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【航空】デルタ航空「成田離れ、韓国シフト」の理由、日本を見限った? [無断転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2016/10/03(月) 11:13:14.89 ID:CAP_USER
成田5路線から撤退の一方、ソウル路線を拡充

日本の地盤沈下の反映なのか──。
米航空大手のデルタ航空が今年10月、成田空港発着の5路線から撤退する。成田とニューヨーク(ジョン・F・ケネディ空港)、
ロサンゼルス、ミネアポリス、バンコク、関西国際空港とを結ぶ5路線だ。

成田はデルタにとって米国外で最大のハブ(拠点)空港。成田発着は週百数十便規模で、
全日本空輸(ANA)や日本航空(JAL)に匹敵するほど。整備拠点としても、米国外では最多となる100人強を雇い、自前の格納庫を持っている。

その一大拠点から5つの路線が消える衝撃は大きい。特にニューヨークと日本を結ぶデルタの直行便はゼロになる。
「(撤退しない)デトロイトなどでニューヨークへ乗り継げばよいので問題はない」とデルタ側は説明する。
が、航空業界内では、「デルタは日本人客を見限ったのではないか」とささやかれる。

(続きはサイトで)
http://toyokeizai.net/articles/-/138409

2 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:14:40.78 ID:K2x543so
日本はオワコン。
日本より韓国

3 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:15:43.29 ID:LqUgc2Lf
羽田のような利便性があったらなあ

4 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:16:08.66 ID:4DaCAfJ0
成田を24時間化しろよハゲ。

5 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:16:09.24 ID:nJjbKw80
デルちゃんも泣いて帰ってくるんだろうな

6 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:16:15.73 ID:36cuJosY
デルタが羽田に路線を増やせとか無理難題を吹っかけて来たから断ったらデルタ側が嫌がらせをしただけの話。
別に日本は困らないしW

7 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:16:46.66 ID:36cuJosY
>>2

劣等民族の馬鹿チョンは日本人の事を猿とか偉そうに言っているが、日本人が猿なら日本に併合されて植民地支配された馬鹿チョンは何なんだW
まさにゴキブリじゃないかよボケW
ノーベル賞も取れない世界一の劣等民族、それは馬鹿チョンですぅW W W

8 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:17:29.21 ID:MXsdDO9V
成田が減って、ソウルが増えたのが嬉しくて仕方がない東洋経済の在日キムチ記者
在日社員だらけの反日出版社らしいw

9 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:20:49.75 ID:p5sq/QgA
核爆発で朝鮮半島が蒸発しますように

10 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:21:18.94 ID:SVeq3rdO
羽田 ドラクエ
成田 ハイドライドスペシャル
   インドラの光

日本は抱き合わせなんで仕方ない

11 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:23:48.15 ID:hDc7pH6R
利便性が悪いうえにランドフィーが高いんだからこうなるわな

12 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:23:55.33 ID:bsfEt7ls
羽田が国際線増やすからもう成田では太刀打ちできない
羽田の発着枠は利権でガチガチに固められてて入れない

13 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:24:14.68 ID:ZbbJJj0B
法則を生温かく見守ればよい

14 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:24:26.86 ID:itfdOMdJ
>>1
まぁ頑張れw

15 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:24:45.17 ID:VP6meM9f
狭い羽田はハブには出来んのに日本政府がやらかしちゃったからね

16 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:24:53.19 ID:XvOWW7wg
縮小国家から最先端国家に移っただけだろ。
後十数年で弱小になる島国なぞ、大陸経由で船に乗っていければ
十分だろw

17 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:24:57.88 ID:fyTVWrKP
成田は閉める方向で東京湾の羽田空港の隣にもう一つ空港建設するしかないよ
24時間空港で国内線国際線両方で乗り換え便利な空港をさ
あんな僻地に作ったことがすべてを台無しにしている

18 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:28:01.90 ID:s5jRoIPM
だけど為替は何故かずっと円高

19 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:29:06.28 ID:N68VOsdr
しみじみと衰退国家だって分かるな

20 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:29:07.29 ID:yK6b6HaB
デルタがのけもんにされただけじゃねーの?
ワンワールドでもスターアライアンスでもねーし

21 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:31:36.10 ID:vlVOHsmV
>>20
それ言っちゃだめw

22 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:31:52.88 ID:6IKHZng9
北米出張のときに、会社から最安フライト縛りがある。
何年か前からデルタが異常に安い設定をするようになって、仕方なくデルタを選ばざる得なかった。
このニュースは正直嬉しい。

23 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:31:57.30 ID:7WRMAmFs
空いても次の航空会社が入るからな。

24 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:32:31.99 ID:CWntBTAB
いんじゃないの
目先の甘言にホイホイついてって、
後で泣きを見たらいい
法則発動楽しみにしてるわ

25 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:32:42.72 ID:OFP6Lwux
羽田重視になっただけだろ。

26 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:32:45.39 ID:urwY+GN0
東洋経済って昔は名門紙だったのにな
情報の性質上、おかしなバイアスがかかってる
のが丸見えになると信用を失うことが分からん
わけないだろうにな

27 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:32:57.96 ID:Zssx15S4
PDX線は残してください

28 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:33:27.89 ID:N68VOsdr
衰退国家って認識ないのが当の日本だけってのが滑稽だよね

29 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:33:30.92 ID:ygH41jNx
デルタって名前が良くないよな。デルタだって、、、

30 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:36:14.05 ID:5bKpFIlJ
アベノミクソ

31 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:36:46.24 ID:maVCwKHB
法則が発動するだけだろwww

32 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:39:48.71 ID:sZJToSQM
アベノミクスの貧困化政策で外資も撤退か・・・貧しい国だと商売は無理
安倍信者だけ希望を持てる国が日本

33 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:40:17.11 ID:1BXsNUFj
まぁ、デルタとしたらいち早く成田シフトしてたのに
羽田がシャシャリ出てきたら気分悪いわなぁw

今までの頑張りに羽田で優位にもしてもらえないし。

34 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:40:54.50 ID:eVZKERJe
>>2
お前さ、一日中張り付いて2で反日とか
どれだけ粘着で低脳なんだよw
朝鮮人って本当に劣等な脳ミソしか持ってないんだなw

35 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:43:07.65 ID:XvOWW7wg
日本の50年後はシベリア鉄道と韓日トンネルでつながったアジアの端っこポジジョン。
移民が入り混じり、アジアの日本県みたいになってるだろうな、マジで。
もしくは自然災害や人的事故で壊滅してるかもしれないが。

36 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:43:31.01 ID:/ume5Wq6
千葉市民で上空を羽田行きの飛行機が
飛び交ってる
夜など空を見上げると4,5分おきに同じ
ルートを次々と飛行機が飛んでくるのを見るのは
楽しい
それにしてもさぞかし羽田は忙しいだろうなと
推察する

37 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:43:58.79 ID:TdJ6Pc5t
金融会社も外人の技術者もいなくなってきている印象があるもんな
なんか昨日のTVだと海外特派員まで減っているみたいだし

38 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:46:13.34 ID:BhM/HFSR
短期的なもんだろ
韓国脱出がそろそろはじまるからね

39 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:47:01.61 ID:sZJToSQM
安倍信者「戦前回帰で日本復活。欲しがりません勝つまでは」
外資「貧しい国ではビジネスをしても無駄。サヨナラ」

40 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:47:07.68 ID:4KSIRtYk
スカイチームのデルタが日本にこだわる理由ねーだろ

41 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:48:25.18 ID:/Ld1+G0G
それでいいじゃん。
北ときな臭くなったら逃げ出すだろうし。
成田 遠いよね 都心まで。
交通費高いし。

42 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:49:34.22 ID:A6LGdPqs
別にいいじゃん 日本のキャリア系が飛んでいるんだから

43 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:50:10.03 ID:7zi71lR/
日本が見限ったのか?
デルタは羽田の発着枠欲しくてごねてただろ
みかたかえれば日本がまずデルタを見限ったとも
いえる
それより成田が競争力低下してるのが問題なのでは

44 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:50:32.02 ID:q6zzsoOU
>>42
高い

45 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:51:12.39 ID:vQthA3uJ
>>36
あの本数を捌く管制官が凄いよな。
東京の空は米軍が管轄してるから、皆同じルートで飛ぶし。渋滞が怖いわ

46 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:53:24.70 ID:q6zzsoOU
円安とは、こういうことさ

47 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:55:00.79 ID:3+32uDiz
成田はもう軍用機オンリーにして、民間は全部羽田にすればよろし。
発着枠だのJALだANAだとゴネる利権屋は、人柱として新滑走路に埋めてやりゃいいよ。

48 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:55:23.78 ID:bJmeugi+
振り上げた拳を下げられなくなったデルタ
それを日本の国力低下とミスリードする東洋経済

49 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:56:42.46 ID:q6zzsoOU
貨物船の欧州直行航路も廃止だしな…
日本へは台湾で積み替えて小型船で運搬するようになるから、コスト高になって生活費が上がるよ

50 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:56:55.36 ID:DtHnT9nQ
もう江東区をつぶして国際空港を移転させりゃいいよ

フジTVもいらんし、いろいろ解決できて万事OKだろ

51 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:57:53.61 ID:yzM89vaq
ずいぶん前から経済評論の方たちが言っていたような気がする、このままだと
ハブ空港は韓国にとられちゃうって。

52 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:58:25.68 ID:jvzP18An
単にデルタがオワコンなだけでは

53 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:59:27.06 ID:V7sD11U8
羽田も横田基地の空域問題があ

54 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 11:59:42.20 ID:K2x543so
世界から見捨てられる日本

55 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:00:22.82 ID:z3zhR5mE
>>39
現状では韓国の方が日本より遥かに経済的に豊かだもんな
日本は少子高齢化でこの先の見通しは最悪だし
ノーベル賞受賞者数ももリオ五輪のメダル数も韓国の方が上
全てにおいて韓国の方が日本に勝ってる
構図としてはデルタが韓国に頭を下げてお願いして日本を離脱したって感じかな

56 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:00:26.88 ID:+2cUlhma
デルタ航空赤字なんじゃね?

57 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:00:29.45 ID:l4Teo/xS
なんか困るの??

58 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:01:41.99 ID:2Ydaoj0C
着陸料がチョンの10倍だからな

59 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:03:03.23 ID:q6zzsoOU
時期によっては、東京から九州に帰省するのに、仁川経由のLCCのほうが安いからな
政治利権でコスト高の部分を韓国がぶっ壊してくれてうれしいわ
電気も国際競争してほしい
禿に期待

60 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:05:46.32 ID:08h+j/H/
成田閉鎖、こっちはもともと反対が多かったから放置w

伊丹空港閉鎖、こちらは跡地を第二首都機能に!

羽田と関空にがんばってほしいw

61 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:06:15.45 ID:3eOefobq
成田を切ったんだよ。
当たり前だろ。

羽田にもっと集中しないからこうなる。
世界中の航空会社に聞いてみろ。
羽田に就航したいってる会社が山のようにある。
逆に今成田就航してるけどやめたいって会社も多い。
この時点で目指す方向は決まってる。
羽田重点強化しかない。

それでも成田第三滑走路とか、
就航時間延長とか言ってるのはアホそのもの。
そんなことやるより羽田に集中しろ!!!!!

62 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:06:46.76 ID:uiQ7QMQJ
成田は貨物専用でいいんじゃないのか?

63 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:12:21.32 ID:/DQhOsba
UAとAAはアジア路線をANAJALに任せて
悠々とやってるのにデルタは自前だもんな

そりゃソウルや上海行って大韓・東方に任せたいだろう

64 :政治家:2016/10/03(月) 12:13:10.62 ID:VOKhFlyf
政治家の皆様へ。
血を流してまで土地収用をした成田闘争はなんだたのでしょうか?
小池百合子さんも百年先まで残るレガシーとか言っているがそんなもんある筈がないでしょう。
政治家は、先祖代々の土地を無理やり強制的に取り上げられた人たちの気持ちを考えて欲しいものです。

65 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:14:42.36 ID:GqaWSqvk
喜んでいる日本人?がいるね

66 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:14:47.61 ID:HpLc/YP1
>>1
どうぞどうぞ

67 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:15:19.13 ID:qakCKjF8
>>61
滑走路さえあれば飛行機が飛べる訳じゃない
羽田は航路が満杯なんじゃアホ

68 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:16:06.77 ID:mbqgSoTA
日本から撤退することを
日本を見限ったって表現するのか

69 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:16:21.83 ID:Wdd6EtOl
成田でしょう
貨物専用にしたら?
ハブは羽田で

70 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:18:19.16 ID:cthcGhST
正直、成田は失敗だったな
未だに反対している地元住民がいるらしいし、殺人事件まで起きた。
あと、何よりも、単純に不便だ。

71 :総本家 子烏紋次郎:2016/10/03(月) 12:18:35.81 ID:SB/tAYIj
アメ公の不毛デルタ地帯 何で始末してるのか

剃ると痕がチクチクするだろうしw

72 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:20:01.38 ID:z3zhR5mE
>>68
すっげー頭悪そう

73 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:20:10.41 ID:iXY/gRf9
茨木があるじゃない・・・・

74 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:20:37.45 ID:SSkoMp93
カッペの気ままに仕事をさせると失敗するという好例。
アイツらにできることは我田引水だけなのだから、地方の声なんて聞かなくてよろしい。

75 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:20:42.06 ID:1BXsNUFj
犬組、星組が優遇されて羽田で空組が成田なら成田から撤退するわなぁw

76 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:20:47.60 ID:IZKfk+sj
自民党の異常なANA贔屓の結果だよ、これ、

普通に公正に羽田の枠配分していれば、貴重なハブ機能を韓国に手渡すことにはならなかった

77 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:21:26.62 ID:jI//E5dL
デルタとこ勝負

78 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:23:58.15 ID:5TcRZsWQ
羽田増便にデルタがキレただけだろ
そりゃデルタ側からしたら話が違うってなるわ

79 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:24:57.92 ID:y8HSuHWF
デルタが拗ねてるだけにしか見えない

80 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:25:49.70 ID:SSkoMp93
>>58
カッペのために地方空港を整備する原資にされてる。
インフラを整備すれば地方は発展するって腐敗した幻想にしがみついている
シロアリ共だよ。

81 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:25:57.46 ID:jNxp+vbd
>>20 >>21
空組は日本であまり通用しないよねw

空組か一世界にすれば需要が増すよ。
たぶん・・・

82 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:27:10.09 ID:GxN3uafW
どうぞどうぞ

83 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:27:55.44 ID:p1Hg8p9D
成田はパヨクのせいで要らない子になった。

84 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:28:01.74 ID:1BXsNUFj
>>76
民主党はJALだったからなぁw

85 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:29:47.68 ID:TSET0IZV
半島だからだろう。
ヨーロッパではキチガイて知られてないしな。

86 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:30:41.58 ID:yiw1P8kX
ソウルから日本には大韓航空がたくさん出てるから、アジアのハブ空港をうたっている。

87 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:31:23.89 ID:jrAjRoiy
衰退国家と言いながら、なぜか日本から出ていかない民族がいると聞いた。

88 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:33:06.15 ID:QyDcFK58
法則来るな!

89 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:33:31.30 ID:AQpR/Yp9
犬肉の機内食か

90 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:34:55.90 ID:OiPhr5Ct
もう書いてる人いるけど、羽田国際化に踏み切ったから成田切りが加速してるだけ
羽田で離着陸できるなら、わざわざ遠くて不便な成田など使わないよ

91 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:35:29.83 ID:d+s+hsgs
日本の航空行政の貧困、利権政治の結果。
自民党公明党という政権担当能力のない政党が政権を担当してきた結果。
別に民進党がそれよりましという意味ではないが。

92 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:36:41.47 ID:OiPhr5Ct
しかも

羽田空港駅-品川駅 11分 京急

リニアも品川駅だし
首都圏の玄関が東京駅周辺から品川駅周辺にシフトしてきてる

93 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:37:05.47 ID:o1GWI0wj
そういえば深夜発のデルタの羽田ロサンゼルス便乗ったことあるわ

94 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:37:14.85 ID:HCEefma7
日本じゃ、デルタ必要ないでそ。ユナイテッドとアメリカンあれば

95 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:37:36.53 ID:DT85Ph2y
正直言って、成田も羽田も使いづらい

96 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:38:02.48 ID:KL7x0ios
>>90
結局その結果羽田の限界で思うように便が増やせなくなって、東京離れが起きて終了と
東京人は今後はいちいちアジア経由で海外旅行を余儀なくされる

97 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:38:26.40 ID:DT85Ph2y
>>90
ただ、羽田は狭すぎて、今のところハブ空港にはならない

98 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:40:01.45 ID:DT85Ph2y
>>86
確かに仁川空港はハブ空港としては使いやすい

99 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:41:54.91 ID:6Jxzvw+O
さっさとリニアと北海道新幹線を全通させて、
伊丹便と千歳便減らした分を、国際線に振替えようぜ。

100 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:42:17.94 ID:6VmTCPCb
在日米軍のせいで空域は狭いわ、成田は不便だわでいっぱいなのに
羽田を軽視してたら当然こうなる。
しかしデルタもどうせ戻ってくる。

101 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:42:26.05 ID:OiPhr5Ct
東京駅〜成田は最低60〜90分かかる
ソウルから仁川国際空港と同じ距離だな
まあデルタに限らず欧米便って需要ないしな


国際空港ってのは都心部と30分以内で結ぶのが理想だ
羽田ー品川なら京急のエアポート快特でわずか11分
勝負にならんよ

102 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:42:28.30 ID:IZKfk+sj
>>81
スカイマークをスカイチームが買うべきだった

103 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:43:25.33 ID:OiPhr5Ct
>>96
羽田の事故も増えてるな
主に大韓航空やアシアナ航空

104 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:44:34.79 ID:A8x5Fa4C
羽田にシフトってのも横田の空域をなんとかしないと無理

105 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:47:38.39 ID:DT85Ph2y
そもそもアメリカって遠いんだわな
飛行機で長時間移動って想像以上につかれる

106 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:52:02.26 ID:Hzcm/irH
もう、これで在日も用済みだな。祖国に捨てられる

107 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:53:58.77 ID:D06V5Ahz
>>1
デルタ以外があるから問題ない。

108 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:54:21.42 ID:j6dXoE5J
法則の怖さを思い知ればいい

109 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:54:39.39 ID:6oW7HNVN
法則発動か?w

110 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:57:02.89 ID:e49qUytr
成田空港反対派に、
韓国から応援に良く来てたけど、
これが狙いだったんだと思うよ。
地元民はみんな空港賛成だけど、
過激派から火炎瓶投げられるの怖くて、
何もアクションを起こせないし。

111 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:58:23.48 ID:3BNL1rxc
法則「もはやのがれることはできんぞ」

112 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 12:58:30.47 ID:/UR4q1ek
日本は欧米にとって
日本は便利な国でなければならないわけ。

戦後の日本は自民党政権に寄って便利な国路線で進んでるわけね。

日本は世界のATMと揶揄された歴史があるのを知らない世代や覚えていられない知恵遅れ団塊世代が多過ぎ。

だけどね
韓国は嫉妬と妬みの民族性を持ってる国として利用する事が簡単なんだよ。

韓国は「見て見て、韓国は日本より便利になるよ」と叫びながら形振り構わず注目を浴びたいわけ。

韓国は国の発展や国民の生活水準なんて二の次だから。

でもね安倍政権の言う国際化で日本も韓国のような進み方になりつつあるんだよ。

左翼は昔から中韓に日本を売るけど
最近の右翼は中韓とアメリカに日本を売るわけだね。

わかりましたかー?

113 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:01:28.09 ID:43UqWFif
>>107

他も成田から撤退する噂だよ。

世界一のデルタが撤退する成田に来るバカはいないよ。

114 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:11:32.77 ID:1BXsNUFj
>>113
星組のオーストリア航空も撤退して中国行ったなぁ

115 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:14:33.96 ID:/VqEUNXQ
デルタはスカイチームだからな
日本側も優遇するメリットが少ないんだろう

単純にハブ空港としては
成田より仁川のほうが上だから
仕方ないのかもね

116 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:17:25.86 ID:bSR9hq2C
クネが航空産業に望みを託して超特価でデルタに抱き着いたんじゃないの

117 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:18:37.76 ID:s3U4MaIg
>>63
それな
仮にデルタに発着枠を多く割り振っても、際際ハブ機能は仁川や上海に移された気がする

118 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:20:29.16 ID:hiWYgSwW
MRJ飛ばそう

119 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:20:41.05 ID:ePevKEeo
パンナムの路線引き継いだのデルタだっけ?
アライアンスないとしんどいんだろうね

120 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:24:27.17 ID:gY6cpo6I
なにをいまさら、デルタの仁川行きはとうの昔に地元では承知してるんだよ
ご心配ありがとう

121 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:27:31.72 ID:OvIWti7G
日本が糞なのは当然として何故韓国?中国ならまだわかるが韓国に繋ぐ利点なんてあるのか?

122 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:28:01.21 ID:H15mB8yi
全日空はユナイテッド、JALはアメリカンと同じアライアンスグループだから
羽田発の枠を確保できたのに対し、デルタはスカイマーク買収という羽田発着枠確保の
絶好の機会を逃して競争に負けた
どんなに金を積んでいかなる手段を使ってでもこの買収戦には勝つしかなかったのに負けた
競争に負けた結果、ユナイテッドやアメリカンと羽田枠で圧倒的な差をつけられ、
中国に軸足を動かすしかなかったのが実情

東洋経済は昔はもう少しまともな雑誌だったのに、最近は起こったことから何が何でも
日本下げの成分だけ抽出して大きく報道するという日刊ゲンダイ化が進んでしまったな
東洋経済の日刊ゲンダイ化は情け無い

123 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:28:21.32 ID:q6zzsoOU
>>91
民主党がマシであることを、経済成長率と貿易黒字と実質賃金が証明していますが

124 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:29:24.82 ID:hJ9zF6Br
>>122
政府のゴリ押しが原因だろ、スカイマークのANA入りは

125 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:29:57.95 ID:r/OCp7+/
そりゃ成田みたいなくそ不便な空港じゃあなあ。
そのうち閉鎖だろ成田は。

126 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:30:44.09 ID:1IwpxoWx
 成田じゃ羽田に勝てるわけない
左翼活動家にのっかて嫌がらせして
独占利益を得た成田住民ザマー

127 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:31:45.83 ID:1IwpxoWx
日本撤退がいやなら
羽田の枠をよこせって話
それが
羽田都心上空ルート

128 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:33:15.03 ID:QvjK0u2/
>>119
パンナムの路線引き継いだの、たしかUAな

あと、インチョンや中国各地〜北米の直行路線が増えるの、何も悪いことじゃない
日本で乗り継ぐ中韓人減るから
ナッツ姫がJFKからICNの直行でなく日本に立ち寄ってたらどうなってただろ

129 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:34:25.60 ID:gVKJKyaR
テレビで見たりした成田闘争ってなんだったんだろうね

130 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:34:46.23 ID:2Wo5Dj0v
正直日本撤退は正解だと思うわ

131 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:35:32.92 ID:1BXsNUFj
>>124
スカイマークがA380なんて身の程知らずにあんなに購入してなかったら・・・

132 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:35:40.48 ID:H15mB8yi
成田新幹線を過激派やそれにたきつけられた地元民の反対を押し切ってでも完成させるべきだった
成田新幹線が成田と羽田を結んでいたら、わずか30分で両空港を行き来できるのだから
一体化して運用できたのに馬鹿なことをした

韓国や中国が陰で過激派を資金援助などするのは日本の国力をそぐのが狙い
数十年単位の長期的目標を達成するために金を使うこの両国をなめてはいけない

133 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:36:58.75 ID:6DbnNXtm
>>12
するとアメ政府激怒で無理矢理解放

134 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:37:16.93 ID:LRnPRqX3
日本の玄関口なのに24時間体制じゃないんだよな。

日本がいかに馬鹿丸出しなのかを象徴しているわ。

135 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:39:08.74 ID:q/eBBqx0
日本の空港は日本に用事がある人だけくればいい
乗り換えとかそのために日本の空をこれ以上狭くするな
ハブ空港は相手国にあればいい
日本に必要なのは成田ー品川間のリニアだよ
成田の熱田派は叩き出して平行滑走路を完成させる必要はあるけどな

136 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:47:02.11 ID:miJwGRBO
>>119
成田に関してはノースウェストのハブを引き継いだ形。

>>135
連中は年金闘争だからな。団塊の馬鹿闘士によくもまぁ50代の元青年が付き合っているもんだ。
マイナンバー導入で土地登記の不正が大量に出て大変なことになるとは思うけど、千葉県は枯死を当てにして何にもやらないだろうな。

137 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:47:34.34 ID:fhPFOj7h
本当は成田じゃなくて木更津に誘致する予定だったんよね

アクアライン込みで

138 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:50:26.89 ID:S7B3Wd5N
見限るというか
他社に勝てないから撤退したんだろ

139 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:50:41.16 ID:rL2Ng8kG
日本の空港使用料が高すぎるから忌避されてるんじゃなかったっけ。

140 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:51:40.34 ID:S7B3Wd5N
ID:N68VOsdr

141 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:53:57.90 ID:yt2OsLLI
何も困らん。

だって現状きっつきつだもん。

142 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:54:37.91 ID:H15mB8yi
>>138
その通り
デルタがユナイテッドやアメリカンに羽田発着枠確保競争で負けただけ
売りに出ていたスカイマークはアメリカ政府を動かすとかどんな手を使ってでも買収すべきだったのに負けた

143 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:54:47.98 ID:2Wo5Dj0v
そもそも法則は日本にしか発動しないからな
それだけ韓国との競争に負けてるんだろ

144 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:58:18.46 ID:qoa0669z
いままでデルタが持ってた成田の枠はどうなるの

145 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 13:59:44.63 ID:dQS6G1Ig
馬鹿だなあ
マクロスΔとコラボすればよかったのに

146 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:00:09.98 ID:nmves4f6
>>143
法則「韓国と戦った日本は負ける」
だなw

147 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:03:52.33 ID:jTvddsQ7
日本列島は日本人だけの物ですwwwwwwwwwwwwww
外国籍は出ていけ

148 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:04:40.90 ID:zazKkWMl
東洋経済は何が言いたい
デルタ使わずユナイッテドやアメリカン使えばすむ

149 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:04:46.23 ID:VnFI1oT0
羽田拡張の結果だろ。

150 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:05:37.61 ID:js6oaiAM
デルタいなくなったら、成田の北ウイングどうなるんだ?

151 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:09:36.17 ID:QH6ql0Qe
今のところ韓国と比べて日本がというより、デルタが日本の中での争いで負けた結果という印象しかない
成田と比べてあっちの方に利点があることもあるんだろうけど

152 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:15:36.49 ID:T2luVGT9
>>1
デルタが競争に負けた

153 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:17:19.08 ID:H15mB8yi
>>148
> 東洋経済は何が言いたい
> デルタ使わずユナイッテドやアメリカン使えばすむ

東洋経済の日刊ゲンダイ化
東洋経済は最近は起こったことから何が何でも日本下げの成分だけ抽出して大きく報道する
という日刊ゲンダイ化が進んでしまった

154 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:24:33.37 ID:voyemA2/
羽田に入れなかったからなデルタ

>>96
いや羽田の国際便で済む話やがな

155 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:24:55.24 ID:pJ3e6E12
不採算路線は切られて当然。

日本という世界の田舎への便は採算性がない

それだけの話。

156 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:25:55.02 ID:7CbjIDDe
なんか、インチョン経由を
使った方が距離的には無駄なはずのハワイやアメリカなどに行くにも
安いらしいね。
成田あたりは航空会社に請求する料金体系を
ちょっと見直すべきだったのでは。
それでも6時開港の制限のために、ちょっと早く近くに来過ぎたら、うろうろするという時間稼ぎがあったり、どうしようもない空港だけど。

157 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:29:01.88 ID:0OszUIw/
成田と厚木を交換しようぜ

158 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:29:10.77 ID:XntdDgPe
アライアンス考えると仕方がない

159 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:38:32.22 ID:fcUoPDWA
>>154
枠少なすぎてお話にならんでしょ

160 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:39:06.24 ID:H15mB8yi
三つのアライアンスに対して日本国内には有力航空会社が2社
どちらもアライアンスに取り込めなかったデルタに残された道は
2社に次ぐ規模のスカイマーク買収だったのに失敗
これがでかかった

161 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:39:13.33 ID:yK6b6HaB
韓国経由してどこ行くんだよw
欧州方面ならドバイ
アジア、アメリカなら直行
仁川もじり貧だよ

162 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:41:18.50 ID:nmves4f6
というか横田空域が返還させれば羽田伊丹ももっと早いんだよ
でもそれだとリニアの優位性が何もなくなるから日本は黙ってるw

米国→土建政党→日本国民の支配の構図
典型的な植民地ですわ

163 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:43:00.69 ID:wT5Ybwpz
笑いごとじゃないぞ
日本より韓国に投資する方が魅力があるんだよ
成田は糞だし
朝鮮がどうの言うのはいいが日本はどんどん置いていかれる

164 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:53:28.53 ID:ap/aIMVJ
最近オーストラリア航空とかも成田撤退しなかったけ?

165 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:54:35.54 ID:5duw0t4H
羽田拡張や関空が出来て成田の必要性が薄れただけ

166 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:54:46.39 ID:KL7x0ios
>>159
きっと将来はそれで済んじゃうほど東京は衰退するんでしょ

167 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:55:41.99 ID:ap/aIMVJ
デルタもバカだよな。
撤退するならオリンピック過ぎてからだろ。

168 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 14:58:44.44 ID:nmves4f6
>>167
東京のマンションも2020年を待たずに暴落してるよ
先を見て動くものさ
オリンピックなんかでバブルを作ってはいけなかった

169 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 15:01:41.58 ID:tAvFqXzM
ジャップざまあ
世界のデルタは韓国を選んだ
このまま朽ちていけ

170 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 15:11:18.91 ID:tjAq+HGS
>>17
>あんな僻地に作ったことがすべてを台無しにしている

アクセス最悪だもんねえー。
でも距離は実は問題ではない。
成田でも新幹線で結べば都心まで30分。
今回のオリンピックで成田新幹線が出なかったのは正直、驚いた。
湾岸ルートなど新たな検討はいくらでもできたろうに。

本当に問題なのは24時間運用ができないこと。
僻地につくってこれじゃーねー。

171 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 15:13:12.68 ID:ldshDg6k
デルタは787導入が遅すぎ。ユナイテッドもアメリカンも持ってるのに、まだ1機もない
787ならNRT-JFKぐらい楽に維持できるだろ

172 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 15:17:42.69 ID:TUJhdtM9
>>167
オリンピックまでに羽田枠を貰うため、撤退をチラつかせた勝負に出たんだろ

173 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 15:21:54.32 ID:1ELbQTM/
乗り入れしてる米国系3社
ユナイテッド・デルタ・アメリカンの中で
質サービスがデルタは3番目だし
いつもDELEYするから
正直デルタは乗る眼中はないので別にいいです。

174 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 15:35:25.74 ID:rH5h+z5G
日本航空が傾いたときに
千載一遇のチャンスと更正に名のりを上げたデルタだったが
日本政府に袖にされて、それからイジケモードなんだろうな。

175 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 15:37:04.98 ID:+vnGsxbj
デルタとかほぼほぼLLCみたいな会社は要らないわ

176 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 15:42:48.65 ID:pdk6q0po
ジャップの全時代的な設備な癖に使用料がボッタクリな空港は使いたくないんだとよ

177 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 15:53:03.28 ID:3I4zrNs0
韓国は、さらにオワコンだろw

178 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 15:55:17.45 ID:C0rKzfFh
そろそろ羽田から4発機を追い出そう
理由は騒音あたりで。
生意気なカンガルーを成田に縛り付けておけ。

179 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:08:35.32 ID:IZKfk+sj
>>175
ANAやJALなんて足元にも及ばない世界最大の航空会社だぞ

180 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:15:06.83 ID:K8rq+I1l
どこでもいいから北米まで3万円で行かせろ
この際乗り継いでもかまわん

181 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:19:02.83 ID:+4vZQs9n
直行便なんてそもそも必要無いだろ

182 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:23:18.33 ID:ePevKEeo
>>133
アメ公激怒で日本政府が動くなら、スカイマークをANAなんかに取られずに済んだんじゃね?
まあ属国みたいなもんとは言え、そんな簡単なもんじゃないんだろうと思うよ

183 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:26:56.26 ID:fgY8lZAQ
発着枠が少ないのは
アメリカ軍の横田空域のお陰なんだよ

184 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:27:15.39 ID:nmves4f6
ニューヨークという経済、文化の中心と東京の直行便がなくなるってのは、象徴的だなあ

185 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:41:23.53 ID:ajaA2mj0
>>184
>ニューヨークという経済、文化の中心と東京の直行便がなくなるって
>のは、象徴的だなあ
 情報化社会の発展で、ニューヨークが経済的文化的な魅力が低下し、
 日本人が行かなくなったということだろ

186 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:43:22.73 ID:H15mB8yi
>>182
何の因縁かは忘れたが、スカイマークの経営者層はANAが大嫌いで
ANAの軍門にだけは下りたくないと毛嫌いしていた
逆にANAは何がなんでもスカイマークを従わせてやるという執念が有った

アメリカ政府が激怒して日本政府を押したなら、おそらくデルタが
スカイマークを手に入れてたんじゃないかと思うけど、そこまでは
米国政府も動かなかったんだろうな
ANAの執念がM&A合戦に勝利した

187 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:44:12.33 ID:fcUoPDWA
>>164
オーストリアだな

188 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:44:48.31 ID:fcUoPDWA
>>166
20年後考えるとあながち笑い話ともいえないなw

189 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:47:03.51 ID:VPbG1u0h
羽田拡張を望みます。
誰だよ、成田に空港作ったやつ!

190 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:49:31.03 ID:151y5PGl
なんでこんなことになってん?

191 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:52:01.99 ID:Xj8NvWbG
宙組はいらないだろ。

192 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:53:00.84 ID:ln3qsSM5
法則の予感

193 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:55:40.97 ID:fYVTHluM
成田はLCCだけにするとか

194 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:57:01.12 ID:Pz/5Ss3u
何回か利用したけど、機内はなんかあまりいい印象ないわ。
他社がある路線ならデルタは使わないわな。

195 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:57:37.35 ID:fcUoPDWA
>>189
次の拡張は騒音問題も絡むので
空域の問題抜きにしても、やるとしたら時間かかるよ

196 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 16:58:51.31 ID:p22/cggJ
>>2
俺もそう思う。
だから、在日を半島に帰還させるべきだろ。

197 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:00:00.19 ID:O5gmzida
>>13
これだね
自分は乗る機会ないからいいやー

198 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:03:32.52 ID:Q5SzpX01
デルタは安かろう悪かろうだったので、選択肢から外れてありがたいw

199 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:03:45.50 ID:Pz/5Ss3u
成田から出ルタ。

200 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:03:54.90 ID:apU64M6b
ノースウエストがデルタに食われたときから予想されてたことじゃん

201 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:05:28.17 ID:3bWtsX6T
成田はもうだめかね
羽田もぱっつんぱっつんだし
第3空港必要だね
成田は貨物専用にして
木更津沖、海ほたるの
近くにでも作ったらいい

202 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:08:53.99 ID:bh7F19TB
デルタ、出たとこ勝負。 可哀想にな、K法則速攻発動でワクワクだな。

203 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:09:11.68 ID:EutYKqJW
デルタは成田に結構投資してたのに
成田から羽田への偏重
赤字地方空港を税金で補てんし韓国路線の維持など
成田撤退は見限ったと言うより日本のアシストも大きいだろ

204 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:09:51.62 ID:GqMMfL6T
デルタ航空の要求が通らずに不利になったから撤退したという事なのに
なぜか日本下げに繋げるという

205 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:12:22.66 ID:orZZsKiE
千歳経由のソウルにならなかったのかw

206 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:13:03.08 ID:BG9Z9nbr
地方在住だと、仁川や香港、シンガポールトランジットが当たり前になって、成田や羽田行こうという気が起きない
成田・羽田はハブとしてはすっかり魅力が無くなったよ

207 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:14:02.99 ID:orZZsKiE
日本は数多くの上級国民さまを食わせていかないといけないのです

208 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:16:07.74 ID:orZZsKiE
>>181
どっちかっていうと、直行便のほうが楽
まぁどこかでトランジットしたらしたで、休めるけどね

209 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:16:55.88 ID:HKt5WVqJ
東京エゴの悲劇だよな

6年前には2ちゃんでさえも「羽田国際化すると分散して韓国にハブ取られるぞ」って書いたら
「羽田は仁川からハブを取り返す!」って凄い勢いでトンチンカンなレスが返ってきたくらいの洗脳状況だった

210 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:17:04.63 ID:GqMMfL6T
>>1
続きの記事にこの話の核心が書いてあるのに
あえてカットして日本下げ記事の印象にしてるんだよなあ

211 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:19:41.01 ID:orZZsKiE
>>133
だから、この成田離れがアメリカとしての回答なんだろ

212 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:23:11.75 ID:BG9Z9nbr
>>209
結局、東京のことしか考えてないからね
羽田国際化は、地方民にとってはかえって不便なんだよ
乗り換えで空港間移動とか、どんな馬鹿が考えたんだ?

213 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:23:52.64 ID:GqMMfL6T
>>211
記事の続き読めば?

214 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:32:36.26 ID:ZjJ0Qq0T
あれ?こないだサムチョソスマホが機内で爆発したのって、デルタ機だよな?

215 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:33:09.54 ID:ewtaT47j
競争減って結果運賃高くなるやん
デルタにも羽田枠割けよ
自分党はANAJALからの袖の下しか考えていないかがよく分かる事案

216 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:34:46.20 ID:3nt+L//W
>>209
おまえさん、一番トンチンカンだぞw
ちゃんとソースの続き読みなさいよ

217 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:35:09.87 ID:KL7x0ios
>>215
競争を演じさせることができるほど羽田に枠はない
根本的な東京の空港事情の限界

218 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:37:30.51 ID:tjAq+HGS
>>192
>法則の予感

サムスン発火で墜落二度、北の誤射で墜落二度、韓国人旅客によるリターン10回位は
引き当てしとかないとなw

219 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:39:58.33 ID:gGl+/dBx
俺が子供の時成田が世界のハブ空港だったらしいんだけど(子供だったからよくわからない)
テレビで評論家みたいな偉そうな人が
「成田がハブ空港になるのは日本に魅力がないから空港だけ利用されるんだ」
と言ってたんだけど評論家って日本がダメって言えれば何でも良いんだな。

220 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:40:39.19 ID:W+H1HPrd
>>206
そりゃ地方だからでしょう?
私は東京で良かった。海外好きには東京は天国だわ

221 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:48:08.31 ID:HKt5WVqJ
>>220
東京都民1300万人を満足させるために、日本国民1億1000万人に不便を生じさせるという構図

222 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:52:34.44 ID:PCW1EF1J
>>221

そんなにいるのか。

おまえどっか行け。

223 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 17:53:48.24 ID:Pnvq20de
大韓航空のコードシェア便で祖国に還るには十分です
キムチ民団
チャーハン総連

224 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:00:21.08 ID:TdJ6Pc5t
>>84
民主がJALだったわけではないんだよ
自民が吸い尽くして事実上倒産状態の後始末をさせられただけ

225 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:06:41.65 ID:1BXsNUFj
>>224
前原国交大臣のツテで稲盛がJALの処理して
再上場で利益上げてたけどなぁw

226 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:09:04.03 ID:+DpOIIIW
普通に空港使用料の問題では??

227 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:15:54.18 ID:fgMnk94t
使用量が高い
ハブ空港としては使いにくい
日本人利用者の減少

そらハブ空港として建設された空港使いますよ
成田は普通に空港として糞

228 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:20:36.28 ID:+gLAHVAd
>>147
安倍ちゃんに喧嘩売ってるのか売国奴め

229 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:22:49.53 ID:43vlxTij
>>228
円安にするために国民の年金を溶かしている売国奴はアホノミクスですが?

230 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:24:13.36 ID:Vwvq6a5u
成田は、貨物とLCC専用で良い。

231 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:24:20.30 ID:qeGeXx2C
ソースよめばわかるけどデルタは日本の航空会社と提携してないから大韓航空と関係を深めるしかないって理由

232 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:27:19.73 ID:+gLAHVAd
>>184
JFKはハブとしてダメ空港じゃね

233 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:27:48.53 ID:43vlxTij
>>231
大韓航空とデルタは運命共同体。
あわれなデルタ航空。

234 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:35:10.53 ID:KkNUSiAm
大韓航空と提携か。
半島情勢も切羽詰まってきてるし、大丈夫かね。

235 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:37:10.84 ID:PYizJ/uL
さすが、アメリカ人は見る目があるな。
日本は終わったか。

236 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:37:42.73 ID:KL7x0ios
>>234
まるで日本が切羽詰まっていないみたいな言いぐさだな

237 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:38:52.32 ID:miJwGRBO
>>212
えっ? 羽田国際化は地方民にとってありがたいけど。
地方→羽田→海外 の方が 地方→羽田→成田→海外 より断然便利だろ。

地方路線から連絡の良い国際線を増やしてほしいよ。

238 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:40:21.56 ID:HKt5WVqJ
>地方路線から連絡の良い国際線を増やしてほしいよ

これが容量的に難しいんすよ

239 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:43:00.59 ID:pXMy3sIe
東洋経済は日本より韓国の方が立派な国だと考えてるんだろ、べつにそれでいいんじゃねぇか

240 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:44:29.57 ID:Alaeqz41
〉55 ノーベル賞受賞者数ももリオ五輪のメダル数も韓国の方が上
〉 全てにおいて韓国の方が日本に勝ってる
おいおい何を寝ぼけたことを言っているんだ。それとも無知アホか。
韓国のノーベル賞受賞者は金大中の金で買った平和賞一個だけだろうが。日本人の
受賞者は25人だ。リオ五輪メダルも日本の方が遥かに上だ。

241 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:47:09.66 ID:KkNUSiAm
>>236

そりゃ日本だってモロ影響受けるのは当たり前じゃないの。
先に書けってか。

242 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:51:30.24 ID:G0i8vV8X
>>131
それ以前にA330がマズかった

243 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:54:42.84 ID:dU34c+rK
デルタに乗ってる日本人なんているのか?

244 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:57:55.24 ID:lOlb4l6V
>>220
地方から乗客集めないと維持できない直行路線が結構あったんだよ

今は地方空港から仁川に乗り換え客が流れてるから、あちらの方が路線数は圧倒的に多い
今回の撤退以外でも、ヴァージンやオーストリア航空もでてったし、日本外しが今後も加速してくよ

245 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:59:17.14 ID:yfo2yJNP
>>235
こんなの韓海運と同じ運命だろ
どうせ戻ってくる
もしくはデルタが消滅

246 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 18:59:27.10 ID:DURnYMRi
日本人はソウル経由の路線に乗ってはいけない

韓国の航空業界をつぶそう

247 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:00:17.52 ID:9919C0D8
>>246
無駄金突っ込んだ痴呆空港潰す気か()

248 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:02:50.85 ID:wUSx85Ae
国益考えれば、デルタにスカイマークくれてやって、デルタには残ってもらった方が良かったんじゃないかなあ。
何だかんだでアメリカの都市行くにはデルタ便利だし。直行で行ける都市が減るのは、日本の国際競争力の低下につながる。

249 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:07:50.35 ID:7HdLD3P7
あぁ〜ん!あぁ〜ん! 大韓民国のギャラクシーが欲し〜い♪
あぁ〜ん!あぁ〜ん! たくましいギャラクシーが なんだか発熱してるわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪ もう我慢できない! 爆発してェ♪
あぁ〜ん!あぁ〜ん! 思いっきり 与圧室吹き飛ばしてぇ〜♪

後部隔壁を太いのでグイグイ突いてぇ! 逝く逝くぅ〜アハァ〜ン♪
わしのピーちゃんをギャッフン ギャッフンいわせて!

好き!大好き!愛してる!韓国様♪ 韓国様の専属航空会社にしてぇ〜ん♪ 

     〃〃∩  _, ,_   
 あん!  ⊂⌒( `Д´) /)     操縦桿を押して!
 〃∩ _, ,_ `ヽ_つ ⊂ノミ( ⌒ヽつ  
⊂⌒( `Д´)      ⊂( ,∀、)つ. ∩ _, ,_  
  `ヽ._つ⊂ノ         ´ `  ⊂⌒( `Д´)
   /)               /)゛`ヽ.つ⊂ノ
 ミ( ⌒ヽつ〃   ∩ _, ,_  ミ( ⌒ヽつ     あん!
⊂( ,∀、)つ. ⊂⌒( `Д´)⊂( ,∀、)つ
   ´ `     `ヽ._つ⊂ノ        ぅ〜ぅ〜!

   ∧∧
  (д`* )
  (⊃⌒*⌒⊂)  管制塔に墜として♪
  /__ノωヽ__)





つまりこういうことか?

250 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:11:21.42 ID:43vlxTij
>>243
値段にひかれて乗る日本人はいる。でも他のに乗るとデルタには戻らない。

251 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:12:25.76 ID:WRlPJ0kR
羽田は好調だな
そのうち成田は不要になりそうだが成田闘争とは一体何だったのか

252 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:12:49.88 ID:+eYkCbxX
デルタの機内の朝食、デザートにりんごを渡された。

会社の規定でなるべく安いエアラインを使わないといけなくてよくデルタを使うけど、
デルタのマイレージって日本人には使い道がないんだよな。

253 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:13:28.42 ID:7zkdPIJo
>>185
日本人が貧乏になったから行けなくなったのが正解
NYは観光客増えてる

254 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:15:50.13 ID:WRlPJ0kR
旧ノースウェストの添乗員は日本人客ならわからないと思って英語で悪口言ってたから嫌い

255 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:22:14.29 ID:GhVLY7Wr
デルタが日本に就航した時から比べたら、今はクソじゃん。
ノースを吸収合併してからマジ糞になったな

UA,AAもダメ!太平洋線は日系だけでいいよ!アメリカの国内線はどこも
クソだからガマンして乗るだけだな

256 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:22:46.25 ID:XP6jTmtv
東京衰退してんな
地方犠牲にしてんだから
それならそれで結果出せよ
出せないなら一極集中是正
しろよ馬鹿が

257 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:28:02.73 ID:uVj1Q05v
とりあえず赤字の地方空港は廃止しろよ。

赤字の田舎空港のせいで日本発着の便が高くなってるんだよ。
田舎は迷惑。

258 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:29:02.56 ID:CB/p2X/i
>>86
ソウルはKAL優遇だから
いがいに他国の航空機ははいりずらいだよ

デルタは関空にうつるじゃないかな

259 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:37:33.95 ID:lJ3aVIKm
国内便ネットワークがないようなもんだから
そのスカイチームで成田
基本的に無理だったんだな
調べたらJAL再生の時にデルタ支援でスカイチームに鞍替えする話あったみたいね
その希望もなきゃとどまる理由ないよな

260 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:39:41.02 ID:43vlxTij
>>258
関空の国内線も増えたけど、ピーチばかりだから、デルタのハブとしては弱い。

261 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:41:39.60 ID:xT6LJIB2
>>259
東南アジア各地からの便をいったん成田に集めて、乗り換え、積み替えをして、北米各地に運ぶビジネスモデル。
成田がダメなら仁川でも関空でもよさそう。

262 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:44:47.27 ID:fIeES8L2
日本は滅びていくんだな。

263 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:46:00.19 ID:zJfrD2rG
>>248
>国益考えれば、デルタにスカイマークくれてやって、デルタには残ってもらった方が良かったんじゃないかなあ。
>何だかんだでアメリカの都市行くにはデルタ便利だし。直行で行ける都市が減るのは、日本の国際競争力の低下につながる。

そりゃあそうだろうが、アメリカの意向がDLよりUAとAA優先ってことなんで日本は国益を無視してそれに
従ったってこったろ

264 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:46:53.12 ID:op5IMwsY
外国のハブ空港と比べて成田の貧相なこと。そりゃ選ばれないよ

265 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:48:12.47 ID:s00JPtQm
アメリカから韓国でトランジットして成田に行くのって、
ちょっとストレスだよね。

266 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:49:00.06 ID:cRDs/1ZM
成田闘争のバカのせい

267 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:50:07.42 ID:q2u4wgOL
>>236
大韓航空の状況を見るとなー
韓進グループは海運会社がお陀仏したし、大韓航空も経営厳しいし

268 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:52:54.11 ID:AibdpDAG
>>26
名門だった時代あるんだ
経済界の東スポとかSPA!みたいなイメージしかない

269 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:53:54.78 ID:zJfrD2rG
>>236
>まるで日本が切羽詰まっていないみたいな言いぐさだな

日本は消費税増税してその金でアメリカ国債を大量に買わされてるだけだから、余裕すぎる

270 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 19:56:54.46 ID:H15mB8yi
>>268
東洋経済の日刊ゲンダイ化が進んでいる
東洋経済は最近は起こったことから何が何でも日本下げの成分だけ抽出して面白おかしく騒ぐようになってきた

271 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:00:52.52 ID:Ke2g5uRs
>>1
デルタが路線維持の予算を組めなかった為の苦渋の選択だったはずだが?

272 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:12:39.46 ID:v2YGu93O
マジで韓国の空港は便利だよ

273 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:13:34.24 ID:jGvHtpsd
>>64
先祖代々?アホか
あそこは陛下の御料牧場だった土地を
戦後の農地解放で払い下げした土地だぜ

274 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:17:28.38 ID:CvxdBmkz
旧式の設備の癖に法外な使用料を要求する日本は既に世界から総スカン食らってるよ
じきにエールフランスもルフトハンザも英国航空も日本便を廃止する

275 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:21:55.46 ID:3yRXId9v
国交相の無能役人にビジョンがないからこうなったというか、クソ議員の顔色伺って天下り先ばかりを考えてりゃそうなるわな

276 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:22:59.41 ID:H15mB8yi
ANAと組めたユナイテッド(スターアライアンス)とJALと組めたアメリカン(ワンワールド)
日本での足がかりを作れなかったデルタ(スカイチーム)はせめてスカイマークを買収すべきだったのにM&A合戦で敗退し、
大韓航空とのアライアンスにかけるしかない

それだけの話なのに、東洋経済の記事の一部だけ切り取って日本下げのスレに仕立て上げる>>1を書いた記者

277 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:23:03.00 ID:rH5h+z5G
イギリスもフランスもドイツも
日本より経済規模小さいくせに大きい顔しているよな。

278 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:26:19.30 ID:ZvZ8Y56I
成田が空くならヴァニラの便数増やせよ。

279 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:26:39.88 ID:CvxdBmkz
>>277
経済規模でかい癖にその三カ国に乗り入れ禁止されたら死ぬJALとANAとかいうカス

280 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:27:50.98 ID:6/aWB53G
デルタにしてみればこれまで色々用意もした成田であり
その成田の利を日本政府が減らすってなら
無理に日本を相手にしないってやるだけだからな

281 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:40:47.78 ID:0v6TqYa/
>>1
都心部から離れた空港は今どき流行らないって事。成田とか関空とか誰得。

282 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:45:35.90 ID:1Haz6Uja
法則を味わってみるがよい

283 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:46:17.59 ID:AsRXrkT0
>>1
構わないけど、法則発動することだけは
理解しておけ。

284 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 20:53:30.57 ID:a0dwsK4R
日本の空港行政は完全に失敗してるよな
首都圏にハブ空港作らずに、地方に赤字空港作りまくってる
関空と羽田と成田と中部国際空港を中途半端な形で運営して何がしたいのかもわからない

285 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:00:26.84 ID:CFRa8pc6
>>284
ほんと。地元に国際空港があるけど
年に数便w
こんなところにでかい空港作らないで、新幹線で60分圏内の場所に
国際空港作ればいいのに

286 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:01:49.63 ID:mmtr5B5K
>>285
鉄道と空港を繋げる発想がなかったし

287 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:06:18.49 ID:oi+6xX20
>>2
みんなで祖国に帰ろう!

288 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:06:19.38 ID:bc3AJoEL
オーストリア航空も撤退してたな
成田使うと利益でないんだろ

289 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:11:21.14 ID:LmiwbHjH
>>276
この記者の狂ったような反日思想もここまで来たら凄い
どこからか金が出てるとしか思えないようなレベルだな

290 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:14:20.28 ID:PsUXxU1R
デルタ終了のお知らせw

291 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:22:12.28 ID:t2RpZa55
>>276
これが本当の所だろうな。
しかしスカイマークじゃ弱いだろw

292 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:28:42.49 ID:osJJ8OJI
>>291
倒産後のJAL買取に失敗して、最後の頼みが羽田に多数の枠を持ってたスカイマークだから

293 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:31:33.88 ID:a6HX8FqX
>>292
なるへそ。国際便のアライアンスじゃなくて発着枠狙いね。

294 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:32:33.78 ID:i3J2CWHG
>>267
唯一の拠り所は韓進かw
で、いつになったら韓国は崩壊するんだ?

295 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:34:57.20 ID:1ZIg+C1Z
>>16
そうですね。
さぁ通貨スワップの準備もいらないね!

296 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:36:57.16 ID:XQcECzig
>>284
成田も羽田も立派なハブだと思うけど。

297 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:37:35.07 ID:hCM2HotN
スカイチームに日本の航空会社ないから
デルタは優先度下がってしまう。

298 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:41:10.82 ID:i3J2CWHG
>>295
財政信用Aの日本を潰す気か?
せっかくAA+の韓国にスワップをお願いしているのに

299 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:41:37.91 ID:68IBTUfx
確かにUAの旅程変更の時にANAのおねいさんが対応してくれる安心感がデルタには無いなw

300 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:44:30.21 ID:7L+HscXO
この先羽田が中心になることを見据えて逃げ出したんだろ

301 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:51:09.26 ID:22HPJWLN
>>300
羽田じゃ枠に限界があるから他のアジアのハブ経由で入れば十分って判断だろうね

302 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 21:56:07.52 ID:MluOODPE
>>296
どっちも立派なクソ

303 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 22:00:36.62 ID:a0dwsK4R
空港整備の原資は地方空港の赤字の穴埋めに使われてますwww

304 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 22:05:28.49 ID:0kE8ceyh
彼は今やっていることから手を引くようににと言ったあとで、「(創価の)原田会長のお使いで警察OBだ」
と名乗っていたのですが。

一番左端の柱に手をつくようにして立っているTシャツ姿の男性です。
https://www.youtube.com/watch?v=pnmvIakIvSI

305 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 22:15:55.63 ID:H15mB8yi
>>298
AとかAAなどというのは発行された債券の返済可能性の評価であって
その債券を発行した国の財政状態全体の評価ではないよ

306 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 22:44:35.97 ID:Z/N/W1xw
うわーこれは衝撃だなぁ

307 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 22:53:10.46 ID:YNiDLnkQ
デルタとしては米国内か韓国でトランジットしてねってだけの話だろ
どうして見捨てるとか見捨てないとかって話になるんだ?

308 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 22:54:35.53 ID:7L+HscXO
>>307
デルタは結構成田に投資してきたから。韓国に拠点を移すなら
「見捨てる」というのは別に間違いじゃない。

309 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 23:09:53.45 ID:1m9vlA5u
韓国の方が需要があるってだけ。単純な話だよ。国の勢いの差

310 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 23:11:56.57 ID:Z/N/W1xw
東京からニューヨークへの直行便が無いというのはねぇ

311 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 23:13:17.26 ID:sEClSjZq
そっか、デルタは大韓航空と同じチームか
これは大韓航空と提携深めて支援の意味もあるのかな
大韓航空を救済する名乗りを上げたってことかな
大韓航空もいよいよなのでしょうか

312 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 23:16:42.06 ID:xSLK5FiA
デルタが日本からハブられていじけて格下のチョンしか相手にしてくれなかったのか
チョンと組むようじゃデルタオワタ

313 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 23:25:35.54 ID:Z/N/W1xw
成田は格安航空に使わせてやれ

314 :名刺は切らしておりまして:2016/10/03(月) 23:52:42.44 ID:EgPYJdRk
>>312
デルタがスカイマークを再建しようとしたら

自民党が強奪してANAにくれてやった
自民党がANAに肩入れする理由が、民主党がJALを再建したから

朝日新聞が株主とかもう何も関係ねえな

315 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 00:05:26.04 ID:4fkYCbge
>>308
むしろ、撤退だよ

316 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 00:09:51.06 ID:ijmFPq1l
スカイマークのトップにとってANAは不倶戴天の敵だった
スカイマークとしては他の会社はまだしも、ANAの風下にだけは絶対に立ちたくなかったはず

317 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 00:14:40.97 ID:RZh6c5Rm
やっぱり韓国には勝てないや…

318 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 00:15:52.24 ID:4fkYCbge
その気になればアメリカ政府使ってスカイマークは手に入れられただろう
アメリカ側もそこまでしてデルタ優遇するほどの価値が無かったんだろうからしゃーない

319 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 01:11:37.26 ID:N081aRuI
次はカンタス航空が撤退

320 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 01:24:19.48 ID:taS0uNVn
カンタスの次はNWA、そして貨物便も段階的に廃止
管制官の練度も低く、運行支援設備も貧弱な上に過密な日本に乗り入れるのはリスクしかない事は既に世界中のキャリアの共通認識となっている

321 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 01:36:47.53 ID:WSKf3gWu
私なら利用するけど、みんな日本の航空会社しか
だめなんだろうな

322 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 01:56:22.32 ID:XvaiKZUv
>>1
早く羽田をハブ空港にしろよ!

323 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 02:36:24.07 ID:vAvPafVJ
韓国は知らんが日本人はどんどん貧しくなって多くの若者はパスポートすら持ってない

324 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 06:01:18.48 ID:XLcmwf8q
見限ったにせよ撤退にせよ成田が糞空港なせいて事実は変わらんのよね
羽田中心で行くなら良いんだけど限界はあるし

325 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 06:32:35.01 ID:5TDPi0p9
単にデルタの業績が悪いだけじゃねーの

326 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 06:37:51.29 ID:g3eKDQaK
>>323
それこそお前らがあこがれる昭和の日本じゃん
海外旅行なんて庶民には関係ない話だったんだぜw

327 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 06:52:43.81 ID:4fkYCbge
>>323
あのデマを間に受けてる奴居たんだ

328 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 07:20:36.74 ID:bAYJnlwd
アメリカのキャリアなんて、戦後日本の航空事情を助けるとか言いつつ、以遠権を振りかざすナニサマ連中だからな。
パンナム由来の太平洋便がなくなっちゃうのは残念だけど、
パンナムとデルタじゃ、格が違いすぎるし。

329 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 07:24:36.06 ID:5KJBkuiv
北米と中国の中間点だから
成田は絶好の乗換え地なんだけどなあ
なんでなくなっちゃうかな

330 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 07:27:46.31 ID:asrjFyvG
そらエスカレーターの左側に立つ人間のいる空港は避けるに決まってるだろ。
海外は大抵、右側に立つからな。お前らは土人扱いなんだよ。

331 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 07:35:04.76 ID:YwVRD1gd
放射能

332 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 07:39:43.79 ID:tNjvtvXY
全く困らない
次の方どうぞ

333 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 07:50:12.94 ID:eT00NnGG
また話のすり替えでホルホルしてるのか

アホな連中だな

334 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 07:55:54.56 ID:UNlBPUsS
>>324
糞空港なのは東京の空港全部なんだよね結局

335 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 08:14:48.41 ID:/NA4olLs
羽田ハブとか寝言言ってる馬鹿は本当にあのターミナル使ったことあんのかね

到着ホールなんてどう見ても地方空港レベルだぞ

だいたい首都圏の航空需要を一空港で満たすなんて不可能、
成田と羽田をフル回転させてもまだ全然能力足りてない。
まともな第3空港(茨城みたいなのじゃなく)が必要なくらい

ロンドンなんて東京より一回り小さい都市なのに5空港で回してる

336 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 08:46:03.89 ID:x+HeXbAM
>>335
この前羽田発着の国際線使ったけど、到着の手荷物出てくるのクソ遅過ぎて、あれでは乗り継ぎ出来ないからハブにならんわな

337 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 08:57:35.23 ID:F6rqwx1i
需要の細い長距離国際線は、どちらか1つの空港に集約しないと維持が難しいのに、

羽田と成田に、中途半端に分散させる、とか馬鹿なことやったからな

羽田を本格国際化するなら、成田の大半の国際路線を移すぐらいしないと意味がない

発着枠が足りないなら、当然国内線の多くをその分成田に移して空けないといけない

成田の路線からおいしいところだけつまみ食いするようなことやるから、

東京都市圏全体としてはネットワークがズタズタに引き裂かれてしまう

羽田の国際線が9万回までしか無理なのなら、
需要が太いアジア主要都市の近距離国際線に限定させていればよかったと思う

338 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:07:57.48 ID:5KJBkuiv
>>4
やっぱり際際のりかえで
24時間でないのは不便かな
>>17 関空がありまんがな

339 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:12:24.38 ID:CLkswxjb
わさびずし、気に入らない客には「はよ帰れ」というサインでわさび増しする店だった模様 客が証言
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1475535599/

【悲報】わさびテロ事件、海外メディアが「ヘイトクライム」として報じ始める
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1475538596/

340 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:23:32.71 ID:RgzC3+mh
オワコン国家だからな
賢い企業は韓国にいく
この前もソフトバンクも韓国に4600億投資するってな
いい加減ホルホルやめて現実をみろ

341 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:25:38.67 ID:vNQEkoQy
日本の高い空港使用料払えなくなったんだろw

342 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:28:37.54 ID:5oIx8d+/
>>80
何でも東京に集めておいてこの言い種
えらそうに

343 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:31:59.98 ID:XsNigm1D
>>329
>北米と中国の中間点だから
>成田は絶好の乗換え地なんだけどなあ
韓国に置き換えても変わらんというデルタの判断だからな。
アメリカ-->成田・仁川-->そこから先が大切。
経費や運用も考えないかんから、もともと成田は分が悪い。

344 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:32:47.62 ID:oleZ3llz
デルタに乗らないから無問題

345 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:33:23.88 ID:Q4PUSpe+
韓国は乗務員数が増えてよかったじゃん。
海外からの観光客が増えた〜って騒げるw

346 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:34:05.82 ID:oleZ3llz
>>340
単なるGSだろ

347 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:35:30.78 ID:5oIx8d+/
>>74
いや、そんだけ偉そうに言うなら中央政府にももっと文句言えや
成田はなんだ?欠陥空港の癖に
国内全ての空港が失敗じゃないか?

348 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:36:08.72 ID:XsNigm1D
問題なのはこの流れデルタに止まらないことだろう。
成田で優位に運営しているデルタですらコレだ。
羽田の枠なんて数便なんだから高が知れてる。
日本パッシングと考えるべき。

349 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:38:08.18 ID:5oIx8d+/
そんなんだからアホの関空にまで抜かれるんだよ

350 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:43:27.78 ID:XsNigm1D
インバウンドで日本の表玄関は関空になりつつある。
オープンスカイに近い関空と閉鎖的な成田。
成田の伸びる余地はないと何年も前から言ってたが、
衰退するとは俺も見込み違いだったな。

351 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:47:54.85 ID:tjJx3ELJ
デルタは糞だからかまわん。
機内食まずいし、座席のモニター壊れてたし最悪だわ

352 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:53:04.99 ID:AsddrvRC
関空って中国人観光客専用空港としてだろ、数字が伸びてんのは

353 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 09:57:16.25 ID:a5ndJy8/
この際だから成田は空港の半分を空自の基地にしちゃえばいいのに

354 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 10:05:32.17 ID:6yVXqSWp
まず 成田ーバンコク 成田ー関西 なんて
成田ー北米各地へデルタで乗り継ぐ客にとっても 全然 必要条件じゃない。
そもそも 昔は 成田ー関西は国際線で、国内線LCCなど入る余地がなかった特権。

ミネアポリス線も ノースウエストだかから引き継いだ負の置き土産 腐れ縁みたいな路線。

成田ーロサンゼルスは 日系 他の米系以外にもアジア系が沢山飛んでて過当競争。
成田ーニューヨークも デルタ撤退しても4便もある。ニューアーク空港発着も含めて。

昔は 日本人が米国へ行く場合、ロス NY サンフランシスコだけがゲートウェイだった。
でも今は北米各地への直行便が増える中、ニューヨーク線 ロサンゼルス線の重要度はガタ落ち。
こういうメジャーな米国都市へは アジア各都市から直行便が出てるから 元々 成田なんか経由するのが邪道。
逆に デルタは凋落しても、北米ーアジア各地の路線ならANAなんかの方が充実してきた。
例えば シアトルからプノンペンとか ワシントンDCからヤンゴンとかは 米系 東南アジア系より ANAみたいな日系が最も便利 快適だと思う。

また韓国 韓国いってるが
大韓アシアナも、ホノルル パペーテ メキシコシティなどへ飛ぶ便は 一度 成田に降り経由してる。日本人が仁川まで行く訳じゃなく。

羽田や 仁川? に一部 デルタ便が移っても、デルタのベースポイントが成田であることは変わりようがない。

355 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 10:21:48.46 ID:pvVANOw0
>>352
日本に来るのは中国人と韓国人と台湾人が大半なんだが中国人専用で何か問題あるの?

356 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 10:30:20.64 ID:AsddrvRC
羽田の滑走路増やしても無駄、永遠に後悔する大借金。建設に天文学的なカネかかるのでCP悪すぎ

とにかく何よりも大事なのは東京上空の開放、あれが最大の問題というか制約。
あれさえなくせば羽田も成田も今の地上設備のままでいくらでも発着回数増やせる
その次の優先度が成田の第三滑走路と早朝深夜発着。

357 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 10:40:41.87 ID:5KJBkuiv
燃費のわるい長距離便はやめて
上海やアトランタ?みたいな基幹路線を
大型機で一気に運ぶのがデルタの戦略だろう
もう空気を運ぶつもりで路線をかくほしてるじゃないか

358 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 10:41:39.57 ID:JsisQ1hj
てか羽田ターミナル小さすぎ

359 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 10:44:05.43 ID:uJxuNlcV
成田ってもう永久に未完成空港だし
競争力失うのは当然だろw

360 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 10:49:26.75 ID:5KJBkuiv
基幹路線なら24時間化は必須だろう
やれやれ反対派の勝ちだな

361 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 10:52:30.36 ID:b5IUM+jy
>>43
東京限定だと羽田に負けるし
東京以外の地方基準でもソウル経由で十分

362 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 10:53:39.40 ID:rpTWaRwh
>>356
今の設備のままじゃ空中衝突が毎日起こるんですがそれは

363 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 11:23:37.93 ID:6yVXqSWp
>>319
カンタスは撤退する訳ない。
シドニー線を羽田に移したら、成田ーブリスベン線を開始した。
しかも この12月から成田ーメルボルン線を新規就航する というか
もともとジェットスターが飛んでた路線を引き継ぎ 発展させた形。

今 ジェットスターの豪州線は
成田ーゴールドコースト
成田ーケアンズ
だけになったが、メルボルン線をカンタスに統合したし
ゴールドコーストなんてブリスベンから車で
1〜2時間だからやめて
成田ーパース
成田ーダーウィン に飛ばして欲しい。
エアーズロックのある アリススプリングスに国際線は就航できないだろうけど。

364 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 11:33:14.79 ID:kdaAUObc
アジアのハブ空港は仁川だよ。
成田からハワイ行くより、仁川を経由した方が安い

365 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 11:52:34.13 ID:6yVXqSWp
>>244
ヴァージンは、JAL ANA が 羽田ーロンドン線で 更にヒースロー空港に乗入れ増やしたいと 日本側が申請したら
英航空当局がキレて 「それならBAにも羽田に乗入れ枠作れや ボケ!」と主張し
大半のロンドン線が羽田発になった。
ビジネス客が多くドル箱のロンドン線は どうしても羽田を希望する客が多い。
欧州でのネットワークも豊富じゃない しかも成田発のバージンは かなりジリ貧になってた。

でも オーストリア航空は そんな特殊事情 関係なく、ウィーンへ直に行きたい客が少なくなっただけ。
欧州線は オーストリア航空が飛んでた時間に 山の様に飛んでたから 過当競争に負けただけ。
昔なら ウィーンを経由して 中欧 東欧へ というニーズもあったが
アンカレッジ経由の時代から ヘンシンキ経由がひ日付が変わらず欧州に入れる人気なのに 成田から1日3便も飛んで
しかもポーランド航空が就航して もう価格でも勝ち目が無い と判断したんでは?
欧州線は イベリア航空も復活して増えるし。

366 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:00:54.10 ID:EgbteXJp
デルタなら横田基地使えば?(^ ^)

367 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:17:02.51 ID:h9C6VK9Q
ネトウヨは騒ぐだけ騒いで利用しないからな

368 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:17:58.69 ID:o9Y19DIR
>>367
カネねーもん

369 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:19:08.59 ID:AHQJ15ff
>>367
ネトウヨは在日が成り済ましてるだけだからな
各地→(韓国系LCC)→金浦空港→(大韓航空)→目的地 が普通だよ

370 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:22:05.67 ID:rlDMjH6T
小池さんに新しい空港作ってもらおう

371 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:23:00.91 ID:o9Y19DIR
>>369
じゃなきゃキムチ臭い自民支持できんわな
まあ、ミンシン等は腐ったキムチで在日も食わないと()

372 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:25:38.01 ID:AHQJ15ff
>>370
成田空港が24時間稼動始めたら、おまえらの☆「金浦空港」は大打撃だしな
TBSやサヨクを応援して、「成田空港、潰せよ」キャンペーン頑張ってね♪

373 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:27:16.91 ID:o9Y19DIR
>>369
金浦じゃなく仁川じゃね

374 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:27:26.08 ID:gI2fEFSG
>>1
不便だからだろ

帰ってくる→まちがい

日本を見捨てる→せいかい になるよ

ぶっちゃけどんどん魅力失ってる日本が未だに偉そうにしてるのが不思議だなw

375 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:29:05.78 ID:Ks7Tc5N2
デルタが撤退した枠をほかのだれかが埋めたら大して問題にならないだろうな

376 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:38:28.90 ID:rpTWaRwh
>>363
そんな仁川に完全移行するまでの繋ぎでしかないものにホルホルしなきゃならんのか

377 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:41:31.73 ID:lYr92WMg
仁川は不便だし デルタ使わないよ
デルタ一つがエアーラインじゃない

378 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 12:41:38.56 ID:xlw7Jsxf
>>1
デルタ航空がパンナムの末路を選んだと聞いてw

379 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 13:23:28.72 ID:ijmFPq1l
仮に安くても、アメリカに行くのに、なんでわざわざ仁川までなかば後戻りするような形で行かなきゃいけないのか
仁川発のアメリカ便はフライト時間が長すぎてげっそりするわ

380 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 13:37:46.79 ID:3i6SEe0a
>>379
東アジアの東端の東京を経由させようとする日系も大概だけどね。なんで西日本から東南アジアに行くのに東京まで戻らないといけないんだか。

381 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 13:45:01.01 ID:RNPsTeXQ
>>380
http://livedoor.blogimg.jp/ske380_800/imgs/9/7/972a6da5.jpg
これにでも乗ればいいじゃん

382 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 14:19:13.35 ID:meBY31Pn
24時間化しないのは何でなん?
成田闘争の残党みたいな騒ぐ馬鹿がいるわけ?

383 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 14:27:22.19 ID:bpaAT7+V
24時間化したところでゴミ空港がカス空港に変わる程度だし

384 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 14:36:23.77 ID:4EOAOdnW
24時間どころかw

【千葉】「成田空港の夜間延長は認めない」 NAA説明会、騒音下住民が反発©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1475554797/

385 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 14:42:48.76 ID:meBY31Pn
千葉の知事って何してんのかね?
こちとら県民だけど、普段何やってんのかさっぱり伝わってこない。
昔、羽田一度だけケチつけてたけど、ありゃポーズだろ。

386 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 14:54:52.17 ID:Ks7Tc5N2
>>380
関西は空港三つもあるのにそんな状態なの?
ひどすぎるな

387 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 15:43:43.35 ID:5hr2/jQ+
ノースウエストの頃に毎年10万マイル位利用してたのに突然関空からほぼ全面撤退されて以来星連合の俺様には関係ない
初めからUA一本にしていればとっくにミリオンマイルフライヤーだったのに

388 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 15:55:10.89 ID:K8gc7vJK
>>350
外国人の目的地の中には京都・広島・高山が入っているから
さきにそこら辺に行くなら関空で良いんだろうな。
で、東京にはJR rail passを使って新幹線で移動する。

389 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 16:00:24.32 ID:nHW1g6Ic
>>388
いやいや、まだまだ成田がぶっちぎりだよ
関空は中韓台からばかりで、欧米路線や長距離路線はショボすぎる
中韓台辺りは関西寄ってすぐ帰るよ
東京行くなら最初から成田羽田

390 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 16:28:50.05 ID:9XbHMfPv
客足が他社に奪われるな
中継地点が韓国と日本では大違いだからな

391 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 16:32:47.48 ID:rFOobEOF
>>1 〜〜389

 デルタ・デルタって言ったって、要は先進国最低レベルの
国際線運行会社だったノースウエストの航路と人材だろ?
価格も、北米行き最安値でワーデスは豚みたいなヤンキーオバはんだし・・。

392 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 16:37:52.43 ID:RNPsTeXQ
>>386
海外の会社は関空にけっこう飛ばしてきてる
関空から飛ばさないのはANALだな

393 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 16:41:10.69 ID:4EOAOdnW
>>392
スカイマーク神戸空港と揶揄される傘下があるからANAは避けてんのかなぁw

394 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 21:14:21.42 ID:obpo5o8v
>>373
おまえら在日は仁川だって金浦ってよぶじゃね〜かよw
日本で4駆をすべてジープって呼んでたみたいにw

395 :名刺は切らしておりまして:2016/10/04(火) 22:28:25.49 ID:2B+O4kCb
こういった状況で滑走路増やそうとか大丈夫なのか?

396 :名刺は切らしておりまして:2016/10/05(水) 00:34:47.64 ID:urz3pHfL
>>391
世界一の航空会社だけどな

397 :名刺は切らしておりまして:2016/10/05(水) 01:59:21.98 ID:PpAJ7tAu
>>396
量の多さは質を保証しない
世界一人口の多い中国は世界一快適か? 否

398 :名刺は切らしておりまして:2016/10/05(水) 06:39:11.62 ID:urz3pHfL
>>397
マクドナルドやコカコーラは世界一旨い食べ物じゃないけど
世界一売れてるみたいなものね

399 :名刺は切らしておりまして:2016/10/05(水) 07:13:53.49 ID:hehEhHTs
そういうのを酸っぱい葡萄って言うんだよ

400 :名刺は切らしておりまして:2016/10/05(水) 07:15:45.83 ID:zBV97QvX
ポイントは羽田どころではなく日本ごと見限ったということだね。
マスゴミと権力が癒着して正しい情報を送らなくてもこういうところから実情が見えてくる。

401 :名刺は切らしておりまして:2016/10/05(水) 08:10:52.76 ID:eEIC7lq6
落ち目

402 :名刺は切らしておりまして:2016/10/05(水) 08:32:15.30 ID:Gypfooz+
ヘビーユーザーはマイルで囲い込まれてるもんな
UAやAAと比べその点は不利だろうな

403 :名刺は切らしておりまして:2016/10/05(水) 08:59:38.51 ID:PpAJ7tAu
>>399
まあそう言わずに、世界一のレストランマクドナルドで朝飯でも食え

404 :名刺は切らしておりまして:2016/10/05(水) 13:28:13.11 ID:xlGwRJdJ
NWが
ニューヨーク、シカゴ、デトロイト、ミネアポリス、シアトル、サンフランシスコ、ロサンゼルス、ホノルルに747でディリーで飛ばしていた頃が懐かしい。あとグアム、サイパン
以遠権でソウル、台北、上海、香港、マニラ、バンコク、シンガポール
結構な頻度で客が集まらずフライトキャンセルしていた気もするが。

デルタもポートランド、ロサンゼルス、アトランタにMD11飛ばしていたのに。

こじんまりしたね。

405 :名刺は切らしておりまして:2016/10/05(水) 14:07:12.52 ID:sXP49pcc
3番手と4番手がくっついて規模的には1番になっても
運航品質は3番にしかならないんだろうな。
品質を求める顧客はUAかAAに
安さを求めるひとはLCCに

406 :名刺は切らしておりまして:2016/10/05(水) 14:21:36.09 ID:3zQqWYwO
>>404
本土7都市と以遠権7都市が相互乗り換えできて、本当にハブでしたね。
台北は那覇経由便もありました。

407 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 00:40:26.23 ID:N70mMDGl
>>405
まてまてUAやAAの品質が高いとでも?

408 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 02:36:06.85 ID:A9XUgV4z
JALの北米線は意外に白人客多いよな
CやPYあたりに特に多い感じがする
奴らはUAでもAAでもなくあえてJALを選んでるんだろう

409 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 06:09:47.11 ID:+ESFBDHQ
>>408
つコードシェア

アメリカンユーザーなら、アメリカンからチケット入手してアメリカン便で乗ってるかもな

410 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 08:06:30.12 ID:3AbnlN2b
>>407
品質ってキャビンのことだけじゃないよ。

411 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 08:31:37.53 ID:en2qR+cQ
利用者無視してスカイマークを全日空に渡したことが原因。
利用者は羽田発の国内線で全日空が指定するボッタクリ料金払わなければいけないことになってしまった。

412 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 09:10:17.04 ID:aBCXaRhe
自民党のANAゴリ押しがいろんな歪みの原因になってるし、
デルタに東京が見捨てられたのもそれが大元の原因

413 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 10:10:49.90 ID:gyrh2yhZ
>>411-412
アメリカお得意の外圧でデルタに取らせてあげる事をしなかった訳だし
デルタは民主のJAL取りにも失敗しているんだし

414 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 11:59:25.37 ID:cV0eUq13
最大の戦犯は前原誠司

415 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 15:25:16.79 ID:/iAF2xAa
東南アジア路線は沖縄ハブ、北米、欧州路線は北海道ハブにすれば
利便性が一気に増すんだけどなあ
もちろん、直行で満席になる路線は、そのまま飛べばいい

416 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 15:31:10.09 ID:3AbnlN2b
ナハ空港はRW一本で、自衛隊と共用だから
すでに慢性的な混雑状態。RW拡張の予算は付いたけど
ハブとして機能させるにはターミナルビルの規模が足りないんじゃ無いかな。

417 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 15:33:32.11 ID:cryZJ7Hh
>>2
バカチョン発見www

418 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 15:39:02.87 ID:UMpTqcKc
関空直行便を画策したが
ゴネられ、全便撤収

419 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 15:41:45.32 ID:YxbPHChk
>>2
愛する我が祖国に帰ったら?日本大っ嫌いなんでしょ。

420 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 15:42:47.19 ID:UMpTqcKc
因みに、関空からニューヨークの直行便は無いから
>>1は間違ってる

421 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 15:46:26.10 ID:MXXrQy1W
中国中心になって、日本は中国から乗り継ぎになるのだろ。まあ妥当な判断だと思う。

422 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 15:48:46.15 ID:KCEUxQl1
正直、スカイチームはパッとしない会社ばかり。
DL KE CI AF とか乗りたくないw 餌も不味そうだし、いつ落ちるのかと勘ぐってしまう。

423 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 15:52:00.83 ID:UMpTqcKc
関空からニューヨーク
で安い順

チャイナエアライン
アシアナ
大韓航空
エバー航空
その他の順

無理矢理 成田経由を強要されるも
使われない

424 :名刺は切らしておりまして:2016/10/06(木) 20:19:44.11 ID:6i2T3+KX
一昨日羽田を使う羽目になったが本当に酷い空港だと再確認した
世界の主要空港と比べると設備の面でも運用面でも30-40年は遅れてる

425 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 08:53:04.04 ID:dBhX0SAa
>>424
そう?
結構ひどいとこあるけど。

午後の出入国の列が尋常じゃないバンコクとか
直前まで搭乗口近付けず、ろくに座る椅子もない
ヒースローの2タミとか
搭乗口までが遠くて複雑なマドリッドとか
ターミナルに統一感のないJFKとか

426 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 09:03:14.43 ID:UQbOwN/b
逆に考えると羽田の国際線って
小さいから使いやすいよね。

427 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 09:15:48.41 ID:hQAs2Fdr
>>425
それらを全部兼ね備えたのが羽田です
最悪な空港を体験したけりゃ羽田に行くといい
クソ空港要素の見本市だから

428 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 09:28:53.76 ID:KwzTEj6G
在日さんは成田ばかりか羽田もお気に召さなくなったんですかね?
仁川空港の経営がアブナイんでしょうか? 大韓航空もナッツ経営危機??

そういえば大韓航空の主要関連会社、韓進海運(東アジアNo,1の海運会社)は潰れましたよね

429 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 10:05:22.28 ID:l62phr6F
デルタはボロかったし
無愛想なおばさんしかいないから
ヤ ダ☆

430 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 10:23:45.81 ID:fQGU7AH/
>>426
首都の国際線ターミナルとしたらかなり恥ずかしい規模だろ、羽田は

まぁ元々はフルの施設じゃなくて規模も目的地も限定した設定だったからだけど。

431 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 11:06:00.47 ID:UQbOwN/b
>>430
アメリカだったらnewark的なポジションでしょ、羽田は。
それと比較しても別に恥ずかしくない規模だと思うけどね。

それから成田は活動家の成果(?)もあり
平行滑走路も中途半端、クロスも結局計画倒れ
ってことで完成していればサンフランシスコ並みにはできたと思うけど
残念だったね。

432 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 11:19:53.66 ID:pP/kc/ha
日本人の旅行客韓国より少ないのかな
ハブ空港としても仁川が良いか成田か
よいか旅行客が決める

日本としてはデルタ使わなきゃいいだけ

433 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 11:38:56.37 ID:mk8xB/gV
韓国はスカイチームのハブだろ

434 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 13:18:32.53 ID:OYNXWyJ1
>>427
行ってるよ。
こじんまりしていて快適じゃん。
特に国際線ターミナルは新しくて清潔。
少なくともトイレの水があふれているのは見たことがない。
乗り継ぎは必要ないから試しことないけど。

自分に中ではかなり上位。

435 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 13:53:49.56 ID:TMdr1hvL
撤退する路線でロサンゼルス、ミネアポリスは羽田に移設だし、関空は日本国内線。
バンコク線はインバウンドも増加中で12月からJALが増便だから需要が少ないせいではない。
ニューヨークだけは意外らしい。
ANAが羽田ニューヨーク線を新設するのを見て撤退というニュースもある。
日本を見限ったという話ではない。

436 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 17:04:46.60 ID:yM05eluE
法則発動で、デルタ航空は飛んでもないコトになりそうだな

437 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 18:48:38.07 ID:CXaoTfhw
>>430
なぜか立派な空港を重視する
中進国多いよね。
ターミナルは立派だけど、鉄道アクセスはいつまでたっても完成しないとこもあるし。

空港の規模と利便性は比例すると項目と
反比例することがあると思うけど。
でかい空港は到着してから空港を抜け出すのに
えらい時間かかる。

自宅近くの空港で乗り継ぐ必要ないからハブで
ある必要ないし。
一生行くことない土地へのフライトあっても意味ないし。

438 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 18:54:32.47 ID:UQbOwN/b
>>437
桃園に行ったときに同じこと思った。
ターミナルもRWも立派だけど
ぶっ壊れそうなオンボロバスが標準の移動手段。
新幹線も近くまできているけど決して利便性は良く無い。

439 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 19:07:02.32 ID:CXaoTfhw
>>415
商業的には厳しいと思うけど。
結局便数が増えない。

国内向けのハブには、ビジネス需要が
人口比率以上に関東集中しているので
素直に成田か羽田に飛ばした方が儲かる。

アジア域内ハブには東すぎる。

北米アジアは、札幌は北すぎる。
ヘルシンキ、バルセロナは4時間くらいで
この距離にヨーロッパの主要都市が入るけど
札幌から4時間で行けるのは、国内と韓国くらい。
那覇は北米からちょっと遠い。
7000マイルを超えて利益だすのはビジネスから埋まる路線じゃないと厳しいと思う。

ヨーロッパアジアオセアニアには東すぎるし
ライバルが強い。
ドバイ、バンコク、シンガポール、香港に
勝つのは難しい。

440 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 19:07:13.98 ID:s1enwBtJ
空港なんて基本迷惑施設なんだから不便で当たり前。
アクセスだって、そんなもの整備する金あるなら通勤の混雑や渋滞を先にどうにかしろとあうのが当然だろ。

441 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 19:23:48.93 ID:CXaoTfhw
>>438
日本から行くなら、
台北は松山の方が便利。都心部まで徒歩で行ける。鉄道アクセスもあるし。

ソウルなら金浦が便利。国際線の便数少ないので空いて快適。ターミナルがオンボロなのは気にしない。地下鉄安い。

442 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 19:48:47.72 ID:+4dzSI6O
>>434
基幹空港の癖にこじんまりとし過ぎてるし欠陥設計で運用効率最悪な上に危険だから世界の航空会社から見捨てられてんだろ?
ちっとは頭使えよ

443 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 20:07:48.17 ID:qNkMav5L
>>441
でも日本から出てるのは殆どが桃園だからな
ようやくMRT通るけども、開港してから40年弱なのは凄いな。

444 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 20:14:39.59 ID:UQbOwN/b
>>441
福岡からだと松山行きが無いんだよなぁ〜
オレもできれば松山利用したい。
台湾はタクシー安いしね。

445 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 20:17:23.61 ID:0Uph7yQ+
羽田から乗れるのは都内から出発するにも地方から乗り継ぐにも便利
だが行き先や時間帯が制限されすぎるわな

国際線が成田だけだった頃はデルタもハブとして重宝してたのだろうけど
どっちも中途半端になってある程度の便を羽田にも振り分けないといけなく
なるとこうなるわな

446 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 20:40:07.03 ID:emFDIbw0
成田が批判される度に不思議なのは海外の内陸空港の運営。
騒音や用地買収をどうやって解決しているの?
世界中全ての空港が臨海空港じゃないはずだが。

447 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 22:23:59.43 ID:V0cvw3F9
>>446
簡単に言えば成田を反面教師にしている。

事前説明もなしに建設発表して、勝手に人の土地に無断で入って測量はじめるような成田や外環道などでやった方法は
住民感情を逆撫でして強烈な反対運動を招く絶対にやってはいけない事例とされている。

448 :名刺は切らしておりまして:2016/10/07(金) 23:13:24.27 ID:Vu0kaO2s
>>447
「成田潰せよ」by在日

不法滞在外国人(在日韓国人)の感情を逆撫でして強烈な反対運動を招く
絶対にやってはいけない事例とされている(大笑

449 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 02:39:35.69 ID:O6y4d3nS
>>447
いまだに辺野古で同じことをしてる。

450 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 03:22:04.21 ID:V7PhonuD
成田はほんとどうしようも無い
空港から都心部ホテルまでタクシー使うのが現実的じゃないのも外人からしたらNGだな
幾ら何でも高すぎる

451 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 08:27:44.01 ID:NASPnVaG
成田遠すぎ。羽田あるし
東京湾の真ん中に作るって案も昔あったそうじゃん。
どこのボケ茄子官僚が、成田空港なんて決めたんだあ?

452 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 08:38:35.00 ID:Mbi9z6pX
>>451
相模原にでも誘致しなかった神奈川人が馬鹿なだけ

453 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 08:44:26.38 ID:yLgioomR
最初は茨城に作る予定だったんだよ
それがねずみーランドの親会社が
イチャモン付けてきた

454 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 09:26:04.22 ID:8KfsUvK4
>>451
御料牧場がありまとまった
国有地が確保できたから。

今だに1タミのローソンで
レシートもらうと住所が御料牧場

455 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 10:07:31.50 ID:8KfsUvK4
>>442
そもそも世界を語るほど行ってるのか疑問な
書き込みだけど。まあいいや。
羽田がお気に召さなんてどんだけ要求レベルが高いんだ。

羽田以上にトラフィックが過密で複雑な空港は
ザラだけどね。
サンフランシスコは滑走路がすべてクロスしてるし
JFKもかなり複雑
ヒースローは詰め込みすぎで、上空待機、着陸復行は当たり前。
ガトウィックは福岡以上の発着数

過密なのは利益が出る空港で航空会社が
飛ばしたがるからでしょ。

456 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 10:13:20.47 ID:8KfsUvK4
>>442
元記事のデルタも
成田の発着数を羽田に移せるだけ要求していた。
見捨てられたより、見捨てたが近い。

規模に対して発着数に制限がかかっているのは
空港北側への離発着制限のため
緩和すれば簡単に増やせるよ。

457 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 11:29:15.12 ID:Kqsf+qxf
今後羽田がさらに拡張されると成田は貨物とLCCとチャーター便、
て感じにしていくしかないかもな

>>450
2万円ぐらいは吹っ飛ぶよな

458 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 11:54:47.09 ID:cZgx/VUw
>>456
東京の人たちは自分が騒音受けるのが嫌だから緩和したがらないよ
自ら制限かけて文句いう馬鹿みたいな東京人

459 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 12:03:43.80 ID:Kqsf+qxf
>>458
その点修羅の国は凄いな
着陸寸前に窓から外を見ると真横にマンションが見えるしw

あんなところによく住めるよな

460 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 12:49:05.75 ID:EhE62Kq3
横田空域が全ての元凶(´・ω・`)

461 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 17:24:25.54 ID:AXzrMg2H
>>457
拡張は金かかり過ぎるし、調整が大変だからまず当分ない
東京上空飛ばす事で発着枠を増やせるが、都民が許さないと飛べないからこれまた難しい
どっちにしても羽田発着枠を増やしても外国人受け入れ数が成田の半分くらいしかないから、ターミナルを更に拡張したり受け入れを増やさないと国際線の成田優位は変わらない

462 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 19:07:06.60 ID:g5FRyhhI
>>457
ナ羽田拡張とか寝言書いてる時点でまともに取り扱う必要ゼロ

463 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 19:12:58.43 ID:3g4TW0HL
>>450
タクシー乗ったら飛行機代ぐらいかかったりしてw

464 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 19:49:19.22 ID:335VF6zB
そもそもはデルタの前身であるノースウェストが
移転前の羽田や成田で我が物顔で暴虐無人のふるまいをしてた復讐を
国交省から食らっただけにすぎない

デルタがやろうとしたことに事がるごとに干渉や妨害食らったのって要するに
それをされるだけのことを過去ノースウェストがしてきたってこと

因果応報

465 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 19:51:02.21 ID:3g4TW0HL
>>464
そんなひどかったの?
一個でもエラーがあったら飛ばないというあれ?

466 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 19:59:50.88 ID:335VF6zB
>>465
管制無視の強行着陸や通関ブッチの常習犯だったりとかなあ・・・

467 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 20:31:59.93 ID:AnXZmJB2
何適当なことを。
自民党に多額の政治献金出している全日空の利権のために便宜図っただけじゃないか。
金にまみれた賄賂の結果でしかない。

468 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 21:10:01.81 ID:AoyChDFj
「全日空潰せよ、JAL潰せよ、大韓航空イ`」 ニダ

469 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 21:14:59.44 ID:3g4TW0HL
>>466
普通にあかんやんw

470 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 23:02:28.31 ID:CUwIiVaH
そもそもハブ空港って必要なのか?
首都圏に住んでるから解らないだけなのかな?
東欧に行くのに、フランクフルトやスキポール経由で行くより、
ドバイ、イスタンブール経由で行くだろ。
ハブというより、距離的に中間地点の空港の方が利便性いいのでは?

471 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 23:47:20.16 ID:vWm4MXAJ
>>456
じゃあ緩和してみろよ
出来るもんならな

それが出来ないから欠陥空港なんだよ

472 :名刺は切らしておりまして:2016/10/08(土) 23:53:09.73 ID:Kqsf+qxf
>>470
東南アジアから北米に行くような場合は、日本はちょうどいい
中間地点のはずなんだけどな

473 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 03:08:52.63 ID:uPk7nuYC
>>470
海外のマイナー都市に渡航したことないのか。。
地域拠点空港に行かないと便がないのだよ。
それがハブ空港。鹿児島空港などは地域拠点空港だ。

474 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 03:50:25.03 ID:+My87Mmy
>>473
それを言い出したら、羽田国際化前の成田は、日本の地方都市空港とさえ、
接続を拒否し、ふんぞり返っていたんだがな。
成田のエゴだけは絶対に許せない。

475 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 04:39:29.89 ID:JpH5xxj+
ユナイテッドとアメリカンがあるから。
スタアラとワンワで組めばいい。

476 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 04:40:13.71 ID:C8fx6JmR
あーあ、デルタ航空に法則発動か

477 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 04:52:16.90 ID:dqNm1km6
日本が衰退したら在日が出ていくのかな。もしそうなら、衰退歓迎。

478 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 05:00:56.87 ID:ydf5mOVo
関西空港の営業利益、初の成田超え
ttp://www.asahi.com/articles/ASJ5S3V8SJ5SPLFA006.html?iref=comtop_8_07

479 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 05:03:29.10 ID:gAFlZsae
いままでデルタが優遇されすぎたんだよ
仁川にしたらハブとして当然距離は伸びる

480 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 05:22:54.47 ID:Ez1JpnZT
仁川臭いよ
キムチでは無く排泄物の匂い

481 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 08:18:05.78 ID:2o2Pb+0f
>>477
ついでにブサヨも出て行って欲しい

482 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 08:34:42.78 ID:Rci3Yd8U
世界最大の航空会社ののアジアハブを取られたのって結構将来的に効いてくると思うぞ

483 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 12:45:10.02 ID:gAFlZsae
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1419572521/l50

これで仁川空港一息つけるのか

ハブ空港は重要で儲かる論もどうなんかね
騙されてるだけのような

484 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 14:06:47.52 ID:gAFlZsae
>>480 他人の家行ったらなんか匂うてのある
チンポ空港は前からキムチ臭いと言われてた
成田も外人が来たらなんか匂うのかもしれないけど
仁川空港9年連続でサービス世界1位とかいっても
臭いを感じるなら問題だよな
先ずDr.Deoみたいなの使うのが

485 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 15:12:17.36 ID:P72Fw+pv
>>484
外人自身のワキガ臭いだけだよ

486 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 15:49:04.65 ID:BuPA0+Hg
>>477
朝鮮国から追い出されたのにそれは無いw
日本人が本当に甘過ぎるんだよ

487 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 16:09:45.12 ID:P72Fw+pv
276 :
名刺は切らしておりまして
2016/10/03(月) 20:22:59.41 ID:H15mB8yi
ANAと組めたユナイテッド(スターアライアンス)とJALと組めたアメリカン(ワンワールド)
日本での足がかりを作れなかったデルタ(スカイチーム)はせめてスカイマークを買収すべきだったのにM&A合戦で敗退し、
大韓航空とのアライアンスにかけるしかない

それだけの話なのに、東洋経済の記事の一部だけ切り取って日本下げのスレに仕立て上げる>>1を書いた記者

488 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 16:19:12.07 ID:uPk7nuYC
>>487
そうは言っても、デルタの成田通過客はインチョン経由になるわけで、
日本の地位低下の事実に変わりはないぞよ。
ま、大阪出発でも成田経由から仁川経由に変わるだけだから別に構わんがな。

489 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 17:15:11.46 ID:MwY8VGPR
>>487
いや、だからその結果として日本(東京)の地位が低下したんだから何も間違ってないだろ

490 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 17:32:49.53 ID:rBan+igN
デルタのビジネスは快適だったなあ

491 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 17:58:24.79 ID:QYKf6PDT
ますますデルタのシェアが落ちるだけなんじゃないの。
せっかくの以遠権を生かせないとはもったいない。

492 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 18:07:20.87 ID:bsOEkrBv
>>352
>関空って中国人観光客専用空港としてだろ、数字が伸びてんのは

欧米便が束になっても中国便に敵わなくなってきてるってこと。
でないと営業収益で関空に抜かれるとか有り得ない。

493 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 18:15:53.00 ID:bsOEkrBv
>>365
成田の運用制限が無ければ運行時間帯をずらして分散、もできたんだろうけどねえ。
そう考えるとやっぱり損してるよ、成田のせいで。

494 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 18:33:03.18 ID:tA2WXYBK
デルタフォース レンジャー連隊 海兵隊 グリーンベレー

495 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 18:38:50.68 ID:YEguAm/C
>>469
敗戦後から続くアメリカの特権を振り回してたのがノースウェストだからねえ
戦後の航空行政は暴虐振るうノースウェストとの闘いの歴史だから

なんで日本はアジア圏の航空会社にやたら以遠権認めてたのかということだな

496 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 18:44:10.04 ID:/Z+EjCus
2年後には戻りたいと土下座してくる

497 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 18:49:26.98 ID:YEguAm/C
スカイチームだけ成田に隔離
みたいなことになりそう

498 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 21:31:39.35 ID:1GRx80yZ
なんだかんだと成田空港は失敗したもんな
そういう意味では結局ブサヨ大勝利だわ…

499 :名刺は切らしておりまして:2016/10/09(日) 21:32:48.08 ID:bHyiupV2
>>496
デルタ航空すら法則の洗礼を浴びてしまうんだなw
韓進海運すら潰れる、豆腐の基礎に高層ビル建てたみたいな国だしなw 亡国 もとい某国

500 :名刺は切らしておりまして:2016/10/11(火) 11:04:44.22 ID:ojHzYkJM
>>498
結果的に敗北してるのはデルタと韓国仁川だぞ

501 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 13:31:42.57 ID:csajWw0M
>>471
やってるよ。

羽田国際線、首都圏低空のルート導入へ 発着枠増に対応

http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ7X4H7WJ7XULFA00M.html

で結局どこが欠陥なの
具体的に。

502 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 13:45:30.77 ID:csajWw0M
>>488

元々デルタのいんちょん便は
デトロイトとシアトルしかフライトないし
後はコードシェア

通過するだけでお金を落とさない客がちょっと
減るくらいで都市の地位が言うほど落ちるのかな。

東京に住んでる人間、きたい人間にとっては
他に選択肢はあるわけだし。
AAでもUAでもjalでもanaでも

503 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 19:05:48.74 ID:t9bQpEb+
昔のNWの成田ハブのアジア線は
現地深夜到着、早朝出発で
日本人には使い勝手の悪いスケジュールだった。

KEがデルタの北米乗り継ぎのために
便利な便を設定するとは思えないし
現時点ではひどいスケジュールだけど。

まあこれほとんどの日本人にはどうでもいい話だな。

504 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 19:15:05.93 ID:t9bQpEb+
>>471
現時点でも
羽田は旅客数で世界4位
発着数でもアジアで2位

東京上空の空域が解放されれば
常時3本の滑走路が使えて、
日本のゆるゆるの運用でも16万x3 = 48万回
程度までは増やせる。
これはCDG,LHR,FRAなみの発着数

現時点でも今後も
十分世界有数の大空港だと思うけどね。

505 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 19:21:21.32 ID:t9bQpEb+
>>471
>>一昨日羽田を使う羽目になったが本当に酷い空港だと再確認した
具体的に何を再確認したのやら

>>世界の主要空港と比べると
>>設備の面でも運用面でも30-40年は遅れてる

比べてないし、遅れてないし。
ちなみにに30年というとキンポとかカイタックの頃だな。

506 :名刺は切らしておりまして:2016/10/15(土) 17:56:37.58 ID:xphg75Lc
羽田ニューヨーク便が増えるし

結局日本様の勝ちじゃねえかwww

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