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【鉄道】JR北海道への財政支援は困難 東日本社長 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2017/02/22(水) 16:18:12.64 ID:CAP_USER
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0371207.html

 JR東日本の冨田哲郎社長は21日、北海道新聞のインタビューに答え、副社長を送っているJR北海道について
「財政的な支援というのは難しい」と述べ、JR北海道が自主的に経営改善を図っていくべきだとの考えを改めて示した。

 JR北海道は昨年11月、「単独では維持困難な路線」を10路線13区間とし、抜本的な見直しを進めると発表。さ
らに国の追加支援が切れるなどして2020年度中に資金不足に陥るとの試算をまとめている。
冨田社長は「(国鉄分割民営化でJR北海道とは)別法人としてスタートしている。財政的な支援に対し、われわれの株主の理解を得るのは困難だ」と話した。

 JR東日本は14年4月から執行役員をJR北海道の副社長として派遣。さらに安全管理支援などの要員として
計5人の社員を出向させている。冨田社長は「同じJRの仲間として安全問題や技術開発はお互いの利益が大きい。
協力可能なものは惜しまずやっていきたい」と述べ、協力体制を今後も維持していく考えを示した。

558 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 21:28:24.26 ID:S+xivBQV
●札幌は仕事がない?移住を決める前に知っておきたい札幌の仕事事情

http://akit723.com/sapporo_shigoto/

559 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 23:02:06.96 ID:S+xivBQV
.

腹イテーーー!!!!

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/245



カワイソウな北海道民

560 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 11:10:08.37 ID:hT4sHCvI
世界で最もひどい放射能汚染地帯を走るJR常磐線で、とんでもない事件が起きました。


   鉄 道 路 線 図 J R 常 磐 線
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A#/media/File:%E9%89%84%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%9B%B3_JR%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A.svg


   2 0 1 7 / 3 / 2 9

「朝の常磐線、運転士が体調不良訴え病院搬送」(朝日新聞)

救急搬送が必要だったことから、心筋梗塞あるいは脳卒中を起こしたのではないでしょうか。
重要な事件のわりにはほとんど報道されていません。

実は、この半年で常磐線では運転士の居眠りが3件も報道されています。
発覚していないものを含めたら、この何倍もあるはずです。

チェルノブイリ事故後、多くのリクビダートルが眠ってしまうため、車の運転をあきらめたということです。
昨年7月に、JR労組が被ばく強制を理由に常磐線運転再開に反対、という報道がされました。

   2 0 1 7 / 3 / 7

「『はっきり覚えていない』…常磐線運転士が居眠りか 乗客が指摘」(産経ニュース)

   2 0 1 6 / 9 / 3 0

JR常磐線で居眠り運転 乗客の通報で発覚(日テレNEWS24)

   2 0 1 6 / 7 / 8

「JR労組、常磐線運転再開に反対 「被ばくを強制」(共同通信)


   「 放 射 能 が 原 因 と は 考 え に く い 」

放射線障害の治療薬、日本で共同開発 イスラエルの医療VB

福島の小児甲状腺癌の多発は「放射能が原因とは考えにくい」と言いながら
「福島医大」の「ふくしま国際医療科学センター」が
イスラエル企業と「急性放射線症候群の治療及びがん患者の
放射線治療後の合併症の治療における共同研究で覚書を締結
http://onuma.cocolog-nifty.com/blog1/2017/03/plx-r18-5e27.html#more
https://twitter.com/tok aiama/status/843205723307687936

561 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 22:02:16.92 ID:0wM5O6n1
JR北海道wwww (笑)

北海ドーミンwwww (笑)

北海道ちんかんしぇんwwww (笑)

562 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 12:33:01.44 ID:h7XdS389
JR北海道wwww (笑)(笑) (笑)

北海ドーミンwwww (笑)(笑) (笑)

北海道ちんかんしぇんwwww (笑)(笑)(笑)

563 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 12:37:44.26 ID:h7XdS389
北海道というだけで恥モン

北海道というだけでお笑いモン

564 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 12:42:24.32 ID:ywfxUnYn
社員の給与、福利厚生は公務員レベルなのにね

社員が羨ましい

565 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 13:10:19.70 ID:h7XdS389
JR北海道wwww (笑)

北海ドーミンwwww (笑)

北海道ちんかんしぇんwwww (笑)

566 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 13:59:52.51 ID:h7XdS389
エゾモン・バカモン・恥モン


北海道というだけでお笑いモン

567 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 14:10:50.96 ID:h7XdS389
蝦夷モン https://sapporo2017.org/uploaded/image/6156.png

北海道モノモライ芋虫 http://colocal.jp/wp-content/uploads/2014/01/zushi2.jpg

568 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 14:34:23.26 ID:FbpBZpzb
関東東北民は、日本人からエミシと呼ばれた下等民族。
決して日本人ではない

ソースは日本書紀

569 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 21:05:15.87 ID:h7XdS389
日本のお荷物 ヤッカイドウ

570 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 21:27:03.77 ID:TnM2UGFg
ソースは日本書紀(キリッ

571 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 21:29:36.07 ID:EZJh1EEa
日本列島には元々東日本しか人が住んでなかったよね

572 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 22:15:06.22 ID:h7XdS389
もはや企業の体をなしてない。逃げるように社員も泥舟から、とっとと脱出
年間採用数の半分近くの100人以上中途退社w
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20170328/4967201.html

平均年齢41歳で年収480万で、今後はこれから下がることはあっても上がることはない
この年収は従業員数数百人の地元零細スーパーと同じレベルでむしろ道内でも下層
JR北海道社員ってだけで道内では可哀想な人扱いに加えて、マスコミからは毎日ボロクソに言われるオマケ付きw

http://i.imgur.com/hm4rmQa.jpg

573 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 18:32:40.15 ID:L2zRKzEQ
エゾモン・バカモン・恥モン


北海道というだけでお笑いモン

574 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 00:36:54.94 ID:xfcPXKZx
北海道ちんかんしぇ〜〜〜〜んwwww   ダメだこりゃーwwww

575 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 00:55:05.55 ID:ruOLcS72
北海道から鉄道がなくなるなんてありえないわけで、飛行機しか移動手段が
なくなるなんてありえないわけだから、別のところに移るなんてする必要も
ないよ

576 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 07:26:16.26 ID:vwe9ZVRT
>>575
アメリカのクソ田舎ように旅客は飛行機とクルマでいい
大量輸送がありえない北海道での旅客鉄道は無駄の極み

577 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 11:11:36.47 ID:xfcPXKZx
>>575

「ありえない」と信じていたことが今まで起きただろう?

北海道拓殖銀行破たん JR北海道破たん

578 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 11:15:44.68 ID:xfcPXKZx
.

 北海d民 ↓

  /\___/\
/        ::\
|           :|
|   ノ   ヽ、   :|   < もう脱北決めたべや・・・ 
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/   < こんな遅れたダメダメ北海道イヤんなったべや〜 (泣)   
/`ー `ニニ´一''´ \ 


.

579 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 11:24:09.72 ID:2bAKxId6
「同じJRの仲間として安全問題や技術開発はお互いの利益が大きい。」


東日本からはともかく
北海道から東日本が教わる安全対策や技術なんて無いだろwwwwwwwww

580 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 11:44:24.13 ID:c8hlwSfp
日勤教育

581 :名刺は切らしておりまして:2017/04/06(木) 23:16:51.14 ID:S45TJefy
JR北海道wwww (笑)(笑) (笑)

北海ドーミンwwww (笑)(笑) (笑)

北海道ちんかんしぇんwwww (笑)(笑)(笑)

582 :名刺は切らしておりまして:2017/04/07(金) 00:40:02.27 ID:b7G6my1Y
どう考えても、カネをドブに捨てるもの。全く見返りは無い。そんなのが明白なところに投資する馬鹿はいない

583 :名刺は切らしておりまして:2017/04/07(金) 00:47:06.99 ID:b7G6my1Y
基本的に明治時代に殖産興業として、貨物輸送中心に鉄道は作られた。そもそも山がちな日本には鉄道は不利。
と思われたが、自動車も黎明期時代だったので、北海道では特に開拓用として鉄道が作られた。
基本的に、アイヌ人しかいなかった北海道では、人を運ぶのではなく、産物を運ぶ貨物用として鉄道が発展
しかし、最も貨物の中心だった、石炭が消滅、その他の貨物も、トラックに奪われ、本来得意でない、ローカル旅客輸送に
しかし、そもそも人がいなかった北海道だから、みるみるうちに大赤字。

全盛期の半分以下に北海道の鉄道はなってるだろうが、もう一発 大なたをふるわないと(ヾノ・∀・`)ムリムリ

584 :名刺は切らしておりまして:2017/04/07(金) 00:55:01.12 ID:b7G6my1Y
例えば、根室本線の釧路から根室 宗谷本線石北本線なども、貨物輸送があれば、貨物専用線にしてもいいけど、そうでないなら、潔くレールを剥がす!
で、国道や開通しつつあるタダの高速道路に特急バスを走らす!ローカルは、各市町村でのマイクロバス 高校生は高校でのスクールバスに変える。
で、鉄道用地としての登記も放棄して、原野に戻す!それが一番!
どうせ、ローカルなんか高校生しか乗らないだろ???

585 :名刺は切らしておりまして:2017/04/07(金) 08:15:09.59 ID:ms1vzeX2
>>582
鉄オタへの見返りはあるだろ()

586 :名刺は切らしておりまして:2017/04/07(金) 10:31:48.37 ID:kHNvkWuD
北海鉄ヲタの精神的支えかwwww

587 :名刺は切らしておりまして:2017/04/07(金) 11:17:45.28 ID:8WsEyllt
ザマーもすっかり落日だな

当然の報いだがw

588 :名刺は切らしておりまして:2017/04/07(金) 19:30:18.77 ID:kHNvkWuD
JR北海道wwww (笑)(笑) (笑)

北海ドーミンwwww (笑)(笑) (笑)

北海道ちんかんしぇんwwww (笑)(笑)(笑)

589 :名刺は切らしておりまして:2017/04/07(金) 20:15:40.29 ID:vs2gnVjr
あんた排除されてるのわかってる?
本郷通のドーミンさんw

590 :名刺は切らしておりまして:2017/04/07(金) 22:56:14.79 ID:kHNvkWuD
エゾ地の自称”ライフライン”

https://www.youtube.com/watch?v=bllD2TM4MxM

591 :名刺は切らしておりまして:2017/04/07(金) 23:22:13.95 ID:E7ehk6WM
>>32
水ビジネスを本当に信じてるやつがまだいるとは
水がどれだけ重いかわかってんのか

592 :名刺は切らしておりまして:2017/04/08(土) 11:48:50.23 ID:X3vR2ryc
●北海道新幹線、貸付料はJR東日本が実質救済
北海道は1.1億円、東日本が22億円を支払う

http://toyokeizai.net/articles/-/111026

593 :名刺は切らしておりまして:2017/04/08(土) 11:58:08.23 ID:X3vR2ryc
蝦夷モン・バカモン・ナマケモン

赤い大地の社会主義者 赤いタヌキ北海道民

594 :名刺は切らしておりまして:2017/04/08(土) 14:04:38.63 ID:X3vR2ryc
単線非電化の原野をディーゼルで3時間50分かけて札幌へ行く 
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/545/65/N000/000/008/140830758023118853227_DSC_8445_R.JPG (たったの12本wwww)


(名ばかりの政令市 札幌wwwww)

.

595 :名刺は切らしておりまして:2017/04/08(土) 17:06:56.98 ID:X3vR2ryc
.
 赤い大地のバカボンD民 ↓

     /\___/ヽ
   //~    ~\:::::\
  . |  (・)   (・)   .:|
  |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|    < JR北海道は我々の大切なインフラだべや♪
.   |   `-=ニ=- ' .:::::::|
   \  `ニニ´  .:::::/      < 国営にすべきだべや〜 社会主義バンザイ! 
   /`ー‐--‐‐―´\


  ボンボン バカボン バカボン ボン♪

   

596 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 09:36:48.79 ID:W9CoW93q
.
新幹線の開業は1964年
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/208/46/N000/000/000/120201923761416107871.jpg

それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
http://www.sankei.com/photo/images/news/160213/sty1602130014-f1.jpg

雪像の新幹線で満足する奥地の人々 
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/img/0205i.jpg


札幌エレジーwww  http://art21.photozou.jp/pub/485/2784485/photo/214354126_624.jpg (単線非電化)

 

597 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 09:59:49.87 ID:OR1zLc82
積極投資希望
近郊
 札幌近郊
 旭川近郊
 室蘭近郊
 函館近郊
幹線
 名寄・北見〜小樽
 札幌〜室蘭
 千歳〜釧路
新幹線
 札幌〜本州

それ以外は廃止でOK
貨物は貨物新幹線なら許す

598 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 10:37:03.95 ID:W9CoW93q
>>597
テメエらドーミンも使わんくせして口だけは一丁前。

JR北海道wwww (笑)(笑) (笑)

北海ドーミンwwww (笑)(笑) (笑)

北海道ちんかんしぇんwwww (笑)(笑)(笑)

599 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 10:46:34.82 ID:eEce1vTi
>>598
オマエもドーミンだろw

600 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 14:53:05.36 ID:OR1zLc82
>>571
動物のことを「人」とは呼ばない
日本を建国したのが日本人

601 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 15:28:11.66 ID:Z7TmSBqZ
>>597
過疎地指定の函館に鉄道投資とかアホか

602 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 20:32:12.56 ID:W9CoW93q
2031年(←ま、無理だけどww)開業予定の札幌。

仮に予定通りだとしても、名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後になる。

時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。

どうです? 北海道に生まれてサイコーですか!


福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか?

603 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 20:35:17.17 ID:W9CoW93q
★函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
もうすぐ新幹線が来るというのに非常に残念です。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13136104058

604 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 20:36:29.36 ID:W9CoW93q
★人口減り「過疎地域」になる小樽市

http://otaru-journal.com/2010/01/0122-4.php

605 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 20:37:59.86 ID:W9CoW93q
長さん北海道の将来を語る

https://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

606 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 20:56:14.06 ID:vwCIWQG/
マ人トレーヤが現れるぞ

株式市場大暴落に備えろ

UFOも出てくるぞ

月刊ムーを読んでおけよ

テレパシー世界演説もあるぞ

オシッコチビんなよ

607 :名詞:2017/04/10(月) 11:50:06.21 ID:7uMgGLYL
IGR銀河鉄道や青い森鉄道は年収350万くらいだからこれくらいの平均年収(現在よりマイナス200万)に
抑えれば宗谷本線と石北線を切れば会社は存続できるでしょう

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