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【鉄道】誰も鉄道を求めてない。国土計画の失敗が招いたJR四国の経営危機 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2017/03/31(金) 14:30:38.84 ID:CAP_USER
http://www.mag2.com/p/news/244483
旧国鉄が民営化して30周年となる節目の年ですが、朝日新聞の報道によると、JR北海道とJR四国の2社は現在、鉄道ネットワークを維持するのが厳しいほど
経営危機に瀕しているようです。アメリカ在住の作家で、鉄道事情にも精通したジャーナリストの冷泉彰彦さんは、
自身のメルマガ『冷泉彰彦のプリンストン通信』で、JR四国の困窮はその立地と無計画な国土計画の失敗にあると指摘、JR四国の再建は難しいとの見方を示しています。


「北海道とは違うJR四国の窮地」
朝日新聞(電子版)によれば、経営危機を公表しているJR北海道に続いて、JR四国も4月以降に有識者懇談会を立ち上げて
、「四国の鉄道網をめぐる厳しい状況」を共有、更に「鉄道ネットワークを維持する方策」を模索することにしたそうです。
朝日によれば、JR四国の半井社長は「北海道のようにいきなり『維持できない』と言っても地元が困る。四国の鉄道を今後どのようにするのか自治体など
と一緒になって議論して欲しい」とコメントしているとしています。
このJR四国ですが、状況の詳細はこの「有識者懇談会」と並行して数字等が出てくるのだと思いますが、JR北海道とはまた別の次元の「厳しさ」があると言えます。
まず四国の場合は、3つの本四架橋のために、本州に経済を吸い取られた、つまり「ストロー効果」の問題があります。本四架橋というのは、
70年代の四国の人々にとっては夢でした。そこに、大平正芳という香川県出身の大政治家が登場することで、その夢は実現して行ったのです。
ところが、本四架橋ができたことで四国の経済と雇用が改善したかというと、結果は全く逆となりました。まず、架橋前には、
全国規模の大企業は多くの場合、高松に「四国支店」とか「四国営業所」を構えていました。そこには、責任者以下の高給の管理職が常駐すると共に、
大きな商談に際しては本社からの出張者も来たし、その場合は宿泊もすれば飲食もするという形で、いわば「四国支店経済」というものがあったわけです。
ですが、本四架橋のために、車の場合ですと大阪神戸からは明石大橋で、岡山倉敷からは瀬戸大橋で、
そして広島からは今治へスッと入れるようになったわけです。また、鉄道の場合は特に岡山から本四備讃線で直通する形で、
四国の各所へ行けるようになりました。その結果として、多くの全国企業が「四国支店・営業所」を廃止して、
「中四国支店」などとして岡山からカバーするということになったのです。これによる経済の衰退というのは大きいのです。

一方で、四国の消費者、特に徳島県や香川県が顕著ですが、この2県の場合は、架橋によって神戸大阪との距離がグッと縮まったのです。
その結果として、少しまとまった買い物をするという場合は、バスで梅田に出てしまうというのが「当たり前」になってしまいました。
その結果として、徳島や高松の百貨店や専門店は大打撃を受けるに至りました。
更に四国の中は、全島を縦横に走る高速道路網ができており、廉価な高速バス網も便利になっています。その結果として、
鉄道よりバスというカルチャーが成立していますし、近距離利用ということでは温暖な気候ゆえに365日問題のない軽四モータリゼーションが大発達するに至っているわけです。
もう一つ大きな要素は航空です。高知も松山も、羽田との航空ネットワークで東京と結びついているわけで、仮にフリーゲージが実用化されて、
岡山から新幹線が四国に入ってくるにしても、東京直通などということにはニーズがそもそもないと思います。
JR北海道の場合は、確かに厳冬期の過酷な環境、あるいは寒暖の差による設備維持の苦労などがある反面、
「冬こそJR」という優位性や期待はあるわけです。ですが、JR四国の場合は、そうではなくて通年を通じて、架橋のストロー効果、
高速道路網、航空路線網、モータリゼーションとの競合に晒されているのです。

鉄道事業者としては何とも厳しい環境というわけですが、こうなるとJR四国がどうのとか、有識者会議がどうとかいう
レベルを越えている話だと思います。時は正に民営化30周年を迎えているわけですが、JR四国の問題というのは、
要するに国土計画の壮大な失敗としか言えない感じがします。

2 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:31:28.88 ID:uSwTbAs5
国土狂人化

3 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:31:31.24 ID:lwHNfrwy
親と赤ちゃんの関係、恋人同士に置き換えたマンガ。「ほんとコレですよね!」と大反響
https://t.co/C2z8UxXGPS

4 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:31:51.61 ID:BjlHFLIo
きっこ‏ @kikko_no_blog 7 時間
7 時間前


その他
政治を私物化した類似犯、パククネは逮捕されたのに安倍晋三は野放し。日本は韓国より50年は遅れてる。

5 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:32:01.87 ID:GKMK1JZR
JR四国経営危機、ざまあぁ〜〜〜w

6 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:33:02.12 ID:7hYrA9oo
>>4
この人って本気でこんなこと言ってるの?釣りだよね?

7 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:33:22.95 ID:1Rf1RIke
四国にピッタリのイベント考えた。 「お線路さん巡礼の旅」

8 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:35:31.43 ID:ImTeB+Lj
昔から言われてるがJR四国はバス会社で鉄道はおまけレベル

9 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:35:59.30 ID:zKELSZ5u
鉄道を求めてない地域なんかあるわけないだろ
線路から300メートルに全ての住宅を集中することをしなかったから
利便性を失った
バスも同じ
バス路線に残り全ての住人を集中させれば
本数も増え運用が可能になる

10 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:36:03.10 ID:BhjTW2bd
国土計画とあったから西武関連の話だと思った

11 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:36:07.79 ID:bjm85Bs7
鉄道不要の社会ができているなら国土計画はむしろ成功しているのではないか?
鉄道が発展することが国土計画の目標なのか?

12 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:37:03.40 ID:iNc/dq1n
四国は脱大阪すべき。
大阪弁話してると日本人に嫌われるから。

13 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:37:30.12 ID:wOfQtweL
橋ができても
雑誌の発売は本土から1日遅れだから

14 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:37:58.15 ID:9F5zyp6o
>>11
今時道路偏重の交通政策ほど失敗はないだろw
結局交通網もバランスが重要なのに日本はバランス悪すぎる

15 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:38:07.15 ID:HoqZ/TF9
人も住んでないのに鉄道なんか不要だろ

ばぁ〜か^^

16 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:40:14.23 ID:DP203rpY
「歩こう四国、空海さんとご一緒に」

17 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:40:46.27 ID:NSaB/JU1
田舎はバンバン子供つくってりゃええべ

18 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:40:47.64 ID:7FIdZKw6
「誰も鉄道を求めてない」・・・・だが新幹線は作れ!

四国では新幹線は鉄道じゃないらしいw

19 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:42:04.06 ID:G/PG2SP2
人は記憶型と思考型に大別できる


便利さが中途半端なんじゃね


便利な都会 > 不便な田舎

ストロー効果が発生

貨物新幹線を建設

便利な都会 = 便利な田舎

ストロー効果が発生しない

地方再生

20 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:43:23.92 ID:BQeij2xU
>>1
1930年頃の自動車の性能では鉄道の代替にはなり得ない。
その当時は鉄道を敷設しないと人や貨物も短時間で大量に箱べないだろ。
日本は敗戦まで国が直接管理だぞ。
新たに建設して失敗ならまだしも、経緯も解らない冷泉はバカだし、その記事を2ちゃんねるでスレを立てる海江田は更にバカだ。  

21 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:43:32.59 ID:j1NqRkhZ
四国は高速道路も整備されてないしよく分からんところだ

22 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:44:09.27 ID:jY9E84jt
私腹を肥やす事だけを至福とする政治屋ばかりだから仕方ない

23 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:44:33.13 ID:NSaB/JU1
しかしよく記事読んでると高知蚊帳の外だな
でっかいはりまや橋つくってもしょうがないしな

24 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:45:34.62 ID:BQeij2xU
>>15
それは高速道路が出来、自動車の性能が良くなった結果論、

25 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:45:40.36 ID:48Ns3KQE
JR四国なんてあるんだ!

26 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:45:44.95 ID:S+mMfQN5
JR北海道との違いは青函が自動車通行不可だからでないかな?
無論大量生産されてる農作物の供給元とかもあるんでしょうが

27 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:45:46.91 ID:P0TfKpQD
四国は独立して韓国と合邦するのがよい。

28 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:46:59.99 ID:fCuqu0bL
>>27
バカチョンはまず南北統一実現させておいで

29 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:47:38.04 ID:QbJwh3HE
ヤバい


麻生副総理「北朝鮮情勢、新聞が書いているより深刻」有事の難民日本流入の可能性「ゼロではない」 [無断転載禁止]©2ch.net・
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1490936086/

30 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:47:57.40 ID:gK0cwmDm
北海道と四国は鉄道なくしてもいいんじゃないの
黒字路線だけ第3セクターで

とはいえ、大量失業になるからそうもいかないか

31 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:49:18.10 ID:QFsDpggI
四国を発展させるコツ?
大阪と新幹線で結びつけること
国の妨害で明石海峡が鉄道使えないのが致命的

32 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:49:52.12 ID:ku46TV9o
でも新幹線はほしい
新幹線ならバラ色の未来
大人気で経済効果高くて黒字

なんだろ?

33 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:51:32.90 ID:G0bqlIEI
瀬戸大橋に新幹線を引く計画が進行中じゃない?
費用対効果もクリアしているから、この数年で整備計画に格上げされると思う。

34 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:52:09.35 ID:owbyPoC+
>>12
何を言うがじゃ〜。

35 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:52:16.39 ID:lIzbl+TY
車より遅い鉄道ね!

36 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:52:34.28 ID:fCuqu0bL
>>31
鉄道を求めていないんだから新幹線も要らないでしょ

37 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:54:17.47 ID:krT35T+A
転勤で高松市で住んでた事あるけど
みんな電車の事
汽車って言うのに衝撃受けた。

38 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:54:30.53 ID:1pA2tkDZ
国土計画というより

人口減少だろ

これから人口減少で経営が成り立たなくなる路線だらけになる

四国だけじゃなく

39 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:55:42.83 ID:8YwfXMga
88箇所に駅を作って最後に長野の善光寺に直通で行けるようにすれば解決
全国から人が来て飯食って土産物買って寝泊まりしてくれるはず

40 :@:2017/03/31(金) 14:56:19.79 ID:0xaNnzCj
情けないが尤もな話かと・・・・・・

41 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:57:03.73 ID:INgYRKuF
>>18
交通網が欲しいわけじゃない。欲しいのは建設工事

42 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:57:46.59 ID:1pA2tkDZ
国土交通計画というより

人口が減少すると分かってたのに移民を一切やらずに、一極集中政策を続けた日本政府の責任

43 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:58:37.65 ID:b7ZxXWly
四国は色々あって、直通で繋がって無いからな
せめて4都市が直通で繋がってれば違っただろう

地域が離れているのもあり
時間が決ってる鉄道より車を選ぶ人の方が多いだろう

44 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:58:41.34 ID:HiTSLbg4
>>25
JR四国バスだよ?

45 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:58:46.19 ID:VBe0TwfF
必要なのは速度無制限の高速道路

46 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 14:59:32.21 ID:1pA2tkDZ
後、経済に大打撃を与えるのは高齢化率

これが30%を超え始めると経済全体が崩壊する

高齢者は電車移動しないし、消費をしないし、鉄道を企業にとって顧客となる消費者にカウントできないんだわ

47 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:01:18.13 ID:fCuqu0bL
>>41
高速道路をもっと造ればいいじゃん
政治新幹線なんか敷いて、その後営業させられる鉄道会社はたまったものじゃない

48 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:01:49.12 ID:INgYRKuF
>>43
効率的に吸い上げられるだけだと思う

49 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:02:28.51 ID:b7ZxXWly
四国人口少ないなら土地余ってるだろう
開拓して農地の出来ないのか?と 思ったが四国って
毎年水不足になるんだったな

四国って他から行くにも少し不便なんだよね
旅行客も少ない気がする(飛行機で直接目的地付きそうだし)

50 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:02:44.62 ID:CLjsLLQM
不採算路線はずべて廃線にすればいいじゃん。鉄道が国家経済を担う時代じゃないんだから

51 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:04:08.72 ID:GZ+ILb3t
四国はぱっとしないところだよな。
住みたくて住んでる人はいないだろうな。

52 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:05:11.66 ID:hx0uqzBi
四国新幹線も建設に莫大な税金がかかるだけじゃなく
出来た後も毎年莫大な赤字を生み出す赤字製造マシンでしかないんだよね

そんなものを作ろうとしてるのさ

53 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:05:38.29 ID:/PkPAP+g
JR北海道と四国は上場できないのかな、するとあと上場できるのはJR貨物か

54 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:06:29.48 ID:o764nYaK
>>37
電化されてましたか
ディーゼルが未だに主流の四国の列車

55 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:06:52.41 ID:a9WDE3G5
>>1
地方あるある
北陸なんか新幹線来るまで自動改札すらなかった

56 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:07:17.42 ID:8QaeiAwo
四国で集客といえばお遍路さんだが、八十八箇所の寺院ごとに二次元のイケメン坊主とCVを設定して
現地に行ってQRコードでセリフを落とせるようするとか。
円盤の売上みてりゃ判るがこれから能書きばかりで金を落とさない男のオタより腐女子狙いだよ。

57 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:07:21.51 ID:R0E5kmgd
>>1【自治】反日スレばかり立てる梅江田三郎★の剥奪について考えます [無断]©2ch.net
(続き)=□■■【海江田三郎★警報!】 【海江田三郎★警報!】【海江田三郎★警報!】■■□=
★□■■【海江田三郎★警報!】 【海江田三郎★警報!】【海江田三郎★警報!】■■□★

>>1i続き)丑スレにマジレスしちゃった人w

あの有名な★反日!★反安倍!★反自民!の【うしうしタイフーン★】が変名で帰ってきたぁ!!
■■■【うしうしタイフーン】■■■で”検索!””検索!”

【日本の不幸に大喜び!】はしゃぐ!はしゃぐ!スレタイ変更改変しまくり!【海江田三郎★】です

◎まじめにレスしちゃった人残念でした!!【海江田三郎★】の反日スレでしたwwww

=□■■【朝から晩までアンチ安倍!】 【海江田三郎★警報!】【24時間アンチ安倍!】■■□=

丑丑 うっしっし 海江田三郎だぁ!!!日本のことが大嫌い!海江田だぁ!

【海江田三郎★がニュー速+のキャップ奪還ならずビジ板で大暴れ!24時間アンチ安倍!】

*ビジネス板で関係ないスレ乱立→ニュー速+でアンチ安倍/アンチ日本スレ乱発を薄める効果!!
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ!

==24時間アンチ安倍!あの有名な反日スレたて職人【海江田三郎★】==ニュー速+に出入り禁止でビジネス板!!

*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ!
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ!
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ!

【海江田三郎★】がビジネス板で反日、アンチ安倍スレ立てると・・・
同時に【曙光 ★】がニュー速+で反日、アンチ安倍スレ立てたぁwwww

*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ!
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ!
*半島からの愉快な仲間たちが、【海江田三郎★】に援護カキコ連投するよ!

今日も一日アンチ安倍!

58 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:08:11.17 ID:INgYRKuF
JR四国は解散して、路線は地域の私鉄か第三セクターに移譲。
大阪か岡山発の特急だけJR西日本が運行すればいいんじゃないかな
地域の私鉄や第三セクターが持ちきれなくなったら、普通に倒産で

59 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:09:02.91 ID:YcswBNSt
>>43
真ん中の山ぶち抜いても高知の位置的に厳しいような

60 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:09:16.34 ID:G0bqlIEI
費用対効果が1を下回ると、着工は絶望的だから、この10年間が最後のチャンス。
山陰新幹線はもう未来永劫無理になってしまった。
可能性があるとすれば、中国横断新幹線のみ。

61 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:09:53.07 ID:oK3F96DS
県庁所在地近隣の通勤通学や、
アマゾンの荷物運ぶのには使えるだろう。
あとは観光。
四国の鉄道は下手なアトラクションより
迫力あるぞ

62 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:10:01.00 ID:EPBajBi6
>>1
マジかよ堤義明最低だな

63 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:11:35.70 ID:tjfFPSy0
>>21
何言ってだ
http://www.jaf.or.jp/member/dguide/exway/pdf/shikoku/Shikoku_ex_or.pdf

64 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:11:49.09 ID:TtTrJdHX
新幹線を持つと黒字になるというカラクリがあるからな

65 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:12:11.67 ID:FhcH7ew5
平地が少なすぎる

66 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:12:14.79 ID:JishvDav
四国四県の鉄道利用者は東京町田駅の利用者と同数くらいだって。赤字のはずだわな

67 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:12:55.88 ID:INgYRKuF
>>61
特急の通過待ちをしながらトコトコ走る列車のどこに迫力がw
荷物も鉄道なんか使ってたら即日配達できないだろ

68 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:13:07.59 ID:nobVrRzI
いずれ自動運転が実用化されたら
鉄道なんて不必要になるだろ

みんな車移動でOK
自分で運転しなくていいから楽チン

69 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:13:08.59 ID:WGdUZuVD
>広島から今治へスルッと
アメリカに詳しいっていう肩書きはどうかと思わせるなあ

70 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:14:53.17 ID:tjfFPSy0
>>4
日本も50年後には政治を私物化する酋長が出てくるんですね(´・ω・`)

71 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:15:33.14 ID:qGeQ7Xiw
アンパンマンタイアップ路線はわりかし頑張ってる気がする

72 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:17:11.78 ID:INgYRKuF
>>71
アンパンマンバスを走らせたら、全部持っていかれると思うw

73 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:17:59.53 ID:BNQD7lus
観光地としての魅力ないな
うどんだけではどうしようもない

74 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:20:11.14 ID:INgYRKuF
>>73
観光地としてはかなり魅力があるけど、観光バスや夜行バスを利用されるので

75 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:21:22.03 ID:B14kYdP9
地方は鉄道が要らないと正直に言うべき。
クルマ&バスの方が便利なんだから。
人口が集約されてる場所にだけ鉄道は有れば良い。

76 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:23:16.16 ID:a9WDE3G5
>>75
駅で降りてからが長いからな

77 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:28:24.92 ID:ZsuHLpmt
>>31
ちゃんと>1を読めよ
松山、高知まで日帰り出張圏になったら確実に四国は滅びるぞ?

78 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:31:26.71 ID:ZcbpOlIL
ランプが電灯に変わったようなもん
要らないものは廃れるのが常

79 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:34:19.60 ID:4jcLddei
四国に本社を置いて、
そこから日帰り出張するようにすればいいんじゃね?

80 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:35:43.59 ID:Eji1LUmE
阿波踊りだって、橋ができる前は徳島に最低一泊だったからホテル旅館は満々室だったけど、
今は、バスで昼〜夕方に到着、見物して日帰り、お金が落ちなくなったね

橋ができたら日帰りができて便利になりますよと政治家役人は言ってたから、
その通りになったわけだ
四国の高速道路も同じ、ストロー効果ばっちりだね
自民党のお陰でドンドン寂れる

81 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:35:48.60 ID:B14kYdP9
そうそう地方で鉄道が要らないのは進歩。
逆に首都圏なんかは車を締め出す方が進歩だと思う。

82 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:35:57.10 ID:INgYRKuF
>>79
それってJR四国w

83 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:36:11.56 ID:5Ki7CWXm
>>52
四国に新幹線はマジでやめてくれ
通勤・通学や高齢者が利用している路線をなんとか維持するのはわかるが、四国新幹線なんて鉄道マニアですら1回ぐらいしか乗らんだろう

84 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:37:06.78 ID:iqFfwsqk
四国は、自動車の自動運転特区にして、世界の先端地域になるべき。

85 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:39:40.13 ID:5Ki7CWXm
>>27
やめてくれ

こんなど田舎でも日本だからなんとか暮らしていけるんだよ

86 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:39:51.84 ID:noCgWk/R
大阪弁話してると日本人に嫌われるから。
ウンダ

87 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:40:52.44 ID:Mha0ZO4C
南から押し上げてもらって本州とくっつけるしかないんじゃないか?

88 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:42:30.24 ID:NdnXJLzt
何 言ってるダ!
jr四国 環状か ハヨ

89 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:43:08.67 ID:INgYRKuF
そういえば、南米からの出稼ぎが随分増えたな
出稼ぎだって自家用車を使って生活してるし

90 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:47:02.99 ID:tDUbx4QX
JR北はJR東と
JR四はJR西と

それぞれ合併しろ!

91 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:47:28.40 ID:d58aE5Tb
線路にバス走らせればいい

92 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:47:35.90 ID:INgYRKuF
東西「お断りします」

93 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:48:03.99 ID:EMPv4Sjy
松山が住之江くらいにあったら
徳島香川愛媛の連携は取れてた
大阪神戸岡山とも近いし

94 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:48:12.63 ID:HxCtzyAh
JR 西の傘下にするか?

95 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:48:42.76 ID:fCuqu0bL
>>78
クルマ社会なんて電灯ほどにプラス面ばかりの存在じゃないけどな

96 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:48:56.04 ID:INgYRKuF
>>91
バス道路の維持費が会社持ちになる。無駄

97 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:49:03.86 ID:noCgWk/R
車禁止

98 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:49:24.08 ID:EMPv4Sjy
>>90
西と四国の合併はまだいいけど
東と北海道はきつすぎる

99 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:50:46.13 ID:jvmBnzWD
>>90
合併しろって言うけど、その真意は合併して線路維持しろってことだろ?
それはどうかな。俺は北海道も四国もいっそバスでいいんじゃないかと思うが

100 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 15:52:37.57 ID:ObdGSvMJ
じゃあ橋3本を爆破してないものとするしか
かな?

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