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【クルマ】プリウス乗りの高齢ドライバーが前進と後進を間違える理由が判明★2 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2016/01/10(日) 09:07:00.56 ID:CAP_USER
http://netgeek.biz/archives/63690

高齢ドライバーがよくやってしまうアクセルとブレーキの踏み間違えに関連して、
バックとドライブを間違えるというミスも多発していることはご存知だろうか。
そして、なぜかそのミスはトヨタのプリウスで特に多いという。
その理由をTwitterユーザーの「あるぱか(@arupaka1go)」さんが指摘して、ネット上で大反響を呼んでいる。
あるぱかさんによると、プリウスのシフトレバーの配置に問題があるそうだ。

▼こちらはプリウスのシフトレバー。左下にB(ブレーキ)、右下にD(ドライブ)、右上がR(バック)という配置になっている。

http://i1.wp.com/netgeek.biz/wp-content/uploads/2016/01/0106prius_koureisha6.jpg?resize=500%2C375
▼一方で、こちらはマニュアル車のシフトレバー。5つのギアと右下にR(バック)という配置になっている。
http://i0.wp.com/netgeek.biz/wp-content/uploads/2016/01/0106prius_koureisha5.jpg?resize=300%2C200

つを見比べるとミスが起こるのは一目瞭然。R(バック)の位置が逆になっているのだ。
後ろに進むのに、レバーを前に押さなければならないのは大変ややこしい。
ネット上では「ご指摘は妥当だと思います」「まさにこれかもしれませんね」などと賛同のコメントが多く寄せられた。
プリウスドライバーによる運転操作ミスは時折報道され、ついにはプリウスの入庫を断る店すら出てきている。

http://i0.wp.com/netgeek.biz/wp-content/uploads/2016/01/0106prius_koureisha1.jpg?resize=500%2C282
あまたある車の中でプリウスだけを禁止しているのは異様な光景だ。ネット上では操作ミス以外にも
「プリウスは音が静かすぎて危険」「プリウスドライバーは運転が荒い」なども理由として挙げられている。
実は、プリウスと同様のレバー配置の車種は他にもある。
▼こちらはトヨタのSAI。
http://i0.wp.com/netgeek.biz/wp-content/uploads/2016/01/0106prius_koureisha4.jpg?resize=500%2C333

▼ホンダのフィット(ハイブリッド)も全く同じだ。
http://i1.wp.com/netgeek.biz/wp-content/uploads/2016/01/0106prius_koureisha3.jpg?resize=500%2C333

さらに、三菱アウトランダー(PHEV)、マツダアクセラ(ハイブリッド)、日産リーフなども同じレバー配置だと指摘されていた。
高齢ドライバーが増える中、操作ミスを助長するような構造の車が主流になりつつあるのは、かなり危険だ。
メーカー各社には早く対策を講じてもらいたい。



http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1452303454/

2 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:08:01.02 ID:6YJ4C736
馬鹿は運転するな

3 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:10:19.73 ID:cdYPN1MI
いきなり5速でスタートするかよ。

4 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:10:21.10 ID:8eFqiOKU
馬鹿に設計をやらすな

5 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:12:19.87 ID:/GwBCm/I
機能そのままで
表示板のみ変えれば解決

6 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:14:01.53 ID:Ebz07FRN
高齢者こそマニュアル運転を義務付ければいいだけ

7 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:15:13.73 ID:2UUeBbUN
バカはプリウス運転禁止

8 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:15:34.74 ID:uI9qjUli
ブレーキってなによ?

9 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:16:52.24 ID:hiSYi/P1
>>6
エンスト急発進、ブレーキ踏み間違えで事故るわ。
ボケってのは都合のイイことしか覚えてないの。

10 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:17:32.51 ID:cTWzjd5t
ボケは運転禁止

11 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:17:57.61 ID:12uTJSgd
B(ブレーキ)より、Bは、バック。
日本語表記、しろよ。

ブレーキ (Brake) は、書けない。

12 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:18:28.66 ID:677dZk4+
車に関わる奴はバカと田舎者しかいないだろ。

13 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:20:43.40 ID:N0dMYqBR
電子シフトなんだから
任意設定できるようにしろよ

14 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:21:09.97 ID:Wa75m6s1
前後を間違えるような高齢者は免許を返納するべきだ

15 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:21:33.67 ID:32q/a5D6
Bはバックに決まってるのに 間違うなんて 戦争に負けて
日本人は頭が悪くなった

16 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:21:43.11 ID:Xgr59G5l
やっぱり前に倒して後進って感覚が直感的じゃないよな

17 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:22:59.85 ID:Xgr59G5l
追伸
米国で訴訟される前に治したほうがいい

18 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:23:38.88 ID:32q/a5D6
5速マニュアル式シフトチェンジと同じ格好してるから間違う訳で
ガンタイプ式の操作レバーは、ミッション車限定と
法設定すべきだな

19 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:24:51.29 ID:Yvdx3JXv
シフトレバーを前で前進、まん中でニュートラル、後ろで後退にする。
緊急時に動力の伝達を切るためにクラッチを復活させる。

20 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:25:00.92 ID:KlNvvx2S
マニア車の運転は覚えてるのかよ。オレは忘れたわ。半クラ・雪道での坂道発進ムリ。

21 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:25:32.94 ID:M8GGUhVE
オートマ cvt と同じ並びだろ 

22 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:27:27.44 ID:32q/a5D6
並びは従来のオートマに同じなんだけど デザインがマニュアル式ギアチェンジレバーに酷似で紛らわしい

23 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:28:56.73 ID:PY0QGrU0
年寄りは義務化しろ。
http://www.onepedal.co.jp/products/index.php

これならプリウスでも対応できる。

24 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:30:41.02 ID:CKpZYFOr
老齢の親父が乗ってるので
シフトレバーに 前 無 後 停 の
シール貼ってるわ

25 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:30:41.13 ID:Yvdx3JXv
>>20
オートマでも急な登りで停車して後ろにべた付けされたら、サイドブレーキ使って
坂道発進するよ。サイドが足踏みブレーキの車はちょっと練習が必要。

26 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:31:01.02 ID:M1NtdT9V
バカじゃねーの。
車種ごとの操作位置も覚えられない奴はもう運転するな。

27 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:31:33.74 ID:lc9D5oIm
昔トヨタのマニュアル車みたいにシフトレバーを引っ張らないとバックに入らない
ようにすれば?

28 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:31:34.00 ID:rBGrJGgd
Rでリバースの方がシックリくる

29 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:33:43.76 ID:Ivn9TKTX
せいぜいリッター20そこそこの糞車を宣伝文句に踊らされて購入するような
連中だからプリ薄オーナーはバカばかり。運転見ててもバカ丸出しな連中が多い。

30 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:34:53.39 ID:Xgr59G5l
>>27
それやると操作がめんどくさくて売れなくなるのさw

31 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:34:57.20 ID:oLk6l2y+
フールプルーフなんてソフトウェアの設計者でも常識なのにな

32 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:36:03.93 ID:V9HkjGWB
そもそも、ブレーキペダルとアクセルペダルを間違うボケ老人が多い

33 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:38:32.10 ID:SuTFLa+o
PRN★Lのホンダマチック最強

34 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:39:34.00 ID:G5sMqA15
規格なんじゃないの?

35 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:40:58.38 ID:VQOuqyxT
アクアからプリウスに乗り換えた伯父さんは数十時間無事故だったよ
乗り換えの理由は、リアドア開いてるのに気付かずカーポートでバック
ドアが柱に当たって止まったのに気付かずアクセルオン
結果センターピラーから歪んで修理屋から全損勧告
俺「他人の目ぇ気にせずに、ボロ中古車買ってはっちゃけたら?」
結果が1行目 リアパンパ―割れてたからまたバックで事故ったと思われ

36 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:41:23.53 ID:DYJ9WT0s
>>26
>バカじゃねーの。

そのバカのせいで保険料が値上がりしてるよね
去年より4000円上がってるので問い合せたら
中高年の事故増加により負担増となっております
とのこと

37 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:41:35.49 ID:BcTL9yJe
>後ろに進むのに、レバーを前に押さなければならない...
それってATじゃ普通だろw

38 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:43:44.47 ID:D0evfoub
マニュアルなれてたらこの配置はまずいな

39 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:44:03.05 ID:suBZ5Njf
セブンのコーヒーもLとRが逆でよく間違える

40 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:44:09.61 ID:v1PcDUUc
「☟後退」
と書いたのに交換できるようにしたらぐっと事故減るぜ。

章夫ちゃんにただでアイデアやるよ、使いな。
その代りに、利益分は下請け孫請けさんにお金を下しなさいよ。

41 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:45:15.06 ID:3DEhhJZ5
停車時から発進するときは
普通、ブレーキ踏みながらシフトレバーをD若しくはR
にしてから、ブレーキを緩めてクリープ現象で始動させて
そこでアクセルを緩やかに踏み込めばいいだけなのにな
年を取るとそこが訳わからんようになっちまうのかよ、ワイもそうなるんか

42 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:46:19.19 ID:up9pHbPH
確かに一理あるが、最大の原因はドライバーの意思に反した動きを車がした時に
とっさにブレーキを踏めない反射神経と身体機能の衰えにある。

前に進もうと思って車がバックに動いたら、すぐに右足はアクセルを離し、
ブレーキを踏めば事故にはならない。
だがその時、反射神経と身体機能の衰えた者は右足でアクセルを更に踏み込んでしまう。
店や壁に激突しても尚、タイヤが回転し続け白煙を上げているのもアクセルから足が離れないからだ。

43 :(  `ハ´):2016/01/10(日) 09:47:31.23 ID:QPYdLdXO
前後逆の方が直感的だと思うけど、従来からの整合性って問題なんだろうか?

新しくもっと直感的なデザインが居ると思う。

44 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:47:49.13 ID:hRETrC/F
プリウスに欠陥があるとして
なんで高齢なの?の答えがないので
却下!

45 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:48:31.43 ID:pwNsm0/7
>>38
関係ないよ
マニュアルだって位置が異なるのはあるんだし

46 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:50:05.21 ID:pwNsm0/7
>>44
金持ってるのが高齢者だからじゃねーの
あとクラウンのようなクラスからプリウス乗り換える人わりといるよ

47 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:51:22.49 ID:cqfXVUKk
>>1
プリウスに限らずこういうシフトは間違いやすいかもね。

48 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:52:08.58 ID:nV1drqQ1
これが本当の原因ならアメーリカで訴訟がはじまってるはずなんで、ちがうでしょ

49 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:53:06.98 ID:hRETrC/F
シフトって、1列しかないと思ってたのは
昭和脳か。
あれは間違えないがな。

50 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:59:01.48 ID:Wa75m6s1
>>38
お前は運転免許とれよ

51 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:59:40.37 ID:nQAOHbRQ
ん?2かよ。

52 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:01:10.47 ID:+/dLADZV
名古屋プリウスのりは頭おかしい
飛ばしすぎウインカー出さない割り込み当然挨拶なし
そのくせ道は譲らないもうね中国よりひどい

53 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:05:18.95 ID:nQAOHbRQ
新年早々、バカドライバーと糞カーマニアの夢の狂騒だなぁ(笑)
原因は老人でもプリウスでも無いわ、お前ら全員が酒タバコ呑み並みに嫌われてるんだから、
仲間割れしないで仲良くやれよ(笑)

54 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:05:54.53 ID:V6asQAfb
>>1

>ホンダのフィット(ハイブリッド)も全く同じだ。

マジかよ、やっぱりフィットって欠陥車だったんだな!

55 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:06:17.69 ID:nQAOHbRQ
今度はATがーMTがーかよ(笑)

ホント、こう言うのは目糞鼻糞を笑うって奴だな。

56 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:07:09.73 ID:PrgMOmnV
クリープ現象が
誤認を引き起こしてるんじゃないのかね

いやオートマの便利さの1つだけどさ

57 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:07:14.54 ID:X8YRqRRu
CITROEN C4 CACTUSはD R Nのボタンを押すようになってるけどあれでいいと思う。

58 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:07:14.70 ID:32q/a5D6
>>54
こういうのは ライバル意識か 競合は、すぐ真似るんだよね

59 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:10:26.36 ID:W2RfBK2x
マ乳ある免許と自動車がなくなればいいなあと免許取り直し

60 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:13:17.83 ID:2A+fGwNT
走る棺桶 殺人機械

61 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:13:22.03 ID:9RKa8q0h
マニュアルの場合、R(バック)が左下や左上のときもある。

62 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:14:10.57 ID:PWDF/zw8
>>9
クラッチってのがあってだなw
>>6 はベターを述べているだけ
MT車はマズ踏み間違えない
オオトマも近い将来改善されるだろう

63 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:15:48.62 ID:cypHkqOY
Bレンジはバナナでスピンしそうな時に使うんだよ

64 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:19:02.07 ID:0l2zBNy5
Bはダッシュするときだろ!

65 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:19:43.54 ID:Hzew76md
購入者練習を義務付けろよ。。。

66 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:19:44.84 ID:RlFc3NgQ
あんっ♪クロッチを踏まれると困るわ♪

67 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:19:52.39 ID:PY0QGrU0
>>62
> クラッチってのがあってだなw

オマエは何草生やしてんだ?
知障だろ。
MTでも事故起きてるんやで。

68 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:20:57.47 ID:32q/a5D6
マニュアルで間違った場合
シンクロが効いてガリガリいうしクラッチもあるしな

69 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:21:05.74 ID:bKaRbPkv
間違えたことはないが
バックにいれたら「バックします」という
音声室内に流せばいい

70 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:21:59.73 ID:qp+cWcuo
ば か

71 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:23:10.89 ID:KnZdQz6i
こんなの間違える奴に運転させるなよ

72 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:24:26.46 ID:W2RfBK2x
プレーステーションのコントローラーもXBOXのコントローラーでも
操作ミスすることなんてないのにな
Wiiのヌンチャクとか使いやすいのかな使ったことないけど

73 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:27:20.08 ID:/yHXikgp
世田谷ナンバーに付け替えて横浜行ったら優越感を抑えられなかった  

74 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:27:26.49 ID:5zmL0/3w
>>37
駐車状態(P)から一段後ろにに下げるとバック(R)になるのが普通だとおもう。

75 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:28:28.78 ID:bO7PR4hZ
MT車でも左上がRだったり右下がRだったり持ち上げて右上がRだったりあるだろ
これってプリウスだけの問題じゃないだろ

76 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:29:58.25 ID:PwlzchgI
>>69
たぶん、「おっやべ!」って思った瞬間にアクセル踏み込んで暴走して
バックで暴走事故を誘発するだけだと思う。

77 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:30:42.31 ID:W2RfBK2x
もしかしてゲームコントローラーみたいに
特許に縛られてて車ごとに独自仕様の操作系になってんのかな

78 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:33:35.57 ID:5zmL0/3w
Bってなんだ?ATのシフトならPRNDLかPRND21じゃないのか

79 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:37:10.48 ID:BcTL9yJe
>>74
論点が違う、ニュートラルの上がリバースやん。

80 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:37:12.21 ID:81ovFdaT
前に乗ってたフィアット式がいいと思う。
なぜかこういう設計はイタリア人のほうが賢いんだよな
http://221616.com/corism/articles/0000053059/crsm0000000000.JPG

81 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:39:08.32 ID:aeb05/HD
発進や車庫入れのたびに頭使うから老人にはボケ防止でいいんじゃない?
でも難聴の人だとか、カーステガンガン鳴らしてるとリバース音聞こえなくて事故っちゃうかもね、
まあ常識的に前がリバースってのも人間工学を無視してるだろと思う

82 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:40:26.43 ID:ODFINL3O
>>52
やっぱ名古屋メシの食い過ぎで
塩分過多のセッカチな性格が運転に
向いてないんだろうな

83 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:43:51.72 ID:kr+zwFDZ
>>69
トラックみたいに言葉はしゃべらんけど、どの車でもバックに入れたらピーピー鳴るだろ
それで十分。

84 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:44:32.78 ID:FGPSbpBm
トヨタの擁護が不自然に湧いてるな

85 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:49:59.99 ID:aeb05/HD
プリウスは燃費伸ばすための空力ボディーのせいで
斜め前方視界が悪い、後ろなんてほとんど見えない、車体がでかい割に室内が狭い、
トランクが傾斜したボディーのせいか荷物が全然積めないなど、スペックアップのための代償が大きいね
山道なんかで電気を使わずベタ踏みでガンガン飛ばすと途端に燃費が悪化するなどなど
まぁ、快適さや楽しさより燃費をケチりたいという人は我慢できるだろうけど

86 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:50:06.41 ID:qBJA8t0n
>>84
お前が単にトヨタを嫌ってるだけだ。
なんだ?部品値切られたのか(笑)

87 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:52:38.08 ID:liWPta1Q
日本なんだから漢字で書けばいい
従来表記とどっちか選択できるという事で。

D...前
R...後
B...停
N...解

88 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:53:24.34 ID:buNlqX4K
プッシュボタンを5つほど並べておくのがいいぞ

89 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:53:32.49 ID:Cv8UkS/T
自転車のペダルを付けておいて、100倍アシストにしろ。
逆回しで後進で良いだろ。

90 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:54:19.70 ID:QQeclpdn
>>27
> 昔トヨタのマニュアル車みたいにシフトレバーを引っ張らないとバックに入らない

そんなヤツがあったの?シフトレバーを引っ張る?上へ?俺なら理解できずにバック出来ないわ。

91 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:54:35.63 ID:FGPSbpBm
>>86
トヨタも値切るけどホンダほどじゃないw

92 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:55:04.05 ID:aeb05/HD
そもそも、人に貸すとスタートすらできないし、
エンジンかけてやると出先で動かせなくなったとか電話かかってくるし
まぁ、特殊な車だわ。

93 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:57:01.78 ID:ZBxa1K4Z
>>77
だからハンドル取ってUSB端子付けとけってなあ。
所詮クルマなんてガジェット如きにウルサイんだよ。それぞれ好きなインターフェースでやりゃ良いんだよな。
なんならマウスでもテンキーでも良い。爺婆相手ならAIと脳波で事は足りるわ(笑)

94 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:57:36.47 ID:fc/3vXkY
車を知らない人が疑問に思ってるだけじゃないの?
ベンツだって押すとRで引くとDじゃんね?
BMWだって同じ。
国産車の普通のATも押すとRなわけで、
すべてがや同じなんだから、前と後ろを間違える理由にはならないんでないかな

95 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 10:59:58.30 ID:2bzOhPVe
俺、最近、初めてオートマに乗り始めたけど駐車場からバックで道路に出て、そこから前に進む場合は
圧倒的にマニュアル車のほうが早くできるよな 別の視点で言えばオートマで焦ると操作を間違える恐れがある

96 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:00:17.95 ID:Te8OzRj9
もう全部MTでいいよ

97 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:02:57.02 ID:aeb05/HD
ベンツにはPから下へ順番だからいいが、
プリウスは左にシフトしてから上下だからちょっと違うな
しかもしばらくレバーをホールドしないと入らないし

98 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:03:36.03 ID:6o4Fn8f4
>>39
大盛とか普通とか書いてないのか。
お前カリフォルニアかどっかに住んでんのか。

99 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:06:05.82 ID:cds0S7De
BってなんだよBって。

100 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:06:55.57 ID:fc/3vXkY
ベンツのSLクラス
http://www.gooworld.jp/impression/MERCEDES_BENZ/SL/20120816/img/04_l.jpg

上がRなのがおかしいなら、これのほうが間違えるだろw

101 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:07:33.62 ID:bLg4yp5x
>>27 昔のカリーナとかセリカのMTな。プリンス自動車のグロリアはBハンドルシフトの場合奥へ押して上げる。

102 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:08:39.33 ID:nan3G+Ej
欠 陥 商 品

103 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:09:25.62 ID:fyq+RUqb
Shiftキー押しながらガスペダル踏めばバックするとかなぁ

104 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:10:27.17 ID:cv2fKFek
おもちゃみたいなレバーなんだな

105 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:13:27.49 ID:pwNsm0/7
>>100
ベンツで思い出したけど最近のは普通の車でいうウィンカー位置にシフトレバーあるのな

106 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:13:30.49 ID:aeb05/HD
マニュアルで免許取った人はオートマでも免許とり直せってことだろきっと。

107 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:14:54.06 ID:A2aLTVMv
俺もセブンイレブンでRとLを良く間違える

108 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:17:02.63 ID:YvuHzv+S
俺はサイドブレーキをしてもPボタン押し忘れて出ょうとして
アラームが鳴ることしばし

109 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:17:25.23 ID:e3oE4yUr
諏訪ナンバーの赤いプリウス、急に車線変更すんなよ

110 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:17:48.65 ID:mB3yimDR
スバルのMTは現世代でもWRXとBRZでリバース位置が違ったりするし、ポジション間違いでの急発進よりはアクセルとブレーキの踏み間違いによる急発進が多いんだろ?
初代プリウス発売後にHVは感電事故が怖いってネガキャンがあったけどそれと同類な匂いがする

111 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:21:38.67 ID:vrEDpmYN
プリウスに限らずマニュアルとオートマじゃ全然違うのに何言ってんだこの記事は?

112 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:26:19.69 ID:p+AQ5f+g
プリウスってローギアでエンジンブレーキかけたいときどうするの?
例えば下り坂とか。

113 :よかよかペリカン文書:2016/01/10(日) 11:26:30.03 ID:hYIZFgVS
こりゃアカンw運転代行みたいな状況で、シフト配置見ずに運転したらリターンとドライブ間違えるわwメーカーも統一しろよ

114 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:28:32.61 ID:KHV7FoqL
ナウシカでジジイが戦車を逆に動かすシーンがあったな

115 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:29:22.00 ID:cTO89J0y
プリウス乗りは遥か前方の信号が赤のときにかなり遠めからアクセル抜いてノロノロするからイライラする
ガソリンをケチりたいんだろうな

116 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:30:23.75 ID:EqozQ6Yz
言っちゃなんだけど、高齢者の方ってプリウス以外でもアクセルとブレーキ
を踏み間違えたり高速道路を逆行してないか。MT・AT関係無く

117 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:35:15.80 ID:A+S6cr6r
>>112
そういうボタンがある

118 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:38:34.08 ID:6dGc6yMm
慣れだけの問題かもしれんが

ハイブリッド車を試乗するときには営業さんが必要以上にシフトについて説明をする
実際に動かそうとすると確かに違和感が
あるので戸惑う
寺側も間違えられることの危険性を分かってるようだ

パーキングブレーキもスイッチになってるので
やり方が分からなくて戸惑う

だからハイブリッド車の印象は個人的には良くない
買わなくて正解だった

119 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:41:53.41 ID:XoUiikus
Bはエンジンブレーキな、下り坂用
Bシフトで下りないと放電してしまいエンジンストップ

120 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:47:07.78 ID:pwNsm0/7
>>119
>Bシフトで下りないと放電してしまいエンジンストップ

それはないでしょw

121 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:48:56.56 ID:32q/a5D6
>>111
それが、シフトノブがマニュアル式と同一デザイン
違うどころか逆、大変紛らわしいんですけど

122 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:49:39.21 ID:sRVXYz4z
>>115
後ろが渋滞してるのに、60km/h弱でトロトロ走るのもイライラするね。

123 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:51:48.58 ID:32q/a5D6
Bはバックに決まってるのに 基本が全然できてないな

124 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:03:40.17 ID:cJw3WxVF
ハイブリッド乗った事ないからよう分からんけど、Bってなんだよ!w
どれどれ?バックバック?てな感じでBに入れてアクセル踏んだら前に突っ込むって事???
こわいこわい…

125 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:11:11.81 ID:0KSTqege
20代女性の95%、自分の身体に後ろめたさを感じていた(調査結果)
https://t.co/C5KcXP3NL9



126 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:20:08.93 ID:a84bGbcz
>>1
いや
焦ってバックしたい場面で思わずBに入れるんだと思うよw

127 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:28:41.58 ID:qqOTq9R/
Bがエンジンブレーキならその時はアクセル切って踏んでも反応しないようにすればいいじゃん
どうせ物理的にはつながってないんだろ?電気信号だろ?

128 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:31:20.36 ID:kNJSJa0d
極論としてオートマ禁止にすればいいってことは変わらんな

129 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:39:24.18 ID:QofFnvOa
わろす

130 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:42:16.61 ID:XaqXojDC
  
>プリウスドライバーは運転が荒い

高速道路で結構とばしてるのが多いな。
なんのためのHVかと。。。

131 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:44:41.63 ID:mY+31c+b
ニュートラルに入れたいときに一回Rにしなきゃいけないのが許せない

132 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:48:34.59 ID:a84bGbcz
MTだと誤って5速や6速に入れてもレシオが高すぎてエンストすっかんね
偶然とは言えホント良く出来てるわw
まー低速側にRが並んでる車種もあるけどねw

133 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:57:17.94 ID:6dGc6yMm
Bがエンジンブレーキ作動スイッチ

それで、オートマでいうところの
Pはどこにあるの?

Pボタンはパーキングブレーキだと思うんだけど

デザインもそうだし
なんか、いろいろヘンなクルマ

134 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:08:34.44 ID:AfiEdQ5X
高齢者はマニュアル限定にすれば今よりマシにはなる
レーシング用の重いクラッチにして踏力が衰えたら運転をあきらめてもらう。

135 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:20:42.96 ID:NpvkzQcs
>>122 高速道路での話か?

136 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:21:18.38 ID:eAULEQoN
アクセラのハイブリットはトヨタ供給だから致し方ない。

137 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:25:44.93 ID:pwNsm0/7
>>133
Pボタンがそれだよ
いわゆるサイドブレーキは足踏み式ね

138 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:41:37.40 ID:L9DwluZD
R−N−Dの順なら、間違えてNにしたつもりでレバーを跳ね上げたらRに入ってて
アクセルを踏んだら前進後進を間違えたって感じだろう。
普通のATでも P−R−N−Dでも慌てたら前進後進を間違う危険性はあるな。

一番良いのは B−N−D
             |
R

なら問題は起こりにくいと思うぞ。

139 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:42:17.15 ID:5zeWX0w9
マニュアル車でもR=リターンだと意味を考えて乗ってたお年寄り層は少ないと思うんだ
「一つだけアルファベットがあってそこがバック」ぐらいに単純化して記憶されてるんでは

140 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:42:23.43 ID:Xgr59G5l
最近の車は後進にシフトしても確認音出ないの多い
自分はマニュアルだけど後付けバックセンサーが音出る仕様でかなり安心だったよ

141 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:45:00.29 ID:Wa75m6s1
>>139
リバースだろ
リターンって(笑)

142 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:45:57.92 ID:Wa75m6s1
>>140
プリウスはどうなの?

143 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:46:12.69 ID:5zeWX0w9
Rはリリースボタンみたいな押さないと入らないようにすればいいんじゃない

144 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:46:27.91 ID:2Xu3/+Dr
おそらく東大出の優秀な頭脳の持ち主という触れ込みで就職した奴が設計に従事しているんだろ?
こういう勉強バカが考え付きそうな思考ではある。
運転免許を持っているのかも疑わしいわ。
所持したとしも東大出ということでトヨタ教習場ではほぼ無試験でパスしてんじゃないのか?。
どう考えても人間工学から見れば逆の発想である。
ヒューマンエラーを起こす事さえ気づかない東大出を優先して採用するんじゃないよ,トヨタ自工さん。
バック(R)はレバーを手前に引く構造に設計変更せよー。
それとBだけの判り難い表示は止めろ。エンジンブレーキを言いたいならEBkと表示しろ。
基本は定着しつつある従来型のレバーシフトに改めるべきだな!!
すなわち、P→R→N→D→2速→L

145 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:53:00.65 ID:Wa75m6s1
>>143
なんで?

146 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:56:36.55 ID:M6O3ObF3
ATとMTどっちもクラッチワークが必要なら間違えるかもしれないが、
全く違う操作系でシフトパターンが似てるだけで間違えるかよ。

147 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:56:50.37 ID:SXz1ekGk
>>20
マニア車w

148 :トヨタさっさと改善しろ:2016/01/10(日) 13:56:55.04 ID:rpgeOmp6
http://images.pistonheads.com/nimg/30215/CitroenC4Cactus_06-L.jpg

ボタン押して
前進
後進
切り替え

これでいいじゃない
変速は自動なんだからレバー不要

149 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:04:02.14 ID:hNrV/Tko
シフトミスも深刻だけど、ペダルの踏み間違いの方がしゃれにならんぞな。

後ろを向いてバック開始 → おっとクルマがくる、ブレーキ踏むべ → 
えっと、ブレーキペダルは左だったな。【ワシの目から見て】

→ つまり ド ア に 近 い 方 だ !(キュピーン) 

→ エンジン全開

150 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:20:26.29 ID:uU5RG/zo
意味がわからん。オートマはみんな同じだろ
今どきマニュアル乗ってる爺いるのか

151 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:34:27.72 ID:BcTL9yJe
>>149
そんな発想する人間はいねぇよ。
因みに左ハンドルだとドア側がブレーキだ。

152 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:50:02.89 ID:Lwv2j4Ux
昔はみんなマニュアルだった。

爺はみんなカラダでそれを覚えてるから
認知症が始まったり、ラクナ梗塞で
最近の記憶や行動パターンが抜けて、30年前の動作がよみがえる。
何も考えずに、昔の動作がでてしまう。

153 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:51:29.66 ID:rj3SFp2T
プリウスに何度か乗って運転したことがあるが、確かに怖い。
あんな車を作った会社の責任も問われるべきだろう。

154 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:53:33.19 ID:X04TynIF
プリウス専用免許とか必要になりそうだよなw
飛行機とか機種毎に免許が別なんだろ?

155 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:56:31.76 ID:D2J1IlQv
>>153
何がどういう風に怖いの?

156 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 15:02:11.07 ID:iWh1n5Km
トヨタのハイブリッド車でBはブレーキのB
エンブレをかけたいシュチュエーションで使う
バックする場合はRな

モーター駆動で走ろうとしたり、回生ブレーキでバッテリー貯めようとする走りになる奴が多いから、ハイブリッド車に乗ったことがないやつは後ろに着くとイライラするだろうね

157 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 15:04:02.93 ID:GRo1K2hm
なんでジョイスティックにする必要があるんだ
従前の前後にガコガコ動かすレバーで問題ないだろ
大した理由もないなら問題ないところイジんなボケ

158 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 15:09:01.29 ID:Cu4RIDE2
このスレ免許ない奴多すぎでワロス

カムリハイブリッドやクラウンハイブリッドでは今まで通りの普通のインパネだからな

159 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 15:24:17.86 ID:aKUyVE3V
>>101

そんなに遡らなくてもスープラの6速もあるでよ

160 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 15:42:49.70 ID:Wa75m6s1
>>153
プリウスが怖いなら
もう
免許返納した方が良いなお前。

161 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 15:50:50.87 ID:BcTL9yJe
>>158
向こうは6速とかのATじゃんCVTの話ししてるんだが...

162 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 15:59:21.13 ID:XAZ6c7wF
新モデルはkaizenされてますか?

163 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:03:23.33 ID:e6zaYxRS
>>67
走る場合、クラッチの左足は離す操作。アクセルは踏む操作。焦って両足とも同じ操作をすると動かない方向になるけどな。

164 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:04:11.62 ID:+DTGD9qz
>>161
カムリHVクラウンHVプリウスアクア=電気CVT

HVじゃないクラウン=8ATか6AT

165 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:10:58.72 ID:S3VXqFpr
実際にこのシフトレバー系の車を運転してみると、
Dに入れるのは下に下げるから力が要らなくて、
上に押し上げるのがバックで操作感が違うからすぐ覚えて今の配置がベストってわかるんだけどな

それよりも、Pが初めての人にはわかりにくい

電源切れば自動的にPレンジになるからあまり意識しなくていいんだけど

新しい事を覚えづらい人には
車の電源入れる、電源切るって感覚を身につけるのに少し時間かかるかも

166 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:13:39.57 ID:5Mno2AZu
>>154
プリウスを使う教習所があるな。
あれは賢いわ。

167 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:18:06.61 ID:lzsMRQ2Y
プリウスのシフトレバーは玩具みたいな作りだからな
力いらない作りなのでちょっとレバーを引けばDに入るしちょっと前にやればRに入る
それにプリウスはRの時はEVモードだからある程度スピードが出ていてもRに入れる事が出来る上にアクセルを踏んでる状態だと急後退できる
DギヤとRギヤは別系統になっているからかみ合わせ不具合でガシャンとなる事が無い。

168 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:18:39.94 ID:p9/D+LzZ
バックなんだから手前や下に引くのが自然
と思ったが俺の車もバックのシフトは上に持ち上げるやつだったわ

169 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:20:49.30 ID:lzsMRQ2Y
>>165
俺も昔乗ってたプリウスαで迷った
これどうやったらパーキングにできるの?て説明書見た
車の説明書見たのなんて始めてや

170 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:31:40.91 ID:5WzfxjG8
今までずうっと MT 乗りついで来てて、プリウスで初めてAT に乗るヤツなどいない
いたとしても、MT の R は右下に限らない。左上の車もある。

今までのATは上から PRND432L だから
プリウスの RND は同じ並び

プリウスが変なのは P の代わりの B が左下にあること

171 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:37:04.75 ID:pPWmuIL4
>>1
>こちらはプリウスのシフトレバー。左下にB(ブレーキ)

おいおいいおいおいおいいいいおい、ブレーキってwww

172 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:44:13.49 ID:5WzfxjG8
>>1 の Twitterユーザーは AT 車を運転したことないみたいだね

173 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:47:03.26 ID:DQvUEJi/
ナビじゃないけど音声付けてよ

174 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:51:57.97 ID:6dGc6yMm
さっき下品なプリウスが無理な追い越しをしていったが、あれも何かのスイッチがあるの?

175 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:56:45.61 ID:/gzzWTo1
レバーを左に倒して手前に引く操作は、まさにMT車のリバースそのものだな。
こういうのは体が覚えているから、前後を逆に設定されたら混乱する。

176 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:59:43.31 ID:rM94aMd0
プリウス免許制度で事故防止。
警察と教習所は大儲け。

177 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 17:26:44.62 ID:aelAvsGx
>>144
ばかだろおまえwww

178 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 17:27:16.12 ID:3cH0cEX8
プリウスはシフトレバーがジョイスティック式なのがまずい。
加えてパーキングがボタン切り替えなものだから、発進時にパーキングボタンを押したらDになるのか、Rになるのかで混乱が生じる。
これについてはアクアのほうが分かりやすいし、実際事故も少ない。

179 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 17:31:35.93 ID:iWh1n5Km
>>171
だから〜  Bはブレーキで合ってるから

エンブレかけたいためのローギアモードだよ

180 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 17:32:46.71 ID:oMkzTSDm
代車だった、アウトランダーPHEVも気持ち悪いシフトだったな。

181 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 17:32:49.18 ID:pwNsm0/7
>>178
発進時にパーキングボタン押さないよ?
Dレンジ入れたら消えるし

182 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 17:36:00.26 ID:pwNsm0/7
ああごめん消えるタイミング違うかも
サイドブレーキをリリースしたタイミングかも
どっちにしても発進時にP押さないけどね

183 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 17:52:49.81 ID:+DTGD9qz
>>175
一般的な5MTなら左手前は2速で、右手前がリバース
体は覚えてるかもしれないけど、記憶は曖昧っぽいなw

184 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 18:01:44.54 ID:O+F7h3/w
>>1
ペーパードライバーなのかなw

185 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:00:41.95 ID:R1AsxuKn
プリウスの操作体系は、はじめは面食らうかもしれないが何度か操作すればすぐ覚える
こんなのにさえ適応できない固い頭では、道路上で突発的に起こる様々な事態に即応できない
免許証を返上すべし

186 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:08:51.34 ID:TBp05VlO





は国際基準なり
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200904/2010-bmw-x5-m-34_600x0w.jpg

187 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:13:12.42 ID:faEmB7VC
質問: MT とは何の略ですか?
答え: マニュアル・トランスミッション
    Manual Transmission、手動変速機

質問: AT とは何の略ですか?
答え: オートマチック・トランスミッション
    Automatic Transmission、自動変速機

188 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:18:10.69 ID:maE5tS02
>>175
禿同

189 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:28:01.71 ID:789Rq0rC
CVT車のBはやめてもらいたい。
代車で乗ったとき、バックのBってまじでやってしまった。
ブレーキ緩めると前進しようとするので?????となって
リバースのRの気付いたから大事に至らなかったが。

190 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:28:04.41 ID:TBp05VlO
MTのシフトポジションは国際基準がないから何の参考にもならん

191 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:28:50.18 ID:fulDHe1q
>>1
シフトレバーにブレーキのBが意味分からん

192 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:31:24.32 ID:789Rq0rC
>>179
でね、トルコンAT車はLだったわけよ。
CVTになってからB。
馴染みのない上に、日本ではリバースではなくバックと言うから混乱のもと。

193 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:33:09.45 ID:qgb7jQSh
ハンドブレーキのBじゃねw
超小型ハンドブレーキ・ノブ (レバーじゃなく)

194 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:34:43.87 ID:qgb7jQSh
トルコンAT

トルクコンバータ/オートマチック・トランスミッション

言っちゃ悪いが意味が分からないw

195 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:34:56.78 ID:O+F7h3/w
ハイブリ車でB入れるとエンジンが掛かるな

196 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:35:36.07 ID:789Rq0rC
プリウスだけでなく、CVT車全般にBなるレンジが使われているのだが、
このスレ見てるとやはり知らないやつが多いな。

197 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:35:59.51 ID:qgb7jQSh
オートマチック・トランスミッションは、普通トルクコンバータも込みでしょ

198 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:38:44.78 ID:2nkoOETF
プリウスの場合

ボタンにしても大丈夫なのに
なぜやらない?

199 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:42:20.99 ID:qgb7jQSh
Bがブレーキモードらしいぞ、長い坂を下るとこなどに使うらしい

ディーゼルエンジン・トラックの、排気(エグゾースト)ブレーキみたいなきゃらくたーらしい

200 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:42:58.91 ID:GUqejteP
>>9
統計数値出してみ?wwe

201 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:44:37.39 ID:+lEJxmTV
プリウス乗りの7割が変な運転してるから見かけたら警戒してる
やはり高齢者が多いのかな

202 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:45:12.62 ID:TBp05VlO
プリウスのボタン式
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20111104_487788.html

203 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:46:13.77 ID:GSBU7yZf
MTばっか乗っているが、年とってこんなの乗ったらやらかしそうだ。
脊髄反射みたいになってるしな。 ずっとMTだな。

204 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:46:47.68 ID:eWrTnewN
爺さん婆さんにも分かるように、はがせるシールでBの上に「下り坂用」と貼っておけ、トヨタさん。
ついでに、すべてのモードに貼ると良いな。

205 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:53:00.94 ID:eWrTnewN
いいアイデアをあげると、どうせ電子式なんだから
シフトゲートをマニュアルと同じ「H型パターン」のゲートにしたらどうだろうか?
高級な金属加工じゃなくプラスチックでOK
6速くらいのH型パターンならBの配置もできるだろ
高齢者も若い人も喜びそいだ

206 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 20:01:29.69 ID:0OFE9a5/
電動オートマなんだからスイッチでいいのに、古くさいフロアシフトにするから悪い
コラムシフトとかF1みたいなステアリング内にシフトボタンでも付ければ良い
フロアシフトは目で確認せずにシフトできるからボケジジイがやっちまうんだ

207 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 20:05:25.61 ID:TBp05VlO
MTは国際基準がないから何の参考にもならん

208 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 20:35:35.94 ID:5tglTsHS
>>76
じゃあ、バックに入れると「バックします」って言って、「オッケープリウス」って言うとバックし始めるとか。

209 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 21:16:08.15 ID:QlDcJpG6
>>202
前に付けてたけど、逆に間違えそうだから元に戻した。

210 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 21:21:12.10 ID:iWh1n5Km
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/709/787/U00016709787/U00016709787_14_001.jpg

カムリハイブリッド

211 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 21:45:53.77 ID:5WzfxjG8
B は L のことか

それなら >>210 のパターンが自然だな

212 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 21:46:52.50 ID:dlOnFuBg
>>153
どんな人でも、パッと乗り込んで、スッと走り出せる
分かりやすい操作系は大事だと思う
大衆車ならなおさら

213 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 21:48:40.51 ID:5WzfxjG8
>>208
警告音鳴らないのか?

214 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 21:51:29.58 ID:843OZxLr
>>115
モーターだけで走った分、どっかでエンジン回して充電するんだから、燃費なんてかわらんだろうにな。
それよりトランクとかに余分な重量物積んでたりする方がよっぽど燃費変わる。

215 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 21:56:33.22 ID:iWh1n5Km
>>214
回生ブレーキで充電

216 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 21:59:00.29 ID:843OZxLr
>>215
>>115みたいにアクセル抜いてトロトロ走ってても回生ブレーキで充電されんのか?

217 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 22:01:46.43 ID:5WzfxjG8
P は別ボタンか

D で走行後停止して、Pボタン押してから、エンジン停止したとする

次にエンジンかける時、D 位置にあるレバーはどうするの?

218 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 22:10:49.05 ID:BSTMyFGk
間違えて事故って廃車にしてくれたほうが
クルマが多く売れるってトヨタは考えそうだな

若者がクルマ離れするのも道理だ。

219 :175:2016/01/10(日) 22:32:02.56 ID:/gzzWTo1
>>183
もとい、リバースは右だよな。書き間違えた。
やっぱり年だな・・・

220 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 22:40:11.10 ID:pwNsm0/7
>>217
レバーは常にホームポジション(?)に戻るんだよ

221 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 22:45:51.28 ID:5Mno2AZu
>>210
結論。
ヘンテコシフトはコストカットでした。

222 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 22:47:11.21 ID:2MWe406b
車種関係なく、運転の荒い爺が多い

223 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 22:58:57.84 ID:OPQi+/As
プリウス乗りは例外なくバカww

224 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:15:25.14 ID:nQAOHbRQ
>>223
>>53

225 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:18:44.96 ID:7W/RHoaW
コラム式のファンカーゴ乗ってる俺はどうなるんだよw
しかもサイドブレーキは踏み込み式だぞwww
どのみちパネルに表示でるんだろ?
シフトの位置は関係ないと思うぜ。こんなもん慣れだもの。

226 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:23:48.34 ID:81ovFdaT
http://i1.wp.com/netgeek.biz/wp-content/uploads/2016/01/0106prius_koureisha6.jpg?resize=500%2C375

う〜〜ん、たしかにBは無いわな

TNGAといい、トヨタの人はちょっと頭おかしいかも。

227 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:29:47.33 ID:7W/RHoaW
あ、PじゃなくBかよwww
いつからだよBになったんだよって話しかwwww

228 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 00:02:06.76 ID:wvLkH6In
クルマのせいにして前後を間違えるような高齢者は即刻免許を返納してこい

229 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 00:24:32.42 ID:sDQLouZn
どこに入れても一旦真ん中に戻るんだろ?
直感的にわからないだろ。

230 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 00:29:55.35 ID:w8fRlUM8
ホントだ、いつからPからBになったんだ?
Bで「左下」じゃ咄嗟の時Backと間違えるだろ
アフォーダンスとか基本中の基本だろ

231 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 00:41:44.46 ID:wvLkH6In
>>230
それで事故起こすようでは免許を返納するべきだな。

232 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 00:42:35.49 ID:WSp4oguN
この写真だと、そう少し工夫すれば「H型パターン」のゲート穴に出来そうだが
いずれ、階段形のゲートからH型パターン・ゲートになると思うので、今やると先駆けになるな
いつまでもドイツ車のマネじゃつまらないw

233 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 00:43:38.20 ID:sDQLouZn
>>227>>230
1枚目の画像見てみなよ、「B」になったのは「2」と「L」ね。
「P」はボタンになってるだろ?
他に「アウト」なんてボタンもついてるぜ。
老人はついていけないよ。

234 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 00:44:47.83 ID:WSp4oguN
>老人はついていけないよ

だ・か・ら・H型パターン・ゲート

235 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 00:49:35.50 ID:qEQAGI7E
これは年寄りじゃなくても直観的に間違えるだろw
ボケッとしてるときや急いでいる時にやっちまうぞこれは

236 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 00:50:04.27 ID:m7Gygm+3
ばかかこの記事
ATセレクターもほとんどがRは前側だろ

237 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:07:10.51 ID:jxQ/teLU
漏れのオンボロ スカーレットは、
直列に並んでいるが、レバーに付いたボタンを親指で押さないとバックに入らない。
もちろんバックに入れるには前に押すタイプ。
その方がミスは少ないんじゃね。変にマニュアル車をまねる必要は無い。

238 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:09:38.27 ID:wvLkH6In
>>235
お前は運転したことないだろう

239 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:10:55.77 ID:dc2oUThU
こんなわかりやすい原因なのか

240 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:13:27.02 ID:jxQ/teLU
「B]が「LOW」のことなのか?
漏れが初めて運転するとしたら、間違うかもしれんな。w

241 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:15:29.62 ID:eNaxQCxM
プリウス乗りに下手くそが多いわ

242 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:20:16.26 ID:jxQ/teLU
年寄り用に
進・停止・後退・低速でいいんじゃね?w

243 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:21:11.41 ID:7F+uaM50
B ブレーキってなに?プリウスに乗った事ないからわかんない

普通のAT車のP パーキングのこと?

244 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:22:19.08 ID:7F+uaM50
画像みたw Pは緑のLEDのプッシュボタンか

245 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:23:14.01 ID:7F+uaM50
>>1の記事に、ブレーキとある

246 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:25:40.06 ID:dc2oUThU
お年寄りほど何十年もマニュアル車使ってるだろうから、
それが前後逆になってるのはトラップだわな

リコールするレベルでは当然無いのだけれども
新型はちゃんと使う人のことを考えてあげて欲しい

247 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:28:21.05 ID:7F+uaM50
モーター駆動が関係しているのかな
取扱説明書をよんでみるわ

248 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:30:27.55 ID:VWobsVZi
エゴ車に限って無意味なフットブレーキ使いやがて渋滞を引き起こす!

免許取得はMT車の講習は必須にしないと!

249 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:30:58.61 ID:MJq1PJNL
ボタン式のパーキングブレーキの方が間違いやすいと思うけどね。
何にせよ、表示されているものを間違えるような心理状態で車の運転なんか
して欲しくないな。

250 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:31:19.57 ID:jxQ/teLU
そうか、Bはブレーキ付きのパーキングか。
それなら駐車かな。w

251 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:33:31.48 ID:Iee0+B1o
>>243
>>210
わかりやすいからこれみろよ

252 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:38:25.28 ID:7F+uaM50
>>251
1速などのエンジンブレーキみたいなものか
さんきゅう

253 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:39:25.61 ID:jxQ/teLU
Nは、停車もしくは中立だな。

後退・停車・進行・低速・駐車(サイドブレーキ付き)
もしくは0
後退(ボタン付き)・駐車(フットブレーキ付き)・停車(フットブレーキ無し)・進行・低速(LOW)

254 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:42:05.62 ID:7F+uaM50
Bってw ふ〜ん
プリウスではめったにつかいそうにないから、ゲートで
左に置いてあるんやねw
表現おかしかったかw 設計デザインの見方で

255 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:42:55.20 ID:YawDRNUh
おかしいんだよプリウスのシフトレバー
最初乗った時ガチで「Bはバックか?」と思ったもん
エンジン音も無いし恐る恐るアクセル踏んだわ
走る凶器がそんなんじゃダメだろ

256 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:43:29.27 ID:jxQ/teLU
駐車と停止が紛らわしいから↓だな
後退(ボタン付き)・停車(フットブレーキ無し)・進行・低速(LOW)・駐車(ボタン操作で、フットブレーキ付き)

257 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:43:54.19 ID:HC5y9KOq
そもそも高齢者は運転するなよ
事故、渋滞の原因だから

258 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:44:18.28 ID:R9jQoCFg
納車直後なら話はわかるが、ある程度運転してりゃ言い訳にしかならない

259 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:45:44.42 ID:7F+uaM50
でも、プリウスのこのシフト
RND、だけで良い
手の動かし方で、前後 ↑↓ これだけで走る止まるはいけるね

LOWに値するBは、よほどの緊急時、登坂時だけ使用なんだね

260 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:46:40.25 ID:7F+uaM50
逆にカムリのは古過ぎw

261 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:47:51.64 ID:lTWe349w
プリウスに限らずオートマのくせにシフトレバーが横にいったりするやつ
なんでそんなことにしたのか意味分からんわ

262 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:49:49.24 ID:7F+uaM50
そういうゲート式は1980年代から輸入車に
あって、そういうのを日本もどんどん採用していったね

263 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:51:09.99 ID:jxQ/teLU
マニュアル車じゃないからニュートラルは必要ないか・・・。

後退(ボタン付き)・進行・低速(LOW)・駐車(ボタン操作で、フットブレーキ付き)

264 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:54:23.08 ID:7F+uaM50
AT車は大昔からNがある

265 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:54:23.39 ID:jxQ/teLU
低速もコンピューター管理なら

後退(ボタン付き)・進行・駐車(ボタン操作のサイドブレーキ付き)だけでいいのか?w

266 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:55:03.92 ID:7F+uaM50
たしか、Nは手押しができる

267 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:56:09.10 ID:wRRN24gp
こういう馬鹿しそうなやつの為にオーソドックスなフロアシフトのアクアを用意したんだからちゃんと誘導しろよ

268 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:58:50.38 ID:jxQ/teLU
雪国では、サイドブレーキが凍るときがあるから
後退(ボタン付き)・停止(N・サイドブレーキ無し)・進行・駐車(ボタン操作のサイドブレーキ付き)だな。w

269 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:02:25.43 ID:jxQ/teLU
緊急時に助手席の香具師もサイドブレーキを使いたいだろうから、
フットブレーキではなく、サイドブレーキにすべきだな。

270 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:03:38.08 ID:JH5fLwVr
>>1
自動車メーカーがアホ過ぎる。こういう操作系は誤操作を避ける為に
伝統を踏襲するもんだ。完全に操作体系が違うのに中途半端にRを上に
持っていくとこだけ従来に合わせるとかアホの極み。

271 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:06:36.26 ID:/LYIFE8W
>>269

そうだね。運転手が意識無くしたら助手席でやるしかないもんね。

272 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:09:45.38 ID:7F+uaM50
極寒地w はサイドブレーキが凍るね

273 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:10:19.36 ID:7F+uaM50
Bはあれで良い

274 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:13:04.06 ID:egjzaBD0
サードパーティのボタンのやつにすればいい

275 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:18:15.99 ID:JH5fLwVr
まあ運転席パネルにはシフトポジションを日本語で表示するべきだな。
D:前進
R:後退
と大きく表示させるべきだわ。略語とか絵表示とか実は人間は咄嗟には
全然理解できないと問題になってる。エレベータの<>とか><は
みんな間違えるしw
実験の結果、文字に情報伝達が一番誤読、誤解が少ないと言う結果も出てる。

276 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:19:08.97 ID:tLcPLWGN
いや〜このシフトレバーはゲームなみで、いけませんわ。

277 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:19:46.45 ID:jxQ/teLU
変えるなら、電気自動車志向なら、全部パネルタッチにすればいい。w

278 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:22:22.71 ID:tLcPLWGN
普通のステップATみたいに上からP,R,N,Dでええやん。

279 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:23:21.04 ID:7F+uaM50
デーラーw営業の指導不足

280 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:28:07.43 ID:tLcPLWGN
別にボタンのブレーキをシフトの後ろか横にでも付ければええがな。
俺は、電子ブレーキやITご用達車みたいのが嫌で、電子ブレーキでない
次期にCX−5買ったが、プリウスの燃費には頭が下がるわ。

281 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:30:14.91 ID:x2hWN6QQ
つか何でPがボタンになってんだよ
これは高齢者じゃなくても戸惑うわ

282 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:33:23.57 ID:ekbXSfo3
ツイッターの#今日のプリウス 面白いw

283 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:37:50.70 ID:tLcPLWGN
せやな〜、確かにPの位置にはブレーキだよな。
俺はPに入れたら、坂道以外サイドブレーキ使わんからあの引っぱるので
特困らないし、ブレーキやったぜ、って解りやすい。

284 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:38:59.58 ID:4doeD447
ただの「とっさのミス」やろ。いつもは間違えずに運転できてるねんから。
アクセルとブレーキ踏み間違える老人たまにいてるのに、この理由はどう説明するねん。

285 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:39:06.34 ID:7F+uaM50
箱スカGTR見たいなオーバーフェンダーのがあるのかw
富士スピードウェイでやってほしね

286 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:39:32.07 ID:/h8CTkNN
MTもメーカーによって
135
┣━╋━┫
24R

だったり

R24
┣━╋━┫
135

だったり

13R
┣━╋━┛
24

だったり

R42
┣━╋━┫
531

と色々あったぞ

287 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:40:34.67 ID:7F+uaM50
やっぱ乗る前には説明書熟読だね

288 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:44:29.72 ID:tLcPLWGN
MTは1番目のタイプしか乗ってた事なかったわ、勉強になったわW

289 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:46:18.05 ID:7F+uaM50
Mtでも5速に入れるのに、プッシュであったり、ポップであったり
いそいろだったな
バックもポップして右後ろとか

おもろいやんか

290 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:47:58.55 ID:5CtXJuOM
シフトのゲートみたいな重要なところは勝手にデザインすんな
客に選ばせろ

291 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:55:28.51 ID:slGycNSl
こういうのは
ユニバーサルデザインにしてほしいわ
Bってのはブーストっていみか?

292 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:57:20.75 ID:q8Kp8wwK
これ、高齢じゃなくても混乱しないか?

293 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:57:22.81 ID:7F+uaM50
ブーストw バックトゥザフューチャーで未来へか
デロリアン

294 :香具師A@おだいじに:2016/01/11(月) 02:58:01.24 ID:X8PDGaSt
これは 欠陥と設計ミスの問題
前後に対応した緊急ブレーキは必須
開発は済んでいるから 全車に付けるべきモノ(ATは必ず)
65才以上は アイサイトversion3に お約束

295 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:58:54.20 ID:7J0HVQHX
┗┓
 ┠ B
┏┛
┠ W
┗┓
 ┠ H
┏┛

296 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 03:09:32.74 ID:7F+uaM50
変速機メーカーはどこや

297 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 03:11:47.82 ID:m7Gygm+3
RとDを反対にしたらこれまで間違えなかったやつが一斉にぶつけるだろうw

298 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 03:13:21.30 ID:Lr2pyTJU
ジジイババア朝鮮人はトボケれば無罪

299 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 03:28:55.37 ID:c/ctLjlZ
>>73
ナンバーの格好良さだったら湘南ナンバーが好きだw

300 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 03:36:32.69 ID:w7HwRWL7
和泉ナンバーって日本一かっこいいよ
付けてるだけで誰もが道を譲るし

301 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 03:36:50.52 ID:7F+uaM50
こわい

302 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 03:55:03.78 ID:15Q9WdcT
プリウスって頭良さそうなのが乗ってる印象がない

303 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 04:10:07.36 ID:9UH8rqGB
アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える15 [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1448234621/

304 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 04:28:27.83 ID:SZ3FwsyB
MT車のようにクラッチペダルつけて
クラッチペダル踏みながらでないと
リバースに入らないようにしろよ

305 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 04:32:33.09 ID:15Q9WdcT
今ごろ気付いたのかよ

306 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 04:38:06.18 ID:7F+uaM50
医院、薬局なw 壁とかにあたる爺がいたな

307 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 04:43:23.83 ID:Wy/LSv9/
>>38
MT車で1速の左横がRの車があるぞ

308 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 04:48:26.92 ID:Wy/LSv9/
>>216
少量だけど充電する

309 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 04:50:50.67 ID:15Q9WdcT
>>130
無駄にプライド高いから速い車に抜かれると頭に血が昇るんだろう

310 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 04:57:07.97 ID:Wy/LSv9/
>>210
カローラのハイブリッドも同じだな

311 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 05:04:02.51 ID:YJmB0u3o
高齢者だからだよ

312 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 05:12:47.98 ID:7F+uaM50
カローラ、カムリ店はそうなんだねw

313 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 05:22:25.22 ID:4J3YW+2H
プリ薄が発売された当初から、こんな車喜んで乗る奴って
小金持ちのバカだろうと思っていたけど
おれの考えは間違っていなかった

314 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 05:35:56.13 ID:7F+uaM50
デフレでガソリンが高くなり、カローラ、マークU、クラウンと
キタ中高年が、次に買ったのがプリウス
高齢者に多いのはそういうこと

315 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 05:39:31.59 ID:xXjsNTlf
コレオートマでしょ。

P
R
N
D
2

でしょ、従来の直線型のAT。
Rは上にあるもんですよ。

近年じゃPは押しボタンが多いから、ソレ除外すればプリウスでも同じ並び。
問題があるとしたら、何故か横方向の動きが含まれてること。
MT車のゲートっぽいもんねぇ。

Bの表記はわかりにくいけど、Rと勘違いする人は教習所行け。

316 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 05:44:51.88 ID:crvUayHJ
普通のオートマはRはDの前にあるからそんなにおかしな配置じゃないと思うけど
Bをバックと間違えるやつがいるのかな

317 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 05:48:07.02 ID:MFfLOWaZ
普通のAT 後ろに進むのに ボタン押してRへ前に倒すよね
この記事変?

318 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 05:51:47.57 ID:crvUayHJ
老人は昔の癖で停車中にNにする人が多いから
DとRがNに対して前後に動かす動作以外同じなのが間違える原因かもしれない
Dはそのまま後ろに倒して、Rだけ右前に持っていくとかのほうが良かったかも

319 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:12:49.45 ID:BKl7ySOs
プリウスの運転手の運転乱暴ってとこは同意だな
あとあのゲンゴロウのような形が嫌い
フィットも同じような臭いがする

320 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:18:14.97 ID:MFfLOWaZ
>つを見比べるとミスが起こるのは一目瞭然。R(バック)の位置が逆になっているのだ。
後ろに進むのに、レバーを前に押さなければならないのは大変ややこしい。

ややこしくない
ATなら普通のことだ

321 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:23:15.63 ID:2WpElBQR
>>296
変速機は無いというか

322 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:24:15.95 ID:MFfLOWaZ
こんなんややこしい、言うてたら
メルセデスのウニモグなんか無理だろうなw

あのキノコ畑のようなレバーw

323 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:32:06.03 ID:r28nlI+N
シフトの入力位置もそうだが
表示を「前進:ぜんしん」「後進:こうしん」「ブレーキ:ぶれーき」
なんかの日本語表記にするのも良いかと

324 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:34:46.60 ID:ID2YuVhH
シフトパターンやスイッチの位置は同じにすべきだな

それで事故はかなり減るだろう

325 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:54:19.80 ID:MFfLOWaZ
爺はプライド高いやつが多いから
人のいうことを聴かない
説明書みない

326 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 07:40:09.71 ID:VRZauuA1
>>226
今売られてるCVTの小型車はほぼすべてBレンジあるぞ。
トヨタトヨタいってる場合じゃないな

327 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 07:42:10.13 ID:VRZauuA1
>>214
加速して蓄えられた運動エネルギーを停止するときに
熱に変えて捨てるのが普通の車、
電気エネルギーとして回収するのがハイブリッド。
重たくなっても損しない

328 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:15:47.31 ID:Pl58obf1
>>319
30km/hまでの信号ダッシュが速いから、燃費走りしない連中には
楽しいクルマなんだよ。

329 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:21:39.46 ID:Xaoecl+x
>>319
違うな。クルマ乗る奴がバカ揃いだよ。

330 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:49:55.09 ID:9vqofEoU
バスのATセレクターはボタン式だし、プリウスもボタン式でいいだろw

331 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:51:51.67 ID:VRZauuA1
ボタンにしたところで一緒。
本質はBをバックだと勘違いするところだからな。

332 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:57:01.29 ID:wvLkH6In
>>319
なんか買えない奴の僻みに見える
妬むな妬むな

333 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:58:12.72 ID:wvLkH6In
>>331
免許を持たせたらダメなヒトだろそれ

334 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:08:51.36 ID:sDQLouZn
>>325
プライドが高いというか、大して気に留めない。
自分の子供より若い営業マンがシフトの使い方を説明して、
その場で「はい、わかりました。」とか口で言っても
心の中では「はいはい。で、次。俺は早くHVを運転したいんだよ!」
としか流してないから。

335 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:20:38.68 ID:wvLkH6In
老害だな

336 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:54:58.86 ID:51U/cc+c
プリウスはブレーキがレバーなのか。そりゃあぶないわ。
ブレーキは足踏み式にするべきだろう

337 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:57:07.57 ID:VgjTPAq2
>>331
感じで止 前 後 でいい。

338 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 10:49:34.09 ID:wxPQ8y1x
またアホなジャーナリストがメーカーの技術者にケンカ売ってるのかと思ったら
普通の人がツイートしてるだけじゃねえか

339 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 11:42:04.08 ID:wvLkH6In
つうか
前進と後進を間違えるような高齢者は運転したら駄目だろ。
早く免許返納してこい。

340 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 12:23:43.53 ID:StXmHCS/
無知なシロートがドヤ顔で書いたくだらないツイートで、なんでこんなにスレのびるんた?
R-N-Dの並びは当たり前じゃん。自分らのAT車はどうなってんの?
SAI,FITも全く同じだ、とかペテンで使われる典型手法。

341 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 12:32:42.79 ID:wxPQ8y1x
>>340
あなたみたいに自分の方が車の知識あるぞって自慢したがるから伸びるんだよ
こんなのドヤ顔でもなんでもないだろ
「へぇ〜面白いこと気づいたね」で楽しんで終わり

342 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 12:40:21.05 ID:5CtXJuOM
だいたいBとかRとかDとか表示が不親切
時計みたいに日本語も選ばせろ

343 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 12:46:58.52 ID:rSwqUryq
>>291
自分も一瞬思ったw

親がMT派でオートマなんて教習以来運転したことないからきっと自分も咄嗟に分からんな…

344 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 13:16:03.17 ID:Axhz4CSB
MTだってシフトパターンは様々だし
ATのほうがR-N-Dで共通してる
問題はシフト入れた後レバーだけニュートラルに戻るとこだと思う

345 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 13:39:56.25 ID:9l6OgJpY
>>344
>問題はシフト入れた後レバーだけニュートラルに戻るとこだと思う

問題に感じたこと一度もないよ

346 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 13:41:00.60 ID:YH24Rb3Q
オートマじゃ普通の配置じゃん 
年寄りはマニュアルしか乗らないの?
運転シフトを間違えるようじゃ交差点の認識や車速だって
わからないな 免許を返す年だってことだろ
この記事の言いがかりだろ

347 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:00:17.42 ID:EUqTHlvi
アストンマーチンみたいに
ボタンにすればいいのに
何でレバーにこだわるのか

348 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:07:44.80 ID:tEP2MSpv
>>345
そういう個人がいても別にいいというか
圧倒的大多数であってもらわないと困るw

349 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:17:57.57 ID:PPXpl6Cv
>>315
それの問題点は、前進するだけなのに必ず一度Rを通すから
それこそ間違ってそのまま後退してしまったり、一瞬バックランプが付いてしまうんだよな

その点、N→Dにできるプリウス式の方が優れている

350 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:18:17.38 ID:JhD/Iyis
>>9
エンストしたら急発進しないだろ
アクセルとブレーキ踏み間違えたとしても、クラッチで動力を切ることができるのに都合のいいこと?

351 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:26:09.94 ID:9l6OgJpY
>>350
普通なら
エンスト、急発進、ブレーキ踏み間違え
と融通きかせて読み取るものよ

352 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:28:22.71 ID:kCdo1Ra+
普通のAT車と同じシフトだと思いこんでる人が多いので
プリウスのシフトレバー
右上のPて書いてるボタンがパーキングボタンな
ttp://221616.com/corism/articles/0000098299/crsm0000000000.jpg

353 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:37:11.78 ID:StXmHCS/
>>341
クルマの知識などないが、ツイート主は低能過ぎ。
もちろん釣に決まってるから、乗っかって楽しむがいい。

354 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:43:53.62 ID:nk0UchPg
リバースに入れたら「ご注意下さい、ガッツ石松」のアナウンスを運転席にも流す必要があるな

355 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:45:46.16 ID:nk0UchPg
>>352
ブレーキとパーキングって何が違うの?

356 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:56:41.61 ID:RWFiuQID
うちのマーチについてないBって何?

357 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:58:12.56 ID:vavCf5iz
>>355
パーキングは駐車用に車輪を固定する
ブレーキは走行中にエンブレを強くする

358 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 15:23:36.13 ID:HsUO+sEF
社用車がプリウスになって乗ってすぐバックできなくて焦った。まさにBがバックだと思った。
パーキングもまさか別のボタンがあるとは。
車種変わっただけで説明書なんか読まないけどプリウスはちゃんと確認しないと怖いわ。

359 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 16:21:34.24 ID:CwJua6hY
>>1 高齢ドライバーがよくやってしまうアクセルとブレーキの踏み間違えに関連して、
これ、踏み間違いじゃなくて、みんなが言うように、
「B」を「バック」と勘違いしたシフトの入れ間違いじゃないかな。

運転手「え〜と、シフトを「B(ack)」に入れて、と、アクセル・・・。
    うわぁ!」

    ガシャーン!・・・     

360 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 16:25:26.53 ID:6yFWE5bA
そう言えば、俺も初めて乗った時に前進と後退を間違えて
それ以来プリウスは乗らなくなった。

暗黒の思い出w

361 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 16:48:03.54 ID:xOwfrdyT
エレベーターの開閉ボタンも紛らわしいな
ドアの状態をリアルに絵で書いた方がいいよ
▶◀と◀▶じゃ瞬時に分かるわけない

362 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 16:49:07.66 ID:9l6OgJpY
>>359
今まで乗った車にバックのBがあったのならともかく初見でB=バックてどういう判断なんだろ
Rの立場がないじゃんw
それにATならバックでアラーム鳴るんだけどなあ

>>360
どうやって間違ったのか知りたい

363 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 17:18:24.38 ID:2GRQneG3
B 「ブレーキ・モード」 長い坂道を下る時などに使う

通常の、オートマチックのオーバードライブ・カットスイッチみたいに別スイッチにしてよ

364 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 17:21:27.33 ID:2GRQneG3
Bの上に、「下り坂」と漢字で書いた、綺麗に剥がせるシールを貼ってください
覚えたら剥がせるように、いろんな人が乗るやつは剥がさずにw

365 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 17:22:50.92 ID:rSwqUryq
>>364
なんかもうそれが一番平和そうだなw

366 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 17:25:56.54 ID:3NtttoJD
70超えたら免許取り消しで良いと思うんだが。
殺人車放置するよりは絶対こっちの方が良い。

367 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 17:34:53.18 ID:2GRQneG3
いっそ、すべてにシールを貼ると良い
P「駐車」、N「中立」、D「駆動」、B「下り坂」、R「後退」 ほか

368 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 17:45:13.43 ID:y3oICD7H
電気製品でも、スイッチ類に日本語表記の製品があるでしょう
高齢化社会で自動車もその時代が来た

とりあえずは、従来のアルファベットの表記の上に、剥がせる日本語表記シールを貼ることで解決

369 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 17:53:43.02 ID:wvLkH6In
>>368
いらないい

370 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 17:54:05.45 ID:X4It++T4
豊田のCVT車を偶に借りるが、アクセルは無段階で動くのにエンジンの回転は段階的
しかもその反応点が一定でないので運転しづらいことこの上ない。
こんなものを平気で売っているのだからプリウスも欠陥車といわれても驚かない。

371 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 18:02:27.59 ID:YH24Rb3Q
ブレーキ Bを BRとかBrにすれば

372 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 18:19:59.70 ID:9eU8nCgt
高齢で間違う人(アクセルブレーキを間違ったというひと)
このひとは認知症です

373 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 18:27:56.18 ID:8pdLVT+O
マジでBはブレーキの意味なの?
ブレーキは元々フットブレーキがあるから余計紛らわしいだろ

374 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 18:33:41.72 ID:8pdLVT+O
俺「Bはブレーキか?いやいやフットブレーキがあるから絶対違うな」
俺「じゃあバックか?いやRがリバースだろ…もしや記号全部の意味が変わったのか?」
 
車という危険な道具に頭を使わせるなカス

375 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 18:37:57.04 ID:/oKdZj2B
デザインミスだろ?
毎回ポジション位置に戻るのが諸悪の原因じゃないのかな?
ポジションとNを入れ替えれば MT乗りの誤操作は減ると思うよ

Bは何の関係も無いのに話題の中心w

376 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 18:54:22.30 ID:9l6OgJpY
>>371
EBの方がよくねーか

>>375
>ポジションとNを入れ替えれば MT乗りの誤操作は減ると思うよ
これどういうこと?
MTも乗ってたけど正直あまりシフトノブに関して戸惑う所あまり無いよ
結局慣れだし
それよりアクセル操作での戸惑いのほうがかなり大きい

377 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 19:01:47.07 ID:2qqtVqUt
>.1の写真だけ見て言っている人多いね
全部のクルマのシフト構造を調べてからのほうがいいと思う

378 :シンプルイズベスト:2016/01/11(月) 19:02:23.11 ID:96GrxESc
セレクトレバー(シフトレバー)廃止
ドライブボタン
リバースボタン
これ結論
早く対処しろ

379 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 19:14:39.51 ID:wvLkH6In
>>374
免許とれよ。

380 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 20:05:01.63 ID:YIBAmcTo
前に進むのに、レバーを後に引かなければならないけどそれは間違えないのかな?w

381 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 20:14:57.54 ID:/oKdZj2B
>>375
Youtubeでプリうすの乗り方と言うのを見てみたら、
ミッションのホームポジションがBの↑で、DとかN・R入れてもミッションレバーは
自動でホームポジションに戻る
プリうすのD選択がMTのR操作と重なるので、ホームポジションとNを入れ替えれば、
元MT乗りがRのつもりで右下げるの右移動がなくなる違和感で誤操作に気付きが生まれるし、フェイルセーフに繋がる
AT乗りも従来の上下操作なので無問題
B利用が左↓操作ならMTの2速選択とイメージは同じなのでMT乗りがここでも間違えてもw無問題かと

382 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 20:55:19.49 ID:4ks3ojds
★プリウスCM出演中 福山雅治が所属する
アミューズは企業ぐるみで福山雅治の犯罪隠蔽!!
30歳代の一般人女性を毎日監視するため福山が結婚した現在も被害女性が自殺するまで盗聴盗撮ストーカー犯罪継続中!★

2011年5月上旬開始

2012年3月20日 午後1時○○分 福山雅治が被害女性を脅迫

同日午後 福山、アミューズ社員、さらにアミューズ会長大里洋吉も同席し4時間に及ぶ犯罪隠ぺい対策社内会議を開く

2012年6月14日 午後4時○○分 
アミューズ社員 【 山科(ヤマシナ)】が同部署の女性社員とゲラゲラと談笑しながら応対し非常に失礼な態度をとっている

被害女性との応対後山科は同部署の社員に「次回俺が(被害女性の名前)から指名されたら席をはずしていると伝えて」と依頼

『主な犯罪共犯者』
【 川島カヨ(放送作家)】
アミューズ幹部 市毛るみ子 他に五十嵐正子らアミューズ役員社員

★アミューズは 【 五十嵐正子! 】 が被害者の個人情報を不特定多数の芸能関係者に流失させた重大なコンプライアンス違反を隠蔽★

★福山や市毛は被害女性に犯罪の経緯の説明や謝罪をしないまま被害女性に泣き寝入りをさせ犯罪をこのまま有耶無耶にする思惑である★
福山は共犯者と盗撮見ながら被害女性の裸をゲラゲラ笑い

小原信治(放送作家)らと被害女性の盗撮写真を共有している

小原は「ネットに盗撮画像をアップしていないんだから別にいいだろ」とほざく
【 盗撮写真には被害女性の 「女性器」 がはっきり写っており 福山や小原は他の芸能関係者にも転売している!】

現在のところ福山雅治は被害者に未だに謝罪一つしない (できない)福山は罪悪感が全くなし!

福山は「多勢に無勢 集団でやっているから絶対に逮捕されない」と余裕の表情を見せる

383 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 21:01:29.10 ID:4ks3ojds
★被害女性が被害届等の手続きをしていないため
福山雅治の犯罪は公になっておらずアミューズは上手く隠し通せている!★

★福山は犯罪が発覚することを恐れ
【 今年9月中旬 】吹石に弱みを握られていることも手伝って
VTR出演だったMステスペシャル収録後 福山のファンであり関東連合と関係が深い吹石一恵と結婚★

★吹石サイドから結婚に同意してくれれば
ストーカー犯罪を揉み消し隠蔽するという条件を持ち掛けられて福山は逮捕されるよりはと結婚に同意した★

★アミューズ上層部にも結婚を事前に報告しておらず
福山と福山の関係者5人の独断で数日間で縁談がまとまり急遽決まった結婚であり
アミューズはそのことで騒動が起きている!
福山の結婚に関わった5人は降格必至である★

福山は「犯罪バラしたら (被害女性の名前) を殺す!! 」と言い周囲を震え上がらせている

★福山が犯罪をやっていることを薄々知りながら福山をCM起用しているスポンサー企業★
トヨタ自動車 他

★アミューズ社員山科が被害女性に被害届をだすなと脅迫★

★アミューズは何も罪がない人を集団リンチしている企業である!★

384 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 21:52:10.54 ID:oJ9TIvEP
Rの位置、問題なし
この記事書いたひとが知らないだけ

385 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 22:05:25.86 ID:CwJua6hY
>>368
・日本語で表示されること。
・見やすいようにパネルにシフト位置が表示されること。
・老人でも見やすいように大きな文字で表示されること。
・ゆとりでも読めるように(ふりがな)表示すること。 
 例) 停車(エンジンをとめるとき)・後退(うしろにさがるとき)・中立(からまわりします)・前進(まえにすすむとき)

386 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 22:13:00.56 ID:TeXzObEW
らくらくホンならぬ、らくらくカーだなw

387 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 22:24:24.75 ID:Pl58obf1
>>362
「バックします。バックします。」 刷り込みじゃねーの?

388 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 22:26:29.15 ID:Pl58obf1
これで4台目プリウスも候補から落ちた。
俺は無意識にBに入れて「ガシャーン」やってしまうわ。

購買候補はデミオだけか・・・

389 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 22:27:44.78 ID:CwJua6hY
真面目な話、車板でよく貼られる
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg
助手席に荷物を置くと警告音が鳴るからと言ってシフトレバーにぶら下げていませんか?
※車板では上側の留意点が有名です。

390 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 22:44:09.04 ID:UFyQrUIq
そんなアホがたくさんおるんか...

391 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 22:44:12.57 ID:fY/MExid
>>358
俺の勤務所にもプリウスが一台あるけど、同じ怖さを味わった。
他のAT車は初めて運転しても違和感はないのに、プリウスだけは今も
怖い。

392 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 22:50:03.38 ID:CwJua6hY
>>386
移民が増えたら英・中・韓・比・仏・スペイン語の表記パネルが
オプションで付くようになるかもね。

393 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 22:51:58.25 ID:CwJua6hY
>>388
その「無意識」とか「なんとなく」が危ないんだよなあ。
人間のミスを考慮したうえで作らないと。

394 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 22:53:19.71 ID:xXjsNTlf
プリウスのUIデザインが糞なのは事実だからなぁ…。
プリウスに限らず最近の車はちょっとね。

最悪なのがエンジンのかけ方。
というか、止め方。特に緊急時の止め方。
POWERボタン長押しだぜ? フリーズした時のパソコンかよ!

アクセサリー電源だけオンにしたい時はブレーキ踏まずにボタン押すとか、わからんだろ。
「ひねってON」「戻せばOFF」という旧来の方式に戻して欲しい。アレは優秀なUIだった。

395 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 22:58:18.39 ID:xXjsNTlf
プリウスはPに入れなくても、電源切れば自動でPになる。
だけど、本来は自分で入れるべきなんだよね、作法として。
でもいつも忘れる。(自家用じゃなくて会社の車なので)

「B」は「2」じゃ駄目だったんかと不思議に思うよ。
あるいは「EB」でもいいかな。
頻繁に使うもんじゃないから、いっそボタンでも良かったんじゃないかね…。

でもプリウスの最大の欠陥は、Aピラーだと思うよ。
右前の人が蒸発するからね。本当に恐い。
新型で改善してるといいけど、相変わらず太くて寝てるから駄目だろな。

396 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 23:02:04.81 ID:9l6OgJpY
>>388
どの状況からBに入れるのかわからないけど
Pの状態からだったら多分Bには入らない
さっき乗る時に気がついたんだけどね
フロントパネルのギア表示でPに入ってる時はBの表示が消えてるのは
多分入らないからだと思う
まあ多分そういうの想定済みなんじゃないのw

397 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 23:04:41.62 ID:9l6OgJpY
>>395
>でもプリウスの最大の欠陥は、Aピラーだと思うよ

そうそう!マジこれ
ほんとに人や自転車消えるし
書こうと思ってたんだけど流れ的に関係ないと思って触れなかった
前に乗り出したりして確認する癖が強制的につくよw

398 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 23:06:35.57 ID:32lHoQhi
空力重視でピラーが寝てるから死角多いよね。

399 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 23:06:43.55 ID:rUOyJfyQ
シフト操作系いろいろ

フェラーリ
http://og-motorworks.com/car-stock-img/car0339/car0339_08.jpg

アストンマーチン
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20150611/20150611-OYT8I50380-L.jpg

メルセデスAクラス
http://picture1.goo-net.com/080/0800007/J/0800007A30150702W00214.jpg

FIAT500
http://www.italiazakka.co.jp/factory/yourself/chap_50/images/dualo1.jpg

イヴォーク
http://livedoor.blogimg.jp/globalauto06/imgs/5/7/57967730.jpg

400 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 23:55:40.84 ID:HgeMLZ1g
プリウスのDはいらんな
Bをドライブにしたらいい

401 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 00:05:38.61 ID:lQlMy1QB
やっぱ、大衆車は分かりやすい操作方法でなとダメだな

402 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 00:17:14.24 ID:gbYV6uVt
日本語で書け

403 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 00:24:10.87 ID:DeFSZKUm
シフトレバー見てみたが、前に倒してDで後ろに倒してRの方が良かったんじゃね?
MTの配列が、後ろに倒してRが多いし。

404 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 00:38:10.75 ID:dVFWLGsr
だ・か・ら・・ H型パターン・ゲート   (オートマチック初の称号がもらえる)

405 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 00:55:44.26 ID:q+I1d+RP
新型の取扱説明書、全て読んだ

406 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 09:30:22.49 ID:Q1zU2UL9
レンタカーで借りたけど最初に説明受けなかったら俺もなんか
やらかしてた鴨ww
未経験者には事前学習のいる車だよ。

407 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 10:08:51.17 ID:jMSsBYml
今はMTなんて特殊な車にしか付いてない
スポーツ系ですらDCTとかのセミオートマだしプリウス乗る人がそんな車に乗ってないだろうしな
一般のATだとPでもNでも発進時は手前にレバーを動かす
昔のクセで・・・なんて言うなら、それは認知症の始まりだからもっとヤバい

408 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 10:17:45.08 ID:e3e4ea0C
>>366
70になったら免許とる予定の僕

409 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 10:18:47.32 ID:Zjmmhj4J
BはバカのB

410 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 12:29:25.66 ID:yArzZjse
パソコン操作に近い車、そのうちUSB接続でドライブゲームのパッドやハンドルで操作できるようになる
スマートホンやパッドで操作できるようになる、マジでw
技術的には今でも可能、伝統的な機械的ハンドルやペダル類を法律上残してるけど
法律改正で、タッチパネル運転(ほぼ自動運転)二歩も近いだう

411 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 12:32:12.56 ID:yArzZjse
>「B」は「2」じゃ駄目だったんかと不思議に思うよ。

この車は、「従来のオートマチックとは違うんです」と言いたかっただけ
いわゆる技術者の●●●ー

412 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 13:13:39.00 ID:yArzZjse
なんでも自動化すれば良いものじゃない
今のトランスミッション(変速機)のポジションを運転者自覚させるためにも
あえて手動の選択レバーが必要なんだと思う

セミオートマチックかフルオートマチック(全自動)ははっきり決めてほしい
今の状態は中途半端な全自動みたいで納得できないw

413 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 13:25:26.65 ID:OCkfkNoU
>>412
プリウスは変速機が無いんだよな

414 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 14:23:02.36 ID:/36rH+sr
今の車ってリバースに入れると警告音なるから、シフトレバーはあんまり関係ねえだろ。
いろいろと反応速度が落ちる高齢ドライバーのほうが問題。
むしろ、Aピラーの死角のほうが問題だろ。年齢関係ねえし。

415 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 15:03:24.14 ID:afEtHml1
>>1

そもそも、電子式だからクソなんだよ。
昔ながらのガチャガチャとポジションを機械的に変えるタイプに
すれば、そこまで誤動作は招かなかっただろうに。

とどめに、Bは「2」にしとけば良かった。トヨタ車の多くは、そこは「2」だっただろうに。

416 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 15:45:25.42 ID:Js4fWgQm
>>415
どうせ2にしたらしたで
CVTなのに2?とか言われるでしょ

417 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 16:02:01.37 ID:K3uArQOP
Lでいいじゃんよ

418 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 17:09:20.58 ID:Wzg4Jc4b
>>414
Aピラーの外側にカメラを付けて、内側を液晶パネルにするとか、
そういうことをするべきだよね、サイドミラーをカメラにするかよりも。

419 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 17:17:15.41 ID:DDKM4sh2
ロシア語で考えるんだ!

420 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 18:59:56.98 ID:APpTOD27
376さん 375だけど >>381の説明でどう ^^?

421 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 23:52:58.17 ID:iAH3dYgP
んでもプリウスのは2でもLでもなくて、エンジンブレーキのB
でしかないんだよな。

422 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 00:09:46.98 ID:nE19/hsg
ホンダレジェンドのシフトボタンが良さ気だけど。

423 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 00:15:15.73 ID:iSdilAn5
>>421
トルクコントローラあるから、雪でもセカンド発進とか必要じゃないんだろうね。
純粋にブレーキの意味しかないのかも。

「EB」表記にした方がいい、って話あったけど、
EVだとエンジンじゃねーよ、プリウスだって回生ブレーキだよ、
ってことでBなのかもねぇ。
回生ブレーキを2文字にしたら「RB」でよりいっそうややこしいw

424 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 02:08:23.36 ID:CmisUAi7
本当にこれが原因で事故がおこったのかな

425 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 05:49:29.65 ID:/22Th4MM
車の設計ってバカでもできるよ。mj

426 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 08:16:22.89 ID:zthqT3I3
プリウス限定免許を!

427 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 09:22:21.30 ID:oqRa9vZK
しかし、B表記はバックと間違えるわw

バックだと思い込んで後方確認しながら車が前進したら、何が起きたか分からんうちにコンビニに突っ込むわw
年寄りになって来ると、咄嗟にブレーキに踏みかえるのも無理なんだだろうな…

プリウス乗り始めには、1時間の講習義務付けだなこりゃw

428 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 09:45:20.07 ID:ofp87EZB
>>427
駐車状態からは間違えようがないよ
ただ駐車しようと思ってDからBに入れることはあるのかもしれないね
俺は理解できないけど

429 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 20:07:07.14 ID:NVGGibgJ
プリウス乗り評判悪いな
俺もあんまりいい印象はないわ
後続車を数台作るほどトロトロ走行しておきながら、
信号が黄色になった瞬間急加速しやがる
軽自動車のヘタクソ運転みたいなことするのがプリウス
事故ってしねばいいのにと本気で願ったわ

ハイブリッドは他のメーカーからも出てるが何故かプリウスに多いのは気のせいだと思わない

430 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 20:14:03.29 ID:NVyp7sIw
>>429
俺も思うわ
プリウス乗りとDQN軽が居なくなったらスゲー快適だろうな

431 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 21:19:38.02 ID:i1Lo+BWK
【【学習出来ないやつはのるなってこと!!!!!!!!!!!!!!!!!】】

432 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 21:21:32.83 ID:ruy0R6kI
プリウスみたいな下衆車に乗る低脳は免許証をとりあぞ
そもそも慣れたドライバーならブレーキなぞ踏まん
アクセスワークとシフトチェンジだけで環七の渋滞を渡れる

433 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 21:29:39.61 ID:eZImm4pN
>>429
>>53
気にするな、単なる近親憎悪だ。

434 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 00:49:18.98 ID:BWhevMF/
燃費を稼ぐためなら、他の車の流れなどどうでも良いエゴイストが乗る車
自分が流れを無視してトロトロ走るのはかまわないが
自分の気に入らんペースなら煽りまくるな。

435 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 07:07:04.60 ID:uQFn+LLw
>>434
プリウスを煽ったら、自分より速くてぶっちぎられたってことか(笑)

436 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 07:09:59.25 ID:4BjMOCgT
カムリハイブで新車1年未満でぶつかっている爺がおるw
フレームゆがんでいるのにまだ乗っている

437 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 08:17:05.55 ID:89L9YP3t
70歳以上は全員、免許停止にすればいいんだよ
年寄りの事故が多くて怖い

438 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 08:44:32.14 ID:Q8YU1Q3y
>>370
これがトヨタ! 凄いトヨタのマーケティング! 客の腕に合わせて車の
設定をしている。つまり「お客様の運転技能では、アクセルを踏むと
度時に加速すると、コンビニに突っ込むなど事故の可能性があるので
じわ〜と加速するようにしています」ということ。

439 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 09:30:31.29 ID:L2u1gcU8
乗用車で左上にRギアがあった車種って事故多かったよね

440 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 12:35:06.62 ID:O2QpEdSH
レバー入れたらバックに入れました、とか音声流れればいい

441 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 12:43:36.95 ID:RmZSb/QN
走行中はブレーキ
停車中はバック
Bで前進しなければいい

442 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 13:17:02.85 ID:A5pezbhD
>>333
このスレ見てみろ
Bってなにばっかだろ。

443 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 13:18:15.26 ID:A5pezbhD
>>358
プリウスだけではなく
全CVT車がB

444 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 13:51:31.95 ID:EsTsK4Y+
CVT車全てにBレンジがあるかの様な物言いだなや (。´・ω・)?

445 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 15:21:40.28 ID:JmQn0Icx
トヨタダイハツはBだけどホンダ日産はLだね
CVTは

446 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 16:43:58.63 ID:SHNyEOoC
BってLのことか。なんでそんな表現するんだろう。
変える必要ないだろうに。

447 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 16:50:23.26 ID:m2JPypfp
アクアはセーフ?

448 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 16:57:54.45 ID:LUGwlm0s
>>98
マ、マジレス!?

449 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 18:16:21.43 ID:bGTQ/Vr5
昔、人のスープラを動かそうとした時、バックわからんかった
それより驚いたのが、6速でエンストしなかったことw
トルク半端ねえ!とか感動してたら、早く動かせと怒られたw

450 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 18:32:02.27 ID:8B9IelHr
>>449
昔Zの触媒換えてるとき
排気漏れ見るのに外から
傘でクラッチ押してエンジンかけた
傘が滑って外れてエンストせずに
馬が外れて潜ってた友達が
曳かれたのはいい思い出
南無南無南無

451 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 19:11:56.62 ID:5TEzt0pX
20年間乗ってたけどやっぱり車の運転に向いてないのがわかったから車廃車してバイクにしたわ
マジでいままで事故らなかったのが不思議なくらい
曲がり角でちゃんと曲がれなかったし車線はみだして対向車線に行ってしまったり
アクセルとブレーキまちがえたことも何度もある
運転に向いてないっていうか、車のアクセルやブレーキやクラッチやハンドルが
なんであんなのなのかいまだに全く理解できない
なんでアクセルとブレーキ片足で操作するの??
あの丸いくるくる回すハンドルはなんなの?? 何年たっても慣れないわ 
バイクは上手に運転できるけど車はクソだわ
一生乗らないと決めた

452 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 19:18:29.58 ID:5TEzt0pX
プリウスだけじゃないって
乗用車の操作系自体がそもそも大昔のまんまで無茶苦茶なんだよ
人間工学無視したクソだよ

453 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 21:45:35.74 ID:PES3TvNq
>>449
クラッチが磨耗してたらエンストしない

454 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 21:57:13.22 ID:V2DErzXP
>>450
芯だの

455 :名刺は切らしておりまして:2016/01/15(金) 07:38:10.35 ID:AMN/Bz+L
トラックがバックするときに『バックします』と
アナウンスするじゃん。あの機能を車内に付けるんだよ。
バックにギヤが入ったら『バックにギアが入りました、
バックします』とアナウンスするよにするんだよ

456 :名刺は切らしておりまして:2016/01/15(金) 07:39:26.03 ID:UwncD4mO
>>455
うるさいな

457 :名刺は切らしておりまして:2016/01/15(金) 07:53:04.57 ID:Y1qMYvbO
年寄りが間違えない車は何?

458 :名刺は切らしておりまして:2016/01/15(金) 08:08:35.99 ID:S+FIY/4F
>>456
格安オプションにすりゃ良いんじゃね?

459 :名刺は切らしておりまして:2016/01/15(金) 08:18:04.12 ID:O1NMYiIZ
昔の車は、アクセルとブレーキの位置が逆のがあったらしい
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/026/718/187/155c3bd778.jpg
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/026/718/706/eb849ca650.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/1463410/blog/36819929/

460 :名刺は切らしておりまして:2016/01/15(金) 10:00:46.42 ID:DECkq0bM
>>438
ヨタ的考え方で乙
製造業者が一番困るのは、製品が完璧すぎて壊れない事
売れなくなるモン

じゃ〜どーしょーかな〜?

簡単です

ソニーは、壊れる時限タイマーを付けました、だいたい1年くらい?
東芝も、やはり時限タイマーを付けました、だいたい3〜5年くらい?
電機・電器各社は、タイマーを何処に仕込もうか、アタマの捻りどころです
バレチャマズイし・・・

トヨタもテクニカルセンターのエンジニア達で秘密会議
「どうやって定期的に壊れる様に導くか、埔里薄」
「もうめんどくせーから、民法534条の危険負担やっちゃおー」
「そりゃ、なんじゃらほい?」
「つまり、うちの責任は0%、客の責任100%にしるの」
「そんな美味しい話に持ち込めるか?」
「うん、できます・・・」(ぐちゅぐちゅ、ちょめちょめ)
「できるじゃん」

でな感じで造った誤操作しやすい死負徒ポジション

461 :名刺は切らしておりまして:2016/01/15(金) 17:55:30.78 ID:o5tYJKbB
「B」はブレーキモード
長い下り坂の回生ブレーキで発電ををするモード

メーカの回生発電のお手柄を、ユーザーが有難くいただく素晴らしいモード

462 :名刺は切らしておりまして:2016/01/15(金) 17:58:23.05 ID:o5tYJKbB
ブレーキ(B)モード

我を敬え。我を崇めよ。のw

463 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 14:33:55.80 ID:za0tY1p2
ワールドワン
【初音ミク】ミラクルペイント【オリジナル曲】
http://www.nico video.jp/watch/sm1588476

464 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 14:43:08.57 ID:rC2e2HkF
子供たちは実家を出ていって帰ってこない


子供たちは親を捨てて田舎を捨て帰らない

465 :名刺は切らしておりまして:2016/01/17(日) 03:03:14.69 ID:8FgnSlb6
というかプリウス海苔はアホが多い
特に黒いプリウス

466 :名刺は切らしておりまして:2016/01/17(日) 17:04:15.00 ID:gowmANeT
>>465
タクシー?

467 :名刺は切らしておりまして:2016/01/18(月) 19:55:36.69 ID:hlVHDzb2
>>457
手押し車

468 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 08:27:38.26 ID:tsZM95ef
みんな分かってて書いてるんだろうけど、レバー位置と急発進事故は関係ないでしょ
人がペダルを踏むとき、脳も途中の反射神経もブレーキを踏んでると感じてるときに
踏み間違いをすると、車が意思に反して動いてしまう、すると「ブレーキを踏み足り
ないからもっとペダル踏め指令」が出て足が離せなくなる、そんでドカン

469 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 08:38:25.82 ID:k4MsjIhv
>>468
そういう人は免許を返納しないとダメだ

470 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 08:50:36.40 ID:H3X1YtC/
俺、プリウス乗ったことないからわかんないんだけど、
左下のB(ブレーキ)ってP(パーキング)のこと?
http://i1.wp.com/netgeek.biz/wp-content/uploads/2016/01/0106prius_koureisha6.jpg?resize=500%2C375

471 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 08:55:00.68 ID:tuKDtDLl
プリウスドライバーは運転が荒い

472 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 09:02:42.27 ID:tsZM95ef
>>469 最初の踏み間違えがそもそもの問題だけど、そこで間違えてガバッ踏んだら誰でも起こしうると思う
>>470 Bは回生強化=疑似エンジンブレーキ

473 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 10:22:46.78 ID:k4MsjIhv
>>472
ブレーキとアクセル間違えるのも問題だが、
アクセルをガバッと踏み込むような奴は免許を返納させないとダメだね。

474 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 10:30:02.69 ID:rLLev2Ma
なんか、この記事書いた奴って、「大発見だー」って興奮したんだろうな。
小学生とか中学生みたいだ。少し冷静になって、「あれっ、そう言えば他の
オートマってどういう並びだったっけ」って見直してみたらよかったのに

475 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 10:31:08.81 ID:tsZM95ef
>>473 ガバッと踏んでる時に本人はブレーキを踏んで車を止めてつもりなんだよ

476 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 10:37:47.31 ID:k4MsjIhv
>>475
そんな奴は免許を返納させなきゃダメだな。

477 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 11:00:51.40 ID:JFHAoXYJ
Rだけボタンにすればよくね

478 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 11:18:22.98 ID:incwTBez
ぶっちゃけ最初バックの仕方がわからんかったわなんて言ってる人は事故らんしな
分からんから注意しないとって思うからほぼ大丈夫
信号無くて危なそうな交差点の事故率が低いのと同じ
この類の事故の根本的な解決にはブレーキを手にするとか別系統にしない無くならないんじゃないか

479 :名刺は切らしておりまして:2016/01/31(日) 13:45:46.24 ID:++OvKQ6f
先日実際にあった事

雨の日の通勤で普通に左折したとき、ハンドル操作ででウィンカーキャンセルがされなかったので
主導でキャンセルしたけど左折ウィンカーが止まらない〜
レバーを上げ下げしても止まらないので、こんな時に故障かよと思いながら慌てて路肩によったのだが、
何のことは無いウィンカーとワイパーを待ちがえてた^^;
国産車に乗り換えて5年くらい経つけどたまに先祖がえりして慌てます。
普通はワイパー動いて気づくんだけど、雨の日はダメだね

480 :名刺は切らしておりまして:2016/01/31(日) 18:03:09.88 ID:bJDaNt1E
リーフはダイヤル式シフトだけどあれ大丈夫か?

481 :名刺は切らしておりまして:2016/01/31(日) 18:21:10.05 ID:bJDaNt1E
一時期、スバルのレックスに乗ってた時期があるんだけど

P
R
N
D
Ds

という変速機のセレクターを見たけど、どうなってるん?

482 :名刺は切らしておりまして:2016/01/31(日) 18:24:09.34 ID:qB34YPRE
>>1
乗用車のMTでも左上がリバースのがあるんだけど。

483 :名刺は切らしておりまして:2016/01/31(日) 18:28:25.68 ID:bJDaNt1E
トヨタ6速ね

R 1 3 5
N
2 4 6

これはマツダ、ふそうもこれなんだよね

484 :名刺は切らしておりまして:2016/02/01(月) 02:11:44.44 ID:9MIe8s7z
>>481
ECVT?

485 :名刺は切らしておりまして:2016/02/01(月) 03:40:57.52 ID:CAecHEwD
>>482
昔のシルビアがそれで、事故が多かった。
一速に入れたつもりでRに入れてフルスロットルで全力後進。

486 :名刺は切らしておりまして:2016/02/01(月) 10:39:12.73 ID:72TuGKj6
>>481
世界初の自動車用CVTなんだが、こいつは故障が多かった

487 :名刺は切らしておりまして:2016/02/01(月) 11:09:22.30 ID:eRIFpuie
高齢者にプリウス等のハイブリット車を運転させては危険と言うことですね!

488 :名刺は切らしておりまして:2016/02/01(月) 11:44:05.66 ID:4/yB9kDu
>>487 運転者の年齢、車種を問わず人的なミスは誰にでも起こりうるので十分に注意するという事だよ

489 :名刺は切らしておりまして:2016/02/01(月) 15:12:55.09 ID:72TuGKj6
ちなみにオートマチック・無段変速機における事故率で
70代以上のお年寄り、16※〜29歳までの若者、30代、60代、セゾン火災保険が売り出す大人の自動車保険のターゲットの40〜59歳の順番で最初に挙げた年齢ほど保険料も事故率も高い。

なお、若者の場合は手動変速機ですら事故率は高い

490 :名刺は切らしておりまして:2016/02/01(月) 21:01:11.24 ID:T34wGBjf
今日の帰り道、靴とマットの関係でアクセルペダルの感触がふと
気持ち悪く感じられて、足をいろいろな方向にひねってみたり、
いいポジションを探そうと、それだけに熱中してたのな

で、前の車がブレーキ踏んだので、止まろうとしたんだが、
いま自分が踏んでいるのが何なのか、踏むと加速なのか減速なのか
わかんなくなってたのよ
ゲシュタルト崩壊みたいな感じ

一度思考をリセットして、さっきおれはアクセルの感触が気持ち
悪くていじってたんだから、いま足を置いてるのはブレーキ
じゃないぞって、結論を出し直すまでに、多分1秒はかかってた
結構怖かった

491 :名刺は切らしておりまして:2016/02/02(火) 18:10:37.49 ID:BO8NO5TC
>>481
どうもこうも 普通にそんなもんじゃないの
何処がどう気になるのかわからん

492 :名刺は切らしておりまして:2016/02/02(火) 21:34:27.01 ID:KLz4tgMO
>>490
なんか怖いね。実体験は無いけど、感覚的に良く分かる。

オレはそもそも今の便利なクルマって感覚が色々と麻痺して
気付かれするんだよw

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