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【業績】マツダ、営業4割減益 17年3月期、日米で販売苦戦 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2017/01/31(火) 09:07:28.98 ID:CAP_USER
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO12328600Q7A130C1TI1000/

マツダの2017年3月期の連結業績は、本業のもうけを示す営業利益が前期比43%減の1300億円程度になる見通しだ。
従来予想は1500億円。日本と米国で新車販売が苦戦しているうえ、リコール(回収・無償修理)に関連する品質費用を一時的に
積み増すのも重荷になる。円安傾向で輸出採算は上向いているが補いきれない。

 世界販売の約2割を占める米国では、主力セダン「マツダ6(日本名アテンザ)」や小型車「マツダ3…

2 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:08:18.03 ID:cYnl/JZu
だって一番売れ筋のはずの小型SUVがディーゼルだもん

3 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:09:02.38 ID:0pafDY3W
ステマツダ脱糞しながら涙目敗走

4 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:09:38.29 ID:PH798onS
ハイブリット馬鹿が多い日本では苦戦するのは想定内

5 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:09:52.02 ID:dzFwXS5K
マツダの車なんて乗りたくないからな
恥ずかしい

6 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:10:38.40 ID:nuQ9hwRU
早速トランプの影響が

7 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:11:02.87 ID:yaj6Wpvg
/// 不景気.com ///
http://www.fukeiki.com/

/// 閉店アンテナ ///
http://ichi-antenna.jimdo.com/%E9%96%89%E5%BA%97%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A/

/// 閉店マップ ///
http://www.heiten-map.com/

/// 大島てる(事故物件マップ) ///
http://www.oshimaland.co.jp/

8 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:12:02.80 ID:VF91tcP0
スポーツカーは認めるが乗用車はアカンわ

9 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:12:28.41 ID:q7sfBD1U
スカイアクティブとか誇らしげに言ってたのは一体何だったの

10 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:13:04.31 ID:iVEn5fIL
脱落組みに成りつつあるな。

11 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:13:10.22 ID:rKsiSsCP
マツダ頑張ってないな

12 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:13:31.21 ID:DRCaCHYY
トヨタのプリウスを買うにきまってるだろ

13 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:14:43.74 ID:ScmTtwMj
マツダに罪は無いかもしれんが乗ってる奴が嫌いなタイプばかり

14 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:15:38.21 ID:Szn/h5iz
そもそも軽油ってそんなに安くないからな
昔みたいにレギュラーの半値ならディーゼル車が売れるんだろうけど

15 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:16:34.89 ID:vZjhtb6V
自動運転を頑なに拒否してるんだっけ?

16 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:17:19.51 ID:rQeYxtoe

2012年、東京都品川区の昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりになる。

説明を求めたが、病院側は拒否。

健康被害を受けた昭和大学病院の対応についてのとめ
http://shouwa.memo.wiki/
*ao40*

17 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:17:21.23 ID:sBt7FaTm
マツダ愛好者の声が大きいだけで欲しい車ではない

18 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:18:00.42 ID:Dp0BBJqy
またフォードに吸収してもらえば?
フォードCEOは元マツダ社長だしw

19 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:20:03.30 ID:P0c3T6Xn
日本市場は終わってるから苦戦するのも仕方ないが、アメリカでも苦戦してるのか

20 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:22:01.98 ID:NHLicJMX
マツダとかスバルとか、自分は自動車の良さが判るとかとんでもない勘違いをしてるバカしか買わないからな、
そりゃ少しでも風向きが変われば、即販売は落ちる。

21 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:22:38.19 ID:gKHqdsHX
マツダ頑張ってるな

22 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:23:22.12 ID:RVj83ezO
マツダは意欲的だし、応援したい
数年前に家族はマツダの新車を買っている
でも景気は今良くないよな

23 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:23:27.13 ID:+6MnDdzV
VWの不正に巻き込まれた可哀想なマツダスカイアクティブディーゼル
不幸の星のもとに生まれた自動車屋としか思えない

24 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:23:38.90 ID:QWevCgxt
>>1
乗ってみたら普通のエンジン
当社比のエンジンが大したことなかっただけでようやく他社に追い付いたエンジン

25 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:24:38.86 ID:evcqvo6G
>>20
今、何乗ってます?

26 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:26:02.12 ID:0VMqqL9W
モデル末期でも
値下げしない定価販売だからなあ

27 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:26:18.56 ID:diZrg92x
新車検討しているけど値段交渉に使えるかな

28 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:31:14.34 ID:ujpaM3D/
どっかの誰かが流行語にしちゃいました「日本死ね」。
東芝は倒産の危機、シャープは乗っ取られた、NECやマツダなどの大企業は大幅減益。
どうやら呪われた様だw

29 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:33:32.82 ID:eMCCQZmY
消費が低迷してるからな、しょうがない

自動車業界も再編が必要だな

30 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:36:35.03 ID:zjm+igGV
マツダは飽きる

31 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:36:46.52 ID:Po+2a6eF
カープ優勝の呪いでしょ
去年は寮で殺人まで起きているし

32 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:37:33.01 ID:Q3am+qxR
記事を全文読めば世界銃でのトータルの販売は増えてて
日米の減分とエアバッグ他リコール費用分の積み増しで利益の伸びが
抑えられたって話だね。
つか、日米分がそれほど台数が減っててトータルで増えてるってことは
中国と欧州がそれ以上に伸びてるって事か。

33 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:37:39.19 ID:4wdn2FF4
さっさとロータリーを復活させてロータリースポーツをフラッグシップにスポーティーブランドになるべき。

小さいメーカーなんだからわけのわかんない車種ばっか出さないでターゲット絞って付加価値作るべき

34 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:38:23.71 ID:DRCaCHYY
デミオなんかモデルチェンジするたびに かっこ悪くなってるし

35 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:38:59.43 ID:5Sd7RHGt
マツダ車に乗ってるけど内装とか革張りっぽいのとかあって
高価格帯の車種じゃなくても
内、外装かまっていい感じになってるわ

36 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:39:54.43 ID:D+8atcKx
>>34
後ろから見たときのスタイルがカッコ悪すぎて
ほしんだけど、まだ買えない。
どうにかならないかな?あのプリケツ

37 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:40:07.67 ID:t0kjKIot
さっさとロータリーなんて開発やめて、次期スカイアクティブや電動化にリソースをつぎ込むべき。

38 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:40:20.83 ID:L4Z1Ik3F
マツダ、国内外順調で総生産台数5年連続プラス 2016年
http://response.jp/article/2017/01/30/289562.html

39 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:42:49.35 ID:1VULfLxg
モデルチェンジせずに、強気でほぼ定価販売してるから、

買う方は、型落ちを定価で売りつけられてる気分になって

他の選択肢に走る。

40 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:43:00.15 ID:dXq+5KOX
現行モデルCX-5乗っているけど
キチンと走る曲がる止まるが出来る中々良い感じのクルマだよ、
ディーゼルも乗っている分には気にならない。

減益は残念だね
デザイナーは韓国人を起用しているんだよね

41 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:43:38.53 ID:4wdn2FF4
今さら電動化にリソース注ぎ込んでも大手メーカーの前には無力だと思うんだが

実際ハイブリットシステムは買ってきてるし
evなんかは他業種からも参戦するだろうしな

42 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:45:27.11 ID:iq6g10GZ
プレマシーの後継車でたら買うぞ

43 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:45:31.92 ID:Zz0RKqiC
変なナビとエンジンの選択で客のニーズとズレまくり

44 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:50:24.67 ID:qVpdL/fc
マツダ地獄へようこそ

45 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:50:42.72 ID:pqOOUl9l
これはでんでんノミクス大成功だワンw!


でんでん総理「日本は戦争に負けて、アメリカのポチと思われワンワンと
       吠えることもできないと思ってきた。しかし、私がワンと
       一声吠えただけでみんな大慌てだよ」

安倍云々脳内妄想武勇伝報道
http://i.imgur.com/XYu5kEp.jpg

故・宮沢喜一氏の回顧録より人生で心に残ったことは?

宮沢喜一「いやあ晋三くんの、がいちてき(画一的)あれはもう忘れられんよ。」

46 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:52:22.99 ID:qVpdL/fc
マツコネが付いてる(外せない)から購入をためらう人結構いそう

47 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:54:01.00 ID:DAUBWN+4
ロードスター幌2.0早く出せw

48 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:56:41.59 ID:5bfXNpgQ
>>26
モデル末期はさすがに値引きはしとったで

49 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:57:14.32 ID:Fp6SHoV3
値引きしろ

50 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:57:52.71 ID:N062/v0F
ドイツ御三家みたいになりたきゃエンジンが貧弱すぎる
エンジンが非力だからボディもそれに合わせたものしかつくれない
底が浅いんだよ

51 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:59:23.19 ID:+Vnt7I16
マツダとホンダはネット応援団の品の悪さでイメージ悪くしてる感じ

52 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:59:27.66 ID:vxg/vtzL
次の手はロータリーディーゼルで

53 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 09:59:33.96 ID:5bfXNpgQ
>>46
どこの自動車メーカーもその傾向だよ。
庇を貸して母屋を取られないようにする為の策。

54 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:03:15.14 ID:E09CA5uG
最近スペックの割りに割高なんだが

55 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:05:41.83 ID:vqoMFyPx
ステマとデザイン改良
他社もやってる普通の技術に格好いい名前(スカイなんちゃんら)付けた

そんなクルマ売ってる会社
そりゃ継続して売れんでしょ

56 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:06:11.92 ID:5WtjTjKQ
>>15
開発研究費が無いだけだろ。

57 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:06:21.48 ID:DAUBWN+4
マツコネもオプションにして他社製も選べるようんすればここまで
嫌われなかったのにな

58 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:06:43.19 ID:25pUmVMZ
魂動デザインやめろよ
みんな同じ顔じゃねえか
しかもかっこ悪い

59 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:07:14.73 ID:5bfXNpgQ
>>56
そうそう。単に貧乏なだけ。
必要ならトヨタからシステムを買えば良い。

60 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:07:56.87 ID:Xa1mdmhr
値引きしないマツダなんて誰が買うの?

61 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:09:30.23 ID:DAUBWN+4
全メーカー定価販売でいいじゃん

62 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:10:05.23 ID:s9LAG88z
車幅が広い車ばかりで日本で乗るには不便。

63 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:13:51.04 ID:k+qrn+ya
SUV作りすぎなんだって
昔のファミリアみたいなのをスカイアクティブで出したらどうだ
ミニバン捨てるのももったいないし

64 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:15:12.75 ID:YadE+GW3
アクセラとデミオの中間がない

65 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:15:25.94 ID:N062/v0F
マツダみたいな欧州車の雰囲気が好きな人は見てくれの良さに比例して中身の良さも求めるものなのよ
そうなるとマツダからマツダという感じにはならない
いつまでも入門車やってたらそら行き詰まるわな

66 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:15:45.83 ID:N9ChQ4bA
いい車だとは思う
が、所詮マツダ
調子に乗って高過ぎる、マツダ価格に戻せ

67 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:19:04.40 ID:QWJbPovP
>>63
本当にそれだと思う。
それとマツコネの強制は辞めようよ

68 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:19:40.67 ID:ZBvVjbwI
税金対策?

69 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:19:45.31 ID:ldI7oU6G
安い以外いいとこないのに値引きやめるからこうなる
家電で言えばアイリスオーヤマやFUNAIのポジションなのを自覚してない

70 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:20:17.82 ID:mYP/7Kf0
ロードスターを買おうと思ったけど内装が安っぽいのと
マツコネが嫌で結局やめた。
今はアバルト500に乗ってる。

71 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:22:49.97 ID:5U1syp7V
松田は優秀なエンジニアが開発しているが
販売とメンテナンスをチンピラが担当しているので
本来「安く買える割にはいい車」という評価で辛うじて生きてきたのに
勘違いして販売価格を釣り上げて値引きも絞った結果
夢をみて車を買ったユーザーは悲惨なカーライフを送る羽目になる
松田の致命的な弱点は販売網

72 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:24:09.09 ID:2DO2bBDu
欲しい人が一通り買ったから

73 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:25:54.22 ID:sziG4Umv
この人も、金がありゃ乗りたくないんじゃないか
MAZDA車見るとそう感じてしまうよな

74 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:26:06.70 ID:1XyzkTGs
売れ筋がディーゼル一辺倒というバカ

75 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:26:12.83 ID:VhCAWMMQ
エンジンのマツダなんだから灯油で走れる車を作れ!!

76 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:26:13.62 ID:IWGdXL66
最近の見た目はいいかなと思ったけどFD3Sを超えられてないな

77 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:27:06.12 ID:cPRLbUYw
だから三菱とか東芝だけの話じゃないって
NECもSONYも何もかも

日本の終わりなんだよ

78 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:28:28.78 ID:bGNWM2tR
近所のマツダに軽自動車の点検で行ったら、展示してあったデミオの値段が250万でびっくらこいた。
売れるわけねえ。

79 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:28:51.42 ID:DAUBWN+4
>>75
何十年も前に既に達成してるよ
ロータリーエンジンなw

80 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:28:56.42 ID:Qb4dzVgi
電機に続き自動車も逝った〜
ジャップ終了

81 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:30:10.54 ID:9TjibRJ+
強気の価格設定で利益率を取りに行くみたいな話だった覚えが・・・
それはそれとして、プレマシーの新型、再検討してね

82 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:34:14.30 ID:2S6LLo4d
>>58
同意
飽きがくるデザインだわ
CX-5みたいにモデルチェンジしても
キープコンセプトでやってくのかね

83 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:35:30.60 ID:8rR27zCV
MAZDAじゃなかったら購入したいんだが…

84 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:36:18.39 ID:AOq0j7dK
ディーゼルブームも去ったしな
残ったのはエンジン内の煤だけだ
こんな車は売れないわ

85 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:38:14.47 ID:VGHlT+76
数少ないマツダファンの買い替えサイクルの端境期じゃね?

86 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:39:22.10 ID:zfkbrJo0
ツダヲタそっと閉じ

87 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:39:31.06 ID:3ComrpPu
ダウンサイジングは終わった、これからは大排気量化(適正化)だ的なこと言ってだけど大丈夫なん?

88 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:39:38.86 ID:sE1F7ic8
社用車のデミオに1年ぶりに乗ったときの
あのヨレヨレ感には萎えた。
最初はカチッとした感じだったのに。

89 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:40:15.14 ID:SzJHYgAk
高級車でも無いのに何であんなオラついた店舗なの?マツコネ強制と言い何がしたいの?

90 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:40:18.93 ID:vV4dNVg9
>>57,>>67
マツコネレスでスカイアクティブ搭載の車が欲しかったら日産ラフェスタを買えばいい

91 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:46:39.59 ID:d1zwiimt
マツダをあえて選ぶ意味が分からん

92 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:48:20.82 ID:bGNWM2tR
一度値段見たらわかるよ。
アクセラで300万前後、アテンザで350万前後、今やどこの国の外車かと思うような強気の値段設定。

93 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:51:14.16 ID:ldI7oU6G
>>92
シャープより小さい三流企業マツダのくせに高級車みたいな価格だな
その半値ぐらいが適正

94 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:53:31.95 ID:4wdn2FF4
>>87
大排気量化と適性排気量化は別もんだぞ

マツダはライトサイジングの適性排気量化。アウディも同じ路線だね
実際ダウンサイジングは部品点数も増えるし負荷のかかる領域はそんなよくもないからね

95 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:53:54.70 ID:u/zNG+JD
なんでそんなに高いの?
それだけ出すなら他の買うよな。
マツダってだけでテンション下がるのに。

96 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:54:38.24 ID:c2jNB8Lk
>>32
欧州はさほど。中国とかアジアで売れてたはず。
日本よりアメリカがヤバい気がする。FMCしたばかりのCX-9全然売れてないし。

97 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:54:49.20 ID:gwx/JQ5A
>>4
アメリカでも売れてないのが問題なんだよ

98 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:54:58.92 ID:dejXOM+S
CXシリーズ以来破竹の勢いだったのだからこんなものでしょ
5に関しては道具としてのお買い得感あると思うんだよね

99 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:55:32.25 ID:D1aiTYFl
>>87
ターボは5ナンバー枠が厳しい時に散々研究したから周回遅れのダウンジングターボに技術者の食指を動かす事ができなかっただろうな
特に上のほうの

100 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 10:56:07.40 ID:SMuyxrFH
(´-`).。oO(車種構成を大幅に絞ってきてるんだから、新車発表サイクルの関係で変動が大きいのは仕方ないんじゃないのか…)

101 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:00:59.71 ID:v3rTKO5I
そりゃあ値段の割にデザインが優れてたから売れたのに
強気の値段設定で値引きもしなければ他社がデザインに力入れたら売れなくなるに決まってるだろW

102 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:04:59.43 ID:2HKCSOHb
一時売れたと言って調子に乗ると

103 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:09:56.33 ID:s8lZeX2/
マツダはエンジンカスだからなパワーも無い燃費もたいしたことない
まぁデザインが他日本車よりちょっとましなだけやな

104 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:13:06.73 ID:7QsmMh7e
ミニバン出さんからじゃないの?

105 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:15:58.80 ID:qWYRQeQN
規模が小さいから仕方ないだろ。

ニッチにしかターゲット絞ってないから。

106 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:17:32.44 ID:tbFGxBkP
旧モデルの弁当箱に乗ってる奴らの好きな車を選べない妬み丸出し
根性腐って固まってるなと、つくづく

107 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:18:45.95 ID:bGc2nZxf
ちょっと前ならマツダ地獄故マツダ車を乗り継ぐ事があったが、
ブランド力維持のため、販売価格を厳守したが故に
低ブランド・ラインナップ不足が露呈して販売減 当然だわ

108 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:19:11.52 ID:NQkPIgAx
>>92
下取りは他社競合車種の半額未満という地獄。。。

109 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:21:12.03 ID:c3fDL3ox
>>103
デザインも輸入車のマネで
隣の国みたいだと思ってた。
あと、最近ステマばかりだし、
ウンザリ

110 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:22:17.60 ID:VvnESvdn
みんな同じ顔にしすぎたな
ある程度統一するのは良いが車種による違いも出さないと
あと大衆車価格で高級車品質が受けたのであって
高飛車になったら敬遠されるわな
車種を減らしたのもマイナスだし
全て高級車路線で行こうとした事が悪影響してる

111 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:23:45.22 ID:vQtou42O
>>40
キチンと走る曲がる止まる・・・・って、他の車はキチンと走らんのかい?欠陥車だな

112 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:24:07.27 ID:+QlN4q0b
>>94
ドイツ車の後追いか

113 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:26:49.58 ID:4wdn2FF4
>>112
後追いっていうけど多数はダウンサイジングだしな
アウディの親であるワーゲンはダウンサイジングだし

114 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:27:45.26 ID:Q3am+qxR
>>108
今は下取りむしろ高い方だぞ。

115 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:29:13.93 ID:fnucq4cB
マツダのクルマは嫌いじゃない。
少しくらいなら他社のライバル車より高くてもいい。
しかし、その少しくらい割高には、マツコネは含まれない。

116 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:30:07.30 ID:Q3am+qxR
>>96
欧州は前年比12%増で4年連続の2桁増の伸び。

117 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:35:20.10 ID:nYYE/w/J
>>18
フォードは、社長など幹部はマツダ出身が固めてる見たいで、マツダ出向が出世コースの時代もあったが
創業者一族の大株主が 大の日本嫌い だから、日本車を叩くのでムリ。

118 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:39:58.28 ID:vlFA3Rdj
ステマツダ

119 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:40:36.38 ID:nYYE/w/J
>>71
これはそうかも。
地元 広島に住んでる奴が怒ってたが
広島マツダは 殿様商売。
広島人ならマツダを買って当たり前 とかの態度で売ってくると。
だから腹が立って 隣県の山口や岡山のディーラーで買うモンも多いとか。

120 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:43:20.27 ID:paL35g1R
やっぱり東洋工業だな

121 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:43:24.95 ID:NQkPIgAx
>>114
そういう妄想からのでまかせを言うからツダ男は嫌われる
ちょうど最近中古車ディーラーと話す機会があったけど、いまだに基本ゼロ言われたわ

ネットの自動買取見積もりで金額調べたら一目瞭然らしいんで疑うならそこまで調べてみろな

122 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:44:18.70 ID:IqBOJ2Ai
>>84
これ以上ディーゼルに拘ってると取り返しのつかないことになりそうだよな
今は意識高い系が買ってくれてるけど

123 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:47:06.06 ID:lzfrbokv
フォルクスワーゲンの嘘クリーンディーゼルでディーゼル車が売れなくなったせい
フォルクスワーゲンはディーゼル捨てて世界シェア一位に

124 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:51:34.91 ID:tbFGxBkP
>>71
現行アテンザ乗ってるが、それに心当たりはある
でも今欲しい車はCX-5とロードスターRFなんだよな
しっかり文句言って不都合を正してやりたい

125 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 11:56:17.52 ID:7VVFOlRh
まつだ(笑)

126 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:01:41.90 ID:TFx5xd+e
値引きしないという方針は
このメーカーは値引きしないという信頼が形成されるまでは苦しいだろうね

127 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:01:44.67 ID:Cezyh2RO
価格高いというが人から文句言われないよう足回り静かさ等をより充実させれば値段は当然高くなるよな

128 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:04:24.44 ID:zoanE7D0
まーつだ

129 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:04:51.45 ID:TFx5xd+e
値引きしないのは長期的には結構だと思うけど
値引きしない分はユーザー負担の維持費が安くなるようにしてくれないとな

130 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:09:23.61 ID:sBDStsYD
最近買ったがディーラの売り方とマツコネはどうにかした方がいい

とくにマツダ資本のディーラの昔ながらのやり方に値引きしませんじゃならええわになる
値引きしないならしないなりの売り方っつーモンがある
自分はマツダ資本でないとこにしたけど

マツコネは明らかに他社のエントリーナビに劣る操作性だから同等にはせめてしないと

131 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:09:32.46 ID:vx6TYd8c
10年以内にトヨタか中華系に買収されているだろうな。
自動車業界のシャープ、サンヨー候補。

132 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:14:55.88 ID:jn0n2FNj
車種を絞りすぎたんじゃない
小さいデミオと大きいデミオの 2車種しかないんだろう

133 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:15:11.53 ID:N0rAlXPD
アクセラが全幅1790だっけ。
その下がデミオでしょ。
ないわ

134 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:15:19.33 ID:hMIpJR+A
とりあえずマツコネやめようぜ?

135 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:17:35.08 ID:Q3am+qxR
>>121
中古車価格をちょっと調べればすぐバレる事をよく書くよなぁ。
ある意味すごいわ。

136 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:17:47.06 ID:yGnRBph8
マツダが目指してるのはBMWみたいなスポーティな高級車でしょ
売上高より、利益率を重視したいんじゃないの

137 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:21:11.92 ID:C2Viir7f
>>55
スカイエンジェルですね(≧∇≦)

138 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:23:44.09 ID:cYnl/JZu
スバルが、フォードを完全にマークして
世界で【日本品質のアメリカ車を売ること】に専念して成功した
スバルは、世界一の品質を持ったアメ車だよ

マツダも、スバルと同様に
欧州車をベンチマークして、アウディのように売るのはわかる
【日本品質の欧州車を世界で売る】

戦略として悪くないよ
フォードやアウディもそうだから
でもそれは、【トヨタやVW の後ろ楯】があってこそでしょ

何も後ろ楯もなくやれば、そらこうなるよね

139 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:24:06.34 ID:Mb4XTzzo
最近のマツダはすごくいい車を作るのに売れない理由がさっぱりわからんね
俺もマツダじゃなかったら買ってるわ

140 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:25:33.83 ID:cYnl/JZu
アウディがうまくいってるのもVW の後ろ楯があるから

早く資本いれてもらわないと。ディーゼルに頼って、オワコンになったってことだろ

ディーゼルはもう苦しいだろ、当面はガソリンに専念するとして、次の技術の目処つけとかないと傷口が広がるぞ

日本品質の欧州車を世界で売るというコンセプトは悪くないよ

トヨタの後ろ楯があれば
アメ車のスバル
欧州車のマツダ
戦略として悪くないのに

141 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:26:52.02 ID:4CbxgGxh
マツダほしい( ˘•ω•˘ ).。oஇ

142 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:28:46.51 ID:vx6TYd8c
>>136
無理だろ。
これまでの会社の歴史も、販売力もはるかに差が大きすぎる。

家電のように生き残るメーカーは限られてくるだろう。
トヨタ系、ホンダ系(ここもアメリカ市場から締め出されたら終わる)、日産(ルノー傘下だが)系に集約されるだろう。
スズキ、マツダは中華系になる前にトヨタに合流するしかないんじゃないか?

143 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:29:20.91 ID:cYnl/JZu
>>139
ディーゼルだからだろ、欧州をベンチマークしてたけど、ベンチマークしていたドイツ勢がインチキだった
主力はディーゼルなんだから、売れないよ

日本品質のアメ車を売ってるスバルが全世界で絶好調なように

マツダの、日本品質の欧州車というコンセプトは世界で需要がある、それもトヨタの後ろ楯があってこそだけどな

早く資本提携して、できるだけ早く技術もらえよ
スバルのように、他の技術はトヨタにカバーしてもらえるからとベンチマークだけに専念できる、利益率も上がっていくぞ

144 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:33:17.10 ID:cYnl/JZu
マツダはレクサスを目指す必要はないんだから

すぐにでもトヨタの資本を大幅に入れ、技術はもらえ
フォードのベンチマークに専念したスバルのように
欧州車のベンチマークに専念しろよ

性能もデザインも勝てるようになって、利益率も上がってくるよ

目指すはレクサスじゃない
日本品質の欧州車だろ

145 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:33:25.86 ID:NJTWaP9y
>>92
何でツダアンチってこんな嘘平気で吐いてそれを鵜呑みにする奴ばっかなの?

146 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:35:21.24 ID:Mswihq6S
海外の販売状況は知らないが、国内は鈴木に客を取られたのでは?

147 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:35:51.22 ID:q3qV/78x
>>1
マツダスパイラル

148 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:36:04.64 ID:x+IfEaQJ
>>111
マツダは他社と性能の差別化が出来てないから
マーケティング手法が他社の車は基本的な事が出来てないって貶すことに特化してるが
逆に他社で満足してるユーザーの反感を買ってアンチを増やしているという
客層が全く広がらないのは自業自得だよ

149 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:40:45.00 ID:YRuiimu1
何が売りなのかを明確にしないと他者には勝てない会社

150 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:41:05.71 ID:l9I/FN9t
走る棺桶 殺人機械

151 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:41:39.73 ID:NJTWaP9y
>>148
ステマ認定工作の賜物だな

152 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:42:21.96 ID:cYnl/JZu
早くトヨタと提携して資本をいれてもらえ

スバルのように、世界一のアメ車を作ると、シンプルに尖ればいいのに
自動運メーカーとして世界一の利益率ですよ

無理して単独でいこうとして、不安になるから他をバカにして他社の批判をする宣伝になる。
⬇
当然、アンチも増える

単純に世界一の欧州車を作ろうと思えばいいじゃない、不安はなくなる。マツダの宣伝から、他社の批判も自然に消えるよ

153 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:44:32.50 ID:LbQKV4s3
他メーカよりも強気な値段だし
デザインはヒュンダイにパクられるし
好調なスバルのようになれないのは
特徴が時代遅れのスカイアクティブだけしかない

154 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:45:23.12 ID:BUAL19Nt
マツダ嫌いのステマ認定って効果あったんだなw
まぁどこにでも現れてステマツダって連呼してるんだから浸透して当然か

155 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:46:57.29 ID:zpTQWl8o
Appleが買収Apple carOS1.0を搭載したMaz miniを発売

156 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:56:04.91 ID:+QlN4q0b
想定外に売れた期と比べてもな。

157 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:58:37.55 ID:EzrPTglQ
マツダ車ってデザインがカッコつけすぎてだめだな。
デミオなんて前のほうがよかった。

158 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:59:48.13 ID:kAcyZBed
MAZDAは安くなくちゃダメだろ。
ロードスターが200万〜なら検討する。

159 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 12:59:59.29 ID:t0kjKIot
新型デミオが売れすぎた反動だな。
日本でマトモに売れるのはデミオ、アクセラ、CX-5しかないから一車種の売上で一気に販売台数が代わる。

160 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:02:33.72 ID:gwx/JQ5A
ミニバンを切る覚悟をしたんだし、ニッチなメーカーを目指せば?スバルのように。
トヨタ日産本田のグループには入れなくなるけど。

スバルが水平対向と四輪駆動なら、マツダはロータリーと後輪駆動だ。

161 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:06:42.50 ID:7QsmMh7e
デザインだけは国産メーカーでは圧倒的に抜きん出た感があったけど、全部同じにするから飽きたってのはある

162 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:07:43.52 ID:sSXYTPZj
>>136
ドイツ御三家とレクサス程度の市場しかない
VWのフェートンは大コケ
フォードはプチプレミアムなジャギュア・ボルボ売却
ジャギュア1台売るより、フィエスタ3台の方が容易

163 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:08:00.74 ID:S0ZsIsi9
>>23
CX-5 スカイアクティブ-ディーゼル 煤蓄積。
http://minato-motors.com/blog/wp-content/uploads/s-IMG_4218.jpg

http://minato-motors.com/blog/?p=11014

164 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:10:17.84 ID:S0ZsIsi9
自動車評論家 国沢光宏
スカイアクティブDのEGR系がススまみれになる件
https://goo.gl/Poz94j

165 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:12:17.76 ID:huxjDz3q
潰れかけステマツダ(笑)

( ^∀^)ゲラゲラ

166 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:13:40.54 ID:jXoIJnso
マツダは現地シフトが進んでるから円安関係ないんだよな。
円高対応で巨額の海外投資して現地生産体制整えたのに可哀相にw

これがトヨタなら国が円安(≒国民購買力低下)してまで助けてくれるから楽だよね。
ロータリーエンジンもトヨタが開発してたら、ロータリーエンジンだけ税金1.5倍な、っていう今の制度も違ったものになっていたと思うわw

167 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:16:24.44 ID:NQkPIgAx
>>135
買取価格の話をしてるのにバカ丸出し
つだ夫は頭大丈夫か???

168 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:17:34.51 ID:NJTWaP9y
>>163
>>164
(追記)
SNSや某掲示板などにsky-Dの煤が詰まっている画像を
無断で引用しているのは承知しています。
(画像の元ネタも調べず、安易に引用しているのでしょう。)
弊社がネット公開した時点で
それらの行為は止める事は出来ないので、
それ自体はそんなに気にせず静観しています〜。
でもね〜、
煤が溜まった画像のみの引用はどうなんでしょうか?

それらを解決する方法があるのですから
キレイになった画像も同時に貼り付けて頂けると
不安を煽る事にもならないと思いますよ〜。

http://minato-motors.com/blog/?p=11419

169 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:26:34.63 ID:huxjDz3q
ビジ板名物NISA口座になけなしの金で買ったステマツダを塩漬けしてる情弱貧乏人が
相変わらず必死で草生える→ID:Q3am+qxR

170 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:42:26.34 ID:pNk8HbI/
マツダってだけでバカにされる

171 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:46:54.89 ID:5U1syp7V
社名をダーマツにすれば
ちょい悪トレンディアイテムとして
レオンに特集されて再ブレイク

172 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:49:46.92 ID:rOA3i5wH
これもう海外でも完全に底辺向けの三流メーカーってバレてんな

173 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:53:03.87 ID:HwCQVlf0
アテンザのデザインはとても良いと思う
特にワゴンは秀逸だ
ロードスターもいい感じだ

174 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 13:59:03.92 ID:FY0VqCO7
あちゃ〜ステマがバレちゃったか

175 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:02:06.88 ID:8CJUacRY
いつも通りステマ認定工作員湧きまくってるなぁ
こういうのっていくらで雇われてるのか気になるわw

176 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:06:22.54 ID:Szn/h5iz
アテンザの伸びやかな形は好きなんだが
あれでFF、しかもディーゼルのアイドリング音がカラカラしてると非常にカッコ悪い
V6のガソリンでFRなら良いのになぁ と思った

177 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:09:16.07 ID:EcKwlPpZ
(´・ω・`)後数年でエンジン搭載車が欧州圏で販売できなくなるのに…マツダ株買うやつって…

178 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:10:07.15 ID:i49Wqdzq
今の魂動デザインも良いが
アクセラ・アテンザは初代が
デミオは2代目が
ベストデザインだと思う

179 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:17:30.80 ID:gwx/JQ5A
>>177
アメリカ向けのSUVのラインナップもイマイチ弱いしね。

180 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:22:03.41 ID:NJTWaP9y
>>177
2030年にって予定なのに後数年とか前倒ししたら欧州メーカーの方が死ぬぞ?

181 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:24:03.92 ID:VZTvchlz
>>4
>ハイブリット馬鹿が多い日本では苦戦するのは想定内

水素燃料とかe-Powerとかロータリーの技術売ろうぜ

182 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:29:30.42 ID:nYgzsAl3
灯油ロリータHV搭載のRX-7
マツダ復活はこれしかない

183 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:31:20.09 ID:FUMyWDyh
あんな見た目同じクルマばっかり作ってりゃそうなるだろ
広島に住んでる人間からすりゃ飽きたどころの騒ぎじゃねえんだが

184 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:35:01.46 ID:82U/UHVe
朝鮮人の顔みたいなつり目のオープンカーは売れてるの?
さっぱり見ないんだけど寒いから他のも持ってるのかな?

185 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:35:59.29 ID:OKcguA8s
>>183
あーわかるわー
俺マツダ好きだけど最近のはみんな同じ顔してるもんな

186 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:41:17.36 ID:c8dQRcxA
国内は調子こいて安くなくなったからな。
ディーゼル欲しい人は一巡したんだろ。

187 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:41:31.71 ID:t0kjKIot
>>177
ガソリン車発売禁止はオランダだけ。
ドイツは2030年目標であって、完全禁止じゃない(決まってない)。
欧州全体としては、この二カ国に追従してない。

常識的に考えて無理に決まってる。

188 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:47:30.26 ID:VvnESvdn
マツダらしい特徴を残しつつ車種によって違うデザインの車を作る所から始めましょう

189 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:51:06.48 ID:Q3am+qxR
>>167
買い取り自体が高いのだが。
まあデマもいい大概にしとけ。

190 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 14:54:44.39 ID:NQkPIgAx
>>189
デマツダきたよw
ツダ系の店なら〜とかいう糞みてぇなオチはいらんし
つだ夫はどんだけ必死なの?w

191 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:02:29.41 ID:VNt/es3E
>>190
お前の負けだwww

192 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:08:41.33 ID:NJTWaP9y
>>189
>>190
どっちかが買い取り価格表晒せば終わるだろw

193 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:13:33.24 ID:c2jNB8Lk
>>166
逆だろ、たしか
アメリカからは撤退してメキシコに工場建ててるし、むしろヤバス

194 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:19:28.96 ID:P/R2VO0e
何回目かしらんが、広島県民がバイマツダ運動で買い支えるから心配はいらない。
キムチレッドでガンガレw

195 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:24:11.44 ID:4kd/2J9V
マツコネがよくわからんのだが、ナビなん?

196 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:31:29.53 ID:+Vnt7I16
トヨタはマツダに出資しそうもないからフォードに土下座してまた子会社化してもらったら?そうすりゃ日本での米国メーカーシェアが高くなってトランプも喜ぶ気がする

197 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:33:55.65 ID:NrrW0Y6e
車はいいけど
経営がクソなイメージ

198 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:34:18.91 ID:bGNWM2tR
>>194
デミオの一番安い1300cccで装備を一切つけなくても170万越えだぞ、フィットHVのベースモデルより高い。
下請けは最近は他メーカーの部品もたくさん作ってるし、バイマツダじゃなくてバイバイマツダ運動になりかねない。

199 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:36:28.90 ID:YB0we5Ku
松田なんて3割引きから話し始めるのが常識なのに
値引きしませんて言われたらトヨタ買うわ

200 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:40:56.57 ID:NJTWaP9y
>>198
数字読めないの?
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/grade/#demio

201 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:45:21.87 ID:YB0we5Ku
デミオの最低グレードはナビつけて120万が相場だった。
今回高すぎるんじゃね?

202 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:46:00.00 ID:llXqngWs
マツダ嫌いってすぐバレる嘘吐くよな

203 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:46:56.80 ID:bJIofPey
>>178
自分もその辺りが好き。
今のはデザインに振りすぎであんまり好きじゃないなあ。
あと、チョロQみたいなクロスオーバーSUVばっかりで、ミニバンを辞めたのも解せない。

204 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:51:48.46 ID:YB0we5Ku
FREEDSPIKEでロードスター見に行ったら
相手してくれないどころか、カタログも貰わなかった。
翌週Zで行ったら、営業が駐車場まで声掛けに来た。
そんな 態度で車売れると思ってるのかと思った。

205 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:52:24.11 ID:sSXYTPZj
>>203
ライバルはセレナ・ボクシ−・ステップワゴン
勝ち目無し

206 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:54:02.83 ID:Q7VIBE4z
所詮はマツダ

207 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:54:51.37 ID:Q7VIBE4z
>>205
ビアンテ大コケしたもんなぁw
てか、全く見ないレア車ビアンテ

208 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:54:51.44 ID:ZeOmGTGk
マツダごときが身の程わきまえないからだよ
貧乏人向け商売のままでよかったんだよ
所詮は三流なんだから

209 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:56:06.49 ID:RuUj5hYr
787Bを300万円台で売れば買うよ。

210 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:56:15.82 ID:Q7VIBE4z
新型のデミオも全く見ないな
旧型CX-5なら結構見るけど

211 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:56:32.48 ID:NQkPIgAx
別にツダ車が悪いとか言ってるわけじゃないのにな
ただ中古商がツダ車はゴミみたいな値段でしか買いとらないっていう現実を話してるだけなのに
つだ夫はアスペすぎて相手すんの疲れるわw

とりあえず整備工にツダ乗ってるかどうか聞いてみ?

212 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:57:27.11 ID:reIrvUq1
>>13
ああ、わかる

213 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 15:58:54.24 ID:rKoZFRqp
マツダ買うなら中古
中古の値落ちが激しすぎるからお得感ある

214 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:02:02.04 ID:TB7/iKF4
独立無理ね。
ここ1〜2年内にトヨタ、日産、本田のどれかに吸収合併されるだろ。

215 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:02:26.23 ID:jEYctl8l
まぁ、マツダはHCCI技術をトヨタに売れば、まだまだ金入ってくるから大丈夫だよ。

216 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:02:49.58 ID:huxjDz3q
>>211
ディーゼルって国庫からエコカー補助金が出てるんだよな
6年乗り換えないって条件で30万ほど
CX-5ディーゼルの発売が2012年だから来年で6年縛りが切れる
そしたら弾が溢れて一気にガラるだろうね

株も車も損切りが大事だな

217 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:04:29.90 ID:YB0we5Ku
ちょっとは スイフト見習えよ

218 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:10:15.16 ID:VvxK9XGg
スイフト高いよねー(笑)

219 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:10:23.15 ID:xx9pPSgj
>>195
ガン細胞

220 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:11:34.42 ID:S0q+CTiu
>>217
デミオと変わらない値段だろハゲ

221 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:12:31.99 ID:4SIjfwU0
価格が強気すぎてマツダのメリットが半減してる

222 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:16:55.46 ID:NQkPIgAx
>>214
いっそトヨタ傘下になったほうが買取価格がまともになっていいと思うわ
つだ夫もワケワカラン劣等感で涙目顔真っ赤にならずに済む

223 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:19:03.70 ID:huxjDz3q
最近の低圧縮ディーゼルってトルクスカスカだからなー
ほとんどガソリン車と変わらんよ
にもかかわらず、ガソリンエンジンみたいに上が伸びるわけでもないし、振動と騒音は相変わらず大きい
おまけに排ガス対策で煤が堆積してエンジン不調を引き起こすときてる

扱いが面倒臭くて性能は肩透かしとくればリピーターは望めないだろうね
6年縛りとディーゼルへの失望で「来月の二代目CX-5も爆死」と思われるよ
あとは5年残クレ組をどうにかして優待するしかないね
補助金返納額は当社負担とかやるんだろうけど、結局ジリ貧マツダ地獄だわな

224 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:20:34.73 ID:E2MelX1Z
安さなら中韓
新技術なら欧米
長持ちなら日本

消費者「新しいものが出たら買い換えるから長く使わないよ。」

225 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:22:46.55 ID:5U1syp7V
アジア系の資本傘下に入るんだろ
インドのタタ・モータースとかいいぞ有望で

226 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:23:12.17 ID:h1aHuL/m
広島、山口、愛媛など中四国西部では道行く車の5台に1台くらいはマツダ車
明らかに他所よりマツダファンが多い
違いの分かる自動車通がたくさん住んでいるようだ

227 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:32:21.73 ID:ZeOmGTGk
>>226
釣られないぞw

228 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:39:46.33 ID:hPWtB46H
いつもの面子がいつものレスで日本メーカー叩いてオナニーしてるのか

229 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:47:35.19 ID:otxICytM
自動車産業の終焉

230 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:50:39.10 ID:sNrn4BDp
ディゼルに経由で走ると燃料ポンプがいかれる

エンジンオイル混ぜたり重油混ぜたりしてるよね

たまにダンプとか取り締まりしてる

231 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:53:04.97 ID:sNrn4BDp
マツダのヴェリーサだったか?中古で買うならお得な感じがしたなぁw
山形県ではマツダ車が多い
ちな俺調べだけどなw

232 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:53:30.46 ID:YB0we5Ku
>>218、220
買値はスイスポですらコミコミ200万位だぞ
デミオの最低グレードと同じぐらいだ

普通の方は発表直後で高いけど
半年もしたら130万切ってくるわ

松田が値引きしないとか、買ってくれそうな客に帰れって言ってるようなもんだと認識しろ

233 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:53:52.91 ID:R4Al7dur
一方トヨタC-HRは一ヶ月で4万8000台(マツダの四半期分)を受注

234 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 16:59:27.28 ID:Q7VIBE4z
>>233
天下のトヨタと弱小マツダを比べちゃ酷だろw

235 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:01:57.92 ID:YB0we5Ku
>>234
トヨタの販売店が1台づつ試乗車を買えば
月の目標を超える件

とりあえず、初販1月の数字は販売店の数は引いて発表しようぜ

236 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:04:06.23 ID:7QsmMh7e
VW炎上する前にクリーン(疑)ディーゼルのMPV出しとくべきだったよな

237 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:07:19.04 ID:hPWtB46H
>>232
はぁ?新型スイフトはデミオと値段変わらないのに意味不明な事言って叩いてんじゃねぇよ

238 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:14:45.44 ID:dHWooExo
>>108ベストカーの今月号に記載があったがビッツ、フィット、マーチ、デミオの3年落ち14年式の残価率調べてたけどトップはダントツで残価率が高かったのがデミオで57.2%、以下フィットの52.5%、ビッツ49.4%、マーチ38.1%

この他のクラスでもコンパクトSUV2年落ちのジューク、ヴェゼル、CX-3でも上からヴェゼルが67.8%CX-3が65.0%大きく離れてジュークが54.5%
アテンザ60.8%レガシィB4で59.2%
ロードスターに至っては残価率71.5%と86を0.9%上回る。
概ねマツダは相当残価率良い方だ。

239 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:17:50.74 ID:dHWooExo
>>223乗った事あるならその感想はあり得ないわ。

240 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:20:43.97 ID:5bT4o+aZ
こんな記事書いてもらってるのにw→http://president.jp/articles/-/21132


この有様じゃねw→https://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q

241 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:21:39.15 ID:NJTWaP9y
>>238
またツダアンチのデマがばらされたかw

242 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:22:14.75 ID:4hNRdhuK
1300億円もあれば十分じゃないか。
前年度比なんかどうでもいい。今の時代にアップダウンは当たり前だよ。いつまで古い尺度を使っているんだか。

243 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:22:39.39 ID:rOA3i5wH
>>239
生まれてこの方マツダしか乗ったことが無い情弱可哀想

244 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:23:28.90 ID:oAuLvYR7
車自体が高くなったね
これに維持費がかかるから、お金がないと持てなくなって来た

245 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:27:01.38 ID:dHWooExo
>>243アウディA4やレガシィ乗ってたけど。

246 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:30:05.37 ID:5/BtEsdr
ホンダよりずっといいのに

247 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:30:30.28 ID:/XR8Hu/t
>>20
だがスバルは北米でバックオーダーが全然解消されないぐらい
売れている訳で。
マツダと何が違うってんだ?

248 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:35:16.22 ID:cR4q15Hi
>>247
スバルの生産能力がカスなだけじゃんw

249 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:37:27.07 ID:/XR8Hu/t
>>32
ちょっと違うな。
中国での販売が伸びて世界販売台数は155万台と1%増える見通しなものの
中国事業は出資比率の低さなどから売上高や営業利益が決算書に反映
されないって話。

250 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:37:51.19 ID:TjNwI1y6
みんなマツダ車が気になるんだね
他社にはマネできないGVC(Gーベクタリングコントロール)は秀逸だぜ

251 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:39:40.74 ID:qDIsILqU
デミオのリコール
一度「そのうちやります」という葉書が来たきり
なにもいってこないんですけど

252 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:42:15.73 ID:4kd/2J9V
CXー3、乗り出し価格350万ごえ
ベンツ、BMWのほうが安いじゃん
あほマツダ

253 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:43:36.68 ID:CrA3L3ef
デザインが飽きた。
車両価格が高い。

理由はこれだけ、とてもわかりやすい。

254 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:45:01.47 ID:StTqhpYz
>>250
それ日立が作った物なんだけどwww

255 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:47:01.63 ID:cR4q15Hi
>>252
また価格デマ垂れ流してるのか・・・
ネガキャンのマニュアルにやれって書いてあるのか?

256 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:49:27.34 ID:CN1saviQ
ネガキャン工作員はどの車種のどのグレードと比較したのかぐらい言えよw

257 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:50:27.01 ID:dHWooExo
>>254その技術を使って乗り物として調律できる人間が居ないと成立しないぞ。

258 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:51:04.65 ID:o2AS3ORT
アベノミクス

259 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:56:16.53 ID:HIOEdI4z
フォルクスワーゲンが買収してマツダディーゼルをゴルフに載せ
真のクリーンディーゼルです!とか言って売り出さんかな。

260 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:59:39.53 ID:EzrPTglQ
スバルがアメで売れているのは、
アウトバックは他に競合する車種がない実質オンリーワンからだよ。
強いて言えば、VWのalltrackかボルボのXC60ぐらいかな。

261 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 17:59:39.55 ID:YzDeXn8D
同じ顔だから、飽きられると他社に逃げられるのみ

262 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:01:29.96 ID:PgoPNKMe
頑張れマツダ
HCCIエンジンには期待してるぞ!

来月インプレッサ納車だけどさ…。

263 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:03:34.48 ID:PgoPNKMe
>>244
安全性安全性言われてるからな、10年前から比べると10%上がってるってディーラーさん言ってた。

264 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:03:57.57 ID:5P/z85vi
スバルの爪の垢を煎じて飲ませたい><

265 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:06:12.35 ID:CN1saviQ
>>264
スバルの方が売れてないだろ

266 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:09:25.83 ID:Ei7Zr51S
>>264
スバルみたいにリコール隠しするようなメーカーはちょっと・・・

267 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:11:36.24 ID:gwx/JQ5A
スバルは、国内販売数が、前年比で殆ど変化なしみたいよ。
マツダよりラインナップ薄いのに安定してる。

マツダは変動しすぎ。、

268 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:16:03.61 ID:5P/z85vi
自動車メーカー5社営業利益率の推移
http://i.imgur.com/RPTPaCD.jpg

269 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:18:23.28 ID:rGr5WYFG
>>267
マツダだって2015年が伸びすぎたせいで2016年の変動が激しいだけだろ

270 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:20:54.13 ID:gwx/JQ5A
>>269
ネタが続いてないのが問題なんだよ
新型CX-5どうなのよ?いまいち話題になってないけど。
それから、今年何かある?

271 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:21:55.22 ID:vFp8KI39
FJネクスト不買運動で検索しよう

272 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:23:16.34 ID:YB0we5Ku
>>270
物凄くかっこいいマツダ車が出た
すげー売れた、松田やればできるじゃん



売り上げ激減
松田ユーザーが前倒しして買ってただけだった・・・

273 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:30:32.16 ID:mtpxpTwN
値引きに頼らない販売方法はうまくいっていればいいんだろうけど、
新車の時はともかく、モデル末期になったら買う方はそれなりの値引きを期待するぜ?

だって売るときは確実に新型が出ていて安くなっちまうんだからな。

売れ行きが鈍るのも当然だよね。

274 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:30:54.45 ID:R1vsR3kv
2015年だけ20万台超えてたからそのしわ寄せが来てるだけなのになぁw
2016年だって下半期からCX-5の生産止めてたのに何だかんだで16万台はキープしてるし

275 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:32:58.86 ID:tJIghDLP
日本の最高速度は100km/hとかせいぜい100チョイとかだろ?
軽で堂々と高速走ってるんだから性能なんて充分だろ?
街中なんか30-50km/h程度な訳だし
燃費は大事だな、現に上がってきたぞ

276 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:41:10.05 ID:rcx0XC17
ハイブリッドロータリー
ロータリーディーゼル
さあ技術開発で苦境を乗り切れ

277 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:42:46.18 ID:/XR8Hu/t
>>116
海外生産の欧州向けがどれだけだか分からないが、国内生産の
欧州向け輸出が去年一年で1.8%しか上がってないのに
販売台数で12%も伸びるものか?
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201701/170130a.html

疑ってる訳じゃないが、ソース出してほしい。

278 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:45:52.15 ID:/ySYgHCR
マツダの営業力を超えたフルモデルチェンジ
販売店もこんなに売れないよ
乗用車よりトラック頑張れよ

279 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:48:53.52 ID:sSXYTPZj
デミオナビパック当月中なら諸費用込み120万
限定10台
折り込み広告復活か

280 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:50:36.79 ID:BXhBxErm
マツダの車は顔が笑ってるからイヤ
買うならフロントバンパー社外に交換必須

281 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 18:51:34.01 ID:iLgf4ShZ
CX−3のガソリンはよ><

282 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:05:07.26 ID:XQDnBkmK
魂動デザインだけで売れる時代は終わったんだ。
デザイン優先でパッケージを放棄したマツダ車は今後苦しくなるだろう。
フィットがなんであんなダンゴ虫みたいなカッコなのか。
マツダはそこから考えなおさないと。

俺はデミオに1Lターボを設定してくれたら買うで。
ディーゼルみたいなプレミア価格なら無理だけど。

283 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:08:04.22 ID:kQ5LMchd
>>270
> 新型CX-5どうなのよ?

売れんやろ、あんな奇形カー
例えるならクラウンとRAV4のニコイチって感じ

284 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:15:17.24 ID:826aXQvl
>>274
その当時に「2015年は新車効果で前年比増になっただけ」って
冷静に分析できてればこんなに叩かれずに済んだのにな
上がったら「実力」、下がったら「前年が売れすぎただけ」
言ってることがコロコロ変わりすぎて、これじゃまるでツダオタは糞食いトンスラーだw

285 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:16:20.98 ID:/Q0qcB0Q
ベリーサを復活してくれ。
今流行りのツートーンとかバリエーション増やして…

286 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:17:45.91 ID:R1vsR3kv
>>284
言うことコロコロ変わるのはクソツダアンチだろw
当時は去年売れてなかっただけとか発狂して
今ホルホルしまくってるじゃんww

287 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:19:08.31 ID:rGr5WYFG
>>284
それ今のツダアンチと何が違うの

288 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:22:35.58 ID:826aXQvl
>>286-287
図星突かれた糞食いステマツダが脊髄反射でファビョってきてワロタ

289 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:22:53.65 ID:Jx69lvXw
10年以上前のDVDナビより性能の劣るマツダコネクトが付いているもんな。Ver.upするたびバグが搭載されるし。本当にクソボロ

290 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:23:46.19 ID:R1vsR3kv
ID変えてもすぐステマツダ認定とかほんと学習能力ねーなこのチンパンジーw

291 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:24:44.37 ID:maX35YwF
キチガイチョン猿ステマ連呼でシコシコオナニーww

292 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:25:16.05 ID:OqXqU3yl
アテンザはカッコいいけど値引きなしであの値段はないわ

293 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:30:01.09 ID:ug9uKVxh
案の定、発狂しているツダオタがいるwww

294 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:31:12.70 ID:59G5BQDC
マツダ車を買う層の客が一巡したからでしょ

295 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:31:13.75 ID:Q3am+qxR
>>277
マツダの欧州販売、12%増の24万台…4年連続の2桁増 2016年
ttp://response.jp/article/2017/01/30/289546.html

日本国内生産分だけでなくメキシコ工場→欧州分もある。
メキシコはNAFTAで北米・カナダ向けのイメージが強いが、あそこは
EUとも貿易協定やってるから。

296 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:34:51.02 ID:aK58TJct
>>295
ディーゼルのスカイアクティブエンジンはヨーロピアン好みやろーな

297 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:54:27.83 ID:8mdFedbn
メーカーとしておおむね方向性は間違ってない!自信持て!
ただしcx-3だけはコンセプト、ターゲットが大間違い、うん大間違い。

298 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:58:11.91 ID:qb/amjUV
見た目で売れたから、それを変更するのを恐れてるようにしか感じない

299 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:58:47.09 ID:0IQsCyOy
マツダ乗りってワンパターンで欧州で認められたクオリティがとか言いだしてるけど
そんなに欧州にあこがれてるなら何で欧州車乗らないのって言うと急に口ごもって
欧州ではマツダよりヒュンダイの方が売れてるから、ヒュンダイの方が圧倒的に上だよねっていうと
白目剥いて発狂するよねw
車の出来で勝負できないから欧州ブランドとか言う謎の信仰にすがるけど、その矛盾突かれると
まともな反論が出来ないw

300 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:01:46.36 ID:ZcWDNYNw
おいおい


日本企業、悪い話ばかりかよ



日本経済どうした?


オリンピックこうかは?

301 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:02:11.04 ID:NvGqYoT2
ホンダ頑張れ

302 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:06:05.55 ID:Dk8peg4M
ホンダは潰れろ

303 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:10:41.05 ID:xx9pPSgj
>>298
今は多分見た目で売れていない。

キドニーグリルみたいなのでブランドイメージ作るならともかく、車両デザインと色を統一して何でもかんでも出しちゃったからみんな飽きてるんだよ。

アテンザ買ってもデミオのおっきいの、とか言われたら面白くないだろ。

304 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:11:41.83 ID:w2YTI7rJ
貴重な国内メーカー同士の贔屓で 足を引っ張りあうなよな。

これが日本人のダメなところだよ。
国内でディスりあって、競争相手の不評をバラまいて。気味悪い。

さらにそこに外国礼賛がくっつくと、土人としか言いようがない。

305 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:22:29.11 ID:maX35YwF
>>299
ヒュンダイ大好きなんだな

306 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:23:04.78 ID:as/HCSTu
>>304
ステマしか言わない奴が日本人だとでも・・・

307 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:27:50.28 ID:1meAx3tU
アメリカ向けのためメキシコに工場を建てたとたんこれだもんな
ついてないな。

308 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:28:44.15 ID:8DDGx3ko
三菱のほうが性能いいし

309 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:34:56.90 ID:B0Ieyz+m
かつてはサバンナRX-7
ロードスター
個性あったけどね

310 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:37:09.64 ID:lZbx9Ktq
ホンダはアメリカ現地生産率たかいからトランプなんか怖くないが、マツダはヤバイよな。
マツダは国内生産台数は二位で日本人の雇用に貢献してるメーカーなので頑張って欲しいところだ。

311 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:39:12.44 ID:Xr+mzHp9
マツダが10年後も存在してるとは思えないね
大した車作ってないし
ディーゼルとか無駄な寄り道をしすぎたね

312 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:39:25.87 ID:rGr5WYFG
>>310
ヤバいヤバい言われてるメキシコ工場が3割しかアメリカに輸出してないからそこまででもない
一番きついのは日産だと思う

313 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:40:30.18 ID:nxYcfV0r
偽欧州車のくせに勘違いして値引き拒否なんかするから

314 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:40:52.30 ID:oeMcnFVy
>>223
乗った事も無いくせに抜かすな!
他社の工作員は引っ込んでろ!!

315 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:42:19.98 ID:b3rllQG9
CX3遅すぎてビビった
非力すぎんだろ

316 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:47:39.31 ID:0IQsCyOy
CX-3も海外で売ってる2Lガソリンは速いんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=ptQq2oUm1YY
一方日本向けでぃーぜるはNA軽並みのドン亀w
低速トルクもスカスカで出だしから遅い
https://www.youtube.com/watch?v=E1g13U3eMlI

317 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:49:11.59 ID:Co+ge/ff
アテンザ、50万くらい高いよ。

318 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:49:39.03 ID:GsyJzxfh
ちょっと調子乗りすぎて油断したな。
ユティリティ悪くて、実用性に欠けて同じ怒り顔だとはなれるだろう。
プレマシーの質の高い後継者とか、現実的になってほしい。

319 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:51:05.17 ID:fLWOOgz9
NDロードスターが発売されてたった1年しか経たないのに既に日本中で1000台以上中古で叩き売りになってる。

つまりはロードスターでさえ、カス。

誰も割高な糞マツダ車なんか要らないんだよ。

320 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:59:53.11 ID:Dscgy8ga
>>299
欧州車買う金があったら、マツダなんか買ってないよ、マツダ乗りは

321 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:00:56.97 ID:U5PEhaya
やる気がなくなってキタ(・∀・)

322 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:05:17.50 ID:w4vnfyvC
マツダは調子こいてるとコケる気がする。
学習能力が無いと言うか身の程知らずと言うか。

323 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:06:10.93 ID:8DDGx3ko
主力車種を磨き上げる力が弱い
スバル三菱に劣る

324 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:08:57.41 ID:8DDGx3ko
アテンザセダン
マークXにすら勝てない

325 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:14:07.13 ID:8DDGx3ko
ロードスター
フィット以下の剛性

車種少ないんだからきちんとつくれ

326 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:20:59.61 ID:iX7KfdCI
>>111
他社を含めキチンと走る曲がる止まるが出来るクルマって
意外に少ないんだよ
250万円程度で基本的なことができて、先進装備充実したクルマは
それなりに評価してもいいと思う。

327 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:26:18.89 ID:khKrKLbw
>>92
CHRは込々350万越えた

328 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:27:42.62 ID:CpZYI1Yj
デミオ乗り出し190万にするのに2か月掛かったし
今は値引きを極端にしないし、一見の俺には本当に厳しい

デミオのデザインは本当に好き

正直もはや見た目はあのポロやゴルフに勝ってるよ

だからこそこのスタイルで頑張ってほしいとは思う

329 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:31:18.60 ID:0IQsCyOy
>>326
高速走行中に煤でエンジンが詰まって突然止まる車とかあるしな

330 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:35:44.88 ID:2+NydS1a
スバルは店や人によるけど、まだ勉強してくれるけど、マツダは一切しませんだもんな。
そういう駆け引きも接客だよ。
一切しませんじゃ辞めようになるわ

331 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:36:52.84 ID:Ki/BpVOZ
デミオでいいじゃん

332 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:50:57.49 ID:gDYszk0z
マツコネのせい

333 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:54:08.98 ID:A/nl81eZ
>>9
一時期そのフレーズをよく耳にした
ステマだな

334 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:54:14.42 ID:2oqn/U8w
見た目が全車種似たり寄ったりだしな。街で見かけて、違うなと分かるのはロードスターくらい。
新型CX-5だって旧型とどこが違うの?って感じだし。
車に興味ある人、無い人双方からそっぽ向かれてる印象。

335 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:54:37.77 ID:YV+Oyvas
>>299
そんなに欧州車が好きなら、欧州販売でデミオにダブルスコアで勝ってるスイフトの方を買えばいいのにな
スズキが新型スイフトベースで新型SX4を出してきたら、ステマツダの吹けば飛ぶような欧州シェアは消滅するんじゃないかな
現に今月の欧州販売台数ではもうスズキに抜かれちゃってるし

336 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 21:58:13.26 ID:sSXYTPZj
>>330
家電量販店が人によってコロコロ値段が変わる
ネット通販の方が安いし明朗会計で返品も容易なAmazonで買うかになり凋落
値引き交渉は古い慣習になる
ディーラー=サンヨー薔薇チェーンみたいな物

337 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:03:05.45 ID:rGr5WYFG
>>335
acea見たけど普通にマツダの方が上じゃん
嘘ばっか吐いてないでさっさと死ね

338 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:07:05.49 ID:3ijVzFJv
マツダデザインは綺麗なんだけど..なんか飽きるんだよなぁ。。

339 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:09:09.58 ID:qb/amjUV
そりゃあれだけ同じ様なクルマばっかり出し続けられりゃ
大抵のヤツが飽きてくるだろ

340 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:11:57.52 ID:vPKqu+jR
>>92
ほんこれ

そこそこいいクルマなのは認めるけど、いかんせん高すぎる。
調子に乗りすぎたな。

341 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:14:04.59 ID:rnYQKF8P
>>318
ホントプレマシー後継欲しい。なんなら今のプレマシーにADAS装備つけてくれるだけでもいいんだけど

342 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:14:34.57 ID:YV+Oyvas
>>337
目と脳みそ、どっちが悪いの?

http://www.acea.be/uploads/news_documents/20170117_PRPC_1612_FINAL.PDF
欧州2016年12月販売
       シェア  販売台数
MAZDA   1.3%   14,673台
SUZUKI   1.3% 14,957台 ←284台差でスズキの勝ち

343 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:16:28.59 ID:rnYQKF8P
>>326
それよく聞くが具体的にどう走らなくて曲がらなくて止まらないの?
公道走る上で問題になるような車いまどきないと思うんだけど

344 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:19:40.68 ID:Q3am+qxR
>>299
> マツダ乗りってワンパターンで欧州で認められたクオリティがとか言いだしてるけど

とうとう幻覚が見える様になったのか?

345 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:20:02.01 ID:rGr5WYFG
>>342
EU + EFTA Countries
MAZDA 16,576
SUZUKI 15,996

346 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:21:20.98 ID:qeCMZ7Rx
>>342
EFTA足した方はマツダの方が上だけど

347 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:22:12.32 ID:a0leL8Op
>>342
CX-5出たら一瞬で抜かれるなw

348 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:23:13.84 ID:DasQP5+1
普通車はファミリーのミニバンしか売れないし
田舎の必需品としては軽しか売れないし
なかなか難しいね

349 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:26:00.39 ID:TFx5xd+e
>>330
誰に対しても絶対に値引きしないという信頼があれば値引きなしでも構わないけどな。
嫌なのは交渉が上手な人にだけ値引きするやり方。

350 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:36:04.07 ID:YV+Oyvas
EU12→英仏独その他
EU15→EU12+オーストリア、フィンランド、スウェーデン
EU15+EFTA→EU15+アイスランド、スイス、ノルウェー、リヒテンシュタイン

>>345->>346
うん、中卒ツダオタが期待通りの反応してくれたね
それらはいわゆる「北欧」と呼ばれるスカンジナビア半島の国々を含めた図表だから

351 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:38:34.55 ID:WzBk+8Vr
マツダ車とわかるマスクはしているのだが
いくらなんでもみんな同じ顔じぁ駄目なんじゃないの。
遠目に前から見た時に車種の区別が付かな状態って興味もってもらえないよ。

352 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:38:42.03 ID:a0leL8Op
どっちにしろスズキ負けてるじゃん

353 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:39:59.09 ID:rGr5WYFG
>>350
中卒とか言って噛み付くのは結構だけど事実は受け入れないとな

354 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 22:58:23.15 ID:P7LJn7Tm
ミニバン作らないとかアホだろ。
なぜ堂々と同じ土俵で戦わないのか。
天邪鬼戦略じゃ生き残れないだろ。

355 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 23:08:59.93 ID:E9931IWK
いい車つくるようになったけど50万以上どれもこれも価格が高いと感じる

356 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 23:10:31.20 ID:lZbx9Ktq
>>354
もしトヨタとマツダが完全に同じ性能の商品を作ったとしたら、みんな大企業のトヨタから買うに決まってるだろ。
大企業がやらないニッチを攻めるのが一番。

そもそもミニバンなんか売れるのは日本だけだから作る価値ない。

357 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 23:11:42.07 ID:rGr5WYFG
>>354
ミニバンなんてトヨタばっか売れて日産ホンダですら細々としか売れてないじゃん

358 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 23:20:54.90 ID:0neP2Sbc
ホンダのエンジン屋はほくそ笑んでたなぁ
よく世に出せたないろんな意味でって

359 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 23:26:59.95 ID:vzRE+vun
高いダサい遅い脆い
売れるわけがない

360 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 23:30:17.21 ID:Qoalyx9e
>>136
FFでぇ?

361 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 23:32:34.94 ID:rGr5WYFG
>>359
スバル「酷い・・・」

362 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 23:40:10.02 ID:aCDzKDRY
もう少しリアのデザインを頑張りな。あとエンブレムがダサいからグリルにつけないでね。

363 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 23:44:09.15 ID:vzRE+vun
ロードスター()って北米市場意識してるらしいけどマジなら馬鹿すぎるな
直4カマロの半額にしなきゃ売れねーわあんなゴミw

>>361
自覚しててワロタ

364 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 23:50:46.93 ID:RXpVUf05
>>340
お値段比較

アテンザディーゼルと同クラスのHVセダンの値段
アテンザXD    317〜377万(4WD 400万)
カムリHV     322〜402万 4WD無し
アコードHV    385〜410万 4WD無し

アテンザガソリンと同クラスの値段
アテンザ   276〜336万 4WD無し
レガシィ   293〜347万 AWDのみ
ティアナ   256〜351万 4WD無し
アベンシス 274〜298万  FF・2Lのみ

アクセラ    176〜331万
インプレッサ  192〜259万
オーリス    178〜283万
プリウス    242〜339万

これが「外車かと思うような」や「調子に乗りすぎた」価格設定?

365 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 23:55:28.72 ID:rGr5WYFG
>>364
ホラ吹きツダアンチに事実言っても耳塞いで逃げるだけだぞw

366 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 00:04:45.55 ID:s3SzjmjU
>>364
こういうレスは無視されるんだろうねえ

367 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 00:20:57.86 ID:8huGNniN
ほとぼり冷めた頃にまた叩きだすだろ

368 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 00:33:40.79 ID:3Qx5zCrb
安いのはやっぱトヨタかな
マークXもカムリもクラウンも安いわ

369 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 00:35:17.61 ID:Ov431lIx
軽油も昔ほど安く無いからね。

370 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 00:38:42.76 ID:DUcnWzXX
今の日本のベストカーは
スズキソリオだと思う。
わりとマジで。

371 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 00:42:06.45 ID:rOIAT14k
ヨタヲタはなぜかマツダを目の敵にするね。なんでだろ。

372 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 00:56:48.62 ID:XOzI7kE8
走る悦びを知りやがったから許さん

373 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 01:07:38.01 ID:1tv2vqPv
あんまり車に興味はないけど、どうしても買い換えなくてはいけなくなった
ある程度大きくないと不安な人なので、アテンザを検討した
…ペイントはすごくきれい、ボディスタイルもかっこいい
でもナビが使いにくそうなのと、ディーゼル嫌いな俺には無理だった
もちろんガソリン車もあるにはあるが、なんとなく訴求力が弱い
そして思ったより安くない

374 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 01:23:26.96 ID:NLXqvrKj
イメージアップ作戦失敗例だな
徳大寺御大の言う通り
マツダは安物であると
語弊があるように聞こえるが安物には安物の良さがあるんだよ。背伸びしすぎ。安くて尖ったヤツを求む

375 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 01:27:12.63 ID:pU4fSBOg
>安物には安物の良さがあるんだよ。

スプラッシュみたいなものを連想した

376 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 01:51:34.39 ID:mxXFgAnv
マツダって正社員が社内で強盗殺人する底辺会社だろ?

377 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 01:56:31.17 ID:llvsI5VE
もう日本はダメだ
いまのうちに韓国語と中国語を勉強しとけ

378 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 02:35:15.46 ID:6dWQbQpc
アテンザ買うならマークXかクラウン買う

379 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 02:43:10.38 ID:F+7ffFni
ここの安さ売りにする広告すっかり見なくなったもんな
デフレが治まんないと 新しい戦略wも厳しいだろ

380 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 03:05:17.29 ID:pU4fSBOg
日本人の自動車の買い方は合理的じゃないからトヨタその他と競合するけど
本来ならマツダ車とトヨタ車は競合しないんだよ
高速道路多用して長距離を頻繁に走る人はマツダ車の方が良いし
街乗り中心で走行距離少ない人はトヨタの方が良い

381 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 03:07:40.60 ID:pU4fSBOg
だから>>378みたいな比較が出てくる
アテンザと比較するなら普通に考えてアベンシスだろ

382 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 03:33:02.37 ID:Z/Yf8jgs
 
■【民進党】 蓮舫

●1992年6月25日 朝日新聞夕刊
父が台湾人、母が日本人。十九歳のとき、兄弟の就職もあって
日本に帰化した。 東京で生まれ育った身にとって暮らしに変化がなかった
けれど、「赤いパスポートになるのがいやで、寂しかった」 父や祖母を通して
触れた台湾、アジア。自分のアイデンティティは『日本』とは違うと感じる
http://i.imgur.com/Dfi8C5X.jpg

●1993年2月6日号 週刊現代
作曲家の三枝成彰との対談記事:蓮舫「そうです。父は台湾で、
私は、二重国籍なんです。」 http://i.imgur.com/4Nhui5x.jpg

●1993年3月16日 朝日新聞
蓮舫さんは「在日の中国国籍の者としてアジアからの
視点にこだわりたい」と話した。 http://i.imgur.com/W2j2ymY.jpg

●1997年2月号 CREA(文藝春秋)
「日本のことしか知らないし、日本語しか話せない。それが自分の中で
コンプレックスになっていました。 だから自分の国籍は台湾なんですが、
父のいた大陸というものを一度、この目で見てみたい、言葉を覚えたいと考えていました」

●1999年8月号 雑誌『グラツィア』
北京留学の動機について問われた際、「自分の中で”これだ”と
言えるものは、中国人であるというアイデンティティー」

●2000年10月27日発行号 週刊ポスト
「帰化して、日本の構成要員になって初めて手にするものが参政権だ。ただし、
国籍に全員がアイデンティティを 感じるものではない。私は帰化しているので
国籍は日本人だが、アイデンティティは『台湾人』だ」

●2010年4月22日 婦人公論
「父とつながっているパイプは台湾国籍だと思っていたから、台湾籍は残しておきたかったのです」

●2010年6月9日 人民網日本語版
「華僑の一員として中日両国の友好と協力の推進に力を尽くすつもりです」

●2010年8月 『飛越』という中国の国内線の機内誌
「子供の時から日本で学んだが、ずっと台湾の“中華民国国籍”を保持している」

383 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 03:43:05.06 ID:g/fN+BuX
マツダコネクトのナビ機能が糞なイメージが付いて日本では終わったな
日本メーカーに開発してもらえば良かったのに

384 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 04:30:16.26 ID:Z34hAtGF
他所がCセダン撤退してトヨタまでDベースのナンチャッテCになって
実質マツダしか安価なセダン用意してない状況での好業績だったからのう

385 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 04:39:11.38 ID:zC8QeEUW
>>383ナビで車選ぶヤツって本末転倒だと思うけどな。

386 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 05:08:06.13 ID:yb2mlGfO
ホンダのナビもタッチじゃないからめんどくて嫌い

387 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 05:20:15.43 ID:sX6b948z
>356、357
日本しか売れない、トヨタが強い、だからミニバンは作らない、
だから伸びないと言っている。
そこにニーズがあるんだから走る歓びを感じさせるミニバンでチャレンジすべき。

388 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 06:39:12.35 ID:UMLorzJK
>>387
マツダはミニバンを三種類も作ってたが売れなかったから撤退なんだよ。
マツダだけじゃなくエクシーガやオデッセイ、ウィッシュ等の走りが良いミニバンは売れてない。
売れるミニバンは走りがゴミでも実用的な箱だけだから、マツダの出番はない。

389 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 06:59:22.50 ID:aTz0zbDL
根性がないな

390 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 08:26:11.43 ID:zlZeBCLI
>>370
ソリオのHVモデルは凄く良かったな。AGS+モーターの奴。
あれはHV車の比較でも一番いい。

391 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 08:29:29.44 ID:zlZeBCLI
>>378
クラウンもマークXも価格帯がかなり上だろ。
強いて言えばマークXの下半分がなんとか重なるかどうかって処。
まあどちらにしろFRは嫌いなので俺は要らんけど。

392 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 08:30:22.52 ID:Vd9BDZ9L
ツダオタのトヨタに対してのコンプレックスは異常だな。

393 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 08:31:33.73 ID:zlZeBCLI
>>380
街乗りメインで走行距離少ないならC/P最強はスズキだろうなぁ。

394 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 08:41:45.60 ID:Qc550nYx
車好きにアピールしたってダメだってことだな
やっぱりミニバン復活させて、走りよりも燃費重視の車作りに戻す?

395 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 09:18:56.71 ID:xVWFZtS3
>>235
トヨタの販売点数は約5000、そっから試乗車一台ずつ抜いても43000台受注取ったことになるぞ?

396 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 09:51:02.57 ID:dnLnr19w
>>391
マークXは大分価格帯かぶってない?
まあFR以前に設計が古すぎて買う気になれんが。人気ないセダンはモデルチェンジする気ないのね、トヨタも。

397 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 10:00:38.16 ID:J2Mr/JWT
>>391
マークXとは値段が重なってるよ。
マークXよりはアテンザが売れてるんだから、このジャンルが不人気なだけだね。

398 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 10:15:37.34 ID:zlZeBCLI
>>396
マークXの下半分、250S辺りくらいまで被ってるあたりだね。

399 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 10:36:17.90 ID:n+YRzniX
>>397
嘘はいかんよ。
2016年累計販売台数
マークx7033台
アテンザ4386台

アテンザの方が売れてない。

400 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 11:29:50.92 ID:wGraaqmT
円安ブースト終わったか

401 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 12:04:12.48 ID:J2Mr/JWT
>>399
アテンザは去年9000台以上売れてるよ。
ひょっとして、アテンザワゴンを抜いた数字?

402 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 12:22:06.29 ID:Vd9BDZ9L
>>401
普通マークxと比べるならば、ワゴンは抜くでしょう。

403 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 12:27:01.63 ID:6fS5hOt0
マークXジオが名前だけマークXで中身はダイハツ製のFFだって
知らずに台数を合算してカウントしてる人は見た事あるけれど、
純粋にマークXとアテンザとの台数比較でアテンザのワゴンを含めて
「アテンザの方が売れてる」って人初めて見た……

404 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 12:51:56.44 ID:J2Mr/JWT
トヨタはカローラとカローラフィールダー分けてないし、合わせるのが普通だね。
どうにかしてマツダをディスりたい人だけが、分けた集計結果を欲しがるだけ。

405 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 12:56:00.92 ID:6fS5hOt0
>>404
だとしたら>>397の言う「このジャンル」ってのは比較的小型な国産Dセグって
ことになるが、だとするとスバルのレガシィなんかは売れ筋のワゴンが消えても
去年12000台近くを売っているし、ワゴンがあった一昨年までは倍以上売れて
たんだから「このジャンル」自体が不人気ってことは無いと思う。

406 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 13:04:45.29 ID:Vd9BDZ9L
>>405
レガシィB4は
2016年累計2679台だね。
この人またアウトバックの台数足してるのかな

407 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 13:06:27.37 ID:58npbUxY
ま、円安と新型ラッシュが重なって最大瞬間風速で好業績を叩き出しただけなんだがな
それを情弱ステマツダ信者は実力による持続的な成長だと勘違いしちゃったもんだから
平常運転に戻った時にかかなくていい恥をかくハメになったわけだ

株価も半額に戻ったしな(笑い)

408 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 13:11:52.35 ID:6fS5hOt0
>>404
ところで、ちょっと調べた限りはトヨタのカローラはアクシオも
フィールダーもルミオンも全部別々に販売台数が公表していて、
「カローラ」で一括りにするのは営業が広告の為に販売台数トップを
謳うときだけみたいだぞ。
マークXとマークXジオも別々に公表しているし、アテンザもセダンと
ワゴンを別々に公表している訳で、合わせるのが普通ってのはトヨタの
営業の感覚でしかないと思うんだが?

409 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 13:14:02.65 ID:6fS5hOt0
>>406
予め、>>397が言う「このジャンル」ってのがセダン単体じゃなくて
セダンもワゴンも含む比較的小型な国産Dセグだとしたらと
>>405で前置きしてるんだけど?
「また」って何だよ「また」って。

410 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 13:15:47.54 ID:58npbUxY
>>312
> ヤバいヤバい言われてるメキシコ工場が3割しかアメリカに輸出してないからそこまででもない


これ【原因】と【結果】が逆な?
メキシコでガンガン量産して、総量を北米に無関税輸出する皮算用だったのに
北米であまりに不人気なもんだから実需として3割程度しか輸出できてないってだけの話
お前、頭悪いなあ(笑い)

411 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 13:18:06.14 ID:6fS5hOt0
つか、そもそも>>378
>アテンザ買うならマークXかクラウン買う
って言ってるんだからDセグセダンの話に限定されるはずなのに
アテンザはワゴンも含むのが普通っていう>>397>>404
的外れってのを揶揄して>>405を書いたんだけど、まさか
>>402自身がそれを理解できてなかったとは夢にも思わなかった。

412 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 13:20:08.02 ID:Vd9BDZ9L
>>404
マツダをディスリたいだけってww
やはりあそこのオタクでしたか。

413 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 13:32:12.57 ID:Ljm3dqeB
>>404
涙を拭けよ、ツダオタちゃん

414 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 13:43:05.01 ID:CBaUBi1B
>>413
海外市場を重視し過ぎで、海外で好調なクルマは日本では販売ストップが掛かるんだぜ
先代アクセラみたいに、国内の販売台数はお笑い状態なんだぜ、マヂで

415 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 13:48:22.27 ID:ReXfxIri
>>414
薬飲む時間ですよ。

416 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 13:58:37.79 ID:UzE1Hzjn
マツダの工作員ウジャウジャだなw

417 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 14:03:34.35 ID:NLXqvrKj
ツダ車はパッと見は最近よくなったが
歴史とか振り返るとスズキと同レベルで貧乏人が乗る車のイメージ
でもマツダだからなあ で購入候補から外れる。

418 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 14:19:39.99
去年が売れ過ぎなだけだら

419 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 14:25:11.34 ID:j8DGX/JW
マツダとスバルだけは絶対乗らないだろうな

420 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 14:27:10.06 ID:z5wkE6fK
スズキやミツビシがライバルだった会社が、突然レクサスがライバルと言い始めた。この勘違いがすべて

421 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 14:37:29.28 ID:ZOxH1uQX
軽自動車にぺしゃんこにされてて怖くなった

422 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 14:44:54.56 ID:FT+0IYuU
>>420
>>364
とてもレクサスをライバル視してる値段ではないが。

423 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 15:38:33.15 ID:r01VqrPZ
ツダオタ曰わく、マツダはプレミアムメーカーになったそうです。

424 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 15:40:10.19 ID:aO0JZZ3f
エンジンガラガラ、ディーラーもガラガラ

425 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 17:30:07.43 ID:ZDyhnUdQ
前はトヨタ党だったけど今は違うんで何だかんだでマツダかな、みたいな感じ
デザインは一番まともだと思う
日産がエクストレイル辺りからちょっとよくなりかけてる気がする

426 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 17:39:10.83 ID:TSohKvW9
デザインは好きではあるんだけど、それにしたって顔同じすぎじゃないか?と思う。
もう少しバリエーション出してもいいと思うんだけど。

427 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 18:17:31.43 ID:XOzI7kE8
同じ顔って言ってるけど海外だとマジで同じ車のサイズ違いとして販売してるからな
デミオもアクセラもアテンザも全て同じマツダって名前で売ってる
同じ車だからむしろ顔が違う方がおかしいんだよ

428 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 18:20:00.81 ID:7OwveFd7
いつまで今の外見を続けるんだろ
今のエクステリアの特徴を発展させていけるのかね

429 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 18:55:30.52 ID:YiShlqQz
値引きいっさいしないんだったらネット通販でもOKだと思うんだが
電子見積りでOK出たら代金はネットバンキング振込で終わる

430 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 19:47:34.94 ID:UMLorzJK
大幅値引しなくなっただけで、他社レベルの値引きはするぞ。

431 :名刺は切らしておりまして:2017/02/01(水) 22:49:33.07 ID:NLXqvrKj
>>430
他社レベルの値引き

ハイ買うに値しませんw

432 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 00:06:22.03 ID:/PSFCROh
本当に良いものが売れるんだよ。当たり前のこと。

433 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 01:01:21.63 ID:NWJfvzh/
なお、1月も前年比2割減と販売減少が止まらない模様

2017年1月新車販売(軽除く)

 1位:トヨタ 11万2022台(5.1%増)
 2位:日産 4万2024台(30.0%増)
 3位:ホンダ 3万0342台(14.3%増)
 4位:マツダ 1万3871台(18.9%減)
 5位:スバル 1万2722台(14.7%増)
 6位:スズキ 9257台(38.6%増)
 7位:いすゞ 5103台(12.7%増)
 8位:日野 4380台(12.0%増)
 9位:レクサス 4038台(14.8%減)
 10位:三菱自動車 2678台(32.9%減)

http://response.jp/article/2017/02/01/289813.html

434 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 01:09:37.90 ID:KfoKON8h
マツダもシャープみたいに分不相応の社債抱えてるからヤバイ

435 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 01:17:46.72 ID:hC34Dh5M
なんにせよ、マツダ地獄が嫌だからマツダには絶対に乗らない

436 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 04:20:02.28 ID:bmgWmy13
http://i.imgur.com/lLJAp5X.jpg
http://i.imgur.com/rt2kQRu.jpg
http://i.imgur.com/m7OkQ6Z.jpg

437 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 05:40:07.78 ID:kVG5DY3I
>>435
http://blog-imgs-91-origin.fc2.com/n/a/m/nameniku/ice_no_tatoe.jpg

438 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 06:49:28.97 ID:KJMvwG+5
>>433
三菱はおいといて、マツダ一人負けじゃないか。去年はなんかあったんだっけ?

439 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 08:04:46.13 ID:YcJ/FLU4
昭和20年代生まれの爺世代はマツダを下に見ちゃう爺多そう
俺は昔のマツダ知らないし今もマツダを買ったことないから知らないが
カペラやルーチェは身近で乗ってたなぁ

440 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 08:24:41.57 ID:028JWtIu
>>438
2015年は新型デミオとCX-3のヒットで大幅増。
2016年は新型車無しで例年通りに戻っただけだから、想定範囲内。
今年出た新型CX-5がヒットしなきゃ落ち続ける。

441 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 09:01:32.71 ID:KJMvwG+5
>>440
2016年の1月は?

442 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 09:13:50.52 ID:GhVtOIj7
せせこましい車ばっかりだからな そりゃ安定して売れんわ

443 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 09:30:51.47 ID:kPcACkmd
>>433
やべえ、とうとうスバルに抜かれそうwww

444 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 09:36:49.63 ID:r41zFOZF
マツダ車はマツダコネクトと言うバグ満載で低性能なナビ・オーディオシステムが
強制装備なのでこれが改善されない限り買えない

445 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 10:16:19.43 ID:FQCcjQ1R
>>443
そういやマツダの国内販売が少ないのは海外販売が好調過ぎて国内で売る分が
ないからだっていう話をよく目にするけど、スバルも北米で好調過ぎて国内が
3ヶ月待ちとかやってるよな。
マツダって今だと何ヶ月待ちなんだ?

446 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 10:38:06.80 ID:K+SbW4ji
>>430
値引きの問題じゃない
実際払う額がいくらかが問題
今の車両価格からじゃ他社並みの値引きでは
割高感満載で買うに値しないって事

447 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 11:10:17.53 ID:YfoFwQ+3
>>446
値引き△ ですか? 在日の方でしょうか?

448 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 12:00:14.76 ID:2zo9WMAb
時価総額
三菱自工に抜かれたらしいねw

449 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 12:11:50.14 ID:iK5Zjk0m
>>445
ちょっと調べたら新型CX-5で1.5ヶ月ほどらしい
あかん

450 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 12:25:28.00 ID:QmUrUQCP
>>446
>>364

これ見たら価格は高くないけど、どこら辺が割高?

451 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 13:13:15.13 ID:KJMvwG+5
マツダが国内のこの状況に危機感を持ってぜひCX-6をスライドドアにしてほしいと思うプレマシー乗りなのであった。

452 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 13:28:29.49 ID:AuYNDZtb
トヨタのハイブリッド車とマツダのディーゼル車の価格をそのまま比べて
どこが割高?って
ラルフローレンとユニクロの価格が同じだったらユニクロが割高だろ

453 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 16:27:37.78 ID:8DA63Rff
>>446

>>364
他社と同じ値段で他社並みの値引きでは割高なの?

454 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 16:37:07.68 ID:vIhCD1zx
>>453
オプションの抱き合わせ販売はやめたのか?
他社なら10万で付くサンルーフが18インチアルミやらフォグとセットになってて30万取られたと知人談

455 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 18:27:51.65 ID:vp8pize5
>>454
他社って何処だろう?
グラスサンルーフ好きなんで基本的に見積もりには必ず入れるんだが、
どこの会社もサンルーフは他のオプションと抱き合わせってイメージが。

456 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 19:50:04.22 ID:/G8GL1XR
>>433
新型XV フォレスターが出ると
スバルに抜かれるな

457 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 20:04:19.51 ID:YJd+Rq2+
>>456
マツダが主力車種の生産止めてた今年に抜けなかったのに?

458 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 20:29:06.50 ID:8DA63Rff
>>454
オプションがどうかしたの?今は本体価格と値引きの話してるんだけど?

459 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 20:59:44.03 ID:Wj28+Iy8
>>452
いくら何でもトヨタのハイブリッド車をユニクロ扱いはないだろう…。

460 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 22:20:06.22 ID:L3nXX9P4
>>459
逆じゃね?

461 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 22:46:03.13 ID:VpWBwNTP
そう言えば安全性でスバルのアイサイトを抑えて一位だったってニュースの効果はまだ売上のデータとしては出てこないのかな?

462 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 22:54:15.68 ID:TmH+vnj3
>>461
2chって、もうかつての影響力はないからな
なんせ、スマホには適しませんw

463 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 23:35:48.61 ID:L3nXX9P4
>>461
ユーザーはメーカーが騒ぐほど安全装備を重視してないからな
マツダだけ保険会社が保険料値引きしてくれるならともかく買う側からしてメリットがないから売り上げには影響ないよ

464 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 23:37:57.13 ID:sDt0dR17
>>458
売れない原因を探ってるんだろ?
本体価格と値引きは他社と遜色ないって結論になったのかな
では、 「他者と比較して品質がクソ」 あるいは 「他者と比較して性能がゴミ」 って話に進んでしまうね

465 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 23:43:30.13 ID:qou/gMLW
こないだまで調子に乗ってたのにwww

466 :名刺は切らしておりまして:2017/02/02(木) 23:57:44.31 ID:sDt0dR17
「他社と比べて品質・性能に遜色はないものの、総支払い額が割高になるため販売に苦戦する」

これ割と良い分析だと思うし、納得もできてたんだけどねぇ…

ここを否定して「他社と比べて総支払い額は遜色がない」って前提で話すなら、
「他社に比べて品質・性能が劣るため販売に苦戦する」って話にならざるをえないわな

 【価格設定に問題ない】 なら 【商品力そのものに問題あり】 って話に当然ながら移行しちゃうよね〜?

自分の主張の「落とし所」ってものをちゃんと考えてレスしてるのかなあ、君?
訂正するなら今の内だけど、どうする〜?

467 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 00:44:48.29 ID:EA3EF+Jr
>>466
自分が言いたいのはなんの根拠もなく「高い」って言うのを間違ってると指摘しただけだから
それより先の持論はご自由にどうぞ

468 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 02:38:45.61 ID:We0LatuN
CX-5のフルチェンジで少しは巻き返すだろうけど
マツコネの悪影響で買い換え避ける客が一定数いるだろうな
何しろバグだらけでトラブルの塊、対処もダメダメ
せっかく良いクルマ作ってるのにそっちが追い付いてない

469 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 06:29:22.28 ID:Xkk1Y9Dc
>>466
売れない原因?
日本で売れ筋のミニバン、後部座席の広いコンパクトカーが無いから。
北米は知らん。
欧州、中国は伸びてる。

470 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 07:23:37.36 ID:3Jrmf9v8
今の時代クルマの楽しさとかを欲しがる人間なんてマイノリティーでしかない
それをこの会社は自らのオナニーに酔い時代のニーズがわかってない
マイノリティーを捨てトヨタにひれ伏し助けを乞うたら生き延びる余地はある

471 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 07:53:36.92 ID:D1gEzpP4
セカンドカーにするには良さそうな車ばっかりなんだよな

472 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 09:43:28.68 ID:V5IsQjoT
>>470
毎年グローバル販売台数は伸びてるんだが?

473 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 10:20:54.71 ID:ZcqoShw/
>>472
どのメーカーも毎年過去最高を更新してるぞ、ガイジw

474 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 10:26:22.95 ID:umgGu3wh
>>401
また台数デマ垂れ流してるのか・・・
ステマキャンのマニュアルにやれって書いてあるのか?

475 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 11:11:07.05 ID:V5IsQjoT
>>473
伸びてるんだから時代のニーズがわかってない、は的外れ
ガイジは>>470でOK?

476 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 11:16:30.53 ID:V5IsQjoT
>>474
セダンとワゴンで9千越えてる
少しは調べろチンカス

477 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 11:20:25.63 ID:MX3Jva7f
ID:V5IsQjoT

今日もステマツダ工作員発狂中

478 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 11:25:31.45 ID:V5IsQjoT
論破されるとステマ認定

チンカスwww

479 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 11:28:33.06 ID:P/EJUCiS
毎度のこと
マツダがちょうしこきだしたらリセッション
で倒産寸前まで追い込まれて、その後なんとかなる

480 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 11:33:35.95 ID:8mAZKKBi
>>1
マツダコネクトを改善しないとダメだろうな。
あれは客を失う。

481 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 11:35:15.22 ID:6YFC8mEd
マツダはディーゼルだから糞

問題外w

482 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 12:13:18.40 ID:z6LcUdBW
これはHCCI成功のフラグや

483 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 12:16:37.00 ID:mNT6oiAo
値引きはするようになったの?マツダのくせに
値引きしないとかバカじゃねーのって感じ。

484 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 13:28:41.30 ID:HTtzDGnf
>>482
HCCIどうなんやろな?
他社も開発していたけど、使える回転域が狭すぎて燃費に殆ど影響しない
からやめたって記事随分まえに見たな

スカイアクティブファイヤーとかw格好いい名前で搭載されて、
実際はあんまり燃費変わらんってうオチちゃうやろか

485 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 13:58:35.38 ID:OAF5gAsK
>>484
車種が多いメーカーなら高給車の高給グレードに
高額オプションにして台数を絞って公道でのデータ取りや駄目出し出来るけど
マツダ規模で急展開したら潰れてしまう

486 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 14:27:42.15 ID:mOUe/1HQ
マツコネをやめろ
そしたら解決

487 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 17:09:12.08 ID:ijRvExrF
CX3にほしいのはガソリンエンジンじゃなくて、アクセラに載ってる2.2Lディーゼル

488 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 17:45:41.66 ID:MJSS1k7y
どう考えてもガソリンだろ
いい加減マイノリティな考えやめろ

489 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 18:11:32.62 ID:D4ccCcju
あれに2.2lDはちょっとオーバースペック過ぎる。
まあアクセラのも相当だけども。

490 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 19:07:55.37 ID:KvMWZPnv
>>130
他社のエントリーナビの半額だし

491 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 19:09:41.19 ID:KvMWZPnv
>>473
GM

492 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 20:04:59.06 ID:KGp5AnDY
>>490
ちゅうかナビデータは本体値引き代わりにいつも無料オプションになってるよな

493 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 20:59:45.35 ID:9Xm8k8y+
ハイブリッド>>>プレミアムガソリン>マイルドハイブリッド≒ガソリン>>クリーンディーゼル>>>ディーゼル

494 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 21:29:06.95 ID:yF3JNU6s
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/89/04c950da7c763abb6d7dfed1979f4205.jpg
また人殺してんのかマツダは!

495 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 21:30:36.84 ID:vBA1IGYj
>>494
勝ってんじゃん、安全性能が遥かに上な証明だよ

496 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 22:09:20.52 ID:BVHl0SFh
日本語検索の品質向上にむけて
https://t.co/9e4UP9JolD

497 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 22:31:52.95 ID:Y/dbof7Z
【自動車】現代・起亜自動車、米国で187万台リコールへ
ブレーキランプやエアバッグ連結部に欠陥 (朝鮮日報)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1365041651/

498 :名刺は切らしておりまして:2017/02/03(金) 22:42:51.42 ID:6oIrE1WB
>>494
またホラ吹いてるのかクソツダアンチ

499 :名刺は切らしておりまして:2017/02/04(土) 12:58:22.40 ID:7HybFDX8
もっと速いSUVと強力なエンジンが必要。
マカンSに勝てる車。
イメージリーダーが遅いMX-5では売れないよ。

500 :名刺は切らしておりまして:2017/02/04(土) 14:25:04.92 ID:+Y1u+XOW
どこのメーカーでも、このメーカーきらい、って人が出てくるのはわかるけど、
そう言う人が自分に無関係な事象を持ち出してネットなどに貼りまくる行為をするのは理解できない。

501 :名刺は切らしておりまして:2017/02/04(土) 16:35:29.49 ID:pzS3hHb0
新型CX-5は2.0Lガソリンターボだったら欲しいなぁ
ディーゼルいらね

502 :名刺は切らしておりまして:2017/02/04(土) 16:46:45.52 ID:qKNch+D5
社会人破綻してない?
https://t.co/niXX30y3Xz

503 :名刺は切らしておりまして:2017/02/04(土) 17:53:01.76 ID:VimijY5v
荒らしにいちいち反応するのもツダスレの特徴

504 :名刺は切らしておりまして:2017/02/04(土) 18:00:38.39 ID:vsuf/t3H
マツダなんて幼稚な車乗るやつがスルースキルあるわけがない

505 :名刺は切らしておりまして:2017/02/04(土) 19:51:35.63 ID:WNTxMjGW
毎回発狂するツダアンチが惨めになるだけだから止めとけw

506 :名刺は切らしておりまして:2017/02/04(土) 20:35:18.23 ID:MHeWhU+s
恵方巻きで話題のコンビニオーナーです
https://t.co/kwfxQRqtNH

507 :名刺は切らしておりまして:2017/02/04(土) 21:18:07.71 ID:CR8eW8pB
>>437
的外れな画像はんなよマツダ信者ww

508 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 02:28:36.64 ID:4yUW6e51
>>507
おまえそのものじゃんw

509 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 02:39:19.09 ID:MmyTQjL0
トヨタC-HR大ヒットでマツダのSUVはもう終わった

510 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 05:13:51.72 ID:5aNlDvgR
哀れなツダオタ発狂してるwww

511 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 12:15:12.26 ID:bm/xcjgX
クソハゲの北村w

512 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 12:18:02.31 ID:0AB/ATg7
マツダは社内の老害がダウンサイジングターボを否定しているので
化石みたいなクズエンジンしかないのが痛いよなあ。

そのせいで北米ではアクセラが1.5LVTECターボ搭載のホンダシビックに走りも燃費も完敗して
完膚なきまでに叩きのめされて前年比10%減の激減という惨事になった。
アテンザも前年比15%減の大激減で、ドル箱の北米で大敗が続いている。

化石みたいなエンジンしかないのでマツダの凋落は今後も続くだろう。
むかし日本軍、いまマツダ。
バカが上に立つと組織が崩壊する。

513 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 12:23:54.27 ID:0AB/ATg7
ホンダのエンジニアによるとターボ化することによってまずエンジンサイズを
大幅に小さくすることができるらしいな。だから室内空間を大きくとれる。
対してマツ駄車はエンジンルームがデカすぎて室内はねずみ小屋だからな。
また、1500ccターボとNA2500ccを比べると振動のなさ、静粛性、エンジンの存在感の薄さで
1500ccターボの圧勝らしい。
だからダウンサイジングターボが勝つんだよな。当たり前。
ホンダのエンジニアは頭がいい。

3流企業マツダのエンジニアってアホしかいないんだろうなwwwww

514 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 13:07:41.18 ID:4yUW6e51
>>513
そばってあるだろ?
何も乗せずにそばとつゆだけのもあれば
中には柚子の皮を削って入れてる所もあるのな
天ぷらを乗せてるところもあるし、煮込んだ鴨や焼いた鴨を添えたところ
山菜をのせたりといろいろあるし、色々と好みもあるわけだ

そんな中で棲み分けが出来てるのに自分の好みでないってだけで粘着して
必死こいて叩いてるお前の姿って惨めだぞ

中にはアストンみたいに狭苦しい車も好きな人もいれば
軽自動車やミニバンみたいに広い空間が好きな人もいる
エンジン音が好きな人もいれば静かなのを好きな人もいる

515 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 14:33:04.68 ID:00YLHn5z
>>514狭苦しくてエンジンもへぼく、販売店はDQNばかりのマツダ車になんの取り柄があるんだ?
欧州車wを超えたw乗り味wか?

516 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 14:48:01.53 ID:mJTvfk9d
ダウンサイジングターボ?
本家のドイツ勢もやめるみたいだけど。

517 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 20:07:35.11 ID:s5AkK6BB
追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://mukakin.rwbcode.com/0204.html

518 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 21:34:24.91 ID:G8DPFHNo
マツダってフォードと同じようなクルマ造ってて、アメリカ本土で損してきたように
今度は、トヨタと同じようなクルマ造って損してんだよな、惨めだよ

519 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 22:42:11.91 ID:5OY8RTdB
無能と思われたら職場を変えたらいい
https://t.co/5vvcOJvtgn

520 :名刺は切らしておりまして:2017/02/05(日) 22:48:30.95 ID:LfT4TxYJ
マツダは他社より性能が良いものを安く買えるというのが最大のセールス
ポイントだったのに、自らそれを返上しちゃったからな、

海外ならともかく日本じゃ売れる訳がないわな。

521 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 05:09:02.68 ID:RGtWOqtD
もともとマツダのメインターゲットは海外。
日本では多くの車が無意味に非常識な横幅サイズなので敬遠される。

522 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 06:21:22.73 ID:si9Jnu5A
ロシアに引っ越すくらいしか将来性無し
スズキみたいに特徴が有れば良いが
スバルの高級路線と違い大衆路線だった、その路線も中韓に追い上げられ見通し暗し

523 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 08:02:27.77 ID:5RKEJroU
スバルが高級路線とか頭おかしいのか

524 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:42:41.12 ID:leQGK7x/
虎の子のレガシィをアメリカで売ろうとしてただのゴミにしたメーカーが何をw

525 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 06:36:48.96 ID:BeMf/8Dj
>>523
言い方が悪かったか、マツダは低級路線
マツバッタ

526 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 07:43:51.03 ID:gte7hIn7
アホの子はすぐキレるからわかりやすあ

527 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 23:35:09.57 ID:cKLkOSxb
マツダは値引きしない戦略みたいだけど
結局販売低迷してる
三流ブランドが無理をしてはいかん

528 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 13:16:25.27 ID:oqMmUsfJ
いくらマツダが日米で自動車の販売台数が伸び悩んでるとはいえ、
2016年4〜12月期の連結決算は売上高が前年同期比8%減の
2兆3486億円で済んでるし、世界販売台数では去年を上回っているけど
中国分が決算に連結しないから不振っぽく見えるだけ。

実のところ8%減の売上高に対して2016年4〜12月期営業利益が41%減の
1019億円、純利益が35%減の799億円と割合を大きくしていることから
単純な販売不振じゃないってのは一目瞭然。
もちろんリコール費用の積み増しもあるんだけれども、減益の中心的理由は
2016年度で1166億円も掛けてる研究開発費を更に上積みした結果であり、
HCCIの実用化も含めて内燃機関で他社を置き去りにする勢いで資金を注入
している長期的な戦略の結果でしかない。
けれども投資家は企業の長期戦略なんかに興味は無く、株の売買で短期的に
利益を出すのが目的だからニュースは決算毎の売り買い材料として純利が
減ったことをアピールしたがるし、頭の悪いクルマヲタクはニュースの意味も
考えずにマツダが売れてないって部分だけをオウム返しに三流三流と叩いて
自己満足に余念が無いw

529 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 13:17:25.45 ID:0sO2zfvx
弱い奴が悪い 日本人の国是だよな?

530 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 14:53:18.54 ID:03cupHN0
松田の株価チャートワロタ

531 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 21:53:10.48 ID:KJTDOKkb
THE BOOM

532 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 22:08:41.79 ID:mGjh5Q1D
マツダはアメリカに工場が無いのでかなり危険な状態。

533 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 22:57:13.94 ID:QZLVqoaz
1.5VTECターボ搭載のCR-V4WDが街中/高速/複合燃費で27/33/29なのに対して
旧態依然のオンボロエンジン搭載のCX-5は24/30/26だからな。

このボロエンジンでどうやって闘えというんだ?
勝てるわけないだろうが!

マツダはダウンサイジングターボの開発を否定した老害のせいで数千億円の損を出してる。

534 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 23:04:32.38 ID:Ays3sMUI
経由でその燃費なら燃料代は全てのケースでCX-5が安いな。

535 :名刺は切らしておりまして:2017/02/10(金) 09:30:02.44 ID:EMnCvovi
燃費がいいから下品な音や振動を気にせずディーゼルを選ぶのがマツダ本来の客筋
それを高級車と勘違いさせて高く売りつけるビジネスモデルのメッキが剥がれてきたということ

536 :名刺は切らしておりまして:2017/02/10(金) 09:56:29.29 ID:AdzhnElM
燃費のためにリニアリティのないアクセルフィーリングや
突然うなったり長い坂が続くとモーター分が息切れしちゃうのを
我慢して乗るハイブリッドみたいな不快さが無いだけでも
すごいメリットだけどな。

537 :名刺は切らしておりまして:2017/02/10(金) 11:47:37.33 ID:dUr+z4HN
全部マツダコネクトが悪い

538 :名刺は切らしておりまして:2017/02/10(金) 15:01:54.04 ID:EYKtSMcE
>>533
代わりにCR-Vはターボ1.5LのEXが$26,695からに対して
CX-5はNA2.5LのAWDが$24,895から買える。
http://automobiles.honda.com/cr-v
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-5/trims

しかもCR-VはダウンサイジングターボというよりCVTで
稼ぎ出した燃費だからNA2.4LのLXでも25/31/27という
数字を叩き出している。
http://news.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=9407-en
対するCX-5は6ATだからドライバビリティはCVTの比じゃ
ないし、ガソリンの安い北米でこれだけの価格差を燃費で
取り返すのは至難の業。

539 :名刺は切らしておりまして:2017/02/10(金) 15:39:48.71 ID:Z2CU/cOF
営業車ならディーゼルでもいいが、
自家用車だと車両価格差の元をとるのも結構大変。
自家用車はガソリンの方がいい。

540 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 10:40:20.70 ID:87YtuLmh
>>538
高いホンダと安いマツダなら誰でも高いホンダ選ぶわアホw
iphoneより安いという理由でサムチョンのギャラ糞を選ぶアホなんていないからなwww

マツダの6ATは燃費重視のハイギアードで加速にギアを使えないので
CVTよりはるかに運転がつまらん。
CVTは800以上のギア比を用意できるので加速が超スムーズで運転が楽しい。

541 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 10:53:45.06 ID:87YtuLmh
マツダ車がサッパリ売れないのはエンジンがボロくて低性能なのが大きな原因だが、
時代遅れの6ATも原因の一つだろう。

CVTのホンダ、スバルは北米で売れまくってるからな。
燃費とドライバビリティで6ATではCVTには勝てない。
CVTに勝つには8速以上の多段ATでないと無理だ。
そんなことは誰でもわかっているのに、マツダ社内にはダウンサイジングターボや
CVTを否定する頭の悪い「老害」がいるんだよなw

こいつのせいでマツダは莫大な利益を失っている。
むかし日本軍、いまマツダ。
バカが組織の上にいると組織は崩壊する。

542 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 12:03:24.01 ID:ihP+BKHa
CVTがトライバビリティ高いとか
えらくまたアレな理屈こねはじめてるな

少し落ち着けよ。

543 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 12:12:12.14 ID:87YtuLmh
スバル富士重、売上高過去最高
http://response.jp/article/2017/02/08/290308.html

スバルの営業利益は3068億か。マツダの営業利益1020億の3倍じゃねえかwww

スバルは全車CVTなので北米で売れまくってるからな。
6ATのオンボロマツダじゃ勝てるわけないだろうが。

6ATでは絶対にCVTに勝てないことに気づくまでマツダの大敗は続くだろう。
マツダを車を知らないアホが牛耳ってて他社は大喜びだろうなww

544 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 13:56:54.62 ID:Ct5Kxunr
追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://donews.bigbox.info/0204.html

545 :名刺は切らしておりまして:2017/02/12(日) 00:27:41.52 ID:zRuCEdux
CVTは往年のスバルファンには大不評。
そういうファンの声を一部、スルーして北米に注力することで成功した。
レガシーも馬鹿デカくなって鈍重になったんで日本向けにレヴォーグ出したけど
これもCVTが大ブーイング

CVTでドライバビリティとかアホかというレベルの話
普通に乗る分には良いと言うならわかるが

546 :名刺は切らしておりまして:2017/02/12(日) 07:02:19.28 ID:oYTsDY06
CVTと6ATならドライバビリティも燃費もCVTの圧勝。
だからスバルは北米で売れまくり、マツダはサッパリ売れない。
結果的にスバルはマツダの3倍の利益を得ている。
ATでCVTを上回るには8速以上の多段ATにするしかない。
マツダがCVTを捨てて6ATを採用したのは大きな経営ミスだった。

547 :名刺は切らしておりまして:2017/02/12(日) 09:26:12.23 ID:SWnfnWhw
圧勝と言われても、現実にスバル車の燃費はお世辞にも良いとは言えないからな。
無理に褒め様とすると常に「○○の割には」の前置きが付く。
あれは変なレイアウトのエンジンに合わせて個別にATを設計する力が無い
スバルが使い回しできるメーカーの都合だよなぁ。

548 :名刺は切らしておりまして:2017/02/12(日) 09:50:22.12 ID:v43xwKO3
ディーゼルの割にはガラガラ音と振動が小さめ
あくまでディーゼルの割にはましな程度

549 :名刺は切らしておりまして:2017/02/12(日) 11:42:44.09 ID:0yz4JQ9f
「食べない」人々――グルメ時代に抵抗感?
https://t.co/Haw9dnNHyT

550 :名刺は切らしておりまして:2017/02/12(日) 16:06:33.24 ID:PjfT6fh6
追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://mukakin.asiatravel.jp/news212

551 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 08:06:12.93 ID:FztAH1D6
>>540
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-5/trims
GEAR RATIOS (:1) 6 AT
1st 3.552
2nd 2.022
3rd 1.452
4th 1.000
5th 0.708
6th 0.599
Reverse 3.893
Final Drive 4.325 (FWD) / 4.624 (AWD)

これを燃費重視のハイギアードだとか加速にギアを使えないだとか
言ってる時点で何も分かってないことがバレバレなんだけど?
800以上のギア比でCVTの加速が超スムーズとか、エンジン回転数を
一定にしてギア比だけ変わっていく典型的なラバーバンドフィールを
絶賛してるって意味なんだけど大丈夫?

552 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 08:09:36.57 ID:FztAH1D6
>>841
8ATなんて6ATより噛み合い要素が大きくて内部損失が一割以上あり、
アウトバーンで時速180km巡航とかしない限り燃費でCVTや6ATを
大きく上回らないよ。
高級車が8ATとか使うのは高速巡航でエンジン回転数を下げて
静粛性を上げることが大きな目的で、別に燃費重視で8段も設けて
いる訳じゃないのは減速比1がどこに設定されているかを見れば
直ぐに分かる話。

553 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 08:14:28.86 ID:FztAH1D6
>>543
売れ筋のレガシィは前半分が先代、後半分が先々代からの使い回し。
フォレスターやXVは前半分が先々代のレガシィ、後半分がトライベッカ
からの使い回し。
四駆システムはアルシオーネSVXや初代インプレッサの頃からの
使い回し。
変速機はFF1からの使い回し。

そりゃ営業利益も上がるわな。

554 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 08:27:10.01 ID:YDouCUdT
なんでスレタイに関係ないスバルが出てくんの?
国産で一番安っぽくて、レイアウトやミッションが酷いので
レスポンスやドライバビリティが駄目なメーカーじゃん。

単に「アメリカで韓国車なみに安い。使い勝手重視の各部寸法。」
ってだけでしょ。他にいいところなんて皆無じゃん。
とにかくフロントにボクサーエンジンはあり得ないわw

555 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 08:33:24.51 ID:L7ip4Xfd
ズームズームアウト!

556 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 10:06:21.55 ID:mGIO86JG
ミニバンやめちゃうし、国内で家族持ちにアピールしにくくなったのは確かだな。
いまはGベクタリングのCM打ちまくってるけど、走りアピールでいつまで保つかな?

557 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 11:19:32.80 ID:nT4tsYjA
マツコネ強制してから

業績悪化の一方

558 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 12:43:28.64 ID:1SU1APP2
ミニバンが日本以外でも売れるなら、開発リソースを回せるんだろうけど。
まぁ、3列シートミニバンが出るのでも待ってろや。

559 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 12:45:20.73 ID:1SU1APP2
ところでこの暴れているCVT馬鹿はなんなんだ・・・(驚愕)

560 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 12:51:14.47 ID:FztAH1D6
>>554
まあ「アメリカで韓国車なみに安い」ってのもクニサワが広めたデマなんだけどな。

561 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 15:48:47.43 ID:UGZKleXE
CVT真理教信者ってバカなんだな
何で北米や欧州メーカーがCVT採用しないのか知らなさすぎ
耐久力ないトルクロス多いCVT

CVT故障で検索

562 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 16:50:08.02 ID:wrXEESkb
>>557
業績は明らかに好転してるけど。
一体どの資料を以て「マツコネ強制してから業績悪化の一方 」といってるのよ?

563 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 16:54:55.66 ID:f+ai18pd
幸福の科学、清水富美加は「心身に傷」会見全文
https://t.co/AbOvpi42Ru

564 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 17:26:14.22 ID:8NuUQm85
日本企業の大不振

これは失業者が続出するな

非正規社員の正社員になるのも、夢のまた夢


日本にワーキングプア続出するな

565 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 18:09:56.17 ID:T3RDl8Pw
どれもこれも同じ顔の車を値引き無しで売ってりゃ、
そりゃ売れなくて当たり前
だいたい走りがどうこう言う客が少ないだろ

566 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 19:40:53.84 ID:FztAH1D6
>>561
お前さんもCVT真理教信者並みにバカだな。
日本車のCVTが最近まではBOSCHのベルトを使っていたぐらい
欧州メーカーが先行してCVTを研究していて、ルペルティエの特許が
出てくるまでは欧米メーカーの方がCVTの採用に気を吐いていた。
https://www.marklines.com/statics/report/pdf/ja/rep169_200305.pdf

欧州メーカーがCVTを採用しないのは
・CVTが得意とする低排気量車は欧州だと金出してまでCVTにするより
 MTを選ぶユーザーが多い
・欧州のモード燃費はステップ変速に有利なプログラム
・欧州のユーザーは平均移動速度が日米よりも高いので高回転での
 ロスが大きいCVTは適さない
・MTのシェアが大きいから工作機械の流用出来る遊星歯車ATやAMTを
 作った方が安上がり
といった理由が主で、耐久力とかトルクロスとかは関係無い。

567 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 19:52:35.99 ID:NNNhwHNd
松田信者はCVTCVTと念仏のように唱えると
松田の業績が回復すると信じているんだよ
かわいそうに

568 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 20:45:26.23 ID:tTCBlqSA
マツダがポンコツ6ATのせいで売れないのは事実だからなww
事実を否定するなよwww

ホンダアコード、シビック、CR-V、スバルレガシィ、フォレスター、アウトバック
CVTのおかげで売れまくって莫大な利益をあげてるからなwww

旧態依然の古臭い6ATで爆死したマツダはアホwww
トランスミッションを開発する金も技術もないのに自社開発するなよあほマツダwww

569 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 20:58:07.25 ID:OPWlw9e4
営業とディーラー勤務って違うの?

570 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 21:35:27.14 ID:4+V6yGkm
SNSで「裸の写真送って」と言われたら?ある美女の返答が天才すぎると話題に(画像)
http://sns.violates.me/sns/

571 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 21:49:34.80 ID:wrXEESkb
>>566
現在の欧州のモード燃費がステップAT有利とは思えないが。
言うまでも無いがダウンサイジングターボが欧州で流行っているのは
日本で一般的に思われているのとは違って欧州モード燃費が加給がかからない
低負荷領域で燃費が稼げるからで、本来ならCVTが最も得意とする領域。

それが受けないのは本質的にCVTのラバーバンドフィーリングが
受け入れられなかっただけ。

572 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 21:53:25.46 ID:vRZLZp2d
ミニバンを捨て、CVTを捨て、かっこいい車づくり、理想の車づくりを目指すといったオナニーな開発をしているからなぁ。
BMWを目指すとか言ってた気がするが、身の程知らずとしか言いようがない。

あ、ディーゼルの出来は素晴らしかったと思います。だけどその成功体験に酔ってては
次の変革、おそらくEV、PHV、自動運転の時代の到来で取り残されそうなんだよな。

まあ、正直トヨタと合流、もしくはその他でもいいけど単体では生き残ることはないだろう。
最悪、ボルボのように中国資本になる可能性も考えられるけど。ただその時は株価は上がるだろうな。

573 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 21:59:23.02 ID:VG1YCl7W
アンチのキチガイとCVTの考察と議論が入り混じって
なかなか味わい深いスレになっとるなw

574 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 22:47:51.64 ID:fyil1FOM
EVもPHEVもトヨタと共同開発で2019年〜2020年に市場へ投入する考えなのに、なんで取り残されるんかな

575 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 23:03:38.66 ID:vRZLZp2d
トヨタからEV、PHEV技術の提供があってもアクセラHVの二の前になりそうだけど。

576 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 23:13:17.14 ID:fyil1FOM
そもそもEVは既に売ってるだろ。リースだけど。

577 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 01:18:08.72 ID:iy5Kowr1
>>571
グラフを見れば一発で分かるが、
https://en.wikipedia.org/wiki/New_European_Driving_Cycle
NA+CVTに有利なJC08みたいに一定速からの緩加速ってのが
一切無く、ダウンサイジングのターボラグやステップ変速ロスが
燃費に影響してこない急加速急減速の繰り返しで構成されて
いるのが欧州の燃費計測モード。
JC08に比べて低負荷領域の占める割合が少ないからCVTの
メリットが出てこないし、その割にドイツ以外のEU諸国で
Bセグのコンパクトカーを2ペダルで借りようとすると結構な割合で
トヨタか日産かルノーのCVT車が用意される程度に「AMTよりは
CVTの方が上品」と思われているのが欧州人の現実。

578 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 02:55:35.31 ID:k3eQStoB
最低地上高が200mmで2.2のディーゼル積んだ
プレマシークロスオーバーかMPVクロスオーバーなんて売れそうだけどな
最低地上高が高い、両側スライドドア、大トルクなんて
今のマツダのラインアップだと売れそうだけどな

579 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 06:24:47.18 ID:lm2ks3ZS
別にCVTが全てにおいて優れているわけでも無いのに、どうしてそこまで熱くなれるんだろう。

580 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 08:40:45.32 ID:arCwC1lx
CVTをマンセーする比較対象に持ってこれるのが
シングルクラッチのAMTしかないあたりでお察し。

581 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 10:02:34.26 ID:cSI59uHH
>>579-580
CVTに対するこの手の誤解を正そうとすると必ずCVT全体の擁護だと
思って咬み付いてくる人が出てくるけど、
>>577>>566を書いた俺は元々>>551でCVTのラバーバンドフィール
を否定したり>>538でCVTのドライバリティを否定している訳で、
別にCVT全体をマンセーしてはいないよ。

誤解や偏見に基づいてCVTを叩いたところで面白くないと思うから
CVTに対する誤認に反論しているけれども、同じように>>541
6ATがオンボロだという誤認についても>>552で反論している。
別に6ATが至高だと思っている訳でもなく、そもそも個別の用途や
実現のための機構を無視した特定変速機への偏愛は意味が無いと
考えてる。

582 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 10:10:43.56 ID:Om2Uob0J
別にこっちもCVT全体の擁護なんて思ってないよ。
だからあまり熱くなるなっての。

583 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 10:12:26.64 ID:4rZJyGWk
>>581
だから上品さのかけらもないAMTとの比較になる程度でしかないって
意味なんだけど、そのくらいは理解しような。
AMTはスズキが先日出したモーターで変速ショックの溝を埋めたAGSが
かなり良くなってるくらいで、あとはとんでもなく高価なLFAでも変速ショックが消せてないのが今の状況。

584 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 11:50:39.13 ID:cSI59uHH
>>583
だからCVTをマンセーする比較対象って捉え方がそもそもお門違いって
意味なんだけど、そのくらいは理解しような。

585 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 11:54:26.16 ID:Om2Uob0J
どーでもえーわw

586 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 11:57:28.40 ID:4rZJyGWk
>>584
つまらん芸風だな。

587 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 11:57:51.64 ID:cSI59uHH
>>582
>>579でわざわざ
「CVTが全てにおいて優れているわけでも無いのに」
って言うから、じゃあCVTを全てにおいて擁護しようとしていると
勘違いされてると思ったんだけど。

6ATのドライバビリティや損失の少なさについて書いていたときは
誰も熱くなるなとか言わなかったのに、何故CVTが元々欧州主導
だった話や燃費モードがステップ変速向けになっている話をすると
熱くなってると言われるんだろう。

588 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 11:59:11.09 ID:cSI59uHH
>>585
本当にどうでもいい人はどうでもいいと書き込まない事実w

589 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 12:13:27.64 ID:yLB5Yuag
>>587
なんでとか言われても今朝見たばっかりやしなあ

590 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 12:19:41.30 ID:cSI59uHH
>>589
いや、君個人の話じゃなくてね?

591 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 12:27:46.59 ID:yLB5Yuag
だって582は俺だもの。
議論している一人に巻き込まれそうで、恐怖を感じる。
まぁ、後しばらく来ないけどさ。

592 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 12:33:14.65 ID:Pd96pTLE
根本的にCVTとかATとかの議論以前に
マツダ製ってだけで普通の人の間ではMade in China同列の扱い
まずそこを共通認識としないと

593 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 13:03:33.59 ID:4rZJyGWk
>>592
それは明らかに普通の人じゃ無いと思う。

594 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 15:14:28.86 ID:YDk+AFmd
「YAMAHAのコピペ」ってどこまで本当なの? ヤマハ本社に聞いてきた
https://t.co/o8u2E8DOBr

595 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 17:42:01.43 ID:8iIZSSLy
https://youtu.be/TlQfti-xelg
マツダ地獄…

596 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 18:24:03.74 ID:/9O9POaY
20年前のマツダのガソリンエンジンの酷いこと
パワー無し トルク無し 回らん 燃費悪
ロードスターNAの1.6Lだけど、ホンダシティの1.2L程度だったわ。
初め乗ったとき、エンジンぶっ壊れているのかと思った。シビックやセリカみたいなイメージだったから。

597 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 19:14:31.10 ID:7yFxWY5u
マツダは今も昔もこれからもレシプロはドン亀だよ。

598 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 19:18:21.09 ID:yLB5Yuag
はい

599 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 21:26:54.40 ID:9gsBbHW6
MZRエンジンは傑作
燃費も当時の水準からするとそこまで悪くないと思うが

600 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 21:50:14.87 ID:4rZJyGWk
20年前というとユーノス500/800やランティスの頃だろ。
ランティスとかマニュアルでビュンビュン回してすげー楽しかった記憶がある。
ユーノス800のミラーサイクルエンジンを別格としてもあのV6エンジンは傑作だと思うけどね。

601 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 21:54:22.33 ID:/9O9POaY
>>600
その時代にオートマで走りなんて、恥ずかしくて語れん時代だぞ。

602 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 21:57:27.66 ID:4rZJyGWk
>>601
だからなに?

603 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 23:22:20.92 ID:XuuMEfLj
その時代はホールドモードで遊べた時代だな

604 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 09:28:33.59 ID:E7FC4LCt
ビュンビュン回して、で白い二輪車に止められるんだ

605 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 13:30:49.27 ID:hGI9InzH
2と3の往復だから大丈夫

606 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 06:55:08.19 ID:E+TvYZQs
20年位前で、ようやく5ATが出だした頃
CVTなんて日産・スバル以外から見向きもされず

tp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/ARISTO/

607 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 12:36:05.61 ID:oH2ricAk
>>606
アリストと言えども2000年までは5AT無かったのか。
トヨタがCVTを初採用したのがやはり2000年のOpaだけど、ルペルティエが
6ATの特許を出願したのも同じ頃だし、時代的にパラダイムシフトが起こる
風潮だったんだな。

608 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 14:14:24.04 ID:i43ee5y7
98年に2.8lのE36 328を買った時のATが5速だったな。
たしかジャトコ製で変速ショックが大きくて滑らかだったZFに
交換して欲しいとマジで思った記憶がある。

609 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 14:27:15.18 ID:BDiokqNk
>>606
ホンダは1995年のシビックからCVTを採用している。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/cvt/engineer/

トヨタでのCVT採用は2000年。
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/drive_train/details_window.html

スズキとダイハツは共に乾式CVTを1998年から軽に採用。
http://mikke.g-search.jp/QNBP_NMC/1999/19990201/QNBP24136.html

スズキ自身はボッシュのサイレントチェーンを1992年のカルタスコンパーチブルに
採用したこともある。
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/CULTUS/5501101/index.html

610 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 19:21:57.79 ID:l712xmLZ
日産の5ATは91年のY32セドグロで採用してたけど
4ATに戻ったなんてことがあったからなぁ

611 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 22:28:25.73 ID:/R31lX9+
>>599
うわっ、痛々しいマヌケ発見
有名エンジンの真似して型番呼びするなよ
マツダのゴミレシプロなんぞ誰も気に留めてない

612 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 23:22:49.33 ID:i43ee5y7
MZRをゴミ呼ばわりするとか。
フォード経由で派生も含めてどれだけの車種で使われているか。
JAGUAR X-Typeのエンジンも確か派生の一つだったよな。

613 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 23:28:43.67 ID:cydKhJcH
ダサい遅い高いボロい不便
売れるわけがない

614 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 23:41:20.61 ID:fTM/nDhf
>>612
X-TYPEの頃はV6以上しか無いから別物だよ
現行ジャガー・ランドローバーの直4ターボやフォードのエコブーストなんかが派生

615 :名刺は切らしておりまして:2017/02/18(土) 00:34:44.29 ID:X1cJv1/t
追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://ythome.chipmeup.com/170218.html

616 :名刺は切らしておりまして:2017/02/18(土) 00:52:24.74 ID:KHmZy9A3
ロードスターRFなんてゴミを作るからだろ
RHTを作ればNCからの乗り換えが殺到するのに

617 :名刺は切らしておりまして:2017/02/18(土) 15:05:14.60 ID:wagfvkUy
追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://ythome.chipmeup.com/170218.html

618 :名刺は切らしておりまして:2017/02/18(土) 16:39:05.63 ID:u7XPwwyk
NCのRHTはクローズド状態がかっこ悪すぎるからなぁ
RHTを選ぶのは殆どオープンにしない層だろうし
それだったらクローズド状態のスタイリング重視でRFの方が良いと思う

619 :名刺は切らしておりまして:2017/02/19(日) 12:34:28.60 ID:Lr2FAcK3
>>554
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/351486/120200013/?P=3

米国での自動車購入者の平均世帯収入が9万8000ドル程度であるのに対して、
スバル車の購入者の平均は10万4000ドルと高い。
「レクサス」や「アキュラ」「インフィニティ」を除いた日系ブランドの8万〜9万ドル程度
と比べると圧倒的だ。
なおレクサスは13万ドル超で、スバルは日系メーカーの大衆ブランドと高級ブランドの
中間に位置する。

620 :名刺は切らしておりまして:2017/02/21(火) 12:34:34.54 ID:1YNO6271
前後重量配分7:3という超フロントヘビーでドアンダーが出る
ディーゼルFFなんぞという構造的欠陥車を売ってる車音痴コルク屋(笑)

621 :名刺は切らしておりまして:2017/02/22(水) 20:52:23.89 ID:LwRJNbAZ
17,142 18,831 ‐9.0%

落ちこぼれステマツダ、欧州販売もマイ転^^

622 :名刺は切らしておりまして:2017/02/23(木) 16:35:53.01 ID:AdcSXfGU
またリコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00000077-jij-soci

623 :名刺は切らしておりまして:2017/02/26(日) 13:40:01.65 ID:Ktn03eSP
宣伝広告で赤い車ばっかり見せ付けられたら
そりゃカープファンしか喜ばないよな
マツダ車が広島の地域限定商品とかなら分かるけど

624 :名刺は切らしておりまして:2017/02/27(月) 19:03:26.40 ID:o5LIZYpO
白デミオは営業車のイメージだな、緑メタ早くだせよ

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