YwlVELg8
東南アジアのライダーはあれに慣れてるからかな

975 :774RR:2016/12/16(金) 08:08:03.37 ID:OLaZes4i
170cmでベタ足とか小ちゃいバイクやなあ

976 :774RR:2016/12/16(金) 09:54:53.45 ID:msBd1Pb0
パッソなんて車体軽いしDOHC高回転型だから
譲らない女とか多いし侮ると事故どころか俺ら手足失うで

977 :774RR:2016/12/16(金) 10:02:20.40 ID:O5vC1pRi
DL250はパニア込みで200kg超えるんだろ
いくら小さくても女性にはハードル高いだろ

978 :774RR:2016/12/16(金) 10:56:41.81 ID:3WOkSTde
>>964
GSR250F/Sの上に位置する現行の快適ツアラーって
実はVFR1200FとBMWくらいしか無い
VFRは生産終了のようなのでさらに選択肢は狭まる
前傾が強めとか、シールド低くても良いなら他にもあるけどね

979 :774RR:2016/12/16(金) 11:03:51.35 ID:O5vC1pRi
>>978
本気かよ鈴菌www

980 :774RR:2016/12/16(金) 11:07:56.23 ID:/yrc+HW5
Vスト650の立場は…

981 :774RR:2016/12/16(金) 11:20:14.96 ID:ZG5wEw2Z
それはアドベンチャー。

982 :774RR:2016/12/16(金) 12:30:13.33 ID:Svi/P7X+
>>978
FJR…

983 :774RR:2016/12/16(金) 12:34:51.27 ID:jIujGFRU
バンディット1250F…

984 :774RR:2016/12/16(金) 13:20:52.81 ID:+35vu9hn
コンパクトでもフィットは速いな
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

985 :774RR:2016/12/16(金) 15:22:14.74 ID:aqVwhUP1
>>981
デュアルパーパスツアラーという呼び方があってですね

986 :774RR:2016/12/16(金) 15:37:22.53 ID:GPNXehK6
スズキのミドルフルカウルツアラーってRF400くらい?

987 :774RR:2016/12/16(金) 16:33:46.58 ID:3WOkSTde
>>982-983
排気量ピラミッドの上の方やないかい
却下

988 :774RR:2016/12/16(金) 17:46:17.13 ID:KR8LrNpv
BMWも上位な件
比較する物がそもそも間違っとるな。

989 :774RR:2016/12/16(金) 17:52:09.21 ID:aqVwhUP1
バイクのキャラとかは違うけど、
一応フルカウルスポーツってジャンルで見ればNinja400とかがGSR250Fの上位互換でしょ

990 :774RR:2016/12/16(金) 19:39:03.27 ID:vATX4jpR
ハンドガード曲がってない?w

991 :774RR:2016/12/16(金) 22:15:02.94 ID:Svi/P7X+
>>987
お前がVFR1200Fとか上げてたんやないかいwwアスペかwww

992 :774RR:2016/12/17(土) 07:03:26.56 ID:43WDG77O
>>989
中華バイクが国産の上位互換とかありえん

993 :774RR:2016/12/17(土) 08:18:43.83 ID:bKiiwx/a
どっちも外国産だろ

994 :774RR:2016/12/17(土) 10:20:27.70 ID:Wb0cldaD
>>992
上下の区別もつかないようだな

995 :774RR:2016/12/17(土) 12:30:35.91 ID:E57bwbPH
>>992
>>994
天につばを吐くとはこのことだなw

996 :774RR:2016/12/17(土) 15:21:45.48 ID:gVNcCOno
スズキのミドルクラスは新型以外GSR250残して全滅やん

997 :774RR:2016/12/17(土) 16:56:19.06 ID:EQWuyIc/
Ninja400はタイ産なんだよなぁ

998 :774RR:2016/12/17(土) 18:56:54.38 ID:E57bwbPH
次スレ
ワッチョイ有りスレはこちらです
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1481330894/
わっちょいナシはこちらです
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1481333253/

999 :774RR:2016/12/17(土) 19:32:51.16 ID:5gN4MKVj


1000 :774RR:2016/12/17(土) 19:48:59.45 ID:EQWuyIc/
>>1000ならDL250大ヒット

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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1002 :1002:Over 1000 Thread
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