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【鉄道】JR東日本グループのポイントを共通化する「JRE POINT」スタート [無断転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2016/02/24(水) 13:27:05.40 ID:CAP_USER
http://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/20160223_744990.html

 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)は23日、同社グループの共通ポイントサービス「JRE POINT」を開始した。

同日より「アトレ・アトレヴィ」「ボックスヒル取手」「シャポー」「テルミナ」、3月1日からは「グランデュオ」の
ポイントを共通化し、JREポイントカードを発行する。今後、ビューサンクスポイント、Suicaポイントとの共通化も行う予定。
 JRE POINTは、利用額100円ごとに1ポイントが貯まり、1ポイントは1円として利用できる。ポイントの有効期限は2年間。
 JRE POINTサービスの開始に合わせて、7000万円相当のJREポイントをプレゼントするキャンペーンを実施する。
期間は2月23日〜3月31日。入会かつウェブサイトへの登録で100ポイント、テルミナカード、グランデュオ立川カード、
グランデュオ蒲田カードからの切り替えで100ポイント。さらに、ウェブサイトに登録の上、1000円(税別)以上の購入で、
3000万ポイントを購入者数で山分けするキャンペーンに最大4回参加できる。
なお、アトレカード、アトレビューSuicaカード、ボックスヒルズカードは手続きの必要なく、JREポイント会員としてウェブサイトで登録できる。

グループ共通ポイントでユーザーに使いやすいサービスへ
 23日に都内で行われたセレモニーでは、JR東日本執行役員事業創造本部部長の松崎哲士郎氏、
株式会社野村総合研究所上級コンサルタントの安岡寛道氏が登壇した。
 従来、JR東日本グループ内のポイントサービスが24種類と多岐にわたっていた理由として、駅ビルの成り立ちの違い、
地域の違いがあるとう。しかし、グローバル化の時代に合わせてポイント共通化を実現することで、ユーザーに使いやす
いサービスを目指した。松崎氏は「JR東日本グループのポイントは、それぞれ還元方法が異なり、メリットを感じにくい。
まずはバラバラになっていたものをまとめることで身近に使ってもらうことが目的。“貯まりやすい”“使いやすい”
“分かりやすい”ポイントサービスにしていきたい」と意気込みを語った。また、駅ビル以外に鉄道との連携に関して、
ユーザーの声を聞きながら採用する考えもあるとした。

 安岡氏は日本におけるポイントサービスの市場動向とJREポイントの関係について分析。
現在、一億総ポイント会員化の社会となり、企業が発行するポイントは年間1兆円規模になるという。
「消費者に欠かせないポイントサービスの成熟化時代において、特徴的な戦略が必要。
今回行われる共通ポイント陣営参加によるグループ自前化により、ポイントが貯まりやすく、ユーザーとしても使いやすいものになる」と述べた

2 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 13:29:10.44 ID:ivvomnRI
喫煙者に押し付けた旧国鉄の負債を何とかするのが先だろ

3 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 13:30:28.21 ID:QY5vZNwJ
>>2
喫煙者は他の負債もすべて引き受けていいとおもうけど。

4 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 13:30:43.62 ID:x3toWply
フェイスブックで誰が一番あなたのページを閲覧しているか確認する裏技
https://t.co/9uou1cwAhc



5 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 13:31:14.68 ID:H+YRtiK0
東も西も一緒にしろよ

6 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 13:41:50.81 ID:ZZCfcEfk
そんなちまちましたポイントサービス充実させるより東東海西のシステム統合させろよ

7 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 13:42:08.59 ID:VfaIcHM3
>>3
ご都合主義のお前自身が全部背負えば良いと思う 

8 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 14:01:33.87 ID:KXEtn7K3
いままで各社のポイントって共通じゃなかったのかよ
よく脱線しなかったな

9 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 14:06:30.04 ID:fdWz2Bwa
http://img.news.goo.ne.jp/picture/internet_watch/m_internet_watch-744990.jpg

10 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 15:05:56.33 ID:MmYBxUUd
えきねっとの使いにくさは異常

11 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 15:32:25.96 ID:X1EO/yKS
JR東って全然使わない。
東と東海と西とシステムやポイントを統合しろ。

12 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 16:16:26.51 ID:5MzYKk+H
ドイツ銀行の破たんのうわさ、、、いや、ドイツだけじゃない、クレディスイスも危ない、、、とか、いや、この国もあの国も、、、、と、それは目白押しの感じ。

もし金融に崩壊現象が起きると、いつかは必ず起きるのですが、近々にそうなる危険もあるような雰囲気は、同時に起こっている、トルコやサウジのシリア攻撃の準備を見るとうなづけます。

トルコがシリアを責めれば、これはロシアは黙っているわけにはいきません。必ず、応戦することになるでしょう。

もしそうした戦火があがれば、窮地に陥っているイスラエルも当然参戦する以外、危機打破の策はありませんから、突然中東は第三次世界大戦の様相を帯びることになります。

そんなことでもしないと、金融崩壊を誤魔化すことはできない、、、その危機感は本気で伝わってくる世界情勢ではあります。

13 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 16:22:07.04 ID:rZCurw0J
JR東日本ウォータービジネスのacureメンバーズのポイントは統合されないの?
ttp://www.acure-fun.net/declaration/images/declaration_logo01.png

14 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 16:40:55.17 ID:hgqJGdzP
「じぇいあーる・いー」ポイントか
オヤジギャグかよ

15 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 17:26:25.11 ID:/0jbDG9z
>>9
このパクリ感満載のロゴ
何とかならんのかね

16 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 18:17:30.35 ID:+ioFiCVG
>>2
国鉄が勝手に負債作ったならそうだけど、どっちかっていうと
バカな政治家が国鉄を使って作った借金なんだから責任は
政治家にあるだろ。
政治家にあるっていうことはその政治家を選んだバカな国民にある。
バカ全員が喫煙者ではないが喫煙者は全員バカなだから
喫煙者に負わせるのが正当。

17 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 18:33:33.09 ID:0z8pbh9l
JRAポイントでいいよ

18 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 18:56:46.72 ID:zPLGiIKR
切符購入時に10%くらいつけてくれるなら神ポイントだが
どうもそうじゃないらしいな

19 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 19:22:22.42 ID:QV4pIp3z
>>1
まあ、こんな連中にポイント事業ができるわけもなく、会員管理とか意識低過ぎで漏洩させてオシマイだろうな

20 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 20:14:12.93 ID:zbcHhAL5
>>2
なんでそれがJRに関係あるの?

21 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 20:16:10.97 ID:bYLNbdzQ
java?

22 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 20:16:32.31 ID:zbcHhAL5
>>18
飛行機のマイレージみたいのが鉄道にもあるといいのにね

23 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 22:07:41.67 ID:+ioFiCVG
>>18
訪日外国人とか増えてるし値段8%くらいあげて
ポイント10%みたいな感じで、日常利用者に
ポイントで還元するっていうのはありだな。
滅多につかわないやつはポイント貯めてないだろうし。

24 :名刺は切らしておりまして:2016/02/24(水) 22:20:09.17 ID:Gd2f3ckH
いつもの囲い込み商法ですね

25 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 07:20:43.57 ID:VilRSFqv
>>20
自分たちが作った負債は国民になすりつけ、資産だけ継承して別会社です、でも国鉄の経営は失敗してませんとかうそぶく連中。
しかも、こういう掲示板で何やってもホルホル書き込みをする奴らを使ってたりするし、ある意味クズだよな。

26 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 07:58:45.13 ID:XjDDjWHn
>>25
相応の借金は長期債務として継承してるでしょ。
国鉄になんの権限もなくて政治家とかが無駄に作った
路線の債務は免除されてるけど。それを国鉄の借金
っていうには無理があるでしょ。

27 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 08:31:25.08 ID:u2rP4jel
>>26
普通負債はそれを負う側が金額を調整するとかあり得ないんだがな。
それを例外的に認めてもらいながら、反省もしない。
腐った奴らだよ。

28 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 08:56:45.47 ID:XjDDjWHn
>>27
あり得ないが、かといって他人が好き勝手に線路作って投資して
失敗したから借金もよろしく〜っていうのもあり得ないがな。
継承した分の借金も放棄したならその通りだが、承継分は
払ってるわけだし。
まあ民営化が中途半端だったんだよね。民営化するなら
赤字路線を廃止するのも自由にさせるべきだし、運賃も
自由に決めさせるべき。その代り優遇策も何も無し。
これでいい。

29 :名刺は切らしておりまして:2016/02/25(木) 10:01:51.94 ID:jLnnu3r9
>>28

> 継承した分の借金も放棄したならその通りだが、承継分は
> 払ってるわけだし。
結局、継承した分の査定が果たして妥当なのか否かが問題なんだよ。
ある人は投資に失敗していない、ある人は成功していると、意見が別れているのは、結局その投資がどれだけの効果を生んだかの査定が十分でないから。
例えば、首都圏の通勤五方面作戦って成功だったのか、失敗だったのか、そこがはっきりしてない。
もし投資しただけの収益をあげられなかったのならば、また同じような失敗を犯す恐れがあるし、その分の負債は負うべきなんだよ。

30 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 22:52:52.62 ID:GSOIXnJX
東と東海のシステムの違いもうざい。

31 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 22:59:49.66 ID:TA0iDFFK
>>30
全面同意。

ポイントとかどうでもいいからきっぷの販売を全国統一して航空券並みに
わかりやすくしろ。えきねっとで今時日本語と英語で内容が違う差別的な
Webサービスやるとかヒドすぎだ。

32 :名刺は切らしておりまして:2016/02/26(金) 23:59:50.59 ID:GSOIXnJX
EX-ICと特ダネ35の違いを理解するのに時間がかかった。IDも別だしバカみたい。
まあ、その為の別会社と言えばそうなんだけど。

33 :名刺は切らしておりまして:2016/03/02(水) 06:11:06.29 ID:EcfdMIe1
何かめっちゃ使えないサイトだな。終わってる

34 :名刺は切らしておりまして:2016/03/02(水) 10:12:36.87 ID:j1StoFd/
いまポイント競争は、1000円くらいのポイントを保持させて、買い物ループで継続させているのに、こんなので何ポイントつくのさ

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