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【クルマ】ホンダNSX試乗、この高価なクルマをどうしたらここまで残念な感じにできるのか [無断転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2016/10/19(水) 21:52:47.20 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2016/10/19/283887.html
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1110294.jpg

『NSX』と聞いただけで身震いがして心拍数が一割上がる。ぐっと低いボディ。やる気まんまんな顔と、
周囲の視線を釘付けにする後ろ姿。とにかく目立つ。試乗中に高速道路を走っていたら、何台のクルマに並走され追っかけられ、覗き込まれたことか。
全体像はいい。しかしながら改めて運転席に座るまでの一連の動作を行うと、残念なところが目につく。
まず、ドアハンドル。シルバーで大きくて無骨なフォルムで握り心地の悪いドアハンドル。北米仕様なら隣接するスイッチにふれると、
自動でしゅっと飛び出してくるらしい。しかし、日本仕様は出ない。よって、テコの原理により手動式で持ち上げるというむだな動きを強いられる。
この出てくる距離は63mm。欧州には自動で飛び出してくるのは40mm以下であることという決まりがあるため手動なのだが、
欧州の車両法を準拠する日本も、手動になったとのこと。
でもなー、昨今の国土交通省は商品の競争力強化のためにあれこれ考えてくれるから、なんか抜け道を見つけてくれそうだったのに。
手動で握りにくくて結果ださくて、本当に残念だ(ホンダの言い訳としては、手をかざすとアンロックする機能をつけたので、
40mm以下にできなかったとのこと。ちゃんと書いたからね、ホンダの担当者さん)。

そして、ドアをあけて乗り込むと、インテリアも超残念である。ちゃちい。二千万円超えのクルマとは思えないほどの安っぽさだ。
シートの皮の張り具合、色味、グローブボックス開閉の質感、ダッシュボードの雰囲気、スイッチのデザイン……
上げていけばきりがないほど突っ込みどころが満載で気持ちが萎える。
トドメはオプションでつけられるドリンクホルダー。その素材感も位置も理解不能なのに、さらに500mlのペットボトルを入れると、
さいしょのコーナーで簡単に転がるという体たらく。この高価なクルマを、どうしたらここまで残念な感じにできるのか教えてもらいたいくらいだ。
SH-AWDのおかげでオシリからきゅっと曲がってくれたり、HVならではの加速や音があったりと(でも、もっとどかーんと加速して欲しかったな)、
しめるけれど、クルマ、特にNSXみたいなクルマには、ストーリーが大切なのだ。見て、乗り込んで、走って、ひたる。
この一連の動作がどうもぎくしゃくしちゃって、なんとも落ち着かない。

ガワは北米が担当したというけれど、ホンダは日本の会社でしょ。日本クォリティの基準くらいクリアさせようよ。
北米のスーパーで売られているド派手でクリームてんこもりのデコレーションケーキを思い出し、
それじゃ日本のクリスマスのロマンチックさは演出できないんだよね、と思うのである。

岩貞るみこ|モータージャーナリスト/作家

2 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 21:54:39.16 ID:3sN9EuwE
こいつは文盲かw

3 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 21:56:34.52 ID:JkONVlfl
ドリンクホルダー以外はだがそれがイイみたいなポイントばかりだな
ひょっとして褒めてるのか?

4 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 21:58:03.76 ID:UZu4h/1E
ちゃちいw

5 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 21:58:34.61 ID:FTOpQ4EV
相変わらずNSXはケツが駄目だ
何あの大衆車みたいなケツは

6 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 21:58:36.28 ID:qCsBoABG
確かにNSXの外面は良いんだけどインテリアが残念なのはその通り

7 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 21:58:44.64 ID:GIoGjzRG
ホンダからお金を貰えなかったから正直かいた記事
これは何処のメーカーにも言える

8 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 21:59:12.34 ID:/HX3gh6i
ホンダ好きは中身の安っぽさなんて気にしないw

9 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 21:59:22.37 ID:F2MoRqbL
欧米の2000万の車と比較するからだろ?
ノーマルのS600の価格だぞ

10 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 21:59:59.56 ID:UZu4h/1E
アイルトン・セナがNSX-Rを 鈴鹿で試走
https://www.youtube.com/watch?v=jJIswLe0_jw

11 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:00:15.91 ID:5ibK6U+I
文盲、文盲、文盲ニダ、マンセー、マンセー!

12 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:00:56.47 ID:F12/RHT8
初代だけだったな
カリスマ企業の末路

13 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:01:45.45 ID:d8+j0/ZB
女かあ 参考になんねえな

14 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:01:58.61 ID:IOLj4Whk
スイーツ感漂う記事だな

15 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:02:11.34 ID:+R9DOpEV
誰かと思ったら犬貞じゃねえかw

16 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:02:47.31 ID:xf2mHR7K
やっすい車しか乗らないから自動(?)ドアハンドルの下りが全然想像出来ない…
ボタンに触れたらドアが開くんじゃなくて、ドアを開ける為のハンドルが出てくるだけってこと?
どちらにせよ結局手で握って開けるのか…

17 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:03:38.87 ID:pNSBawbh
ドリンクか!
ドリンクやろ!
ドリンクだな!

18 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:03:40.25 ID:23uLoFCY
>>6
外見も残念だろ 二千万超のデザインじゃない
買うのはパーツを外しまくってレース仕様にする車屋ぐらい

19 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:05:10.05 ID:dFrMwvVA
>>1
http://response.jp

wwwww

20 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:05:20.95 ID:E+Sj/uFo
『NSX』と聞いただけで身震いがして心拍数が一割上がる。

60回/分が66回になるだけですね。www

21 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:07:22.35 ID:187HqbiB
書き方に寄るな
内装の分走りに金を掛けたとか

22 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:07:36.15 ID:yRIATud/
>シートの皮の張り具合、色味、グローブボックス開閉の質感、ダッシュボードの雰囲気、スイッチのデザイン……
上げていけばきりがないほど突っ込みどころが満載で気持ちが萎える。

文句言いたいだけで具体的にどうなんだ。

23 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:08:26.53 ID:c7Yi3Fpc
フェラーリ F40 エボルツォーネのほうが

24 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:08:28.89 ID:E+Sj/uFo
フェラーリやポルシェなんてもっと安っぽいんだぜ。
フェラーリなんCRーZと変わらん。

25 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:09:07.58 ID:UNJa0gTB
え?
全て元々米国仕様ですが

26 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:09:08.66 ID:UZu4h/1E
https://pbs.twimg.com/media/CvHu5ILVYAI4HDi.jpg

27 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:09:29.02 ID:zDpfJByz
NSXに内装のクオリティ求める感覚がわからんよ

28 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:09:31.78 ID:jfFWv0Dt
おれじゃないっすよ先輩!

29 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:10:10.29 ID:E+Sj/uFo
>特にNSXみたいなクルマには、ストーリーが大切なのだ。

そのストーリーとやらが、ドアハンドルやカップホルダーか。w

30 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:11:11.11 ID:brUjGWIa
>SH-AWDのおかげでオシリからきゅっと曲がってくれたり、HVならではの加速や音があったりと(でも、もっとどかーんと加速して欲しかったな)、
>しめるけれど、クルマ、特にNSXみたいなクルマには、ストーリーが大切なのだ。見て、乗り込んで、走って、ひたる。

>HVならではの加速や音があったりとしめるけれど

日本語で

31 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:13:26.38 ID:zeyiYjUc
スーパーカーイーターなら許されると思うんだよね。1000万〜1500万あたりの車が
サーキットで2500万円級のスーパーカーを喰っちゃうっていう。バイパーとかコルベット
とかGT-Rとかのジャンル。でも今度のNSXは喰われる側だから。例え喰われても
平気でいられる言い訳は用意しなきゃ。フェラーリやポルシェはそれが巧い。

32 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:14:16.11 ID:b3YoNZzR
ブスは幼少期から性格歪んじゃうからそれが文章に出る

33 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:14:18.64 ID:aGxDgLIY
馬鹿だなぁ。此奴。
アメリカで開発したからまともなんだよ。
初代NSXは低重心で開発したのにウェットサンプ。
ちゃんと縦置きターボのミッドシップなんだぜ。

34 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:15:07.07 ID:3HssF3lt
そういう層はソアラ買うべ

35 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:15:14.89 ID:c7Yi3Fpc
高額くじでも当選したら、クラリティーのほうを考える

36 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:15:23.65 ID:Vx1wqVM8
ケツがマスタングっぽい
全体的にS660をそのままでかくしたイメージ
車重1,780kgは重すぎる

37 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:16:16.67 ID:B+6UwYCt
エンジン音はけっこう良くない?
加速性能や最高速度もGT−R並み

そういう話をまったくしない時点でどうなのかと

38 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:16:19.33 ID:UNJa0gTB
>>31
まぁ仕方ないべ
日本にはまともな馬具メーカーすら殆どない
超高級の革製品をどう使えば品よく見せる事が出来るかなんて
サラリーマン社員にはまず理解できないだろ?

39 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:16:32.10 ID:GVoGMZjY
オロチっぽくてダサいわな

40 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:16:46.21 ID:7dKt6IYM
フェラーリとかランボルギーニはその辺りすごいの?

41 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:18:30.92 ID:yNPONB1z
外見からしてださいw
二千万円以上もだしてこのデザインってw

42 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:18:31.17 ID:0jc3J+nH
>>1

岩貞るみこ|モータージャーナリスト/作家<

海江田三郎 ★ <



今も昔も自分の力だけでは何一つまともな物が造れない南朝鮮韓国w
そこからキョッポ棄民で日本に逃げて来た子孫が何故か自分をキョッポと
馬鹿にする本国を慕って必死なネガキャン日本下げ記事を書く。。

世の中にこれ程珍妙滑稽な事は無いだろう。

43 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:18:36.76 ID:8RiK2SqX
とりあえず女なら女が書いてるとわかる文章ぐらいかけるようにならないと。

44 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:18:50.63 ID:9JyqXh2/
そりゃ本田だからとしか

45 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:20:25.90 ID:BQQ3hkmU
F-1逆ポール達成メーカー謹製のスーパーカーだし仕方ないでしょ

46 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:22:42.72 ID:UNJa0gTB
>>40
ちょいと前のフェラーリなんか、よく見るとフィアットのパーツなんか使ってる事もあった
でも、大昔の手造りに近いようなビンテージカーから見せ方を知ってる
ここら辺はイタリア人は糞上手い

47 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:22:52.72 ID:nwfcyqyK
>>1
ホンダから提灯記事の執筆料貰えなかったんだろうな

48 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:22:53.93 ID:ECsrnLLE
こいつは元ホンダ社員

辞めて雑誌記者になった私の方が車のこと分かってるわよ!!と元同僚に威張りたいだけのためにホンダ車を叩いてる

49 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:26:21.77 ID:FVLDwmXe
機構が複雑すぎて数年後がどうなるか心配だな
まあ買えないから関係ないがw

50 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:29:17.97 ID:GWqWnHch
コンセプトからして、とことんアメ車だからな。この全部テンコ盛りで1725キロって
真面目に作ってるとは思えないだろ。フェラーリやポルシェの重量知ってるのか?
初期型で軽量化した努力は、どこに消えたんだ?しかも内装までアメ車クオリティじゃ
いくら提灯記事書いてもらっても、火だるまになるに決まってるじゃないか。

51 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:29:43.72 ID:L9W7IdLu
このジャーナリスト(笑)はまるで分かってない。
一見安っぽいけど違うの。
あれがホンダらしさなんだよ。
初代のNSXもおんなじだよ。
逆に、一見高級そうだけど安いのがトヨタ。
レクサスはホントに高級だったわ。

52 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:31:00.74 ID:b6/0wbOg
HSVはいつ出るんだ?

53 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:31:35.40 ID:9XdD6nnI
いつまでもボロっちいインテグラに乗ってる天皇陛下に一台プレゼントしろよ。

54 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:31:49.86 ID:swaLZfXy
遊園地のオモチャを来るのが得意だろ、本田その他
一回乗ったら終わり

55 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:32:38.00 ID:E+Sj/uFo
日本では2400万円だけど、アメリカでは1800万円ぐらいだからな。
十分スーパーカーイーターってやつ?

56 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:33:07.09 ID:AqJjXZZ4
クソムシ国沢なら真逆の記事を書くよな

57 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:33:07.23 ID:SgJw7d8S
岩貞か、はい終了。

元官僚が辞めた省庁批判するとか、
元NHK職員がNHKを批判するのとか、
そういうのと全く同じ構図の売名だよ。

58 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:33:20.40 ID:8Z0fUTcX
海江田は糞みたいな広告記事で小遣い稼ぎすんのやめようぜ

59 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:33:32.21 ID:EE1IfIWG
スポーツカーなら走りを語れw
内装なんて二の次三の次だろw
走りそっちのけで殆ど内装の話とかアホかw

内装言いたいならミニバンやセダンのレビューでもしてろw

60 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:33:38.81 ID:GHDLyD+W
ttp://blog.iwasada.com/2016/09/21/
>私、大学、行っていないので、どきどきします。
>いいなー、大学生。一番、自由になんでもできる時期。謳歌してほしいなー。

高卒みたいだからいろいろ勘弁してやれよ

61 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:33:46.16 ID:9QvHu0pq
なんか全部、はぁそうですかと言いたくなるコラムだなw
ドリンクホルダーも米国サイズってオチじゃないよね

62 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:33:52.71 ID:+R9DOpEV
>>46
ディアブロ後期のヘッドライトがZ32のだったり
エスプリのテールがAE86のだったりね

63 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:34:15.13 ID:7NhYmm1X
規制の問題も当然あるんだろうが、厚ぼったくて寸詰まりな印象が否めない
特にコクピットより後ろ側の鈍重で伸びやかさがないラインはヤバい

64 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:34:30.03 ID:36QpcClI
内装より外観がスーパーカーにしてはダサいデザイン
のような気がする

65 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:34:37.03 ID:ANOpgsxw
スポーツカーあえて軽くシンプルにしてあるんだよ

66 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:34:40.15 ID:gPWyhoz7
hondaみたいな量産車が壊れにくいスーパーカー作るのは価値があるだろう。
何しろ信頼性が高い。が高くても1500〜1600万位に抑えるべきだったな。
ちょい高すぎる。これなんか乗らなくても分かるわ、高性能なミニ四区みたいに
左右の電子モーターと合わせてぴったりコーナー決めてく感じだろう。
デザインは悪くない。ホンダは量産車だから一台だけ色物ってのも逆におかしい。
あの釣り目みたいなデザインで統一していくみたいだから、それに合わせたんだろう。
内装はホンダは昔からエンジンに金かけるメーカーだからそんなもんだろ?
こいつの問題点は値段が高すぎる事くらいだと思うが?

67 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:35:25.91 ID:UwV4bBFW
なんか残念な記事
品がなくて内容以前の問題やな

68 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:35:58.47 ID:E+Sj/uFo
NSXってVTECついてないんだぜ。w

69 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:36:41.95 ID:tr8eLKFH
本田をはじめ日本メーカーは安い車しか作ったことがないから仕方ない
いつものノウハウでやっちまったんじゃね?

70 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:36:57.17 ID:WCZsYGib
この更年期VTECが

71 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:37:02.78 ID:goi50Ui+
フェラーリだのポルシェだのランボルギーニだのなら
エンブレム見ただけでマンコ濡らしてべた褒めしそうだなこいつ

72 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:37:31.83 ID:X/ckwEUd
ホンダからお金もらえなかったのか。

73 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:37:38.34 ID:ZlK4UHnW
NSXの質感よりも、バカっぽい文章の方が気になったわ。

74 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:39:07.33 ID:E+Sj/uFo
3000万とかのLFAより良心的。

75 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:39:56.36 ID:goi50Ui+
>>72
最初から、自分が会社について行けなくて役立たずで肩身が狭くなってやめて逃げ出したのを
自分の選択は正しい、なぜならホンダはこんなにもクソな会社だからって言い訳するためだけに
モータージャーナリストをやってるのがこのバカ女だからな

76 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:40:21.31 ID:ySoRy0VO
女はバカだから本質を理解できない

77 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:40:40.00 ID:XWcQFPe5
外観が残念過ぎる
フロントマスクはセダンみたいだし、クロームメッキのグリルが安っぽ過ぎる
ボディーカラーも変な色だし、スーパーカーのデザインじゃない
性能はいいのかもしれないけど、憧れの対象では無い

78 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:40:58.62 ID:EE1IfIWG
>>73
こいつ自身のバカっぽい「ストーリー性」は良く出てたw

79 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:41:10.84 ID:9XdD6nnI
>>75
本当にそうならモータージャーナリストとして売れてないと思うけど。

80 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:41:19.55 ID:Q43YCFtE
ま、オープン出てからやろ

81 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:41:21.78 ID:A/lB5fX0
車が残念だから残念な記事しか出ない

82 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:43:27.70 ID:YjZgbrMI
文句があれば金払ってオプション付けろって商法なんだろ
最近はすべてこれ

83 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:44:55.81 ID:A/lB5fX0
半額の1200万程度の車って感じはするよね

84 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:45:39.84 ID:Q43YCFtE
2000万で屋根有りは小市民やが
2000万のオープンやと何とかなるやろ

85 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:46:00.16 ID:LWtU7qfB
また内装がアコードなの?

86 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:46:14.26 ID:RiBj6te+
女にオーディオは無理

87 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:47:19.96 ID:EE1IfIWG
>>79
売文屋業界なんてどっちかって言うとコネ業界だろw

88 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:47:24.63 ID:0RHreGXh
クラウンが88万円で買えた時代に154万円もしたGT-Rは、床のゴムマットもAMラジオもオプションだったんだぜ。
よく走る車に何贅沢こいてんだか。

89 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:47:50.14 ID:E+Sj/uFo
>>85
レジェンド(アキュラ)

90 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:48:00.05 ID:87zD3PD0
ホンダは開き直って安っぽさを追求すればいい

それこそストーリー

91 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:48:07.82 ID:B+6UwYCt
これでもNSXをショボいと言えるの?

309km'h : 2017 Honda NSX TOP SPEED / POV / Autobahn / Acceleration - AUTO BILD SPORTSCARS
https://www.youtube.com/watch?v=qjwICbKF2DE

2017 Acura NSX Hot Lap! - 2016 Best Driver's Car Contender
https://www.youtube.com/watch?v=dwD-WeY6Ivs

World's Greatest Drag Race 6!
https://www.youtube.com/watch?v=WoNAt9bQZtY

92 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:48:38.95 ID:hncvxdXa
じゃあお前らウラカンとNSXだったらどっち買うんだよ?
ほとんど似たような値段だぞ?

93 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:49:17.07 ID:HL3sgZVE
500mlのペットボトルとか

なんか庶民的な話だなw

94 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:49:23.44 ID:A/lB5fX0
税込みだと2400万弱〜の車だからな
オプションてんこもりだと3200万とかになる

95 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:49:47.84 ID:6dkiHd8+
かつて国沢のように専スレがあっぐらいアレな人だからね

ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞 ずぼぼぼっ日記その17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183899552/

96 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:52:50.85 ID:YyBS3SGb
>>68
VTECなんてゴミだからな

97 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:55:11.24 ID:gBmOKB/z
NSXの7人乗り出たら買う

98 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:56:27.73 ID:GWqWnHch
カレラSが自然吸気で400馬力、1450キロ、1500万だぞ。NSXがターボハイブリッドで
どうしてこの程度なんだ?全然安くない。これなら911R買うだろ。

99 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:58:04.42 ID:UNJa0gTB
本田は馬鹿なんだよ
本田に求められてるのは高級路線じゃない
ロールゲージ?き出しの断熱材無し
6点シートベルトでクッションなしのレカロでもぶち込んで
3000万ポッキリって売値を付けた方がよっぽど売れるのに…

100 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:58:20.55 ID:BQQ3hkmU
レッドゾーンが7500rpmからって盛り上がらないな・・・

101 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 22:59:10.19 ID:9QvHu0pq
>>98
NAの911なんて絶滅したろw

102 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:00:57.90 ID:TOd9zsZL
同じV6ターボのF40は一億以上のプレミアついたのにな(´・ω・`)

103 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:01:43.09 ID:A/lB5fX0
ハイブリッドにしたら重くなりました、じゃアピールにならない・・・

104 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:02:07.44 ID:HfHnYGE+
こんなクルマ買う金ない俺でも高級車を語るときはまず外見、次にエンジンを紹介ってことぐらいは知ってる
TopGearでも内装なんかは後回しだった

何が言いたいのかわからん

105 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:03:19.88 ID:f/L7tef4
>>1
ひょーろんかの先生()、ご苦労様ですw
ドリンクホルダーなんざイラネーンだよ

家電みたいな高級ミニバン()でも乗ってろや

106 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:03:54.70 ID:EE1IfIWG
>>99
そういうのに乗ってもこのアホライターだったらシート硬ーいとかオプションでドリンクホルダー無いとか質感云々とかいうバカレビューになんだろねw

107 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:04:49.61 ID:hNFe05m9
エイリア顔まみれ

108 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:05:00.88 ID:YdoTkGYE
>>1
いかにもホンダらしくて良いじゃないか!

109 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:05:19.18 ID:LMbJ/R65
北米仕様はドアハンドルが格納式なんて初めて知ったわ
これだけでも有益な情報やん

110 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:05:44.00 ID:Z9r8SG3D
アメリカだって以前は10マイルバンパー必修だったから法律ならしゃーない

111 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:07:08.25 ID:E+Sj/uFo
SGTの2Lターボで車重を1300kg台に納めれば、多分カタログ燃費は14km/lで
HVより速いクルマになりそう。

112 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:07:51.47 ID:b71bvk1h
結論を言おう。
ホンダはミスを二つも犯している。
一つはアメリカホンダ主導で開発したこと。もう一つはデザイナーが女性だということだ。

113 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:09:27.91 ID:9KsD+qUj
自動車ジャーナリストが嘲笑されるこのご時世に
これほどスポンサーにすり寄る馬鹿も珍しいな

114 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:09:43.57 ID:S/fVWpR9
駄ホンダ信者沸いてるな

ホンダマンセーw

115 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:10:45.23 ID:6QM9zZ/w
>>40
ランボルギーニ氏は農業トラクターで成功した人物だが、車が好きでフェラーリ買ってた。
文句を言っても要領を得ないし、修理もやたら高いので、むかついて自社で分解した。
すると・・・ 内臓部品は自分のトラクターについてるのと同じようなもので、
それを本来の価格の10倍で売っていたと言う。
それにキれて作ったのがランボルギーニ自動車。

116 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:11:49.88 ID:mMAvni5b
肝心の走りはどうなのよ?

117 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:11:56.48 ID:kRQqEHyX
【BMW i8 試乗】強面でもやさしいって、ずるい…岩貞るみこ

118 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:12:07.98 ID:L/hrbHi+
確かに内装は安っぺぇな

119 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:13:05.08 ID:L3NHBlYK
ホンダのNシリーズの頂点だろ。
軽自動車にしては立派だよ。
街中でオープンのやつ見たよ。

120 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:13:48.37 ID:0gIXeHaZ
ホンダに内装の質感を求める奴がアホ
ホームセンターに高級家具を買いにいくらいアホ

121 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:13:53.05 ID:HuPz6guB
>>79
この業界は大評論家様やメーカーとの付き合いとための女性枠がある
もちろん成長する人もいるけど人付き合いだけでも生き残るツワモノもいるのです
ただ、この人は実力はある方だとは思います
業界のレベルは低いかもしれないけど

122 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:14:32.37 ID:HfHnYGE+
そんなに内装が嫌なら自分でシールでも貼ってアレンジすればいいのに
座り心地悪いなら座布団でも敷けばいい

123 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:15:34.57 ID:e+nAIKxP
>>38
馬具は日本の品質が一番いいから欧州でも日本製の馬具を使ってるとイタリア人から聞いたが

124 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:15:59.18 ID:bm6itLzw
>>83
初期型のNSXでも
今後40年部品供給可能状態にしてるし
ボディーだけ無事ならホンダが新車同様にしてくれる
実際に1台だけ依頼があって1700万近くかかったらしいが

125 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:18:47.21 ID:TtITCQUk
>>1
一言「ダサい」で済むだろ
プアマンズ・フェラーリというか性能でスーパーカーを食うのはむしろGTRがやっている
同じ2000万円なら2000万円で2000馬力出るとかそういう方向をやればよかったのに
それなら内装は要らない

126 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:20:38.68 ID:Xg0RbdLb
ドリンクいらない
ガトリング装備しろよ
大門さんがグラサンかけてショットガン構えて
マッテルゼー

127 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:23:46.55 ID:Rii0LpR3
中国で儲けた金がこういう車の開発費になる
ジャップが軽買っても収益に貢献しない

128 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:25:51.13 ID:Xg0RbdLb
ちなみにフェラーリ社が使っている
工作機械は日本製

129 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:25:56.32 ID:rqF0mq0A
以前に車以外の話をしてる様子を見る機会があったが
やたらと頭の悪い話をしてて唖然としたのをこの文章を見て思い出した

130 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:25:57.89 ID:s3ozRlXM
この女はバブルの頃の思い出補正で旧型を神格化してるんだろう
そして新型を老いた自分に重ねて残念に思う。

131 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:26:52.97 ID:k4zhzuif
光岡のオロチ?
ってくらいダサいもんな

132 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:29:01.97 ID:SvE8yhNf
>>38
馬具は日本製が評価高いジャンルだよ
基本的に革製品は得意
車のレビュー記事ではそうじゃないことになるのはお約束

133 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:29:30.47 ID:wzIBrpVZ
この評論家はアルト乗ったら死にそうだなw
スズキイズムこそ日本産業の真骨頂なんだがな
質感だの高級感だの乗り心地だのそういう付加価値はすべてムダ
メーカーが儲けるための見せかけの商品価値はイラン
小さく軽くすれば安くなるこれこそが一番の顧客メリットだ
自分たちが儲けたいならペンも消しゴムも限界まで使え
客を欺いて利益を上げたらうちみたいな町工場はすぐ潰れるぞ
その最後のカリスマ鈴木修もそろそろ力尽きようとしている

134 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:32:16.62 ID:gF3EPhLZ
いやNSX買うような人は内装凝りたければカスタムショップに頼むし
8割はレースのベース車だから。Rなんてエアコンパワステ無かったんだが

135 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:33:40.69 ID:WHjAD2vU
だって所詮チョンダだし 何期待してるのよ

136 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:34:30.97 ID:36QpcClI
外観はスーパーカーの誇りを持てないな
ホンダらしい

137 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:35:23.59 ID:iWvCqDpP
ホンダに内装外装求める奴はよっぽどのメクラかケチ付けたいだけのアンチ
常識だね

138 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:35:30.85 ID:owd0Lt5Y
>>1
>岩貞るみこ

誰だよ?w この雑魚

139 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:37:40.68 ID:3v9xl2so
アホンダ

140 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:37:54.85 ID:JDbHbeR8
>>40
ランボはめちゃくちゃ残念な出来
http://www.takkun.net/diablo-000.htm

141 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:37:59.91 ID:A/lB5fX0
無駄に高いのに安っぽいから批判されてるだけだろうに
これだけ重量増やしてハイブリッド化しても技術的に見る物はなし
スーパーカーで燃費がどうこう言ってるのがアホらしい
まぁこれベースの車がレースで勝ちまくれば黙るしかないけど

142 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:38:06.98 ID:3v9xl2so
トヨタもスズキもホンダも遠州創業

143 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:38:31.78 ID:owd0Lt5Y
つか今時、
自称モータージャーナリスト()とかの言う事を
真に受けるアホが居るとも思えんw

どこから金を貰ってネガキャンしてる雉なんでしょうかねえw?

144 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:38:44.98 ID:PHZllY9r
この文章、ポルシェやフェラーリでも改変コピペ出来そうだなw

145 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:38:52.99 ID:dKUbS/tB
>岩貞るみこ


誰?こいつ。

技術者が一勝懸命作った物を貶し、貶めるだけのモータージャーナリストって存在。

こいつらこそいらねーんだけど。

批評するんなら、どこからもカネ貰わずに無料でやってくれや。

何一つ生み出した事もねぇくせに。

146 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:40:44.95 ID:tqhHifSZ
GT-Rでええな

147 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:40:46.86 ID:6iRI0rCW
デザインが古めかしい、学生がかっこいいスタイルを考えたらこうなったという感じ。

148 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:41:53.74 ID:fSggVO5b
>岩貞るみこ

誰のペンネーム?

149 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:43:34.76 ID:y4+ud5IW
 
なんか謎の経歴やな
大卒としたら22歳から26歳までの4年間ホンダにいただけで自動車ライターになったの??
卒業大学も学部も専攻もないし何者なのこの人
-------------------------------------------------------------
岩貞 るみこ(いわさだ るみこ、1962年10月7日 - )は日本のモータージャーナリスト、ノンフィクション作家。
神奈川県横浜市出身。本田技研工業を退社後、1988年5月創刊の雑誌『Hanako』(マガジンハウス刊)の自動車の
記事を執筆。その後、自動車評論やエッセイストとして活動。1995年にイタリアに留学。1997年に帰国。
日本カー・オブ・ザ・イヤー2006-2007の選考委員。近年は自動車雑誌や女性誌に自動車評論を寄稿するほか、
児童向けノンフィクション作家として沖縄美ら海水族館の人工尾びれをつけたバンドウイルカのルポルタージュ、
ドクターヘリをはじめとする救急医療関連書なども出版している。

150 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:43:48.13 ID:dKUbS/tB
エクステリアやエンジン含めた走り等にはケチつけないくせに、無理やりインテリアが安っぽいとか何かしらケチつけられる所を見つけ出して書くんだよな。
ホンダ車の批評になると。

どこかから金もらって書いてんのか?この女。

151 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:45:47.53 ID:xj9hBtln
重くてダメ
軽いRが出るまで待ち

152 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:46:08.35 ID:tzahVzYh
ホンダの内装がオモチャっぽいのは昔から
大人の洒落たシックなデザインができないか社内を通らない

153 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:47:11.94 ID:SKNyWL2n
このクソババアはいつもホンダをこき下ろしてるけど、元ホンダの社員だからな。よほど恨みがあるんだろう

154 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:47:53.04 ID:14sZMZHW
まあね
過去にフェラーリ乗りの俺からすると
この手のスーパースポーツはいいもの使って車作ってるけどおさまりというか
仕上がりというか・・・あまりよくないわ
走りがよければいいわ
乗ったことないけど・・・よければ買うんじゃないの
GTRなんかそれのみやもんねえ
俺はGTR乗ってこれで1000万かよというほどがっかりしたけど
走らせたらまあするわなあって思った

155 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:49:26.25 ID:fSggVO5b
>>この高価なクルマを、どうしたらここまで残念な感じにできるのか

日本語的におかしい。
ここまで残念な感じのクルマを、どうしたらこんな高価にできるのか

156 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:50:30.91 ID:URxfyBVd
>>27
いや俺の1000万の15年式GTRの方が内装高級感あるのはマズイと見て思った
2000万の内装じゃないのは確か
レクサスISの方が遥かに高級感ある
荒削りらしいが、走行システムは意欲的なだけに残念
見た目も俺は悪くないと思って
乗り換えも考えてたんだけどな

157 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:51:26.10 ID:OJWhKrus
見出しは面白いとおもたが

エクステリアの話ばっかかよwwww
エクステリアに拘る層と客層が違うんだろうよ

158 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:52:31.03 ID:fSggVO5b
>>イタリア在住経験があり、


1995年にイタリアに留学。1997年に帰国ww

159 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:52:49.49 ID:eY3hxmyg
ネトウヨ大発狂してるけど外人のジャーナリストも同じく叩いてたから

160 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:54:13.75 ID:9zPUIPBi
日産も内装が安っぽいんだよなぁ。
Zとかメーター周りをムラノとかにも流用してて超ダサい。

161 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:54:41.74 ID:wzIBrpVZ
2千万もする高級品の皮の仕立てがこんななの?
とブランドバッグみたいなもんだとおもったんだろ?
オンナにとってメカなんて一銭も払う価値なんかないんだから
理解できなくて当然。キティちゃんのアップリケでも付けとけば
なにこれかわいい!っていってくれるだろうがな

162 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:55:30.32 ID:sulFMp0h
ホンダはパドルシフト好きだよな
フロアシフトでギアチェンジさせてくれよー

163 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:55:51.39 ID:MBev1YrV
ホンダに内装を求めちゃいかん
最高級ラグジュアリーであるレジェンドがアレなんだから

164 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:55:52.94 ID:8tZTCUfX
http://response.jp/imgs/zoom1/1110296.jpg
2000万円車のインテリアじゃないな

165 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:56:52.11 ID:E+Sj/uFo
同じ叩くにしても叩き方があるだろ。
カップホルダーとかドアハンドルとかって。www

ガンさんみたいに、アクセルオンオフで重いパワープラントが揺れて挙動がおかしいとか、
SH-AWDはタイヤのグリップに余裕がある領域でしか効かなくて、それならなくてもいいとか。
ちゃんとNSXならではの批判をしてほしいね。

166 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:57:24.23 ID:fSggVO5b
1962年生まれ。本田技研工業を退社後、1988年5月創刊の雑誌『Hanako』の
自動車の記事を執筆。

在社期間は3年以下かよ。

167 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:57:36.39 ID:vd06R9/a
アメリカでしか売れなさそう

168 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:57:51.06 ID:etgtYHrc
BMWとかも内装はショボいぞ、メルセデスはなんか凄いけど

169 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:57:59.87 ID:GnlyIP1T
>>164
ディスプレイ小さ過ぎw

170 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:58:46.79 ID:14sZMZHW
レジェンドおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
あの車は意味わからんわあああああああああああああああああああああああああああああ

171 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:58:56.19 ID:m4EAKOjE
>>160
スポーツカーに内装の質感を求めること自体が大間違い。

レクサスやベンツでも乗ってろ。

172 :名刺は切らしておりまして:2016/10/19(水) 23:59:32.54 ID:XFs0QwIv
内装はそこまで気にならんけど外装の劣化が酷い
基本デザイン変えず中身だけアップグレードすりゃ良いのに
宗一郎さん没後のホンダはなんか魅力無くなってるんだよなぁ

173 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:01:12.55 ID:Ofh6sZXE
>岩貞 るみこ(いわさだ るみこ、1962年10月7日 - )は日本のモータージャーナリスト、ノンフィクション作家。

>神奈川県横浜市出身。本田技研工業を退社後、1988年5月創刊の雑誌『Hanako』(マガジンハウス刊)の自動車の記事を執筆。

もう何も言うこと無いだろ

174 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:02:07.20 ID:8mz2hoek
>>1はスポーツカーを根本から理解できていない馬鹿の文章。

内装の質感とかスポーツカーには不要。
質感求めるなら他に選択肢いくらでもあるのだからそれに乗ればいい。

175 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:02:29.59 ID:H/QLjv8C
>ガワは北米が担当したというけれど、ホンダは日本の会社でしょ。日本クォリティの基準くらいクリアさせようよ。
>北米のスーパーで売られているド派手でクリームてんこもりのデコレーションケーキを思い出し、
>それじゃ日本のクリスマスのロマンチックさは演出できないんだよね、と思うのである。

ここだけ同意。
ホンダはシビックは欧州で、NSXは北米で、
日本人にとってはあまり魅力的ではなくなった。

176 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:02:46.41 ID:bpnih2Tn
2000万もするのかこれ
そんだけ出すならレクサス3台買うわ

177 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:04:56.39 ID:mrDL+E9H
>>31
北米価格だと15万ドルだから、その理論ならOKなんじゃね?

178 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:05:30.45 ID:O7OvVEE1
2000万の車を買えない女記者が何でそんなに偉そうなん?
パッと見ただけで価値を語るな。
せめて試乗してポルシェやベンツと比べてみろ。

179 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:05:42.00 ID:iXqBSO9w
バブルのころ1億円でも瞬間的に完売したポルシェ959なんか
ケプラー樹脂製ボディでドアのチリに指が入ったとオーナーのたけしが言ってたがな

180 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:08:01.93 ID:jvVq1elR
タントにでも乗ってろよ

181 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:11:17.40 ID:JDucwlZa
ホンダ好きは内装は最初から期待していない。
俺なら椅子もレカロに変えてロールバー入れるからな。
外装エアロキットも無限から出るだろう。

無限のコンプリートマシンでも出るなら話は別だが。

182 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:12:19.47 ID:D/XEX6iS
×この高価なクルマをどうしたらここまで残念な感じにできるのか
○このチンケなクルマをどうしたら厚顔無恥なこの額で売れるのか

183 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:12:53.94 ID:Amk9V81T
またチョン顔

184 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:13:04.04 ID:O7OvVEE1
スポーツカーなんだから試乗して時速200-300ぐらいですっ飛ばしてから記事書けや、ブス。

185 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:13:18.06 ID:8mz2hoek
>>175
くだらねぇよ。

そんなどうでもいいこと気にする奴はスポーツカーに乗る資格がない。

186 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:13:18.42 ID:8m7K71MO
もう軽自動車でも150kmでる時代だよ
2400万の車に何求める?

俺なら昔のスーパーカーの安いの買うわ
ストーリーがあるから

187 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:17:53.84 ID:O7OvVEE1
スポーツカーなんだからエンジンの吹き上がりが良いとか加速がすごいとかコーナリングでの安定性がとかいろいろあるだろ。
コップの置く位置なんてどーでも良いだろ。
2000万もする車を買う奴は女抜きで一人でツーリングに行くはず。
でもシートとステレオ(音)は良いのが欲しい。

188 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:20:53.47 ID:OPxC8Dge
ゴルフ7の中で一人場違い

189 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:23:35.66 ID:lo4Elk2t
>>177
北米価格だとGTRもコルベットもバイパーも10万ドル以下なんだよなぁ

190 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:23:38.54 ID:jj2FmKk3
いわさだwwww

191 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:24:09.02 ID:zXy3QdCq
ボロクソな言いっぷりが90年代の自動車評論家みたいで悪くない
あの頃は貶してナンボな所があった

192 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:25:16.98 ID:iXqBSO9w
バブルのころモナコにF1見に行った
ショールームにフェラーリと並んでシビックが飾ってあって
日本人としてなんだか照れくさいような申し訳ないような思いがした
しかし翌日のレース本選ではセナの乗るホンダエンジンが優勝
マンセルの乗るフェラーリなどまるで勝負にならない時代だった

193 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:26:43.87 ID:lo4Elk2t
>>50
いや、マジな話昨今のアメ車は軽いで

194 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:31:04.55 ID:bGc/sEWk
先代の放置っぷりは酷かった
ああいう扱いするメーカーのフラッグシップは売れないだろ

195 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:31:21.06 ID:lo4Elk2t
>>68
回わるっちゃー回るけど
そのわりにおっそいおっそい反応も鈍いアレ

196 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:31:30.42 ID:0y40YKbp
ラグジュアリーカーじゃねーんだよNSXは、内装が残念すぎるのは事実というかアメ車と思えば上等レベル

197 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:31:35.43 ID:a5LHvoWv
ほぼ同じ価格のマクラーレンの車重が1300kg台。
NSXの車重は1700キロ台。

400kgも重いスポーツカー。

198 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:32:07.85 ID:Amk9V81T
車だけは安くならない

199 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:33:01.93 ID:oHBi3o4z
>>164
エクステリアの抑えた迫力が全然ないなw

レクサスもだがしっかり考えろ

200 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:33:42.09 ID:H/QLjv8C
>>185
くだらないことなのか?

どうでもいいことなのか?

まぁ、速ければいいって人もいるでしょう

201 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:36:22.35 ID:lo4Elk2t
>>160
Zはむかしから内装はダサい
そのそもの始まりがありもの流用しまくって安くあげることから始まってんだからしょうがない

202 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:39:25.10 ID:wyboTD7S
ケーニセグとかパガーニは別にして、フェラーリ、、ランボ、マクラーレン、アストン、この辺りが
ひと固まりね。いろいろ物語も持ってて、その為の金も使って頑張って維持してる。セレブには
セレブの苦労もあってね。で、庶民の側から成り上がって体も鍛えて、バイパーやコルベットや
GT-Rがいるわけよ。センスは悪いがガチの殴り合いなら負けんよ、てな具合で。んじゃあ2代目
NSXの立ち位置はどこよ?と。初代が持ってた、庶民なのにエリート、みたいな空気はまとって
ないし。ポルシェのように孤高でもないし。アメリカでは売れるかも知らんけど伝説は無理。そん
な感じ。

203 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:39:34.31 ID:+xJH59FJ
ホンダって鍵穴の位置がおかしい車あるよね。
まさかNSXでやってしまうとは…。
http://response.jp/article/img/2016/10/19/283887/1110295.html
ライフのこれも変な位置(上から2番目の画像)
ttp://www.do-blog.jp/ralph/article/445/

204 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:41:37.79 ID:iXqBSO9w
アメリカ人はダサいのが好きなの
アストンマーチンみたいな上品なのは売れないの
ついでにS600は小さすぎて体が入らないの
消費地のニーズに合わせて商品化するのは当然

205 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:41:47.08 ID:wdZdBvpB
つべのモータートレンドかなんかで同じ指摘してたわ
サーキット走行はイケイケだったけど
あの価格なら+100万で内装ばっちり仕上げれば良かったのに
それをしないホンダ・・・

206 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:43:01.80 ID:9dLbL95E
俺アメリカ人だけどV8でOHVじゃないと嫌だよ

207 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:43:40.93 ID:u2vRWPxa
>>200
くだらないしどうでもいい。

内装気にするなら見かけだけは立派なレクサスでも乗ればいい。

208 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:44:27.69 ID:lo4Elk2t
>>206
それもC7で終わりそうやで
俺もアメリカ人やけど

209 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:44:45.88 ID:98iWQTf1
フィットからNSXまで顔の基本デザインが統一されて久しいが
何時になっても洗練されてこないのは何故だろう

BMWデザインに土下座して教えてもらえよ

210 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:44:50.27 ID:8mz2hoek
>>205
そんなものはデッドウエイトになるだけ。
やらないのが正解。

211 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:47:47.51 ID:lo4Elk2t
>>210
デッドウェイトだのどうのいう層は2000万出さない/出せないから相手にしなくていいんだよ

212 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:50:55.70 ID:BxUHcOWl
おぎやはぎの番組でこの車紹介されてたけど、
ホンダの担当者は必死でエクステリアやインテリアを色々とアピールするのに
2人はあからさまにダサいと思ってるのがバレバレ

褒めるところが無いけどさすがにそれでは番組にならないと思ったらしく、
最後はシートに座ってポジションはスポーツカーですねと感心したフリして
お茶を濁して早々に立ち去ってたわ

213 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:51:07.52 ID:VIfya7mc
>>203
どうせ鍵なんて鍵穴に挿さない
鍵持っていれば近づくだけでロック解除でしょ

214 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:51:56.53 ID:wdZdBvpB
>>210
ホンダファンの皆様はNSXはリアルスポーツカーという本旨を
理解するだろうけど、それ以外の人達(俺が暫く見てたのは
つべの海外レブ〜)はまずあの価格が飛び込んでくるみたいね
で、その後に操作系全部電子制御とかの先端技術ショー
で、乗り始めてインパネまわり爪で引っ掻いて苦笑い
残念だわ、見せ方失敗してる

215 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:52:48.94 ID:Tt4Kg2vh
とりあえず、ドアミラーすぐ折れそうだな。

216 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:53:04.73 ID:kcBXb1Xc
岩貞るみこ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A9%E8%B2%9E%E3%82%8B%E3%81%BF%E3%81%93
元ホンダの社員さんらしいな。

217 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:54:28.38 ID:BxUHcOWl
岩貞るみこを必死に叩いてるのが単発ばかりで糞ワロタ

218 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:54:57.29 ID:Y74I9FkN
なんだこの感覚的で理解しずらい文書はwww

219 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:57:20.71 ID:QCj47PLY
ミニバンやらセダンのレビューならまだしもw 何でこんな頓珍漢なw

220 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:57:54.90 ID:8mz2hoek
>>211
お前馬鹿だろ。
走行性能のために金出す人のための車なんだよ。

内装の質感とか見栄えばかり気にするような人は最初から相手にしていないんだよ。

221 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 00:59:17.00 ID:/NJgj2jZ
GTRの倍の値段でコレは無いわ

222 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:00:26.54 ID:AYYBTewx
内装とかどうでも良いなあ

223 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:01:35.53 ID:a5LHvoWv
内装の黒のプラスチックの質感とか、銀メッキとか
なんとなくスイスポと似てると思った。

224 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:03:07.96 ID:Ud1Sy5Bx
>>165
ガンさん長生きしてほしいなあ

225 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:03:22.62 ID:077DizDE
アメリカに好きなように作らせて、その結果がこのザマですよ、というとこまで来て
日本側が介入、という算段ならまだ希望はあるが。いや、無いかw
カスタム業者が頑張ってくれればいいよね。

性能は文句無し。音もいいし。タイプRでは2駆になるでしょ。

226 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:03:22.88 ID:BxUHcOWl
>>2
>>7
>>13
>>15
>>19
>>43
>>47

227 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:04:36.03 ID:Y74I9FkN
>>1
トドメはオプションでつけられるドリンクホルダー

女の目の付け所みたいで笑える。

228 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:05:30.17 ID:+y17EU8S
ひょっとして今回の想定されるオーナーはフェラーリとかみたいに内装とか外装とかそのまま乗る人がいない前提じゃないのか。

229 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:05:39.57 ID:yupt3zxh
なんだ腐女が書いたクソ記事か

230 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:06:51.94 ID:2C1DI1CH
女は基本ダメ出ししかしないから、あまり参考にならない

231 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:07:04.75 ID:lo4Elk2t
>>220
いやだってお前買えない層じゃんw
想像でものを語っちゃいかんよ

232 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:08:08.33 ID:NNoK2wSA
女みたいなアホな生き物に車を内装以外で評価しろというのは無理な話だろ

233 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:10:00.25 ID:8q0zT/sF
本田にインテリアとか質感求めるのが間違いだろ、

エンジンとボディが売りなんだから、昔の話だがw

234 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:14:11.24 ID:Y74I9FkN
軽自動車の内装の評価してろよ。馬鹿女。

235 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:14:58.56 ID:d5mkUn4d
接待の金額が低かった。  と読めた。

236 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:15:54.91 ID:1ttq/zEQ
>トドメはオプションでつけられるドリンクホルダー。その素材感も位置も理解不能なのに、さらに500mlのペットボトルを入れると、
>さいしょのコーナーで簡単に転がるという体たらく。この高価なクルマを、どうしたらここまで残念な感じにできるのか教えてもらいたいくらいだ。

突っ込むところはソコじゃなくてなんでこの車で500mlのペットボトルを置こうという発想になるのかだと。
パッソとかそういう車で求めるべき。

237 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:16:51.34 ID:w5l6aG8u
>>1
お値段は動力性能とか品質で決まってるわけじゃないからなw

希少性というだけで付けられたプライスタグなんだよw
だからチャチでも問題ないわけ

希少性だけアッピルしてりゃいいわけ 
カネ余りのバブリーな金持ち層にとっては品質だの動力性能関係ないw

238 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:17:02.15 ID:wdZdBvpB
>>228
前向きに解釈するとそうかも知らんわ
海外レブアーは見た目と価格帯からほぼスーパーカー扱いしてる
そこと違うアピールをアキュラのPRはしてるのかって話だが
つかそういう市場を開拓してるのか分からんが

239 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:23:22.76 ID:xgjZk1SI
欲しい人が買えばいいんだよ

買いもしない評論家なんてどうでもいい

240 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:23:27.28 ID:iXqBSO9w
きっと戦国大名もジャニーズみたいな
イケメンだとおもってるんだろうなぁ
記事読んだエンジニアの気持ちをおもうと
ホント虚しい気持ちになるよ

241 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:27:25.34 ID:josrZ7Fz
今のホンダならNSX-BOXを作るべきだったと

242 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:28:36.21 ID:Y74I9FkN
岩貞るみこ
主にコンパクトカーを中心に取材するほか、最近は ノンフィクション作家として子供たちに命の尊さを伝える活動を行っている。
レスポンスでは、アラフィー女性ユーザー視点でのインプレを執筆。

コンパクトカー目線ならペット500mLが最も重要な問題だよねw

243 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:28:40.56 ID:Amk9V81T
>>241
ミニバンw

244 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:30:53.54 ID:wkz1NWQD
価格の高さ、抜群の高性能、希少価値の高さと考えると
内装が安っぽくて残念というもっともな感想と思えば >>1 はそんなにズレてない

245 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:31:00.15 ID:dlIS+MOU
ミニバンメーカーのホンダに、アストンやAMG並みのクオリティを期待されてもだな

246 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:31:45.11 ID:w5l6aG8u
ベルトーネとかピニンファリナにデザインさせて、ドアが上に跳ね上がって
戦車が搭載するような12気筒乗っけて、デッカイ激太タイヤ履かせて
スポーツカーでござい〜w 限定○○○台ですーw

ってやってりゃ、品質ダメだろうが、運動性能がアレだろうが
1億だろうが希少性ってだけで買うからなw

ボロイ商売だぜ まったくw 

247 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:34:13.45 ID:a5LHvoWv
初代NSX(リトラ)のデザインの方が艶めかしいね。

248 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:35:42.86 ID:jrSHI/Hp
カキコテスト

249 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:36:58.66 ID:CjuvkeTe
ざっとスレを読むと、ホンダファンってのはメーカー・販社にとって
とっても良いお客さんのようだな

250 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:38:09.21 ID:iA4CpsEo
失敗作だな

251 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:40:01.51 ID:E0vN/CG/
初代NSXが出たときのインパクトは無いね。独自性も無い。劣化アウディみたいな感じだし。

252 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:40:42.93 ID:wkz1NWQD
名刺は切らしておりまして 2016/10/19(水) 22:48:07.82 ID:B+6UwYCt

これでもNSXをショボいと言えるの?

309km'h : 2017 Honda NSX TOP SPEED / POV / Autobahn / Acceleration - AUTO BILD SPORTSCARS
https://www.youtube.com/watch?v=qjwICbKF2DE

2017 Acura NSX Hot Lap! - 2016 Best Driver's Car Contender
https://www.youtube.com/watch?v=dwD-WeY6Ivs

World's Greatest Drag Race 6!
https://www.youtube.com/watch?v=WoNAt9bQZtY

253 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:41:08.34 ID:82cCGQb4
ホンダNSXはランボのアヴェンタドールを加速勝負で下す。
https://www.youtube.com/watch?v=hUSb8cjECDE
フェラーリの458スパイダーをぶっちぎり。
https://www.youtube.com/watch?v=o7A7FcE8Q5k

内装の話なんかより、普通にすごくないか?

254 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:41:32.90 ID:zX+2xf66
ホンダの車はこれに限らず昔から全般的に内装がイマイチ。そういうのはやっぱトヨタだよ。ホンダ買う人はそんなの気にしちゃいない。

255 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:42:28.93 ID:08TZxQKV
値段の割にインテリアがってのはわかるけど
大事なのは車の性能や動かした時の満足感とかで
インテリアとかなおまけみたいなもんじゃねの

256 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:44:01.99 ID:qPa+7pqN
スペチアーレ並みの値段だからなw

しょーがないじゃん、所詮ホンダなんだから、採算も取れないだろうし大人の事情たくさんあるんだよ、

しかしV6ドライサンプを台無しにするゴルフバッグトランクだけはファックだね、
なんだありゃwww

257 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:45:15.62 ID:b5SpTApd
なぜかデザインにニダっぽさを感じる

258 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:45:55.04 ID:yg2ZZYVo
はやく1.5L NAで9000まで回る3ドアハッチ、フィット Type Rを出してくれ
1台1500万くらい儲かんでしょこの作りなら

259 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:47:08.90 ID:wkz1NWQD
>>253
明らかに性能が本題 内装なんかオマケもいいとこ
あまり評判が悪ければマイナーチェンジで改良すればいい話

NSXの性能はベールに包まれていたが、やはりすごい
特に加速性能はバケモノ

260 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:47:14.26 ID:a5LHvoWv
(豆)NSXはエンジンの重心を下げるためにVTECを廃止した。

261 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:47:16.01 ID:AdKR2vgI
バブル期の内装から比べると、どこの会社も内装しょぼくなった
え?なんでココ、プラスチックなの?みたいなのばっか
スカスカ感は否めない

262 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:48:17.28 ID:a5LHvoWv
>>261
コストダウンだけじゃなくて、環境対策もあるんじゃない?

263 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:50:03.85 ID:HN/mhWY4
ホンダ社員の結婚式スピーチで『えーNSXという失敗作がありましてー』は定番

264 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:51:04.19 ID:oUyzCClh
そこまで酷くないのに大げさに書いてんだろ?どうせ…
って思いながら画像観たら内装ショボすぎてクソ笑った。

265 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:54:13.38 ID:gOz/7tMH
何でこんなテールにしたんだろ?
ひっくり返したらONE-77テールそのまんまじゃん

266 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 01:55:33.13 ID:oOBS45sM
初代はオールアルミボディによる軽量さが売りだったのに
二代目はGT-R並みに重いんだよな。
仕組みは違うもののAWDという点も同じだし。

GT-Rは量産ラインで生産する関係上、ミッドシップには出来ないからその点では
NSXの方がスペシャル感はあるけど、今デビューならオールカーボンモノコックが常識だろう。
このクラスならば。

HVは今時だけど、なんかスポーツカーとしての魅力とは関係ないような気がするし。
あとエンジンがV6ってのはなんでだろ?
GT-Rは理詰めでエンジンレイアウトや排気量を決めたって話だけど、NSXは初代もそうだったけど
単にアメリカで売るには最低V6が必要という判断しかないような…

267 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 02:01:30.08 ID:WDuXHxjN
まず外観からダメだっさい
清原のシャブベンツのが方が1000万倍かっこいいわ

268 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 02:02:59.71 ID:JzALeHwr
最新のスマホ買うみたいな感覚だな
でも2000万超はないだろ、それ出せる人はテスラに行っちゃうと思うわ

269 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 02:14:16.85 ID:jpf7Q7Q9
2千万の車のオーナーが車内でペットボトル飲んでるのも情けない図だな

270 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 02:18:10.06 ID:k6n78+zb
>>99
同意だけど1,200万が限度だわ。時代に逆らった高回転型NAで一万回転超えで911GT3より早いの頼むわ

271 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 02:18:25.88 ID:iXqBSO9w
>>269
当然ブランデーグラスだよな

272 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 02:23:03.36 ID:wdZdBvpB
>>261
まあそれ言うと、ってか話飛ぶけど
現行ロールズのハンドル廻りが相当酷いらしいが
So plasticky! ってw
オールハンドメイドが売りなはずなのに変なところでマスプロダクションの
悪い部分が覗いてるのは夢も希望も崩れる
買えないからいいけど

273 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 02:23:20.50 ID:k6n78+zb
>>164
ISクラスじゃん、と言うかそれ以下。

274 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 02:25:16.62 ID:JzALeHwr
>>99
これは同意
ただ、ベース車がない今となっては厳しいところだよな
1から車両開発してたら、結局2000万円オーバーしましたとか笑えない話になりそう

275 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 02:40:59.77 ID:8EnSe1w5
>>249

ホント、認知的不協和の嵐だなwww

276 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 03:09:27.08 ID:/bSPZ4kg
GTRの倍の値段で
かっこ悪いNSX
コレは無いわ

277 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 03:14:12.56 ID:DxRx86kM
こう重くちゃ走りの方も期待薄
初代は軽かったと思ったがなんでこうなったんだか

278 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 03:24:27.03 ID:Xhr61EDS
ドアハンドルなんかどうでもいいだろ
ふすまでもいい

279 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 03:25:14.82 ID:bPgUIbH1
ランボをアメ車風にホンダが作った感じ

280 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 03:26:45.15 ID:ACe11q3V
同じ開発費をスバルがマツダに与えてやらせてみたらもっといいのが出来ると思う

281 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 03:27:06.63 ID:ACe11q3V
スバルがマツダ→スバルかマツダ

282 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 03:28:09.04 ID:bPgUIbH1
値段が1500万以下なら分かるが
スーパーカーを欲しい奴がどうしてコレを選ぶ
プレミア感がないのに??

283 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 03:30:35.02 ID:gbigebCD
HONDAのバイクは乗ってもいいかな。


HONDAの車に乗りたいと思ったことが生まれてから一度も無い。
これからも無い。魅力が無い。品質もよく無い。

284 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 03:33:25.56 ID:aSipxgdE
>>1
こいつ車がわからないのに車の記事書いてんの?
しかも文章が下手で読みにくい。

285 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 03:53:32.86 ID:NK8NBvIf
>>277
初代も結構レーサー(土屋圭市氏とか)辺りから、それなりに叩かれてたな。
「初期型はまっすぐ走らない」とか「300万のインプでカモれる」とか(サーキットで)。
ボロクソに叩いてた訳でなく、単に安くて速い「インプ・ランエボ偉い」な話だったが。
動画はつべにまだあるだろう。

特大爺は褒めてたな、山道なら下手なフェラーリより速く、
そして最高技術(オールアルミの専用ライン生産品)を使った割に安いと。
爺は同じ意味でS2000も「こんな贅沢で安い車は世界にない」と褒めていた。
視線がレーサーと違う辺りが面白い。
スバルも好きだったようで、百瀬晋六氏について「直接の面識は無いが、
RR(360)からFF(1000)に切り替える辺り、非常に効率を考えた方なのだろう」と褒めてた。

ただ、この記事に合わせた爺の名言は「自動車評論家なんて誰でもなれる」だろうな。

286 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 03:56:33.87 ID:jpH/62Pr
かっこわるっ
引き算を忘れた開発の悲劇だな

287 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 04:01:39.99 ID:0/sA6CcN
この人アコードHVやクラリティもボロクソに叩いてるな

今までのホンダの内装で評判が悪くはなかったのはこの頃か?
http://cdn.pinthiscars.com/images/acura-legend-interior-wallpaper-6.jpg
http://cdn.pinthiscars.com/images/acura-legend-interior-wallpaper-4.jpg
今見ると案外シンプルだな

288 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 04:07:27.92 ID:0/sA6CcN
>>285
でも徳大寺は褒めながらも「NSXの最大の欠点はカッコ悪いことだ」
とも言ってたな・・外装デザインはフェラーリには及ばないってことだろうが

289 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 04:10:27.71 ID:5PWKQ1cm
>>287
昭和の香りがするな

290 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 04:19:46.29 ID:xvIWb6y5
>シートの皮の張り具合、色味、グローブボックス開閉の質感、ダッシュボードの雰囲気、スイッチのデザイン……
上げていけばきりがないほど突っ込みどころが満載で気持ちが萎える。

マジかよ岩貞るみこ先生が言ってるなら間違いないなNSXは糞
2000万オーバーの安っぽい気持ちが萎えるド派手でクリームてんこもりのデコレーションケーキ仕様の
日本のクリスマスのロマンチックさは演出できない糞車とかワロタ ホンダ終わってるな

291 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 04:35:32.37 ID:Dx4f/dcN
>昨今の国土交通省は商品の競争力強化のためにあれこれ考えてくれるから

けしからんな。
国土交通省は安全第一を考えるべきなのに。
商品競争力重視なら経済産業省の下部組織にでもなっちまえ。

292 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 04:56:30.18 ID:4/c7HTHP
ホンダの今の実力

293 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 04:58:55.71 ID:FBmKDOQb
どうしようもなくバカっぽい文章だなぁと思ったら
女か…

294 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 05:02:31.99 ID:/XL3H4ni
>>99
ホンダの場合バイクのRC-213V-Sみたいにネジ外れ捲ってる市販車なら誰も文句言わない。

295 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 05:06:06.05 ID:/XL3H4ni
>>123
テレ東の和風総本家って番組でもやってた。

296 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 05:08:45.38 ID:/XL3H4ni
>>132
日本の家具屋に高級車のシート作らしたら良いの出来んじゃね?

297 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 05:09:40.33 ID:Aalb5cQM
内装を誉められるランボやフェラーリはエアコンがよく壊れ、エンジンも本調子の日が少ない上に、GTRに負けるがな

298 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 05:18:19.18 ID:ehnUi5T0
あい変わらず日本車には容赦ない辛口だな

299 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 05:26:51.77 ID:Iy8Id4ax
ハイソなスポーツカーに乗って、500mlのペットボトルがどうの、って話は
ロールスロイスに乗って、コンビニへ行くくらい滑稽

300 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 05:32:06.25 ID:mLglrJ36
ブランド力がないと隅を突かれてしまうのは宿命なんだよな。
初代から時間が経ちすぎているからこうなってしまう。
継続は力なり。

301 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 05:41:02.01 ID:Wu7fhpM5
LFAと比べてもさっぱり魅力感じないんだよな
やっぱエンジン形式って重要だわ

302 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 05:44:06.56 ID:SjxkAfRd
岩貞まだ業界に食らいついてたのか
国沢共々消えると思ったら意外にしぶといな
糞みたいな駄文垂れ流しは相変わらずのようで何より

303 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 05:52:39.71 ID:NK8NBvIf
>>288
そういや爺はフェラーリに比べNSXは「最低地上高が高い」って言ってたな。
なんか死の臭いがしないとか、日常生活を考えすぎとか・・・
でもそんなの、三菱GTOの「外見だけ無駄にフェラーリ」って論評より、遥かにマシだよ。
爺にしてはね。

304 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 05:56:39.15 ID:lH3ql9TR
女じゃね

ちゃんとした試乗記が見たい

305 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 05:58:58.81 ID:uKjkwRaX
テスラってきちんとしてるよなぁ
日本でもヨーロッパでもきちんと自動で出てくるドアハンドルだもんな

306 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:07:21.28 ID:HiJzEhtj
ホンダはもう電気自動車に専念しとけ最近画期的なレアアースフリーの高性能磁石開発したんだから!

307 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:10:39.96 ID:6Rpe3KXu
内装なんて他のホンダ車見りゃ
一目瞭然、一事が万事w

308 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:23:08.58 ID:Mugf4vFE
【慶応大学】慶大サークル「広研」の余罪…AKBメンバーに“性器見せ”、女子(18)への集団レイプ、動画を撮影し小便をかける
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1476520824/l50



やっぱりな。
低能未熟大学はスーフリの発祥地だしな。伝統の強みってやつさ。

これは氷山の一角じゃないのか。隠蔽された事件はもっとありそうだぜ。


被害女性叩き工作に日夜暗躍している薄給慶応2ちゃん部隊員のみなさん ごくろうさま。 笑

309 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:33:10.81 ID:yLB3HTAp
ホンダは中国資本か軽自動車屋になると思う
ホンダに期待する方がおかしい
リーダーになれる人材がいないんだろうな

310 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:33:35.28 ID:vLKRx1lW
>>1
>ガワは北米が担当したというけれど、ホンダは日本の会社でしょ。日本クォリティの基準くらいクリアさせようよ。

いまだに日本が技術大国だと思ってる周回遅れかw

311 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:36:26.55 ID:msrq7UG+
>シートの皮の張り具合、色味、グローブボックス開閉の質感、ダッシュボードの雰囲気、スイッチのデザイン……



糞味噌にいってるくせにパッケージングは五つ星付けている糞ライター

こいつパッケージングの意味判って書いてんの
これだから女子供にクルマの記事書かせるなとあれほど・・・・・

312 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:36:52.69 ID:vLKRx1lW
>>1
>その素材感も位置も理解不能なのに、さらに500mlのペットボトルを入れると、さいしょのコーナーで簡単に転がるという体たらく。

取材で乗せてもらうのにドリンクを持ち込む神経が理解不能。

313 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:38:25.68 ID:klI0zjX+
ガワが古臭すぎ
10年前のR8のパクリで、超えていないという

314 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:38:40.11 ID:Amk9V81T
日産、三菱、スバル「ザマア」

315 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:39:42.80 ID:xEY8wZQm
また朝鮮人の嫉妬記事か・・。

316 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:40:14.55 ID:ER7gMj/T
質感に付いてはアジア車にも抜かれてるからな
ヴェゼルで良くなったと思ったが
高価な車は質感の向上がない

317 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:42:11.87 ID:xEY8wZQm
内装見てスポーツカーを買う奴なんていないんじゃねーの・・。

318 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:42:18.37 ID:20Pb72b5
>>>岩貞るみこ|モータージャーナリスト/作家

このモータージャーナリストをどうしたらここまで貧相な感じにできるのか

319 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:48:50.20 ID:j+AfvkO/
>>260
つーか
エンジン外から買ってたろ

320 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:51:32.49 ID:Amk9V81T
>>260
S660の反省から?

321 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:52:51.64 ID:IoB67W1P
岩貞るみこは自称モータージャーナリスト
車をけなすことで、辛口評論家気取りなだけのババア
足回りなどには一切触れてないだろ?内装に関しては残念でまとめてるだけだしw

322 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 06:55:11.94 ID:NTOOxTB+
>>311
パッケージングとインテリアの区別くらいつけようぜ

323 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:04:47.05 ID:M9Q0EaDZ
フェラーリもランボも一時に比べりゃ信頼性も性能もよくなったよ
この辺りは先代NSXやマクラーレンF1の功績なんだが

324 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:05:32.75 ID:M9Q0EaDZ
S660はスポーツカーなのにエンジン性能脆弱とかいうね

325 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:06:09.83 ID:msrq7UG+
岩貞るみこは中古車フリーペーパーで軽自動車の記事でも書いているのがお似合いだなw

326 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:06:54.40 ID:hbLFFf+I
名だたる名車を蹴散らす走りが
あるなら、ガワや値段はどうでも
良い。


見た目や居心地求めるより、空力や
軽量化優先で。

327 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:07:40.44 ID:2oWiJQTJ
ドアノブとか内装とか

328 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:13:57.38 ID:H6SqaMW2
歴代そうだけど
このオーラの無さ・・・

329 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:15:46.86 ID:48Re9NrS
職場で乗る人おらんし
なにこの車?
諸性能もろもろの話だけするのも飽き飽きする
どうせ乗らない車に、延々と性能云々の話だけするのは疲れたから

もう庶民に関係ない車なんて作らないでほしい

戦後の車ほぼ知っていて、ギャラントとかのプラモも作ったけどねぇ〜
いらん!!!

330 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:18:05.07 ID:vLKRx1lW
>>329
関係ないなら黙ってろ

331 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:21:31.19 ID:XwEDfjwm
記事見たけど、基本、これ、ホメてるのな。★の評価見ても分かる。
ただドアハンドルと内装はもう全然ダメってことだな。
2000万する車でこの内装と外装はフェラーリなんかと勝負できないって
言いたいんだろうな。
この超絶走りをするスーパーカーイーターのモンスターを内装外装で
貶めている北米デザインが残念
とか書けばよかったかな。

332 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:22:24.22 ID:P3kewidh
顔がスーパーカーじゃねえしな

333 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:22:45.80 ID:NYe/pc7j
>>1 まだ生きていたのか 欧州車マンセー記者

334 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:22:58.31 ID:N+CnrRi8
当初の計画通りに発売してたらな…

335 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:23:28.61 ID:ns9xHwfm
目の肥えた内装のプロって社内にいないのかね
富豪をアドバイザーにするとか

336 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:23:49.98 ID:tPQPOjwO
読みにくい文章だな。
結局何が書いてあるのかわからなった。

337 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:25:08.03 ID:P3kewidh
あのカッチョエエHSV-010からよくまぁこんなダサい顔に修正する気になったわ

338 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:26:47.06 ID:CqSADVA1
>>335
シートなんかも日本仕様で手抜きになっていか勘ぐるな。
というかシートとか、このクラスはドライバーに合わせて
特注にすべきじゃないの? 30万ぐらいで作れるわけで。

339 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:30:18.96 ID:CqSADVA1
GTRエゴイストも新NSXも、このクラスはシートを
メーカー特注、個別発注にすれば、中古との差別化で
新車売り要素になると思う。

340 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:30:43.38 ID:/3pNGNN3
日本の車が羨ましいニダー

341 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:32:18.04 ID:Nbe2caK7
黙れ

342 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:36:10.05 ID:gSh3o1fb
左翼か在日だろうな

理不尽な日本たたきの99%がこいつら

白けた

343 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:40:24.31 ID:XwEDfjwm
あ、違うかも。ドアハンドルの件は北米仕様はしゅっと飛び出るからOKなんだな。
日本仕様はアンロック機能および欧州仕様に合わせる日本の法律?のためドアハンドル
が飛び出ないんだな。そもそもドアハンドルが飛び出る、の意味がわからない。
難しいこと書いてるな、意外と。でも、このグローバルな世界で、北米仕様だけOKで
EU仕様だとダメ、とかしたらEUの車、アメリカに売れないじゃん。EUの高級車で
似たような機構を持つ車って北米ではどうなってるのかな?

344 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:45:23.01 ID:46ZicFxL
フェラーリなら欠点を味って書くんだろ。

345 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:46:58.34 ID:12s8llQo
いろいろ言ってるけど俺らみんな、どーせ買ね~んだから、どうでもいいんじゃね?

346 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:50:41.94 ID:wUnie3Ka
外観も駄目だが、V6やめれ
レシプロも終わり頃なのに
V10、12でイケよ
官能エンジンあってこそ
イタリア、ドイツと勝負になる

347 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:52:09.42 ID:H+7ESaJt
まあ美人タレントをニートがあそこが気にいらんと言うようなもんか

348 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:56:33.51 ID:P3kewidh
やっぱ高級スポーツカーは少ない線で独自の顔を造形してないとダメよ
フェラーリとかみんなそうなってるだろ
このクソ車のライトとグリルの無駄な線の多さ、ギタギタしてるだけで忘れちまうだろ

349 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 07:59:52.60 ID:juw+V2Sn
>>328
無印良品のスーパースポーツカーですが、なにか。

350 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:01:34.07 ID:VWCPnUJT
岩貞るみこ
元ホンダ社員、ホンダ車に対しては必ず難癖をつけるコメントが特徴

なんか恨みでもあるんやろな

351 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:05:03.84 ID:AoEytuBW
2ちゃんにはそこまでホンダファンが多いのか
それとも工作員なのか
擁護すごいなw

352 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:08:41.66 ID:llEoTTcV
>>311
君の考えるパッケージングの定義を聞きたい

353 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:11:00.58 ID:AxOPZtTW
ドリンクホルダーに文句www
本当にモータージャーナリストか?

354 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:11:03.51 ID:T/w+RhU5
で、GTRとどっちが速いの?

355 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:13:40.63 ID:K3I/ISqY
>>353
あのドリンクホルダーはひどすぎるぞ
軽自動車でもここまでひどくないレベル

356 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:15:08.58 ID:tAmsTVn0
新型NSXの問題点はそこじゃないだろ。

ハイブリッドしてしまったことで車重が重くなったようにコンセプトが迷走していることであり
内装気にするような人はスポーツカーのカテゴリに手出しちゃいかん。

357 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:18:14.33 ID:uzHBsh/u
2千万円の大衆車だろ
前モデルと同じコンセプト

358 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:19:52.10 ID:ZwalRuRE
レースでスカイラインに勝てばいいよ

359 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:19:52.56 ID:NTOOxTB+
>>356
スポーツカーじゃなくてスーパーカーなんだから安っぽいのはいかん

360 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:20:06.81 ID:tAmsTVn0
>>355
スポーツカーの内装なんて軽自動車並で充分。
値段なりの内装求めるのであればレクサスやメルセデスの糞重いなんちゃってスポーツでも買えばいい。

361 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:24:24.56 ID:tAmsTVn0
>>359
スーパーカーというのは走行性能を最優先した特別な車。
見てくれだけを気にしたような車はいくら高くてもスーパーカーとは言わない。

362 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:25:54.85 ID:73QGCtnd
>>361
それはスポーツカーでスーパーカーじゃないw

363 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:27:09.20 ID:QV47kMwA
この手の車は市販車1000万弱とレース用数千万円で作り分けるべき
小学生並みの馬鹿はラップタイムや最高速を話題にするがそういう車は
最悪な乗り心地とチープな内装である
レースをやらない市販車は180キロ弱までをクロスレシオのギアでカバーすればいい
ほどほどの性能で豪華装備で気持ちよく走れる車が理想
デザインは前モデルをリファインするだけで十分だったとは思う

364 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:36:19.25 ID:updCNbA5
スーパーカーの定義を語ってる人は、違いが分かるほど複数台所有した上で物言ってんの?

365 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:37:35.50 ID:tAmsTVn0
>>362
スーパーカーは極限のスポーツカーのこと。

いくら価格が高く凄いエンジン積んでいたってマイバッハをスーパーカーとは呼ばない。
走行性能に関係ない内装の質感とかにケチつけるのはラーメン屋行ってフランス料理注文するようなもの。

366 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:37:49.30 ID:tRM0e3QB
>>1
ペットボトルの位置?
貧乏性のやつが乗るくるじゃねえわ
アクア乗っとけやババア

高速走ってたら俺も見るわw
それだけですげーじゃん

367 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:38:59.46 ID:NTOOxTB+
>>365
走行性能を満たしたうえで内装にも気を使えって話だろ
誰も走行性能はどうでもいいなんて言ってない

368 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:39:09.21 ID:73QGCtnd
>>365
違うよバカw

369 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:40:19.38 ID:tAmsTVn0
>>363
だからそんなの求めるならNSXではなくなんちゃってスポーツのレクサスでも買えって。

370 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:41:13.23 ID:wUnie3Ka
全て無難でいきましょう
そうしましょう

371 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:41:32.35 ID:tAmsTVn0
>>367
走行性能スポイルするような内装なんてスーパーカーには不要だしどうでもいいんだよ。
そんなの求めるなら違う車買えばいいだけだ。

372 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:42:57.86 ID:NTOOxTB+
>>371
内装が良くなるとそう公正のがスポイルされるのか?別にされないだろ?
フェラーリだって内装には気を使ってるぞ

373 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:43:05.97 ID:yzO2S+V1
>>361
あほか!
寝言は免許とってからいえゃ!(^O^)

374 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:43:18.60 ID:e8SDSIdC
切り貼りコピペして作った佐野デザインみたいww

375 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:44:12.60 ID:NTOOxTB+
走行性能な
内装がよくなると加速が悪くなるとか、アンダーが出て曲がりにくくなるとか聞いたことない

376 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:45:23.85 ID:Qm+zKbSr
>>1
>ガワは北米が担当したというけれど、ホンダは日本の会社でしょ。日本クォリティの基準くらいクリアさせようよ

ここまで自分でわかってるなら咀嚼しろよwww
日本の企業だけど開発もデザインも外国人に作らせたって事は
主要マーケットは日本じゃなく北米を中心とした外国なんだよ
日本は一部の本当の金持ちだけ買えばいい、通常のレクサス層じゃないLFA買える層向けの車
LFAの半額と考えりゃ相応の性能だろ(笑)

377 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:47:35.52 ID:yezyfTUc
>日本のクリスマスのロマンチックさ

本来の宗教的意義を理解しない日本猿の妄言w

378 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:48:22.66 ID:kBEzeqqd
アホンだ

379 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:49:06.33 ID:2UABREK4
ホンダなんか乗ってたら馬鹿かDQNだと思われるから乗れない。

380 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:50:37.31 ID:VWCPnUJT
>>365
ラグラジュアリー性も走行性能も最高の車がスーパーカー

走行性能だけければOKってのは、かなり昔のスーパーカーの定義
GT-Rがフェラーリ並の走行性能があってもスーパーカーたりえないのはその為

381 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:51:26.83 ID:yezyfTUc
台車に内燃機関付けて転がしただけなのに
スーパーとか言っててわろた

やっぱ、頭の悪いおじさんおばさんは
いつまでたっても猿のままだねw

382 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:51:57.29 ID:yLB3HTAp
車メーカーも家電メーカーみたいになりそうだな
日本はなんで食っていくんだろう
雑魚と馬鹿しかいないから日本は落ちぶれて行くんだろうな

383 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:54:22.59 ID:VpOoQJLf
いまのとこスーパースポーツの中ではトラクションとコーナリングは最強みたいだな
やっぱモーターはすげーわ
今後はこの路線でいろんなスーパースポーツがでてくると思われる

384 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:54:51.70 ID:/XL3H4ni
>>297
> 内装を誉められるランボやフェラーリは、エンジンも本調子の日が少ない上に、GTRに負けるがな

ランボやフェラーリって慣らし運転ちゃんとしてないだろ。

385 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:55:05.51 ID:R6oEDdfz
>>361
それはレーシングカーやスポーツカーに括られるんじゃない?

スーパーカーってそこにGTの要素が混じってるし「見てくれ」も存分に入ってる

386 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:55:28.16 ID:oO/kbQst
女らしい糞みたいな文体

387 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:56:24.57 ID:yezyfTUc
>>382
ただの液晶画面なのに亀山モデルとか自信満々で威張ったシャープは
新興国の量産モデルにあっさりシェア奪われて死んだw
シャープの社員は相変わらず馬鹿だから、ロボホンとかw実用性が
不明な携帯を自信満々にアピールしているし

388 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 08:59:17.39 ID:06bzs6XY
NSXは重すぎて駄目だな
コーナリングはアンダーステアが酷いし

389 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:00:44.65 ID:ckvr/Uh3
>>8
中身が安っぽ〜いのは、アウトだろ
せめて、表面上の安っぽ〜いにしとかないと

390 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:03:58.27 ID:rZDeMg1j
国内での本命はバッテリーとモーターを外したタイプRだから問題無し。
内装だってレザーからアルカンタラになるよ。

391 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:07:00.32 ID:PepMvQqF
日産GT-Rの方が上質だね。
内装も質感や色使いは日産GT-Rの方が洒落てる。

392 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:07:09.38 ID:QTuFX//s
どうせ買えねえんだろ ペットボトルなんか持って乗る車でないのよ

ドア取っ手なんざ長くて3秒しか握っちゃいない

買えねえからっていちゃもんばかり

買えねえんだからどうでもいいだろ

393 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:07:55.32 ID:yBr1J1RL
>>365
成り立ちが異なる

「スポーツカー」とは英国で最初に使われた言葉で、モーリスやロータスような他車のコンポーネントやパーツを使い軽量に仕上げた車を指します

「スーパーカー」とはレースカーを売っていたフェラーリやマセラティが顧客の要望に合わせて快適性を付加して出した市販専用車が始祖です

394 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:09:39.41 ID:tAmsTVn0
>>380
ラグジュアリー性のあるスーパーカーなんかないわ。
車内は狭くサスも硬めなので乗り心地も悪く居住性はお世辞にも良くない。
でもそれと引き換えに規格外の走行性能を付与されたモンスターマシンであるのがスーパーカー。

マイバッハなんかは車内も快適でスピードも出るモンスターマシンだけどスーパーカーとは呼ばれない。

スーパーカーがラグジュアリーカーだなんて認識そのものが大間違い。

395 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:11:46.41 ID:HtpxgyEy
>>236 : 名刺は切らしておりまして2016/10/20(木) 01:15:54.91 ID:1ttq/zEQ
>>トドメはオプションでつけられるドリンクホルダー。その素材感も位置も理解不能なのに、さらに500mlのペットボトルを入れると、
>>さいしょのコーナーで簡単に転がるという体たらく。この高価なクルマを、どうしたらここまで残念な感じにできるのか教えてもらいたいくらいだ。
>
>突っ込むところはソコじゃなくてなんでこの車で500mlのペットボトルを置こうという発想になるのかだと。
>パッソとかそういう車で求めるべき。

後学のために聞くけどお金持ちはドリンクホルダーに何を刺すの??

396 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:11:59.05 ID:SKhSGrDK
あんまし、この評論家は信用してなかったのだが
この評論はいいとこ突いてる

スーパーカーが存在するには
性能よりもお金持ちに認められることのほうが大事なんだ
所有する喜びこそ最重要
チャチを感じさせるのは一番あってはならない事だ

397 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:12:31.31 ID:tAmsTVn0
>>393
フェラーリのどこに快適性があるんだよ。
デタラメもいいとこ。

レース資金得るためにレーシングマシンを公道走れるようにして市販したのがフェラーリのスーパーカー。

398 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:13:09.19 ID:gu9Nw2cy
>>390
そんなの出ないだろ
GT-Rはレース用の内装を簡略化したモデルを出したけど
NSXも真似するか

399 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:14:12.78 ID:+8cXr4dX
NSXって高価だし性能もいいんだけど乗るのは恥ずかしい不思議な車だよな

400 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:14:57.58 ID:HtpxgyEy
>>397
エアコンが付いている
オーディオが付いている
そもそもパッセンジャーシートやトランクがあるw

401 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:15:38.73 ID:lGkdOpVc
Top Gearでアストンマーチンに乗ったジェームズとバイパーに乗ったリチャードが
ジェレミーが乗ってたレクサスLF-Aのことを1番高いのにカップホルダーがついてないって馬鹿にしてたな

402 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:18:13.52 ID:TINGRXTM
>>392
GT-Rにも同じこと言える?

403 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:21:01.33 ID:HtpxgyEy
初代のコンセプトって、スーパーカーはたしかにロードゴーイングだけど不便で苦痛
スーパーカーに乗用車の快適性を!ってのだったでしょ

ドリンクホルダーすらこれではスーパーカーかもしれないけどNSXとしては失格でそれを指摘したこの記事の趣旨は適当でしょ
文章力はないから記者も失格だけどさ

404 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:22:03.58 ID:v5kkGd2s
ホンダも岩貞だけは試乗会呼ぶの拒否してもいいわ。
こいつのレビューは何の役にも立たないし。

405 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:22:22.09 ID:yBr1J1RL
>>397
確か275が市販専用最初のフェラーリ
それまでは正にグランプリカーそのものにコーションを付けて売っていたのです

勿論快適性は仰るとおり下の下

レース資金の為というのも仰るとおりですが、現在のフェラーリのロードカーが「レーシングカーを公道にバックした」というのは明らかに違いますね

406 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:24:24.99 ID:z+Yn3AbK
ホンダって欲しい車ないもんなあ〜。
このジャーナリストの言ってることもわかる。

407 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:26:11.80 ID:KkbrdfFB
>>397
ポンコツF355海苔の私が解説しよう。
北米が主要マーケットになって、
例の日本人デザイナーが期用された頃から、
ラグジュアリーを作り込むようになった。

もちろん、金を稼ぐためだ。

408 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:26:43.86 ID:/N09B6JG
クーラーがついてなくても許しちゃう
人達が買うから問題ないだろ

409 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:31:04.19 ID:HtpxgyEy
あくまでこれはアキュラブランドの車なのかもしれないけど
S2000(同じような失敗車だったけど)が出たころのシャララーラ、シャラララーラ・・・
のCMにこの車が入ってこない(S2000は違和感なかった)

2000万円だけどお金持ちにとってはスーパーカブみたいなもので気楽に砂利道を走れる空気、、が全くない
頭でっかちなオタクが作ったような陰気な車だと思う

410 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:34:15.40 ID:SKhSGrDK
>>408
お金持ちなのに
夏でも我慢して汗をダラダラ流しながら乗るわけか

尊敬に値するな

411 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:35:58.40 ID:7wMWtDOL
ださい
所詮はミニバン屋

412 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:38:54.59 ID:F0JkGQ0q
>『NSX』と聞いただけで身震いがして心拍数が一割上がる。
50代より上のおっさんだな?
今の若者は、大半スポーツカーに興味無いし、そもそも車自体に興味無いらしいよ?
覗き込まれるなんて、自意識過剰じゃ?

413 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:39:21.36 ID:F0JkGQ0q
>岩貞るみこ|モータージャーナリスト/作家
あ、女だったw

414 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:40:48.94 ID:rZDeMg1j
>>393
「スーパーカー」という概念は日本発祥。
ちなみに「ハイテク」も日本発で世界に広まった。

415 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:41:59.61 ID:BTQhLYMz
ホンダ自体ざんねんな企業・・・

416 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:42:30.49 ID:2nbkTljk
元ホンダの社員ねえ・・
なんか私怨が入ってる感じだねw

417 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:49:06.03 ID:o1LS3+pH
この車乗るお金持ちってドリンクホルダーに
なに置くんだろう?
ノンアルコールのドンペリ?

418 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:52:32.07 ID:vqN9d9BG
スポーツカーに一番大事なのはこだわりと伝説だよ。

419 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:58:53.03 ID:Z45sqNjp
>>418
NSXにはどっちもないね

420 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 09:59:09.30 ID:VpOoQJLf
時に隣に乗せる女のことなんか考えない設計するのがスーパースポーツ
快適さなんぞ無縁、巨大エンジンが真後ろにあってあっちっち
http://i.wheelsage.org/pictures/m/mclaren/f1/mclaren_f1.jpeg

421 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 10:02:09.56 ID:ITlzOwcD
>>212
だって車に興味が無い俺が見てもダサイもの
デザイナーが世間の目を意識して失敗したんだろう
NSXのイメージを悪い意味で破壊した
こんなセレブリティカーかぶれの車に価値はない

422 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 10:16:49.53 ID:VpOoQJLf
>>421
クルマに興味がないのに価値がないとまで断言するにちゃんねらーの鏡みたいなレスだなw

423 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 10:24:25.50 ID:yBr1J1RL
>>414
私の認識ではアメリカ発祥なんですよ

随分と昔の話ですがスーパーカーブームの前に英語→スペイン語の辞書で「super_car」と引いた記憶があるのと、何かの映画でスーパーカーという台詞を聞いた記憶があります

歳がバレますね…

424 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 11:05:33.36 ID:JpoK6MVL
コレをフルオプションで買うならノンオプションでBAC MONO買うわ。
駄目ならアリエルアトムRかラディカルだな。
趣味車で屋根付いてる車は甘すぎ。出来ればドアも無い車買うのが基本。

425 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 11:27:33.30 ID:Oo6Annao
ハイブリッドの時点で軽くはできない

426 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 11:28:04.80 ID:fNybJ+rS
これを買うメリットはフェラーリより目立ちたい!という人だけ
都内じゃフェラーリやランボルギーニもよく見るしね

427 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 11:45:45.87 ID:ITlzOwcD
>>422
なんだよぉ〜ぶっとばすぞぉ〜

428 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 11:53:21.42 ID:tRM0e3QB
しかし汚い顔だな
つり目やめろよ

429 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 12:00:27.34 ID:t35FE2S5
完全国内生産のGTRのインテリアも最悪だけど。

430 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 12:18:58.03 ID:I8YRGuOU
相変わらずワケわからん記事書く奴だな、ホントどうでもいいことにやたら噛みつく

431 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 12:26:07.84 ID:JzALeHwr
>>335
バブルの頃に、レジェンドを担当する社員を帝国ホテルに泊めて学ばせたりしたとか
で、それを爺が「高級とはそういうもんじゃない」って叩いてたな
まあどっちもどっちではあるがw

432 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 12:31:32.67 ID:rdVPp/+l
倍くらい違うGT-Rより速いの?

433 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 12:31:50.18 ID:hvY/xmkl
>>429
全体的にお洒落感ないよね
コスパ最強だけに惜しい

434 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 12:35:05.88 ID:Zgea2Sz1
結局、ホンダが何を売りにしてるかなんだよ
内装無視して走行性能重視で価格を抑えたと言うのなら、どのくらい凄いのかをアピールしないと
ハイブリッドスーパースポーツがたった2500万!なら売りになるだろう
そうなると目指すのは918スパイダーに迫るレベル
重量が重すぎるのがやはり印象悪いよね

今のスペックでも100-1500万とかならそうケチはつかんだろう

435 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 12:39:35.79 ID:tAmsTVn0
>>433
お洒落求める頭の弱いスイーツを相手にするための車ではありませんので
別の車探してください。

436 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 12:42:21.88 ID:tvWtqi9n
>>7
TOYOTAと群れないHONDAディスお疲れって感じだw

437 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 12:43:11.39 ID:P8GSpap8
ポルシェに喧嘩売ってんのか?

438 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 12:52:25.36 ID:CpYRxcqp
シビックもステップワゴンも全体のデザイン悪いわ値段高いわって、ホンダは終わったな。

439 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 13:04:51.68 ID:ybFBhooI
>>399
2000万円も出せるのにこんなダサい車選ぶセンスは笑われても仕方無い

440 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 13:09:02.50 ID:ybFBhooI
>>351
岩貞るみこを批判してるのが全て単発ってところで察しろよ
ホンダのイメージがここまで低くなってて関係者は焦ってるんだよ

441 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 13:14:00.01 ID:9mAFwdbi
>>212
おぎやはぎにはスーパーカールックが似合わないからな

442 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 13:20:44.29 ID:VpOoQJLf
これを買うならあれを買うわ → 貧乏人ならではの発想
デザインひどすぎね → 性能で太刀打ちできない韓国人
内装しょぼすぎ → 岩貞るみこの支持者

こんなとこか?

443 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 13:26:24.24 ID:TaKrhk3o
どこから依頼されたらこんなひどい文章書けるんだ?

444 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 13:41:36.01 ID:JxJrq70x
ホンダはアメ車とミニバンメーカーになったんだ。
宗一郎の頃の尖ったメーカーとは別モノだろ

445 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 13:51:00.45 ID:0Ghuw28S
他人が作ったものを貶すだけのお仕事です
自動車評論家は楽でいいねー

446 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 13:58:12.96 ID:JioouxWQ
カーSOSだったかなぁ

スカイラインGT-R(R33)の修復の時
「内装がコンパクトカーみたい」
「でもどうせ走ってる最中は内装なんて見ないからどうでもいい」
って言ってたなw

結局のところ内装なんて気にするのは助手席目線だなぁって思った
ドライバーにとっては操作性のほうが問題でしょ

447 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 14:00:17.59 ID:iBmp33dA
GTR、コルベットに勝ってるとろがない

448 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 14:04:30.15 ID:P3kewidh
出るかどうか知らんがNSX-Rはこの超不細工顔を直せ
てか、この顔は初期型だけにして作り続けるのはよせ
線を足して造形するのはヘボのやる事

449 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 14:08:13.91 ID:Zgea2Sz1
問題は走行性能で他より優れてるかどうかだな
ニュルのレコード更新とか分かりやすい結果があれば、誰も内装なんかにケチをつけなくなるだろう
最高速度や0-400、0-100、諸々、そこそこの数字どまりだと、見た目だけのラグジュアリーカーと見なされて内装まで求められる
車重の値に目が行って、その辺の期待度が低いのが現状だと思うけどね。システム出力も突出してないし

450 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 14:24:22.04 ID:0Ghuw28S
岩貞様
自動車の変速機は「ミッション」ではありません
「トランスミッション」です
この人元ホンダ社員なの?
余りにバカ過ぎる
人に読ませる物書くなら正確に書けよ

451 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 14:39:36.10 ID:261fXlsE
走りはどうなの?

452 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 14:40:19.73 ID:IFiz1BUd
たぶん必死でNSX下げをして、HONDA(日本)をディスっているが
本人はそれが裏目に出ていることに気づいていない

まず
>そして、ドアをあけて乗り込むと、インテリアも超残念である。
今の高級スポーツカーは大抵の車が乗り込むのに問題を抱えるが、NSXはまったく問題無しの凄まじさ

>シートの皮の張り具合、色味、グローブボックス開閉の質感、ダッシュボードの雰囲気、スイッチのデザイン……

韓国の現代自動車は、ステアリングを革巻きにして高級感を見せていた
しかし実際に握ってみると縫い目が手に痛く、ハンドル操作に支障をきたすものだった
見た目を真似ることはできても、本質を理解することは難しい
しかしNSXは乗り込むところからシートに座り、グローブボックスの開閉から、スイッチ操作まで
いっさいを問題無くノーストレスでおこなえる圧巻の凄さ

最後に
>トドメはオプションでつけられるドリンクホルダー。理解不能
>500mlのペットボトルを入れると、さいしょのコーナーで簡単に転がる

高級スポーツカーに500mlのペットボトルを入れるという理解不能
間違いなくこの作家は、HONDAの軽自動車に乗った方が幸せになれる

453 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 14:45:44.42 ID:A6sdtr/f
まぁドリンクホルダーがオプションの時点でそんなの気にする層がメインターゲットじゃないのは明白だしな
元々客扱いされてないのに不満言っても滑稽なだけだろ

454 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 14:52:58.34 ID:yAXL9cRb
>>164
流線型のフォルム アワビみたいな謎のスイッチ
これは○んこだ

455 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 14:54:44.59 ID:uqRgNEZv
>>164
やっすい革使ってんな

456 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 14:54:56.11 ID:TaKrhk3o
「シートの下に靴が入れられない!!」とか言いそうだもん

457 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 15:02:40.20 ID:06zNkCU0
その通りだな

モーターがショボすぎる

458 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 15:30:14.35 ID:VpOoQJLf
マンコな評論家にはアウディが似合い、ドイツ製というだけで内装べた褒めするだろう
どぞhttp://cdn-image.as-web.jp/2016/03/23003209/01264-825x510.jpg

459 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 15:35:10.35 ID:owaJCeVb
ドリンクホルダーはたいていのクルマがまともに使えることねえけど

460 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 15:38:50.94 ID:GzaDrC3d
>>1
突っ込む所はソコか?るみこ

461 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 15:45:29.88 ID:Hj0kVunh
ホンダもレクサスのように別ブランド立ち上げればいいのに。車名を言わなきゃ分かってもらえないのは、このクラス買う人には重要でしょ。

462 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 15:49:42.96 ID:10KIrSlI
甥っ子が、母の軽を借りたまま乗り続けてるな。「楽っ」ってことらしい。
田舎の実家くらしだからNSXくらい即金で買えるのに・・・

463 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 15:53:29.47 ID:73QGCtnd
>>461
日本の市場規模じゃアキュラでディーラー展開するのは無理だろw
日産が日本ではインフィニティやらなかったり、マツダがユーノスで大失敗したのと同じ。

464 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 16:05:04.28 ID:rS5Ca466
本人が降臨して>>1の記事を批判してるやつをを批判みたいなことしたけど多勢に無勢で逃げてったかんがあるレスがウケる

465 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 16:09:26.71 ID:GBc7nbor
本田もスポーツカーはど素人だから 諦めろ

466 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 16:15:12.58 ID:DI5BVPtM
>1はNSXを2000万円の高級車と思っているから駄目なのだよ。
本当は3000万円を2000万円にコストダウンした大衆スポーツ
カーなのに。

467 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 16:19:30.96 ID:06zNkCU0
>>465
これはスーパーカー

468 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 16:20:17.29 ID:whIM/Dle
>>26
カエルの化け物が、笑ってるみたい

469 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 16:29:46.69 ID:GBc7nbor
2千万のcr−z

470 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 16:32:31.42 ID:FC7L/Gg6
>>469
ご名答

471 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 16:51:09.96 ID:Wzs/42PC
初代を復活させてパワートレインだけ今風にすれば良い

472 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 16:53:59.65 ID:p2BzAI2I
けっきょくNSXの売りってなんなんだろう

473 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 17:29:29.05 ID:Zgea2Sz1
前モデルはフェラ−リ目指して軽量MRハイパワーNA。特にアルミボディの利用が目を引いた
新型はハイブリッド化でモーター利用、ターボ化で出力増大、MRは同じだが重量は大幅増
アルミやカーボンを多用してるが、ベースが重すぎるのでコンセプトがよく分からなくなったね
ハイブリッドシステムでどれだけ速くなるのか。そこ次第だろう

474 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 17:57:06.67 ID:w4TsjQO2
2000万あれば、初代NSX-Rの上玉が買える。

475 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 19:11:26.23 ID:4wYFtpoq
た、TypeRで100kg軽くする予定だしっ

476 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 19:12:41.81 ID:J6VTU2PU
くされまんこ

477 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 19:21:34.32 ID:M9m7uZQo
ミニバンしか造ってないホンダがスポーツカーを作れる訳ねーだろ

478 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 20:11:45.85 ID:TpIulXha
残念なのはこのクルマが日本のメーカー製だからという事を言いたいんじゃね?
コレのエンブレムをBMWに付け替えて
もう一度記事書かせればいいのに

479 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 20:14:35.47 ID:vCwmgRKo
>>478
筆者はこれが実質アメリカ車だと言うことを理解している
お前と違って

480 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 20:17:55.03 ID:k9K22TW9
このクラスは他社に任せたほうがいい
ホンダ車に乗ってる人が作ったっぽいデザインではあるな

481 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 20:36:44.40 ID:+uP2uuyO
岩貞か…

482 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 20:39:51.68 ID:XicKLUcw
Honda NSX vs McLaren 570S | Autocar
https://www.youtube.com/watch?v=8UZFbVi4paU

483 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 20:59:56.68 ID:2Toh2+5B
外装も内装もアメリカ人やでこれ

484 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 21:08:52.07 ID:lM2axtOK
…こんな感じでしょうか
https://www.xcream.net/item/128479

485 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 21:27:49.40 ID:tnRG3z9/
内装の選考基準は、耐久性や軽さなんじゃないの?

ホンダと言えばホンダらしいな

486 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 21:59:31.96 ID:0/sA6CcN
>>461
アメリカでは先代からアキュラで売られてるだろ
でも日本でのアキュラブランド立ち上げはちょっと無謀だろうな

487 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 22:02:54.57 ID:s+3h5aAc
まずスタイルがクソ
次に日本をないがしろ
価格も高い、GTRの方コスパ凄い

やはり初代NSXやS2000の素晴らしさには到底及ばないのであった

488 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 22:16:46.23 ID:R9MH04WA
なんやかんやで日本企業て真面目だから、ついつい「お値段以上」を追及しちゃうよね。
初代NSXもGT-Rもそう。もちろんS2000なんかもそう。これ、何気にアメリカもそうなん
だよ、バイパーもコルベットも。で、欧州人は心底悪い奴らだから価値以上の価格を付
ける事を美徳とすんだよね。そういう意味では、このNSXで欧州の詐欺師達のお株を
奪えればそれはそれで面白い。そのうえでお家芸の「お値段以上」は別枠でやってくれ
れば良いと思うのよ。別にホンダのファンじゃないけど、日本のエンスーとしては期待も
ある。

489 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 22:22:49.99 ID:RVTOeG5z
大体さ、外見とか内装とかって見る人の好み次第なんだよね。そんなどうでもいいことを偉そうに書くんじゃねぇよ

490 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 22:24:54.98 ID:5DWVrFw6
こういう車は速いかどうかがすべての価値。
内装にケチつけるとかまったくわかってない。

491 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 22:28:40.74 ID:RVTOeG5z
>>490
激しく同感。岩貞るみこの他の記事見ると、ホンダ車に対してはどうでもいいけちばっかり漬けた記事が多い。

492 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 22:30:42.54 ID:8EnSe1w5
デザインが残念きわまりないことについては同意。

493 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 22:33:20.82 ID:pCaUj7E4
もはや文体からしてスポーツカーに乗るのに相応しくないとしか。
こんなのがジャーナリスト名乗ってる様じゃ。

494 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 22:43:07.86 ID:ht6Z6ZDZ
>>493
これスーパーカーでしょ。
それなのにカッコ悪いという・・・

495 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 22:51:39.82 ID:BxUHcOWl
>>490
ならGT-Rより遅いフェラーリやポルシェは存在価値が無いってか?
アホ丸出しの意見だな

496 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 22:52:33.15 ID:llEoTTcV
>>414
スーパーカーは和製英語ではなく、イギリスのサンダーバードの元ネタ的な人形劇「SUPERCAR」からきてますよ

497 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 23:01:17.82 ID:/TLTLAYB
最近街中で見るようになったけどホントコンパクトだよな
でも軽自動車で1000万超えは高くないか?

498 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 23:15:59.15 ID:JioouxWQ
けなすにしてもジェレミーぐらいのユーモアがあればな

日本の自動車ジャーナリストのけなしは不快だ

499 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 23:19:25.17 ID:BCatVZtP
>>498
■ 日本の雑誌や自動車評論家の表現方法 ■

             ■ 外車・トヨタ車.       ■ 国産車 (トヨタ車を除く)
自動運転     ゴールに一番近いやつ.  ずうずうしいステアリング制御 ★New!!★
重い        剛性感がある.       もっと軽量化しろ
軽い        剛性十分           剛性不足
高い        妥当               ボッタクリ
安い        バーゲンプライス       安物
ハイパワー    刺激的             無駄
ローパワー    必要十分           物足りない
派手デザイン .   素晴らしい.          恥ずかしい
地味デザイン .   シンプルイズベスト      華が無い
低燃費       エコ                エゴ
高燃費       気にしない.          こんな時代に全く…
頑丈         完璧               それだけが取柄
故障         それも愛嬌           ポンコツ
オーバーステア  楽しい車            危険な車
アンダーステア.  安心な車.            退屈な車
パクリ.         こっちが先でしょ?.    ポリシー無いの?
脚硬い.      .スポーティ.            乗り心地悪い
脚柔かい.       乗り心地良い        フニャフニャ
排気音大     やる気にさせる        うるさい
排気音小     優れた静粛性.         歩行者危ない
高評価       当然               メーカーの犬
低評価       車音痴には分からない.. .当然
アイドリング.     車の鼓動が体に伝わる  振動が酷い
ディーゼル.    クリーンで素晴らしい   欧州から見ればポンコツ

ソース
ttp://www.webcg.net/articles/-/34961
ttp://www.webcg.net/articles/-/35082?page=4

500 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 23:24:10.06 ID:tAmsTVn0
>>495
存在価値を否定されないためにフェラーリもポルシェもレースに参加しているんだが。

501 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 23:32:10.48 ID:u2vRWPxa
フェラーリが『遅い車』なんて烙印押されたら会社そのものがなくなる。

502 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 23:38:58.06 ID:hdzQszkH
>>490
速いのはレーシングカー

スーパーカーは速さを求めるものじゃない。なにも分かってない

503 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 23:41:34.64 ID:3V/X1yRo
実際、金持ちからの評価はどうなるんだろうな?
やっぱブランド力のあるフェラーリやランボルギーニを選ぶんだろか?
故障とかメンテナンスとか庶民的に考えるとホンダだろうけど。

504 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 23:47:27.73 ID:OOCwnEbj
スーパーカー買う奴が、なんで庶民的に考えるんだよ
しかもいまやホンダの品質はヒドいもの

505 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 23:49:09.05 ID:llEoTTcV
>>500
その辺りを同列に語る辺りから察するにたぶんまだお若いのでしょうね
エンツォとフェルディナンドの生涯を学んでみてください
両社が何故レースに参加するのかの理由は大きく異なります

506 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 23:54:27.77 ID:AoEytuBW
>>490
その価値観は10年前に終わった
今はそんな車ですら質感が求められる

507 :名刺は切らしておりまして:2016/10/20(木) 23:54:37.74 ID:u2vRWPxa
>>502
速さを求めるものだろ。

でなければ狭っ苦しくて乗り心地も悪い車なんか誰も乗らん。

508 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 00:05:35.66 ID:njKSxBaA
こいつと国沢なんとかってやつの評論は読む価値が無い

509 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 00:12:12.23 ID:0zVOeE1c
>>507
だから速さを求めるのはレーシングカーだっつってんだろw

スーパーカーより速くて安いクルマなんていくらでもある

510 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 00:27:51.70 ID:bI4ZyCTH
>>202
まさにこれ
俺は娯楽のない田舎の小金持ちでGTR乗ってて、NSX乗り換え考えてたがイマイチ惹かれんかった
立ち位置が分からんってあんたの考えに腹落ちした

511 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 02:24:53.91 ID:ffxhzBGY
内装がオデッセイクラスとたいして変わらないのが残念

512 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 05:44:41.56 ID:ZHIHaROO
>>503
この車の開発はアメリカだよな
アメリカだとこれもありかな、て人は一定数いるんじゃないかね

>>505
エンツォなんかいろんな意味でクソジジイだよな
しかしエンツォが天才的クソジジイだったからこそ今のフェラーリが
あるのだろう

513 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 07:03:15.14 ID:HFRc5eIe
エクステリア
◯シルエットがスーパーカー、ペッタンコで幅広く458に近い寸法で格好悪くなりようがない
×グリルがホンダの量産車と変わらない、マツnNダ車のグリルかと思った等
インテリア
×安っぽい、もう少し2000万円以上する車のインテリアを研究するべき
環境性能
◯EVモードで走行可能
×プラグインハイブリッドのスポーツカーより燃費悪い
車重
×軽い車を作るといいつつ458より重くGT-R同様の重さ
ハンドリング
◯コーナーでぐいぐい引っ張られるような異次元ハンドリング
×路面状態が全くわからない

514 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 09:28:18.83 ID:8TZTiGdv
>>505
円蔵と宗一郎は同等思う。
俺だけかもしれないけど。

515 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 09:33:28.54 ID:FFVL0w11
残念な感じの車に高価な値段つけたんだろ

516 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 09:38:18.69 ID:YvmZqMvV
・スーパーカーとして
内装はしょぼいで一致(レーシングカー寄りでわざとしょぼくしてる説あり)。
外装は賛否両論。

・ブランドとして
F1ではメルセデスに10km/hの大差付けられたうえ全車が最遅速度達成のPU(21&22/22位)、
マクラーレンをタッグを組み最下位、逆ポールを安々と獲得できる余裕のハイテクノロギー。

・価格
この価格帯を選ぶ者は気にしない。
すなわち、もはやポルシェ、マクラーレン、ランボ、フェラーリ、アウディらと同じ車格であるのは明白。

・スポーツカーとして
早いかも(これからさらにテストの必要あり)。
純粋なスポーツ性を求めたGT-Rが1,200万で買えるところ、2,400万で買う価値があるかは誇り高きホンダーとしてのスピリットを己に問え。

517 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 09:49:52.72 ID:yO8pgbGg
内装以前にホンダの安っぽいディーラーで2000万円車の納車式やるんか
考えられんわ

518 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 10:04:28.68 ID:1baxIWLl
各々の立ち位置は結果的に初代NSX、R32の時とあまり変わってない気がするなー

519 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 10:36:30.27 ID:Y5RNOb6q
先代はGTRと比べて、軽いMRノンターボ
そこの特徴はほとんど捨てたね
スーパーカーとして内装含めた質感がないなら、走行性能で少なくともGTRに匹敵しないと話にならない

520 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 11:39:47.70 ID:2kkiPsHB
>>8
そりゃeg6とかek9とかを考えるからだろ
値段が違うわ

521 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 11:43:18.50 ID:e2ssDwbL
Acura NSX
Aston Martin V12 Vantage S manual Audi R8 V10 Plus
BMW M4 GTS
Chevrolet Camaro SS 1LE
Dodge Viper ACR
Ford Mustang Shelby GT350R
Jaguar F-Type SVR
McLaren 570S
Mercedes-AMG GT S
Nissan GT-R
Porsche 911 Carrera S

https://youtu.be/WoNAt9bQZtY

522 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 11:57:09.44 ID:FxCYx0VE
最高速が300qやっと超える程度なのがかなり評価を落としているよな。
これだけ武装していてトヨタの大衆車エンジン魔改造のエヴォーラ400と同等程度じゃね。

523 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 13:17:00.08 ID:vRD1rQWo
>>522
価格が1/10の隼にも負けてるしね

524 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 13:34:49.92 ID:ZHIHaROO
0-96km/h加速3.0秒で最高速度307km/h

2000万超える値段なら
0-96km/h加速2.8秒、最高速度340km/h
これくらいの性能じゃないと。

525 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 13:39:37.73 ID:1baxIWLl
>>522
2GRって意外に名エンジンなのかな
昔ヴァンガード乗ってたけど実感ないw

526 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 13:56:10.11 ID:gUxGkYbk
どうせ買えないから残念かどうか確かめる術がない

527 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 14:30:57.67 ID:Q2iJVD+k
>>521
新しいR8速いな
NSXもっと頑張れよ、内装仕上げ省略したんだから
あ〜あ

528 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 15:40:55.68 ID:nGJ/Zctg
ホンダは毎度のことながらフレームだけに力を入れ過ぎ

529 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 16:09:39.55 ID:CdCSYoOD
高級車が路駐してるモナコの一角に停めると浮くのは確か

530 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 17:09:24.75 ID:LchbClK2
>>164
庶民向けなら良いけど、ある程度の資産持ちを相手にしてる車の内装とも思えん
1人で遠乗りやデートに使いつつ、たまにはサーキットも、と言う気分になりそうもない

531 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 17:19:48.33 ID:ry4VcVES
もともと遠乗りやデートに使う車じゃないだろ。
この手の車は車内狭いしサス固めで乗り心地はお世辞にも良くないんだから。

スーパーカーにラグジュアリーなんか求めるな。

532 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 17:22:16.88 ID:LchbClK2
ロードゴーイングカーなんだから、その辺求められて当然でしょ

533 :531:2016/10/21(金) 17:23:48.64 ID:ry4VcVES
誤解招きそうだからあらかじめ書いておくけど
ここで言うラグジュアリーとは快適性。

スピード性能というラグジュアリーは当然話は別。

534 :531:2016/10/21(金) 17:26:40.17 ID:ry4VcVES
>>532
内装や快適性に回すリソースあるならスピード性能追求に回せというのがロードゴーイングカー。

535 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 17:39:23.79 ID:Q2iJVD+k
あの値段であの内装はダメだな
パドルの操作感も安っぽいって指摘されちゃってるし
今時分のスーパーカーは見た目は嫌味なくらい高級感出してくるよ、ランボでさえも
中途半端にする位なら超シンプル路線にフルバケとかで差別化してほしかったね

536 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 17:40:50.79 ID:Xx3v2+jA
雉かと思ったらルミタソのほうだったか

537 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 17:49:36.72 ID:PUSE5Ros
>>88
だからそういう車とコンセプトが違うだろうが池沼

だからおまえはいつまでたっても底辺日雇い派遣なんだよゴミカス

538 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 18:12:32.29 ID:2KxodZvO
俺は欲しいが残念ながら金が無い

539 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 18:47:34.56 ID:S2RYQflZ
スーパーカースーパーカーってわけわからん
高級スポーツカーのことを指してるってことで良いんか?

540 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 19:05:37.61 ID:yF6RXEJq
ターボだからパワーはいくらでも上げられる。
内装もカスタム屋で何とでもなる。

今、納車待ちのオーナーはいろいろ考えてる最中だろうよ。

541 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 19:19:36.50 ID:EApJKSQJ
>>531
ラグジュアリーだからスーパーカーなんだが

アホか?

542 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 19:55:53.57 ID:nm0ONzda
>>123
乗馬やってるが、ないわ
みんなヨーロッパから持ってくる
長靴(ちょうか)メーカーならまずまずのメーカーがいくつかあるくらい

543 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 20:00:58.66 ID:t0H9Hagf
岩貞るみ子って54歳のおばあさんなんだよね。

顔、年齢と文体が合ってないw
こういうバアさんが一番怖いww

544 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 20:30:16.66 ID:mndSQ4Ru
内装が綺麗な2000万円の車と競争してみ?

545 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 20:35:57.77 ID:Uz1BpW34
ホンダの幹部は大反省会しないと会社潰れるぞ

546 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 20:54:29.50 ID:bTSNDjJx
アウデェR8だって見た目はフォード車みたいだし内装はGEフィットみたいでまぁ地味
むしろ今度のNSXの内装で気になる点はシルバーの帯が光りすぎて気が散りそうなこと
運転に集中できるように、もっと全体に溶け込むダークシルバーかカーボン調仕上げの方が良かった。
もともとV10でアキュラRLXのGTクーペ版を作る予定だったのが途中でMRのNSX後継に替えた企画のチグハグさが残ってしまった。
http://gtspirit.com/wp-content/uploads/2015/03/2015-AUDIR8E-10.jpg
http://ks.c.yimg.jp/res/chie-0/164/712/i60/sexy3.JPEG

547 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 21:02:39.25 ID:Y5RNOb6q
超高級車じゃないにしても、この値段なんだから価格の何%かで内装なんか高質化できると思うんだがな
まぁその辺は走行性能が高ければ特に文句は出まい
問題は価格、軽量化等々、すべてを犠牲にしてまで載せたハイブリッドシステムがどれだけ効果があるか
飛び抜けて早いなら、低価格なハイブリッドスーパーカーとして価値が出る

548 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 21:04:09.22 ID:B5OlKn42
買える車じゃないから関係ないが、デザインも悪いし新型NSXには失望した。

549 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 21:16:53.55 ID:YParP6/Q
全部が中途半端なんだよな。
スポーツカーなのか、ラグジュアリーカーなのか、エコカーなのか…
それらが全て100点以上取れるなら、それでもいいんだろうけど、全てが平均点くらいだと、1000万以上の値段をつけた車としてみられない。

550 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 21:55:05.75 ID:6TDzeVZK
初代のゴルフバックが二個入ると自慢の後部もなんか中途半端だっだした

中途半端が伝統なんだろ

551 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 21:55:55.99 ID:dpRJU61N
>>1
なんなんだこのバカ女は

552 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 22:05:42.98 ID:FLL61U+g
>>551
正論だろう、日本メーカーであるホンダが、痛車や飴車みたの造ったんじゃぁ正直洒落にならん
ヒュンダイOジェネシス)がマトモに見えてしまう、遂にアキュラ・ブランドは終焉だな

553 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 22:36:35.32 ID:HgsGyPhC
早くもマイナーチェンジに期待。

554 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 22:48:19.03 ID:znrZejIs
内装なんてどうでもいいと言っていいのはエボインプクラスの安物までだろ

555 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 23:15:55.73 ID:Zn0zGPIA
>>34
おじいちゃん、ソアラはもう亡くなったでしょ。

556 :名刺は切らしておりまして:2016/10/21(金) 23:22:05.94 ID:KD/7Z8QF
>>552
日本語でおk

557 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 00:05:54.99 ID:Y8TNCN7z
今の時代ただ速いだけならこんなコストは要求されない。トラックのOHVエンジン積んだアメ車
がコースレコード塗り替えまくるんだから。2000万級ならハイソカーとしてのエクスキューズが要求
されて当然。ホンダはハイブリッドっていうエクスキューズが通用すると踏んでそれ以外はあんまり
力入れなかったんんだろ。結果どうだったかは今後のセールスが示すだろう。

558 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 00:36:01.19 ID:niNSK8cR
>>552
朝鮮人から返事もらっちゃったw

559 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 01:36:31.46 ID:nZiIq+Sy
クルマ自体の良し悪し以上に、アメリカンホンダ中心に開発したことが気に入らなくて
デザインとかに文句をつけてる人間が結構いそうだな

560 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 03:00:11.00 ID:Ro1u1vGt
NSXにトルクベクタリングとか要るの?
旧型好きな人は挙動に介入してくる電子制御とか嫌ってそう

561 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 03:18:31.57 ID:stxi2dzi
https://www.youtube.com/watch?v=VMRX4ZNojgo

562 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 03:26:00.44 ID:g3x2BXxZ
ボロクソやないかw

563 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 03:26:59.86 ID:rxZQDrr7
>>531
いつの時代の話ししてんの?
もう21世紀ですよ?

564 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 03:34:52.42 ID:rxZQDrr7
200万のシャトル

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20150602/1064986/21_px240.jpg

2000万のNSX

http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/110705/107697/show_image/dahedahe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2016/08/26/nsx_01.jpg

565 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 03:53:06.94 ID:8Ji9m9kb
文句があるなら設計したコンピューターに言え

566 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 04:09:55.41 ID:dkV/datJ
一昔前のランボのセンターコンソールのフロア側なんて、ベニアの箱にカーペット素材がホッチキスで留めてあったりしたんだが。

567 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 04:22:50.21 ID:m6xpWN9J
>>1



中卒のマイルドヤンキーレベルの文面に

568 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 04:32:43.43 ID:rxZQDrr7
ライターを批判するくらいしか反論出来ないのが笑える
ホンダもホンダオタも終わってるなあ

569 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 04:56:02.58 ID:Q4MfZkRv
>>555
レクサスRCがある意味現代のソアラかもと思う
ソアラのほうがずっと優雅なデザインではあったが

2代目レジェンドクーペは格好良かったな

570 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 07:05:23.37 ID:5Ia21IVC
>>557
工場のラインで造るか、職人が組み上げるかでコストは大きく変わる

571 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 07:26:58.35 ID:x7i9doZK
ま、アメリカ主導でデザインすればそんなもんだろ
と、知ったかぶりしてみる

572 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 08:19:26.02 ID:b9EKQcAY
>>566
で?

573 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 08:53:06.35 ID:cRRcd8CN
>>92
ウラカン
維持費かかってもウラカン
難点は左ハンドルっことかなー

574 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 10:07:07.20 ID:UtF+rjWD
上から物を落として目ん玉が飛び出たカエルみたいな顔だなw

575 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 10:15:59.43 ID:s/Fd+y87
ホンダのアメリカでの高級車ブランド、アキュラのフラッグシップの内装がコレじゃ駄目だ
こんなのをスパルタンだとか絶賛してるのは、ホンダを油断させたいチョンダイ・ジェネシス関係者だけだ

576 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 10:16:40.94 ID:QcVGbiCP
ポルシェなんかもドリンクホルダーは醜いもんがあってオーナーさんたちは必死で工夫してんだろ?
この女評論家もそういうの知っててあえて書いたのちゃうの?

577 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 10:27:02.45 ID:7uzxYZUH
同じアメ車の直線番長C7Z06の約1700万に比べたら安いだろ

578 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 10:35:06.51 ID:9OFvelRJ
>>564
ホンダの内装は低価格帯なら他社より相当レベルが高いよね
逆に他の部分ケチってるみたいだけど

579 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 10:35:56.69 ID:8vosfXVB
もうハンドメイドを自国人にやらせられないほど
ガチガチで身動きが取れない組織なんだろうなあ
これからどうするんだろうホンダ

580 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 10:38:54.15 ID:aUHsbNFA
内装はどうでもいいが、ハイブリッドシステムでNSXの売りだった軽さによるドライバビリティが失われているのが嫌だな

581 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 11:12:29.01 ID:o6tIW+Vw
トヨタの社長は自社の欠点を知っていて必死で変えようとしている
ホンダの社長は自分が欠点なのを知らないで必死で変えないようにしている
消費者のイメージはこんな感じかな

582 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 11:27:32.83 ID:h8oRKKDl
>>579
いや、アメリカで売るための車だからいいんだよ

583 :チョンダイ関係者<丶`∀´>:2016/10/22(土) 11:31:24.82 ID:fcMklOR1
>>580
アルファード2500FFモデルより100kgも軽いんだぞ、軽すぎるくらいだと思うんだが

584 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 11:32:19.49 ID:qdJCMcQ1
>>581
トヨタが変わった?
これで何人あの世に送ったの?

■ トヨタ ハイラックスサーフのハンドルリレーロッド折れ事故 ■

本当に酷いよなリコール隠しの上に闇回収だもんな

http://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10102019_198905.jpg
http://substandard.sub.jp/picture/toyota_kekkan_071306.jpg
http://substandard.sub.jp/picture/toyota_arrest_071306.jpg

■ クラウン自動ブレーキ誤動作急減速事故 ■

トヨタはPCSの作動停止を呼びかけ

リコールで修理するまでは、PCS(プリクラッシュセーフティシステム)の作動を一時的に停止するよう、プレスリリースで呼びかけている
https://toyota.jp/recall/2013/0626.html

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/terms/Yougo_precrush.jpg
http://toyota.jp/recall/2013/drawing/image/0626_1.gif
http://pds.exblog.jp/pds/1/201006/23/04/c0197004_22524898.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/17/7b138da46a992d788ff9803c3420d3e1.jpg

585 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 11:32:51.07 ID:fcMklOR1
>>582
岩貞も書いてんじゃん、欧州や日本でも売るんだぜ

586 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 11:42:22.82 ID:o6tIW+Vw
>>584
大企業だから現場が言うこと聞かないんだろ

587 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 11:46:29.62 ID:mbDctCm3
>>586
おまえ社会人経験ないだろう、現場は上層部の言いなりだぜ
「現場が言うこと聞かない」は馬鹿な上役の言い訳だ

588 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 11:56:36.16 ID:+L0cu1tq
>>561
なんだこのタコメーター、レッドまで回ると赤で点滅する演出ってw
パチンコ屋の汚らしいフィーバーじゃねーんだからもうちょっと考えろよ。

周りで走ってる旧NSXは古臭さはあるがいい感じに癖があってNSXと分かる。
新型は中心に映ってるけどなんかパッとしないというか印象に残らないというか。

589 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 12:00:50.76 ID:qdJCMcQ1
>>586
その割りには、ハイラックスサーフの事故は三菱のリコール隠しをトヨタ提供番組で散々叩き
トヨタもリコール隠しの上に闇回収するってやり口が汚すぎて虫酸が走りますよね。

クラウンの自動ブレーキ事故は、 日産ティーダの伊勢湾岸道追突死亡事故で同じ事をして。
トヨタも広告でクラウンの自動ブレーキ警鐘ならしてればユーザーに裁判されずに済んだのに

見抜かれてますよ?
バカは騙せて良かったですね。

590 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 12:15:54.42 ID:sBOPpXVX
>>573
右ハンドルオーダーできるで

591 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 12:42:06.60 ID:o6tIW+Vw
>>587
大企業の社員は官僚化してるから
社長が言ったからって簡単には変わらない

592 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 15:46:12.77 ID:wCMoBVTZ
>>557
お前は馬鹿か。
曲がれない止まれないじゃ話にならないんだよ。

くだらない見た目だけの内装デザインにコストかけるなら1グラムでも軽くして速く走れるようにしろ
という客がこのタイプの車の対象。
見た目の豪華さ求める馬鹿は他の車を買え。

593 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 16:32:34.99 ID:oWwXnIGE
>>592
ニュルでコルベットの話だろ
お前もあんまり無知晒すなよw

594 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 16:48:55.25 ID:wCMoBVTZ
>>593
公式タイム発表されていないだろ。
いつ塗り替えたんだよ。

595 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 16:49:19.30 ID:PWwSSDsm
>>592
見た目の豪華さを求める層が主顧客やろ
と言うか、豪華でもなく、ストイックに走りに振るでもなくと言う
中途半端なところが否定派の論旨だと思うがわ

596 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 16:51:23.19 ID:oWwXnIGE
>>594
このバカがw
少なくともお前が書いた「曲がれない止まれないじゃ話にならないんだよ。」ではないだろ間抜け

597 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 16:59:41.07 ID:wCMoBVTZ
>>595
わざわざ高い金出して、狭くて乗り心地悪い車買ってどうすんの?
見た目求めるならレクサスやベンツのそういう車買えばいいんだよ。

それなりにスピード出るなんちゃってスポーツ車だってあるんだしさ。

598 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 17:01:15.20 ID:rpvv84/x
まあトヨタは国家資格の整備士免許1級でトヨタ整備士にだけ試験問題漏洩してたけど
バレても免許無効にならなかったことで察しやな

599 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 17:01:37.01 ID:pPJCJOR1
>>592
レジェンドとか見てみ。

内装に金かけなきゃならん車でさえあれだ。
高級感というものを演出する根本的才能が枯渇してるのよ、ホンダは。
NSXは内装に力入れてないわけじゃない。あれが上限なのだ。

600 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 17:20:02.19 ID:08IjgDH4
>>585
日本は年間100/2000だけどな

601 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 18:25:28.95 ID:Q4MfZkRv
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2013/12/2014-Acura-RLX-Sport-Hybrid-interior-cockpit.jpg
これでレクサスやドイツ御三家と戦うのは苦しいな

602 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 18:53:58.57 ID:o6tIW+Vw
高級感や質感を出すための研究とか何もやってないんだろ
こういうのは幹部のセンス次第だからもう高級車は諦めるしかないな

603 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 19:59:36.18 ID:/InUxyxa
>>592
そういう車は絶滅したよ?
今どきそんなの売りたければ800万くらいが上限
それに2000万つけてきたホンダはファンすら心配するような会社になった

本当に速さと軽さが欲しければケーニッグセグとか
ルーフ、コルベット乗れば良い

604 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 21:07:10.65 ID:Ozi6hR72
>>603
そこはロータスだろ

605 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 22:09:36.46 ID:/InUxyxa
エリーゼ、エキシージは軽さは抜群だけど
速さはそこまででも
速いって感覚は味わえるけど
ルーフに乗らせてもらった時は命を諦めた

606 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 09:54:10.96 ID:0gb1XPad
>>603
800万で買えない車ばかりじゃないか。

GT-Rだって800万では買えないよ。

607 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 11:31:20.86 ID:Nnm99ZSb
コレの高級版がNSX

【車】ポルシェが電気で速くなる!? 新型パナメーラ 4 E−ハイブリッドは1407万円&#169;2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1474516655/

608 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 12:23:42.48 ID:BAXTyNrC
ポルシェ、マクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニ、同じ値段で好きなのに乗れる

609 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 15:21:33.43 ID:707zj3FS
>>561
前のNSXの時もそうだったけど、要するに同時期のコルベットに比べてどうか、という趣旨でクルマを作ってるところがあって
これもコルベットに比べたらまだよく曲がるってことかもしれんけど
やっぱり1.8tもある車でサーキットは厳しいてのが動画を見てても分かる
4駆にしても慣性の法則からは逃れられないからね
マクラーレン車ですら馬力半分以下でいいから車重1000kg台だったらもっと軽快なのにと思われる
次期コルベットはMRになるし、HVと4駆を外して徹底軽量化したMR版NSXに期待したい

610 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 15:27:44.19 ID:ECcQGXxQ
公道でスポーツカーの必要性について

611 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 15:31:36.50 ID:N0dpUh3t
重い車重でもモーターの低速域高トルクでねじ伏せて曲がるのがハイブリッドの利点
そこが物凄く効くかどうかでこの車の価値は決まる
まぁ上には918スパイダーみたいなのもいるけど

612 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 15:46:11.90 ID:fIHVmbCf
元祖NSXを作った人はもう会社にはいない
今会社に居るのはただの椅子に座って指示だけだして仕事した気になってる無能だけ
その無能に指示された社員が作る車

613 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 15:49:54.02 ID:zmciyfiu
800万で売れば
誰も文句言わないと思うよ。

614 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 15:57:39.39 ID:UHlzMG4A
スーパーカーでなくハイパーカーだと云ってるんだから
最新の自動運転機能とか色々つけろよ

615 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 17:37:53.12 ID:F+Pq0Wp9
>>610
だからってカローラじゃイヤ

616 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 18:15:22.86 ID:MqRJ0UAo
https://www.youtube.com/watch?v=M1-FrsaIB7U
アウディR8、ポルシェターボよりも遅いNSX
ちょっとだめだろ、ホンダさんよw

617 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 18:44:50.59 ID:lRS8T4kI
所詮 ミニバンメーカーだからね

618 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 19:05:46.19 ID:JYEvgcQk
新型NSXはアメリカ人によるアメリカ人のためのNSXと解釈
あちこちのインプレ見ても、ホンダヨイショする人すらからも辛口な否定的コメントばっかだもの
名前がNSXだけで初代とは比べ物にならないというか 全く別な車

もうホンダにはスポーツ車やらの開発能力はないね NSXは米国、シビックタイプRは英国に任せて あの様
残念すぎるわ よくなったのは環境性能と衝突安全性ぐらい 他は20年前の車よりつまらない

619 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 19:09:33.55 ID:hG2sw8oE
モーターがショボすぎる

620 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 19:19:41.60 ID:N0dpUh3t
アルミボディとか言って無茶苦茶重いからな
ハイブリッドとか変な色気出さずに、安いフェラ−リ作っとけば良かったのに

621 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 19:29:00.51 ID:TZacD+yZ
だがエンジン新調するより、より大出力のモーターを買ってきて取っ替える方が遥かに楽だろうな。
今後どうするか。

622 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 19:32:47.73 ID:zVocDuM7
スーパーGTではもうハイブリッド外して参戦しているからホンダのレース部門はハイブリッドは重量重くなるだけの失敗作と認識しているんだろう。
タイプR出るとしたら通常エンジンだね。

623 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 19:58:29.12 ID:U3zgSGOG
ポルシェ、アウディより激遅の新型NSXの実情をよく
知っているから全国の殆どのホンダディラーで扱わないのか?

624 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 19:59:13.69 ID:N/sAXnVi
>>450
このようなことを言ってしまう人間ですから・・・

以下引用
(kunisawa.netの小失敗の研究)
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html

目的なき日記 -岩貞るみ子の掲示板-
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/Extra/ex02-iwasada.htm
より。

11月20日(火) - 岩貞るみこ (管理者) No.490 2001/11/20 23:11 NEW!

午前中に仕事をしたのち、横浜へ。
横浜に住むモータースポーツ・ジャーナリストの遠藤智さんと、
お昼を食べつつ年間報告会。昼のメニューはもちろん、う・な・ぎ。
トーチュウやナンバーなどで連載をかかえる遠藤さんは、
二輪GPを中心に世界を股にかける人。
しかし彼の奥サマは、私のOL時代の同期。
ついでに結婚前の遠藤さんもよく知っており、
彼らがニースで新婚生活を送っているときも、
何度か泊まりに行かせてもらったりの仲なのでした。
なので、1年が終わった時点で二輪、及び、世界的なモータースポーツの動向を
いろいろと教えてもらうのが年中行事になりつつあり。

ところで、私と彼の奥さんの千恵ちゃんのOL時代の合い言葉は、
「宗ちゃんが死んだら社葬が大変だから、それまでに退社しよう!」
宗ちゃんとはもちろん、本田宗一郎氏。
ところが、私たちが退社した数年後、
私が彼らのニースの家に遊びに行ったまさにその日、
ニース・マタン(ニースの地方紙)に宗ちゃん死亡の記事が一面トップで!
ニースで手を取り合ってしみじみしたのでありました。

625 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 21:55:43.91 ID:707zj3FS
この動画のGTRとNSXのレーストラック比較試乗とか見てると、
途中の速度や挙動もよく似てるし、タイムもほぼ同じだし、ホンダ版GTRをHVで造ったという印象が濃いだな
サーキットではきついが、公道でのコーナーリングについてはスムーズで申し分なさそうだし、
NSXではなく新車種のアキュラGTとして出せば違和感なかったのでは?
現行コルベットもかなり良くなってるからアメリカの人は迷うだろうね
サーキット向けはHVなしのMRにしてアキュラGT350Rとして出せばさらに良し
https://www.youtube.com/watch?v=mY6wsZ1ynn8

626 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 05:13:46.12 ID:lIM1M5hh
>>603
ボクスターにそういうデコレーションした車があったや

627 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 05:58:06.38 ID:w0yOTdXe
モーター載せて倍の値段付けてもGTRに及ばないのか

628 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 07:50:22.91 ID:RCtEicKh
>>7
この記事書いた人は元ホンダじゃなかったかな
毎回こんな調子よ

629 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 08:41:59.47 ID:NGAofEkf
遅い高いダサい
GT-Rもそうだが日本車は安かろう悪かろうの大衆車作りすぎてスポーツカーの作り方忘れたんだろうな

630 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 09:05:05.30 ID:PdvolLm8
>>629
GT-Rって2017年モデルの目標販売台数800台を1ヶ月で売ってしまってね?
GT-R NISMO 1,870万円も完売で12月以降に納車じゃね?

631 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 11:10:52.68 ID:gw9EpkK+
>>630
で?

632 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 11:33:24.12 ID:O6RtSi0U
はるかに低価格のGT-Rより遅いと烙印押されたフェラーリは慌てふためいているというのに。

633 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 11:38:06.21 ID:gw9EpkK+
大衆車と比較されてフェラーリもさぞや困惑してることだろう

634 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 11:39:34.97 ID:+yls9KFI
CR-Zのデザインはちぐはぐじゃなく、まとまってていい感じになったのにな〜活かせてないよな〜

635 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 11:51:26.75 ID:qSDCfldR
デザインがガキ臭い

636 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 11:53:26.99 ID:jRbSmVe0
GTRのコンセプトをなぞってしまったのは頂けないよね
重い重量で安定性を高めて、デメリットは駆動力で封じる

637 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 12:06:44.19 ID:qn9xxAT3
昨日ボートショーで船を見てきたけど
ボートの値段からしたらスーパーカーの値段は大バーゲンに感じるな

638 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 12:16:44.46 ID:6g/yfw2j
>>1
ホンダは岩貞への扱いが悪いのではないか?

639 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 12:48:34.21 ID:twDjT1Sx
インテリアなんてどうでもいい

640 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 13:06:05.40 ID:t6lDVzo6
内装のシルバーがパッと見俺のフィットとなんら変わらない件

641 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 14:47:57.15 ID:WVHype3s
>>640
その安っぽさが、マニアの求めるものなのか?
安っぽさのベクトルがズレ捲りな気がする

642 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 16:34:02.77 ID:gBX0idDw
>>640
ISFのOPみたいな銀のグラスファイバーにすれば良かったのにね

643 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 16:41:27.48 ID:sw0aTS54
ホンダ社員がNSXを見て「ホンダやばくね」と思ってくれたらいいけど
もう泥船なんだろうな

644 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 17:16:08.66 ID:lR5efO41
本来北米向けなんでしょ?だったら日本人の感覚でああだこうだ言っても無意味だと思う。フランス料理を日本料理の感覚で「火を通しすぎ」とか「ソースで素材の味が抑えられてる」とかいうようなものでしょ。米国のモータージャーナリスト達がどう批評したのかを知りたいなぁ。

645 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 17:54:54.58 ID:AsgsGewP
>>643
NSX開発したチームよりもS660開発したチームの方が楽しそうだもんな

646 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 18:01:43.90 ID:VO6lsifd
>>644
もう嫌という程あがってるよ、サイトにもYouTubeにも
それくらい見てこい

647 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 18:10:06.37 ID:O6RtSi0U
>>643
少なくともホンダのレーシングチームは重量過多で重すぎるハイブリッドに見切りつけて
通常エンジン駆動のNSX使ってる。

648 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 18:58:09.44 ID:lIM1M5hh
>>646
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51926181.html
http://dng65.com/blog-entry-2917.html
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51914732.html

おおむね高い評価を得ているな

649 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 19:08:00.23 ID:VO6lsifd
>>648
まさかの海外反応サイトとかwww
ネタだとは思うけどw

650 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 20:11:32.67 ID:NwkPmJNb
大体「自分はどういう人ですっ」というプレゼンが出来ていないから、不本意な軸で評価されることになる。
自業自得。

651 :名刺は切らしておりまして:2016/10/24(月) 20:24:10.30 ID:6DQfa7NK
これを計画した人たちは
自分で欲しいと思うクルマなのかねぇ・・・。

652 :名刺は切らしておりまして:2016/10/25(火) 00:27:08.14 ID:J+/G1iHX
ミニバンとハイブリッドと軽に血道を上げてきた20年間の集大成のようなクルマじゃん

ホンダ好きなら嫌いになれるわけが無いよね
スポーツカーの形をしてることが何かの悪い冗談のような・・・
せめてSUVの形だったら存在価値もあったろうに

653 :名刺は切らしておりまして:2016/10/25(火) 06:54:02.16 ID:Zi0OIAIG
なんか、こーゆーのって今の時代カッコ悪いじゃん  本物感が無いっつうか・・オモチャっぽい

もうちょっといかにも本物レーサーみたいな感じにしてほしいね

654 :名刺は切らしておりまして:2016/10/25(火) 07:11:53.52 ID:+XvEcVt7
>>653
レーシングカーとスーパーカーは別物だアホ

655 :名刺は切らしておりまして:2016/10/25(火) 07:43:49.09 ID:4326GFrC
スーパーカーとは桁外れの動力性能を持つスポーツカーのこと。
スポーツカーとスーパーカーは別物だーとか内装の質感がーとか言っている奴はただの馬鹿。

656 :名刺は切らしておりまして:2016/10/25(火) 07:43:51.13 ID:IjLeVevY
スーパーカーとは桁外れの動力性能を持つスポーツカーのこと。
スポーツカーとスーパーカーは別物だーとか内装の質感がーとか言っている奴はただの馬鹿。

657 :名刺は切らしておりまして:2016/10/25(火) 09:50:28.05 ID:0UbMd2yG
>>618
国内にはS660があるじゃないかw

658 :名刺は切らしておりまして:2016/10/25(火) 10:03:49.50 ID:OB6BKwsW
桁外れの運動性能w

どんだけバカなんだよ

スーパーカーはあくまで記号だ

659 :名刺は切らしておりまして:2016/10/25(火) 12:28:56.91 ID:oewNc/mq
単に走行性能が一般車より上ってだけなら1500万くらいまでにしとけ、ということだね

660 :名刺は切らしておりまして:2016/10/25(火) 19:31:37.39 ID:Zi0OIAIG
>>654
ドン亀のくせにスーパーカーって恥ずかしくね?ww  超みっともないww  どこがスーパーなんだよww 
イオンへ行くための車だから、スーパーカーかよwww

なんつうかなぁ ニセモノ臭いんだよね  時計でいえば、宝石ジャラジャラつけたみっともないやつって感じ?
フィリップデュフォーやパテックの足元にも及ばないwwプww って感じ

661 :名刺は切らしておりまして:2016/10/25(火) 20:14:52.25 ID:WpxtLx8+
レーシングカーは公道じゃ走れないからな

アホか

662 :名刺は切らしておりまして:2016/10/25(火) 22:10:53.45 ID:Zi0OIAIG
カローラにさえ勝てないスーパーカーww 超笑えるwww  

663 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 02:04:32.67 ID:V4+TjOtU
車に2000万円出せる奴がこんなガキやキモオタが好きそうなエクステリアと大衆車と何ら変わらないインテリアを好むかって話なんだが
ミニバン屋は身の程を弁え、誰得ミニバン作って潰れてりゃいいんだよ

664 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 02:09:31.71 ID:YMwAa9i7
>>663
そういうやつは最初からメルセデスやレクサスを買う。
そもそも客層が違う。

665 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 02:11:22.07 ID:jou/ii/Z
スーパーカーの要件
・ブランド
・歴史
・デザイン
・性能
・価格やドライブの難しさといったハードルの高さ

つまりブランド力もなく歴史も浅くダサくて遅くてサラリーマンでも買えて誰でも運転できるGT-RやNSXは間違ってもスーパーカーではない

666 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 02:13:05.28 ID:jou/ii/Z
>>664
スーパーカー買おうと思ってる奴がデザインが気に食わなかったらメルセデス買うのか
へー(棒)

667 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 02:44:13.47 ID:Xxu2W8qG
米国の有力消費者情報誌『コンシューマーリポート』
「自動車ブランド別信頼性ランキング」の結果

1位レクサス 2位トヨタ 3位ビュイック
4位アウディ 5位キア 6位マツダ
7位ヒュンダイ 8位インフィニティ 9位BMW

10位ホンダ
ヒュンダイやキア以下
アキュラは更に下位

頼みのアメリカ市場でも遂に見捨てられつつあるね
終わったなあ

668 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 02:45:36.03 ID:Xxu2W8qG
ついでに
◆最も信頼性の高い10台 
http://www.consumerreports.org/car-reliability/10-most-reliable-cars/
・トヨタ プリウス
・レクサス CT200h
・インフィニティ Q70
・アウディ Q3
・レクサス GX
・レクサス GS
・メルセデス GLC
・シボレー クルーズ
・アウディ Q7
・トヨタ 4ランナー(ハイラックスサーフ)

ホンダはランク外
終わりすぎてて心配になる

669 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 02:48:59.91 ID:Xxu2W8qG
>>652
F1復帰やNSX、S660の発売でスポーツマインドのホンダ、走りのホンダが帰って来ました

と、華々しくアピールしたつもりが全て裏目に出てるという悲惨な結果に

670 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 07:53:06.88 ID:YfWrwXwp
>>666
内装とか快適性気にする人は快適性とは無縁のスーパーカーを買おうとはしない。

671 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 08:03:42.97 ID:dFlgcPmJ
快適性とか誰も言ってないし内装のデザインは重要だろうに、とにかく否定しないと気が済まない人かな?

672 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 08:18:25.62 ID:YfWrwXwp
>>671
そういうこと気にするようなアホが
フェラーリ買って
こんなに値段が高いのに内装がメルセデスよりショボい!
と文句つけるんだよ。
>>1の馬鹿ライターみたいにね。

673 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 08:24:20.63 ID:jHPZExnk
>>672
買ったやつは文句言わない、客観的にみてショボいからショボいというんだろ。

674 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 08:51:44.85 ID:mlJkLOmD
ホンダにはリーダーになれる人材がいないのか
かわいそうに
組織って雑魚がトップにいると従業員は怖くて何も言えなくなるんだよな

675 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 09:19:51.14 ID:McWmfwVq
スーパーカー、って言葉にやたら執着してる奴いるな
スーパーカーって言う割には安すぎると思わなくもないが
ホンダと言うブランドの限界なんだろうな

676 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 10:07:43.00 ID:aAeKHGM4
軽自動車屋がスーパーカーを作るとこうなるという見本

677 :名刺は切らしておりまして:2016/10/26(水) 10:41:18.20 ID:z6SHxGQY
全部重すぎる車重のせいだろうな、印象が悪いのは
アルミカーボン使ってハイブリッドなのに他と同じ車重!だったら内装は目を瞑る
軽量化せずに2500万に迫る価格、内装もしょぼくてどこに金かけたの?ってなるわな

678 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 04:55:48.12 ID:wbryYLzc
★娯楽施設で身障者が転落死 安全ベルト着けず

18日午後1時ごろ、東京都港区台場1丁目の屋内型娯楽施設「東京ジョイポリス」で、
座席が垂直に上昇、下降しスカイダイビングの疑似体験ができるアトラクションに
乗っていた石川県内灘町宮坂の無職坪内潤一さん(30)が、高さ約5メートルの
位置から転落し、間もなく死亡した。

警視庁捜査一課によると、足が不自由な坪内さんは車いすで来場。太っていたため、
2つある安全装置のうち腰の安全ベルト(約130センチ)を着けられずに、遊具に
座った。対応の男性係員は遊具の責任者に「ベルトが締まらないが大丈夫か」と
確認し、了解を得ていた。
運営する大手ゲームメーカー・セガ(東京都大田区)によると、安全ベルトの未着用は
社内マニュアルに違反しており、同課は安全管理に問題があったとみて業務上過失
致死容疑で調べている。
セガの小口久雄社長は「この遊具で安全ベルトを着けずに客を乗せるケースは
過去にもあった」と述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050418-00000226-kyodo-soci

679 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 08:32:29.54 ID:DUkMr0PA
安もんメーカーのホンダに2000万て、買う奴アホやろ。

680 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 08:36:13.80 ID:TxodxdKW
http://i.imgur.com/4HMd1mp.jpg

681 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 11:00:10.17 ID:7LUNlnXP
Made in USA ならジャパニーズスポーツカーを名乗るな!!NSXよ

そもそもジャパニーズスポーツカーってあったかって話だがw

682 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 11:07:57.63 ID:mLZp5csp
いかに高級な運動靴でも、革靴より普段の実用に優れる訳がない。
自動車は目的別に作られてるんだから、スポーツカーは乗りにくいのが当たり前だ。
速度や小回りはどうかという評価すれば良いだけ。
スポーツカーを日常的に乗り回してるのは、ナイキの運動靴ばっかり履いてるのと同じ、オツムの弱い人。

683 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 14:01:18.46 ID:CTsNEH31
比較するのが酷なくらいNSXの圧勝だったwww
無分別に塗りたくるとこうなるのかwww

GTR…
(´・ω・`)ブワッ

http://i.imgur.com/s8n63T7.jpg

684 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 14:07:13.39 ID:CTsNEH31
ホンダ以外は大丈夫なのか心配になる

アメリカの自動車レビューサイト「US Best Cars」が選定する「Best Cars for the Money Award 2016」(価格の割に質が高い車アワード)
http://caxury.com/6256

ハッチバック部門
ホンダ「フィット」

コンパクトカー部門
ホンダ「シビック」

ラグジュアリー中型車部門
アキュラTLX

サブコンパクトSUV部門
ホンダHR-V

中型SUV(3列)部門
ホンダ「パイロット」

ミニバン部門
ホンダ「オデッセイ

優良メーカーホンダが国内メーカーダントツで多く選ばれるのも当然の話だね

685 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 14:19:25.68 ID:gZtGIq4d
多分こいつは俺と同じでB型やF型のフィーリングの呪縛から未だに抜けられないタイプとみた。

686 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 14:38:06.67 ID:ZbVoKxJc
新しいNSXも、バックギアに入れるとトラックと同じピーピーって警告音
が鳴るの? スーパーカーなのに、Bセグメントと同じ部品。(w

687 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 14:43:04.34 ID:55tSglcp
なんかもう難癖つけるのが目的化したのが見え見えやな

688 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 14:50:26.26 ID:l0x+pmsd
今回のNSXは革新的な何買ってないからなあ

初代NSXは、「スポーツカーなのに額面通りの性能と信頼性があって実用性がある」
という革新的要素があるわけで

689 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 15:10:12.32 ID:EqDrtdJv
むかしのがかっこいい

690 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 15:10:54.16 ID:WyQtCW5t
モーターのコントロールで曲がるってのはポルシェに先越されたんだっけ?

691 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 16:30:10.83 ID:eoyu37rM
なんか安ラジコンみたいな方式だぬ

692 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 18:51:15.47 ID:CTsNEH31
GTRが追い越し加速全速度域でNSXに負けるのは、出来の悪いDCTやタクシーみたいな形状も原因だろうね
インパネ形状もなだらかで視界が開けているスポーティーなNSXとは真逆に、タクシーと何ら変わりないとかもうね
><

http://i.imgur.com/sysL0ck.jpg
2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R
http://i.imgur.com/2PzjNSS.jpg
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8

693 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 19:10:07.64 ID:FoqLbAwT
ドアの開閉が安っぽいのは良くない。
だが直ぐに改善できる程度の話だよ。

694 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 20:34:35.85 ID:mY0u33sp
日本で作ったらGT-Rの様にズングリムックリなっちゃうんだよ。

695 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 20:46:04.90 ID:87/eWT0i
四座1000万のGTRより遅い、二座2000万3モーターw

696 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 21:12:07.14 ID:CTsNEH31
走りの質が雑な上に、上質さを保っても速いNSXより遅いGTRは2018年モデルに期待するしかない

697 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 22:00:23.44 ID:8IAHW4Of
あNSXの2018年モデルがあるね
差が縮まらなくて他社困った

698 :名刺は切らしておりまして:2016/10/27(木) 22:05:08.71 ID:nJrquUKN
そりゃ困ったw

699 :名刺は切らしておりまして:2016/10/28(金) 02:00:49.25 ID:ecAQsh3J
ホンダw
Hondawって表記すればいいのに

700 :名刺は切らしておりまして:2016/10/28(金) 10:31:49.62 ID:UWtZBNgM
>>614
ハイパーカー言うならベイロンやアゲーラぐらいじゃないとなぁ。

701 :名刺は切らしておりまして:2016/10/28(金) 10:36:15.70 ID:UWtZBNgM
>>682
実用だけで考えりゃ運動靴の方が革靴より優れてるわw

702 :名刺は切らしておりまして:2016/10/28(金) 23:07:31.84 ID:Yf8PwH5/
>>638
ジャーナリストモドキに媚びるのが当たり前なメーカーの方ですかw

703 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 16:25:37.23 ID:e9cDKOBM
黒澤元治さんもダメ出ししてるな
よっぽど酷い出来なんだろう

雉のコメントマダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

704 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 18:17:05.83 ID:o5+o8sqy
黒澤→NSXは重すぎる

トヨタの広告塔CG誌→重さをまるで感じない

( ´Д`)y━・~~

705 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 19:04:47.55 ID:eO9VV47n
>>704
電通仲間のよしみか?

706 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 19:24:30.06 ID:PScLrRnm
確かに2代目はありきたりすぎて
インパクトはない
初代のようにフェラーリを慌てさせたり
マクラーレンF1のお手本になった技術
もない
この車に2400万円払うんだったらアストンマーチン
買うわ(買えないけど)

707 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 19:31:49.93 ID:PScLrRnm
黒沢なんて評論する資格あんの
元人○しレーサー

708 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 20:24:03.82 ID:TW6B4VAt
>>706
NSXの前例が無い超絶コーナリングをありきたりとは言わない

709 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 20:32:29.55 ID:2w3fiuvl
トルクベクタリングの技術がないからモーターでやろうとしてるけど、モーターがショボすぎてただのオモリというクソっぷり

710 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 20:37:32.27 ID:IRnrX1l3
>>683
>>692
なるほど、この内装が「圧勝」って同類のデザイナーが
疑いもせず手掛けちゃってるんだろうなあ・・・

711 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 21:19:32.93 ID:w9x/Q+fG
>>708
機構的には前例無いかもしれんけど性能的には至って平凡っていうね

712 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 23:21:53.19 ID:K8+Vr7pm
レースやタイムで結果出せばいいだけだ

713 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 23:22:52.00 ID:ftbnJx6I
>>712
勝算は?

714 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 23:43:48.09 ID:aMf3k7nD
>>703
どこで読める?
ガンさんの記事は読みたい

715 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 00:36:19.86 ID:zfyhmzqS
>>712
>>713
ホンダのワークスチームはとっくにハイブリッドには見切りつけて
通常エンジンのNSXでスーパーGT戦っている。

716 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 00:48:24.59 ID:OmgLlSCE
>>715
メリットが無いならそれが普通

717 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 03:14:37.70 ID:0DR98sX5
>>714
酷評で話題になってるのは動画

2016 新型NSXにダメ出し!? 黒澤元治 全開インプレッション【Best MOTORing】
https://www.youtube.com/watch?v=VMRX4ZNojgo

718 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 10:59:59.89 ID:xuWDRJaD
>>717
インプレッションはCGの方が詳細で良くわかるね

黒澤→NSXは重すぎる

トヨタの広告塔CG誌→重さをまるで感じない

( ´Д`)y━・~~

719 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 11:10:17.32 ID:b7dPpLe8
>>422
車に興味がない貧乏人にあそこまで熱く語らせるNSXさすがっすw

720 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 11:25:05.58 ID:UYM/wMao
重すぎる
以上

721 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 12:29:26.27 ID:tYEdNL8s
ドリンクホルダーの件は知らんが、どっからどう見てもサーキット専用車に見えたな。
他のスーパーカーに比べてもかなりの高性能に見えた。
特に加速は苦しい所が一切ないような感じ。

722 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 15:23:34.02 ID:qE/3ou5J
>>681
ユーノスロードスター

723 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 15:36:01.34 ID:MU/w824+
かっこ悪い

724 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 15:54:39.37 ID:tYEdNL8s
まあ、内装や外装なんか後から何とでもなる
とりあえずは冷却系といい、壊れないで長く使えるタフそうな感じはしたよ。
ポルシェやフェラーリなんか、突然燃えだすんだろ?

725 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 16:14:58.06 ID:tYEdNL8s
というかスポーツカーの内装なんか結局こうなる
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC+%E5%86%85%E8%A3%85&rls=
com.microsoft:ja:%7Breferrer:source%3F%7D&rlz=1I7GTKR_ja&biw=1280&bih=683&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=
0ahUKEwjD5YKZ_YHQAhVGbbwKHegiDk8Q_AUICCgB

726 :名刺は切らしておりまして:2016/11/01(火) 12:13:01.75 ID:3+89PWoO
エンジンが良いわけでも無ければモーターが強いわけでも無い
リアサスは「ウィッシュボーン式」とかいう意味不明形式、ダブルどこいった減らしたら支えらんねぇじゃねぇか
じゃぁ燃費が良いかと言われればさして良いわけでも無い
挙げ句の果てにトレッドはフロント超広の初動モッサリ仕様
トドメにRの数倍高い

何処を褒めろと?
ホンダが良かったのはK型くらいまでの話、もうあそこはダメだ

727 :名刺は切らしておりまして:2016/11/01(火) 13:08:36.14 ID:7rPxykwB
エンジンとモーターの世界一優れた協調を実現した2L並みの燃費のNSXに勝とうなんて、夢の夢なのが分かる

728 :名刺は切らしておりまして:2016/11/01(火) 14:28:29.02 ID:p+EyWIN4
基本設計が何年も前GTRより遅いのには吹いた

729 :名刺は切らしておりまして:2016/11/01(火) 18:43:01.60 ID:wQCdJFcG
比較するのが酷なくらいNSXの圧勝だったwww
無分別に塗りたくるとこうなるのかwww

GTR…
(´・ω・`)ブワッ

http://i.imgur.com/s8n63T7.jpg

まさにこれ

730 :名刺は切らしておりまして:2016/11/01(火) 21:12:54.58 ID:FvhRbH8T
>>726
アッパーアーム外してストラットなんじゃねえの?

731 :名刺は切らしておりまして:2016/11/01(火) 23:18:45.41 ID:JAC1iR8u
>>730
それか、トレーリングアームかも知らん

732 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 08:34:55.69 ID:uWejNtYX
>>730
それはストラット式になるだろうね

>>731
それはトレー(ry

かといって支柱足したらマルチリンクだし
まさかドラシャとトーコントロールアームで支えてんのか

733 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 08:46:22.55 ID:KOLVc68F
>>732
どうやらリアはマルチリンクだな
オフィシャルサイトの走行性能のところにはそう書いてあった

734 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 11:59:26.03 ID:lTQc1V/3
少なくとも最終型NSX程度の1400万ならここまで酷評されなかっただろう。
ホンダイブランドなのにAudiR8と比べても高すぎる

735 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 12:33:50.61 ID:FtIzF9TO
>>734
Audiが高級車だとでも思ってるのかよ?
中身はVWだぞw

736 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 12:40:34.65 ID:PbzU9pnv
>>735
ホンダとかそれ未満だけどな(笑)

737 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 12:49:18.06 ID:lTQc1V/3
Audiなんて高級車ではないといえるほどホンダ様はドイツ車御三家を超えるブランドに育ったんだなあ。

実際はフルラインナップ展開できない現代以下メーカーに成り下がったというのに

738 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 12:55:29.67 ID:FtIzF9TO
Audiが高級車とか外車信者かよw
ホンダのアキュラ、トヨタのレクサス、日産のインフィニティと同じだ。

739 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 13:04:28.72 ID:oTPZFEnF
>>737
アキュラな

あと、フルラインナップ()ですか

740 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 13:09:01.48 ID:Y/tEGBV1
内外装はイタリア人デザイナーにやらせろよ
中身のメカものんはジャパンクオリチーで
これでいいのに何故しない

741 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 13:48:56.75 ID:lTQc1V/3
アキュラが一流ブランドだなんてあれだな

742 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 14:29:27.71 ID:WOS8lESI
VTEC辞めちゃったのかよ。
価値ねーなぁ。

743 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 14:32:43.84 ID:lTQc1V/3
北米で相変わらずアコードがうれているといっても
いまやエアバッグから金属片が飛んでくる車になってしまったなあ

744 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 16:04:18.95 ID:RMlW6Mtd
>>735
そのVWはおろか、半額のGTRより遅いゴミはどうすんねん

Acura NSX
Aston Martin V12 Vantage S manual
Audi R8 V10 Plus
BMW M4 GTS
Chevrolet Camaro SS 1LE
Dodge Viper ACR
Ford Mustang Shelby GT350R
Jaguar F-Type SVR
McLaren 570S
Mercedes-AMG GT S
Nissan GT-R
Porsche 911 Carrera S

https://youtu.be/WoNAt9bQZtY

745 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 18:36:12.25 ID:FtIzF9TO
>>744
GTRじゃなくてGT-Rな、基本だよw
まぁ車は速さだけじゃないから好きなの乗れば良い。

746 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 18:42:52.07 ID:gePSyewm
>>734
初代ってなんか潜望鏡みたいなのがついたカッコ悪い最終形態があったろ?
限定で5000万くらいのやつ

747 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 18:59:38.03 ID:B/Io1StR
テスタロッサやどのフェラーリでもNSXの最初モデルでも発売当初はスゲーと欲しいと
思うけど
それほど街中でも見なかっつたのに今見るとダサいと思うし

これもいまが瞬ですぐにデザインもフルクサになるんだろな

748 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 19:21:17.43 ID:Nm2DqAyR
なんつうかスーパーカーというのがホンダらしくない

ロータスエリーゼみたいなやつをバリバリハイテク入れて出してほしかった

749 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 19:59:56.59 ID:UUVUcI+1
>>729
まだ安っぽいがホンダも内装に工夫凝らしてきたか
因みに写真のはもしかしてシビック?

750 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 20:13:19.91 ID:whcOLyQd
>>746
スーパーGTで「ちょんまげ」って言われてたやつね

751 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 20:20:07.72 ID:2DvBiXBt
>>738
間違い。

VWの傘下メーカーというだけ。
トヨタに対するダイハツみたいな立場。

752 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 20:22:52.03 ID:FtIzF9TO
>>751
出自はどうでもいいんだよ。
いまやAudiのエンジンなんてほとんどVWと共通だしなw

753 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 20:26:53.58 ID:2DvBiXBt
>>752
>>738の例だと高級車ブランドになるだろ。
Audiは大衆車だ。

754 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 20:30:22.87 ID:FtIzF9TO
>>753
>>738はアキュラやレクサスと同じでAudiも似非高級車って意味だぞw

755 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 20:34:42.97 ID:aXpm3gcE
R8はモデルチェンジで糞カッコ悪くなったからどうでもいいや
その他のも軒並みひどいデザインになってる

756 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 22:31:39.95 ID:Hxn0aLo+
スーパーGTのNSX-GT出せばいいのに。2.0直4ターボだっけ?

757 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 22:34:11.58 ID:RMlW6Mtd
スーパーGTのなんて2000万で足りるか?w

758 :名刺は切らしておりまして:2016/11/03(木) 23:40:07.15 ID:UUVUcI+1
Audiは昔は中途半端だったがデザイナーが変わって準&#12316;高級車になったと思う
エンジンも悪くないしあのクラスで高性能4WDのイメージは強い

でも最近のデザインパッとしないよねー、今までと似てるが安っぽい
と言う大型グリルのなる前の安っぽいAudiに戻りそうな雰囲気

759 :名刺は切らしておりまして:2016/11/04(金) 08:14:56.82 ID:xeg8KxSc
アキュラなんてレクサス程度のブランド力すらないだろ

760 :名刺は切らしておりまして:2016/11/04(金) 08:37:48.72 ID:LLbNp4Uh
>>754
お前が勝手にそう思っているだけで
アキュラもレクサスもメーカー公認の高級車ブランドだよ。
アウディとは違う。

761 :名刺は切らしておりまして:2016/11/04(金) 10:21:18.13 ID:aifGVRCV
アウディがVWならポルシェもランボルギーニもブガッティもVWになっちまうな

762 :名刺は切らしておりまして:2016/11/04(金) 16:41:03.83 ID:xeg8KxSc
所詮VWといいながらもそのレベルにすら達していない残念なメーカーの多いこと...

763 :名刺は切らしておりまして:2016/11/04(金) 19:14:20.10 ID:+UxRe/7X
確かに
一兆円は世界記録

764 :名刺は切らしておりまして:2016/11/04(金) 22:12:44.38 ID:DPuw1Hla
世界中騙してたどり着いた地位ではあるがな

765 :名刺は切らしておりまして:2016/11/05(土) 16:50:48.63 ID:7+m8Hk/b
ホンダさんさあ、どうせパクるならせめてネタ元よりカッコ良く作れよ
なんで劣化させるんだよ

http://i.imgur.com/bhXNFNx.jpg
http://i.imgur.com/PR7CbCN.jpg
http://i.imgur.com/ENN1O2b.jpg
http://i.imgur.com/58c55zg.jpg
http://i.imgur.com/eMRcwke.jpg

766 :名刺は切らしておりまして:2016/11/05(土) 17:50:55.07 ID:cJvotQ65
>>765
それは無理がある

767 :名刺は切らしておりまして:2016/11/10(木) 08:01:54.38 ID:pOihDkyT
ショボいよな、NSX

768 :名刺は切らしておりまして:2016/11/10(木) 08:07:55.73 ID:2wrcbFUL
いろんなメーカーの出しているスポーツカーのデザイン要素
くっつけてデザインしました感があって
かっこいいけどダサくなってる

769 :名刺は切らしておりまして:2016/11/11(金) 00:08:00.25 ID:lXWS2OPx
──とダメ出しを大連発!

さすが、黒澤さん
真のホンダファンならすでにご存知でしょうが
この有害ゴミは、創始者 本田宗一郎 様を否定するために工作されて物です。
重すぎて慣性モーメントが大きいスポーツカー?
ラヂエターを3つも積んでいる?
オヤジさんなら必ず『バカっ面ーーー!』と叫んでる

770 :名刺は切らしておりまして:2016/11/11(金) 00:39:11.50 ID:j4mgksmx
とっても美しいNSX本体 WAVY35 1989年
http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-11663420883.html

771 :名刺は切らしておりまして:2016/11/12(土) 21:26:04.18 ID:qt/CbrhG
来年出るかもって言う
MRが気になるんだが・・・



1000ccらしいけど
1800位で出してくれんかなぁ

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