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【自動車】ホンダ「独り負け」 減益に沈んだ特殊事情 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2016/02/03(水) 08:54:02.99 ID:CAP_USER
http://toyokeizai.net/articles/-/103071
「タカタなどに関連したリコール費用が、新車販売の増加やコスト削減など本業で改善された部分を全て打ち消した」
財務を担当する竹内弘平常務執行役員は、2015年第3四半期(4〜12月)決算で営業利益が前年同期比3%減の5672億円となった主因に、「タカタ問題」を挙げた。

中間期(4〜9月)時点の営業利益は前年同期比7.9%増だったが、直近の3カ月間(10〜12月)は前年同期比22.3%減と急ブレーキがかかった。
ホンダの新車販売自体は好調だ。2015年、米国では景気回復やガソリン安の追い風に乗り、過去最高の158.6万台を販売。
中国も初めて100万台の大台に乗った。新型SUV(スポーツ多目的車)2車種が年間を通じて好調だった。
インドやインドネシアなど東南アジアも伸長。日本や欧州での苦戦をカバーし、第3四半期の世界販売は351万台と6.5%増えた
ところがタカタ製エアバックのリコールを中心とした品質関連費用が重くのしかかっている。ホンダはタカタ製エアバッグの搭載台数が
自動車メーカーで最も多い。まだ原因が判明していないリコール費用を、ひとまず全て自社費用に計上しているため、
リコールが拡大すればするほど、収益は圧迫されることになる。
岩村哲夫副社長は、10〜12月期にタカタ製エアバッグの追加リコール約500万個分に伴う費用を計上したことを明らかにした
。2015年12月に米国で発生した死亡事故がきっかけだ。リコールの発表はこれからになるが、これでリコール対象のエアバッグは約3000万個にまで膨らむ。
中間決算では、2015年度の売上高に占める品質関連費用は前期並みの1.9%と見込んでいた。今回の決算ではその比率を2.2%
に引き上げた。「かつて品質関連費用は売上高の1.1〜1.2%だった」(岩村副社長)ことを鑑みると、非常事態ともいえる高い水準だ。
これにより、品質関連費用は約3200億円と約400億円も膨らむことになる。
結局、第3四半期決算では販売台数の増加やコスト削減効果で営業利益を約1900億円押上げたものの、品質関連費用を含む販売管理費がほぼ同額増えて帳消しになった。

これだけならば、減益にまでならないが、2015年度は為替影響がマイナスに効いた。ホンダは需要のある場所で生産する
「地産地消」戦略を推し進めてきた結果、海外生産比率が80%と日系自動車メーカーの中では圧倒的に高い。部品の現地調達比率を引き上げ
、為替耐性をつけることで、生産コストを引き下げるのが狙いだった。
それが今年度は裏目に出た。たとえばブラジルでは米ドル建てで調達を行ってきたが、資源価格の下落で
現地通貨ブラジルレアルが米ドルに対して下落。調達コストの上昇を招いた。同様にカナダドル、メキシコ・ペソなども米ドルに対して下落し、収益悪化に繋がった。
4輪事業はホンダの営業利益の半分を稼ぐ屋台骨だが、第3四半期の営業利益率は3.3%と前年同期比0.8ポイント悪化。
2輪事業の利益率11.3%と比べると4輪事業の収益性の低さが際立つ。
ホンダは伊東孝紳前社長が掲げた「世界販売600万台」目標に向け、世界各地で供給能力を増やした。555万台の生産能力に対し、
478万台の販売(いずれも2015年度見込み)と約80万台のギャップがあり、固定費負担が重いことも低い収益性の一因だ。
2015年度通期については、インドネシアやブラジルでの2輪の販売低迷などを理由に売上高のみ500億円下方修正し、
前期比9%増の14兆5500億円とした。営業利益の見通しは上期の貯金もあり、前期比2%増の6850億円を据え置いたが、達成には黄信号が点っている。
タカタ製エアバッグのリコール費用については、原因究明調査の結果が出てから行う費用分担をめぐって交渉を行う予定。
結果次第では、ホンダが計上済みの費用の一部をタカタに請求することで、来期以降戻り益が発生する可能性もある。
とはいえタカタが一定の費用分担をすることになった場合でも、タカタが債務超過になって全額を払えないおそれがあり、ホンダが一部の負担を求められる可能性も否定できない。
岩村副社長は、ホンダ独自の調査結果が出る時期について、「もう少し(時間)がかかると思うが、今年いっぱい待つことはできない」と話し、
品質関連費用が膨らむ状況を早期に打開したいとの思いも透けて見える。しかし、調査の進捗とは別に、追加リコールも続いており、今後も費用がかさむ懸念がある。
最高益更新が相次ぐ同業他社から取り残されているホンダ。品質関連費用は当面、ホンダの経営陣を悩ますことになりそうだ

2 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 08:54:54.83 ID:3VfhDJUC
アメリカで飛行機やNSXを売ってればいいんじゃないかw
お荷物の日本市場なんか見捨てればいい

3 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 08:55:23.60 ID:LtwoSV25
FR造れないんだろ?イラネ

4 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 08:56:59.68 ID:adfWJMX2
新しく出した車が酷すぎでしょ。

5 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 08:57:50.68 ID:7B/CryaF
>海外生産比率が80%と日系自動車メーカーの中では圧倒的に高い

お前ら激怒

6 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:00:04.30 ID:6zOiGN0p
本田△に頼ってたんじゃね?

7 :自民党潰れろ:2016/02/03(水) 09:01:05.54 ID:nFZJky4N
以下アホンダ信者のマツダへの八つ当たりが続きます

8 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:04:37.62 ID:Y1egeMuo
フィットのデザインを何とかしろよ

9 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:07:45.26 ID:G16+zwGz
無能キチガイ前社長がコストダウンで品質落としたから

以上

10 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:09:09.40 ID:IARMYY9h
海外で売れないだろ?
日本市場は、クズだから無視しろ

11 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:09:46.38 ID:Mxv64D23
日本は貧乏人しか相手にしません

12 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:13:36.74 ID:1bV+AlFv
中長期的にホンダは軽自動車会社になると思う
内側を塗ってない粗悪自動車を買う馬鹿などいない
NSXとLC500を比べるとホンダの技術はえらく遅れてる

13 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:18:33.09 ID:auLAbE6q
アコードからアテンザへの乗り換えを検討中

14 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:20:47.60 ID:4ZaV9bZu
なんでフィットあんなデザインにしちゃったんだろ
度重なるリコール
技術力なくてびっくりしたよ

15 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:20:54.13 ID:ejtVi8iA
もっと静かで乗り心地の良いコンパクトを出しなさい

16 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:22:14.31 ID:1bV+AlFv
経営者が馬鹿だと社員は苦労するな
一度組織がおかしくなるともう一度エンジニア集団に戻すのは無理なんだろうな
もう優秀なのは入って来ないだろうし

17 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:31:30.36 ID:LgUk7006
いいクルマなんだけど、悩むデザインが多くて手が出せない。デザイン室を
一新した方がいいかもって思う。

18 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:35:13.09 ID:UzGZQmlP
ホンダのクルマは寿命が短いからな
大ヒットした初代ステップワゴンなんてまったく見かけなくなった
初代どころか二代目も全然見ない

19 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:37:36.61 ID:uIfvrCtQ
3シリーズくらいのセダン開発
フィットのデザイン見直し
これで立ち直れる

20 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:37:38.53 ID:1bV+AlFv
経営者が馬鹿だから研究開発に金回さないで
自分さえ良ければいいって発想で利益確定したんだろ

21 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:38:13.73 ID:1bV+AlFv
ブランドイメージが相当落ちてるから難しいだろ

22 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:39:22.84 ID:6+GR5YAG
短納期と粗製乱造しかも高価格で撃沈

23 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:39:27.40 ID:MaiSUfGv
海外工場作りすぎ

24 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:39:42.35 ID:2c0rkPg2
デザインがーって人がいるけど

月数万台量産されるデザインなんてどうでもよぐね?

結局、見て呉な軽薄なデザインなんだもの

25 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:39:48.59 ID:Zk42rL3A
フィットHVが5回もリコール出すなんて、国が販売禁止にしないとダメだと思う

26 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:42:56.68 ID:5F6sIBoU
まずはエクステリアデザインを何とかしろ。

27 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:43:44.66 ID:5F6sIBoU
まさに日本の衰退を象徴するような企業だな

28 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:46:27.93 ID:9AlLQ8OY
>>16
今の社長、武蔵工業大学出てるけど技術畑を歩いてきてないみたいね

29 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:47:03.55 ID:1bV+AlFv
http://i.huffpost.com/gen/2484132/images/o-HONDA-NSX-facebook.jpg
http://img.response.jp/imgs/thumb_h2/1000649.jpg
これ比べるとNSXは中国の自動車会社が頑張って作りましたって感じになる

30 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:49:13.96 ID:OoFSprwz
昨年はモータースポーツのレース活動も期待外れの成績。
もう踏んだり蹴ったりだね。

31 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:49:33.98 ID:IoDL+WUX
リコールのハガキを何度送りつける気だ!
こんな事やってる会社が利益出るわけない
F1なんてやってる場合か!F1でもリコール同然だろ!

株主ブチ切れ寸前

32 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:50:25.57 ID:7qWL+Hu9
>>28
前社長の伊東の引き
八郷は誰にも逆らわないという美徳がある

33 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:51:28.00 ID:1bV+AlFv
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/110200001/03_400.jpg
マツダにも負けてるし

34 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:52:07.89 ID:Sjqz9cqI
アメリカで売れなくなったら終了だよ

35 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:53:29.66 ID:KRUNIj87
北米が本音だもんな

36 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:55:56.84 ID:F6GgwixK
ヒョンダイの子会社だからねぇ。。。

37 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 09:56:01.62 ID:2c0rkPg2
>>33
ヌメヌメ…

38 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:00:07.00 ID:RqX+FDSr
トランスミッションをなんとかしろ

39 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:07:04.26 ID:AePlEu9C
ホンダは潰れろ

40 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:07:53.40 ID:JTWOfLZe
ステップワゴンはその後の車のライフスタイルの方向性を決定づけた
重要な車なのに、本家本元が後継を出し続けられないってのがなんとも。

41 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:08:52.05 ID:ZqUMTbIL
怪しい社長が、怪しい部品を採用したため、リコールだらけになったためだ。

42 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:09:32.70 ID:yjLM7Lml
>>29
レクサスがいいとはまったくおもわないが、何かデザインらしきことはしたのだろう。
デザインとは何か、ホンダはもっと考え、、、られないか。

43 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:09:49.01 ID:jGm/UBtM
スーパーカブの国内生産やめた時からダメになったな。
国内市場から見放されたよ

44 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:12:23.69 ID:KRUNIj87
電機業界でいうシャープみたいな感じか

45 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:15:00.02 ID:961J378U
ホンダのライバルはスズキとダイハツ

46 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:17:23.21 ID:1bV+AlFv
ホンダは技術がないから品を表現できないんだよ

47 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:20:37.33 ID:I5csk1tY
なんだ、この改行w

48 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:22:42.24 ID:MFd8xy6A
ホンダは韓国と相思相愛だしな。

49 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:24:38.33 ID:prjZq0iD
さっさとS2000再版しろ

50 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:36:16.90 ID:kAdy5zeG
もう国内じゃNBOXとフィット販売専門店みたいになってるもんな
本田宗一郎が墓の中で泣いてるだろうな

51 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:39:24.77 ID:jnxpFITE
国内は人口減って行くし、軽しかたくさん売れないからね
若者に限らず、都会への移住が進めば、さらに車を持つ理由が減る

52 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:47:08.73 ID:AQ1Y819Z
ホンダの車って、会議室で、マネージャーが設計しているんでしょ
経理部の部長がコストを決める

53 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:49:09.63 ID:KGm+eARc
バイクだとグロムとクロスカブはよく見るけど、スーフォアも前ほど見なくなった。もう原付くらいしか売れてないんじゃないか…?

54 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:50:31.58 ID:+LbUyVh6
本田総一郎を神格化しすぎ
第二第三の本田総一郎が出てこないのがダメ

55 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:52:44.60 ID:BfgImt9K
いやいやもうディーラーがクソだよな
売る気もなけりゃ、売ったあとのケアもない
まあ、二度と買わないからいいけど

56 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 10:58:34.52 ID:VFnRY5AL
アシモに掃除洗濯警備機能つけて一台二百万くらいで売り出せ
掃除は家庭用を持たせ家中を動き回り二階も移動してやる
戦滝は洗濯機を操作できるようにして終わったら取り出し干す機能
警備は登録者以外不法侵入には警告を発すると同時に所有者に通報
カメラもつけて録画させ泥棒とわかったら警察に通報させる

これくらいホンダならできるだろ
量産すれば安くなるし
アイロボットとか段差の多い日本ではゴミでしかないwww

57 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 11:01:14.63 ID:kQsiO4DE
文句ばっかだけど、販売自体は堅調なんだろ?

58 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 11:01:52.68 ID:hdMzbRIs
>>54
あれはもう宗教だからw

59 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 11:03:31.55 ID:JsNApI35
>>24
どうでもいいんじゃなくてむしろ優れてるんだよ
そこを貶す人は何年でも関連スレに現れて同じこと書き込み続けるだけ

60 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 11:03:49.81 ID:oXNqbPK/
天井の低い流線型ばかりになってホンダは終わった
あれ乗りたいと思わない

90年代のコンセプトを取り戻さないとダメだろうね

61 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 11:06:55.72 ID:j7wlv3OC
日産 20カ月連続国内販売マイナス

62 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 11:18:51.71 ID:uNdeVnkh
ホンダの赤いクルマって、数年で色褪せて酷い色になってる。
なんなのあれ。

63 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 11:35:58.33 ID:M4GAm+jB
フィットのCM「1台で全ての人を満足させる」
そんな車欲しくねーんだよ勘違いするな

64 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 11:37:27.56 ID:RGKhXY5V
CR-Zのインプレ見たが外見クソダサイしモード切り替えが独立プッシュスイッチとかチープ過ぎて草

65 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 11:55:25.38 ID:QqsYyZtG
2015年国産全車種販売台数ランキング

1位 アクア 21万5525台
2位 ノート 9万7995台
3位 タント 9万6608台

4位 N-BOX 9万2949台

10位 デミオ 7万2673台

18位 フィット 5万4251台

ソースはベストカー2016年2月26日号71ページ

トヨタのアクアも凄いが日産のノートって売れてるんだな
それに比べてホンダの一人負けが笑えるなw
ま、ホンダの自業自得だからどうでもいいんだが

66 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 11:55:45.56 ID:ZqUMTbIL
伊 前社長が、チョン人を引き入れチョン製部品を
使うようになってからガタガタになっている。

67 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 11:57:22.32 ID:LG1r92gG
タカタが原因と逃げてるうちはホンダはずっと下降線だろうな
原因はそこじゃ無えだろ

68 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 11:59:16.64 ID:LG1r92gG
>>61
日産は日本を捨てて新車出してないからある意味売れなくて当たり前
ホンダは昨年6車種も出したのに前年割れ
終わってる

69 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 12:00:19.05 ID:DdzkRUXo
「ホンダ 置き場」で画像検索するとかわいそうになってくる

70 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 12:01:05.07 ID:IWpZEHLt
いまホンダらしい商品てホンダジェットくらいしかないよな

71 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 12:16:04.87 ID:HdTyhs3/
S-MXやステップワゴン出したころが全盛期
自由や独創性を感じたな

72 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 12:25:26.67 ID:oZDJSqXb
あんなゴミみたいなステップワゴン出すようじゃなあ。
あれは本当に酷いだろ。

73 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 12:32:14.21 ID:+LTx3eWe
>>68
日産は売れてるよ
売れてないのはホンダだけだよ

74 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 12:37:20.92 ID:q5epd5Ri
>>61
日産は新型車の投入なしだけど、ホンダはステップワゴン、ジェイド等の新型車投入なのに落ちてるから深刻。

75 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 12:44:27.76 ID:WIZTLprb
>>5
もはや外車だなw

76 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 12:52:04.51 ID:iXLR/lWc
創業者の言葉
朝鮮人と手を組むな

77 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 12:53:48.02 ID:q/nuVZAV
フィットのハイブリットのテールランプが白で順光のとき後ろについていて全く分からない。
なんでこんな車が出るんだろうと思ったら内部がガタガタだった。

78 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 13:05:46.45 ID:MVYLdKQQ
ホンダは米国、中国、インドなどでは結構イケイケだし↓こんな状況ならフォードじゃないけど日本市場捨ててもいいんじゃない?

>北米の新車平均購入金額は3万3000ドルだから約400万円、日本の新車平均購入金額は191万円

79 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 13:12:40.07 ID:oZDJSqXb
>>78
アメリカだとアコードやCR-V売れまくりだもんな。
まあ国内は競争が激しすぎて大変だわ。

にしてもフィットにDCT積んだり、糞みたいな捨てぷワゴン
出したりあまりにも無能だけど。

80 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 14:35:58.53 ID:Lo2BZT7s
トヨタの車は20年以上前の型、例えば初代マジェスタのクラウンとかはいまだにちょくちょく見かけるけど
ホンダの車は20年どころか10年前の車ですらほとんど見かけないよね

81 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 14:37:38.77 ID:Coo7TXPc
海外じゃドル箱のSUVなのに、国内ラインナップが酷すぎる。
CR-Vが消滅したら、チンケなヴェゼルしか選択肢が無い。

82 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 15:02:29.50 ID:69ZzVQ7i
DCTってホンダの評判を落す為に導入したんだろ?

83 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 15:04:51.92 ID:MkK1y0ne
>>5
あれ?
それは昔の話で、今は国内比率はトヨタ並って信者が言ってた気がするんだが…

84 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 15:23:01.77 ID:/P/tf1v+
>>80
ホンダは2輪も含めてパーツ供給が10年ちょっとという異様な企業になったから
古いホンダ車には乗ろうと思っていても乗れない

パーツ供給の終了を早めれば新車に買い換えてくれるはずという作戦だったが
ユーザーは当然のように他社に流れてホンダは二度と買わなくなった

85 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 16:19:38.49 ID:7B/CryaF
>>82
あの乾式DCTはVWでも散々問題を起こしまくった欠陥品だって
トーシロの俺が知ってるぐらい酷いもんなのに、何を好き好んで地雷を自分で踏んでんだか

86 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 16:19:59.72 ID:jlpXCiST
CR-X、シビックsir復活希望

87 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 16:27:58.80 ID:KWFiycTF
>>80
アメリカに行ったら20年前のアコードやシビックがまだけっこう走ってる
塗装とかパーツ供給体制とか違うんだろうか

大量生産車に関して言えば新しい技術は国内市場を人柱にしてから
US仕様に採用している感じがする

88 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 16:34:19.44 ID:oZDJSqXb
>>85
燃費が良い、MTの工場が使えるとかって理由らしいが
なんというか机上の空論に振り回されたバカって感じだな。

89 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 17:03:33.21 ID:iRutnznh
社員の思い付きで何回も設計変更かけるのやめてください。
根拠のない思い付きだから不具合出て当然でしょ。
質が悪い、スケジュール遅れは悪循環でしょ

そう言うのは先行開発でやって精度を上げてから量産開発してよ。

90 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 17:09:57.88 ID:qAIQtuTZ
フィット買うならガソリン車

91 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 17:51:20.93 ID:GxHfO4Sq
だってホンダのクルマダサいもん

92 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 17:53:37.35 ID:mqPpLzNa
八千代工業冷遇した罰だろ

93 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 18:02:19.91 ID:0fM2tW+2
埼玉県各地でホンダ車の在庫車保管庫が多数発見される!!フィット、ジェイドなどが野ざらしで絶賛保管中!! - Togetterまとめ
http://togetter.com/li/805575

94 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 18:17:45.08 ID:4PcJRaCJ
フリードまだかよ

95 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 18:46:32.44 ID:uwjyX9R9
金あったらトヨタか外車にするし金なければトヨタホンダ以外にするし
ホンダはリコールばっかりデザイン悪くて高いでいいところない

96 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 18:52:20.04 ID:SFhlNIjv
【欺術】ホンダの裏事情Part39【研究所】 <mark>[隔離病棟]</mark>
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1450041142/

97 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 18:52:48.91 ID:q5epd5Ri
>>85
評論家がVWマンセーしてるから、導入したくなったんだろ。
自主開発を減らし、「機能買い」ってのやりだしてからホンダはおかしくなった。

98 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 18:55:26.89 ID:JBJSx7qw
なんで北米でこの糞デザインで売れてるんだろうか?

99 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:08:20.04 ID:NFafl40w
10年前
北米でシビックとアコードが売れればおk 国内?フィットとステップワゴンでも売っとけ

現在
北米でシビックとアコードが売れればおk 国内?フィットとN-boxでも売っとけ

なんだかんだ言って堅調じゃね
自動車メーカーとしての魅力はまったく感じないが

100 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:12:16.78 ID:DVO9Z9Mz
>>65
上半期で6万代以上売れてたんだが
何で減ってるんだ?

101 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:14:50.94 ID:FenXBoH1
>>97
機能買いって何?

102 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:17:13.09 ID:WIZTLprb
>>97
評論家・・・雉か?

103 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:21:54.70 ID:YQpUQdk8
>>99
N-boxは利益率いいからな
リコール5連発で爆死したフィットに代わってホンダの屋台骨を支えてる
逆に言うと次期N-boxがこけたらホンダの国内は終わりということ

104 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:26:59.15 ID:ghTGqDtF
>>100
本当だ上半期だけで 67,490台売れてる

105 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:33:12.25 ID:ghTGqDtF
フィットの2015年販売台数 119,846台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

106 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:34:41.08 ID:1bV+AlFv
セールスマンは軽自動車の会社になった方が売れない車売るより楽なんだろうな

107 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:36:05.31 ID:u4nCuYk8
>>3
今時FRだとか意味ないから
BMWだってFFにシフトするんだぜ

108 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:37:42.31 ID:u4nCuYk8
>>28
日本のMITは自動車関連だと良い高等教育を行ってるイメージ

109 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:43:30.02 ID:r1+ZgH2T
もはや外国企業だから応援する気にもならない

110 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:44:21.44 ID:418RjOpo
このままだとそのうち北米ホンダが本家を飲み込むだろう

111 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:46:19.57 ID:63zRyIbc
TVでやってたF1のPU開発を見たがあれは物凄い経費がかかってるぞ
それでもってあの低成績でのイメージダウン
会社が傾くよあれは

112 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:46:27.30 ID:Uh0e+tHT
バイクを見てて思うんだけど
他の日本メーカーと比べてもデザインが保守的なんだよね。

CBなんかはそれでもいいかもしれないが
スーパースポーツやスポーツツアラーはそれじゃちょっとな・・て

以前のVTEC版のVFRのデザイン好きだったんだけどな・・

113 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:46:33.18 ID:8b/q18w8
1月のホンダ4輪の販売台数

登録車 26,555台(前年同月比11.2%減)
 普通乗用車(3ナンバー) 10,610台(33.8%増)
 小型乗用車(5ナンバー) 15,945台(27.4%減)

軽自動車 24,654台(26.9%減)
 軽乗用車 22,628台(28.2%減)
 軽貨物車 2,026台(7.0%減)

114 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:54:23.73 ID:1bV+AlFv
余計なことすると居づらくなる感じの職場なんだろ
こうなると助っ人経営者を連れてこないとダメなんだよな

115 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:56:21.44 ID:uj/Gp3Al
走る棺桶 殺人機械

116 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 19:59:06.88 ID:1bV+AlFv
何もしないリスクで会社が偉いことになってるけど
囚人のジレンマで社内で声を上げる人材がいないとかなのかな

117 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:04:41.90 ID:iovYoggJ
>>103
あれ?ホンダの利益率って国内メーカーじゃぶっちぎりで低くなかったっけ?

118 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:09:29.53 ID:+LZedhxA
>>113
気がつけば半数が軽なんだな。

119 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:13:23.49 ID:+KYfwKo0
東洋経済www
ソースがクソ過ぎて読んで損した

120 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:17:51.41 ID:Zly2ZFCA
また反日東洋経済かよ!?
こんなのでスレ立てすんなよ馬鹿

121 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:21:07.32 ID:zSFRtcPD
>>112
現行のVFRは結構好きだよ
ホンダは控えめな分ジワジワくる飽きにくい感じは好きかな

それより二輪の値段高いの何とかして欲しいんですけど
ヤマハに乗り換えちゃったよ

品質はホンダのほうが高いのはわかるしドリーム店が車のディーラーのようで使いやすいのは良いのだが、、
ヤマハみたいに、車種絞って価格抑えられんもんかねぇ

122 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:21:29.78 ID:eZleO1k5
前は好きだったんだけどなぁ
急に家電のような印象になったんだよ、質なのか分からんけど

123 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:23:39.69 ID:Xfpwkzb3
ホンダには頑張ってほしい。ライバルのダイハツやスズキも応援してるが。

124 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:24:24.20 ID:CtycRBr7
あんなに流行ったNBOXがぜんぜん見かけなくなったのはなぜ?

125 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:25:08.44 ID:18ICOg1Y
>>124
ポンコツだから。

126 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:29:29.83 ID:StV9Vpg6
かつてはタイプRや高回転エンジンでスポーティ路線を貫いてきたから魅力があったのだが、
スポーツカー無くしてミニバンばかりになって今ではトヨタのほうが全然スポーティだからな。

127 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:32:57.46 ID:mkKuEyXB
ホンダだけ独り負けだよ
ホンダ信者は北米で売れればいいとか言ってるが
北米でも売れなくなってきてるからな
ホンダ車自体の問題もあるがタカタの問題もあり自業自得だから仕方ないけどな
トヨタと日産は売れてるが
ホンダは順調に前年実績を割り込んでる

米国新車販売0.3%減、トヨタが3位に後退…1月
2016.2.3
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20160203-10238739-carview/

128 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:34:14.23 ID:hv3y86fi
>>124
N-BOXやたら見るんだけど...
最近はフィット3よりヴェゼルの方が見かけるようになったな
現行ステップワゴンは相変わらず少ないけど

129 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:40:55.95 ID:k8uiAqZE
>>3
S2000

130 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:42:55.16 ID:18ICOg1Y
>>129
シャフトぽっきぽき

131 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 20:51:50.53 ID:Ka+n9su/
ホンダは本当に魅力的な車ないからな。
トヨタマツダレクサスが好調なのはラインナップ見ればわかるけど

132 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 21:10:43.02 ID:YIltpFXb
【スクープ】ついにフェラーリがSUVを開発。そのカモフラージュなしの姿がカメラに捉えられる。
http://www.v10.pl/archiwum/serwis_informacyjny/aktualnosci/ferrari/suv_wizualizacja/ferrari_suv_wizualizacja_04.jpg

133 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 21:17:50.26 ID:Gbj6U/+U
>>73
いや、ここ数年見ても日産の方が台数で言えば少ないんじゃないか。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

134 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 21:36:22.74 ID:M4GAm+jB
>>132
コラだろコラ

135 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 21:45:43.76 ID:3FkVZGh+
>>127
円安なのに伸びないなあ日本車
日産は北米頑張ってんだな、ホンダに並んだ

136 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 21:55:15.63 ID:KWFiycTF
日産はアルティマの現行モデルがアメリカでよく売れてるが
ホンダの敵失が大きいような気がする

137 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 22:33:05.50 ID:QO8ta+5L
ホンダが減益なのは海外生産比率が高いからでしょこの円安なのにタカタとか関係ない
ホンダは国内の生産や販売に疎かにし過ぎの影響が出てるだけ。国内市場盛り上げる事が大事
国内でどんどん新車投入するべき

>>127
タカタの
ホンダだけ悪者にするのは反日プロパガンダだよ。GMだってフォードだって同じエアバック使ってる
トヨタ叩きしたアメリカの日本企業叩きと反日プロパガンダと一緒
反日メディアがエアバックの問題で車買うなキャンペーンやってるだけアメリカの反日勢力と一緒になって

138 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 22:34:43.26 ID:LtXmE+TL
>>137
ホンダがタカタのせいにしまくってる方が腹立つ
トヨタに比べて関連会社や子会社に冷たすぎるし

139 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 22:49:17.79 ID:n0JForE8
>>138
何で腹立つのが意味わからない
タカタはエアバックの会社なんだからタカタが責任もってやるのは当然だろ
それにエアバックの問題はそもそも大した問題じゃないと思う
あれはアメリカのプロパガンダ工作。日本車買わせないためのね

140 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 22:52:19.34 ID:p7x6cWoc
>>139
乗り気じゃなかったタカタにやらせたのはホンダだよ

141 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 22:52:23.42 ID:18ICOg1Y
ホンダ独自の技術。w

142 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 22:59:31.89 ID:mpORcJ51
ホンダオーナーだけど、マジで最近のホンダ車は魅力ない。現行スパーダなんか最悪。そりゃノアボクセレナに負けるわけだわ。

143 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 23:01:57.61 ID:zSFRtcPD
>>140
エアバッグ作り始めた当時の社長は慎重だったけど今の経営陣は、その危機感なくなったんでしょう?

エアバッグで成功して、お金が入って慢心したのかな

ホンダは付き合い長い分、この機会に経営体制変えるべきと思って冷たくしてたりするかもしれない

144 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 23:02:07.21 ID:4KWrTDhq
欠陥エアバッグの問題で死人が出てるのはホンダだけ

145 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 23:05:36.79 ID:prN26SDs
ホンダ=欠陥車

146 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 23:30:23.15 ID:JHd1u4NG
N-BOXが売れてるんじゃないのか?

147 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 23:33:10.42 ID:C04XgQ4J
>>144
これなんだよな
タカタだけのせいでもない気がする

148 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 01:43:53.90 ID:1pnnH2Oz
>>137
日産や三菱みたいに国内の販売を疎かにしてるなら言い訳に使えるけど
実際のホンダは昨年だけでも新車を6車種出してるのに沈んでるから問題になってるんだが

149 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 06:44:42.21 ID:WMfcAAcB
図体でかくなりすぎた会社の末路だな
末期的な車部門は支那にでも売っぱらって身軽になったほうが生き残れるんじゃないか?

150 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 07:38:12.37 ID:CTKb+gft
トヨタの半分以下で、トヨタは好調なのに?

151 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 08:59:49.34 ID:VeDYJeLS
>>150
白鳳に向かって体重が同じになったと喜んでるデブに似ている

152 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 09:04:44.16 ID:4Sysg5gp
DCTは欠陥ありというが、メカじゃなく道路状況の方に欠陥がある
渋滞が多いと半クラ制御が増えてクラッチがすぐだめになる(低いギアばかり酷使するし)
人間がクラッチ操作すればファジー制御できるんだが機械じゃ無理だから

153 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 09:26:04.83 ID:GARqY8oS
>>152
は?
機械じゃ無理なんじゃなくてホンダには無理

人間なんて0.1秒単位でしか判断も動作もできやしない

154 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 10:04:05.75 ID:vw7BP8PY
自動ブレーキテストでの独り負けも笑ったなあ

155 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 10:11:22.05 ID:PUGO+i4O
三菱 ランサー 次期車開発取りやめ…相川哲郎社長
http://s.response.jp/article/2016/02/03/269098.html
国内自動車減るのも時間の問題か

156 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 12:20:10.88 ID:6oOuqkYl
>>78
そのほうがいいかもね。残念ですが、さっさと日本を去ってください。

157 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 12:37:28.24 ID:3WthEFoP
>>152
その欠点を補うため、DCTの低速ではモーターを組み合わせるんですよ。
それで、理論上は欠点は克服できます。

ただ、ホンダの実力不足からリコールだらけの欠陥品になったけどな!

158 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 12:39:38.17 ID:zKCFqZ8P
>>152
そもそも日本なんて年中渋滞なのにそんなミッションを
わざわざ大衆車に導入したホンダが馬鹿なんだよ。
無能すぎ。

159 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 12:42:26.84 ID:cjv52jaQ
DCTと言ってもトルコン付きでモーターも介入出来るからな

まあ次期型でこれが成熟すれば、名車フィットが帰ってくるだろ
初代フィットもミッションがクソで、それが改善された二代目は名実ともに名車となった

まあ買わないけど、期待してる

160 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 13:19:29.83 ID:n+IhWZNO
案の定と言いますか。。
ホンダ、終わりすぎてる

◆ホンダ、最新モデルもリコールタカタ問題で 全米で223万台

2016/2/4 11:18日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H3F_U6A200C1MM0000/?dg=1

161 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 16:37:57.04 ID:Vwwr5IZC
ヴェゼルくらいしかまともな車がない

162 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 16:59:05.07 ID:n+IhWZNO
http://www.autoblog.com/2016/02/02/2016-honda-civic-stop-sale-recall/

1ヵ月前に発売したばかりのシビックが早速リコール

163 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 17:32:25.60 ID:4MwkzjBc
1Lターボのエンジンで小型SUVお願い致します。

164 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 19:01:00.38 ID:7mIVUBbY
>>63
もうそんな貧乏臭い車買う層なんてとっくに軽に移行したんだよな
まぁホンダもそれがわかっていてNシリーズを作ったんだけど

165 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 19:33:50.40 ID:7mIVUBbY
>>152
i-DCDの欠陥はシェフラー開発のDCT部分じゃなく、ホンダオリジナルのモーターとエンジン出力切り替える部分に問題がある
DCT本体としては実はそんなに不具合が出ていない
ホンダオリジナルの機構の部分にしわ寄せさせているだけなんだけどね

166 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 19:56:28.24 ID:CGnUIqiP
もうダメぽ

167 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 20:07:37.40 ID:SbqMcnmu
ステップワゴンもこけたしな
リヤのデザインがダメだわ
それに1.5Lにしたせいで小さいし狭い
売れ筋だった車を尽くフルチェンで潰したホンダ

168 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 20:08:17.35 ID:ZxlgSPa7
>>16
日本のでかい会社はキャッチーな宣伝に踊らされた優秀な人材が毎年入ってくるよ
中で現実を知って諦める奴と見切って5年以内に転職する奴に大体分かれるけど

優秀な奴は同レベル以上の会社から転職内定すぐ取るから
優秀かどうかの判断は第三者に委ねるのが一番確実
人事は書類の関係で次の転職先大体わかるんだからさ
同レベルの会社にいくような奴は確実な優秀層としてカバーすべきだと思う
入れるまでじゃなくて入れた後のカバーが重要なんだよ

169 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 20:12:36.39 ID:Qwli/Eki
>>167
ほんとになあ。あの酷いステップワゴンはいったいどういう経緯で出来たのか。
地味なフィットシャトルとかジェイドはわりと良い感じだが
知名度的に売れないだろうしなあ。

170 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 20:15:33.47 ID:7SWn7yfT
がんばっていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢はかなう。
そんなのは幻想だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした?
スタートはそこからだ。
技術開発は失敗が99%。
新しいことをやれば、必ずしくじる。腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。
さぁ、昨日までの自分を超えろ。
昨日までのHondaを超えろ。
負けるもんか。

171 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 20:16:03.81 ID:7SWn7yfT
人は、未来を想う。
人は、幸せを想う。
人は、夢を想う。
だからHondaは、ものをつくろう。
みんなの願いの先にあるものを。
みんなの期待を上回るものを。
きのうのHondaを越えていくものを。

『想いを超えろ。』
Go beyond imagination.

172 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 20:49:03.46 ID:Hw72yUT9
>>167
トヨタのNA2.0Lに燃費で負けたんだっけ
マツダの人見氏が言ってたことがトヨタホンダ間で証明されるなんてな

173 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 20:59:20.05 ID:AAbIY6Qn
いつかやってくれるでしょ

174 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 21:00:19.01 ID:AAbIY6Qn
いつかと言わずに来年よろしく
塩漬けやん

175 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 21:19:31.17 ID:0GqIEODx
ホンダジェットでV字回復や!

176 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 21:22:16.79 ID:3w4jlX7Y
2輪も4輪もラインナップをことごとくゴミの山にしてるんだから当然
宗一郎が生きてたら開発担当と執行部全員スパナで頭カチ割られてるレベル

177 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 22:20:04.95 ID:UJW18+VK
ま、当然の結果だろ
ホンダは技術の無い三流会社なんだから
バイク屋が無理して身の丈に合わない車なんか作ったって所詮は欠陥車しか作れないんだよ
ホンダは早く潰れろよ
ホンダは日本の恥だ

178 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 22:22:24.16 ID:Lr/gDsQt
ちょっと昔のホンダ車は「安い」「速い」「軽い」の三拍子が揃った車のラインナップが多かったのに今は真逆だな。

てか、フィット3のボンネット裏と給油口が塗装されていないとか舐めてんのかよ。

無駄な機能つけまくってるくせに変なところでコストカットするとかやめて欲しい。

179 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 23:44:50.03 ID:+515GDeI
>>177
そのバイクも見事に産廃しかないんですがそれは

180 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 01:14:27.09 ID:/5gMayfu
ホンダって、国内メーカーと
どこも関係してないよね

もし、組むならドコがイイのか?

三菱の四駆システムとか、どーかな?
以外に車種、補完しあえないかと・・?

181 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 01:25:06.86 ID:pPbCP0mu
>>177
二輪も酷いことになってるよ
今じゃホンダだけは避けとけってのが
バイク乗りの常識

182 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 01:35:03.21 ID:Ir78ziUs
CR-Xの新型でないかなぁ

183 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 01:37:35.76 ID:jzeEqcz+
エアバックの初期のころ、変な偽装みたいな請負のやつらが
設計やっていたような

全部デフレの後遺症だな

184 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 01:53:26.65 ID:CSi7epl5
野ざらし新車が増えちゃうじゃん

185 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 02:03:16.77 ID:nK+alw/X
>>178
NBOXが売れておかしくなった
現場はNBOXだけでいいと思ってる

186 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 06:05:16.47 ID:tFxKMRLU
>>69
野ざらしはホンダだけじゃなくてどこもそうだろ?
新車だから屋内保管と思ってるのは買い被り。

187 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 06:25:38.55 ID:DXSM7X94
>>185
smxやミニバンブームから変になりはじめて、二代目インサイト、CRZの頃にはもう駄目だったよ

188 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 06:28:19.55 ID:/G22Q4EX
>>186
「ホンダ 置き場」でググってみれよ
あんな未舗装の他社の敷地にまで野晒しにして
2014年モデルをいまだに新車として売ってるのはホンダくらいだぞ

189 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 06:45:00.46 ID:4/wVHOQn
プレリュードのCMかっけー
やっぱホンダだわ
と思ったのが最後ですた

190 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 07:01:49.09 ID:8YMzpKu6
インテグラだな。
カッコインテグラのCMからミニバンメーカーになり
今は野晒しメーカー

191 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 08:22:17.97 ID:pZoxHWA9
>>182
CITY/Beat ⇒ Civic/CR-X ⇒ Accord/Prelude ⇒ Legend/NS-X
これだけでいい

192 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 08:29:33.94 ID:TgJ+sQci
>>180
元々はトヨタ系
宗一郎の別会社だったところは今もトヨタ系

193 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 08:34:32.02 ID:XG7aL3lm
ホンダ系列メーカー
ショーワ、八千代、ケーヒン、エレシス…

国内軽視でグループ崩壊。メガサプライヤの言いなり。
トヨタ等、強力ライバル社の型後れシステムしか提供されず。
ブラックボックス化でトラブルにも対応後手。
期待の八郷さんも陰に隠れて経営手腕ゼロ。未来無し。

194 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 08:58:26.67 ID:e5WQIlTv
>>180
ホンダみたいな会社とはどこも組みたくないって事だろ
三菱みたいに真面目な車作りしてる所とは絶対に合わないだろ
ホンダみたいに官僚体質で金儲けの事しか考えてない会社と
三菱みたいに良い車を作ってる会社とは合わないだろ

195 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 08:58:32.79 ID:trUNSjcc
>>193
トヨタ系は先進技術に長けて
天国だまで読んだ

196 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 09:13:50.42 ID:3p2Lxo1t
トヨタや日産の真似して、CRMだ人事だなんだ、やってたよねww 

で、結果は見ての通り。

197 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 11:08:13.04 ID:1+sqFlWk
ホンダも落ちぶれたもんだよな

198 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 11:13:34.91 ID:pg9LBIMh
民間企業が官僚の無謬性を真似して失敗を認めないと会社傾くよ
失敗をちゃんと総括して社員に告知しないと

199 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 11:42:49.06 ID:dIkjc6Ye
三菱こそリコール以降官僚体質な気もするが...

200 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 13:05:21.10 ID:MRnr21UR
ジェイドみたいな、「売れないクルマをあえて作る美学」みたいなもんを捨てなきゃダメだろうな。
モータースポーツオタクの意見なんか聞き流さなきゃダメ。

201 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 13:40:16.18 ID:lTWUs/Lh
>>193
ホンダだけは余裕でそこら辺は本当にかわいそうなことになってる
ホンダ社員のボーナスまだまだすごいよ

202 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 15:37:20.77 ID:SlfILk1E
>>194
・・・お、おう。

203 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 20:08:45.62 ID:8So4yC33
>>187
よき時代の 所謂ホンダ らしいクルマって
初代インサイトとホンダZが最後だった気がする

204 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 22:30:17.03 ID:uq5uXd/c
フィット3の1.5Lエンジン単体と6MTは確かに良いんだよね、乗っかるボディがクソな車ばっかりなだけ
ミニバンになりたいだけのなんちゃってコンパクトみたいな鈍重ボディは捨てて、コンパクトの初心に帰るような、背の低い車を作って欲しい

205 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 23:56:10.91 ID:ZEznhFep
4代目オデッセイは3代目に比べてステーションワゴンみたいだと揶揄されて売れ行きが悪くなり現行オデッセイから全高を高くしたみたいだけど、ジェイドの方がミニバンというよりステーションワゴンに見えるがな(笑)
今のホンダは学習能力がないのか?

逆に現行オデッセイは全高も初代と同じくらいに先祖帰りしたみたいだが、デザインが中途半端な上に足回りもショボくなったみたいだから歴代オデッセイの中で一番不人気らしいね。

今のホンダはデザインが中途半端で質感の割りには値段が高いんだよな〜

原点に戻って貰いたいよ。

206 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 00:08:33.04 ID:FzM74ocx
車のデザインがクソすぎる...マツダから引き抜いて欲しい。
かつてのデザインコンシャスはいずこに

207 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 00:11:22.92 ID:e5uzAFPF
マツダから引き抜いてもマツダ位にデザイン優先できる体制がなければデザイナーも生きてこないよ。

208 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 00:39:11.43 ID:oN8dy5Ss
>>200
あえて作る?
月3000台と見込んで目標立ててたのに?
売る気満々だったろ

209 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 00:45:41.51 ID:oN8dy5Ss
>>205
というより、普通の人はホンダ車に300万円以上出すという選択が
あり得なくなったんじゃないか?
どんなに良い車であっても300万円以上のスズキヤダイハツの車は買わないでしょ?
それと一緒

210 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 00:49:22.11 ID:awKqJa7x
>>208
中国向けのジェイド、東南アジア向けのグレイス
売る気ないけどラインナップの隙間埋めたいならスズキのスプラッシュ、トヨタのアベンシスみたいに逆輸入すればいいだけなのに
国内のラインの稼働率を確保するために無理やり国内生産して過大な販売目標立てて、結果は売れずに在庫の山

211 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 01:02:05.71 ID:LdbRYqZL
>>209
1万円以上出してユニクロの服を買っちゃう無駄使い感w
今のホンダ、安っぽいもんなあ

212 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 01:40:21.20 ID:PwpCsH46
>>205
ジェイドはそこまで考えて作られてないと思う
支那向け5人乗りミニバンの使い回しだろ

でも支那では売れてるんだろうか・・・

>>209
キザシなんかいい車らしいけどさすがに買うには勇気いるよな
覆面と間違えられそうだしw

>>210
グレイスに関しては先々代モデル(フィットアリア)が逆輸入して
失敗したっけな

213 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 05:27:08.87 ID:9zGR/ayk
RB1が否定されたんじゃなくて、出来すぎてたから後継への買い替えが進まなかったと思うんだけどな。
今の責任者クビにして、RB1の正常進化を出せば売れると思うけどなぁ。

214 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 05:42:33.91 ID:REPykLjI
エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者10人+胎児)

2009年5月 オクラホマ州にて2001年型ホンダアコードの運転者死亡
2009年12月 バージニア州にて2001年型ホンダアコードで1人死亡(運転者か同乗者かは不明)
2013年9月 カリフォルニア州にて2002年型アキュラTLの運転者死亡
2014年7月 マレーシアにて2003年型ホンダシティの運転者と胎児死亡
2014年9月 フロリダ州にて2001年型ホンダアコードの運転者死亡
2014年9月 カリフォルニア州にて2001年型ホンダシビックの運転者死亡
2015年1月 テキサス州にて2002年型ホンダアコードの運転者死亡
2015年4月 ルイジアナ州にて2005年型ホンダシビックの運転者死亡
2015年7月 ペンシルバニア州にて2001年型ホンダアコードの運転者死亡
2015年12月 サウスカロライナ州にて2006年型フォードピックアップの運転者死亡

どのメーカーか危ないか分かるね?

   ∧__∧
   ( ´・ω・)∧∧
   /⌒ ,つ⌒ヽ ) <スグワカッター
   (___ (  __)  
'゙ ゙゚' ''' '' ''' ゚`

215 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 05:49:00.52 ID:DISuw9ZL
ホンダ独自の技術です

216 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 05:51:03.69 ID:6tYtfHyG
>>1
8割を海外生産してる本田とか日産は潰れていいよ
それから社員以外の人間も尊重しろよ
なんで社員限定で尊重しとるねん?

217 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 07:07:03.43 ID:mizZtdG6
今ホンダを買うのはアホ

218 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 07:47:25.39 ID:zrJaK9CU
>>217すまんなN-WGN買っちまった。

219 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 08:14:37.75 ID:LMPE/3Xz
>>1
つーか世の中でエアバック炸裂させてるごくごく少数のバカがウケる。
もらいはしょうがないとしての話な。

俺は多分、結局死ぬまでコレのお世話にはならないと思うぞ?w

220 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 08:27:39.28 ID:WTd9EySY
>>219
アコードはドア閉めただけでエアバッグ炸裂した事例も有りリコールしてるからな
何が起こるか分からないよ。
兎に角、ホンダ買うのだけは避けときたい

221 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 08:50:17.61 ID:zEDSmSiQ
売れ残りの2014年生産モデルを14.5Mという詐欺まがいの謎の名称付けて
必死に売りさばくつもりのホンダ

http://i.imgur.com/4oEy6lg.png

222 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 08:59:11.31 ID:KpZB/rl3
ホンダは自社のブランドを大事にしないよな。5ナンバークラスのステーションワゴンなんて新型が出る度に名前変わってるし。
かと思えばクロスロードとかインサイトみたいに誰得な復活をとげることもあるが

223 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 09:24:29.29 ID:aO+PwphE
ホンダは人材育成を間違ったようだな。
もうどうもならんぞ。

224 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 09:24:50.67 ID:0FWfN+ur
>>221
14年モデル + 余分なオプション = 14.5M
ってことか? w

225 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 10:06:10.73 ID:SAWpL+tN
>>208
あの「都市型三列」wというシャコタンミニバンもどきが売れると信じてたのは一部の中の人だけだろう。
レース畑で育った元走り屋さんとかスポーツかーオタクは庶民の目線がズレてるから、すぐに車高を下げたがる。
案の定、どっちつかずの三列カーは見向きもされないで終了。
その横でトヨタがバンバンと背高のミニバンを売り上げた。
ほんと、笑っちゃうくらい今のホンダのマーケティング能力は低い。
まだスズキの方が庶民の感覚を遥かに持ってて、身の丈にあったモノづくりを愚直にやってて感心するね。
俺は小さいクルマは買わないけどさw

226 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 10:10:13.93 ID:+ICTkq/m
>>209
もう今のホンダは軽が販売のメインで、スズキやダイハツと同格に見られているのが現状
当然ディーラに来る客層もそんな連中ばかり
そんな店にレジェンドまで売っているんだよ?上客がそんな店に来ると思う?
まぁホンダはかつて軽販売台数トップだった時期もあるから元の鞘に収まっただけと言えばそうなんだが

227 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 10:20:02.30 ID:+ICTkq/m
>>221
在庫車なんてレンタカー業者に安く卸してしまえばいいのにな
一気に数を掃けるチャンスだし、レンタカー業者も付加価値の車両として高く設定出来るし、短期間で距離伸びるから
さっさと処分すればいいだけ

228 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 10:23:07.14 ID:SAWpL+tN
次の新型フリードで、小型三列の市場をどう巻き返すのか見ものだ。ジェイドはもう忘れよう。

229 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 10:35:18.40 ID:+ICTkq/m
ジェイドは価格設定を間違えただけで本質的にはホンダの中じゃ悪くない車だけどね
プリウスαが売れるのが羨ましかったんだろうが、出した頃にはそんな需要は既に無くなっていた

230 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 10:46:44.37 ID:DEf0mDiu
ジェイドは良いクルマだが、良いクルマを日本人は買わない

231 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 11:29:24.50 ID:METdIiWu
ホンダが消えて一番困るのはマネ出来なくなるトヨタじゃね?
ホンダがアイデア出してもトヨタがすぐパクるもんなあ

232 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 11:30:27.76 ID:ylwjr7yO
日本は交通網が発達してるからいい車はいらないんだよね

233 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 11:36:26.93 ID:ea/CDLv3
>>221
プレマシーみたいなサイドのラインは流行りなのか?

234 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 11:50:09.07 ID:r/txfNgm
>>226
ttp://www.honda.co.jp/qualityselect/?from=HondaCars-top
「ヤンキーさんお断り」始めました、ってところかw

235 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 12:15:35.67 ID:kbyVPS9D
>>233
腰高なのを誤魔化すデザイン
車高の低いジェイドは入ってないでしょ

初代プリウスがはじめた手法

236 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 12:34:05.11 ID:E7T+ifWz
ジェイドは確かに悪くないが、地味なくせに高い。
そもそもホンダの今の顔は全然魅力的じゃない。
あんなもんフルラインアップしたらそりゃ全部売れなくなるわw

237 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 12:46:52.94 ID:UaknpTcx
>>221
14.5Mの意味をちゃんと説明して売るんだろうか?
多分聞かれなければ説明しないのかな。
建て売り住宅だと中古物件として扱わなければならないものだけど。

238 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 12:56:47.15 ID:6tYtfHyG
>>234
ホンダってチョンみたいだな
トヨタの真似するならちゃんと上級な新車種出せってーの!
手抜きの姿勢が腹立つわ

239 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 12:57:28.35 ID:r/txfNgm
>>237
クルマの場合、完検切れで持ち込み登録にはなるけど、国内で初めての
登録なら車検期間は3年ってことで新車で押し通しちゃうんじゃない?

240 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 14:37:28.40 ID:197vt0jr
2014年に製造した車がまだ残ってるってのも凄いけど
あの直射日光の当たる雑草だらけの砂利の上で保管していた車を
新車として売るディーラーも凄い
しかも全く安くないし

241 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 17:57:31.07 ID:JXDmsJXU
>>221
なんだこれ…

242 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 18:25:15.04 ID:pMc7hWfj
とにかくホンダはデザインが悪い。フルモデルチェンジなのに、すでに古い。
時間の経過に耐えられないデザイン。
センスなく、お子ちゃまなデザイナーの得意な顔が目に浮かぶ。
現デザイナーは、無能集団だから配送係にでもしろ。そして外注にでもしろ。
そうすれば、すぐ2倍売れるであろう。

243 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 18:41:01.11 ID:MMyv9KyF
>>240
流石のホンダも雑草の上には車を置いてないよ
砂利もどうかと思うけど

244 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 18:42:49.93 ID:Cda1tnqO
売れない車種を多量に作って不良債権化させた経営者が諸悪の根源。

245 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 18:56:33.10 ID:+ICTkq/m
>>242
生産性優先の平面デザインだからね、だからサイドが絶壁になるので、キャラクターラインを入れて誤魔化している始末w

246 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 19:03:51.41 ID:WtGeRDGZ
アホンダディーラーで働く俺の同級生w
ホンダは買わんよwwww

247 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 19:32:17.19 ID:R89GuuDo
為替で命を長らえてただけ
評論家も「ホンダ」の幻想で車語ってただけ

248 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 19:44:40.33 ID:KrUIFmXS
>>209
確かに、ホンダ車は大衆車の
イメージが強いからな。

249 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 20:01:48.87 ID:NShhYobs
>>246
イヤ、同級生を助けるためにホンダ車を買ってやれよ

250 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 20:07:42.49 ID:E9odVrOW
ホンダは中古が大人気

頭悪いヤツが下品な改造とか
不法入国のゲージンとか

251 :名刺は切らしておりまして:2016/02/06(土) 20:52:30.92 ID:zAIwbIKK
ジェイドは2列目をV字スライドさせるために無理やり変な形状の独立シート作ったからな
あの片側に肘置き強制の奇形シートがイラネ
しかも言うほどシートのサイズがでかくない
おまけにあのスライドのせいでHVの電池置き場がなくなって運転席と助手席の間に置いたために壁ができたし
そもそも低床低全高でミニバンのキャプテンシートみたいな空間は作れないのに・・・・・
独立シートにしたきゃ素直にマークXジオみたいなシートサイズがある運転席が4席分付いてる方が良かったわ
ぶっちゃけ6人乗りにしなくても5人乗りで中国モデルよりシートと内装をまともにすればそれで良かった

252 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 00:15:15.37 ID:jDBahDeI
大量の売れ残ったホンダ車置き場
雨ざらし、直射日光直撃
埼玉県深谷市
http://youtu.be/rtuUFIvYFFY

253 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 00:17:19.61 ID:ATQJ7zak
軽とミニバンのメーカーというイメージになってしまった

254 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 01:22:42.30 ID:cwXyq5Do
>>243
スマソ・・・
ttp://i.imgur.com/aUUlv0Q.jpg
http://i.imgur.com/Otp5yIz.jpg

255 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 01:28:13.35 ID:nzHqsXgW
所詮は朝鮮人にミッション作らせた三流メーカーだし

256 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 01:43:22.12 ID:XwclvViS
>>254
これって廃車用の車両置き場でしょ
流石に新車を草むらには置かないでしょ

257 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 03:09:32.05 ID:czWhnk4J
市場リサーチばっかで自己主張がない
さらにそのことに対する危機感が無い
トヨタの方が良し悪しは別にしてわかってる

258 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 06:40:54.12 ID:jDBahDeI
>>256
未走行車を廃墟するんだ。。
ホンダすげえw

259 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 08:11:36.41 ID:1oOyMP69
>>256
他社叩きに夢中で贔屓の現状すら認識できなくなったか…

260 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 08:57:46.34 ID:JkH7qqUB
ホンダじゃなきゃいけない理由は一つも見当たらないけどホンダじゃダメな理由は両手両足の指じゃ足りないくらいあるな

261 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 08:58:08.48 ID:cvJwqaCx
>>256
つまりフィットは出来た瞬間から産廃って事か

262 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 09:02:56.48 ID:0O2Ey6a1
期間工めっちゃ募集してたな!宗一郎さんと藤沢さんに謝れ!売国グローバル企業

263 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 09:50:44.07 ID:/OdUx8HN
>>258
これ未走行車なの?

264 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 09:58:03.56 ID:68v1pTUQ
フィット3が廃車だとしたら
どんだけ耐久性無いんだよって話になるが

265 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 10:31:17.56 ID:4eVD4FdW
親父がムーブからN-WGNにのりかえたが確かにできが良い
走りも実燃費も良い
だけどこれでいいのか?ホンダ
ダイハツの座を狙ってんのかよとw

266 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 10:35:53.95 ID:AsvZWMWi
>>263
単なるモータープールだろ
納車1週間とか、このグレードだと特別に値引き云々とかの車

267 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 10:36:58.95 ID:AsvZWMWi
>>256
普通におくだろ
別にホンダに関わらずw

268 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 12:04:17.55 ID:cwXyq5Do
>>256
置くところが無いんだから仕方ない

車板のスネークによるとそこそこの頻度でキャリアカーが出入りしてるとかで
入れ替わりはあるけど、相当期間動きがないクルマがあるのも事実とか。

269 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 12:46:21.25 ID:BccKKeFj
ホンダの軽作ってる子会社も凄まじい数の在庫持ってるな
モータープールを新しく作ったときは周辺の舗装されてない空き地に新車を並べまくってたし


いつ前を通っても在庫に増減は見られないし、何であんなに作ってるのか不思議

270 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 12:58:06.78 ID:RKTx/bx0
>>265
出来が良い?
CVTのシャフトが折れてリコール(プログラム修正)する様な車の何処が出来が良いのか疑問だな
機械的強度が不足してるなら設計変更するのがまともな対応だと思うぞ

271 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 13:53:54.05 ID:c4bqLQSS
>>270
一般ユーザーの感じるできの良さってのはそんなとこじゃないからな
実際ダイハツのカタログ詐欺はひどい

272 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 18:16:59.96 ID:JMSBQAjP
>>251
初代オデッセイを開発室に置いとけって言いたいな
セダンと混在生産するという制約の中で
最高の居住性を持つ車をはじめてのミニバンで作っちゃったのに
他社はバラしてシートの配置などお手本にしているらしいね

273 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 22:24:30.11 ID:0vEeSRCO
2ヶ月前に発売したばかりの「2016シビック」が、もう、この有り様・・・ホンダ品質
 
2016 New 米シビックが、エンジンピストンリングのトラブルで、既に販売停止され(2Lエンジン)
NHTSAと正式リコール協議中・・・一部では3月に実施予定との情報
最初は1月30日にこのニュースが流れ、2月2日から3日に各メディアで詳しく掲載されている。

http://blog.caranddriver.com/honda-orders-stop-sale-on-2016-civic-official-recall-pending/

http://autoweek.com/article/car-news/honda-stops-sale-2016-civic-engine-braking-piston-ring-problem

http://en.motorwebs.net/motor/honda-orders-stop-sale-on-2016-civic-official-recall-pending

274 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 22:26:54.27 ID:0s8GtnLE
もしかしなくてもヒュンダイの方が数段上な品質

275 :名刺は切らしておりまして:2016/02/07(日) 23:37:29.22 ID:cwXyq5Do
ttps://twitter.com/cybermagazinex/status/691229231070605314
>新型ステップワゴンはホンダの開発部隊にとって特別なクルマです。
>マガジンXの読者の皆様はご存知の通り、開発期間を半年も短縮したスピードフロー、試作車・試作部品レス開発、
>中国生産部品の採用拡大と伊東改革の総仕上げの施作がステップワゴンからスタート。
>ステップワゴンの成否が鍵なんですね。

やっつけ仕事の急ごしらえ、試作車でのテストもロクにしないまま
中華部品でコスト削減、利益だけはしっかり確保という前社長の方針を
反映したクルマがこれからも出続ける、って解釈すればいいのかなw

276 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 00:25:11.38 ID:bFsR1PEw
>試作車・試作部品レス開発

これマジなら車メーカーとしてアカンでしょ
テスト無しの欠陥車が世に出回るって事でしょ?

277 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 00:33:51.82 ID:mqfGHGeu
>>265
新型ムーブと比べると悲惨なことになるぞw
親父アホだなw

278 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 01:05:42.10 ID:Q43tCa55
>>276
ユーザーでβテストやればいいじゃんというネトゲ脳

279 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 01:08:32.34 ID:yUw8XGxo
>>276
シミュレーションで開発やってるんでしょ

280 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 01:20:09.91 ID:k+dJz9qX
フィット180万とかcmやってんのな
あんなの誰が買うねん

281 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 01:24:20.43 ID:ZiheJtmj
>>65
こうして見ると日産は頑張ってる方だな、デイズよりノート売ってるしなあ

282 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 07:00:45.28 ID:5ra+f9z/
リコールであれだけユーザーに迷惑掛けたくせに
負けるもんか。。とか言う、まるで自分達が風評被害の被害者ですと言わんばかりの
くっさいCMはどうにかならねえのかよ

283 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 07:39:16.66 ID:HnEuKCbr
アゴを強調したデザインで、客離れ
エコカーで、トヨタに完敗
経営者がカス

284 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 08:21:41.82 ID:LMQiPl7Y
自慢だったエンジン技術も他社以下と評論家に言われてたな

285 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 09:08:14.89 ID:eVD61XNJ
>>282
負けるもんかと言いながら、過去とまだ出てもいない車自慢だったので爆笑した覚えがあるw

286 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 09:44:33.17 ID:cbagpUgG
2ちゃんねらーが憎んでる企業のほうが国内比率が高い
トヨタとかパナとかがそう

逆にねらーが好意的な企業は海外生産比率が高い
ホンダや(不祥事発覚前の)東芝

ルサンチマンは方向音痴w

287 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 09:49:35.53 ID:kmwLMSqX
RAのハンドリングはいいね
アンダーが出ないから、初めて運転して車線変更・交差点ひとつでびっくりする

288 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 12:03:36.33 ID:sxHihqO+
トヨタ自動車は2016年2月5日、東京都内で会見を開き、2016年3月期(2015年度)第3四半期(4〜12月)の連結決算について説明した。

北米は、販売台数が伸長した半面、営業利益が減少した。
これは「鮮度が落ちたモデルや販売減少が激しい市場の台数を支えるために費用が伴った」(大竹氏)のが原因だ。
「カムリ」「シエナ」の販売インセンティブが利益を圧迫した。


トヨタ大丈夫か?

289 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 12:19:57.57 ID:lf5N8ypc
>>269
工場の稼働率を下げられないから無理して作ってしまう。
で、どうしようもなくなったら赤字になってでも大幅値引きして売りさばいたり
中古業者に中古車両として降ろす。
goo中古車で見てみ? 走行距離数kmとかアホみたいなのがHONDAだけ異常に多いから。

290 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 12:20:10.88 ID:8Nf82oV2
なにが大丈夫か?、なんだよ。アホか

いつのもホンダ信者のキチガイチョンくんかな

291 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 16:35:20.51 ID:raaXTICm
http://pbs.twimg.com/media/Cah3tMTVIAEb5zF.jpg

群馬県館林市のカルピス工場敷地内に
スズキの新車と思われる車両が野ざらしで放置されてました

292 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 21:31:07.69 ID:RzZsQxkZ
ホンダごときが利益だけで2兆円叩き出してるトヨタを心配するなんて
おこがましいわw

293 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 23:31:06.74 ID:QQbkkQq/
オデッセイハイブリッドって誰が買うの?
値段高すぎじゃんww

294 :名刺は切らしておりまして:2016/02/08(月) 23:44:24.37 ID:bdzq4fR0
いつまでたってもホンダの二輪の評価が高いって思い込んでるやつが多いな
20年間高かろう悪かろう部品出ないの三重苦なのに
いつまで幻影追ってるんだか

295 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 02:53:12.72 ID:yY6Z5g/j
>>291
はいはい野ざらし野ざらし
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/7/6/600/img_7663c9ae29f1fc223da6a28917e70e05100380.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/corez18c24-news24/imgs/0/0/0028fb7e.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CBLaenJU8AAOpIk.jpg

296 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 03:03:24.22 ID:Sae3R+ac
>>293
コミコミで軽く400万円オーバーって・・
アコードもそうだけど、ホンダ関係者以外誰が買うんだよ

297 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 03:10:25.43 ID:+YVnAWPn
黒字父さんの心配はないのか?

298 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 03:16:58.32 ID:kshszPfn
どう考えても日産の方がヤバイと思うが…
各種情報から考えても普通に下方修正の可能性が高いわけで

299 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 03:17:37.54 ID:U6BEc54S
たとえ負け組でも黒字なんだからたいしたもんだよ

300 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 08:37:20.80 ID:KYCyCy2w
ホンダの二輪?
中国生産しだしたリード100?110あたりからボロボロだよ
二輪も終わってる
社員特割はハンパない値引きさ

301 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 08:45:25.23 ID:bCeSTjLL
PCXがスモールヒット出してたが、あれ乗ってみると出来が悪過ぎて驚いたな。
とにかくまっすぐ走らない、標準タイヤがプア過ぎて雨の日に乗ると滑りまくる、
でかいカウル付いてる癖に風貌効果無くてちょっとの小雨でも足元ビショビショ、ホーンボタンとの位置関係が悪くシートにストッパーがないからメットインの
シートを開けるとホーンが鳴る。

あちこちにコストダウンの影がちらついてわずかに残ってたホンダへの
未練をすっぱり断ち切ってくれたある意味名車だw

302 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 10:34:42.53 ID:sZhqSHaH
>>296
一応、ホンダとしてはアル/ベルから客を奪うために投入してる高級ミニバンだから高いのは仕方ない。
ただ、アコードの値付けは高過ぎてアホかと思ったけどね。
今時、300万オーバーのセダンなんか売れるわけ無いのにな。
かつてのセダン好きな60代以降の世代はもうほとんどリタイアしつつあるから、次はコンパクトカーに乗り換えてる人が多いってのに。

303 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 11:02:48.98 ID:QLuSREM/
次は軽自動車って考えてる人ばかりだしな
この点だけ見れば方向性は間違ってないかもな

品質が伴わなくなったが

304 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 12:25:31.62 ID:bCeSTjLL
>>302
その辺りをデミオはうまく拾ってるな。

305 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 13:43:25.48 ID:Hg/VWGIj
プレミアムコンパクトの市場をVW辺りから奪う車が他にも必要だな

306 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 16:33:17.72 ID:6fRnq0WE
>>302
セダンで400万円ってのは安すぎて売れないんじゃねーの?
400-500万円のクラウンが普通に売れてるし。
4ドアセダンでグローバルでプレミアムだとGSや5シリやEあたりで
800万円が基準だけど?

アルファードはグレードが多すぎてわけわからないw。
300万円-1500万円まであるしw 
売れ筋は500万前後だからオデッセイとは車格が違うかと?

307 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 16:37:27.54 ID:knLOWLwC
アシモの市販化はよ

308 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 16:47:56.60 ID:pXvgVYaa
>>306
グローバルでプレミアムって・・・

まさかアコードがプレミアムだとでもいうのかよ
いくら5シリーズがアメリカで安いとはいってもベースグレード同士の
比較だとアコードの2倍以上するんだが

309 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 16:56:33.15 ID:6fRnq0WE
>>308
最近、アンカー付のレスの流れを読まずに脊髄反応するから困る。

「アコードが高すぎ」ってレスにたいして、俺は「セダンで400万は激安」
って立場でレスを返した。要するにアコードはプレミアムではないから
400万円で妥当ということ。

310 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 16:58:52.19 ID:6fRnq0WE
>>308
で、デカイのに安っっぽいセダンて、普通買わないでしょ。
アメリカやオーストラリアのおばちゃんの、お買いもの用だもの。
アテンザやB4もそうだけど。

311 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 17:03:30.65 ID:S1TgOkir
巾1.85m、全長4.9m、最小回転半径5.7の車なんてクラスがどうであれ日本じゃ大きすぎで使いにくて売れねーよ

312 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 17:05:47.40 ID:rMzl+082
その程度でデカいとかどんだけ下手くそだよ

313 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 17:07:11.93 ID:S1TgOkir
そんな下手くそばかりだから売れねーんだろ

314 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 17:10:13.99 ID:6fRnq0WE
セダンは、「大きさの割に安すぎる」って避ける要因だね。
それなりに不快な走りだし。
「最小回転半径5.7」なんてのも、設計・製造に手間かけてない
コストカットの安物FFだからだよね。

315 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 17:13:27.70 ID:sr2p+iZy
>>313
もっとデカいアルヴェルがどんだけ売れてると思ってんだよ下手くそ

316 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 21:11:40.56 ID:7zyhMr+H
>>315
つまり君言うお上手な人でもアルベルだけで需要を満たせるって事でしょ?
やっぱアコードHVの出番なんて一切ねーや

317 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 21:28:51.29 ID:7zyhMr+H
なんと言うか、ホンダは他社メーカーのユーザーに下手くそと罵るなら、その下手くその人に買ってもらう努力をしろって思うわ

318 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 21:34:29.66 ID:elQZfPly
>>317
バイク関係だけど、貧乏バイクのNC750なのに↓こんな感じだし

127+1 :名刺は切らしておりまして [] :2016/02/09(火) 20:31:02.22 ID:elQZfPly (2/2)
ツアラーなのにリアシートに荷物をくくってたら給油が大変


128+1 :名刺は切らしておりまして [↓] :2016/02/09(火) 20:49:00.24 ID:7yw6nnSZ
>>127
リアシートはタンデマーを乗せる場所ですよ。
荷物はメットインスペース、トップケース、パニアケースへどうぞ。
鍵も掛かるし防水だし、その貧乏臭いシートバッグより余程安心ですよ。

319 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 21:35:43.06 ID:+6Xc5DS7
HVもプリウス1人勝ちだもんな。

ここまで売れない理由は何か真剣に考えた方がいい

320 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 22:14:11.83 ID:xOlGT79Z
小手先だけ、低品質、高額、整備性悪い
もはやホンダであることが売れない理由だからね。

青山発動軌道機製造とかどうよ
略してAHO

321 :732:2016/02/09(火) 22:25:20.38 ID:kkVVeByl
>>319
まあトヨタに真っ向勝負したのはちょっと無謀だったわな
それでも2代目インサイトはそこそこ頑張ってたんだけどな

322 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 22:27:58.47 ID:8wGPII/D
いとう前社長が躓きの原因で、院政だから、ホンダはダメなのだ。
はっちゃんは、リーダシップなし。上層部がダメだと、現場も疲弊する。
プライド捨てて、一からやり直すつもりじゃないと東芝にようになる。

323 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 22:42:45.95 ID:byHqVGxp
>>3
FRとかMTとか拘ってる奴等を見てると脳みそが古生代で
止まっているんじゃないかと心配になる

324 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 23:44:35.33 ID:6fRnq0WE
>>323
かといって未完成の新ミッションを中心に、新型で5回もリコール出してさ
あんなふうに一般人を実験台にしたら、当然、企業として信用は落ちるよね。
あれならシンプルなMTの方が、遥かに安全。

未完成品を堂々と売るとは、そのメーカー指導層の脳みそは古生代以前に
「ない」と思っちゃうよ。

325 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 23:47:26.53 ID:byHqVGxp
>>324
うん、トルコンで十二分だ

326 :名刺は切らしておりまして:2016/02/09(火) 23:53:05.95 ID:6fRnq0WE
>>320
「1.FFならではの安さ」「2.エンジンの良さ」「3.ある程度の品質」
で売ってきたのがホンダだが、2と3を捨ててしまった。
1はインド車や韓国車が有利。勝てる要素がなくなってしまった。

327 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 02:37:52.50 ID:tEnHIt+p
>>245
ホンダのキャラクターラインってデザインの延長線上にあるものじゃなくて、唐突にズギャン!って入ってるから何か気持ち悪いんだよね。
やってる事が縄文式土器の模様の付け方と一緒で原始的。

328 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 02:38:21.44 ID:i0j060qU
カカクコムのホンダ工作員「mk155tag」

ホンダに都合の悪い書き込みがあると、「トヨタもやってる」「他メーカーにもリコールはある」とわめき続けるのが仕事
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?NickName=mk155tag
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=mk155tag&Disp=kuchikomi
http://engawa.kakaku.com/userbbs/1603/

329 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 04:21:12.55 ID:uQ1Qtw1g
「次のフィットを作ろう」はマイナー前にフィット3買った奴に喧嘩売ってんのかと思った

330 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 05:33:04.93 ID:efQFmn1w
>>329
どのみち次に再びフィットを買おうと思わないであろう人達だからいいんじゃね

331 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 06:17:52.98 ID:vTxJclV1
>>324
初代フィットのCVTもかなりアレだったな
どうもホンダは国内市場を実験台にしてる感じがする

それでアメリカ向けにCVTを採用したのはFIT3が出て9代目シビックが
後期になったあたりだもんな

332 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 06:44:57.03 ID:gFbT9qpJ
今も実験継続中なんじゃね
毎月の様に国交省の不具合報告にi-DCDの不具合報告上がって来てるのに国内販売は継続
海外展開は一切せず。
アメリカやヨーロッパで売ったら元から低い評判が地に潜るかもよ

333 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 08:22:54.08 ID:Bx4GuAtC
>>330
今、必死になってFitやヴェゼルを擁護している奴こそ
次は絶対にホンダ車買わないだろうね

334 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 09:35:04.85 ID:3WIrMP9j
>>329
> 「次のフィットを作ろう」はマイナー前にフィット3買った奴に喧嘩売ってんのかと思った

ほんとに、あのCMはユーザーにも開発の一端担わせる様なニュアンスに捉えられて物凄い不快になるよな

335 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 09:54:18.39 ID:qIwJCPz0
>>331
お前CVTの歴史くらい勉強しろよ

初代フィットのCVTなんてオイル変えるだけで完璧になる
トルコン回帰がクソ判断

336 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 17:27:21.07 ID:lwS5U5JR
ホンダの終わりっぷりが半端無い
軽自動車しか売れず、その軽自動車も昨年対比7割前後。。

◆ 2016年1月 車名別 全4輪ベスト20(登録車+軽)  
<内訳>トヨタ5台、スズキ4台、ダイハツ4台、日産3台、ホンダ3台、マツダ1台

位 車 名  メ-カ-  販売台数  前年比(%)
1 プリウス  トヨタ  21,036  187.7
2 タント   ダイ発  15,200  121.8
3 N-box   ホンダ  13,754  73.8
4 デイズ   日 産  13,152  78.2
5 アクア   トヨタ  12,720  63.7
6 シエンタ  トヨタ   9,814  989.3
7 アルト   スズキ   8,808  98.3
8 ノート   日 産   8,335  83.8
9 ハスラー  スズキ   7,378  91.8
10 フィット  ホンダ   7,291  62.7
11 ムーヴ   ダイ発   7,141  56.8
12 デミオ   マツダ   6,947  78.4
13 ワゴンR  スズキ   6,870  80.2
14 スペーシア スズキ   6,870  101.9
15 ヴォクシー トヨタ   6,699  91.4
16 キャスト  ダイ発   6,395  9月新
17 N-WGN  ホンダ   6,182  60.7
18 ミラ    ダイ発   5,895  75.5
19 セレナ   日 産   5,738  87.6
20 カローラ  トヨタ   5,734  83.6

337 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 17:31:06.99 ID:+7ksUwjC
自動車業界のシャープを目指してるのかなここは

338 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 18:12:12.11 ID:OoVxw1iL
>>331
あのCVT結局最後まで不具合なくならなかったしな
まともに動くようになったのハイブリッドにして初段使わなくて済むようになってからだし。

339 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 19:18:07.77 ID:N3diblu1
>>329
俺もそう思う
CMだから今もいいんだけどここがこんなに良くなりました〜
って言えばいいのに、現行版全否定みたいなもんだからなぁ

340 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 20:13:21.98 ID:9JDBGt4N
まともなオートマ作れないならMT出せば?

341 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 20:46:01.78 ID:199YnrZm
MT車を運転できる日本人はもう少ないw

342 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 20:52:43.52 ID:QFEl0dfY
>>336
トヨタ軍団勝ち組だな

343 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 20:53:38.72 ID:IAe+Sdkw
>>340
MTも碌なもんじゃない

344 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 20:56:13.12 ID:9JDBGt4N
シビRとかインテとかアコードのMTは評判ええやん

345 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 20:58:12.96 ID:80GRfyqn
買いたい車がないからな、俺的には。
かっとび系じゃないシビック出してくれれば、あっさり買ったのに。
うちから歩いて5分でホンダデイーラーで、前の車ゴルフだったんだよ。
結局、ボルボ買ったよ。

346 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 20:59:28.45 ID:IAe+Sdkw
ホンダにゴルフにボルボ
知的障害者か

347 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:05:57.12 ID:9JDBGt4N
ホンダに限らんけど、今の日本車に不足してるのってカッコよさだよな
普通のカッコよさ
最近のドイツ車良くなった
ちょっと前までダサかったのに、BMWとかバブルの頃以来の見た目の良さ
日本車はモデルチェンジが変えることばっか意識するからイビツになっていく
変えなくていいとこは変えなくていいんだよ
現行プリウスとか極まってる。奇形だよ。内容ぶち壊し。
ホンダは見た目以前だけど

348 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:07:32.38 ID:IAe+Sdkw
ドイツ車が良いとか、視覚障害か脳障害か

349 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:08:02.10 ID:80GRfyqn
>>346
こんばんわ、そういう貴方様のお勧めメーカーは何でしょうか?

350 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:12:13.60 ID:9JDBGt4N
>>348
視覚障害でも脳障害でもいいよ
今のベンツもBMWもかっこいい
ちょっと前は、フロントから見た目と横から見た目が別のクルマを見てるようにバランスが悪かった
今はすっきりまとまってる
ベンツは小さく見える。これがかっこいい
BMWは本来の姿に戻った

351 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:13:43.40 ID:IAe+Sdkw
じゃあ視覚障害と脳障害を名乗っておけ

352 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:15:43.70 ID:80GRfyqn
ID:IAe+Sdkwは何に乗ってるの?
ホンダ?
トヨタ?

353 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:19:43.36 ID:f3th22vQ
バモス、スッテプワゴン、オデッセイなど人気車種あったのに
バモスは、20年間放置?
他も全然お得でなくなった。
軽くて、薄くて、安いが無くなった時点で人気も無い。

354 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:20:21.82 ID:9JDBGt4N
日本車で言うなら、1988年のシルビアから奇跡的に各メーカーデザインが良くなって、
2000年くらいまでの10年ちょい、この期間は史上稀に見る傑作車の多い年代だった
マツダは定期的にデザイン良くなる法則みたいなもんがあるのでアレだけど、
ほんと不細工になった

355 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:23:11.54 ID:IAe+Sdkw
視覚障害と脳障害だけどって、まず文頭にことわりを書けって

356 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:24:29.95 ID:80GRfyqn
>>355
だからお前何に乗ってるんだよ。
もしかして車持ってない高校生かwwwww

357 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:26:26.67 ID:/A0fuTO5
>>335
フィットの前からトルコンじゃなくて湿式多板クラッチ使っててジャダーが発生してて、フィットになっても相変わらずだったような
オイルで完璧になるならなんでそういうオイルを採用もしくは推奨しなかったんだろうね
そしてそれで済むのにわざわざトルコンにしたんだろうね

358 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:26:50.91 ID:9JDBGt4N
昭和53年規制(マスキー法)あたりの状況に似てなくもないか
あの頃よりは自由度は大きくなってるはずなのに
もちろん安全性とかの縛りもあるだろうけど、
あの頃の無意味な規制よりは圧倒的に自由なはず

359 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:28:01.59 ID:IAe+Sdkw
ホンダにゴルフにボルボ (^p^)あうあうあー

360 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:36:44.70 ID:ugUwaUwq
一番設計変更の多いクソ設計者しかいないメーカーがホンダ。

361 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:39:56.28 ID:80GRfyqn
こんにちは、ID:IAe+Sdkwさん。ホンダは買ったことないっす。
で、あなたは車所有したことあるんですか?

362 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:42:00.57 ID:FDDPgQBk
>>1なにいってんだか
トヨタだって決算は悲惨だったし
今日の日産なんて悪いなんてレベルじゃないんだが?

363 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 21:46:12.34 ID:wzVzFsL/
2,3年前に話題になったが ホンダは
会議室で経理屋を含めた管理職が、車を設計している って

直っていないんだろうな、魅力的な車がひとつも無い

364 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 22:00:50.81 ID:3c61Jf5r
>>68
>ホンダは昨年6車種も出したのに前年割れ
あれ、大半は海外向けモデルの日本向けドメスティックネームバージョン
日本はオマケです。

365 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 23:40:23.25 ID:xgOekLRz
国産メーカーの未来もハッキリしてきたねw

勝ち組トヨタ連合    →トヨタ、ダイハツ、マツダ、スバル
既に外資系メーカー  →日産
新興国向けメーカーに→三菱、スズキ
孤独死を待つのみw  →ホンダ

366 :名刺は切らしておりまして:2016/02/10(水) 23:47:01.38 ID:wcvuagHk
ホンダの春闘がどーなるか興味があるな〜

367 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 01:01:57.12 ID:K1DXZXgN
自動車4社が最高益=北米販売好調−15年4〜12月期
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2016021000779

自動車大手7社の2015年4〜12月期連結決算が10日、出そろった。
国内は長引く消費税増税の影響で低迷したが、北米を中心に海外では好調だった。
本業のもうけを示す営業利益は、ホンダを除く6社で増加し、
トヨタ自動車とマツダ、富士重工業、スズキの4社が過去最高を更新した。

>>本業のもうけを示す営業利益は、ホンダを除く6社で増加し、
>>トヨタ自動車とマツダ、富士重工業、スズキの4社が過去最高を更新した。

>>ホンダを除く  ←←←

368 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 01:31:51.04 ID:l59GsH9c
あの膨大な青空在庫どうなったの?
軽の在庫調べてもらったら納期がそれなりに掛かるようだが

369 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 01:50:19.13 ID:L6ahV7AZ
ホンダの車は実用性は十分。燃費もよい。
ひたすらダメなのが、デザインだと思う。それと塗装もダメか。
HR-VとかCR−Vの一つ前のとか、デザインは世界的にも認められてた。
軽が売れてるのはデザインがそれほど酷くないから。
しかし登録車の最近のキャラクターラインとかグリルとか、全然いけてないと思う。
アキュラなんかマジンガーZだし。
昨年の情けない賞はF1.走るシケイン状態。
責任者の無能ぶりと相まって相当イメージ落したと思う。猛省すべき。

370 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 02:00:38.19 ID:CaRLM0/Q
ヴィゼルとフィットのせいちゃうん?

371 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 03:13:08.27 ID:zBWcsqWg
>>345
US仕様(日本でも値段はアメリカ並みと仮定するけど)だとシビックSi
クーペはちょっと欲しくなる
(俺は現在はトヨタ、以前はシビック乗ってたことがある)

アコードガソリン4気筒も安いドンガラセダンとして親(現在はティアナ)
に勧めたかも知れない
アテンザやレガシィ、ティアナみたいなポジションで売れないのかね

今でもアメリカでベストエンジン賞なんてのがあるとホンダはBMWと
並んで常連なんだよなぁ
フィットRSやヴェゼルのガソリン車の1.5Lも出来は悪くないし

372 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 05:12:23.53 ID:L6ahV7AZ
ホンダの普通のエンジンは、申し分ないよ。
おれの現役1.5リットルなんか、20万キロ走ってまだ一度も故障なし。
ホンダ車5台乗ったがエンジンはなめらかで他社より一枚上手だった。
しかし最近、リコール連発で、なんか変。
上層部がおかしいのだろうけど。早く昔のホンダに戻ってもらいたい。

373 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 05:23:17.65 ID:36i35nzt
>>60
CITYとか面白かったのに
他と変わったやつやればいいのに
新型フィットあたりからダメダメになった
プチ劣化トヨタみたくなってきた

374 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 05:29:49.28 ID:0rxhGOEg
このまま単独でやっていくのは厳しいだろ?

以外とスズキと組んでみたらどう???

375 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 05:34:52.03 ID:f22Mq4xf
>>373
今じゃホンダに乗る理由が無くなっちゃったもんな

376 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 05:42:13.43 ID:YFbO4JkZ
非一般ニュースはアカウント凍結 &#8207;@kininaru2014111 7 時間7 時間前

1ミリシーベルトが大したことない、なんて言ってるのに、なんでそんな完全防護してるのかね?

377 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 05:57:05.37 ID:n0dJHM+V
技術力が無くなったホンダ、F1でも惨めな敗戦ばかり。その上ちゃちな飛行機
に手を伸ばし、もうホンダは駄目かもしれんね

378 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 06:00:43.13 ID:McI0Dyhq
ホンダで最も優秀な技術者は今、必死で飛行機作ってるんだから
車は二流がなんとかがんばってんだろう。
ホンダ復活はその飛行機で得た技術が自動車に反映される時を待つしかないw

379 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 06:17:01.53 ID:FGEA7EfW
「ウチはミニバンメーカーだから…」
そう言ってた奴らはミニバンが造りたくてHondaに勤めてるのか
そして「NSXやS2000みたいなクルマはもう出ないよ」とも言ってたな

で、今の状況はどうだ?
S660が既に市販されNSXも国内導入が決定的だ
工場で勤務する役職者と本社の考えがまるで合ってない、お互いに明後日の方向を向いてるってのが明らかになったね
確かにNSXは高根沢じゃなく米国で造ってるけど、いずれ国内を走るよ
リッジラインより多い台数がね

こんな状況じゃそりゃあ同業他社に差をつけられるわな
だって夢を追っちゃいけないんだもの

380 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 08:06:49.02 ID:kP6jKGeX
ステップワゴン、オデッセイ、シャトルが売れなさすぎて
もうミニバンメーカーですら無いもんな

381 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 08:40:30.85 ID:0Hqnle2M
日本じゃもうただの軽メーカーだね
中の人はどうやらコンパクト市場ではフィットとNシリーズ足せばアクアに勝った!って喜んでいるみたいだし

382 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 09:03:45.16 ID:DRZeFiO4
Kの法則は強いなぁ

383 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 10:50:43.69 ID:ajOkItEA
>>371
USシビックも新開発の2Lエンジンが発売直後にリコールで販売停止処分
しかも、まだ補修対策が取れないから販売停止継続中だったかと・・・

384 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 11:13:34.39 ID:P/NuriGk
レジェンドクーペを昔の姿のまま中身を最新にして作らないかな?

385 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 11:20:54.21 ID:WtvjBmEV
上原氏をもう一回戻して叩き直して貰わないとあかんだろうね

386 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 11:22:11.71 ID:GpwC9WGV
>>383
マツダディーゼルのこと笑えないな…

387 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 11:54:15.46 ID:kP6jKGeX
そういえば、F1は今年も参戦してまだ日本の恥を撒き散らすつもりなの?

388 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 12:51:53.79 ID:q2mhFC9+
F1はトヨタが出資してスバルとマツダにやらせた方がいいと思う
実績や経験はなくてもホンダよりマシになるだろう

389 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 12:52:30.67 ID:r5E5eab7
エンジン単体のF1よりも、WRCに出た方が得るものも大きいと思うんだけどねぇ・・・
国内メーカーでWRC出てないのってホンダだけになっちゃったけど、プライベーターでは
アメリカのラリーでクラス優勝した日本人も居るんだし、メーカーとして本腰入れても
良いと思うんだけどね。
スバルみたいに軽でサファリ完走しろとまでは言わないからさw

390 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 12:53:35.99 ID:HH0UyMH9
海外工場リストラ急げ

391 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 12:59:09.01 ID:qlQ66r7v
>>388
むかしスバルがF1出たときのこと知らんの?

392 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 12:59:23.72 ID:r5E5eab7
>>388
スバルは過去にF1出たけど、予備予選落ちで終わったから
もう無いだろうな・・・
スカイアクティブなF1は見てみたい気もするw

393 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 13:05:31.22 ID:BPeioKzt
そもそもV型のノウハウないだろ。スバル

394 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 13:08:46.16 ID:gHp7dczS
>>388
F1は今はもうFIA幹部のおもちゃだから、日本メーカーが参加してもたかられるだけで何もメリットはないから参戦しない方がいい
欧州販売のアピールにしても、現状の閉鎖的市場に大きく割り込む価値なんて微塵もない
そういう意味では今回のホンダのF1参戦は金をドブに捨て続けているのに等しい

395 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 13:16:35.01 ID:2fYO+rTq
ID:IAe+Sdkwは自分のクルマを明かさずに逃亡かwww
自ら知的障害者なんて言葉を出した時点で
あっ、察し…

396 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 13:17:47.49 ID:8tY6MZD3
マツダはルマンを制したしな

397 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 13:29:23.18 ID:q2mhFC9+
>>391
>>392
知らなかった
しかしその当時の技術が今のF1で何かの役に立つとは思えない

398 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 14:02:13.71 ID:yCTjm68U
>>397
は?

役に立つもクソもスバルにF1走れるような技術もノウハウもないって話してんだよチンカス

399 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 15:57:09.72 ID:1/bJnHZY
>>398
まんま今のホンダじゃねえかw

400 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 17:06:24.67 ID:0qDwiDYa
>>396
でもロータリーだから、V型のレースエンジンのノウハウはゼロやな。
>>397
確か水平対抗で参戦して重すぎ・馬力無さすぎ全くお話にならずで、スバルは何がしたかったんだ…ってレベル。

結局金のあるトヨタと、昔からやってた経験のあるホンダ位しかマトモにやれない。
そのホンダも今の参戦はお話にならないが。

401 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 17:21:53.24 ID:0qDwiDYa
>>372
普通のエンジンに関しちゃ未だに一番優れてると思うで。1.5に関しちゃあれだけ技術ぶっこんだスカイアクティブよりもすべて上やもの。
ただ、それぶん投げて、ダウンサイジングやハイブリッドに力入れちゃうのがアホの極み。
マツダやスバルみたいに長所を伸ばす作り方すりゃエエのに、トヨタみたいに短所を潰す作り方しとったら、トヨタに勝てるわけがない。
逆にトヨタと真正面から当たるから、ボッコボコにされるだけ。まぁ、いまのホンダやなw

402 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 17:27:09.41 ID:U0h5CBbC
1.3Lは燃費重視すぎてどんどん低速トルクが細くなってるしなあ

403 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 17:35:27.44 ID:yCTjm68U
>>401
すべて上?

妄言も大概にしとけよ

404 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 17:41:43.01 ID:1Au1ASj2
ホンダ者は盲目だから

405 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 17:54:06.96 ID:0qDwiDYa
>>403
スカイアクティブは排気量デカイ方が効率上がってメリットデカイと思うやで。小さいと既存のエンジンと差がなくなる感じや。
>>403
先代プリウス乗りやで、そんなホンダ誉めてるようにみえたか?1.5のエンジンしか誉めてなかったんやがw

406 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 18:14:05.98 ID:GcZ/cDhl
>>388
マツダやスバルってERS作れるの?
トヨタが単独で参戦する方が得策なんだけど

407 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 18:25:12.12 ID:0Hqnle2M
>>405
あの1.5エンジンは「今どき」高回転寄りで、それに合わせて6MTも搭載しているのが珍しいだけで、あとは古臭いエンジンをお色直ししていまだに使っている印象
ピークパワーはともかく、先進性じゃトヨタの2NR-FKEに全然敵わないよ

408 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 19:08:52.29 ID:WxbC8SD5
自称トヨタ乗りのマツダコンプレックスとかテンプレだな

409 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 21:25:03.65 ID:7gidBWBq
>>326
ホンダに20年乗ったじじいが言う
今のホンダはあかん

410 :名刺は切らしておりまして:2016/02/11(木) 23:19:00.34 ID:r5E5eab7
>>406
ERSの構成部品はパーツサプライヤーが作ってるのが多いから
(MGU-Hならターボはハネウェルで電気部分はマニエッティ・マレリとか)、
作るだけなら可能かも。
要は全体をマネジメントする開発力があるか無いかじゃないかね?
単なる機能買いでは、まさにシェフラーのDCTにモーターをポン付けしたのと・・・w

411 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 03:57:54.880988 ID:grQgOWpX
これからのキモは自動ブレーキだが、これをコンパクトや軽に
標準装備しない時点で、これからを理解していない。
開発もボッシュに丸投げするそうだから、自滅への道を進む事になる。
上層部の判断が悪すぎる。志あるエンジニアは行き場を失いつつある。

412 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 06:35:56.717354 ID:WkZMtlRY
>>411
付いてるじゃん(・ω・`)

413 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 06:41:07.330059 ID:6by84Aqp
>>411
ホンダの自動ブレーキは日本電産エレシス製だよ

414 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 06:59:54.937188 ID:FqhruZk1
>>410
まあ最強のメルセデス様でもサプライヤーから部品を買ってるわなw
メルセデスに関しては優れたパッケージングで上手く言ってるけど
駄目なのはホンダとルノーだわな
フェラーリは改良出来たし

まぁマツダやスバルもホンダと一緒でエンジンだけは良い、ただERSを入れたら...ってなりそうなw

415 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 07:00:44.641252 ID:+RxQo+A/
>>413
マガジンXによると、性能出ないからボッシュにするんだと。
要求仕様をしっかり作れなきゃ、丸投げしても自社開発しても変わらんと思うけど。
自社開発はオナニーなので、中の人たちは楽しいかも。

416 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 07:04:14.213726 ID:aT98dXpm
>>29

レクサスのスピンドルグリルなんてアウディのパクリでしかもがっかりデザインじゃねーかw
まだ新型NSXのデザインの方がましだと思うぞwwwwwwwwwww

417 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 07:14:15.966502 ID:gEmuMGQx
F1もまた逃げ出すのかな

418 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 08:06:03.067957 ID:qfggiIf1
>>415
要求仕様ってこんなの?

http://youtu.be/aQkFC6l8E14
http://youtu.be/FkzhV5wzjuI

本件、ホンダを提訴いたしました。 12月から裁判が始まります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2472469/blog/36663702/

ホンダの「自動ブレーキ」誤作動リコールに不安の声が続出
http://irorio.jp/nagasawamaki/20150515/229163/ IRORIO_JPより

419 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 08:09:36.757485 ID:Nkv0J9ZX
>>418
スズキ以下だな

420 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 08:17:25.206727 ID:kUfMWQ5R
>>419

スズキは優秀だよ

安全システム:スズキのステレオカメラは「アイサイト」と0.2ポイント差、違いは“熟成度” (1/4) - http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1508/17/news013.html

421 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 08:19:19.719667 ID:HtsiDkeq
脱出組だかサプライヤーの人達のホンダdisに困惑している

試作レス、スピードフローとか中身が伴ってなくて愚策
技術について何もわかってない
ソフト関係の仕様書が矛盾な上に意味不明な仕様変更連発
その上、納期はマストとか脅してくる
技術どころかCanalyzerとかの設定すら出来ない奴が多い
あまりにホンダのエンジニアがアホすぎてホンダ対応専門の部署を設置した
キレイなのは食堂だけ

サプライヤーの人達の会うたびにこんなのばっか
特に電装関係のサプライヤーのホンダdisが酷い

ここまでボロクソに言われるなんやばいんじゃないの?
エンジンのソフト開発やってた人はホンダ車は怖すぎて絶対に乗りなくないって言ってたぞ

422 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 08:21:35.924956 ID:HegmIi7f
>>415
ジェイドは自動ブレーキテスト満点だったよ

423 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 08:40:39.899250 ID:C1vDzgHL
>>421
> その上、納期はマストとか脅してくる

シネって言ってやれ。

424 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 08:45:51.596979 ID:ZdLVfmIR
今時ホンダ車なんか乗ってる人は情弱の極みだろ

425 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 08:51:01.845539 ID:+RxQo+A/
>>422
二回目ね。知ってて言ってるでしょ。

426 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 09:52:53.22 ID:BPNo+0Vf
>>344
そんなオタクを満足させてるから、ダメなんだよ。

427 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 10:07:05.27 ID:10IQL/O0
>>422
市販車のは10km/hでもぶつかってたけどな

428 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 10:55:01.06 ID:FqhruZk1
>>421
「高学歴増えたのに昔の人達よりも技術も理解されてないですし、頭も足りないようですね」って言ってやれ

429 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 16:42:17.34 ID:rtZxCsOj
ハイブリッドもサプライヤー任せの無能メーカー、ホンダ技研

ホンダの松本雅彦GTプロジェクトリーダーはハイブリッドシステム非搭載を選択した理由について「昨年、バッテリーサプライヤーから
供給が難しいとの連絡がありました。バッテリーを自ら開発するという選択肢も検討したが、期間や費用などの面から断念しました」と語っている

http://as-web.jp/news/info.php?no=70974

430 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 20:05:00.87 ID:FqhruZk1
>>429
結局は7000rpm以上でしか使えないし、開発してもあんま旨味が無いからねあれ

そのレギュ飲んだホンダも大概だけど

431 :名刺は切らしておりまして:2016/02/12(金) 22:26:11.93 ID:vonUXq6W
ttp://toyokeizai.net/articles/-/104418?page=2

実態はおっさん会社らしいw

432 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 02:59:46.72 ID:PWBkv5/R
>>429
いくらレースカーとは言え全てのコンポーネントを内製とか出来ると思ってんの?

433 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 09:19:51.35 ID:ybqJ6MCq
トヨタはレース用THSも自社製だけど
大手メーカーでHVを売りにしているなら当然でしょ

434 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 09:49:39.25 ID:lAAjyXH1
創業から我が道をゆく集団であり先頭にたつ企業であるので
この記事は勘違いであるな

435 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 11:51:30.68 ID:+rvVakcN
我が道を斜め上に突っ走った結果の独り負け

436 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 11:55:13.49 ID:t208KeVu
>>432
何すり替えてんの?
誰が全てとか言ってんの?

ホンダは基幹部品が外注にポン投げで、ブラックボックス化されて
修理もまともにおぼつかないから馬鹿にされてるのに

437 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:21:16.54 ID://0Wc4Wd
GT500にHVなんて元からホンダが自社車種イメージの為にむりやりレギュレーション通しているくらい
なのに、
そんな特殊なHVシステムを丸投げしているからこう言う羽目になるんだろうよ
到底他のパーツみたいに他所から買えるようなシステムじゃないぜ?

438 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:31:21.03 ID:qVt4zqbw
本業以外の投資に手を出して潰れた会社みたいに
経営者が馬鹿だと時代の空気に流されて変なことやり出して失敗するんだよな
会社は株主のものみたいな空気に流されて目先の利益ばかり考えて
中長期の視点で経営判断しないから時間が経つとつじつまが合わなくなって
問題が表面化するんだろ
毎日マスコミの情報操作に洗脳されると賢い判断するのは難しいんだろうな

439 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:20:47.16 ID:Avqak7J3
>434
先頭に立ってると思いきや実は周回遅れなのが今のホンダ
ある意味でF1のフィードバックがされているとも言えるが・・

440 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:28:51.25 ID:ZYKVDZbq
ホンダの本業は自動車だからな
その自動車の出来がレベル低いというw
工場で50代が昔話しながら適当にやってるよ
まったく仕事しない奴もいる。お前は蟻か!

441 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:34:28.17 ID:qVt4zqbw
2015/4/25(土) 21:56
ホンダの最新技術でも、天下一品の看板が進入禁止標識であることが証明されました。
http://pbs.twimg.com/media/CDb4njGUgAAHeN0.jpg:orig

442 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 18:31:07.90 ID:XKhFNixJ
近所のディーラーに白のフィットが10台くらい並んでるんだけど在庫買わされたのかな?

443 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 22:39:40.80 ID:e/cGLNI/
>>442
グレイスなんか14年型がまだ売れ残ってるみたいだな。
バレ難いようにしたいのか14.5Mとかこっそり書いてたりして
新車だと思って買ったら実は2年落ち在庫車でしたって可能性も有るのかな
カワイソ過ぎ

http://www.hondacars-miyagichuo.co.jp/campaign/images/fliers/20160211c.pdf
http://i.imgur.com/AdMPi5v.jpg
http://www.hondacars-miyagichuo.co.jp/campaign/images/fliers/20160205b.pdf
http://i.imgur.com/4oEy6lg.png

444 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 22:42:18.00 ID:HLoNKElr
>>443
何その小賢しい表記

445 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 22:51:17.31 ID:e/cGLNI/
>>444
チラシの下の方に保険屋の契約書類よりか小さな字で細々と書いてあるよ

446 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 23:20:19.43 ID:ybqJ6MCq
>>443
こんな広告見せられたら、「14.5年式ってどういう意味ですか?」って店員に思わず訪ねちゃうな

447 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 23:31:14.55 ID:aDHhn0f1
>>443
14.5年wwww
これで安いならともかく、全く安くないというのがなんともww
終わりすぎだろ、ホンダwww

448 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 23:38:36.13 ID:WjkmeknB
ttp://hondacars.jp/chiba/campaign/grace/kounyu.html

グレイスだけで100台も長期在庫あるのか・・・

449 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 23:57:25.78 ID:ybqJ6MCq
>>448
永遠にこの限定100台が無くならずに続きそうだがw

450 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 00:18:23.11 ID:MYS7ZY87
>>448
これって本当は14年、15年式って書かなきゃいけないところを
14.5モデルと、わざと分かりにくく書いてるって事?
詐欺じゃん

451 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 00:32:26.27 ID:bhbLdub8
>>450
車メ板によると「じゅうよんてんご」つまり14年の後期ということらしい

452 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 00:54:22.55 ID:MYS7ZY87
なら「14年後期式」って書かなきゃ駄目なんじゃないの?
ちょっとマジで消費者庁に報告してみようかな

453 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 01:11:37.82 ID:bhbLdub8
>>452
自分も良くわからないけど、「14.5」としておけば「お客さん四捨五入したら
15ですから気にしない、アハハハ」なんて情弱相手に売ることが出来そうなんて
よからぬ想像してますw

454 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 01:13:04.19 ID:qhDx7xDw
>>452
14.5なんて言って年式落ち在庫を売っているのはホンダ本社と直営ディーラーの方針じゃないよな?
ホンダ本社の意向じゃないよな?
そう思いたいが本当の所はどうなんだ?
ツィッターで近所のホンダディーラーが閉店したというのを見たが本当?
ホンダはゲーム機で生き残れたソニーみたいにならないで欲しい
ホンダジェットが無ければホンダは潰れていたなんて事にならないように400万なら400万の価値のある同価格他社を圧倒する個性のある車を売って欲しい

今のホンダの車もバイクも「これしか無い!絶対に買いたい!」という魅力が無い
その癖、ゆとり以前の気合の入った設計者と技術者が作ったホンダらしい商品は部品供給終了
スズキ・カワサキ・ヤマハのパーツは1970年代でも未だに供給される場合が多々あるのにホンダは1990年代生産車両のパーツ供給さえ・・・・・・

ホンダは無責任に思えてならない
ホンダはホンダの1台に惚れ込んだ人を十数年で切り捨てる


F1なんてどうでもいい
旧来のオーナー、ホンダの歴史的四輪二輪のパーツを供給してくれ
トヨタのランクル40なんて今でもかなりのパーツが出る
スズキの70年代2サイクル二輪のパーツやヤマハの70年代4サイクル二輪のパーツも動態維持に必要なパーツはメーカーから出る
ホンダ?
天国の親父さんがキレてるよ

455 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 01:26:28.70 ID:LwjMpdUy
レジェンドクーペが400万で売ってた頃はちょっと気になっていた
珍妙なレイアウトじゃなければな・・・

456 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 01:31:04.77 ID:auOBwjbJ
リコール多い印象あるねえ

457 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 01:37:22.80 ID:55i1qJDf
そのうち、チョンのヒュンダイに ロゴが紛らわしいから
ホンダはパクリをやめて、変えろとかいわれるぞ

458 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 01:41:54.30 ID:Hl2nlpt4
ホンダの車はぶつかっても壊れたりへこまない。
紙屑みたいに破れる。あんなのによく乗るわ。

459 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 03:29:37.73 ID:h2Z/6zih
グレイスなんてフィットハイブリッドと同価格帯で
ようやく売れるかという車でしょ
二世代ぐらい前のアコードに乗っている客に買わせたいんだろうけど

460 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 06:06:11.36 ID:LwjMpdUy
ハイブリッド専用車種なんて言って売り出して後でガソリン仕様を
追加するあたりがバカっぽい
(東南アジアじゃガソリン仕様のみだっけ・・・)
新興国向けセダンにしてはラティオよりはデザインいいし身の丈を
わきまえて売ればシビックフェリオの買い替え客に売れただろうに

461 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 08:31:30.97 ID:lJtfFOj2
ホンダカーズ愛知は即納車510台って書いたDM送ってきたぞ
愛知だけで売れ残りの型落ち新車が500台以上って事かよw

462 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 09:43:01.30 ID:7EUYI/kk
在庫の山と言えば2代目インサイトが一番酷かった
納期の長いプリウスを待ちきれない客に対して
インサイトなら即納だとアピールしたコバンザメ商法で
なまじ初年度だけ好調に売れたもんで見込み生産しまくってたけど
二年目で販売が一気に70%近くダウンした事で大量の在庫がダブつき
初期型の在庫が掃けるのに3年もかかってた

463 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 09:58:08.28 ID:3a7h8NRL
腐肉をあさるハイエナの分際で、百獣の王のシッポを踏んでしまった

464 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 10:16:45.95 ID:KoWa7/mQ
トヨタみたいに何年も法人税納めないほどの赤字なの?

465 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 12:17:04.17 ID:s3fM2pxt
>>454
ちょっと調べてみたら全国的にやってるっぽいな
ttp://hondacars.jp/chiba/campaign/grace/img/grace10.jpg
ttp://www.hondanet.co.jp/campaign/kumamoto/img/1509grace.jpg
ttp://www.hondanet.co.jp/campaign/ibaraki/img/1512grace_hb.jpg

466 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 12:47:57.46 ID:2jwM5qzD
>>465
うわぁ
ドン引き

467 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 13:17:07.60 ID:bhbLdub8
流石に北海道と沖縄は無かったw >グレイス 14.5

しかし○○県 ホンダカーズ総合サイトってのをハシゴすると、同一県内に資本の違う
ディーラーがひしめき合ってるのが良くわかるね。
ベルノやプリモ時代と違って売ってるものは同じだし、そりゃ月刊自家用車に「ホンダは
同一地域内に経営の異なるディーラーが複数あるので積極的に競合させましょう」って
不毛の争いを煽られるのも無理ないよな。

468 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 15:02:02.86 ID:iFm9vc2B
>>465
一応下に小さく(旧タイプ)って書いてあるだけまだ良心が残ってるんじゃないかなあw

469 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 16:25:04.15 ID:F/meS/nr
ホンダも三菱みたく衰退してほしいんだが

470 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 16:26:36.60 ID:JIzuepnR
経年劣化を舐めたらあかんで
2年落ち中古の値段じゃないと詐欺でしょ
特にホンダは長持ちしないのだから

471 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 16:27:29.65 ID:cIXPRXZ0
もう確定だよ

472 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 16:29:11.51 ID:lPhL5CWM
同級生がホンダディーラーに居るが、絶対に買わんよwwwwwww

473 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 19:24:07.47 ID:TzbNcUdt
>>465
何年くらい残ったら新古車として放出されるんだろう
未登録ならいつまでも新車っておかしいよね?

474 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 20:32:16.21 ID:c+cqCdlm
>>445
数年前に保険屋の小さな文字で責任範囲を書いているのは違法の判決が出ている。
それきっかけで文字が大きくなったんだが、ホンダも違法だな

本業のはずの灯火類でも検挙ディーラが多発してからそう年数は経ってないのだが
ホンダ=違法と考えて間違いはない。

475 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 20:41:01.28 ID:f4HkTp3E
2015年製はともかく2014年製は嫌だな
2年も野ざらし塩漬けの車なんて買いたくねえわ

476 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 20:45:18.52 ID:E5neE/mV
ホンダの悪辣さは既に三菱を越えていると思う

477 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 22:35:59.45 ID:2UEOr3rR
今は企業規模の大きさで売り上げもそこそこあるがこういうアコギな商売してたら客は必ず離れる
このままなら5年10年先には三菱も真っ青な凋落ぶりが見られると思うよ

478 :名刺は切らしておりまして:2016/02/14(日) 23:19:36.62 ID:NzeZHMeu
今のままじゃ第二のシャープ化だろうね、かつて目標にされていたヒュンダイにすら相手にもされず、下手すると中華企業に買収

479 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 06:45:13.82 ID:AtknKIJo
全社上げて詐欺行為?
http://www.hondanet.co.jp/campaign/ibaraki/img/1512grace_hb.jpg
http://www.hondanet.co.jp/campaign/kumamoto/img/1509grace.jpg
http://www.hondanet.co.jp/campaign/ibaraki/img/1512grace_hb.jpg

480 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 07:12:33.93 ID:G4HToeye
ホンダの技術が買収されても日本の損失は無に等しい
高かろう悪かろうのホンダw

481 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 09:03:44.60 ID:TOfVx1NV
ホンダの中間管理職以上の社員は世阿弥の風姿花伝を読め
初心忘るべからずは入社当時の気持ちを忘れるなって意味じゃなく
新入社員の時に感じた出来ないといけないことと自分の実力の乖離を
埋めるために四苦八苦した状態をいつも維持しとけって意味だよ
これを続けない製造業は潰れる

482 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 09:55:40.02 ID:0tlXcvZZ
>>474
ttp://www.hondanet.co.jp/campaign/ibaraki/img/1512grace_hb.jpg
下の文字、これなんて殆ど字が潰れてるじゃないかw
懸賞法とか景品表示法とか有利誤認表示の禁止とか抵触しそうだな・・・

っttp://www.caa.go.jp/representation/disobey_form.html

483 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 10:41:19.42 ID:dq2HeO/l
グレイスの次はジェイドも同じようにさばくんやろなぁ
都市型三列というシャコタンミニバンw

484 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 10:52:01.25 ID:utIELvOD
ジェィドは販売台数的に都市型3桁がピッタリかと

485 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 11:19:53.55 ID:0gyPOJjC
F1では全然結果出せないし。

486 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 11:36:09.65 ID:6SQSFH9L
結果が出ないだけなら良かったけど
技術力の無さを全世界に発信して大恥かいてるから情けない

487 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 13:14:35.89 ID:dq2HeO/l
今のホンダにエフワン()とか言う余興に浪費する余裕あんのかね?
昭和バブル期とは違って、あんなモータースポーツに、大衆車のセールスを左右するほどの宣伝効果なんか皆無だってのに。

488 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 17:52:42.97 ID:MH3glAJA
ホンダパワーダウン

489 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 18:14:47.56 ID:Rka8ZcoX
パワードバイサプライヤー

490 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 18:25:01.25 ID:5l3NWiPN
知り合いでホンダの古い車乗ってる人がいるが車を車検に出す
度に買い換えを薦めてきて鬱陶しいらしい

>>487
絶望的に売れてない欧州市場のテコ入れに効果があるのかも
でも結果が出なきゃどうにもならんな

491 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 18:58:02.39 ID:jI4nkoT4
>>490
F1の結果とやらが万が一良かったとしても、そんなもんで喜ぶのは一部のマニアだけだろう。
レース好きな一部の連中がF1カーという高いオモチャを取り上げられたくないから、あーだこーだと有りもしないF1のセールス効果があるように見せかけてるだけのように感じる。

492 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 19:05:18.47 ID:yHqJMbGR
>>490
いくらF1効果狙おうにもやる気の無い欧州ホンダのラインナップじゃなぁ

493 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 19:10:17.93 ID:XqiIUgyL
ドル取引を減らせばいい

494 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 19:15:50.82 ID:5l3NWiPN
>>491
欧州のモータースポーツ愛は日本とは違うだろ
でも俺も>>492に同意

495 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 19:21:41.79 ID:jI4nkoT4
そもそも、現行のホンダ車の売れ筋ラインナップは、F1となんの関係があるというのかね?
F1で勝てばタイプRを初めとする遊び用クルマが今よりも何倍も売れるゼ!とか夢見ちゃってんの??
んなもん景気がもっともっと良くならないと無理だよ。まさに本末転倒。
庶民にとって、F1の成績なんかよりも、道具としての使い勝手の良さと燃費などを考慮したトータルのコスパ重視なんだよ。
欲しい憧れのクルマと実際に買うクルマは違うの。無い袖は振れない。
打ち出の小槌なんて誰も持ってないから。
もう一度、庶民に愛され続けてる50ccのカブを思い出せや。
レースなんざ金持ちの余興だ。
トヨタとベンツにやらせとけば良い。

496 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 19:54:04.03 ID:VmH0peDW
そもそも前回撤退の時に、ここ数年はF1の技術を市販車にフィードバック出来なくなっていたって言ってたからな。

497 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 21:49:30.84 ID:rB0i8qeV
>>496
フィットやミニバンや軽にF1の技術は必要ないからじゃね

498 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 22:10:35.97 ID:zReOonfS
これまでずっとホンダ車を乗り継いできたが、ほんと欲しい車無いなあ。
次の買い替えはどうなるか分からん。

499 :名刺は切らしておりまして:2016/02/15(月) 22:29:51.18 ID:G7PtKz0R
EF8で良いよもう

500 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 10:42:19.76 ID:LPQ+UABU
F1から得るものよりも、失う金と人財の方がデカい。
今よりも何十万円も値上げされて、より速く走るクルマなんか作っても庶民は買えないんだよ。
クルマは多くの庶民にとってオモチャじゃないんだよ。
開発者は勘違いし過ぎだ。
クルマの事しか頭にないお前らとは違うんだよ。

501 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 11:33:28.84 ID:JtrrXe9K
>>496
今回撤退するときも(来年末?)ベソかきながらレギュレーションが悪い、
市販車にフィードバック出来ないから無駄ってコメントするんだろうな

502 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 13:46:23.50 ID:0tBdqBVH
可処分所得がどんどん減ってるから買えない
軽自動車税も新年度から上がるらしいから
更に苦しくなる
税負担が多すぎて、すべてを我慢している状態かな?
口だけで政府が所得増加を叫んでも、実際は減っている
所得税だって、じりじり上がっているのだし

503 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 16:39:47.97 ID:ZZRgYNMP
もうそろそろ大人のオモチャを大金かけて作ろうとする情熱は捨てて貰えませんかね。
そんなに作りたいならご自身の定年後に、自宅のガレージででも仲間と「楽しいクルマ」とやらをシコシコ組み上げてくださいよ。
そんなクルマは、うちらには何の興味もないですけどね。

504 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 16:47:45.81 ID:ObB/Ccqx
>>503
その楽しい車造りを止めてからホンダは没落したのですが...
ある意味マツダ的な考えも大事だよ

昔もHY戦争って言うホンダがトヨタを目指して没落したみたいな例があるから

505 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 17:10:59.11 ID:ZZRgYNMP
>>504
全く違うと思いますね。
彼らクルマ好きが楽しいと思うクルマなんて、多くの庶民にとって必要とされてないからですよ。
走る喜びとやらに何十万円も上乗せする人は昔と比べて減ったんです。
庶民には金がないんです。

506 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 17:11:03.16 ID:LI48HFTd
トヨタほど万人受けはせず
マツダほどターゲットを絞ってもいない
さらに信頼性無し部品保持も短期と全てに中途半端なのが今のホンダ

507 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 17:11:56.02 ID:ToAgebu9
C11:「今井優杏 × 脇阪寿一 4代目プリウス 初インプレッション」
http://www.youtube.com/watch?v=DU0fd4rDHJo

トヨタは凄いな

508 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 17:31:14.88 ID:ZZRgYNMP
昔と比べて庶民の給料が下がってるのに、クルマだけは昔のまんまの値段。
おバカなモータースポーツマニアは、楽しいクルマを作らないから売れないんだと。
全く逆なんだよね。
もはや、公道を走るクルマに走る楽しさなんか要らないから、もっと安くしてくれ!と。
もっと燃費を良くしてくれよ!と。
声の大きいカーマニアが喜ぶクルマを作れば作るほど赤字を垂れ流すことになる。

509 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 18:07:34.83 ID:6OcQ1/RR
>>508
昔のまんまの値段だったらまだいいが値上がりしてるからな
世界的に先進国は緩やかなインフレが続いていてそれに伴って
車も値上がりしている中、日本だけデフレまっしぐらだったし

ホンダが高くてカーマニアが喜ぶ車を作ろうとしてるのは1台あたりの
利益率を狙ってだと思う
実際国内ではシビックタイプRは出しても普通の人が楽しめるシビック
は出さないし

510 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 18:24:42.67 ID:DGIxFxb0
車の値段は上がる一方だ、軽が200万ちかくするとか考えられない

511 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 18:33:46.86 ID:tbckEOyL
スポーツ車と言えばCR-Zが売れていないけど、あれ性能云々より高すぎと言うのもあると思う、だって安い方ので250万もするんだよ?同じ値段で86が買えちゃう
ああ言うのはかつてのCR-Xみたいに気軽に変える値段と性能だったから良かったのに
今からでもいいからHVを削って軽量化したモデルも出すと良いと思うんだが


…まぁそれでも売れないだろうけどw

512 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 18:34:57.77 ID:ZZRgYNMP
確かに軽でも色々付けると200万近くになるね。ほんと、クルマの値段は高くなったなぁ。
こんな状況で、高くても走って楽しいクルマを作れば売れるなんてお花畑脳な開発者がいたとしたら馬鹿過ぎるだろう。
F1で好成績を上げれば、何百万もするスポーツカーが売れると考えてるとしたら、その人は絶望的にマーケティング能が足りてない。

513 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 19:37:24.50 ID:6OcQ1/RR
軽で200万ってのは上級グレードでオプションてんこ盛りにしてだろ
それはちょっと極端な例だと言わざるを得ない
(この板には軽が実質以上に高いように印象操作したい人がいる
ように思える)

とはいえ今のN-WGNの売れ筋グレードの値段が売れていた頃の
シビックぐらいにはするもんな

514 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 19:50:01.43 ID:lsgqU7MN
安全基準が低く、排ガス規制もゆるゆるだった昔のクルマと価格だけ比べてもね。しかも物価無視で

515 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 20:02:45.75 ID:6OcQ1/RR
物価無視って国内の物価は下がっているだろう
ただ自動車は国際的な商品だからな
日本が経済的に取り残されてしまったってことでもある

516 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 21:04:59.61 ID:xhEoW0a0
フィット売るよりNシリーズ売るほうが1台あたりの利益率が高いらしい
にもかかわらず4輪部門の利益率が悲惨なホンダ・・・・

517 :名刺は切らしておりまして:2016/02/16(火) 21:33:24.34 ID:1HdE5qZ8
急募!!

株式会社 本田技術研究所/安全運転・自動運転支援システムの研究開発 (急募)の求人情報 − 転職ならDODA(デューダ) http://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3001166313/

518 :名刺は切らしておりまして:2016/02/17(水) 00:27:29.01 ID:pC5thcxf
>>516
あれだけ不良在庫を抱えると陸送費用や納車前の仕上げに
かかるコストもバカにならないだろうな

519 :名刺は切らしておりまして:2016/02/17(水) 00:44:38.64 ID:XHze1hJv
>>511
フラフラCR-Z
https://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I

プロドライバーに怖い怖いと言わせるなんちゃってスポーツカーw
スイフトはおろか、IQにすらボロ負けの鈍亀でフニャフニャの糞車

520 :名刺は切らしておりまして:2016/02/17(水) 01:02:58.00 ID:ZslEGibs
遅いけど走らせて面白ければスポーツカーとして有りだと思うけど
CR-Zは遅い上に足廻りがヘナヘナで何一つとして取り柄が無いからな
社内が狭い所だけがスポーツカーっぽい糞車

521 :名刺は切らしておりまして:2016/02/17(水) 17:25:44.56 ID:usSDFHyM
ポジションがマツダに奪われてる感じ

522 :名刺は切らしておりまして:2016/02/17(水) 18:20:04.84 ID:wIxC799U
ホンダ四輪の売りは、実は技術力じゃなくて企画力と広告だったからね
性能は二輪の技術力におんぶにだっこだった訳で、そのアドバンテージが無くなった今企画力だけで勝負しないといけないが、
出す車が全て保守的で以前の様なユニークさはまるで無い、こんなんじゃ売れる訳がない
今はなんとか海外じゃ安売り、国内は軽で食いつないでいる状態、これもジリ貧なのでいずれは先が見えてくる

523 :名刺は切らしておりまして:2016/02/17(水) 18:31:27.76 ID:427ljJvz
売れないクルマをあえて作る美学w
誰も作らないから俺たちが作る(キリッ!)
あんたらが、後ろにダサい羽を付けたスポーツカーが好きなのは勝手だけどさ。
そんなニッチなクルマを作りたきゃ自費で改造して街道レーサー気取っとけよ。
わざわざ赤字垂れ流してまで市販しようとすんなや。

524 :名刺は切らしておりまして:2016/02/17(水) 20:03:09.15 ID:/FlZ3Tdj
一台で全員を満足させるとか言ってるから中途半端なものばかりになる

525 :名刺は切らしておりまして:2016/02/17(水) 20:41:54.49 ID:fIe2K30K
F1に出て如何したいんだ

526 :名刺は切らしておりまして:2016/02/17(水) 20:51:14.50 ID:A/Q8Skyd
無能キチガイ前社長がコストダウンで品質落としたから

以上

527 :名刺は切らしておりまして:2016/02/17(水) 21:17:38.05 ID:PICeb4y1
コストダウンってのは部品本体だけじゃなく開発費も削ってるからね
そりゃ品質もお察しになるわ

528 :名刺は切らしておりまして:2016/02/17(水) 21:32:07.29 ID:FcVzUpzM
テストはユーザーに任せてコストダウン

529 :名刺は切らしておりまして:2016/02/17(水) 21:36:30.99 ID:ENtyPk4C
別に楽しい車でもいいが、まともな製品をってだけだろ
つまらない車で技術もないじゃもっと最悪になると思うが・・

530 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 02:09:32.05 ID:VWo8csbo
最新車種でもボロ糞評価

【試乗】ホンダ 新型オデッセイ ハイブリッドは発電機付き電気自動車!
http://autoc-one.jp/honda/odyssey/report-2586675/

「ドライバーズシートに座ってルームミラーを調整しようと触ったら、全く剛性感なく軽自動車と同じクオリティ。
インパネ見ると、ダッシュボードはペナペナの樹脂製。400万円のクルマならソフトな素材にすべきでしょう。」

「ハイブリッドシステムは、巡航状態からフル加速した時のレスポンスが極めて悪い。
50km/hで巡航すると、エンジン止まっている時間長い。」

「その状態でアクセル全開にしたら、フル加速始まるまで3秒近く掛かってしまう。
おそらく、アクセル全開にしてからフル加速までのタイムラグは世界イチ長いかもしれません。」

「走り出すと渋滞だったので、アダプティブクルコン(ACC)をセットしたら、停止までの制御は入っていない。
30km/h以下になるとキャンセルされてしまうのだった。」

「先行車追随モードに入れても、加速が超ニブいため離されてしまう。
また、ミリ波レーダーの性能が悪いらしく、先行車に接近すると頻繁に警告出る。
ホンダセンシングで使っているミリ波レーダーの性能が低いため、低い速度域で正確な速度を測れないという。」

「これまた400万円のクルマなのでワンランク高価なミリ波レーダー使ってくるかと思いきや、違いました。
解りやすく表現すると、視力0.1で走っているようなもの。正確に判断出来ないんだと思う。」

「自動ブレーキやアダプティブクルコンは基本的に補助なのだけれど、今のホンダセンシングは性能低い。
まぁ期待しなければガッカリしません。」

531 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 02:10:45.92 ID:VWo8csbo
「現行のオデッセイと言えば、走り出した途端、絶えず路面のデコボコを拾うことで知られていた。
乗り心地が良いとか悪いという論議を超え、誰でも徹底的に悪いと感じるレベル。」

「特に2列目と3列目の上下方向の動きときたら辛抱タマランほど。始めてハンドル握った時は、ドコか壊れていると思ったほど。
アブソルートはさらに酷く、聞いた話では3列目に座った子供が某スティック菓子を持っていると、食べてないのに5分で中身が全部飛んでしまったそうな。」

「ホンダの国内販売担当は価格付けにセンスを感じない。お客さんが納得出来る価格より圧倒的に高いのだった。」

「国内販売を伸ばそうとするなら、抜本的な改革が必要かもしれません。」

532 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 03:41:42.14 ID:+hhqqVn/
色々ひどいw

533 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 06:42:46.31 ID:4WXFX1qN
>>530
5年前のアイサイト2にも遠く及ばないレベルだな

534 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 08:21:16.00 ID:rFDX4hzR
>>530
ミライースにでも乗っとく方がストレス無く乗れそう
少なくともアクセル踏めばちゃんと加速するし

535 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 11:11:13.52 ID:h3LI9YcQ
>>531
意図的に部分を抜き出したコピペ乙

雉記事なんてどうでいい

536 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 11:40:54.68 ID:ae7XOYKY
DCTの欠点を潰そうと努力したのは認めるよ、リコール続きだったけど、
VWなんてコンピュータのソフトウェアupdateでごまかしてるだけ

537 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 11:41:38.33 ID:qSEYIvBK
>>535
抜き出しでもこんな悪材料ある時点で終わってるわ

538 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 11:44:29.54 ID:ae7XOYKY
N360は楽しかったなあ、のちのHONDA Zとかシビックとか
あの当時から乗り心地優先の会社じゃなかったよ

539 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 11:50:34.77 ID:+jBK0SQn
>>535
意図的も何も実際にこれだボロクソに書かれてる時点で終わってるわ

540 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 13:25:53.38 ID:4eB3eLNj
>>530
流石雉だな叩き方も酷いが、よいしょも下手

提灯記事であっても常識的な評論家は事実を並べて褒めてる様に書き
ユーザーに伝えたい様な「注意点」は何処かにちょこっと紛れ込ます。
こんな感じか

ttp://autoc-one.jp/honda/odyssey/newmodel-2569017/0003.html
> オデッセイハイブリッドを試乗する時には、アクセル開度と車速の加減速に違和感がないかを確認したい。

> 先に述べたとおり「スポーツハイブリッド・i-MMD」では、エンジンは主に発電機として機能する。
> そのために優れた燃費を達成できたが、アクセル開度と車速の関係が常に同調するとは限らない。
> 特にCVT(無段変速AT)の運転感覚に馴染めないユーザーは、違和感が生じることも考えられる。

541 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 16:21:42.77 ID:vDlSmJsV
2ちゃんで「最近のクルマはつまらない〜」って言ってる奴らは無視しても構わんのや。
そいつらは、首都高をクルクル回るだけの金持ち直線番長か、元峠の走り屋みたいなカーマニアなんや。
ミニ四駆にハマってる大人と同じ。
基本的にクルマがオモチャやと思ってる連中や。
でもな、こいつらマイノリティの癖にやたらとクルマの知識を周囲に振りまいて大声を出しよるからタチが悪い。
こんな声を社内で中途半端に受け入れるから、都市型三列とかいうアホな「シャコタン」ワゴンが日本で月販四桁売れる〜とか平気で信じてしまうわけなんよ。
んで、こりもせずに新型タイプRのリアに今時流行りもせんような、庶民がヒクような馬鹿でかい羽を生やして、ドヤ顔で売り出すわけよ。
あんなもん、カッケーとか言ってマニアがヨダレ垂らして飛びつくのは最初だけやで。
そんなマニアを喜ばせても、庶民はホンダを離れていくだけや。
ホンダは「庶民が日常に本当に必要としていて、手にいれやすいクルマを作る美学」を真剣に学べや。
しつこいけど何度でも言うたるわ。
庶民のクルマはオモチャや無いんやで。
まずは外観から中身まで全て、その理念を基準にして根幹からクルマ作りを見直せや。

542 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 17:10:41.52 ID:RjYpFwar
てかここは車の楽しさという割に、国内向けに楽しい車自体出してないと思う
NSXとかタイプRとか値段がバカ高いのは除いてな

「シャコタン」ワゴンはRB1の成功体験が忘れられないのかも知れん
でもこの10年でも情勢が変わってしまってるからな

543 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 18:00:10.32 ID:0ihEfMKz
>>323
FRに勝てるFF作れたら認めてやるよ

544 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 19:43:27.39 ID:O2uWBmKz
長文適当すぎてワロタw

545 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 20:48:29.58 ID:1ANSER6M
>>543
無理だね
仮に同じ車種でFRとFFの設定がある車種があったとしても
走る曲がる止まるの基本動作で
FFはFRに絶対勝てないからね

単純なタイムだけの比較だけじゃなくて
走る楽しさでもFFはFRには絶対に勝てないからね
前輪だけにトラクションが掛かるFFと
後輪だけにトラクションが掛かるFRでは構造的に全然ちがうから
この違いがある限りFFはFRには絶対に勝てないのは不変である

もしもこれからホンダがFR車を出したとしても
ホンダは技術の無い三流メーカーなんだから絶対に売れないよ
その証拠にS2000はマツダからの技術協力があったから出来た車だし
そもそもホンダは縦置きエンジン後輪駆動を作る技術が無い
ホンダのミッドシップはFF用のエンジンとミッションを後ろに置いただけだからな

546 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 20:50:49.32 ID:HNpprupN
俺は4WDでいいや

547 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 20:58:01.36 ID:pyMVfIqY
>>536
ホンダもソフトウェアのアップデートだし
ついでにCVTのプーリーシャフトの強度不足もソフトウェアでごまかしたし
ハードウェアの欠陥なんて早々直せないからさっさと売るのやめるのが一番なんだが、
開発費の元を取らないとならないからソフトウェア側でごまかして売り続ける

548 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 21:09:07.82 ID:O2uWBmKz
>>545
まだ出てないけど新型NSXって縦置きではなかった?
それとS2000に関してはマツダの技術供与と言うより、マツダの関連会社からFRに使う部品を仕入れたのが正しいかと

549 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 21:13:06.89 ID:0ihEfMKz
>>547
DTCの欠陥は最終的に【仕様】にしちゃったからなw

550 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 21:20:45.87 ID:5IRaWMx7
ホンダ車の欠陥は仕様です(キリッ

551 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 21:35:20.41 ID:4WXFX1qN
>>549
これか。
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg

552 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 21:56:01.13 ID:HbU0MKIp
>>551
こっちだろ
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248434_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg

553 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 23:00:55.61 ID:GDzKjuwc
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2472469/blog/


まだ裁判してるんか
しかもユーザーと徹底抗戦とか凄いわホンダ

554 :名刺は切らしておりまして:2016/02/18(木) 23:28:59.09 ID:sTsMibqZ
北米が無かったらスズキに抜かれるレベル。材料に力を入れて軽量化してるスズキには勝てないだろう。

555 :名刺は切らしておりまして:2016/02/19(金) 00:21:09.88 ID:pp5/2aE/
>>535
国沢って息子はホンダ勤務じゃなかったっけ?
であれば、それでも試乗記は多少慮ったところもあって、実際の
オデッセイはもっと良くないとか、そういう事無いのかな・・・

556 :名刺は切らしておりまして:2016/02/19(金) 04:31:50.35 ID:xePIlXN9
>>554
本当に北米のアコード、シビック、CR-Vがあってのホンダだよな
ホンダジェットの開発も北米だし

もうビッグ3じゃなくてビッグ4かもなw
それにしてはピックアップトラックは苦手だが

557 :名刺は切らしておりまして:2016/02/19(金) 06:12:43.95 ID:tMxcv7cR
>>556
NSXを諦めて、日本向けの軽自動車も捨てて
シビックまでしか売れないヨーロッパ市場も捨てれば
F1なんてクソみたいな物にも関わらなくて済んだし
それで北米特化のV8エンジンとラダーフレームのシャシーを作った方が良かったな

こう考えるとクライスラーを買って最も活かせたのは
ダイムラーでもフィアットでもなくホンダだったんだな

558 :名刺は切らしておりまして:2016/02/19(金) 09:55:19.08 ID:17o7TppT
>>557
確かに
FRや高級車のノウハウも
クライスラーの方が有るしな

559 :名刺は切らしておりまして:2016/02/19(金) 13:09:04.20 ID:oTM80W28
ホンダの2016年F1エンジンは「パワフルになったが壊れまくり」
http://f1-gate.com/honda/f1_29988.html 2016年2月18日

何をやってもダメな「低技術のホンダ」

560 :名刺は切らしておりまして:2016/02/19(金) 15:46:24.63 ID:CJXX/kqc
>>556
ttp://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2015

何の妄想か知らないが、現実世界じゃシェアはトヨタの方が上だよ
ホンダは5位で、6位の日産に超されそうな状況だぞ

561 :名刺は切らしておりまして:2016/02/19(金) 17:01:44.46 ID:FdWc3fIg
>>560
それよりあれだけドヤッてたヒュンダイ、キアがシェアあんま高くないの気になった

562 :名刺は切らしておりまして:2016/02/19(金) 21:00:19.13 ID:aRjhrXg3
>>561
北米の売れ筋はセダン・SUV・ピックアップトラックが3強だが、韓国車が売れてるのはセダン、そこそこなのがSUV、ピックアップトラックはそもそも持ってない
だからシェアが低い
ホンダもピックアップトラック造ったけど失敗した
北米でシェアが欲しかったVWも東南アジア向けと合わせて造ったけどこちらも失敗模様
トヨタはタンドラとタコマと大小2車種売れ筋を持っている

北米できっちりシェアを取るにはピックアップトラックがないと

563 :名刺は切らしておりまして:2016/02/19(金) 21:15:24.00 ID:xePIlXN9
>>560
じゃあトヨタも入れてビッグ5にするか

でもトラックがない上にリコール騒ぎでシェアを落としてこれだからな
日産はホンダの不祥事でシェアを伸ばした感がある

564 :名刺は切らしておりまして:2016/02/19(金) 23:22:48.88 ID:Z53DrtFu
リコール連発のダサいガラクタばかりだから仕方ない

565 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 08:28:22.32 ID:FD4vj9/2
最初は5台程だったが、いつの間にか20台程に増えていた、近所の野ざらしVEZEL。
年度末迄に売り捌くよう、親会社に押し付けられたのかな。

566 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 08:46:01.08 ID:3US2vcuN
ホンダ車だけは絶対に買っちゃダメだってバァ様が言っとったなぁ

567 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 08:55:54.30 ID:jQsySFue
>>566
板金屋のオヤジも・・・

板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405136328/l50

なんでも、プロの目線から見てホンダの車はボディがショボくて耐久性が低いから、
5年以上同じ車を乗る人にはオススメできなとのこと。
また、整備でも特殊工具や専用工具が多く分解組立方法も独特で整備製が悪いそうだ。
目に見えないところで「あれ〜?」ってことが、国産メーカーの中でダントツで多いとのこと。
そういえば、以前乗った個人タクシーのオヤジも同じ様なこと言ってたけど
ホンダの車って、なんでそんなに耐久性が低く寿命が短いのですか?
ホンダはもう日本製品質を謳えないと思うんですけどね。

568 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 09:11:24.62 ID:1/B1LcZO
法人税逃げれる程の大赤字でも無いのにねー

必死で叩いてるのは機織機屋なの丸出しなのにアホかと

569 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 09:56:28.50 ID:QRSHDeu+
仕事の関係でホンダ車はレジェンド含めて5台乗ってわかったこと。

ボディ、サス剛性が低く1年乗れば車種によっては直ぐへたる
同じく室内も同様でダッシュボードとリアゲート周辺からキシミ音がでてくる
基本的に低速トルクがあるため運転の上手い人が乗ると燃費は最強
パワステとフロントホィールのダイレクト感がなく操作性に乏しい

ホンダはいわゆるシビック以下のセグメントであれば買ってもいいがそれ以上のクラスにお金を出すのは無駄。
クルマ作りの歴史がなく技術以外の味付けやデザイン、センスの部分で相当遅れてしまった。社風として商品を熟成させる文化がないのととにかく売れるためだけにアイデアを投入している。
売れなければ一代限りで廃盤なんてザラ。
ラインナップを大幅に見直してエンジン屋なのだからエンジンと小型車にリソースを投入して10年先を見据えた商店開発を願いたい。

570 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 11:03:31.10 ID:Gc8TULv6
>>569
> 基本的に低速トルクがある
はぁ?

571 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 11:07:08.95 ID:AwqW4K7w
自分のイメージは低速トルクが無い分他メーカー車より高回転常用される感じだけどな
それをスポーティって勘違いする奴が多いって印象
でも旧NSXのエンジンは全域でトルクフルな感じはあった
あとMTはその回すエンジンにあったミッションでクロス気味なのでそこは確かに良いとは感じたけど
ATはどれも糞なので論外、強いて言えば今のCVT比較的マシな部類
ボディは柔いのに足を固めているからヤレが他のメーカーより速い感じ

572 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 11:49:19.25 ID:xvzyHXI2
さて、新型フリードはどうなるかねぇ。
フィットは相変わらずだな。
値引きを頑張らないと、もうジリ貧だろうな。

573 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 11:51:00.42 ID:Z7B8CRfW
フィットの大失敗が大きいんだろうね
デザインでもハイブリッドでも大失敗
もともと技術が無いメーカーでイメージだけで売ってたのに
メーカーも認めてるハイブリッドの大失敗で更に売れなくなった
それに加えてタカタの欠陥エアバッグ問題もあって
アメリカでもヨーロッパでも売れなくなってるからな

574 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 12:11:09.50 ID:ez+cRLPP
ホンダはフィットとヴェゼルのHVを合わせて月販2万台は目算していただろうにね、しかし現状はこの通り
しかも去年は怒涛の新車ラッシュ、しかも量販をみこんでいる車種も含めて前年度減なんだから
見通しは本当に暗いだろう

575 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 12:21:52.76 ID:6SKmPknp
ソリッドウイングだかスプレッドウイングだか知らないが、即止めたほうがいい。
どの車種も同じに見えてすげーつまらない。
EKシビック辺りの顔みんな同じで大失敗したのをもう忘れたか。

あとHエンブレム邪魔。あれグリル周りのデザイン阻害してる。
NSXのようにボンネットに貼り付けとけ。

そしてコストダウンのためメッキ使いたがる馬鹿はデザイナーやめちまえ。

576 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 14:44:42.74 ID:2FLsrE38
>>573
アメリカで伸び悩んでるのがきついと思う

577 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 14:45:30.08 ID:8URl6UYV
車音痴で情弱な日本人は騙せても、外国人は騙せないんだろw

578 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 16:11:51.26 ID:e/Vgqku/
>>567
タクシー・商用車・昔ながらのラダーフレームにリジットサスの車(RV等)
耐久性と整備性が重視されるこれらの車を造ってない、もしくは切ったから
センタータンクレイアウトも乗る方は居住性アップだけど整備する方はめんどくさくなったわけだし

579 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 16:22:33.24 ID:asrgQiab
>>569
S2000乗ってるけど逆なんだけど...

580 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 16:43:10.80 ID:EEL+WkRm
>>579
実用型のノーマルエンジンのこと
スポーツ系のエンジンは下はスカスカじやない

581 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 17:15:30.61 ID:NzdYt6BY
>>580
そう言うことね
ホンダの実用車は欲しいと思わないから眼中に無かったわ

582 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 19:17:39.29 ID:SvfM7dkq
【動画】プロレーサー運転のホンダS660 vs 初心者女子のポルシェGT3RSのレース対決
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/p overty/1455877123/

レーススタートから
https://youtu.be/-QlKy-ORIZM?t=3m55s

https://www.youtube.com/watch?v=ALGhjH_901w
https://www.youtube.com/watch?v=-QlKy-ORIZM
https://car-me.jp/articles/4384
プロドライバー織戸学が運転するホンダS660 VS 2015年9月に免許取得し、走行時間は延べ2時間程度の
初心者女子大生(19歳)が運転するポルシェ911GT3RS(911型)…富士スピードウェイを貸し切りでガチバトル。

プロドライバー(織戸学)が勝ったのか?それとも初心者マークの女子大生(19歳)が勝ったのか?
そして、この破天荒なレースを何と日本一のレースアナウンサー「ピエール北川」が実況するという本格ぶり。

勝負の行方は…

583 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 23:16:52.78 ID:Uk7BaJ0O
F1開発者を中途募集する惨めなメーカーが有ったそうな

F1エンジニア大募集中!!
http://doda.jp/DodaFront/View/NewJobList.action?sid=TopNew01

3/12(土)東京 安全運転・自動運転支援システムの設計研究開発一次面接会 応募締切2/25(木)
自動車内装の商品開発(鈴鹿) 応募締切2/25(木)・一次面接3/12(土)予定 急募
3/12(土)東京 四輪R&Dエンジニア(機械設計系)一次面接会 応募締切2/25(木)急募
3/12(土)東京 四輪R&D(Android OS車載情報機器開発)一次面接会 応募締切2/25
3/12(土)東京 四輪R&Dエンジニア(CAE解析テスト適合)一次面接会 応募締切2/25(木)
3/12(土)東京 四輪R&Dエンジニア(制御系)一次面接会 応募締切2/25(木)急募
3/12(土)東京 F1レース用パワーユニット(過給機設計)一次面接会 応募締切2/25(木)
3/12(土)東京 F1レース用パワーユニット(電装研究開発)一次選考会 応募締切2/25(木)
3/12(土)東京 F1レース用パワーユニット(電装設計)一次面接会 応募締切2/25(木)
3/12(土)東京 研究所における社内SE職(業務システム企画開発運用)面接会 応募締切2/25
3/12(土)東京 四輪トランスミッション・車体部品の市場品質解析面接会 応募締切2/25(木)
3/12(土)東京 F1レース用パワーユニット(研究開発)一次面接会 応募締切2/25(木)
3/12(土)東京 F1レース用パワーユニット(過給器研究開発)一次面接会 応募締切2/25(木)
3/12(土)東京 F1レース用パワーユニット(材料開発)一次面接会 応募締切2/25(木)
3/12(土)東京 F1レース用パワーユニット(設計開発)一次面接会 締切2/25(木)

584 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 23:31:07.89 ID:iJY8U6fE
>>583
まてまてw
こんな時期にエンジニア募集とか内紛で大量離脱でもあったのか?
いずれにしてもこんな調子じゃ今シーズンもダメだろなw

585 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 23:44:10.32 ID:gCerCN01
>>567
それ、昔イベントで話をした有名な自動車評論家の方も言ってたよ
2〜3年乗ったらヘタるから最初の車検前には絶対に買い換えなさいって

586 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 23:45:26.79 ID:01UEmc+4
HVフィットはアクアより広くて走りも良いって大絶賛だったのになぁ

587 :名刺は切らしておりまして:2016/02/20(土) 23:49:18.82 ID:JJR9YGDT
>>584
フィットHVを自己中でゴリ押しした奴がいただろ?
当初社内で猛反対食らってたが、それが通った

猛反対してた大多数がボイコット状態なのが見て取れる

588 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 00:27:50.67 ID:9nIYFPAI
自動運転(ホンダセンシング)開発者も急募です
今までどうやって開発していたんでしょうか

安全運転・自動運転支援システムの研究開発 (急募)
http://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3001166313/

589 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 00:33:11.89 ID:9nIYFPAI
>>583
開発者揃ってるからF1に参戦するのが普通なのに
F1に参戦してから開発者を募集してどうすんだよ

590 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 00:59:08.54 ID:67S6udp2
>>583
パーツはメガサプライヤーから機能買い
エンジニアは経験者を中途採用

自社で技術開発したりエンジニアを育てようなんて気は全く無いんだな
どこまで落ちぶれりゃ気が済むんだ

591 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 01:05:07.89 ID:/QONB3bE
昔のシビックやアコード再販した方が売れそう

592 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 01:07:24.89 ID:9nIYFPAI
というより、今のホンダは
まともなエンジニアに限ってどんどん辞めちゃってるらしいから
慌てて他社から引き抜いてるんだろ

593 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 06:41:27.35 ID:Mvh5wDom
アコードハイブリッド訴訟

ホンダ側の主張「被告第一準備書面」が届きました。

先週、当方の弁護士を通じてホンダ側の「被告第一準備書面」が届きました。

これは何かと申しますと、原告(私)の訴状に対する反論が記載されている書類です。
つまり、提出した訴状についての事実上の初めてのホンダ側のアコードハイブリッドCMBSの誤作動に対する意思表示です。

昨年秋に提訴して、先週届いたのですから、裁判ってのは時間が掛かります。

現在、弁護士と共に解読中ですが、全面的に争う内容です。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2472469/blog/37322430/

594 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 10:48:49.05 ID:+x3lNawA
本田はいまこそ小さい車にシフトしろ!FITも初代サイズにしろ

595 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 10:54:27.02 ID:UYGhCzuC
>>586
走りはいいけど燃費がNAと同じだから

596 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 12:28:56.16 ID:x+BLkfkW
元々フィットってHVシステム無くてもそれ並に燃費が伸びるって言うのが売りだった気がする
しかしいつの間にか自社の都合でギミックをつけて高く売ろうとする尖兵になってしまったな

597 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 13:06:44.98 ID:1wqSCIGe
フィットの走りが良いだって?
運転するとボディがねじれてるのが分かるくらい低いボディ剛性で足回りは無駄に硬く
後席に乗ると振動や突き上げが酷かったぞ
現行型フィットは酷い車だったぞ
国産コンパクトカーで走りも気にするなら
ヴィッツRS G's、マーチNISMO、ノートNISMO、デミオXDみたいな車じゃないとな

598 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 13:12:02.53 ID:HyMcr49V
どうしてホンダって30年前からボディ剛性無いって言われてんのに改善しようとしないんだろうな

599 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 13:40:12.38 ID:wOri1u5S
その結果・・・

2015年はホンダの小型車前年比18.7%減、軽自動車17.5%減
2016年になっても1月は小型車前年同月比27.4%減、軽自動車28.2%減

600 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 13:51:12.49 ID:uKdPcRw7
>>598
改善しようとしないんじゃなくてホンダは技術が無いから出来ないんだよ
そしてホンダ信者もペラペラでフニャフニャのボディをありがたがるから別にいいんだろう
ホンダがどうなろうと別にどうでもいいよ

>>599
順調に減らしてきてるな
ホンダは日本の恥だから早く潰れればいいのにな

601 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 13:52:24.83 ID:cm/aKR5W
車関連スレのアンチホンダは逮捕されそうなキチガイぶりだな
一斉検挙あるらしいよ

602 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 13:56:22.88 ID:K/ExxkM0
トヨタは低重心で剛性が高めるなんちゃらシステムになって
ホンダだけが置いて行かれたな

603 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 14:48:23.54 ID:+qeb679u
>>601
ホントそうなんだよ、ホンダヲタを装って妄言連発でリアルホンダ海苔からも
あれってアンチでしょと見破られてるしw

以下、一例

新車販売台数ランキング総合スレ 130 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455163920/36

36 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a2d2-BXo6)[sage] 投稿日:2016/02/11(木) 22:47:23.84 ID:SpgWcpzg0
ヴェゼルにも販売台数で負けたプリウス
性能まで劣っていて救いようがないのはトヨタ車だからか


589 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MM88-S3yy)[sage] 投稿日:2016/02/21(日) 12:39:29.65 ID:vwDc5DFfM
その結果…

ハイブリッドもフィールダー+アクシオよりシャトル+グレイスの方が売れてるし、
ホンダが力を入れてるスモールも、アクア+ヴィッツ+バッソよりフィット3+Nシリーズの方が売れてるしね
国内市場はホンダの思惑通りで笑いが止まらないだろうね

まさにこれ

604 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 17:30:11.54 ID:Nsgx9a6G
経理「タカタのせいで、ということで押し通す予定!笑」
営業「エアバッグ問題は、逆に堂々とできるきっかけに
 なるかも」
経理「私はそう思ってるよ!」
営業「よし!」
経理「そうとしか思えない」
営業「ありがとうタカタ!」
経理「オフィシャルになるだけ!」
  「ありがとうタカタ!」
営業「感謝しよう」
経理「うん!」
経理「それにまだ赤字じゃありません」
営業「うん!」
経理「子会社いじめでもありません!」
営業「うん!」
経理「ブック・フィールド!」
営業「ハイ・フィールド!」

605 :名刺は切らしておりまして:2016/02/21(日) 21:48:27.79 ID:4c0jrRKB
596 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fd2-S3yy)[sage] 投稿日:2016/02/21(日) 15:26:58.01 ID:7YpAiFnL0 [2/2]
>>594
年間2千万顧客を相手にするホンダが片手間に4輪を売ったら、世界販売台数がトヨタの半分にも達するという事態に!
こんなモンスター企業にトヨタ幹部も背筋が凍る思いだろうね

606 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MM88-S3yy)[sage] 投稿日:2016/02/21(日) 18:11:04.97 ID:lgrQY/o2M
>>604
トヨタはあのアクア(笑)が一番売れる恥ずかしいメーカーに成り下がって気の毒
><

619 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMe6-ggg3)[sage] 投稿日:2016/02/21(日) 20:46:57.21 ID:+/DVuwFNM
>>615
オデッセイハイブリッド登場間際にアコードレジェントがこんなに売れてるとは!

620 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKb8-7Gic)[sage] 投稿日:2016/02/21(日) 21:14:02.62 ID:2wTJRdKdK
オデッセイハイブリッドは26km/L、なおかつウォークスルーが出来るから注目されてるね


新車販売台数スレだとホンダageはこの四人?が入れ替わり立ち代りやってるw

606 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 10:05:50.33 ID:ifxk2hkm
ホンダ車は昔からデザインと乗り味が最悪 最近のモデルは恥ずかしくて乗れない
特にプレスラインのデザインは幼稚というか軽薄というか 退化して安物に見える

ホンダは日本では軽を含むA〜Bセグメントだけに特化すればいい
利益を出そうとしてD(C)セグメント以上を売ることは無理だと認識すべき

607 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 10:10:22.40 ID:IYtVMbiG
Vtecでライトスポーツ、ミニバン開拓、フィット席巻までのホンダは存在感抜群だったのになあ。
こうして見ると、技術じゃなくてマーケティングの勝利だったんだよな。
他社に対して先手を打てなければ、この程度の企業ってことだよな。

608 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 13:43:17.07 ID:O0C4CC1L
>>606
> 特にプレスラインのデザインは幼稚というか軽薄というか 退化して安物に見える
>
プレスでコストダウン前提の為のデザインだからね、仕方がないw
せめてあのカッコ悪いパンツみたいグリルとメッキ処理止めてくれれば多少マシになるとは思うんだけどなw

> ホンダは日本では軽を含むA〜Bセグメントだけに特化すればいい
> 利益を出そうとしてD(C)セグメント以上を売ることは無理だと認識すべき

レジェンドはホンダの役員が自社の車を社用で使いたいだけだし、i-MMDアコードはなんちゃってHVのインチキEVで燃費に特化してオナニー技術アピールしたいだけだからw
ドンガラは安売りでとりあえず売れている北米アコードどをそのまま持ってきて、全く日本の道路事情には合わないけどw

609 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 14:22:01.00 ID:kdJSB8C3
>>605
一人4回線

610 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 15:11:45.58 ID:iXSCZamy
全体的にデザインが酷い。欲しいと思わせるだけのデザインの車が無いからな。

611 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 15:30:36.69 ID:+eH04MiX
>ホンダの四輪車全体のエクステリアデザインを統括する本田技
>術研究所の南俊叙グローバル・クリエイティブ・ダイレクター
>は「(ヘッドライトなどの)灯体類は、ものすごく劇的にどん
>どん進化させていく。進化は止まらずに進んでいくので、多分、
>次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も
>全くついてこられなくなる」と言い切る。

傲慢だよな

612 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 16:04:46.14 ID:yZf2CMMV
>>611
今や笑い話てしかない

613 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 16:09:36.75 ID:V4hjaz7K
>>611
むしろホンダが取り残されたな

614 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 16:21:42.15 ID:7tER2fWe
>>611
こいつ馬鹿か?
でも顔を見て納得。無能について行けるのはホンダオタクだけだな。

615 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 16:28:56.16 ID:/hhrWHwF
>>611
もしも、こんなコメントをマジで言ってたとしたら、顧客の目を舐めすぎ。
ホンダ車が好きな人がこれを読んでもあまり良い気がしない。
一体どうして、ここまで上から目線で大衆車のデザインなんか出来るのか不思議でならない。

616 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 16:41:46.13 ID:+eH04MiX
>>615
Responseのインタビュー記事だよ
http://response.jp/article/2013/07/19/202477.html

ちなみに本田技術研究所四輪R&Dセンター LPL主任研究員小西 真のwebCGのインタビュー記事も凄いよ。
http://www.webcg.net/articles/-/28909

もうねホンダが独り負けしている原因を如実に表していると思う。

617 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 16:54:49.07 ID:TzlBg/PZ
>>611
これはじめて読んだ時爆笑し、そして売れないフラグが立ったのを確信したw

618 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 18:26:06.80 ID:MTMRg/j1
>>616
>本田技術研究所四輪R&Dセンター LPL主任研究員小西 真
>これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。
>でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない(笑)。

「失敗しても命まではとられない(笑)」って現実はリコール連発の大失敗じゃんか
よくまぁ公式に言い放ったよな。
こんな気持ち悪いヤツらが作った車を買う人は可哀相だな

619 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 18:40:08.31 ID:V4hjaz7K
>>618
命までは取られなくても冷や飯は喰わされてるんだろうなぁ
これでまだそれなりのポジションに居るならホンダは無能の集まりと証明してるようなもんでしょw

620 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 18:40:28.62 ID:L6iXm1fR
高回転型エンジンじゃなければ何の魅力もないメーカー。FFはしょうがなく乗るもんだしな。
薄利多売でスポーツ車を出すことを期待してるよ。

621 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 18:57:45.50 ID:9Zsnjd72
>>616
それもすごいけど、研究所の所長(前所長)が、雑誌で散々マツダのスカイアクティブを貶して
そのくらいうちでもとっくにやっていて大した技術ではない、今後、各カテゴリーで
燃費ナンバー1をとると言ってた記事には嫌悪感を感じたよ。
研究所だったら予算がある限りはどこだってやっていて、それを市販という形(量産化)にすることが
重要だとわかっていない。
実際、ホンダが燃費がナンバー1なんてほとんどないのが現実。

ちょうどデザイナートップの南、フィット責任者小西、研究所(前)所長の山本のコメント
と当時社長の伊東が全世界で600万台売るとぶちあげた(後で勝手に数字が独り歩きしたとか
言ってるが決算報告で言ってること)がほぼ同時期だったんだが、
この頃からホンダはおかしくなった。
内部的にはもう少し前からで、表に出てきたのがこの頃だった。

622 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 20:48:27.48 ID:sHoQiu3i
ニャーニャー!僕たちはここいるよ! http://jp.sputniknews.com/videoclub/20160222/1658194.html @sputnik_jpさんから

623 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 20:53:57.04 ID:Us+aWx40
ダウンサイジングとかHVで高性能ぶってるけど、NAで燃費とドライバビリティを両立させているマツダに周回遅れでしょ

624 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 21:31:22.35 ID:7WaLCWIg
フィットのリコールだろ原因は、タカタのせいにすんなよ

625 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 21:38:58.39 ID:kxnqpF29
>>624
いつの話してんだよww

626 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 22:45:42.08 ID:F+8QU6Pb
>>625
最近だろ

627 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 23:03:02.85 ID:7WaLCWIg
>>625
なーにを過去の話にしようとしてんだよアホンダ

628 :名刺は切らしておりまして:2016/02/22(月) 23:06:08.74 ID:4AbOlxmn
アコードハイブリッド CMBS誤作動裁判
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2472469/blog/37382745/
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2472469/blog/

ホンダCMBSの問題点

今回お伝えしたいのは、「CMBSは改善できない」とまでは言いませんが、他社に比べてとても改善し難いシステムになっています。

それは、なぜかと申しますと「作動履歴の記録の薄さ」です。

以前、ディーラーの整備スタッフからは「作動履歴で記録されるのは、作動した時点の走行距離だけ」と言われました。まさかとは思っていたのですが、これは事実であるようです。

調べた範囲での他社の同様のシステムの履歴には、以下が記録されます。

・ 作動時の走行距離
・ スピード
・ ハンドル舵角
・ 検知物との距離
・ アクセルの使用状況
・ ブレーキの使用状況
・ ギアレバーの位置
・ 進行方向に対しての横方向の力

などです。

しかも、メーカーによっては記録されるこうした情報の種類が、マニュアルに記載されています。

しかし、ホンダアコードのCMBSは

・ 作動時の走行距離
だけです。

ユーザーがどれだけ報告しても、記録は走行距離だけなので、器材を積んで大掛かりな検証をして再現しない限り、同じような不具合データは収集できないのです。

つまり、誤作動の動画をどれだけ残そうが、誤作動直後にディーラーに入庫しようが、何をしようが、その時の状況のデータは走行距離データしかないため、
なぜ誤作動したのか、何に反応し距離はどの程度なのか、その時のブレーキ状態は、など真相は永遠に分りません。

629 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 00:47:28.46 ID:3OFTwnPn
ガンダムみたいなデザインで統一してるけど、アレでは売れんよw ステップワゴンの新型見たけど、なんだよアレ

630 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 01:51:51.24 ID:/7WeOIHk
困ったことにホンダはあれが良いデザインだと思ってるから
しばらく続くよ

631 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 02:16:27.58 ID:/7WeOIHk
>>589
今の状態で辞めちゃうと株主から、無駄金突っ込んで何の成果も無しとは
経営責任ガーとか、色々あるので辞めるに辞められない状態ってとこかと。
それでも今のうちに辞めた方が傷口は小さくて済むと思うんだけど、
8号さんには、伊○とその取り巻きに責任おっかぶせて、自分は頬かむりする
度胸が無さそう。

632 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 05:32:56.23 ID:XkkFWAMH
なんつーか、ホンダ乗ってたら恥ずかしいっつーか
え!ホンダ?みたいな空気感があるよな。

633 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 06:23:13.23 ID:49OaOg+U
>>632
田舎のDQN層にはまだ売れてるんだよなあ…

634 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 08:31:07.29 ID:X0wIHQi8
>>629
霊柩車に向いているよなぁ

635 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 08:54:44.02 ID:3U+tRYya
棺桶デザインの車にしたらどうだろう?

636 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 10:21:33.03 ID:LrRpAw5F
>>633
まさにウチの辺りだw

…4WD車必須の田舎者でサーセンorz

637 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 10:30:17.61 ID:sO4JxMrS
>>632
同じく、レンタカーに乗るのも恥ずかしいから出来るだけトヨタか日産にしてもらう

この前札幌でホンダの四駆借りたけど登りのアイスバーンで上らずスリップして怖い思いをした
4WDも相当遅れてるな

638 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 10:36:23.60 ID:RB4M2lkK
>>621
たしか、故そういちろうさんが言ってたよね。
どんな製品にも、それを作った企業の魂が宿るって。
裏を返せば、製品を見ればその企業の体質がわかると言うこと。
現行のフィット、グレイス、ジェイドなんか見てれば、今のホンダの体質がなんとなくわかるわ。

639 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 10:57:50.95 ID:/7WeOIHk
>>632
確かに会社の上司や先輩がホンダ車に乗ってる事を知ると
うわぁ・・
ってなる

特に黒のオデッセイやステップワゴンだったりすると
この人、根はDQNなんだって分かっちゃう

640 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 11:11:06.22 ID:/7WeOIHk
まあ、当たり前というか遅すぎたというか
シーズン直前で開発スタッフを募集してたり
色々と終わってますな、ホンダ

新井さん、ホンダF1プロジェクト総責任者を退任
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&teiko_id=280824

641 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 11:22:19.15 ID:7cdyJgMk
宗一郎も泣いて・・・・・おりまする。

642 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 13:13:21.14 ID:GhGHiMlL
もう昔の図面引っ張り出して
昔の車再販しろよ

643 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 17:00:51.46 ID:bKdWCx2g
もうホンダのステータスって天皇陛下がインテグラ所有してるって事くらいじゃないか

644 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 17:50:46.61 ID:h/z8BiqI
>>639
さすがにそれは言い過ぎかと、、、

645 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 18:47:32.47 ID:GsVhW7Md
ホンダ車なんか乗ってたら馬鹿かDQNだと思われるだろ

646 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 18:51:59.45 ID:ebJsF6c3
なんかここの技術者が
この車(名前忘れた)についてこれない人は今後はついていけない!
と言ったが
まさにその通りになったな

647 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 19:00:16.47 ID:7APx5FPD
>>637
だってホンダの4WDってこれだぜ
https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo

648 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 20:06:27.37 ID:oq4UI05+
>>637
これも笑える
https://www.youtube.com/watch?v=med9V-vO9d0

ホンダのセールスは圧雪なら四駆よりFFの方が良いって説明してたぜ

649 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 20:14:27.14 ID:WhP0tv0g
>>647
>>648
アホンダwww
ダメダメじゃねーかw
ホンダ信者は海外では〜とか言うが
海外の評価でこれはダメすぎるだろ

650 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 20:20:21.61 ID:uY9gxoPP
SH-AWDでトルクベクタリングの先鞭をつけたはずが、小型化低コスト化ができずに乗せた一番小さい車がプレリュード
ほそぼそと売れないレジェンドに積み続けてたが結局HV化して逃げたw
HV化すると高コスト化するけどでかくて高い車にしか積めないと言い訳できるし

651 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 20:47:24.02 ID:QfL6BgdL
新井はクビになったけど、南もさっさとクビにして欲しい

F1なんて日本人にとってどうでもいいが
ホンダのクソデザインだけは我慢ならん
買わなくても外に出れば目に入るし

652 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 20:51:49.02 ID:OTc1TdS/
たしかに外で見るホンダ車のウザさは異常だよな

653 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 21:01:52.26 ID:lEy8QrUT
>>8
デザインはいいだろ
dctがクソなだけで

654 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 21:04:32.56 ID:kqtCGMn6
俺はフィット3のデザイン嫌いではない
でも非常に好みが分かれるデザインだとは思う

655 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 21:05:32.02 ID:oq4UI05+
>>647
なんだよ。CR-Vを3月になれば片手位は値引ができるかもって営業が言ってたから値引き目当てで狙ってたんだけどダメだ。
週末スバルに行くよ。

656 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 22:43:01.74 ID:hOsZ/fDl
販売台数が中国に抜かれる見込みだから3月期決算は販売店へリベートを大量投入
 ⇒ 在庫処分セールしまっせ!

657 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 22:46:26.32 ID:FaJddnpN
>>653
フィットのデザインがいいって言う奴初めて見たかもw
例のデザイナー以外で

658 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 23:05:47.43 ID:BP+a7/bx
まともな開発ができずに納期優先で突き進み販売してしまうクソメーカー。
ホンダの商用車ってほとんど見ないし、レトロカーもないでしょ。全く耐久性が無いからね。
営業車で使うのはトヨタか日産車。乗れば分かるけど。

659 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 23:11:16.50 ID:fHzQHtmn
そう言えばオルティアベースとエアウェイブベースのパートナーは全然と言っていい程見ないね

660 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 23:11:22.17 ID:TGeYblJK
フィットはハイト系軽自動車をただワイドにしたデザインだよ
困った事に、車の仕上げもパッケージングもメカの配列までまんま
見かけより安く仕上げれるのでコストはあまりかかっていない
広さはクラス上かもしれんが車の出来自体はクラス2つくらい下

661 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 23:17:13.49 ID:1OdNjaUQ
>>658
商用車は乗用車の廉価モデルのリアシートを変えただけのパートナーとか馬鹿すぎ
商用車なのに走りを売りにしてWウィッシュボーン、荷物積むと走安性が悪くなる馬鹿仕様
アメリカでも荷物の積めないピックアップを作って爆死
学習能力がなさ過ぎる

662 :名刺は切らしておりまして:2016/02/23(火) 23:30:02.63 ID:0v3FfqK+
馬鹿の一つ覚えにN-BOXの派製品ばっかり作ってるイメージ

663 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 00:21:01.11 ID:I5cKbtMk
N-BOX派生車種増やして、軽NO.1!って情弱を騙したいからねw

664 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 00:25:53.89 ID:tXHuRkp9
>>657
フィットのデザインについてこれない人は今後もついてこれなくなったのかな?w

665 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 00:41:09.21 ID:8rpezEmp
>>640
もしかして、三期撤退の担当者と
品質改善しなかった品質改革担当(改善ではなく改革ですものね)
のような気がするのですが、これは前振りですかね?

666 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 00:55:44.21 ID:rGsYnYom
>>661
ワークホース的にガシガシ使われる
ピックアップにFF横置きエンジンシャシー使う
馬鹿メーカーだもん
クルマつくりを舐め過ぎw

667 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 00:57:49.68 ID:EohTj3Yk
2014年式の売れ残りの新古車を14.5モデルとかいう
変なネーミングで新車として売ってるらしいな

668 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 01:05:34.92 ID:GyLKHWmF
>>661
懲りずこんなのを出すようだ
ttp://cnet3.cbsistatic.com/hub/i/r/2016/01/12/4e2163f0-f2b3-4223-a541-682699ba7434/resize/970x546/824219c80d6560d57a2e3bad818252f1/hondaridgeline2017-02581.jpg

669 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 01:14:37.02 ID:EohTj3Yk
>>668
ピックアップトラックでもガンダム風味かよ
アホじゃねえの

670 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 01:17:13.29 ID:S3bcJPVL
>>582
予想外に面白かったわ

671 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 08:35:27.84 ID:43/Zjuts
現行型のシャトルとか言うフィットシリーズの貨物車
全然見かけないもんな
売れないのにはそれなりの理由があって
確かにこのクラスの商用車だったらプロボックスかADの方がいいからな

672 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 08:38:09.20 ID:F+9hNVIA
>>671
ホイールベースがFitのままだから横から見るとトランク部が異様にせり出して
笑っちゃうくらい不細工なんだもん

あんなのに平気で乗れる人ってセンス無さすぎだよ

673 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 08:42:03.22 ID:CZ8/qd90
ホイールベース伸ばしたグレイスがベースなら違ったんだろうけど
開発初期はまだフィットシャトルを名乗る予定だったから…

674 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 10:19:08.39 ID:+ZILv6ui
まぁ、商用なら不細工でも構わんけどな。
荷物の搭載量と燃費などを含めたコスパ重視なんだし。
ただし、私用車ならダサいガンダム顔はもうね、どんだけ安くても無理だわ。

675 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 10:59:38.06 ID:rJDwyrSs
ホンダ不具合とリコールで評判の悪いハイブリッドを他の車種でも押したら誰も買わないよな
シャトルにしたってガソリングレードは一番下の商用車タイプにしか設定されてない

676 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 12:12:36.76 ID:UvqAHNaT
確かにグレイスでカローラフィールダーみたいにした方がいくらかマシだったろう

677 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 12:32:38.55 ID:fqlKHEGn
シャトルはかつてない奇形具合だよなあ

678 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 12:53:07.41 ID:50m1bTS9
シャトルも酷いけどグレイスとかいうのも酷いぞ
あれもフィットに無理矢理トランクを付け足してるからバランスが無茶苦茶

679 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 13:44:52.94 ID:GyLKHWmF
>>675
フィットで一番まともなのは1.5RSだったりするからな

>>678
所詮は東南アジア向けの安物セダン
デビュー当初ハイブリッド専用とか言っててバカじゃと思ったが
その後こっそりガソリン仕様が追加されたな

680 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 15:51:43.25 ID:oqMkcwIg
>>679
ライバルはプリウスだからガソリン仕様は出しませんって言ってたのにな

681 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 19:40:24.46 ID:ihriZJGB
>>674
> ただし、私用車ならダサいガンダム顔はもうね、どんだけ安くても無理だわ。

カローラアクシオフィルダーもザクレロ顔だけどな…

682 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 20:18:18.41 ID:iM6YSbKK
衰退国日本向けの車種はもう途上国向けと共通でいいんじゃないの?w
地方の人口は減る一方なんだから、日本専用車種なんか造っても買う人は年々少なくなるばかりだ
先進国向け車種は肥大化しすぎて日本には合わないし

683 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 21:47:42.41 ID:9zwBUden
あららw

684 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 23:44:18.21 ID:SUBDJM6K
アメリカ仕様のフィットは顔が多少マシなんだよ
アコードもそうだし全部アメリカ人に任せれば?
アメホンが手直ししたUSアコードワゴンとかいいデザインだったね

685 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 03:15:55.64 ID:PVytWYcq
でもアメリカじゃフィットってあんまり走ってないよな
競合車も含めこのクラスはそんなに売れてない
日本では息をしてないシビック・アコード・CR-Vは古いのから新しいの
までそこらじゅうを走ってる
個人的に非常に謎なのはUSアコードワゴンの頃のアコードがけっこう
走ってることだ・・・どうやったらホンダ車がそんなに長持ちするんだよ

686 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 11:24:32.21 ID:XEdoWaKk
いっそのことガンダムのメカデザイナーに車のデザインのアドバイスを受けたらエエわ。
現行のフィットよりも初代の顔の方がまだ愛着がわくわ。

687 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 12:13:18.63 ID:8wR4Vbl+
永野護に頼もう

688 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 13:24:48.50 ID:XEdoWaKk
よし、次のステップワゴンは、ホワイトベースでいこうや。
次のCR-Zは、百式でいこうや。
次の、、

689 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 17:09:43.46 ID:kdKcx1zm
フィットは二代目は比較的まともな形だと思うけどね
初代は初見当時のMBのAクラスの丸パクだと思った、Cピラーがまんまだし
3台目は言わずもがな、昨年逝去された大御所が街の景観を乱すと言ったがまさにその通り

690 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 18:31:36.63 ID:gpeY9IaU
今更USシビックを投入するってなに?それも2年以内って。
八郷社長早く目覚めてください!

691 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 20:33:39.30 ID:EoqrOnvL
ジェイド同様に海外向けのお下がりを
海外での旬が過ぎてから発売してもらえるんですね
よかったな、ンダヲタ

692 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 23:05:16.49 ID:ZB7gOcia
三台目フィットのデザインなんてボルボV40の劣化コピーみたいだし
ベゼルは殆どシトロエンDS4のまるパクリじゃん
最近はマツダの特殊な赤塗装までパクってるみたいだし
本当に独創なのは名前だけみたいな・・・

693 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 03:27:07.75 ID:TjQOIfy1
ホンダ、終わりすぎだろ・・

2016年1月 車名別 全4輪ベスト20
位 車 名  メ-カ-  販売台数  前年比(%)
1 プリウス  トヨタ  21,036  187.7
2 タント   ダイ発  15,200  121.8
3 N-box   ホンダ  13,754  73.8   ←
4 デイズ   日 産  13,152  78.2
5 アクア   トヨタ  12,720  63.7
6 シエンタ  トヨタ   9,814  989.3
7 アルト   スズキ   8,808  98.3
8 ノート   日 産   8,335  83.8
9 ハスラー  スズキ   7,378  91.8
10フィット  ホンダ   7,291  62.7   ←
11ムーヴ   ダイ発   7,141  56.8
12デミオ   マツダ   6,947  78.4
13ワゴンR  スズキ   6,870  80.2
14スペーシア スズキ   6,870  101.9
15ヴォクシー トヨタ   6,699  91.4
16キャスト  ダイ発   6,395  9月新
17N-WGN  ホンダ   6,182  60.7 ←
18ミラ    ダイ発   5,895  75.5
19セレナ   日 産   5,738  87.6
20カローラ  トヨタ   5,734  83.6

694 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 05:57:18.17 ID:e+r9pUS4
・殺人エアバッグを知りながらリコールを遅らせた
・そもそもタカタとホンダの共同開発だろ
・仰天のポンコツ廃ブリッド、リコール6回?
・中国人、インド人、アメリカ人用の車に廃ブリッド乗っけただけの新型車
・自動ブレーキがてんでダメ、国交省テストを再受験
・ヤンキーさん、参ったかのDQNデザイン
・恥ずかしすぎるF1成績
・全世界で600万台以上の販売を目指します(笑)
・若手社員が逃げ出し高齢化
・軽自動車メーカーに逆戻り

695 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 06:30:26.61 ID:Z2K0iNEQ
>>694
能無しサラリーマン社長伊東、退陣と見せかけ居据わる

696 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 08:20:18.43 ID:iI7L+38b
                      日本から始まる世界的株式市場の大暴落

 数年前に4万円近くだった日本の株価が今では2万円以下になっています。 今後これは1万円位まで下がるでしょう。
   終いには政府にも支えることができなくなり、日本がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻します。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。

     最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。
新政権は国民の意志を反映し、まず食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛です。国民を裏切ると、自殺につながる。

   非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう。マイトレーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
   テレビやラジオを通してマイトレーヤと名乗らずに、スポークスマンをもたない人々すべてのために語るでしょう
     彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。
    彼は、非常に物静かなやり方で話します。マイトレーヤは彼が助けたい人々を怯えさせることを欲しません。

    Q 福島県民は永久に避難すべきでしょうか。A 発電所が閉鎖されれば1年か2年で戻って来られるでしょう。



2歳を過ぎたころには「放射能があるから砂は触れない」「葉っぱは触っちゃだめ」などと口にするようになったという。
                   りうなちゃんは去年の暮れ、脳腫瘍のために亡くなった。
               https://twitter.com/Tom oyaMorishita/status/648628684748816384

UFOや核エネルギーの放出を見ることはエーテル視力を持つ子供たちがどんどん生まれてくるにつれて次第に生じるでしょう。
     火星の人々は地球人よりも小さく、火星には実際、私たちの惑星よりも多くの人々がいます(90億人)。



              キューブリック監督『 アポロ13の月面着陸は私が撮った(泣) 』・・・OTL

 K:私は大きな犯罪をアメリカの公共に対して犯したのです。詳しく言えば、合衆国政府やNASAも関与しています。
     月面着陸は嘘だったのです。月面着陸の全てはインチキです。そして私は、それを撮影したのです。
           K:ニクソン大統領が望んだ…彼らが計画し…彼が月面着陸詐欺をしようとした…
        K:これについては、陰謀論者の方が正しかったのだ。そしてそれが、私の最高傑作だと思う
               https://www.youtube.com/watch?v=vxXZRzDmZFA&feature=youtu.be



   【親米涙目】 ★ 地球最強はロシア軍!! 最初に火星のテクノロジーを獲得か!? ★ 【親米逃亡】

  宇宙人側からの申し入れは、とにかく核の利用と戦争をやめなさい、もう一つは宇宙人の存在を公表しなさい。
 つけ足したのが、60年の猶予を与えましよう、2014年には発表しなければならなかったんですね、宇宙人の存在を。
     ロシアという大国の首相がね、あれは冗談だよでは済まないですね、しかも2回も言ってるんだからね。
                     https://www.youtube.com/watch?v=FIRXKetUkq8



      NASAは、UFOに対して長年取ってきた態度のために、無用な組織とされることを恐れています。
                 マイトレーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。
世界平和の脅威は、イスラエル、イラン、アメリカです。イスラエルの役割は跪いて、パレスチナに許しを請うことです。
                アメリカによる他国の虐待に反対の声を上げなければなりません。
    彼らは今世紀(21世紀)をこの帝国が出来上がるアメリカの世紀と呼ぶ。しかし、そうはならないだろう。
  彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動をコントロールするのは、マイトレーヤの任務である。
Q 経済崩壊が2015年から、テレパシー世界演説が2017年の初めなら、2016年に大戦でしょうか。A 大戦は起こりません。



  【帝国アメリカ即死】 ★ マイトレーヤのテレパシーによる世界演説は英国BBCが放送 ★ 【親米ポチ土下座】
                     https://www.youtube.com/watch?v=6cOvo6n7NOk

697 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 09:27:56.89 ID:Gaoe7EG9
>>694
追加>・会長も任期途中で逃亡宣言

・恥ずかしすぎる昨日のF1成績
http://www.f1i.com/live-f1/

2016シーズン最初の走行テスト最終日
たった3周走ってエンジントラブル発生し殆ど1日走れず過ごす元チャンピオン
4日間のテスト結果は今年から新規参入のチームにすら信頼性もラップタイムも負けてる。

698 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 10:48:22.67 ID:GhJMom1w
バイク屋が作った車なんかイラネーヨ!
ホンダ車なんか乗ってたら馬鹿かDQNだと思われるからね

699 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 14:01:54.01 ID:Fiw5e70m
>>693
バリバリの現行型番なのに、前年比 60〜70%って生産終了〜終末を迎える車レベルだな
マジやばいぞ

700 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 14:51:00.25 ID:Fiw5e70m
中国メディアではシャープの一件で、ホンダとスズキは中国企業傘下に入りそうな自動車メーカとして上がっていたそうだ。
チャイナブランドも悪くないな

701 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 16:05:29.36 ID:U7IB5SiR
>>694
自動ブレーキは最近は良くなったがセンシングは自動ブレーキ以外の物までパッケージングされているから
装着するには15万円位高くなるんだよな。他メーカーは5万円程度のアップで
今や標準装備を売りにしているのに上級のオデッセイですら標準装備化されていない。
保険料とかも有無で変動するようになるみたいだから
標準装備化しないと厳しいな。

702 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 19:43:59.48 ID:Fiw5e70m
最新の燃費ランキングです!ホンダ頑張れ!
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=cartype_best

703 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 19:53:47.17 ID:Pny6nKoW
>>694
フィットの陰に隠れてレジェンドが7ヶ月でリコール3回、北米で爆死、生産国内へ

704 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 20:58:53.02 ID:MMQGdbPT
車作りが下手。何を基準に開発しているのか分からない。

705 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 00:09:45.40 ID:HaklRwRU
「こんな大きなベビーカーも積めちゃうんだ!?なんで〜?」(笑)

「こんな背の高いモノも積めるんだ・・・試乗・・・したい!」(笑)

いつまでこの路線を続けるんだ
まずはここからじゃないのか

706 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 01:41:24.90 ID:Zp8k6FpR
初代オデッセイってミニバンの概念を変える画期的な車だったのは認める
でも結局その次の形を見つける事は出来なかったね
多分フィットを持ち出す人が出てくるだろうけど、あれはそのオデッセイをただ単に小型化したってだけだし
コンパクトカーの価格帯で広さが受けたってだけ

707 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 03:59:09.63 ID:/w1KmtNh
>>706
オデッセイみたいなのは既にプレーリーやシャリオがあったんよ
むしろFRの商用バンベースだった1BOXをFF乗用車ベースに変えたステップワゴンの方が画期的だった

708 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 05:58:55.93 ID:GqtMFf1m
オデッセイの成功がなければステップワゴンは生まれなかった
当時のホンダはインスパイアの失敗で設備投資が出来ないばかりか
三菱と合併という話が出ていたぐらい会社がヤバかった

アコードのラインでそのまま作れるオデッセイが売れて
ようやく背の高い車を作る為の設備投資をする決断が出来た
当時はあんな車を作る事自体嫌がっていた上層部もいたし

709 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 07:40:09.05 ID:T71cJvTS
「北米カー・オブ・ザ・イヤー2016」なのに、2018年に国内投入ってどういうこと?
ベンツCLAとか、スポーツセダンの購入層は他人が乗っていなくて目新しさが命
遅いんだよ、遅すぎる、ホンダはとろくさいんだよ

ホンダ「シビック」、国内復活へ 2年以内北米車ベース
http://www.asahi.com/articles/ASJ2S5V5BJ2SULFA027.html

710 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 08:45:42.29 ID:t9YgSRKy
ペドロ・デ・ラ・ロサ 「マクラーレン・ホンダは今年も勝てない」

2016年2月25日 http://f1-gate.com/delarosa/f1_30102.html

711 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 08:57:05.66 ID:vLwdITHy
ホンダがF1でどれだけ負け続けるかが楽しみになった
いつ尻尾を巻いて逃げるかな

712 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 09:31:55.50 ID:+B0LmG2r
>>709
シビックタイプRもベースのユーロシビックはそろそろモデルチェンジだしな
モデルチェンジから時間が経つと販売台数が減ってくるので、余剰生産台数を日本に割り振ろうっていうことなんじゃ?

713 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 10:38:48.86 ID:3HFBAbwL
日本に来るとしたらUK仕様の販売が始まってそっちがある程度落ち着いてからだろうねぇ

714 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 11:56:32.36 ID:GBgKqhxK
上原氏がいなくなってスポーツカーが造れなくなったメーカー

伊東は元上司の上原氏を肩書では越えたかもしれないけど車造り、車に対する想いは負けてる

715 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 17:07:22.19 ID:Wa3U10gR
HONDA社寮事件簿
http://i.imgur.com/xFaTVs6.jpg
http://i.imgur.com/wUVlfCK.jpg
http://i.imgur.com/DghNFsr.jpg
http://i.imgur.com/aKPUJuk.jpg
http://i.imgur.com/qa1hzNT.jpg

716 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 20:02:17.39 ID:6jywcMnH
FITのかわりにフォードFIESTA売ってくれ
FITより確実名車だぞ、世界的に売れてる、売れてないのは日本だけ

717 :名刺は切らしておりまして:2016/02/27(土) 21:07:20.09 ID:Zp8k6FpR
>>716
フィエスタは売ってたよ、でもフォードは日本撤退だけどw

718 :名刺は切らしておりまして:2016/02/29(月) 06:26:30.79 ID:+vETI4e+
>>708
でも、今となってはあの時にもっとやばい状況に陥って
技術やデザインに本気で力を入れるようになっていたら
今頃トヨタを脅かす大メーカーになっていたかも知れない

お手軽に開発したミニバンが売れて
お手軽に開発したセダンがアメリカで苦労なく売れたから
どんどん技術やデザインをないがしろにして
劣化トヨタになったのが今のホンダ

719 :名刺は切らしておりまして:2016/02/29(月) 07:28:22.11 ID:GdC8v6ee
産業献上と国内非正規常態化のコラボか
国外で価格競争、国内で買い替え需要の激減、給料は外国人なら帳簿付けるまでも無くジリ貧決定

720 :名刺は切らしておりまして:2016/02/29(月) 22:33:39.88 ID:UK1EhmAH
>>718
公式HPで恥ずかし気もなくこんなこと書く会社だからねぇ・・・
成功からも失敗からも学ぶ事は無かったのだと思う。

www.honda.co.jp/F1-sano/interview/23/index.html
>「記録をきちんと残すというのは、Hondaの文化じゃない(笑)。
> Hondaの文化ってね、やりっぱなしなんですよ。
> だから、後になって、昔のことがわからなくて困っちゃうのね(笑)」
>――すごいな〜、Honda!(笑)

721 :名刺は切らしておりまして:2016/02/29(月) 22:36:18.27 ID:S5IFJfYx
最早何のために存在してるか分からないメーカー
カーセックス用のDQNミニバンとポンコツフィットしか売るものがない

722 :名刺は切らしておりまして:2016/03/01(火) 11:29:45.05 ID:0510b9tH
F1-Gate.com / @F1Gate 2016/3/1(火) 8:59
マクラーレン・ホンダ 「まだパフォーマンス不足は否めない」
http://f1-gate.com/mclaren/f1_30132.html

#F1 #f1jp #MclarenHonda #Honda
http://pbs.twimg.com/media/Cca7BZJVIAA6sAV.jpg:orig

723 :名刺は切らしておりまして:2016/03/02(水) 01:33:42.06 ID:0A9qLbA/
クルマもF1もとにかく必要なだけの人員を割かないのがホンダ
結局チェック不十分で不具合だらけ
フィットの不具合で反省してると思いきや
更に開発陣に無理強いで不具合量産体制

724 :名刺は切らしておりまして:2016/03/02(水) 12:42:31.21 ID:lxdcONxj
四輪に関してはミニバン&軽自動車のつまらないメーカ

725 :名刺は切らしておりまして:2016/03/02(水) 12:47:02.34 ID:lxdcONxj
>>717
つまらんグレードを高値で売ってたからな
どうせ見向きもされないんだから、より高くとも
ホットハッチのSTだけで良かったと思うよ

726 :名刺は切らしておりまして:2016/03/02(水) 18:53:42.03 ID:mZPFvbT3
宗一郎→上原 で終わり

727 :名刺は切らしておりまして:2016/03/02(水) 18:54:54.49 ID:UNvEqzDO
ヴェゼルもこれまでか

トヨタC-HR
http://toyota.jp/c-hr/

728 :名刺は切らしておりまして:2016/03/02(水) 21:05:29.48 ID:HYNwPXgE
>>727
結構でかいな

729 :名刺は切らしておりまして:2016/03/02(水) 22:48:33.81 ID:RweU8gMB
ブルドックみたい

730 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 00:54:53.88 ID:rcXTp/w1
アメリカ 自動車ブランド番付
9位  起亜
10位 ホンダ ←←

http://www.asahi.com/articles/photo/AS20160224004917.html?ref=yahoo

731 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 01:31:39.10 ID:MDFV7OTu
>>730
( ´-ω-)σ ref=yahoo

732 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 04:48:12.60 ID:4viVdE/E
>>730
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-O30ZTO6KLVYY01.html
日本車が10部門中7部門で最高評価、スバルがブランド番付2位−米誌
2016/02/24 11:03 JST
2位 スバル
3位 レクサス
4位 ポルシェ
5位 BMW

8位 トヨタ
9位 キア
10位 ホンダ

19位 アキュラ

733 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 08:38:55.72 ID:q1qH2szh
>>732
ホンダが起亜以下ってのもマズイけどアキュラがその位置って
今のホンダを物語ってるな
ホンダの生命線だったアメリカでのイメージ低下はヤバイだろ

734 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 09:17:14.88 ID:YgusD8Wp
インディでヘマでもしたのか?

まぁキアは組織票だろ
もしかしてマイクホンダのせいか?

735 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 09:32:37.61 ID:iF5ug+j8
成功したニダ ∀

736 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 09:45:24.60 ID:q1qH2szh
>>734
組織票ってw
コンシューマレポートってアメリカで、最も信頼されてる消費者情報機関だよ

737 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 10:35:02.56 ID:jNSXKEGt
強烈デザイン!トヨタの新型SUV登場!【ジュネーブショー】
http://www.youtube.com/watch?v=WqVRqXQm59o

他社は頑張ってるのに
ホンダだけ怠けてたツケが表面化してるだけなんだろうな

738 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 13:11:57.59 ID:QyvrFGgA
>>732
ホンダ恥晒しだなw

739 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 15:47:14.92 ID:zmDO1Qln
>>738
日産の21位より上だろいい加減にしろ

740 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 17:05:39.48 ID:9h6AACiv
>>739
下を見てもキリがないぞw
北米でなんぼのブランドなのに惨め過ぎるだろ

741 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 20:00:18.27 ID:MCpEtkEi
>>732
日本のユーザーもFIT3の件等で気づいてたから、いまさら驚かない → 韓国車>ホンダ

742 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 20:02:30.91 ID:kDBYWaWo
>>734
インディなんてマイナースポーツだから
プラスにもマイナスにもならないな
それよりもNASCARに出られない方が情けない

743 :名刺は切らしておりまして:2016/03/03(木) 20:07:05.62 ID:u4qtI2fs
世界三大自動車レースの一角、インディがマイナーとかアホかよ

744 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 01:42:14.64 ID:WXIcDqUN
ホンダを蝕む深刻な「品質劣化」問題、脱却へ構造改革…世界6極体制も挫折、狂う戦略

>しかし「身の丈を超えたスピードと規模で各地域のニーズを考慮した商品投入に追われた結果、
>日本のサポート業務が増えて、研究開発の現場の工数と負荷が増大」(八郷社長)した。
>これによって、たとえばスモールカー「フィット」で発売開始から1年間で5回リコール(回収・無償修理)
>するなど、品質問題が顕在化、ヒット車不足で販売が上向かない状態から脱せないでいる。

http://biz-journal.jp/2016/03/post_14068.html

745 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 01:47:29.09 ID:qMjRHi8O
>「フィット」で発売開始から1年間で5回リコール(回収・無償修理)

サービス(笑)キャンペーン4回あるから
都合9回だろうに
市場の反応は正直だってこった

746 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 02:01:46.79 ID:U79DbBTP
>>744
トヨタや日産の半分の開発生産規模で同じ土俵に立ってんだから、
どこかしらにシワ寄せが行くの当たり前だな。

747 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 02:02:45.39 ID:SDbGN+S2
>>744
今後も期待出来そうに無い怪しい内容だな・・・
ジェイドやオデみたいな中華向けモデルがどんどん国内展開されそうな悪寒

>昇格では、中国の統括責任者である倉石誠司常務執行役員が代表取締役副社長執行役員に就任する。
>八郷社長は、社長就任の直前まで中国で生産統括責任者を務めており、倉石氏はいわば子飼いの部下だ。
>プロパーで同社初の女性執行役員となる鈴木麻子氏は、ホンダの中国合弁会社東風本田汽車の総経理を務める
>中国閥で、今後は日本本部営業企画部を担当する。
>八郷社長が中国時代を共にした信用できる身近な人材を手元に集めているようにも映る。

748 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 02:03:40.81 ID:7yCOdlGC
インディーカーは観客動員数が減って年々開催地が減り
チームの数も減り経験が浅いペイドライバーが死亡事故の要因を作ったり
テレビ中継の視聴率も下がってNFLと被らないように
日程を8月終了に前倒しにしたり
よく言われるF1以上にオーガナイズ面ではヤバイんだが

ホンダはこちらも情けない状況だが
エンジン供給を止められるとシリーズ終了なので
シボレーから色々と手心を加えてもらって
ようやく勝てる情けない状況

749 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 02:04:07.30 ID:X26BzrW0
>>744
空洞化企業は全く有害にしかならないな

750 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 02:34:02.25 ID:eZqoXRjZ
>12
とはいえ、LC500のデザインの酷さは
乗ってて恥ずかしいレベル。

751 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 02:34:33.41 ID:Fe7zJifl
ホンダってまだ鉄板薄いの?サビる?

752 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 02:35:37.71 ID:eZqoXRjZ
NSX、頼むから大人2人、子供2人が乗れるように
してくれ!

753 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 02:38:07.94 ID:Fe7zJifl
街じゃ日産より見かけるけどね

つか日産なにやってるんだ?車名とか聞かなくなったよね

754 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 02:38:24.09 ID:WXIcDqUN
サビまくってるよ
Fitサビ
N-BOXサビ
とかで検索したら二度とホンダ車なんか買えなくなるよ

755 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 02:43:39.25 ID:Xhf7bHGW
ネットでの悪評にビビって、さすがに給油口の裏は塗装する事にしたみたいよw
給油口の裏の塗装を省いて出来るコストダウンって20円だってよ
1台20円のコストをケチってネットで晒し者になる危機管理能力の無さが今のホンダ

756 :八月十五日に生まれて@九月十五日に恋をした[壁]ω・。):2016/03/04(金) 02:44:52.22 ID:sH53Xku5
>>5
(´・ω・`)外国企業で良いんじゃね
現地生産方式で国内に落とす納税額も減らしたいなら本社も出て行けと
言いたい

757 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 06:36:11.53 ID:kDoIgZz3
>>750
同時に発表されたこれとどっちが恥ずかしい?
http://www.netcarshow.com/acura/2016-precision_concept/

758 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 09:34:13.40 ID:VSip5CvM
>>753
もう外資だしゴーンの懐暖めるのがバカらしいから日産は選択肢から外す人増えたんじゃないの?
俺も数年前のゴーンの報酬発表の時にこんだけもらって何が悪いみたいな会見した時に見切ったわ
タイ製の車とかも信頼出来ないしもう日産ホンダマツダはどこが2位でもおかしくないくらい拮抗してきたからね

759 :名刺は切らしておりまして:2016/03/04(金) 13:41:48.52 ID:LGmFoOt7
NSXに4人乗りたいとかw
フィットかN-BOXにでも乗ってろww

760 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 01:01:25.27 ID:8pO5hfdB
がんばっていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢はかなう。
そんなのは幻想だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした?
スタートはそこからだ。
技術開発は失敗が99%。
新しいことをやれば、必ずしくじる。腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。
さぁ、昨日までの自分を超えろ。
昨日までのHondaを超えろ。
負けるもんか。

761 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 01:04:05.34 ID:fg7QPhKI
ホンダのラインナップ見て、
ここ暫く欲しいのが何もないのに気づいた

762 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 01:06:22.93 ID:W7vLU7/9
カッコインテグラを復活させるしかない!

763 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 01:15:08.55 ID:fg7QPhKI
品質、性能もそうなのかも知れんが、
ディテールデザインが劣ってると思う
国産、ヨーロッパに、アメリカメーカーの中で最も安っぽく感じる。
プラモデルのガンダムみたいなデザインの車ばかりに見えるぞ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/

764 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 03:52:52.56 ID:UvzI01QB
インテグラ シビック S2000
今は昔

765 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 06:06:51.44 ID:vKALFPU3
軽自動車に逃げやがったw
頼みの軽自動車もスズキの
返り討ちにあってるし。
まあ本来、軽自動車屋だからな
背伸びしすぎなんだよ。

766 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 06:29:04.28 ID:CUiu12NN
ベストカーに記載された本田技術研究所の山本社長のインタビュー記事
http://i.imgur.com/rJDKB.jpg
http://i.imgur.com/j58iR.jpg
Q:スカイアクティブについてどう思った?
A:乗った。あんなもので良ければうちでもすぐ出せる。正直あれはあまり…(笑)

これだけ驕り高ぶったことを言っておいて出したのは実質9回以上のリコールを出したフィット3

767 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 08:27:42.32 ID:zRRfOGkh
>>766
スカイアクティブが出た頃、ホンダの客がマツダに移りだしたから、ホンダは販売店単位でも、結構ざわついていた

768 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 08:47:28.25 ID:eHnxxPen
>>766
それ、2012年頃だっけか
社長のコメントとしてはあまりに稚拙だよね。
その記事読んでヤバい方向に進んでるんだろうなと思ったわ
近々の役員人事も子飼いで囲い込む様な事してるし、まだ先は暗そうな気がするな

769 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 09:08:17.96 ID:GdueTuUb
>>766
あれと同じものを世に出したっけ?

770 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 09:09:31.23 ID:5LEvtrU2
>>766
でも結局、ホンダはこれ以降NAでリッター30kmは達成出来ていないというのが笑える

771 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 10:44:43.11 ID:TXNRtNrZ
>>770
いや、フィットの燃費スペシャルグレードで達成してる

772 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 10:46:02.25 ID:l6DJO7vt
野ざらし知ってホンダ車は端から候補から外したわ

773 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 11:05:38.85 ID:CUiu12NN
14.5M車という表記で2014年製グレイスを新車扱いで販売しております。

774 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 12:00:58.60 ID:VZ3EI/C4
>>773
ttp://hondacars.jp/chiba/campaign/grace/kounyu.html

1ヶ月前も100台限定だったような・・・
全然売れてないのか、100台以上売れ残り抱えてて、売れた分だけ
補充して常に100台としているのか?

775 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 12:15:15.19 ID:X7R0B0in
>>664
フィット2初期型乗りだが、こっちのほうがデザインはいい。
フィット2後期型の方が性能は上がってるが、デザインは角張ってない前期型の方が好み。

776 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 13:18:29.92 ID:1HNMSwVb
野ざらしでも別に問題無いって言うけど
ずっと前に狭山工場の新車が雹で大損害受けたことあるし
さっさと手放した方がいいよな

777 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 13:21:12.05 ID:xKXTcXqg
2年も放置されていたんじゃ、もうオイルとか劣化しているんじゃね?
その辺はちゃんと整備してくれるのだろうか?

778 :名刺は切らしておりまして:2016/03/06(日) 16:01:47.68 ID:Nyd08y0d
456 名無しさん 2016/01/13(水) 08:13:06.19 ID:b2zVMCjr0
長期在庫ハイブリッドカーって走行用リチウムイオン電池が
最初からダメなんじゃないの?
「月に一度は30分以上走らせて下さい」
ってマニュアルに書いてあるけど。

どんなに安くなっても怖くて買えない。

779 :名刺は切らしておりまして:2016/03/07(月) 11:04:54.69 ID:zn/+qUMm
いくらHVだからと言っても、今どきグレイスみたいなダサいセダンなんかオッサンくらいにしか売れるわけがない。
まさに昭和の遺物。

780 :名刺は切らしておりまして:2016/03/07(月) 13:48:16.07 ID:ya8Vhvbm
でもおっさんはボンネットの先が見えなくて鼻先の感覚が掴みづらく
ハイデッキなトランクで後方確認し辛いグレイスは買わないって言う

781 :名刺は切らしておりまして:2016/03/07(月) 13:49:48.91 ID:Zwf98RRf
それはおっさんじゃなくて、ただの下手くそ
もっとデカいクラウンやスカイライン転がしてるおっさんがどんだけいると思ってんだ

782 :名刺は切らしておりまして:2016/03/07(月) 16:07:28.49 ID:CVnhCX2g
昔ながらの小型セダンのグレイスやアクシオは高齢者が多いね
ラティオは走ってるの見たこと無いw

783 :名刺は切らしておりまして:2016/03/07(月) 17:20:08.55 ID:b32mbLp+
昔はフェンダーミラーだったからな、ボンネット見えなくても問題なかった

784 :名刺は切らしておりまして:2016/03/13(日) 11:38:57.05 ID:lMe1xKs4
ホンダのステルスマーケティング

<グレイスの例>
ホンダのハイブリッドセダン「グレイス」好調。
http://clicccar.com/2015/02/05/291697/
>販売開始から2か月、2015年1月31日段階での受注台数は1万台オーバー、月販目標3000台ですから、
>好調なスタートを切ったといえそうです。

ーー現実ーー
2014年
12月 5,138台
2015年
1月 3,667台
2月 3,010台
3月 4,155台
4月 1,814台
以降、2,000台を割る台数が続く
2016年
1月 1,079台

<オデッセイの例>
【ホンダ オデッセイ 改良新型】1か月で目標の4倍を超える9000台を受注…7割がハイブリッド
http://response.jp/article/2016/03/11/271402.html
>ホンダは、2月5日に発売した『オデッセイ』『オデッセイ ハイブリッド』について、1か月での累計受注台数が
>月間販売計画の4倍以上となる9000台を超えたと発表した。

ーー現実ーー
2016年
2月 3,410台

(・∀・)ニヤニヤ

785 :名刺は切らしておりまして:2016/03/13(日) 11:50:13.10 ID:zwak6CEZ
>>784
ホンダはラインナップが多いからバックオーダー抱えてしまい販売実績に結び付かないだけだよ(適当)

786 :名刺は切らしておりまして:2016/03/13(日) 12:16:18.69 ID:BYMLIsEz
そろそろオデッセイ15.5Mモデルの野晒し在庫のお買い得クーポン券乱発が始まりそう

787 :名刺は切らしておりまして:2016/03/13(日) 12:22:22.27 ID:ojnwG2L9
>ttp://hondacars.jp/chiba/campaign/grace/kounyu.html

100台限定ってなってるけど、1ヶ月以上前から1台も減ってない
3月も残り半分なのに・・・

788 :名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 14:54:02.05 ID:M2MeOzLI
>>784 ステマのつもりが恥ずかしい内情を晒すことに・・・

2016年2月16日【ホンダ オデッセイ 改良新型】開発責任者、予想上回る初期受注…計画の4.2倍に
http://response.jp/article/2016/02/16/269908.html
>ホンダはハイブリッド車(HV)の追加などの改良を行って2月5日に発売した『オデッセイ』の2月14日までの受注が、
>8400台になったと明らかにした。月間販売計画である2000台の4.2倍に当たる。

2016年3月11日【ホンダ オデッセイ 改良新型】1か月で目標の4倍を超える9000台を受注…7割がハイブリッド
http://response.jp/article/2016/03/11/271402.html
>ホンダは、2月5日に発売した『オデッセイ』『オデッセイ ハイブリッド』について、1か月での累計受注台数が
>月間販売計画の4倍以上となる9000台を超えたと発表した。

−−−現実−−−
販売台数は
2015/12月 1114台
2016/1月 506台
2016/2月 3410台(内ハイブリッド2112台)
MC前月の買い控えと寺展示車への強制配布が終わると月600台でしたとさ。

789 :名刺は切らしておりまして:2016/03/15(火) 03:48:38.08 ID:kmtOpQwX
>>788
受注台数(販売したとは言ってない)

790 :名刺は切らしておりまして:2016/03/15(火) 08:58:23.24 ID:fhACRLqI
ホンダ車は何十年と買ってないが、でも頑張れと応援したいよ
トヨタ一人勝ち状態は正常じゃない、ニッサンがポシャった以上他のメーカーに頑張ってもらわないと

791 :名刺は切らしておりまして:2016/03/15(火) 09:19:49.47 ID:Lf0yjmjJ
ホンダは軽に力を入れ過ぎて墓穴掘った感じだな。
ホンダより格下とみられていたスズキやダイハツと同じ土俵に立ってそれらに劣っている事が露呈。
日産も同じだが安直に軽に走りブランド価値を毀損するのではなく、
スバルやマツダのように軽は自社部門を撤退もしくはライフの時みたいに
普通車のオマケ部門みたいに細々やらないとな。

792 :名刺は切らしておりまして:2016/03/15(火) 10:16:06.93 ID:QFTwLo1R
ホンダ、カーナビに集約されたユーザーの走行個人情報をビッグデータとして大阪府警に提供
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/p overty/1458003299/

793 :名刺は切らしておりまして:2016/03/15(火) 10:49:33.35 ID:cX5EW+Mw
大手電気メーカーと組んでホンダも画期的な超小型電動自動車を当時のN360の様な革新的な乗り物を開発するべきでしょうね。

794 :名刺は切らしておりまして:2016/03/15(火) 10:50:14.76 ID:XX8EDp4b
無能キチガイ前社長がコストダウンで品質落としたから

以上

795 :名刺は切らしておりまして:2016/03/15(火) 22:53:49.69 ID:Oc52o+ys
ホンダのセダン→クソ。選ぶ奴のセンス(笑)
ホンダのコンパクトカー→一時売れたが品質クソ。他のメーカーでいいし。
ホンダのSUV→まぁまぁ売れてる生命線。そろそろパイを他に取られる。
ホンダのミニバン→使い勝手はまぁまぁだが、安っぽい。できれば買いたくない。
ホンダの軽→割高。s660以外は他メーカーでもいいラインナップ。

796 :名刺は切らしておりまして:2016/03/18(金) 05:04:22.64 ID:eCRTuoE/
i-DCDは博物館行きの代物だよ

国交省の自動車不具合検索より

2015年11月16日、男性、神奈川
VEZELハイブリッド
低速走行中に異臭が発生し、その後トランスミッション部分から発煙した。

2015年08月23日、男性、愛知
フィットハイブリッド 2015年8月18日
緩い上り坂で停止寸前に再発進した処、モーターのみでゆっくり加速しながらエンジンが始動したが、
回転数のみ二千回転以上に上がり、半クラッチのままで速度は殆ど上がらなかった。15km/hを
超えた辺りでやっと繋がり、エンジン回転数は一旦落ちた後、速度に合わせて上昇する様になったが、
その後、焦げた臭いが車内に充満した。

797 :名刺は切らしておりまして:2016/03/18(金) 13:34:24.69 ID:UX05hdjs
>>796
あるある(・ω・`)

798 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 05:06:28.92 ID:0gIptX2j
社内騒然! ホンダは「“お友達”役員人事」で復活できるのか?
http://president.jp/articles/-/17589

>欧州ビジネスは今や、マツダ、スズキ、三菱自動車に負けるという有り様。
>ハイブリッドシステムやタカタ製エアバッグのリコールをはじめとする品質問題、ヒット車種の不在で意気消沈する社内

>ホンダを窮地に追い込んだ伊東さんを取締役から外してただの相談役にするくらいのことをやって、その決意を内外に示して
>もいいくらいでしたが、それはやらない。登用されたのは八郷さんとの絡みが深い人物ばかり。むしろしがらみを断つような
>改革は望めないということをハッキリさせてしまったようなもの

>社員を対象とするクルマの特別販売のチラシが回った。ステーションワゴンの「ジェイド」が33%引き、軽自動車の「N BOX
>スラッシュ」が30%引きという大盤振る舞いの数字が踊っていた
>ジェイドは安全装備が充実したトップグレードで292万円ですが、33%引きだと200万円を切る値段で買える。
>N BOXスラッシュの3割引きもすごい。軽自動車は利幅が薄く、従販(社員販売)でも普通は1割引きです。
>それだけ値引きしているのに、タイトルは“ご協力のお願い”。こんなの初めて見ましたよ」(ホンダ関係者)

799 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 06:52:22.77 ID:gXkjz/Wh
>>798
うわあああああああ

800 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 07:09:37.19 ID:VjrJjXO3
100万円台でジェイド買えるとか良いじゃん

801 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 07:14:32.03 ID:ZQ3VLWxv
ア、アメリカは好調だから

802 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 08:50:38.64 ID:2bp/Pn6k
金もらっても要らんわ

803 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 08:58:50.76 ID:nTGFgXl3
カネもクルマももらえるなら、何台でももらうわ

804 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 09:54:32.52 ID:l4BPRaXQ
NBOX/はオーディオに凝ってるらしいからちょっと興味有るんだよな
それが付いたのが100万くらいで買えるなら悪くないかも

805 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 10:23:38.76 ID:ngP7LuoC
ホンダの欠点 余計な装備を増やし2〜3割高めの価格 数年で価値が目減りしてゴミと化す

806 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 10:25:25.19 ID:qX/kVMzt
>>805
ホンダに限らんが未だにボッタ価格でカーナビつけるよな。

807 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 14:55:54.61 ID:Fhod+wtp
>>804
トヨタの2代目bBがサウンドにこだわった9スピーカーのモデル出してた
箱型でウェストラインが高くて、屋根はチョップドルーフ風で窓が小さい
今頃bBのコンセプトをパクって軽で出すという・・・・
そりゃ売れないわ

808 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 16:08:04.17 ID:NaeMqW9/
今日届いたJAFメイト読んだら
ホンダってEUの2015燃費基準クリアできてないんだな

クリアできてないメーカー
ホンダ、スズキ、ヒュンダイだけ

特にホンダは車重も大きく絶対値が最悪
世界ワーストだ

809 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 16:24:26.71 ID:+KddbjYt
ディーゼルゲート問題発覚前は千葉ちゃんが「シビックツアラーのディーゼルが欧州でギネス記録(ドヤァ」とか言ってたのにな…

810 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 17:17:37.05 ID:sGhSbe3F
>>807
いや、売れまくりだっただろ

正直ノイズの塊であるクルマの、それも軽で音楽もクソもないが

811 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 17:29:15.82 ID:gFoqKzd/
NBOXスラッシュって爆死してるぞ
bBは時代が違うとはいえそれなりに売れたが

812 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 17:45:51.86 ID:PBaGxVCv
無印NBOXは120万で買えるのにスラッシュになると140万〜になるからな。
オプションつけると200万近くなるので、それを買うならフリードの方がいいとなる。
無印NBOXで散々売ったあとに、出してもねっていう。最初から出してれば話しは違うだろうけど。

813 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 17:51:52.44 ID:ngP7LuoC
>>808
俺様敵に EU=VW=信用できない

814 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 17:54:43.88 ID:IN5JArFh
>>811
bBも売れたのは初代で2代目はいまいちだろう

>>812
スラッシュをわざわざ作るまでのことはなかったな
既存のカスタムをベースに内装やオーディオを弄ったモデルを
出せば十分だったと思う

815 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 20:54:22.89 ID:qlr0X2j3
>>810
2代目bBの9スピーカーって
「bB買うような若者は爆音で鳴らすんだからスピーカー増やして遮音材省いちまえ」
って発想だったんだよ

816 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 22:39:20.89 ID:3dWmt4+n
>>808
シビック/CR-Vのディーゼルモデルの燃費認定値は他の競合車と比べると良い数字だが、売れてないのか、儲けが少ないのであまり売りたがらないのか分からんが、販売比率が低い。
燃費が業界標準値より遥かに劣っているガソリン車の販売比率が高く、且つ重いCR-Vがその中でも多いから、企業平均燃費は下がる。

エンジンのホンダと言われていたが、もうダメだね

817 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 23:19:16.33 ID:l4BPRaXQ
エンジンのホンダって言われていた頃は回る代わりにトルクスカスカなのをボディ軽量化誤魔化していたからね、安全性は目を瞑って
今はさすがにそうはいかないからそれなりにボディも重くなっているけど、それに合わせてエンジンも魅力のない大した事の無いものになっちゃった
まぁフィットの1.5は130PSと言う少々時代はずれの高出力だけどね、あんな重心高い車積んだら意味が無いと思うw
CR-Zをもう一回り小さくした低高コンパクトカーに積んでくれたら良いかなぁとは思うけど

818 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 23:35:10.73 ID:AThDTdWb
ホンダのエンジン持ち上げる人って高回転の馬力ばっかり持ち上げるけど
1000〜3000回転の馬力はどうなの

819 :名刺は切らしておりまして:2016/03/19(土) 23:44:23.59 ID:l4BPRaXQ
エンジンのホンダと言うけど、実はMTのギア比が割とクロスで楽しい設定だったからと言うのも有るんだよ
トヨタなんて未だに2-3速が離れて肝心な時に楽しめない設定だから
昔は下請け部品屋に無理言って高精度のパーツ卸させてそれで性能を担保していた
今は国内下請け切りまくって海外に依存しているからお察し

820 :名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 00:53:28.39 ID:8isqYHPw
>>817
しかしファンにとっては高回転型がホンダらしいってことになって
しまってるから難しいのだろうな
燃費を考えると高回転型っていうのはあまりいいとは言えないのだが

821 :名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 01:17:19.09 ID:QWidYY1V
>>818
フィット等に使われてる1.3Lエンジンは新しくなるたびにそのあたりのトルクは微妙に細くなっている
MAXの馬力とトルク、それらを発生させる回転数はほとんど変わらないので、カタログスペック上はわからないがw

822 :名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 07:47:24.25 ID:fz81C2ij
>>820
確かにホンダ車に乗ってるとエンジンが小気味良く回って楽しいからこれはこれでいいやと思うんだけど、いざトヨタ車に乗ってみると
低回転からモリモリ力が出てあまり踏む必要がないから、そう言う回すのが前提のエンジンがバカらしく思える
つまり回さないと思う様に走らないから無駄に飛ばす必要になるってだけ

823 :名刺は切らしておりまして:2016/03/21(月) 22:46:03.75 ID:J2BnhJkM
>>822
そうかい? B20Bは低速から高速までトヨタ3Sよりもパワフルだったぞ

824 :名刺は切らしておりまして:2016/03/22(火) 03:18:09.49 ID:yLr8MM0S
>>823
そんなエンジンもあったのか・・と思ったら積まれてる車種が
ミニバンやSUVだらけだな

825 :名刺は切らしておりまして:2016/03/22(火) 13:30:55.05 ID:N6+o2UcB
そう言うのは大抵ファイナルを落としていかにもトルクがあるかのように錯覚させているだけ

826 :名刺は切らしておりまして:2016/03/22(火) 18:24:26.18 ID:CVaQHRzF
>>823
B20B
初代 CR-V (RD1/2)
初代 ステップワゴン (RF1/2)
絶版 S-MX (RH1/2)
絶版 オルティア (EL2/3)

他社より軽い車重と加速重視のATギヤ比でパワーが有るように感じるだけじゃね
ボディの雨仕舞いが悪く合わせ面から錆びて浸水する雨漏りボディーだっり
一部駆動系を軽から転用しててドライブシャフトが折れるケースが有ったり・・・
車としちゃぁやっちゃいけねぇ事やってるって板金屋のオヤジが言ってた。

827 :名刺は切らしておりまして:2016/03/29(火) 18:50:07.81 ID:sdUcs8vP
>>826
これか

板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405136328

なんでも、プロの目線から見てホンダの車はボディがショボくて耐久性が低いから、
5年以上同じ車を乗る人にはオススメできないとのこと。
また、整備でも特殊工具や専用工具が多く分解組立方法も独特で整備製が悪いそうだ。
目に見えないところで「あれ〜?」ってことが、国産メーカーの中でダントツで多いとのこと。
そういえば、以前乗った個人タクシーのオヤジも同じ様なこと言ってたけど
ホンダの車って、なんでそんなに耐久性が低く寿命が短いのですか?
ホンダはもう日本製品質を謳えないと思うんですけどね。

828 :名刺は切らしておりまして:2016/04/02(土) 06:39:23.12 ID:KxCyRR3O
 
【自動車】3月の軽自動車販売、前年比16.7%減の23万1088台 15カ月連続
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1459495756/

【税制】4月から自動車税、保険料の負担増 家計やりくり更に難しく
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1458994912/

【経済】 燃費新税、軽・営業車の最高税率2% 普通車は3%
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1448513901/

【税制】燃費新税 軽・営業車の最高税率2%、普通車は3% 政府方針まとまる
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1448434547/

【税制】車の新課税は燃費で6段階 購入時本体の0〜3% 総務省案まとまる
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1448065658/

【税制】車の新課税は燃費で6段階 購入時本体の0〜3% 総務省案まとまる
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1448065658/

新車登録から11年以上経過した車は重量税増税へ 古い車を長く乗り続けるのは環境にやさしくないと判断
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1386381718/

【社会】4月から変わる軽自動車税、7200円から1万800円と1・5倍に ★3
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427020069/

もはや車は贅沢品
【 1年間にかかる 軽自動車と普通車の維持費比較 】
http://www.kei-car.tank.jp/ijihi/kei-futuu.html

829 :名刺は切らしておりまして:2016/04/02(土) 06:50:43.81 ID:0iER67KU
アメリカに輸出してるのにメキシコクオリティ
どこが地産地消なんだ?

830 :名刺は切らしておりまして:2016/04/03(日) 11:35:31.24 ID:qQmomUWC
日本で組み立てているだけで、構成している部品は海外から輸入した安い部品を多数使ってるからね。
どこのメーカーも同じだが。

831 :名刺は切らしておりまして:2016/04/04(月) 16:01:21.60 ID:1+iXElxt
フィット3リコール履歴
リコール      一回目2013年10月24日
サービスキャンペーン一回目2013年11月01日
リコール      二回目2013年12月20日
サービスキャンペーン二回目2013年12月21日
リコール      三回目2014年02月10日
サービスキャンペーン三回目2014年02月10日
リコール      四回目2014年07月10日
サービスキャンペーン四回目2014年07月11日
リコール      五回目2014年10月23日
サービスキャンペーン五回目2015年10月23日
サービスキャンペーン六回目2015年11月20日
リコール      六回目2015年11月26日
リコール      七回目2016年04月04日 ← New (キャパシタ炎上)
リコール      八回目2016年04月04日 ← New (電動パワステ停止)

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