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【偽装】三菱自 走行試験せず机上計算 燃費データ 内装など変更時 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2016/04/24(日) 08:51:31.79 ID:CAP_USER
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201604/CK2016042402000129.html


 三菱自動車が燃費データを不正に改ざんした軽自動車に関し、内装やデザインの一部を変更する際、
法令上必要な車両の走行試験をせずに、机上の計算だけで走行時のデータをまとめ、国側に提出するケース
があったことが二十三日、関係者への取材で分かった。最初に改ざんしたデータとの矛盾で、不正が露見することを恐れたとみられる。
 国土交通省もこうした不正を把握しているとみられ、二十七日までに詳細を報告するよう同社に求めている。
 三菱自動車は少なくとも二〇〇二年以降、法令と異なる試験方法で燃費データを取得していたことも判明しており、
多くの不正を重ねていたことが浮き彫りになった。三菱自動車によると、一三年六月から生産を始めた「eKワゴン」など、
軽四車種の燃費に関する走行試験のデータ「抵抗値」を改ざんし、実際よりも燃費を5〜10%程度良く見せかけていた。
 関係者によると、こうした軽四車種の一部の車で、「マイナーチェンジ」など比較的小幅な仕様変更の際、
抵抗値を机上で算出するケースがあったという。時間がかかる走行試験をしない場合もあり、社内の燃費試験の
時間短縮を図った可能性もある。
 マイナーチェンジでも、車両の重さや空気抵抗が変わる場合は走行試験を実施し、抵抗値のデータを検査機関に
提出することになっている。国交省は「不正について具体的な内容は答えられない」としている。
 <三菱自動車の不正> リコール(無料の回収・修理)につながる顧客のクレームを、
国に届けるケースと隠すケースに分け、不具合をひそかに修理していたことが2000年に発覚。
02年には大型車のタイヤが外れ、母子3人を死傷させる事故を起こした。04年にも別のリコール隠しを公表。
今月20日には軽自動車の燃費性能を実際よりも5〜10%良く見せかけていたことを発表した。

2 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 08:53:49.82 ID:eXA0Vglm
三菱自動車オワタ

3 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 08:57:18.79 ID:3i2GQ4q8
高卒・工業高卒の従業員だけ残してホンダに身売りしろよ。学卒は全員首。

4 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 08:59:14.94 ID:E3D9wFQd
うわー

遣りたい放題

5 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:00:50.83 ID:fNItCWQg
一方、石井啓一国土交通相(公明党)が妙に張り切ってる。
昨日なんか「三菱自動車に買い取りを求める」。
さらに「燃費の測定方法を変える」という発言をしている。

VWのディーゼル不正のニュースを見ての買い取り発言なのだろう。
大臣の発言としちゃ単純すぎる。
VWの場合、認可に必要な排気ガスのクリーン度を不正によってゴマかした。
つまり本来なら売ってはならないクルマなのである。
部品の変更などで法規を守ることが出来ればリコールで済む。
されど物理的にできないから全数買い取りしかないのである。

三菱自動車の燃費不正は、単に燃費悪かっただけ。
カタログのJC08燃費の数字を実力通りとし、国から出ていたエコカー減免税を返せばいい。
さらに精一杯やるとしても、ユーザーに対して燃費悪かった分を換算し(この場合、実燃費換算になる?)
ガソリン代を負担する程度。
それがなんで買い取りしなければならないのか? 

石井啓一大臣(公明党)、調子に乗りすぎ。

6 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:00:51.84 ID:0/PdYeeN
ホンダは潰れろ!

7 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:01:44.23 ID:nFEQY6FR
よそのメーカーは部品の仕様変更のたびにちゃんと実測してるの?
そのわりに全然カタログの数字が変わらないけど

8 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:02:03.13 ID:EOoA2SCk
実走は不要の脅威のハイテク三菱シュミレーション技術すごいな

9 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:05:34.64 ID:KlFKDDRS
スバヲタ顔面WRブルーw

10 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:05:52.93 ID:oyGXpQCY
物を売らずに帳簿だけ売り上げうpのレベル

11 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:05:59.64 ID:455zO/pb
三菱って電車とかも作ってるけどあれはダイジョブなのか?

12 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:07:17.21 ID:iFab93N0
三菱製のポンコツ自衛隊じゃ北朝鮮にすら勝てない

13 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:09:55.85 ID:ansFK5v4
わが社も同じですが?

テスラ

14 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:10:18.43 ID:5hWisF2R
今まで内部告発する奴いなかったとか社員全員カスだろ

15 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:15:52.14 ID:qb6BM1Np
>>5
そんなカタログ値を改ざんしたのとは全く違う。国交省への届ける数値を
改ざんしていたんだからな悪質な脱税行為で重加算税をかけてもいいし、
懲罰的に認可取り消しもあり得る。買い戻す必要がないか知らんが、今後
一切売れなくされても文句言えないレベル。すくなくとも新機種の認可は
当面降りないだろう。

三菱のおかげで性善説で成り立っていた燃費の測定方法も全部見直しで
他社にどれだけ迷惑かけてると思ってんだよ。自工会の会員証も剥奪だろ。

16 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:21:17.38 ID:qb6BM1Np
>>7
JC08モードで街中走らないからだよ。カタログ値と実走行値の違いは
走り方の違い。

17 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:22:02.50 ID:JNQcbka/
予算も人も時間も設備も無いのに、なんとかしろと言われたら仕方ないよね

18 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:24:47.16 ID:hg0vZFvG
>>15
まあタテマエとはいえ”性善説”でメーカー任せにしてた所でまんまとチョロまかされたんだから
役所的にはメンツ潰されて怒り心頭なんだろうな
自分らが適当にサボるためのタテマエだったのは棚に置いて・・・

19 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:26:01.70 ID:qVVKVVOD
徳さんが20年前RVブームの最中、「三菱はまともに走行テストやってねえだろ、ゴルァ!」と言ってたのは事実だったんだなあ

20 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:26:13.17 ID:1aowg1fG
ホンダに比べれば燃費が5%違うくらいたいした事ない

ホンダの闇改修、隠蔽体質の方が酷い

【HONDA】フィット3 ガソリン車

2015/11/03(火) 18:17:56.37
16モデルの13GSですが
キャパシタ廃止されてるのかな?
トランクルームめくっても床下左に
6連コンデンサが見当たらない!
知っている方情報を。

2015/11/04(水) 14:23:03.37

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fit/2016/japanese/30T5A6200.html?m=fit&y=2016&l=japanese

2016モデルのフィットの取説の「資料」のページを見ると、バッテリーがN-55のみになってる
それ以前のモデルでキャパシタ搭載のグレードについては、55B24Lという普通のバッテリーだったので
2016モデルではキャパシタ廃止されてるね


キャパシタ廃止してたのってもしかして・・・

437 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2016/04/13(水) 22:53:26.89 ID:89r7DFPG [1/2]
ホンダのwebサイトより。

フィット 13G(ガソリン仕様車)、VEZEL(ガソリン仕様車)のリコール (平成28年4月4日届出)

【不具合の部位(部品名)】
電気装置(昇降圧充放電コンバーター)

【基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状態及びその原因】
キャパシター電源を使用しているアイドリングストップシステムにおいて、
キャパシターの充放電電圧を制御する昇降圧充放電コンバーター内部素子の
過電流保護が不十分なため、アイドリングストップからの再始動時等に生じた
過電流が当該コンバーターへ流れ、内部素子が損傷することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると素子が発熱し、素子周辺の樹脂材
が炭化し電流が流れ続け、発煙・発熱し、最悪の場合、火災に至るおそれが
あります。

【改善措置の内容】
昇降圧充放電コンバーターを対策品と交換します。

【自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置】
・使用者:ダイレクトメール等で通知します。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載します。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に
No.3797のステッカーを貼付します。

http://www.honda.co.jp/recall/160404_3797.html

21 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:26:37.98 ID:1aowg1fG
2016/04/17(日) 11:45:49.86

http://jp.reuters.com/article/autos-honda-failsafe-idJPKCN0WR08A
[デトロイト 24日 ロイター] - ホンダ(7267.T)車に搭載されたタカタ(7312.T)製エアバッグインフレーター(ガス発生装置)
破裂が計5件の死傷事故に関連すると判明した後の2009年8月に、ホンダがサプライヤー
のタカタに設計変更を要請していたことが分かった。その一方で米当局には通知していなかったという。
ホンダがロイターの問い合わせに事実関係を認めた。

ホンダはタカタに対し「フェイルセーフ(障害が発生した際、安全に制御するための設計)」を施した
エアバッグインフレーターの製造を要請していた。2009─11年のタカタの技術資料や内部メモをロイターが確認した。

複数の法律専門家、およびホンダやタカタを訴えている弁護士によると、再設計はこれまで明らかにされておらず、
14年の大幅なリコール(回収・無償修理)拡大より前からインフレーターの安全性リスクについて
ホンダが認識していたことを示しており、係争中の訴訟で両社が一段と守勢に回る可能性がある。
米国法では、各自動車メーカーは安全性リスクやその防止策を米道路交通安全局(NHTSA)に報告する義務がある。
しかし、ホンダの広報担当者クリス・マーティン氏は、安全性リスクは特定の設計上の欠陥というよりも
タカタの製造誤差に関わるもので、再設計を当局に通知する義務はないと説明。ホンダが再設計を要請したのは
「将来における製造誤差の可能性を防ぐ」ためであり、「インフレーターのより大規模な設計上の
不具合を認識していたのではない」としている。

同氏によると、ホンダは2011年に一部の車に改良済みインフレーターの搭載を始め、現在も採用している。
さらなる欠陥に気付いたため、リコールを拡大したという。
NHTSAのブライアン・トーマス報道官は、設計変更およびホンダがNHTSAに通知する法的義務があったかどうか
についてコメントを拒否した。
タカタは声明で「顧客自動車メーカーの求めに応じて」複数のバージョンによる再設計インフレーター
を「試験・展開した」ことを認めた。さらに具体的な質問や、設計変更理由に対するホンダの説明については回答しなかった。

タカタはこれまで、破裂の一部は工場における製造誤差に関連していることを認めている。
ホンダはタカタの最大の顧客企業であり、ホンダはタカタ株を少数保有している。


訴訟大国で闇改修なんてやらかしてこの先どうなるんだろうな・・・

22 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:27:11.09 ID:xwvl04BN
積んでる三菱製の古いエンジンを燃費達成させる為にパワー絞ってる筈なのに
そんでも不正をやってたんかい?

日産DAYZ試乗 1
https://www.youtube.com/watch?v=PNz3hljt_CY

23 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:28:45.16 ID:8/9dugpV
バイバックにまで発展するん?

24 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:30:51.28 ID:tgkG3Ypf
 創価大臣が二代続いたのがそもそも・・・。

25 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:30:56.82 ID:8QJTGlCH
故意にやった不正行為は会社や株主が部署・個人を訴え支払い能力が無かろうが多額の賠償請求する位しないと無くならない

26 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:34:38.31 ID:9nTvkZ9N
>>25
ホンダの事ですね

27 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:35:24.81 ID:eNrqvaAJ
内装の変更なんだから、燃費再測定の必要ないだろ。

28 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:38:38.60 ID:KYfZYZ9f
嘘つき三菱。
もともと三菱マークは大ウソつきの系譜だろ。

29 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:40:07.17 ID:KYfZYZ9f
経営者は過去を含めて全員逮捕すべき。
この詐欺で大きな利益を搾取していた。
当然報酬も国庫に没収だろ。

30 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:42:32.43 ID:hg0vZFvG
>>7
マイルドヤンキー()向けのファッション優先なエアロ付けて太いタイヤを履いたグレードでも
標準車とカタログ燃費は変わんなかったりするし、重量区分といっしょで走行抵抗の区分も割と幅があるんでね?知らんけど

三菱はその幅を飛び越えるほど数字を弄ってたって訳だから大概だわな

31 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:47:57.00 ID:Bh47NdGr
大丈夫タックスヘイブンにはたんまりあるから潰れやしないわ。

32 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:49:27.37 ID:vUBhYSNw
中国のローカルメーカにエンジン大量に輸出してるってマジ?

33 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:50:30.38 ID:Sohxu7WI
チームレベルでやると人が入れ替わって事情知らないと取り直して、あれ?
ってなるだろうから、それなりの立場の人が音頭取って小規模変更だから試験実施は認めないとか露見しないよう誘導したか、部署内では皆周知の事実で組織的にやってたかだな

34 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:51:28.19 ID:pFYBSTAj
>車両の重さや空気抵抗が変わる場合は走行試験を実施し、抵抗値のデータを検査機関に
>提出することになっている

へー、出す方も受ける方も大変だねこれ

35 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:54:18.74 ID:jvnG1GFK
>>18
じゃ、今後は適当にサボらないように
役所が実走行試験な

天下り先が一つ出来たよ(*・∀-)bやったね

36 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 09:54:22.40 ID:xnUR0Y89
東大卒が多いというのが何か関係してるのかね?

やってることは人として最低の行為なんだが。
モノ作りに関わる者として最低限の信義則もない有様だ。

37 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:00:00.87 ID:oXywWI0O
東大卒のスーパー頭脳には実測など無用だし、
国の基準などはクソで、自分たちこそが基準だと思っていたのだろう。

38 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:01:34.98 ID:ZK7LVGaF
最近は試作車すらろくに造らずに机上の計算で済ませるんだろ?

39 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:02:28.94 ID:TQIwd3zi
ガソリン版アイの後継車を の夢は永遠には実現されることはないのか・・・

40 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:03:08.88 ID:Sohxu7WI
>>8
形状変更なら直接燃費測らず空気抵抗を測る試験だけして机上計算してもそんなに乖離はしないかも

元のデータがおかしけりゃ合わないけど

41 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:07:53.79 ID:PgR8sYbq
机上といってもシミュレーションからそろばんまであるのだが?

42 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:08:04.34 ID:kslu1chr
絶対に三菱だけじゃない
袖の下をあまり出せなかった
三菱だけ責めるのは弱いものイジメだよ
国交省

43 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:08:47.84 ID:MRjSIbLU
>>1
設計通りになにもかもうまくいくなら、信頼性試験なんてものはなくていいわな。

44 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:22:25.91 ID:kT8XMayl
>>43
まったくだ、シミュレーションだけで事が済むなら、性能試験なんぞ無用になるはず。

45 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:26:31.14 ID:hg0vZFvG
机上計算といっても、最初にやらかした所と矛盾を起こさない為にこじ付けた計算なんだから
シミュレーションどころの話じゃない

46 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:29:05.94 ID:ZciyYoBN
>>33
リコール隠しの前歴から全社ぐるみと思う

47 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:35:28.44 ID:b4Gq+AL8
マジかよ三菱最低だな。
明日から鉛筆はトンボにするわ。

48 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:43:37.54 ID:Fqh5aE1P
ふそうにMMC吸収合併して貰うのが一番話が早いか…
ダイムラー側も欲しいモノが結構あるだろうし
三菱御三家もとっとと粗悪な末弟の厄介払い出来るし

49 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:48:26.30 ID:nAE+adjD
机上の空燃費

50 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:49:25.70 ID:8mDUvBaQ
軽微な変更だから大きな影響はないということなんだろうが
もう腐ってるな、三菱

51 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 10:50:05.38 ID:8mDUvBaQ
>>48
重工や地所も似たようなレベルじゃないか

52 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 11:01:45.53 ID:xnUR0Y89
>>47
釣りなんだろうけど、三菱鉛筆は三菱グループとは無関係

53 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 11:05:29.18 ID:Efo+7BUc
これ逆に他のメーカはやってるのか?
インテリア変更のたびにいちいち走行試験とかやってられんだろ

54 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 11:16:22.31 ID:IM/rhvfl
>>19
徳さんすげえ
最近見ないけど三菱の圧力で干されたのか?

55 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 11:16:25.16 ID:1SCnNkhx
>>53
内装変更しても、重量が変わらない場合が多いんじゃないか?
不正がばれたということは、燃費に影響するくらい軽くなったのに
実験したら逆に燃費悪化のデータしか出てこなかった、って推測も出来る

56 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 11:38:17.19 ID:p80FU2Og
「これがパニック障害なの」女性は、たった2枚の写真で伝えた
https://t.co/GnV9AnnbQY

57 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 11:58:10.17 ID:PIb9G1xs
>>1
自動車の燃費測定は屋内のドラム缶のようなローラーの上を走らせているだけ
空気抵抗は後から補正するのみ

実際に走行しての試験なんて案外少ないものよ
下手に屋外で試験すると天候の影響なんかで誤差が大きくなるしね

58 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 12:07:55.16 ID:v+JwRiW3
>>15
5は他のスレでも同じ書き込みしてるけど、税だけじゃなく車の時価もさらに落ちちゃってるからなあ。
部品の供給も止まるに等しいかもしれんし、長く乗れなくなってしまう。

59 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 12:26:13.55 ID:aicdGp9k
>>54
接待漬けで糖尿病が悪化し、とっくに亡くなったんじゃなかったっけ?

60 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 15:58:45.15 ID:kQoiMXsF
改定値が基準超えてないと意図的な脱税になる訳か
延滞税とか相当でかいな

61 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 16:03:38.08 ID:o+k6sKx7
VWみたいにROMチューンすらできずにただの数字弄りとは情けない
詐欺師の風上にもおけないな。

62 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 16:48:17.18 ID:Kbg3SOOD
もしかしてホンダ、スズキ、ダイハツもか

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201604/CK2016042402000128.html

63 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 18:11:22.48 ID:YbufCDnv
>>27
重量が変わると、燃費に与える影響はわからんだろ?

64 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 18:42:33.72 ID:p7Fj4rN/
>>59
だいたい合ってるけど最期は転倒で頭打った。

65 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 18:57:46.24 ID:w/0rQMfY
最凶伝説三菱グルぅプ  (「グルになって詐欺企業を擁護し失笑を買う」と言う意味)
チョン車以下の殺人ポンコツ三菱車は人類の敵と世界が認めてます → http://www.mitsubishisucks.com/
お笑いキャッチフレーズ
選ぶのはあなたです(1973年頃) 死ぬのはあなたです、殺すのもあなたです(火が出るタイヤが外れる)
技術と信頼の三菱(1974年頃)  誤魔化す技術は日本一、信頼するのはただの馬鹿
安全は人と車でつくるもの(1975年 - 1978年3月) 事故の原因は人間です、走らなければ安全ですキリッツ
安全に走れ。それが一番早いのだ。(1978年4月 - 1980年3月) 車からおりて走れ!それが一番安 プ
燃費の差は技術の差(1980年4月 - 1981年3月) 燃費誤魔化し連続36年達成した詐欺術の差を見よ!
燃費は技術(1981年4月 - 1982年4月)  35年世界を騙し続けたた詐欺術は三菱の英知なり
未来をひらく技術と信頼(1982年5月 - 1984年) 34年の未来(2016/4)でばれた詐欺術は捏造とペテン
《略》
チョンに技術供与した三菱自動車に天誅が下り「K」の法則発令中
ドイツを見習ってインチキ商品は返品、買戻しが当然。
VWが不正対象車買い戻し http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2756203.html

66 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 19:15:49.85 ID:+PHJ23FI
下請けや孫受けがバタバタ逝きそう

67 :名刺は切らしておりまして:2016/04/24(日) 22:13:01.04 ID:g35fin3A
【社会】国交省だけじゃない…経産省が報告指示、環境省もエネ庁も…三菱自不正、計6省庁が調査に乗り出す事態に [無断転載禁止]©2ch.ne
元スレ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1461443735/

68 :名刺は切らしておりまして:2016/04/26(火) 00:04:31.19 ID:F6wow2eu
【偽装】三菱自、トップへの報告まで5カ月 「物言わぬ風潮」改善されず [無断転載禁止]©2ch.
元スレ http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1461595185/

69 :名刺は切らしておりまして:2016/04/26(火) 11:34:10.65 ID:1ol8FLRJ
潰れないよ

系列のグループ会社、関連企業の社員が社用車、自家用車を半強制的に三菱車を購入してるからな

しがらみで欲しい車が有っても仕方なしに買ってやってるんだよ

70 :名刺は切らしておりまして:2016/04/27(水) 01:18:14.36 ID:LhQm/sT/
記者会見で富士通ユビキタスビジネス戦略スマートフォン事業の松村孝宏氏は
「みんな富士通ARROWSを購入したユーザー(消費者)が悪いんであって、富士通は悪くありませんから!
どうか富士通ユビキタス戦略裏金300億円不正脱税手配師おじさんに応援をしてやってください。
ソニーマーケティング・イード・ピットクルー・はちま起稿のチカニシより遥かに優秀なホットリンク風評対策ステマ援護工作員がたくさんいます、よろしくお願い申し上げます、
富士通ARROWSを購入した消費者が全て悪いんです。富士通は悪くございません…!」
http://i.imgur.com/OzG03Ll.jpg
http://imgur.com/tvIqdKt.png

■■■富士通ウラ掲示板(その118)■■■ [無断転載禁止]©2ch.net・

63 名前:c :2016/04/23(土) 14:07:54.62 ID:j35otf720
パソコンも酷いけどスマホなんかモノづくりの中でも底辺だからな。docomoがあるから食っていける隙間部署。品質・サポートは酷すぎる。ちなみにタブレットはチャンコロ横流し品。

222 名前:名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 19:16:57.34 ID:r/3RrYKn0
秋草時代の負の遺産は永遠に背負っていくのだと思う。
まともな人達、ガンガン粛清されちゃったし。

71 :名刺は切らしておりまして:2016/04/27(水) 01:18:47.12 ID:LhQm/sT/
メーカーに通報したところ、正式回答がありました。
書き込みした人の周辺を警察の方がパトロールするようになるかもしれませんけど、不審行動や不審物所持等でつかまらないようにね(^^)/

富士通株式会社
お客様相談室

拝復  時下ますますご清祥のこととお慶び申し上げます。

弊社お客様総合センター宛にいただきましたお問い合わせにつきまして、個人向け
パソコンのお客様対応部署であります弊室よりご連絡させていただきます。

「インターネット掲示板に事実と異なる書き込み」がありました件につき、
ご連絡賜りありがとうございました。

**様からご連絡いただきましたページを確認させていただきました。

http://potato.2ch.net/test/read.cgi/smartphone/1455965272/428 

**様のご指摘の通り、掲示板に書き込まれている、
「富士通は20日、自社製のスマートフォンの強度を実際よりも良く見せるため、
 不正行為を行っていたと発表した」との事実はございません。

今回の書き込みへの対応でございますが、インターネットの掲示板に関しましては、
匿名での投稿ということもあり、弊社として投稿削除など具体的な措置は行わない
方針とさせていだいております。


今後とも、弊社製品への変わらぬご愛顧の程、心よりお願い申し上げます。


                                  敬具

72 :名刺は切らしておりまして:2016/04/27(水) 01:19:27.85 ID:LhQm/sT/
メーカーに通報したところ、正式回答がありました。
書き込みした"ARROWSマニア情報局ライターせう"の周辺を警察の方がパトロールするようになるかもしれませんけど、不審行動や不審物所持等でつかまらないようにね(^^)/

富士通株式会社
お客様相談室

拝復  時下ますますご清祥のこととお慶び申し上げます。

弊社お客様総合センター宛にいただきましたお問い合わせにつきまして、個人向け
パソコンのお客様対応部署であります弊室よりご連絡させていただきます。

「インターネット掲示板に事実と異なる書き込み」がありました件につき、
ご連絡賜りありがとうございました。

**様からご連絡いただきましたページを確認させていただきました。
http://atfe.fmworld.net/at/magazine/seu/seu0027.html

**様のご指摘の通り、ARROWSマニア情報局に書き込まれている、
『arrows fit F-01Hは画面割れの持病持ち』との事実はございません。

今回の書き込みへの対応でございますが、インターネットのプロモーションサイトに関しましては、
契約ライター記事での投稿ということもあり、弊社として投稿削除の措置は行う方針とさせていだいております。

今後とも、弊社製品への変わらぬご愛顧の程、心よりお願い申し上げます。

                                  敬具

73 :名刺は切らしておりまして:2016/04/27(水) 04:35:05.26 ID:i60CPFvG
走行試験を行わず
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=1423

74 :名刺は切らしておりまして:2016/04/27(水) 23:36:00.41 ID:JXdz60Lp
自称MILスペックは富士通arrows!

arrows品質問題でOLED内部画面割れはF-01H正規購入ユーザーならほぼ無償修理なのですが、
代替え機で、ユーザー過失では無く仕様による故障に対して、
ドコモショップから画面割れに対してユーザー過失損害賠償請求が来たそうです。

docomo ARROWS NX F-04G Part13 [無断転載禁止]©2ch.net・

309 名前:SIM無しさん (スプー Sdf8-c1mR) :2016/04/26(火) 17:16:01.46 ID:C46fWqP0d
>>305
俺もF-04G修理に出してる間、代替機としてF-01H借りた
発熱少ないし電池持ちは良いな。
動画とかダウンロードする時はF-04の方が早かった。
ただ、液晶が割れやすいというユーザーからの報告が多数あるみたいで、俺もちょっと落としたら液晶が割れてしまった。注意した方がいいよ。

324 名前:SIM無しさん (ササクッテロ Sp8d-gALo) [sage] :2016/04/27(水) 17:10:59.84 ID:abCfsviQp
>>309
代替機壊してどうなったかが気になるw

326 名前:SIM無しさん (ワッチョイ f194-T3up) :2016/04/27(水) 18:17:42.01 ID:ww0eW6lI0
>>324
テーブルからちょっと落ちただけなのに割れやがった。今まで色んなスマホ使ってきて何度も落としたが、こんなの初めて。
F-01Hのスレでも書いたが、弁償金として5000円払った。
F-04Gの修理自体はメーカー側の不具合で無償修理だったのに。

ドコモショップ側は俺に弁償金を万単位で請求する、みたいな事を言ってきた。
画面にヒビが入ってるだけで動作は問題なかったから、納得いかなくてドコモインフォメーションセンターに電話した。
ほどなくショップ側から「今回は5000円でいい」と電話があった。
5000円という金額は妥当だったのかな?

いずれにしても、電池持良く発熱も少なく好印象だったのに、画面が簡単にヒビが入った一点で、F-01Hの評価は地に落ちた。

75 :名刺は切らしておりまして:2016/04/28(木) 12:00:32.62 ID:2bmtI5ll
>>1
マスメディアが三菱自動車の信頼品質を盛り上げているから

三菱軽自動車の信頼品質「燃費の差は技術の差」に勝るとも劣らないキャッチフレーズの
ソニーVAIOの信頼品質「カタログスペック詐欺の差は技術の差」
富士通ARROWSの信頼品質「世界最高峰カタログスペックの差は技術の差」

ソニーVAIOのように三菱軽自動車に富士通携帯も事業売却されても、ステマでバカ売れ間違いなし!

76 :名刺は切らしておりまして:2016/04/29(金) 16:04:57.28 ID:uylMIj9U
世界最高峰カタログスペックスマートフォンは富士通ARROWS!
世界最高峰カタログスペックパソコンはVAIO!
世界最高峰カタログスペック軽自動車は三菱自動車!

富士通、ソニー、三菱自動車ではカタログスペックに対して実性能が相違する不正行為は一切しておりません!

77 :名刺は切らしておりまして:2016/04/29(金) 21:17:07.14 ID:3td5ZFTw
こんな終わった機種に粘着して恨み節をかましてるのって病気だよな

78 :名刺は切らしておりまして:2016/04/30(土) 16:17:51.29 ID:Pufsazat
パジェロミニは、どうなっちゃうの
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=1461

79 :名刺は切らしておりまして:2016/05/03(火) 06:09:56.08 ID:PpMYpEdb
国が燃費試験
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=1423

80 :名刺は切らしておりまして:2016/05/07(土) 08:06:51.29 ID:sO7aVqcj
韓国と絡むから・・

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