5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【鉄道】JR東海、リニア新幹線最難関「南アルプストンネル」を11月着工へ [無断転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2016/10/21(金) 23:54:39.29 ID:CAP_USER
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21HQT_R21C16A0TJC000/

東海旅客鉄道(JR東海)は21日、2027年の開業を目指すリニア中央新幹線(品川―名古屋間)
の工事で最難関とされる「南アルプストンネル」の長野県での工区を11月に着工すると発表した。26年11月末の完成を目指す。
 トンネルの出入り口にあたる同県大鹿村の村議会と柳島貞康村長が同日、工事の開始に同意することを決め、
村側がJR東海に伝えた。11月1日に大鹿村で柘植康英社長らが出席する安全祈願・起工式を開く。
同社は「大規模で長期にわたる工事になるが、工事の安全と環境保全、地域との連携を重視していく」とのコメントを出した。

 南アルプストンネルは全長約25キロメートルと、山岳トンネルとしては世界有数の長さで
山梨、静岡、長野の3県にまたがる。地表からトンネルまでの深さを示す「土かぶり」が約1400メートルに達する場所もある。

 すでに15年12月にトンネル東端の山梨側の工区で工事が始まった。西端の長野側でも着手し、
工事が本格化する。リニア中央新幹線は品川―名古屋を40分で結ぶ。同区間の総工費は5兆5000億円に及ぶ。

83 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 21:54:06.15 ID:ztvrb/Eo
>>5
ここがちょっと詳しい
http://minamishinshu.jp/news/linear/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%80%81%EF%BC%91%EF%BC%91%E6%9C%88%EF%BC%91%E6%97%A5%E3%81%AB%E5%B7%A5%E4%BA%8B%E7%9D%80%E6%89%8B%E3%80%80%E5%A4%A7%E9%B9%BF%E3%81%AE%E5%8D%97%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%B3.html

除山非常口は作業用ヤードの造成を中心にした 工事から始め、来年1月から作業用トンネルの掘 削に着手。
1年ほどかけて掘り、先進坑や本坑の 掘削着手は「2017年度末もしくは18年当 初」としている。
本坑全体は23年春ごろの貫通を目指す。

本坑自体は5年くらいだな

84 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 23:18:24.11 ID:ET5yD/DZ
>>77
アセスは、事前にアウトラインが出来てます
それに沿ったデータ収集と書類つくりがデフォ
役所側にすれば、アリバイ造りでしか無い

意味がない、こんなもん

85 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 23:42:15.28 ID:KMJRX7Ws
>>84
なんとかこの連中に責任を取らせることはできないのかな?

86 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 23:44:08.10 ID:ET5yD/DZ
>>85
日本の今の制度体制が崩壊しないとアカンね
悲しいよ
だって、相対的弱者は、死ぬよ
いまのA級戦犯は、ほとぼりが冷めればまたぞろ権力の階梯を登る

87 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 23:46:46.00 ID:ET5yD/DZ
71年前の1945年8月15日の責は日本人各々が取らされます
日本は大日本帝国から日本国に名前が変わっただけでした
根本は何も変わりませんでした
その不始末の落とし前は、一般の市井な国民が取りました

惨いし、酷過ぎて怒りも、涙すら出ません

88 :名刺は切らしておりまして:2016/10/22(土) 23:47:46.55 ID:ET5yD/DZ
TEPCOの1F顛末記、どうですか?
楽しいか、あれと同じようなモノさ
ふざけてます、いい加減にしろ

89 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 00:58:04.42 ID:yejozAGw
青函トンネルよりは容易

90 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 07:49:23.70 ID:fz6CAD8V
これまで守ってきた水源がだいなしだ。
昔から語られてきた妖怪談なんかには、水源地を荒らすと恐ろしいしっぺ返しが
あるということを伝えているものも多い。
微妙なバランスで成り立っている水環境は、壊れやすく修復は難しい。
JRの稚拙な形ばかりの環境対策は、効果が無いばかりかさらに自体を悪化させる。

91 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 08:06:02.14 ID:p6XtsgdW
ルートは見直すべき
オリンピック、豊洲そしてリニア

92 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 09:33:58.74 ID:0fGfNVQ5
また異常出水で工期伸びるんだろう、死人が出なければいいが

93 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 09:44:28.67 ID:fz6CAD8V
>>92
工事中の水対策は万全だよ。
山の地下水をあらかじめ抜いたり、凝固剤を大量に注入する。
映画の黒部のなんとか、みたいな時代ではないからね。
そのかわり環境破壊・水源破壊は深刻。

94 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 10:43:17.95 ID:b5KyZujA
>>37
なにその仙人峠

95 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 19:50:26.36 ID:dvZ0Gjqq
>>12
いいね
競争に慣れてないJRは完敗するだろうな

96 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 21:29:08.82 ID:OAdS+NUd
大破砕帯もすでに想定済み。
予定通りに運ぶでしょ。

97 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 21:33:07.86 ID:DPkpoEqV
>>95
なに言ってるんだ?

98 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 21:37:33.81 ID:j0+0fqf3
丹那トンネルだな 旧トンネルのほうだが
延べ出水量は 芦ノ湖の3倍だったとか
近くの湿原が 干上がってしまったとか
そんなことになったら 大変だ

99 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 21:55:23.82 ID:tdFTz2k1
日本土木界は世界屈指の難工事トンネルを二回成功させてる
ほくほく線 鍋立山トンネル
上越新幹線 中山トンネル

100 :名刺は切らしておりまして:2016/10/23(日) 22:47:19.13 ID:+RwJtzgL
>>5
そんな簡単なもんじゃないんだよ。

東海北陸自動車道 飛騨トンネル建設記録
http://www.ci-tv.net/ch4/ch4_mov/tobi_1.html

101 :名刺は切らしておりまして:2016/10/28(金) 14:47:46.09 ID:WRiszSH9
マジレス
海底トンネルと比べたらどうってことはない

102 :名刺は切らしておりまして:2016/10/28(金) 14:50:56.70 ID:7UpbnhdE
>>93
そんなことするなら最悪だな。
てっきりトンネル周りだけ固めると思ったが

103 :名刺は切らしておりまして:2016/10/28(金) 14:52:22.04 ID:t17udz1R
うんにゃ。
海底トンネルは、すごい量の水漏れがあるが、それをモーターでドンドン排水してるだけ。
水漏れ自体を止めることはできない。

山を貫く工事でそれをしたら、山中の水流が枯渇してしまう。

104 :名刺は切らしておりまして:2016/10/28(金) 14:56:52.13 ID:TxMOHYi/
>>85
原子力村の住人と同じメンタリティーです
わたし、実は、このリニア新幹線反対運動に深く関わってます
東京地方裁判所に提訴中です
700人程の原告団になります
そのうちの16人が原告代表として、提訴状に名前が記されております

まだ、民事第何部か決定されておりません
裁判長によって訴訟運用が
JR東海有利か原告有利が全然違います
できれば、原告に理解のある部が良いですけど
これは、東京地裁の事務方が決める事なんで如何ともし難い

105 :名刺は切らしておりまして:2016/10/28(金) 15:26:22.94 ID:CKjhPWLH
安全祈願で神主呼ぶのは逆効果ってわかってないな!

106 :名刺は切らしておりまして:2016/10/28(金) 19:40:31.11 ID:vG7xD/Nn
>>103
そうだね。
ポンプが止まればすぐ水没だな。
もし完全にシールドして水を止めると、水圧でトンネルがすぐ潰れる。

107 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 08:16:48.79 ID:l5RD10IN
リニアで環境問題が世間的に話題にならないのは、トンネルにたいする
一般人の知識があまりにも少ないことによると思う。
林道や橋を作るよりも、自然破壊の程度はもっとも大きいのではないかと思う。
山の皮だけ残して内部を作り替えるような工事になるから、それまでの山の
機能は失われる。

108 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 09:33:50.23 ID:gUI9bWG+
高森湧水トンネル

http://www.town.takamori.kumamoto.jp/kankomap/kanko/yusui.html

そういえば、丹那トンネル工事で
トンネル上の函南町のある地区の井戸が枯れました
おかげで田畑に灌漑できなくなり戦前、一揆まで発生
国鉄時代の話でしたが、抜けた水をいまでもポンプで上へ揚水しております

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20140214/dms1402140724004-n1.htm

南アルプスは複雑な地圧を受け、活断層もあり、地下水脈もある
本州の背骨に該当すると言ってよい
そんなところに無理して長大トンネルを掘削する事がいかに不味い事か
推進側は一顧だにしておりません

ああ、おそろしい
地震まで誘発しそうで、、、東海大地震かも?

109 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 16:27:10.63 ID:oTgVXvup
高森湧水トンネル公園、良い観光地になってるね。
トンネルで東海大地震って、ソースがzakzakかよ。

110 :名刺は切らしておりまして:2016/10/29(土) 21:43:23.41 ID:XRPjMx1b
土砂を運ぶダンプカーだよね
これは配慮してほしいね
それこそ日本を代表する自然林なんだから

111 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 16:38:19.95 ID:/+LVUuDR
リニアのJR負担、5千億円減 国交省試算、財投活用で
http://www.asahi.com/articles/ASJBV4S2FJBVULFA014.html

112 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 16:47:06.37 ID:7/n3r4T9
>>13
大清水ブランドで出し直すよろし

113 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 17:28:29.61 ID:SLFsS6qf
残土問題は解決可能でどうと言うことも無い。
電磁波問題はリニア反対派を基地外あつかいするためのガセネタ、または無知な
一般人の気をそらせるためのエサ。
どうにもならないのが水問題。ここをつかれると反論しようがない。

114 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 20:16:13.04 ID:CIm0qdOX
論点がずれるがリニアの壁面パネル製造生産ラインはリニアが完成すればほぼ用済み
これを活用するためにリニア輸出を画策してる

115 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 22:34:18.20 ID:W9WYMPlA
>>114
輸出って簡単に言うけど、東海でさえ採算は厳しいと言ってるうちは手を出すアホはいないだろ
リニアっていうのは日中の国威発揚と観光誘致合戦の道具だよ

116 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 22:41:11.99 ID:j5MvrXko
全長57.1キロのスイス「ゴッダルド・トンネル」がある。
総工費120億ドル(約1兆3000億円)


赤面もの"の開通式
http://www.huffingtonpost.jp/2016/06/01/the-worlds-longest-rail_n_10248592.html

117 :名刺は切らしておりまして:2016/10/30(日) 23:38:44.25 ID:Hp9ol5rg
大陸と日本列島じゃ地盤が違うからな

118 :名刺は切らしておりまして:2016/10/31(月) 12:01:43.95 ID:c93YpiB4
リニア福岡まで延伸すればええねん

119 :名刺は切らしておりまして:2016/11/01(火) 17:19:26.30 ID:S2CUvJiG
地表から1400m リニア中央新幹線の難所「最深部」区間の工事開始
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-59456/

 JR東海、柘植康英社長
 「南アルプストンネルの工事は25kmにわたり、土かぶりは1400mと、これまでにないような大変難しい工事になります」

言うなれば、地下およそ1400mもの場所を行き、リニア中央新幹線における“最深部”である南アルプストンネルの長野工区。
工事を担うのは鹿島建設を代表とし、飛島建設、フジタの3社で構成されるJV(共同企業体)

 鹿島建設、茅野正恭副社長
 「これまで約1000mの土かぶり、湧水量の多いトンネルなど経験をしており、
 それを生かして、無事故無災害で工期内に終わらせたいと考えております。技術的には可能です」

ヨーロッパの“本家”アルプス山脈を貫くスイスの鉄道トンネル、ゴッタルドベーストンネルは、土かぶりがおよそ2300m。
日本国内でも、1982(昭和 57)年に開業した上越新幹線・大清水トンネルは土かぶり約1300mです。
南アルプストンネルの土かぶりは、非現実的なものではありません。
ただ、トンネル工事は「掘ってみないと分からない」(鹿島建設、茅野副社長)部分があるのも事実で、
この南アルプストンネルの工事が順調に行くかどうかが、2027年を予定している中央新幹線の開業に影響する可能性があります。
南アルプストンネル長野工区の工期は、2026年11月30日までの予定です。

120 :静岡県知事、JR東海に苦言:2016/11/02(水) 08:38:55.47 ID:cV4jG03A
JR東海に苦言
御殿場駅天井版落下

川勝平太静岡県知事は知事会見で、JR御殿場駅改札内で
9月20日に天井版の一部落下が見つかった件を取り上げた。
鉄道施設の安全管理と合わせ、発見当日にJR東海から地元の御殿場市に
連絡がなかったことを問題視し、
「後から言われて説明するというのは一つの体質を表す。
猛省を促したい」と苦言を述べた。

121 :静岡県知事、JR東海に苦言:2016/11/02(水) 08:48:11.78 ID:cV4jG03A
JR東海に苦言
御殿場駅天井版落下

「今、リニアのトンネル工事をしているので、あえて
申し上げる」と話した。本県を通過するリニア中央新幹線計画や、
県が設置を働き掛けている静岡空港新幹線新駅に関する
同社との交渉状況などを踏まえての発言とみられる。

知事によると、若林洋平市長は翌21日の報道で落下を知り、
JR東海からは原因や再発防止の説明も遅かったと
批判したという。  静新

122 :名刺は切らしておりまして:2016/11/02(水) 20:29:36.33 ID:OfJB7HJW
いつまでも赤字の空港の切り札、新幹線の新駅と引き替えに貴重な自然を売ったって
ことか。
ほんとに愚かなことだ。
それで結局、新駅ができてもずっと赤字だったら、だれが責任とるの?
そのころにはたぶんこの知事はいないだろうし。

123 :名刺は切らしておりまして:2016/11/02(水) 20:51:50.76 ID:47NIRB5T
こっそりとAとBの間を掘っていけ――

124 :名刺は切らしておりまして:2016/11/02(水) 21:33:30.12 ID:CdwKPkqB
ああ〜あ、大井川どないなことになるの?
やばいぞ::::::::もうどうにも止まらない

125 :名刺は切らしておりまして:2016/11/02(水) 21:34:15.93 ID:CdwKPkqB
またね〜「ワジ」を人工的にお造りに成る・・・つーことや

126 :名刺は切らしておりまして:2016/11/05(土) 20:36:23.66 ID:O+p1OkPB
>>124
もう湧水対策の水抜き穴を掘ってるんだろうな。
それとレジン系の注入剤も大量に入れてんじゃないの。
湧き水は涸れて、残った地下水も有害で飲めなくなってるんじゃねえの。

127 :名刺は切らしておりまして:2016/11/07(月) 07:13:19.28 ID:Hsxj+DZt
わさび園がなくなると困る

128 :名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 23:54:17.07 ID:NskZeURu
>>118
ごみみたいなことを関西弁で書かないでくれ
いいんだよ、いいみゃーとでも書けよあほ
関西として迷惑

129 :名刺は切らしておりまして:2016/11/09(水) 04:44:05.33 ID:aJ05gVJ9
トンネルもぐらないで、山を削ったらいいじゃん
佐渡金山みたいな形

130 :名刺は切らしておりまして:2016/11/09(水) 04:44:42.01 ID:aJ05gVJ9
土は都会の崩落現場に埋める

131 :名刺は切らしておりまして:2016/11/09(水) 04:45:37.61 ID:aJ05gVJ9
土はドロ〜〜〜ンを数十万匹にやらせればいいw

132 :名刺は切らしておりまして:2016/11/13(日) 22:33:51.13 ID:zF5Tp9PK
レストランバス、地方創生の期待乗せ発進
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO00105710W6A420C1I00000/

35 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)